【カンパ】シマニョーロ ５【シマノ】

調整はケンタが楽でしょうね

町の自転車屋けっこう潰れてる　高級専門店はどうなのか？
カンパ＆シマノがガバガバ売れるとわおもわない。

シフトメイトを扱ってる店は、小さいところばかりだと思ったが。
シマノはともかく、ママチャリ専門店にカンパは無縁だろうね。

>>941
レバーが08ならFDも08の方がいいと思う
09からウルトラシフトに変わってるし

間違ってたらｽﾏｿ

リアシマノ10s RDアルテ シフトメイト フロント ケンタCT FD 9sティアグラクランクセット コーラス10sエルゴのセットなんだがどうもカラカラ鳴ってうまく調整できない。 多少はしょうがないのかな？クランクセットを10sにすればマシになるんでしょうか？

>>946
クランクは関係ないと思うが
もう少しｋｗｓｋ

9sチェーンリングに10sチェーンが悪いのかなと思って
関係ないのかな？

>>948
非推奨だけど、現実問題として大して障害にないっていないはずだよ〜

>>949
インナートップの問題は生じやすいよ。
特にコンパクトならトップから3枚目からアウターに干渉する。
まあ、10s用クランクでも79ヅラと67アルテ以外はトップから2枚目で干渉するからね。

>>950
インナー×トップが干渉するのは仕方ないだろｗ

>>951
>>949のレベルがこの程度にしか思えなくてな。

>>952
えっ？

シフター：08ケンタ
ＦＤ：66アルテ
ＲＤ：66アルテ
クランク：08コーラスCTクランク
カセット：66アルテ
チェーン：56１０５

で、フロントも問題なく使えてるんだけどＦＤ変えた方が良いのかね？
負荷強くてレバー折れたりする？

>>942>>945
ありがとうございます。
買いますわ。

>>954
折れたりはしないから気にするな
問題なく使えてるなら換える必要はないが、
QS純正は変速が心地よい。
ただし、羽の間隔がシマノに比べて狭いので
トリム調整の頻度が増える

>>946
で、どのあたりでカラカラ鳴るの？
ロー側とかトップ側とか、法則性はないのかね

9割方カンパで1割シマノな俺は「シマニョーロ」ではなく
「カンパニョーノ」と言っていたのだが
今日はじめて「ノ」に気付いてくれた人がいた

その人と来月結婚します










同性だけどｗ　　ﾌﾟｯ！

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前に８SミラージュエルゴとRDで８Sデュラのスプロケットで使ってました、もちろんシビアな調整ですが使えてました、
現状７４デュラ環境にしてます、そこで、やっぱり
手元変速が恋しいのでST−７４、ST７７にしようと考えていたんですが、
７４と７７で互換性があるなら、巻きピッチ、2.82 と2.89なので
７４デュラ８S環境で１０Sエルゴもつかえんのかなーと思いました、どなたかどうぞ、ご教授を

>>960
ST77でRDが74ならシマノ8sに完全互換。

即レスありがとうございます、ということは
st77が2.82で10Sエルゴが2.89 で近いので、 74デュラでシフターだけエルゴでおkですよね？

すまん、教えてくれ。
初めてロードを買う予定。
チューブレス使いたいからホイールはWH-6700

で、初めは他も6700で揃えるつもりだったんだが、
ATHENA 11Sがカッコイイから変更したい。

問題なく組んでもらうことできるの？
（変速性能や、余計な部品で重量が重くなったりする可能性なくと言う意味で）

>>963
シマニョーロ肯定の店ならシフトメイトを代理店から取り寄せてでもやってくれるでしょうね。
でも、大多数は否定。
シマノフルコンポにシマノフリーのカンパホイールすら嫌がる店もあったりするし。

>>964�d

話やすい店主だし、確認してみる。

普段温厚な店主の逆鱗に触れるかもよ？

まるでベルセルクの四角い神父のように豹変するかもしれんな

>>普段温厚な店主の逆鱗に触れるかもよ？
>>まるでベルセルクの四角い神父のように豹変するかもしれんな

おまえら、びびらせんなよｗ
こっちが勇気を奮って、店主に素人丸出しの質問をする覚悟を決めたのに

>>960

RDが74DURAならシンクロしないぞ。
74DURAのRDだけ、移動量が他のRDと異なるので交換が吉。これは既出。
09ケンタ10Sエルゴ＋78RD＋74スプロケ（8S）で実績あり。
9Sならシフトメイトか大回し、10Sは、シフトメイト。
RDは、グレードはどれでも良い。9速以上は移動量同じ。

>>969
情報�dクス やっぱ脳内だけじゃうまくいかんのね、
コンポそう取っ替え考えますorz

>>963
素直にホイールも換えた方が。。。。

チューブレス履きたいからなやんでんじゃないの？
手頃なチュブレスってアルテぐらいしかないっしょ。

>>972
正解
6700以外、手が届かない・・・

ちなみに今日は聞けなかった。orz

>>973
そか。納得。
それならチェーンやスプロケ等 カンパが馬鹿高い部分をシマノ化できるから安く上がるし良いんでわ。
ちなみにRDをカンパ11Sにすれば>>891の方法で手軽にシマニョ〜ロできるし、
RDをシマノにすればシフトメイト足してもその方が安い

質問させてください。
スレはザッと読んだんですが、
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/128797/246797/1845104/
↑Bianchi 928 Carbon C2C Veloce持ちなんですが、
シマノカセット8-9速のホイールを履かせたい場合、
シマノ9sのスプロケを用意すれば、微調整のみでいけるんでしょうか？

>>975
正解だけど、完成車付属のホイールはどうするの？

>>976
ありがとうございます。
スピナジーのホイールがつけてみたくなったものですから…。
外したホイールは、すぺあにおいておくか、オクですかねぇ。

スピナジーにはカンパフリー版ってなかったかな

>>974
解説�d　>>891のリンク先を見て脳内で

デュアルレバー　athena11
クランク　athena11　アルミコンパクト　
FD　7900ヅラ
RD　athena11
前後ブレーキ　athena11
スプロケ　6700アルテ
ホイール　WH-6700
チェーン　6700アルテ

と妄想しながら店に行ったけど、にこやかに「止めた方がいい」と言われた。

強く頼んだらやってくれそうな感触あったけど、
実は>>891のリンク先の記事いくつか読んで、チェーンが外れやすいとか、レバー操作にコツがいるとあったから不安になってたとこなんよ。
ここは素直に忠告を聞くことにしました。

みんなも相談にのってくれてありがとう。
コンポはフル６７００でいくわ。
６７００も自殺したくなるほどひどいデザインじゃないから、互換性のある新型出るまでそれでがんばる。
シマノもこれだけ叩かれたらさすがに次はデザインに力入れるだろ。

でも６７００のガブトガニっぷりに我慢できなくなったら、また来るので相手してやってくだたい。
ではﾉｼ


追伸
店主にプリントアウトしたシマニョ〜ロ化のA4見せたら、「面白いこと考える奴がおるんやな〜」といきりに感心してた。やっぱおまえらすごいな。

>>979
クランクをフルクラムにすれば・・・

シマニョーラム

>>980
そこは笑顔でお別れするとこだろ
なぜにまた、よけいな知恵をふきこむ！

・・・すごくいいね。

でも俺が通ってる店では3大メーカー以外取り扱ってないんだよ。
それにもう６７００で注文入れたし。
取り消せるか確認してから、wiggleあたりで買って工賃払って取り付けてもらえたら一番いいけど、他所で買ったもんの組み付けはさすがに嫌がる気ガス

>>982
自分で組めないと（シマニョーロは）難しい

>>983
うん，痛感してる
だからこそおまえらを尊敬してるんだよ

基本的な構造を知るために雑な扱いをしても構わない勉強用(もしくはテスト用)の車体を持っておくと便利なんだけどね

さっきウエパー行ってきたけど、今日のアムロはチークが濃いめで
めちゃかわいかった。

>>982
３大メーカって何処よ
フルクラムの代理店は大手のカワシマ(だった筈)なので
大概の自転車屋は扱ってると思うのだが

あ、でも他が67だとするとチェンリングが互換性無いわ。
FSAの互換リングはカンパ用出てないし。
これは諦めた方がベターだね

カンパケンタエルゴ10S　FDカンパレコ-ド11S　RDレコ−ド11S　スプロケツト　シマノ
9S　チェ−ン　シマノ9S用で快調です　ストロークがシマノより長い
グニャと変速する　確実に変速　思ったより簡単に出来た。

>>985
だね。
しかし納車前から雑に扱うとか考えられねえよｗ
ちゅか２台目とかｗｗ


>>987
ごめん、シマノ、カンパ、スラムのことを言ったんだけど、玄人はそう言わないのか。

で、本題。
俺の懐具合からコンポの選択肢は最初から最後まで
６７００しかなかったんだけど、クランクに関しては
納得いってなかったんで、前に「スギノとかFSAのクランクは取り扱ってないの？」聞いてみたのよ。
そしたらコンポ（ホイール除く）は上の３つ以外扱ってないと言われたわけ。
でもデカい代理店ならいかるかもね。フルクラムという固有名詞だして確認したわけでもないし。


>>あ、でも他が67だとするとチェンリングが互換性無いわ。
7900ヅラにフルクラムのレーシングトルクRSを合わせてる記事
見たことあるけど、普通に使えると書いてあった気が。
67も反応速度を高望みしなかったら大丈夫じゃね？

やっぱ>>988の言ってることが気になるので、人柱待ちでFA