【ZERO】GIANT FCR 17台目【1・2・SS】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 18:32:41 ID:???

このスレはFCRについて語るスレです。
OCR-ZEROやALLIANCEに乗っている人、ドロハン変更の方も一緒にどうぞ。
荒れる原因となるスピード、他車種批判等は控えめにお願いします。
また、荒らしや煽りはスルーしましょう。

GIANT公式サイト
http://www.giant.co.jp/

09FCR ZERO
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=R0206026&action=outline
09FCR 1
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=R0206027&action=outline
09FCR 2
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=R0206028&action=outline
09FCR SS
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=R0206029&action=outline

前スレ
【COMPOSITE】GIANT FCR 16台目【ZERO・1・2・SS】

2 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 18:33:43 ID:???

FCRはTTバイクをフラットバーに変えたものです

旧FCRはTCR AEROを
ttp://www.bekkoame.ne.jp/~y.ohyama/shopping/giant03/tcraero1.html

新FCRはTRINITYと同じ設計のフレームを使用してます
ttp://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/road/2346/32196/

FCR ALLIANCEはTRINITY ALLIANCE　FCR COMPOSITEはTRINITY COMPOSITEを使用してます
ttp://www.cso.co.jp/bikeshop/giant07/trinityalliance1.html
ttp://www.giant.co.jp/2007/road/compe/trinity-composite-0.html

よくある質問
Ｑ：前傾がキツくて疲れるんだけど？
Ａ：元々TTバイクという設計上、クロスや他のフラットバーロードより前傾が厳しく成っています
　改善策としてはスペーサーを足す、ステムを裏返して付ける。
　ある程度、長さが短く角度の付いたステム、または角度調整型のステムに取り換えると良いでしょう

Ｑ：衝撃が強い。やわらげる方法は？
Ａ：カーボンと比べ、アルミフレームのモデルは衝撃がストレートに来ます
　 FCRは剛性が強い分、余計に強く感じるのかも知れません
　改善策はタイヤや、チューブを換える(タイヤは25CまでOKです)　空気圧を若干低めにする(低すぎるとパンクの恐れあり)
　サドル、グリップ、バーを衝撃吸収性が良い物に変えたり、パット入りのグローブを使うのも有効です

Ｑ：ブレーキが効きにくいよ！
Ａ：標準のブレーキは効きにくいという声が多数あります
　ブレーキキャリパー自体を取り換えたり、シューだけを取り換える方法があります
　危険を感じる前に対策を

3 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 18:35:21 ID:???

前スレのアド忘れてたので修正
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1220500141/

紹介テンプレは加筆修正して下さい

4 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 19:17:48 ID:???

イチモツ

5 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 19:22:22 ID:???

Q:FCR ZERO&1とFCR2とでフレームはどう違うの？
A:FCR2は普通の設計のロードフレームです
　 FCR ZERO&1はTT用フレーム（TRINITY）の流用で、
　空気抵抗が小さく高剛性ですが乗り心地の点では不利です
　 100km程度のライディングでは乗り心地はタイヤやサドルなどで対処可能なので、
　見た目と予算で選べばいいでしょう

Q:ドロハン化に必要なパーツと予算は？
A:必要なパーツは
　・デュアルコントロールレバー（ケーブルは付属しているはず）
　・ドロップハンドル
　・ステム
　・バーテープ
　で、105とアルミハンドルなら3万円台です（＋交換を店に頼む場合は工賃数千円）
　 FDはフロントダブルであれば流用可能です
　フラバに比べるとステムの位置が上がるので、
　ステムを下げてギリギリまでコラムを切ってると落差が大きすぎるかも
　対処法はステムを裏返すかフォークを買い替えるかです

6 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 19:52:29 ID:???

カーボンバー欲すぃ・・・なんか良いのねぇかなぁ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 21:40:57 ID:???

SSのってるんだけど足が前輪にぶつかって
よくたちごけします

8 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 01:33:21 ID:???

>>6
http://www.cycle-yoshida.com/aki_co/trigon/bar/8hd_tr_003_page.htm
これ逝こうぜこれ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 01:45:49 ID:???

>>7
SPDにするとか？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 09:47:02 ID:???

結局ZEROと1に荒井の文字が入っている件、真相はどうだったんだろう

11 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 10:34:39 ID:???

>>9
いちおトゥークリップにしてる
みんな足あたらないのかな？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 15:10:29 ID:???

>>11
07年モデルサイズ(M)だけどSPD-SLならクランク水平状態で１㎝前後の余裕はありますよ。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1232171684283.jpg

ただ、しっかりペダル軸とクリートのセッティングをしても
この間隔だからトゥークリップの厚みしだいで当たりそうな気がします。
できる限り車体を倒して曲がるかSPDに変えるかしないといけないかな～

13 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 17:01:42 ID:???

徐行でもなければ走行中にこんな角度までハンドル切らないから問題ない
>>7がフラペだったら足を乗せてる位置がまず悪い

14 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 18:14:39 ID:???

で、集会は何時やるの？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 19:37:34 ID:???

>>7
クリップだと当たり易いよね、俺も良く引っ掛けてた。
クリップのサイズを小さくするだけでも大分変わるよ。もちろん靴が入らなきゃ話にならんけど。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 20:32:42 ID:???

09モデルで盛り上がっているところ失礼しますが、
OVAL A700フロントブレーキを付けてみた。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1232190940817.jpg

ダウンチューブとのクリアランスの問題があり、不安ながらも購入。
取り付けてみて問題ないように思えたが、ブレーキを掛けながら
ハンドルを切るとダウンチューブに接触し削れることが判明。
そこで、フォークとブレーキの間に挟むアルミのスペーサーをヤスリで削って薄くした。

ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1232191016829.jpg
これで、なんとか接触しないまでには出来たが、シューが減ってくると
また当たってしまう可能性も、これを無加工のまま取り付けるには、フォーク
取り付け穴からダウンチューブまで40mm以上の余裕が必要だと思う。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 20:33:27 ID:???

ブレーキとしては、182gと純正のTEKTRO（170ｇ）よりも重く、
クイックリリース機構もない、センタリング調整も少し面倒なうえ、
マニュアルも付いてこなかった。
マニュアルについては、このブレーキの中身がTEKTRO R725なので、
TEKTROのサイトからダウンロードした。

メリットとしては、一般人には無意味であろうエアロ効果とその見た目くらいか。
一応、前から見るとブレーキがないようには見える。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1232191117063.jpg
後は、ワイヤーの取り付けを左右どちらか選択できるので、右前ブレーキを採用
している人はワイヤーの取り回しが多少よくなるかも。

興味を持っていた方は、クリアランスと取り付け、調整が面倒なのを覚悟のうえで
エアロな見た目のためにシャレで付けると割り切れば、納得できるかも？

長文、失礼しました。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 20:49:02 ID:???

>>16
こんなブレーキで減速できるのか？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 20:58:04 ID:???

>>16-17
おお、これか、いくらだった？
シューを揃えた場合の105以上のブレーキとの効きの差はどう？
持ってなければシューを揃えて元のテクトロ比で

20 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 21:09:44 ID:???

シューはウエムラがいいよな

21 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 21:12:59 ID:???

>>16
スゲー格好良い・・・威圧感があるわ。このままトラックに持っていって走れそう

22 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 21:30:13 ID:???

かっこいいけど、乗ってる・・・の？

23 ：16：2009/01/17(土) 21:52:10 ID:???

金額は、定価で7980円。

ブレーキの性能についてだけど、今は雪で覆われた地方なんで
試せない、すんません。
キャリパースレで他の人のインプレでは、シューはデュラに換装済みで普通に利くそうだ。
同じレス内でアルテの話しもしていたので、利きに関しては問題ないのではなかろうか。
天候によっては、ロードヒーティングのきいた駐車場で試せるかもしれないが、
あんまり速度は出せないので参考になるかどうか。

>>22
一応、去年は2～30km圏内の移動にはこれを使っていて、他にもロードとかがあるけど
これを一番使っていた。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 23:07:52 ID:???

かっこええね。

うちのは、
１　バーを18mm×2＝36mmカット
２　エルゴングリップの角なしを同様にカット
３　オリジナルのエンドバーを取り外し
４　カーボン製エンドバーをグリップとブレーキレバーとの間に挿入
５　ミラーも装着w
になった。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 00:20:45 ID:???

短い(短かく切った)バーエンドバーをブレーキとグリップの間に入れるのは
ポジションの自由度が上がって◎だと思う

ところで、バーエンド持ったままブレーキ掛けられる様に、ブレーキレバーエクステンションが欲しいのだが
どこで手に入るか誰か教えてください、ぷりーず

26 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 00:40:54 ID:???

>>16
かっこいいいいいいいいいい！！！

27 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 01:02:35 ID:???

>>25
テクトロのヤツ？そういや最近見かけないな。もう作ってないんじゃないか？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 03:10:23 ID:???

エルゴングリップねた

エンデューログリップ GE-1
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ergon/hbg066.html
これ使ってる方いますか？

レースグリップGX1「HBG069」
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ergon/hbg069.html
と迷うのですが。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 04:00:58 ID:???

>>16-17
どーでもええけど昔俺が他スレに書いた文そのままじゃねーかよｗ

30 ：16：2009/01/18(日) 04:57:15 ID:???

>>29
キャリパースレの方？
その節はお世話になりました。
まあ、同じブレーキなんで説明が似通っているのは勘弁してくれ。

にしても、レスが残っていたから読み返してみたけど、そのままは
言い過ぎでしょｗ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 16:15:13 ID:???

>>27
そーなんだよー
もう作ってないみたい。
どっかに店頭在庫ないかなーと思って聞いてみたんだ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 17:55:37 ID:???

テクトロ版は赤もあるのなｗ
http://www.wiggle.co.uk/p/Cycle/7/Tektro_TRP_T925_Brakes/5360040373/

33 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 20:28:38 ID:???

「やべぇ…なにこれ。マジでパネェ…。」
思わず立ちすくみ息を飲んだ。
目の前にはブルホーンにDHバー、スピナジー、10速アルテグラ化
されたESCAPE R3があった。
黒光りするグラマラスなフレーム、野性を感じるスタイリング…。

「俺のR3に何か？」
どうやらこいつが持ち主のようだ。パッとしない感じで、オドオドしている。
「ああ、ごめん。すごいイジってるんだなと思ってさ」
持ち主の目が急に輝きだし、雄弁に語り始めた。
TTバイクに間違われたこと、TCRをぶち抜いたこと、和田峠を走ったこと、
湘南で一番イケてるescapeという名の英雄に憧れたこと…。

ひとしきり話したあと、彼は俺に聞いた。
「君ももしかしてスポーツ自転車乗りなの？ひょっとしてR3乗り？」
すこし躊躇ったが正直に答えた。
「…ああ、そう。自転車乗り。俺の自転車はあれなんだ。」
彼は俺の指した方向を見て驚愕した。
「あ、あれって…まさかFCR1！？」
「…いや、コンポジットなんだ…。FCRコンポジットってね」
彼は涙目になっていた。そして顔を真っ赤にしてこういった。
「う、うらやましくないぞ！俺のESCAPEには野性があって、プライドがあるんだ！」
ESCAPE R3に跨り、彼は逃げるように去った。ノーヘルのままで。

まいったな。確かにクロスバイクごときをあんなヘンテコにイジってるから、
面白がって見てたが、傷つけるつもりはなかったのに…。
彼の最後の言葉を思い出して、我慢していた腹筋がとうとう決壊した。
「さて、野性とプライドとやらをぶち抜きに行くか……プッ」
遅いから、先に発進したかったのに。
キングオブクロスバイク、ESCAPE R3。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 20:43:30 ID:???

ちきしょー
せっかく今日ZEROが納車されたのに、
雨で乗れやしない…orz

35 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 21:06:24 ID:???

雨でも乗れるだろ
気がないだけなのを棚にあげるな

36 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 21:21:37 ID:???

そりゃ乗れるけど汚れるのがね～車から雨水撥ねかけられたり、マンホールとか白線とかにも気を取られて
あまり楽しくはないな。

やっぱり晴れてる時が気を使わなくて一番安全で楽しいよ

37 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 21:32:26 ID:???

雨でもガソリン撒き散らして学校や会社へ行くより地球に優しい自転車で
行く方がずっといいの
それを汚れるから？白線が怖いから？
甘ったれるな！！！！

38 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 21:36:42 ID:???

トゥークリップ当たるって話に
助言くれた方達ありがとう
お金できしだい
ビンディングにしてみる

そろそろフリーに戻そうかなあ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 22:08:22 ID:???

おいおい、雨の日にシェイクダウンはいやだろｗ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 22:30:15 ID:???

>>39
最初が悪い日だとそれからすべていい日になるという云われをしらないのか？

41 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 23:02:46 ID:???

>>37
だから雨の日でも走る事はできるって書いてるだろ。
ここにいるみんなが通勤の足で使ってる訳じゃないのよ。甘いとか甘くないとか時点でモノの考え方が違うから。
あんたの言い方はただの押し付け。趣味で走ってる訳だし、成るべく楽しく走りたいという発想があるのも当然でしょ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 23:09:49 ID:???

俺道路がほんのり湿ってるだけで、その日は乗らない。
>>37
は雨でも雪でも背中ビショビショにして勝手に行けばいいじゃないか。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 23:26:46 ID:???

押し付けじゃなくてさ
晴れでも雨でもいつでも移動する時は乗って行きたいっていうあれよ
背中？カッパ着るから汚れないよ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 23:37:49 ID:???

>>33マグナキッドwww

45 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 23:44:38 ID:???

>>43
大好きだから何時だって乗りたいっていう気持ちは分かるけどね。みんなが同じ条件で同じ道を走る訳じゃないのよ
寒い地方だと路面が凍結しやすかったり雪が積もったりする所もある訳よ。都会でも走りやすい所もあるし、そうでない所もある

そりゃ雨の中でも走る奴は偉いと思うよ。でも自分は雨の日に走ってるからといって相手を小バカにしたり、見下すような言い方をするのは間違い

46 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 00:21:26 ID:???

いやいや
俺が言うのはちょっと汚れるからどうとか言うより
自転車は乗ってどれだけって感じってことよ
地域によってや路面状況によってっていうのはわかるけど
心意気って奴。
それくらい好きなんだぜーって部分をわかって欲しかった。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 00:39:48 ID:???

365日三食ラーメン食ってないとラーメン好きを名乗る資格はないとか言われてもねえﾌﾟｽｸｽ

って感じ。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 00:55:39 ID:???

俺の乗ってる２ですら雨の日はヤダ
でも雨の日も合羽着て使い古しの別の自転車で通勤
だからと言って皆に雨でも乗れと言う気もない

49 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 02:31:29 ID:???

俺なんか寒過ぎて今年まだ乗ってないw

50 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 02:38:17 ID:???

乗れよ　虚弱体質

51 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 03:13:53 ID:???

ｱﾂｲより寒い方が乗りやすいけどなぁ・・・・ある程度走っちゃえば寒くないし

52 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 04:18:11 ID:???

確かに夏場の方が体力的にキツい。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 07:29:09 ID:???

>>49
俺もだw

54 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 09:23:31 ID:???

>>38
初めてピンティング使うなら慣れるまではバネ設定を最弱にしておいた方が良いよ
じゃないとタチコゲするかもしれないから。くれぐれもいきなり強には設定しないように

55 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 14:50:32 ID:???

俺はLOOKタイプでﾊﾞﾁﾝと嵌らなくて立ちごけしたｗ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 22:09:23 ID:???

テスト期間中で乗りたくても乗れない俺の身にもなってくれｗ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 22:16:12 ID:???

>>56
ご飯食べる時間、寝る時間、風呂入る時間があるなら乗れる。

58 ：16：2009/01/19(月) 22:16:26 ID:???

乗ろうと思えば乗れるだけマシじゃん

59 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 22:43:19 ID:???

>>56
よう俺

そして寒い

60 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 22:52:57 ID:???

甘ったれるな！！！
寒いだと？ケイデンスをあげろ！

61 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 23:04:47 ID:???

あげられるところまで出るのが寒いw

62 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 23:21:52 ID:???

家でローラー台10分→外に出る

63 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 23:24:30 ID:???

乗りたくない理由ばっかりあげてんじゃねぇｗ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 23:31:51 ID:???

とにもかくにも、心身ともに解放されたら思いっきり乗り回したいなあ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 23:32:32 ID:???

よーし、今から全員外に出ろ
30分後にまたここで会おう

66 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 23:33:51 ID:???

寒いしもうFCR飽きたって奴！
俺に売ってくれｗ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 23:34:35 ID:???

寒いから飽きるってどういう理屈だw

68 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 23:37:13 ID:???

>>66
春になったら返してくれよ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 23:39:18 ID:???

>>68
OK

70 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 23:40:42 ID:???

最近健康志向でチャリに興味持ち始めて
街乗りや通勤用にクロスバイクを探してたけど
より本格的なフラットバーロードなるジャンルがある事を知って
最終的にSCOTT SPEEDSTER S65 FLAT買うとこだった

そう　09 FCR見るまでは・・・

71 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 23:48:39 ID:???

２じゃないと姿勢きつくない？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 00:54:00 ID:???

>>71
>>2
＞Ｑ：前傾がキツくて疲れるんだけど？
以降嫁

73 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 01:10:14 ID:???

>>54
そうするよう
ところでビンディングで固定てどうかな？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 08:31:15 ID:???

>>70
S65もいいと思うが…シフターが221だから辞めたw

75 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 11:35:33 ID:???

ガマン汁

76 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 21:35:13 ID:XUURsW4E

FCR2注文しました。はじめての愛車です。ママチャリは卒業します。エルゴングリップと
ビンディングペダルも頼みました（片面フラットペダルの奴）。
納車は１週間後くらいです。すごく楽しみ。納車されたら、いろいろ質問するのでよろしく
お願いします。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 21:57:20 ID:???

>>76
買おうと思ったきっかけは？

78 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 22:47:38 ID:???

質問には答えてもらうが質問することは許さん

79 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 22:48:39 ID:???

フレームがFCRそっくりだけどGIANT OEM？
http://www.louisgarneausports.com/bike/bike-1000/bike-15-mer_ex.jpg

80 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 23:09:46 ID:???

>>78
どんだけ偉いんだよｗｗ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 23:56:42 ID:???

>>79
GIANTが作ってるかもしれないが、形が違うので別の金型

82 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 00:05:40 ID:???

>>76
できる範囲の事なら答えてやんよ
∧＿∧
　(　･ω･)＝つ≡つ
　(っ　≡つ＝つ
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪

83 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 01:07:52 ID:???

>>82
ずれてるよ　カスが

84 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 01:34:02 ID:???

質量のある残像だよ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 17:31:37 ID:vRJjK3dq

76です。きっかけは本でみて、形が気に入りました。長い距離を乗るわけではないので
ドロップではなくフラットでもいいかと思い購入しました。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 17:51:11 ID:???

09ZERO&1乗ってる人達リヤランプは何使ってる？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 18:03:52 ID:???

09じゃなく06コンポジだけど、キャットアイのTL-LD600を使ってる
（標準の反射板の土台＋ブラケットの部品で固定）
もっと明るいのもあるけどこれも十二分に明るい
今はLD610にモデルチェンジしてる
http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/tlld610r.html
キャットアイのはブラケットが入手しやすいので、
ブラケットを買って複数台の自転車でライト本体を使い回してる

88 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 18:19:27 ID:???

>>87レスTHX
標準の反射板の土台って
シートポスト用？チェーンステー用？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 18:29:22 ID:???

06コンポジではシートステー用の反射板がついてる
09ZERO＆1ではシートポスト用のがついてるけど、それも土台は流用できると思う

90 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 19:30:48 ID:???

FCR1ついに出てきたね。
今日、組んでいたよ。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 21:50:17 ID:???

09の土台シートポスト用かぁ？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 21:56:32 ID:???

09のzeroは、付属のリア反射板付けられないのではないかな。
サドルバッグに別売のを付けるしかないような

池袋Yにzeroあって、ジイストには複数の2～0、SSがあったよ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 22:48:40 ID:???

ＺＥＲＯ海苔

リアはどうしようもなかったからknogの一灯をシートステーにつけてるわ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 22:56:25 ID:???

>>92
あの反射板付かないよね。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 23:30:59 ID:???

付属品つながりで言うんだけど、ＳＳ買ったとき番号ダイヤル式の
スゲー安っぽいワイヤー錠がついてきたのにﾜﾛﾀ。
こんなもん誰が使うんだよと思った。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 23:52:56 ID:???

サドル盗られるのを防ぐとか、ちょっと公園のトイレで用をたす時に便利。軽いから携行しやすいしね

97 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 00:00:04 ID:???

>>91-94
あれ？　ジャイアントストアの展示車では普通に付いてたけど
加工して付くようにしたんだろうか

98 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 17:55:45 ID:???

ttp://jake490.exblog.jp/9276615/
09 ZEROのインプレ読んだらが欲しくなって来た・・・でも持ってるのよね旧ZERO

99 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 18:28:12 ID:???

>>98
（<_,`　）

100 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 18:29:23 ID:???

いいように書いてるけどようはバッキバキのムッキムキだからな
振動吸収はカーボンと比べたら悪いよ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 18:52:47 ID:???

硬いのが好き

102 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 19:10:42 ID:???

結局、デフォのグリップがかっこよくね。
ハンドルをカットすると、エルゴングリップはブレーキレバーが収まり切らないし。

それから、ジャイのカーボンエンドバー、形がエロすぎ。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 19:27:25 ID:???

>>100
だよなぁ。買い換えても同じアルミだし、アライみたいな軽くて格好良いヤツがでるのを待った方がカシコイかな
もちろん、09ZEROもメチャクチャ格好良いけどね

104 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 20:33:25 ID:???

>>103
自分で整備できるならor持ち込みで修理してくれる店があるなら
海外の通販サイトでトリニティ荒井を探せば？
日本に発送しない店が多いので個々に問い合わせないといけないが

105 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 21:58:04 ID:???

自分で整備はできるけど英語が苦手だから無理だぜ。まぁ、待つよ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 02:29:30 ID:???

トリニティのアライってあんま軽くないよ。1680gある。
フルアルミだと+200gくらいかね(おいおい
他社のTTフルカーボンで手うたない？
http://www.bmc-racing.jp/products/images_bike_l/tt02.jpg
http://www.goldwin.co.jp/scott/bike/products/frame/images/plasma_limited_fs_l01.jpg
http://www.specialized.com/OA_MEDIA/2009/bikes/7094-10_TRAN_Pro_Red_l.jpg
http://www.rideblue.jp/product/images_triad_2009/triad_2009.jpg
http://www.cycleurope.co.jp/2009/jpg/y9b40.jpg
http://www.daiwaseiko.co.jp/cycle/focu/road/images/fizcr/foroizalcrop01b.jpg
http://www.hattori-sports.com/wilier2009/main/cento-crono.jpg
http://www.dinosaur-gr.com/orbea/124-125orbea/index.html

107 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 02:51:39 ID:???

順に国内定価と実売価格を書いてみいや
ちなみにGIANTのフレームでは荒井とアルミの重量差はほぼない

108 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 03:21:45 ID:???

どれも定価で30ｰ50万くらいかね。
07のトリニティ新井がアルミコラムフォーク付いて18万だったっけ。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 19:17:56 ID:???

↓にフラバから換えた方いませんか？
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=167&forum=7
フラバ＋エンドバーよりも多様なポジションがとれそうで気になっています。
とくにドロハンのようにカーブ部分を持てるのがいいかなと。

zeroをオール黒105化したいですね。RDは銀のままになってしまいますが。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 23:42:59 ID:???

>>109
わしはB263AA+110mmステムでベストポジション出てる。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 23:46:24 ID:???

てか，フラバがきついんだが。気づくとエンドバーばかり握ってる。
こういう場合は，ブル化かロドハン化したらいいのか？
ついでに，デュラ化してもらおうかな。１０５でもいいんだけど。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 00:23:48 ID:???

やっとＯＮＥ来た～ぁ。
早速、バーを３８cmまで短縮化、エンドバーはserfasのstabilizerに交換。これで暫く乗ってみます。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 04:54:24 ID:???

＞１１０
それってさらに小型のやつですよね。
シフトレバー付けられました？

114 ：110：2009/01/25(日) 07:07:11 ID:???

420mmのやつね。
あとで写真撮ってくる。

その前はDELTAのエルゴバー試したんだけど、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/delta/ergobar.html
アホみたいに幅広いのと、先端握るとグニャグニャで使い物にならんから
三日でお蔵入りorz

115 ：110：2009/01/25(日) 15:03:26 ID:???

>>113
こんな感じです。
ttp://album.yahoo.co.jp/image/1975056/

116 ：110：2009/01/25(日) 15:13:31 ID:???

ttp://album.yahoo.co.jp/photos/1671439/1975056/
詳細説明もUPしました。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 15:14:00 ID:???

>>115
先端から白い液出るよね？

118 ：110：2009/01/25(日) 15:27:58 ID:???

>>117
先端?
あーエンドキャップねw
内径の小さいのなかなかないなーと思ってたら、バイク屋にいっぱいあった。
たしかにドピュドピュ出そうな形だなw

119 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 15:33:32 ID:???

>>118
あのエンドキャップむき出しで走ると猥褻物陳列罪で捕まるから注意ｗ
そこまでするなら中にポンプ仕込んでスイッチで噴射させた方が潔くていいｗ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 18:33:30 ID:???

絶対これ先端からビームかなんか出るって

121 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 18:47:29 ID:???

すごく・・・大きいです。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 19:01:56 ID:???

ゴム被せればいいんじゃないかな？
よくわかんないけど

123 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 19:37:51 ID:???

むしろこのイヤラシさが良い

124 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 21:20:48 ID:???

>110氏
参考になります。多謝
なかなかかっこいいじゃないですか！これで、ポジションが増えるなら魅力的です。
レバー類もきちんと収まるようですが、430mmということは、一番小さいやつとは違いますよね。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 21:43:20 ID:???

先端からドピュドピュ出るってことはグリップ部分は竿を想定して
それを握りながら走ると考えると謎は解けた！
>>110
YOU ARE HOMO ！

126 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 21:54:25 ID:???

走行中にナニかあったらイケないから、そりゃあグリップ部分を強く握るよ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 22:00:44 ID:???

FCR乗りは変態しかいないの？　もうやだぁ(´Д⊂ヽ
ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 22:33:46 ID:???

>>126
グリップ部を強く握ると手の負担が増えて疲れるかもしれないけどガンバってイケよ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 22:39:01 ID:???

竿をあまり握りすぎると逝く可能性が高くなるから注意

130 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 01:25:08 ID:???

>>116
駆動系が凄いな
しかしドロヨケにスタンド、お前いったい何を目指してんだ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 01:42:38 ID:???

一番先にしなきゃいけないこと。
コンドームを着用

132 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 02:08:25 ID:???

>>116
ブレーキは？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 08:13:54 ID:???

ONEキタ～
凄い剛性感。
でもサドルを含め、快適指向だったのは嬉しい誤算。ZEROはもっとスパルタンなのかな？

134 ：116：2009/01/27(火) 11:29:07 ID:???

>>130
通勤快速スペシャルです。
(はい、今、職場からです)

>>132
走り出したら止まらないぜ～

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/cncbrake.html
これか、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/kcnc/roadcbrake.html
これ。
どっちをIYHしようか思案中。値段が倍なんだよなぁ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 12:46:32 ID:???

去年ZEROを売ってくれるって言ってた人見てないかな？
途中から音沙汰が・・・・・・

136 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 18:19:01 ID:???

1欲しいのだがショップ5件見てきたけどあるのは０と２ばかりだった。なぜだ。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 18:53:10 ID:???

>>136
２便目で入荷すると思うんだ。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 19:07:51 ID:???

２便目っていつごろ？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 21:39:49 ID:???

>>134
軽いブレーキが欲しいならREDにすれば？
ブレーキは命にかかわるから、よく分からないメーカーの軽量パーツはやめたほうがいい
http://www.wiggle.co.uk/p/Cycle/7/SRAM_Red_Brake_Set/5360036331/

>>136
スポーツ自転車は取り寄せが当たり前だと思え
（置いてあったとしても店頭在庫というより展示品としての側面が強い）
サイズが色々あるから

140 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 23:22:10 ID:???

この値段でTTバイク買えるってすごい。
もっと人気出てもいいですよね。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 23:33:34 ID:???

確かに安いね。入門用のトライアスロンベース車として買ってもお釣りが来る
でもなんで日本でトリニィティを売らないんだろうね。やっぱ日本の道路事情だとTT車は売れないのかな
売れないから仕方なくフラバ付けてFCRとして売ってる感じするだぜ。しかもそれが成功してジャイの中でも人気シリーズに成ってるっていう

142 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 23:46:26 ID:???

海外だとDefyを使ってるんだっけ？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 00:47:02 ID:???

>>141
トライアスロンショップでGIANTを扱ってる店は見たことないし、
国内のトラ人口におけるGIANTの人気・知名度の問題だと思う
TCR AEROもなくなったし、2007年にTRINITYコンポジ＆荒井は出したけど1年でカタログ落ちしたし
ちなみに前スレによると以前にTTフレームのフラバ化が流行ったことがあって、
そういうのをジャイアントジャパンが完成車として出したのがFCRとのこと

>>142
海外向けのFCRはDefy/OCRのフレームだったりVブレーキだったり（たぶんエスケープ）

144 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 01:34:11 ID:QW9GO3u9

>>143
逆にトライアスロンでは有名なメーカー、バイクもロードの世界ではマイナーだったり無名に近いモノもあったりするんだろうか
ロード出身ならまだしもトライアスリートとローディーでは知識や得る情報が違うのかもなぁ。読む媒体も違うだろうし

TTフレームのFCRは日本だけなのか、日本人で良かったｗ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 02:09:52 ID:???

>>144
CEEPOとかは、トラで有名だけど、ロードしか興味ない人だったら知らない人もいるかも。
ttp://4.bp.blogspot.com/_VnG0a7vOULs/SRHsdNQYFeI/AAAAAAAAALg/OpsqlKhSa58/s1600-h/Hans+Mullbaur.jpg

オレ、ＴＴバイクとか見るの好きだから月刊トライアスロンJAPANとか見ていたんだけど、
今月号で休刊してしまってショックだった。
他のロードバイク雑誌とかよりも、ＴＴバイクの情報が多く載っていただけに残念。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 02:25:37 ID:???

CEEPOは日本のトライアスロン業界ではあちこちで売ってるようだけど、
トラ専門メーカーだからロードとして乗ってる人はまずいないだろうね
トラにも関わってる自転車屋の話↓によると、
ttp://www.n-rs.com/tryathlon.htm
トライアスロンでは客はもちろん店の自転車知識・技術も少ないってことがけっこうあるようだ
この店は自分とこのオリジナルホイールを売るために不正確なことを言ってるという批判も2chではあるけど
トライアスリートなら「今はまともなショップもあるぞ」とかツッコミが入るかもしれない
（俺はトラは詳しくないので判定不能）
トラ屋でなくロードの店（なるしまとか）でバイクの面倒を見てもらってる人もいる
そもそもロードの店でも腕や知識はピンキリだけどなw

＞TTフレームのFCRは日本だけなのか、日本人で良かったｗ
代わりにアメリカやイギリスではTRINITYが継続的に供給されてるから、
自分でフラバ化すればカーボンも荒井も選び放題だぞ？ｗ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 02:31:12 ID:???

リロードしてなかったらかぶったw
トラの雑誌って休刊したのか……

ちなみにトライアスロンバイクとTTバイクは似てるけど方向性がちょっと違うらしい
前者は後でランパートが控えてるから快適性や安定性も重視、
後者はTTステージの日は50kmとかしかないから空力！剛性！っぽい

148 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 02:34:46 ID:???

おれkestrelは知らんかった

149 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 03:42:25 ID:???

http://www.bicycledoctorusa.com/2007%20airfoil%2011-07.JPG
http://www.bicycledoctorusa.com/kestrel%20RT-700.JPG
http://www.designnewsjapan.com/magazine/2005/03/cover/05_03cover_04.jpg
カーボンフレームの開祖だけになんとキｍ…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ奇抜な
USメイドにしては意外とマトモな値段だな。
http://www.athletecompany.co.jp/bike/kestrel_rt800.html
http://www.kestrelbicycles.com/

150 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 15:25:09 ID:???

でも正直他メーカーのＴＴフレームに比べると
明らかに安っぽくおもちゃっぽい感は否めない
価格的にも圧倒的に違うんだから仕方ない気もするが
デザイン的に>>106辺りのだったら完璧だった

151 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 18:46:40 ID:???

コスパ優先だからねぇ。アライやコンポジが出れば良いんだけど
来年は頼みますよジャイアントさん！

152 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 19:36:09 ID:???

コンポジ欲しい

153 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 19:42:33 ID:???

ONEが来て一週間。何か早くもハンドル周りに違和感を覚える。まずは両端を切り詰めてみた。早くも病が発症か。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 19:47:03 ID:???

メッセンジャーバイクぽくて良いんじゃね

155 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 20:58:18 ID:???

>>153
詰めるのはデフォ
ただ詰めすぎるとシフトしづらくなるので注意

156 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 22:16:57 ID:???

>>151
ZERO&1（TRINITYアルミ）も荒井と形状は全く同じなんだが
俺はいいデザインだと思うけどね

>>150はZERO&1のデザインのどういう部分がおもちゃっぽいと感じる？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 22:48:45 ID:???

>ZERO&1（TRINITYアルミ）も荒井と形状は全く同じなんだが
シートチューブ下部とダウン、トップチューブのヘッド周辺がちょっとちがう

158 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 22:54:41 ID:???

再来年あたりには去年のツールに投入されたフレームがFCRに！

159 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 01:49:06 ID:???

>>157
そうなのか
でもぱっと見はほぼ同じだからデザインの評価もほぼ同じだろ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 02:16:22 ID:???

でも、街乗りと謳っているのだったら、もっと渋いカラーのがあってもいいと思うなあ。
ブラックとか去年のＳＳみたいにツヤ消しダーク系の選択肢があってもいいのに。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 15:33:16 ID:???

そろそろ納車の予定の筈なんだがまだかおい
早く乗りたいぞ＠1

162 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 17:02:48 ID:???

>>160
1の復活以降だと
　　ZERO／1
06　赤銀／白
07　赤／青
08　白黒／青
09　赤／青

と、地味なカラーはあんまりないんだよな
ZEROと1のどっちかは常に渋いカラーにしたほうが客の取り漏らしがないと思うんだが

163 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 20:40:26 ID:???

>>160
それは俺も思った。
まぁ青白も面積広く、目立って安全なんだが、暫く乗ったら塗り替えたる。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 21:11:23 ID:???

ゼロは初代のレッドがとても印象的だった。あれでZERO＝レッドってイメージになったなぁ
他の色も色々でてるんだけどねZEROは

>>163
確かに派手な色の方が車から注意をひきやすくて安全かもね～
でも、年齢的に落ち着いた色が欲しいというのも分かるわ。難しい所だ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 21:40:42 ID:???

でも車からの見やすさが問題になるのって後ろからか前からで、
そうなるとフレームのカラーはあんま関係なくね？
上着の色のほうがずっと重要だし、それすら白や黄色でも夜中は見えにくいから
反射テープ付きが必要とか指摘されてるわけで

166 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 22:30:58 ID:???

ZEROも1も2色設定して問題解決。売り上げ倍増。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 22:33:37 ID:oaa7ngX3

>>161
俺の１もこねぇ・・・
1月下旬納車って言われてるけど、もう1月おわっちまうぞ（怒

168 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 22:42:15 ID:???

>>166
色を理由に買うのをやめた人間が、買った人間と同数いるならそうだろうなw

169 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 22:43:20 ID:???

1は入荷が少ないのかね

ハンドルカットはしすぎないように、様子をみながら少しずつがいいよ
1.5cmずつでもだいぶ短いよ

エンドバー外して、グエルゴンの幅広でないやつにしてるけど、なかなかいい感じ
ちなみに、幅広のやつは高いのより安いのの方が握りはしっくりくると思った

ライト、ベルをハンドルに、サイコンをステムに付けると、どうもゴチャゴチャしちゃう
どうにかスッキリできないものかな？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 22:58:00 ID:???

つドロップ化orブルホーン化

171 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 23:37:35 ID:???

>>169
こんなのとか ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/vetta/28904.html
こんなのをつけて見るとか？ ttp://www.takizawa-web.com/shop-small/parts/o_Cmount.html

ベルはコレを付けるとバー周りスッキリすると思うんだぜttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/aheadchibibell.html

172 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 00:27:42 ID:???

ベルなんてつけなきゃいいんだよ。
どうせ鳴らさないし。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 01:27:21 ID:???

>>172
結構使うでしょ。
逆走してる奴に鳴らすし、無茶な運転してる自動車に対しても使う。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 01:34:16 ID:???

法律的にはつけた方が良いんだっけ？
まぁモノじたいは無くてもいいけどあると便利って感じだなベルは

175 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 02:19:03 ID:???

逆走してる奴には「逆走すんな！」って怒鳴ってやんないと相手は理解しないよ。
つか、ジャイの標準ベルじゃすれ違う相手には聞こえないでしょ。
あと窓の閉まった自動車にも。ベルはいらないねぇ。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 02:34:06 ID:???

>>172
つけないと違法
鳴らすと(大概の場合)違法

177 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 03:35:05 ID:???

別に違法でもかまわん。邪魔なものはつけない。
法律に盲従することが正しいとも思わないし。
つか、TTフレームのバイクにベルつけるか？　普通。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 06:00:59 ID:???

違法でもかまわないと思う人が多いから
逆走も無灯火も携帯ながら運転も二人乗りも全く減らない。
遵法意識を持つべき。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 07:09:36 ID:???

>>177
それを言うなら、TTフレームのバイクで町乗りするか？　普通w

ベルはあればたまに使うから、法律対策に限らずつけとけ

180 ：173：2009/01/30(金) 07:16:21 ID:???

>>175
逆走してるのにまったく避けない奴には怒鳴ってたが、正直トラブルが絶えないのでやめた。
「逆走すんなよ」「あー？なんだテメーは？」「逆走してんじゃねーよ馬鹿野郎」以降自粛
とこっちがストレスたまるのでやめますた。最近はベルを連打する程度にしてる。

あとスピード出してるときに左側から、俺の前のクルマが通り過ぎたあとに確認せずに
頭出そうとする奴（タクシーに多い）がいるからそのときに鳴らすな。危ないし。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 10:51:43 ID:???

コレを貼る流れかttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/phil.html

182 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 11:10:38 ID:???

>>178
極論いうなよ。頭悪いな。

>>179
なんのための法律対策？　自己満足？
ベルつけなくてもオマワリに取り締まられないぜ。
てゆーか、あいつらはそんな知識は持ってないしw

>>180
相手に聞こえてない気がするw
まー、本人が満足ならばいいけど。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 11:29:51 ID:???

>>182
違法なのは間違いないから、別件逮捕や検挙率の水増しに使われてもおかしくない
いつそうなるかは予測できないから、まあ気をつけるんだな

184 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 12:12:52 ID:???

最後は捨て台詞かw
このままで済むと思うなよ～w

185 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 13:20:19 ID:???

ベルで喧嘩するお前ら可愛いなぁ。ﾊｱﾊｱ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 13:30:14 ID:???

お前ら全員おしゃベ～ルでもつけとけ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 15:30:43 ID:???

なんか遵法厨は言うことが大袈裟だな。
ベルの有無と逆走や無灯火を同レベルに語ったり、
別件逮捕なんて話を飛躍させるし。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 15:38:30 ID:???

ベルが何のためについてるのかわかっているのでしょうか？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 15:41:19 ID:???

鳴らさないため。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 15:43:53 ID:???

http://info.pref.fukui.jp/kokusai/tagengo/html/konnatoki/8koutuu/image/ki_8.gif

191 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 17:43:18 ID:???

山道の「警笛鳴らせ」でチンチンやって意味あるの？
クルマごっこだなw

192 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 17:49:48 ID:???

確か道交法だと自転車は
「適当な音を出せ」
とのことらしいｗ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 18:08:09 ID:???

だったらチンチンやってるよりは
「どわわーっ！」とか怒鳴りながらの方がいいな。
歩道を徐行してる時もベルよりは
「すみません通ります」と歩行者に声かけした方がいいのは当然だし。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 18:16:23 ID:???

うん。
まあ声出せないときもあるかもしれないってことでここは引いてくれないかね？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 18:22:43 ID:???

やっぱ可愛いな、お前らｗ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 19:37:23 ID:???

人混みの中ならカンパホイールで充分だぜ。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 21:35:35 ID:???

EA90EAROほすぃ

198 ：116：2009/01/30(金) 22:17:39 ID:???

わしもカンパホイールの思わぬ恩恵に感謝

199 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 02:24:45 ID:???

逆回転ケイデンス120でみんな振り返るぜ。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 10:08:44 ID:???

みんなアホを見る目してないか？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 17:02:33 ID:???

FCR（0）乗ってると，細身のクロモリロードが欲しくなる。欲しいなぁ。
同じようなの2台だともったいないから，ミニベロロードのクロモリのやつ
がいいかな。

FCRを改造して，最強マシンにした方がいいか。
定番の改造ってないですか？ドロハン・オール105ブラック化？

フラバカットは，エンドバー＋シフトレバー＋ブレーキレバーの場所確保の
ため，左右1.5cmずつカットにとどめた方がいいよ。
うちのは，この状態に＋センターにミニエンドバーで，ぎりぎり。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 18:22:11 ID:???

ホイール280じゃ軟いだろうから換えちゃえば！

203 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 18:28:13 ID:???

手軽に速くするならホイール取替えだわね。
あとドロハン、ブルホン、DHバー取り付けかな

204 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 21:57:27 ID:???

これについてるバーエンドの重さってどのくらいあるの？
計った人いる？

205 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 22:14:51 ID:???

計った事ねーけどサイズ的にみて150gくらいだろう。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 22:43:17 ID:???

>>204
結構重いよ。
3千円くらいの100gのを買ったら、最初についてたものよりすごく軽かったもん。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 23:12:27 ID:???

>>205
測ってみてよ。正確な重さが知りたい

>>206
だろうね。もったらずっしりしたからさ
どのくらい重いのかと思って。もしかして、200g超えるのかね？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 23:58:21 ID:???

>>207
量りたいけど、はかりがない。体重計は目盛りが200g単位だし・・・。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 00:14:50 ID:???

計ってみた

片側しか計ってないけど８４ｇだった

210 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 00:20:08 ID:???

ありがとう。160gか。思ったよりも重くないね

211 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 13:04:57 ID:???

入荷連絡きたあああああ＠1

でも今日行けねえええorz

212 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 22:00:38 ID:HUPM3gvE

俺も１きたぁ！
でも足とどかねえorz
俺の足みじけええええええええ！
グラインダーで短く切ってもらったのさ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 22:13:07 ID:???

>>212
大丈夫。足届かないのはデフォだ！

214 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 22:34:01 ID:???

>>212
FCRってサドル高さの調整できないの？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 23:11:28 ID:???

アーレンキーありゃできるよ。
自分は信号待ちの時はおりて、漕ぎ出し発進の時にサドルに座るね
もち、股下計測して計算した上でのサドル高だよ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 23:15:07 ID:???

つま先がつかないくらいに高くしちゃうと、不便だよ
一々降りるの面倒だからね
信号待ち多いわけだから

217 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 23:40:02 ID:???

>>214
専用ピラーが長い上にシートチューブの凹みに中でつかえるので、
ピラーを切らないと適正位置まで下げられないことが多いのさ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 23:41:50 ID:???

>>216
股下から計算した適切なサドル高ならつま先が着かないなんてことはない
信号待ちみたいにある程度時間がかかる場合は下りたほうが楽だし安定するけど

219 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 21:22:32 ID:???

クロスバイクだから、フラットペダルでもよくないかぁ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 22:52:04 ID:???

クロスバイクじゃなくフラットバーロードだよ
店や雑誌によっては混同してるけど
性能や使い勝手ではクロスバイクとロードレーサーの中間

221 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 23:06:40 ID:???

大きな差はブレーキだけだがな。
クロスでもロードコンポ使ってるのは多いし。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 23:28:50 ID:???

以降、>>221はスルーで

223 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 00:08:22 ID:???

両者に決定的な差はないと言いたかっただけなんだが？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 00:21:35 ID:???

正確にはフラットバーTTです。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 00:35:30 ID:???

ジオメトリというかフレームの設計そのものがクロスとフラットバーロードでは違うがな。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 00:40:39 ID:???

クロスはクロス用にロードとMTBを混ぜたような設計のフレーム。MTBのブレーキやコンポでまとめたモノ
フラバロードは一部除き、基本的にロードバイクのドロハンをフラットハンドルに変えたモノでおｋ？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 02:34:33 ID:???

クロスバイクはロードよりリアセンターとヘッドチューブが長い（コンフォートロードもレース用より長いけど）
サスフォークがついてるものもある
ブレーキはVブレーキかディスクでタイヤは28～35cくらい（ごく一部に26インチスリック）
コンポはMTB系もロード系も混成もある

228 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 03:39:29 ID:???

>>224
フラットバーTTってなんか新しいなｗ
確かにそうなんだが。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 05:08:49 ID:???

FCRってVブレーキじゃないの？
ドロハンついてないが

230 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 05:14:29 ID:???

キャリパーブレーキがついてるのか。フラバなら
でもキャリパーブレーキだろうが、Vブレーキだろうが性能は似たようなものなんだろ？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 06:45:12 ID:???

Vブレーキの方が効くよ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 09:30:24 ID:???

>>230
うわぁ…。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 11:08:35 ID:???

エンドバーっていらなくね？とくに街乗りなら
エンドバー外してその分ハンドルカットしたら、取り回しも見た目もだんちで軽快になった
あとはセンターにミニエンドバーは付ければ完璧
グリップはオリジナルのが絶妙の感触で一番いいように感じた
スポンジのやつは衝撃吸収性能が高いとかあるの？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 12:29:15 ID:???

>>233
登りの時とか立ち漕ぎでそこ持つけど、平地の多い所だと要らないかもしれない
他にホジション変えとか転倒時のブレーキ、バーの保護とかのメリットは有るけど

都会での短距離利用なら別に無くても困らないかもなぁ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 15:30:24 ID:???

>>213
フレームが大きいンだと思ってた。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 19:22:41 ID:???

ハンドル変えたいのだが（カーボン）MTB用560mmでOKですか？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 19:24:07 ID:???

ちょ、クランプ径は

238 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 19:34:20 ID:???

25.4mmですよ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 19:38:16 ID:???

幅は切ればいいので必要な幅以上のものならおｋ
ハンドルを買い替えるならステムも買ってクランプ径31.8mmにしたいところだ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 20:30:53 ID:???

エンドバーの方が、オレの体型の都合上握りやすかった。あまりに握りやすく走りやすかったので、エンドバーの位置にブレーキをつけたい気分になった。
ショップに相談したら、やすめのロードバイクどう？なんていう話になって、アンカーRA5スポーツにした。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 21:07:55 ID:???

また最強戦士の誕生かよ……

242 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 21:12:47 ID:???

ｻｲｷｮｯ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 22:38:26 ID:???

最強戦士兼ＦＣＲzeroユーザーの俺が

反応性はＦＣＲのがいいかも。エアロ形状で振動吸収しないからＲＡ以上に乗り心地悪いかもだけどね

ＲＡ５は安くてレースに使えるいいフレームだけど信者がキモい

244 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 22:57:36 ID:???

09モデルになってジオメトリがコンフォート系になったのにそれすらもｻｲｷｮｯてき解釈をするからな、やつらはｗ
見てて面白いけど。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 01:19:35 ID:???

>>244
？？？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 01:22:58 ID:???

あのRA5スレの空気は良いよなｗｗ

しかし、FCRとRA5だったらどっちがガチガチに剛性があるんだろうか？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 01:50:58 ID:???

FCRに決まってんだろ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 01:56:54 ID:???

剛性とフレーム単体の空気抵抗の少なさなら負ける気がしない。
フレーム重量の重さなら余裕で負ける気がある。旧FCRなら良い勝負に成るかもしれんが

249 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 02:14:18 ID:???

RA　　　　　　　1.4kg
旧FCR ZERO　1.32kg？（TCR AEROがそれくらい）
TRINITY荒井　1.68kg（現FCR ZEROもたぶんだいたい同じくらい）

>>243からすると、ZEROのほうがRAより剛性でも振動吸収でも「硬い」ようだ
ZEROが現行なのか以前のか知らないけど

250 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 02:14:39 ID:???

ttp://72.14.235.132/search?q=cache:Mp4DVITbhrcJ:page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b89871386+FCR+ZERO+%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%80%80%E9%87%8D%E9%87%8F&hl=ja&ct=clnk&cd=2&gl=jp
旧FCR ZEROはフレームサイズ465で重量1320g
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/09ra5eq.html
RA5 Equipeはフレームサイズ480mmで重量1560g

仮に同じ長さならFCRの方が若干軽いかって感じだと思う。というかジャンルが違って比べる意味も無いような

251 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 02:23:51 ID:???

TRINITY(ZERO・1)フレームはシートポストをカーボンにすればもっと軽くなるのになあ
フォークをフルカーボンのヤツに変えるしかないのかねぇ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 02:44:23 ID:???

FCRコンポジやFCR荒井のカーボンピラーが同サイズだろうから取り寄せろ
フォークなら08TCR ADVのフルカーボンフォーク

253 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22:11:12 ID:???

09　ZERO・1糊の人フォークコラムカットしてる？
デフォルトでこんなに長いとは思わなかった

254 ：２１２：2009/02/04(水) 22:22:10 ID:???

>>253
足の短い俺は、プライドと一緒に、たくさんたくさん切りましたorz
チャリに詳しい奴の勧めで、
シート・クランク中心の距離を、裸足で股下×0.88に合わせました
んが、ペダルが遥か遠くに感じる
慣れればそれが一番出力が出るそうで、慣れるよう努力してます

255 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22:29:37 ID:???

いや・・あの
フォークコラムなんすけど・・・
ハンドルをカタログ同様の一番低い位置にセットすると突き出しが凄くて

256 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22:33:07 ID:???

>>254
が詳しくない奴って事だけはわかった

257 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22:39:22 ID:???

ホントだ、カタログ短いね
っつ～か、あんなカタログみたいな前傾じゃあ俺は5分位しか乗れね～よ

258 ：２１２：2009/02/04(水) 23:04:28 ID:???

>>256
うわーん！　逝ってきます・・・

フォークコラムも切りました
あへっど、一番下げてます
１cmだけ上げる余裕を残しておきました
前傾ばりばりで、顔面の真下に前輪のハブがある感じです
前転しそうで怖いです

259 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 23:49:41 ID:???

>>254
サドル前後位置もしっかり調整したのかい？
ある程度フォークコラムは残しといた方が良いと思うんだよ。だって切った分はもう二度と戻らないんだぜ
ブルホンDHバー付けてTT化するなら良いかもしれないけどさ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/05(木) 02:12:23 ID:???

ドロハン化するとポジション攻めたフラバよりステム位置は上がるから、
コラム切り過ぎると対応できなくなるんだよな
まあ標準のフォークは重いから、金があればついでに交換すればいいが

261 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/05(木) 09:40:37 ID:???

>>260
ドロップハンドル化なんてしねーよ。別にロード持ってるし。
なんでもＦＣＲでまかなおうとするなよ・・・。それなら最初からＴＣＲにしとけ。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/05(木) 16:18:02 ID:???

ドロハンでもDHバー取り付けならおk
TCR AERO 2 的な意味で。旧FCRと同フレームだし

263 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/05(木) 17:19:11 ID:???

FCRにMTBの軽いクランクセットつけてる人いる？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/05(木) 17:39:58 ID:???

MTBのクランクセットはロード用より重いぞ
MTB用はギア比は下がるけどQファクターが大きいから、
交換するならロード用トリプルのほうがいい

265 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/05(木) 18:28:04 ID:???

>>264
でもロードは軽いのないじゃん
22Tくらいのが欲しいんですけど

266 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/05(木) 18:43:37 ID:???

軽いってギア比が低いってことか？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/05(木) 18:47:49 ID:???

>>265
ロード用トリプルのインナーを交換すれば24Tまでは下げられる
詳しくは低ギア比スレを参照
つーか何％の坂をどんなギア比でケイデンスいくつで上ってるんだよ
平坦で何km/h出すのと同じ負荷なのかから出力と斜度がだいたい分かるし、
そこからどれだけのギア比に変えたらいいのか計算できるはずだが
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/power_req.html

268 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/05(木) 20:52:12 ID:???

手長猿なので落差１０cmでも上体起き気味。もっと寝てるステムにしなきゃ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 00:54:22 ID:???

>>267
24Tのインナーってシマノでは出してなかったと思ったけど、他のメーカーのを使うってこと？
20%くらいの坂を登りたい。クロスバイクとかのフロント28T、後ろ32Tくらいのギア比がロードで欲しいね。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 01:25:04 ID:???

>>269
他社製のPCD74のチェーンリングを使う
インナーは変速用の切り欠きとかないので変速性能は大きくは変わらない
28/32≒24/27だからフロントが24Tならリアは27Tで足りる

271 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 01:50:45 ID:???

ここのスレ民は優しすぎる

272 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 04:24:32 ID:???

>>270
アウターとミドルだと、変速性能が変わるの？
だったら、ダブルを買ってインナーだけ変えるのでもいいよね？
トリプルを買ってインナーを変えるよりも

273 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 06:21:56 ID:???

お好きに

274 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 09:54:13 ID:???

明日皇居へ走りにいきます。１です。声かけてください。一緒に走ろう

275 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 18:43:57 ID:???

>>272
アウターやセンターの歯の形状やチェーンリング裏側を見てみろ
あとダブル用インナーのバリエーションも調べてみろ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 21:52:26 ID:???

>>274
行きてぇ
明日の気温次第かな。同じく青白です

＞明日皇居へ走りにいきます。１です。声かけてください。一緒に走ろう

277 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 22:21:52 ID:???

明日皇居は行かないけど上野Ｙとアサゾー行く

０９ＦＣＲＺＥＲＯで赤ウィンドブレーカーに緑のメッセンジャーバッグ
見つけたらＦＣＲ！とでも叫んでくれ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 23:43:58 ID:???

社交界も応援に行きます

279 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 07:53:04 ID:???

多摩サイ～野川沿いを１で流しますね
切り詰めたハンドル周りはエンドバーに替わり、短いスタビとデカいガーミンが目印。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 07:54:50 ID:???

多摩サイ～野川沿いを１で流しますね

切り詰めたハンドル周りはエンドバーに替わる、短いスタビとデカいガーミンが目印。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 07:55:52 ID:???

重複ｽﾏｿ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 21:41:06 ID:???

ぬ～ん、1乗り多いなぁ。なぜZEROがイヤなのさ
高いからか、赤いからか、フレーム目当てか、Zと取るとEroに成るからか？
男なのにエロはお嫌いですか？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 21:51:07 ID:Yo95IGNR

俺もＺＥＲＯだよ納車ひと月ちょっとで５００キロちょい乗ってる
乗ってて楽しいよ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 21:54:56 ID:???

去年ZERO売ってくれるってメールくれた人連絡くださ～い＞＜

285 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 22:33:37 ID:???

>>282
俺もZEROだよ。

どっちが多いかは分からんけど
　　

Zと取るとEroに成るからか？
　　　　　↑
　　これは無い（笑）

286 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 22:40:51 ID:???

オレFCR2だよ。２乗り少ないよなぁ、いいフレームなのに。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 22:52:36 ID:cQhljBGe

1待ちなんだが、ネットで何気にジャイのサイト
見てたらタイヤ23cになってた。
俺の前貰ったカタログだと25cなんだが。
納車された1の人、タイヤサイズは
どちらですか？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 23:42:27 ID:???

最近@1納車されたばかりだけど23cだな

289 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 00:15:16 ID:???

だって2じゃないとフレームに鍵つかない…

っていう理由で2選んだんだけどww

290 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 00:15:25 ID:???

>>287
カタログの訂正が出てる
それくらい調べろよ
http://www.giant.co.jp/information/2008/10/2009-catalog-vol1.php

291 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 05:00:29 ID:???

ZERO/1乗りの方，携帯ポンプはどこに付けてます？
トピークのターボモフG買ったんだけど，付ける場所がない・・。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 08:11:41 ID:hbDP9paY

>>288
サンクス
>>290
第1版正誤表は見てジオメトリの誤りは
わかってたのだがタイヤサイズを見落としてた。
サンクス
287

293 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 08:23:41 ID:???

赤白より青白の方が好みなのと今までフルサスのＭＴＢ以外では
R－Diskってクロスに乗ってたんで初めてのロード系って事もあり、
タイヤサイズが25ｃ、ついでにスポークの本数も多いので迷わず１を選択。
昨年の10月に注文してたのが最近納車された。

携帯ポンプは普通にボトルケージ横に取り付けてる。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 10:12:39 ID:???

>>291
フレームにボトルゲージ取り付け用のボルト＆ネジ穴があると思うんだけど、そこに取り付けできないか？

それが無理ならオートバックスみたいな自動車用品専門店やホームセンターの自動車用品売り場、家電売り場で結束バンドが
売ってるからそれを買って取り付けるとか。見てくれ悪くなるかもだけど、もし幅が足りなかったらバンド同士を繋ぎ合わせれば付けれると思う

それもダメなら、あとは軽めのリュックにポンプ入れて走るとかしかないかな～　もしくはポンプじたい他のモノに買いなおすか。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 12:31:49 ID:???

>>291
あのポンプは使えるよなぁ…。
2なもんだからトップにバンドで取り付けちゃったけど…1とかは付けられないのか。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 12:40:50 ID:???

なんでそんなごついポンプを・・・。
おれはＣＯ２のヤツをツール缶に入れてる。予備にトピークのマイクロロケットも一緒に。
23Cならこれで充分だし軽いし邪魔にならんぞ、ってＺｅｒｏとか１ってダブルボトルケージにできないのか？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 13:22:30 ID:???

何故俺がFCR1を買ったか
それは元々メタボ対策健康志向ででバイクを降りて自転車へが最もな理由だが
実はもう一つ大きな理由がある

そう・・・　それはタイツ♥

スパッツやタイツ大好きなんだよね(*´д｀*)
レーパンとかさ　俺は特にロングタイツが好き
自転車に乗ってればタイツ穿いてても
街中で別に違和感なく見られるってのが最大のポイント
上もSKINSのピタピタのロングスリーブ着込んで全身タイツっぽく
女子中学生の下校時に俺のタイツ姿観て貰いたい(*´Д`)

今日は上野にビブタイツ買いに行こうかなぁ(*´д｀*)

298 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 13:52:26 ID:???

きんもーーー♥

299 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 15:03:18 ID:???

へんたいだ～？へんたいがいるぞ～？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 15:37:12 ID:???

>>297はちんこ触らなくても射精出来るレベル

301 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 16:17:50 ID:???

プロですな

302 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 19:50:23 ID:C2V8SGMv

高校生の前で仁王立ち？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 22:11:33 ID:+NFgPhha

ZEROで女子校の前に乗り着けて、ブリーフ一丁になってチンコ触らずに射精したい！！
女子高生や校長とか教員連中の前で、新車の極太フレームにぶっかけるとこ見せつけたいよ！！！

ダウンチューブのジャイアントロゴに精液で上塗りしたいんだよーーーーーーーーーー！！！！！

304 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 22:12:41 ID:???

だがレーパンの下にブリーフ穿いてしまうおちゃめさんと見た

305 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 22:37:59 ID:???

トランクスならおｋ？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 22:38:49 ID:???

つか、そろそろ自重可聴

307 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 15:22:22 ID:???

09 ZERO､1にサドルバッグ付けてる人居る？
シートポストが太いからあまり大きいのは付かなそうだけど
この辺り装着出来るかな？
http://www.topeak.jp/bag/bag180.html

308 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 19:56:13 ID:???

>>307
MTBにこれ着けてたがONEには着かない。つか反射板も着かないぞ。どこにつけてるの皆さん？

＞ 09 ZERO､1にサドルバッグ付けてる人居る？
＞シートポストが太いからあまり大きいのは付かなそうだけど
＞この辺り装着出来るかな？
＞ http://www.topeak.jp/bag/bag180.html

309 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 20:34:32 ID:???

>>308
㌧ｸｽ
焦って買ってゴミにならずに済んだ・・・

あとはもうシーコンの小さいやつしか無いかなぁ
http://www.scicon.it/championcollection.htm

310 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 21:51:49 ID:???

俺はZEROに
http://www.topeak.jp/bag/bag177.html
これを付けて
http://www.cateye.co.jp/products/tl/ld130.html
これを付属のクリップで付けてる。
写真のせたいけどうｐろだとか良く分からないんでヤメタ

小さい分、シートポストに巻かなくて良いタイプ（サドルステーのみに固定）なんで、シートポスト形状関係なし。
積載性は少ないがテールを付けたい為にバッグ付けただけだし、予備のチューブと小さい鍵くらいは入るんで個人的にはおｋ

この大きさでもシート位置ど真ん中だとややシートポストに干渉する（取り付けは可能）

俺は前傾緩めの軟弱仕様にしたんで、シートやや後に下げた為シートポストに干渉せず付いた。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 22:22:07 ID:???

http://img.wazamono.jp/bicycle/
うｐロダでなくてもココの画像掲示板で「借ります」と書いて貼ればOKよ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 22:45:37 ID:???

>>311
これでええんか？
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1234186977806.jpg

でも、見たいやついるのか…

313 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 23:40:32 ID:???

>>312
OK　おおっ、ちゃんと付いてるね。参考に成るよ、ありがとう！！
と、いっても俺は旧ゼロ乗りですがね・・・

いやね、そろそろトライゴンあたりのエアロシートポスト欲しいなぁと考えてましてね
買ってもサドルバック付くのかなぁと同じように悩んでて・・・でも助かった
コレなら付くね。確信した

314 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 23:54:30 ID:???

俺はサドルの後ろにボトルゲージ２つ付けて
ツール缶にした。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 01:47:06 ID:???

>>313
エロピラーもシートチューブに差し込む丸断面の部分が少しあれば、
そこにライトは付けられるぞ
というか付けてる
サドルバッグについては>>314の方式のほうがかっこいいだろうけど

316 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 08:22:13 ID:???

予算が許すならｼｰﾄ本体に固定できるｵﾙﾄﾘｰﾌﾞもいいかも。
ｱﾀｯﾁﾒﾝﾄさえつければSｻｲｽﾞもMｻｲｽﾞもすぐ変えれるし。
なにより防水・ｼﾝﾌﾟﾙ。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 12:52:20 ID:???

ONYONEのスプリントワンピースって良いね(*´д｀*)

318 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 13:16:30 ID:???

およねのワンピース？着物？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 17:42:12 ID:???

http://www.bike-gear.jp/sprint/oka98219.html

320 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 18:17:23 ID:???

これってどうやって着るの？チンチンの下から首までチャックになってるとか？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 21:19:30 ID:???

ウホっ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 23:16:45 ID:???

>>314だけど晒してみる
http://imepita.jp/20090210/835830

323 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 23:28:24 ID:???

痔になりそうなシートだな

324 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 00:05:20 ID:???

画像が出た瞬間“ね～～！”みたいになった

325 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 00:18:27 ID:???

下にフラッシュライト付けるのか

326 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 02:45:11 ID:???

>>314
首がゴキっとなった
どうしてくれる !

327 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 02:56:52 ID:???

>>325
おれもエラいとこに付いてるなーとおもった

328 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 03:18:18 ID:???

>>326寝っ転がりながら見ろ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 04:44:27 ID:???

もったいない…

330 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 04:50:43 ID:???

フレームごついから
ホイールもディープじゃねえと合わないね

331 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 11:38:28 ID:???

>>323手術したからしばらくは大丈夫。
>>325下に向いてるのはトピークのマイクロロケット。
>>326サーセン。
>>327上記の通りっす。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 17:54:03 ID:???

FCRを購入して1年程、最初は30キロ巡航なんてとても無理で
クリート位置、サドル高、前後調整等ポジション調整をしたりして走りこんでる内に
ヘタレな俺でもようやく30キロ以上で巡航できるようになったよ・・・(´；ω；｀)
やっぱりホジションって大事だね

333 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2009/02/14(土) 18:22:41 ID:???

　　　 _,,,
　　 _/::o・ｱ　　３３３
　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ　　
　　　　」L

334 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 23:17:20 ID:???

FCRのフレームでフラバってのはどうなの？って気がしてきた。
でも、部品だっけ買って、ドロハン仕様にするのは悔しい。
よって、アンカーRNCかパント買って、ハンドルやコンポ類を総入れ替えして、
FCRはドロハン、もう1台はフラバにする。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 00:51:10 ID:???

RNCのフラバとは渋いなぁ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 06:27:04 ID:???

じゃ俺RFX

337 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 23:49:12 ID:???

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338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/18(水) 22:53:26 ID:???

自分が身長175cmだとして、サイズ500mmのFCR2が7万4千円だったら買う?

339 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 01:02:26 ID:???

>>338
高いな

340 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 07:59:33 ID:???

レスありがとう。高いか…
09モデルだからこんなもんかと思ってた
もう1サイズ小さければ値段気にしなかったんだがな

341 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 10:49:15 ID:???

値引き率17％位だから高くはないんじゃない？
でも175cmなら465mmの方が良いかも

342 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 11:22:33 ID:???

>>338
そのMが展示車だったらまたがらせてもらえば？
（サドル位置は店員に頼んでちゃんと調整すること）
トップ長が2cmくらい違うけどステムの長さがほぼ上限なので、
Sだとリーチが短く感じるかも
175cmだとたぶんSとMのどっちでも乗れるけど、
Mでもドロハン化したとしても問題は起きないはず
信頼できる店であれば値引率は十分高いレベル
というかそのM限定の特価なのか？　サイズのアドバイス聞いての取り寄せは？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 12:31:19 ID:q36dqh9c

>>341 >>342
ありがとう。サイズが大き目になるのは分かっていたけど、やっぱりか…
値引きは、そこが行き付けだからというのと、最近あまりにも自転車で不運が続くからかな(笑)
今日くらいに箱から出してるみたいで、明日夕方に試乗させてもらう予定
リーチ長は標準的だし、ステム交換を頼み、それで様子見るよ
一応、良くしてもらっている店だから、買うならここで買いたいと思う

344 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 17:32:08 ID:???

178㎝の俺で500㎜だし大丈夫じゃね？
そういう話じゃない？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 18:00:10 ID:???

>>344
お前に500が合ってるだろうことは疑問はないが、
身長175cmだと465と500の中間なんだよ
まあ中間なのでどっちを選んでも大きな問題はないんだが

346 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 18:05:40 ID:???

どっちもいけるって言うと聞こえはいいけど逆に言うとどっちも合わないって事だからな

347 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 18:07:25 ID:???

サイズがもう少しいろいろあったらいいのにな…

348 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 18:15:25 ID:???

>>346
ステムでの調節の範囲内なのでどっちでも合う
トップ長で約2cmの差なので、Mでステムを1cm短くするか、Sで1cm長くするか

349 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 18:20:03 ID:???

自分も175だけど500で全然問題なかったよ。むしろ500くらい大きい方が見た目が良いのでこっちで良かったと思ってる
個人的にトップチューブが短かったり下がりすぎるのは、あまり好きじゃ無いんで。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 19:03:08 ID:???

>>みなさん
貴重な意見やアイディアありがとう!
買うならステム交換が前提になりそうだね、やっぱり
ついでにタイヤも換えるよ。ブレーキシューも換えた方がいいかもしれんが…

この3週間で街乗り盗まれるわロードの前輪盗まれるわ、
ロードで事故の被害者になるわで全く酷い目に遭ったからいろいろ慎重になってしまった

351 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 20:55:20 ID:???

>>338だけど、今日試乗させてもらって買うことにしたよ!
ステム交換しなくても良かったw
本当に皆さんありがとうございました!

352 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 04:40:47 ID:???

購入オメ！
試乗できたってことは整備は終わったのか
土日でガンガン乗ってくれー

353 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 02:57:48 ID:???

そろそろメット買い換えたいなぁ。どうせなら、チャリとカラー合わせてぇなぁと思ってネットショップ見てたら
新色のモストロ・アクートってのが赤黒白でZEROの色と同じで良いなぁとおもた

354 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 19:50:11 ID:???

画面と現物は微妙に色が違うんだぜ
だからポチッて確かめるんだ(AA略

355 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 22:39:48 ID:???

ざんねんだがGPD商品なのでぽちる事は・・・

356 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 02:13:53 ID:???

>>355
検討してるのはOGKのメットだからGPMじゃないぞ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 13:27:25 ID:???

(m,_)‐-（<_,`　）-､　メットからFCR生やすのか

358 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 18:53:42 ID:???

俺の頭からFCR生えてｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

359 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 23:53:48 ID:???

>>358
俺に2万くらいで売ってくれｗｗ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 13:34:36 ID:???

俺は3万で買うぜ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 14:25:58 ID:???

>>358-360
そんなダメコメいらん

362 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 15:58:11 ID:???

どんな米？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 18:30:38 ID:EdnFF/Sx

どなたかFCR2をドロップに変えた方いませんか?
予算などを教えて欲しいのですが
完全に趣味で仲間と乗って遊んでるんですが、今度初心者用の大会に出ないか?という話しになってます
が、ドロップ規定があるらしく困りました
FCR2も買ったばかりなんで新車を買うわけにもいかないので…

364 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 18:37:26 ID:???

SORA STI　20000円
ドロハン　5000円
ワイヤーとかで3万ありゃ何とかなる？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 19:04:25 ID:???

ワイヤーはデュアルコントロールレバーを買えばシフト用もブレーキ用もついてる
外したフラバ一式はオークションで売れば1万くらいにはなるはず
以下は定価なので店によっては1～2割安くなる

レバー/SORA　定価2.4万
ドロハン　　　　　　　　0.3～0.5万以上
ステム　　　　　　　　　0.2～0.5万以上
バーテープ　　　　　　　0.1万前後
合計3万円～（＋店に頼むと工賃数千円）

ついでに10s化するなら105で
レバー　　　2.7万
スプロケ　　0.5万
チェーン　　0.3万
ドロハン他　0.6万～
合計4.1万円～（＋店に頼むと工賃数千円）

366 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 19:17:27 ID:EdnFF/Sx

お二人ともありがとうございます
そのくらいなら前向きに考えてみます!

367 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 19:30:44 ID:???

ソラSTIはだいたい20000円くらいだね。ワイヤーはSTIに最初から同封されてるよ。
FCR2って後ろ8速だよね。2200STIじゃダメなのか、これだと11000円で済むけど。
あとで105以上の欲しくならないか？

2200STIで計算するけど
STI用のFD交換で1500円。バーテープ1500円でしょ。
え～ステムのクランプ径が合わないから26.0か31.8のモノに変えないといけないね。

安いくて軽いバズーカの26径のドロハンで2500円。同じく26径のステムで2600円
ttp://item.rakuten.co.jp/worldcycle/baz-c-rb001literoadh/
ttp://item.rakuten.co.jp/o-trick/09tak079/

だいたい19100円程かな。
通販なら店によって送料が掛かったり掛からなかったりするけど3万ありゃ足りるでしょう

問題は取り付けだね。安い店で取り付けてもらうか、自分で説明書見てするか、友人に頼むか
自分で取り付けるなら、こういったワイヤーカッターも買わないといけないね。
ニッパーで代用できなくは無いけど、力いるし切り口が汚く成りやすい
ttp://item.rakuten.co.jp/ride-on/08aki333/

368 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 22:17:17 ID:???

フラバのまま105にした後にドロップじゃないと出られないって言われた俺もいるんだぜ

…おとなしくもう一台買うさ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 02:09:00 ID:???

105STI買ってドロハン化したけど、別にトライアスリートに成りたい訳でもないのに
なぜかDHバーが欲しく成って来てさｗドロハンの上から付けてやろうと思って色々見てるけど
三万～四万と結構なお値段するのね・・・
買うとしたら一万五千円くらいのもんに成るかなぁ。数千円のヘタに安いもんだとチープで重かったりするしねぇ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 09:41:55 ID:???

>>367
その手ので切っても切り口が平らにはならないから、
やすりがけする必要はあるぞ（ショップだとグラインダーで削ってる）
ショップが使ってたシマノのケーブルカッターと、
自前のクニペックスのペンチで同じような切り口だったんでケーブルカッターを買うのはやめた
必要なのはまともなペンチ＋棒やすり

371 ：こすりつけ最高 ◆7JtO5TEd1Y ：2009/02/27(金) 09:05:56 ID:???

こすりつけ最高#g$i%9JZ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 19:06:47 ID:x0MYou2A

教えて下さい。
FCR１の初期型は何年モデルですか？
後､何色ですか？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 20:35:34 ID:???

03年の黒だったと思う

374 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 00:25:54 ID:???

>>372
ここで古いカタログ見れる範囲だと、02にあるね。
ttp://www.giant.co.jp/giant09/archives.php?PHPSESSID=k1582475leqtlk8qdh4mjab7n6

ttp://www.giant.co.jp/GJ_yokohama/PRODUCTS/products200/products_fcr.html

375 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 17:48:40 ID:sdkvTegS

ありがとうございました。
自分の年式が分かりました

376 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 17:58:05 ID:???

台湾製GIANTに卑屈になっていた自分が恥ずかしい
これを見て台湾製に誇りを持てた

http://www.nicovideo.jp/watch/sm174682

377 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 18:46:04 ID:???

おまえらフレームのMADE IN TAIWANステッカー剥がしてんの？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 19:34:30 ID:???

剥がしてないよ。ヘタに剥がすと塗装傷めそうだし
それに中国製より台湾製って書いてた方が安心感がある

379 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 19:52:03 ID:???

俺も剥がしてない
て言うかそもそも台湾製なんてステッカーなんてついてない
ちなみに08FCR1
まー、パソコンパーツなんかはほとんど台湾なんだし気にすることないんで内科医

380 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 19:59:53 ID:???

>>379
あれ、菱型のサイズシールの下に黒いシールで貼ってないかい？
ちなみに07年式だけど。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 20:09:34 ID:???

>>380
379です
やっぱり貼ってないです
俺だけ仲間外れorz

382 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 21:05:29 ID:???

>>381
年式とかモデルによって違うのかもしれませんね。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 21:06:44 ID:???

ｆｃｒってペダルをどうするか悩まない？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 21:23:41 ID:???

>>383
街乗り用なので、悩むことなくPD-A520にしましたよ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 21:28:41 ID:???

悩んだらとりあえずSPDにすれば良いと思うんだ
まぁペダリング効率とか靴の軽さとか細かい事いったらSLとかに成るけども
気軽さと使い勝手やペダリング性とかバランスで言えばSPDがベストかと。歩きやすいしね

単に引き足使いたいだけならクリップタイプでも良いけどホイールベースが短いから
トゥークリップの先端がタイヤに当たり安いみたい

386 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 21:42:27 ID:???

片面は裏を踏むしね。
両面性SPDのm520が無難な選択。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 21:52:01 ID:???

>>381
納車前整備でショップが剥がしたんじゃね？
展示車で貼ってないのは見たことないし

388 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 11:28:21 ID:???

>>385
09FCR1のｻｲｽﾞ500でトゥークリップだが前輪に当たる事は無いなぁ

＞単に引き足使いたいだけならクリップタイプでも良いけどホイールベースが短いから
＞トゥークリップの先端がタイヤに当たり安いみたい

389 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 12:09:50 ID:???

>>388
どんなフレームでも、Ｕターンするときのようにハンドルをふかく切ると
つま先がタイヤにあたるぢゃん。あれのこと言ってるんだと思うよ。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 18:01:35 ID:???

フツーに乗ってれば問題ないんじゃ？

08FCR2 465mm

391 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 19:36:50 ID:cc1noHRj

ＦＣＲ１に長く乗ってると尻が痛い。
細かい振動を吸収してくれるお勧めのサドルってあります？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 19:41:37 ID:???

FCR1欲しいんだけど、みんなどこの店でいくらで買ったの？

393 ：380＆385：2009/03/01(日) 19:41:58 ID:???

いや、以前>>7->>11
みたいに当たるって人が居たからね。
トゥークリップと一口に言ってもメーカーやモデルによって厚みが違うと思うから一概にいえないけど

394 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 19:47:59 ID:???

>>393
あ、俺だ
よくわからんけど
SSはホイールベース短いとかそんなことないかな

395 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 19:58:16 ID:???

>>392
リアルアサヒで一割引

396 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 21:37:35 ID:???

>>391
サドルは肉厚があれば振動対策にはなるが、
相性が大きいのでケツに合うやつを探してくれ
あとタイヤが元のままなら評判いいやつに換えれば効果ある

397 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 21:53:26 ID:???

同じサドルでもサドルの角度や座る位置によって痛みが抜けたり出たり。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 20:12:15 ID:???

FCR ZEROの２００８年モデルが欲しいんですけどどこで売ってますかね？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 20:17:36 ID:???

中古屋とヤフオク
そもそもスポーツバイクはあまり店頭在庫を持たないから、
生産終了から半年近く経って残ってるのはほとんどない

400 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 20:31:16 ID:OsJEnymq

FCR2を10ｓした人、ホイールはそのままですか？

401 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 08:08:04 ID:???

>>398
黒銀のヤツ？
確か、Y's府中に特価で出てたかと。多摩ｻｲ沿いね。

＞ FCR ZEROの２００８年モデルが欲しいんですけどどこで売ってますかね？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 09:25:10 ID:???

>>400
そのままでも10速化は問題ない。
でもスピンフォースはめちゃ重いので、
良いホイール入れてやると吉。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 17:36:14 ID:???

>>400
>>402の言うとおり。
R500が余ったからそれ履かしてるけどぜんぜん違うよ
…こんど余るからアクシウムにする予定だけど。

10速化したらフロント変速すると歯の上にチェーンが乗って噛まないんだけど…チェーンリング替えてないからかw

404 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 18:34:08 ID:???

>>400
3×10速化したお！ホイールもかえたお！
ttp://album.yahoo.co.jp/search/?tags=FCR1&view=photos&from=t

405 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 04:41:31 ID:???

創価？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 10:58:42 ID:VPIVvUh9

>>404
かっけー！
これ総額いくら？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 11:22:40 ID:???

ルビノ系タイヤのサイドトレッドの模様は履いてもダメってのがよく分かるな
ありがとう、参考になった

408 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 18:57:00 ID:???

>>404
スタンドもアイスグレーでカッコいい！！

409 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 20:42:03 ID:???

俺も冬のバイトでフル105化してみた。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/10397.jpg

410 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 20:46:41 ID:???

>>409
お、色も統一してあるな
渋い

411 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 21:35:35 ID:???

アウターローは．．．

412 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 22:01:14 ID:???

>>411
気づかなかったｗ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 22:07:27 ID:???

今日、頼んでた09年FCR2がきた。
はじめてこういう系のスポーツバイク買ったけど、シティサイクルとのあまりの差に感動。

通学のお供にします。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 22:09:31 ID:???

>>413
盗まれたりイタズラされないよう気をつけて。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 22:12:12 ID:???

>>413
俺も始めてのスポーツバイクがFCR2だったよ
でもだんだん自転車にのめりこんでいって結局残ったのがフレームだけになったｗ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 22:41:46 ID:???

>>413
一応アラームロックと通常ロックでWロックです。
まぁ大学と家の往復に使うのがほとんどなのでWロックで大丈夫だと思うんですが・・若干不安ですね。

>>415
色々調べてFCRが良さそうだったのでコレにしました。
のめりこむとすごいお金かかりそうですねｗ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 23:12:34 ID:???

クロスバイク買うか→何かスポーツママチャリって感じでかっこ悪い→
ジャイアントのが安いからとりあえずそれにするかな→おお？FCR？ナニ
このフレーム。これにしよう→速ぇー！ｗこりゃいい！→見た目をなんとか。
タイヤ変えてみるか→もっと速く！ホイール交換って手があるのか→
3～4時間も乗ると手が痛くてしょうがねえな→ドロップハンドルか！→
おっとコンポ変えちゃう？→うほｗカーボンパーツｗ→

っていう人たちの集うスレ　FCRスレへようこそ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 00:01:11 ID:???

おいおい、ブルホンやTTバーを忘れてもらっちゃ困るな。
ていうかこれがFCRの真の姿だろJk・・・

419 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 01:00:57 ID:???

>>415
よう俺w

ハンドルとシートポストも残ってるがw

420 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 19:11:30 ID:???

自転車はFCR
バイクはFZR
なんて奴いる？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 19:47:29 ID:???

FCR2のスプロケを26ｰ12から23ｰ13に替えてみるつもり。
平地メインで貧脚だから25-30km/h辺りを使いやすくしようと思ってる。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 21:42:18 ID:???

>>420
VFR

423 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 22:03:44 ID:???

スプロケを買うんだったら右シフターとチェーンも買って9sか10sにしちまえば？
デオーレならR440よりさらに安い
フラット用のシフターはドロハン用のデュアルコントロールレバーより安いし、
左右が違ってもあまり問題ない

424 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 22:32:52 ID:???

うわっ説得力有過ぎて困る
スプロケだけなら2Kぐらいで済むからいいなぁと思ってたのに
確かに8sだと18Tがないから…
はっそうやって泥沼にハマッて行くのか？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 23:56:04 ID:???

比較的少ない追加投資でアップグレードできるのに、
8sのスプロケに金払うなんてアホらしいじゃん

426 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 20:12:51 ID:???

FCR1購入予定です。標準装着タイヤVITTORIA ZAFIRO PRO SLICK はどんな感じですか？
FCR1に乗っている方教えてください。ほかのに変えたほうがいいですか？また何かおすすめのタイヤ
があればお願いします。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 22:23:17 ID:???

>>426
乗り心地、グリップ共に良いですよ。先ずはコレを履き潰してから次を考えようかと。それよりはハブとホイールが気になるかな。

＞ FCR1購入予定です。標準装着タイヤVITTORIA ZAFIRO PRO SLICK はどんな感じですか？
＞ FCR1に乗っている方教えてください。ほかのに変えたほうがいいですか？また何かおすすめのタイヤ
＞があればお願いします。
＞

428 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 17:03:55 ID:???

>>426
　・.（<_,` ）_ﾟ･ ULTREMO Rってのがカラバリ豊富で良い感じ！

429 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 19:13:03 ID:???

４２７、４２８さんありがとうございます。ノーマルZAFIROがあまり評判よくないみたいなので
もしかしたらと思ったのですが安心しました。購入したら変えないで乗ろうと思います。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 19:56:04 ID:???

FCR1のノーマルと同じ700×25Cサイズのまま変える場合は
http://www.cycle-yoshida.com/trek/bontrager/tire/8r_lite_road_page.htm
↑
このBONTRAGER　レースライトロードタイヤというのもいいかと。
このサイズは大抵黒しかないので細いタイヤでのパンクが心配な人にはお勧め。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 19:57:00 ID:???

ごめん、ｈ抜くの忘れてましたorz
直にクリックしないでコピペで開いて下され。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 20:09:29 ID:???

FCR1は700×23Cなんだけどね

433 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 20:39:22 ID:???

そこでGRAND PRIX 24

434 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 22:10:24 ID:???

そういやレースライトには25cの色付きタイヤがあったな
バリアントEVO3（赤）だけかと思ってた
ボントレのタイヤはビットリア（かビットリアが作らせてる工場）が作ってると聞いた

435 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 22:11:47 ID:???

＞それよりはハブとホイールが気になるかな。
FCR1のハブとホイールを買えるとすると、どのへんのが手頃でカッコいいですかね。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 23:23:34 ID:???

経済力が人それぞれなんだから予算を書け
多少上下してでも良いホイールがあるならそういうのも回答に出る

437 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 23:26:16 ID:???

>432
今年の１月に東京で購入したけど700×25Cだったよ。
カタログでも25Cだった。
地域や店によっては違ったりするのかな。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 01:45:24 ID:???

>>437
カタログには訂正が出てる（×25c→○23c）
ttp://www.giant.co.jp/information/2008/10/2009-catalog-vol1.php
初期ロットだけ25cだったということもありえる

439 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 17:40:02 ID:XUsRUJUd

私もこれ欲しいです。カッコいいですね♪

440 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 19:32:40 ID:???

ちくしょー
俺のFCR2、BBがすぐ緩む

441 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 20:30:49 ID:???

ESCAPE乗りだが、最近FCRがカッコよく見えて困るｗ

105が載ってるFCR ZEROが欲しいけど、色はFCR1の方が好みだ

うーん悩ましい・・・

442 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 20:55:55 ID:???

悩んでる時が一番楽しかったりするけどな
でも、欲しい時が買い時とも言うし

443 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 21:00:53 ID:???

俺も同じく悩んだが結局青の１にした…

444 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 22:21:11 ID:???

FCR１よりDeore XT奢ったMTBが転がり良いのだが。ホィール替えたいこの頃。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 22:33:01 ID:???

FCR１週末にカタログと同じ高さまでコラム切ります
前傾太郎

446 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 02:01:43 ID:???

落差何cmになる？　そのハンドル高で問題ないと確認済みなんだろうな？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 11:54:22 ID:???

　　　　　　　..::　　　ノノノ　ﾉﾉ　ノ　::..　　ｽﾔｽﾔ
　　　　　..::　／　　　　　　　　　　ヽ、::..　　　　　　　　　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
　　　　..::　/　　　　　　　　　　　　　　ヽ　::..　　　　　　＊　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊
　　　..::　/　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　::..　　　　＊　　　無限の可能性を持ち　　　　　　＊
　　 ..::　/　　　　　　　　　　　　　　　　　i　::..　　　　＊　　親だけから可愛いと言われていた　　＊
　　 ..::　|　　　　　　　　　ヽ　　　γ＿_,ヽ　::.. 　　＊　産まれて間もない頃の多摩サイの粘着池沼＊
　　 ..::　|　　　　　　　ー― ）　　　　　　'ヽ　::..　　　＊　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊
　　 ..::　ヽ(⌒　　　　::::::::::::　　,(_,_,_)、::::::　i　::..　　　　　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
　　　..::　ヽヽ__)　　::::::::::::　　/ ,‐v‐､　::: 　i　　::..
　　　　..::　＼　　　　　　　　　ヽ二ノ　　ノ　￣￣￣ヽ
　　　　　..::　　ヽ､　　　　　　　　　　　)ノ
　　　　　　..::　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　..::　／

448 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 22:45:35 ID:QDMkRgb1

明日、FCR1納車。
だが雨の確率100％。
それも午後から雪。
週末は部屋のオブジェだな。

449 ：↑：2009/03/13(金) 23:02:27 ID:???

そんなものは知らん。
オマイが使ってみて報告しれ。

450 ：441：2009/03/14(土) 03:24:32 ID:???

>>442
441だけど、欲しい時が買い時か・・・

でもESCAPEは去年の12月末に買ったばかりなんで
何となく気が引けますな

そんな訳で2010年モデルはZEROのカラーが青くなる事を祈ろう・・・
それなら即決です！

451 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/14(土) 05:26:45 ID:???

色重視なら1を買え。コンポは交換できる。
ここ何年か青いZEROは出てない、というか1が青というパターンになってる

452 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 07:02:41 ID:???

09 FCR1にのってます。ホイルをRS20に買えたいとおもっていますが、質問です。

1、体感できるほど軽くなるか？
2、スラムのスプロケははずすのにシマノのスプロケはずしはつかえないのか？
3、変えたらリヤメカの調整は必要か？

以上3点気になってます。タイヤも変えるつもりです。よろしくおねがいします。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 13:15:40 ID:???

RS20程度とならチューブを軽量タイプにしてタイヤをVELOFLEXやPRO3に替えたほうが体感できると思う。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 16:35:03 ID:???

　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　／　　　　＼
　　　　　　　　　　／　　─　　 ─＼
　　　　　　　　　／　　（●）　（●）ﾞl
　　　　　　　　　|　　　　 γ ￣￣ヽ |
　　　　　　　　　| / ／　　ヽ　　　　　＼
　　　　　　　　 / /　　　　　＼＼　　　ヽ　　　さて、そろそろ行くか。
　　　　　　　　〈 < ～､_ , ～ー.＼ヽ　　　ｌ
　　　　　　　　 iヽヽ.__,､ ::::::::::: ::::: ｰヽ＿ﾉ
　　　　　　　　　　ヽ.ヽ　<　_______ノ
　　　　　　　　　　　`ヽ＼_>　　ヽ､
　　　　　　　　　　　　） )　　　　）)
　　　　　　　　　　 (´　￣`ヽ　(´　`ヽ
　　　　　　　　　　　￣￣￣　￣￣

455 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 16:36:55 ID:???

俺は赤が好きなんでZEROが良いなぁ。
コンポは1仕様でいいんだけど。
誰か同じ店で買ってフレーム交換するかい？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 18:49:04 ID:???

>>452
1　RS20のほうがまともなホイールだけど、違いを体感できるかは不明
　　リムの軽いのがいいならALX430かロープロ手組（ショップに頼めばいい）にしる
2　使えるはず
3　必要になることもある

457 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/17(火) 08:23:58 ID:???

ZEROを購入予定なのですが
身長169の場合サイズは465でいいのでしょうか？
またステムの長さを変更する必要はありますか？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/17(火) 10:36:56 ID:???

>>457
465で合うはずだが、個人差があるので信頼できるショップに聞け
ステム長も同様（胴と腕の長さ、腹筋背筋などによって変わる）

459 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/17(火) 11:21:24 ID:???

ご丁寧にありがとうございます。
聞いてみる事にします。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/17(火) 17:46:14 ID:???

>>457
俺は君より少し身長が低いが、465で全く問題なかった。
ちなみにステムは下向き。

乗り慣れて筋力もついてくると、最適な前傾はきつめになってくるらしい。
俺自身は、連続６時間くらいなら普通に乗っていられるレベル。
今乗っているチャリがどれくらいのサイズで、どれくらい漕いでいられるかによるかと思う。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/17(火) 20:53:05 ID:???

つい先日09FCR ZERO 430を買ってしまいました。ジャイでラスト一台だそうでした。
といってもまだ内金を入れて、引渡しは24日がめどでの段階ですが…。
あれこれ手を入れようと考えている今が堪りません。
因みに通勤快速車にしようと思い、TT仕様にするつもりです。
これで少しは向かい風に対して楽になれると期待しています。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/18(水) 01:39:49 ID:???

>>461
コラムをカタログと同じ高さにすれば十二分に前傾だよ～ん

463 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 12:57:44 ID:???

>>440
ネジのゆるみ止めを塗ってみては？

464 ：和之：2009/03/23(月) 21:44:29 ID:???

すっかり暖かくなってきたから心配なし

465 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 15:35:04 ID:???

FCRってまったく見かけないんだけど、
みんなドロップ化してて俺が気づいてないとか・・・・
ダサいカラーリングを再塗装して乗ってるとか・・・・
実は透明の自転車でみんな詐欺られてるとか・・・・
FCRってほんとに売ってるの？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 16:00:00 ID:???

なぜ「・」が四つなんだろう…？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 22:26:05 ID:???

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468 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 22:30:59 ID:???

リアル１乗りだが毎週、繰り出す多摩サイでも、これまで一度も見たこと無いなぁ。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 23:09:06 ID:???

２の方はそこそこ出てる感じがする
ワイズでも納車待ちが置いてあったり

470 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/25(水) 01:23:12 ID:???

たしかに旧タイプなら未だにたまに見かけるんだけど、
TTフレームになってからのは見たことがないな。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/25(水) 02:44:19 ID:???

出て半年経ってないからな
スポーツバイクが売れてCRとかに湧いてくるのは今頃からだし、
見かけないからといって売れてないとはいえない
だいたい旧タイプったって特定の年式じゃなく数年分の合計じゃん

472 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/25(水) 13:37:13 ID:???

2海苔だが旧ZEROなら見たことあるな

473 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/25(水) 18:53:00 ID:???

俺が行ってる店は現行ZEROが3台は出てるな
そして全車ドロップハンドルに変更済み

474 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/25(水) 19:13:46 ID:???

3台ともかよw
いっそTRINITY1を売ればいいのに
ZEROと同じくらいの値段だから、以前のTRINITY荒井やコンポジよりは売れるだろ
つーか秋にはGIANTからもエアロロードが出そうな気はする

475 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/25(水) 20:03:30 ID:???

>>463
サンクス
固着が心配で踏み切れなかったがやってみるわ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/25(水) 20:25:45 ID:???

シェルのさらい（削り）過ぎでなければ、緩むのは締め付けトルク不足
BBだったらグリス塗って適正トルクで締めるのが一番だろ
シマノでもFSAでも箱出しのBBは緩み止めじゃなくグリスが塗ってあるわけで
緩み止めにせよグリスにせよ、金属同士の接触が減るなら固着はしにくくなる
古いグリスが固くなって回りにくいってことはあるけど（暖めると良し）塗らないよりいい

477 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/26(木) 20:06:53 ID:???

しゃーない、トルクレンチ買うか
本体は安かったんだが周辺で金かかるなあ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/26(木) 21:02:28 ID:???

79のBBで指定が35-50N・m（350-500kgf・cm）だから、
対応するトルクレンチを買うとハンドル周りとかには使えないよ
体重かけずに片手でギュッ！と回すのがだいたい20kgfなので、
レンチの20～25cmの位置を持って回せばいい（手ルクレンチ）

479 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 17:34:00 ID:???

おまえらSHADOW V売り過ぎワロタ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/29(日) 10:33:55 ID:???

25.4のステムとか売ってねぇな

481 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/29(日) 15:17:52 ID:???

>>478
サンクス、亀でスマン
ちょうどそのくらいでやってるんだがなぁ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 01:25:46 ID:AkCBVI/a

マルチ気味なんですがお教え願いたい事があります。
07FCR1を修理に出した際にホイールが痛んでいると言われました。田舎の山道が好きで路側の異物を巻き込んだりしたせいかもしれません。
先日など枯れ枝を挟んでしまいましたし…
軽自動車も難しいコンクリ舗装の危ない道に入り込んでしまう事もしばしばで、足回りの強度が心配です。
そこで重量よりも強度を優先してタイヤとホイールを交換しようと考えています。工賃込みで3万程度で済ませたいところです。
アドバイスをよろしくお願いします。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 01:44:15 ID:???

>>482
どんな風に痛んでるの？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 02:20:58 ID:???

>>483
スポークが一本ですが曲がってます。あとブレーキシューの位置が変わっていてゆがませてしまいました。今は見た目は戻ってます。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 02:43:12 ID:???

素直にMTB買うべし

486 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 02:47:23 ID:???

>>482
どうせ店で買うんだろうから店員のアドバイスを聞け
通販で買っても自分じゃメンテできないだろ？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 14:45:22 ID:???

>>482
スポークが曲がっちゃったらスポークを交換すればいいだけの話で・・・。
道がよくないようでしたら、タイヤを太くしてみてはいかがでしょう？
２８ｃとか。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 19:34:07 ID:???

確かサイクルサッカーとかタンデム車用の13番プレーンってスポークが存在しねぇ？
完成車についてる廉価ハブだろうが単品ハブだろうがホールが2.3以上ありゃ通せると思うんだが
3万以下で収めるならニップル＆スポーク全交換で多分おつりが来る
でも・・・FCR1＆ALX280にそれを施すのはドウナンダロウ？　
700Cクロスホイルの方がいいのかもしれません

むしろ穴あけ加工してリム重量削って
15～16バテッドで組みなおしてみたいなぁと手元にある280を眺めていたりｗ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 21:00:29 ID:???

↑っと、すんません勘違い。ALXG00ですね
それに多分更に勘違いしているのだろう。スポーク曲げただけでなくリム歪ませちゃってんだろうなぁ

林道目的で３Kアンダーだと・・・XTハブに32Hで2.0で3クロスとか手組みチックな事しか思いつかない・・・ハブ幅合わないよねｗ

490 ：482：2009/03/31(火) 22:24:43 ID:???

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fulcrum/racing7-bk.html
検索してみたんですが予算内で「耐久性と信頼性が高く」と「練習用普段乗りにはオススメの一本」という説明と評価に惹かれました。
あとはツーキニストを履こうと思っています。ちなみに既に後輪はツーキニストになってます。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/01(水) 01:01:13 ID:???

>>490
＞「耐久性と信頼性が高く」と「練習用普段乗りにはオススメの一本」
根拠は書いてあったか？

強度や耐久性はスポーク本数とスポーク径とリムハイトが大きくなるほど上がる
完組だとリムハイトとスポーク本数の両方あるのはあまりないから、
ショップで手組を頼んだほうがいい
ショップへ行って相談しろ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/01(水) 02:49:42 ID:???

巻き込み防止ならホイールカバー付けれ。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 09:40:11 ID:???

さぁ花見サイクリングだ。狛江の土手まで１でひとっ走り

494 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 18:53:41 ID:???

FCR1にTIAGRAのコンパクトクランクを取り付けたいのですが問題なく付きますか？
Fメカの調整は必要になるのですか？よろしくおねがいします。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 19:09:23 ID:???

問題なく付きます。

Fメカの調整は必要です。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 19:42:30 ID:???

ありがとうございます。Fメカの調整はやはりシビアで難しいですか？
できれば自分でやりたいと思っています。一応本や、ネットを見ているのですが
いまいち自信がありません…

497 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 05:43:57 ID:???

現在、CS3000に乗っています。
FCR2の購入を検討しているのですが、
クロスバイクと乗り心地は違いますか？

498 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 15:02:36 ID:???

タイヤとサドルを揃えたらどうだろうな
逆に言うとクロスバイクはそこで乗り心地を上げてるんだけど
安いサスは微振動の吸収はしないっぽいし
つまり、乗り心地は相対的には悪くなるが、それで問題あるかはライダーや道次第
乗り心地以前に歩道では徐行しろよ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 14:14:32 ID:x/zpWwI9

>>497
いまのクロスがどんなもんかは知らんが、俺がクロスから２に乗り換えたときは、乗り心地は固く感じたなぁ
すぐに慣れたけど
軽いし、弄り甲斐あるし、安いし
買っちゃいなよ

500 ：全方位土下座マン ◆DOGEZA5hfA ：2009/04/06(月) 22:20:28 ID:???

　　|⌒＼
　　|____,,,) 　
　　|ﾟ Дﾟ)　＜　500　ﾌｧ、ﾌｧ、ﾌｧ、ﾌｧｲｽﾞ！
　　|　 /　　　　
　　| /

501 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 20:22:50 ID:???

>>499

FCR2と同じ6000系シングルバテッドのとても頑丈そうなフレームぽい
が！
38Cが入るようなクリアランス＋マッドガード標準装備＆Vブレーキ
素晴らしい横剛性を誇るだろう。むしろ >>482にコレをお勧めしたい
前後36Hな上に前輪14番そして後輪は13番！もちろんノンバテッド
38Cと相まって実に頑強な足回り。700Cとしては最強クラスだろ28"化でもしなきゃ
ダウンヒルやダートジャンプな26"なら2.5HEとかもっとあるだろうけどさ

同じフラバと言っても比べるようなモンじゃない気が・・・しないでもない

502 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 22:37:01 ID:???

このスレの奴か？ｗ
http://seocycle.net/wp-content/uploads/2009/03/08-243-300x224.jpg

503 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 22:38:33 ID:???

http://seocycle.net/wp-content/uploads/2009/03/08-250.jpg
http://seocycle.net/wp-content/uploads/2009/03/08-247.jpg

504 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 23:04:16 ID:???

落差がすごいことになってるんですけどｗ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 23:38:03 ID:???

落差..それが魅力でしょ。馴れる馴れる。１のコラムをカタログ通りに切った俺が言うんだからw

506 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/10(金) 00:36:26 ID:???

>>505
腕とか胴の長さを知らないけど、下ハン持っててつらくならないか？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/10(金) 01:59:45 ID:???

FCR2が欲しいんだけど、まず弄るべきところってやっぱりブレーキですか？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/10(金) 02:28:10 ID:???

ポジションを合わせるためにステムじゃね？
フラバはドロハンよりはリーチに細かくなくていいけど
あと体に合わなければサドルとグリップ
その次がタイヤとブレーキシューか
先にメットアイウェアグローブポンプ前後ライトアーレンキーの予算を確保しろよ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/10(金) 08:20:38 ID:???

メットアイウェアグローブ後ライトは必要ない

510 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/10(金) 08:25:38 ID:???

必要だろ
メットが嫌ならカスクや帽子でもいいと思うけど、グローブとアイウェアは安全運転に不可欠

511 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/10(金) 08:31:06 ID:???

いらんな

512 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/10(金) 08:44:16 ID:???

FCR欲しいだけどなぁ
身長186センチの俺には厳しいよ
何か乗る方法ないか？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/10(金) 11:24:39 ID:5899asuE

海外通販でさがせ。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/10(金) 16:14:55 ID:???

>>512
自分で組むかフレーム持ち込みで組んでくれるショップを探せ
ttp://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Giant_Trinity_Alliance_TT_Frameset/5360038813/
完成車（TTバイク）を売ってる店も探せばあるけど、
日本に送ってくれるかは分からん

515 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/11(土) 21:48:00 ID:???

明日多摩サイに一人で走りにいきます。１です。見かけたらこえかけてくださいね。
一緒に走りましょう。河口～二子多摩川を往復してます。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/12(日) 15:13:46 ID:???

>>515
１です。昨日、国立と羽村堰を往復しておりました。堰は桜祭り中。今日は野川沿い。こちらも今が満開中

＞明日多摩サイに一人で走りにいきます。１です。見かけたらこえかけてくださいね。
＞一緒に走りましょう。河口～二子多摩川を往復してます。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 06:43:26 ID:???

2と1、0のフレームは何が違うの？１か2で迷っているのだけど。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 19:44:43 ID:???

0/1はTT用フレームの流用で、ジオメトリもTT用
2は何と同じなのかは分からないけど、TCR無印に近い
0/1は材料がALUXX-SLで、2のALUXXより高強度（性能一定なら軽くできる）
1のほうがたぶん2より高剛性だけど乗り心地が多少悪い、あと9s

519 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 21:55:50 ID:qwPJ61RL

FCR2を買いましたが、
結構、塗装がいいかげんというか。
気泡みたいのも多いし、
重ね塗りしたとこの下地が見えてしまってるとこもあったり。
まぁ、安いしこんなもんでしょうかね。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 22:06:41 ID:???

GIANTの塗装はかなりいいんだけどな
ハズレ引いたのかも

521 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 04:45:58 ID:???

OCR-ZEROだがさっきついに納車から九年を迎えた。
東京をあてもなく走りつづけて九年間ありがとう。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 08:54:34 ID:???

>>519
2009年のGIANTは過去最大の売り上げだそうで、生産ペースを上げた分、
細かいところ（塗装とか）の品質がちょっと荒れているという話を聞いたことある。
今まではしっかりした品質管理だったんだけどね。
今後体制が落ち着いてもとの品質に戻ることを望みたい。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 19:58:52 ID:???

07のFCR2海苔だが、いたって目立つところは見当たらないな

524 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 20:02:41 ID:???

色かな

525 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 16:14:43 ID:???

FCRZEROとFCR1でかなり迷ったけど、
フレームの色が決め手でさっき1を発注してきたよ。

来週納車予定なので楽しみだ。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 19:30:55 ID:???

525さんと同じ理由で1に乗ってます。好きな色にして正解でした。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 12:01:17 ID:???

今月頭に0がショップに届いているけど、同時に頼んだU6600Gがまだ来ないからシェイクダウンできない…
07年式の0を買ったときと同じパターンだ…

528 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/20(月) 01:44:44 ID:hy1b2kMu

SPINFORCE重くないか?あれ何kgあるんだよ…

529 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/20(月) 17:09:56 ID:???

>>528
多分2kg超えるだろうな

530 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/21(火) 07:38:00 ID:???

ゲータレードの青と一体化する時、ＦＣＲ１は３となる。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/21(火) 19:33:20 ID:???

FCR2買って納車待ちなんだが
楽しみで脳汁溢れるww

皆はドロハン化した？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/21(火) 19:48:33 ID:???

ドロハンにしようかブルホーンにしようかで悩んで夜も眠れない。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/21(火) 20:08:59 ID:???

FCRをドロハン化する奴は全て下に見ている
エアロフレームにフラットバーだから良いんであって
どうしてもフラットバーから変えたいのなら
DHバー無しのシンプルなブルホーンにするべき

534 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/21(火) 20:50:37 ID:???

コラムをカタログ通り下げて、フラバを４０cmに切り詰めるだけで、戦闘機的な凄み出るぞ。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 00:35:32 ID:???

40cmって珍固かよ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 10:22:18 ID:Z/VJExm4

>>531
FCR２をドロップしたよ
うーん、見た目はフラットのほうがかっこいいかもねw

537 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 10:39:54 ID:???

2なら単なるOCRだろ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 10:44:00 ID:???

初代はOCR-ZEROって名前だったよな？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 12:03:27 ID:???

>>536
ｗｗｗ
なぜ笑われてるかも分からねぇんだろうなあｗ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 13:37:35 ID:???

>>533
お前個人の好みの問題だな
賛同者はいるかもしれないが、そう思わない人間もいる
客観的根拠（性能的メリットや、認知された様式の伝統）があるわけじゃない
と釣られてみる

541 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 13:38:44 ID:???

コラムをカタログの高さまで下げ、そのまま乗るのが格好イイ。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 17:50:59 ID:???

>>540はひょっとして>>502の画像のオーナーだったりしてｗｗ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 18:34:52 ID:???

今年の0＆1は特にドロップが似合わない気がするが。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 22:19:37 ID:???

最近スポーツ自転車に興味もって
アンカースポーツのロード買ったんだけど

ジャイアントは名前がなんとなーく格好悪くて
敬遠してて全く調べてなかったんだ
R3が安いとかしか知らなかった。

先日偶然FCRZERO見たんだけど・・・・なんだあれ
フレームが格好良すぎだろ、勃起してきた。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 23:10:44 ID:???

勃起はするな

546 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/23(木) 00:12:48 ID:???

>>542
違うよ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/23(木) 09:34:25 ID:???

>>536
やっぱフラットの方がいいのね
DHが良いならDHのを買うべきか

548 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/23(木) 12:45:06 ID:???

そうそう。
FCRのFは、フラットのF！だもん。
ドロがよければ、2台目を買えばいいよ。
フラットで走りに目覚めたら、ドロにしたくなる(ドロもほしくなる)と思うので
いろいろと大変だけど、たのしぃ～！

549 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/23(木) 18:36:07 ID:???

おいおいおい
夜も眠れないて言ってるだろ。ちゃちゃっとドロかブルかフラットか結論出してくれよ。
０が納品されたのに、部品が決まってないから組めないって、自転車屋さんが困ってるよ。

ドロップにするつもりだったけど、>>533の言う通り、シンプルブルホーンにしようかな・・・

550 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/23(木) 18:42:33 ID:???

かっこよさではやっぱこれだろ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/pro/09/pr510039.html

551 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/24(金) 13:05:48 ID:5bxpJ0Hs

>>539
OCRになっちまうのは納得済みだよ
二台室内保管するのは無理なんで、散々悩んだけどドロップに変えた
限られた予算と時間で、趣味で楽しむために色々いじってるんだわ
お前にヤンヤ言われる筋合いはない

552 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/24(金) 13:13:39 ID:???

スルーしたのかと思いきや

553 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/24(金) 13:27:01 ID:???

先週発注したFCR1が本日納車されたよ。

初ロード&初ビンディングペダルなので、
緊張するけど今から初乗り行ってきます。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/24(金) 23:48:52 ID:???

フラットバーロードはフラペで乗ってる人ばかりかと思っていたんだが
ビンディングっていう人も意外といるんだな。

555 ：阻止厨 ◆5iSTOPw.T. ：2009/04/25(土) 00:31:53 ID:???

　　 .／⌒＼キリ番　阻止
　　(;;;______,,,) 宣伝
　　　ﾉﾟДﾟ!　＜　自転車板ローカルルール【ＬＲ】議論スレ
　　（__,,,,丿　　http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1228811478/l50

556 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/25(土) 08:54:54 ID:???

>>554
トゥークリップでサーセンww

だって街中メインなんだもん

557 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/25(土) 09:08:03 ID:???

ドロハンやめたFCR2だけど
どこからいじっていこうか

558 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/25(土) 10:04:00 ID:???

553です。
>>554
シマノのPD-A530(片面SPD、片面フラット)なので、
気分によって使い分けるつもりです。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/25(土) 12:36:46 ID:???

ZEROとかレーパン、ジャージで乗ってるの？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/25(土) 14:45:53 ID:???

ﾄﾞﾛﾊﾝにしてる奴等は知らないけど
私ゃ普段着で乗ってるよ。
70～100kmくらい走るときはメットはかぶってる。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/25(土) 16:13:05 ID:???

下って何履いてる？
レーパンは抵抗あるし
ジーパンは巻き込むし
短いのは今時期寒いし…

562 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/25(土) 16:37:15 ID:???

短パンの下に女物のスパッツです。
どっちが前かわかんねえけどｗｗｗ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/25(土) 16:38:40 ID:???

>>562
うｐ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/25(土) 17:18:59 ID:???

借り物だけど、もう少し長くした感じ。
http://uproda.2ch-library.com/1222834qm/lib122283.jpg

565 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/25(土) 19:58:26 ID:???

なるほどなー
巻き込まないし防寒もおｋか

しかしうｐ通りならダサスw

566 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/25(土) 23:51:10 ID:???

女物のスパッツで借り物、…だと？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/26(日) 01:26:10 ID:???

　　エ　　ロ　　杉　

568 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/26(日) 16:44:51 ID:???

後輪はめれねぇww
ギヤ側が少し浮いてる

569 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 11:29:38 ID:???

07のZEROに乗ってて、追加で09のZERO買ったけどかなり乗り心地がいい気がする。
フロントフォークが変わったおかげなのかな？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 13:13:30 ID:???

>>569
１乗りですが、剛性感高い割には乗り心地悪く無いですね。。

＞ 07のZEROに乗ってて、追加で09のZERO買ったけどかなり乗り心地がいい気がする。
＞フロントフォークが変わったおかげなのかな？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 13:17:09 ID:???

連休土日、青いＦＣＲで八ヶ岳300kmほど走ってきます。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 15:13:46 ID:???

こいつまだこんなキモいのに乗ってたんだな
http://www.nigauri.sakura.ne.jp/src/up10070.jpg.html
零乗りの恥だわ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 21:50:46 ID:???

フロントフォークの素材何だっけ？
Advanced-Grade Compositeって何？
カーボン？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 22:15:26 ID:???

>>573
カーボンコンポジットのアルミコラムだね

575 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 23:15:48 ID:???

>>574
カーボンなんだ。コンポジットってのが良く分からんが・・・

締め付けトルクとか紫外線劣化とか、色々デリケートだから
カーボン避けてアルミパーツで揃え様と思ったけど、
フォークがカーボンなら意味なしｗ
もう素材気にせずパーツ選びし直しまっす。

ステムやハンドルをカーボン製にするとさらに乗り心地は良くなるモン？
カーボン製品も売り文句は「軽量で”硬い”」ってのが多い気がするけど・・・

576 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 23:29:17 ID:???

Advanced-Grade CompositeはおそらくT700だな
国によってはスペックリストに明記してる
アルミコラムのカーボンフォークは、コラムとクラウン、ものによっては肩のあたりまでアルミ
ブレードはカーボン

>>575
CFRP（いわゆるカーボン）は材料自体に振動吸収効果が多少あるので、
乗り心地は多少良くなる
どれだけ良くなるかはパーツの種類（ハンドルとかステムとか）によるし、製品の設計にもよるけど

577 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 00:48:19 ID:???

つか、チェーンがアウターにあがんねぇよ。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 02:24:52 ID:???

>>575
ハンドルだけでも変わるけど、ステムもカーボンにするともっとよくなった。
アルミの時は、手に細かい痺れるような振動があるけど、それが抑えられて
マイルドな感じになる。
ちなみに両方ともイーストンので、フォークコラムもカーボンのものに変えているから
なおさら効果を感じているかも。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 05:58:46 ID:dKz+SD5x

昨日２回パンクした。

初めてパンクしたよ

皆さんはチューブにポンプ持ち歩いてますか？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 06:34:04 ID:???

街乗りの時はは手ぶらだよ
遠乗りする時も手ぶらだなｗ

581 ：569：2009/04/28(火) 08:30:39 ID:???

チューブは必ず2本予備を積んどります。

ハンドルをカーボンにすると、バーエンド付けれなくないですか？
補強入りはハンドルのカットできないし…

582 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 09:00:48 ID:???

>>572のエアロシートピラーまだ売ってるの？
02ZEROだが気になる。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 09:28:48 ID:???

>>575
かーぼんかーぼんとよく言うけど自転車で使われてるカーボン素材の殆どはCFRPっていう炭素繊維シートとエポキシ樹脂からなる複合材なのよ。
大枠の分類上ではこれをカーボンファイバーコンポジット(炭素繊維複合材)っていう
で、通称では省略してコンポジットと呼んだりする

584 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 12:57:31 ID:???

えぽきしじゅし、工作で使った事あるなー。
接着剤にもなるあの液よね。

繊維を樹脂で固めただけだから、強い衝撃で割れる事があるよね。

ホームセンターのえぽきしコーナーには、炭素ではない白い繊維？
と一緒に売られてた。
それを固めるやり方の小冊子もあったよーな
ハケで塗ったり型に流し込んだりいろいろ。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 14:53:12 ID:???

ガラスシートは痒くなるから嫌だ
もう防水施工はいやだお

586 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 17:52:09 ID:???

>>584
近所のホムセンにカーボンクロスも売ってたよ
ボトル刑事でも作ってみるかなｗ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 19:17:12 ID:???

奥が深いな、カーボン。

つうかカーボンレールのサドルなんて有るんだ・・・

588 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 19:44:52 ID:???

左側からアタックされてから
ハンドルきる度にカラカラ言うんで
チャリ屋持ってったらわからんってww
直してぇよー！

589 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 23:37:15 ID:???

明日、解放日の昭和記念公園内を１で徘徊してます。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/29(水) 03:19:21 ID:???

>>584
まともなカーボンパーツが割れるような衝撃を金属製パーツに加えたら
折れるか曲がるかするから、カーボンパーツのほうが劣ってるわけではないよ
（自転車用の金属ハンドルやフレームは大抵薄いからたぶんちぎれる）
作りがまともなら壊れる限界はカーボンパーツのほうが高い
金属製パーツは技術が枯れてるからマージンを少なくして軽くしているものが多い

591 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/29(水) 13:50:55 ID:2MbilIkh

休日の多摩川人いっぱい。
相変わらすＦＣＲに会わないな。

俺一人だけか

592 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/29(水) 19:31:20 ID:???

自分以外FCR乗りを見たことがない
てかGIANT自体ねぇな

593 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/29(水) 20:52:10 ID:???

フラバでCRとか抵抗あるんだけど…結構いるの？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/29(水) 21:27:16 ID:???

>>592
オレは通勤道なので、平日だと雨が降らなきゃ、必ず走ってるけど、
592が休日のみなら、会えないか…

595 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/29(水) 22:52:44 ID:???

わーい、結局ドロハンにしたよ！

おれっちのいった自転車屋さんでは
ＦＣＲ4台売れてて3台ドロハン、1台ブルホーン＋ＤＨだそうだ。

フラットで使ってる人が居ないってどういうこと？ｗ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 01:02:01 ID:???

新車時にドロハンにする人って、そもそもなんでFCRを選ぶの？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 02:03:29 ID:???

驚異的なシート角によるロードを凌駕する推進力だからでしょ
それがドロハンに合ってるかは別として

598 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 02:16:25 ID:???

見た目に決まってるだろ。
今、流行のエアロロードが安価で手に入るんだよ。
まあ、オレはブルだけどな。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 08:21:01 ID:???

>>591
いつも府中辺りを流してますが。

＞休日の多摩川人いっぱい。
＞相変わらすＦＣＲに会わないな。
＞
＞俺一人だけか

600 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 08:59:03 ID:???

600

601 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 09:56:15 ID:???

09ZERO用にカーボンなオーバーサイズのハンドルとステムを注文してみた。
太さが25.4なハンドルやステムって少ないよね

602 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 12:59:48 ID:???

ノーマルサイズのカーボンバーはイーストンとかリッチーがあるけど
MTB用のクランプ径25.4mmのカーボンステムってのはたしかに殆どないね
まあオーバーサイズならMTBもロードもクランプ径一緒だからロード用ステムも使えていいんじゃね

603 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 04:26:28 ID:???

>>572の人ならたま～に大阪の石川CRで会うな。
GIANTの水色ジャージ着た人で、ジーパンの肌触りが悪くなるから、すね毛剃らない主義らしい(本人談)

604 ：５９２です：2009/05/01(金) 12:01:27 ID:ATdQ5dpd

今日は境川CR走ってたら
一台ＦＣＲ見掛けたよ！

結構年輩の人が乗ってた！
今茅ヶ崎海岸
書き込みしてたら目の前を黒のＦＣＲが一台通過！

今日は結構いるな！

605 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 19:29:16 ID:???

ヘルシーではたまに見掛ける

606 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 23:55:46 ID:iEHNJE3u

09 FCR2乗りですが、4月中旬納車でまだ100kmくらいしか乗れていない
のですが、ふと気になりました。
カタログ上、タイヤは「MAXXIS DETONATOR 700x25C」となっていますが、
自分のタイヤは「VITTORIA ZAFIRO PRO 700x25C」っぽいです。
何で？？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/02(土) 00:10:34 ID:???

文体統一しろよ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/02(土) 00:38:06 ID:???

>>606
装着パーツがカタログと違う、なんてのは、よくあること。
カタログのジオメトリ一覧が出ているページの右下に、
このカタログについて、って項目があるでしょ。
そこにも、「製品仕様は改良、部品供給上の都合により予告なしに変更する
場合があります。あらかじめご了承下さい」って書いてある。
まあ、デトネイターでもザフィーロでも、大差ないし。(笑)
どっちみちもっといいタイヤに交換しちゃったほうが幸せになれるよ。(笑)

609 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/02(土) 00:42:03 ID:???

09 FCR2乗ってんだけどよ、4月中旬納車でまだ100kmくらいしか乗れていねーんだけどよ
気になってんだけどよ。
カタログ上、タイヤは「MAXXIS DETONATOR 700x25C」となっていますが、
自分のタイヤは「VITTORIA ZAFIRO PRO 700x25C」っぽいです。
何でだ？？
おせーろ。おまえら。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/02(土) 08:46:08 ID:???

ワロタ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/02(土) 09:47:01 ID:???

なぜ野郎言葉ww

612 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/02(土) 15:54:41 ID:???

納車記念うｐ。

これからどういじっていこうか考え中。
http://www.geocities.jp/aco01940odn/IMG_8249.JPG

613 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/02(土) 16:52:34 ID:???

>>612
おめ
既にミシュラン以外履かないおつもりかｗ
俺もトライアスロン用に1台欲しいなぁ

614 ：612：2009/05/02(土) 19:59:50 ID:???

>>613
どんも～　おいらは>>569 >>601でもあるんですが
07ZEROではミシュラン一筋だったからいいかなと・・　RVF400乗ってた時代からこの位置にステッカーです。

来週にはPROのハンドル、ステムが届くし、ホイールはフルクラムのRacing3でも入れようかなと考え中です。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/02(土) 22:38:15 ID:???

>>614
同じツール缶使っててﾜﾛﾀw
普通の長いヤツだと取り出しづらかったから、これ買ったよ。
てか、ZEROフレームってダウンチューブにケージ付けられないんだね。

あと、細かいようだけど、FDのワイヤー末端が長すぎね

616 ：614：2009/05/03(日) 00:17:33 ID:???

ダウンチューブは去年までのは付けれましたよね？
07はダブルで付けてましたし…
このツール缶、スポンジ加工でカタカタ鳴らないのがいいですね。

ワイヤーの件了解です。適切に処理しますです。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 17:35:49 ID:???

　FCR　ZEROが欲しいのですが，ディレイラーハンガーって交換式とはなってないんですか？
　昔，ディレイラーハンガーぶつけてひん曲げたことがあって，交換式じゃないとちょっと不安です。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 19:55:37 ID:???

６日に青いやつで府中から羽田まで川下りしてきます。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 13:38:07 ID:???

>>617
Fディレーラーのやつなら交換式ですよ＾＾
１セット予備で持っとくと安心です。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 19:00:52 ID:???

リアの事だと思ったのは俺だけ？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 20:58:15 ID:???

いいや

622 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 21:02:17 ID:???

>>617
同じフレームのこれからすると交換式じゃないな
http://giant-bicycles.com/en-US/bikes/road/2346/32196/
ディレーラーガードでも買って対策しとけ
http://item.rakuten.co.jp/senk1009/tsss_072201/

623 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 23:32:44 ID:???

確かに2009のWEBカタログではフレームの仕様から「リプレーサブルリアエンド」
の文字が消えてるね。
2007のWEBカタログには載ってるのに。
http://www.giant.co.jp/2007/road/perform/index.html

2009買った人、どうなっているのか教えて。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 23:46:22 ID:???

リプレーサブルでは無いな。
右にこけてヒットすると廃車になるのか？

625 ：612：2009/05/08(金) 00:21:06 ID:???

07と09のZERO持ってるから今度うｐするべか？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 01:40:18 ID:???

>>623
08までと09ではフレームが違うから

627 ：612：2009/05/08(金) 09:56:54 ID:???

おお！マジだ。素人だから詳しくわからんけど
07は交換できるけど09は交換できないタイプみたいだ。
帰ったらアップします。

628 ：612：2009/05/08(金) 22:26:14 ID:???

携帯カメラだから画質悪いけど・・
ここの部分のことですよね？
07モデルhttp://www.geocities.jp/aco01940odn/fcrzero1.JPG
09モデルhttp://www.geocities.jp/aco01940odn/fcrzero2.JPG

629 ：617：2009/05/09(土) 00:15:51 ID:???

　皆様、参考になりました。
　自転車屋さんと相談してみます。
　ありがとうございました。

630 ：360：2009/05/09(土) 22:44:02 ID:wxwdYHHV

RVF400かぁ～　ひと昔前のスパルタンなバイクいいよな～

631 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 01:08:45 ID:???

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632 ：612：2009/05/10(日) 08:21:18 ID:???

カーボンハンドルとカーボンステムキター
やっぱカーボン柄はカッコいい。癒されるね。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 01:38:32 ID:???

とりあえずやるといいもの↓

ブレーキシューのデュラ化
ハンドル詰め
ペダル交換
チェーン１０５化
前傾がきついなら，ステム返し

あと，エンドバーをKCNCの細身のやつに交換して，
シンプルな見た目になって満足してます。
本当は，ブルホーン化＋オール１０５化したいです。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 02:48:34 ID:???

>>633下1行は俺のメニューだな。
画像はうpすると叩かれるからしない。

635 ：612：2009/05/11(月) 07:59:42 ID:???

09ZEROオーダーと同時にブレーキはアルテを注文した。
ハーフウェイ買った時も首傾げたけど、テクトロって何であんなに止まらんの？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 08:51:30 ID:???

>>635
テクトロも上位モデルなら問題ない。
市販車に良くついている一番安いモデルはパッドがウンコ。
船の構造はシマノと一緒だから、デュラシューに付け替える。
前後1500円くらいでまったく別物になる。お勧め。

あと、アーチの剛性とか限界時のフィーリングとかにこだわりたい人は
ブレーキごと付け替えるのもよし。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 18:40:37 ID:???

パッドなんて安いのに、何でケチるんだろうね

638 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 21:06:06 ID:???

エンドバーにばかり手がいくんだけど、ブル化したら幸せになれる？
フラバの軽快さとは別物かなぁ
ドロップ化は軽快さが失われ、何よりなんだか悔しい気がしてw

信号でのストップ＆ゴーの繰り返しになる都会には最適と判断しんだけどね

639 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 22:13:15 ID:???

>>635
フロントにOVALのA700（中身テクトロR725）付けてるけど、ちゃんと利くよ。
シューは、DURAのカーボン用だけど、。
リアに付けてる、レコードの方が少し頼りない感じがする。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 23:16:46 ID:???

>>637
工業製品のコストダウンってマジで1円単位だぞ
レクサスでも500円削れるとなったら
開発プロジェクトチーム（Z）が目の色を変えて食いついてくること請け合い

ブレーキはあまりコストダウンしちゃダメだと思うが、
ユーザーの感じる商品力にあまり影響しないのも事実だから、
資本主義市場では難しいところだ

641 ：612：2009/05/11(月) 23:40:23 ID:???

07zero買った後に船ごと105にしたけど、たわみが気になったのでアーチごとアルテにしました。
今回09zeroは最初からアルテ付けたけど、テクトロでも上位は効きいいんですね。。。

ハンドル周りカーボン化完了。カーボン柄好きだからニヤニヤが止まらん

642 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/12(火) 06:23:24 ID:???

>>641
カーボンシールでOK。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/12(火) 14:52:13 ID:???

>>612
水分補給は？　夏場に水分補給怠ったら死ぬ可能性があるので注意な

644 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/12(火) 16:35:41 ID:???

09'FCR1をフレーム売りしてください　ジャイアント様

645 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/12(火) 22:07:12 ID:???

俺もフレーム売りして欲しい

646 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/12(火) 23:32:58 ID:???

いくら位なら欲しい？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 01:53:47 ID:???

12万

648 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 07:13:13 ID:???

完成車買えるやん

649 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 10:18:39 ID:???

6万ぐらいで

650 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 12:53:41 ID:???

フレーム売りだからって大幅に安く買えるわけじゃないからな。
フォークが違うとはいえFCR SSとOMNIUMがいい例じゃないか、
おそらく10万は超えてくるだろうと思う。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 13:20:19 ID:???

OMNIUMはSSと違ってリアのブレーキ穴がないんだよな
シングルスピードはコンポが安いしOMNIUMはフルカーボンフォーク

FCR1はティアグラその他一式がついて13万だから、フレームセットで10万越えはない
アルミコラムフォーク付きのフレームセットを出すなら定価8万ってあたりでは
つーか英国からTRINITY荒井のフレーム買えば？

652 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 13:32:44 ID:???

あ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 13:40:31 ID:???

フレーム買いして、初めからオール105！
初めてのロードだったので、105仕様といったら、少なくとも足回りは105なのかと勘違いしてた
FDは相性よくないし、FDやRDは銀でクランクだけ黒とちぐはぐしてる

フレーム買いの方は、するとしたらドロハンですか？

654 ：612：2009/05/13(水) 13:50:36 ID:???

RFX8を8万円で売ってZEROを2台乗り継いでるフラバ派なおいらもいる。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 13:51:34 ID:???

いいえエアロバーです

656 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 14:55:21 ID:???

>>653
自転車で足回りといったらホイール、タイヤ、チューブだろ
駆動系（クランク＆BB、チェーン、スプロケ）と言いたいのか？
オール105ではない105メイン仕様だとクランク＆BBとブレーキはしばしば違う
同じ段数の下位グレードがあれば他にも下位グレードや社外品が混ざる
GIANTとかだと欲しいパーツを追加してもオール105と同じくらいの価格だから別にいいけどね

前にフレーム買いのノリでコンポジを買って、手持ちパーツでドロハン化した
外したパーツは他のロードに回したり売ったり

657 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 16:36:50 ID:???

105ってRDだけだろ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 16:47:50 ID:???

チェーンとスプロケもだぞ
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=R0206026&action=fullspecs
R770のシフターとFDは10速用だから105相当より低いってことはないな

659 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 20:10:56 ID:???

>>638
ドロハンにして電動ズラ＋追加シフトスイッチ＆補助ブレーキレバーをフラット部に。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 21:12:13 ID:???

'09FCR1でシート後退幅を最大で何ｃｍぐらい取れるか判る人居ますか？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 02:33:11 ID:???

同じピラーのコンポジ（Sサイズ）で計ったら、シートレールクランプ部前端から
サドル先端まで最短11cmくらいにできる（サドルによってどこまで引けるか多少変わる）
現状で12cmくらいにセッティングしてて、BBからの後退量は70mmのはず
なので後退量は最大80mmくらい
ヤグラ取り付け穴は一番後ろを使用、サドル高695mm
ただしFCR1とはシート角が違うので、FCR1だと
695（cos75°－cos78°）＝695（0.259－0.208）≒35mm
だけ最大後退量は小さくなる……つまり最大後退量は推定45mm＠サドル高695mm
普通のロード並のポジションにはできない人が多いだろう
ロードとして使いたいならTrinity Advancedいっとけ（25万円くらい）
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Giant_Trinity_Advanced_Carbon_TT_Frameset/5360038812/

662 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 20:10:00 ID:???

>>661
サンクス
後退幅３ｃｍぐらいが限度かと思ってたけど４．５ｃｍまで行けますか
最後端まで下げれば、何とかイケそうな気がする。

ロード的な用途だとＴＣＲ買った方が良いんだろうけど、あえてＦＣＲ１に行ってみようかな。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 21:51:12 ID:???

>>662
身長股下は何cmで、現状の適正な後退量は何mm？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/15(金) 00:08:49 ID:???

身長１７４ｃｍ股下８０ｃｍ
現在は通常のロードバイクを、サドル高７１．５ｃｍ　後退幅６ｃｍにセットしてます

今は落ち着いてるけど、確定してる訳では無く。
サドル高　７１．０～７２．０ｃｍ　後退幅４～７ｃｍ辺りをウロウロしてます

665 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/15(金) 00:18:06 ID:???

http://www.geocities.jp/aco01940odn/PAP_0387.JPG
FCR ZEROに付けれるサドルバックでテールライトが装着できる物でおすすめはないでしょうか？
試行錯誤しておりますが、よさげなのがなくて困ってます。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/15(金) 06:30:13 ID:???

>>664
後退量40～70mmだと45mmでは大抵の場合合わないじゃん
サドル位置はポジション合わせの基礎だから、
合わないならロードとしてまともに乗るには向かないよ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/15(金) 23:00:12 ID:???

FCR1買おうかと思ってるんだが、
身長186cm、股下92でテナガザルなんだorz
500で間に合うかな?

668 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 00:46:11 ID:???

>>667
186で股下92って足なげえええ
リーチやヘッド長からすると同じフレームのTrinity AllianceのLサイズのほうがいいかも
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Giant_Trinity_Alliance_TT_Frameset/5360038813/
http://giant-bicycles.com/en-GB/bikes/road/2425/32419/

669 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 11:40:41 ID:DFTrM4Ro

ルックのオンボロからエスケープＲ３に乗り換えて自転車にはまりました
Ｒ３で３０００ｋｍくらい走って、もう少しロードよりのやつが欲しい・でもある程度の日常性もほしいって事で、
フラットバーロードってコンセプトに惹かれて、次にＦＣＲ２買いたいなぁとおもってます。
用途は通勤等と週末のポタ(１０～８０ｋｍ)です

Ｒ３と比べてどのくらいかわるもんですか？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 12:10:32 ID:???

見た瞬間即決してしまいます。
それくらい違うので、気をつけましょう。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 12:50:44 ID:???

お！２狙いですか？
ぼくも２を通勤に使ってますよ。
R3とは全く別物なので、乗れば絶対に驚くと思います。
坂道もスイスイで快適だ～。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 13:49:05 ID:???

ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/81/ee/fqqmm184/folder/725972/img_725972_14593708_0?1239377404.jpg

673 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 14:00:11 ID:???

>>669
前傾姿勢が取れるぶんロードのほうがR3との違いが大きいし、
ドロップハンドルでも日常で普通に使えるけどな
R3があるならもう1台は普通のロードのほうがいいんじゃね？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 15:48:16 ID:???

>>669
R3とFCR2で通勤と週末のポタでは
正直あんまり違いが分からないと思います。
R3に細いタイヤつけて空気パンパンにすれば平地では同じくらいでしょう。
おぉぉすげぇ～ほどの体感は出来ないと思います。
自分なりの方向性を持つかなぁ～んにも考えないかが
FCRのりには必要な気がします。
そんな私は旧Zeroにフラバーのまま乗ってます。
乗鞍も登りましたし週末には山岳主体で60～100kmほど走ってます。
本格的に走るならドロップを薦めますが
私程度の使用でしたらフラバーのままでも辛抱できます。
ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ書きましたけどロードより+日常性も求めるってことで
FCR2はいい選択肢だと思いますが
走行感はR3とそんなに変わらないってのが結論です。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 16:29:08 ID:???

気の早い話で恐縮だが、2010モデルって９月ごろ発表なのかね？
2009モデルは資金が間に合わないから2010モデル購入を考えている。
2010モデルにZEROがあればの話なんだが・・・。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 18:23:19 ID:???

>>675
またコンポジットの様にトガったトップモデルを出さなきゃ
普通にZEROも出るんじゃないかな

まー秋頃だからのんびり金貯めて待とうぜ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 18:38:48 ID:???

>>676
レスありがとう。
そう願って資金作りするわｗ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 19:33:41 ID:???

>>669
R3は3×8=24段シフトでしょ。FCR2は2×8=16段だから、ギアのチョイスで最初戸惑うと思う。
てか僕は戸惑った。あどグリップシフトやり辛くないですか？手が痛くなるし。その点もいいと思う。
巡航速度も速くなると思う。その人の印象だから、いろいろあると思うけど、R3からFCR2は大きく変わると僕は思います。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 20:05:46 ID:DFTrM4Ro

669です　　
みんなレスありがとうございます。このスレは優しい人がおおいですね＾＾
Ｒ３とそんなに変わらない～結構変わるまで、多様な意見があって参考になりました。

個人的にやはりＦＣＲのコンセプトが魅力的に見えるので、いずれ買おうと思います
まあ今のＲ３にも結構愛着あるんでもう暫く乗ってお金貯めます

>>678
ルック車の頃からグリップシフトに慣れてるので特に不便とは感じないですね…
むしろトリガーシフト使ったことないんですよ＾＾；
ギアのチョイスは気がかりですね。ド素人からするとギアは多い方がよいってイメージなんで、ちょっと心配です

680 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 01:34:16 ID:???

亀でスマンが｡｡
FCR2とR3だとパーツのグレードは似たようなもんだからわざわざ買い替える程ではないと思う。
ポジション見直してトリガーシフトに変えてスプロケをもちっとクロスしたのに(12-25T辺り)しとけばいんじゃね？
んで物足りなくなったところでFCR1以上か、TCRとかでどぉ？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 02:12:42 ID:???

>>675
例年10月頭に国内発表、モデルによって10月下旬～12月くらいに入手可能
ZEROは現行フレームと同じであると思う

>>680
同意
フラバ同士ならタイヤやホイール交換で近いところまで行くもんな
素のFCR2と比べれば部分的にはR2＋αが上回る
金を貯めてFCR2の予算に足してFCR1とかドロハンロードを買ったほうが面白いはず

682 ：675：2009/05/17(日) 08:36:07 ID:???

>>681
ありがとう。
半年か、何とかがんばるよ。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 17:33:12 ID:???

埼京線沿いでFCR1扱ってるショップ知らない?
池袋は全滅だったorz

684 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 18:07:24 ID:???

うちも二台目がFCR0だけど、エスケR3との二台体制はもったいないと思う。
今買うなら、DEFY1か荒、またはアンカーRNC7かなと思う
1台目としてなら、クロスよりいいと思うけどね

ブル化したいなぁ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 20:08:21 ID:???

>>683
北赤羽のサイクルベースあさひにFCRあった気がするが、今年の1月の事なのでよく覚え無い。
電話してみたら？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 22:24:22 ID:???

>>683
少なくともYの2軒なら扱ってる
在庫があるかは知らないが

687 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 01:32:21 ID:???

>>685
>>686
レスサンクス
だが、現物を見たいんだ
何故かFCR2は何処にでも置いてあったｗ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 02:17:03 ID:???

>>687
Yだと先月に新宿三丁目で1を見た。
行って無駄足だとアレなんで、何店かにTelしてみるのが無難だと思う。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 08:04:50 ID:???

これからFCR買うならFCR1か0にしようぜ

TCRと迷いつつな

690 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 08:10:40 ID:???

なんで？FCR2はだめなの？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 08:16:54 ID:???

ダメとは言わないけど、2なら他にも良い候補があるでしょう

692 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 09:20:08 ID:jZZvLhfi

自転車には全然詳しくないので、ＦＣＲ２とＦＣＲ１では形がちょっと違う程度だとおもっていたんですが、性能も結構違うみたいな感じですね…

693 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 09:58:39 ID:???

1と2並べて目が1に行かなかい香具師はインポ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 12:00:38 ID:???

ハンドル上がゴテゴテしてやだ
シフターが幅を利かせすぎ。グリップ握るのに邪魔。ハンドルカットの制約にもなる
文字通りフラットなバーってある？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 12:23:49 ID:???

つ鉄パイプ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 12:39:01 ID:???

塩ビのパイプの方が断然軽いぞ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 15:18:25 ID:???

つうまい棒

698 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 15:31:55 ID:???

なんか、握った手がベタベタしそうだな。
おまけに納豆とかの臭いがしそうだｗ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 16:17:54 ID:???

だが、ちょっとした燃料補給にはいいかもしれんｗｗ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 16:45:59 ID:???

2回補給したらもうステム持つしかないのか

701 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 16:56:42 ID:???

つ税込21円

702 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 17:37:32 ID:???

中空構造でモノコックだからなｗｗｗｗ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 17:38:34 ID:???

これ位のフラットバーハンドルが理想だな
むしろバーエンドなんか無いほうがすっきりして良い

704 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 17:40:08 ID:???

リンク貼り忘れたｗｗ
http://www.qbei.jp/images/gios/09_gios_011819_L.jpg

705 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 18:08:56 ID:???

>>687
だったら「扱ってるショップ」じゃなくて「展示車があるショップ」って書けよw
環八のYにもFCR1の展示車があった（XSかS）
Yのどこかに電話すればチェーン店のどこにどのサイズのがあるか調べてくれる
目黒のジャイアントストアにもある（サイズは覚えてない）

706 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 18:10:47 ID:???

>>703
だったらバーエンドを外せばいい

707 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 19:30:38 ID:???

昨日気付いた
おれの'06FCR2、IGチェーンだ。
GIANTのHPでスペック表見たらHGってことになってるんだが…

708 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 20:17:03 ID:???

>>703
バーエンドなんか付けてる事に驚いた。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 20:58:04 ID:???

グリップと入れ換えて、センターバーだろJK

710 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 22:20:27 ID:???

ドロハン・ブルが王道だろうけど、ピストやママチャリ様のハンドルにしてはどうだろうか
他に類をみない仕様になると思われ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 22:24:15 ID:???

バタフライハンドル

712 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 22:27:06 ID:???

カマキリはんだろう

713 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 22:30:36 ID:???

>>710
これか
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/112/05/N000/000/000/123206955742216311731_spazio-F01.jpg

714 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 22:40:46 ID:???

２を超安上がりに9s化するために以下のパーツを手配中。

ティアグラの9sスプロケ。
ノーマルシフターのSLR440を中身だけ入れ替えて、SLR440ｰ(9)化するためのスモールパーツ。
それと9s用チェーン。

早く届かないかなーwktk

715 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 22:55:13 ID:???

買ったばっかりの０のフロントフォークに傷が入った・・・
純正フォーク買うといくらするんだろう？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 23:50:04 ID:???

>>714
かえるなら10にすればいいのに

717 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 03:45:57 ID:???

>>715

2002年式ZEROだが、サイクルコンピューターのマグネット取り付け傷で痛々しいぞ。気にする必要はない。
7年乗ったら傷は走りの証になるんだ。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 07:23:48 ID:???

>>714
9速でいいじゃないか。10速にするとシフター全体を変えなきゃいかんし、
Fディレーラーも変えなきゃいかん。
10速にするとチャーンの寿命が著しく落ちるので、
たくさん乗る人は9速でもメリットがある。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 08:09:11 ID:???

リヤタイヤのクリアランスがかなり狭く見えるのですが、２３ｃ以上のタイヤ履けるますか？

720 ：715：2009/05/20(水) 08:20:45 ID:???

>>717
クリア塗装はもちろん
カーボン一層目がはげるほどの衝撃が加わってますが大丈夫ですかね？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 10:07:46 ID:???

うん、やばい鴨試練。
走行中の衝撃がそこに集中して、次第に…。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 10:14:14 ID:???

>>720
より高価なフルカーボンフォークをIYHすればいいじゃないかｗｗ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 12:00:37 ID:???

>>720
大事故につながるから即交換

724 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 13:28:21 ID:???

>>720
引っかき傷程度でも補修キットで固めないと危険だよ
衝突したなら交換が無難だね

725 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 14:53:04 ID:???

>>718
10sの右シフターだけなら安いところで5千円くらいじゃね？
FDは流用可能
チェーンのランニングコストが問題になるって、フラバでどんだけ練習する気ですか

726 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 14:56:05 ID:???

>>725
10速になるとチャーンもカセットも値段かなりあがるじゃん。
>>714はかなりお手軽でコストパフォーマンスの良い改造だと思うよ。

727 ：720：2009/05/20(水) 16:34:38 ID:???

やっぱり交換ですか…
純正の値段聞いて高ければ社外品に買えた方がいいかな？
もし社外品ならおすすめはありますか？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 16:49:41 ID:???

カーボンの1層目は化粧カーボンだから（中を焼き固めた後の工程で貼って加熱加圧）、
その中まで壊れてなければ補修しておけば大丈夫だとは思う
純正フォークは2万くらいじゃね？
有名どころの社外品のほうが高いよ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 18:06:36 ID:???

>>728
塗装前提のパーツだから普通の仕上げクロスと違うんじゃない？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 18:24:59 ID:???

今のブレードタイプってアルミ芯材入ってるんじゃ？
720さん切断してレポよろしくｗ

731 ：714：2009/05/20(水) 19:30:10 ID:???

>>714です
もともとセコい自転車ライフを送っておりまして…

ティアグラの14-25tは某筋から格安で手に入りました。
というわけで、うまくすると５千円台で9s化できそうです。

10s化も考えたんですが、軽～く1万円超えそうだったのでやめましたｗ

732 ：720：2009/05/20(水) 21:07:08 ID:???

切断むりっすw
もったいないので、補修して街乗りクロスにでも移植しようかと・・・
アルミにカーボン巻いてるだけならそのままでもいけそうなんですけどねぇ・・・

733 ：714：2009/05/20(水) 22:26:05 ID:???

>>732
ちょーだいｗ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 09:07:13 ID:???

>>731
FCR2のエンドに14Tが入るか興味があるので、改造終わったら報告期待してます。
13Tは問題なく入ったけど、14Tはステーに干渉しないか心配。

735 ：720：2009/05/21(木) 11:31:39 ID:???

>>733
やーだよw

とりあえず0買った店で純正フォークの値段問い合わせ中。
高ければ、イーストンのEC90 AEROを検討してますが、使ってる方いますでしょうか？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 12:53:40 ID:???

転けたら
保証利かないかな

737 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 12:58:58 ID:???

>>735
とりあえずは、ホームセンターなんかでエポキシ樹脂を買ってきて
補修(キズを埋める)してみようぜ。
車部品屋にある、FRP補修セットの液も使える鴨試練(成分を見てくれ)。

2液混ぜたらカチカチに固まる液体。

738 ：16：2009/05/21(木) 13:11:15 ID:???

>>735
EC90 AERO付けてるよ。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 13:13:15 ID:???

FRPいけるバンパーパテで埋めちゃった…
明日には黒タッチペン予定

740 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 13:50:26 ID:???

>>738
お！純正と比べて使用感どうですか？
純正が3万超えるならいっちゃおうかと…

741 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 14:22:34 ID:???

>>729
上半分の黒いところに網目が見えるけど？
ttp://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=R0206026&action=outline

742 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 14:23:37 ID:???

>>738
SSの純正フォークと比べて剛性、ブレーキング、重量はどう？

>>740
SSの純正フォークと09ZEROの純正フォークは違うので注意

743 ：16：2009/05/21(木) 15:36:51 ID:???

FCR SS　550g
EC90 AERO 364g（カット前）→330g（カット後）

SS購入と同時にパーツ交換したんで、純正と比較は出来ないんだけど、
EC90 SLXなんかが言われているような剛性不足みたいのは感じられないよ。
ハードブレーキングとかしても、ブレたりよれるようなこともないと思う。
200ｇ以上重量差があるから、フロント周りはかなり軽く感じるようになる。

エンド部分までカーボンだから、そういうことに神経質な人は注意した方が
いいと思うけど、これで5000ｋｍ以上走っているが、もちろんトラブルはなし。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 19:37:27 ID:???

>>741
自分の勘違いでした。ごめんね、ごめんね～♪

745 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 20:31:29 ID:???

さよなら　さよなら　さよなら

746 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 21:45:36 ID:???

地元でFCR2を見かけた
最近店頭にもFCR2置いてある店多くなったし
FCR2結構人気なのかな

747 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 22:02:49 ID:???

それだけZEROフレームが取っ付き悪くなったということだ・・・
アレは人を選ぶフレーム

748 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/22(金) 19:47:58 ID:???

FCR2乗りだけど、明日ホイールを手持ちのR500に交換
スピンフォースはフレるし重いしで辛かったorz

749 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/22(金) 19:51:03 ID:???

ついでにケブラービードのタイヤに換えたら前後で100gずつくらい軽くなるんでは

750 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/22(金) 19:58:39 ID:???

SPINFORCEは魂を磨くために存在する
特に峠で

751 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/22(金) 20:06:22 ID:ccVzTUWy

>>749
タイヤ交換も考えてる…
サドルも換えたし、
換えられる部分は全部換えそうだ

>>750
重いだけでなく下りでも怖いしな!

752 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/22(金) 20:52:55 ID:???

俺、このホイールで峠を越えたら結婚するんだ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/22(金) 21:48:52 ID:???

無茶しやがって…(AA略)

754 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/22(金) 23:47:21 ID:???

アクシウムにしましたｻｰｾﾝww

755 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 05:08:07 ID:QS8Z0tDo

俺は5EVOにしたよ
アクシどっちが良いのかな？

756 ：735：2009/05/23(土) 06:43:30 ID:???

>>743
詳細な情報ありがとうございます。
純正フォークが25000円以上、納期が6月以降ということで
倍出してEC90 AERO買うか純正買うか迷うところです。

またお店の人や友人と相談してみます。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 11:47:26 ID:???

クロモリで充分

758 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 12:10:21 ID:???

私ゃALX320DXです。
軽さと見た感じが結構気に入ってます。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 12:32:16 ID:???

オレのなんてALX280だぜｗ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 14:16:00 ID:???

>>756
通販とかだと、4万切るくらいの価格だから迷いどころだね。
あとは、08SSだと色的に違和感がなかったけど、ZEROだと色の問題もあるか。

761 ：735：2009/05/23(土) 17:19:49 ID:???

>>760

>>756
赤い0に赤いEC90 AEROは合わんですかね？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 17:29:01 ID:???

俺R3

763 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 20:22:05 ID:???

>>761
赤ZEROに赤のEC90なら合いそうだね。

でも、本国サイトでは去年あたりから、ブラックのみになってるんだよね。
東で在庫してあるヤツがあるのかもしれないけど、そうなると、ITTとかいう
プレッシャーアンカーを使わずに、フォークを固定するシステムの奴が来ないで、
古いタイプのが来るのかも。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 23:02:58 ID:???

ユニクロでスペシャコラボＴ買っちまった
FCR乗ってる時はさすがに着れないなーorz

765 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 23:37:27 ID:???

ジャイアントとはコラボしないだろうな。
ジャイアントコラボTはFCR乗ってても着れないな～。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 09:55:10 ID:???

俺はサドルとグローブがスペシャだったり。

767 ：735：2009/05/24(日) 10:55:40 ID:???

おいらもサドルはトゥーぺ使ってる。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 17:33:06 ID:???

>>758
俺もALX320DXだｗ
ちなみにサドルはアリオネ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 19:39:42 ID:???

ベロにしましたごめんなさい

だってやわらかいんだもん

770 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 22:54:53 ID:???

むしろWTBの何が不満なのさ？
デザインはともかく尻に優しいサドルだと思うんだけど

俺はフライトに換えたけどさ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 10:46:07 ID:???

>>770
WTBはサドル幅が狭い。
というより一般的なサドル幅の130mmって東洋人の骨盤にはあわないんじゃないか？
東洋人は西洋人よりお尻が大きいんだぜ。
いろいろ試してみて、Fizikアリアンテの142mmで快適になった。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 21:14:59 ID:???

WTBはあの溝が俺には合わなかったな

773 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 02:36:01 ID:???

>>むしろWTBの何が不満なのさ？
・クッションが柔らかすぎてケツの座りが定まらない
・柔らかすぎるクッションがフルボトムしたときのベースとの違和感が却って優しく無い
・VELOどころかTNIやdixna、サーファスなんかの方が遥かにマシなもん出しとる
　・・・ったってまぁ完車のコスト削られたもん比べるのもWTBにゃ酷かもねぇ
・ストリートライドを前面に押し出してるパッケージでそれってドウナノヨ？

>>東洋人は西洋人よりお尻が大きいんだぜ。
大丈夫だろ～？身長比率にすりゃ割合でかいかもしれないが上背が無いもんよ平均で
でもレディースモデルだしてるトコも増えてきたし
サドルにもジャパンフィットとかアジアンモデルなんか出てくるかもねぇ、これからさ

そしてオレもフライトに一票ｗ

・・・んで遅横レス>>734　
07"FCR2には10Sトップ14Tは入った　15も余裕そう　16が微妙（未確認)　｢サイズ420にて｣
右チェーンステーが干渉しそうなのでオチョコ変える覚悟があればスペーサーでどうにかなるかもね
つうかフロント46に落す方が後々使いまわし効くんじゃね？オレは48ｘ34で落ち着いてるけどね

774 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 23:34:31 ID:???

WTBってさ基本的にMTB向けなイメージあるよね

775 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 23:57:32 ID:???

WTBとカーボン巻フォークのおかげか、思ったより乗り心地良い09FCR1

776 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 00:21:06 ID:???

あれってカーボン巻きだっけ？
そういや展示車のフォークをつついたことないな

777 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 01:50:54 ID:???

カーボン巻きのフォークじゃ、アルミフォークと変わらないじゃん

778 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 02:14:41 ID:???

見た目がカーボン
数年前のTREK1400がカーボン巻きアルミフォークだったな
金属フォークは断面形が丸っこいから見ればだいたい予想できる
FCRのはカーボンフォークだと思われ

779 ：735：2009/05/28(木) 09:39:06 ID:???

0オーナーのおいらでさえ、どこがアルミでどこがカーボンか分からん…
EC90 AEROに変えるのが決定したから関係なくなるけど

780 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 11:51:43 ID:???

他車に移植するのは危険だから、切断して振れ取り台を作ろう！
断面レポよろしく

781 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 16:11:26 ID:/3srfsNm

おしえてください。ＦＣＲ－ＺＥＲＯ　で　
後輪のブレーキをかけると一回転ごとにつっつっと音が
出るようになったのでふれ取りにもっていったら、ふれは無い
と言われました。ホイールのつなぎ目で出る音だろうと。
此れはこんなものとほって置くしかないでしょうか。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 17:11:43 ID:???

>>781
外周に段差がなければ内部の溶接か接着部の異常かもね
バラしてみれば？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 17:12:54 ID:???

あぁ～、あるある！
修正のしようがないので、ほっておくしかないと思うよ。

以前乗ってた激安マウンテンルック車なんか
買った時からリムが微妙に振れてて
ブレーキをかけると一回転ごとに
カサッ、カサッ、って音がしてたの思いだしたｗ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 17:13:32 ID:???

あ、バラしても見えんわ。ｺﾞﾒｿ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 01:08:47 ID:???

ソフトストーンで検索　宝山のがお勧め

接合面ではなく24H×２クロスで取りきれない歪みやリム自体の変形ならお手上げかも

786 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 01:44:40 ID:???

ソフトストーンって、サンドペーパーをかまぼこ板に両面テープで貼ったやつでいいと思う
道具の表面の面精度が悪くならないし

787 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 05:55:30 ID:04f0/M9p

皆さんレスありがとうございます。趣旨に沿って
研究してみます。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 12:23:33 ID:???

>>768
リムが削れ過ぎるから、やめろ。
むしろ砂けしでOK

789 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 13:45:01 ID:rFdizC59

ありがとうです。そのようにします。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 11:11:10 ID:???

>>714です
FCR2、9s化完了しました。
14tトップでフレーム('06年式465)への干渉もありません。
スプロケ、チェーン、シフター(スモールパーツY6FH98010のみ)の
変更だけで済みました。
雨なので実走はまだですが変速に問題はなさそうです。
インジケータはもともと9sコンパチなので表示も問題なし。

シフターボディのロゴは8Speedのままですが、そんなのキニシナイ！

早く晴れないかなあ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 15:20:27 ID:ETMeokMf

FCR2をドロップにしたけどステムが純正のまんまでさ
ハンドルが遠いのよww
あぁ今日は時間があるから買いにいこうと思うと…雨なのな(ノ△Ｔ)

ちなみにFCR2の緑なんだけど、みんなバーテープとかサドルの色ってどうしてます？車体に合わせて白がベストかな

792 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 15:42:38 ID:???

>>791
バーハンのステムは一般的に長めなので、ドロップにするときは
2～3センチほど短くすると良いよ。そこからドロップのリーチとSTIの分
遠くなるわけだから。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 17:16:40 ID:ETMeokMf

>>792
レスありがとう
90mmのステムに換えてきたよ
乗り心地良すぎてﾜﾛﾀ

さて次はどこを弄るか
やっぱりブレーキか…全然効かないもんなorz

794 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 17:36:46 ID:???

>>793
ブレーキはデュラシュー超お勧め。たったの700円ｘ2（前後）で幸せになれる。

それでまだ効きやタッチに満足できない人は、アーチごと交換すればよろしい。

795 ：720：2009/06/01(月) 20:27:06 ID:???

おいらの０はアルテアーチにデュラシュー
コストの割に利くからおススメ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 22:27:44 ID:???

なんでシマノはシューごときにグレード設けるんだ？
つーか儲ける為って分かってんだけどさ、アタマくるよあ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 23:09:05 ID:???

グレードの事言ったら、コンポ全体でSORAと105とDURAの三つで良いしな。
ティアとアルテのグラ兄弟要らねえ。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 23:52:02 ID:???

>>792
自転車のフラットハンドルバーをバーハンって呼ぶのはどうなんだ
自転車にセパハンはないし、ドロップもドロップハンドルバーだぞ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 23:56:36 ID:???

>>796
R55C2とR55C3は単に世代違い（両方ともデュラ）
カーボンリム用は機能が違うのであってグレード違いではない
ティアグラ以下がカートリッジ式じゃないのはコストダウンのためだろ
キャリパーブレーキ用で同世代同機能だと
デュラとティアグラ以下の2種類だけのはずだが

800 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 02:13:34 ID:???

>>794
すまん教えてくれ
デュラのシューって通販でも買えるかな？
検索したんだけど、いまいちわからなかったんだわ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 02:17:22 ID:???

これじゃないの？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/y8fn98090.html

802 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 02:19:50 ID:???

>>801
即レスありがとう
楽天で検索してたんだけど、よくわからんくて困ってたんだわ
早速注文してきます!!

803 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 05:56:22 ID:???

通販で他でも売ってるし、送料がかかるから他のと一緒に買えよー

804 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 07:23:33 ID:???

>>799
そっか俺の勘違いなのね
㌧

805 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 15:19:50 ID:???

　DAHON 08 SPEED PRO TT乗りです。Ｇ・Ｗに100km超のﾂｰﾘﾝｸﾞを体験して
ｸﾛﾓﾘﾛｰﾄﾞを購入しようと思っていたのですが(予算100k位)、夏のﾎﾞｰﾅｽが
思った以上に支給されそうです。
　そこで変態の私は(20ｲﾝﾁばかり3台)、FCR ZEROに一目惚れしました。
7月10日が茄子の支給日なのですが、それから予約しても納品可能でしょ
うか？直営ｼｮｯﾌﾟが出来たばかりですが(長久手)自走距離としては少々遠
いのと、定価販売だって聞いたので近所のﾃﾞｨｰﾗｰでの購入予定です。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 18:25:11 ID:???

>>805
問屋というか日本法人から各ショップに定期的に送られる納期の状況
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/road/09giant_road3.html
ZEROはMサイズ以外は完売だな（身長股下は？）
Mで合うor1でいいなら店に行って、今注文＆茄子出てからの納車でおｋか交渉してみれ

名古屋で安い店だとフクイが18%引き、カトサイが10%引きくらいだっけな
細かい整備まで自分でやらないなら近所で買ったほうがいいけど

807 ：805：2009/06/02(火) 19:07:32 ID:???

>>806
有難う御座います。

ﾌｸちゃんが会社から近いので購入するならﾌｸちゃんにしようと
思っていました。身長165cmで、手足短い日本人体系ですから、
430mm(XS)にしようと思っていました。残念です。

琵琶湖一周は、DAHONで挑戦します。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 19:14:28 ID:???

>>807
FCR1を買って好きな色に塗り替えてしまえ
ttp://www.meito-paint.co.jp/custompaint08/paintcost/paintcost.HTM

809 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 19:35:45 ID:???

http://puaa.blog.eonet.jp/./photos/uncategorized/2009/01/25/fcr.jpg

810 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 20:47:46 ID:???

何だこのとても気になるサドルポジションはｗｗｗ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 23:01:40 ID:???

どっか似てね？
http://www.his-bkk.com/images/tour/package/hilltribe26.jpg

812 ：720：2009/06/02(火) 23:02:51 ID:???

ふくちゃんかぁ
おいらの０のトゥーぺはふくちゃんで注文したお

しばらくダホンで我慢して2010年モデル待つのもありかも

813 ：805：2009/06/03(水) 00:01:50 ID:???

>>808
ZEROに惚れたんです。10MODELを早々に予約します。(ｻｲｽﾞだけ事前に合わせに、長久手のｼﾞｬｲにも行ってみます)
最速通勤仕様の枕言葉に、痺れているんです。変更予定は、ﾊﾌﾞﾀﾞｲﾅﾓにLEDﾗｲﾄ、ﾌｪﾝﾀﾞｰ、尻の皮とｻﾄﾞﾙかな？ﾅﾋﾞも欲しいですが、NAV-Uか携帯ﾅﾋﾞを代行させるでしょう。

買う前が一番ﾜｸﾜｸしますネ～。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 00:37:21 ID:???

モデルがなくなることはないだろうけど、カラーリングは変わりうるのでご注意

しかしFCR2や他のロードも完売が多いし、
予想より大幅に売れてるってことなのかねえ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 01:13:54 ID:???

茄子でFCR1のMを買おうと思ってたけど早めに注文しといたほうがいいのかしら

816 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 01:16:56 ID:???

早めがいい

817 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 11:06:22 ID:???

みなさんこんにちは。１と０の走りの違いって何かありますか？パーツのグレードがいいぶん軽く
走れたり、疲れにくいのでしょうか？どうしても青がいいのです。１にして
タイヤ、チューブを軽いものに変えたら０より軽く走れますか？よろしくおねがいします。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 13:00:24 ID:???

え～っと、1は1だし、0は0だから、0より軽く走れる？って所だけを比べるのは難しいと思うよ。
1と0は全くの別物？だし、1が気に入ってるのだつたら、1を買ったらいいよ。
で、打倒0仕様！
って感じで楽しみながら改造していくと面白そうじゃないですか。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 16:17:41 ID:???

>>809
これサイズXS？
XSの09FCRって初めて見たわ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 17:24:29 ID:???

>>790
情報トンクス。
スモールパーツの型番がとてもありがたい。
どこでそんな情報を手に入れてくるの？

さて、9sスプロケを物色するか。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 20:40:55 ID:???

09FCR1
身長177cmでMだけど
デフォルトの130mmステムは最近遠い気がしてきた
いわゆるロードタイプ乗ってまだ日が浅いせいか
単に体幹筋が弱いだけかも知れんけど・・・
気付くと腕に体重掛かってて手首が疲れる

822 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 21:32:44 ID:???

09FCR0
身長176cmでMだけど
最初ステムを裏返したり、短いのにしたり色々やってみたが、結局元に戻ってしまった。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 00:54:57 ID:???

それ姿勢が慣れてなかっただけじゃね

824 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 07:02:05 ID:???

そういうこと

825 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 08:41:36 ID:???

>>813
長久手のジャイに0無かったよ。
もしかしたら奥にあるのかも…

ちなみにおいらの0はSで身長169、ステムは110に変更。

826 ：805：2009/06/04(木) 11:15:41 ID:???

>>813
情報有難う御座います。1or2orSSどのﾓﾃﾞﾙでも良いので、実車合わせ
だけはしておきたいのです。(ｼﾞｬｲの社員にｳﾝﾁｸを聞くのも良いかな？)

827 ：805：2009/06/04(木) 12:48:31 ID:???

訂正
>>813（間違いです）

>>825
有難う

自分のﾚｽにｱﾝｶｰ付けるとは、ｱﾝｶｰに乗れって天の声？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 16:39:48 ID:???

>>826
SSと2はZERO＆1とジオメトリ違うぞ
ジャイアントストアとカトサイあたりに電話してZERO＆1のXSの展示車ないか聞け

829 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 19:08:49 ID:???

>>820
お役に立てた様で何より

どこでって…うーん
ここでヒントもらったり、ググったり、かなあ

830 ：805：2009/06/05(金) 08:27:59 ID:???

>>828
ｼﾞｬｲに電話します。

明日晴れたらSHOP巡りするかも？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 13:54:29 ID:???

FCR1注文してきたー。来週中に納車予定。
せっかくのTTフレームだし、お遊びでリアにコリマのディスクホイール履かせてみようと思うんだけど、フロントのホイールが決まらない…
コリマのAEROにしようかとも思ったけど、リム高45mmだとゴツ過ぎるような気がする。
フロントのみでもペアでも出して7万まで、リム高30mm前後まで、出来ればチューブラーでFCRに似合うよさ気なホイールないかしら。
MA90TTがフロントのみで売ってたら買ったのに(クリンチャーだけど)

832 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 14:42:27 ID:???

AEROでいいんじゃね？
リアにディスクホイール履いてる時点で十分ゴツい
あとはこれとか
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Pro_RC-50_Front_Wheel/5360036008/
前後7万以下のチューブラー完組ってほとんどない

833 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 22:39:12 ID:???

>>831
リアにディスク付けてるのに、フロントは30mm位だと逆にアンバランスになるんじゃない。
オレもAEROあたりが価格共に妥当だと思うよ。
重くてもいいならAEROSPOKEとかも、リム高はそんなに無いし、7万以下で買えるかな。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 08:35:53 ID:6UWSuWOx

ZERO買ったんだけど、フロントの変速いまいちな気が・・・
クランクシマノに変えると幸せになれるかな？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 08:46:08 ID:???

なれるなれるｗｗｗ

836 ：下げ忘れました：2009/06/07(日) 09:00:37 ID:???

まじですか？おすすめはありますか？
FC-7950は付かんですよね？50-34T いきたいならアルテしかないのかな？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 09:09:36 ID:???

>>
836
FC-R700なんてどうよ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 12:09:24 ID:???

>>834インナーからアウターに上がらないんでしょ。
チェーンリングがたわむんだよね。
自分はアルテに変えたよ。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 14:43:26 ID:???

R700とか6650にアウターだけ交換しても変速性能は上がるけど、
クランク丸ごとの半分くらいの値段がするし、クランク丸ごとのほうがさらに変速性能が上がる
（同じアウター＆インナーでクランク本体だけゴッサマー→シマノで比べたことある）
7950クランクは公式には従来の10sに対応しないけど、
やった人はいるようで普通に使えるっぽい

840 ：834：2009/06/07(日) 19:32:23 ID:???

なるほど、迷うところですね・・・
FC-7950に変えたとして、チェーンは7800のを使ったほうがいいですかね？
7800のコンパクトがあれば悩まなくて済むんだけどなぁ・・

841 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 19:54:20 ID:???

FC-7950に変えたらフロントの変速出来なくなるよ！

842 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 20:45:41 ID:???

インナー34Ｔって全然使わないよな

843 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 21:59:18 ID:???

平地ではまず使わないな。
峠か、LSDやるときくらいじゃないか。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 22:09:42 ID:???

09FCR1のクランクセットを105にしたいんだけど
9速と10速の違いがあるけど問題無い？
それともリアを10速にしないと付かないんでしょうか？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 22:37:13 ID:???

>>840、>>844
チェーンリングとチェーンの組み合わせの制限は意外とゆるいので、
8～10速くらいなら混ぜても使える
揃えたほうが変速性能は多少上がるらしいけど

846 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 22:57:47 ID:???

>>845
ありがとうございます

847 ：805：2009/06/08(月) 19:56:39 ID:???

本日、ZEROを予約して来ました。
たまたま店頭在庫がありました。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 20:38:25 ID:???

俺の1はクランクをティアグラに交換して、ホイル、軽量チューブとタイヤ、105のブレーキ
14－25カセット、ペダル、カーボンハンドルに交換していて、友人のノーマル0と乗り比べ
たのだが、すべてにおいて0より上回っていた。818の打倒０というわけではないのだけれど参考までに。
友人もこんなに違うものなのかと驚いていた。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 21:41:19 ID:???

カーボンホイールと高級チューブラーに変えたらもっと驚くぜ。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 21:55:16 ID:???

主にホイールとタイヤの差だな

851 ：612：2009/06/08(月) 21:59:08 ID:???

>>847
おめでとうございます。
長久手のジャイですか？これからZEROと一緒に楽しんでください。

おいらのZEROはそろそろフロントフォークにEC90 AERO装着。

852 ：805：2009/06/09(火) 06:13:46 ID:???

>>851
黒川のﾆｺｰです。在庫が山になっていてFCRもありました。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 01:01:06 ID:???

>>843　ケイデンストレーニング　
>>850　14-25カセットは肝　　・・・但しシッティングスプリントとか得意な回転系な人ならかもだけど

街中で乗り回すなら空力よりポジションとかクランク長とかギヤ比の最適化は比重がでかいと思う
エアロフレームてよりも高剛性のアロイマシンとして捉えると弄り方も乗り方も全く違う筈
空力が良いってだけでなく縦剛性あるだろうから優秀なスプリントマシンだと思うよ＞0＆1

>>849
てなことで俺的お勧めはロープロチューブラに高圧タイヤ
F20＋TUFOで十分"差"って体感できるよ・・・まぁFCR2な人の負け惜しみなんだけどさｗ
まぁウェアもルーズフィットだし下ハンもそうそう握れない環境じゃそういう風に振るしか出来ないのよね

854 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 01:27:01 ID:???

＞街中で乗り回すなら空力よりポジションとかクランク長とかギヤ比の最適化は比重がでかいと思う
現行ZERO＆1はシート角78度とモロにTTマシンだから、
ロードとして使うにはポジション合わない人が多いと思う
コンポジや旧ZERO＆1なら対処できるけど
GIANTもエアロロードフレームを出してほしいもんだ

あとチューブラーは転がり抵抗悪いよ？
圧を上げると相殺できるけど、そうするとグリップが下がるし跳ねてトラクションがかからない

855 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 02:15:48 ID:???

>>853
縦剛性ならバトンホイールとかでガシガシ漕げばいいんだよ、
50km/hとかの高速での直進安定性は抜群だ。
その代わり、脚に負担が来るし、ハンドリングも重くなり、
風にハンドル取られるようになっちゃったけどね。

856 ：805：2009/06/10(水) 07:52:58 ID:???

私は資金的に余裕があれば、新作のアルテのホイールとチューブレス(予測合計70K位？)の予定です。
通勤車なので、SKSの泥除けとDAHON SPEED PRO TTと互換性を持たせたいので、三ｹ島のEASYクリップペダルとｸｲｯｸを使用したｽﾀﾝﾄﾞを予定しています。

後、これしたら長距離通勤快適だぞって事が有れば、ご教授下さい。なんとか加工してシートポストに、荷台orリクセンのアタッチメントを付けたいです。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 13:28:56 ID:???

クロス買えと思う

858 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 14:19:11 ID:???

ホイールが定価で4万ちょっとなのに、なんでタイヤ込みで70kになるんだ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 17:37:11 ID:???

せっかくのエアロフレームも、シートチューブにボトルケージ付けたら意味ないよなーって思っちゃうんだけど、みんな気にしないで付けちゃってる？
サドルの後ろに付けるタイプの方がいいのかな？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 17:48:29 ID:???

>>859
そんなあなたにエアロボトル

861 ：805：2009/06/10(水) 19:16:08 ID:???

残念な事に満足に足算が出来ないのです。
改めて計算すると高いネ～。カーボンホォーク＆カーボンバーハンと長距離ライドでの疲れにくさはどちらに軍配が上がるだろうか？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 22:22:18 ID:???

>>859
俺のコンポジはシートチューブにボトルケージ穴がないのでその心配はない
ttp://www.giant.co.jp/2006/bikes/pop/fcr_comp.html
しょうがないからミノウラのアダプターでサドルの後ろに2個分増設してますよ
トピークあたりからエアロ保冷ボトルと対応ケージ出ないかな……

863 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 22:35:42 ID:???

コンポジのシートポストと今年の０に流用可能ですか？
可能ならコンポジのシートポスト手に入らないかな？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 22:48:09 ID:???

>>862ブロファイルデザインの方が格好いいよ。
オイラもミノウラだけど。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 23:28:05 ID:???

06のコンポジカッコいいなぁ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 01:26:09 ID:???

>>863
互換に見えるしたぶん互換だけど、知り合いのもので試してみるか、
ジャイアントジャパンに問い合わせたほうがいい
ちなみにFCRコンポジだけでなくFCR荒井やTRINITY荒井もカーボンピラーだよ

都内でGIANTオフやるなら現物合わせしてもいいけど？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 01:37:20 ID:???

もし関東に住んでるならジャイアントストア目黒通りの1Fにドロハン改造済み08FCRコンポジが展示だけされてるから
自分のFCR持ち込んで頼めば試しに付けさせてもらえるかもしれないけど無理かもしれない

868 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 01:43:25 ID:???

>>864
これにしようぜ
ttp://aw-ganas.com/273_394.html

869 ：863：2009/06/11(木) 06:41:28 ID:???

残念ですが、東海地方に住んでるので。カーボンポストオプションでもあれば買うのになぁ…

870 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 09:13:49 ID:???

これで解決
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/italia/09/optima.html

871 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 16:38:52 ID:???

持ってない車種の補修パーツも取り寄せられるはず

872 ：863：2009/06/11(木) 20:56:17 ID:???

見た感じ08コンポジは09ZEROには移植できなさそうな感じ
07コンポジのなら合いそうですね。
もし移植可能で取り寄せもできるなら注文しちゃいます。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 21:58:36 ID:???

08コンポジはISPじゃん
ちなみに07はコンポジはなくて荒井がある
これもカーボンピラーだし流用可能だとは思う

874 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 21:52:43 ID:???

すいませんISPって何？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 22:01:36 ID:???

インターネットサービスプロバイダー

876 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 22:35:31 ID:???

INTEGRATED SEATPOST

877 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 00:11:40 ID:???

ISP＝Integrated Seat Post＝シートポスト一体型フレーム、のことだな。
08コンポジや、09のTCR ADV SLなんかがそうだね。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 22:02:59 ID:???

08のコンポジじゃなくてADVだろ

879 ：877：2009/06/17(水) 01:55:16 ID:???

>>878
ただ「コンポジ」と言ったら、このスレならFCRコンポジを指すでしょう普通ｗｗ
TCRコンポジなら、ちゃんと前に「TCR」ってつけるってばさ。
872からの話の流れを読めば、FCRとわかると思うんだが・・・

880 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 06:52:46 ID:???

09モデルはもう買えない？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 10:01:45 ID:???

>>880
GIANTショップに問い合わせたら在庫あるかどうかわかるよ。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 11:17:39 ID:???

>>880
１なら在庫あるんじゃないかな？明日、長久手のｼﾞｬｲに行って見ます。
10ﾓﾃﾞﾙの話しを聞ければと思っています。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 15:59:38 ID:???

ジャイアントジャパンの在庫状況・納期を定期的にショップに伝えてるのが↓
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/road/09giant_road3.html
ZEROと2は全サイズ完売、1とSSはメーカー在庫があるな
ショップ個々の店頭在庫がもしあればその店では買える

884 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 16:31:55 ID:???

BBのTRUVATIV POWER SPLINEて独自規格らしいけど
取り外すにあたって必要な工具は何ですか？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 16:44:21 ID:???

>>884
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/pedros/102313.html

886 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 16:44:38 ID:???

見た感じでは工具は四角軸やオクタリンクと同じでいけそう
販売店に質問しれ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 16:47:45 ID:???

>>885
>>886
㌧
ありがとう

888 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 16:59:51 ID:???

>>887いいってことよ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 18:47:56 ID:???

1で標準のタイヤZAFFIROPROスリックってどんなタイヤですか？パンクに強いですか？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 10:56:12 ID:???

２のkawasakiカラー来期も継続かな？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 10:58:11 ID:???

カラーは変わるんじゃないか？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 11:43:11 ID:???

>>891
そうなんですか？カッコいいのに。09の店頭在庫をあたってみよう

893 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 12:03:40 ID:???

ZERO→赤＋白黒
1→青＋白黒
2→灰＋白黒の他にもう１色が年毎に入れ替わり

だろうから、来年あたりはオレンジが欲しいな・・・

894 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 07:19:24 ID:???

読売はいやづら

895 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 17:05:31 ID:???

FCRSSに興味がありますがシングルギアなので躊躇してしまいます。やはり町乗りでは
扱いづらいのでしょうか？シングルの長所、短所があればおしえてください。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 17:55:16 ID:???

良いと思われる点
シンプル（壊れにくい）・安い・軽い（車重）
悪いと思われる点
急坂しんどい（無理な場合も有る）・スピードも出ない（ケイデンス維持
も限界有り）・改造したくなった時、出費費用が割高になる。
でも、趣味の物なので納得ずくなら関係無いんジャマイカ。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 19:13:19 ID:???

896さんありがとうです。なるほどやはり坂道はしんどいのですね。でもかっこいいので買うことにします！
勉強になりました。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 22:10:05 ID:???

>>895
フレームはカタい分掛かりが良いよ

脚次第でそんなもんカバー出来るさ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 00:41:12 ID:???

前三角は旧ZEROと同じに見えるけどな
旧ZEROは良くも悪くも硬い（高剛性、低快適性）

900 ：は：2009/06/23(火) 01:03:40 ID:???

９００

901 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 02:33:23 ID:???

旧ZEROとも、少し違うよ。
トラックフレームだから、車体を傾けたときにペダルをすらないように
BBハイトが少し高くなってる。
しかし、ホント硬いフレームだから加速感はいいけど振動拾って疲れやすいな。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 05:39:18 ID:1iwCpCjv

コンパクトクランク付けた人いますか？
Ｆディレイラーはそのままで付きますか？
直付けは範囲が狭くて対応出来ないかもって聞いたので
誰か教えて下さい。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 07:06:34 ID:???

FCRって標準でコンパクトクランクのはずだが？
ノーマルクランクのFCRってあったっけ？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 07:54:36 ID:???

小さめのチェーンリングってことか？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 09:00:25 ID:???

>>902
ついてる直付け台座による。ノーマル用なら50Tがいっぱいいっぱい。
コンパクト用なら48Tまでなんとか。
今ついてるディレーラの位置をチェックしてみて。
50Tのチェーンリングでまだ下げられる余裕が2mmくらいあればコンパクト用。

台座はGIANTから買える。525円のはず。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 10:08:59 ID:1iwCpCjv

902です。
俺のは多分02でクランクは52×39です。

2丁位ならイケるのかな？
ボーナス入るからやって見ます。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 12:43:54 ID:???

緑カラーに惚れて購入検討中なんですが、
通勤に使うのには勿体ないですか？

自転車初心者なもんで

908 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 13:07:05 ID:???

たまの休日だけそれも天気のいい日だけ
サイクリングロード流すほうが
勿体無いのではなかろうか

909 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 16:19:07 ID:???

逆に09のコンパクトクランクを52×39化するのはＦディレーラー台座そのままで桶？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 17:17:15 ID:???

>>907
惚れたカラーの自転車に毎日乗れるんだから
もったいないわけないぞー。
通勤が嬉しい＆楽しい時間に変わるんだ♪

911 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 18:19:55 ID:???

>>902
マルチみたいだけど何に乗ってんの？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 19:00:30 ID:???

ちなみに08FCR2を105の52-39にしたけど異常無かったよ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 19:26:41 ID:???

ぼくは、07FCR2をソラの50-42-30にしたよ。
めっちゃ快適になりましたｗ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 20:04:53 ID:???

バイクの場合フロントの1Tはリアの3Tに匹敵するっていうけど
自転車の場合50→52と2T増しでだいぶ重くなるんかな？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 20:31:59 ID:???

はい、ﾓｯｽｺﾞｲ重くなりますよ！
脚力にもよりますけと、走る場所によっては
ハイギアすぎて扱いにくい等いろいろとありました。

FCR2を通勤に使ってますが、交通事情等で安全のためにペースを落とさざるをえない場合なんかは
52の下が欲しい、39じゃ軽すぎてだめだってなったから
坂も平地も微妙な渋滞もスイスイとイケる3段に付け換えました。

脚力があれば、小細工なしていけると思います。

ないから3段？ｗ
…orz

916 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 23:50:27 ID:???

バイクの場合は自転車と逆でフロントギアの方が小さいから

自転車の場合はリアの1Tの方がフロントの1Tより影響大なんじゃないか。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 00:50:16 ID:???

>>916
そのとおり

918 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 00:53:23 ID:???

>>905
TCRはコンパクト対応台座がついてれば48Tまでいけるんだが、
FCR2の台座がTCRと共通ならたぶん同様
ZERO＆1はどうだっけな（こっちに台座が2種類あるかは知らない）
コンポジは50Tまで
どれもシマノFDでの話で、SRAM FDなら-2T
ttp://cbnanashi.s298.xrea.com/parts.php?parts_id=3210

>>909
元がコンパクトでも53Tくらいまではおｋのはず

919 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 01:39:34 ID:???

>>901
そういやそうだった
ハイドロフォーミングの金型が同じで、別の長さにチューブを切って
別の冶具で組み立て溶接してるのかね

920 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 02:31:31 ID:???

そういや、ウチのFCR1(08)のアウター48Tにしたけど、
FDの高さ調整ってやってねえや・・・（汗）
普通に変速できちゃってるけどさ・・・
やっといたほうがいいかね？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 03:19:45 ID:???

調整したほうが変速性能の向上とか、
チェーンが外れたり噛んだりしにくくなるのは期待できる

922 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 06:29:52 ID:???

>>917
なんでやねんｗ
大きい小さいじゃなく、軸の入出力の関係やん。

自転車の前が大きいのは、バイクみたいに(エンジンで)出力軸を何千回転も回せないからやん。
トランスミッションもないし、バイクみたいに前を小さく後ろを大きくすれば
毎分90回転では前に進まないよｗ

歯数構成が逆だからと言って、特性も逆にはならない…。

もしかして、釣りかｗ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 08:52:07 ID:???

>>922
誰も特性が逆になるとは言ってない

＞バイクの場合フロントの1Tはリアの3Tに匹敵するっていうけど
>>916は↑の返答

減速比を計算してみれ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 00:56:44 ID:???

>>922
＞トランスミッションもないし、バイクみたいに前を小さく後ろを大きくすれば
トランスミッション、あるやん・・・
ロードやMTBなら８～１１段の主変速機に２～３段の副変速機までついて、車なら
ベンツ・ウニモグも顔負けの多段変速ですぜ・・・

あ、もしかして、FCR SSにお乗りで？
失礼しましたぁ～(笑)

冗談はさておき、自転車の変速装置は、原理的にも実際の動作としても、立派な
トランスミッションだよ？

ただ、前を小さく、後を大きくするとまともに進まないのは事実だね。
後輩のMTBをちょっと借りて乗った時、インナーロー（22-34だか26-32だか）
にしたら、必死にシャカシャカこいでも、えらいゆっくりしか走らなかった。
壁みたいな激坂くらいしか使い道ないな、ありゃ。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/25(木) 02:03:00 ID:???

MTBのギア比の構成はインナーローのギア比が必要だからじゃなく、
フロントの変速でギア比をすばやく大きく変えるためらしい
必要なギア比の下限はミドルローでのギア比1前後だろう

926 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 10:35:10 ID:???

>>895
こないだ多摩サイを結構なペースで颯爽と走ってたよ。つか自分以外で初めてFCR乗りを見た。09FCR1乗りです

＞ FCRSSに興味がありますがシングルギアなので躊躇してしまいます。やはり町乗りでは
＞扱いづらいのでしょうか？シングルの長所、短所があればおしえてください。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/27(土) 23:42:53 ID:CuCeT8yr

2年ほど前にFCR2を購入しBBの手入れをせずにいたのですが
最近になって異音がし始めました。
交換しようと思いましたが、締め付けが堅く
なかなかBBが外せずにいて困っております。
まだ替えのBBを購入してないのですが、
JISの68mm 軸長は109.5mmで合っているのでしょうか？
わかる方おりましたらご教授お願いします。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 00:46:36 ID:t/sodO2S

すいません。
2009年モデルの仕様を見て解決しました。
68×108のようですね。
失礼いたしました。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 15:53:29 ID:???

>>927
うん、一応06～08も確認したけどトルバティヴ・パワースプラインの68-108で
変わってないっぽい。
まあ、フレーム変わってないんだから当然ちゃ当然か・・・

930 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 16:46:07 ID:???

一時期、TRUVATIVの供給ができなくなってFSAのクランクに変更してたこともあったような無かったような

931 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 19:36:04 ID:???

BBを買い換えるんならSORAでもいいからスルーアクスル式にしたほうが幸せな希ガス
脱着しやすいしBB安いし

932 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 19:37:04 ID:???

補足
他社製→シマノにすれば変則性能も上がる

933 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 20:16:07 ID:???

両方105にしちゃったらヤバかった

934 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 20:19:38 ID:???

高価な社外品クランクの存在意義ってなんだろう・・・？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 20:24:42 ID:???

カンパ入れてる奴おらんの？
俺だけか？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 21:48:59 ID:???

カンパが好きならどうぞ
カンパ好きでジャイ買う奴はあまりいないだろうけど

>>934
シマノのクランクの見た目が嫌いな人向け

937 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 08:04:42 ID:???

>>927
異音はほんとにBBから？
と疑ってみる。

俺はよく調べたらサドル周りからだった、という経験あり。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 08:37:08 ID:???

自転車の異音はフレーム内で反響するから、
実際はどこで発生してるかすごくわかりづらい。
自分もフロントフォークからカチカチ異音がすると思ったら、
実はシートポストだったという経験がある。
この場合はダンシングしたら音がしなくなったので判明した。

BB周りだと思うなら、下り坂などでペダルから脚を離してみて、
それで異音が消えるかどうか試してみると良いかもね。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 12:01:10 ID:???

FCR0って、ショップに入荷する段階でのコラムスペーサーの長さってどのぐらい？

5cm以上、スペーサーが入ってるなら良いんだけど

940 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 14:12:41 ID:???

ポジションのセッティングしてもスペーサーが5cm以上必要なら、
ステムを裏返してその分スペーサーを減らしたほうがいいよ
というかDEFY（のフラバ化？）のほうが向いてる

941 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 14:21:39 ID:???

>>940
FCR0って、ショップに入荷する段階でのコラムスペーサーの長さってどのぐらい？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 14:30:51 ID:???

そんなもんショップ店員とメーカーの中の人しか知らない
展示車もコラムを多少切ってることがあるからな
確実なところが知りたいならジャイアントジャパンに聞け

943 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 20:06:26 ID:???

FCR2の購入を考えています
Ｆトリプルしか乗った事の無い私は激坂に耐えられるのか気掛かりです
そこで伺いたいのはノーマルでスタンディングをしやすいポジションなのでしょうか？ということです
乗っておられる方のご意見をお願いします

944 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 20:07:00 ID:???

多分5cmぴったしだと思われ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 20:19:27 ID:???

>>943
スタンディング？？
立ち漕ぎの事かね？

それだったら大丈夫。
エンドバーを握ると、ﾓｯｽｺﾞｲ立ち漕ぎしやすいよ。
ってゆうか、前二枚でも、内側は小さいから
それで坂道を上がれるよ。
どうしても乗りにくいなら3枚(トリプル)化やね。
ちなみに、ぼくの07FCR2の前歯は、トリプルにしてある。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 20:57:30 ID:???

コンパクトでも足りないなら（といっても市販のトリプルとリア1枚分しか変わらんけど）
9sにするついでにMTBスプロケとか、10sでMTBスプロケを混ぜるとかあるな
ビンディングペダルにすれば上りで1枚重いギアを踏めるくらいの違いになるかも

947 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 23:05:26 ID:???

>>945 >>946
ありがとうございます
ハイ、立ち漕ぎですエンドバー、使えるんですね
何分にもロード未体験なんで…トリプル化されてる方もいるんですね
購入したら、皆さんに追い付くよう精進します

948 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 11:40:30 ID:???

>>947
FCRのバーハンドルは自分の体格に合わせて詰めるのが前提だから。
ちゃんと自分のポジションに合わせて短くすると、エンドバーが大活躍。
逆に初期状態の長さだと使いづらいから注意。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 14:21:21 ID:???

>>948
ハンドルはノーマルで440mmでしたかね？
440mmなら自分にちょうど良さそうですバーエンドが使えると心強いですね
地元が何しろ盆地なので。。。
アドバイスありがとうございました

950 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 14:59:30 ID:???

フラットバーのデフォの長さを知らないのか
560とか580とか600あるぞ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 15:24:17 ID:???

訂正、540mmかと

952 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 07:54:57 ID:???

ｶﾞｰﾎﾞﾝのﾊﾞｰﾊﾝに変更したいのですが、経験者いらっしゃいますか？
私が考えたのは、切断部分にｶﾞﾑﾃを巻き、ﾊﾟｲﾌﾟｶｯﾀｰで丁寧に切断、切断箇所に瞬間接着剤を塗り、水ﾍﾟｰﾊﾟｰで後処理する。って方法です。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 11:15:46 ID:???

あさひの通販でフラットバー買ってオプションでカットしてもったら。
俺はそうした。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 11:21:14 ID:???

ところでZEROのアルミシートポストって結構重いね。
交換パーツとしてカーボンポスト売ってくれんかな？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 13:31:50 ID:???

>>952
アルミとかをカットする、パイプカッターはカーボンだと潰れるからダメだよ。
ホムセンとかで売ってる糸ノコでよい、フォークコラムとかもそれでカットした。
カッターガイドがあればまっすぐ切るのに便利だけど、なくてもヤスリで
整えてやれば何とかなる。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 15:24:18 ID:???

>>952
俺の行ってる店ではカーボンピラーの切断面にエポキシ接着剤を塗ってた
切る時は刃の細かい弓鋸で切ってたはず
フラバの端はキャップをはめるから接着剤が極端に凸凹でなければいいんでね

>>954
コンポジや荒井のピラーを補修部品で取り寄せれ
使えるか保証はできないが（たぶん互換だけど）

957 ：952：2009/07/01(水) 18:13:47 ID:???

>>955
>>956
有難う御座います。安心してﾎﾟﾁｯﾃ来ます。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 10:09:14 ID:???

ZEROにEC90 AEROなフォーク装着完了。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 12:36:18 ID:UiSnt+a5

03zeroもまだまだ現役です。ホイール交換記念に晒してみます。

ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/13252.jpg

960 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 13:09:23 ID:???

>>959
RS80ですか。赤いニップルが良いですね。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 14:12:42 ID:???

サドル前下がり杉じゃね
SMPの水平は前後の頂点を結んだ線だぜ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 14:12:56 ID:???

>>958
おめ
けっこう時間掛かったね

963 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 14:14:29 ID:???

そこの掲示板的には、またそのサドルかと言いたくなった

964 ：958：2009/07/04(土) 14:57:57 ID:???

>>962
希望の赤がなくて迷ってました。
黒でも意外と違和感ないです。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 16:58:18 ID:???

赤に黒もあうよな

966 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 18:15:03 ID:???

今度のZEROはやっぱり値上げになるんだろうか・・・

967 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 18:53:56 ID:???

それよりもカラーリングが心配だったりする

968 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 21:20:37 ID:???

ZEROのタイヤPRO3ってレース用でしょ？普段乗りではパンクのリスク高くない？
乗っているみなさんは平気？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 21:27:15 ID:???

PRO3は減りやすいよな

970 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 21:28:15 ID:???

PRO3は減るの早いだろ？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 21:35:06 ID:???

マジな話
スペシャ製のALL CONDITION PROグリップと耐久性はかなり良い
安いし

972 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 21:43:32 ID:???

>>968
レースこそ一定以上の耐パンク性能が重要だぞ
レースでパンクしたら大きくタイムロスするし

PRO3RACEは他のレース用タイヤよりはややパンクしやすいようだが、
そもそも完成車付属タイヤはパンク対策ないものも少なくないし、
それよりはいいんじゃね

973 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 21:51:54 ID:???

ドロップ化するか改造費を貯金してロード買うかでずっと迷ってるんだけど皆は素のままで乗ってるのかな？
当方FCR2糊です

974 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/04(土) 22:48:56 ID:???

フレーム目当てで06コンポジを買った
（ついてたパーツは他で使用してドロハン一式を移植）
改造つっても4万以上のホイール、タイヤ、サドル、ハンドル、クランク、デュラブレーキは
30万以下の完成車を買っても大抵は自分に合ったやつorある程度のがついてないから、
改造した後にフレームとか完成車を買っても無駄にはならない
変速系コンポは完成車についてるから無駄になることあるけど
というわけで、上記のパーツならロード購入前に買っても問題ない（予算配分は別として）
買う予定のがフルアルミロードだったらドロハン化FCR2と変わらんと思う

975 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 02:21:13 ID:???

オレもフレーム目当てで買ったなあ。
フレーム以外は全取っ替えで、TT仕様にして乗ってる。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 12:20:51 ID:???

0で100kmも走らないでパンク３回。タイヤ替えようかな

977 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 17:18:05 ID:???

走り方を変えろ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 19:03:54 ID:???

空気少ないんじゃね？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 20:11:43 ID:???

酸素欠乏症か…

980 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 20:55:14 ID:???

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/13296.jpg

微妙に部品組み換えした状態
俺はロードは別に持ってるからフラット仕様のがいいな

981 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 21:15:47 ID:???

＞俺はロードは別に持ってるからフラット仕様のがいいな
俺もそう思ってロード2台目なFCRはフラバにしてたけど、
ハンドルの違いによる使い分け（フラバの大きなメリット）がないことに気付いて、
今では手持ちのはドロハンばかりだ
フラバのほうが好きとか慣れてるならフラバにすればいいと思う

982 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 21:21:15 ID:???

ドロハンばかりでブルホンに換装しようとする奴が少ないのは何故だろう

983 ：958：2009/07/06(月) 22:13:11 ID:???

雨降りや出張で会社にZEROを置きっぱなしでなかなか撮れなかったけど
とりあえず携帯で撮影。またデジカメで撮ったらUPします。

http://www.geocities.jp/aco01940odn/SN3D0389.JPG

とりあえず順序が逆になったけどホイールもEA90 AEROあたり検討中。
シートポストもカーボン化できたらしたいなぁ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 22:22:02 ID:???

ドロップが一台あるなら、普段使い用にはブルの方がいいよ。
ブレーキかけやすいし、よほどの長距離とか峠の下りを攻めるような
ことがない限りブルの方が扱いやすいよ。

ブルに換装する人が少ないのは、ブレーキレバーとシフターの取り付けをどうするか
と言う問題があるからじゃないかな。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 22:33:12 ID:???

>>983
確かに違和感ないね。
けっこう軽くなったんじゃない、純正と比べたら軽すぎて笑ったもん、硬いプラスチックみたい
だから、これで大丈夫なのかと思ったよ。

この際だから、ディスクとかバトンにしようぜ。
前後HED3にしたけど、高速時の安定性はかなりいいよ。
横風にビクビクするようになっちゃたけどねw

986 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/06(月) 23:34:13 ID:???

>>984
ドロハンのブラケット持ちでもブレーキングに不満がないので、
ブルホーンにメリットを感じない、個人的には

987 ：958：2009/07/07(火) 00:03:26 ID:???

>>985
もしかして16の中の人ですか？
めっさ軽いですね。軽すぎて不安になるぐらいです。

デスクやバトンにしたいところですが多少オールマイティーな仕様にしたいので・・・
今でさえ横風にはビクビクですｗ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 00:31:06 ID:???

輪行バッグでオススメはありますか？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 00:47:20 ID:???

>>987
はい、>>16です。
でも、赤がなくて残念だったね。

デザイン的には、EC90 AEROかTTが一番マッチしそうだもんね。
では、ステムとハンドルもEC90に、ハンドルも振動吸収に有効だけど
ステムもカーボンにするとけっこう違ってくるよ。

てか、よく見るとお犬様が…
かわええのう

990 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 00:54:31 ID:???

>>988
タイオガのコクーンは後輪を外さなくていいので楽
リアエンドの保護を考える必要がないし、しかも安い
前後ホイールを外すタイプに比べると収納時にホイール半分だけ長くなるけどね

991 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 01:40:05 ID:???

誰か次スレを頼みます

992 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 01:54:20 ID:???

ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1246898844926.jpg
フラバのままだとハンドルが浮いてしまう気がしないでもなかったり

もっともこのホイールでまだ走れてないんですが…
標準のホイールと比べてスプロケが2mmくらい内側に寄ってて、ディレイラー調整しないと使えないから気軽に交換できん

993 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 02:02:52 ID:???

んでついでに立てといた
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246899553/

994 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 02:15:41 ID:???

>>993
乙

>>992いいねー
色づかいもいいセンスしてますな。
どうせなら、新スレに揚げとけばよかったのに

995 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/07(火) 20:01:01 ID:???

オストリッチでいいじゃん

996 ：987：2009/07/08(水) 08:03:53 ID:???

>>989
エンドバー、フラバ、ステムはPROのアルカーボンに交換済みなんです。
振動吸収は微々たるものですが、重量は結構軽くなっとります。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 11:49:33 ID:???

997

998 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 11:50:40 ID:???

ハンドル周りのカーボンパーツって剛性必要なせいかアルミより重かったりするよな

999 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 11:59:42 ID:???

999

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/08(水) 12:01:41 ID:???

加齢に1000ゲト

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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