馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　94☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 20:49:20 ID:cQ35Ey6T

馬鹿親切な人が馬鹿親切に答えて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うこと
なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　93☆
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1229957898/

姉妹スレ
【ウマさん】馬鹿な奴が質問するスレ【シカさん】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1201663480/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 21:11:41 ID:???

２ゲット！

3 ：sage：2009/01/10(土) 21:22:41 ID:FwXOzQZn

ビアンキのチェロに標準装備されてるスポンジグリップはどうやって外せばいいのですか？
パーツクリーナー使うと染みちゃいそうで…

4 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 21:23:47 ID:???

カッターで切ってしまうのが手っ取り早いよ。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 21:26:36 ID:FwXOzQZn

なるほど。ありがとうございます。
ただ、再利用したいと考えているので、出来れば切らずに外したいのですが、どうですか？

6 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 21:31:03 ID:???

>>5
お湯かけて柔らかくしてから、細くて長いマイナスドライバー突っ込んで外した事あるけど、
力入れ過ぎてブリブリってなっちゃったよ。
俺は再利用しなかったから棄ててロックオンタイプの物に換えたけど、
綺麗に外すのは結構難しいかもよ。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 21:47:30 ID:FwXOzQZn

そうですか、やはり難しいんですね～。
ありがとうございます。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 22:02:40 ID:???

エンドに穴が開いてるグリップなら
そこにコンプレッサー当てて、反対側の穴ふさげば
とれるというのをどっかで見たが。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 22:05:34 ID:???

ttp://www11.plala.or.jp/taka-lab/20050503-bicycle-grip/bicycle-grip.html
これ。
自転車屋に頼まないとダメだが。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 22:20:35 ID:???

>>5
クリーナ噴いてもすぐ乾いて元通りだよ。
不安なら裏側とかに少し噴き付けて試してからね。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 22:26:10 ID:pv8O2wUh

質問です
６万円代の…
・クロスバイク(日本製メーカー忘れました)
・ロードバイク(ジャイアント)
どちらが遠乗り向きでしょうか？
ちなみに遠乗りと言っても１０～２０キロ程度です

12 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 22:28:40 ID:???

>>11
クロスバイク

13 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 22:29:28 ID:???

>>11
その距離ならどちらを選んでも問題無いね。
見た目が気に入ったほうを選ぶのもアリかと。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 22:38:24 ID:???

ペダルに、VとPを引っ付けたようなマークがついているのですが、
これはどこのメーカーなんでしょうか？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 22:41:46 ID:???

http://www.vpcomponents.com/
ここですね

16 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 22:47:25 ID:???

>>11
そのクロスバイクがブリヂストンアンカーなら
クロスバイクのほうがオススメ

クロスとロードのどちらが適してるか
に関しては20km程度の短距離ならどっちでもおｋ
街中を走るのならVブレーキのクロスの方が安全かも

17 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 23:09:08 ID:+VGMM6Xs

２０万円くらいで
ロードバイクを購入したいと思っているんですが

主に東京都内で通勤に使うとしたら
おススメのロードバイクはありますでしょうか？
(片道５０～６０㌔ぐらいのツーリングも時々します)

18 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 23:13:07 ID:???

前スレ>>997

納豆に生卵は邪道だ。
異論は認めない。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 23:27:19 ID:sPhEeWhj

クロモリフレームでシートクランプ部の外径29.8mmなんですが
30.0mmのクランプはまったく問題なく使えるでしょうか？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 23:27:40 ID:???

随分幅のひろい条件だな
そんぐらいの距離なら見た目が気にいったのでいいよ割とマジで

21 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 23:36:05 ID:???

子供の頃乗ってた自転車のリムダイナモライトは速く走ればより明るくなったような気がしたが、ハブダイナモに例えば｢6V-3W｣って書いてあった場合、20km/hで走ろうが30km/hで走ろうが6V-3Wの出力になるの?
余力はどうなるのかとかどんな仕組みなのかとかよくわからないんだが、どっかに解説ない?

22 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 23:36:34 ID:???

>>15
ありがとうございます！

23 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 23:37:26 ID:???

>>17
通勤用は通勤用で買ったほうがいい

24 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 23:38:41 ID:???

>>17
まっとうなロードならどれも大して変わらん
だから見た目の好みで選べ
自分のバイクを好きなことが自転車に乗る際に一番モチベーションになるからな

あ、ギヤ構成だけは注意しろよ
坂を走る事がおおいならそれなりに軽いギヤのあるバイク選べ

まぁ100km走れるならそこらへんはわかるだろ？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 23:41:32 ID:???

>>19
大丈夫っしょ。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 23:49:51 ID:???

>>21
たしかJISで決められていて、15km/hの時に6V3Wが出るように、って話だったかと。
当然、速度や車輪の直径で変わる（ダイナモのカタログに推奨タイヤサイズが書いてあるよね）ので、
そこらへんの規定もあったように記憶してたが詳細忘れちゃった。

27 ：26：2009/01/10(土) 23:55:20 ID:???

ココにちょこっと出てた。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/hub.dynamo.html

28 ：17：2009/01/10(土) 23:58:58 ID:+VGMM6Xs

>>20　>>23　>>24
ありがとうございます。
クロスバイクでGIANT ESCAPE R3 をすでに乗っているんですが
盗まれることなど注意して自宅保管しているんです。

新たに保管する場所もないため
ジャイアントを手放してロードにしようと思っています。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 00:05:15 ID:???

>>26
読んでみて納得した。
ありがとう。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 00:10:37 ID:???

シマノとスラムのフリーボディは共通なのですか？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 00:19:02 ID:???

ロードバイクに変えれば速く楽に走れると
思ってるのかもしれないけど、意外とそんなに変わらないよ
正しいポジションにすると慣れるまで結構キツイ
（最後まで慣れずに手放す人も多い）
STIはブラケットポジションでブレーキ掛けづらいから
街乗りには全く向いてないし
R3のタイヤを23C以下にして、シートポストをサスペンションの無いモノに変えて
サイコンもつけてデータを取ってみては？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 00:21:37 ID:???

R3なんて誰も狙わないよ
シティサイクルの上位モデルぐらいの価格でしょ？
チョイ乗りで盗む奴がいるぐらいだろ
それも、そういう奴は普通のシティサイクルを狙うから
むしろスポーツタイプのほうが盗難率低いんじゃないかね

33 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 00:26:14 ID:???

>>32
　 ,j;;;;;j,. ---一、｀　―--‐、_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iフ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;　　
　ヾ;;;ハ　　　　ノ　　　　　　　.::!lリ;;r゛
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ノ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　　,;ぇハ、　、_,.ー-、_',. 　　,ｆ゛: Y;;f.　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ　　｀二´ 　　 r'´:::.　`!

34 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 00:52:27 ID:???

初めてだと「特別な自転車」みたいな感じがするから
どこに停めようか、盗られないかな？、あぁ・・・大丈夫かな？
とオロオロして不安だったなｗ

2台目にロード買ったら冷静になって「こんな安物誰も盗まないっしょ」と
クロスは普通のシティサイクル代わりに使ってるけど
盗難はおろか、悪戯さえされたことないよ
定価5万円程度の自転車、現実は誰も狙わないと思うよ
ついてるパーツも全て超安物だし

35 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 02:12:31 ID:???

>>28
R3のまま、ホイールをWH-RS20にして、タイヤをコンチGP4000Sに、
コンポをティアグラに換えて、ハンドルをブルホーンにするんだ。
ドロップよりもブレーキが握りやすく、通勤にも十分使えるバイクになる。

たんにロードが欲しいというだけなら、予算内で自分の一番見た目が気に入ったのを
買っておけ。
その価格帯のロードなら、どれを買ってもそんなに変わらないから。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 04:33:59 ID:???

クロモリフレームの利点・欠点を教えてください。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 07:07:30 ID:???

>>35
>R3のまま、ホイールをWH-RS20にして、
エンド幅は大丈夫なの？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 08:14:06 ID:???

ｴｽｹｰﾌﾟのﾘｱｴﾝﾄﾞ130だよ

39 ：37：2009/01/11(日) 08:19:53 ID:???

>>38
そうなんだ。失敬しやした。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 09:45:19 ID:???

>>38

＞ｴｽｹｰﾌﾟのﾘｱｴﾝﾄﾞ130だよ
135の時代がなかった？

41 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 09:48:24 ID:???

>>36
乗り味しなやかとかいうがそんなには違わないような

利点
細身のチューブでシルエットがキレイ

欠点
サビ

というところか。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 09:49:37 ID:???

ほかの馬鹿親切な人たちは、どのぐらいの自転車経験なんですか？

俺は、あまり経験はないが調べればわかりそうなのだけ
調べて答えたりしてるｗ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 09:57:40 ID:???

>>42
知ってるのだけ回答じゃね。
ちなみに10年目。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 10:11:39 ID:???

>>40
無い
ESCAPE-Rシリーズは初代からずっと130だよ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 10:14:35 ID:RZWFWcff

納車されたばかりのﾘｱｻｽがｽｺｯて上がってこない…

なんか五秒ぐらいかけてﾇﾙｰって上がってくる
リア周りのリンク部分には問題ないし、サスも着ける部分にはガタも渋りもない…

これってサスが変なのでしょうか？
それともﾘｱｻｽってこういう物なのでしょうか？
初めてのﾌﾙｻｽなので戸惑ってます、どなたか助け船に乗せてくださいorz

46 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 10:16:58 ID:???

>>45
ある程度はゆっくり動くよ
スコスコ動くと漕ぎにくい

あまりに遅すぎる時はダンパーの調整

47 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 10:38:56 ID:???

>>45
車種書いてよ
ちゃんとしたサスなのか、ルック車のボヨヨンバネなのかじゃ
アドバイスするにも全然違ってくる

48 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 10:40:50 ID:???

>>47
>>45を読んでルック車の可能性があると思えるって凄いな

49 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 10:55:24 ID:???

>>46
ダンパーの調整ですね、ググってきます(｀・ω・)

>>47
ｾﾝﾁｭﾘｵﾝのﾇｰﾐﾆｽ1200です、09モデルなので新しいかと―

>>48
当方も説明不足でした、スマヌですorz

50 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 11:57:02 ID:???

>>42
お前みたいな知ったかは答えるのやめてくれ、迷惑だ。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 12:03:14 ID:???

>>42
俺は開業8年目の自転車屋

>>50
おまえみたいな無駄レスのほうが迷惑なんだよ、カス

52 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 12:22:11 ID:???

オレは元BS社員

53 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 13:07:47 ID:???

衛星放送か

54 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 14:02:46 ID:???

>>21
玉切れを防ぐために、熱として過剰な出力を捨ててる。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 15:06:19 ID:???

>>42
まぁ馬鹿親切な奴で、経験豊富な奴が回答するスレじゃないし

オレも自分の勉強がてらwebで調べて回答してるよ
もし間違ってても、速攻でつっこみ入るからなw

56 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 17:49:49 ID:LCNrqP2i

シマノのローラーブレーキ用グリスが
１０ｇ５００円
１００ｇ１０００円

とあったので、１００ｇを買った。

で、どれくらい注入すればいいんだろう。
1/5くらい？少しずつ入れてはブレーキのきき具合
を見ればいいのかなあ。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 17:53:25 ID:???

自転車屋さんに質問なんですが、
完成車が1台売れるのと、同額でパーツを取り寄せてもらって取り付ける、というような商談では
店側の利益としてはどちらが儲かるんでしょう？(後者は工賃次第で店舗によりけりかもですが)

あと、パーツと自転車を持ち込みで取り付けてください、というような工賃+小パーツのみの商談は煙たいものですか？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 17:59:39 ID:???

フルカーボンのフレームを洗車したいのですが、ワイヤーを通す穴から水が入りそうです。
こんな場合はどうやって洗えばいいんでしょうか。何かで塞ぐ？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 18:09:47 ID:???

塞ぐか洗車後にブロアでシュッシュだね。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 18:11:56 ID:???

>>56
10gも入れればOKだよ。
入れ過ぎな場合、暫く走ると隙間から溢れてくるね。
俺も100g買っちまったら余って仕方ないや。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 19:02:18 ID:???

>>57
価格、物による。
手のかからない物で高額なら儲かるし
安い割に修正しないと出せないような機種は儲からない。

持ち込みは工賃を理解しているようなら問題なし。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 19:53:55 ID:???

>>58
文房具屋に練り消しあるべぇ。
あんれが一番だぁ。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 21:51:32 ID:???

自転車で三泊くらい(野宿等)の旅行に行きたいのですが、ロードでＯＫですよね？

ランドナーの方がいいの？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 21:51:33 ID:???

わざと錆びさせる表面処理はなんと言うのでしょうか？
ホットロッドでそういうのがあるとお聞きしたことが

65 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 21:58:04 ID:???

アルマイトかな

66 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 22:24:57 ID:???

パーカー処理？
あれは錆とは違うか

67 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 22:32:35 ID:???

>>63
どっちでもいいが、荷物を自転車に固定できるほうが楽だと思う。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 23:37:47 ID:6D4AC6dE

鼻くその成分ってなんあの？？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 23:39:35 ID:???

醤油と味醂

70 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 23:56:18 ID:???

>>58
フクピカで拭けばok

>>63
キャリア付けれるロードならいいと思う(ダボ付きフレーム)
荷物全部背負って行くのは、疲れるしフラついて危ないからやめとけ

>>64
黒サビコーティングのこと?

71 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 00:02:24 ID:???

>>63
今の時期に野宿ってことはテントだよな？
テントも入れたキャンプ道具一式をロードに積むのは無理だろ・・・
おとなしく安宿にでも泊まったほうがいい

72 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 01:34:57 ID:???

>>64
ラットカスタムの事？
新品なのに、あえて鉄錆を再現したような塗装したり。
小汚なくした感じが好きなのかい？
ならば、チェーンステーガードにはﾎﾞﾛﾎﾞﾛの伸縮性の無い包帯とかｵｽｽﾒ。
イメージ的には北斗の拳。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 02:23:32 ID:OGz05dxh

ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/giro/cabinet/otherframes/sintesi_red01.jpg
こんなかんじのラグドフレームって、ラグの部分を塗らないで再塗装できるんでしょうか？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 02:29:48 ID:???

マスキングテープ貼ればできるんじゃね？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 02:29:56 ID:???

>>73
出来るよ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 10:52:59 ID:???

ヘルメットOGKのクリフは通気性は悪そうですか？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 11:00:49 ID:???

フレームの素材によって寿命が違うみたいな話を聞いたんだけど
クロモリ、アルミ、カーボンでおおざっぱにどの位でしょう？
一番長く乗れそうな素材を選びたいんだけど

78 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 11:06:46 ID:???

>>77
サビ対策ちゃんすれば
クロモリ>アルミ>カーボン

しないと
アルミ>クロモリ=カーボン

潮風にさらしっぱなしとかしなきゃ、普通に10年ぐらいは持つけどね

79 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 11:18:14 ID:???

>>78
サンクス、海は近くに無いし室内保管は出来そうに無いけど
今乗ってるアルミの自転車は、100円SHOPのカバー掛けて保管してて
鉄部分の錆はほとんど発生しないので、同じ保管方法でクロモリ逝ってみたいと思う

80 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 11:19:44 ID:???

>>76
真夏は辛いかもな
まぁ、それ言ったら真夏はどんなヘルメットも辛いが

それよりサイズ調整ベルトがないのが使いにくそう

81 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 11:55:20 ID:???

>>80
ありがとうございます。いいヘルメットないですかね？？
いかにもというヘルは苦手なんっです・・・

82 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 12:06:23 ID:???

>>77
チタンが一番もつんじゃないの？
錆びる気配すらないけど

83 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 12:18:42 ID:???

>>81
tsg Evolutionのシリーズなんかどう？
フリーライド系の人？
クリフとかもそうだけどフリーライド系は後頭部の保護機能も重要だから、
ロードの前傾姿勢で顔を前に向けたときには背中や首に当たったりするんだよな。
いかにものデザインには理由があるだろ、って思うけど？
まあ好きなら別に止めるようなモンじゃないから好きにしてイイと思うよ。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 12:50:30 ID:???

>>81
カスク

85 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 13:43:43 ID:???

>>77
自分の愛車はクロモリのフルリジットで16年目に突入したよ。
数年放置に近いときもあったので錆びも出てるけど（さすがに雨ざらしはないが）
出来るだけ手入れして大事に乗ってくことにした。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 14:48:43 ID:???

BBBのクリアスキンというチェーンステーガードを使っています。
厚みがある網模様の層は剥がしてつかうものなんでしょうか？

今までは厚い方が傷がつかないだろうとそのままにして使っていたのですが、
昨日端からその層が剥がれて来たので思い切って剥がしてしまいました。
残ったのは普通の透明テープのようなもので、一般的なステーガードテープのような感じ

クリアスキン使ってらっしゃる方どうしていますか？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 18:44:51 ID:???

ＲＳ　08　ＲＥＢＡのことで質問なんだけど
圧縮ダンピングの調節ってポップレバーでのオープン・ロックだけ？

普段はロックにして、ペダリングロスとかはフラッドゲートで調節するの？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 18:53:19 ID:???

始めて替えチューブを買いましたが、最高気圧は
タイヤとチューブのどちらで決まるんでしょうか？
チューブは以前と違うシュワルベにしましたが、
適正気圧などは書いてませんでした。
誰か教えて下さい。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 19:01:39 ID:???

タイヤの表示に従えばおｋ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 19:01:41 ID:???

>88
タイヤの指定空気圧の範囲内でok

91 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 19:42:36 ID:???

そういや最近、最大圧書いてあるリム見かけないね。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 21:33:55 ID:???

質問です。
FSAのｵﾒｶﾞ31ｺﾝﾊﾟｸﾄﾊﾝﾄﾞﾙみたいなｼｮｰﾄﾘｰﾁでｺﾝﾊﾟｸﾄﾊﾝﾄﾞﾙでもうちょっとﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟ版みたいなハンドル無いですかね？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 00:01:15 ID:???

だんご大家族歌ってる茶太氏は有名な人物ですか？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 00:43:27 ID:???

まぁ有名と言えるんじゃないかな。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 00:53:13 ID:???

>>89-90
ﾄﾝｸｽです！

96 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 08:53:48 ID:???

なにそのふざけた例の言い方

97 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 09:30:52 ID:???

㌧㌧です！

98 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 12:03:35 ID:???

㌧㌧㍉㍍㌢㌧㌢㌧！！

99 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 12:14:29 ID:???

カンチブレーキのシューを交換したら、どうもリムが激しく削れてるみたいで、
削りカスみたいなのが飛んでるんだけど、こういう事はあるものなの？
前のシューの時は何ともなかったんだけど。
ちなみにリムは２０年くらい前のもの。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 12:19:42 ID:???

リムが削れるほどの硬度のブレーキシューなんて聞いたことがないが…
リムの汚れを落とすとか、シューの角を調整するとか

101 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 12:25:17 ID:???

リムサイドは普通に削れるだろうｗ
シマノシューではよくあること

102 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 12:50:24 ID:???

>>99
シュー銘柄によってはリムを削りまくるね。
>>100
インジケータ付いてるリムもあるくらいだし、
リムブレーキ車のリムサイドは削れるモンさ！

103 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 19:20:33 ID:???

最近は自分のとこで売ったチャリしかどんな些細な修理やサポートもお断りなショップが普通なんです？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 19:33:21 ID:???

普通だよ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 20:08:28 ID:???

普通じゃない。
まあ、その店で１台買っておけば他の自転車の面倒も見てくれるって。

ママチャはパンク修理以外お断りの店は知っている。

106 ：103：2009/01/13(火) 20:22:08 ID:???

レスありがとうです。
そうすると出先で何か起こっても、自分である程度対処できる準備は必須なんですな。

地元のショップは他店購入品でもとても親切にメンテやイレギュラーな改造もしてくれるので非常に助かっていたのですが。
たまたま出先で利用しようと勝手にあてにしてたお店で門前払いを食いまして、これが普通なら次から考えを改めるべきかなと・・・。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 20:32:57 ID:???

悔い改めよ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 20:38:21 ID:???

すみません、初めてホイールを買うことになったのですが、
カンパニョーロのゾンダには最初からスプロケットはついているのでしょうか？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 20:39:11 ID:???

ぞんだわけねーだろ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 20:39:28 ID:???

親切にメンテされたバイクが、普通の走行で出先のショップに助けが必要な程の状態にはならないでしょ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 20:40:19 ID:???

えーと、何でそう思ったの？
スプロケは別商品でしょ。クランクセット買ってもペダルは付いてこないよね。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 20:42:49 ID:???

>>108はシマノ組なのにカンパフリーのZONDAを通販買って涙目になるタイプっ！

113 ：108：2009/01/13(火) 20:44:28 ID:???

やはりそうでしたか、、、。
ポチってきます。

114 ：108：2009/01/13(火) 20:45:20 ID:???

ありがとうございました。

115 ：108：2009/01/13(火) 20:50:41 ID:???

>>112
死ね！

116 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 20:58:37 ID:???

おいおい、馬鹿は通販するんじゃないよ。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 21:16:48 ID:???

>>112は親切な奴

118 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 21:21:12 ID:???

スプロケの歯数が1種類ってんならいざ知らずｗ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 22:09:57 ID:lSVOei1i

ガルラッティ（ＧＡＲＬＡＴＴＩ）
http://www.connoisseurs.jp/lot/lot3022.htm

このメーカーの情報何かありませんか？
マイナーすぎてよく分らん

120 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 22:13:17 ID:???

グリップシフトの軽快車なんですが、シフトワイヤーってどれくらいで交換するものですか？
状態とか何年毎とか目安ってありますか？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 22:33:39 ID:???

不具合が出たら交換でいいだろ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 22:39:56 ID:mD8lzx6s

>>120
切れたら交換
切れかかっても交換
錆びて動きが渋くなったら交換
気分で交換

とりあえずシフトワイヤーの眼に見える部分だけでもチェックして、気になる部分があれば交換すればいいよ。ワイヤーそのものは数百円で買える。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 00:21:59 ID:hOJYhTzx

ttp://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E139.35.57.2N35.24.20.3&MAPG=E139.20.50.7N35.35.30.7&COND=normal&HW=avoid&FR=default&REST=unuse&WAY=bicycle

この道順でふらりと散歩しようとおもうのですが、
ｽﾘｯｸﾘｼﾞｯﾄMTBちゃんだと表示時間より掛かっちゃいますかね？
今夜泊まってるﾎﾃﾙが弘明寺、というか上大岡という所なんですが、
目的地まで高低差がどのくらいあるか分かりませんorz

人によると思いますが大体3時間あればつきますでしょうか？

124 ：120：2009/01/14(水) 00:27:29 ID:???

ありがとうございます。
こないだブレーキ交換したのでシフトの方はどうなんだろうと思って質問しました。
様子を見て決めようと思います。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 00:46:12 ID:???

注油すればいいかも

126 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 01:31:33 ID:???

>>123
等高線入りの地図買ってこい

127 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 01:46:35 ID:???

>>123
>ふらりと散歩

するのに、いちいちそんなこと気にするのっておかしくね？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 02:20:54 ID:???

26の1と3／8のホイールにＭＴＢの1.5のタイヤは使えますか？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 02:29:24 ID:C2Yax3kk

長谷川進鈴木太郎青木八重子岡田,淳湯川義明澄川藤枝西條明美土井和雄白岩昇斉藤衛斉藤尚子児玉康彦
久保田元之山崎洋子田中角栄犯罪者三浦岩男川和田博和田元子佐藤伸子古川克也島田公子高橋尚子
山田太,郎吹春勉熊倉三郎坂田芳夫中村浩幸小澤晃池田和子横山雅一田中正人吉田教夫三浦静山下達郎
鈴木康爾鈴木晴子田中今朝好長谷川清土井藤枝駒木靖彦小,田公治森岡豊福井英之白石光治神宮政和
山下清藤森行彦堀田潤一堀井昭一本多康夫増田義明増田亮三松浦達夫松浦益二郎丸山昭次宮崎邦雄
室永敬三郎山岡士郎柿ノ迫,国夫柿ノ迫栄子豊田君雄広瀬勲綏藤森旭柿木洋一伊藤光義向後道明
浜田一江伊藤由枝佐々木春夫寺山健治川口定美卜蔵一之皆川靖彦山中敏嗣樋口恕雄東野淳子曽根孝子
松本良二三木明美渡辺幸雄松井久臣兼子美千代小林秀行祷茂彰飯島登植木紘二岡部繁夫文原義雄
三浦容疑者盛啓一吉木宏山室常太北沢幸雄涌井一充岩城恵美子高井昭子文椎野耕一林志江遠藤美津江
斉藤未子杉山勝,俊石原健広木健二鈴木美夫田中信雄山本広子古平,篤柘植真言中西知二仲山敏之渡辺睦大
大澤清二福島裕子五十嵐肇五十嵐操岡野文雪吉岡弘史高山健治西海照夫田嶋勝雄堀江逮補導山下智久
村山英夫森田彰人由利和久白木良彦勝又嘉子小木曾通子小堤清子柴崎友夫鈴木輝夫広井勲広井正子

130 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 02:48:16 ID:rrTy0XeL

>>129
http://voice.pentax.jp/

131 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 02:51:51 ID:???

>>128
その逆をやろうとした俺が保証する。

無理。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 04:38:10 ID:???

>>128
タイヤ探してるんならコレいいよ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/newmarathon26138.html

133 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 08:00:13 ID:???

たまにぼーっとしていると無意識のうちに腕がピクッと動くんですがこれは何かの病気でしょうか？

感覚は夢で高いところから落ちて起きた瞬間にビクッとなるのに似ています

134 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 08:51:01 ID:???

>>123
ttp://watch
izu.gsi.go.jp/
等高線

135 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 08:51:39 ID:???

>>133
数回なら問題なし。
震え続けるなら問題ありかもしれない。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 08:54:16 ID:???

>>128
そもそも規格が違うので無理。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 10:01:55 ID:???

>>123

あんたのエンジンの出来が分からんのに3時間でまわれるかどうか
分かるはずがないだろう。

標高だったらAlpsLab routeがオヌヌメ。ルート作成で、ルートをポイント
しながら右上の矢印をクリックすると断面図が表示される。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 10:09:13 ID:???

FD取り付けバンドのネジが短くてつけられないので
ホームセンターで買って来ようと思うんですが
ネジの材質は何でしょうか？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 10:20:58 ID:???

>>123
多分いきなり環2で戸惑うだろうな、あそこはえらい車の流れ速いから歩道推奨
しかも平戸あたりで高架になるから下行かなきゃならんし
まぁ、初めて行く道は余分に時間掛かるものだと思いなせぇ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 11:05:07 ID:???

>>138
鉄でOK

141 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 11:34:47 ID:???

>>138
鉄やステンでいいけど、付属のボルトが短いって事？
チューブ径とクランプ径は合ってる？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 12:23:19 ID:???

>>140,141
ありがとうございます

09ケンタの32mmです
ネジは14mmがついてましたが穴まで届きません
元々のティアグラも32mmバンドなのでサイズはOKです
ティアグラのネジ(15mm)つかってもギリギリ届きませんでしたOrz
なんかバンドが小さいかも　32mmの刻印があるんですが
ネジ止めの部分が開きすぎてネジが届きませんでした

143 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 12:51:55 ID:???

ステンにして軽量化だろ。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 13:48:26 ID:???

せっかくだからチタンボルトを注文したまえよ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 15:37:11 ID:???

>>138
カンパスレの人だよね？
32mmと35mmあるんだけど、きちんとポスト径に合ってるの買った？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 15:46:37 ID:???

こーゆー時にホムセンは便利だよね
カインズ行ったら一本売りしてて驚いた

147 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 18:59:02 ID:???

ラチェット音ていうの？
こぐのやめた時のチキチキ音がうるさい。
買って３ヶ月だが、安いの買ったから？
高いやつだと静かなんでしょうか？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 19:01:17 ID:???

メーカーや調整による

149 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 19:05:45 ID:???

カンパとかフルクラムのハブは音がうるさいな
シマノは凄い静かだよ
でかいラチェット音が良いって人もいるけどね
歩行者に聞こえるから自転車が来てるって気がついてくれるし

150 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 19:12:53 ID:alScmG2O

IDを？？？にするのはどうすればいいの？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 19:14:27 ID:???

メール欄にsageとか文字を入れるといいです

152 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 19:16:59 ID:???

>>150
fusianasanがおすすめ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 19:20:15 ID:???

騙されてない？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 19:21:16 ID:alScmG2O

ありがとー

155 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 19:29:56 ID:???

>>142
>ティアグラも32mmバンド
正確には31.8、0.2mmが原因かもな・・・・

156 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 19:30:51 ID:???

>>150
本気で聞いてるの？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 20:14:32 ID:???

今日は俺の誕生日な訳だがチェーンが切れた
シマノのTourneyのチェーンはその辺のホームセンターで売ってる奴でいいのか？(ルック車

158 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 20:22:28 ID:???

>>157
おめでとう。
とりあえず頑張った自分に新しい自転車をプレゼントしたほうが良い。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 20:56:33 ID:???

>>157
外装変速用の奴なら大丈夫だよ。

160 ：aska：2009/01/14(水) 21:51:15 ID:???

>>151 メ欄にchageと入れてみるtest

161 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 21:52:49 ID:???

>>160
hage乙

162 ：chage：2009/01/14(水) 22:03:43 ID:???

chage

163 ：obama：2009/01/14(水) 23:01:08 ID:???

チェンジ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 23:04:17 ID:???

>>149ﾄﾝです。
スラム？だけどうるさいほうですか？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 23:11:14 ID:???

>>164
SRAMってi-motionかい？
あれラチェット音うるさいのかよｗ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 23:15:51 ID:???

>>163
オバマ乙

167 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 19:35:08 ID:aFzGBhqU

ジャイアントのOCR3でコンポを乗せ換えるんですが、ソラとティアグラどっちが
いいですか、予算的にティアグラはいっぱいいっぱいでして…

168 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 19:36:19 ID:???

(´･ω･`)空のダブル迷わず買っとけやがな

169 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 19:48:40 ID:???

空でそらえるべき

170 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 19:52:30 ID:???

>>167
違いはSTIのシフトアップがBレバー式か親指レバーかという事だけと思っていい

下ハン時にシフトアップする必要性があると思うならティアグラ買え
シフトアップ時に下ハンからブラケットに持ち直すのが煩わしくないならSORA買っとけ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 19:53:24 ID:???

>>167
最初からティアグラの完成車買えばいい

172 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 20:19:40 ID:1R6JN5oh

俺、馬鹿の助言なんて聞かないもんね

173 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 20:43:17 ID:aFzGBhqU

>>168
ダブルがお勧めなんですか？
>>169
やっぱソラですか。
>>170
迷いますね…性能的にはそんなに変わらないですか？
>>171
もう一台置けないんです

174 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 20:43:40 ID:???

馬鹿には馬鹿がわかるんだな

175 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 20:49:02 ID:???

>>173
>>170に書いてあるとおりなら性能は段違いだろｗ

STIは
2200 < sora < ｜越えられない壁｜ < Tiagra <<<<<<<<< 105以上

とりあえずSTIだけティアグラにすれば良い。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 20:58:22 ID:???

今週，特に今日は冷え込んでて夜練すると，
シューズカバーつけて走っているんだが，足の指が冷え切って痛くなるんだけど
みなさんはなんか対策とかしていますか？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 21:00:21 ID:aFzGBhqU

ティアグラ発注しました、アドバイスどうもです！

178 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 21:00:27 ID:???

くつにとんがらしいれとけってばっちゃが

179 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 21:01:57 ID:???

>>167
俺ならSTIだけティアグラにするな

180 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 21:04:43 ID:naQaqWUM

(´･ω･`)ダブルがガチやがな
トリプルはダメやがな

181 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 21:05:03 ID:???

>>176
・ローラー台でぬくぬくする
・ゴアテックシューズにシューズカバーをかけてヘブン状態
・SIDI Heated Insolesで床暖房

182 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 21:10:16 ID:???

>176
足先だけを暖める貼らないホッカイロを入れる。コーナンで安く買えるよ。
間違っても貼るヤツは買っちゃダメだよ。粘着力が強すぎて靴下伸びまくりw

183 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 21:21:25 ID:???

>>178
>>181
>>182
ありがとうございます

ローラー台は30分で飽きてしまったので寒いけど走りに行こうと思ったら，
このざまです．
SIDI Heated Insolesはいいのもだと思うのだが，ソールに2万ぐらいかけるのはちょっと手が出せない
明日ホッカイロ買って走ってみます．

184 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 21:21:44 ID:???

>>176
靴用のカイロ売ってるよ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 21:37:51 ID:???

>>179
解決した問題にいつまでもごちゃごちゃ言うな、女々しいぞ
もう一台自転車買ってテメエがやれよ！　ばかやろう！

186 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 21:45:26 ID:???

10年ぐらい前に買ったMTBなのですが、詳しい情報が知りたいです。
26インチ・21段ギア・フレームにSKY　RUNNERのステッカー
というのが特徴なのですが分かりますか？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 22:04:00 ID:???

>>186
詳しい情報って例えばどんな？
パーツ規格やなんかなら実物が手元にあるならそれを調べたらいいんじゃないかな？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 22:06:07 ID:???

古いクランプ式のＷレバーを９速対応させることはできますか？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 22:12:52 ID:???

>>188
フリクション使用なら行けるっしょ。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 22:13:21 ID:???

>>186
コレ？
ttp://vintagemiyata.iwarp.com/custom3.html

191 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 22:51:32 ID:???

>>190さん
カラーはシルバー１色で、ギアレバーはシマノのグリップ？タイプです。
情報というのは適正身長とメーカーのうたい文句とかです。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 22:53:47 ID:???

>>189
ありがとうございます、フリクションとインデックス
というタイプがあったんですね、知らなかったです

193 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 23:28:29 ID:tU5Sk7Cw

♀で運動不足なので、クロスバイク買ってみたんですが、
スピードが出ないので、詰まらなくて挫折しそうです。
どうしたらいいですか？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 23:32:54 ID:???

193です。我慢して続けていけば筋肉がついて、スピードが出て
楽しくなるものでしょうか？ケイデンス９０を維持できるように
軽いギアで走ってたら、ママチャリにも抜かれて嫌になります。orz

195 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 23:33:33 ID:???

ID書いた紙と一緒におっぱいうｐすれば答えてやろう

196 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 23:36:32 ID:???

姿勢とサドルの位置高さハンドルの位置高さをちゃんと設定すれば
少しスピード出すの楽になる

197 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 23:40:49 ID:???

>>186
>>191
です。
購入店はダイクマ秦野店だった気がします。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 23:51:03 ID:???

>>193
スピードおそくたっていいじゃない。
スポーツ車は疲れにくいんだから
のんびり遠乗りでもしてみたら？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 23:52:50 ID:???

とりあえず100km走れ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 23:56:03 ID:???

ちょっと通ります

201 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 23:57:53 ID:???

>>197
アンカーの付け方がおかしいぞ　すこし落着け
とりあえず最初の質問者本人なら名前蘭に186とでも入れろ

とりあえず>>190が書いてくれてるんだからそれなのかどうかぐらいちゃんと答えろ
提示モデルの色違いかもしれんだろ
KOGAMIYATAのロゴがあるかどうかぐらい自転車隅々までみればわかるだろ

それからちゃんと特定してほしいならもっと情報を出せ
フレームに色々と書いてるだろ　メーカーロゴとか
情報を教えて欲しいならまず自分が手抜きせずに伝えるべき事を全て言え

＞情報というのは適正身長とメーカーのうたい文句とかです。
はっきり言って聞いても無駄だと思うが

現在乗れてるんなら適正身長かどうかなんて意味ないだろ
サドルとステムで調整できりゃ問題ないし・・・・　調整範囲超えてるならどうしようもない
それに謳い文句なんてどうせメーカーはいい事しか言わん
当時どんないいバイクだったとしても10年前だろ、今のバイクにくらべりゃ性能面でかなり劣るのはしょうがないぞ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 00:03:29 ID:???

ランドナー、スポルティーフ、ツーリング車はそれぞれどんな自転車ですか？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 00:04:12 ID:???

オクに出すつもりで、文面考えてるんじゃね？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 00:05:49 ID:???

ランドナー=ツーリング車
長距離をたくさん荷物乗っけて走る

スポルティーフ
荷物を載せれるロード

205 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 00:06:34 ID:???

>>196
少しいじってみます。

>>198
根がせっかちなんだと思います。
のんびりを楽しめるといいんですが…orz

>>199
ぁぅ。わかりました。

皆さんレスどうもありがとうございました

206 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 00:09:51 ID:???

>>204
ありがとうございました

207 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 00:35:36 ID:???

質問させてください。
このところの寒さで風にあたる頬が乾燥して痛いです。
どなたかクールな風よけグッズをご存知でしたら教えてください。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 00:37:13 ID:???

マスクは？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 00:39:16 ID:???

>>193
オシャレで美味しいレストランへ行くとか
景色の良いところへ行くとか
走った先に楽しみが待っているようにすればいいんじゃない？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 00:47:18 ID:???

ぼかしてるけど、思ったより
なかなか痩せないって言いたいんだろｗ

211 ：207：2009/01/16(金) 00:48:50 ID:???

>>208
あ、マスクいいですね
早速明日から試してみます、ありがとう。

目だし帽的なものとか使っている方はさすがにいないかな。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 00:51:30 ID:???

＞目だし帽

職質されないか試してくれ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 02:15:16 ID:???

XTRのM952のクランクとBBを
交換するのに必要な工具って、どれですかね？
TL-UN74、UN75、UN96？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 02:31:10 ID:5F1SwPH2

通勤快速なロードを組むにあたってギアを
前４２－３０Ｔ、後ろを１１－２３Ｔにしようと
思ってます。４２－３０なんていうダブルのクランクって
ありますか？また作る場合はどうやったらいいのでしょうか？

よろしくお願いします。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 02:40:09 ID:???

トリプル用クランク使えば？
インナーに30t、ミドルに42t（シングル用チェーンリングボルト使用）で。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 02:58:30 ID:???

>>213
クランク脱着は8mmの六角レンチ、
BB脱着はUN74sだね。（M950の場合はUN96）
75は不要、96はこんな時に使用
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/fc-m955/spiderarm.html
だね。

217 ：214：2009/01/16(金) 03:16:40 ID:5F1SwPH2

>>215
ありがとうございます。はい、トリプル用の
クランクを使うことにします。
ミドルをシングル用のボルトで止めてもよいのですが
見た目がアレになりそうですしズボンの裾の
汚れ防止にアウターの代わりにバッシュガードを
付けようと思います。

重ね重ねすみませんがロードのトリプルのアウターを
外した時に付けるバッシュガードって売ってますかね？
それかアウターギアの歯を削るしかない？
そんなサイトを見つけましたが・・・

218 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 04:06:48 ID:???

>>217
本来アウターの外側に取り付ける奴みたいだけど、
ttp://www.suginoltd.co.jp/chain_guard_j.html

これをアウター位置に入れたら駄目かな？

219 ：214：2009/01/16(金) 04:21:24 ID:???

>>218
ありがとうございます。ですがうーんちょっと・・・厳しそうですね。
ＰＣＤ１３０のがあれば完璧なのですが。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 04:57:03 ID:???

そういえばトリプルをアウター外しで使う時って
ショートゲージのリヤディレーラーでおｋ？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 05:38:15 ID:???

おｋ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 07:30:20 ID:???

>>217
既製品では無いと思うよ

アウター使わないなら、それだけで裾ガードになると思うけどね
トゲが気になるなら、ふちゴムはさんでおくとか
こういうやつ
http://www.rakuten.co.jp/4wd-tuhan/671506/946541/

223 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 07:30:38 ID:GlQx4a2+

>>217
普通のアウターをつけて、歯にフチゴムをかぶせる。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 09:18:48 ID:???

フリーボディのスプラインにスプロケットが食い込んでるんですけど、
フリーボディ交換した方がいいんですかね？
何となく変速性能が落ちてるように感じるんですが単なるRDの調整不足かも知れませんし。

ていうかフリーボディ単体で売ってるもんですか？　ググってみたんですけど見つかりません。
ちなみにイーストンのR4ハブ、シマノフリーです。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 09:57:48 ID:???

105のリアハブがシマノのサイト内で
9～10sと8～10sまで対応と表記がいい加減なんだけど、どっちが正解？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 11:28:43 ID:???

>>225
8～10Ｓ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 12:06:40 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/07/bdf21f.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/07/bdf21r.html
こういうのって27インチ・Vブレーキの自転車でも着けられますか？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 12:25:35 ID:???

キャリパーブレーキのシャフトを固定するボルトが
枕頭式（頭がフォークの中に入るタイプ）の場合は取り付けできません。
ご注意ください。

シートスティのブリッジに泥除け取り付けようの穴が必要です。
キャリパーブレーキに取り付ける場合は、
タイヤとのクリアランスに問題が無いか現物確認が必要です。
アルミフレームの場合は大抵取り付けできません。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 12:31:43 ID:???

泥よけ取り付け用の穴にブレーキ付けちゃ駄目でしょ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 12:34:42 ID:???

>>224
食い込み方が各ギア板で違うと、タイミングがズレて変速性能が落ちる可能性あるね。
イーストンはパーツ出るのかどうか知らないけど、ホイール買った店で聞いてみたらいいよ。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 13:20:09 ID:???

>>219
ttp://www.loro.co.jp/rec-gear.html
52t用の直径だから、ミドル位置の42tギリギリでFDをセットすると干渉するかもしれないけど、
このガードをアウターと見立てた位置にFDをセットするか、
アウターリング厚み分のスペーサーを用意して、
そのスペーサー+ガード付属スペーサー+ガード付属ロングボルトで組み、
ガードを外側へ逃がせば行けるかもね。

232 ：229：2009/01/16(金) 13:22:30 ID:???

ゴメン、ブレーキスレの誤爆でやんす。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 13:38:46 ID:???

>>230
やはり基本取り寄せなんですかね。
結構消耗部材だと思うんですが、みんなどうしてるんだろ。
とりあえずショップに持って行って聞いてみます。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 15:19:01 ID:???

どのサイズでもいいのでKONAのDewDropの重量わかる人いませんか？
公式みても通販サイト見ても乗ってないので･･･

235 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 16:40:06 ID:???

>>234
AKIに電話して聞いてみたらどうかな？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 17:43:02 ID:???

aaa

237 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 17:53:08 ID:???

baa

238 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 18:28:53 ID:???

>>226
ありがとう

239 ：227：2009/01/16(金) 20:59:10 ID:???

orz
穴、ボルトは問題ないのですが
タイヤのサイズの違いで取りつけに支障があったりするのかなと思ったのですが…
実際にお店で尋ねてみた方がいいです？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 21:10:45 ID:???

>>239
問題無いと思うよ。
ただ、貴方がどんな自転車に乗っているのか誰も知らないから、
確実性を求めるなら自転車屋で見て貰ったほうがいいね。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 23:14:41 ID:2Xm5hiFS

ルック車を改造してフロント650/23C、リア700/23Cの変体バイクを作りました。
タイヤを交換したいんですけど、サイズ違いで同じデザインの物ってありますか？
サイドは赤希望なんですが…。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 23:30:29 ID:???

希望を無視すればあるよ

243 ：241：2009/01/16(金) 23:39:07 ID:2Xm5hiFS

>>242
そうですか～
赤じゃなくてもいいです。
どんなのがありますか？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 23:41:27 ID:???

Pro3 やGP4000には650Cもある

245 ：214：2009/01/16(金) 23:55:59 ID:???

>>222-223
ふちゴムですか！その発想はありませんでした。よく思いつきますねぇ。

>>231
ありがとうございます！これで決定かな。重くなってしまうのでアウターは
外して、アウター代わりのスペーサーを使って組むか、それを使わずに普通の
ボルトで組んでみたりしてみます。よくこんな製品ご存知ですねぇ。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 00:51:13 ID:???

他スレでクランクのアウター重量が９０ｇぐらいあるって
聞いたんだけど使ってないからって実際に外してみたら
軽量化の効果が実感できるかねえ？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 00:55:59 ID:???

ハカリに載せて数値見た時に実感出来る程度だよ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 01:01:26 ID:???

荒川のサイクリング道路を散歩していて
スポーツタイプの電動アシスト自転車を見かけたのですが
結構頑張って漕いでるっぽいのに、ロードは勿論のこと
クロス、MTBにすらビュンビュン抜かされていました
その光景を見て、電動アシストって・・・意味あるの？と思ったのですが
このスレの人達的にはどうなんでしょうか

249 ：213：2009/01/17(土) 01:09:59 ID:???

>>216さん、
ありがとうございます

250 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 02:13:09 ID:???

>>248
ゴミ

電動アシストは時速24キロ以上では動力補助をしてくれない　（法規制でそうなってる）
それ以上のスピードを出す場合は只の単なるクソ重い自転車

スポーツ車に一般人並の体力がある人が乗れば時速24キロ以上なんて楽に出せる

251 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 02:23:51 ID:???

>>248
電アシ全般に関しては、坂の多い地域に住んでたり、脚力が弱い人なんかには重宝すると思うよ。
スポーツタイプのもまぁ、楽に移動したいだけの人には向いてるんじゃないかな。
個人的には電アシ買うなら荷物積める奴にすりゃいいじゃんと思うけど。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 15:23:12 ID:???

素人考えだけど最近はリヤ８速とか電動チャリがあるからスプロケ交換すれば２４㎞以上逝けなくね？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 15:25:14 ID:???

ちょっと意味がわからんですなー

254 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 15:29:59 ID:???

>>252
そりゃ24km/h以上のスピードは出るだろうが、24km/h過ぎたら、電動のアシスト切れて、ただの重い自転車になるっていうこと。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 15:30:32 ID:???

日本語でおｋ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 15:48:55 ID:???

電アシの構造をよく知らんのだが
24km/hってのはどこから感知してるわけ？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 16:03:01 ID:???

>>256
たぶんタイヤの回転数でセンサリングしてると思われ。センサーはハブ内蔵ではないかとかんぐってみる。
…タイヤを大きくしたら24km/h以上でもアシストしてくれるかも。
フレームに干渉するよorz。

それと、アシストは低速から高速(24km/h)にかけて少しずつアシスト量が減って、24km/hで0になるようになってる。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 16:04:53 ID:???

車速センサーを騙せば面白いと思うんだけどなｗ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 16:15:54 ID:???

速度検知を騙して24キロ以上の速度域でのアシストを得たとしてもそれは違法だろ？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 16:18:48 ID:???

足を回してれば大丈夫。
中華製みたいにスロットル操作は不味いがなｗ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 16:55:21 ID:???

>>252
行けるけど違法改造ですよ。

262 ：214：2009/01/17(土) 18:01:29 ID:???

度々すみません、通勤快速ロード、フロントを３９Ｔのシングルにして
後ろを１１－２３にした場合、街乗りは問題ないとして、山道などの登りでは
厳しいでしょうか？最高スペックの機材でしっかり練習した人間なら前３９、
後ろ２３で登れない坂はないんでしたっけ？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 18:06:26 ID:???

>>262
厳しいと思う。
というより、39-11って足りなくね？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 18:16:05 ID:sSJ9HaXV

漠然とした質問ですが変速機付きロードを買うか
ロード系シングルスピードを買うか迷っています。
ロングライドなく５０キロくらいしか走りませんが
スタートストップやアップダウン考慮しない場合は
どちらが走っていて気持ちいいでしょうか？

変速機付いていても平地でトップギヤで巡航する場合は
ＳＳと変わらないように思ってしまうのですが如何なところ
でしょうか？

ご教示の程よろしくお願いいたします。

265 ：214：2009/01/17(土) 18:22:05 ID:???

>>263
ありがとうございます。そうですか、やっぱり厳しいですか。はぁ・・・

266 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 18:24:33 ID:f7mjhEG5

ロードバイクの世界ではコルナゴが一番偉いって思っててOKですか？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 18:31:36 ID:???

>>264
52×11みたいなギアで平地巡航出来るほどの脚力を持つ君に
シングルスピードはもったないだろ
ｗ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 18:47:00 ID:???

Vブレーキのリードパイプの中にあるライナー
だけ売っていないんでしょうか？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 18:55:15 ID:???

>>264
> どちらが走っていて気持ちいいでしょうか？

何を　“気持ちいい”　とするかで変わる
変速付きも、シングルスピードもそれぞれの楽しさがあるよ

好きな方買え

ただ単に快適に、効率的に走りたいなら絶対変速付がいいがな
たとえ信号多い都市部でもだ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 19:28:25 ID:???

平地での巡航速度がなかなか稼げません。
現在真ん中のギヤで22km/hくらいです。
それ以上ギヤを上げると乳酸が酷い事になるし。
　
どんなトレーニングが効果的でしょうか？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 19:29:19 ID:???

そのレベルならひたすらLSDでおｋ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 19:36:48 ID:???

>>270
フロントトリプル？
バイクの構成を書かないと・・・

273 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 19:37:34 ID:???

>>268
見比べて違いが無さそうだったので、シマノのチューブライナーを入れてるけど問題ないよ。
ただ、現状でブレーキ関係にトラブルがあるなら、素直にリードパイプもしくは、
ブレーキ本体（およびアウター含めたケーブル類）ごと買い換えた方がいいと思う。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 19:42:32 ID:???

>>272
フロントトリプルです。
ただしタイヤが700-32。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 20:12:45 ID:???

>>274
とりあえず23Cにしろ　それだけで大分軽くなる

チューブが23C対応じゃないだろうから、その場合それも買う必要あるからな

276 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 20:15:42 ID:???

リムが対応してないんじゃないの？＞23C

277 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 20:17:08 ID:???

そもそも、機材の変更はトレーニングじゃないぞ。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 20:35:00 ID:???

>>277がいいこと言った。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 20:36:33 ID:???

ぽじしょんはちゃんと出来てるの？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 21:11:40 ID:???

完組みホイールと手組みホイールの定義と、長所短所を教えてください。
おながいします。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 21:26:15 ID:???

>>274
いや、そうじゃなくて
バイクに使われているパーツの内容だよ
クランクギアとスプロケの歯数とかサスの有無とか
タイヤの太さ以外にも種類とか

282 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 21:29:54 ID:???

体重100kg以上のピザデブが
ポジションの出ていないバイクに
シクロ用のブロックパターンのタイヤを履いて
足の長さに合わないクランクを無理に漕ぎ
それで時速22kmかもしれないしな

283 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 21:30:17 ID:???

>>270
ポジション出してケイデンス90以上で月50時間以上LSDやれ
30km/h巡航まではあっというまにいく

284 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 22:23:46 ID:???

>>270
米を食え

285 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 22:56:24 ID:???

シマノの105とカンパのベローチェってどちらの方が高性能なものなんでしょうか？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 22:58:00 ID:???

ベロチューしたいなぁ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 23:03:35 ID:iNzLK/ZO

ホローテック２のBBワン（右）が抜けなくなりましたorz
JISなので、右に回してはずそうとしました

専用レンチとのかみ合わせがナメてしまい
溝が無い状態です

この状態からはずす方法をご存知の方いらっしゃいましたら
お教えください

288 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 23:24:44 ID:???

>>287
隙間に潤滑スプレー吹いて暫く放置、
BBカップにパイプレンチかけて回すとか。

289 ：214：2009/01/18(日) 00:12:53 ID:???

>>263
あ、３９－１１は下りでペダリングしたら足りなく
なるけど街乗りでは大丈夫だしツーリング先でも
そんなにスピード出さないから大丈夫です。

ただ激坂に出くわした場合、３９－２３では
厳しいですよね。本当に街乗り専用としてしまうか悩んでおります。

ところで５２－３９のクランクのアウターを
外してフロントシングルにした場合、そのままだと
チェーンが外れやすくなるようですがこれに
ついての対策は何かありますか？
あ、Ｆディレーラーを付けっぱなしにすれば
いいんですかね？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 00:17:15 ID:???

>>289
7,8速時代のリングを使えばいい。
歯を傾けたりしてないヤツね。
シュパーブプロの42T使ってるが外れたりはしない。
チェーンを少し詰めるのも外れ防止には有効。

俺はリヤ9速でチェーンも9速用で使用中。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 00:43:41 ID:???

アルテグラはMTBの階級でいうとLX位でしょうか？

292 ：214：2009/01/18(日) 00:51:22 ID:???

>>290
なるほど！変速しやすく加工されたギアが悪さを
してるんですね！私のは１０速なので使えるものを
探す必要がありそうですね。

ところでフロントを３９Ｔシングルにするか
トリプルクランクのアウターを外した状態の
３９－３０ダブルにするかで迷ってます。
そんなの自分の用途次第なのは重々承知して
おりますが・・・皆様ならどちらにしますか？
お暇な方がいらしたら適当で構いませんので
アドバイスをください。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 00:56:23 ID:???

DURAACE　　　　　XTR
ULTEGRA-SL　　　XT
ULTEGRA　　　　　SLX(LX)
105　　　　　　　　　Deore
TIAGRA　　　　　　Alivio
SORA　　　　　　　Acera/Altus

カタログのレイアウト的にこうじゃね？
価格は釣り合わないけどまぁロードは表面処理が凝ってるし

294 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 01:05:23 ID:???

後付けのサイドスタンドを付けたいんだけど
トリプルとダブルのロードだったらダブルの方が
Ｑファクターが狭くて踵がスタンドに当たるかな？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 01:08:16 ID:???

>>294
その傾向はあるだろうけど、当たるかどうかは使うスタンドに依る所のほうが大きいと思うよ。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 01:25:42 ID:???

>>292
リヤコグにあわせて計算しな。
カンで言うと39は小さすぎ。
インナー30Tに拘るなら42Tだろな。
リヤ11-23Tでちょうどと思うが。

297 ：294：2009/01/18(日) 01:49:45 ID:???

>>295
だよね。さんくす。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 02:34:14 ID:???

>>291
XTっしょ。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 08:50:15 ID:???

質問です。
リアのギア10枚の一番内側に付いているプラスチックの円盤の名称を教えてください。
予想ではハブ？（ホイールの中心）が汚れないようにカバーするために付いているのだと考えています。
最近汚くなってきたのではずしても良いものでしょうか？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 09:07:13 ID:???

あれはスポークプロテクターです。
チェーンがホイール側に落ちて惨事にならないように守ってくれてます。

ローに頻繁に入れる人で、変速調整不足や変速失敗のオーバースキルが発動しやすい人は
付けておいた方が良いでしょう。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 09:33:54 ID:???

セキヤはやめとけと言われますが、どうしてダメなんですか？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 09:36:33 ID:???

え、セキネ自転車ってまだやってるんだっけ？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 10:41:38 ID:ilPqUkD8

FSA　Mega Exo BB-8000はシマノのホローテックＩＩクランクでつかえるの？

教えて！偉い人！！

304 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 10:50:51 ID:???

>>303
この店の商品説明では互換性有りのようだが。
ttp://item.rakuten.co.jp/ride-on/08fsa032/

305 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 10:54:01 ID:???

>>288
その方法で見事はずれました
恩に着ます

306 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 11:20:53 ID:???

>>305
外れなかった原因が固着かオーバートルクか知らないけど、
次に組み付ける前にBBシェルの修正しといたほうがいいよ。
ネジ山が荒れてる可能性あるしね。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 11:27:54 ID:???

>>306
そこまで聞いてません。
余計なお世話です。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 11:28:30 ID:???

馬鹿親切ワロタｗ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 11:48:10 ID:???

なにこれ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 12:00:08 ID:???

どれ？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 12:02:08 ID:???

スポーツデポに売ってる、ビンディングペダルで
裏側が普通のペダルになってるやつですが
ロードに付けても大丈夫ですか？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 12:06:40 ID:???

>>311
大丈夫。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 12:12:43 ID:cZRRyhIY

>>312
ありがとうございます
さっそく買ってきます

314 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 12:24:46 ID:???

これからロードの自転車を始めて買おうかと思うのですが、どのスレ見たら参考になりますか?

315 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 12:27:48 ID:???

>>314
予算と使用目的をあげて、このスレで聞くのが一番。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 13:45:05 ID:???

>>315
ありがとうございます♪
現在ママチャリ所有、1年位乗ってないメタボ気味20代です
身長171、体重88.8キロのクッキーモンスターを何とかしたいっすOTL

予算：約10万円まで
用途：終末日帰りプチツーリング(厚木⇔新宿とか秋葉、厚木⇔江ノ島)/往復で約100km
目的：メタボ解消とガソリン代節約

[懸案]
・R246の上り坂の攻略が不安
・自転車に乗った翌日の筋肉痛も不安
・電動アシスト自転車(Pass Blase)を検討しつつ、人力のみのロードの方がトータルで楽な気もしてます
・外装ギヤにちょっち苦手意識があるのですが、内装ギヤのロードなんて無いですよね…

317 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 14:04:02 ID:???

内装のロードは知らないけど
クロスバイクなら内装8段つかってるのもあるような。

ブリヂストンのマリポーサ
スギムラのCRS-D700-8R
ルイガノのLGS-TR 8

ロードであれば、予算10万ならどれを選んでも大差なし。
自転車屋に行き、見た目で選んで、サイズをあわせてもらう。
ヘルメットだ空気入れだと＋2万くらい必要かも。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 14:07:47 ID:???

>>316
2009 Giant Bicycle [DEFY 3] -outline-
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=R0205025&action=outline

2008 Giant Bicycle [OCR 3] -outline-
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=R0210025&action=outline

これだな　仕様は似たようなもんだから店に在庫があるなら下を買った方がいい　安いし
前ギヤ三枚ついてるので少々の坂でも大丈夫だよ

あと、予算10万だとバイク本体にかけられる値段はそこから1-2万引かざるをえない
なぜなら本体以外にいろいろ必要だから
最低でも圧力ゲージ付き空気入れ（仏式バルブ対応）が無いとどうしようもない
あとツーリングに使うならボトルとかボトルケージとかサドルバッグとかリペアキットとか色々いるしね

319 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 14:18:38 ID:???

>>317
ありがとうございます♪

LGS-TR8に一番ビビッド来ました
個性的なハンドルに惹かれます＾＾

ロードは…
はい、お店で見てきます
やっぱ10万台だとそんなに差が無いんですね＞＜、

320 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 14:25:08 ID:???

>>319
>>316のあげてるジャイアントもいいと思うよ。
乗ってる人が多いのとアンチジャイの人もいるけど
物はしっかりしている。
ただ最近は以前ほどコストパフォーマンスはよくない
とのはなし。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 14:33:51 ID:???

>>318
これはｶｯｺいい!!
08→09で思わず間違い探ししちゃいました＾＾
フレームとフロントフォークの形が変わってるんですね♪

前ギヤ3枚…のくだりがちょっち良く判らなかったですが、ギヤが前にあるのと後ろにあるので違いがあるんですか?

322 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 14:37:15 ID:???

猫が庭で大喧嘩してます。
どうすればいいですか？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 14:38:28 ID:???

マタタビをそこらじゅうにまく

324 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 14:38:57 ID:???

>>321
自転車のギアは前後あります。
前ギア3枚は、フロント3枚ということです。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 14:42:34 ID:???

前ギヤというのはクランク（ペダル）のところにあるギヤ
後ギヤは後ろのタイヤのほうにあるギヤ

急勾配など大きな変更が必要なときは、前ギヤ
微調整には、後ギヤといったところ。

ロードは前2段、後9-10段が多い。
前3段あると軽いギヤが選択できるということ。
インナーにコンパクトギヤがついてるのを
選ぶという手もある。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 14:45:26 ID:???

>>320
今カキコに気付きました!!
モノがしっかりしてるならそれで十分です♪

そして只今カーボンフレームをを見て妄想楽しんでますw

327 ：320：2009/01/18(日) 14:54:58 ID:???

>>316じゃなくて>>318のあげているでした。

ジャイアント
国内メーカーがよければアンカースポーツ（国産ではない）
あたりが取り扱ってる店も多いと思います。

ヘルメット、ライトなど小物含めて15万で考えると
幅広く選べますよ。
最初の一台はお店選びが重要かもしれません。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 14:55:14 ID:???

>>324
えー・・・
ありがとうございます♪

>>325
理解しました♪
坂道では前ギヤを大径にシフトすると変速比が大きく変えれて、ギヤ枚数が多いほど変速比の幅が広いって事ですね
後ろギヤは変速比の変わり代が小さいので、低速側に持っていくのが面倒くさい…と

ところでギヤの二文字がゲシュタルト崩壊してきましたw

329 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 15:00:13 ID:???

あと、前の変速機は後に比べてレスポンスが悪いので、こまめな変速には向いてない。

330 ：316：2009/01/18(日) 15:22:51 ID:???

>>327
15万円ですね♪
;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

アンカースポーツを今見てました
菱形断面フレームがさも凄そうに書いてあるのですが、横からの写真だとO断面フレームとの違いがわっかないですw

お店は…自宅が伊勢原寄りの厚木なので、まずはここに行ってみようかと思ってます
http://www.chdbikes.com/

331 ：316：2009/01/18(日) 15:26:18 ID:???

>>329
そんな違いもあるのですね
ありがとうございます♪

332 ：316：2009/01/18(日) 15:27:32 ID:???

さてさて、では現物を見に行ってまいります!!
皆様ありが㌧♪

333 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 15:30:40 ID:???

いい加減ウザッ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 16:11:31 ID:???

重めのギアを踏み続けるのと、軽めのギアで高ケイデンスはじき出すのでは、
どちらがよいのでしょうか？

もちろん膝などへの影響もあると思いますが、
それは抜きにして、運動係数的にどーでしょう？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 16:12:22 ID:???

新しいバイク買えるヤツに嫉妬してんのか？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 17:29:44 ID:???

>>334
短距離で最高速出したいなら重いギヤを踏んで、なおかつそれで高回転まわせるようになれ

100Km～200Kmとかの長距離走りたいなら軽いギヤの高ケイデンスのが絶対楽

337 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 19:25:09 ID:???

>>334
何の為のトレーニングメニューなのか書いてくれないと･･･

338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 19:58:47 ID:???

>>335
10万ぽっちのバイクに嫉妬はしないだろ。
おまえが貧乏人なら別だがな。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 20:16:07 ID:???

>176
超遅レスですが、塗るホッカイロもあるでよ
http://www.hakugen.co.jp/products/info/038.html

340 ：_：2009/01/18(日) 22:08:55 ID:???

僕が小６の時はもの凄くマウンテンバイクが流行ってました。
友達の五人に四人はマウンテンバイクでした。
ちょうど１９９５年頃です。
そう当時はマウンテンバイクが爆発的に売れてた時代だったんでしょうか？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 22:11:22 ID:???

>>340
Yes We Can

342 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 22:11:30 ID:???

そうです。そのブームが急に去って店に在庫が大量に残ったせいで、
今、自転車ショップは在庫を持たないようになってしまいました。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 22:39:38 ID:???

ストリートで何故クロモリが好まれるのか教えてください

344 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 22:40:53 ID:???

アルミ極太が行き渡ってみると細身でスマートな感じが新鮮でｶｺｲｲんじゃね？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 22:50:31 ID:???

>>342
それマジ？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 22:58:05 ID:???

>>343
デザインというのは、人工的なものです。
繊細な物の方が人工的な感じがします。
繊細な感じがするクロモリはカッコイイとなるのです。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 23:01:44 ID:???

>>343
マイナーなものを流行らせると当然持って無い人が多くて売れるから
細身クロモリ全盛のころは、ごん太アルミが流行った
今はその逆
本当はカーボンを売りたいけど高いしクロモリは安いし

348 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 23:36:15 ID:???

購入に関する質問はあまりいい顔されないかもしれないけど、ちょっとしてみる。
ドロハン固定ギアというものを体験してみたいのだが、35000円くらいで10kg台のものを買うのと、倍額だして8kg台のものを買うのとではどっちがいいのか迷ってる。
車重で2kgといったら大きいような気もするけど、体重80kgの人間が乗って合計で88kgと90kgって考えたら別に大した違いじゃないような気もするし、そこに30000円の差額を･･･ってのもどうなんだろう。
ホントに興味がわいてるだけだから、すぐに飽きてしまうかもしれないけどもしかしたら気に入ってずっと乗るかもしれない。
今はESCAPE Ri3を持ってて片道12kmの通勤とか休日のほんのちょっとしたサイクリングに使ってる。
取っ替え引っ替えで似たような使い方をすると思うんだけど、どっちにしたらいいのだろう?

349 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 23:40:24 ID:???

その値段のものが体重80kgを想定して作られてるとは思えんなあ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 23:59:42 ID:???

>>348
体験してみたいだけなら安いほうでいいと思うけどなぁ。
でもまぁ予算的に問題無いなら“悩んだら高い方”かな。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 00:03:18 ID:qD6RAxff

俺のﾏﾏﾁｬｸﾛｽのﾊﾝﾄﾞﾙが580mmあったから詰めようと思ったんだけど
見た目以外になんかめりっと的なものある？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 00:05:52 ID:???

壁と電柱の間をすり抜けられるようになる
しかし運転が難しくなる

353 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 00:08:07 ID:???

切った分軽量化。
前面投影面積が小さくなって空気抵抗も少なくなる。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 00:10:00 ID:qD6RAxff

>>352
ほぅ難しくなりますか
安いバー買って切っていこうかしらん
>>353
なるほど

ありがとうございます

355 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 00:10:40 ID:???

>>351
切る事により適切な握り幅に変わった場合、
手首や肩の疲れが低減出来るかもね。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 00:17:28 ID:???

クロモリのディレイラーハンガーの、ゆがみって
素人でも簡単に直せる？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 00:18:01 ID:???

富士チャレンジ×の開催日を教えて下さい

358 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 00:18:01 ID:???

>>355
どもども
切りたくなってきました＾＾

359 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 00:18:33 ID:???

直せない
ちゃんと機能を回復させようとしたら専用治具がいる

360 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 00:18:54 ID:phzrCs8h

パンクについてお聞きします。

落車してパンクしたのですが、チューブ以外が原因のパンクってあるのでしょうか？
チューブを新しいのに変えましたが、空気が抜けていきます・・。

体験したことある方がいれば、智恵をおかしください。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 00:20:10 ID:???

>>356
コレ使えば楽勝だよ。
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/frame/C-336.htm

362 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 00:22:17 ID:???

>>360
>智恵
って誰？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 00:22:52 ID:???

MTB乗っててバッシュリング装着を検討しています。
22-32-44のチェーンリングですが、アウターも捨てがたいと思っています。
44T対応のバッシュリングも少なからずあるようですが、あれはどうやって
とりつけるのでしょう？
アウター外して32Tというのはよく見かけますが。

また、お勧めやお勧めじゃないなどのアドバイスや製品を教えて頂けるとありがたいです。

宜しくお願いします。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 00:24:24 ID:???

>>360
色々あるよ。
タイヤに異物が刺さったままになってて、そいつがチューブに刺さったり、
リムテープがズレてたり穴あいてたりしてニップルやリムの穴が直接チューブに当たっていたり、
リムの内側やバルブ穴等にバリがあってチューブに刺さったり
などなど

365 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 00:28:07 ID:???

>>363
アウター残したいなら、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/envy/xc.html
こういうアウターの外側にスペーサーを介してロングボルトで取り付ける奴を使えばOKだよ。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 01:01:14 ID:???

クランク周りの軽量化って効きますか？
今アルテ6600（850gincBB）使ってるんだけど、コレをカーボンクランク（740gincBB）あたりに交換したらどんなもんでしょうか。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 01:04:21 ID:???

6600からの交換だと重量の変化は体感しにくいだろうね。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 01:33:16 ID:???

ペダルとか、シューズを軽量化した方がいいような気がするな。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 01:48:19 ID:???

>>360
穴が開いた原因を詳細に
そしてお前が行った対処を教えてくれればアドバイスするよ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 01:50:34 ID:???

>>367-368
トン
ペダルもアルテ6620
靴はパールイズミの比較的軽いやつ使ってます。

そう変わらない見たいなので、見送ろうかな。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 02:05:02 ID:???

>>370
迷ったら買え！

372 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 06:13:21 ID:phzrCs8h

>364
>369

ありがとうございます。
原因ですが、下り坂のカーブで制御がとれず、で溝につっこみました。

対処ですが、タイヤとチューブをはずし、タイヤに異物が刺さってないことを確認しました。
その後、チューブを新しいロングバルブのものに交換。
空気が入るものの、バルブ穴付近から少しずつ空気漏れが発生しているようです。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 07:44:12 ID:???

>>370
他に交換するもの無くなったんなら交換するのもいいんじゃない?

374 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 07:45:24 ID:???

>>372
とりあえず原因きりわけるために、前後タイヤ入れ替えてみたら?
かわるようならタイヤが有罪だ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 07:54:29 ID:???

>>372
アメリカンやイングリッシュバルブ用のリムにフレンチバルブのチューブを使い、
高圧の空気を充填すると、穴からチューブが飛び出してくることがあるよ。
俺はこれでバルブ付近に穴開いてパンクしたことがある。

ところで、ホイールをカーボンリムの物に変えたのだけれど、
ブレーキシューもカーボンの奴に変えた方がいいの？ゴムの奴じゃダメ？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 09:35:05 ID:???

>>375

いいか悪いかじゃなくて、互換性は全くないと考えろ。死ぬぞ。
リムの仕様に指定があるはず。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 09:40:57 ID:1KkU4rkR

どっちが本当なの？

■ シマノのHOLLOWTECH II チェーンホイールには使用できません。FSA専用です。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fsa/bb8000kit.html

・ Also compatible with Shimano DuraAce/Ultegra Hollowtech 2 systems
http://www.amazon.com/FSA-BB-8000-Ceramic-MegaExo-Cartridge/dp/B000QSUTPC

378 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 10:44:10 ID:???

Bianchi製で以下の条件で探しています。
県内に取り扱い店舗が見つからないのと
一般に店頭入手が難しそうなのでネット通販前提です。

・本体50000円ぐらいまで
・折り畳み
・前カゴありか取り付け可能
・乗り手の身長163cm

下の３つが希望に合いそうなのですが
メーカー仕様を見ても単なる小径車なのか
折り畳みなのか、書いてない気がするのですが
仕様のどの項目で判別できるでしょうか。
またPISSA　FAMILY以外は前カゴ取り付け可能なのかと
身長的に３番のサイズ４２は小さすぎなのか、
実車で経験ある方いらっしゃいましたら
教えて貰えないでしょうか。

１．Bianchi　MINIVEO7　Ladies
http://www.chari-u.com/bianchi07/bianchimini07/9mini7lady07.htm
２．Bianchi　PISSA　FAMILY
http://www.chari-u.com/bianchi07/bianchimini07/10pissafa07.htm
３．Bianchi　MINIVEO7
http://www.chari-u.com/bianchi07/bianchimini07/8mini707bia.htm

379 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 10:44:15 ID:???

使えると思うけどな。
クレームが出ないようにアサヒじゃ
非対応にしてるんだろ。
あと、シマノと揉めたくないとかな。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 11:12:10 ID:???

>>378
3つ全て、折りたたみではない
どこの項目で判別とかでなく
折り畳み車はそれが最大のウリなのだから
「折り畳み自転車」とか「フォールディングバイク」と書いてありますよ
安い折り畳み車は強度も部品も糞なのでｵｽｽﾒしません

381 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 11:32:59 ID:???

>>378
そのサイトで扱ってるビアンキの折りたたみは
http://www.chari-u.com/bianchi07/bianchimini07/1frettamono07.htm
だけだな

382 ：378：2009/01/19(月) 11:33:17 ID:???

>>380
ご回答有難うございます。
通販サイトによっては３種とも「折り畳み・小径」の
カテゴリにくくられていて、実際の商品詳細ページには
それ以上書いてない事が多く、（例として↓のページ）
折り畳みなのが当然だから書いてないのか
疑問に思ってましたので、レス頂いて助かりました。

http://item.rakuten.co.jp/qbei/1bianc_011691/

>>安い折り畳み車は強度も部品も糞なのでｵｽｽﾒしません

駐輪場が現状確保出来ないので、折り畳み一択縛りなのですが、
すぐ壊れても困るので、こちらのご意見も参考にして
再検討します。

383 ：378：2009/01/19(月) 11:40:53 ID:???

>>381
情報有難うございます。
380さんからもご指摘頂いたように
やはり折り畳みできる機種は本文中に記載がありますね。
機能性・速度は求めないのですが、Bianchi製で折り畳みで
予算内は難しそうですので、他社も検討してみます。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 11:47:52 ID:???

08`スペシャライズドグローブに乗っていますが、42Cのタイヤを35Cに替えたいのですが、ホイルを換えないで取り付けられますか？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 11:52:02 ID:???

タイヤを外してホイールのリム幅を計ってください
21mm以上あれば問題ないです

386 ：385：2009/01/19(月) 12:04:04 ID:???

間違えた
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
17mm～21mmなら問題ないようです、ただし少しならサイズが違っても問題なかったりしますが自己責任で

387 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 12:05:20 ID:???

>>382
駐輪場所がなくて折り畳み、小径車ではダメということは
折りたたんで部屋の中まで持っていくといことだと思うけど
それって、買ったものの結局乗らなくなる典型パターンのような・・・
折り畳み・組み立ては結構面倒だし、12、3キロの重量はかなり重いです

比較的安くて信頼性の高い折り畳みとしては
DAHONなんかがオススメです

388 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 12:11:39 ID:???

>>376
そうなんだ･･･ありがとう。
ネット通販だと待ちきれないので、明日買いに行ってくる。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 12:31:27 ID:phzrCs8h

>374

やはりそれしかないですね・・タイヤの予備持ってないので買います。

シュワルベのLUGANOからPRO3に変えます！楽しみだぁ。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 13:23:41 ID:GTUoQIp1

ｴｱｻｽのｾｯﾁｨﾝｸﾞって何からしたらいいのでしょうか？
まず空気圧変更後、ｵｲﾙ通る穴を赤いﾀﾞｲﾔﾙみたいな奴で調整で合ってますか？
あと前からやると以前どこかで読んだのですが、理由がちょっと分からないです。
教えて頂ければ助かりますorz

391 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 13:31:22 ID:???

エアサスの種類が解らなきゃ､答えようが無いぞ？ぼけぇ！！

392 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 13:33:32 ID:???

>>390
何か本当はダッチワイフのご機嫌を良くする方法を訊いてないか？
そんな風に読めて仕方ないのだが・・・

393 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 14:53:47 ID:???

ロードの9速用リアディレイラーは8/9速用となっているのに、
MTBの9速用リアディレイラー(Deoreなど)が9速専用なのはなぜでしょうか?
詳しい方教えてください

394 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 15:09:29 ID:???

>>393
チェーンの幅の関係。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 16:01:11 ID:???

ロードの8sチェーンとMTBの8sチェーンは幅が違うの？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 16:09:57 ID:???

>>394
>チェーンの幅の関係
それはない。
CN-HG53, 73, 93, 7701、全部ロードMTB共用。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 16:31:13 ID:???

きっとアリビオの立場の問題だよ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 17:14:16 ID:???

シボレーのは具体的にどのへんが粗悪品なんですか？
ホムセンでクロスが安かったから買おうかと思ったので

399 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 17:15:53 ID:phzrCs8h

上のレスみてて思ったけど、空気入れるのってチューブだから、チューブに異常なければ空気抜けるなんてなくね？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 17:17:57 ID:???

>>398
何から何まで。

フレームの強度、使ってる部品、クイック等の当たり前に必要な機能を有していない。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 17:19:12 ID:???

>>398
目的による。
街乗りで一年間乗るだけなら十分だ。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 17:21:14 ID:???

>>398
車道には出てこないでね。(・∀・)

403 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 18:06:31 ID:???

>>398
買おうとする人間の知能も含めて全てが

404 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 18:11:24 ID:???

>>398
ママチャリです。

405 ：369：2009/01/19(月) 18:19:12 ID:???

>>372
どうやらパンク修理というものを根本的に理解してないようだな

> 原因ですが、下り坂のカーブで制御がとれず、で溝につっこみました。
それはパンクに至るまでの過程であって原因じゃないよ
パンクの原因ってのはつまり　“何故チューブに穴が開いたか”　だよ

パンク修理ってのは
1.　原因の特定
2.　その除去
3.　正常状態の回復
だぞ　1　2　をすっとばして3だけやっても意味が無い

> 対処ですが、タイヤとチューブをはずし、タイヤに異物が刺さってないことを確認しました。
異物は刺さってなくとも穴は現実として開いたワケだよな
パンクは魔法や超常現象じゃないんで絶対に穴が開いた理由は必ずあるんだよ
まずはそれをつきとめないとどうしようもない

> その後、チューブを新しいロングバルブのものに交換。
> 空気が入るものの、バルブ穴付近から少しずつ空気漏れが発生しているようです。
これに関しちゃ最初のパンクとは別の原因っぽいな　最初から不良品だったか、リムに異常があるか・・・
とにかく　“何故チューブに穴が開いたのか”　ってのをよーく考えてみ
そうすりゃちっとはマシな修理ができるようになる

406 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 18:22:04 ID:???

>>398
格好だけクロスやMTB風で機能面ではママチャリ級
普通のママチャリ乗ってるよりダサい、むしろ憐れみすら感じる

407 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 19:27:13 ID:???

誰も>>372が新しいチューブに交換する時に失敗し
穴をあけてしまったとは思わないのね

408 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 19:31:39 ID:???

タイヤ嵌める時にレバーでチューブを傷つけてってパターンの事か？
さすがにバルブ近辺を最後に嵌める馬鹿はおらんだろ

いや・・・372ならもしかして・・・

409 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 19:35:10 ID:???

おい、ｼｮﾎﾞﾚｰをﾏﾏﾁｬﾘと一緒にしてる馬鹿共よ
ﾏﾏﾁｬﾘに失礼だとは思わんのか？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 19:40:37 ID:???

かつて、シボレー製MTBの品質は素晴らしかった
しかし、リーマンブラザース破綻に端を発した
米国発の金融恐慌は、シボレーをルックの座に引きずり落とす事となった

411 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 19:42:25 ID:???

そうだな
1万円の中国製はともかく国産のまっとうなママチャリに関しちゃ
プロが真剣に日常のいい道具たらんとしてつくってるもんな

412 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 20:04:47 ID:???

>>399
理屈じゃそうだが、タイヤ替えたら直ったとかいうのはよくある話

413 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 20:25:21 ID:???

シボレーのフレームデザインは嫌いじゃない
1.5万なら買う3万とか4万は無理

414 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 21:01:01 ID:???

新聞配達や郵便配達に使われている自転車はどこが作ってるのでしょうか？
築地で魚屋のおっさんが乗ってるのを見て以来欲しくてたまりません

415 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 21:07:39 ID:???

>>414

http://cycle.panasonic.jp/products/regular/rg.html

416 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 21:14:00 ID:???

>>414

http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/jupiter08/lineup/JP-ST.html

417 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 21:14:15 ID:???

丸石　アトラス
ナショナル　レギュラー
ミヤタ　ワーカー
ブリヂストン　ジュピター
山口　ベニー

最近はロッドブレーキやめてるのが多いな
新聞販売はブリヂストンが共同開発してるぞ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 21:16:01 ID:???

頑丈そうだが重いよな

419 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 21:16:20 ID:???

フルアルミのロードにSPDペダル、ボトルゲージ2個、サイコン、
ベル、赤色灯をつけて重量が9.4kgだったんだけれど、
フルアルミで8kg台は難しいのでしょうか？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 21:16:39 ID:???

ttp://www.miyatabike.com/lineup/shop/worker_01.html
この宮田ワーカーがロッドブレーキだから
現行車では一番雰囲気あるだろう。

ジュピターとレギュラーは現行はワイヤーブレーキだ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 21:16:53 ID:???

電アシのも出てるよ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 21:17:10 ID:???

強度気にしなければ難しくない

423 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 21:17:38 ID:???

>>419
余計なもの外せばいいじゃんｗ
フレーム単体の重さ量れば、難しいかどうかわかるっしょ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 21:17:55 ID:???

重厚感ではブリジストンだな

425 ：420：2009/01/19(月) 21:22:55 ID:???

すまｎワーカーも生産中止してるな
現状ではロッドブレーキ実用車はないのかも・・・

ttp://www.welby.co.jp/index.html
これか

426 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 22:11:30 ID:???

ロッドブレーキのパーツが製造中止になったって噂を聞いたよ。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 22:22:33 ID:???

まぁ、実用上はワイヤーブレーキで問題ないからなぁ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 22:56:48 ID:???

インドネシアとか、未だに馬車が走ってるような町では現役の馬具職人がいて、
自転車も皮サドルだったりするんだ
さらに重厚な実用車に仕上げたいなら今度旅行に行って買ってくるといいよ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 23:10:21 ID:???

ロッドが外れて太股に刺さったりするんだよね。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 00:21:31 ID:???

ホイールの高価な物って安いものと何がどう違うのですか？
重量の差がメインなのですか？

素人の質問ですまぬ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 00:25:25 ID:???

メインは回転だろ。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 00:59:14 ID:???

まぁ軽ければ良く回るってのもあるけど、
良く回る為にはベアリングの品質なんかも重要だよね。
あとは確実に駆動力を伝えてくれたり空気抵抗の少ない形状だったり等々かね。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 02:05:00 ID:???

シマノとかいろいろなメーカーのしている自転車屋向けの技術説明会って一般の人は入れないんですか？

434 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 02:54:42 ID:???

そりゃ～自転車屋向けですから。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 03:49:05 ID:NQTrq/Ct

372です。
パンク治りました。
チューブを傷つけて穴空けてたみたいです。
やっと寝れます。パンク修理難しです

436 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 07:34:21 ID:???

>>430
凝ったデザイン・設計→高い
軽くて丈夫な素材→高い
高精度で綺麗な加工→高い
素材を生かす高度な組み立て→高い
大量生産に向かない→高い

計　とても高い

全部正反対にすれば安いホイールになる

437 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 09:44:21 ID:???

>>414
日東がロッドブレーキやめて部品が無くなったので新規には出ないようです。
BEタイヤも流通在庫だけとか。

実用車　業務用自転車6台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1226559130/

438 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 13:43:37 ID:HnCQn2lk

ヘッドパーツについてです。

まず１点め。
ロードのインテグラルヘッドなんですが、
何故かダストキャップとヘッドチューブに隙間があるので、
組み直そうと思いアッパーベアリングを外してまた付け直したり
したのですが、どうもヘッドパイプの上端の斜め具合とベアリングの斜め具合が
合ってない感じで、どうやってもダストキャップがピッタリ合いません。
（フォーク抜いてヘッドチューブ、アッパーベアリング、ダストキャップのみで
組み合わせても隙間あり）
これはアッパーベアリングの仕様が合ってないってことでしょうか？
また、どっちのヘッドにどっちのベアリングを組み合わせればこの状態になるでしょうか？（36/45）

もう１点。
上記作業をしてて気が付いたのですが、センタースリーブとスペーサーが見当たりません。
それはまずいでしょうか？それともそういうタイプもあるってことでしょうか？

ちなみに参照しているページ
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp.htm
ttp://www.canecreek.com/images/stories/products/headsets/man_cc_head/IS_instr_12-16-2004.pdf

439 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 13:52:24 ID:???

規格が合ってないorヘッドチューブ加工不良の可能性があるね。
フレーム銘柄とヘッドパーツ銘柄は？

440 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 13:53:01 ID:???

メットをはずした後の髪型はみんなどうしてますか？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 13:58:24 ID:???

どうもしない。
けど、必ずメットは持ち歩いて「メットかぶってたからこんな頭なんだよ！
悪いか！うるせー！ボケ！しね！」という目線を浴びせる。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 13:59:35 ID:???

>>440
髪ない

443 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 14:00:02 ID:???

700×23cを履いてる自転車に
700×35cを履かせることってできます？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 14:13:16 ID:???

>>443
フレームやブレーキ等とのクリアランスが確保出来れば可能だよ。
リムはそのままでも一応大丈夫だね。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 14:14:00 ID:???

クリアランスの問題がある。
ロードの場合多くが無理だと思われる。

446 ：438：2009/01/20(火) 14:21:19 ID:???

>>439
フレームはリドレーのダモクレス
ヘッドパーツは純正（4AZ）です。ベアリングは別モノが付けられてる可能性あります。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 14:23:20 ID:???

あ～なるほど・・・
そういえばお店の人にも２３以上は難しいって言われたかも･･･
ありがとうございました

448 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 14:35:31 ID:???

>>446
そのフレームにHPを正しく組んだ時の隙間がどれくらいなのか知らないけど、
明らかに隙間が大きいようならショップで見て貰ったほうがいいんじゃないかな？
無理に使ってフレームがイカレちゃったら困るし。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 15:10:34 ID:???

ベアリング外周の角度が合ってないんだろ

450 ：438：2009/01/20(火) 15:19:09 ID:???

>>448
隙間は公式HPと他の人の画像見たらほとんどないっぽいです。
フレームまで壊れますか？（実はまだローラーでしか乗ってない）

>>449
角度が合ってなくて突き出てるってことは、ベース側が浅くてベアリングが深い場合ですかね？
（すなわち45度のベースに36度のベアリングを付けようとしている。逆パターンならはまるのかな）

451 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 15:20:32 ID:???

現物がそこにあるんだから
ベアリングとヘッドの角度を測ってみれば？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 15:25:03 ID:???

サイズ合わせて買ったつもりが
乗り込んでく内にフォームが変わって
一番漕ぎやすいポジションに合わせたら
シートポストのリミットラインを超えてしまっております、5cmほど。

500mmぐらいのシートポストってどうすれば手に入りますか？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 15:41:48 ID:???

>>452
買うのが一番早いと思う。
知り合いに譲ってもらうという手もあるが。

454 ：438：2009/01/20(火) 15:45:39 ID:???

>>451
現物は家にあります。今出先でして。

ベアリングの角度のみならず高さも色々あるのでしょうか？だとしたらベアリングだけ交換ってダメっぽいですね。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 15:57:54 ID:???

いや。高さは1種類のはず。
角度が、45-45、36-36、45-36の3種類。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 16:24:16 ID:???

>>453
ありがとうございます。
質問の仕方が悪かったです。
径が27.2mmで500mmぐらいのシートポストって普通に市販されてますか？
ない場合、オーダーで作ってくれるところありますか？
と聞けばよかったです。
が、ググってみると意外にどうにかなりそうな気がしてきました。

自分で自分に「ググれカス！」と...orz

457 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 16:35:12 ID:???

>>454
ベアリングは正規の物が入っていても、
フレーム側に異常がある可能性もあるのでそれも調べたほうがいいよ。
浅かったり角度が合ってなかったり。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 16:39:10 ID:???

>>456
500mmのポストを使うって事はシートチューブ上端より400mm以上出すんかな？
たくさん出して使うとなるとフレームへの負担も今より増えるので、
その辺も良く考慮したほうがいいよ。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 16:50:38 ID:???

端的に言うとフレームサイズが
合ってないということだけどな。

460 ：438：2009/01/20(火) 16:51:52 ID:???

>>455
その２つの組み合わせは何ですか？てっきり上と下それぞれの角度かと思っておりましたが、
上だけでも２つの数字が出てくるのでしょうか。
高さがひとつなら、角度が合ったのに換えればいいかもしれませんね。

>>457
それ、まずいですね。見た目きれいな感じだったから、大丈夫かと思ってましたが。

もうちょっと観察してみることにします。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 16:55:41 ID:???

>>450
隙間が出来てる原因は現物見ないとなんとも言えないけど、
仮にベアリングの規格が違ったりフレームの加工不良で隙間が出来てる場合、
本来の状態より余計な力が変な方向にかかってる可能性があるわけで、
そうなるとフレーム破損に繋がる可能性もあるよ。
キッチリ原因究明&解決出来るまで実走行は勿論、ローラーでの使用も避けるべきだよ。
パーツだけが壊れる分には換えれば済む事（フレームに較べれば価格も安いし）だけど、
カナメのフレームが逝っちゃったら気持ちも財布も凹むじゃん？
ショップで見て貰う事を強く薦めるよ。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 17:04:05 ID:???

跨がせてもらってLとXL比べて、Lで十分のはずだったんですけどね...orz
そのくせ、ステムはデフォより短いのがしっくりきたり。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 17:07:13 ID:???

とりあえず、お前さんのスペックとフレームジオメトリうｐキボン

464 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 17:07:36 ID:???

サドルが極端な前下がりセッティングになってたりして。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 17:12:35 ID:???

サドルのノーズは天頂を向いているセッティング。
ケツの痛みは波紋でやわらげてる。

466 ：438：2009/01/20(火) 17:14:01 ID:???

>>461
ですね。ゴリゴリ回さなければいいかと思って試走程度にローラー台乗ってしまいました。
気を付けます。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 17:34:55 ID:???

>>460
ベアリングの内外の角度だよ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 18:19:10 ID:???

スペックは187cm78ｋｇ
股下どれくらいかなぁと今ざっとメジャーあててみて85cmぐらい？
脇下から中指まで73cm
極端に足長でも短足でも腕長でも短腕でもないと思います。
頭はデカいけどｗ
ただ身体がすごく固いのと
足が31cmでしかも足の指が短いのが問題かな、と。
気持ちのイイペダリングを模索してたらどんどんシートポストが高くなってきちゃって…。
今の高さに落ち着きました。
フレームジオメトリって、今乗ってる自転車書けばいいですか？
キャノのバッドボーイディスクです。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 19:13:14 ID:???

感覚でピラー上げていくと
上げすぎている人が多い

470 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 19:57:06 ID:???

100kmくらい走りに行く時なんだけど
途中で足湯につかると休まる？逆効果で疲れますか？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 19:59:42 ID:???

>>470
100キロなんて途中で何した所で問題無く走れる距離だから気にするな

仮に足湯の後に足が重く感じたとしても高ケイデンスでしばらく漕げばすぐに足の血流は回復する

472 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 20:04:27 ID:???

>>471
答えになってないね。
聞かれたことにはyes/noで答えましょう。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 20:16:08 ID:???

男ってなんで自分の自慢ばっかりしたがるの？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 20:29:39 ID:???

>>470
たいして効果はない。
足関節～足趾の骨格筋は筋肉ではなく腱が主体となっているので運動していても発熱量は少ない。
したがって足湯で血行促進したところでまた走りだしたらｱｯという間に冷える。
冷えが気になるなら足関節や膝関節等の筋肉量の少ない部分を保温する。
具体的にはホットバルム等のマッサージオイルを擦り込んでおくとイイ。
途中で足湯に浸かるよりはネ…

475 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 20:33:51 ID:???

>>473
それが男

476 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 21:04:06 ID:???

>>468
俺でさえ173cm65kgで股下87cmだぞ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 21:07:42 ID:???

股下50パーセント以上かよ、ここはスーパーモデルが来るところじゃないぜHAHAHA

478 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 21:08:13 ID:???

>>476
測りなおせ。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 21:09:27 ID:???

男だから仕方ないです。上も下もないんです。
疲れるのが心配です。気分転換できるといいな。明日は行けるとこまで行ってみます。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 21:14:16 ID:???

がんばってください(＾o＾)/

481 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 21:17:17 ID:???

この世界的大不況ってオバマ政権旗揚げのためのフリだったってほんとうですか？

482 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 21:28:45 ID:???

>>477-478
現代っ子はこんなのうじゃうじゃいるぜ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 21:38:48 ID:???

ギネスの長足は67%だぜ。
http://4.bp.blogspot.com/_9WHUYkQH0i0/SNED46ipI3I/AAAAAAAAAqE/B8oYTUYZImo/s320/aflo_2008091710543332.jpg

484 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 23:13:33 ID:???

>>472
答えてないしただ話しかけただけ。
いつも答が貰えるとは限らない事くらいわかるだろう

485 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 23:33:05 ID:???

472は質問者じゃないです。
答えてくれてありがとう。
足湯は多分疲れると思う。ほどほど雰囲気味わうだけにします。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 23:40:34 ID:???

>>485
yes

487 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 00:09:52 ID:???

488 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 00:14:20 ID:???

are

489 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 00:20:20 ID:???

chanpon

490 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 00:54:47 ID:???

yeah

491 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 06:55:08 ID:???

※単語の書き込みはすべて同一人物です

492 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 06:55:55 ID:???

I am thirty years no sex

493 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 07:09:56 ID:???

And no sex till the end of my life

494 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 07:22:33 ID:???

Oh, you became fairy !!

495 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 09:50:10 ID:???

>>470
初心者だと（俺もだが）トータルで5時間くらいかかるだろう。
休憩のときに足湯に浸かるというのは気分転換のためにはいいと
思う。

疲れを取るような効果はないが弊害もないだろ。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 10:17:41 ID:???

I push my fingers into my.

497 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 15:28:15 ID:???

ホイールが余っているのだがロード用ホイールがつけられるママチャリって有るの？

498 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 16:11:57 ID:???

>>497
加工すればなんにだって付く。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 16:12:40 ID:???

>>496
ass

500 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 16:19:42 ID:???

>>497
頑張って～
ttp://c27.s289.xrea.com/rep_custom_20070709_700c.html
ttp://justlikeakame.com/bike/body.html

501 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 21:58:06 ID:???

1年半ぐらいで6000km程乗っている、スペシャのシラスなんですけど、
アウタートップとかでトルクを掛けると「ゴリゴリッ、ゴリゴリッ」と
右足で踏み込むたびに異音がします。
チェーンは新品に交換したし、ペダルも増締め下んですが相変わらずです。
どこがおかしいのでしょうか？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 22:25:17 ID:???

フロントディレイラーにチェーンが当たってるとかでは？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 22:35:07 ID:???

BBで蕎麦でも挽いてるんじゃないの？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 22:45:14 ID:???

コケた時にブレーキレバーが根元から曲がったので、手で
曲げ戻したが握りが異様に固くなった。
ブレーキレバーを交換しようと思うがエスケープのレバーは
一本いくら位でしょうか？誰か教えてください。

505 ：501：2009/01/21(水) 22:47:30 ID:???

軽いギアでケイデンスを上げてクルクル回してる時は、鳴らないんですよ。
フロントアウター＋リア5～6速（8速までです）とかで、
坂道でダンシングすると顕著になります。
素人考えですが、BBがダメになってるとかありますか？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 22:47:55 ID:???

5000円くらい？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 22:51:06 ID:???

エスケープなんてメーカーあったっけ？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 22:52:05 ID:???

>>506
いや、だから、Fディレーラーにチェーンが接触してるんじゃないの？

509 ：508：2009/01/21(水) 22:53:11 ID:???

間違えた、>>505ね

510 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 22:54:53 ID:???

>>505
BBのワンが弛んでる　もしくはBB自体がダメ　の可能性が高いな

とりあえずBBが弛んでないかチェックしてみろ
工具が無いならショップにGO

511 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 22:59:44 ID:???

>>501
少し真面目に答えると、6000kmくらいでBBがダメになるとは考えにくい
（スギノXDに四角嵌合でもベアリングはカートリッジでしょ）
右だけなら同じベアリングでもペダルの可能性の方が大きい
ギシギシならクランク取り付けが緩んでるとか、いずれにしても現物ないとなんとも言えん

512 ：501：2009/01/21(水) 23:05:06 ID:???

みんなありが㌧です。
チェーンの接触も含め、工具も無いのでショップで見てもらいます。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 23:14:13 ID:???

>>512
結果報告もよろしくね

514 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 23:14:33 ID:???

>>507
すみません。ジャイアントのエスケープＲ１です。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 23:26:43 ID:???

>>514
車じゃないんだから車名で聞くのはやめてくれｗ
Vブレーキレバーなら1,000円～って感じ
全く同じものがあるかどうかはわからない
大抵は左右セットだから両方一緒に交換すればおｋ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 23:35:07 ID:???

>>514
これか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tektro/rx1.html

517 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 23:38:26 ID:???

そういやHAROのESCAPEは見かけなくなったね。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 02:06:34 ID:???

チェーンラインって、どこからどこの間の長さですか？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 02:35:04 ID:???

>>518
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chainline.html

520 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 06:41:20 ID:???

>501
亀レスだが、ペダルシャフトのガタの可能性もある

521 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 08:41:37 ID:???

>>515
ありがとうございました。
ウホッ！

522 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 15:05:41 ID:???

ライザーバーにバーエンドはダサい？

ってゆーか邪道？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 15:36:16 ID:???

邪道。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 15:40:28 ID:???

外道。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 15:43:12 ID:???

>>522
使いやすく危険が無ければどんなハンドルに付けたって構わないと思うよ。
ちなみに俺はライザーバーが付いてるFR用にはエンドバーが必要な乗り方をしないので付けてなく、
フラットバーが付いてるXC用のほうにはエンドバーが欲しかったので付けてるよ。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 16:00:16 ID:???

個人の自由だとは思うが
セオリーからすると邪道で外道。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 16:16:47 ID:???

外道までいちゃうのね

528 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 16:21:25 ID:???

そうなっちゃいますね。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 16:26:23 ID:???

いっそフレームに装着して担ぐ時の取っ手にするのはどうか？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 16:44:17 ID:???

とってもイイ！考え

531 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 18:36:46 ID:???

STIを買おうと思っているんですが、これってブレーキケーブルやシフトケーブルって付いてきますか？
それとも別途なんでしょうか？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 18:40:21 ID:???

DURA-ACEは別途

533 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 18:44:29 ID:???

え？おれが買ったDuraにはちゃんとついてたぞ
箱入りならついてるけどバルク品だとついてないかもねー

534 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 18:46:24 ID:???

俺のST7801も付属してたよ。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 18:57:27 ID:???

>>531
レバーのみのバルクでない限りちゃんとついてるよ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 19:22:38 ID:???

ついでにインジケーターも付いてくるよ。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 19:24:29 ID:???

いや、買おうと思ってるのはアルテのSTIなんですけど。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 19:27:46 ID:???

>>537
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/st6600.html
アサヒのページじゃ、シフトアウターとインナーしか付属と記載されてないね。
ブレーキはついてこねんじゃね？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 21:48:32 ID:???

>>505
トルクをかけると歪むよ
フレームなのかクランクなのかはよく判んないけど
そんでFディレーラーと擦れる
でもカラカラって程度じゃね？

数十万するフレームやハイエンドのクランクとかだと起こらないのかな？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 23:00:04 ID:???

SHIMANO 105 FC-5603を使用しており、異音に悩んでいます。
フロントセンターに入れているとき、チェーンホイールのあたりから、
何かに接触するようなカチカチ音がします。

インナー・アウターに入れているときは聞こえません。
また、センターの場合でも、極低ケイデンス時には聞こえません。
リアは何段に入れていても状況は全く同じです。

FDのガイドプレートとチェーンの接触はありませんでした。
また、チェーンホイールのボルトも緩んでいませんでした。

これはもしやと思う方、似た症状をお持ちの方、いますか?

541 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 23:04:19 ID:???

FDワイヤー末端の接触ではないよね？
あとはなんだろ、ミドルチェーンリングの摩耗により、
チェーン離れが悪くなってて音が出てるとか？

542 ：540：2009/01/22(木) 23:11:08 ID:???

>FDワイヤー末端の接触
それはないです。

>ミドルチェーンリングの摩耗により、チェーン離れが悪く
走行距離はまだ900km程度ですが、消去法でいくとそうなったりして…

543 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 23:39:22 ID:???

9速用のチェーンを使っていたりして。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 00:17:55 ID:???

>>542
900kmなら摩耗による音鳴りの可能性は低いだろうね。
チェーン長は適正？いや、鳴るのがミドル限定なら関係無いかなぁ。
ケイデンスが関係してるとなると、ペダルやサドル廻りかな？
とも思ったけど、ミドル限定って条件なら違うっぽいか・・・
チェーンリングボルト・・・は緩み無いのか。
でも一応外してネジ山にグリス塗って組み直してみてもいいかも。
俺の経験上、原因不明の異音の場合、
とりあえず全てバラして清掃して組み直すだけでも直ったりするよ。
結局何処が悪かったのか判らずじまいになる事が多く、イマイチすっきりしないけどw

545 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 00:45:16 ID:???

自転車組立によく使うトルク域をカバーしたトルクレンチで、
お勧めのものがありましたら教えてください。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 00:59:47 ID:???

>>545
東日 QL12NとQL50N
※精度と取り回しの関係で、2本用意する事をオススメ。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 07:32:45 ID:6A/hl+QN

>>545
俺の右肩から生えてる、高性能手ルクレンチがお勧め。
非売品だが。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 07:54:45 ID:???

スチールとクロモリのフレームを見分ける方法ってありますか?

549 ：532：2009/01/23(金) 08:57:07 ID:???

え！マジで？
ケーブルも別途買ってダブって損したと思った記憶がない…。現にケーブル余ってないし。店に抜かれたかな（箱入り新品）

550 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 08:57:57 ID:???

>>548
出品者（販売者）に問い詰める

551 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 09:22:59 ID:???

>>548
音

552 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 12:03:14 ID:???

>>548
舌で舐める

553 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 12:30:34 ID:6A/hl+QN

>>548
クロモリはスチールだから、見分けられない。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 12:36:20 ID:???

ステンレススチール
アルミスチール
クロモリスチール
発泡スチール

555 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 12:38:46 ID:???

>>548
つグラインダ火花検査法(JIS G 0566)
やるとフレームが削れるけどw

556 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 12:39:08 ID:???

助けてくださいリムセメントの蓋が開きませぬ
パナの小缶の蓋が固着状態でぼくの股間も固着してしまいそうです

557 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 12:57:49 ID:???

>>556
諦めろ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 13:01:03 ID:???

>>556
股間を突き刺して穴をあけろ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 13:04:20 ID:???

>>556
ぎゅうにゅうを飲みなさい。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 13:14:17 ID:???

>>546
ありがとうございます。
やっぱり良い物はそれなりの値段ですね

561 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 13:29:07 ID:???

粗悪品が安いだけだよ。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 14:00:40 ID:???

蓋に釘刺して穴空けたとたんに蓋が回りますた(´・ω・`)

563 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 14:07:54 ID:???

内圧が低くなってたとか？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 14:38:40 ID:???

ケミカルって何買ったらいいの？用途と必要なもの全部教えて

565 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 16:02:35 ID:???

読み方なんだけど、
シマノのコンポの105は「いちまるご」なのか「ひゃくご」なのか、どっち？
あと、タイヤのサイズ、例えば700X23Cは「ななひゃくかけるにじゅうさんしー」なのか
「ななひゃくかけるにーさんしー」なのか、どっち？
ってか、23Cとか32Cとかは「にじゅうごしー」や「さんじゅうにしー」なのか、
「にーさんしー」「さんにーしー」なのか、どっち？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 16:04:29 ID:???

いちまるご
にじゅうさんしぃ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 16:09:01 ID:???

わんおーふぁいぶ
にーさんしー

568 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 16:09:42 ID:???

105は海外ではなんとよばれてるんだろうな
わんぜろふぁいぶ？わんはんどれっどふぁいぶ？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 16:10:53 ID:???

>>564
金あるの？

・先ずは多目的潤滑系
ディレイラーとかブレーキ関係の可動部に使う

・チェーン用オイル
フィニッシュラインとかで良かれ

・ディグリーザー
汚れた部分や脱脂に使う

・チェーン専用のクリーナー

これ位あればいいかな。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 16:27:16 ID:???

>>568
英語的にはワン・オー・ファイブとか読みそうだけどね。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 16:28:16 ID:???

渋谷109は東急がやってるからとお・きゅうで109なんだぜ。
これ豆知識な。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 16:35:02 ID:???

給料日なんでちょっと奮発していい自転車を買おうと思うんだけど
いかんせん今まで一万くらいまでしか出したことなかったんでメーカーとかまったくわかりません

車のトヨタ、ゲームの任天堂、バイクのホンダ、ＰＣのWindowsみたいにとりあえずここ買っとけば間違いはないってとこありますか？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 16:35:38 ID:???

小野寺君のあだ名は85%オヤジ。
これ豆知識な。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 16:45:08 ID:???

>>572
自転車のブリヂストン

575 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 17:05:47 ID:???

>>574
なるほど、タイヤが違いそうだね

んじゃ鰤買います、ありがとう

576 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 17:34:04 ID:???

>タイヤが違いそうだね
その発想はなかったわ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 17:35:51 ID:???

ブリの自慢は、フレームの制度

578 ：501：2009/01/23(金) 18:24:30 ID:???

アウタートップでトルクを掛けると異音がする件で質問した501です。
ショップで見てもらったら、クランクのボルトとチェーンリングのボルト
が緩んでいたようです。
みなさんありが㌧！

579 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 18:25:35 ID:???

>>572
シボレー

580 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 18:39:58 ID:???

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org25129.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org25132.jpg

これなんですか？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 19:06:47 ID:???

>>580
チェーンフックかな。
輪行で後輪外して袋に入れた時に、チェーンを引っかけておいてチェーンが遊ばないようにする。

582 ：581：2009/01/23(金) 19:08:20 ID:???

>>580
２枚めはトップチューブの下？
多分携帯ポンプをつけるペグだと思う。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 19:13:47 ID:???

>>581-582
トップチューブの下です。
ありがとうございました。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 19:50:00 ID:???

>>572
スペシャ、NS BIKE辺りを買っときゃ間違いない

585 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 20:10:47 ID:???

>>572
世界最大の自転車メーカーを忘れるな。
ＧＩＡＮＴ。台湾製かつみんな乗ってるというマイナスポイントはあるが。
製品の質は妥当な線。
昔は数の論理でコスパも高かったがいまはそれほどでも。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 20:19:07 ID:???

後輪がどう見ても左に寄ってるんですが…
これがいわゆる振れってやつですか？

587 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 20:22:35 ID:???

振れというかセンター出てないんじゃなか

触れってのは、ホイールまわすとフラフラと揺れるんだよ

588 ：587：2009/01/23(金) 20:23:06 ID:???

触れ、ってなんだ、振れだ

589 ：585：2009/01/23(金) 20:24:48 ID:???

>>586
>振れってやつですか？

まぁ似たようなものだけど「センター」がでていない状態
http://pinehead.at.webry.info/200808/article_2.html

590 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 20:32:34 ID:???

>>585
ｳｻﾞｯ

591 ：589：2009/01/23(金) 20:34:53 ID:???

ごめん>>585,590。
おれは　585　ではない。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 20:36:08 ID:???

センター出しには厳しい店で組んでもらったのでセンターが出てないってことはないと…

ホイールはカンパのNUCLEONです。
http://imepita.jp/20090123/739910

593 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 20:47:56 ID:???

>>592
ハブが奥まで入ってないとかは論外として

フレームのエンドの平行が出てないんじゃね

http://www.cycle-yoshida.com/kawashima/parktool/frame_fork/ffg_2_page.html
この写真状態

自分で修正するの大変だし工具も高いから、ショップでみてもらったほうがええね

594 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 20:51:15 ID:???

（１）クイック外して、ハブアクスルを、
　エンドの奥までしっかり押し込んで、
　も一回クイック締める。と直ったりして。
（２）フレームが歪んでる。
（３）センター出しには厳しい店　が　インチキ
（４）本当に「振れて」いる
（５）釣り

２，３，４の場合ショップへGO

595 ：586：2009/01/23(金) 21:11:38 ID:???

>>593,594
まさかとはおもいつつ…

http://imepita.jp/20090123/760160

レス頂きたいた方ありがとうございました。
ちょっと切腹してきます…orz

596 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 21:15:44 ID:???

>>595
>ちょっと切腹してきます…orz
その動画公開してねw

597 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 22:05:55 ID:???

>>595
消すのはえーよ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 00:09:11 ID:???

>>585
いや、内容でなく書きぶりがね、ｳｻﾞｯ。
もう死んでると思うけどw

599 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 02:43:55 ID:???

グリスが見つからない・・・
ペダル交換しようと思うんですが
代用出来る物ありますか？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 03:00:39 ID:???

エンジンオイルとか

601 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 03:02:36 ID:???

ピーナッツクリームとかどうよ。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 07:22:45 ID:???

ユースキンでも塗っとけ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 10:25:24 ID:???

マジレスするとバター

604 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 10:25:54 ID:???

愛液とかどうよ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 10:32:37 ID:???

アパレルメーカーのIDUNはマイナーブランドでしょうか？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 11:31:31 ID:???

DQN

607 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 11:43:58 ID:???

>>603
マーガリンの方がよさそうだけど。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 13:17:14 ID:???

オーバーホールまでしなくていいから自転車のクリーニングだけしてくれる店ってあるの？

何か掃除するのって面倒くさい。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 13:23:38 ID:???

>608
サイクルベースあさひに持ち込めばやってくれる・・・ハズだ
費用はいくらかは知らないが

610 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 13:33:42 ID:???

>>608
あるよ。
何処住みか知らないけど、近所のショップを調べてみたらいいと思うよ。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 13:42:27 ID:???

ありがとうあさひならたしかあった。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 14:43:39 ID:???

おしえてください。
ボスフリーホイールのＭＦーＴＺ３７とＭＦーＨＧ３７って互換性あるの。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 14:59:02 ID:???

互換性アリだよ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 15:08:04 ID:???

ボスフリー用ハブに
フリーハブ用ギヤをつけたらフィックス同等になりますか？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 15:29:59 ID:???

また馬鹿が来たようだな・・・

616 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 15:32:46 ID:???

答えられないなら書き込まないでください

617 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 15:34:49 ID:???

>>614
付けられるなら付けてみろよ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 15:49:04 ID:???

ほんとしょうもない質問なのですが英式バルブだと空気圧が測れないといわれてますが
英米仏対応のゲージ付きポンプで英式バルブに空気を入れた際に
表示される空気圧は全く関係ないのでしょうか？それともそもそもゲージが全く反応しないのでしょうか？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 15:50:47 ID:???

>>614
溶接すれば、ね。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 15:52:04 ID:???

やったことないけどチューブ内の圧力よりゲージの方が高くなるんじゃない

621 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 15:52:11 ID:???

>>618
表示されるけど、正確なタイヤ内圧ではないね。
まぁ一応の目安にはなるだろうけど。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 15:52:14 ID:???

> 英式バルブだと空気圧が測れないといわれてます

どこで？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 15:57:39 ID:???

英式って虫ゴムつかってるじゃない
虫ゴムが開放されて空気が通るのは、圧力が
チューブ＜空気入れ（シリンダー、ゲージ、ホース）　のときだけで、
あとは勝手に虫ゴムがとじちゃうから正確には計れないんじゃないの
なるべくゆっくりとピストンすれば
チューブと空気入れの圧力差が小さくなると思った

624 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 16:11:04 ID:???

素直に米に換えろ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 17:36:50 ID:jhv0plVl

トレールはほぼ同じとして
キャスターが立っててオフセットが少ない自転車と
キャスターが寝ててオフセットが多い自転車は
どう違いますか？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 17:39:45 ID:???

大差ない

627 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 18:11:24 ID:KBp6Z8AX

MTBでトレイル走ったら腰痛いんだけど
乗り方がおかしいのかな？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 18:23:25 ID:???

既出だと思いますが探せなかったので質問です。
古いロードに乗ってますが最近前ブレーキがキーキー鳴きます。
これはシューの交換どきなのでしょうか？
ブレーキはキャリパーブレーキです。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 18:26:34 ID:???

>>628
>これはシューの交換どきなのでしょうか？

換えてみればわかる。

630 ：628：2009/01/24(土) 18:47:39 ID:???

>>629
ごもっともなのですが一般的に皆さんはどのタイミングで換えてらっしゃるのかと思いまして。
今のシューにしてから8か月ぐらいです。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 18:50:58 ID:???

>>630
そんなつまらんことをきくな

632 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 18:51:13 ID:???

それ代えなさ過ぎじゃないの？
というか、ブレーキシューを見て、溝が1mm以下なら必須。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 18:53:17 ID:???

新品でも鳴くときは鳴く。判断の基準にはならない。
目視が基本。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 19:22:38 ID:???

>>628
残量は？
まだ残ってるなら、シュー表面をサンドペーパーで磨いてみ。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 19:31:31 ID:???

キャリパーって減り遅いの？普通の人8ヶ月も持たせてる？
俺は減りの早いVだけど、一月でイクよ。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 19:36:07 ID:???

>>635
期間で語れる物ではなく、使用頻度次第でしょ。
全然乗らなきゃ減らないわけで。

637 ：630：2009/01/24(土) 20:10:48 ID:???

そうですね溝見てみていけそうならヤスってみます。
ありがとうございます。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 22:01:46 ID:???

そんなもん、物にもよるし同じ走行距離でも乗り方で違う

安物アーチが撓んでシューが片減りしてんだろ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 22:54:51 ID:???

しばらくホイールをはずしていた自転車のディスクローター外側に接してる
ゴムっぽいシーリング部分からキューキュー音がするのですが
グリスアップしていいものでしょうか？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 23:29:54 ID:???

ｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽでも塗っておけ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 01:48:50 ID:???

ディスクローターに接しててもグリスアップはオッケーですか？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 01:50:50 ID:???

自転車買おうと思うんだけど、
週末に往復100km以内のサイクリングや輪行をするなら、
ロードよりミニベロのほうが向いてるかな？
BD-1とかの折りたたみ車はちょっと嫌なんですが

643 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 01:53:55 ID:???

ミニベロは意外にデカイぞ。
車輪が小さいだけで、フレーム事態は普通のロードとそう変わらん大きさ。

ミニベロはオサレさん専門と割り切った方が良い。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 02:08:26 ID:???

>>643
ミニベロはオサレではないだろjk

645 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 02:09:15 ID:???

>>642
ロードでもクロスでもいいんだけど、100km走った経験ある？
もしないのならば、まずはロードバイクにしておいたほうがいいよ

646 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 02:10:33 ID:???

小径車に乗ってる人は太ったオッサンが多いように感じる

647 ：642：2009/01/25(日) 02:17:30 ID:???

>>643
割り切るものであまり走行性能に期待するべきではないでしょうか？

>>645
スリックタイヤにしたMTBルック車で100km走った経験はあります。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 02:25:08 ID:???

何を求めてるかによるでしょ
サイクリング・輪行と書いてあるから、それに答えると

サイクリング・・・700Cのロードバイクのほうが楽です
輪行・・・大きさ・重量を考えると大差ありません

649 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 02:30:13 ID:???

>>641
何処が鳴ってるの？
ホイール回転させると鳴る？レバー握ると鳴る？
ハブ軸のダストシールじゃないのかな？
なら軸とシールリングの接触面にグリスを薄く塗るだけでいいけど、
ローターに接する（ローターのパッド当たり面にグリスが付く？）事を気にしているって事は、
違う場所（想像出来ないけど）が鳴ってるのかな？
あ、ローター外側に接しているって事は
キャリパーのピストンシールや（メカディスクなら）アームの根本なのかな？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 04:56:53 ID:???

DHのフルフェイス用のゴーグルってスキーのやつでもいいの？
それとも自転車用のがあるの？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 08:07:13 ID:1PCboyx9

以前していたサイクリングの習慣を復活させようと思い、新しく買い直そうと考えています。

土日に二十分ぐらい海沿いの道を流そうという計画しかないのですが、いくらぐらいの物を買うべきでしょうか？

652 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 08:07:46 ID:6fCrua7o

キャリパー(シングルピボット)ブレーキのセンターが
ブレーキ握るとずれてしまい片効きになってしまいます。
センターボルトはかなり強く締めてあるのですが、
もっと強く締めればいいんですか？
マジ困ってます。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 08:39:15 ID:???

>>651
ロードバイク買って100km走れ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 09:00:42 ID:???

>>652
センタリング調整ネジ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 09:06:44 ID:1PCboyx9

>>653

ライトユーザーならいくらぐらいが妥当でしょうか？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 09:07:28 ID:???

>>655
10万以下で十分

657 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 09:10:19 ID:???

>>652
センターボルトの締め付けがゆる過ぎだね。
もっと強く締めなきゃだめ。

658 ：652：2009/01/25(日) 09:32:34 ID:???

そうですか
俺的にはｱｰﾚﾝで目いっぱいなんですが、
脱脂もしたほうがいいですかね？

659 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 10:33:22 ID:???

ブリジストンのクロスファイアーはタイヤがナット止めなのですが、車に積むときに面倒なので、前輪をクイックリリースにするにはハブごと交換になるのでしょうか？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 10:59:31 ID:???

>>659
既存のホイールシャフトとネジ山の規格が同じで中空芯、そしてエンド幅が合う物が手に入れば
シャフト交換だけで済むよ

東急ハンズの自転車コーナーででそういうパーツを見た事がある

661 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 11:00:44 ID:???

>>642
BD-1(パイプの旧型)持ってるけど結構重いよ
俺の安ロード(9.4kg)が凄く軽く感じる

662 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 11:14:44 ID:???

バーテープのコットンとコルクの違いを教えて下さい

663 ：659：2009/01/25(日) 11:16:29 ID:???

>>660
ありがとうございます。ハンズ行って見ます。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 12:00:13 ID:???

>>658
あんまり締めるとフレーム凹むよ

センタリング調整じゃだめのか?

665 ：641：2009/01/25(日) 12:31:09 ID:???

>>649
リアのブレーキディスクの６本のボルトのすぐ内側に接している
シーリングっぽい黒いゴムです。
ホイール回転させると鳴ります、指でさわって確認してますので確実に
このパーツです。
2週間ほどホイールをはずして保管しておいたのですがその間に
グリスが飛んだのでしょうか。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 12:49:53 ID:???

>>665
シールめくって軸との隙間にグリスを少量（米粒1/2コ位）擦り込み、
回転させて音が消えた事を確認後、はみ出たグリスを綺麗に拭き取って終了でOKっしょ。
もし、ホイールが全体的に汚れているなら、水と中性洗剤で洗ってから作業したほうがいいよ。
さらについでに時間あるなら軸をバラしてグリスアップしちゃうほうが気分イイね。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 13:58:18 ID:???

>>666
グリスアップして心配なしという事ですね。
ホイール全体は保管している時に洗ってますのできれいです。

ほんとにありがとうございました。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 15:27:16 ID:???

最近ロードに再び乗り始めたんですけど、登りを終えて下りに入ると
高い確率で足を攣ります。
準備運動が足らないのでしょうか？それとも足が冷えるから？
下りではペダルは回さず振動を吸収するために使っています。
55km/hとか出てるときに攣ると死ぬほど怖いので、助言お願いします。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 15:39:59 ID:???

ブレーキで速度調整する。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 15:57:07 ID:???

>>668
直線では足を軽く回しながら下ったらどうかな？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 16:02:50 ID:???

登りで脚を使いすぎかもしれないな

672 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 16:02:52 ID:o/p8a+ph

trek7.3fx 2008に付くメカガードってありますか？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 16:22:37 ID:???

>>672
この辺はどうかな？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/rd-gard-qr.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/rdguard.html

674 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 16:35:02 ID:vGLSHasb

自転車を部屋に入れるって自転車好きには常識？？
その場合はバックみたいなのに入れてるんですか？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 16:42:12 ID:???

>>674
> 自転車を部屋に入れるって自転車好きには常識？？

常識
盗難対策になるし室外保管と比べて自転車が傷まない

> その場合はバックみたいなのに入れてるんですか？
そのままだよ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 16:45:49 ID:???

>>674
室内保管が常識とか言うやつはキチガイ。自転車カバーで十分。

とか思ってたが気づいたら自転車が家の中に

677 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 16:47:21 ID:???

スペースの問題等で、バラして置いとく必要があるなら袋に入れとくのもアリかもね。
俺は面倒臭いからそのままスタンドに吊してる。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 16:49:14 ID:???

>>674
割と日常
自分の場合、当然と考えてる

自宅なら汚すのは勝手だが、共同住宅ならバラしてバッグに入れて運び込むのがマナー
公共の場所に水や汚れを撒き散らしたり、凶器を持って移動するのはいかん

679 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 16:52:55 ID:???

>>674
http://image.blog.livedoor.jp/koooga/imgs/a/d/adaec33a.JPG
http://blog.z1100r.net/wp-content/uploads/2007/11/cycleroom.jpg
http://iamnn.hobby-web.net/img1469.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/cycleroad/imgs/0/2/02c04394.jpg
http://www.minoura.jp/display/p500/p5001.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200807/29/85/e0131985_2283993.jpg
http://jitensha-seikatsu.up.seesaa.net/image/BCABC5BEBCD6B6F5C3E6CADDB4C920-207.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/68/0000417068/06/img35887f09zik6zj.jpeg
http://www2.bbweb-arena.com/ken1/RIMG0142.JPG
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/49/0000054449/69/img37eb0d8fzik4zj.jpeg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200703/27/57/a0096557_2073292.jpg
http://www17.ocn.ne.jp/~fujiicom/jite0025_IMG.JPG

680 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 17:07:25 ID:???

便乗質問です。
前輪のみをフックに引っ掛けるタイプのスタンドって、
ホイールが歪んだり痛んだりしないんでしょうか？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 17:08:25 ID:???

3枚目は明らかに邪魔だろｗ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 17:09:48 ID:???

歪みはしないが、キズはつく
柔らかい素材であっても、間に汚れが挟まればリムの塗装が剥がれるくらいは普通
事前にきっちり掃除して、そーっと固定すれば大丈夫だろうが

683 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 17:11:12 ID:???

>>681
三枚目が一番参考になったけどな
他のはスペース的に恵まれてるから、どうにでもなる感じ

684 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 17:13:52 ID:???

>>680
歪みは無いけど、フックの表面仕上げによっては傷つくかもね。
俺はフックにスポンジゴム巻いてあるけど、リムに目立った傷は付いて無いよ。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 17:24:30 ID:???

玄関にドコッと俺カワイソス

686 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 17:45:06 ID:???

玄関に置けるのが一番贅沢だよ。
ウチなんて玄関狭くて置けやしねぇ。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 17:53:38 ID:???

>>680
よく考えるんだ
何十キロもの人間を載せて路面からの衝撃にもちゃんと耐えて
しかも何千キロも走行できるのがホイールの強度だ

吊り下げ等で通常の地面起きに比べて多少過重が集中したところで
バイク本体の重量は10キロ程度

何百年経っても歪むわけない

688 ：680：2009/01/25(日) 17:53:48 ID:???

>>682
サンクス！

689 ：680：2009/01/25(日) 17:57:00 ID:???

>>684,687も
ありがとう！

690 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 18:00:45 ID:???

>>680
内側から一部分だけを引っ張られるのは想定外だから影響出るよ
Fフォークも同様

691 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 18:07:12 ID:???

>>690
>内側から一部分だけを引っ張られるのは想定外だから影響出るよ

ない

692 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 18:08:43 ID:???

>>690
出ないよ

仮に前輪の一箇所だけで吊り下げ、他はどこも接触してないとしても
10キロ程度の自重じゃ負荷なんてしれたモン

ホイールやフォーク、ヘッド等に掛かる負荷は通常走行時の方がはるかに大きい

693 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 18:12:56 ID:???

>>679
三枚目のやり方、俺の友人がやってたなぁ
本棚に自作のアーム追加して似たような感じでひっかけてた

そしてある日弱い地震が来て本棚ごとバターンと・・・・
本棚を固定するのを忘れてたそうなｗｗｗ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 18:15:38 ID:???

>>686
一番贅沢なのはガレージでしょw
保管も出来るし、メンテも出来る。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 18:17:38 ID:???

フレーム単体875gフォーク345gは軽い部類でしょうか？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 18:18:23 ID:???

>>695
だね。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 18:19:28 ID:???

>>694
それは贅沢過ぎて俺には想像も付かないぜ！

698 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 18:19:53 ID:???

ホイールを交換したらディスクローターとパッドのクリアランスが変わってしまったorz

可動側にぴったりくっついた状態なんですが、PROMAXの場合はシマノと同じように
スペーサーで対処するんでしょうか？

一応チャレンジしましたが固定側にディスクローターがほとんど接触する状態には持っていけませんでした。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 18:27:19 ID:???

>>694
自転車乗り向けのマンションがあるみたいね
室内保管スペースと共同作業スペースがある

700 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 18:28:00 ID:???

>>692
材料力学にはクリープ荷重って概念があって、一定温度一定荷重でも
次第に歪み量が加速する現象がある。
通常状態で大丈夫だから絶対に大丈夫とは言えない。
　
半年吊るしっ放しで、馬鹿みたいに暑いところって条件だったらヤバい。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 18:30:31 ID:???

>>694
居間に保管最強伝説
晩酌しながら自分のバイクを眺めてニヤニヤするんだ・・

「邪魔だし、チェーンで汚れるから外に置いてよ!」

3日で終了

702 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 18:39:11 ID:???

>>698
ISマウントかな？
スペーサー抜いても駄目ならフレーム側を削らないといけないね。
フレーム側がIS、アダプター噛ましてポストマウントになってる場合は、
そのボルトを緩めるとキャリパーをズラす事が出来るかも。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 18:40:04 ID:???

>>701
早く嫁を自転車乗りにする作業に戻るんだ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 18:53:08 ID:???

フレーム側がIS、アダプター噛ましてポストマウントです。
と、自信が無いのでバイク名を晒しておきます。
08 MONGOOSE Fireball 26です。

今はスペーサーはありませんので
固定側によりすぎという事は、スペーサー投入で解決するのでしょうか？
スペーサーって普通のワッシャ？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 18:55:29 ID:???

間違えました
固定側によりすぎ×
可動側によりすぎ○

あ、スペーサー入れると余計狭くなるような…

706 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 18:55:40 ID:???

>>692
全然説明になってないんだけどｗ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 18:57:52 ID:???

均一の強度をもってるわけじゃないからヤバイかもな
下方向からの突き上げなら100kgでも大丈夫だけど

708 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 19:06:46 ID:???

超初心者です。
マウンテンとロードの中間のタイプを買いました。
専用のチャイルドシートを付けるか悩んでます。実際に付けている方の感想が聞ければ幸です。

ママチャリに子供リアキャリアを付けてありますが余りに重くサイクリングとしては楽しめません。

私は女性で子供は四歳。
大型バイクにも昔のっていたので将来、復帰したいですが、それと平行してハマったサイクリングも子供と楽しみたいのでよろしくお願いします。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 19:10:35 ID:???

>>705
ハブの左側とフレームの間にワッシャを噛ませる

710 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 19:10:44 ID:???

クロス？
それに子供乗せはバランス悪すぎ。

フラッカーズぱぱ
ttp://www.maruishi-cycle.com/frackers/child/frpp/index.html

４歳なら１４インチで特訓しろ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 19:12:18 ID:???

>>705
ポストマウントのほうのボルト緩めてみた？
キャリパー側が長穴になってて調整出来ると思うけど。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 19:18:36 ID:???

マウンテンとロードの中間ってなんだｗｗｗ
シクロクロスか？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 19:21:09 ID:???

>>708
子供乗せ付ける場合、ママチャリみたいな両足スタンドが無いと、
乗せたり降ろしたりする時に不安定で危ないよ。
子供乗せるなら専用車がいいと思う。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 19:21:31 ID:???

>>707
通常かからない方向への強度は削ってるかもね
そんなにすぐ影響は出ないだろうけど、俺は怖いから吊り下げスタンドは使ってないわ
ショップ店員に「オススメは出来ない」と言われたってのが大きいけど

715 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 19:22:53 ID:???

ふらっかーずはエンゾが批判してたな
誰一人として真っ直ぐ走れていないとかなんとか

716 ：672：2009/01/25(日) 19:24:16 ID:fCp13hFF

>>673
クワハラの方はごつくて安心感がありますね。
グランジの方がシンプルでかっこいいですが、これで転倒時にディレイラー
やハンガーを衝撃からしっかり守れるのでしょうか？

717 ：708：2009/01/25(日) 19:34:41 ID:eDmCzWAh

前乗せは、新聞配達経験上かなりフラツキがでるかと。
センタースタンドを付けたら多少、乗り降りは大丈夫ですか？
多分、クロスだとおもいます。初心者なんで、いきなり高価なのは買わず量販店で買いました。

今日はマウンテン、ロード等専門店にいきましたら、自転車本体を確認してから、装着可能か解らないが、可能なら子供メットと私の取回しの案配をみて決めましょうと言われました。

実際着けられている方はいないみたいですねぇ。
店員さんいわく、ｽｪｰﾃﾞﾝ製で向こうじゃ一般的に普及してます。と言われたんで。

一般道にふらつく子供連れていけません。
サイクリングロードも近くになく、厳しいです。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 19:36:43 ID:???

MTBにチャイルドシートはこんな感じ
http://www.salonedelmonte.com/04mtblifestyle/childseat1.html
http://www.salonedelmonte.com/04mtblifestyle/childseat2.html
http://www.salonedelmonte.com/04mtblifestyle/childseat3.html
http://www.salonedelmonte.com/04mtblifestyle/childseat4.html

オーストラリアとイギリスで
こんな感じの自転車はよく見かけた
木箱みたいなのに子供乗せてる人もいたけどｗ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 19:38:47 ID:???

>>716
やっぱクワハラのみたいにゴツいほうがダメージ受けにくいんじゃないかな。
俺はグランジと似た形のコレを使ってるんだけど、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/nsb/hangerbanger.html
確かにハンガーは曲がりにくくなる気がするけど、
RD本体は殆ど剥き出しだからなぁ。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 19:40:59 ID:???

>>716
ごろんと転がる位は大丈夫だろ。
落車なんかの時は、あらゆる方向から相当な力が加わるから絶対なんて無い。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 19:43:55 ID:???

サイクルトレーラー
ttp://kaumart.com/s/60019/?window=1&num=s60019-58522

連結器
ttp://www.monogocoro.jp/2007/06/12/%E8%A6%AA%E5%AD%90%E3%81%AE%E9%80%A3%E7%B5%90%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%80%82by-s-s-industries.html
ttp://www.rakuten.co.jp/tstar/476081/1534633/1549645/
ttp://blog.cycleroad.com/archives/50357414.html

722 ：708：2009/01/25(日) 19:44:42 ID:???

ありがとうございます！
リヤカーみたいのもありますが、危険といわれて。
このタイプですね。
シートの下に支えが入ると安心ですね。
欧米の人より短足ですし、よく考えて決めます。
テレビで三輪車で前方に箱型のリキシャ？みたいのがヨーロッパでありました。
あれが発売されたら即買うんですが（笑）重いかなぁ。

日本で使用されてる方は流石にいないようですね(^-^;

723 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 19:49:20 ID:???

牽引式のトレーラーは日本では違法だったような・・・

724 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 19:49:57 ID:???

危険の質の問題だよな。

前カゴの辺りや後ろに乗せてて、落車なんかしたら、子供が高いところから
アスファルトに落下する事になる。
リアカータイプならダメージは少なくて済む。

欧米でもリアカータイプがかなりあるみたい。その辺りの意識が高そうだしな。
勿論、日本の道路事情から難しい場合もあるだろうけどね。
東京とかでリアカー引いて歩道なんて、難しいだろうな。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 19:50:23 ID:???

>>708
安全のため足をしっかりつける高さにシートを調整することになる
結果、あまり楽しいものではなくなると思う

３人でサイクリングで子供は旦那に任せたら？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 19:53:06 ID:???

>>722
三輪で前にハコがついてるやつ
ドイツで乗ったことあるけど重いよ
それに、自転車走行レーンが整備されてなきゃ使いにくいと思う

727 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 19:56:42 ID:???

>>708
子供自転車用の牽引バーです
子供が疲れたら親が引っ張るという器具です
http://www.alphax-corp.co.jp/contentsGoods/tg.html
オーストラリアでは一般的に使われてますが
日本で使うと凄く目立つと思います
それが気にならなければ良いかと

728 ：708：2009/01/25(日) 20:08:47 ID:???

すいません。
諸事情で旦那いません（笑）
うちのような親子は家に篭りがちになりますから、出来るだけ休日は公園やドライブにでます。
が、体が弱くたびたび入院する娘の体力作り＆早産故運動能力遅目を鍛えたく先ずは外出からと二人乗りを思いました。

リヤカー自体は車道なら可能ですが、牽引タイプは法律的にどうか不明ですね。
今は補助輪チャリをタチコギしますがブレーキが使えません。握力が四歳児でも弱い方です。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 20:13:43 ID:???

それは癖ついてるだけでは？
ブレーキを使おうとせずに、足でザザザッと止まる子供は多い
うちの子供もそうだった

730 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 20:15:42 ID:???

>>728
ブロックのおもちゃを与えなさい　女の子が喜ぶかどうかわからんけど
ものを握る、引っ張るという動作を頻繁におこなうと自然と握力はつくよ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 20:17:42 ID:???

>>711
やってみました。成功です！
ネットで検索しても分からなかったので感謝しております。

ありがとうございました。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 20:19:12 ID:???

>>728
事情知らんかったとはいえスマンカッタ。

自転車二人乗りより散歩でいいんじゃないか？
日本の道路事情は自転車には厳しいよ。
補助輪なしでしっかり乗れるようになったら
ふたりで出かけたらいいじゃん。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 20:22:44 ID:CmFxp81F

>>728
ブレーキを使うのは絶対に教えておいたほうがいいと思うよ。
下り坂とかだったら足で止まるの無理だから。

734 ：708：2009/01/25(日) 20:26:36 ID:eDmCzWAh

足ブレーキはしません（笑）しかしながら、こけても泣かないので、褒めてます（笑）

うちは田舎なんでかえって整備してないですね。

補助輪なしまでかぁ
遠い（笑）私がアクティブなんで、毎回娘を追うばっかりなんで私も乗りたいとおもいました。
牽引が法律的に可能なら、二人乗りより安全かな。
歩道が広いならいいですね。
皆様情報ありがとうございます

735 ：708：2009/01/25(日) 20:30:00 ID:???

追記まだ娘はブレーキが出来ないので多少起伏ある公園で乗せて鍛えてます。
坂道をブレーキの逆にこいで激しく転倒してますが、自分で起きるまで放置です。メット有。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 20:31:59 ID:???

自転車はペダル外し方（勝手にそう呼んでるだけで正式名称知りません）
で練習すればあっというまに乗れるようになるよ

うちのも補助輪つけて遊んでいた程度だったんだけど
本で知ったペダルを外す方法で練習させたら
なんとまぁ数日で完璧に乗れるようになったｗ
親父に押されながら転びまくって覚えた俺はいったい・・・という感じです

737 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 20:33:04 ID:???

MTBDHの動画見せて英才教育だ！

738 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 20:34:54 ID:???

ビンディングでR16に突き飛ばして
無事帰ってきた子供だけを育てる

739 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 20:38:25 ID:???

そしてライオンマークのバイクを買ってやるのか

740 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 20:42:30 ID:???

>>731
困った時は他メーカーのマニュアルも参考になるかもよ。
ちなみに例のボルトを緩めたままブレーキレバーを強く握り、
レバー握った状態のままボルトを締めるとローターとキャリパーの平行を出すのが楽に出来るよ。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 21:06:07 ID:???

バーテープって、一度貼ったら使い捨てなんでしょうか？

テープ自体は汚れても破れてもいないのですが、
今度、ブレーキのワイヤーのアウターを換えることになりました
そうすると、バーテープを外さなきゃならないですよね
できればブレーキのワイヤーを換えた後、バーテープを再利用したいのですが、
無理でしょうか？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 21:08:35 ID:???

そのまんま使えるよ
両面テープは新しいのに変えたほうがいいかもしれないけど

743 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 21:11:50 ID:5WHOKyVE

車体全部を包めるバックみたいなのありますよね？
あれって自転車をなにもしなくてもそのまま入れることが
出来るんですか？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 21:15:54 ID:???

>>743
持ち運ぶのを用途とする輪行バッグならバラす必要がある。
自転車カバーなら何もしなくてもいい。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 21:16:17 ID:???

輪行袋のことか？
前後輪、もしくは片輪外さないと入らないよ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 21:18:31 ID:???

>>742
ありが㌧
はがす時に気をつけます＞両面テープ

747 ：７４３：2009/01/25(日) 21:24:31 ID:5WHOKyVE

輪行袋です。
やっぱり外さなきゃ駄目ですか。
ただ単に部屋に自転車置きたいので他住人の目くらましに
使いたいだけなんですけどね。
１階なのでサッと風のように行けば大丈夫かな～ｗ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 21:29:17 ID:???

カバーかけて・・・いや、バレバレか。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 21:34:19 ID:???

こちら、川崎区大師です

いま、たばこを吸うためベランダに出てたら
緑色をした流れ星みたいな物体が２個同時にベイブリッジの方向に消えて（落ちて）いきました

目撃した方いませんか？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 21:43:21 ID:fM1htCv6

それ、さっき大気圏突入してきたガンダム００だわ
ミスターブシドーがそういってた

751 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 21:53:34 ID:???

射精と放尿を同時にしたら気持ち良さそうですがどう思いますか？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 21:56:59 ID:???

>>751
機能として同時にはできない。
どっちか片方しか出ないようになってる。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 22:00:16 ID:???

>>752
ちょっと試してくるノシ

754 ：749：2009/01/25(日) 22:02:12 ID:???

>>750
ありがとう、気になってて･･ってマジなんだが
やっぱり、あれは２個同時に落ちた隕石だったのか
だとしたらとても珍しいものを見たことになるな

755 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 22:23:34 ID:???

ベランダに出たらカレーの美味そうなニオイが。
腹減った・・・

756 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 22:28:04 ID:???

隕石なんかじゃないよ。

小さなものは大気中で消えてしまうし、地表に付くほどの大きさの隕石なら
落下したら只事じゃない。

まぁ、ローディーだろ。LED付けた。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 22:32:26 ID:???

網膜剥離だったりして

758 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 22:35:38 ID:???

どうせUFOだろ？
気にすんな。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 22:40:20 ID:???

>>749
火球！

報告　http://bbs7.sekkaku.net/bbs/?id=jnbbs&mode=res&log=127
http://bbs7.sekkaku.net/bbs/?id=jnbbs&mode=res&log=128

760 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 22:41:25 ID:???

今気づいたら俺の金玉２つともなくなってる

761 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 22:48:56 ID:???

ちゃんと俺が預かってる、心配スンナ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 22:59:57 ID:???

おまえ馬鹿親切だなｗ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 23:06:11 ID:eDmCzWAh

親切に酢漬けか味噌漬けにしときます。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 23:13:06 ID:4gbnE1Gg

ALCLEってﾒｰｶｰ名が書いてあるﾄﾞﾛﾊﾝを買ったのですが、
ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰを固定する輪っかみたいなのが左側だけ入らないorz

ちょっと太さ見たら右と左で違うみたいでそのせいで入らないっぽいです。
これってなんとかしてﾌﾞﾁｺﾒないでしょうか？　ﾛｰｼｮﾝとか？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 23:18:17 ID:???

みんなは、ド暇で、かといって愛車はメンテする箇所も今は特にない
けど日帰り旅行するほどでもないし、昼出て夕飯時には戻りたいときってどんなコース走る？？
自分の性格的に、行く先に目的がないと走れないタイプでブラっとノープランってのが苦手で
何か休日はこうやって自転車乗って過ごしてるってのがあったら教えて。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 23:18:19 ID:???

適当な工具でコジってブレーキをガバガバにしてから
バーに突っ込んでやれば良い

767 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 23:31:49 ID:???

ガバガバに突っ込むだなんて・・！もうっ・・！＞＜

768 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 23:35:16 ID:???

>>765
工具屋巡り。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 23:38:46 ID:???

>>765
大きな公園の梯子とかかな。
俺も昼過ぎに出ることが多いけど、公園を梯子したりする。
馬鹿っぽいけど、まぁ、公園にも色々空気があるからね。

公園ってある程度生活に密着してるような感じがあって、
大きな公園の距離って適度なんだよね。その日の気分で、
次のところ行ってみようかなと、様子見しながら距離を伸ばせる。

勿論、途中の自転車屋を冷やかすのも良し。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 23:52:18 ID:???

>>765
ママチャリでスーパーへ行き餃子の材料を大量に買い、
餃子パーティーの準備をする。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 23:52:20 ID:???

クロスバイクってスタンド無いの？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 00:04:42 ID:???

玉鋼を使ったクロモリフレームは出てますか？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 00:06:17 ID:???

>>771
つければ有るよ、つけなければ無いよ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 00:07:45 ID:???

>>771
最初から付いてる物もあるし、後付け可能な物もあるね。
モデル次第、かな。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 00:23:51 ID:???

暇なときはバラシ＆組立のタイムトライアル

776 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 00:26:25 ID:???

>>772
http://nita.mamenaka.net/homepage/view.asp?id=bml0dG91aG90YXRhcmFsaXZl&pgi
ここで作られた玉鋼ですか？
フレームだけで数百万しそう！

777 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 00:28:00 ID:???

↑数千万

778 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 00:30:44 ID:???

クイックってロード用とMTB用しか見たことないんですが、あれってピストとかにも装着可能なんですか？
固定とフリーちょくちょく変えて乗るので、タイヤが簡単に外せる方がいいのですが。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 00:33:47 ID:???

>>778
片側にフリー、もう片側に固定ギア装着すればよくね？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 00:38:21 ID:???

片側にフリー、もう片側に固定装着してますが、ギア変えようと思ったら一旦タイヤ外さないと無理ですよね？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 00:54:17 ID:???

クランクの反対側にもチェーンリングをつけてチェーンをつけかればいいんじゃね

782 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 01:08:55 ID:???

>>778
ズレるからやめたほうがいいよ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 01:56:23 ID:???

>>782
そーなんですか。ならやめときます。ありがとう。。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 07:41:52 ID:???

>>765
ペプシ買いに20k先のスーパーまで行く

>>783
エンドにスペーサーみたいなのかませて
クイックの力で固定しないようにすりゃ大丈夫だろ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 08:46:47 ID:???

>>788
ピストのハブ軸はパイプでなくてムクだろ、
どうやってクイックの棒通すんだ？

786 ：438：2009/01/26(月) 09:07:24 ID:supVRZw+

おかげさまでかなり理解できました。

あとひとつ疑問です。
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp.htm
のインテグレーティッドタイプもしくはカンパニョーロタイプにおいて、
ttp://www.canecreek.com/images/stories/products/headsets/man_cc_head/IS_instr_12-16-2004.pdf
の図の６番（ダストキャップ、アッパーカバー）と９番（アッパーベアリング）について、
両パーツは汎用的に組み合うものなのでしょうか？それとも同一型番でしか組み合わないと思った方が
いいのでしょうか？（それぞれの部品が規格統一されているかどうか教えてください）

787 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 09:09:01 ID:???

↑の上のリンク間違ってました。
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp/trivia.htm
です。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 12:23:36 ID:???

基本的に後者かな。
たまたま組み合わせられる場合もあるだろうけど。

789 ：438：2009/01/26(月) 13:15:29 ID:???

>>788
レストん。
となると、どうやら両部品が違う可能性が出てきました。新たに買うことにします。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 15:05:36 ID:1BOGoddL

ママチャリって、平たい道を走るとき
どれくらいの速度が出てるものなのですか？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 15:09:19 ID:???

乗ってる人で様々だから一様に何キロとは言えんと思う
高校生1人　17～22（22は稀かな　急いでる奴）
高校生軍団　14～16
ママ　14～16
老人方　8以下　徐行運転

792 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 15:10:02 ID:???

>>790
頑張らずに漕いで10～15km/h位じゃないかな。
つーか、そこらへんは乗り手により全然違うので、
自分が走ってる速度を知りたかったらメーター付けるのが一番手っ取り早いよ。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 15:39:55 ID:???

9sチェーンで10速用フロントディレーラーは使えますか。
よろしくお願いします。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 16:01:56 ID:???

>>793
使った事あるけど、チェーン幅が違うからかな？音鳴り頻発&調整シビア&変速性能イマイチだったよ。
規格合わせたほうが良いと思う。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 16:30:20 ID:???

デオーレのクランクセットが欲しくて店にいったら在庫無し、納期未定といわれた。
変わりにシリーズ外のFC－M543という品番のを勧められた。これってどのようなものなのでしょうか？
あと少しだせばLXが買えてしまう値段です。やはりデオーレとLXの間くらいの性能なのでしょうか？
これ買うくらいだったら、LX買ったほうがいいような気もします。教えてくださいおねがいします。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 16:40:59 ID:???

>>790
>>792の言うように、頑張らずに漕いで10～15km/h程度

>>491の例を借りると、
高校生1人急いでる奴　～30km/h越え
高校生軍団チンタラ乗り　～20km/h
ママ　～25km/h
老人方　～15km/h　

大体これくらいかな。
案外皆知らずにスピード出してるもんだよ。

ちなみに俺はシングルママチャリで平地42km/h

797 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 16:42:00 ID:???

ごめん訂正

×>>491の
○>>791の

798 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 16:48:59 ID:???

>>795
どうせ買うなら中空クランクのSLXがイイよ。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 16:49:42 ID:1BOGoddL

>>791 >>792 >>796
レスありがとう
思ったよりは速いんだな

800 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2009/01/26(月) 16:55:13 ID:???

　　　 _,,,
　　 _/::o・ｱ　　800
　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ　　
　　　　」L

801 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 17:02:37 ID:???

>>794
ありがとうございます。せっかくのアドバイスですが
人柱になってみます。いいポイント探しの旅になりそうです。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 18:21:58 ID:???

アルテグラ9sのSTIシフト部が壊れたのでパーツを注文してるんですが全然届きません。

このままリアが固定の状態で走るのも困るので、とりあえずパーツが届くまで応急措置を施したいのですが、なにか互換性のあるパーツってありませんか？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 18:30:48 ID:???

>>802
バーエンドシフター
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sl-bs77.html

Wレバー取り付け台座があれば、これも可
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sl-7700.html

うーん安くないね

804 ：802：2009/01/26(月) 18:52:41 ID:???

>>803
ありがとうございます。
Wレバー台座はあるので何とかなりそうですが、結構高いですね。

ドロハンにバーエンドシフターってどうなんでしょう？
少し変態っぽい気が…ｗ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 19:19:09 ID:???

>>804
いいんじゃないの
少数派だろうけど使ってる人は少なくないと思う
リアルだとまだ一人しか俺は見てないけどなー

806 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 19:25:14 ID:O87vtVfb

中古で購入したカンパニョーロの古いクランク
国産のペダルがつかないんですが…
ネジ径は同じ表記でもつかないって何故？？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 19:33:06 ID:???

>>806
左右のペダルを間違えてるとかいうオチじゃないだろうな

808 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 19:45:35 ID:???

>>806
ネジ山が痛んでたりして。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 19:48:08 ID:OayEK3Gr

日々のケイデンスとか心拍数とか走行距離とかを入力管理できるwebサービスってあるの？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 19:49:13 ID:???

>>806
他のペダル付けてみれば？
それでもダメならネジじ山つぶれてるんだろうからタッピングしてもらえば

811 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 19:53:23 ID:???

>>809
一番近いのはemetersかな
ケイデンスやハートレートはないけど

812 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 19:55:21 ID:???

>>811

レスありがとう。emetersか。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 20:16:28 ID:???

フロントギアをダブルだったのをどうせ片方しか使わないからと思って小さい方のギアとＦディレイラーを
取っ払ったんですが、荒っぽい変速をしたときにチェーンが外れやすくて困ってます。

チェーンを詰めてみたり、ＲＤの調整なんかをやってみたけど、あんまり効果は無いように感じます。
どうしたもんかなあと思ってたところ、ＣＢあさひのＨＰで
「ＳＳ：フロントギアがシングルのダウンヒルバイクなどに主に使用されます。」って書いてるのを見つけたんですけど
ＲＤをショートゲージに変更するのは効果あるでしょうか？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 20:22:05 ID:???

>>813
あまり効果無いよ。
チェーンリングをシングル用の物に換えたりガード付けたり脱落防止デバイス付けるほうが効果的だよ。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 20:31:46 ID:???

>>814
ありがとうございます。ちょっとそっちのほう探してみます。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 21:17:44 ID:???

質問です。
載っているうちに最初はきっちりと固定されていたサドルが
ペダルをこぐ足の動きにあわせて左右に動きだし、
徐々に沈んでしまうのですが
対処法はないでしょうか？

ちなみに車種はGIANT CROSS2000（なかなかぼろぼろw）です。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 21:20:46 ID:???

>>816
シートクランプを今よりキツく締めてみ。
レバー起こしてナットを少し締めてレバー倒す、で。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 21:25:17 ID:???

>>816
シートポーストに取り付けるリフレクター（テールランプ）を
シートチューブに当たるまで下げて固定する
でもサドルは下がらんけど左右に動く対策にはならんな・・・

819 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 21:31:28 ID:???

>>816

どこか分からんがネジが緩んでるだろな。ネジを締めよう。
書かれている内容からすればシートクランプっぽいからその前提で書くわ。
最初締まっているのにだんだん緩むのは激しい振動で緩んだ可能性がある。
カーボンシートピラーとか使ってないのなら、例えばシートクランプのネ
ジに締める前にグリスつけるといいかな。
ネジがバカになってる可能性もある。シートピラー交換してみてもいいか
も。

820 ：816：2009/01/26(月) 21:42:10 ID:???

>>817
>>818
>>819
ありがとうございます！
２０分も座っていたら一番下まで沈んでしまい、
一度降りて引き上げなきゃならなくなるので
もう最近は自分のケツが重いのが悪いんだ(´･ω･`)とあきらめて
ずっと立ちこぎしてました。
これからねじ回し片手にいろいろやってみます！！

821 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 21:43:33 ID:???

つか、太郎君のチンポ、やけにちいさくね？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 22:00:30 ID:???

うん

823 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 22:34:59 ID:???

センタースタンドって人気ないんですか？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 22:42:05 ID:???

>>823
俺使ってるけど

825 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 22:43:02 ID:???

あんま売ってるのも見ないな。
大抵のチャリは使えるの？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 22:48:57 ID:???

エスゲのダブルレッグ使ってるよ。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 22:51:33 ID:???

ワイヤーが下引きの自転車には取り付けできません。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 23:01:04 ID:JuEB3bCS

http://www.giyo.com.tw/web/03product/03shock/GS-01.htm

↑のポンプ買ったんだが、仏式バルブにも英式変換アダプタを解しても合わない。
これって米式ですか？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 23:02:22 ID:CqFITvMC

カートリッジ式BBからクランクが外れなくて盛大にパーツクリーナー噴いてしまいました。
クランクは外れたんですが、BBは回りが悪いような・・・
BBは交換ですか？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 23:07:42 ID:???

気にスンナ
ベアリングにはシールがついてるから普通は平気
それに交換は完全に壊れてからでも遅くない

831 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 23:08:45 ID:???

>>823
俺も使ってるけどあまりバランス良くないのでたまに倒れる

832 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 23:11:11 ID:???

エスゲのダブルレッグいいよね。
メンテナンススタンドの代わりにもなるし。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 23:14:16 ID:O87vtVfb

>>806です
レスありがとうございます。
ある程度は手で回して入るのですが…
本来、どの程度まで工具を使わずに入るのかが素人のため、イマイチわかりません。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 23:21:38 ID:CqFITvMC

>>830
まじか！ありがとう。とりあえず組み付けてみる

835 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 23:30:18 ID:???

>>833
ネジ山が綺麗なら殆ど手で入るけど、
少しでも傷んでると工具使わないと入れられないね。
ある程度手で入れられるなら、あとは工具使えばいいと思うよ。
ペダルタップ使ってネジ山を修正してやってもいいね。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 23:33:11 ID:???

>>828
GS-01 Shock Pump
と書いてあるじゃん
何をどう勘違いしたの？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 23:36:44 ID:???

>>828
そりゃサスペンション用のポンプだな
ポンプヘッド変えれば再利用できるかもね

838 ：749：2009/01/26(月) 23:44:51 ID:???

>>759さんありがとう
やっぱり、目撃してた人けっこういたんだ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 00:12:54 ID:B0Q8TYZj

ママチャリなんですが、タイヤとチューブ交換するのに
専用工具必要でしょうか？
昔自転車屋でパンク修理頼んだ時に
ヘラみたいなのを使っていた様なので

タイヤ交換する際に注意する事があれば教えて下さい。
お願いします。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 00:14:39 ID:???

>>839
パンク修理セット

それに必要なものはほぼ入ってる。後は10mmレンチ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 00:17:55 ID:???

ナルガクルガの立ち回りを教えて下さい

842 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 00:31:57 ID:???

>>839
専用工具は特に必要無いね。
ttp://www.neostreet.co.jp/bicycle/RepairTire/p1.htm
チューブの噛み込みに注意かな。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/tire.html

843 ：839：2009/01/27(火) 00:39:32 ID:???

>>840,842
ありがとー

844 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 00:40:10 ID:???

>>841
((((;ﾟДﾟ)))←ナルガクルガ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 00:41:53 ID:???

Yahoo!ニュースに出てる死去した競輪選手はなぜ亡くなったんですか？

846 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 00:42:47 ID:???

>>843
がんばってね

847 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 01:15:37 ID:???

>>845
天麩羅の食いすぎ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 10:11:04 ID:???

タイヤレバーだって専用工具ですが

849 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 10:14:18 ID:???

>>828
MTBなどのエアサスペンション用のポンプな気がします。
アダプタや他のもので合うかどうかはちょっと…。
仮に使えたとしても一度に入る空気の量は相当少ないので
かなり労力が要るのではないでしょうか。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 12:50:30 ID:???

転倒時にRDが若干内側に曲がりました。
スラムX7ですが、交換するといくらかかるでしょうか？
馬鹿親切な人教えてください。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 12:55:00 ID:???

エンドが曲がっているとRD交換では直りませんな。
Newフレーム購入のチャンスです！！

852 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 13:07:12 ID:???

>>850
直付けなら修正、リプレーサブルエンドなら交換すればOKっしょ。
3000円くらいかと。
RDも逝ってるなら合わせて交換だね。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 16:00:35 ID:???

>>847
なるほど。家康方式ですね、ありがとうございます！

854 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 21:07:07 ID:???

クロスバイクはメンテナンスが大変なのですか？
パンクはしやすいですか？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 21:08:49 ID:???

何と比較しての話よ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 21:14:10 ID:???

普通のチャリンコと比べてです

857 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 21:14:27 ID:???

>>854
慣れればどうって事無いよ。
パンクは空気圧管理をキチンとしておけばある程度防げるね。
あとは運次第。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 21:14:43 ID:???

メンテナンスをさぼると大変な結果になる。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 21:18:43 ID:???

信じられないかもしれませんが、
メンテナンスを怠ると最悪死亡事故につながります

860 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 21:26:39 ID:???

>>859
どこがどうなってそういう事故になるのか詳しく聞きたいです
おねがいします

861 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 21:38:48 ID:???

>>860
ブレーキが効かない自転車で走れば身をもって知ることができるからやってみろ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 21:41:03 ID:???

メンテナンスを怠る->船が沈没する->死亡
メンテナンスを怠る->電車が脱線する->死亡
メンテナンスを怠る->マンションが倒壊する->死亡
メンテナンスを怠る->飛行機がつっこんでくる->死亡
メンテナンスを怠る->一酸化炭素発生->死亡
メンテナンスを怠る->車に轢かれる->死亡

等々、危険が一杯です。
くれぐれもメンテを怠ることの無いように

863 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 21:52:30 ID:???

>>860
>どこがどうなってそういう事故になるのか詳しく聞きたいです
>おねがいします

まぁ、君は機械操作とか、システム設計とか、経営とか、営業とか、
医療とか、自営業とか、自動車運転とか、自転車とかｗ
には向いていないようだ。職業を選ぶときはよく考えること。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 22:22:28 ID:???

ブレーキが利きにくくなってるとか毎日乗ってればわかるでしょ
そんな頻繁にメンテ必要なの？
突発的にブレーキ切れたりタイヤ取れたりはしないと思うんだが

865 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 22:26:18 ID:???

毎日少しずつの変化だから逆にわかりにくいってことあるだろ？

だいたいブレーキ利きにくくなったらワイヤー張って調整するだろ。
そしてある一点を過ぎたらバッチンと切れる。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 22:26:36 ID:???

自分で結論を持ってるんなら最初から聞くな。
お前の好きなように乗れ。

そして死ね。キチガイ。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 22:30:12 ID:???

同じデザインのサドルの中にチタンレールのサドルとクロモリサドルで
値段の違いあるのですが（チタンのほうが3000円ほど高い）
重量以外に、この２種類の違いはどのようなものがあるでしょうか？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 22:32:41 ID:???

サドルのレールはどうしてもキズが付いちゃうとこだから、油断してるとクロモリレールはすぐに錆びちゃうよ。
それ以外は特に違いはわからなかったな、俺の場合。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 22:32:54 ID:???

サビ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 22:34:03 ID:???

>>866
ばーかばーかｗｗｗｗｗｗｗ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 22:39:07 ID:???

口が悪いなあ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 22:51:07 ID:???

なるほど、錆などの面で差が出るのか
手入れは結構するタイプだし、あまり長期間使用もしないので
クロモリにします　ありがとうございました。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 22:55:04 ID:???

クロモリなら錆び程度ですむが、チタンは合体するぞｗ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 22:58:49 ID:???

ん？チタンのほうが悪いってこと？
けどチタンのほうが高いよ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 23:02:32 ID:???

>>874
手入れよくやるなら固着の心配はあんま必要無い

876 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 00:00:42 ID:WP7Yem55

問い１
自動車ではローギヤ重たくてハイギヤが軽い

自転車も
同じような原理になれば快適そうなのだがどう思う？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 00:04:20 ID:???

クランクを数千rpmで回せる脚があれば、ね。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 00:05:37 ID:???

クルマもローギアのほうが軽いじゃん？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 00:06:53 ID:???

>自動車ではローギヤ重たくてハイギヤが軽い

意味がわからん…

880 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 00:07:19 ID:vkvZrMQV

問い２
リアのホイールギリギリいっぱいの大きさのギヤの自転車に乗りたいのだが
可能か？

問い３
変速なしのロードバイクで輪行したいが。やはり変速が付かないと厳しいか？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 00:14:26 ID:vkvZrMQV

問い４

自動車運転中にオナニーをした事がある、が
自転車運転中にオナニーは可能か？

882 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 00:14:42 ID:???

((((；ﾟДﾟ))))

883 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 00:19:26 ID:???

>>880
答え2
可能
答え3
問題無し

884 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 00:24:57 ID:???

>>881
可能不可能で言うなら可能だろう
俺はやらんがな

885 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 00:28:36 ID:???

失礼します。

自転車屋さんが作っているｱﾝﾀﾚｽについてなんづすが、ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽはよろしいでしょうか？
ｼﾏﾉtiagaro？搭載機(約12万)を購入予定です。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 00:36:14 ID:???

>>885
Y'sはこの板では低評価

とりあえず以下のスレ読んで自分で決めろ

Y's☆グループ★アンタレス・プロ(w)ショップその8
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1224752610/

887 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 02:05:35 ID:???

シティサイクルだけどたまに5キロぐらい乗ったら脚は問題ないけど尻の筋肉が異常に疲れます
こぎ方が悪いの？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 02:18:19 ID:???

たった5キロでか・・・

体力不足でなけりゃサドルがあってないのかもね
あと重いギヤで踏んでるなら、軽いギヤでたくさん回すようにすれば筋肉の負担が少ないよ

具体的には一分間にクランク90回転以上

889 ：887：2009/01/28(水) 02:23:45 ID:???

レスサンクスです
やっぱ体力不足か・・・
ここ数年運動なんてしてないからなぁ　orz

890 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 03:10:38 ID:???

最高に暖かいインナーシャツはどれだと思いますか?

891 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 03:37:04 ID:???

>>890
これかなり暖かい
ttp://www.pearlizumi.co.jp/goods/detail.php?gdid=249

892 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 07:22:01 ID:???

>>890

ttp://www.patagonia.com/web/jp/product/collection_alt.jsp?OPTION=PBL_COLLECTION&catcode=PBL.PBL.MENS.WOOL4

893 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 08:14:53 ID:???

レスありがとう
>>891
通販見ると売り切れ多いからやっぱ人気あるのかな。
>>892
運動強度弱用って汗かいた時寒くなったりするんですかね。

店で見て来ます

894 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 09:04:44 ID:???

>>860
加藤隼戦闘隊の２番の歌詞を百回唱えろ

ttp://www3.csf.ne.jp/~mrkajp8c/iPod/katouhayabusa.html

895 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 19:45:21 ID:???

10万くらいのDH用MTBってありますか？
レースとかするんじゃないんでスペックはあまり気にしません

896 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 19:48:58 ID:???

フルサスはねーよ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 20:16:02 ID:???

>>895
そのクラスだと悪路走行禁止とまでは書いてないが
推奨されないとか、そういうレベル
あとサスがダウンヒルには使えないモノとか

ゆっくりちんたらと下る分にはいいかもしれんが
レースしないにしても、本気の山道を安心して下りたいものが欲しいなら25万はかかる

898 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 20:20:45 ID:???

>>897レス㌧
やっぱそんくらいはかかるのか・・・
オススメとかある？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 20:27:17 ID:???

無い！

900 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 20:39:44 ID:???

>>898
http://www.konaworld.jp/mtb-stab-deluxe.html
http://www.khsjapan.com/index3/index3-2009.html

探せば30万以下である・・と思う
完全にオレの趣味だから異論は認めない

901 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 20:40:31 ID:???

KHSのはこっちだった・・

http://www.khsjapan.com/real-sports2/2009/mountain/DH-003.html

902 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 20:50:46 ID:???

>>900やっぱりみんなお高いな

903 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 20:59:06 ID:???

まぁ、乗り方次第だわ

10万ならハードテイル勧めるけどね

904 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 21:00:58 ID:???

いや、金貯めてフルサス買うわ
ありがと

905 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 22:13:41 ID:ca0+YwUo

住民票を貰いに行ったとき今度からは保険証以外にも何か身分を証明できる物を持ってきてくれって言われたんだが…
免許証もない学生証も何か身分証になるのってないかな？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 22:14:24 ID:???

間違えたすまん

907 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 22:17:35 ID:???

>>905
パスワードとかは？
あと公共料金の請求書（住所記入有）とかもおｋかも。
バイトしてるんなら社員証とかもおｋ。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 22:21:49 ID:???

>>905
昔出演したホモビデとかでもOK

909 ：907：2009/01/28(水) 22:23:57 ID:???

パスワードって。
パスポートね。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 22:25:51 ID:???

>>905
そんな貴方に写真付き住基カード
発行手数料も激安でおすすめ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 22:27:30 ID:???

DHなんて素人が凄いスピードで駆け下りても大怪我するだけだと思うんだが。

ちなみに、KLEINのXC用MTBで、この程度の坂を下りるだけでこうなるからな。
http://www.youtube.com/watch?v=52aIaAeUt6o

912 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 22:28:52 ID:???

この間住民票取りにいったら、抹消されてた・・・

913 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 22:44:51 ID:???

>>905
>>910も言ってるが住基カードおすすめ。

俺も免許なくてさｗしょうがないから、
やけくそでパスポートでも作ろうと思ってたら、これに行き着いた。
確か500円程度でその日発行だったかな？
しかも10年くらい有効で免許証と同じくらいの身分証明書だからお得だｗ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 23:18:40 ID:???

クロモリフレームの表面をわざと錆びさせるのは危険ですか？
全体的に錆びさせた後はがっつりクリアーを吹く予定です。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 23:21:51 ID:???

危険。
錆は内部で進行していく物です。

錆た感じが欲しいのなら、そういう特殊ペイントをすべきです。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 23:32:22 ID:???

空気を完全に遮断できればそれ以上は錆は進行しないだろうけど
錆の上から塗料を吹いてもちゃんと付かないと思うのね
結局は塗膜が浮いて錆錆になるんじゃね

917 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 23:40:59 ID:???

>>913
それ写真張ってある？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 23:42:20 ID:???

SPDとSPD-SLはどっちが速いですか？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 23:43:02 ID:???

>>886

教えてくれてありがとうございます。

今日実物見たんですが
…でしたのでやめときます

920 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 23:47:09 ID:???

>>918
速いというのは？
対話の基本は5W1Hです。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 23:59:15 ID:???

飛び石のように投げればSPD-SLのほうが速く飛んでいく気がする

922 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 00:01:40 ID:???

>>918
クリートの拾い具合はSPDのが早い

・・・俺の場合はな

923 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 00:02:25 ID:???

発売されたのはSPDの方が早い

924 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 00:18:58 ID:???

>>914
黒錆でコーティングするという保護方法はある

925 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 00:27:47 ID:???

真空中で落下させると同時に地面に付くよ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 00:31:06 ID:???

重い方が先に落ちるに決まってるだろ！バカ！

927 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 00:34:33 ID:???

ﾌﾟｰｸｽｸｽ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 02:22:29 ID:pzDu4DaN

ライトをつけるとＸ-BOX360の起動音みたいな「ブオオオォォォォン」という音が
終始鳴りっぱなしなんですがどうすれば直りますか？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 02:24:41 ID:???

直りません

930 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 02:25:18 ID:???

ライトから出る電磁波が頭蓋骨で反響してる？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 02:28:01 ID:???

直らないのですか。ありがとうございあｍす修理出します

932 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 02:49:38 ID:???

とりあえず自転車とライトのスペック晒してみ

そうすりゃ別のアドバイスあるかもよ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 02:52:28 ID:+GOfbf2/

スレの趣旨から外れるか微妙ですが、自転車の保管方法で悩んでいます。
ロードを2台所有していますが、1台は入ってももう一台は
どうしても室内には置くスペースがなく困っています。１ＤＫの部屋です。

　例えば自転車1台をベランダに置くとすれば、日光や雨を避けるために
自転車を保護するような収納用の小型ガレージとか、ケース、あるいは輪講袋
など保管用の良い製品があればご教示下さい。(自転車専用用品以外含めて）

　よろしく御願いします。
　

934 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 03:07:43 ID:???

>>933
こんなんどうよ？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/4.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/bikepit.html

935 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 03:40:56 ID:???

２段ベッドの上だけの奴を買えば６畳でも４台ぐらいいける

936 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 03:41:24 ID:WAMm5hiB

あのっ、こんな夜分にすみません。
トリプルのセンターはローからトップまでまんべんなく
使って良いものなんですか？

最近トリプルのセンターギヤで街中を走ってるんですけど、よくインナートップは厳禁っていいうし。
スポロケやチャーンに負担がかかるんでしょうか。

車種はロードです。コンポはティアグラです。
よろしくお願いします。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 04:10:41 ID:???

物理的に接触するから使ってはいけないというだけです。

これネタですか？

938 ：936：2009/01/29(木) 04:43:20 ID:WAMm5hiB

えっトリプルのセンターでもローやトップを
使わない方がいいんですか？
接触してる感じはないんですけど・・・。
もしかして軽く音がなってるのがそうなんですかね？
そんなに負担がかかってなさそうですが。

ちなみにネタではありません。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 04:58:08 ID:???

接触していない、気にならないというなら使っても問題ないです。

940 ：936：2009/01/29(木) 05:26:42 ID:WAMm5hiB

本当ですか？本当に、本当ですか？
本当に問題ないのでしょうか？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 05:50:17 ID:???

アドバイスを信用する気が無いなら最初から質問しないことだな
自分で納得できる範囲でだけ変速すればよいだけのこと

942 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 07:05:04 ID:EqiSF8fw

コンポジットに関してお願いします。

今、ティアグラ仕様車なのですが、105以上（アルテグラ計画中）に換えたいです。
ブレーキキャリパーは変えてます。
予算の関係で、一度に全部はできないのですが、どこからやれば交換しながら乗ることをできるのでしょうか？
ホイールは10速に対応してるか不明です。
ボントレガーのSSRです。
初歩的な質問と思いますが、宜しくお願いいたします。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 07:33:05 ID:???

コンポジットじゃなくてコンポーネントじゃね？
コンポジットって樹脂とか練り物の事だよ。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 07:36:36 ID:???

>>942
コンポーネントな

できるできなでい言えば、どれから変えても乗れる、ホイールも大丈夫
ただ10s,9sコンポの組み合わせになるから
音なりとか、スムーズに変速しないとかの問題は出る

金ためてSTI, スプロケ, RD, FD, クランクセット, チェーンは同時に替えたほうがええよ

どうしてもというならRD,FD辺りから

945 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 07:40:50 ID:???

自己責任でならよりどりみどり
貧乏なら1個ずつ買って、全部揃ってから交換すればよい

946 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 07:46:22 ID:???

>>945
だから全部揃ってから交換するんじゃなくて、乗りながら1個ずつ交換する方法を聞いてるんだろうが。
答えに成ってない事を偉そうに書くなボケ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 07:56:19 ID:???

>>946
馬鹿は消えろよ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 08:02:29 ID:???

>>947
君、またやっちゃったね

949 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 08:04:58 ID:???

みなさん書いているように全部一緒に取り替えた方がいいけど
どうしてもというなら、STI→ｸﾗﾝｸｾｯﾄ→ﾃﾞｨﾚｰﾗｰ＋ｶｾｯﾄ＋ﾁｪｰﾝかな
105にするならSTI替えるときにFDも替えないとﾀﾞﾒだったような

950 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 08:08:39 ID:???

>>946
乗りながら交換するには、上海雑伎団で10年くらい修行しないとダメだろ馬鹿

951 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 08:10:19 ID:???

>>950
そんなに気にするなよ、自転車板は匿名なんだから

952 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 08:23:10 ID:???

チェーン、BBはヅラで充分ですよ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 08:27:13 ID:???

>>952
まじ？
BBって違いが一番体感出来るけどな

954 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 08:32:53 ID:???

ズラのBB回転渋いのを体感できるな。
空転させた場合にかぎるがｗ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 08:36:52 ID:???

いや走ってみて感じるよ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 09:19:19 ID:???

質問者ではないが、オレも気になるから横レス

>>934,935
ベランダに設置する？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 09:32:00 ID:???

ベランダなら普通に自転車カバーでいいだろ。
いいなー。俺も一台玄関、一台ベランダにしたい。
自転車買わないと。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 10:57:28 ID:???

>>942
最低限STI・チェーン・スプロケは同時交換しないとマトモに変速出来なくなるよ。
FD・RD・クランクは一つずつ換えても一応使えるね。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 11:39:32 ID:???

お金が貯まってきたのでパーツを交換しようと思うのですが
クランク、BBはそれぞれどのような変化が感じられますか？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 11:46:25 ID:???

>>957
うん。そのカバーで悩んでおられるみたいだね。
百均の透明のからバイク用のごついのまで色々あるから悩むね。
何かいいのあったら教えてあげて！＞all

961 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 11:47:46 ID:???

>>959
自慢したい気持ちになります

962 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 11:48:33 ID:???

>>959
ホイール交換。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 11:52:39 ID:???

>>959
剛性感と変速性能のアップかな。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 11:53:55 ID:???

>>962
何をおっしゃりたいのか分かりませんが
もらい物ですが、それなりのホイールに交換済みです

メーカー付属の部分はブレーキキャリパーとクランクとBBで、
ブレーキは既に予算に組み込んであります

965 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 11:54:57 ID:???

>>963
どうもありがとうございます

966 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 12:04:34 ID:???

>>912
ちゃんとしとかないと、悪用されるぞ。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 14:15:28 ID:???

購入しようと思うシングルの自転車がブルホーンバーでバーの先端にブレーキが付いてるタイプで
これをフラットバーに変えたいのですが、ハンドルバーを買って付け替えるだけで済むんでしょうか？
なにか注意点等があればご指導ください。
これと同じスペックです。
　　　　　　　↓
http://webgeek.circlegeek.shop-pro.jp/images/IMG_3622.JPG

Handlebars :Alloy Bullhorn
Brake Lever Tektro RX4.1, Alloy, Front & Rear
Brake(s):Tektro 510 A Dual Pivot Caliper, Front & Rear

968 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 15:35:29 ID:???

>>967
フラットバーとブレーキレバーとグリップ
が最低限必要だし場合によっては
ケーブル類の交換が必要かもしれない。
フラットバーにするなら若干ステム長を
伸ばすことも考慮したほうがいい。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 15:38:19 ID:???

流用不可確定ってこと？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 16:20:39 ID:???

>>968
ありがとうございます。フラットバーとグリップは当然と考えていましたが、
ブレーキレバーと（場合によっては）ケーブル類の交換も必要になるんですね。
勉強になりました。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 16:46:43 ID:???

ブルホーンにするメリットってなんですか？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 16:49:50 ID:???

タテ握り可になる

973 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 17:03:04 ID:???

牛に乗っている気分になれる

974 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 17:10:42 ID:???

異様な外見になるので、みなの注目を得られます。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 17:14:04 ID:???

前傾姿勢

976 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 17:18:36 ID:???

攻撃的になって歩行者威嚇できる

977 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 17:56:45 ID:EqiSF8fw

>>944 >>949 >>958

ありがとうございます。
今STI壊れてるので、チョイ乗り程度なので走れば大丈夫です。

ではボントレのクランクセットをシマノに換えてみまつ！

978 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 19:04:16 ID:2tFjEoBj

初心者です

リタノフのFR700を買う予定でしたが、ネットでa.n.designｰworksというブランドの同じ価格帯のを見つけました

リタノフが無難ですか？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 19:09:39 ID:???

>>978
カラーリング等、見た目が気に入ったほうを選べばOK

980 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 19:12:47 ID:???

>>978
オルビー700を実店舗で買うのが無難。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 19:23:08 ID:???

通勤用に、通勤カバンが入るくらいの自転車のカゴが欲しいんだけど
新聞配達で使ってるカゴっていくらするの？

982 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 19:27:52 ID:???

新聞配達用は、BS製ので、
ステー金具等の込み価格8500円くらい

983 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 19:28:41 ID:2tFjEoBj

>>979

大差無いわけですね

ありがとう

>>980

後で検索してみます

ありがとう

984 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 19:28:44 ID:???

>>981
こういうの？
ttp://www.kyuusyuusyaryou.com/shop/shop/20201_023.html

985 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 19:33:16 ID:???

>>981
スポーツバイク系ならリヤキャリア＋下のサイドバスケット
ttp://www.cycle-yoshida.com/fukaya/minoura/carrier/6rbh1000_page.htm

986 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 19:35:17 ID:???

>>983
オルビー700はブリヂストンが出してるから安心感がある。
街の自転車屋、量販店でも扱いが多い。

価格も+5000円ほど。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 19:36:21 ID:???

折りたたみサイドカゴとバットホルダーは欠かせないな

988 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 20:09:08 ID:2tFjEoBj

ありがとう

989 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 20:43:55 ID:???

>>982
>>984
>>985

それです。いろんな種類があるんだね。
でもたけぇ！！！1000円くらいで買えるのかと思ってた・・・
とにかく探してくれた人ありがとう

990 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 21:13:11 ID:???

>>989
新聞配達の自転車は伊達じゃないんだぜ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 21:38:35 ID:???

このへんのスペックって入門用のスポーツ車としてはしっかりしたものなんでしょうか？
ブームに乗ってスポーツ自転車の外見だけを整えたママチャリもどきが多いと聞いて、慎重になってます。
有識者のご意見をお聞かせください。
http://www.bidders.co.jp/item/111205768

992 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 21:41:54 ID:???

どーでもいいけどピストってもっと寸詰まりじゃなかったっけ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 21:43:41 ID:???

>>991
やめときたまえ
＞ブームに乗ってスポーツ自転車の外見だけを整えたママチャリもどき
そのもの　だいたいこれピストじゃないか　変速欲しくないのか？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 21:51:27 ID:???

つーかこれSEのLAGERじゃん？
ジオメトリーもパーツ構成も同じだからOEM品だろ。たぶん。
はやりのピストもどきの自転車が欲しいんなら
まあ最低限のレベルにはあるかと。悪いものではないとおもう。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 21:51:41 ID:???

そろそろ新スレ立てるわ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 21:55:44 ID:???

次スレ

馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　95☆
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233233677/

997 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 22:02:53 ID:???

魂を磨く(笑)

998 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 22:08:11 ID:???

おわり

999 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 22:10:14 ID:???

1000

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 22:10:34 ID:???

1000で神様がロードバイクをくれる

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