ロードバイクのホイール 20

R1 2way
C24-CL
C24-TL待ち
7850SL
キシリ

で迷ってる。
アルミで1500g前後なら十分に軽いよね？

それとは別に、
R0 2way
R0-TU
C24-TU
あたりでも迷ってるんだけどどれがいいか判断つかん

>>952
迷いすぎだろｗ

漏れのは06モデルだが、確か10s専用だったような気がするな-

こないだスプロケ外した時、スペーサーは無かった

＞＞952
どっちかというとジオン派？それとも連邦派？

>>952
まずC24-CL, TU, SLを買ってどのタイヤ形式が好みかを決める。
次に選んだタイヤ形式の物を>>952から抽出して買いそろえる。
乗り比べて気に入った物を手元に残す。
他の物は売る。
ｶﾕ､ｳﾏ

見た目で気に入ったやつを……っと、スレが違ったか

>>944
カンパのゾンダ〜シャマルとフルクラムのR3〜R0には
以前はシマノ10s専用と8/9/10s用の両方あった
年式の違いなのかショップによっては10s専用がディスコンになってたような
8/9/10s用と明記されてるやつを買っとけ

　　　 　 　　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ 　　　　新型R-sysは、重量増だろww
　　　　　　 （ 　　( 　・ω・） 　　　
　 　　　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ
　　　　 （ 　　( 　・ω・） ω・） ﾌﾞﾋ!!
　 　ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ
　　（ 　　( 　・ω・） ( 　・ω・）・ω・）
　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ﾍ⌒ヽﾌﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ
　（ 　　( 　・ω・） ( 　・ω・） ・ω・） ω・）
　　しー し─Ｊしー し─Ｊ し─Ｊ　─Ｊ

予算：１２〜１３万
用途：ロングライド（登り苦手）
予定：佐渡２１０・のと４００

予算範囲内でＥＡ９０ＳＬＸにしようと思うが・・・
ＳＬや他メーカーのホイールがいいか？

>>958
そう言えばこのスレ見てタグを書き換えた店があったような…

>>960

つ　09 SHAMAL ULTRA 2WAY-FIT

上手いこと買う方法を探せば予算内で買えるはず
逆に言うなら買うなら今がチャンス
さらにユーロが下がれば別だけどね・・・・

予算：１０万以下で、大英帝国から
用途：ロングライド（登りも下りも平地も好き）
予定：佐渡２１０・富士ヒルクラ、乗鞍、ツール・ド・ちば、ツール・ド・オキナワ、ブルペ
車体：KUOTA Kebel '08キシエリ
エンジン：１８０ｃｍ７２ｋｇ体脂肪１６％

候補
シャマルウルトラ
レーシングゼロ
7850 CL24
EA90 AERO
キシエリSL PL

今のホイールは、知人に譲る

>>962
＞ 逆に言うなら買うなら今がチャンス
＞ さらにユーロが下がれば別だけどね・・・・

もうちょい待てば？てかニワカ乙

>>960
海外通販でC24-TU
後出しでカンパユーザーとか言い出すのはなしだぞ

さすがにユーロ１００円割れは無いと思うが、、って板違いｽﾏｿ

>>963
上3つならどれでもいいんじゃね？
下2つはリムが重いから嫌だ

>>967
昨年から悩み続けてますが結論でず、、、シャマルとレーシングゼロって親戚ですしね。
上三つから、見た目と値段、入手可能かで、決めます、THX

>>968
レーシングゼロの非2WAYはシャマルやゼロ2WAYとはリムハイトが違うんで注意
（前者は前後26mm、後者は24/28mm）
スポークパターンも違う……のは画像を見れば分かるか
どっちがいいかは好みにもよるけど

>>966
海外通販スレの人だな？

次スレ立てました。

ロードバイクのホイール 21
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233104360/

フルカーボンホイールの利点、欠点
＋とにかく軽量
−高価
−ブレーキの効きが悪い（都市伝説？）
−耐久性、対衝撃に不安あり

ってことでＯＫ？

>968
その用途をホイール一本で賄いたいなら
その中ではEA90AERO1択だよ。

俺はC50-TUを勧めるけど。

イーストンってアルミリムのは案外安いんだな。
チューブレスとか余計なこと考えなければかなり使えるかも。

50mmと38mmじゃ巡航性能は結構違うものなの？
グランフォンドなどで使いたいんですが、結構値段が違うものもあるので。

速度による

独走なら平均速度25〜30kmくらいです

>>977
ロープロでも(ry

まぁ、30km/hぐらいから効果は感じられるな。

とは言えこの程度の速度じゃロープロで軽いやつの方が良いっしょ…

30km/hをひたすら維持するならディープの方が楽。
加速、減速が多いならロープロの方が楽。

脚次第。
何を使っても大差なし。

今は何使ってるんだろ？

ヒント：平均

今使ってるのが2000g級の、頑丈と整備性だけがとりえの完組なんで
正直言って何でもOKなきはします。

じゃ用途も考えると軽量ロープロがよろしいかと

だなぁ
横風の影響はでかくなるしフルカーボンでもなければ重くなるし、
軽く流す程度なら軽いロープロが良いと思うよ

普段使うものならアルミのセミディープあたりのがいいのかな
ロープロってどうなのさ

用途はグランフォンドじゃないの？

>>972
一般にカーボン製品はアルミより衝撃には強いよ
一線を超えると割れたり裂けたりするけど、そのラインが高い
アルミなどの金属でも薄肉だと曲がるだけでなく千切れるし
リムサイドの磨耗についてはシューにもよるがむしろアルミリムより持つらしい
制動力はアルミリム＋対応シューには負けるが危険というほどではない（使えるレベルの制動力はある）
剛性はちゃんと作れば軽量アルミホイールより高くなる（>>2）

>>985
どうせ何使ってもかわらないんだから
少しでもカタログ重量軽いホイール使おうぜ！

>>975
候補ってありますか？

>>945
形状のことしか言って無いから、そう捉えられたんだろｗ

50mm
WH-7850-C50-TU
COLE SHURIKEN CARBON LITE T50

45mm
SPINERGY FULL CARBON PBO

38mm
COLE SHURIKEN CARBON LITE T38
CORIMA 名前忘れた

24mm
WH-7850-C24-TU

アルミ
FULCRUM RACING ZERO TUBLAR

グランフォンドって雨でも走るんでしょ？
アルミリムにしといた方が無難じゃないかな。

アルミだと雨でもブレーキが効くの？

グランフォンドは長丁場だし、パンク修理考えると
アルミリム、クリンチャーにした方がｲｲかもね。

ホイールが重くて登りが困ったということもないので（以前はWH-7800持ってましたが自転車ごと盗難）
巡航が楽になるホイールのほうがよいかと思いまして。
普通に考えたらオールラウンドなのはロープロファイルなんでしょうけども。

カーボンよりも、アルミの方がまだマシ。
この差は結構でかい。

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。