毎年モデルチェンジする必要なんてないだろ

カラーリング変えただけで毎年モデルチェンジする必要があるとは思えない

阻止

同意

モデルチェンジでカラーリングが劣化した時は、
激しくガッカリする(´･ω･｀)

だからジオス最強！

>4だよな。
スペック変わってないのにカラーがダサいと、昨年のモデル探して買う奴とかいるよな。

一見変わってないようでもモデルチェンジしてるものもある
材料とか製造工程の都合で、同じものを作り続けるのも難しいからな
「公差？何それ？」な某イタリアンメーカーとかは同じものを作れないから毎年モデルチェンジせざるを得ない

たしか毎年、職人が青空をみてカラーリングを決めるメーカーもあると
Wikipediaで見たなぁ

毎年インプレ本出す必要もないよな。

Cinelliのスターシップなんてカラーリング最高やねって
思ってるから通年出してほしかったやねって、
いつの話してんねん、ちゅーーーーね。

盆栽ランドナー買えばおｋ

実は塗装に失敗したフレームを集めておいて翌年モデルチェンジと称して売っている

需要開拓のためかね。確かに全く必要ないよな。
むしろ良い物はずっと続けて欲しい。

カラーリングは個人の好みがあるが、毎年変更するのもどうかと思うなぁ。
金貯めて買える頃にもう無いなんてザラだし。
オレみたいな貧乏人には用は無いですか。

毎年モデルチェンジするおかげで、夏から秋にかけての時候のいいときにモノがないんだよなぁ。
これは由々しき問題だとおもう。

欠陥修正のためにモデルチェンジせざるをえないだけだったり
「09モデルはヘッド周りの剛性30%アップ！！！」→実は前年モデルはぐにゃぐにゃで危険なレベルだった

定番ってもう、ネオプリとかスパコルとか一部のスチだけでしょうね。
ネオプなんかでも仕様やカラー変えてくるから、ほんとスパコルくらいじゃん？
定番って。

３３rpmなんかは毎年良くなってる気がするけどな。

毎年のモデルチェンジを気にする必要も無いが。

どうなんだろう？

交通事故でフレームおしゃか。
買いなおそうと思いカタログを見たら、今年の同モデルは色が好みに合わない・・・。
別のフレーム探すしかないか。

ビアンキなんか同じ色のようで、
毎年色合いが違うんだもんなー・・・
06年が良かったよ・・・

新しいブランドに手を出す機会と捉えるんだ。

>>22
ラテンだからねw

こっすぃーとんはあぁ〜が発情期に入ったらしく、A-Aとコピペしかできなくなった

age

>>21
あるあるww

>>21
ようオレ
LOOKからコルナゴに

コンポーネントのモデルチェンジも早い気がする。
毎年小刻みなマイナーチェンジでも、旧パーツとの互換性なくなるし。

パーツは昔から毎年マイナーチェンジやってたがな

規格がコロコロコロコロ変わったり増えたりしなきゃいいんだけどね。
そういうわけにもいかんのだろうか。

貧乏人のとっては、こん時期に型落ちを安く買えるという利点もあるが
俺は定価21万→13万で買ったからな
カラーリング変更程度なら大変をﾄｸですわ
しかも最近の完成車は定価上がるのにパーツグレード下がる傾向にあるからますますをﾄｸ

>>28
595ウルトラからEPSだよな！

例えばだけど、スローピングフレームが多くなってきたのもなんか理由があったんでしょ？忘れたけど。
自転車はまだ進化しますよってことを象徴してるんじゃないの？

そろそろ08モデルが捌けてきましたね
型落ちを買い逃がした方、ご愁傷さま。
新型を定価あたりで買った方、お布施ごくろうさま。

>>34
理由ですか！1cm刻みのように細かくサイズ設定する必要がなくて楽。
それだけです。

バカ野郎そっちの方が売れるだろ、携帯と一緒

誰に言ってるんだ？いきなりバカ野郎とか正気か？

>>34
はやらせたのはパンターニ
重心が低くなってダンシングが楽なのは、MTBでそれ以前から言われているが、
ロードに持ち込まれたのは、パンターニがダブルツール達成したころ

ロードに持ち込んだのはジャイアントのバローズだろ
95年くらいだったか

>>38
そんな感じでいったんじゃないが、自分で見ると…
ソーリー

スローピングは軽くできる
だが極端なスローピングはジャイアントがパテントを持ってるだかで
他社が真似をできないようになっている
ソースは2ch

>>42
そんなパテント取れるとは思えないんだが・・・。

パテントと言う言葉を知って使いたいだけだろw
強烈なスローピングなんてMTBじゃごろごろあるしな

特許どころか実用新案も無理ですｗ

Ｌ１００を購入して自転車を詰めたのですが、ハンドルの一部が少しはみ出てしまいました。
タイヤの下（巾着の口を上として）辺りに生地が多少余っています。

自転車はＧＩＯＳのＰＵＲＥドロップ（サイズ５２）で、ペダルを外さずにいれました。
ペダルはやっぱり外さないとキツイでしょうか？
それともサイズがそもそも５２には小さいのか、ただ入れ方が下手なのか…

>1
値上げする口実が無くなる

さて、そろそろ行くか。

こうしてみると、資本主義ってつくづく無駄だらけのシステムなんだよなぁ
ものが余って売れないから経済危機になるなんて・・
かといって、社会主義・共産主義は人間の本能からかけ離れているし
その中間をさまようしかないんだ

社会主義は一種の宗教だよ

共産主義にだって経済はあるぞ

>>50
正確には、「社会主義こそ絶対的正義」ってのが宗教だ
共産党なんかも宗教団体
その一方で、志位委員長の経済分析は的を射ている

資本主義だって宗教だよ
竹中なんか、今だに金融市場を活性化することこそ人類幸福の唯一の手段・指標と信じている
もう、とっくに破綻しているのに
とりあえずは景気回復のために財政出動は必要だが、その後の経済システムは考え直す必要あるぞ
もはや、物が足りなかった時代の経済モデルは存在しないのだから

非常時なのに銀行国有化をためらったりするのは資本主義教の教義が邪魔してるからだな

保守

ｗ

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ　　　
　 l　,-､ 　 /　ﾟ Дﾟ)　＜　保守荒らし、良くない
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /　

うぜえぞ

ぞえぜう

ぜえうぞ

ぞうえぜ

　　　　　　∧＿∧
　　　 　　（　´∀｀）＜　保守荒らし、良くない
　〜　　　（　O┳O
　　 　 ◎━`J┻◎

>>1
あるあるｗ

確かにモデルチェンジでフレームは進化しても
デザインが激しく改悪になること多いよね。

チネリは上にもあるようにスターシップ出してたあたり
トレックは2001あたり
キャノはsaeco
でピークを迎えて、その後ネタが尽きて微妙なカラーリングになっとる

型落ちしないと型落ち爆安浅Jの存在意義がなくなるよ。
辛抱できずに型落ち前に十分安かったりするけどｗ

同意

確かにジギーは安いなー

>>1
モデルチェンジじゃなくて
イヤーモデルというのが正確

これは売り手の都合だ
年中自転車があるように見える日本でも
実際は4月にたくさん売れるとかある
そして、世界中で売れ時期が違うが、年にピークがあるのはどこでも同じ
普通は冬はなくて、春から秋がピーク
だから年一回次の年のモデルを発注することになる。

台湾中国が自転車工場だから、台湾中国の提案を聞いてから発注ということになる
作り手と売り手の都合で
今度はこういうのにしたいときまる
そういうこと
別にモデルチェンジしているわけじゃない

ちなみに、ペイント、グラフィックスは
それとは関係ない
色とかは、まったく、売る直前のはなし
売ろうとしている場所で人気のある配色で売るだけ

だから、色は、納品直前まで塗らないことも多い
だから、台湾中国ではやってないことが多い

ついでにいうと、そんな部分だけ別の国でやって
別の国製なんていっているところも多い

特にヨーロッパの国はそんなのばかり

>>50-53
社会主義を宗教というなら
資本主義も宗教

本当はそのたとえ自体ちがうが

発注は年一回
何をどのくらい発注するか
の
「何」の部分を決めるのがバイクショー

>>67
全部あってるけど、クロモリ全盛期にフレームの年式が気にされてなかったのも事実
パーツもコンポーネント化で流れが変わった
近年は1年で型落ちモデル扱いになって値下げ幅が大きくなるけど、PCや生ものじゃあるまいし
新モデルが出た途端に旧モデルの商品価値がガクッと下がるのはおかしい
まあ型落ちで安く買えると考えれば消費者にはメリットだけど

同意。

test

>>71
＞クロモリ全盛期にフレームの年式が気にされてなかったのも事実

まったく事実じゃない
年式はいつの世でも気にされていた
ところで、ここは完成車の話だが。

＞新モデルが出た途端に旧モデルの商品価値がガクッと下がるのはおかしい
これは、日本にかなり特有
日本は、年が変わると、今年のモデルしか置いてない
これは買うほうがそれを望むから

日本に輸入されている同じモデルでも、
世界の大勢は普通は、売れるまで、ずっと何年前のモデルでも売ってるぞ

あー雨だ

＞これは買うほうがそれを望むから

自分の価値観を一般的な感覚みたいに言ってんじゃねぇよカス野郎

ｘｘ野郎　なんて最後につける人のいうことは信じられません

>>77
カス乙

同意。

>>1
うん、そのとおり。
F1だってレース毎に進化する必要もないし、
ツールもあと進化した自転車使っちゃだめとかすればいいわけだ。

って、レース用機材はほんのちょっとでも人の前でゴールしたいということで進化し続けるんだよ！

結局>>1は、高級自転車買ったけど、すぐにモデルチェンジしたヤツの僻みだな。

日本語でおｋ

コンポはカンパは毎年大なり小なりモデルチェンジやるけど
シマノはやらないんだよな
日本製品の方がモデルチェンジが頻繁なイメージがあるけど
この場合逆だわ

ペイントが神懸かっていた頃のピナレロとコルナゴフレームの方が近年よりプレミア度が高い。

>>1-1000

貧しい安自転車の詐欺商法やビジネスモデルに文句言ったって始まらんよ。

買う奴が悪いんだから。

>>82
それはまるっきりの大ウソで

シマノほど頻繁にマイナーチェンジやるメーカーは無い。

いつのまにか型番が変わっていることに要注意だ。

ＭＴＢの進化が酷い時は半年に一度モデルチェンジレベルといったこともあった。

私は２５年前のＭＴＢパーツ使ってるが、２５年間の進歩なんて

何も無いと言えるよ。２６ＨＥのブロックタイヤを作ったことだけが

ＭＴＢの功績。それは２５年前にあったということ。

１社がそれで売れてしまったら、または売れてるように見えたら
同ランクのライバル社は追随せざるを得ないからな

商材はなんでも。それが市場原理。

消費者がもっとも影響力を発揮できるのは、買わない、という選択。

>>86

うむそのとおりだね。だから買わない。

だいたい素人のシマノ、ベテランや上級者のサンツアーだったものだ。

ベテランになってゆくと、シマノを軽蔑するようになってくる。

むしろ何年も同じものを何年も作り続ける方がかったるい。

無駄に開発しないから、無駄に残業することも無い。

所詮自転車なのだから、絶対性能を考えれば、

永遠にモペッドやカブの性能には勝てない。

壮大な無駄と言えるのが自転車という趣味。

近所の人が「原付」と「軽」に乗るのが良く分かる。

「経済効率」や「費用対効果」を考えると、それがベストだからな。

>>90

の意味で言えば、４マン以下の安いクロスバイクが

自転車の値段の上限と言っても良いよね。

それ以上は、お金の無駄遣いと言える。

趣味なんだから実用性は二の次でもOK。
100万超のロードを買って、さりげなく乗るのも馬鹿っぽくていい。
高価なスーツを汚されて「いえいえ、ほんの寝巻ですから」と言ってのけるような。

自転車屋は大変ですね

ニューモデルを出せばそれまでのは旧モデルだな。
周囲や所有者は古い車種と感じられて来るだろう。
売り上げ確保は企業に大切だ、畳と女房は新しいほど良い？
これを企業努力とも言うのだろうよ。

古いどころか、新しいと感じられるのが、我々マニア＝文化人というわけ。

新しければ新しいほど、貧乏臭くなり、実用性からほど遠くなっている。

例えば、ホンダのＮＳＲというバイクを見ているかのようだ。

進化しすぎて製造中止。これが将来のデュラエースの運命かも知れない。

>例えば、ホンダのＮＳＲというバイクを見ているかのようだ。
>進化しすぎて製造中止。これが将来のデュラエースの運命かも知れない。

いや、単純に排気ガスの規制をクリアできないだけだから・・・。

自転車のパーツは少しずつ進化する道は残されていると思うよ。
ただ、それよりも大切なのは、新しく始める人が、うまく入り込める
土壌を作るべきだと思う。
俺自身は、ミニ四駆やカードゲームの類を見ているようだよ。

デュラエースDi2だって新しい技術じゃないだろ
大昔電動でギアチェンできた子供向けの自転車あったし。

自転車の世界で進化しすぎるってあるのか？
所詮は乗ってる人の足次第だろ

昔の車の最高速度が１００ｋｍで、今が３００ｋｍだとする
昔の自転車の最高速度が５０ｋｍで、今が１５０ｋｍとか
ありえんだろ

車の進化と自転車の進化を同じように考えるな
生身の人間と機械は違うんだよ

たしか200km以上で走ってた自転車あったな

ロケット噴射だったけど

>>98
自転車の世界記録が150kmを余裕で越えてるんだけど…＾＾；

>>100
ギネスなんかのは急な坂道での記録じゃないの？

>>100
平地で単独走行の記録ではないだろう
参考には無らんな
揚げ足取るなら他の情報にしろ、屁理屈にしか聞こえんぞ

俺スカイダイビングやってるから
１００ｍ走の金メダリストなんかハナクソで
ロードバイクよりも全然速いっての
俺最速

>>103
俺もそう思うよ

>ホンダのＮＳＲ
峠ｺｿﾞｳ御用達バイク五月蝿くてしょがねぇよ。

最新モデルに乗り換えても
乗ってる人の足は変わらないからなー

一週間ぶりに覗いてみたけど
カキコなしか
もう、このスレ終了だな

誘導

ロードバイク２０１０年モデル
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245837092/l50

>>108
いや、だから。毎年替えなくても良いのではないか。と言う話がしたいのよ
２０１０モデルどんなん？　みたいな話はしたくないのよ
おまえアホだろ？

自転車でも車でもとにかく新しいの作ってもらわないと自動車部品製造してる自分は仕事なくて困っています。

大概はロット単位の委託生産だからな
ある特定の短期間に1年分が作られるから、翌年生産ではカラーリングでも変えたくなるのが心情