自転車旅行・ロングツーリング情報交換スレ 三泊目

自転車旅行しているひとが書き込んでください

前スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1216784025/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1227093999/

別に自転車旅行の最中である必要はありません
自転車旅行したことがあるひと情報交換しましょう
ではどうぞ

最近なくなりつつある駅の手荷物預かり所だけど、JR大阪駅にありました。
窓口で確認したところ自転車も輪行袋に入った状態なら預かってもらえるそうです。
１日500円で連泊もOK、ただし窓口が0800〜2000なのでそれ以外の時間帯は出し入れ不可。
少し暖かくなったら出張絡みで使ってみようかと。

大阪から東京までを国道１号線で行こうと思います
基本的に１号線に沿っていけばいいらしいですが途中通れなかったり、通りにくい区間があると聞きました
大阪から東京まで国道１号線で行く場合迂回した方がいい区間はどのあたりでしょうか？
どなたかアドバイスください　お願いします

.

>>4　梅田新道からいくとまず大阪守口市の大日交差点をまっすぐ県道13、道なりに国道170を行き出口から1号復帰
名古屋の東海道線を越える高架と豊明の23号合流は自転車禁止なので少しの区間迂回
静岡県にはいる直前の一里山東で県道173、道なりに国道42、1号へ変わる
浜松バイパス(自転車可)の終わりで左車線は側道になり最初の交差点を右、古いほうの天竜川橋こえてから左へ曲がり1号へ出る
磐田グランドホテルのところで車道は袋井バイパス入り口になり突然自転車禁止しかも左は歩道もないので
ホテルの手前の信号で反対車線の歩道にわたり橋を越え県道413を進みしばらく行って１号に合流
すぐまた掛川バイパスに分岐する立体が禁止なので東名高架手前で側道へ迂回
しばらく行くと日坂バイパスの下をくぐって道なりに県道381、金谷バイパスも禁止なのでトンネルを出て左方向
道なりに行くと１号になるが藤枝バイパスの下をくぐると県道81になり宇津の谷トンネル手前で合流(しかし上りトンネルは不可)
すぐ静清バイパスの立体は禁止なので手前の側道で１号へ
静清バイパスと合流するところでバイパスの下をくぐって反対車線の太平洋自転車道という名のただの歩道を進む
途中、由比漁港の手前で旧道の県道396号が分かれるので押しボタン信号を渡る
あとは日本橋まで１号でいける
富士川橋たもとで右折し橋を渡り道なりに国道139、県道163(旧東海道)または県道380(千本街道)で三島の手前で１号に合流
藤沢バイパスは自転車禁止ではないが歩道なし路肩もせまく車もスピード出てるので自信がなければ四ツ谷交差点で県道に
藤沢橋を左折すると横浜市戸塚で１号に合流できる、すぐ吹上から横浜新道の分岐があり新道は自転車禁止なので不動坂まで戸塚駅ルート

>>4　梅田新道からいくとまず大阪守口市の大日交差点をまっすぐ県道13、道なりに国道170を行き出口から1号復帰
名古屋の東海道線を越える高架と豊明の23号合流は自転車禁止なので少しの区間迂回
静岡県にはいる直前の一里山東で県道173、道なりに国道42、1号へ変わる
浜松バイパス(自転車可)の終わりで左車線は側道になり最初の交差点を右、古いほうの天竜川橋こえてから左へ曲がり1号へ出る
磐田グランドホテルのところで車道は袋井バイパス入り口になり突然自転車禁止しかも左は歩道もないので
ホテルの手前の信号で反対車線の歩道にわたり橋を越え県道413を進みしばらく行って１号に合流
すぐまた掛川バイパスに分岐する立体交差が自転車禁止なので東名高架手前で側道へ迂回
しばらく行くと日坂バイパスの下をくぐって道なりに県道381、金谷バイパスも禁止なのでトンネルを出て左方向
道なりに行くと１号になるが藤枝バイパスの下をくぐると県道81になり宇津の谷トンネル手前で合流(しかし上りトンネルは不可)
すぐ静清バイパスの分岐で立体は禁止なので手前の側道で１号へ
静清バイパスと合流するところでバイパスの下をくぐって反対車線の太平洋自転車道という名のただの歩道を進む
途中、由比漁港の手前で旧道の県道396号が分かれるので押しボタン信号を渡る
富士川橋たもとで右折し橋を渡り道なりに国道139、県道163(旧東海道)または県道380(千本街道)で三島の手前で１号に合流
藤沢バイパスは自転車禁止ではないが歩道なし路肩もせまく車もスピード出てるので自信がなければ四ツ谷交差点で県道に
藤沢橋を左折すると横浜市戸塚で１号に合流できる、すぐ吹上から横浜新道の分岐があり新道は自転車禁止なので不動坂まで戸塚駅ルート
あとは日本橋まで１号でいける

静岡県内に沢山あるバイパスはみんな自転車禁止で
突然排除されたりして迂回が面倒だったりするんだがそのうえ
１号はバイパスだけになって旧道は県道やほかの国道になっているところが多く
他県から来る自転車乗りにとってはわかりづらい

うわー！めちゃくちゃくわしくありがとうございます！
これを参考に行って来ます　本当にありがとうございます！！！

思い切って静岡は１５０号線行った方が初心者にはわかりやすいですかね？

どうかね。150号周辺の住人だが

・遠回り
・道のわかりやすさはあまりかわらない（と思う）
・1号と150号が分かれてるあたりの150号沿いに自転車道もあるが
　そっちはジモティでもわからないくらい道がややこしい
・ちょうどサイスポの今月の東海道ツーレポにもあるが、宇津の谷を海岸沿いに
　迂回するルート(県道416・旧R150）は知られざる峠になっている
　（宇津の谷越えよりは確実にキツい）

１５０号の海沿いの道って平坦じゃないんだ
なんか海沿いに平坦な道をひたすら行くだけだと思ってたから楽でよさそうって思ってたけど
景色もいいだろうし

静岡　１号線と１５０号線とではどれくらい時間に差がでますかね？

静岡は駿遠線の廃線跡（一部サイクリングロード）を走ると
遠回りだが楽でたのしいと思う。

ところどころぶっち切れているので、きっちり再開してる所を探して辿ろうと
すると結構面倒かも。アバウトにたどるぶんにはいいけど。

地図見て追える程度でも走れば雰囲気あるよ。
廃線跡はその手のサイトがたくさんあるから
詳しく調べられるし。

廃線跡は起伏が緩くていいね

ほ

最近はアルファ米＋レトルトカレーばかりで新鮮味がない。

道の駅とかで泊るヤシいる？泊って良かった所とか、教えあわないか。

言いだしっぺだから、ちょっと書いとくよ。
山形　道の駅月山　２００８年９月泊
寝るだけなら意外と快適。国道沿いは夜中でも車多いので、上のほうで寝るのがいい。
上のほうはちょっとした公園風になっていて、真新しい感じの超清潔なトイレあり。
道の駅の情報コーナーは２４Hオープンで、TV見ながら暖まってから寝た。当然、夜はさぶい。
くまがでるよ、とは言われたが、ふかふかの芝生でぐっすり寝れた。一応、食料は離しておいた。

福島　道の駅　喜多の郷　同年同月泊
車やバイク泊多い。皆マナーはよかった。温泉併設（食事処つき）で広い。
天気が怪しかったので軒下にテントたてたが、好天なら下の柔らかい所ありそう。
国道を西に１キロほどでセブンあり。DQNがいなければ最強クラス。

テント持参ならキャンプ場やキャンプ適地を探すなぁ。
道の駅があるような道路を通らないってのもあるが。

>>21
探しきれずに道の駅に駆けこみ終了、というパターンが。
いつでもキャンプ適地を探せるようになりたいです・・

あーそれはあるね。

道の駅に芝生があればキャンプ適地じゃん
トイレもあるし

公園併設で広大な芝生があればまだいいけど、
ちょっと芝生があるくらいだと気が引けるな。

旅の恥掻き捨て派とそうでない派がいるからな。

道の駅の芝の上に設営か。
そこまで非常識になれれば怖い物なしだな。

別に非常識というにはあたらないだろ。
夜中から早朝までのあまり人がいない時間帯にごろ寝させてもらってもバチはあたるまいて

緊急時に夜中から早朝くらいならいいと思う。

それって認められた利用法？
それとも認められていないけど自分から見ると便利だってだけ？

自転車板名物の規則厨だなｗ
おまえルールがないと生きていけないだろ？ｗ

下手な言い訳だなｗ

テント張ると芝生が痛むので、キャンプ場以外の芝生には
テント張るの躊躇してしまって張った事ないな。

道の駅では寝袋+ベンチ。

自転車＋テント泊にあこがれてなーにも考えずに
仕舞寸法52cm(メーカー公表値45cm)のテントを買ってしまった。
直径は18cm程度。
これってどうやって積んだものだろう。
エアライズ2とかモンベルみたいな仕舞寸法30センチ台を買えばよかったといまさら後悔。

リアキャリアの上にくくり付けるしかないんじゃないかな。
その他の荷物はサイドバッグやフロントバッグに。

縦方向にくくりつけるイメージかな。
明日wktkしながらこんな感じのキャリアを買いにいくつもりなのだけど。
http://www.topeak.jp/carrier/car040_037.html
20センチちかくはみ出るけど安定してくれるのか不安でしょうがなかったのです。

レスありがとう。

キャリアの上に載せたら？

いや、地面に対して縦じゃなく進行方向に対してでしょ
キャリアの上に載せて後ろに20cm天板からはみ出るということ
五分の二はみ出るから振動で後ろに落ちるのではないかと不安なんだろう
横に積んでも同じこと天板の幅が縦より狭くなる分むしろ横に落ちる可能性のほうが高くなる
縦に積むのがよいと思う

もし地面に対して縦に積むならオーストリッチのパニア特大くらいしか入るバッグはなさそう
メカにぶつかるとか問題も出てくる
ところでオーストリッチのHPが変わった

積載方法まで人に聞かなきゃわかんないのか？

初キャンプツーに向けてソロトレックドーム買った俺は勝ち組？

旅を楽しめたら勝ち組。

>>42
政界

>>34
横積みしてもサイドバッグの厚みがあるから何とかなる。
それよりテント自体を覆う防水性のあるカバーがいるよ。
グランドシ−トで兼用するのが簡単だけど、激しくホー（ｒｙ、もとい、浮浪（ｒｙ
ええと、プロ野宿者っぽくなる。

気持ち悪い

254 ：250：2009/01/13(火) 18:03:32 ID:???
>>251 >>252 >>253
お前正直な話率直に言って日本のツーリング自転車をどう思う？
俺はこれは憂うべき状況とは全然考えないけれども、
かといって素晴らしいとは絶対思わねえな俺は。
（だから俺は俺に聞いた。己の現状を俺に聞いた。）
翻って己自身の現況を鑑みるに、
これはやっぱり良いとも悪いとも言えねえなあ俺の場合は、君はどうだ？
俺はこれは憂うべき状況とは思っていないけれども、
ならばこれが良いのかと問われればまあまあだと答えざるをえないのが
おおいに不本意だ。



255 ：250：2009/01/13(火) 18:06:53 ID:???
俺が生まれたのはそう所謂高度経済成長の真っ只中で、
それは日本が敗戦に象徴されるカンパニョーロ、MTBなどの欧米に対する
鬱屈したコンプレックスを一気に解消すべく、
我々の上の世代の島野が神風のように猛然と追い続けた、
カンパという名の、そうシマノという名の、ブロック経済という名の2大独占であった。
嗚呼そして我々が受け継いだのは豊かさとどっちらけだ。
あげくがお前人の良さそうなメタボがﾛｰﾄﾞに乗せられて勘違いで偉くなっちゃって、
前田が消えても、そこそこ俺達は生活してんだから訳わかんねえよなあ。おい。

春になったらテント積んで何人かでキャンプツーリングに行こうと思うんだが、
テントをどうするか悩んでるところで、ウチには2人用と4人用が1つずつあって、
2人用は荷台にくくり付けられる大きさなんだが、メンバーが4〜5人程度になりそうなんだ。
1人1つテント買わせるべきかな？

なにもってくかしらないけどテントが一番重い荷物になるんじゃないかな
自分だったらテントは対候性・居住性を考慮しつつ極力軽いものを選びたい
4人用なんて積んだら途中で走るのがいやになると思います

一度テントを積んだ状態で自転車に乗ってみるといいよ
空荷のときとはまるで違うから
自分は2.5kgくらいの2人用テントでロングツーリングしたとき
次行くときは高価でももっと軽いテントにしようと心に決めた
テントにもよるだろうけど４人用テントってかなり重いんじゃないの？
ほかの荷物をすべて仲間に任せても自車が最重とかなったらいやじゃん
それに二つ以上テントがあれば着替えのときとかいいんじゃない？

４人用が自転車に積めないのなら、別に用意する他ないと思うが。

なぁーんだ４人用積めないのかよ(ﾟдﾟ)

>>48-51
4人用をバラして積もうかなとも考えたんだけど、
骨がさ、長くて嵩張っちゃってさ。
もうフレームに固定しないとダメなくらいに

二人用に二人寝ると窮屈だから、一人一つずつが一番よさそう。
骨の長さが短い六人用とか有れば、それをみんな分担して
積めば一人一つよりも軽くなりそうだけど、無さそうな気がする。。

>>47
マルチうざい

>>54
おまえがうざい
巣から出てくんな

大きいテントの方が一人当たりの重量は少ない

大きいテントのほうが居心地はいい(気の会う仲間の場合に限るが)
ただあまり居心地がよすぎてもかえりたくなくなると困る
大きいと撤収も面倒だろうし

仲良しでも長期にわたるなら、
テント別々のほうがストレスたまらないと思うよ。
昼間はずっといっしょにいるわけだし、
夜くらいプライベート空間を作った方がいい。

パーツが大きすぎて自転車に積めないんじゃお話しにならない。

本体やフライは小さくできても骨が短くできないっていうのはよくあるな
かといって自立しないワイヤー吊り式のツェルト？は設置が面倒だし

つかったことないからわからないんだけどね(;^ω^)
積むには小さくていいかなと思うけど>ツェルト

今度ロングツーリングに行く者ですが、聞きたいことがあります。

前回初めて行ったときは手のひらや小指付近が痺れて痛くなってしまいました。今回はグリップを変えてみようかと思うのですが、どんなグリップがいいと思いますか？

ちなみに前回使ったのは細くて硬いものでした。手は大きいほうです。

今どんなグリップ使ってるかくらい書けよ。

最初から付いてる細くて硬いものです。

手袋はどんなのしてたの？

初めてであちこちが痛いのは良くある話なんで、ポジション等を見直しながら
しばらく練習走行するのもいい手だよ。

夏だったので手袋はしてないです。手袋は厚手のものがいいですかね。

自分も夏場はしない派だけど、手のひらが痛いんならしたほうがいいだろうね。
ま、そのうち慣れて平気になるよ。

>62
小指ということはストレートバー？
いずれにせよグラブやなにかは対処療法的。根本的には
あまり腕をつっかえ棒のようにして体重を載せないようにすることが第一。

ｲﾔﾗｼｲ番号GET!!!
　　　　　　　　　　　 Ａ_Ａ__　　　　
　　　　　　　　　　⊂・ ・　⊃▼⌒丶
　　　　　　　　　　（ω＿_） ）　　●|〜*
　　　　　　　　　　　　 U U. 〜- 'U

寒いよ
耳が一番困る
ふさぐと音聞こえないし
冷たくて痛いしどうしたらいい

ニット帽かぶれし。

音聞こえるの？

ツンボでなければ聞こえるよ

今年の夏ごろにキャンツーデビューを企んでいて
自転車を一台オーダーしようとおもうんだけど
スポルティーフで荷物満載して林道走るのは厳しいかな？
ランドナーにしたほうが良い？

自転車の勉強から始めたほうがいいと思うな。

スポルティーフっつうと普通は700cでドロヨケはついてっけどロングアーチのキャリパーブレーキだから28くらいのタイヤ幅のを想像する
で荷物満載ってのはフロントバッグと前サイド二つ後ろサイド二つバッグつけてリヤキャリア天板にもテントとか銀マットとかを想像する
だから林道走るのは厳しいと思います

>>75-76
ありがとん

荷物満載ならランドナー(キャンピング)かマウンテンバイクがいいのでは？
ちょっとだけ重心高くなるが700×35Cでも世界一周できるからクロスバイク(シクロクロス)でもいいし
夏とかなら荷物満載じゃなくてもキャンプツーリングできるからそれならスポルティーフでもいいかもね

基本的にスポルティーフは
荷物を満載する自転車ではない。

そんなこと言ったら基本的に
自転車は日本一周するもんではない。

一言でまとめると、なんでもおｋでFA?

スポルティーフといっても
メーカー（ビルダー）によってタイヤのクリアランスなんかが違うからね。

未舗装の林道をキャンプツーリングで行きたいなら、
ゆっくり慎重に走るんでもよければ28cのツーリングタイヤ以上の
太さのもの（パセラとか）、
普通に走るなら32c以上、26インチなら1.5インチ以上が安心だろう。

車種名にとらわれずにジオメトリとタイヤで考えるといいよ。

未舗装林道を狙って繋ぐのでなければ、
俺はスポルティーフ28cでもなんとかなってる。

>>82
自分でパーツを取替えてくのもありだよな。
俺なんか･･･。

タイヤ交換はパーツ取替えっていうほど大層なもんでもない

でもなんでスポルティフとランドナー？
ビルダーに作ってもらうとホリゾンタルがふつうだから？
700cのクロスにすれば万能なのに

リアキャリアに10キロぐらいの荷物を詰めて、
土日さくっと一泊キャンプツーリングなぞしたいと考えている。

舗装路だけなら25cでもいけるかな？
普段はシクロで街中を上記のタイヤで走っているのです。

荷物は抜重できないから段差に注意するくらいかな

舗装路オンリーなら23ｃでおけ。
自分はスポルティフ23cでリア：サイドバッグ*2+テント+マットで
2週間走った事あったけど一回もパンクせんかった。

>>88
(ピザは除く)

了解。
自分は65キロ程度。
段差は十分注意します。
ありがとう。

>34
遅レスだけど、ひょっとしてそのテントはマーモットのライムライト2Pってやつでは？
自分はネットショップで半額になってたので衝動買いしてしまいましいた。
収納サイズが45cmと表示されているけど、箱を開けてすぐ｢45cmなわけねー」って思った。
すぐ測ってみたけど、実際の大きさは>34と同じ。（´・ω・｀）

とりあえず付属の袋に入れるとデカすぎるのでテントインナーとフライは別の袋に入れて
ギュッと絞ったらかなりコンパクトになったよ。
ポールの長さはどうにもならないけど、この長さで直径20cm近くあるのはデカすぎる。

定価39900円が19950円か

もう一度測ったら52cmはあるな、これ。
あとこの商品を販売しているサイトの画像だと前後に出入り口があるんだけど、
実際はひとつしかない。他のショップでもそう。いいかげんだーねー。
自分は入り口ひとつでいいし、見た目も気に入ったからこれ使うけど。
やっぱり安値で処分されるものには理由があるんだなー。

くだらない愚痴で連投ごめんなさい。

昔使ってたダンロップテントがかなり小さい印象だったけど、
最近使ってる人少ないのかな？
長いことキャンプツーリングしてなくて、最近何が定番かわからない。

>>94
今の定番はアライのトレックライズ１だと思う。
あとは値段と重さ、サイズ、快適性などのバランスの割り振りだね。

>>91
やあ兄弟！

そのままのスタッフバッグでキャリアにくくりつけてみたら思いのほか安定したのでこのまま行こうと思ってます。
200円ぐらいで売ってる荷掛け紐って、アレはすごいものなのですね。
安かったり買っちゃったしかわいがってやろうと思ってる次第。

紐で愛する者を縛って可愛がるだと・・・！？ﾊｧﾊｧ

http://www.dream-fact.com/lovers/jude/img-box/img20090121232500.jpg

アライのトレックライズ１
110×210　1460g　38,000円
か、ちょっと高いよ
モンベルのU.L.ドームシェルターってどう？
100×200　760g 31,290円
だって。自転車だと軽いのがなんといっても魅力。
ただ、シングルウォールだとそとから透け透けなのかな
雨は避難するからいいとしても

シングルウォールの難点は、降ろうが晴れようが結露が床に滴ること。
軽さならツェルトという手もあるけど、苦痛は増すと思う。

結露・・・すくない季節とかはいつですかね？
防ぐには入り口全開ですか；冬はダメですね
いずれにしても居住性はアレだと
・・・

ビニールシートが１枚あったら、炎暑の砂漠でも結露水が得られるわけで。
どっちかというと冬の方がマシだと思うよ。虫がいないから。

どうせ結露が床に滴るんなら床が割れるツェルトのほうがよかったりするのかな、
安いし気を使わなくていい気がする。もう居住性とか問題じゃなくなるけど
以前は自立しないと設営するのがめんどうくさそうだと思ってたけど
なれれば骨組んでフライかけるテントより簡単そう。
とにかく軽いし、よしツェルトにしようっと

あ、>>100>>102ありがとさーん(＾＾)／

泊まりがけのツーリング初心者なんですが、
ロードに荷物載せるのって、トピークのシートポストにつける
バーみたいな荷台に同じくトピークのラック用バッグをつける
・・・というあたりが積載量としては一番ですか？

何について一番なの？
車体や身体に対して負担を小さくするなら何も積まないのが一番いいし
沢山積載したいならバンドやエンド金具かませて鉄キャリアつけてディレーラーガードつけて特大パニアつけるのが一番

シートポストキャリアは積載量が一番でないのは確か
重心高くなるし

クイックエンドアダプター（ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/adapter-f.html
これはフロント用。リア用もあり）を使ってキャリアを付けたり、キャラダイスの大型サドルバッグを
使うという手があります。ラック用バッグは案外容量が小さく、耐荷重も軽めで使いにくいですね。
まあ、ロードに大荷物を積むぐらいなら、最初からキャンパーにしろという話もあるのですがw

レスさんくすです。105です。
ランドナーみたいなキャリアつけられるんですか>>106
でも面倒くさそう？

ランドナーみたいなキャリア？キャンピーですね。つきますよー
よくは知られていませんが、日東のキャンピーには700c用のものがあるんです。
そのほかキャンピーほど丈夫じゃないですが日東にはロード用のバンド取り付け式のキャリアもあります。
なので、自転車屋さんで「日東キャンピークロス700c用とR-15用取り付けバンド一台分くれ」
といえば取り寄せてもらえます。

ちょっとわかりにくくなってしまった
「日東の700c用リヤキャリアのキャンピークロスを一つとR-15用の取り付けバンドだけ一台分(大小2ヶずつ計4ヶ)くれ」といえばいいです

>>110-1
ありがとうございます。
確かに重心とか考えると、シートポスト型よりこういうのをしっかりつかったほうが
ずっとよさそうで目から鱗でした。
取り付けバンドというのだけいろいろググってもいまいちよくわからなかったですが。

予定しているのは野宿ではないし長期でもないので、R-15でいいかなあなどと考えています。

>>108
そうそう。ツーリング車もIYHしたいのはやまやまなんですが諸般の事情が・・・

泊まりのツーリングで工具なに持っていくの？

長期ツーリングしたことない素人だが

・アーレンキーセット
・空気入れ
・チェーン切り（ミッシングリンクも？）

長期なら普段の携帯工具に油を追加するぐらい。
１、２泊ならいつも通り。

パンク修理だけでなんとかなるんじゃねーの？
それ以外の不具合なら、自転車屋までなんとか持つと思われるが
辺境で土日なら自転車屋あいてるのは絶望的だけど

チェーン切り付きの携帯工具と油、
パンク修理セット、チューブ、
はさみ、カッターナイフ。

これはいつものサドルバッグに入れてある。

あと長期だったらブレーキシューの換えと
緊急用のタイヤの換えくらいか。

チェーン切りはあるけどニップル回しはないんだね
リムが振れたりスポークが切れたりはあっても
チェーンはまず切れないと思うんだけど。。

ああニップル回しも入ってる。パークツールのやつ。
1ヶ月くらいだとポテチになったときは別として、
あまり振れ気にならない。もともと36Hで組んだやつ使うしね。

そういえば以前はスポークも2〜3本フレームに貼り付けてたな。
最近忘れがちだけど。

ツーリングで携帯工具はやめとけ
ちゃんとした長さを持った普通の工具じゃないと
いざというとき緩められないで泣くぞ

出る前にチェックしとけばOK。
チェックを怠って重い工具を持って行くのは阿呆らしい。
大型の専用工具が必要なほど壊れたのなら、そのツーリングは失敗。そこでお終い。

チェーン切りはシマノの小型のやつ(ハンドルが樹脂で覆われてないタイプ)を
分解してコンパクトにしてサドルバッグに突っ込んでる。
コネクトピンと予備のチェーン数コマも。
携帯工具のは精度が出ていないので使えない。

携帯ツールでもパークツールのコレは以外にイケる。
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Multi_Tools/MT-1.htm

チェーン切りはリッチーのアルミ製の軽いの。

でもチェーンって途中でダメになったりしないよね
不安なら出発前に新しいのにしておけばいいわけだし

ツーリング中にチェーン切れても、チェーンつなぐ技術がないから対処できないな
チェーンカッターとピンは持ってってるのにｗ

新品チェーンをあらかじめコマ数同じにしといて
ミッシングリンクと一緒にバッグに忍ばしておけばいいのか

一応、持ってるけど切れた事は無いな。お守り代わり？

必要なのは剣山スーパー林道ぐらいかも。

昔、試しにクランクブラザーズのアルミ携帯工具で
自転車一台組み立ててみたけど、
ちゃんと締め付けられたな。
何台もやってると多分工具がいかれるけど、
とりあえず旅先で困ることはなさそう。

ニップル回しはちゃんとしたの持っていったほうが
いいと思う。どうせ小さいし。

それを言ったらヘキサゴンレンチの束だって
たいしたサイズじゃないか。

荒らしの正体＝山口の田舎者

みなさんペダルはﾋﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞですか？それともフラット？
旅先でいつもどおりストレス無く歩きたいので私はフラットにしていますが
ビンディングにも惹かれてます

SPDで裏がフラペになってるやつA530てやつだけど
トークリップと違ってフラットが下を向くのがデフォなので普通の靴は面倒
実際にはSPDしか使わないので小さくて軽いA520にしとけばよかったと後悔

ビンディングペダルにして待ちなかではスニーカーでいいのでは？

フラットだな。
長期ツーリング中には山歩きとかするし。

>>133
靴をもう一足っていうのは結構荷物になりませんか？

一昨年より前のグレートジャーニーのフロントキャリアって何処のメーカーのサイドバックが付けられますか？

>>136
多重投稿ですか?

SPDしかね〜だろJK
かちかちのシューズじゃなかったら普通に歩けるよ

>>137
すいません、どちらに書き込めばいいか分からなかったので…

モンベルか？

ただいま福岡から京都まで初のツーリングをしてるものです。
国道を辿ってきているのですが、峠越えがどうしても危険だと感じます
危険だと思った場合は降りて歩いているのですが、峠を避けるような
コース選定や、安全な道選びのコツはありませんか？
地図はツーリングマップるを使っています

日本で峠を避けて通れると思ってるのか？
出発前に調べんかい。

３号→２号→１号で峠なんかないよ

>>141
地元民に話を聞く。
ネットで尋ねる場合は、現在地や状況も含めて書き込まないと
いいレスはつかないと思われ。

今、福岡から京都ってことは、山陽か四国経由かな。
そう難しい道はないと思ったけど...

いくらでもあるわ

２号だと岩国の手前に廿木峠があるな欽明路トンネルいくか
あと岡山―兵庫の船坂峠とかはたいしたことない250号もある

失礼しました。現在山口県徳山で、山陽経由で行こうと思っています。
宿泊は主に宿で軽装で走っています。
思ったよりも坂や下り坂の道でトラックが横に通るのが怖いので質問させていただきました。
もう少し自分でコースを煮詰めてみます。

>>146
参考になります。早速調べてみます

>>147
時間があっていいなぁ
お気をつけて〜

尾道―岡山間は峠ないけど国道狭いとこあって怖いよ
岡山から兵庫は、俺は海沿い走った
峠は100メートルくらいのしかなくて車も少ない
伊丹から大阪、京都（R171）はマジで危険
深夜は高速道路化する

ああ、そういやあ、R2の三原〜本郷のあたりは、路肩皆無で大型トラックがビュンビュン通って死にそうになったことがある。

詳細な地図で下調べするのが一番よかっただろうなあ。
旧山陽道とかでぐぐってもよかったのに。

つーか山陽道の峠だったらほぼ必ず旧道があるだろ。
ツーリングマップルなら載ってるんじゃないか。

姫路京都間はR372とR9を通ると交通量はそれほど多くない。

沢山の助言ありがとうございます
とりあえず明日は岩国手前から欽明路道路を通る予定です。
ともかく、国道沿い思考を改めて、助言を参考に詳細な地図を買い、
旧道の確認をしてツーリングプランを練り直します。

地図代も馬鹿にならないから、
広島の大型書店あたりで山陽道歩きの詳細な
ガイドブックでも買ったらいいんじゃまいか。

のんびり行きたいなら、小型渡船を駆使して
のどかな瀬戸内海ぞいに進むのがおすすめだぞ。
これなら多分ツーリングマップルでも間に合うし。

しまなみ海道を渡って、今治からフェリーという手もw

広島−竹原−忠海〜大三島−生口島〜因島−向島（歌）〜戸崎−鞆

とかいいよ。〜はフェリーね。
たぶん向島〜戸崎以外はツーリングマップルにも載ってる。

本スレ認定おめでとう

バカサイはママチャリ専門にして国内専門バックパッカーだったノウハウを活かして
今は派遣村で新たな人生を画策中

ブロンプトンでキャンプツーリングを考えているんだけど
参考になるサイトが無くって。
だれか教えてくださいな。

キャンプツーリングにはどんなナイフが適していますか。

http://www.robuchon.net/kitchen/knife.html

キャンプツーリングにナイフを持って行ったことがない

果物ナイフと釣り用のナイフなら持って行ったことがある。
最近は折り畳み式の調理用なんでもナイフ。

パッケージを開けるぐらいにしか使わないから、
キーホルダーサイズのアーミーナイフで十分。

良スレですね

M9バヨネット

武器にもなるし藪こぎもできるし蛸壺も掘れる

カッターナイフ以上の刃物を持ち歩いたことがない

銃刀法変わったよね？

危ないやつばっかだな

レザーマン。ツールナイフだな。

自炊せんから刃物はいらないな

>>160
装備はどのくらい？
自分もブロだけど、同じく春ごろにキャンプツーリング予定
当然パニアバッグ持ちだよね？
自分はまだ購入していないけどさ

テントって仕舞い寸でかいよな。
俺がアウトドア始めてから25年、このあたりに全く進歩が感じられない。
毎年新製品発売しているくせに、仕舞い寸がツエルト並みに小さくなる
レギュラーサイズテントぐらい開発できなきゃ、消費者側から見て意味がねえよ。

骨がある程度より短くできない
布地を薄くしすぎると耐久性、プライバシー低下
フライシートなしだと耐候性、居住性が劣る

そういえば>>141はどうなったんだ？

>>175
骨組みとか布地の耐久性は、素材の研究開発でどうにかなりそう。
おっさんの単独行なら、プライバシーなんか気にしなくても、
覗きたがるやつなんかいないｗ

四半世紀ぐらいのスパンで見ると、それなりに軽く小さくなってると思うよ。
これからもジリジリと向上はするでしょ。

テントもって行ってよかったと思えるシーンがほとんどないんだよな。
重いし。一週間以上行くなら意味あるかな？
5,6日ならビジホ連泊でいいと思う。15時ぐらいまでに携帯で探せば簡単にとれるし、
15時から18時までAVG25kmで移動したとして75km。
75km移動して人里にたどり着かないのって北海道以外にはまずない。

好みでしょ。
俺はビジホどころか宿自体無いようなところに行くことも多かったんで、
テント泊に慣れちゃった。

テントはいいよ〜

俺のテントは1400グラムですが

宿もいいよ〜

一人か二人しか泊まってないような宿に泊まると
ちょっとうれしい
小汚いのは嫌だけどな

自転車旅行に限らずテント泊って生まれてこの方やったことない。
でもちょっとたのしそうだなあ。でも若い人ならともかくおれみたいな
おやじがやると本職っぽいか。

一昨年の7月末に北海道行ったけど、ライダーハウスに居たのは50代とか30代だったぜ。
逆に若い奴が居なかった。

それはライダーハウスだからでは？
確かに日本一周のとき宿にはほとんど若者いなかった
走ってる若者は結構みたけどね
若者はテントが多いんじゃないの
お金がないとかだろうし

お金があってもテント泊するヤツいっぱいいるよ

北海道例に挙げて良いんだったら、高校生から定年過ぎた人までいましたよ。
みんな旅好きなんだ。気にせず行きましょうよ。

>>185
俺も子供の頃のキャンプ以降はテント泊をした事が無いアラフォー世代。
でも交通事故で入院生活をしていたら無性に人力で旅行をしたくなった。
体力の回復を図って金と休みを捻出して、今年の夏はキャンプツーリングに行くぞ！
取り敢えず出来る範囲で万全は期すが、夏の本州でキャンプ場めぐりと考えれば
高山に登るよりはずっと命の危険は少なかろう。

本職に見えてもいいやｗ
そのナリでご当地の旨いもん食いながら観光をして回るのさっ。
料理や飯盒炊爨も楽しいけどね。

ユースホステルには若いのも多いよ。ひとりで院試に来た女の子とか、
高校卒業して自転車遍路に出たという男の子と話し込んだりした。
ユースオタっぽいオッサンも多いけどね。

185です。みんなレスサンクス。
そうだよね、気候が良くなってから、まずは２泊くらいでやってみます。
まるで素人なんで、それまでどんな装備があるかとかいろいろ調べてみます。
むー！ワクワクしてきた！

>190
ご同輩。ともにだらだらと好きなことやりましょう！

昔　水曜どうでしょうでやっていたサイコロの旅の自転車版やったことある人って居るのかな?

>>141はどうなったの？自動車に撥ねられてなければいいけど

>>190
良かったね、無事に回復して。
やっぱり健康が第一、元気なうちは好きなことした方がいいと思うよ
ガンガレ

パナのランドナーが鬼値上げして泣きそうなんだけど国産ランドナーってパナと丸石とほかに何があったっけ？

ショップオリジナルがいくつかなかったっけ？
タキザワのは、、、海外物か。

ARAYA

ラレーのは日本オリジナルじゃないの？

パナOSCが16万か…
俺が買ったときは11万5千円だったぜ。
しかしフレームが9万とな!?
昔は4万しなかったのに。

>>193
サイコロ旅じゃないが、四国８８お遍路旅はやったよ。
お寺の前に立ち寄るだけのやつｗ
四国は川が多いから、川原にテント張って・・・・・あぁ〜ﾅﾂｶｼｽ

パナのOSCと同じコンセプトだけど
はるかに高級なNISHIKIのLTというツーリング車が昔あった
他にも色々あるけど

オクで昔のツーリング車を探したほうが
いいものが手に入るし、安いんじゃないの

深谷Davosは?

>>196
ノートン、深谷、アラヤ

アラヤは650Aじゃなくて26HEだからランドナーではない
とかいわれたりするかも

http://www.youtube.com/watch?v=NRabJgSGTi4&NR=1

静岡の富士から東京まで行きたいのですが、
国�Tを延々と走るのと、海沿いを走るのではどちらが早いですかね？

海沿いって伊豆半島を周るつもりか！？

>207
千本ＣＲ→熱函道路→R135→R134→鎌倉街道→第一京浜
が一番楽。

東京〜青森ならどこが楽ですか？

>>210
国道4号線は大型が多いから辛いと思う。

でも宿や飲食店は4号のほうが多くないですか？主要都市通りますし。

端から端までじゃないんだけれど
これ参考になるとおもうんだよね。>210
http://audax-saitama.org/report/2008/419fleche/hiraizumi.html
というか俺自身、これ走ってみたいと念願しているんだけど。

神奈川から九州に到達するのに何日くらいかかりますか？
20日間の休みで神奈川→九州、九州の桜とか観光、飛行機で帰る
というのは実現可能なんですかね・・・

金と脚力さえあれば・・・あと天気運
つか自分の走行距離さえ知ってりゃ大体計画立てられるでしょ

ちょっと真面目にプラン考えてみます。ありがとうございます。
なんか普通に飛行機で行った方がお金かからないような気もしますね・・・宿泊費的に・・・

ﾊﾞｶｷﾀ

宮崎から大分までのお勧めのルート教えて下さい。

>>218
この間日本一周中に通った道なら教えるが、

宮崎からは１０号しかないのでひたすら北上。
道が狭くて車が嫌なら、線路沿いに逃げる事も可能。日向市辺りで一緒になるけど。

ゆったり行きたいなら、脇道があれば脇道走ったほうが景色が面白い。

延岡から１０号入ってそのまま行くと、道の駅辺りが結構危ない（行けば判る）。
んでそのまま１０号線を行くと、かなりきつい宗太郎峠（聞いた話ね）を通ってしまうので、
３２６号通って豊後大野を目指すといいかも。

景色は延岡から入った道が溜息が出るほど北川沿いの道が奇麗。
ただし、ダムを過ぎるとなんか単調かな。トンネルは歩道もあり。

おいらは兎に角車の無い道を進みたかったので、ただでさえ道の狭い九州道を楽しむには
３桁番号の道を選んで進んでたよ。

コケて泣きを入れた道を教えるなよｗ

↑とりあえずお前は向うのスレに帰って死ね

良スレ

国道走る奴は馬鹿

違う人です

今日は,東京も暖かいです.

旅に出たいなー。

東京青森間は国道なら４のほうが楽です。走り比べましたw

>>214
延々と車の多い国道を走るのは気が滅入る
ので、
いきなり九州に飛行機で飛んでゆき九州グールグルがラクでいいと思うよ。
ただ田舎でも根性のわるいトラッカーはいるから気をつけろ

自動車の無い世界に逝きたいぜ、自動車滅亡しろ

自動車滅亡したら　道も同じく舗装もされなくなり走れなくなるジレンマ

来月に青森行きを考えてる者ですが、やっぱり国道4号のほうがよくないですか？道は舗装されてるし、宿や飲食店多そうだし。

国道のメリットデメリットと海沿いのメリットデメリットを教えてください。

お前は馬鹿か　一日でもその辺走ってみろよ屑　

北海道ならともかく何も無くて困る道なんざ無い

ここでどっちか書いてちょっとでも困ったら、ここの住人のせいにでもするパターンだな
んでせっかく答えてくれてる人がいるのに返事も無いって失礼な話だ

だから４号のが楽だってばw
メリットデメリットは個々のスタイルによるでしょーに。
うだうだ考えてないで走ってこい！

国道のメリット：最短距離。デメリット：景色がつまんない。
海沿いのメリット：海が見える。デメリット：海に飽きる。

馬鹿は一日目で足がつって自滅だろ　常考

国道ばっか走っても何の感動もない。
ただ距離を消化するだけ。どうしても走らざるをえない場合のみ走るようにしてる。

三桁国道、好きだぜw

国道4号って山ある？走りやすそうなイメージあるけど。

青森に入る時にちょっとした峠があるだけ

寒いから走らなくてもいいよグーグルマップで見てみたらわかるっしょ。

道に迷うのがいやなら4号、

まよってまよって迷い舟〜なニートで時間いっぱいあるひとは海沿いリバーサイド
川沿いリバーサイド食事もリバーサイドすきにしたらいいんだ。

神奈川から北海道までママチャリで来た奴の話で、
宮城だか岩手の海岸線で迷ってたら漁船に載せてくれたって話をしてたよ。

逆に下ろされた時にもどこにいるのか判らなかったそうだがｗ

>>229
一つ言えるのは海岸線だからってアップダウンが無い訳じゃないから

>>289
揚水自重w

知らない人向け
ttp://www.youtube.com/watch?v=E7TCf1csQeQ

日本一周の旅にでようと思っているのですが自転車選びに迷っています。
実際に日本一周した方、アドバイスお願いしますm(__)m

グレジャニ

FUKAYA DAVOSなんかいいと思うけど。

>>218
宮崎→西米良→椎葉→高千穂→高森→やまなみ→九重→R210→大分

>>244
ちょうど初めての買い物にぴったりのセットがあるな
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f71599112

>>242
JAMIS AURORA

期間、目的(ダート走るのか舗装路のみか、ゆっくり旅情を求めるのか快走ツーリングか)、
荷物量(テント泊かYH･旅館利用か)、予算などを明らかにしなければ答えられない。

補給・整備・休養設備の自動車を伴って走ればいいんだ

242です。
みなさん返事ありがとうございます。
テントつんでいきます。
自転車の耐久性が心配です。修理道具はもっていきます。
グレートジャーニーでいこうと思って自転車屋にきいたら日本一周ジャーニーでは無理といわれました。値段は十万前後までのお願いします。

どう無理なのか聞いてみれば−？

うむ、その自転車屋はしっかりしてる。
極論言えばママチャリでも日本一周できるが、耐久性や快適性に劣る。
GJはいわばツーリングルック車。
まともな旅に出るにはキャリア、バッグ、タイヤ、チューブ、フォークなどの交換が必須なのて結局高くつく。

石橋オルビー　\44800
サイドバッグ　\5000
これで日本半周しますた

無理な自転車なんて無いがグレートジャーニーは重くて遅い

グレジャーはツーリング入門用にオススメ！





ただし、ホイール･タイヤ･チューブ･サドル･フォーク･キャリア･バッグ･ブレーキ･ワイヤー･ブレーキアウター･BBを交換したらの話ね。

GJ1買おうと思ってたのにそんなに駄目なのかよ

じゃあ何ならいいんだろうな
個人的にはルイガノのLGS-GMTやKONAのSUTRAが気になってるんだが
まともなMTBにキャリア装備が無難か？それとも丸石のエンペラーとかのランドナーか？

それ。
おいらも根本的な質問だがどういう自転車がいいんだってことをききたい。
ふつうのロードじゃだめなのかな？

思うんだが、>>255が間違ってる

ツーリング入門なら1泊2日とかからだろ？
9800円のママチャリでもなんとでもなるレベル
GJや他メーカーのランドナーで問題あるわけない

超長距離行くなら何買ってもどうせカスタマイズするだろ

スーツなんかと一緒で、ぶら下がりはどこまで行ってもぶら下がりだからなぁ。
粋人はイタリアの工房に発注してるとか。

個人的にはサーリーのLONG HAUL TRUCKERが欲しい。
26HEも選べるのが良い。

ライトウェイのグランドソノマは安いけど、どうなんだろ？

>258
自転車なんて旅のスタイル次第だと思うよ。
自分はロードバイクにリアキャリアとサイドバッグで１７００Km／７日走りました。
今度日本縦断するんだけど、同じ装備で行けると踏んでます。
途中何か困難があったとしてもそれを乗り越えるのもまた楽しいだろうし。
日本国内なら何とかなりますってw

まあ、いろいろ不安はあるだろうけど、細かいこと考えすぎないで踏み出して学べ！

>>262
ロードでも何ら問題ないだろ。
俺はダートも走りたかったから26HE仕様のランドナー使ったけどな。
旅の目的に合わせて使いわければよい。

2chで至高とされているものが糞であることはよくあること
どのような状況下で使用するかよく考えて買うべし

>>258ですが、みんなレスありがとう。
一日で長距離を走る経験はそれなりにあるんですが、
荷物をもって連日走る経験は皆無（最大2日連続だけ）
なのでちょっと便乗して質問しました。
いつも乗っているロードにどう荷物を積むか考えてみます。

>>266
ロードの場合は積むかより、いかに積まないかを考えた方がいいよ。
まず、冬のキャンプツーリングは体積的に無理。春秋もかなり厳しい。
夏はなんとか行けるけど、火器は諦めた方がいい。

ベストは食堂＆宿利用。これなら冬でも大丈夫。

ロードは宿利用しないと厳しいな。

ロードに23c履いてテントやシュラフや調理器具も積んで長旅してる人もいるけどな。
でもまあ25cか26cのパナ履いたほうが無難だろうね。

ダボ穴なくてもこれならいけるし。
http://www.g-style.ne.jp/products/tubus/index.html
むしろキャリアそのものは日東キャンピーより丈夫だ。

で、そのロード、クロモリなんだよな？

俺は長旅にはランドナー一択だな。
ロードは日帰りでロングライドがメインの使い方。

日本なんてどこ行っても山越えても基本的にアスファルト敷いてるからMTB系のツーリング車乗る意味なんて無いと思います

ダボ穴ついたクロモリロードに
後ろはデオーレ34Tつけるのが日本向き

フラットバーって時点でナシ

野宿が基本だろ
わざわざ宿に泊まるって、旅の意味がない気がする
マウンテンバイクにテント積んで静岡から秋田まで行ったけど、最高にいい経験した

>>274
タイヤはブロックはいてった？

>>274
一日どれくらい進んで、何日くらいで行った？

>>258です。
さらにご意見ありがとう。
野宿もいつかやりたいですが、とりあえずは宿利用にしておきます。
>>269　参考になりました。しかし結構高価なものなんですねえ。
ロードはクロモリっす。

夏に四国徳島の温泉のある道の駅で思いっきり、バックパッカー等の野宿禁止なんてのがあったな。
まぁお遍路さんもいるからしょうがないんだろうけど。

その裏に丁度良い公園があってキャンプしようと思ったら野鼠みたいのがチョロチョロしてて
テント齧られるのも嫌なんでそのままベンチで就寝…。

>>277
Wiggle にも売ってますよ。Taraが£50弱。

>>275
そうだよ
鳥海山に行くのが目的だったからね。
まぁ、ほとんど舗装路しか走らなかったけど・・・

>>276
距離は、メーターとか持ってかなかったんで、正確には分からないけど、
一日５０〜８０kmの間かな？走らなかった日も入れて、１１日間かけて行った
装備はかさばるけど、やっぱりテント、調理器具持参の旅は面白い。
あと、ラジオは寂しくなった時に重宝するから必携。
自衛、マキ割に、腰ナタを持つことも勧めます

改造しないで日本一周に最適な自転車ってないのですかね？

リヤカー

わろた

>>278
それだとお前が齧られるだろ

でも重量級のリヤカーは坂が地獄だぜ

>>274
金あるなら宿で気持ちよく寝て体力回復した方がいいこともあるし、
宿のご主人とお話するのも楽しいよ。
宿によっては地域の特産品使った飯とか酒とか出してくれるし、コレがまた旨いんだ。
（翌朝の朝食のみの予約だったが、到着した日の夜に話が弾んで日本酒の小瓶差し入れてもらったこともある）
せっかく遠出するなら地域独自の博物館とか見て回るのもありだし、
そういうとこ行くならやっぱり身なりは小奇麗にしとく必要あるので宿一択。

こういう旅も楽しいんだが、そうか、意味が無いのか…

>>286
そりゃ旅じゃなくて「旅行」だろ
と思ったが、スレタイみたら・・・

>>284
ネズミ返しがついてるベンチだったんだよ、きっと

むかし、リヤカーで南米だかを縦断したおっさんをみたが、
筋張った筋肉が極限まで減量したボクサーのようだったな

>>284
鼠よりも蚊に刺されてふんがーっですな

>>271
貧しい奴だな。
わざとダートをつなぐ旅も面白いぞ。
せっかく性格の違う自転車を複数持ってるのに使わない手はない。

2泊3000円で朝夕食事付きという民宿に泊めてもらった
夜中に変な気配で目が覚めたら、隣に宿の主人が寝ていた
夜が明けるまでケツ穴掘られないよう必死でガードして、寝られなかった

>>292
なんで横に寝てるんだよｗ

>>246
遅レスだけど、そのオークションいいなぁ。その値段なら欲しかったわぁ。
レス読んだ時には、既にオークション終ってるし、悔しいな。

ランドナーで検索してるけど、引っ掛かってこなかったな。
出品期間も短いし、縁が無かったって事かね。

12〜13万以下くらいでバックを含めて検討中なんだけど、いろいろ迷ってます。
テント等装備を先に揃えて、
とりあえずママチャリで2,3泊の旅に出かけてみようかなんて考えてみたり、らじばんだり。

>>294
手持ちの自転車でまず近場走ってみるのはいいと思うよ。
自分の目指すスタイルが明らかになってから新車買うのが間違いない。

テントは重くて鬱陶しいだけになる可能性が結構あるからよく考えたほうがいい

最近の一人用なんて、１キロちょいだぜ？
しかもコンパクトに畳めるし。
まぁ、二三日の旅なら宿とったほうが安いが

テントってそんなに軽いのかよ、寝袋みたいだな

ロード前提ならコンパクトにはほど遠い＞野宿用品
それ向けのキャンパーやランドナーなら大丈夫だけどね。

村上先生はシクロクロスにサドルバッグだけ。
戸田真人はロード。
ほど遠いということはない。

何に乗るかは人それぞれ。
自分がベストだと思っているスタイルでも押しつけはよくない。

戸田氏ってキャンプ泊だったの？
てっきり宿か東屋で横になる程度かと思ってた。

サドルバッグの村上氏も、工夫に工夫を凝らして
サドルバッグに収めてるんでしょ？

アラスカに宿なんてねえよwww
テントなしで仮眠したら死ぬよwww

俺はランドナーでテント泊(二週間程度)ツーリングするときはエアライズ1(実測1380g)持っていく。
ロードの時はサドルバッグにモンベル･ULドームシェルター(実測770g)入れていく。

>>302
アラスカ装備ってどんなんだったの？

>>304
amanda特製ロードにデュラエース

う〜ん、戸田氏のはロードとは呼べないと思うが。
めちゃくちゃ剛性あげてるから身体への負担が相当なもんだったらしい。

>>300
戸田真人って東京〜青森間を1日半で走ったりアメリカ横断したりアラスカ走ったりしてるバケモンクラスのオッサンだろ？
初心者はもっと楽に旅できる装備が必要なんだぜ

まあ、ロードだってキャリアつければ1ｋgのテントを載せられないわけないと思うが>>299

>>305
ちゃうちゃう、「野宿装備」が何だったのかだよ。

>>307
ロードの積載スペースからしたら、最小のテントでも「コンパクト」ではなかろ。

>>246
こういうの面白いな。
長らく使ってないニシキのLT持ってるから、
余ってるパーツとサイドバッグつけて夏休み前にでも
出品してみるか。

フレームだけで出品してくれ

それだと楽しみがないし。

>>269
tubusすげーんだな
nittoもこれくらいやってほしいもんだ

日東のMTキャンピーと
tubusのカーゴ、ベガを使ってるけど、
MTキャンピーが一番頑丈な気がする。
普通のキャンピーは枠が駄目だけど。
あと、tubusはパイプが硬いので、
フレームに合わせてちょっと拡げたりするのが躊躇される。

tubusならベガが軽くてシンプルでおすすめ。

あとtubusが軽いのは天板が小さいからだと思われる。
ミノウラや日東の3分の1くらい。
でもこれで横に傾斜がついてサイドバッグが安定するとか
あるのかな？

×3分の1
○3分の2

自重が軽いってことはそのぶん耐久性も上がるんじゃないかな？

パイプを指で弾いてみると、
tubusのほうが薄そうだからなんとも言えないな。
そのぶん硬くしてあるんだろうが。

チューブスはフレームに合うとかっちりしていいけど、
標準の付属品だと寸法が合わなかったりするのが面倒だった。

デカいバックパックとか背負ってると、地元の人とか親切に教えてくれる
マップルとかいらねー。
いま、清水市
農家のひとに、お茶をご馳走になる

>>320
その辺で自転車屋にチューブの在庫を聞いたら無くて、
ついでに道を聞いたら延々と昔話が止まらなかった事がある。

教えてくれた道は快適だったよ。

50キロの体重の人が30キロの荷物乗せて走るのと、80キロの人がで走る自転車の負担って一緒だから痩せてるやつほど壊れないんだろうな

荷物は抜重してくれない

しかし、荷物は背負うより自転車に乗せた方が楽だという現実

>>324
坂道では背負ったほうがパワー出るんじゃないか？

荷物背負うのは勘弁。
MTBでシングルトラック走る時は別だが。

>>242
バイクフライデーのリカンベント＋トレーラー

　　　　　　　　 ||
　　　　☆ 　＿＿
　　　　　ヽ/＼＿＼　
　　　　 ∧＼/＿_/　
　　　　(´・ω・`)　 　　　　　　
　　　三(_⊃┳O 　　　　　
　　　三◎ゞ=◎ 　　　　　　　

母が自転車で走行中、自動車に追突されました。
損保ジャパンの事故対応がどんなものか少し感じられると思います。
このスレの876〜900の流れを見てみてください。
損保ジャパン関係者の交通事故に対する感覚がわかります。
【JSA】損保ジャパン専属専業代理店会【ASP】4
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/hoken/1200886820/l50
クレームの多さ、事故対応の迅速さは一律ではありません。
保険会社によっては、被害者は更に理不尽な目に会いとても苦労します。

うぜえよクソマルチ

一日かけてママチャリで滋賀県草津市から名古屋まで行こうと思うんだが
コースは国道1号線をずーっと使うのが一番無難だよな？

スパイクタイヤとタイヤチェーンならどっちがグリップ力いいですか？

>>331
yes
>>332
チェーン

>>333
ありがとうございます。チェーンは手持ち一本なので後輪につけて前輪だけはスパイクつけようと思ってます。神奈川県内の自転車屋でスパイク手に入りますかね(^^;)？

スパイくはどこも品切れじゃないの？

>>327
絶版だよ

引っ越し先はここですね！

>>309
キャリアつければロードにはMTBと同等の積載スペースがあるんだから1kgテントくらいどうという事はない

クロモリロードのリアにキャリアとサイドバッグつけると踵が若干バッグと接触します。
キャリアを後方にオフセット出来るようなパーツってあるんですかね？

３月から一月ほど日本を回ろうと思うんだがやっぱシティサイクルとかより
クロス（GIANT cross3クラス）のがいいのかな？荷物が１０ｋｇくらい積んだら23になるし２９ｋｇのシティと
それほど車体の軽さの違いは出ないと思うんだが、、

こぎ易さとか疲労の出方が全然違うだろ
まあママチャで旅してる人もいるから、ママチャでいいんなら好きにすればいいと思うけど。

>>339
nittoのR-15はいくらでも位置を変えられる
ただあまり重いと曲がります

>>340
お金があるなら買った方がいいと思う。
でも、シティバイクってのが普通のクロスバイク風の奴ならソレで行ってもいいんじゃないかな？
ポジションをきちんと合わせたり、タイヤは細いのに変えた方がいいかもしれないけど。

もしかしてシティバイクっておもいっきりママチャリかな？

荷物積んで旅なら、タイヤは極太でブロックがいいよ
田舎の田園地帯を走れたり、安定感があったり、
走破性を考えたら楽しい旅ができる

ビーチクルーザーでロングに行きたいっす
そんな経験した人いないですか？
キャリアとかタイヤのパンクとかどうしたのか知りたいです

ごめんなさい、上げちゃった

>>344
ブロックは本格的なダート走るときのみ。
それ以外なら全く必要ない。
セミスリックで十分すぎる。

荷物積んで旅するのに26×1.5あれば十分よ
700cなら35
ダートでもOK

ブロックだと遅いしブンブンうるさいよ
途中で絶対スリックに履き替えたくなる

ていうか、極太ブロックはいたママチャリってｗ

自転車も自動車みたいに試乗させてくれたらいいのに。

この時期の東北越えは地獄ですか？

ちなみに出発地は東京です。

↑最近、同じ質問繰り返す馬鹿が多いんだが、お前餌振りまいてる張本人だろ

食い付きのいい餌で引っ掛かりやすいものなぁ

自演よりはまし

えっ・・・初めての質問なのにー(>_<)

気をわるくしたのならごめんんなさい。

>>356
自転車は何？

ジャイアントのR3です。

道はどこ使って東京〜青森どのくらいの期間で行くつもり？

R４−R４９−R７だったら３日で行けた。参考までに。

4号をずっと北上していこうと思ってます。期間は３日〜４日くらいで。

寒さとか道が険しいのかどうか、車の通行量などはいかがですか？

道は特に険しくはないですね。車の通行量も都市付近除けばたいしたことありません。
６号にくらべて４号は走りやすかった記憶があります。
寒さに関しては、どうなんだろ。夏しか走ったことないやw
東京より５〜１０度低いって感じだろね。

ありがとうございます！

では、がんばって行ってきます＾＾

気ぃ付けてな〜！

そして彼は別の自演を続けるのであった…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく

神戸から福岡まで行こうと思っているのですが、オススメのコースありますか？

あんな、このスレホンマ関西人おらへんで。

九州人は関西人がキライだから来ないでください

>>362みたく4号をずっと北上するのと>>360みたく走るのはどっちが楽なんだろう。

4号って確かでかい峠あったよね？>>360はそれを迂回したのかな。

>>366
R2メインでR250絡めたり、時間に余裕が有れば鞆の浦寄ってみるとか。
福山からはR2よりR185の方が、走っていて楽しいと思います。

自分は迂回のつもりでそのコースにしたわけじゃないんです。
走ったこと無い道にしたかったのと、国道にしては楽しそうって理由で。
帰りは太平洋側走りましたが、あんまり楽しくなかった。
まあ３回目ってこともあるのかも知れんが。

>>366
観光ルートとして？それとも経済ルート？車種は何？

>>370
情報ありがとうございます

>>372
MTBで行くつもりです
9日ほどで行こうと思っていて広島は観光したいです

>>366
最短で600km程度だからのんびり旅かな
基本はR2〜R3で問題なし、ただし高架バイパス区間は側道または旧道に迂回すべし
全線、特に郊外部は夜間トラック街道と化すので要注意

神戸〜相生　R250かｒ718で余裕があれば播磨シーサイドロード経由
相生〜備前　R2はやや危険、R250または三石から北上して和気まわりで
岡山〜笠岡　R2、（ｒ270吉備路めぐり、ｒ47玉島〜笠岡は海岸線）

笠岡〜尾道　R2、（鞆浦まわりｒ22〜ｒ47）
尾道〜広島　R2、（しまなみ→松山→フェリーで広島または三原からR185呉まわり）
広島〜岩国　R2、（宮島観光、もみじ饅頭）

岩国〜徳山　R2、（岩国〜玖珂はｒ15が短縮ただしトンネルに注意）、R188で海岸まわりも良
徳山〜小郡　R2、（防府バイパスはｒ58〜ｒ187で迂回
小郡〜下関　R2、（小野田バイパスは歩道走行可も旧道迂回が良）
　　　　　　　　秋吉台経由、萩または長門に抜けて下関までR191も良（青海島、角島など）

下関〜北九州　関門歩道トンネルまたは、彦島〜小倉へ渡船
北九州〜福岡　北九州市内はR3で行けるが、快適とはいい難い、R199〜R495で響灘、玄界灘を満喫すべし

幹線道は狭い路側帯の脇をトラックがかすめるような区間も多いので十分気をつけて
以上参考になれば幸い、()内は寄り道ルート

>>374
情報ありがとうございます

三重県鈴鹿から奈良へ行こうと思います

国道1号などの交通量の多い道でなく
峠が多数あってもかまわないので
自転車で走るのにオススメのルートを
知ってる人がいたら、教えてください

名阪国道

今度の３連休で横浜から名古屋まで２泊３日で行くつもりですっ！

と妻に告げたら、

は？子供もいるのにふざけんな。
１泊でいってこい。といわれたよ。

自分の足ではちょっときついんだけど、いってやるよ！！！

のんびりいきたかったのに。

>>376
鈴鹿までは車移動で国道163号＆名阪国道メインで
今地図を見ただけの全くの机上の空論だけど…。

多少以上に峠有りそうだけど、
国道1号-酷道25号-(奈良に入って)-県道4号-県道214号-県道80号
ルートはどうでしょう。走ったことある人フォローよろしくです。

県道80号は最後の長い下りを車について行けたら問題ないって事しか分からないので。

>>378
子供を連れて行けばOK

>>379
ありがと
検討してみます

この前おんぶ紐で子供担いでロード乗ってる奴見ちまったぜ。

>>376
>>379
国道２５は確かに酷道だｗ、多少のヒルだけど山の中で交通量がなくて快適かとおもったら、
採掘場からのダンプが連なってバンバン往復しとる。測道がまったくないので、
きたらチャリから降りて、道に精一杯よけて鼻先をダンプがかすめていきまっす。
ダンプはよける気ないし、二台目三台目は気づいてもいない。
こんなとこはしっとるかボケがぁって顔しているだす。
ひーひーいいながら走って、最後の奈良へ抜けるなんとか峠スマンが、
死亡宣告でしたｗ。
やはり１号線をいったほうが・・・。わしはもうはしらんｗ

俺は初自転車旅行で、四日市から京都を一号線でいく予定。

一日で行けるよね？

いける。
おいらは、東京−大阪の２泊三日でツーリングのとき
夕方四日市を通過。ま夜中の鈴鹿（ブルッ）を越えて、
昼ぐらいに京都についたとおもわれ。
危険個所は　四日市−鈴鹿間のバイパスか、トラックが高速でとおる交通難所。
あとはだらだらかな。

（ブルッ）


何？

漏らしたってこと。

>>361はもうスタートしたのかな？

名古屋から関ヶ原経由で神戸まで行きたいのですが、よいルートありますか？

旧中山道-旧東海道-奈良街道-鳥羽街道-西国街道
または
琵琶湖畔サイクリングロード→淀川河畔サイクリングロード→神崎川畔なにわ自転車道

追記
２案の場合、瀬田からは宇治川沿いに下るコース

名古屋−大阪で
関ヶ原経由がいいだろうか
鈴鹿峠経由がいいだろうか
どう思われます？

鈴鹿峠は、東側がきつく西側はだらだら坂だから、
名古屋→大阪は関ヶ原
大阪→名古屋は鈴鹿越え
でどうだろう・・

ALPSLABで標高を見ると鈴鹿峠は約400m、関ヶ原だと約200m。
関ヶ原経由だと琵琶湖大橋渡れば雄琴も経由出来る。
よって関ヶ原をオススメする。

国道4号の十三本木峠ってヤバい？鈴鹿と箱根の間くらいか？

＞雄琴も経由出来る。
＞雄琴も経由出来る。
＞雄琴も経由出来る。

GJ!

>>382
それどこかのブログで見たような記憶がある

　　　　　　　　　　　　　|　 ／
　　　　　　　　　　　　　|／
　　　　 , ─　￣￣ ─- _￣￣
　　　／　　　　　　　　　　ヽ
　　/　／￣ヽ／￣ ヽ　　　ｌ
　 /　 |　　O |　　O　| 　　　|
　 | 　 |　　　人　　　ﾉ　　　 |
　 |　　>-─´-｀─-<　　　　|
　/￣　　, -─- ､__　｀￣ヽ　|　　　さて、そろそろ行くか。
　ゝ￣￣＿＿＿___ ￣　 ﾉ　 |
　 ￣￣　　　　　　 ￣￣　　 l
ノ |　　　　　　　　　　　　　　| ＼
￣ヽ　　　　　　　　　　　　　 |￣
　　|　　　　　　　　　　　　　 |
　　 |　　　　　　　　　　　　　|
　　　l　　　　　　　　　　　　 |
　　⊂＿＿＿＿＿＿＿＿__⊃

大阪発で、剣山スーパー林道を走破したいと思っています。
二泊三日くらいで、
初日　大阪〜林道起点付近
二日目　林道全線走破
三日目　うどんツーリング＆帰途

調理器具だけ持って行って、宿泊は民宿のようなところでと考えていますがいかがでしょう？

往復は、自走＆フェリー？　輪行？　

>>400
自走で行くつもりです。
5インチフルサスもしくはXCハードテイルにしようかと思っています。

初日に、自走＆フェリーで林道起点に着く計画は如何に？

脳内ツーリングに反応するなｗ

>395
全然余裕
鈴鹿より楽

>>401
高知行きのフェリーが有った頃、3日で走破したが…
テントや食料も持っていったな。

フルサスはいらんだろ。

民宿泊まるんだったら調理器具も要らないと思うが・・・。

>>402
時間的に無理がありますか？
朝早く出発すれば行けるかと思ったのですが。

>>405
オフロード走行ではフルサスのメリットは計り知れないので。

>>406
二日目はラーメンでも作ろうかと思いまして。
でも雨が降ってたら無理ですね。

>>407
基本、フラットな林道だったぜ。たまに岩は転がってたが…
登りが長いので少しでも軽い方が有利だと思ったな。

それよりタイヤ選択が重要だぞ。中途半端なタイヤで行って失敗した。

よく知らんが、四国とはいえ山だろ。
冬季閉鎖されてないの？

>>408
それが、カーボンのフルサスなんでめちゃ軽いんですよね。
それに長距離のレースやイベントでは、フルサスが圧倒的に有利ですよ。

荷物重くなけりゃフルサスでもいいんじゃねーの？

4月中旬まで通行止だろ

>>409
行くのは５月です

手持ちの一台で行けばいいよ。　ミニベロで行ってる人もいるし。

　　　　　　　　 .!. 　! 　 　 ,　'" ￣ ｀_　、
　　 　 　 　 　 .|　 .! 　.／　　　　（(.´ヽ'.ヽ
　　　　　　　　 l. 　|　/　　　　　　‐＊.-　ヽ
　　　　　　　　 |　 | ,'　　 ＿＿＿'`＝''＿_.l
　　　　　　　　 !　 ! i -＜＿＿＿＿＿＿_,｀ゝ
　　　　　　　　 !　.l/　 〈.　 -=・=-　-=・=-}-､
　　 　 　 　 　 l　 !{　　 } 　　 　 ,ハ　 　 !ｆ/
　　 　 　 　 　 l　 !ヽ._ ﾉ 　　　,‘,,-,,', 　 .!ﾉ
　　 　 　 　 　 !　.!　　i.ヽ.　 ,'"-===-';　| 　　さて、そろそろ行くか。
　　　　 　　　 .l.　!　 /＼ ＼;; ｀''';;;'''´;／
　　　 　 　 　 .|　|,／ヽ、｀ヽ､`ー''ー'i´
　　　　　　 ,. -!　!,'ニ二.`ヽ ､｀ ー ' {` ー- ､__
　　　　,.　´　 ,l　|/ニ二`、 　 ｀ヽ､､|　ヽヽ {　　` ｰ､
　　 ／ ⌒`ヽ l　!' ー'ヽ、　　　　ﾉﾉ ヽ､_ ＼V/　　　ヽ
　 /　 　 　 　 ! .|　 　 i　` ｰ ､ 〃　　　　`丶､/　.⌒　ヽ
. /　'　￣　　 .! .|ヽ　　|　ヽ　　`´､　　　　　　　｀丶、　 .ヽ
/　／　二 .rｰ} .|,...、　.!　　ヽ　　ヽ`　、　　　　　　　` .､⌒ヽ
　/／ 三 ,f`-i .!|　{　　　 　 　 　 ヽ　　ヽ　　　　　 　 　 ` ヽヽ.
　{{　　　　ｆヽ二二:}　　　　　　　　 ヽ　　　｀ ､　　　　　　　　　ヽ
　| { 〃i　{ヽ.二二:}　　 ┌、/´| |´ヽヽl´| i´ヽ ｀ ､　　　　　　　｀ }
　ヽヽ　ヽ　｀ー　'　　　　| ､v/l.! !.i ､ヽ.| .! ! ､ヽ|ヽ ｀　、　　　　〃

この時期ビジネスホテルって当日飛込みで取れる？

取れることもあれば、取れないこともある、野宿覚悟なら何とかなる

ビジホ入る
↓
断られる
↓
○○町宿泊ガイド貰う
↓

>>416
健康ランドとかネカフェとか代替手段を考えとけば問題ないっしょ。

心配しなくても余裕で取れると思うよ

よくこんな馬鹿が自転車ツーリングをやる気になるなぁ

馬鹿だからじゃね？

ビジホより健康ランドとかのほうがよくね？

風呂はでかいし、雑魚寝だけど、
他人のいびきが気になるようなやつは
ツーリングとかしねぇとおもうし（ｗ
そもそも２千円くらいからでやすいしね。

＞他人のいびきが気になるようなやつは

そんなことないない、ロンツー中じゃないけどカプセルサウナやネカフェには
必ず一人は、いびきや咳き込む奴がいる

えーと

>>424
日本語であそぼ

キャンパーの俺には2000円がとても高く感じる…

平地＋屋根下＋安テント＋高性能マット、シュラフで十分
初期投資はかかるがね

>>427
セルフインフレータブルマット最高だよな

就職が決まらなければそのまま浮浪者にもなれるのは便利だよな

>>427
その初期投資：高性能マット、シュラフを買うのにまあ2万円として
大型サウナ10回分。それを荷物に積載持ち歩く労力をあわせると
健康サウナにとまることがとても安いことがわかる。
年に20回以上シュラフを使うことがわかっているならいいが、どうだろ。

年中放浪してる人じゃね？

そもそも健康ランドを探すのがめんどくさい…数が少なすぎる

ネカフェは当たり外れが大きい。田舎の国道沿いチェーン店なら大概当たり。
広い、畳部屋あり、軽食付いてたりとかもあった。

ゲストハウスこそ当たり外れ大きすぎだけど。

安いんだし我慢しようぜ

健康ランドはまず数が少ないしヤカン込みで2000円以下になる場所はまず無いな
スーパー銭湯で夜中の3時までくつろげる場所で節約するのもいいかもしらん

夏場なら昼間冷房の効いた仮眠室で寝て、夜走るってのもありだな。

夜走るのもそれなりに危険のリスクがあるからなあ

昼間の１時頃から３時頃まで冷房の効いた施設に避難するのが
今のところ最善の策だと思っている。

休憩時間の長さはその時の暑さや疲労度によるけど。

夜は疲れるからなあ
といっても疲労度は

雨の夜＞＞雨の日中＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞夜＞＞＞＞日中

って感じだけど

都会、中核市なら夜のほうが俺は良いと思う



田舎なら夜は景色は楽しめないし店ないし

夜の田舎は不安でしょうがない

夜の方がスピード感がある

街灯なくて車がそれなりに通る道だと
車のライトで目がくらんで足元全然見えん

急遽４連休もらえたんで大阪堺市からしまなみ街道行こうと思うんですけど
行きか帰りかはロードで自走と考えてるんですが
本州ルートか四国香川経由ルートかで悩んでます
明石以西は走った事無く情報持ってないのですがお勧めのルートとかありますか？

和歌山からフェリーで徳島に渡って四国ルートとかどう？
神戸ー高松のフェリーもあるみたい

徳島→今治で250kmくらいか、四国のR11は川之江〜今治あたりは路面が悪い
　高松〜川之江の内陸部はあまり面白くない
　徳島からR192で川之江へ抜けるルートもある
本州ならALPSLABで山陽道で検索してみ、大阪→尾道で270km位
辺境部のR2は日没後は避けた方がいいよ、暴走トラックで死ねる
山陽道で基本R2なら危険回避の迂回路を書いておく
　加古川バイパス〜姫路バイパス＞当然旧道で、R250という手もある
　備前　船坂トンネル＞北側に脇道あり、トンネル上を迂回
　備前　三石トンネル＞北側に脇道あり、三石市街に迂回
　備前　片上トンネル＞南側に脇道あり、備前市外に迂回
　（相生〜備前をR250または三石〜瀬戸〜東岡山をr96ならのんびり行ける）
　岡山バイパス＞吉井川〜西大寺以外は側道or歩道で行けるが旧道迂回も
　（旧道は岡山倉敷両市街を通る）
　福山〜尾道＞赤坂バイパス、松永バイパスは自動車専用なので旧道迂回
　（備後赤坂から北にr54に分岐、JR山陽線沿いに尾道まで一本道）

ついでに言うと
単なる通過路としてなら利便性から本州、ツーリング気分なら四国ルートかな

もう一つ
折衷案なら岡山（宇野）〜高松をフェリーで

ぬおおおぅ>>443＆>>444誠にありがとうございます。
時間に余裕ありなんで日没走行は極力避け、無理せず1日200〜150ｋｍ位で行くつもりです
うーむ、四国ルートが明らかに楽しそう・・・・
とりあえず輪行袋の練習しときます

＞無理せず1日200〜150ｋｍ位で行くつもり

剛脚なのか釣りなのか・・・

無理せず一日200ぐらいで、剛脚とか釣りとかって距離か？
ごく普通だと思うけど。

ふーん。

や、釣りとかでなくAV20km前後でも早朝から走り始めたら10時間で200ｋｍですから
まあそんなモンですよ・・・ね？
無理厳禁で今のところ四国ルートで1日150ｋｍ目安に考えてますが
今回着替え等の荷物有るんでそれが若干不安
メッセンジャーバッグでなくリュックで行ったほうが負担少ないんだろうけど
オルトリーブのなんで明らかに空力悪そうで激しく不安ｗ

AV20km/hで10時間走りっぱなしなのか。
10時間走れるといいね。
その前にAV20km/hをキープできるといいね。

何だ、ここは一日200km程度も走ったことが無いような奴が
ロングツーリングとか語ってるのか。

一度だけなら200km走ったことあるよ!

>>451
ロードにリュックはよせ、気温25度越えると死ぬよ、せめてヒップバッグにしとけ
こんなの（http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/bag196.html）だと
外枠にゴムバンド掛けて着替え程度なら追加で積めるし

高松辺りに泊まれば、街散策もできるかな
あとJR四国再発見切符1日2000円とかあったと思う
四国ルートならトラブル対策もしっかり考えとけよ

>>452,453　一応日中300km走れるんで文句ないだろ

一日150-200kmを二日三日なら、たぶん君も大丈夫だよ>>452

>>452
走行時間のつもりで言ったので、10時間で200ｋｍ走破はヘタレなので多分確実に無理ですｗ
前に家から嵐山で適当に徘徊して往復190ｋｍでしたが大体休憩とか全部入れて12時間ほど
今回は無理せず1日150ｋｍ前後なら2日でしまなみ街道手前到着なんで調度いいと思ってます
饂飩は今回諦めてR192突っ切るか・・・

R192だと徳島愛媛の県境に峠がある
さすがにそこは通ったことないけどトンネルは危険らしい（峠上に迂回路があるという）
愛媛スレあたりで聞いてみ
池田の夜は寂しいよ

ついでに吉野川沿いは概ね平坦、池田から川之江は知らん
川之江から今治も概ね平坦な田舎国道
ただし四国中央市と新居浜市の境に軽い峠がある（たいしたことないが）

迂回路の境目峠ググってみて、「走ったら面白そう・・・」と素で思った自分はもう駄目だと思うｗ
貴重な情報、心の底から感謝いたします。

ツーリングにワイヤーロック、約1kgのゴジラと
220ｇなクレプト↓
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ypk/klepto20white.html
どっちを持って行くべきか・・・
ゴジラは露骨に重いけどクレプとはワイヤーカッターで本当にサクッと切れるし・・・
（つか鍵紛失して自転車屋にワイヤーカッター借りて自分が切ったんですけど）

>>461
ツーリング目的ならクレプト一択

防犯か訓練が目的ならゴジラ

１キロゴジラと迷うなんて、どんだけ小心なんだよ。

気楽にね、もっと。

>>460
まあ天気さえ良ければ何とでもなるから、好きにしなさい

>>444
GWが倍に増えて大阪→広島のんびり走ろうと思ってたのでためになった。ありがとう。

>>461
１キロなんて軽いもんだ
オレのU字は、ブラケットと合わせて2.4キロあるよ
シートポストキャリアにもなるから便利でいいんだけど

>>465
余計なお世話かもしれんが、R2三原過ぎて本郷から東広島の登りは交通的に難所
日中ならいいけど、のんびりなら本郷〜西条を山陽線沿いの県道、西条〜八本松をR486
（バイパス側道はUPDOWN多し）八本松からR2を少し下ってJR高架をくぐったところで
北の路地へ入ると、海田市まで瀬野川北側の集落の中を抜けられる

または三原以降呉経由で

>>467
ありがとう。
親戚が呉にいるので、R185車で通り飽きてるし
R2にしようと思っていたから助かります。
山陽本線沿いのルートで考えてみます。

無事帰還しました　おかげで余裕を持ってしまなみ街道を楽しめました

とりあえず参考までに走行記録
1日　フェリーで徳島10時半着　R192で新居浜駅5時半着　約130ｋｍ　実走時間約5時間
2日　新居浜〜しまなみ街道最短コース〜尾道　約120ｋｍ　実走時間5時間
3日　尾道〜しまなみ街道回り道コース〜今治フェリー　約150ｋｍ　実走時間7時間
2日目が時間かなり余ってちょっと勿体無かった　1日目は琴平辺りで宿とっても良かったかも
1日200〜150kmと豪語してながら150km越えた日1回とヘタレ全開ですがｗ

アドバイスくれた方々ありがとうございました

R192はどうでしたか？

>>470
物凄く走りやすい道でした　信号少ない＆基本平坦＆景色良いと3拍子
境目峠もそこまできつくは無いので距離を稼げると思います　
後半R11の微妙なｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝが結構応えたのでｒ13に途中で逃げましたｗ

�d、結構暴走トラックとかいるのかなと思った

昨日、秩父のR299旧道正丸峠を越えた時、
高速ギアでゆっくりゆっくり登ってる人が居た。
筋トレでもしてたのかな……私にはとても真似できません。

夏に北海道外周一周をすべく新しい相棒として
フカヤ産業のダボスというランドナーを買ってみようと思うんだけど
ランドナー初心者が乗っても大丈夫かな？

実は今年の夏、定番の北海道一周をしようと考えているのだが
現在の相棒が自分のサイズに合ってないGIANT OCR2なのよね…

ダボが

ダボスは別に悪くないよ

>>474
夏に間に合えば良いが・・・

>>474
上級者用のランドナーなんて存在しないよ
初心者が使ってすぐ壊れるようならツーリング車として失格ってだけ

>>474だが色々アドバイスありがとう。
調べていくうちにランドナーの魅力にますます取り付かれたので
旅に関係無く購入する事にしたよ。納期は…覚悟完了。

オレ今ロード乗ってるけど、ランドナーとかスポルティーフとか
キャンピングってのが欲しいと思ってる
でもその手の車種っておそろしくマイナーで、パーツの互換性を
考えたらとても手が出せない
自分の場合は、荷物が積めてなるべく軽快に走れる物が欲しいだけで
様式美ってのには、こだわってない
そうするとダボ穴有りシクロクロスをベースにするのが、いいのかな？
荷物多い場合はMTBの方がよさげ？
水・食料込みで20キロとかそれ以上荷物積んでる人ってこのスレにいますか？

>>480
調べてから書いてるか？

こんな生半可ではツーリングは無理だわ。
おとなしくロードタイプ（笑）で街乗りしてろ。

荷物積んで走りたいだけなら、ジャイのグレートジャーニーでよくね？

自転車で普通20kgなんて荷物積まないだろ
登山じゃないんだから

ツーリングにシクロクロスを選ぶ選択自体ははずれではないけどな

サーリーLHT は？

いっそキャリアを牽けば…

暑くなって来たので涼しい通気性のいいSPDシューズを買いたいのですが
なんかお勧めないかな？
軽くて旅先でもちゃんと歩きやすいやつ
予算は結構かかってもいいと思ってる

こんなところに来てまでマルチすんな。
わかったか。クズ野郎。

テント、シュラフ、調理器具、着替え、食料
全部入れたら、10キロ以内に収めるのは難しい
このスレの人は、どんなのに乗ってるの？

取り敢えず全部積んで、やっぱりｲﾗﾈと思う物を途中で捨てればいいんだよ
不法投棄はするなよ

要らなかったら自宅に送っちまうのもいいな。

ここって、テント持たずに行く奴はいないの？

いないとは、言い切れないけど、ホテルや旅館に
泊まるようなのは、スレ違いだな
緊急時は、しょうがないからいいんだけどね

ベンチで野宿でおｋ

>>493
テント無し、宿泊まりが基本だけど、なんでよ。

野宿とか天泊なんてスレタイには無いぞ
そういえばユースホステルから手紙が

しかし自然と限られてくるというか・・・
ホテルとか使っちゃうとただ一日一日区切られた日帰りツーリングと変わらない感覚

いや、ちがうって
自宅から遠く離れているんだから
それいっちゃうとテントとか寝袋とか使っちゃってもまとめて睡眠とるたびにリセットされて
日帰りツーリングと変わらない感覚ってことになる

テントでツーリングがメインでも、五日に一回くらいはユースホステルなど
の宿に泊まって洗濯や休憩したほうがいいよ。

>>495
497の人も言ってるけど、ホテル泊だと特に必要な物もないので
手ぶらでも行けてしまう
ケータイの充電の心配もしなくていいし、何も不自由しない
天泊とはスタイルが違いすぎて、話がかみ合わない
べつにホテル泊をしてはいけないと言ってるわけではないよ
ホテル泊ツーリングには、これといったノウハウもないので
このスレで語るようなこともないだろうってこと
このスレは初代のときから、天泊メインで続いてる
けっして全国の旅館について語るスレではない
道の駅やユース、ネカフェ、健康ランドの話をするのも
もちろんアリだが、旅館・ホテル泊のみツーリングの話は
このスレの趣旨とは違うといっておきたい

排除じゃなくても語る内容がただのツーリングスレと変わらなくなるってことか

眠らずに走ればいい

そう言うのも有りだけど、ブルベスレ行った方が良いんじゃない？

ベンチに野宿じゃだめなのか

ツーリングの楽しみは色々だよ。
テント泊も楽しいが、それだけが自転車旅行ではない
ベンチもホテルもユースも旅行。それぞれに楽しみもノウハウもある

さすがにホテルにノウハウはないわ

>>489
テントとシュラフで3キロくらい、ガソリンストーブ（油入り）と調理器具でせいぜい2キロ。

食料は知らないけど１０キロはこえないんじゃない？

>>507
オレもガソリンストーブ派

装備全部で11キロ程
パニアやらバッグ類が3キロも有るのが盲点だった…

>>508
ああ、かばんの重さ考えてなかった。でも3キロはちょっと重いなｗｗｗ

ガソリンストーブの人って、けっこういるんですね
ガスとくらべて何かメリットがあるんですか？
あとどんな車種にどうやって荷物載せてるかも教えて欲しいです

車種はノーブレーキピスト

>>510
メリット:ランニングコストが安い
　　　　 ガソリンスタンドで燃料が買える
　　　　 予備のガス缶を持たなくて済むのでかえってコンパクト
　　　　 長時間使用しても火力が落ちない(ガスは気化しにくくなる

デメリット:本体価格が高い
　　　　　 重くて嵩張る(ガスだと本体56gとか有るもんな…
　　　　　 着火時にプレヒートが必要(機種にもよるが

こんなもんかな？追加必要??　あとは使うのが楽しいw

あと寒くてもよく燃えるとか？

昔はガソリンストーブ使ってたけど、ガスストーブにアダプタ付けて
カセットコンロ用ガス使えるようになってからはガスストーブに変わったな。
ガソリンに比べて嵩張るっていうのはどうしようもないけど、
ガソリンもタンクは付いてるし、まあ我慢出来るレベルかなと。
カセットコンロ用ガスはコンビニでも手に入るし、3本300円しない値段で
3週間全て自炊＆ランタンにも使用でも3本以内に収まってたので
ランニングコストで考えてもそこそこ安いかなと思う。

ロングツーリングスレとツーリング総合スレ、どれくらい以上がロングなのか
未だによく分からないので、新規に書くときどっちに書いて良いか迷ってしまう…。

>>506
ノウハウあるよ
駅に近いホテルだと高いし駐輪場がない
駅から離れすぎても高い
程よく離れた家族経営のビジホは安いし自転車置き場もあるのでよいとか

ホテル泊まるなら自転車持ち込まないか？

自転車旅行でそんな広い部屋に泊まらないだろ

>>514
3本セットのカセットガス、安くてよく使うんだけど
旅先で買うと物凄く嵩張るよな……1本で安く売ってくれたらなー

>>517
カプセルホテルの話か

ビジネスホテルなら部屋に入れるだろ？
事務所とかで保管してもらった事もあるよ
どうしても駄目なら輪行袋に入れようと
思うけど、そこまでは無いな

いや普通輪行袋入れないとまずいだろｗｗ

>>518 百均

ビジホのシングルとか自転車なんか入れたら身動き出来ない

カップルで自転車旅行して、そのままラブホ泊の人居る？

重複・誘導

R134周辺地域 2 【横須賀・三浦・鎌倉・湘南】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232365296/

>>522
さんくす

輪行状態でビジホのシングルは余裕だろ、カプセルホテルじゃ無いんだからｗ
ノウハウつーか、ビジホッて言っても色々ありまして
安いとこ探し出して向かったら、トイレ風呂共同、エレベーターの照明自分でオンオフとかあったが
アレは失敗したと本気で思った

観光地近くなら夜営　そうでない田舎はビジホかな　同じ系列ホテルでも値段結構違うし

>>522
オレも今日なにげに100均でガス缶売ってるの見て驚いた
性能は知らんけど、250グラム入りのやつだった

>>527
ちなみにそのビジホっていくらでした？
場所教えてもらえたら1回行ってみたいんだけどｗ

8500円

田舎こそ野宿だろ

>>529
尾道駅近くの漢字３文字のビジネスホテル　ちなみに１泊４０００円だったかと

ビジホッ！
ウホッ！

そういや千葉のほうに
元ラブホを流用したビジホがあったな。
室内はまんまラブホでﾜﾛﾀ。

といった具合に自転車の時の字も存在しなくなるわけか

こないだ長野の辺り走ってきたんだけど、
あの辺りペンションみたいなこ洒落たトコで2食付6千円代とか安いのな。
飯も美味くてビジホ泊まるのアホらしくなったよ。
また走りに行きたいなぁ。

あんまり安いと逆に不安になるけどね
高いから安心というわけではないのは十分わかってはいるけど

金に糸目をつけないボンボン大学生の最後のお遊びみたいなブログとか多いよな
必要なものは全て積んでの旅とはモノが違い過ぎてなんとも

>>538
一回こっきりの旅なら、宿泊施設に泊まる方が安上がりなんじゃない？
普段使いもしないガソリンストーブとかテントとか買ってらんないだろJk
俺は昔、ガス止められた時に大活躍だったが。

すまん、こっちロングツーリングのスレだったな。

>>539
テント・シュラフ・マット・調理器具
全部合わせても7000円ぐらいでそろう
ビジホ２回泊まれば元とれると思うんだけどどうよ？

寝袋コンパクトなやつに買い換えたくて、値段見に行ったらそれだけで6000円だ。
大蔵省に相談するために取りあえず帰って来た。

>>542
東大出の人はスケールがちがいますな

>>542
夏用なら寝袋持たずに防寒着を着込むという選択肢もあるよ
俺はネックゲイターとベストと冬用の靴下とシュラフインナー使ってる

大学生最後の夏に自転車で東京から沖縄まで行ったんだけど
野宿しないでマン喫とか健康ランドやホテルに泊まったなぁ。
初めてのロングツーリングで体力面とか不安だらけだったから
そういった施設に泊まったけど
やっぱり野宿しといたほうがよかったかな？

一応寝袋は積んでいったのだけど・・・。

>>545
それはそれでいいんじゃね？
ただ、キャンプも楽しいぜ。チャリダーやライダーで集まって宴会したり
オートキャンパーに飯をご馳走してもらったり…楽しかったな

今時ネカフェで一泊千なんぼだから無難といえば無難かな
野宿は天候次第だしロケーションや買出し考えんといかんからね
温泉＋野宿、たまに安宿みたいなのが風情があるけど

テントってどんなところに立てるんだ？
公園とか？

公園には立てんだろJK

公園でテント立ててたら通報だな

普通は適当な民家

野営だと日が暮れるまでに候補地探したりで
走る以外のことに時間取られない？

>>552
ある。あと出発までに色々やることあるので野営が続くと疲れる。北海道走った時は後半は一日おきくらいで宿泊施設にしたｗ

進めなくなったところで野営

何処にでもある河川敷で何の問題も無い
やっぱホームレスが居つくだけあって民家と離れててわずらわしさが無い
ただし風が吹き荒ぶいてるから寒い時期は辛い

コンビニでテント張れそうな場所聞いたら
駐車場に張っていいよって言われた事あるなw

それから一週間ほどそこで暮らしたら追い出されたよｗ

>何処にでもある河川敷で何の問題も無い
釣りなのか本気で言ってるのか・・・って後者っぽいな

北海道でさえ最近有料のテント場増えてきてるのにわざわざ荷物増やしてまでってのは・・・
明るいうちに設営＆夜営の買い出しとか考えたら素直にビジホとかの方が距離稼げるし便利な場合が多いと思うぞ
ふと思ったがこのスレの住人のバイクってランドナーとかが多いのか？
俺、ロードしか持って無いからどうしても距離稼ごうとするんだよね

距離を稼ぐことに一体なんの意味があるのか？

>>558
アタマ大丈夫？

河川敷なんて何処にでもある

>>561＆562
まさかと思うがお前ら普通に河川敷で無許可キャンプ敢行してるの？
すげえなここの住人

河川敷って誰かに許可取った方がいいの?

ホームレスの縄張りだぞ

九里徳泰の本によると"海岸や川原は国有地。キャンプ禁止の表示が無い限り問題ない"との表記が
ただ、津波や増水の危険性が無いとは言えないよな

ホームレスが河川敷から追い出されるのはそこに住んでる、つまり占有してるから
河川管理者が禁止していない場所で夜の間だけテントはって朝出て行くのは
まあ白に近いグレーゾーンだろうな

>>548
野宿大全読むと参考になんぜ

河原で寝た翌朝、準備してたらホームレスが来て「気をつけて行けよ！」って言われた
「がんばります」って言って発った

旅人が河川敷でテント張ったらダメとか窮屈な世の中になったもんだ。
張るときは天気予報確認して、雨降りそうだったら張らないけど。

どこから野宿がキャンプになったんだ？
>>563の話になると長いから止めとけ
花見だ海水浴だと言ってはBBQして、大量にゴミを放棄していく善良な市民より
ましかとも思うが、同じと言われたらそうかも知れんし

捕まらなきゃ何やってもいい

↑典型的なDQN思考

このGWは道の駅のベンチで寝る予定。

最近は24Hの道の駅もあるらしいね。
畳敷きのとこで寝れるって。

らしいも何も実際あるし

>>576
「らしい」には推量だけじゃなくて伝聞の意味もあるって知ってる？

残念ながら寄る予定の道の駅は24時間ではないみたいなので、ベンチ泊確実です。

放置がうまいなこのスレ、さすが旅人たち

>>568
amazon見たら\3450…
それだけの価値はある？買ってみようかな

>>580
なんでこんなに上がってんだ？この前普通に買ったのに…
図書館で読んだ方が良さそうだ

作者のHP見て決めると良いかも??
http://psycho01.edu.u-toyama.ac.jp/

>>576は子供

>>569
いい話だ。

>>582
だからあるんだよ馬〜鹿　ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

>>548
>>577

日本語わからんなら黙ってろ。在日。

>>585
どういう基準でその二つのレスを選んだんだよｗｗｗ

普通に考えれば>>577を理解出来ない>>576>>584に向けて書いたんだろうが。
アンカーミスにしてもワケワカランｗ、実は高度なボケネタが潜んでいる？

あたまでっかちの馬鹿が乗り込んできてるのか・・・
誰がキャンプ場なんかに高い金を出して泊まるんだよｗ
それだったらホテルに泊まるわ

野宿大全、図書館にあんじゃね。うちの近隣はあった。

>>588
OK、ktkr
こんな感じで頭の悪い発言を待っていましたｗ

まあ真面目な話気持ちは分からんでも無いが程々にな

なら、無料のお勧めキャンプ場情報ってのはどうだ？

激しく遠いが潮岬キャンプ場お勧め

潮岬は夜明け前が異常に冷え込む事有るけどね
ﾁﾄ遠いがスーパー他商店も行動範囲無いに有るし、はちみつ漬け梅干入りおにぎりが旨かった
ところで奈良県で無料のキャンプ場でお勧め有る？

まだ来週半ばまでの天気しか分からないのに、毎日週間天気予報をチェックしてしまう。

あるある
そして風邪を引いた俺涙目

>>592
全国キャンプ場徹底ガイド関西版によると
無料なのは曽爾少年自然の家キャンプ場しかないみたい

しかも一般250円かよ…

坂さえ無ければ楽しいんだけどなぁ・・時間も読みやすいし。

基本平地ばっかで、たまに勾配20パー超の激坂とかあるといいよね

いや、全然

日焼け対策の長袖Tシャツと漕ぎやすそうなパンツ買ってきたら出発準備完了。

ニワカｗｗｗ

>>600
そうですよ〜。数日間の泊まりは初めてです。
色々教えてくださいね。

いよいよですよ
どこいくんですか

>>599
シャツは化繊製にするベシ。

>>602
大阪から広島です。

>>603
>>599と>>601書き込む間に買ってきたやつは、ポリエステル100%でした。
この前ユニクロで安いからと買ってきたドライメッシュのやつを今見たら
綿61%ポリエステル39%。結構違いがありますね。

そもそもなんで綿なんか混ぜるんだろね
ポリエステルって高いの？

長距離だとランドナーがいいかな？

>>606
ランドナーは、｢長距離｣というより｢長期間｣じゃないかな

野宿大全購入したよ。
おもしれぇなぁこれｗ偏見がかなり入っているが
概ね同意出来て目から鱗的な所が多かった。
なんというか実体験に基づく「俺的真実」が
説得力あって心に響いた。

野宿大全購入したよ。
おもしれぇなぁこれｗ偏見がかなり入っているが
概ね同意出来て目から鱗的な所が多かった。
なんというか実体験に基づく「俺的真実」が
説得力あって心に響いた。

大事なことだから
2度言いました

てことか

>>605
多分着心地が違うのと、見た目の質感も違ってくるだろうし。

でも化繊が４０％も入っていたら汗をかく事による不快感は
綿１００％に比べたら十分改善されると自分は思う。

>>608
メーカーに媚を売らないとこが良いよな

さて、大阪から広島に向けて出発します。

野宿大全はやっかいな動物のガキにわろた

俺は野犬が一番危険な動物に激しくうなずいたな。
負け犬じゃない方はマジで危険。群れると特に。
遭遇して囲まれたら一匹は必ず殺せという事を肝に銘じよう。

局所的に野宿大全大ヒット(？)だなw

　∧_∧　　あっ！
（´・ω・）
O┬O　)　　　　ｷｷｰｯ！
◎┴し'-◎ ≡

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　 　 （＼　　∞　　 ﾉ
　　　　　　　　　ヽ､ヽ　　　 /
　　　　　　　　　　 ｀ヽ)⌒ノ

やまとたけしくんはたいぶ日本語力が足りてないと思う。

そうだね。

・・・。

夕方に二子玉川出て、今やっと小田原についた。
此れから箱根超えるのは危険そうなので少し休もうかと思うのですが、何時頃位にスタートするのがよいでしょうか？アドバイスお願いいたします。

万葉の湯っていう温泉ランドで朝までねちょれ

早けりゃ早いほどいい

>>622

＞ 万葉の湯
看板出てて気になってたところです！
が、マジで金が無いのでスルーでした、すみません…

>>623
確かにGW中何で下手に朝方迄待つと混みそう何ですよね。３時位を目処に出発しようかと

ロングライドに出かけようっていうスレッドで東京三重に挑戦中のやつが
９時過ぎに東京を出ているからちょうど箱根登るころじゃないか？
一緒に登れば？
きもをたっていうハンドルだ。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232959611/

>>622
http://www.manyo.co.jp/odawara/price/
どうも料金体系がわかりにくいんだけど、朝までいるなら
入館料 　 2400円
深夜料金　1570円
合計　　　3970円
ってことよろしいですか？
もうちょっと安いといいんだけどな

近々連休が取れそうなのでこれを機会に自転車旅行をはじめようと思います
試しに岡山方面から広島を目指そうと思うのですが途中にあるバイパスは自転車走行可能でしょうか？

場所による

>>626
たしかにけっこう高いねえ。
地元なんで逆に使ったことないんですよ、じつは。
でも箱根を登る前に休憩したいニーズはけっこうロングライドスレとかでもあるようなので。

あと、他の自転車乗りに聞いたことあるんだけど、
１号線を小田原からもう少し箱根湯本に向かっていって、左側に蒲鉾屋経営の
ビヤガーデンみたいなのがあるんだけれど、その近辺に古びた旅館がやってる
激安日帰り温泉があるとか。観光客というより近所のひとが通ってくるらしいです。
夜間は無理だろうけどね。

>>629
なかなか有益っぽい情報感謝
しかし思うんだけど、いまどきそんなホムペもないようなところって
よくやってられるよね
それだけリピーターが多いってことなんだろうけど

静岡から浜松までの道が分からず立ち往生しております。
１号線を辿るのがベストでしょうか？申し訳ありませんが、アドバイスいただけないでしょうか。

>631
昨日の夜の小田原でごちゃごちゃやっていたひと？
静岡から浜松は１号線で基本はオッケー、比較的走りやすいはず。
ただ頻繁に立体交差が自転車禁止のバイパスになっているから
自転車禁止の標識があったら、1km程度迂回することになる。
適当に１号線から離れすぎないよう迂回しろ。

いま静岡駅付近にいるなら安倍川をこえるところまでは込んでいるかも。
駅前の１号線を西に進むと安倍川大橋、これをこえると途端に田舎。
宇津ノ谷峠はトンネルを歩道で越えられる。
ひたすら西に行け。

その一号線が曲者でしょｗ
静岡はパイパスと迂回路の両方に国道一号線という名前が付いているから

>>631
同じ1号でも青看板にはバイパスって書いてあるからそっちには行かない事。静岡から宇津の谷トンネル抜けたら焼津方面へ下りる
（左へ行く）焼津〜藤枝〜島田は下道1号。島田〜金谷は県道381。下道（旧国）をずっと行けばいい。金谷〜掛川は旧国を行く事。
ここで登り。バイパスに乗ると距離は近いけど、牧の原トンネルでミンチになるから絶対やめとけ。登って下りてまた登ると佐夜鹿の峠に
出るからそのまま下る。掛川〜袋井〜磐田は下道（1号）。天竜川は新しい橋ができてからはよくわからんのでスマンが1本南の
旧国（県道261）でいけるかと。で、橋を渡ると浜松。多分正しいので気をつけて。

>>627
尾道（松永）バイパスは自転車が通れない区間があるので下を通った方がいいです
三原も下を通る方が無難
三原を越えたら東広島まで上りが二カ所あるけど道が狭くトラックの往来が激しいから
煽られるかもしれません
時間に余裕があれば海沿いの呉方面を走るのがいいと思います
更に時間があるなら北部を走るのもありです
井原→神辺→府中市→御調→三原久井→白竜湖→志和ルートです
御調を越えたら一気に交通量が減り長い上りもなく練習コースに取り入れています

皆様ありがとうございます。結局静岡で一泊してしまいました。

アドバイス通り１号線とその付近を走って浜松目指したいと思います！

浜松目指すなら遠回りして御前崎寄るのも良いのにね。
何も無いけど、１号よりは走りやすかった。

俺も金谷程度の峠でも苦手なんで150→239→150で距離が10km程度アップしてもそっちの方が楽だ

浜松着いたーうなぎー祭り
明日の事考えると距離を稼ぎたいので、豊橋めざします！

>>637>>638

＞御前崎
情報ありがとうございます、書き込み確認したのが金谷直前だったので結局のぼっちゃいました。

気合入ってんね！
うなぎで精力つけてがんばっれ

まあたしかに、うなぎとかとろろとかタマゴ料理いっぱい食っとけば
テント貼るときポールがいらないから、軽量化になるよね！

質問ばかりですみません、栄町から301→3号線と１号線を使うのではどちらが良さそうでしょうか？

無事帰宅。
本郷からR2迂回ルート教えてくれた人ありがとう。
前半は1%勾配くらいの緩い登りが延々で、車も少なくて凄く走りやすかったです。

迷いましたが確実な国道1号線使います
スレ汚しすいません

>>643 お疲れです
今さらだけど、本郷手前の川沿いは、対岸の土手が走り易くてね

小田原でごちゃごちゃやってた者です。
何とか目的地の名古屋まで到着さました！アドバイスくださった方々本当にありがとうございましたm(__)m

国道１号は焼津を通ってないぞ。

>646
乙
暇だったから何度かレスしたけど次回からはもう少し自分で調べてから
でかけようなｗ

不景気でどんどんアドバイス出来る奴が増える気がする・・・

いやいや、下調べなぞせずにいきおいで飛び出して
旅先からケータイで2ちゃんに書き込んで聞くというのも
なかなかオツなものですぞ

>649
うっせー、余計なお世話だ！



ってか、図星だｗ

金曜日に厚木〜芦の湖〜小田原行っちゃったよ。
小田原のコロナワールドで一泊がお薦めかな。
AM1時まで温泉が営業してて、隣にネットカフェがある
確か、６５０円＋５時間パック１５００円

万葉の湯の半額近くで済んだ。

五時間パックってことは、睡眠時間はそれ以下ってこと？
ちょっとしんどくないか？

５時間パックしたら
お顔は相当ツルツルなはずだが？

温泉の食道で３時間位寝たよ

ネットカフェでは少し情報収集も。

帰りに平塚辺りの海岸で少し寝たけどね。

昼間走りっぱなしじゃ辛いので、昼間に温泉等で２〜３時間休憩（仮眠）入れてる

そういうマターリツーリングもよさげだね
じっさいは時間ないから無理だけど

ツーリングの達人だな
漏れはテニスもやってるんで
時間のかかるツーリングはやってない
でも、そういうツーリングもやってみたい

>>656
だよなぁ〜。歳とると一日がおわるのはやくってさー

神奈川県川崎市から茨城県水戸市をやりたいと思ってます。
道は国道1号で東京まで出たあと6号使う予定ですが、150kmくらいですかね？
あと道は険しいですか？

距離とか高低差くらいGoogleMapとかALPSLABで自分で調べろよ

ママに聞いてみたらどうだ？

>>659です。

実際に走ってみなきゃわからないこともあるんじゃないですか？走りにくい道が多かったり、車の通りがものすごかったり…。

高低差だって地図上で見たのと、走ってみての感覚で違うこともあるじゃないですか。そういう体験談が聞きたかったんです。

まあ2ちゃなんかで聞いた俺が間違ってました。もう二度と来ません。

6号は危ないので気をつけてね
たしか松戸から柏あたりは小さくアップダウンあるよ

まあ、最初からそう書くべきだよな。
「150kmくらいですかね？あと道は険しいですか？ 」
これでまともな答えが返ってくると思うほうが愚かだわ。
２ちゃんなんか、か。
馬鹿には２ちゃん使えないからな。仕方ないよ。

どうでもいいが全角英数使ってる時点でバカ確定な。

あれ？
もう来ないんじゃなかったのか？

>>665
いまだにそんなこと言ってる奴がいるのに驚いたわｗ
やっぱ｢ら｣抜き言葉もダメっすか？

2chに書き込みし始めた頃に、半角全角数字を混ぜて
書き込んでたら、突っ込まれたなぁ。

多分に携帯で見てる奴なんだろうけど。

携帯だとなんかあるんだっけ？

？　ただ単に狭い画面に全角半角で紛らわしいって事だと思うけどね

>>662
お前みたいに損得だけでモノを判断する馬鹿は
自転車ツーリング自体が無理。
もう来るなよ。カス。

道の駅でテント泊を考えているんですが、安さ、簡単さ、軽さとかを考えたら
楽天とかで売ってる3000円前後のポップアップテントになってしまったんですが、
やっぱマズいですよね・・・。雨とか。
夏に使う予定です。
マットと雨よけシート併用すればなんとかなりますかね？

確実に荒れる
お願いだから辞てくれ

>>662
まあ大変でも無理じゃないよ。行っちゃえ

上でコロナワールド一泊を書いた者だが、
この前、東京から帰る時に浅草〜６号線〜２９４号で帰ったけど
千葉入ってからアップダウンが多かった。

６号線から１６号線沿いに２キロ弱の場所に極楽湯ある
仮眠室もあるからお薦めです。
東京〜柏まで３０キロ弱かな。

>>672 しね

>>672
悪いことはいわん
そんな中途半端なもんは、やめて千金テント買え！
登山と違ってツーリングは装備に命かかってないから、
なるべく小さく畳めて、軽いほうがいい
ただし672が長身なら他のにした方がいい
くわしいレポはこちら
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/out/1185534051/279-

WiggleのOrtlieb製品の安さは異常ww