【類似品に】最小折畳極小径A-bike【御注意】13
>>949 中央線のはじっこの方でほぼ毎日輪行してるよ
周囲からはあまり自転車だと気付かれる事も少ないな
因みに自分以外にcarrymeを見た事は無いな
他の極小径車はたまに見るんだけどね
953 :
944:2009/06/03(水) 22:21:32 ID:???
とりあえず購入決定
かったら感想かくよ
次スレは極小径車全般でお願いしあ
そうなんだよね
今のサイズでさえまだでかいし重い
>>953 >次スレは極小径車全般でお願いしあ
えーーーっ?
なんで頑丈にしないの?
多少重くなっても頑丈なら役に立つのに
20kgまでなら許す
俺の思うA-bikeの利点は
・チェーン等が隠れていること
・展開が速い
・軽い
だから、
支柱を伸ばすギミックをなくせば
コンパクト性にはかけるようになるけど
その分丈夫にできるんじゃないかな?
ふむ 時折ペダルが逆にまわらなくなった
三輪車状態だ
これは通販でギアを買って交換すれば直るかな?
A-Bikeは展開するとブレーキレバーのバネがなくなってる時があるな。
よく見るとブレーキワイヤーのエンドの太鼓がレバー内の受けから落ちてる。
なにげに故障率多し。
ピストじゃん
パチのハンドルを伸ばす時、ひっこ抜けて、玉が出てくることがあるw
とうとう部品なくしてしまった
しかも肝心要の部品
シートポストを前から支える
プラ部品の根本のネジ
折り畳みの時シートポストが嵌るように
極短いネジを四角い板ナットで止めるやつ
板ナットもネジもスペーサもなくしてしまったよ
乗っててグニャリ感があったけど
気にせず走っていたのが失敗
どこで落としたのかサッパリ
お別れかな
ドロンボ一味のオンボロ自転車みたい
パチ注文した。
パチでも楽しみだ
>>963 東急ハンズとか行けば、同じサイズの部品ぐらいあんだろ。
>>966 たぶんない
あの部品は特殊すぎると思う
板ナットのネジ部は盛り上がって穴に嵌入していて
極短いネジで確実に固定するためぎっちり接着剤で固めてあった
つまり相当の力に耐えられるようなものじゃないとダメ
板ナットの厚さはせいぜい2mm
ネジ切れてもネジが板ナットから
出っ張るようじゃダメだから
その薄いところでギリギリネジで留めなくちゃいけない
それで板ナットの穴は盛り上がってて
プラ部品2つを穴に嵌って固定した上で
ネジとも固着させている
>>965 ムクタイヤのか?
santasan?
買ったけど、すぐぶっ壊れた。
フレームの肉厚をどこも1mm太くしたほうがいいよな。
あとプラ部分でよく割れるところはいい加減金属にしたほうが良かろう。
安く上げるならハイテンのプレス加工とかでいいよな。
しょって長距離を持ち歩くのはつらくなるかも試練が、
この機種は輪行が断然簡単だからあまり苦にならないと思うな。
>>972 >されどココで諦めたらゴミを買ってしまったことになります。何とか改良してみたい。
ステアリングはかなり改善できるよって教えてあげてよ
ペダルは重いけどまあそんなもんかって思えるようになるよ
>移動の道具というより、体を鍛える用具というイメージか。
正解w
そうとう鍛われます
>>972 >重量は6kg。十分持ち運び可能
可能と苦もなくとは全然違う
4kg切らないと辛いよ
>>972 > 一番大きな「いけません」がペダルの重さ。
調整前のブレーキが干渉してるんじゃねーのか?
>>974 もはや重量云々言う以前の問題が山積だろ
重量は一旦諦めて実用性をもうちょっと考えるべきだわ
>>975 そんな気がするね。ブレーキワイヤの取り回しが悪いんだろう。
あの径なんだから実用的には何やってもペダルに不満は出るだろ
乗りはじめは軽やかでも長く乗ったり傾斜があれば辛くなる
i-minimoもそうだけど、ずっと1速で走るようなものだからな
足腰を痛めず心地好く走れるランニングマシーンとして良いけど
A-bikeは実用に耐える頑強さが無いのが問題だ
通勤通学等の実用面を考えるとA-bike以外を選ばざるを得ない
空中ランニングでいつの間にか下半身が鍛えられるというのは
自転車通勤・通学をチョイスする用途にはマッチしやすいけど
走ってるうちに肝心要の部品が落ちたりするのはアウトだわ。
肝心な部品が落ちるのは、メンテしてない奴が悪いだけでしょ。
どんな折り畳み自転車でも、ママチャリみたいにメンテせずに使うのはアホとしか思えん。
ちなみに当方は片道20分位の通勤で2年間使っている。
タイヤ後輪と両輪チューブ、チェーンは半年前に交換した。
>>980 当方かれこれ3年(二代目)ぐらい折り畳みの輪行通勤しとるけど
今までパンク修理以外のメンテなんかしたことないぞ
普通に走っていて重要部品が落ちるなんて論外中の論外
今回思いきって6段変速の16インチから三代目i-minimoに変えたけど
毎日往復12km走って今のところそのような不安は微塵もナッシングだよ
通常運用でママチャリレベル以上のメンテを求めるなんて
低速自転車では全くの論外
お手軽さの意味がない
お手軽さの意味がない
>>982 じゃぁ君にはA-bikeが向いていなかったってことだね。
A-bikeを手にとって、ママチャリレベルのメンテで十分と思うその恥ずかしい頭脳をネットで世界に大公開ってか。
手軽さが売りなのに、普通に走ってるだけで
重要部品がボロボロ取れてしまうようなドロンボーメカの方が恥ずかしいだろ
というか危険極まりないだろ
ママチャリレベルのメンテで済むならそれに越したことはない。
生活に密着した実用ツールとして考えた場合、チャリごときに手間暇かけてられない。
パンク直すのだって面倒くさいぐらいだわ。
A-RIDEのほうが進化してるな
8インチとか、タイヤとか、パチの方が創意工夫の意欲を感じる
その勢いで総カーボン化総チタン化も頼む
>>988 そこまでやられたらA-bikeが亜流になっちゃうな
>>984-985 >>963 >乗っててグニャリ感があったけど
>気にせず走っていたのが失敗
これを読んで、よくもまあ擁護できるな。
そもそも元の文章からはA-Bikeかパチモノか判断出来ないのに、誰と戦ってるんだよ。
12インチ版最高すぎだろwww
12インチには絶対カプレオ入れちゃうよw
A-bikeは
欠
陥
自
転
車
1000ならA-bikeは血管品
1000ならA-bikeは欠陥貧
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。