【類似品に】最小折畳極小径A-bike【御注意】13

自動車評論家の国沢さんが、事前知識何もないまま購入したようですｗｗｗｗ

（６月５日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2009/06/post-980d.html
Ａ−ｂｉｋｅプラスを広げてみました。雨だったので乗れないけれど、予想以上に自然なライディングポジションを取れる。
ホイール径小さいので段差などを超える際にはスケートボードのような対応が必要だと思う。
早く乗ってみたいですね〜。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2009/06/06/6051.jpg
重量は６kg。十分持ち運び可能
価格は本国の通販部門で１９９ポンド。下の写真にある携帯用バッグとエアゲージ一体型空気入れ、
工具セット、サドルカバーも付く。直近の為替相場だと３万２千円程度。
私が頼んだ時の相場で２万８千円程度でした。本国から直接送ってもらうことも可能ならしい。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2009/06/06/6052.jpg
サドルカバーは空気封入型。乗り心地の改善が可能とか
どうやって使ったら便利なのか全く解らないが、２万８千円の出費で新しい交通手段を試せるならリーズナブル。
とりあえず面白そうであります。明日雨が止んだらシェイクダウンしてみましょう。

（６月６日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2009/06/post-4ae3.html
雨上がりにＡ−ｂｉｋｅの試乗。まだ明確な結論を出せる段階じゃないけれど、とりあえず人にはすすめない。
理由についちゃ後日。少なくとも標準の状態だと普通に乗れるコンディションにありません。
移動の道具というより、体を鍛える用具というイメージか。

（６月７日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2009/06/post-e98d.html
ということで昨日のＡ−ｂｉｋｅの続き。現時点での評価は「どうしようもありません！」。
一番大きな「いけません」がペダルの重さ。というか空気入れていない自転車の如く
（私のＡ−ｂｉｋｅには規定量を入れました）、転がり抵抗メチャ多い！
加えて直進安定性についちゃ「我が輩の辞書にそんな単語無し！」てなイキオイ。
されどココで諦めたらゴミを買ってしまったことになります。何とか改良してみたい。

>>972
>されどココで諦めたらゴミを買ってしまったことになります。何とか改良してみたい。
ステアリングはかなり改善できるよって教えてあげてよ
ペダルは重いけどまあそんなもんかって思えるようになるよ
>移動の道具というより、体を鍛える用具というイメージか。
正解ｗ
そうとう鍛われます

>>972
>重量は６kg。十分持ち運び可能
可能と苦もなくとは全然違う
４ｋｇ切らないと辛いよ

>>972
> 一番大きな「いけません」がペダルの重さ。

調整前のブレーキが干渉してるんじゃねーのか？

>>974
もはや重量云々言う以前の問題が山積だろ

重量は一旦諦めて実用性をもうちょっと考えるべきだわ

>>975
そんな気がするね。ブレーキワイヤの取り回しが悪いんだろう。

あの径なんだから実用的には何やってもペダルに不満は出るだろ
乗りはじめは軽やかでも長く乗ったり傾斜があれば辛くなる
i-minimoもそうだけど、ずっと１速で走るようなものだからな

足腰を痛めず心地好く走れるランニングマシーンとして良いけど
A-bikeは実用に耐える頑強さが無いのが問題だ

通勤通学等の実用面を考えるとA-bike以外を選ばざるを得ない

空中ランニングでいつの間にか下半身が鍛えられるというのは
自転車通勤・通学をチョイスする用途にはマッチしやすいけど
走ってるうちに肝心要の部品が落ちたりするのはアウトだわ。

肝心な部品が落ちるのは、メンテしてない奴が悪いだけでしょ。
どんな折り畳み自転車でも、ママチャリみたいにメンテせずに使うのはアホとしか思えん。

ちなみに当方は片道20分位の通勤で2年間使っている。
タイヤ後輪と両輪チューブ、チェーンは半年前に交換した。

>632

Carry-meの無印パチがBtoBにたくさん出始めてる。
電動、12インチもある。
値段は卸値で$100〜200。
オクに出てたのは業者がテスト購入したんじゃない。
詳しい奴いる？
英文
ttp://www.alibaba.com/showroom/carryme/------------50--------------.html
中文
ttp://search.china.alibaba.com/search/offer_search.htm?keywords=carryme

>>980
当方かれこれ３年(二代目)ぐらい折り畳みの輪行通勤しとるけど
今までパンク修理以外のメンテなんかしたことないぞ

普通に走っていて重要部品が落ちるなんて論外中の論外

今回思いきって６段変速の１６インチから三代目i-minimoに変えたけど
毎日往復１２ｋｍ走って今のところそのような不安は微塵もナッシングだよ

通常運用でママチャリレベル以上のメンテを求めるなんて
低速自転車では全くの論外

お手軽さの意味がない


お手軽さの意味がない

>>982
じゃぁ君にはA-bikeが向いていなかったってことだね。

A-bikeを手にとって、ママチャリレベルのメンテで十分と思うその恥ずかしい頭脳をネットで世界に大公開ってか。

手軽さが売りなのに、普通に走ってるだけで
重要部品がボロボロ取れてしまうようなドロンボーメカの方が恥ずかしいだろ

というか危険極まりないだろ

ママチャリレベルのメンテで済むならそれに越したことはない。
生活に密着した実用ツールとして考えた場合、チャリごときに手間暇かけてられない。
パンク直すのだって面倒くさいぐらいだわ。

A-RIDEのほうが進化してるな

８インチとか、タイヤとか、パチの方が創意工夫の意欲を感じる

その勢いで総カーボン化総チタン化も頼む

>>981
電動と12インチのURLを教えて！！

>>988
そこまでやられたらA-bikeが亜流になっちゃうな

>>984-985
>>963
＞乗っててグニャリ感があったけど
＞気にせず走っていたのが失敗

これを読んで、よくもまあ擁護できるな。
そもそも元の文章からはA-Bikeかパチモノか判断出来ないのに、誰と戦ってるんだよ。

>>989

ttp://www.zjpeiyuan.cn/
ttp://www.carrywe.com/

たぶんこの2つは同じで
アクセサリーやパーツも並べてる。

12インチ版最高すぎだろｗｗｗ

>>993

12インチ、三速、でも14Kgだ

12インチには絶対カプレオ入れちゃうよｗ

A-bikeは
欠

陥
自

転
車

1000ならA-bikeは血管品

1000ならA-bikeは欠陥貧

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