フルリジッドMTB

KONA - P2 FORK 26 DISC & RIM BRAKE / 9,975円
KONA - P2 FORK 26 RIM BRAKE / 9,450円
KONA - P2 FORK 700C DISC BRAKE / 9,975円
KONA - P2 FORK 700C RIM BRAKE / 9,450円

20 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/20(木) 21:36:02 ID:oCbWPooH

フルリジッドで富士見パノラマ走ったことある人っていますか？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/20(木) 21:55:48 ID:???

肩下50cm前後あるリジッドないかねー
カラテモンキー辺りありそう

22 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 00:37:51 ID:???

>>20
呼んだ？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 17:06:24 ID:???

>>22
何に乗ってるの？
あとコースは何処ですか？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 22:54:45 ID:???

2台ともリジッドフォークにした俺が通ります。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/24(月) 01:20:12 ID:???

いっその事ステムもリジッドにしてしまうとか・・・

26 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/24(月) 01:41:07 ID:???

リジッドじゃないステムって・・・昔あったソフトライドとか？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/24(月) 10:08:00 ID:???

>>26
セレリフェール型

28 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/04(木) 22:30:05 ID:???

６９erにしてみた。
モリモリいけるのはいいんだがタイヤがつま先にあたる・・・。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/04(木) 22:59:42 ID:???

俺は700c化用にポールのVブレーキ注文した

30 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/04(木) 23:07:46 ID:???

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　ついでにレバーも
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　・・・な？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　　
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　　
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

31 ：29：2008/12/04(木) 23:21:51 ID:???

ちょｗ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 17:28:54 ID:???

クロモリフォークとカーボンフォークだとどっちが体の負担少ないかな？

33 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 17:38:40 ID:???

69erってどれくらいの大きさなんだろう

34 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 17:43:41 ID:???

同じクロモリでもリッチーみたいに軽めで乗り心地良いのもあれば
重くて頑丈でガッチガチのもんじゃん
カーボンも見た目だけで9割アルミって製品も結構あるし
製品ごとに違うから何とも言えねえよ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 18:35:14 ID:???

アルミのカーボン巻きフォークｗ
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/6911.jpg
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/7052.jpg
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/joyful.cgi?page=35&page%3A42=%8E%9F%82%CC7%8C%8F

36 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 21:19:49 ID:???

>>35
うはｗ
性能的にはほぼアルミだなｗｗｗ

37 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/07(日) 20:22:45 ID:???

ボントレのレースＸライト使ってる。
乗り心地はいいけどしなりすぎて怖いし
ついでに別段軽いわけでもない。
アルミでよかったかな…

38 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 01:09:37 ID:???

乗り心地がいいならいいじゃん
そんな簡単に折れたりしない
お前がビビりなだけ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 07:18:36 ID:???

カーボンフォーク、グランジとボントレならどっちがいいかね？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 08:42:51 ID:???

グランジの”極端に激しい”ってのがDH級なのか
ルック的な悪路走行禁止なのかが気になるんだよな
値段もそう変わらないしボントレに行きそう

41 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 16:01:25 ID:???

俺は岩に当ててヒビ入ってるけど
どうせアルミに巻いてるだけだから…
って放置してる。
そのうち死ぬかも。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 18:20:32 ID:???

>>41
グランジ？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 19:08:11 ID:???

いやボントレ。
グランジってアルミ巻きだっけ？
フルカーボンだと思ってたが。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/14(日) 11:43:54 ID:???

ボントレガーに限った話じゃないけど、
箱やら取説やらにワランティどうこう書いてあるけど、
国内ではどうにもならんよな。

45 ：29：2008/12/16(火) 13:23:46 ID:???

やっとブレーキ届いたよー
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/8269.jpg

46 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 16:53:06 ID:???

>>29
>>45
おー、スマートでいいじゃないですか。
・・・あれ？レバーは？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 18:16:09 ID:???

>>45
さりげなく凄い逸品のフレーム乗ってるじゃねーか！w

48 ：初心者：2008/12/17(水) 20:31:46 ID:???

どこのフレームなの？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 21:11:28 ID:7N0vgYZ+

>>45
ひとつひっかかることがあるんだけど・・・すでにＭＴＢじゃないよね？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 21:18:56 ID:???

山には３３rpmででもいってんじゃね？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 23:10:42 ID:???

しかしカーボンフォークだったりして。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 18:08:19 ID:???

しかもコラムまで。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 01:07:24 ID:???

voodooのフルリジッドMTB。
http://www.endo-do.jp/event/asap2007/img/005_WANGA_ONE_RIGID.jpg
http://www.endo-do.jp/event/asap2007/img/015_DAMBALA_ONE_RIGID.jpg
http://www.flickr.com/photos/ersatzspeiche/257246824/
http://www.flickr.com/photos/ersatzspeiche/257247474/
http://gallery.mtbr.com/showphoto.php/photo/49596/cat/502
このスッキリ感が素敵。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 10:48:20 ID:???

俺もフルリジッドVOODOO乗りだけど
こんなにピラー出ないんだ・・・。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 21:15:25 ID:???

>>54
｡・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・｡

56 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 00:23:02 ID:???

で結局45はどこのフレーム？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 00:44:38 ID:???

>>54
１、２番目はともかく、３、４番目のことなら、
人種が違うんだから気にするなよ、、、

58 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 03:38:08 ID:???

>>56
リッチー
昔々90年代多くのチームがサス化する中、フルリジッドで参戦し連勝しまくり
フリシュクネヒトやジャーニスなどのXCワールドチャンピオンを輩出
P-20は車体総重量20ポンドの略でフレームはクロモリでありながら1.5kgほど

59 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 22:36:41 ID:???

>>58
ありがとうございます。
勉強になりました。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 00:15:12 ID:???

>>57
１、２番目程も出てないんだ・・・。
まぁ別にいいけどねw

61 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 07:30:11 ID:???

>>58
そこまで軽くないだろ
どんなパイプ使ってんだよｗ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 13:43:32 ID:???

現行のリッチーロジックのブレクイアウトのMTBフレームは1.6kgだな

63 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 13:52:58 ID:???

ちなみにP-20のフレームは1.69kgくらいのようだ

64 ：62：2008/12/21(日) 16:40:26 ID:???

×ブレイクアウト
○ブレイクアウェイ

(´д｀)

65 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 17:50:04 ID:???

ブレイクアウトでも間違ってないなw
昔P-20に乗ってました

66 ：29：2008/12/21(日) 17:54:29 ID:???

＞どんなパイプ使ってんだよｗ

デダ18MCDV6　ZEROのリッチー特別バージョンうすうす0.4ミリ
自分のは実測1550g　フォーク750g　写真の状態でちょうど8.5kg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/8334.jpg

67 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 18:23:25 ID:???

ほとんどロードだな

68 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 18:31:57 ID:???

おいらのP-20はプレステージだった

69 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 18:37:58 ID:???

プレステージだといくら小さくても1.5kgは無理だろ
ノーマルゲージでも

70 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 18:45:46 ID:???

フレーム単体の重量は測らなかったが
XTRフルセットとアラヤプロホイールで9kgくらいだった

71 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 18:53:02 ID:???

いまでもP-23乗ってますけど、P-20は良いですね

72 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 20:59:38 ID:???

>>66
これでMTBとしての強度はあるのか？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 22:22:37 ID:???

オリンピックでも優勝しました

74 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 09:46:52 ID:???

Vブレークでフォークとかシートステーが激しくよじれそう

75 ：29：2008/12/23(火) 18:22:57 ID:???

>>72
山行ってきたよー
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/8552.jpg

76 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 18:35:15 ID:???

>74
700cレベルにシューあげてるから、そうキツくはないように思う。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 18:57:17 ID:???

なんか泥詰まりしそうだな

78 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 19:30:07 ID:???

右上の写真の坑道みたいのがキニナル

79 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 19:44:30 ID:???

木が覆いかぶさってトンネルみたいになってるだけじゃね

80 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 19:46:41 ID:???

>>75
新しいチャリも良いんだろうけど、そういう年代モノのフレームを大事に乗るのもいいよね。
俺も乗り潰れるまで大事にしよう。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 20:57:37 ID:???

＞MTBとしての強度はあるのか？
29じゃないけど、おれの走り方なら強度的には山でもママチャリで十分。
飛ばさないから。
しかしママチャリだと、重い、担ぎにくい、ブレーキ効かない、テクニカルなことができないのは困る。
遊ぶときには強度がなくちゃいけないけど、山ではあまりやらない。
おれがMTBなのはそのくらいの理由だな。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 22:08:38 ID:???

>>75
クリアランスがカツカツっぽいですね。
ところで、レバーがサンツアーのカンチレバーってのは
ポール君はカンチになるんですかね。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/24(水) 00:35:45 ID:???

ホイールサイズの関係でVブレーキのレバー比が特殊だから、
レバーはカンチ用がマッチするんじゃないかな。
V用レバーだとブレーキが効き難いと思う。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/24(水) 11:31:02 ID:???

通りすがりですが
ここは良いスレですね

85 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/24(水) 19:27:36 ID:???

モトライトは便利だね　綺麗だし
サスフォークレングスの26用フォークに29入れたりする時にも使えそう
フルリジッドでシングルの69erやりてー

86 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/24(水) 21:53:24 ID:???

いいなフルリジッド
ロードは街中だと神経使う場面ばっかだし、乗り換えるか…

87 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 12:27:21 ID:???

保守

88 ：54：2009/01/01(木) 12:38:56 ID:???

あけおめです。
年末、山行ってきた時の～。
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/8770.jpg

ただでさえピラー出ないのに下げてるからますますアレだわorz

89 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 23:00:44 ID:???

あけおめ　

ってか古利じっとじゃねえし

90 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 23:05:12 ID:???

よく見ろｗ

91 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 10:06:52 ID:???

voodooかっこいい。
山が似合ってるし。

92 ：５４：2009/01/02(金) 12:09:21 ID:???

座骨神経痛が出なかったら明日また行ってくる。
変態仕様でw
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/8802.jpg

93 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 12:25:39 ID:???

なるほど。
3ピースクランクか。何Tがついてるん？

94 ：29：2009/01/02(金) 14:53:26 ID:???

俺もVOODOO乗ってたお　でも盗まれた…

95 ：５４：2009/01/02(金) 23:20:11 ID:???

あー雨やまねぇ・・・延期だなぁ。
>>93
今は３０tがついてます。リアは１２ー２７。

>>94
御愁傷様です・・・俺も気をつけます。
地球ロック励行で。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 08:01:23 ID:???

俺もこないだボントレのカーボンフォークに変えたんですよ。
そしたらフロントのディスクブレーキが鳴くようになったんですよ。
パッド変えてみるかな。

97 ：54：2009/01/03(土) 13:58:30 ID:???

あー、６９erいいかも。
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/8835.jpg
一気に下ったんで写真撮るのわすれたw

>>96
ナカーマ(・∀・)人(・∀・)
うちのもBBBパッド＋ブレーキングローターでキュルキュル鳴きますよ。

98 ：96：2009/01/03(土) 20:36:42 ID:???

>>97
やっぱり剛性不足なんですかね～

99 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 22:52:40 ID:???

キャリパーが斜めになってんじゃね？
ホイール抜いて、ロックナットの当たり面をちょこっと回してから
入れ直すだけで直ることもある。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 03:38:47 ID:???

>>75
MTBというよりほとんどパスハンだな・・・とにかくｲｲ(・∀・)！

101 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 23:03:07 ID:???

もしかしてカーボンフォーク率高め？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 23:36:11 ID:???

>>54
ギア比興味あり。
Ｈｉ2.5、Ｌｏｗ1.11だからフルリジッド山仕様としては丁度いいかも！
写真は近所のトレイル？
自走？それともカーサイクリング？
アプローチ長めだと高いギア費もほしくなるな・・・

103 ：54：2009/01/05(月) 00:09:34 ID:???

>>96
どういう鳴き方なのかわからないのでなんとも・・・ですが
とりあえず>>99のを試されてはいかがかと。

>>102
場所はアプローチ含め自走で２時間強で帰ってこられる所です。
行きは登りオンリー且つド貧脚なもので、今ぐらいが丁度かなと思います。
フロント３３tにしてた時は、
トレイル入ってからの登りがちょっとキツかったです。

104 ：102：2009/01/05(月) 00:17:43 ID:???

>>103
レスthx！！
フロントシングルに拘るとしょうがないか・・・
参考にさせてもらいます！！

105 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/06(火) 21:58:40 ID:kv43sLBo

》101
クロモリのほうがカーボンより多いだろ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/06(火) 22:26:46 ID:???

リッチーのカーボンフォーク欲しいけど高い

107 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/06(火) 22:32:54 ID:???

海外通販だと半額。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/07(水) 11:04:52 ID:???

>>101
俺サルサ。ストレートだけど思ったよりしなやかで良いっすよ、安いし。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/07(水) 11:37:35 ID:???

>>107
む、そうなのか　今度チェックしとこう　ﾄﾝｸｽ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/07(水) 16:29:22 ID:???

>>109
http://www.jensonusa.com/store/product/FK295C00-Ritchey+Wcs-Carbon+Mountain+Fork.aspx

111 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/07(水) 22:53:22 ID:???

>>108
サルサのフォークなんか良さそうなんだけど、
黒森にしてはちょっと値段がなぁ・・・。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/08(木) 11:35:27 ID:???

ふと思ったんだが、surlyのpugsleyのフォークと
large mergeリムとタイヤを使えば、リジッドでも
サスペンションの代わりになるのではと。

サスペンションが今ついているけど、毎日乗るのに空気入れるのが面倒で
リジッドにしようか迷っているんだよね。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/08(木) 13:03:39 ID:???

名前がちょっとアレだけど
VooDooのゾンビフォークも安くて良いよ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/08(木) 14:10:53 ID:???

>>110
重ね重ね　ﾄﾝｸｽ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/08(木) 15:01:51 ID:???

いや、実はvoodooのwangaをリジットにしたいんだが、
ゾンビフォークはちょっと。むしろコナのP2の方が好み。

ともにデザイナーが一緒なんだよね。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/08(木) 16:49:05 ID:nHPOKUZa

サルサVooDooサーリーあたりは値段一緒くらいだからお好みでって感じですかねえ。
本当はロジックフォークみたいなデザインで450ミリくらいのがあると良いんですけどねえ…
しかも１万円くらいで。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/08(木) 17:37:59 ID:???

ですなあ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/08(木) 18:18:18 ID:???

なんかストレートフォーク多いですよね最近。
個人的には４００以下のフォークに対応した黒森フレームが欲しいっす。
もうロードステム使うしかハンドル位置下げる手段が無いもんで。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/09(金) 19:30:33 ID:???

山走りに行ったりしてる古MTBに、大して考えもなしにサスフォーク突っ込んでたんだが
このスレ見てたらリジッドに戻すのもいいなぁ、と思えてきた。

ただ戻すにはヘッドパーツを入れ替えないといけないなぁ。
虎の子のシールドベアリングのLX、おろすかな。

120 ：262：2009/01/09(金) 19:40:59 ID:???

OSのスレッド？
いいなぁその頃のを新車で欲しいw

121 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/09(金) 22:19:44 ID:???

>>120
うん、そうです。
OSのスレッドって、実は採用されてる期間の短い
レア規格なんじゃないかと思うｗｗｗ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 00:57:50 ID:???

OSのスレッドなんて使ってあったから、
ステム交換するときになんちゃってアヘッド化するはめになった俺。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 15:02:23 ID:???

最悪アヘッド化する事になったとしたらOSでよかったって事に・・・
１インチはリッチーロジックぐらいしかないんじゃない？
まぁフィッシャーサイズよりはましか。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 16:12:21 ID:???

日東が各サイズ出してるがな。高いけど。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 20:30:33 ID:???

俺は先週フィッシャーサイズの日東なんちゃって注文してきたｗ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 22:29:14 ID:???

スレッド式いいよ
高さ調整簡単
ロングツーリングして帰る時
高くして、ラクチンポジション

127 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 22:40:59 ID:???

>>126
そうそう！俺も途中で調整する事あるわ
例えば
行き向かい風でハンドル低くして空気抵抗削減、帰り追い風でハンドル高くしてラクラク！

128 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 23:58:33 ID:???

俺的には　スレッド式でハンドルのみ通しじゃないやつだな　確かそういうあったよな

129 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 00:56:26 ID:???

オープンクランプのやつね。
日東はまだ作ってるっぽい。
ttp://www16.ocn.ne.jp/~nitto210/gif/UI-2.gif

130 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 12:51:15 ID:???

こういうハンドルって使い易いのかな？
タイテックのアレとか興味持つも結局普通のライザーバーに・・・。
ttp://3.bp.blogspot.com/_Us18NJJxHww/RwEeJkZ1MPI/AAAAAAAAAoM/l5bw3MsOCpM/s1600-h/Picture+149.jpg

131 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 14:02:44 ID:???

ミレナイ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 14:11:26 ID:???

>>130
ママチャリのハンドルみたいだなー
SSっぽいし街中やちょっとしたダートを気楽に乗る程度のスタイルなんじゃない？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 17:19:36 ID:???

クラシカルな感じで人気があるとか書いてあったけど
形状として握りやすいのかもしれないね

http://farm2.static.flickr.com/1371/1267440380_2be92c0ed5_b.jpg
http://farm2.static.flickr.com/1325/1266610761_a51566e7aa_b.jpg

134 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 18:52:14 ID:???

これって試作品？　欲しい
http://www.ritcheylogic.com/img/2623_OlympicFlorianbike10Dbar.jpg

135 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 22:41:15 ID:???

肘とか手首とかが楽なのかな？
だったらフルリジッド的には良いね。
ただ国内で流通するのかどうかけっこう微妙な気が。

しかしリッチーまで・・・。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 22:57:18 ID:???

ステム長合わせるのが面倒そうだな。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 17:43:39 ID:???

セミドロップ入れてみたけどかなりいい感じですよ
ポジション出すのにデュアルコントロールレバーまで
導入しちゃったけど…もうちょい幅の狭いやつがあればなー

138 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 22:44:17 ID:???

>>137
SOMAだかどこだかに５００mm弱ぐらいのがあったような。
街乗りとか林道程度だといいんだけど、
どっかの誰かさんみたいにトレイル爆走は怖いなぁ。
こけた時にバーエンドが（ry

139 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 03:38:33 ID:???

金玉にぐさり

140 ：137：2009/01/16(金) 19:31:42 ID:???

>>138
スパローバーですね。あのくらいのサイズがいいんですけど
グリップ部が短いんですよね…つか確かにほんとの山は
走る気がしないですね、いっそ普通のドロップ入れろよ
とか言われそうな…

141 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 11:34:01 ID:???

>>130

タイテックのH BAR使っているよ。といっても街乗り程度なんだが。

ポジションはひょっとしたらステムを1～2cmくらい長くする必要がある
かもしれない。そのままのステムで使っていたんだが、どうもしっくり
いかなかった。たぶんベント角がきついからハンドルが手前に感じる
んだろうと思う。変えてからダンシングがしっくりくるようになった。
しかし、これが山とかトレイルだと通常のステムで大丈夫なんだろうと
思う。

感覚としてはロードバイクみたいに上半身をよりうまく使えるように
なった。もともとロード乗りなのでフラットバーだとポジションが
限られ腹筋背筋が使えなかったのが気になっていたから、これは
これでよしと現時点では思っている。

以上ざっとしたインプレ。長文スマソ。

142 ：96：2009/01/17(土) 20:13:38 ID:???

>>99
亀レスだがキャリパー取り付けやり直したら直ったよ
THX(・∀・)

143 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 23:01:59 ID:???

どう考えてもドロップ系で山行くと膝打つと思うんだけど。
まさかバズキルってそういう(ry

144 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 00:40:19 ID:uCaLo14g

>>75 >>97
カコイイage

145 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 03:03:11 ID:sk8ameV0

小生も仲間に入れてください。
現在は、スペシャのS-Worksクロモリ(1インチスレッド/プレステージ)
+スピナジー+ミッションコントロールです。
昔のsunnのワークスバイクでフルリジッド+スピナジーという組み合わせに
ヤラレてしまい、約10年この組み合わせで林道等を走っています。
ホイルは3回交換しましたが、フレームはまだタレません。
まあ、あまりハゲしく乗れないからもっているんでしょうが。
あと、ミッションコントロールは結構良いです。振動や衝撃がマイルドですよ。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 05:52:41 ID:???

>>145
あったね、sunnでスピナジー
キャノみたいに太いフレームに合うと思ってたら、細くても格好イイんだね。
ところで、年々状態の良いスピナジーは減ってるけど、今履いてるのが
死んだら次はどうするの？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 07:43:18 ID:???

>>145
ノーマルゲージのクロモリいいね
漏れも探してる

古いMTBと言えば、くろびしという人のブログに面白い話が載ってたけど
閉鎖されたみたい
移転したのかな？消息知っている人いたら教えてください

148 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 20:40:11 ID:???

全然わかりません

149 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 23:50:49 ID:sk8ameV0

145です。
次のホイルは候補が幾つかありますが、リアが先に逝く筈ですので、
温存している『ダートのデンデン太鼓』ことテンションディスクを
久方ぶりに投入しよーかと。横風受けて地獄往き！です。
それにしても、リムブレーキ用の良いリムが減りましたね。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 01:50:00 ID:???

>>45
超遅レスだが、
俺とおんなじことやってるやつがいるとはー。

俺のはブリヂストンのMB0と、
マーリンのXLMにカーボンクロスフォークつけたもの。
後者はドロップハンドルでキャンピング車化、普通のカンチブレーキなので
ちょっと違うが。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 18:32:38 ID:???

>>145
sunnと言えば廉価グレードの完成車でフルリジッド、フルメッキの
ヤツがあったなあ…ヘッドが１インチだったから当時は見向きも
しなかったけど今乗ってたらちょっとカッコいいかも。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 02:11:31 ID:???

実家ガレージに15年放置のマディフォックス（1990年最廉価モデル）あるんですが、
レストアすれば街乗りとちょっとした里山ツーリングいけますかね。
それとも4,5万のアルミ前サス入門用MTB新品で買うべきか。
クロモリロード（ＲＮＣ３）乗ってるのでクロモリフルリジッドというだけで魅力的なんですが。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 12:51:49 ID:Gp1COV2q

152殿
クロモリ15年物との事ですが、内部＆外部の腐食状況次第だと思います。
小生が現在山で使っているフレームも15年物です。(実走は10年位)
いずれにしても、一度完全分解→検証が必要です。
個人的には、使えるなら是非使ってあげて欲しいバイクだと思います。
ナゴヤサイクルなんかで安くリペイントしてあげると愛着が増しますよ！

154 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 15:24:17 ID:???

(　＾ω＾)社交界かお？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 21:19:36 ID:???

殿？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 23:58:48 ID:???

山スレでタイヤの話が出てたけど、フルリジット的にはどうなんだろう。
俺は今前後２．１だけど、前に２．３５を入れてみようかと思ってる。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 00:49:32 ID:???

>>156
サスが無い分、タイヤを太くしてエアボリュームで稼ぐか。
サスが無く軽量＆シャッキリ感を楽しむために、タイヤを細目で行くか。

悩むところだね。

俺は細目が好みだった。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 08:11:25 ID:???

>>156
いいんじゃね？やり方としては間違ってないと思う。
おれは後ろ1.9で、前2.1だよ。
これは前のクッション性というより、駆動輪のパワーロス（ヘタレ）
を減らす目的なんだけど。
前が太いサイズ付いてるって、昔のサスなしMTB完成車
ではよくあったよね。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 10:02:45 ID:???

>>156
クロモリフルリジで前2.35後2.1履いてる

160 ：１５６：2009/01/22(木) 19:09:27 ID:???

肘と手首が最近疲れるんだ・・・。
ライン取りが下手な俺としては
まずフロントに頑張ってもらわねばというのもあるw
ペダリングも下手だから結局後輪滑らせて足つきそうだけど。
>>158
パワーロスってのはどういう？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 22:37:42 ID:???

極端を言えば、前を4.0、後を1.75

いずれしてみたい。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 22:07:04 ID:???

前太くしようにもマヴィックリムなので細いんだ・・・。
２．０で限界なような。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/23(金) 23:23:10 ID:???

リム替えればいいじゃん

164 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 00:32:15 ID:???

2.1は大丈夫だろ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/24(土) 18:59:01 ID:???

リムからホイール生えるぜ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 19:12:28 ID:???

ttp://imepita.jp/20090127/687610
やわらかフォークでも階段状のとこをボコボコ下ってると
だんだん肘にきます・・・俺もタイヤ太くしようかな？
そして下りた後の缶ココア最強。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 21:28:01 ID:???

同じ材質でもストレートタイプのフォークと反りが入ったフォークって
使ってて違いとか感じ取れるもんかな？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 22:28:37 ID:???

Vでストレートつかっとった時は
引きずるようにブレーキングするとめちゃ振動した。
ものにもよるだろうが。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 23:53:30 ID:???

ハンドルは固いの柔らかいのいろいろあるよ。
肘、手首にはタイヤよりハンドルの材質、姿勢かと思う。
BMXみたいな中に棒があるハンドルバーをつけたことがある。あれは嫌になった。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 00:23:08 ID:???

極軽で薄いのがしなって良いかと思うとやたら硬い材質だったりするんだよな
適度なたわみと粘りとバネがあるEA70が好きだな

あとグリップも重要　リッチーのスポンジタイプが好き　冬も冷たくないし

171 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 19:18:58 ID:???

>>170
スポンジいいよな。おれもリッチーのやつ付けたばっかりだが
やっぱ再認識した。
長時間乗ってると、手の疲れが段違いなんだよな。

172 ：１６６：2009/01/28(水) 20:59:50 ID:???

ハンドルは今だにアゾのダブルウォールが一番しっくりきます。
FSAのローライズなんかはペラペラのくせにやたら固くて即外し。
グリップは手のサイズもあって薄いのが好きなもので、
ソーヨー、UA、クワハラときて今タイオガのやつです。
スポンジはOGKしか使った事ないですがリッチーのが良いんですね。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 23:30:20 ID:???

>>166
http://www.cycle-yoshida.com/trek/bontrager/fork/8r_xlite_switch_page.htm
そのフォーク、アルミ芯のカーボン巻きだべ
俺のはそれのフルアルミバージョン。安い方
そりゃもうガッチガチ
楽しいねえ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 00:54:06 ID:???

スポンジ系のグリップ愛好家にお勧めです。
今まで使った中で一番握り心地と微振動の吸収が良い。
ゴム系じゃなくシリコン系の発泡スポンジらしいです。

http://www.groovyint.com/bicycle/product/product_detail.php?id=8#4

>>167
基本的には、
反ったフォーク→しなりによるショック吸収性、
ストレートフォーク→ダイレクトな操作感
らしいけど材質や作りによって全く変わってくる。

リッチーのリジットフォークは良くできていると思った。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 02:43:47 ID:???

ロジックフォークはハンドリングも良いんだよな
本当に狙い通りに安定して曲がるんだ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 06:59:13 ID:???

ロジックフォークは、ONRoadでもスリックタイヤでオンザレールっす！

177 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 07:21:08 ID:???

>>174
たけぇ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 07:39:09 ID:???

100mm~130mmのサス対応のフレームをリジッド化しようと思ってるんだけど
肩下445mmのフォーク（100mmサス相当）で大丈夫？
むしろ29er用のフォーク（肩下465mm）使った方が良い？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 16:49:45 ID:???

100用でも大丈夫だと思うけど
クイックなのが嫌いなら長い方が良いかも

180 ：１６６：2009/01/29(木) 18:28:16 ID:???

>>173
ブレードはともかくクラウン部分がかなりしなる感じなんですが、
アルミ版も同じ感じですか？　
>>174
それ、ちょっと気になってました。耐久性はどうですか？
普通のゴムグリップ並みだったら導入するかも。

今ちょっと気になるフォーク
ttp://www.cyclestore.co.uk/productDetails.asp?productID=11330

181 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 18:46:56 ID:???

VOODOOのゾンビーフォークは？
http://www.outsideoutfitters.com/pm-5221-265-voodoo-zombie-2629-fork.aspx

182 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 22:01:12 ID:???

173じゃないけどおれもスイッチブレードのアルミを使用中。
ショック吸収は感じないわりに、ブレーキかけると前後にうねうねするのはわかる。
改めて置いた状態で目視確認すると曲がっているのはブレードのように見える。

DWもいいハンドルだよね。これもよく曲がる。

183 ：aaa：2009/01/30(金) 00:08:56 ID:???

鉄のハンドルがいい。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 02:03:46 ID:???

おー、一年ぶりくらいに自転車板にきたらこんなスレが！
年末取締りで免停になったので29er空手猿で毎日片道20km通勤なり。
仕事が忙しくてあまり乗っていなかったんで足腰の衰えすげえ感じるぜ・・

185 ：174：2009/01/30(金) 09:18:22 ID:???

>>180
シリコンスポンジグリップの耐久性ですが、
予想以上に耐久性が高いですね。

3シーズン使ってきましたが、
少し端の部分が減って来たくらいでまだ使用には問題なさそうです。

耐久性イメージ的には

硬めのゴムグリップ＞＞＞シリコンスポンジ＞＞柔らかめゴムグリップ＞＞普通のスポンジ

俺個人的な感想ですが、柔らかめのゴムグリップよりは耐久性は高いようです。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 11:19:59 ID:???

>>184
飲酒運転のDQN乙。

187 ：178：2009/01/30(金) 17:52:25 ID:???

>>179
サンクス。

>>181
そのフォークの紹介は俺用と考えて良いのか？ならサンクス

VOODOOのゾンビーフォークの説明に29er用は26"の130mmFサス用にも使える
って書いてあるから29er用のフォーク使うことにする。

下らん質問に答えてくれてありがとう！！

188 ：178：2009/01/30(金) 18:10:15 ID:???

なんかたどたどしい日本語になってた。

29er用のフォーク使おうと思う。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 19:38:44 ID:???

２６”と２９”があるんじゃなくて、
基本２９”用だけど２６”の１３０mmトラベル換算のフォークとしても
使えますよ、ってことじゃね？
カンチ台座動かせるやつでしょ？

190 ：166：2009/02/02(月) 22:06:04 ID:???

>>182
クラウンも前後にしなってるような気がします。
気がするだけかもしれませんが・・・。
ダブルウォールは引っぱるとものすごく曲がりますね。

>>174
インプレ㌧です。
３０mmのを注文してみようと思います。

ttp://imepita.jp/20090202/692261
ペダリング禁止区域w

191 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 23:04:26 ID:Nyci8jfd

29ｲﾝﾁ、ｼﾝｸﾞﾙ、ﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞのMTB見たけどカッコいいな
MARYだっけ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 11:52:14 ID:???

粉だっけ。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 13:37:09 ID:Hsv58t69

あれで山くだんの？
死ぬの？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 16:12:31 ID:???

ハローじゃなかったかな。
トレイルライドぐらいなら普通にいけると思いますけど。
ハブとかヘッドとかは早い段階で死ぬかもしれませんが。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 16:37:50 ID:???

少し前まではフルリジッド当たり前だったというのに

196 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 20:48:56 ID:???

現在surlyのpugsley forkを取り付けてフルリジットにしようか思案中。
あれが一番いいような気がする。タイヤ幅はそれこそDH用だって
つけられるし、肩下445mmだから100mmフォークに相当すると思うので。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 20:54:25 ID:???

pugsleyは凄く重い

198 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 21:14:14 ID:???

>>194
やっぱり車体への負担は大きいんでしょうか？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 21:21:13 ID:???

強度や負担とかは全然平気だけど
実際の山は下りでも必ず登り返しがあるから
シングルだと乗車率が減ると思う

200 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 22:51:17 ID:???

>>198
ttp://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=29617
これですよね？
付いてるパーツも割と良いので１０万出せるならいいんじゃないかと。
個人的にはPivitなるメーカーのハブとエキセントリックBBが未知なので、
エンド幅とBB周りの事を調べといたほうがいいような。
BBの芯？って補修で手に入るのかな。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 22:21:31 ID:???

倉庫から１０年ぐらい前のジャイの黒森が出てきたので
盗られても惜しくない街乗り仕様で組もうかと思うんですが、
この頃のフレームって肩下４００弱ぐらいのフォークのが
しっくりくるんでしょうか？
最近の４３０以上あるようなのでも大丈夫ですか？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 02:08:27 ID:???

10年前ならほぼサス付き全盛期だから430くらいで大丈夫かと。
街乗りならもっと長くても、ポジションでてれば問題無し。

盗られても惜しくないと思って組んでも、距離乗って馴染んでくと愛着が湧いたりして、
新しい高いのより、以外と盗られた時のショックが大きかったりするんだよね。
最低限の鍵は付けた方が良いよ。
蛇足スマン。

203 ：２０１：2009/02/13(金) 18:57:17 ID:???

>>202
レスありがとうございます、参考にします。
リアにトランスファー入れて前２６後７００で組もうかな。
フレームを保管しているのを忘れるぐらいの物なので、
愛着が湧くかどうかは微妙ですが、鍵は普段からバイク用（２kg）です。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 18:23:43 ID:???

ESIグリップ買った。
ちょっと太いかも・・・握ってるうちに馴染むかな？

205 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 19:55:38 ID:???

女「ちょっと太いかも・・・握ってるうちに馴染むかな？」
ﾆｷﾞﾆｷﾞ
男「ｱ････ｱ････ｱ････」
ﾄﾞﾋﾟｭ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 21:04:09 ID:???

>>205
ブレーキフルード吹いたｗ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 01:27:22 ID:???

>>205
オチはないのか？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 03:42:29 ID:???

あの……落ちてましたよ？

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (つ愛と）
　　　　　　　　｀ｕ―ｕ´

209 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 08:59:32 ID:???

いや、僕の落としたのはもっと大きな愛です。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 11:57:39 ID:???

愛の滑落

211 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 00:29:10 ID:???

>209
来る途中に落ちてましたが
拾うと厄介そうなのでおいてきました。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 14:05:13 ID:???

男「いや、僕の落としたのはもっと大きな愛です。」
女「来る途中に落ちてましたが拾うと厄介そうなのでおいてきました。」
女「でも心配しないでください。私がそれよりもっと大きな愛であなたを落としてみせます。」
女「もしあなたが落ちてたら、厄介そうだけど拾ってあげます。」
女「あなたを拾うのなんて私くらいでしょ？」

第一章「愛の滑落」　完

213 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 22:53:44 ID:???

しかしまぁ、ぶっちゃけフォークの話しかすることないよなこのスレ。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 23:17:41 ID:???

漏れのMTBはプレステージコンセプトというパイプを使ってる
オーバーサイズじゃないから軽い
サイズも小さいから本体は1.9kgしかない
アルミなみ
でもクロモリだからしなやか

フォークはオクでやっと見つけた
タンゲのウルトラライト

スペシャのスタンプジャンパーより
うんと軽いし乗り心地もいい

リッチーの方がもっといいらしんだけど
持ってる人、ヤフオクに出してくれないかな？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 13:41:31 ID:???

テスタッチのカンチクロモリフォーク入手。
この週末に組みます。
今付いてるフォークが丸ゾッキの安モンなんで
フロントまわり相当軽くなるんだろーなー^^。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 17:24:22 ID:???

1～1.5kgくらい軽くなります。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 23:37:47 ID:???

階段以外はサスいらないよね

218 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 10:09:38 ID:???

それはおまえ次第

219 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 23:57:29 ID:???

215です。フォーク換装終了して、さっき少し走って（軽い山道）きました。

自転車始めたのが「ビッグフォーク→サスフォーク」のちょうど移行期ぐらいだったんで
こういう「ナチュラルかつ高性能なリジッドフォーク」は実質初めてみたいなモンでして・・・^^。
何と比べてどう、みたいなのはよく判らん（スイマセン）のですが
確実にショックを吸収してる（突き上げの角が取れてる）感じはありますね。
あと、ハンドリングがなんかスムーズ、ちゅうか「ボンヤリ」しない感じに。
（自分的には乗り出しは少し「怖く」感じました。すぐ慣れたけど^^。）

重量的に前のサスより1㎏以上軽くなってるんで、それも関係してるのかなあ？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 11:26:23 ID:???

サス頼みでライン取りすることはあっても、
基本的に「リジッドだから行けない」ってところは無いと思うけどね。
スピード落とさないときつかったり、トラ的な技術が必要だったりするけど。

221 ：和之：2009/03/04(水) 22:36:51 ID:???

サイクリングロードのスレや峠スレは
スキーにおけるスキー場スレやモータースポーツのサーキットスレのような
自転車でスポーツするための施設のスレだと考えうるのでまだいいが
湘南、横浜、鎌倉なんかの地域スレはまちBBSでやってもらうべきだ

222 ：こすりつけ最高 ◆69Get00o1. ：2009/03/04(水) 22:41:05 ID:mvOV755N

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223 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 13:03:23 ID:???

雪中だとサスの動きが悪いので、寧ろフルリジと気付いた。
ただでさえスパイクでオモいし、軽量で良い。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 19:42:28 ID:???

DISCにすべきかvブレーキにすべきか迷ってます。
DISCにすればどれ位重くなるのでしょうか？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 00:55:40 ID:???

>>224
予算による。
マルタSLとか買えるならXTRのVと大差ない。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/17(火) 23:41:12 ID:???

誘導されてきました。
ここに写っている自転車は何というやつなんでしょうか？
分かる方いましたら教えてください。
http://people.zozo.jp/tomoeshinohara/diary/103167

227 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/18(水) 21:58:19 ID:???

車種はわからんが、コラムが凄いことになってるな。
普通ありえないポジションだ。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 13:36:29 ID:???

>>226
細いクロモリパイプ・ディスク台座・Vブレーキ台座なし・
リジットフォーク・太いタイヤが入るクリアランス・無駄に長いコラム。

たぶん「SALSA」とか「SURLY」あたりか、
メーカーロゴが大きく入っていないところを見ると国内ビルダーじゃないかと思う。
MXインターナショナルが扱ってそうな雰囲気のオシャレ自転車系だね。
ttp://www.ride2rock.jp/products/list.php?c_id=2

ガセットの入り方が見えれば判断できそうだけど、肝心な部分がグリップの陰で見えん。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 18:21:45 ID:???

どっかの安い完車かと思ったがこのコラムでは違うなw

230 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/21(土) 18:31:43 ID:wsedYw7H

フォークの内側が何故かつぶれてたからTRIGONのカーボンフォークを検討中。

・・・だったのだが元々ついてたアルミフォークが802gという軽さ。
劇的な軽量化が望めないなら1万切るMOSSOとかので十分なのかな。

10kg切りたいけどなかなか無理ｗ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/21(土) 18:43:17 ID:???

フルリジッドで10kg切れないのはフレームが致命的に重いんじゃないの?

232 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/21(土) 18:51:15 ID:???

そうかも。
1.6kgは重すぎるよな・・・
ロードにしようか考えてるｗ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/21(土) 19:11:04 ID:???

安カーボンはアルミにカーボンがまいてあるだけ
振動吸収も良くない

234 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/21(土) 19:30:22 ID:???

>>232
1600gなら別に重くないでしょ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/21(土) 19:31:47 ID:???

1.6kgのフレームでフルリジッドなら9kg以上にはならんだろ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/21(土) 19:58:54 ID:???

それは極論過ぎる

237 ：230：2009/03/21(土) 19:58:56 ID:LJRHPzbO

そうですか…ﾍﾟﾀﾞﾙもｻﾄﾞﾙもOGKのｽﾊﾟｲﾀﾞｰだし、駆動系も全てDEOREで特に重くすることしてないんですけどね(^_^;)

ﾀｲﾔも26x1.25です。

後はﾎｲｰﾙかな…

238 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/21(土) 20:01:20 ID:???

ﾀｲｵｶﾞ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/21(土) 20:09:54 ID:???

スプロケ、ハンドル、シートポストあたりで4、500gは絞れそうだな

240 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 00:06:37 ID:???

フルリジシングルクロカンMTBにtruvativのハマーシュミットクランクを入れて
ダブルギアにしたいなと思ってるけど、チェーンデバイス台座付のクロカンフレームがないお…

ハマーシュミットのギア比が38/24tだから、リアに16～18tあたりを入れれば
舗装路巡航用/未舗装路用と使い分けられていいとおもわね？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 12:11:18 ID:???

>>240
Fダブルギヤならデバイスいらないんじゃね？
チェーンガードリングにFディレーラだけで十分だと思うけど？

F38/24なら舗装路下りでガンガン漕がなければ十分なギヤ比だと思う。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 19:21:22 ID:???

ハマシュミか・・・９s用固定ディスクハブとかあれば面白いかも。
しかしこのテのものはやはり故障が怖いよ。
シマノが作ってるならともかく。

>>241
ハマシュミは取り付けにデバイス台座が必須なのです。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/25(水) 05:21:00 ID:???

Ｆ周りの流れに便乗させてください。
今まで、Ｆ:52*42 Ｒ:13-21のロード乗ってたんだけど、ＭＴＢでＦシングル、
Ｒに11トップのロードスプロケ使うとすると、Ｆの歯数はどのくらいが適正かな？

タイヤはスリックの2.0、山に行く時はホイール、必要に応じて
Ｆギア板も交換するとして…

あまり坂の無い地域だったら、44T?、46T?、48T?
入手したクランクがPCD94なため、社外品しか候補が無くて、高価なため
悩んでます。
脚力によるのは分かるんだけど、一般的にどのくらいなもんでしょう？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/25(水) 07:58:05 ID:???

>>243
F44T*R11Tだと普通のMTBの最上のギヤ比になってしまうぜ。
たぶんだいぶ重すぎるんじゃないかと思う。

一般的にはシングルスピードMTBはF42T*R14Tから18T程度のギヤ比だから、
R11Tを使うならF36Tとか32Tくらいでもいいんじゃないか？（11だとそれでも重い気がするけど）

↓シングルスピードスレで聞いたほうがいいかもしれない
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1231922791/

245 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/25(水) 10:37:47 ID:???

>>243
フロントシングルで選び易いのは32-36T。
DHリング使うならもっと大きくできるけど、
リアにロード用スプロケ使うなら登りは諦めて担ぐまたは押す事が多くなるはず。

自分なら34T＋バッシュガードでクリアランス確保しつつ、
ある程度下りでこげるギア比も確保したいって思うかも。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/25(水) 10:49:12 ID:???

リア最大と同サイズくらいがいいよね32か34
34はPCD110ダブルのクランクにもつくし

247 ：243：2009/03/25(水) 14:58:03 ID:???

分かりにくくてすいません。
東京湾岸地域なので、坂がないので手持ちの11-23ロード９速スプロケを
使用するつもりでいました。
コレで山に行くのは無謀っぽいので、街乗り専用とすると…
ロード基準だとＦ32～36って軽すぎるような気もするけど、タイヤが太い分
低めのギア比が良いんですね。レスくれた方ありがとう。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/25(水) 18:06:47 ID:???

山行かないなら44～48でいいんじゃね

249 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/25(水) 18:34:02 ID:???

大チェーンリングのシングルなら無駄にＱファクター広いＭＴＢクランクの必要もないし

250 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/25(水) 21:14:25 ID:???

シングルだったら>>244が言う通りじゃね？
オレは48-36-26T と9sの11-23で組んで乗ってるけど
フロントは平地でもほぼ36しか使わない。タイヤはマラソン1.5。
港区在住で結構坂が多いので26あると助かることもある。
48はなくても全く問題ない。まぁかなり貧脚だってこともあるけど。
いいパッシュガードあれば外したい。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 13:32:01 ID:???

>>226
↓このrevolveじゃないかな
ttp://www.revolvebikes.com/about.html

252 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 16:50:27 ID:???

これかな？
ttp://www.revolvebikes.com/image/products/frames/SPL_linkPHOTO_big/spl1_side.jpg

>>251はよくみつけたなこんなの。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 17:18:43 ID:???

かっこ悪い自転車だなぁ・・・

254 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 22:05:11 ID:???

パグズレーの劣化版みたいな…
そういえばあれもフルリジッドか
乗ってみたいな

255 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 22:28:59 ID:???

>>134
商品化されたな　まだ海外の店でも売ってないみたいだが
http://www.ritcheylogic.com/dyn_prodfamily.php?k=135212
http://www.ritcheylogic.com/dyn_prodfamily.php?k=135211

256 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 09:57:02 ID:???

>>134
ライザーバーを不恰好にしたような形だなｗ
かわいい。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/01(水) 08:41:27 ID:???

>>255
デザインは斬新だけどちょっと高いな

258 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 00:25:41 ID:???

これオールランダーバーと違うの？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 22:29:49 ID:???

＞Riser bar position with no vertical rise
700mmと660mm。低くて幅広。
おれには使いにくいな。長いサスだけど低くしたいときに使えるのかな？

260 ：sage：2009/04/10(金) 06:56:03 ID:UwDAcEet

アレスティックのﾊﾝﾄﾞﾙ買ったが、軽いのね｡
ﾌｫｰｸもお揃で買っちゃった｡
ﾌﾚｰﾑはﾎﾞﾙﾃｰｼﾞでｗ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/11(土) 14:55:31 ID:???

1989～90頃のDIAMONDBACKはかこよかたな・・・
スモーク塗装、ストレートフォークが素敵でした

↓セットアップはさておき、このフレームいいな
http://retrobike.co.uk/forum/files/ascent_2_611.jpg

262 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/11(土) 18:41:19 ID:???

よく知らんが確かにカッコイイ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/11(土) 19:15:18 ID:???

おー懐かしい。ストレートフォーク！バイオペース全盛時代でしたね。

確かコレの下のグレード（EX無しのアセント？それともアライバルだっけ？）
に乗ってましたよ。青スモーク＆白ではなくて、全体がグレースモークでした。

自宅の自転車置き場から盗まれましたが・・・orz

264 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/11(土) 19:52:26 ID:???

>>261
これ、ブレーキとハンドルどうなってんの？
ブルホーンだと思うけどブレーキなに？どうなってんの？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/11(土) 21:00:23 ID:???

これっぽい？
http://pds.exblog.jp/pds/1/200505/04/03/c0053203_16343886.jpg

266 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/12(日) 11:48:53 ID:???

それほしいわｗ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/12(日) 12:53:45 ID:???

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1311104288

TEKTRO RBP-202
TIOGA BRE-2001

あたりだそうだ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/12(日) 13:15:46 ID:???

TEKTROの家にあるけど銀色・・・
カラーのがあったのか・・・欲しかった。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/21(火) 03:15:55 ID:???

この部品削らないと良い位置にこなかった

270 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/21(火) 05:22:54 ID:???

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/11623.jpg

フルリジットにしました。
オンロード専用みたいでごめんなさい。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/21(火) 09:35:11 ID:???

をを、ここにもセンターバー＋エンドバーが！
俺の脳内では長い方が内側で短いのが外につけるイメージだったが
こういう付け方もあるんだね。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/21(火) 09:52:08 ID:???

真ん中に長いのつけるとハンドリングが危うくなるので外側につけました。
まあ、ブルホーンバーみたいな感じですねｗ

あと、バーエンドバーにまでバーテープまく人ってどれくらいいるんだろ・・・

273 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/21(火) 19:05:59 ID:???

俺はホムセンで買ったスポンジバーをつけている。　ジャストフィットだし
握り心地も気に入っている。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/21(火) 22:33:24 ID:???

>>270
フォークの色は黒とかの方がよかったのでは？

275 ：270：2009/04/22(水) 05:13:52 ID:???

フレームの色が紺色なので明るくしたかったのです。
でも、ちょっと失敗だったかも・・・ｗ

276 ：270：2009/04/24(金) 18:12:52 ID:???

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/11699.jpg

フルリジットで走ってきました。
このまま山に突入したかったけど、あまりにもタイヤが細すぎるので諦めた。
友達がMTB買ったら俺もブロックタイヤに換装してフルリジットで山行ってくるぜ！
サスフォークはダルいね！！

277 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/03(日) 14:21:21 ID:???

http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Charge_Duster_Rigid/5360032993/
Charge Duster Rigidがほしい・・・

278 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/03(日) 14:37:01 ID:A1WzxgDF

これ、めちゃめちゃいいなｗ
http://blog-imgs-19-origin.fc2.com/c/h/i/chirosangaku/contiking09-038.jpg
階段上がれるってどんな変態だよｗ
http://www.youtube.com/watch?v=fYt6IqaHk_Q&feature=player_embedded

279 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/03(日) 14:40:59 ID:???

>>278
大昔の自転車みたいだな

280 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 06:20:08 ID:???

フルリジットのMTBを出してるメーカーってどこ？

281 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 08:17:38 ID:???

サルサ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 19:33:52 ID:???

>>280
とりあえずそこそこの値段で山走れるのはVOODOO、GT、KONAとか。
ストリート、トライアル、街乗り用はシラネ。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/15(金) 23:49:43 ID:???

カーボンフォーク＋ESIグリップで細かい振動がほぼ無くなってしまった。
ちょっと味気ないかもしれん・・・。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 16:55:16 ID:???

今廉売しているリジットフォークでオススメありますか？

ディスクの台座が付いている物で２６インチ、アヘッド、サイズＯＳ物が有れば嬉しいです。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 17:06:40 ID:???

ありません＞＜
昔みたいにクロモリの軽くて良いやつがないからなあ
カーボンだと高くなっちゃうし

286 ：270：2009/05/16(土) 18:15:42 ID:???

ヤフオクご用達のMossoのアルミフォークが結構良かった。
びみょーなオフ走ってみたけど、アルミらしかぬ柔らかさを感じた。
もしかしたらタイヤの空気圧にもよるかもしれないけど、結構使えるフォークだと思ったね。
送料込みで8500円だったよ。変な砂もついてくるけど。

ところでこのフォークって町乗り前提なのかな？
なんか値段を考えたらオフロードはちょっと怖い気がしたけど、むしろオフロードのほうが調子良かった。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 18:19:04 ID:???

　　ト∧イ
　ε ∂б з　　VOODOO ZOMBIE RIGID FORK　　1000yen
　　i　 ω　 !
　　ヽ､Ο ノ　　　あきまへんか？
　　ノ　ヽ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 18:23:02 ID:???

ゾンビーフォークはもうちょっと軽いと良いんだけどな
長いからサス用フレームのジオメトリには合う点は良いよな

289 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 18:39:57 ID:???

　　ト∧イ
　ε ∂б з　　すんまへん、1.400g 言うたら
　　i　 ω　 !
　　ヽ､Ο ノ　　　通常品の1.5倍くらいありますね
　　ノ　ヽ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 22:15:57 ID:???

AAう材

291 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 22:37:02 ID:???

>>285
ないですか。

>>286
結構出てますね。
台湾業者の横流し品でしょうかね？

>>287
1000円って何処でその値段で買えるのですか。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 22:38:19 ID:???

0 を一つ間違うた

293 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 22:41:40 ID:???

>>290
　rrrr　　　　　　　　,ﾍ
｜.ヽlﾟﾟl!　　　　　ィﾟ　＼
.ヽ　゛｜　　　　（.　○○）　　　　まあ、そう言うなよゴミ野朗
　 ]h、〔｜,,__　_（.　　∀　）,_
　 ]x。.／｜][ﾟl(゛゛゜　　　　　＾[K、
　　h｡.,,。r゜」　]r.｡。,,,,,,。｡.-ヾﾟl,,]、
　　＼｡.,,,,／　｜　　　　　　　,,[゜]l.
　　　　 .＼q--^ヽ｡.。,,,,。.｡-ヾ゜[r6、
　　　　　　 ][.｡　　　　　　　　.／　/t、
　　　　　　 ][、＾.ヽ--.｡｡.--F"][^^^ ][
　　　　　　〈! ＾-､,,,,__　____,,｡.t][ﾟ＼(゜.＼
　　　　　　f＼　　　｀､:l゛　　／　　)t5v]
　　　　　 .l[　.＼──＾^^^｀､lﾟ
　　　　　g].＼｡.__,,,,H゜ﾟ' =^^^
　　　　 ][ ＼_　__dﾟl、ﾟー─゜[
　　　　g＼　　｀､/゜[＼.｡｡.ヨ
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　　　　メ＾T)(^＾　　｜　"]k,,
　　　メ゜^^^[　　　　＼　　 ,,)
　　　＼__｡.g[　　　　　 .｀~~~

294 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 12:36:09 ID:???

ボントレのアルミのほうでいいじゃない。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 12:56:30 ID:???

>>286
俺も買ったよ
変な砂はなかったなー

296 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 17:35:34 ID:???

15年ほど前のフルリジッドMTB持ってるんですが
街乗りメインの場合、グリップはこういうのでも大丈夫でしょうか・・？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 17:37:01 ID:???

http://www.naturum.co.jp/item/455952.html?itemrank=1

リンク貼り忘れました

298 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 17:41:29 ID:???

街乗りであまりにも格好悪い部品を使うのはどうかと思う

299 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 18:17:42 ID:???

>>296
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ritchey/true-grip.html
俺はこれ使ってる
細スリックに変えたら振動が我慢できなくなったんで

300 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 20:14:28 ID:???

エルゴンは手に合えば異常にらくちん。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 02:44:52 ID:???

街乗りには、フルリジッドだよね

302 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 17:01:32 ID:???

こんなスレがあったとは知らんかった

>>278
この階段なら２６インチでも登れるよ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 19:19:06 ID:???

まあ20インチでも登れる罠。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 21:12:46 ID:???

蟹のように登るもよしオットピで飛ばすもよし。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 11:44:23 ID:???

２０インチで「上の動画みたいに転がして登る」自信はない

ピョンピョン系で登る
フルリジッドの美味しいところが味わえるな

306 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 11:46:40 ID:???

36インチホイールなんてどっから調達したんだ
一輪車か？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 12:52:57 ID:???

36インチホイールの話題は何処に？？？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 12:53:42 ID:???

>>278

309 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 13:08:16 ID:???

見れない　orz

310 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 20:30:56 ID:???

↑リンク踏まないでコピペ汁

311 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 22:39:00 ID:???

漕ぎだしめっちゃ重そうだな。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 15:22:39 ID:???

>>277
これいいな

313 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 07:18:45 ID:???

いくら？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 15:39:57 ID:???

>>313
105,000円くらい?
http://lovebikes.exblog.jp/6063875/

315 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 02:58:52 ID:???

フルリジットの完成車を探してます
上のほうでもいくつかメーカーが出ていますが他にもありましたら教えてください
色々探してみたのですがリジットMTBはシングルが多いのですか？
10万以内で山に行けるような本格的なバイクはちょっと厳しいのでしょうか･･･
よろしくお願いします

316 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 04:02:30 ID:???

>>315
クラインのスピーナー1.0がおすすめ（ないけど）

317 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 10:41:47 ID:???

>>315
ジャイのSEEKでいいじゃん

318 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 18:28:57 ID:???

>>317
あれクロスじゃねぇのか？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 19:19:33 ID:???

ちょっと足出るかもだけど、
XTC２あたりを買ってフォーク交換するのがいいんじゃない？
１００ミリトラベル級のリジッドフォークはいくらでもあるんだし。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 21:11:48 ID:???

俺はコメンサルNUTS2にRC31突っ込んでる。
その前に使ってた遥かな過去のBSのクロモリに比べると軽い分取り回しが良くて気に入ってる。
錆びないしね・・・。
アルミらしくない乗り味で面白いよ。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 17:12:44 ID:???

>>315
http://www.fisherjapan.com/bike/model/cronus/

フロントシングルだけれども

322 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 18:49:40 ID:???

コレなんかどう？　オレは結構欲しい。
ttp://www.riteway-jp.com/cms/hp1/bicycle/gt/9292849.html

323 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 19:04:23 ID:???

>>322
色がだせぇｗｗｗ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 19:10:22 ID:???

ジャマイカ人専用

325 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 19:37:55 ID:???

>>322
10万円以上するとは誰も思わない色だな

326 ：322：2009/06/19(金) 19:55:10 ID:???

昔は結構こういうの流行った時もあったんだけどな・・・。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 20:07:19 ID:???

17年ぐらい前ね。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 20:44:58 ID:???

赤白青グラデとか蛍光色とかピンクのアルマイトとかねｗｗｗ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 23:29:18 ID:???

29erのリジットでお勧め頼む
なかなか見つからない(´・ω・｀)

330 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 00:01:56 ID:???

VOODOOの段腹

331 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 00:03:03 ID:???

>>329
>>322

332 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 00:30:30 ID:???

>>322
マディフォックスかと思ったぜ・・・

333 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 00:39:38 ID:???

http://www.retrobike.co.uk/images/kp.jpg

334 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/21(日) 05:11:39 ID:???

>>315
ジャンルは違うかもしれないけどKHSのモンタナツアーはどうかしら

335 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 12:41:37 ID:???

>>322
イエティにこんなのなかったっけ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 15:11:51 ID:???

>>333
URL削ってHP逝ったら、鼻血が止まらなくなったどうしてくれるｗｗｗ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 21:59:54 ID:???

>>336
ttp://www.retrobike.co.uk/images/pace1.jpg
これじゃぁ仕方ないな。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/22(月) 22:23:33 ID:???

>>336ホモ？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 01:00:59 ID:???

（ウホッ　いいバイク・・・）

340 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 22:44:11 ID:???

マニュアルとかバニホ練習するのにぼろいＭＴＢ買おうかと思ってるんですが
フルリジッドと前サス付きとどっちがいいでつか？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 23:19:09 ID:???

前サスついてたほうが反動でフロントを上げやすいと感じる。
詳しくないから分からんけど。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/23(火) 23:27:50 ID:???

やっすいBMXじゃダメなのかしら

343 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 00:43:26 ID:???

>>340
Fサス付きを勧めるね。
>>341が言う様に反動を利用しやすい。
フロントアップ状態からの着地が失敗気味になっても、手首を痛めにくい。

マニュアル・バニホ・ウイリー・ダニとかフロントアップ系の技を極めたいなら、
リア→センター（後輪軸からBB軸）までの距離が410mmから390mm程度の短めのフレームにするといいよ。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 09:36:26 ID:???

390mmなんて無いっしょｗ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 09:42:02 ID:???

335mmのフレームがある時代に何を仰るのやら

346 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/24(水) 14:46:02 ID:???

>>344
26インチホイールなら俺の知る限り、最短は380mm。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/26(金) 23:56:43 ID:???

トラ車とかだとそのへんだな。
４００切ると変速に支障アリなんだっけか。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 07:54:20 ID:???

>>347
400mm以下だと、インナーギヤに落とすと、Fディレーラが幅の広いタイヤに接触する場合もあるね。
タイヤ幅とチェーンラインよるけど。

405mmくらいが俺の理想。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 12:17:50 ID:a92hFZ4b

初めまして、

フルリジッドMTBでないかもしれませんが
街乗用にKONAのHUMUを購入しました。
ココで仲間に入れてもらえますか^^？

入れて頂けるのであればアドバイス下さい

今、26/2.3のブロックが付いています。
もう少し細めのスリックに交換したいのですが
1.5、1.75、1.95で迷っています。
どれがお勧めですか（出来れば銘柄なども）
見た目が極端に貧弱になってしまうのも避けたいです。
（他スレでも聞いたのですが「俺ならもっと太いの入れる」
ばっかりorz ）

宜しくお願い致します。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 12:45:11 ID:???

HUMUなら2.0くらいのでいいんじゃないの
IRCメトロ2の2.0とか、シュワルベコジャック2.0とか
細さの違いは正直な話、乗り手がどれくらいの細さの見た目に耐えられるかと
どれくらいスピードだして走りたいかでかわるんで一回試して自分で考えるしかない

351 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 13:17:18 ID:???

1.95で500g切るブロックタイヤかセミスリックなんかだと見た目も違和感なくていいかも。
速度あげるとロードノイズがすごいけど。

トレイルブラスター系の1.95はサイドのブロック剛性が高くて走る場所を選ばない。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 15:34:54 ID:???

クロスに40C辺りのタイヤを付ければ　リジットMTBになるかな？

353 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 16:00:10 ID:???

フラットバーシクロクロスという新種が誕生しますｗ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 20:19:27 ID:???

ヒント：シクロクロスでフラットバーは禁止

355 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 20:31:24 ID:???

フルリジッドMTBとクロスバイクってフレームの強度の差はあるんだろうか？
"MTB"と名が付くなら荒れた路面でガンガン走っても大丈夫そうだが、クロスバイクに太いタイヤ履いても何か不安が残る・・・

356 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/28(日) 20:52:35 ID:???

>>354
釣られんなよ・・・

357 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 01:02:33 ID:93IaOxbw

>>355
自らが人柱になるという発想はない？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 01:33:38 ID:???

>>355
フォークやフレームにカーボン使ってると不安じゃね？
そうでなければ太いタイヤ履くだけでいけそうだが・・・少なくともルックMTBよりは安心な気がする。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 02:18:38 ID:???

Sub30に乗ってたがMTBのようにダートや山で使うなって注意書きが貼ってあったよ。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 09:11:27 ID:???

よしちょっと俺のクロスに太いの履かせてやる。

ちょい前の画像でごめんなさい。
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/13204.jpg

クリアランスが・・・
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/13206.jpg

361 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 10:43:41 ID:???

太タイヤ履いたクロスはルックＭＴＢだよ
ダート山道は無理

362 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 15:58:53 ID:???

壊そうと思って乗ればMTBでも壊れるし、
やさしく乗ればクロスでも問題ないでしょ。
砂利道や林道程度ならママチャリでも問題ないんだから

363 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 16:05:03 ID:???

いやここはMTBスレなんで
ルックやクロス、ママチャリで砂利道や林道を走ろうって話ならどこか他スレへどうぞ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 16:41:32 ID:???

>>362
ママチャリの頑丈さ知らねーなw

365 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 17:30:16 ID:???

頑丈さって言うか砂利道で壊れる壊れないの話であれば、

MTB＞ママチャリ＞＞クロス＞ロード＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞MTBルック

かな

366 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 19:28:05 ID:???

>>360
うおお、フォークの横腹、ゴリゴリ逝ってますなｗｗ
でもこういうチャレンジ、嫌いじゃないです。

昔乗っててパクられたMTBと同型のやつを、最近オクで落札した。
ノーマルスレッドのリジッドなんで、いじりようが無いというのも
あるんだが、古リジッドMTBとして仕上げようと思う。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 19:54:33 ID:???

>>364
中国製ママチャリの脆さをなめんなｗ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 20:23:53 ID:???

ママチャリは安いから壊れてもいいや、と思って無茶が出来るだけの話。
溶接見たらこんなもんが頑丈だとは到底思えない。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 20:36:53 ID:???

>>367
日本製のママチャリなんて存在するの？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 20:42:20 ID:???

はい。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 20:54:54 ID:???

へーこんな板あんのかよ～リッチーでも復活させるのか？まあ、リジッドじゃあ
あれを超えるフレームは出そうもないだろうね

372 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/29(月) 20:57:03 ID:???

スペシャのスタンプジャンパーは？
どちらもアラヤだったかTOYOだったかの
OEMだったと思うけど

373 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 20:55:21 ID:???

リジッド、クロモリ、シングル、29er、VブレのMTBってないですかね？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 21:25:45 ID:???

>>373
ググったら出てきたぜい
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=30731

375 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 23:47:17 ID:???

>>374
おお、あるもんですね
ありがとうございます！

が、デザインがあ・・・

376 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/30(火) 23:51:47 ID:???

voodooは今年からディスクになっちゃったな
余計なことしやがって

377 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 00:35:36 ID:???

ディスクはなんか面倒臭そうで嫌なんですよね
KONAのUNITがディスクじゃなかったらなあ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 01:09:00 ID:???

悪路、悪天候でDISK使ったら戻れん・・・あと油圧はカッチリとしたタッチか。
通常の制動力はVで十分だけどね。

ちなみにさして面倒ではないよ。オイル漏れた時以外は。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 01:12:49 ID:???

そんなのわかっててＶが欲しいって言ってんの

380 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 01:40:14 ID:???

>>378
悪天候では乗らないし、今乗ってるのはカンチなんで
Vで十分かなと

381 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 09:44:58 ID:???

TOYOやＲＡＩＪＩＮにフレームオーダーすればいいじゃん。
いまあるパーツ移植すれば完成車の値段と大きくは変わらないし、
自分の好きなディメンションで、色も選べて楽しいよ

日本にはフレームオーダーに応じてくれる職人がいるんだから、
使わないのはもったいないと思う。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 14:51:02 ID:???

>>381
MTB初心者なんでオーダーはハードル高いっす

383 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 14:55:58 ID:???

むしろオーダーの方が簡単だべ
要件伝えれば面倒な事は向こうでやってくれるんだから

384 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 16:08:10 ID:???

>>383
そうなんですか？
ちなみにオーダーの相場っていくらくらいなんでしょうか？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 17:51:40 ID:???

今お気に入りのクロモリフレームがあって、「これでエンドが引ければなー」という状態だったら、
ビルダーさんにそのフレームのエンドだけトラックかロードに付け替えてもらえばいい。
フルオーダーより敷居は低いし、エンド交換ってたしかけっこう安くやってくれたと思った。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 19:15:12 ID:???

>>384
20万

387 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 20:28:23 ID:???

フレームで10万で十分！

388 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 20:46:23 ID:???

カイセイ022使ったクロモリフレームでVブレーキ仕様なら、
ラグレスフレーム+リジットフォーク付きで10万～って所だな。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 23:02:00 ID:???

bigフォーク付いたフルリジットが良いな。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/01(水) 23:42:47 ID:???

20年前に流行ったｗ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 06:19:41 ID:???

もう、20年も前の話しか・・・

392 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 03:05:30 ID:???

盛りあがらないスレだな

393 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 03:25:22 ID:???

サルサのフォーク買ったよ。
完成車に付いてたゴミサスとはオサラバ！

394 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 21:05:01 ID:???

俺もゾンビーフォーク注文したよ。
いつ来るかわからんけどw

395 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 21:25:27 ID:???

ｂａｚｏｏｋａのクロモリリジッドがいっさら入荷しない俺涙目wwww

396 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 21:28:23 ID:???

>>395
アメリカで流通してるタンゲのクロモリリジットフォークで我慢汁。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/09(木) 21:34:26 ID:???

いっさら？？？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 00:15:01 ID:???

いっさら

399 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 00:38:54 ID:???

「いっさら」って甲州弁だったのか･･･orz
「全然」の意味だよ。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 00:43:28 ID:???

>>399
ようやく理解したｗ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 01:00:15 ID:???

初めて聞いた
人生まだまだ勉強だな

402 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 05:09:19 ID:???

甲州弁という方言があること自体はじめて知った。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 06:58:43 ID:???

でちゅわ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/10(金) 13:13:28 ID:???

甲州が何処なのかいっさら分らなかった俺涙目

405 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 00:51:13 ID:???

「いっさら」は長野県の諏訪、上伊那あたりでも使う人いるよ。
たぶん甲州街道繋がりで山梨から伝わったと思われ。
ビミサンと似たようなもんだな。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 00:59:18 ID:???

ロードは走れない地域だな

407 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 08:58:45 ID:???

大弛、乗鞍、ビーナス、渋、etcetcetc

ここを走らないで何処を走る

408 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 10:19:13 ID:???

その地域だと舗装してないだろ？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 10:39:50 ID:???

全舗装ですが何か？
し、未舗装でも土ならロードでいける

ダートは苦手

410 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 11:49:26 ID:???

熊に注意した方がいい。馬は普通に歩いてるから気にするな。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 12:45:10 ID:???

コンビニないお

412 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 19:02:06 ID:???

フルリジッド楽しいです
毎日楽しいです
722回楽しかったです

413 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 19:08:38 ID:???

リジットフレームにシクロクロス用のフォーク付けて、
ドロップハンドルにしてツーリング車にしたのもここではありだろうか。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 19:25:46 ID:???

こっちの方が食いつくんじゃない？
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1231560349/l50

415 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 23:09:58 ID:???

フルリジッドで山走ってるお馬鹿が半分
スリック履いてるオンロードMTBが半分
ぐらいかここは？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 23:28:50 ID:???

フルリジッド+太いブロックで散歩と河川敷のダートをチンタラ走ってる馬鹿です
へびがこわい

417 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 23:41:08 ID:???

>>415
俺両方

418 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/11(土) 23:46:29 ID:???

スリック１．５だけどまたぶっといのも履きたいな

419 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/12(日) 00:14:45 ID:???

>>416
河川敷をゆっくり走る程度ならサスいらないよな

俺も街中＆河川敷派
目的はスピードじゃなくて走破したっていう充実感だから凸凹をダイレクトに感じた方が好きだ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 19:40:36 ID:Wh+mrqbS

リジットでシンプルでいいんだけどココってどう？
リアトライアングルまで必要ですか？

ttp://www.vigore.co.jp/mtb/basicfr.html

421 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 19:43:49 ID:Wh+mrqbS

>>420
＞リアトライアングルまで必要ですか？
　　　　↓
リアトライアングルまでダブルバテッドチューブが必要ですか？
軽さ以外に利点は？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 20:02:34 ID:???

重量が記載されてないのな。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 20:18:01 ID:???

>>420
リアにバテッド使うと、剛性が落ちてしなりが増える。
突き上げが少ない柔らかなフレームになる、ということなんだろう。
しかし、台湾である程度まとめた数作らせてるんだろうけど、安いな。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 20:25:02 ID:???

中国じゃね？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 20:57:01 ID:???

>>420
フレームサイズによって重量がかわるのは当たり前だが
参考値すらどこ探しても乗ってないな、とりあえずクロモリフレームのようだが
あと、完成車のイメージ写真？みたいなのにはリアディスクの写真が載ってるけど
フレーム単体の写真ではディスク台座がついてる写真が一枚もない
フレームは台湾中国で量産して色だけ町工場で塗装したみたいなフレームにしか見えない
有名メーカーがいいとは言わないけど、これはうさんくさすぎるｗ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 21:56:51 ID:???

5万出せばVoodooのWangaとか買えちゃうもんな

427 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 22:33:24 ID:???

片岡さんも先代のころは凄かったんだぜ・・・。
オーダーするならジラフに乗ってみたいな～
フォークもオーダー出来るんかな？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 22:37:35 ID:???

直接雷神に頼んだほうが安いよ？

429 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/13(月) 22:42:45 ID:???

むしろ族長でRocky Mountain Blizzard

430 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 00:00:36 ID:???

獄長だって・・・しかし確かに安いかも。
130円になったら俺も買うか。まずないだろうけど。

いや、それにINTENSEが・・・COMMENCALが・・・FOESが・・・置き場所が。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 00:18:01 ID:tpIKuKOB

420です。
皆さん、参考になりますありがとうさんです。

目指すは、クロモリ+フルリジットなんですが無いですね
予算、max15マンまで　使用は街中と河原でお遊び
shopに行って追々フォーク交換で進められたのが

KHS　→　Montana Team
VOODOO　→　HOODOO
JAMIS　→　DRAGON COMP　セール中で15マン

この際、ヤフオクでVOODOO・BIZANGOのフレームが出てるから
コレで好きなの組むのもアリなのかなって思ってます。

他にも何か有ったら教えてください
アドバイスよろしくです。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 00:44:40 ID:???

BIZANGOメッチャいいよ　すんごい進む35km/hから上が楽にのびる
レイノルズ853最強　以前631のWANGAも持ってたけどBIZANGOは格段に良い

433 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 00:54:18 ID:???

>>432
あまり書くな、欲しくなってしまったじゃないかｗｗ
VooDoo、昔から気になってたけど手を出したことないメーカー
だなー。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/14(火) 20:12:56 ID:???

>>431
１５万出せるならオクでちまちまパーツ集めればいいもの組めると思うけど。
WANGA ONE買って飽きるまで乗って、飽きたら変速増設とかどう？

>>433
ビザンゴいいぞ。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 17:12:58 ID:???

ゾンビーフォーク意外とゴツいかもしれん。
http://imepita.jp/20090718/618040

436 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 17:56:18 ID:zimdLj2K

ちょっと長くね～

437 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 22:05:36 ID:???

やだ・・・なにこれ
長くって硬くって黒くってステキ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/18(土) 23:25:16 ID:???

太さが足りんな
ｽｲｯﾁﾌﾞﾚｰﾄﾞがよんよんな

439 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 01:47:18 ID:???

ダンバラとか29erのチャリに着いてるの見ると
フツーのフォークっぽいいんだけどね。
ビザンゴだとじゅーぶん太く感じるよ。ゴツイ。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 02:21:17 ID:???

わしの固定台座の古いゾンビーフォークはもうちっとスマートだな
下玉押しからハブまで420mmと現行より短い？　スピナー製で940g位
ロジックフォークなんかは700g台だからな　短くてVoodooのジオメトリには合わんけど

441 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 13:35:55 ID:???

ボントレから交換で５００gほど増量なんだ・・・
ちょこっと走っただけだがいかにボントレがびょんびょんしてたかわかった。

PACEのフルカーボンレッグのやつを折った話を聞いてちょっとびびったw
まあボントレは芯にアルミ入ってるから大丈夫だろうけどね～

442 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 13:58:16 ID:???

ってことは現行ゾンビーは１．５ｋｇもあんの？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 18:33:26 ID:???

ﾑﾌｫｯ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 22:47:13 ID:???

保守

445 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/19(日) 23:23:08 ID:???

ゾンビーはカタログ値で1.4kg。
ボントレは９００g台だっけか。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/20(月) 11:41:50 ID:???

重っ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 19:21:56 ID:???

２９erと兼用だから長いのは仕方ないな。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 19:22:54 ID:???

全人種対応フリーサイズバイブみたいなもんか

449 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/21(火) 21:12:07 ID:???

タイヤの上の隙間は入りきらない分てことか

450 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/23(木) 20:03:44 ID:bBPMjszh

age

451 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/31(金) 21:30:15 ID:???

保守あげは、規制対象

452 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/31(金) 22:28:24 ID:M7iZWh4z

>>451
慣習としていけないとはなっているけど規制対象なのは初耳

453 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/01(土) 00:43:09 ID:???

この板は下がって落ちるわけではない
保守のためにageる事は無意味

454 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/01(土) 02:58:59 ID:???

あのー。

イーストンのプログラムとか言うアルミチューブで組まれたフレームって、
当時どんなイメージだったか知ってる人います？

車種は、TREKの7000って言う安物なんだけど、
このフレームは、硬い部類？やっこい部類？
知ってる人いたらおせーて。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/01(土) 22:48:15 ID:???

全然わかりません

456 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/03(月) 21:08:57 ID:FMDnXx7u

>>454
言葉使いを何とかしろ。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/06(木) 10:59:23 ID:OZ8Aohys

VOODOO　ＷＡＮＧＡＯＮＥ　か　サーリー　1X1　のフレームで
シングルを組もうか迷ってるんですが、どっちがお勧めですかね？よろしくです。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/06(木) 11:15:12 ID:???

サーリーは重い。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/06(木) 11:18:27 ID:???

溶接業の友達がサーリーのフレーム見てボロクソに言ってた
俺にはその違いがよくわからんかったが

460 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/06(木) 11:25:02 ID:???

キャノM700、レストアしようかなー

461 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/06(木) 17:12:26 ID:???

>>460
いいんじゃね？古きよき時代の掛け値なしの銘フレーム、手間かけて
再生する価値はある。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/06(木) 18:26:14 ID:???

おれも15年前のクロモリのサルサをレストア中。
迷彩風塗装が時代を感じるが、フレーム、特に溶接は極上やし。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/06(木) 23:39:46 ID:???

>>458
4136?クロモリでダブルバッテドだから
そんなに重くないはずだが

464 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/07(金) 00:27:47 ID:???

何言ってんの？　フォーク無しで2.3 kgって糞重だろｗ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/07(金) 07:42:34 ID:???

MTBで重いのってそんなに気になるの？
やたらと軽さにこだわるのは自身がデブのおっさんという印象がある。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/07(金) 09:32:50 ID:???

イーストンウルトラライトの俺には関係ない話

467 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/07(金) 10:05:03 ID:???

>>465
良いMTB乗ったことなんだね　全然違うよ　山行かなきゃ我慢出来るかも知れないが

468 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/07(金) 18:39:50 ID:RNv3O3Pg

パナソニックのマウンテンキャット買った～8000円也
コツコツいじって末永く乗ろうと思います

469 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/07(金) 18:43:04 ID:???

良いMTB（笑)
フルカーボンよりもクロモリフルリジッドが好きでそれで山行く自分は軽いだけの良いMTB（笑)はいらないや。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/07(金) 19:13:49 ID:???

俺もマウンテンキャット捨てたの悔やまれるなー

471 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/07(金) 21:28:00 ID:JYuInmuQ

レースに参加するのでなければロードパーツで十分だ。
50×34Tの26TくらいでOK！
カンパ・スーレコ11sでハブもスプロケもロード用。
８ｋｇに挑戦できるだろう。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 03:15:02 ID:NjtvA3IA

417
惜しいんだが…

473 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 10:08:10 ID:???

ジュラ１０、こいつはクロススレを荒らしまくっているバカ。
等比数列も理解できないバカ。
今度ジュラ１０が出てきたら等比数列を理解したか聞いてみろ。
こいつはアラシでうんこ野郎。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/08(土) 21:32:47 ID:???

一言にズラってもいろいろいるがな

475 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/16(日) 20:55:53 ID:???

保守

476 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/19(水) 20:05:50 ID:???

流行にのってMTB乗りたくなったから15年前に買ったスーパーリッジランナーひっぱり出してきた
昨今はどいつもこいつもサス付きなんぞに乗りやがって

477 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/20(木) 16:46:36 ID:???

>>476
消耗部品を交換して、タイヤとかをきれいに洗ってやって
各部きちんと整備してやれば相当かっこいいぞ、がんばれ。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/20(木) 17:05:21 ID:LsY3vFad

我が愛しのﾏｳﾝﾃﾝｷｬｯﾄ…今日も10キロほど愛し合ってきたよﾌﾌﾌ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/20(木) 20:36:57 ID:???

>>476
乗りもしなかったくせに随分とエラそうじゃないか

480 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/20(木) 22:14:30 ID:???

>>477
ありがとう
納屋にしまってたのに各部サビが激しくて申し訳なくなった
とりあえず5-56とスクレーパーでかなり綺麗になったけどあとはブレーキとシフト関連部品を交換しないと…

>>479
ただの僻みです

481 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/20(木) 22:44:01 ID:???

>>473
マジか！？
ジュラってそんなにアレなんか！？

こりゃ、国の令で数学学んだ専門家に教えを請うしかないな。。。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/27(木) 01:10:59 ID:???

いちいち構うな

483 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 13:47:49 ID:???

ロードをMTB化した方が早い？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 14:11:09 ID:???

逆はできそうだけど、ロード＞MTBはブレーキが無改造じゃ厳しそうだな
ブレーキでアダプターとかはあんまり使いたくない

485 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 18:56:29 ID:???

MTBをオンロードに特化させるってのはわかるんだけど
ロードをMTB化ってのは・・・まさかトレイル行くとか？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 18:58:58 ID:???

何もわかってない初心者だろイチイチ相手にすんな

487 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 19:35:28 ID:8r3NSSto

>>483
ララポート行って一桁万円で適当なＭＴＢ買ってきたほうが１０００倍はやいわｗ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 20:01:39 ID:???

シクロの立場は……

489 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 20:40:29 ID:???

ＭＴＢのタイヤが入るならやってみればいい
コーナーの立ちあがりでペダルで地面を蹴ってもパニクらないようにね

490 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 09:41:46 ID:???

ロードをMTB化って早い話、シクロクロスだよな。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 09:43:51 ID:???

違う

492 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 09:44:27 ID:???

全然違うなｗ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 11:21:45 ID:???

>>489
29erというものがあってだな・・いや結局クリアランス足りんかｗｗ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 20:50:42 ID:bDyX1MoA

29erのフルリジッドで大名栗林道みたいなガレた道とかシングルトラック走っている方いらっしゃいますか？
自走で林道やトレイルへ行くのでリジッドに興味があるのですが、体への負担などが気になっています。
ちなみに今のフォークはRSTのT7っていうエラストマーのサスです。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 22:13:52 ID:???

２６インチ乗ってもフルサス乗ってもフルリジッド乗って負担のかからない基本は同じ。
機材なんて関係なくググって覚えて乗って練習しないと永遠に手、腰、膝に負担来ます。
２９インチはある意味難しいですよ～

496 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 04:11:02 ID:???

29er難しいというのはテクニカルに扱うのが難しい的な意味？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 09:19:08 ID:???

小回りが苦手

498 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 17:48:26 ID:MQydwqTA

そんなに変わらんよ。
下手な人ほど29erのほうが良いと思うよ。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 20:28:48 ID:???

26インチに慣れた人ほど29インチに戸惑うと思う
初めっから29インチにしとけば何の問題もない

500 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 21:05:51 ID:???

初めては黒人にしとけってことですね

501 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 21:46:16 ID:???

マジ？俺の周りで山シクロや29インチにしてる人は上手い人以外いないぞぉ。
径の大きさで越えるの楽や担ぐの楽なら基本として論外でね。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 22:22:15 ID:???

>>501
読解力なさすぎ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 22:39:44 ID:???

それぞれメリットデメリットあるんだから好きな方選べ。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 03:23:39 ID:???

4日間書き込み無し

505 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 15:19:24 ID:???

くそ重いSURLYとかのクロモリフルリジットより、
最新の軽量フルサス（４０万～）の方がオンロードでも軽い。
サスはFOXのプロペダルなど、
動きを制限する機能のついたモデルを選びましょう。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 15:35:45 ID:???

SURLYは全てが無駄に重くて全然駄目だね
VOODOOみたいにフレームは軽量でクロモリフォークだけが重いやつなら
カーボンフォークに変えるだけで物凄く軽くできるけど

507 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 19:52:58 ID:???

路面のいいオフロード・・・って言うと変だけど
ある程度しまった土の上ならカーボンフォークは当然超らくちん。
丸太と土の階段とか岩々したところとか
凹凸が激しいとフォークがブルブルして思ったラインとりづらい。

速く走りたい楽したいってなら今はいくらでも機材の選択肢があるし
そっちのが楽しいかったらそうすればいいんだけど、
調子乗りすぎて手首痛めてもフルリジッドがいいんだわ。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 20:31:31 ID:???

ネタがないようなので俺の質問に答えてください＞＜
今アルミのハードテイルに乗ってるんですが、Fをリジッドにしようと思案中です。

クロモリやカーボンってのリジッドフォークって良くみますが、
アルミってあんまないんですか？（ヤフオクのmosso？は見たことありますが…）

509 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 20:38:23 ID:???

サスがないフルリジッドの場合、振動吸収する場所はタイヤとフレームのみ
となるとフレーム全体がバネのようにしなる性質を持つ鉄やカーボンやチタンが
素材として向いている　アルミ製のバネってほとんど無いでしょ？

510 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 21:03:50 ID:???

あるかないかと言われればある。
現に俺もアルミフレームにはアルミフォーク着けてるし。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 23:04:58 ID:???

ほんとに柔らかい鉄だったら、前に進まんよ。

クロモリのしなりってのは、
ど素人がマイルドな乗り味って思うような種類のしなりではない。

Dusterとかは乗り味がマイルドな訳ではない。
結構なトラクションをかけた時の微妙なしなり感があるっていうだけ。

ブリザードなんて一般人は固過ぎて乗ってられん。

乗り味がマイルドなんて言ってる奴が乗ってるクロモリは、
ふにゃふにゃで糞重い、糞自転車。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 23:08:29 ID:???

フルリジット、ハードテールが軽くていいと思っている人も多いが、
オフロードの登りなんかだから、間違いなく軽量フルサスの方が楽。

余程上手くないと、後輪空転して、無駄な体力使うだけ。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 23:09:19 ID:???

>>508
肩下長いのだとボントレ、短めがいいならトライアル用ぐらいじゃないかな。
カンチ台座が欲しいならほとんど選択肢ないかも。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 23:11:58 ID:???

台座がなければ溶接すればいいじゃない

515 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 19:31:01 ID:???

アルミフォークだけはやめとけ
アルミフレームですら漏れにはガマンできん
ていうか、いっぺん買って試してみなよ
すぐオクで売ることになると思うけど

516 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 19:41:35 ID:???

カーボンよりマシ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 20:01:48 ID:???

え？

518 ：508：2009/09/10(木) 21:08:32 ID:???

コメントを下さった方ありがとうございました＞＜

アルミフォークは無い事は無いけどもあんまオススメしねーなーって事で。
ちなみにオフロードでの走破性を上げるとは毛の先程も無くてですね。
むしろ難易度を上げるというかｗｗ
シンプルなスタイルでやってみるのもおもしろいんじゃね？的な考えです。
（サス付きはもう1台あるので）

というわけでストレートのクロモリでディスク台座のみモデルをさがしてみたいと思います。
どっかのショップでKONA?のよさげなの見たんですよね～♪

519 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 09:42:31 ID:???

konaのunitよさげだね。
フルリジッドの29erに乗ってみたいんよ～。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 12:14:52 ID:???

ハンドル弄り出したら何がベストなのかわからんくなってきた・・・。
ちょっとライズ・バックスウィープ変えるだけで変わるんだもん//

参考にしてるページとかありましたらお教え願えませんでしょうか？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 20:15:31 ID:???

>>520
ようこそカオスの世界へ
ステムを変えるともっと混乱できるよ！
同じ長さライズで大丈夫だと思ったら１㌢以上も高さが違ったりして楽しくて楽しくてｗ
考える事を止めて今現在のポジションに慣れると一番幸せになれるよ！

522 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 21:24:34 ID:???

>>520
結局何回も変えてみるしかないんじゃね？どこ走るかにもよるけど。
コラムも最初はかなり長く残しておいてさ。

ロードも乗ってるとXCポジションで落ち着きそうだけど。
俺は結局ステムは下げるだけ下げてステムは110mm、フラットバー(ベンド:3°)＋バーエンドになった。
バーエンド付けるとポジション増えるけどハンドル短くなるのと、林道とかで引っ掛けるのが怖い・・・外そうかな。

モンキーバーとか短いステムとかが部屋に転がってるぜ・・・。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 21:24:49 ID:???

>>520
ありがとうございます。
ちょｗｗ今日ステムもハンドルも変えたところｗｗ
＞慣れ
確かにそんな気がしてとりあえず握りやすそうなトコで弄るの止めました。
前にドロハンのセッティングで徹夜までした俺は考えちゃいけないみたいですorz

　　　　　　　　ﾊ_ﾊ
　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　　　でも弄ってる時間が楽しいよ！
　　　　　　　　ヽ　　〈
　　　　　　　　　ヽヽ_)

524 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 11:35:39 ID:???

>>520
いろいろ試したけど、結局これになった。

ベント17度のサルサのハンドルMOTO-ACE FLAT BAR
TITEC(Jeff Jones)のJ-BAR

アップハンはステムの高さで調整が効くからフラットなやつがお勧め。

525 ：520：2009/09/13(日) 17:41:14 ID:???

523が安価先間違ってるの今更気が付いたorz
>>521改めて超ありがとう

>>522ｹｺｰﾝ
アップベンド浅かったのですが違和感あって変え始めました。
内側に曲がったバーエンドバーにして引っかかり防止&ナックルガード化とか如何。

>>524
J-BARとか欲しくなっちゃうんでやめてくださいｗｗ
今以上にレバー類のセッティングに迷いそうな気もしますが。
アップってよほど上げたい場合以外意味ないですよね。
でベンドと取り付け角で決める、と。ベンド大きいのつけてアーレン持って色々やるか・・・。

526 ：524：2009/09/14(月) 13:09:06 ID:???

>>525

意外とJ BARはセッティングは楽だよ。というか合わんやつには
合わないからすぐに分かる。好き嫌いがはっきりとする。

ただステムは短めがいいな。4cmくらい短くてもいい。

分かったのはベント角がキモでライズはステム調整で何とかなるって事
くらいか。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 18:22:35 ID:TEwJDLJW

サスのコラム短くしすぎた俺超涙目　やむなくライザー使ってるお

528 ：524：2009/09/15(火) 07:22:34 ID:???

>>527

ああ、それやりそうになった。久しぶりのMTBだったんで。
サスの発達でジオメトリー変わっているんだもんな。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 03:00:57 ID:???

どうして短くするの？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 21:34:48 ID:???

そこに邪魔があるからさ。キリッ

531 ：５２７：2009/09/19(土) 10:27:48 ID:TExTRttI

ステムの上にスペーサー入れるものじゃないと思っていたんだよ
まあ俺がバカだったんだがな

532 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 11:16:04 ID:???

それじゃ仕方ないなｗｗｗ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 18:32:18 ID:???

もったいない

534 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 13:18:47 ID:???

だから泣いている・・・

535 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 14:11:55 ID:???

マチノリ用にフルリジッドMTBが欲しいんだがフレーム単体で売ってるようなのは、キャリアダボがついてないんだな。
VOODOOとかロッキーマウンテンのクロモリならついてるみたいだけど。残念だ。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 15:02:59 ID:???

付いてないもんなのか？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:41:24 ID:???

フレーム売りするような上級モデルはレース用が多いからな
VOODOOやロッキーの853管モデル最高に良いと思うが何が駄目なの？
色とかグラフィック？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:46:45 ID:???

待ち乗り用にそんな高いのはいらんってことじゃない？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 20:02:02 ID:???

http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Rocky_Mountain_Blizzard_Frame_2009/5360042027/
http://www.topbikejp.com/ProductShow.asp?ID=88

540 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 04:18:26 ID:???

>>537
つテスタッチ　ビート3

541 ：535：2009/09/25(金) 06:54:22 ID:???

駐輪場が雨ざらしだからアルミの安いやつがほしいのさ。盗難も心配だしな。
クロスバイクもあるけど、冬場も通勤するから、きちんとしたスパイクタイヤの履けるMTBのほうがいいんだ。
Blizzardなんて勿体なくて･･･
タキザワとかTNIで出してくれないもんかな。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 13:00:19 ID:???

フルリジッドのMTBな上にアルミ製、しかも安い＝初心者用？
っての自体がちょっと無理のあるコンセプトになっちゃうからなあ。
MTB寄りで26inch、太めなクロス探す方が無難かも。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 15:29:51 ID:???

最近クロスで26HEって全滅に近くね？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 15:57:15 ID:???

SCOTTのSUBシリーズ（非Classic）とかあるにはある

545 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 20:22:22 ID:???

んー、MARIN muirwoods・・・は鉄か
>>541
鉄アリなら少しは選択肢広がるかも？
雨ごときでそうそうフレーム朽ちないでしょ。
鉄でフルリジッドorサス付きアルミ（あ、これただのMTBかｗ）
って路線が現実的なような。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 20:36:22 ID:???

>>541
フォークはどうにかするとして、フレームはオクで落としたら？
人気薄フレームは安く転がってるよ。
もうやってたらスマン。

547 ：541：2009/09/27(日) 14:49:07 ID:???

無いものねだりをしててもしょうがないんで、家に転がってるフレームを元にして組み上げてみるよ。
フォークは海外通販のKINESIS MAXLIGHT FORK
肩下寸法とかは(・３・)キニシナイ！

548 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/28(月) 19:14:54 ID:???

マディフォックスがフルリジッド＆ディスクブレーキで復活！　３０万円！

549 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/29(火) 00:19:44 ID:???

メーカー不明のリジッドフレーム(ＢＢ＆フォーク付き、古い)を手に入れた！
でもメカブラケットないからＳＳになりそうだ
オンロード快速仕様かのんびり野山仕様か悩むぜ…

550 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/29(火) 01:06:46 ID:???

>>549
旧セイントor骨のハブとディレーラーでは駄目かな？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/30(水) 00:30:16 ID:???

>>550
アクスル固定…なるほど、こういうのもあるのか…情報thx

552 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/30(水) 12:54:50 ID:???

>>551
井の頭さん？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/02(金) 17:12:55 ID:???

流れ切って申し訳ないですが　>>524さんに質問。
J-Barはシフターどうしてますか？
ラピッドファイアだと使えないというレビューを読んだんですが、先端部の根元（へんな表現ですが）に普通のラピッドファイアつけてる画像もあって、実際の使用感が気になります。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 00:00:32 ID:???

>>552
人違い…です

調べてみると後付で逆爪ブラケットあるのね…

555 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 15:58:18 ID:???

雨続きで乗れないね。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 22:13:36 ID:???

雨だが乗ってる
毎日
笑いが止まらん

557 ：524：2009/10/06(火) 02:16:11 ID:???

>>553

シフターはPAUL COMPONENTのTHUMBIESとDURA９速のバーコンを
使っているよ。これだと別のハンドルでも容易に替えれる。
今はSALSAの16°ベントに替えている。用途によって頻繁に
交換したりしている。

558 ：524：2009/10/06(火) 02:24:40 ID:???

>>553

通常のラピッドファイアーは無理。でもツーウェイリリースなら可能かも。
一番無難なのがデュアルコントロールレバーかPAULだな。
サムシフター面白いよ。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 09:03:53 ID:2chxWUHI

予算35万-40万位までで、とにかく軽いリジッドMTBを組みたいと思ってるんだが、
どういう仕様にすればいいのか相談です。経験が少ないのでなかなか選べない
フレーム、フォーク選びからパーツまで、候補を教えてください。

・フルリジッド
・26HEで2.0程度
・Vかカンチ
・できれば手組みホイール
・前三枚で

560 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 09:11:52 ID:tOP4AJpo

561 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 09:20:44 ID:???

1kg程度のカーボンフレーム+リッチーのカーボンフォーク
後はXTRかXTで普通に組めば楽に8kg以下になる　好きにしろ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 09:44:50 ID:???

カーボンフレームだと予算に収まらないんじゃない？
GIANTでも実売20万だろうし、V台座がないもの。
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=M0411048&action=outline

V台座のあるカーボンフレームってあるかな？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 10:14:52 ID:???

トライゴンとかなら10万くらいであるよＶ台座つき

564 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 22:42:24 ID:???

JバーとかHバーって
バーコン挿そうと思ってたんだがむりなのかな。

565 ：524：2009/10/07(水) 00:11:23 ID:???

確かできるはずだけど未経験なのでわからん。ハンドルの肉厚が
けっこうあるから。

本家のジョーンズさんはフロントのみバーコンを使っていた
画像は見たことがある。ただ本家のチタン製はTitecのとは異なるから
なんとも言えない。

しかし、ただでさえ広すぎるハンドル幅がめちゃめちゃ広くなってかえって
使いづらくなるとは思うよ。個人的にはどうかな？と思う。

566 ：553：2009/10/07(水) 02:29:42 ID:???

>524様
ありがとうございます。
やっぱりThumbiesですか。
そうなると当然フリクションですよね。
慣れれば平気なのかな。

567 ：524：2009/10/07(水) 10:01:00 ID:???

>>566

あれ？シマノのバーコンはインデックスだよ。
フロントはフリクションだけど。

568 ：524：2009/10/07(水) 11:26:15 ID:???

あ、そうなんですか。だったら安心です。
あとは予算との兼ね合いですかね。
ハンドル周りで2万5千円超か・・・

569 ：524：2009/10/07(水) 11:47:23 ID:???

>>568
自問自答になっとるw

使い勝手は悪くないよ。ラピッドファイアとは異なり、
一気に最低速へ段数下げる事もできるから、割といい。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 18:07:50 ID:???

すごい財力だな…通販サイトで常に安い順表示してる俺とは大違い…

571 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 21:58:29 ID:???

7万ぐらいでおすすめ教えてくれ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 23:30:39 ID:???

>>571
用途くらい書けや

573 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 23:59:10 ID:???

通学に使いたい
スパイクタイヤで雪路走る予定

574 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 07:06:33 ID:???

>>571　好きなの選べ
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/go52592002

575 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 07:43:07 ID:???

冬道ならディスクにしといたほうがいいぞ～

576 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/10(土) 20:53:41 ID:???

ブロック＆スパイクってものすごい抵抗ありそうだな…
毎日雪なら楽しいかもだが

一台組もう、と思ったら車のスタッドレスが死んでる…痛い出費だ…

577 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/10(土) 23:46:35 ID:???

その予算で自転車を組むんだ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 07:58:10 ID:???

>>576
⊂(゜Д゜⊂⌒`ツ≡≡て滑ってる車を横目に
ﾋﾞﾀｯと止まれるｽﾊﾟｲｸMTBｻｲｷｮ
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽなど無駄無駄無駄ｧｧｧｧｧｧ―――――――――ｧｯ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 14:20:15 ID:???

ﾋﾞﾀｯっと止まったｽﾊﾟｲｸMTBに⊂(゜Д゜⊂⌒`ツ≡≡て滑ってる車が
突っ込んでくる可能性だってあるわけで…

580 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 18:41:05 ID:???

したらﾘｭﾃﾞｭｯって逃げればいいぢゃん

581 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 19:39:25 ID:???

( ゜Д゜≡≡ﾘｭﾃﾞｭｯ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 09:58:01 ID:???

ﾃﾞ、ﾃﾞﾘｭｩｩｳｩｯ!!

583 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 16:25:17 ID:???

ttp://monotone-voice.way-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/08/07/r0011983.jpg
偶然見かけた、これかっこいいと思った。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/15(木) 17:36:04 ID:???

チラ裏
セミインテグラルのフレームにリジッドフォークつけたら、段差が激しくてかっこ悪くなっちゃった。
ま、いっか

585 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/16(金) 00:31:29 ID:???

MOSSOのアルミフォークの強度はいかがなもんでしょうか
用途はストリートトライアル

586 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/16(金) 20:29:53 ID:???

ttp://www.clean-bike.jp/27_47.html
こっちにしとけ。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/17(土) 02:11:32 ID:???

サンクス。だが自転車屋行ったらちょうどアラヤのトライアルフォークがあったんで買ってしまった
http://www.cycle-yoshida.com/araya/parts/fork/mtb/mtr26_page.htm

588 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/17(土) 22:13:11 ID:h+BLCNau

GTザスカーのフレームにテスタッチクロモリリジットのフォークは
太さが違いすぎるかな・・
でも昔はそんな感じのが結構出回ってたよな・・

と思案中。グランジのカーボンと迷うなあ。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/17(土) 22:15:51 ID:???

なんくるないさー

590 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 03:15:50 ID:???

そこそこボリュームあるよ、テスタッチフォーク
ブレード状に「潰し」が入ってるんで、前後方向には結構太い感じに見える

今手持ちのキャノのヘッドショックと見比べたら、肩→カンチボスの辺りぐらいまでは
(横から見て）おんなじぐらいのボリュームはあったよ^^

591 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 11:38:03 ID:???

http://www.fukaya-sangyo.co.jp/products/cycle/davos/
行き付けの自転車屋でF500MTBフレームセットが19800円で売ってた。
買いかな？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 12:42:20 ID:???

>>591
ウエパ乙

欲しかったのなら買いだろ。
でも、フルリジッドのシングルスピードならこれからは29erだと思われ。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 21:54:36 ID:???

>>592
ウエパは売り切れだろwww
俺の行き付けの店はクリーム色2本、茶色1本残ってるぜ
フォークは余裕だがこのフレーム29er入るのか？

594 ：592：2009/10/18(日) 22:33:17 ID:???

>>593
あら、あれ売り切れたんだ。この前覗いたときにはまだ店頭に置いてた気が……。
しかし他店でも投げ売り価格って事はよっぽど不人気だったんだなｗ

俺が言いたかったのは「それ26インチでしょ？フルリジのSSなら29erを買った方がいいんじゃない？」って事です。
余ったパーツ取り付けて街乗りお気楽マシンをつくるならF500でもありっちゃありかな。

以上、非常に個人的な意見でした。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/19(月) 21:03:13 ID:???

マウンテンゴートのフレームを手に入れたんだが、1"コラム＋カンチで
合いそうな細身のフォークないかな？
基本街海苔で。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/19(月) 21:09:29 ID:???

やはりリッチーかな

597 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/21(水) 00:21:02 ID:???

http://b.pic.to/106as5
これは90年代前半のRALEIGHかな。見ためクロスっぽいけど。
今はこんな感じのホリゾンタルフレームのMTBって無いですか？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/21(水) 00:40:54 ID:???

>>597
toyoが作ってた、まだ「made in Japan」の頃のBianchiじゃない？

画像が小さいかイマイチ自信は無いけど、
ロゴ付近が紫で旧Bianchiロゴに見える。

これならウチのガレージに保管してある。

完全なホリゾンタルじゃないかも知れないけどこのへんとか・・・
ttp://www.ride2rock.jp/products/m/9337.jpg

599 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/21(水) 01:21:13 ID:???

>>598
Bianchiも日本製のがあったんですか！
もしかしたらそれかもしれませんね。色もBianchiっぽいし。

SURLYですか。色はともかく形は好みです。
シングルスピードだとちょっと物足りないですね。レスありがとうです。

600 ：595：2009/10/21(水) 11:16:33 ID:???

>>596 tnx リッチー逝っとくよ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/21(水) 21:05:44 ID:xn3Hpe8c

うちのビアンキ　オスプレー　つう黒森ＭＴＢも日本製だよ。
１６年くらい前かな？　とりあえずいまはクロス化し乗ってる

602 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/21(水) 22:20:46 ID:???

ウチにビアンキ、PEREGRINEってのあるけどこれはどうだっけな？
どこ製って書いてあるの見当たらない。
17～8年ぐらい前に買ったような気が。まだラグ付きだった頃のやつ。

603 ：601：2009/10/22(木) 06:53:52 ID:???

うちのビアンキもラグフレーム　んで　ヘッド部分に銀シールで「MAID IN JYAPAN」
とあるぞ。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 09:12:35 ID:???

や……ヤーパン？

それは兎も角、ジャンクの Gary Fisher Advance をいただいたのだけど、
どうも素性がわからない。
Webで調べてみると、1993年製……らしい。
3ｘ7変速、カンチブレーキ、ちなみにフレームは Made in Taiwan。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 10:43:46 ID:???

ひょっとしてヘッドのサイズは・・・

606 ：604：2009/10/22(木) 10:50:58 ID:???

えーと、ヘッドというか、ステムの方はスレッドで、径は28.6mm。1'1/8インチってやつですね。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 13:10:01 ID:???

スレッドのオーバーサイズか。
フィッシャーサイズじゃなくて良かった(のか？)ね。

http://www.bikepedia.com/QuickBike/BikeSpecs.aspx?Year=1993&Brand=Gary+Fisher&Model=Advance&Type=bike#

608 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 15:13:35 ID:???

フィッシャーサイズっていうのがあったのか。
そういえばOldクラインも独自サイズを使ってたな。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 16:05:02 ID:???

その時はオリジナリティーとかブランド独自の優位性とか
うまい言葉で流されて買っちゃうんだろうけど…

大体そういう規格ってあっという間に消えちゃうんだよな

610 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 17:03:05 ID:???

まるでソニー

611 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 19:29:44 ID:???

It's a Sony

612 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 20:08:09 ID:???

独自で残っているのはキャノくらいかな。
もっとは低価格車は普通のアヘッドサイズだけど。
ワンポイントファイブも最近あまり聞かない気が・・・。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 22:42:37 ID:???

ウチにもアルパインスターのサス付きフレームがあるんだけど
スーパーオーバーでステムが無い…。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 22:44:27 ID:???

…ってここはフルリジッドスレか。
すれ違いスマソ。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 23:41:30 ID:???

>>614
一通り各ジャンルを経験した変人が集まるスレなので気にするな。

ステムだけの問題なら何となる。
スーパーOSのスレッド→OSアヘッドへ変換
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/20303700013.html

616 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 23:56:40 ID:???

うちにもスレッドオーバーサイズのMTBがあるけど、フォークの入手は難しいかね？
ヘッドパーツを交換してアヘッド化した方が良い？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 00:38:53 ID:???

ARAYAの2010モデルはかなりカッコイイですね。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 10:58:03 ID:???

>>616
> うちにもスレッドオーバーサイズのMTBがあるけど、フォークの入手は難しいかね？
スレッドオーバーサイズフォークは入手困難だと思う。
手に入っても種類はそんなに選べないはず。

> ヘッドパーツを交換してアヘッド化した方が良い？
そっちの方が一般的なフォークがほとんど使えるようになり、現実的な選択肢だと思う。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/24(土) 15:01:57 ID:???

>>601　うちにもラグ付きタンゲプレステージのビアンキあるよ
ヘッドに　made in japan ってシール貼ってある。
>>613　サイクリー埼玉店にNITTOのあったよ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 09:56:49 ID:???

スレッドのOSの時代って何年くらいあったっけ？
オーバーサイズ化が進んでからA-HEADが普及するまでだけど

621 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 10:41:33 ID:???

VIVAのクロモリフォークの評価はいかがなもんでしょうか？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 11:14:03 ID:???

保守するオレ！
愛情保守なのさ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 21:47:26 ID:???

燃料になるか…！
つミttp://uploader.kan-yu.org/src/up0203.jpg

ジャンクパーツかき集めて何とか完成～
果たして山でドロハンはどんな感じなのか…

624 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 22:04:10 ID:???

あらー綺麗だねー
サドル、ペダル、スタンドに合わせてプロムナードかライザーのほうがいいんじゃね
ハンドルに合わせるならもちっと各パーツをカリカリにでしょ
あるいはグレートジャーニー2のようにキャリアつけてツアラーに仕上げる

625 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 13:01:30 ID:???

やっぱ激しくスローピングしてると見た目がなえるな。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 14:10:36 ID:???

やけにすっきり見えるなと思ったら
シングルか！

627 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 16:13:25 ID:???

ちょ　そのギア比でどんな山走るんだ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 19:02:13 ID:???

山行ってきた
ドロハンだと道中の舗装路はやっぱり快適…かな
でもブラケットだと悪路でブレーキングが辛い

>>626
あくまで“なんちゃって”シングルです
>>627
撮影用というかなんというか…
実際はＦを一段落としてギヤ比2.25で走ってる

629 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 04:06:49 ID:???

フルリジッドシングルドロハンで山走るってすごいな
マゾ的な楽しみはかなりありそうだが

630 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 04:21:22 ID:7sZEzROr

>>628
山って言ってるけど
ドロップでシングル攻めたりしてたら尊敬しちゃう
ハンドルの幅が短いから路面状況に負けそうで怖い

631 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 04:44:23 ID:???

そもそも剛脚なんだろう
漕ぎもハンドル操作も力で捻じ伏せる走りが出来るタイプ
もし自分がMTBで山行って一日変速禁止縛りとか言われたら泣きながら家に帰るｗ
ドロハンなら押して山下りるｗ
とてもむりぽ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 11:50:48 ID:???

ドロハンだけど補助ブレーキ付けてて上ハン持って走れるからそんなに苦しくないんじゃないか？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 12:00:44 ID:???

そんなに楽だったらXCで全員やってるだろ。ペダリングは楽に決まってるんだから。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 12:06:53 ID:???

幅が狭いから押さえ（抑え）効かないんじゃね
やったことないから分からないけどｗ
特に下りは怖そうだ
上りはシングルスピードだから足がキツいだろう
楽そうなのはフラットダート高速走行かな

635 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 12:21:47 ID:???

ブルホールならやってみたいな
補助ブレーキつけて手前でも奥でもブレーキ掛けられる様にしたい

636 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 14:18:34 ID:???

牛の穴か…

637 ：635：2009/11/23(月) 14:21:34 ID:???

ブルホーンの間違いです(´；ω；`)

638 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 14:26:05 ID:???

かな入力でも携帯でもありえないし何故間違えたのかと小一時間･･･

639 ：635：2009/11/23(月) 14:40:06 ID:???

PCかな入力
しかもPC歴10年以上
酒なし寝ぼけなし

老人ボケﾊｼﾞﾏﾀ・・・(´；ω；`)

640 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 18:15:24 ID:???

>>639
かなキーの「ん」と「る」って結構離れてるよね・・・
俺も何の違和感も無く、遠いキー押してる時あるぞ。
何故か隣や近くのキーを間違って押す事は滅多に無いｗ
頭部MRI検査したが異常無しだった。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 04:19:59 ID:???

古いフルリジッドで里山をトコトコ走ってるんだけどHT（フロントサス）に乗るとどう変わるの？
リアサスはなんとなく分かるんだ
駆動輪が地面に食いつくようになるからちょっとした空転とかが出なくなるって
となるとフロントサスは前輪の接地がもっと欲しい状況ってことになるよね
全然速度出さないからかあんまりそういうシチュエーションない
フロントが跳ねるとか？カーブで外にはらむとか？
下りとかでそう思うのかな
乗れば分かるのかね

642 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 04:23:39 ID:???

手や腕にくるダメージが減る
フロントの追従性がチョットUP
立ち漕ぎで吸収されてロス

後は思いつかん

643 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 10:06:20 ID:???

>>641
要らないと思うなら要らない
重くなるしね

644 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 10:26:58 ID:???

>>641
フロントのブレーキコントロールとかが楽になるよ。
アンチボビング機能があればロスは減るのかな。

ＭＴＢのサスペンション
http://www.cso.co.jp/chishiki/mtb003.html

645 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 10:49:17 ID:???

>>641
スピード出さないならリジッドのままがいいよ
サスつけると路面の凸凹を感じにくくなって楽しさが減る
サス付きで楽しく走ろうとしたらスピードを出したくなる→危ない

646 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 23:03:53 ID:???

サスつける→調子に乗る→ハイカー轢く
ってなるのが目に見えてる俺はサス使った事無い暦２０年。
普段のルートが妙にハイカー多いんだ・・・

647 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 23:26:40 ID:???

専用コースのダウンヒルでもないかぎりサス無しのほうが素人は楽しめますね

648 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 23:29:45 ID:???

>>647
それは無い

649 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 23:30:11 ID:???

レース出るんでなきゃ遅くても楽しい方がいいもんね
凸凹を楽しみに行ってるんだから吸収しなくていいよ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 23:32:50 ID:???

確かにレースでもなきゃサスなんていらねーよ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 23:34:21 ID:???

>>649
同意。
凸凹が嫌なら舗装路走ってろって話だわ。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 23:36:06 ID:???

フルサス完全装備でダウンヒルも楽しいぜ！

653 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 23:48:56 ID:???

レースでも15年前まではリッチーがサスなしで優勝しまくってたしな

654 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 23:54:08 ID:???

時代錯誤

655 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 00:19:15 ID:???

「時代」とやらが正しいなんて事は言えない

656 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 00:24:43 ID:???

>>654
いや使い方間違ってるし

657 ：641：2009/11/25(水) 00:38:22 ID:???

回答サンクス
フロントサスは疲労軽減とブレーキングに主に効くんだね
なるほどね僅かにフロントロックしたときはブレーキちょい緩めてグリップ再確保してたけど
そういう気遣いなしでギューッと握れるんだな
リジッドで腕が疲れるほど飛ばしてないし長時間乗ってないから疲労は問題ないや
いつも段差の乗り降りでハンドル引っ張ったり体重移動で前輪への衝撃を逃がすようにしてて
そういう操作をある程度サスがカバーしてくれるのね
理解したよ
自分はリジッドでいいや
今のままで十分楽しく走れてるし
ありがとう

658 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 06:22:52 ID:???

　　「すごーい。君、上手いんだねー」

659 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 06:52:59 ID:???

好き好き

660 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 07:02:54 ID:???

フルリジッドでガタガタと走っても何にも言われないけど、
フルサスでスタタタッと走ってたら>>658のように言われるのかもな。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 14:07:03 ID:???

>>657
岩とか石ころだらけのガレ場っぽいとこだと、腕じゃ追いつかないから前サス必須だけど
土とか草とか木の根っこみたいなエリアならフルリジッドで十分楽しめると思うよ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 15:02:39 ID:???

どうでもいいけどフルサスはフルサスで楽しいのは俺だけ？
リジッドとは全く別の乗り物だと思うんだが・・・

そいえばMuddyFox復活すんだな。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 16:31:53 ID:???

フルサスとリジットのＭＴＢを持っているけど別物だね。
それぞれ楽しいよ。

Muddy Fox Premium
http://www.cycling-ex.com/2009/10/2010cx-a4f6.html

664 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 17:46:25 ID:???

>>661
腕じゃ追いつかないんじゃなくて、おまえの腕がないからだろｗ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 22:34:02 ID:???

　　「すごーい。君、上手いんだねー」

666 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 22:40:02 ID:???

お世辞でも
　言われてみたい
　　四十肩

667 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 23:10:17 ID:???

>>662
> どうでもいいけどフルサスはフルサスで楽しいのは俺だけ？

オレもそう思う。

このスレは玄人っぽい方々が多いから、
みんな普通に複数台所有の上で「フルリジットMTB」が、
気に入ってる人達なんじゃない？

オレもフルサスDH車やフルサスXC車もあるけど、
山お散歩用のフルリジットMTBが一番お気に入り。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 23:18:47 ID:???

＞みんな普通に複数台所有

('A`)

669 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 23:38:28 ID:???

結婚してから買わせて貰えないんだい('A`)

670 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 23:49:46 ID:???

みんな普通::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::フルサス:::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::(>'A`)>　ｳﾜｧｧｧｧ　:::::::
:::::::::::::::( へへ :::::::::::::::::::::::::::::::::
:玄人っぽ:::::::::::::::::::::::::複数台::::::::::::::::::::::::::
::::::DH車:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

671 ：667：2009/11/26(木) 00:11:41 ID:???

俺が悪かった…

オレも結婚後に独身の時の気分で買い増ししたら妻が切れた…
その後は買ってないよ。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 00:16:17 ID:???

キレない妻を買い増ししたらいいじゃない

673 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 00:18:50 ID:???

嫁なし給料激減

('A`)

674 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 00:35:03 ID:???

ﾘｽﾄﾗ　ﾎﾞｰﾅｽ0　転職不可能
　成人病　左遷　鬱　減る貯金　
将来不安　捨てきれないﾊﾞﾌﾞﾙ気分

　　　　|　　.. 　　..
　　　　|　: (ﾉ'A`)>:
　　　／￣: ( ﾍﾍ::￣

675 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 00:40:19 ID:???

やめて！

676 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 11:43:29 ID:???

なんもかもなくしちゃったら吹っ切れるよ(ﾟ∀ﾟ)
家族も家も仕事も預金もクルマもぜーんぶ失って、古いDIAMOND BACKだけが残った。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 12:42:53 ID:???

>>676
どうやって暮らしてるんだ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 14:16:16 ID:???

ツーリングじゃね？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 14:59:13 ID:???

F40に住んでた人思い出した。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 20:56:30 ID:???

>>667
フルサスXC１台(OH中)・ハードテイル１台・フルリジッド２台(1台修理中)
クロスバイク１台・フラットバーロード１台　所有

俺もお気に入りはフルリジットMTB

カンチブレーキのフルリジッドMTB欲しいが中古しかない　orz

681 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 21:12:13 ID:???

よし、明るい話を続けよう

カンチ乗ったことないけど見た目はVより好きだ
効かないとか調整がシビアとか聞くけどどうなの？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 22:33:11 ID:???

>>681
調整めんどくさいわりにきかない

683 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 22:44:46 ID:???

>>681
最近のV用シューが使えるカンチなら従来のものより調整しやすい

684 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 22:55:01 ID:???

ブリッヂの角度の設定できてないだけじゃろ。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 08:54:55 ID:???

>>681
ガツンとは効かないけど、別に調整が面倒とも思わないな
まぁ、見た目はいいよね

686 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 14:24:20 ID:???

カンチ自体は嫌いじゃないけど、
アウター受けを追加するのがメンドクサイ。

ってかVブレーキが主流になって以降のモデルだと、
アウター受けを追加出来ない形状が多いね。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 14:55:58 ID:???

Vブレーキの方が安くて良く効いて調整が簡単
特にデメリットは感じないな

688 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 15:06:28 ID:???

シクロは・・・スレ違いだた

689 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 17:20:09 ID:???

>>687
ぞんざいなブレーキは要らん。
良いカンチ使った事無いでしょ？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 19:16:02 ID:???

Vブレーキは最近ホムセのぼろい折りたたみとかにも付いてるからなぁ。
イメージが安っぽくなった感が否めない。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 19:23:03 ID:???

良いカンチってどんなん？
シマノ？AVID？

692 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 19:24:58 ID:???

いいえ、テクトロでしょう。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 19:28:52 ID:???

TEKTRO ORYXですら別に悪いと思ったことないなー

地味にチドリが効きに影響するよねカンチって
細かい調整がきくタイプよりシンプルな形状の方がよく効く気がする

694 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 21:26:27 ID:???

チドリから下がワイヤーじゃ無いのを昔使ってた。効いたよ。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 09:38:25 ID:???

昔、カンチブレーキでトラしてて、
鬼握力でフレームのアウター受けをへし折って、
フレームダメにした。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 10:50:12 ID:???

アルミなら面倒だけど、鉄ならロウ付けでなおるんじゃね？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 11:21:03 ID:???

↓はカンチじゃなくセンタープルだけど、こういったアウター受けをつければいいんじゃない？
http://www.testach.com/products/images/tourmodel/diablo_drop/detail03_op.jpg
http://www.testach.com/products/images/tourmodel/diablo_drop/detail07.jpg

698 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 11:28:23 ID:???

センタープルってカンチ台座の位置よりずいぶん高いところにあるんだね。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 13:26:18 ID:???

ワイヤーおもっくそ引っぱってもレバーで引ける程度の引き量でアウター受けダメになるか？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 14:18:38 ID:???

ヒント：腐食

701 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 21:46:55 ID:???

むしろ、「す」が入っていたんだろう

702 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 21:48:00 ID:???

溶接不良じゃね

703 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 00:42:34 ID:???

フルリジMTBのカンチブレーキ車でおもっくそ握ったらロックして吹っ飛んだ・・・
アウター受けは無事でした(´･ω･`)

704 ：695：2009/11/29(日) 00:58:03 ID:???

当時のフレームは溶接ではなくロウ付けで接合されていてね、
アウター受けとか小物の接合部分の強度はそれほど強くなかったんだよ。

一発で壊れたわけではなくて、数年間酷使し続けたので、
銀ロウ自体が金属疲労を起こし、ポロッって取れたんだろう。

レバーも長いものを使ってより強力に力がかかるようにしてたし、
トライアル使用だったのもあり負荷は普通の使用よりも掛かっていたんだと思う。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 09:47:43 ID:???

なんだよ、ヘシ折ったんじゃねーのかよ！

706 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 10:17:18 ID:???

トライアルだと思いっきり握ったままピョンピョンしたりするからなぁ。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 11:36:10 ID:???

リムにコーラかけてた頃の話か？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 12:13:26 ID:???

>>695
鬼握力いうくらいだから100kgくらいあるんだろーな？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 12:50:19 ID:???

泥狐高ぇ～！
チャージの似たようなんの3倍か

710 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 18:22:13 ID:???

しゃー専用

711 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 23:20:00 ID:???

ＧＴのピースいいなぁ
でもボーナス少ねぇしなぁ…

712 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 01:41:14 ID:???

>>711
子供手当の前借りでＧＯ！

713 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 02:31:11 ID:???

都合により子供手当ては鳩山家のみの支給と決定しました

714 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 22:44:57 ID:???

>>707
うちの近所じゃ「PEPSIブレーキ」って言ってたな、、、、35年位前。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 00:19:37 ID:???

コカコーラよりペプシの方が効いたな。
砂糖がたくさん入ってるからベタベタするのか？

エートランが出るまでは俺もペプシだったな。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 17:15:17 ID:???

VIVAのクロモリフォークの評価はいかがなもんでしょうか？
やっぱり錆びやすい?塗装しないとダメかな?
メッキ好きなんだけど。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 17:16:42 ID:???

あと1インチのアヘッドってMTB用で良いのあります?
なんか検索してもオーバーばかりなので…
ロード用のでも良いのですかね?

718 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 17:30:47 ID:???

ロードの鉄ワンのやつ使えばよいと思うが・・・

719 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 17:37:33 ID:???

>>717
シム入れて使うのが普通じゃね
ロードのはハンドルくわえる側が合わない場合がある

720 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 18:42:14 ID:???

>>716
塗装よりメッキの方が圧倒的に強いぞ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 18:52:24 ID:???

＞716
クロスバイク用を買って3ヶ月、たまに雨ざらしの屋外駐輪だけど、さびる様子はない
ただダボ穴やコラム内側は購入時からちょっとさびてた

722 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 19:22:32 ID:???

>>718-721
みなさんありがとうございます。

１０年以上も前のクロモリＭＴＢなんですがサスが既に機能していなく
交換しようと思っていたのですが、決心がつきました！

ヘッドパーツはお店の人と相談しながら価格や色で決めたいと思います。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 19:27:02 ID:???

タンゲ！タンゲ！

724 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 19:50:17 ID:???

>>723
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tange/j27.html
これに>>719さんの言うようにシムをかませれば1インチのコラムフォークに使えますかね?
ＰＲＯとかのもちょっといいかなとか思っていたのですが。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 20:23:48 ID:???

1インチのヘッドパーツがついてるフレームに、1-1/8インチのヘッドパーツはハマらないっぺよ。
1インチでもITAとJISがあるからそれがわからんことには選びようがないっぺ。
ちなみにVIVAのフォークはJISだ。
悪いことは言わねえ、お店に相談しろ。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 01:36:31 ID:???

>>725
ありがとうございます、週末にでもお店に行こうと思っているのですが
お店の人に話を聞く前に少しでも知識つけたほうが良いかなぁと思って
ネットで調べてるのですがなかなか理解できなくて…

ちなみにフレームは1インチJISです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tange/hdn027.html
ロード用みたいなのですがこれのJISならいけますでしょうか?
>>718さんの言うようにロード用でも寸法が合えば使えるんでしょうか?

727 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 01:42:31 ID:???

>>719
ハンドル側は付けて見たいアジャスタブルステムに自分のハンドルに
合う径のがあるので大丈夫だと思います。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 14:16:12 ID:???

ダウンヒルでもするんじゃなきゃ
ヘッドパーツはロード用でもMTB用でもおｋ
1インチJISでアヘッドだとほとんど選択肢がないのが難だな

http://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/c_creek/headset/classic/8s_2_page.htm
シルバーの輝き（;´Д`)ﾊｧﾊｧ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 23:29:19 ID:???

>>728
奇麗ですね、トカゲ（ヤモリ？）のマークも良い感じです。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 15:14:45 ID:???

いい感じに過疎ってんなｗ
俺も古MTBリジッドに戻してグリップも交換してみた。おもろいなあ。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 18:20:32 ID:???

700cのブルホーンにしちまったぜ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 19:35:02 ID:???

クロスバイクスレへ行け　帰ってくんな

733 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 22:45:36 ID:???

復活させたATBで明日林道を走ってくる。
無事を祈っててくれ。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 23:57:33 ID:???

アクティブタイムバトルですね
惚けてると死ぬよ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 20:41:07 ID:???

733帰還せず、か
成仏しろよ

736 ：733：2009/12/16(水) 23:19:19 ID:???

ごめん、急に仕事が立て込んで出かけてないんだ。
来週まで無理そうだけど、
寒波のおかげで運がよければ？雪の林道走れるかも！

737 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 17:51:05 ID:???

まぁＡＴＢでもママチャリくらい頑丈だろう
無理しなけりゃ走れないこともなさそう
でも雪道ならブレーキはディスクじゃないと危ないな

738 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 12:53:51 ID:???

さてその後>>733の遭難情報が聞こえないのだが・・・無事か？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 21:54:51 ID:???

FF13も発売されたしATB全開ですね

740 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 23:05:20 ID:???

FF13ヤッチャッタな

741 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 00:54:31 ID:???

プレイされたのですか?
それとも
誰かに差し上げたのですか?
そもそも
FF13じたいがやばいのですか?

742 ：733：2009/12/22(火) 20:06:45 ID:???

やっと今日行って来たよ！
林道は凍結してる場所が結構あって、滑って転んだけど元気！
フルリジットは上りも下りも疲れるねぇ。
もう眠いから寝るよ。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 23:51:11 ID:???

おかえり
そしておやすみなさい

744 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 02:15:25 ID:???

林道の写真が見たかったお（´・ω・｀）

745 ：733：2009/12/23(水) 19:27:18 ID:???

写真これしかないけどUPしましたよ
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1261563723373.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1261563819779.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1261563877139.jpg

なんとなくこの辺を気にいったんで、
今後もうろうろしたい。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 20:00:26 ID:???

もつかれ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 20:05:12 ID:???

ハブ毛が眩しい
後輪にもあるんだな

748 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 21:00:36 ID:???

>>745 ヘルメットはなに使ってんですか？

749 ：733：2009/12/23(水) 22:20:08 ID:???

SELEVのエイリアン（って名前だったかな）。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 22:46:52 ID:???

>>733 ｱﾝｶﾞﾄｻﾝﾃﾞｽﾉｼ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 23:17:32 ID:???

わがままなんですね、わかります
ttp://www.youtube.com/watch?v=J-mf-g3cHJQ

752 ：733：2009/12/27(日) 22:26:46 ID:???

今度は登山道に行ってみた。
登山道に自転車を持ち込まないほうがいいね。
走行距離３０ｋｍ。所要時間7時間。消費カロリー4700kcal。
ただただ辛かった。
後日写真UPします。
今日はもう寝るよ。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 22:41:15 ID:???

>>752
登山道の醍醐味は下りだぞい
登りは修行のようなものだ
でも下りの快感を覚えると登りは気にならなくなる

754 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/01(金) 11:14:25 ID:???

あけおめ。
おまえら走り始めはいつ行くんだ？
浮かれて滑落したりすんなよただでさえここ過疎ってるんだから。
腹も冷やすな。
担いでると暑いからって薄着で行くんじゃないぞ。
今年もよろしく。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/01(金) 20:43:50 ID:???

http://groovycycleworks.blogspot.com/2009/06/freds-ho-fork-for-his-bonty.html
このフォーク欲しいわ。。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/02(土) 21:25:17 ID:???

あけおめです。
１６０mmクランクに２５tでトコトコ登るのが楽しいっす。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1262417975936.jpg

このフォークも２年目突入、
一時期ストリートやってる知人に貸し出してみたりもしたけど
（さすがに怖かったらしいが）、
今のところ無事でございますわ～

757 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 15:58:18 ID:???

落ちていく砂時計ばかり見てるよ

逆さまにすれば　ほら　また始まるよ

刻んだだけ　進む時間に　いつか僕も入れるかな

君だけが過ぎ去った坂の途中は

暖かな日だまりが　いくつもできてた

僕一人がここで優しい暖かさを思い返してる

君だけを　君だけを

好きでいたよ

風で目が　にじんで

遠くなるよ

いつまでも覚えてる　何もかも変っても

ひとつだけ　ひとつだけ　ありふれたものだけど

見せてやる輝きに満ちたそのひとつだけ

いつまでも　いつまでも　守っていく

758 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 16:00:04 ID:???

肌寒い日が続く　もう春なのに

目覚まし時計より早く起きた朝

３人分の朝ごはんを　作る君が　そこに立っている

君だけが　君だけが

そばにいないよ

昨日まで　すぐそばで

僕を見てたよ

君だけを　君だけを　好きでいたよ

君だけど　君だけど　唄う唄だよ

僕たちの　僕たちの　刻んだ時だよ

片方だけ続くなんて　僕は嫌だよ

いつまでも覚えてる　この街が変わっても

どれだけの悲しみと出会うことになっても

見せてやる本当は強かった時のこと

さぁ　行くよ　歩きだす　坂の道を

759 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 16:22:32 ID:???

>>420
本当はレベル低過ぎて嫌なんだけどな
誰も説明しないなら俺が説明するよ。

vigoreに限ったことじゃないが、ビルダーと称していても
そこで売ってる全てのフレームを作ってる訳じゃないのは分るかな？
そして、中にはあたかも自分で作った様なイメージで他者が作った量産フレームにシールを貼って売ってる店もあるの。

きっとvigoreはもうフレーム作りするより安い中国台湾フレームを生地かメッキ地で買ってきて
それに外注で色を塗らせたりしてオリジナル車を作ってるんだよ
たちの悪いことに初心者さんがハンドメイドと勘違いするのを承知の上でね。
まぁそんなやり方はどこでもやってるから、騙される方が馬鹿かもしれないがね。

いずれにしてもクロモリ車をTIGで製作してるビルダーなんか国内では極めて僅かだし
到底あの値段ではできないからね、完全に買い付けフレームだよ
出所はKENDOと大差ないところ、おそらくは台湾商社通しの中国製だ

君が買おうとしてるのは中国フレームにおそらく田口で塗装して
vigoreオリジナルシールを貼ったものなの
オーダーと称してるけど、フレームサイズがいくつか用意されてるだけだろ
どこでもやってるから注意して見てみると面白いよ。

安くて良いアルミ車が欲しいならジャイアントでガチ
安くて良いオーダー車が欲しいならパナモリが最高

くれぐれもビルダーのしのぎ商売に騙されないように

760 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 17:36:35 ID:???

なるほどな。ロードも4サイズしか用意されてないしそういうことなのね。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 18:43:18 ID:???

>>759
良くご存知のようですが、

「中にはあたかも自分で作った様なイメージで他者が作った量産フレームにシールを貼って売ってる」

他のビルダーをご紹介いただけませんか。問屋や公言しているところ以外で、
特にNJSビルダーであれば。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 19:31:18 ID:ueioocVn

>>761
ビルダースレにいって、テンプレのURLめぐってこいよ。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 19:38:55 ID:JJAkLsat

>>759　じゃないけど
似たような値段のところはまず同類なんでしょうね

764 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 22:09:03 ID:???

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1254570108/141-143

765 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 02:19:41 ID:???

工業機器業界ではTIG溶接機もだいぶ安くなってきたみたいだけど、
導入しているビルダーってあまりいないみたいだね。

職人気質で今までのスタイルを変えられないからなのか？

知り合いのモーターサイクルフレームビルダーの作業場を間借りし、
端材でアルミ溶接の練習をしてるんだけど、
最新のデジタルTIG溶接機は「職人の勘」があまり必要ないらしく、
アルミの番手・素材の厚み・接合角度を入力してあげると、
キレイにビードを盛って仕上げてくれ、
オレの様な素人でもフレーム作れそうな気分になる。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 14:04:06 ID:???

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1254570108/141-150

767 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 15:59:05 ID:???

オーダーメイドってフレームのスケルトンからお客さんに合わせるんじゃないの？
単純に吊るしフレームから色とパーツを選んで組むのをオーダーメイドなんて言っ
たら、自転車での常識を正とした場合、恣意的に消費者に誤解を与えようとする悪
徳業者に見えてきてしまう。
ビルダーが吊るしフレームを売っても良いとは思うけど、それをオーダーメイドっ
て言っちゃダメでしょ。せめてセミオーダーとかオーダーアッセンブルにしなきゃ。

ビゴーレって以前はそんなに悪いイメージ無かったと思うんだけど、最近は違うの
かな？他のビルダーも似たようなもんなの？

768 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 17:02:12 ID:???

vigoleや深谷やノートンはフルオーダーじゃなく、実質サイズ違い色違いで受けている。
パナソニックPOSもそうだな。

ただ、普通のビルダーは注文数が少なく吊るしの在庫を抱えてないので、
注文に合わせて一本づつ作っている。アルミやカーボンの場合はその限りではない。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 21:56:50 ID:???

>>768
失礼な！パナソニックPOSにはフルオーダーがあるぞ。
しかも、パナのサイズ違い色違いはカスタムオーダーって名前でちゃんと分けてる。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 08:31:03 ID:???

ロードも4サイズしか展開されてないし、
http://www.vigore.co.jp/order/smart/1style.html
コレ見てもサイズと色を選べるだけ。
しかも色は別料金とか･･･
それってオーダーじゃなくて単なるフレーム組って言わねえ？

これだったらブリヂストンアンカーの完成車以下だろう（カラーオプションほぼ無料）
パナはカスタムオーダーでも10mm刻みで選べるし、一緒にしたら失礼だろう

しかもジオメトリ載ってないとか論外なんじゃね　企業秘密か？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 09:11:28 ID:???

中国産で誤差が大きいから載せられないんじゃねｗ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 09:28:37 ID:???

>>770
ひどいなそれｗ

ホントに>>771の通りで出来上がったバイクのサイズを測定して、
「あなたに合わせてこのサイズで作りました」って言ったりしてｗｗｗ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 09:43:46 ID:???

必要以上にお店を叩きたくはないけど
ツルシの台湾製クロモリフレームにパーツつけて売るのを「スマートオーダー」「オーダーメイド」とか表現するのはあれだよな。
値段が値段だからうっかり勘違いするほうも悪いのか。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 09:46:21 ID:???

>>769
パナでMTBオーダーできるっけ？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 10:05:19 ID:???

チタンなら。

776 ：774：2010/01/05(火) 10:45:52 ID:???

>>775
サンクスorz

777 ：全方位土下座マン ◆DOGEZA5hfA ：2010/01/05(火) 12:48:20 ID:???

　　 .／⌒＼
　　(;;;______,,,)
　　　ﾉﾟДﾟ!　＜　999！
　　（__,,,,丿

778 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 18:25:49 ID:???

で、
>>759

＞vigoreに限ったことじゃないが、ビルダーと称していても
＞そこで売ってる全てのフレームを作ってる訳じゃないのは分るかな？
＞そして、中にはあたかも自分で作った様なイメージで他者が作った量産フレームにシールを貼って売ってる店もあるの。

ビルダーと称していて、あたかも自分で作った様なイメージ売ってるビルダーはどこだ？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 15:08:02 ID:???

>>601
クロス化はどのようにやったのでしょうか。
交換した部品など教えてください。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 18:53:47 ID:???

>>779
MTB 700C化　でググれ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 19:46:18 ID:???

やっぱりいいや。
自分の好きにやるよ。

782 ：６０１：2010/01/19(火) 09:35:58 ID:???

なんかレスついてたんだな・・・
>>779
クロス化ったってたいしたことしてない
・タイヤをＴサーブ1.25　（２６のまま）＋チューブＲエア
・ステムをなんちゃってアヘッド、
・ブレーキをＶ化　レバー＋シフターはデオーレ８sに交換
　（スプロケは７sだけど８sシフターでＯＫ）

重量１１．８ｋｇ　タイヤ、チューブ軽くしたから走りは軽い。　　

783 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 12:28:00 ID:???

>>782
スリックMTB化じゃんｗ
クロスオーバーしてないしｗ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 12:41:27 ID:???

>>782
ありがとう。わざわざすいませんでした。
エンド幅も特殊なようなのでホイール換えたか気になったんです。で、フレーム曲げたかと思って。
１３０ｍｍのクロス用の700×28ｃのタイヤとホイールもためしたら特に加工しなくても
あっさり入りました。
３５ｃくらいまではけるんじゃないかって思うほどの余裕でちょっと引きました。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 16:51:37 ID:???

２６のトーキョーバイクだってクロスなんだろ　べつに良いじゃん

786 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 20:56:42 ID:???

>>782
意外に軽いですね。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 01:38:43 ID:???

今ＨＴＭＴＢに乗っていて、今度リジット化しようと思います。
ストローク100㍉の肩下445㍉のサスフォークから、肩下405㍉のリジットフォークにしたいのですが
何か不都合な事がありますか？
一応ググってみたのですが、肩下が短くなるのでヘッドが立ってハンドリングがクイックになるとか
ペダルが地面に付きやすくなって一寸危険になる。って事位しか分かりませんでした。
他にも皆さんが経験した事やリジット化したけど問題無かったよ。
と、言うようなご指導ご鞭撻を頂きたいのです。
どうぞ夜路死苦お願いします。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 08:38:20 ID:???

肩下420mmのリジッドから肩下380mmのリジッドに換えたけど
ポジションがかわるのでステム等で調整した以外は特に問題なかったなぁ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 08:48:01 ID:???

>>787
> どうぞ夜路死苦お願いします。

どこの族だよｗ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 09:00:21 ID:???

>>787
たしかに肩下だけでいうとペダルの位置は若干低くなるけど
サスはストロークした時はそのリジッドよりペダル低くなってるはずだから
気にするほどでもないし、基本的にペダルつくようなカーブだと内側のペダル上にしてるでしょ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 11:37:54 ID:???

腐流利爺人

792 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 11:54:20 ID:???

ここはバカヤンキーのすくつか！

793 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 12:04:46 ID:???

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/fork_trail.html#trail_keisanki
これじゃだめか。
AtoCの40mmの差でヘッド角がどれだけ変わるかがまず分からんからなあ･･･。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 12:15:20 ID:???

不都合は衝撃がダイレクトになる。リム打ちの可能性が少し高くなる。
それだけだよ。
それを承知でリジッド化するんだから何にも問題はないはずだ。

795 ：787：2010/01/28(木) 00:39:40 ID:???

皆さん沢山の貴重なご意見や背中を押して頂くお言葉ありがとうございます。
踏ん切りが付きましたのでリジットフォークを買ってきます。
これから皆さんのお仲間になりますのでよろしくお願いします。
本当にありがとうございました。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 08:11:53 ID:???

どうせならフロントを29インチにして96erにしてしまえ！
肩下440mmならいけるはずだよ。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 09:39:26 ID:???

それを言うなら69er

798 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 21:44:29 ID:???

６９er化はつま先にタイヤが当たる場合があるから注意な。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 16:15:44 ID:???

プレステージウルトラライト（アルティメイトウルトラライト）のマディフォックス、
友人がほしがってるんで安く売ろうかと思ってたが、
ここ見てから売るのやめたw
でも自転車増えすぎなんだよな・・・

800 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 17:10:35 ID:???

なんでやめたの？
そんないいもんじゃないじゃんｗ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 18:26:24 ID:???

いやあ最近のカイセイチューブで30万完成車、というのを見ると、
タンゲアルティメイトのマディフォックスもなかなかのものなのでは、
と思ってしまったのですよ。持ってるモデルはアラヤオリジナルエンドだし。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 18:48:20 ID:???

フレーム重量2ｋｇ以上ならゴミ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 18:58:52 ID:???

同じチューブでノーマルサイズのフレームは1.7kgだったが、
マディフォックスは確かオーバーサイズでロングトップチューブだから、
2kgくらいいくかもしれんね。
2010年のカイセイモデルはフレーム重量どれくらいなのかしら。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 19:03:32 ID:???

最軽量と言われたリッチーでも1.5ｋｇ以上はある

805 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 19:19:36 ID:???

プレステージのスタンプジャンパー（東洋製）で
1.9～2.0kgだった、確か。
スタンプジャンパーも太いチューブだったから、多分同じくらいと思われる。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 19:42:25 ID:???

みんないろいろのってんのね。
リッチーのP-20とか欲しかったわ。
いまではそうでもないけど（ヤワすぎる気がして）。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 19:53:41 ID:???

DEKIのRidge Deerに乗ってるよ(TOYOのOEM)

プレステージ・コンセプトパイプ採用
ヘッドはOSだけど、フレーム単体で確か1.7kg位と軽い
細いフレームだし、サイズも小さいから

ただ、Vブレーキを掛けるとシートステイが
大きくたわんで折れそうになるｗ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 19:59:11 ID:???

>>807
DEKIのってリッチー譲りの集中シートステイだったように覚えてる。
シートポストクランプとシートステーが一体のやつ。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 20:51:55 ID:???

>>805
ああ、プレステージって東洋製だったのか。
俺のスタンプジャンパーもそれだわ。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 23:15:04 ID:???

>>808
よく知ってるね
あんな細くて頼りなさげなフレームで
昔はレースもしてたんだな

811 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 09:42:13 ID:???

タンゲのスーパーウルトラアルティメットライトフォークが欲しい

812 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 21:31:04 ID:???

スパローバー付けてセミドロ化したぜ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 21:42:48 ID:???

>>811
漏れのNISHIKIに付いてるよ
スペシャのスタンプジャンパーについてた奴のほうが
乗り心地いいような気がする

814 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 23:47:16 ID:???

気のせい

815 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 21:59:58 ID:???

さっきシマノがカーボンフォークを出してる事に気づいた。
この手のフォークって見た目どれも大差ないな。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 22:13:13 ID:???

どれ？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 00:34:33 ID:???

ぐぐっても全然でてこなくてワロタｗ
公式サイト見ても見つからなかったけど
2010シマノカタログにはちゃんとのってるよ
厳密にはPRO名義だけどね

818 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 00:37:15 ID:???

オクで安売りされてる奴だろｗ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 20:15:43 ID:???

２６でリジットってｷﾂｲ？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 21:01:14 ID:???

26でリジッドはキツくないですよ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 21:03:42 ID:???

>>819
一昔前はそれが普通だし、レース出るとかでなければ全く問題ないよ
タイヤは少し太めがいいかな

822 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 22:21:14 ID:???

タイヤの話前提で話しているみたいだが、もしかしたら年齢の話かもしれないぞ？ｗ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 22:25:54 ID:???

モンスタークロスもここでいいですか？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 22:54:45 ID:???

モンスタークロスってお洒落度Number１だよねぇ。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 02:07:10 ID:???

いやｗ　かなり野暮ったいだろ　だがそこがいい

826 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 22:53:42 ID:???

どうせ街乗りしかしないからと思ってロード買ったんだけど
久々にMTB乗ったらいい感じですなあ、MTBのほうがしっくりくるわ。
嬉しくてハンドルを今流行っぽいのにしたら更によくなっちゃった
ロードいらない気がしてきた…

827 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 23:09:00 ID:???

街乗りならスリックMTBが最高でしょう

828 ：826：2010/02/23(火) 23:16:57 ID:???

ロードは速くていいけどなんか疲れるんだよなあ。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 23:39:39 ID:???

リジッドMTB1台あれば

普段の街乗り・通勤=太めのスリック
ロングライド・ツーリング=細めのスリック
トレッキング・山サイ=ブロックタイヤ

ってな感じで2～3種類タイヤ持ってれば
他に自転車いらなくなってしまうという・・・

830 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 00:19:29 ID:???

細めブロックの活躍する場面は無いかな。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 02:27:49 ID:???

あるあるｗｗ

832 ：ヒロユキ・T・GJ2：2010/02/24(水) 17:11:25 ID:TUbVjCI9

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/internet/1251753775/804

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1260239570/459

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　|::（ 6　　ー─◎─◎　） <ネットにはびこる悪は許さないでつ
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）　神奈川県立座間高校卒業
　|　　　<　　∵　　３　∵>　東京電機大学院生
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　海老名市在住でつ、みんなでネットルール守らない悪を退治しよう！！
　 .＼＼U　　＿＿＿ノ＼
　　　＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 21:50:48 ID:???

フライトチタンの復刻版が出たのがうれしい。写真を見る限りでは、以前の復刻と違って完全版みたいだし。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 17:14:27 ID:???

革の質感は、オリジナルを知っている者には少し不満が出るかも。な感じだったよ。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 00:20:56 ID:???

ttp://www.k-124.co.uk/product.php?product_id=72&category_id=152
このフレーム17.5"使って前後ディスクのフルリジッドシングル組んでくれ
予算は100万
アクションライドから悪路まで

836 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 12:18:49 ID:???

XCフレームまで作りだしたのかコックス。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 17:07:10 ID:???

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1268726662404.jpg
フルリジッド+太いスリックタイヤが俺のジャスティス。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 18:55:39 ID:???

>>837
　タイヤの太さはどれくらいですか？

839 ：837：2010/03/16(火) 21:26:57 ID:???

今はパセラの1.75です。安かったので。
でも乗り心地的には2.00くらいあるといいね。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 21:57:35 ID:???

おれのは2.3

841 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 22:58:17 ID:???

フレーム何ていうやつ？
かっこいいな

842 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 00:13:36 ID:???

>>840
それブロックタイヤ？製品名知りたい。今ユッチンソンのパイソン使ってるんだが、もう少しエアボリュームがありながらなるべく軽いのを探してる

843 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 00:24:26 ID:???

太い激軽タイヤと言えばFurious Fredだな

2.0=295g　2.25=395g　2.4=440g

844 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 09:41:02 ID:???

>>843
初めて知った。

具具ったけどこれいいな。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 11:03:51 ID:???

>>842
スリックがGEAXのTATTOO2.3、ブロックがコンチのスピードキングをつかっていますよ。

両方とも安いしね。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 12:07:32 ID:???

>>841
10数年前のMBK。メイドインおフランス。

847 ：842：2010/03/17(水) 17:20:34 ID:???

>>843、>>845
レスありがとう。フルリジッドオーナーの意見だから参考になる。シュワルベとコンチは太くても軽量なタイヤが多いみたいね。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 17:31:52 ID:???

＞シュワルベとコンチは太くても軽量なタイヤが多い

あと、比較的減りにくいよね

849 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 23:07:02 ID:???

>>837
個人的にはスタンド付きというのがいまいち。
まぁ普段の使い勝手はいいんだろうけど。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 21:59:03 ID:???

>837
MBK？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 12:44:43 ID:???

>>850
MBK。

>>849
実用こそ美！　まあ半分負け惜しみだけど。
派手なアクションしたりしないし、担ぐ邪魔にもならないので、実用を優先してます。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/20(土) 20:55:54 ID:???

BB下にスタンド付けると、見た目はすっきりだけど、障害物に当たりやすくて嫌だな。
軽快車みたいなスタンドの方がいい。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/20(土) 22:07:05 ID:???

スタンドは雑草引っかかりまくりだろ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/20(土) 22:50:26 ID:???

いつの間にやらSlasaからマウンテンドロップハンドルが出てるな

855 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/20(土) 22:51:20 ID:???

×Slasa
○Salsa

856 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 01:06:49 ID:???

salsaのは４２０と４６０があるみたいだけど
これは下ハン端の芯～芯なのか？
on-oneのやつなんかだと５８０あるんだが。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 13:08:12 ID:???

肩で４２０でしょ。
なるべく肩が広い方がいいお

マウンテンドロップ使ってるけど登りはすごく良い！ホントに良い！良すぎぃっ！
アグレッシブに走らなければ下りもそれなりに走れるし便利だお

858 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/08(木) 19:21:01 ID:???

ボントレのG2カーボンフォークのインプレが知りたい

859 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 20:22:18 ID:qcF5N8xr

城塔の15年くらい前のフレームゲトした。
カンチが利きが悪くて怖いのでVにしたいんだが、何を気をつければいいですか。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 20:31:11 ID:???

XTRのシュー

861 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 20:33:04 ID:qcF5N8xr

860さん
ありがとうございます。
この機会にシューも変えます。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 20:49:39 ID:???

待て　XTRのシューはゴミで有名
Ｖブレーキスレのテンプレに入ってる

863 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 21:02:40 ID:qcF5N8xr

862
そうなんですか。
オススメってなんですか。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 21:26:28 ID:???

クールストップ、スイスストップ。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 21:51:50 ID:???

XTRのシューだって効くぞ！歩くくらいのスピードならな。
それ以上スピード出したり雨の日に乗ったりするなら、>>864にしよう。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 22:16:43 ID:qcF5N8xr

どうもです。
シューの件、アドバイス通りに買っておきます。
あと、Vブレーキはフレームに負担大きくて歪むかもって話聞いたのですが、
対策した方がいいでしょうか。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 22:24:23 ID:???

ブレーキＶにしたらレバーもＶ用にするんだぞ
対策必要かどうかは実際に変えて様子見てからでおｋ
急ぐ必要ないし必ず必要でもない

868 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 22:29:14 ID:qcF5N8xr

867
そうなんですよね。
レバー替えるとなると、シフターも、
となって結局全部替えることになっちゃうかなー
とちょっと悩んでいるのです。

とりあえずシュー替えたりワイヤの調節で充分なようなら、換装は後回しにします。
ちなみに、カンチのシューでもオススメは864の物ですか？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 22:42:57 ID:???

はい

870 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 22:47:16 ID:qcF5N8xr

ありがとうございます。
早く近所の尾根走りに行きたいです。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 03:12:49 ID:???

山いくならＶにしたほうがいいよ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 09:25:12 ID:???

普通の握力ありゃカンチで十分だがな
どうせロックするんだからｗ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 11:57:14 ID:???

雨降ると手がパンパンになるｗ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 12:42:52 ID:???

>>872
笑

875 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 19:39:18 ID:???

>>872
そういや初レースのとき前の奴が転んでフルブレーキ掛けたら
ジャックナイフ起こして転んだな。

Vは少ない力でも止まるから疲労が少ないのが最大のメリットかな。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 22:48:01 ID:hn7C5eft

どうも859です。
昨晩、近所を乗り回してみたんですがやっぱりブレーキの効き悪すぎて怖いですね。
子供のころはこんなの乗っていたはずなんですが。とりあえず近々パーツが到着するんで、一度Vに換装してみたいと思います。

ところで、今ついているシフター、ブレーキレバーがこの写真の物と同じだと思うのですが、
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/017/975/25/N000/000/000/125756073077816206543.JPG
Vに換装した場合、ブレーキレバーだけ交換ってできるのでしょうか。
シマノLXのrapidfireで、92～95年くらいのものです。度々アドヴァイスお願いして申し訳ございません。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 23:40:05 ID:???

エスパースレここですか？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 00:19:26 ID:???

>>876
無理。
Vブレーキ、ブレーキレバー、シフター、リアハブ（ホイール）、カセットコグ、
チェーンあたりは必要になる可能性高し。
Vには変えずに、カンチのシューをきちんとセッティング（ここ重要）するのが
良いと思うよ。当時のLXを外してしまうのはもったいない気もするし。

古いMTB乗ってる人のスレもよろしく。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 00:26:46 ID:q4EBRPnB

878 さん
ありがとうございます。
うわ、全交換ですか。
「カンチのシューをきちんとセッティング」
今後のためにもこの辺の技術をちゃんと身につけないとですね。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 04:48:43 ID:???

ミニVならブレーキだけの交換でいけるよ。
使っているが、カンチほど調整難しくないし、制動力はカンチよりはるかに高い。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/tektro/rx3.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/tektro/rx5.html

タイヤや台座位置によっては付けられないので、自転車屋さんに相談

881 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 08:01:27 ID:???

パーツ換装の時に、先に届いたVブレーキをカンチ用レバーのまま取り付けて数日乗ってたけど

数回ほど盛大なジャックナイフを喰らいました・・・

もうパワーハンガーとかD2とかみたいな奴は売ってないのかな

882 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 08:56:09 ID:???

>>879
Vブレーキ用のシューを採用したカンチは調整楽々
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br/br-r550f.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tektro/cr720.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fsa/slkcyclocrossbrake.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/canecreek/renew/scx5.html

883 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 11:47:15 ID:???

古いMTBにVブレのシュー着けるとリム削れない？
古いMTBをフレーム以外全交換して9s化したが結局全部元に戻した俺が選んだのは、
シューをカンチ用のkool stopに交換する、だ。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 14:01:41 ID:???

>>878
？なんでじゃい
確かに後々段数増やしたいならRハブ変える必要もあるだろうけど
レバーをBR-M421辺りにして
恐らく7ｓだろうからシフターはSL-MC40なりターニーなり好きにすりゃおｋなんじゃ？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 15:40:15 ID:???

7速コンポって、バラで揃えると物はねーわ、たまに見つけても高いわ、
あげくの果てに、送料かさむし。
フレームボロでもdeore dx あたりのコンポ付いた中古のmudy fox
をまんま買った方が安いし、揃えるのも早かったりする。
で、オクで落としてみたら、思いのほかフレームの程度が良くて、
レストア待ち車両にコンポを乗せ替えるのが惜しくなり、
そのまま乗ってしまったりするんだよなぁ。　って、オレの事です。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 19:31:50 ID:???

スゲェわかる。
休みないし乗る暇ないのに自転車だけ増えてく。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 09:51:19 ID:???

>>876
狭山湖ですか？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 10:56:47 ID:???

>>885
>>886
おまいらは俺かｗｗ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 09:19:31 ID:hqL5UWse

859です。

結局、Vブレーキ化しました。
それに伴ないシフターも交換しました。
今のところ快適です。
たまたまフリマで見つけたシマノの古いVブレーキレバーがレトロで気に入ってます。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 10:06:02 ID:???

タンゲのスーパーウルトラハイパーアルティメットライトフォークが欲しい

891 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 13:36:40 ID:???

今さらそんな事いわれても、スーパーウルトラハイパーアルティメット的に無理。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 13:41:08 ID:???

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　わりとどうでもいい　　　　　　＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣

　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(^o^)ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　/

893 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 14:08:07 ID:???

最近はブレーキブースターにろくなのがない。ディスク時代だからか。
昔はいろいろ選べたのに。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 15:06:37 ID:???

フレームの強度があらかじめ確保されちゃってるってことなのかも

895 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 15:31:53 ID:???

売れないから作らないだけ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 22:19:18 ID:???

確かに年数はたってるが、Vブレーキのレバーがレトロと表現される時代なのか…。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 02:25:01 ID:???

フルリジットってクロスバイクと言ってよろしいか

898 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 05:16:11 ID:???

>>897
馬鹿は寝ろ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 13:10:39 ID:???

フルリジットMTBって街乗りならクロスバイクの劣化にしか思えないけどなあ。
山走るならサスあった方がいいだろうし。
こんな馬鹿にも分かるように教えてください。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 13:17:39 ID:???

自分で考えろ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 13:22:16 ID:???

>>899
ﾜﾛﾀｗ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 15:47:20 ID:???

>>899
街乗りを考えると、クロス＞フルリジッドMTB＞サス付きMTB　になるわな当然。
そして荒地での走破性を考えると真逆になる

だからと言ってフルリジッドMTBが要らない子だとは思わない
俺は凸凹をしっかりと感じ取ってそれらを乗り越える感じが好き
だって荒れたとこ走りたくてMTB乗ってるんだから

もちろんサスが無いんだからスピードは出したら暴れるよ
でもレースなんか出ないし、自分で楽しむだけだから関係ない
メンテも楽だしね

903 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 16:31:58 ID:???

意外なメリットとしてフルリジッドだとなぜか山で合う登山客に印象がいい
フルサスだと明らかに場を荒らす邪魔者みたいな目で嫌う人がいる
見た目の先入観なんだろうけど　普通の自転車の形してると安心されるみたい

904 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 16:55:05 ID:???

マジで？登山者がそんな見分けつくか？
あんたの自意識過剰じゃねーの？

フルサスはDH用だから、アホみたいに速度出して下ってくるからな
そりゃそこが専用コースじゃなけりゃ他の人の顰蹙買うだろうね

905 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 17:21:02 ID:8I3kh6du

完全に気のせいの世界だな
一般人からの印象なんて同じ同じ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 17:26:26 ID:???

登山者やらハイキングの中高年がうろうろしてるところを
馬鹿みたいな速度で走り抜ける奴らは死ねばいいと思うよ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 17:47:31 ID:???

>>904
XC用のフルサスいくらでもあるだろ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 17:59:53 ID:???

このスレ始めて来たんだけど
サスなんかない時代からＭＴＢ乗ってる俺らからしたら
フルリジットって言葉自体に違和感を覚える・・・・・ってのは散々既出？

ハードテールも然り

909 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 18:11:34 ID:???

20年前はプロもフルリジッドでＤＨやってたし
15年前までＸＣのワールドチャンピオンはフルリジッドだったしね

910 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 18:18:02 ID:???

>>908
そうそうｗ　サスがないのが当たり前だったからな
フルリジットっていわれてもなｗ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 19:53:09 ID:???

言葉は時代とともに変わるもの
じじいは適当に話を合わせておけばいいと思うよ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 20:31:25 ID:???

>>903
単純にサスが無いと暴れてスピードが出せないから歩行者から敵視されないんじゃない？

913 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 21:18:55 ID:???

私もじじいですが、ホリゾンタルなフレームも無くなったね。
29erでフルリジッドでホリゾンタルなMTBがほしいなあ。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 21:20:38 ID:???

じじいは小金持ってるだろうからオーダーすればいいんじゃない？

915 ：913：2010/04/21(水) 21:25:46 ID:???

確かにその通りだけど小心者なんで・・・。
現在、シクロクロスで太めのタイヤ履けるフレームを物色中です。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 21:29:53 ID:???

VOODOOにあったな

917 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 22:09:31 ID:???

>>915
こんなのとか？2.0が入るらしい
ディスクブレーキも使えるしMTB的な使い方なら良いんじゃない？
http://www.singularcycles.com/peregrine.html

比較的安価なのだとサーリーのクロスチェックも1.8（45mm）までいける

918 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 22:12:17 ID:???

>>916
http://farm4.static.flickr.com/3044/2922716753_85c616b073.jpg

919 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 22:23:23 ID:???

10s・前後サス・ディスクブレーキ・カーボンフレームと進化してきたMTBだけど
逆にフルリジッドクロモリでシングルスピードなんてのも浸透していくかもね

920 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 23:11:42 ID:???

ビーチクルーザーでダウンヒルしてますがナニか？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 23:25:33 ID:???

KonaのDewDropでいいじゃない。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 00:01:25 ID:???

>>920
がらくた号乙

923 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 03:20:38 ID:???

>>903
はっきり言っちゃえば、山走るなら最低限フロントサスくらいはつけたほうがいいぞ
サスの無いバイクで降りるのはMTBの楽しさを大きく減少させているだけ
リアはサス無くても暴れるお尻を押さえこみながら走るという楽しさがあるから別にいいと思う

924 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 03:24:54 ID:???

>>923
馬鹿は寝ろ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 03:27:05 ID:???

フルリジッドで山走ってる奴も馬鹿だよいい意味で

926 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 09:04:40 ID:???

924 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/04/22(木) 03:24:54 ID:???
>>923
馬鹿は寝ろ

こういうのを自己紹介と言うのかｗ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 11:40:47 ID:???

リジットはＭＴＢの基本じゃないかな

928 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 11:50:20 ID:???

>>923
サスつけたら暴れるフロントを押さえ込みながら走る楽しみがなくなる

929 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 19:40:18 ID:???

>>927
プロのXCレースでみんなフルサス乗ってる不思議

930 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 19:44:20 ID:???

基本が最高だなんて何処の武芸教本みたの？
と、つられてみる

931 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 19:46:28 ID:???

>>929
会話をするときは、相手の言おうとしてることを読み取る努力が必要だぜ！

932 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 20:00:36 ID:???

>>930
基本が最高ってどこに書いてあるんだ？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 20:11:06 ID:???

リジットが基本とかワラタｗ

こういうのは基本とは言わない罠
技術が進歩していなかったからサスというのが無かった時代の話を基本って言うのはさすがに頭がおかしいｗ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 20:23:14 ID:???

>>929-930
相手の書き込みをよく読んでから
落ち着いて書き込んだほうがいいよ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 20:27:44 ID:???

はいはいフルリジッドは化石でいいから
続きはフルサススレでやってくれ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 20:35:56 ID:???

フルサスの次は電動アシストが欲しくなるんだよな。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 20:39:18 ID:???

>>929
みんなフルサス？？
ハードテールは？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:01:17 ID:???

>>923
へたくそｗｗｗ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:02:14 ID:???

>>938
トッププロが下手糞とか笑えるｗｗｗ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:03:22 ID:???

>>936
つーか、エンジン付きのオフバイクに乗れば良いのになｗ
前後にサスついてるし、フルサスＭＴＢよりよっぽど高性能。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:04:18 ID:???

>>939
オマエがプロなの？ｗ
へたくそｗｗｗ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:05:25 ID:???

自転車は自分の力で進むから楽しいんだろ
さすがに馬鹿の相手はしてられない

943 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:06:28 ID:???

938 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/04/22(木) 21:01:17 ID:???
>>923
へたくそｗｗｗ

941 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/04/22(木) 21:04:18 ID:???
>>939
オマエがプロなの？ｗ
へたくそｗｗｗ

また頭の悪そうな奴がこのスレに来たぞｗ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:06:32 ID:???

バイクはエンジンの力で進むから楽しいんだろ
さすがに馬鹿の相手はしてられない

945 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:09:13 ID:???

923 名前：ツール・ド・名無しさん[age] 投稿日：2010/04/22(木) 03:20:38 ID:???
>>903
はっきり言っちゃえば、山走るなら最低限フロントサスくらいはつけたほうがいいぞ
サスの無いバイクで降りるのはMTBの楽しさを大きく減少させているだけ
リアはサス無くても暴れるお尻を押さえこみながら走るという楽しさがあるから別にいいと思う

938 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/04/22(木) 21:01:17 ID:???
>>923
へたくそｗｗｗ

939 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/04/22(木) 21:02:14 ID:???
>>938
トッププロが下手糞とか笑えるｗｗｗ

どこからトッププロの話がでてきたんだ？ｗｗｗ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:10:13 ID:???

はぁ、このスレにも変な奴が出没したか…

947 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:11:57 ID:???

競技色のないこのスレでまったりするのが好きだったんだがな・・・

948 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:14:53 ID:???

>>945
>>939がトッププロで下手くそなんだよｗ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:15:19 ID:???

>>945
お前が悔しいのはわかるが

馬鹿をさらすなよｗｗｗ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:16:20 ID:???

>>948
何、顔真っ赤にして自演してるの？ｗ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:16:46 ID:???

このスレにMTBのトッププロがいるのか。すごいな。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:17:36 ID:???

>>949
自作自演乙です

953 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:19:58 ID:???

貧乏人必死だなwwｗwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗうぇっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:23:17 ID:???

>>929
プロがXCレースでのってるカーボンMTBを毎年買い換えてこの業界をささえてくれ。
プロショップ（笑）の良いカモだな。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:24:38 ID:???

>>954
何、顔真っ赤にしてなんでそんなに馬鹿は必死なの？ｗｗｗ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:26:21 ID:???

誰が誰なのかもうこんがらがった俺ガイル

957 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:29:07 ID:???

わたし、男の子だけど
リジッドMTBに乗ってる男の人って貧乏臭くてかっこ悪いと思う

958 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:30:35 ID:???

まあこのスレの趣旨に乗ってないのが荒らしだわな

959 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:30:53 ID:???

>>955
日本語でおｋ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:33:30 ID:???

山をフルリジットで走ることを馬鹿にされたのがかなり悔しいんだろうなｗ

961 ：￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣：2010/04/22(木) 21:36:12 ID:???

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　　∧＿∧
　　　／　　　＼　　（　　　　）そうきたかｗｗｗ
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　　ヽ
||＼　￣￣￣￣　　／ ..|　　　|　|
||＼..∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　（　　　.）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ.なるほど　　　　＼| 　（　　　　）　お前が言うと説得力あるなあｗｗ
　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼/ 　　　ヽ.
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_　.../　/

962 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:38:37 ID:???

山ってのは辛くてなんぼのもんだよ
最近のフルサス、10ｓ・・・お前らラクしたいなら平地だけ走ってろよ
男はフルリジッド。SSならなおよし。29erは認める

963 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:43:07 ID:???

基本が最高だなんて何処の武芸教本みたの？
と、つられてみる

964 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:44:35 ID:???

サス厨はなんでこのスレにきたの？

965 ：９５４：2010/04/22(木) 21:44:41 ID:???

>>955
俺954で今日初めてこのスレに書き込みしたけど

チミは2ちゃんねるが本当に大切なんだねえ
頑張ってね

見えない僕とずっと戦っててくださいｗｗ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:48:24 ID:???

↑必死でキモイｗｗ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:49:10 ID:???

↑顔真っ赤ｗｗｗ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:50:29 ID:???

903 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/04/21(水) 16:31:58 ID:???
意外なメリットとしてフルリジッドだとなぜか山で合う登山客に印象がいい
フルサスだと明らかに場を荒らす邪魔者みたいな目で嫌う人がいる
見た目の先入観なんだろうけど　普通の自転車の形してると安心されるみたい

969 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:50:42 ID:???

↑童貞乙ｗｗｗｗｗ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:54:47 ID:???

＞見た目の先入観なんだろうけど・・・

完全な勘違いｗ
自意識過剰とでも言うべきかｗ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:56:44 ID:???

>>965

　　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　／─　　 ─ 　＼
　　　　　　　　　／（●）　（●）　　＼　　ネットは戦場
　　　　　　　　　 |　　　（__人__）　　　　|　　繋いだ瞬間戦場にいることを
　　　　　　　　　　＼　　 ⌒´　　　　／忘れるやつが多すぎ
　　　　　　　　▼／￣　　　　　￣￣）＿＿__
　　　　　　〃(⊥) ´/　　　　/￣￣/ / 　〃 ⌒i
　＿＿＿i /⌒＼./　　　/∧ ∧し' ＿＿|;;;;;;;;;;i

972 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:58:14 ID:???

サス厨ﾋｯｼすぎで、、、ｗ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:59:14 ID:???

>>966

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　| 　　　　　　　　　　　　　　　　　 /|　ｶﾞﾁｬ
　　　|　 /⌒i　　　　　　　　　　　　　/　|
　　　|-/`-イ────────-ｲ.　|
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　|__/⌒)＿＿＿＿＿＿＿＿＿／|
　　　| '`-イ　　　__´___　　　　|　　　　|　負け犬・・・
　　　| ヽノ　　　`ー'´ 　　／　　　　.|
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

974 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:59:17 ID:???

>>971
2chは便所の落書き

これ豆知識な

975 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 22:00:41 ID:???

>>969
はぁ？俺は結婚してますが何か？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 22:11:34 ID:???

977 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 22:14:18 ID:???

同じスレ内の記事をわざわざコピペ（2回も）する意味がわからんな
アンカー打つだけでいいのに

IEか？

978 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 22:15:33 ID:???

さぁ～てと、俺のザスカーカーボンで貧乏人どものフルリジッド（大爆笑）をブチ抜いてくるかｗ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 22:16:45 ID:???

煽るのは好きなんだが誰を煽ったらいいのか分からないｗ
いったい誰が誰なんだよｗｗｗ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 22:19:30 ID:???

981 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 22:20:19 ID:???

>>979
感覚を研ぎ澄ませ！！

982 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 22:21:15 ID:???

>>980
規制されるからコピペ連投はやめてくれ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 22:27:47 ID:???

>>978
>俺のザスカーカーボンで貧乏人どものフルリジッド（大爆笑）をブチ抜いてくるかｗ

GTだせ～うぇっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
倒産してパシフィックに買収されて今や本国ではホームセンターやスポーツ量販店
で売ってるようなのに乗ってて叩いてたのかよWWW

せめてスペシャに買い換えてから出直して来いWWW

984 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 22:31:45 ID:9Kseg2za

GTってルック車によくあるヤツか？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 22:32:32 ID:???

どっちもどっちだ
>>GT >>スペシャ

リジッドの面白さを見たくて
ココをのぞきに来ているのだが
荒れまくってますな…

986 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 22:36:02 ID:???

倒産する前のGTは本当に魅力的でかっこよかったのになぁ・・・

今のGTの安っぽさとダサさはもう見てられないよ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 22:37:27 ID:???

>>985
おいおい、スペシャのＭＴＢに対する功績はナシかよ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 22:41:13 ID:???

>>986-987
過去の栄光にしがみついてる懐古主義の老害乙！

989 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 22:53:45 ID:???

>>984
60万円のルック車ってｗ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 22:54:25 ID:???

>>981
分からねえｗｗｗ

おれ以外みんなうんこちんこまんこ！！！

991 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 23:01:48 ID:???

>>988
歴史に学べ、朝鮮人ｗ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 23:13:49 ID:???

>>991
学ぶべきは日本人だ
過去を無かった事にする謝罪と賠償だ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 23:18:36 ID:9Kseg2za

>>992
http://youkyu.ula.cc/

994 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 23:30:04 ID:???

>>991はいつも朝鮮人のことを考えて生きている、朝鮮人好き

995 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 23:41:40 ID:???

昨日某工房にチタンフォークの設計だしてきたwww
５０mmのごんぶとブレードwww

996 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 06:52:13 ID:???

ひどい自演を見た･･･

997 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 07:02:14 ID:???

パイプ経５０ミリってこと？

998 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 09:11:56 ID:???

う

999 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 09:47:04 ID:???

萌え

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 09:47:44 ID:???

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1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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