-ロード買っちゃったけど後悔している人-３台目

悪い点
・前傾姿勢で視界が狭い
・前傾姿勢でしんどい
・前傾姿勢で手首が痛い
・前傾姿勢で腕が疲れる
・段差の乗り上げ時の突き上げ
・ブラケットポジションではブレーキが利かない（強く握れない）
・使わない余計な下ハン
・カゴが無い
・大きな荷物が持てない
・値段が高い
・気軽に停めれない
・スタンドが無い
・泥除けが無い


良い点
・漕ぎ出しが軽い
・ペダリングが軽い
・重量が軽い
・ゆえに上りが楽
・トップスピードが速い

とりあえずこんな感じ

最近クロスからロードに乗り換えたんだけど、クロスの時よりペダル回らん…

クロスでは特に意識しないでも70〜80rpmで回してて上は150位まで回ったけど
今は無意識で60そこそこ、頑張っても120くらいまでしか回らないよorz
軽いギアにしても関係なしで。

力入れると脈動というかなんか前後にユサユサ揺れる感じで情けない。

アベレージも20km/h位あったのが今は18km/h位になってるし。
いったいどーいうこと？

慣れてないからさ
としか言えないｗ

ペダリング技術や筋肉なくて姿勢が悪いだけだろ。ロードに乗ってるときの姿勢で
重い荷物をもって階段上がるのとクロスのときの姿勢でのときと、どっちが楽に
荷物を上げれる（仕事量が高い）か比べてみ。

慣れてくると後背筋とか全身の筋肉使えるドロハンでのあの姿勢が空気抵抗ともに
影響して一番速くなるから。

絶対的なペダリングのトルクなら多分ロードでブラケットポジションの時が上なんだけど
とにかく上がまったく回らない。
回転数上がってくると腰がヘコヘコしてきてみっともないったらありゃしない。
しょうがないんで早め早めのシフトアップで結局アベレージは下がってるという感じ。

軽いから上り坂は楽なんだけどさ…
まだ数百キロしか走ってないから慣れといえば慣れなんだろうけど。

よし、じゃあ言おう。
フレームサイズがあってないんじゃないか？

お腹つかえてんじゃね？

体が硬いんじゃね？

適応能力失われてるんじゃね？

クロスの時サイコンの設定を間違えていたとかじゃね？

シート高が高いんじゃなね？

かかと下がってんじゃね？

オス誘ってる発情期のメス猫みたいなポジションで漕いでんじゃね？

>>954
クロスでAve 20km/hと言う時点でなんかおかしい
ロードのAve 18km/hってのもロードだからとかポジションがどうとか
の話以前のような気がする

>>967
信号多い道でたらたら走ってたらそんなもんっすよｗ
貧脚でサーセンｗフヒヒｗ

ちゃんとしたサイコン買えっつうこった

>>952
デメリットの方が多いな

>>967
街中だとクロスのaveなんて20km/h以下なんてざらだよ

>>952
ブルホーンにしたらかなりの点が改善されるな。

>>972
・ブラケットポジションではブレーキが利かない（強く握れない）
・使わない余計な下ハン

この2点だけだろ？

・前傾姿勢で視界が狭い
・前傾姿勢でしんどい
・前傾姿勢で手首が痛い
・前傾姿勢で腕が疲れる
これはすぐに慣れたな

・カゴが無い
・大きな荷物が持てない
・値段が高い
・気軽に停めれない
・スタンドが無い
・泥除けが無い
ロードに乗っててこの辺が気になったことないな
ロードで雨の中買い物に行ったりする人には必要なのかもしれないけど

・段差の乗り上げ時の突き上げ
これは辛いかな
段差はスピード落とすからいいけど、アスファルトがひび割れてたりすると嫌だな

>>971
おいおい
街中走るのにわざわざロード買うわけないだろ
後悔以前の問題だよそりゃ

ケイデンスが上がらないとか言ってるんだから
街乗りじゃないのは確か

まあロードは趣味の乗り物で
実用性を求めるものじゃないからな

>>976
その通りだと思う。
ロードバイクに乗るのはランニングとかジョギングとかと同じ。

フルマラソン走る格好で買い物とか通勤とかしないし
荷物運ぶのに不便とか街中で恥ずかしいとか言う方が
おかしいし。

ロードバイクを何かの用途に役立てようとしたら
後悔して当然。

>>35
コラムシフトだろＷ

>>978
すげーロングパスだな、おいｗ

通勤やその後の買い物にもロードを使用してるよ。
荷物は背中にカバンで服はスーツにビンディング靴掃いて。

不便とかミスマッチとかは二の次、スポーツクラブに通うぐらいなら
運動は移動の時間に済ましてしまいたいし、なにより速く帰れて
時間が有効に使える。深刻な問題なのは悪天候だけ

>>980
まあそんな特殊な人もいて構わないよ。
したくてするんなら後悔しないだろうしね。

でも大多数の人はスーツで運動したら後悔するだろうけど。

>>975
どのレベルを街中と言っていいのかわからないけど、
行き峠越え＋帰り峠迂回ルートで40km位の行程。行き先は街中。
下りは激坂で上りは傾斜の緩い坂だから走行時間のほとんどが上り坂ということにはなる。
平地らしい平地があんまりないんだけど、前はゆるい上り程度ならさして意識しないでも
30キロ位で走ってたのが、今は気付いたら25キロ以下に落ちてたりして。

意識して力走しないと速度が保てないような場面ではロードがすごく楽に速度維持できる。
でもあんまり意識してないところだと遅いんだよね。
加速は楽だけど巡航がうまくないっていうか。

ブレーキングに不安があるから下りの走行速度が落ちててそれもアベレージに関係してるかも。

>>982
>>953の人かな？
高いロードはホイールがクロスより軽いので慣性が働かない分
常にパワーを入力してやらないとスピードを維持しにくい。
上手でないペダリングで一生懸命踏むと尻が跳ねる。

前後１００ｋｇのホイールのと前後１ｋｇのホイールの自転車が、同じ条件で時速５０ｋｍで走ってます・・・・
漕ぐのを止めたらどちらが先に止まるでしょう？ｗ

>>958はフラットペダル使ってるのかな？
固定ペダルにすればピタリと収まる人が多いよ

>>980
ズボンの尻が擦れるぞ

条件に見合ったものに乗れば良い。以上。

>986
補強対策はしてる。夏物は薄いのであれだが。
あと、家は丘の上でダンシングがメインだ。

>>988
毎日の暗峠の上り下り、ご苦労様です

あの峠上ってるのか・・・
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

1000

1000だったら今持ってる自転車全部売る

>>992
絶対に1000にならないタイミングで書くんじゃねーよｗ

>>994なら>>992は今持ってる自転車全部売る

>>995なら>>992は持ってる自転車全部俺にくれる

>>992に人気に嫉妬ｗ

>>996
「人気に嫉妬」と書いてみたかったそこのオッサンｗ
とりあえず落ち着いてキーを叩こうぜ。

ベッキーって処女？

うめ

1000ならみんな車に目覚める

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