【F-sus】CHEVROLET＠MTBルック総合スレ1【W-sus】

MTBルック総合スレから独立しました。

CHEVROLET ATB F-susまたはCHEVROLET ATB W-susを愛車にしているかた対象です。
また、所有されていないかたも、ここの掲示板からいろいろな情報収集をしてくだ
さい。ちなみに、ここのスレは初心者向けであるため、質問などには、やさしくご
回答お答えください。

次スレは>>950を踏んだひとが新しく建ててください。もし、>>950を踏んでしまっ
たけど次スレをたてられない場合は、あらかじめ書き込んでおいてください。その
場合、別のひとをあらかじめ指名しておいてください。

※注意※
某氏のように魔改造するのもいいですけど、フレーム破損などの故障には、注意してください。

旧：JUNCTION　新：A'PEX i
http://www.geocities.jp/speed_winning/

2Get

CHEVY LOOP ATB268 F-susに乗ってますが、W-susに乗換えようか迷ってます。やはりW-susの方が街中では快適なのでしょうか？乗られてる方がいれば是非感想を聞かせてくださいm(_ _)m

>>3

街中で乗るのであれば、フロントサスペンションがあれば充分だと思います。
ただ、ルック者のダブルサスはぺだリングロスをキャンセルできないので、重
量増加とともに、加速力の劣化があります。

もし、ダブルサスが必要だと思ったら、乗ってみるのも悪くありませんが、
おそらく後悔します。んで、サドルからダイレクトにくるショックがあまりに
も痛いという場合は、シートポストを変えてみましょう。

リアサスが無いとお尻が痛くて辛い
ボラギノールが手放せなくなりそうです

FDB F-SUSは仲間はずれですかそうですか(´･ω･`)

>>1
何故に「サス」じゃなく「sus」？
SUSって言うとステンレス鋼を連想してしまう・・・

>>7
それはシボレーだからさ

>>6
仲間でぜんぜんおｋ

>>7
ヒント：商品名

つーかシボレーてデザインパクリ杉ｗ
キャノのスカルペルみたいにトップが曲がったヤツとか見たしｗｗ

>>1
こいつすっかり姿を現さなくなったと思ったらわざわざサイト名まで変えてまだやってたのかよ
どうせこのスレもこいつが立てたんだろうけど、個人のページと2chを同じに考えるな

そうだけど何か？

>>10
ほんとだ。すげぇ、パクっとるｗ

キャデのパクリってこと？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/08bike/cadillac/alatb268wsus.html

キャデがパクってんねん。

あのあたりのルックって製造元が同じなんでしょ？
エクストレイルのルックもシボレW-susに瓜二つだし

もちろん

>>16
＞エクストレイルのルックもシボレW-susに瓜二つだし
それはない

最近街中でシボレーのブラックが増えた様な気がする‥

あまり伸びていないようなので書き込んでみる。
シボレーのWサスを快適な街乗り仕様にしようと思うんだけど、まずはサドルあたりから変えるのが良いのかな？
バネつきのサドルってママチャリみたいにサドルの方にバネが仕込んであるものを想像してたんだけど、調べて見たら軸の方にバネが入ってるのもあるんだね。
サドル自体にバネが付いてるの見えるとさすがにかっこ悪いかと思ってたけど、色々種類があるんだね。
で、みんなはサドルとかどういうのに変えたりしてる？
お奨めあったらオレにも教えてちょうだい。

既にダブルサスだったら、わざわざシートポストを変える必要なくない？
推進力向上を目指すなら、エアサスの導入のほうがよっぽどいい。

オレのシボレールック車にキャットアイのライトでも搭載しようと思ってアマゾンみたら500シリーズがのきなみ売り切れになってる。
入荷まで2ヶ月とかだよ、昨日までは500の在庫5個あったはずなのに、誰だ5個も買いやがったのは(i々i)

あれ、今見たらまた在庫復活してたｗさわがせてごめんｗ

大丈夫。騒がせてないから。

質問なんですが一週間後くらいにシボレーのＷサスを買いたいのですが、サスペンションがあると
どのくらい快適でしょうか
用途は片道２km余りの通勤と休日に２０km程度まったり走行です

>>25
通勤や休日だけなら、Ｗサスは、いらない。
ＦサスをＣＡＰＡくらいのランクのものに換装すればＯＫ

あ、くれぐれもＣＡＰＡだけしか書いてないものを買うなよ。そっちは２４インチ用
２６インチなのは、ＣＡＰＡ Ｔ８ね。

やはり安物のサスは期待出来なさそうですね。
とりあえずサス付き車初めてなんでフロントサスのを考えてみます。どうもありがとう。

あら？
シボレースレ、復活したのか。
以前のスレでコテだったので、ここでもつけておこうと思う。
W-susを去年の1月に買って、もう22ヶ月乗ってるんだな。

以前のスレで崇められていた、もつにさんのHPを紹介しておくよ。
このHPではw-susを一通り分解してあるから、参考にはなると思う。
ttp://www.geocities.jp/motsunikomi100/index.html

>>16
輸入代理はここ。
http://www.gic-bike.com/

>>27
Rサスは重量の割に仕事してない（動いてるけど恩恵が少ない）から、無くて良いと思う。
段差などで多少の仕事はしてくれるけど、メンテも大変になる。

あら、どうもこんにちは。

見ないハンネだね。

もつにさんとは別人？

もつにさんとは完全に別。
接点もない。

ｺﾃﾊﾝというのも、トリップからわかるようにシボレースレ専門で、ついでにもうひとつ某板でしか使ってない。

さてと、ここのスレにはめったに人が来ないので、
適当にあげといてください。

dat落ちしてもかまわなければ放置で。

たまには>>1に書いてあるHPにも遊びに来てください。

1に書いてあるHPに行ってみたが、久々に厨臭いHPを見たwww
作りたての状態で宣伝するあたり、なんともゆとりまっしぐらｗ
それにしても、あの日記は、見てるこっちが恥ずかしくなるのでやめて欲しいな。

いいじゃんかよｗ
若いうち、ほどほどに厨になっておくのさ。

日記ついては、あれだ。ストレスのはけ口。
最近安易な動機での反抗が多いだろう？

そうならんように、自らはけ口を設けておくのさｗ

>>34
厨過ぎておもしろい
HP更新楽しみにしてますね＾＾

>>35
だろ？ｗ
だけど、もうなくなるんだよ。残念だな。

どっかに移転しますわ。
自力で見つけてくだされｗ

また、お会いしましょうぞ。

もっと厨になっちゃうぜ？

もう移転するのかwww
せっかく掲示板いっぱい作ったのにねｗ

そんなことより誰かバイク外伝の続きを頼む

バイク外伝って？

>>36
周り一々気にせずに楽しめばいいと思うけど。
続けた方が良くない？

age

そして過疎。

更に2年の月日が過ぎた

>>43
＾＾　　　　　　　　           　　　　.

Ｗサスを街乗りで使うのは良くないのでしょうか?
近くの店にはＷサスしか置いてないのですが。
街乗り〜10km程度です。

重量を気にしないならいいんじゃないのかな。
公称17kgだから、普通のママチャリより重いレベル。
荷台とカゴがないから、買い物とかには不便。買い足すなら別だけど。
メンテナンスを怠ると重くなるから、メンテが嫌いな人はママチャリをオススメします。

>>46
スペック表を見てないので質問させてください。
メンテナンスが〜、以外はＦもＷ同じですか?
重量など

公称では1kg違うらしい。
Wが17kg、Fが16kg
タイヤは26*1.95で共通
変速も18段でおそらく共通
ジオメトリも何となく似てる・・・。
http://www.gic-bike.com/photo%20page/CHEVY-ATB268Wsus_WH.jpg
http://www.gic-bike.com/photo%20page/CHEVY-LOOP_BK.jpg
ボトルケージについてだけど、Fは標準装備かな？
Wは車体下に取り付け用の穴があるけど、実際につけてみると前輪にこすり続ける。
共通部品は多いと思う。

>>48
微妙に違う程度なんですね。その微妙な1kgが
大きいか小さいかは初心者の自分にはわかりかねますが。
画像まで張って頂きありがとうございます。形としてFのが好みなので考えてみたいと思います。

>>40
>>36みたいな事を言うやつがいるのに、続けられないと思うが？
こんなこと書くと、コテに同一視されそうだなｗ

厨くさいとか、リアルじゃ、いえねぇだろ？そういうやつに限って。

w-susのチェーンを交換したらトラブル起こりまくりなんだが・・・
http://www.geocities.jp/motsunikomi100/link020.html
型は恐らく、モツニ氏のものと同じ。
リアを4，5，6速に入れて一定以上のトルクをスプロケ半回転分ぐらい掛け続けると、
「カタン」ってチェーンが一瞬外れるような感覚。
立ち漕ぎすらままならない状況なんだが、同じ症状の人は・・・いないよなぁ。
今は標準装備のものに戻して問題なく走っているのだが。

立ち漕ぎとかｗ
ギミックダンパーを積んだWサスでよくできるなｗ

チェーンをつめすぎなんでねぇの？
正しい長さでなら歯車に引っかかっていたはずなのに、余分に短くしたせいで
引っかからなくなって、チェーンがすべるようにカタンって…。

たち漕ぎなんてして何すんの？最高速計測？筋トレ？ｗ

いや、Wサスでも慣れれば安定して立ち漕ぎできるけどな。。。
リンク数は古いものにそろえて一つ減らしたんだが、それが悪かったのかな。
最初はフリーホイールの異常かと思ったが、古いチェーンに戻すと正常なんだよな。
もう少し試行錯誤してみるわ。

それと、最高速はダンシングでは出ないぜｗ
シッティングでなんとか50km/hが限界。

新しいチェーンでは、リンク数を増やしても減らしても問題は改善できないorz
新しくして改善されるならまだしも、新しくして不具合起こすのはなんとも歯がゆい。
1700円が水の泡ジャマイカｗ

50km/hつーのは、瞬間最高速度でいいのか？がんばったナァｗ
サス変えたん？


…あーーー！わかったかも。スプロケットカセットが、ゆがみながら回るとか

>>52,55
バカ丸出しｗ

最高速(笑)

Ｗサスにサスペンションシートポストとママチャリのバネ付きサドル付けて
ゲル入りサドルカバー付けたらケツはヘブン状態になるんだろうか。

瞬間最高速度(笑)

50km/hは確かに瞬間最高速度だが、もちろん平地で出した。
わずかに順風ではあったが、サイコンつけ始めた頃は43ぐらいが限界で、そんな記録出るとは思わなかったけどな。
サスは標準、スプロケが歪みながら走るとか、日本語でおｋなんだが・・・。
シートポストも標準の短い奴なので、長いものに交換すれば姿勢が改善されて多少速度は上がるかと思う。

>>58
どうせやるなら前後サスはエアサスに変更して、エア圧をギリギリまで下げると凄そうｗ

まあ、そこまでしなくてもポヨンポヨンしてるWサスのルックはたまに見かけるけどねｗｗｗ

スプロケットカセット(笑)

>>60
最高速の話は小学生みたいだからやめとけと･･･

10kmの距離をアベ30km/hで走り抜けたとか、
200km/日 走ったとかそういった次元の高い話をしろｗ

学生の身分なんで、LSDとかなかなかできないんだよね。
通学で周6日毎日往復8km走ってる。
街中だから平均20切るけど。
下りで一回55km/hぐらい出したけど、一般道の上、ブレーキが信頼できなくてそれ以上出せなかったけどな。

それにしても、15分あれば余裕でチェーンの交換ができるようになってしまった。
相性が悪いおかげで、かれこれ
標準→付け替え→もどす→付け替え→2リンク増やす→4リンク減らす→元に戻す
6回もやってるのかorz
未だに原因がわからないので、しばらくは標準の奴で走ろうと思う。
手で触りまくったから油を注しなおさなきゃいけないが、もう気力がないorz

>>64
ディレイラー台座はリムと平行になってるか？
ディレイラーの調整はしたのか？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

チェーンのガタを見込んで変速機の調整がされていたものを、
ガタが無くなったから変速がうまくいかなくなった、という事じゃないのか。

よっぽど特殊な自転車でなければ、リンク数なんか関係無かろう。
バイクとは違いRDで吸収してるんだから。

あとは、そもそもチェーンの太さが非適合(7sなのに9s用買っちゃった)とか。

>>64
世間一般では学生はかなり時間が自由に使える時期とされているんだが。
よっぽど勉学に励んでいるようだな。

>>67
4年の時は08:30-22:00とかだった。

ディレイラーに異常があれば、変速にも影響するはずだが、トルクを押さえて走れば全く問題ないんだよ。
チェーンの太さは適合してるはず。
スポーツ自転車も扱ってる（シボレーの値段の10倍ぐらいするのも売ってる）自転車専門店のおっちゃんに恥を忍んで聞いたんだ。
間違いは無かろう。
パッケージ裏の規格の解説にも、9速用の細い奴ではなく、6,7,8速用の少し太い奴だと書かれてた。
店員が「だいぶ乗ってるみたいなので、ギアに合わないかも知れない・・・」と言っていたが・・・
スプロケが削れて合わなくなってるのか？
スプロケまで交換するんだったら、流石に自転車買い換えるぜ・・・。

>>69
チェーンはまめに注油して
早め早めに交換しないとスプロケもダメになる。

ちなみに「MF-」で始まるボスフリー用のスプロケなら
1000円前後で買える。

シボレー6sでチェーンがシマノHG50か70か91なら問題は出ないはず。

コネクトピンを入れて、そこのリンク部分がちゃんと他のリンク部分と同じように動く？
動かなければピンが奥まで入っていない(あれは、思ったより奥に入れるものだ)。
まぁ何回も交換してるならそれは無いか･･･
でもそんなに回数多いと、どこかで一回失敗してたら原因の箇所が良くわからなくなって、
1個1個全てコキコキして確かめないと分からなくなるかもね。

>>70
チェーン注油は割としてた。
自転車漕いでてタイヤの摩擦音しかしないぐらいにこだわってるからな。

>>71
買ったのは、HG70なんだが。。。
店員にこれしかないって言われて買った。
接合したリンク部はちゃんと緩めて、他と遜色ないぐらいにゆとりを持たせてる。
交換一回目から、チェーンが一周する度に・・・というわけではなく、トルクを掛ければどこでも「カタン」だから、特定のリンクが原因である理由は見あたらない。

純正チェーンのがスプロケに深く引っ掛かる形状だからじゃないか？

あとはリヤハブシャフトがちゃんとフレーム穴に掛かって無くて
ホイールがブレながら回ってるから･･･とか。

>>72
スプロケが変な摩耗とかしてるわけじゃないなら、ガイドプーリーとギヤの位置をよく見てみ。
ズレてないか？
安チェーンと比べたら6〜8用とはいえ、変速性能の高いHGのほうがシビアだよ。

なんかRDの調整だけでいける気がするんだよね・・・

変速は全く支障がないし、ディレイラーを横に押しながらスプロケとプーリーの位置関係をずらしてみても、
特に異常音も振動もなく正常。
変速機は以前からいじり回してるから、ずれてるのが原因ということはないはず。
スプロケの形に合っていないというのが一番あり得るんだよな・・・。
ホイールがぶれながら、というのもあり得ない。

そういや変速の時にペダルにトルク掛けるとかしてないよな？
そんな事すれば普通はチェーンが一瞬空回りするよ。

純正チェーンではスプロケとの噛み合わせが良くて発生しないとかね。

残りはスプロケの歯を一枚ずつ全部凝視して異常が無いかとか、
スプロケの歪みが無いかとか・・・
でも俺のもFスプロケはかなり歪んで回ってるが実際何も問題は無いんだよなぁ

ペダルが壊れかけの時も踏み外したようにガコン、となる事もあったな

さっきから変速とか関係ないって言ってるんだがｗ
俺もこの自転車に乗って2年になろうかというぐらい乗ってるから、
変速時に一瞬トルクを抜いて、負荷を少なくスムーズに変速するコツぐらい掴んでるわｗ

変速しなくてもトルクを掛ければ「カタン」だから困ってるんだよ。
w-susの70%ぐらいは分解してるから、性格が悪いことは百も承知しているつもりではあるんだが・・・。

なんか鼻につくヤツだと分かったからこの件は終了な。

そうだな。
ここで相談したことによって得られた情報は何一つ無かったから終わりだな。

>>78
(`Д´)ゝﾗｼﾞｬｰ

こんな厨なコテハンと酉の時点で鼻につくがな

症状を正確に把握、説明することも出来ず、もちろん対処も出来ない程度の奴が
勘違いして上から目線とか、厨すぎて面白いな。

ていうか、釣りだろ

てか、最高速をふわふわWsusで出したとか。
無理だろ。その地点で見栄を張りすぎていると思うが？

駆動系はおろか、速度計まで壊れてるんだよｗ

そもそも、あんた、随分と上から目線だな？
教えてもらう立場のはずなんだが、随分偉そうだな？ｗ


50km/h平地は、ハイテン+ギミックダンパーサスペンションじゃぁ
絶対でないね。リジットの自転車ですらやっとでるんに。

くだりだろ？頭○字Dの影響でも受けたか？

釣りだとわかってちょっと必死になってきた？ｗ

釣りだとわかってちょっと必死になってきた？ｗ

釣りじゃないんだけどなぁ・・・。
写真でもうｐすれば信用してくれるのかな。
上から目線に感じたのは、こっちがイライラしてたからだろうと思う。
チェーンの交換は、うまくいかないと結構ストレスがたまるんだｗ申し訳ないｗ
サスペンションをうまく制御するのは技術でもなく慣れだからｗ
速度計が不具合を起こしているのは間違いない。気温の影響でボタン凹んだままが反応しなくなった。
計測機能は至って正常だから安心汁。
50km/hに関して偽りはない。
河川沿いの見晴らしの良い自転車専用道を上流に向かって走ったので、下りではないと思う。
体感的にはほぼ水平だった。風速は追い風3m/sぐらいに感じた。
最近はイニシャルDはあまり読んでいないな。今日は湾岸読んでた。
下るのより登る方が好きだな。
解決策が無かったので、チェーンの話題はもう振らないです。
しばらくコテハン外して潜伏しようかな。

馴染むまで走れよ。

まあ一見平地に見えても実は下りなんてことは良くある事だ。
シボレーでも１％の下り傾斜があれば大半の元運動部の学生は瞬間50キロぐらいは出るよ。
若い頃なんてそんなもんだ。
シボレーならアベ25km以上ならまあまあだな。
まあそのへんまで漕げるようになったら、
大概はもっと良い自転車買うと思うが。

＞上から目線に感じたのは、こっちがイライラしてたからだろうと思う。

そんな理由でかｗそんな理由で上から目線でガッツリとｗ
コテハンははずさんでも、わかるから、安心してコテハンで書いてね。

＞サスペンションを制御するの技術でもなく、慣れだからｗ
なんか、厨くせぇ発言だな。たかが、ZOOMのサスと、ギミックサスごときで

なにいってんだか…。CALLEについてるMOZOのエアｻｽを制御できてからいっておくんな。
もしかして、お前、厨なのか？

今はなき>>1のサイト並みに厨ナンダナｗ

>>90
そのサイトを厨呼ばわりしておいてコレだからなｗ

>>87
マジレスすると
チェーン交換で失敗とかあまり聞いた事ないけど
何度も切ったようなチェーンはもうダメだと思う。
俺だったら新しいの買うわ。

>>89
目視だから、1%ぐらいの水平である可能性はあるね。
小学校までサッカーやってました。

>>90
うわー。
なら、>>83の自演もばれてたんだよね。 あまりうかつに書き込めないなぁ。
厨臭いって叩かれるけど、前スレでの叩かれ方に較べるとたいしたこと無いんだよね。
氏ねとかウザイとか言われるためにつけてるコテハンだから構わないけど。

>>91
繋いだ一度目から駄目だったんだけどねｗ
乗り換えるまで標準チェーン使うことにしましたです。

>>92
氏ねウザイ

もう移転するのかよとかいっておいて、結局閉鎖に追い込んだんだもんな。
人が作ったサイトを厨くさいとかよくいえたもんだｗ

おまえ、いじめられっこだろ？

いやたぶんほっといても閉鎖か永久放置だったと思うよｗ

おまえ、閉鎖的だなｗ閉鎖ネタだけにｗｗ

＞繋いだ一度目から駄目だったんだけどねｗ

ダメだこりゃｗ

ああ、やっちまったなｗ

ストッパーかければ？このスレ。自演厨がいるしなｗ

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

Wサスの後輪の軸ってけっこうゆがんでるよな
あれって直せないのか

つホイール交換

厨はいないんか!?逃げたのか？自演厨め。

う〜ん‥
ハマー欲しいけど…
Ｗ-sasも欲しい。
今のＦ-sasはそろそろ限界だからな…(T_T)

F→Wに乗り換えるなら、10万ぐらいでエントリークロスバイクを買うべきだと思うんだけど

ぃぁ…ここルック総合スレだし。
CHEVY 盗難気にせず乗り回せてサイコー (・∀・)ノ

運動不足解消のためにしばらく乗って無かった自転車に乗ることにした。

トレーニング用に安ロードでも買おうと思ったが、とりあえずリハビリも兼ねて4〜5年前に買って放置して
あったＷサスを近所のCRにひっぱり出してみたら「サドル低っ！、ハンドル近っ！」でちょこちょこ交換
していったら

ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1229865866553.jpg

SPDペダルまで付けた時点でなんだか愛着が湧いてきてしまいましたｗ
ほんの繋ぎのつもりで乗り始めたんだが、さてどうしたものか。

結構気合い入れて直したんだな。
ハンドルはともかく、サドルが低いよなｗ
あれはシートポストを替えざるを得ない。

>あれはシートポストを替えざるを得ない。

そうそう、しかも妙なサイズだから近所のあさひとかに置いて無いし。

気合いは・・・入れるつもりも無かったのだが、ずっと室内放置でサビも無かったので、まあ車体価格
（当時19800円）を越えない範囲くらいでなら弄っても良かろうと。シートポスト交換→ハンドル近過ぎて
あちこち痛くなってきたのでバーエンドバー→タイヤ重いのでスリック→リヤサスのせいで全然進まん
ので引き足使えれば多少は、とSPD履かせた時点で車体価格くらい注ぎ込んでた orz　
一応数十km続けて走ってもあちこち痛くならないのでポジションは出せたと思うんだが。

まあ車体も重いし綺麗な円運動に近いペダリングでないと跳ねるばかりで進まないしと、トレーニング用
としてはある意味最適とも言えるかもだがｗ

>>109
自分もシボレーのフレームだと若干小さくて窮屈なんで
ポジション出すのにシートポストとステム、ついでにハンドルを交換したよ。

>ポジション出すのにシートポストとステム、ついでにハンドルを交換したよ。

あ、どんなステムに交換されました？　MTB用のアヘッドステムとかが使えるのかな？

自分はとりあえずステム逆付けにしたらかえってポジションがおかしくなって逆効果、でバーエンドバー
装着して一番先っぽ握って丁度いいくらいです。サドルももう少し後ろにオフセットしたいなあ。

ハンドルはルック総合スレでドロハン化した人がいましたが、そこまでやる気力と技術は無いのでｗ、
バタフライハンドルにして先端部分にシフトとブレーキ移植、てのが無難かなあと漠然と思ってますが。

>>111
ステムはシマノの安いアヘッド。
シマノは1インチ用のシムも付属してるので安上がり。
確か純正は80mmで交換したのが110mm。
で、角度も低め。

あと、サドルをあまり後ろにするとBB位置が前に来すぎて
パワーは出ないし、疲れるんじゃないかな。

バズーカのLITEステムのが安くてステム１インチシム付いてるよ。
あと、見栄張ってロングステムは止めたほうがいい。
初心者はハンドルは近く高くが基本。
ロードステムは80mmが無難。
おれは初心者じゃねえ！
という事であればお好きに。

あ、MTBステムはシボレーノーマルハンドルなら
110mmは身長無いと多分無理が来るよ。
シートポスト長いのに換えればその分サドルがバックしてハンドル遠くなるし、
蝶ハンドルもハンドル絞り量が変わればハンドルは遠くなったりするぞ。

>>112->>114
どうもです。色々意見があって悩ましいですなｗ　で、

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1230019556303.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1230019696178.jpg

結局こうなりました。ステムはアジャスタブルの110mm。イメージ的にはロードのブラケットポジション
みたいな感じかな？　シートポストは350mmに交換済みですが、あの高さなのはSPDシューズの厚み
分上がってるのであって決して足が長いワケではｗ　現在0〜−10度の範囲で調整しつつ試行錯誤中。

>あと、サドルをあまり後ろにするとBB位置が前に来すぎてパワーは出ないし、疲れるんじゃないかな。

あ、シートとハンドルを離す事しか考えてなかったｗ　言われてみるとそうですな。サドル一番後ろに
してそこからさらに後ろにお尻を突き出すような格好で乗ってました。今回ステムで3cm前に出た分、
サドルも1cmほど前に出したらめちゃくちゃ漕ぎ易くなりましたわ。今まで無理してたんだなあ。

>110mmは身長無いと多分無理が来るよ。

110mm買ってしまいましたが無理来るかな？　一応175cmで胴はそれなりに長いですｗ　今日ステム
買いに行ったお店にロードの試乗車が置いてあったので1時間ほど乗り回してましたが、そのモデル
のサイズでは520でドンピシャ、540もイケるかも？くらいな感じでしたな。

いずれにしても全く考えてなかったステム交換ですごく快適になりました。情報くれた人ありがとさんです。

サドルが前傾だねｗ
乗りやすいなら良いけど、ロングライドには向かない気がするね。

リヤサス付きは座っただけでシート角度が寝るからサドルを若干前傾にしたほうが股間が痛くないとは言うがちょっとやりすぎかな。

あと、サイコンの配線はワイヤーに巻くのが脱・にわかの証。

>サドルが前傾だねｗ

orz 今まで相当後ろ乗りだったのであれくらいの前傾にしとかないと後ろにずるずるずり落ちちゃってた
ので。ようやくサドルの「上」に乗れるようになったので、そのへんも調整しときます。

>あと、サイコンの配線はワイヤーに巻くのが脱・にわかの証。

やってみますｗ

ワイヤーって書くと語弊が…
アウターケーブルの事ね。
あさひのメンテナンスマニュアル/メーターの配線　のとこにやり方載ってるよ

保守。

過疎ってますなｗ

>>119
やってみました。確かにすっきりまとまりますな。それとマルチポジションバーが入手出来たので換装。

ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1230361227758.jpg

カッコはアレですが今までで一番乗りやすいかも。やっぱり持つ場所が増えるのはいいね。

バーエンドにシフトとブレーキレバーを持ってくるつもりだったけど前〜横あたりが常用ポジションなので
ブレーキレバーだけ前に移設。前後ひっくり返してグリップシフトも前に持ってくるのもアリなんだけど、
横のグリップ部分が逆ハの字になって持ちにくくなるような気が。まあバーテープもまだ適当に巻きつけ
ただけなので、乗りながら色々試してみる。

うおーこの気持ち悪さがなんとも言えない。
本当昆虫じみてるｗ

こんなハンドルバーあるのか。初めて見た。
先端のシフトは不格好だなｗ
ポジションによってはブレーキが遠いので、俺的には少し怖いな。

ルックはスタンドが貧乏臭い。

ttp://www.rakuten.co.jp/jitensha-box/1846161/1846162/1851454/1851456/#1430543
普通の取付けにしてステムの調整で何とかならないのかw

>>125
レボシフトこんな所につける商品普通にあったのか……
世界は広いな。

マルチポジションでシフターをここに付けるのって普通じゃね？

>>127
いやレボだと新鮮つーかなんつーか。

>>121

ブレーキレバーつける所間違ってるだろ。
レボシフトの近くに配置しろよ。めちゃくちゃ操作し難いだろうが。

マルチポジションバーって1500円とかで売ってて良いよな。
あんだけ安くシフターも換えず色んなところ握れるハンドルは無いな。
できれば疑似ドロハンのようなタイプの蝶ハン出ないかな。

>>125
ルックというには高額だね。でもハンドルが素敵。

>>123
ttp://www.3196kintarou.com/shop/77_474.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/multibar.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/multibar.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/05/bhb30.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/beam/multibar.html

結構ありますな。自分の買ったのはBAZOOKAのヤツ。他にトレッキングハンドルとかバタフライハンドル
とか呼ばれてるようで。ツーリング系・キャンピング系の車種に付けられることが多いのかな。MTB専門店で
聞いたら「何ですかそれは？」だと。店舗で置いてある店はあまり無く、自分は現物確認してから買いたかっ
たので都内数軒回ってようやく入手。

>>125
そうそう、最初は正にこんな風にしたくてハンドル探してました。やっぱりこの手はキャンピング系なのね。
ステムは現時点で既に110mmだからこれ以上前には・・・。

>>129
元々>>107でサドル高さ合わせたらハンドルが近過ぎってとこから始まってるので、走ってみるとブレーキ
位置はあそこしか無いのよ（前側がホームポジション）　なのでブレーキはかけ易くなったけどシフトはやり
にくいね。Ｗレバーと思えば腹も立たない、くらいなレベル？　まあ殆どCRでしか走らなくてギアチェンジは
頻繁にはしないのでそんなに支障は無いけど、やっぱりハンドル前後ひっくり返して前側に集中配置かな。

>>130
うむ、レボシフトもブレーキレバーもケーブル長も全く弄らないでそのまま付け替えらるのがいいですね。
ドロハンだとこうは行かない。

>>132
アジャストステムならステムが水平になるように調整すればハンドル遠くなるんじゃ？

>>132
＞ やっぱりハンドル前後ひっくり返して前側に集中配置かな。

wktk

>>133
いや既に現在水平位置に近くてほぼ一番遠くに orz

ブレーキとシフトの分散配置が好評だった(?)のと予想以上にシフトがやりにくくなったので通常配置に戻してみました。

ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1230440498494.jpg
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1230440619869.jpg

うむ、何気にすっきりまとまってしまったではないか。見た目のキモさでは最初の分散配置が圧勝のような。ポジション的
にはようやく走ってしっくりくる位置にブレーキとシフトを持って来れた感じです。手前側のポジションはほぼ使う事は無い
ので使えるポジションは減ってしまったけど。

あ、先っぽに付いてるのはDHバー風味のコンビニフックなのであんまり気にしないようにｗ　いや実際にそこ掴んで走れ
るし、アホみたいな前傾姿勢も取れるんだけど、脇が閉まるので息が苦しくなって短時間しか続かない。

すげー
俺もマルチバー買うかな

>>135
コストを惜しまないなら、バーエンドをつけるよりもDHバーつけた方が走りやすいのでは？

＞脇が閉まるので息が苦しくなって短時間しか続かない。

バーをハの字ジャなくて逆に開くように付ければいいんじゃない？

>>135
wwwww

そういやサドルは前に出したの？
それでダメならハンドルポジションチェンジャー噛ませばさらにハンドルは前に出せるよ。
んで、元々の取付けに戻せば良い。
ネタとしては面白かった。
まとめサイトに載せたい感じ。

>>135
次はブルホーンにDHバーでｗ

>>137　>>140
いや、コスト惜しみまくりです！　元々車体価格（19800円）縛りで弄り始めたので、まあSPDペダルとかは他の自転車
買っても使えるからいいかとか思って買ってたらいつの間にやらこの有様で。安くても１万近くするDHバーは流石に、

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/try.html

なんか一つだけ妙に安いヤツが・・・DHバーのルックなのかな。まあCRでも前が開けた直線でしか使い道が無いので
優先順位は低いけど、見た目のハッタリは効きそうですな。

>>138
ん〜、どうなんだろ？あの位置で逆ハの字だとかえって肘が内側に曲がるような気も。まあ左右入れ替えるだけだから
今度試してみますね。

>>139
サドルは水平に戻してその分高さ上げてちょこっと前に出しました。今が丁度いい位かと。とりあえず当初の目的だった
「ストレスの無いポジション」はこれで達成出来たので、しばらくはこの状態で乗ってます。カッコも気に入ったしｗ　後は
ポジションが完全に決まったらステムをアジャスタブルから固定式のに替えるくらいかな？

>ネタとしては面白かった。

何か楽しんで頂けたみたいで何よりですｗ　また提供できるネタ見つけたら出て来ますね。長々とお付き合い頂きありがと
さんです。

これはDHバーIYHフラグですね

そのうち、DHバーを買わなきゃ行けない雰囲気になるから安心しろよwww

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Ｄ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 Ｄ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 H　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 H　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 バ |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 バ |
　| 　 l 　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　l　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣

>>139
まとめサイト・・・？
今は無き>>1のサイトのことか？

>>145
ちがうちがう。
仮に作ったとしての話。
ルックMTBまとめWikiとかにして共同管理するとか…
内容は主なルック車の紹介から魔改造まで色々。

まとめwikiか。
悪くない。

俺のサイトでよかったら、まとめサイトのページを設けていいよ…？

いや、個人サイトの付属ではなく2ch連動型の方が良いかと。

まとめwikiはあってもいいね
個人のサイトのようなのは勘弁だが
その際はシボレーのまとめにするのかルック総合のものとするのか

シボレーはいじってる奴そこそこ居そうだから問題ないだろうが、他のルック車は改造オーナーがどの程度2chにいるか未知数。
とりあえずシボレーだけで作って、他に同様のルック車のまとめwikiができれば、リンクすれば良いんじゃないかな。

よし！じゃぁ、来年（つっても、あさってｗ）あたり、シボレーかって、
RSTのGILAつけてやるかｗ

で、wiki作る？
某コテハンの俺が管理代行しても良いけど。

お前はやめろ
個人サイトのようになるのがオチだ

>>153
>>150を嫁。

管理人の居ないwikiとか、物理的に存在しないだろう・・・常考・・・

管理人のいないwiki作るなんて誰も言ってないだろうｊｋ

Ｗサス乗りなんですが、ポンポン跳ねるだけのリヤサスを何とかしたいと考えてまして

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/kindshock/ks300n.html

こういうのってそのままポン付けで付くものなんでしょうか？また付くとしたら交換した効果は感じられますか？

サイズさえ合えばポン付けできるんじゃないか

ポンポン跳ねるのが嫌なら堅くなるよう調節してみたらどうだ？

リヤサスのかわりにメガネレンチでも噛ましとけば？
リジッドが嫌ならゴムブッシュ入れとれば微妙に衝撃を吸収してくれるかと。

>>158
係数を比較すればどのぐらいかはだいたいわかるのでは？
さっき確認してみたら、俺のw-susの刻印は既にかすれていたｗ

>>160
サス自体をサス以外のものにすると、ショックで取り付け部に本来異常の負荷がかかって危険では無かろうか。

>>159
現時点で一杯まで締め込んでるんですよ。平地で普通に走る分には相当マシにはなったんですが、坂道とかで
踏みこむと丁度踏み込みに合わせてバネが伸縮して何だか四角いタイヤの面白自転車に乗ってるような感覚で。

>>160
リジッド化、考えてはみたのですが、この手のサスはフレーム保護のためにあるようなものと言う話もありますし・・・。
確かにゴムブッシュでもかませばフレームや取り付け部への衝撃は多少は緩和できますかね。

>>161
自分も今は確認できないのですが、このスレでも紹介されてる

ttp://www.geocities.jp/motsunikomi100/link2.html

ここだと750とありますね。交換対象として考えてるのが850だから幾らか堅くなる？　そもそもはこのサイト見てたら
ダンパーはギミックで実質ただのバネ、ということだったのでまともなダンパーの入ってるサスならば大分違うかなと。

とりあえず今付いてる現物外してサスの在庫置いてある店に持ってって見比べて買って来ます。

リヤリジッド化してサスペンションシートポストで良くね？

俺のWサス、前サスがすごくミシミシ鳴ってるんだが、
鳴らないようにできますか？どこかにグリス塗ったりすればいいのかな？

人間ゴミビンゴ（1列揃えばアウト）


　　　�@│�C│�H
　　　─┼─┼─
　　　�A│�D│�G
　　　─┼─┼─
　　　�B│�E│�F

　�@　肥満　　　�A　無職　　　　　　　　　�B　毎日オナニー
　�C　キモ顔　　�D　素人童貞　　　　　　�E　貯金１００万未満
　�F　低学歴　　�G　35歳以上で独身　　�H　引きこもり

>>164
粘度の高いオイルを吹いてシュコシュコしたらだいたいいける。

だいたいお前らが、シールだけ貼ったゴミ自転車を丁寧に分析するから
購入者がだだ減りして、通販部門が閉鎖してしまったじゃないか。
まぁ、車種を増やし過ぎたし、ロイヤリティーも馬鹿にならんだろうから
間違い無く、親会社も巻き込んで一気に潰れるなｗ。

ロゴを使った自動車会社をも巻き込む彼のミンジョクの法則
恐るべし。

http://www.ib-garage.com/holiday/index.html

＞高級ブランド自転車「ランドローバー、キャデラック、シボレー」等を扱う専門店
＞折りたたみ自転車・マウンテンバイクが全国送料無料！

ブランドは高級だが、品質は最悪だなｗ

今やビッグ３の地位なんぞ地に堕ちておる。

彼のミンジョクの法則ｗ

《絶対法則》
第一法則　国家間から企業、個人に至るまで、韓国と組むと負ける。
第二法則　第一法則において、韓国が抜け駆けをすると韓国のみが負ける。
第三法則　第一法則において、韓国から嫌われると法則を回避できる。
　　　　　　この時、嫌われる度合いと回避できる割合は正の相関関係にある。
第四法則　第一法則において、韓国と縁を切った場合、法則を無効化出来る。
第五法則　第一法則において、一方的に商売をする場合は、法則は発動しない。
第六法則　第３・第４則において、半島と手や縁を切った場合、
　　　　　運気や業績その他、全ての面に置いて急激に回復、若しくは上昇傾向が期待出来る。
《諸法則》
第一法則　日本で発明され、人気を博した物は、数十年（又は数百年）後に、 韓国製又は半島製にされる。
第二法則　日本で人気や才能が有る人間は、必ず在日認定されるが、韓国か ら嫌われていると、必ず回避出来る。
第三法則　日本のＴＶ番組は、半島の露出度と番組の人気下降度が正比例の関係に有る。
　　　　（日本のＴＶ番組は、半島の露出度と番組の人気度が反比例の関係に有る。）
第四法則　海外や国内で、聞かれてもいないのに自らを日本人と名乗る人間は、 本当の日本人で無い可能性が高い。
第五法則　自国に都合の悪い出来事は、全て外国に責任転嫁する。
第六法則　韓国の大統領（為政者）は、任期末期になると騒動が持ち上がり 悲惨な末路を歩む。
第七法則　朝鮮に手を出した日本の権力者は二代のうちに破滅する
ttp://web.archive.org/web/20040606230916/http://www.clsjp.net/sakurada/niccho01.htm
第八法則　法則の威力は60年周期で非常に強まる傾向にある
第九法則　たとえ半島人であっても心が日本人なら法則は発動する
第十法則　たとえ日本人であっても心が半島人と化したなら法則は発動しない
第十一法則　あの国に深く関わり且つイメージキャラクタ等、象徴的存在になってしまった場合、
　　　　　　　　　 その人物は法則発動体となり、その人物に関わると直接・間接関係なく法則が発動する。
　　　　　　　　　 また発動体はこちらの意志とは関係なく一方的に関わってくる為、 ほとんど 回避不可能である。

唐突にくだらんコピペ貼る奴って脳に重大な障害持ってるんだろうな。

フロントサスもリヤサスも着いてないけどCHEVROLETのまま茶利もどき
クロスバイクCRB266Nもここに書いてよかですか。
まず交換用のブレーキalivio確保しました。
ホイールをWH-M505に変えて、連鎖反応的にスプロケ→ディレーラー→STIとIYHしようと思ってます。

>>172
そこまでやるのに５万円以上掛かるけどいいの？

STIにするのになんでAlivioなの？

>>168
シボレーってGMの中では安物ブランドだろ。

>>173　
一応概算で3万ほどで何とかしようと思ってます。

もともとママチャリ日本GP用のベースに考えて買っていじり始めたんですが、
今年はレギュレーションがきつくなって出場断念。
ていうか今年のレギュレーションは自転車改造好きにはつまらない。

ホイール1.3万+スプロケディレーラーSTIで1.2万、あとタイヤ、チューブくらい。
作業はもちろん自前。

>>174
Alivioクラスまでアップグレードするのが目標です。
ただフロント多段化予定はないのでせめてリアだけでも9速ワイドにしたいなと。
で、変速関係はdeoreで。ブレーキレバーとシフトレバーを別々につけるのが面倒だし、
ハンドルバーごちゃごちゃしそうだし、というわけでSTI。

世の中にはabia27.10.dtiblog.comみたいな気合が入った人もいますので、
これに比べればおいらの改造はすべてボルトオン(で済んで欲しい)

俺はさっきIYHしたペダルをw-susに付けてきた。
5000円したぜｗ

>>176
>>174はSTIではVブレーキが使えないと言ってるのではないかな？
トラベルエージェント買うのなら問題ないけど。それかテクトロのミニV買うとか。

>>178
なるほど。すみません。誤解してました。
STI化っていってもDeoreのデュアルコントロールレバーっす。
ST-M530Sみたいな。

ST-M530Sは8361円するじゃん1.2万円でおさまらん

ST-M510＝5670円にして、
DIYアウターキットアウターケーブル＝793円

RD-M530が3659円
スプロケCS-HG50-9＝3029円
チェーンCN-HG73＝2013円
パナ/ツーキニスト26×1.5＝6334円
チューブ/仏式OTH26-15F-NP＝1454円
XOPミニフロアポンプ-ゲージ付き＝1701円
ライトEL520＝4651円
シートポスト＝3000円
サドル(VEROあたり)＝3000円

サイコンCC-CD200N＝3298円(amazon)

計38602円

ここまででおさまれば良いが、ハブ変わるならBBも換えたいだろうし
四角軸のBB-UNなんちゃら＝1000〜2000円
BB取り付けに　TL-UN74s　＝1135円
四角クランク抜きに　TL-FC10　＝1249円
ワン外しに　モンキーレンチ　＝0〜1000円
が加わってくるぞ。

>>178
> >>174はSTIではVブレーキが使えないと言ってるのではないかな？
> トラベルエージェント買うのなら問題ないけど。それかテクトロのミニV買うとか。

何故にロード用のSTIの話になってんだ？
安全に関わる部品こそDeore以上でしょ　って事じゃないの？

>>180
見積もりありがとうです。

ST-M530は片側だけだったら4500円くらい。リアだけなのでこれで何とか。
スプロケ、ディレーラー、チェーンは>>180のとおり。タイヤはまだ考えてないけど。

ポンプほかはロード用の手持ちがあるので大丈夫。ライトはSG-305+自作ブラケット
でCBアサヒのトモシビでハブにつける予定。

サイコンは時計代わりに猫目のCC-VL110装着済み。
サドルはveloのサドルpronto SP gelが尻に会わずロードからはずしたのがあまってるので装着予定。
シートポストもたしか一本ある。

フロントにリクセンのライゼンタールをつけてる一見お買い物車なので、ブレーキはAlivioで十分かと。

確かにBB周りは悩んでるところで、フロントをCAPEROのFC-F700にしてBBをun-25にしたいんだけど、
手持ちのBB工具がホローテック用なのでちょっとめんどくさくて後まわしっす。
ホローテック工具で何とかするんだったらALFINEのFC-S500なんですけど、さすがにそこまでかけるのもちょっと。
ホイールとスプロケ/ディレーラーが入荷したら一気に交換予定。

おお、なんか随分にぎわっているな。
で、wikiはできたん？

wiki作ろうか？ｗ

>>182
フロントシングルだったね。
俺も複数台持ちだけどポンプはバイク毎にデザインの合ったものを付けっ放しにしてる。
サイコンはオートモードアベレージが知りたいし
タイヤ周長が細かく設定でき無いから最下位グレードは避けたよ。
1.5インチタイヤにするだけでもタイヤ周長変わるからね
ロードとの比較に使う為、計測機はキチンと合わせたいのよ

シェビーと同じ形状を持つEURO MODEとかいうシナ製の自転車を買った奴っている？
アイツのヘッドは、1-1/8だから、そっちにしようかとか思っちゃってるんだけど。
でも、折れたときの損害はでかいなぁ。

スレチ

wikiは作らないって事でFA？

別に自由にすればいいんじゃないの？
作りたい人がいれば作ればいいし、
それを禁止するのはおかしい。

作りたいけど、重複がなぁｗ
個人webじゃ無理なんだろ。

それもまた自由
個人で作りたければ自由に作ればいい

神からの贈り物、シボレーバイクスレが復活していたのか…

やはりシボレーバイクの傑作はATB-268Wだ…
実用性がより高いATB-268Sは邪道!!

だが、ここまでシボレーバイク外伝無し。

過去スレ

シボレー　chevrolet
ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1087645621/

【シボレー★chevrolet】Part2
ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1135780660/

★★★★★シボレー/chevrolet★★★★★ Part3
ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159623363/

【俺達の】シボレー/chevrolet【バイク】Part4
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1165224241/

wikiはここで作ればいい？
http://www.wikihouse.com/pukiwiki/index.php
IDはchevroletとかでいいかな。

個人でサイト作りたいようなやつらがwikiを作ったところで人が集まるとは思えんがね

そうやって他人のやる気をくじく事しか言えない奴はそうなんだろうなｗ

>>195
同意。

まああんま役に立つとは思えないが
線香花火のようにささやかに盛り上がるんじゃないか。

一応作った。
http://www.wikihouse.com/chevrolet/
俺は触る気無いので、喧嘩しないように作ってください。
1ヶ月ぐらい経って、荒れたりしてた場合は消します。

>>197
いやいや、中身弄る考えがある奴は一から作るだろうｗ
場所だけって意味ねー。

>>194＝>>198

>>199
ちげーから。
普通側作ったら中身も作るだろう。

中身作ろうって気概のある奴は側から全部作りたくなるだろう。

違ってても、違って無くても良いので、編集したい人だけ編集してください。
編集したくない人は見るだけにしてください。
見たくない人は見ないでください。

>>197
センスのないドメインだな

>>197
中身作らないのに、荒れてたら削除するってどうかな？

作る側としたら削除されるリスクあるなら自分で場所作らない？

そして誰も作らない

なんでこんなにネガティブキャンペーンなの？鬱なの？しぬの？

またしても、厨くさい行動をしてしまったな。
たて逃げとどうレベル。

>>205
ネガティブキャンペーンって。
常識的に考えて。

立てました、編集はお任せします。荒れてたら削除します。

編集するつもりだったけど。
削除される可能性があるなら自分で作るよ。

って考えにいたると思うが。
荒れてるは主観だし、実作業したのは自分なのに進退決められないんだろ。
馬鹿馬鹿しいだろ、そんなの。

投げっ放しジャーマン

よし、俺が暇見て編集しとくよ。
別のまとめwikiも管理してるから少しは分かるよ

自演臭い

も　　って管理は俺だが。

おまいら、まだシボレーに乗って日が浅いのか?
本当のシボレー乗りが争ったりする事は無いんだYo!

何故なら、また明日の朝、 シボレーに跨った瞬間、正しい答えを知る事ができるんだからな!

>>210
自演臭いっつーか、している可能性ありだからｗｗ

>>211
勘違い？

・自転車とは関係ない別のwikiを管理していると言っている

この間自転車屋でキャリアを探してたら店員に車種聞かれたんだ。

そんで俺がシボレーって答えたら『シボレーって…(ニヤニヤ)。あのメーカーは自転車のメーカーじゃないし、はっきりいっていい加減なメーカーなんですよ。コストダウン重ねてるから耐久性悪いし。適合するキャリアもあるかどうかわからないですね。』とか言われた。

言い方がムカついた。
そんなことわかってんだよ！

キャリヤなんかほとんどのものが付くだろｗｗｗ店員あほかｗｗｗｗｗ

シートポストに固定するタイプなら付く

変にデザインが凝ってる自転車メーカーの小径のほうがよっぽど部品選ぶぞ・・・

>>215
クソMTBヲタクの戯言なんか無視してしまえ！！！！！

>>219
それ、店員じゃなく>>215を罵倒してるのか？ｗ

店員だろJK

クソ・MTBオタク　なのか
クソMTB・オタク　なのかで意味が変わるなｗ

前者のMTBはホンモノで、
後者のMTBはシボレー等の(ryを指す

前者、前者。

wiki、微妙に更新されてる

どうせ更新したのは、作ったやｔ（ry

改造の人最近来ないね

このスレ自体やっぱ要らないと思う。
厨が張り付いてるし、ルック全てでまとめwiki作ったほうが良いと思う。

ルック総合と、それのwikiだけでいいって？

そもそもwikiいらないって

じゃぁ、いらなくなったシェビーのｗｉｋｉは、俺のホームページのサブコン
テンツに頂戴よ。いいべ？

>>226
改造の人？だれ？もつに氏？

>>227
いらないと思ったら、見るのをやめて、離れるべし。

>>215

MINOURAのSSR-3000なんかどうだ、サスに合わせてヒコヒコ動くぞ。
リアにキャリア用ダボがあれば付けれるんじゃないかと。

保守

宝くじで泡銭出来たから、虚弱貧弱無知無能と名高いシボレーのMTB(笑)を購入。
リアサス付きの奴。

学生時代に使ってたアメフトのプロテクター一式装備して、
近所の200段ぐらいある石段をブレーキかけずに降りてみたら半分ぐらい降りた辺りですっころんだ。

俺はプロテクターと昔やってた柔道の受け身のおかげか、擦り傷何ヶ所か作っただけですんだが、
シボレーは見事にフレーム歪んで、前輪もひしゃげてブレーキに激しく干渉するようになった。
真っ直ぐ走らない状態。


ひとしきり笑って家に帰ってすぐに粗大ゴミに出したわ。

>>233　　／　　　|　　　∧　　　　　　　　　　　　　　　　　_　　　　　　　､ミ川川川彡
　　　　　/　　　::::::|　／　　|　　　　　　＿　／￣￣￣丶_//|⌒＼　　 ミ　　　　　　　彡
　　　　�U　　　/;;;／　　　　|　　　　/:.:.:.:.:.:.:ヽ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.//:.:|:.:.:.:.:.ヽ ..三　ギ　　そ　　三
　　　／ヽ＿i　／_ノ　　　　/　　　/:.:.:.:.:∧:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:/＼:.:.:.:.:三　　ャ　　れ　　三
　　/:.:ゝ:.:.:.:.:廿＿_＿＿／　　　/:.:.:.:.:.:ハ:.:.:.:.:ﾊ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ＼ノt:.:.:.:.三　　グ　　は　　三
　/:.:.:ヽ:.:.:.:.:‖＼:.:.:＼:.:.ヽ:＼　/:.:.:.:/:.:.:|　ヽ:.:.:�Uヽ:.:.:.:.:.:.:.:.:|:.:≦|:.:.:.三.　　で　　　　　　三
/=/＝/＼//:.:.‖＼　Y:.:.:.:.:.:t|:.:.:./:.:.:.:.|　ノ＼:.ヽー＼:.:.:.:.|‖　�U:.:.:.三　　言　　ひ　　三
|:./:.:.:.|　ノ　￣丶ﾆ丶ゝ:.:.:.|:.:.||:.:./|:.:.:.:.:.:ｲ~ヽ　＼|イゝヽ:.:.:ﾘ�凵l/＼:.:.三　　っ　　ょ　　三
|:.:|:.:.:.|ｲ~ヽ　　　イ´ヽ|:.:‖!|:.|ヽ|:.:|:.:.:.:.:.|.{;;;;;|　　　弋;;;ﾉヽ/|＿/　　|:.:三.　　て　　っ　　三
|:.:|:.:.:.|.{;;;/　　　弋/ノ.|‖!}//　|:.:.:ヽ:.:.:.:.||￣、　　　　　u/:::/:::/　　|:.:.三　　る　　と　　三
乂ヽｙ|u　丶　　　　　/／:.:.:|　　|:.:.:.:.:＼:.|u　ー‐　ﾌ＾　ﾉ::/／　　　　|:三　　の　　し　　三
　　　ﾉ＼　ヽ￣）　ノﾉ/:.:.:.:.:.|　/:.:.:.:.:.:.:.:.|＼＼￣　　／/ノヾ　　　　　|三　　か　　て　　三
　　∠ﾉハ＼___　／ﾄ/＼Vヽゝ|:.:.:.:.:.:.:.:.:.|　　━ヽイ´　　::ﾄゝ　　　　　|.:三　..!?　　　　　三
　　　　　┗　ノ　　::|ヽ　　　　|:.:.:.:.:.:.:.:.:.＼　　　　|――-´|　　　　　　|:.:.彡　　　　　　ミ
　　　/⌒!ニ|⌒ヽ／´￣^＼　|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ´￣/´ハ　　￣/＾-−‐-　、＼彡川川川ミ
　　　|／;;;;;冂´;;＼　　　/⌒ヽ|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/　　ノ　/;;;;;||　,／　　/　　　丶　＼:.:.:.:.
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>>234
ギャグっつか、なんかシボレーの自転車見てたら何年か前にみた、アンチしか居ないシボレースレの内容思い出してな。

試す場所と、プロテクターと、ついでに財布には泡銭が揃ってたもんで、主に勢いで。


やったからには報告しとかんとな。

外人のノリみたいな感じでようつべにUPしたらかなりの評判になっただろうに・・・

そうだぜ、動画だぜ。

つーか自転車はそのままじゃ捨てられないぜ。
いますぐ回収に向かうんだ。

79 名前：絃廣 ◆chevy2cUBA [sage] 投稿日：2008/12/05(金) 21:14:40 ID:???
そうだな。
ここで相談したことによって得られた情報は何一つ無かったから終わりだな。

自転車を粗大ゴミとして処理出来る自治体も多いよ。

写真も無しにそんなこと言われても、釣り以外の何物でもないよね。

保守

http://www.wikihouse.com/chevrolet/

埋めてみる。

保守。

109氏、最近何してるのかな

http://item.rakuten.co.jp/fujix/6693461119bk/
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B001AXLD34/ref=s9_subs_c5_s2_p200_i1?pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_s=center-1&pf_rd_r=0JFC8PPMA6ZJRE6N1YTF&pf_rd_t=101&pf_rd_p=463376736&pf_rd_i=489986

悩んでます。どっちがイイ？

ゲッペルドンガーの方が印象は良いけど、
耐久性を考えるとf-susかな。

268 W-sus
FDM26 Laid-back

この比較は難題である？？

どっちコケてもドングリの背競べ。（ｗ

ドッペル安くなったなｗｗｗ

ドッペルのフォークとディスクブレーキ、シボレーに付かないかな？

シボレーのフルサス乗ってるけど、どうやったら軽くなるかねぇ
リアサスいらないけど、どうにもなんねぇし…

リジッドサスってしらないの？

>>251

>>250
重量はどうにもならん。
タイヤを小さいのに変えて多少軽くできたけど。
チェーンの潤滑とかで漕ぎを軽くするのが一番良いと思う。

リアサス抜いて同じ長さの棒でも突っ込んどけ

リアサスを力の吸収しないものに変えるとフレームリンクがすぐにやられるだろ

すぐにはやられません

>>250
別なの買え。

フルリジットなんてお勧め。
つーかクロスとかなら速さや軽さは別次元。

別の買うしかねぇかなぁ
この間、全部バラして洗って油挿したがあんまり変わんねぇし…

てか、クランク外れなかったんだけど…
あれ外れないの？？
それにリアサスのダイヤルが回らないし

　┐(´д｀)┌

Y！辞書検索　"リジット"

すべての辞書検索で該当する情報は見つかりませんでした。

リジッドな。

前々からメガネレンチでも変わりにぶちこんでおけと何回か書いてるような･･･

ちゃんとした見た目が欲しい人はバイク用リジッド(リヤ)サスを流用するとか。
ゴムブッシュ噛ましてね。

wikiにでも書いておけば？

リジットサスってのは、フロントフォークはリジットで、リアサスのみついているやつか？？

逆だろ

フルリジッドバイク＋サスペンションシートポスト

なんかオプションで付いてたハロゲン＋LEDライトがお気に入り
そこそこ明るいし

チラ裏指数1327％

ちっ、もう少しでスレ落ちしたものを･･･

股下80以上だとやっぱりキツいですか？

保守

>>269
落ちる条件は位置じゃなくて書き込みの頻度な。
定期的に書き込みがあるこのｽﾚは沈んでいても落ちない。

保守

ある男の玉の中で精子たちが話をしていた。
「なぁ、もしも受精できたら何になりたい？」
「俺は医者にでもなって人々を救いたいな！」
「俺は歌手になって人々に夢を与えたいな〜」
「でも俺ら一人しか受精成功しないんだよな… よーし、うらみっこなしだぜ！」
そしてついに旅立ちのときが来た。
「よしみんないこーーぜ！正々堂々と戦おう」
「おう ＧＯＧＯＧＯＧＯ！！！！！！」
一斉に前進する一同。我先へと突き進む精子達。
そんな中、先頭の精子が何かを悟った。
どう見てもオナニーです。本当にありがとうございました。

>>272
８日書き込みが無かったからそろそろ落ちる、という意味で書いたんだアホ

>>275
言葉足らずを人の性にしちゃいかんな。

……スマン、又勘違いしたようだな。
自分の事を「アホ」だと反省してたのか。
スマン、スマン。

　　 ＿＿_　　　　　　　　　　　　　 　 ∧∧ 　
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結局キャッツアイにしたわ

キャットアイじゃなくて？

保守

別の話題を書くスレになってるなｗｗ
いつから、メモ帳になっｔ（ｒｙ

いつの間にか一月経ちました
http://www.wikihouse.com/chevrolet/

俺のW-SUSの後輪の軸歪んでるんだけどorz
昨日ベラリング洗ってたら気付いたorz
落車とか事故した記憶はないんだが、2年も乗ってると駄目なのかなぁ。

ベラリング

ベラリング（笑）
→ベアリング

べらべらべらべら

SPDのピンディングペダル付けちゃったよ!!

うｐ！うｐ！

172です。CRB266N改造のその後。

紆余曲折の結果、シフトレバーを変えると目立って盗まれそう、っていう
ユーザー(奥)の意見から、8速のレボシフトにして、alivioのディレーラーRD-M410と、
スプロケをCS-HG50-8の11t-32t、ホイールはWH-M505にしました。
タイヤはKENDAのKWESTをそのまま、チューブはBBBのフレンチバルブ。
結局トータル2万ちょっとです。

って簡単に改造できるかと思ったら、リヤエンドが130mm
しょうがないので長い全ネジボルトとナットとワッシャーでリアエンド拡張して
取り付けました。
走ってみると、今ひとつもっさり。
確かにトップが11tになったからスピードは乗るし、シフトもスムーズになった。
しかし、安ロードをボスフリーの訳わかんないホイールから
WH-R500に変えた時の劇的な改善は味わえなかった。

タイヤがKENDAのKWESTをそのまま使ってるのが悪いんだろうか。

＞長い全ネジボルトとナットとワッシャーでリアエンド拡張

大丈夫か？
カップ＆コーンのハブだったらハブとしての機能が死んでるんじゃね？
あと、全ネジなんかにしたら抵抗にならんか？
素直にロードサイズのハブシャフトにするか、シャフト切断か
エンドにワッシャー(食い込ませる為に真鍮製とかのが良いな)を5mm分噛ませたほうが良いんじゃ。

エンド幅をデフォの130mmからMTB標準の135mmに修正したって事でしょ？

フレームも鉄だから大丈夫じゃない？
センターはちょっと狂うかもしれないけど。

>290
心配ありがとう。
BBシェルの後ろのブリッジのところをクランプで固定してエンド拡張したし、
フレームはハイテンなので5mmくらいの修正は291もいってるように多分大丈夫だと思う。
BBは外から見た限りはカセットだった。(リタノフの例もあるのでなんともいえないが)

センターは、作業台に万力で固定して、修正前のセンターを下げふりで出してから拡張して、
もう一度センター出してみたら1mmくらいの誤差だったので大丈夫だと思う。
修正前のセンターがあってれば。
もともとこの自転車はディレーラー直付だし、
改造後もリアディレイラーアダプタ使っているので精度はgdgdなんだけど。

いっそのことシャフト交換して、honeかsaintの直付けディレーラーにしたら面白かったかな?
イギリスの通販だと送料込みでhoneが3600円くらいだったし。

ルックMTBに張ってある「Battle Ace」や「Super Hopper」みたいなダサスッテカーって販売店に言えば補修部品扱いで手にはいるかな？
無名のカーボンロードフレームを奥で落としたから張りたいんだけどさ

いや、無理っしょ。
諦めれ。

>>292
いや、俺が言いたかったのは、
"ハブシャフト全ネジ"
という点と
"リヤホイールがちゃんと空転するか"
という点だ。

一般的に行われているエンド幅調整や精度(数mmズレててもルックなら普通)に関しては俺は気にしてない。

>>290
> カップ＆コーンのハブだったらハブとしての機能が死んでるんじゃね？
> あと、全ネジなんかにしたら抵抗にならんか？

┐(´д｀)┌

なんかまたあのクソ生意気なコテハン臭がするな

>>1のことか？

心配ありがとう^2です。

誤解を招いて申し訳ないです。

"全ネジボルト"は、拡張作業に使用しただけで、
ホイールは全く無改造で、中空シャフト+クイックで取り付けてます。

全ネジボルトにワッシャー付けて、140mmから徐々に広げていって、
ネジをゆるめて戻った状態が135mmになるように、リアエンドを拡張するというか
後ろ三角を微妙に曲げるというか、という作業をしました。
私の場合は1７0mmくらいまで広げて、戻すと135mmになってました。

拡張した上で135mmのハブがスムーズに入るのを確認してから
ホイールを取り付けてます。

もちろんホイールはスムーズに回転してます。

ちょっと驚いたのはWH-M505のスポークって、きしめんって言うレベルでは無いけど、
一応扁平断面のスポークなんですね。

WH-M505を入れるぐらいなら、タイヤがショボすぎないか？
3000円以下クラスのストエリ26Cとか、クローザー23Cぐらいが適正だと思うが

お前はもういいから黙っとけよｗ

>300
確かにKenda kwestはWH-M505には不釣り合いだとは思います。
さすがにストラディウスエリートの26Cやクローザー23Cはこのホイールでは
履けないけど、26x1.5スリックで軽くて安いのって何が良いだろう？

>>302
MAXXIS XENITH

CRB266Nはクロスバイクだから当然700Cだと思ってたorz

クローザー26×1.25（204g）でおｋ。

ググればWH-M505に1.25を装着してる例があるよ。
というか、26インチは1.25までは何も考えなくても付く。
1.00になるとさすがにリムがどうのこうのって計算しないといけないけど。

>304
クローザーねぇ。ロードは23Cのクローザーはいてて、世間では色々言われてるけど
通勤では安いし軽いし今のところパンクして無いから、
自分用としては文句は無いんだけど
歩道や段差であまり抜重してなさそうな奥さんの自転車にはかせるのはちょっと不安。

一応700cに換算すると26x1.25は断面径32くらいだから心配しすぎかも
知れない。1.5がラインナップにあったら文句無くクローザーにしてるんだけど。

クローザー26*1.25を使ってたが３ヶ月で前輪が２度パンクして、
後輪のタイヤが内側から破けた。

そーなると耐パンク最強のリブモ1.25(330g)になるんかね。

バリアントEVO2(1.25・250g)も耐パンクに関しては強いらしいが
生産終了品だからな〜
なんでEVO3になって26インチ廃止になっちゃったんだろう･･･

タイヤって2500円のと4000円のじゃ雲泥の差があるよねぇ
一回パンクしたら失うものは値段以上な気もする。
時給換算してどうとかじゃないけど、電車の運転手みたいに遅刻が致命傷なトコもあるし。

でも、タイヤとチューブで１万円なんてルックには勿体無い気もする･･･

>307
>でも、タイヤとチューブで１万円なんてルックには勿体無い気もする･･･

っていゆうかCRB266Nは多分ルックですらないかと。
駅前に並べておいたら普通にママチャリです。
こんなものにお金をかける自分が酔狂で酔狂で。もう軽く本体価格を上回ってます。

一応evo2の在庫を確保したので、こんど見てきます。
以前ストラディウスエリート購入したら、店頭在庫期間が長かったらしくて
開封前からサイドゥォールにひびが入ってたことがあったので、見て決めます。

タイヤぐらいまともなもの買えよ（笑）

そういえば、XREAのレビュー記事から行ける商品ページのイラストは
写真と同じパターンだな。
もしかしてリニューアルされて重量も大幅軽量化、ってことなのか？
明日電話してきいてみます。

ATB268　F-sus　乗ってます。長時間乗ると尻が痛いのでサドル交換を考えてます。
サドル交換したひとどんなの使ってます？

>>311
高さや角度を調整汁

こうゆうMTBに俗にゆうカマキリ(アップハンドル)を付けたい私は変態ですか？
色んな自転車専門店まわってるが奇人扱いされ出来ないと言われる…
技術がないだけだろ？

自分でやれやカス

カスはオメーだよ！
前傾姿勢でリュックサック背負ってＪＣに馬鹿にされてろ！

なんでママチャリ乗らないの？死ねば良いのに。

>>309
呼んだ？

保守

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ　　　
　 l　,-､ 　 /　ﾟ Дﾟ)　＜　保守荒らし、良くない
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /　

盗まれたmuddy foxから渋々ではあったが
ATB268Fに乗り換え。通勤用にはちょうどよくて満足しました。

とはいえ、休日用も欲しくなりますね。

盆栽もIYHですね

盗まれても凹まない値段ってことで妥当だと思うです

通勤にも休日にも使ってこそ愛着がわくってもんだ

そうですね、休日も一緒にすごして大切にします

「もどき」だという扱いが多いみたいですが、自転車に本格性を求める人は
自転車でなくほかのポジションに重要性を求める人を否定的に見ているんですね

・・・モテなさそう（笑）

＞「もどき」だという扱いが多いみたいですが、自転車に本格性を求める人は
＞自転車でなくほかのポジションに重要性を求める人を否定的に見ているんですね

意味が良くわからんのだが。

自転車以外の位置を重要視する人は、自転車に本格性を求める人から否定的に見られる？

景気が悪いのも余裕がないのもみんな小泉のせい

>>325
うむ。　「もてる」「もてない」以前の問題だな。

自転車の楽しみ方は人それぞれ。
カマキリハンドルで奇妙なダンシングをするヤンキー高校生も、
IYHのしすぎで生活費が足りなくなってるローディーも、
金が無くてマウンテンルックで我慢してる人も。
みんな自転車を楽しんでる。


ただ、日本語だけは意志が通じるように使って欲しい。

ルック車乗りです、シボレー興味ありますね
最近いいのが少なくなった気がします、シボレーはべストセラー
ジープは旧モデルのほうがかっこよかったしローバーは販売終了だし
ルノーとかポルシェも見かけないな

ハマーを忘れてもらっては困る

ジャガー、キャデラック、ランドローバーもあるな
プジョーはルックじゃないっぽいからカテ違いか？

Peugeotじゃなくてm9(^Д^)Peugyaaとかだったらルック

。

>>331
ttp://item.rakuten.co.jp/papi/11301/
ルックにしては高いな。

10000�q突破記念ｶｷｺ
地球一周目指すぞう

よく走ってるな
俺なんか１年でやっと3000kmだ
精進せねば

>>334
高っ！！
それルックじゃないなｗ

ttp://item.rakuten.co.jp/machinori/landrover_atb261w/
それじゃこっちもルックじゃないのか、同じメーカーじゃないのか？

ttp://www1.ocn.ne.jp/~cycle/mauutenbaiku/rover.html
ローバーはもう販売してないけどいい感じだな

シボレーか
レイチェルか
エクストレイルで迷ってるんだ(´Д`；)

シボレーかレイチェルにすればいいと思うよ

レイチェルって個人的にブランド名がな・・・
昔みたハリウッド映画のせいでＤＶ被害うけて顔面キズありの白人女性を
連想してしまうんだ。

>>338
マルチ乙

シボレーのヘッドチューブって
オーバーサイズのアヘッドなの？
そのままでフォークとかステム替えたりできるんだろうか
シボレー欲しいけどインチのねじ切りだったら違うの買う
ヘッドパーツの交換よくわからんし圧入するんだっけ

>>342
喋りがムカツク

オーバーサイズのアヘッドなの？バカなの？死ぬの？

すいませんでした・・・バカDETH

DETH？

OSかどうかもわからんのか
暴言吐く餓鬼しかいないのか

OSはXPですが？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

OSはXPじゃないDETH(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
死＝DETHなんだろうな
343=344か？

OS＝オーバーサイズ＝1＋1/8インチ
1インチより大きいという意味ですかね
今のMTBはクイルステムも含めほとんどこれ、ヘッドパーツはショップで交換できます
ルック車を持ち込む勇気があればだけど、あと精度無視すれば自作工具で圧入もできる
軽快車、折り畳みはOSじゃないかもなんでキヲツケロ

OSって・・・　　　　　　　　　　　　ラジコン用エンジン？

綱引きの掛け声に決まってるだろ。

O何Suruじゃね？

>>351
つイソベモデル

おいおい…
最近シボレーよりもソリュージョンとかいうヤツが流行ってるらしいじゃん!!
早く叩き潰さないと、乗っとられるぜ!!

W-SUS買ったんだけど、これって黒く固まった煤とか油泥汚れとかどうしたらいいんだろ？
ケルヒャーとかあるんだけど、水ぶっかけて錆びないかな
お手入れどうしてますか？

>>356
水は大敵だな、乾燥させとかないと必ず錆びる
シリコンオフとか汚れ落しつかったほうが良
高圧洗浄するならウエスしっかり水分とってブロア等で乾燥させれば
かろうじて大丈夫なレベル、残った水滴から錆びる可能性はあるが

ルックでも錆びさせるのは嫌なんで雨の日は乗らないことにしているｗ
サビサビでギシギシの自転車みると泣けてくるな
使い捨て乗り捨てならそれでもいいんだろうが

シリコンオフ？？？

シリコンルブのことじゃね？

いろいろパーツを入れ替えてったら10万以上遣ってた
車とかバイクと比べたら安上がりだからまあいいや

写真うｐしてくれ

彼が叩きに飛んでくるぞw

シリコンオフは油汚れを取る溶剤だよ。
パーツクリーナーに似てる奴と思えばおｋ

>>357
ホムセン行って車用のソレ系統のクリーナー探してきますthx
556でジョワーとかやってたけど一本使い切ってもろくに落ちなかったので参ってたよ

脱脂剤に過ぎないシリオンオフなんか吹いたら当然錆びて来るわな・・・

F-susとW-susの違いが、
よくわからないんだが
誰か教えて下さい。

フロント（前）とダブル（両方）のサスペンション

>>367

なるほど。
ありがとうございます。

取りあえず水野でないブレーキパーツクリーナーって奴にした
840ml 280円くらい
でも30本買うと210円くらいになる
どうすべ

>>365
水ぶっかけるよりはマシじゃろうに
揮発するのにどんだけかけたら錆びる
ちゃんとふきふきすればおｋ

>>369
どんだけ使うんですかｗｗ
というかそんな量使うほどの汚れって
なみのルック乗りとは思えん

シリコンオフはそんな使い方をするもんじゃないだろうにｗ

あさひのエキパージュアルミ/ディスクはここで語るのが正解?

いつだったか１万�`突破記念カキコした者です

近々W-susを購入予定なんですが、
泥よけって皆さん、付けられてますか？

W-sus今日届きました。
本体のみ、アクセなしです。
知識ゼロ、経験なしなので何がよくて何が悪いなどわかりません
読んだ通りリアサスがほんと柔らかいですね

少しでも良いのと乗り比べればわかると思うが、車体重量が重いのとコンポが
へぼいのでパワーロスがかなり大きいです。サスが柔らかいので、踏み込んだ
ときにパワーをかなり喰われます、あとブレーキング時にもバランス崩すので
不安定です。

でも見た目がかっこいいその１点のみが利点、そ・れ・が・ＬＯＯＫ！！
柔サス弱フレーム重車体それでもイインジャナイ
覚悟して乗れ！！さすればいっぱしのＬＯＯＫ乗りさっ

ドロヨケは付けても付けなくてもいい
付けないとスッキリおしゃれな感じのlook乗り
付けるとlook丸出し具合をアピールできていい感じだ

LOOKって書くな
ルックと書け紛らわしい

>>376
ＬＯＯＫ丸出し？
ttp://www.eurocycle1.jp/data/eurocycle1/product/73d730dd6e.jpg

>>376が、にわか丸出しなのは分った。

この泥よけ、機能してない気がする
前輪は一度前方に飛ばした泥が戻って顔面に当たるし
香霖は跳ね上がった泥でリュックとかドロドロになるし

>>379
にわかでないが実のところたまにしか乗らない
パーツ交換したり、いじくるのは好き
そんなに遠出もしないポタリング中心
よってルックで満足できる

今日、２年余り乗ったＷサスの、ペダルの軸根元から突然断面破断して
転倒軽い怪我した。
まあ勉強代とでも思っておこうか

もしオレがそういう事態に遭遇したら、怖くてもう2度と自転車には乗れなくなるな。
シートポストが折れたり、ハンドルが折れるって事もあるみたいだから、事前のメンテで気づかなきゃ死ねるよな。

>>382
参考までにおまいの体重と自転車歴を聞いておこうか

なんか新しいの出るんだな
http://www.e-otomo.co.jp/products/ot-chevrolet/tr246-ot.html

>>382です

>>383
後方を確認した後、徐行から加速する時に
強く踏み出した瞬間だったからスピード出てなく、
まあこれまでの転倒した経験に比べれば大したことなかった。
肘の擦り傷はラップでほぼ皮膚修復完了

>>384
このチャリだけで通勤で１万キロは走ったか。体重75くらい
買って半年くらいで歩道の斜め段差を走り抜けた時、
後輪のスポーク数本折れて歪んだから
手持ちの中古を自分で交換（これが長持ちしてるしｗ）
後ろサスの根元あたりの軋み音が最近ひどかったが、
注油すればすぐに音しなくなってた。
ペダルも交換しなけりゃとか思って（すでに一度交換）
そろそろ買い換えかなと思ってたところだった。

>>385
なにこのファニーバイク

＞タイヤサイズ　24x1.0
＞変速機　シマノ6段
＞重量　10.5kg
＞定価　45,000円（税込）

なんだこの軽さはｗ
タイヤが700Cだったらいいのに･･･
なんだよ24インチってｗ

２年くらい乗ってるんだけど、ペダル漕ぐ度にキリリリ、キリリリって軋むようになっちゃった
耳を近づけて場所を特定しようにも漕ぐ時ぐらいの力をかけないと鳴らないんでどこだかわからない…
「この辺りをこうすれば直る」って分かる方いませんか？

ペダルを一度外してネジ山にグリスを塗る
ペダル交換してみる

どっちかやればオケ

ペダルが原因だったとしてどうせ交換することになるだろうから
ベアリングに注油しちゃえ

>>385
無印良品のクロモリ２４インチに似てるな。

つーか、たけぇっすよ４万５千円って

無印の後ろティアグラでソラ８段スプロケやったしなー。
それに比べると少々見劣りする。

なにこれほしい

24x1.0　･･･これはいい変態

定価4,5000円で実売はいくらくらい？

-10kくらいだろうな

きめぇな



誰か買えよｗ

今のダブルサスのフレームが壊れたら買う

アマで28Kだな

>>385
もう売ってるんだな
楽天だと28000円からか〜思ったより安いけどやっぱ手が出るほどでもないかなあ

誘導

【ATB/CTB】MTBルック総合スレ 41【NO! OFF ROAD】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1241447209/l50

だが断る