>>945 LGって、けっこう錆び付いたチェーンでキーキーいわせて走ってるのが多い印象。
てかそんなしょうもない話はどうでもいいからやめろ
>>953 子供も自転車なんか乗らない。
もちろんゼロとは言わないが都会よりは少ないよ。
女の子なんか全く乗らないのも多数いる。
そうか、大都市圏では、田舎といえば自動的に山の中なんだな……
ところでどうやって中学・高校に通うの?
バスと徒歩
ひゃあ、大変そう……
都会もそうだろ
自転通もいないわけではないが峠越えなきゃならんかったりで
けっきょくやになって近くのダチんちまでこっそりバイク通学とかしてたな。
>>959 本数も距離も違う。
東京でてきてから、電車の時刻とかも調べなくなった。
いけばあるんだもの。
田舎じゃ一本のがすと1時間来ないなんでざらだからな。
平地田舎だから、川を越える以外は自転車が楽だったよ。
>>961 でも、運行情報は調べるようになっただろ。相互乗り入れやらなんかで、一カ所の人身事故が方々に波及する。
俺は遊びに行くときぐらいしか乗らないから、気にしたことないな
965 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/08(土) 13:39:21 ID:dYsAw390
四万以下で買って気に至るまで改造したら
六万八千円のクロスバイクになった。
安く改造を楽しむには良い値段です
6万8000円の新品買ったほうがよかったぽい
自分の色に染めなきゃ
>>965 自分でちょこちょこ改造するから愛着が湧んだよね。
俺も無改造TCRより改造プレスポの方がお気に入りなんだよね。
高くてもノーマルってださいよなw
ほんと愛着が感じられない
>>966 本体68000円なら普通に総額10万超コースだがw
そういうことじゃないだろ
醤油うこと
4万以下クロスのと7万超クロスだと基本コンポが違うからな、
同じ改造でもパーツの価格が加速度的に上がる。
7万ベースで自分好みに仕上げて、10万ぐらいで済めばまだまだ軽い方だ。
は?
元の性能がちがうだろが
馬鹿だろ、お前
>>974 お前糞バカ晒してるなw
好みを決めるのはまずベース状態で乗らないと判るわけねーだろ。
基本性能が理解できてないやつがカスタムなんか出きるか。
脳なし厨房はとっとと消えろ。
破断で話題の
エスケープだが
エスケープR3と4万スレは既に破談している
と思っていたが実は
やっぱりプレスポが最強
なんて思うはずも無く
プレスポを買うことにした。
ちょっと待て
次スレの準備くらいしろよ
でもそれがまさかこんな結果をひきおこすとはその時だれも想像してなかったのです
それでもめげずに
>>885 なるほど
オレは55〜65ぐらいで使っていたが、確かに疲労が残る
最近、ようやく70前半でクルーズ出来るようになってきた
しかし、80以上で巡航はまだまだ無理だ〜
歳かな〜 orz
回転数早くても、スピード出てなくて
ママチャリに乗った高校生に抜かされると
情けない気持ちになるよね
>>885 なるほど、オレも最初は55〜65ぐらいで必死で漕いでたけど、確かに疲労が残るな
最近は70前半でクルーズ出来るようになってきた
しかっし、85以上で巡航はまだまだ無理
歳かな〜 orz
回転数早くても、スピード出てなくて
ママチャリに乗った高校生に抜かされてる奴見ると
こっちまで情けない気持ちになるよね
ふうううんw
北海道在住で毎冬、積雪時も無理矢理ママチャリを乗っているのですが、
クロスバイクってやはり雪道は厳禁ですか?
基本ママチャリと一緒に考えて良いと思う
注意点は、所謂スポーツ車の乗り方忘れて、ベタ足セッティングにするくらいかな
積雪はフレームへの負荷大きいし転ぶ事もあり得るしから
剛性の有るMTB系の方が宜しいかと
まあタイヤが太けりゃいいんじゃねーの
まあタイヤはブロックだな
オマエラ次ス
レ立てろ
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。