GIANT ESCAPE シリーズ vol.11

台湾GIANT社製のクロスバイク、ESCAPE シリーズのスレッドです。
売れ行きの関係でR3の話題が多いですが、SEやR2やR1等についての書き込みも大歓迎。
かって存在したFSについてはGLIDEスレでどうぞ。

2008年8月よりESCAPE R3の2009年モデルが先行販売されています。
カラーは グリーン、ピンク、ホワイト、ブラックトーン、ブルートーン の5色。
標準価格は\ 52,500（本体価格\50,000）　※実売価格は販売店によって異なります。
そろそろ店頭にも並び始めた頃なので、購入を検討されている方は近くの自転車屋に問い合わせてみてください。


前スレ
GIANT ESCAPE シリーズ vol.10
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1222021614/

GIANT ESCAPE R
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_select.php?s_code=34&c_code=L&action=srs

R3 Wiki
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/

関連スレ
【街乗り最強】GIANT GLIDEシリーズ【ﾏﾙﾁｽﾄﾘｰﾄ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1208146251/l50

関連スレ

初心者質問スレッド part146
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223130374/

メンテナンス Q and A 52
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223095953/


2007年モデル以降の標準ギア比
----------11T---13T----15T---18T---21T---24T---28T---32T--
-----------8-----7------6-----5-----4------3-----2-----1---　　
28T--1---2.545--2.154--1.867--1.556--1.333--1.167--1.000--0.875
38T--2---3.455--2.923--2.533--2.111--1.810--1.583--1.357--1.188
48T--3---4.364--3.692--3.200--2.667--2.286--2.000--1.714--1.500

簡単な変速のコツ
＞2-7まで行ったら、2-8行かずに3-7にワープして、
＞3-7がきつかったら3-6に戻るってことか！
＞戻るときは3-4まで戻って2-4にワープで簡単だな

2-4　→　2-5　→　2-6　→　2-7
↑----------------------↓
3-4　←　3-5　←　3-6　←　3-7

●よく荒れるNGワード一覧

最高速度
巡航速度
平均速度
ロードを抜く抜いた
ヘルメット
グローブ
レーパン
バーエンドバー
クロモリ
カーボン
サス
R2
ロード
中途半端
安物
ゆとり

●主な荒れないワード一覧

コスパ最強
もういいです。
アニオタ
愛着
ルイズの可愛さは異常
ルイズかわいいにゃん
ルイズ・フランソワーズ・ル・ブラン・ド・ラ・ヴァリエール
食パンをくわえた女の子
ハルヒの可愛さは異常
ハルにゃんかわいいよぅ
涼宮ハルヒ
食パンをくわえて走るハルヒ

これが 「もういいです。」誕生の瞬間ｗ 28スレ目より引用


726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 22:47:43
ハンドルの幅って大体どれくらいありますか？
門を通るか気になるのでどなたか教えてください


727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 22:49:07
>726の質問はR3のことです

732 ：726：2006/08/14(月) 23:02:34
>>729-730
自転車が通るかどうか知りたいです。
人のことは聞いてません。
もういいです。
ありがとうございました。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:14:56
>>726
ﾊﾝﾄﾞﾙを曲げれば（ﾊﾝﾄﾞﾙをきる？）
門通らね？


737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:17:22
>>736
もういいです。


738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:20:27
>>737
もういいです。

以上？テンプレ
補完あればよろしく

仲良くいきましょう

>>1
乙。
ただ、>3-5　はそろそろやめませんか？

>>7
良いんじゃね？
変に上品だったり高級品だったりレベルが高いとかと勘違いされる方が嫌だし

●自転車に乗る時はヘルメットをかぶりましょう。

>>7
まわりにどう思われるかなんかどうでもいい。
ただ単に　くどい　と思うだけ。

↑
訂正。>>7　でなく　>>8

>>11
周りじゃなくて自分らだよ
変に上品に思ってるのは

もういいです。

>>12
日本語でおｋ

>>7
本当、>3-5は本人は悦に入ってるんだろうけど
周りから見れば荒らしと一緒のレベル

荒らしと一緒のレベルなんじゃなくて
まさに荒らしなんだろう

R3で毎朝ママチャリに挑戦されてウンザリだ
厨房からオヤジまで５、６人は常に追いかけてくるな
多いときは３０人ほどが必死の形相でついてきやがる
むろん相手にするまもなくあっさり引き離してるけどね

>>17
またコピペか・・・
もういいです

すんません。前々からあるから入れとかないとダメなのかと思って…
次建てる事あれば気をつけます。
仲良く情報交換等々しましょう。

>>17
まあ、ママチャリあっさり引き離してようが、どうしようが、名前が致命的にダサい
ジャイアント（笑）　　だめｗｗ無理ｗｗ生理的に受付不可能ｗｗ
なんつうか、「うんこちんちん」って書かれたTシャツ着てるようなもん

自動車車載用クイックレリーズ基台を買ったので
さっそく湘南方面へテストに行ってきた。
基台は安定してて安心感があった。
これで自動車輪行も手早くセットアップできる。

現地でESCAPEを降ろしサイクリング。
湘南村の高台へ続く尾根道まで上がってみた。
R3のLOギアはこういうことするのに楽でよい。
尾根道は未舗装で山ゆえのアップダウンがあるが
砂利やウエット泥などでロードじゃ苦労しそう。
こういうとこでもクロスは平気だが
28ではさすがに濡れた登りではスリップ気味だった。
舗装路での抵抗減をねらい25を考えてたが
今更ながら28のオールマイティさを痛感した。

お天気にも恵まれ自動車輪行を堪能できた一日でした。おしまい

R3外観が気に入って購入考えてるんですが、
泥よけ付けても格好良いですかね？

>>22
純正はカッコ悪い

と、思う人は必ずいるので、自分で判断すればよろしい。

>>22
ジャイアント（笑）　　だめｗｗ無理ｗｗ生理的に受付不可能ｗｗ
なんつうか、「うんこちんちん」って書かれたTシャツ着てるようなもん

>>22
泥除けの形次第なんじゃないんですかね？
全体的にまとまっていたら変な自転車には見えないと思います
自分は地面が濡れているときは、これ着けていました
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zefal/cruzer2roadset.html
今はリアキャリアつけているので、それが泥除けになってくれてます

R3ってまだグリップシフトなのかな?

>>27
それぐらい調べれば？

>>27

グリップです

>>27
今年もグリップ
来年もグリップ
そして永遠にグリップ

R3買って、調子にのって７時間かけて100キロ走ってきました。
嫁には呆れられましたが・・・150キロは行けそうな気がする。

グリップじゃないR3なんてありえねーーーーーーーーーー

グリップシフトだけは困っています。
左手首を骨折したので握力が出ません。
とりあえずワイドギアなので前２固定で走ってます。
急坂など前変速時は右手で回してます。
レバーだと良かったのですが。。。

R3にバーエンドバーつけたいんだけど，純正グリップ活かしたままつけられるかな？

R3のグリップシフトし最強　嫌なら乗るな骨折野郎が!!!!!

>>33
左だけトリガーにすれば？
確かFディレーラーはスラムもシマノも
引くストローク一緒だから
どっちも使えたハズだよ。

>>33
つR2

>>34
ハンドル幅がノーマルなら問題ない。
俺は左右35mmずつ詰めてるんでグリップも1/4ほど切った。
そうしないとブレーキワイヤーがカチ合って変なことになるんでね。

>>35
相手は故障持ちなんだから優しくいこうや。

デフォのグリップって握りやすいか？
角度を調節してもしっくりこなかったから、即交換したわ
ヤフオクで意外に人気なんだな

>>38
�dクス

>>39
俺の場合はどっちかっていうとハンドルは手を置くだけって感じだから，あの形は悪くない。

リア９段、前後トリガシフトにしたい
部品と値段を教えてよ
「クグレ、カス」とかはいらないぜ

>>42
ヤフオクで中古部品かき集めれば
5000円くらいじゃね

>>42

>>1を見た方が早いし正確

そうだよね
9Sか10Sかどちらにしようか迷っている

R3がトリガーになればこのお馴染みのループレスも無くなるはず。ジャイアンたのむよ

>>46
あきらめずに、迷える羊に光を与えろよ

ダイエット目的で買ったけど
痩せるたびにギア上げられるのが楽しくてたまんねー

Ｒ３がトリガーになったら、Ｒ２の立場がないだろ

Ｒ１は変態過ぎるｗ

青のエスケープ乗りですが、今日は荒川CRでロード１０台ブッチギリました。新記録です。
いつもはロード抜くとすぐ後ろにぴたりと張り付いてマークされて
仕方なく土手上へエスケープします

俺もトリガーシフトにしたい
リア８段、前後トリガシフト
ただ自分で交換できない
全て新品部品でショップにやってもらうとどれくらいっかるか値段教えてよ
「クグレ、カス」とかはいらないぜ

それじゃあオイラの股間を「クグレ、カス」(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!

===チャリを無くした方、次の購入を考えている方に朗報===

”GIANT Escape DS”　というクロスバイク（自転車）をご存知ですか？

　値段は一般的なクロスバイクよりは少々しますが９万円代にて購入できます。コスパ最強！
機能はすばらしくギアは24段（前3後ろ8）で疲れ知らず、ダイエットやトレーニングにも最適！
一般的なママチャリが20kgなのに対して、このDSはたったの”13kg”・・・・片手であがる軽さは驚きです。

　タイヤが細いことで空気抵抗と摩擦抵抗が低くなり高速で走ることが可能になっています。
それにタイヤが700C（いわゆる27インチ）の大きなサイズなので速い速度のまま巡航が楽！
空気圧を高めに入れることでタイヤでまるで雲の上をすべるかのような漕ぎ心地を味わえます。
それだと衝撃が強いんじゃないか？フロントフォークとリアのダブルサスペンションが衝撃を吸収してくれるので心配御無用！

　ブレーキはマウンテンバイクに使われる制動力の強いメカニカルディスクブレーキ！路面が悪くてもこれなら安心！
もしもパンクしても前輪・後輪ともに簡単に取り外しができるので修理も簡単にできます！（工具必要ない）

　自分の体にあったフレームサイズ（自転車の大きさ）を2種類から選べます！
更に、カラーも洗練された2種類！自分の好きな自転車に乗って愛着もわく！
http://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_escape_ds_bw.html
http://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_escape_ds_wt.html

公式サイト
http://www.giant.co.jp/2005/comfortsports_05.html

ちきしょおおおおおおおおおおおお！！！！！！！
>>42のカキコを部分的にパクっていたら日本語がおかしいじゃないか！！！！！！！１１

ＤＯＮＭＡＩ！

おまいら中国製にそんな金使うのかよｗ

>>56
俺の彼女に幾ら貢いでも構わんだろ
いつも俺を上に乗せて喜ばせてくれるんだ

どなたか4×6のホイール前後余らせていませんか？

>>57
それは●国人ぼったくりバーではないか

初心者まる出しでとんちんかんな質問かもしれないのだがギア比についてちょっと教えてほしい。
サイトのフルスペック表では、

R3
ギアクランク 28/38/48T
ギア 11-32T
となっているから48：11が最大で28：32が最小、だいたい4：1〜1：1ってとこなのかなとまず考えてみた。
これはあってる?

で、Ri3
ギアクランク 33T
ギア 17T
と書いてあるから33：17(約2：1)なのかなと思ったが内装ギアがあるから実際の値がわからない。

Ri3の3速〜1速でギア比がどれくらいになるかわかれば教えてほしい。
要するに24速のR3では4：1〜1：1まである(のかな?)前後ギアの歯数の比が、3速のRi3ではもしかしたら極端なところを端折って例えば3：1〜3：2くらいになってたりするかもしれないけどわかんないからホントはそこんとこどうなの?ってことなんです。

俺R3乗ってるんだけど彼女も一緒にツーリングしたいとかぬかしやがって
非力な彼女だからグリップシフトは無理そうだからトリガーシフトのR2買ってやった
都内を走っているからｽﾄｯﾌﾟ＆ｺﾞｰの繰り返し
後ろから「もっと早く走っていいよ」という声
ふざけんなあああああああああああああああああああああああ

トリガーシフトは親指が疲れない？
非力な彼女の指が心配ｗ

>>61
おまえが貧脚なことだけは良く分かったw

>>60
1速　1.42
2速　1.94
3速　2.64

らしい
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/variable_speed.html（総合ギア比　計算機の項目）

内装3速では2速目が
内装8速では5速目が
フロントチェーンリングの歯数とリアスプロケの歯数とのギア比通りに
なるらしい。

外装変速機用　ギア比表
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/gear_ratio.html

なるほど、よくわかりました。
本当にありがとう。
さっきR3を買いにいったけど09白しかなく、同じ値段でRi3の08年度版があって、内装の見た目のシンプルさに惹かれたので聞いてみました。
でも同じスピードを出すには内装の方が1.5倍ほど回さなくてはいけないのですね。

>>64
もういいです

ぼくの自転車は台湾の雄”ジャイアントエスケープR3"です。
ヤフオクで４万円で買いました。
送料込みで５万２千円です。
前のオーナーは20kmしか試走してないのでほぼ新品との事でした。
到着して２日目でパンクしました。
リムテープを見たら数カ所穴破れていました
何故でしょうか？
重いギアにすると、「ベキベキ」とペダルを踏む度に音がします
何故でしょうか？
スタンドが付いてません。
何故でしょうか？

なぞなぞですか？

うちの近所で、08の新品が３万円台で売っているのに・・・

質問です
車道だけしかない高架(交差してる国道の上を走る道路)はエスケープで走れるのでしょうか
チキンなのでいつも歩道がある下道(歩道は走りません)にエスケプして信号で足止め食らっています

>>71
標識読めないなら公道を走るな

無理するな歩道を走れ
もし車に轢かれちゃ、無念だろ
奴ら、こっちがどんなに気をつけていても突っ込んでくるんだから
死ぬよ？

クロスバイクっていう名前でも原動機が無いのでただの自転車
よって高架は走るな、後ろから轢かれて死ぬ
でも自転車は法律上歩道は指定されている場所以外走れない
っつか走るな、歩行者が轢かれて死ぬだろボケ

>>74
歩行者轢くようなスピードで歩道を走るような、escape乗りはいないと
信じたいね
車道走る場合はメット必須ね
荒れないために「もういいです」

>>62
うんこシフトのＲ３しか持ってないんだね。
今時グリップシフトとか（苦笑）

>>74
只今より新御南行き突貫する
日本のアウトバーンは無法地帯。ルールとかほざく前に現実見ろや

>>58
余ってるよ＠札幌

>>70
近所ってドコですか？
09モデルで我慢しようと思ったけど、それすらも入荷待ちらしい…

>>78
もし譲っていただけるなら、アドレス晒すので金額を提示してもらえますか？
当方東海地方で、発送可能であれば嬉しいです。
折り合いがつけば取引させてください。

ビンディング付けてないが、フル改造のR3改で
江戸川CRで新葛飾橋から城の往復を全力巡航
結果は32.8Km/h･･･
ほぼ追い越されはしなかったが、速いロードにはグングンと引き離され見えなくなった
特に登りでロードに差を見せつけられ鬱に･････
夜は涙で枕を濡らしました
昨日はロード購入のきっかけになる１日でした

ﾜﾛﾀｗ

貧脚が恰好付けてるからだろw

フル改造って何よ？コンポまで換えたのか
10万以上の決戦ホイールとビンディングで
ようやくフラペのリタノフ、ホダカ、OCR3の安ロードに並ぶかどうかなのに
坂？重すぎるよこの車体は

本気で走ろうと改造しだした時点でフレームがエスケープから他のフレームになるだろ
早く走る為のフル改造R3なんてありえない。ママチャリ化改造してるんじゃね？

さしずめ「エスケープ・ママ」

別にCROSS 3000でいいじゃんw

フレーム変えろというけどフレームがそんなに重要か？
TCRクラスならフレームの重さなんて大差ないだろ？
形状も重要じゃないと思うが
空気抵抗気になるならドロハンにすりゃ一緒だし
タイヤとギア変えたらもうロードだろ

結局完成車って良くも悪くも無難に出来てるんだよな
どうしても自分にフィットしないところだけ変えれば大抵は問題ない
それ以上は趣味の世界だから財布と相談して満足するまでやればいいw

>>84
コ･････コンポ？そこまでは変えてないよ
ホイール(WH-R500)、23Cタイヤ(ドイツ製)、サドル、トリガー化9速、カーボンフォーク、ペダル(小さめ)、エンドバー、
です
しかし意気込んでの惨敗･･･
これがクロスの限界なのか!?
俺の根性が足りなかったのか!?
再来週にビンディング装着しR3の代表として、江戸川CRへリベンジ予定だ!!
これで惨敗なら逝きます

トリガー化9速ってコンポかわっとるじゃん

そのうちRi3にすらちぎられるよｗ

がんばったと思うが10万ぐらいの完成車SORA、ティアグラ程度の装備品だな
君と同じ脚力ならHOCR、OCR3の方が早いだろう
ただ50km以内の短距離ならごまかし効くがロングライドのAveはみるみる落ちる
向かい風が続くようなら早々にクロスの限界を知ることになるだろう

>>81
最高時速で32.8km/hなら遅いけど、巡航速度で32.8km/hならそこそこだと思うし、平均速度で32.8km/hなら、普通のロードより速そうだけど。
みんな、>>81を貧脚と言ってるけど、俺の感覚がおかしいのか？

>>94
予想通りの勘ぐりされなかったからって自分で解説みっともないｗ

来週琵琶湖一周してくるからアベレージいくらでるかはかってみる

クランクも変えればいいんじゃないか？
170じゃ長すぎるがら短くするとかなり違うみたいだよ

全力巡航って書いてあるしクロスが必死で漕いでるのを見ると普通のロードから見て微笑ましい空気だっただろうなｗ

ESCAPEでロード・キラーやりたいならロードより金掛けなきゃな
ちょっと早いロードにはさっと抜くより後ろに張り付いてプレッシャー
ホイールは目立つリムの深い高級品を装着だ
フレームにロードの撃墜マークなんかつけてメットには指揮官機用のツノ
これぐらいやってR3の代表だろ

>>81は>>90で釣りだということがバレちゃってるな
可哀相な奴だ

どノーマルでも速かったオムはネ申。

>>100
釣りじゃないぞ
俺は本気だ!!!

>>102
＋２万でビンディングを導入するしかない！

ロード逝きになってもいいようにSPD-SLアルテグラ以上買っとけ靴も妥協するな
速さは出るがつらさは解決しないからな
ロード乗ったらクロスで100kmなんてしんどくて逝きたくねぇもん

てか、エンジン強化しろよ

>>91
コンポの意味を勘違いしてた
もうビンディング以外はスピードはスピードアップが見込めないか クソッ
ロードに勝ちたい！ ビビらせたい！

ロード買えw

>>107
日本人？

>>90
それで重さどのくらい？
タイヤ軽くすると1キロは軽量化するのかな？

ドーロ買えｗ

>>106
もっとコンポのグレード上げれば？
10速にしてギア比高めに軽量化すれば速くなるだろ
ホイールのグレードも上げれば？
一番重要なのはギア比とタイヤ周りだろうからな

>>111
エンジンに決まってんじゃん
ローラー台買えばオケ

エンジンに逃げるのいくない
エンジンよければ速くなるのは当たり前なわけで大事なのは同じ人が自転車を変えて速くなるかだろ

R3の限界を追求して欲しい
それにはクランクもFDも一新して10速化するしかない
グレードも最下位クラスではなく105以上、なるべくなら最上位クラスにして欲しい

それでもロードに負けるか試してからでも遅くない

>>109
タイヤとチューブを23cにしてホイールをWH-R500あたりにかえれば700gほど軽くなるな

たった今10速ドロップ化してきた
バーコンだからそんなに金かかってない

だからさ君がR3改改を作り上げたとしても疲れる安ロードにしかならない訳だ
WH-R500なんて鉄輪履いてるもおかしいな。あれはコスパがいいからってだけで
ロードになれる訳じゃない
効果大きいのはホイール（タイヤ）、ビンディング、コンポ、クランクの順だろう
重量に大きな差が出るのは登りだしな

WH-R500が鉄輪ならデフォホイールは鉛だな

>>116
ポジションが抜けているよ
例え、ノーマルであろうともポジション大事

というかポジションが一番だな

パーツ次第でどうにかなるだろ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=vcVOE9XXnRg

>>118
ポジションの差を覆す為に大規模な改修をしないと追いつけないって話だから
ドロハンにした時点でサイズの合わないポジションの出ない遅いロードになる
あくまでクロスバイクとしての意地を出したいらしい
それでもRFX8やらTCRコンポサイトとか相手ならどんな大改修でもムリ

ポジションってR3とロードでそんなに違うか？
前傾の角度ならサドルやバーの高さでいくらでも調整できるだろ
科学的に証明してみてよプラシーボだろ

角度付ける為にサドル上げてどうやってペダリングできるの？

>>122
いや、クロスでもロードでもポジション出てなきゃ意味がないって流れな訳で

君が言ってるのは、フレームのジオメトリのことだね
ロードの方が高速域で安定してる
そのかわりクロスの方が低速では安定してるよ

どれだけサドル上げるんだよ
ステム下げなよ

エンドバーよりDHバーの方がポジション取れそうだ

バーエンドバーと比べて
ＣＲぐらいでしか握れない
ダンシングに使えない
重い
バーハンに付けると笑われる
ってデメリットがあるけどね
巡航＆最高速は速くなりそう

>>115
再来週にロードに惨敗なら俺も10速を考えるぞ
ドロハン化は俺のプライドが許さないなぁ〜
>>93
往路は無風で復路は追い風だった。向かい風だと更に差を見せつけられたのか・・・悔しい

再来週の日曜日はポジション調整や体調を万全にして
R3の代表として恥じない勝負をしてくる！
最終兵器のビンディングを装着なら、前回より互角の勝負が出来ると思う!!!

やっぱデフォのミニＶより、デオーレのＶの方が効きがいい？

俺はＬＸ使ってるが最大制動力はそこまで差ないきもするけど
音なり難いしじわじわ効いていい感じ
俺は変えて見た目もよくなったしブレーキかけるの楽しくなったしいいよ

レスありがとう

レバーも一緒に交換しないと駄目なのかな？

ダメかどうか知らんけど俺はデフォのが安っぽすぎたからレバーも交換した

個人的にベルが内装されてて好きなんだよな
面白いから

最近のはそうなのか？俺のは05だけど
まぁ最初はそんなに不満でもなかったけど年月がたつにつれブレーキレバーもアームも樹脂が劣化してひどい見た目だった

>106
スピードアップするにはフロントのチェーンリングを大きくしないと無理です。
R1のクランクを入れてあげれば早くなりますよ、
10速化しているのなら踏み切れれば勝てます。

うん
ブレーキの基部(黒いトコ)に小さいベルが内装されてるよ
樹脂の部分も無くなってる

にわかと乗り込んだロード乗りとはエンジンがそもそも全く違うんだからいくらボロを改造しても
無意味って気づけよ。

ロード買っていらないパーツR3に流してやるのがいいような気もする

>>137
日本人？

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど
個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって
店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけど
タービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

DH バー+バーコンはマジ効く。おすすめ。ロードより速くなるよ。
あとはアウタートップを回せるエンジンな。

デフォのアウタートップなら誰でも回せるだろ

下り坂なら誰でも回せるだろう

>>140
ＧＴＯ = ＧｉａｎＴ Ｏｃｒ ？
ＡＴ = Ａｎａｌ Ｔｙｐｅ ？
ＮＡ = Ｎｏｒｍａｌ Ａｎａｌ ？

09の白です。標準のうにうにするシートポストが気持ち悪いので交換しようと
思うんですがママチャリのポストを流用しても構いませんか？
駄目なら新調しますが、20cmの短い奴でもokですか？
ふだんシートはは5cmくらいしか上げてません。

ロードロードって目の敵のように言うけどピンキリなんだけどな
R3より安いのもあるし

たぶんここでよく引き合いに出される「ロード」ってR3より安い価格のは含まれてないんじゃないかと。

>>145
シートポスト外す
↓
裏にサスの調節ネジあるから最固にする(六角で)
↓
それで満足いかなかったら、シートポスト買い替え
尻痛くなっても、その状態のまま乗るべし
３日乗れば慣れるよ

>>145
ママチャリのシートポスト径…25.4mm
MTB・クロスバイクのシートポスト径…27.2mm

R3のグリップシフト好評の声はジャイにも届いているようだ。勿論次期モデルも
グリップだ。
みんな大好きグリップシフト　俺も大好きグリップシフト

やれやれ

僕は射精した

>>135
むしろ55×11を踏めないと。。。

踏むよりグルグル回さないと
俺には無理だけどorz

質問です。
デフォのコンポ、前のディレーラーから音がしませんか？
センターで音が鳴らないように調整すると、アウターの６あたりから
音がする。

正直困ってます。自転車屋に持ってって調整依頼した方がイイですか？
スポーツデポで買ったときには『しょうがないんですよねえ』って言われた
んですけど・・・

フロントリアがクロスするような組み合わせで音が鳴るなら仕方が無い
そうでないなら稼働域を調整しましょう
+ドライバだけで簡単にできる

書かなくてもわかると思うけど>>156はフロントディレイラーの稼働域な

>>155
正直デポの店員にスキルがないと思う
だけど、シャリシャリ鳴り出したらFDを少し動かして鳴らないように
調節したらいいだけだからなー
それで対応すればオッケー

そういやデフォのシフターはグリップシフトだったな
それだったらよっぽどのＦＤ調整不良以外はシフターのほうで調整すればおｋ

トリガーにしてから知ったグリップシフトのありがたみ！

２×６とか微妙に音鳴りするポジションよく使うから
グリップシフトはありがたいね

174cmだとサイズいくつぐらいがいいの

どうせならカーボンフレームで105コンポの「RZERO」を12万前後で出してくれないかな。

>>162
500mmジャマイカ
俺181cmの足長だけど555mmで案外ギリギリ

ロードに勝ちたいんや!!

>>162
このスレの流れ的には500�oがいいんじゃないか、というとこだと思う。
俺は同じ身長、股下80くらいだけど08モデルの465�oで特に窮屈とは感じない。
まぁ、正しいポジションの何たるか、というのがイマイチわかんねーからアレだがなｗ

ビンティングペダルで足固定しないとケイデンス90維持なんてキツいよね
グルグル回すなんてもってのほか

90くらいなら別にフラペでも普通に出せるけど・・
まぁ引き足使えない分回すのをちゃんとするのは無理だけど
120越えたあたりからフラペじゃ足外れそうで怖くなる

ライトをHIDにすればたいがいの高級ロードに勝てる。
ライトの面だけでは。

>>162
１７８だけど、５００でちょうどいい
５００でいんじゃね？

>>162
168cm股下78cmだけど、465買って、あーこれなら500にしときゃよかったと思ったよ。
適正なポジションにすると、シートポスト結構伸ばさなきゃならんし、ハンドルも近い。
まぁでもゆったり乗る向きには今使ってる465も悪くないかなと思ってるけど

ロードに勝ちたいんや!!!

ドロハンＳＴＩ化した人いる？

クロス厨はレーパン嫌うけど高ケイデンスでどうのこうの蘊蓄垂れるが
レーパン（外にズボンはくにせよ）じゃないとケイデンス100とか120とか
やってられないよなぁ？
ジーンズならケイデンス70-80位でじいさん乗りが丁度良い

まあ話は変わるが新製品はR2以上だな
アジャスタブルサドル」
R2以降に標準装備
サドルの幅を三段階調整できる優れもの。
変形ロボ真っ青だぜ

まあR2以上となると値段的に比較検討対象となるのが新製品
SEEK R3 ナント57,750円
街乗りMTBの雄って感じ
BBハイドも高いし極太32Cで段差もへっちゃら
劇ヤバのかっこよさ
トップチューブには傷よけパッドも付いていてカラーリングもクールだぜ
しかもディスクブレーキ付きの上位グレードもあるし
本当カッコイイー

>>173
ググったらすぐに出てくる

>>175
このスレにはいるのかなぁと

レーパンもっこりで秋葉をうろついて来たぜ？
オナゴの視線はがっちり掴んだ？
でもなぜか気分悪い！
良い女の視線じゃないと駄目だ！
場所をわきまえろって事だな！

>>166
折れも同じような体型でサドルを後ろに少し下げたんだけどそれでも足りなくてステム逆付けしてもハンドル一本分くらい前にステム伸ばしたくなってきてる。
465でトップ長広げるより、500でトップ長縮める方向でセッティング出せばよかったと少し後悔してる。
フレームサイズが小さい分、軽いんだよと自分に言い聞かせてる折れｗ　08モデルね。

夜中のCLでHIDライト点けて走行すると楽しいよ。
昼間は優越見せ付けてくるロードも「うおっまぶしっ」って無力だもんなｗ

>>178
もういいです

>>178
あんた色々と可哀相

>>178
かっけーよ

>>146
全てのロードが俺の敵！
同じクロスのルイガノやビアンキなんて相手にもならん…
マトモに張り合えるライバルはロードのみだ!!
R3改(黒い弾丸)で頂点を極めたいからロード購入は見送り
更にR3改のパフォーマンスをあげてロードに挑む
君たちも俺を見習って励んでくれ

いつも8barにしてるけど、昨日は時間がなかったので7.5barで見切り発車した
思いのほか登坂でも快調に走れた
どのくらい入れてる？
最適圧ってどれくらいかな？

>>183
いつ、ロードのフレーム買うの？

最高空気圧は１２０だけど、最低空気圧はどれくらいですか？

>>135
今は9速だが再来週の決戦次第では10速化も検討する
江戸川CRでの屈辱…あの青いロード…
奴と好勝負をしたい！！

>>あの青いロード…
それエンゾ

172cmだけど370乗ってて別に問題ないけど
サドルだけはTOPより上げたくなるけど
町乗りの足着き考えたらこれでいいや

>>189
172cmなら465だよー
足付きってママチャリポジションかい

>>187
>>135 ←をよくよめ

フロントフォークをカーボンにした人ってR2みたいなクロス用Vブレーキ台座付にしてるの？
それともロード用でブレーキもキャリパーに付け替えてるの？

ドロハンにしたらロードもクロスも大差ないよな。
結局は乗り手。

>>192
前後キャリパー化が多数

>>193
そう思っていた時期が自分にもありました

漆黒の闇を斬り裂き俺のR3が蒼い閃光を放ち闇夜を焦がし加速する。
その速さ他の追従を決して赦さない。

視界に入る二輪車側面を電光石火の如く突き抜ける!!
女、子供、バイクだろうと容赦無しだ。

驚異的な剛脚
尽きる事なきスタミナ
神をも欺くテクニック

この３つが揃って成せる業だろう。

向かう所敵無し。

当に俺の事だ。

>>193
OCR3クラスの格安ロードなら大差ないかもねぇ。
でもロードはカーボンフレームが主流になってきてるし、持ち上げてみりゃ別の乗り物だと嫌でも解るよ。
でも素材の違いが戦力の決定的差ではない事を教えてやれ！

まあ餅つけ

餅は正月だ
お前は気が早すぎる

ドロップ化というと9速or10速化も同時にやる人がほとんどみたいだけど
3×8のままでもドロップ化できるよね？

坂好きなんで現状の軽いギヤは残しておきたいんだが
ポジションの多いドロップにはしてみたい

俺は8速のドロップだぞ
でもフロントは2速しか手に入らなかったからダブルだけどな

ド変態のR3乗りが集まって来たな。

いい事だ！

9速化を考えてるんだけど改造するより、R3売ってR1に買い替える方がお得なのかな？
R3は4万近くで売れるみたいだし

>>203
カーボンフォークに興味があるなら買い換えの方がいいかも。
興味がないならR3にシマノパーツを適当に選んで組んだ方がいいかも。

>>203
お前他のスレで自演してた奴か　もういいよ

>>204
しかし自分で組んだら10キロきるの厳しくない？何でR1はあんなに軽いの？
タイヤは同じサイズなのに

>>200
ココみてみ
ttp://d.hatena.ne.jp/niwaka/20080329

3X8のままでドロップ化してる　使用パーツも書かれてるから参考になるかと

>>206
フォーク

>>208
しかしR2は軽くないじゃん

Ｒ３を買って三ヶ月目
パンク修理したが、ワイヤービートのタイヤは面倒極まりないなorz
無事に直したけど、ケブラービートのタイヤを買いにいくわ

>>210
それはお前がヘボなだけ
パンク修理でワイヤービードだからどうこうなんて話は聞いた事ないな

>>209
ホイール

せっかくキチガイが他スレ行っていい流れだったというのに
余計なこと言うからとか思った人多そう。

>>211
ケブラービートのタイヤならタイヤレバーを使わなくても脱着できるから便利

やはりタイヤホイールの軽量化が一番効果的なようだ　

>>215
Escapeで手軽に交換出来る所で重って感じたのは
サドル
シートポスト
ハンドル
だなー

R3のデフォのペダルも結構重いよね

ヘッドコラムカット＋ステム交換＋エンドバー装着で
ロード並の前傾を極めればドロハンはいらんぜ。

ペダルも効果的だな　交換がお奨め

横っ腹に摘まめる物あんだろ。
それをまず減らせｗ

はい

>>220
共に頑張ろう＾＾

>>218
それは物理的に無理だろー
レース見て気が付いたけどロードの下ハンのポジションって、
背中と地面が平行になるくらい前傾してる

>>212
マジ？
タイヤ細くしなくてもホイールだけで1キロも軽くなる？
WHR500にしても500gくらいは軽くなるの？
R1のデフォルトのホイールの型番って何だっけ？R3の型番は？
本当にそんな差があるんだろうか

自己レスだが型番は書いてるな
R1はAKX2でフロント858g
リアが1102gだな

R3はジャイオリジナル？
重さ書いてるのかな

R3とR2の差を見る限りだと、カーボンフォークって結構軽いんだろうな
それ＋ホイールなら1kg軽いのも頷けるかも

>>224
うわぁ･･･

>>225
言い出した責任とって計ってみてくれ

>>226
しかしR3、2は同じ重さでは？
WHR500も分かった
フロント807g
リア1063gでR1より軽いじゃん

上に書いたR1の重さはAKXR2ではないのでやや重さ違うかもしれんが
R3だけ極端に重いのか？
なわけないよな
WHR500にした人は1キロも軽くなったか？

>>229
R3のフロント外して計ってみた。

タイヤ、チューブ込みで1400ｇ
デトネイターがメーカー公表値で350ｇ
チューブがわからんけど100グラム程度

ざっくり計算して950ｇ程度ではないかと推測

wikiに重さかいてるぞ
F1051g R1281gだ

ちなみに08モデル

俺も丁度Wiki見てるところだったｗ
灯台下暗しだな
しかしR1のホイールの重さはないな
さすがR3はユーザー数が多いだけある

しかしR3のホイールがこんなに重いとは
WHR500との比較で462gも重いじゃん

>>233
今日、パンク修理してホイールを持ってみた感じでは確かに重みを感じた
前乗ってたMTBのホイールの方が軽かったな

>>233
俺はディープリムのジャイロ効果を信じる！

>>218
下ハンなんかめったに使わねぇ。

R3のデフォのホイールはリアだけでロードのハイエンドホイール一台ぶんだな…。

>>236
へっぽこチャリダーめ〜

常に下ハンを握って乗ってるような奴はステムの高さそのものが間違ってる

昨日店初めて寄ってみたけど
若い店員そっけね〜ｗ

>>239
なんでかな？ｗ

>>239
たぶんその店員はおっさんには興味がないのさ。

>>237
あぁへっぽこさ(T-T)
だからもっと速くなりたいって思って毎日走り込んでるんだぜ。

R3海苔なら泥犯化してもグリップシフト維持してくれ！

>>243
いやフロントフォークだろ

カーボンフレームに105コンポのロードがギリギリ20万しないで手に入るから
R3にいいパーツつけて金かけるのがバカらしくなってきた。

>>245
授業料だと思いなよ

R3は太いタイヤ履けるのがメリットだろ
ロードは細いのしか付けられないのも多いし

煽るわけではないのだが、ブロックタイヤは履けるのかな？
細いのは23まで履けるってのは知ってるけど。

ロード乗ったら高速化バカらしいか分かるよ
R3に2万足せばOCR3買えるからな
せいぜいエンドバー、23C化とビンディングペダル換装（デメリットでもある）程度

>>249
鉄下駄はいて頑張ろうぜ！

>>249
そんなのは皆分かってますよタコ。　自らパーツ交換等経験することで
スキルアップ。その後の自転車ライフを

>>251
おー！

>>251
激しく同志

ステム逆付けやってみようと思ったんだが、トップキャップのボルト（上）の場所に
黒いプラスチックがあって、ステムがはずせない。この黒いやつの取り方教えてくださいませ
あとステム逆付け作業時の注意点もよかったら。　　　バイクは　０８　R2です

>>254
つめで引っ掛けて外すといいと思う

>>254
萌えました

>>254
トップキャップを閉め付けて(玉押しして)から、ステムを閉め付ける
でないと、ヘッドのベアリングが駄目にな
昔、逆付けした時に注意されたな
懐かしい

>>257
締める順番あるのね　知らんかった　ありがとん　
つめではずすやつは明日やってみる

名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/10/13(月) 18:41:19 ID:???
自腹切ってジャイアント買う奴って・・
ツールで活躍してるからとかの理由で？
それともあのネーミングとかデザインが格好いいとか思ってる？
前者はニワカ、後者はモノが解ってないニワカか先天的にセンスを
理解する能力の無い奴。
みんなの周りにもいるよね。

どこから持ってきたのか知らんが、そんなもんたまたま店にある中で一番予算とか使い道に合いそうな
自転車を買ったらそれだった、ってのが殆どの奴だろ　>>259

>>260
競技をするからとにかく信頼性の高い機材を！って言うのなら解るが、
それ以外の理由でダサいのをわざわざ選ぶってのは如何なものか？
でもいるんだよな、ダサい服を気に入ったり、変な髪型になっちゃう奴。

>>261
で何に乗ってるんだ？

相変らずＲ３もＧＩＡＮＴ自体も敵が多いなぁ
そこまで気になる存在なんだね

>>262
脳内所有なので聞いちゃ可哀想です

>>264
だろうな

あ〜あ。
つまんねガキにレスされちまったよ。

>>261
結局言い返せないのか

>>267はダサい服を気に入ったり、変な髪型になっちゃう奴なんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

厨房、DQN高は相手にするな
金はないのでチャリは買えない、ゆとりの結果低学力で未来に希望が持てない
英単語の一つでも覚えろ

ﾍﾝﾅﾉｶﾞﾜｲﾃﾙﾅ

今日は遂にブルホーン化にする
おまえら羨ましいだろ

>>271
　　　　　　　　 .,,,,,,,,iiiiiiiiiiiiiiiilllliiiiiiiiiiiii,,,
　　　　　 　,,,iiillllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliii,,
　　　　 .,iiilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllli,,
　　　　 .llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliii,
　　　　,,illlllllll!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllli,,
　　 .,,iiillll!!ﾞ″　　　　　　　 ..｀ﾞﾞﾞ!!!lllllllllllllllllllllllllll;
　　 ,lllllll　　　　　　　　　　　　　　 :'ﾞ!lllllllllllllllllllll
　　:;lllll|:　　　　　　　　　　　　　　　 llllllllllllllllllllllﾞ
　 ..llllll!　　　　　　　　　　　　　 .,,,,,,iillllllllllllllllllllll|
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　iiiilllllllllllllllllllllllliiii,,,,,,iiiiilllllllllllllliii,,,,　ﾞﾞllllllllllllllllllllﾞ
　ﾞﾞ!lll!llllllllllllllllllllllll!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
　 .:'!li,,!llllllllllllllllll!ﾞ .:lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll;
　　 ﾞ!!liilllllllllllll!ﾞ゛ ..illlllllllllllllllllllllllll!!ﾞﾞﾞ,,iiilllllllllllll!"
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まさかデフォの
フラットハンドルで走ってる奴いないだろｗ？
シティじゃあるまいしｗ

>>273
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>>273
幅広ハンドルは両手を大きく左右に開きヤジロベーのようなポジションになるので
左右に振れても安定する
これ豆知識な

>>207
そのちゃり小松川の水門アタリで目撃したことあるけど
あんまりカッコ良くなかったというか横から見ると、リタノフみたいなスタイルだよ。
ドロップかは出来ますって感じしかなかった。

ドロップのR3ってあんまりかっこよくないね。

>>245
わかってないな
R3を徹底的にイジリ倒し、最強マシンを作り上げてロードに勝つ
これがR3海苔の美学だろうに
いざ逆襲だ!!

んで、08モデルが32000円で転がってたんだが
買った方がいいのか？

転がってるのは止めておけ

そうか
じゃあ36000円で売ってたROCK5000にするよ

>>271
ブルホーンのスレは必読だよ
まさか、Escapeに肩下がりのあるブルホーンを付けようとしてないか？
すげー格好悪くなっちゃうよ

>>08モデルが32000円で転がってたんだが
買い占めてオクに出せば大儲け！

だから転がってるのは止めておけ

スタンドがついてないんだから
転がってるのは当たり前だろ
それに転がり抵抗は低いほうがいいし

>>282
フラットよりはマシじゃね？

そりゃーフラットの方が良いでしょ

>>286
Escapeみたいなスローピングのフレームには、肩下がりのないブルホーンが似合うって話だ
ホリゾンタルには肩下がり有りが似合う

R3乗りで速いスピード出してるやつをみたためしがない。

>>267
当方(30才・都心部在住の場合）、自転車（スポーツ車）の30万や50万は乗り出しで100万円以上のオートバイに比べれば安い買い物だが、GIANTはちょっとな…。

例えば、
・30万のジャイ
・50万のヨ−ロッパメーカー
が殆んどの部分で同じスペックなら迷わず後者を購入。

ブランドイメージが大事だな。

>>288
フラハン状態ポジション出てるし、すでに角度のあるステムステム一番下だし
肩下がりのハンドルしかポジション出せないのだよ

ジャイでロゴあり自転車自体に懲りたので、ロゴなしのカーボンバイクにしました。

ＧＩＡＮＴ、人気だなｗ

>>290
都心在住だけど地方出身者なのでブランドじゃないと不安なんですね
分かります。

速いローディほどフレームのロゴを消してる件

>>295
ロゴ消してんじゃなくて出来合いの完成車じゃないだけだろｗ
オリジナルフレームで自分で組んでんだよ。

結局乗り手次第でしょ
バイクの剛性も脚力がなきゃわかんない

>>291
肩下がりってどんな感じ？
画像あれば見たい

子供の頃「ジャイアン」ってあだ名だったデブは
50万のヨ−ロッパメーカーに跨った方が幸せになると思う。

苗字が馬場の奴は借金してでもジャイアントを買うべき

ジャイアンツファンはジャイアントを買ってこそジャイアンツ愛

08年R3かROCK5000かで悩む
ウチの近所舗装が汚すぎるんだよなあ(;´Д`)

荒れてるっつっても舗装されてるならROCKは無いだろ・・・・　山に行きたいならともかく

ESCAPEのタイヤの細さが気になるならCROSSにしとけば？

>>278
さっき峠の平均斜度 15 度以上、1 km 以上ある登りで、ロード抜いてきたよ。
下りになったとたん、抜き返されてチギられたけど、クルマやバイクと違って登りで速いのがカッコいい自転車だし、全然悔しくないわ。
俺は 38-28 t 縛りで登ってたから最低ギア比は同じくらいだと思うし、車重等を考えるとし脚力では全然負けてなかった。
おまいもサイクリングロードじゃなくて、近所のローディが集まる峠でロード倒そうぜ。

>>304
おまいも脳内じゃなくて、リアルのサイクリングロードで走ろうぜ。

>>298
291のでも俺のでもないがスローピングに肩下がりをつけるとバランスが悪くなる
http://f6.aaa.livedoor.jp/~utanek/phpup/img/097.jpg

肩下がりのない例
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1219589438799.jpg

つぶれてるなｗ

>>306-307
ダサくて吹いたｗ
競技をするからとにかく信頼性の高い機材を！って言うのなら解るが、
それ以外の理由でダサいのをわざわざ選ぶってのは如何なものか？
でもいるんだよな、ダサい服を気に入ったり、変な髪型になっちゃう奴。

>>304
そんな年寄りをいじめちゃいけません

>>304
すげえええええええええええええええええええええ！！！！！！！！！！！！！！！
マジですげええええええええええええええええええ！！！！！！！
弟子にしてくださいいやマジで。食生活とか
トレーニングとか教えてくださいマジで！！！！！！！！！

とりあえずホイールをシマノのWH-R500あたりに変えてみようかと思うんだが
スプロケ流用できるのかな？

>>306
AIR WINGにしよう思ってたが、画像見てよくわかった
>>307
理想だけどSTI高いよな

>>312
出来るけどヌンチャクみたいな工具とスプロケの値段が大体同じか、むしろスプロケの方が安い
だから俺はスプロケを新しく買った
個人的に工具が既にある場合かスプロケをコロコロ変える場合以外流用はお勧めしない

>>311
一日一時間程度ヒルクラ(+通勤)、一時間ストレッチ・筋トレ(テレビ見ながら)。週末に LSD 。
食生活は一般的な三食、飲み物はお茶かスポーツドリンク、酒・タバコはやらん。
何も特別なことはなかろ？

>>306は身長160以下の奇形児の仕様だから仕方あるまい

肩下がりはこんな感じ
http://www.otr.jp/2007/12/15/newx_2.html

>>306
スローピング云々と言うより、えらくハンドル周りがデブに見えるせいだと思う。
デブなSTIレバーをバーコン＆エアロブレーキに
厚めのバーテープを薄いのに替えて、
DHバーも取り付ければだいぶマシになりそう。
あと後退気味のサドルを少々前＆上に

R3の次にまたクロスバイク買ったらお前ら俺のこと馬鹿にする? しない?
どうでもいい?
　　
どれよ?

>>307
この水辺に近いのも実際は握りにくそうだな

>>314
なるほど、どうりでスプロケ付きホイールの出品が多いわけだ
新しくつけるだけならスプロケはずしとフリー抜きはいらないんだよね？

>>318
それよりミニベロ買いなよ
Escape Mini

それよりロード買え

車買え

スローピング+肩下がりでそこそこバランス取れてる例

ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/6347.jpg

ここまでの写真クランク他コンポの交換がすさまじいな

バランス取れてるのか？
俺には無理かな

>>320
フリー抜きは買わないと付けれない

>>318
R3の何が不満なんだねチミ
馬鹿にするしない以前に
誠意が感じられないよ誠意が

R3 最高！

>>324
このシート位置でシフターに手伸ばした絵が想像できないけど
これで乗れるんだろうか
相当手の長い人？

Ｒ3のグリップシフトが不満です

>>330
犯人はドウナガテナガザルだ

>>327
ありがとう
ホイール＋スプロケ交換
でも変速数同じならクランクとかフロントディレイラーまで買える必要はないよね？

バランスって言葉使うから、何の話かと思ったら横から見て綺麗に見えるかどうかだろ。
スローピングがどうとか、自転車趣味の人じゃないと気にしない角度だな。

>>304
平均27%で1kmってすごいな。
参考までにどこの山か教えてくれ。

脳内山

>>304
下りならロードとか関係なくない？
俺は下りでママチャリに抜かれたよｗ
しかもおっさんに

うちの坂はペダルこがないでブレーキかけるだけで時速35キロでる
ペダルこがなくてもブレーキかけないで下るだけでも時速40キロ超えると思う
ペダル漕いだら50キロはでるだろうな
こんな坂をロードのギアで登れるの？
25tあれば十分だというが

24tで登るとたちこぎしないと登れなかった
しかも息があがりきつかった
32tなら座りながら楽に登れる
でも24tだとこの坂が限界と思った
これよりもっときつい坂あるけど25tだと毎日体鍛えてるアスリートしか登れないと思った

↑つまらん

>>335
スキー場に行けばあるみたいだぞ
きっとそこでローディと勝負してたんだ

>>337
うちの坂はペダルこがないでブレーキかけるだけで時速50キロでるぜ
25tで立ち漕ぎを充分練習し楽に上がれるようになってからスプロケットをチョイスするもんだ
ワイドよりクロスの方がいいに決まってるからな

馬鹿晒し上げ
脳内で補完する気持ちは如何？

>>330 人というか、人に近い猿です。

>>341
自分が馬鹿なところを自ら晒したの？乙。

>>318
おう、全然ありよ。理由はいろいろあるな。

１．サイズ小さすぎたのが如何ともしがたい。
２．フロントサス有りのが欲しくなった。
３．コンポ類グレードアップしようと思ったが面倒くさいから車体ごと総とっかえ。

俺は１．３．の理由で買い換えるかもしれん。
ロードも考えてはいるが、アルミやカーボンのロードの気張った感じが好かんからクロモリだな。

４.クロスバイクはロードバイクの幼虫ではない。

5.ローディ達が作り出すコミュニティにちょっと抵抗がある

>>337
文章ひど過ぎ・・・

>>340
ブレーキかけて時速50キロってすごい傾斜だろう
かくど60度はあるんじゃないか？
まじに25tで登れるの？
プロのアスリートか現在部活動やってる運動部じゃないときつそう
少なくとも毎日体鍛えてない会社員とかでは無理だろう

クロスにしたいが28tくらいはないと激坂はきつい

60度の下り坂をブレーキかけようもんなら絶対前転する

ウィング付けたランエボとかGTRとかRX7とかに乗る気恥ずかしさがあるな、ロード

ロードではなくドロハンのことかい?

息切れしてるローディーは見たくないな

いや、どちらかというと息切れしてるクロス海苔のがおかしいと思う。

まともに走れるクロス乗りなんてそもそもいないしなw

いまだにケツがしっくりこない

どれ、ちょっと俺に貸してみろ

ジャイアントに貸すとすぐに壊すんだから…

　　*　　

おまえのものはおまえのもの
おれのものはおまえのもの

ポタリング用にwellgoのロード用アルミフラットペダルを買ってみたが
デフォがいかにオモチャのペダルだったかよく解った。
なんつーかガッチリ踏めるね。

ロード用フラペｗｗｗ

おもちゃペダルだからこそさっさとペダル交換する気になれるからいいだろ

いいの付けてもらっても合わなきゃクズだし
その分価格が上がるよりはマシ


体に接触する三点のパーツは個人差がメチャメチャでかいからね

>>360
wellgoもかなり糞なんだが
糞が糞塗りたくって自慢してるみたいで哀れッス　先輩

>>363
そうなんすか…。他にロードでデュラエースのSPD-SLしか使った事なくて。
クロスだしポタリング用って言ってるように運動靴で気軽に乗りたかったんだよね。
フラペはわからんので他に良いフラペ教えてくださいませ。

こけてホイールを駄目にしちまった（泣
ということで、WHｰR500を購入決定
ホイールは交換する予定なかったんだけどなー

>>364
気にいったんなら、ウェルゴで良いじゃん
人の意見気にし過ぎ

>>366
そうだね。ありがとう。
ちと手で回すと回転重すぎかなとは思ったけど
シンプルな見た目が気に入ってるから良しとするよ。

つかおまいらは何使ってる？

おまいらって誰に言ってるの？
言葉使い気をつけなさい

>>368
おまえもアンカーくらいつけろよ

>>365
デフォは糞ホイールだし結果オーライだよ

>>365
どうせなら500Aにしとけ

>>367
シマノの両面SPD

>>370
擦り傷だらけで膝とか肘がめっちゃ痛いけどね（泣
早く届くといいなー
楽しみだ

倒れるほどに強くなる
それが俺たちサイヤ…じゃなかったR3乗り

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c183729424
これA-800のホリゾンタルですよね

唐突だな

誤爆失礼

warota

agee

ジャイのESCAPEシリーズも後世こんな感じに紹介されんのかなｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/157643/blog/8679429/

>>379
一周回ってかっこいいな。

その時代に油圧ディスクがあったのが本気で驚いた
まさかまたゴテゴテが流行るのかｗ

某スポーツ用品量販店にて月末から全商品15%引きセール。
「09年式　R3（フレームサイズ　555mm 白色)」、販売値約5万円が約42,500円で買えるのだが買いだよな？

>>365
更にタイヤを23cにすれば劇的に変わるぞ
乗り心地が素晴らしく軽くなる

>>382
サイズが合っているなら、ね。

R3改良するくらいなら、ビアンキのニローネ買うほうがいいだろ

>>382
デポならジャイは20%オフも珍しくないが

>>386
デポはそれくらいだな
デポってパーツが高いよね
このネットの時代に定価で買う気にならんわ

>>385
＞ビアンキニローネ
適当に嫁に買ってやろうとしたけど拒絶されたロードバイクだな。
チェレステカラーよりＲ３のケロロ軍曹カラーのがまだマシらしい…。

そういえばフォレストグリーンって出るんじゃなかったっけ？

まあ、ニローネもR3と同じでタイヤとホイール交換するのがデフォだけどな
ドロップならニローネ、フラットならR3がエントリークラスの王道だな

すみません質問よろしいでしょうか
低速時には音は殆ど聞えないのですが少しスピードに乗るとＦハブ付近からゴゥゴゥと異音がします
最初はロード音かと思っていたのですが曲がる時にもゴゥっと音がしハブのグリスアップもしたのですが
鳴り止みません････ヘッドパーツもグリスアップしましたが改善されませんでした
玉押しボルトに薄いゴムパッキンのようなものが右側だけないのですがこれが原因でしょうか･･･
溝があるのでゴムが嵌ってたと思うのですが元から付いてないものなのか切れてしまったのかわかりません
長文になりましたが宜しければアドバイスをお願いします

>>390
このスレで散々出てるWH-R500っていうホイールに前輪だけ変えたら？
前輪だけだと5000円くらいで買える。（クイックが別売りならデフォのクイックを流用するといい）

今日、自転車屋でR2買った。
ホントはR3でいいかと思ってたけど、年内入荷しないって話しで。
（R2は展示が１台あった。それGET）
で、初期整備に１週間だそうなんだが、これって普通？

いい買い物だ。だいたい何故みんなわざわざグリップシ

R3に乗ってると街中でも完全マークされる。
信号待ちでバトル仕掛けられるなんてまだかわいい。
メッセンジャーや実業団からスカウトされることもある。

ショップに行ってもそう。
ただ買い物に来ただけなのに「今日はどうされました？」
と店員が小走りに駆け寄ってくる。
完全にR3乗りをプロ選手として対応している。

なのでそういうのが煩わしい人は無地にしたり、
あとからペイントしたりしたほうがいいよ。

あっそ

という夢を見ました。

>>394
あるあるｗ

R3でツールドおフランスの出たいのですが
どうしたらいいですか？

>>398
優勝経験もある俺から言わせてもらうと
長い下りがあるからフラバーだとキツイかもね。

誰かエスケープをＴＴバイク風に改造してくれんかな。見てみたい。

R3は自転車界の雄だからな
周りからの注目度が高いから気楽に乗れないよ
憧れの視線で優越感に浸れるけどね

エスケープ３　購入当初は失敗したとｵﾓﾀ
ｸﾞﾘｯﾌﾟ　ｳｾﾞｪｴｴｴ('A`)

しかし、現在までの走行距離２５００�`

ﾏﾏﾁｬﾘには絶対負けないしｗ　気楽に駐輪可能だし
その気になればフルカーボンに乗り換えれば済む訳だし

街乗り＆ﾁｮｨ遠乗りにはベスト＆コスパ最高

>周りからの注目度が高いから気楽に乗れないよ
>憧れの視線で優越感に浸れるけどね

そうか？
所詮、ジャイアンだし
厨房、消防がジャイアン乗ってると萎えるぞ

ジャイアン如きに熱視線を送るのは房だけ

クロスで優越感に浸るならば
デローサのダウンタウン　これに尽きる　

>>387
かｗさきのデポはパーツ・用品は定価。チャリは５％程度だよ。型遅れでせいぜい１５％なんだけど地域で違うのか？

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ルイガノＲＳＳは純レーシングマシン突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。ＲＳＳ、しかも完成車で買ってホイール以外ほぼノーマルの私だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行ったCRやレース会場で、よく「ふうん〜ルイガノねえｗ」など蔑まれながらいわれる。
私のはＤＵＲＡだしチューブラーのレーシング１だから　れっきとした戦闘マシンの構成だろ！！
でも自転車海苔に私の自転車を見られるとなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。そういう奴はほぼ欧米ブランドに乗ってるんだよ。
アンカーやジャイアントじゃない。ＣＯＬＮＡＧＯとかＴＲＥＫとかＴＩＭＥとか。
ひでえ奴になるとピナレロとかGIOSとか。

そいつらの「ふうん〜ルイガノねえ」の中には「ルイガノ？ただの企画屋じゃんｗ」「ちゃんとした自転車ブランドじゃないとなぁｗ」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。
「ルイガノなんて選んでる内じゃねぇまだまだｗ」みたいなオーラも感じる。
ルイガノなんて！！！っじゃねーよ。おまえらルイガノ舐めんなよ。ふざけんな。

ＲＳＳはなぁレーシングマシンなんだよ！！私はこれで全日本選手権を戦ってるんだ！コノヤロウ
たしかに男子には勝てないが、女子レースではポディウム常連のれっきとした戦闘マシンなんだよ
そんなＲＳＳ様に向かって何だ
ブランドで判断なんてするなよこのヘタレ野郎が

おまえらの乗ってる欧米車はツールやＵＣＩプロレースに出てるフレームなのかよ
大抵の奴がそうではない 　所詮は完成車売りのお買い得車だ
大体ＤＵＲＡで組んでるマシンが１０５ベースの自転車に舐められるなんてマジありえねぇよ
ふざけんじゃねぇ
おまえらこのフレームに付いてるカブトガニクランクとレーシング１ちゃんと見えてるか！！
たかが２０万３０万の自転車乗ってる奴がいきがって自転車語ってんじゃねぇよと
氏ね
せめてMt.富士ヒルクライムで1時間15分切ってからにするんだな

ヒルクライムでパンツのゴムが切れた

まで読んだ

こぴへ

R3で信号待ちとかで不意にR2に出会すと
恥ずかしいな負け組みたいで

Ｒ３のほうが気軽にがんがん乗れると思うが？
カーボンフォークは衝撃に弱そう
その他の部品は消耗品だから、寿命がきたらグレードアップすりゃいいだけだよ
なにに換えるか考えるのも楽しいもんだ

R3にカーボン製のエンドバー付けてるんたけど、先日自転車をガレージでうっかり転倒させてしまって
よく見るとクラックが…。カーボン恐いね。簡単に割れる。
もう一台持ってる自転車はカーボンフレームにマビックのカーボンスポークのR-Sys履かせてる。
恐ろしい…。

>>408
気軽に乗れるかどうかの話をしてるんじゃないと思うんだが？

そうだね
だから？

だからも糞も>>410の通りだが？
反論できないなら引っ込んでろよ。

カーボンは紫外線に弱いからなー
傷つけてクリア塗装が剥げたらやばい

いま注文したらどのぐらいで届くかな？

恥ずかしいなんて思う奴は買うな！

振動を緩和するためにハンドルをカーボンにしようかと思ってたんだけど止めといたほうがいいかな？

R3はタイヤとホイール以外は改良（交換ともいう）しないのが正しい使い方

>>416
クラック入ってもまた買い替える余裕がないならやめた方がいいね。
あとエンドバー基本不可かな？自己責任で付けれるけど。

軽量アルミバーでグリップ交換する方がオススメ。
でもその前にスペースの問題でグリップシフトをトリガーにしないと…。

R3にWHｰR500AまたはWHｰR500どっち付けてる？

なぜシマノ縛りなの？

シマノ製品がシャア率高いし、スペア用意するのも楽だから。

WH-R500の他には1万円クラスのホイールがないから

FULCRUMのRACING7は？

マビックのキリシウムレースとか。
安いのなんかいくらでもあると思うけど。

>>423
フルクラムRACING５EVOLUTIONなら持ってるけど割と安いホイールの割には異常な回転の軽さ。
手で軽く回すとしばらく止まらない。R3でも試してみたけど良いよ。


でもホワイトのフレームに似合わん・・・。

今日はTCRでいつものサイクリングコースにいってビックリ。
大量のローディーが・・・。
わけわからずついて行ったら妙に遅い。巡航23km/hくらい。
どうやらサイクリング大会だった模様。
勝手に混ざって走ってたら「記念撮影」の看板を持ってた人達に写真まで撮られた・・・。
R3も何台かいたよ。次はR3で出撃してくるかな。

>>424
> マビックのキリシウムレースとか。
> マビックのキリシウムレースとか。

キシリウムなｗ
他人に物を教えるならそういう間違いは格好悪いぞｗ

>>426
素で間違えた。俺カッコ悪杉。

>>421
赤いのか？
３倍とか？

>>417
ホイールと23c化以外にも
エンドバー、トリガー化、グリップ交換、サドル交換、
ハンドル交換、9or10速化、ビンディングペダル、カーボンフォーク、シートポスト交換、
これくらいやるのがR3の正しい乗り方だろ。
値段はプライスレス!!

>>427
スレ住人の経済レベルから１万前後までな
それ以上予算のある常識人は５万以下のホイールのスレとかでも情報得て
ると思うし

下らん煽りはごめんなさいとして、３万だすと
http://blog.livedoor.jp/sekiya1987/archives/619378.html
これが買える、
ディープリムできしめんスポーク、ハブもいつまでも回るので感動モノ
最初はロード用にケンドーのradius３万で買って感激したんだけど
（現在値上がり）
R3用にもと言うことでセキヤで調達した。
ホイール空回しの時のラチェット音もカンパ並みに大きいので目立つし
値頃感はバッチリ

R2のカーボンフォークってアルミ芯にカーボン巻き付けたやつって本当？
アルカーボンってやつか　

>>412
> だからも糞も>>410の通りだが？
> 反論できないなら引っ込んでろよ。


えっ　反論がいるの？

「R２で信号待ちとかで不意にR１に出会すと恥ずかしいな負け組みたいで」

でどうかな？

R１乗りは金銭感覚がかわいそうなメタボな中年って感じの
イメージがあるわ

>>425だけどもう誰もいなかった・・・。

来年は俺もちゃんとエントリーしよっと。

つかR3に乗ってて信号待ちでR2にであったくらいで恥ずかしい？
どんだけへたれなんだよw
R3でその横に付いたR2を置き去りにしてやればいい事だし、
別に気にする事でもないだろw釣りなのか？

横にコルナゴエクストリームパワーやらピナレロプリンスやら
デローザやらオルベアやらが止まったってんならまだわかるが。
自慢のエンジンを磨けってことよ。

そうだよね
バカな釣りをするからだれも相手しないだけだ
あほくさ

いいな〜と思うことはあっても恥ずかしいとは思ったことない。
流してる（？）ローディーを後ろから抜かしていいのかどうかは迷うけどなあ。

最近はフル装備だけどニワカなローディが多いな。

>>435
負け組がゆとり組のR2にムキになって無駄な勝負を挑むみたい
で余計恥ずかしくないかい？正しくR3乗りは負け組を証明するような
発想丸出しだろ

>>439
ばか？
ゆとり？
発想が貧弱、脳みそも貧弱なんだろうな

今日サイクリング大会のおかげで同じコースを２回走ったわけだけど
ﾌﾙﾃﾞｭﾗTCR(SPD-SL使用)……Tm 1:03'28
自己流改R3(フラペ使用w)…Tm 1:11'32
だた。
エンジンだけの差って訳でもないみたい。
機材の差もあるな。まぁフラペもいかんが。

なんか読んでて思うんだけどさ。

「R3乗ってて恥ずかしくね？」て上から目線のヤツはニワカロード乗りっぽいね。
本当にガチでロード好きなヤツはクロスを見下すような感覚は持ってなさげだし。
（本来のスポーツとして楽しんでる感じ）

自分の愛車なんだから改造しようがR3でロード乗り追いかけようが個人の勝手だろ。
それぞれの楽しみ方があるんだからさ。

人の車種みて「ショボイねー」と言ってるヤツは何が楽しくて自転車乗ってんだろ？

CS3000の俺はﾏﾀｰﾘポタってるよ(´∇`)

>>441
キミ自身が書いてるとおり本体そのものの実験にはなってないわな。
一般的には、その時間差ならペダルの違いがそのまんま出た感じでしょ。
つまり逆に言えば、やはりＲ３は超ＣＰ値の出来ということだろうな。

ベストではないがモアベター
それがR3

>>440
ゆとり馬鹿でなければ最初からR2を買って痛さ
金額差に負けてR3を買った
人生にも負けたけど
やっぱり負け組や貧民はそれ相応の発想しか出来ないと思った
自分で自分がイヤになる
生まれてきてごめんなさい。
でもそんなR3乗りでもバーエンドバーを内側に付けてロードへ飽くなき挑戦を続ける毎日

>>444
全くその通りですね。
エンドバー握ってもまだ前傾が緩かったのでステムをちょい延長すればもっとイケるかもです。
コラムカットはもう限界で１番下まで下げてあります。
ちゃんとビンディング付けてまた挑戦してみます。

>>446
ドンマイ！共に頑張ろうぜ！同志よ。

つか、R3って負け組なの？
俺はR3だって最初は『たっけ〜〜！！！』と思って買ったぞ？
今じゃどのロードにするかって迷う日々♪
負け組勝ち組言ってないで、楽しめよ。
楽しんだもん勝ちだろw

R1、R2買うならロード買う。
と言うか、R3とは別にロード持ってる。

純正テクトロブレーキからシマノのＶブレーキに換装したよ＼(^o^)／
でもフロント付け終わってやけにワイヤーが長いなと思ってたらリア用ワイヤーだった／(^o^)＼
フロント用の長さじゃリア足りません明日買い直してきます(^q^)あばば

>>450
どうせワイヤー安いしこの際良いのに買い換えればいいよ　　
それより俺はアウターケーブルを交換したい　タイヤの色と合わせて

ワイヤーだけデュラ、チェーンだけデュラ、グリスだけデュラ、ですね

>>452
ワイヤーぐらいしかデュラ買えないよー／(^o^)＼貧乏さんなので
次、金貯まったらサドル交換するんだ

俺はクランクだけアルテだぜ
172.5mmのクランクってアルテ以上じゃないとなかったんだよorz

俺のなんてSORA、ティアグラ、アルテ、XTCとばらばら。なぜか105は無い。あ、グリスはデュラなｗ
クランクとブレーキレバーとサドルはデフォだーよ。

↑
XTCじゃねーやｗ
ＸＴＲな。This is pop!

ワイヤー デュラ
って、お前ら知識なさ過ぎ








バカ過ぎｗｗｗ

おまえら俺と走らないか？

改造すればするほど味が出る
素晴らしいなR3

やだよ。何でおまえと？


罰ゲームか？

>>460
おいおい…俺と走れるのは光栄なことだぞ
まあ俺のスピードに付いて来れないだろうがなｗ

2009モデルにRi8ってないんですか？
SEEKに置き換わるってこと？？
USのHP見たけどなかったので。。。

日本のHPも更新され、Ri8あって良かった。
若干重くっなってるのはなぜ？・・・

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ハルにゃんかわいいよぅ
涼宮ハルヒ
食パンをくわえて走るハルヒ

これが 「もういいです。」誕生の瞬間ｗ 28スレ目より引用


726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 22:47:43
ハンドルの幅って大体どれくらいありますか？
門を通るか気になるのでどなたか教えてください


727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 22:49:07
>726の質問はR3のことです

732 ：726：2006/08/14(月) 23:02:34
>>729-730
自転車が通るかどうか知りたいです。
人のことは聞いてません。
もういいです。
ありがとうございました。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:14:56
>>726
ﾊﾝﾄﾞﾙを曲げれば（ﾊﾝﾄﾞﾙをきる？）
門通らね？


737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:17:22
>>736
もういいです。


738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:20:27
>>737
もういいです。

だから、











シヴァは変形して合体し、バイクになります

830 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/06/04(水) 18:33:59 ID:???
>813
俺普通にスタンド付けてる
ちょっとかっちょいいママチャリ扱いだから止めずらいのはいかん



ちょっとかっちょいいママチャリ（笑）



25 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/06/15(日) 07:00:08 ID:???
R3を前後ディレイラー外してピスト風に改造できるかな？



28 名前：ツール・ド・名無しさん[age] 投稿日：2008/06/16(月) 07:44:41 ID:???
ピスト風ｗｗｗｗｗｗｗ

お前の感覚ではR3を前後ディレイラー外したらピスト風なんだ？
それじゃあ、ママチャリは最初からピスト風だなｗｗｗｗｗ

もういいです。アルサン捨てます。

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　＜お兄様ですね？
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
　　　ノ　　　　　　　　　　＼

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　　　　　／　　　 　＼　
　　 　／　─　 　 ─　＼　
　　／ 　（●） 　（●） 　.＼　　＜私にもギアスかけますか？
　　|　 　　 （__人__）　　 　 |
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´ 　 　,／　　
　　　ノ　　　　　　　　　　＼　

シヴァは変形して合体し、バイクになります

ESCAPEにちょうどいいサイコンといえば？

ESCAPEにちょうどいいロリコンといえば？

ESCAPEにちょうどいいマザコンといえば？

サンコンならギニアへ

　　　　 　＿＿__
　　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ　　
　　　.しi 　　r､_） | 　　 R3はわしが育てたようなもんですわ
　　　　 |　 `ﾆﾆ' /
　　　　ﾉ　`ｰ―i´

　　 　　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ　　　
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　　ｶﾚｰでﾌｧｲｯ!!
　　.しi 　　r､_） |　　　
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　 　　　
　　　ﾉ　`ｰ―i´

IKKO ２個　サンコン

来年モデルからOCRがDefyに変わるけど購入予定のやついる？

エスケじゃなくて？

ＥＳＣはモデル変わらない。
ＯＣＲがなくなってDefyに変わるんだよ。

Ｒ３って色々手抜きだよな
まず、ブレーキ
調節が出来ない。ワイヤーだけ。

なんつー手抜きだコラ

もういいです。アルサン捨てます。

ESCAPE R2
\78,750（本体価格 \75,000）
ttp://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0616067&action=outline

値上がり過ぎﾜﾛﾀ

昔はR2の定価も5万以下だったのに・・・・

5万じゃねーや　6万だ

2005年で定価6万（税込み63000）だった
記憶がいいかげんだったな

Ｒ３乗っててちょっとポジション合わなくて（胴長体型）どうしようか
困ってたんだけど、ためしにステムを裏返しにしてみたらぴったりになった。
Ｒ３に限ったことじゃないけど、ステムを裏返してみるって投資０でやれる
お手軽なポジション変更だなーと思った。

R2買えば優越感に浸れるそうだよ
どんどん優越オタクが買いそう
Ｒ２乗ってるだけど恥ずかしい時代になったな

Ｒ２乗ってるだけで　恥ずかしい時代になったな

シヴァは変形して合体し、バイクになります

Ｒ２乗ってるだけで　恥ずかしい時代になったな

defy乗るから、Ｒ２は寄らないでね恥ずかしいから

R3のチューブはW/O 700x28C　スタンダード 仏ロング(48mm）でいいんですよね？
地元のプロショップ３件まわったけど700x28Cのチューブは全くなかった。

公式サイト重くね？

>>494
いい機会だから23c化しちゃいなよ

>>495
おまえさんのＰＣがしょぼいだけ

>>495
遠まわしに言っても分からんよ

>>488
スペーサー入替しないでステムだけ逆付けしてる変なバイクも多いけどな。

だって上が出っ張ってると格好悪いじゃん。

ステム逆付けする前にステム位置を下げろよｗ

コラム切っちゃうと上が出なくてイイですよ。
ホムセンでパイプカッター買ってやっちゃいました。

費用対効果が一番あるのはタイヤやホイールと聞いたのですが、標準のデトネイターから
ミシュランのPRO 3 RACEに変えると超幸せになりますか？

コラムカットは中のナット下げるのが面倒なんだよな

>>502
ハンドルバーならともかくコラムカットするのにパイプカッターは駄目だろう。
パイプカッターだと切断面が広がってしまう。

>>503
何を重視するかによる。
レース用のタイヤは細くて軽くてグリップ力も高いという高性能な品だけど
その分だけ耐久力で劣るといったデメリットもある。

>>505
ヒント：面取り作業

>>503
君もショップも幸せになれると思うよ。

ところで久しぶりにラインナップ見てみた。
R3はどうか知らんが、R1とか見るともう全然コスパのエスケープじゃないな。
10万するクロスだったら他に良いのがあるね。

コラムカットは工賃覚悟して購入店でお願いしたら、無料だた。
基本的なメンテは無料でやっちゃってくれるので助かるが、オレの整備スキルは低いまま・・ｗ

タイヤ交換は目的によるよなぁ。
細くすれば速くはなるけど、乗り心地やパンク耐性は落ちる。
その点28cはバランスが良い。
悪く言えば中途半端だけどｗ

「ESCAPE」ロゴどうしてる？
外してる？

>>507
今年のジャイアントは20周年でロードのコスパは素晴らしいんだけどな。
クロスバイクなら5〜7万で基本的に満足できる製品が手に入るから
完成車ではなく自分の不満点解消の為にパーツ交換の方が良いんじゃないか？

＞504
なのでナットがセットになっているコラムヘッド（？）買って、純正ナットは切ったコラムの中に残ってます・・・。

＞505
だからステムが入りにくいのかorz　紙やすりで面取りしたら、どーにか入りましたけど・・・。

＞508
うらやましぃ。飛び込みで5000円とか言われて、ホムセンへ向かいましたｗ


最初にホイールをFULCRUM R5EVOにして幸せに。
次にタイヤをVittoria Rubino Pro Tech 2　25Cにして大満足です。
ホイールとタイヤの交換が一番効果あると思います。違うチャリの様です。

このスレの住民でオフ会でもするか？
R3の代表として俺が幹事で仕切るからよ
今週末にどうよ？

なぜ唐突に

R3のオフ会なんて厨房しか集まらんだろｗ

>>514
唐突ですまん。このスレの皆さんと友好を深めたいのだよ！
>>515
んなーこたぁない
俺みたいな20代の好青年もいるしな
荒川CRの四つ木に集合でどうかね？
集団でローディを煽ろうぜ

>>516
下流は20�q/h規制とかやってるから
埼玉の方がよくね？

>>499
うん、アホな初心者が意味無くやるパターンが多い
で前輪に加重しまくりでフラフラや腕が痛いとか

>>507
だから旧年式エスケープ乗り・・・・貧乏
09年以降エスケープ乗り・・・・・・・生活に余裕のある常識人

との構図になる
こんなところにも格差社会の影響が出るのだね

>>507
R3とR1はコスパ良いぞ？
R2はあまりお買い得感ないけど。

>>516
R3でどうやってロード煽るんだよ

桜島桟橋に集合

R3いいじゃん。R2なんか2009年は定価じゃ80000円弱でしょ！？
アホくさ！！
それなら他にも選択肢あるわ。

シヴァは変形して

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もういいです。
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R3買いに行ったら店員に12月下旬にならないと入荷しないって言われたｗ
さいたま市で買えるとこしりませんか？

今朝久し振りに公道バトルしちまったｗ
結果はもちろん俺の完勝！
普段着でノーヘルだからクロスバイク乗りの初心者と勘違いしたようだが俺は生粋のトライアスリートｗ
愛機はマニアの間では「羊の皮を被った狼」の愛称で呼ばれているESCAPE R3！しかもシリーズ最高傑作の呼び声高いR3！
こんな俺目線だと通勤チャリダーなんてカタツムリ、いやナメクジ？ｗｗｗ
一瞬でパスコーンと抜いちゃいましたよｗ
俺とバトろうなんて5兆年早いっツーのｗ
笑い過ぎて腸捻転になるっつーのｗｗｗ

意地でも続けるみたいだな

>>528
R3のボスの俺と勝負するか？
オフ会に来いよ

>>499
それ変か？

普通に変じゃね？

コラムカットせずにスペーサーが上に突き出てるよりましだと思うが

それも変

ESCAPE R i8とかi3とかってどうですか？
見た目シンプルでいいんだけど実際乗るとどうなんでしょう？
あまり置いてあるトコなくて試乗出来ないんです

ググれ

ロードに敵愾心
クソス乗りの性かw

まーた始まった

http://dcollections.sakura.ne.jp/sblo_files/citroen-c2/image3/IMGP3146.jpg

これ外した方がかっこいいよね？

その下の斜めに走ってるパイプの文字消さないと意味なし

これが 「もういいです。」誕生の瞬間ｗ 28スレ目より引用


726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 22:47:43
ハンドルの幅って大体どれくらいありますか？
門を通るか気になるのでどなたか教えてください


727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 22:49:07
>726の質問はR3のことです

732 ：726：2006/08/14(月) 23:02:34
>>729-730
自転車が通るかどうか知りたいです。
人のことは聞いてません。
もういいです。
ありがとうございました。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:14:56
>>726
ﾊﾝﾄﾞﾙを曲げれば（ﾊﾝﾄﾞﾙをきる？）
門通らね？


737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:17:22
>>736
もういいです。


738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:20:27
>>737
もういいです。

830 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/06/04(水) 18:33:59 ID:???
>813
俺普通にスタンド付けてる
ちょっとかっちょいいママチャリ扱いだから止めずらいのはいかん



ちょっとかっちょいいママチャリ（笑）



25 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/06/15(日) 07:00:08 ID:???
R3を前後ディレイラー外してピスト風に改造できるかな？



28 名前：ツール・ド・名無しさん[age] 投稿日：2008/06/16(月) 07:44:41 ID:???
ピスト風ｗｗｗｗｗｗｗ

お前の感覚ではR3を前後ディレイラー外したらピスト風なんだ？
それじゃあ、ママチャリは最初からピスト風だなｗｗｗｗｗ

だから、











シヴァは変形して合体し、バイクになります

さっき近所の自転車屋で08モデルのR3があったので
衝動的に買おうとしたんですが、430mmしかありませんでした。
またがった感じは窮屈な感じはしなかったんですけど、どうなんでしょう？
ちなみに、私は167cmの短足野郎ですが、幸せになれますかね？
店員はこのサイズだったら170cmくらいまでならいけるって言ってましたけど･･･

09 R3　500mm売ってなかったから08 R2 500mm買ってきた
正直、年末まで待てなかったからね
サドルのところに鍵付けるか聞かれたが短足だから付けられませんでしたｗ

>>544
465mmの方がいいぞ

どうもこうも無いだろ
実車があって、またがって、窮屈な感じがしなくて
これ以上、ナニを望むんだぁ？
そんな短足野郎なら
大丈夫だ、逝ってヨシ

またこのスレ厨臭くなってきたな

>>545
やっぱ465mmですかね。
09モデルの465mm1あったのに09は眼中になく、
興奮気味だったので跨りそこねたのも失敗でした。
明日また465mm跨ってみます。
08モデルの赤、かなり気に入ったけど、
09モデルにないのは残念ですが09モデルも視野に入れてみます。


>>546
お店で窮屈じゃなくても、今後乗り続けたら気になるかもしれないので、
ご意見を聞きたかったんです。
スイマセンでした。

>>516
荒川下流でロードを煽るのは危険だからヤだよ

まぁ冗談はともかくとしてESCAPE乗りが集まるなら行きたいな
みんなどんな改造してるのか興味あるし、
いろんなパーツのレビューも直接聞けそうだし

やる気あるならマジで企画してくれ

>>548
サイズは人に聞くことじゃない。
アンタの体型や筋肉のつき方なんかネットじゃあ全く解らないんだから。
ましてや2chで聞くのは愚か、乗車ポジションが出せてない様な奴が適当な事言う場合が
クロススレでは圧倒的に多いし。

170cmの短足ですが、430mmにしました。
乗ってみてしっくりしたのが一番じゃないの。合わなかったら、勉強代だと思って・・・

日本人の一般的な体型だとサイズで迷ったら大きい方を選んだ方が良いんじゃないか？
それでステムを短いものに交換することでサイズ調整する。
股下が極端に短すぎるってことがなければ、スローピングのおかげで大きめフレームでも問題ないし

>ESCAPE乗りが集まるなら

厨房と金の無いオヤジだけ

金があればフルカーボンロード

自転車が一番の趣味でR3乗っていれば貧乏人だけどなー。
他に趣味あれば、自転車に金かけないだろ。
R3をママチャリ代わりに使っている人もいるだろうしな。

おれもおれも。

167ｃｍの嘆息だが430ｍｍにそっこーで決めた

身長165〜170cmなら普通はフレームサイズ465mmじゃね？

430なら08モデルの売れ残り多いよね

なんか変な工作員湧いてる？ｗ

股がグッショリぬれちゃうんですぅ
どうしたらいいかな？？

176cmで465　ステム110mmに交換してます

>>560
俺と殆ど同じだねぇエンドバーも付けてるけど
500にしようと思ったけど実際は180cm前後がベストなんだろうね

糞スの底辺R3ｗ

クロス乗りは、背筋を真っ直ぐ伸ばして、腰を曲げた乗り方している奴が多いから
（腕もまっすぐ突っ張ってる）、そう言う奴には大きめのサイズが良いんだろうね。

ってーか大きめのサイズは余程体が柔らかくないと、そう言う乗り方しか出来ない。

>>563
ちゃんと店等でステムの高さ調整してもそんな乗車姿勢になるとしたら
それは180cmで555mm選ぶような適正身長の下限でサイズ選択したケースくらいだ。
日本人の標準体型を考えると、適正身長よりも小さめのサイズを選んだ場合
シートポスト限界以上に伸ばさないといけなかったり、かなり長めのステム使わないといけなくなる弊害の方が大きい。

おれは174cmで465をチョイスした
サドルの後退幅を14cmぐらいにしてるのでシートポストは限界まで伸ばしてない
背中をまるめて乗ってるがちょっと上体が窮屈なのでステムを11か12cmに交換してる
500に較べてトップチューブは2cm、ホィールベースが11mm短い
500に乗った事がないんだけど、乗り心地の違いはあるのかな？

>>549
よし！参加してくれ！
自宅が四つ木まで1分だから選んだが、下流は不評みたいだから埼玉にするか？
日曜に計画してる
俺のR3改(08黒)に惚れるぜ？
R3の大群でローディを威圧しよう

>>566
よし
R3の特徴を教えてくれ

>>567
オフ会に参加するなら教えてやるよ
最強の改造方法も教えてやるよ
来週は江戸川CRに逝くから今週末にR3オフ会を開きたい

>>564
>日本人の標準体型を考えると適正身長よりも小さめのサイズを選んだ場合
>シートポスト限界以上に伸ばさないといけなかったり
そりゃ適正身長を外れりゃそうだろうけど、適正身長の内で小さめを選ぶなら
日本人は欧米人より短足だから、そうはならない。むしろあんたが書いてるように
適正身長の中で大きめの方を選んだ場合のデメリットのほうが大きい。

メーカーの目安値でxxx〜xxxって書かれている場合、本当に適正なのは目安値の中間だからな。
上限や下限は乗れないこともないって程度であって、適正とは言いにくい値だ。
例えば、標準体型で身長165cmなら上限ぎりぎりな430mmよりも、目安値の平均付近な465mmの方が具合は良い。

オフ会楽しみにしてるよ
最低辺のアホどもが集まってるの遠くから見るからw

お前もエスケ買って交ざれよ〜！　>>571

>>569
＞日本人は欧米人より短足だから、そうはならない。
＞
もちろん個人差はあるが、股下の長さは人種差あまりないぞ？
モンゴロイドの場合は胴が長いから、アングロサクソン等に比べて相対的に腰の位置が下がる＝脚が短いってだけ。
股下で差があるとしたら膝の位置くらいだが、それが関係するのはクランク長であってスタンドオーバーハイトではない。
自転車のフレームサイズが同じくらい（＝身長が同じくらい）なら、股下については殆ど変わらないし
そもそもホリゾンタルではなくスローピングフレームなんだから、適正身長内で選べば停車時にフレームが気になることはまずないだろう。

日本人体型の場合に気を配るべきは、股下よりも胴長の方だ。
ステムが長くなるとバイクの操作性は悪くなるから、目安の境界くらいの身長で迷った場合は
大きめのフレームを選んでステムを短めにして調整した方がポジションは出しやすい。

なんで具合が良いって決めつけるんだよう。
俺はそんなに短足かあああw

短足ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>574
グラグラしてっぞ
無理すんな

ESCAPEのステム交換しようと思ったらMTB用から選ぶことになる。
MTB用ステムはライズ6度が主流で、長さも短めは種類が豊富。
逆に長いステムは種類が少ない。
ポジション調整するなら大きめサイズのフレームでステムを短くする方が調整しやすい。

そういう風に決めるものだったっけ？

そりゃ決める時は実際に跨がってみて決めるべきだろう。
ただ、どちらでも良さそうだったり、迷った時には大きめの方が良いって話。

>>568
ちょｗ最強のEscapeって

元の部品シートクランプしか残ってないやんけｗｗｗ

>>571
俺のR3改と荒川CRで勝負するかよ？
R3代表の俺に勝ってから生意気な口を利くんだな! ククク

ククク

ちなみにおまえのスペック教えてw

全ては荒川CRで明かされる

で実際来たのは571だけだった、って落ち？

そうだろうな。
速度自慢とかしてる初心者は口だけってのがデフォ。

なんでR3限定なの？ｗ

Ｒ2やＲ1が来ると負けるから

R2だけど参加しようと思ってた俺が帰っていきます

馬鹿の代表うぜぇｗｗｗｗｗ

こないだ注文した08R2が届いた。早速そのへん走ってみた。

上り坂がこんなにラクになるとは思わなかった。すごい。
でもその横をママチャリのJKが追い抜いていったｏｒｚ

いや・・一番ローギアを試してる最中で・・・そこまで落とさなくても良かったけど・・
なんていうか、使うギアを選ぶのって、頭使うね。

グリップに汗かいて滑りやすい。グローブ必須だな。

あと、フロントのギアが一発で入らないんだが
そんなもんかな？レバー一杯まで押して、やっと「よいしょっと」くらいの
タイミングで落ちたりあがったり。（リアは４速程度で試してみた）

自宅マンションに帰ってきて駐輪場見たら、Ｒ１の昔のモデルが置いてあった。
年式はわかんない。フロントが１枚ギアだったのは確認したけど。

隣に置くのはなんとなく恥ずかしいので、部屋に持ち込んでしまった。

でも、まぁ、なんだ。
楽しいね。軽い自転車って。

久々に来たら相変わらず
いつものコピペあるね

ペダルがとれん。
全体重を勢いよくかけたらモンキーがぶち壊れました・・・

モンキーでは無理です^o^

クレ556をネジ穴にかけてしばらく放置

やはり無理ですか・・・orz
３日ぐらい前から556かけては叩きを繰り返してみましたが動く気配なしっす。
専用工具買いに行くかぁ
変えるペダルは六角レンチで取付だから２度と使う機会なさそうで・・・

俺はダイソーのレンチで十分だったよ
トルクを一気に掛けて一気に外す感じだから、緩んだ拍子に手をぶつけて
怪我しないように注意してね

大手中古チェーンでペダル買って交換してもらったけどえらい苦労してたよ
最後は２人掛りｗ
ペダル代に入ってるらしく無料でやってもらったけど金出してもいいと思った
（プロショップだと1000円ぐらい）

まさか逆に回してないよね？

左のクランクは逆ネジだぞー

レスありがとん

工具買いに行く途中にあった自転車屋でペダル緩めてもらえました
ものすごく硬かった様で二人がかりｗ

あれじゃ専用工具買ってても自分じゃ無理やったかな〜。
金払おうとしたけどサービスでいいってさ。ｻｲｸﾙｺﾝﾋﾞﾆｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！

＞変えるペダルは六角レンチで取付

取り替えるペダルは、もしやクランクブラザーズ？

>>560
身長166でステム100mmだから短くね？
鏡やショーウインドーに映して横からの乗車姿勢確認してみ？
どれだけみっともないか分かるよ

TIOGAじゃね？

>>603
まずはおまえの乗車姿勢をうｐして皆に見てもらおうぜ？
どれだけみっともないか分かるよ

乗車姿勢も何も本人が気に入ればそれでよし
いちいち他人が言うことではない

>>602 604
TIOGAっす
こないだﾊﾟｰﾂｼｮｯﾌﾟで衝動買い。
交換してもらえば良かったんだけど、見た感じモンキーありゃできるだろうと思ったんよね

教えてください、　エスケープの値引き２０％ＯＦＦ東京では安いでしょうか？

>>606
ニワカでもなければジオメトリー身長股下分かってるんだから概ね分かるでしょ？
現在が糞図まりになってる事ぐらい理解出来るよね？
馬鹿でも

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ハルヒの可愛さは異常
ハルにゃんかわいいよぅ
涼宮ハルヒ
食パンをくわえて走るハルヒ

これが 「もういいです。」誕生の瞬間ｗ 28スレ目より引用


726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 22:47:43
ハンドルの幅って大体どれくらいありますか？
門を通るか気になるのでどなたか教えてください


727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 22:49:07
>726の質問はR3のことです

732 ：726：2006/08/14(月) 23:02:34
>>729-730
自転車が通るかどうか知りたいです。
人のことは聞いてません。
もういいです。
ありがとうございました。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:14:56
>>726
ﾊﾝﾄﾞﾙを曲げれば（ﾊﾝﾄﾞﾙをきる？）
門通らね？


737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:17:22
>>736
もういいです。


738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:20:27
>>737
もういいです。

>>609
お前にはがっかりだ

>>603
その理論でいくとFCR1とかのフラットバーロードはみんなミットモナイって事になる。
オマエのせいで、だからEscape海苔はって言われるかも。

830 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/06/04(水) 18:33:59 ID:???
>813
俺普通にスタンド付けてる
ちょっとかっちょいいママチャリ扱いだから止めずらいのはいかん



ちょっとかっちょいいママチャリ（笑）



25 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/06/15(日) 07:00:08 ID:???
R3を前後ディレイラー外してピスト風に改造できるかな？



28 名前：ツール・ド・名無しさん[age] 投稿日：2008/06/16(月) 07:44:41 ID:???
ピスト風ｗｗｗｗｗｗｗ

お前の感覚ではR3を前後ディレイラー外したらピスト風なんだ？
それじゃあ、ママチャリは最初からピスト風だなｗｗｗｗｗ

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　＜お兄様ですね？
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
　　　ノ　　　　　　　　　　＼

　　　 　　　＿＿＿
　　　　　／　　　 　＼　
　　 　／　─　 　 ─　＼　
　　／ 　（●） 　（●） 　.＼　　＜私にもギアスかけますか？
　　|　 　　 （__人__）　　 　 |
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´ 　 　,／　　
　　　ノ　　　　　　　　　　＼　

>>603
お前の胴長短足を公表してどうすんだよ･･･

もういいです。

サイズを選ぶときは、シートポストが最低でも拳１つ分（10cm弱）は出て、２つ分
（20cm）は出ない位のサイズを目安に選ぶのが、まあ妥当。

全くシートポストを出さない様な、すぐに大きくなる子供の様に大きな自転車を
選ぶのは馬鹿だし、限界ぎりぎりまでシートポストを出すようなのを選ぶのも馬鹿。

>>171
トップチューブに降りた時、股がひっかからないか？

何でトップチューブに降りる？？
普通自転車の左側へ降りるだろ

621は本気で言っているのか？
それとも釣りなのか？

>>621
あきれて（ｒｙ

>>621
俺もトップチューブには降りたこと無い

>>620
俺は>>171ではないが、実際に自転車乗る時は靴下や靴を履いて乗るからな。
股下78cmあれば465mmでスタンドオーバーハイトは問題ないと思うぞ？

オムアリ

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>>589
いいぞ！ 来いよ
Escapeで荒川ジャックをするには大人数が必要だしな
俺が先頭を優雅に走り他のR3達(40台前後)が俺に付いて来る姿が理想だ！
他を圧倒しよう
厨房も参加OK!!
おまえら日曜の朝７時に集合でOKか？
急で都合が悪いなら来週土曜日でもいい
第1回Escapeオフ会の参加を待ってる

>>583
オフ会で会えばわかるだろ
楽しく走ろうぜ同志!!!
Escapeの代表として恥じない走りも見せてやる
その目に焼き付けるんだな

オフ会いいな
部品もっていくから誰か俺のR3をタダで9速化してくれないか？

>>630
貧乏人はトコトン図々しいな･･･

>>628
R2いたら、それ俺な！

>>631
まあイベントは楽しもうよ

>>593
片方は逆ネジって知ってるよね？

>>608
その店を教えてください

>>634
ちゃんとレス読め

だから、Escape乗りはって言われるんだよなー
一部のミソカスのせいで

>>636
(*´ω｀)ｴﾍﾍﾍ､ｺﾞﾒﾝ

荒川CRオフ会楽しみだー！

>>632
R2も紅一点でいいな
まあ主役はオレのR3改だがね
今日は最後の仕上げをする予定だ(オリジナル変態ブルホーン化)
R2よオフ会で競い合おう

>>638
集合場所がまだ決まってないんだが、
今週の日曜で荒川CR･四つ木橋(6号)でいいのかな？
Escape海苔の意見を聞きたい

09R3を9月初めに注文したんですがまだこない・・・。
在庫がなくて注文した人、もう納車されてますか？
ちなみに500のグリーンです。

>>640
いいんじゃない？
当日はまったりと30km/h位巡航で行きましょう

集団で30km巡航とかやめとけ。
自転車乗りに風当たりの強い昨今、何かあれば荒川が自転車乗り入れ禁止になるだろが。

Ｒ３欲しいなあ。。なんて思っているんですが、
ホイールのスポークの数の少なさに納得がいかなかった。
足代わりに乗るのに、こんなホイールじゃフレ取りもできないんじゃ？って感じで。

なんとなくジャイアントのサイト見ていて、ＳＥＥＫというバイクを見つけてしまった。
気になる・・・。

R3だと、下手したらSEEK R3に食われる可能性もありそうだな
この価格帯選ぶやつはデザインで選ぶやつも多いだろうし…

値段安くするためと軽くするために本数抜いてるんです
素人には抜いてあるスポークがかっこよく見えたりするんです。

本当は調整しにくい、耐久性がない。なのにね。

http://www.giant.co.jp/giant09/bike_select.php?c_code=L

WEIGHT： 11.3kg（430mm）

09になって変わってるね

シークR3なんてできたのか
格好いいね
シフターはシマノってことはトリガーか？
タイヤは32Cで町乗りなら丁度いい
フレームがCS並に太くみえるね
これはR3よりも高くなったCSの需要を食いそう

CSもデザイン格好よくなってるな
クロス0なんてできたのか
めちゃ格好いいな
しかさ13万なんて誰が出すんだろう…
デザインが変わらないのはR3だけか

私、２００６年モデルにあった、エスケープＭシリーズが欲しかったんだけど
買い逃した。（マウンテンバイクみたいなフレームで２６インチのヤツ）
シークはかなりストライクゾーンかも。ｗ
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/comfort_sports/escape_m.html

でも、置き場所が玄関だから、タイヤの小さい２６インチが好きなんだよなあ。
今はマウンテンバイクにスリックタイヤ履かせて乗ってます。

R1の一番高いやつって誰が買うの

ESCAPE R3 を購入し1年が過ぎました。
主な用途は通勤（片道10km、横浜市内）です。

1年過ぎての感想は町乗りには十分だけど
担いだときの重さはあと1〜2kg軽いと嬉しい。
100km未満だと殆ど疲れは無いです。
それ以上の長距離はまだ。
登りが楽なワイドLOギアは想像以上で良かったです。
前グリップシフトはやや改良の余地があると思います。

通勤用途に限定するなら
ハブダイナモLEDランプ、ワンタッチロック、スタンド
等を装備したスペシャルをメーカーで出して欲しいです。
サスまで行かなくてもフロントにゴムダンパー程度でも
あると街中走行が楽になると思います。

今は\20万くらいのフラットバーロードがよさげに見えますが
値段を考えると R3 がベストなのは変わりないです。

歩道爆走するDQN以外にサスの類は不要だけど。
あっDQNでしたか失礼しました。

ジャイアンは今年、やってくれるね
自転車ブームに乗ったニーズを理解してる

クロスもそう

R1の上を作ったぞ

R2のダークローズ色もなかなか良い

http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0616064&action=outline

誰が買うの＞＜

>>652　>>655　>>656
こんなのがあったのか。ｗｗ　
でも最近自転車ブームで、これまではゴルフ店に行っていたような
お金持ち風なオサーンが、自転車屋でパーツを選んでいたりする。
そういうニーズもあるのかも。ｗ

>>656　　　　　　　　　　　　　　　　_、_
不良在庫に　→　50%off　→　（　,_ﾉ` ）

サドルを前後に押すと、サス付きのシートポストのせいか
サドルがカクカク動くんだがこんなもん？

サス付きのシートポストは重いだけの糞

>>656
お金があってそこそこ性能のいい自転車を通勤に使いたいけど、
コルナゴやデローサやピナレロじゃ目立って気軽に駐車できない
っていうおじさん達が、その辺りに行き着く希ガス

高いのはそれなりにニーズあるからね

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　　　ノ　　　　　　　　　　＼　

そもそも　ママチャリの上　=　エスケープ　= R3 　としか考えられない
貧乏人にとって
エスケープ　=　R3だけ(R1 R2の存在すらどたまに無い)　であり

エスケープこそ　すべてであり

どっかのｳﾞｧｶの様に　ｴｽｹｰﾌﾟオフと言う非常にみっともない事をやろうとする

>>3
>>465
>>466
>>525
>>610
>>627
>>663

書き込んでるの同一人物かな

>>666
普通に巡回ソフトだろ
気にするなカス

>>665
おまえは詠んでないから
心配すんな

>>665は、オフ会が気になってるみたいだな。
行きたいんだろう常考

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ハルにゃんかわいいよぅ
涼宮ハルヒ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もういいです
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　 ´Д｀）　
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　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　　 　　 　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
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　　 -=≡　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣ 　　　　 .＼ヽ　 |./　|i　　
　　-=≡　()二二)― ||二)　　　 .　　　　　()二 し二)- ||二)　
　　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　　　　　　 　 | 　　|＼ ||　
　　　-=≡　 i　 .|　　ii　　　　　　　　　　 　 i　　 |　 ii　
　　　　-=≡　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　 　 　　ﾞ､ ＿ノ　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

シヴァは変形して合体し、バイクになります

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！


ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか


スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・


カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・

ロードなんか楽に抜けるよな
峠のワインディングの巡航速度が遅すぎるｗママチャリでも抜けそうｗｗｗｗ

>>674
スレチだけどめっちゃ笑った

荒川でトレイン組んでエスケーパーの実力を見せてあげようじゃないか

エスケーパーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

R3=貧乏人御用達のクロス（これしかスポーツ車を持っていないヤツは確実に貧乏人）

定価５万だもんな

初めてのスポーツ車がRi3だった俺ｗ
今じゃR3乗り並に改造して愛用してますｗ

　　　　_, ._
　　（　・ω・）んも〜
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

コストパフォーマンスに優れ、グリップ形状が気持ち悪い
ワーキングプア＆負け組＆卑屈な人生を送る方々の救世主
我ら台湾製ESCAPE R3のスレッドです

>>679
R3をデュラ化している奴に対しても、同じこと言えるのかな？

まあ見たことはないけどね

まあ見たことはないけどね

まあ見たことはないけどね

まあ見たことはないけどね

まあ見たことはないけどね

まあ見たことはないけどね


まあ見たことはないけどね

>>683
ジュラと言ったところでギアクランク、ディレラ、スプロケ位じゃん
sti,ブレーキは使えないし、あえてやるにしても安ロードフレーム買って
フラットロードで組むので、R3でわざわざジュラ化するのは負けｗ組貧民の発想で問題外
実際は>>683見たいな脳内低レベルの負け惜しみしか語れないのがR3下層階級者の特徴

>>672が変形して合体したシヴァって奴なのか・・・

一般市民のレベルじゃ、Escapeをフルデュラにしてみるなんて酔狂な事ができないって

話では？
フルデュラのR3って、どのくらい違うのか乗り比べてみたいな

バイクのカブをフルカスタムするような感じか

カブはいいバイクだろ

フルデュラのママチャリなら、どっかのサイトで見たことあるなｗｗ
ホイールが650cだったから、厳密にはフルではなかったけどね

>>683
R3はないが、アブソリュートでならあった
バイクへ愛着って言うより、パーツレビューって感じだったな
ブラシ効果は絶大！

>>641
09モデルは先行発売であって本来の発売日は12月下旬
俺は待てなくてR2　08モデルを買った

シヴァは変形して合体し、バイクになりました

桃井「エスケー　プゥ」

わからない五大理由

１　読まない

２　調べない

３　試さない

４　理解力が足りない

５　人を利用することしか頭にない

>>688
フレーム変えずにキャリバーブレーキ付くのか

ＳＥＥＫ　Ｒ３の白だけフレーム違うのか？

http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0718078&action=outline

>>697
ショートVブレーキ使えばいいんじゃないの？

俺は手組みのデュラハブホイール使うのが精一杯。

意地でもその話題を続けるみたいだな

>>697
自分の上のレス読め
お前に足らないことが書いてあるｗ

さすが厨房御用達のゆとりスレ

厨房にR3買えるやつ少ないだろｗ

お年玉

>>702
ロード用のブレーキはＶブレーキの台座の付いてるエスケープには付かないのですよ
リアルゆとり厨は上のレス読みなさよwwwwwwwww

必死ｗｗｗｗｗ

読みなさよw

読みなさよ？？？？？？？？

もういいです

いちいちうるさいなぁ。もういいです。

読みなさよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>706
＞ロード用のブレーキ
キャリパーブレーキっていうんだぜｗｗｗ
＞フレーム変えずにキャリバーブレーキ付くのか
Fフォークをカーボンのにすればいいだけじゃん

>>706
わからない五大理由

１　読まない

２　調べない

３　試さない

４　理解力が足りない

５　人を利用することしか頭にない

も　　　　　　　　も
　う　　　　　　　う
　　い　　　　　い
　　　い　　　い
　　　　で　で
　　　　　す

ロード用ブレーキはESCAPEシリーズに付くだろ。

>>716
付くことは付く
付くだけ

>>713
＞キャリバーブレーキ
知ってるよ
そりゃ屁理屈だろ
いちいち、うるせー

>>698
ヒント：サイズ

09年モデルのR-DISC買おうと思ってたら」、著しく劣化してるね。
フォークがカーボン仕様じゃなくなり、かなりの重量増。

ところで、スポーク折れやすくないかい？
56キロのガリヲタだが、R3に1年乗って後輪2本逝った。
振れもすぐに出るしなぁ・・・

大事に使えよ・・・

>>720
歩道爆走したり段差に突進しなかったら何の問題もない。

>>721
大事に使ってるぞ。通勤・休日の運動にと大活躍だ。
年4000キロ弱乗った。

>>722
俺のがたまたまハズレだったと言う事？　初期振れはともかく、
スポークが折れたのはこれが初めて。

>>723
15000km走ってるが標準ホイールには何の問題も起きてない。

>>723
俺はキャリア付けて一週間ツーリングで乗ってたときに、一本折れたな
だから、一本だけスポーク銀色ｗ
店主は、振れたら例え乗れてもすぐに直した方がいいって言ってたな

>>724
15000キロで問題ないとは・・・
よっぽどの頻度で振れ取り・ハブオーバーホール(グリスアップ)やってるとか？

俺は2000キロで1回オーバーホール。シールが悪いのか、グリスがほとんど
流れてたなぁ。

>>725
振れ取り台持ってないから、ショップ持ち込んでるよ。
けど、振れる頻度が結構高いので、振れ取り台買った方が安いかも。

前に乗ってたROCK4500は、1万キロ乗ってスポーク折れた事は無かったんだが。

ロングライドしたら振れ取り台でチェックするようにはしてる。
定期的にチェックしていれば特に問題ないね。
オーバーホールは一年半くらい乗った頃に店に頼んだ。

>>698
サイズの違いだけだと思うよ。
サイズの大小で、印象がガラッと変わるね。。

振れ取り？　　どんなときに振れるんだ？

現在２５００�`だが　　購入当初と全く変化無し

ナニを持って　振れ　と言うんだ？

値段のわりに脆いなｗｗｗ

>>718
オレなんか後ろのフォークも交換してるから
前後キャリパーブレーキ付けてるぜ

>>731
？？
後ろにと穴開いてるよ
オレはあそこに取り付けて問題なく使ってる
エスケープはＶブレーキ、キャリパーブレーキ両方使えるんだよ

>>732
おいおい、あれはキャリパーブレーキ用の穴じゃないぞ
どんだけ危険なことしてんだよ

どうしたオフ会は？w
恥ずかしくてできないのか？w

？

　　　　_, ._
　　（　・ω・）んも〜
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最近激増してるR3を買う人って
ここのスレへ来る人や
いわゆる旧来の自転車乗りとは違う種類の人たちだと思う。

それを同類だと思っている人がいるけど
とんでもない思い違いをしてる。

ですよねー

自転車の世界へ引き込む､いい自転車だよ

言えてる。

マクー空間に引きずり込んでやる!

Ri8とGLIDEのR1だったら、どっちが遠乗りに向いてますか？

>>742
平地ならRi8、アップダウン多いならGLIDE

たまーにIHY地獄に行っちゃう奴もいるよNE!

あっそ、で？

フラットのハンドルは「遠乗り」きついんでは
バーつけるとしても

>>743
レスどうもです。
その理由も教えてもらえると。。。
内装には限界があるってことなのかな。
1台目の自転車で全く知識がないのですが
内装と外装の違いって、細かく刻めるか否かという理解であってますかね。
それとも外装の方が最大最少の振り幅も大きいのですか。

中に入っているか外に出ているかだ

中出し

もういいですな流れだなｗ
>>746
もちろんメインは街乗りです。
せっかくスポーツバイク買うんだから、たまには遠乗りもという有り勝ちな考えです。
縁石超えたり段差走るならサスでタイヤの太いGLIDE、車道ならGLIDEよりはタイヤ細いRi8ってことなのかな。
問題はギアで、内装のがメンテフリーで楽らしいというのはわかるのですが、機能面でどの程度劣るのかがわからず決めかねてます。

ESCAPE乗ってないやつが荒らしに来てるからな

もういいです。

>>742
Alfine8のギア比が判らなかったんでインター8相当で計算してみた。

　1　　　2　　 3　　 4　　　5　　6　　　7　　　8
1.19　1.44　1.69　1.91　2.25　2.75　3.20　3.62

見て判るように、かなりワイドレシオだ。

因みにRi8よりちょっとハイギアード寄りの
別メーカーのインター8装着車のインプレだけど、

ttp://blogs.yahoo.co.jp/corsa2003sp/11029843.html

> これをギヤ比で見ると「４．０」〜「１．３０４」ですから、このギヤ比を８枚のギヤで
> 割り振ると一段一段がかなり、離れている事がお判りになるかと思います。
> その為、フロントＷまたはＴでリヤ８〜１０速のシフトに馴染んだ人には、最初、
> 非常に使いづらく感じられると思います。
> 最近の多段外装の駆動系で言えば一度にリヤを２〜３枚ぐらいチェンジしてしまった
> 感じといえばわかりやすいかもしれません。

ケイデンスを保つために細かく調整して走りたいような人には向かないと思うな。

これが 「もういいです。」誕生の瞬間ｗ 28スレ目より引用


726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 22:47:43
ハンドルの幅って大体どれくらいありますか？
門を通るか気になるのでどなたか教えてください


727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 22:49:07
>726の質問はR3のことです

732 ：726：2006/08/14(月) 23:02:34
>>729-730
自転車が通るかどうか知りたいです。
人のことは聞いてません。
もういいです。
ありがとうございました。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:14:56
>>726
ﾊﾝﾄﾞﾙを曲げれば（ﾊﾝﾄﾞﾙをきる？）
門通らね？


737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:17:22
>>736
もういいです。


738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:20:27
>>737
もういいです。

830 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/06/04(水) 18:33:59 ID:???
>813
俺普通にスタンド付けてる
ちょっとかっちょいいママチャリ扱いだから止めずらいのはいかん



ちょっとかっちょいいママチャリ（笑）



25 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/06/15(日) 07:00:08 ID:???
R3を前後ディレイラー外してピスト風に改造できるかな？



28 名前：ツール・ド・名無しさん[age] 投稿日：2008/06/16(月) 07:44:41 ID:???
ピスト風ｗｗｗｗｗｗｗ

お前の感覚ではR3を前後ディレイラー外したらピスト風なんだ？
それじゃあ、ママチャリは最初からピスト風だなｗｗｗｗｗ

●主な荒れないワード一覧

コスパ最強
もういいです。
アニオタ
愛着
ルイズの可愛さは異常
ルイズかわいいにゃん
ルイズ・フランソワーズ・ル・ブラン・ド・ラ・ヴァリエール
食パンをくわえた女の子
ハルヒの可愛さは異常
ハルにゃんかわいいよぅ
涼宮ハルヒ
食パンをくわえて走るハルヒ

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　＜お兄様ですね？
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
　　　ノ　　　　　　　　　　＼

　　　 　　　＿＿＿
　　　　　／　　　 　＼　
　　 　／　─　 　 ─　＼　
　　／ 　（●） 　（●） 　.＼　　＜私にもギアスかけますか？
　　|　 　　 （__人__）　　 　 |
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´ 　 　,／　　
　　　ノ　　　　　　　　　　＼　

うちの学校丘の上にある。
バネサスをボヨンボヨンさせながらへっぴり腰の立ち漕ぎで坂を登ってるルックのやつら哀れｗｗｗ
ダブリューサスペンションの本格マウンテンバイクだから坂道もヘッチャラ！とか思って買ったのかなｗｗｗ
ついでにルック小径車の超低サドルのやつらも哀れｗｗｗ サドルが激低ｗｗｗ よくそんなポジションで乗ってられるなｗｗｗ

LOOKかと思ったらMTBルックね…。

LOOK

>>750
メリット
内装の方がギアがクロスしてるし、メンテが楽
チェーンが汚れたりしても洗うの簡単、洗車も楽
内装は見た目シンプルで壊れにくい
デメリット
ギアまわりの改造がしたくなったとき、情報が少なかったり自由度が少ないかも

素人があんまり改造したりせずに、乗るのならオススメ
改造しまくりたかったR3(笑

LOOK になら俺の R3 魂を売れるわ

>>760
内装の方がギアはクロスしてないだろ。

ギアーがカバーしてる範囲は内装の方が狭いが、
フロント2段とか3段の多段変速の外装に比べ、
トータルの段数が少ないから、隣接したギアの比は
内装の方が、飛び飛びになる。

クロスレシオっていうのは、それぞれのギアごとの比が
近い（＝クロスしている）ということだから、
内装ギアはクロスレシオではない。

>>754
そんな何度も貼るほど、面白くないですよ・・・。
そろそろ止めたほうがいいんじゃないですか？

>>762
スペック表をみてきなよ。
どっかっていうと、クロスだろ

>>764
スペック表はみたさ。Inter8だけどな（>>753)
例えばF 48-38-28T、R　12-13-14-15-17-19-21-23Tと
Inter8相当で計算したRi8で比べてみようか。

　　　　1　　　2　　 3　　 4　　　5　　6　　　7　　　8
Ri8 　1.19　1.44　1.69　1.91　2.25　2.75　3.20　3.62
28T　1.22　1.33　1.47　1.65　1.87　2.00　2.15　2.33
38T　1.65　1.81　2.00　2.24　2.53　2.71　2.92　3.17
48T　2.09　2.29　2.53　2.82　3.20　3.43　3.69　4.00

どっちのギア比が飛び飛びになってる？
ちなみに

http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/group.jsp?FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302054811&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181820&bmUID=1204765353620&bmLocale=ja

> ワイドなギヤ比で走りもスムーズ。
メーカーサイドもワイドって言ってじゃん。

ほんまや　俺のは自転車屋の周り試乗しての感想だったんだけど
シフトが静かでクロスしてんなーって思ってた
escapeだとチェ−ン落とす度にペダルに振動来るからな

> ワイドなギヤ比で走りもスムーズ。
これは間違いない

>>766
そもそもエスケープが結構ワイドレシオだもの。
（途中の歯数までは数えていないけど、リアが11T-32Tの範囲）

確かに変速の振動は内装の方が少ないだろうね。

つかテンプレにあったよな。

----------11T---13T----15T---18T---21T---24T---28T---32T--
-----------8-----7------6-----5-----4------3-----2-----1---　　
28T--1---2.545--2.154--1.867--1.556--1.333--1.167--1.000--0.875
38T--2---3.455--2.923--2.533--2.111--1.810--1.583--1.357--1.188
48T--3---4.364--3.692--3.200--2.667--2.286--2.000--1.714--1.500

内装は振動ほとんど感じないね
Escapeはいいスピードだと、チェーン落とす度に足が浮くよね
いまは、ロードのスプロケだからそんなことはないけど

09年モデルのR3　430サイズが欲しいんですが、
ボトルゲージマウントが2つ付いてるんでしょうか？

ロング FP3
街乗り　R3

R3は盗まれないので重宝しとる

何故に盗まれないと思うかな

>>772
地域によるんじゃない？
千葉と大阪は、３つくらいロックしないと不安だ

内装とか外装って何のこと？
さっぱりわからんからｋｗｓｋ

インテリアとエクステリアかな

deoreのデュアコン化した人いる？
どうせならトリガ10s+105の方が幸せになれっかな？

今が満足、それが一番幸せ

>>776
Escapeに10sもいらんと思うが

皆さんレスどうもです。
正直数字を見ても全く理解できてませんが、多段外装よりギアが飛び飛びになるというのはわかりました。
別に多段外装に慣れてる訳でもないので、その辺は問題なさそうです。
>>762
>ギアーがカバーしてる範囲は内装の方が狭いが
これはどのくらい差があるものなんですか。
多少違うってレベルなのか、明らかにスピードが変わるもしくは、多段外装では登れるけど内装だと無理な坂がでてくるレベルなのか。
もちろんエンジンは同じという前提で。
微差ならRi8で決めたいところなんですが。

コスパの良さが魅力なのに、シマノ化したら金かかるって・・・
なら最初からシマノ仕様の他社購入した方が安い。

>>779
まあそんな所だ、実際には乗ってみないと分からんので買ってみてくれ

>>779
機構の違いで単純にギア比とかで比べられんってのが正直な話
スポチャリに乗りなれてから、ママチャリみたいなシングルギアが意外と
しっかり走るのに吃驚したりするよ

>>779
坂登ってトレーニングでもしたいのかな？
街中のじゃ、Escapeのフロントインナーなんて使う機会がないよ

インナー・インナーは一度使った事がある
上から見ると怖いくらいの激坂でね(遊びだよ)

で、外装や内装ってなんだ？

インナーインナーって何？

わからない五大理由

１　読まない

２　調べない

３　試さない

４　理解力が足りない

５　人を利用することしか頭にない

>>784>>785
頼むから釣りじゃないと言ってくれ

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　＜お兄様ですね？
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
　　　ノ　　　　　　　　　　＼

　　　 　　　＿＿＿
　　　　　／　　　 　＼　
　　 　／　─　 　 ─　＼　
　　／ 　（●） 　（●） 　.＼　　＜私にもギアスかけますか？
　　|　 　　 （__人__）　　 　 |
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´ 　 　,／　　
　　　ノ　　　　　　　　　　＼　

内装と外装教えるまで聞き続ける

9速クロスレシオ安く済ませたい＞＜

>>789
要するに、










シヴァは変形して合体し、バイクになります

明日は路面濡れ濡れだろうから
日曜日8AM荒川CR堀切駅前集合にしましょう
本田エアポート辺までまったりと走りましょう

オフ会はみんな普段着だよね？

>>781
確かに最後は乗ってみないとって話ですな。
もう一つの候補(GLIDE R1)がサスあってタイヤも太いのに、Ri8より軽いので
この上ギヤの性能差も激しかったらなんだかなーと思って悩んでおりました。
それでも平地ならRi8のがスピード出せるみたいだし、買おうかな。

>>793
むしろいろんな人がいての
Ｒ３オフなんじゃあ？
Ｒ３の世界の広さを見せてやろうぜ。

>>793
マジ？俺普通にジャージとレーパンで行くつもりだったんだけど・・・・

心配するな、合言葉はR3だ！

>>796
自転車オフ会なんだからそれでOK

むしろ普段着の人は何しに来るのかと小一時間

歩いて来るの？？

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）　そうだよな　
.＿＿|　|　　　　|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　そう思う 　　 　 ＼| 　 （　　　　）　
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. お前やるじゃん
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

荒川・・・福岡県からは遠すぎる（泣

オフ会成功したら、次は日本各地のEscape乗りが参加出来る感じにしない？
タスキかなんか作ってさ、北海道のエスケープ乗りから、リレー形式で
全ての県を通りながら南下していく
これなら、日本中のEscape乗りが参加できそう

R3でレーパン？
それ何て罰ゲーム？

すげ〜！！

R3でオフ会？
それ何て罰ゲーム？

羞恥心

>>804
そんなチャリで来るから辛いんだよ

ゆとり厨房と負け組のオフ

荒らしがいるから、オフ会の話はIDの出る方のスレでしようぜ

生活板ｗ

あっちのお伺い立てないといかんよ

ドロハン買ってきた。
余り物の105コンポ＋コンパクトクランクで組んでみる。
ブレーキはまぁ適当にやってみるよ。

シヴァは変形して合体し、バイクになります

オフ会一応まったり走行なんだけど、メットはやっぱ必衰
場合によっては北風最強って感じなのでまったりとは行きません。
鬼引きして差し上げますが、ドラフティングで釜掘らずに付いてきてね

で、内装や外装って何？

それは秘密です

で、内装や外装って何？

わからない五大理由

１　読まない

２　調べない

３　試さない

４　理解力が足りない

５　人を利用することしか頭にない

荒川か・・・　何もかも懐かしい・・・

で、内装や外装って何？

いちいちしつこいなぁ。もういいです。

>>819
内装：リビングのインテリア

外装：バルコニーの装飾品

で、内装や外装って何？

で、内装や外装って何？























ん

R3のケロロ軍曹のバイク実際見た人いますか？どうですか？

それはそうと外装と内装ってなんだ？

>>824
店舗で見たけど思ってたほどキツイ感じではなかったけどね。
俺は結構好き。

オフ会うらやまし〜
俺のR3は12月上旬入荷予定なので、その後
参加したい。

>>824
http://blog.zaq.ne.jp/krrr3/

で、内装や外装って何？

R3のオフ会だぜ？気は確か？
オフ会ならロードだろ
目を覚ませよ

R1のボクは参加しても良いでしょうか？

やめとけよ、僻まれるだけ

まとまり感ゼロなオフなんていってもつまらんｗ

そういうこと言うから行きたくなる

今朝久し振りに公道バトルしちまったｗ
結果はもちろん俺の完勝！
普段着でノーヘルだからクロスバイク乗りの初心者と勘違いしたようだが俺は生粋のトライアスリートｗ
愛機はマニアの間では「羊の皮を被った狼」の愛称で呼ばれているESCAPE R3！しかもシリーズ最高傑作の呼び声高いR3！
こんな俺目線だと通勤チャリダーなんてカタツムリ、いやナメクジ？ｗｗｗ
一瞬でパスコーンと抜いちゃいましたよｗ
俺とバトろうなんて5兆年早いっツーのｗ
笑い過ぎて腸捻転になるっつーのｗｗｗ

>>833
この前ジオスのオフに出会ったよ
みんな青いフレームで、同じ自転車にしか見えなかったわ
Escapeならカラフルな集まりになるから、面白いんじゃない？

>>835
本を読みなさい

ウチのマンションにＲ３が３台ある。
見事なまでに３台ともチェーンはサビサビ。
うち１台はほとんど乗られていない模様。

でも同じ安物自転車の集まり

で、内装や外装って何？

俺はとりあえず買ったユニクロで行くぜ。

徒歩で？

で、内装や外装って何？

>>838
俺なら同じスポーツ自転車乗りとして
錆びていくチェーンを見過ごしてはいけない
たとえ注意されようが他人のもんでも光の速さで注油する
これが俺のジャスティス

>>826
お？！期待できそうですね。
>>828
これ乗ってると、頭のネジ飛んでるとか言われるですか？！
ありゃ

なるほど。
ケロロR3に乗るには、KRRR3に対する深い愛が必要なのか。

内装や外装って何？

なんか俺の質問キッカケで荒らし1匹生まれたみたいですまそ。

最後に質問させてください。
考え方として
都内街乗りの楽さ　GLIDE R1＞普通のRシリーズ＝初級ロード＝Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
って感じで良いですかね？

>>848
お前が外装と内装が何か答える前ずっと続ける

>>848
その程度の比較ならば
すべてR3の勝ち　R3にしとけ

初級ロードってなんやｗ　フルカーボンロード以外、すべて糞ミソレベル

藻前ｻﾝが将来、ﾛｰﾄﾞへ乗り換えるならば
R3で十分。余計な金をかけるな。ﾛｰﾄﾞへ回せ。

以上

外装と内装が何か早く答えろ！

自分の発言にはしっかり責任もとうぜ。
これからは、何となくでしか意味を知らない言葉を使わないことだな。

内装や外装って何？

内装や外装は変速機のこと。
内装は変速機がハブの中にある。外装は剥き出し。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Speed1c.png
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Shimano_xt_rear_derailleur.jpg

>>854
で結局のところ
内装や外装って何？

>>854
内装のこんなのって実際の自転車であるのか？
見たことないから実写のアドレスへ案内してくれ

>>850
言ってることが正論なのは理解できる。
でもサーセンｗ
見た目も自分的には重要なんです。
フロントフォーク・ホイール・シートポスト・ハンドルが黒
ボディはロゴ目立ちにくくて白or銀
差し色で黒いホイールに赤（まあこれはシールだけど・・・）
という部分でもRi8、GLIDEは良いなと思ってるんです。
まぁR3買って全とっかえって手もあるんだろうけど、金的に同じことになりそうだし、そこまでの知識・技量も今はないです。
将来ロードに乗り換えるかは買ってからの話ですが、予算は15万以内ならOKなのであまり気にしないです。
>>856
ネタのつもりなんだろうけど、Ri8が内装って話してｒｙ

最後に質問させてください。
考え方として
都内街乗りの楽さ　GLIDE R1＞普通のRシリーズ＝初級ロード＝Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
って感じで良いですかね？

最後に質問させてください。
考え方として
都内街乗りの楽さ　GLIDE R1＞普通のRシリーズ＝初級ロード＝Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
って感じで良いですかね？
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
都内街乗りの楽さ　GLIDE R1＞普通のRシリーズ＝初級ロード＝Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
都内街乗りの楽さ　GLIDE R1＞普通のRシリーズ＝初級ロード＝Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
って感じで良いですかね？
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE

うぜぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

最後の最後の最後に質問させてください。
考え方として
都内街乗りの楽さ　GLIDE R1＞普通のRシリーズ＝初級ロード＝Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
って感じで良いですかね？
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
都内街乗りの楽さ　GLIDE R1＞普通のRシリーズ＝初級ロード＝Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
都内街乗りの楽さ　GLIDE R1＞普通のRシリーズ＝初級ロード＝Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
って感じで良いですかね？
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE

ここだと荒しがウザイので、質問するならID出る↓でどうぞ。
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1221367718/

最後に質問させてください。
考え方として
都内街乗りの楽さ　GLIDE R1＞普通のRシリーズ＝初級ロード＝Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
って感じで良いですかね？

それはそうとこの内装ギアってなんでこんなややこしいことするんや？
複雑すぎるだろ　説明しろよ！

内装や外装って何？さっぱりわからん

>>858
おれ的には
内装＞GLIDE R1＞普通のRシリーズ＝初級ロード＝Ri8＞外装
50km-100km　内装＞初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞外装＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞外装＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞内装＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝内装＞初級ロード＞GLIDE R1＞外装＞具志堅用語＞Ri8

それはそうとこの内装ギアってなんでこんなややこしいことするんや？
複雑すぎるだろ　説明しろよ！

Ri8とGLIDEのR1だったら、どっちが遠乗りに向いてますか？

●よく荒れるNGワード一覧

最高速度
巡航速度
平均速度
ロードを抜く抜いた
ヘルメット
グローブ
レーパン
バーエンドバー
クロモリ
カーボン
サス
R2
ロード
中途半端
安物
ゆとり

●主な荒れないワード一覧

コスパ最強
もういいです。
アニオタ
愛着
ルイズの可愛さは異常
ルイズかわいいにゃん
ルイズ・フランソワーズ・ル・ブラン・ド・ラ・ヴァリエール
食パンをくわえた女の子

ホイールって、この厚さのタイヤまでOKとか決まっているの？
WH-R500なら、28Cよりも細めのタイヤ用なの？

●主な荒れないワード一覧

コスパ最強
もういいです。
アニオタ
愛着
ルイズの可愛さは異常
ルイズかわいいにゃん
ルイズ・フランソワーズ・ル・ブラン・ド・ラ・ヴァリエール
食パンをくわえた女の子
ハルヒの可愛さは異常
ハルにゃんかわいいよぅ
涼宮ハルヒ
食パンをくわえて走るハルヒ

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　＜お兄様ですね？
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
　　　ノ　　　　　　　　　　＼

　　　 　　　＿＿＿
　　　　　／　　　 　＼　
　　 　／　─　 　 ─　＼　
　　／ 　（●） 　（●） 　.＼　　＜私にもギアスかけますか？
　　|　 　　 （__人__）　　 　 |
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´ 　 　,／　　
　　　ノ　　　　　　　　　　＼　

>>868
脚力と路面状況とコースのアップダウンによる。

これが 「もういいです。」誕生の瞬間ｗ 28スレ目より引用


726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 22:47:43
ハンドルの幅って大体どれくらいありますか？
門を通るか気になるのでどなたか教えてください


727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 22:49:07
>726の質問はR3のことです

732 ：726：2006/08/14(月) 23:02:34
>>729-730
自転車が通るかどうか知りたいです。
人のことは聞いてません。
もういいです。
ありがとうございました。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:14:56
>>726
ﾊﾝﾄﾞﾙを曲げれば（ﾊﾝﾄﾞﾙをきる？）
門通らね？


737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:17:22
>>736
もういいです。


738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:20:27
>>737
もういいです。

最後に質問させてください。
考え方として
都内街乗りの楽さ　GLIDE R1＞普通のRシリーズ＝初級ロード＝Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
って感じで良いですかね？
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
都内街乗りの楽さ　GLIDE R1＞普通のRシリーズ＝初級ロード＝Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
都内街乗りの楽さ　GLIDE R1＞普通のRシリーズ＝初級ロード＝Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
って感じで良いですかね？
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE

830 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/06/04(水) 18:33:59 ID:???
>813
俺普通にスタンド付けてる
ちょっとかっちょいいママチャリ扱いだから止めずらいのはいかん



ちょっとかっちょいいママチャリ（笑）



25 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/06/15(日) 07:00:08 ID:???
R3を前後ディレイラー外してピスト風に改造できるかな？



28 名前：ツール・ド・名無しさん[age] 投稿日：2008/06/16(月) 07:44:41 ID:???
ピスト風ｗｗｗｗｗｗｗ

お前の感覚ではR3を前後ディレイラー外したらピスト風なんだ？
それじゃあ、ママチャリは最初からピスト風だなｗｗｗｗｗ

内装→ギアが外についてる
外装→ギアがハブ内にたる
















んな、わけねーよ

>>内装は変速機がハブの中にある。

なんでこんなややこしいことする必要があるんだよ！
早く説明しろ！

>>870
タイヤの太さはリム（とフレーム）による。
WH-R500買った店で説明を受けなかったのか？

857 名前：742[sage] 投稿日：2008/10/25(土) 00:13:12 ID:???
>>850
言ってることが正論なのは理解できる。
でもサーセンｗ
見た目も自分的には重要なんです。
フロントフォーク・ホイール・シートポスト・ハンドルが黒
ボディはロゴ目立ちにくくて白or銀
差し色で黒いホイールに赤（まあこれはシールだけど・・・）
という部分でもRi8、GLIDEは良いなと思ってるんです。
まぁR3買って全とっかえって手もあるんだろうけど、金的に同じことになりそうだし、そこまでの知識・技量も今はないです。
将来ロードに乗り換えるかは買ってからの話ですが、予算は15万以内ならOKなのであまり気にしないです。
>>856
ネタのつもりなんだろうけど、Ri8が内装って話してｒｙ

中に挿れた方が気持ちいいから
正論

最後に質問させてください。
考え方として
都内街乗りの楽さ　GLIDE R1＞普通のRシリーズ＝初級ロード＝Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
って感じで良いですかね？
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
都内街乗りの楽さ　GLIDE R1＞普通のRシリーズ＝初級ロード＝Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
都内街乗りの楽さ　GLIDE R1＞普通のRシリーズ＝初級ロード＝Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
って感じで良いですかね？
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE

最後に質問させてください。
考え方として
都内街乗りの楽さ　GLIDE R1＞普通のRシリーズ＝初級ロード＝Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
都内街乗りの楽さ　GLIDE R1＞普通のRシリーズ＝初級ロード＝Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
都内街乗りの楽さ　GLIDE R1＞普通のRシリーズ＝初級ロード＝Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
って感じで良いですかね？

これはこれは、ご存知で、アルミエアロトラックレーサーなもんでね
上向きステムわバンク知ってれば分かるよ
下ハン握って丁度いい中距離仕様ね
ヘッドの位置がかなり低い＝ＴＴハンドル対応でね、ルック、コリマのフレームも同じだわな
ＢＢ位置も高いのは当たり前だし、コーナーもおK




つか珍固糊とわ別っしょ、週末7､80kmは楽に走るし、140km走る時もね、ちょいと頑張って118rpm回して55kmとか、珍固にゃ出来ないがね
つか、ここって、自転車知ってる人少ないねぇ

それはそうとこの内装ギアってなんでこんなややこしいことするんや？
複雑すぎるだろ　説明しろよ！

>>877
内装だとメンテフリーになるだろ？
内装3段変速がママチャリによく使われる理由もそれだな。

固定ギア最強伝説

>>878
まだ買ってないんだよね。
WH-R500をR3に使った場合どのサイズが適正なの？
２８Cでもいけるんだよね。でも本来もっと細いタイヤ用なの？

>>885
メンテフリーかどうか知らんが中でギアが欠けたら修理が大変だろ
なんで外装にしないんだよ
それに油さすにも分解するのか？

説明しろ

>>883
チンコ乗りがググってもさっぱりわからん

とりあえず、シートポストの代わりにチンコ挿入したらいいんだろ
ポジション出しのコツがわからん

もういいです。

●主な荒れないワード一覧

コスパ最強
もういいです。
アニオタ
愛着
ルイズの可愛さは異常
ルイズかわいいにゃん
ルイズ・フランソワーズ・ル・ブラン・ド・ラ・ヴァリエール
食パンをくわえた女の子
ハルヒの可愛さは異常
ハルにゃんかわいいよぅ
涼宮ハルヒ
食パンをくわえて走るハルヒ

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　＜お兄様ですね？
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
　　　ノ　　　　　　　　　　＼

　　　 　　　＿＿＿
　　　　　／　　　 　＼　
　　 　／　─　 　 ─　＼　
　　／ 　（●） 　（●） 　.＼　　＜私にもギアスかけますか？
　　|　 　　 （__人__）　　 　 |
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´ 　 　,／　　
　　　ノ　　　　　　　　　　＼　

ポジションならサドルの上にうつ伏せになる感じで足は伸ばしたまま乗ってみて
しっくり来るようにセットすればＯＫ

>>888
メンテフリーだからそもそも油差さなくていいだろ？
それと転倒してRD破損する確立も下がるんじゃないの？
壊れたらハブごと交換らしいが。
後の利点は停止したままでも変速できるぐらいか？
なんにせよ歴史は外装変速より長いらしい

Ri8とGLIDEのR1だったら、どっちが遠乗りに向いてますか？

R3を前後ディレイラー外してピスト風に改造できるかな？

>>893
だろとか言うな
内装だろうとギアとギアが絡み合ってるのになんでオイルいらないんだよ
磨耗するだろ
油さしてやれば潤滑油になるってことを言ってるんだけどそこんところ
納得できるように説明しろよ

で、内装や外装って何？