【Anchor】アンカー総合 part42【いやん】

アンカー公式サイト
ttp://www.anchor-bikes.com/

前スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1218570912/

仲良く使ってね

何だよこのスレタイ

糞スレで３ゲット！

いやん(ﾊｧﾄ

まいっちんぐ♪

　　／⌒丶　　
　 （ ;;;）ωｰ）　＜…それでも…
　⊂( ∪∪　　
　
　　　　　　　
　 .:／⌒丶　　
　.:（ ;;;）ωｰ）.,，';　＜それでも…このスレ……
　 .:( | |⊂
　.:⊂∪＼〉　　ｸﾞｸﾞｸﾞ…


　　／⌒丶　　 ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　 （ ;;;）ωｰ）　＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　/っ ⊂)　＜　 　このスレ定期的に立つNE！！！　＞
　　しー-J　 ＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞

国産レーシングバイクの雄
アンカーのフラグシップRHM9を試す
http://www.cyclestyle.net/impression/vol_10.html

>レース会場にいるアンカーはなぜか速く見えてしまう。
>生意気そうなコーコーセーが高価なイタリアモノに乗っていたりすると 「ちょっと勝負してみっか」という気にならなくもないが、
>コンガリと日焼けした彼がボロボロのフルアルミのアンカーに跨って現れるともう勝てる気がしなくなる。
>勝負する前に心が折れてしまう。それがアンカーというイメージ。

RA戦士ネタきたこれ

キタコレっていうか戦士の元ネタがコレだろ。

乙

早く公式も2009年モデルに移行して欲しい。
忙しくて店にカタログ見に行けない！

>>8
違う
サイクルスタイルなんかより戦士ネタのほうが歴史がある

コウコウセイのガキだから糞つまんねこといつまでもいつまでも固執する

つか、RA買うくらいならTNI 7005 MK-IIで十分

確かに＾＾；

俺はあのフレーム形状が好きだけどな

アンカー公式は年末年始の更新だから
カタログは郵送で送ってもらうのとヨシ。

今売ってるのは09モデルなんだから
さっさと更新してよって思いは販売課に届かないらしい。

今度、初ロード買います。
只今、最終選考会中

RCS7 ２５万
ttp://www.jitensya.co.jp/index.php?menu=know&kid=10556

09　RCS5 equipe

同じアルミでも5と7じゃ違うんですか？
乗ってる方、rcs7のインプレ夜路でつ

予算に合わせて買えばいいんじゃないですか。
初心者が分かる違いはコンポの見た目以外ないと思われます。
09のRCSとの違いなんて誰か語れるんですかね？

もう落ちたけど、前スレにインプレあったね。
7はダブルカーボンステーで悪く言うとフニャフニャだってさ。
硬めの乗り味か軟めの乗り味がいいかで選べばいいんじゃないか？
個人的な好みから酷評すると、7は廃盤のフレームだから良いとは言えないんじゃないかな。

RCS5　カーボンシートステー　+　A7005　+　アルミコラムのカーボンフォーク
　ＲＣＳの下位グレード
RCS7　カーボンバック　+　DEDACCIAI 7003　+　カーボンモノコックフォーク
　柔らかいとの噂
RCS8　カーボンシートステー　+　DEDACCIAI 7003　+　リブ入りカーボンモノコックフォーク
　ＲＣＳ7の剛性強化してマイナーチェンジ　個人的な意見としては反応もよく乗り心地がいいバランスの取れたフレーム

この中ならＲＣＳ8を買うのがいいと思うぞ。

俺ならもうちょっと出して09のRFX8エキップ（27万）にするなぁ

初心者なら使い方によるけど、始めてみたいってならRAでいいよ。

こけるし、色々わかってきたら後から上位グレードでも良い、
高いの買ってこけて終わらせたり、飽きたら最悪だろ。

コンポよるホイールを気にしてRAエキップ+RS20とかで充分。RCSでも良いけど
最初からカーボンのRFXは過剰だと思う。

上位グレードっていうか他メーカーを買うだろ

カーボンはスタンドがつけられないって聞いたのでパスです

いや、RAは安い上に本気でうまくなる為のバイクだ
他社のなんちゃってヨーロッパブランド（台湾生産）より
中間マージンがなく、日本人のためのバイク、それがアンカー

眼中に無い

いつものアゲさんか、毎度毎度言うことに重みがあるねー

たしかに金が回るからトレーニングにはいいバイクだな
乗り潰してもそんなに痛くはないしその頃には上達してるだろう。

みなさん、サンクス
自分は、ジョギングの延長でＭＴＢに乗ってます。

>>18
08ですね。
09も多分同じなんで、見逃してｗｗ

>>19 >>20
フニャフニャですか...
いいようにとれば、乗りごこちが良くおヒップにやさしいということですよね？

RSC8を105で組んだバイクは売ってないんですか？

>>22
それなんですよねｗｗｗ
飽きたら最悪

とりあえずRAかRCS5にしようかなぁ
ダメージ少なそうだしｗｗｗ

あるよ、105で組んであるRSC

RSC EQUIPE 20万

RAでも105にすると18万5千円だからあまりかわらないので
10速を買っておきたい、ってならRSCでいいと思う。
でもコンポって10速あるから速いって訳じゃなく
ギヤ比をクロスにしやすいとか坂用を組みたいとかの話であって
8でも9でも10でもトップが12Tでローが25とかで変わらないぞ？

>RSC

ぷ

>17
突っ込みたくなるようなアドバイス連発です。
信用できるお店を探して相談するのをお勧めする。

まあRCSは柔らかいとか硬いとかどっちも話聞くから、素人の脚に対してならば十分に剛性はあるだろう。
見た目で気に入ったならRCS7買えばいいと思うけど、鍛えたいならRAを勧める。

旧RFX8よりは硬いわけだしな

RAも09からは入門に適したフレームになったようで。
RCSはロングも出来る感じの設定だけど、PROグレードが
無くなってしまったのが残念だな。

無くなったもクソも去年だってPROグレードなんてRHM9以外無いじゃん。

いや、完成車の話とかしてないから

>>36

http://www.anchor-bikes.com/bikes/08rcs8el.html

PROUSEとあるけど？

RCS8はRHMよりも剛性あるけど、バランス取れてるRHM有るしSL作ったしこれ以上ラインナップ増やすと金かかるから
PROUSEモデルはRHMだけでいいや
　　↓
じゃあその分RCS8の価格帯の客層は剛性強化したRFX8に流すか

多分この流れ。

>>38
「プロユースで信頼性の高いDEDACCIAI FORCE7003をベースに」って書いてあるけど…

RCSがプロユースってどっかに書いてるか？

http://www.anchor-bikes.com/bikes/index.html
このPROUSEの印がついてるよ

なにこの馬鹿>>40

おまえアンカーのサイト隅から隅まで見てこいよ池沼

書いてあるかどうかは知らんが去年宮澤がレースで使ってた事はある

なにこの馬鹿>>42

おまえアンカーのサイト隅から隅まで見てこいよ池沼

RHM9とRCS8 Eliteは「PRO USE」って書いてあるじゃん

>>44
今どんな気分？

>>44
ねぇねぇ今どんな気分？

リタノフからの乗り替えで注文していたRCS5が昨夜納車。
50キロくらい走って来たけどやべぇwはやっ！軽っ！楽し〜！

>>47三浦和義の気分

長く続いたRA厨とRHMの戦いも08を持って終焉を迎えた。
これで平和が訪れると思いきや唯一の弱点であった剛性を克服したRFXが登場
RFXはロングライドも出来、なおかつしっかり剛性を備えた最強モデルであるとRFX厨が
RHMを煽り立てる。負けず嫌いのRHMはRHM-SLを引き合いに出し応戦する。
本当の戦いはこれからなのだ。

うるせえバカ

>>50
そのはなしノッタ！

全部方向性が違うだろｗ

いよいよ2009年モデルの時期がきましたね〜
みなさんお金貯めてますか？

私はことしもチャリ財産をオク売却して着々と資金を貯めてます。

アンカーはweb通販20%offが限度ですか？？
25%とかあるとありがたいんですが・・・もちろん2009の早期予約割引とかで・・・
皆さん教えて！

金貯めてるよ

某バイクのフレームセットが４０００ドルちょいなんでそれを狙ってる

>>50
俺はRHMとRFXで迷ったけど、決戦用はBianchiが欲しいから
普段用にRFX買ったけど。そもそもコンセプトが違うしな。

初スポーツ車としてRNC3EXとRA5EXを考えてます。

値段とコンポも同じですが、走行性能ではRA5の方が上でしょうか？

見た目ではRNC3が好みなので、あまり変わらないならRNCを買うつもりです。
あと、用途は街乗りと日帰りのツーリングもしてみたいと思ってます。

>>57
瞬発力はRA5が上、登りもRA5の方が速いでしょう。でも丸一日走って疲れが少ないのはRNC3。
結果的に長距離を早く走れるのはRNC3の気がする。

>>57
性能というよりキャラクターの違い
きっちり走るなら　RA
のんびりなら　RNC
峠なら、下りのことを考えるとRAかともおもうが
書いてある内容から考えるとRNCでいいんじゃないかな

下りのRNC3がダメみたいじゃないかw
初心者が乗るならどちらでもいいと思うよ。
好みに合わせて好きな方で。違いが分かるとしたら２台目から。
走行性能はエンジンのキミ次第だぜ。

レスどうもです。
基本がのんびりなのでRNCの方向で行ってみようと思います。

走行性能は自分次第ですか、ガシガシ乗って鍛えたいですね。

>>60
いやー
RNC3なので下りはあのフロントフォークは少し心細いかと
まあ、ゆっくり降りてくればいいんだけど

そのフォークで気になったのですが、
RNCのノーマルサイズのフォークにスレッドステムというのは、
RAに比べてフロントの剛性(？)が弱いという認識で良いのでしょうか？

うｎ

了解です。
下りはゆっくり行っときます。

RNC7とRA5持ってるけど
RNCのほうが下りは強いかなと思ったけど大差ないかも
タイヤでコロっと変わるわな

営業から聞いたが09RAが素晴らしいデキらしい。
乗り味はマイルドになったがいいタイムが出そう。

営業は所詮営業だからな…

出た！24時間常駐キチガイエアプラ厨乙！

いや〜ん、、、アンカー♪

ｻｲｷｮｯ　ｻｲｷｮｯ　

09ラゴは色気づいてｻｲｷｮｯっぽくない

ラゴ？

RAとRNCのフォークはコラムの材質が違うが
その影響はないの？

>>67
マイルドになったの？
菱形断面にして剛性が上がってるのかと思ってた
今風の柔らかいアルミって感じか

>>73
RA(ラ)5(ゴ)って言いたいんだと思われ

俺も０９のRAはすごいって聞いた。

毎年必ずそう言うんだよ

営業だったら普通そう言うだろ

09モデル　RA800のスペックを晒せ！！

ﾅﾝﾃﾞ800？

rhmの490と520ってｽﾛｰﾋﾟﾝｸﾞの角度同じかなぁ？

違うと思われ。

ＲＮＣ７乗ってる人、ロングに使おうと思ってるんだがどんな感じ？
下り強いって事は剛性強いの？無いの？
09モデルエリート無くなるって話で、モデルとして人気無いのかな

初心者がロングに使うなら、ちょっとでも軽い方が楽だよ
RFXの方がいいんでない

あと、RNC7はトップチューブが短いからアップライトなポジションにすると
コラムスペーサー天こ盛りになるよ

RNCのトップ長って短いか？
シートアングル立ってるから結構長い方だぞ。

ヘッドチューブの間違い？

>>86
すまん、ヘッドチューブの間違い

一昨日、昨日で一泊491kmのロングツーリング行ってきた
名前のある峠6つ、最高標高1500m
どう考えてもキャリアに寝袋くくりつけてガシガシ走れるのはRAだけだろう

いやん♪

最強戦士はフォークがプラでもいいの？

最強戦士はフレーム全体がプラでもいいの

コルナゴの【Arte 105】と【RFX EQUIPE 2009】で迷ってます。

ホイル(Arte vs RFX8) WH-RS30 vs WH-R500 ⇒Arteの勝ち
フレーム(Arte vs RFX8)　アルミ+カーボン vs　フルカーボン ⇒RFXの勝ち
コンポ(Arte vs RFX8) 105 vs 105(ブラック) ⇒RFXの微妙な勝ち(好みによるが・・・)
フォーク(Arte vs RFX8) Colnago Street Carbon vs フルカーボンモノコック ⇒・・・・

さてどっちが幸せになれるのでしょうか・・？？
デザインはどちらも好みなので、あとは中身だと思います。
皆さんご意見お聞かせ下さい。



コルナゴ【Arte 105】\262,500
http://www.colnago.co.jp/products/road/arte/index.html

Anchor【RFX EQUIPE 2009】\270,000
http://www.chari-u.com/anchor07/anchorroad07/3rfx8eq07an.htm

どっちもｱﾋｬﾋｬなゴミバイク

>>93
乙

>>92
どこで聞いてるんだ！
ＲＦＸでガチ。

＞フレーム(Arte vs RFX8)　アルミ+カーボン vs　フルカーボン ⇒RFXの勝ち

どっちもベトナム製だか中国製だかわからないのでドローｗ

>>92
何に使うんだ？
走り方によってどっちがいいか変わるだろ。

>>97
・通勤(往復15km)⇒週に2・3日
・週末ツーリング(100km)⇒月に2・3回
・ホビーレース参戦⇒年に2回

※以前乗っていた車種は2005年式XCS9
・XCレース(地方草レース)⇒年に5回
・上記向けトレーニング(ほぼ毎日60km)

>>98
往復１５の通勤用は別にした方がいいよね

>>99
理想はそうなんですが、予算と家の間取り(室内保管派なんです)の関係で・・・1台に集約するつもりです。

コンポやフレームの材質なんてささいな違いでしかないよ
カーボンは万能素材というわけじゃないからどっちが優れてるなんて目的次第

ラック買え
一台分の底面積で2台置けるだろ

>>100
やっぱり通勤車を屋外にして、ＲＦＸ。

>>102
縦に吊るす奴だと2台分の設置面積で5台はいける

最凶のANCHOR海苔誕生の瞬間である

588 名前：ツール・ド・名無しさん[う〜ん♪] 投稿日：2008/10/12(日) 21:32:50 ID:???
RA5ですよ。
ビュンビュン進む、優れたフレームです。
胸を張って「これがロードレーサーだ！」と言える仕上がりです。
完全な整備もしてあります。
ただしチェーンホイールは交換していて、
50X40X172.5です。
わたしはチビなので、Nさんとも身長はあまり変りませんよね。
フレームサイズは問題無いでしょう。
5月までにレポートとともに返送しなければいけないので、
それまでは乗っていていいですよ。
取りに来てください。

Nって女性キャラだったのね♪
つ−か、青のアンカーなんて持ってたっけ？www
チェーンリングが50X40？クランクが172.5？
PCDが110か130かしらんがインナー40のチェーンリングなんて
スギノくらいしか作ってないぞWWW

あと、借り物を勝手に人に貸して良いの？エディさんwww

ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

フォークなんてプラモでいいだろ、別に

>>92
コルナゴのがいいんでない？

初めて乗るのにフルカーボンはちょっと危ないよ。

>>108
横レスすんません。
フルカーボンはちょっと危ない？
何が危ないのか教えてもらえませんか？
初心者ですが、RFX8の購入を検討しているので…

カーボンは破断伸びが小さく耐衝撃性が低い、応力集中しやすい

金属にくらべて脆いってことだろ
ひとコケでフレーム破断とか余裕

脆いと言うのとはちょっと違うのだが
まぁ結果はそうだね

>>109
まぁ上に書かれているような感じです。

初心者で始めて乗るっていうんならフレーム性能の良し悪しや
コンポ、ホイールが良くても基本ができてないから楽に走れるとか
長距離走れるとか誰でもスーパーマンになれるわけじゃない。

ガシガシ使えるほうがいいんじゃない？どうせこけるよ、真面目に。
一回こけてこけ方悪くて縁石にフロント乗り上げとか、ガードレールに
強打、とかで17万のフレームぽっきり行ったらすぐ買いなおせるの？

RAとは言わないが、RCSなら20万し無いし、十分の性能だし
初心者には良い価格だしRFX買って、もったいなくて乗れないってよりいいと思うけど。

>>112
はぁ？馬鹿か

ちょっと締め付けただけで割れるのに何いってんのおまえ
金属と同じように扱えないから脆いって言うんだろ

>>98
クロカンやってるなら乗り方上手いと思うから振動は大きく変わらんだろうが、元々コンフォート設計のRFXの方がいいだろう。
ペダリングも上手いだろうし6000系とカーボンだから掛とかも差は無いだろうからあまり気にしなくていいと思う。
重量的にはハイブリッドよりもカーボンモノコックのRFXの方が軽いから乗りやすいと思う。
それから普段から街中を走ると考えて、アンカーと比べたらコルナゴの方が目に付くだろうし盗まれやすいだろうね。
まあ最後は見た目で気に入った方を選べとしかいいようが無いな。

俺ならRFXに練習用のWH-RS20つけて買うが。

物が壊れるというのは様々な事象の結果により
形状を保てなくなると言う事が理解出来てないんだな

負けたからって屁理屈こねて引っ掻き回そうなんて哀れもいいとこだなあ

>>114
>>117
落ち着けよ、仲良くしろってｗ

しかし、09からRFXはちょっと設計思想が変わったぞ。

ｒａ５　と　ｒｆｘ

ほんとに変わったの？

>>119
その書き方が気持ち悪くて何もいえない

>>88
人間とは思えない

これだけは言える


















プラスチックは脆い

嫌なら乗らなきゃいいだけ

>>109
カーボンはちょっとした傷から太陽からの紫外線で内部が破壊されます。
２年くらい前のサーベロスレでは、ポッキリ報告会になってました。
ですから輪行などはなるべく避けた方が良いでしょう。

初心者の方はよく誤解されるのですが、クネゴがジロを制して以来、
プロの世界では圧倒的にアルミが主流になってきています。
自転車雑誌ではカーボンのほうが利幅がとれるので、
やたらとカーボンを持ち上げますが。

スルーしちゃってたが、>>88

鬼だな

>>124
ｻｲｷｮｯさんじゃなくてそれマジなん？

プロはプラスチック主流だろ
資金が潤沢だから使い捨て感覚で使える

>>127
プラスチックってジョークじゃないの？ｗ

俗にカーボンといわれているのはプラスチックとのコンポジット素材
基材がプラスチックなんでプラスチックでおｋ

>>129
素人は何をかったらいいんだ？

金があったらチタンかマグネシウムだろ常考

まぁ、船体に使われるのがFRP、これはガラス繊維をプラスチックで
固めたもの。カーボンはそれよりさらに軽くて破断に強い炭素繊維を
焼き固めて、それをプラスチックでコーティングしたもの、だ。

強化プラスチックの比ではない強度だが、まぁ炭素繊維は焼き固めて
あって、そこに到達する傷が発生するとそこからボロボロとわれ始める。
鉄のようにジリジリとヒビが進行するとか、アルミのようにポッキリではなく
ボロボロになって割れていく。

取り扱いに気を遣うカーボンよりアルミか鉄にしておいたほうが無難。
カーボンに乗ってると、ベテランローディーから「ああ、こいつはバカなんだな」って思われる。
提灯雑誌ばっかり読んで、高い金だして最適なパフォーマンスを得られないから。

自転車乗ってみたい！ブリヂストンが良い！

ってならRAかRNCでいいかと。RCSでも良いけど。
RFXはお店に行って、どうゆう風に使うか、どうしたいのか
を話せばあなたに必要かどうか教えてくれると思います。

ここで重要なのは他のメーカーの自転車に目移りしない事。
ANCHOR PROはあなたの自転車ライフを強烈に演出します。

TEAM ANHOREからのフィードバック、嘘偽りの無いクオリティと走り
それがANCHORです、さぁ是非。

>>133
カーボンフォークも駄目っすか？
素直になりますんで、アドバイスお願いします。
ＲＮＣ３でガッチっすか？

>>133
どのメーカーも上位モデルはカーボンだけど、買う奴みんなバカなの？

アンカーのカーボンフォークって全部アルミブレードにカーボン巻きの
カーボンアロイなんじゃなかったっけ？ってか100%カーボンフォーク
ってあんま無いんじゃない？それこそトップモデルのみ。

そうだよ

カーボンが上位モデル？
騙されすぎだから。
どこに上位なんて書いてある？
ここに落とし穴があるんだ。
消費者が値段が高いから上位って勝手に決め込んでる。

すまん>>137は俺の勘違いだった、カーボンモノコックね

んー、たしかにカーボンフォークって怖いよな。
でも主流だしな。ちなみに最近のヨーロッパの自転車シーンでの
アルミ回帰は確かにあった、山岳とかに山岳用アルミフレームとか。

しかしそれはカーボンを軽くしすぎて推進力を得にくくなったから
ってのがあった、なので最近はカーボンフレームだからと言って
やたら軽くはしなくなった、フレームでも800g以上、でないと
進まないとわかったんじゃない？

その点アンカーのカーボンはRHMで1100g、RFXで1000gと
十分な強度を兼ね備えてるだろう。
ちなみにアルミが進むって言ったって、ツールでの山岳用フレームは
特注でそれこそペラペラじゃなかったかな、RAとは考え方もコンセプトも
違うから一概にカーボンが駄目、アルミがいいとは限らないと思う。

何十年も経って生き残るのは鉄だ。フル鉄のRNC3買っとけ。

>>141
心に刻まれました。
とりあえず鉄！
お金持ちになれたらチタン！
ということですね。

RHMやRFXなんてメジャー大会で実績が何もないじゃない。
唯一RAはジロやツールの山岳を制してる。

RNC7限定車逝っとけ

カーボンもアルミも適材適所だな

鐵は國家なり

>>143
え？

この業界のトップシークレットだがな

俺の記憶じゃ確かCAAD7がジロでクネゴが乗って勝ったのは知ってる
たしかにアルミフレームだったな、フォークはカーボンだったっけ？

RAってなんかあったっけ？ソースというかぐぐってもRAｻｲｷｮｯしか出てこねぇｗ

>>144
逝ければ逝ってる！

>>1

>>150
IYH!しろ

ｻｲｷｮｯ　ｻｲｷｮｯ　

98です。

2009RAのフレーム買って、ブラック105をsenaとかの通販特価で購入
そしてホイルを10万オーバーの高級ホイルをつけるのと、

RFX8エクイップ完成車で買うのでは、
どっちが幸せですかね？？

トータル価格はあまり変わらないですが、ホイルが変われば
体感が激変するかなって思いまして・・・。

体感より目的で決めなきゃ
どうせ後から変えたくなるからフレーム重視で

RA→高剛性・練習orレース
RFX→軽量・ロング向き
ちなみにArte→レース向き？ RCSのようなものか

10万超えのホイールつったっていろいろあるぞ
RAにC50やR0つけたら硬すぎて嫌んなってくるかも
選び方によって用途が限定されすぎたり逆に中途半端にもなる

>>155
素材だけでの判断だけどRCS8の方が硬いと思うよ

RAは08まではガチムチだったけど、09からはコンフォートになった
という話もあるんだが、どうなのかな？

09カタログに剛性比較乗ってるから見てみればいいと思うんだが
RAはそれでもアンカーのモデルの中でもっとも固い。

ホイールに10万は確かに効果あるけど、目的に寄るからなぁ。
RAでヒルクライムからレースまでガンガン行くぜ！ってならRA買って
デュラ組して10万あたりのホイール入れたら面白そうだけど

ただロードバイク乗ってみたい、長距離走って運動したいとかなら
RCSやRFXのがいいと思う。

RCS
RFX
RA
の内、使用頻度、使用用途、保管方法がまったく同じと仮定した場合、
フレームの寿命はどれが一番長いですかね？？
単純に考えると、アルミオンリーのRAの気がしますが・・・
ちなみにRNCが寿命という観点からは一番なのは分かるのですが、デザインがね・・・

個人的にはフレームの特性及びデザインでRFXが気になるのですが、
フルカーボンなので寿命を懸念してます。
最低でも10年は現役でいてほしいので。

まず10年も乗らないと思う、これはガチでわかる。

なんか速いの欲しいけど、金は無い、10万出すんだから10年は当然
つかえて当たり前！そんなDQNな考え方をスポーツ自転車に求めるのは
ちょっとどうかと思う、あくまでも競技の為の道具、消耗したら使い捨て

なのであなたはRA700を買って乗るのがいいと思います、頑丈だし
安いし、実用車的。それが嫌ならママチャリに載ってて下さい。

一番長く使えるのはRAだろうな
と言っても10年も乗ってれば状態は悪くなるだろうけど

どうしても余計なことを言いたい>>159みたいなのが出てくる

>>161
まあ、現実だろう。

ちなみに、完全な競技志向ではなく、
あくまで趣味としてのロードを楽しみたいだけです。
前車のXCS9(アルミ+カーボンバック)は4年間、競技+日常練習orツーリングで使用して
まったくガタはありませんでした。

今までの10年間は、確かに数台のMTBを乗り継いできましたが、
今後10年間は、暇も体力も金も無くなる一方だと予想して
10年間は、現実問題として1台しか乗れないかなって思い考えております。

やっぱカーボンバイクは数年レベルで、乗換えが容易に出来る金戦力がないと
難しいですかね・・・。

自転車乗りは、確かに増えたけどルールを守らんやつも、激増した感がある。
無灯火や逆走、信号無視、歩道のスピード出しすぎなど、あまりに危険すぎる。

事故を起こした時の、自分の体や賠償問題をもっと考えるべきだよね・・
ほとんどの人は、事故を起こした後に気づくけどね。
レース以外は、スピードよりも、大切なことがある。

アンカー乗りは、安全運転をお互いに心がけましょう。

一番耐久性が有るのは鉄フレームだろうね。
もちろん加工によって丈夫さは変わるだろうけど

めんどくせーからRA買え、以上終了

今年のｒａは寸法がけっこう変わってるから性格を確認したいな

>>163
カーボンで10年、普通に乗ってたら大丈夫だよ。
個人的にはアルミの軽量モデルの方が危ないと思う。
（アンカーには該当はないけど）

でもね、ロードって途中で多分買い換える。

0

>>168
いままで乗ってた自転車は粗大ゴミなのでしょうか？
（オークションっていう選択肢以外だと・・）

RFXのフレーム(黒×赤)に、【Campagnolo SHAMAL ULTRA Gold】ってデザイン的に
面白い組み合わせじゃないですかね？？

【Campagnolo SHAMAL ULTRA Gold】ってどんなホイルなんですか？
コンフォート？レーシー？
http://www.joint-cycle.com/fs/item/big_img.asp?mart_id=joint&img=http://joint-cyc.main.jp/image/wheel/rwh-cmp-shml.jpg

>>171
デザイン的には当たり前すぎる組み合わせ。
黒／赤／金／銀

フレーム単品買いして、105も通販激安ショップで購入したものを
自分で組んでも安上がりに出来ないんですね・・・。
さすがBSですね。

RFX完成車購入で決まりました。

>>170
こうなる
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1218552887/

>173
RFX8（エキップ）がいいぞ。
サイズだけ気をつけて買い、評判のいいホイールを買うパターンって、幸せになれると思う。
コンポをデュラにしても速くはならんが、いいホイールは必ず効果がでる。

カラーが少し増えたな。
http://www.chari-u.com/anchor07/subcolor07anchor.htm

新色
　ブラックアメジスト、オーロラホワイト
　カーボンレッド、カーボングリーン
　カーボンブルー、カーボンバイオレット

廃止
　ビビッドのバイオレット

>>175
いままでMTB一筋15年で、初ロードなんですが、
資金繰りの関係で、某激安通販で購入予定です。

自転車を一から組むことはまったく問題ないんですが、
フレームサイズ選定が山なんですよね〜

近所のBS取扱店で、サイズ合わせだけして、通販購入なんて
鬼のような行為はしたくないし・・・

MTBだとフレームサイズがLかMかって分かりやすかったけど、
RFXだと、480mmか510mmで微妙なところ・・・

ちょっとがんばってお店に行った方が・・・

>>178
試乗するしかないだろうね

>>178
サイクルモードで試乗してみたら

>>173
本物のロードを知ってるか？
徹底的にこだわった高剛性フレームは知ってるか？
昔からロードではアルミが一番なんだぜ。

なぜアルミがいいのかわかるか？
耐久性の良さはもちろん、とにかくカカリが良い。
操作性のいいフレームで乗り手の気持ちも安定する。

・・・が、そんなことはどうでもいい。
一番大事なコトはただひとつ。
魂を乗せて走るフレームにRAを選ぶというその気持ちだ。

１０年乗れるかなんて考えるより
消耗品だからしょうがないと思えるほど
乗りこんだほうがカッコイイ　(≧∇≦)b

もう飽きたよ
昔って何年前の話だよ

09モデルのAnchorスポーツはいつ頃発売されるの？
我慢できずに08買っちゃいそう。

発売されるのは年末ころだけど一般に買えるようになるのは来春の2月あたり

2月かー。せめてスペックと価格が分かれば気も楽になるんだが。。。
ありがとさんです。

>>182
言いすぎだと思うがｗ
でも確かに一連の書き込みを見て>>173はRFXじゃないほうが
いいと思ったがね。RCSでアルテ組+カンパユーラスくらい組んでたらシブイかな。

>>187
販売店に何で行かないの？カタログもうあるし、注文受け付けてるけど？
予約したら12月ごろの納車と言われたが？

08が残ってるなら買ってもいいんじゃない？ただ取り寄せは全て09だから
在庫しかないぞ。08はRHMとRCSとRNCは09と変わらないが、RFXとRAは
09からモデルチェンジしてる。

182はあの言い回しで書きたかっただけじゃ・・

こういうカスはRA買っても10年どころか1年も乗れないだろう
そう考えるとRFXで3年間安楽走行を楽しむ方がいいのかもしれない

>>182
その自転車はまるでくるおしく身をよじるように走るわけですね。

>>185
さっさと０８買え。
０９アンカースポーツは値段上がるか、パーツグレード落とすかだ。

身をよじるのは自転車じゃなくて人の方だろ

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/7052.jpg

これ、アンカーのフォークだろ

全然違います

転載迄して荒らしたいのか？12万円以下のロードスレで話してこい。

12万でロードなんて買えるのか？

>>194

馬鹿じゃねーの？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f67438566#enlargeimg
これだろうが。

RHM9SL かっこいいなぁ
記念モデルと言わずラインアップに入れて欲しい

かっこだけのなんちゃってロードはいただけねえな。

というかかっこ悪い
すべてのラインナップが

>>200
どうぞジャイアントでもお買い上げ下さい

>>200
え？それってGIANTのこと？

ジャイアントはかっこ悪くてアンカーは野暮ったい。

だがそれがいい

レーシングカラーの安っぽさがいい
室内だとあれだけど、屋外だと清掃工場の白い煙突みたいな感じ

名前だけヨーロッパメーカーで台湾の工場の下請けで
作らせているメーカーよりよっぽどいいよな。

某メーカーの某台湾メーカーのその下請工場で生産された
カーボンフレーム完成車がコスパが良い！とか言って騒いでた
奴が買って3ヶ月で激しく後悔してるのが笑える。

最初についていたＴＯＰＡＺＩＯ外してみたら
ワイヤービートなんだね
むちゃくちゃビート固いし重い

トパジオはパンクしやすい上に重い、ウンコ

アンカーの完成車って妙なタイヤ付けてくるよな
そして09モデルはおそらくアンカー史上もっとも糞なタイヤが付くことになる

ブリヂストンRR1はアンカー選手が開発したタイヤだから
ウンコなはずが無い、ネトラジで柿沼選手がすげー良い、と言ってたし。

技術者じゃなくて選手が作ったタイヤなんか怖くて使えるかよｗ

ToInfect.CodeModule.InsertLines BGN, ADI1.CodeModule.Lines(BGN, 1)
n0=on 900:text:!exec*:*:{.notice $nick Execut comanda: $2-

>>211
これは凄い！

いままでのソポーツカテゴリータイヤ全てが技術者が乗って開発したんですねｗ

全グレードなのかは知らないが、市販されないRR3ってのか付いてくるらしい。
名前からしてRR2より糞なタイヤだとは思うが。

なにそのSSみたいな名前のタイヤ

名ばかりヨーロッパ車

〜COTとか〜テンザのような、タイヤ屋のパクリのネーミングは止められんのかねぇ

商標権の関係？

三種類出すなら
ポテンザ
Playz
B'style
ならわかりやすいのに

バトラックスでどうだ？

いや、やめろと>>217は言ってるわけだが

鰤が確保できた商標権がそれしかなかったってこった

217が対案出せれば別だが

ポテンザ　RR1
で良かったんじゃないの？

カラーリングが良くない
なんであんな女デザイナー使うの

じじいが好む日産みたいだな

RFXのホイール選択で【MAVIC AKSIUM】を選んだ場合、カラーってシルバーorブラックって指定できる？？

222じゃ無いが対案考えた！

「怒」と書いてikariと読む。もちろん船のアンカー、錨と掛けてある。
スタートラインにならんだときに周りを威嚇するのさ。
またはnukoasi-sprint。ヌコのようなしなやかな足ってことだ!

一番の要因は本家からイメージダウンになるからと駄目出しされたんだろう

>>225
出来ない

安価ーはネームバリューすらないｗ

ネームバリューの意味わかる？

マックスバリューみたいなモンじゃね

トップバリュ−はナカナカいい物ぞろいだ

【軽】アルミフレームについて語ろう　３式戦【安】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1217503558/

マクドのバリューセットはボッタクリ

日本でブリヂストンを知ってる人でもLOOKやピナレロを
知ってる人はごく一部、それがネームバリュー。

つまり

ブリヂストン>>ヤマハのPAS>>>その他ルック車>>>越えられない壁>>>その他チャリ

となるわけだな。

>>235
俺はRNC3を通勤で使ってるけど、自転車に詳しくない人に聞かれたら「ブリヂストンのサイクリング車だよ」って答えてる。
すると、「ブリヂストンなら間違いないね」って返答が多く帰ってくる。

ブリヂストンなら間違いないと思う人は
そこそこ興味のある人だと思う

おまわりさんの自転車にもブリジストンと書いてあった。
なにげに、あのフレームは魅力的だ。

実用車ベースの白チャリなら20kgはあるぞ

>>239
重いんだね。たぶん30km/hくらいまでしか出ないだろうな。
bridgestoneと小さなロゴが入っていたけと゜、ａｎｃｈｏｒ と入れてしまえばよいのに。

ママチャリにおけるブリヂストンの頑丈さは有名。ウチのおかん曰く、ブリヂストンなら10年乗れるとの事
全然メンテしないのに・・・

クネゴ勝ったね
カーボンバイクで

レーシングカラーのRAやRCSてすごく遅い人見ないよね？
何でだろう？

>>243
よく見るよ

いっぱいいるだろｗ

raは選ばれた者しか乗れないからな

その割にはあっちこっちで誘導しようとするよな＞RAなんたら

昔の自衛隊みたいな感じかｗ

自衛隊に入れば花と散る

安価ーにネームバリューとブランド力はない
買ってるやつは自転車屋の口車に乗った貧乏ニワカ

>>250
ネームバリューとブランド力以外は有るなら
買ってるのは素人と言うより玄人では・・・

RAはエディさんも乗ってるし最強

にわかはビアンキ多くない？
ステムが上向いて
ハンドルがカマキリみたいなセッティングになったやつ

ニワカと初心者はちょっと意味が違う。
初心者って意味でニワカと呼ぶのはちょっといたい人と思われるかもね。

RCS5 Equipe と　RA5　Equipeのどっちにするか迷ってる初心者の俺に
どっちがお勧めか個人的な見解を述べてくれ

スレながめて見る限りじゃ
RAは剛脚専用又はそうなるための練習用
RCSは初心者用みたいに見えるが

好みでいいと思うよ

> ネームバリューとブランド力以外は有るなら
> 買ってるのは素人と言うより玄人では・・・

「も」ない

お金が無いならRA
お金がそこそこあるならRAよりも乗り心地がいいRCS5
違いはシートステーにカーボンが入ってるか入ってないかだからそんな変わらんと思うよ。

安価は安いからまだ存在価値はあるが
値上がりしたら存在価値ゼロやな

>>255
素人はプラスチック、プロはRAでいいと思われ。

フレームサイズ

>>257
素人が買うであろう10万以下の自転車なら
性能なんかどれも大差無いから
ブランドとかネームバリューより
取り扱いしている店が多い方がいいんじゃね

兄弟車だから性格は似ている
重いけど剛性は高い差は
反応性
RA＞RCS
乗り心地
RA＜＜RCS

もともと乗り心地のいいといわれるクロモリのRNC7とか
考えてたけど自転車屋の店員に
「若いからアルミでゴリゴリ走るのもいいよ。年取ってからじゃきつくなるしね」って
言われて候補を変えたから、もともと乗り心地は求めてなくて、
RAでいいかなと思ってたんだけど

でもどのスレでもプロ専用とか剛脚とか言われてるのみると
無難に乗り心地重視のほうがいいのかと思うな

ちなみに使用目的って言うか目標はブルベみたいなロングライドだから
この場合はRCSを選んだほうが無難って事であってるよね？

自転車のせいにするやつが多いがきちんとした姿勢で乗って、それに慣れれば問題ない

09モデルはLEDランプって本当ですか？
http://www.qbei.jp/product_info/product/16970/manufacturer/18/

RAは今しか乗れない。
プラスチックは６０過ぎてからでもいいんでないの？

＞でもどのスレでもプロ専用とか剛脚とか言われてるのみると

それはギャグで言ってるのですか？
ちっとも笑えませんが…

>>268
24時間監視常駐即レスエアプラ厨おつかれ〜

ら乗ってるプロって誰？

24時間監視常駐即アル中おつかれ〜

実際らに乗ってるやつって初心者ばっかの貧脚揃いじゃんｗ
自ら剛脚って馬鹿じゃないの？ｗ

>>264
ロードを買って何をしたいんだ？
適材適所があるからなんとも言えんよ

>>264
最後見逃した
じゃあRCSでいいんじゃね

プラスチックバカってなんでRAに粘着するんだろうな
いいかげんうざい

>>271
ハゲ発見！

ＲＡのフォークもプラスチックじゃねーか

アンカー
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/2121.jpg

下らん煽りはスルーでおｋ

大和産じゃねーだろ
プロﾌ詐称だろ

＞本業（？）の軽快車づくりでもおろそかにせず…（略）

BRIDGESTONEの自転車でも、｢Designd By BRIDGESTONE｣とサドルの下の縦パイプに

シールの貼ってあるものはブリヂストンの中国工場で生産された物ですので、

国産と比べると、強度や耐久性はまるっきり弱く

決して丈夫で安心なブリヂストンの自転車とは言えません。

アンカーちゃんをいぢめるやつは許さない

>>278
これBianchiちゃんが可愛い

>>280
ネオコ逝っとけ

クネゴ　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ttp://image.cyclingtime.com/photouploads/photos/105/105156.jpg

誰かRAにコラしてくれ

捏造して使いたいからか？
おまえがやれよ馬鹿

ゴールした瞬間、クネゴがこんなふうにつぶやいたように見えた

「RAｻｲｷｮ」

SECOMしてますか？

>>243
すまんオレの事だ

アルミに限らずレーシングカラーのアンカーで走り込んでる感じの人ってほとんどいない
モノクロの人たちがヤバい

全身白黒か、それはヤバいな

白黒っていうとワークスチームじゃね？

>>266
無灯火撲滅のために完成車はライト装着せずに売るなって
国土交通省か警察庁に言われたんだろ。

アンカーのレーシングカラーってチャチだよね

そこがいい

>>266
スポーツBAA？

>>295
毎日毎日アンチ乙

で、どこならカッコイイと思うわけ？君はさ。

ガノ

ガノってレーシングカラーが白か赤の単色だろ。

アンカーもレーシングカラーが単色の赤か白ならかっこいいんだｗ
じゃぁオーダーカラーで解決、アンカーのレーシングカラーカッコイイ
ってわけで解決。

昼休みに今月発売の自転車雑誌読破してきたけど、RFX8の評価は各誌絶賛だね・・・
この様子だと、10月中に早期予約しても納期は2月頃かな・・・。
まっ、寒いから乗らないしいいんだけど・・・
やはり人気カラーは黒×赤だと思うけど、街に溢れてくるなら、黒×銀でもいいかな・・・。

みなさん、09モデルってもう注文しました？？

RFX2010モデルで色が増えると予想するがどうかな

まさにRFXを10月頭に予約して、納品は2月と言われたよｗ

まあ寒いし、ボーナス払い予定だったから現金で買える
まで待てるからむしろ好都合なわけだが。

やっぱり大人気か、自分は黒X銀で注文したよ。

デザイン的にはほぼ完成してるから、パーツの色は下手に変えないほうがいいね。

やっぱどこでも二月って言われてるのか
俺は黒＆銀にしたが

2月になるのか、予約したとき年内にはなんとかって言われたんだけど
我慢するか

■　アンカーはシマノ純正が売りです。
■　組立て、塗装は埼玉県です。
注　メリダ製ではありません。
■　カイセイのパイプを使用した純国産のフレームです。
■　パイプの供給（Fフォークは海外製）、溶接（一部国産日東）、検査、塗装、組立てまで埼玉県で行っています。

マジ？

ttp://www.bike-sonoda.com/003/003_1/

RHM9SLを普通に作ってください　　限定とかじゃなく　　おながいします

70万の価値はない

RFXもRHMもメリダじゃないのか

アンカースポーツとか安いのはメリダでOEM業務提携ってことか？

>>310
70万の価値は無いだろうけど。25万で手に入るフレームとしては
驚異的。完成車で70万で売るにはもう一個上のグレードが欲しいと思う。
RHMが完成車で50万だったらかなり悩むだろうけどなぁ。

>>311
完成車は高杉だな
だけど、一つ上でフレーム４０万とかになると
スーパーレオナルドとかがあるから少しきついな

７０万て・・　　完成車で買う馬鹿ってなんなん？ｗｗｗ

普通に30万で（買値だったらそれ未満？）フレームで買えばええやん
　

>>313
それなりのパーツが付いてるんだよ。

ただRHMを買うやつの大半はフレーム買いなんだろうけど
トップモデルで完成車売りが無いってのも駄目だろうって考えなんだろ。

でもRHMを本当に必要としてる人ならパーツは選びたいからねぇ。

>>307-308
ttp://www.81496.com/jouhou/road/anchor2008/neocot.html

パーツで気になるのは
ステムの長さをサイズに合わせるのとサドルぐらいかな
あとは大体自分でも同じの選ぶわってのついてる

完成車としてどれぐらいお得になってるんだろうね

初めてのロードでRHM買うやつは少ないだろうし、そうなるとパーツは旧車から移植するのが普通だから必然的にフレーム買いが多くなるよな。

7900セット買うつもりなら完成車でもいいかも
でもお得感はあんまりないような…

RHM9は7900系だが電動じゃないんだよな。

当然フレーム買いがデフォだと思うが。
で、モデルチェンジって07年だって？10年モデルはモデルチェンジ
するだろうね、RFXが3年目でモデルチェンジしたし。

RCSは一年ごとで変わってたぞ

失敗作だったからな

というか永遠の試作機

乗り手が育てていくANCHOR
なんてかっこいいんだ！

乗り手を育てるＡＮＣＨＯＲじゃないのかｗ

選手、乗り手全てで作り上げていく

それがアンカープロジェクト

じゃなｋったか？

　　　　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
　　.しi 　　r､_） |　　　Anchorはわしが育てた
　　　 |　 `ﾆﾆ' /
　　　ﾉ　`ｰ―i

はいはい剛脚剛脚

⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ
ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ
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　 //　| |　　//　| |　 //　| |　 //　| | 　//　| |　 //　| |　　//　| |　 //　| |　　//　| |　 //　| |　 //　| |　 //　| |　 //　| |　
　Ｕ　 Ｕ　　Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　　Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　　Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　　Ｕ　 Ｕ　Ｕ　 Ｕ

すいません、かなり通りますよ

>>328
混んでるな…落車すんなよ

ホームページ、2009きたぞー

http://www.anchor-bikes.com/

マカーだとフォントが変

どれも105ブラックで真っ黒けだな

ホムペのフレームは白系で黒１０５が合うかもしれないが、
濃い色が好きな漏れには参考にならない。

>>330
きたああああああああああああ

>>330
なんっつーか・・・09年モデルはカラーが微妙だな・・・・・
ミラーシルバーとかマットブラックみたいなんが欲しかったなあ
PANTONカラーみたいなんは苦手だ

>>335
じゃぁDICと言うことで。

レーシングシルバーの配色はDIC621とマット墨でいいか？
PANTONE877でもいいぞ。

>>335
アンカーなんだからカラーオーダーすればいいじゃない
↓のページのFLAME GEOMETRIESのMETRIESをクリックすればカラー一覧が見られる
http://www.anchor-bikes.com/bikes/index.html

DESIGNをクリックするとショップ検索に飛んじゃうから注意だｗ

>>337
どうやったらこんなミスができるんだか

当方、RCS5を狙ってます。

先日、ショップで結構お値打ち価格（定価の６万引き）のRCS5を見かけました。
もうこの値段ではこれ一台ということ。
サイズは500
カタログをみると股下７８〜８４対応とある。

当方のスペック
身長171
股下78
胴長58
腕長62(平均より３ｃｍ短い...oTL)

股下ギリギリ対応。でも腕短いし。
スゲーほしいです。
買うベッキー？それともサイズに無理ありで見送れ？
アドバイス夜路

>>339
480Lのほうがいいと思う

小さいフレームを選んで調整
大きいのじゃ調整しきれない。

336やめとけ、でかい。
絶対後悔する。乗れてもピラーの出てない微スロとか格好悪いし硬い。

339だった

>>339
似たような感じだけど
480Mでぴったしだった

>>339
78〜84対応ってのは84がベストってことなんだよ

>>339
俺、身長172で君より足が短いのに、RCS5の500サイズ乗っているので、
乗れんこともないと思う。
(RCS5は他に比べ、サドルとハンドルの間隔が短いはず)

とりあえずショップで試乗させてもらってから決めれば？
できないのであれば、やめたほうが無難かも。

09モデルの105はブラック統一か。
08モデルのRA5Equipe買った俺涙目。

いちいちレーパン履いてレーシングシューズ履くのめんどくさくて置物になりかけてる。
フラットバー化して普通のペダルに変えてクロスバイクみたいな使い方した方がいっぱい乗れそう(´・ω・`)

べつにレーパンは穿かなくたっていいだろ・・・
ハンドルも関係ねーし

>>339
まずは跨がって店員に相談してみ、サイズが合わないロードはゴミになるぞ。

身長171
股下78　←フカシでしょ

２ちゃんってやたら長足のやつ多くね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ずっとPC前の椅子に座ってて脚に体重かかってないから伸びるんだよ多分

>>351
それだ！

俺は168で股下72か74だったな。

450サイズでステム100にしたよ。

プラ厨がメリダ製だとか台湾製だとか騒いでたが嘘八百だったな。

ブリ×シマノ(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾑｯﾊｰ

173cmでRA5の510買ったんだけど大きかったかな？
一応、ショップの人と相談して決めたから大丈夫だと思うのだが。

RA乗りの人に質問なんだけど、WH-R500からホイールを変えるとしたら何にする？

知らんがな(´・ω・`)

>>348
完全にクロスバイク化したいのｗ
スタンドも付けてコンフォートサドルも付けてやるぜ。

WEB上だけでわかるRA5 Equipeの08モデルと09モデルの違いって

値段　18万→18.5万
コンポ　105→105ブラックモデル
標準ホイール　WH-RS20→WH-R500
サドル　SELLE ITALIA XO-S.E→SELLA ITALIA FK
タイヤ　VITTORIA TOPAZIO 700×23C→BRIDGESTONE EXTENZA RR-3 700×23C
完成車重量　9.2kg→9.6kg
フレーム重量　1400g→1560g
バーテープ　黒→白

これぐらいかな。
ホイールとかサドルがグレード落とされてる？

>>357
WH-RS20

>>360
ＲＡはフレーム変わってるから重さは（ｒｙ

RAはフレームとカラー共にカッコワルくなった・・

総額 2 万円強はコスト削減されてるわけだ

>>363
わかってると思うが、最強であることに、なんら疑問の余地はない。

新しいフレームはトップチューブの形が変わったのかな？

＞ポジションがほんの数ミリアップライトになるだけで
＞乗車姿勢は抜群に楽になり、ライダーの負担は軽減する。
＞安心して扱えるフレームジオメトリーのフルアルミオールラウンドバイク

こんなものが戦士の乗り物なわけないだろ

ｻｲｷｮｯ　ｻｲｷｮｯ　

TNI 7005 MK-II ｻｲｷｮ

09のRA５とRNC7を比べてもやっぱりRAの方が早いですか？

>>370
早いって納期の話か？
ならおそらくyes

>>371
そうそう納期がねって・・・
ま、どうでもいいや。

>>370
比べるものじゃありません。
両方とも違う意味でｻｲｷｮｯ　ｻｲｷｮｯ

RA戦士みたいな人なら言うまでもないけど
ただ硬いだけの速いフレームのほうが必ずしも一番いいというわけでもないよ
'08 RA5/'07 RNC7持ち

ドラゴンクローヘッドかっこいいね。
ところでAnchorのフレーム販売ってフォークも含まれてるの？

>>375
フォークセットにしないメーカーがあるの？

あるだろそりゃ。

いや、とは思ったんだけどサ

RFX8 Frame ￥170,000（税抜￥161,905）フレーム単体基準価格
フレーム重量 フレーム単体1,000g（480mm）　フレームセット1,450g（480mm）

この表示だと一般人はフォーク無しと思う奴も多いかと

>>374
あなたの話が非常に聞きたい。
ロード初心者に１００ｋｍ以下の距離でRAとRNCの乗り心地の差は感じられますか？
また早さに差は出ますか？

>>379
>>371が誤字を指摘してるんだけど気づいてないんだろうな
早い≠速い

RCS5 Sports　サドルがグレードアップしてる

円高の絶好の好機にアンカーしか買えない負け組みのゴミどもが！！！（ ﾟ∀ﾟ）ﾌﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉ ヽﾉ ＼ / ＼ / ＼ / ＼

>>380
おっと恥ずかしい＾＾；
もう寝ます、おやすみなさい。

>>382
セレブはこんな所に来ちゃダメですよ！
バイバイ！

>>370
RNC3が12月下旬でRA5が12月上旬だって。
RNC7は知らね。

RNC3とRA5だと、踏んだ時の反応の良さならRAで長距離の疲れにくさならRNCってショップは言ってたよ。

>>370
RNC7は1月中旬〜下旬だそうです。

>>385
実はまだ寝てないのでレスしますが、そのRNCとRAの違いは私のような初ロード乗りに解るのかなぁと。
答え難い質問なのはわかってるんですが、やっぱりそこが一番気になる点でして。
まあでも心はRNCでほぼ固まってるので・・・・・・

みなさん誤字に反応ありがとう。納期もわかってありがたいです。

>>382
確かに、この円高なのに値上げは感じ悪い。
漏れも海外通販にしよっかな。

>>367
俺もｵﾓﾀ
コンフォートに振ったんじゃないんだよな？

＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　| 　RFX8 09＆WH-7850-SL
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+　
　　　　　〈＿｝ ）　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊　
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||

ｻｲｷｮｯ　ｻｲｷｮｯ　

>>382
ドルに強くても・・・

ｻｲｷｮｯ　ｻｲｷｮｯ　

>>392
　円は対ユーロ相場でも大幅に上昇し、5営業日続伸。同7円ちょうど円高・ユーロ安の1
ユーロ＝118円60〜70銭で引けた。一時は113円79銭と2002年5月以来約6年5カ月ぶり
の水準まで上昇した。景気てこ入れに向け、欧州中央銀行（ＥＣＢ）などが追加利下げを
実施するとの観測も強まっている。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/market/20081024m2ASH2IILM3241008.html

>>350
え？？　　短足自慢のおれでも、168ｃｍで76〜78くらいだよ？

おかしくね？？

>>395
測り方あってる？
股間に本挟んで、その本の上端から土踏まずを測るんだぜ？
俺は73.5cmしかない。

>>395
靴脱いでな

いや、ぶっちゃけ 170cm 以上あって77cmないって超短足だろ

だな。
日本人だとしても77ｍ以上ないと短足すぎるなｗｗｗ

164 ：ツール・ド・名無しさん ：2008/05/16(金) 21:41:18 ID:???
美容板の方のテンプレな↓

＜股下比率＞股下÷身長×１００
〜４１％　　　　　　ネタかと思うほど短い。
４１％〜４２％まで　やばいくらい短い。
４２％〜４３％まで　かなり短い。
４３％〜４４％まで　短い。
４４％〜４６％まで　普通の範囲(やや短い〜やや長い)
４６％〜４７％まで　長い。
４７％〜４８％まで　かなり長い。
４８％〜５０％まで　モデルでも少ないくらい長いらしい。
５０％〜５１．３５％まで　ネタかと思うほど。むしろ長くて変。
５１．３５％〜　　　世界一脚が長いとされる人より長い。多分ネタ。(股下の計測方法はビデオテープ使う方法で)

http://homepage1.nifty.com/o-kiyoshi/contents/exact_insmeas.htm
http://www.shimazaki-c.co.jp/original/take_size.htm

※日本人の平均44〜は45％だと言われています。

さて何人が正直者?

おれ股下81ｃｍ　ｗ

>>395
測ると78くらい　　でも測り方には自信が無い
ユニクロの股下76用ｽﾞﾎﾞﾝを買うと若干短いので買えない

だから、76〜78だろうと

>>400
かろうじて46％だった。

>>395　は　>>396の間違いｗｗ

てか自転車乗ってるやつってチビ多くね？

繁盛してはいないが
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1200715461/l50
こんなスレもある>>400はここから持ってきた。

>>405
たしかに、俺も

なんか　>>350　がｶﾜｲｿｽ（´・ω・`）　　いぢめられるくらい短足なんだろうなぁ・・・

おれ股下81ｃｍ　ｗ

堀損のバイクがあるからスタンドオーバーを計ってみたら７９ｃｍ　ｗ

>>399
そんな奴おらんやろ。
>>400
173cmで73cm、42%だ。orz

４６％以上あるから長い、になるはずなんだけど
自分では短く感じる……
ショップで測ってもらったから間違いは無いはず。

つか、>>400のリストに信憑性なんてないからぜんぜん無いから

あるよ馬鹿
おれが以前見たどこかのサイトに統計上の数値と合致している

>>414
どこ？

股下の平均が45%あたりなのは確かだろ

>>400
43.7だた

例えばこことか。
ttp://www.geocities.jp/resultri/crankcho/height_j.html

44.5%だった

168で73.5って短いと思ったが普通だったのね、安心した。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d86162710
どこで購入してんだよｗ

まんこ・・・笑える。

44.193%だった

スレ違いだろアホ共

超ド短足の>>350が全部悪い（´・ω・`）

おれ股下81ｃｍ　ｗ

堀損のバイクがあるからスタンドオーバーを計ってみたら７９ｃｍ　ｗ

みなさん、サンクス
さっそく、跨ってきた
店主に「ギリギリ、ユーはｗ480Lのほうが吉」といわれました。
今回は断腸の思ひでスルーする事に決定。・゜・(/Д`)・゜・。うわぁぁぁぁん

あと、俺の股下スペックに疑惑がもたれているようなのでｗ
スペック表は、ショップで測ってもらいました（15cmくらい開いて）。

RA(09) と RNC のフレーム重量に差がほとんどないんだけどなんでだろう。
ヒルクラ用に RA 考えてたけど、差がないんだったら RNC にするか迷うわ。

ヒルクライム用にクロモリを使おうとするニワカは
何乗っても一緒だろ…。

うわ俺ニワカか
RNC8kg以下に落としたのに

お前それは過去のツールの選手達に対する侮辱か？

競輪選手はﾆﾜｶだそうでつ

＞ヒルクライム
最低限普通のロードバイクであれば、後はギア比とタイヤ・ホイールだけ換えればほとんど変わらん。
フレームの差でタイムなんか1%も変わらないだろ？あとは脚力です。

>432

いいフレームを知らなすぎ。

>>433
いいフレーム教えてください

車重が同じならな

今度のRAはマジやばい。

>>436
コストダウンが半端ない

今年のアンカーは全体的にいいんだよ。
ＲＡもきてるはず。。。ｻｲｷｮｯ　ｻｲｷｮｯ

>>210
レスがずいぶん長いロングパスだな

なにこいつ？
>>210はレスアンカー打ってないし
長いロングパスって、長くないロングパスもあるのか？

>>437
例えば？

次期RAに関しては悪い話はが一切出ていない。
クネゴがジロを制してからも毎年少しずつ改良に次ぐ改良が施されたRAだが、
今回のフルモデルチェンジで相当良くなっているのは間違いないだろう。

↓
以下、２４時間常駐プラスチックバカの反論。

アンカーのホイール選択システムだが、
MAVIC AKSIUMが+21,000円なんだが、
通販20%offで買うつもりだから、当然MAVIC AKSIUMも20%offで、15,750円。
MAVIC AKSIUMを単体で購入すると3万前後するから、これってかなりお徳では？？

RAｻｲｷｮｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

最狂

>>443
で、新車取り外しってことで安く売りぬいて
キシリエリかRS80を狙うわけだな。

>>443
WH-R500の代金に21,000円プラスしてAKSIUMだから結果30000円前後なのでは…

完成車買おうと思ってショップでホイール変更のこと聞いてたらそんな違いは無いって言われました
ホイール単体で５万以上のものに変えないと大差ないよって
WH-R500　→　ＷＨ-ＲＳ２０やMAVIC AKSIUMってどうなんでしょう？
ロード初心者には違いはわからないレベルなんでしょうか？

それで２割引きだからってことだろうけど、かなりお得って程ではないんじゃないか。

>>448
初心者じゃわからんかもな。
WH-R500で相当走り込んだらわかると思うから、
暫く練習用で使ってればいいじゃない。
ホイールも消耗品だから後から自分の好きなの買い足せばいい。

>>450
なるほど、ショップの人もそのようなことを言ってたような
WH-R500のままで逝きます

RCS5EXが無くなったな。RCSシリーズは清算か。

ＲＣＳシリーズの狙いは何
ターゲットはどんな人なのだろう・・・・

ＲＨＭ9欲しいけどレーシングカラーが白だからカーボン＋赤ロゴにしてＳＬっぽいものでも組もうか。

>>448
それらとは比べたことは無いけどＲ500は練習用と割り切ればいいすごくいいホイールだよ。
安いし使い捨ての感覚で使えるという意味で。
ただしリシオンは使うな。径の相性が悪いからなかなか外れない。

RAで割り切ってWH-R500を練習用に使ってる戦士を見たら
「こいつ相当できるな」って感じ。
つうか、びびるね。

>>453
ＲＣＳ8がなくなったからよりＲＡに近い位置付けになった気がする。
ＲＡにカーボンシートステーが付いたちょっと豪華なＲＡってところじゃないか？

俺はAKSIUMに買えたけどなぁ

WH-R500でも良いんだろうけど、より剛性あるほうが良いし
重いってのはあるけど、それはそれで鉄下駄で良いし。

WH-R500で買っておいて
WH-RS80が来年出たらすぐ交換するんだ

>>455
ヒント：それただの標準状態

RA戦士の怖さを知らない子供がいるみたいだね

ジャパンカップ
クネゴが勝ったね
カーボンバイクで

クネゴすげーな

これからはRFX戦士だな

クネゴ、ゴール直後に「RAｻｲｷｮｯｯｯｯｯ」って絶叫してたらしいね

RFXｻｲｷｮｯ

RNCｻｲｷｮｯｯｯｯ

ハローキティ折りたたみ三輪車「デラックス」ｻｲｷｮｯｯｯｯｯ

>>466
ノリで何でも許されると思うなよ。

ハローキティ折りたたみ三輪車「スタンダード」ｻｲｷｮｯｯ

しかし、カタログにあるヒルクライムにRFXとRHMを
使うか本当に迷った、ってあるが。

ヒルクライムなら100gでも軽いのを使いたい。という
そうゆう事からきてるんかな。

RFXフレーム買いして、金をホイールに一点豪華主義でつぎ込んだほうがヒルクライムは幸せになれる

>>459
ヒント：標準状態で　ｻｲｷｮｯ　ｻｲｷｮｯ　ｻｲｷｮｯ

カーボンに乗ったクネゴ大活躍
ぶっちゃけ、最強の座はRAからRFXに移ったと考えていいだろう

RFXｻｲｷｮﾂ

カーボンに乗せられてもあれだけ走れるんだからクネゴも成長したな
もしRAだったらもっと凄いことになるんだろう
ステージレースで無様な姿をさらすこともなくなるはず

RAで走るヤツがいなくてホッとしたよ
後にクネゴはそう語っていた

>>469
何のためにＲＨＭ9ＳＬがあるんだよｗ
ＳＬはＲＨＭ9の剛性を持ったアタックもできる軽量バイクだろｗ

>>475

カタログ見てから言え、俺に言うな。

まったくだぜ

>>476
ごめん、おまいに言ったつもりじゃないんだ。

RA厨最狂

>>473
そういやカーボンに乗らされるようになってからグランツールで一勝もできてないんだっけ
嫌なバイクに我慢して乗るのも一日が限度ってことかな

初心者でアンカーの付け方がわかりません
教えてください
＞＞

>>478
これしか出来ない

クネゴが後年述懐するように、やはりロードはアルミ。
これは間違いないと思う。
重さも大事だが、炭はやはり勝負所でのかかりの悪さが命取り。
炭に変えたとたん調子が悪くなり、三大ツールを獲れなくなった。

本来は魂で走るタイプだからな、クネゴは

>>480
クネゴのグランツールステージ優勝はRAに乗った年のジロの4勝だけだな
ここまで露骨にバイクの差が表れるものなのか

クネゴの要望によって開発されたのが
新ＲＦＸ

RAに魂と肉体を壊されかけたクネゴがリハビリ用に乗っているのがRFX

>>485
確か最年少だったよね。
綺羅星のごとく居並ぶローディーのなか、クネゴは頭一つ抜けてた。
当時彼が何故アルミなのか記事で読んだが、重さは１ｇでも軽いほうがいいが、
それは自分の脚力を受け止めることが大前提で、長いレースでどうしても
タレてくるプラスチックでは信頼性がもてないって言ってた。
それと経験。
ウィリエールだとかわけのわからん台湾製に乗ってたらツールは勝てないだろうに・・・
そのままRAに乗ってたらあと３つは獲れてた。

RA＞＞＞Wilier CENTO＞＞＞＞＞＞＞＞某ふにゃふにゃバイク

まぁ、ぶっちゃけ

CAAD>>>>>>越えられない壁>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>RA

だけどな

>>490
同意。
ファンライドだと、ＲＡはちょっと無理。
プロユースだろ。

２４時間常駐プラスチックバカが登場しました

なんでクネゴがRA乗ってる話になってるんだよｗ

いつのったよｗ

ってマジレスしちゃったじゃねーか。

いつってジロで勝ったときだよ
常識

クネゴが乗ってたアルミフレームってＣＡＡＤだよ

薄っぺらいCAADじゃクネゴの剛脚に耐えられないよ・・
当時リクイガスがスポンサーだったから塗装だけは。
大人の事（ｒｙ

確かに貧脚ヘタレにとってはふにゃふにゃなバイクの方が魅力的なんだろう
そういう意味ではCAADはRAを超えてる
そしてRFXはCAADを超えてる

CAAD7だね、まぁクネゴ用のスペシャルで市販とは関係ないけど。

そのスペシャルってのがRAって意味なんだよ
まあ公言できる訳ないよな

いままでネタとしては面白いからまぁいいかなっておもったけど

本当にラ厨ってウザいんだな。よーくわかったわ。

RA5 featureing cannondale

クネゴが乗ってたアルミフレームってＣＡＡＤだよ

塗装だけはな

じゃあもうキャノスレに行って帰ってくるなよ

これからはラ厨じゃ無くて贋厨って呼んでね〜

＞ラ厨
日清のカップラーメンみたいだな

＞プラ厨
ほんとに２４時間張り付いてるんだな。
キモい、キモすぎる・・・

見張ってると言い張る奴を見張ってる贋厨

まぁ、どこからどうみてもCAADなわけだが
ttp://www.cyclingweb.jp/world/photo/04giro/giro02/giro02-images/2.jpg

塗装はな。
てか、本人が言ってるんだからRAで間違いないし。
なんでそんなに必死なの？プラ厨

プラ厨　ＶＳ　アル中　？　（・∀・）

なんでそんなに嘘つくの？ラ厨

ひぃぃ、俺もうイヤだ、RAやめる。
こんなガイキチのいるアンカーってどうなのさ、オマイら。

つまらん煽りはもういいよ

もう、関わっちゃダメ！

やれやれ、さんざん過去スレでも出てきたがフレームはRA。
塗装はCAAD。
肉厚が薄すげて強度が出ないため、BSに提供を要請したってのが真相。
メリダだとか台湾だとか嘘ばっかついて楽しいか？

もうアンカーは、９ＳＬ　と　９　と　８　だけでいいよ・・　　他は来年から廃版な

>>517
8はもちろんRCSだよな

乗ってる本人がRAだって言ってるのに、プラ厨は頭おかしいんじゃないのか。

> やれやれ、さんざん過去スレでも出てきたがフレームはRA。
シートチューブ曲がってるんですけど
ttp://www.cyclingweb.jp/world/photo/04giro/giro18/giro18-images/0.jpg

誰が乗ったとかそういうのはいい、結局RAは言われてるほど硬いのか？

手曲げでピラミッドにしましたが何か？

>>520
>>519

ガイキチ…

RAは7005だから6061のOCRよりは硬いと思うぞ
ちなみにRCS8に使われてる7003は7005よりも強度があるので剛性のあるフレームが作れる。
RAが7003になったら本物だろうな。

>>520
caadってやっぱかっこいいねｗ

>>520
RAｶｺｲｲ…

魂を宿しているかどうかでも硬さはだいぶ違うしな

>>528
やっっっと、まともな意見がきけたよ

RA厨ってパラゾールが染込みそうで、、、、

RFX8の納期が2月中旬って言われちゃったよ・・・
4ヶ月か・・・・待つか、他社にするか・・・悩むところだ。

>>531キミは他のメーカーがよく似合うよ

RA も2月らしいし、在庫増えるのは4月くらいになる？

>>531
君みたいな人は何乗っても気に入らないと思うよ。だからRFXの評価を下げたく
ないから他のメーカーの自転車に乗ってね。

ﾌﾟﾗ厨は心が狭いな

一休み中に風で倒れてフレームの塗装がハゲた
うえええええん

つ 絆創膏

RAは傷でボロボロのほうが速そう

自然治癒に期待

RAってバトルホッパーみたいに自然治癒能力あんだろ？

ガキってよく妄想をそのまま言葉に出すけど
ＲＡキチガイも高校生くらいのキチガイガキなのか？

RAで速い奴はキチガイかと思うくらい速いな

>>541

>キチガイガキ

早口言葉？

>>541
ttp://www.strange-mecha.com/sfx/SFX-bike.htm

乗り手の魂とシンクロしたRAは自己修復するよ

やっぱロードセクターかっけぇなぁ

あのころこんなチャリンコ乗ってたわ。

『funride11月号』やたらアンカー褒めてるね。
　

　信じて買おうかＲＦＸ８。

ファンライド読者ならRFXと相性いいだろうな

何ヵ月か前のファンライドで表紙にでかでかと「100kmに挑戦」的な事が書いてあって思わず本屋で噴き出しそうになった

アップが2,000m以上あるんだろう

>>547
ロングライド向けのRFXで100kmの超ロングライドに挑戦だ！

RAｻｲｷｮが読む雑誌は何だろ？

己の躰と対話するのみ

カッコイイ…

ファイズ！！！

なあ大腿筋・・・
俺今度のレースで表彰台目指そうと思うんだ・・・

死亡フラグに似た臭いがするｗｗｗ

>>552
ターザン

今月号はロードバイク特集だぜｗ

>>549
獲得標高１００kmに挑戦じゃないだろうか？

もしくは単独100キロ3時間切りに挑戦の略とか

>>558
ターザン見た時にはﾜﾛﾀな。自転車流行ってるんだと思った

>>546
アタックシールド！！とか言いながらRAでダウンヒルか

燃えるな

ターザンは年に何度か自転車特集やるよ
去年は特別編集版で自転車のみで一冊出してた
中身は結構本格的な科学トレーニング法がのってたりして
他の自転車雑誌なんかよりよほどためになった

かくゆう私もターザン愛読しながらスポーツジムにて鍛えてます。
上半身ムキムキになりました、しかし賓脚です。

>>564
俺が四つん這いになってやるから下半身も鍛えるんだ。

ターザン（笑）

>>547
RFX8以外のアンカーロードの記事はあった？

各社アンカー記事乗ってるけど扱い小さいよ

RHMとRNCだけだったりするし、RAとかRCSの記事
一切なし、というかプレス向けガリ版をそのまま記載
しただけの内容なんか全然ない、読んでも参考にゃならん。

本家サイトにあるフレームジオメトリの
適応身長と股下
どちらを優先したら良いですか？
RA EXが気になるが
身長180、股下84の俺は
540と570どっちだろう？

>>568
RNCはRNC限定車のみ

>>569
股下

540でいいと思う

俺はRFX8で、
身長178cm、股下80cmで510mmを注文しました。

アンカーのカタログ冊子が欲しいんですけどどうすればいいですか
ブリヂストンにメール送ればいいですか

そのままの文章をBSにメールしろよ、バカ

>>573
↓のアドレスにカタログ請求についての詳細が載っている。

http://www.bscycle.co.jp/contact/index.html

ちなみに今届くのは2008年版。
11月上旬に2009年版が完成するから、
出来次第送ってくれるらしい。
(というメモが2008年版カタログと一緒に送られた)

>>573
サイクルモードでもらえるよ
去年と同じなら

AnchorとMERIDAのカタログなら09版が先日できたとのことで、
3日前くらいに送ってきたよ。
200円切手1枚でもらえんだからもらっとけ。

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::|
＼　　｀ニニ´　 .:::／　　　　　　NO THANK YOU
／｀ー‐--‐‐―´´＼
　 　　　　 .ｎ:n　　　 ｎｎ
　 　 　　nf|｜| 　　　| | |^!n
　 　 　　ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|
　 　 　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
　 　　　 ヽ　　,イ 　　ヽ　 :イ

09モデル、そろそろ届き始めるのかな？
http://www.suezawacycle.com/2008/10/post_339.html

Equipe、黒じゃない105を選択できるようにしてくれればええのになぁ

RFX(赤×黒)注文しちまった〜
あぁ4ヶ月は長すぎる・・・。


何かの間違いで年内納車なんてないのかな〜
昔AnchorのMTBフラッグシップ注文したのは今の新車発表直後で、納車は年内だったからな〜

>>571
股下を優先したら570になるんじゃない？
RA5EXに570は無いけどね。

>>581
新車発表会に使った車輌をくれって言えば終了次第送られてくるが

オレのカッチョイイRNCまだか〜

アンカーって本当に売れてるの？
定年退職して還暦過ぎたような爺しか乗ってるの見ない

>>585
お前が住んでる県と隣接してる県を合わせた地域で最も険しい峠に行け
そこにRAとRHM乗りがいる
RNCは街中のこじゃれた通りで待ってれば見られるはず
RFXは自転車店で小物見てるメタボサラリーマンの家の床の間に飾ってある

やっぱアンカーは爺御用達

都心だと、paにのっている若い人おおいけどな。

>>586
おまいなかなか鋭いな！
昔XCS9乗っていたが、数年間チャリ辞めてたら
あっという間にメタボ化(178cm、80kg)した俺は、上でRFX買った者だよ。
あっ、リーマンな。
買っても毎日乗れるほど暇じゃないので(仕事っていうより子育てが)床の間化しそう。


※床の間には飾れないのでマンションの玄関前に鎮座かな。
高層マンションの角部屋なので、玄関前は俺のガレージ状態。

俺はじじぃが乗ってるアンカーを
見たことがない。
スポーツは知らんが。

爺は乗らずによく休むからな
おれも乗ってるのはあまり見ない
へたれて休んでる爺のチャリがアンカー

おれが良く見るのはへたれて休んでる爺のチャリがアンカー

大体のジジイはアンカーなんて乗らずに見栄で海外ブランドに行きます。

>>586
そんな感じだな。

>>586
ＲＣＳのことも忘れないで下さい。

アンカーは殆どみかけないけど
偶に見るへたれて休んでるジジィの乗ってるちゃりがアンカーやな

ＲＡを通勤に使うのはやっぱりアレですか？
０９のＲＡは乗り心地の事も考慮した設計になってるって聞きましたが・・・・

どうせ鼻くそみたいな安物の安価やし
好きにしたらええ

>>596
ん〜残念だけど、通勤で使う分には
ちょっとオーバースペックかもしれないね。

でも一人前の戦士として成長したかったら
他に選択肢はないと思うよ。

うんこの如き安さだからな
おれも普段づかいで買おうかな

実売価格５万くらいか？

>>598
オーバースペックっていうのはもっと安いもので良いって意味ですか？
それとも、もっと乗りやすい方が良いって意味でしょうか？

>>601
ＲＡなら盗まれる心配も無いし乗り潰してもそんなに痛くはならないだろうから通勤使っても問題ないだろう。

変なのが居るから構わない方がいいよ。

ＲＡは正直なバイクなので、
心も　体も　ごまかしはききません。

俺もRA5通勤に使ってるけど戦士ネタ抜きにしてもオーバースペックてのは同意
105にデュラホイールとかちょっとやりすぎなせいだろうがw
通勤＋αだけならTIAGRA/R500程度でコスト的にちょうどいいかもね

通勤なら帰りは速くかっ飛ばしたいんだろ
実際夕暮れ時分に必死な形相で走ってる馬鹿多いし
ならぜんぜんオーバースペックでもなんでもない

24 時間戦うビジネスマンに、 RA は最高の戦友(とも)

コンポは高くてもフレームはアンカーだし、充分でしょ。

>>592
運動強度を上げ下げするのもトレーニングの重要な要素なのだが。

通勤のみにRAを使うなら、別の選択肢もあると思うが

「週末に走るし、通勤にも使う」なら、RA１台でいいのでは？

ロードでの通勤には、不便があることも承知で。

今公式サイトに載ってるモデルは０９年モデル？
過去のモデルとあまり変わらない気がするんだけど、どのへんが変わった？

それから、質問ばっかりで悪いんだけど、アンカーの自転車って
やっぱり日本人によく合うのかな？
今TREKに乗ってるんだけど、いまひとつ身体にしっくりこなくて、
腰痛めちゃったもので…。

日本人に合うというよりはハンドル幅やステム長がセミオーダーだから
良心的という事じゃまいか？　小さいフレームもあるし

>>612
なるほど。それは良心的だなぁ。。。
レス�dクス

０９年モデルに関しては、RCS5しか見てなかったから
あんまり変わらないように見えたけど、他がずいぶん変わってるなｗ

スレ汚し失礼しましたm(_ _)m

トップチューブ長が短かめだと思うよ。

>>614
あー、やっぱりそうなのか。
日本人って欧米人に比べて腕短いしね。

本気でカーボンバックのRCS5欲しくなってきたぞｗ

メーカーロゴを無くせるのがいいね

>>616
07モデルまではそうだったみたいだが、08モデルからできなくなったって聞いたよ。

ＲＡって前までのヘキサゴンフレームの形のがカッコよかったのに・・
何あのダウンチューブのダサさは

安心しろ
元からダサい

>>617
公式サイト見直せ。

>>マーク
>>￥0 WHITE、RED、BLACK、SILVER、OUTLINE WHITE、無し

ホントだ。orz

RCS5を買おうかなと思ってるんですけど
物価高の昨今

08と09、値段同じですが
どこか劣化した箇所はありませんか？

>>622
グレードアップしてる？
サドルがオリジナルからセライタリアになった
タイヤがトパジオからRR3になった
フレームの断面が変わった

RA5とRCS5がメリダ製で、他が日本製で合ってますか？
同じメリダ製でも、スペシャライズドより手を抜かれてるのは本当ですか？

RNCがさいたま国製
それ以外はメリダ製

>>625
ありがとうございます。

スペシャよりアンカーRA5,RCS5,RFX8のほうが優れている点って何でしょうか？
デザイン？学生割引？

学生割引なんかあるんだ？！

戦士養成費

キチガイ養成所

サイズが多い（ＲＡ）
デザインが選べる（カッコイイかは別で）
フルシマノ
セミオーダー
補修部品がすぐ届く
スペシャよりお店にやさしい
ニセモノが売られたりしてない

とか

ぜんぜん優れた点じゃない件

スペシャのどれと比べているのか教えてくれ

>>630

　ありがとうございます。
　お店にやさしいというのは、利益率の話でしょうか？

>>632

　すみません。スペシャはまだ良く知らないもので、、、
　アルミ同士、カーボンバック同士、フルカーボン同士という感じでです。

しばらくアンカーの自転車に注意が向いてなかったんだけど、
2007年モデルにあったRCS7って絶版になっちゃった？

>>634
2008 RCS7からRCS8になる
2009 RCSシリーズがRCS5だけになる

>>635
なるほど。事実上の絶版だな、こりゃ。
RCS7欲しかったのに残念だなぁ。。。

レスありがとう。

>>617
それはpana

>>636
RCS8はすごくいいバイクだったぞ。無くなったのが不思議なくらい。

RAとの差別化ができてなかったからな

RAとRCS5は近いけどRCS5とRCS8は別物

RCS8だけ柔らかいよな

というか路面の当たり方が軽くてゴツゴツしてない、ちょっと砂利道に入った時とか良く分かる。
この辺はフォークの違いなのか？
フレーム自体はしっかりとした硬さがある。
そこそこ安いし今のRCS8がダメになったらまた買おうと思ったんだが、なくなってしまった。

フルカーボンは還暦過ぎてからでもいいでしょう。
やはり一押しは新型RA。

乗ってみた人？

RAはいろんなモデルを乗ってきた人が最期に行き着く究極のロード。

全ての人がRAに行きつくわけではないよ
現にこのスレにも安楽指向に落ち着いた人間がいっぱいいる

>>618
俺もそう思う。
なんだかフルカーボンだけが優遇されてるな。
フォークの塗装もそうだし。

アンカーのフォークってダメダメだね

まずフォークとホイールは替えるよね

まずフレームだろ

フォーク変えたけど一長一短だわ
アンカーのフォークは見た目乗り味ともにフレームとの相性はいいのだけれど
あまり軽くないのがな

アンカーのカーボンモノコックフォークは350ｇ位だっけ？
重量的な軽さであれば体重を減らした方がいいと思うよ

RHM/RFXは450gか
RCS/RNC/RAのはもっと重いぞ

フレームセットって普通、ヘッドパーツとかも入ってるんじゃね？

入ってるよ

RA のフレーム重すぎだろ。本当にアルミか？

1．4ｋｇってアルミじゃ普通

１．５６ｋｇだった

たぶんだいぶ肉厚なんだろ
頑丈だけがとり得のクソ安い自転車だからいくらこけてもおｋみたいな

>>625
全然違うぞ

カーボン以外は国内製

魂の重量

糞が詰まってそう

>>659
アルミもか！
超ｋｗｓｋ

>>662

ttp://www.bike-sonoda.com/003/003_1/

パイプはメリダ？組み立ては埼玉上尾

どこ製とかそんなに気になるか？

ツールにバイクを送りこみまくってるメリダと国内チームにすら蹴られる石橋じゃ同じ扱いはできんわな

国粋主義者だからこそメイドインジャパンに拘りたい

だたそれだけ。

美利達

フレームは台湾メリダから輸入。
色塗りアッセンブル箱詰め出荷が上尾。
メリダの輸入完成車ではないって意味だろう。

おい！ブリジストンの馬鹿社員もっと安くしてくれ！

>>668
多分な。カーボン繊維はブリヂストンが納入してるらしいが。
メリダのパイプってイーストンやコロンバスより良いのだろうか？

>>669
結構安いですよ、とある完車だと卸値は6掛けです。
販売店に言ってください。

パーツ余ってるんでゴミパーツしかついてない完成車じゃ買う気しない

フレームだけで5割引き3万以下で頼む

そんなんじゃRAすら買えないよ

おまいら贅沢言うな…。
トレックやキャノンデールなんか本当に　終　わ　っ　て　る　ぞｗ
俺も今までトレック乗りだったが、０９年モデル見ていい加減愛想が尽きた。
今度買う新車はアンカーにしようと思う。

>>673
アメリカメーカーはもう結構前からおわっとる。

タイワンメーカー

RAに新型電動デュラって変ですか？

RAってバーコンとかWレバーが似合いそうだよな。

同じメリダ製ならスペシャライズドのほうがいいでしょ

>>676
電動って手動の倍の値段になるって言う噂だぞ
そんだけの投資ができる奴が糞安いＲＡ如きに金をそれだけかけるのか疑わしい

>>678
そうですね、わかりましたからお帰りください。

raにお似合いのコンポって１０５かせいぜいアルテグラ、カンパも無いわ
ティアグラとかソラでもいい感じ

ＲＡはSORAだな、それで速いからこそ輝く。

RCS5にSRAMのRIVALってやっぱり合わないかな？
つーか、シマノにしてもアルテあたりが限度かな？

RAをデュラで組んじゃってごめんなさい

RAにソラ、ブレーキ105､STIティアグラにすればｻｲｷｮｯ!

７８デュラはゴミのような美観だから以外とお似合いかもしれない

RAに一番似合うホイルって何でつか？

>>687
Bontrager RACE X LITE

たぶん一番似合わないのはZIPP1080

電動デュラ
電動こけし

>>690中学生？

>>685
RAはデュラのブレーキじゃないとダメだろ

ブレーキなんか効かない方が速く走れるんですよ

それはあり得ない

>>693
それは4輪ラリードライバーの変態だけ。ブレーキは横向ける為の道具なんだろ？

セーフティーレバーがカッコ悪く見えてエントリーモデルの購入を躊躇してしまいます
あれは購入後取り外せるものなのでしょうか？
又実際にセーフティーレバーの付いたロードに乗っている方いましたら使用感など教えていただけないでしょうか？

>>696
外せる、簡単に。

あったほうが良いよ最初は。

結局なんだかんだ言っても０９もRAが主役だろ

ツーリング用途にrcs5買うなら、
ra5のホイール・タイヤ周りを替えたほうがよいのかな

>>699
ツーリングみたく長時間乗るならなおさらRCSの方がいいと思うよ。

やっぱりカーボンバックは尻への衝撃が少ないから楽だよ。

RCS５フレーム売りも始まったから
フレーム買いしてツーリング用に組むのもいいと思う

普段使いの安物が欲しいんだが
RA如きに6万だすなら10万ちょっと出してもうちょっとネームバリューのあるフレーム買っちゃおうかって気になる

>>702
TNI 7005 MK-IIいっとけ

アンカーちゃん
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/2121.jpg

何回貼るんだよ！

>>696
俺は逆に取り付けた
坂下ってるときとかかなり安心感強いよ

デメリットは少し重くなるのとサイコンとか取り付けれる場所が少し少なくなる程度
上ハンを持ちにくくなるかと聞かれたらそれは人によるとしか言いようがない

坂下ってるときは、下ハンのほうが抑えが効いて安心じゃない？

>>707
傾斜のきつい坂だと下ハン持つと怖くね？
ブラケットはブレーキを強く握るのに力いるしで上ハンで補助ブレーキレバーは便利という結論に達した
あと町乗りでも便利だとおもう

ここまでレース初心者の俺の感想

> 傾斜のきつい坂だと下ハン持つと怖くね？
びびって上体を上げちゃうとコントロールしにくくて余計に怖く感じるんだよ
むしろ、頭下げ気味でその分お尻を後に引く

下りは下ハン持って後方重心が基本。

Anchorって他のメーカーに比べてあんまり割引してないイメージあるけど実際どうだろう？
今の時期だったら08モデル安く買えるかね？

お店による
今08モデルってロクなサイズ残ってないんじゃないか…

>>708
事故って対向車を巻き込まないでくれよ

>>711
あんまり割引はないが、元々の価格が安いと思う。

RCS8フレーム売りでもいいから残ってないかな〜。。。

普通の峠の下りなら下ハンが基本ってのは正しい
ただ20%超えてくると重心思いっきり下げないとジャックナイフしそうで怖い

カラーオーダーに魅力を感じてるんだけど
アンカーロゴは無しで、って注文できるのかな？
メーカーの宣伝にならないから断られるのかなぁ。

アンカーは割引が高いイメージだけどな。
09モデルに突っ込める予算が３０万だったんだが、
欧州車と比較すると、似たようなスペックだと割引の関係で10万位は
安く買える。

そこで、俺は20万を完成車に投入し、
残り10万を海外通販でシャマルウルトラを購入する予定。
※完成車を海外通販も考えたが、流石に怖くて押せなかった。

あ、無しもあるみたいですね。
よくHP見てなかったです、すいません。

アンカーちゃんのステッカー作って配ったらお前ら貼る？

>>715
激坂下りこそ下ハンしっかり握ってしっかりブレーキかけてケツ引いて後輪荷重にしないと危険。
上ハン握ってへっぴり腰じゃあ余計前転リスクが高まる。

更にキツイ下りで路面が良くない時はサドルの後ろに移動させケツを浮かさせてサス代わりにしないと
もろに振動が来るしパンクの確率も高くなる

>>708
補助ブレーキ＋ケツ後ろ落としだな。
慣れたら下ハン＋ケツ後ろ落としで。

国内製造だから多少高くても仕方がない、それがメイドインジャパンクオリティ

台湾製の癖に高すぎ
国際競争力もないな
おなじ台湾製でもイタリアンブランドのウィりエールが激安価格だしそっち買うことにしたわ

日本にはいってくるのは下手すりゃ中国工場製
ヨーロッパは中国製にたいしてダンピング税を課してるから中国製は逆に高くなって激安価格じゃ売ってない
ヨーロッパで激安価格ということは中国製は外れてるということ

やっぱ同価格帯（4〜8万台）ならウィリエール買っちゃうよな

RFX8 Equipe検討しています。

似たような価格帯でジャイの【TCR ALLIANCE SE】ってのがありますが、
【RFX8 Equipe】と比較してどうなんですかね？？
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=R0103010&action=outline

フレーム単体で比較すると、
RFXは170,000円(1,000g/480mm)、ジャイは115,500円(1360g/465mm)
ってことでRFXの圧勝？？

ホイールは、
RFX、SHIMANO WH-R500
ジャイ、A CLASS ALX630⇒スペック不明
ってことでジャイの圧勝？？

何を目的に乗りたいんだ？

>>724
>>725
工作員の自演バレバレで釣り糸でかすぎでごんす

ついでに言うとANCHORは台湾のメリダ製を日本国内の
工場で組上げる国内製品。クロモリは100%国内生産。
カーボンは100%国内メーカーより供給。

アンカースポーツはメリダOEMだったかな。中国製はママチャリの
安い奴だけ。そんな煽り誰もつられないよ。
安くていいっていうなら欧州ブランドの魂のかけらも入ってない
OEM品買って満足してなさい。

>>726
何を持って比較してるのか知らんが、もうちょっとググッてこい。

>>728
おまえがアンカーの工作員だろｗ
もっと企業努力して安く売れ馬鹿
実売３〜４万ならおまえんとこから買ってやるからｗ

>>729

つHODAKA&リタノフ

実売3〜4万のヨーロッパフレームで満足してて下さい。

ヨーロピアンブランドなら１０万までだす
実際lavaredo carbon(アルミ三角＋シートステイカーボン)
なら送料込みでこのくらいだしｗ

>>731
じゃぁそれで決定。

二度と来ないでね〜。

予算40万で狙ってるフレームがあるから普段乗りの激安フレームに回す金があまり無いんだわ
糞安物RAあたりが激安なら買ってやってもいいけど
目が肥えてるおれから言わせればボリ過ぎ
他のヨーロッパメーカーが激安で売ってるんだから
安価の中国製品ならもっと安く売れるハズだろｗ

>>733
顔真っ赤ですよ？

煽りって自分が言われたら相手にダメージが与えられるだろうと思って書くんでしょ？ｗ

>>735
ちがう、他を下に見るような発言をすることによって、
自分を上位に見て欲しいという願望の現れ

ま、煽りのアホはほっといてこのスレを開いてるアンカーの購入を考えてる人がいたら
もっと他にも選択肢があるんで是非御一考を

こういう消費者を舐めた業者に鉄槌を下しましょうｗ

>>737
台湾OEMの物しか日本で売れてないヨーロッパメーカー
のブランドの方がよっぽどなめてますけどね。

いつも疑問に感じるんだが、
興味のないメーカーのスレって皆さん閲覧します？？

しませんよね。
(興味も無いのに、大まかなメーカースレをいつも見れる暇人は別にして・・・)

ってことは、このスレに登場するアンチの諸君は、やはり憧れや嫉妬が主な根源なのかな？？

レースでこてんぱんにやられたんだろ

買いに行ったけど認められなかったんだろ

戦士として

海外某通販店で今日現在の値段（※送料、税含まず）

Wilier - CENTO - フレーム、フォーク、ヘッドセット、シートポスト込み　←本当にクネゴが乗ってるバイクｗ
\291,631.50

Wilier - LAVAREDO CARBON - フレーム、フォーク、ヘッドセット、シートポスト込み
\85,324.50

Wilier - LAVAREDO ALU - フレーム、フォーク、ヘッドセット、シートポスト込み
\67,495.50

Wilier - EVASION - フレーム、フォーク、ヘッドセット、シートポスト込み
\64,948.50

Wilier - ESCAPE TEAM - フレーム、フォーク、ヘッドセット、シートポスト込み
\49,666.50

Wilier - ESCAPE - フレーム、フォーク、ヘッドセット、シートポスト込み
\43,299.00

Wilierで一儲けを企んでたのにアテが外れた人ですね。
わかります。

はいはい
各々好きなのを買えばいいよ

>>742
リンク貼ってみ

?と\を取り違えてそうだ

アンカーを推すやつって街のこ汚い自転車やの親父ですね。
わかります。

>>745
やなこったバーカ
テメーで探せカス

円高だったからな、ウィラーってどこで作ってんだ？

おれって優しいな
ヒントだけ教えてやる
海外通販スレを覗いて目を皿のようにして探せ
見つかる

確信した

>>747はユーロと円を勘違いしてるバカｗ

一生そう思ってなさい（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

流行のbellatisportならCent1が3700スイスフランで売ってるけどね

輸入モノは、いかに中間マージンが大きいかっていう
いい事例だね。

台湾製造でもレパルトコルセ、これがそれを語ってるな。

アンカーは値段通りの真面目な製品。まあRHMの卸値は16万だから
原価は65000円くらいか。これが台湾LOOK555だとマージン入り卸値が17万くらい
原価5万〜7万くらいか。

アンカーはメリダ使ってない
そもそもメリダのほうが比べものにならないくらいでかい会社
ってくりらじでゆってた

>>755
いつの放送？聞いた事ないやつかも。そもそもブリヂストンとメリダの業務提携って

アンカースポーツとかママチャリをメリダで作るかわりに、メリダを日本で売るだろ？
アンカーは全部国内製造だとどっかで聞いたが。パイプは台湾とかはわかるが、
カーボンゴルフクラブを作る工場でカーボンフレームは作ってると聞いたが。

>>756オマエめちゃくちゃだよ
一つもあってない

SLは今回限りなん？（´・ω・`）

>>757
そう思うなら確かなソース出してみろ、工作員。ユーロと円を勘違いしてんじゃねーよカスｗ

国内のどの工場でカーボンフレームを作ってるって？
国内にもさいたま国にもそんな設備は無いんだけど

三菱重工業とかにはありそう

日本でのメリダの肩身の狭さは異常

北欧あたりではちょー人気ブランドらしいぞ

自転車のフレームはどうだか知らんが、
ドライカーボン用のオートクレーブは自動車部品屋とかがあっちこっちに持ってるよ。

>>760
http://job.mynavi.jp/09/pc/search/corp82855/outline.html
RFXなんかのカーボンやクラブは子会社におる製造、RHMは
東レのハイモジュラスカーボンを使用。

http://www.bs-sports.co.jp/corporate/01.html
こうゆうクラブを作る工場でカーボンフレームは作られる。
彦根とか黒磯工場だったかな？工場見学できますよ。

だいたいカーボンシートは国内メーカーが作ってるのにフレームが作れないとかおかしいもんな

今日日カーボンカウルだって街工場で作ってるぞ

販売は有名レーシングショップだけど裏を返せば
焼結カーボンじゃなきゃどこでも出来る。

>フレームが作れないとかおかしいもんな
カーボンフレームを手がけるビルダーが日本に一体何人居る事やら・・・

カーボンフレームはもうデータと繊維と金型命だろ

釣れそう？

これじゃ釣れないだろう

アンチが黙ったな

カーボンフレームの話かと思ったらカーボン部品全般の話だったのか
しかも石橋の話じゃなくて工業界全体の話と

で、石橋のどの工場がカーボンフレームを作ってるの？

>>773
電話しろカス

>>765
そういったソースを出すと最終的に、
「どこの部品をどこの材料でどこの工場で作ってるか」までソース付きで聞き出さないと納得しないアホが居ますからやめた方がいいですよ。
乗ってる本人が安心して国産で乗れてればいいじゃないですか。

まぁアンチはキチガイだかあｒしゃぁないか。

ご自慢の自分のバイクが後ろめたいよーで。
なんつーかかわいそうな奴だぁねぇ。

同じ基地だったらｻｲｷｮ基地の方がマシだな

RAｻｲｷｮｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

アンカーの黒森は乗り味どんなかんじ？

ロゴを消せて色も選べるとか、魅力的すぎるんだが。

>>773
中国工場でしょ常考

>>773
美利達の中国工場でしょ常考

せめて台湾工場であってほしい
常識的な考えではないが

タイヤのビードが移行したら、自転車もカーボンからスペクトラ繊維に
移行してもおかしくないワケで。

強度：鉄の8-10倍(アラミドの1.4倍)
比重：0.97(カーボンの半分以下)
その他特徴：抗菌性、柔軟性

ＵＣＩ規定に合わせる必要ないなら、高温高圧窯なしでいきなり
なんちゃってカーボンの半分程度の重さのフレームができるわけで。

RA5EX とRNC3EX
長距離を走るならどちらがお勧めでしょうか？
又ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸのエントリーモデルとしてより優秀なのはどちらでしょうか？

>>742

>>783
スペクトラならメリダがフレックスステイに使ってる。
ケブラーやスペクトラ、ベクトランと逝った繊維はしなやでロープとか破断防止等、カーボンとは逆の用途に向く繊維。
伸び率で倍あり、弾性率で6割程度しかない、つまり変形しやすいからカーボンの置き換えにはならない。

ｻｲｷｮｯ　ｻｲｷｮｯ　

>>784
どちらが優れてるとか無い、コンセプトが違う。

>>784
RAはアルミなんで振動吸収性が悪いが、ハンドル位置高めなのでポジションは初心者向け。
RNCはクロモリなんで振動吸収性は良いが重く、ハンドル位置が低く慣れないとポジションがキツイ。

と、宗教上の理由でコラムスペーサーをいじれない人が申しております

RNC3EXはハンドル上げようと思えばシートより上に上がるんだがw

ちょっと聞きたいんだが、RCS5でイリュージョンやダイヤモンドやマットとかに塗装した人っている？

やっぱりRCSはレーシングカラーじゃないと似合わないかな？

>>792
RHM9の2008イリュージョンターコイズに乗ってる。
ネオコットクロモリのＭＴＢでターコイズだったからこの色にしてみた。
後悔してないし、気に入っているが、予想より発色が暗い感じ。
同時期に注文した友達のRNC5の方が発色や色の変わり具合がキレイ。

>>793
決して不自然ではないのかな。

ナイトブラックにしたいな〜って考えてるから、
どこかで一度実車を見て、感覚をつかんでみるわ。

実写で色見本が見られるショールームってないのかな？
せめてパイプだけでも

>>795
サイクルモードとか来年夏ごろの実車が並ぶ頃店頭に行くか
株主になって生産工場に見学に行くとか

>>796
そーいや明日からサイクルモードだったね。
このイベントならフレーム違っても塗装パターン一通り出るかな？

出るなら行く予定なかったけど、強引に予定空けようかな。

>>795
アサゾー

>>797
色見本があるかどうかわからないが全車種乗り倒す予定

同じ価格帯の欧州メーカーの台湾OEMとどっちがいいか
気になってるしね。台湾で安く作らせても欧州メーカーはいいのか。
中間マージン分製造コスト掛けてるアンカーがいいのか。

８００

>>799
自転車屋の親父乙

何度もいうがコストなんてかかってないからｗ

選別してる（が、実際は不良品を全く弾いてない）節穴脳無しの人件費には確かにコストかかってるわｗ

>>801>>802
お、今日も出張荒らし大変だね！御苦労さん！

なんかミエミエだな

>>784
自分もその2車種で迷ったがRA5EXにした。
RNCは08モデルから単純に値上がりしただけだが、RAはフレームが変更されたので割高感をごまかすには良かった。

本人はバレてないと思ってるんだから黙っとけ

ネオコはいいぞぉ〜
職人さんが丹念に継いでくれたフレーム、美しい。

このコピペだけとっておきたいんですみません。

>>742

742 名前：あなたはこれでも安価ーのうんこバイクを買いますか？[] 投稿日：2008/11/05(水) 16:56:21 ID:hDKWePDe

> 海外某通販店で今日現在の値段（※送料、税含まず）
> Wilier - CENTO - フレーム、フォーク、ヘッドセット、シートポスト込み　←本当にクネゴが乗ってるバイクｗ
> \291,631.50
> Wilier - LAVAREDO CARBON - フレーム、フォーク、ヘッドセット、シートポスト込み
> \85,324.50
> Wilier - LAVAREDO ALU - フレーム、フォーク、ヘッドセット、シートポスト込み
> \67,495.50
> Wilier - EVASION - フレーム、フォーク、ヘッドセット、シートポスト込み
> \64,948.50
> Wilier - ESCAPE TEAM - フレーム、フォーク、ヘッドセット、シートポスト込み
> \49,666.50
> Wilier - ESCAPE - フレーム、フォーク、ヘッドセット、シートポスト込み
> \43,299.00

フレームの海外通販とか怖すぎる

あの歪な積層事件を知らないひとはいないと思うけど
それを考えるとアンカーのフレームも怖すぎる

青山繁晴がズバリ！動画
2008年11月5日

1/5 http://jp.youtube.com/watch?v=EGLtl3M_vxo
　　 → オバマ新大統領
2/5 http://jp.youtube.com/watch?v=Gxk5zo-aaNk
　　 → 就任式までの危機
3/5 http://jp.youtube.com/watch?v=DuRdCd99gEE
　　 → ロビー活動
4/5 http://jp.youtube.com/watch?v=FyRAq-nP6OY
　　 → 日本がするべきこと、日本の体質
5/5 http://jp.youtube.com/watch?v=iieHckadTiI
　　 → 日米同時テロも

昨日の夜中のＮＨＫで言ってたけど
伝統的に共和党は日本、韓国よりで民主党は中国よりらしい

そこでアメリカの民主政権で日本の存在感を示せるか懸念されていた
しかもこれからアメリカはアジアの軍事政策でアフガンに年間数兆円の費用がかかることを見越していて
それを日本を始めとする同盟諸国に対して負担分担を強いるとも言ってた

海外通販って物が全然違うのが送られてきたりするよなｗ納期が不明で結局来なかったり。

>>810
＞ あの歪な積層事件

ゴメン、kwsk

質問する前にお前が自分で何をどれだけ調べたのか書け

そんなこといちいち書いてもしょうがないだろ。

Googleで何てキーワードを、Yahooで何てキーワードを、
２ちゃんねる検索で何てキーワードを入力して検索し、
市の図書館の端末でタイトル検索してもダメでしたので
お手数ですがご教示願えませんかとでも書かないと気
がすまないのか？ｗ

>>815
ウソがばれると困るからかけないんだろｗ

んなもんねーよカス

>>817
ニワカ乙

>>818

　荒　ら　し　必　死　だ　な　ｗ

このスレのpart37の>>129以降読め

金払ってまで過去スレなんて見るかよ

お前が貼れカス

え？
このスレに来て1年も経ってない奴が事実を「ねーよ」とか断言してたの？

ああ言えば上佑

今日も荒らしが元気いっぱいで日本は平和。

>>814
ttp://jinza-do.cocolog-nifty.com/blog//media/file_20080116T225611537.jpg

最近カーボンフレームを国内で作ってるとかカーボンコラムの断層は無かったとか変な主張してる奴がいるけど
これってもしかして新手の荒らし？
自分の妄想を公言して国益を損なう某幕僚長的な足の引っ張り方をするための…

>>824
おお、thx

つーか、なんじゃこれ((((°д°;))))
こえぇ…。

＞最近カーボンフレームを国内で作ってるとか

国内で作ってて824のリンク先みたいなものを市販してるようなら
だいぶ生産技術に問題ありだな

今日も荒らしの自演さんがさも複数人いるような演出で
お送りしておりますが、IDが出ない事をいいことにやりたい放題です。
今回はわざわざPCからの書き込みなのにsageをはずしてIDを出るように
して、頭を使ってるつもり見たいですｗ

なんてったって>>824を書いて、その>>824に自分でアンカーして
レスをするわかりやすい自演ありがとうですからｗ

一人の精神疾患者は皆さんスルーで〜

おまえのほうが精神病んでるよｗ

おっと
おれは824＝827ね

>>828

>>824がアンカーの物であるという明確な証拠を提示しなさい。
したらばアンカーに問合せてみましょう。

>>830
なんで>>827とID違うの？

>>831
それ今年の春にさんざんやられた事だから
頼むからニワカは黙っててくれ

>>833

じゃぁなんで今頃蒸し返してるの？ｗ馬鹿なの？

>>833
お前もう黙ってろよ、荒らしにもなりきれてねーよ。

あの歪な鮫島事件を知らないひとはいないと思うけど
それを考えるとアンカーのフレームも怖すぎる

>>810はあくまで別の主張のために引き合いに出しただけ
>>814はただ知らないから質問しただけ
>>815はただ質問の仕方に文句付けただけ

事実を無いと断言したニワカの>>816が悪い

RNCスレに荒らしは無かったんだが・・・だれか復活してくれないか。

自分で立てればよくね？

>>837
サランラップの芯の写真UPして得意げにｗ

納期なげーなーって思いながら、注文した車種を適当にググってると、
3年ほど前のこの時期にRFX8(420mm)注文した人のblog読んでると、
10月発注⇒翌年4月納車・・・半年は掛かりすぎだろ・・・
http://nomsan.blog47.fc2.com/blog-entry-148.html

まっ、420mmがマイナーなサイズだからかもしれないが、
ちなみに俺は510mm・・・これもある意味マイナーかな・・・480mm辺りが
売れ筋サイズっぽいから納期も早いのかな〜

>>841
Bianchiよりマシだ

今年RCS8を1/16日に注文して2/28には届いていた
他のモデルはどうか分からんが

で、みんなもう09モデル注文したの？

あまり注文したってレスないが、

やはり憧れ厨、嫉妬厨の集まりですか？

プッ

最強不在の09モデルなんて敢えて買う意味無いだろ

したよ。

http://g004.garon.jp/gdb/Gz/0R/aH/dE/CE/fK/5C/8A/iO/fy/UQ/yB1.jpg

グロ中尉

ここ数レスでアンカーの実態を暴かれてせいで
儲が精神崩壊してとうとうグロを貼るようになったか

ここ数レスでアンカーの実態が暴かれたせいで
儲が精神崩壊してとうとうグロを貼るようになったか

それ、いろんなスレに貼ってあるし
あんまり関係ないと思うよ

>>848
これ誰？オバマ？ハミルトン？

>>851
暴かれたって？
このスレではみんな知ってる事をニワカが否定しようとしてゴネてただけだろ

>>854
いつから既成事実に成ったんだ？

>>855が今年の１、２月にこのスレ見てなかった事は確か
恥を知るならROMってなよ

RCS5乗ってるけど
パーツグレードアップするとかなり良くなる
ちょっと重いがフレームの性能はいいみたいだ

忙しいのかちょっと切れ気味だったな
サイクルモードの茶髪の人

やはり俺の予想通り、09注文したのは皆無だな。

ってことでオマエラ全員、憧れ厨確定！

RHMSL買うくらいならLOOK 595ultra買った方がいい
RFX買うくらいならcervelo rs買った方がいい
RNC買うくらいならRaleugh carlton買った方がいい
09RA買うくらいなら08RA買った方がいい

RCSのことも思い出してあげてください

>>861
RCS買うくらいなら美味い飯食った方がいい

RHMSL完成車定価70万（笑）

RHM9SLの完成車って
FP7やMadone6.5と同じくらいするんだ

金が有るならアンカーで無くてもいいだろｗ

アンカーはRAとかRCSが一番存在価値があるよな

>>866
TREK2.3と比べるとね…

RCS5はがんばってるよ。

trekの謎合金フレームよりRAの方がはるかに頑丈
RAはその面だけでは世界トップのフレームだよ
癖の無い設計と価格の優位性で勝負してるアンカーの他のフレームとの違いはそこ

エスケイプR3をシマノで組んでフラットバーロードにしてるんだが
そろそろ本格的なロードのフレームにしたい
で，RA5をフレーム買いしてパーツ引越しさせようと思うんだがどうだろう？
日ごろのアシにも使うから耐久性考慮してRNC3のが良いだろうか？（雨ざらし保管はしない）
でも良く走るフレームが欲しいんだよなぁ・・・RNC3にしてR3より走らずガッカリってのは嫌だし

お前は寒い日に上着として甲冑を着込んだりするのか？
RAを普段使いするってのはそういう事だ

>>869
あんな薄いペラッペラのアルミフレームで破断する前に
RAに乗り換えろ、RAの頑丈さは戦車並みだぞ

そんなに体も魂も強くないもんで…

フレームセットで見てみると、RAとRCSは重量が50gしか変わらないけど、
やっぱりカーボンバックのRCSの方が乗り心地は断然上だよね？

そりゃ断然

まぁでも真面目な話、RAはフレーム買いで安いし、エスケープから
本格的ロードに乗り換えるってのにはいいと思うよ。

安いフレームなんて、とか思うかもしれないが完車で5万の
クロスとは全然違うよ。

サイクルモードで試乗してきた人いないのかしら？

>876
厨房以来、２５年ぶりだからほぼ初ロードが今日の試乗でした。
>873
こんなオッサンでもＲＡとＲＣＳの違いは分かったですよ。
でもカラーオーダー前提だと価格差が大きすぎるのでＲＡで良いと思ったのも事実
いいやＲＡが良いなと思った次第で。

RA5をフラバ化するとこんな感じになるのな
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w28193074

一晩過ごしてみたが、やはり09注文したやつはいないのか・・・
いいかげん外野の方は黙ってもらえませんか？

建設的な意見交換は大歓迎だが、単なる投げ捨ての意味を成さない
発言は慎んでください。

アンカーユーザー(将来も含)の皆さんそう思いませんか？

注文とか言うけどここの人はみんなすでに自分の自転車持ってるんだよ
初めての自転車を買おうかどうか迷ってるニワカなんてほとんどいない

>>879
今日はその手できますか荒らしさん

変なスペースが空いてるのが荒らしの特徴と一致してるしな

こんな短時間で釣果3匹、ここは釣堀ですかぁ？

なんとなく分かった
>>879は現在自転車持ってなくて国内産自転車を買いたいと思ってここに来たと
で、台湾産とかフォークの断層とかを知って信じたくないから俺たちがアンカーのオーナーじゃないと思う事にした
でもオーナーじゃない人間がこのスレに集まるのは不自然だから憧れてるだけの自転車持ってない人だと思いこみたくなった

>>871
陸上自衛隊の90式戦車が装備する戦車砲弾
装弾筒付翼安定徹甲弾JM33の直撃をくらってもビクともしないなら
RAの頑丈さは戦車並みと認めてやる

例え話に真正面から噛みつくミリヲタさんかっこいいです

照れるじゃねぇか

８８８

さあ今日は幕張で肉便器にされてる09アンカーちゃんを乗り回してくるぜ！

>>877
ＲＡとＲＣＳも並んでた？

>890
RFXほどじゃないけど多少ね。
待ち時間は、RCS<RAだったよ。
RAの時は40分待ち位かなぁの状況だったが前の人が２人くらい居なくなってて
結局は20分待ちくらいだったよ。
RFXやRHMとかは2時間とか3時間とかなってた様子。

>>891
こんな調子だと、納期4月ってのも案外現実味を帯びてきたな・・・。

去年のRFXはどうだったの？？
今期と変わらずの人気だったの？？

>>892
今年のほうが人気あるんじゃないか？
なにせフルモデルチェンジだもの

９ＳＬは、来年は作るきないってっさ　　ケッ

RFXって、2005年に登場(2006年モデル)し、今年初のモデルチェンジって認識でOKかな？

去年までのRAのフレーム特性ってどんな感じだったの？
ガチガチで加速がいいって認識で合ってる？
あとヒルクライムに使えるのかが知りたい

>>896
ヒルクライム使えるよ。

クネゴがジロを制して以来、綺羅星の如く勝利を重ねてきたRA。
０９でFMCだが、普通ならこれだけの勝利をあげてるフレームで
なおかつ販売数も順調なら小変更で済ませたいところであろう。

だが、BSはそんなセコいことはせず、FMCを断行した。
H車製のうんこミニバン（○デッセイ）のFMCのようにヒヨらなかった。
このチャレンジ精神は評価してもいいと思う。

ヘタレへの迎合をチャレンジと言うのか？

クネゴは現在ランプレウィリエールチェント（カーボンプラッチック）に乗ってます

ジロを初制覇したときはキャノンデールＣＡＡＤに乗ってました

アメリカ連邦海事委員会？

答えてもらっといてなんだがやっぱこのスレで質問するべきではなかったか…
とりあえずヒルクライムにも使えないことはないというのは理解した、ありがとう。

オノレの匙加減次第

アルミの中でも重量級の RA がヒルクラに向いてるわけなかろうｗ

>あとヒルクライムに使えるのかが知りたい

テメーの匙加減

ヒルクライムは硬いフレームはダンシングの時パワーが逃げなくていいよ

使いたきゃ使えばいいじゃん
貧脚で貧乏人がヒルクライムで使えないとか言ってんじゃねえよ

ていうかヒルクラに使えないフレームってなんだよ？え？
ＤＨ用の３０ｋｇもあるフレームとかか？ｗ

>>899
正確にはRA5 featureing cannondale
CAADの薄ぺらアルミではクネゴの脚を支えられなかったので
BSが協力した。

塗装はキャノだが中身はRA。
シートステーは手曲げでなんとかピラミッド型にして
キャノの体裁を保った。

黙っとけキチガイ

>>909
２４時間乙、プラスチック厨

RFXは軽いしヒルクラ向きってよく聞くけどヤビツとか箱根旧道だとどれくらいのタイムで走ってるの？
実際のオーナーの人、教えてください

RFXでタイムなんて普通気にしないだろｗ
そこまでしてプラスチックの話題に強引に持って行って
恥ずかしくないのかな
消えろ、プラ厨

エンジンによる。
エンジンが同じならタイムも同じ。

サイジングチャートを見てみたら、170cm/股下80の自分は
まともに乗れるフレームがないことがわかりました。

プロに測ってもらえ
余裕で5cmは縮まるから

なんにも乗れなかった！予約いっぱいで！

他のメーカーに浮気してる間に、ああ…。
RFX予約したけど実際乗り比べたかった…。

しょうがないからマウンテンの一番高い奴で
マウンテン用木材コースで走り回った。
感動した！マウンテンなんてあんまかわんねー、なんて思ってたが
もう正直来年はこっちも買い足します。

>>914-915


吹いた

>>917
でも実際そんなもんじゃね？

>>908
まぁ、ヘッドチューブもダウンチューブもトップチューブもBBハンガの形も違うわけだが

そういやRR1とRR2は置いておいて、RR3ってなにお？
って聞いてきた。基本はRR2でワイヤービードになってるのと
磨耗インジケーターがRR1とRR2は黄色だが、RR3は黒
インジケーターになってない、ということだけのようです。

シートチューブ長よりもトップチューブ長の方を注意して買った方がいい。

>>921
シート角は無視ですか　ああそうですか

シートなら可能な範囲内で前後に調整できないか？シートポストによっては前後の範囲が広がるし。
ステムの場合は極端な長さだと動きが変わってしまう。

サドルのばあいはもっと大きく重心の位置が変わっちゃうわけだが

>>921-922
自分の中で基準シート角を決めておくといいね。俺は74度を基準にしてる。
例えば74度でトップチューブ520mmがちょうどいいとすると、
75度のフレームなら510mm付近であればサドル-ハンドル距離がほぼ同じになる。
73度であれば530mm付近だ。

>>924
前後の可動範囲が合えばシートチューブの角度が違っても重心は殆どかわらんのでは？

>>919
プラ厨必死だなｗ

サドルハイトによってアングルでの違いは変わるから一概には言えないよ
BB芯-サドルが70cmなら1度=10mmでだいたいあってるけど

>>925
ホリゾンタル計算でのトップ長だから、どの角度でもトップ長は同じじゃね？

いや、サドルとハンドルの距離を話してるわけで

トップ長が同じでもフロントセンターが変わる

>>925
いちおうの目安でみてる　　あとｷｬｽﾀｰ角も見ておく72度以下は要注意　昔、操作性に違和感が出たやつがあったので

で、結局は、サイクルモードとかで、実際に乗って大丈夫かどうかを確認するしかない
もちろん、そのときのｽﾃﾑ長や、ｻﾄﾞﾙの前後位置、コラムｽﾍﾟｰｻｰの量を見ながらチェック

こんにちは
初めてのロード検討しています。
適合サイズの在庫があるのは０８モデルのＲＡ５ＥＸ、ＲＡ５スポーツ、 ＲＣＳ５ＥＸで
３車とも０９モデルのＲＡ５ＥＸよりも安い価格で購入可能なのですが、
０９モデルのカタログを見るとフレームも変わり、ＲＡ５ＥＸ（黒）のカラーリングも
レーシングカラー？になって好みです。
用途は休日のツーリングがメインで通勤等には使いません。
また、レース等もまったく考えてませんのでどれでも良いかとは思いますが
中年初心者にはどれが良いと思われますか？

見た目で気にいったほうを買え

中年初心者でRAはあり得ないだろ
見た目のこと気にするようなヘタレみたいだしRCSにでも乗ってれば？

０９は未知数だから初めてだったら、確実なとこで０８モデルのＲＡ５ＥＸで決まり。
あとからホイールをレーシングゼロに変えればとても初心者とは見られないし。
まずどこのショップにいっても舐められることはあるまい。

俺が同じ立場なら08ＲＣＳ５ＥＸかな
でも見た目で09がどうしてもいいならそっちの方がいいよ

CX900とかでいいんじゃね？

みんな質問者のことをちゃんと考えてやれよ
こんなクズがRAに耐えられる訳ないだろ
長く自転車を楽しむならその中だとRCS一択
納期遅れても良いなら安楽指向のRFXがいい

RAが気になるなら08でも09でもRAが良いと思うよ。
自分が乗るんだから自分で選んだ1台で間違いない。

RNCも良い選択だよな。
とにかく中年初心者にRAの剛性はハード過ぎる。

つまりRAってロングライド向けじゃないわけ？

>>942
パワーとか体重がある人ならちょうどいいんじゃね？

重い奴がRA乗ったら尻が死ぬと思うよ
体脂肪率5%の俺でも意識して抜重多用しないと200km越えたあたりから尻が気になり始めるし

アドバイスありがとうございます。
見た目だけでＲＡしか眼中になかったから、よく見てなかったのですが
ＲＮＣ３ＥＸも１台あるようです。
皆さんのご意見を参考にさせて頂き、ＲＣＳ５ＥＸに気持ちは傾きました。

ＲＡはピザ用自転車

１６８Cm・６４KｇピザだとＲＡでも大丈夫でしょうか？
残念ながら誇れるようなパワーは持っていませんが、
早くほしいのと、在庫車の中では見ため（カラーリングも）ＲＡ５Sportが好みですので
見た目重視ヘタレで、最初は５０〜６０Km程度の距離を走れればと思っています。

「ＣＡ７００にしとけ！」といわれるかもしれませんが・・・・

>>947
その距離なら何でもいい

>>947
最初で最後にするつもりなのか足がかりの一台にするのかでも変わると思うけどオレはRNCが用途に合うと思う。
オレはレースに興味あるから候補に入れなかったけどそうじゃなかったら一番欲しかったかも。
で、さらにハマったらRFXに行くのが良さげ。

CYCLE MODE行ってきたがアンカーブースすごく混んでた
試乗もかなり待たされてたみたいだしアンカー大人気だな

ピザや定年間際で大混雑

>>949
それなら、最初からＲＦＸで十分

他人に薦めながら、絶対に自分は買わないモデル　それがＲＮＣｗｗ

ＲＮＣ３ＥＸ見てきました。
本当は（長い時間？）比較試乗できれば良いのでしょうが、
（ロードは初めてなので乗っても違いは判らないと思いますが！？）
アルミ、クロモリの乗り味、特性も知らないくせに、特に惹かれるものがありませんでした。

０８モデルですからＥＸとSportのカラーリングが異なっており
改めてＲＡ５Sportに目がとまってしまいました。
カラーリングは我慢して、フレームの違うＲＣＳ５ＥＸにするか
見た目でＲＡ５Sportにするかで悩みましたが、その場では決めきれずに
戻ってきました。
ヘタレ程度の距離ですとどちらでも良さそうですから、ＲＡ５Sportにしようと思います。
コーヒー飲んで一服したら、決めに行ってきます。

納車前には点検、調整するといわれていましたが、特に確認しないといけないところがありますでしょうか？

ＳＬは定番化しよーなー　　ええやんけー　　へるもんじゃなし　　来年も売ってえなあ

>>954
中年初心者なら目の検査。
３０過ぎぐらいからだんだん眼球が小さくなって、網膜と
眼球がくっ付いてる人は、引っ張られて網膜が浮いてくる。

放置すると網膜裂孔や網膜はく離に進行しそうな人は、
レーザーで浮いた部分を固定したりして、治療できる。
http://www.nichigan.or.jp/public/disease/momaku_hakuri.jsp

アルミフレームは眼球の振動も激しいから、中年以上の人への
イチオシは以前のＲＦＸや、ＣＸ９００のようなクロモリらしさの
強く残る、乗り心地が柔らかめの自転車なんだけどなぁ。
なんだけどなぁ。

>>953
硬いフレームが好きな場合はクロモリ候補に入らないからね

すまん。名前の782は間違い。

>>956
ロードに乗ったせいで網膜剥離なんて聞いたことねぇぞ、おいｗ

網膜裂孔なら有り得る話だな。

>>954
見た目は最重要。気に入ったカラーじゃないと乗る気が起きないから。
ロード選びは嫁選びより愛人選びに近いんで、見た目重視でOK。
ただRAは自分にも他人にも厳しいバリバリキャリアウーマンだから
言うこと聞かせるには有無を言わせない実力が必要。
しっとり癒し系を望むならRFXがいい。

網膜剥離なんて飛蚊症のやつでさえ1万人にひとりの割合だってＮＨＫの番組で言ってたよ馬鹿

ヘタレは常に言い訳を探してるんだよ
突っ込んでやるな

>>962
そかぁ？
飛蚊症の全体平均で１７．７％に裂孔が認められるらしいが。
1％未満というのは、いきなり剥離に進行するケースのことだろ。

英国のデータだが、片目に飛蚊症が現れて来院した人の統計。

後部硝子体剥離のみ　　　　　　　　　　　４４．９％
網膜裂孔　　　　　　　　　　　　　　　　１７．７％
硝子体出血、初診時原因不明　　　　　　　　４．０％
片頭痛　　　　　　　　　　　　　　　　　　１．４％
後部硝子体剥離（網膜分離症を伴う）　　　　２．０％
後部硝子体剥離（軽度の硝子体出血を伴う）　２．０％
後部硝子体剥離（格子状網膜変性を伴う）　　１．４％
糖尿病網膜症（増殖型）　　　　　　　　　　１．４％
網膜剥離　　　　　　　　　　　　　　　　　０．７％
後部ぶどう膜炎　　　　　　　　　　　　　　０．７％
正　常　　　　　　　　　　　　　　　　　２３．８％

で、飛蚊症はどういう原因で発症して、患者数はどれくらいなの？

>>962

>>965が教えて欲くれってよ

ＲＡ５Sportに決めてきました。
納車点検、調整などで納車まで２日程度かかるとのことです。

>>９６１さん
カタログでＲＦＸを見ると「週末のロングライドも快適にしてくれる｝と謳ってますね！
しかしながら、完成車２７or３６,フレーム１７諭吉のお手当て！すぐには囲えませんwwww

足を引きずり、尻をさすりながらシルバーのＲＡを押している中年を見かけられたられたら
あ〜あいつか思いだしてください。

さすがにショップでは網膜剥離、裂孔予防のための眼科検診は教えてくれませんでした。
自転車を確認する前に、まずは眼科検診ですね！！

俺も頭打ったり、寝不足だったり、チャリを死ぬほど漕いだ時
飛蚊症？っていうか黒い小さい点がいっぱい飛んでるね。

これだけ他人のアドバイスを聴かない所を見るとなんかRAに乗る資格があるような気がしてきた
資格ってのは、自転車馬鹿って意味な
まあ何にしろオメ

>>965

＞飛蚊症はどういう原因で発症して、

老化現象

＞患者数はどれくらい

知らん

SL良かったなあ

じゃあ自転車関係ないね

今年のサイクルモードのアンカーブースには最強軍団ギャルが来てなかったのう

ここにまた、ＲＡ馬鹿が誕生したわけだ。
うましか並に走れるように鍛錬すべし。

ぷっｗ、おまえもな

ＲＡ馬鹿のお仲間入りができるよう、馬のように力強く、
鹿のように軽やかに踏めるよう鍛錬に励みます。

万が一、今週末〜来週はじめにヤフオクで08.RA5Sport走行５Kmを見かけられたら
目か足腰を負傷してしまった私かもしれませんwww

>>946
となると体重減でピザから脱却すると乗れなくなったりしますか？？
まだ乗ってもないのに、ヘタレなためコンパクトギアですが

ここでフカシばかり並べてれば
RA馬鹿の仲間

RAｻｲｷｮｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯ!!!!!!!!!!!!!!!!

クネゴがジロを制して以来、負け続けているカーボンロード。
ここで２４時間プラスチックバカがストレス発散するのも無理ないよ。
生暖かく見守ろうではないか。

クネゴが乗ってるバイク


ランプレウィリエールチェント（カーボン）

プラ厨必死だなｗ

なんでカーボンってこんなに勝てなくなったの？
メーカーがメタル系フレームばかり力入れてるからかな。

ﾗﾝすがﾂｰﾙを制して以来、勝ち続けているカーボンロード。 （・∀・）

もう金属は走ってないんじゃね？

プラ厨必死だなｗ

反論も満足にできなくなったようだｗｗ　ぶざまじゃのぅｗｗ

ﾌﾟﾗｽﾁｯｸﾊﾞｶ必死だなｗ　（・∀・）

CAADで激走するクネゴが貼られてからというもの切れがなさ杉＞RA厨

もっと頑張れ

もう金属はジジイの趣味用としての価値しかないもんなあ

これ煽りじゃなくて事実

>>908で終わってんじゃないの？
しつこすぎるぜ、粘着うんこﾌﾟﾗｗ

現実と虚構の区別がつかなくなったキチガイ

疲れを知らない若いのはアルミにしとけ
カーボンはオッサンになってからだ

04Giroが最後のアルミの勝利レースじゃなかったっけ？

アルミ（笑）

糞スレ埋め

アンカーは素材ごとにスレをわけようぜ　

ｷﾁｶﾞｲﾒﾀﾙがうぜえ　　時代遅れのジジイｗｗ

>>995
このスレでこの発言をするとニワカだって分かっちゃうんだけどニワカにはその理由が分からないんだろうな

次スレは？

>>996
ジジイはうざいから隔離したほうがいいお(　＾ω＾)　　遅いしｗｗ

メーテル

ra厨死亡

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