新規格電動アシスト自転車どれがいい? アシスト１

>>951
言葉はどんどん作られ変わっていくもんだ。
どうでもいいけど。

独自の制御技術による新機構「S.P.E.C.3」と新走行モードを採用
新基準対応の電動ハイブリッド自転車PASシリーズ3モデル新発売
www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/12/25/pas.html

初めてここに来たけど、三洋の方が理にかなってよさそうだな？？
値段が同じなら。。

回生はいらない。無駄。

回生の充電量が少なすぎるということか？

ヤマハはジジババライトユーザー向けにしか出さないとかいってたけど本当だったな

んなこと無い
２００９年２月５日発売の３モデルを皮切りに全８モデルを順次発売する
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=208606&lindID=4

やっぱ新規格にすると後輪駆動には負荷がかかりすぎて壊れやすいのか
バッテリー流用可ならパナなんだけど迷うな

しかし、またサンヨーが新製品発表して発売する前に
パナ、ヤマハが先に発売しちゃうパターンだな

坂少な目の土地で子供乗せで走るのに
2008-リチウムビビDx(5A)とアルフィットSP2(3A)で迷っています。
26kg　88000円と　23kg　73000円　　どちらが良いでしょうか。
アドバイスお願いします

>>961
往復の距離は？
それと子供と自分の体重の合計

重いとそれだけアシストできる距離が減る
カタログには体重合計６０キロ、荷物２キログラム　くらいの数値だとあるはずだよ

ただ今１歳で合計56kg で　毎日の基本は　ご・・5kmくらいでしょうか

>>963
カタログを見て、毎日の往復距離で割って数値を出す。
それで何日往復できるかが判る。
使っているとバッテリーはヘタルので、二年くらいしたら
半分になっていると思えばいい
そのへん考えて計算する　おわり

>>961
品質･機能･装備なんかも違うんで

１歳だと、後子供乗せではないですよね
前乗せならば、スタピタがある
リチウムビビ･ＤＸがお薦め
後々、後子供乗せになったときも
スタンドが違うので、楽ですよ

>>960
完全なピエロwかませw　ここのエナキチと同じでなw

>>965
そういや子供、何歳くらいまで一緒に乗せるのかな？

体重も増えるから航続距離は減っていく傾向があるよな

>>966=完全なPASキチガイｗ

デザインは個人的にeneloopだなあ。
パスやパナのチェーンケースが嫌いなんだ。
実売価格はどんなもんになるのかなあ？

新規格の小径車は出る予定なしか

オフタイムの後継モデルが出てほしいんだが

大変勉強になります。有難うございます。
子供はとりあえず３歳弱くらいまで前に、その後は後部を考えています。
可能ならさらなるチビと前後に兄弟で・・。

自転車の3kg差に目がくらんでいましたが　スタピタは助かりそうですね。

ヤマハ、新基準対応の電動アシスト自転車「PAS リチウム」
ttp://kaden.watch.impress.co.jp/cda/news/2008/12/25/3340.html

ブリジストンから車両を供給されてるならサブナードベースを出してくれないかな・・・

どなたか相談に乗っていただけますでしょうか？

電動自転車を通学用に買おうと思ってる学生ですが、大学までの走行距離は往復で約40Kmほどです。
恐らくしょっちゅう充電するタチなので、電池はリチウムがいいなと思っています。総重量はあまり気にしません。

今日、最寄のホームセンターで見に行ってパナソニックのALFIT ViVi SP2かALFIT ViVi CITYかどちらかで悩んでいます。
もし他社商品で良さそうなものなどがありましたら教えていただけないでしょうか？お願いいたします。

三洋57〜100km。回生機能あり。
充電時間は3.5時間。
前輪駆動。
2月上旬発売。13.6万円

パナ67〜144km。
充電時間は5.5時間。
1/13発売。13.2万円

ヤマハ21〜67km
充電時間は2時間
2/5発売。10.5万円


三洋は回生や前輪駆動の付加価値（効果は知らん）。
パナは走行距離。
ヤマハは価格。

ある程度差別化できてるな。

>>953　>>972
SPEC3は前輪に速度センサつきですな．

>>974
体重をかけ、体重を！
60キロより重いと距離がかなり減るぞ

>>977
失礼致しました。体重は49Kgです。

>>978
だったらカタログ見て決めたらいいでしょ
でもその距離で走るとタイヤも減るし、三年も持たないかもね
きちんとメンテしてくれる地元の自転車屋さんから買った方がいい
そうなるとサンヨーは評判が悪いから、残り二社かな

あとはタイヤ、買うときに長距離用を指定して最初から履き替えた方がいい
こっちはそっちの半分の距離だけと毎日走っていると三年持たなかった

カスループだけはやめておけ

>>979,980
ありがとうございます。
パナソニックとヤマハの二社で絞っていくことにします。
タイヤが大事なのですね･･･近くの自転車屋で再度検討してみます。

>>981
ブリもあるぜ！

キチガイ用のPASだけはやめておけ

またオウム返しかよ
エナキチの知能の低さ加減がよくわかるな

>>969
チェーンケースで自転車選ぶ馬鹿がいるとは驚き

どっちもやめろ。こんなひどいのはゲハ板と携帯板くらいしか知らんぞ。

>>974
往復40km走るつもりなら容量の少ないモデルは止めておけ
買って半年もしない内に途中でアシストが切れるぞ

>>959
ちと遅いコメント返しだが、車体にかかる負荷は新規格も旧規格も同じだぞ。
自分の足にかかる負荷は新規格の方が少ないが。

>>984
まだ低脳なPASキチガイがさわいでるな。

学生で往復40ｷﾛなら小型自動二輪免許取れよと思う俺

往復４０ならロード買え
電チャリなんかよりよっぽどいいぞ。
安いし「運動になるし。

>>975
これでヤマハが「一番バッテリが保たず、一番安物」になるわけかｗ
PAS工作員ものの見事に立つ瀬無しでﾜﾛﾀｗ

エナキチってヤマハに恨みでもあるの？
クビになったの？

どうしたんだいPAS工作員君？ｗ

新規格ヤマハPASは、リアストみたいに
SPSが付かないの？
そうだとすると、今後出るブレイスも
同様となり、SPS固定ができなくなるの？
それなら、今のうちに、ブレイスを買うか。

さて荒らしのエナキチが立てたこの偽スレもようやく埋まったか…
もう二度と立てるなよバカエナキチ、こんどやったらアク禁にすっからな

エナキチヤマハクビになったの？

新

規

今後スポーツタイプの奴も出してくるだろうから、それにSPSつけてくるかも知れんぞ。

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