そうか
店頭に磁石もっていけば
簡単に鉄製かアルミ製が見分けられるんだー
146 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/03(月) 10:49:26 ID:S3GJtE+L
>>142 チャリの整備や調整が好きなのは、本物メカ好きかな?
チューブラータイヤはチューブが袋に収まっててリムに貼り付けて使用だね。
ポンク修理も楽しいけど、チューブラータイヤのパンク修理は一仕事だよ。
雨の日でヒマな時にしている、袋の縫い目を切り開ける時に手芸店のリッパー
が便利だよ(百価店にもあったよ)。袋のサイドが傷んだら手芸店のリボン幅広
を裏に張ってるよ、少し凸凹のチューブラータイヤ装着して新品タイヤ携帯して
舗装路サイクリング専用でママチャリより不便だよ、ロードのWOタイヤより乗
り心地は良いようだな。 では ゴキゲンヨウ
君達も貧乏人も早く出世してだねー
僕みたいに超高級有名自転車GIANTが買えるような身分になりたまえww
4マソ出したらお釣りがくるあのチャリか
4万でお釣り? 中古かよ?
ほんものはどこいった? o(^-^)o
151 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/03(月) 12:42:03 ID:XhoXwOps
ジャイアントで自慢w
いやジョークだろ。常識的に考えて。
いやきっと彼は特注で総金箔押しとかしてるんだろ。じゃなきゃ巨人ごときで自慢なんてw
それで4万円でおつりがくるんですか?
155 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/03(月) 19:26:00 ID:k4ARUiCA
危険なところが黄色くペイントされていて、わかりやすくていいね。
157 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/03(月) 23:15:26 ID:U7ajDsMW
>>147 番号は 異様な者 と彼に神の御印を示された・・・・ ?
先哲曰く
子供の好きな物、巨人 大鵬 玉子焼き 時代は人気のお相撲さんが大鵬。
GIANT=巨人が好き=寿司は玉子焼き=ガキン子ね=結論は幼稚園児
ではゴキゲンヨウ
レビュー571件てw
160 :
単車糊:2008/11/06(木) 04:20:11 ID:+XFIx7Jn
日本がPKとりましたよ
161 :
単車糊:2008/11/06(木) 04:21:17 ID:+XFIx7Jn
遠藤ゴール!!!!!!!!!!!!!!!!
o(^-^)o
o(^-^)o
o(^-^)o
o(^-^)o
167 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/16(日) 04:08:17 ID:3eyWre+m
あさひの快進撃が続いてるね
o(^-^)っ
o(^-^)っ
170 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/18(火) 00:33:29 ID:UW6UU1tW
やはりTOPONEの中国製自転車が最高だな
o(^-^)o
o(^-^)o
o(^-^)o
BSの昔のママチャリのフレームあげる
175 :
ツール・ド・名無しさん:2008/12/09(火) 19:37:23 ID:/qpZzrJK
「。“自転車は使い捨てのもの”という考え方が根強く、
数千円の自転車に乗り、油も注さずにガラガラ音を立てて走っている人が多い。
非常に残念なことです。
ヨーロッパでは“自転車は耐久消費財”という考え方があり、
皆10万円程度の自転車を買い、ていねいに手入れをして長く大事に使います。」
176 :
ツール・ド・名無しさん:2008/12/09(火) 19:40:14 ID:/qpZzrJK
↑ってなことをいう人多いけど
実際は1万円くらいのママチャリを
気がつけば10年くらい乗っていたりする人多いよね。
油だって数年に一回させば走るしね。
逆に趣味性の強い高い自転車はすぐに飽きて放置か
数年に一度もっと高いものに買い換えられて
結局環境負荷高いんだよね。
うんうんo(^-^)o
>>176 環境負荷の高さはそれだけでは決まらない。
自転車によって代替された移動にかかわる環境負荷を考慮しなければならないからだ。
通常の環境負荷計算では2km以内の移動は歩行の代替とみなされるので
つまりは自転車に乗るほうが環境負荷が高い。 ママチャリでもスポーツ向け自転車でも
たとえ10年乗ったところで、2km以上の移動をしていなければ環境負荷はプラス。
それ以上の移動だと、バスや乗用車、電車などの移動の代替と考えるので
環境負荷はマイナス。
ママチャリで2km以上の移動をする人がはたしてどのくらいいるかを考えないと。
もっとも趣味性の高い自転車を数年で買い替え床の間に飾って乗らないのに比べると
環境負荷は低いけどね。
毎朝毎夕駅まで1km自転車に乗っているというのは環境に優しいのではなく
バスや自動車に乗るよりマシというだけで、環境にはよくないんだな。
180 :
ジュラ10:2008/12/09(火) 21:35:25 ID:???
>>176 非常に素晴らしいことをおっしゃってますよ。
我々が言いたいことはその何となく10年乗ってしまう1万円のチャリを
30万円にすることが目標なのです。
181 :
ジュラ10:2008/12/09(火) 21:37:18 ID:???
100円ショップの日用品
1万円のシティサイクル
9万円で買える原付
30万円のタタ自動車(あるいは60万円のアルトバン)
これで済ませられる人達が実際、どれだけいるでしょうか???
182 :
ジュラ10:2008/12/09(火) 21:39:01 ID:???
>>181を5〜10倍にするとほぼ現実になる。
つまり500円〜1000円の日用品
5〜10万円の自転車
45〜90万円のオートバイ
150〜300万円の自動車
つまりですね、利益を減らさず環境負荷を減らすには
消費量を少なくしつつ、売り上げは減らさないことが必要なんです。
値・上・げ
184 :
ツール・ド・名無しさん:2008/12/09(火) 22:09:54 ID:b4qQSyxc
趣味性や自己満足を求めなければ十分では?
20年前に福引で当たったママチャリを
通学〜通勤(駅まで片道8キロ)を毎日
漕いでいるぞ俺。当然その他の用途も多いので
いったいどれほど使っていることか・・・。
ここを基準に考えれば高級な自転車を手入れしながら
使った方が経済的なんて妄想では?
そもそもタイヤ一本の寿命だってママチャリとかの
ほうが10倍くらい持って値段も5,6分の1位か?
どう言い訳しても高級機材は趣味的なものだよねぇ?
維持費も桁違いだ。
といいつつ先週唐突にETSX70買いましたが(汗
185 :
ジュラ10:2008/12/09(火) 22:30:22 ID:???
>>184 だからこそ、その趣味品をできるだけ可能な限り
毎日使うようにしなければならんのだよ。
趣味で100km超のサイクリングに出かけた日には環境に負荷かけまくりだから
この際環境云々は考えないようにしてる。
187 :
ツール・ド・名無しさん:2008/12/12(金) 02:26:31 ID:SKglxRlG
自転車好きな人がロードやクロスに乗るのはいいと思うけど
10キロの通勤を車や電車から自転車にしようとして
高価な自転車に手を出すのは哀れな気もする。
自転車好きには10キロなんて糞みたいな距離なんだろうけど
一般人には一日でいやになる距離。
1万円のママチャリ2台買って駅置きするのが賢明だと思ったり。
駅置きも結構高いよ。駐輪場って。
自転車のつもりで高い靴かって走るo(^-^)o
まじめに走ったら靴なんて3ヶ月だな。
191 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/08(木) 00:21:22 ID:74DG4lIP
安いからほいほい買い増すつもりがどうにも置き場所がないな
捨てる気もしないし
192 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/22(木) 00:29:10 ID:JDutdxlh
貧乏人乙wwwww
>>187 1万円チャリでも大切に長く乗れれば何の問題もないけど
多くの日本人がそうではない
だから社会問題になってて自転車趣味人からすれば製造中止にすれば
町の景観も良くなりママチャリ撤去に使われる税金も自転車レーン整備に使われるのにと思う