[DOPPEL]ドッペルギャンガー003[GANGER]

DOPPELGANGER 製品紹介ページ
http://www.doppelganger-sports.jp/Bicycle/allbike-index.html

販売元　ビーズ株式会社
http://www.be-s.co.jp/

前スレ
[DOPPEL]ドッペルギャンガー002[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212627426/

[DOPPEL]ドッペルギャンガー[GANGER]
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1195147910/

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　　|
　　| 　｡ 　 ｡
　　| ノ＿ノ　　　
　　|　ﾟ Дﾟ)　
　　|　　 /　　　　
　　|　 /

どびゅっっぴぇるぐゃんぐっがわ〜んごょ〜ん

四(読ん)でばかりいず、有益な情報を書き込みよろしく。

書いたところでなぁ･･･

DOPPELGANGERの通販で、底値に近いと思っていたトレンドワンで
FX03,04の金額を確認したら、FX01よりも12Kも高い33Kだった。

もう購入は諦めて現状の愛車のｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞに専念します。

ドッペルゲンガー（独: Doppelg？nger）は、「生きている人間の霊的な生き写し」を意味する。ドッペルケンガーと発音する場合もまれにある。単純な和訳では「二重の歩く者」となる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%83%E3%83%9A%E3%83%AB%E3%82%B2%E3%83%B3%E3%82%AC%E3%83%BC

いますぐスレタイ修正しろｗ

これは恥ずかしいｗ

ご新規さんですか

ドッペラーならこういう動画ウケるよな？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4094369

>>8
たしかに恥ずかしいなｗ　お前が。

ドッペルってエンド幅1304のインストールって話題にならないですね
ULTEGRAで組むほうがCapreoよりマニアックなのかな・・・・

これ餌にして盛り上がってｗ

>>10
ごめ、それ俺FD20で既に経験済み。下手するとおっきするよ。

FX04ブレーキきかないね

>>12
エンド幅1304って何ですか？
ハブはTiagraかDeore以上にしておけば、あとは価格と好みで決めちゃえば良いんじゃないかな。

>>14
俺のFX02もブレーキきかなさすぎて泣いた
ハズレを引いたと思って素直に調整しようよ

>>14
同意。

ハードに走る人はブレーキシューだけでも変えたほうがいいと思うよ
俺はブレーキ全部とっかえたけど。

２０２にキャリアは付きますか。付くとすればどのようなキャリアがありますか。

いまさらだけどさ、>>7みて、ギャンガーとゲンガーをＭＩＸしてる
のかな。公式はギャンガーだし。

どっびゅっっぎゅぇるぐゃんぐがっがびゃ〜んぎょょ〜ん

今夜俺のドッペルをギャンガーしないか？

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~

お断りします

これから202買おうと思ってるんですが
最低限やっとけっていう乗る前調整ってどんなのがありますか？
整備は自信がないから躊躇してます・・・

目視であきらかに曲がってたり破損してるとこはないか
タイヤ空気圧
ブレーキ調節
ギヤ（シフト）調節
注油

タイヤかえる時、チューブも変えるのはわかるけど
リムテームって必要なの？

テープ

最初からのリムテープは品質がアレなので換えた方がいい。

>>26
元のチューブより高圧になるなら換えた方が良い

202での高速化考えてるんだけど、
チェーンリングの互換性って有るのかな。
48T→52Tにすれば速くできるってので探してるんです。
たとえば
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sugino/nj11051.html
これだと
商品名：NJ-PCD110 チェーンリング
・サイズ:52T
・PCD:110mm　
・7速用。歯の厚みは2.0mm
こういったスペックのどこに注意すればいいんでしょうか？

FX01ですがペダル交換って効果高いですか？

>>30
ヤメトケ！
素直にこっちにしとけ。（今は欠品中だけど）
http://www.be-s.jp/parts/bike.html

明日はユニクロのTシャツ着て山下公園を走ってやるぞ。

俺はユニＴで荒サイ走る

>>25�dです。
ギヤ調整が気になりますがあとはなんとかいけそうですね
しかしブレーキ調整がデフォルトって怖いですね

>>31
ペダルは最後でいいよ。それよりタイヤ変えたほうがいい。
シュワルベシリーズが小径でよく薦められる。
あとはＢＢとハブをそこそこのに変えればさらに安心。

>>32
レスありがとう。
これはオレのスキルを心配してくれてるってことだわな。
確かにブレーキの調整もろくに･･･

202で52T化した人はみな純正ってことは無いよね。
なにを使ってるんだろうか？
あまりに解らないようなら、パーツをもって近所の自転車屋に依頼しようかと思うんだけど。

最近地元で通勤かな〜？自分は勤務先のカフェからよく見える。
たぶん（高速でよくわからん）アパレルか美容師っぽい人が街の
大通りの車道を決まった時間に黒豹のごとく駆け抜けてく（FX04）
んだが、正直かっこいいなアレ。

と思った瞬間、ハットが飛ばされて慌てて急停車してました。
せめてゴム紐つけた方がいいっすよ（笑）ちょっとほほえましい光景でした。

俺ちょっと太り気味なんだけど、FX02乗っちゃだめですかね。
昔は１８速とかに乗ってたんで、やっぱりドロップに乗りたいんですよね。

>>38
04って形はよくあるけど、あそこまで黒にこだわるとかっこよく
みえちゃうんだね。ジャイアンミニゼロとかにもブラックあるんだけど
ロゴの位置とか、一部にシルバー色がちょっと混入してるだけでより
スポーツタイプにみえてしまうってのがおもろい。

>>39
フレーム自体は８０キロ近くまで耐えられそうだよ。
問題はブレーキとか駆動系がついていけないかもってことだと思うよ。
そこらへん改造したら問題ないかと。

>>41
ﾄﾝです。
体重は７０ﾁｮｲなんですが、野暮ったく見えないかなぁとｗ
買ったら直ぐにブレーキに手を入れようと思います。
黄色がすきなんですが、写真を見ると赤のほうがきれいなので赤にしちゃいそうです。

>>39
腹が邪魔にならなければ ok !!

>>34
荒川ですれ違ったら挨拶しますね

なんかドッペラー同士の老若男女関係なくおきまりの挨拶あったらおもろいんだが
警察とかでいう敬礼みたいな

>36
ｻﾝｸｽ
ちょっくらタイヤ替えてきます

>>45
言うまでも無くこれでキマリだろ。

どちらか気づいた方が片手運転の状態で腕を垂直に伸ばし、人差し指で天を指差し
「ドッペル！！！」

挨拶をうけた方はすかさずそれに呼応して「ギャンガー！！！」と
片手運転の状態で米国でいうGotoHELLのように親指を下にむけて
胸の前で肘を中心に弧を描くように強く下に振る。


これで間違いなく街の人気者になれます。

KAKKEEEEEEEEEEE

>>47
ｲｲﾖｰ　ｲｲﾖｰ


はい次

？？？

雨…

ドッペルって痛さもカッコイイ自転車だね。
もちろんイケ麺がのってることが条件だけど。

痛チャリ＋イケ麺　⇒　なんだがｵﾀﾞｷﾞﾘｼﾞｮｰ

痛チャリ＋痛麺　⇒　ﾀｲｰﾎ

FD20のシートポストを400mmにしたらシートハンドルより高くなった。
ハンドルをドッロップ・・・・。ウソウソ。８ｗ

D&G

ドルチェアンドガッパーナ

FDM26乗りですがちょっと教えてください。
26×1.95のホイール周長っていくつになるのですか?

サイクルコンピュータの説明書に例として

ホイール直径　　　　　　　ホイール周長
(W/tire)
ATB 26"×1.75 2045
ATB 26"×2 (650B) 2099

と書いてあるのですが、どう計算したらいいのかわかりません。
26×1.95のホイール周長を教えてください。

>>56
ttp://www.cateye.co.jp/cchtml/tire.html
細かい数値が気になるなら地面に線引いて実測で計ればいい。

猫目の取説には26×1.75が202�p、26×1.95は205�pになってる。
俺も実測して入力した方が良さそうだ。

FDM26はタイヤがブロックパターンだから、実測するとかなり大きくなりそう。

皆さんレスありがとう。
線引いて実測で計った数値を入力します。

ちゃんと乗って計れよ。
乗ってる時は他所タイヤが潰れてるから考慮しないと
正確なっ数値は出ないぞ。

サイコン付けてる人多いのか？
猫目のED300を購入予定だが、同クラスでオヌヌメなヤツ教えてちょうだい。

俺はGPSロガーを購入予定なんだけど
BGT-31、WSG-1000、MG-950ｄのうちのどれにするか
夜な夜な悶々とした日々を送っている

お勧めといわれてもなぁ。必要な機能は人それぞれだし。
ＦＸ02にはRD200。ロードにTR300TW買ったからロードからのお下がり。
見やすくて扱いやすいから気に入っている。
折りたたみのドッペルは有線サイコンだと取り付けや折りたたみで配線気にないと
いけないから頻繁に折りたたむなら無線の方が取り付けも折りたたみも気楽そうだけどね。

折り畳む事を忘れて有線式のエンデューロ購入したが
ブレーキのアウターに巻き付けるので使い勝手に問題は無いよ。
3000円以下のメータじゃ選択肢も少ないし
どれも同じような性能じゃないだろか。

fx04購入します。
当初202でドッペルを知ったのですが、
飽きてしまいそうなので結局FXにしました。
みなさんよろしく。

ところで届くまでに何か準備することありますか？
ろくにいじったこと無いので、これ買っとくといい！って道具があればぜひ。
ここ読んで予習ってのがあればぜひ教えていただきたいです。

今まで1万のボロチャリだったので、とにかく楽しみです。
まずは泥よけを物色中。

ヘルメット
泥よけは、ﾊﾟﾅｿﾆｯｸｻｲｸﾙﾃｯｸNDD4641がおすすめ。要ｽﾃﾝﾊﾞｰ加工だけど、仕上がり素晴らしい。
後は、ｸﾞﾛｰﾌﾞやﾚｰﾊﾟﾝで武装して山本光学のｱｲｳｪｱ！
初乗り50Kmいけるナ!!

>>62
俺のFD20はVL110充分満足。
バックライトが無いのが不満かな。
ま、値段が安いだけに仕方ない。（ｗ

FX04で320mぐらいの山行ってきた、下りが怖かった

>>66
ブレーキ交換してもらえるような店を探しとけばいいんじゃないかと

>>67　>>69
レスありがとう。

>>67
NDD4641よさそうですね。
ステンバー、ググってしまいましたが何かの略ですかね？ステンレスバーとか？
悲しいかなどこのことなのかピンとこなくて。まじめに分からない。

実物見りゃ加工の検討付くよ、って程度ならトライしたいです。

>>69
相談できる店はいずれ必要ですね。
どうしようかな、
パーツがたくさん売ってるのを見たことあるのがビックカメラぐらいだったりするw

>>18さんもおっしゃってるので
実物の様子を見て　近所の店にブレーキシューの交換から相談してみようかな。

予算が足りないから　まずはユニTを買うことにしますね

test

test

安くて軽い折り畳み自転車が欲しくて探してたんだけど
ドッペルギャンガーが一番お手ごろだったので
自分の体重を考えるの忘れて、FX01(Black)をネット買いしてしまった
因みに191cmで85kg
まだ届いてないんだけど、楽しみでスペック見てたら75kgまでとか…
上でフレームは80kgまで耐えれるとか言ってる人がいた
確かに80kgがただ乗るだけでポキっといくことはないと思うんだけど
85kgが5kgの荷物を背負って乗ると90kgとなり、15kgオーバー…
大丈夫だろうか…
ポキっといくかのな…
85kgでも細いと言われるのに、まだ痩せないといけないのかな…
大きいって損だな…

>>74
だいたい製造物責任とかがあるから、
シビアコンディションで制限かけてると思うよ。
だからといって軽いに越したことは無いとおもうけど、まぁ大丈夫だと思います。

何年も何年も手塩にかけて、愛でながら
維持するような代物でもないだろうから潰れたときが乗り換えどき。

>>74
私は202で95Kg位、1年乗っても大丈夫だった。
今は目覚めて違うBIKEに乗り換えた。

ｽﾃﾝﾊﾞｰは、ｽﾃﾝﾚｽの泥よけを支えている部品です。(正式名称解らなくて、書きました)ﾀﾞﾎﾞ穴合わせる必要もないし、強固に取り付け出来る。
明日になれば、ﾊﾟﾅｿﾆｯｸｻｲｸﾙﾃｯｸから貰った説明書と取り付け後の写真(別車種だけど、取り付け想像出来ると思います)をｳﾌﾟしますヨ！

濡れた路面を走るなら、泥よけ有ると違いますからネ。

>>75
そうですよね、まぁ2年ぐらいで飽きると思うんで潰れたら潰れたとき考えます

>>76
そうですか!
でも目覚めたとは??
ドッペルギャンガーがダサい自転車だと気づいたって事ですか?

http://item.rakuten.co.jp/nextbike/folding-and-mrv-out/

FX01乗りがこれ買えば3万ちょいで、フロントサス・チェーンリング52T・スプロケット11T化が出来て
さらに自転車が一台増えるぞ。

>>79
それ意味あんの？
個々にコンポーネント買った方がいいんじゃない？
ま、もう１台ミニベロ買う予定の人には良い品だとは思うけどね

このボスフリーがヤフーオークションで高騰してるってやつ？

>>81
て、転売なんて考えるなよ。

ちょ、ちょっと考えちゃった。

ドッペルでそこそこ（1万以上出す気はない）のシートサスペンションは
どうかな？やっぱ多少は変わる？タイヤは交換済みです。

まだFX02買ったばかりだから、自転車もう1台買うのは嫌だし、転売にも興味無いから
話ぶった切るけど

ちょっと相談に乗って欲しいんです

FX02のチェーンリングをバズーカのCNCチェーンリング60Tあたりにしたいんだけど
BBとクランクセットはどんな物を選べば良いですかね？

７速１１Ｔってもはやぼったくりでしか買えないのかな？
それなら８速化したほうがコスパいいのでは。

下手に弄くるより練習機と割り切って乗り換える方がいい。

>>85
ＢＢはかえなくて大丈夫でしょ。ＰＣＤが１３０でスクエアテーパータイプのものを買えば
ちなみにhttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/fc/road/5fc2200_page.htmとか
シングルじゃないんで多少チェーンライン変わっても影響ないよ。

既出かもしれんが、アサヒでドッペル扱ってる！！

http://www.cb-asahi.co.jp/image//kokunai/bees/eco-shoes-dryer.html









自転車じゃないけど・・・orz

>>88
ありがとう親切な人
そう、シングルクランクばっか探してたから全然検討つかなかったんだ
ありがとう

>>89
こ　れ　は　す　ご　い　新　事　実　だ　な

>>90
カプレオのクランクも付くよ。チェーンリングボルトも元からシングルだから
こっちの方が結果安いかも。色はシルバーしかないけど。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/fc/mini/5fc_f700_page.htm

これってチェーンリングとかカバーは使わないんでしょ。シマノスモールパーツ扱ってる店で、クランクとチェーンボルトだけ買った方が安いんじゃない？

パーツとしてバラで買うとヘタしたら完成品買うより高くなる

>>93
おもいっきり高くつくよ左右のクランクとボルトだけで７，３０８円

http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoFCF700.html

何でこんなに高いの寝る

オクで完成車ばらしたり、パーツばらして売ってる出品者いるけどこれなら利益でるな。

新車の部品取り車を購入すれば解決

ドッペるの自転車をネットで買うときって、やっぱアマゾンがベストかなぁ。
送料考えると楽天のどの店より安くなるような。FX01で見たんだけども。

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　　| 彡⌒ミ　　
　　|　ﾟ Дﾟ)　　100
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ヤフオクは安いけどパーツがダウングレードされてそうで怖い

最安値はヤオフクでしょ。
あのバカみたいな値段で売ってる業者。
儲けどころか損して売ってるよ。
クレームきたらメーカーに丸投げしかない。
ヘタすりゃ金払って商品届くかどうか？

まあ尼がベストかもな。
最安＝ベストでないだろうし。
ついで買いでサイクルコンピュータとか欲しいし。

>>92

カプレオも考えたんだけど、付いてくるのが45Tなのに高いから敬遠してました
ありがとう

NDD4641（泥除け）の装着例写真
http://matari.s35.xrea.com/cgi/img/img-box/img20080924111445.jpg
http://matari.s35.xrea.com/cgi/img/img-box/img20080924111503.jpg
http://matari.s35.xrea.com/cgi/img/img-box/img20080924111539.jpg
取説はPDFﾌｧｲﾙで、ｱｯﾌﾟﾛｰﾄﾞ不可みたいです。

続き
http://www.acat.jp/acat/upload/upload.php
1199.pdfでｱｯﾌﾟﾛｰﾄﾞしておきました。確認して見て下さい。

費用対効果考えると、フロント60T化よりリアカセット11T化のほうがいいと思うけどなぁ。
11T化で得られる効果をフロントのチェーンリングで行おうとすると66Tでも足りない。

ゴメＦＸ０４なんだが、オススメの輪行バックってなんだっけ。

あぁあさひか・・ｻｰｾﾝ

つか、そろそろ慣れてきたんで奥多摩日原鍾乳洞まで
一泊で逝ってみますね。

>>110
帰りは楽だぞ〜
青梅あたりまでは一気に下れるし

もしテント張るなら熊に気をつけなよ、ガチで

中学生の頃、府中から奥多摩駅まで8時間掛かった。帰りは4時間。
いつかもう一度と思いながら10年以上経ってしまった…。

>>107

確かにそうだけど、フリーハブ化するか、ボスフリーだよね？
ボスフリーは単品で安くなかなか手に入らないしさ…
フリーハブ化は正味高いし

>>105-106
どうもありがとう。
パナのHPみても詳細は分からなかったので感謝です。

まだ購入したFX04はまだ届いてませんが、
注文しちゃおうと思います。

しかし、今が楽しさのピークだったら、などと変な心配してるオレがいるw

>>112
今からでも遅いということはない

一　　緒　　に　　の　　ら　　な　　い　　か

つか、「DOPPELER's OFF with UT」はいつになるのかな〜

FX02のブレーキにこれってどうかな？
誰かデュアルピボットに換装してる方いませんか？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tektro/yh800a.html

今度あさひにいっていろいろ聞いてくるよ。

こういう激安車をそこそこ車にするのは敷居の高いプロショップより
いいかもってことで突撃してくる。

誰か後輪完全カプレオ化した人いない？
9Tとか未知の世界なんですけど、興味あります
走っててどんな感じかと、総額いくらかかったか知りたいです

前から気になってたんだけど、DOPPELのwebデザインのセンスが凄く悪い
インパクトはあるけど、安物感をグレードアップしてる感じがする
画像も転用されまくりだし
FXとXなんかは特に、割と物はいいのに勿体無い

懲りすぎて見難い典型だね

FX04きた。

公園を試乗したけど、
皆の言うようにブレーキきかねー。要交換だわ。

小径だからか、手放しでは乗れないんだね。
ポケットの携帯を、と思って少し片手放したら、フラッとして怖い。
ママチャリとしては不便だろうと気がついた。

これも小径だからと思うが、歩道ではすごく振動をひろう。
手が疲れた。

あとギア物足りないね。
7速だと前52T、後ろが14Tだけど交換したくなる。
カプレオみたいなのを標準で装備したらバカ売れじゃないかって思うよ。

で、ママチャリは別途必要という結論になった。
ジョギングしてたけど今後FXで運動となりそう。

そもそも自転車に乗りながら携帯は回りに迷惑だし危ないからやめれ

>>122
慣れれば手放しできる。が、自転車で携帯は止めとけ。

>>122
あぁおれも０４だけど、手放しの件思った。平坦な道でちょっと速度出さないと
ブレて無理。あれは小径だとしょうがないのか、それとも歪みがあるのか。
まぁタイヤとハブ変えてからまた報告する。

慣れの問題だろ　漏れも最初は怖かったが今じゃ低速でこぎながら手放しできるしね
あとフォークがこなれてないってのもあるんじゃないか、しらんけど

やっぱ20インチは直進安定性は良くないのですか？

FX01で50kmほど走ったけど手放しはむりぽ

50kmなんて乗り始めじゃん。
慣れれば１日で走る距離。まだまだ

メーカー様！
FX01に折りたたみハンドルを採用して下さい！

レーパンがｶｺｲｲ、早く走る事がｶｺｲｲと思ったら既に片足は自転車マニア

指輪や帽子を選ぶ感覚で自転車を選んでる一般人とは大きく感覚が違う

>>131
？

>>130
俺もそう思ったけど、http://www.cycle-yoshida.com/mizutani/xtasy/fhs2bar_page.htm
この価格じゃ無理かな。http://www.cycle-yoshida.com/aki_co/satori/7e_up_page.htm
これ付けると折り畳みや駐輪時、ハンドルを45度回転出来るんで付けようか迷ってる。

>>133
90°じゃないの？

>>134
お恥ずかしい間違えてました。正しくは90度までです。
90度までの角度に任意で調整できるようです。

いつになったら５２Ｔのクランクセット再販するんだろう

170mmなら復活して売ってるじゃん。

>>137
ありがとう。http://www.be-s.jp/parts/bike-parts.htmlで探してたから気が付かなかった。
ここなのね。http://www.be-s.jp/parts/bike.html

アルミ製の折りたたみペダルってないのかな

なんというググレカス・・・サーセン
３０キロ走ってきます
http://www.loro.co.jp/p-fdp.html

>>140
オクだけどhttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t88438477

>>136

＞ いつになったら５２Ｔのクランクセット再販するんだろう

俺は昨日初めてHP見たけど普通にあったから既に注文したよ
FX01に付けるんだー

出たよNEW、209 ｂlackpool　ブルホーンバー

202のクランクが突然回らなくなったので修理に出した。
その時聞いた話だが、BB部分に水抜き穴がない為さびやすいらしい
あと漏れのには全然グリスが塗ってなかったんだと　参考までに画像あげとく

http://imagepot.net/view/122243077739.jpg
http://imagepot.net/view/122243090358.jpg

ひどいなこりゃ

グリス塗ってないってまじかよ

BBはシールド式に変えなきゃ駄目かな

>>144
俺の安物の折り畳みより酷いなこりゃ
俺のは呉の安くてうれしい万能グリスで
ギトギトにしてあるから安心だ

とりあえずコッタレス抜きとモンキースパナがあればグリスアップはできる。

コエェ…。俺もバラしてみるべ。

車種はクロス、半年使用、室内保管だが雨でも走る。
http://imepita.jp/20080926/813640

フレーム内の水は全てBBに集まるのかｗｗｗ
http://imepita.jp/20080926/816100

以上、携帯厨でスマン。

>>143
全部クロにしなきゃだよな・・・ちょっと残念
タイヤのラインとかフォークの先とか矛盾してる。

>>151
ありがとＢＢを買い換える決断ができたよ

>>151
仕事早いね俺は明日やるわ。グリス無いんだよね買ってこないと。

乗ってる奴は経験してるだろけど、ＢＢの位置が低いから
カーブの時平坦な道でもいつものノリで曲がるとペダル引っかかるぞ。
高速だとちょっと危ない。おかげで内足を上げるクセができた。

↑
Ｘフレームの話でつ

水抜き穴開けて組み付けたが、グリス変えてもゴリゴリが消えない。
俺のもBB交換だ…オヤスミ

ドッペルに限らずだけど思いのほか地面拾うね〜
シートサスと人肉サスペンションで乗り切るか、
前サスだけでもつけるかのぅ

シュワルベ等の高圧タイヤだと走行は速くなってもモロ拾うよね？

友達の自転車屋に202の事を話して買ってから調整してもらったよ。
彼曰く「この状態で通販で買った人。危険を感じていないのかな？」だって。
やってる作業見ていてなるほどと思った。
組み付けメチャクチャらしいね。
ブレーキ調整、リムの調整、変速の調整、そしてクランクまで分解してもらった。
最後にサンダー持ってきて削ったりもしてたよ。

今、すごく乗りやすくなって感激。

「でも…やっぱ値段也だよ。もうちょっとハンドルの突き出し大きければ…」
だって。

参考にしたいのですが
やってもらった作業は
ブレーキ調整、リムの調整、変速の調整、クランク分解、だけですか？
サンダーはどこを削りましたか？

ブレーキと変速くらいはマスターしといた方がいいよ。
一日乗っただけでも微妙にかわる。
コツとかないから、誰でもできるし、
ネットとかで拾うなり、自転車屋で最初だけ
教えてもらうなり、するといい。

ハイギヤード化の改造話が出るけど良く踏めるな…
Avどれくらいで走ってるの？

んー、俺の場合小径においてＡｖとかは気にしてないので
なんとも言えなんだけど。なんでハイギヤードにしたかってと
瞬間的に飛ばしたい時ってあるのよ。俺だけ？
５２Ｔ＋１４Ｔだとそれだけで街は十分カバーできる。
よっぽどの坂じゃない限りは勢いでね。
だからニトロ的な隠しギアとして１１Ｔやら９Ｔがあると
ちょっと幸せな気分になれるのよ。わかるかい？

俺の202、Fブレーキがどう見ても水平取れてない
交換しようと思うんだけど、アフターパーツで何かオススメブレーキないかな？

>>163
ケイデンス60以下で土踏まず踏みでこいでんだろ。

■ちなみに瞬間的に飛ばしたいシチュ■

「深夜のよく舗装整備された２車線以上の一般道」
　→奇声を上げながらハイギアチェンジ。気分は仮面ライダー。大地からのエネルギーを全てペダルにぶっ放す快感。
　　勿論道のど真中を走る。今の季節は少し寒いがこの時上半身裸になると全身から射精する感覚を味わえる。

「長い坂道でもっと風になりたいと思った時」
　→THEBOOMの風になりたいhttp://www.youtube.com/watch?v=VrPoeGYINsAを大声で歌いながら、全身の細胞という細胞の
　　ミトコンドリアに風を吹き込む。風になる。翌日SONYレコード直々にスカウトがくること必至。

「前方になんちゃってローディがいる時」
　→これは物理的に無理とわかっていても誰もが挑戦したい衝動に駆られるのではないだろうか？
　　なんちゃってならそれは十分可能である。追い抜かすときは一気に。一瞬何が起きたかわからない
　　くらいの勢いで。そして、すかさず次のブロックで左折して姿を消す。そのままは自爆行為。これが勝利の法則。

「前方にかわいい♀ライダーがいる時」
　→男のサガが燃えるぜ。まさにこのシチュエーションの為に鍛えた体。み　せ　て　や　ら　な　い　か。
　　ここは一気に抜かすのではなく。しばらく後ろに付き、相手が気づいたらまるで女体のカーブのような
　　優しさで弧を描き、そっと横に並ぶ。ここでキメ台詞「髪ｲｲ匂いしますネ^^」そして笑顔。笑顔大事。
　　そして直ぐに前方に出て相手が返事に困る前に一気に猛進。信号で引っかかってまた並ぶようなヘマは絶対にしないこと。


「路肩が広い大きな道路で渋滞してる時」
　→おまえら自動車はこれだからイケてないんだよと全身から勝利のオーラを漂わせながら、一気にハイギアへシフト。
　　一台一台車のサイドミラーにＦＵＣＫＹＯＵ的な眼差しでメンチを切りながら猛進。
　　自転車が自動車を越えた新事実を全人類が目の当たりにする瞬間である。こすりには十分気をつけること。

京浜地区で折りたたみバーハンドル置いてる知りませんか？
　実物が見たいです。

>>164　　わかる！

26インチに1発カマしたくなってFX01に52T+11Tにした

　　　　　　 　 　 　 　∩
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　　　　　　 　　　　　 | |
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　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 先生！ドッペラーって>>167のこというんですか？
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
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　　　　.||　 　 　 　 　 　 　 ||

俺はLSD走りなのでキノコダッシュはちょっと理解できん…

>>177
マウンテンバイクにしる！

未来にレス

>>177に期待

しまった！誤爆！
>>177　ネタにして笑わせてくれ！

＞ここでキメ台詞「髪ｲｲ匂いしますネ^^」そして笑顔。

そして通報。

マウンテンバイクに乗ってコンビニに言ったのね。弁当とインスタントの味噌汁買って店でお湯入れて
本ちょっと立ち読みしてたら、店員に睨まれた。もうちょっと読みたかったけど弁当持って歩いて帰ってきた。

>>177
マウンテンバイクにしる！

＞すかさず次のブロックで左折して姿を消す。
ローディはそのまま付いてくるよ
抜き返すまで追ってくるよ
おとうさん聞こえないの？

>>167
厨房、工房のママチャリ乗っているヤツみたいなノリだな。
ちょっと引く・・・

>>179
それなんてスピルバーグのデビュー作？

>>167を読んでますますドッペルに興味を持ちました。絶対リピします！！

>>167　友達にならないか？

>>165
ジャイアントミニとかについてるブレーキを参考にしてみるとか。

>>167よう俺

近所のあさひを覗いて、そこら辺をぶらついてみたらドッペルと遭遇した。

>>186
ドッペルゲンガーだな

ぎゃあああ

>>186はもうそろそろヤバいな…

今日もＣＲで奇声をあげながらメタボロード抜かしてきました。そろそろドッペル祭りの予感。

採ってる壁画？
太ってる原画？
掘ってるゲイが？

>>191
ちがう。正しくはこう発音する。



>>3

梱包あけたら地金が見えてる部分多数の状態で入っていたＦＸ０４。
代わりのものを送ってもらったら地金がまた見えるＦＸ０４だった。
一番深い傷が付いているのはどちらもリアのリム。

ビーズの品質管理のレベルを知ることが出来た。
傷物がデフォな会社のようなので、雑に野ざらしで使うならデザインで買い。
ただ、品質は最悪なのでこだわるならやめた方がよい。

そういうのを値段なりと言うんだけどな。

傷物がアウトレットとしてオークションに出品されてる時点で気づけ。

>>193
ヒント：通販、安い、神経質

>>194
町の自転車屋にあるママチャリなら同じ値段でもこんな事は無いと感じました。
箱を開けて新品を取り出した瞬間傷だらけの状態だったら傷つく人もいると思います。

３万円付近でこのクオリティー？！
初めての経験です。

ただ、私はこのデザインが非常に気に入っていますので、傷を我慢してでも乗りたいと思います。

>>197
そこまで言うなら写真貼って証拠出せ。
全員で検証するから。

その上でメーカーとの講義を共に考えよう！

>>198
何故講義をする必要があるのでしょうか？
私は納得していますが・・・・・・

発送所の梱包が雑なんだろうな。

>>199

実際どの問題程度のものなのか知りたい。
写真貼れよな。
それとも　かまってクレクレ君厨房の荒らしか？
今時カメラが無いとかぬかすなよ。（ｗ

どうでもいい

キシリESやフルクラムなんかでも送られてきたらリムにガリキズある場合あるみたいだよ。
よく行くショップでは時々あるから安く売って貰う。
スレチだけど。

.ごまかし必死だな（ｗ

>>201
申し訳ありませんが、あなたの欲求を満たす為に写真を撮る気は起きません。
クレクレ厨で構いません。

今後購入を検討している方へ賛辞ばかりではなく実体験で感じた問題点を知って頂ければと思い書いたまでです。
ビーズの担当して下さった方が親切丁寧なだけに品質が悔やまれますが、デザインとの天秤で納得しています。

>>193　気持ちわかるけど諭吉３枚じゃそんなもんだって。日通とか使えるわけない。
明日オートバックスいってタッチペン買ってきな。グロスとマット両方あると尚いい。
from>>47をしてみたい04乗りより

追伸。
FX04のキズはネタでした。
申訳御座いません。

>>190
ちょっと想像してﾜﾛﾀ

>>207　いやいやいや意味わからんしｗｗ　傷あるよ。傷っていっても
1mm位の塗装禿げが運送業者とかがやらかしそうなとこに付いてる程度。
俺は３個くらいだったかな？まぁそういうのいやならショップで売ってる
高いの買えよな。

ちなみに04系のってる奴ならわかるだろうけど、一番傷つくのが
クランクが当たってしまうスタンドのとこだよな。あそこ
ちょっと仕様かえたらええのに。　ﾉｽｽ

ＦＸ０４のハンドルの角度がしっくりきません
体格によると思いますが手のひらの小指側が真っ赤になり痛いです
ＦＸ０４のハンドルのセッティングのコツってありますか？

ハンドル系統の角度からくるものなのか、合わないシートの高さからくるものなのか
そもそも身長とかの関係なのか、いろいろあるから自転車屋にいって合わせてもらうのが
一番かと。

>>212
シートとの兼ね合いもあるんですね
足が短いんで一番下じゃないと足が地面から遠くて（176�a）
自転車屋さんに行ってみます　ありがとうございます

シートに座って足が届くセッティングの時点で間違ってる。
ママチャリじゃないんだからさ・・・

>>213
足つきが良くない場合は着地時シートから腰を下ろせばいいと思いますよ。
それよりシート高はペダルを踏み込んだときに膝が伸びきらない位置にする方が大事

いろいろ合わせ方あるけど、とりあえずペダルをかかとで踏んでみて、一番下に
回したときに脚が伸びるくらいでおｋかな。普段は勿論足指の付け根の面で踏むんだぞ。

176だと目一杯伸ばしたぐらいが適当な高さじゃないかと

>>217
足短いって書いてあるのを考慮してやれｗ

それだけシート低いとアップライトな姿勢になるからステアリング安定させるたに
必要以上に握力使ってるんじゃないの？
シート高くするのがやならステム反転させてハンドルポジション下げてみれば

>>218
だとしてもさ、FXの作りで176でシート一番下というのは明らかに低すぎる。
そのシート高が適正なら、だれが見ても一見して違和感感じるぐらい足が
短い人って感じになる。

>>220 たぶんチンパンジーかなんかが間違ってカキコしたんだろ

ドッペルってホント魅力的ですね＾＾

from04

>>221
ちびでぶはげたんそくをバカにするヤツは、人格に問題があるぞ。
ダッメダーメダメダメ人間！ダーメにんげーん♪

04シールをホイールのん以外全部とっぱらったらかなりイイ。
デザインコンセプトが明白な感じがよい。
タッチペイントで細かい金具まで黒に塗ってやろうか。
まさに夜のステルス小径車。どこかで見たら俺だから。

>>223
エロイなｗ

迷っていたFD-20をついにポチったんだが、身長182cmで乗るとギャグでしかないんだろか？
20インチ車はそれなりに乗れるから調子にのって16インチに手を出した。
あまりにもキビシイようならシートポストを長いのに換えりゃなんとかなるだろ。

ちっこいのに乗ってるとJKに変態って笑われるよｗ

すげーデブやノッポが、ローバーミニからヌッとおりてくるとほほ笑ましいよな。
そういうの結構好きだ。ギャップがおもしろい。

20インチのマウンテンバイクが欲しいな。
ローディーの来ない深いグラベルを安心して走りたい。

確かに折り畳みじゃなくていいから20インチのMTB欲しいな
気軽に運んでどんな道でも…みたいな
ただ小径はタイヤ取られやすいからなー
無理に乗って怪我するヤツが出たりすると困るんだろうな

>>210
スゲーわかるw
箱から出して、セッティングしてしばらくしたら付いてた。
家の中で、まだ走る前だったのにさ。

ところで振動がひどいんだけどみんな気にならないのか？
タイルというかレンガを敷き詰めた様な歩道なんだけど、
低速でも高速でもずっと振動うけてすごく疲れるんだが。
車道走るのは怖いしさ。
こういうのはタイヤ変えたりするといいのか？

>>230
タイヤの空気圧が正常ならそんなもん。
ポジション次第で多少はマシになるかも。
体重軽いなら多少空気圧低めにしてみるという手もあるが・・・

>>299
>無理に乗って怪我するヤツが出たりすると困るんだろうな
それ言い出したらキリない。（ｗ
20インMTBヲドッペル部位ランドで作ったらどうなるか気になる。
前半分は202系か？

小径MTBだとkids自転車のような風貌になってしまうんじゃ…

>>230
サス付きシートポストに換えてみるといいかも

って優香〜。
205のリアサス付きだな。
実はメーカーが開発に着手するか探りを入れてたりして？（ｗ
他のメーカーはすでに作ってるしな。
20インチがメインだけにラインナップに無いのは少々痛い。

FD20買いました。
剛性もなかなかしっかりしてるし軽いので、こいつをベースにカプレハブで9速にして
クランクをあまってる旧デュラ170cmつけて５５ＴのFSDギアつけて、
ステム頭ぶった切ってAHEAD化してブルホーンバーにして旧105stiつけて
ALEXのリムにプリモの高圧タイヤ履かせて、
あまったrookペダルと、40cmカーボンシートポストに長いｓマニアのエアレーシングサドル付けて見るよ。
調子よさげなら塗装はがしてデコボコTIG跡を滑らかにやすって
シートパイプとシートピラーとの間の不細工な補強をきりとっちゃって
BB周りと共にカーボンまいて滑らかフォルムにしてみるよ！

間違いなくアホだろお前

チャリ馬鹿といってくれ

そういや202のアヘッド化ってどうやってるんだろう
ステム抜こうとしたがまるで固着だった
ステアリングポジションチェンジャーでごまかそうと思ったが
ステアリング径が25.6mm限定になるのでどうもなぁ・・・

>>239
こんな人いるよ。
これの次の記事で実行してる
http://spica222.at.webry.info/200707/article_1.html

ハンドルバークランプ部をたたっきってaheadステムさしこめばOK

ステムのサイズはアヘッドのノーマルサイズかなぁスターナットは径が細そうだけど付くのか？

>>230
速さや軽さを少し犠牲にするけど緩衝タイプのシュワルベタイヤ履くといい。

クランクとかシートに印字してあるロゴをうまくとるには
どうしたらいいんですか？アルコールとかですかね。

そんな大雑把じゃなくてステム上から何mmの所でカットすればいいの？
ハンドルクランプ部が圧入されてるでしょ。それが何mmか教えて欲しい。

そんな情報持ってるやついるのか？
圧入部が終わるまで5mm単位でちまちま輪切りにしろよ。

>>245
このスレで実際やってる人いないと思う。最低でも15mmは圧入されてると思うから
そこから圧入部分に当たらない所まで、2〜3mm間隔で切り下げていくしかないと
グラインダーがあればクランプの部分をカット、次に縦に切り込みを入れて
圧入部分を見極めてまたカットすれば簡単。

>>247
ありがとう。パイプカッターがあるんで圧入部の長さが知りたかったけど
鉄ノコで少しずつカットしてみます。

>>245
わかったらwikiにでもまとめといてねﾉｼ

>>245
何それ逆ギレ？ｗ

頭L字に曲げた針金を、釣り針的にクランプトップの穴から突っ込んで
下側引っ掛ければ判んじゃん。
別に圧入部ごと切り落さなくてもトップキャップなんて両面固定でも良いんだし。

サルだって棒が有れば、釣ってるバナナ叩き落せるぜ？

>>245ちょっときもいな

穴があればねおサルさんｗ

本当にドッペル買った人どれだけ居るんだろうこのスレに

ノシ

改造した写真とかが全然上がらないね。参考にしたいんだけど。ちなみに俺はまだ買ってない。
いいなと思うのはＦＤ２０。

このスレは君のドッペルゲンガーなんだよ

>>250
>>251
ここ人多くないから自レスは浮くよ。なにも自分で進んで改造しようとしてる人に
水を差すことも無かろうに・・・

>>244ベンゼンでも無理だった、それ以上の有機溶剤もあるけど下地までとれる可能性あるから
ホームセンターとかもっていって聞いてみるといい。

つ コンパウンド

シート高が低いとかっこ悪いとは思いもよらなかった（;´Д｀）
足つきの件でカキコしたものですが、バイク以外の二輪が久しぶりなもんでシートから降りて止まるなんて頭に無かったですよ。
早速シート高上げました。皆さんアドバイスありがとです。

>>260
エンジンが効率よく動くためのポジション出し
かっこ悪いとかじゃない
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/bike_fit.html

CycleModeにドッペルでてくるんか？
ttp://www.cyclemode.net/

>>260
スタンディングスティルをマスターすれば信号待ち程度なら足を付かずにいられるよ。
今じゃ数分程度しかできなくなったけど、昔は６時間足を付かずに走ってたこともあった。

FD20いいよ。ホイールベースも９８弱あるし、クランクが１５０ｍｍなのがちょっと踏みにくいけど
そこらのママチャリは簡単にぬけるほど軽い。改造はしなちく　FD20で検索すると、ちょっといじってる人のページが出てくる。

自転車板って必ずってほど>>263みたいな極端なヤツ出てくるよな。

ようやく純正の52Tチェーンホイール買えたぞ〜

>>253
割れ厨が多いとでも？ｗ

FX01乗りだけど、その走行性能、ルックス、軽さには非常に満足してる
でも、電車輪行ポタリング用にFD20欲しくなってきた
FX01での電車輪行ポタリングは折り畳んだ時かさばるからちょっとメンドクサイんだ
FX01は通勤だけに使って、FD20を買って、リアをカプレオ化してフロント60Tにして…
さて、いくらかかるんだろ
妄想が止まらない

みんなありがとう！
239以降は書き込んでないんで>>245は別の人ね。

ぶった切るとは意外だった。てっきりちゃんと抜けるものかと・・・
切ると後戻りは出来ないから当初の予定通りSPチェンジャーで
工夫してみるよ。

妄　　想　　GA　　止　　ま　　ら　　な　　い

FD20が最近気になるんだが、ドッペルギャンガーって
いかにも改造してくださいと言わんばかりの魅力があるんだよね

こいつのフレームがネジ穴ぼこぼこだったらホント最高なんだが

あの形状じゃそんなことしたらあっさり破断するだろうな
そんじゃなくてもチェーンステイがないとかギリギリだ

日曜日に注文したFD20が今日早速届いた。
雨が降る前にちょこっと乗ってみたんだが、予想通りサドルが低くて違和感がある。
もともとのんびり走るつもりで手に入れたが、もう少しなんとかしたいので400mmの
シートポストとライズが大きめのハンドルバーを注文した。

室内に置いて眺めてると、なんとも言えん魅力はあるね。
激安ミニベロ好きにはピッタリのおもちゃだわw

>>260
スタンディングスティルやってみました
バランス崩して菊門と袋の間をシート先端にぶつけました
恐怖 (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

でも自転車の楽しさが増しました
ありがとです

>>274
(´Д⊂股間は気を付けろ〜ｗ

股間とおかんは大切に

ナイス語感

股間とおかん、さらに語感を掛けてるわけですね

>>278

そんな予感

ちょっと遺憾

タイム・ボカン

いやん、ばかん

なべ・やかん

ピーターバラカン

妄　　想　　GA　　止　　ま　　ら　　な　　い

ごめん教えて欲しいっすm(_ _)m
俺FX01に乗ってて、クランク52T化して、たいそう気に入ってるんだけど、もうちょい速く走りたいんだ

上のほうで誰かがボスフリー11T化より、8速化9Tのほうがコスパいいかもって言ってたけど
自転車初心者すぎて、具体的にどうしたら良いのかさっぱりわからんのだよ…
とりあえずボスフリーじゃなく、カセット型のスプロケットを付けられるようにするってことはわかったんだけど
とすれば、リアをフリーホイール化？してカセットスプロケットをつけないとダメなんだよね？
20インチの完組みホイールっての買えば良いの？買うとしたらどんなの？シマノ製とか関係あるの？
それともフリーハブっての買って今のホイールで自分で組めるの？
はたまた、自転車屋さんでお願いしたら全てやってくれるの？だとしたらどこの自転車屋さん？
ホントさっぱりわからんの…
教えて下さい、詳しくてエロくて親切な人m(_ _)m

とりあえずさ近所の自転車屋数件回って今言ってること
ぶつけてみて、んで感触いいとこに順次お願いしていくと
幸せになれると思うよ。

>>286
20インチの完組みホイール買えば、かなりの高速化を狙えるとは思いますが、かなりの投資金額を積み込むことになるとは思いますよｗ
ちなみにシマノ製とか関係なく、まずエンド幅(FX01の場合は、135）によってハブさえあったものにすれば組み合わせはシマノでなくてもOKです。
ここでもよく話題に上がるカプレオは9Tなので高速化だけ狙うのであればおすすめかと思いますよｗ個人的にはｗ
安く上げるなら、純正のホイールつまりスプロケットボスフリータイプを利用となります。
この場合、選択肢としてDNP製のスプロケットかシマノ製のMF-HG37（13T-24T）への交換となりますが双方入手困難な状態＞＜
まああとは、ここの過去ログや他のドッペル改造のブログを参考に悩んでみてくださいｗ

>>286
DEORE・TIAGRAなら2万ぐらいだね。
http://item.rakuten.co.jp/giro/c/0000000384/

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/cs-hg50-7.html
これって使えないの？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/cs-hg30-7.html
これとか

>>291
こういう、スプロケットの拡大画像みると気持ちいいわーｗ
不思議な気分になる。部屋にいっぱいならべたくなる！

>>290-291
ハブ変えりゃな
カセットフリー、ボスフリーって知らんのか？

>>286です
親切な>>288さんありがとう


カプレオ化すると、速くはなりそうですがメガレンジとゆーのが無いので
結局クランクセットも２段化しないと、近所の坂道を走れないはず…
かなりの資金投入になりそうな予感ですが熟考してみます

>>294
クランク52Tにしてハブ・リアディレイラーをDEOREあたりにして
スプロケをCS-HG50-9あたりにすれば11-32T、11-34Tだからフロントシングルで坂道も平坦路も十分走れるんじゃないか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/cs-hg50-9m.html

202にはVブレーキがついてるけど後からロード系のブレーキを付ける事ってできる？

>>294
CAPREO化するなら、ホイール交換と高圧タイヤが必須だと思います。
(今、ﾀﾞﾎﾝにSCHWALBE STELVIOを最高圧で乗っているけど、踏んだ分
廻した分のが適当かな？推進してくれる感じです)
お勧めの改造パーツは、下記の通り
・タイヤ SCHWALBE STELVIO 20×11/8(28-406) 5,000円*2
・タイヤチューブ SCHWALBE TUBES 20×1.25/1.50、20×11/8(406)仏式 840円*2
・ホイール A-CLASS FOLEX MINI-VELO WHEEL 26,933円

・RD-F700-SGS リアディレイラー キャパシティ：17T ￥4,095
・RD-F700-SS リアディレイラー キャパシティ：17T ￥3,885
　(↑爪の状態でどちらか↑)
・CS-HG70-S カセットスプロケット 9-10-11-13-15-17-20-23-26T（9スピード） ￥4,935
・HB-F700 前ハブ 24H・32H・36H OLD：100mm ￥1,890
・FH-F700 フリーハブ 24H・32H・36H OLD：135mm ￥4,515
・SL-F700-R シフトレバー（リア用・右のみ） タップファイア方式 ￥4,200
工賃入れると、最低70Kで車体の約２倍！！！

202に乗っていたけど、色々計算して車体を買換えてしまいました。
毎週末50Km位気分良くポタッています。

>>295
FXS01でそれを考えているがシフターをどれにするかで迷っている。

>>294です

>>297さんご親切にありがとう
非常にわかりやすいけど70Kは…
ま、じっくり考えます


それより
昨日ドッペラーを３人も見た
てか、俺以外のドッペラーを見たの初めてなんだけどw

１人目は202の黒
細身のオサレなニイチャン、人混みを抜けて行った

２人目はFX01の白
可愛いらしい女の子、悠々と車道を走ってた
体の割に車体が大きい感じがした

３人目は多分FX04
いかにもオタって感じのデブオッサン、信号待ちで地面に足着けるのモタついてた
見てるだけで恥ずかしくなった

因みに、大阪市内
俺はドッペルに乗って無かったんだけど、ガン見したよ

　うちのＦＸ０２購入して１ヶ月ほどですが、ホイールのリムっていうの？
ブレーキシューが当たるとこがなんだか汚い。
よく見たらペンキが剥がれてきたみたいなんですけど…。
主にリアホイールが目立つ。アレは剥がれるもんなの？
なんだかＢＢを中心に錆も目立ちだしたし、まさか安物の本領発揮中？
　フロント２速化どころじゃなくなってきた予感…。

>>300
自分でネタバイク買っといて、何泣き言ほざいてるんですか？

アルミホイールに黒塗装しただけなんだから
当たり前だろう

ドッペル、フル無塗装モデルとか出して欲しい
でも、質がハッキリわかるから出さないかな

>>300
俺はブレーキが当たる部分だけアルマイトを剥いだよ。
すると今度は黒い筋がレコード状に…

>>300
自分はFX02をポチッとしかけて、ふと悩んだあげくに値段が倍以上するミニベロロードを買ったが、ヨカタ。

>>305
俺はFX02をポチって自転車の楽しさに目覚めロードまでポチったがFX02は後悔していないよ。

ま、値段分以上は遊べるわな。
下手に入門ロードで10万円使うよりは
いい勉強になったと思う。

入門編にもいいがロード持っても使い分けできる。

ドッペルは改造やメンテ前提で楽しめる人が買うべきだよー。そういうのめんどうな
>>305が正解だよ。

↑めんどうな人は

結局改造するとそれくらいイクし。

FX02
いまだに赤か黄色か迷ってる。

黄色が好きなんだけど、赤がきれいなんだよなぁ。

FD20　か　202　のどちらかを購入しようと検討しています
50km〜70kmくらいのツーリングを考えているのですが
ある程度の距離を乗るならタイヤの径が大きいほど楽だとどこかで読んだのですが
16インチと20インチの差というのは乗り易さの差は結構ありますか？

202とFD10どっちも乗ったことがあるけど、
サドルとシートポスト交換前提なら、
舗装路50キロくらいだったらどっち選んでも問題ないと思う

個人的にはデザインも走り心地も16インチの方が好き
ただ段差や砂利道なんかには20インチよりも弱いから注意

>>313
回答ありがとうございます！
FD20のデザインに惹かれていたので安心しました
>サドルとシートポスト交換前提
ちょっと低過ぎるのですね・・・
そちらも考慮に入れてFD20を中心に考えてみます
ありがとうございました

シートポストは少しでも低いと思ったらすぐに変えちゃった方がいいよ
劇的に楽になるから

http://www.cyclemode.net/

大阪11/2.3
東京11/7.8.9

メインの方で参加する人もいるだろけど、
折りたたみなら輪行とかできるしオフする？

ちなみに本気車はいろいろ物騒だからやめた方がいいかも？


ド　ッ　ペ　ル　オ　フ　や　ら　な　い　か

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1219754398/
CYCLE MODE　サイクルモード　2008

2chで吊るしageるネタにされるから・・・・・・。


　遠慮します。

つかfx04乗ってるけどクランク165mmなんだ？ちょっと短いな・・・

自転車の究極ってこういうことをいうんだろね
http://local.tubo.img/nov.2chan.net/37/src/1223027880133.jpg

>>319

FX04が何故165mmになったのか

FX01は170mmだけど、カーブで気をつけないとかなり擦るんだよ(個人差や慣れもあると思うけど)

FXのフレームはちょっとクランク位置が低いってことだな

>>320
見れない

>>321
コーナリング時はアウト側の足を伸ばすような乗り方を身につけないとね。
ペダリングしながら回れない感じだね。

>>321
fx04でもカーブでこいでると擦るんだよな

>>320
http://jp.youtube.com/watch?v=KUl6IVb_wRc&feature=related

Ultimate wheelかｗ　普通にほしいな

俺は１輪車にのれないので、こっちかな。
http://blading.at.webry.info/200709/article_4.html
代官山の雑貨屋で売ってた。

ドッペルとは微妙に違うけど、インスタント焼きそばUFOを
パンに挟んで食べるのも中々美味しいぜ

カップ焼きそばならアラビヤン派だ。
ソースは粉でないとな。

202が良さそうに思っているのだけれど、ここのレスを読んでいると「難あり」
を覚悟して買うべしと言っているようにみえる。他の同様な実売価格の物と比
べても「難あり」なのですか。

http://jp.youtube.com/watch?v=I6qeDkwnDPQ&feature=related

>>330
質問に具体性が無い。なぜ202をいいと思ったのか
「難あり」って何の事を言ってるのか。欠点の無い激安小径なんてあるわけない
他モデルと比較したいならここより激安スレの方が適当

>>330
この辺の価格帯ではどれも難ありですよ。その中でもドッペルは
見た目や走行性能に凝ってる（というか偏ってる）ってだけです。そういうの面倒なら
倍出した方が安く上がるってことです。

>>330
普段一万円以下のママチャリに乗ってるならあまり感じないと思う。
MTBやクロス・ロードに乗ってる人ならVブレーキの効きが弱く感じるし、剛性が足りない。
俺は値段なりだろうと思って202を買ったから、ギヤ比とブレーキ以外は特に文句はない。
6ヵ月ぐらい晴れの日だけ乗ってるけど特にサビは出ないし、オイルさすとか基本的なメンテしてたら全く問題なし。

http://jp.youtube.com/watch?v=I6qeDkwnDPQ&feature=related

>>330
実売が極端に安い場合、通販店（非自転車店）が工場仮組みのまま未整備で販売してる場合が多い。
全ての整備調整はユーザー任せ。

中国の工場での品質管理なんて無いも同然。
グリスが入ってなかったり、各部の締込も適当、最悪ハブベアリングが足りないなんて事もある。

ttp://blog.livedoor.jp/minivelofan/archives/64816282.html

ドッペラー増えてるようだし次回テンプレに>>309
入れておいたほうがいいかもね。ノリで買って、ろくなメンテも
せずに事故ってケガするのユーザーさんだし。

330です。
レスありがとうございます。格好が好みだし、チョイ乗りににいいかなと思って
いたのですが、「ブレーキが甘い」などの書き込みがあると、やめた方がいいの
かなと思ったりしました。値段相応だと思えばいいんですね。

また330です。熱帯雨林は極端なはずれはないですか。

>>339
ジャングルで買ってもいいけど、
相談できる自転車屋をつくることを考えればいいよ。
いずれにしろ輸送でちょこちょこと甘くなってしまうから、調整は必要なので。

FX04を購入しました。みなさん言われているようにブレーキが甘いと思い、自転車屋さんに
ブレーキの交換をお願いしたのですが、お店の取引先には合うものがないと言われました。
すでに交換済みの方はどの製品を使用されているか教えてもらえないでしょうか。

FX01(クランク52T化)
毎日(２ヶ月)平均30km/hで10km程通勤してる
ブレーキシュー交換しないで平気だけどなぁ
ブレーキの調整だけで俺は今んとこ平気だよ？
ま、減ってきてるからそろそろ交換ぽいけど

ところで、DNP(11T-34T)をFX(01、02、03、04どれでも)に付けてる奴いない？
SIMANO(11T-34T)を付けてる人はいるみたいだけど
DNPの歯の耐久性がどんなもんか知りたいんだ

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1222405008666.jpg
メッキがパリパリ剥がれてくるよ
仕上げは酷いもんだよ
でもまあこんなもんだ

>>341
俺はFX03なんだけど、FX02/03/04に合う筈のデュアルピボットのブレーキをポチったので
付けたら(付かなくても・・・)報告します。
ブレーキ効くようになってもリムの継ぎ目のノイズが凄いんだろうなぁ。


>>342
FX02/03/04はFX01と違ってキャリパーブレーキなんですよ。

>>344
FX04ユーザなんだけど、FX01だけVブレーキって初めて知ったよ。
fx04はvブレーキが付かないフレームなんだよなぁ
何で付かないように改悪しちゃったんだろ？

後ろのキャリパーなんて、ほとんど効かないし自転車屋でも
これほとんど意味無いねー、って言われたしw

ぽちったのはダイヤコンペDL800？テクトロのYH-800A？シマノBR-S030とか？
おれは今検討中なもんでw

>>343
シマノのほうも塗装がはげてきてますね。
摩擦の多い部品だし仕方ないのかなあ

>>345

http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/dix-b-duplbr-sl/

純正が「56mm-76mm」なので大丈夫かなと思って。
他製品をポチってもらえると、このスレ的には(ﾟДﾟ)ｳﾏｰかと。

ちなみにFX02/03/04がキャリパーブレーキなのはフレームではなくブレーキレバーの問題です。
詳しくは自転車にお詳しい方が解説してくれる事でしょう・・・。

>>342です

FX02/03/04はキャリパーブレーキなのは知らなかった、参考にならなくてスマン

>>343
塗装ハゲてるね
でもSIMANOもハゲてるし、DNPも仕上げ以外は品質そんなに変わらないものと勝手に踏んで
FX01をDNP7速化(11T-34T)してみます
またレポします

シマノのは禿げてるというかこすれたみたいな感じだけど、
DNPのは完全に禿げて中の素材が見えちゃってる
あからさまに品質の差が出てないか？素材がやわいんじゃないかな

鍍金の質でなくってひろみ？

fx04にVブレーキを取り付ける支点がない気がするが？

8速にした、おいらはボスフリーで悩まなくてすんだ

>>351
もちろんVブレーキ台座は無いですよ。>>347さんが言いたいのはフレーム以前に
ドロップ化やブルホーン化で必然的にブレーキをキャリパーにするしか無かったって事でしょ。
キャリパーブレーキ用のレバーでも使えるショートのVブレーキもあるけど
この価格帯ではきびしい。

ＦＸ０１をブルホーンバーにするのが一番いいかも

今アルミ高騰してるし、在庫はけたら値上げしそう。

サカモトがフレームを卸す値段を上げれば
価格に反映されてくるでしょうね

値上げになったら悲しいのでFD-20ポチしておいた

自宅から駅までの通勤用に使ってたママチャリがボロボロだったので
持ち出すことも考えて202を買ってみたらドッペルを気に入って
202を駅から会社までの通勤用に持ち出し
自宅から駅までの通勤用が無くなったので
FX03を買って11T化して乗ってる
ここまでの話はここ１ヶ月以内の話
色々入れて6万円ほど費やしてしまってるんだけど
FD20、休日輪行用に欲しくなってきた

http://local.tubo.img/blog-imgs-11.fc2.com/f/u/n/function5/10.jpg

こう見えても車体で98kgあるからな。
なのでまず問題ない。

>>359
見えね

２０９なんて出てたのか・・・(´･ω･｀)ほしいぜ

形はＦＤ２０で折り畳み機能の無いより軽量なモデル出して欲しい

ドッペルで前に20インチの折り畳み機構のないアルミフレーム車があったな

またあのアメリカンみたいなの出して欲しい

エスケープミニを買うつもりだったのが売り切れてたので
折り畳み機構は要らないんだけどFX01をネットでポチして昨日？届きました
折り畳み機構があるのが不安だったけど、思ってたよりもフレーム強そうだしなかなか良いですね
若干ブレーキ調整が必要でしたが、普通のミニベロと変わらない乗り心地でびっくりしてます
ホイール変えてフリーハブ化するかこのままノーマルで乗るか迷いますね

とりあえずタイヤを替えてから考えると幸せになれるよ。

http://www.cycle-yoshida.com/akibo/dahon/option/8wheel_7spd.htm

ホイールこれに変えようかなと思ったんだけど、
ダホーン用なんでフロントエンド幅が７４mmなんだよね。
ワッシャーやナットで１００mmに出来ればいいけど
シャフト交換しなきゃ無理かな。
リアだけ変えたら貧乏くさいし・・・

　みなさま、レスありがとです。
　ブレーキやポジションなんかは調整して安心していた矢先だったんで
ちいと動揺してしまった…。泣いてなんかないぞ…。鼻水でたけど。

　要はあのホイールをどう処理するかですな…。
　考えたらありゃあ下地のプライマーもなんも塗らずにペンキの
直塗りっぽかったし、そら剥げるわな。
自分で再塗装するにしてもそれくらいせんとなあ…。
　ま、某２ストオフに比べりゃ、手間も心配もないからいいか…

>>368
シャフト自体変えないと危ないぞ
130と135でさえ危ないのに

>>368
とりあえず11T化したいならリアだけ代えるのもアリだと思う。
まぁフロントよりリアのスポークの数が少ないのは滑稽かもしれないけど
走っちゃえば分からないよ。

FXは28Hなのか。それならリアだけ代えるだけでいいんじゃない？

DNPの話がちらほら出てるけどまた買えるようになったのか？

ふと気になって202のステムコラムを
折りたたみ部分から覗いたら

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1223254045523.jpg

ホットメルトで封入特典つきじゃねぇか！
そら抜けるわけねーよ！！
どんだけステム守っちゃうんだよ。

>>373

ヤフオクだろ
シマノ1万〜2万円に対してDNPは5千円位で落札されてたよ

http://www.uniqlo.jp/uniqlock/?id=7xNIPnKrQ3moUIhz

ぶっちゃけ改造費考えると、ジァイ○○○または○○ガノとか買った方が良かったと
改造してから思っているのは俺だけかなｗ

ジャイはまだしもガノはない

それは思わないけどハブをカセットにするなら
ランボルギーニ買えばよかったかも

先日、ハンガー分解しまして泣きました。

新車なのにシャフトが………
最低ランクの品質だぞ。

モデルは何？

泣くほどシャフトがどうだったの？写真うｐ

輸送コンテナの中で蒸されて朽ちたのが
たくさんあるんだろうな・・・

>>377

俺もジャイは思った
折り畳めないけどFXそっくりじゃないか
でも改造してたら今まで知らなかった自転車のイロハ学べたし、楽しかった
愛着湧いちゃったよ
それに俺はフリーハブ化、ハブダイナモ化、タイヤ交換、その他もろもろも検討したけど
結局、フロント60T化、ボスフリ11T-34T化しかしてないから改造費用そんなにかかってないしな
ちょっと計算してみよう
車体費18K(FX01)＋改造費15K位
後、ネットで注文したのもあるから送料手数料で3K位使ってるな
そう考えると計36K位か…うーん微妙
でもま、気に入ってるからいーやw

>>384
それもあるけど、ジャイアントとかルイガノはブランドイメージが
きちんとあるから・・・で俺にはどう考えても合わないってかキモいｗ
だから無名でいいんだ。ぶっちゃけドッペルもいらない。
シールは全部剥がしている。

闇夜に溶け込むFx04より

何故か＠ｆを買った　前後の荷台に惹かれたから
ハンドルとサドルが気に食わないので速攻で交換
ブレーキ調整もしてもらって良い感じ
http://www.uploader.jp/user/2ch/images/2ch_uljp00005.jpg
http://www.uploader.jp/user/2ch/images/2ch_uljp00006.jpg
次はタイヤとペダルだｚ＞＜

それはよくないな。
あと2K出して夜でも非視認性に勝るイカ釣り漁船仕様にしなさい。

http://item.rakuten.co.jp/crues/headlight101/
これを取り付けるつもりだけどやっぱ５つぐらい付けたイカ釣り舟が流行りなのか？

オークションでジャンクで入手した203CRのフレーム
手持ちのパーツや中古パーツで組んでみました
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1223309578320.jpg
ハンドルポジションチェンジャー使うと発進時にふらついてたのが減ったような
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1223309733414.jpg
身長173cm、350mmのシートポストだと最大まで出しても少し低い
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1223309850742.jpg
リヤブレーキはYH-800A
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1223309938819.jpg
実家まで輪行するのに以前オークションで買った多分BAR010
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1223310130509.jpg
サドル下げないで余裕（ただし使用しないときはかなりかさばる）
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1223310175382.jpg

もちょっと時間に余裕があればクランクもポリッシュ系にしてみたかったかな、と

>>339
楽しそうだなｗドッペルは気軽に改造できるよね。
もうそういう路線のブランドでいいと思う。

FD20　ブルホーン化のパーツが届いたぜ。とりあえずブレーキとハンドル周り、フロントギアクランク周りを弄ってみるよ

ドッペルギャンガーのポータブルオーディオは秀逸。

ドッペルギャンガーはチープなイメージではなく、下品なイメージ。
だから俺はシールを剥がして乗る

FX01で最大戦速だったのに
FDM26（はじめて見た）にあっさり抜かれた。orz

>>393
オレが乗る事によって、ギャンガーのマイナスイメージを
プラスに出来ればと考えています。
さわやかな笑顔で、毎日のるようにしております。。

@f ってカリブーライトか？

俺もお使い仕様のFX01うｐすっかな

＠ｆは５００円ぐらいのハンドル取り付けライトが付属してただけ

>>397
早くうｐ汁！

>>395

いや、おまえさんだけに任せていられねぇよ
おまえさんが、さわやかな笑顔で毎日乗るようにしてるのなら、俺は爆笑顔で毎日乗るようにしてみます

俺、家から50km程はなれたの自転車屋さんに、品物持ってきたらフリーハブ化、8S化、クランク60T化を、頼んだらタダでしてくれるかどうか聞きに言ったんだ
んじゃ、快く、良いよっ！って言ってくれた
だからFX04をすぐ購入した
そして、FX04が届いたから、箱のまま車で持って行って、
「おっちゃん、前言ってたように品物持ってきたからタダで改造してっ！」
って言ったら断られた…
てか全部でいくらすると思ってんねん、アホかって怒られた
そんなん言われても俺いくらぐらいするか全くわからんし…
だから先に聞きに言ったのに…

コレって詐欺？

>>401
あなたの存在が詐欺

MTB海苔いませんか？
購入を検討して今いませすが、感想を聞かせて下さい。
２諭吉を割ってる所もあって割安だと思います。

だからあれはMTBじゃないと（ｒｙ

>>403
折りたたみのMTBなんてナンセンスだと思います。
さほどコンパクトになんないし、その割重いし。
MTBはちゃんとお金出した方がいいですよ。

てかルックスレに行ってこい
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1222689100/

ドッペルブランドなんだからここで扱うのがスジだろ
ルックスレのほうがよほどスレ違いやわ

>>401

帰って軽く値段調べたら俺のほうが詐欺なのか？とも一瞬思ったよ
だってたかだか自転車のパーツがそんな値段すると全く思ってなかったしな
でも始めからわかってたなら自転車なんて買わないよ

つまらないからもういいよ＾＾

>>401
話がよくわからんが自転車とそれ以外に必要な物を持ってくれば取り付けはタダ
でやってやるよという意味じゃねーの？
つーかさ、相手は自転車屋。それでメシ食ってるんだよ。
「タダで」というの意味わからん。小、中学生じゃあるまいし。
何度も通っているところだとサービスで「タダ」というのはあるけどな。
それでもお礼に多少何か買ったり普段からひいきにしたりするもんだ。

パーツ持って来たらって意味だろ。
そんなん全部タダでやったら潰れちまうだろｗｗｗ


釣りだったかorz

>>407
ドッペルブランド(笑)
まぁ無印的な存在だと思ってるからブランドで良いか
折角独特なフレームワークしてるんだからもっと作りを煮詰めて中堅の高級路線狙えば良いと思うんだが

てか自転車持込でもいいから、パーツはうちで買ってね。
そしたら工賃タダでいいよ。

って話を脳内でひん曲げたと思う。
自転車もパーツも持ち込みで工賃タダなら、その店は完全にボランティアじゃん。

>>410
> 話がよくわからんが自転車とそれ以外に必要な物を持ってくれば取り付けはタダ
> でやってやるよという意味じゃねーの？
>

おれもそう思う。でもそれでもスゲー大サービスよね。
こういう自転車屋、近所にあればな。２台目買うときはそこで買いたくなるわな。

>>414
だったとしても、いくら人のいい自転車屋でも最初だけだよ。
何度もよそで買って持ち込まれれば無料というわけにはいかない。

パーツも無料とか図々しいにもほどがあるだろ

これ釣りでしょ。物の値段分からない人が、フリーハブ化、8S化、クランク60T化
なんて発想するのはおかしい。

ヽ(｀Д´)/それだ！

釣りだったらよく釣れたなｗ

>>417

おかしくねーよ
自転車探検隊ってサイトとシマノのサイトで勉強したんだけど
ネットで自転車のコンポーネントパーツとか売ってるとか知らなかったから値段も知らなかったし
自転車屋には余る程あるもんだと思ってた

ロードバイクとかゆー種類も最近知ったのに値段まで知る訳ないじゃん
マウンテンバイクが全ての競技用自転車だと思ってたからな

>>410
おっさんがゆーにはそうゆーことでした

>>420
小学生(しょうがくせい)はVIP（びっぷ）板に行こうね！＾＾

>>420
とりあえず買ったFX04の写真うｐしてくだされ

>>420
そうだそうだ〜！乗り心地もレビューしておくれよ！
おれも欲しいよ！

ノーマルのままだしメンドーだからupしないよ

多分ロードバイクの人？(変な服でメット被ってるよーな人)には軽く抜かれるけど
乗り心地は家にあったままちゃりより良くて、タイヤが小さいとは思えないほどスピードが出るよ
登り坂なんかも一番重いギアでもなんか軽い感じがする
ただ、調整はしてもらった(一応その自転車屋で、防犯登録となんちゃら整備費だけ払って整備と調整はしてもらった)んだけど後ろのブレーキが軽いからちょっと怖い
特に下り坂でスピードを出すと恐怖にも感じるのが難点

消えろくず

>>424
自転車屋のおじちゃんブレーキちょうだいって頼んでみたら

パンクしました　fx04

タイヤ、チューブ、リムテープ交換だ。
コレで対パンク性能が大幅にアップ。

>>424
とりあえず、FX04の何が気に入ったのかを言ってみれ

気に入ったところ
無料で改造してくれる。めっちゃお得だと思った。

気に入らなかったところ
無料じゃなかったところ。

>>430
おまえ絶対>>424じゃないだろｗｗ

釣りじゃなくて、リアルゆとりだったか・・・

FD20こつこつ組んでるけどパーツ類計算したら6万も浪費してるよ。
speedPROかえちゃいそうな値段になってしまったｗ
まぁシューズやメータ　レバー関係は他のにも使えるけど、、、
ステムをもっとスマートなスタイルにできるように、何か別の会社のでつかえそうなのないかな
でもそれなりにカコ良くなったぞ低重心だから結構安定するし仮組で走って
Ｇｉａｎｔ７００ｃレーサーぶちぎってきたよ。スタートダッシュと上りには最高だ

ここの住人なら大体は自分の手でパーツ交換してるよね？

皆何言ってんだ？
FX04買ってないし乗ってないし、釣られ過ぎだろw

>>433
203CRを購入しようとしていたが、注文後納期が２ヶ月以上のびてしまい、改造予定費用と購入予定額と202の下取りで、SPEED PRO TTを買った私です。
最初からそれなりに走るので、満足しています。後はﾎｲｰﾙの451化をするかも？取り敢えず、個人輸入でｹﾝｸﾘｰｸのｼｰﾄﾎﾟｽﾄです。今週末はｻﾄﾞﾙ交換します。

本当はﾊﾞｰﾃﾞｨｰを20ｲﾝﾁ化＆ﾌﾞﾙﾎﾝ化してみたい。

>>429

気に入ったところ
角、色、形、名前

気に入らなかったところ
ブランド、値段、スプロケット、クランク、ブレーキ

>>434
してるよ。高校生のころボスフリーが空転するようになって
修理してもらったら、8千円かかった。それが普通だと思ってたけど
今なら3千円も掛からずに直せる。勿体無い事してたなぁ。

溶接と材質をもうちょい煮詰めてフレームだけ売ってくれりゃあいいのにな

次の本気用フォールディングは何にしようかな
DAHONのTTにするかKHS20RACにするかTARUTARUGAにするか
KHS台湾で買うと17万程度で買えちゃうんだよな、、
いくら輸入もんでも日本法人とおしたのは高すぎる、、

>>440
DAHON TT いいね。

つーか街乗りも本気乗りにも、絶好の季節到来だな。
春の場合は花粉症のひどい俺には、楽しみ半減以下。

>>439
本気用って何？街乗りとかポタリング用じゃない折り畳み自転車があるの？峠攻め用とか？オフロード用とか？ってこと？
？ばっかりでごめん

パンツでも普段用と本気用があるだろ。

>>433
それが楽しいんじゃん。じゃなかったらはじめから完成されたの買えばいい。
プラモデルとかもそうじゃん。作るのが楽しいんじゃん。
激安でそこそこよければ何でもって方も勿論大歓迎。
でも本当のドッペラーはやっぱりオンリーＯＮＥの改造車のってＵＴ着て
>>47
>>167

だろ？

ドッペルは試験車両で、色々いじってある程度自分の方向が見えてきたら
それ相応の値段する本格的なものに買い換える。という考えでしょ

16インチモデルをスポルティフ風にしたいと思ったことはあるぜ

ドッペルで改造にドップリ

ギャンっぐわ〜〜〜！！！！！！１１１

>>444
ＵＴは中級者まで。
ＤＡＩＧＯ系キャラ装って全身Ｄ＆Ｇのパチもん着て、警察に職質される
これが今のハイエンドユーザーの姿。

>>448
これは見事なＤＧですね

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~

>>399ﾄﾞｿﾞｰ
買い物に使ってるやつ
http://0bbs.jp/A301/img14_4
http://0bbs.jp/A301/img14_3
通勤用
http://0bbs.jp/A301/img14_5
http://0bbs.jp/A301/img14_7
http://0bbs.jp/A301/img14_6

ドッペルでレーパンはきちい気がする。
インナーパッドパンツに先クシュレギンスにオフタートルニットやロングTで走ってる。俺。
容姿によっては、うめづかずお調になってしまうが。

>>450
これも見事なＤＧですね

>>450

どっちが本気用ですか？

>>453
もちろん橙のほうです
ちょっとばかりﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸが曲がってて真っ直ぐ走りませんが(´･ω･`)

黒の方はSPDか

>>450あなたにあったら>>47しますね

このスレは楽しくていいな。
A-301のスレは残念すぎる

単価安いから個性的にいじってなんぼだしな
俺もそろそろ改造費が本体代金を超えるわ

>>450を見たらリアキャリア欲しくなった。
ポストキャリアと迷うなぁ

ようやくここの住人の仲間入りができました！
今日仕事から帰ってくると荷物が届き、チェーンの黒い油まみれになって自転車イジり初体験しました
白いFX01も所々真っ黒になりました…
FX01をクランク52T、ボスフリースプロケット11T-34T化に成功！
何故か、元々の14T-28Tの時はカタカタ鳴ってた音も11T-34T化にして鳴らなくなりました
ただ、チェーンの長さが元のままなので1速に入れても34Tだけはカタカタカタカタ言って入りません…
因みに変更した部品
クランク52T　ドッペル純正
11T-34Tボスフリースプロケット　DNP
7段用レボシフトレバー　シマノ(元の奴と同じ形)
この３つだけです

てか、この元々のディレイラー自体が34Tまで対応出来るのかな？

ようやくここの住人の仲間入りができました！
今日仕事から帰ってくると荷物が届き、チェーンの黒い油まみれになって自転車イジり初体験しました
白いFX01も所々真っ黒になりました…
で、
FX01をクランク52T、ボスフリースプロケット11T-34T化に成功！
何故か、元々の14T-28Tの時はカタカタ鳴ってた音も11T-34T化にして鳴らなくなりました
ただ、チェーンの長さが元のままなので1速に入れても34Tだけはカタカタカタカタ言って入りません…
因みに変更した部品
クランク52T　ドッペル純正
11T-34Tボスフリースプロケット　DNP
7段用レボシフトレバー　シマノ(元の奴と同じ形)
この３つだけです

てか、この元々のディレイラー自体が34Tまで対応出来るのかな？

大事なことなので2回言いました。

>>462
くっ・・・・油断してて吹いちゃったｗｗ

202のイスなんだけど、出したり入れたりしてたら、
だんだんキツくなってきて、動かなくなってしまった。
もちろんクランプは開けたままなんだが、
どうしたもんだろう？

座ってるうちにシートポストが曲がって段々きつくなるのは良くあること　交換だな
俺の右曲がりのダンディーはキツキツな方が良い塩梅だけどな！

>>461
クランク５２Ｔ品番ｋｗｓｋ
４８Ｔだと一速が使い物にならないので交換したいです＞＜；

>>461

ほぼ同じだけど、34Tなど使わないと思って28Tまでのにしたよ
ちゃんと変速するし上り坂でも28Tでさえ使わないよ

>>450
オリジナルペイントのギャッペルドンガー。
格好いいね。

>>461
懸念してる通り単純にチェーンの長さが足りない。フロント52T化だけで
2コマ〜3コマ増やさないと。元のチェーンの遊びを考えても
最低4コマは増やす必要がある。

今までこのスレで２人格演出してきたんだが、分かるかな？

ここでドッペルの話をするのはやめよう・・・きょうはちょっと肌寒いですね。

>>469

やってみる！サンキュー

５２Ｔ交換したいな(´･ω･`)スプロケだけ買ってもチェーンカバーが合わないからﾏﾝﾏ使えないよね

>>466
いや、だからクランク52Tはドッペルの純正だって
品番とか知らないけど

>>466
http://www.be-s.jp/parts/bike.html
http://www.be-s.jp/parts/parts-072.jpg

どうせやるなら６２Ｔとかどうよ(^ω^)
http://www.loro.co.jp/rec-gear.html

14T→11T　　22%UP　　　　11T →9T　　18%UP
14T→9T　 36%UP　　

48T→52T　　8%UP 　　 　52T→60T　　15%UP
48T→60T　　25%UP　　　　52T→62T　　19%UP
48T→62T　　29%UP

インター3　12T　　
1速→16T
2速→12T
3速→9T

工具そのつど揃えてきたけど、工具セットを買った方が
良かったなぁ。ここまで自転車いじるようになるなんて
思わなかった。

ＳＴＤ４８Ｔ→６２Ｔとか段差降りの時にクランク擦りそうだなｗ

>>477
「踏めれば」前提なｗ
ドッペル標準で用意されている最高組み合わせの52T-14Tでも
「ちゃんと踏める」ヤツどれだけいるやら。

てか純正５２Ｔのパーツ代安っ！

>>481
自転車まるごとの価格を考えればさほどでも

なんかパーツ在庫切れ大杉
しかし１６インチのタイヤ安いねぇ
ブラック欠品らしいが
派手なタイヤでもスペアに買ってみるかな

販売会社さん。

売りがたいために。そんなにスレッド上げるなよ。

それより品質管理にもっと力いれなさいよ。
シャフトの玉押し、はじめから虫食ってるような製品売るなよ。
シュー、ディレーラも調整メチャクチャじゃん。

リム組み付けがガッタガタはさすがにアウトだろ
まぁ既存のギア比ならヤヴァくなる程の速度出ないんだけど

>>483
ドッペルタイヤは無いだろｗ
ケチる所、間違ってる。

ドッペルタイヤってそんなにダメなん？

>>487
うん。

ホイールとスポークの組み付け＆ブレーキはクソ
自転車屋に防犯登録ついでに整備してもらうと良いよ

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u29551527

FXのホイールWO化出来るんだね。ロードのブレーキも普通に使えてる。

>>487
弾力性の低いチューブとエッジが効いて
バルブ穴周りがささくれ立ってるリムテープも最高。

台湾在住者です。
日本から担いできたFD20にDNP11-34「やっと」装着しました。
MF-HG50の影響なのか、7月・8月はこちらでも入手不可能でした。
ちなみに価格は現在のレートで約1600円くらいです。しかし出品数が少なく、落札数も制限されています。2個しか買えませんでした。自転○工房が買い占めてんのかなｗｗｗ

２個しか・・・

>>469

やってみた

まず、多分ディレイラー壊してしまった…

4コマ増やして34Tまで入るようになったもののしばらく11Tで進むと、タイヤがロックされてしまった

止まって見たらディレイラーのギアとガイドの金属の間にチェーンが挟まってた

それから元に戻して走ってみたらずっとカタカタ鳴るようになってしまった
折角つけた11T-34Tスプロケットも傷つけたかも…

最悪だ…

>>401＝>>494

m9(^д^)

FX04ノリなんですが、リムが黒のフレームでそこそこいいのって
ありますかね。

フレーム⇒ホイール

>>490
ここまでして何で手放すんだろね

あと、クランク165mmを170mmにしたいけど、そこそこのクランクだけで
2800円以下ってないわな・・

FXシリーズにhttp://item.rakuten.co.jp/nextbike/folding-and-mrv-out/を
買ってパーツ流用したほうが安い？

>>501
Fサスがインストできたら魅力的だが、スプロケMF-HG50にこだわる必要は
ないなぁ。ホイールやブレーキがいい感じならトントンかもね。

>>501
FX04かったんすけど、こっちのほうが好きかもw
ブルホーンじゃないほうがいいって気がついたし。

>>490
ここまで改造にお金かけすぎるとドッペルの魅力
半減するな、せめてBBとスプロケかチェーンリング
ぐらいで気がねせずにガンガン乗りたい

>>503
街乗りならフラットがいいよ。ブルホーンは長距離向き。

>>501
他スレの情報ですが、注文の際スプロケットの指定をしないと
MF-TZ07（14-28T 7速）仕様の物になるそうです。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 14:38:08 ID:???
ちょっと上の方で出ていた、a.n.design-worksのAND-MRVのスプロケ
楽天市場では　MF-HG50(11-28T 7速)になってるけど、
店に確認したら実際は　MF-TZ07（14-28T 7速）だってよ。
スプロケ目当てに購入候補に入れているようなら、気をつけれ。

777 ：773：2008/09/25(木) 15:34:26 ID:???
早く訂正した方がいいですよ。と返信したらこんな答えが・・・

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
貴重なご意見、ありがとうございます。
また、ご説明が悪く大変申し訳ございません。

スプロケットの件ですが、現在はシマノ MF-TZ07（14-28T 7速）のスプロケットの仕様にて出荷させていただいておりますが、
逆にホームページにてご紹介させていただいている
従来のMF-HG50(11-28T 7速) 仕様での出荷も可能でございます。

もしご希望でございましたらお求めの際
「MF-HG50仕様希望」とお書き添え頂けましたら、
その仕様にて出荷させて頂きます。

どうぞよろしくお願いいたします。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>774
スプロケ目当てなら、やっぱり候補に入れといね。w

http://nov.2chan.net/37/src/1223606849170.jpg

>>505
そうなんだよね。
長距離なんてつもりなかったし、街乗りだとストップ、スタート多いし。
知ってたらFX01にしただろうなぁ。
52Tとなんとなくブルホーンで選んだもんだから、こんなことに。

>>501
ルイガノチックフレームが許せるならそっちのメーカーにブルホーンつけるのが
大正解。

つーかブルホンにこだわるのがわかんね。
一番使いづらいだろ？＞ブルホーン
フラットのままかいっそドロップ。

ドロップの上しか持たない人や羊の角にトラウマがある人は
ブルホーンらしいよ

ブルホーン＆トップスピードで人ごみに突っ込むのが僕の夢です

>>512
加藤さん次は自転車ですか？

FX01を52T化したよ。
28Tｘ52Tでも急坂が意外と登れる。
ホイール交換は近所のママチャリ屋でチェーン代込みで\6000でした。

小径車の場合はドロップよりブルの方が見栄えはいいと思うよ。
ドロップはよけいに車体が小さく見えてしまうもんな。
自分もブルだけど、特に問題はないしトップスピード出すときでも十分つかえる。

見栄えなんて個人の嗜好の問題だろ。
俺は小径のブルホはイマイチだと思うな。
特にハンドル上向きにセッティングしてるのなんかダサっ！と思うし。

小径にはビアンキMinivelo9みたくドロップの方がかわいく見えるけどな。
ま、それも個人の嗜好だが。

>>480
使えない１速より『幻の６速!!?』の方が燃えるじゃまいか
６０Ｔに来月挑戦してやんよ(`･ω･´)9m

>>516　ブルホンハンドルを地面と垂直に立てて鹿の角になってる私とは仲良くしてくれますか？

垂直はさすがに見ないなｗ
飛行機の操縦桿みたいな感じ？空飛びそうだなｗ

ドッペルスレって読んでておもろいねー。
芳ばしい人が多いんだねー、わかります。

まぁそういう自転車だしなぁ。

そんなところに来て自分だけ常識人気取られてもｗｗ

a.n.design-works結構いいのにスレ無いのかな

ドッペルの1.5タイヤをホイール変えずに細くすることは無理？

バックミラーつけてる人いる？
ギャンガーにあうカッチョいいバーエンドミラーとかないかなー

341 ：ツール・ド・名無しさん ：2008/10/10(金) 15:42:00 ID:???
適合タイヤサイズはリム内幅次第なんだけど、
例えば完成車で1.5インチ幅のタイヤがセットされていたリムの場合1.25なら楽勝でしょ。

>>522
たしかに
http://www.rakuten.co.jp/ladder-b/700604/763958/
だけど販売規模が全然違うからな
てか５万以下の安物のサス車はすぐフォーク曲がるかバネがヘタりそう
だからこそガッチリフレームのドッペルを選んでる訳で

>>523
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/kenda/kwest2015.html 標準タイヤ
↓
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/minits-lite.html
に変えてるよ

>>527
ｳﾎｯ・・・チューブとかもモロ軽量系だな

うぉっしゃー、アルミ製折りたたみペダルが届いた！

ＦＸ０４に完組ホイールつけたいんだが、どれがいいのかわからん
連休にショップいっていろいろ聞いてみるが。変えた人おる？
そもそも標準のホイールをスポーク変えるだけで十分かな？

ドッペルタイヤが酷いらしいので
ゲテモノ好きなオイラが買ってはいてみようかな？

オレンジか
派手だなｗ

よくはないが街中ポタなら問題なけいどな
空気圧からしれママチャリレベルだし

http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/compact/giant/2008/mini_zero.html
こいつを真っ黒に塗装してやりたい

しかし安いな
近所のホームセンターの１６インチタイヤだって９８０円だぞ？
６００円ってｗ

>>530
フロント100mm リア135mmの完組なら何でもおｋ
まぁ8速以上のやつだとカセットになるからスプロケも交換になるけど
こんなのとかttp://www.cycle-yoshida.com/gt/a_class/mini/8folex_page.htm

なんか改造って妄想してるだけでもwktkしてこないか？
元が安いから思い切ったことできるよね！

>>530
ジャイがでたからついでにこいつ参考になるんじゃね？黒だし。
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/compact/giant/2008/mini_rs.html

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/60t.html
６０Ｔってこいつがコスパ最強かな？

黒といえば、この色初めてなんだが跳ね水の泥が目立つのね。
完全舗装のCRで、一人だけオフロード走破したかのような自転車になる。

なんかこのスレくると改造魂に火がつくぜ
これからもよろしく

>>538
イトーさんの方が安いお（ ＾ω＾）
http://www.occn.zaq.ne.jp/itocycle/holdingbike.htm

>>535
俺もガンガン乗ってるんで、車輪がいつ外れるかこわくて・・・完組探してました
これはよく聞くやつですが、なんか20inchって少ないねぇ。。

ちなみにクイックリリースは狙われそうで地球ロック用に多関節使ってるとはいえ
気軽に駐輪できなくなる悪寒がします。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e85425675

物凄くスレの流れが読めてる完組↑

リムが黒なら即買いなんだが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

>>544
こ　れ　は　掘　り　出　し　モ　ノ

是非とも我らドッペラーが落とそうぞ

>>544
荒削りだけどリムをそれなりに塗装すればおｋ

>>543
クイック仕様をボルトで締めるようにできんもんかな。

>>544この人エンド間違えるようじゃ素人っぽいよね。大丈夫かなモノ。まぁ俺ならこういうのは絶対手を出さないね。
競争激しすぎだし。




















といってみるテスト

>>547
出来なくはないけど、これの方が手軽

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tranzx/tool-quick.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tranzx/jd061-3.html