東京⇔大阪を一日で走る　8走目

東京から大阪、あるいはその逆を一昼夜24時間で走破するために、
最適なコースやスケジュール・装備などについて情報交換し検討しましょう。
チャレンジした方は経験談を教えてください。
［注意］：チャレンジする方は自己責任でおながいします。

前スレ
Cannonball!!　東京⇔大阪を一日で走る　7走目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212110122/

もみあげ氏によるまとめサイト
http://www29.atwiki.jp/cannonball/

関連スレ
ロングライドにでかけよう・その３
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1215864077/

　　　　 _,,...,_
　　/_~,,..::: ~"'ヽ
　(,,"ヾ　 ii　/^',)
　 　 :i　　　 i"
　　　 |(,,ﾟДﾟ)　　ｺﾞﾙｧ
　　　 |（ﾉ　　|）
　　　 | 　　　|
　　　 ヽ ＿ノ
　　　 　U"U

空気圧9は入れすぎか
ｸﾞﾚﾁﾝで滑った ｺﾜｧ
盆と違って車多いなぁ
雨で冷えたか下痢ｷﾀ
ｲｸﾞｯ

これから固定ローラーで負荷かけて、メーター読みで５５０キロ走ってみる。
ある意味実走より辛いかも。

>>5
死ぬなよｗ

ずっとむかいかぜ
鈴鹿峠まで4時間もかかってる
既におうちへ帰りたい

峠の下り坂でオーバーランして谷に転げ墜ちるように祈ってます

豊川
寝ずに走れたら計算上は可能なﾍﾟｰｽにある
しかし膝と眠気が。

静岡県中部：大雨洪水警報
東部も降ってる
注意されたし

ﾏｼﾞっすか

寝るとこの時期で既に寒くて目覚める

本降りに突入したら達成は無理だべ。
宿なりスーパー銭湯なりで寝てから走った方が速いかも。

がんばれがんばれ
台風の風の恩恵は受けれんけど気をつけてな〜

こすりつけ走ってんのか。雨がひどくてどうにもならなくなったら
酒飲んで寝ちゃえ。

>>11
もうええから、無理せんほうがええ









代わりに、腹減ったからローソンのコロッケロールを買ってこい
超特急でウチに届けろよ
ローソンじゃなけりゃ駄目だからな

明日か明後日。記録と処女膜は破る為にあっても、約束は守る為にあるんだからな。気を付けて。

　　|　｡ 　 ｡
　　|ノ＿ノ　　　
　　|ﾟ Дﾟ)　＜　ファミマのアンドーナツも・・・
　　|　 /　　　　
　　| /

す、すみません
今から東京行きの新幹線のります
上野の郵便局に荷物届けてるんですけど
電車ありますかね？
行き方も教えてください

この殺人臭で新幹線乗る筆入れを俺は尊敬する

どこから新幹線に乗るのか、何時着なのかまずは書くんだ。
そしたら暇人の俺が調べられる。
こすりつけは人に教えを請うときだけ低姿勢で変な感じだｗ

高速バスって選択肢もあるかも
渋谷着だけど

上野郵便局ゆうゆう窓口は終日開いてるんだな。24時間いつでも受け取り可能。

☆逝き方
山手線で東京から上野駅に移動、上野駅東口（公園側ではない方）を出て北方向に向かって
500mくらいの位置に上野郵便局。具体的には
東口を出てまん前の道を左方向（北方向）に向かう。信号二つ目で
斜め左方向に左折して道なりに直進、100mくらい行くと右手に見えるはず。
線路沿いの道に面して建ってるっぽい。

バスでビールかっくらって寝ながらのんびりいくといいと思うよ。

今静岡駅につきましたけど
何時着かわかりません
浜松からの最終ひかりです22時発です

雨降ってなかったらﾁｬﾘ組んだほうがはやいかw

よしよし、安藤夏とｺﾛｯｹを買って適当にﾋﾞｼﾞﾈｽﾎﾃﾙにでも泊まることにするよ
ﾎﾟﾏｴﾗの暖かさに
いやなんでもない

>>18
快速ムーンライトながら
浜松1:19発
静岡2:19発
東京5:05着

新幹線より山手の方がまず遅くまでヤってるから、乗る方向間違えなきや大丈夫。

あーもう新幹線乗ってたんだ
東京は降水確率40パーセントくらいだけど
たぶん雨大丈夫だよ

つられてローソンにコロッケーロールを探しに行ったけど、んなもんなかった orz

東京着23時40分くらいやったかな
お疲れさん

おいらは場所違うんでロングライドスレに書くけど、24時ごろ出発だぬ

おやじさんの
550km負荷ありﾛｰﾗｰﾁｬﾚﾝｼﾞが気になって仕方がない

24時間受け取れる燕湯の近くの郵便局を
枚方郵便局で探してもらったからね
糞〜残念
はぁ、速いな新幹線
もう箱根越えたか
今回、これを越える自信がなかった
その前に金谷へのあの登り
いや、むかいかぜ
豪雨
弱いなぁ
明日の早朝ごろに日本橋からｱｲﾎﾞｸに
おい、いますぐｺｸﾗからｵｸﾞﾗのあんﾄﾞｰﾅﾂこーてこい！
ﾌｧﾐﾏでな！
ってﾒｰﾙ送る予定にしてたのがﾜﾔや

昨日の夜
梅田から京都の山科まで行きました。
名古屋まで行く予定が…
精神的に辛かった
お前ら化け物だわ

>>30
ヘボが

頑張れよ
もし大阪のほうに走るんやったら
狸の下に鍵置いてるから勝手に家使ってくれたら良いわ
今回初めてｼｬｧﾐｨｸﾘｰﾑというｱｲﾃﾑを使ったのはｱｲﾎﾞｸが広島から小倉に帰るときに
二度漬けしたのを見てﾈﾀに使わせてもらったのがきっかけやった
今朝初めて蓋をあけて銀紙をはがし右指でｴｲｹｲが毒手を鍛えた要領ですくった
た、足りない･･･
例え誰も見ていなくても二度漬けは大阪人としては親の死にめにあえなかったとしても許されることではない
2秒固まって考えた
反対の指でたっぷりすくいあげ
股間に塗りたくった
20秒ほどするとひんやり気持よくなってきた
枚方から梅田に出て京都に入るまでは雨で濡れて股間は常にひんやり気持よかった

中略

今も全く擦れた感じがなくてこのｸﾘｰﾑのすごさを実感してる
これを知ってて使わない奴なんていると思えない

明日の晩東京着でやる予定だったけど天気が…
名阪往復か奥琵琶湖往復にしとくか…。

おい、コロッケロールはまだか？
その辺のローソンで売ってるだろ。

遅れてる罰として、ピルクルもついでにかってこい

１号線全区間の中でも山科は最もｶｵｽな場所のひとつやと思う
前後にいやな登りがあるのもﾎﾟｲﾝﾄ高い

東京
はぇえ！
遅れるどころか早すぎる到着
ｺﾛｯｹﾛｰﾙはお預けだな

ド変態がんがれー

>>30
そこは外環ルートor宇治・瀬田川ルートで避けるのがデフォ。
鈴鹿どころか逢坂山（山科-大津）越えるまでに疲れるぞ。

確か燕湯の近くの上野3丁目郵便局だったはずで
最寄り駅が御徒町だったはずなので降りたんだけど
全くわからないのでお巡り様に聞くと面倒臭そうに丁寧に教えてくれました
みなさん色々調べてもろてありがとうございました

上野三郵便局って24時間受け取れる？

おつ

閉まってるんですけど
ｼｬﾚになってないんすけど

24時間受取可能なのは「ゆうゆう窓口」
http://www.post.japanpost.jp/shiten_search/index.html
ここから探せ。

ゆうゆう窓口があるのは
上野三郵便局じゃなくて上野郵便局じゃないですか？

ゆうゆう窓口調べてから行けよ。上野郵便局だろおJK。火曜までそこ開かないぞ。
うけとれねーっつうの。

上野郵便局に電話しようと思うけど繋がらない
枚方も

ﾀﾏﾗﾝ

荷物どんなもんだよ。なんとかなるのか？金はあるのか？

仕方ねぇ奴だな
浅草にふくまる旅館ってのがあるから、そこなら今からでも泊まらせてくれるぜ

チャリも玄関の中で保管してくれる。
あそこの親父は気がよくて面倒見がいいからなぁ

それはドラマの世界だろ

サドルを枕に駅で野宿もいいじゃなーい

あぁ、すまんすまん。
最近、テルビドラマと現実の区別がつかなくなってな

御徒町といえばアサゾー・クラッシック・横尾双輪館・ODBOXアネックスと自転車のメッカなのに・・・

で〜も〜
上野周辺の夜はヤバいですから〜〜〜

こすりつけ、擦り付けられるだけでなくアナルバージンを失う切り

事情を話して頼み込んで、サウナに泊めてもらうぐらいしかないだろ〜

でも、ホントにバージン失っちゃたりしてｗｗｗ
サウナはヤバいからね〜ホッホッホッ

なんで上野郵便局じゃなくて上野三丁目郵便局なんかに送ってるんだよｗ
小さい郵便局はゆうゆう窓口ないし三丁目郵便局だったらマジ火曜まで開かないっぽいな。
今日はサドル枕で寝て明日と月曜はドヤ街の山谷でホッピーかっくらって郵便局が
開くのを待つがいいよ。

こすのレスが無いのれす　もう掘られてるのか？

明日大阪まで走って明後日また東京まで走れば丁度火曜日に荷物受け取れる

いやいや、ジャージなんかで山谷なんか、ウロツキまわると袋叩きになりますよ〜

それでなくても、こすりつけ君は空気が読めない調子乗りなんですから〜

なんかもう凍えてそうじゃね。大丈夫なのか大丈夫じゃないのかだけ教えてくれ。
そしたら近所の奴が助けに行くかもしれないし行かないかもしれないし。

こういう時に友情が試されるのです。
ＭＴＧ、このスレ見てますか。
こすりつけがチンピですよ。

近所の奴は掘りに行ってやれよ。
直腸から暖めてやれば生き返るだろう。

よしよし、西上野の寮にいる私めが、困っているこすりつけ君を遠巻きに観察しに行ってやろう

つーか枚方郵便局で騙されたんじゃね？>>29見る限り。
そうなら上野郵便局で苦情言って無理やりでも取りに行かせるしか。

前スレで本局なら土日でも受け取れるって教えてもらってるし。
上野三が本局なわきゃねだろ。

たぶんもうビールかっくらって寝てると思われ
お前らせっかくの掘り掘りチャンス逃したな

>>65
上野公園で寝てるのか？ｗ

上野郵便局のゆうゆう窓口で荷物を受領できたようです。
待機してたけど寝る。

どのみち、荷物を受け取れても明日の朝じゃね
多分、何も持たずに出発して衣類はその局止めの荷物の中にあるんじゃないか

汗くせえジャージのままで、新幹線に乗っちまうアホってことが証明されつつあるが

よかったね

さておやすみ

クソゥ、動揺しビル街をさ迷うこすりつけを想像して楽しんでいたのに

状況が悪化するにつれてレスの内容がトーンダウンしていき
挙げ句の果てにレスすらつかなくなったな。

普段、調子こいたレスを付けている分、この情けなさ、みっともなさとのコントラストは何なんだ？

冗談抜きで男を下げたな、こすりつけは

よし、嵐の箱根越えで盛り上げてくれ。
ライブカメラを見ながら応援するぜ>72

上野郵便局で荷物を受取り
近くの東横インで泊まれかけた瞬間
浅草の東横インにワープさせられて
風呂入って今外で餃子でﾋﾞｰﾙやってます
携帯の電池がほとんどなくなって打ち込めず
遅くなってしまって心配かけて正直すまんかった

判った、判った。
お前の郵便絡みの狼狽振りは一息ついた今に思い返せば
恥ずかしく独り赤面し、電池のせいにでもしたくなるだろうがな

又、カネをケチってゆうパックで出したりするからだな
全く浅知恵が露呈してしまったな

どつかれんようにな！

結末はそんなレスか、余裕がねぇなぁ
いつもの調子はどうしたの？
これこれは稀代のネット弁慶っぷりを曝してしまいましたね、こすりつけ最高君。

こすりつけ氏おつかれ〜

充電池買ってきてやんちゃ氏応援汁

充電器をｻﾄﾞﾙﾊﾞｯｸﾞに入れて持ってきたから今は問題なしだよ
あいつは普段練習してるし引き際は俺より良いから心配ないけど
事故や落車に関してはまだ心配かなぁ
朝から日中に応援するよ

アンチも大変なんだな

>こっすぃ
もちろん朝まで起きておくんだよな？

え？君誰？
私 ｷﾝｷ

kinky(形)
［１］〔髪などが〕ねじれた, よじれた;縮れた.

［２］風変わりな;一癖ある;《話》（性的に）変態の.

こすは池袋のイメクラに早朝割引で行ってる筈だからな
起きてるのは頭だけじゃなく、奴のポニョもだな

そういうことはﾊﾖ言えや
朝からｽﾎﾟｰｷ一本一本ﾁｬﾘ磨いて
昔ひとつきだけ紐で住んでたのを懐かしみながら浅草寺見学してる
大阪からﾁｬﾘできてﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙに『ｴｸﾞｻﾞｲﾙに会わせてください』って書いて練り歩いてる僕ちゃん(亀田に似てた)発見
適当に観光しながら新宿のｹﾞｰｾﾝでﾀﾞﾗｲｱｽやりにいきます

やはりこすは早朝からフーゾクでマンゾク。
ぬきぬきパラダイスだったんですな

どこにあるか知らんけど
ﾂｷｼﾏでもんじゃやき食いたいねんけど
良い店を教えろください
たぶん日本橋から南に300mぐらいやろ

もんじゃ、ﾁｬﾘより汗かいた

銀座、このﾊﾞﾃﾞｨたまらん
しかもﾎｯﾄﾊﾟﾝﾂて半尻でﾋﾟｽﾄ乗ってる
やりてぇ
そう思って顔見たら髭生えてた
東京こぇえ！

>>88
もんじゃのお勧めの店書き込もうと思ったら
もう食ってたのかw　

なんだ、楽しそうじゃないかｗ

ココはいつから東京観光のｽﾚになったんだ？

つくづく思うことだが、東海道、特に1号の道は他のところより軽くない？
わだちもすぐ舗装されるし

キャノボの人参としては、フーゾクよりもんじゃの方がかっこええな。
逆ならタコ焼きかお好み焼きか？

新宿、さんぞうっていう飯屋から女性がでてきて
すぐに帽子を脱いだと思ったらﾊｹﾞでした
ﾏｼﾞ東京ｺﾜｲ

どんな夢を見ているんだｗｗｗ

なんのスレだよ。

以後、スレ違のこすはスルーでよろ

ああ、まあ、そういやそうか？＞スレ違い

奴には専用の隔離スレがあるだろうよ

>>92
東京→大阪27時間半が我慢できたのに，
道頓堀のたこ焼き行列に並ぶのが我慢できなかった
次回はたこ焼きゲットしたい。。。

１００ o(^-^)o

上野三郵便局に送った物を上野郵便局で受け取れたのは配送途中で上野郵便局にあったの？
それとも勘違いで上野郵便局に送っていたの？

ttp://challengecannonball.blog36.fc2.com/

住人？

>>101
支局が休みの時間・日って荷物は本局にあるんじゃね。
ゆうパックは知らんけど郵便物はそうだとおもう。

上のほうで逢坂山（山科-大津）はカオスとか疲れるとか書かれてるけど
慣れればそうでもないと思うな。
手前の山科までは三条通から蹴上を越えれば楽だし、四ノ宮＞大谷も傾斜もそんなにきつくなくて
距離自体短いからインナーローでゆっくり登っても時間もそんなにかからない。

山科ー大津はカオスというか
気がついたら161号走ってたorz

カオスなのは逢坂山じゃなくて東山（山科-京都）じゃね？
トンネルあるし。東行き車線にしか歩道がなかったと思う。
以前西行きでトンネルに突っ込んでしまって出たら高架とかでびびったｗ
（調べれば回避ルートあるけど。）

逢坂山はそんなにキツイ坂ではなかった。

ここもそうだけど
大阪→東京と東京→大阪でも結構違うからなあ。

東山は俺も好きじゃないな。
西行きは登りも結構急できつくて昔一度足を付いてしまったことがある。
今だったら案外楽に登れるのかもしれないけど、蹴上の方がトンネルも無くて楽だから
態々使いたいとは思わないわ。

>>105
ま、確かにそこだけは罠なんだよな。
標識をちゃんと見てR1に入らないと西大津バイパスに乗せられてしまう。

　　 　 。 　゜i 　 ﾟ　　　　i　　　　　　!　　　　|　　　 ゜　　　i　　　　　　　　 　/　　ア ア ア ア ア ア ア ア ア
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　　i　　　　゜　　i　　　　　　　　　　　|　　　 ゜　i　　　　　　　|　　　　　　 ゜　i　　　l
　　　　　　 　　　　　　゜　　　i　　　　　　　　　｡　　 i　　　　　　　　　　l　　　　　　　　i　　　l
　　|　　　　　　　　　l　　　　ﾟ　　　　;゜　　 ゜　　 :　;　;　i　　　　　　　　l　　　　　　　l　　　　　　　　 　 !
:　　゜ 　 i 　 ﾟ　　　 　 　 　 i 　 　　 　　　　　　 ､i;,|　i,　ﾟ,゜　　 ゜　i　　　　　　l　ﾟ;　　　l　　　　　｡i
　　　|　　　　　　　 　｡i　　　　　l　　　l　　 ゜;／￣u￣;j＼｡´　　　　i　 　　ﾟ　雨なんて、考えてなかったお・・・・・　!
゜　　｡　 　　　　 .|　　 i　 　 　 i　　　　　:｡／　:j :::::＼:::／＼;ﾟ　　!゜　　 ゜　i　　　　　　　　l　　　　　　|　゜
　l　゜　　ﾟ　　　 　 　　　　　。゜　　 　i　／　u 　｡<一>:::::<ー>。　!　 | |
　　　　i　　 ゜　　　　 |　　　　　　 　 　 |:j　° .:::｡ﾟ~（__人__）~ﾟj 　　
　　|。　　　　　! 　 　 　　　　 i　　　 !　 ＼、　u　;゜.｀ ⌒´,;／゜　 　゜　i　　　　　l　　　 ゜　i　　　　　l
　 　 !　 　 　 　 　 　 l 　 　 　 ｡i　 　 　 ／ﾟ:j⌒ヽﾟ 　'"'"´(;ﾟ　｡ 　 　 !　 　゜　　　　｡i
　　 　 　 ｡　　ﾟ:　 　　　!　ﾟ　　　　l　　 /　,＿ ＼　＼／＼ ＼゜　　　　　　!　　　　　　　 ゜　i　　ﾟ
　　､i;,　　､|;　　　 　 ､i;,　。　　゜　;ﾟ ､i;,と_＿＿）_ヽ＿つ_;_ヾ_つ.;._　｡ 　l　　｡i　゜　　　　;ﾟ ､i;,　　　゜　;ﾟ ､i;,
´´　ﾞ　´ ﾞ ´ `｀" ´　´ ` ~ "　ﾞ ﾞ" ﾞ ´ `"　 ﾞ ´´ " ´ ' ´　´ ´ ' " "　ﾞ ﾞ　´ ﾞ ´ `" ´ ﾞ　"´´ ﾞ　ﾞ｀ ´　'　 ´ " ´　´

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　　　＼(^o^)
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111↓

阻止

ｗ

気が付いたのか、誰だあの『は』って

名古屋市に入ると

『名古屋市』
の名古屋の前に　○の中に八　が書いてあるけど
あれ何か教えろください

名古屋市の市章のこと？

ttp://www.city.nagoya.jp/kankou/profile/nagoya00000012.html

丸八真綿じゃないのか。

ｻｹﾞで書いてるのにｳﾏｴらの反応の速さときたら

べらんめぇ

こすは結局なんで荷物受け取れたの？

三日前ぐらいに燕湯の近くということで
局留めで上野三丁目の近くの郵便局で休みの日も24時間受け取ることができるところを教えてください　と電話した
折り返し電話するということなのでその間に荷造りをすませた
どうやら退社時間を過ぎていたのか近づいていたのか紙に書いて他の者が見てもわかるようにしておきますということだった
到着すると既に愛想の悪いあんちゃんが一人だった
先ほど電話で　中略　の速水ですけど　と伝えても全然伝わってない
ﾊｯとした顔をした瞬間目の前に貼ってあったA４の紙を見せてきてこれですか？
めっちゃ可愛い文字で丁寧にいっぱい書いてある
それを見ながら宛先を書いて1000円強支払ってその住所をｸﾞｸﾞって場所を把握した
完璧すぐる

向かい風を走る
めげる
新幹線ﾊｴｰ
ｳﾏｴらの優しさに感激

上野3郵便局で脱力　ﾁｬｲﾑも電話も繋がらない
ﾋﾞﾝﾃﾞｨﾝで歩いて上野郵便局へ
状況を説明して、住所通りに上野3郵便局に行ったんですけど
郵便局で休みの日でも24時間受けとれる郵便局を調べてもらったんで
もしかしたらここに届いてたりしないかなーと思いまして
いやー、さっき見たけどありませんでしたよ
このぐらいの黒いｻﾞｯｸなんですけど無いですよね
一応探してみます
30秒経過
これですか？
ｻﾞｯﾂﾗｲ

紙を見ると
宛名に　郵便事業株式会社　上野支店
住所に　東京都台東区上野3丁目
と書いてあった　住所ﾁｬｳやん！　いやぁ楽しかった　みなさんどうもありがとう

どこを縦読み？

住所が適当でも目的の場所に届く日本の郵便局の完勝か

反応速すぎ

上野の東横淫に行くと空きがあってお金を払って部屋に上がろうとすると
元々俺が買い取った部屋の予定だったｵｯｻﾝがきた
慌てて説明する嬢
全然かまわないですよ　と嬢に譲った
おっさんらはｳﾞｪﾛ酔いで手続きに15分ぐらい待たされた
ﾀｸｼｰを用意してもらい浅草千束の東横淫へ
ﾀｸｼｰ代も払ってもらい部屋も7千円といくらかのところを
ｼﾝﾃﾞﾚﾗ待遇で3千円といくらかだった
え？俺ｼﾝﾃﾞﾚﾗｶﾞｲ？
ﾁﾝﾁﾝ3回は洗ったった

なんやｳﾏｴらちんちんは嫌いなんか
しゃぁない

東京駅の近くうろうろしてると　キリンさんのﾃﾞｶｲのがおったり牛さんのでっかいのがいたり
でも牛さんは神田の交差点の4辻の全部の角にいたりして
あの牛さんは何？
日本橋の麒麟はｶｯｺえーね

速水君乙

もこみち乙

速水こすみち爆誕！

宛名に　郵便事業株式会社　上野支店 
住所に　東京都台東区上野3丁目 

か。なるほどね。

http://www.jp-network.japanpost.jp/storesearch/address/

ここから探して　地図の画面でゆうゆう窓口にチェックすると分かりやすいよ。

ホテルに一言断ってから荷物を送って、
預かってもらえばよかったのに。

当初の予定では朝到着だし泊まるのは別のところの予定にしてたから
さぁこの次の祭日の間なんかに有給入れて挑戦する奴はどこだ？

>>102
ロングライドかブルベスレの住人かも。

カウパレード　とかいうのの残骸かな？
ｳﾏｴら東京に住んでたら見たことあるやろ

この人工無能は日本語が書けたのか。びっくり。

http://tokyocitycycling.jp/

こういうイベントって何が楽しいのかわからん。

これに参加するために消費する資源を考えるとちっともエコじゃ無いと思

車中心の生活から自転車への転換を促す効果があるなら効果はあるかも知れないけど

何が楽しいのかはわからんが
全国各地でこういうイベントをやってくれれば
チャリが走りやすいように車道の隅が少しは舗装されそう

駅伝みたいにイベント化できたらいいんだけどね。

11月初旬に西向きって向かい風酷いでしょうか

ずっと木枯らしに吹かれて死にそうになるぞ

昔サイスポに正月に東京〜熊本までMTBで走った話が載ってたから
逝けるんじゃね？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%A8%E6%9E%AF%E3%82%89%E3%81%97
運がよければ少しきつくなる、運が悪ければ死ねる

>>141
物凄く運が良ければ勾配0%の激坂を堪能できる、
そうでなければ死ねる。

10月の連休前の平日にチャレンジしようと思ってるんだけど、東京からね。
明るい内は良いとして、暗くなったら（特に22時頃〜6時頃）が精神的に参りそう…。
どうしたら、この時間帯を乗り越えられるかが、個人的に問題。
もちろん、ライト類はつけたり、蛍光ベストを着たりと対策は考えてるけど。
この私的な問題を解決するにはどうすれば良いか…どなたかご教授を。

あと、平日よりも土・日の方がやっぱりいいのかな？

夜出発して最初に夜間走をすませれば？
明るくなったらライトを外してあらかじめ用意した封筒に入れて
定形外でポストに入れればよけいな重量を持って走る距離は最初だけですむし。

夜に出発する＝普段もうすぐ寝ようって頃に出発するわけで・・・
昼夜逆転が得意じゃないと体調狂うよね。
ちょっと夜更かし→ゆっくり寝て昼１２時頃出発すると最後の６時間は明るくていいんじゃね？
到着して１５時頃ホテルチェックインすりゃ翌朝までゆっくり寝れるし。

夜出だと、直前の日中に眠れないこともあるからなぁ。

夕刻に日が暮れて行くのを見ながら走るのって辛いよね。夜出ならなんとも思わないんだけど

ありがと。
夜出のメリットって、知っているところを暗いうちに抜けて、知らない道は
明るい時にって、というのが有るんですよね…。たぶん
自分は、R246で沼津まで行く予定。よく山中湖行く時に使うから、という理由で。
夜って、トラック＆バカが爆走しているのが（イメージがある）一番怖い。

ついでに、荷物（服とかね）は着いたら買う予定。ユニクロだったら安いし。
着くかどうか分からないし。

ジャージ＋レーパンで新幹線に乗るくらいの覚悟はなくては・・・
(恥ずかしいときは目をつぶると見えなくなるよ）

>>149
着替えは用意していた。しかし、東京駅近郊にあんなに銭湯があることを知らなかった。


自分の汗臭さに自家中毒起こした。
隣の席は空いていたのだが誰も座ろうとしなかったのはココだけの秘密だ。

皇居ランナーとか多いから銭湯潰れないのかね。

隣空きっぱだったら快適だね。

>>151
> 隣空きっぱだったら快適だね。

睡魔に襲われるまでは針のムシロだったよ。
馬鹿デカイ妙な荷物持った髪の毛ガビガビの臭いヤツに車内の視線集中だぜ。
コンビニで汗拭きシート買って、全身拭いたんだが効果なし
というか、シトラスと汗の臭いが混ざってなんともいえぬ刺激臭に・・・。

車内の臭いはテロだよなｗ
荷物的に着替え持って行けないからコンビニで代えのTシャツとタオルでも買って
駅のトイレの個室で濡れタオルで全身ゴシゴシするくらいはやったほうがよさそうだ。

>>153
いや、だからその程度では役に立たなかったと言ってるのだが。
結局アタマに溜まった汗と皮脂が問題。銭湯行きなせぇ。

じゃあ東京着くまでずっと隣がおねぇさんだったオイラは・・・
うわー臭かっただろうに・・・ごめんよう

っていうかそのぐらい気づくでしょw
頭の臭いは俺は木にならなかったな
ﾍﾙﾒｯﾄかぶる人の悩みだね　わかります
俺は靴下とｼｭｰｽﾞの臭いがﾃﾛだと思った
ｺﾝﾋﾞﾆでｼｬﾂとﾊﾟﾝﾂと靴下は買えても
ｽﾞﾎﾞﾝとｼｭｰｽﾞは買えないから
ﾚｰﾊﾟﾝの臭いはまぁしれてるにしても裸足では歩けないしね
ﾋﾞﾆｰﾙ袋を靴の上からかぶせてﾃｰﾌﾟでぐるぐる巻きにして
臭いが漏れないようにするぐらいいしかないか

　　　 ＿
　　　 ＼ヽ,　,、
　　　 　 `''|/ﾉ
　　　　 　 .|
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　　＼｀ヽ、|
　　　 ＼, V
　　　　　 `L,,_
　　　　　　|ヽ､)　　,､
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　　　　　./　　 r''ヽ、.|
　　　　 /　　　 `ｰ-ヽ|ヮ
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　　　　ヽ,　　　 　 　 ,ﾉ
　　 　 　 ヽ彡⌒ミ／　　樹になった…
　　　　　　（　ﾟДﾟ ）
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脚全体はともかく、くるぶし辺りから先は、
トイレの洗面台で洗えるやろ。

zardの負けないでは、空で歌えるようになっておくといいよ。
24時間テレビのマラソンランナーになった気分になるから。

ふやけて腐ったような足を洗って
もう一回それがおさまってたｼﾞｭｸｼﾞｭｸの靴を履くのか
ご苦労

東海道走破の猛者の皆様、国道１号小夜の中山トンネルって、歩道ありますか？
今度東海道サイクリングします。

あるにはあるがあってないようなもん
常時路面ぬれてる
っていってもあそこのトンネルそんなに交通量多くないしすぐ出口も見える
からそんなにビビラ無くておｋ

>>161
確か壁から70ｃｍくらいのところに白線が引いてあるだけだったような気がします

>>143
夜練して夜間走行慣れしてみてはいかが？
漏れは夜練主体だから夜間走行は苦にならなかった
(むしろ交通量少なくて気楽)

ただし，3時頃と7時〜8時にかけての眠気には参った
(正午出発で豊橋，四日市のあたり)

とりあえず完走をめざすなら，到着後に宿探すなり輪行で帰れる時間帯に着くようにするのが吉

お江戸日本橋を出発して横浜鶴見区でリタイアした僕が来ましたよ〜

早杉w

散歩かよｗ

>>162
>>163
早速のご教示ありがとうございます。
地図で見ると上り・下りで２つトンネルがあるようなので、
片方が、あってないような歩道、他方が７０ｃｍ幅の路側帯、という理解
でよろしいでしょうか。

少々怖いですが、行ってみます。

病欠現在進行形の俺がリハビリ後にキャノンボール計画！！


とりあえず車体改造からだな

信号無視常習＆歩道爆走と後方確認なし車道飛び出しを繰り返す自称街乗り池沼
をキャノンボールの刑に処したいｗ
あんな乗り方じゃ滋賀か三重辺りで挽肉になるだろうけどなｗ

キャノボ挑戦中の人って信号守って無さそうな気がするけど・・・偏見？ｗ
左折待ちの車両を追い抜く、二段階右折しない、バイパス突入とか色々ありそうな。

ﾈﾀ投下きた！

殿堂入りのチャレンジャーが嘘でも「ちゃんと守った」と言えばおｋ

逃げ容認

国道1号線の自動車専用道迂回ポイントがよく分かるサイトとかって無いでしょうか・・
標識だよりで行ければいいのですが

>>175

>>2

>170
俺は日本橋⇔日本橋じゃなかったけど、真夜中でもちゃんと信号守ったよ。
キャノボ挑戦者10人中10人が信号等を守らないという根拠が無いなら偏見だねぇ。

>>175
今バイパスを回避する案内を>>2のwikiにて編集中であります。
あーwiki放置プレイすまんこ

>168
上下に分かれてるんじゃなくて、片方旧道で片方バイパス。
自転車が通れるのは旧道のほうだよ。
上り側だけ白線+赤いプラ棒で仕切った70�pの路側帯があるのでそこを通る。

出来れば陽が出てる内に通るようスケジュール組むのがお勧め。
なんか出てきそうなくらいﾏｼﾞ怖いというのもあるけどｗ、掛川側にほとんど街灯が
無いので、東京発で夜中に差し掛かると真っ暗闇ダウンヒルになるのがｵｿﾛｼｽ。

>>179
あー，2回とも掛川側真夜中のダウンヒルですたw
しかもイイ感じのワインディング

下り始めてすぐ猫目EL-510をかなり上向きに修正
それでもおっ付かない
クルマに抜かれた直後は目が慣れるまでスローダウン
印象に残っています

>>179
情報ありがとうございます。本当に参考になります。
では、旧道の登り車線ということですね。東京発だと逆走というか
反対側の車線に渡ってから通るということですね。

暗闇ダウンヒルは十分気をつけます。この情報を知らずに行ったら
かなりビビったと思いますので、予め知ることができただけでも
良かったです。

すいません、通り方としては、トンネル直前までは左側路側帯を行き、
右側に渡ってからトンネル内を通行し、出た直後に左側に戻るという
ことでよろしいのでしょうか。

鈴鹿トンネルも歩道は登り側にしかないので、鈴鹿攻略と同じように
考えればよろしいのですね。

静岡の由比町〜清水区迄の短い区間だが、あの辺りはトラックが常に高速走行で迫ってくるので恐いな

月曜休みだし来月の3連休は別の予定で無理なんで
21:00大阪日本橋出発で決行予定。

東京日本橋にゆうゆう窓口あるから荷物送った。

1号線でいくの？

年末年始に東京から西に走ろうと思うのですが
この時期って箱根や鈴鹿は夜間凍結してましたっけ・・

雪の箱根駅伝見たことあるけど

日による

参考になるかわからないけど
6年前だったかｸﾘｽﾏｽの夜に大阪側から鈴鹿峠を越えるまで
雪の轍を走って越えた
つまり車の邪魔になる位置
翌日なら凍結してたかもしれないね

>薄軽氏
あそこ、昼と夜中で両方通りましたが快適さが段違いですよ。ｗ
ブレーキ掛けっぱなしでゆるゆる降りてもいいけど、ロングライド中で
それはあまりに悲しいので意を決して駆け抜けますたｗ

>181-182
その通りです。
なるべく強力なライトを2本用意しておくといいですよ。

少し遅れたけど今から大阪日本橋出発。
腹の具合が…

ほい頑張って。まずは事故らないようにな>190

>>184
ベンガベンガ〜(･∀･)

おはようさん。はしっちょる？

9:40豊橋

腹痛は大丈夫だったけど夜中結構寒くて膝にきてるかも

24hは無理そうだから続きはロングライドスレで。

がんば

膝痛が引かず薬局でアンメルツとかテーピング試したけど
効き目なしなんで掛川でリタイア…（半年前と同じ…そのときは雨だったけど）

お騒がせしてサーセンｗ
静岡入るまでは24h圏外でもアベ27ぐらいはキープできてたけどそこからgdgd…

乙カレー

>>196
AVE27出てる人に言うのは失礼な話だが、
そういう時は一時的にサドルを１〜２ミリ下げたら回復したりせん？持病かな。

まあおつかれさまです。

結構寒いよね。
オレも昨日午前中箱根を通ったが、下り坂で凍えそうだった。
足を止めたまま降りてきたら、降りてからまったく脚が動かなかったよ。
ましてや夜中はそれなりの装備が必要かも。

富士由比バイパスって自転車通行可能ですか？

>>200
海側に自転車走行可の歩道あり

お疲れ様でした

みんな膝が痛くなったりというのが多いけど私の場合、ほとんど痛くなることはないんですけど、、、
膝が緩い感じにはなっても致命的に痛くなるようにはならない。

>184
お疲れさま
お風呂で温まって

コテ名つけて欲しかったな。

>>198
腰痛と大腿部の痙攣はたまにある（3週ぐらいのブランク明けとか）

痙攣は先週走ってたのに今回も出て夜道ってこともあっていつもより抑えながら走ってた。
やっぱり寒さにやられたのかな（鈴鹿峠手前で10℃表示）

膝は初めて。

鈴鹿峠登ってるときに横の草むらを鹿？2頭が走ってて怖かったｗ

ルートは
日本橋→（堺筋）→南森町→R1
→宇治川手前でR1くぐって農道と住宅街→観月橋（外環高架回避）
→（外環）→山科→R1
→庄内川→r59→R1
（都市高速合流右折部の自転車禁止箇所回避）
→豊橋→潮見峠→R1→r49→r152→東名浜松→天竜川
（新幹線越え回避）

あとは東海道。

お疲れ様です！
ゆっくり体をいたわってあげてください。

お疲れさま。
静岡までアベ27を維持できるのってかなりうらやましいなぁ。

練習ばっかしてないで俺もそろそろ本番に挑戦しようかな、駄目元で。

いけいけ

>>201ありがとうございます

　　|
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　　|ノ＿ノ　　　
　　|ﾟ Дﾟ)　＜　いえいえ、どういたしまして
　　|　 /　　　　
　　| /

>>177
お前日本語できないの？ｗ

あさひとかで売ってる、チャリ取り付けスピーカーを買うか迷っている。
音楽とかあった方が、気がまぎれて良いよね？それとも邪魔になる？
24時間、それ以上？ただ漕いでるとイヤになるだろうし。

イヤホンじゃないから、大して危険ではないし。

それなら栗のSTONEがｵﾇﾇﾒ

>>213
重くなる、電池の交換が面倒。

実際24時間チャンレンジとかやるとそんな余裕ないから。

音楽とかなんとか、そーいうのは毎日決まったところを短距離走る場合の
飽きないようにする工夫ではないかと。
通勤とかトレーニングとか。
>215の言うとおり、24Hロングライドだとそんな飽きる暇なんか無いっすよ。
どうしてもただ漕いでるだけなのがｲﾔならば、24Hじゃなく何日かに分けて
普通のツーリングっぽく走るしか無いと思うけど・・・。
そーいう旅なら音楽あってもいいかもね。

ありがと。やっぱり余裕が無いか。
トレーニング120キロや、たまに200キロ走ってるけど、
あっても良いなって思うのは、明るいうちだし、慣れてるからそう思うんだね。

でルートだけど、PCにプロアトラスが入っていて、そこには路バスコースが
入っている。この、路バスコースを使っていった方が安全かなと思っている。
バイパスは避けてるし、この案って良いと思う？かお尋ねしたい。
よろしく。

路バスも狭路とか普通に走り抜けるし絶対安全とは言えない

まぁ現地の主要道路には違いないから参考にはなるかと

路線バスとかわざわざ住宅街の狭いところとか通るよ。

市街地でも幹線道を走ったほうが信号に引っ掛かりにくいから速くね？
まして車と同じくらいに走ってたらなおさら止まりにくいと思うが…

>213
個人的には暗くなってから垂れ流してると気がまぎれて良い感じ。
214も言ってるcreativeのzen stoneまじｵﾇﾇﾒ。

>>220
原則そうでしょうね。でも例外が必ずあって、例えばR171の高槻付近は回避した方が
絶対速い。またR176の南の方も（大阪寄り）車と一緒より、30-35kmの方が
信号に引っかかり難い様です。

tp://maps.google.co.jp/maps/ms?hl=ja&gl=jp&ptab=2&ie=UTF8&oe=UTF8&msa=0&msid=115380603415862626982.0004581978efc6e6dac39&z=12
（大阪-掛川の）ログ。
栗東と名古屋（庄内川）で道間違えたけどすぐ復帰できたｗ

アベ27って言ってもサイコン読みで
停止時間入れたら22km/hぐらいだったと思う。

膝は軽い炎症みたいで当分おとなしくしとく。

お大事に。>>223

ttp://route.alpslab.jp/watch.rb?id=7ba1035c47a79a21dd708d0d6b85b428
東京行きの仮ルートを作ってみた。
この中で軽車両進入不可等の使えない道があったら教えて欲しい。
出来ればその回避ルートも。

今確認したら一部高速が入ってるorz何で?
ここは並行するR246ね。

>>224
ちっと見てみたけど、ポイント削られられすぎて回避すべきところで回避してるかわからんっす。

ああ、本当だ。最初の方ガタガタだよorz
すまん、また分割してルートを作るわ。

京都の外環（観月橋の高架）てストリートビューでみたら自転車禁止の標識あった

>>228
あのあたりは他の道がごちゃごちゃしてるからなぁ。
外環さえ使えれば簡単なんだけど。

>>228みてストリートビューなら軽車両通行禁止もわかるかと思ったが、
東京−神奈川と大阪−京都しか見れないね・・・今後に期待か。
名古屋の市街地回避で２３号使えれば楽かと考えてるが、調べるいい方法ないかな？

ストリートビューって大都市の細かい生活道路なんかよりも
まず全国の主要国道沿いを見れるようにしてほしいなあ

名古屋の市街地程度でR1回避する必要は無い。

確かにあの辺りは全然走りにくくないから別に回避しなくてもいい。
ただ、２３号だと軽車両通行禁止さえなければ距離は結構短縮できそうだから、
そこは魅力的なんだよな。

23号は鶏舎量寄生されまくりんぐ。

そんなところを多少、距離が短いくらいで
うろうろするくらいなら、とっとR1走ったほうが
短時間ですむ。

R23（四日市→名古屋）は前に走ったけどやたら陸橋多くないか？
スロープ付きの階段の繰り返しで嫌になった

>>235
多分R1をでれでれ走る方が幸せ、信号の多さに泣くけど。

>>232-235
そーなのかー。距離短縮もあるんだけど、
地図で見る限り２３号は信号や交差点がめっちゃ少ないんだよね。
これで車道を通れれば気分的・体力的にも快適そうなのにね・・・。

1.深夜〜早朝：四日市→R1→庄内川沿い→r70（東海通）→千竃通1丁目交差点→R1
2.深夜〜早朝：R1→R23→名四町交差点→名古屋競馬場→r70→千竃通1丁目交差点→R1
3.昼間：R1のみ

で試したけど

四日市からR1→R25→R23で名古屋方面に向かうと
名四国道の高架下の道が途中で途切れてる（海山道一）から
知らん間に工場地帯に迷い込んでたｗ
入るなら富田浜か川越町あたり。（R1とR23が最接近してる）
名古屋市内までは結構車道走れるけど、やっぱりトラック多い。

名古屋市内のR23は
新川・庄内川・荒子川・堀川渡る橋は歩道のスロープつき階段。
山崎川渡るところは（Google Earth見たら）完全に高速っぽい高架

名古屋→豊明はどうなってるのかは知らない。

四日市→名古屋（港区）でいうとR23のほうが4kmぐらい短縮できたと思うけど、
スロープを押して登ること考えたらR1でもいいかと思った。

R1で伝馬町の駅近くに小さい川越えるところが確か自転車不可。
短いからうっかり入り込んでもすぐ抜けれそうだけど。
r70使うのは伝馬町あたりから名古屋高速の下で右折するところが面倒そうだから。

>>283
R23って名古屋市内の庄内川より東はほとんど自動車専用道みたいなもんだろw
何箇所かはICまであるし。
一部に一般道が残ってるって感じだよ。


>名古屋→豊明

完全に自動車専用道。しかも片側3車線プラスアルファがあるバカ広い道路。
ちなみに、豊明でR1方面と分岐して蒲郡手前まで知立バイパスとして続いている（延長予定）

結論。
R23を使う意味はナッシング。

屋外のトラックでの24時間の記録が更新されていますね。新記録は890km
でこれまでの記録を32km更新。
　でもこの数字を見ると東京−大阪24時間って諦めた方が良いのかなぁとも
思ってしまいますね。

無風、平坦という理想的条件ってことですか？それにしても890kmとは
すごいですね。

しかしどうしてキャノボを諦めた方が良いと思うのですか？

屋外ですから無風かどうかは判りませんが、平坦、信号無しではあります。
でこれは自転車に乗る事を生業とする人が出した数字です。凡人が出せるスピードは
競技によらず大体一流選手の半分からいいとこ2/3です。とすると現実味があるのは
24時間で450から590キロ。しかも理想的な条件で。そんな事を考えるとなぁ…
と言う話です。

20時間で380の俺からすれば確かに偉業達成は無理だ。
24時間換算だといいとこ420〜450ってとこだろう

でも練習あるのみだぜ？

それは男のロマンだからです
例えるなら空を駆ける一筋の流れ星みたいなもんです

そう、地上の流れ星・・・

ギリギリ手が届きそうなところがいいんじゃないか。
プロローディが本気を出したら、法律遵守の一般的条件下でも
軽く達成するだろうけど。

>>245
それなんて無茶しやがってAA？

浜松が中間地点として
大阪→浜松は鈴鹿峠ぐらい
浜松→東京は小夜の中山・鬱の谷・箱根があるから

前半11時間・後半13時間（休憩込み）が理想かなあ。

前半アベ30だと9時間ちょっと走行・ロスタイム2時間。
アベ27ロスタイム2時間の場合豊橋までしか行けなかった。（40km弱短い）
名古屋過ぎてから豊橋まではほぼ下り基調で市街地の信号地獄以外は稼ぎやすい。
逆に大阪に向かうときは辛いかも

公道ならではの利点も無いわけじゃない。
追い風の強い日を狙うのもアリ、大型車にドラフティングするのもアリ。

公道でも走りやすい道を選べばなんとか24時間で500km走れる。
ロード歴2年半で十三峠を登れない貧脚の俺でもね。
だからアマでももっとちゃんと鍛えてる人なら別に諦める事はないよ。

中山峠なんて注意すべき場所のうちに入らんよ。

>>245
そんなコテもいました

一応、11日にチャレンジしてみます。
ただ、24時間とは言わず33時間チャレンジです。
自分の脚力と相談して、計算したらこうなりました･･･。
1回目は、完走目的です。

ガンガレ　コテ名つけてホシス

>>244
ルパン乙

俺は東京〜滋賀３６時間だったぜ・・・
大阪まで行ったと仮定すると、４０時間か・・・
まだまだだなこりゃ。

コテ名完全に行ける様になったら考える。スレチのような気もするし…
休暇が貰えるかどうか、五分五分なので…
ただ、今日買い物行ってきた。
カーボを1箱、チューブをブチル2本＆ライト2本、テールライト1個(2個つけたいから)
スペシャのダートバック、100均で蛍光ベスト(500円)

悩みがある、ボトルは１本or２本？
チェーン系やオイル、ケーブルのスペアっている？

ダートバッグは基本工具とチューブ2本入れてもゼリーは2、3個は入るから便利だよね。
ボトルはウィンドブレーカー使うなら一本分は入れるのに使うといい。使うような季節なら2本もいらんだろうし。
ちゃんとメンテしてから走ればワイヤーやオイルは気にしないで走れるよ。
ただチェーン以上に顔が汚くなる。それは走ってから解かる事だけど。

みんな夜間のライトどうしてる？
Ｌ２Ｄだと予備電池も結構な本数必要だよね？

ｵﾘの場合は東京>大阪はボトル1本だったし、大阪>東京はボトル2本だった

禿頭で照らします。
虹禿に教わりました。

実績：東京->大阪2回とも
ライト：HL-EL510x1
予備knog白x1，テールユニコRX-6x1
ボトル：550ccx1
3時間に1回コンビニ入るなら，今の季節ならボトル1本でもぎりぎりもつと思う。

部品の寿命やトラブルの性質から，チューブ以外のスペアはいらないでしょ。
念のためもっていくならパッチとインフレーター。CO2ボンベは好みで。
心配なら出発前に新品に交換するなり気の済むまでメンテ汁。
俺の場合は24hエンデューロと割り切って準備した。

よくEL510x1本だけで行けるなぁ。
正直うらやましい。
俺はすごい鳥目だから、160lmクラス2本無いとキツイっす。
エネループ12本装備で出かけますｗ

ロード：gentos　SF-307N（単三電池＋アダプターで）単2*3本
点滅灯にキャットアイのちっこいやつ。
予備としてRC-G2 単三*一本

MTB：GENTOS　SF-503X　（単三電池＋アダプターで）単2*3本

予備にエネループ6本、電池ケースがかさばるので
取り出しやすく3本ごとにテープでまとめて電極をショートしないように保護。

重量、明るさ、ランタイムでバランスの取れたライトが欲しいところ。

みんなライトに頼りすぎなんじゃ？
ｵﾘは単4三本のLED一つだけだよ
無くても走れるけど法律上の問題だけね
東海道は基本的に明るいし、交通量も多めだし

>>264
ライトは目の前を照らすという以上に
ドライバーに自分の存在を認知させるということが重要。

単四３本だと「相手に認知させる」の役割だけですね。
EL510でも路面を照らすというより、センターラインや反射素材が見える程度かな。
30km/hで路面を見るためにはL2Dでも不足気味だと思う。

暗いと路肩と車道の段差（進行方向に沿った）が見えなくて怖い。
深夜の１号、確か浜松付近でコケた事あるもんで・・・

深夜は路肩広くても第一車線死守したほうがいいかな？

あの辺そんな暗いのか

たしか↓ここ。東京方面から橋をわたった所。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.67970226&lon=137.76610705&sc=2&mode=aero&pointer=on
ちょうどこの辺だけ街灯少ないけど、前後はライト無くても普通に走れる。
路肩が広くなったんで入ったのが運のつき。多分昼間なら気にもしなかった。

やんちゃさんは特殊。
都内ならいいけど、やっぱり最低L2Dくらいは欲しい。

俺んときはLEDライトなんていう良いものがなくて
しょぼいネコメの単2電池２コのやつ１つで走ったな。
(セーフティーライトとかリフレクターとか後方からの被視認性には気を配った）

やんちゃ氏が特殊なんじゃなくて
多少暗くて、段差とかにはまってフラフラしないとか
怖がってむやみに、路肩や歩道に逃げないで走るとか
そのくらいの経験・スキルがないとチャレンジは
やはりしないほうがよいんじゃないかな。

基本とても危険なことだと思うので。

暗いから より明るくしよう（L2Dなど）
暗いから より安定した所を走ろう（第１車線キープ）
の違い、片方じゃ片手落ち、両立すべき事だと思う。

うちはEL510とEL210の2本。
（EL210は光量を増やす為に一応つけてるけど、おまけ程度のもんかも）
この位あれば山中で濃霧にあってもなんとかなるね。

一度走り出すと7、8時間はコンビニに寄らないので今の季節でもボトル2本は必須だな。
家を出るときは水、コンビニに寄ったらコーラ1.5lをこれに入れて走る。

金曜日に休みを取って大阪から静岡まで試走した。
静岡駅を過ぎて体力的にはまだ余裕があったけど、24時間を切れないことが
ほぼ確定（16時間オーバー）してたので大人しく帰ってきた。
でも、電車代ケチって名古屋で新幹線降りたので、結局、走行距離が580kmに…
これだったらちゃんと東京まで行っとけば良かったよ。

コーラ？！

２本ともコーラにするのか。
俺だったら片方は水だな。

長丁場はパフォーマンスやら吸収率やらよりモチベーションの方が大事だ。
だから好きなものを入れて飲む。何か問題あるかい?

と言いつつ、ラーメンやら菓子パンの脂肪分を気にしてしまう自分が嫌だ。
それを見て一々えり好みしてるのが時間の無駄なのに…

>>275
ぶっ掛け用がいる夏場は俺もそんな感じだよ。
家からはボトル2本に水、出先で前の850ｍｌにコーラ、シートと後ろに増設した計3本で水2l。
漕ぎ出しは流石にすごく重いけど、走り出したら以外と気にならない。

梅田近くの東横インに予約した。ここは、当日16時までにキャンセル申し込めば
キャンセル料は取られないらしいので。
明日、休ませろって言ってみる。取れればいいんだが…

ちなみに自転車は
アンカーRFX8でC24-CL、他は78･66･65（STIとスプロケ)で構成されています。
ただ9速(14〜26T)に50･38T…
装備は
前にEL500にEL130、リアにLD1100にLD610
ボトルは1本で良いや、2〜3時間おきに休めば良いし。

で、普通気がつかないもので、あった方が良い物ってある。

マルチビタミン&ミネラルみたいなサプリ。
汗などで相当分失って体調を崩す恐れがあるので中盤辺りで一度は取っておいた方がいい。

ｸﾏｰよけの鈴
市街地でも歩行者に認識してもらえて一石二鳥

http://jp.youtube.com/watch?v=okCtwtCIukQ

うるさ過ぎない鈴ね。カウベルなんかもいいよ。

>>277
チェーンロック，地図，眠気覚ましになるもの(ガムとか練りわさびとか)。
ライトは電池新品に交換して前後1個づつに減らしては？心配なら反射テープ貼るとか。
あと今の時期だと防寒具と雨具を兼ねてカッパ。

俺の中ではコンパスは結構重要。
やむを得ず迂回する場合や、予定と違う道を走る事になっても地図（携帯で）を見るのは一瞬で済む。
とりあえず方角だけ合ってればわかりやすい道に復帰できる、と信じる。

途中寄り道しないなら地図はいらんぞ。
俺は一度も見なかったし、バイパス回避も案内標識で十分だ


しっかりウインドブレーカーか何か羽織っていけよー

参考までに俺の装備

・タイヤレバー2　40Lビニール袋3　防水用ビニル1　携帯1　財布1　補給食3＋車体情報や緊急連絡先等の控え
・サドルバッグをサドル後ろにつけてその隙間にチェーンカギを通して付ける
・500mlボトル１　携帯ポンプ１
・ジャージ＋ACCU3Dサブゼロ＋レーパンレッグ＋ウォーマー＋補給食スナック5

夜目が利くかどうかは個人差が凄く大きいから、ライト装備に関しては他人の基準は
そんなにあてにしない、俺基準を押し付けない方がｲｲかと。
もちろん、真っ暗な状況でのそれなりの走り方に気を配るのは当然としてもね。

自分は強スポットのライト2つは必須。
街中なら1本でなおかつlowモードでも充分だけど、街灯一つ無い暗闇でしょぼいライト
だけだと、もう路面が全然見えなくて怖いよ。

自分の考える全装備。
･ボトル1本、ゲージに輪行袋　ポンプはロードもーフ。
･サドルバックには、チューブ3本、レバー、トピのミニ工具、パッチタイヤ用
アリナミンEX15個、ユンケル粉10個、ロキソニン(痛み止め)3個、オロナイン軟膏
コンタクト1デイ3組、ウィンドブレーカー、アミノバイタル粉10個
メモ帳＆小ペン、キーロック
･ベントボックスにカーボショッツを詰め込む。フレームにも6個貼り付ける。
･ステムの入れ物に携帯とカード。

･ジャージにニーウォーマー、アミノバイタルプロゼリー3個、財布と眠眠打破

あと、ライト前後2つずつは譲れないです…　蛍光ベストも着てきます。

>>286
コンビニで買えるものは持たん方がいいよ。

クスリ漬けじゃねーかｗｗｗ

>>286
眠眠打破よりエスタロンモカの方がお勧めかな

ボトル1本って言うからてっきり軽装で行くのかと思ったらえらい大荷物だなｗ

まず、カーボショッツはいらないと思う。
33時間あれば補給食を止まって食べる時間は十分取れる。
それと、本当に眠い時はちゃんと止まって休んだ方がいい。
こっちも同様に3時間ぐらいは仮眠する時間は取れると思うよ。
あと汗や汚れを拭けるタオルと、絆創膏の代わりなどいろんな使い道がある
テーピングテープのようなものは持っていった方がいい。

>>286
ところで、これまでのロングライド経験（距離、時間等）はどれくらい？
夜スタート＞昼ゴールのように日を跨いで走った事ある?

薬関連で持っていったいいと思ったのはアミノ酸補給サプリメント

換えチューブは１本。2回パンクしたら普通は士気もなくなるし、3回目が怖くなる。

アシスト。
>>290
ナイロンタオルとサークルK カチアルクラブのサージカルテープ(弱粘着性プラスチックテープ)。

お金さえもってれば普通の練習用と夜用とチューブ二本もあれば問題ないし、たくさんもって行くのは疲れるだけだよ
不安でもっていきたい気持ちもわからなくはないが、少しでも早く行けるほうがよくない？

時間的にかなり厳しい条件の試みなんだから
パンクやメカトラブルになったらそこでリタイアって割り切るのでもいいと思うけどね。
そうすりゃチューブも工具もポンプも持たずに済む。

車が拾いに来てくれるならそれでいいけどさ・・・

>>295
基本東海道沿いなんだから、最寄の駅かバス停まで何とかなるっしょ。

だめだったらリタイアしたところに骨を埋める覚悟が必要。

24時間で死亡する毒薬を注射する。
解毒剤をゴール地点に置いておく。

>>284
>40Lビニール袋3　
これ何に使うんだろう？　
ウィンドブレーカーなら３枚も要らないし、輪行袋にしては小さいし、
荷物用の防水袋は別にあるみたいだし。

携帯に電子マネー各種入れとけば他は何もいらないんじゃね？
輪行袋も大阪か東京ならそこで買えばいいし。

>>300
俺もお財布ケータイ愛用者、小銭が減るのが嬉しい。
コンビニでNANACOとEdyがあれば大体大丈夫かな。

自販機を使うなら小銭必須。
Suicaは大阪でもOKだったっけ？
あとホテルやトラブル用に万札があるといいね。

輪行袋は高くてもSL100を常備したいかな。どこでトラブルかわからんし。

たいていのコンビニはクレカ1枚あればおｋ

>>301
SuicaはJR線内とイオン系列の店舗（マックスバリュー・ミニストップとか）でおｋ
関西私鉄は無理だけど。

>>301
大阪を馬鹿にするな！

大阪はikocaじゃないとだめなんじゃね？

>>305
いつの時代だよｗ

Icocaは関西私鉄（Pitapaエリア）でも東京のJRでも使えるし
Suicaは関西JRと東京の私鉄（Pasmoエリア）でも使える
JR同士なら双方の駅構内のキオスクでも可能。

東京＜＞大阪で使うのは無理だけど。

厳しい挑戦には違いないけど、別に1分1秒を争うわけじゃないんだから
極端に装備を減らす必要もないと思う。
チューブやポンプ、輪行袋などは一種の保険として持っていけば気持ち的にすごく楽になる。
それに1度や2度のパンクくらいでリタイアなんてちょっともったいない。
今回は割と時間的余裕がありそうなプランなんだから、トラブルを楽しむくらいの気持ちで
望んでもいいと思うんだ。

最高で300キロです。夜遅くは走ったことは無いです。
参考として、富士チャでは、ここ3回のタイム6時間〜6時間10分ほどです。
薬は、初めて200キロ走ったときに、あって助かったから、いつもロングの時は
持っていきます。まあ、お守りみたいなものです、あまりかさばらないし。

>>306
>東京＜＞大阪で使うのは無理だけど。
れれ？ 関西でSuikaでショッピングできない、切符は買える が正解じゃない？

以下参考URL
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1010710955
[Suica（2007年3月18日以降）]
JR東日本・東京モノレール・東京臨海高速鉄道　：　◎
JR西日本　：　○
関東の民鉄・地下鉄　：　◎
関西の民鉄・地下鉄　：　×
◎　：　鉄道乗車機能・ショッピング機能が使用可能
○　：　鉄道乗車機能のみ使用可能
×　：　使用不可

>>309
それも古い。

東日本旅客鉄道株式会社と西日本旅客鉄道株式会社は、JR東日本が発行する「Suica」と
JR西日本が発行する「ICOCA」の電子マネーとしての相互利用を、2008年3月18日（火）より開始いたします。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173452_799.html

んー、店舗全面OK,切符も残額で購入する分には大阪→東京でもOKって事かな？

Suicaのまたがった利用は駄目だね。それは公式で確認。

http://www.jreast.co.jp/Suica/area/west/index.html
>東海道・山陽新幹線はご利用になれません。新幹線をご利用の場合は、別に乗車券および特急券をお求めください。
>
> Suicaエリア、TOICAエリアとICOCAエリア（近畿圏または岡山・広島エリア）をまたがってご利用になれません。
>（例：横浜駅からSuicaで乗車して、京都駅でSuicaで下車することはできません）

Suicaって、大阪ウォンにも対応してるのか！
おでれーた。

人民元にも対応するよ。

>>298
それなんて男塾？

大阪はええとこだっせ。
ぐらんしゃとーえいらっしゃい♪

>314
よっしゃぁ！　次は俺の出番だぜ

育毛剤を置いておきます

>>311
東京〜新大阪はJR東海のものだ！
JR西日本やJR東日本のことなど知るか！
なんやろね。

>318
そんな問題やなくて、全ＳＦが自動改札機で使えないだけよ。
ＳＦを使って券売機で切符を買えば乗れる。

んな面倒なことせんでも、VISA等のクレカ一枚あれば十分だろ。

>>299
切り張りすれば輪行袋になる。

>>321
切り貼りしたゴミ袋≠輪行袋
荒れるからじゃべるな。

>>298
絶対無理と分かった時点で新幹線に逃げ込みそう、俺の場合。
よってモチベーション高まらないかも・・・

>>321
本来禁止されてるので、甘い駅員の目はごまかせるのかもしれないが、駅員に
よっては見咎められて、乗車拒否、そして見込みどおりには帰れなくなるって
可能性も考慮しておくように。
安全であれば信号無視容認派と絶対否定派の議論が荒れるのと同様、ルール違反
のことは公には書き込まず、ひっそりと一人でやってください。

みんなチェーンクリーナーとオイルも携行してる？

ﾙｰﾙｋｗｓｋ

ルールというかJR規則
>自転車にあつては、解体して専用の袋に収納したもの又は折りたたみ式自転車であつて、折りたたんで専用の袋に収納したもの

もうやめようぜｗｗｗ

専用の袋＝市販のもの
なのか
専用の袋＝当事者が専ら自転車を収納する目的で使用するもの

これで絶対に意見が割れる。

んだべす

それを大目に見ても ビニール袋≠専用の袋 だからｗ
たとえ「即席で手作りの輪行袋」でも、誰かが倒れ掛かったりした時
専用の袋と同等に怪我しない・汚さない程度に十分に保護する事は必要だな。

専用の袋を毎回洗濯して
誰の衣服に触れても汚れないようにしてんの？
ﾏｼﾞﾑﾘ

こすりつけ最近は中環走らないの？

>>330
>専用の袋と同等に怪我しない・汚さない程度
この一文を理解してくれ。毎回洗濯して完璧になんて意味じゃ無いだろ？

ｱｲｱｲｻｧ

中環全然走ってないよ
車ではしょっちゅうだけど
ﾁｬﾘではそっち方面に用事が無いんで

行くこと決定したけど、服装が迷う…
上は、半そで＋アームウォーマーorウインドブレーカー
下は、夏用＋ニーウォーマーor冬用
装備は減らすつもりで、時間も削減する。出来たら〜30時間まで

あと、246使うつもりなんだけど、どこかで東名と並走する部分？
やたらと飛ばして、片側１車線区間があったような気がする。気のせいかも。
東名(下り)から見たような。あそこって、自転車okなの？

>>334
おお、予報だと11日午後は雨っぽいから気を付けて。

自分も天気良ければ１１日朝から大阪行こうと思ってる。
（無理する気は無し、雨マークなら翌日延期予定）
東京→名古屋が２３時間だからペースも同程度かもね。

２４６ルートはｗｉｋｉにほぼ完璧なルートあるよ。

>>334
秦野から厚木は並走してる側道あるけど自転車で走ると死ぬ、マジ死ぬ。

次スレはスレタイに「キャノンボール」って入れようぜ。
いつもキャノンボールって検索してたどり着いてたから、
スレがなくなっちまったのかと思ったよ。

ゆとり

まあ入れておいたほうが解かりやすいだろう

ゆとりじゃね〜３３歳だ〜

>>337
反対。
やっとスレタイがまともになったのに、なんでまた
そんな意味不明な単語を入れんとかん。

>>341
辞書にものってるよ　「キャノンボール」

キャノンボール【cannonball】
《球形の砲弾の意》
１ テニスのサーブで、非常に速く威力のあるもの。
２ 特急列車。
３ アメリカで行われる非公式の自動車レース。長距離の公道を暴走し、タイムを競う。

ぼ、暴走って・・・

これからの季節静岡あたりの強い西風を避けるために
東京→大阪を中仙道で逝くのはどうだろう

この夏日本橋→琵琶湖を中仙道 (主に旧道、宿場町巡り) 経由で走ったオレが云う。
タイムアタックに使う道じゃない。坂馬鹿のための道。

諏訪湖側から和田峠登って下りたことありますけど
碓氷の旧道以上に路面が悪かった記憶があります

>>344
プランを立てて、自分で走れ。

>>337
じゃあ次ｽﾚはお前が建てろ

>>348
ＯＫ！俺でよければ！

>>342
同じく、暴走にはﾜﾛﾀ

週末は天気良くなりそうだね。
静岡・愛知は土日月と３日雨なし、
大阪・京都は土曜AM頃一時雨だが午後から回復しそう。

痛み止めって持たないほうがいいと思うけどなあ。
300km以上走って痛むってのは腱やら筋やらが確実にダメージ受けてるわけで、
そんなところで痛み止め使って走ったら治らなくなる事もあるよ。

最近は痛みを止める効果より、炎症を抑える効果の方が期待されてたり。
麻痺させるわけじゃないから、痛み自体はあるしね。

むしろ痛みの出ない間にケアしながら走るべきじゃ

>>341に同意。
厨臭い。>キャノンボール

このスレの人たちって、東京⇔大阪を24〜30時間くらいで走破しちゃうんだ？

では広島までとか福岡までだとどのくらいで行けるんですか？
当然同じペースは続かないだろうけど、３日とか４日？

>>355
東京→福岡だと全高でも1000kmを軽く超えるわけだから
一般道を走る自転車だと1200kmくらい走ることになるんじゃないか？

>>355アニマル○○さんなら東京→下関2日

下関まで２日ですか・・・
想像もできません。
とりあえず東京〜大阪３０時間を目指します。

6時出発、日本橋からトライしようと思ったけど、1回目ということで
自宅(川崎市)からです。
まあ、気楽に行って来ます。

>>359
無理しないで気楽にがんばれー

>>359
気をつけて

朝から小雨だねｏｒｚ 当方延期決定。
愛知の予報が18時〜21時に10m以上の強い北西の向かい風、
走るなら気をつけてね。

京都は晴れてきたよ
頑張ってな〜

おっしゃ、こっちも晴れてきた！
俺も9時半か10時位から挑戦するぜ。
大阪（河内長野）＞東京で。

てらっしゃい

雨で流されて、ちったぁ路面がきれいになってるかな＞東向き
西向きさんは、お気をつけて。

>>364
大阪＞東京なら今日の風は強い味方になりそうだ。
予報では１８時から０時まで10mの追い風、その時間外も追い風。
http://www.jma.go.jp/jp/jikei/329.html

基本的にこの時期は西から東へだからな
東京から出発しようものならそりゃもう・・・。

西向きは常に強い向かい風ということは
折りたたみ小径で走ってもロードと違わないってことか
むしろ小径のが有利？

>>369
小径チャレンジャーさん、がんばれー

小径ホイールはやり方によってはデメリットないかもしれんが
折りたたみはデメリットしかないだろ。

>>371
電車にほいっと持ち込める。
あ、いみねーか。

挑戦するのはいいんだが、なんかみんな気軽に考えすぎてない？

近所の峠にアタックするのとは違うんだぜ？

ムリと思ったら電車で帰ればいいだけ

あの頃は人々はまだ疑うことは知らなかった。
ロマンにあふれた遠足、荒々しい男らしい冒険、チャレンジは24時間
走り出せば息もつかぬうちにチャレンジは終わる。無理なら電車で帰ればいい。
私たちはこんなふうに東京大阪間の挑戦を思い描いていた。
二日あれば家に帰ってくる。
新しいチャレンジャーたちは笑いながらスレのみんなにに叫んだ 「二日後にまた！」

http://niwango.jp/pc/niwanews/search.php?id=24242
福岡の障害者ﾌﾟﾛﾚｽ団体｢FORCE｣代表の永野明さんが10月10日朝､
東京･日本橋から福岡まで､手こぎ自転車で1200km走る旅に出発｡
｢ﾌﾟﾛﾚｽは瞬発力だが､今回は持久力と精神力｣と語り､友人ら約50人に見送られた｡

今走ってる人二人？
15時くらいから愛知は強い北西の風が吹いてきてる。
強風波浪注意報発令中。東京方面から来てる人には鬼門だな。

ttp://www.recumbents.com/WISIL/racing2006/kenosha/cortez/2006_0709FloridaRaces20060149.JPG
向かい風と寒さ対策にこういうカウル？使うのってどうだろう

http://ws2.y-bbs.net/cd/oppai/src/1186561009832.jpg

この板でみかけたけど
俺はこの流線型が良いな

>>376
HPみっけた。今静岡付近、１号沿いじゃないのかも？
http://www.i-project.jp/stand/mobachoo/te-de/

豊橋過ぎて１時間ぐらいした後、リタイアした。
浜名湖過ぎから恐ろしい斜め横の向かい風。
思いっきりハンドル取られる…＆トラックが怖い。
で、休憩に入ったコンビニの前にマン喫があったので、無理と判断してしまった。
１０時ごろ入って、お休み中。
自転車は目立たない場所において２ロック。まあ、盗まれんだろう。
今日の始発（豊橋からね）の新幹線で帰ります。

乙

判断できるうちにやめられてよかったね。

>>381
乙

後々、負担になるかもしれないのなら無理しない方が良いよね

あと、盗難予防なら「A〜Bに旅行中」という段ボールの切れ端か何かをシートあたりの見やすい所につけて置くと良いよ
これすると盗難予防格段に高くなるからね

リタイヤか。乙。あの風じゃしょうがない。
明日は多分風弱まるから元気があれば大阪まで軽く流してみるのもいいと思う。

お疲れさんでした

引き際間違えると終わるしな。
駄目だと思ったら止める。

これが格差の元凶だ！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/haken/1170607071/830
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1219831160/22
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1219840280/88
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1219864392/136
早く見ないと消されるよ （・◎・）ｖ
(=ﾟωﾟ)ﾉ ぃょぅ。tokyo.nttpc

見てないけど、正規雇用だけにこだわっていたら
無収入な奴が大量に生まれていただけだろうな。
その方が格差は大きかったと思うぞ。

明るくなって、外に出て見たら風はやんでた。
７時間ほど店に居て、寝ることも出来なかったので諦めることに。
で、名古屋or豊橋のどちらから新幹線に乗るか悩んで、豊橋からに。
まあ、その方が駅が小さいから自転車持っての移動が楽かなと思って。

今回やって、学習したこと。
�@Ｒ１って暗すぎる、持って行ったライト意味無し。今度は３ｗ以上の持っていく。
�AかなりＲ１の本線から離れる事が多かった。自転車不可多かった。
�Bライトの電池暗くなる前コンビニで買えばいいや。

あと、何で、トラックは２斜線道路で幅寄せすんのか？結構やられた。

お疲れ様。

お疲れ様です。
トラック乗りのＤＱＮが知人で、彼の車に同乗してるときに自転車に遭遇したんだが、
「何でこんなとこ（車道）自転車が走ってんだよ、歩道へ行けよ！」とか愚痴ってる
ので、こいつらは大概こういう認識なんだろうと思うよ。

＞あと、何で、トラックは２斜線道路で幅寄せすんのか？結構やられた。

右車線の少し後ろに車がいたとかじゃないの
回避に膨らむに膨らめないっていう

新大阪から大阪日本橋経由でちんたらパレードランして帰ってきたぜ。

とりあえず完走できたけど28時間以上かかかってもた。
一応25、6時間目標で、沼津まではそれくらいの感じだったんだけどなぁ。
コース等々はまた後で改めて挙げるわ。

>>390
お疲れさん
バイパスの迂回って地味にしんどいよね。
一度本道から外れると復帰するのが大変で。
どこも静清バイパス並みにきっちりフォローしててくれると助かるんだが。

>>394
おめでとう!!!
自分は完走出来なかったけど、同日に達成できた人がいて嬉しいよ。
どこかですれ違ってるかもね、もしかしたら。

あと、幅寄せは明らかにわざとだった、右に車いないし、がらすき状態。
隣につけて、わざわざ速度落として、左側に寄ってきた。
それが、暗くなって３回。リア２ライトだったのに。
これも風の次にイヤになった一因。
１回はマジですれすれで、まずいと思った。通報してよろうかと思ったよ。

ふたりとも乙。
ただ、×達成、○完走。

>>395
通報しても警察は動かんよ。少なくとも奈良県警は動かなかった。
もちろんナンバーは覚えてた。
じゃあ接触事故にあったらうごくんですかねぇ？と聞いたらそうですだと。
俺はトレーラーにやられたから接触したら死んでたんですけどねぇ。

死んでから動いてもしょうがないんだけどねって。

無理だよ。人間失敗しなきゃ反省しない生き物だ。

まあトラックもきつい労働だからイライラしてるよ。あれは殺人未遂みたいなもんだが。

チャリと似た素材でガリッとやってマジ事故にしてやりたいけど実際余裕がないんだよな。
車体と肩がズサーって当たってる事が前にあったけど
路面が歪んでたら本当に死んじまうよ。ガードレールの反射材に引っかかっても吹っ飛ぶだろうし。

　 　　 _,,,
　　 _/::o・ｧ　　400
　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ

当たったって言えばいいんだよ。
要らないような服の肘でも擦って汚しとけば完璧。
そのぐらいの接触はクルマ側は気が付かないからね。
「絶対に当たってない」ってのを証明できるのか？って話し。
無理でしょ。

本当にヤバイ走り方　幅寄せとかされたらすかさずその場で110番して
警察にナンバー通報、車両管理者に厳重注意するように厳重にと
何度も厳重にと言葉をつなげて言えばいいよ

車両管理者に行政指導入ると、その会社の車両は1月一切運用してはいけないとかなるからね

これ、実際影響力大きいからお奨め

>>397
運送会社に直接電話するといいよ。

やっぱり通報と運送会社に電話をひたすらしていくしかないな。
警察沙汰になったり営業が止まることが多ければ業界全体でも変わっていくかも。

彼等は運転のプロだからサンデードライバーに比べたらずっと丁寧な運転ができる技術はあるんだし。

気のいいおっちゃんとＤＱＮドライバーの両極端が多いような気がする。
といっても自家用車のドライバーも同じぐらいの割合でいろんな人がいるんだろうけど。
でかい車は影響力が大きいって事か。

うん、俺もトラックの運ちゃんはあまり悪いイメージ無いな。
道譲ってもらったり、道譲ったりして合図交わしてる。
4tくらいのヤツは余裕無いのが多いね。

地場は搬入時間に遅れると罰金とかあってさ時間に追われてるからね

一番怖いのが長距離観光バスだな。
急な進路変更で乗客に負担かけないようにって配慮かもしれんが
平気でｽﾚｽﾚの所を走ってく。マジやばい。

観光バスなんてあまり見ないから良いけれど

昔から言われつつ、実体験としても常に出てくるタクシーが一番やだなー
すれ違う台数も多いし、突然右車線から左に移って急停止しょっちゅう見かける

あと、牽引車が左に幅寄せするパターン
あまりに酷いのにこの前遭遇して110番したあげく
警察官来てもらった

運行管理責任者に責任取らせるように＋厳罰を要求するを閑古鳥のように繰り返したので
間違い無く、運行管理責任者の点数になっていると思う
コレでなっていなかったら、、警察が糞

>>408寝てるんだと思うな
毎晩ガイドと凸凹疲れｗ

>>395
もう少し早い時間に豊橋を通ってるんで多分すれ違ってるわ。

ほんじゃ、トラック談義をぶった切って報告を
まず持ち出しの食べ物飲み物は
薄皮あんぱん5個いり　飴数個　ガム（カフェイン、マカ、ガラナ入り）
水850cc、前日に炭酸を抜いたコーラ500cc+牛乳で650cc

大まかなルート
自宅（河内長野）＞石川CR＞R25＞R24＞R163＞R25（非名阪）
＞沼津までR1もしくは東海道＞R246

出発　　11日1010
小休止 　　　1620-1630　補給：アンパン1個（ポケットに）　コーラ1.5L（ボトルに）計\353
（四日市）
休憩　　　　　2130-2230　補給：ラーメン　おにぎり2個　菓子パン惣菜パン各1個　プリン　缶コーヒー
（浜名）　　　　　　　　　　　　　　　薄皮あんぱん5個入り（ポケットに）　コーラ1L（ボトルに）計\1210
Dst265　アベ26.4km/h
休憩　　 12日0545-0605 補給：おにぎり菓子パン各1個　缶コーヒー
（沼津)　　　　　　　　　　　　　　　薄皮あんぱん3個入り（ポケットに）　コーラ850cc（ボトルに）計\643
到着　　　　　1430
Dst558　アベ23.6km/h

その他、富士川市で眠気覚ましの缶コーヒー\120、日本橋でマックリブダブルセット+ハンバーガー1個\710

出来事とか感想とか
本当はもっと早い時間（夜明け前くらい）に出たかったが、天候がそれを許さず10時過ぎに。
延期すべきか少し迷ったが「11月の連休が晴れてくれるとは限らない」と自分に言い聞かし
気を取り直して走り始める。
猫さんおはよう、イタチさんおはよう、ロード乗りさんおはよう、アップをかねてCRをゆっくり走る。
少し曇ってるおかげか気温が上がりすぎずとても快適。
R163の結構長いアップダウンを超えて伊賀上野に入ると今度は結構な向かい風が…
だが、これはこの前夕方に試走した時もだったので、一応想定の範囲内。
名阪と交わる辺りで100kmになったが時間は4時間弱、結構いいペースだ。
加太のダートでパンクorz（何度か走ってその時はいずれも平気だったのに！）
持ってて良かった換えチューブ。こんなとこでリタイヤなんて考えただけでぞっとするわ。
…で、結局これで20分のロス。
四日市の追分で水を貰おうと思ってたら、そこにちょっとした人だかりで、3組くらい順番待ち。
みんなデカイ容器に大した推量もないものを汲んでて、何時開くか分からんので泣く泣くスルー。
自販機では千円札をちっとも受け付けなくて結局コンビニへよる事に。
でも長時間の食事休憩まで260km以上走れたので、この補給はある意味正解。
（ロングではいつもは200km未満で腹が減って長時間休憩を取ってる）

はるばる来たぜ、静岡♪　さっさと抜けたい静岡♪
が、そう簡単にはいかない…
沼津まではバイパス回避＞R1復帰の繰り返し。
これが夜中の不慣れな道という事もあって結構しんどい。
復帰場所を事前にある程度メモしておいたが、それでも何度か迷走した。
標識に出る「国道1号線」はある意味立派なトラップだ。
沼津で最後の短い休憩。
残り130kmほど、残り4時間は不可能だが6時間あれば何とかなるだろうか。
ここからは坂と疲労との戦い
…と思ったら、やっぱりバイパス回避と迷走の繰り返し。
体力とやる気と時間がどんどん失われていく。
御殿場を越えて一息ついたと思ったら、そこから先もひたすらアップダウンとバイパス回避。
（まさかこれが都内の日本橋まで続くとは思わんかった…）
あまりの登りの多さに凹み、結局東京までに2回バテて横になった。
これで1時間以上のロスorz
特に2回目は酷く、以降残りの50kmは全然スピードが出なかった。
最後の気力を振り絞り半泣きで日本橋に到着。

こんにちは東京、そしてさようなら東京。
今度来る時はもっと速くなってるからな！

お疲れさま。
もしかして、最後は全線246で行きました？
ロングライドスレで246号を勧めたのは自分も含めて何人かいるけど、いずれも
バイパス区間の回避がネックという話で、全線は非推奨なんですよ。

ttp://route.alpslab.jp/watch.rb?id=ff0a225bf2342e4256e6fc5dcba31b23

いまwikiに載ってる246ルートの足りない部分に組み合わせて使える、自転車用の
バイパス回避ルートとしてはコレが良いかも。

>>413
乙でした。

厚木以北のR246のアップダウンは400km走破後はこたえるでしょうね。
その速さなら，松田からR255経由でR1-R134-R1-R15ならあるいは多摩川を24時間以内に越えられたかも。

次回は漏れも貴ルート参考にR25R163行ってみます。

面倒なのでR246よりR1の方がいいな。

>>414>>415
ありがとう。次の時の参考にさせてもらうよ。

ところで小田原以降のR1はどんな感じなのかな？
もし平坦で走りやすいんだったら今度は箱根越えにしようかとも思ってるんだけど。

＞次回は漏れも貴ルート参考にR25R163行ってみます。
今回パンクした加太のダートはそっちからだと登りなのでこちらほどリスクはないよ。
路面が崩壊して本当に悲惨なのは1km程度なので、最悪押して上がったっていい。
京都木津川市へ向かうR163のアップダウンは、400km走破後でこちらと同様に堪えるかもしれないが
バイパス回避のような余計な部分がないのでその意味でかなり楽だと思う。

あ、あと前スレで言ってた京都大阪間は桂川CRを使うと楽。
これだと約20kmほど風以外のストレスから開放されるよ。

>>417
丁度２４６御殿場→沼津→箱根越えR1してきたけど、
R1は箱根さえ越えれば大丈夫ってぐらい平坦だと思う。
２４６は上り下りが続くから、リズムに乗る というのかな、
下り坂で速度を稼いで上り坂を一気に上れると気持ちよく走れる。
「俺ってこんな上り坂でこんなスピードでてるよ！」って錯覚できるｗ

>394
お疲れさんです

世の中にはすごい人がいるんだな。

そうでもないですよ（＾＾；）

>>417
豊橋の前ですれ違ってるロードで覚えてるのは
潮見バイパス回避のR41で自分はちんたら登ってたときに
ジャージが袖の部分が白で他が灰色、前ライトが1つで点滅だったかな
キャノンデール？かなんかのホリゾンタルフレーム

ついでに自分は駿河小山以外は246本線使った。
駿河小山の部分は大阪方面からだったら、禁止事項だけど下りだから大丈夫。
東京からだと結構な上りだから無理だね。
裾野バイパスは高速道路みたいで楽しかった。結構走りやすかったし。

で自分は、御殿場・静岡駅前・浜名湖で休憩したが
そのたびにパスタとフライドチキンを食ってた…
本当は薄皮とかが良いと思うんだけど、脂っこい物が好きなモンで
あと、AVE24.5の305キロだった

京都外環状線　横大路〜観月橋付近　軽車両通行不可区間の迂回ルート
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=4fcef4d33b05e5574913cb8df93a921b

すべて大阪方面から北上してきた場合のルートガイド

桂川自転車道から
羽束師橋の北、約200mの地点から迂回ルートへ

旧1号線から
外環横大路の次の信号、八丁畷を右折して迂回ルートへ

1号線から
横大路の次の信号、右手にコジマのある所を右折して迂回ルートへ

コジマから先
東進すると第二京阪の高架をくぐった先にセブンイレブンあり
小さな橋を渡り、そのまま伏見の街を東進していくとT字路にあたる
そこを左折（北進）すぐにそのまま道なりに右折
ゆるやかな登りになってすぐに京阪電車の踏み切りを越える
そのまま100ｍほど進むと、団地の入り口に車両進入禁止の柵が
あるが、そのまま進む。
そこから150ｍ進むと信号がある。そこが国道24号線なので
右折（南進）し、観月橋を渡らず横の側道を下ると、外環状線の
観月橋に合流するので、左折（東進）

>>417
> ところで小田原以降のR1はどんな感じなのかな？

最初は平坦、県道30号線に合流する辺りからすこしアップダウンが続く。
地味に体力削られていくんだよなここでｗｗ
東京が近づいて、15号線に乗せて京浜に乗せてしまえば楽になれる。

次は俺の番かな

>>418
それなら使う価値ありかも、R1。
下り坂で〜　って、のはなんとなく分かる。
下り上りは大体ワンセットだし、見た目急で数も多いけど一つ一つは距離もあまりないよね。
元気な時だったら多分楽しいんだろうなぁ。

>>424
うーむ、ずっと平坦ってわけには行かないのね。
それでも平坦部分が多いならアリかな。

>>422
同じ迂回ルートを走ったけど他はどれ一つあってないｗ
こっちは黄緑単色ジャージで、ライトは2つ点灯で、コルナゴのスローピングだった。
あの辺で夜すれ違って気づくとしたら確かに同じ車線を走るあそこぐらいだろうけど、
今回は縁がなかったんだろうね。
ホリゾンタルフレームは憧れの的だわ。（背が低いのでホリゾンタルだとすごい選択肢が限られる）
食べ物は気持ちよく走れるんなら好きなものを摂っていいと思うよ。
それを言い出したら、俺も最初の水以外のドリンクが全部コーラだし。

当然ダイエットコークだよな

ダイエットコークじゃカロリー補給できないじゃんｗ
コーラ飲み過ぎると屁が多発しない？
それさえも推進力？

コカコーラ・ゼロだろｗJK

コカコーラ3000とかないかな

カフェインカロリー5割り増しコーラがあるといいのに。

>>427
小まめにゲップして上から出してるので多発はしない。
そうしないと腹が膨れてしんどくなるからね。
あと、時間を掛けて消費するからだんだん炭酸も抜けてくるし。

カフェインは覚醒作用はあるけど、利尿作用もあるからなあ
せっかく取った水分が流れ出てしまうってイメージがあるんだが

炭酸の抜けたコーラ不味くありませんか？
後、どんな種類のコーラ飲んでるのですか？
カフェインは錠剤が良く効くと思います。

炭酸は確かに利尿効果があるけど、乳酸を一緒に排出してくれるので、
疲労回復には良いんだよ。状況によってはむしろ飲んでいいと思うよ。

微炭酸飲料はスポーツ選手も飲むからね。

そういや、完全に抜けるまでは結構時間がかかるから、長い事微炭酸状態を維持してるな。

>>432
身体が疲れてると大抵のものははおいしく感じるよ。
種類はコンビニならどこでも置いてるコカコーラ。

>>430
つガラナ飲料

加糖飲料で血糖を上げると、反動で一挙に下がるから好きじゃない。
そういう意味では、ダイエットコークの方がマシかな。

フルスペックのコカ・コーラしか認めん。

フルスペックってコカインが入ってた頃のやつですか？

>>439
ガーｗｗｗｗｗ

ただの赤いヤツだおｗ
そんな時代あったのかお！

三目族が地上を跋扈していたくらい昔の話だな。

>>439
今でもそれに近いけど違法じゃない物が入ってるらしい
だから無性に飲みたくなる時があるだろ？

そしてコカコーラの成分の一部は未だに社内の要人しか知らないトップシークレットだそうだ。

ＭＣハマーには合わなかったけどな

さすがに鬱陶しくなってきたので、コーラをNGに。

カフェイン取りすぎると胃が痛くなるから気をつけてな

wiki管理人じゃないけどwiki関係で何点か連絡

・２４６ルートをgoogleの「マイマップ」使ってまとめてみた。
http://www29.atwiki.jp/cannonball/pages/37.html
回避ルートこの４箇所であってるかな？＞２４６愛好会の方々

・スレに推奨ルートを書いてくれてる人居るけど、
よければwikiの修正もお願いします。
（修正したい人が修正する が基本でOK)
すんごい簡単だけど編集方法を書いておいた。
http://www29.atwiki.jp/cannonball/pages/39.html

・画像のアップロードはログイン必要とあるけど、誰でも可にできませんか？＞管理人様

チューブラーで走った人いますか？

アニマルさんはチューブラーだろ

>446
246愛好会で参考ルートを貼ってるモノですがｗ、これが決定版のコース
だという自信がないので編集してよいものかどうか。
まぁ少なくとも、246を使うつもりの人って「できれば箱根を越えたくない」と
いう気弱派ｗだと思うので、紹介してるルート（登坂避けまくり）でソコソコ
方向性は間違ってないとは思いますが。
東京⇔大阪スレだと1号使うほうが楽って意見が優勢でしょうし、需要が
あるかどうかちょっと微妙なところかも。

あと、松田と裾野って迂回必要なかったような気がします。
もしそれが正解なら、自分は進入禁止の看板見過ごして突破しちゃってる
ことに・・・orz

>>449
自分も気付かず通り過ぎた事あるので偉いことは言えませんｗ
一応下記の通り、標識ありと書いた所は先日確認したので確実。

・松田駅付近
東京側からは第二車線から右折するという荒業になるので無理、
大阪側からは禁止標識あります。少し気付きにくいかも。

・裾野バイパス
東京側からは禁止標識あり、速度の出る下り坂で分岐路もなく突然禁止になるので、すごい気付きにくい。
大阪側からは記憶が曖昧、確か側道に下ろされた気がする。

ついでに他の２箇所
・山北駅付近は多分通行可能、距離的には回避しない方が有利
・駿河小山駅付近は東京側からは禁止標識あり、でも大阪側は標識が無かった気がする・・・

裾野バイパスって禁止だったのか、でも軽く40キロ巡航が出来て、
特に怖いと思わなかったので、次回再チャレンジするときも使おうかな…
自分的には浜松辺りから浜名湖手前までが一番やだった。
山北からは普通に通れるけど、谷峨駅付近は止めた方が無難、トンネルあって狭いし
でも、あのバイパス？が出来る前はかなり悲惨な状況だった。

こんなスレがあったのか
二年くらい前に京都から東京まで行こうとして愛知の岡崎あたりで力尽きたのを思い出した
体力的には特に問題なかったはずだけど精神的にやられた
走行距離3割増でもいいから心に余裕を持って移動できる方法はないものか

>>452
コースを完璧に頭に入れて行けば無駄に走らなくていいし楽になる。
「チャリンコひと漕ぎ 東京〜大阪」読むのがオヌヌメ。

その本は絶版状態だよ
車が後ろからバンバン煽ってくる幹線道路を避けたいわけだがどうすればいいのか
大規模自転車道の完成が待たれる

そんな煽られないだろｗ
１日中走ってれば幅寄せドライバーもいるさ。

ただ、２車線でトラックが併走してるときだけは死ぬ確率が高いことを強く感じる。

>>454
名古屋市内は深夜から朝方の内に通過する

>>454
車の後ろにつけばいい

>>455
煽られるというか気分的なものなのかな
後ろからかなりのスピードで抜かれるのでヒヤリとする
それがずっと続くと精神的に疲れる
普段の練習でそういうおっかない道路は避けてるからな
>>456
出発は深夜になるわけか？
>>457
信号だらけでｽﾄｯﾌﾟ＆ｺﾞｰばかりだったので無理

ミラーでおｋ

おお無謀でアホなことをしている野郎達がいるなｗ　俺は１日で３００�`しか走れんよ
ままちゃりだけどね　大阪〜四日市が限界だ　すごいなおまえらｗ

大阪〜四日市間は200kmもないんだが…
R25号制覇ですか？

大阪起点で300kmなら西は広島、東は静岡
の手前（岡山の広島近く・愛知の静岡近く）まで行ける。

>>461
往復でってことじゃね？

R25を端から端まで行くとして辛いのは山添村越え。
あの部分がなかったらキャノボにも使えただろうに…

シティサイクルでやったら、ひざ痛めた。

大阪（大阪市内？）〜三重四日市をママチャリで一日で往復できる鉄人なら
このスレの挑戦者には十分なれるｗ

>>460 すげぇなあんた。
尊敬するぜ。

紀伊半島周回ならやったことはあるが、東京までなんて想像すらできない・・・

紀伊半島周回って500〜600kmくらいあるんではない？
どこまでを「周回」と言うかにもよるだろうけど。

都会を想像できないと言う意味じゃないよね

上京したら東京でべこ飼う予定なんだろうな

関西人だからなｗ

東京中心部の国道は狭い

後えらい凸凹なのな
昔、ダウンタウンの松本が東京は坂が多いって言ってたけど、あれ本当だわ。

>>474
本当もなにも"山手"の意味を調べてみなさい。

山マウンテン、山手

>>474-475
ま、日本なんてどこも山ばっかの島国だ。
ホンの僅かな平地や盆地にしがみ付いてるって点では
東京も関西も大してかわらん。

フランスとか行くとなんで食糧自給率100%超かわかるよ。平地ばっかだもん。
ツールは山を探して走っているかんじだが。
日本はいろいろ政治的なことをおいてもやっぱり山がち。自給率低いだけの
地理的な理由があるね。とかんがえると日本から世界的クライマーが生まれても・・・

米の石高で国力を表現する様な国だ、農業に向かない土地を必死こいて開拓したあらわれだろう

>>478
突然なにをいいだすのやら
日本の食糧自給率は輸出産業でしか食っていけない日本という独特の制限が原因

終了

大阪の感覚なら、東京は平地じゃないし。
地名にも坂だの谷だのが多いっしょ。

いや、もういいよ。

>>478
本当に近代的な農場経営をすれば、淡路島の面積で日本人全体の
食物を生産できるわけだが。

何も無いから技術を持ったんじゃなかろうか

>>483
本当に近代的な農場経営というのは雲をつかむようで意味が全くないのだが
それと、農業の栄養素ほぼ中国からの輸入なのでここら辺でもオレは気になるな

農園しているから君みたいないい加減な人間うっとうしいわ

>>483
それと、大人の世界なので脳みそ8歳の君には難しいかもしれないが
売るためには買わないと行けないのですよ
作ったモノを売る相手が材料輸入元なら問題は軽くなるのだが、現実はこんなに簡単なわけじゃない

>>486
きみさ、おとななんだろ？
すれちがいとかわるよな？

>>478 >>483は政治的な理由をおいといて、地形的に
日本は完全自給が可能な面積があるかどうかって話をしてると思うんだが・・・
噛み合わないレスをしてる人は馬鹿ですか？

おぉう、マジで見るスレ間違えたかと思ったｗ 自粛してくれｗ

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し'　　　　　（＿つ　　　/:::::/::...　　ｻﾞｯｸｻﾞｯｸ
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宅急便

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>>468 から >>470 への軽いレスがこんなことに！

で、何で日本は食糧自給率が低いの？

「日本」もNGワードに。

スタートが消えちまうｗｗｗ

もしかして僕が悪いんですかねぇっ！？

いや、実際、尼とか大阪市内と比べるとかなり起伏に富んでるよね、東京都内。（自分が通ったとこだけ？）
四日市も名古屋も静岡（市内）も大体平らだったし、関西の他の大都市でもあんだけの所って
ちょっと思いつかん。

>>497
通り方次第じゃね? 「東海道沿いで日本橋まで」ってなら坂らしい坂は無い。
山の手は名前の通り。都区内も渋谷・四谷・千駄ヶ谷・赤坂・etcと起伏はあるが、
ここらへんは日本橋ゴールなら無関係。

但し、R246からだと渋谷・代官山・赤坂近辺を抜けるので
ゴール目前に東京の坂の洗礼を受けるはめになる。
ttp://www.tokyosaka.sakura.ne.jp/index.htm

超剛脚でも2日はかかるんじゃないか？500kmを24時間だろ？
500km,24時間,21km/h維持→無理っしょｗ

ってか一日で走んなくてもいいだろｗ俺は5日かけてマッタリツーリングしたが、楽しかったなあ。
やれば、間違いなく武勇伝だろうがｗ

>>500
お前とは、不味い酒しか飲めそうもないな

>>501
自分未成年なんで、不味い酒すら飲めないです

>>494
一応減反政策のせいだろ？でも、>>478の言ってることは一理あるかもね。

>>503
よそ行けよ
スレタイ嫁ない低能

ここからスレタイを、

東京⇔大阪を一日で走りながら日本の農業政策

と読み替えて議論を継続していただくよう、お願いいたします。

　

　

　

却下

コースの選べる500kmを24時間以内なら、そんなに難易度高くないんだぜ。
坂とか市街地とか巡航速度の速度の落ちる所をなんぼでも回避できるからな。

>>499
なるほど246は結構特殊なのか。
確かにみんなあんなんだったら住んでる人も難儀するわな。

>>510
実際みんなあんなんだよ、山の手は。だから都民は近距離でもすぐ電車に乗る。
都内はなるべく海側の第一京浜・第二京浜あたりを抜けた方が吉。

でも246は神奈川県内ずっと下りな感じがする。
都内の坂くらいだったら難所ってほどでもないし。

1国（国道15号）なんかホントに平らだもんな。

「いちこく」とか呼ぶと紛らわしいぞｗ

>>512
違うよ。厚木〜寄までは、微妙なアップダウンだよ。

めぞんいちこく

>>512
神奈川県はどんな地形だよｗ

246って大和辺りの小田急の下抜けバイパスって自転車OKなのかわからん。
あそこを迂回すると、歩道が御家になってるから、ある意味怖いし。

富士箱根から川崎に向かって下り坂です

相模原台地と多摩丘陵を侵食する河川によって、微妙なアップダウンを繰り返す厚木街道

このスレ見ていつかはチャレンジしたい！
ところで、総獲得標高はR1箱根越え経由でどのくらいになるのでしょう？

箱根と鈴鹿くらいしか峠ってないと思うから、この２つの
標高足せばだいたいあってるんじゃない？

>>522
つ小夜の中山

せんせー、>>523の言いたいことがわかりましぇんっ！

小夜の中山も知らない奴はこのスレでもぐり。

夜泣き石と子育て飴は必須だな

　　　　　　　　　人
　　　　　　　／　　 ＼
　　　　　　/　　´,_ゝ` ヽ　も栗
　　　　　　ゝＵ;∴;:∵;ソ
　　　　　　　｀ ψ￣ψ

ウィキペディアより。
古くから、箱根峠や鈴鹿峠と列んで、東海道の三大難所として知られる。

チャリなら全然難所じゃないけど、静岡から行くと頂上手前右の自販機は必ず寄ってしまう。
そして坂を下って腹も下るのがデフォ。

　　　　　　　　　人
　　　　　　　／　　 ＼
　　　　　　/　　´,_ゝ` ヽ ｎ　ゆっ栗くだれば大丈V
　　　　　　ゝＵ;∴;:∵;ソ E)
　　　　　　　｀ ψ￣ψ

峠って言っても250ｍくらいでしょ。
峠の練習してればたいした事はないよ。

ちなみに

箱根峠　846m
小夜の中山　252m
鈴鹿峠　357m

箱根は芦ノ湖まで一回下るからプラス１００ｍくらいじゃね。

小夜の中山は、昔の東海道を復元した上り坂があると聞いて
そこを回ろうと思ったら、あり得ない石畳で自転車をかついで登った。

>>530
今となっては、江戸時代の小夜の中山よりはだいぶ迂回したルートになるんだけど
標高250m前後の牧の原台地の登り降りを繰り返すのでうんざりするし、累積だと意外と登る。

>>518
ここの事かな？
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.47937861&lon=139.457995&sc=6&mode=map&pointer=on
車道は不可（第二車線なので）、小田急に突き当たって１００ｍ南に踏み切りがある。

昔、10数年前頃はよく自転車で鈴鹿峠を越えていた。

峠に喫茶店があって、そこに白犬が飼われていた。
喫茶店はいまでもあるかもしれない。

ガタイがいいので見た目ちょっと怖かったが、
人なつこい犬で、呼ぶとノソノソ寄ってきて
頭をなでさせてくれた。よく見るとけっこう
年寄り犬で、少しくたびれている。

俺はそいつに平九郎という名前をつけて、峠を
通りかかるたびに頭をなでていた。

平九郎というのは動物のお医者さんに出てきた犬で、
それによく似た犬だったからだ。

やがて忙しくなり、しばらく自転車に乗らなくなった。

数年後、ひさしぶりに自転車で峠を訪れたときには、
平九郎の姿は無かった。

なんだっけ
2軒ほど続いて気になる店があったような気がする
喫茶　きまぐれ
とかなんとかだっけ

いやそんなことよりしかし
535の文章　良い

>534
あそこ、上下ともに軽車両進入禁止の看板無いんで危ないですよね。

>518
路側帯は無いに等しく、もしも間違って進入しちゃった人は死ぬ思いするというか、
本当に死ぬ危険性が高いので要注意。

側道から歩道経由で迂回して小田急の踏み切り超えてもいいけど、その先の
大和トンネルもどうせ進入禁止なんで、上草柳交差点から鶴間駅のすぐ脇を通る
旧246を使って、＞下鶴間ふるさと館＞7-11＞目黒交差点と繋げると安全です。
>414のルートだと山王原に出ちゃうけど、こっちの方がいいと思う。

>>538
東京側から行く場合、大和トンネルはOK※1、小田急下は左車線走ると行けない※2はず。
でも怖い道だから、>>538や>>414のルートが良いかもね。

以下詳細・・・というか道交法の疑問、長文すまん。

※1 大和入り口、側道への分岐が点線になってる。車線をキープすると直進可能。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.49016611&lon=139.4676422&sc=1&mode=aero&pointer=on
※2 小田急入り口、左車線が側道、中央・右車線が小田急下のバイパスに行く。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.48057558&lon=139.46061798&sc=2&mode=aero&pointer=on

東京へ向かう場合は衛星画像で見る限りなぜか逆、小田急可・大和不可になる。
小田急下は通過できそう
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.47601407&lon=139.44895324&sc=2&mode=aero&pointer=on
大和トンネルは不可
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.48158437&lon=139.46262793&sc=2&mode=aero&pointer=on
点線の道路は直進方向が本線＝自転車も直進可、
第二車線を通って直進（・右折）する道は自転車はNGだと思うのだが、この認識が違うんだろうか？

>>446
wikiへの画像のアップロード許可しました
標識とか迷いやすいところうｐきぼんぬ

今思ったんだが其々のテリトリーで安全かつラクチンなルートをググルマプでつなげばかなり精度の高いルート構築できね？

>>540
乙、２４６ばかり充実させといたｗ

区間ごとに動画で（ｒｙ

ヤフーのワイワイマップ使って地図上で情報を共有したらどうだろう

チャリンコひと漕ぎ東京〜大阪見ましたが
こんなに迂回必要ポイントが多いんですか？？？
とても覚え切れませんorz

別に標識頼りでも行けるだろｗ

標識のみだと追い出すだけ追い出して復帰させてくれないから困るんだが。

憶えられないなら持って行けばいいじゃない。

そうやって悩んでるうちも楽しみの１つだけど１回走ってみなよ。
次からは道に迷う心配は皆無になって劇的に進むぜｗ
精神的にもかなり楽。

ただ、大規模工事してたとかの場所は全然変わってて迷うけどね。

地元ネタか、じゃあ俺は戸塚踏切の回避ルートでも書くかな

チャリで走るための下見をスクーターでやったけど途中で疲れて
結局ほとんどバイパス走っちまった意味ねーorz

来年の５月頃に計画中・・・・まずは土曜日曜にふつうに１日300ｋｍぐらいを走りこむようにしなければ駄目なのか。
今までの最高は一日270ｋｍぐらいだし根気よくやるしかなさそうだなあ。

マラソン選手って20km/hで走るんだな
自転車と変わりねーw

大切なのはコンスタントに長距離走って体力を維持する事
体力なんて使わなければあっという間になくなってしまう

>>550
それ良いな。是非。

>>552
どうせ走るなら、思想をかねてコースを走ってみれば？

最初は
　東京→静岡、静岡→愛知、愛知→大阪（各250kmくらい、一部重複)
と、三回にわけて思想し、次の段階で、
　東京→愛知、愛知→大阪（各350km、一部重複)
と二回に分けて試走する。

6回目にフル走破。
俺って賢い？

>>556
最後の一行はウケねらい？ｗ

土地勘がなくて道に迷いそうだから、
準備として何回も思想、じゃなくて試走はする計画。

だいたいプランは556さん書き込みの内容と変わらない感じでやろうかと思ってる。

どうせ先のことになるし、その時は改めてコテつけて報告します。

大阪＞浜松
浜松＞箱根＞三島
湯本＞箱根＞東京

で試走したよ。
静岡以東はだいたい把握したけどまだ自信ないｗ
そのあと2回チャレンジしてどっちも掛川リタイアだけど
島田あたりまでなら確実に地図なしで走りきれる。

一度名古屋＞東京でもやっとくべきかな…。

>>556
かなり電車賃がかかりそう

>>559
季節限定だが18きっぷ＆鉄道の日記念きっぷで頑張れ

>>553
でも、マラソンランナーからだボロボロだよ
中距離選手も足関節問題出てるしさ

実際、やっている人の話聞いたら自転車の膝関節で痛いなんて可愛いと思えるほど酷い状況だぜ

思想とかいうから共産主義的なコースなのかと思ったわｗ
農道主体（コルホーズ）で行くとかｗ

自転車はマラソンほど膝に負担は掛からんが長時間の運動で内臓に負担がかかる。

でも気が付いたら内臓脂肪が無いぞう、ってこともあるよね

>563
そんなもの生きている事自体そうだろ。
あほか。

>>563
君は何が言いたいのか？
論点をはっきりしてくれなければ訳がわからん

膝が痛くなったので、、とか書き込みあったけど、
それは普段の練習で300kmとか走ったらそうなるのだろうか？
いままで走ったことない距離でそうなるならわからなくはないけど
走ったことある距離でそうなるなら、練習とは違う負荷がかかることを
考えたほうがいいし、前にも書いたけど、私の場合は挑戦して膝が痛くなるまで
走ったことはないよ
膝が痛くなるような走り方をするのは、ポジションだったり走りかただったりを
考えたほうが良いんじゃないかと思う

試走とか、意味ﾜｶﾝﾈ
失敗して何度も挑戦すればいいだけのこと
オレが達成したのも6回目だしｗ

結局実走に勝るトレーニング無しって事ですな

私は>>564を評価する

日中に試走する意味なら同意。段々距離を伸ばすなら250→350→550って意味解らん。

単発のチャレンジで何とかなるほど甘くネェってことで＞東京大阪 a day

>>567
考え方は人それぞれじゃん。
意味がわからないのなら黙ってればよろしい。

無謀な挑戦するより、確実に走れる距離を伸ばしていく、
その過程でコースをしっかり把握していく、という考え方だって
当然あっていい。少なくともその方が事故を起こして人に迷惑をかける
可能性を低くするのは確か（その場合の迷惑をかける、とは、このスレを
読んでいる他の潜在的参加者への迷惑、も含む）。

丸々24時間かけて走る機会なんてなかなか作れない人が多いから
部分部分を走っといてここぞというチャンスに全区間を走るってのはいいやり方だと思うよ。

>>567
上の7行は良いアドバイスだぬ。

下の3行はてめえ基準なカス意見だぬ。

20時間以上連続高速走行して，
自分の体や精神状態がどんな風になるかを知るのも重要
これは細切れ試走ではなかなか把握できない
とにかく一度完走するのも価値はあると思う

>>572
そゆ人は、ロングライドスレに移動してるよ。
ここはチャレンジスレなんで。

>>567
はぁ？

最終的に東京大阪24時間を目的とした練習のための区間走行ならここでやれよ。
ロングライドスレにわざわざ来なくていい。
あっちはあっちで平和にやってるんだから余計な要素を持ち込まないでくれ。

>>578
わざわざこっち見にこなくてもいいよ

盛り上がってまいりました

>>567の最後3行ぐらいで煽られたと思ってムキになっちゃうローディの人って純粋ですね

>>580
こすりつけさん、あなたが立てたリレースレも
たまには面倒みてやって下さいよ。
誰も仕切る人が出てこなくて、10月の三連休は
過ぎ去りましたｗ

>>567の最後の三行は計画とか理屈じゃどうにもならないものもあるから、
とにかくチャレンジする必要もある、って意味に捉えたけどな。

でもせめて通り道ぐらいは覚えておきたい。
一度通った道ならほとんど忘れることはないし、走行がスムーズにできるようになるから・・・・

>>578
該当スレの１ぐらい読みな。

んじゃこれ以降区間走行の話題はここでは禁止な。
ロングライドスレでどうぞ。

>>585は無視の方向で

（･∀･）ｻﾃｵｼｺﾞﾄ･･･

横浜→大阪なら走ったことあるぜ！･･･と思ったが、
ランドナー乗りには無縁のスレだな、ここ

そゆことなら俺だって横浜から北海道まで走ってあろうことか
そのまま北海道一周したことがあっぺ？

とりあえず、問題なく300キロくらいは
さらっと走れるよーになっとけ。

うだうだいうのはそれからでいい。

300キロくらいチョロいもんだｗ

11月最後の連休に再チャレンジしてみる。
で、1号線の暗さってどうにかならない？
特に浜松〜豊橋、あそこで精神的に凄く参った。
今度行くときは、もちろん明るい内にこの部分を通過するようにするけど。
音羽蒲郡ICて前でリタイヤしたから、そのあとは知らないけど…

今、インナーレンズ付の薄いピンクのサングラスで視力が0.6〜0.7ぐらい。
レンズを換えて1.0ぐらいの視力にすれば大丈夫かな。
3W+EL500で前を照らすけど。

あと、大阪って今、恐ろしい運転手が多いらしいから、それも怖い。

>>592
そんなんでビビってるような青二才には
まだ、このチャレンジははやすぎるんだぜ。

俺が言い解決方法を提案してやる。
焼き飯は出入り禁止。

>>592
暗さなんかよりも寒さと風に注意してな。

>>591
このオレがたった300km程度で行くなんて！

68 名前：こすりつけ最高 ◆KOSRiau48c [sage] 投稿日：2008/10/23(木) 13:48:53 ID:???
なんだ、まだリーチかかったままか

69 名前：こすりつけ最高 ◆KOSRiau48c [age] 投稿日：2008/10/23(木) 13:49:45 ID:???
いやらしい番号、頂戴つかまつります

>>592
なんともならないね。
夜間はクリアに変えてくださいとしか言えない。

>>592
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1216138674/

600

>592
もしかしたら一緒の日程で回ることになるかも。
とはいえ、こちらはロングライドスレネタの距離ですが、すれ違ったらﾖﾛ。

浜松−豊橋はどうにもなんないので、明るいライト用意するしかないですね。
私もインナーレンズサングラスですが、あまりに前が見えないので、街灯なしのトコは
フリップ上げっぱで走りました。
視力と夜目の良さは関係しないので、懸念事項ならばクリアーレンズを用意するのが
いいかと。

> あと、大阪って今、恐ろしい運転手が多いらしいから、それも怖い。
よく言われるけれど
両方走った事有れば分かるが、東京郊外の恐ろしさは異常

市内入ると警察官が随所に立っているのでみんな気をつけて走っているだけね

> あと、大阪って今、恐ろしい運転手が多いらしいから、それも怖い。
　　　　　　　　　　~~~
先日のひき逃げの件だろ。実際件数も多いしな・・・
まあ日本全国走っても個人の体感差・どんぐりの背比べって程度だと思うが。

キチガイドライバーが多いのは名古屋市内だよ。

>>603
どこかの田舎では
右折時＝左ウィンカー
左折時＝右ウィンカー
がローカル標準らしくてコレに外れると警察に飛び込んでも
「お前がわるい」
といわれて泣き寝入りだってな

数年前に勇者が裁判起こして警察もグルになってローカルルール押しつけようとしていた
ってのをマスコミに大々的に暴露されたが

こういうローカルルールの地域を通るときは気をつけた方が良いだろうね

土日と連休はどこもサンデードライバーばかりだから挑戦は平日がいいよね。

戸塚の開かずの踏切の開かず具合は異常。
昨日これに捕まってあきれた。

>>605
どこだよそれ？

>>605
それはないｗ

>>605
その話はかなり歪曲されてるが、長野県松本地域の右折の事だな

>>610
あれ、湾曲されている？
警察に取り合ってもお前が悪いとローカルルール強引に押しつけようとして
被害者が我慢できずに抵抗したのは本当の話だよ

>>609

　　ｱﾙｱﾙ!　(^o^)／
　　　　　　　　＼(^o^) ｱﾙｱﾙ!
　ｿﾚ、ｱﾙﾖﾅ!(^o^)／
　　　　　　　　＼(^o^) ｳﾝ、絶対ｱﾙｱﾙ!
　　　ｱﾙｱﾙ!　(^o^)／
　　 　　　　　＼｜／
　　　 　　　　　 □

>>610
あの、悪名高き右折優先ルールか！？

これか
>http://gline.zapto.org/log/read.php/newsplus/1211543276/1

警察は認識してるようだし、尾ひれのついた噂を聞いたのかもね。

まぁ黄色＝全速で進め、赤色＝注意して進め、の大阪ルールよりはマシだな。

>>615
それは歩行者と軽車両の話。

車はとにかく停まらない！
だったな。

このスレって、なんでこんなに安定してるんですか？
自転車版ではかなり珍しいと思うんですが。

松本の右折優先習慣は、数ヶ月前のJAFメイトで読んだ。
>>605は全然違うじゃんｗ

>>619
本当に全然ちがうのか？

とりあえず、そのJAFメイトの問題の部分抜粋してくれ

長野のドライバーは頭がおかしい

で、その右折優先とかローカルルール優先の人間が複数で青山通りでも来たら、
単なる当りやじゃん。というか、そいつら歩行者はどうすんの？
松本辺りの教習所や、運転試験場って何教えてんの？

>>620
なに食ってかかってんだよｗ
だいたい>>614の通りだよ。読め。目を皿にして読め。

松本のローカルルール使用者の殆どは年寄りかババァ。
自己中心的で聞く耳持たずな輩だよ('A`)
若いのはヤン車っぽいのでも全然マシな運転してる。

実際軽トラとかが無茶な右左折してきて、その割には
チンタラ走るもんだからイラついてしょうがないのは
長野で走ってみれば判るよ。

自転車版て

>>623
JAFの方を問題にしてるのになにいってんだ
もういい、これ終わり

そろそろ東京⇔大阪の話に戻りましょう。

もうシーズンオフだからなあ、自転車の季節って短いな

11月は東京発大阪行きは向かい風と寒さで絶望的

過去ログ読んでみ。去年のこの時期にも挑戦者は出てるから。
そういう意味じゃ季節感は無いね。

去年の11月に走ったから知ってるよｗ
てか季節感は無いって、春と秋でどれだけ違う事か・・・。

>>629
まぁ、あれだ。いずれにしても片道は輪行がデフォなんだから
大阪スタートにすればよいではないか。

やっぱりここの人たちは、ロードバイク？

>>633
クロスでもMTBでも何でもいいんだよ。
挑戦する事に意義がある！

シクロクロスで惜しいところまで行った人がいたような。

レスありがとう。

何が一番楽なのかなと思って。
もってるのはクロスだけど、パンクにおびえないためにも、やはりクロスで少しずつ体を作ってみようかな。

>>631
四季を通じて走る人がいるってこと＞季節感
季節変動より、休日の並びの方が重要じゃない？

とりあえず、不要なおもりを10kgは減らすか。
ちょっとその気になれば、15kgは減るんだろうけど

>>638
自転車やめて己の脚で走るんですね。わかります。

>>639
いや、まずは歩くことから始めないと。

その前に家を出ることから始めないと。

脳内捏造キャノボか・・・。
報告は挙がるけど、誰もその存在を確かめようがないというｗ
だから補給レシートの保管、うｐって参考にする以上にけっこう重要だと思う。

嘘言うなんて俺のプライドが許さねー

>>642
脳内でもいいじゃない2chだもの

そして、キャノンボールほど凄いスピードやブッチギリな何かをするわけじゃないんだからら
キャノボというのはおかしいだろ

>>642
東海道にどれだけwebカメラを設置してるかを知らないだろｗ

本当に走ってるかどうかの話でレシートのﾈﾀを振っただけの>>642に
対し捏造・嘘アタックはOKだと言い、割とどうでもいい、特に正式な名称
がある訳でもない24時間走の呼称に関して、異常にに噛み付く>>644の
神経が分からないというかｷﾓｲ
他人がどう呼ぼうが勝手だろう・・・・・


>>645
まぁwebカメラで確認すりゃ一発だし、>>642の心配は杞憂ってこったね
参考にしたいなら、別にレシート見せんでも何を補給したか書いてくれ
ればいいだけの話

遠藤のwebカメラ一覧をマトメさいとに乗せて欲しいね。

へえ、いくつもあるんだ、ライブカメラ
ちょっと前に検索したけど、わからんかった。

>>異常にに噛み付く>>644の
>>神経が分からないというかｷﾓｲ

知能指数が低い人って個人攻撃したが傾向がありますが
まさにその通りの人が出たわけです。
ご愁傷様です。

まじで>>646が何言ってるか分からないｗ

まぁその気になればカメラの前でだけ走ってあとは車載ってことだってできるわけだしムキになっても仕方あるまい。

走り抜けるトラックを右手でつかんでだな…

ってあほな事かいてたら、オートバイで山口から東京まで行ったときの事を思い出した。
途中二泊したのにそれでもつらくて、東京方面のトラックの荷台に積んでくれないかなとか思ってた。

スリップストリームを何度も使うには、何度もアタックをかける力が必要

>>652
単車で長距離行く場合は
見た目駄作手も分厚い生地のモノに完全に身をつつきつつ
ナックルカバーも付けないと
風圧で体力削られまくるんだよね

こけたら死ぬ分、緊張疲れもあるね。
しかしオートバイでも泣きを入れるような男に、自転車で行くってのは可能なんだろうか。

まあ考えるだけなら楽しいから…
東京発と大阪発では、風を無視すると東京発のほうが有利な気がするけど、どんなもんだろう。
鈴鹿さえ上ってしまえば、大阪まではおおむねなだらかで、どちらかといえば下りだし。
体力が切れた頃の箱根なんて、死んじゃいそうだし。

箱根は小田原側からのほうが数十倍辛い

そうなんだ
そういえば、転げ落ちそうな急斜面だった記憶が甦る

>>655
自分も気になるな。確かに400km程走ってから箱根はつらそう。
でも、序盤に箱根で筋力使ってその後400km走るのも地味につらそう。
一般には序盤にハイペースの方がきついと言うね。

転げ落ちそうな急斜面は旧街道の甘酒茶屋を通る道かな？ それの箱根湯本付近。
１号沿い、宮ノ下を通る道は極端な傾斜は無かったと思う。

>>655
オートバイはまたがっているだけ
バイクのように常時ペダル回して運動しているのと一緒にするなってこった

乗った事がない人でも分かる書き込みしたつもりだったが
あなた向けにもうすこし丁寧に書くべきだったな

だから同意を求めるように「無理だろうか」って書いてるんだけど

片道だけだったら根性でどうにかなりそう

……みんな片道だよね？

東京・大阪間48時間往復キャノンボール・・・・・


死ぬな・・・

最初の箱根のほうが精神的には楽。
ゆっくりのぼればいいし、ちょっとぐらい遅れても平均を1km/hだけ上げれば済むこと。
残り100kmで時間に追われるほうがはるかにきつい

大阪スタートで箱根に着く頃には
24時間切れるかどうかは読めてる気もするけど・・・

絶対無理！
ってのは分かるだろうね。

来年の今頃には、せめて12時間で中間地点まで行けるか、試してみたいな。
ちょっと走らせてくる

走ればわかる
絶対無理なのは12時間過ぎたぐらいでわかる
箱根までわからないのはギリギリ達成できるか、それとも、達成できるかもという楽観的な考えでしかない時のどちらかで遥かに早い時は悩むこともない

24時間はあくまで目標で、オーバーしてもいいと思うよ
たしか、以前にMTBで30時間以上かかって走りきった人もいたような気がするが

とりあえず原付スクーターでチャリのコース試走してみるわ。
２４時間で。

>>669
やるなら早い目にやれよ。
チャリと違ってくそ寒いから。

>>669
24時間もあるなら
原付は余裕で東京〜大阪間行けるよね

>>669
どうせ、ぼーとしてくるだうから、キャメラ回して走った方がいいんじゃい？

原付で500km/day走るのは拷問だと思う、ave20km/h位になるんじゃね？

先月、1日掛けて、日光周辺を原付スクーターで５００キロ走ってきた。
給油４回、平均燃費３２Km、２６時間走った。ホントに平均速度２０キロ。
アクセルひねる右手がつったので、休み休み騙し騙し走った。２時間走って３０分位、道端でシートひいて寝てたよ。眠かった。ほんと拷問だった。
でもまた行きたい。

オートバイ買った方が早くないか？

>>675
それじゃ意味ないだろ。むしろスーパーカブにすべき。

>>676
そうだな、カブならノーヘル、一通逆走なんでもおｋだからな！

カブはオートバイじゃないですか

オートバイの定義とは何ですか

自動的に進む二輪車です

自転車付き原動機にすれば免許いらないんじゃね？

原動機無し自転車

カブだったらロードバイクの方が楽に早く到達できそうｗ

>>683
つスタミナ

この連休、挑戦者はいなかったのか

やろうと思ってるのですが
まとめサイトの平均速度をみてビビってます。
山手線内アベレージ28キロくらいなのですが、地方に行けば、平均速度って上がるものでしょうか

>>686
凄いですね
制限速度オーバーで走ってる車より速いですよ

期待できそうなお方が降臨

都内でave２８キロっていったら巡航４０キロで可能な限り信号無視だろうなｗ
これは期待できる。

>>686
ってーことはあんまり地方とか走った事ないんじゃないか？

ってーことは所謂街乗りクンじゃないのか？

それは期待できないってことじゃないのか？

実際に走って来いとしかいえないな

>>686
とりあえず近所を２、３百キロ走ってみたら？
ロングライド未経験で何とかなるようなチャレンジじゃないし。

近所を２00キロって、どんだけ広い近所なんだよｗ

往復で200�qなら片道100�q、十分近所だろう。
このスレの住人だったら練習範囲の距離のはずだが、
それすらも遠いって言うのか？

片道100〜150kmの日帰り圏は近所だろう。
なんなら、100km程度の周回を３周したっていいんだよ。

おいおい
と思ったけど、それくらい軽くこなせるのが最低ラインか

>>689
まーそこらへんには触れるつもりないです。
本気のキャノンボールやるつもりです。

>>690
川口くらいまでしか言ったことないです。
埼玉県の車の運転マナーは最悪でした。死ぬかと。

>>691
あざーっす。
とりあえず栃木まで往復200キロを、木曜日あたりにやってみます。

>>692
毎日30キロ　月1000キロコンスタントにかっ飛ばしてんですが、ロングライドはやったことないんす。
アドバイスあざりがとうございます

200キロ越えた頃ポジションの悪い点やサドル相性が出てくる気が。
ロングライド経験があまり無いならあっちのスレかな。

ロングライドにでかけよう・その４
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1222839727/

糞スレへの誘導厨乙！>>698

>>693
近所に周回できる４００ｍ程度の道をみつけてそこを５００周。

何周ぐらいで気が狂うだろう

>>697
能書きはいいから、自信あるならとりあえず挑戦してみろよ

>>702
おｋ

>>703
本番にチャレンジする時にまたおいで。
頑張ってな。

横浜からR246で二子玉川，玉皮CR，昭島からR16，入間から入間川CR・荒川CR，R4アキバ経由R15で横浜という周回してきました。
ほとんど平地だけど8:21で177.8km。
もう少し速くないと達成は難しいですね。。。

あと2周走る気力はもう無い

松本から川崎までR20→R299→R16経由で295kmを14:05だった。
でもこれだけ走っても東海道だと岡崎くらいまでしかいけないんだよな‥

三島→静岡、湖西→名古屋、大津→高槻を夜中に走った事があるけど大津→高槻が一番走りやすかった気がする。
やっぱり東京を午前3時くらいに出発して小田原あたりで夜明け、鈴鹿峠を越えたあたりで日暮れになるくらいがいいのかな?

大津→高槻は緩やかな下り

日曜　大阪から出発する

大阪から名古屋って、やっぱり一号がいいの？

名阪国道は側道もなさそうだしなあ

大阪から京都までは、何てことないよ。
その先はちょっと山があるけど

自信あるほうだけど名阪国道は正直ﾋﾞﾋﾞﾙ
ありえねぇ

１号がいいのは、梅田から枚方あたりまでと滋賀県に入ってからじゃないかな。
道に不慣れなら、あえて１号で突っ切っても悪くはないけど。

>>712
ビビルって…。
あれって、自転車無しだよね？

>>713
枚方辺りからは、宇治経由で瀬田川沿いをのぼるってやつ？
車で走って見た時は、緩やかとはいえ上りが長々と続く印象があったけど
大丈夫なレベルなのかな。

国道23号とか静岡の有料ﾊﾞｲﾊﾟｽは屁とも思わんけど
名阪国道は想像しただけでﾁﾋﾞﾙ
っていうか、ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝきつすぎ
排気ガスも半端ないし

＞714
頼まれても…
一度だけなら…

23号のほうが楽なん?
なかなか試走ができないから基本的に2号線を走ってたけど

>>715
そっちでもいいけど、ちょっと遠回りになる。
山科川沿いをさかのぼって、山科から１号に合流するのもあるけど、
道が細くて速度を出しにくいかも。微妙な三択やね。
登り下りやトンネル、市街地の１号、道が細くてわかりにくい山科川、
ちょっと遠回り天ケ瀬経由。やっぱ無難なのは１号なのかなぁ。

枚方から八幡市御幸橋まではr13がいいよ。

あいや間違えた、1号だった
いつも走ってるのが2号だからこんな間違いをorz

>>718
なるほど、山科川沿いだと、1号線で京都市内から山科へ行くまでの山を回避できるのか

車のときに余計に思うんだけど、京都市街のバイパスが欲しい。
滋賀方面へ。

＞裸将犯
走り方によるけど
地図で1号線と23号線を見比べただけで
儲けてる！って思えて気がﾗｸ

>>715
実際に走るとかなり平たいよ
ほとんど登ってる感覚ない

>>715
地元民だけど>>423を参考にしてくれ
宇治川ラインの夜の走行は恐ろしいし止めといたほうがいい。
真っ暗だし、横はダム湖、車に接触でもされたら終わり。
微妙に細かいカーブが連続していてコーナーの外側には
砂がこぼれてるよ。

>>723
俺も実家が宇治川ライン近辺。
今はどうか判らないけど、10年前は夜は走り屋が飛ばしてた。
夜間の走行は危険過ぎだと思う。

非名阪東行きは加太でのリムうち注意だ。これは経験者談な。
他の路面の荒れやアップダウンは20kmの距離と引き換えなら我慢できるレベル。

宇治川ライン、下りは何度か使ってるけど登りは一度使ってそれっきりだな。
あれだったら京都市内で信号待ちしてるほうがｲｲや。
山科越えならR1で京都入りして、九条通を直進して道なりに進み、三条通へ出たら右折して蹴上越え
＞R1合流ってのが分かりやすくて割と楽よ。
市内中心部にかなり近いルートだけど、繁華街の外側を回る形になるので
夜間なら大したストレスを感じないし、昼間でも清水寺付近以外は結構すんなり通れる。

東行きは観月橋から六地蔵、山科のルートなら東山越えせずに行けるよ。
地下鉄東西線の上を通る道。

>>725
普通にR1で五条へ出たらアカンの？

やっぱここの住人って軽車両進入禁止のバイパス通行や信号無視を前提にしてるんですね。


61 名前：こすりつけ最高 ◆69Get00o1. [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 19:41:25 ID:???
まぁそう言わずに。
そうやって鍛え上げられて
高速のｶｯｺｲｲ信号無視になっていくのだよ


http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1224213112/61


716 名前：こすりつけ最高 ◆69Get00o1. [sage] 投稿日：2008/11/04(火) 23:06:28 ID:???
国道23号とか静岡の有料ﾊﾞｲﾊﾟｽは屁とも思わんけど
名阪国道は想像しただけでﾁﾋﾞﾙ
っていうか、ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝきつすぎ
排気ガスも半端ないし

＞714
頼まれても…
一度だけなら…

公道のルールを守らなけりゃ公道記録の価値も無いよな。

だよねだよねぇ〜♪

車なら、救急車代わりにつかえたよな、たしか。
自転車は無理なのかな。
死にそうな人を後ろに乗せて、大阪から東京の病院へ爆走！

>>727
分かりやすさならそっちが上。
でも坂は三条の方が緩くて楽なのよ。トンネルもないしね。

>>729
見通しが良くて車一台取ってないようなところだったら
信号無視してもノープラモデルだけどな。

審判が見てない隙に凶器持ち込むレスラーかお前はｗ

反則平気でするくせに自分にちょっと都合悪い不可抗力があると途端にヤカり出す大阪人
にスポーツマンシップなんて心得ることは無理だったんだな。

ｻﾛﾝﾊﾟｽにも勝てやしねぇ　ﾌﾟｹﾞ

取り敢えず明確に信号無視や高架バイパスしてると公言したこすりつけは
挑戦者のエントリーから外そうよ。

>>733
そういうときは、今の道に交差する道沿いに30メートルほど走って、道路を横断して、元の道に戻る。

図がないと説明しづらい。

薬師丸ひろこと同盟組んどけ

アーーーーーー糞、間違った、この土手の上の道だよ
よっこらしょ、自転車を背負って」

途中で送ってしまった

あーーーーーー糞、間違った、この土手の上の道だよ
ってときに、よっこらしょと自転車を背負って、階段を上ったりするはノープロブレムだよな。

信号無視当然のようにしてるやつってロードでもなぜかどいつもこいつも遅いよな。
こっちは信号キッチリ守ってるのになぜか先に通り過ぎていった信号無視野郎を抜かして
しまうｗ

それ、自転車に限らない。
車でも、とろい奴ほど信号無視して先に行ったりして、イラつく。

>>742
別にどうでもいいじゃん
普通に車走って無くて幹線道路とかデカイ道路やお子様が近くにいなかったら信号無視するわ

歩いていてもチャリでもかわらんな

鬼の首取ったように信号をきっちり守ってない奴を非難するのと

信号を守ってない事を自ら暴露しちゃってる奴

同じくらいバカじゃねーの。

無駄に行間をあける馬鹿も忘れちゃいけねぇ

「同じくらい」とか言えば誤魔化せると思ってる信号無視DQNかｗ

こすりつけの名無し自演がひどいな。

信号無視やバイパス無視自体の議論は他所でして欲しいが、
やっぱり公言しちゃ一発レッド退場というか。

盛り上がってまいりました

ロード乗ってるだけでこすりつけみたいなＤＱＮと一緒にされるんだからかなわんな。

ノーブレ珍個ＤＱＮ＝信号無視ローディＤＱＮ＝こすりつけＤＱＮ

加太越えは、野生の猿に気をつけろよ。
道路沿いの斜面、約5メートルくらいの距離に
30匹くらいあらわれて、マジびびった・・

補給食のﾊﾞﾅﾅを背中に入れてたら死んでたな
でも一度は体験してみたいよな

なんでこんなに盛り上がるのか分からないけれど
745書いたのは浅はかだったのだろうか

IDが無いから嵐のノイズスピークが大きいから
こういう風に書くのもだめなのかな

気にするな

どちらにしても走ってもない奴がｳﾀﾞｳﾀﾞ言っても仕方ないことだよ

>>757
これから挑戦しようと考えてる奴はｳﾀﾞｳﾀﾞ言えるよな。
っていうか、お前は独裁者の匂いがするな。

こすりつけはタダの馬鹿っぽいが。

いつもながらの嫌われっぷり

ﾊﾞｲﾊﾟｽは普通走るやろ？
ﾍﾟｰｻｰしてて自転車禁止とかｷﾆｼﾅｲし
むしろ、前と1m以内やから見えんし

もうひとりカミングアウトか。
なんつーか、みんな東京大阪を２４ｈで走りましたよって結果だけ残したいのかな？
ママチャリが楽する事だけ考えて信号無視する気持ちはわかる。
通勤ローディが通勤時間だけ考えて信号無視する気持ちもわかる。
でも東京大阪２４ｈという困難な事に挑戦する事が主旨なのに
信号無視･バイパス無視でズルしちゃ主旨を損ねるように思えるんだが。

俺はそれも有りといえば有りと思うけど（同一種目の別クラスって感じで）、
危険だし迷惑だし絶対やらん。

>>760

DQNにしてみればルール無視が普通なんだろうな。

基本はマイルールだろ。
勿論、信号無視はダメだ。
しかし、３ｍ程度の道幅の道路で超見通し良いのに赤信号で止まっているのはサスガに辛いものがある。

車なら普通の事だぞ？

信号無視にしろバイパスにしろ危険なところじゃやらないよ
それを聖人君子バリに叩いてるヤツってなんなの？　死ぬの？

聖人君子？常識だろ。

叩くならフシアナしてください

　

常識的なことで注意されて「叩き」とかアホかお前
いつになったら大人になるんだろうなお前は。

車間1m以内か・・・・ロクに寝ずに24h走行中にそんな事してるとは恐ろしい集中力だ
まさに常識外、キャノンボールの名にふさわしいな。俺みたいな一般人が手を出せるレベルじゃない。

やんちゃを批判するつもりはないけど、
俺はバイパスを避けるコースで挑戦します。やっぱ怖いよ。

なかなかロングの乗り込みが出来ねえ・・・気長にやらないと。

>>770
主語抜けているからナニを指摘しているのか全くわからないにゃん
ということで、ご主人様の文書は破綻しているにゃん

バイパス走行も信号無視もできないようなヘタレは自転車乗らずに飾ってニヤニヤしてろ

>>772
静岡県内のバイパスとか西名阪とかは、怖い怖くない以前に
走ってんのが見つかったら（たぶん）捕まるぞwww

オレも夜に富士宮（？）あたりでバイパスに迷い込んでしまって
あわてて駆け抜けようwとしてたらトラックの運ちゃんになんどか
怒鳴られたよ。
でも、高架だから降りるに降りれなかったんだよなwww
昼間だったら通報されててもおかしくないとおも。

ちょっとした橋やトンネルなんかでよく自転車通行不可が理不尽に
あったりするけど、そういうのまでとやかくは言わないが、
ちゃんとした自動車専用道はマズイと思うぜwww

バイクに見えるように、バイク用のテールランプとウインカーを付ければ(ry

バイパス走行も信号無視もするようなヘタレは自転車乗らずに飾ってニヤニヤしてろ

>>776
バイク＝チャリ
なんだけど
君は何か？オートバイの事をいいたいのか

キヤノンボールで法律遵守なんて野暮なこと言うなよ
冷めちまう
ぶっ飛んだ走りで目標を達成することだけを追求してこそ、
リアルってもんだろうが

コテハンが名無しで火消しに必死ｗ

マラソンでコースをショートカットしたらどうよ？
カーレースで黄旗中にペースカーまで追い抜いたらどうよ？
「うわー、速いですね」って褒めるか？

>>781
ここはキャノンボールスレですよ。

>>764
ただ止まっていればいいだけの事を辛いなんてママチャリみたいなこと言うなよ
冷めちまう
ピストや糞ママチャリどもとは違う事を証明しつつ目標を達成することを追求してこそ、
リアルってもんだろうが

>>782
前スレまでで今は違うけどなｗ
外した意図は知らんが、今ならわかる気がする。

ぶっ飛んだ走りって、バイパス通る車に避けさせて楽してるだけじゃん・・・

キャノンボール＝暴走

無法が法だと言うならば、その挑戦は尊敬から軽蔑の対象に変わるだろう。

ただ、沢山あるバイパスのいくつかはそれを忘れたくなるくらい魅力的なんだよなぁ…

具体的に自転車通行止めのところってどこがある？

静岡県内のR1バイパスくらい？

信号尊守とかバイパス回避なんてしてたらもはやタイムアタックにならんだろ

>>782
ジャッキー出るのか？
ならオレも参加したいな

>>786
それ勘違い
キャノンボールてのは比喩的に使うとしても
スゴーーク早いモノに対して使う言葉

チャリは流石にキャノンボールを使うほどヤバイって思える状態にならないだろう

>>788
大きな回避＝>>2のまとめサイトに十数箇所、
立体交差の下を通るだけの簡単な回避は数え切れないほどあるね。

立体交差の陸橋とかはまぁともかくw

静岡県の完全自動車専用道とかは通るのは無理つーか
通るやついないだろw

それ以上細かいことをごちゃごちゃいうなら
スレ違いだからあっちいけ



馬鹿正直に信号を守る自転車乗り＝知的障害者
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1222446972/

信号守らないローディは死ね！
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1219487979/

アレだろ？
交通規則守れ厨はこのスレが公安に目付けられない様にワザとキャラ作ってんだろ？
ご苦労様って言うか感謝。。。

公安には、交通規則なんかよりもっと大事なもんがあるだろ…

まあ、守れ守れとワーワー五月蠅いヤツほどリアルじゃガンガンに信号無視してんだけどな。

なんだ、やっぱりズルしてたのか。
バイパスはやめろよ。迷惑だし不正に楽をしてるだけ。

今度は車に引っ張ってもらって達成でもするか？
なんなら輪行して新幹線で達成したらどうだ？

それはちょっと違うけどな…

楽をして誤魔化してる事には変わりない。

>>789
信号"遵守"

気づかんかったケケケ

結局そういう記録だってことだよ
俺はそれで良いと思うけどさ
とにかく何が何でも24時間以内に
走破する
それで良いじゃん
サポート受けても、風避け有りでも、
輪行してもさ

風避けって？
別の人が前を走ってくれるとか？

ハァ？信号無視してバイパス走っても24時間で東京−大阪走れるなんてマジ凄いと思うけど。
輪行は意味合いが全く違うだろ。>>797は単なる僻みにしか聞こえん。

チームで走って記録が出ればそれはそれで面白いな

チームメンバーは使い捨てand途中から合流とかになるのかな。
少しは速くなりそう。

車種や車重だって適当だろ？

へ？

>>804
なんかすごく頭が悪そうに見えるんだけどワザとやってるんですか？

おまえは確実にスで悪そうだな

バイパスじゃなくて自転車通行不可な道路って正確に言えよ紛らわしい

結局、問題は「公道ルールがルールの競技」なのか、
映画キャノンボールのように「何でもありの競技」なのかって事かと。
後者の記録がどんなに凄くてもやはり前者とは記録の重みが違うし、
前者から見れば無効記録でしかない。

>>793
完全自動車道＝高速道路の事じゃないよな？
まとめサイトにあるような自動車道（＝バイパス）を通る奴は居る。
つーか今まさに>>716や>>760でカミングアウトしてるから荒れてる。

まーまー
みなさん、大人の対応しましょうよ。
ノーブレーキを自慢するピストと一緒ですよ。

だまってりゃいいのに。

うまいバイパス回避方法ってないもんかねー。

いやだから自動車道＝バイパスじゃないっつーの

言葉遊びはどうでもいい。自転車通行不可だという事実。

>>815
多分みんな知ってる。
バイパスはほとんど軽車両通行禁止だし、バイパス以外に軽車両通行禁止の道路もほとんど無いからバイパスと呼んでるだけ。

バイパス迂回路、四個しかないよー
http://www29.atwiki.jp/cannonball/pages/38.html

思うに、ぶっちぎれるバイパスと、環八井荻トンネルみたいな「絶対不可能」っていうのとわかれるよね。
分類していただけないか

>>812
>>814
このあたりが全てを語ってるなｗ

>>818
ちゃうよ。左メニューの｢主ルート」の所４ページにある１０数箇所の回避ルートを全部みてみ。
さらに地図を細かく調べるとほとんどバイパス回避だから。

マジだ。
サンクス
これ、頭に入らないしプリントアウトして持っていこかな

そろそろ夜が寒い

GPSが有れば大分楽になるよ。

東海道って自転車走るの大変そうだな・・・
4号線は自転車通行禁止なんてほとんど無くてあまり悩まずに走れるんだけどな

このスレは「キャノンボールスレ」から受け継がれてきてるんだよな。
キャノンボールつーのは自動車でアメリカ大陸横断の短時間記録
を争う映画なんだよな。

だから、人に迷惑をかけず、自己責任の範囲でなら、ある程度のことは
目をつぶるのが暗黙の了解だと思うのだが？

これだけ自転車ブームなんだからよ、
自転車専用の橋作れってんだ。

>>824
わかってねーな
それを言わないのが

「暗黙の了解」だっつーの　蒸し返すなボケが
空気読めないボケは轢かれて死ぬぞ。

>>823
こんな時期に栃木なんか寒くていけねーよｗｗｗ

>>822
携帯でもいいですか？

うだうだ言わず２４きってみろ

>>829
やってみたこともないくせに偉そうに

>>826
自転車の保険かけたし
それで死ねれば本望

なら死になさあい

>>813
>完全自動車道＝高速道路

静岡県内のバイパスはそうだよ。
浜名バイパスとかは最高速度80キロ規制だし、
近年こそ無料化されたけど、それまでは
料金所もあったし。

普通の高架の高速道路みたいなもんだと思ってもらえればおｋ。


磐田バイパス
http://mg.nazo.cc/stuff/drive/img/thumb/2005/1103/t_2005110316.jpg

浜名バイパス
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/297/92/N000/000/000/200709080000004.jpg

静清バイパス
http://www.shizukoku.go.jp/ir/hyoka/img/seisin1-2.jpg

こんな感じ。

>>828
ルートとウェイポイントが判れば便利

>>823
確かに。４号は青森まで走っても軽車両禁止なんて記憶に無い程度だ。
１号のバイパスは高速道路みたいな高架防音壁の道路が結構多い。
回避ルートも１号から離れる所が多いから、下手するとかなりロスする。

何が時間ロスするって、迷子ほど損するものはないからな。
事前にコースの把握はメチャクチャ大事だな。

チャリで死のうが勝手だが、多分その時はトラック運転手あたりの一生を狂わせるだろうな。

>>832
少佐乙

だらだら逝くのだったらスレチ

東京⇔大阪を24時間で走りきれる奴はどのくらいのペースでいんの？
自己申告で1ヶ月にひとりぐらいはいるのか？

>>840
いねーよw
れじぇんどだよ。

何かあってからでは遅いってのを理解できてるかできてないか･･･だな。
「今までが大丈夫だったから」とか「事故らなければOK」なんてのは、
大阪の轢き逃げ犯と同程度の思考回路なんだろ。

>>824
キャノンボールはただのスレタイ。

こすりつけが名無しで違法正当化に必死ｗ

悪気なくBPに入っちゃうみたいな人はいるよね
標識がわかりづらいみたいな感じでさ
トラックにクラクションならされまくって気づく、みたいな
え〜、さっきのとこ禁止って書いてなかったよ〜、みたいな
下りてみたら標識があるじゃーん、みたいな

一方通行の標識（青矢印）の下に「自転車を除く」と書いてあって、
結果的にそこはもろバイパス、自転車進入禁止というひどい所があったな。
あれは法的に有効なんだろうか・・・自転車は一方通行の制限外＝逆走も可能 と解釈する方が正しいような。

>>845
それはﾋｬｸﾊﾟｰ料金所のオッサンのためだろうw

またこの流れでワロタ
こんなヤツらが多い世の中じゃあ冒険とかチャレンジャーなんて
日本からは出てこないわな

みんなイイ子

子供が真似するからダメ！

つまんねー国になっちまったな

こすりつけさんしつこいですよ。

まあ>>847みたいな馬鹿は放っておいて、
本音と建前、暗黙の了解、自己責任ってところか。

自己責任は違うか。

二輪に理不尽な仕打ちするDQNドライバーが多少なりともいるのは
自分だけが気持ちよければそれでいいっていうDQN自転車乗りのせいだろ

>>850
オレの道路にチャリなんかが走るなどっかいけ
というドキュン思考ですよ

DQNが他人をDQN呼ばわりしてんだからおかしなもんだな

>>852
ナニをそんなにドキュンドキュンしてるんだ？
誰かに恋しているのかな

コテで違法行為を自慢する→当然のように周りから叩かれる→
正当化しようとするが無効→名無しで違法行為問題なし論者が多数いるように見せかける
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今ここ

みんなやってるくせに何正義ぶってんの？ｗ
ただコテ叩きしたいだけだろチンカスどもｗｗ

ﾊﾞﾛｽｗｗｗ

「みんなやってる」ねぇ…頭のおかしな人ってみんな同じこと言うねぇ…


頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

今週末も走者無し？

>>857
たしかに有りがち

>>858
俺がやる。
今日、ライトとか蛍光ベストとか買ってきた。
今から道路を下調べ。

日曜日の朝に大阪発　東京へ自転車で帰る

写真うｐよろ
頑張れ！

>>860
楽しみにしておくよ。

頑張るけど、ダメでもイジメないでね

その場合、いきなり「ダメでした」よりも、
途中で泣き言を書いて、展開を予想させてくれる方がうれしいな

まあ時間オーバーでも完走してもらえるほうが楽しいけど

俺も今後の参考のために経過が知りたいな。

>>860＝>>863
とりあえず完走めざして頑張れ。
道の下調べはとにかく念入りに。
迷走すると体力と気力を同時に削られてガタガタになるからな。
あと、箱根或いは御殿場を越えると体温がダダ下がりで、多分補給食を受け付けなくなるので
沼津辺りでしっかり飯食っておいた方がいいぞ。

>>864
ういっす

>>865
一号まっすぐ行けばいいんだろうくらいに考えてたんですけど
甘そう。
とにかくバイパス回避が不安です。
今wiki読んでます

>779
こっそりキヤノンにしてんじゃねぇ

チンカス登場

自転車界のヌル山か

>>867
後半の静岡はバイパスばかりで（すべてが通行不可ではないが）1号から何度も下ろされるよ。
俺と同じように朝スタートと言う事は、静岡が夜中になるからそこで迷う可能性がすごく高い。
だから静岡以降は特に念入りにな。

>>860
ガンバレ。
携帯電話を持って行くなら、ときどき位置と状況を教えてくれ。
箱根越えんときに、ライブカムにかじりついて応援すっからなー

>>871
浜名バイパスだの磐田バイパスだの浜松バイパスだの
最悪ですね静岡
携帯電話のGPSがどれくらい使い物になるものか。。。

http://g004.garon.jp/gdb/Gz/0R/aH/dE/CE/fK/5C/8A/iO/fy/UQ/yB1.jpg

>>873
浜名バイパスは並走して国一が普通に走ってるし
バイパスのおかげで下道は空いてて走りやすい。

磐田バイパスも袋井バイパスも同じようなもん。
ちなみに、
浜松バイパスはバイパスと名はついてるが普通の国一。通れる。

要は、進入禁止になってるところ（必ず標識有り）を見落とさなければ
大丈夫。大抵は高架になるところだから、それさえ要注意でおｋ。

>>874
グロ注意

>>857
そうなんすか
ありがとうございます。じゃあぶっ込みます！
ちなみに、じゃあ逆に通れないだろうーーーっていうバイパスはありますか？

>>876
西から
1.浜名バイパス
2.磐田バイパス
3.袋井バイパス
4.掛川バイパス
5.藤枝バイパス
6.静清バイパス
7.富士由比バイパス

は絶対無理なので、通ろうとか思わないよーにw

ただ、1と7は国一をまっすぐ行くと進入しかねないので
標識には要注意。

1.は坂を登っていって反対車線にあるサークルKを過ぎた
次の信号（一里山東）を左折すること。
7.は由比の海岸沿いの道に出て高速と並走しだしたら2つ目の寺尾っていう
信号を左折して旧の国一を行って富士川を渡ればそのまま国一に復帰できるはず。

俺は前回7の由比はいつのまにかというか
寝て起きて走り出したらなんか空気が違うと思ったらﾊﾞｲﾊﾟｽやった
危なくは無いけどせっかくここまでﾊﾞｲﾊﾟｽ通らずにきたのにｶﾞｯｸﾘきた
信号もたぶん守ってたし

>>877
すごーーーーーーくわかりやすくありがとうございます！！！
道をチェックといってもポイントがわからなかったので助かりました。
結構多いですね。
標識よく見てみます。

>>876
wikiにもあるけど藤沢バイパスかな。
軽車両禁止じゃないみたいだが、中身は自動車専用道だと思っていい。
http://maps.google.com/?ie=UTF8&om=1&ll=35.348974,139.46526&spn=0.000834,0.001207&t=h&z=20

藤沢バイパスは走りやすいと思うけどな
もっとヤバい一般国道区間がいくらでもある

俺は7の迂回ルートからR1に復帰できなくて東海道（r380）へ行ってしまったんだよな…
R246を使う予定だったから結構遠回りになったよ。
でも改めて見てみると、箱根越えならこのルートも有りかもしれん。

>>881
路面は良いから脚があれば一気に行けるね。
でもここは直線で信号無いから車が80km/hぐらいで飛ばすし、
路肩が無いからトラック２台横並びで走ると自転車を追い越せない感じ。

とりあえず週末走る奴はコテつけてよ

自宅が環八沿いの北の方なので
では藤沢バイパスは突っ込んで
藤沢海道→246で行こうかな。

ところで箱根なのですが246で北から回避したほうがいいのか
芦ノ湖沿いって１号で行ったらいいのか
旧東海道に避難したらいいのか
どうでしょうか？

日曜日は混みそうでいやだなぁ！
土曜の夜のがトラック少なくてよさそうだけど、まぁしかたない

富士由比バイパスは富士川をわたった先（東側）も通行できないんじゃないっけ？
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.14673454&lon=138.70193045&sc=5&mode=map&pointer=on
沼津〜由比間は１号に細かく復帰するより、富士川橋を渡って迂回し続けるルートの方が良かったと思う。

藤沢バイパスってへんな歩道もどきがある箇所があるよね。
あれを利用すると、ほんとうに自転車を排除する意味があるのは
いちばん東京側の立体交差部分くらい。

>886
そう、そのとおり。東から行くとあそこは自然とそっちに迂回するかたちになる。

コテハンてどうやってつけるんでしたっけ？

名前入れて半角シャープ（#）入れてそのあと適当に

テスト

俺も春先にやろうと思って練習中。今はちょっと寒すぎるわ

挑戦するなら、平地のみ200km以上でもやっぱりアベ30近くはコンスタントに出せないときつい？
（オート計測のサイコン読みで）

東京−大阪のトータルアベ30ぐらいで達成できるかどうかかと。

>>892
そこはあまり気にせず挑戦してみたら？
過去にも自己最長記録を更新することを目標にしつつ挑戦した人もいるんだし
あんまり深く考えすぎるといつまで経っても走れない気がする。

24*200/560=8.6h
信号待ち1分/2km=100分=1.7h
200/(8.6-1.7)=29.0km/h
加減速ロス、補給休憩を考慮して30km/h程度になります

きちんとは式を理解してないけれど、

信号待ちの時間を見ると、泣きそうになってきた。
ド平地、信号なしだったら、達成できる人も少なくないんだろうね。

信号なしはともかく、ど平地もまたキツイでしょ。
峠を登りきれば「下り」というご褒美がある。そういう変化がないと。
信号も静岡や愛知(名古屋を除く)、三重あたりはそれほど気にならないよ。

そうかな。
登りがないのにしくはないと思うけど。
使う筋肉が変わるって意味では、上下もいいのかもね。

コンビニは買い物とトイレ、信号待ちは補給とすればロスにならず問題ない

信号を無視すれば何の問題もないという考え方もある
なにしろ自転車通行禁止のバイパスを使う人もいるくらいだ
「うっかり」通り過ぎてしまいましたとでも言えばいい

予定通り大阪入り
新幹線で距離を実感して鬱になった

何十万もする自転車で、アベ30キロを24時間やる必要性がある移動を
たった二時間何分 15000円とはめちゃ安いな（笑）

坂が無くて加減速もないと座りっぱなしで尻が痛くなってくるｗ

>>901
無理はするなよー。
新幹線は帰り道のご褒美だから・・・

買い物とトイレはコンビニで、食事は車上で。

>>901
まともな教育を受けていると空気読むのに
DQNってナニも考えずにこういう事平気で言うよね

>>905
?
何が行けないのかマジで分からない
どこが気に障ったのか教えて？

気分的な問題はともかく、登り下りがあればAve.は確実に落ちる。
そのぶんを平地で稼ぐためには、平地Ave.が30km/hを超えないと駄目なんだよなー
頑張れ＞ジテツー

いるよね。自分ルールで気に食わない事があるととりあえず「空気を読め」って言うやつ。

アンカー間違えただけじゃないのかw?

間違いでしょw
間違いじゃないならかわいそうな人でしょ

なんだかフォローすみません
予定通り明日の朝出発します

煽っておいてアンカーミスとかどんだけ〜ｗ

ジテツーがんがれ。
天気が少し回復するといいけどね。

かなり寒そうだけどジテツー頑張れよ！

>>912
低レベルな煽りは池沼が多いから仕方ない。

写真のうｐしれ。頑張れ！　＞ジテツー

>>905は
>>900へのレスだったんだろ

>>916
そんな暇あったら少しでも多く走るべきだろ

>>918
ハゲドウ

877の書いてるバイパスはすべて回避してるけどな
ついでに、沼津のバイパスも自転車禁止だけどなｗ
877のかいてるところから1号に合流せずそのまま沼津市内から三島に旧国１で抜けると信号がほとんどない1本道

浜名バイパスは潮見大橋の手前を左に曲がったら道なりでバイパスと平行してる道に入る
あとは基本的にその道のままいけばすべてのバイパスは入らないし、
バイパスと平行もしくは東海道線と平行してる県道を選べばよし

アンカー記号ぐらい付けろや。

信号は昼間は引っかかるけど、夜間は車と、特にトラックと同じ速度で走ればほとんど引っかからないしなぁ
禁止区間でブッチしたのは246の陸橋とか、多摩川の橋とか、あとは、1号の大阪守口のところとかじゃなかったかと

夜間の1号で信号を先頭で止まって、しかも後ろに信号待ちの車がいない状況ではたして信号でとまれるんか？
トラックとかは極力止まりたくないからﾍﾟｰｽをあわせて止まらないようにしてるやろ？
それと同じでオレも信号が変わりそうだったらもがいて信号を通過するようにするし、
信号が赤だとわかってたら止まらないように手前からブレーキかけてるし

陸橋も回避して、トラックﾍﾟｰｻｰも使わないで↑のようなことせずきっちり止まって24時間を切れるんならやってもらいたいもんだな＞誰か忘れたｗ

ジテツー以外のコテがウザくてかなわん…。

>>760と書いていることが違わねえか？

>>924
そう言うな、有用な情報じゃないか

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　次でボケて!!!　　 |
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　　　 /　づΦ

　　　　ヽ|/ 　＼..:::::゜:::::::::::..　　 （___ ）（___ ）　:::。::::::::::::::::::::／　　+　　..　.
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|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |……ｺﾞｸﾘ｡ ＜　英　＞　　　　　　 /⌒ヽ),_|; |,_,,
|　　 ￣￣￣　　　 |　　　　　　 ＜　雄　＞　　　　 〜（,,　　）;;;;:;:;;;;:::ヽ,、
────────────＜　の　＞────────────
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜　予　＞　　>792 名前：名無し~3.EXE
「漢」審査委員会の定める認.＜　感　＞　　860個見つかった
）を満たしていることをここに／∨∨∨＼　 出社前に何をしているんだろう
　　　　　　　　　　　　　　 　／　　　∧ ∧　＼上手く成功したら婚約者と結婚するよ
成１７年２cｈ　「漢」審　／ｬｯ Σ【(　　　)　　 ＼
　　　　　理 事 長　　／　　　 　 └ヽ　ヽ　　　　＼
　　　　　認定委員／ ヽ　 ﾊﾟｼｬｯ 　く￣ ＼　ﾊﾟｼｬｯ＼
　　　　　　　　 　／ く￣ ＼　　　　　　　ﾊﾟｼｬｯ　　　　 ＼

自分は浜名バイパス付近は最初から３号と３０１号で大きく回避したな。
回避といっても距離的に近いと思うが、あまり良い路面/道路ではなかった。

伸びてるぅ〜＞＜と思ったら明日挑戦するイキのいい野郎が出てきたのか！
ケツの穴にワセリン塗ってゴールで待ってるからキバって走って来いや！

　　　　　　　　　人
　　　　　　　／　　 ＼　　　　
　　　　　　/　　´,_ゝ` ヽ　　ごくり
　　　　　　ゝＵ;∴;:∵;ソ
　　　　　　　｀ ψ￣ψ

>>921
潮見大橋って？ググっても千葉と愛知県碧南市しか出てこない・・・・
浜名大橋の事かなとも思うけど、手前も左もどっち向きの話かわからないです

大阪から東京向きで、潮見「トンネル」の手前 一里山東の信号で左折じゃないか？と思った。

>>932
ｽﾏﾝｶｯﾀ
潮見ﾄﾝﾈﾙと浜名大橋がごっちゃになってる希ガス

潮見峠の所のバイパスの分岐は交通標識のほかに立て看板で
この先自転車通行できませんってのがあったと記憶する。
日曜昼だと交通量が少ない場所だけど夜中じゃなければ見落とさないはず。

ところで挑戦者は、ぼちぼち寝た方がいいんじゃなかろうか…

>>923
ズルしても２４時間切りたいのならそういう趣旨でやればいいんでないの誰も止めはしないだろ。

3行以上のレスは読みません

早起きしちゃった 出る

早っ。
お気をつけて。

オーがんばって来い

って早すぎる気がするけど

ちょ、だいじょうぶか？ねたほうがよくないか？

時間を勘違いしたのかな……？？？

へへ、この早漏野郎めｗ
夜明け付近と思われる三重県中北部の最低気温10度、
愛知県西部の最低気温9度、風は午前中まではほぼ無風、
午後は僅かに向かい風が出てくるかもしれない。
ガンバレヨー

毛布に包まってるけど寒いよ
がんば

大阪あったかいよ
窓を開けてTシャツ姿だよ

何でか周りの人は着込んでるけど

それらしき人物を探しに行こうかな

おれも見物いこっと

じゃあ俺は明日三越のリボンの下で待ってるわ。

>>939
緊張感が伝わるレスだな。
くれぐれも事故だけはすんなよ。ファイト！

>>946
よう変態

おまえらどうせ見学に行くならちょっとは前引いてやれよｗ

けいはんこくどうぐちつうか
走行きょり55キロメートル

一号線をしばらく追いかけてみたけど、それらしきものは発見できず
俺の動くのが遅かったんだけど、信号の多いところで追いかけようとしたのもアホだった。

>>953
お、いいねえ、途中経過。
気分転換したいときだけでいいから、この後もよろしくね。

20分も前に、そんなところまで進んでたのか。
発見できないはずだ。

>>953
今やってるのか？
すげーな

今滋賀
四日市まで80キロ

体力落ちて来たらめちゃさむ ナガソデ長ズボンに着替え

イマイチなペース

荷物が重過ぎたのでコンビニからデジカメとかタカセンセツとか送った

あーさみ 無理かも

あと１、２時間もすれば夜が明けて、気温も上がって来るよ。
がんばれ。

第一報と第二報ｷﾃﾀｰ！
休憩時に暖かいもん食って、ちょいペース上げて走って寒さを凌ぐんだボーイ

鈴鹿市小田町
四日市まであと少し

応援ありがとう〜でもごめんもうバテバテ

自転車乗りならバテそうになったらコーラドーピングだｗ
夜が明けて来たな。ちゃんと補給さえ取っていればこれから体は
楽になるから行ける所までガンバレー

出発して6時間程度でバテバテはどう考えても頑張りすぎ、
まだ体が慣れてないのだから力抜いてマイペースで行け。。。ファイト！

箱根越えるなら体力は取っておけよ

豊橋まであと20キロ…
箱根か… 体力もうない
トレーニング不足のあまちゃんでした
ロンツースレに移動しようかな

とにかく走りぬけ、完走することに意味があるんだ

完走っていうのは24時間以内に走り切ることでしょ。
タイムオーバーは完走ではないよ。

あと、失敗したからといってロングツーリングスレやロングライドスレに来られても迷惑なんだよね。
書き込みやめるか、あくまでもここでやってくれないと。

じゃあ言葉を変えればいいんだな

とにかく宿泊したりせずに、東京まではたどり着け。
参考記録にはなる。

半分まで来て体力ないって言ってるのにそれは無理

24時間以内に走りきるのは成功って言うんだよ。
最後まで走りきるのは完走って言うんだよ。

ほんじゃ、せめて24時間でどこまで行けるか試してもらいたいものだ

零時過ぎにやめても、宿を探せないかもしれないけど

もうダメだと思った時は、早く切り上げた方がいい。
集中力が切れてしぬぞ。

>>965
豊橋か掛川でやめとけば？
イージーな小夜の中山だってバテてれば残念な事になりかねない。
何より身体が大事だと思うぞ。

できるってんなら最後まで行ってほしいけど。

>>971
制限時間があるんだから、それを越えたらリタイヤだろ。
リタイヤを完走って言うか？ 普通は言わないよ。

夕暮れ前に到達した都市部でやめる方が良いかもね

>ジテツー

その様子だと、無理は禁物だと思われる。
事故ったり怪我したりする前に
リタイヤするなり宿泊するなりの術を考えたほうが
良いかとおもうよ。

とにかく、一定以上の無理はするなよ。

>>975
レギュレーションのあるレースじゃないんだからw


宿泊なしで走りきったら完走。
24時間以内での走破で、成功。（ルートの細かい規定も特になし）

これでいいんじゃね？

出発早かったんだな
どの辺かわからないけど、東京まで帰るなら新幹線の止まる駅がめんどくさくなくていいよ
がんばって夕方静岡駅ぐらいかな
ちなみに静岡駅は1号の旧道沿いにあるよ

雨も降って来たし、豊橋か浜松かで挫折予定

ご期待に沿えず申し訳ありません

人に期待されてると思い込んで走ってたのか

雨か、危険だね。
自分でそう思うなら、早めの棄権がよさそう。

別スレで、滑ってこけた人もいたし。

>>981
そろそろ、よそのスレに行かれては？
お互いにストレスがたまるでしょ

>>892
亀レスだけど。

サイコンの表示云々は別にして、一日中走り続けてても
メーター読みで30km/hくらいはずーっと維持できないときついと思う、最低限。

それ以下だと正直完走するだけでもきついだろうし、
（時間が掛かれば掛かるほど疲労も溜まるし）
場合によっては危険かも。



24時間以内を目指すならもうひとレベル上を。

必要なのはr程度のスピードと、べらぼうな持久力か

968は流行のﾂﾝﾃﾞﾚってやつですね
わかります
愛があるね

くたびれて通ると豊橋から静岡県入るとき車専用の道路に入りやすいから
暗くなったら目をこらしてな

＞ジテツー
お疲れさん。レポート期待してるよ

ﾍﾟｰｽが落ちてきても27km/hを切らないように走る気持ち、、かな
あとは自分の場合、残り3時間ぐらいまでは上げないように意識してるから
残りの3時間で約100km走れるというところかな

ゴミスレ埋め

お疲れ＞ジテツー
身体が無事なら、また何度でも挑戦できるさ。
失敗しても、電車の座席で尻から暖まりながら飲むバーボンは旨いぞw

雨を言い訳にすんなってwwwww
どんだけ情けないんだお前

闘う君の唄を　闘わない奴等が笑うだろう

>>975
リタイアは途中であきためた倍のDNFだ
数日かかろうが最後まで走ったらすばらしいとしかいえない

大阪〜東京なんてどんなに体力自慢のやつらでも尻込みする距離なんだぞ

もういいってそんな言葉遊び・・・
そうやってギャーギャーやっててロングライドスレに分離したんだから
今度は24時間以内に走りきる限定書き込みのスレでも作るか？

>>993
お前が作れ
そして、管理人に削除されろ

　　　　　　　　　人
　　　　　　　／　　 ＼　　　　前ｽﾚの991　　
　　　　　　/　　´,_ゝ` ヽ　　　　GJ!
　　　　　　ゝＵ;∴;:∵;ソ
　　　　　　　｀ ψ￣ψ

991 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/11/09(日) 15:59:25 ID:???
闘う君の唄を　闘わない奴等が笑うだろう

次スレ立てたから埋まったら移動してくれ

【キャノンボール】東京⇔大阪を一日で走る　9走目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1226215787/

【キャノンボール】東京⇔大阪を一日で走る　9走目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1226215787/


くそー焦ってﾃﾚｺにしてもーたやないか！

>>996
調子に乗るなよハゲ
○すぞ

>>980ジテツー
乙でした

　　　　　　　　　人
　　　　　　　／　　 ＼　　　　隙があったらかかってこんか〜い　
　　　　　　/　　´,_ゝ` ヽ　　　　　
　　　　　　ゝＵ;∴;:∵;ソ　　　　　　　1000！
　　　　　　　｀ ψ￣ψ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。