【MERCKX】深谷産業総合【GHISALLO】

G-1のピンク、2010モデルで復活とか無いかなぁ
って、減らした物を復活って有り得ないか・・・
でも、出たら絶対買うのにな

メルクスはマキュアンがスプリントで勝ちまくったフレームズラ

忘れてた
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1241166963360.jpg

先日ショップで　「GHISALLO」とネームのある黄色い自転車を見ました・・・
惚れちゃいました＾＾黄色のロードってあんまり見ないからかな？

たぶんG-1？でも14万いくらだったなぁ。安売り？型落ち？
初心者なのでよく判りませなんだ。
夏までに買えるかな♪

アンカーも良いけど、やっぱり第一印象が！

>>537
どうやって自立してるの？

うっすらと写ってるが
リヤホイールの向こう側に
透明な棒(多分アクリル)がかましてある

>>538
売れないから投げ売り！

>>538
変なキチガイが一匹粘着するくらい人気ありますよ。

G-1のグラフィックはけっこういいよね、性能は
この価格帯のものなら差は無いから気に入ったものを乗るべし。

>>541 >>542 ははぁ、マイナーなのですね。
まあメーカーがあまりに多くてどこがいいんだか判らないのがホンネでして。
きゃのんでーる　ってのが高い高いくらいしか・・・
身近に自転車やってる人もいないし、とりあえずは気に入ったのでOKですかね＾＾
よかった。

これって何時くらいに売ってたフレーム？
現行モデルで言うとLXMくらい？

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w38076880

エディーさん、会社を手放しちゃったらしいね
新しくオーナーになった会社の方針で、来年モデルからは中国生産に切り替えるみたい

>>544
今3XM乗ってる。今のメルクスでいくと作り方とグレードからしてSXM相当
安定性が高いのに良く曲がり、快適なのに剛性が高い不思議なフレーム
15万くらいで落とせるなら俺が欲しい

>>545
ピナ傘下になったって事はそういう事態は想像してたけど
もうteamSCやMXMみたいなスケルトンでは作ってくれないかなスケルトンだけパクってもメルクスみたいな感じにはならないと思うけど
エディさんは年なんで判るけど、アクセルは結局何することになったの？引退時には親父の手伝いするみたいなこと言ってなかった？

>>546

>>545は荒らしの妄言だ、相手にすんな
会社を手放してもいないし今でも相談役として
社長の地位ではないが実質的な経営者

ピナレロにあれこれ言われることは無いよ

深谷の方ですか？火消しご苦労様です。
まぁ9月頃になれば、何が真実なのか解りますけどね。

その頃また、書き込みをお願いします。

9月になれば分かることを今書いてる時点で
お前が妄言吐きか、妄想見てるか、情報漏らす屑関係者かだなｗ

ヨハン・ムセウまで自転車創業する世の中じゃエディさんのネーミングでは今では辛いよな。

>>548
よっぽど気になるんですねｗｗｗｗ

ﾊﾞｰｶｗｗｗｗｗ

>>545
デタラメばっかり書くんじゃねぇよw

余程在庫積んでるんだな〜
こりゃ待てば安く投売りが始まるかな〜

現行のアルミモデルを廃止して中国生産に切り替えるのは確定的みたいだね
カーボンモデルがどうなるかは分からないけど、いずれはピナレロの中国工場で作ることになるんじゃないかな？

現行モデルは糞
2002〜2006年までのモデルこそ対費用効果に見合う素敵バイク

AXMやMXMくらいまでかな・・・

シナ産なんて新でもかうもんかっ

>>553〜>>557

自演してまで工作しないとよほど厳しいメーカーさん？
深谷さんにケンカ売っちゃった小売店かな？ｗｗｗｗ

ピナレロ製になったら、将来的にはカワシマが代理店になるのかな？
そうなると一気に値上がりしそうだな。できれば深谷に継続して欲しいが

>>559
メルクスは自社工場以外では生産しないと明言してる

どこまでを生産と呼ぶんだろうね
組みたてって事かなぁ？

DAVOSもフレームは某国産だったな

他のパーツはJAPAN？

この前から自分のブログで各メーカーのフラッグシップのジオメトリ比較やって見たんだけど、
メルクスとピナレロってビックリするくらい同じだとわかったよ。

EMXはピナレロ設計だから当たり前。
つーかあの記事、数値が間違ってる。それとも実測値で公表値と違うの？
スペシャなんかあり得ないくらい間違ってる。故に結論も無茶苦茶。

BB地上高載せるならBB下がりも載せないと。
シート角74度でTOP530を基準にするなら、シート角74.5度なら525を選ぶのが当然。
MTGってもうちょい分かってるかと思ってたのに。

>>564
いやそれがね、わいも疑ってんだけどスペシャジャパンのホムペにもチェーンステー440mmって書いてあるもんで。
404mmの誤植じゃないのかと。ホイールベースも１mこえとるしのー。
今度実測させてもらうわ。他に間違ってそうな数値ある？
打ち間違いもあり得るんで。

>>565
ぶっちゃけシート角はサドルで調整出来るので今回は全てトップチューブ基準なのと、525にすると無くなるメーカー多すぎて(笑)
BHやクォータは笑ってしまうくらい少なかった。
すまん、BB下がりは失敗した。一番最初のTIMEが公表してないもんで、それに倣ったら最低高載せずにBB下がり載せてるメーカーが多かった。

スペシャは日本版米版も普通の数値だよ？
面白いから自分用に手直ししてるんだけど、
今んとこデローザ、スペシャ、アンカー、キャノに大きな間違いあり。その他細かいのもちょこちょこ。
あんた角度の度分表示分かってないでしょｗ
あとLOOK596は無印RXR相当だから595が妥当。まとまったらコメするかも。

>>567
おk。よろしく。

表計算からタブ区切りで出したの貼ったらｇｄｇｄになったｗ
適当に消しといて下さいorz

>>569
いえいえ、助かりました。間違い訂正して頂き有り難うございます。
行間はハテナブログはAA作る要領で調整しないとああなるんすよ。

>>561
組み立てたらOKなんじゃねーの？
ダンボールの詰め替えだけじゃ偽装だろうけどねｗ
食べ物じゃないから基準がゆるいよね〜

>>570
>ぶっちゃけシート角はサドルで調整出来る
サーベロの表記みたいにBB基準で表記しないと各メーカーの寸法基準が曖昧だから実測すると全然違うということが良くある。
スペシャは昔から公表値がいい加減。

・基準点はBB位置（縦も、横も）
・BB下がり（ハイトでも良し）
・ステム下面を一番下げれるところの地上高とBB基準にしたときの横と縦の相対位置
を明確にしないとMTGのblogの表は曖昧な部分が多すぎ。
本当は同時に並べてホローテックのBBに丸棒差し込んで比較するのが良く判るんだけどね。

そこまではメーカーも公表してないからなｗ　でもヘッド長の公表が増えたのは喜ばしい限り。
この人もそうだけどトップ長とシート角の関係を理解してない人多いね。
せっかくシート後退幅載せてるんだからリーチが算出出来るモデルも多いのに。
スケルトン図にBBを通る鉛直線を引いてみりゃすぐ理解出来ると思うんだけどな〜。

今はスペシャのクロスライダーA1 CE　2005乗りだが、夏ボで初ロード購入
予定なので、荒川CRでのトレーニング途中でライトサイクルさんに初めて
寄ってみた。

そこで、店頭においてあったメルクスのLXMのブルーに一目惚れしてしまった。
でも、もう完売だって...。

>>574
まだ在庫あるよ

>>575

ホント？どこのお店（リアル店舗）ですか？

ネット（楽天）ではあるのを確認しましたが、当方ロード初心者なので
信頼できてなるべく近くのリアル店舗で購入したいのですが...。

>>576
いや、まだあるだろ、そのフレームが予約済みであって
3色のうちどれかはもう国内販売おわりと聞いたが

たしか赤黒以外はあるはず。
友達が乗ってるけどLMXはいいフレームだよ、

>>577

江戸川区の「ライトサイクル」にまだあるということですか？

410サイズはもう完売と店長さんが言っていたのですが...。

なにこの池沼

>>578
そうなの？
全色終了なら駄目だね、去年も売り切れたし。

ライトサイクルで駄目なら都内どこ行ってももうないよ。
プレミアムスローピングがSMXを買うってことで、10万UPだけど。

>>580

残念です。ライトサイクルではアンカーを薦められましたが、なんか
色気というかエスプリというか感じないんですよね。

単なる舶来主義なのかもしれませんが...。

何にしようかな。

ちと遠いが横浜中区(大さん橋あたり)のBIKETOWNって店に行くと良いかも

メルクスには非常にこだわりがある店長で、直接ベルギーの工場と連絡とってカラーリング(過去モデルなんかも)変更なんかにも対応してくれる


電話だけでもしてみたら？

今はどこのプロチームに供給されてる？

http://www.topsport-vlaanderen.be/nl/