1 :
ツール・ド・名無しさん:
懐古趣味に浸りたい方、eBayでアラベスクをヲチしたい方、OLD COLNAGOはこちらで語りましょう
colnagoスレ荒れてるから別スレ建てたの?
まぁあのスレは老害が我が物顔で居座ってるからな
と思ったが、OLD COLNAGOと言う事は老害が追い出されてしまったのか
老害をキチンと追い出せる自浄作用を持ったスレって好感触だね
4
1乙
個人出品だね。フォーク無しでこの値段は高いかな?
ユーロは高いからかなり安めで落とさないとお得感が薄いよね。
フォーク付だそうです
画像にはないけど、イタリア語で書いていました
そっか じゃ妥当かな。日本へのシッピングはいかほどだろう?
しかし、ドイツとかイタリアは結構デッドで残ってるもんだね。
送料はヨーロッパ系の国のしか出ていませんねー
出品者に連絡してくれとあるから、そうするしかないですね。
でも送るのに平気で3週間以上かかるのが海外からの輸入だから
その間を待つのが辛いですね。自分3週間前にイギリスから落とした
マスターまだ届いていないですし。
フォーエバー最高!
12はGEOカラーだね。これって限定カラーだったかな?
烏龍茶出せやカス
>>14 まじ? 当時フツーに店にあったんで買ったけど... 確かに同じ色に出会うことは殆どないが。
もう何年も乗ってるからだいぶ色褪せが進行して、陸地の部分が茶色〜オレンジだったのが
かなり黄色に近づいているw
オクのはどうかなー。俺のより濃く見えるけど、写真だからなあ。
あと、フレームはHPじゃないC40だし2004-2005はないよね... ま、ホイールはそんなもんか。
限定かは判んないけど、GEO COLOR以降で専属ぺインターがコルナゴから離職してるので稀少は高いよね。
まじかで見ると綺麗だね。
今週は出物は無いな
21 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/09(火) 08:54:06 ID:mXp2+eHI
教えてください。
コルナゴのクラシックというモデルはいつごろのモデルでしょうか?
また、当時の価格、ラインナップの中での位置は?マスターが一番上でクラシックはどの辺?
今現在の価値はどんなもんでしょうか?
お詳しい方、よろしくお願いします。
簡単に言えば80年代末に登場したC40辺りが境じゃないかな?
現行のフルカーボンフレームの草分的なモデルだし。値段も材質が変わって二倍以上になったしね。
クラシックと呼ばれモデルはエルネストが一番脂が乗り切ってた80年〜中期でパーツまで装飾しまくりのモデル スーパーとメキシコがここでの隔離されたOLD COLNAGOの代表モデルだと思うよ。 そしてその頂点に立つのが当時走る美術品といわれた“コルナゴアラベスク”
現行マスターはコルナゴスーパーの完成形。
クラシックのフレーム単体売りなら、やはりパーツはどうしても
COLNAGO刻印付きのが欲しいねー。
完成車で完全に刻印がそろっているパーツが付いている場合はいいけど。
でもフレームのみで、刻印パーツを揃えると、恐ろしい値段になるんだが・・。
ヤフオクより安く落とせるeBayあたりでも刻印が付くだけで値段がグンッと
あがるしね
コーラスやレコードの現行完成車買うよりは、海外オクやヤフオクで買うほが安いとは思うけどね。
高くつくけど、こつこつ パーツ一個づつ買い揃えるのもディアゴ的で悪くないんじゃない?
すぐ乗りたいから諦めて手に入るモノですますか、
時間がかかってもいいから、程度の良い刻印パーツを
探すか・・ですね。
>>17 GEOあたりから印刷転写が始まったんじゃないのか?
で、転写で複雑なペイントができるようになったから
職人が要らなくなったと。
新技法のゲオがきっかけでぺインターとエルネストと確執→離職ってかんじでオケ?
そこまで単純じゃないかもしれないけど、
その後は上級モデルの凝った塗装がジェット機、向日葵、ダビンチ等々
明らかに新技法ペイントへ移行したことを考えると
当たらずとも遠からずといったところじゃないのかね。
30 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/09(火) 17:54:59 ID:lzXIzqD4
向日葵のクリスタロ、いいなぁ〜
欲しいなぁ。
クラシックじゃないけど、クリスタロ、特に向日葵カラーはクラシックの仲間に入れてもいい。
あの繊細なラインは最高!
直ぐにクラシックになるさ。
時の流れは早いからね
ヨーロッパ全般、アメリカと各国のeBay見て回ったけど、
クロモリはパッとしたのがないですね、今週は。
気のせいかDreamが先週から出回ってきていますね。それまでだと
マスター系のほうが多かったのに。
だな。
俺もドイツ イタリア アメリカとみたけど特に無しって感じ。
80年代のスプリントというモデルが気になります。
当時は有名だったのかな?
スプリントは当時のローエントリーモデルだから、フレームの仕上げが良くないしフォークも野暮ったいよ。
中途半端過ぎるから、もっと旧いサロンニってフレームか、コルナゴの布石を築いた名スタンダードのスーパー辺りが良いと思うよ。
中古相場はたいして変わらないとおもうし。
なるほどー。フレーム単体で5万くらいで考えてるのですが…
ちなみに、Rエンドは120ですよね?
ハブはどうしましょう!?
好 き に し ろ
5万はちょっと難しいよw 8万くらいならオクで行けそうだと思う。勿論ボロだけどリプレイスステッカーも海外オクで簡単に手に入るからレストアを念頭にね。
スーパーならハブはレコード。
昨日からイーベイもヤフオクもシステム変わったね。
んー特に出物がないなぁ…。
前にマスターをeBayUKから落としたって書いたモンですが、
まだ届かないから売主に連絡入れたら、Parcel Forceの1Stクラス
AirMailで送ったと返事が来た。
なんか嫌な予感が・・・・あと3日で落札期日から一ヶ月。。
ファーストクラス エアメールってのは何れ位の日数で届くのか判らないんだけど、多分二週間くらいだよね?
シッピングナンバーは? サイトから追跡してみた?
精細が判らないならセラーにしつこくメールを出して確認とらせるしかないですね。
Parcel Forceは遅れたり、そのまま紛失とか在る様で評判が良くないようだね。
調べたら、Parcel Force First Class AirMail 3 or 5 days と記載在るから 一月はちょっと遅すぎるよ。
43 :
40:2008/09/11(木) 18:34:53 ID:???
この売主、一週間に二回位メール出してもやっと一度戻ってくるって感じの
売主なんですよ。
一応追跡番号貰おうとメール出したけど、自分で調べると言ったきりで
連絡が一週間位ないので、再度確認のメール出して三日経つけど音沙汰が
無いので、eBayとPayPalのほうに「荷物が届かない」手続きをしておきました。
これで交渉はPaypalのほうでやってもらえるから。
これでPayPalを使わずに他の方法で送金していたら、悲惨なことになっていただろうと
思うと怖いですね。
まー、あとはPayPalとeBay側にまかせてみます。
乙。
大変ですね。また進展在りましたら 勉強の為にカキコしてくださいね。
45 :
40:2008/09/12(金) 21:10:31 ID:???
数回メール出してやっと返事が来ました。
追跡番号付きで。先月の17日に落札して、即日支払いしたのに
8月26日に送って、9月4日までイギリスから出ていなかったため
遅れたみたいです。
で、現在自分アメリカ在住なのでUnited States Postal Serviceの
HPで追跡番号いれたら(アメリカに入ってきたら追跡できるので)
現在アメリカの税関に入っているとのこと。どこの税関かは書いていないですが、
一応問題なくアメリカには到着したみたいです。サンフランシスコなら数日で
届くだろうけど、イギリスだから東海岸のほうに届いていたのならまだ
一週間位かかるかも(アメリカ国内でもエアーメールなら数日で来るかも)
46 :
40:2008/09/12(金) 21:21:25 ID:???
9月9日にサンフランシスコの税関に入っているのに、未だ
税関にあるみたいですわ。
3日もたかが自転車のフレームなのに税関に止められるのって
長いですねぇ。
お前馬鹿だろ?
おおっ アメリカからカキコしてたんですか?
噂には聞いてたが、Parcel Forceは 駄目デスナ (`・ω・´)
まぁ、トラッキングナンバーで居所が判ったようなんで、何よりデスナ。
49 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/13(土) 02:41:52 ID:5ILMbZ03
何だろう?。この画像たけじゃ判らないけどトップチューブに薄い線の様な軽い潰しが入ってる様に見えるけど錯覚かな?
フォークがアールズでヘッドパーツがオフメガ軽合なんで80年後期〜90年
エサメキシコとマスター初期時代の狭間に出た極短命に終わったモデルってとこかな?
51 :
40:2008/09/13(土) 15:02:10 ID:???
フレーム届きました。早速所有のスーパーレコードで組んだけど、フレームのステッカーが
経年変化でボロボロ。ほとんどのステッカーが端っこからめくれ上がっている。
eBayでマスター用のステッカー注文します、、オーストラリアからですが
色々と情報をくれた方々ありがとう
>>51 良かったですね。
あそこのステッカーは直ぐに届きますよ。( ^ω^ )
誰かシリアルナンバーから製造年月日とかがわかるHP知っている人いません?
シリアル400のマスターなんですが。
翻訳ソフトも在るんだし、画像添付してコルナゴ本社に直メールで聞いてみたらどうだろう?
Babylon使ってイタリア語にして本社に送ってみました。
イタリアだから返事が来るかどうか・・
日本とかアメリカとかなら90パーセント以上の確率で
返事があるけど、イタリアはどうでしょうかね?
乙。
回答くると良いね。
転売erだからな。
やっぱり 転売やーなのか
港区のショップにアラベスクの新品フレーム45万で売っている。
S52だけどこれは世の中的には高いの安いの?
シ○ズサイクル?
あそこは結構古いの持ってるよね。
45万って値付けはアラベスクに限っては在りかもしれないが興味無い人には、正気か?って感じだろうね。
まぁ、半分は うちとしては余り売りたく無いけど、欲しいなら此の値段って感じ。
なるほど。確かに芸術品と言っても素材は鉄に変わりは無いし、
他の鉄フレームと比べ圧倒的な機能上の差は存在しないしね。
商売商品ではなくショップのブランド構築商品なんだな。
アラベスク、あれ再塗装だな・・魅力半減どころじゃない
ポジティブ100%のセラーって 超優良だね。
良いサイズだから、引き合いが結構在りそう。
でも100パーセント・ポジティブでも落として商品が届いて
フィードバックを書いた後に質問とかをしても返事がまったく来ない
ケースが多いんだよな。
フィードバック書くまでは、質問しても一時間以内くらいで
返事が来たりして、すっごく落札者思いの出品者だなぁと思っていた。
だから逆に数百以上の取引実績があって、100パーセントっていうのは
胡散臭く感じてしまう天邪鬼な俺
ふーむ なるほど。
69 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/21(日) 16:47:38 ID:MAM3rDVE
アラベスク、ヤフオクに出たら300000くらい?
カンマ位打てよばかっっ!
前に出品してた人がいたけど
確か65万位だったと思う。
65万で売れたの?デッドストック物?
ebayででているあの再塗装モノだといくら位で日本で
売れるだろうね。
でもなんであんな色に塗ったんだろう?グレイの部分が全部
白なら良かったのに
出品者に質問して再塗装か、オリジナル塗装か聞いたら
オリジナル塗装だと思うと返事が来た。
あれ、オリジナルか??
二週間に一本アラベスクが出品されると
なんか珍しいフレームとは感じられなくなっちゃうね
>>72 確か最落かかってて 結局落札者無しだった様な。
コンディションは未使用デッドではなく、大して乗らずに保管してた程度?
物は30周年の完成車だから、パーツは当然フル刻印。
で、此のebayの物はセラーがオリジナル塗装と言うなら、二点程おかしいよ。
まず、ヘッドマークのクローバー
アラベスクはアルカンシェルが無しのクローバーのみ。
でトップチューブに在るべきアラベスクのロゴが無い。
此のフレームはズバリ リーガルと見た。リーガルはアラベスクと同じラグとパイプを使用。
セラーが勘違いかとぼけてるかのどちらかだな。
他の詳しい香具師の見解はどお?
もしあれがリーガルなら、アラベスクより珍しいんじゃないの?
ググってもほとんどと言ってもいいくらいリーガルの情報が出てこないね。
無茶苦茶レアなのリーガルって??
リーガルとアラベスクってパイプもラグも同じものを使っているのなら
違いは単に塗装のみ?
というかアラベスクは30周年記念車だから、もしかしたらリーガルは余っていた
アラベスクのラグで作った量産車だったのかな?
リーガルは当時の量産フレームじゃない?
80年後期辺りのパーツカタログにも載ってたのをみた記憶が在る。
現物は、例の奈良の直営店の壁に掛けて在るよ。コルナゴ フォーエバーの87頁にも写真掲載在り。
しかし素性のわからない怪しいアラベスクにみんな良く
入札するなぁ
今900ドルじゃん、んでもってまだあと7日もある。
まぁ アラベスクじゃ無いにしても ビンテージに変わり無いから多少は付くかな。
アラベスク完品中古、売りに出すとしたら最落いくらから?
ついているパーツで多少かわるんでないかい?
コルナゴ刻印オールのパーツと、刻印なしのスーパーレコードとかだと
相当の値段の差になるだろうから
あとは売りやすいサイズかな?日本だとやはり500から540位が
一番動きやすいサイズだろうから、そのあたりだと高くいけるんじゃ?
逆に560とかなら海外オクのほうがいいかも。海外オク(Ebay)でも
最低落札値つけられるから。
Colnago Time Trial の白は先日オクで17万位でおちてるよね。
取引がアメリカ本土のみ場合、USヤマトにお願いして集配センター宛に送って貰って
そこから日本に送るという方法も在るよ。
送料はUSPSより高めだけどね。
以前別件で問いあわせしたこと在ってUSヤマトの人に親切に対応してくれた。
>>75さんの情報で
アラベスクの出品者に89のURLをそえて
ヘッドチューブのアルカンシェル付きのコルナゴマーク
アラベスク・デカールの有無などを伝えて、本物のアラベスクか
リーガルなのか?それともまったく別のモデルなのか?聞いたところ
向こうもわからなくなったようで最終的にeBay上ではリーガルということで
変更になったようです。でもリーガルならリーガルのデカールがあるはずだし、
それがないのなら、デカールを紛失したのか?もしくは完全なアラベスクでもなく、
リーガルではない特注モデルかもしれないということかもしれないですね
>>87 出品者によってはPayPalの住所確認が必要な住所にしか
モノを送ってくれない人もいるんです。特に高額な品になると。。
なのでヤマトとかだとそういう人には無理だと。
ディレイラーだのそういうパーツならいけるでしょうね
指摘うけて修正する辺りは優良なセラーだね。
此のフレームは多分前オーナーが別注で塗らせた奴ではないかな?
昔、自分がカラーオーダーした時には、フレームのモデル名が入って無いのが送られてきた事在った。
んー、そこまでいくともしかして
アラベスクが特注塗装が可能だったとすると
これは本物のアラベスクの特注塗装という
可能性も可能ということになってきますね。
コルナゴって色々とわからないモデルとかが
出てくるというけど、これもそのひとつかもしれないですね。
正に、本人のみぞ知るって事だね。
スタンダードの王道モデル、コルナゴスーパーからマスターへ移る時期はエルネストも一番脂が乗り切った頃だから
試行錯誤を形にしたような 単発モデルが特に多かったのは周知だしねぇ。
青のフレームの説明文には アラベスク風って書いてあるね。 エンドにダボが付いてるとか書いて在るから、コルナゴスレの過去ログに在ったツーリング車と同じタイプのフレームだね。
アラベスクのリプレイスステッカーも掲載してるけど、ヘッドマークはクローバーになってるね。
余ったラグで作ったアラベスクの派生がリーガルでデフォじゃないかと思うよ。
青、二台でていますね、そのHPには。
最初の青のじゃなく、もう少し下の暗い赤のアラベスクの画像の
一つ下のゴールドのパーツのついたほうの青のやつです。
その青のほうはブレーキアウターがフレーム内蔵タイプだし、
アルカンシェルがヘッドチューブの横から覗いているし
リーガルはチューブの凹みがアラベスクより強いみたいですね。
アラベスクのほうは注意して見ないと普通の丸いチューブに見える。
つぶしの強さでリーガルとアラベスクが判別できるのなら、eBayのは
完全にリーガルと言えるかもしれないですね
あのアラベスク風となっているやつは、真円のチューブのように見えますね。
>>96 良く読みよ(笑)
此もアラベスクのラグを使った モドキ。
芝のショップがコルナゴに作らせたと書いて在る。
確かに・・・
>>98 このワインレッドが紛れもなく 真のアラベスクだね。
青はICSのC.レコモデル仕様で記念車ではないと思うよ。
おそらくC35の様にフレームのみ販売したような経緯があると思う。
まだまだ終了までは時間があるからかもしれないけど
eBayのほうのアラベスクをリーガルと改めてから、910ドルで
ぴったりと止まった
あれは完全にリーガルの特徴があるね
1、チューブのつぶし
2、アウターケーブルガイドがつぶしの為に真上ではなく、凹みの部分に溶接されている。
3、アルカンシェルとクラブのヘッドマーク
リーガルということでFA
外側のキャップネジを外して ネジを緩めていけば、ネジとスプリングは抜けるよ。
ドロップの中のはボルトでマイナスかプラスの頭になっているから
ドライバーで固定させるかしてからナットを回せばナットが外れる。
そしてナットが外れたらボルトのほうをドライバーで外してやればいい。
古いやつだとボルトが曲がっているときがあるから注意
ダメだーボルト曲がってる。
でも無理に外さなくてもいいような気もしてきました。
ありがとうございました
結構入札在るんだな。
113 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/25(木) 22:29:36 ID:1KOzqQCI
やだね。
それが人にものを頼む態度か
>>113 んじゃ、おせーて!おせーて!おながいします。
いいよ。かなりいい。
フォークがカーボンじゃないから、結構こつこつと路面の振動がくるかな。
C50の最初のモデル(ライターじゃないやつ)は、
失敗作だったって本当?
今気づいたが、あのアラベスクかリーガルかと言っていたやつ
シートチューブにあるCOLNAGOマークの上にちゃんと王冠のマークがあるじゃん。
王冠マークはリーガルだったな。完全にリーガルということがわかったね。
あのリーガル、また落札者が台湾人だよ。
いろいろと有名どころのフレームをウォッチリストに入れてみているけど、
高額になったやつの落札者はほとんどが台湾人だ。
台湾はカーボン大国なのに、スチールフレームが流行ってるのかな?
今回の落札者の過去に落札したものを見たが、9速用のコンポを揃えたりとかしていたから
業者じゃないみたいだけど、大概の台湾人の落札者は業者みたいだよ。
過去落札物見たらフレームばっかりだったりするケースが多い。
ダブった スマソ。
プロフィールCXの塗装、むかーしのメキシコ・オロのようで無茶綺麗。
でもあの塗装めっきの上にクリアーレッドでしょう、それもうすーいやつ。
すぐはがれてくるんだろうなぁ。
カルビチューボは二本ダウンチューブで見た目が奇抜だった。ヘッドラグが
アランみたいですねー
メキシコ・オロって最初のアニバーサリーモデルだっけ?
ローマ法王に献上した写真が有名だね。
上のプロフィールCXは新品デッドだから当然高値で落札=台湾人の予想。
しかしながら、折角のグッドコンデションでも、湿度の高いアジアに持ち込まれたら、たちまち錆びてしまうだろうね。(悲)
カルビはアラン外注で、カーボンチューブはフェラーリのF40と同じカーボン使ってたっけ。
俺、カルビは持ってたけど海苔味が今ほどカッチカッチじゃなくて 適度にしなりが在って良いフレームだったよ。
プロフィールCX、買えないし、入札もできないけど
もし仮に手に入れたとしても多分俺チキンだから勿体無くて
組めないと思うよ。多分だが、部屋のオブジェになる可能性が大。
こういう価値のあるフレームのデッドストックが出てきて、それで
組める度胸のある人すごいよ。
俺だって買えないけどw
ヤフオクやeBayのお陰で倉庫の隅にうもれてた稀少なモデルが、又こうやって再び日の目を見れる様になったご時世に乾杯だw
112のC40
いくら新品デッドでも31万は相場からいってあり得んでしょw
プロフィールCXのコメント欄で質問している人、あまり昔のコルナゴ知らない人みたいね。
イタリア製?とか聞いている。説明文の中にCOLNAGO MEXICOというのをモデル名と知らずに
メキシコ製のコルナゴと勘違いしているようです。MEXICAN COLNAGO?と聞いているわ
なんかこういう人が仮に落札したら、せっかくの超極上フレームがかわいそうだなぁ。
でもこのフレーム、エアロWレバー台座がついているが、これ用のアダプターのついたWレバーを探すほうが
骨が折れそう。eBayでもサンツアーのエアロレバーは見るけど、カンパのエアロって見たことないし。
質問主、組む気まんまん
X コルナゴなくて
○ コルナゴじゃなくて
135のスーパーは懐かしいなw
むかーし、はじめて買ったコルナゴが正にこれ。
モドロのキャリパーもそのままな処が泣けるw
俺は完成車じゃなくバラで組みあげたが、キャリパーだけはレコードが高くて買えなくて此のモドロにしたんだが、効きは当時のレベルではかなり良かったな。
>>133 その気持はわからんでもないね。
こういったフレームは本当に昔から探してた様な人に出来れば落札して貰いたいね。
処でプロフィールのエアロレバーってオーバルCXとおなじモドロじゃなかったかな?
アラベスクは意外に高値に為らなかったね。
カンパ50周年付きで2800ドルちょいで落とせたのは運がいい?
俺のsprint、BBの肉抜きがクローバーマークじゃないんだよー!!
なんで?
メキシコ製なんかな?
台湾製かも。
そ、そんな新しくないよ!OLD COLNAGO だよ!
スプリントは、嘘かほんとか メイドイン堺とか言われてた事もあったナw
スプリントって当時はコルナゴの完成車で初めて20万切るローエントリーモデルで結構女性に売れたんだよね。
そうだったんですか。Sprintで検索したりしても何も情報が得られなかったので勉強になります。
普通は家電でも車でも、20年以上経てば無価値になっちゃうのに、今でもそこそこの価格で取引されてるコルナゴは凄いなぁ
そんなに安物モデルだったら、肉抜きもコストダウンされてても仕方ないですね。
上位モデルとの差別化だったのかも
安心汁
言われなくてもみてるぞ。
まぁ機能だけの最新は一台持ってりゃ事は足りるケドナ。
このスレCOLNAGOスレから完全分岐していいかんじ!
でもスレタイOLD=古いじゃなく、Classic=古典、格式のあると言う意味で
「Classic COLNAGOを語ろう」のほうがいいんジャマイカ
そだね。
存続してたら次のスレタイはそれで行こう!
うーん、スプリントの完成車の画像、なんか
厨房のころ乗っていたブリヂストンのロードマンのように
見える。
なんでだろう、異様に安く見えるの?
あ、画像のスプリントって赤いほうのやつね。
こいつは、コンポがカンパじゃないからチープ差が否めないよ。
後、写真の撮り方が如何にも安っぽいw
RDはなんだろう?縦型だよね、あれ。
88年となっているけど。
ブレーキレバーが上の方に来ているのが安く見えるモトかなぁ?
バーも起き上がっているし。チェーンリングの黒もいかん。
まるでホムセンにおいてあるようなロードもどきに見える
スプリントの画像載せたの俺だけど
此れによるとパーツはジピエンメ?って記載して在るよ。
同年代のモゼールを当時買った事在るけど、同じコンポだったと思う。アルミの形成色も悪く酷い代物だった。
スプリントは150みたいなカンパで組んでやると、まともに見えるじゃない?
しかし ホムセンロードモドキって言い回しにはワロタw
149のカルビ
480ドルで落札されてるじゃん。
株価暴落の影響か?(笑)
今ドル安だから買いは買いだな。
あの完成車のアラベスク、最低落札価格にいかなくて落ちていなかったね
アラベスク、即決4500ドルということは、最低落札価格もそれ位だと思う。
今のアメリカの大不況を考えると、よほどでないと売れないだろうなぁ。
さすがの台湾人もそこまでは出せないか<業者だから、それ以上で売らないと
元とれないしね
あまり喜んでられないけど、ドルがここにきて安値続いてるから、こっちはオク的には買いだね。
マスターの年式がわからず、ここで助言でCOLNAGO本社に
聞いてみたら?ってことで画像とともに、イタリア語に翻訳した
メールを送ったものです。
あれから昨日に返信があって、85か86年に製造されたものだと思うとの
ことでした。
助言ありがとうございました。 ちなみに英語でメールが返ってきた。最初から
英語で良かったということでした。そうとうひどいイタリア語翻訳だったんだろうなぁ。
乙です。
ちゃんと回答くれて良かったですね。
結果番号の見方は教えてくれましたか?
○直に聞いた方が早かったりして
単に製造年月日が85か86年だろうというのと、
メールサーバーがおかしくて、返信がおそくなってごめん。
これからのコルナゴをよろしくってな感じで書いてあっただけでした。
170 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/13(月) 13:27:09 ID:7M53ba7j
完全な再塗装で、まったくオリジナルから
かけはなれているようだね。
ロゴ自体もオリジナルモノと違う。
こんな物、こんな値段で買うとかあり得ない
おれは、コルナゴよりも
チネリの方が上だと思っている。
ただ乗りたいだけなのならいいんじゃないの
でも特に有名メーカーのフレームは再塗装したら
オリジナル塗装より価値は下がると思ったほうがいい。
昔のスーパーとかの時代の塗装なら、オリジナルのようには
できるだろうが、マスターは初期でも最近のアールデコでも
再塗装ではオリジナルを再現するのは難しいし、買う人は
やはりオリジナル塗装というのを重視する。
あとマスターのフレームはいいよ。これはリアがロードエンドだから
相当古いものかもしれない。Rブレーキケーブル内蔵タイプだから85年以降
そしてマスターX以前ということになる。
175 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/13(月) 16:36:20 ID:7M53ba7j
>>170です。
ご意見ありがとうございます。
オリジナルとかあまり気にしないので、見た目で気に入ったのですが
ダメですかね。
再塗装じゃなくても価値なしですか?
再塗装じゃなければ、まぁ好き好きで
自分が乗るとするなら此のデカールはあり得ないので剥がして、リプレイスのマスターデカールを買って貼りなおすかな。マスターの初期はフェラーリレッドやコバルトブルーなど単色だったから再現は可能だしね。
この赤じゃ結局塗りなおしというオチになりそうだ
刻印に赤をいれちゃ駄目でしょ。
この年式にこだわりが無ければ現行買った方がマシだわな
181 :
180:2008/10/13(月) 18:59:41 ID:???
このオクの奴の事ね
今週のebayの目玉はスーパーの旧レコモデル完成車が即決で900ドル台で売りに出てるね。
残念ながらセラーは日本への発送取引は特定してないので、例のヤフオクテンバイヤー辺りが落札の悪寒
此のマスターのカラーも毒々しいけど、デザイン的には綺麗で悪くないと思うよ。
183のマスターは凝った塗装だね。
まさにぺインター最盛期の逸品
サイズでか杉。
サイズがでかすぎたせいか、183の落札者はアメリカ人みたいだね。
$1,825.00 で落ちた。
ここまであがるとは思いもしなかったよ。
どんだけデカイんだよwww
>>188 ミニベロみたいタイヤがとても700Cには見えん
頭重そうだな
マスターでしょ。2番目の画像にGILCOデザインのステッカーがある。
でもおもしろいモデルですな。初めて見た塗装だ。初期の頃と
後のアールデコ塗装との狭間の時代の塗装。なんか両方のデザインが
これから感じる。
90年型でストレートフォークがついているなぁ。マスターXの時代からだと
思っていた。ラグとフォーク肩にメッキが欲しいな。
マスターXじゃなくてただのライトだった
マスターじゃぁねえよマスターのひとつ下のグレードだよ名前は忘れたが、マスターなら
シートチューブ、トップチューブ、ダウンチューブも星型断面だよ、出品物はダウンチューブだけ
星型断面ジャマイカ
マスターならこの年代もメッキラグだぬ
あぁ本当だ。確かにシートチューブとトップは真円みたいですねぇ。
ステッカー見てマスターだと思った。
おまいらオールドスレ、できて生き生きしてるけど、2009モデル買わね〜のか?
199のスーパーもそうだけど こんなけデカイと撓みまくりでパワーロスが酷いだろうねぇ。
カンパハブにアルカンシェルマークはどっかで見た事在るような無いような…。
アウターの黒も珍しいね。
ちょっと前にebayにブラックアルマイトカラーのスーレコハブが出品されてて落札額は大して高値には為らなかった。
>>201 確かにこのスレ楽しい、みんなオクやイーベイの出品物貼ってくれるから勉強にもなる。
本スレは、木をみて森を見ずの連中ばかりだからな。
皮肉で隔離スレのつもりで建てたんだろうけど
結果マッタリな良スレになった。
>>201 オールドクロモリと最新カーボンはまた別腹。
当然CF7やカンパ11Sにも興味は在るよ。
>>204 本スレで調子に乗って、eBayの落札ヲチを延々続けたりしていたためにこのスレが
立ったはずですが、それはもう頬被りですか?
それとも、落札ヲチを延々続けることが森を見ることですかね。
一日に数回書き込んで、それを三日位やっただけで
延々か・・・??まぁいいがね、移ったお陰でまったりと文句も言われずに
いられるしさ。
同じコルナゴ乗り同志なのにやたらと心が狭いな。他のマイナーブランドの
スレ行ってみな。まったりとみんなやっているぞ。あれがいいとかいつもやっているが
それに対して誰も文句言わん。
つまりここは頬被りスレであり森を見ているスレなんですね。分かります。
>>206 で、此処にまできてわざわざ書き込んでる貴方は一体…
まぁこのスレが盛り上がってるから、嫉妬してるんでしょ。
うざいのはスルー進行でいきませう。
始めに
>>204がいらないことを書くから余計な展開になったのだろう。
良スレにしたければ気をつけるべき。
シートチューブにヘッドチューブと同じデカールが貼ってあるの始めてみた
ダウンチューブのデカールが無茶苦茶安っぽく見えますね。
オリジナルにこだわらないのならデカールの変更ですね<もし買ったら
パッと見 パチ物ステッカー貼ったレストアフレームに見えるなw 廉価版なんだろうけど 初めて見たわ。
コルナゴって時代の狭間に短命に終わったモデルって実に多いんだろうね。
親戚にコルナゴのクロモリフレームを安価で譲ってもらったんですが、フレーム
にモデル名が書いてありませんでした。(再塗装物ではありません)
持ち主も数年前に中古で買ったらしく、よく分からないそうです。
特徴は、タウンチューブのみ星形、メッキストレートフォーク、エンド幅130mm
って感じなんですけど、マスターXじゃないですよね?
ググって調べてみたら、多分テクノスってやつかかアルテインってやつじゃ無いか
と思うんすが、モデル名が書いてない物もあったんでしょうか?
デカール類はまったくついていない?シートチューブにパイプのメーカーの
デカールもない?
コルナゴって狭間、狭間で細かいところが変わったりするから画像があると
ここにはクラシック・コルナゴに詳しい人がいるからわかると思うよ。
俺は駄目だなー。211を見て「マスター?」って良く見ないで答えちゃったからw
まちがえた192だった・・・
211のXLというのも初めて耳にした(目にした?)モデル名だ。
ダウンチューブが星形でメッキにストレートフォーク って上に出てたオクと同じタイプのだね。
エンド130だとCレコ七段辺りの時代だから90年の前後だろうか?
エンドもカンパショートじゃなくコルナゴオリジナルかな?
しかし、赤のスプリントは酷いステッカー使ってるねぇ(笑)
222のマスターはこれまた綺麗だね。
やっぱりこの時代のぺイントワークが一番充実してるかな。
逆に言うとこの時代のフレーム持っていたら
傷がつくのを異常に恐れそうだ。
傷つきまくってオリジナルと同じような塗装をするのに
一体いくら位かかるんだろう
>>225 この年代の白もってるけど、駐輪する時、超〜気使います。
228 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/26(日) 11:52:42 ID:FYfqLoRT
>>230 サイズが合えば〜欲しいのだが、、、、、
↑
間違えますた。すいません。
>>232 ポーランドの郵便事情は判らないけど、サイズさえ合えば、このマスターチタンが送料込み11万だと、かなりお買い得だよね。
問題は転売ヤ〜に落札されない事を願うよ。
230、乗れないことはないが、ピラーがほとんどフレームから
出ない状態になりそうだ。せめてC-T530なら・・
でも状態もよさそうだし1000ドルならお買い得じゃないの??
230のマスターやっぱり落札されたね。しかも新規に
一週間位したらヤフクに再登場なオカン
また台湾人だね。
台湾でロードがブームなのかね。
eBayでフレームやパーツ買いあさっている
アジア系で一番元気がいいバイヤーだね、台湾人は
Member since: Oct-26-08
Location: Taiwan
ってなっているということは、これを買うためにメンバーになったってことだな。
台湾バイヤーの品が過去ヤフオクで出品されたことって多いの?
どうなんでしょ。
此の世界も裏でどう繋がってるのか判んない。
今回もバイヤーが台湾人なんだが、セラーが東欧だから此の辺り探りでの新規入札なんだろうね。
誰か安く、モッテキヤ!
ボテッキア懐かしス。
こいつも当時値段がかなり高かったんだよね
赤、白のが欲しい。
好みは別れるところだな
はじめてみたよ。
グレーもあったんだね。でも使いどころが難しいな
ほかのパーツも同じ色ならいいんだが、アルミカラーになるだろうし。
俺買ったら多分ショーケースの中に飾っちゃうな。デルタの新品を
使うというのはすごく度胸が必要になると思う。
普段使いするのならやはり中古を買っちゃうだろうな。7400初期サイドプル・デュラ
のキャリパーを買ってからずっと使わずにショーケースに入れていて、シングルギアを組んだから
それを使ったんだが、やはりいくら7400でも新品だと使うのに悩んだ。
グレーモデルってこの他 アテネにコーラスも在ったよね。
当時のレーサー達はこう語った。
「Cレコは偉大なる失敗作だ。」と、、、、、、、
いわゆる カンパ暗黒時代だよね。
Cレコの登場で刻印パーツもグッと減り フレームの脱クロモリ化とシマノ台頭でコルナゴも大きな転換期になった頃だなぁ
Cレコもレトロフリクション・タイプのWレバーとクランクは良いものだと思うんだよね。
あとはデザインだけかもしれんが、コバルト・キャリパーとか。
ゴバルトのセンターナットに付いてる青のプラ
あれ走ってると、運が悪いと取れてなくなるんだよねぇ
(´・ω・`)
俺は手芸店で径があいそうな丸く平べったいプラスチックなのかな?そういう石がついた
ボタンを買ってきて削ってサイズをあわせて、クリアーブルーを塗って青い石を作ってくっつけた。
一瞬見た目は同じだが、よく見たらあらがあるからバレルだろうな。誰かがリプレイスの青い石を
作って販売してくれるのが一番なんだろうがね。eBayとかで本物そっくりの青石なら高く売れるだろうから
いい商売になると思うんだが。前はナット付だが、オリジナルの青石が150ドルで落とされていたから<eBayで
150ドルって無茶苦茶でんがなw
ナットにマスキングして、そこに透明レジンに青の塗料混ぜて流し込んで硬化させたら簡単に作れるんじゃないかな?
自分の持ってたコバルトとは違うね やっぱり平べったい感じ だよ。
時計、裏蓋の画像にあるステッカー
よく見たら日本語ですね。
>>260 此れ持ってるわ。
見た目は良いんだけど、実際はめてみると軽くてちゃちだよ。
過疎ってるぞ!このままでは落ちてしまう。
浮上
なんかいまいちパッとしないよね、この二週間程は。
eBayで中古のコルナゴのストレートメッキフォーク落とした。
昔のカーブタイプのフォークがついたマスターにつけてみようかな。
どれくらい変わるんだろうか
>>266 ツンタッタッターンというようなフィーリングになる、ベンドフォークはブィンブィンてなフィーリングでしょ。
268 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/10(月) 22:24:20 ID:4+7lMaF4
初代マスターはRだったからね。 マッタリ歩足るには良いかも
フォークといえば、
初期C40のフォークってどんな乗り味?
俺のはスターカーボンのC40だけど
あのフォークにも興味ある。
271 :
266:2008/11/11(火) 21:21:44 ID:???
なるほど、
換装するのが楽しみだな。
>>270 レビュー&画像ありがとう。
…となると交換したらバランスが変わってしまうかもしれないね。
フレームだけでなくフォークまで美しいカラーだ、羨ましい。
>>272 C40のスターカーボンフォーク化は正常進化だから敢えて、クロモリにするとデチューンになり兼ねないからねぇ
自分はハンドルへの小刻みな共鳴振動が嫌でスターカーボンに換えたい位だよ。
良い中古の出物が在ればだけど…(^_^;)
んでも、C40の初期のクロモリプレシサフォークはイイィ〜と聞くけど
まぁ確かにスターカーボンフォークより重いよな
そんな俺は1999 C40スターカーボンフォークと1992 Master Olympic所有してます。
Master重いけどC40よりしっとりしてる希ガス。
275 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/12(水) 22:10:34 ID:J6WRYqw5
微妙に高いんね。まぁ想いれも在るかもしれないが、俺は過去にオクで未使用に近いエサメキシコのスーレコ完成車を出品した事在るけど、15マソで落札された悲しい過去が在るw
フレームサイズが結構大きそうだから、なかなか見つからないかもねー。
サイズいくつ?
279 :
278:2008/11/13(木) 04:09:00 ID:???
>273への質問だった
>>279 550ッス (*^o^*)
1インチ用ヘッドパーツは持ってるんだけどね。 ヤフオクだと中々良いのが無いし、ebayの中古は博打になるから難しいよね。
ブラックアルマイトのSレコードのヘッドパーツとクランクがミソだね。
値段も微妙だね。
壁掛け用って感じだな。かわいいけど、実際組むんで人が乗ると、可哀相な絵になる。ああ欲しい。
FUTURA フツゥーラ フューチャラ
ニューヨークの大御所グラフィックデザイナーのコラボの様だね。
ストリート系ファッションのデザインやオリジナルブランドも在るみたいよ。
まぁガチなチャリ海苔には、あんまし縁がなさそな分野だわねw。
しかし 欲しいけど高い…。
アハハ 質問者のトムさんも同じ様な疑問で質問してるね。
俺が以前持ってた、コバルトってブレーキシューが白だったな。カンパの文字に青の墨入れ?は覚えが無いけど、ちょっと自分の奴の画像探してみる。
シューは黒でしょ。
アジャスターのつまみの輪ゴム(?)が白で、ものによっては
タイヤガイドのプラスティックコートが黒だったり白だったりしたらしい。
うちのは黒だけど。
あと文字が青の墨入れはコバルトの特徴だよ。でもあそこまで青いのは見た事が無い
でもコバルトって普通の後期レコードの違いといえば、あの青い石と、ゴムの色、墨入れだけだから
作ろうと思えば作るのは簡単だよねぇ。。。
そうそうカバーが白 だったね。ゴムが白い訳ないわな スマソ
家に戻ったらパソから自分の画像探してみるわ
293 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/18(火) 00:06:45 ID:dcQNJES0
タイヤガイドが白いほうのやつですね。
黒のやつがついたコバルトが多いけど、白のやつっていいですね。
青石外れちゃってかわいそう。カンパも接着くらいだと外れるのわかるだろうに
もうすこし工夫できなかったんですかねぇ。
サイクルハンガーに10年近くぶら下げっぱなしだったので、知らない内にコバルトが落下紛失したんだよねぇ リア側が取れたのはそう言う訳…orz
因みにアップした奴のパーツ構成はスーレコの最終モデルでタイヤガイドを始め、ブラケットカバーやRメカのプーリーが白
296 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/18(火) 18:37:39 ID:yvEuWnel
Primaveraの重さ教えてください
297 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/18(火) 18:49:23 ID:RnZzW2Ud
ぐぐったら簡単に出て来たよ。
なんでそんな手間をおしむのー?
レジェロの方がコスパ良いじゃんよ。
8.7kg(PEDALレス)
298 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/18(火) 23:00:29 ID:yvEuWnel
アザッス
299 :
ジュラ10:2008/11/18(火) 23:04:57 ID:???
昔を語ったってしょうが無い。
最近の話題で言えば、サローニモデルが販売されのが
メデタカッタというぐらいだわな。
300 :
こすりつけ最高 ◆69Get00o1. :2008/11/18(火) 23:10:58 ID:ZuNsZuF4
人
/ \
/ *‘ω‘ヽ さんびゃくり
U;∴;∵;ソ
`U ̄U
メッキストレートフォーク届いた・・が、スレッド部分がちょっと短いや
スレッドをあと一センチ位切ってもらわないと駄目だわ
>>301 新品じゃないからやっぱり微妙ですよね 。自分はフレームとフォークを別々に買って やはりコラム長が足らなかったので、大阪の某ビルダーさんに継手してもらった経緯が在ります。
コルナゴスポーツ
今見ると結構よいねw
オーバルCXは当時もっとも欲しかった奴だなぁ 。 65マソ位だったかな?
再塗装マスター355ドルくらいで落札されちゃったね
思ったより安い。やはり再塗装ということと、古いマスターだったというのが
ネックだったのかな?
でも古いマスターはそれなりにいいと思うんだけどね。そりゃマスターXライトのほうが
いいかもしれんが・・・
此れebayで見なかったか?
ASSOって台湾製だろ?
これ昨日終わったオクなんだが
25マソの価値あると思いますか?
折れは入札者の真ん中あたりの者なんだが
ちと高いンジャマイカ
そんな金だすなら、今、他スレ話題の海外通販で買うべし
こんなんどうよ?
httpm://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110315600236&indexURL=0&photoDisplayType=2#ebayphotohosting
>>319 これってたまにヤフオクでも見かけるけどど〜なのよ?
モノッコックフレームC35
この後にラグド接合のC40をエルネスト自身が設計して発表、販売、レースで勝ちまくり伝説を築いたんだよな。
話ブッタ切り御免!
C40やC50のシートポスト交換はどうしてます?
27.2mmポストだと28mm径に合わないし、
これにピタリの極薄シムがなくて困ってます。
以前はNITROにあったみたいですが、
やっぱりラバーあたりを代用するしかないのでしょうか?
今度は純正ポストでないものを使ってみたい。
>321
ケインクリークでも28.0用のシムはあったけどなあ。
取扱店に聞いてみた?
>>320 C35はエルネストとフェラーリとの橋渡しとなった忘れては為らない歴代名モデルだよね。
まだこの頃はエンジニアbyフェラーリで、今の様な全面的なフェラーリのダブルネームより控え目だった。
ひょっとしたら当日のエンツォ自身は一介の自転車屋のコルナゴには多少疑心暗鬼だったかも。
>>321 カンパのカーボンポストで27.2には出てなかったっけ?
>>322 さっそくの情報ありがとうございます。
馴染みの店の取引メーカーに28mmシムがないらしく…
(その店はクリークも扱ってます)
今日は店が定休なので、明日になったらクリークを質問してみます。
クリークのサイトには28mm対応が見当たりませんでした。
>>324 そのサイズが欲しいのですが、
C40や50は28mm径なのでスペーサーになるシムを探してます。
カンパのポストもいいですね!
疑心暗鬼ならわざわざ付き合わんだろう。
そういうのは懐疑的というんだよ。
>325
すまん、ケインクリークではなかった。
確か今使ってるのはアサゾーか池袋チャーリーで買ったような気がする。
>>327 重ね重ねありがとうございます。
さっそくチャーリーへ連絡したら在庫は無かったのですが、
「クリークにあったかも」みたいなニュアンスでした。
今日はアサゾーが定休だったので、
馴染みのショップともども再度あたってみることにします。
330 :
313:2008/12/04(木) 21:08:22 ID:???
ほんとだ、でももう少しお金貯めて
フルカーボン目指すよ
身長足りねぇなorz
スレ墜ち間近だな
サイズ63cmのフロント24のバイクですか。はあw
京都で見た、外人の自転車を思いだした。
おれの、ライポジ頭の辺りにサドルがあったやつ。2階建てか!
こんなん、外人でも乗れる人が限られるんじゃまいかと思ったら、三件もオファーが在るンかいw
£暴落とは言うものの即決1600オーバーは少し高いような…
本当にそのサイズのバイクを車種限定で探してる人がいるんだろうな
最近 海外通販スレの盛り上がりで此処も過疎ったなぁ…
(´・ω・`)
海外通販廚がウルサかったからな。みんなウンザリしたんだろ。
もともとここは隔離スレだし。
ロシアナショナルチームのマスタークロノ。
特筆はブレーキのアウターにCOLNAGO
こういったアイテムは欲しいなぁ。 で、ブレーキはコバルト。
http://cgi.ebay.com/1987-Russian-National-Team-Colnago- Master-Time-Trial_W0QQitemZ220331159616QQcmdZViewItemQQptZRoad_
Bikes?hash=item220331159616&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1205%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A0%7C293%3A1%7C294%3A50
見れない
>345
アド全行コピペで見ろ。
見れん
348 :
ツール・ド・名無しさん:2008/12/25(木) 02:24:04 ID:JKJVeQP1
これは「ホンモノなんすかね?」じゃなくて
「こんなヘタクソな偽物見つけちゃったよオマイラ」だろ
アタマ大丈夫か?
知り合いがクロモリのコルナゴを譲ってくれる
という話しになって、それが「メガラピッド」
というものだと聞きました(シマノ旧105仕様)。
で、いろいろと検索してみたんだけど、詳しい情報が見つかりません。
新品の場合の推定値段や、BBの規格など、
知ってる方いたら教えてください。
程度にもよるけど、キレイで10萬
そもそもサイズは合ってるのか?
.
>>321 手に入るよ、、
コルナゴの正規取扱店経由でNBSに注文したよ。
\1500円でした。
皆様ありがとうございます。
規制で今まで書き込めませんでした…。
>>351 中古だとやはりそんなものなんですね。
>>352 となると70mmということですね。
シマノの70mmだと右側は逆ネジでいいんでしょうか。
>>353 サイズはちょい(跨がった感覚的に全体で20mmくらい)大きめです。
ただ、その知り合いは腰を悪くして乗れなくなったので、
知らない人間に引き取られるよりは知ってる人に
買ってもらいたいとのことなので、ステムやシート位置の
調整でなんとか対応しようと思っています。
356 :
355:2008/12/25(木) 22:26:53 ID:???
あ、訂正。
右は正ネジになるんですね。
コンポ以外のパーツが安物なら10萬も出す事ないからな
358 :
355:2008/12/26(金) 22:53:01 ID:???
>>357 フレーム、コンポはちゃんと室内で保管されていたらしく、
思ったよりも綺麗でした。リム、タイヤなどは安物でしたが…。
まあでもそいつ会社変わるし、いろいろと
事情があるようなので餞別も込めて15万で
買う事に決めました。
もう古いクロモリロードですが、大事に乗っていこうと思います。
アドバイスありがとうござました。
>>358 まあ、そう言う事って有るよね。
俺も会社の後輩がデジ1欲しいって言うから
サブで使ってた1000万画素クラスのボディと純正ズームをソコソコ安く譲ってやろうかと思って見せに行ったら
そいつ同期の女子社員連れてきて「実は僕たちデキ婚するんです。」ときたw
もうオイラはグウの音も出ず結婚祝いと言う事で慎んで進呈いたしました。確信犯だよなw
>358
オマイ 優しいなぁ
きっと良いことあるよ。
>>359 完全に確信犯でしょw
でも、こうして「モノ」がいろいろな人に
渡っていくのもいいもんだね。
あけおめこ。
ネタない?
終了。
「糸冬 了」
まだまだ。
↑
スタートでなく、即決価格だった。1800ドルはないよな
リーガルだね。
>>369 微妙な値段だね。
デカールの剥がれか難といえば難かな?
タンゲって確かに珍しいね。オーダーフレームかな?
eBayのシステム変わったのかな?
前だとログインしていれば、落札後に最終落札者が誰なのかわかったのに
今だと名前が匿名のままだ。
380 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/15(木) 18:27:02 ID:d3ghbMXk
よく見つけたね。
買値というか仕入れ値の倍以上のスタート額かよ
走行距離が完璧に詐欺だね。 取りあえず詐欺申告だな。
現在の違反申告状況
評価の高いお客様からの申告状況 合計 20件
・ 詐欺など、トラブルの可能性が疑われるもの 14件
・ わいせつビデオや児童ポルノなど、法律で販売が禁止されているもの 1件
・ アダルト関連商品を一般のカテゴリに出品する行為 1件
・ 十分な商品説明をしない行為 4件
なんでわいせつやアダルト関連やねん!
>>383 そのリンク先の出品者の説明文、真似したんジャマイカ
だって初期のC40新品デッドで351,000 円だろ〜高すぎるよ
これ見て俺も、、、、ってな感じ。
トップマウントのWレバーを探しています。
あの、兎の耳みたいに曲がったやつです。
ファニーフレームに使います。
なかなかみつからなくて。
どなたか、情報をお持ちの方、教えて頂けたらうれしいです。
ないよなぁ〜 と、ぼやいてみる。
390 :
387:2009/01/17(土) 23:44:53 ID:???
おお。感激のレス、サンクス。
銀色です。アルミかと。写真でしか見たことはないのですが。
Cレコの加工品かな?黒い樹脂はモドロ オフメガ製で在ったけど。
392 :
387:2009/01/18(日) 14:44:00 ID:???
見えないよ。
閲覧権限がないため、このページを表示できません
ってなるね。Yahooにログインしても
396 :
387:2009/01/18(日) 22:23:26 ID:???
設定がまちがっていた み・た・い です!?
しなおしました。
未熟ですいません。
397 :
387:2009/01/19(月) 10:29:46 ID:???
レバー自体は良く有るもんなんじゃね
フレームのマウントが変わってるだけで
399 :
387:2009/01/19(月) 19:14:39 ID:???
おお、そうなんですか。
わかりました。
頑張って探します。
ありがとうございました。
>>399 別の角度の写真があるけど、形からみると、多分スーレコの手曲げじゃないかな。
>>400 それを言うなら
ぴゅーと吹くジャガー
だろーーーと突っ込む
>>401 手曲げ。そんな物があったとは!
わっかりますた。
頑張って、曲げてみます。
ありがとうございました。
404 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/21(水) 07:35:34 ID:3WXXtako
sage
レバーに肉抜きやドリル加工はコルナゴの十八番で、昔は定番化してたね。
自分もレバーの裏側を全部ヤスリで削ってペラペラにしてバフ掛けした奴がメキシコに付けて在る。
で、それを50周年記念にやったのがカンパ本人なんだよな。
結局カンパの50周年は買えず仕舞いだっなぁ…。
当時のコルナゴのカンパクランク(ロッシンやオルモも同じく)は角を削りとって丸みをだしてバフ掛フィニッシュして在って、其れは其れは美しい工芸品だったよ
50周年は金のメダルがなぁ・・。外人さんは金が好きだよな。
あれがなくても、スペシャルな刻印のみでも十分だったような気がするんだよね。
といいつつ、去年東京のシミズで50周年のクイックレリーズのキャップだけ買って
普通のレコードのにつけた。知っている人が見たら、ハブに刻印がないからバレバレだけど
一瞬見た目は50周年記念のついたマスター
カンパスレじゃないからスレチだが、最初にカンパWレバーをつけたときに
直付け台座がついていないフレームで、バンドでとめたのだが、締め付けトルクが
足りなくて、レバー引いたらバンドが下のほうへ移動してフレームが・・・。
という体験をしたのは、俺だけじゃないはずだ・・と思う
412 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/25(日) 00:51:07 ID:BhIrbKAL
ORBEAのONIXってどう?
お買い得??
413 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/27(火) 09:14:08 ID:CZedEaq1
ebayのC42 流石に高すぎて入札入らないな。
414 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/27(火) 09:55:49 ID:yoUkQ1jX
中央線は定刻どおりに運行。
415 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/29(木) 11:21:04 ID:/XfHvW8u
揚げ
>>411 新品デッドのくだりで眉に唾だからなw
当時の代理店訳の取説と保証書がない時点で転売詐欺確定。
8年前のデローザに日直の保証書の写しを添付する馬鹿もいるしw
417 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/31(土) 17:45:58 ID:bEMJqCeh
最落248,000異常かwww
最悪の詐欺師だな
(`・ω・´)
(´・ω・`) eBayは詐欺紛い物が横行してるからねぇ。
>>419 フィエロにフェラーリステッカー貼っただけって感じw
(`・ω・´)
(´・ω・`)
(´・ω・`)
(´・ω・`)出物が最近無いね…。
(´・ω・`;)
(´・ω・`)そろそろ終了の予感
(´・ω・`) 皆 海外通販スレで忙しいのか?
不景気で給料が減ることが目に見えてて、余裕がない。
海外のコレクターがこの不況で手持ちの物を相当数手放すだろうと
eBayをチェックする毎日だが、コルナゴ以外は案外よさげなのが
出ていたりするんだけどねぇ。
二週間位前はCXが二台位出ていたくらい。
今eBayにメキシコが出てるね。
サイズ的にも良いかな?
スーパーは良く見かけるけど、メキシコって余り出ないのはオーナーは大事に持ってるのかな?
メキシコもスーパーも塗装が綺麗ですよね。
初期の頃のマスターのあの網模様はあまり好きじゃないけど。。
でも好きじゃなくても塗り替えちゃうとマスターっぽくなくなるしね
eBayでパールホワイト単色のマスターが出ていたけど、あれは一応純正みたいだから
単色塗りでもOKみたいですが
塗り替えるのなら昔っぽいブルーとかがいいかな。
やっぱりメキシコは薄いメタリックブルー スーパーはメルクスオレンジかコバルトブルーがいちばん似合うかな?
マスオリのメッシュは確かに鱗みたいで自分も個人的には好きではないかな。
下地にメッキがのっているのなら、うすーい塗料を使ったら
メキシコ・オロのようなキャンディー系の塗装になるから
綺麗でしょうね。
環境問題でフレームにメッキ加工は今の国内じゃほとんどやらないよね。旧いイタリア車のレストアしたくても再メッキは中々受けてくれる処は無いし。
マスターや海外のメッキされたロードは昔と違うメッキなんでしたっけ?
良く知らないけど 亜鉛とかクロームとかニッケルとか、いくつか在ったかな?
センセ、リンクをミスっていますぜ
いや、丹下パイプのコルナゴも実際に在るよ。ちょっと前のebayにも出てた。
いや、それはわかっているんだけど、タンゲチューブとなっているのに
GILCOのようなつぶしが入っているように見えるから
携帯だから細かく見れないわ。
リンク先の精細ページをよく見ると、デカールが沢山アップされてるね。
此処のセラーはフレームデカールのリプレイス専門店みたいだから、丹下は怪しいかもね。
売主がWikiにコルナゴは普通のチューブ以外にコロンバスのDT15Vからタンゲのアルティメット・スーパーライト
のチューブをマスターに用意したとしている。怪しいねぇ。
ググってみたけどTANGEのULTIMATE SUPERLIGHTは真円チューブで
変形チューブじゃないよね。MTBやBMXによく使われているチューブで、
ロードには珍しかったのかな。
確かに英語のWikiには使われていたと載っている。しかしWikiというのは
誰でも改竄できるから証明にはならんわな。
うちのマスターオリンピック TANGE ULTIMATE Superlightだけど
GILCO加工されているな。
うぷして!
マジ?
タンゲが特別に潰しをいれたやつを送ったのかな?
451 :
448:2009/02/27(金) 18:00:43 ID:???
チューブを撮影した写真が無いので
家に帰ったら撮って どこかへうpするよ。
売主に質問したら、俺が何で嘘をつかないといけないんだ。
Wikiを見ろと怒られちゃったよ
わはははw
この売主なかなか性格が悪いよ。
メール、二通目が来て
Tyre kicking is punishable by death in these parts. thank you.
だってよ。
ただ単にチューブの質問をしただけなのによ。
ここまでくどく言ってくるとは・・負けたよ
455 :
448:2009/02/27(金) 21:42:34 ID:???
なんかの諺の引用?
よっぽど気に障った様だなw
>>455 おお、丹下とコルナゴのタブルネームw
綺麗なマスターだね。ありがと勉強になったよ。
素晴らしい!
マジであるんだね、タンゲのGILCO調チューブ
上のスーパーは結構良い値で落札されたね。
>>461 ステッカーが真新しいから?と思ったら、説明にニューペイメントって書いてあるね。
でも、きっちりレストアして在るから、此はアリだね
(´・ω・`)
(`・ω・´)
(´・ω・`)
(`・ω・´)
暇やね
見た感じ、トップチューブがダルマだしフォークやシートステーがメキシコっぼいね。でもコルナゴらしい綺麗なフレームだね
しかしこの売主、ドイツ人みたいだけどすっげぇ量のコルナゴを所有しているねぇ
毎週eBayに複数出品している。知っている限りだと半年以上毎週毎週出している。
一体何台所有しているんだろう?
シルバー系の塗装のフレームや完成車は、室内灯で撮られると
塗装の感じが良く出ないから、面倒でも天気の良い日に屋外に出して
撮影して欲しい。
俺コルナゴじゃないけど、eBayでシルバーのフレームを買ったときに
どう見ても画像がゴールドにしか見えなくて、質問したことがあった。
あのコルナゴも屋外で撮影したら、まったく違う感じに見えるかもしれない。
シャンパンゴールドのメキシコやスーパーも渋くていいな。
もうスレ落ち寸前だね
(`・ω・´)
,-======-、
|n_j_ij__j__ji_j|
( ^ω^) さて、そろそろ行くか。
,ノ゙゙゙゙゙ハヽ、
`〜ェ-ェー'′
どこへ?
一瞬GTのロードかと思ったよw
GTはおそらく、このマスターのパクリなんじゃないか?
昨日、じっくり見たけど雰囲気が在って良いよね。フレームだけだったら欲しい。
487 :
ツール・ド・名無しさん:2009/03/27(金) 19:13:43 ID:elg+o5XF
a
488 :
ツール・ド・名無しさん:2009/03/31(火) 00:10:08 ID:802o/K5y
アラベスクのフレームに後付けコンポだね。刻印パーツの年代構成がちょっと在って無いけど、綺麗だから拘り無ければ此は此で良いかな?
達磨っぽいパイプだし、ブレーキのケーブルループがパイプ真上についているから
アラベスクだろうけど、ヘッドマークがレインボーのだね。
新旧入り混じったコンポですね。リアがヌーボじゃない、スーレコをつければ
いいんじゃないかな。白のアラベスクは綺麗
って現在2000ドルで最低落札価格に届いていないようだから、この売主
一体いくらで設定しているんだろうね。
こういうので変に安く売りたくないのなら、強気で即決価格を設けたほうが
いいのにね。
eBayの場合、最低落札価格が設定されているやつってまともに入札がされているケースを
見たことが無い。
80年代辺りは確かに、メッシュグラデは流行りだったよ。ロッシンも丁度塗料メーカーのデュポンを使い始めて、原色派手目なグラデがいっぱい出てたし、モゼールやオルモやソメックもメッシュグラデを出してた記憶が在るかな。
そうなんだ。80年中期前に一度自転車の趣味を止めたから
そういう流行があったのって知らなかった。
>>493 俺も似たようなもんだ。 スギノとサンツァーのミックス
(´・ω・)
あのアラベスク完成車現在残り時間1時間17分で、現在入札価格4500ドル。
最低落札価格はクリアしたが、残すところ1時間ちょいでどこまで上がるんだろ?
というか良く入札している奴、金あるな。そこまで出したら街乗りなんて出来なくなるな。
床の間に飾るというやつか・・コレクターはすげぇな
4500ドルで終わった。さすがにそれ以上にはならなかったか。
501 :
ツール・ド・名無しさん:2009/04/08(水) 21:39:04 ID:bzrqPoZx
ちゅうか、そこまで値打ちあるのか?アラベスク?
アラフォー世代には未だ根強い人気だと思うよ。
コルナゴのフル刻印パーツ完成車はアラベスクが最後だし。
それもあるだろうけど、マスターのように数が出回っていないというのが
またいいんじゃないのかな?あのラグがイタリア・イタリアしていないのが
また良いと思う。
でもま、塗装のデザインとかはマジで古臭いけどね<マスターもそうだけど
あのコルナゴのロゴやストライプのステッカーがどうも古臭くてしょうがない。
スーパーとかメキシコのほうが古いのに、マスターやアラベスクのほうが
古いフレームに見える
504 :
ツール・ド・名無しさん:2009/04/10(金) 23:57:32 ID:1AMJtwvG
しかし、アラベスクってオクやebayでも滅多に出ない代物なの?
eBayだと一ヶ月に一度でるかでないか。
出たとしてもアラベスク似のリーガルをアラベスクと勘違いして
出している人が多い。本物のアラベスクは3ヶ月に一度出るくらいかな?
出ても完成車というのは珍しく、大概はフレームだけが多いかな
アラベスクは元々30周年モデルとしてオリジナル刻印パーツてんこ盛り付きで発売されたものだから、絶対的に台数が少ないからじゃない。
フォーエバーにも書いて在ったけど、コルナゴ本社で唯一実車保管が無いモデルだとか。
アラベスク 松戸の自転車屋にかざってあったよ
あの塗装がいいんだろうが、アラベスクを今風な塗装にして
最新のパーツで組むのも面白いかもしれない。
マスターXやチネリのネオプリのように。(チネリは塗装も昔風だが)
でもコレクターと言われる人からすると、完全な邪道になるだろうが。
当然フレームを後で売る時もマイナス査定だろうなー
ネオプリはデローザ、チネリはスパコルじゃね?
フォエバーの次ぎは又お得意のハンドペイントでアラベスク・ネオなんてのも良いかもね。
511 :
508:2009/04/12(日) 16:29:24 ID:???
>>509 ですね。スーパーコルサだった。
復刻版でアラベスク作ればいいのにね。案外今現在クロモリがピストのせいか
見直されているし(完全な趣味の世界の中だけなんでしょうが)
安心してくれ。
海外発送はしないとなっている。
台湾人が「台湾に送れるか?」と聞いてる。
台湾人が出てきた場合は、業者
台湾人って大きな奴少ないよな。
C-Cで56cmフレームだと、適正身長は178cm位からか。
シートポストを上げないのなら172cm位からでも乗れそうだが。
台湾人、二人が送れないかと言っているが、完全に業者なんだろうな。
MTBのほうでは台湾業者が出てきているのを見たことが無いんだけど
ロードのほうは良く出没するなぁ
エヴァンスの実車と書いてあるな。
サイズも何も明記されていないね。
サイズ聞いてみた
シートチューブはC-Cで50cm
トップは54.5cm
エヴァンスの身長は1.74mと返事が来た
日本人にはちょうど良いかもしれないね、乗るとしたらの話だけど。
でもこういうのを買う人は床の間用だろうなー
流石に$2000では落札出来ないとは思うけど、此の前の禿げオクにもモゼールのアワーレコード(スペアー用)なんて超稀少車が出たりするけど、不況なのか高値は付かないし買わないね。
終了二時間を切って入札がゼロ。
2000ドルだと安いんだが、TTバイクだと普段乗りにはきついせいか?
(`・ω・´)
__ 。 。
/ `ヽ ノ_ノ
l ,-、 / ゚ Д゚) < 保守荒らし、良くない
\ヽ ノ /
524 :
ツール・ド・名無しさん:2009/05/01(金) 13:01:37 ID:vWEjzRSv
a
∧_∧
( ´∀`)< 保守荒らし、良くない
〜 ( O┳O
◎━`J┻◎
527 :
ツール・ド・名無しさん:2009/05/10(日) 18:12:32 ID:UMzjc7Gy
古いフレーム買う方って、エンド幅はどうしてるんですか?
126mm だったら、強引に 130mm に広げちゃうんでしょうか・・・
何をもったいないことを…
126で乗るんですよ。
529 :
ツール・ド・名無しさん:2009/05/10(日) 22:02:07 ID:wtHvYpVg
>>528 126mmでも実測(クイック締めないで)128mmぐらいあるから
逝ける。
20年位前のフレームに、最新のエルゴとかはちょっとだよな。
だからやはりそのフレームが造られたあたりのパーツになると
Wレバーに縦型のカンパ・メカが一番しっくりすると思う。
最新のパーツも好きだけど、そんなに古いフレームにいれるような
物ではないと思う。目を吊り上げてしゃかりきになって走る自転車じゃないし、
のんびりと走るのが似合う。6or7速(126mm)で充分でしょう
とかいう俺だが、最初は80年代マスターに9速カンパホイールを
いれて、Wレバーで引こうとしていたなぁ。さすがにシビアすぎて
やめて7速のサンツアー・ウィナーを入れた。やはりこだわるならレジナ・オロ
だったんだろうが。新品デッドストックで2500円だったもんで、そこだけ国産パーツに
なった
カンパハイローハブにスポークはサチェッテイの段付き、リムはマビックSSCブルーにタイヤはクレメン クリテセタ
当時ガキの頃の俺は素直に羨ましいとおもったなぁ
当時の日本製のパーツはまだまだだったから、カンパとかの
外国製のものに憧れたねぇ。今の様にシマノとかのほうがパーツの値段が
高いということはなく、外国製が二倍以上の値段をつけていたからねー。
あのときは円が安すぎたせいもあるが。何せ一ドルが300円越していたり
260円とかいう時代だったから。
俺は唯一安く買えたカンパのWレバーにつけるゴムサックをつけて、俺の
チャリにはカンパのパーツがついていると悦にはいっていたりした。
カンパのリアメカがついていると、「おぉー」と言われた時代
僕の80年前後のスーパーは、カンパのエルゴをつけてるよ。
最近、デカールが剥げて汚らしくなってきたので、剥がして、レプリカデカールを貼ろうか思案中。
でもオリジナルデカールを剥がすのは勇気が必要で、踏ん切りがつかない…
>>533 確かにw
リアル厨房の時は、ほんとWレバー買う位が精一杯だったなw
ロードは基より伊太車なんて今よりもっと趣味性が強くて、コルナゴ チネリ デロなんてのは若旦那集のご自慢道具だったし。
訂正
若旦那集→若旦那衆
>>534 破れの度合いにもよるけど、なるべくオリジナルで残したいよね。
デカールはebayでたまにオリジナルが出品されてるし、海外製のリプレイス物でもオリジナルに遜色無い出来の良いのも在るから
自分の好きなカラーに塗り替えるのも良いかも。
スーパーならやはり俺はキャンディアップルレッドの一択だなぁ
というより、メッキがのっているフレームなら、クリアーレッドを
吹くとそのまんまキャンディアップルレッドになるが
スーパーにしろ、マスターにしろ、塗装をガラッとオリジナルから
換えちゃって、デカールを換えたりしたら最新のパーツをつけても
浮いたりしなくなるのなら、俺もやりたい。
というか俺、オリジナルのマスターの塗装が好きくない。だって網、網なんだもん
ここはやはり白一色か、ブルー一色にしようかな。んでもってマスターオリンピックあたりの
デカールを。。
ガキのころにロードにつけていた舶来品(歳がばれるが、みんなも
俺と同じ位だと思うw)はカンパのWレバー(Byお年玉)、そして
シリカのインペロだったな。インペロ用のカンパアダプターが欲しくて
しょうがなかった思い出もある。
東京の荻窪に当時いてて、阿佐ヶ谷にあるフレンド商会によく行っていた。
店にくるお坊ちゃんやおっさんの舶来製のチャリに熱い眼差しを向けていた
あの頃の俺。ショーウィンドウのトランペットを額をガラスにつけて見つめる
黒人少年のように、ショーケースのカンパパーツを眺めていたなぁ。
カンパの小さなステッカーとチャンピオン・ストライプのステッカーを買って
無名国産フレーム(前三角クロモリ)に貼って満足していたあの頃
貼った 貼ったw
しかも店のオヤジが勝手に作って売ってたパチのクローバーマークw
ビニールのようなバーテープがちょい流行したのもそれくらいの時だった。
今考えると滑るんだけど、コットンがランドナーっぽかったから、ビニールっぽい
光沢がロードにマッチするような気がしていた。
当時のロードのナイトライドに必須だったのは、あのヤジロベー。
あれは本当に画期的なものだったと今でも思う。そしてリアのリフレクターは
キャッツアイのシートステーにつけるやつ。
サイスポに載っていた普通のブレーキレバーをエアロ風にアウターを上部から
出さずに、今の様にバーに這わすやり方を見て真似してやって悦にはいっていた
リアル厨房だった。カッコはいいんだけど、所詮は本物のエアロじゃないから
ブレーキの引きが重くなったなぁ。
ビニールのバーテープ > キャッアイだね。メタリック系フレームにはあれが流行りだったけど、在れは汗で滑るんだよなw
其処へイタリアから現れた、バイクリボン って革命的なバーテープの登場。
初めて見た時には、余りのカッコ良さ 握り易さに感動したw
巻いてみると「厚っ!」って最初感じたよね
したしたw
レジナの8速フリー付きのスーパーレコード車
男のフリクションWレバー16速仕様。
レジナ8速フリーというのが珍しいね。
というか126mmハブに8速フリーというのがあるのが知らなかった
近所のチャリ屋にスーパーがあった!
譲ってくれないかなぁ・・・
近所のスーパーにチャリがあった!
798で買ってきた
街乗りにはコレで十分 アラベスクなんか糞食らえ
最近、カンパのスーパーレコードのリアメカプレートにコルナゴ刻印やクローバー型にくり貫いた奴が、ちらほら出品されてるけど、在れは何処ぞのカスタム?コルナゴオリジナルなのか?
(`・ω・´)
(`・ω・´)
竹E〜e
さるげっちゅ
ebayに530サイズのOVAL CX出てるねぇ。
どっちかっていうとc