【TREK】トレック ロード総合スレ part28【ROAD】

最終的にあてになるのは自分だからな。

今日行ってみたら、アジャスターでゴマかそうとしてたよ。
それを俺が確認するたびに戻してやるから、放り出してやんのｗ

おい、見てるんだろ？
センターは出てねぇんだよ！

スマン、378だったw スマン→387

センターずれぐらいで騒ぐなら他所のバイク買えよ

実際のところ海外メーカーのは欧米製、台湾製、中国製のどれでもセンター出てないことはよくある
外国のユーザーは気にしない人が多いから、そもそも問題になってない
ここで訴えても意味がない

実際のところ海外メーカーのは欧米製、台湾製、中国製のどれでもセンター出てないことはよくある
外国のユーザーは気にしない人が多いから、そもそも問題になってない
粗悪品を売ってるみたいに訴えても意味がない

粗悪品がまかり通ってるからって逆ギレかよｗ

2009ユーザーの悲鳴が楽しみだぜ・・・ｺﾞｸﾘ

今日TREK特約店へ行ったら、GIANTとbianchを取り扱ってるのに、TREKしか置いてなかった。
そんなに比較されたくないかwww

残念ながらみなさんの大好きなジャイアントはセンターでてます。

普通はセンター出てなかったら、不良品として返品するだろ。
その自転車屋が腐ってただけじゃねーの？

>>736
ブレーキ穴じゃないけど、ブログやってる自転車屋でジャイの不良で返品したって
記事があったから、特にジャイの製品管理が優れてる訳でも無いんじゃない？

『Ｍａｄｏｎｅ、ここに在り！』　
http://www.psycrithm.com/














いらねぇ。つーか、買えねぇよorz

1年後、マドンにまたがる>>738の姿が

マドンうちにもあるけど、ホリゾンタルなんだよね…

>>740
漏れも

2.1ってレース？ツーリング向き？

アルミだしレース入門者向けって感じじゃないの

>742
ポタリング

>>742
ど素人向き

初心者程レース用って言葉連発するんだよな。
筋力も肺も出来て無いし出るとしても草レースなんてどの機種で出ても大差ないよ。
Sola付いてる安物に乗った高校生が勝っちゃう程度のレベルだし。

2009年の2.1はどうですか？

安くてレース向けなのが欲しかったら
アンカーRA5みたいなカッチカチのがいいんじゃないか？
あるいはキャノンデールのCAADとか

>>747
継続モデルなので08モデルと同じです
新色が追加されただけ

TREK 2.1って重さ何キロですか？

わしに聞かれものう・・・・

完全ノーマルで9.4kg
体重計で量ったから多少誤差があると思う
ホイール、タイヤ、糞な部分のコンポを交換すればすぐに8kg台

>>752
俺のクロモリ(ペダル･ボトルケージ込み)より重いなw

とりあえず買ったら
・ブレーキ
・ハンドル／ステム
・サドル／シートピラー
・ホイール
・タイヤ／チューブ
とかをちょっとだけ変更するだけで軽くなる

>>754
とりあえず、ここ突っ込むところ？

”それ全部ジャン！！”

>>736

俺がよく分かってないだけなのかもしれないが、
トレックのロードはマドン以外、Ｇさんが作っておられるのでは・・・。

Gaintですかい？

そりゃねえぜ旦那

>>757

そうか、ただ単に台湾で作ってる、というだけなのか・・・？
そうならすいません。

ごめん、実はうちの納屋でじっちゃが溶接してばっちゃが磨いてかーちゃんが色塗って俺がパーツ組みつけてる

とーちゃんは、うぇうえぇ、、、

トレックのアルミはODMでGIANT製ですよ、企画がTREKでデザイン、製造がGIANT

GIANTは実はGAINT製なんだよね？

TREKはGIANTの下請けで中国製だよ

GIANT製ではないよ、下請けのケネシス
ALPHAうんたらもただのケネシウムアルミそのまんま

　漏れの乗ってるOCLVの某モデルはTREKのKが剥がれかけてきて片方TRElになりつつある。

おれのもシートステーに傷ついてCTカーボンになった。

とっとと換えろよ、そんな糞フレーム





んで俺にくれろ〜

在庫の08MADONE5.2が正月まで売れ残っていたら初売りで引き取ろうと思ってたが
いまの円高ドル安考えるとそれでも高く感じてしまうな
格安ツアーでハワイあたりに行ってプロジェクトワン買っても
国内と変わらない値段になっちゃったりするのだろうか

いやです。
金ないし

>>767
どうやってもってかえってくんのｗ

　簡単に持って帰って来れるぞ。
海外旅行に自転車持って行った事ないの？
デカイ箱にぶち込んで終わり。
料金もヨーロッパ・アメリカの国際線は取られた事無い。

ぐぐれかすと言われそうだが、事前オーダー受けてくれるようなハワイのお店をおしえてくださいまし。

プロジェクトワンは死ぬほど時間かかるだろ。
>>771
どうせ買わないくせに人の時間を盗もうとするんじゃねーよカス。

死ぬほど時間かかるから今払って、お正月受け取りに行こうかなってね

お正月でも間に合わないか…

>>772
お互い滓どうし仲良くしようじゃないか、昔KASってチームあったね

死ね低脳。
ググレカス

福岡トレックに聞いたら2008モデル　魔ドン5.1は２０％引きだそうです。
サイズは取り寄せますとのことですが、この先円高で来年あたり下がるの
見越してまだ買うまいと思っています。

ＯＣＬＶのフレームの一番薄いところって何ミリくらいなの？
だれか要らなくなったフレームで確認してくれよ

SSLは相当薄い。
前折れたフレームが店の隅にあったの触ったがトイレットペーパーの芯より薄い。

やばい．．．．輪行袋に入れたとき
後輪ギアとシート下内側に物凄いﾃﾞｶｲ傷つけてしまった。
今考えるとアホとしかいいようがないorz

傷も思い出のうち。

>>777
トイレットペーパーより薄いかと思った

すみません初心者ですが、ボントレガーのＢＢはイタリアンなんですか？
シマノに自分で入れ替えたいのですがどのような工具があれば外せるんですか？
シマノのＢＢはホローテック�UＢＢ取り付け工具というのは分かるんですが…

>>775
円下がってきたねｗ

家の近所じゃ５．１は３割引で売ってるよトレックはその１台だけだが

特約店が潰れるくらい、燃えるようなネタが欲しいぞ
'08ユーザの悲鳴求む

残念ながら、今のところは無いです。ブレーキ以外はね。

ランスの成功譚来てる

ランスの成功であってTREKのものではない

たまにはコンタドールのことも思い出してあげてください

ロード初心者ですが　カーボンフレームで組んだ完成車のCPMのいいメーカーを
教えてください。トレックはなんか高そうですから。金額はせめて30万までかなあ。よろしく

>>789
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223719902/l50

ジャイだな

アンカー

2.1買ったんだけど
フロント・インナーだとリアのトップ側3枚は使えないんだね
フロント・アウターと干渉してチャリチャリ鳴ってしまう
ロードバイクってみんなこうなの？

>>790さんありがとう

>>793
調整不足

TTタイプのエキノックスって、その世界(TTジャンル)ではいかがなのかな？

TTで有名な（強い）メーカーを教えて下さい。

強いのは人なわけですが

アウターリングと干渉するのに調整って関係あるのか？

SHIMANO様の取説読んでみたらいいよ
ものによって変わるけど、使えるギア使えないギアが書いてある

>>796
TREKのEQUINOXを含め、TT車はホイールをイジればかなりカッコよくなる。

速いか遅いか（上手いか下手か　強いか弱いか）は>>797が言う通り乗り手次第。

>>793
漏れもorz

むしろインナートップとかアウターローが使えると思ってたのかと

>>793
フレームサイズが小さいと普通そうなると思うよ。

インナートップは保管用
アウターローはたまに使う

オレのソラなんて実質８速だぜ

須磨と六甲に専門店あるが、店員はみんな自転車乗りなんか？

>>806
あるある

>>806
フラッグシップなら（須磨？）出張ついでに行ったとき聞いたけど、ロードのみならずシクロクロスや
クロカン、ダウンヒルなどに特化した人たちが店員ばかりって聞いた
ロード系と山系が共存してるとは珍しい店だと感じた
六甲の方は寄れなかったらワカンネ

シマノも7900ならインナートップ、アウターロー共使えるんじゃないかな。
そのために7900にする価値があるか、解らないけどw

>>809
インナートップは使わんが
アウターローは少しいいと思う

09モデルの5.2proのスプロケットが105になってるじゃん！08はちゃんとアルテグラだったぞ。

さりげなくケチってるのに値段は上昇。トレック終わりだな。

'08　2.3にはプラペダルがついてるけど、'09　2.3には無いんだよね
まあ、いらないけど

店でマドン4.5見たけど、ブレーキノンブランドだったぞ。
笑っちまったよ。

そのうち、ノーブレーキモデルが出るな

殆ど全部のモデルがノーブレーキモデルだと有り難い。
ヤフオクで売ってからDuraのブレーキを付ける手間が省ける。
盆のステム・ハンドル・クランクも要らんな。

盆のサドルはいいかと思う
SELECT以下のホイールもいらねえ

メーカー不明のブレーキなんて
いくらヤフオクで売れないだろ・・・

TIAGRA、105とかULTEGRAついてたらわざわざ売ってからDURAにしなきゃもったいないけど
ノーブランドなら即ゴミ箱行きで心置きなくDURAに変えれるってことじゃね？

もうフレームだけでいいじゃん

ブレーキは無しで売って欲しいな
あのブレーキだって1000円くらいはするんだろうし

USAサイトでプロジェクトONEをやってたんだが、あまり欲しい色にならない…
俺、才能無いっぽい
フレーム単品で注文できないっぽいのでハワイでフレームだけ受け取って帰るという夢が潰えた。
完成車と輪行袋買って、向こうで散々走ってから帰ってくるほうがいいのはもちろんだがそんなことは嫁さんが許してくれないっぽい

>>808
フラッグシップ須磨

>>811
どこもそうだって。
原料高騰で09モデルは各社軒並み値上げ。

来年不況で値下がりするから
10モデル待つべし
7900Duraも7901とかになってるかもしれないし

5.2の08モデルに乗ってるんだが
購入時からどうもFDとフレームが接触してる気がして
さっきFDをばらしてみたら、フレーム側に凹みが・・・

これFD用にフレームに凹みつけてる・・・わけないよね？
凹みは0.3mmぐらいなんだが、ぱっと見だけどフロントの変速する度に接触して削れたようにみえる・・・

君のつたない日本語じゃ分かりにくいから
写真とってアップロードしてくれよ

む、すまぬ。
しばしまってくれ

ttp://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data2/jb5287.jpg

傷っぽいこれ？
ならどう見ても傷にしか見えないがｗ

塗装とれちゃってるね

そのうち穴開くな、多分

位置的にスプリング部分が当ってるのかな
ショップが酷いのか、自分でいじったのか。。。

まあ、マドンはシールみたいな塗装で厚みがそんなもんだから
地はそんなに削れてないと思うよ
と塗装がペロンと剥がれたことがある漏れがいってみる

カーボンに届いてるけど頑丈な部分だし
傷は浅いし大丈夫だろ

幸いにもカーボンは殆ど削れてないですね
タッチアップペンで色を付けてから
http://www.cycle-yoshida.com/tak21/bazooka/guard/8protection_page.htm
でも張っとくといいと思います

そう！スプリング部分が接触してみたい。
ディレイラー部分は自信が無くて触ったこと無かった・・・
そんなに重症じゃないってわかって安心した！！
みなさんありがとう！明日ショップに行ってみるよ！

>834
おぉ！ありがとうございます。
それやってみます。

>>836
微かに凹みあるならエポキシ盛るといいかも

俺もエキポシ盛の方が良いと思う

ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄﾜﾝの詳細まだ〜
注文したら一ヶ月くらいでできるんかな？

>>837,838
エポキシ盛ったあとで表面を磨いて補修あとを目立たなくするのは、
どうすればいいのでしょうか。

１年前に何の予備知識もなく1.2を購入したのですが思った以上に自転車にハマり、8速のSORAでは満足できなくなってしまいました。
そこで105へのアップグレードを考えているのですが、クランク・フロントリアディレイラーなどを取り替えた場合はシフトレバーやブレーキから全て替える必要があるのでしょうか？

俺の噂では
０９年モデル眞ドン６，９は、ずば抜けて


買いだそうだぞ

俺は買うけどな

>>841
105にするなら10速になるので
STIもそうですが、スプロケットも交換ですね

丸々変えるなら↓みたいなセット売りを買うといいよ
http://www.net-bicycle.jp/SHOP/co-s-105.html

クランクも交換必須？

>>843
ありがとうございます。
ショップで購入すれば工賃などもありますしもう少し値段がしますよね。
パンク修理程度しかできないんですが、やはりコンポの付け替えは難しいものでしょうか？

>>845
HP忘れたけど、2chのレビューまとめHP探して、お勧めメンテ本買え。
普通の男なら、それでリムの振れ取り以外は、出来るようになると思う。
少なくとも立ち読みすれば、自分に出来るか判断つくだろ。

専用工具もそろえる必要あるな。
スプロケなんかは持ってて損は無いと思うが、BB抜きはどうだろう？
まあ値の張るものではないけどね。

trekのフレームの小さなサイズって、ちゃんと考えて作ってる感じだね
某社より操作性が大分マシな気がする

エキノックス9.9（だっけ、名称は？　定価100万円のTT車）、これでヒルクライムはどこまでできる？
このクラスのTT車って専ら短距離フラットのみしかダメ？

あのデザイン（車体を真横から見るとフレームの面積が広い）が非常に好きなんだが、走行性能（ツールのような上り・下り・フラットありのコースでの）がいかがかなと思っておりまして。

走れないことは無いが、そもそもヒルクライムのために作られたマシンじゃないからな
走行性能云々以前にハンドルがヒルクライム向きじゃない
ちなみにドロップハンドル化するとワイヤーの取回しが非常にめんどくさいよ
見た目も随分変わるしオススメできない

>>840
盛る時に樹脂板とかでカバーして表面が凸凹）や
段差にならないように（モチロン気泡やゴミなんて論外
最初は目の細かい耐水ペーパで水つけてこすって
最後に自動車塗装用仕上げコンパウンド使う

エキノックスなんかヒルクラ無理も良い所だ。
平地に特化したフレームでヒルクラとかアフォかと。
あの付属ホイールはかなり重いんじゃないか。
ど素人が変な機材使ってると恥ずかしいよ。
特に不細工で遅かったら洒落にならん。

>>852
EQ9.9のホイールは軽いよ
完成車重量7kg前半と思われ

まあ走るだけならできる。
ルック車なんかよりは激軽だからな

お前が1年我慢している間に、俺たちは'08モデルをつかみ、ブレーキを換えている。
お前が2年我慢している間に、俺たちは'09モデルの価格設定に息を飲んでいる。
お前が3年我慢している間に、俺たちはもう少し待っておけばよかったと後悔している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『もうやめて！ランスのＨＰは０よ！』
お前が5年我慢している間に、俺たちの愛車はすっかり撓んでいる。
6年後お前は、その我慢強さと慎重さ、アンテナの高さで最良のショップを見つけ、最適な
愛車を手に入れるだろう。
そして、そのショップと自転車という趣味を生涯の友人と心に決めることだろう。
イヤッッホォォォオオゥオウ！

シートチューブが切れてるトレックのTT車（名前は知らない）で山登ってる人いるよ。
トラやってる人で、かなり速い。

　Yfoilで峠を速く下れるとは思えんが。
バイク1台しか持って無いってだけだろ。

>>855

しかしホリゾンタルが復活して08・09モデル買った奴涙目

そんなビジョンも見えなくない

>>858
んなわけないだろ、おじさんの06マドン買っておくれよ…

もう07以前のマドンは古臭くって

ランスが何というかで次のマドンが決まる

ランスは今のマドンで既にトレーニングしてるんだけどな

ホリゾンタル復活はないだろ、さすがに

>>861
今のマドンのことエクセレントとかいってなかった？
インプレ本かなんかに書いてあった気がする

>今のマドンのことエクセレントとかいってなかった？
そりゃ、そう言うだろうなあ・・・TREKの株主でもあるらしいし

>>851
�dです。

エクセレン�dで

マドン４・５の購入検討中。
どんなもんかね。
ＴＣＴカーボンは邪道とか、国産ロードからの転向組には注意点ある?

>>867
倍率ドンでコルナゴＥPＳかいなさい

ヤフオクで5.9ＳＬ買いなさい

4.5買うならギアントのADV3とか荒井SEとかどうよ。
今年のギアントのラインナップは頑張ってるぞ。
ADVSL1なんて超バーゲンプライスじゃん。

ランス信者の俺でも今年は4.5ならジャイにするなあ
正直4.5にマドンを謳うのっておかしいと思うんだが

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d88672367

板違いかもしれんがサイズがあうならこれ買ってやれよ。
あまりの短足仕様でピラーがかわいそうです！！！

トラ仕様なんだろ
漏れのは580だが、似た様なジオメトリにしているぞ

>>867
08の5.1が安くなったの買えば！4.5はマドンじゃない

OCLVでないマドンはマドンと呼びたくないわな。

スローピングになった時点でＭａｄｏｎｅって名前を変えてもよかったんじゃないかと思う。

別に4.5で良いと思うよ。予算もあるだろうし

4.5と5.xはルック以外別物だから注意な。

5.1もフォークがnewマドンじゃないんだぜ？

こうやっている間に5.2になるマジック

俺も4.5を買おうか考えてる。
対抗はTCR ADVとカルマ。

マドンかそうじゃないかはどうでもいいとして、バイクとしての性能はどれほどのものなの？

マドンは5.2以外のユーザーが少ないから
4.5とかは謎？
6.9なんかも凄いんだろうなと予想するだけ

俺の対抗はＦＰ３。
トレックのアドバンテージは、フルシマノコンポで部品の調達がしやすいのと、
ホイールが１グレード高い事。
後は予算と納期。マドンの名前に興味は無いよ。
俺自身もマドンって付かない方が買いやすい。正直。

俺って貧乏性だから、更に上に上級グレードがあって、しかも下手にデザインや一部の機能がスペックダウンして導入されてると、逆に負い目を感じる。

俺もＦＰ3考えたがホイールやｸﾗﾝｸが中途半端な気がして
結局5.2に予算外だったがしました

ＯＣＬＶレッド＝ＯＣＬＶ55
ＯＣＬＶブラック＝ＯＣＬＶ110
ＯＣＬＶホワイト＝ＯＣＬＶ120
ＴＣＴ＝台湾涙目

で正しい？

>>885
ウナギにたとえると
ＯＣＬＶレッド＝国産松
ＯＣＬＶブラック＝国産竹
ＯＣＬＶホワイト＝国産梅
ＴＣＴ＝台湾産

くらいの感じでよく分らない

中割重食いたい…

当方、新マドン5.2海苔です。
そろそろホイールを換えようと思うのですが、
フレーム買いした人や、すでに換えた人はどんなの付けてますか？

>>888
レースXライト

変える必要ないだろ。
リムが磨り減るまで乗れよ。

ここではぼったくりだの書かれてるけど最近気づいた。
一部、安いメーカーがあるだけだってことに。

やっぱマドンにしよう＼(^o^)／

>>891
別にマドンはぼったくりと書いてないと思うが・・・。

とにかく、気に入ったの買おうぜ！

>>882
納期って今どんな感じでしたか？

４０万を超えたあたりからコスパは死語になるんだよ

そういえばMadoneスレって昔あったけど、今はこっちに統合されたんですかね。

マドンとかは順調に入荷が始まってるみたい
変更少なかったから、どこかで09に切り替えたみたいな感じじゃないの？

統合というかマドンスレdat落ちしたけど
誰も次を立ててくれないんだな、で仕方なく

>>894
ってか40万以上の完成車って、年間何台売れてんだ？
フレーム価格40万なら、結構売れてるはずだけど。

マドン5.2proで最初から付いてるレースライトのホイールは結構良いっすよ。
今のところ交換する必要を感じない。

そうだな
キシリウムエリートかフルクラムRACING3くらいだな

>>888
7850 盆と煉瓦みたいで交換しても全然気がつかない

>>893
とりあえず、色の合うのは今月中旬に入荷。
突然の理由で、購入延長に決定。俺様涙目

>>888
ボントレガーのほうがスポーク配列がアメリカンな感じで似合ってるから替える必要ないだろ

>901
オレも7850だが派手じゃないとこが気に入ってる。
でも、確かに交換しても気づかれないｗ

マドンにフルクラムとかは死ぬほど似合わない

旧マドンにコスカボですが何か？

>>906
羨ましいといってるんだｗ

マドンにユーラスです

カンパ系は確かに似合わない。

SRAMとボントレで組むのが一番カッコイイ

そうか？
08の5.2にシャマルチタンだが、似合ってると思うんだけどなぁ
ちなみにタイヤはCorsa Evo KXの黄色

０９の4.7を買おうかと思っているのだが
身長１５９で股下６８なんだが
サイズ５０は無理かな？
４７が妥当？

47にしとけ

>>912
店で一度サイズを測ってもらえ
胴の長さだけでなく、腕の長さも人によって全然違う
適応表はあくまでも欧米人の平均的なサイズ
1、2サイズは前後するのが普通らしいです

>>912
46

>>905
05マドンにフルクラムのRacing7履いてるよ。
頑丈だしラチェットの爆音が素敵だよ。
というかディープリムやバトンでもない限り走ってれば分からんだろ。

＞＞ラチェットの爆音
シマノのフリー用グリスでも足しとけ。
爪が早く消耗するぞ。抵抗も大きくなるし。

とキングハブ糊が言ってみる。

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1224421203/274/
だそうだ

Trekのフレーム自体がマドン含めて精度良くない事もあるからなあ。
ガイントもまともにチェックする店なら結構返品率高いよ。

次の新車を2.3にしようか、AnchorのRCS5にしようか悩む…。

今までTREKにお世話になったし、今年始めに先行投資でレースＸライトのホイール買っちまったから
2.3にしたいんだが、いかんせん高い…。
カーボンバックでコンポは105と同じなのにRCSは20万、2.3は24.5万。
まぁ、ホイールやリアディレイラーとかは2.3の方がいいから
純粋に4.5万円差とは言えないけど、それでもなぁ…。

今までにTREKとAnchor両方乗ったことある香具師いる？

片方はガイントの下請け工場、片方はメリダ。
両方カスだから気にするな。
つまらん事で悩んでる暇あったらもっと稼いで良い奴を買えるようになれよ。

TREKにコストパフォーマンスは禁句、ご法度だ
世界一のボッタクリバイクだってランスへの愛があればへっちゃら
さあ、コンセプトショップへお布施しに行くんだ

レースXライトあるならフレーム買いだろ
5.2フレーム買いして、コンポは移植してそのうちグレードアップ

マジレスするなら2.3買うならジャイのTCR ADV3買えよと

数万円程度なら見た目も含めて気に入ったほうを買いなよ
悩んでる時間で仕事なり勉強をした方がプラスになるぞ

ならジャイだな

んだな、後悔しないようにジャイ即決だ

>>921-924
やっぱりカーボンバックは中途半端かね…。

まぁ、両方とも下請けが作ってるモデルだしな。
金貯めて5.2をフレーム買いして、取り敢えず今の1200についてるティアグラを移植、
さらに貯金してコンポ→ハンドル→サドル→シートポスト→ステム
と少しずつ交換していくか。

自分へのレス全部読んでなかったｗｽﾏｿ

>>925
それも一理あるよなぁ。

まぁ、何れにせよ安い買い物ではないから勉強に影響が出ない程度によく考えてみるよ。

レスありがとうでした。

重量はフルカーボンには敵わないけど
乗り心地は固めのフルカーボンぐらいにはイイよ
老人向けの安楽椅子みたいな乗り心地が欲しいのなら
柔らかめのフルカーボン買うっきゃないが

>>930
そうなんだよね。
俺も知り合いの2.1を少し借りて乗せてもらったことがあるんだけど、
フルアルミに慣れた尻にはかなり乗り心地良かったな。

だからカーボンバックでもいいかなー、って感じなんだよね。

俺的理想を追求したら7.5FXをドロップ化に行き着くわけだが。
ロードより2〜3kg重いからって一般ライダーは分からないし
それより車体が頑丈で剛性がロードとは桁違いだから
安心してガンガン踏めそうだ。
Vブレーキだし。

>>932
重くてタイヤ太いと思いのほかスピード出ないのよ・・・。

なんでわざわざTrekにこだわるのかワケワカンネ。
オマイの理想はシナ製のフレームなのか？
ジオメトリとか考えてないだろ。

色で2.1買った俺が通りますよ〜
1年前、2年前だったらスコットだったと思う。

カーボンバックは乗り心地いいよね
俺も2.1乗ってるけど、アスファルトのｺｺｺｺｯっていう振動がほぼ消えてる

>>936
タイヤにちゃんと空気入ってねーだろ

2009年フルモデルチェンジ
http://www.chari-u.com/gios07/goosimg09/3gress09.jpg

>>934
そのお言葉はまさにジャイのためにあるお言葉・・・・
ビルダーなんてここにはいないだろうからわからんだろうけど
10-20万台のジオメトリー比較するとTREKとジャイは工場が同じだろうが全然ﾁｶﾞｳﾖ
ジャイはロードと呼ぶにはありえないかわいそうなジオメトリー

>>938
イタリアの雄って感じ

センターが出ないのはジオメトリ以前の問題

>>938>>940
自演すんなボケバカキチガイ

シンプルで目を引くよな。

2chと汚い禿のせいでイメージ悪いけど良いと思うな

ジャイのジオメトリ別に普通じゃね？
どっかおかしい所ある？

そういえば、トレックもジオスも青のイメージで一緒だな。
理知的なイメージで俺はどちらも好きだけど。

↑キチガイ工作員

>>945
あるわけないじゃん

>>945>>948
OCRのフロントセンター値を出してみたら？
サイズ別にね

なんで言いだしっぺが出さないの？バカだから？

>>950
とりあえず見てみろよ。俺は上の奴じゃないけどさ。見ればお前もわかるよ。

見たよ。で？
如何おかしいわけ？

だからフロントセンター値を出してみろと・・・・

釣りか？

なんで言いだしっぺが出さないの？バカだから？

アルミ車にprofitがないのがとても残念。

16ｋ出してノーマルクランク（tiagra）に交換した。
ノーマルクランクのアウター→インナー変速の感覚が気に入ってる。
後悔はしてない

比較対象がOCRかよ

またOCRのフロントセンターかよ、どこもおかしくないよ
ほんとTREK海苔はバカだな

GIANT ESCAPE シリーズ vol.12【ﾊﾗﾏｾﾖｰ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1224908520/956
956 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2008/11/05(水) 19:45:41 ID:ydWJz/lL
購入一年三ヶ月のR3のフレームが破断しました。
http://p.pita.st/?m=snxrb8j3

(´･ω･`)

やっぱり、クロモリフォークにはクロモリフレームだよな

>>958
トレックもいぜん破断したのなかったけ？

>>960
落ち着け、これはGIANTオタの孔明な罠だぞ
この話題は完全にスルーするんだ

ジャイヲタがなんでＴＲＥＫスレに来てるんだろう。

羨ましいから

自転車第一の人ばかりじゃないから二番目、三番目の人にＧＩＡＮＴはお手軽で良い

性能第一主義はトレク
コスパ第一主義はジャイアント
バランス派ジオス
お洒落はキャノ
エクササイズ派スコット
床の間派コルナゴ
円谷プロ ピナレロ

で台湾マドンが米マドンに比べて糞なのは分かったから３０万クラスの他社製バイクと比較した性能はどうなのさ。

30万クラスって、当然フレーム価格だよね？

ああ、要点が足りなかったようだ。

ＴＲＥＫが台湾で製造してる一部機種はマドンって名前がついて完成車価格が３０万台だけど、他社の３０万円台完成車と比べたらどうなの？って訊きたかったんだ。
カルマとかジャイは３０万切ってるから一部、３０万を下回るフルカーボンバイクも含めて。

>>938
関係ないけど、これなら旗艦機種だけど定価26万らしい。ちょっと気になるところだな…。

>968
どこだっておんなじようなもんでしょ
シックスカーボンやらFP5 CLX 555
みんな台湾製じゃないの
このクラスに過剰な期待はしない

>>968
ＣＡＮＯＶＡ　１０５　完成車
’０８モデルではフレームセット￥３６８，５５０だったモデルが１０５完成車になって
ズバリ！￥２９８，０００に・・・
http://ameblo.jp/ogiue-cycle/entry-10147654582.html
台風の目!?

30万のフルカーボン完成車なんて、価格とデザイン以外は語るべきじゃないだろ。

4.5はマドンじゃないから他社と比較したら負けるだろ
ただ、>>971 とかを値段だけで買うならタキザワHARPでも買うよ

>>965
バランスはアンカーかスペシャ辺りじゃないの。

マジレスするとトレックは権威主義者か劣等感持ち

R3スレが燃えとる・・・

GIANT ESCAPE シリーズ R3 vol.13【ｵﾚﾏｽﾖｰ?】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1225892830/281-

ミクシのセンターずれ酷いな…

>>972
オルベアのオニキスを知らんくせに物言うな。

所詮、旧オルカの劣化版

ジャイは好きでも嫌いでもないが、
話題は尽きないな。
トレックはつまらないな・・・さびしい。

2chを頻繁に見る層とトレックを買う層はあまりかぶらないだろう

1.5mmぐらい普通ですよ。レースに出る訳じゃないんでしょ
http://godzzi.net/rumor-31.htm

鳴り物入りで福岡市の中心部にオープンしたショップ
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大切なことなので、限界まで改行しました

ちなみにおおやまもずれてるよね

黒いなおやじさんｗ

誤爆御免

アメリカサイトと日本サイトにある2.3の色が違うんだが（アメリカが赤、日本が黄）
あっちの赤い2.3は日本で売られないのかな。
楽しみにしてたんだけど黄色１色増えるだけって・・・　我慢して少し似てる2.1赤買うしかないか。

俺の2.3もセンター出てないよ
ブレーキパッドとホイールの感覚が左右違う

>>987
パッドとホイールの間隔はセンタリング調整ねじで調節するんじゃないの？

調節すると、ブレーキがシートステーに当たるんだろう

普通はキャリパーはシートステイの後ろに出ているのに、
キャリパーがシートステイに干渉するとはひどい設計ですね

親切な店は、リアブレーキにスペーサーを噛ませて、シートステーに当たらないように
提案してくれるよ。

糞スレ埋め

芯が出てないのはメーカーの問題なのに・・・

トレック的には２ｍｍは誤差なんだろ

シートヘッドが割れるのも設計の内だからな
マストよりヘッド側が逝く安全設計

みんながシートマストのテストしてくれたから
だいぶ良くはなったんでないの？

買った後後悔する度トップ２は
SpecializedとTrek
だろ。

トレックはともかくスペシャは後悔しない

スペシャ関係で良かったのってイタリア製のジャージだけだったが。

梅

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