【TREK】トレック ロード総合スレ part28【ROAD】

>>371-372
だからといって、軽石を宝石と偽って売っていいとは限らないんだけどね
だれしも金額分の満足を得たいと思っている訳だし

俺の'08 2.3、リアのブレーキ穴が右に１・２ミリほどずれてるからブレーキの
バランスを良くしようとすると、リリースの時シートステーに当たる・・・orz

素人がそんなこと気にするな？欠陥品だろこれ

そりゃ交換でしょ。

>>378
だからマドンにしておけと言っただろ

そのマドンも塗装とゆうか、フィルム？
なんかポツポツが所々に・・・。これってハズレ？
ホリゾンマドンはこんな事なかったのにorz

来年は僕が復帰するからこれに懲りずに
お布施してね。

ボッタクリ糞バイクだけど、ランスが言うんじゃ仕方ないか

>>381
自分の'06は結構ブツブツ有るよ。

>>384
俺の06は奇跡であって、ブツブツがデフォってことか・・・
トレックを勘違いしてたぜ

オレの06年5000は優に1万Km以上走ったが、塗装は全く問題無い
同じくフィルムのはずなんだがね
この辺り、さすがはGIANT製だけのことはあるぜよｗ

OCLVホワイトカーボンって結局無くなったんだ・・

TCTカーボンと同じようなもんだからね

オクに出てるディスカバマドンのフレームだけのやつ
フォークアルミコラム？

>>389
2つ出てるね。5.2SLはアルミ。俺のと同じ。
5.9は知らんが、写真見たまんまアルミみたいね。

え、あの値段でフルカーボンじゃないの？
なんか理由あるのかな

理由とゆうか出品者の都合やろ。
あの価格じゃ難しいと思うけどね。
ランス復活で当て込んでるのかな？

トレックは全部アルミコラムではなかったかね？
にもかかわらず一昨年だったかのパリルーベでコラムが折れたんだよな、確か。

確か現行の6.xはカーボンコラムじゃなかったっけ？
5.xはアルミです

カーボンじゃなくて、アルミコラムにしたらプレッシャーアンカーじゃなくてスターファングルナットで済むので結果的に軽いという話

ほんとかどうか知らんが、扱いは楽だね。

06の1500にデフォで付いてるボントレセレクトステムの長さわかる方いますか？
ステム変えようと思うんですが今のが9か10なのかどちらか測っても今一よくわからないんです。

ドル暴落来たなｗｗｗ

送料等差し引いても本体以外にかなり金使えるわ。

今現時点で円高でもそんな簡単に価格に反映はされないわな

>>398
？

>>399
おまえの普段使っている輸入物のタイヤなどは為替相場に連動して
販売価格が日々変わっているのかよ？

>>400
馬鹿はお前だろう。なんで円で買うことを前提にしてるんだよ？

以下
ジャイアント　または　GIANT

　は

台湾　巨人　で　呼ぶように

>399
やっちまったな！

男は黙ってマドン！！

マトンじゃなくて、ランスっていうグレードで出しても良かったんじゃないだろうか…
もちろん、ホリゾンタルな。

あ、俺のは５４サイズだから逆スローピングだった・・・

>>405
マトンなら俺は味付けラムで

キャッチコピーは
「羊の皮を被った狼」

それを言うなら、
「アメリカ人のふりをする中国人」

北

http://www.trekbikes.co.jp/

マトンかっこいいな。
２．〜買おうと思ったけどボーナスでマトン買うことにしたｗ

カラーリングが全体に派手になったね
昨年度のモデルは６．９以外はマドンとわからんくらい地味だったから

>>409
'08の5.2proに乗ってるが、色は今年買っておいてよかった(笑)。
けど、今年はマドン以上はプロジェクトワンができるんだよねぇ。
ちょっと羨ましい。

で、３８万払ってもTCTカーボンか

TCT
↑10秒間見てると、泣いているように見える

>>387
Equinox TTX 9.0

>>412
追加料金払って５でプロジェクトワンやるくらいなら６買った方が良くない

しかしまあ容赦ない値上げだな。2.3とか買う奴いんのかよって感じだな。
25万でこのスペックはマジぼったくり。

>>417
新RFX買った方がいいよな

1.5　１２万
2.1　１６万
2.3　２０万
だったら買ってもいいかも。ドル安で言うんじゃないが。
あのお洒落なんだかキモイんだかわからないカラーリングが好きだ。
それで、残りの金はどこに流れてるんだ？

相変わらずゴミブレーキのまま245,000円てｗ
史上最悪レベルの糞バイクだな＞2.3

>>419
アメリカに30軒あるコンセプトストアの膨大な維持費です

ちょっと質問トレックのブレーキって弱くね？

>>422
マドン６．９のブレーキは強力だよ

弱い

なんかロックするどころか急ブレーキで流れまくるんだよね、なんかあった時が怖い。

往年の5000に乗っていて次はマドンかと思っていたんだが、割高感がものすごく強いな。
もはやコスパ云々以前のレベルで、他メーカーとは比べものにならない感じ。
デローザなんかはブランド料も含むんだろうけど、トレックはそんなブランドイメージ無いしね。
7連覇やらWツールやらで何か勘違いしちゃったのかなあ・・・

次はピナかオルベア辺り検討してみっかな。

>>426
5000なら転倒すればフレーム３割引になる

>>425
ブレーキのせいじゃなくリムのせいだと思われ

>>427
転倒したことにすればいいんじゃね？

09マドン、カラーリングが酷い
プロジェクトワンやらせるためのトレックの罠か

トレックは値引きとほとんどない型落ちでも
あんまり引かないしピナもおなじだがなw

6.9Proのカラーリングはカッコイイと思う

>>428リムか、確かに黒くはなってるんだが買った時から利きは変わってないんだよね。
とりあえず一旦掃除してみるよ、ブレーキパッド変えたら止まれるようになるんかな？そもそも原因が解らん。

ｼｯｸｽﾅｲﾝのプロですか

>アメリカに30軒あるコンセプトストア
日本はw

ここのスレのやる気の無さにﾜﾛﾀw

マドンスレもずーっと落ちたまんまだし
TREKそのものにだんだん魅力を感じなくなってきてるんだろ
マドンもアルミの原価率と同じようなボッタクリバイクだと
想像するだけで萎えるよ

異次元の美しさ。時代を超越した魅力をTrekも目指すべきだ。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/62/4b6ec414dcd6df6067af3be00d0df317.jpg

写真間違えた

>>438
ボントレのボトルケージwww

なんで手組みチューブラーにしないんだろうな

でもトレックが捨てて、トレック民が頑にこだわっていたがあっさり捨てたホリゾンタルだよね？

そりゃやる気もなくなるわｗ
いろんなメーカーのロードバイク見比べてるとグレードの高いコンポ入れてて
値段が大幅にやす（ｒｙ

09荒井のFSなんて12万しないんだぜ。フル105でくんでも
トレックの糞カーボンバックより安上がり。

エンゾおまえネット嫌いなんだろ
荒らしにこんなところまで来るなよ

ランスが保守的なんだよ。
また古典回帰するかもな

エンゾは本の中でもアメリカブランド叩いてたよな。何様なんだろうかw

まあ、2,3とかはこのクラスではまともなホイルがついているんだけど
ブレーキがああだから誤解されている
なんでブレーキでコスト削ってるか全くわからん

たかがブレーキごときでガタガタ抜かすお前らの方がどうかしている。
1万も出せばマトモなものが買えるんだから、不満があれば取り替えればいいだけ。

買わなかったこと、買わないことの理由探しに必死なだけだから相手にすんな。
言うなれば、「まかなかった世界」の住人なんだよ。言い訳して、逃げてるだけ。

巻いてたら今頃ハーレムなのにな。

今公式みて思ったんだけど
１／２シリーズは新しい色はTREKって文字が塗りつぶされてるやつっぽいけど
２００８年モデルも一緒に表示されてる。随時更新されていくんだろうか。それともまったく一緒なのかね。

そういえばトレックストアから葉書がきて、
08モデル安売りしてるって

>>452
ほう、どこのトレックストア？？
近くだったら行きたいぞ〜

福岡
展示車か売れ残りだと思うけど

>>454
�dクス
関東圏なら行けたんだが、さすがに福岡は遠いな

ポートランド値上げ無しで関心と思ってたらコンポーネントが・・・・
http://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00024&category2=commuting
以前も割高感があったけど　09はっきり言って5〜10万間違えてないか？

本格的に迷走してるな。名護とかデローザじゃないんだぜ。
23万でフルアルミでティアグラとかふざけんな。

アメリカじゃ１７００＄か。それでも高いけどなんで２３万になるんだ。

これはひどいな
買う奴の気が知れない

trekってRディレイラーだけ1ランク上搭載のやつが多いよね。なんで？

身長高くて胴長だからTREKぐらいしか選択肢が無いんだが
そんな人他にもいる？

ちなみに188cmです
この間ショップいったら外国からの個人輸入を薦められた

　どこのバカショップだよ。
188で合うフレームなんかアンチョー以外だったら大体どこでもあるわ。
ちっとは自分でジオメトリ表見ろ。
高身長の他の奴のイメージが下がるからアフォなカキコするなら180以上に来い。

マドンを買って最高と思ってるバカな方へ。
The most hyped example of unconventional BB bearings in 2008 was
with the new Trek Madone . FYI, theirs is not an example of BB30. Rather, all Trek did was move the cups from outside the BB shell to inside the shell.
There was no meaningful weight savings and no consequential reduction in Q-factor.
We don't understand, exactly, why they did this.
With BB30 you essentially rid the bike of BB cups.
That's the key. And it's the future.

2008年、新型マドンに関して異例のBBベアリングの採用が声高に宣伝された。
参考までに言うと、これはBB30規格ではなくカップをシェルの内側へ移動させただけのもので
軽量化に貢献するものではなく、Qファクタが減るわけでもない。
なぜ彼らがこんなことをしたのか、我々は全く理解できない。
BB30であれば基本的にBBカップは不要。
これこそ重要なキーであり、未来なのだ。
------------------------------------------ 意訳ここまで
どちらが正しいかは数年経てば分かるだろう。
俺もこの独自BB規格が理由で今のところ様子見の状態。

最近のBB規格の混沌ぶりはわけ分からんのよねｗ
シマノがWindowsならBB30はLinuxみたいなものかな
TREKは・・・MacOSと呼ぶのはMacに失礼だし、どうすんだろTREK

>>466
ふざけんな、Linuxに失礼だ

多分プレスフィットに淘汰されるだろ。

>>456
2008は105と一部アルテだったっけ
それがティアグラと一部105しかも9速って・・・・・・

Diskのホイールが4万とかまあ高めなのは分かるけど
今年の値段は良く分からんねえ　色も変だし。

>>461
TREKのジオメトリーだとシート高に対してトップチューブ短くない？

シマノ＝マイクロソフト
カンパ＝アップル
キャノ(BB30)＝NEC主導の日本連合またはゼロックスとかキヤノンとか

てな感じかな

BB30の方がどう考えてもガッチリ感が出るはずなんだが、
dura・XTRのクランクが付けられないと変速がウンコなのばっかだからなー。

'08アルミを買ったものだけど、コンポーネントの取説がつかないのって普通？
俺が買った店では付かなかったんだけど。
でも、以前他の店で買ったGIANT XTC840には全ての取説が付いてたんだよね。

>>468
シマノPRESSFITとマドンBBの違いなんて
ベアリングにカバーが付いてるか否か程度の差だけどなw

軽量化には貢献しなくても剛性アップに貢献するのは
マドンとADV、BMX等を見れば一目瞭然だな

BB30の方がフレームもクランクも剛性うｐするけどな。
フォークの規格も微妙だな。
キャノ/マドンの1　1/8-1　1/2も将来はDHバイクみたいにフル1.5”になりそうだ。
E2の今の形は下腹が出ててステムが細く見えてカコワルイ

BB30はシェル幅68mmだからなあ。
シェル外形を大きくするなんてのはカーボンだと何処でもやってるし
剛性は上がるだろうが程度は知れてるだろうな。

>>473 買ったショップに言えばくれると思うよ。

マジレスすると
今までのBBの剛性でも俺の脚力なら十分

BB30は剛性上げるために互換性捨てた仕様。
新マドンは互換性をある程度保ったまま剛性を上げたらああなった典型。
フレームメーカの多くがBB30を採用したら、シマノもカンパも追随せざるを得ないだろうが
その間SRAMやFSAといったポンコツしか使えないのが痛い。

BB30に関してはこんなトラブルもあるようだ。
ttp://blogs.dion.ne.jp/hama_chari/archives/7675924.html

>>フレームメーカの多くがBB30を採用したら、シマノもカンパも追随せざるを得ないだろうが
その間SRAMやFSAといったポンコツしか使えないのが痛い。

ココなんだよな。　シマノがduraでBB30軸出してくれたら即お買い上げするんだが。

>>479
のブログの内容は傑作だな。
BB30もプレスフィットももう少し様子見た方が良いな。
キャノは昔から精度は？？だったが、
こんな感じのトラブルは他でもあるんだろうなあ・・

6.5と6.9ヅラ仕様の違いって何？ホイールだけ？

キャノもトレックも信頼ｗのハンドメイドinUSAだからなｗ

>>482
ホイールとハンドルバーが違う

トレックは最悪フレームが死んでも
３割引でフレームが買えるのが救いだな

3割引程度じゃどうでもいい

アスタナのみんな、じゃあ、またアスタナ。

10点。

満点ktkr

なんで３割引きで買えるの？
リプレースメントパーツ扱いだと安いの？

０９モデルリリースでセオサイクル０８モデル２０％OFFになってた
５．２が３６８ｋだたよ

>>490
TREKは原価率が非常に低いんで３割引でも余裕だから

TREK 2.1注文してきました
新色のホワイトアップルシードブルーフェード
ロードバイクは初めてなのでなんだか興奮する

09が出たら08は30％は引いてもらえるぞ。
店ともっと仲良くしておくんだな。

関西でＴＲＥＫ割引あるお店ありますか？

>>495
あるけど、こんなところで聞くようではお察しだな

トレックは基本値引きNGだろ

型落ちはOK

TREKの08カタログの9ページに載ってる漆黒のマドンフレーム欲しい・・・

>>499
つ０９モデル　プロジェクトワンならできる

>>500
�d
おもしろそうだな

漆黒とか言ってｗｗアニメの見すぎ。
ケンドー辺りの台湾安カーボンと見分け付かなくなるぞ。

>>502
＞ケンドー辺りの台湾安カーボンと見分け付かなくなるぞ。
それは皮肉か

０９年のカタログもらってきました。
いつかはマドンに乗りたい・・・。
それにしても25万以下のバイクは他社と
比較すると明らかに割高ですね。
誰か言ってたけど23万出せばフルカーボンフレームに
105ぐらいは付くだろうに。ブランド料・・・なの？

トレックはブランドっていうほどじゃない。単なるぼった。
しかも安アルミの中身は大陸製だし。

コンパクトプロくらい美しいフレーム作ってから「ブランド」を名乗るべき

TREKストア六本木豪華すぎワロタ

>>504
>>507

>>504
都内で試乗してきてみ。
買う気満々みたいな態度で何回も試乗すれば良い。
大したフレームじゃないからLook585・ColnagoExPの方が良いがな。
お店で見てるとサイタマー程度でもクロス糊とか初心者がマドン完成車を
続々購入してるからなんかな・・

ツールで勝った相乗効果がまだきいてるんだろw

それはもう終わったんだよ

来年また勝つよ！何度だって勝つよ！

ツール１勝あたり５千円上乗せされるけどいい？

もう買わないからお好きにどうぞ

元マドン糊としては>>514に禿同だな。
MTBもTrekだがもうカワネ。

最近のトレックすらっとしてカッコいいじゃん。
ちょっと前のなんて野暮ったくてみれたもんじゃなかったよ。

お前の主観など、どうでもいい

おいおい、褒めるにしろ貶すにしろ主観以外にどう書き込むのだ？

だから、どうでもいいって言ってるだろ

どうでもよくないからレスしたんだろ？言いたいことをはっきりさせろ。回りくどい奴だ。

野暮ったい時代の方がアメ車らしかったね。
確かに今の方が洗練したスタイルではあるんだが、ロゴ以外に他社と見分けがつかないし
何しろ値段がアレだしね。
まあ勘違いしちゃったメーカーということで、六本木もいつまで持つか注目しましょう。

誰かその野暮ったいトレックを買い取ってくれないだろうか…
ヤフオクで価格が大幅下落なのはサブプライムの影響、なわけないか

TREK以外だと、どこのメーカーが良いの？

このスレはマドン乗りばかりなのかな？
2.1みたいなアルミは仲間外れですか？

いや構いませんよ。そういうオイラは1400乗りです。

07の1400､1500くらいまでは値段の割にコンポはましだったけどそれ以降はないわ。
スコットとかも目に見えて劣化してるな。

TREK2300ってアメリカ製だったんだっけ？

アメリカ製ハンドメイドアルミが欲しかったのでキャノ、TREK、クラインあたりで考えた。
キャノは仲間内で流行ってた、クラインは金持ちオヤジっぽいのでパス、
それで2300にした、OCLVとZR9000の組み合わせにも惹かれたし大径パイプのホリゾンタルで見た目は満点
試乗して即決した。STIを使いたかったのでフルアルテでもお値段は安かった。
キャノもTREKもその後本国以外で作るようになったので買っといてよかった。
もちろん走りも満足。

　　　　　　　／.⌒ヽ
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　　　　../　　　　　 ヽ.　＼
　　　　(./　　　　　　 ヽ.　）
　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|　　やらなイカ
　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lリ
　　　　　ト.i 　 ,__''_　 !
　　　 ／i/ l＼ ー .イ|､　　
.　　 丿ノ　ノ 丁丁￣l＼
　 . く_(__（＿（_._」____）ノ

トレックのアルミは台湾製でしょ
カーボンは米国で製造してるみたいだけど

lemondは自転車やめたの？

うむ。

大型店で08モデル
20%OFFになってきたな

2.3が１８万ならそんなに悪くないな

TREK 「もうダメ、コストカットする所がない・・・」
修造　「ちょっとまって、今・・・何て言った？　おいTREK！今何ていった！？『もうだめ！？』」
修造　「もうダメとか言ってる間はずっとダメなんだよ！」
修造　「考えろよ！もっと考えろよ！」
TREK 「無駄に豪華なコンセプトショップ作っちゃったし・・・」
修造　「無い事無い、無いなんて事は無い！どこかにあるはず、探そうよ！」
TREK 「・・・コンポのグレードダウン・・・」
修造　「ほらあるじゃない！　ほらみろ！あるじゃないか！」
TREK 「ZR9000から6000系に・・・」
修造　「そうだやれ！」
TREK 「OCLVをすべてTCTに！！！！」
修造　「もっと！」
TREK 「製造を中国に丸投げ！！！！！！！！！」
修造　「はい死んだ！TREK死んだ！」

マドンってあれコスト、人件費とか全部入れても一本4-5万だろ。

やっぱ20万以下だったらgiantにしといたほうがいいかね

フレームとコンポーネントだけ見たらGIANTの圧勝ですね。
20万以下なら。

20万円でフルカーボンでも買えるの？

GIANTの安いモデルなんかやめとけ
フレームが糞だ

そうだ、メリダ(アンカー)にしておけ

>>540
そういうあなたのおすすめは？

当然GIOS

コンパクトプロはホリゾンタルだよな。

コンパクトプロ。。。美しいか?
現行マドンのほうが美しく思えるなぁ。

むしろジャイは廉価モデルもフレームはいい。
ブレーキとかでコストダウンするのは勘弁だがそれはトレックも一緒。
安全装備であるブレーキに安物付けるとか本当どういう根性してるんだろうな。
ユーザーが死んでも構わないんだろうな。

日本メーカーの乗り物の純正ブレーキなんてみんな糞ブレーキだけどな

GIANTのフルカーボンフレームはいいよ
多数の他社メーカーモデルを生産しているだけあって
品質の割に価格が非常に安い
廉価モデルは。。。まぁやめといたほうがいいです

TREK 2.1のFフォークって廉価モデルによくある
アルミにカーボン巻いただけのもの？

>>547
それ、シマノや曙を全否定かよw

全否定です

質問
ボントレ社のアイオロスホイールにWOとTUあるけど特徴がよくわからない。
TU→軽い?

>>552
チューブラーとWOってのがあってだな

あとはググレカス

【社会】 「無添加の食べるスープ」、３万杯に汚染米混入…スープストックトーキョー販売の商品に「浅井転売米」が
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1224246909/

キャノに失望してこっちに来たが、
一緒かよ

キャノはつい最近創業者が追い出されたのは知ってるけど、どうしたん？

フルカーボン、台湾、糞ブレーキ・・・
メタボ親父のポダリングバイクだよ

新作が出たのにこの寂れ具合
TREK震だなw

TREKのアルミロード買って全体的には満足してるんだが
このブレーキはいったい何なんだ？
メーカー不明のNB品とか、テクトロは糞とかってレベルじゃねーぞｗ

安ロードなんてそんなもんじゃん。自分を罵ってるようなもんだ。

今年はマイナーチェンジで新作無かったからな

値上げしてるしな

105のアルミフレームなら１８万だろうな。他メーカーならさらに割引されたりする場合も。
絶対トレックじゃないと嫌だって人じゃないと…　裾野を広げようって気はないんだろうね。

素人しか騙せない価格設定。
素人だって成長するのにね。リピーターがいらないのかな。
それとも、客は成長しないものだと思ってる？

今年の値上げはちょっと調子に乗りすぎだろ

成長しない客の方が多い現実

このスレはイタリアブランドスレみたいな基地外じみた荒れかたしないだけまだいい

眼中に無いだけだろう…

それが現実なのよね

貧乏人が騒いでも、全く影響受けないだろうけどね

苦しくなると出てくるキーワードｗ

09モデルのインプレって大変だろうな
ぜひとも、08のやつと見比べてみたい

俺が思うに｢09は値上がりしたが各社ともそれは同じ。
ツールを制覇したOCLVフレームがこの値段で買えることを考えれば
イタリアンブランドより良心的と言える｣とかなんとか言いそう。

寅w/?
http://leggero.up.seesaa.net/image/blog081018.jpg

ブレーキ糞の会社のフレームに金がかかってると思っとるのかね？
んなわけないじゃん。　フォークも精度糞が多数。
ボントレハブは最上級以外悪名高いFormulaだし。
レース・セレクト系は重いのに柔らかい。
フレーム買い+コンポ通販+臨海の部品　が一番賢い。

うだうだ文句うっせぇよ、カス

臨海の部品って何だ？

シマノ

>>574
カラーリングは悪くないんじゃない？

ところで、ボントレのステムって柔らかいね。
何度か調節してるうちにスレッドが馬鹿になっちゃった。
オーバートルクで締めてなかったのに・・・
シマノPROに変えたら、カチッ！と気持ち良く締まってくれた。ボントレ使ってる間はこんなことなかったよ。
あれはねじこんでたら、いつまでもできそうだったからｗ
アルミ製の安物グレードなのに、これだけの物をつくってくれるのはさすがだ。

盆はアルミハンドルもカスだな。
Proのハンドルに変えたら硬くてびっくりした。

100マイル走ったら、手が痺れまくりました　バズキル付きです
Proなら大丈夫でしょうか

>>581
もっと痺れるんじゃないの？

09モデルロゴ多すぎじゃね?

今はOCR3だけど・・・。
俺もいつかは・・・マトン！！！

ジンギスカンうめぇ！

>>583
宣伝料払って欲しいよな

>>586
オマイが芸能人かスーパー池面ならな。
Trekはオマイに慰謝料払って欲しいと思ってるかもよ。

TREKのホームページに貼ってあるTREKストアの写真に
ホリゾンタルフレームっぽいロードが見受けられるんだけど、
詳細知ってる人いる?

マドンProやエクイノックスとは違うように見えるんだが
旧モデル?

レモンやクラインのじゃねーの？

>>588
どの写真かわからん、貼ってくれ

>>588
大阪ならまだCGだよ

新品の2005年 madone 5.9のフレームを購入して、コンポは、ULTEGRA SLで

>>592
もうすぐ4年落ちはいかにも古いなあ。
クロモリなら全然気にならないんだが。

目の醒めるほど鮮烈なブルー
それは勝利と栄光の証
決して色あせないレジェンドがそこにある


GIOS

吸引力の減らないただ一つの掃除機

大損同様糞って事ですね。

>>590
コンセプトストアだったごめん
とりあえず貼っとく
http://www.trekstore.jp/concept/
このページの「コンセプトストアとは」の3ページ目の
「豊富な〜」の下の写真の赤いバイクが気になる

>>596
写真が古いな
2007 マドンSL5.2だよ

>>597
ありがとうございます

08マドン乗ってるけど
新型マドンREDモデルがうらやましいな
やっぱり凄く似合ってるし

　 　　 _,,,
　　 _/::o・ｧ　　600
　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ

TREKのアルミのシリーズって、速いですか？
同じ価格帯の他メーカーとくらべてなんですが。
マドンと同じ設計ってことなんで、速ければ欲しいんです。

同じ脚力と仮定して明確に速度に現れるほどの差はないと思われ

速いかどうかと言えば他社と変わらんだろ＞アルミ

>>601
ジオメトリーが同じでも設計は違うよ

TREKの糞アルミ買うぐらいなら、アンカーのティアグラ組買った方が利口だよ

アンカーとジャイはダサい

欠陥品押し付けるTREKより全然マシだろ

差なんてほぼ無いわな。１０万でも１００万でもでる速度はほぼ一緒。

OCLとTCTのフレームの大きな違いって何ですか？

空隙率の差
OCLV→宇宙でもOK。USA産
TCT→宇宙不可。台湾産

宇宙で自転車乗っても進まんよ。

スマンｗｗ
>>610はカーボンとしての差なｗ

ちなみに空隙率の差でフレームの耐久率も変わるもんだよ

TCTが潰れる前にバイト代が貯まるので大丈夫です

ん？空隙率って公表されてたか？
最近のTREKクォリティだとジャイ製のTCTの方がいいかもよ

トレック主催のセミナーへ行くと、いかに他所が糞でトレックが優れているかが分かる。

セミナーの最後に３０万円の羽毛布団を売ってもらえるんですね

繊維グレードは非公開、規格もOCLV55/110/120から
完全意味不明な赤黒白？だかに変更
自慢の空隙率も数字データってないよね？
OCLVとか10年前の神話ですがな

どこかのショップがブログでセミナーだか何だかでの
他社とTREKの実物比較を載せてなかったっけ？
比較したうえでTREK凄い！と締めくくられてたような

洗脳セミナーかよｗ

フレームをバッサリおろしたモノを見せてくれるみたいよ
それでカーボンの断面を比較出来る
たしかにTREKのは品質良いと感じたわ

>>619
まあぶっちゃけるとそういうことだ

超軽量オタク以外ならカーボンより金属の方が優秀だってこった。

>>612ありがとうございます。
カーボンに乗ったらアルミに乗れなくなると言ってた人が居て>>622乗り心地はカーボンの方が上なんじゃ？
０８マドンの一番安いヤツが２３万まで下がってて買うか悩む…現行１．５乗り。

金が無いやつはジャイ買え、０９のTCR ADV FSなら２１万だ
TREKはランスに膨大なお布施をする気持ちの無いやつは乗るな

ここにいる人達は50ﾏｿのフレームを注文しちゃう人ばかりですか？

そうです。

TREK 「もうダメ、コストカットする所がない・・・」
修造　「ちょっとまって、今・・・何て言った？　おいTREK！今何ていった！？『もうだめ！？』」
修造　「もうダメとか言ってる間はずっとダメなんだよ！」
修造　「考えろよ！もっと考えろよ！」
TREK 「無駄に豪華なコンセプトショップ作っちゃったし・・・」
修造　「無い事無い、無いなんて事は無い！どこかにあるはず、探そうよ！」
TREK 「・・・コンポのグレードダウン・・・」
修造　「ほらあるじゃない！　ほらみろ！あるじゃないか！」
TREK 「ZR9000から6000系に・・・」
修造　「そうだやれ！」
TREK 「OCLVをすべてTCTに！！！！」
修造　「もっと！」
TREK 「製造を中国に丸投げ！！！！！！！！！」
修造　「はい死んだ！TREK死んだ！」

>>623
別に君のアルミより現行マドンが進むとは限らないよ。
乗り心地良い＝進まないだからな。
カーボンに乗ったらアルミに乗れなくなるってのは
筋肉のない雑魚いオッサン。

>>627の元ネタって何のTV？
ようつべか何かで見れないかな。

カーボンはプロ向けにガッチガチに作ることも
老人向けの安楽椅子仕様にすることも両方出来るもんな

ガチガチの石鯛竿から柔らかいチヌ竿までできるくらいだからね。

>>623
世間では硬いと言われるOCLV120のマドンに乗ってるけどレースではフルアルミのアンカー使ってます。
理由は、ロードレースでもせいぜい５０〜６０ｋｍの距離、周回コースを走るクリテリウムだと落車が多い
という理由からでカカリが良いとか、疲労を蓄積しない、などは関係ないと思っているからです。
カーボンだから早いとかアルミだから早いとかっていうことが関係ないのが自転車レースの面白いところだと思いませんか？

>>628>>631ありがとうございます。
要はアルミもカーボンも好みと物によるんですね、いまインプレ雑誌引っ張り出して来たらOCLVのREDとBLACKとTCTの特徴が書いてありました(汗)
今中さん曰く
OCLV-RED 柔らかくピーキー？
OCLV-BLACK REDと殆ど一緒
TCT 硬い
って感じでした。
まぁ買いませんが…金無い貧乏人なんであと１年は１.５ですわ(涙)

2.3乗っているんだけど、08以降のスローピングtrekってハンドルが凄く高い気がする・・・
proは別として、スペーサー外して下向き角度のステムつけてもあんまりサドルとの落差が無いし・・・
短足は置いといてもフレームサイズ選びに失敗したのだろうか

>>633
オレがいる

アルミでもヘッドチューブ短いの出してほしい

リッチーの１７°４Axisならかなり下がらない？

水平に近いだけか…

アルミは07までとどう変わったの？
1500持っててジオメトリ見たいんだがどこにもねえｗ

フレームビルダーに所望の寸法で作ってもらえば？1マソちょっともあれば作れるよ
http://www.kobo-akamatsu.jp/parts.html

ドル安なんだから、値下げしろよ

値上げってどーゆーことやねん（´・ω・`）

フレームの硬さが出てるけど、おいらの０８の６．２でも凄く硬いよ
もっともっと体を鍛えなきゃって思う。だから、６．９でロングなんかあり得ない
トップアスリートでも６．９をそのまま使うステージは少ないって聞くしね

それにヘッドチューブは漏れは今の長いのがしっくり来るな
身長にもよるんかな？
ちなみに漏れのはDHバーのパットがシートより１ｃｍ位低いポジションでぴったり
ちなみに漏れは１８５ｃｍの８７ｋｇ、フレームは５８０だ

5.2の間違いじゃまいか？

０８の５．２の間違いね
連投ｽﾏﾇ

今のところ7度のステムつけてるけれど、10度以上のステムに変えてみようかな
ただ結構ヘッドチューブに角度あるからどこまで補正できるかは謎

>>637
みたいなオーダーのステムなかなかよさそう
クロモリ製とはいえ、オーダーで1万ちょいなのは意外と安いね

ヘッドチューブの長さはきっと体型やその人のポジション次第で好みが分かれそう
ちなみに自分の体型だと172cmで60kg、フレームは52
股下はノーコメント
(そこが肝かもしれんが)

2/1シリーズにprofitがあれば5000円高くても買ってた
by08の2.1海苔

とりあえず限界まで下げて我慢してる

TREKが好きで2.1か2.3を狙ってたんだけど最近アンカーがいいかなあって・・・・・
誰かTREKのアルミロードの魅力を再認識させてくれませんか？

芯が出てないところ！

妄信的なTREKファンじゃなきゃ2.xは止めとけ、後悔すんぞ
マドンにするかアンカーしとけ

個人的には色とSSRのスポーク配置が気に入って08の2.1買ったなぁ
今年の2.1の色は好き

TREKのいやらしさを垣間見たくないなら納車と同時に
ブレーキを105以上に交換するよろし

>>644
アンカーがいいなと思うならアンカー買ったほうがいいと思うよ
もしくはジャイとか

このスレでコスパ最悪とか08以降のアルミは劣化しすぎとかブレーキ効かないとか言われても
いいと思うくらい見た目が気に入って、欲しいと思う何かがあるなら買うべきだ
by 2.1海苔

(買ったばかりの頃このスレ見てホントにへこんだw)

2.1じゃなくて2.3ね
コスパ悪いのは一緒だけどw

>>639
6.5でロングやってるよ
長距離やっても全然疲れないよ

＞TREKのアルミロードの魅力。。。

小一時間考えたが「色」しかないな

やっぱりTREKはマドンの存在が大きすぎてアルミがダメに見えてしまうのでしょうか・・・・

>>652
TREK的には2008から方針が変わった

マドン → 開発費、技術を全力投入
アルミ → ブームに乗って初心者からぼったくるためのドル箱

>>652
ランスの存在が大きすぎて
ランスの使わなかったモデルがダメに見えてしまう
まあ、新マドンも三大ツール制覇したんだけどね

>>639
ブタ？
漏れは184で65kg体脂肪10％だが。

2.1のアスタナ風カラー買ったよ
今ポリッシュで磨いてる

>>655

体脂肪１２％だが何か？
さすが２ちゃんクオリティだな
マジメに仕事しろよ

ブタ

筋肉質なんだろ、下らないレスしてんな。
ガキか

ほんとガキの巣窟だよな
リアルでよほど恵まれない境遇なんだろ

>>660
まあまあそう怒りなさんな
ここは２ｃｈであなたもここの住人なんだし
>>655の書き込みは怒るところじゃなくて笑うところでしょ

TTXのﾎﾜｲﾄって選べるの？

07マドンSSL6.9 50サイズの完成車を入手しました。
乗っている方いたらインプレを聞かせて下さい。
当方170ｃｍ58ｋｇ股下793ｍｍです。

入手したならまずはあなたのインプレを聞きたい！

俺？とても手が出ません・・・・

>>627
修造は鬼だな

最近やけに見かけるな

韓国　「もうダメニダ・・・」
修造　「ちょっとまって、今・・・何て言った？　おい韓国！今何ていった！？『もうだめ！？』」
修造　「もうダメとか言ってる間はずっとダメなんだよ！」
修造　「考えろよ！もっと考えろよ！」
韓国　「もうドルないニダ・・・」
修造　「無い事無い、無いなんて事は無い！どこかにあるはず、探そうよ！」
韓国　「・・・国民年金の米国債・・・」
修造　「ほらあるじゃない！　ほらみろ！あるじゃないか！」
韓国　「売るニダ・・・」
修造　「そうだ売れ！」
韓国　「売る二ダ！！！！」
修造　「もっと！」
韓国　「売るニダ！！！！！！！！！」
修造　「はい死んだ！君ん所の経済死んだ！」

残念ながらぜんぜん面白くない、元ネタがわかんないせいかな

韓国は再び経済崩壊しそうで
為替介入をしたいんだけど、ドルが足りないんだよ

NGワードに引っかかってみれない。コテか、スレチネタのどちらかだな。コテとみた。

経済なんてどうでもいいから、アルミの良さを語ろうぜ！

電気喰い

みんな標準のシートポストキャップで足りるか？

> シートポストキャップ
http://coobirdy.exblog.jp/1681862/

今度7･3を買おうと思って色々調べてみたら皆さん以外と泥除けを着けていない。

これは単純にカッコ悪いから着けていないのでしょうか?

雨の日は乗らないって人が多いからでしょ
それに、思ってるほど水が飛んできたりはしないよ

そう言われれば確かに雨のときは乗らないね

乗ってる時に雨がふるぐらいか
そう考えると無くてもいいな

ハイスピードでウンコ踏んだりすると
顔面めがけてウンコが飛んできたりするから気をつけろよ

2.1を買おうとしてる高校生初心者なんですが、どうすかね？

最高だよ、買っちゃいなよ！

ガイントをフレームから組むとかなり良いと思うよ。
ロゴがダサかったら塗装。

ついでにロゴをCOLNAGOって入れればいい
OEM生産してるし

俺、晴れの日はロード乗っているから、7.3は雨の時にしか乗らない

俺も2.1欲しいんだ。サラリーマン初心者。何色にする？

アスタナカラーが超人気みたいね
実際綺麗だったけど

2.1って最高ですよね

そりゃ新色のブルーフェイドが良いと思うよ

2.1良いね。
実は今の自転車じゃなくて2.1の方買いたかったんだよね…

買わなかった理由はショップでトレック扱ってなかったから(泣

この不況と円高（というかドル安）で割高感がありすぎて
トレック売れないんじゃね？

>>688
つ　ユーロ激安

円高ならむしろ自転車の価格は安くなるだろうが

09の定価発表した後の円高じゃねえ
定価販売を強行するのかＴＬＥＫ

お前ら、為替相場しか見ないのはあまりに都合が良すぎるぞ？
なんでアメリカ本社が日本に輸出するとき、円高なのに安いまま渡すんだよ。
その程度のリスクヘッジがないと世の中成り立たねーよｗ

ただ、並行輸入するなら話は別だ。あっちの定価、ドルで買えばいい。

>>691
国内景気が酷い状態だから利益を確保するために定価は崩れない。

もっとも景気が良ければよかったでぼったくりでも売れるからな…

06年のカタログとか見ていると、同じ5.9SLとかでもボントレ製コンパクトクランクを使ってるモデルはシートピラーがXXX（標準はX)だったりとちゃんと値段の埋め合わせしてたんだなって関心した。
その前の年くらいだとフレーム価格なんて20万円台、スローピングマドンでも買うかなって新しいカタログもらってきたのを見たら34万！！！！（OCLVブラック）

もう、トレックを選ぶ必要は無いかなって思ったよ…

まずダメダメな盆パーツ満載な時点で糞って気づけよ。

ボントレパーツ駄目かな？
確かにカタログ重量よりは重かったりするけどホイールもフレ難いし、VRもXXXハンドルもなかなかいいと思ったよ。
残念なのはXXXカーボンステム
きっちり規定トルクで締めてもハンドルがずれてクランプ部分がガビガビになった…
シートピラーもサドルのアジャストでは問題なかったし、サンマルコ製？といわれるボントレサドルも交換する第一候補だったけどそのまま使ってる。
駄目なパーツは…

俺…

母「おい、おまいら！！09新作がでますた。リビングに集合しる！」
父「詳細ｷﾎﾞｰﾇ」
母「今日はカタログだけですが、何か？」
兄「新作ｷﾀーーーーーーーーー」
妹「ｷﾀーーーーーーーーーー」
姉「モデルチェンジごときで騒ぐ奴は逝ってヨシ」
母「オマエモナー」
父 --------終了-------
兄 --------再開-------
妹「再開すなＤＱＮが！それより画像うｐキボンヌ」
母「アルミうｐ」
姉「↑誤爆？」
兄「アスタナage」
父「ほらよMadon6.9pro＞家族」
妹「神降臨！！」
兄「アスタナage」
母「糞アスタナageんな！sageろ」
兄「アスタナage」
姉「アスタナage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
母「ageって言ってればあがると思ってるﾔｼはＤＱＮ」

セールスマン「イタイ家族がいるのはこの家ですか？」
母「氏ね」
父「むしろゐ�`」
兄「アスタナage」
妹「兄　、　必　死　だ　な　。」

懐かしい

母「おい、おまいら！！夕食ができますた。リビングに集合しる！」
父「詳細ｷﾎﾞｰﾇ」
母「今日はカレーですが、何か？」
兄「カレーｷﾀーーーーーーーーー」
妹「ｷﾀーーーーーーーーーー」
姉「カレーごときで騒ぐ奴は逝ってヨシ」
母「オマエモナー」
父 --------終了-------
兄 --------再開-------
妹「再開すなＤＱＮが！それより肉うｐキボンヌ」
母「ジャガイモうｐ」
姉「↑誤爆？」
兄「タマネギage」
父「ほらよ肉＞家族」
妹「神降臨！！」
兄「タマネギage」
母「糞タマネギageんな！sageろ」
兄「タマネギage」
姉「タマネギage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
母「ageって言ってればあがると思ってるﾔｼはＤＱＮ」
セールスマン「イタイ家族がいるのはこの家ですか？」
母「氏ね」
父「むしろゐ�`」
兄「タマネギage」
妹「兄　、　必　死　だ　な　（　藁　」 

７００ o(^-^)o

2.1のシルバー購入しますた

来年は値下げじゃね？　

原材料の買い付けは来年分はもう終えてるだろうけど
原油値下がりで多少は下がるかもな、あと為替の影響も少しは

>701
どうすか、感想希望です。

>>704
今まで貰い物の昔々のpana車を乗ってたんで、それに比べたら乗り心地は最高だね。
ロード暦１年半の俺でもこれは良いと思う。
悪くはない。

そこらで止まってよかったね、マジで
カーボンに乗るとアルミなんて選択肢から消える。

マドンは糞だからアルミでいい

あれ？マドン(以外が)クソなんじゃあ…？

2.1は最高

どこかにも書いてあったけど、サドルの出来が素晴らしい
ボントレのシートポストも前後位置や角度調整がしやすいしね
溶接の見た目も綺麗だし、カラーリングもいいデザインだし、仕上げもなかなか

フレームも以前の1400あたりと比べるとヘッド周りが太く頑丈になった
ホリゾンタル時代と比べると、ダウンヒルなんかだと安定感は段違い

ホイールも少な目のスポークにややディープ気味のリムでかっこいい
しかも頑丈
手荒に扱っても振れない
(重さ？そんな話はしていない)

メインコンポはティアグラだが、
クランクはボントレ製
ティアグラより優れたデザイン
スプロケはSRAM製
シマノより高そうでしょ
(変速性能？変速できるよ)

搭載されているブレーキはノーブランド
そこを批判するやつはお門違い
なんたって貧弱なブレーキを体験することで、ブレーキの重要性を体感できる
1.xや2.xを買う連中は初心者が多いだろうから、ノーブランドブレーキでブレーキの
重要性を学んでおけ
(学んだら交換しろよ)

そんなわけで2.1は最高

2.1のホイール

2200g弱の激重鉄ゲタホイール
10万以下のクロスと兼用のゴミ
シマノの同レベルホイールなら1850g前後

盆のクランクは糞だろ。
Tiagraの方が遥かにマシ。
自転車屋でバイトしてた時に特に多かったのがグレード問わず盆・ロルフのだった。

>>709
ポジティブですね〜

2.1海苔だけど、ティアグラのクランクのデザインに
惚れたからわざわざ換えた(コンパクト→ノーマル)。

ブレーキも換えた

ホイールは好き

待てよ、１８万のアルミ車ならアルテグラだろ？
709は英語が読めないの？？？

2.1は1400に比べてコンポが糞。ホイールが糞。なにより乗ってるピザが糞。

>>705
> 昔々のpana車
クロモリかなwww

>>711
盆のクランクはOEMだけど
SRAM　FORCEのOEMクランクはそんなに悪くないよ

ちょっと前はフルアルテの1500が探せば15万くらいで買えたのに今は･･･

2008の1.5乗りの俺に一言

うむ

1.5なら、まだあきらめがつく

07TREK1000のコンポを105に交換しようと計画しているが無謀？
新しく買うにしても、金銭的にきついし。

今のところ3.Xが空白だからそこにZR9000+OCLVカーボン(バックステーorTCR荒みたいな感じ)のモデル出ないかな
もしくは消滅したレモンを引き継いだSteelのラインナップとか

>>722
本能の赴くままにw
http://www.net-bicycle.jp/SHOP/co-s-105.html

>>722
105のコンポを買うよりそのＴＲＥＫ1000を乗りつぶすくらい走って、それまでアルテグラ、フル装備の新車買う予算ためた方がいいと思う…

>>723
レモンから引き継ぐならスパインシリーズじゃないかな？
チタン+ＯＣＬＶかスティール+ＯＣＬＶ

でも、アルファアルミじゃなくてＺＲ９０００シリーズならフルアルミで乗りたいと思うよ
日本国内のロードレースは舗装も綺麗だし短距離なんだから。

>>724
なんか、サナみたいなページだな…

>>723
スチールはゲイリーが引き継ぐんじゃないの？
シクロクロスはゲイリーが塗装変えてだしているし

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1224421203/95-96
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1224421203/106
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1224421203/113-114

だそうだ

最終的にあてになるのは自分だからな。

今日行ってみたら、アジャスターでゴマかそうとしてたよ。
それを俺が確認するたびに戻してやるから、放り出してやんのｗ

おい、見てるんだろ？
センターは出てねぇんだよ！

スマン、378だったw スマン→387

センターずれぐらいで騒ぐなら他所のバイク買えよ

実際のところ海外メーカーのは欧米製、台湾製、中国製のどれでもセンター出てないことはよくある
外国のユーザーは気にしない人が多いから、そもそも問題になってない
ここで訴えても意味がない

実際のところ海外メーカーのは欧米製、台湾製、中国製のどれでもセンター出てないことはよくある
外国のユーザーは気にしない人が多いから、そもそも問題になってない
粗悪品を売ってるみたいに訴えても意味がない

粗悪品がまかり通ってるからって逆ギレかよｗ

2009ユーザーの悲鳴が楽しみだぜ・・・ｺﾞｸﾘ

今日TREK特約店へ行ったら、GIANTとbianchを取り扱ってるのに、TREKしか置いてなかった。
そんなに比較されたくないかwww

残念ながらみなさんの大好きなジャイアントはセンターでてます。

普通はセンター出てなかったら、不良品として返品するだろ。
その自転車屋が腐ってただけじゃねーの？

>>736
ブレーキ穴じゃないけど、ブログやってる自転車屋でジャイの不良で返品したって
記事があったから、特にジャイの製品管理が優れてる訳でも無いんじゃない？

『Ｍａｄｏｎｅ、ここに在り！』　
http://www.psycrithm.com/














いらねぇ。つーか、買えねぇよorz

1年後、マドンにまたがる>>738の姿が

マドンうちにもあるけど、ホリゾンタルなんだよね…

>>740
漏れも

2.1ってレース？ツーリング向き？

アルミだしレース入門者向けって感じじゃないの

>742
ポタリング

>>742
ど素人向き

初心者程レース用って言葉連発するんだよな。
筋力も肺も出来て無いし出るとしても草レースなんてどの機種で出ても大差ないよ。
Sola付いてる安物に乗った高校生が勝っちゃう程度のレベルだし。

2009年の2.1はどうですか？

安くてレース向けなのが欲しかったら
アンカーRA5みたいなカッチカチのがいいんじゃないか？
あるいはキャノンデールのCAADとか

>>747
継続モデルなので08モデルと同じです
新色が追加されただけ

TREK 2.1って重さ何キロですか？

わしに聞かれものう・・・・

完全ノーマルで9.4kg
体重計で量ったから多少誤差があると思う
ホイール、タイヤ、糞な部分のコンポを交換すればすぐに8kg台

>>752
俺のクロモリ(ペダル･ボトルケージ込み)より重いなw

とりあえず買ったら
・ブレーキ
・ハンドル／ステム
・サドル／シートピラー
・ホイール
・タイヤ／チューブ
とかをちょっとだけ変更するだけで軽くなる

>>754
とりあえず、ここ突っ込むところ？

”それ全部ジャン！！”

>>736

俺がよく分かってないだけなのかもしれないが、
トレックのロードはマドン以外、Ｇさんが作っておられるのでは・・・。

Gaintですかい？

そりゃねえぜ旦那

>>757

そうか、ただ単に台湾で作ってる、というだけなのか・・・？
そうならすいません。

ごめん、実はうちの納屋でじっちゃが溶接してばっちゃが磨いてかーちゃんが色塗って俺がパーツ組みつけてる

とーちゃんは、うぇうえぇ、、、

トレックのアルミはODMでGIANT製ですよ、企画がTREKでデザイン、製造がGIANT

GIANTは実はGAINT製なんだよね？

TREKはGIANTの下請けで中国製だよ

GIANT製ではないよ、下請けのケネシス
ALPHAうんたらもただのケネシウムアルミそのまんま

　漏れの乗ってるOCLVの某モデルはTREKのKが剥がれかけてきて片方TRElになりつつある。

おれのもシートステーに傷ついてCTカーボンになった。

とっとと換えろよ、そんな糞フレーム





んで俺にくれろ〜

在庫の08MADONE5.2が正月まで売れ残っていたら初売りで引き取ろうと思ってたが
いまの円高ドル安考えるとそれでも高く感じてしまうな
格安ツアーでハワイあたりに行ってプロジェクトワン買っても
国内と変わらない値段になっちゃったりするのだろうか

いやです。
金ないし

>>767
どうやってもってかえってくんのｗ

　簡単に持って帰って来れるぞ。
海外旅行に自転車持って行った事ないの？
デカイ箱にぶち込んで終わり。
料金もヨーロッパ・アメリカの国際線は取られた事無い。

ぐぐれかすと言われそうだが、事前オーダー受けてくれるようなハワイのお店をおしえてくださいまし。

プロジェクトワンは死ぬほど時間かかるだろ。
>>771
どうせ買わないくせに人の時間を盗もうとするんじゃねーよカス。

死ぬほど時間かかるから今払って、お正月受け取りに行こうかなってね

お正月でも間に合わないか…

>>772
お互い滓どうし仲良くしようじゃないか、昔KASってチームあったね

死ね低脳。
ググレカス

福岡トレックに聞いたら2008モデル　魔ドン5.1は２０％引きだそうです。
サイズは取り寄せますとのことですが、この先円高で来年あたり下がるの
見越してまだ買うまいと思っています。

ＯＣＬＶのフレームの一番薄いところって何ミリくらいなの？
だれか要らなくなったフレームで確認してくれよ

SSLは相当薄い。
前折れたフレームが店の隅にあったの触ったがトイレットペーパーの芯より薄い。

やばい．．．．輪行袋に入れたとき
後輪ギアとシート下内側に物凄いﾃﾞｶｲ傷つけてしまった。
今考えるとアホとしかいいようがないorz

傷も思い出のうち。

>>777
トイレットペーパーより薄いかと思った

すみません初心者ですが、ボントレガーのＢＢはイタリアンなんですか？
シマノに自分で入れ替えたいのですがどのような工具があれば外せるんですか？
シマノのＢＢはホローテック�UＢＢ取り付け工具というのは分かるんですが…

>>775
円下がってきたねｗ

家の近所じゃ５．１は３割引で売ってるよトレックはその１台だけだが

特約店が潰れるくらい、燃えるようなネタが欲しいぞ
'08ユーザの悲鳴求む

残念ながら、今のところは無いです。ブレーキ以外はね。

ランスの成功譚来てる

ランスの成功であってTREKのものではない

たまにはコンタドールのことも思い出してあげてください

ロード初心者ですが　カーボンフレームで組んだ完成車のCPMのいいメーカーを
教えてください。トレックはなんか高そうですから。金額はせめて30万までかなあ。よろしく

>>789
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223719902/l50

ジャイだな

アンカー

2.1買ったんだけど
フロント・インナーだとリアのトップ側3枚は使えないんだね
フロント・アウターと干渉してチャリチャリ鳴ってしまう
ロードバイクってみんなこうなの？

>>790さんありがとう

>>793
調整不足

TTタイプのエキノックスって、その世界(TTジャンル)ではいかがなのかな？

TTで有名な（強い）メーカーを教えて下さい。

強いのは人なわけですが

アウターリングと干渉するのに調整って関係あるのか？

SHIMANO様の取説読んでみたらいいよ
ものによって変わるけど、使えるギア使えないギアが書いてある

>>796
TREKのEQUINOXを含め、TT車はホイールをイジればかなりカッコよくなる。

速いか遅いか（上手いか下手か　強いか弱いか）は>>797が言う通り乗り手次第。

>>793
漏れもorz

むしろインナートップとかアウターローが使えると思ってたのかと

>>793
フレームサイズが小さいと普通そうなると思うよ。

インナートップは保管用
アウターローはたまに使う

オレのソラなんて実質８速だぜ

須磨と六甲に専門店あるが、店員はみんな自転車乗りなんか？

>>806
あるある

>>806
フラッグシップなら（須磨？）出張ついでに行ったとき聞いたけど、ロードのみならずシクロクロスや
クロカン、ダウンヒルなどに特化した人たちが店員ばかりって聞いた
ロード系と山系が共存してるとは珍しい店だと感じた
六甲の方は寄れなかったらワカンネ

シマノも7900ならインナートップ、アウターロー共使えるんじゃないかな。
そのために7900にする価値があるか、解らないけどw

>>809
インナートップは使わんが
アウターローは少しいいと思う

09モデルの5.2proのスプロケットが105になってるじゃん！08はちゃんとアルテグラだったぞ。

さりげなくケチってるのに値段は上昇。トレック終わりだな。

'08　2.3にはプラペダルがついてるけど、'09　2.3には無いんだよね
まあ、いらないけど

店でマドン4.5見たけど、ブレーキノンブランドだったぞ。
笑っちまったよ。

そのうち、ノーブレーキモデルが出るな

殆ど全部のモデルがノーブレーキモデルだと有り難い。
ヤフオクで売ってからDuraのブレーキを付ける手間が省ける。
盆のステム・ハンドル・クランクも要らんな。

盆のサドルはいいかと思う
SELECT以下のホイールもいらねえ

メーカー不明のブレーキなんて
いくらヤフオクで売れないだろ・・・

TIAGRA、105とかULTEGRAついてたらわざわざ売ってからDURAにしなきゃもったいないけど
ノーブランドなら即ゴミ箱行きで心置きなくDURAに変えれるってことじゃね？

もうフレームだけでいいじゃん

ブレーキは無しで売って欲しいな
あのブレーキだって1000円くらいはするんだろうし

USAサイトでプロジェクトONEをやってたんだが、あまり欲しい色にならない…
俺、才能無いっぽい
フレーム単品で注文できないっぽいのでハワイでフレームだけ受け取って帰るという夢が潰えた。
完成車と輪行袋買って、向こうで散々走ってから帰ってくるほうがいいのはもちろんだがそんなことは嫁さんが許してくれないっぽい

>>808
フラッグシップ須磨

>>811
どこもそうだって。
原料高騰で09モデルは各社軒並み値上げ。

来年不況で値下がりするから
10モデル待つべし
7900Duraも7901とかになってるかもしれないし

5.2の08モデルに乗ってるんだが
購入時からどうもFDとフレームが接触してる気がして
さっきFDをばらしてみたら、フレーム側に凹みが・・・

これFD用にフレームに凹みつけてる・・・わけないよね？
凹みは0.3mmぐらいなんだが、ぱっと見だけどフロントの変速する度に接触して削れたようにみえる・・・

君のつたない日本語じゃ分かりにくいから
写真とってアップロードしてくれよ

む、すまぬ。
しばしまってくれ

ttp://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data2/jb5287.jpg

傷っぽいこれ？
ならどう見ても傷にしか見えないがｗ

塗装とれちゃってるね

そのうち穴開くな、多分

位置的にスプリング部分が当ってるのかな
ショップが酷いのか、自分でいじったのか。。。

まあ、マドンはシールみたいな塗装で厚みがそんなもんだから
地はそんなに削れてないと思うよ
と塗装がペロンと剥がれたことがある漏れがいってみる

カーボンに届いてるけど頑丈な部分だし
傷は浅いし大丈夫だろ

幸いにもカーボンは殆ど削れてないですね
タッチアップペンで色を付けてから
http://www.cycle-yoshida.com/tak21/bazooka/guard/8protection_page.htm
でも張っとくといいと思います

そう！スプリング部分が接触してみたい。
ディレイラー部分は自信が無くて触ったこと無かった・・・
そんなに重症じゃないってわかって安心した！！
みなさんありがとう！明日ショップに行ってみるよ！

>834
おぉ！ありがとうございます。
それやってみます。

>>836
微かに凹みあるならエポキシ盛るといいかも

俺もエキポシ盛の方が良いと思う

ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄﾜﾝの詳細まだ〜
注文したら一ヶ月くらいでできるんかな？

>>837,838
エポキシ盛ったあとで表面を磨いて補修あとを目立たなくするのは、
どうすればいいのでしょうか。

１年前に何の予備知識もなく1.2を購入したのですが思った以上に自転車にハマり、8速のSORAでは満足できなくなってしまいました。
そこで105へのアップグレードを考えているのですが、クランク・フロントリアディレイラーなどを取り替えた場合はシフトレバーやブレーキから全て替える必要があるのでしょうか？

俺の噂では
０９年モデル眞ドン６，９は、ずば抜けて


買いだそうだぞ

俺は買うけどな

>>841
105にするなら10速になるので
STIもそうですが、スプロケットも交換ですね

丸々変えるなら↓みたいなセット売りを買うといいよ
http://www.net-bicycle.jp/SHOP/co-s-105.html

クランクも交換必須？

>>843
ありがとうございます。
ショップで購入すれば工賃などもありますしもう少し値段がしますよね。
パンク修理程度しかできないんですが、やはりコンポの付け替えは難しいものでしょうか？

>>845
HP忘れたけど、2chのレビューまとめHP探して、お勧めメンテ本買え。
普通の男なら、それでリムの振れ取り以外は、出来るようになると思う。
少なくとも立ち読みすれば、自分に出来るか判断つくだろ。

専用工具もそろえる必要あるな。
スプロケなんかは持ってて損は無いと思うが、BB抜きはどうだろう？
まあ値の張るものではないけどね。

trekのフレームの小さなサイズって、ちゃんと考えて作ってる感じだね
某社より操作性が大分マシな気がする

エキノックス9.9（だっけ、名称は？　定価100万円のTT車）、これでヒルクライムはどこまでできる？
このクラスのTT車って専ら短距離フラットのみしかダメ？

あのデザイン（車体を真横から見るとフレームの面積が広い）が非常に好きなんだが、走行性能（ツールのような上り・下り・フラットありのコースでの）がいかがかなと思っておりまして。

走れないことは無いが、そもそもヒルクライムのために作られたマシンじゃないからな
走行性能云々以前にハンドルがヒルクライム向きじゃない
ちなみにドロップハンドル化するとワイヤーの取回しが非常にめんどくさいよ
見た目も随分変わるしオススメできない

>>840
盛る時に樹脂板とかでカバーして表面が凸凹）や
段差にならないように（モチロン気泡やゴミなんて論外
最初は目の細かい耐水ペーパで水つけてこすって
最後に自動車塗装用仕上げコンパウンド使う

エキノックスなんかヒルクラ無理も良い所だ。
平地に特化したフレームでヒルクラとかアフォかと。
あの付属ホイールはかなり重いんじゃないか。
ど素人が変な機材使ってると恥ずかしいよ。
特に不細工で遅かったら洒落にならん。

>>852
EQ9.9のホイールは軽いよ
完成車重量7kg前半と思われ

まあ走るだけならできる。
ルック車なんかよりは激軽だからな

お前が1年我慢している間に、俺たちは'08モデルをつかみ、ブレーキを換えている。
お前が2年我慢している間に、俺たちは'09モデルの価格設定に息を飲んでいる。
お前が3年我慢している間に、俺たちはもう少し待っておけばよかったと後悔している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『もうやめて！ランスのＨＰは０よ！』
お前が5年我慢している間に、俺たちの愛車はすっかり撓んでいる。
6年後お前は、その我慢強さと慎重さ、アンテナの高さで最良のショップを見つけ、最適な
愛車を手に入れるだろう。
そして、そのショップと自転車という趣味を生涯の友人と心に決めることだろう。
イヤッッホォォォオオゥオウ！

シートチューブが切れてるトレックのTT車（名前は知らない）で山登ってる人いるよ。
トラやってる人で、かなり速い。

　Yfoilで峠を速く下れるとは思えんが。
バイク1台しか持って無いってだけだろ。

>>855

しかしホリゾンタルが復活して08・09モデル買った奴涙目

そんなビジョンも見えなくない

>>858
んなわけないだろ、おじさんの06マドン買っておくれよ…

もう07以前のマドンは古臭くって

ランスが何というかで次のマドンが決まる

ランスは今のマドンで既にトレーニングしてるんだけどな

ホリゾンタル復活はないだろ、さすがに

>>861
今のマドンのことエクセレントとかいってなかった？
インプレ本かなんかに書いてあった気がする

>今のマドンのことエクセレントとかいってなかった？
そりゃ、そう言うだろうなあ・・・TREKの株主でもあるらしいし

>>851
�dです。

エクセレン�dで

マドン４・５の購入検討中。
どんなもんかね。
ＴＣＴカーボンは邪道とか、国産ロードからの転向組には注意点ある?

>>867
倍率ドンでコルナゴＥPＳかいなさい

ヤフオクで5.9ＳＬ買いなさい

4.5買うならギアントのADV3とか荒井SEとかどうよ。
今年のギアントのラインナップは頑張ってるぞ。
ADVSL1なんて超バーゲンプライスじゃん。

ランス信者の俺でも今年は4.5ならジャイにするなあ
正直4.5にマドンを謳うのっておかしいと思うんだが

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d88672367

板違いかもしれんがサイズがあうならこれ買ってやれよ。
あまりの短足仕様でピラーがかわいそうです！！！

トラ仕様なんだろ
漏れのは580だが、似た様なジオメトリにしているぞ

>>867
08の5.1が安くなったの買えば！4.5はマドンじゃない

OCLVでないマドンはマドンと呼びたくないわな。

スローピングになった時点でＭａｄｏｎｅって名前を変えてもよかったんじゃないかと思う。

別に4.5で良いと思うよ。予算もあるだろうし

4.5と5.xはルック以外別物だから注意な。

5.1もフォークがnewマドンじゃないんだぜ？

こうやっている間に5.2になるマジック

俺も4.5を買おうか考えてる。
対抗はTCR ADVとカルマ。

マドンかそうじゃないかはどうでもいいとして、バイクとしての性能はどれほどのものなの？

マドンは5.2以外のユーザーが少ないから
4.5とかは謎？
6.9なんかも凄いんだろうなと予想するだけ

俺の対抗はＦＰ３。
トレックのアドバンテージは、フルシマノコンポで部品の調達がしやすいのと、
ホイールが１グレード高い事。
後は予算と納期。マドンの名前に興味は無いよ。
俺自身もマドンって付かない方が買いやすい。正直。

俺って貧乏性だから、更に上に上級グレードがあって、しかも下手にデザインや一部の機能がスペックダウンして導入されてると、逆に負い目を感じる。

俺もＦＰ3考えたがホイールやｸﾗﾝｸが中途半端な気がして
結局5.2に予算外だったがしました

ＯＣＬＶレッド＝ＯＣＬＶ55
ＯＣＬＶブラック＝ＯＣＬＶ110
ＯＣＬＶホワイト＝ＯＣＬＶ120
ＴＣＴ＝台湾涙目

で正しい？

>>885
ウナギにたとえると
ＯＣＬＶレッド＝国産松
ＯＣＬＶブラック＝国産竹
ＯＣＬＶホワイト＝国産梅
ＴＣＴ＝台湾産

くらいの感じでよく分らない

中割重食いたい…

当方、新マドン5.2海苔です。
そろそろホイールを換えようと思うのですが、
フレーム買いした人や、すでに換えた人はどんなの付けてますか？

>>888
レースXライト

変える必要ないだろ。
リムが磨り減るまで乗れよ。

ここではぼったくりだの書かれてるけど最近気づいた。
一部、安いメーカーがあるだけだってことに。

やっぱマドンにしよう＼(^o^)／

>>891
別にマドンはぼったくりと書いてないと思うが・・・。

とにかく、気に入ったの買おうぜ！

>>882
納期って今どんな感じでしたか？

４０万を超えたあたりからコスパは死語になるんだよ

そういえばMadoneスレって昔あったけど、今はこっちに統合されたんですかね。

マドンとかは順調に入荷が始まってるみたい
変更少なかったから、どこかで09に切り替えたみたいな感じじゃないの？

統合というかマドンスレdat落ちしたけど
誰も次を立ててくれないんだな、で仕方なく

>>894
ってか40万以上の完成車って、年間何台売れてんだ？
フレーム価格40万なら、結構売れてるはずだけど。

マドン5.2proで最初から付いてるレースライトのホイールは結構良いっすよ。
今のところ交換する必要を感じない。

そうだな
キシリウムエリートかフルクラムRACING3くらいだな

>>888
7850 盆と煉瓦みたいで交換しても全然気がつかない

>>893
とりあえず、色の合うのは今月中旬に入荷。
突然の理由で、購入延長に決定。俺様涙目

>>888
ボントレガーのほうがスポーク配列がアメリカンな感じで似合ってるから替える必要ないだろ

>901
オレも7850だが派手じゃないとこが気に入ってる。
でも、確かに交換しても気づかれないｗ

マドンにフルクラムとかは死ぬほど似合わない

旧マドンにコスカボですが何か？

>>906
羨ましいといってるんだｗ

マドンにユーラスです

カンパ系は確かに似合わない。

SRAMとボントレで組むのが一番カッコイイ

そうか？
08の5.2にシャマルチタンだが、似合ってると思うんだけどなぁ
ちなみにタイヤはCorsa Evo KXの黄色

０９の4.7を買おうかと思っているのだが
身長１５９で股下６８なんだが
サイズ５０は無理かな？
４７が妥当？

47にしとけ

>>912
店で一度サイズを測ってもらえ
胴の長さだけでなく、腕の長さも人によって全然違う
適応表はあくまでも欧米人の平均的なサイズ
1、2サイズは前後するのが普通らしいです

>>912
46

>>905
05マドンにフルクラムのRacing7履いてるよ。
頑丈だしラチェットの爆音が素敵だよ。
というかディープリムやバトンでもない限り走ってれば分からんだろ。

＞＞ラチェットの爆音
シマノのフリー用グリスでも足しとけ。
爪が早く消耗するぞ。抵抗も大きくなるし。

とキングハブ糊が言ってみる。

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1224421203/274/
だそうだ

Trekのフレーム自体がマドン含めて精度良くない事もあるからなあ。
ガイントもまともにチェックする店なら結構返品率高いよ。

次の新車を2.3にしようか、AnchorのRCS5にしようか悩む…。

今までTREKにお世話になったし、今年始めに先行投資でレースＸライトのホイール買っちまったから
2.3にしたいんだが、いかんせん高い…。
カーボンバックでコンポは105と同じなのにRCSは20万、2.3は24.5万。
まぁ、ホイールやリアディレイラーとかは2.3の方がいいから
純粋に4.5万円差とは言えないけど、それでもなぁ…。

今までにTREKとAnchor両方乗ったことある香具師いる？

片方はガイントの下請け工場、片方はメリダ。
両方カスだから気にするな。
つまらん事で悩んでる暇あったらもっと稼いで良い奴を買えるようになれよ。

TREKにコストパフォーマンスは禁句、ご法度だ
世界一のボッタクリバイクだってランスへの愛があればへっちゃら
さあ、コンセプトショップへお布施しに行くんだ

レースXライトあるならフレーム買いだろ
5.2フレーム買いして、コンポは移植してそのうちグレードアップ

マジレスするなら2.3買うならジャイのTCR ADV3買えよと

数万円程度なら見た目も含めて気に入ったほうを買いなよ
悩んでる時間で仕事なり勉強をした方がプラスになるぞ

ならジャイだな

んだな、後悔しないようにジャイ即決だ

>>921-924
やっぱりカーボンバックは中途半端かね…。

まぁ、両方とも下請けが作ってるモデルだしな。
金貯めて5.2をフレーム買いして、取り敢えず今の1200についてるティアグラを移植、
さらに貯金してコンポ→ハンドル→サドル→シートポスト→ステム
と少しずつ交換していくか。

自分へのレス全部読んでなかったｗｽﾏｿ

>>925
それも一理あるよなぁ。

まぁ、何れにせよ安い買い物ではないから勉強に影響が出ない程度によく考えてみるよ。

レスありがとうでした。

重量はフルカーボンには敵わないけど
乗り心地は固めのフルカーボンぐらいにはイイよ
老人向けの安楽椅子みたいな乗り心地が欲しいのなら
柔らかめのフルカーボン買うっきゃないが

>>930
そうなんだよね。
俺も知り合いの2.1を少し借りて乗せてもらったことがあるんだけど、
フルアルミに慣れた尻にはかなり乗り心地良かったな。

だからカーボンバックでもいいかなー、って感じなんだよね。

俺的理想を追求したら7.5FXをドロップ化に行き着くわけだが。
ロードより2〜3kg重いからって一般ライダーは分からないし
それより車体が頑丈で剛性がロードとは桁違いだから
安心してガンガン踏めそうだ。
Vブレーキだし。

>>932
重くてタイヤ太いと思いのほかスピード出ないのよ・・・。

なんでわざわざTrekにこだわるのかワケワカンネ。
オマイの理想はシナ製のフレームなのか？
ジオメトリとか考えてないだろ。

色で2.1買った俺が通りますよ〜
1年前、2年前だったらスコットだったと思う。

カーボンバックは乗り心地いいよね
俺も2.1乗ってるけど、アスファルトのｺｺｺｺｯっていう振動がほぼ消えてる

>>936
タイヤにちゃんと空気入ってねーだろ

2009年フルモデルチェンジ
http://www.chari-u.com/gios07/goosimg09/3gress09.jpg

>>934
そのお言葉はまさにジャイのためにあるお言葉・・・・
ビルダーなんてここにはいないだろうからわからんだろうけど
10-20万台のジオメトリー比較するとTREKとジャイは工場が同じだろうが全然ﾁｶﾞｳﾖ
ジャイはロードと呼ぶにはありえないかわいそうなジオメトリー

>>938
イタリアの雄って感じ

センターが出ないのはジオメトリ以前の問題

>>938>>940
自演すんなボケバカキチガイ

シンプルで目を引くよな。

2chと汚い禿のせいでイメージ悪いけど良いと思うな

ジャイのジオメトリ別に普通じゃね？
どっかおかしい所ある？

そういえば、トレックもジオスも青のイメージで一緒だな。
理知的なイメージで俺はどちらも好きだけど。

↑キチガイ工作員

>>945
あるわけないじゃん

>>945>>948
OCRのフロントセンター値を出してみたら？
サイズ別にね

なんで言いだしっぺが出さないの？バカだから？

>>950
とりあえず見てみろよ。俺は上の奴じゃないけどさ。見ればお前もわかるよ。

見たよ。で？
如何おかしいわけ？

だからフロントセンター値を出してみろと・・・・

釣りか？

なんで言いだしっぺが出さないの？バカだから？

アルミ車にprofitがないのがとても残念。

16ｋ出してノーマルクランク（tiagra）に交換した。
ノーマルクランクのアウター→インナー変速の感覚が気に入ってる。
後悔はしてない

比較対象がOCRかよ

またOCRのフロントセンターかよ、どこもおかしくないよ
ほんとTREK海苔はバカだな

GIANT ESCAPE シリーズ vol.12【ﾊﾗﾏｾﾖｰ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1224908520/956
956 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2008/11/05(水) 19:45:41 ID:ydWJz/lL
購入一年三ヶ月のR3のフレームが破断しました。
http://p.pita.st/?m=snxrb8j3

(´･ω･`)

やっぱり、クロモリフォークにはクロモリフレームだよな

>>958
トレックもいぜん破断したのなかったけ？

>>960
落ち着け、これはGIANTオタの孔明な罠だぞ
この話題は完全にスルーするんだ

ジャイヲタがなんでＴＲＥＫスレに来てるんだろう。

羨ましいから

自転車第一の人ばかりじゃないから二番目、三番目の人にＧＩＡＮＴはお手軽で良い

性能第一主義はトレク
コスパ第一主義はジャイアント
バランス派ジオス
お洒落はキャノ
エクササイズ派スコット
床の間派コルナゴ
円谷プロ ピナレロ

で台湾マドンが米マドンに比べて糞なのは分かったから３０万クラスの他社製バイクと比較した性能はどうなのさ。

30万クラスって、当然フレーム価格だよね？

ああ、要点が足りなかったようだ。

ＴＲＥＫが台湾で製造してる一部機種はマドンって名前がついて完成車価格が３０万台だけど、他社の３０万円台完成車と比べたらどうなの？って訊きたかったんだ。
カルマとかジャイは３０万切ってるから一部、３０万を下回るフルカーボンバイクも含めて。

>>938
関係ないけど、これなら旗艦機種だけど定価26万らしい。ちょっと気になるところだな…。

>968
どこだっておんなじようなもんでしょ
シックスカーボンやらFP5 CLX 555
みんな台湾製じゃないの
このクラスに過剰な期待はしない

>>968
ＣＡＮＯＶＡ　１０５　完成車
’０８モデルではフレームセット￥３６８，５５０だったモデルが１０５完成車になって
ズバリ！￥２９８，０００に・・・
http://ameblo.jp/ogiue-cycle/entry-10147654582.html
台風の目!?

30万のフルカーボン完成車なんて、価格とデザイン以外は語るべきじゃないだろ。

4.5はマドンじゃないから他社と比較したら負けるだろ
ただ、>>971 とかを値段だけで買うならタキザワHARPでも買うよ

>>965
バランスはアンカーかスペシャ辺りじゃないの。

マジレスするとトレックは権威主義者か劣等感持ち

R3スレが燃えとる・・・

GIANT ESCAPE シリーズ R3 vol.13【ｵﾚﾏｽﾖｰ?】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1225892830/281-

ミクシのセンターずれ酷いな…

>>972
オルベアのオニキスを知らんくせに物言うな。

所詮、旧オルカの劣化版

ジャイは好きでも嫌いでもないが、
話題は尽きないな。
トレックはつまらないな・・・さびしい。

2chを頻繁に見る層とトレックを買う層はあまりかぶらないだろう

1.5mmぐらい普通ですよ。レースに出る訳じゃないんでしょ
http://godzzi.net/rumor-31.htm

鳴り物入りで福岡市の中心部にオープンしたショップ
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大切なことなので、限界まで改行しました

ちなみにおおやまもずれてるよね

黒いなおやじさんｗ

誤爆御免

アメリカサイトと日本サイトにある2.3の色が違うんだが（アメリカが赤、日本が黄）
あっちの赤い2.3は日本で売られないのかな。
楽しみにしてたんだけど黄色１色増えるだけって・・・　我慢して少し似てる2.1赤買うしかないか。

俺の2.3もセンター出てないよ
ブレーキパッドとホイールの感覚が左右違う

>>987
パッドとホイールの間隔はセンタリング調整ねじで調節するんじゃないの？

調節すると、ブレーキがシートステーに当たるんだろう

普通はキャリパーはシートステイの後ろに出ているのに、
キャリパーがシートステイに干渉するとはひどい設計ですね

親切な店は、リアブレーキにスペーサーを噛ませて、シートステーに当たらないように
提案してくれるよ。

糞スレ埋め

芯が出てないのはメーカーの問題なのに・・・

トレック的には２ｍｍは誤差なんだろ

シートヘッドが割れるのも設計の内だからな
マストよりヘッド側が逝く安全設計

みんながシートマストのテストしてくれたから
だいぶ良くはなったんでないの？

買った後後悔する度トップ２は
SpecializedとTrek
だろ。

トレックはともかくスペシャは後悔しない

スペシャ関係で良かったのってイタリア製のジャージだけだったが。

梅

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。