ＢＯＭＡぼまボマ

国内メーカーＢＯＭＡの自転車の情報交換をしましょう！

ラッキーセブンの３！！

　　　　 　＿＿＿_∩＿∩
　　〜／　　　　　 　 ・　・＼
　　　（　　 　　　　　　 ∀ 　 ）　　＜ぼく、４ゲット君
　　　　＼／＼／＼／＼／

>>3

死get君、早く死んでくれ

うなボマー

エムボマ

>>3-4

こすりつけ乙ｗ

>>1
ホームページあるではないか。↓
http://www.asktrading.co.jp/index.html

望馬って、韓国企業（またはデザイナーが韓国人）じゃなかったっけ？

台湾でしょ

オルカ丸パクリフレームのせいでブランドイメージガタ落ちだ。
素直に作ってりゃ良いものを。

38mmチューブラーの前後セットを作ってくれ

折るかのフレームは某魔が作ってんだよ

　　i::::://i::::::/ |_/　i:::/　　 |::::/!!'i::::::::::::}{:::::::::!
　　｀,::| i i'!:::l'"!/`　!/　　 ‐i'/‐､i |:::::::::::i.{::::::::|
　　　ヽ!: !ヾ,,､-=､　｀　　　;;!'=､,.｀i::/::::::i!ヽ;::::i　　　　　　在日韓国人は働かなくても国からお金貰って生活できるお
　　 　/:::::lｲ {ヾ';;;i　　　　´{ヾ';;;iヾ!;i:::,r､i 　）:il 　　　　　地デジチューナーも買って貰えるお
　　 ,/:::::::::!. ゝ-‐'　 ，　　丶--'､ //:lノ|　ﾉｿ' 　　　　　　勿論全部日本人の税金
　　/／|:/|:ヽ.''''''　　_, 　　 '''''''' ;〃/::::::i　　　　　
　〃　 |::i |::从`'‐､､,,___,,,､､-‐;'´::::/:::人ヽ､
　　　　ヾ !ﾉ ヽ;:::::::::;l　　　　{::::::ノﾉノ　丶ﾐ
　　　　　´｀,､､-‐"''´　　　　 `丶､:'ノ
　　　　　 /　　　` '‐-　　､､､､,　　`ヽ.
　　　　　/　 r　　　　　　　　　　　　　i
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　　　 /　　 丶､　　 　　　　　:｡:　/　　!
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　　 (　　　 ヽi　　　　　　　　　　|　 　 !
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　　　　　 /　　　　　　　　　　　　 V
　　　　　/　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　 　i　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ
　　　　,!　　　　　　　　　　　　　　　　 !
　　　　i　　　　　　　 ＼|／　　　　　 ,i
　　　　　　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　　　　　　 /　　 　　　　　　ヽ
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　　　　　　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　　　　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
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ホームページみたよ。
自社工場って謳ってるけど、うそ臭い。
半島臭するし国産贔屓の俺は却下だな。

でも、オルカっぽいやつはカラーリング含めて格好いいね。

身近なところにカーボンの形成機？っていうのかな、
その機械をＢＯＭＡの会社へ卸した商社の人がいるから
自社でもカーボン関係のものを作ってるのは間違いないんだが、
フレームは中国の契約工場で焼いてるという話。
あと、販売前の試作フレームとかは時々行きつけのショップに
営業さんが持ち込んできてるんで、乗らせてもらったりしてる。

BOMA良さそうだけど、デザインってかカラーリング。もう少しなんとかならんもんか

塗ればいいじゃん
部材だよ部材

なんとかしたのがCT-R1じゃまいか。

アルマは実物みると結構イイ感じだ

カーボンスレでBOMAが話題になってるというのにこのスレときたら。

CT-11Cが新グラフィックになったな。

海外のメジャーなフレームメーカーが
最近アホみたいに高い価格設定になっちまってさ
なんかうんざりなんだよね

ピナレロのパリ昔乗ってたけど
２０万くらいで買えたし
最近のパリなんて６０万超えてるし
他のピナレロも６０万を超えるモデルがザラ
一般ピープル用も３０万じゃ買えないもんな

コルナゴも一緒で高すぎ

他のヨーロッパメーカーのフレームも急激に価格帯上がってるよな

だったら中国とか東南アジアとか国内のカーボンフレームでもいい気が
してきた

最近までアンカーのカーボン買うつもりだったけど
先日、ＢＯＭＡが店頭に飾ってあって
こっちでもいいかなと思った

「貧しさに負けた」まで読んだ

>>22
６０万のフレームにふさわしい脚力の人って
どんだけだよｗｗｗｗ

>>23
ＢＯＭＡの１８万でも高いだろｗｗｗｗ

ぼーまぼーまぼま大陸の子

　　　　 　＿＿＿_∩＿∩
　　〜／　　　　　 　 ・　・＼
　　　（　　 　　　　　　 ∀ 　 ）　　＜ぼく、ＢＯＭＡ君
　　　　＼／＼／＼／＼／

　　　　 　＿＿＿_∩＿∩
　　〜／　　　　　 　 ・　・＼
　　　（　　 　　　　　　 ∀ 　 ）　　＜sage
　　　　＼／＼／＼／＼／

オリジナルホイールにロゴが入ってるが
BORAのパクリみたいで胡散臭く見えるな

BOMAのカーボンサドルGS-1に興味があるのですが、使ってる方います？

ハンドルＧＨ−０１使ってる人いる？

アスクはGIANTやらメリダの中国工場に東レのカーボン繊維を輸出している商社だよ。

>>29
いるいるww

>>30
いるいるww

そりゃいるだろ。

ここにいたらインプレよろ

GS-1 IYH!!

>>34
ome

初めて国産を買いました
BOMAアルマはかなりの高レベルです。

>>36
ｂｏｍａは中国産です

Bomaってなんかアフリカ人みたいだな。
自転車屋にとめてあったらマジックでBomankoって書かれそうだ。

>>37
まあ国内ブランドってことで

今時モノコックは大半が中国だからな

bomaのアルマーとアンカーのＲＨＭ９の軽量タイプ
のどっちにすっか本気で悩む

塗装はクリアを薄く吹くだけでいいよ
好きな様に自分で塗るから

>>41
でもＲＨＭの軽量モデルって
塗装がルックみたいだよね

江戸サイでBOMAで走ってる人をしょっちゅう見かけるよ。
ガタイがいいというか幅のある人。

だからどうしたといわれると困るんだが。

絶対ＢＯＭＡがいいと思いますよ
振動も少ないし安定性もあるし乗りごごちがいい
前モデルとは別物ですね。

>>45
ＢＯＭＡ社員乙

>>42
俺も賛成、是非検討して欲しい
じゃないとTNIとかKendoのを買ってしまうかもしれん…

雨の日用とか、夜間ライド用に安くて性能よさげなカーボンフレームほしいよね？

じゃあ迷わずボマってみる？

そーいう事？

>>38
何そのHEKOKUYO

今月の自転車雑誌にもBOMA載ってなかったねぇ

ちゃんと営業してんのかな？

無駄な広告費なんか使うこと無い
どうせ雑誌に左右されるような連中は買いやしないんだから

BOMAと言えば去年のサイクルモードの試乗を思い出す。

性能を考えればバーゲンセールみたいな価格だと思った。フレームとフォークは。
ホイールは高いと思う。


でも結局買わないまま、もう１年が過ぎようとしているなｗおれ。

９月末にCT-R1 Allumerを予約した
モノは今月末に届くそうだ

一緒にシートポストのSP-02も頼んで、こちらは既に届いていたが、
フレームが3K仕上げなのにシートポストが12K仕上げってどういうことだ？
CT-21C専用ってことか？

>>44
その人は社員の人だよ。サイクルモード行けば多分いるよ。
昔から江戸川で走ってるよ。

BOMA欲しい。ダサいけど・・・

スッテカー剥がせば？

クリア吹いてあるんじゃないかな？
クリアも剥がしちゃうとか？

中国ププww

カーボンシートポストのSP-02を使っている方はいらっしゃいますか？
サイド固定式の使い勝手はどうでしょう。

いるいるww
よいよいww

通勤用カーボンフレームならBOMAで決まりかな、と思います。

２００９モデルを買った人はいるかい？

いるいるww

Allumer買いました。
最初は、所有する喜びは低いと思います。
性能的には問題なくコストパフォーマンスは高いですね。
ブランド名さえ気にしなければ買いではないでしょうか。

アルマーのヘッドチューブのタンコブが気になって乗れません

アルマーはｃｔ１１ｃより硬いとショップの人が言ってましたけど、
実際どうなのかな？
サンデーサイクリストでも十分いけそうですか？

確かにあのヘッドチューブの形状、理解出来ません。
CT11Cと乗り比べしてないんで分かりませんが、硬いと思ったことはないです。
サンデーサイクリスト問わず万人受けするフレームだと思います。
ブランド名さえ気にしなければ・・・
私もサンデーサイクリスト＋αですが満足してます。

＞６７
物欲度３０％アップ！

ＯＢＯＭＡ大統領誕生で売り上げうｐ！

今日、届いたフレームを見てきました。
実物を見ないで注文したけど、
チェーンステーとシートステーのそれぞれの断面が
十字（コルナゴの星形に似てる？）になっていてちょっと興奮しました。
塗装のノリも良さそうだし、仕上げもきれいだと思います。
デザインが気に入っているのなら、買いなのでは・・・？
（比較対象は、'08の Trek Madoneシリーズ、Pinarello Prince Carbon、Specialized Tarmac SL2など）
まだ乗っていないので、走りに関しては何にも言えないけど、
明日か明後日には乗る予定。

>>59
シートポストにSP-02をつけましたよｗ
ちなみに、サドルはSelle SMP Strike Composite
きっと、SP-02なら水平も出せるはず・・・！

>>66
私の購入したショップの話に寄りますと、
試作品は硬くてとても乗れたモノじゃない！けど、
製品版はCT-11Cにだいぶ近い乗り心地になった、と言っていました。
（それでもCT-11Cよりは硬いそうですが・・。）

堅いってか、良い意味で剛性がある感じっすよ。アルマー
反応は良い方だと思います。
ただ、乗り手をかばうようなしなりは当然望めないので
脚がすぐ売り切れる・・・鍛えなきゃねぇ　　orz

見た目でアルマーより
以前のカーボンフレームの方が剛性有りそうなんだけど
その辺どうなの？

このスレに粘着してる
ボマの営業マン応えて

CT11CとCT21C、どっちにしようか迷ってる。

普段は１００ｋｍくらいの道のりを、
標高差３００ｍくらいの峠を３〜４つ越えるような走り方をしてます。

休日のみ乗る位なんだけど、どっちのが適してるかな？
CT21Cのがロングライド向きという話しは聞いたけど、デザインが・・・
どちらかと言うとCT11Cのが好き。

＞今日、届いたフレームを見てきました。
実物を見ないで注文したけど、
チェーンステーとシートステーのそれぞれの断面が
十字（コルナゴの星形に似てる？）になっていてちょっと興奮しました。
塗装のノリも良さそうだし、仕上げもきれいだと思います。
デザインが気に入っているのなら、買いなのでは・・・？
（比較対象は、'08の Trek Madoneシリーズ、Pinarello Prince Carbon、Specialized Tarmac SL2など）
まだ乗っていないので、走りに関しては何にも言えないけど、
明日か明後日には乗る予定。

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完成したアルマーで、200kmほど走ってみました。
改めて見ても、70で述べたように、塗装のノリと仕上げはかなりきれいな方だと思います。

乗り味ですが、71の方が述べているように、剛性が高くて反応が良いのですが、
その分乗り手に負荷が返ってきます。
たぶん、BB周りからチェーンステーにかけての剛性が高いためだと思います。
辛いな、と思う反面、もっと自身の身体を鍛えて乗りこなしてやる！と思えてきてなりません。
平坦55km/h（素人なので、まだこれくらいしか出ません）で
まだまだ踏めるぞ！と言ってくる高剛性フレームです。

他に印象的だったのは、フロントの剛性の高さです。
安心して前ブレーキをかけられますし、ハンドリングも素直に感じました。
総じて、下りを安心して攻められます。

とりあえず、アルマーは快適さを求めて購入するモノではないと思います。
私の場合はスパルタンなモノを期待していたので、良い買い物だったと思っています。

>>75

>平坦55km/h（素人なので、まだこれくらいしか出ません）で

すごいな・・・そんなに出せるの！？

瞬間的には出せるだろ。

快適なのは２１ｃか？
それとも１１ｃでもいけるのか？

メーカーの言い分的には21のほうがコンフォートらしいぞ

F-01と02、どっちがベンドでどっちがストレートなんだろ？
ttp://www.asktrading.co.jp/products_frame_ct-11c.html
ttp://www.asktrading.co.jp/products_parts.html

確かにｗｗｗ
どっちが正しいんだろってなるｗｗｗ

近所のチャリ屋のおっちゃんは、俺のボマ注文するとき、
電話で「フォークはまっすぐな方」って注文してたぞｗ
ちゃんとストレートで届いたからそれが正解なのかもｗ

ロゴをもっとカッコよくしてくれたらいいんだけどなぁ

新ロゴじゃダメ？

軽くクリア吹くだけでいい
余計な事スンナ

ボマのハンドル買っちまった。

>>29
今日初めて使ったよ。
見た目と触った感じは堅そうで「こりゃダメだな」と思ったけど、
実際に走って見たら結構良かったよ。
レーパンだったけど尻、全然痛くならなかった。
けど、普通のパンツだったら痛いかもしれんね。
印象としては、「意外と馴染むなあ…」って感じ。
これからもガンガン使う予定。

保守ついでに。
GS-1は結構良いサドル。
てか、コスパに優れていると思う。

新モデル出てるね
なにやらツーリングモデルらしく、剛性を落として
快適性を上げてるらしい。
近所のチャリ屋につるしてた。
誰か買う人居ない？
ちなみに俺はアルマー買った

BOMA人気ないねー；；

だから sage ておこうな

もうワンサイズ小さいのがあれば買ってた
だからといって小さいサイズのあるオルカもどきは買う気にならない

来年こそBOMAの年！
品質的には優良なんだけど何故か人気薄…。

あげちまった…スマソ

何でBOMAって雑誌とかに広告打たないんだろ？
何見ても載ってないし
菊池武洋のインプレとか見てみたいなぁ〜

馬鹿
広告打ったら値段が上がっちゃうじゃないか！

10万以下で売れよこんなもん

10万以下なんてありえん

＞菊池武洋のインプレ

くだらねェwww

　 　　 _,,,
　　 _/::o・ア　　100
　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ　　
　　　　」L

>>99
何て書くか気にならない？
ユーザーは良いと思って乗ってるけど
ユーザー以外の評価って聞いてみたいんだがなぁ

菊池個人がダメなんだろう。
ハイエンド以外はすべてダメと断ずる論調はイヤらしい。

>>101
俺は読む気にすらならないな。
気になるとかならないとか、そのレベルですらない。

つまりは>>99に同意だ。

なるほど、言われてみればそうかもね
20万しないフレームとか自転車じゃないみたいに書かれるのがオチか

自分が満足してればそれでよしって事だな。何か納得

保守にきたら書き込み増えてる（・∀・）

フレームのカラーバリエーションをもう１つでいいから増やして欲しい。
あるいは1パターンのままで何にでも合わせられる白黒に。

>>106
俺はもう色の事は諦めてCT-21C青ロゴ注文する今週末する
オレンジじゃなくてせめて赤ロゴだったらそっちにしてたのに…
ORCA買える身分ならいいんだけどな…
…ちきしょう同じ形なのに6色もバリエーション有りやがって
いーさこーなったらパナの青タイヤで乗ってやるさ

チラ裏だが書くぞ
今日店に行って内金納めてきた
シートポストはカーボンフレームならやっぱカーボンでしょ
て理由とサイド固定に興味が湧いたんでSP-02にしたが
ハンドルバーは結局選び切れなくて保留
GH-01の現物あって触ったがめちゃくちゃよかった
が予算枠超えちまうんだよな
誰か俺の背中を押してkr

ageてやんよ

ボマが国内メーカー？
韓国人の社長が中国で作らせてるんだから
ど真ん中の特亜メーカーだよ。

オルカと同じ金型なの？
だったらオルベアぼったくりだね

金型が同じだとしたら製品も同じである
と考える賢い方が登場したんですね

よく見ると形違わない？

ヘッドチューブはかなり違う
全体的には似てるけど
今のオルカの金型は2011モデルあたりでオニキスに使うだろw

誰も押してくれなかったので
イーストンにした
正解だったような気がする

ああああああ、こうしてまたユーザーが・・・・・・・・・・・・・・・。

だが俺は逆境に負けずTH-11Cをげと。

PMPのハブよく回りすぎ。
回すとホイールが風切りでゴーゴー言う。
しなやかだけど剛性はあると思う。

ただリムがどれくらいまで耐えられるのかわからんから、
迂闊にテンションを上げられんのが欠点。

リムは何グラムぐらいなんだろ

スペックから考えると400gちょいじゃないかなあ。

CT-21Cって下品な色だなと思ってたが
白、カーボンブラック、カンメタ、銀、ターコイズブルーをうまく使って
あちこち色合わせしたら意外とシックになった
あとはホイールとクランクギアとハンドルをカーボンにすれば完成だぬ

ちょっとageとくか。

ＢＯＭＡかアンカーのＲＦＸ８で悩んだけど
アンカー買うことにしたよ

>>122
こっちに報告するが良い
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233138101/

bomaのアルマー買ったんだけど
シートをノーマル位置にしてもクランクがやたら遠いんだけど・・・
普通こんなもんなの？
ホリゾンタルしか乗ったこと無くて、スローピングは初だから
スローピングのせいかと思ったんだけど、違うのかな？

乗車ポジション取って、クランク水平にして、膝より前にペダルが出ます。
シートポスト上げすぎ？どこをいじれば良いのかな？

アルマーのシート角ってどっちかというと寝てる方だよな？

ＹＥＳ

なんとなく保守

望馬のシート角何度？

CT-R1、CT-11CともS440で74、M480で73.5、L520で73か
CT-21Cはコンフォートということでそれぞれ74.5、74、73.5と少し寝てるんだな

CT-21CはコンフォートなのにレーシングのCT-R1やCT-11Cより立ってるんじゃん
いずれにしても俺のクロモリ(シート角75度)より寝てるな

CT-21Cは下りがかなりいいですよ
平地や登りはダメだけど

じゃあ駄目じゃねぇか！

8%超えの坂とかアウター踏みまくりとかだと
ヘッドパーツがギシギシ言い出した
下りは呂口km/h超えでもぜんぜん安定してる

ろくちキロ？
ろくじっキロ(60km/h)か

　　　　　　　　　　,, --―――- ､
　　　　　　　　 ,　'´　　く;;;三;;;;>　　｀ヽ､
　　　　　　　／　　　　　　　　　 　 　 .:.::ヽ
　　　　 　 /　 =＝=　　　=＝=　　　　 .:.:.:::ヽ
　　　　　,'　　⊂●⊃ 　⊂●⊃ 　.:.　 .:.:.:.::::!
　　ヽ/　| r ‐-､　 　_,､,､_　　 r ‐-､　　.:.:.:.::::::l　ヽ/ 　　さて、そろそろいくか。
　　 （　 l　ｰ-‐'　 `ヽニﾌ´　　ｰ-‐'　 . .:.:.:.:::::::!　ﾉ
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見た目で８０かと思った
せめて、カナで書いてくれると判りやすいのだが

「東名でふわわ�`出しちゃったぜｗ」

みたいなもんかとおもた

ゆわ�`超えだよ

コンフォートの方、買おうか迷ってますがヘッドアングルが小さいので、上りでダンシング時、違和感ありませんか？。

何をもって違和感とするかだが
CT-21Cはホリゾンタルに近いし
トップチューブも長いしで
基本はシッティング向きだと思うよ
自分の場合そもそも登りでのダンシングは
やったとしてもかなり短いスパンのみだから
何か感じる前に終わってしまうけど
平地や下りで立ち漕ぎしても
ダンシングはほとんどしないしね

>>140ご意見ありがとうございました。

キャスター角が小さい（フォークが寝ている）ので、引き手側の方向へホイールが向きたがるのではないかナァなんて、妄想してました。

サイクリングには良さげなフレームですね。もう少し悩んでみます、この時間が一番楽しい 実は。

CT-R1だっけ？アルマって奴。
あのフレームって剛性はどんくらいあるんだろ。
DuraAceのC24CLってホイールと組み合わせたらヒルクライム出来るかな？

アルマーだった

キシリウムなどの硬いホイールに負けない位の剛性はある。
ヒルクライムやるなら結構軽くていいよ。

ほうほう、ありがとう。
やわらかいホイールはいたら途端に剛性無くなる、なんて事はない？

無いと思う。というかいい意味でホイールの性格が出るフレーム。
C24-CLの組み合わせで乗っても柔らかいってことは全然ないよ。

何度もありがとうｗ
買うことにするよ。

ＢＯＭＡのチューブラーで行け！ハブは最高ッスヨ！

>>141
ちょっと前にも出てるけど
CT-21Cは下りがいいよ
なんつうか独特の良さがあるんだよな
これは俺を含めた知人CT-21C海苔3名が感じていること
平地長距離もそれなりに楽しいかも？
でも向かい風だと登りと同じになるので途端に萎えるね
俺の貧脚を抜きにしても多分
負荷がかかる走り向きじゃないんじゃないかと思う
そっちに振るならCT-R1の方がいいと思うね

仙台のBEっちゅう自転車やじゃあ、色塗りなおしてオリジナルと銘打って売ってるってほんと？OEM？

BE？
セオサイクルのsemasCR-1が同一金型の別素材という話なら聞いた事がある。
Askトレと炭焼き会社どちらのOEMかは判らないけど。

セオのってカラーリング変えただけじゃないのか

ユナボマー

飛び石でアルマーの塗装（チェーンステー部）
が割れるようにはげた
他のバイクもこんなもんなの？

俺のはBOMAじゃないし、MTBだけど、チェーンが跳ねてついた傷以外にチェーンステイに目立った傷は無い。
MTBですら飛び石でチェーンステイの塗装はげるって事は無いっぽいから、気になるなら問い合わせてみたら？

>>155
サンクスです
MTBの方がよっぽど飛び石とか喰らってそうなのに、大丈夫なのか
カーボンだからこうなるのかなぁとも思ってたが・・・
とりあえず問い合わせてみるとしよう。
こーいうクレームが次に生かされたら良い物も出来るだろうしね

最近、フツーの良い人そうな返答を貰うとホッとするぜｗ
自転車板、やっぱキチな人多いのかねぇ・・・。

そお？どこでも同じな感じするけど。

自版以外見ないから分からんな

今日　アルマーで100kmほど走ってきました
結論は疲れました
カーボンフレームなのにあんまり振動減衰してくれないのね
巡航や加速は良くもなく悪くもなくって程度
まぁこの値段ならいたしかたなしって所なのかな

金貯めてもっと良いフレーム買おうかなぁ

どうせ空気パンパンでしょ？ｗ

アルマーに乗り始めて半年経ったけど、結局乗り込んで脚力つければいいと思った
カーボンフレームに乗りたくて予算が無かったから、とりあえず安かったBOMAを買ってみた
最初はジャイにすれば良かったと後悔はしたが、誰も乗ってない（買わないと思う）からちょっと優越感
失敗した買い物と思わないために、走り込むきっかけになったよ(笑)
一つ失敗だったのは、フレーム重量かな
完成車（ペダル無し、フル79デュラ）で7.5kg
どう考えてもサバ読んでると思う

アルマーってフレームだけで2k近くなかったっけ？
かなり重ためだと思ってたけど

カタログでは1650gと謳っているが、アルマーオーナーのブログで1750g以上ありそうだって
妙に納得
http://boma.cocolog-nifty.com/blog/2008/12/post-a35e.html
カタログで1750gだったら俺も買わんかった

＋ヘッドパーツ、フォークなら十分軽いと思う。

ヘッドパーツの重量を100gとしたら勘定合うんじゃない？
俺のはCT-21Cだけど
カタログ重量はフレーム+フォークだったと思う
カタログだとヘッドパーツは付いてない感じで書いてあって
組んでくれた店でも前に仕入れた時は付いてなかったって言ってた
でも結局ヘッドパーツも付いてきたが
ちなみに105にゾンダ、カーボンシートピラー組みで7.5kgだった
フレーム実測はしてないんでわかんね

CT-21Cにするのは決めていまパーツをいろいろ考えてるんだけど、
BOMAのシートポスト３種類あるよね。
いい製品なのかな、使ってる人どう？

カーボンシートポスト SP-03をつかってる。
カーボン目地、クリア仕上げ共に良い出来。
1本締めタイプのやぐらだから結構締めないとグラグラするけど
俺は満足
ちなみにリッチーＷＣＳとまよってこれにした

わかっちゃいるんですが、
BOMA　CT-21Cのフレームにつける
スタンドは無いでしょうか？、
かなり普段でも使用する予定です、

あると思うけどフレームがズタボロになる。

>>169
『ボトムレッグ』で検索するヨロシ。

○○よろし

↑これどっからきたの？
すげえイラつく上に元ネタが分からんから更にイラつく。

ＢＯＭＡのフレームは結構目立つところでカーボンの継ぎ目が丸出しなのがマイナスだな。
あと、店でステムの現物見てあまりの汚さに閉口した。

ジテツウ用ならいいんじゃね。

そうだね、BOMAは通勤用カーボンなら最高だと思う。