【日本で】メリダ MERIDA Part5【売る気無し？】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 04:41:31 ID:???

BS取扱店や大型量販店で買えることだけがメリット
とも言えるメリダの自転車を語りましょう。

2 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 04:44:03 ID:???

本家サイト
http://www.merida.com/
ブリヂストン　バイシクルオンライン内のメリダのページ
http://www.bscycle.co.jp/merida/index.html

3 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 04:45:20 ID:???

過去スレ
【ピンからキリまで】メリダ　MERIDA　part.1
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1080805572/
【モノはいいんです】メリダ MERIDA Part.2
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1108525672/
【T1改造厨】メリダ MERIDA Part.3【お断り】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149150380/
【改造する】メリダ MERIDA Part4【価値すら無し】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1166759158/

4 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2008/08/26(火) 05:05:44 ID:???

　　　　　＿＿＿_∩＿∩
　　～／　　　　　　・　・＼
　　　（　　　　　　　　 ∀ 　）　　＜ぼく、４ゲット君
　　　　＼／＼／＼／＼／

5 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 05:13:28 ID:???

>>1
乙
毎回落ちるな

6 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 13:01:28 ID:???

やっと勃った、チンコも勃った
>>1乙

7 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 14:02:44 ID:???

自ら日本で売らなくても、
アンカーが売れば同じ事じゃん。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 14:21:52 ID:???

>>7
OEMじゃないアンカーのアッパーグレードとかぶる奴も販売できないからなぁ。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 11:23:27 ID:???

Ｔ１買ったよー！
でもここ最近の雨で全然乗れず。
今は少し晴れてるから乗ってみようかな…。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 16:39:22 ID:SO27UCkn

T1欲しいんだけど機能的に同額のクロスと比べてどうなの？
ググった上で乗ってる人の感想を聞きたいんですが
用途は通勤片道24ｷﾛと街乗りなどでアップダウンもあります

11 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 17:11:55 ID:???

坂の勾配や距離による。
高低差が100m以下なら、T1でいいよ。
フォーク堅いけど、その分ペダルをしっかり踏み込める。
ギア比がロード寄りなので、スピードもそこそこ出る。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 17:36:30 ID:???

>>10
手にくる衝撃はグローブで減らせるから、その距離なら十分だと思う。
パーツもR3に約1万プラスにしては良い物が付いてる。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 18:01:31 ID:Mjtvikhs

早速のレス、お二方ありがとう
車じゃないと行けない距離しかショップがないようなんだけど、ネットで買おうか思案中
車で行く距離ではアフターも受けづらいのでネットで買って、自分で整備してみようかな？
買ったらこの場にて報告します

14 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 19:24:16 ID:???

メーカーに問い合わせして貰ったら
T1は小さいサイズしか在庫がないらしいぞ

15 ：10：2008/08/27(水) 21:46:09 ID:EgiE7roo

とりあえず大きいサイズポチッてみて在庫がなければ連絡が来るだろうといった感じでやってみるつもり
どうしてもなければ’09モデルを待つか他を考える

16 ：10：2008/08/27(水) 22:48:14 ID:???

楽天のショップでポチリました
在庫表がないショップなので在庫は怪しすぎ
だって在庫表があるショップは全て品切れ表示ｗ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 22:59:17 ID:???

普通に在庫無しのメールが来ると思う。

18 ：10：2008/08/28(木) 00:19:41 ID:???

まあガチだよね
’09モデルっていつごろ出るの？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/28(木) 02:51:44 ID:???

T1は概ねロードよりなクロスではあるんだが、フロントトリプルのせいかQファクターが大きめ。
ロードのような小さいQファクターでシャカシャカ回したいという人には合わないかも。
乗ってみるといかにも28Cタイヤを履くバイク。舗装路でそこそこの距離をちょっと速めの速度で走る感じ。
ダボ穴がついているのは好印象。コスパは良いと思う。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/28(木) 08:59:17 ID:???

>>18
T1は年ごとにパーツが変わるから、現状のが良ければ08モデル買った方が良い。
たぶん09モデルは価格が上がるか、価格据え置きグレードダウンだと思う。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/28(木) 09:08:41 ID:???

初心者ですが、近所で中古も扱ってるショップの店頭に、3万で出ている
05モデル(?)のT1が気になって仕方有りません。
一応アフターも受けられそうだし、身内に詳しい人も居るので、逝って
しまおうか、やっぱ中古は避けて今ならまだ同じような値段で新品が買える
プレスポに逝くか、どっちが幸せになれそうでしょうか？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/28(木) 18:48:06 ID:???

その中古の程度と店の信頼度にもよるんでは。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/28(木) 20:26:50 ID:???

>>22
そりゃそうですよね。
とりあえず、明日休みなんで、じっくり見てきます。

24 ：10：2008/08/29(金) 07:33:48 ID:???

昨日、千葉の実家に帰省したついでにメリダのHPで近所にメリダ展示有り店があったので行ってみた
もちろん在庫はなくメーカーにも在庫はなかった
’09モデルは11月に5000円高になるとの事
進められたのは歩道の街路樹に立てかけられ無施錠のR3
既に’09モデルで45000円くらいだった
よさ気だったけどギアがシマノじゃなかったのでメリダ’09待ちにすることにします

25 ：10：2008/08/29(金) 07:34:41 ID:???

それから楽天ショップから在庫ありませんでしたメールが予定通り来ました

26 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 13:11:19 ID:???

T1買ってきました！
程度は、傷や塗装禿げも有り、ボロボロでは無いけど、美品とは言えない状態、
店員は人は良さそうだけど、やる気は無さそうという感じでした。
止めようかと思いつつ試しに交渉してみたら、2万円で良いという事になり、その
値段なら失敗しても勉強代かと思って、お持ち帰りしました。

早く乗りたいが、雨が恨めしいｗ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 17:30:52 ID:???

>>26
おめ。
身内の詳しい人とともに弄り倒しなはれ。
塗装禿げはタッチアップペイントで補修しといた方がいいよ。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 20:42:33 ID:???

2万かー。それなら最初のバイクでいじって遊ぶのも気楽だしいいかも。
オメオメ。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 22:04:01 ID:???

レス、ありがとう。

雨上がったんで、ブレーキ調整だけして、ちょっと走ってきました。
乗り出しが軽くて楽しい！ギアチェンジが楽しい！！

メンテは、少しずつ覚えてみます。
塗装剥げは、地までは出てないようですが、早めに対応しときます。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 11:22:04 ID:???

>>26
えーと、いまさらだけどあさひで\53,812でうってるよ？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 13:09:19 ID:pzMaTIZd

T1購入おめでと～

今、04年式のT1に乗っていますが、お勧めの泥よけあります？
いま、アチェルビスの奴をつけてますが、うまいこと機能してなくて・・

32 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 20:38:43 ID:???

低グレードでも十分な俺にはROAD901のコンポがオールSORAが凄く良い感じ・・。実質8万程度ってのも良いけど・・・903だったら2万うｐでオールTiagra+WH-R500ホイールになるのか・・。

初ロードだけど、SORAで十分かな。現行9速SORAだし・・・。
なんといっても901は色が良いね。赤ポチるかな・・。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 21:00:04 ID:???

>>32
たしか901で採用のSORAのSTIはTIAGRA以上と操作の仕方違うよ。
SORAのSTI使ったこと無いからどう違うのか分からんけど、
値段下げるために上のグレードと違うらしい。
あと自転車の走行性能はホイールとタイヤがものすごく大きいよ。
人の金だから気軽に高いの買えって言えちゃうのはあるんだけれど、
2万で大きく違うから903にした方がいいような。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 21:27:35 ID:???

>>33
今シマノHPから説明書見たんだけど・・シフトダウンが違うのね。

自分的にはTIAGRA以上互換のシフトダウンレバーが小さくてシフトダウンし辛そうかな・・？
SORAのSTIのが操作性よさ下に見えるのは自分だけか。実際弄ったことないもんな・・・。
ハンドル下握ってるときはシフトダウンできないのは聞いたことあるけど・・・。

でもTIAGRAをよく見るとSTIの上の握る部分が握りやすそうにみえるなー。ホイールもタイヤもいいの使ってるんだよなー903
やっぱもう少しお金貯めて903にしようかな・・・。いや、でもさらに2万出したらTCRが買えちまう・・・。悩みどころ

35 ：32：2008/08/31(日) 21:32:58 ID:???

ミスった
シフトダウン＝シフトアップ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 00:15:02 ID:???

なんか気になったからSORAのSTIの説明書俺も見てみたよ。
これ親指長くないと変速しにくいんじゃないかな。
ブラケット握ったまま変速できるかなあ。
店頭でSORAグレードのSTIがどんなものか確認した方が良いよ。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 00:53:01 ID:???

T1さいこー！！

38 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 11:17:14 ID:???

http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/crossbike/08merida_cross.html
ここはT1の450mmがまだ各色ありそうなのでで、突撃してみます。
跨ってないですが、169cmだと490mmより450mmの方が適合してると思うので。

39 ：10：2008/09/01(月) 22:39:06 ID:???

11月の’09モデルまで待てないので在庫がある小さいほうのフレームを楽天でポチりました
身長177なんだけど大丈夫だよね
カタログも～180ｃｍになってるし
誰か大丈夫だと言ってくれ～！

40 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 22:47:42 ID:???

小さい人が適正サイズよりでかいの買うとアウトだけど、
一応適応身長以内なんだから大丈夫だと思うよ。
窮屈な場合はステム伸ばして、サドル引けばいいわけだから。

41 ：10：2008/09/01(月) 22:59:55 ID:???

>>40
早速アリガト。安心スマスタ
11日に着く予定なんで報告します

42 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 23:08:48 ID:???

>>41
最近じつは一番いいんじゃないのと話題のT1なんで、
届いたらインプレもおながいします。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 23:14:45 ID:Ra/vzCTB

T1490mmはどこも完売か。
450mmももう青しか残ってないのかな。

44 ：10：2008/09/01(月) 23:20:16 ID:???

>>42
インプレ・・・シボレーのクロスとの比較になってしまいますが

>>43
450mmは3色全部ありますた
買ったのは青ですよ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 23:34:34 ID:???

490のメーカー在庫は無く、450ももうすぐ無くなるのかな。
http://item.rakuten.co.jp/qbei/06merida-grandroadt1/
http://www.rakuten.co.jp/trycycle/1877824/1889161/
http://item.rakuten.co.jp/machinori/merida_grandroadt1_45/

46 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 23:40:17 ID:???

そんなに売れてるのか製造数が少ないのか
5月にT1買ったときには想像もしなかった事態だな

47 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 23:43:22 ID:???

>>46
この時期に在庫なくなるのは普通のこと

48 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 18:25:37 ID:???

T1ってスペック見るとブレーキとかフロントハブのメーカー名が記載されてないんだけどどこの使ってんのかな。

売る気が感じられませんな。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 22:27:12 ID:???

T1ばかりがもてはされるなかT3を買ってみました。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 23:06:09 ID:???

それもまた正解。コンポが良いからね。部品交換するにしても9速用の方が良いものが揃ってる。
値段さえ気にしなけりゃT3が良いよ。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 10:06:06 ID:???

T3だとライバルはエスケイプR1とアンカーCA900だね

52 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 22:49:44 ID:???

T1/T3の良いところ
・安い割にちゃんとしてる。
・ブリヂストンショップで買えるし当然メンテもしてもらえる。
・安い割に見た目もそれなり。フレームの塗装も結構しっかり。
・シマノコンポで統一されているから、購入後の部品交換も便利だし、安物ではあっても粗悪品では無い。

良くないところ
・ロード風味に仕立ててある割に重い。T1は11kg。T3は10.2kg。まあ、高額バイクと比べず普通に考えたら軽いんだが。
・Merida？あ、あのルックっぽいやつね、ぷぷぷw という人がいる。
・サイズが450mmと490mmの2つのみ。自分に合うかちゃんと確認してね。

特徴
・アルミフレームらしい硬くて反応の良いフレーム。振動が気になる人もいるはず。
・全体的にロードよりなクロス。リアエンド幅130mmでロード用ホイールを使う。
　泥除けなし。スプロケの歯数はロードっぽい。ペダル高さも低めでロードっぽい。
・MTBよりな部分も。Vブレーキ、フラットバーハンドル。フロント3段、広めのQファクター。
　フロントのインナーはT1で28、T3で30。平地で街乗りにしてる人ではインナー使っていない人もいるんじゃないかな？
・リアにもフロントにもダボ穴あり。荷物詰めるよ。

その他
・高級メーカーというイメージはないので盗まれにくいかも？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 23:10:23 ID:???

「良いところ」のコンポの話はT1だけね。
T3はTiagraだから安物とは少し言いにくいグレードになってきてる。上はまだまだあるんだが。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 21:48:35 ID:???

55 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 22:14:35 ID:LYYGnqHn

先日T1を発注、今日在庫を確保出来たので一週間程で届くとのメールあり。
自分も本当は青がいい色でカッコイイと思っていたんですが、二十三区内の
駐輪場に放置予定なので無難に目立たない黒を選択、でも青が・・・。
誰にも頼まれてないけどw届いたら印プレします。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 22:41:43 ID:???

T1いいよ!通勤で橋本～相模中野までという、ちょっとした坂のある12kmほどの距離乗ってるけど、全く問題を感じない。前はよく川崎から新宿まで国道1号線使って乗ってたけど、これも楽しく乗れた。流石にヤビツ峠経由で秦野まで往復した時は辛かったけどwww

フルアルミの剛性感が好きな人には楽しく感じられる筈!舗装路なら多少の山道もいけるし、正直買って良かった

57 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 22:45:24 ID:???

T1をシクロクロス化してる人のサイトを発見
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~tzr_yama/index.htm

58 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 02:00:09 ID:???

発見も何も、前スレでリクエストに応えて作ってくれたやつだよ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 20:11:00 ID:???

そんなの最近T1知った香具師は知らんだろ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 20:51:44 ID:???

なんかT1買いたくなってきた

61 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 21:24:47 ID:???

でも小さいサイズしかないよ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 22:38:55 ID:???

小さいサイズでもプレスボの420mmとかR3の430mmと違って、
T1の場合は450mmだからほとんどの人は小さいサイズの方がジャストじゃないかと。
ただ色がマットブラックはもうないみたい、残るはシルバーとブルー。
急げ >>60

63 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 12:38:43 ID:???

いや09モデルを待て

64 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 13:18:59 ID:???

08モデルはカラーリングがダサいのばっかりだったから09モデルに期待

65 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 17:43:13 ID:???

R3やプレスボ程ダサくないから、値上がりする前に買っといた方がいいぞ。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 20:26:18 ID:???

正直シルバーはいまいちだったので黒にした。
青の現物見てないからわからんけど、どうなのかねえ。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 20:36:14 ID:???

マットって軽い傷が目立つからコートしてもらいたい

68 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 20:39:50 ID:???

そこで
ブリジストンの
ポリッシュ100

69 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 02:23:26 ID:???

今日880でロードデビューしてきました

16キロ位走った所で空気が激しく抜ける音発生。
タイヤに何か刺さった形跡は見当たらずチューブには小さな穴が。

慣れないながらも30分くらい犬に吠えられながら終了してさて、行こうかという時にパーンと今度は激しい破裂音。
もういいやとパンクした前輪で走り出す。そのまま帰りは速度を抑えながらまた16キロ走ってきました。

パンクの原因を考えながらの帰路でしたが原因がいまいち分からず･･･
二回目のバーストはおそらくパッチの張り方が良くなかった/チューブがリムに挟まってたのでしょう。

そこで質問ですが、店から購入した時にチューブがすでに傷んでいたとか言う事は通常ありえるのでしょうか？
それならチューブを交換すればいいかなとおもいますがもし俺の乗り方の所為でパンクしたのなら改めなければいけないなと。
エロイ人、アドバイスお願いできませんでしょうか？

70 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 02:29:06 ID:???

長文になってスマソ
さらに連続投稿･･･

空気圧は8入れてました。8.3MAXでしたが･･。少なすぎ？
俺の体重は68キロです。
路面は舗装が荒れてた所も多かったですができるだけ綺麗な所を選びつつ走りました。
後は思い当たる点は現在ではないです

71 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 07:49:15 ID:???

>>69
とりあえずリムテープがちゃんと穴に沿ってるか、
リムテープが傷んでないか確認してください。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 08:43:42 ID:???

パンクの原因を探る手立てだが、まずチューブのどの位置に穴が空いてるかによる。
チューブの内側、リムテープに接触してる部分ならリムテープに問題あり。
リムとタイヤの嵌まってる両サイドに二つ穴がある場合は所謂スネークバイト。説明が長くなるのでググってくれ。
チューブの外側ならタイヤに異物がないかチェック。つい最近俺も謎のスローピングパンクをしていて、
よくよく調べたら極小さいガラス片がタイヤに｢埋まって｣いた。意外に解りづらい時もあるので注意。
チューブの穴の位置とタイヤの位置を併せて見るべし。
よくショップだと、あらかじめバルブ穴とタイヤのロゴ位置を合わせる。見た目も良くなるし、パンク時に浚に調べやすくなる。
あと上限８.３berに８berなら十分な空気圧。体重６８㌔は気にする事はないが、ロードタイヤは意外にあっさりスネークバイトする場合もあるから小さい段差でも減速するべき。
長文ｽﾏｿ。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 09:14:26 ID:???

>>69
>店から購入した時にチューブがすでに傷んでいたとか言う事は通常ありえるのでしょうか？
そんなことは一度も無い
空気入れて乗ってすぐにバーストしたなら、チューブがリムに挟まってただけ
つーかね、チューブがリムに挟まってないか、しっかり確認しなかった部分がダメです

74 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 10:44:02 ID:???

適性空気圧っぽいしちゃんと乗ってたなら
もともとどこか悪かったと考えられるけど珍しいね。
リムテープはメリダの安いクラスの完成車のシマノタイヤには貼ってなかった
（リムにチューブを傷付ける突起がないので要らない）と記憶してる。

>>73
自分が経験してないことが起こらないわけじゃないし
質問の意図に沿わないのに偉そうなレスは痛々しいよ。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 11:56:01 ID:???

リムテープはメリダの安いクラスの完成車のシマノタイヤには貼ってなかった
（リムにチューブを傷付ける突起がないので要らない）と記憶してる。

ｗ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 12:33:19 ID:???

T1黒届いたー
箱デカ杉、電動パスの箱＋前後につなぎダンボール。
開けるのが大変だ。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 16:55:08 ID:???

>>74
ロードデビューして間もない人なら特にタイヤ交換時には
チューブがリムに噛んでたかどうかしっかり確認するべきでしょ？
これはチューブ交換&メンテナンスの本などにも書かれてる事で、慣れたとしても
しっかり確認するべき事と書かれてる

「チューブがリムに挟まっていたのでしょう」と書いてるのに
その確認を怠った事より「チューブのせい」にする方がちょっとどうかと思う

78 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 18:26:51 ID:???

まあ落ち着けｗ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 22:11:05 ID:???

少なくとも購入店の整備・調整不足は否めないなぁ。
近くの店で駆ったなら持っていってみ。
こういう場合、通販だとめんどいね。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 23:00:38 ID:AKb+j3kJ

近所のホームセンターにＴ１あったけど、色が赤みたいなオレンジ。
そんな色あったっけ？ちなみに在庫処分で４１０００円。買いですか？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 23:28:43 ID:???

>>80
サイズと色がおｋなら迷わず買い

82 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 23:37:45 ID:???

ttp://www.bscycle.co.jp/merida/2006-bikes/grand_road_t1.html
これかの？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 00:16:07 ID:???

04年モデルのT２未だに街乗りからツーリングまで重宝してるよ
買って良かった。ブリジストンのお店で診てくれるしね。
これ買ってから休日に車にあまり乗らなくなったよ

84 ：69：2008/09/09(火) 06:32:02 ID:???

アドバイスしてくれた皆さんありがとうございました。

パンクスレ読んだりググってみたりしましたがまだ原因は分からないです。
>>71さんの言うリムには問題は無さそうです。
チューブの穴は外側にあったので>>72さんの言う細かいガラスでしょうか。
パンクスレにマルチはしてませんが、似たようなレス事を書いてた人が居ました。
スネークバイトではなさそうです。ただ、今後はもう少し段差には気をつけて乗ることにします。
今日は自転車はやめて車で行って、帰ってきたらタイヤを良く調べてみます。
それと先の細いピンセットとベビーパウダー買ってきます･･

>>79　通販です･･･w　まあ、パンクは避けて通れないでしょうから洗礼を受けたとおもっておきます

>>73-77　原因が知りたかったのは最初のだけです
二回目のは俺の修理が拙いものだったと言うので100％間違いないです
チューブの所為だとはこれっぽっちも思ってません。

では名無しに戻ります。
皆さんアドバイスありがとうございました。
次は100キロ初走破スレに書き込めるように楽しみながら頑張ります。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 21:54:17 ID:???

>>80
数年前のT1の方がいいパーツを使ってるとの話。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 09:22:49 ID:???

メリダの英語サイトに09モデル出てるね。
日本では売られないのも多いけど。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 14:08:27 ID:???

× 日本では売られないのも多い
〇日本では売られないのがほとんど

正確に数えた事はないが、本国モデルの総ラインナップの１／２０程度じゃないか？日本に入って来るのって・・・orz

88 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/11(木) 01:12:27 ID:???

メリダの英語サイトにGRANDROADって名前のバイクがないんだけど、SPEEDER T1と同じ？
RDがSORAになってるから違うのかな？
http://www2.merida-bikes.com/en_INT/public/assets/552b2844/SPEEDER-T1-228.pdf

89 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/11(木) 13:09:44 ID:???

>>88
日本向けはたいてい装備を劣化させて安くしている。
多分安くしないと売れないと踏んでるんだろう。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/11(木) 13:28:26 ID:???

ヒント：鰤

91 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/11(木) 22:59:41 ID:???

近所のジャスコに親用の軽いママチャリ探しに行ったら
グランロードT1が有った
メリダは鰤と別れた方が良いんじゃないか？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 15:26:29 ID:???

CROAD9200SXを購入した。
中国製だったけど、溶接はしっかりしているし心配はいらないかな。
グリッドシフトにちょっとなれないけど、それ以外は満足。

あと、ハブダイナモは便利だね。
重量はちょっと重くなるけど、ペダルは全然重くならないし。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 15:31:54 ID:???

>>52
良くないところ
・フロントのエムブレムがシール

ちゃんとつけて欲しかったよorz

94 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 17:06:13 ID:???

09モデルのカラーリングはいいな

95 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 22:16:11 ID:???

まずモデルの名前が海外と日本じゃ違うからこのままのデザインで来るかどうか疑問だぬ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 05:12:14 ID:???

08T1買うつもりだったけど09モデル待つわ
09モデルはメリダのロゴが小さめになって落ち着いた感じがいい

T3や内装8速はでるのかな？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 18:58:49 ID:???

ロード880購入しました。
初ロードバイクなので最初は幾分手間取ったけど、
軽く走ってきました。

ロードバイクってすごいね。加速が。
おいら感動したよ。そしてお尻がちょい痛いｗ
これからちゃんとした乗り方も覚えていこうと思います。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 23:09:39 ID:???

ロードデビューついでに
画像うｐプリーズ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 23:11:05 ID:tpcWIWNX

>>91
ジャスコでT1いくらでした？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 23:12:53 ID:???

101 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 23:25:01 ID:???

T1450mmが届いてちょこちょこ乗ってるんですが、
やっぱりデフォのままじゃステムが短いので120に交換。
ついでにハンドルも480に切りました、やっと快適になりました。
まだポジションの段階なんで走りのインプレはこれからします。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 23:47:29 ID:???

>>101
ステム短いよねえ。
俺もすぐ115に交換したよ。
走りの不満は特にないというかむしろすばらしい位でした。

103 ：101：2008/09/13(土) 23:54:15 ID:???

>>102
おおー、ナカーマですか。

10さんの身長だと心配ですが、自分はサドルは真ん中でまだ引き分余ってるんで、
そこで調節すれば大丈夫かもしれませんが。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 22:00:46 ID:QA2tLDWR

R3考えてたがもう少し出してT1にしようかと思案中です
ロードよりのギア設定と上のほうにレスがありましたが
今は16年ものクロスバイクで休みの日に時々日帰りで輪行＆山道（300-800mくらいの登り）OR最大100ｋｍ走行してますが
T1でこういう乗り方はどうでしょうか

105 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 22:15:22 ID:???

クロスバイクって16年前にもあったの？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 22:17:53 ID:???

>>104
いけます。八王子からヤビツ峠経由して120km走っても問題なしでした

平坦路なら楽に時速35km出ますし、使っていて満足できます

107 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 22:18:17 ID:???

ジャイアントとかプジョーはね

108 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/15(月) 00:33:28 ID:???

>>106
thanks
今日は雨なので近くの店に見に行ってみます
やっぱ巡行25-30キロくらいが楽なのがいいです

>>105
Bottecchiaのトップチューブが水平でロード車みたいなフレームにMTBチックな装備のバイクです
当時はクロスバイクという言葉はなかったけどいまでいうクロスバイクです
それでドナウ川沿いにサイクリングしたり隣国のスロバキアまで行ったりしてました＠ウィーンで購入そのご日本持ち帰り

109 ：101：2008/09/15(月) 15:31:42 ID:???

ttp://www.k2.dion.ne.jp/~style/bike/images/mcsone.JPG
フル泥除けもつけてママチャリ化してみました。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/15(月) 15:35:35 ID:???

T1ってもう在庫がある所でも
450mmの青かシルバーしかないでしょ。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/15(月) 17:46:15 ID:???

>>109
かごつけないと
シルバーはイマイチだけど、この黒は良いね。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/15(月) 20:52:38 ID:???

>>109

俺もその泥除けつけてるｗｗ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/15(月) 20:59:19 ID:???

>>109
その泥除けって何処の？
差し支えなければ教えてください
フロントフォークの形状が合わず前が着かなかったので、今後ろしか着いてない・・・

114 ：112：2008/09/15(月) 21:02:16 ID:???

>>113
109じゃないけど、購入する時に「泥除けつけてください」って言ったらこれがついてた。
純正なのかな？

115 ：113：2008/09/15(月) 21:22:55 ID:???

>>114
雨上がりの翌日に酷い目に遭ったので買った店に聞いてみたけど、合うヤツないって言われた・・・

116 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/15(月) 21:37:50 ID:???

101
>>113
これです、レビューもあったので参考にして買いました。
ttp://item.rakuten.co.jp/qbei/cd-365131/

117 ：113：2008/09/15(月) 21:49:05 ID:???

>>116
thx!
助かりました
早速手配します

118 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/15(月) 22:00:05 ID:???

近所の自転車屋にT1の取り寄せ頼んだ
黒かシルバーで・・・
ネット通販みると結構売り切れで不安になってきた
もうT1って生産してないのかな？

119 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/15(月) 22:03:54 ID:???

>>118
黒はもうメーカーにもないと思うよ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/15(月) 22:20:26 ID:???

今日、子供の自転車と一緒に注文した子供のヘルメットを家に持ってきてもらったんだけどネットで買ったT1を見て「うちなら3割引だったのに」と一言
失敗したと思ったけど「修理はうちでやるよ」と言ってくれたのでうれしかった
でも車で1時間かかるんですけどね・・・
メリダのロードはそこで買います

121 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/15(月) 22:31:38 ID:???

やっぱりないのか黒・・・orz
黒に黄緑の小物つけてMERIDAっぽくしたかったのに

122 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/16(火) 22:31:58 ID:???

春からT1乗ってるんだけど、俺にはハンドルの幅が
広すぎて肩がこる。
買った店に行ってハンドル切ってくれと言ったんだが
凄くやな顔された。
普通はしないんだろうか？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/16(火) 23:06:21 ID:09GfmmJU

普通はきるでしょ、特にT1は昔のデフォサイズの580mmだから長すぎるね
上の方の人も480mmで快適になったと書いてあったし
自分の場合はあんまり短くしちゃうと、サイコンとかライトの
スペースがギリになるんで500mmにしたけど、快適。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/16(火) 23:08:45 ID:???

ハンドルカットは自分出来るでしょ。
ダイソーのパイプカッターでもいいし。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 00:01:55 ID:???

T1をそこらじゅうで探したんだが、見つからんかったんで
ジャイアントのロード買っちまったorz
乗ってみたかったな、T1。

126 ：122：2008/09/17(水) 00:21:47 ID:???

>>123
８㎝も切ったんですか･･
自分は４ｃｍ位と考えています。

自転車屋のオヤジさんがびっくりした顔したんで、
よっぽど非常識な事を言ったのかと思った。

>>124
不器用なんで自分では自信ないっす。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 07:40:15 ID:???

＞買った店に行ってハンドル切ってくれと言ったんだが
＞凄くやな顔された。
＞普通はしないんだろうか？

普通ママチャリ屋はしない。つーかそんな客が来ない。つーかろくな道具も無い。それ以前に腕も無い。
オマイが行った店はママチャリ屋だったか？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 08:59:48 ID:???

>>126
少ししかカットしないなら自分でやるのをお勧めします。

結構短くしちゃうと、今度はワイヤーをカットして調整する必要が
でてくるので、まあ簡単だとは思うけど。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 13:33:15 ID:???

>>126
パンク修理より簡単な作業だよ
切る位置にマジックで印つけて、ダイソーのパイプカッターをセットしてグルグル回すだけ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 22:47:30 ID:???

>>129
面取りしないとダメでしょｗ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 07:46:04 ID:???

客｢ハンドル切ってくさ～い｣
ママチャリ屋｢あいよッ｣
おもむろにハンドグラインダーを取り出し、チョイーンガガガガガガガガ・・・・
ママチャリ屋｢おっといけねェ！？左右の長さがビミョーに違うやね！｣
チョイーンガガガガガガガガ・・・
客｢あ・・・少しくらいイイでつよ？｣
ママチャリ屋｢なんのなんの気にしなさんな、バッツリ仕上げちゃる！｣
ガガガガガガガガ・・・・
ママチャリ屋｢ウーン・・・まだちょっとこ長さが違うやね｣
ガガガガガガガガガガガガガガガガ
客｢あ、もういいです(家で自分でやろうorz)｣
ママチャリ屋｢いやいやまだまだ～｣
ガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガガ
ママチャリ屋｢ありゃりゃ！？ブレーキとシフター付けたらグリップが半分余るよこりゃイカに。グリップも半分にするぜよ｣
糸ノコでギーコギーコギーコ・・・・
客｢ああああああああああああ・・・・・｣
ママチャリ屋｢ブレーキレバーもはみ出てるから切るぜよ｣
ギー（ｒｙ
ママチャリ屋｢よっしゃ！！！完成っ☆｣
客｢ホントウニアリガトウゴザイマシタ(もう氏のう)｣

132 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 12:50:35 ID:???

『パイプカット』で検索すれば、目当ての病院見つかるかもね

133 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 10:46:25 ID:???

童貞だからいいです

134 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 01:32:16 ID:???

巨泉さんいつ日本に帰って来たんですか

135 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 09:15:52 ID:3noJNWl4

ttp://www4.uploader.jp/user/tyranoheya/images/tyranoheya_uljp00163.jpg
ttp://www4.uploader.jp/user/tyranoheya/images/tyranoheya_uljp00162.jpg

あまり上手く撮れなかったなぁ・・・

136 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 09:56:59 ID:???

どこから突っ込んで欲しいの？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 10:31:55 ID:evFSTAwK

当方身長が176cmでして、T1の490mmを注文したが在庫なく、やむなくWebカタログ上で身長180cmまで適応となっていた450mm青色を購入しました。
届いて調整して乗って見ましたが、たしかにシートポストで高さは合わせられるものの、ハンドルが近く低く感じます。メリダロゴもでかくて、その他の細かいロゴ（FITNESSなんちゃらとか）もあっちゃこっちゃに書いてあり、子供っぽい感じです。
あげくに、フロントフォークの裏側に塗装ハゲが米粒大で3箇所あり、家にあった車用タッチペイントで補修しました。
2009年モデルまでまてばよっかたのかな。ちょっとしょんぼりしています。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 11:41:07 ID:???

>>137
ステム120mm以上にしてサドル引けば、レーシーな感じでカッコよくなるんじゃない。

ただ塗装ハゲは写真撮って販売店に即言った方がよかったのに・・・

139 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 11:49:37 ID:???

109の画像だとかなりいい感じに見えるけど。
黒だからかな。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 12:18:48 ID:evFSTAwK

>>１３８
アドバイスありがとうございます。
T1は、通勤とローラー台に使う予定なんですが、450mmより490mmの方がヘッドパイプ長が長い（＝ハンドルポスト位置が高い）ということで、
部品交換（追加出資）なしでアップライトかなと思った次第です。
塗装ハゲの件は、個人的にも付合いのある自転車屋で購入したので、煩わせたくなかったという特殊事情と、走行には大した支障はないと判断し、自己対処としました。

T1購入に当たり、このスレで、身長177cmの人が在庫のある450mmでイヤッホウーするとかいう書き込みを見て、購入を決断したものですから、
同じような身長の人がT1を購入する際に参考になればと思い書き込みました。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 15:40:46 ID:???

サドル前下がり杉

142 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 19:23:32 ID:???

なんで前と後ろタイヤ違うの？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 21:08:26 ID:???

>142
他人の推測だが、ローラー台（orトレーナー）を使うからでは？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 21:11:20 ID:???

段差が多く乗り上げの多いとこに住んでいるとか

145 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 23:34:33 ID:???

>>138
俺が自転車ドームで見たやつも塗装が痛んでたから今の時期だといいのないのかもよ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 00:39:30 ID:???

赤に黄緑(>_<)

147 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 07:03:07 ID:???

酷いセンスだね、この人。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 08:01:21 ID:???

>>109見てフル泥除けがほしくなったんですが、>>116のテカりっぷりがちょっと微妙で保留してます
マットブラックによく似合うフル泥除けってありませんか？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 22:03:33 ID:Usk2oaLQ

137ですが、峠上ってきました。
良かったです。いままでロードだったので、ジオメトリとギヤ比の関係で
自転車が想定するペースで走らないと苦しいという感じだったのが、
マイペースで周りの景色も楽しみながら乗ることができ、久しぶりに自転車を楽しめました。
それにつけても、私のような身長176cmでは、450では小さすぎるということです。
シートポストの突出し量が見た目異常なほど出ています。メーカーで言う180cmまで可というのは「乗れないことことはない」というレベルだということです。
購入予定の方は参考にしてください。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 22:06:34 ID:???

>>149
ステムはデフォの長さのまま上ったんですか？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 22:28:10 ID:???

店によっちゃ450って175cmまでになってるもんね

152 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 23:03:05 ID:???

しかも今年から？か低床フレームとかになってるし
一応スポーツ車だからそんな事しなくてもいいのに

153 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 23:28:15 ID:???

走ってても低重心だと分かるよ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 06:01:29 ID:FT/6MRQa

>>150
ハンドルステムはデフォのままでした。ハンドルがシートよりも低く、かつ近いので、
下り坂でポジションを変えずに制動すると前転するような恐怖感がありました。
目いっぱい腰を後ろに（サドルの後ろまで）引きながら降りてきました。
違和感はあるものの、「乗れないことはない」というポジションでした。
あと、グローブをしているのに手の平が若干痺れました。
手の置き場をを変えれるという点と、登りで立ち漕ぎをする関係上、バーエンドバーは必須だと私は感じました。
みなさんが使ってみて良かったものがあれば、ご教示お願います。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 07:46:50 ID:???

メリダのロード結構かっこいいじゃん。
なんで、日本では入門機種しか販売しないんだろ。
買えるなら上位機種欲しい。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 08:20:24 ID:???

石橋さんに供給してるから

157 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 08:50:57 ID:???

結局、グランロードi8買った人は現れないのか。
ちょっと面白そうだったけど

158 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 19:55:46 ID:???

T1の付属品のロックキーってU字ロックみたいなやつのことです？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 20:43:18 ID:???

ダイヤル式ワイヤ錠です

160 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 20:57:40 ID:???

今日Ｔ１届いた
ロックキーｗｗｗｗちゃちくて吹いたｗｗｗｗｗ
でもＴ１かっこいいｗｗｗｗ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 01:58:42 ID:???

ロードの上位機種は安くて良いものが多いのに、
一切販売無しだもんなぁ。残念だよ。

ttp://www2.merida-bikes.com/
競合するからなんだろうけどさ。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 14:00:41 ID:???

海外メリダのラインナップとサイズ展開が充実してるのを見ると泣けてくるw

163 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 15:21:44 ID:???

2009年モデルの発表マダ？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 22:09:10 ID:r9DaQifn

T1購入して最初の重量量るの忘れたんだけど、実際重量は何kgだったんだろう。
持った感じは意外と重いんだけど。知り合いのエスケイプより持っても、乗った感じも
若干重く感じるけど。ホイールはT1の方がいいね、R500買おうと思ったけどこれで十分かな。
エスケイプとT1を乗り比べると、エスケイプは一言で軽い自転車。
T1は丈夫で進むフレーム&自転車という感じかな。
それと前に誰かが言ってたスプロケの品質も今のとこ何ら問題ないですね、ブレーキトリガー
一体型のやつもサクサク軽く変速してくれて快調です。
あとボトルケージが二つ付けると物によっては干渉してつけられないので、
トピークのこれを二つつけました、このタイプだったら二つつきますね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/wbc019.html

165 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 23:51:44 ID:???

T1のフレームってトップチューブもダウンチューブも
扁平になってるね、ここ最近のロードみたいに。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 00:00:13 ID:???

真円より縦の荷重に強くって事だろうね

167 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 21:18:17 ID:MX2j/3P8

最近クロード 8200SXを買った初心者なんですが、
これのいい所、悪い所を教えてください。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 22:56:31 ID:???

>>167
いいところではまず価格が安い。
タイヤが太いのでスピードはでないが乗り心地がいい。
スピードを追求したいひとには向かないけど悪いところはあんまりないな。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 03:00:25 ID:???

タイヤなんて換えればいいだけじゃん。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 22:37:49 ID:???

フレームの溶接跡がきれいだよねメリダ
T1の値段でこの仕上げ具合には感動する

171 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 23:10:04 ID:???

俺の場合溶接なしのフレーム一体型？かとおもた。
よく見るとほんと綺麗に溶接跡ある、綺麗過ぎる位に。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 00:40:53 ID:???

流石、ロボット溶接を自慢するだけの事は有るよな。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 01:45:09 ID:???

おそらく同じロボット溶接のアンカースポーツは溶接の波紋が残ってる。
スペシャはどうっだったかな？
溶接したあとに削って平らにでもしてるんだろうか？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 06:55:33 ID:???

もちろんそういう最終的な仕上げの差でしょう

175 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 21:11:22 ID:???

T1のフロントとリアのダボ穴のサイズって、M6×45mmとM4×20mmであってる？

176 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 23:51:12 ID:???

雨の日用にCroad　8200SX買おうと思うけど・・乗ってる人いる？
ググっても通販サイトばかりで全然使用者の声が出てこない。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 00:14:13 ID:???

今年もサイクルモールにメリダ来てくれるだろうか・・・
去年はフルカーボンMTBとかT1かT3に何度も乗せて貰ったよ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 00:16:14 ID:???

サイクルモードだった・・・

179 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 00:57:02 ID:???

>>176
昔CROAD 8500っていう2001年ころの車種に乗ってたけど
今の8200SXとスペックやフレームはほぼ一緒なので一言。

タイヤが太いので安定感は抜群。
ポジションはかなりアップライトで街乗りにはいいがちょっと空気抵抗大きめ。
重量もあるので軽快感は弱い。
サスはまあ当然だが効果が薄い。

雨の日用だったら特に後悔はしないと思うけど

180 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 01:16:27 ID:???

>>179
そっかー・・やっぱ値段なりか。泥除け込みで3.5万ほどで検討してたけど厳しいかなー
アップライトはステムで誤魔化せるかもしれないけど・・・

CS3200買ったほうが良いかな、

181 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 07:49:33 ID:???

ROAD901乗ってるぜ。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 11:13:59 ID:???

誰か>>164の答えを、気になってるんだ
てか>>164計ってくれ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 12:17:46 ID:???

ROAD903が\89800は有りかな

184 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 13:37:30 ID:???

買って損はないから買えば

185 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 14:51:02 ID:???

㌧㌧クス分った

186 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 19:10:21 ID:???

308 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/10/01(水) 19:07:35 ID:???
>>306
T1はそんなに重くないぞ
今気になって俺のT1測ったら11.4kgだった
450でライトとスタンド、サドルバック（ﾊﾟﾝｸ修理ｾｯﾄ・ﾁｭｰﾌﾞ・携帯工具）
をつけたまま測ったから、もっと軽いはず

187 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 21:56:55 ID:???

>>185
IYHしたか？報告よろ。
オレは予算的には903いけたんだが色が気にいらなくて901にしたｗ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 22:19:51 ID:???

>>183
どこで?

189 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 22:32:55 ID:???

自転車初購入予定で、901が非常に気になっている。
OCR3も考えたんだが在庫なし。
901のここがすばらしいってのを誰か説明してくれると
IYHしてしまうんだが・・・

190 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 23:38:59 ID:???

もうすぐDefy3が買えるようになる

191 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 00:21:55 ID:???

イオンでT1の460mm（46cmと表記されていました）が48800円でした。
色はつや有りの黒。
サイズと色からして現行モデルではなさそうなのですがいつ頃のモデルなのでしょうか？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 01:05:19 ID:???

903を10万強でIYHしようと思ったけど
なんか損した気になりそうだから止めとこ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 02:17:10 ID:???

ホダカスレ見たらあったが
>>183はジャスコの話か

194 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 08:41:00 ID:???

>>191
いつのか知らないけどそれ定価じゃね？

195 ：191：2008/10/02(木) 11:40:17 ID:???

>>194
定価でしたか…
ありがとうございました。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 18:11:14 ID:???

http://www.bscycle.co.jp/merida/2005-bikes/GRAND_ROAD_T1.html
これ？
定価じゃないけど・・・安くもないわな

197 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 00:39:01 ID:???

904日本発売ｷﾀ
と思ったら19万か

198 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 13:08:49 ID:???

ディレイラーハンガー曲げちまったorz

どうしよう・・・

199 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 13:58:09 ID:???

>>189
オレは06の901に乗ってる。
ダウンヒルでブレーキがきかない。危ない。
直線安定性がない。
当たり前だけど、他は満足してる。この秋買い替えるけど。

200 ：さんぽーる：2008/10/03(金) 14:48:00 ID:???

２００ o(^-^)o

201 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 16:54:17 ID:???

ロゴのデザインなんとかしてくれ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 16:58:10 ID:???

実はT1シルバーのロゴデザインがｲｲ!と思ってる俺

なんかさ、今までの人生黒とかそんなんばっかり選んできたから、
なんかそんなチョイスに飽きてきたってのが一番の理由かな

203 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 20:58:34 ID:???

ﾅｶｰﾏ
T1のシルバーいいよね
初めてのクロスバイクで買ったけどすごく見た目も満足してる

204 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 22:35:44 ID:???

ロゴデザインって、モデルによって
違うのがあるな。
04年のT1 乗ってるけど最新モデルとロゴデザイン違う。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 01:38:33 ID:???

T1が欲しいけど見つからないなぁ
09モデルが出るのはまだ先だろうし

206 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 06:37:15 ID:???

>>186
これは間違い？
ttp://specialized.hp.infoseek.co.jp/rival.html#

207 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 06:44:15 ID:???

>>206
俺の08モデルだし
07の重さはわからんよ
12kgは絶対ない、でも大きさは450だぞ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 09:35:11 ID:???

>>205
09モデルが出るまで金貯めてT3買え

209 ：198：2008/10/04(土) 20:52:08 ID:???

曲げ直したら、走ってる最中に折れちまった。
新品のACERAも曲がって、もう最悪｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

RDハンガーって、メリダに頼むべきもの？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 22:18:14 ID:???

ショップに逝って取り寄せてもらう。
つうかアルミなんだから曲げなおしたら折れるに決まってんだろ・・・

211 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 00:35:49 ID:???

>>210 アルミが柔らかいっていう事は聞いたことありましたが、こんなにもアッサリ逝くとは思いませんでした(´･ω･`)

取り寄せの間は移動手段が徒歩だけになるのか・・・

212 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 00:57:35 ID:???

ttp://minup.s10.x-beat.com/up300/src/MiX300_1039.jpg.html
こんな感じです(´･ω･`)

213 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 15:56:11 ID:???

初ロードにメリダのroad880をIYH
シフトチェンジの仕方も分からない状態だったけど、
今日納車されて15Kmくらい走ってきたよ。
けど、ケツが痛くて仕方ない。
慣れるまでがキツイなぁ。

と、思いのほかスピードが出ているようで、周りのママチャリと明らかに速度域が違うね。
どれくらいでてるか知りたいんで、サイコンを付けようかと考え中。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 17:45:06 ID:???

>>213
安いのもあるから、速攻付けるのをｵﾇﾇﾒ。
走る楽しさが変わってくるよ。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 18:23:30 ID:???

サイコンは速攻でつけるべし

216 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 18:42:31 ID:???

やっぱり是が非でもケイデンス付きのを買うべき？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 19:08:54 ID:???

ケイデンスなしの買って後からついてたほうがよかったかなとは思ったけど
始めはそんなこと気にせずに乗りたいように乗ったほうがいいかもとも思った

218 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 19:58:18 ID:???

>>213
例えば猫目のワイヤレスの一番安い奴で、安い所で買えば三千円程度
こんなので楽しんでおいて、自転車にもっとハマったら高いの買う手もアリ。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 20:23:52 ID:???

880って安いね

220 ：213：2008/10/05(日) 21:03:39 ID:???

納車された880を見てニヤニヤしとります。

>>214-215,218
ありがとう。
ケイデンス付きのヤツが良さげだー、と勝手に思ってます。

軽くサイクルコンピュータスレで調べてから
イヤッホウスレ逝ってくる。

221 ：213：2008/10/05(日) 21:55:14 ID:???

猫目のCC-CD200Nが安いようなんで、これにしようかと。
これは無線が無いけど、無線ありだと値段が跳ね上がるみたいですね。
とりあえずはこれをポチってみようかと思います。

他にもTREKのインサイト11Iも良さげでしたが、楽天で売ってないから今回は見送りました。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 22:02:15 ID:???

＞やっぱり是が非でもケイデンス付きのを買うべき？

レースに出るとかトレーニングでも無ければ要らない。
俺は自転車趣味が高じてつい最近興味本位でケイデンス付きを買ったが、今はもうケイデンス機能は使っていない。
俺みたいにツーリングとかポタるとかなら全然全く必要は無い。結構面白いっちゃ面白い。マターリ走るのには敵だがｗ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 02:53:29 ID:???

俺は日常の足として自転車使うのが一番の用途だけど、楽に速く遠くに行くために
乗り方をちゃんと覚えようと思ったのでケイデンスも見ることにしたよ。
今は特に意識しなくても100rpm程度で走ってるけど実際ケイデンス上げた方が楽に長く走れると思う。
ま、それよりもちゃんとしたペダリングとポジション覚える方が先だろうけど。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 11:05:38 ID:tmScwnT4

2008のT1がなかなか見つからないんだが、値上げ覚悟してでも
２００９モデルを今から予約しとくべきだろうか？

どう思う？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 12:13:42 ID:???

>>224
つ通販

226 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 12:28:19 ID:???

>>211
>アルミが柔らかいっていう事は聞いたことありましたが
ちがう。アルミは柔らかいから折れるんじゃなくて
伸びが少ないから鉄とか違って曲がる前にクラックが入って折れるの。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 15:07:57 ID:???

09モデルって5000円アップするだけ？
性能は変わらないのかな
5000円くらいならまだ全然俺は出せるけど・・・・
値上げと同時にグレードダウンもするのは嫌だな

228 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 17:03:08 ID:???

もう少し金貯めて上位モデル買えよ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 17:15:03 ID:???

901とか903にコンパクトドライブモデルが欲しい。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 17:30:50 ID:???

上位モデルなんか買っても、その値段差の性能を体感出来そうにないかな～って思ってさ。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 17:39:34 ID:???

09モデルってもう発表されてんの？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 17:41:24 ID:???

T1はT3と同じフレームだろ
さして変わらんからT1でいいんじゃね？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 18:01:49 ID:???

同じフレームで価格差が3万以上あるんだからコンポ、パーツの差は大きいじゃ。
08T3は完売するのも早かった。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 18:06:45 ID:???

初スポーツバイクなら、俺ならT1買ってその３万を備品そろえるのに使う

235 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 18:09:28 ID:???

まぁたしかにT1が3＊8でT3が3＊9
その他ホイールが別物、クランクッセットとかコンポが別物だが
クロスだしなぁと

236 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 18:19:37 ID:???

ドロハンが必要なければT3買うのもありかと
ブレーキ以外ソラだしある意味バーゲン価格では？

T1はシフターとスプロケのグレード以外は良くできていますよ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 18:26:10 ID:???

つうか両方出来杉君なのにメリダやる気なさ過ぎ
まさにドラえもんにおける出来杉君ポジションｗ

238 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 18:53:26 ID:???

俺の場合、通勤メインだからT1で十分だった
まあ、用途によると思うけど

239 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 19:36:16 ID:???

09モデルのT1のシフターって
そんなに悪いの？
もしかして、グリップシフトとか？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 19:42:45 ID:???

09って発表されたのか？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 21:34:13 ID:3Qt2u1mF

俺は風俗行くの２回我慢してＴ３買ったぞ

後悔はしていない

242 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 21:43:47 ID:???

>>251　あなたは凄い！

243 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 21:53:36 ID:???

質問なんですが、2008年モデルCROAD8200SXのクランクはチェーンガード付いてます？
実車見れないのでWebの画像で見てるんですが、透明のチェーンガードが
付いてるような付いてないようなちょっと不鮮明なので。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 22:30:37 ID:???

>>241
CA900とT3ならどっちが良いだろう？価格は大して変わらないが
CA900はIAGRA、WH-R500、カーボンフォーク、10kg台。
T3はSORA、ハブはTIAGRA、10kg台、フロント3段。
今度どちらを買うな悩むな。

245 ：241：2008/10/06(月) 22:44:49 ID:3Qt2u1mF

>>244
俺はＣＡ９００のカーボンフォークとスギノのギアクランクの組み合わせがちょっと引っかかったんでＴ３にした
コンポの統一性はＴ３のほうが高いからな

デリヘルに行きてー

246 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 18:26:06 ID:???

マッツTFS100D本日納車
フレアラインがカッコよす

247 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 13:43:46 ID:???

>>243
付いてるよ。でも裾バンドはしときな。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 09:01:49 ID:???

09のTシリーズはディスクブレーキか

249 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 11:12:58 ID:???

まじで？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 16:20:14 ID:???

上位モデルはディスクブレーキ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 16:23:21 ID:???

いらんわ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 16:48:48 ID:???

確かに、そういうギミックに飛びつきたくなる気持ちもわかるけど、
実用面を考えたら、必要ではないな。ましてディスクブレーキ化したお陰で値上げだ
なんてホントもう踏んだり蹴ったりだよ。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 16:55:13 ID:???

08T3買ったやつらは勝ち組か

254 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 17:09:37 ID:???

09製品の仕様と、値上げ幅がわからないからまだ何とも

っていうか、ディスクになったってのはどこで知ったの？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 18:00:12 ID:???

自転車屋のブログ
10/5にメリダの09モデルの発表会があったそうだ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 18:05:54 ID:AQvoc1CZ

マジでか。
探してみる
サンクス！

257 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 18:06:46 ID:???

sage忘れｽﾏｿ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 18:11:33 ID:???

http://saidocycle.blog49.fc2.com/
ここね

259 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 19:19:39 ID:???

meridaコーナーの一番上のがクロスバイクっぽいけど、
ディスクが付いてるね。T1＋ディスクじゃ高くなりそうだな。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 21:31:10 ID:???

09はロードに力入れてるみたいだな

261 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 21:38:25 ID:???

ブリとの契約っていつまでなんだろうな

262 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 21:43:28 ID:???

>>258
カラーデザインの人変えたんかな
黒と鋭角なラインを使っててカッターナイフを連想させるような
ちょっと怖い感じになってる

263 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 23:24:54 ID:???

最近はデザインはドイツでやっているからな
前のいかにも東南アジア的なカラーリングは消え去ったな

264 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 23:26:56 ID:???

アジア的ってのはファイアパターンとかケミカルパターンのことだろうなと

265 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 23:29:07 ID:???

俺は前のほうが好きだな

266 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 01:16:07 ID:???

09T1狙ってたけど、ディスクだったとは・・・
この写真がT1じゃないことを切に願うわ

本当にディスクだとアブソ09を選んじゃうかも
シフターがトリガーになってたし

267 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 01:38:43 ID:???

本家曰くディスク付いてるクロスはS-PRESSOといふT1等とは別のモデルだそうな
http://www2.merida-bikes.com/en_INT/Bikes.Detail.230
GRANDROAD Tx(≒SPEEDER Txなのかな？
http://www2.merida-bikes.com/en_INT/Bikes.Detail.226
>>258の3枚目にも左端にフォークだけ写ってるから09でもラインナップされる、んだろう。たぶん。
個人的にはCrosswayがリジッドならなあとか思っちゃう。Vブレーキモデルもあるし。
http://www2.merida-bikes.com/en_INT/public/tmp/fa6c53890a6019358cec5c2de7f5cf2e.jpg
http://www2.merida-bikes.com/en_INT/public/tmp/1754c0a41b0a50a73bfb7c20b7e1dc57.jpg

ロードはフレームが新しくなるみたい。
08までアルミロードは全部共通の6066アルミ製だったけど
09ではカーボンフォークが新しいストレートフォーク(エアロフォークの後ろ側が抉れて無くなったような感じ)に代わり
フレームの方はMTBの廉価クラスと同じ6061を使ったMATTS6061つうタイプ(パイプ形状は以前と同じ？)と
材質は6066のままハイドロフォーミングで異形加工したフレームの2種になる模様。
前者は1カラーで後者はツートンと塗装でも差別化されてる。
>>258の5枚目の赤白のツートンのヤツとメリダ本家の904-comとパーツの外見がほぼ同じなんで
遂に105組みの完成車がラインナップされるのかのwktkしてるけど果たして・・・・
http://blog-imgs-30.fc2.com/s/a/i/saidocycle/bw_uploads_DSCN2296.jpg
http://www2.merida-bikes.com/en_INT/public/tmp/437a688f45aca0bc01184b558e4fd0fc.jpg

268 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 03:16:44 ID:???

ディスクブレーキじゃエンド幅135mmになっちゃうだろうから辛いよな。重くなるし。
泥詰まりの怖い泥道以外はディスクにする理由が無いような…
まあ、Speeder T1/T3がこれまでの日本向けT1/T3とほぼ同モデルだったから
09モデルもT1/T3はVブレーキになるんじゃね？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 05:37:50 ID:???

09はTシリーズもラインナップが拡充されるのかな？
自動車ブームだから色気出してほしい

904は間違いないだろう

270 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 06:20:35 ID:???

ブログにメリダちょっとだけとあるから種類は多そう
ロードのタイヤは赤っぽい色なんだな

271 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 06:39:31 ID:???

>>269
自動車ブーム？それでがmeridaと何かあんの？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 08:21:44 ID:???

あさひのサイト、メリダの更新

こないね。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 18:11:50 ID:???

>>268
リムが汚れないからいいじゃん

274 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 03:12:19 ID:Z2bWRotF

>>273
メリダを床の間バイクにしても楽しくないぞw

275 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 03:38:05 ID:???

床の間ならVでも汚れませんよ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 08:45:08 ID:???

一度ディスクブレーキを経験すると
もうリムブレーキには戻れないな

277 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 09:05:17 ID:???

タイヤ脱着が難しそうと言う勝手なイメージがあるｗ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 14:27:04 ID:???

＞タイヤ脱着が難しそうと言う勝手なイメージがあるｗ

？？？

279 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 18:54:35 ID:???

おそらくはタイヤじゃなくてホイール着脱

280 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 22:31:53 ID:???

road880が納車されてから通勤と近場の移動で積算距離が200Kmくらいになったけど、
なんだかギアの入り方が渋い気がする。
調整すれば良くなるのかな？
それとも、コンポ自体がこんなもの？

あと、下ハン持っているときには変速できないのがちょっと不便かな。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/12(日) 06:58:48 ID:???

ワイヤーが馴染んで来たのかもね
ショップに馴染んできたら再調整に来てと言われなかった?

282 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/12(日) 13:39:35 ID:???

05モデルのT1に乗ってるけど
もうRDハンガーは取り寄せでも無いのな…(´・ω・｀)
もうこいつともおさらばかな

283 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/12(日) 14:58:54 ID:???

まじかよ？
キャノやトレックは最近どころか、現行では使っていない
90年代初頭のディレイラーハンガーでも取り寄せれるぞ・・・

284 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/12(日) 18:07:48 ID:???

>>283 本当だよ
メーカーの力の入れようの問題なのかな・・・？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/12(日) 22:52:04 ID:???

http://www.bscycle.co.jp/merida/popup/images/750/GT151-750.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/image/08bike/merida/image/croad9200sx-1.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/image/08bike/merida/image/mattstfs100d07.jpg
今のT1はロード系と同じエンドっぽいけど
05以前のT1はMTBのリプレーサブルエンドとおなじっぽくね？
ショップに相談して比べさせてもらっては？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/12(日) 22:52:06 ID:???

国内代理店の問題

287 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/12(日) 23:00:28 ID:???

つまりブリジストンが・・・

288 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/12(日) 23:53:00 ID:N6eLGbtd

>>285
取り寄せで3枚目の奴と全く同じ形状のRDハンガーが出てきたが、俺のはネジ2本で固定するタイプなんだ…

289 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/12(日) 23:56:58 ID:???

ん？2本なら現行のヤツと同じじゃね？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/13(月) 07:32:15 ID:ffegFoHI

>>289
本当！？
具体的に、どのモデル？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/13(月) 11:18:06 ID:???

ボルト2本で内側に合わせるヤツは今のGRANDROADと同じエンドじゃん？
それって05じゃなくて06以降って事だろ。

292 ：282：2008/10/13(月) 12:36:39 ID:???

勘違いしてたわ
>>291が気になりモデルナンヴァーで調べてみたら06モデルだった
http://www.bscycle.co.jp/merida/2006-bikes/grand_road_t1.html←コイツ
早速再注文してみる(=ﾟωﾟ)ﾉ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/13(月) 15:01:10 ID:???

road904正式発売決定なら即購入とショップに予約してきた
ショップ曰わく、発表会で\19万と言われたらしいけどマイナー好きなんで良し
コンポはfull105らしいから期待

294 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/13(月) 15:11:25 ID:???

グランロードについて情報はありましたか？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/13(月) 16:52:59 ID:???

そんな安物の話なんてしなかったからワカラン

296 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/13(月) 17:33:43 ID:9dKUc66n

メーカーの公式サイト更新しないのかいな・・・・

297 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/13(月) 21:33:45 ID:???

イオンでT1の490ミリがあったので買っちゃった
これまで550ミリのバイクだったのでずいぶんハンドルが近い感じだ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/13(月) 23:40:18 ID:???

T1の足に23c付けてる人いる？オリジナルってもっと大きかったと思うけど

299 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/14(火) 14:28:19 ID:???

今年のT1についてる28cのタイヤは、乗った感じ23cみたいに細くかんじるね。
今はザフィーロの23つけてるんだけど、こっちの方が太い感じがする。
あくまでの感じのみだけど。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/14(火) 14:30:30 ID:???

>>297
いくらで買いました？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/14(火) 14:32:33 ID:???

>>297
490mmってやっぱり小さいの？
身長178cmなんだけどサイズが気になってるんだよね・・・

302 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/14(火) 14:59:43 ID:???

>>301
身長177cmで08T1の490mm乗ってるが、ポジション出してから特に小さく感じてない
ハンドル幅の広さのほうが問題

303 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/14(火) 15:06:08 ID:???

>>302
やった！
それならもうコレに大決定だわ。
ありがとう！
あとはニューモデルが出るのを待つだけなんだけど、なんかジャスコとかイオンに売ってたよって
書き込み多いから、ちょっと探してみるわ。

304 ：297：2008/10/14(火) 15:26:59 ID:???

>>300
定価59800の5%引き　バイク本体はどれでも5%引きでした

>>302
身長同じです
自分は大きめのサイズに慣れてしまってるのか
550ミリからの乗換えなので小さく感じるのかもしれません
そういうわけでよく言われてるハンドル幅も広く感じません

ポジション出しって具体的にどうするんですか？
初心者でもうしわけない

305 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/14(火) 15:49:34 ID:???

177cmでクロスの550mmってデカすぎじゃない？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/14(火) 15:56:10 ID:???

>>304
主にサドルの高さと前後位置

サドルの高さは、自転車乗る時の股下寸法*0.875～0.893くらいに合わせる
あとは、膝の位置に合わせてサドルを前後に移動
ハンドルまでの距離が合わない場合にはステム交換する

↓この辺を参考にしては？
http://s39.jugem.jp/?eid=23

307 ：297：2008/10/14(火) 17:13:02 ID:???

>>306
thanks
いままでの550ミリでも我流でサドルは少し前に出してました

たしかに>>305の指摘だったかも。サイズに体を合わせてたw

308 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 04:02:33 ID:???

hosu

309 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 08:48:02 ID:AJofzdRJ

hoshu

310 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 14:47:42 ID:5oEQh2uP

ここで見て埼玉県内のイオンで探して買ってきた。
450mmのＴ１シルバー。ある所には有るもんだなW
情報感謝です。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 20:49:15 ID:???

もしかして与野？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/19(日) 00:09:25 ID:???

>>310
おれも埼玉イオンで４５０ｍｍＴ１シルバー試乗してきた
クロスバイク自体初めてだったけど違和感無く乗れた

駐車場で試乗させてもらったんだけど
穴開きグレーチングは危険だね

313 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/19(日) 00:45:25 ID:Cl99nyok

>>３１１
当たりです！

314 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/19(日) 00:59:38 ID:Cl99nyok

>>３１２
確かにタイヤはちびっと不安かな。
２８にしてはやたら細く感じるぞ。
今までミシュランのトランスワールドシティ使ってたので
深溝だったから妙な安心感があったな。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/19(日) 06:57:57 ID:???

イオンは5%引きか…
値引きはたいしたことないんだな
ママチャリ屋でT1取り寄せてもらったが10%引きだった

316 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/19(日) 09:37:48 ID:???

やっとこさあさひのサイト更新きたね

317 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/19(日) 09:48:57 ID:???

T1に410mmサイズが追加か

身長158cmしかない俺には朗報

318 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/19(日) 11:15:11 ID:???

二千円アップじゃ、予想より値上げ幅が低いのかな

319 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/19(日) 13:08:30 ID:iz1c+1h0

09いつごろから売ってくれるんだろ？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/19(日) 13:20:47 ID:???

19万か。けっこう高いな＞904-COM

321 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/19(日) 13:28:38 ID:???

T3はないのかorz…

322 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/19(日) 13:51:59 ID:???

901を78000円で購入しました
2段18速だったのでSORA用の3段ギアをポチしちゃおうかな…

323 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/19(日) 18:45:35 ID:???

トリプルにするならOCR3にでもすれば良かったのに
費用かけてダサくして勿体無い

324 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/20(月) 21:38:47 ID:bQYG9w5d

MERIDA GRANDROAD T1 2009
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/merida/granroadt1.html

325 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/20(月) 21:48:32 ID:???

タイヤが32Cになったんだね
08モデルの方がデザインが好きだし無理して08モデル買って
本当に良かった

326 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/20(月) 23:20:02 ID:???

フロントフォークがストレートじゃないね。
コンフォートよりってこと？

個人的に残念なのは青が無くなってること・・・・

327 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 00:42:39 ID:???

いや、アルミフォークですから。
つか安クロスにフルアウターだけどワイヤ内蔵処理ってあんたｗ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 02:07:19 ID:2y6pJPgG

325に激しく同意。
土曜に０８買って日曜日におろして７０キロ試運転。
気に入ってるけど４速が渋いな。。。調整せねば。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 02:31:23 ID:???

渋いとは？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 02:44:25 ID:???

苦みばしったいい男なんですよ。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 07:18:28 ID:???

ウホッ！

332 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 08:52:28 ID:???

>>327
アルミの加工技術の粋を集めたのはわかるけどｗ
これ買ってタイヤを28にするか、
近所のBS店で在庫の08を買うか悩む

333 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2008/10/21(火) 09:22:29 ID:???

　　　 _,,,
　　 _/::o・ｧ　　333
　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 10:11:55 ID:???

28Cの安いタイヤにでも交換すりゃいいじゃん
安物自転車は気楽にいじるのが楽しみじゃん

335 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 20:45:11 ID:???

>>325
32cか・・・。
ほかのにしよっかな･･･。

336 ：335：2008/10/21(火) 20:46:20 ID:???

>>334
まあそれもそうだよな。
ノーマルのは細くても、たいてい転がり抵抗も大きそうなのばっかだし。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 23:52:21 ID:???

>>324
もしかしてリヤブレーキワイヤーがトップチューブの中通しになってるのか？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 23:54:16 ID:???

09のロードは全部なってるみたいよ。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 00:01:21 ID:???

中通しってこの値段でやるのかな？
しかし09も溶接に妥協が無いのがメリダっぽくてよさそうだ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 00:02:35 ID:???

なんだろこのスプロケ
穴が多いが軽量化か？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 00:05:07 ID:???

>>337　>>338
ワイヤーが中を通ってると担ぎやすそうだね

342 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 01:29:05 ID:???

>>338
T1はクロスだけど
クロスだとあるかな？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 12:49:11 ID:???

上に出てるアカヒの画像見ろよ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 16:36:12 ID:???

詳細なスペックシートﾏﾀﾞｰ？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/24(金) 15:31:03 ID:???

904とか906とかカッコイイのに日本じゃ買えないんだよね？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/24(金) 16:04:54 ID:???

904はちょっと高いけど日本でも買える。定価19万

347 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/24(金) 18:35:30 ID:???

それ以上望むなら鰤ブランド料払ってソッチ買えと言うこと

348 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 10:02:32 ID:???

>>347
シマノコンポ以外のバイクも気にならね？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 16:35:37 ID:PksaQVH2

CROAD8300SX乗ってる奴いないか？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/26(日) 22:41:37 ID:CG7XWgV2

自転車初心者です。
クロスバイクだと思って買いましたが調べてみたらＭＴＢでした。
がっかりですorz
ttp://www.bscycle.co.jp/merida/bikes/mtb/img/matts_sub_10_mv.jpg

351 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/26(日) 22:54:46 ID:???

>>350
まぁまぁ、ガッカリしなくても、タイヤをスリックに替えたら、
堂価格帯のクロスとは遜色ないと思うよ。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 01:34:19 ID:0C6/ufvw

Ｔ１のハンドルを２センチづつ切ったら乗りやすくなった。
バーエンドも付けたから３センチグリップが内側に来ますた。
これで暫く様子を見るつもりです。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 09:08:12 ID:???

>350
どこを見て「クロスバイクだと思って」なのかも不思議だが
見た上で買って「MTB」と言われるとがっかりという心境がわからん

354 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 09:51:18 ID:???

>>350
26インチ幅1.0インチか1.25インチのスリックにすれ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/28(火) 02:02:36 ID:???

そんな事でがっかりするぐらいならちょっと調べてから買えばいいのに。
数秒で調べられることだろ、そんな事。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 00:34:17 ID:NF+P5Jqg

まあまあ
スリックにして楽しめば良いではないですか。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 00:48:44 ID:???

数秒じゃ回線も繋がりません＞＜

358 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 09:31:10 ID:???

サスペンション付のクロスバイクってあるんですか？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 12:13:22 ID:???

ジオスのチュレ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 12:43:47 ID:???

>>358
ttp://www.bscycle.co.jp/merida/bikes/cross_bike/croad_8200sx.html
ttp://www.bscycle.co.jp/merida/bikes/cross_bike/croad_9200sx.html

>>359
クロードの名前を出してやれよ、メリダスレなんだからｗ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/30(木) 11:34:51 ID:nsJaHZmA

09ロードはカラーリングがイマイチだね

362 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/30(木) 17:22:21 ID:???

904フラットペダルかよ
SPD-SLも選ばせろよ

363 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/30(木) 18:04:00 ID:???

T１がフラットバーロードになってるｗ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/30(木) 21:57:47 ID:???

グランロードS500は油圧ディスクブレーキか…
近所のママチャリ屋で買ってもメンテしてもらえるのだろうか…

365 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/30(木) 22:40:32 ID:???

08　Grandroad　T1のボトムブラケットのシャフト長を教えていただけないでしょうか？
検索ではどうしても見つかりません。
お助け下さい。。。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/30(木) 23:26:37 ID:cq6sqqV2

>365
ウチの０８Ｔ１のＢＢはシマノのＵＮ２６だ。

ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/bb/bb_un26_page.htm

367 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/30(木) 23:51:25 ID:cq6sqqV2

↑すまんそ。
なんの解決にもならんかった。。。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/31(金) 21:05:20 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/bb-un26.html
これってことは対応クランク見るとこれ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/bb-un26.html
の軸長になりそうだが、やっぱこれが一番か
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb.html
どうしてもサイズがわからない場合は、自転車のメーカーに
「何年度モデルか、正確な品番」を伝えて、「ＢＢのシェル幅と、チェーンライン」
をたずねれば教えてくれるはずです

369 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/31(金) 21:14:15 ID:???

訂正
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/fc-m341s.html
対応軸長：122.5(123)ｍｍ

370 ：365：2008/10/31(金) 21:59:10 ID:???

皆様ありがとうございました。
ほんとに助かります。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/01(土) 18:42:57 ID:???

09T1買うつもりなんだけど
ロード用のホイールって流用できる？

エンド幅が130mmじゃなかったらいかんって聞いて
早速HPをチェキってみたんだけど訳ワカメなんだ・・・

372 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/01(土) 19:32:43 ID:???

体重１０５キロなんですが
メリダのクロスロード乗っても壊れないでしょうか
心配で購入に踏み切れません。。。。。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/01(土) 19:34:49 ID:???

クロスロード　×
クロスバイク　○

374 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/01(土) 19:49:16 ID:???

>>371

130mです。
インストラクションマニュアル　105ページ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/01(土) 22:03:37 ID:???

>>374
ありがとう！
これで安心して予約できるぜ
また納車されたら、一緒にポタリングしような

376 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 08:06:08 ID:???

>>374
ずいぶんぶっといエンド幅ですなｗロードローラーかよｗｗｗ

>>375
脳内補完しないで突っ込んでやれよ・・・

377 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 08:30:14 ID:???

>>376
(　´,_ゝ｀)ﾊｲﾊｲ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 17:07:54 ID:QdeZjIpz

http://www.bscycle.co.jp/merida/index.html

MERIDAのＨＰ　更新されたよ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 17:13:52 ID:???

T1フラットバーロードのなってる
個人的にはVブレだとクロスに分類してほしいとこなんだけど

380 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 17:30:28 ID:???

アンカーのクロスバイクと分類が被ってるからでは

アンカーはフラットバーロード出してないみたいだし

381 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 18:13:12 ID:???

>>378
クロスにT1がなくて焦った
フラットバーロードのカテゴリーなのか・・・
たしかにVブレ以外はロードコンポの比率が大きいか？

つか前のジオメトリ表とっとくの忘れたｗ
車重同じでタイヤの太さの分どこかが軽くなってるのだろうか？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 20:53:03 ID:???

Ｔ３が消えてる

383 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 17:46:23 ID:???

09年度のカタログが見たかったのでメリダを置いているお店に聞いたら
11月下旬頃にはお店に入る予定だそうです

384 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 22:23:21 ID:???

T1、フロント三段でフラバーロードってのもどうかと。タイヤも28じゃん。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 23:04:20 ID:???

サイクルモードでT3あるかなぁ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/04(火) 00:53:48 ID:???

フロント３段のロード用パーツもあるからいいじゃん。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/04(火) 09:09:11 ID:???

>>378
フロント3段のロードが無くなって、904-903がコンパクトか。
903がほしいかな。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/04(火) 22:51:29 ID:DpFGTwvP

結局どこのメーカーも「値上げしたグレードダウン」になっちゃうのか？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/06(木) 09:43:18 ID:???

06のT1に乗ってます。
左ブレーキの感触がオカシイと思ったら、ケーブルアジャストボルト
がグラグラになってしまってました。
シフター兼ブレーキレバー自体もボロくなってきたので、いっそ丸ごと
新しいのに交換してしまおうかと考えてるんですが、今使ってる型番
(ST-R224)を調べるとカンチ/キャリバーブレーキ用となっています。
T1はVブレーキなんですが、普通にVブレーキ用のレバーでOKなんで
しょうか？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/06(木) 12:28:37 ID:???

>>389
どうせならSL-R440にすれば

391 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/06(木) 12:56:49 ID:???

>>390
SL-R440ですか、ちょっと高い分操作性は良いのかな？
もしそれにするなら、ブレーキレバーが別に必要になると思いますが、
Vブレーキ用で良いのか、カンチ/キャリバー用が必要なのか分かりませんか？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/06(木) 13:55:29 ID:???

>>391
Vブレーキ用でOK
シマノはロード用もそうだが廉価版は上位モデルと操作性が違う
余裕があるならSL-R440を勧める
ブレーキレバーとシフターが別々になるから角度も調整しやすいし

393 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/06(木) 14:15:16 ID:???

>>392
サンクス！

操作性が変わるなら、右も一緒に換えた方が良いか。
↓
あれ、右は8速も9速も同じ値段なんだ。
↓
以前、リアディレイラーが壊れて、デオーレに載せ変えてるんで、
どうせなら、スプロケとチェーンも換えて9速化？！

あぁぁ、際限が無い...w

394 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 19:10:10 ID:???

そんな安物に金かけてどうすんのさw

395 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 22:46:10 ID:HGMvKjLs

あんまり高いチャリだともったいなくてイジれんw

396 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 10:45:56 ID:???

2008年モデルのロード903（48サイズ）をオーバーホールしたついでにフレーム重量計測してみたら1333gだった。

因みにCAAD9は1200g位、アンカーのアルミフレームは1500g程らしい。

流石にカーボンフレームと比べると数百グラムの差をつけられているが、
CAAD9と比べても遜色無い軽さだ。
（130gの差を大きいと見るか小さいと見るかは人それぞれだろうけど）
実際フレーム単体を持ってみても思ったより軽いことに驚いたし。

カタログには「レースエントリーに十分な性能を持つ」ってあったが
ホイールを上位グレードに交換するだけでも確かにレース仕様に出来そうな気もするよ。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 11:01:34 ID:???

>>396
溶接が綺麗なのが地味に効いてると思う

398 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 15:27:49 ID:???

901か903でスプロケ交換した人いる？
トップ13Tはいけそうだけどさすがに14Tだとシートステーに干渉するかな？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 16:56:57 ID:???

>>396
すげぇな
メリダはそれでいて強度も持たしてるんだろ？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 20:09:00 ID:???

アルミの溶接を少しでも経験ある人ならわかると思うんだ、ロボット溶接のすごさ。
手作業で大量生産のモデルを製造するとなると、品質にかなりのバラツキが出ると容易に想像できるんじゃないか？
それほど一定の精度だすのが難しいんだ、手動のアルミ溶接は。
だから、ロボット溶接の宣伝は自分にとってはかなり好印象。製造元を明かさない有名メーカーよりもずっと
信頼できると思う。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 23:17:10 ID:???

>>400
すごく同意できる意見だ

手作業って意味合いをどう見るかは個人差があるだろうが。

昔のインテグラ・タイプRのバルブを手作業で研磨してるって話は
本当なんだが、実際は宣伝として発表した意味合いが大きかった。
いわば伝説を作ろうとしていたわけだ。ホンダが。

でも、きちっと大量に作れるなら、ロボットでもいいわな。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/09(日) 13:10:46 ID:???

GRANDROAD T2というというモデルは
いつ頃まで存在した物でしょうか？
また、価格はどれくらいでしょうか？
ご存知の方、情報お願いいたします。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/09(日) 17:39:49 ID:???

>>402
知り合いのが2004年モデルとか言ってた。
2008のT3よりもやすかったんじゃね？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/09(日) 17:45:40 ID:???

>>402
T2の定価は72800円

405 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/09(日) 22:28:32 ID:???

T2が72800円かー
901を73000円で買ったんだが…
安い時に買って良かった

406 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 18:39:14 ID:???

06年式のT1に乗ってるんですが、RDが曲がりました。
なので、交換しようと思ってます。

どうせなら、ちょっと良い奴（まあ、Alivio位までですが）にしたいと思ってます。

このACERA
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/rd-m340.html
じゃ、ガイドプーリーが8段目のスプロケットとぶつかってしまいました。

どうか、おねがいします。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 23:36:01 ID:???

>>406
ガイドプーリーがスプロケットと当たるのはBテンションアジャストボルトの調整が上手くいってないのでは？
ここでマニュアル見れ！
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/rds/SI-R710C.pdf

408 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 01:21:38 ID:???

>>406
まがったのは本当にRDなのか？エンドが曲がってないか？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 19:29:25 ID:???

>>403 >>404
ありがとうございます。
店頭でT2の価格を確認した所、59,800円との事でした。
08T1の値引きが渋かった（約10%）ので、一瞬傾きましたが、
今日の所は引き下がってきました。
デザインや質感は08T1よりも良かったのですが･･･。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 01:10:36 ID:lwxlmXrJ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 01:33:35 ID:???

サイクルモードで試乗したら結構良かったよ！

412 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 04:59:15 ID:???

http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2008/features/2009_merida08
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/2008/tech/features/2009_merida08/gallery-2009_merida08
特に目新しいネタは無いけど。09ラインナッププレビュー

413 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/17(月) 22:18:15 ID:???

サイクリングロードを走る場合は、
T1とS500のどちらが向いていますか？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 13:01:12 ID:???

サイクリングロードではS500だがそこまで行く道ではT1だな

415 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 18:50:02 ID:???

>>414
逆じゃね？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 19:13:52 ID:???

ベンツS500に乗ってCRに行ってそこでT1を出すのか？
もう少しバランスの良い金の使い方しろよ。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 20:04:00 ID:4oEbwfl8

ttp://ag749s.exblog.jp/
去年のT1ブルー購入した人のブログだけど、
写真でみると結構ブルーいいね、迷った挙句買わなかったんだけども、
失敗したかな。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 20:08:24 ID:???

>>417
おい、エンゾの本を買ってるよw
どうしょうもないアホだw

419 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 20:35:13 ID:???

でもすごく楽しそうだ。
こういうのは嫌いじゃない。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 20:39:49 ID:???

たまにはCROADのことも思い出してあげてください

421 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 20:50:29 ID:???

>>417
俺も去年初めてのスポーツバイクとしてT1ポチったんで
そのブログ参考になるわ。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 23:48:29 ID:???

どう考えても僕のシルバーちゃんが最高＼(^o^)／

423 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/19(水) 09:35:07 ID:???

サイクリングロードなら
T1じゃね？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/21(金) 21:47:32 ID:???

>>409
Ｔ２、2005年まであったみたいだね

ttp://web.archive.org/web/20060827102309/www.bscycle.co.jp/merida/2005-bikes/GRAND_ROAD_T2.html

425 ：sage：2008/11/22(土) 08:41:31 ID:VPemSgjE

>>424
正解。自分は2004年に買ったが，2005年は限定モデルで，2006年はカタログから消えた。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 18:51:44 ID:???

保守がてらに聞くけど、06のT1ってボスフリー？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 22:47:00 ID:???

ハァ？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/28(金) 15:35:34 ID:???

130ttekotoha

429 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/30(日) 23:26:43 ID:???

>>396

レビュー乙です。
903欲しくなってきました。

http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?viewmode=flat&topic_id=4374&forum=49

430 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/01(月) 12:32:53 ID:???

>>429
903イイヨイイヨ

コスパ高いし、何よりあんまし見かけないw

431 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/01(月) 12:37:38 ID:???

>>429
あ、09モデルはカラーリングとか変更されてマス

なんかフロントフォークもえらく真っ直ぐになってる希ガス

ttp://www.bscycle.co.jp/merida/bikes/road/road_903_18.html

432 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/02(火) 01:22:02 ID:???

>>429、>>431
90xは2008年のフロントディレイラーが31.8mm、2009年モデルは34.9mmとなっているので
フレーム自体がまったく別物と思われる。
過去モデルのオーナーでパーツを交換する人はここで確認したほうが良いかも。

2008年モデル
http://www2.merida-bikes.com/en_INT/Bikes.Archive2008

2007年モデル
http://www2.merida-bikes.com/en_INT/Bikes.Archive2007

俺は2008年モデルの880だけど、コンポをIYHする予定。
アルテにするかヅラにするか悩み中だけど、ヅラは高いからアルテかなぁ。
あとさ、880って901以上とフレームのジオメトリは一緒だけど、材質が違うんだな。
買うときには気が付かなかったよ。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/02(火) 15:53:32 ID:???

今から903買うなら、08モデルと09モデルどっち狙うのがオススメでしょうか？
クロスからの乗り換えで、休日の4，5時間乗りなんですが、
どちらも簡単に購入可能で、デザインは無視したとしたらって条件で判定お願いしたいです

434 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/02(火) 16:41:02 ID:???

>>433
「デザインは無視したとしたら」って時点で俺には発言資格なしw

自転車屋のオヤジに「901でももったいない、880で十分」とか
言われながら、デザインとカラーリングに惚れて903買ったから

つか休日4～5時間のポタならそんなに違いも出ないんじゃない？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/02(火) 17:24:20 ID:???

>>433
安く買えるほうでいいだろ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/02(火) 17:33:02 ID:???

>>433
第一印象で

437 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/02(火) 17:52:36 ID:???

433です、レスｔｈｘ！
初心者が気になるほど、それほど違いがなさそうなので
デザイン的に気にいってる09モデルのほう買おうと思います

438 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/03(水) 09:37:23 ID:???

>>437
オメ！
気が変わらんうちにイヤッッホォォォオオォオウ！して
届いたらインプレをヨロシコ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/03(水) 18:02:06 ID:1PKU3BFK

アルソックｗｗｗ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/03(水) 22:34:24 ID:???

メリダって、色々なメーカーへのOEM実績から、自社ブランド車の費用対効果は高いイメージがある。実態となるとオリジナルな設計が含まれることになるが客観的評価はどうでしょうか？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/03(水) 22:42:03 ID:???

>>432
>フレーム自体がまったく別物と思われる。
思われるじゃなくて形状や材質から別物。904以外は09から6066からオーソドックスな6061アルミに。
ちなみに903から880まではチューブ形状自体はおなじだけど880だけはヘッドが上コンベンショナル、下インテグラルとかなりイミフな仕様

442 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/03(水) 23:20:50 ID:???

903安っ！
ちょっとググってみたら\97,524ってとこあるし・・・
08モデル、既に投売り体勢に入った？それとも前からこんなもん？

近所のブリジストン取扱店で殆ど定価で買った俺涙目　orz
地方在住、メンテ自信無しの我が身を呪う

443 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/03(水) 23:22:13 ID:???

会社の同僚（35)がメリダの880とかいうの買ったらしいんだが
自慢話がうるせーのなんのって
16段変速がどうとか70km/h出したとか、もうワケのわからん事ばっか言って困ってんだよ
おまえら何とかしてくれよ　あいつ黙らせてくれよ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/03(水) 23:48:06 ID:???

08モデル903乗りです。
最近カーボンに乗り換えたいなとか思ってたけど
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?viewmode=flat&topic_id=4374&forum=49
こんなにべた褒めされると、なんだかいとおしくなってきて手放せないｗ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/04(木) 09:04:12 ID:???

>>443
アレだな、中二病、歳くってから発症するとより重篤ってやつ

でも70km/h出したとかってのはヒドいな
祭りでテンション上がった子供が綿菓子の割り箸咥えたまま
走ってるようなもんだろう
普通は親やら周りの人間が注意して止めるものなんだが・・・

年齢から言っても自己責任、薄い目で聞き流してやれよ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/04(木) 14:18:07 ID:???

>>445

> 祭りでテンション上がった子供が綿菓子の割り箸咥えたまま走ってるようなもんだろう

> 年齢から言っても自己責任

どっちだよｗ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/04(木) 18:00:01 ID:???

>>446
すごく子供じみたバカバカしい行動をしてるが
そいつは大人なんで自己責任なんで
生暖かく見守れって書いてあるよ＞＜

448 ：445：2008/12/05(金) 09:05:56 ID:???

>>447
説明代行㌧

そういやこの前サイコン（ワイヤレス）の誤作動っての初体験した
MAX 91.5km/h　ってありえねーw

449 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/06(土) 11:19:55 ID:???

>>448
今年の春300km/hって表示されたぞwww

450 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/06(土) 13:49:31 ID:???

おれも300km/h越え一度あったな。
90km/hくらいなら月イチくらいに出た。
話にならんから有線にかえたよ。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/06(土) 21:39:26 ID:???

>>449 >>450
マジで？　そっか、90km代なんかは序の口なんだ
つか3ケタまで表示されるんだね、サイコンって
誤作動以外じゃ見ることないだろうな、俺w

452 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/06(土) 21:48:01 ID:???

そんなことあるんだー
70km/hなら出したことあるなー

453 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/07(日) 17:20:14 ID:???

メリダのmtbってどう？
とくにTFS100-Dとかいうやつ
教えて君ですみません

454 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 02:38:35 ID:kH35Itiy

俺は08のTFS100Dに乗ってるよ
まあ完全に見た目に惚れてなんだが
乗り味はまあ良いんじゃないかと。重いかんじはするけどさ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 07:29:27 ID:???

>>453
重いのですか・・・
カタログでも14㌔あったような

456 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 12:44:06 ID:???

TFS100Dはフレームが1.5㌔前後(アナログ体重計計測なんでアバウト)とそれほど重くはないんで
重いのは主にFサスとホイール。パーツ交換で結構軽くなる。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 23:25:47 ID:???

08T1のホイール換えてる方います？
R500あたりに換えようか悩んでるもので

458 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/09(火) 11:37:40 ID:???

ばるるばるるばるうぇｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗｗ
ばるるばるるばるうぇｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗｗスピーク！

459 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 21:51:44 ID:mmNm7TM0

あげ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 07:31:47 ID:???

461 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 14:58:04 ID:???

>>457
500は重量があるんで軽さはノーマルとそんなに変わらないと思うけど、体感的には。
ただ転がりはよくなるかもっす。

08T1にALX430を履かしてみましたが、やっぱ全てにおいて軽さ素軽が違います。
特に山ではノーマルと比較してサクサク登れます。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 17:33:55 ID:???

T1を購入して半年、最近T1のフレームが進むなあと感じてきた。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/15(月) 22:59:44 ID:???

Ｔ１にハーフクリップつけようと思うんだけど、これってペダル変えなくても出来る？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/15(月) 23:35:10 ID:A7Bd7b3T

ペダル変えなくても問題なく付けられる。
ペダルのリフレクターは手で外せるので簡単だ。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 18:44:48 ID:???

三ヶ月でRDハンガーを二つも折った俺。

よっぽどドジなんだなｗ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 09:30:40 ID:???

>>465
坂登ってる最中に、何度もギアを上げてね？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 09:32:31 ID:???

>>466
よくやりました・・・；

いっその事、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/rd-adpter.html
コイツをつけてしまおうかな、と思ってます。
純正RDハンガーと比べて10分の1の値段ですし。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 02:39:47 ID:???

いやいや、パワー掛けたままシフトチェンジするなよ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/24(水) 18:08:43 ID:1qTA0V6e

知り合いの自転車屋に下取りで2006のT1が入ってきたと電話があった。

2009買おうと思っていたんだが、このスレ住人的にはどう思う？

状態は良いらしい。
2万くらい包んでやろうかとは思うんだが。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/24(水) 20:51:17 ID:Bd/TN674

>>469
町乗り用としてなら確実に買う

471 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/25(木) 10:43:21 ID:???

>>469
09も買え

472 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 01:38:41 ID:AHHD6tBH

>>470
街乗りで考えていたので、正月休みに行ってこようと思っています。
ええ、店は開けさせますｗ

>>471
「も」は無理ですｗ
お金ないんで。
ま、浮いた分でパーツやらなんやら揃えようと思います。
ありがと。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 02:16:06 ID:???

都内で09のT1が売ってるところってありますか？
やっぱり通販が安定なんでしょうか

474 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/26(金) 10:19:18 ID:???

ブリヂストンの販売網経由だから
注文すれば大抵の自転車屋で扱えるはずだけど

475 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 20:48:36 ID:???

自分もＴ１(09モデル)を注文しました。色はシルバーです。
今、同じメリダのサス付ＭＴＢに乗っているので、楽しみ。

476 ：【だん吉】【541円】：2009/01/01(木) 08:00:45 ID:???

あけおめ
自分、08T1銀乗りです。
仲間いりっすね。
他車のメリダと遭遇しないなあ、、、

477 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 23:24:36 ID:???

>>476
ことよろ
自分は08の903に乗ってますが
やっぱ同ブランド車との遭遇経験なしです

ちなみに、購入時に検討したことのある
バッソのViperは一度だけ見かけたことアリ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 21:54:05 ID:???

９０１と９０３とで迷っています。
私はシングルスピード歴はありますがロード歴はありません・・。
どちらがおすすめでしょうか？教えてください。
週末の５０キロくらいの距離の走行がメインです。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/05(月) 12:27:09 ID:???

>>478
目だった違いってばSORAかTIAGRAか、ってくらい？
あとは09モデルはどっちも1カラーしかないんで好みの方を

480 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/05(月) 21:21:29 ID:zeweynXX

SORAのSTIは下ハン掴んだ時に恐ろしく不便!

481 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/05(月) 22:20:07 ID:???

>>478
STIの違いも大きいけど、903はフロントが50-34Tだけど901は52-39Tだから
自分の脚に自信が無いなら903にしたほうが良いと思う。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/05(月) 22:26:53 ID:???

フロント５０Tやら５２Tやらぬるいこと言ってるようなら歩くか車乗ったほうがいい
半分の２５や２６Tくらいで結構いい感じだよね
リアも同じく半分でいい

483 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/06(火) 06:57:38 ID:???

はぁ？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/06(火) 07:12:42 ID:???

はぁ？Ⅱ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/06(火) 23:52:24 ID:???

フロントやリアのコマ数半分にしたらどんな感じになるの？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/07(水) 19:23:36 ID:???

>>485
フロント半分→軽くなる
リア半分→重くなる
両方半分→変わらない

あってる？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/07(水) 21:50:00 ID:???

そう考えると両方半分にすれば重量も半分ってことだよね
軽量化できるぞ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/07(水) 23:45:45 ID:???

んまー、そんなので適正なギア比が得られるなら。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/07(水) 23:53:28 ID:???

前後半分にするならギア比は同じ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/08(木) 19:40:09 ID:???

チェーンへの負荷は倍になるのと、リアスプロケットのアウター側は
半分にはできません。

491 ：株価【38】：2009/01/08(木) 22:21:59 ID:???

そこで内装ですよ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 12:40:36 ID:???

CROAD 5-V、CROAD 10-Vって　どう？
買おうか悩んでいるんですけどT1のほうがイイですか？

493 ：492：2009/01/10(土) 12:52:48 ID:???

用途は通勤が主です。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 13:33:09 ID:???

俺参上。
双方チラッと画像だけ見た！
砂利道を走り抜けるかどうかの違い。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/11(日) 22:44:37 ID:???

俺も主に通勤用としてT1を買うつもりでいたんだけど今10-Vってのを見て知ってかなり揺れ始めたよ。
それまではT1にフル泥除けをつけて、できれば、ハブダイナモにもしたいなぁと思ってたから。
できればっていうのは、自転車界の常識というか感覚的に、T1にハブダイナモを
付けるのはアリなのかナシなのかという事ね。自転車屋に聞いてみようと思ってるんだけど。
できなくてもいいんだけど。
ウーム、どうしよう・・・、こんなのがあったんだね、知らなかった。しかも10-Vの方がT1より安いし。
去年からずっとT1に思いを馳せていたんだけどなぁ、せっかく正月バイトで金作って
買えるようになったのに、ここにきてこんなのに出会うとは・・・
マットガード付きってのがダサいような気がするけど、ありがたいのは確かだしなぁ。
どうしようかなぁ。実物見てみたいな、見て比べてみたい。ああ悩む・・・

496 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 14:43:47 ID:???

>>495
悩んでるときが一番楽しかったりする。
納得して買えば、どちらでも好きになれるよ！

だがチラ裏だな！！

497 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 23:48:47 ID:AW8XVfZd

10-Vはオレも気になっていたが、結局T1を買った。2008だけど。

>>496氏の言うことに何の嘘も無い。悩んでるときが一番楽しいし、
そうやって買ったチャリはフェラーリ以上の価値がある。

だがしかし、こんなオレもチラ裏だ。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 23:59:11 ID:???

meridaは安くていいよね。
機械溶接だから、フラッグシップと廉価モデルが変わらないフレームだったり。

でも、子供が同程度のモデルに乗ってるとちょっと悲しくなる。
俺は何をやってるんだと。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 00:14:50 ID:???

>>498
お前カーボンフレーム好き？

安モンのアルミフレームでも良いもんは良い！

500 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 20:37:25 ID:???

リアスプロケットのアウター側

501 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 20:38:05 ID:???

リアスプロケットのインナー側は半分にできるんですか？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 21:24:24 ID:???

自転車にハマった今はロードばかり乗ってるけど
グランロードT1はかなりいいよ、オススメ
アルミフレームにクロモリフォーク、そしてなにより手組みホイールってのがイイ
手組みに太い28Cを装着してるから乗り心地が良い

クロス相手だとやらない店が大半だと思うけど
キチンとポジション出しをしてやれば長く付き合えるバイクだと思う
ただ、ブレーキシューは酷いから交換したほうがいいと思う

503 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 03:46:29 ID:???

>>492,495
10-Ｖの前のモデル（9200SX）に乗ってるけど、買ってすぐにＴ1にしとけばよかったと後悔した。
俺の用途ではドロよけは不要だったし、サスも必要無かったから。

●個人的に不満な点：
・ホイールがクイックリリースでない→タイヤ交換とか掃除が面倒
・リアのエンド幅が135mm→700c/135mmの完組ホイールに選択肢が少なく、あっても高い
・スプロケがカセット式でない→選択肢が壊滅的に少なく、カセットスプロケを使おうとするとハブごと交換する必要がある
・シフターが安っぽい→スラム製なので、交換しようと思ってもシマノのリアディレイラーと互換性が無い
・ハンドルの高さ→一番低くしてもまだ高く感じる

でも今では主要コンポーネントをシマノAceraに統一したり、ホイールも自転車屋で組んでもらったりして
色々と手を入れているので、愛着が湧いてます。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 20:16:47 ID:???

メリダのHP見ると、タイヤが32Cってなってるけど、これは09モデルから
また変わったって事なんですか？
28Cと32Cって使い心地また違ってくるんですかね。
どうなんでしょうか・・・

505 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 23:30:09 ID:???

乗り心地が28Cより良くなる
同じ力で出せる速度がほんの少し遅くなる

クロスバイクの購入者層にとってはメリットのほうが上だと思いますよ
32Cなら歩道の段差も気にせず走れますし
タイヤの交換はいつでも簡単に出来るので気にする必要はないかと
標準のタイヤはあまり質が良くないので、タイヤを交換すると乗り味変わりますよ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 16:46:44 ID:???

>>503
＞買ってすぐにＴ1にしとけばよかったと後悔した。
＞色々と手を入れているので、愛着が湧いてます。

どっちなんだ？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 17:49:34 ID:???

>>503
＞・シフターが安っぽい→スラム製なので、交換しようと思ってもシマノのリアディレイラーと互換性が無い

互換性はあるから

508 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 18:12:47 ID:???

T1試乗したくて近畿圏のサイクルショップ電話してるんだが、どこも

「定番じゃないんで置いてません……」

もう、どうしたら良いんだorz

509 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 18:40:11 ID:???

>>508
クロスなんて、ちょっと乗ったぐらいで分かるような差はないよ
こんなローエンド車種の試乗が出来る店は少ない
というか、電動アシスト以外の試乗車は滅多に見かけない

510 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 18:51:54 ID:???

>>508
サイクルモードで試乗すれば

511 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 19:02:13 ID:???

えらく気の長い話だなｗ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 19:36:47 ID:???

>>509
身長が170cmだから適正サイズが450mmなのか490mmなのか分からなくて。
身長も伸びないだろうし450mmでいいのかな；

>>510
流石に来年まで待つのはちょっとｗ

ジャスコでよく見るって聞いたので近くのジャスコ回ってみたけどおいてなかったぜ……

513 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 19:42:03 ID:???

>>512
身長170cmなら450mmがベストだろ
調整の幅も広くなるし

490㎜はギリギリだな

514 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 21:15:32 ID:???

>>512
スポーツバイク買う時は身体測定するのが基本だよ
腕や足が極端に長かったり短かったりする人は多いから
身長別の適応表は殆どアテにならない

これはロードバイクの場合だけど
私は身長178cmだからサイズ表だと54か56ぐらいなんだけど
測定したら腕が平均値よりたいぶ長くて、ベストサイズは58だった
とりあえず専門店（ジャスコとかじゃないよ）で一度サイズを相談すべき

515 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 22:25:10 ID:???

ブリジストンのサイトで置いてる店調べられるはずだけど

516 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 23:11:22 ID:AnJubms5

身長166cmで股下78cmだとメリダ903の480mm（適応身長165～175ｃｍ）はでかいですか？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 00:20:43 ID:???

とりあえず、二つ上のレス見たらどうだい？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 01:07:41 ID:???

>>512
大日のジャスコにＴ1在庫あるよ。
サイズまでは見てないがｗ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 12:09:35 ID:???

レス㌧
>>513
どこの店も在庫が無くて後はネットで490mmしか無いみたいなんだ
とりあえず490mmポチってみるしかないか。

>>514
あー……股下だけで言ったら78なんだが、自分も腕が人より長いって言われるんだ……
MERIDA置いてなくてもプロショップで身体計測してもらってもいいものかな？

>>518
すまん、問い合わせたらT1じゃなくて MATTSだったorz
売れちまったらしい(´・ω・｀)

520 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 12:10:29 ID:???

>>513
すまん、450mmだorz

521 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 17:27:23 ID:???

>>519
ブリヂストン扱ってない店ってあまりないよ
メリダはブリヂストン扱いだからどこでも対応してくれる
とりあえず身体測定してもらうべき
クロス→安いロード→高いロードとステップアップする客が多いから
安物のクロスでも結構丁寧に応対してくれるよ
恐らく、ステムの交換も提案してくれる

522 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 20:33:45 ID:???

グランロードＴ１(フレームサイズ：４５０)を最近購入しました。
愛用していたMTB(MATTS SPORT100)からボトルケージをはずし、Ｔ１へ付け替えようとして
？？？となりました。
シートチューブ側のボトルケージ用ネジ穴がえらく低い(BBに近い)んです。
TOPEAKのボトルケージがなんとかつくようですが、フロントギアをインナーにするとチェーンが
あたってしまいそう。
ボトルケージをダウンチューブ側に取り付けてから、次にTOPEAKのモーフポンプ用のブラケットを
をシートチューブ側に取り付けたところ、ポンプをはめることができません。

ブリジストン(MERIDA)のウェブサイトのＴ１の写真では、シートチューブ側、ダウンチューブ側
とも、取り付けネジの位置はほぼ同じです。
http://www.bscycle.co.jp/merida/bikes/flat_road/grandroad_t1.html

自分のＴ１のネジの位置関係は、下のURLにあるＭＴＢの写真とほぼ同じです。
http://www.chari-u.com/submeisyou800.htm
ちなみに、愛用しているMATTS SPORT100にはボトルケージを２個取り付けていました。

Ｔ１(450サイズの方)をお持ちのみなさん、シートチューブ側のネジ穴の位置はどうですか？
シートチューブ側になにか取り付けてますか？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 21:28:12 ID:???

>>516
日本人にしては足が長いから480でいいんじゃないの？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 21:55:03 ID:???

09T1のブラックがどんな感じなのかわからないのだが、
（近所の店を回っても実車なし・・・）
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e83770052
↑
これのフレームと同じと考えて大丈夫かな？
それなら即ポチなのだが

525 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 21:55:49 ID:???

>>521
㌧
28cと価格の面で自分にとって都合が良いから08モデル探してて……
09モデルも「入荷もう少し先ですねー」って言われて涙目ｗ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 21:56:05 ID:???

>>522
漏れは903に乗ってるけど、同じことで悩んだ。
結局ボトルケージはダウンチューブにつけて、
ポンプ（ロードモーフ）はトップチューブにタイラップで
取り付けてる。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/18(日) 22:56:13 ID:???

これ、メーカー取寄せってなるとどのくらい待たなきゃいけないんでしょうか。
一月くらいは見ておいたほうがいいんですか？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 01:52:46 ID:QAygz/lg

０８Ｔ１の４５０に乗ってるけど確かネジ穴はＢＢに近いな。
ボトルゲージの形状にもよるけどギリギリ当たってインナーに入らなくなった。
ネジにワッシャーを噛ませてスペースを約１ミリ稼いでおＫになった。
ポンプはダウンチューブ側に付けている。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 08:44:24 ID:???

>>525
クロスはNEWモデル投入が早いから
ジャイアントなんか08年秋頃から09年モデルが売られてたよ
だから08年のモノはもう無いのでは？

中学生とかならいいかもしれないけど
時間の無駄だからさっさと現行モデル買って
気に入らなければタイヤ交換すればいいと思うよ
個人的にはクロスは32Cのほうがいいと思う

530 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 08:46:30 ID:???

>>527
メーカー在庫があれば数日で入荷してくるよ
（地域にもよるだろうけど、東京では3日ぐらいだった）

531 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/19(月) 09:32:43 ID:???

>>529
いつまでたっても買えないし、そうするわorz
現行と08モデルの違いってタイヤだけだっけ？

532 ：529：2009/01/19(月) 12:09:48 ID:???

自分が持ってるのはもっと前のモデルなので
08年モデルとの違いはよくわからない
けど、まともなパーツの最低ラインは押さえてるから良いと思うよ
ブレーキパッドだけは変えたほうがいいと思うけど

533 ：522：2009/01/19(月) 20:40:16 ID:???

>522でＴ１(450サイズ)のシートチューブのネジ穴位置のことを書いた者です。
ＭＴＢに２個付けていたボトルケージのうち、TOPEAKのは前に書いたように
ダメでしたが、もうひとつのアルミチューブのボトルケージは何とかフロント
ディレイラーに当たらないことがわかり、結局ＭＴＢと同じように２個とも
取り付けることができました。
おさわがせしました。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 00:56:02 ID:???

ﾒﾘﾀﾞ904ほすぃーけど俺の901のSORAを105に替えるだけで擬似904にできることに気付い
否、いっそうの事ｱﾙﾃにしようか考え中

535 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 11:12:34 ID:???

９０３を安く買えるとこはやはり楽天でしょうか？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 15:47:59 ID:???

>>534
SORAやティアグラから105系への移行って結構な大仕事になるって
聞いた気がするけど大丈夫なん？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 17:27:39 ID:???

コンポ全部取り替えになる
スプロケとギアクランクの着脱に専用工具が必要
でも、面倒なのってハンドル周りぐらい

もっとも、オールSORAなら交換する必要無いと思うけどね
コンポ変えたところで速くなんてならないし
その予算で買えて性能を激変させるものといえば
・ホイール
・チューブラータイヤ
・SPD-SL

538 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 17:32:38 ID:???

あとBBの着脱も専用工具だったわ
自転車用のワイヤーカッターとチェーン切り、ペダルレンチも必要

539 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 17:56:37 ID:???

だから１０５に変えるとか言う前に最初から１０５搭載車を買えっていうんだよ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 17:59:05 ID:???

アルテグラなんて買うぐらいなら
カンパのベローチェを買ったほうがいいよ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 17:59:15 ID:???

こういう人は最初に何買っても同じだって。後から必ず目移りするからｗ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 22:30:58 ID:???

メリダの英語のHP見ると、日本語のHPに比べて車種もサイズも段違いに豊富なんだけど、
あれらを注文してもらうことって出来ないんだろうか？
それになんでSPEEDERが日本ではGRANDROADと改名してるんだろう、
他社のバイクと名前被ってるとか。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 23:26:35 ID:???

車種とサイズ展開が少ない理由は
・日本の自転車市場が小さい
・マイナーメーカー（日本では）だから
・日本市場を拡大する気がない

ジャイアントなんかもサイズ展開は制限してる
基本的にMサイズまでで、一部モデルでLサイズがある程度
自分なんか身長180cmだから、Mでは小さくてLでは大きい感じ
だから中間のM/Lサイズを手に入れるためには個人輸入するしかない
フレーム販売してるモデルなら、そんなに送料もかからないよ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/20(火) 23:49:14 ID:???

>>542
SPEEDER T1で検索かけてみると去年のモデルが5万以内(安いと4万きる)くらいで売ってるんだよなぁ。
日本に配送してくれたら良いのに(´・ω・｀)

545 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/21(水) 00:00:52 ID:???

メール送って聞いてみれば？
英語圏の通販業者はけっこう国外に発送してくれるよ
完成車だと送料が凄そうだけど

546 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 18:18:47 ID:???

>>542
ブリジストンの子供用自転車の１つにスピーダーというのがあるからだと思う。
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/speeder07/lineup/NSD.html

547 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 19:49:58 ID:???

>>545
サンクス
今度ヨーロッパに旅行に行くから見て来ようかなあ。
帰りの飛行機に乗っけれたら安くつくだろうか……

548 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 10:27:32 ID:idTdOk4R

９０３を安く買えるとこはやはり楽天でしょうか？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 22:16:36 ID:???

>>548
イオンモール草津では09モデルの903がオープン当時(12月頃)11万で売ってた。
GRANDROAD T1も売ってたから、やはりイオンはメリダ率高いのかな？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/25(日) 23:14:17 ID:???

モノは悪くないのに売り方が間違ってるな。
でも、メリダに乗ってて良いのは、余りメリダ乗りを見ないこと。
まぁ、他の人からは馬鹿にされてるのかもしれないけど、そんなの気にしない。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 01:01:04 ID:???

間違っているのはブリ・・・・なんでもない・・・

552 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 02:59:39 ID:???

ブリはアンカーを売りたいのですw

553 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 13:50:32 ID:???

まぁ、当然っちゃ当然www

554 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 14:02:49 ID:???

俺の08モデルの901、事故で廃車になりますた。
トップチューブ、ダウンチューブともにボッキリぐんにゃり。
あの太さでもやっぱ折れ曲がるんだな。

555 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2009/01/26(月) 16:48:24 ID:???

　　　 _,,,
　　 _/::o・ｱ　　555
　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ　　
　　　　」L

556 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 20:21:52 ID:???

先日モルモン教の外国人が乗ってるの見たよ。どこの国の人かなぁ?

557 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 20:22:35 ID:???

>>554
所詮は中空のアルミだからね。
車の事故とかを見てると、軽量を売りにしている母材の頑丈さなんてたかが知れている、と思う。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 21:36:25 ID:???

>>554
どんな事故だったかしらんけど、我が身が無事だったこと、
少なくとも今生きててこうしてカキコできてることを幸いだったと
考えるしかないよね。

でも08モデルの901・・・1年足らずで8ﾏｿ前後が廃車か・・・
俺だったら超凹むなぁ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/28(水) 23:02:27 ID:???

08モデルの903（サイズ500）を買おうと思ったんだがどこも売り切れだ。
色味は08が好みだったんだけどな・・・
09が嫌いってわけでもないし決めるか。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 20:07:47 ID:???

俺も08T1を探して、近所の自転車屋という自転車屋をまわったが無かった。

実際09モデルの評判はどうなのか…。コストダウンとか言われてるみたいだが、どうせならイイと言われてる08を買いたいんだけどなぁ。

まぁ違いがわかるほど知識なんてないけど。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 20:28:02 ID:???

sgaeってなんだ…orz

申し訳ない。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 21:41:02 ID:???

>>560
＞実際09モデルの評判はどうなのか…。コストダウンとか言われてるみたいだが、どうせならイイと言われてる08を買いたいんだけどなぁ。

具体的にはどこをコストダウン
しているんだ？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 11:43:05 ID:???

材質がロード系は共通して6066だったけど比較的廉価なクラスはオーソドックスな6061に変った

564 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 21:04:37 ID:???

T1は09のほうが軽いじゃん

565 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 00:30:54 ID:???

>>560
まぁ、08モデルは殆ど見かけないな；
09モデルも実車置いてるところ関西では殆ど見ないんだが；

566 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 09:05:23 ID:???

俺も自転車屋に、市内数店舗あるからそのどこかの片隅に
08モデル置いてないですかって聞いたけど、無いといわれ
09モデル注文したよ。
anchorのCX500とかなり迷ったんだけどこっちにした。
CX500は店に展示してあっただけに、T1も実物触って比べてから
決めたかったな、どうか正しい選択であってくれ。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 09:25:47 ID:???

>>566
実車触れないのすごく不安になるよな……
メリダ入れるのに、必ず鰤を数台置いとかなきゃいけないから、実店舗に取り扱いが少ないらしい

568 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 09:39:24 ID:???

>>567
ナルホドね…そうなってるのか。
その店、メリダのロードとＭＴＢは一台ずつ置いてあったけどT1は置いて無かった。
特にシフターを触ってみたかった。自分にとって動かしやすいかどうかを。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 13:38:02 ID:???

EZファイヤープラスだから結構いろんな機種に付いているよ。
とりあえずフロント変速は糞だからWギアクランクにして
BB短くするがヨロシ。

今年のT1はリアのブレーキワイヤーがフレーム内蔵なんで
綺麗だと思う。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 14:32:56 ID:???

できればT1もシフター替えたいところだ
T2のは使いやすくていい

571 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 14:38:22 ID:???

散々探したが09モデルの903さえ置いてある店がなかった。
通販ポチしかなさそうだ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 15:31:26 ID:???

>>569
フレーム内臓型だと、見た目スッキリー！だけど、内部抵抗増えてブレーキ効きにくいんだっけ？
何か、中に水が入ったら即効錆びそうなイメージがあるんだけど。

>>570
今年はT1しかないもんなぁ；
けど、英語サイト見るとSPEEDERがT1～T5まである不思議。

海外モデルはブレーキワイヤーが内臓じゃないんだよなぁ｡何でだろ。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 17:39:38 ID:???

>>571
どこに住んでるの？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 18:17:56 ID:???

T１を通販購入しました。
思ったより前傾姿勢でびっくりですが
そもそもどういうフォームで乗るもんなんでしょうか

575 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 18:52:51 ID:???

>>573
茨城という田舎だよ
通販運営からもメーカー在庫が僅少と連絡あって悶々としてるところです。

576 ：573：2009/02/01(日) 19:10:48 ID:???

>>575
埼玉にはあるんだが・・・・

577 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 19:18:32 ID:???

>>576
なん・・・だと・・・
差し支えなければ場所を教えてもらえないだろうか。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 19:20:21 ID:???

ｓ５００はどうなんでしょう？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 19:40:55 ID:???

>>576-577
羨ましいなぁ@奈良

鰤に聞いたことがあるんだが、クロスバイクは関西に比べ関東のほうが取り扱い店が多いそうだ。
特にメリダはその傾向にあると。

580 ：573：2009/02/01(日) 20:22:48 ID:???

>>577
イオン与野店だよ。
今日行ったら903は09も08もあった。
08は安かったがサイズまではみてない。
問い合わせてみ。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 20:43:06 ID:???

>>580
サンクス
早速問い合わせてみるよ
２３時までやってるみたいだから会社帰りに行ける鴨

582 ：581：2009/02/01(日) 21:03:44 ID:???

フレーム480mmが２台あるみたいだった。
身長174cmの自分にはギリギリかもしれないね。
とにかく一回は実物見たいし、明日仕事が早く終われば行ってくる！

583 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 21:04:08 ID:???

>>580イオンに903が売ってんのか？
スポーツバイク店探しまくって結局JAMISのやつにしたのに。。。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 21:37:04 ID:???

イオンはメリダの取り扱いは多い

585 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 10:29:10 ID:???

>>584
多いはずなんだが、最近見ないんだよなぁ……
イオンもそうだがジャスコのサイクルショップもオオイヨー

586 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 15:31:55 ID:???

広島のイオンには痕跡もなし

587 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 13:24:26 ID:???

秋葉のヨドバシに08の903が飾ってあったような…

588 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 16:09:07 ID:???

T1のリフレクターって、どこに付けるの？
シートポストかと思ったんだけど明らかに太さが違うよコレ。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 21:22:59 ID:???

>588
09T1を最近買った者ですが、シートポストに付いてませんでしたか？
自分はサドルバッグを取り付けるために、お店ですぐ外してもらったので
新品のが手元にあります。径は３０．９と刻印があります。
ちなみに同じメリダのＭＴＢ用のリフレクタの方は２５．４－２７．２と
刻印がありました。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 18:46:41 ID:???

08のT1乗ってるんだが、トップチューブとかダウンチューブが変わった形してるおかげで
携帯ポンプとか取り付けられないんだけど
付けられるようにするいい方法なにかない？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/05(木) 01:07:56 ID:???

>>590
たとえば
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/bal/titan1.html
みたいなボトルケージと共締めできるブラケットが付属してるやつとか

592 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/05(木) 11:12:31 ID:???

ベルクロで縛る

593 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/05(木) 15:45:20 ID:???

>>589
どうやら付属のネジが短かったようなんで
長いのに換えて取り付けた。
テールライトを付けて
もらってたんで、
最初のリフレクター付いてる状態
がわからないんだけど、あのネジで
どうやって付けてたんだろうか。
絶対に長さ足りないと思うんだけどなぁ。

ありがとうございました。
これで俺もメリダーの仲間入りw

594 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 12:33:44 ID:???

>>587
秋葉の淀ってバイク取り扱ってたっけか？
気になるから帰りに寄ってみるぜ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 21:33:15 ID:???

俺はトピークの小さくても七気圧入る奴を
サドルバッグにぶちこんでる。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 22:28:34 ID:???

ヨドバシ見てきた
09年の901と880があったよ。どちらもフレーム480mm
欲しかった903は無かった

597 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 23:11:39 ID:???

そうだろうねだって見たの去年の１２月２９日だもん
冬のビッグサイトは寒かった…

598 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 23:32:03 ID:???

梅田のヨドなんてMERIDA完璧に取り寄せになっちゃったもの。
そんなに、置きにくいかMERIDA製品……

599 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 23:49:16 ID:???

2005年のＴ１とかは梅田ヨドバシに置いててくれたのにな。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 19:03:49 ID:???

うおっ
ギアで、2-7とか2-8の組み合わせってダメだったのか。
今Ｔ１の(というかメリダの自転車の、か)説明書を見てて初めて知った。
めちゃ使ってたわ…

601 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 22:50:37 ID:???

え？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 23:58:07 ID:???

チェーンがたすき掛けになる組み合わせは、なるべく避けろって意味じゃないか？
最高速で引っ張る時は代替になるギアがないからたすき掛けにするしかないけど、
レシオがクロスしてる範囲ではなるべくたすき掛けは避けろと。
ギヤ比的には前38T-後27Tなら、前28T-後20Tでも同じぐらいっしょ。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 00:24:31 ID:???

最高速で引っ張る時はタスキ掛けにはならんぞ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 01:07:20 ID:???

> 最高速で引っ張る時は代替になるギアがないからたすき掛けにするしかないけど、

最高速でインナートップやアウターローに入れるの？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 16:58:02 ID:6lHWgc9z

たまに書き込んでる０８Ｔ１海苔です。

埼玉県蕨市でＴ１と８８０はけーん！
Ｔ１は０７で安いグレード。
シフターがダイヤル式のグリップ、ホイールが安ッちいママチャリテイスト。
タイヤはマキシスの２８。フレームは４６０ｍｍで色はグレー。
バーツ交換するのならサンキュッパは魅力かも。

０８の８８０ブルーも65,800で展示されていた。

蕨駅から商店街をひたすら東に向かうと１７号線の少し手前右側に
小さな自転車屋さんがあるぞ。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 17:01:24 ID:6lHWgc9z

↑書き忘れますた。
８８０のフレームは４８０です。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 18:32:17 ID:???

08年の903が欲しくて2時間かけて与野ジャスコ行ってきた！
でも173cmの俺には480mmは窮屈だった。
ステム伸ばしてどうこうなるもんじゃなかったんで諦めました。

ちなみに98,800円だったけど、フレームに傷があったから
買うとなれば更に値引いてくれるみたい。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 18:58:41 ID:???

>>607
俺も173cmなので参考になる。やぱ500mm位が丁度いいのかな。
手足は長め。洋服でも袖が短くて買えないとかよくある。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 20:31:25 ID:???

>>608
なら500mmじゃなかろうか？
自分は480mmだとサドルを限界まであげても足が余った。
でも必ず試乗することをｵﾇﾇﾒするよ。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 20:59:05 ID:???

マットブラックはなんか苦手

611 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 00:15:27 ID:???

むう、やっぱり足使って町のチャリ屋やジャスコ回ったほうが、見つかるのかなぁ；

08T1探してるんだけど、どうも500mmが見つからん。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 13:51:57 ID:???

08T1に500mmはないでしょ？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 23:09:31 ID:???

>>612
すまん、490mmだな。
海外モデルくらいラインナップ充実してくれないかなぁ。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 13:03:32 ID:???

近くの自転車屋でT1頼んできた。

クロスバイクにカゴはないよなーとか思いながら、カゴも一緒に頼んじまった。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 13:54:52 ID:???

カゴが欲しいと思ってたけど俺は付けなかった。
でもＴ１乗ってみて思ったよ、
これでカゴに物入れてたら、
振動で飛び出すんじゃないか、と。
なんで納車されたらレポよろ｡

616 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 15:46:07 ID:???

>>615
早くて土曜らしいから、届いたらレポるわ。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 22:34:24 ID:???

前カゴは何かとデメリットが多いけど、後ろカゴならネットとか併用
すればかなり便利そうだと思う。

と思って、リアキャリアまでは付けたが、カゴまで付ける勇気が無い。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 15:24:49 ID:???

'09T1って、これでハンドルが長いの？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 16:18:04 ID:???

>>615
届いたんでかごに荷物入れて軽く走ってみたけど、結構浮くけど、飛び出すほどじゃなかったわ。
ただ、機械類入れるには向かない気がした。
ママチャリ代わりとしては、十分だと思うわ。
ただ、見た目が子供用のマウンテンバイク並にダサくなるけどw

軽く漕ぐだけで無茶苦茶速くて驚いたわ。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 11:00:03 ID:erm6eJxv

どうなんだろ？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 23:56:02 ID:j+akcelG

ヤフオクで０８Ｔ１シルバー４９０mmの中古が出てた。
３ヶ月使用でまだキレイに見える。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 00:12:36 ID:???

０９のT1にフェンダーつけたいんだけど
適当に買っても付くもの？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 07:42:11 ID:???

結論から言うと駄目だと思う。
俺はＴ１買う時にフル泥除けつけて欲しいと頼んだら、
店員さんがカタログめくって付けられる
タイプの泥除けを探してた。
俺が選んだのは確かanchorの自転車用の
泥除けだったと思う。そんな事が書いてた気がする。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/18(水) 00:22:50 ID:???

>>623
手元に最新のカタログがあるけど、アンカー用とメリダ用の泥よけは同じ製品みたいね
セットで4200円らしい

625 ：624：2009/02/18(水) 01:07:34 ID:???

ごめん勘違いだったorz
>>624は気にしないでください

626 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/18(水) 01:50:06 ID:0KtpCaks

０８Ｔ１にコレを付けているぞ↓
ttp://www.rakuten.co.jp/palmy/475254/477011/475314/
前後輪共ネジ穴ろ利用してしっかり固定できるので
シートポストも使わずに済みスッキリする。
脱着も簡単でお気に入りなのぉ。

627 ：622：2009/02/18(水) 20:26:00 ID:???

>>626
どもです。とりあえずそれを探してみます。

みなさんありがとうございました。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 11:17:50 ID:???

今日仕事が終わったらT1買いに行く！
でも夕方から雨とかorz

629 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 18:08:59 ID:???

T1乗ってる人ってどんな鍵使ってる？
俺は最初についてた鍵をそのまま使ってるけど、何かオススメとかある？

最初、鍵スレ見てたけど、参考どころか不安にしかならなかったorz

630 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 18:59:59 ID:???

あれは錠の形をしてるだけの紐。よくあんな物で駐輪出来るな。
チョイノリ9200SX改は２０mmワイヤー一個だがTFS100D改は四個は付ける。
あとはMERIDAはダサいので目を付けられないと念じてみる。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 19:24:20 ID:???

MERIDAはダサいというかアホの子は知らないメーカーなのですよ。
GIANTとかはアホの子でも知ってて、どの機種でも盗まれやすい。
要するに盗むということは、売りさばくということなので、知名度の高いメーカーのほうが
盗まれるほうが高いんだよ。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 19:38:31 ID:???

>>630
前に乗ってたママチャリと同じ感覚で乗ってた。
今は反省している…。

20mmぐらいは最低必要なのか。
ありがとう、参考になったわ。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 11:12:38 ID:???

09T1（ブラック）買った人いる？
実車置いてないから写真撮って見せてくれないかな
どんな黒か知りたいんです、そうなんです

634 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 16:46:05 ID:???

>>633
買えばいいじゃん

635 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 04:48:27 ID:???

MERIDAがダサいとか・・・。
自転車のデザイン的には悪くない。ブランドイメージは日本特有のもの。
むしろ猫も杓子もGIANTだから、MERIDAの方が格好良いと思うんだが。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 08:10:18 ID:???

>>632
破壊出来ない錠は無い。
数で攻めて手間取らせるとか、別の手も考えるべき。

>>635
いやダサいｗシートステーにMTB COMP LEVEL
とか平気でデカデカと書いてあるしｗ
あのダサさが好きで３台のMERIDAを所有してる俺が言ってみる。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 13:28:14 ID:???

MERIDAは狙われにくいから気にしなくて良いよ。
特にＴ１程度ならまず大丈夫。と05Ｔ１を乗ってる俺が言う。
簡単な鍵つけてるけど、盗まれたことはない。
まあ、目の届く範囲とか、自転車置き場にきっちり置いてるけどね。
GIANTのクロスは一瞬で盗まれたからな。家の前で鍵かけてても。

>>635
誰でも乗ってるようなGIANTよりMERIDAのほうが俺も好きだよ。
MTBはGIANTに乗ってるけどロードとクロスはMERIDAに乗ってる。
09の904-COM　05のT1 08のXTC1 ベタな構成だけど気に入ってるよ。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 20:57:55 ID:???

>>637
904-COM!?マジで？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 00:44:12 ID:???

>>638
うん。マジで。かっこいいよね。904-COMは。
http://www.bscycle.co.jp/merida/bikes/road/road_904_com.html
これはダサくも何ともないと思う。
T1シリーズだって、クロスにしてはスマートだと思ってる。
GIANTも乗ってるけど、いかにも最近MTB乗り始めました、
っていう女の子とかもXTC1乗ってるから、ちょっと悲しいかな。
いやXTC1はコストパフォーマンス良いし、良い自転車だけど。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 13:17:08 ID:???

T1中古で買ったよ！
2万だったので程度はそれ程良くないんだけど、
のんびりいじって遊ぼうと思います。

とりあえずネジ頭の錆取りからはじめますよ。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 19:48:55 ID:???

>>640
おめでとう、因みに何年モデル？
私も去年、2万で06のT1中古買いました。

買ってすぐにRDが壊れて交換、以降は壊れた訳じゃないけど、
ドロハン、ステム、FD、エルゴパワー、ミニVブレ交換で似非シクロクロス化し、
更にホイール(アクシウム)交換、リア9速化、などで今に至ってます。

中古だと、部品交換があんまり惜しく感じない所が危険．．．

642 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 02:26:05 ID:???

>>641

もはやT1じゃねえｗ

だがそれがいい。

643 ：623：2009/03/01(日) 16:18:21 ID:???

>>626
ハンズで見かけたので買ってみたのですが
添付されていた金具では固定できませんでした…

644 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 16:39:08 ID:???

つまりそれは09T1には付けられないって事でｵｹ？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 22:02:03 ID:???

09T1、ハンドルもう少し広くてもいいと思うんだけどなぁ

646 ：626：2009/03/03(火) 00:59:04 ID:27NqvQeT

すみません、忘れてました。
付属のビスでは長さが足りず手持ちのビスを使って取り付けました。
ドイトみたいなホームセンターやハンズでも売ってます。
ついでにステンレス製のビスを選ぶと万全かと。
お手間かけさせて御免なさい。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 09:53:34 ID:???

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b97722973
まさか　このまま乗ってたんだろうかｗ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 21:07:48 ID:???

カマキリが威嚇してる感じ。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 11:07:57 ID:???

海外通販ですがメリダ見つけました
ttp://www.xxcycle.com/road-ride-880-24,,en.php

残念ながらお目当てのROADRIDE903-27は無かったです
引き続き探索します

650 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 11:14:46 ID:???

>>647
（　д　）　　　　　　　゜　゜

651 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 14:55:01 ID:???

T1の説明に、
ロードバイクに匹敵する反応性の良さ
なんて書いてあるけど、実際の所どうなのコレ？
どこら辺がロードに匹敵してるの？
どれくらいロードに近いの？
他のクロスと比べてどうなの？

などが知りたいです。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 15:01:08 ID:???

T1は他のクロスに比べると車体からしてロードに近いって感じ。
どの辺りについて聞きたいの？ハンドルとサドル位置以外は、
安価なロードライクな自転車だと思うよ。むしろクロスってのが違和感がある。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 15:29:02 ID:???

>反応性の良さ
08T1だけど確かに反応はいいよ
フレームがコンパクトっていうか、
ホイールベースが短いっていうか、
エスケイプに比べると凄くクイックリーな感じ。
ただ目的が合ってないとあれだけど。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 18:16:53 ID:???

ブラックT1 買いました
タイヤをザフィーロ23に替えたんですけど
そしたらなぜかスタンド立てたときの据わりが悪くなっちゃった
ノーマルタイヤの時よりまっすぐ立っちゃってるというか…すぐ倒れそうです
なんで？？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 18:51:55 ID:???

あのスタンド、長さ調節出来るよ。
マイナスに回すと縮み、プラスに回すと伸びる。

656 ：和之：2009/03/07(土) 20:31:04 ID:???

半身の俺から見れば、最近の中学生は巨人だ。
信号待ちで隣に並ばないよう苦心している。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 21:22:39 ID:???

>>655
ありがとう、やってみる

658 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 02:52:48 ID:???

このスレ面白いぞ！！
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1235254227/

659 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 18:04:53 ID:???

メリダのロードに乗ろうと思っているのだが

2008 MERIDA メリダ ROAD 880 ロードバイク
これと
ROAD RACE 880-16
これ
どちらがいいのかな？　誰か教えてください

660 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 22:05:38 ID:???

下の09
今時入門用に53×39使うなんて
男だ。カッコイイぞ。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 15:46:14 ID:???

53×39ってギアクランクのことですか？
どうすごいのかロード初心者で無知の自分に教えてください。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/12(木) 17:58:46 ID:???

>>660
08MERIDA901がロード入門ですが違いがわかりません
教えてエロい人！

663 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 11:47:06 ID:???

2008 MERIDA メリダ ROAD 880 ロードバイク
ttp://www.cycle-life.com/cargo/?mode=item_view&no=me-08road880
ギヤクランクアルミ 52-42-30T 170L

ROAD RACE 880-16
ttp://www.bscycle.co.jp/merida/bikes/road/road_880_16.html
ギアクランクアルミ　53-39T　170L

664 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 12:11:30 ID:???

>>661
そう、クランクの事。
入門用ロードはクランクをトリプルにする場合が多いんで。
初心者は脚がないんで、より軽いギアがあった方がいいんじゃないかと、
トリプルにしてるんだと思うけど。
慣れちゃえばダブルの方がいいよ、調整も楽だし。

>>662
08MERIDA901はSHIMANO FC-R450 52-39T 170Lだから今のロードの標準のノーマルクランクだね。
以前は53×39が標準だったんだけど、52の方が一般人には使いやすいっていうんで、52×39が
増えたんだと思うけど。52も53も普通に乗るにはそんなに変わらないっていえば、
変わらないんだけど、まあ今は53は剛脚用になってる・・・かもｗ

665 ：659：2009/03/13(金) 14:52:05 ID:???

>>664
わかりやすい説明ありがとうございます。

では今度「880－16」
を買ってきます　　

666 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/13(金) 17:14:41 ID:???

>>664
ありがとうございました
さて…今のを街乗りかツーリング用にして二代目の購入を考えようかな～？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/18(水) 22:29:36 ID:???

２ヶ月前くらいに自転車の知識何にもなしに5-V買って乗り回してる
何かっていいかわかんなかったから、安くて車輪の大きそうなやつってだけで。

自転車まじめに乗るの１５年ぶりくらいかも。
別にステップアップしようとも思わないけど、乗り潰してみようと思う、が
壊れそうも無いから困る。

以上ちら裏

668 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 12:48:17 ID:???

ツール・ド・台湾2009　第7ステージ
メリダヨーロッパの大逆転総合優勝
http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=10223

669 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 12:51:34 ID:???

なんでバイクがTCR AdvSLなんだよ・・・

670 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 12:52:27 ID:???

>>669
せめてロゴを隠して欲しかったな。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/20(金) 21:46:01 ID:???

あれ？これってメリダの記事だよね？そうだよねパパ？
なんで自転車が巨人なのさ？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/21(土) 14:55:54 ID:???

いくらエースとはいえワークスでロゴそのままで使用とはすごいなｗ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 07:54:31 ID:???

メリダでグリップシフトの車種ってありますか？？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 12:55:50 ID:???

>>673
CROADがそうだよ

675 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 00:13:30 ID:???

>>674
カタログでクロードと表記されている車種ですね。
ありがとうございます。

愚問かも知れませんが、性能的にはどんな感じなんでしょうか？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 00:35:33 ID:???

>>675
俺が乗ってたのは数年前のモデルだったんだけどほとんどノーメンテでも壊れなかった。
フレームが太く頑丈でタイヤが３８ｃだったのもあり歩道や段差も平気で
町乗りには快適そのもの
グリップシフトも使いやすく何も不満もなかったが最近あまりに楽すぎるから
気合入れて走ろうとロードに移行して手放したけどね
ちなみに乗ってたのはCROAD CF8500

677 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 18:10:36 ID:???

>>663
なんかエントリーモデルなのに、
どんどんレーシーになってるよね？

他のメーカーはコンフォート寄りにするのに。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 21:02:16 ID:???

>>677
クロスとかゆったりした自転車からいかにも走るぞって言う部分があった方が
エントリーモデルでも食いつきが大きいからだろうね
わざわざロードでゆったりしようとも思わないし買うならがっつりってことじゃないかな

679 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/26(木) 09:53:50 ID:???

メリダロードを買った直後に、妻に電動自転車を買わされたんだが、
1度電動に乗ると、なかなかロードに乗れなくなっちゃった･･･歳も歳だし

そんな人いないの？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/26(木) 10:28:12 ID:???

>>679
理想と現実ってやつだよ
ロードは脚力もいるし体力もいる。
姿勢も前傾だしさ
趣味で好きで走りたくて仕方ないならまだしも町乗りだけなら特にね
そこへ楽な姿勢でやわらかいシート、ぺだリングも楽々の電動とくればそれは
ロードに乗れなくなるだろうね～

681 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/26(木) 11:11:44 ID:???

乗らないんなら俺にｸﾚ!

682 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/26(木) 12:54:24 ID:???

いや俺にくれ！

683 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/26(木) 14:46:53 ID:???

送るから住所書いて

684 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 11:55:33 ID:EuqvWEDB

昨日初クロスバイクとしてこのメーカーのT1ってやつをブリヂストンの専門店で注文したんだけど、すごくマイナーだったりします？
超マイナーだったら、引っ越し先の自転車屋にパーツの類があるかどうか心配で…

685 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 12:00:35 ID:???

書けるかいっw

686 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 12:28:32 ID:???

>>684
MERIDAは世界的にはメジャー、日本ではマイナー。

しかし、パーツ類で困る事なんて無い。
規格は基本的に統一されてるから。

但し、近所のママチャリ売ってる自転車屋にパーツなんて無いよ。
スポーツバイクを扱ってる店じゃないとね。

空気入れだって、ママチャリのは使えない。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 12:33:04 ID:???

ブリヂストン取り扱ってる店なら
どこでも面倒みてくれるから、
メンテや修理の事は心配しなくてもいいと思うよ。
どこの店も大体ブリは取り扱ってるし。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 13:02:54 ID:???

初スポーツバイクににメリダ買う奴って見る目あるよな

689 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 13:33:42 ID:???

>>684
T1を選んだ理由を聞かせてもらえないだろうか。

俺がT1選んだ理由は、この価格帯で
クロスレシオってのが買った時これくらいしか
見つけらんなかったからと、
メーカーが世界的には有名だけど
日本ではマイナーって所に惹かれた。
誰とも被らずに、しかも品質は間違いないだろう、と。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 13:46:57 ID:???

ここであったのも何かの縁と送ろうと思ったけど住所書いてくれないから
近所の高校生にあげることにします。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 13:59:32 ID:???

ホントにくれるんならマジで書く！

362-8520
埼玉県上尾市中妻3丁目1-1

まで頼むッッ！

692 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 14:05:46 ID:???

あーあ・・・・・
宛先不明の荷物が届いても安易に開けるなよ。
開けたらいきなり・・・・・・なんて事も。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 14:07:31 ID:???

× 宛先
〇送り主

694 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 14:09:49 ID:???

つか、マジで住所さらすのかよｗ
普通、フリーのメアドだけ晒して、後は写真送ったりの確認だろ。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 14:10:51 ID:???

>>691
名前書かないと駄目じゃんか。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 14:19:24 ID:???

>>691
緊急のTEL連絡先もおながいします。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 14:25:29 ID:???

012-072-1911でplz

698 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 14:34:03 ID:???

>>687
買った店じゃなくても見てくれるの？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 14:34:55 ID:???

>>691
ttp://maps.google.com/maps?oe=Shift_JIS&q=%E5%9F%BC%E7%8E%89%E7%9C%8C%E4%B8%8A%E5%B0%BE%E5%B8%82%E4%B8%AD%E5%A6%BB3%E4%B8%81%E7%9B%AE1-1&um=1&ie=UTF-8&sa=N&hl=ja&tab=wl

700 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 14:36:57 ID:tOw8eG+G

７００

701 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 14:50:24 ID:tOw8eG+G

７０１

702 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 18:33:36 ID:???

>>691
おまいの家でかいな！

703 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 20:12:14 ID:???

>>689
近所にあるクロスバイクを扱ってる店がブリヂストン直営？の店しかなかったのですよ。
それでおっちゃんに聞いたらT1が値段もスペックもいい感じだと勧められて、自分も気に入ったのでそれにしたという流れ。
はじめはジャイアントとかルイガノとかビアンキとか有名なところのを考えていたんだけど、乗り心地・品質がよさそうなので満足。
レスありがとうございます！

704 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 03:57:28 ID:???

鰤直営店なのにアンカースポーツを薦めなくていいのかいオッチャンw

705 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 20:10:53 ID:???

さて、そろそろ行くか。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/29(日) 12:19:14 ID:???

'09モデルのT1にバーエンド付けたいんだけど、
このグリップ、端の灰色の部分だけ
いい感じに取れたりする？
それともやっぱりカッターで切らないとダメかな。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 09:29:39 ID:???

>>698
引越ししたので買った店じゃないけど、ブリジストンの看板を掲げてる自転車屋で修理してもらったよ
ボトムブラケットの交換だからプロに頼んだ

708 ：297：2009/04/01(水) 09:56:20 ID:???

T1購入後初めてタイヤ外したらリムテープ入ってなかった
これショップの手抜き？
メーカーからそのまま出荷？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/01(水) 23:28:02 ID:???

>706
自分は今年１月に購入したので０９Ｔ１だと思いますが、エンドバーを付けた際、
カッターで切り取りました。（結局エンドバーは取っ払っちゃったけど）

710 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 12:55:14 ID:???

>>708
これってリムテープ要らないタイプのホイールじゃない？
スポークの頭が出てないから、必要無いのかと。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 16:12:08 ID:U4NZ7AFx

初クロスのT1届いた！
乗り心地が気持ち悪いくらい気持ちいいね。
全然知らないメーカーだったから、ちょっと心配だったけど、それを丸ごと塗り替えるくらい快適だ。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 19:36:19 ID:???

物は悪くないんだよ。
只、ハイエンドクラスのアンカーを食われないために、
鰤が上位グレードの車種を販売してない。

それ故、スペック厨には見向きもされないな。

コストパフォーマンスではGIANTには流石に敵わないが、頑張っているのは確か。
ブランドで大名商売してる有名メーカーより遥かにいい。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 19:46:17 ID:???

納車ｵﾒ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 21:17:01 ID:???

鰤はブリヂのフレーム重量＞＞MERIDAのフレーム重量
これ隠すの必死らしいよ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 23:18:22 ID:???

アンカーのフレームはメリダが作ってるって、マジなの？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 23:51:13 ID:???

嘘
アンカーのクロモリ以外のフレームは
鰤の中国工場製

717 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 11:34:02 ID:???

マジすか。ありがとう。
その昔T1かCA700辺りかで迷ってた時、
CA700のフレームはメリダが作ってるから
その二つならT1の方が良いぜと言われたんだけど、
そいつが間違ってたんだな。
今度呑むとき言ってやるわアンニャロめ。

でも、溶接跡のクォリティーが全然違うよね。
それだけでもT1選んで良かったと思ってる。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 13:42:59 ID:???

大々的に自慢する割には、絶対に撮影禁止ってレベルの溶接ロボット使ってるからな。
だから安価フレームでも品質にムラが出ないっていうのが大量販売できる強み。

719 ：日本一速い男星野琢磨：2009/04/03(金) 21:54:52 ID:5bau8QGs

Ｔ１て意外と人気あんだ。コンポ１０５＋フルクラムレーシング７の組み合わせなかなかだよ。
レーシング７みんなラチェットサウンドがしずねって話しだげど全然やがますぐもなんともねーよ。おらいのウェーバー＋タコ足ストレートポルシェど比べれば。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 22:20:30 ID:???

メリダがOEM生産してるメーカーってどこなの？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 02:41:39 ID:???

スペシャ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 06:58:48 ID:???

センズリオン
アイコラテクニック

723 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 18:06:19 ID:???

09モデルの880はスプロケ変わったの？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 05:09:43 ID:???

どなたか今年3月に買ったブラックT1と
MTB完成車かロード用パーツかローラー台を
交換してくださる方いませんでしょうか

725 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 07:50:46 ID:???

一体どうしたんだw

726 ：724：2009/04/05(日) 09:08:04 ID:???

通勤に使おうと思って買ったのですが
自転車通勤は交通費が出なくなると言うことがわかり
じゃあT1は街乗り用、こっちは完全にスポーツ用、と自分に言い訳しながら
実は欲しかった903買っちゃったんです
よろしければサイコンとライトもお付けします
あとタイヤをビットリアのザフィーロ23mmに換えてあります
ノーマルタイヤとチューブもお付けします
走行距離は500km程です
フレームサイズは45cmです
お願いします

727 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 10:50:08 ID:???

メリダって、MTBの方が強いの？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 11:54:41 ID:???

TREKも下の方のモデルはメリダじゃね？
溶接の辺りが酷似してる。

>>727
強いというか、世界チャンピオンがメリダのバイクに乗ってるから、
ここ数年注目度が高い。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 14:57:17 ID:???

つーか寧ろMERIDAってXCの印象しかないんだが。
MERIDAのロードって今市ピンと来ない。
と、MERIDAはMTBとクロスしか持ってない俺が言ってみる。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 17:20:42 ID:???

メリダはモルモン教のヘルメット外国人がよく乗ってる。
俺が今まで実際に見たことある中でメリダ率高し。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 17:22:14 ID:???

>>726
5万円位なら買いますよ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 18:05:33 ID:???

メリダの880が安いから初めてのロードにはいいかな？って思ったら
去年モデルのアンカーのRA700とspecializedのsequoiaが880より
ちょっと高いくらいで売ってて凄く悩んでるんですが皆さんは
メリダを選んだ理由って何ですか？良ければ参考に教えて頂けないでしょうか？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 19:38:20 ID:???

>>731
オクで新品が5万しないし、中古で、ローラー台と交換なのだから3万位からが適切なんじゃないの

734 ：726：2009/04/05(日) 22:38:06 ID:???

とりあえずアドレス貼っておきます
皆様よろしくお願いします

735 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 05:52:58 ID:???

>>732
880はレーシーで格好良いし、RA700なんかよりパーツも多少良い。
見れば解るが、他車のその値段のものは初心者っぽいアップライトな設計だったりするが、
880はメリダの機械溶接のおかげで、フレーム自体が上位モデルと同じ。

つまり、ロードバイクとしての本来の姿をしてるエントリーモデル。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 10:45:17 ID:???

>>735
オレが言いたいこと全部言ってくれた。
フレームが上位と同じってのがホント強みだと思う。
途中でスペック厨面に落ちたとしてもパーツ交換で遊べるしいいものができそう。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 13:43:45 ID:???

アルミフォークだけどな

738 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 14:26:56 ID:???

街乗りならRA700がいい

739 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 16:09:26 ID:???

メリダ好きだし乗ってる(GR-T2)しなんだけど…

フロントダブルのフロントトリプルに対するメリットって
「歯車一枚分の重量軽減」と「ペダルの幅の削減?」以外に
何かあるの?
町乗りの実用上はトリプルの方が良くない?
(階段脇の坂登るときとかトリプルで良かったと思うんだよね)

まあロードに関してはトリプルよりダブルの方が
「それっぽい」とは思うけどさ…

740 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 17:16:42 ID:???

近場じゃイオンの中にある自転車屋にしか置いて無くて
例えそこで買ったとしてもBRIDGESTONEの旗が立ってたりする
店ならポジションとかのセッティングってやってもらえる物なんですかね？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 17:27:02 ID:???

そのブリヂストンの店で注文して
買えばいいだろ

742 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 17:39:08 ID:???

なんかイオンに置いてある率高いな

743 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 18:36:11 ID:???

>>741
その店で買うと6万弱なんで、浮いた分で
必要な道具とかを揃えようかと思っていたんですが
やっぱり、他のお店で注文してもらった方がいいんでしょうか？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 18:59:43 ID:???

イオンが6万弱か？
なら近場の店にも見積もり出してもらってから決めれば
いいだろ
つかイオンはそんなに安くはないと思うが

745 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 19:20:03 ID:???

>>744
嘘つく意味はないので本当ですよ
近くの自転車屋で見積もり頼んでみます

746 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 19:24:40 ID:???

>>745
ところでものはなんなの？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 19:33:08 ID:???

>>746
すいません、重要な情報を書いてませんでした。
880-16だったと思います（値段からして）

748 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 20:47:09 ID:???

じゃあイオンで買ったほうがいいな
それは安い

749 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/06(月) 21:01:10 ID:???

>>739
･FD調整が楽
･ショートケージのRDを使えるので、リア変速がキビキビしてる
･掃除しやすい

このくらい?

ただ、激軽ギアが使えるのは何にも代え難いメリットなので、俺はトリプルが好きだｗ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/12(日) 16:10:39 ID:???

ttp://www.bscycle.co.jp/merida/bikes/flat_road/grandroad_t1.html
ここには、スプロケの歯数が27-12Tって書いてあんのに、
俺の09T1の見たら24-12Tだったけどどういう事スか？
ギアに書いてあったし数えてもみたから間違いない。
因みに、俺のGRANDROAD T1 2009年モデルのスプロケの歯数構成は、
24-21-18-16-15-14-13-12
だった。
こういうのって、ネットでは調べらんないのかな。
夕べ探しまくったのにどこにも紹介されてなかった。
持ってる自転車なら数えればいいだけだけど、
自転車買いたくて色々比べてる時なんかで、
しかも店頭に置いてないのとかはもうメーカーに
電話しろって事なんかな。
ま、スプロケなんて交換出来るものでもあるし、
あんまり気にする人いないのかな…

751 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/12(日) 22:44:03 ID:???

>>750
単なる誤植じゃね？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/12(日) 23:16:36 ID:???

まあカタログとかの誤植は割りと在る。
メーカーにゴルァ汁。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/13(月) 15:02:12 ID:???

俺の06T1も24-12だな

754 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 09:14:02 ID:???

オレも06T1だけど、こちらはカタログも24-12だね。
それよりも、06T1のフォーク、カタログではクロモリなのに、磁石が着かない。
これって実はアルミなんだろうか？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 18:02:40 ID:???

クロミかな

756 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 21:40:11 ID:???

T1買って2ヵ月が過ぎたが、最近急に
Qファクターについて意識し始めるようになった。
脚を垂直に下ろしてない感じがしてきて、
特に走ってる最中に一旦気になるともう
ダメで凄く漕ぐのにストレスを感じて困る。
かといってフロントトリプルは捨てがたい…

757 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 00:19:53 ID:???

>>756
クランクセットをロード用のトリプルに替えたら？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 23:57:10 ID:???

クランクだけ替えたら重くならね？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 14:12:26 ID:???

GAIANTのエスケR3買おうかと思ったんですけど、グリップシフトとサスペンションシートポストが気に食わなくて、
FUJIのアブソ3.0にしようと思って入荷待ってたんですけど、いつまでも入らないので、
近所の石橋店でT1買おうと思います。ご近所付き合いもあるし。
でもデザインがものすごくダサいですよね。黒なら辛うじて見れるけど他の色しか在庫無かったらどうしよう。
塗り直しって簡単に出来るもんですかねぇ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 14:24:57 ID:???

> 塗り直しって簡単に出来るもんですかねぇ

そういう風に言っているレベルなら
よりダサくなることを保証しよう

761 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 14:29:39 ID:???

>>759
上の人に譲って貰えよ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 14:31:34 ID:???

塗り直しは盗難対策だからよりダサくなるのは構わないんだけど、元々ダサいのには耐えられないです

763 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 14:40:10 ID:???

じゃあ買わなければいいだけの話。
そういや>>726の人の件は無事取引成立したのかな？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 15:15:58 ID:???

そうですねぇT1の黒かアブソ3.0のオレンジの入荷が早い方買うことにします。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 15:41:21 ID:???

…もしかして、昨日街に行ったとき
信号待ちで俺の09T1シルバーを
横目で見てたお兄さんは、
ダサいチャリだなぁと思って見てた…のか？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 15:52:59 ID:???

>>765
人のチャリにケチつける様なのは変人くらいのもの。
自信持って乗れよ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 16:10:40 ID:???

うん

768 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 19:03:38 ID:???

グランロードT1ってタイヤ32Cですよね。
太過ぎるから28Cに換えたいんですけど、チューブやホイールはそのままでタイヤだけ換えれまつか

769 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 19:37:12 ID:???

１３キロの通勤に ROAD 880を買おうかとおもってるんですが銅でしょうか？
自転車に関しては素人です

770 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 20:16:55 ID:???

>>769
予備チューブとタイヤレバーを入れるサドルバックとポンプ。
あとパンク修理の練習と遅刻の言い訳の練習。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 22:05:52 ID:???

>>768
＞太過ぎるから28Cに換えたい

太過ぎるというのなら25C以下にしなよ
32Cから28Cにしても差はほとんどない

772 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 00:14:02 ID:???

>>765
ばかやろう
meridaｸﾞﾗﾝﾛｰﾄﾞT1ｼﾙﾊﾞｰは世界一ｶｯｺｲｲ
それだけは間違いないから自信もって乗れ
でも
08>>>>>>>>>超えられない壁>>>>>>09
だけど

773 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 00:40:57 ID:QdGVg3R4

一番ｶｺｲｲのは08マッツTFS100Dだぜ
これだけは譲れんな

774 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 01:19:49 ID:???

09T1に合うバッグが見つからない…

775 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 10:53:44 ID:???

>>771
そうなんすか。
で、ホイールとチューブそのままでタイヤだけ25Cに換えられまつか

776 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 12:18:40 ID:???

08T1の青54000税別で売ってるんだけど買いですかね。09モデルとどう違うんですか

777 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 12:38:22 ID:???

>>775
09T1乗りだけど、この間買ったスペアのチューブは
25～32Cまで兼用だったから、その辺のサイズって
大体そうなってるんじゃないかなと勝手に思ってる。
だから一回チューブ見て確かめた方がいいかと。
ま、チューブは安いから買ってもいいよね。
ホイールは25Cにも使えると聞いた。
ま、とりあえずやってみて、報告してくれw

778 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 12:41:35 ID:???

現行モデルよりタイヤがちょっとだけ細目なのが良い。
しっかしダセーカラーリングだな青。ロゴとかごちゃごちゃ書きすぎ。
でも見てると欲しくなっちゃう。不思議！

779 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 15:49:29 ID:???

なんか結局08の売れ残り掴まされただけって気もする・・・

誰か全力で否定してくれ！！

780 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 16:20:54 ID:???

青は俺の周りでは品切れだから、マジで欲しかった。
タイヤも細めで替える必要がないからお買い得だと思う。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 19:56:23 ID:???

俺08T3の黒だけど青かっこいいと思うな・・・・

782 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 21:26:03 ID:???

色は良いんだけど、
FITN E S　S　G　E　　O　　M　　E　　T　　O　　R　　Y
とかロゴのデザインがダサすぎる。
これ見よがしにLimitedとかTURBOとか書いてた昔の日本車みたい。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 21:33:38 ID:???

俺のT3ださいっていうなーー｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

784 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 21:41:55 ID:???

Ｍ　Ｅ　Ｒ　Ｉ　Ｄ　Ａ
そもそもメーカーロｇ（ｒｙ

だがそれがいい。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 23:43:35 ID:???

ジャイロゴに比べたらメリダロゴネ申じゃんｗ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 23:51:00 ID:???

T1って不思議と長く乗っても疲れない
実際乗ると車体重量よりも軽い感じがする
ライザーバーでもないし、それなりに前傾してるのに

787 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/19(日) 00:02:39 ID:???

恥ずかしさが疲れを上回って感じさせないだけ、全裸で乗るとより効果的

788 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/19(日) 16:58:16 ID:???

T1乗ってるけど、４歳くらいの子供から
「カッコいいじてんちゃだね。」って言われて、まじまじと見つめられたことがある。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/19(日) 19:23:12 ID:???

05T1乗ってるけど、リアディレーラーだけSORAなんだわ。
これ、フロントディレーラーもラピッドシフト対応のSORAとか
あるんでしょうか。
なんか最近チェンがよく外れるんだわ。シフトした時。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/19(日) 20:23:49 ID:???

調整がなってないだけだろ。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/19(日) 20:38:02 ID:???

>>789
790の言うように調整不足だろうけど、ＦＤ-R44xというのがフラットバー用
FDのSORAグレードらしいよ。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/fd-r443ab.html
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/fd/road/5fd_r440_page.htm

792 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/19(日) 21:39:13 ID:???

09 TI ブラックの現物が見たいぜ・・・どこにもない。
誰か高解像度で写真アップしてくださいな

793 ：789：2009/04/20(月) 00:27:22 ID:???

>調整がなってないだけだろ。

だよなあ。今日もちょっと調整してみて、少しは改善したようだけど…

レスありがと
>>790-791

794 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/20(月) 13:59:16 ID:???

09T1なんだが、ヘッドチューブからなんかギチギチ
音がするんだけど何が悪いんだろうか。
頭のネジは全然緩んでなかったし、
一応締めてみたけど改善はしなかった。
なんか気持ち悪いんだよね…
ボスケテ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/20(月) 18:52:58 ID:???

>>792
どうぞ
http://monoganac2.sakura.ne.jp/src/milktea250(19-23).jpg

796 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/20(月) 22:11:24 ID:???

>>795

わざわざ有難うございます。
とても参考になりました。
格好よかったので候補のひとつになりました。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/20(月) 22:31:59 ID:???

俺も見たかった、再うｐお願いします。

798 ：792：2009/04/20(月) 22:39:23 ID:???

>>797

まだありますよ。

ttp://monoganac2.sakura.ne.jp/src/milktea25019.jpg

な感じでURL打ってます？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/20(月) 23:41:16 ID:???

家の環境が悪かったようだった見たいです。
サイコーに格好いいです。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/21(火) 00:37:59 ID:???

880roadに乗ってるんだけど、どーもフロントの変速がうまくいかん。
調整してもらっても1-2週間くらいで調子が悪くなるし。

これ、BBとクランクをSORAあたりに交換すれば幸せになれるのかな？
それ以外のコンポはすべてシマノ製だから、
リアディレイラーがもともとSORAなんだけどこっちが快調なんでそう思ってしまう。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/21(火) 17:21:20 ID:???

>>800
ワイヤーの初期伸びじゃねえの？

802 ：800：2009/04/21(火) 23:28:52 ID:???

>>801
買ったのが昨年の8月なんで、いくらなんでも初期ノビは収まってる、と思いたい。
それに、1ヶ月に1回以上の割合で自転車屋で調整してもらっててこのざまだ。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/21(火) 23:42:24 ID:???

S500って売ってるの？
パチっぽさと無駄にDISC装備なとこが魅力的なので現物見たいのだが

804 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 01:34:58 ID:???

ていうか買った人どのくらい居るんだろう？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 10:36:08 ID:???

T1のブレーキレバーって楽天で見るとカンチブレーキ用ってあるんだけど、これＶだよね。
大丈夫なのですか。

また09モデルはタイヤが太くなっているのにも関わらず、08に比べて100gも軽量化されています。
これはフレームが良くなったという事ですか。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 14:29:29 ID:???

08のトッポチューブのロゴが格好悪い。
FITN E S S　G　E　O　M　　E　　T　　　R　　　Y
とか。
ダウンチューブの
　ME　RIR　I　D　DA
　M　M　E　ER　D　AA
みたいのもセンス無さ杉

807 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 15:41:20 ID:???

何を今更ですよ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 16:33:43 ID:???

自転車のじも知らなかった俺が最初に衝動買いしたマッツクルーズ55V
気が付いたらホイール交換リア8速化、
コンポアリビオ総換えてタイヤもスムーシーに、
サドルはストライクエクストラ、
ついでになんちゃってアヘッドにもした。
凝りもせず次はエビホーン化を目論んでいるw
やはり俺は変態なんだろうか･･･Ｏrz

809 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 18:04:11 ID:???

>808
変態かどうかは判断できんが、顔のサイズがでかいと思われる。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/22(水) 18:34:00 ID:???

自転車のじも知らなかったけど、実は変態でした、おめでとう！

09T1パンク修理したんだが、
チューブ見たら28/38Cと書いてあった。
25C化しようとしてる人いたけど、
細いのに替えた方が無難と思われる。

09T1には、forward velocity hit と書いてある。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/23(木) 07:11:05 ID:79+5ncpe

10年ぐらい前にメリダのクロスバイクに乗ってた。
その時は通勤で駅まで４キロぐらいを乗るだけだった。何てバイクだったかも覚えてない。

最近また乗りたくなった。今度は趣味で。

T1っていい？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/23(木) 08:34:13 ID:???

どうだっていいよ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/23(木) 10:02:34 ID:???

>>811
まだ、初心者みたいなので、いい意味で値段相応だと思われる。

MERIDAのクロードに5年間乗った後、T１乗り始めて７ヶ月の私の感想

確かに軽い。スピードは、タイヤが標準的なため激速とまではいかないが、速い。
体重80ｋｇの私でもびくともしない。
長距離走る（100ｋｍ以上）と、先代のクロードよりは、疲れる。
意外と小回りが利かないほうかも？(急カーブは慎重に)。
下り坂が少し怖い(前傾姿勢にあまり慣れていないからか)。

以上は、とくに個人的な感想で、他の人には、あてはまらないかも。
でも、買って後悔は、していないよ。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/23(木) 16:16:33 ID:???

クロススレで全然話題になってなくて若干寂しいような

815 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/23(木) 16:23:37 ID:???

購入スレではたまに出てくるけど…

816 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/23(木) 19:10:43 ID:???

>>814
結構でてるんじゃない？
手ごろな価格で出来がいいクロスでトリガーシフトのクロスとかなら、毎回T1出てる気がする。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/26(日) 08:48:56 ID:???

>>806訂正

F
I　　　　GRANROAD　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TI
T
N

E

S

S
　　　　　こんな感じ。やっぱかっこ悪い。買っちゃったけど

G

E

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　A
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　A
O　　　　　　　　　　　　　　　　　　　D
　　　　　　　　　　　　　　　　D　　A
　　　　　　　　　　　　　　I　　　D
　　　　　　　　　　　　I
M　　　　　　　　　R　　　　I
　　　　　　　　E　R
　　　M　M　E　R
E　　　M　　E

818 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 12:13:04 ID:???

まあ何だかんだ言って08モデルのT1が納車されたわけですけども。
慣らしで80km程乗ってみたところ、ママチャリとは明らかに違う乗り心地に参りました。
つーか20数年前に宮田のロードに乗ってたんですけど、それとも全然違うｗｗｗ
何これ楽しいｗｗｗ技術の進歩って怖いわｗｗｗ何処までも走って行けそうｗｗｗ

ところでトリガーシフトを初めて使うんですが、後をシフトダウンつまり8→7とかにする時、
親指の加減で6に入ったり5に入ったりするんですけど正常ですか。
停車時に便利なんで異常だとしてもこのままが良いですけど。

あと前をシフトダウンする時、3から一気に1に落ちちゃう事あるんですど正常ですか。
これはチェーンがいきなりたすき掛けになっちゃうんで勘弁して欲しいです。

前2→3は問題ないんですけど、1→2がやたら入り難いっつーか、
ガチャガチャやってるうちに１回チェーン外れちゃったんですけど、これって使い方の問題ですかね。

それから1-1と3-8の時にカラカラ擦れる音がしてたのはさすがに再調整して貰いました。

とは言ってもフリクション？のWレバー？使うより死ぬほど便利なんで文句はないですけど。

あと、グリップは手が痛くなりますね。サドルも。
サドルは慣れるかもしれないんで暫く我慢しますけど、グリップはエルゴのに換えたいなあ。
あと、ミラー付けたいけど何処に付けても見辛そう。皆さんは何処に付けてるんでしょうか。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 20:24:06 ID:???

神奈川東京らへんで取扱店ってどこがありますか？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 20:45:13 ID:???

>>819
http://www.bscycle.co.jp/shopguide/shopguide-image/shopguide_Frameset_mrd.html

821 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 21:48:30 ID:???

>818
自分は０９モデルＴ１に乗ってます。
シフトアップ・ダウンは１段ずつが基本ですが、リアの２段ダウンはときどきあります。
３段いっきにダウンはやめたほうがいいと思う。
フロントの３→１はお店でみてもらったほうがいいと思う。
バックミラーは↓これをつけてます。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/bm-500g.html

822 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 21:53:09 ID:???

09T1にフェンダーとキャリアを付けたいんだけど
おすすめありませんか

823 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 22:11:53 ID:???

8年ぐらい前に買って3年ほど乗った後、放置していたメリダのspanovaというバイク。
オーバーホールして乗ろうか、新車を購入しようか悩み中。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 00:41:54 ID:r4aeZPp2

そんな奴はママチャリにでも乗ってろ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 01:15:51 ID:???

T1が見たいんだが近所に実物が無い
黒、銀、白どれが一番売れてるんだろう？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 02:29:10 ID:???

黒じゃないかな
あのロゴとか太いフレームは黒以外あまり合わない希ガス

827 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 06:18:04 ID:YE/BFt3V

>>824
はい、そうします。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 08:28:14 ID:???

>>821
まじっすか。
何となくクリック感があって、カシャだと1段、更に押し込んでカシャカシャだと2段、
もっと押してカシャカシャガチャンだと3段変わるんで、こういう便利機構なのかと思ったｗ

前3→1はやっぱおかしいですよね。使い方じゃないですよね

ミラー良さげっすね

829 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 09:12:48 ID:???

09T1シルバーに乗りﾉ俺は複雑な心境だぜw
なんでこの色にしたんだろうか。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 10:41:18 ID:???

>>828
機構としては装備されてるよ＞多段飛ばし
でもシフトが不安定なら調整するなりショップでみてもらったほうがいいかもね

831 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 19:04:17 ID:???

GRANROAD T1が気になってるんだけど、スプロケの歯数構成ってどうなってるの？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 19:18:24 ID:???

ログ読んでみようぜ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 20:02:00 ID:???

うわ、すぐ上に書いてあったorz

CA700とT1で迷っててT1に気持ちが傾きかけてるが、どうも踏ん切りがつかない。
T1を買う為に是非背中を押して貰いたいんだけど、
CA700と比べてT1の優れているポイントを言ってくれ。頼む！

834 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 21:39:44 ID:???

>>833
09T1は08モデルに比べてタイヤが28C→32Cになっているのに100g軽量化している。
タイヤが前後50gづつ重量増とすると、他のコンポーネントに変更はないので、
フレーム単体で200gも軽量化したことになる。
これって結構すごい事じゃない？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 21:53:10 ID:???

>>826
そうですか、黒かっこいいのかな？

>>829
俺は銀がほしかったんだが、複雑ｗ

836 ：821：2009/04/28(火) 22:04:55 ID:???

>828
紹介したミラーは、一見バーエンドバーみたいですがバーエンドバーの代わりにはなりません。
念のため。

837 ：828：2009/04/28(火) 22:50:16 ID:???

>>836
前かご付ける予定だから大丈夫っす。バーエンドバーいらねっす。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 22:51:18 ID:???

８８０って実際どうなのよ？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/29(水) 00:32:39 ID:???

>>834
フレーム軽量化に成功したものの、耐久性が犠牲に・・・なんて事は流石に無いなｗ
よし、近くの店で黒を予約してくる！

840 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/29(水) 08:23:29 ID:???

>>839
原材料費高騰の為、去年より肉薄の管使いました。強度？なにそれおいしいの

841 ：828：2009/04/29(水) 19:22:59 ID:???

このグリップやばいでしょ何これ手痛いYO!まじエルゴングリップに換えて～

842 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/29(水) 19:46:23 ID:???

俺も最初手首痛かったけど、体がそのうち丈夫になって慣れるよ。
人体の神秘だねぇ～

843 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/29(水) 20:54:41 ID:???

乗り始めて３ヶ月、慣れたよ俺は。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/29(水) 22:46:54 ID:???

あと、バーエンドバーあるとだいぶ楽になるよ。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 01:15:37 ID:???

他のクロスバイクはこれほどは痛くならないの？

846 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 08:59:53 ID:???

やっぱり個人差があるんじゃないの？俺はエスケR3もこれも平気だったよ

847 ：828：2009/04/30(木) 15:11:43 ID:???

>>842
手首は痛くないんすよ。掌が痛い。

>>844
やっぱ掴み用の前カゴ必要かなぁ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 15:19:35 ID:???

T1乗ってて俺は手のひらと手首が痛くなったな

849 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 21:46:28 ID:???

オイラもT1で最初の1ヶ月くらいは痛かったけど
知らないうちに慣れてた。

850 ：828：2009/04/30(木) 22:40:09 ID:???

慣れなんかなあ。
よしっ土曜日は230km走に挑戦します！
ttp://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E139.51.13.9N35.45.28.0&MAPK1=E140.32.10.4N35.53.58.6&MAPG=E140.52.18.3N35.42.16.6&COND=distance&HW=avoid&FR=default&REST=unuse&WAY=bicycle
それで慣れなかったらグリップとサドル交換します。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 22:59:25 ID:???

掌はすぐに慣れたけど、長時間乗ると手首が痛くなるのには
慣れなかった。
結局T1をドロップ化した、今は幸せ。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 13:51:20 ID:Irq2dK/Z

>>851
ちなみにいくらくらいかかった？お金。
自分でやったの？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 14:38:36 ID:???

自分でやったよ、慣れない作業で半日以上掛かったけど^^;
金額は、9sエルゴパワー、短め(8cm)のステム、TiagraのFD、
バーテープを海外通販、テクトロのミニVブレーキをあさひ
の通販で買って、合計18,000円弱くらいだったと思う。
ドロハンは知り合いから貰いました。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 17:23:30 ID:???

>>853
サンクス。参考になるわあ。

オレもフラットの限界が見えたらやってみよう。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 19:17:57 ID:???

OCR3と880でまよってるんですが、880が勝ってる点ってどんなものがありますか？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 19:19:48 ID:???

他人とかぶりにくい

857 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/02(土) 01:26:36 ID:???

T1にフル泥よけを付けようかと思ってるけど、ZefalのPARAGONって問題なく付く？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/02(土) 17:34:23 ID:???

>>855
OCR3なんて新品無いだろうが。
しかも、散々既出の内容だな。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/03(日) 01:11:18 ID:???

>>858
周りの自転車屋だとジャイアントばっかでOCR３がおいてあったもんで

860 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/03(日) 14:43:42 ID:BNI7JQWN

CROAD 5-Vってどうでしょうか
タイヤが太い分、自転車可の歩道をとろとろ走るのに向いてそうに思いましたが

861 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 02:27:08 ID:???

もう08の901-18は手に入らないですかね
カラーが09より08のレッド＆ブラックがいいんだが・・・

862 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 21:30:41 ID:???

08のT1買った者ですけど、普通、漕ぐの止めると足下からカラーッて音するじゃないですか。
あと、タイヤの真ん中辺りからシャーッて音も。
これ全く音しないんですよ。地面とタイヤが擦れるサーッって小さな音しかしない。
なんかCRとかですれ違う高そうなロードでも結構音出てますよね。
これって元々こういうもんなんですか。それとも自転車屋さんの調整スキルが高かったのでしょうか。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 22:11:25 ID:???

俺のT1も買って８ヶ月だけどまだ無音だよ(もちろんたまに注油箇所に油は差しているけど)。
走行距離は、1500ｋｍもいってないけどね。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 22:35:13 ID:???

>>862
08T1のホイールって、シマノのハブ使ってなかったっけ？
だったら元々そんなもんだよ、シマノハブは殆ど無音がデフォ。
音デカイのが好きなら、フルクラムレーシング7辺りのホイール
に替えるのが定番。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 02:14:22 ID:???

T1を買うのに踏み切れない・・・

866 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 04:19:05 ID:???

じゃあS500にしなよ

867 ：862：2009/05/05(火) 08:09:35 ID:???

教えてくれてありがとう
>>864
もちろん、音はしない方がエネルギが無駄になってないっぽくて好きです。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 13:07:00 ID:???

T1のスプロケって結局カタログどおり12-27Tなの？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 13:35:46 ID:???

>>750　辺りを見る限り12-24Ｔっぽいですな。。。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 16:59:23 ID:???

>>867
>>音はしない方がエネルギが無駄になってないっぽくて好きです

解り過ぎるほどわかるぞwwwハゲしく同意。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 00:26:25 ID:???

しょぼいモデルしか出ないので販売元をブリジストン以外にして欲しいんですが・・・
どうすればいいでしょうか

872 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 10:04:10 ID:???

>>871
お前がメリダと交渉して販売権を
取ればいいだろ
外国ブランドの代理店なんか自転車の知識も
ない商社があるからな

873 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 11:00:21 ID:WzakOf9D

903買いました。昨日、乗ってみました。始めての、ロードだったので、心配してたのですが、乗りやすかったので、安心しました。大切に、乗って行こうと、思います。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 14:16:41 ID:???

>>873
あとは句読点の付け方の勉強だけだな。
がんばれ。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 14:19:51 ID:???

>>873　購入おめでとさん！

大切にな。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 14:35:17 ID:???

読点、打てない、奴、多いよな。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 14:36:47 ID:j/YebN3c

855

ジャイアントOCRは１２３のどれでいくら位で売ってますか？

場所はどの辺でしょうか？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 14:38:00 ID:???

ここで聞くなよ。
ジャイスレ池

879 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 00:53:13 ID:???

>>860
とろとろ走りたいならママチャリに限るよ。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 10:48:02 ID:I8LxWEm/

大切にします。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 17:49:17 ID:???

901がほしいのに地元のチャリ屋どこいってもないんだよな
通販がやっぱいいのかね？

882 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 19:11:38 ID:???

出来れば通販は避けたいけど、近くにないなら仕方がないだろうな

883 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 19:21:55 ID:???

どこ行ってもないって、取り寄せればいいだろ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 19:58:27 ID:???

鰤が代理店なのがMERIDAの最大のメリット
通販なんてあふぉか

885 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 20:10:46 ID:???

ageんなタコ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 00:59:07 ID:???

>>884
だがデメリットの方が大きいｗｗ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 01:12:36 ID:???

え？あんまりよくない自転車なのこれ？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 01:14:12 ID:???

これってどれ？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 01:57:32 ID:???

デメリットと言えば、自転車に興味ないやつも結構乗ってるからここで叩かれるｗ

890 ：sage：2009/05/09(土) 08:11:40 ID:???

>>885
あん？メル蘭見えてんのか。すっとこどっこい

891 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 13:24:14 ID:???

なんとかはおまえだろ。884には全角が混じってんじゃん。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 16:06:19 ID:???

自転車に興味ないやつが乗ってるから叩かれるなんて気にするか？
所詮イメージでもの語ってるアホにすぎんだろｗ

まあ実際叩かれてるかどうかは知らんが
ブリのせいで手の出やすい価格帯のしか出てないわけだしにわかが手を出すのも頷けるわ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 22:29:22 ID:???

ブランドなんか関係ないのさ
良いバイクは良い

894 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 15:31:39 ID:???

どうでもいい

895 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 18:02:47 ID:???

884wwwwwwwwww

896 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 23:45:13 ID:???

荒れてるねぇ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 23:49:25 ID:???

GRANROAD T1　今日届いた。
身長160cmちょいだと、小さいサイズでも足が届かない・・・

サドルもう少し下げれそうだけど、中でパイプが干渉してそうなので
パイプカッター買って切ってみます。

通販で買ったら、前側ギアのシフトケーブルがフレームと干渉してる
状態だった。塗装がはげるので、自分で固定位置調整してみるかな。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 00:01:23 ID:???

おー、購入おめでとう
通販で購入とはなかなかの勇者だな

899 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 03:37:29 ID:???

>>897
足が届かないって地面にか？
アホポジションで乗るんじゃねえよ、クソ女。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 04:07:45 ID:???

>>897
http://www.sideriver.com/bicycle/guidenavi/guide005/091_120/guide005vol099.html

901 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 18:47:39 ID:???

>>897
買って３ヵ月、俺のは後ろブレーキのワイヤーがこすれてここの塗装がハゲたよ。
http://q.upup.be/?KhEAabg2xt
ブレーキワイヤーは撮影のため下にズラしてある。

フレームの擦れる部分に透明の保護シールでも貼ってみれば？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 22:29:38 ID:9hMJpZ7D

まさかメリダスレで絹代さんを見るとはｗ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/12(火) 07:22:11 ID:???

10年モデル待ち

904 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/12(火) 12:02:17 ID:Vg9SYV8E

>>903

早いな。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/12(火) 12:47:05 ID:???

せっかくダボ穴もあるんで、09T1に
リアキャリア付けようかと思うんだけど、
適当に買っても大丈夫？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/12(火) 13:35:11 ID:???

運次第

907 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/12(火) 21:19:19 ID:???

>>897
サドルのパイプを切って、位置をもっと下げれたので無事足が着きました。
ケーブル干渉の調整あきらめた。下に保護用のシート貼ってごまかします。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/12(火) 22:12:22 ID:???

‥‥‥

909 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/12(火) 22:49:23 ID:???

ちゃんと……言えよ！！

910 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/12(火) 23:12:49 ID:???

ちゃん！

911 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/12(火) 23:27:34 ID:???

イクラちゃん降臨www

912 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 09:51:41 ID:???

>>905
適当に買うのか？

913 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 19:41:53 ID:???

適当って、適したものという意味ぢゃねーの？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 23:26:02 ID:???

辞典引っ張ってきたが、どっちの意味もあるぜ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 23:48:43 ID:???

自転車屋に行ったらトピークのスーパーツーリストってのが売ってた。
自転車には問題なく合うと判明したんだが、
実はフルフェンダーも付けてるんで
それに当たらないかどうかという新たな問題が発覚した。
今度チャリ持っていって試させてもらうわ。
フェンダーに当たるようなら少し値段高くなるけど
シートポストに付けるタイプの買うかな…仕方ない。
フルフェンダーとリアキャリア両方付けてるって人、流石にいないかな。
先人たちはどういうの付けてるのか知りたいんで。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 08:31:38 ID:???

>>915
リアフェンダー外（ｒｙ
シートポスト付けのは正直オヌヌメ鹿寝る。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 16:46:01 ID:???

それはなぜ？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 17:22:53 ID:???

ダボ使わないタイプのフェンダーｵﾇﾇﾒ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 18:31:36 ID:???

誰がダボじゃボケ！

920 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 19:54:21 ID:???

880買ったお
今から納車が楽しみ！
ロードってかママチャリ以外が初めてなんでちょっと不安ｗ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 21:59:12 ID:???

>>917
・シートポストに傷が付くよーん。
・ズれる。安定感悪し。特にコーナー危険。
・シートポストが破断する妄想にトリ憑かれる。

MTXバック＋荷物＋キャリアをシートポスト固定部分辺り握って
持ち上げてみたら((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
軽い物しか積まないならバックパックでおｋ。
重い物ならダボ固定式で。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 22:32:07 ID:???

>>921
>>919

923 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/15(金) 09:10:07 ID:???

ダボをダボって言って何が悪いんじゃ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/15(金) 12:01:39 ID:???

>>921
やっぱりあのタイプってズレるのか、そこ気になっていたんだ。
手を出さなくて良かった、今後も忠告通り止めておくよ。
バッグ背負ってると背中が蒸れて嫌なんでキャリア付けたいんだよね、
でも俺の中で優先順位がキャリアよりフェンダーなんで、
ダボ穴キャリアが付けられなかったらキャリアは諦める。
情報ありがとう。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/15(金) 12:30:47 ID:???

>>924
>>919

926 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/15(金) 15:27:55 ID:???

>>925
ハイハイ、ダボスダボスｗ

>>924
キャリアはそれ自体まあまあな泥避けにもなる。
確かキャリアに付ける泥避けオプションも有ったかもだがよく覚え寅ん。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/15(金) 18:18:54 ID:???

もう09モデルは入ってこないらしいな
10年モデルに期待

928 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/15(金) 18:53:22 ID:???

入ってこないって、生産終了ってことかい？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/15(金) 19:21:33 ID:???

どこ情報？誰情報？何情報？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/15(金) 19:45:33 ID:???

もしかしてお前らガキなのか？
予定ロット終了ってことだろ
OEM生産も忙しいから売り切れたからって自社ブランド生産する暇が無いってこと

931 ：ツール・ド・名無し：2009/05/15(金) 21:18:49 ID:???

>>924
ドイター Race EXP Air ってバックパックなら蒸れにくらしいよ。
俺はシートポストに固定するキャリアを買ってみたけど…
上の方達同様意見ッスね。
でも買っちゃったし、背中蒸れるのイヤだからキャリア使用してる。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/15(金) 21:32:09 ID:???

>>929
ブリヂストンの最新カタログ見てみろ
メリダは全部在庫に限りある限定車扱いになってる

933 ：ツール・ド・名無し：2009/05/15(金) 22:02:31 ID:???

俺がT１買った翌年からグリップシフトからトリガーシフトに変更になったorz

934 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/15(金) 22:20:42 ID:???

>>933
良かったな。その年のT１はクロモリフォーク
だから。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 04:13:27 ID:???

09 T1購入考えてるのですが質問。
08→09になってタイヤが28→32に太くなりましたよね？
これってまさかリアエンド幅が130→135㎜になってたりしませんよね？
あと、ネットで画像が極端に少ないので誰か自慢の愛車の画像うｐしてくれると嬉しい。
（特に銀か黒）
全力で褒めるからよろしくエロい人ｗ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 04:42:40 ID:???

どういう写真が見たいかもう少し具体的に注文してくれるとありがたいな。
例えば、どこそこの部分が見たいとか言ってくれればそこ撮るけど。
この角度で～とか、何でもいいんで。
T1の写真はいくらか有るけど、
風景バックに横から撮ったのがほとんどなもんでさ。
という事なんで俺の09T1うp。携帯で撮ったんで画像が良くないのはご容赦を。
http://u.upup.be/?C3OQCQI7rX

937 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 05:09:59 ID:???

>>936
泥除けどこのやつ？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 05:16:44 ID:???

アンカースポーツ用のフェンダー。
でもオススメはしないな…
なんか相性少し悪い気がするし、一回壊れたし、\5000もするし。
大体もっと安いのがあるでしょ、\5000は高い。
過去ログで紹介されてるやつにした方が多分いい。

939 ：933：2009/05/16(土) 05:20:19 ID:???

>>934
翌年からフォーク何になったの？アルミ？
今でも2時間以上乗るとさすがに手が痲れるよorz

940 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 07:39:46 ID:???

やっぱり銀はなしだな

941 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 08:16:53 ID:???

>935　どうぞ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/merida/granroadt1.html

942 ：933：2009/05/16(土) 10:13:00 ID:???

クロモリからアルミにフォークの材質変わったら、もっとに振動くるんやろ？
けっこう違うものなの？

943 ：935：2009/05/16(土) 10:31:22 ID:???

>936
銀でフェンダー付きですとぉ(ﾟ∀ﾟ)
私的には正にどストライク。
雰囲気が見られて大満足です＾＾

思ったより野暮ったくなくてグー(* ＾∀’)b

944 ：935：2009/05/16(土) 10:35:02 ID:???

>941
thx
あさひのサイトにあったとは盲点でした＾＾；
・・・でも私的に白は無いなｗ

ところで09 T1も変わらすリアエンドは130㎜と思っておｋですかね？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 10:59:28 ID:???

T1はMTBコンポで135mmエンドじゃないの？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 13:03:09 ID:???

前はMTB、後ろはロードコンポじゃなかったっけ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 13:07:54 ID:???

グリップシフトのT1って、何年モデル？

オレの０６T1は、トリガーシフトで、カタログではクロモリフォークに
なってるけど、磁石が着かないので実はアルミじゃないかと思ってる。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 13:57:11 ID:???

Ｔ1の08年モデルがエンド幅130㎜ってのも俺はここでしか見てなんだよね。
その辺はっきり分かると有り難い。

949 ：941：2009/05/16(土) 14:40:43 ID:???

>935(944)
自分は０９Ｔ１を今年１月に購入してます。
で、輪行用のエンド金具を通販で購入したときＭＴＢ用を注文したけど
５ミリ厚のスペーサーを使わなくてもちゃんと固定できたので、
エンド幅は１３０ミリと考えていいです。それ以前のモデルは知りません。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2007/end-kanagu.html

950 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 15:07:49 ID:???

>>931
高っw　高いです…
それなら\4000弱のダボ穴固定式キャリア買った方が
約半額で済むって事で自転車屋に行ったら、
トピークのスーパーツーリストってのが
フェンダーに干渉せず付けられると分かったので
即購入、家で付けてみた。でもまた新たな問題が。
フェンダーに当たるかどうかしか考えに無かった…
後ろブレーキ近くのダボ穴に固定するステーが、
ダボ穴の間隔が広すぎてすんなり付けられない。
結局、ステーを平行じゃなくハの字型にして、多少曲げて調節してなんとか付けた。
剛性は充分あるからこれでも大丈夫だと思う。

>>935
後輪外してスケール当てて測ったら130mmだったよ。
カタログに載ってるとか、そういう公式な資料では無いけど、
それでも納得の足しになるならうpするよ？
測定誤差が5mmって事は無いよなw

951 ：950：2009/05/16(土) 15:34:10 ID:???

…と思ったけど、いざ写真撮るとなかなか
見やすく分かりやすいのが撮れないから諦めた。
スケールで測ったら131~132mmだったので、参考までに。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 16:11:31 ID:???

>>936のURLにキャリア付けたT1の画像数枚追加。
ただ、携帯で画像回転出来なかったんで見づらいです…申し訳ない。
フルフェンダーにリアキャリア、
こういう事やっちゃっていいのが安クロスバイクの良さかな。
フェンダーに傷付けてしまったのが
めちゃ痛かったけど、完成度には大満足。
反射板と荷物縛るバンド買ってくる。
以上、連投失礼しました。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 17:08:28 ID:???

なあ今年905ラインナップされてるのか？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 17:31:26 ID:???

？

955 ：953：2009/05/16(土) 17:40:57 ID:???

近所のイオンにアルテコンポの905があった

色は白地に黒でカッコいいんだが
カタログモデルじゃないよな

956 ：935：2009/05/16(土) 17:58:01 ID:???

>949
なるほど。
私の知識不足で文章だけだとよく分からなかったのですがリンク先をちゃんと読むと納得できました。
この条件でこの装備、ダボ穴もあいてて、スタンドも付いてるとなるとＲ3より絶対こっち！という気が
しますね。
これで決心がつきました。
来月頭にでも09Ｔ1買いにいきます(`･ω･´)

ただ、贅沢言うと色がもうちょっと欲しかった・・・。
やっぱ黒か銀かなぁ。

957 ：935：2009/05/16(土) 18:06:25 ID:???

連投スマソ．．．ちゃんと読んでからレスするんだたorz

>950-951
わざわざ採寸㌧です(`･ω･´)ゞ

>952
こちらも画像㌧です。
これは・・・正に私がやろうとしてることですｗ
大変参考になりますた。

958 ：ツール・ド・名無し：2009/05/16(土) 18:20:07 ID:???

>>947
去年の2月に買ったから、多分０７だと思う。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 18:44:06 ID:???

>>955
これ？
http://www2.merida-bikes.com/en_INT/Bikes.Detail.205

960 ：955：2009/05/16(土) 18:50:28 ID:???

>>959
ほぼそれと同じだと思う
タイヤは904と同じ赤いタイヤだった
アルテコンポ搭載となるとアンカーよりはるかに魅力的

961 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 19:02:42 ID:???

確かにかっこいいな。
これでアンカーの同レベルよりお買い得なら
買ってしまうかもしれん。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 19:08:07 ID:???

アンカーのアルテモデルだと一気にRFX8Elite
になっちゃうからな
高杉

963 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 19:10:16 ID:???

アンカーはボリすぎ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 19:13:10 ID:???

フレームセット買ってショップで仕立ててもらうのとかわらんくらいするからな＞アンカーの完成車

965 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 19:15:32 ID:???

近くにブリヂストンのカタログ置いてある所が無いから確認が出来ないんだけど
グランロードT1は生産完了ってマジ？
>>959のページで探してみても無いから本当なのかと思ってるんだが

966 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 19:18:15 ID:???

>>965
>>959はmeridaの欧州版だから。

http://www.bscycle.co.jp/merida/bikes/flat_road/grandroad_t1.html
んで日本版見てみたけど生産完了なんて書いてないよ。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 19:22:34 ID:???

即レスthx
じゃあ上の方のレスはガセなのかねぇ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 19:41:14 ID:???

>>967
ガセじゃない
ブリヂストンの2009P-SO3のカタログは
コードがピンクになってる

来週にも客センに問い合わせろ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 20:15:19 ID:???

コードがピンクなのが今期生産終了のしるしなの？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 21:13:18 ID:???

イオンで、デュアルコントロール「じゃない」、トリガーシフトのロードを見たんだがあれは何？
もちろんメリダだったが。

夢でも見てたのかなあ。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 22:19:34 ID:???

>>970
T1だろ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 23:52:16 ID:???

違うだろうそれは

俺もそれは大宮の辺りのイオンの自転車屋で見覚えあるんだけど
思い出せない・・・

973 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:48:17 ID:???

>>958
07モデルかぁ、なんか言い難いけど、あのモデルって妙に重くて
スペックが悪かったような...
で、08モデルからスペックは上がって軽量化されたけど、その分
値上げしたと。

>>970
06くらいまで存在していた、ROAD850の売れ残りかな？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/merida/road850.html
トリガーシフトじゃなくて、A050シフターでは？
http://item.rakuten.co.jp/bebike/sl-a050/

974 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 01:09:24 ID:???

10モデルはコンポどうなってっかな

975 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 01:24:48 ID:???

業界全体の、値上げグレードダウン傾向は続くんだろうな…

976 ：970：2009/05/17(日) 02:00:50 ID:???

>>971
いや、ドロップだったんだよ。

>>973
あー、このシフトだ。サンクス。
なんかメリダのちっちゃなロゴが散りばめられたバーテープ貼ってた。
よくよく考えたら、ダウンチューブのロゴも08までの角ばった古いやつだった。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 02:24:12 ID:???

>>975
やっぱそうなのかねー・・・
今のうちに買っとくか

978 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 03:25:28 ID:???

ってことは905は日本にないの？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 06:54:11 ID:???

金属材料の値下がりが続いてるのに高くなるのか？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 07:06:06 ID:???

フレームの価格が下がったとしても
パーツの価格は上がってるんだよ。

981 ：955：2009/05/17(日) 07:11:57 ID:???

>>978
いやあるんだ
書き忘れてたがイオン与野に間違いなくある
さすがに目を疑ったがな
近場のやつはぜひとも見に行ってくれ
まず売れはしないと思うが電話で確認すれば間違いない

982 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 09:16:33 ID:???

普通は日本では売ってないモデルなのに
なぜかイオンにある、と。
何でだろうね。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 11:25:26 ID:???

>>981
現物をみたいがさすがに3県またぐからちとむりだわ
いくらくらいなんだろうか

984 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 12:44:10 ID:???

>>969
初回入荷のみで二次入荷しないってことだろ＞ピンク
で、初回分のメーカー在庫終了したから残りは流通分のみと

985 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 12:47:08 ID:???

つーかブリヂストン専門店でもメリダ製品を取り扱ってはいるが展示していないって店多すぎる
ブリヂストンのショップガイドでメリダ製品展示してる店があるのに、実際に行ってみたら取り扱ってるってだけだった

986 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 14:43:30 ID:???

そろそろ次スレを。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 14:45:12 ID:???

じゃあ>>990よろしく

988 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 15:35:27 ID:???

じゃあ>>990よろしく

989 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 15:43:24 ID:???

>>990
乙！

990 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 17:22:45 ID:???

俺かよ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 18:16:34 ID:???

埋め

992 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 18:54:02 ID:???

次スレまだ？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 19:13:30 ID:???

梅

994 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 19:28:06 ID:???

なんで次スレ立ってないのに埋めようとするんだ。
次スレへの移行を促すための埋めだろーが

995 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 20:33:30 ID:???

無視して埋め

996 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 20:34:40 ID:???

埋め

997 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 20:35:22 ID:???

埋め

998 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 20:37:25 ID:???

埋め

999 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 20:39:53 ID:???

埋め

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 20:40:50 ID:???

埋め

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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