【ｱｷｭﾄﾗｯｸ】古いMTB乗ってる人 10人目【ﾘｯﾁｰﾛｼﾞｯｸ】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 15:46:41 ID:8dcrlID1

現行パーツとの互換性の不一致に泣いても、古いものは大事にしよう！(つ´ω｀)っギュ

過去スレ
【ﾘﾝｸﾞﾙ】古いMTB乗ってる人　9人目【ｵﾝｻﾞ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1209179189/
【ﾊﾞｲｵﾍﾟｰｽ】古いMTB乗ってる人　８人目【蛍光色】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204037405/
【ﾏｼﾝｶｯﾄ】古いMTB乗ってる人　7人目【ｱﾙﾏｲﾄ】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187065030/
【ﾎﾟﾘｯｼｭ】古いＭＴＢ乗ってる人6人目【ｶﾗｰｱﾙﾏｲﾄ】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1163597898/
【ｻﾑｼﾌﾀｰ】古いＭＴＢ乗ってる人　5人目【ｶﾝﾁ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149543175/
【ﾌﾞﾘｰｻﾞｰ】古いMTB乗ってる人　4人目【ｸﾗﾝｶｰ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1140441521/
【ｴﾚﾍﾞｰﾃｯﾄﾞ】古いMTB乗ってる人　3人目【ﾃﾞｨｽｸ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1125244928/
【ｶｯﾌﾟ＆ｺｰﾝ】古いMTB乗ってる人 2人目【ﾎﾞｽﾌﾘｰ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1107267052/
【Uﾌﾞﾚｰｷ】　古いMTB乗ってる人　【ｶﾝﾃｨﾌﾞﾚｰｷ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064145938/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 15:53:28 ID:???

乙さん、1

3 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 15:59:21 ID:???

http://www.mtb-kataloge.de/index.html
古いMTBのカタログが見れるサイト（PDFファイル）
（前スレ497氏、情報サンクス）

http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/cats_mf.htm
アラヤのサイト。マディフォックスのカタログが
見れる。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 16:07:45 ID:???

2003年から始まったこのスレもついに記念すべき10スレ目か・・・

5 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 16:32:22 ID:???

>>1
乙

6 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 21:03:31 ID:???

キャノンデールのフルリジッド（確かＭ series）
1991～93ぐらいの物だけどこのスレでおｋ？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 08:01:51 ID:???

昔のＭＴＢは、フレームの出来など、今のに比べてどうですか？
詳しく調べないと年式も解らないけど、マディフォックスの未使用品がありました。
処分価格で安いから、買って今のＭＴＢのパーツを載せて行ってもいいかな？
でも、すべてはフレームの出来次第ですから。

前サスのみで、後７段だったかな？
ま、どうせ。ホイルもメカも変えるんだし…。

8 ：7：2008/08/23(土) 08:04:45 ID:???

あ、今は出てるので、携帯から書いてます。
なもんで今現在、上のアラヤのカタログは見れません。
帰ったら特定してみますけど。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 08:18:47 ID:???

>>8
1994以降のモデルなら現行のパーツが使える確率が高いが、
それより前だと苦労するかもしれない。
オクなど利用すべし。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 09:24:07 ID:???

>>7
前サスがデフォで付いてる、というならそれって
結構新らし目のものでは？
Ｍａｇ21とかが付いてるなら昔の高級グレードの可能性もあるが。

マディフォックスのスケルトンは、とにかくトップが短くて日本人が
跨ったときに違和感が無いように作られてる。
乗り込んでいくと、もうちょっとトップが長い方が上半身の自由が利くんだが・・
と思ってしまうけど、でも好きだ。

フレームに関しては、材料の進化という点では現行のほうがいいんだろうけど、
つくりのきれいさ、丁寧さという点では昔のほうがいいと思ってる。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 14:25:16 ID:???

昔のフレームは重くてやわい

12 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 14:41:45 ID:???

>>7
このスレや、メンテスレで何度もループして語られていることだが。

移植元の自転車のグレード、パーツ構成と、
どこまでのパーツを移植するかがわからないけれど、
後７段だとリアエンド幅が130mmかな？
現行で主流は８または９段で135mmなので注意が必用ですね。
新品で７段のＭＴＢは下位グレードに多い。

ヘッド周りも古いと１インチかもね。
現行はオーバーサイズのアヘッドタイプが主流。
これも互換性が無い。

ＢＢ＋クランク周りでは
ＢＢ幅(ペダルの軸がフレームの中に埋没している部分の幅ね)が６８mmなのか７３mmなのかと
軸長に気をつけて。軸長もいろいろあるけれど１１３mmか１１８mmのどちらかだと思う。
幅はスペーサーの加減で流用できればいいけれど、
場合によっては移植不可能で別のＢＢ組み付けないといけないかも。
その際もクランクとかみ合わせるところの規格が四角とかISISとかオクタリンクとかあるから注意。

この辺りの事を頭に入れてもう一ググってみ。

13 ：7：2008/08/24(日) 01:56:21 ID:???

…え～。家に帰ってパソコンで見ましたら。
2001年より発売のＭＦ－２６ＸＡＣ(赤)でした…。
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/catalog/2001/01_05-06-2.htm
あぁ、竜の頭に蛇のシッポ…orz
ちょっと騒いで申し訳ない事をしました。
この世代に、昔の仕上がりの良さは、あるかなぁ…。
色々手を加えるなら、現行のラレー買った方がいいのかも(弱気)ｗ

一緒に置いていたのがＭＦ－２６ＦＤＣ(シルバー)。
買う買わない以前に、股下が届きませんからｗ
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/catalog/2001/01_01-02.htm

14 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 02:13:10 ID:???

へー、こんなの出してたんだな。ロゴも知らない新しいのだし。
フルサスとかFサスとかアヘッドのマディフォックスははじめて見た。
リジッドの記憶しかないわ。もう日本生産してない頃のかい？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 12:40:17 ID:???

とりあえず…
RSTの最底辺サスは捨てるべきだと思うよ
アウターはアルミだし
雨で水が侵入するような作りだから

16 ：7：2008/08/24(日) 23:04:01 ID:???

>>15
昔のサスだから仕方ないと言うか、安物と言うか。…買い直し必至ですか？(*_*;
え～い！こうなりゃコンポも、フルでアルフィーネにしちまえ！w
３×９にする費用対効果の中途半端さを考えると。
まだ、新しいコンセプト盛り込む方がマシかもね？

>>14
いやいや、入門用で、こんなもんだと見切っての選択ですから。
買ったはいいが、実力を発揮する場所で使う事はあるのか？
ウチから山も河川敷も遠いからなぁ。

遠からず、親戚か友達に無期限貸し出し、ソイツ丸儲けになったりしてw

17 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 06:56:00 ID:???

俺のマディフォックスのイメージは>14と同じだ。こんなの出してたのね。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 19:07:14 ID:???

このトップチューブの曲げはどんな意味あるんだったっけ？
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u28052703

19 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 19:44:30 ID:???

サドルをより下まで下げられる

20 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 20:25:35 ID:???

>>18
担ぐときに肩が当たる所。
本来肩が当たるトップチューブとシートチューブの角に
ブレーキワイヤーが張り出している為。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 00:15:42 ID:???

>>18
このトップチューブ、モンキーのフレームに似てるな。
図面引いたの今泉さんだったりして。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 03:05:35 ID:???

角ｵﾅﾇｰしやすそう

23 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 23:24:26 ID:???

こすりつけ最高！

24 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 18:40:14 ID:???

初めまして。最近自転車に興味をもった者です。
色々調べていたら、古いクロモリホリゾンタルMTBに興味を持ち
先日オークションでGETしました。たぶん1991年製です。
(手元にはまだありません)

現状でも乗れる状態らしいですが、錆等気になるパーツは交換したいと思います。
しかし、現行のパーツと互換性があるのか心配になり、
現物が来たら色々とチャックしたいのですが、
どこをチェックしたら良いのでしょうか？

>>12さんがレスしてあるように、
エンド幅・BB幅・ヘッド周り・クランク周りはチェックしてみます。
変更したいパーツはBB・F/Rディレイラー・クランク・タイヤ位です。
(金銭的に余裕があればシフターも)
これを機に自転車を勉強しようと思い、LIFUですが、工具セットもGETしました。

説明不足かもしれませんが、よろしくお願いします。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 19:03:04 ID:???

消耗品は全部交換

26 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 19:56:29 ID:???

20年前のチューブタイヤチェーンそのままだけどチェーンは問題ないわ。
パンクにはドキドキ。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 21:07:25 ID:???

>>24
パーツには大抵型番が刻印されているので、その型番が判ればあらゆる手段で製品の仕様が調べられます。
買い換える場合はそれと同じ仕様のパーツを買えば良いのです。

・・・しかし1991年辺りのパーツと現在新品で入手出来るパーツは大半が仕様が変わっています。
そのような場合は中古品をオークションなどで探すことになります。

尚、パーツを外したりする際はいろいろ手順がありますから、
手引書の類は必ず用意して置きましょう。

28 ：24：2008/08/27(水) 21:55:52 ID:???

なるほど・・・一筋縄ではいかないみたいですね。
>>27
もしかして、脱着する工具(BB周りなど)も現行のものと
変わってくるのでしょうか・・・？

とりあえず、現品来てから色々調べてみます！

29 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/28(木) 06:28:41 ID:???

ポリッシュ、アルマイトカラーの乗ってるけど、塗装が思ったより安いんで塗り替えるｗ
ちょっと勿体無いかなとも思うけどｗ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/28(木) 10:07:37 ID:???

’91あたりだとBBはカニ目とフックレンチ、ヘッドは薄口32/36、カセットはヌンチャク2本がいるな

31 ：24：2008/08/28(木) 12:51:44 ID:???

色々調べていたら、既出かもしれませんがこのようなサイト発見しました。
ttp://taka-laboratory.hp.infoseek.co.jp/20070513-MTB-BB/MTB-BB.html

このサイトのおかげで>>30さんの言ってることがわかりました。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/28(木) 23:40:28 ID:???

ttp://blog.goo.ne.jp/tomsmtb/d/20080828

33 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 21:16:54 ID:???

どなたかわかる方いらしたらご意見お願いします
車種はmongooseのamplifier2、1996年頃ハンズで購入
参考写真はこちら
http://www.majhost.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=157822&n=48(青いのです)
右チェーンステーとエンドの接合部
サスペンションピボットのボルト・ナットが走行中に外れてなくなっちゃいました
http://www.majhost.com/cgi-bin/gallery.cgi?i=1640418

ハンズ及びモトクロスインターナショナルに問い合わせしましたが
ちょっと対応できないし互換性のある車種についても不明とのこと

①オク等で同一の中古フレームを探す
②フルサスのMTBを得意にしてるプロショップに持ち込む

②にあてはまりそうなショップがあれば教えてください(当方都内在住)
他にもなにかアイディアがあれば教えて欲しいです、お願いします

34 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 21:47:24 ID:???

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n68591740
ちょうどいいのがオクに出てるからパーツストックついでに買えば？
ちなみに俺は初代AMP乗ってる。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d85002282
同じ出品者が初代フレームも出してるけどサスが無いってのは・・・・
合う代替サス無くて困ってるのになんでサスだけ外すのか。
Fサスもダンパーないじゃないの・・・

スペーサーボルトになるのかな？ネットネジ屋で特注してもいいんじゃない？
片方外して同じのを注文すればいいし。あとは樹脂ワッシャ買えばOK。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 22:08:41 ID:???

>>34
さっそくありがとうございます
ヤフオクのは見た感じ私のとは微妙に違うモデルなんですが適合するんでしょうか？
あまり詳しくないのですがポジポリーニボルトってやつみたいです
ネットネジ屋ってのは初耳です、参考にします

36 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 22:37:45 ID:???

AMPバック自体のリヤピボットのサイズは代々一緒じゃないかな。
ポジポリーニは貧弱ですぐ折れるドレスアップボルトのイメージがあったけど大丈夫なのか？

特注で焼き入れボルトで造ってもらうのが一番いいかも。
しかしそんな主要部品も対応できない代理店ってのも・・・ずっとマングースやってるくせにね。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 04:09:59 ID:???

>>33
1枚目の写真が見れないので断定は出来ないけど、
AMP2と初代AMP、AMP2TEAMは構造は似てても別物だから互換性は期待出来ないと思う。

左側のねじが残っているなら外して寸法を測って、下記のようなサイトで探してみよう。
ttp://www.neji-no1.com/

38 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 04:39:25 ID:???

今、マニュアル見たら初代AMPでもピボット部で2種類パーツがあるね。
知ってるだけでこれだから常時モディファイというか改修されてるかもしれない。

カラー、メタル軸受け状のパーツがあったりするからやっぱり残ったボルトナットで
特注するほうが無難かもね。部品届いたらちゃんとネジロックして付けろよ。
パーツが出ないMXインターナショナルがクソ喰らえって意見は変わらん。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 06:28:58 ID:???

なにしろ叩かれたり、クレームのメールだらけになるのがこわくて
HP作らない代理店ですからｗｗｗ

40 ：33：2008/08/30(土) 08:49:28 ID:???

いろいろとご意見ありがとうございます
とりあえず左のネジ外して特注する方向で考えてみようかと思います

41 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 16:40:52 ID:???

どうせなら複数製造してオクでちょっと高くして売れば元が取れるかもね。
俺もAMPバックのブレーズが欲しいんだ。誰か作ってくれよぉ・・・

今度は脱落しないようちゃんとネジロックを塗布しとかなきゃいかんね。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 06:12:26 ID:???

AMPのピボットのシャフトってえらい細っこいよな。
フロントフォークのシャフトはまあいいかも知れないけどBBのとこも同じサイズだもんな。
あんまり剛脚だとすぐこじって駄目にしてしまいそうだ。

しかしカコイイ、欲しい。ストロークも小さいし今のマジ乗りには厳しいけど街乗り用に欲しい。

43 ：↑：2008/08/31(日) 11:04:28 ID:???

不吉なレス番号

44 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 15:34:26 ID:???

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f65956702
ちょっとホスィ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 16:08:20 ID:???

Yettiってどこのメーカーだよ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 17:02:58 ID:???

>>44
これターミネーターじゃね？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 21:00:33 ID:???

>>44
ヨセミテ？YETIじゃねーだろ。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 00:36:34 ID:???

>>47
だからyettiだってw

49 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 05:27:33 ID:???

Yetti吹いた
詐欺業者かね

50 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 17:39:04 ID:???

Yettiってあの伝説のMTBメーカーじゃん・・・

51 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 18:17:52 ID:???

>>50
もういいから

52 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 23:17:13 ID:???

レストア中。気づいたら新車買えるだけ費用がかかってしまった。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 00:27:46 ID:???

ttp://nagamochi.info/src/up11411.jpg
以前に晒した事もあるCR-7だけど、ようやく駆動系の脱サンツアー化が図れた。
（クランクのみ依然サンツアーだけど・・・）
シマノコンパチ化したもののリア８速なので、次の改良（９速化）時にはまた金が掛かるなあ。
ちなみにこの為にシマノコンポの別のバイクを部品取り用にして乗れなくなったが、
今は２台管理が難しくなったのでこれで良しとしよう。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 09:31:29 ID:???

スタンドが付くとルック車に見えるなｗサスまだ生きてる？

55 ：53：2008/09/03(水) 02:25:24 ID:???

>>54
確かにｗ手の掛かったルック車と言えるな。
サスは１５年近く経つけど、ちゃんと作動してるよ。
今思えば国産のオイル＆エアー式に拘っておいて正解だったかもしれない。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 16:21:26 ID:???

？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 16:36:34 ID:???

！

58 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 19:12:42 ID:???

究極のルック車と言えばポルシェだよな

59 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 19:38:15 ID:???

メルセデスもだよ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 20:23:19 ID:???

ランボルギーニもあるぞ。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 20:45:10 ID:???

シマノのチェーン互換見て思ったんだけどHGチェーンは7速8速は同じと表示されてるけど
確かXTRが発表された時、旧HG7速にXTRチェーンは使えないことはないが使わないほうが
いいというシマノの記事を読んだ気がするんだけど記憶違いかな？

フロントのスパイク付きチェーンリングSG-XとSGの混合が良くないってのと頭の中で混同してる
のかな？（自分ではアウターだけSG-Xにしてるけど）

62 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 02:49:52 ID:AYcG805B

６ー７ー８速のチェーンは互換性あるんじゃなかったか？
９速１０速はそれぞれ互換性なしだと思う
９速チェーンを８速以下で使うのはできるみたいだが

63 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 03:31:25 ID:???

今の普及グレード7速8速はSGXだし7速8速共通というアナウンスも問題ないだろうけど
昔のSGとSGX混在の頃はまた別なのかも。

なんなら現行で手に入るSGXのチェーンリングの7速時代クランクに合う5アームモデルを
装着すれば現行の考え方でいけるんじゃないか？HGスプロケットは旧型も現行も同じだし。
しかし6速でHGってあったっけ？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 05:47:10 ID:???

初代XTRはシマノのオフロードコンポで初めてリアが８速化されたんだけど、
その際はデュラエースと共用のナロータイプチェーンを使う仕様だった。
後にXT以下の８速化がされた時に初めて７速と共用のHGチェーン対応の８速化がなされた。
なのでXTR用のナローチェーンは７速時代のコンポで使用すると、
チェーンの幅が足りない為に、変速性能に支障をきたす、という事だと思うんだけども・・・。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 12:02:35 ID:???

みんな物知りだなぁ・・・そこで質問お願いします。
biopace-SGってチェーンリング(3×7)に、現在の
6-7-8速HGチャーン使っていいんですか？
レストアしようとしたらチェーン錆まくりで・・・。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 16:28:51 ID:???

あれ？XT以下が8速化されたときって、HGじゃなくてIGじゃなかった？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 16:52:38 ID:???

ノーマルのステムをアヘッドに変更するパーツを見かけるのですが、
差し込み口がオーバーサイズで、クランプ部が25.4の物ってないのでしょうか？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 17:35:00 ID:???

>>67
おまいの言うものがほしいなら、
コラム挿入部22.2、ヘッド部1インチのやつ買って、
挿入部にシムをつけて使えばいいと思う。
http://www.cycle-yoshida.com/fukaya/deda/stem/7spada_page.htm

例えば、これにシムをつける。シムはおまけで付いてたりするから
一度聞いて、探してみるべし。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 18:28:09 ID:???

JDポストでどうだ？

70 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 22:20:06 ID:29T3aFAb

>>68
初めからシム付きと詠ってあるのは見あたらなかったのですが、
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/pro/stem/7pr320300_page.htm
これのシムの上部を切り取ればいけそうですね。
他にないか店舗にも聞いてみます。

>>69
JDポスト生産中止なのでしょうか・・・？
検索してみても、レビューはあっても通販できるとこが見あたらない。
もの凄く自分の言ってる物にピッタリのような・・。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 00:31:11 ID:???

>>70
JDポストのはTranz-X名でも出てますよ。
ハンズで見かけました。

これも行けると思う。
ttp://www.riteway-jp.com/cms/hp1/pa/bbb/item/506012.htm
カラーを外せば、全長25.4mmです。

難点は結構長くて重いこと。
良いのは、ウスを引き上げるネジが特殊で普通のトップキャップが使えること。
JDポストやTranz-Xのは樹脂キャップです。

72 ：71：2008/09/05(金) 00:35:45 ID:???

>>70
こっちの方がわかり易いかな。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/bhp21.html

73 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 01:31:07 ID:???

なんかステムがクルクルしそう

74 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 11:39:27 ID:???

>>71
>>72
ありがとうございます。近辺にハンズ無いんで、
>>72のあさひから購入してみようと思います。

古いMTBって、クロモリホリゾンタルだったりして、カンチだし
ドロップバーとかも似合いそうかなって思うのですが・・・。
このスレでこんなこと言ったら邪道ですよね。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 12:16:28 ID:MZQQaraN

>74
邪道ではないよ。ジョニーもやってたし。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 12:53:16 ID:???

母さん、僕のあの帽子、どうしたんでせうね？
ええ、夏、碓氷から霧積へゆくみちで、
谷底へ落としたあの麦わら帽子ですよ。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 12:57:14 ID:???

ジョニーってだれ？ｗ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 14:38:37 ID:???

トマック？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 16:24:22 ID:???

>>77
ジョニー片山だろ。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 16:42:52 ID:???

ジョン・トラボルタだよ。
あいつMTBレストアが趣味だからね。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 16:44:54 ID:???

ジョニーといえばジョン・トマック。
だがジョニー、という場合にはジョニー・Tが正しい言い方。

>>74
そういうMTB大好きだ。どんどんやってくれ。
http://www.mountainbikes.net/carbon/tuckerTomac_Yeti_Final_1ws.jpg
http://www.btt.com.ar/foto/o/11/29/1129884396_tomacfrodrop300.jpg
ブレーキはカンチを使うからいいとして、問題は変速をどうするか。
ロード用のシフターだとMTBのコンポとシンクロが微妙にずれる、
という問題がある。そこらへんを解決していくのもおもしろい。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 16:47:56 ID:???

カオスなバイクだｗｗｗ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 17:26:28 ID:???

>72
これがあればスレッドのフォークを延長する感覚でアヘッドフォークとして使えそうだ。
・・・・いや、コンプレッションができないか？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 18:46:49 ID:???

>>76
ええとそれ誰だっけ？
ジョー中山だっけ？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 18:47:48 ID:???

>>76

86 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 19:54:08 ID:???

>>81
下段のやつ。かっけーなぁ。
昔のスレッドタイプでも似合うんだね。
レーパンのセブンイレブンにはﾜﾛﾀ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 22:00:29 ID:???

>>44はターミネーターじゃなくてツインピークスじゃねえの。
クラック騒動でモデルチェンジだっけ。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 22:25:43 ID:???

>86
チームセブンイレブンのサコッシュを愛用してましたよ・・・・・
関西にはローソンばっかでセブンなんか無かった頃なのでまだ海外の企業という
イメージがあったので問題なかった。
>87
でもヘッドがスーパーオーバーサイズとか書いてる

89 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 22:30:14 ID:???

>>66
俺もそう思って調べてみたんだが、94年の時点ではまだIGは無かった。
95年のSTX/STX-RC/アリビオからIG化され、
96年にはXTR/XT/LXもIGになった・・・と資料から読み取れる。
>>65
そのHGチェーンでおｋ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 22:30:22 ID:???

さらに昔はファ－マー・ジョンと呼ばれていた。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 22:49:56 ID:???

カズンてのもあったな

92 ：76：2008/09/05(金) 23:47:39 ID:???

>>84
キスミー（がくっちょ）
コメントbyジョニー・ヘイワード（ジョー山中）

ttp://jp.youtube.com/watch?v=yUk6UePKyTA&feature=related

93 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 00:07:28 ID:???

>>89
俺のMTBのコンポは94の初代STX＆アリビオなんだが7速HG
出ていきなり規格変更かよ、と思った記憶も懐かしいな

94 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 03:55:44 ID:???

なんかよく履いてる薄い色のナイロンのハーフパンツを見ると股間に黄色い色が移ってるんだ。
出だしの頃の黄色いセライタリアのフライトチタンをずっと使ってるんだけど・・・・
経年劣化による色落ちかな？

新しいの買ったら色落ちしない？
選択したハーフパンツ見てショック受けました・・・

95 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 08:10:15 ID:BeD5/hqi

スペシャ板でも訊いたんですが、95年のロックホッパーを譲ってもらいました。
その当時のスペシャってどうですか？

またシングル化（ピストじゃなく）したいのですが可能でしょうか？
素人なんですいません。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 08:42:15 ID:???

当時は酷いパーツでコストダウンしてるメーカー多かったな
Giantがマシな部類だったのだから、本当に酷かった
スペシャはクランクとハブがゴミだった

97 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 10:21:39 ID:???

>>95
フレームのエンドはどんな形？
ドロップエンドならテンショナーを使うか、現物あわせで
チェーンとギヤリングを組み合わせてみて、最適な組み合わせを
見つける必要がある。
「MTB　シングル化」でぐぐれば大体必要な情報は得られると思う。
ギヤ比は、街乗り専用にするなら脚力にもよるが、2.5～2.7くらいがいいと思う。
後輪に付けるシングルギヤ用のギヤセットというものが売ってるので、それを
買ってきて、街乗りならフロントをアウター、山に乗っていくならミドル、と選べば
いいと思う。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 11:22:00 ID:BeD5/hqi

>96
>97
どうもありがとうございます。

エンドはドロップエンドです。素人なんでショップにお願いしてみます。
ほんとうにありがとう。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 12:37:57 ID:???

>>95
ttp://nagamochi.info/src/up11751.jpg
↑これ？シングル化するにしてもクランクはもうちょっと良いのに替えたいトコだねー。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 12:51:14 ID:???

このクロモリは東洋製じゃないか？
家にあるスタンプジャンパーと同じくさい

101 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 13:01:32 ID:???

古いMTB(1990年代)のボロボロのパーツを
全部取り替えても良いから、新しくしたいんですが、
現行のパーツとの互換性はどう調べたら良いでしょうか？

エンド幅：F100R130 / BBシェル幅：73 / 軸長：130 (カップ&コーン)
3×7変速 / メインコンポ：EXAGE400LX / クランク：biopase-SG
車体は塗り替えられてて、何のメーカーか不明です。(クロモリ)

初心者ながら考えたのですが、
フロント周りはBBさえ収まれば新しいクランクセットで。(軸長に問題?)
リアは、ハブ(ホイール)を変えて8速の新しいスプロケ&RD。
と考えているのですが、予算の都合もあって、なかなか試せません。
どなたか助言お願いします！

102 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 13:25:59 ID:???

予算の都合があるなら新しい完成車買った方が安いよ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 14:01:42 ID:???

>>101
仮に完全な新車がｵｸに出品されたとして、５千円で落ちたら御の字な感じのモノかと。
古いから価値があるんじゃないとだけ言っておく。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 14:11:52 ID:???

価値じゃなく愛着で乗ってる人が殆どじゃないか？このスレ。

105 ：101：2008/09/06(土) 14:21:49 ID:???

自分としては、今では少ないこのフレームの材質・形状に惹かれて
乗れるようにしたいと思っただけなんですが・・・。
勉強して出直します。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 14:23:07 ID:???

フレーム以外交換でも軽く10万円超えるお～orz

107 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 14:24:53 ID:???

パーツ取りで新車を買っったらレストアを放置してしまう罠

108 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 14:26:57 ID:???

ワイヤ、ゴム類以外はバラしてピカールすれば大して費用かからんだろ、時間は掛かるが
ゆとりはなんでも安直な方法をとりたがる

109 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 14:29:01 ID:???

>今では少ないこのフレームの材質・形状に惹かれて
どんな特殊な車体なんだい？気になるなあ。

でもどっちにしろ自分でやるなら専用工具も色々必要だし予算がどうこうとなると厳しいな。
ショップでかなり安い低級グレードのパーツで組みなおして貰って5～6万くらいで済む・・・かな？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 14:30:55 ID:BeD5/hqi

>99
クロモリじゃなくアルミのヤツです。

ttp://www.mtb-kataloge.de/html/specialized.html

このサイトの95年にのっているロックホッパーです。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 14:37:55 ID:???

>>108
ピカールで磨いても、7速を8/9速に変更って無理だからｗｗｗ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 14:45:05 ID:???

アリビオ7速があるだろ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 14:46:40 ID:???

そのまま乗れ馬鹿

114 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 16:08:18 ID:???

え？おれピカールで磨いたら7速が9速になったよ！？
磨きが足りないんじゃね？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 16:50:09 ID:???

>>101
>現行のパーツとの互換性はどう調べたら良いでしょうか？

ゆとりか？少しは自分で動けよゴルァ。
っつーか、画像くらいうpしないと、部分寸法だけで後は不明じゃ
助言って言ったって誰も乗れねえって。

規格の互換性の話ならシマノのサイトをのぞくなり、ショップでカタログを見せてもらうなりする。
シマノが嫌なら意中のブランドで同じことをする。
RDが130mm幅なら現行だとロードかシティサイクルみたいなものになるだろう。
今時ならシングルにする選択肢もあるだろ。
ハブを換えるってことはホイールを組み直すことになるだろうけど、
この質問から察するに自分でホイール組むの無理だろ？
ショップに依頼するなら、他のパーツもそこで相談すればいいんじゃないか？
ものすごく高くつきそうだけど。

まずフレームを磨け。
で、少々の出費とそこそこの手間を掛けてでも乗りたいモノかどうか
よ～く考えろ。話はそれからだ。
それこそ画像うpして、コレってナニよ？って訊いてみれば、
中身はお宝かも知れんし。
メインコンポがEXAGE400LXの完成車じゃ過度に期待は出来ないと思うけど。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 18:13:01 ID:???

>>115
根は良い奴なんだなｗ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 11:22:20 ID:QjLMtsgn

質問なんですが
DISKブレーキのローターって錆やすいですか？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 12:27:03 ID:???

スレ間違えてない？
ﾏｳﾝﾃﾝｻｲｸﾙのPROSTOPならここでいいけど

119 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 12:36:18 ID:???

ロックショックスのディスクブレーキもここですか？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 14:15:44 ID:???

スレ違いでしたか
ごめんなさい

121 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 15:01:43 ID:???

僕の豚奥様専用のピンクローターなら
酷使しすぎてサビサビですよ＾＿＿＾；；

122 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 19:24:56 ID:???

金属製のローターっすか

123 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 20:33:53 ID:???

サビサビというより愛液が固まってガビガビ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 00:37:10 ID:???

>>123
愛液じゃなく豚汁と言え。
案外、お湯で戻して人参・油揚げ入れたら、美味しく召し上がれるかもしれんw

125 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 08:01:36 ID:???

豚奥様専用のピンクローター、常に入れっぱなしで
取り出したら、ゼリー状に何かが固まってた。

冷やして食べた。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 13:32:37 ID:???

剥離したぜ～！ぴカールで磨いてポリッシュ風だけど色を入れようか悩み中～
ちなみにみんな塗装はDIY?それともプロにお任せ派？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 13:45:20 ID:???

僕は建築関係の仕事だから、知り合いの塗装屋に無料でやらせた。
高いお金はらって塗装するやつっておバカちゃんだよね～ (＾o＾ノシ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 13:46:44 ID:???

あ、しかも粉体塗装です　＾＾

129 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 17:31:22 ID:???

>>127
126のガビガビ剥離フレームも塗ってやれば？

130 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 20:38:40 ID:???

>>128
粉体塗装って、焼付けの熱がフレームに影響しないの？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 09:05:28 ID:???

しないよ (^_^)
溶融亜鉛メッキとかならボロボロだけど^^;;
おまんこ汁だいすきです！

132 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 18:49:21 ID:???

ＤＤＥ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 20:42:51 ID:???

愛車が逝ってしまった
ピョコピョコとペダリングに干渉してくるキックバックを思い出すだけで涙が…

134 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 22:00:21 ID:???

>>133
何を壊したんだ？どうなってるんだ？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 00:50:46 ID:???

完全に逝ってしまったのならフレームか？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 09:52:06 ID:???

リアバックを横から車に…
クランクに干渉するぐらい曲げられてしまったんよ
リンクもガタガタ

旧いのって、こういう時辛いね…

137 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 10:18:29 ID:???

GTスレでも似たような報告が・・・

138 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 16:07:54 ID:???

うん、それ俺ｗ
恥ずかしいけど、そんな気分なんすよ
何より自転車に申し訳なくてさ…

139 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 17:33:45 ID:???

自分で組んだやつだと、保険額はどう判定されるのかねぇ。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 18:01:49 ID:???

>>136
モノは何よ？
リアバックにリンクってことはフルサスなんだろうけど
どこかで死蔵されてるフレームから部品取ってきたら再生出来ないのか？

141 ：137：2008/09/14(日) 18:05:26 ID:???

>>140
GTスレにはRTS-２って書いてあったよ。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 18:31:25 ID:???

RTSか、、BB付近のリンクが凝ってるから、部品交換しても
微妙な歪みとかで、まずうまく再生できんだろうな。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k60704165
ちょうどオクに出てるけど。チャレンジしてみるか？？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 20:21:27 ID:???

>>142
ありがとう、いい出物だなー
でもゴメン、PCあるけど回線がないんですよ…俺
無理言って友人にでも頼むかなぁ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 21:39:02 ID:???

>>143
携帯か？ここに書込めるなら入札も出来るだろ。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/16(火) 14:59:48 ID:???

ヤッホーＩＤがないって言いたかったんじゃないか？

ところでこないだ、マイマシーンのAMPさんを担いだら掌に油がべっとり付いた。
リアサスのダンパーから漏れてるようだ。これはバッドですよ。チョーベリーバッドですよ。
OHするにしてもオイルはカヤバとかでいいけどオイルシールとか出るのか？汎用で合うのあるのか？
どうせMXインターナショナルは部品出さないだろうし、困ったなあ。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 09:38:39 ID:???

ショックユニットが壊れたのなら、リッシーに換えれば
いいじゃない。

マリー・アントワネット（1755 - 1793）

147 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 11:26:00 ID:???

ロックショック・クアドラ２１用の社外エアサスはどこのメーカーが出してるか
分かる方いらっしゃいますか？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 12:47:08 ID:???

おまえら今までどこいってたの？寂しかったぢゃない・・・；；

149 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 15:02:35 ID:???

>146
まだ売ってるのかい？高価だし買えるかわからんけど。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 21:23:20 ID:???

>>145
ダメ元でMXに聞いてみたらどうよ？
あとメーカーが対応してくれなくても、腕のあるショップだったら、
面倒見てくれる所もあるかもしれないしさ。

>>147
社外品にエアサスなんてあった？
コイルスプリングだったらどっかで出してた気がするが・・・。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 21:42:23 ID:???

AMPのユニットって、汎用シール使ってなかったっけ？
一回分解してシール取り出して、同寸法のシール
探したりゴム板から切り出したり、悪あがきしてみるのも
楽しいかと。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 21:49:44 ID:???

>>150
上野ワイズでカタログ見せてもらったんですが、メーカー名おぼえるの忘れました。
スプリングとエアサス2種類あったと記憶してます。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 22:54:44 ID:???

>151
AMPは頻繁なマイナーチェンジを繰り返してるからサスの種類も数種あるわ。
俺の持ってるAMPのB2だけでもネットで画像探すとバージョン違いがかなりあるし。

でもこの時代のアメリカパーツは結構規格モノをそのまま使ってる事が多いから汎用の
部品でいけると思う。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 23:23:59 ID:???

うちのはプロフローターだけど汎用で行けたぞ。
AMPもユニットは共通だから大丈夫じゃないか？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 23:46:32 ID:???

汎用とかよく言うけど業販専門店とかしか売ってないんじゃね？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 14:10:27 ID:???

ミスミとかな

うまくすりゃホンダとかの二輪の補修部品が合うだろう。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 13:00:35 ID:???

オイルシール、Oリングだったら街のオイルシール屋で一個から買える

158 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 16:26:59 ID:???

そんな店あるのか・・・

159 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 11:09:45 ID:???

あるあるｗ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 00:33:49 ID:???

当時は何でこんなカラーリングが流行ってたんだろな
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g70883103

161 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 01:19:36 ID:???

蛍光色が流行ったからな。
つーかゴミをよく売るなｗ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 02:01:41 ID:???

>>161
ゴミって程酷くないだろ。
そういうおまいさんの愛車見せてくれよ。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 03:23:22 ID:???

当時の高級車じゃないか！

164 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 03:43:11 ID:???

売れ筋のグレードで当時一押しのカラーリングだったのか･･･
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/catalog/1991/image/91_con01.jpg
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/catalog/1991/image/91_15-16.jpg

165 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 10:06:57 ID:???

この担ぎパッドは重宝したなあ。
MF乗りの友人から買い取ったわｗ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 11:47:14 ID:???

>パッド
GT乗りの俺には関係ないね…

167 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 13:17:22 ID:???

GTにも平行四辺形のショルダーパッドあったぞ。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 13:26:32 ID:???

スマソ、、、台形な。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 15:28:25 ID:???

ティンバックⅡって今でもあるんだな。

当時仲間内では、BS/宮田/アラヤのマシンにタイヤは
ティンバックⅡ/カートゥーム/スモークを使ってた
そんな中、キャノンデール（もちフルリジッド）＋リッチーメガバイトのケブラービードは
国産品しか使ったことなかった俺たちには衝撃的だった。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 18:01:29 ID:???

ティンバックII……
15年前に買ったパナの完成車についてたな

なぜそんな事憶えているかというとだな、
やっとこないだタイヤ交換したんだｗ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 19:11:59 ID:???

>>169
すまんが
リッチーメガバイトは国産品

172 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 19:16:03 ID:???

まじですか？16年目の真実！

173 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 19:19:18 ID:???

三ツ星製だろ
みんな知ってる

174 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 19:41:57 ID:???

昔のリッチー部品はほとんど日本製

フレーム：東洋(タンゲ管)
クランク：スギノ
ブレーキ：吉貝
リム：ウカイ
タイヤ：IRC
ステム＆ポスト：日東

みんな薄くて軽いのに材質がやたら良くて固くて丈夫だった

175 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 20:49:32 ID:???

モトバイクに子供用ＡＴＢから外した６段ギアを無理矢理付けてます
軽量したのとフロントが小さいせいか調子良く回る。
昔はギアの多さが質の高さみたいに感じたが最近はシンプルな方が良い事に気付いた。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 00:32:54 ID:???

>メガバイト
2.0はIRC製、
2.1は三ツ星製と聞いた覚えがあるよ。
確かに、なんかゴムの質が違う感じだった。（2.1はなんか固かった）

177 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 13:11:08 ID:???

IRCミサイル

178 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 14:03:11 ID:???

メガバイトよりZ-MAXのオールラウンドっぷりは、
出たときにびっくりしたなぁ。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 15:04:54 ID:???

Z-MAXはオンロード全くダメじゃん

180 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 15:31:26 ID:???

駄目つうかゴムが柔すぎてブレーキングであっと言う間に削れていくｗ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 17:23:10 ID:???

ONZA

182 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 17:33:12 ID:???

そうそう、すり減るんじゃなくてまさに削れるだった。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 00:05:52 ID:???

俺はZ-MAXのしかも柔らかいWCSコンパウンドの奴で琵琶湖一周したんだぜ…

184 ：うんはー ◆xXDUiV2wLo ：2008/09/27(土) 01:44:00 ID:???

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　　|　｡　｡
　　|ノ＿ノ　　　
　　|ﾟ Дﾟ)　＜　二代目XTのブレーキレバー（ST-M092）のデザインは最高だった。
　　|　 /　　　　　あのｻｰﾎﾞｳｪｰﾌﾞ確認用の小窓が良い。
　　| /

185 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 01:50:36 ID:???

XTは73Xまではデザインまともだったな
親族の女がデザインするようになって最悪になった

186 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 13:04:16 ID:???

あのスレへの誤爆？
むしろ俺は、どのコンポも#50系までは好きだったけど

でも旧車に似合うポリッシュ仕上げのコンポは今でもあっていいよなぁ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 15:24:52 ID:???

ポリッシュは汚れ落としが簡単で良い
今のXTの梨地みたいなのはこびりついて取れない

188 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 00:59:44 ID:???

俺が乗ってる中で一番新しい99モデルも、もう10年目だ…
リア9速だけど、このスレの仲間入りして良い頃合か？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 02:52:10 ID:???

>>188
「古いMTB」の定義がこのスレ的に決まってる訳じゃないし、
各メーカースレに行っても、最新モデルの話ばかりで相手にされないようなら、
ここを利用してもいいんじゃない？

つーか、９速が出てもうそんなになるのか～。
自分、やっと７速から８速にした所なのにorz

190 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 22:08:38 ID:???

>>189
なんで今さら８速やねんw
シフトレバーの雰囲気を壊したくなかったとかかな？
できれば画像うぷ希望したいのだが…無理？ねぇ無理なの？絶対に？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 22:18:38 ID:???

MTBで９速は糞

192 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 22:33:21 ID:???

ここでは7sも普通に現役。俺も8s化したいぞ。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 22:54:37 ID:???

737は神

194 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 23:18:23 ID:???

おれも8速だぞ。
これは古いのを大切に、とかじゃなくマジで、やせがまんじゃなく
9速の必要性を感じない。
ショートトラック、4X用のバイクなんか6速だよｗｗｗ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 23:24:40 ID:???

>>193
昔のＸＴは細身で格好良かったんだよな

196 ：190：2008/10/01(水) 01:48:02 ID:???

>>189
スマソ、実は>>53が俺です。画像はまだ見れるよ。
リアが８速なのは十年前位にやろうと考えてた頃に当時集めたパーツを
使わないと勿体無いと思って・・・。
それに９速化するにはFチェーンリングを対応品に替える必要があったんだけど、
５アームの物が入手が難しそうだったから断念しますた。
ちなみにシフターはぎりぎり入手出来たスラムのトリガーシフター８速用。
プッシュ＆プッシュの操作はかつてのサンツアーの
エクスプレスシフターを進化させたみたいな操作性で感動もんでした。

197 ：196=189=53：2008/10/01(水) 01:52:02 ID:???

間違えたｗ↑のレスは>>190さんへでした。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 02:22:26 ID:???

9速より７，８速の方がチェーンも切れにくいし変速性能もいいからな。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 10:48:34 ID:???

737近々放出予定ですが

200 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 11:50:16 ID:???

キャノのキラーVフレームって欲しい人いる？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 12:39:07 ID:yUZYjOpS

>147
Mag21用ならイングランドのトータルエアカートリッジてのがあった。
クワドラにも使えるかもしれないが、たぶん入手困難。

>145
リッシーは本国で元気なので直接きいてみたら?

202 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 13:10:14 ID:???

>>200
ﾉｼ
程度と金額にもよるが
ヘッドはどの規格？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 13:15:30 ID:???

〉200
欲しいけどおいくらですか？
あとサイズはどのくらいですか？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 13:57:32 ID:???

>145
うちのAMPさん、油は漏れてないけど　ポリッシュのフレームやらショックユニットやら　
いたるところがアルミのサビで　そらもう　えらいコッチャになってますよｗ
で、ユニットごとっていうかスプリングも全部取り替えたいんでかなり探したけどやっぱ無理ぽ

>147
で、もう１本のバイクについてる　magSLtiはかつてイングランドのトータルエアカートリッジにしたけど、
エアを入れられるポンプが手元になくてこまってます。

旧車でしかもちょっとレア？なやつ乗ってると苦労が絶えまへんなぁ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 14:17:32 ID:???

>>202
>>203
家帰ってから調べ直しますので少し時間をくださいですm(__)m

206 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 14:52:39 ID:???

＞204
それは屋外放置でもしたのか海沿い暮らしなのか・・・
アルミは磨きなおせばまあいけるでしょ。ガワがそんな状態だとオイルシールもやばそうだな。
ストロークさせたら漏れそう。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 16:30:59 ID:???

早漏ですね、わかります。

208 ：204：2008/10/01(水) 16:52:36 ID:???

>206
うん。マンションの通路に放置。
ピカールで磨いてみたけど取りきれんから諦めた。
数年ぶりに組みなおしてCR用快速にしてみた。
少々動き悪くても問題なければ良いと思った。

>207
短小包茎早漏中折れ。もはや向かうところ敵なし。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 16:53:32 ID:???

クロモリフレームにメインコンポ DEORE DX とアルミフレームにサンツアーXC-COMP
どちらも未使用品　どっちが幸せになれるだに？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 17:05:47 ID:???

アルミは接着？溶接？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 17:17:51 ID:???

たぶん溶接だと。。。どちらもアラヤのMFで色はアルミのほうが好みなのだが
サンツアーはどうなのかと？　クロモリはイタリアンカットフレームでした。
なっ悩む　アドバイスお願いします。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 17:58:38 ID:???

>>211
もしかしてヤフオクの出品物の話ｗｗ？
そうだったら、クロモリでDXコンポの奴なら数年前に買った。
とてもいいバイクだ。とにかく昔のアラヤなら品物に間違いは無い。
アルミがいいのならアルミ行っとけ。
サンツアーがいまいちならうちのDXと総とっかえするかｗｗ？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 17:58:50 ID:???

俺の嫁が昔乗ってたアラヤのアルミは、後三角が鉄で　
鉄とアルミの接着箇所が取れてくる可能性があるって
買った時にショップで言われた。

古いものなら尚更心配じゃないか？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 18:07:45 ID:???

今となってはサンツアーのほうがおもしろいだろう
性能追求して乗るわけでもなし
アルミいっとけぇ。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 18:45:19 ID:???

アドバイスありがとです。フレームはオールアルミみたいです。オクのやつで後々の修理とか考えたら
DXの方がいいかなと思って悩んでたんです。サンツアー使った事なくて。。。
色　赤-アルミ　単色で無難　＞　ラメッた青-クロモリ　綺麗だが結構鮮やかすぎ？
コンポ　DX-クロモリ　＞　XC-COMP-アルミ　　　質問前はクロモリ　今　アルミに傾いてきた

216 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 21:04:01 ID:???

サンツアーで補修パーツは厳しいだろ・・・

217 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 21:43:47 ID:???

シマノでも補修パーツは手に入らんだろう
当時のパーツと互換性があるのはBB-UN26ぐらいか。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 22:04:40 ID:???

俺のMTBのBBは右ワンが押さえで左ワンが本体だぜ

219 ：53：2008/10/01(水) 22:22:16 ID:???

>>215
コンポは中古でもよければコツコツ集めれば何とかなる。
でも気に入ったフレームは古い物なら二度と手に入らないかもしれない。
なのでフレーム重視で選ぶべきだと思うよ。
元サンツアーXC-COMPユーザーの立場から言わせてもらえれば、
現行の変速機の様に切れ味良く変速出来る訳じゃないし、
ブレーキの効きもイマイチかもしれない。
でもレースで使うとかじゃ無ければ「まあ、こんなもんか」と
我慢出来る範囲だと思う。
ハードな走りをしなければ滅多に壊れる物じゃ無いしね。
不満やトラブルが出始めたら、そこでパーツ交換に走るか、
いっそのこと別のバイクに買い替えるか、決断すればいいんだし・・・。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 22:36:33 ID:???

XC-PRO MDに換えて20tインナーを味わったり
グリスガード付きのパーツに換えてグリスガンでグリス打って
ちゃんと行き渡ったか心配になってバラシて確認したり。
サンツアーのほうが楽しいって。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 22:55:05 ID:???

>>220
うーん、>>209のレス見てると、彼がそんなスキルの持ち主では無い様な気がするぞ。
そこまで出来る人ならいちいちこんなとこで質問したりしないと思わないか？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 23:24:30 ID:???

今さら比較しても仕方ないかも知れないけど。
当時の同価格帯のシマノ製品と比較すると、
シマノのシフトが決まる正確さとかフィーリングの良さとか、
見た目の仕上げとか・・・。
いや、オレはサンツァーは好きなんだけど、
今この時代に手にすると、かなりガッカリするかも。

ただし、あえて使うってのは「味」があっていいと思う。
そこを考えた上で入手すべし。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 10:57:59 ID:???

古いMTB(約17年前)の塗装を落としているんですが、全然落ちません；；
この時代のフレームって塗装がしっかりしているのでしょうか？
フレームはクロモリで、蛍光オレンジが塗装してあって、下地に白が塗ってあります。

ttp://aitech.ac.jp/~cycling/shin_syashinn_kann/frame_tosou/frame_tosou.htm
ここを参考に、同じ剥離剤(一回目の方)でやったのですが・・・

224 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 12:00:39 ID:???

もったいない・・・

225 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 14:30:14 ID:???

>>223

何県にお住まいですか？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 15:43:01 ID:???

>>225
どうしてでしょうか？
僕とお付き合いしてくれるのでしょうか？
お突き合いでもいいのですが・・・；；

男役でいいですよ。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 16:04:21 ID:???

>>226
馬鹿野郎、剥離材は気温によって性能が変るから聞いただけだ。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 16:15:58 ID:???

ああ、ごめんなさい。
南の方(九州)なんで、関東方面より5°は高いはずです。

ブログにもうｐしてたので警戒しすぎました。
ごめんなさい。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 16:33:40 ID:???

>>226
ガチホモですか？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 18:03:36 ID:???

223の天然っぷりにワロタｗ

昔のウレタン塗装は、ガチガチで剥離剤効かないときあるよな。
一回塗って、乾いてしまう寸前にもう一回塗って、それから
皮スキ、ワイヤーブラシ等でおりゃっと行くか。
トーチかバーナー持ってるなら、それで炙って、剥離剤塗って
とかやってやればいいと思う。

参考のブログの奴は、かなりの好条件だったんだろね、
普通、こんなにきれいに楽には落とせないよ。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 19:17:01 ID:???

剥離剤を塗って、乾かないように上から新聞紙を巻きつけて、
余裕があればさらにその上から剥離剤を塗っておくと割りときれいに
剥がれる。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 22:28:15 ID:???

>>223
223のリンク先の一回目に使ってる剥離剤はたしかに効きがよくないよ。
もう少し強力な奴を使いつつ、条件に気を配ってみたらどうだ。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 00:12:04 ID:???

蛍光オレンジがもったいない

234 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 09:12:43 ID:???

ガチホモだけに塗装もガチガチとな・・・・！！

235 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 10:23:17 ID:???

>>233
勿体無いかー？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 10:47:37 ID:???

確かにもったいない

237 ：223：2008/10/03(金) 12:01:21 ID:???

レスありがとうございます。
別の剥離剤買って試したとこ、ブリブリ浮いてきました。
昨日夜、とりあえずフォークのみ剥がし終わったとこです。

勿体ないとの意見もありますが、保存状態もあまり良くなく
元の蛍光色が褪せて、白っぽくなっってるんですよね。

>>230さんの言うとうり、スキージー(ヘラみたいなの)で落とせば
ガリガリ落ちてくれたので意外と楽でした。

剥離後は塗装屋で綺麗に仕上げてもらう予定です。
もしかしたらドロハン化もしてみるかもす。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 16:21:52 ID:???

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g71235379

ついに出た！！

239 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 16:26:13 ID:???

こわいな。イラネ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 16:42:35 ID:???

これなに？
なんでフォーク逆向き？

おれもYeti ARC　の古いの持ってるけど、売れるか気になるな。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 16:53:29 ID:???

出品者が『素人なのでよくわかりません』と責任放棄というか最初からクレームを想定して
保険を掛けるような逃げの意思表示をしてると買いたくはないよね。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 17:29:10 ID:???

>>241
出品者も入札者も好き勝手なこと言って、それでも
おたがいメリットあるなら取引しましょう、というのが
オークションだからな。
買いたくないならスルーするよろし。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 17:33:01 ID:???

だよな。俺も買いたくないわ。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 18:26:37 ID:???

PCのパーツとかなら『素人なのでよくわかりません』でもまあいいかと思うけど
命を乗っける商品はそう書いてあると怖くて入札躊躇するな

245 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 18:34:55 ID:???

>>238
一瞬ココペリかと思ったが偽物じゃねーかｗ
ステッカーチューンと言うのか？
ともかくイエティのフレームじゃないのは明らか。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 18:50:54 ID:???

ヘッド部の補強材付けてダウンチューブに回り込んだ溶接ってどこのフレームだったけ？
むかーし見た覚えがあるんだけど。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 18:52:32 ID:???

>>246
無印良品ｗ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 19:21:07 ID:???

>>246
ボントレガー？
あれはクロモリだったと思うから違うのだと思うけど。
トレック傘下になってからトレックのＭＴＢにもこんな工作してたときもあったか。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 19:56:12 ID:???

>>246
GTじゃね？これは復刻版のザスカーだけど
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp232831.jpg

250 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 21:42:34 ID:???

『素人なのでよくわかりません』
と言い訳しておいて偽イエティ売ってるって事？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 22:15:09 ID:???

>>250
そういうことになるのだろうが、フレームの工作がまるで違う。
色とステッカー以外イエティらしいところは皆無だし、
売り手もアレだが本物だと信じて買うやつがいたら馬鹿すぎる感じ。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 01:34:10 ID:???

塗り替え予定だから、俺も偽イエティにしようかなｗ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 01:57:28 ID:???

本物を買えない貧乏みたいでダサくない？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 02:06:08 ID:???

父親が昔買ったゲイリーフィッシャーが倉庫にあった
１９８１年モデルで当時は６０万くらいしたらしい。
カビだらけで邪魔だったので父親にいわずに大型ゴミとして２００円出して
回収してもらった
死ぬほど後悔している

255 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 02:08:23 ID:???

81年にGFはまだ存在しないわけだが・・・

256 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 02:10:14 ID:???

あ、早速嘘だってばれちゃいましたかw

257 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 02:11:40 ID:???

大型ゴミの回収代金のところでバレる予定だったんだけどなあw

258 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 02:27:13 ID:???

>>254
旧車ヲタなめんな！

259 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 02:38:18 ID:???

ウィキで1983年にＧＦ解散って書いてあったから2年前にはできてると
思っていたんだがw
感服した。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 02:41:36 ID:???

氏ねゆとり

261 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 02:42:23 ID:???

へたれのキチガイスリックMTBのMTBは古いのかｗｗｗｗｗｗｗ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 03:02:15 ID:???

？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 04:12:52 ID:???

>>262
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4ADBR_jaJP287JP288&q=%e3%81%b8%e3%81%9f%e3%82%8c%e3%81%ae%e3%82%ad%e3%83%81%e3%82%ac%e3%82%a4%e3%82%b9%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%afMTB

264 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 02:35:58 ID:???

>>254
それリッチーおじさんのお手製フレームなんじゃないの？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 03:18:59 ID:???

「>>238のYETI（？）の正体が知りてー！！」といろんなMTBのカタログと見比べてたのだが、
なかなかそれらしい物にぶち当たらなった。
エンドの形状から本当のYETIじゃないとは思うんだがなー。
特徴的なリアのカンチブレーキ用ワイヤー受けは昔自転車店に置いてあった、
某台湾メーカーのアルミMTBと似ている気がするのでもしやそれか？
という気もするが、でもその資料が無いから引き続き捜索中・・・うーん？？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 03:38:42 ID:???

ココペリでもない。
HTなのに、ワイヤー受けがトップチューブの右サイドに3本寄ってないから、
YETIの可能性はまったくのゼロ。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 05:16:28 ID:???

塗り替え+パーツ交換で復活させるか、新車買うか迷ってるけど
このスレ見てると復活だな・・・

268 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 11:18:17 ID:???

>>265
後ろのアウター受け、俺が持ってるスコットのフレームについてる奴と
そっくり。
そういう小物は、専用メーカーが作ってるのを仕入れて使うのかも
知れんが、天下のYETIがそういうことするとも思えんしなー

269 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 15:51:49 ID:???

それでも地味な熾烈な争いが起きてるんだなｗ
どっちかと言うと同じ出品者の三角木馬のが欲しい。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 18:08:18 ID:???

>269
左チェンステーの外側凹みは踵逃がしの加工？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 21:03:38 ID:???

古いミヤタの安MTBを直そうと思うんだが､
いかに安く上げるかなんだよな｡｡｡
あれこれ買ってたら結局､完成車のが安いし､
廃車に何度も思ったが何か捨てられない気分で｡

272 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 21:10:28 ID:???

>>271
ヤフオクで丸ごと一台部品鳥車買うで。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 21:37:34 ID:???

Fディレーラーに困るんだ。
現行使うとキャパ合ってても微妙に合わない時があるのでまた困るんだ。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 22:06:02 ID:???

FDぐらいオクにいくらでもあるだろう。
どーしても合うFDが無かったらサムシフター使う手もある。
でも、今時サムシフターの方が同時期のラピットファイアーより高価で取引されてるんだよな・・・

275 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 22:26:53 ID:???

>>270
気が付かなかったｗ　なんだろうね。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 23:40:23 ID:???

>>273
Ｆメカくらいなら、完成後晒してくれるなら、殺るぞ？
見た目の状態は良くないが、機能に支障のナイＸＴがあったはず…

まぁ、捨てアド載せたら連絡してやるけど、現実的にはヲクだろうな…

277 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 23:46:45 ID:???

>>270
↓ああ、マングースの方ね。
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w30485408
おそらくクランクアームが干渉するのでその逃がしの為だと思う。
判り難いけど右側にもあるよ。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 23:56:12 ID:???

まっ部長は水増ししすぎだと思うけどね。
常識的に。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 00:11:38 ID:???

　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　＞　富山でゆっくりしていってね！！！　＜　　　　-―――-　､
　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣　　／　　　　　　　　　＼
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280 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 01:05:58 ID:???

>274
シフターはなんとかなるしいいんだ。FDなんだよ。
なかなか欲しいのがなくて。
>275
綺麗に凹んでるもんで事故にしては、と気になった。
>276
あんがと。でも一応完成した。
現行デオーレのコンパクトドライブ対応FDで組んだ。アウター48T、センター36Tの組み合わせ
しか使えなかった。（これでもギリギリ）これ以外だとガイドプレートがギヤ歯先に接触する。
キャパ的にはOKなんだけど。インナープレートが幅広くなってるのが原因か？
シマノ指定の取り付け基準値では埒が明かないので無視して現物合わせでバンド位置を探した。
他は7s時代のXTで。
>277
そうなのか。言われてみればかすかに・・・

281 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 01:36:33 ID:???

ウチのは730XT@48/38/26 with 952XTRで気持ちよく働いてくれている。
やっぱり取り付け位置は若干上にもっていかないとダメだから
インナートップのタスキがけしちゃうと少しチャリチャリいうけどね。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 02:35:56 ID:???

>>277
これと同じ時期のMTBを再生させようとしている俺がいる。。。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 02:47:09 ID:???

旧世代のFDは自分も以前探した事があったけど、
本当にタマ数が少なくなってるのを痛感した。
規格は合ってるけど取り付けバンド径、バンド位置が違ったり、
上引き、下引きの違いがあったりして目的の物になかなか辿り着けなかった。
幸い奇跡的に未使用の物を安くオクで入手する事が出来たけど、
やっぱ根気よく出てくるのを待つしか無いかな・・・。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 07:53:28 ID:PTnkue+d

ウカイのEX-17というリムを入手しました
400gと軽量です

廃業してしまったメーカーのようですが
このリムは、当時どの程度の
グレードだったのでしょうか？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 10:13:36 ID:???

古いMTBのフォークの塗装剥がしてたら『(ひよこマーク)SPINNER』って文字が出てきたんですが、
検索してみると、高いサス付きフォークとかがヒットします。
リジット(クロモリ)フォークなんですが、同じメーカーだったら嬉しいなぁ。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 12:57:10 ID:BEJYWUFB

>238
トップチューブが縦楕円じゃないのでYETIではないと推測。
もしかするとYETI製のシュインかも。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 13:07:56 ID:???

>>279
右は愛ちゃんみたいだけど、左は乃絵？

昔、BSのWild West乗ってますた。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 14:25:07 ID:???

前スレだったかで現行7-8速の互換と旧7速XTと8速XTRの非互換の話があったけど
もう一度詳しくおさらいカキコして貰えませんか？

チェーンが駄目？SGとSGXが駄目？こんがらがっちゃった。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 14:50:44 ID:???

13年使用GFのシートポストがいつの間にか抜けなくってしまった。
サドル外して金槌で叩いたり逆さにして打ち込んだがびくともしない。
試したらいいという方法ありますか。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 14:57:27 ID:???

ない。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 15:21:40 ID:???

>>289
CRC吹いて待つ。
ドリルで横穴開けて、鉄の棒突っ込んで回す。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 16:19:49 ID:???

ドリルは大袈裟ｗ
ヤグラのどっかに引っ掛けられるっしょ　＞鉄の棒
固着してる系はテコの原理をうまく使えば大概おｋ！

293 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 17:27:47 ID:???

ローショ
CRC吹いて時間を置いてから
バイ
振動を与え続ければズレて抜けやすくならなイカ？
思いっ切り力加える前に色々試そうぜ。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 17:53:59 ID:???

>>285
同じメーカー。
安いグレードのサスフォークは、ヨーロッパ系メーカーの
完成車によく付いてるよね。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 18:37:38 ID:???

>>286
その出品者がイエティって言ってるのはステッカーが貼ってあるから、
ってだけなんじゃない？
フレームはトップチューブが普通の丸いのだし、
アウター受けは真上にあるし、
ループエンドじゃない、ココペリはループエンドでは無かったが、
当時の物だったらたぶんディレーラーハンガーが交換できる仕様じゃない。
ついでに書くとリアディレーラー用シフトアウターの受けは、
イエティのだとシートステーの上面に付いてる。
1997年の日本の代理店のカタログ見たらまだディスク台座は無いが、
カンチブレーキ用の受けのブリッジは既に無かったし、
ディレーラーハンガーはまだ交換できない仕様だった。

シュインの線についてはよくわからんですが、
基本的にイエティ製シュインて高いのだろうしわざわざこんなことするかな？
シュインのＨＴはシートステーがモノステータイプだった気もするし。

296 ：289：2008/10/06(月) 19:09:31 ID:???

いろいろサンクス
CRCと自転車油を流したけどダメでした。
BB外して穴が開いていたら逆さにしてもう一度試してみます。
サドル取付ネジにパイプでも取り付けてひねってみます。
パイプ捩じれたら塗装剥がれちゃうかな？
限定カラーなんで慎重にやってみます。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 19:20:44 ID:???

CRC吹いたなら浸透するまでとりあえず酒でも飲んで一日二日待て。
意外と簡単に抜けるかもよ。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 19:26:13 ID:???

>>289
台座などに固定してある万力でシートポストのほうを挟み込んで
フレームのヘッドチューブとリアエンド付近を持って回してみようだぜ？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 21:37:21 ID:???

おれの知り合いは2週間、毎日CRC吹いてたよ。
結局外れなくてバーナーで炙って外したけど。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 21:41:21 ID:???

ドリルで……

301 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/06(月) 22:32:41 ID:???

バーナーは塗装はもちろん、熱による劣化も怖いからドライヤーで成功した事もあるよ。
鉄フレームなら、
・水酸化Naでピラーを溶す
・フレームからちょっと余裕をもって切断、内側から何本も縦のケガキを入れて、物理的に破壊

302 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 00:19:10 ID:???

ポストを万力で固定してフレームの方を回すといいぞ　テコの原理な

303 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 07:38:58 ID:???

熱湯ぶっかけて抜けたことがある

304 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 10:30:40 ID:???

チキンラーメンかよ！

305 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 14:11:53 ID:???

金ちゃんヌードルかよ！

306 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 14:31:45 ID:???

簡単に万力とか言ってるけど持ってないし固定する場所も無いし金もかかるわけなんだけど…

307 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 14:41:35 ID:???

万力なんて2千円くらいだろ　嫌なら諦めな

308 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 15:43:14 ID:???

万力何処に固定すんだよｗ
極めて非合理的ｗｗｗｗ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 15:51:03 ID:???

なにげに、このスレ伸びますよね。
みんな気になるのかな？古いMTB。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 16:05:57 ID:???

金と苦労を惜しむなら、吊るしの新車に乗ってるのが一番だぜ？
煽りじゃなくてマジでそう思う

311 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 16:11:27 ID:???

最近の車体もパーツも画一的というか安っぽく見える感じが嫌という人は多い。
性能は良いんだけど永く乗れなそうというか。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 16:28:52 ID:???

万力固定する机も無いのか？

素直に諦めて、廃棄したほうが良いよ。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 16:29:16 ID:???

>>308
そんなこと言ってるからポストはずれないんだよﾌﾟｗｗｗ　そのまま涙目になってろｗ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 16:42:50 ID:???

もういいからポスト溶接してしまえ！　あきらめがつくぞ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 16:51:10 ID:???

この際だからシートチューブをカーボン化汁！

316 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/07(火) 17:48:15 ID:???

激的に古くない限り、現行パーツと交換で長く乗れるからでしょ。
最近の流行りかしらんが、シングルにカスタムして乗ってる人
多いみたいだし。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 01:07:34 ID:???

>>284
自分もウカイという会社やそこの製品には詳しくはないんだけど、
ライバル企業のアラヤのラインナップで比較すると、
400gという重量はXC用軽量リムのシリーズで２番目に当たる、
RM-400Proと同じスペックなので、ほぼ同じクラスと見て良いでしょう。
軽量化の為に剛性の面では犠牲になっている部分も有ると思われ、
ある程度バイクの扱いに慣れた人向けの製品だという認識でお使い下さい。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 07:29:05 ID:???

>>317
2番目ですか、サンクス
アラヤの最軽量は395TEAMですかね？
実はこれも同時に入手しました（36H)

ただ、36Hのリアハブは入手困難でまだ
組んでいません。
EX-17のほうは３２Hなので、とりあえず
フロントで使ってみようと思います

319 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/08(水) 16:48:37 ID:???

>>310
そうだな
でも金と労力使ってレストアしたMTBほど愛着が湧く。

俺はヤフオクで１万円で落札したボロボロの完成車に、塗料で２万パーツで２万くらいかけたよ。
主なパーツは他のMTBから移植したんでほとんどタダだけど、塗装剥離から組み立てまで全て自分でやったんで時間が掛かった。
1/1のプラモデルと思えば安いもんだ。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 01:02:11 ID:???

つーことで、偽YETIの落札価格が2万円を超えた件について
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g71235379
おれ知合いにタイヤ二本買ってもらって（1万円相当）
アルティメイトと交換したんだが・・・

321 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 07:24:11 ID:???

>>320
むかしのスレにカキコしてたね、そのエピソードｗｗ
日本中を探せば、こんな詐欺みたいな怪しいものに
2万円も出すカモがいっぱいいるということで。

おれには、知り合いとタイヤで交換した320のほうが
気持ちがいい。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 11:42:02 ID:???

アルミのクランクやディレイラを磨くために　フェルトホイール　買ってきた
んですが、これってコンパウンドとかなにもつけずにこのまま使用する物
なんでしょうか。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 12:17:31 ID:???

ここで聞くよりもグーグルで検索したほうが数倍速い件について

324 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 12:17:56 ID:???

>>322
つ青棒

電動工具で研磨するなら、マスクは必須・できたら保護眼鏡も。
フェルトホイール買った店で、青棒下さいって言えば通じるから。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 12:30:18 ID:???

>>321
古いことをネタにするスレだから同じ奴がスレにいるんだろう。
オレもだがｗ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 12:34:17 ID:???

こんなの初めて知ったんだけど、ピカール+ウエスより楽？
細部は磨き難そうだね。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 12:39:11 ID:???

>>325
俺なんて初代スレからずっと居るんだぜ？
ﾊﾟｰﾄ2～4スレ目あたりが一番盛り上がってて、内容も濃いくて面白かったよな・・・

328 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 14:34:12 ID:???

最近はダイソーにも青棒売ってるからな・・・侮れん。（普通に使えてます）

329 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 14:42:21 ID:???

面と細部では使う道具が異なるからね。
細部が磨きにくい、というか磨けない。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 15:17:20 ID:???

だから　なにかコンパウンドとかつけて磨くのか？　おしえれ
　　

331 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 16:03:03 ID:???

だから青棒っつってんだろ。
青白いコンパウンドの塊みたいな棒をフェルトにこすり付けてブイーンって磨くんだよ。
他に番手違いで色違いがある。

まあお前はピカールでも使ってなさいって事

332 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 16:58:09 ID:???

青棒って組成は珪素だったっけ、カメラのレンズ磨きも珪素で磨くんだよな。
つまり仕上げ専用、手磨きじゃ使い物にならないぐらい研磨力弱いので仕上がりは最高。

赤棒は貝殻だったっけ？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 20:00:00 ID:???

それでどんなコンパウンドをつけて磨けばいいの？

334 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 21:16:20 ID:???

>333
おまえ、>322じゃないな。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 21:29:15 ID:???

>>334
おまえ、>322だろ。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 21:32:08 ID:???

>>335
おまえ、>333だな。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 21:39:52 ID:???

俺が青棒だ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 21:40:37 ID:???

>>336
おまえ、>334だね。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 22:09:07 ID:???

>338
おまえ、>340なのか

340 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/09(木) 22:18:24 ID:???

>>339

σ（ﾟoﾟ　）？

σ（ﾟoﾟ）僕っすか？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 00:22:44 ID:???

ttp://kenmazai.com/item/kenmabo_aobou.html
ふむ、商品名は「研磨棒」なのな

342 ：本物322：2008/10/10(金) 08:20:53 ID:???

皆さんどおもあるがとおございました！　「青棒」なんてゆうから棒なのかと
思ってしまいとんだ悪態をついてしまいました。　いまは深くはんせえし
今後このようなことの無いように致します。　青棒買ってきます！

でも「青棒」とかゆう商品名悪いですよね。「研磨剤」とかにしてほしいな。
「フェルトに青棒なすりつけて・・・」なんてゆわれてもなんかエッチそうで
むらむらしてきちゃうじゃあないですか・・　　

ま、とにかく青棒買ってきます！

343 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 09:20:22 ID:???

ばかやろー！違うよ。何度言えばわかるんだ。
青棒はフェルトホイールのジョイント的役割。
研磨は割り箸使うんだよ。

344 ：本物322：2008/10/10(金) 11:43:00 ID:???

ちなみに、女の子です。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 12:21:44 ID:???

そんなこと・・・・・・早く言えよ！！
簡潔に言うと、おれの赤棒を>>322ちゃんのおまんちゃんにぶっこめば
おれのチンカスまみれの赤棒が研磨されて青棒になる。これでいいでしょ？

さぁ、おれのメアドに住所送っておくれ・・・はぁはぁ・・・

346 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 12:47:17 ID:???

>>344
女の子？かわいいね～乳首ダブルクリックしちゃうぞ＾＾

347 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 13:14:27 ID:???

なんて単純な奴らだ！

348 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 13:20:04 ID:???

MTB乗りのおにゃのこ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ　

349 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 15:33:13 ID:???

MTB乗りのおにゃのこに乗る、MTB乗りの男。

That's 哲学！！！

350 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 16:23:07 ID:???

おまえら・・・
古MTBのクランク磨く女の子なんて実在すると思ってんのかよ
たとえホントに♀でも女の子歴の長い『ベテランな女の子』に決まってんだろ。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 17:03:57 ID:???

いや、たぶん13歳くらいの女の子だと思う

352 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 17:06:35 ID:???

今頃クランクをｼｺｼｺ磨いてるはず(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 17:21:47 ID:???

ここの釣堀はよく釣れますね

354 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 17:51:08 ID:???

釣られ役ってのも居るんだよ。
大人の社交場ｗだからなｗ

だがMTB人気自体がダウンヒルだし古いの限定だし陽の当たらないジャンルという
意味で遮光場でもある・・・

355 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 17:54:23 ID:???

ついにこのスレも社交界スレになるのかよ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 17:57:35 ID:???

くだらない質問で悪いんだが昔のトップラインとかクックの軽量クランクをロードに流用してる奴いるか？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 18:15:33 ID:???

>355
ネタ的にはありかもｗ
>356
前にネットの片隅で見かけた事があるよ。でもくるぶし当たりそうだなあ。カコイイけど。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 20:27:47 ID:???

>>322
すみません。
あなたのえっちな研磨剤で、僕の熱いクランクみがいてく

359 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 20:50:25 ID:???

妹にちんこ見せたらこう言われた↓

360 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 20:57:11 ID:???

小っさ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/10(金) 20:58:41 ID:???

('A｀)

362 ：33：2008/10/11(土) 23:32:48 ID:???

おかげさまでおいらのmongoose復活しやした、ネジ1本に2万円です
その間、代わりに2009のR3買って乗ってたんだけど
やっぱこっちのほうが乗り心地いいんだよね、直して良かったわ
ここの住人には結構感謝してます
あと腕のいいネジ屋さん紹介してくれたプロショップの人にも

363 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 23:40:14 ID:???

2万でオクのＡＭＰ買って部品取っても良かったんじゃｗ

とりあえずうｐ

364 ：33：2008/10/11(土) 23:50:55 ID:???

>>363
オクで出てたAMPが全く同じ車種だったらそうしてたんですけど
適合するかどうか出品者に確認するのもうっとうしかったし・・・
うｐはちょっと勇気入りますね
街乗りしててリアルで指摘されたらかなり恥ずかしいっすｗ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 23:54:44 ID:???

俺も三台うｐしてるけどなんともないぜ。
目立つ車体だと思ってても自分で思ってるほど誰も気付かない。
ちゅーか古いＭＴＢに興味があってその車体の素性がわかる奴なんてそうは居ない。

366 ：33：2008/10/11(土) 23:58:18 ID:???

わかりました、そのうちうｐしますよｗ
別にうｐするようなシロモノでもないと思うけどね
特にいじってるわけでもないし

367 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 23:58:26 ID:???

話はそれるが自分の痛チャリを晒す人達ってどんだけ勇気があるんだ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/11(土) 23:59:29 ID:???

ありゃ晒したくて痛くしてるからな

369 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/12(日) 02:13:21 ID:???

作ったネジの写真だけでもうｐしてくれ。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/12(日) 03:20:31 ID:???

>>362
スマソ、「2009のR3」て何？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/12(日) 03:28:19 ID:???

2009のR3に決まってるじゃないですか。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/12(日) 07:31:55 ID:???

>>370
２００９モデルのジャイアントＲ３でそ。　
クロスバイク欲しいなあ。　
私のクロモリＧＴ、とにかく重たいし　漕いでもちっとも進まない。ｗ

373 ：370：2008/10/12(日) 08:41:45 ID:???

ああ、分かりました。これッスね？
ttp://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1234106&action=outline

MTB修理中の繋ぎとして１台調達してスゲーとか思ったけど、
この値段ならアリかなーって思ってしまうま～。
クロスはホントに軽そうだから食指が動きそうになるけど、
ウチ田舎だから未舗装路へ突撃する機会も考慮すると、
むしろFサス付きのクロモリMTBが良さそうな気がする。
でも最近手頃なのはみんなアルミ製でクロモリのは10万オーバー覚悟しないとなー。
そこでオクに出てる古いクロモリMTBチェック中なんだけど・・・。

>>372はもしや>>322の方ですか？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/12(日) 09:28:45 ID:???

どう見ても同一人物だなｗ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/12(日) 09:35:38 ID:???

ナゼ分かったんだ！？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/12(日) 09:38:32 ID:???

・・・はぁ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/12(日) 09:47:45 ID:???

　　＼　DATTEﾔｯﾃﾗﾝﾅｲｼﾞｬﾝ♪／

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　v/ゝ.v/ゝ v/ゝ.v/ゝ v/ゝ.v/ゝ v/ゝ.v/ゝ v/ゝ.v/ゝ
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378 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/12(日) 11:23:15 ID:???

m9(ﾟ⊇ﾟ) …

379 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/12(日) 14:27:19 ID:???

R3の緑いいなぁ、キモ懐かしくて。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/12(日) 15:11:32 ID:???

ここってクロスバイクスレだったけ？？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/12(日) 23:29:02 ID:???

懐かしいTANGEのPro Strutsが装着されているパークプリのMTBを入手しました。
長期間雨ざらしになっていて錆＆傷だらけですが一番の問題はサスが
抜けきってしまっていることです。
当然交換を考えているのですが皆さんならどんなサスをチョイスしますか？
できれば同じ物が入手できれば良いんですが
流石にまともな物はないだろうなぁ…。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/13(月) 01:39:10 ID:???

リジッドにする

383 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/13(月) 09:44:57 ID:???

>>381
当時モノのいい物手に入れたとしても
消耗品調達にも限界あるからなー
最近のは1.7kgでも軽い、って言われるぐらい軽さより剛性重視な傾向だし
軽さを失いたくないならリジッドでいいと思うよ

384 ：372：2008/10/13(月) 18:03:20 ID:???

>>373
違いますが・・・。　なんで？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/13(月) 18:25:15 ID:???

今度はこっちのスレでも暴れるつもりか

386 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/13(月) 19:13:53 ID:oKmLTmwv

パワーブレーキが片ぎきになっちゃたよ。直るかな？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/14(火) 10:00:19 ID:???

>>322はかわいいおまんこちゃん＾＾

388 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/14(火) 12:19:00 ID:???

JUDY XCをノーメンテで12年使用していますハイ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/14(火) 13:12:11 ID:???

黄金のMAGチタンに900XTRフルセットってオクで売ったら幾等になるかなー
売らないけどｗ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/14(火) 17:28:46 ID:???

入札件数7　現在の価格53512円　このオークションは終了しています。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/14(火) 18:36:13 ID:???

手持ちのフレームを取り敢えず乗れるようにするのに部品取りに適当な中古車体を手に入れようとしたら
ついフレームまで使えそうな魅力的な車体を選んでしまいまた乗れるようにしたいフレームが残る
というおかしなスパイラルに陥ってしまうよな。

正直メイン一台サブ一台くらいに絞りたい。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/14(火) 19:52:12 ID:???

乗らないのが一番もったいないからな

393 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/14(火) 21:42:28 ID:???

乗るのは新しい方がいいだろ。
1台しか買えないわけじゃあるまいし。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/14(火) 21:47:36 ID:???

それは無いわ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/15(水) 06:25:09 ID:???

おにゃのこは新しい方がいい
限度はあるが

396 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/15(水) 08:10:51 ID:???

女はやっぱり10歳～15歳までだな。
15歳以上はありえないわ

397 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/15(水) 10:56:41 ID:???

15過ぎたらビッグバンだよな

398 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/15(水) 12:20:05 ID:???

http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/catalog/1982-86/image/82_01mf26dx-1.jpg
古いMTBをこんな感じに仕上げたいのですが、
ハンドルってライザーバーってやつでいいのでしょうか？
現行品で近いのがあれば教えて下さい・・・。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/15(水) 13:10:31 ID:???

勝手にやれよ、馬鹿。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/15(水) 13:10:46 ID:???

>>398
これはリッチーのライザーバー35mmUPだけど。
こんな感じ？
最近シルバーのハンドルって少ないね。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ritchey/comp-rizer.html

401 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/15(水) 14:19:02 ID:???

>>400
いいですね！でも黒しかないのか・・・。
この形なら、通販サイトで何度か見たので
自分でも探してみます！

402 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/15(水) 22:47:59 ID:???

>>401
これだったらよりライズも大きいしシルバーもある
より近い雰囲気が出せるかもね
ttp://www.cycle-yoshida.com/sanesu/beam/bar/8xob_page.htm

403 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 00:28:39 ID:???

>>402
それ、ピスト乗りの人たちに大人気で品薄らしい。ｗ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 00:31:52 ID:???

ピストに付けるのか？これを？
頭膿んでるな…

405 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 00:36:12 ID:???

頭膿んでなきゃ街乗りでピストなんか乗らないだろ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 00:42:06 ID:???

ピストっつーかピストのような何かだろ？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 00:54:09 ID:???

>>404
短く切って、トリックやるんだって。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 00:58:49 ID:???

あー、最近良く見るなあそういや。
なんか手錠かけられたみたいな腕の幅でピスト乗ってる子。

ふらふらしちゃってて、危なっかしくて見てらんない。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 01:00:17 ID:???

ピストでトリックとか頭悪いよな

410 ：398：2008/10/16(木) 09:24:35 ID:???

>>402
すごい！安い！かっこいい！！
ピストじゃないけど、これにしようかな！

411 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 11:47:10 ID:???

流行る前から使ってたけどバックスイーブが効いてていいハンドルなんだよな
580mmって幅もちょうどいいし
グロスブラックのパーツってもっと増えないかなあ…
艶消しは見飽きた

412 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 13:51:32 ID:???

古いロックショックにカンチブレーキ仕様なんですが、クッションが効かなくなったので
エアサスキット又は中古品に交換しようと考えています。
中古品を選ぶ際、judiやsidのブレーキ台座にカンチブレーキはそのまま
装着可能でしょうか。現在シマノｓｔｘを使用しています。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 14:33:31 ID:???

感知ブレーキはつくと思うけど、
アウター受けとか千鳥の位置とか
ワイヤーの取り回しで苦労すると思うわ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 14:40:51 ID:???

412>>
台座はそのままでもOKなはずだが、
問題はサスペンションの左右のアウターレッグが繋がった部分に
ブレーキケーブルのアウター受けが必要。
これが付いてるのは初代ジュディくらいまでじゃないかな？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 14:42:29 ID:???

どうもありがとう御座います。
少しググって見ましたが、いろいろ面倒そうですね、
素直にvブレーキセットを装着したほうが利口ですかね。
同時にリア交換も検討します。7段スプロだけど大丈夫かな

416 ：４１２：2008/10/16(木) 14:49:51 ID:???

>>414
ありがとう御座います。
クアドラ２１なんで、現在のアウター受けが移植できればいけますかね？
悩みどこですね。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 16:21:30 ID:???

もう、どうにもならんサスは諦めて物置の奥からペパロニフォーク発掘して元に戻したぞ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 16:43:48 ID:???

ペパロニはいいフォークだよな。見た目もグラマラスだし。

ロックショックス用の社外品のブレースをショップのワゴンセールなんかで見つけたら
装着できるんじゃないかな？カスタムパーツでカコイイ。
http://img193.auctions.yahoo.co.jp/users/2/1/9/7/point_8282-img600x450-1144769596dsc00038.jpg
こんな奴ね。（これはマニトウ用）

419 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 18:38:01 ID:???

http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/testach/brake/8ah_adp_page.htm
こんなのをヘッドパーツとステムの間に挟んでやれば、カンチ使えるよ。

しかしカンチ（V）台座が省略されたサスフォークが多数派になっちゃたね・・・
のっぺりした見た目のサスはなんかいやん。
マニトウ4くらいのメカメカしいやつ、また出ないかな。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 18:50:55 ID:???

>>419
Fサスペンションでソレはマズいやろ・・・

421 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 19:27:18 ID:???

>>419
使えるけど止まらないぞ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 19:57:08 ID:???

リジットならともかくサスフォークじゃ駄目だろｗ
素直にVブレーキにするのが安くて確実だと思う。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 20:20:21 ID:???

これってどのメーカーの何と言うモデルだろ？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d88048467

424 ：４１２：2008/10/16(木) 20:56:55 ID:???

いろいろ情報ありがとうございます。
リア７速のV化は難しいようなことが書いてあるｈｐなど目にするんですが、
理由がいまいち分かりません。
現在、自分のはグリップシフトで、ブレーキとシフトが分かれている
状態だと思うのですが、
シフト一体型が問題なのか、リム位置等の問題なのでしょうか？
レバー・アウター受け・Ｖブレーキ・ブースター・ワイヤー位で
何とかならないかなーと考えています。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 21:09:07 ID:???

＞リア７速のV化は難しい

そんなことねーよ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 21:12:54 ID:???

>>424
意味不明
シッタカする前にもう一度各部品の構造、仕組みをおさらいすれ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 21:31:28 ID:???

「７速時代の車体」のV化は、確かにやりにくいのも多そうだけどね。
リアのアウター受けが完全にカンチ専用だったり（リッチーとか）
ブレーキ位置がシートステイの裏とかチェーンステイ下とか。
Uタイプのもあるしね。（412のはそこまで古くはなさそうだけど。）

428 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 21:37:13 ID:???

リアのアウター受けは、フルアウターにしてタイラップって手がある。
でも、フレームの剛性ってどうなんだろうね。
かなり鳴くかな。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 21:39:22 ID:???

古い奴はパイプ厚いから大丈夫だろ
リッチーとかの超軽量フレーム以外

430 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 21:48:27 ID:???

>>412
フォークのブリッジの中央に穴があれば、これが使えるかも？
ttp://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/diatech/brake/1281f_page.htm

うちはIndySLに、似たようなアウター受けを付けて使ってます。

ちなみに、96モデルのJUDYはブリッジ中央の穴が貫通していません。
01モデルのSIDは貫通しています。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 22:21:18 ID:???

>>424
グリップシフトなら前用Vブレーキ＆レバーだけ買ってくればOKじゃね？
前だけならアウター受け云々も気にしなくていいし。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/16(木) 22:26:34 ID:???

うん、今さら苦労して効かないカンチより前だけでもＶにした方がいいよ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 01:32:27 ID:???

カンチが効かないって・・・
そんなこと言う奴は
このスレにいる資格無いだろ。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 01:40:09 ID:???

V厨は最近始めた素人なんだろｗｗ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 09:12:48 ID:???

最近始めた素人ですが、カンチの造形に勝る物はありません。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 10:25:14 ID:???

リッチー吉貝もXC PROもXTRも最近のVシュータイプも使ったけど
Vと比べたらカンチは全然効かない　山行かないならカンチでもいいけど

437 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 12:07:07 ID:???

さーて荒れてまいりましたよー

438 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 14:19:41 ID:???

ディスクに比べりゃどっちも似たようなもん

439 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 14:41:19 ID:???

12年落ちのDaggerに乗ってる僕はここに来てもいいですか？

440 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 15:10:49 ID:???

＞Vと比べたらカンチは全然効かない

そりゃお前さんのセッティングの腕のせいだよｗ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 15:49:08 ID:???

>>439
まだ青い、8年後にまた来いや。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 16:58:56 ID:???

>>440
構造からしてＶより効くカンチなんて物理的に有り得ない

443 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 16:59:47 ID:???

さーて荒れてまいりましたよー

444 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 17:31:08 ID:???

はぁ？？？？
おまえアンポンタンなんじゃんぇ～の！？
Vに勝るカンチなんてねーよ！カンチがってんじゃないの？()笑
腕とかそんな問題なんじゃねーよ。
おれとかプロショップにやってもらっても勝てなかったよ！！

カンチ＝おちんちんブレーキ

ばか

445 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 17:33:45 ID:???

Vブレーキに比べてカンチは効かない？
何言ってんだ、あたりまえだろう。

昔は前腕パンパンにさせながら山ン中駆けてたじゃねーか
あの頃の走りを忘れちまったのかい？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 17:45:03 ID:???

里山シングル遊び程度ならカンチで十分

447 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 17:45:20 ID:???

くだらない言い争いは止めてください。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 17:55:29 ID:???

449 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 18:06:56 ID:???

プロショップでカンチのセッティングまともにできるとこなんかまずないぞ。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 18:09:18 ID:???

>>444

ブレーキのセッティングごときでショップ持ち込んじゃうのかぁｗｗｗ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 18:11:10 ID:???

ショップ＝神　だと思ってる馬鹿っているんだよね、、

452 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 19:02:23 ID:GZj8DHbI

セックスしよ！

453 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 19:34:54 ID:???

黙れ！赤名リカ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 21:53:34 ID:???

いつの間にか効く、効かないの論争になってるが、
そもそも質問者は制動力の話などしてない訳だが・・・

455 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 23:03:02 ID:???

何にでも優劣つけずにはいられない人たちがいるってことですね
安珍と同レベルな人たちが

456 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/17(金) 23:40:58 ID:???

カンチは効きすぎないとこがいいんだと思うんどけどねぇ
ガッチリじゃなくて、にゅうううぅぅって止まってくれる感じ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 01:19:49 ID:???

オリジナルのパーツを維持したい人もいる
古いパーツの方が感性に合う人もいる
積極的に新しいパーツを導入したい人もいる

性能だろうが、デザインだろうが、セッティング／メンテの易難だろうが、
乗る人の要求に合っていればいいじゃないか。
古い自転車を直して直して使っていく楽しみの形は１つじゃない。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 01:53:05 ID:???

カンチ＞玄人のみセッティング可能

V＞馬鹿でもセッティング可能

459 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 04:26:53 ID:???

カンチのセッティングは無駄に面倒で時間がかかるだけで技術が難しい訳じゃない
根気があればバカでも出来る

460 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 05:53:13 ID:???

>>459
お前わかってないなｗ　　リムとシューの相性とかいろいろあるのに・・

461 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 06:53:35 ID:???

カンチのセッティングに無駄に時間かけてるようなヤシにわかるはずがないだろ。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 06:58:29 ID:???

相性なんてバカでもわかるだろw

463 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 10:36:23 ID:???

>>462

例を挙げてせつめいしてみなｗｗ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 10:54:49 ID:???

>>463
お前わかってないなｗ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 11:47:04 ID:???

最近のVと同じようにシューの首が振れるようになったカンチなら
そんなにセッティング難しくはないでしょう。

昔のでもシマノから出ていたやじろべえとか今パークから出ている
セッティングツールを使えばある程度まではすぐにできます。

タッチや鳴きの問題でトーインをどの程度つけるかまでつめると時間がかかるのは
あまり変わらないですけど…

466 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 12:36:32 ID:???

チャリンコのパーツなんて、何が使えるのか分かってる奴が
使えるモノの中から好きなのを使えばいい。

だいたいここに居る奴ぁ、今のデオーレより性能は劣っているの分かっていても
730XTとか使っているような連中なんだから。

カンチも調整で効くようにはできる。しかし調整されたVにはかなわない。
そんな当たり前のことで荒らすなよ。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 13:09:00 ID:???

>>466
当たり前のことを
当たり前に書く
お前が好きだｗ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 22:08:41 ID:???

妹に抱き着いたらこう言われた
↓

469 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 22:43:38 ID:???

おちんちんブレーキ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/18(土) 22:49:02 ID:???

>>469
トンチが利いた妹だな。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/19(日) 01:25:04 ID:???

いいえ、カンチが効いた妹です

472 ：４１２：2008/10/19(日) 06:55:52 ID:???

多くのアドバイスありがとうございます。
カンチしか使用したことがない私としては、愛着もありますがＶの効果も
興味があるところです。
サスを変えたい→カンチ用ワイヤー受けのあるものがが少ない
後のことを考えれば、いっそのこと前後Ｖに変えて変えてしまおうかなってな
感じです。もちっと悩んでみます。
新車買えないけど、錆びたボルトをステンに変えるだけでも
モチベーション上がりますね。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/19(日) 12:07:54 ID:???

>>472
馬鹿だなぁ…錆とかを見越して、ＳＲＰのチタンボルトキット買っておかなきゃ…

474 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/20(月) 00:01:42 ID:???

ステンレスでもチタンでもどうでもいいけど、ねじを錆さすような奴なら囓りついてそのうちフレームあぼーん。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/20(月) 03:40:48 ID:???

>>473
>>474
そんな皆さんの錆ひとつ無い古いMTBの写真うｐお願い！

476 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/20(月) 12:37:59 ID:???

きっとホントに錆ひとつないと思うよ。
最近自転車いじりを始めて得た知識を披露したくて堪らないって感じの書き方だし。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/20(月) 12:58:25 ID:???

>>476
気に障ったなら謝るが、室内保管だろ？
そんなに錆びる？？
Ｆメカの羽部分とかかな…それならある程度理解できるけど。
ボルト類なら、値段的にもたかが知れてるし、錆させたら交換しようぜ？
乗ってて味が出るならまだしも、錆は…みすぼらしくなるだろ…

478 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/20(月) 13:57:54 ID:???

友人の引っ越し先は川の流れる山の谷間で湿気も霧も凄いから屋内保管の自転車もバイクも錆びやすいし
車には苔生えるし畳めくったらカビだらけだしで病気になりそうだと早速新しい家を探してるわ。
バイクで走るだけで身体や服が湿るんだ。

地域の問題もあるねえ。海沿いとか。
俺のマシーンは既に過去3台うpしてるぜ。さあ、君も！

479 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/20(月) 15:38:54 ID:???

>>478
そんな環境か…気の毒に…
だけど、車に苔が生えるって何れすかwww？

俺は…一応Ｒメカだけうpしたよ。組みたいのは山々だけど、ホイールの仕様が決まらん…

480 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/20(月) 17:45:36 ID:???

>>478
わかるわかる
俺のは皮サドルにキノコ生えてたｗｗ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/20(月) 21:42:14 ID:???

>>478
先にその「友人の引っ越し先」をうpしろよ。
ガセネタだからどうせ逃げるだろうけど。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/20(月) 23:21:28 ID:???

どこにうpすればいいんだ？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 09:08:54 ID:???

あの…すみません…ぼくのちんちんうｐで許してくれる…？(///)

484 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 09:12:33 ID:???

おｋ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 21:04:55 ID:???

最近じゃ厨房も古ATB弄んのか？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 22:43:38 ID:???

既に過去3台うpしてるやつが、湿気の多い引っ越し先については県名すらあげられない。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 20:11:41 ID:3Iv9jFN9

>486
さて、こんだけ書き込みがないんだから、そろそろ勝利宣言してもいいんじゃない

----------------↓↓↓と、いうわけで堂々の勝利宣言↓↓↓----------------------

488 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 20:20:21 ID:???

えー、今北オイラがやっちゃっていいすか！？
じゃ遠慮なく…

１

２

３

!!!

　

489 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 20:25:10 ID:???

徳永ハンドルって知ってますか？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 20:25:55 ID:3Iv9jFN9

ん、おｋおｋ。
そんじゃ、うｐうｐ言ってる奴とそいつを煽ってる奴、これでこの件終了ね。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 20:32:08 ID:???

嫌です。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 22:29:25 ID:???

>>488
俺には…
見える
見えるぞ！

493 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 22:32:34 ID:???

シャアか？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/23(木) 00:40:21 ID:???

やっぱり…シャアだ…シャアが来たんだ…！！

495 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/23(木) 04:04:52 ID:???

ところでibisのAvion たぶん90年モデルを借りて乗ってるんだけど
これの生産を受け持った日本のメーカーってどこだろう？
クワハラかなあ…
教えて偉い人

496 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/23(木) 08:30:40 ID:???

toyoだろ。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/23(木) 19:48:13 ID:???

piyo→(ﾟ∋ﾟ) ?

498 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/23(木) 20:22:23 ID:???

poyopoyo→ (。)(。)

499 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/24(金) 20:09:09 ID:???

↓彼女を家に連れてきたら、妹にこう言われた

500 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/24(金) 20:21:44 ID:???

お兄ちゃん

501 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/24(金) 20:24:53 ID:???

そいつ誰？まさか彼女じゃないよね？

502 ：495：2008/10/24(金) 20:28:16 ID:???

thx>>496
でも東洋HPの「実績」見たけどibisはなかったよ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/24(金) 20:32:12 ID:???

よくあること

504 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/24(金) 20:35:44 ID:???

契約で公開しちゃいけないことはよくあるだろ
VOODOOとかも書いてないし

505 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 15:39:17 ID:???

いつの時代の話してんだよｗ
思ひ出にすがっててもはじまらないよ、前にすすまなきゃ。
頑張れお前ら！

506 ：495：2008/10/25(土) 21:15:10 ID:???

わかった
そうか東洋かー
由緒ある所でうれすい
ありがとう
良スレだ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/26(日) 20:59:19 ID:???

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w31130638

只今壮絶なバトル！！

508 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/26(日) 21:06:49 ID:???

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m60579787

509 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/26(日) 21:19:26 ID:???

>>507
うわーたけーなー

510 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/26(日) 22:19:04 ID:???

>>507
うわー、としか言えないなｗｗ
なんでこんなことになったんだろう、EVOサイズのアキュトラって、けっこう
回転寿司アイテムだと思うが。
おれが昔、オーバーサイズでデッドストックもののアキュトラを落としたときは
5000円くらい、入札者1だったが。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/26(日) 22:38:57 ID:???

俺なんて、街乗りMTBの部品取りにSTXが欲しいと思ったけど
5000円はだせねぇと思って躊躇したぐらいなのに…

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/117378983

512 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/26(日) 22:56:29 ID:???

最近はゴミ屋もすぐ高くなっちゃうし
知らない所で旧車ブームでもきてるんかなｗ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 00:07:59 ID:???

新車でも1つ2つ古い部品使ってるとカコイイしな

514 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 01:05:37 ID:???

>>510
新品のEVOサイズのフォークが手に入らないからでないの？
旧車のFサスが再起不能となってしまい、困ってる人は結構多いと思う。
YETIブランドともなれば尚更欲しがるだろうな。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 02:58:33 ID:???

>>507
これなら新品持ってるよ
こんなに高値で売れるなら出そうかな？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 10:02:15 ID:???

>515
今回だけだって・・・カッカしやすい落札者だったんじゃね？

でも不要なものあるなら眠らせてるより出品した方がいいかもね。
古いMTBパーツの需要もそのうち無くなってくるだろうし金に換えたいなら欲しい人が
居るうちだからね・・・少しずつ『古い』の概念が新しい方に移ってくるし。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 13:27:07 ID:???

http://nov.2chan.net/37/src/1224989599640.jpg
http://nov.2chan.net/37/src/1225007248132.jpg
http://nov.2chan.net/37/src/1225008372863.jpg
ふたばに　すごいスレが。ｗｗ　これはよいパープル。ｗｗ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 14:13:22 ID:???

。ｗｗ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 17:52:21 ID:???

cook brosはこれじゃない奴の方がいいな。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 19:00:46 ID:???

>>517
機能的に、シマノより優れているところはあったんだろうか？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 19:05:48 ID:???

見た目がすべて

522 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 19:11:46 ID:???

>>517
まあ人のこととやかく言うのが無粋なのは重々承知だが、パーツをガラスケースに
陳列する趣味はないわ・・
未使用パーツで組んだ未走行MTBを眺めながら水割りでも飲んでそうだな。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 19:18:26 ID:???

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーた始まった
|　　　,;‐＝‐ヽ　 .:::::| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

524 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/28(火) 05:56:42 ID:???

>>522

まあそう妬むなよｗ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/28(火) 15:51:34 ID:???

そういえば古～いリッジランナー持ってたわ
今でも実家に放置してあるはず
街乗り仕様にカスタムして乗っても良いんだが蛍光黄色フレーム×蛍光緑のフォークがちと恥ずかしい。。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/28(火) 16:09:15 ID:???

↑俺、93年製の去年小屋から引っ張り出して乗ってる
最近錆取り始めたんだけど、自転車いじりまったくのシロート
とりあえず錆びの部分だけ落としたんだけど、ステムとかの黒塗りパーツが
まだら模様にみっともなくなってしまった
マジックでごまかしていいかな？それともちゃんとスプレーするのがいいの？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/28(火) 16:36:32 ID:???

剥離剤で古い塗装剥がしたあと、バーナーで焼いて黒錆皮膜をつける。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/28(火) 16:44:03 ID:???

古いリッジランナー炙ったらラグが抜けるだろ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/28(火) 17:38:04 ID:???

ｽｰﾊﾟｰﾘｯﾁﾞﾗﾝﾅｰなら3台持ってる。
紫ｱﾙﾏｲﾄは当時のXTに今のｱﾙﾏｲﾄﾊﾟｰﾂで下品に仕上げる予定･･･

時間が･･･

530 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/28(火) 20:40:58 ID:???

スーパーリッジランナーなら中学の入学祝いに買ってもらったのを今も乗ってる
まさにコレの420サイズのシルバー
http://www.clife.jp/outlet/kids/1994kids/miyata_rav/index.html

プロムナードバー、リアキャリア、サイド折り畳みかご装備の実用車として愛用中

531 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/28(火) 20:47:46 ID:???

ノーベル自転車工業のＭＴＢわかる人いますかレストアするか迷ってます

532 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/28(火) 23:06:24 ID:???

>530
まだ注文出来るのか？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/28(火) 23:25:54 ID:???

>>532
そこのトップページを見たらもうページが無くなってるからたぶん売り切れ

http://www.clife.jp/outlet/sport/item_sheet1/index.html
こっちのBSマドロックとワイルドウェストはまだ在庫あるみたい

534 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/28(火) 23:38:59 ID:???

>>533
このころの国産車って、クロモリフレームとはいうものの、
前三角クロモリで、後はハイテンなんだよな。。
オールクロモリの台湾製に比べて、商品性でかなり厳しかったわな。
（乗り比べたら　どうなのかは知らん。ｗ）

535 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 00:49:23 ID:???

>530のサイト、ふらか～ず Comoの新車が24800円なんて！
しかも、ピンクが手にはいるなんて！
うちはもう要らないけど・・・

536 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 13:40:24 ID:???

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m60755229

イエティみたいなループエンドの対策品ですな、カッケぇ！

537 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 13:48:55 ID:???

>>536
最近なめた、連中が多いですが、怖い思いをしますので、入札は慎重にって　gkbr

538 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 14:03:59 ID:???

93年ころのブリヂストン　クロスロード　CD-1

クロスなのでスレ違いかもしれませんが
スペック情報など得る方法ありませんか？
ブリスレなどでも聞いたんですがほとんど情報なし

539 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 14:06:59 ID:???

ググレカス

540 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/29(水) 14:14:00 ID:???

ググッたけどないの(>_<)

541 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/30(木) 22:29:42 ID:???

>>538
情報って？中古で買うの？
手元にあるなら、情報は要らないよね？
７速→最近のコンポへの載せ換え？
ググっても出て来ないような安物に手間かけて復活させる気なの？
酔狂としか言い様がないが、“シマノ互換性”とかでググってみた？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/31(金) 09:40:29 ID:???

↑
THE うんこまん！！！！！

543 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/31(金) 11:44:03 ID:???

酔狂とは粋に通ずるものなり。
それに世間の価値観は要せず。
多智の戯れ事、粋な趣味
でいいんじゃない。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/31(金) 12:30:44 ID:???

分かってやってるのならそれでいいが
分かってる奴はつまらん質問はしない。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/01(土) 12:48:33 ID:???

知らないものは
知らないと答えろよｗｗｗ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/01(土) 14:51:44 ID:???

>>545
BSの古いやつなんか正直どうでも良くね？
クロスロードって良くてSTX-RCくらいのコンポじゃね？
仮に、知ってたから何だって話なんだよ。
『～という自転車を復活させたい』
とか具体的な質問なら、ここの住人も手を差し延べるだろうが…
質問の仕方が下手すぐるんだ。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/01(土) 15:03:33 ID:???

STXって好きな名前だったんだけど、なんでDEOREになっちゃったんだろ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/01(土) 15:42:58 ID:???

>>547
STXやSTXRCは値段の割に高品質高コストで生産終了。
このﾒｰｶｰはモデルチェンジ時には必ずﾒｰｶｰの利益率の増大化が図られている。
少し昔のパーツが評価される理由のひとつがここにも有る。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/01(土) 15:58:13 ID:???

>>548
なるほどねぇ。確かに俺の持ってるSTXのラピッドファイヤー（ST-MC32）には
ブレーキレバーの裏にSHIMANOとわざわざ大きくロゴの刻印がしてあるし、
IGが消えたのも納得だわ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/01(土) 17:49:20 ID:???

>>549
IGの機能は高機能で素晴らしかったんだが、
チェンやスプロケにコストが掛かりすぎるのと
ﾛｰﾄﾞｺﾝﾎﾟと共通化しないと歩留まりが悪くなる。
（つまり色々と生産在庫しないといけない。）
IGは高機能だからﾛｰﾄﾞｺﾝﾎﾟもオールIGにする選択もあるんだけど
先々の９速１０速を睨んで
ﾒｰｶｰは利益率の増大化を選んだわけだ。
ﾒｰｶｰのｺﾝﾎﾟ９０年代中盤からのモデルチェンジを見れば見るほど
コストダウンを図りながら実質的な値上げ（代理店に高く卸す）
を企ててきた事がわかる。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/01(土) 17:56:52 ID:???

>>550
そうなんだ
実際90年後半ぐらいから
コンポを安売りしてくれるｼｮｯﾌﾟが
徐々に無くなってしまったもんな

そのくせﾒｰｶｰ希望価格は下げているんで
消費者を「モデルチェンジで値下げか！」
と誤解させる作戦だったのか！

現行コンポが安く買えていた15年前位が懐かしいっす

552 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/01(土) 18:01:01 ID:???

関東のSや大阪のUなんかはXTRやデﾕラが4割引が当たり前だったな。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/01(土) 18:05:09 ID:???

>>548

初代XTRや7400系のデュラがオクで高価になるのはそれか

554 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/01(土) 18:07:25 ID:???

↑オッサンの吹き溜まりだなここはｗ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/01(土) 18:11:28 ID:???

そりゃそうだろ昔話メインでやってんだからｗ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/01(土) 18:14:09 ID:???

>>553
品質云々なんて関係ないだろアホかお前
廃盤品が高くなる意味を考えろ低脳

557 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/01(土) 21:06:26 ID:???

＞廃盤品が高くなる意味

モノはもうねぇ
欲しがるやつぁソコソコ小銭持ってる。からッスかね？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/01(土) 22:00:45 ID:???

まあ>556はアホだから品質の意味も分かってないけどな。

せいぜい10速より11速の方が高品質とか思うレベル。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/01(土) 22:09:09 ID:???

11速＞10速＞9速　　てか　ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/01(土) 23:18:42 ID:???

まあ品質と性能は違うから･･･

品質は確かに
STX-RC>Deore

でも性能は
Deore>>>>STX-RC

だからなあ・・・・

STX－RCと比べるんじゃ本来は今年からのSLXあたりと比べるべきなんだろうけど、
正直話にならないレベル

561 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/01(土) 23:40:01 ID:???

>>556はデザインも品質に含むとか、機能美の話をしてるんじゃないか？
変に色気を出そうとするより、質実剛健な方が余程潔いし、ガキの玩具みたいな
デザインに辟易した人が少なからずいるって事。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/01(土) 23:57:43 ID:???

一般的な意味でも品質は上がってると思うよ。
鍛造の処理一つとっても昔よりは後処理が減ってるのを
見ても精度も上がってる。

ただし、いわゆる見栄えの部分で手がかかっている処理は
しなくなってるな、という感じはする。
ポリッシュとか面倒な処理は避けて、アルマイトや塗装などの
手作業が少ない処理に移行してるのは大分前から。

デザインに関しては人それぞれ好みが違うだろうし、なんともいえないが、
山へ行かないならRDとかはロード用を使っちゃうって言うのも一つの手段

町乗りならロード用スプロケのほうがクロスしてて使いやすいし、昔の48Tとか
46Tのクランクと組み合わせてもちょうどいい

563 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 00:56:34 ID:???

コストダウンを重視しすぎ。
上がった生産技術をそっちに使いすぎなんだよ。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 01:12:24 ID:???

FDのガイドのところがネジからリベットに変わったのが残念。
FD変えるのに一々チェーン切らないといけないのな。
昔もLXグレードまではリベットだったけど、XT以上はネジにしてくれてたのになぁ。
XTの文字を抜くとかちゃちな装飾はいらんから、そういうとこケチんないで欲しいなぁ。

MTBのフリーライド用コンポに限って言えば、９速ですらいらんし、もう進化しなくていい。
クランクも軸一体になったとこで十分。これ以上欲しい機能なんてないよ。
むしろ同じもの作り続けてくれるメーカーが欲しい。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 01:26:37 ID:???

進化が止まった先は墓場しかないんだけど・・・

文句ばっかり言ってても仕方が無いとおもうけどなあ。
そう思うならシマノにでもSRAMにでも働きかければいいんじゃない？

実際どうにもならなかったMTB用のデュアコンとかが淘汰されたみたいに、
皆がそう思って意見をきちんと発していけばて変わっていくよ。

そうじゃなければ、今でもアメリカとかで細々と作られてるぶっ高い値段の
マイナーメーカの削り出しRDとか買うか、ヤフオクやe-Bayあたりで昔の
コンポを落札するとかするしかないでしょ。
観賞用にするなら旧コンポでそろえたいってのも理解できるけど、使うのに
見てくれがどうこう言うのはロード乗りだけで十分
どうせRDとか消耗品なんだし。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 01:44:33 ID:???

個人的には古いMTBを最新コンポで組んで山にバシバシ行くやつがすっげえカッコイイ気がする
よく行く里山にブリーザーを新めのXTかなんかで組んだおじ（い）さんがいるんだけど、すっげえうまくて
いつも注視しちゃう

フレーム自体は昔とさほど変わってないから、良いのは今でもガンガン使えるって言ってた。
サスが無くてもテクニックでカバーできるけど、確実性の面でコンポは新しいの使っちゃうと戻れないとも
言ってた

そういう自分はヨセミテツインピークスが知人の家にあるのを貰ってきて復活させようと思案中、でも
俺の腕であれで山にいけるのかというのもちょっと不安だなあ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 02:42:51 ID:???

>565

差別化しないと新しいコンポに乗り換えてもらえないし、パーツメーカー同士の競争にも勝てない。
パーツメーカーに規格の主導権がある限り、ユーザー側は振り回されちゃうよ。
ソフトウェアがオープンソース化でユーザー側に開発の主導権を持ってきたように、
自転車を売るという商売の構造を大きく変えないとどうしようもない。
そもそもメンテナンス製や耐久性が高くてもパーツメーカが得することなんてほとんどない。
他のメーカーと差がつかない程度に手を抜くに決まってるじゃん。

まぁ、俺の場合はMTBずっとやってきたからストックパーツ使いまわせばなんとかなるから
ロード含む手持ちの５台はすべて８速で統一したままで来れたけど、手持ちが尽きて
順次9速あるいは10速といった話になったら、面倒なので台数減らすね。
俺は自転車に乗りたいのであって、パーツを買いたいわけじゃない。
結局毎度のように自転車がブームになってはしぼみを繰り返してるのは、
無理やり売りつけようとしてるメーカ側の都合じゃん。所得なんてそんなに増えてないんだから
無理すりゃすぐにしぼむだけなのがわかってないんだと思うね。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 03:10:16 ID:???

でも現状振り回そうと思っても振り回せないことがあるわけで、
今回のヅアコン騒動はシマノには良い薬になったんじゃないかな？

ユーザーに利益の無い規格改定をしてもみんな付いてこないよ。
手を抜いても問題が無ければそれは合理化だから、商売をやって行くなら
仕方が無いことだし、もしメンテナンス性や耐久性が価格に見合わない
ほど酷いなら別に今はコンペティターもあることだし安穏とはしてられないでしょ。

当たり前だけど乗るのが目的なんだったら、それに支障が出るような問題は
大きく声を上げていかなければならないし、そうでないところは妥協もしくは自助努力
すべきだと思うよ。

いくばくかの能力と安いPC1台あればどうにかなる(これは大変すばらしいことだ）
ソフトウエア産業と、物理的に物を作らなければばいけない製造業を同一にしても
意味ないんじゃないかな？
まあ、古いMTBとは関係ないんでこの辺にしておいたほうが無難だと思うけど、
社会が悪意だけで動いてるみたいな言い方はぞっとする。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 09:55:39 ID:???

>>567
俺も3台を8速で統一してるが、在庫が尽きたらヤフオクなどで買えばいいと思うが。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 16:10:45 ID:???

>>566
いけるかどうかじゃない、行くんだよ！
迷わず行けよ、行けばわかるさ。

ツインピークス、充分いけると思うよ。
ちょっと重くて剛性も弱いところあるけど
自分の惚れたフレームを自分で仕上げて山でこき使う、
これこそ古MTBいじりの醍醐味。

571 ：538：2008/11/02(日) 16:16:32 ID:???

クロスロードの件でどうもお騒がせしました。
現物が手元になくてタイヤやコンポが交換必要なら
あらかじめ調べて、どのくらい予算か知りたかったんです。

現物と当時のカタログなど確認できましたので
俺以外に需要あるかわかりませんが一応報告
ＣＤ－１はフレームがアルミハイブリッドのサイズが47
タイヤは700×38c
コンポはSuntourのS-1のグリップシフター
7段　13-28　×　50･40･32

状態はそんなに悪くなさそうなんですが
タイヤ交換、ブレーキ交換、ワイヤー交換くらいは
したほうがいいですよね…

572 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 18:02:06 ID:???

>>571
ちょっと待った！それCD-1000じゃないか？
俺も調べてたけどスペックがまんまだ・・・。

このCD-1オーナーの解説だとフレームがクロモリみたく見えるが・・・
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~marq/bicycle/index.html

573 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 18:22:25 ID:???

こちらにあるのは93年モデルのようです
94年モデルのカタログもどっかにあったんですが
うすーい記憶では93年のCD-1が94年のCD-1000
93年CD-2あたりが94年CD-1に再編されたような

手元のカタログによると93年は
CD-0　ドロハン・クロモリトリプルバテッド・26インチ
CD-1　フラット＋バーエンド・アルミハイブリッド・　700C
CD-2　フラット・クロモリトリプルバテッド・700C
CD-3と4は廉価モデル
と無駄にグレードが多かったようです

574 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 22:23:08 ID:???

>>548
俺は　STX-RC の一体型シフトレバー使ってる。
細身で軽量でﾎﾟﾘｯｼｭのｱﾙﾏｲﾄ仕上げときたもんだ。
7段時代のXTと組み合わせているんだが、
これが当時のXTのﾎﾟﾘｯｼｭｱﾙﾏｲﾄ仕上と良く似合うんだ。

以前737のXTを褒め称えるレスが多かったけど、
実際に9段になってからは　XTなんかまで
サンドブラスト処理になってしまった。。。
これなんてあからさまなコストダウンじゃん。
本当に737の垢抜けたﾃﾞｻﾞｲﾝは素晴らしかったと思う。

高級コンポが8段で　中級コンポが7段だった頃。
思えば90年代中盤がMTBﾊﾟｰﾂの爛熟期だったね。

今じゃDEOREなんて塗装処理になってしまったじゃん。
これもあからさまなコストダウン
STX-RCの方が絶対かっこいいって。
特にRDやｼﾌﾄﾚﾊﾞｰなんかが。

以前　「STX-RCはｼﾏﾉの良心だ」と聞いた事があるが
あれはｼｪｱ-を獲得する為だけの戦略もでるだったのかもね。
それほどDEOREは糞だし。
　
モデルチェンジの度にコストダウンしか考えていないのが直ぐにわかるよ。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 22:27:22 ID:???

8段時代にXTのｸﾗﾝｸが　
ｸﾗﾝｸｱｰﾑ一体鍛造っだったのが
ｱｰﾑとｸﾗﾝｸ別体になったのもコストダウン

576 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 22:30:05 ID:???

モデルチェンジの度のｺｽﾄﾀﾞｳﾝを見抜ける賢いﾔｼが
このスレの住人ですか

577 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/02(日) 22:32:01 ID:???

>>576

そうさ！ｼﾏﾉも商売だからな

578 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 01:45:17 ID:???

昔のLXはめちゃくちゃかっこよかった。あのﾃｶﾃｶした光沢のある黒色が大好きだったよ・・・
おもちゃっぽいって言われてたが個人的にはあの頃のLXは神

579 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 01:50:37 ID:???

そして一番がっかりしたのは570系LX。
あのやる気の無いﾃﾞｻﾞｲﾝと安っぽさは異常

580 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 01:55:19 ID:???

その元になった750XTが諸悪の根源だろ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 02:05:06 ID:???

>>580
あの頃のシマノは何がしたかったのか分からんｗ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 02:24:06 ID:???

７５０のクランクひどかった
薄くて太いんで横向きの力に弱くてちょっと斜めに力入れると凄いたわむの
いつもまっすぐ漕げないMTBであれはあり得ない

583 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 11:03:12 ID:???

>>582
は
>>575
が言ってるｸﾗﾝｸのことだな

584 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 11:19:45 ID:???

>>583
ちがうぞ
７３９は8段対応で７５０は9段だ。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 11:26:41 ID:???

750の糞デザイナーが今デュラエースをトンデモデザインでぶち壊してます＞＜

586 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 11:30:26 ID:???

>>582
シマノのMTBクランクが>>575が言ってるように
クランクアームとクランクが別々になってから
横方向の剛性がｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬになってしまった。
歩留まりｺｽﾄのみを重視した結果ね。

一方ロードモデルのクランクは別体型は採用されなかった。
横方向の剛性がｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬになることが最初から分かってたからね。

もうこれはMTBﾕｰｻﾞｰをバカにしてるとしか思えん。
きちんとペダリングできないクランクの何処が自転車パーツなのかと

これ以後のシマノMTBパーツはガンダムデザインのみの
ミーハーパーツに成り下がった。
魅力無しｗ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 11:35:49 ID:???

そうそう
ガンダムデザインｗｗ
ガンダムに似せたデザインならば売れると思ってるのかね？
工業デザイナーのセンスを疑うな。

自転車のパーツじゃねーだろー
ガンダムフィギアに着けるんじゃねーだろ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 11:52:37 ID:???

そもそもコンポは部品なんだから必要以上に自己主張しちゃ駄目なんだよな
なんか今のシマノは自分が主役かなにかと勘違いしてる

589 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 12:44:23 ID:???

なんかここ見てたら色々興味が沸いてきたんだけど
歴代のXTRやらXTを掲載しているサイトとか無いですかね？
イラストとかでもいいんだけど

590 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 12:59:24 ID:???

別につまらんよ。
XTは今で５代目か？
XTRは４代目かな？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 13:28:58 ID:???

そこまで文句あるならSHIMANOなんか使わずにRACEFACEでも
TRUVATIVでもFSAでも使えばいいじゃない。

俺はそんなに剛性不足を感じたこともないし、ホローテックＩＩになってからは
逆に上がってると感じた。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 13:39:19 ID:???

シマノ以外のチェンリングなんて変速性能悪すぎて使いたくねぇ
ＩＳＩＳなんてまともなＢＢ買おうと思ったらぶったけえのしかないし無理

大体むかしのアルマイトバリバリのパーツなんて自己主張どころじゃないだろ、
ＫｏｏＫＡの迷彩クランクとかなんてどんな奴に付けるんだよって感じだったし
切削で作ってるのはいいけど削りが適当だからすぐクラック入ったりするし

593 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 14:44:26 ID:???

鍛造だよ。至高は
鍛造して細部は切削、そして磨く。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 15:09:27 ID:???

LXのVブレーキレバーって長い間モデルチェンジなしで生産されてたけど、ひょっとして名作だったのか？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 17:17:58 ID:???

違う、ロングランの理由は安く作れるということだけ
あんな板を曲げて作ったのモロわかりの最悪デザイン許せん
誰がどう見てもディオーレより安っぽい

596 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 17:55:07 ID:???

('A｀)　

597 ：572：2008/11/03(月) 19:19:47 ID:???

>>573
なるほど。CD-1と一口に言っても年によって内容が異なるのかな？
こちらの資料はこれ
ttp://nagamochi.info/src/up16655.jpg

先に挙げたブログの写真を見ると、フレームはCD-500と似てるので、
アルミハイブリッドでは無いと見られるのと、
ディレィラーハンガーが付いてるのを見ると、
S-1コンポのモデルには最初から付いてないので、
これは違うんじゃないかと思って指摘しました。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 19:51:34 ID:???

>>594
シマノが長い間モデルチェンジしなかったのは
それ以上コストを削る所が見つからなかっただけの事だな
確かに板をまげて作ったその物の糞なデザイン
しかし丈夫ではあった
ある意味名作かもね

599 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 19:56:12 ID:???

ここ見ていたら昔のMTBパーツを見る為に、
昔のタッキーのカタログを引っ張り出しちゃったよ。
ターキーカタログの十数年保存している。
実際に90年中盤のMTBパーツは見てて機能美で美しいね。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 20:27:38 ID:???

オビワンケノービ？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 20:30:56 ID:???

LXｵﾜﾀ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 21:19:01 ID:???

大事に保管しておいた737XTフルセット１万円位で予備に欲しい人います？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 21:31:01 ID:???

今でもM737クランクをクロモリ車に使ってるんだけど、なんかモッチリしてていいよ^^。
（個人的に見た目もよく合ってると思う。）
ホローテックとかの、高剛性クランクのがイイのは分かってるんだけどね・・・。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 21:35:29 ID:???

います！

605 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 21:36:41 ID:???

釣られんなよ・・・

606 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 21:38:47 ID:???

詐欺の悪寒

607 ：603：2008/11/03(月) 21:39:09 ID:???

お、737かぶり^^。
カッコいいよね737XT。生涯唯一の「デザインで惚れた」MTBコンポだわ。
ウチはいまだにクランク・BBと前後ディレーラー、クイックレバーが現役っす^^。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 22:38:37 ID:???

>>605-606
詐偽じゃないよ、パーツやるスレよりかどーせこのスレの人にしか関係無いパーツだからこっちで聞いただけですｗ
明後日以降にうｐしますので欲しい方はどうぞ。
ちなみにRM17リム組みなんだけど面倒なのでバラしてハブにします。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/03(月) 22:48:27 ID:???

>>607
シフターとスプロケは何使ってんの？

610 ：603：2008/11/03(月) 23:26:17 ID:???

>>609
ディレーラーは前後とも嫁の8速車に譲渡。
クランク・BBは9速車に無理やりつっこんでます^^。
最初はチェーンサックしまくったけど、9速チェーン一本つぶす頃にはなんとか馴染んだ。
クイックは質感が気に入って、ホイール変えても継続使用中。
あと、ジャンクボックスにはSTIと前後ハブ（自分もRM17からのバラシ）が。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/04(火) 00:15:31 ID:???

>>589
俺が検索してると良く出てくるのがこのサイト
http://www.fa-technik.adfc.de/Hersteller/index.html
http://www.paul-lange.de/produkte/shimano/support/explosionszeichungen_archiv

612 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/04(火) 18:31:24 ID:???

駅の駐輪場で横に停めてあったクロスバイクが
自分と同じ94年の7速HGなSTXコンポだった。なんと珍しい

613 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/04(火) 21:31:30 ID:???

>>611
かなりいい感じのサイトだね
どうもありがと

614 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/06(木) 22:50:42 ID:???

アラヤやマビックのハイｸﾞﾚｰﾄﾞのMTBリムはオクに出ないねぇ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/06(木) 22:52:48 ID:???

レース用って事でみんな壊して現存しないんじゃ？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/06(木) 23:14:32 ID:???

おまにあが押し入れにいれて死蔵中かも

617 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/06(木) 23:18:33 ID:???

マビ昔のハイグレードってどんなのがあったの？
90年代はアラヤが主流だったからマビはあんま知らないなー
てかリムだけは現在のでいいんじゃない？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/06(木) 23:32:51 ID:???

アラヤのﾘﾑがないんだろ

RMシリーズが

マビックは固くて軽いのがよかったねぇ

Xシリーズや　M40なんて軽くて最強だったぞ　ｺｽﾄもｱﾙﾏｲﾄ厚くて高そう

619 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/06(木) 23:50:34 ID:???

>>618
現行品だとどんなのが軽くて固いんですか？
復活させるため、パーツは揃いつつあるものの、ホイールが決まらない…orz
いっそNotubeの軽いやつにして、ステッカー剥がす事も考えたけど、
本来はXC決戦用ですよね？
日常に使うには無理があるかと葛藤中です。軽くてクロマみたいな派手さがないホイールが欲しい…

620 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/06(木) 23:51:14 ID:???

マビックといえばM231くらいしか思いつかない・・・

621 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 00:05:09 ID:???

X5系(今はXMか？)のシルバーなら値段も手頃でベストじゃね？
チューブレスはレース以外では意味ないよ。
剛性にふってるからあまり軽くないし。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 00:08:09 ID:???

X5は史上最強だったねぇぇ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 00:10:24 ID:???

90年前半はマビックのMTBﾘﾑ最強

毎年少しずつモデルチェンジするのが楽しかったな

カンパの単体MTBﾘﾑもﾏﾆｱｱｲﾃﾑだな

624 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 00:12:51 ID:???

リッチーロジックリムも忘れないでくれよ
ウカイ製だからいいんだな

625 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 00:15:32 ID:???

リッチーあったねーｗ
オフセット何とかだっけ？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 00:16:11 ID:???

>>624
閉店間際の某ｼｮｯﾌﾟで
リッチーロジックリムを買い占めた漏れは
勝組ですか？

627 ：626：2008/11/07(金) 00:18:19 ID:???

漏れのは
ウカイ製のﾊﾄﾒ無しで　三角断面のｼﾙﾊﾞｰのやつ

ｵﾌｾｯﾄ何とかは台湾製

628 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 00:21:53 ID:???

てかリッチーって生きてんの？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 03:09:33 ID:???

俺はロードのリムはいまだに15年物のオープン4CDを使ってる。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 03:25:34 ID:???

当時のアメリカのXCレースではみんなM231付けてたな、軽量な上に剛性もある。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 06:27:06 ID:???

>>624-627
リッチー・バンテージリムね
コンプがハトメなしプロがありだった気が
軽いのに凄い硬くて良かったよね　今でも欲しい

632 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 09:11:41 ID:???

トマックは２３１にテンションディスクで組んでたな。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 09:21:13 ID:???

家に　マビック　217 SUP ってのが２台分組んだ状態で転がってますが？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 09:26:11 ID:???

うちはウカイのＥＸ１５が転がってる

635 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 17:34:26 ID:???

>631
俺のバンテージコンプはまだ現役だ。もうほとんど山には行かないけど・・・せいぜい林道。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 22:13:04 ID:???

リッチー・バンテージリムは
スポーツ＜コンプ＜プロ
だった。
いずれもﾊﾄﾒ無しのウカイ製
軽くて凄い硬くては本当。
仕上げがシルバーのものは表面シルキーだったな。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 22:21:44 ID:???

ウカイって倒産しちゃったんだっけ？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 22:22:43 ID:???

GIANT ROCK5800を手に入れました、
部品交換に金掛ける価値があるフレームなのか教えて頂きたい。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 22:28:23 ID:???

>>638

おまえは　人に物を訪ねる態度を　今一度勉強した方が良い

640 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 22:31:04 ID:sDJvKgdq

>>638
君はもうこのスレに来なくていいからｗ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 22:35:51 ID:???

金かける価値なんて自分が決めることさ
それが道楽。

意味がわかんなかったら古いもんは弄んないほうがいい
金銭的には損ばかりだよ。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 22:38:44 ID:???

＞金掛ける価値があるフレームなのか教えて

だってよｗｗｗｗﾊﾞｶマルだし

643 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 23:12:31 ID:???

聞き方が悪かったので、謝ります。
ごめんなさい。
もう一度質問させて頂きます。山の入門用として乗りたいのですが、
５８００のフレームに新しいパーツを付けて長く乗るのと、
現在付いているパーツのメンテ、消耗部品の交換で、あくまで入門用として
割り切るのと、どちらがこのフレームに合った選択なのか教えて下さい。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 23:25:10 ID:???

ただ5800つったって同じ名前で毎年モデルチェンジしてんじゃねえのか
ここより初心者質問スレ向きの質問だし

645 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/07(金) 23:34:44 ID:???

入門用ってんなら、まずそのまま山に行けよ。
不足してるところがあるなら手直しが必要だろうし、
そのままで十分ならなにもする必要は無いだろ。
特に思い入れのあるパーツがあるなら好きにすればおk。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 00:13:35 ID:???

価値うんぬん言うなら部品の方だと思うがな。
フレームに関係なく使いまわしできるものだし。

山で乗るなら、パーツに関しては変なビンテージ趣味
出さずに、現行に近いXTグレードレベルを揃えてしまった方がいい。
フレームが古くても、乗ってるときはそう気にならないが
変速がいまいち、とかは常にストレスになる。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 01:50:07 ID:???

話の流れから総合的に判断するが「金をかける価値はない」。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 04:01:53 ID:???

>>643
＞現在付いているパーツのメンテ、消耗部品の交換で、あくまで入門用として割り切る
これがいいと思います。
５８００は　ROCKシリーズの一番高いヤツだったかな？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 05:26:26 ID:???

何年前頃のバイク？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 12:04:35 ID:???

>>643
GIANT ROCK でググればいろいろ出てきますよ。
5800はありませんが参考にはなると思います。
ttp://www.ops.dti.ne.jp/~skynavi/contents/bike/rock5000.html
ttp://www.mtbcommuter.com/patio/read.cgi?no=634
ttp://mino5042.hp.infoseek.co.jp/minnanocyari/rock/rock.html

これらを参考にご自身で判断されては？

651 ：643：2008/11/08(土) 12:22:07 ID:???

年式はわかりませんが、クロモリフレーム、フロントリジットです。
カンチブレーキ、DIA　CONPE１８０　シマノGS１００、
Fフォーク、ハンドルバーがオレンジ色してます。

前後タイヤパンク、変速ワイヤー錆びてます
リアは変速できますが、フロントが動きません

652 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 12:24:28 ID:???

リヤ歯車何枚？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 12:26:38 ID:???

まあ、簡単に言うと
安く済ませたい→買い替え
自転車に思い入れがある→レストア
イイモノ持って一目おかれたい→金冷法

654 ：643：2008/11/08(土) 12:29:51 ID:???

素人の僕のために、色々な助言をいただき
本当に皆さん有り難うございます。
がんばって山で練習します。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 12:32:33 ID:???

>>651の状態で素人が整備して山行ったら大怪我するかもよ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 12:37:28 ID:???

山へ行ける状態にするのに3～5万はかかりそうだな

657 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 12:43:30 ID:???

>>653
>イイモノ持って一目おかれたい→金冷法

硬くなるけどデカくはならないんじゃないか？

658 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 14:22:23 ID:???

>>651
↓上から２番目のヤツじゃね？
ttp://nagamochi.info/src/up16952.jpg
'92モデルらしいが最近のROCKとは別物の、ルック車と言っていいレベルの物だね。
古いって事もあるし、山で乗るのは止めたほうが良いんじゃないかな？

659 ：643：2008/11/08(土) 14:48:05 ID:???

これです！
山はむりかぁ。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 14:54:08 ID:???

ヲイヲイ、ルック車はひどいだろう。
その頃は前三角クロモリは普及車レベル。
フルクロモリ・フルアルミ（接着）＝高級車
フルアルミ（溶接）＝超高級車
サス付き＝どこいく気だオマエ？　ぐらいの感覚だったと思うけど。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 14:54:16 ID:???

一昔前はみんなこんなので山遊びしてたから整備して乗ればええんちゃう？
崖からジャンプするとか40km/h以上で下るとかバックフリップするわけじゃないだろ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 14:56:07 ID:???

>>659
本気で走るのではなく、山道の散策用にすればイイ。。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 14:56:56 ID:???

これよりちょっと新しいのかな、GIANTのクロモリ車がうちにもある。
アウターバテッドのフレームデザインが萎える・・・

664 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 15:27:27 ID:???

>>663
ジャイはCADEXといい、なんだか古くなると悲しくなるよな。
クライン、キャノ、Yetiあたりが旧くても人を魅了するのと大違い。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 17:22:39 ID:???

この時代のMTBを指してルック車という言葉が出るってのは
にわかマニアでござい、と宣言したようなもんだな。

安い価格帯の自転車でも、本来の目的の山遊びをクリアー
できるよう、しっかり（重いがなｗｗ）作られていたのが
この時代の自転車だ。
重くて変速性能もいまいち、山で余計なことを考えずに
乗るにはちょっと厳しいかも知れんが、それでも山を走る
基本性能はある自転車だよ。
もっともその後どういう環境で過ごしてきたのかは別問題だがな。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 17:32:24 ID:???

>>659
いっそシングルスピードにしちまったらどうだ？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 17:34:54 ID:???

>664
そう、キャノのペパロニ入ったフルリジットは
今だに見ても乗っても楽しいし、弄るときは「キャノンデールを弄ろう」って思うのに
GIANTは・・・
見てもなんにも思わない、自分で乗ろうとも思わない
弄るときは「嫁さん言ってた不具合直さなきゃ」ってかんじ。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 17:38:25 ID:???

頑張って嫁さんにもシナプスかフェミニン買ってやれw

669 ：659：2008/11/08(土) 17:48:32 ID:???

>>665
町乗りで、数年間使用した後、
乗らなくなってからずっとガレージに置いてあったそうです。
>>666
ちょっとググってきます。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 19:18:41 ID:???

>>658

なんでもルック車にして喜んでる君

バカにする割りに君のチャリダサいよね。オレ、リアルな君のこと良く知ってる。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 22:11:25 ID:???

どっちにしろこのスレの人の殆どはその車体に価値があるかどうかってより思い入れのある車体かどうか
のほうに重きを置いてるもんな。ちょっとこういう質問にはノリが悪いかもね。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 22:21:55 ID:???

>>658と>>670は知り合い？

673 ：658：2008/11/08(土) 22:34:47 ID:???

>>638氏が質問してきた時、ここの人達は相手にもしなかったくせに、
俺が「ルック車」といったら手のひら返すように擁護し出したね。
君ら面白いわー。
でもまあ「ルック車」は言い過ぎだったかもしれない。
それについては申し訳ない。>>638氏

>>670
知ってるなら教えてよ。俺も興味あるから。

つか、まあここの住人だから古いMTBは持ってるけど、
やれYETIだのキャノだのクラインだのといった、ご立派なバイクじゃないのは確かだ。
チャリだってハイソな君らから見たらダサダサだろうさ。
俺が興味があるのはむしろGIANTやメリダといった量産メーカーの物で、
手頃なバイクを使い倒したり、いじくり倒してる人に共感を覚えるけどね。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 22:41:42 ID:???

>673
イヤミな言い方してたらその相手と同じレベルになるぞ。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 22:53:52 ID:???

　　　　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ　　　
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　
　（＾'ﾐ/.´・ .〈・ﾘ　　>>658と>>670はわしが育てた
　　.しi 　　r､_） |　　
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　　　　
　　　ﾉ　`ｰ―i´

676 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/08(土) 23:39:35 ID:???

>>673
ﾒﾘﾀﾞやｼﾞｬｲはそれじゃなくても可って印象。
ﾄﾚｯｸも微妙に上記に入る感じだけど…
その時代の要件はクリアしてるけど、“コレじゃなきゃ”って感じが希薄なんだよね。
それこそ、ﾒﾘﾀﾞやｼﾞｬｲクラスなら、数年後ホムセンで似たようなの売ってるんじゃない？

まぁ、極論をいえば…
古くなった高級ＭＴＢを退役させて、新車を購入→思い出した頃レストア
のように、住環境や経済事情に余裕ある人と
量産安ＭＴＢを買って、そのまま乗り続けたい人との違いもあるね。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/09(日) 00:12:54 ID:???

>673
いじけるなよ
いじけて相手してくれるのは
優しいママと、からかってくれるイジメッ子だけだぜ。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/09(日) 00:15:49 ID:???

彼女と幼馴染と妹と姉もいるぜ？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/09(日) 00:22:49 ID:???

なによ・・・・・・・・・・・・・・・

680 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/09(日) 00:23:49 ID:???

ちょっと・・・・・・・なにしてんのよ・・・・・・・・・

681 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/09(日) 00:26:38 ID:???

>676
俺の場合は経済状態に余裕はないけどね
独身の時バカで良かったと思う。
今フレームにン万とか言ったら嫁にどんな顔されるかgkbr

こんなケースも入れてください。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/09(日) 01:09:27 ID:???

>>681
本当に独身時代バカだったんだな…
結婚相手に、趣味に理解のある女を見つけたら良かったのにw

女はＬＶってマークが入ってるだけの塩ビの鞄に、1000K～とか納得するのに
男の趣味に寛容じゃない奴が多いよな…
そんな女なら別れて新しいの探したらw？子供が出来ると、後々面倒になるし。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/09(日) 01:11:47 ID:???

独身でアニメオタクな俺は勝ち組？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/09(日) 02:02:28 ID:???

こどもが3人おりますねん

685 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/09(日) 07:18:50 ID:???

>>673
たまたま攻撃対象になって、おもちゃにされただけだ。ｗ
公衆トイレに入ったらアッー！に掘られたようなものだと思って、
笑って忘れなさい。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/09(日) 13:21:32 ID:???

↑自己レス乙

687 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/09(日) 17:49:26 ID:???

↑自作自演乙

688 ： ◆zeaKV0VwYk ：2008/11/09(日) 19:26:33 ID:???

スレチですが必要な方へ。。。
パーツを　　　　　　【売ります】
┌ST-M739 (3×8/完璧な完動品)
├RD-M739 (SGS) 　
├BR-M739 (前後セット/シュー残り僅か/バナナ付属)
├FD-M738 (34.9φ/下引き)
├FC-M737 (170mm/42-32-22)
├BB-UN72 (シェル幅68/軸長113mm/ボルト付属)
├CS-M737 (11-28/歯は殆んど減ってません)
└HB-M737 (クイック付属/前後とも32H)
以上、スプロケだけ写していませんが8速XTのフルセット中古品です↓
http://img.wazamono.jp/bicycle/futaba.php?res=1434
クランクを除けば状態は良いと思います。
※注意事項※
①純正フロントチェーンリングのミドルがかなり消耗しているので予備にCODAのアウターとミドルつけます
②クランクのロゴは消えていませんが画像の通りクリアーが剥げている部分とそうで無い部分があります
③右クランク裏側にキズあります
↑上記３点以外では各々小さいキズのみでロゴ消えもありませんが、
それなりに年数経っていますのでクリアー塗装にくすみはみられます。
希望額　　　　　　　【7700円】 ※ノークレームノーリターンで
希望者決定方法　　【先着】
送料　　　　　　　　　【込み】
受渡し方法　　　　　【発送】
欲しい方いらっしゃいましたら挙手の上アドレスお願いしますm(＿＿)m

689 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/09(日) 20:02:12 ID:???

>>688
是非!!!
釣りかと思ってたがマジだったんですね。

690 ：688：2008/11/09(日) 22:02:22 ID:???

>>689
先程Yahooメール送りましたので宜しくです。
スレチ失礼しましたm(＿＿)m

691 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/09(日) 23:42:11 ID:???

えー需要あるんだな。
XCプロ8sや737系のパーツは合わせて10台ぶんくらいあるよ。
LXなら新品もある。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 00:12:07 ID:???

有りすぎだろｗ
死ぬまで現役ってか？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 00:15:14 ID:???

フレームもそんくらいあるのね。
乗らないでとっておくのはもったいないから
何台かは人にあげたんだけど。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 09:40:02 ID:???

ここでレストアしたMTBの写真うｐしたら、ﾌﾟｷﾞｬｰされますか？
自信あるからうｐするんじゃなくて、初めて自分で分解・組み直し・パーツ交換
を調べながらやったので、これで乗り出して大丈夫か不安で・・・。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 09:50:00 ID:???

写真だけではわからんと思うが…

不安なら、空気入れてもらう、安い小物を買うとかのついでに
軽く自転車屋に見てもらったほうがいいと思う。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 10:05:25 ID:???

>>695
そうですね。了解しました。
プロッショップみたいなとこで苦い思い出があるので、
量販店みたいなとこに行こうかな・・・。

ノーマルヘッドのベアリングリテーナーの向きとかは、説明書通りでいいんでしょうか？
説明書通りだと回転が渋くて、逆にすると周りが良かったので逆にしたんですが・・・。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 11:10:27 ID:???

説明書が間違ってるわけねーだろ普通は

698 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 11:42:34 ID:???

構造、理屈をよおく考えれば意味がわかってくると思う　その説明書が
間違ってるかどうかはシラネ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 11:44:55 ID:???

最悪フレームがいかれるから注意

700 ：は：2008/11/10(月) 12:06:57 ID:???

700

701 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 12:07:55 ID:???

ヘッドパーツによるんだろうけど
ウチにある奴は逆にするとちゃんと嵌らないけどなぁ。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 17:39:38 ID:???

今日、中野をプラプラしてたらスリングショットに乗った
おっさんに出くわした。
あんな自転車、ママチャリ代わりになんとなく乗る自転車じゃないから
マニアの人なんだろうな。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 18:05:12 ID:???

スリングショットとかトリンブルって何故か今でも生き残ってるんだよなぁ
http://www.slingshotbikes.com/
http://www.trimblemtb.com/Main.html

704 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/10(月) 22:17:35 ID:???

TRIMBLE懐かしいなー
コンボバー？だっけ？
ステム一体式ハンドルだけ残ってるわ。
カンチのアウター受ける穴が泣ける・・・。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 00:25:46 ID:???

>>696
それって丹下のスレッド式じゃない？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 00:55:08 ID:???

>>704
せっかくだからさ、開いた穴にワイヤー通してみようぜ？
それだけだと寂しいよ…な？
たしか、XCﾌﾟﾛのカンチ持ってなかった？
そうそう、実家の押し入れの中のあの箱に入ってるヤツ。
ホイールは今使ってるヤツをたまに履き替えさせればイイとして…
クランクとかは…まぁ安いヤツでもイイじゃないか、とりあえず。
ほら、足りないのはフレームだけだろ？

って冗談はさておき、TRIMBLEってどうでした？
当時から異彩を放ってて、購入には至らなかったけど、ちょっと興味ありMBLE。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 01:56:50 ID:???

trimbleってまだあったんだ。
なんか微妙にバージョンアップしてるし激しくIYHしたい！

708 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 05:03:37 ID:???

>>704
カンチの穴に風車刺して走ればいいんじゃね？
大五郎っぽい感じで。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 06:54:20 ID:???

長尾「りか…」
赤名「カンチ…」

710 ：696：2008/11/11(火) 09:01:24 ID:???

>>705
そうです！！
TANGE パッセージOV HDN049
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tange/hdn049.html
これです。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 09:16:21 ID:???

それなら漏れも経験したｗ
取り説のイラストが逆ｗ
その写真が正しいと思う
写真透りに装着してシングルトラックとかも
走ったけど、問題ない

ま、そんなに高いものじゃないから
いかれたら交換てことで

712 ：696：2008/11/11(火) 10:18:35 ID:???

>>711
やはりそうですか！
プラスチック製のリングも取説に装着位置の支持が無かったんですが
グリス漏れ防止として『オワン>リテーナー>プラリング>玉押し』
の順で良かったんでしょうか？

スレ違いすみません・・・。

713 ：696：2008/11/11(火) 10:21:56 ID:???

あ、写真通りですね。見落としてました。
有り難うございます！

714 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 10:22:19 ID:???

ググレカス

715 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 11:43:11 ID:???

↑ウジ虫発生しました！！

716 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 12:07:58 ID:???

↑お前の事か？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 12:18:31 ID:???

@～　そうです！ぼくがうじむしでうｓ！！

718 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 19:21:57 ID:???

>>706
確かに実家の押し入れにXCプロのカンチはあるけれどもｗ
乗り味というかやたら横方向にしなったような記憶はあるけど、
正直あんまり覚えてない＝割と普通だった。

>>708
意外と下りでtake offできるかもしれんやってみよう。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 21:54:12 ID:???

ttp://www.death-note.biz/up/img/30123.jpg

720 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 23:53:01 ID:???

>>714
市ね

721 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/11(火) 23:54:38 ID:???

↑ウジ虫発生しました！！

722 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 00:13:37 ID:???

よほどくやしかったんだな

723 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 00:16:01 ID:???

だなｗ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 00:22:58 ID:???

先日、リサイクルショップのバーゲンでAlpinestars almega DXって古いMTBを一万で買ったんだけど
これってけっこうマイナーなチャリなのかな。
ネットで調べても全然情報出てこないから、どういう素性のチャリなのかわからなくて微妙にもどかしいです。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 00:24:52 ID:???

ざまぁ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 00:36:18 ID:???

>>724
アルパインスターのMTBを知らないとかどんだけ
エレベーテッドチェーンステーのやつだろ？当時よく雑誌にも出てたじゃん

確かalmegaがアルミフレームでcrmegaがクロモリ、timegaがチタンだったっけ？
エレベーテッドのわりには剛性があってよく進むって聞いたことがあるし、いいMTBだよ。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 00:39:17 ID:???

http://i20.photobucket.com/albums/b237/Elev10k/AlMega15720.jpg
これか。
DXってのはコンポを指してるんだろうな。（DXコンポ？）
メーカーにもよるけどDXって中級の価格帯MTBに使われてたから、
まあ中級グレードなんだろうね。
http://si6.mtb-news.de/fotos/data/2/Alpinestars_01.jpg
ここまで仕上げるとかっこいいな・・

728 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 00:41:41 ID:???

アルパインスターのMEGAシリーズは普通に良作

729 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 00:42:26 ID:???

>>724
詳しくは覚えてないが、'92～'94あたりのｻｲｽﾎﾟに載ってた希ガス。
入門～中級くらいのメーカーだったような。画像うpするとレスあるかもね。
乗れる状態で入手したのかな？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 00:47:09 ID:???

>>724
検索したら情報がたくさん出てきたんだけど・・・
いったいどんな検索したんだ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 00:47:56 ID:???

Alpinestars mega の検索結果約 77,200 件中 1 - 10 件目 (0.18 秒)

732 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 00:48:55 ID:???

Alpinestars al mega DX の検索結果約 630 件中 1 - 10 件目 (0.13 秒)

733 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 01:10:41 ID:???

当時も散々雑誌広告出てたよな・・・・
裏表紙とか金掛かるスペースにも。

でもTIMEGAは知らんなあ。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 01:28:59 ID:???

>>724
アルパインスター　アルメガDX　\165,000 380mm・450mm
イーストン・プログラムチューブアルミ
ユニクラウンフォーク
デオーレDXコンポ
マビックM231リム
アルパインスターTKO2タイヤ
（仕様は1992モデル）

735 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 01:34:09 ID:???

この前、XTのカンチレバー折ってしまって、
現行品でいいレバーなんて無いもんでPAUL買ったんだが・・・
いつの間にかモデルチェンジしてたのね。
構造といい仕上げといい、金と手間のかからない方向に行ってるなあ。
アジャスターとか明らかに安物になってるし・・・。
なんか哀しい。

736 ：724：2008/11/12(水) 02:39:17 ID:???

素人すぎてすんませんｗ　自転車は今年から始めたんでｗ
検索も単語変えてやり直すといろいろヒットしました。イタリアのメーカーなんですね。
フレームが気にいって即買いしましたが、まともなMTBだと分かって安心しました。

状態は、フロントディレイラーが抜けていること以外は、特に問題ないみたいです。
それと＞734の情報はほんとトンクス

737 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 03:11:28 ID:???

まともなメーカーだけど一発屋だよな・・・メガ出して終わりと言うか。
でも当時マジで購入を考えた車体だ。フレームはどこが作ってたんだっけ？

今はオフロードバイクのウエア類しか作ってないかな。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 10:32:38 ID:???

みんないったい何歳なの？ｗ
おれ20代だけど、古いMTBのフレームにひかれてレストアしてる。

他に20代いる？ｗ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 11:12:01 ID:???

俺なんてまだ19歳だぜ？今家には古いMTBが4台ある
昔のアラヤとGTが好きでしょうがないｗ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 11:29:03 ID:???

>>738-739
ケッ！　にわかが、、、ｗｗｗ

741 ：age37：2008/11/12(水) 12:02:12 ID:???

若い＝ニワカって考えは
無駄に年くってるとしか思えん。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 12:22:17 ID:???

当時、チタメガにテンションディスク、出たばかりのロックショックスはめたニワカ盆栽中年がいたなぁ
フレーム価格45万とか自慢してた。あと、アルミは足に来る、クロモリは重いだけの糞と。
今も昔も変わらんね。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 12:52:36 ID:???

32歳にしてニワカな俺が通りますよ
15年前にバイトして買ったマディーフォックスが実家に放置してあったので、
引っ張り出して来て教材としてレストアを勉強中
生まれたばかりの息子が中学生に成ったら譲ってやりたい

744 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 13:48:23 ID:???

良いお父さんだ

745 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 14:12:51 ID:???

ニカウさん元気かなぁ～

746 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 15:07:25 ID:???

>>740
ニワカ？むしろ頼もしいじゃないか。
既に40も通り越しバリバリ乗れるのは後数年しかないだろう俺から見れば羨ましくすらあるぞ。
近所に住んでたら、もう使わなさそうなパーツでもくれてやりたいくらいだ。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 15:12:59 ID:???

亡くなってねー？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 15:36:02 ID:???

(　-∀-)<ﾇﾙﾎﾟ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 16:18:24 ID:???

>>748
(　・∀･)<ｶﾞｯ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 16:36:58 ID:???

>>743
いまから十数年後だと、自転車もいろいろ様変わりしてるんんだろうな～
ママチャリとか変速やブレーキがコンピューター制御になってたり。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 17:01:49 ID:???

>>747
2003年に亡くなった。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 17:39:22 ID:???

ニカウ？ピンピンしてるよｗ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 17:53:14 ID:???

>>743
一見美談だが30年モノのオンボロARAYAを押し付けられる年頃な息子の気持ちを思うと心が痛む

754 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 18:24:37 ID:???

同級生が、ギアからブレーキ周りまで電子化されたスーパーママチャリ乗ってるのを横目に
フルリジットのMTBで必死に通学するってのもいい青春じゃないか。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 18:38:57 ID:???

正直、どんなに高性能でも電子化されたチャリになんか俺は乗りたくない
電動アシスト付きチャリや20年くらい前にあったウィンカーとかライト類がゴテゴテついた
セミドロップのサイクリング車と同じ臭いがして嫌だ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 18:47:28 ID:???

電子化されたママチャリなんて空中核爆発一発で起動不能になるぞ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 18:58:36 ID:???

それは困るな

758 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 19:26:10 ID:???

もうママちゃりは3段自動変速だったりするぞ、チェーンにかかってるトルクから自動変速する
優れものだ。
ただ流れが電動のほうにいっちゃったのでいまいちマイナー＞自動変速

頼まれてもおれは乗らんが…

759 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 19:31:22 ID:???

乗ってくださいお願いします！＞＜

760 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 20:00:55 ID:???

いいえお断りします　貴方こそ乗って下さい　どうぞどうぞ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 20:18:45 ID:???

でも電動デュラエース面白そうじゃね？
どうせ高すぎて買えないけどｗ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 20:31:17 ID:???

フライバイワイヤってやつだよな＞電動デュラ
フレームはガンガン新素材とかで進化していくのに
周辺機器は大昔と同じワイヤー作動ってのはどうよ？って
思ってたので技術の進化としては避けられない道なんだろうな。

16年前のMTB乗って喜んでる自分にはまったく関係ない世界の話だが。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 21:02:28 ID:???

ナノバイオマシンで水と養分かけて日に当ててれば自己修復するマシンがほしい

764 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 21:04:26 ID:???

ほっといたら成長してフレームサイズが大きくなっちゃうのはイヤだぞ。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 22:56:49 ID:???

>>743
俺も30代の終わりが見えてきたニワカだよ。
しかもMuddyFoxをバラしかけたところだw

そして通勤はBlackeagleのホリゾンタルなフレームの奴。その内全バラして整備しようかと。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/12(水) 23:49:09 ID:???

俺は足短いからホリゾンタルなんて考えた事もないわ・・・

767 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 00:29:55 ID:???

MAVICの電動RDはかなり微妙だったが…

768 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 00:55:49 ID:???

>>762
バッテリーや駆動系モーターによる重量増、機構の複雑化による信頼性の低下
価格の上昇、一般ユーザーにとってのブラックボックス化、ライバルとなる
他社の台頭を抑制する懸念…

でもさ、シフトってそんなに労力使うか？
逆に、ワイヤーがシンプルにして完成されたシステムなのでは？
ワイヤーが進化しなきゃというなら、樹脂のワイヤーが出てきてるし。

チェーン駆動なんだし、そんなコトに力を注がずシマノはヤル事があるだろ。
まずはデザイナーを…

769 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 01:23:57 ID:???

フライバイワイヤーって操作部と作動部がエライ離れてるとか
メカ的に繋ぐとエライこと重くなるとか、もしくは人力ナマで操作するには重すぎる場合とか
そんな『必要性』があって使われてるんだと思うんだけど。

デュラで使うメリットってリアメカの動きで変化するチェーンラインに連動して
フロントメカがちょこっと付き合って動いてくれるぐらいしかないような。（それも要らないけど）

770 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 02:21:32 ID:???

>>736
アルパインスターはイタリアのメーカーだけど、
MTBについてはアルパインスターUSAの企画、デザインで、
製造は米国、もしくは台湾で行われた物だと思われます。

クロメガ、アルメガ等のシリーズは知っている人多いけど、
個人的に思い入れがあるのは'95～'96頃にリリースされた、
リアサスフレームのALS930/ALS940の方。
これはマジで買いたいと思った。
なんせ、当時憧れてたヤナギ（柳原康弘）が乗ってたバイクだから。
結果的にはその２年後くらいにヤナギが開発したSPEED+GAMEを買ったのだが・・・。
↓当時のチラシ
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/7556.jpg

771 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 06:42:39 ID:???

RSタイチとか懐かしすぎｗｗｗｗ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 09:07:58 ID:???

ttp://www.mtb-kataloge.de/Bikekataloge/PDF/Diamond_Back/Diamond_Back91.pdf

このメーカーの古いMTBについての情報ってありませんか？
自分が中古で買ったのはASCENTって車種です。
ネットで調べてるのですが、日本人の所有してる人は結構少なそうで・・・。

現在は通販ですらあまり扱ってるとこを見ません。
メーカー自体はBMX系とかでは知名度あるみたいですが・・・。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 09:11:54 ID:???

>>766
おれも身長166の短足股下だけど、MTBのホリゾンタルならいけた。
逆にホリゾンタル乗りたかったからMTBにした。
今では細めのクロモリフレームにぶっといタイヤのフォルムに大満足！

774 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 09:30:12 ID:???

>>773
具体的にメーカー名と商品名
サイズも教えて

775 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 09:34:21 ID:???

>>772
DAIAMOND BACKだね。
輸入代理店はトライアングルってところだったよ。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 10:24:06 ID:???

>>775
X　DAIAMOND　BACK
○　DIAMOND　BACK

777 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 10:28:05 ID:???

>>772

ASCENTはエントリーグレードのモデルだね。　
TAIWAN製だけどいいバイクだよ。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 10:40:53 ID:iEOGZNQx

>>772
携帯からだからリンクは見れないんですが、私が乗ってた90年ごろのモデルなら上からｱｸｼｽXT、ｱｸｼｽ、ｱﾍﾟｯｸｽ、ｱｾﾝﾄEX、ｱｾﾝﾄだったような…
LXと500EX？のミックスコンポで価格6～7万円くらいの入門車だったように記憶しています。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 11:09:51 ID:???

そのころのアセント乗ってたよー^^。
確かチューブがトゥルーテンパーのAVR(?)とか言うバテッドチューブで
バネ感が凄くあって、ツーリングの登りでえらい重宝した思い出が。

確かに車種としてはミドルクラス以下なんだけど、いいクロモリ車だよ^^。
（頑丈だし。お下がりを兄貴がまだ買い物用として使っとる。）

780 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 11:59:44 ID:???

>>770　>>771
ＲＳタイチ・ショーワは、台数が出るから自転車用サスは儲かると思って参入したけど
自転車業界独特のシステムにウンザリして撤退してしまったらしいなあ。ｗ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 12:17:55 ID:???

>>780
独特なシステムって？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 12:47:29 ID:???

バイク用のサスで台数が出るってなんだよｗｗ

＞独特なシステムって？
毎年モデルチェンジ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 12:59:16 ID:???

トゥルーテンパーOXプラチナは神

784 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 13:09:25 ID:???

レイノルズ853とどっちがいいの？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 13:19:19 ID:???

印象だけど、レイノルズは減衰が効いてる感じでまったりソフト。
ツルテン管はビンビンしなってスプリングそのもの、という感じだったなあ。

ツルテン管の自転車がメッチャカラダに合う、て人は結構いると思う。
とにかく登りは楽しいよ^^。今はあんまり採用してるメーカーが無いのが寂しい。
（コナぐらい？日本に入ってこないだけなのかな？）

786 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 13:20:21 ID:???

いうまでもなくトゥルー

787 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 13:24:50 ID:???

>>785
KHSとか

788 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 13:36:37 ID:???

>>782
マウンテンバイクブームで巨大市場だったと思うけど・・・？　違う？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 14:56:50 ID:???

>>772
トライアングルですね。検索にヒットしない・・・；；

>>777
フレームはMADE IN THE USAとTAIWANの2つ書いてあります。
チューブがアメリカ産で、組んだのはタイワン?かな？

>>778
FD/300LX RD/400LXでした。有名(?)だったんですね！
たぶん、PDFの配色と一緒なので1991前後だと思います。

>>779
100% CRMO TrueTemper AVR DOUBLE BUTTED と書いてあります。
良いクロモリなんですね。組上がるのが楽しみです！

みなさん知ってあるんですね。レス多くてびっくりしました。
前の使用者が良かったのか、錆もほとんど無く、綺麗な状態です。
大切に使用していきたいと思います。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 18:29:12 ID:???

なんかね、ヤフオクでサンツアーのパーツを集めるのが楽しくって。
シマノの７速シフターでサンツアーＸＣＰＲＯのＲＤ引いて
シマノ７速ホイールにシンクロしたっけ？
…正月休みにやってみよう。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 21:29:08 ID:???

オンザのバーエンド割れたorz

792 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/13(木) 22:46:28 ID:???

(^人^)ナムー

793 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/14(金) 00:57:50 ID:???

>>790
グリップシフト8速（シマノ互換）でXC-PROのRD引いてるけど、
シマノ8速ホイールには微妙に合わない。

逆にXC-PROのサムシフター8速でXTのRD引いてるのもあるけど、
こっちはシマノ8速ホイールにシンクロしてる。

8速に限ればワイヤの繰り出しは　サンツアー≒シマノ　で、
RDのスイングは　サンツアー＞シマノ　だと思う。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/14(金) 03:53:26 ID:???

古いGTのクロモリにずっと乗ってたんだけど中古のフルサスアルミフレームを入手したので
パーツを移植してみた。フルサスながらアルミの軽さに驚いて快適に乗ってるんだけど登りで
リアサスがギッチョンギッチョンと俺の脚力を吸収するので結構しんどい。

またクロモリGTに戻そうと思ったんだけどこっちはこっちで車重があるのでしんどい。
新しく一台分パーツ揃えるのもしんどい。どうしたもんか・・・

795 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/14(金) 06:59:07 ID:???

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d86962690

すげー！

796 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/14(金) 08:23:03 ID:???

>>794
リアサスをプロペダルに汁

797 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/14(金) 10:56:17 ID:???

>>795
でも今から考えると単にカラーアルマイトしてただけなんだよなｗ
アルマイトなんて実質数百円で出来るし…
時代だねぇ。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/14(金) 11:09:34 ID:???

>アルマイトなんて実質数百円で出来るし…

それはマスプロレベルでの話。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/14(金) 14:01:20 ID:???

製造原価数百円アップの物に、価値を感じて
大枚叩いてたって事に時代を感じるって事ジャマイカ？

100均で売ってるアルマイトのカラビナ、カラーも白も黒も同じ値段で
選ぶ色は白アルマイトのものだったりするもんなぁ。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/14(金) 14:20:26 ID:???

また原価厨かｗ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/14(金) 14:28:03 ID:???

あのころは狂ってたから、キチガイじみたやつもあったことはあった。
単色では確かにジャブ付けで加工が簡単に思えるアルマイトだけど、
迷彩アルマイトとか、アルマイトのラスタとかレインボーとかどんだけ
手間かかってるんだよ!!って感じｗ＞Kookaとか

802 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/14(金) 14:32:28 ID:???

だから面白い

803 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/14(金) 15:09:06 ID:???

時代だなぁｗ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/14(金) 18:34:58 ID:???

クロスカントリーマジックのクリーム色履いてましたがｗ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/14(金) 18:35:34 ID:???

>>804
消しゴムタイヤだったよなぁ、アレ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/14(金) 19:08:46 ID:???

一時期はレース場に行くとあのタイヤだけ、という
感じだったな。
おれは金無くて買えなくて、そうこうしてるうちに
旬も過ぎてしまって、ついに使ったことがないままだ。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/14(金) 19:41:24 ID:???

カラーアルマイトのパーツは結構ショップの売れ残りがを見るが、
蛍光パーツは見かけないな。日焼けして売り物にならなくなって処分したんかの？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/14(金) 21:06:48 ID:???

こないだ物置から蛍光ピンクのアンサーテーパーライトを
引っ張り出してみたら、かなり悲惨な色になってた。
グリップ外したらそこだけどす黒くなっててさらに悲惨。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/14(金) 22:07:57 ID:???

一時期かなり叩き売りになってたから、流石にもう無いのでは＞蛍光パーツ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/14(金) 22:48:45 ID:???

何であんな「駄菓子屋のブーメラン」みたいな色のパーツに魅せられてたんだろ？
と思いつつ、今は黒かシルバーしか選べない自分がちょっと寂しかったり^^。
（スコットとかすごかったよね、蛍光カラー^^。）

811 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/14(金) 23:25:45 ID:???

アタックステムなら結構在庫してる店あるよな。長いのばっかだけど。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/15(土) 01:12:04 ID:???

俺の古MTBもアルマイト＆ポリッシュのグラデーションだｗ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/15(土) 13:42:18 ID:???

>>810
＞黒かシルバーしか

シルバーもﾎﾟﾘｯｼｭは少なくなってね？
最近は圧倒的に塗装の黒が多い気がする。
ｺｽﾄの高い順に
ﾎﾟﾘｯｼｭｼﾙﾊﾞｰ＞ﾎﾟﾘｯｼｭｶﾗｰｱﾙﾏｲﾄ＞ｼﾙﾊﾞｰｱﾙﾏｲﾄ＞＞＞ｻﾝﾄﾞﾌﾞﾗｽﾄｼﾙﾊﾞｰ＞＞＞＞塗装仕上げ
ってところか。
高ｺｽﾄのﾊﾟｰﾂはﾒｰｶｰはもう作りたがらないな

814 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/15(土) 13:44:09 ID:???

シートピラーなんて最近黒ばっかだな

815 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/15(土) 14:49:45 ID:???

射手座☆午後九時 Don't be late

816 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/15(土) 15:39:41 ID:???

本人無知なのが原因なんだけど、なんか読んでて可哀想になってきた。
ttp://www.geocities.jp/kaori_atusi/mtb/mtb_cost.htm#multi_grade_Vbrake

817 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/15(土) 15:52:47 ID:???

>>816
つっこみどころ満載だなｗ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/15(土) 15:56:27 ID:???

よく見つけてきたなｗ
なんか危うい雰囲気のサイトだｗ昔のニフティを思い出す。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/15(土) 15:57:04 ID:???

>>816
ここでカオリンが出てくるとは･･･
デジカメ板では専用スレがある程の有名人。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/15(土) 16:15:24 ID:???

>>816
「ネット使えるならＨＰ作る前にググレ」
と言いたくなるような悲惨さだな。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/15(土) 16:26:03 ID:???

そうなんだ、デジカメ関係のもちょっとだけ読んでみた。（全部は無理、写経してる方がマシ）
感想は、カメラ始めて1ヶ月ぐらいで書いてるのかな、読むだけ時間の無駄
書いた人はもっと時間を無駄にしただろうに。とまたちょっと可哀想になった。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/15(土) 16:27:18 ID:???

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m56838184

ワロタ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/15(土) 16:31:53 ID:???

ただのバカだなｗ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/15(土) 16:36:42 ID:???

>>822
このオークションで一番価値のあるパーツはフロントタイヤだろうなｗ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/15(土) 16:41:24 ID:???

もしかしてクロカンマジックか？
てか黄色いのは何？ｗ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/15(土) 17:55:29 ID:???

>>825
Fタイヤはダートブロスだと思う。

>>816
何かと思ったらだいぶ前に読んだ事あったわ、ソレｗ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/15(土) 20:36:54 ID:???

>>816
池沼ではないんだろうけどものすごく痛くて可哀相な人だな。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/15(土) 20:54:07 ID:???

すんません、ちょっと前にAlpinestarsのal megaDXについてお尋ねしたものです。
あの時は初心者の質問にもいろいろ答えてもらってほんと感謝してます。

ここは当時のMTBに詳しい人多そうなので、もう一度尋ねたいんですが
このクランクそばのパイプから出っ張ってるって箇所って、ディレイラーを取り付けする台座ですかね？
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up78662.jpg.html
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up78660.jpg.html
ネットで今のパーツを見てると、この出っ張りにつけられれそうなディレイラーが見あたらないんですが
昔の規格みたいなものなんでしょうか？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/15(土) 21:09:44 ID:???

ロードでよくある直付けタイプやな

830 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/15(土) 21:16:37 ID:???

直付けステーにしては後過ぎ上過ぎっぽい

831 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/15(土) 21:20:46 ID:???

>>828
フロントディレーラーには、直付けとバンド式があってだな…
今、ＭＴＢ用で直付けが存在するか知らんが、ロードのフロントトリプル用の
Ｆメカが対応するかもしれん。あまり悲観せずともよし。

832 ：790：2008/11/15(土) 21:57:40 ID:???

>>793
情報感謝。おらも7速対7速で結果報告するわ。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/15(土) 21:57:47 ID:???

>>828
al megaｶｺｲｲな。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/15(土) 22:23:39 ID:???

>>833
ロゴがちょっとＡＮＴ☆ＬＥＳっぽいけど…なw

っつーかエレベーテッド祭りなの？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/15(土) 22:28:20 ID:???

らき☆すた

836 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/15(土) 22:28:41 ID:???

>>834
スレのテーマぶ沿ったネタに突っ込みいれるなよｗ
冷める奴とか「鼻に付く」とか言い始める奴必ずいるから。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/15(土) 23:39:52 ID:???

今メインで乗っているＭＲ－Ｇ（古いレース用の、マウンテンバイクの名前）
以前にもドロップハンドルのシフト付きの自転車に乗ってはいたのだが、
ＭＲ－Ｇを買った当時、同じつもりでパワーに任せて脚力でゴリゴリこいでいくと
アッと言う間にチェーンが延びてしまった‥‥特にリアが八段以上の変速機付き
（ひょっとしたら、七段とか、六段でもそうかも？）になると、
チェーンが薄型になって強度も怪しくなるので、尚更注意が必要である。

　ところで、何でチェーンが延びないように、注意が必要なのか？
それは、チェーンが延びると、テンションの調整が利かなくなって、
シフト操作に支障を来すようになるからである。

　具体的には、チェーンがギアのスプロケット（ギザギザのこと）と合わなくなって、
変なジャリジャリという音が鳴ったり（変速が低い時になり易い）、
悪化すると、ギアが勝手にチェンジしようとする（こちらは、ハイギアー側で多い）。
いずれにしても、チェーンだけなら兎も角、ギアプレートの歯にまで損傷を与えかねない、
かなりヤバい状態である。

　チェーンの交換にはチェーン代と工賃合わせてウン千円掛かるので
（確か、四千円オーバーだったような‥‥）、
余計な金を払いたく無ければ、
チェーンが延びないような乗り方をすることが大切である。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/15(土) 23:46:53 ID:???

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/15(土) 23:50:27 ID:???

>>837
いったいコヤツはどうゆう走り方でMTBで走ればいいんだ？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/15(土) 23:51:53 ID:???

＞チェーンが延びると、テンションの調整が利かなくなって、
シフト操作に支障を来すようになるからである。

あながち間違っても居ないような気もする希ガス

841 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/16(日) 00:03:55 ID:???

>>840
テンション調整が効かないのを具体的に言うとギアとチェーンのピッチが合わない話になるの？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/16(日) 00:50:30 ID:???

>>828
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d87073076
昔、EC（エンドレスクランプ）タイプのFDがシマノDX、LXに設定されてたんだけど、
上のオクに出てるやつがまさにそれで、
al megaの場合は付属のバンドを利用せずに、台座に直に取り付けてるんだと思う、
滅多に出てくる事が無いからもし必要なら落としておく事を勧めます。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/16(日) 01:24:59 ID:???

さすがに十数年使ってると黄色いフライトチタンの革の色が落ち始めました・・・
ズボンの尻が黄色い。

844 ：828：2008/11/16(日) 04:08:57 ID:???

>>842
情報ありがとうございます！確かにこれならalmegaの台座に付けられそうですね。
実はヤフオクでもDXのディレイラーはチェックしてたんですが、どれもalmegaに付けられそうにない形だったので
手をこまねいてましたｗ　でも、これでレストアの目途が立ちました。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/16(日) 08:43:34 ID:???

>>828
少し前まで俺もal mega乗ってたけど、
良い直付けディレーラーが入手できなかったんで
XTのＥマウントタイプのＦディレーラー使ってたよ。
もしシフターやスプロケ絡みで最近のパーツに移行することがあったら試してみてくれ。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/16(日) 09:17:37 ID:???

>>841
スルーよろしこ

ﾊﾞｶですねこいつ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/16(日) 09:29:46 ID:???

カオリンと同じﾚﾍﾞﾙの痛い奴は放置しとけよ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/16(日) 22:40:46 ID:???

ここってなんかピリピリしてるみたいだけど何で？
皆さんいい大人なんじゃないの？
なんか残念です。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/16(日) 22:54:55 ID:???

>>848
まぁ、いい大人が多いんだけど…ね。
昔乗ってたｸﾗｲﾝ、ｷｬﾉ、ｲｴﾃｨあたりを、道楽的にイジる人と、中古で
当時の入門完成車を入手して、“古いモノはイイ”と悦に浸る人がいて…

後者でも家のローンとかで金が自由にならないとかならば、全然OKなんだけど…
女にも金にも縁のない４０絡みの男が、世の中には居るんだよ。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/16(日) 23:30:04 ID:???

>>849
自己紹介はしなくて結構ですよ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/17(月) 03:02:59 ID:???

>>828

これはASから専用の直付FD用アダプターを介して取り付けていた。

FDはXT　M737シリーズだったと思うけど入手はかなり困難な上にオリジナルのアダプター
を手に入れるのは皆無だろう。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/17(月) 03:29:42 ID:???

>>828
ノギスで台座付近の径を測って市販のバンド式のＦＤが合うようならば…
削り落としちゃえばイイんじゃないか？
昔のモノだし台座が付いてるとなると、バンドに耐えられないほど
薄肉でもないだろうからね。

もしくはフロントシングルで考えてみるとか。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/17(月) 03:59:08 ID:???

>ノギスで台座付近の径を測って市販のバンド式のＦＤが合うようならば…
削り落としちゃえばイイんじゃないか？

バンド式じゃあチェーンラインが合わないからアダプターが必要。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/17(月) 04:24:19 ID:???

>>853
深夜のツッコミさんくす。
素マン、酔った勢いで思い付きの書き込みですた。エレベーテッドだからチェーンの
ラインが出ないのか…
なかなか難儀なブツだなぁ…

855 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/17(月) 09:38:51 ID:???

>>854
>エレベーテッドだからチェーンのラインが出ない

んなこたあない。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/17(月) 14:34:31 ID:???

今まで2台、エレベーテッドのレストアしたけど、チェーンラインのことで
悩んだことは無いな。
それより、フレームのBB部分から斜めに出てアンダーチューブにつながる
パイプの接合部分（BB側）が意外に上まで来てて、FDが適正位置まで
下げられない、という方が問題だった。
まあこれも2～3種類のFDを試してみて、使えるやつあったけど。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/17(月) 20:16:34 ID:???

今でも、ショーグンってメーカーあります？　スペルは忘れたけど・・。
自分が、初めて買ったMTB。　ルックじゃなくてね。
赤っぽくてマルゾッキのFサスが付いたやつ。
アメリカでしたっけ？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/17(月) 20:31:57 ID:???

SYOGUNのこと？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/17(月) 20:40:54 ID:???

syogun（Ｗ
マディフオックス（Ｗ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/17(月) 20:58:41 ID:???

ttp://homepage3.nifty.com/rurounotami/toki_shogun.htm

861 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/17(月) 21:11:00 ID:???

ばっしてぃばっ　ばっしてぃ　ばっしてぃばっ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/17(月) 21:17:33 ID:???

>>857
スペルはSHOGUN。
今でもブランドはある様だけど、カナダのメーカーだったと思う。
檀拓磨が昔乗ってたな。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/17(月) 21:18:50 ID:???

syogunは？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/17(月) 21:34:59 ID:???

８５７です。　SHOGUN確かにそれでした。自分が厨房の時に年をごまかしてバイトして初めて買ったMTBです。
その時分に、一番のあこがれがフイッシャーのフルサスでディスクが付いたやつ。
カンパが付いてたやつとキャノのキラーＶ。エンドバーが長いやつが付いてたやつ。
いろいろ思い出して凄く幸せな気分！

865 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/17(月) 21:38:32 ID:???

古いMTBを買ってきて、初めて自分で組んでみたのですが、
フロントのブレーキをかけたら、少しだけ前のめりに
フロントフォークを含め、しなっている感じがします。

ヘッド周り(ノーマルタイプ)の締め付けが弱いのかなと思い調整したのですが、
あまり締め付けるとベアリングが渋くなるので、ほどほどにしています。
クロモリ車が初めてなので、こんなものかなとも思ったのですが、どうなのでしょう…？
カンチブレーキはTEKTRO CR720を付けました。

他にチェックする点があれば教えて下さい。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/17(月) 21:39:06 ID:???

何か、日本語がおかしかったですね。
正しくは、フイッシャーのフルサスでディスクブレーキが付いてカンパ仕様のＭＴＢです。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/17(月) 21:57:37 ID:???

>>865
ブレーキ性能が勝ちすぎなんじゃないの？
昔のフレームは現代パーツの性能は想定してないからね。
そのフレームと同じ時期のブレーキに換えて、同じようなら
フレームに問題あるかもだけど、あまり気にしなくていいんじゃないだろうか。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/17(月) 22:20:55 ID:???

最近またド派手な蛍光カラーが流行ってきたねｗ
五年後ぐらいにアルマイト、ポリッシュブームこないかなーｗ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/17(月) 22:44:17 ID:???

MTB自体マターリしてきてるからそれはないだろう
二昔前のレーサーレプリカ(バイクね)のように消えるかもね

870 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/17(月) 22:48:59 ID:???

あれは2st排ガス規制とSSへの移行が原因だから

871 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/17(月) 23:22:46 ID:???

ピストブームみたいに古いMTBブームなんてきたらマズいな。
ナウでトレンディなはやりっ子だと思われてしまう。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/17(月) 23:25:27 ID:???

バイクラだかの雑誌で当時のライダーがレジェンドとか言われてたのはﾜﾛﾀ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/17(月) 23:42:44 ID:???

俺的にはキャノンのライダーで死んだペットのピラニアを首からぶら下げて走ってた
モヒカンのガイジン女はレジェンドだけどな。カコイイｗ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/17(月) 23:55:51 ID:???

VOLVO cannondaleのミサイル・ミッシー姉さんだな

875 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 00:15:00 ID:???

>>866
RS-1だな。フルサス、リアディスク、カンパケンタウルのコンポと、
確かに凄い迫力があった。
当時自分の住む田舎街の小さなアウトドアショップの表にそいつが飾ってあって
４４万もするような高級MTBがよく盗まれないなあ、って見てたよ。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 02:12:58 ID:???

ウチのダンナが、乗りもしないのに古いマウンテンバイクをずっと置いてて、ジャマで仕方ありません。
もしちょっとでもお金になりそうなら、こっそりオクに出そうかと企んでいます。
KILLERV900 cannondale と書いてて、赤と紫の下品な感じの自転車です。
大事な物ならかわいそうかな？とも思いますが、いくらくらいで売れそうでしょうか？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 03:24:28 ID:???

まぁせいぜい2万円行くか行かないかってとこだろう。
でも、ちょうどウチのKILLER Vフレームがいっちゃってさ、困ってるところだから
どうしても処分するってんなら、現物みせてくれて程度がいいようなら2万5千ぐらいで買い取るぜ。

つか、そんなに高いもんじゃねんだし、それで旦那が機嫌良く遊んでるんなら置いといてやりな。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 03:47:55 ID:???

KILLERV900 は当時の中級グレードかな？
フレームが特徴的だから、持ってる人はけっこう思い入れありそうだけど。

ググッたら車重７㌔台にまで改造してる人がいたｗ
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Domino/9346/cannondale_killer_v.html

879 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 05:32:03 ID:???

今はない形だし、あまり見なくなったポリッシュと相まって逆に新鮮に見えるな

880 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 06:13:30 ID:???

全部ピカピカにしてあって凄いね。
とても真似できんｗ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 06:22:34 ID:???

これってメッキ塗装？

882 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 06:26:22 ID:???

ポリッシュだろ？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 06:48:19 ID:???

メッキ塗装って・・・ｗ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 08:43:34 ID:???

私は夫のコレクションを捨ててしまって後悔した立場でした
鉄道模型でしたけど

かなり古い模型がまさに大量(線路も敷いてて一部屋使っていた)という感じでした
結婚2年目ぐらいから「こんなにあるんだから売り払ってよ」と夫に言い続けたのですが
毎回全然行動してくれずに言葉を濁す夫にキレてしまい
留守中に業者を呼んで引き取ってもらえるものは引き取ってもらいました

帰ってきた夫は「売り払ったお金は好きにしていい」「今まで迷惑かけててごめん」と謝ってくれました
残っていた模型も全部処分してくれたのですごく嬉しかったです

でもその後夫は蔵書をはじめ自分のもの全てを捨て始めてしまいました
会社で着るスーツとワイシャツや下着以外は服すらまともに持たなくなり
今では夫のものは全部含めても衣装ケース二つに納まるだけになってしまって

あまりにも行きすぎていて心配になり色々なものを買っていいと言うのですが
夫は服などの消耗品以外絶対に買わなくなってしまい
かえって私が苦しくなってしまいました

これだけ夫のものがないと夫がふらっといなくなってしまいそうですごく恐いのです
こういう場合ってどうしたらいいんでしょう

885 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 08:45:00 ID:???

828 名前：802 投稿日：2006/03/11(土) 12:21:02 ID:ImOgEUVz
皆さんありがとうございます

今朝出勤前の夫と話をしました
謝ろうとしたのですが
「君の気持ちに気づけなかった僕が悪いんだから」
という答えしか返ってこなく謝らせてもらえませんでした

取り戻すか新しいのを買おうとも言ったのですが
「もういいんだ」を繰り返すばかり

考えてみれば夫のコレクションは結婚以来ほとんど増えてません
昔からのものばかりだったのでしょう
夫の部屋の中だけでしたし掃除もしていました
(共働きのため家の掃除は殆ど夫がしています)

ただ新婚の家に既に夫のコレクションが沢山あったので
私は結構苛ついていたんだと思います
別に部屋に籠っているというわけでもなく
二人で映画を見たりご飯を作ったりしている時間の方が遥かに長かったのに
なぜか私は苛ついていました

本も読まなくなってしまいました
私が見ているテレビを後ろからボーと見ているだけ

謝らせてもくれないぐらい傷つけてしまったんだと思います

886 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 08:46:58 ID:???

802 sage 2006/03/15(水) 11:18:49 ID:FeMEk3r/
あれからどうしようと言う思いでいっぱいで
こんなスレが立っているとも知りませんでした
殆ど読めていませんが皆さん本当にありがとうございます

昨日夫がホワイトデーのプレゼントとフラワーアレンジを買って帰ってきてくれまして
夫のあまりの優しさに泣きだしてしまいました

その後夫と話し合いました
夫が子供のころ実家に火事があって一度全てを失った事が影響してるのではという事や
実はずいぶん前から胃炎を発症していてた事がわかり
申し訳ない気持ちでいっぱいで私はひたすら謝りつづけました

それなのに「僕が悪いんだから」と言いつづける夫に対して結局また私が
「なんで私にこんなに辛い思いさせ続けるの？　どうして許してくれないの？」
というような事を言ってしまって
更に夫に
(私の趣味の)「映画を見ることを趣味にして普通に生活するよう努力してみる」
という感じで謝らせることになってしまいました

取り戻そうという事に対しては
捨てたのがもう一月前で取り戻せる可能性はないし
「もう見たくないし意味がないし見たらどうしようもなくなる」
と絶対にやめてくれということでした

辛いけど夫を大事にして頑張るしかないと思っています
どうやったらまた夫と楽しく外出できるようになるのか必死に考えています

887 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 08:48:08 ID:???

802 sage 2006/03/15(水) 11:50:35 ID:FeMEk3r/
すいません
ここを少し読んでみました
本当に夫には申し訳ないのです

自分でも悪いと思っていても
夫が私にこんなに辛い思いさせてると一瞬思ってしまってそれが口から出てしまい
さらに夫を悲しませる結果になってしまいました

仕事の時間に関してですが
私は大学の研究室の秘書のパートをやっていまして
今は学校からです

888 ：終わり。：2008/11/18(火) 08:48:54 ID:???

802 sage 2006/03/15(水) 13:03:27 ID:FeMEk3r/
ここを全部読ませてもらいました

自分が悪いのは本当にわかっています
私がここを見て捨てるのにはまっていたのも確かです
今回の事や模型の事には私からはもう触れない方がいいのかなと思いました
もしそれで時間を見て二人ともだめになってしまうようなら病院にいくことも考えます

本当に夫は優しい人だということがわかりました
なんとか私が大人になれるよう頑張っていきたいと思います
ありがとうございました

最後に色々質問された事ですが

結婚してからは3年になります
自宅は2LDKのマンションです

模型の量ですが押入の下の段の衣装ケース六つに納まるぐらいの模型と
線路をベニヤ板に張り付けたのが3枚ほどでした
一枚は畳に横にしてあって他のは壁に立てかけられてました

模型を引き取ってもらったのはオフハウスで全体の半分ぐらい
引き取りの値段は大したことはなかったです

889 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 08:53:56 ID:???

　　>>876
　　それよりあなたのオマンコ売ってください！！！！！

890 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 08:55:43 ID:???

いまさら誰も読まないって・・・
>876もネタなんだから。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 09:55:18 ID:???

>878
いろんなブランドのロゴいっぱい使っちゃって、ここまでのアッピールページ作るとちょっと
痛々しいよな・・・

892 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 13:06:05 ID:???

>>878
すげえなｗｗワイヤーブラシでボルトの錆を落として
使ってるようなおいらとは別世界だなｗｗｗｗ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 14:51:54 ID:???

最後の落ちが笑った

＞軽くてよく進む、お気に入りの1台です。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 18:15:37 ID:???

>>878
mixiのキャノコミュや2chのキャノMTBスレでは
前から有名な痛いキャノラーさんのホムペだなw

895 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 19:08:50 ID:???

気味悪いくらいピッカピカだなｗｗｗ
こういう人って傷つけちゃったらどうすんの？
やっぱ壊れて無くても交換？ｗ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 19:13:42 ID:???

そこのオールドキャノは全車スリックを履かせた街乗りMTBばっかじゃんw

897 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 19:24:07 ID:???

街乗りどころかお座敷自転車　乗ってもらえなくて自転車がかわいそう

898 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 19:26:17 ID:???

フルサス街乗り仕様ってルックにしか見えない

899 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 21:24:37 ID:???

ちょっと前の都心ではよく見かけたなぁ＞フルサススリックのキャノ
あと5年後寝かせれば逆にお洒落かもしれないｗ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 21:34:21 ID:???

このkiller、フォークが変わって前がどえらい上がって、ヘッド角が
気まずい感じになってるんだけど、乗ってて違和感無いんだろうか？
床の間の飾りだからいいのか？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 22:59:45 ID:???

ポリッシュ輝きすぎｗ研磨剤使って磨けばこうなる？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 23:06:10 ID:???

本人にメール出せば喜んで教えてくれるんじゃね？ｗ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/18(火) 23:51:43 ID:???

＞フルサススリックのキャノ
初代のオメガとかならカコイイかもな。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/19(水) 01:51:45 ID:???

mt94059195を超えるMTBはいまだに存在しない

mt94059195は神の領域に達した唯一のMTB

905 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/19(水) 02:33:00 ID:???

http://yajima.ath.cx/~arakawa/cgi-bin/up2/src/pic0006.jpg

906 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/19(水) 02:53:37 ID:???

>>905
＞クラッシュしても大地はやさしい。

ﾜﾛﾀｗ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/19(水) 04:08:21 ID:???

そういやリッチーにインスパイアされてブリヂストンが作った
MB-0持ってたっけな…
レストアして房総の山にでも入るか。
房総は冬がシーズンだし（夏はヒルがぽとぽと落ちてくるため）。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/19(水) 11:38:26 ID:???

>>878
全車種フラペにはワロタｗ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/19(水) 16:37:36 ID:???

＞クラッシュしても大地はやさしい。

鎖骨逝ったおれにはやさしくなかったですｗｗｗｗ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/19(水) 16:58:52 ID:???

>>908
せめてトークリップつければ少しはさまになったのにねｗ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/19(水) 18:48:35 ID:???

MIYATA SUPER RIDGE RUNNER
http://www.active-s.com/p-bbs/bbs.cgi?img=1227082462.1.jpg

ここ数年、事故後遺症で腰痛に悩みインナーマッスル強化のために再登板
古いスギノクランクが固着したりサドルはボロボロだったんで

入荷するまで別の自転車からＸＴを仮移植してたんですけど
あっさりと盗まれました

912 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/19(水) 18:53:47 ID:???

>>911
そんな頑丈そうなワイヤー錠をしてたのに盗まれたのか
悪質な自転車泥棒だな

913 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/19(水) 18:59:59 ID:???

ワイヤー錠はどんなに太くても秒殺なのまだ知らない人居るんだ
情報弱者って恐ろしい

914 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/19(水) 19:06:40 ID:???

XTはもったいなかったけど、カーボンフレームなら怪我する前で良かったかも
リハビリで怪我してちゃ元も子もないもんね。

915 ：912：2008/11/19(水) 19:06:41 ID:???

>>913
いや・・・知ってるけど
どうせクリッパーとか使うんでしょ？
そんなものまで使うのは悪質な自転車泥棒だけ。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/19(水) 19:11:01 ID:???

>>914
ミヤタのスーパーリッジは軽量化でカーボン巻いてるだけだよ
96年ごろにフルカーボンが登場だと思う

917 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/19(水) 19:12:07 ID:???

いや、このラグが。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/19(水) 19:12:56 ID:???

？

919 ：911：2008/11/19(水) 19:29:13 ID:???

ＸＴは諦めてます
フレームだけでも何とか回収できないかと
店舗の防犯ビデオの前で盗んでるのが写ってるんですよ
かなり強気な自転車盗です

920 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/19(水) 19:51:16 ID:???

10年以上も前の国産自転車も盗まれるのか。
どっかのページでもリッジランナー盗まれたとかでてたけどかなり特殊な例かと。。
気をつけないと

921 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/19(水) 19:56:18 ID:???

中高生は安そうなの狙うでしょ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/19(水) 20:02:27 ID:???

そういえばオクに「ミヤタ　リッチランナー」なる自転車が出品されてた気が。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/20(木) 04:30:08 ID:???

今時の中高生はクリッパーとか普通にもってるのか？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/20(木) 08:40:47 ID:???

キャノのリジッドフォーク(1-1/8オーバーサイズのポリッシュアルミP-BONE)が出てきたんだけどカスタム用に3k位で欲しい人いる？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/20(木) 11:33:16 ID:???

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w32017325

いいねぇ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/20(木) 11:51:06 ID:???

>>923
高いもんじゃないし
100円ショップのニッパーでもちょっと時間あればぶっといワイヤーも切れる

927 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/20(木) 11:56:48 ID:???

ボルトクリッパーなんて普通の中高生は持ってねーよ馬鹿

928 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/20(木) 20:44:02 ID:???

↓俺のチンコを見た幼女の反応

929 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/20(木) 20:48:23 ID:???

ボルトクリッパー持って来いや

930 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/20(木) 20:48:55 ID:???

:(;ﾞﾟ'ωﾟ'):

931 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/20(木) 23:03:44 ID:???

ぼくのクリッパークリッパークリッパーおさかな～

932 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/20(木) 23:18:22 ID:???

「俺のおちんぽマジで臭いぜｗ」って言っているのですね。わかります。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/21(金) 15:09:12 ID:???

「～ですね。わかります」って流行ってんの？なんかゆとりがよく使ってるけど

934 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/21(金) 15:59:26 ID:???

ただ「ゆとり」って言ってみたかったんですね。わかります。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/21(金) 16:25:40 ID:???

「～ですね。わかります」って流行ってんの？なんかゆとりがよく使ってるけど

936 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/21(金) 16:28:24 ID:???

ただ「ゆとり」って言ってみたかったんですね。わかります。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/21(金) 16:50:05 ID:???

「～ですね。わかります」って流行ってんの？なんかゆとりがよく使ってるけど

938 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/21(金) 17:23:03 ID:???

以上、一人乗り突っ込みの練習でした。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/21(金) 19:49:21 ID:???

わかります。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/21(金) 20:58:28 ID:???

そんなんはノリ突っ込みとは言わへん。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/21(金) 22:33:18 ID:???

ただ「そんなんはノリ突っ込みとは言わへん。」って
言ってみたかったんですね。わかりますん。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/22(土) 04:31:53 ID:???

↑お前特定したｗ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/22(土) 08:10:39 ID:???

「～ですね。わかります」って流行ってんの？なんかゆとりがよく使ってるけど

944 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/22(土) 09:08:49 ID:???

ただ「ゆとり」って言ってみたかったんですね。わかります。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/22(土) 09:37:02 ID:???

以上、僕の自作自演でした。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/22(土) 09:38:21 ID:???

↑お前特定したｗ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/22(土) 09:50:28 ID:???

ラグフレームのＭＴＢってどうなんでしょうか？
古いＭＴＢ譲ってもらったんですが
フレームが劣化していたら怖いかなあと思って

948 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/22(土) 13:12:19 ID:???

>>947
へし折れる程錆びて腐ってりゃラグだろうとTIGだろうと変わりないだろ。
モノは何よ？
うちにある88～9年のhirameはラグだけど今も現役で走ってるぞ。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/22(土) 13:16:27 ID:???

>>947
ＵＰ画像ＰＵ
ヘッドとかＢＢとか

950 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/22(土) 15:58:49 ID:87t5suMt

>>949
嫌ですっ＞＜

951 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/22(土) 19:47:32 ID:???

エエやないか
へるもんやないんやし。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/22(土) 19:48:00 ID:???

ラグフレームが、どうだから怖いんだ？？
うちにある泥狐もラグだが、劣化の兆しなど
どこにもない頑丈激重フレームだ。

劣化など気にしないといけないのはむしろ
近年作られたコストダウンフレームの方だろう。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/22(土) 20:25:26 ID:???

うちにある峰走も接着だから経年劣化で外れるとか言われたけど
劣化の兆しなどどこにも無い頑丈激重フレームだ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/22(土) 22:09:32 ID:???

写真はデジカメがないので上げられないんですが
丈夫なフレームなんですね。
街乗りなので、突然バラけたりはないですよね…

955 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/22(土) 23:52:01 ID:???

>>954
車種も明らかにせんのに、丈夫なんですね…って、頭の方が大丈夫？
GIANTが昔出してたCADEXとかなら劣化を気にするのも分かるけど。
それと…古いから価値があるんじゃないからね。
ブームの頃は、それこそ百花繚乱で…粗悪なフレームも多かったし。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 00:10:01 ID:???

>>954
写真はともかく、どこのメーカーのなんて言うモデルなんだ？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 00:27:10 ID:???

峰走＝リッジランナー？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 05:16:02 ID:???

わかります。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 06:34:24 ID:???

初心者がクロモリスレの電波受信して混乱してるんじゃね？ｗ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 07:56:05 ID:???

>>955
漏れのはDEKIのリッジディアなんだけど
これって粗悪品？
一応、丹下のプレステージなんだけど

961 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 09:05:19 ID:???

ｱﾁｬｰ。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 09:19:35 ID:???

ﾘｯｼﾞﾗﾝﾅｰならｶｰﾎﾞﾝ･紫ｱﾙﾏｲﾄ･青ｱﾙﾏｲﾄ3台所有してるが問題茄子

町糊だけどね

963 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 09:43:34 ID:???

>>960
GTを生産してた会社が粗悪品なんか作るとも思えんが・・・
まあ、大丈夫じゃない？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 11:09:08 ID:m51K9Why

ラグﾌﾚｰﾑって糊付けなのか？　溶接かと思っていたが・・

965 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 11:21:52 ID:???

リッジランナー＝峰走者

966 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 11:33:51 ID:???

>>964
中継部品を使って管同士を繋いで接着する構造

967 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 13:25:33 ID:???

>>962
俺も乗ってるけど、長い冬眠から覚めてほぼノーマルなのね
よろしければ快適に乗れる改造点など教えてください
リアエンド測ったら135mmあったからホイールは今のやつに変えられそうだけど

968 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 13:40:58 ID:???

リッジランナーといえばグレッグ・ヘルボルトの名を冠した
リジットフレームの印象が強烈だな。
太い溶接痕にポリッシュのフレームもかっこよかったし、
なにより非常に硬くて力が逃げなかった。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 16:46:39 ID:???

７ｓHG時代のXTなんだけどSGチェーンホイールを交換しようと思ってます。
純正はまだ出ますか？出ないならタイオガの製品に互換性があるようなのでそれを
買おうかと思ってます。

ギヤの歯数は24-36-46ですがこの組み合わせ以外にすると変速性能が悪くなりますか？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 18:05:34 ID:???

純正は中古しかないよ。
26-36-48でも問題ない
24-36-48でもどうにかなる。
つながりがいいのは24-34-46とか26-36-48あたりか

しかし用途が分からないのでオススメのギアはわからない。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 18:14:41 ID:???

>>963

当時GTは高級品扱いだったよね
今は見る影もないが

972 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 18:15:47 ID:???

>970
サンクス。中古はやめとこう・・・タイオガにします。
舗装路を走る比率が多いので全体に少しロングにしようかと思いまして。
26-36-48でいってみます。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 19:07:28 ID:e3fvIRpn

http://nov.2chan.net/37/src/1227434669712.jpg

974 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 19:10:11 ID:???

懐かC

リヤのアーチ取り回しが当時のGTのUブレーキと同じなんだな

975 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/23(日) 23:24:52 ID:???

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m57106930

976 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/24(月) 12:18:18 ID:???

1. コンビニにいく。
2. 普通に買い物をする
3. なにくわぬ顔で店を出る
4. 数分後、息を切らしてコンビニのレジにかけよる
5. 「お、おい！さっきこんな顔をした奴がこなかったか！」と叫ぶ
6. 「あなたがさっき買い物していったんですよ？」と店員に言われる
7. 「ば、ばかもぉ～ん！それがルパンだ！追えぇ～！」と、叫びながら店を出る

977 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/24(月) 12:31:27 ID:???

しかし最近は自転車関連意味も無く高尚するな。
出品してみて驚いたｗ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/24(月) 13:50:43 ID:???

オクに出てたブリヂストンのネオコットフレーム
落とそうかと思ったら先を越された…

979 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/24(月) 13:54:08 ID:???

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m56928052

ヲイヲイ、、、こんな台湾製のクソコピーブレーキグラフトンの名で売るなよw

980 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/24(月) 23:22:59 ID:???

およよ、>>973は接着リッジランナーだよね?
このエンドで、リヤのアウター受けがないモデルも
あったんだ?　へー知らんかっとんてんちんとんしゃん。
「91年モデル」が載ってるカタログ見たら、シート部分は違う形状だし、
おらの「92年モデル・フルアルミの一番安いの」にはアウター受けついてるよ。

今年末はBB交換するぞ。また5，6年寿命が延びるな～。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/25(火) 02:22:53 ID:???

フレームサイズの小さいヤツには、受けがなっかたような記憶がかすかにある。