橋下知事、自転車の「ツールド大阪」開催を検討

大阪府の橋下徹知事が、府内の高速道路を駆け抜ける自転車ロードレース
「ツール・ド・大阪（仮称）」の開催を検討していることがわかった。


国際自転車競技連合（ＵＣＩ）公認の国際大会を目指している。

橋下知事が「ツーリングは人気が高い。国際的なイベントとして高速道路で開きたい」
と発案。
関西空港と大阪市内を結ぶ湾岸ルートや、同市内を巡るコースを検討するよう
府幹部に指示した。
府によると、高速道路をコースにしたレースは世界でもほとんど例がないという。

市民参加型にするか、プロ限定かなど、運営方法の検討も進めるが、警察当局や
高速道路会社などが開催を認めるかは不透明。
開催中の高速道路料金の損失分の補償金が必要になるなど課題は多い。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080808-OYT1T00461.htm?from=main3

あっそ

ママチャリ限定レースなら応援する

高速道路走ってみたい。

こいつの大ボラフキにはうんざり
法律家としても三流
俺の中ではキムジョンイルの次に面白い政治家

この人は最初に大きいことを言って、後で折衷案として本音を言う

阪神高速でやるぞとぶちまけておいて、実際は万博公園外周クリテリウム

心理学でそういうのあるよね
女が男にプレゼントおねだりするときは
最初に欲しいものよりも高い商品をねだって断らせて
妥協点として安い値段の本命を買ってもらうの

東京でマラソン成功したから、大阪もそれと似たようなものでって発想じゃないの？

思いつきだとは思うけど、自転車のことほとんど知らなかったりするんじゃね？

多分ね
危険性も考えず三宅島ロードレース考えた都知事と同レベル

「ツーリング」って言ってる時点であまり知識がない
つまりはたいしてやる気がない

>>7

テレビであったね。
女は怖いとｵﾓﾀ

何で中途半端なフラ語なんだ？
イラッときた。
日本人なら日本語だよ。「大阪府で自転車旅行」
これでいい。

TT車で走ってみたい。

しかし、買う金がない。

しかし普通に考えて高速道路でロードレースやって楽しいか？
防音壁で中から外も見えなければ外から中も見えんし・・・

最速の漢を決めるイベントなんだせ？
ＴＴステージと同じような５０ｋｍ前後ｷﾎﾞﾝ

>>14
汚い大阪を見えなくするためにだよ。

>>16
じゃあ高速道路の都道府県はほとんど汚いんだな。

ついに俺も田中一郎になれる日が来た

とりあえず日本でイベントが増えるのは大歓迎
ぜひ大阪にはがんばっていただきたい。

道州制を推進するのなら、大阪と言わず関西一帯を巡るコース設定にしてもらいたい

>>5
ツールドのとでキミが優勝できたならその主張を認めようではないか。

レース集団を大阪モノレールで追いかけて、車内から観戦するのもいいアイデアだと思いますよね！

バレた・・・
http://netallica.yahoo.co.jp/news/44218

一部、高速を使ってあとは景色の綺麗な場所か、日本的に歴史のある場所走れや。
京都も。

コースの一部が高速になるんなら楽しそうだけど、高速だけじゃあつまんないな。
サーキットでエンデューロやってるほうがいいや。

Le Tour ではふつーに高速道路がコースになっている件について

生駒山や天保山を通るコースにして山岳ステージも再現するらしいよ

府内だけじゃステージレースは無理だな。
周辺他府県入れるなら、
神戸六甲ステージ、北摂京都ステージ、奈良生駒ステージ、和歌山高野金剛ステージ
最終日が市内クリテリウムの5ステージくらいが妥当かな。

ミラノ〜サンレモも海沿い前には高速使う訳だが…

向こうとは自転車の意識が違うもんなあ・・・

>>25
ツールドのとでキミが優勝できたならその主張を認めようではないか。

また大阪か

知事も壊れてきたのか？
高架の上で走ったって観客が見られないじゃないか・・・
下道でやれよ

>>25
できるんですか？できないんですか？イエスかノーでお答えください。

>>1
橋下話がわかるじゃないか！



と思ったら・・・
>ツーリングは人気が高い。

？？？？？
レースとツーリングとゴッチャにしていないか？
ま、それなら、ランドナー・スポルティーフ限定のレースにしようぜ！
俺は、ミヤタオダックスかBSアトランティスディアゴナールかTOEIスポルティーフで参戦する。

とうとう轟天号の出番か

>>35
ほう、お目が高い。
ようやくまともなレースが日本で開催されそうですな。

　　　　　　　　　　　　　　　　告
　　　「ツール・ド・大阪に於ける使用機材の件」
近代ロードレースの機材偏重を是正する為、以下の様に規制する。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
＊ホイールの規格を６５０Bに統一、フレーム・フォークの材質は鉄に限り、車両の合
計重量は１２kgを下回ってはならない。
＊ステムはノーマル、ハンドルはランドナーバー、サドルは一枚革、クランク長は165mm
で統一。ギヤはフロント３枚、リアは６枚以下。STI等の手元変速レバー及びイン
デックスは禁止。ホイルはノーマルハイトのリムにスポーク仕様のみ。ペダルはトー
クリップ＆ストラップを使用の事。
＊ガード・ダイナモによる電装・フロントキャリア・フロントバッグは必携、カテゴ
リー３級以上の峠があるステージでは火器を装備、峠の頂上では各自湯を沸かし珈琲
を飲む事を義務付ける。よってUCI禁止薬物リストからカフェインのみ除外する。
＊マイヨーの材質はウール１００％。レーサーパンツの使用は認めるが上に必ず
ニッカボッカを着用の事。
＊ラルプデュエズ、ツールマレー、ガリビエの上りは現在の舗装を剥がしダートとする。
山頂手前３キロは乗車不可とし押しを義務付ける。
＊補給食は梅干入りおにぎりのみとする。
＊機材はスポンサーによる供給を禁止し、世田谷H商会において各自による
自費購入とする。但し時々頼んだ商品と違うものが届けられるので気をつける事。
またその際如何に著名選手であろうとも、親父さんの気に障ったら出入り禁止の
通達を受ける。その場合も、土曜の夜の宴会でボーナスポイントを稼いで集団に復帰す
る事ができる。

>>35
それならリカ限定で

高速だと観客入れないからなぁ。
一般道併用で、水走で下りて暗峠(HC)ゴールでいいだろ

天保山ヒルクライムやろうぜ

追記

＊各賞のうち敢闘賞の評価基準を以下の通りとする。
1.変速機はタケノコを使用している事、ただしジュイ543、レコード60等性能が
良いタケノコは除外。
2.ブレーキシューはマファック純正を使用。
3.フロントバッグに加えてパニアも装備の事、サイドバッグは尚の事良し。
4.タイヤは太いほど良い。
5.夜の宿舎での酒量が最大の評価基準である。

>>39
>>1はよく読んだのかな？あくまで「検討を指示」だから。まずは材料出さないと議論にもならんだろ。
高速道路はあくまで候補のひとつ。

>>12
｢都留と大阪｣

ゴール前最後の登り
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=34.693991,135.65403&spn=0.043048,0.104542&z=14&layer=c&cbll=34.672389,135.6502&panoid=r7lcwidIXo1yBJT_2CKDPA&cbp=2,76.7211361444267,,0,6.434463390260534

UCI公認レースを目指すということは、
ツールド北海道、熊野ステージとかが目標？
できればワンデイのジャパンカップを目指してくれ。
継続開催の後、世界選主権招致できれば神。絶対に見にいく。
採算度外視で、税金は湯水のように使っていいから。
オレ府民じゃないし。

>>37
もし本当にそんなレースになるなら、グランボアに650Bのリムとタイヤを注文しないとｗ
ハブは三信、ボスフリーはサンツアーでもいいっすか？

>>45
ツールドのとでキミが優勝できたならその主張を認めようではないか。

>>46
ハブはsuzueにしておけ。
もちろん36Hな。
32Hも許可してやる。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1218184149/

ニュー速で馬鹿にされてるんだが・・・

>>49
低学歴ヒキコモリの汗くさい童貞キモヲタ貧乏ピザが馬鹿にしようが何しようがどうでもいいよ。

>>37
>＊ホイールの規格を６５０Bに統一

それだとスポルティーフで出場できない

大阪なら北摂だろ

ブエルタでは結構高速道路使っているね
沿道の観客いないから余計に寂しいけど・・・

暗峠個人山岳ＴＴステージもあるのかな　楽しみ♪

仮にもだ。首長が自転車レース開催とか言い出したんだぞ。

おまえら絶対ネタスレ化させんなよ。

軌道に乗ったら、ツールド関西にして京都・兵庫も含めるか
暇そうな和歌山・関空・堺あたりをコースにすればいい

おまえら
カーボンロードなんかで参加するなよ

すい〜つ（笑）

シマノがスポンサーになるも「釣るで大阪」に変更

高校生と同じで、優勝したら副賞は橋下のサイン入り色紙。

>>57
つまんねーよ
お、おまえ、頭大丈夫？

>>55
まあ東京都も三宅島で復興目的でバイクレースやろうとかいう話があったし、ほかでも
出てるアイディアだとはおもう。三宅島は妥協してドラッグになったけど。

でも、やらないよりはやったほうがいいとおもうけどね。

箕面や能勢を走るんやったらできそうやね
阪神高速のＴＴもみてみたいなあ

いいよな〜レース派関西人は。
有名な公道レース、サーキットレース、ヒルクラなど片道2〜3時間圏内で行けるから。

>>45
できるんですか？できないんですか？イエスかノーでお答えください。

ツール・ドって名がつく自転車レースを1本化しろよ
それをツール・ド・ジャポンにUCIに認められるように動けばいいじゃん

大阪たからな。

>>64
大変同意。
日本縦断するくらいのどでかいイベントを2週間くらいかけて一大イベント化して欲しいぬ。
高速はTTステージ。山岳は富士山を手始めに日本ならかなりあるよね。
そして怒涛の海ほたるステージ。敵は風のみ！

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
====================＼＿＿＿＿＿＿=================
　　　　　　　　　　　　ランプ入り口

観客はランプ入り口から出入りする
左車線で立ち見・路肩にスタンド席
（中央寄り）走行車線の真ん中に柵をつけてコースと観客席を区切る

安全のために左車線と中央車線の境の破線に
「　皿　」の柵（五輪聖火リレーで沿道にあるような奴）を設置
中央車線の真ん中に障壁を設置
追い越し車線でレースする

>>37
そして、国産自転車に限る。

こんなインチキ野郎にゃムリ！さくらパパに期待する。

補給食がお好み焼きとたこ焼きで
優勝商品が吉本グッズなんだろ？

>>67
どうも頭のおかしいやつみたいだな。パンツ同様リアルで相手されない可哀想な奴か。
ＯＫ。虫設定してスルーするか。

>>70
>補給食がお好み焼きとたこ焼きで

なにその鶴太郎＆おでんレベルの拷問

http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=80030779d13f478435b493aff586e912

こんな感じで

>>37
大阪のどこにラルプデュエズ、ツールマレー、ガリビエの上りがあるんだ？

>>67
まあまあいい。

>42
検討する価値すらないよ

この大会にあわせて、シマノからＳＰＤ下駄が発売されますように。
あと、学生服みたいなデザインのジャージも。
もちろん補給食は、ごはんにおかゆをかけたおかゆライスで。

>75
観客の出入りは大変だろうね・・・
歩行者にとってはＩＣ間の距離が半端じゃないし
下道の方が良いって

琵琶湖一周ステージも入れて

高速道路の路面は荒いから嫌い。

>>80
そこで650×42Bです。

>>77
おまえは轟天号の整備でもしてろ

日本での自転車の地位だと、
客は集まらないだろうな。
自転車？
何が面白いの？って感じだろ。

http://ytteter.so.land.to/tire/up113.jpg

それより、自転車レーンの整備を進めてほしい。

関西全域をコースにしたブルベなら評価する

優勝者へのトロフィー贈呈はウエパの娘で決定だろJK。
ババァのほうじゃねーぞ！

阪奈でダウンヒル〜

>>49
工作員が暴れてるんだろ。
石原、橋下、麻生等のスレには必ず工作員がいる。

東京マラソンを始める時は都知事選挙に重なったから、そらもう凄かった。
工作員、反日マスゴミ総出でバッシング。
開催してみたら、大盛況。
都知事選挙が終わった今年は、拍子抜けする程静かだった。

しかし、観客もいない高速道路で行うレースが盛り上がるとはとても思えないがな。

そもそも日本人で自転車レースの見方を知ってる人間がどれほどいるのやら。
つか、一応サイクリストの端くれであるオレも知らん(^_^;)。ツールなども見るが「キレイな風景の中を自転車が走っていく環境ビデオ」程度にしか思わんぞ。

高速道路の下を走らせたほうが興行的には成功するだろ

>>91
そりゃ、お前みたいにプロ気どりでロードに乗っているバカがいるから理解されないわなｗｗ

ツールを名乗るなら、日本縦断じゃないと話にならない

293 名前： 味好美(大阪府)[sage] 投稿日：2008/08/08(金) 21:08:34.90 ID:3Kso2PA90
シマノがあるのに自転車文化は低い
カワサキ、ヤマハ、スズキ、ホンダがあるのにMotoGPは人気無い
謎の国だ

高速道路ってプロツアーだとよくとおってるけどあれはなんなんだ？
プロ限定にするべき。
日本のアマチュアはレベルがひくすぎだからじこるし危険に思われる、というか実際危険

>>95
ヨーロッパで自転車活用が進んでいる「自転車先進国」といえばドイツ、オランダ、デンマーク、フィンランドとかになるわけだが、正直あんまし有名な自転車メーカーは無いよな。
逆に、ロードの本場っぽいイタリアやフランスを自転車先進国ともあまり言わない。

生産国と文化は一致しないのでは。

>>97
ツールド台湾が無いのは謎だ？

>>98
熱帯で自転車競技はちと辛くないか？

100

ツール・ド・ランカウイとか暑そうだ。

いや、おばちゃんだろ

>>97
お、おまい、ツール・ド・台湾を知らんのか？
毎年やってたやんけ。

ゴール勝負を制するのはきっと、
ママチャリに乗った
西成のおっさん

>>97
お前が馬鹿なだけじゃね？
ドイツとかではツールほど大きなレースがないから
日本の雑誌がドイツのレースで走ってるメーカーを知らないだけ。
コラテックのがコルナゴやピナレロなんかより会社ずっと大きいからｗ

周回コースは見ててもあんまり面白くない

>>106
自分自身が走ってもね。
でも観戦するには周回コースは最高だ。

市民参加型だとステータス的に弱いと思うので
どうせなら、UCI公認の格上のレースをめざしてほしい。
ランカウイよりも。

どうせなら道州制を見越して関西全域でステージレースやってほしい。
そこまで広げると10日くらいで山岳から平地までいろいろコース設定できる。

ゴールは府庁前でいいからw

フランドルの様なスリリングなワンデイレースを期待したい。
距離の短い激坂を取り入れたら、
興味のない日本人にも受ける事間違いなし。

日本人的には2時間程度で終わるワンデーレースでないと飽きられてしまう。
と思ったけど、箱根駅伝は長丁場だった。
駅伝コースを使ってレースをするというのは、良い手かもしれない。

ヨーロッパのプロレースを見る醍醐味の一つとして美しい風景がある。
残念ながら日本にはない。
信号、看板、のぼりなど多すぎ。
ＴＯＪの堺ステージの汚さには愕然とした。

街中はアレだが山奥行けばそれなりの場所はあるよ

淡路島TT入れてくれ

>>108
南港だろ。

大阪城スタート、東にパレード走行の後内環で本スタート、
南下して十三登ってスカイライン、阪奈の下って内環の周回コースを4周回、
最終周回のみ十三まで南下せずに暗峠登坂で頂上ゴール。
十三をのどか村にかえてもいいかも。
ちょっと奈良にはみ出すけど、府内ならこれでOK。

>>108
関西広域連合だと鳥取と徳島、、三重、福井も入れられるけど

高架の高速道路は継ぎ目が（自転車的には）けっこうな段差になってるから、
ロードバイクでレースのスピード出して走るには全然向いてない。

居眠り防止みたいなのがあったら最悪だろうなｗ

長距離周回は交通規制面で難しいと思います。
迂回路どうすんの？

ジャパンカップみたいに普段から交通量も少ないとこならいいだろうけど
都市部で周回コースなんてやったら運輸業マジ涙目

十三からスカイラインに入れないのが残念だな

暗峠はコースに入るのでしょうか？

>>113
淡路島入れるなら、謎のパラダイス往復は必須だな

ロードレースを高速道路でやる意図がわからん
一般車道でやるのがベストやろ
元日にやるとか書いてあったけど真冬のロードレースはちょっとね・・・

高速道路でツーリングしてもつまらんだろな

どうせやるなら、乗鞍山岳ステージで

ニューヨークの市民参加レースで、高速を貸し切るのがあるらしいな
他にもどこか例はあるんだろうか

反対する。

はんたいのはんたいなのだー♪

>>110
チームＴＴにリレーの要素を盛り込むのですね。
わかります。

正直高架下の方が日差しが優しいし高速特有のあのガツンと来る一定距離の段差もない
高速止めるより周囲に負担は少ないと思うなあ

>>127
レースじゃなくて、サイクリングイベントだな。
おれが参加したときは60kmくらいだった。
http://www.bikenewyork.org/rides/fbbt/route_map.html

>>89
まぁ今回も「橋下の無駄遣いは良い無駄遣い！
反対する人間は売国奴の非国民！」といういつもの展開になりつつあるけどｗ

自転車に金を使ってくれること自体は賛成なんだけど、
その案がこれじゃねぇ。

せっかく公の金を使うのなら、もっと自転車的社会を盛り上げていくようなイベントを組まなくちゃね。

>>134
心配するな。橋下の案を本当に無条件に賛同してくれる人間はむちゃくちゃ多いぞ。
Ｎ速系とか行けばすぐ会えるし、実際の世論調査もこんな感じだ。
何十億の金を使っても、橋下の使う金なら賛成って感じだ。
下手に橋下の考えに疑問を抱いたら、自転車業界の人間が袋叩きにあう。

で、橋下の考え通りこのイベントが執り行われたら、
自転車乗りや自転車業界に対して大阪府民は嫌悪感を抱くことになるだろうな。
そりゃどう考えても自転車のおかげで大阪府の車交通がほぼ完全麻痺。
というか関西圏の車交通も多大な影響。
運輸関係や流通関係にとってはマジで最悪の一日になりかねんし
救急医療や警察消防関係も悪影響必至。
でも今までの流れを考えれば叩きの矛先は橋下には向かうことはなかろう。
現場で実際に汗を流すことになる大阪の公務員かそれとも自転車業界が叩きの対象となろう。

ものすごい単純な考え方だな
びっくり！

大阪だからね。そういう特殊要因も考慮しなくては。

>>135
マラソンランナーが大阪府民から嫌悪感を持たれたり、御堂筋パレード関係者が嫌悪感をもたれてるんですね

そろそろつまらん貶しはいい加減止めて
やるとすれば時期は？コースは？どんな感じのが現実的なんだよ
理想でもいいけど

>>139
山岳は生観戦しても糞つまんないから
見通しの良い場所でクリテリウム＆ポイントレースだろう。

TV中継ありなら山岳、TTもありかもね。

やるんなら関西連合（だっけ？）が成立する前後に、
お祭り気分のﾄﾞｻﾏｷﾞで、記念大会みたいな感じに
色々回るのがいいと思う。

六甲山系とか、奈良の方とかでヒルクライムとか、
京都でクリテとか。

いよいよ顰蹙買いそうだけどwww

中心部でやらなきゃいけないのだろうね、なんというか威信的に

中環使っちゃえばいいんだ。
大パニックだろうけど

久宝寺の辺りからBのガキが逆走してきてパニックになりそうｗ

>>1
＞橋下知事が「ツーリングは人気が高い。国際的なイベントとして高速道路で開きたい」

日本ではそんなに人気無いだろと思ったけど

＞橋下知事が「ツーリングは世界各国で人気が高い。国際的なイベントとして高速道路で開きたい」
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20080808-OYO1T00443.htm?from=top

世界での話なのか、同じ読売でも地元版は細かいね

阪奈道路で生駒遊園地に行って
ゴールはドリームランドがいいんじゃないかな？
途中あやめ池に寄って。
脱落した人はケーブルカーでいいし。

あやめ池もドリームランドも「跡地」じゃないか？

そのコースだったらツールド大阪にならんな

ま、ツールでも国外ステージもあるし、大目に見てね

ツール・ド・大阪


ロードレーサークラス：ドロハン車のクラス。ブルホーン禁止。

MTBクラス
フラットバー車のクラス。ドロハン、ブルホーン禁止。

ママチャリクラス：
前カゴ、泥除け、ベルなどを搭載したママチャリに限定したクラス。アップハン、フラバーOKカマキリ禁止
車種無制限クラス：
車種なんでもありのクラス。ブルホーンもOK

ツール・ド大阪は猛暑の夏休み期間中に行われる。

奈良公園をスタートして阪奈道路を越え外環を八尾方面へ
八尾市内を突っ切り天王寺方面へ、坂を登り天王寺駅前から新今宮まで下りそこから日本橋方面へ。
日本橋筋を走り、ヲタロードを横切る(メイドさんからドリンクサービス有り)難波から阪神環状線(外回り)に入り梅田方面へ。梅田で阪神高速から降り、御堂筋を難波方面へ。
本町から森ノ宮方面へ向かい大阪城がゴール。

奈良公園スタートは実業団のみで他は天王寺スタート。

優勝者は御堂筋でパレード。観客は全力で道頓堀に集団身投げ。

ママチャリで阪奈越えか。

暗峠は外せない、もちろん大阪側からの山岳ステージ（崖？
一応は国道なんですけど

おもしろくナテキタ

暗峠は山岳個人ＴＴで

>>150
阪神高速環状線は外回りだけだよ

四天王寺前の急坂に給水所を置こう

給水所
1、信貴生駒スカイラインの手前
2、久宝寺
3、ヲタロード
4、梅田出口
5、本町


スタートは
実業団→ママチャリ→MTB→ロード→無制限

暗峠は鉄板だな。
あれを集団で通過して大惨事の起きる様も見てみたい気がする。

暗峠ダウンヒル

石畳で大渋滞発生するな

招待選手

ラスムッセン
ヴィノクロフ
ボーネン
ピエポリ
リッコ
セッラ
モレーニ
ベルトラン
etc

『ツール・「ド」・大阪』

>>161
なんでもあり？！

それはそれで・・・

暗峠には劣るものの、清滝峠も捨てがたい。

無制限クラスっての中々ないよな
岡山国際サーキットのくらいか。

手漕ぎ式ロードレーサーの異名を持つマラソン用車椅子のクラスが欲しいな。
一般のマラソンなら普通のランナーと車椅子ライダーとが汎走したら危険だから分けられてるが自転車となら平気だろう。

ツール・ド・大阪を是非埼玉で！(w

夜中の犬鳴山トンネルも外さないでほしいです！

大阪城のまわりをグルグルするだけのコースになったり

>>161
これは是非見たい

コスプレクラス

もてぎエンデューロで行われていたものがさらにパワーアップ！！
今回はレイヤー達もレースに参加！痛チャリの走りにも注目！

日本全国から痛チャリが集まって公開露出プレーか
これは俺も参加せねば

スタートとゴールは、大阪にあって日本のシンボル

「太陽の塔」

これしかない、周回道路も完備してるしね

大阪オリンピックがもしあったとしたら、どんなコース予定だったんだろう

西成暴動見学コース

>>174
堺ステージのアレンジ版で
舞洲〜大阪城公園〜御堂筋〜R26〜堺でくるくる

ツールって言うかクリテリウムやん

大阪のおばちゃんレース

でも本当に実現したらすごいよコレ
もっと自転車への理解も深まるだろうし、若い競技者も取り込みやすくなる。

大阪でやるとしても、しゃしゃり出てくるのは汁だろｗ

死人がでなけりゃいいが

大阪府は広くないから、クリテリウムになってしまふ

TOJのステージを増やす方がまだ現実的だね。

てか、橋下は、ツール・ド・北海道、ツアーオブジャパン、
ジャパンカップ、ツール・ド・おきなわなんかの存在を認識してるのか？
その辺から確認したい。

認識してるはずないじゃん。
そもそも、ツーリングとレースの区別すらついてないようです。

ゴールは通天閣に決まっとろーが

担いで上ってゴール

新世界界隈クリテリウム

大阪湾のごみ埋め立て地で、XCかシクロクロス。

府外のみなさん、うちの知事がアホでごめんなさい。

おじいちゃん、それは言わない約束でしょ。

>>173
昔はほんまにガンガン回ってる人がいたな。
歩道や自転車道が出来たり
車やオートバイが周回できないようにブロック置かれるようになったりしたが。

>>183
「自転車レースはオバドラで知った」と言われても納得。

>>192
そういえば、ツールドフランスも、オバドラが元になってできたんだよな。

なんだオマエらそんなことも知らんのか？
ツールは元々、サイクル野郎を叩き台にしてんだぞ

フランスでも日本のマンガは人気あるからね。

競輪は「一人ぼっちのリン」が元だしな

ツーリングふいた

今中大介は｢加藤鷹｣を叩き台にしてるしな

>>189へ　鶴橋生まれで大阪人とか関西人とか言ってるあなたが
知事をｂかのｃｈんのいってはいけないでしょう。
ここが私の原点鶴橋で60年　だからどうした
おそるべし　大阪民国

２００

＞＞府によると、高速道路をコースにしたレースは世界でもほとんど例がないという。

当たり前すぎ。ロードバイクなんだから、あんなに継ぎ目の段差がひどい高速道路で
出来るわけがない。クルマで走っても段差感じるようなとこでは不可能

>>201　大阪でやるんだからそんなの関係ないじゃん。
ママチャリでやるとか、結構もりあがると思うよ
自転車版　ＧＴカーレスみたいに　有名どころ
の選手をそろえて

オリンピックで高速走ってたね
下りでスピード感があって、あれはあれで面白かったね

府民一丸となって成功させてほしい。
あきひろにもベンチマーキングしてもらいたい

イベントより快適な自転車道がほしい。

万博公園→大阪市街地→生駒→河内→りんくう→南港→万博公園
な大阪府一周コースでも１５０ｋｍもいかないのかな？

なんで誰も、岸和田をコースに入れてだんじりとのせめぎ合いとか言わないのか

どんどん話を盛り上げて

最後は計画倒れになってほしい

なんかそのほうが大阪らしい

追伸　関西の中心を強調して近畿圏全域のレベルを下げるのはやめてね
ボ○シングの亀た親子のようにね