【49,800円】　サイクリング車　【ロードマン】

ロードマンをはじめとするサイクリング車。
本格的なツーリング車ではなく、またジュニアスポーツ車でもない49,800円前後で販売されていた中高生向けの自転車にスポットを当てて語り合うスレです。

関連スレ

【昭和】国産マスプロツーリング Part2【レトロ】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1208527226/

やったぜ6段変速のスポーツ車だ2
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1198397447/

┣╋╋╋╋┫スポルティーフ vol.7┣╋╋╋╋┫
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1217665300/

★☆★ ランドナー様の部屋 Vol.27 ★☆★
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1216423452/

Wﾚﾊﾞｰ☆漢は黙ってダブルレバー☆ﾀﾞｳﾝﾁｭｰﾌﾞ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1215331741/

>>1
乙ｗ

すぐに落ちそうなスレだな。

入札してください。

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w26861991

高校の頃、3台のロードマンを乗っていた
サイクリング用としてあの予備ブレーキレバーは秀逸だと思うのよ
なんで無くなっちゃったんだろ
コルモのフロント内装4段が最後の愛車だった

無くなってないけど
形式が変化しただけ。

>>6
俺もフロント内装4段変速が最後のロードマンだった。
それと補助ブレーキは形を変えて復活してるね。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/hozyo.html

きたよヲタクになりたいんです！な初心者

>>7-8
いや、個人的好みだけど今の補助レバーは好きじゃないの
（俺のにも付いてるけど）
やっぱりあのどこを握っててもどこからでもブレーキをかけられるL字補助レバーがいいな、と

自転車が売れている昨今、
ブリヂストンはロードマンを復活させるべきだと思うんだ
ロードタイプの自転車を買おうと思って自転車屋に行ってもあるのは細いタイヤを履いてスタンドも泥除けも無い街中で常用するには不向きなレーサータイプばかり
もっと気軽に乗れるドロップハンドル車を売ってくれ

いくらでもあるじゃん

>>11
言わんとするところは分かるけど、このご時勢にロードマンみたいな良くも悪くも中途半端な自転車は売れない気がするなあ。

今だとクロスバイクにドロップハンドルつける感じか？

>>10
でも効きが微妙な点だけはしっかり踏襲してるぞｗ

>>13
あれはああいうタイプの自転車なんだから中途半端なのではなく完成形かと
逆に他のバイクに泥除けやキャリアつけるほうが中途半端にならんかの

919 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2008/08/01(金) 18:56:50 ID:???
とりあえずロードマンはブリヂストンの商標で、49800円という価格を護りとおしてきたとても素晴しいシティーサイクルであります。

その他にも
ミヤタ　カリホルニアロード
丸石　ロードエース
富士　フェザーコンポ
松下　ランディオーﾈ
カワムラ　ニシキスーパーペース
ツノダ　ｻﾝｺｰｽﾄ　ベルフォート
アラヤ　ハリーロード
セキネ　パラボロード
ヤマグチ　ロードメイツ27　カスタム
片倉　シルクロードツーリング
オーサワ　26スーパースター18T
デキ　27ﾕｰﾄﾋﾟｱ
ヨコタ　フロムカナダ
ゼブラ　イエロージャケット
ミズタニ　スピードウェル26

などが49800円で販売されていた
所謂ヨンキュパモデルってやつです。
ロードマンはそれの筆頭っていってもいいかも。

>>17
乙っす

＞セキネ　パラボロード

ﾅﾂｶｼｽ

>>16
確かにそうかもしれませんな。

>>5　前期かな？　ハイテンション？　雰囲気いいけど・・・価格・・・
前キャリアのステーの捻り・・・

>>6　セーフティーバー　近くの自転車屋で今も売ってる
今の自転車には似合わないかも、でも当時のについてると不思議と似合う。

>>11　同感
>>16　１票
>>17　よく知ってるというか、調べたというか。乙。

復刻版として98000円くらいで売り出したらプチヒットする気はする。
その上で現代版ロードマンという触れ込みで現代風のツーリング自転車を販売すればそれも売れる気がする。
問題はメーカー側にやる気のかけらも感じられないことだね。

>>22
プチとかいってんじゃネーよ
こっぱずかしい

売れません
はい

>>22
フレームはともかくパーツの調達が難しいだろうな。

実は私、最近ヤングウェイ４モンテカルロSN26のリトラクタブルライトタイプ（YGSN-5）を
未組立状態で入手したのですが、なぜかハンドルが欠品していました(T_T)。
ほかのもので流用できるかと思ったら、リトラのレバーがどうしてもつけられません。
ブリヂストンに問い合わせしてみたら、専用のハンドルポストが必要とのこと。
在庫は当然ありませんでした。。。何とかつける方法はないでしょうか？
純正の入手今となっては無理ですかね〜？

>>22
道楽じゃないから売れる見込みがないものはつくりません

所詮は斜陽産業だしな

世界が自転車中心君は馬鹿だね　今時そんなの売れるかよ

子供なんだよ

錆が浮いてるような中古車が常時数万円で取引され、たまに出て来るデッドストックが高値で取引されている現実。
いましっかりした復刻版を出せれば間違いなく売れる。
問題は前述のパーツの調達が困難なことと、流石に大手が乗り出すほどの需要は見込めない点だな。

オレが乗ってたフジサイクルのオリンピックも仲間？
確か55,000円だったと思う。
周りがみんなロードマンだったのだが、タイヤの細さが自慢だった。
主に通学に１２年乗り潰したお

オリジナルとレプリカの違いもわからんのか

ARAYAのツーリング車じゃ駄目なのか？

>>31
問題はおまえみたいなｷﾁｶﾞｲが生存してることだな

>>32
12年もそれに乗って通学したの？

４９８００円ってスレタイにもあるだろ　ヨンキュッパだよ
マスプロ国産メーカー製の４９８００円で販売されてた往年のシティーサイクルのスレ

>>33
オリジナルの存在を知らなければレプリカとの区別は付け用がないわね

このスレの荒らし君のコメントの質はイマイチだね。
荒らす中にもたまにクスッと笑えるコメントを書けないようじゃ子供だってすぐにバレちゃうでしょ。

>>36
したよ。中１〜M２。その後就職してしばらく自転車から離れた。
>>37
似たようなもんじゃん、スタンドも泥よけも装備していたし、

>>37
>>1読め
低脳屑馬鹿滓在日野郎が

>>40
そいつはシカトしとけ。
大丈夫だ、実生活でもシカトされっ放しで慣れっこだから。

俺のはヨンキュッパじゃねー！もっと高い良いモデルだ！と気取りたい奴はｽﾎﾟﾌスレにでも行け

お前がどこか逝けよ

だが断る

>>1
俺は厨房の頃ランディオーネだった。
ロードマン買いに逝ったつもりがセクシーナイツに悩殺された・・・

ttp://www.zakzak.co.jp/gei/2008_08/image/g2008080413nagase04_b.jpg

俺は子供のころ自転車買ってもらえなかった
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>48
ふむふむ。
座ってる女のミニスカから覗く太もも、特に内ももには強烈な魅力を感じるが、
パンツが見えた瞬間に急に必死に覗き込んでいた自分の愚かしさを感じてしまう。
つまりはそういうことだな。

昔は、兄貴のおさがりロードマン
今は、３年ほど前に７千円くらいで落札した中古ロードマン

新車のロードマンが欲しい・・・

ホリゾンタル、細身クロモリフレーム、Ｗレバー
並外れた頑丈さが魅力なんだよね

>>49
パンツが見えた？

>>47 ヒットマンじゃねぇヒットウーマン　ぼでぃを見て目を回させ
右手の凶器でひっぱたく。

>>51
これでも見て抜け。

【事件】「水着の締め付け感が嫌だから」中２女子３人、全裸で市民プールで泳ぎ、補導される

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news7/1212845155/

>>26
ふつう自転車のハンドルがなければ乗れないと思うが・・・・
部品で買ったの？

>>22
とっくのとっくにメーカーに言ってみたけどやる気まったくなしだよ。

>>50　新車だと、例えロードマンでも気楽に駐輪し難いだろ。
7000円がぴったし。倒されてもそんなに痛くない。

高額ロードが飛ぶように売れてる今を逃すとは石橋はあほだな

責任を取らされるサラリーマンの限界。
コンセプトの確定は経営者の仕事。

高額ロードしか売れないんだろ

>>59
あうｗ確かにｗ

>>37
私の限定版ロードマン・スーパーコルモ・ホワイトバージョンは5万3900円でしたが・・

>>60
成りすますなよ。意見は似てるが･･･

オッサンは安物を嫌う

高級ロードだけでなくクロスバイクなんかの売れ行きも好調らしいからそこそこ売れるとは思うよ。
ただどこからが採算ベースかは分からないし、メーカー→問屋→ショップという経路を通すとなるとかなり安く作らないといけないだろうから、安いクロスバイクをドロップハンドルにしてキャリアを付けた程度のものが限界のような気がする。
こういう時は小回りの効くショップブランドに期待したいけど、連中もフレームの設計が出来ないという致命的な欠点があるしなあ・・・

「週刊ロードバイク」毎週パーツがついて1790円
創刊号はサドルが付いて特別価格890円

ディアゴスティーニなら･･･ディアゴスティーニならやってくれる

創刊号はフレームだろ普通
ただし予約受注しか無理だろうな

>>65-66
そんな安いフレームやばくね？ｗ

その後スポーク一本ずつ、ベアリング一個ずつと毎号続いていき・・・・

スポーク1本ｗ
でも考えてみたら完組ホイールを送るわけにも行かないし、振れ取り台もパーツで送るしかなさそうだし・・・5年は持つなｗ

完組ホイールの意味しってるか？

組み上がった状態で販売されているホイール。

>>71
あうｗ確かにｗ

うん、そうだねｗ
結構勘違いしてる人いるんだね

初回のフレームだけ買って2冊目からは買わないお燗

フレームが最初じゃ、創刊号しか買わないやつ多発するからサドルを選んだのに
必要そうで必要じゃないパーツ
ペダルでも良いけど

つーかサイズはどうすんのさ？

４６０でお願いします。

やっぱ誌面ではロードマンの歴史とか語っちゃうんだろうか？

英語圏でROADMANと言ったら道路工事の作業員を指す言葉なんだよなｗ

日本だって、今ロードマンといえば普通は「路上生活者」のことだよな

>>80
それは初耳だなｗ
普通はホームレスって言わないか？

>>80
本当に日本に住んでいるの？君はｗ

>>80
むかし「モーファー」とか「ダンボーラー」って呼ばれてたよね。

>>83
モーファーって毛布erってこと？

>>84
そそ！

厨のころ東海道ランやったときは
俺ビニーラーだったなｗ

>>86
以後、「美にラー」と名乗るように。

>>85
そんなん聞いたことねえぞｗ

>>87
ゴジラの息子みたいだなｗ

roadman <名>[u] 道路工夫.
新英和中辞典 第６版 （研究社）

道路マン

なんだこの糞スレ

リア5段だった俺は負け組

カンパなんて11sだぜ

みんな楽しそうでいいな。
俺その世代じゃないけど追体験してみたいもんだ。

20代？

このスレに触発されて物置からボロいロードマンを引っ張り出してみたのだが、リアディレイラーが錆び錆びボロボロ状態だった・・・orz
できれば同じディレイラーを探して交換したいんだけど、今からちょうど20年ほど前のロードマンに採用されていたリアディレイラーってなんだろう？

>>97
スカイラークだとオモタ

サンツアーのディレイラーのもあったよな。

100

黒いプレートが付いた縦型のやつ？
確かサンツアー製。クリマチックシフトとかなんとかっていうやつだったような。
かなり近い形のやつが載ってる。22枚目の画像
ttp://www.asahi-net.or.jp/~uc6y-ssk/special_72.html

スポーク一本ワロタ

>>65
ダイヤ型の12インチミニベロとかなら現実味ありそう。
いちかわで作るような形のやつ、1万ぐらいで売ってたよね。

>>103
そんなのは欲しくないかも・・・

>>104
あうｗ確かにｗ

やっぱ初回はラグだろ。

フレームから自作すんのかよｗ

もういいよこの話題

>>108
お前はいらん。
消えろ。
屑。

恋をしたかもしれない

そういやファミコンでロードマンって無かったっけ？

サイクルレース ロードマン 激走!! 日本一周4000キロ

>>111ロードランナーじゃね？

>>112
そう、それそれ！

>>113
正解が出た後にボケるのは禁止です。

>>114 ぐはｗなるほどｗ

宮田のカリフォルニアロードが2100だった・・・orz

らりるれロードマン！！！

入道雲を見ると何故かコルモに乗って何処までも行ける気がする。

それはない

>>98
20年前にすかいらーくはありません

>>119
いや！ある！！

天空のらぴゅた

>>118
俺も車の窓から真っ青な空に浮かぶ白い雲を見ると同じようなことを思う。
しかし窓を開けて熱風を感じた瞬間、そんな幻想は吹き飛ぶ。

>>120
じゃあデニーズで

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200806/27/81/a0034181_23325844.jpg

ロードマンってアルミフレームだよな？

ハイテンだよ

ハイナインだよ

当時の車種だとクロモリ、ホリゾンタルのイメージ強いけど、大多数はハイテン鋼だった
後期に一部クロモリ使った車種が出て「クロモリすげぇ！まさに超合金！！」と大騒ぎされた
でも実際はフルクロモリじゃなく、フロントフォークやリアバックなんかはハイテンのまま

それでも中央の三角がクロモリという新素材になっただけで、今までの車種とは別次元な気分
シートチューブの上端に貼り付けられた【Cr-Mo】ロゴの誇らしかったこと

>>129
ぼくのロードマンにも【タンジェＮｏ．５】ってシール貼ってあるよ！

誇らしいって・・・
どっちもただの「鉄」だろうにｗ

>>129
フォークやチェーンステーをハイテンにすると乗り心地が良くなるのさ！

【タンジェＮｏ．５】

アレックス・タンジェ製かも

【審議チュウ】
　　　　　　　　　　ﾁｭｳ
　　　　　　　　　+　　ﾟ　　･　+　
　　　　　　　　　　ﾟ∧,,∧∧　　ﾟ
　　ﾁｭｳ 　　　　　(* ﾟ(　　　) 　　　　　　ﾁｭｳ 　　　　　
．+　　ﾟ　　･　+　　ｌ っと 　ヽ 　．+　　ﾟ　　･　+　　
　　ﾟ∧_ ∧∧　　ﾟ と__(__(^)(^) 　　∧∧ _∧
　　(*´・(　　 ) 　　　　　　　　　 　(　　 )・｀*)　
　　 ｌ っと 　ヽ 　　　　　　　　　　/　　 つと ｌ
　　 と__(__(^)(^) 　　　　　　　　 (^)(^)＿)＿つ

ヤフオクをみるとロードマンはそこそこいい値が付くがカリホルニアロードは一桁安いのが悲しい

ならそれが狙い目って事じゃね？

いや、売りたい側ですので・・・

そのうち流行、値も上がる。それを待て。ＢＳファン＞ミヤタファン

ミヤタが(ry

すれば値上がりするね

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w27467189

赤じゃなければ欲しかった。

これはいい買い物したな

>>141みたいなツノダのツーリング車は、近所の自転車屋にあったな。
当時第一線級(？)のアルタスとかターニーのＷレバーやメカが付いてた。

しかし思うのだが。
売値５万円位で部品をグレードアップさせながら、長期に乗り続ける自転車があってもいいよなあ。

クロモリフレーム・Ｖブレーキ・８速以上対応・アヘッドステム

この基本に、ユーザーが好きな部品を交換して、自分オリジナルを完成させる。
最終的には総出費はかさむかもしれんが、メーカーや販売店の御仕着せでなく。
自分の乗り方と技量も見極めて勉強になるし、愛着も湧くと思うが？
金さえありゃ、いい奴は来る。
だが、本当に必要な物を覚えこむ一台は、誰でも持ってて損はない。

>>143
うちのランディオーネはビルダーさんに頼んでF100／R130�_に広げてもらった。
手元変速の105でいま娘が乗ってる。

だがＷレバーの形状が・・・・４９８のはエグい

>>145
ダウンチューブの上に乗っているプラスチックのレバーがいいんじゃん！

ロードマンのフレームは俺の記憶に間違いがなければ、

〜’79までがハイテンダイキャスト接続
’80のみクロモリダイキャスト接続
81〜クロモリラグ付け
(たぶん1，2年の誤差はあると思う)

だった気がする。
その後、直付け工作が増えたりバテッド菅になったりしていった。

ドロップハンドルとしては、当時最廉価グレードだったが、\49800という値段は
その頃の物価を考えれば結構な高級品だったのでは。

ただ、キャリアやライトをつけると、すぐ上のMONOXや、少し足してEURASIA
が買える値段になるんだよな。

ある種のオーダー車ではあったが、だいたいみんな「フロントキャリア+ブロックダイナモ」
という組み合わせだった。

そんな俺は、「フロントキャリア+シングルライト+パニア枠着きリアキャリア」で
ランドナーっぽくしてのっていた。

http://japgun.hp.infoseek.co.jp/sweetoldbikes/baca-bike1.html
http://www.asahi-net.or.jp/~uc6y-ssk/special_00.html

この手の、懐かしい自転車のカタログを集めたサイト、
まだほかにもありましたか？
ちょっと、探しているんですけど。なかなかなくて。

神ブログ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/thatseurobeat/folder/238087.html

>>149
全然違うじゃん。
君、馬鹿なの？

うん

>>149
面白い　ありがとう。

>>149
思わず見入ってしまった。
ロードマンの広告がなかなか渋い。

>>149
おぉ、すごい!?
想像以上の物をありがとうございます。
自転車以外もいっぱいありますね！

ttp://002.shanbara.jp/oppai/data/2006.jpg
ttp://002.shanbara.jp/oppai/data/2005.jpg
ttp://002.shanbara.jp/oppai/data/2007.jpg
ttp://002.shanbara.jp/oppai/data/2008.jpg

フラッシャー付きセミドロップ車が高価だったことにあらためて驚きます。
当時の貨幣価値を考慮すると、今なら5〜7万円相当ってとこでしょうか。

さして裕福でなかったのに、友達が持ってるからとごねて買ってもらった
覚えがありますが、少し心が痛みます。

俺達自転車にも靴にも金使ってるよ

読み応えたっぷり

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/157643/blog/c332101/

>>158
驚いた、立派なカテゴリーだったんですね＞電飾自転車
世の中奇特な人が居るもんだ、乙。

本来の機能を忘れゴテゴテと飾り立てすべて装備したものこそ最強…
まるで韓国のイージス艦のように本来の役目からかけ離れたものになろうとも

そうい感覚は子供の頃ならあったろうな
精神の発育が未熟な時期というのは人間にも社会にもあって
あの頃は日本全体が付加価値に価値を見出していた
日本はもうその幼児期を卒業したという事

>>286
ちなみに今日以降の水泳競技はすべて中止になるみたいだね・・・サイアク
だ(T＿T)


【北京五輪】"ありえない"「水立方」に設計ミス、実は49.7メートルだった−今夜IOC緊急理事会、責任者は既に自殺★５
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news7/1218120978/l50

　【北京＝共同】国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）は11日、北京五輪の競泳種目が行われている国家水泳
　センター（水立方）に重大な設計上の問題があったと発表した。
　IOCは今夜緊急理事会を開いて対策を協議する。
　明日以降行われる予定の競泳種目は、対応策がまとまるまで全て実施が中止される見込みだ。
　中国が国家の威信を賭けて開催している北京五輪だが、ここに来て前代未聞の不祥事が発覚した。

　IOCによると、競泳用プールの国際公認規格は「10コース、水深 3メートル、50メートル×25メートル」
　と決められているが、11日昼にイタリアのテレビ局の指摘を受けて調査したところ、実際には49.71メートル
　だったという。
　北島康介が男子100メートル平泳ぎ決勝でマークした58秒91の世界新記録も幻となる可能性が高い。

　なお、設計を担当した中建国際設計公司(CCDI)の責任者である王林氏は、昨夜自宅で自殺しているところを
　発見された。

　北島康介選手の話：
　冗談でしょ？（金メダルを）返せと言われりゃ返しますけどね。ありえないですよ。超気持ち悪い。

誤爆した・・・ or2



しにたい

ここの住人に釣りコピペをする人がいることはわかった

電波ゆんゆん

高河ゆん

ロードマンに鍍金を施した人なんて居るのかな？
もし居るなら是非写真を見せて欲しい。

だいたいどこのメーカーでも通学車の想定で作り始めたのに売れるものだから
バリエーションを広げて、始めは見た目重視のハイテンで始めクロモリまで
進化させた。その中に鬼っ子見たいのが居ても良いと思うんだが・・。

上　始めは見た目重視のハイテンで始め
→初めは見た目重視のハイテンがそのうちクロモリまで
と（間違いと読みにくいので）訂正させて。

ロード万

車に例えると、カローラやサニーみたいな存在

>>168
マッチのマーチ

ぐらいじゃね？

今の市販車で、スローピングには目を瞑るとして。
イジってロードマン風に出来る、フラバーロードやスピードバイクと言うと、何がありそう？

ごめん、スピードバイクって何？
ロードマン風にするなら、泥除け、リヤキャリア、ダイナモブロックライト、セーフティーレバー付きドロハン、Wレバーじゃないとね。

>>170
いいからラレーCLSでも買っとけ

ﾇﾎﾟﾌｽﾚでジジイどもが泣きそうあげ

　　　　　　　　『ロードマン』はなんったって
　　コスパが誇り、気安が誇り、さり気が誇り、もう一個重さが誇り。

これに前後キャリア・泥除け付ければ完成だろ。セーフティレバーも付いてる。
ttp://www.cultech-cycle.com/emporium_008.htm

>>175
リタノフよりも下があったとは？

ここまでくると、ドロハンに体を預けるのが怖い。

ロードマン風なんて何の意味があるんだ？

当時もののロードマンや他社の498モデルでないとな。

>>178
あうｗ確かにｗ

どうしても欲しけりゃヤフオクでいくらでも出てるじゃん　

>>175の写真が小さいので、拡大してみた。
http://image.www.rakuten.co.jp/cultech/img10394695106.jpeg
別の店の写真だが3x7の21速。…？12速以外もあるんだ？
製造原価を抑えたWレバー。多分、フリクション？
このブレーキレバーって、ドロップハンドル用だよね？
大手に負けんとする、その意気や良し…？ｗ

しかし、この自転車調べてて、ちょっと前のシマノの部品のページに行き当たったのは幸いだった。
http://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/index.html
ツーリング車の用品にターニーが乗ってて、近所の水路に日本ザリガニを見つけたみたいで、
まだ生きてるって、ちょっと感傷的になったねｗ

だから何？
ロードマンに関係ないだろ

182 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/08/15(金) 19:28:17 ID:???
だから何？
ロードマンに関係ないだろ

182 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/08/15(金) 19:28:17 ID:???
だから何？
ロードマンに関係ないだろ

185 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/08/15(金) 21:45:00 ID:???
あうｗ確かにｗ

すみません。
ロードマンはスポルティーフなんですから、重複スレ立てずにスポルティーフスレにお願いします。

>>186
じゃあ何か？
ロードのスレでリタノフを語っても迷惑じゃないと？

>>186
頭悪いねｗ

>>192
悪かったね

ロードマンやリタノフはスポルティーフと呼ばれている自転車と
価格だけを見ても明確な違いが有ります。
要するに安物は擦り寄って来ないで下さい。

スポルティーフは普通に安い部類に入るんですけど…

当時の￥49,800-って
今の相場で言うと、どれくらいの価値になるの？

>>192
単純に所得比で考えれば1.5倍ぐらい。
だけど、ロードマンのように生活必需品でない高級品（笑うなよ）を買う上での
価値判断は別の条件も入れないといけないと思う。
よく言われるのはエンゲル係数だけど、これは70年代で30%ぐらいで今で20%ちょい。
食費以外にまわせるぶんが相対的に増えていることになる。
しかし、住宅にかける費用は上がっているし、電話代は上がっているし、NHKの受信料
だって上がっている。

実質的には、同じとは言わないが、1.5倍もの価値にはならないだろうな。

ロードマンの話題はスポルティーフですから、スポルティーフスレでお願いします。
このスレは、日本で生まれたサイクリング車というジャンルと、４９８００円という金額が今だとどれくらいになるかを議論するスレです。

>>194
つ スレタイ

俺の中学時代の頃は（27年前）では通学車は6段変則ジュニアサイクル車が主だった
当時で5万円から7万円だった。
この当時でもフロードマンは49800円だった。

高校生になってユーラシアランドナーを7万円で買って乗るようになった。
その頃にはロードマンはスポーツ車やツーリング車という意識はなかった。

>>196
同年代だね。
>>149を参照すると、5〜7万ってことはなかったんじゃないかと思う。

実際、ロードマンに乗っている先輩がうらやましくって、親にねだったが
買ってもらえたのはセミドロップの5段変速。
近所の自転車屋で3万円を切った値段だった。


フレームポンプが付いていて、なんだかそれだけでも嬉しかったが。

1980年当時六段変則オイルディスクブレーキリフレクタブルライトジュニアサイクル車は各社六万円後半でしたよ。
同級生が乗ってた普通のジュニアサイクル車は5万数千円でした。

>>191
ここで言う安物は１０万以下程度
ここで言う良物は４０万以上程度
普通その間がスポルティーフ。

読み返すと変　以下程度→程度以下　以上程度→程度以上　???

なんだ、ロードマンってスポルティーフだったのか。

なんだここはロードマン厨が立てたスレだったのかｗ

むしろｽﾎﾟﾌ脳のジジイがスポルティーフスレで散々突っ込まれて泣きそうになって
イジメっこを隔離させるために立てたスレだと思ったw

ロードマン厨をおちょくると楽しいのになぁ

>>203
正解。

>>204
おっさん、何で涙目なの？

笑いすぎて

↑
スポルティーフスレでロードマン乗りに苛められて逃げ込んできたｵｯｻﾝですね！

そうだよ、苛めないでね

じゃ、一緒に思い出話に浸ろうよ
よろしくね

うん、よろしくね。
でも、ロードマン乗ったこと無いんだよ・・・・
スポルティーフ乗ってたから

>>211
ロードマンがスポルティーフだよ。
おじさんの乗っていたスポルティーフの画像ＵＰしてごらん。

俺、昔からパナ乗りだったから話題に参加できねぇw
PN-XXXって名前でグレード名にｽﾎﾟﾌともﾗﾝﾄﾞﾅｰとも書いてなかったしw

元々スポルティーフとランドナー自体明確な違いないしｗ

>>213
松下　ラ・ルコルサヌーボデモンタやヴィアトーレなどがそれにあたるのでは？

訂正
ルコルサ→スコルサ

松下ラ・スコルサランドナーもあったよ

>>214
まあそうだね。
俺達の時代はメーカーがランドナー・スポルティーフと名前を付けていたのでこれで区別してたね

その際ランドナーは650AB×38〜42で、スポルティーフが700ｃ×25〜28の違いが一番大きかったかな。
ランドナーは小旅行車
スポルティーフは快走小旅行車

大旅行車ってあるんか

大はないよ
キャンピングが旅行車

スポルティーフとランドナーはほぼ同じ

無理矢理名称を重視して分けて定義つけようとしてるのは日本人だけかもしれないな

スポルティーフで重装備の長期旅行はいけない

スポルティーフに太いタイヤ履かせてハンドル交換すればランドナーの出来上がり

スポルティーフ、ランドナー、シクロクロスはほぼ同じ

スタイル変更用のパーツを豊富に供給してなんにでもなれたのがロードマン
今みたいにあちこちにショップがあってパーツが手に入る時代じゃなかったし

>>225
でも「街の自転車屋」のガラスケースにも、
部品単品が誇らしげに飾ってあったよね。
島野、杉野とかの高級部品もあったかもしれないけど、
ガキだった俺のバイブルはBSパンフの別売部品欄だった。

あの頃のボッタクリ商法で踊った連中が、いまだにその踊らされたという事実に気付きたくないから
裸の王様やってるのがｽﾎﾟﾌスレか・・・。

ボッタクリとか言う人はたいてい身勝手だね。

自分のことは棚の上。

>>228
あうｗ確かにｗ

後期のロードマンは色々面白い部品付いてた

空母みたいなペダルとか

ＢＳがシリーズ全部を復活させたら面白いことになる予感

そうだね。

でも会社倒産する値確実に。

ロードマンゲットしますた。
ちょっとずつ直して行こうと思います。乗り味がままちゃりですね。

だがそれがいい

ペダル踏み込むと　カタンカタンという感じの軽いショックがきます
ペダルがおかしいのか　それとも　ボトムブラケットがイカレテしまったのか

ロードマンのボトムブラケットって　ありますかね

教えて　エロイ人

>>235
ボトムブラケットのセットは探せばまだ売ってるけど、
軸長が違うとチェーンライン出ないから気をつけて。
高いグレードの部品なら、ワン、シャフト、玉とバラで買う方がいい。

ちなみに、BBは自分で組むの？
もしそうなら、BBとペダルの玉あたり調べてみたら？
傷んでなければ安く済むかも。

グリスは？
ベアリング割れてない？

例のレスを期待しているとしか思えない
ではどうぞ。
↓

かっぱっぱ　かっぱっぱ　にーとり
お値段以上　にーとり

↑これでいい？

おっけー

>>235
オレも車種は違うか似た症状。初めは疑ったがどうもＢＢではない感じ、
６段ギヤの３、４段の時顕著に音が出る。
ボスってキーで止まってるのか？だとしたらキーがやせたんかな。

>>241
僕のは　一番軽いギヤのとき
６段?　1段?

どっちなのかな?
教えてくだされ

オレは一番奥（でかい、軽い）を１段目とみなしている。
異音はチェーンリングやチェーンも疑ってみたが・・・
特に負荷を掛けたときに出てくる模様。

Shimanoのボスフリー(MZ-07)で、同じ現象になった事がある。
3速と4速でペダリングと同じ周期でコンコンと異音がする。
原因はフリーのガタらしい。フリーをばらして、シムを減らすと直るらしいが
漏れはどうしてもバラせず、窓から投げ捨てた。

>>244
嘘つくなクズ

>>244
いい事聞いた。早速次回バラしてみよう。ｻﾝｷｭｰ

(^w^)

ロードマンはロードマン
ランドナーでもスポルティーフでもシクロクロスでもない日本が誇るＢＳの名車
クロモリホリゾンタルのママちゃり
重くて遅いが乗ると病み付き(遊べる)自転車です

>>248
さんせーーーーい

クロモリじゃなくてハイテンじゃないかって話は？

基本ハイテンだよな
クロモリなんて未来のマテリアルが使われた高級品には労奴マンの名は相応しくない

後期はクロモリだよ

うん、だが一番流行していた頃はハイテンでクロモリは夢の金属だった

俺のロードまんはオリハルコンだけどね

RNC3にロードマンのロゴ貼ればいいじゃん。

俺のロードマンはアダマンタイト

俺のロードマンは純銀製だよ。
魔法もはね返せる。

駅の駐輪場に毎朝やってくるロードマン乗り
白髪のオジサン。そろそろ定年っぽい
ロードマンも定年だろうか

俺のロードマンはミスリム

保守

近所に白色の上物中古ロードマン 発見(*ﾟДﾟ) ﾑﾎﾑﾎ
29800円なんだがIYHするか悩む　Oｒｚ

ポスト・ロードマン？ちょっと予算オーバーだけど。

http://www.cycle-yoshida.com/gt/riteway/shepherd/9iron_d_page.htm

15万以下のロードスレにも書いたけど、どちらかと言うとココのスレ向きだなぁ。
高校の時に乗ってた友達のロードマンのイメージは、これがホリゾンの感じだったぞ。
部品は、追々交換するって事で。販価安のために、かなりの努力が見られる。

>>262
泥除けが標準装備でないとイヤです…

>>261
YOU!買っちゃいなよ！

>>262
あ、それ欲しいなあ。

>>262
700×23Cタイヤに細身フレームって、ただの安物ロードだろｗ
ロードマンとは何の関係もない別物。

サイスポの記事は酷いねえ。
発売当時に大絶賛記事を掲載した78デュラを欠陥商品呼ばわりし、79デュラへの評価もかなり微妙。
それと昔は普通だった菊池が、なぜか偉そうな口調に変わっているのはなぜだ？
変わってないのは自転車雑誌に寄稿しているライターとは思えぬ、脚の筋肉の貧弱さだけだｗ

誤爆ｗ

高校生が通勤で使うといえば現代は1万円代のママチャリ。
20年も前だと49800のロードマン。付属にリヤキャリヤに横カゴ。そしてダイナモ。
ついでに補助ブレーキ。おっと忘れちゃならねえサイドスタンド。
当時は自転車屋さんもメーカーも潤いました。

最近同じような物がないかと通学距離が長い高校生に相談され、悩んだ挙句。
鰤に「オルビー｣がﾞあった。
アルミフレームになったけどオプションたっくさん。
なにより一番うれしいのは27インチで1-3/8だということ。
これなら、どこにでもあるのでパンクしても安心。
このサイズだけで決めた。

＞高校生が通勤

(>_<)

女子高生が通勤

くやしいのう くやしいのう

ロードマン系の話をしてくださいね。

炉ード満の弱点は坂に弱い事

まるで酒屋の自転車こいでるみたいだ

中高生でクソ重たいロードマンで鍛えられた脚は
大学生になり、ユーラシアで花ひらく

昔親に買って貰ったのはアラヤ製のロードマン系だった今思えばフレームサイズが大きかったんだなぁ
その後赤いARAYAは仕事仲間に貰われていった。今は手放した事を後悔している
おっとチラシの裏か

アラヤ　ハリーロードか

あるところにはあるんだね。
これ欲しいなー
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d86935965

買えよ　出品者

乙

くりらじでロードマンの話してるよ。
ttp://cycling.c-radio.net/meka.html
サイクルメカニクル_20080829

21分くらいから

>>269
べつにいいけど似たようなことさかなのいたでおれかいたよ

>>282
べつにいいけど似たようなことまんがにかいてあったよ

通勤通学のスタンダードはクロスに移行したんですね。

スーパーコルモ　F4も49.800なのですか？
珍システムの分、高いような気がしますが。

高かった気がする
親に買ってもらうときに気を使った記憶があるから