ロード初心者質問スレ 146

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナー

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ウンコビチビチと返事してやってください。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな

参考スレ
【ﾘﾀﾉﾌ】3万以下の素敵なロード【Re:turn off】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1213537634/

【税抜き】10万円以下のロードバイク【ドロップ】2
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1203952603/

２

まだ続くか？この糞スレ！！！！！！！！！！！！！！！！

フォゥウ！
初心者が初心者に的外れアドヴァイスするスレですねわかります

浜に真砂の尽きるとも、世に初心者の尽きること無し。

だがそれがいい

初心者が生まれなくなったら、その業界の終わりです。

このスレでくだらねぇ初心者を篩いにかけるわけだな
わかるわかる

最近ロードに乗り出した初心者です
夕方＆夜用のサングラス欲しいのですが、どーせ他人からは見えないんだし
ホムセンの保護メガネでいいんじゃないかと思ってます。
最近は下手なスポーツサングラス並みのカッコいいの有るし・・・
どうでしょうか？

>>9
それで良いと思う。ｵｲﾗも保護メガネ使ってるけど気にしたことない。
これからの季節、夕方以降になると虫が顔に当たることが多いから。

ここ1週間くらいから練習し始めた初心者です。
コンポに105のフロント２Ｔ使っているのですが、
スプロケは大きい方を使うのでしょうか？
まあ状況によりってのが当然でしょうが、今の段階で重視しているのが
ケイデンスを最低85で走るってことなので、でかい方を使うのがセオリーなら
重すぎてどうにもならないので…

先輩方に話を伺いたいです。ロードを始めてから
思ったより大して効果無かった部品交換と、
逆に交換して意外にもこんなに良くなったっていう
部品があったらお話聞かせてください

インナー使え

？意味がわからん

>>9
安物を一杯買って試すのもいいけど、まず昼用にオークリー辺りで色が
薄いものを買うのをおすすめする。
いいものって暗くても結構見えるから、昼〜夕方遅くまで使えて良いよ。
ちなみに漏れはSPYのを愛用中

あｽﾏｿ夕方〜夜限定だったのね
良い値段のする透明レンズのものか、曇るのが気にならなければ安物でおkです

>>12
効果無:カーボンシートポスト
意外にも〜:ノコン

>>9
ttp://www.kenko.com/product/item/itm_6512150072.html

基本走ってるときはどんなレンズも曇らんです
止まってｾﾞｰﾊｰしだすと曇り出します

>>12
思ったより効果無かった：Tiagraから105に駆動系を交換。9sも10sも大差無し。
意外にも：クリンチャーからチューブラーホイールに交換。予想以上の効果。

>>9
色付きとクリアー両方が付いてるの買えば。
オレは↓これ使ってる
http://www.e-glasses.jp/assist-glass.htm
アマゾンの方が安いかも

>>19
ありがとうございます。９も１０もあんまり変わりませんでしたか。

10のほうが明らかにチェーンの持ちが悪いよね

>>19　＞クリンチャーからチューブラーホイールに交換。予想以上の効果。

興味があります。具体的に効果を教えて下さい。

>>11
お前さんが言ってるのはフロント側のことか
スプロケってのはリア側だよ
ちなみにどっちでもいい

2Tっつーのは何の事かと思ったが、ダブルって意味かね。
ギア廻りでつかうTは歯数の単位で、枚数の単位ではないよ！

アウター53って下り以外で使う？

10sは9sに比べて踏んでて華奢な感じがするのは俺だけ？

うん

余ったパーツで一台組んでみた、とかいつか言ってみたい

ヘタったのや組み合わせ不可のパーツで良ければ最低3台分位あるからウチのガレージ掃除しにこい！

ゴミ屋敷汚ねぇ

>>29
漏れ漏れ。
単なる街乗り用だが、フレームから何からナニまで余りモノ。
盗まれても痛手では無い。ハズなんだが何故か愛着があるっぽい。

安物でも走りこんで、手入れして愛着沸いたのを盗られるとすげー悔しいよ

人のモノ盗る奴は全部死刑だ！

>>33
最近の若者(ゆとり世代)は親から「必要なもの」という理由さえつければ
何の苦労もなく、ボンボン買い与えられてる環境に慣れてるから
いざ、自分で稼いで自分で買うということになると「お金を工面する苦痛」に耐えられなかったり
物の有り難味が麻痺してしまってるから平気で人のものを盗る人が多いらしいね。
平気で物を投げたり、扱いがひどいヤツもいるし

心の通った人間ではないと思ったほうがいいかもしれないぜ

「盗んだバイクで走り出す〜」と誇らしげに歌っちゃう感じだな。

>>34
団塊世代の連中も同じだろ。

尾崎豊氏ね

シマノのブレーキキャリパーについて。
アルテとデュラで制動力の差ってどれくらいありますか？
最近カーボンホイールを決戦用に導入したのですが、シューの入れ替えが余りにも面倒で、
アルミホイール用とカーボンホイール用でそれぞれブレーキキャリパーごと入れ替えることを検討中です。
今は78デュラのキャリパーなのですが、デュラをもう1セット導入するのは予算的にキツイのでアルテにしようかと。
しかし、もしデュラ（決戦・カーボン用）とアルテ（練習・アルミ用）で制動力の差がありすぎると危険かな、と思っています。
実際のところ、どうなんでしょうか？
ちなみにブレーキレバーはST-7801です。

>>38
初心者スレでアルテとデュラの違いを聞くのが間違いなような・・・。
どっちかの専用スレ行って聞いてみたら？
まあ、デュラで聞いたら違う、アルテで聞いたらそんなに変わらんって言われそうだが・・・。

>>39
デュラとかアルテの専用スレがあるんですか。
知りませんでした。ではそちらの方で聞いてみます。

>>9
コーティングの良し悪しで、夜間は特に違いが出る。
対向車のライトが乱反射したり
コントラストが落ちたりすると危険だぞ。

>>11
2Tって…
ダブルっていいたいんだな。
まず慣れるまではインナー使うといいと思う。
急に重いギア踏むと膝悪くしたりするしね。
まずはアウターは下りで使うくらいでもいいと思うデス。

>>12
効果があまり感じられなかったのはステム、軽量チューブ。
効果感じたのは（交換してよかったと思うのは）クランク、ハンドル、バーテープ、タイヤ、携帯用ポンプ

>>26
普通に使うよ。集団中いる時とか。

>>32
そういうのに限って愛着わいちゃうのなー。

>>38
よく聞く話しでは
105、アルテはガツンと利く、デュラは滑らかに減速するって話。
ところでキャリパー入れ替える方がめんどくさくない？
どうせならさ、決戦用フレーム買っちゃえよ。

FSAのチェンホイル（50×36）使ってるんですが
インナーからアウターへの変速があまりにも糞なので
FDのアウター側への振幅を規定値(アウターアウターで
FD板とチェーンの間隔=0〜0.5mm)より大幅に大きく3mmくらいに
すると変速がまともになるんですけど、この場合、チェーン落ちの可能性や
チェーンorFDへのダメージが大きいですかね？
数十キロ程度走ってガチャガチャ変速した所では問題ないようなんですけど。

>>46
>>キャリパー入れ替える方がめんどくさくない？
シューを船に入れるのが結構メンドくさい、というかなかなかスンナリ入ってくれないし、作業が x4なので・・。

ロード乗り始めのころはアウターばかり使ってたが、
最近はインナーばかり使うようになった。

乗り方変わるものですね。

>>49
俺もそう
最近は無理してペダリングしないようになった。
普段のケイデンスの最高値も１２０−１３０ぐらいまで上がった。
最低？は以前のままﾏｯﾀﾘなんだけどねｗ

俺もインナーばかり使ってるがコンパクトをやめて34Tから39Tに変えた。
でもアウターは50Tのままw

俺もだ。
でもケイデンス数ばかり上がって常用ギアがガンガン下がるから、なるだけ
アウターに入れて踏むように心掛けてる。

１．ママチャリ張りに重いギアでガンガン踏むけど直ぐ足の在庫切れ
２．軽いギアに落としてケイデンスを上げる方向でするもやっぱり足の在庫切れ
３．軽いギアで高ケイデンスを維持できるようになり、重いギアの運用を考え始める
４．たまには重いギアでガシガシ踏んでも足の消耗は少ない。

もしかしてこんな流れなんかな？
俺はこの流れなら多分２番

>>48
船ごと入れ替えたら？
キャリパーごと入れ替えるって事は、
インナーのクランプを繰り返すんでしょ？それって危険じゃない？
毎回インナー換えるつもりなら別だけど。

>>50
俺はコンパクトだから、さすがに平地じゃアウターオンリーだなぁ

>>51　ノーマルクランクでアウター50ってこと？
130で50ってあるの？何使ってるか教えて

シマノに普通にあるがな・・・

>>56
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/fc5600.html

小さいのが欲しいならスギノで48Tがあるぞ。

48Tと50T、やっぱ50Tの方がクロスし過ぎず良いかもって
思い始めた俺が通りますよ

前は48-34で固定して、後ろを平地用ホイールには11-21、登り用ホイールには12-23or12-25ってしておくと使い分けが楽でよい

>>58　サンクス。5600かぁ。

>>60
同感。
しかし今FC5600で50-39だが
のぼりでは34が欲しくなる。

>>53
レースでるようだと
やはり重いギアを踏めるようにならないと
いくらがんばっても追いつけなくなるっす。
あとケイデンス上げすぎると足の疲労と引き換えに
心拍が上がりすぎる気がする。
高回転の練習じゃなければ普段は上限110rpmくらいでいいんじゃないかと思うこのごろ。

>>48
船を4つ用意してカーボン用シューをセットしたものがあれば
キャリパーに船つけるだけで済むし少しは楽じゃない？

>>47
前にFSA使ってたときはそんな感じだった。
右クランクアームにぎりぎりでかすらない範囲でセッティングしてたよ。
ちなみにダンシングするとクランクアームが撓んでこすれちゃうから
ほんの少し余裕もたせないとダメ。

で、シマノのチェンリングに変えたら一瞬で解決した。
よっぽどFSAにこだわりがなければシマノに変えると幸せになれる。

>>54
>>65
たしかに、ワイヤーの固定＆解除を繰り返すとそのうち破断してしまう可能性がありますね。
船の入れ替えはトーイン調整が面倒くさいのですが、ゴム入れ替えよりは簡単かもしれません。
そっちの方向で検討することにします。
Tacxのブレーキシューチューナーが手に入ればトーイン調整簡単なのですが、どこの店も欠品みたいですね。。。

船x4交換ぐらいトーイン調整入れても3分とかからんだろ
どんだけぶきっちょさんなのよ

キャリパーを頻繁に交換するとフレームにダメージいきそうで怖い
カーボンだととくに

ポストイットをシューのリムあたり面に貼っておいて、船をキャリパーへ固定するボルトを少し動く程度に緩める。
ブレーキレバーを握ってシューをリムへ押し当てながら位置調整。
ブレーキレバーを握ったままボルト締め付け。

ポストイットを剥がして終了。

これだとキャリパーをフレームに固定するボルトを緩めればついでにキャリパーの大まかなセンター出しもできる。
微調整はセンター調整ボルトで。

ポストイットないからガムテでやろう

>>71
ネチャネチャしそうじゃね？

>>67
先月此処でで買いました。
http://www.cycle-yoshida.com/asap/tacx/tools/t4580_page.htm

>>47
漏れのは53-39のやつだけど、インナーローを捨てる勢いで
ロー側ギリギリ、ワイヤーテンションを通常より上げ気味に詰めて、そこから
アウターの振りは普通+1mm程度にしてソコソコいけてる。
シフト動作全体をちょっとだけ外に振る感じ。トリムがシビアで厳しいけどｗ

>>74
そこ、通販スレでは悪評高い（納期メチャクチャ、とか）けど、実際どうでした？

アンカーミスった。
>>75は>>73へのレス。

>>75
一週間くらいでした。
特に問題なしでした。

>>66
>>74
47です。レスありがとうございます。
規定より外に振り気味にしても大丈夫なようですね。
取り合えずはこのままで行ってみます。
クランクアーム＆インナーが黒なのでアルテグラSLのチェーンリングが
買うことができればいいのですが、単品売りを見かけないし
クランクセットでさえ欠品の嵐なので・・

>>78
今度105の真っ黒バージョン出るから
それのチェンリング使えば?

今度出る黒バージョンって性能はいままでと違うの？
それとも単に色が違うだけ？

シマノのアウターリング高杉

でも裏側見たらこりゃ確かにコスト掛かる罠と思った30の春　＃チラ裏

>>79
8月下旬発売予定になってるが、24CL半年以上待ってる俺は全く信用できない。

ロードバイクで田舎の方を旅するのは危険でしょうか？
田舎の方だと、道路がガタガタだったりすると思うんですが・・・。
何故MTBにしないのかというと、
より遠くまで行きたいので、一番速いロードバイクに目を付けたということです。

>>80
おそらくただの色違いだと思うが
シマノのことなのでほんのちょっこり軽量化してくる可能性もあるな。

それだと105SLになってるんじゃね？

>>83
田舎道は場所によりがたがたする。
逆に道路族のおかげでものすごいいい道もあったりするが。

ロードでも25c、28cの少し太めのタイヤを履かせれば
かなりましになると思う。ただし28Cは使えないフレームも多い。
無難なのは25Cかな。

もしくはリジッドフォークのクロスでそこそこ軽量のものを買って
太目のタイヤを履かせてもいいと思う。
スリックタイヤならロードと較べて極端に劣りはしない。
あとはあなたの脚力次第。

ちなみに世界一周とか挑戦しちゃう人も
MTBやクロスっぽいの使ってる。
逆にロードだと荷物が載らないので
ロードタイプならランドナーやスポルティーフにすべきかも。

>>83
シクロ・ランドナー・スポルティフは嫌いですか？
荷物を積める頑強さも考えないとあかんでしょ？

>>83
具体的な地名をあげた方がいいと思うぞ。

まあ、レースペースでない限り、ロードで走れない舗装道路なんて
日本にはほとんどないと思うが。

>>86-87
なるほど。
荷物に関してですが、旅といっても日帰りでして、
携帯とサイフと飲料水（全部軽いリュックに入れて背負う）くらいしか持って行きませんので、
荷物に関してはクリアだと思います。
タイヤ太めであればロードでもクロスでもいけるという感じでしょうか。
ありがとうございます。

>>88
岐阜県瑞穂市に住んでいるんですが、
そこから、揖斐川や根尾川等の北側に行って（詳しい場所は決めてませんが方角的はこんな感じです）、
ちょっと釣りなんかしてみたりして（その場合はリュックが重くなるが）、
夕方になったら帰るという感じです。

田舎でガタガタと言うから、未舗装路も含むのかと思ったよ。
舗装路なら、めくれてたりする元舗装路とかじゃない限りはロードでOK。
しかし、換えのチューブ含みパンク修理機材は積むように。
これは車種不問で遠出の際の必須品。

>89

ＯＣＲにしておけ。　ダボついてるからリアキャリアのせれられるし、
２８ｃのタイヤ履けるし。事実上スポルティフ。

http://zaemon.blog.ocn.ne.jp/pottering/cat7008434/index.html

>>90
あーすいません！未舗装路も走る可能性あります。
田んぼと田んぼの間の道とかも通ってみたくて、
たぶん未舗装路だと思います。
なるほど・・・、ということはリュックは結構かさみますね・・・。
>>91
ありがとうございます。調べてみます。

>>83
そんな貴方には↓コレ
http://www.panabyc.co.jp/products/pos/orc21.html
28Cが履けるし泥よけも付けられる。

教えて頂きたいのですが
近所の店で展示会の試乗車との理由でジェイミスの2007年モデルxenith conp
ttp://www.chari-u.com/jamis07/jamisroad07/1xenithcomp07.htm
が激安で欲しいのですがサイズが51cmのT-T長529ｍｍ為
身長180、股下83の自分には小さすぎかと悩んでます
ステム交換等部品の変更で何とかなる範囲でしょうか？教えていただきたいです(_ _(--;(_ _(--; ﾍﾟｺﾍﾟｺ

>>94
小さいです。
つ:僕にピッタリw

>>94
なんともならんのであきらめてください。

レーサーパンツって本当に直に穿くものなんですか
サポーターの上からとかではないのですか
ウンチをしたときにパッドの部分にシミやニオイがつきそうで心配です
パッドが脱臭素材とかってことないですよね
普段はウォシュレット使いなんでウンチ拭き取りには自信ないんです
みなさんはロングライド中ウンチをしたときとかどうしているんですか
ウォシュレットの公衆便所とかはあまりないですよね
いつもより丹念に拭くのでしょうか
ウンチをした後、よく見たら紙が足りなかった、
しかもそういうときに限って柔らかいウンチだったとかの経験はないですか
レーサーパンツの機能性や必要性は理解しているつもりなのですが、
ウンチのことが心配なんです
お店でもウンチのことは恥ずかしくて訊けないですし

きにするな

その理屈だとパンツも履けないな
そんな君にはﾉｰﾊﾟﾝオススメ

>>94
どう弄ってもその体格とサイズじゃアンマッチ杉。

>>97
レーパン穿いたままウンチした時のことかと思った。

>>97
あえてマジレスするけど、パッドにウンチ跡つくよ
ウンチしなくてもつくことある
使用後洗えばいい話、パンツと一緒

どうしても嫌ならナイロンのボクサーブリーフを下に履けばok

>>97
肛門が当たるところに生理用ナプキンを当てておけばいいじゃないか。
使い捨てで便利だろ。

>>95,96,100さん
レスありがとです！(ﾟ∀ﾟ)！
どうにもならないなら自分で使うの諦めます(つд∩) ｳｴｰﾝ

でもいくら試乗車だからって5万円って安すぎですよね
誰かに転売出来るかなｗ

>>104
余裕があるなら買ってみて
ステムを110〜120にしてみる。
どうしてもしっくり来ないなら
オクで叩き売っても5万にはなるんじゃね？

人によるけど、オレはレーパンにウンスジついたこと無い。

ちなみに自転車乗るようになって拭く必要が無いくらいに
キレが良い。　余計なケツ肉が無くなったからだろうか?
食生活も変わってくるし。

>>97
ロングライドに出る前には、しっかりと出しておくのはアタリマエの心構えだが。

ウンコー前点検って奴か。

ロード初心者なんだが、今までそれほど運動できないほうだと思ったことはなかったけど
試しに乗ってみたら60キロでもうヘトヘトだし平均速度は時速25キロだし
2chに書き込まれてる100キロだの時速35キロだの見てただけにけっこうショック

初心者にしてはこれってマシなほうなの？
100キロ楽勝〜ってレベルにはどんぐらい乗ってれば到達できるもんなの？

>>109
ものすごくマシな方だと思う
俺なんて最初の1週間は20km/hの壁が厚いのなんの

ブレーキについて質問です。
FUJIのNewest 4.0を購入検討しているんですが、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/08bike/fuji/newest4.html
ブレーキがWレバーっていうやつなんですが、
これはフラットなところについてるのがブレーキ、
ドロップのところについてるのがシフトチェンジってことであってますか？

>>109
多分、単に自転車を漕ぐことに体が慣れてないだけと思われ
それなりに基礎体力あって毎週末乗ってりゃ1ヶ月で普通に走れると思う
と言うか自分は走れた
そこからさらに1ヶ月もすれば流すだけなら余裕になると思う

俺のウンスジにレーパンがついた

>>109
100kmは時間かければいける
ロードだからって速く走ろうとしなければいい

>>109
ペーパードライバーだと、平均20km/hあたりがせいぜいかと。
自転車に乗る筋肉がついてないとあまり踏めない。
逆に言えば、普段から頻繁に自転車漕いでる人なら、最初から結構踏めるけどね。

あと、負荷さえ間違えなければ延々と漕げるので、ペースがわかれば100km走行程度なら
結構簡単に達成できるよ。
多分、まだ25km/h走行の負荷に耐えられないだけかと。

>>109
あ、>>112の走れるってのは単に100kmの距離をって意味で
それを35km/hで走り続ける（3時間35km/hをキープ）ったら結構な鍛錬が必要で、
週末軽く乗ってる程度じゃ超えられない壁があると思う

ケツがもてば。。。だけどな。

昨年千葉県船橋市から箱根湯河原まで約150キロを行こうと思ったら、
平塚までに足が3回攣って約100キロでリタイアしました。
今回は、リベンジで芦ノ湖まで行く予定です。

前回は、道中で水分だけは取るようにと思い、1,2時間に500mlのコーラを一本、
飲んでました。
しかし、どうも栄養が足りなかったことが、足が攣った原因ではないかと思います
そこで、どれくらいの頻度でどれくらいの量を摂取したほうがいいのでしょうか

1時間にカロリーメイト1本ぐらいかなと思っているのですが、どうなのでしょう？
よろしければ、教えてください

>>111
通販で買うつもりならヤメトキナサイ。

>>118
そんなもんいくら食っても駄目だよ。
水と「ミネラル」とカロリーが揃ってないとな。

>>118
足が攣るのに糖質はあまり関係ない。
ミネラル分や水が足りなかったり、単純に運動強度に耐えられないか。
ミネラルはその場で補給しても意味が無く日常の食生活の問題。

>>117
ケツはポジションと乗り方とサドルとの相性次第だと思う
自分は乗り始めて1ヶ月半程度で150kmとかレーパン無しで走れるようになったよ

>>118
コーラの時点で、糖分補給を兼ねてるんじゃないのか？
筋肉の痙攣は、ミネラル不足と思われ。

>>119
やめたほうがいいですか・・・
Newest 4.0がドロップについてるレバーがブレーキもシフトチェンジもかねてれば
即買いなのですが、そんなことないですよね？

>>111
「Wレバー」ってのはブレーキではなくシフトレバーのタイプを表す言葉だね。
スペック表の「シフター」の項目に「Wレバー」とあるでしょ？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/08bike/fuji/image/newest408.jpg
の画像上部、フレームから2本生えてるのが変速レバー、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/08bike/fuji/image/newest411.jpg
ハンドルにあるレバーは両方ともブレーキレバー（フラット部のは補助ブレーキレバー）だね。

最近はブレーキレバーとシフターが一緒になった所謂手元変速が多いけど、
昔はWレバーが主流だった為、ノスタルジック云々とあるわけだね。

>>111
Wレバー：ダウンチューブに付いてる二本のレバー（シフター）

ハンドルに付いてるレバーはどちらもブレーキ

>>118
どれくらい補給すればいいかわからないって辺りからして、
普段は全然走ってないんじゃ？
それなら単に足が貧弱なだけじゃないのかな

＞単に足が貧弱なだけ

だろうな。

>>125
>>126

ありがとうございます。
理解いたしました。。。

ってことはシフトチェンジするときにわざわざハンドルから
手を離さなければならないということですね。。。

買うの止めました・・・

ウンスジじゃなくて赤いスジなら良くつくw

>>118
遠乗りするときは、1~1.5時間にコンビニおにぎり1個相当。
昼食はそれとは別にきちんととる。

攣るのはおそらく脱水症状の前触れでしょう。
水分は走りながら20〜30分枚に3〜4口飲み続ける方が適切。
50キロ弱なら、多少開けてもいいけど
ロングライドなら給水間隔が1時間では、間が開きすぎだと思います。

>>118
毎日バナナとプルーンと低脂肪牛乳
運動前後にストレッチ

月のものかよｗ

>>131
＞遠乗りするときは、1~1.5時間にコンビニおにぎり1個相当。
てことはウイダーイン1個とかCCD500ml程度ってことか
そんなんでいいんだ、俺いつももっと摂ってるかも

パナレーサーエクストリームデュロのタイヤが安く売っていたんで買ってきて取り替えたが、
ビートがきつくて指が痛くなった。
ビットリアよりもきついよ。

山吹色(サンライトイエロー)のオーバードライヴッ！

>>111
ちょちょちょっと待て。
これってロードレーサーと呼んで良いモノか？

>>137
どこが引っかかるのかわからん。
見た感じ、ロードだとは思うけど？

>>118
典型的な熱痙攣（ミネラル不足）
30分ごとにスポーツドリンク2倍に薄めたの飲め

>>129
>シフトチェンジするときにわざわざハンドルから
>手を離さなければならないということですね。。。
そのくらいの事でビビッてるんならロードなんぞ乗るの止めなさい。
>>137
別に構わんでしょ、ロードバイクに明確な定義があるじゃなし・・・。

>>135
素直にレバー使え、レバー使わない事がカッコいいとでも思ってんのか？

>>118
カルシウムとマグネシウムが筋肉の収縮と弛緩に関係しています

意識して摂れば足が攣るのを防げると思います

あと塩分・水分もお忘れなく、こちらは命に関わりますから

ロードを購入したいのですが選び方がわかりません。
予算、コンポ、素材あたりが同じならあとは性質は
だいたい同じようなものですか？ルックスで選ぶのも
いいのだけれどもっと機能の差異を知りたいです。
コツとか目安とかありますか？

>>137
お前の感覚では20年前はロードなんか存在すらしていなかったって事だな
ロードってのも意外と歴史が浅いんだな

購入質問スレへどうぞ↓

UCI規定に完全準拠してないとロードレーサーとは言わない、みたいな感じ？

>>135
常識な事を何を今更。

>>140
ビビッてるのではなく、面倒な気がするんです。。。
坂道とか前もってシフトチェンジしておかないとやばそうですね

>>109
体力も重要ではあるけれど、ポジションの最適化も重要です。
これが出来ていなければ、体力が無ければ無いほど堪えてきますよ。
体の一部だけが極端に疲労している場合はポジションを見直して見ると
解決する可能性があります。

>>148
>坂道とか前もってシフトチェンジ
STIも同じ、坂道で目一杯トルク掛かっている時に変速しては駄目、
未だ（ﾍﾟﾀﾞﾙを）軽く回せるうちに変速する。

で、軽く回せるうちならWレバーでも操作する事に支障はない。

>>138
>>140
>>144
>>146
Ｗレバーはどうでもいいんだ。
入門用と言ってもアップライトすぎないか？ってこと。
「ロードバイク」ならまだしも「ロードレーサー」？？？？ってこと。

しかしまあ考えてみたらどうでも良いことだった。
驚いてすまんかった。

>>152
スロープきついけど、スペーサ抜いてステムのアジャスト下げればそれなりになるさ。
あの写真だと、ステム角度があまりにもありえないだけでｗ

自体重75kgで車体重量が11kgなんですがこの場合タイヤの寿命って走行距離どのくらいでしょうか？街乗り多め、リアブレーキ多めな使い方なのでタイヤ（特にリア）の減りが早いと思うんですが
今サイコンでは走行距離800km程です

タイヤ次第
つーか800kmでどんだけ減ってるかで予測できないのか？

まず
・タイヤによって耐久性(摩耗性？)は全然違う。何を履いてるのやら・・
・普通リアの方が減りが早い。
・俺は５８�`だが、７５�`なら多少減りが早いのは当然だが・・・

３つ目は自分の感覚で悟るしかないぬ。

まずタイヤを見ろと言いたい。
800km走ってどれくらい減ってるかで、ある程度は予想できるでそ？

こんなに信号でいちいちこまめに停まってんだったら
もうロードやめたい・・・って思ったことはありますか？

ここはアンケートスレじゃないんだが

>>159　ここは質問スレなんだから・・・

道路は何キロで走れば問題ないですか？
法定速度は関係ありませんか？

バカが聞いて回ってるのかｗ

ロード初心者と言うより自転車初心者なんですけど
次の休日に日帰りで遠くまで走りに行こうとおもってます
それでこれは持ってけ これがあれば便利 ってものってありますか??

健康保険証

>>163
パンクへの対処に必要とされるもの

お金忘れんなよ
まあ飲み食いだけなら2，3千円で十分かな

タオルかな

スカパーに加入したのでツール・ド・フランスの中継があるJSPORTSと契約してみようかと思います
こういう番組を見るといいイメージトレーニングになりますか？

ゴルフを始めたときはプロのリズムを盗むのに最適ということで、
トーナメント中継やレッスン番組視聴を先輩に勧められ、
通常練習と並行しながら毎日のように編集したディスクを鑑賞していました
その結果か一年足らずで80台でのラウンド可能になったのですが、
自転車にも同じことは言えますでしょうか

>>164 OKっす!!

>>165 そうですかあとで近くのﾎｰﾑｾﾝﾀｰみてきます

>>166 所持金5000くらいしかない…オススメの飲み物とかありますか??やっぱアミノ酸とかそう言うのがいいんですかね?

>>167 OKっす一枚くらい余分に持ってきます

今朝も新品ビアンチに乗った通勤ニワカがパンクしたらしく、トボトボ引いて歩いてた。

つ 見ながらローラー台

>>158
なかなか遠乗りする時間が作れないアーバンローデイな俺様は
やめたいと思ったことはないが、確かにものすごく鬱陶しいと思う。

>>169
所持金少な過ぎ。タクって帰れる程度のお金は蓄えとけｗ

>>153
アジャスタブルステムだって事くらい気付けよ。

>>169
薄皮あんぱんと水でOK

>>169
粉末のアミノバイタルとかいいんでないの？
市販だと濃すぎるのとあたたまってしまうから、
空ペットを持ち歩き公園の水飲み場があったら
好みの濃度に調節しながら補給してるよ

>163

ポジションいじれる範囲の工具　六角レンチとか。

>168

ぺだりんぐのリズム感とフォームぐらいは参考になるかと。

みなさんレスありがとうございます!!!

>>173 貯金おろしときますｗ

>>175 あんパン苦手…水は好きです^^

>>176 なるほど!!今日粉末のやつかっときますわ

>>177 OKっす!!

>>152
>Ｗレバーはどうでもいいんだ。
こっちもそんな事で言ってるんじゃねーよ。

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　入門用と言ってもアップライトすぎないか？ってこと。
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　 「ロードバイク」ならまだしも「ロードレーサー」？？？？ってこと。
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>161
>法定速度は関係ありませんか？
無い、しかーし、あんまりムチャすると安全運転義務違反で止められるかも知れん。
こっちはチャリでも適用されるからな。

またキチガイが貼りついてるのか
さっさと氏ね

どうしたの坊や、ママに叱られたの・・・・

ロードバイクとロードレーサーって単に呼び名が違うだけで同じ物を指してるはず。

同じようで大違い

>185 初心者未満の発言だな 精子から出直して来い！

安全運転義務違反は事故ってからの適用でなかったっけ？

ロードレーサー：レースに出る奴が乗る
ロードバイク：レースに出ない奴も乗る

つまりー、同じって事ねｗ

>>187
なんで卵子じゃないのですか？

>>189 どー読んでも大違いじゃないかｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>188
例えば、両手放し運転は安全運転義務違反、でこれ見付かったら事故らなくても
見逃してくれないよね、罰金まで取られるかどうか分からんけど。
それから、夜間の無灯火走行、これも安全運転義務違反。
他にも色々、詳しくは↓こっちで。
http://daikai.net/drive/9909.html

たとえば黒森のラレーとか、コンフォート向きのロードバイクを、ロードレーサーとは呼ばないもんな

乗ってロードレースに出ればそのロードバイクは忽ちロードレーサーとなる、
つまり、チャリが云々ではなくそのチャリで何をしたかに依って決まるって事じゃね。

>>183
何処がきちがいなんだか言ってみろ、低脳
オマエが死ね。

>>1を読め！
ロードレーサーはスレ違いだ！ｗ

最近、自板はアホばかり湧いてるが、試験休みか何かなのか？

>アホばかり湧いてるが
そんなに自分を卑下しないほうがいいよｗ

↑アホ

フロントでアウターからインナーに落ちなかったりするんですが
どうすればいいのかわかりません・・

>>198
センスのない返しだな。

>>200
フロントディレイラーにネジがあるだろ？そこをいじればいいんだけど

分からないなら店に持っていって、作業法を教えてもらえ

今日はたまたま休みだったので100キロ走ってきたのですが、
手袋が汗ですっぱいニオイを発するようになってしまいました
手袋は洗えばいいのですが、
このすっぱいニオイがハンドルやブラケットにも染み付いてしまい
ちょっと気になります
まだ買ったばかりだし交換はしたくないのですが、どうしたらいいでしょう
あと黒のレーパンも塩が噴き出しものすごい状態になってしまったのですが、
幸いサドルにニオイはついていないようです
しかし、夏本番を前にサドルにまでヘンなニオイがつかないかとても心配になってきました
夏の汗対策やニオイ対策にいい方法はありませんか？

>>203
あります

>>203
まず毎回しっかりと洗う。

>>201
シマノのFDのセッティングマニュアルを読みながら調整してみるといいよ。

>203

ファブリーズ　・・・　　俺は使ったこと無いから、試してレポよろしく

>>204
ホント性悪だな。
「いい方法ありませんか？」って聞かれたら普通はその方法を教えるもんなんだよ。
ホント非常識だな。

知っているが、お前の態度が気に入らない。

>>203
濡れタオルで拭いたり、水洗いしちゃうといいよ。
バーテープなんかは安いモンだし、ニオイが落ちなくなってきたら交換しちゃうといいね。
あと、ステム〜ヘッドパーツ廻りの隙間に染み込んだ汗が固着の原因になるので、
たまに分解清掃しとくといいよ。

ボトルケージのボルトやBBも同様にね。

バカが２匹いると際限なくじゃれ合ってるな

氏ね

サドルをサランラップで巻くと臭い移りしないよ

> 76 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/07/04(金) 21:12:18 ID:???
> 皮膚癌になるよだんこん世代さん

薄い白手はいてからグローブ嵌めると臭くならな〜い！
これ北海道人の常識なまら！

毎日新聞への抗議報道ですが、インタビュー受けている人の後ろにロードに乗っている人がいますが、
これはＴＲＥＫでしょうか？自転車板の人も参加していたのかな？

http://nagamochi.info/src/up7275.jpg

>>199>>201
能のない返しだな、頭の悪さが滲み出てる

>>214
http://nagamochi.info/src/up7275.jpg
jpg にみせかけたドッキリgif画像です

いろいろと教えていただき、ありがとうございます
ミネラル不足に陥らないようにあと1ヶ月調整します
また、足については現在6月から平日約30分のローラーに乗ってます
去年は、一切乗ってなかったので相当貧弱な坊やでした
今年は、是非成功させたいです

全員死ねマジで死ね失せろカスクズが。死ね。

>>218
君dahonスレでロード憎しで暴れてる子？

自転車購入スレでマッチポンプやってる子だろ。

荒川河口スレで暴れてる寂しがり屋でもある
初心者スレで粘着してるのもこいつ
つかこいつはいろんなスレでキチガイまき散らしてる
こいつ一人がいなくなると自板は相当様変わりするよ

>>220
アンチGIANTのキチガイでもある

あとは、小径スレでアンチBD-1もやってる
先週退散して今は静かだけどね
その分、別スレで暴れてる

世界はアンチで満ちあふれているな・・・

きめえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺に反応してるやつマジきめえｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホントに死んでね。気持ち悪いから。

あー・・・・ていうかすいませんでした。何書いてんだ俺・・・・・。
すいませんでした。では。

出先でパンクした場合チューブタイヤはチューブ交換だと思いますが、
チューブレスタイヤはどうやって修理するのでしょうか？

チューブラー？
ひっぺがして交換っス。

>>227
ttp://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=154

日本語でok

>>229
タイヤ自体をチューブみたいに修理するんですね。
ありがとうございます。
修理自体の手間はチューブタイヤで交換した方が楽そうですね。

>>227
ホイールごと交換

レースだとそうだな。

この時間帯出かけると危険なことも多いと
思うのですが、武器はどんなものを常備すればいいのでしょう？
一応バールのようなものは二つ用意しましたが
これでも対応できるでしょうか・・？

ツマンネ

それで十分だと思うが、心配なら最近はやりの斧も持っておくと便利。
あと、指先が出るグローブがあれば汗をかいても滑らない。
意外と便利なのは、ゴミ用のポリ袋。あれがあると後の処理もスムーズにできる。

>>218>>225
秋葉で暴れんなよ、小僧

ロード乗り始めて１ヶ月足らずのものなんだけど、
今日１２０キロくらいの距離を走ろうかと思っている。
なにか注意点とかある？
天気は安定してそうだけど

>>238
日焼け止め
安全三点セット（メット・グローブ・アイウェア）
水分を取る
飴なりチョコなり、糖分を取れるモノを携帯しておく
何かあったときに家まで帰れるお金を持ってく
パンク対策（修理キット・携帯ポンプ・チューブ等）
へたってきたら無理せず休む
慣れない道なら地図 or GPSで地図見れる携帯を持ってく
オーバーペースで走らない
丈夫な尻

この暑さにチョコはないだろう？バカかお前？

悪かったよ・・・orz
ジャージのポケットに突っ込んどくのに、チューブ入りチョコとか楽なんだが。
思いっきり保存食だから、出番が無ければ次にも持ってけるし。

>>239
なるほど、アドバイスどうも！
地図は国道に沿って走ることになるから、必要はないと思うけど
安全面が気になるな。
家に帰れるだけのお金は確かに必要だ・・。パンクまだしたことないし
どんなトラブル起こるかわからんから。

一応カロリーメイト携帯していく。もちろん水分も。

ｶﾘﾘｰﾒｲﾄってぱさぱさしてるし油多いんじゃね

>>242
カロリーメイトは補給食にはならんよ。
ミニ羊羹とかドラ焼きにしとき。

>>244
なんで？

重量あたりの炭水化物（糖質）の割合は
カロリーメイト　50%
ソイジョイ　33%
羊羹　60%〜70%
エナジー棒　66%

こうして見ると、カロリーメイトも悪くないかな・・・。
とはいえ、このなかでは飛びぬけて脂質が高いのよね＜カロリーメイト

食物補給一つとっても、色々あんだな。脂質とか。
正直カロリー高ければいい的な感じだったから参考になったわ。

今日３０度超えそうで、湿度も高いから最悪な感じだけど
マイペースでいってくる。助かった。

カロリーメイトはコストが安いのが嬉しい
シビアコンディションじゃない場合は結構重宝する

カロリーメイトの脂質ごとき、バカ食いするワケでもあるまいし・・・・

と、ピッツァが申しております

資質がどうとかじゃあなくてボソボソして食いにくいからマジ練習での
補給食に敬遠されるだけ。

つ メタボ

ちなみに最近の常識じゃ脂質よりも糖質過多の方がピザ化の原因。
多少の脂質にあまり神経質になる必要はない。

全然平気な俺はお得。

http://www.bs-jp.com/skins/index.html

って、効果あるの？

>>255
こういうのは言い出しっぺが人柱にならんといかんよ

UVカーット！！

>>255
まずは信じることから始めるんだ

一応、マイミクの手仕事している友人は、　友人にアームウォーマーみたいなのをプレゼントされて
試したところ、そこそこ効果あるらしい・・。



マイナスイオンみたいに大々的に広告されたものでも、国民消費者センター結論では、
効果があるとはいえない　だったし・・・。

218 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2008/07/04(金) 22:33:06 ID:lT/J86rF
全員死ねマジで死ね失せろカスクズが。死ね。

225 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2008/07/04(金) 22:46:32 ID:lT/J86rF
きめえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺に反応してるやつマジきめえｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホントに死んでね。気持ち悪いから。

マイナスイオンはニセ科学
信じてるヤツいるんだろーな…

あれで人気番組あるある大辞典はつぶれたからね

　　　　＿_
　　／　 ／
／　 ／
＼／
　　＼　 ,､,､,､
　　 ｒ〃~⌒ヽ
　 rv@)从ﾘ从》 わ、私メリーたん・・・
　 ﾚV　|!　- ﾉ|! 　 とっともこわいの
　 | く:}}T{{7O　　マイナスイオンなの・・・
　　 ﾉ,く:::夲:ゝ, ＼　
　 (´｀'t_ｧ_ｧ'´｀)　＼

今年のツールってアナログ放送では放映やんないの？

ロードに乗ると言うことはどういうことですか？

ロードに乗らないわけじゃないって事です。

下り坂　カーブの走り方がわかりませんorz
ブレーキを利かせながら曲がると
ふくらんでしまい、
綺麗に曲がれないのです。。

車幅が広ければ
それなりになんとかなりますが
狭い場合、車の邪魔をしてはイケナイと思い
アウト　イン　アウト　どころか
イン　イン　　と言う感じで曲がろうとすると
とても怖くてビビッてばかりorz

カーブを曲がりきれるスピードにカーブに入る前に落としておく

タイヤサイドに120psiとだけ書かれています
Max120psiということだと思うのですが
どの程度まで入れるのが良いですか？

119.99999999999999999999999999999999999999

>>267
　　　　 　 　 　 　 　 ＿∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧＿
　　 _,,....,,_　　　　　　>　ゆっくりまがってね ! ! !　 <
-''":::::::::::::::｀''丶、 　 ￣V V V V V V V V V V V￣
ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::＼_,. -‐ｧ 　 　 ＿_　　_____　　 ＿_____
　|::::,-'￣ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　,´　_,,'-´￣￣｀-ゝ、_ イ、
_,.!イ_　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　 'r ´　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´ 　 ;　',　｀ヽ/｀7 ,'＝=‐-　　　 　 -‐=＝',　i
r-'ｧ'.,' |　/__,.!/ V､!__ﾊ　 ,'　,ゝ i ｲ　iゝ､ｲ人ﾚ／_ルヽｲ i　|
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ] 　　 ﾋﾝ ﾚ'i　ﾉ 　 ﾚﾘY! (ﾋ] 　　 ﾋﾝ　 ﾄ !ﾉ i　|
,'　 ﾉ　 ! '"　　､─ｯ　"i .ﾚ'　 　 　 L','"　､─ｯ　　"'L」 ﾉ| .|
,.ﾍ,）､ﾉ　）>,､ _ ｀ ´ ,.ノ! ﾊ 　 　 　 レ|ヽ､_｀ ´＿　,ｲﾚﾚｲレ'

フレームの寿命って、どう考えますか？
アルミとカーボンのフレームで迷ってます。
田舎の国道を通勤で使用＆休日のロングライド、という用途です。

カーボンフレームで通勤するブルジョワ様なら寿命とか気にしなくて良いよ。

最近は10万ほどで買えるカーボンフレームもあるからなぁ。
アルミなら半額以下だけど。

>>267
キモはリヤブレーキ。

先日通勤してる途中にチェーンが外れてしまい、その場でとりあえず直したのですが、
後日BB周りを見てみるとフレームにチェーンと擦れた傷が付いてしまいました。
傷が付いたのはアルミのフレームなのですが色が白で傷が非常に目立つため、なんとか傷を治せないかと考えています。
そこで、素人でも簡単にできる傷の補修方法とかありませんでしょうか？

>>276
自動車用のタッチアップペンで補修
色は頑張って捜せ

>>270
そんなにギリギリまで入れるの？

>>276
追加情報な
カーシャンプーとタワシでゴシゴシ擦れば良いんじゃね

>>277,279
わかりました、一度たわしでやってみて、それでダメなら補修用のペンで上塗りしてみます。

>>280
コツは力を入れ過ぎないことかな
健闘を祈る

ロード歴2年なので超ロード初心者というわけじゃなんですが、
普段は平日に通勤でロードに乗り続けてます。

今日、久しぶりに休日昼間の甲州街道→多摩地区近隣を走りました。

普段からインターネッツで「平地30km/hなんて当たり前、35km/h超が基本」
という話を見ていたので私もその教えに沿って平地なら35km/h辺りで
流している（流せる様になった）んですが、前を行くロードはどれも
25km/h以下、ピザで16km/hで漕いでる方もいらっしゃいました。

20台くらい追い越したりくっ付いたりしましたが、30km/h超で
流してる方はおりませんでした。（平日でも殆どいませんが）

もしかして、私はインターネッツにダマされていたんでしょうか…
むしろ、事実なんて無視して至高を目指すべきなんでしょうか…？

>>280
消しゴムも意外と効果的だぞ

>>282
類は友を呼ぶ。
お前の周りにそう言うのしかいないってことは、

何km走ってるのか分からないけど
巡航速度30km/h超えってかなり速いぞ
35km/h超えが基本ってどこのトラックの話だよ


サイコンの設定間違えてるに一票

>>285
いえ、サイコンはタイヤ換えるごとに実測してキッチリ入力してます。
やっぱ速いんですかね？もっと気楽にセーブしていこうかな…

>>286
ここ参考にしる

今日の走行距離を報告するスレ【30日目】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1209566871/

35巡航？
追い風なら速くない
普通かそれ以下のレベル
向かい風で交通量が少ない道で長時間もつなら速い
自慢していい

>>285
巡航30超は普通じゃない？
信号とかのせいで平均にすると30切るけど

つうか、甲州街道って信号とかないの？
一般的な公道だと信号での停止があるから平均30km/h以上で走り続けるのは困難だと思うんだが…
ちなみに巡航ってことはその速度で1時間以上は走ってるってことでいいの？

巡航、って書くからややこしいのか

走行距離と平均速度を書いてくれ

100均で売られている4個入りの菓子パンを補給食にしてる人っていますか？
クリームパンとあんパンではどちらが自転車にいいでしょうか

あんパン

>>282
死にたいの？

>>288-291
ありがとうございます。純粋に無風巡航で1h程度は30km/h超を維持出来てます。
（少し上りが入ると、その区間だけは27〜28km/h程度にはなります）
サイコンの平均速度は仰る通り22km/hそこそこで、今日の走行距離は43kmでした。
距離35km超えると、時速35km/hは厳しい感じですが、残り8km区間で28〜30km/hで
何とかいけました。（蛇足ながらフラペ+鉄ハーフクリップです）

甲州街道ですが、環八超えてからは繋がりも悪く無く、30kmちょいを
維持すればほぼノンストップでいけました。

リアブレーキの引きが重くなってしまいました
フロントは軽いままなので変化があったことは間違いないと思うのですが
トップチューブを這わせたワイヤーに汗などがかかり錆びてるのかな？とも思われるのですが
556などの潤滑油を吹いていいのでしょうか？
それかもっと良い方法、他の原因など考えられますか？

>>295
なるほど
その余裕ってのはそれなりに走ってる人の感覚だとってことだと思うよ
ロード始めて3ヶ月程度の自分じゃ30km/h巡航1時間は結構きついけど、
走ってる人だと余裕みたいで走行会じゃ平気で35km/h以上で流してるから

>>296
使用期間は？一年以上経ってるなら交換しちゃうといいよ。

>>295
ていうか二年乗っててそれってのがどうなのって感じなんだが・・・

>>297
ありがとうございます。なるほど、乗り続けていればさほどおかしなことじゃ無いんですね。
ただやはり公道はサーキットではないし、今後は無理せず少しセーブして行きたいと思います。

>>295
ロード初めて1年の自分とほぼ同程度
うちの近所じゃ、このペースだと抜かれまくりだ　

>>296
あぁ、あと、重くなった原因が何処にあるのか探ったほうがいいね。
ワイヤー外して、レバー、ブレーキ本体、ワイヤーをそれぞれ単体で手で動かしてみて、
動きに渋さが無いか確認を。
レバーの可能性は低いと思うけど、ワイヤーに次いでブレーキ本体に原因がある場合も多いよ。
その場合はピボット部分をバラして清掃・グリスアップしてみるといいかも。

>>300
ロード乗ってる奴みんながみんな速さのみを追い求めているわけではないわけで。

>>300
草レースに参加する目安が35km/h巡航っていうから、レースに出てみたら？

>>275
ドリフト？

ドリフト

>>301
ガキかお前はｗｗｗ

老人臭乙

>>301
バカ？

35km巡航でも単独と集団じゃちがうでしょ
自分も練習会でひっぱってもらうと30km巡航で100km超とか余裕だけど、
単独だとキツいよ

>>300
2年も乗ってりゃ、"たった"43kmだけしか走ってないことに気付けよｗ

キチガイ登場かｗ
お前みたいに年中ブラブラしてるクズばかりだと思うなよ

ロード買う前、毎週末にママチャリでCR走ってた俺でも50kmは走ってた

いや、トレーニングとして負荷をかけ走るならば
峠やテクニカル系のメニューを多少織り込んだとしても
3時間ぐらいの練習時間で80�qぐらいは行く。
Dist40�qぐらいだと回復走+何かメニューひとつ、程度のような気がする。

…スレ違いぎみだけど。

トレーニングを気分転換にママチャリでやると
ロード乗った時軽くてビビルｗ

>>313
50kmを平均30km/hで走るのと25km/hで走るのは意味合いが全く違うことに気付かない馬鹿

ステム根元の上（フォークコラム？の一番上）にある
トップキャップ（下のＵＲＬにあるやつです）について教えてください。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/deda/topcap.html


これの役目は、単なるフタ＋ステムより上のコラムスペーサーが
外れないようにするという２点であっていますか？

先程、トップキャップを付けるときに力を入れすぎて、
ねじが引っかかる部分をぶち抜いてしまいました。
現在、トップキャップ無しでねじだけはめている状態です。

替えのトップキャップを入手するまで、走らない方がよいのか
教えていただけると助かります。

>>316
43kmしか走ってない自分と何km走ってるかもわからない他人を比べるバカが発端だけどな

>>317
キャップなんてステムの固定後は不要
無くても構わんけどもしステムが緩んだ時にはｽﾎﾟｰﾝってなりかねなくもない
万が一出先で緩んだ時に調整できなくなる恐れがあるから
まあ付いてるにこしたことは無いと思う

>>319

ありがとうございます。
すぐに問題になるというわけではなさそうですね。
ずっとこのままではまずそうですので、早めに替えを入手したいと思います。

>>317
単なるフタでも押さえでもなく、
ヘッドパーツのベアリングの予圧調整をする為の重要な部品だよ。
ステムのコラムクランプ部のボルトを緩めた状態でキャップのボルトを締めると、
コラムが引き上げられ（ステムが押し下げられ）て、
ベアリングに予圧がかかるでしょ？
今回、締め過ぎて壊したとの事だけど、
キャップ締める時は通常はステムを緩めた状態で調整するわけだけど、
もし正しい順序で作業（ステム緩めた状態でキャップ締めた）していたなら、
ベアリングへのダメージと調整不良（キャップが壊れてたら調整不可能なので）が考えられるね。
その場合、絶対に乗らずにショップで点検して貰うべきかな。
もし、組み付け調整の手順を知らずに（キャップを壊すほど締める人は解ってないハズ）、
ステムのボルトを締めた状態でキャップを締めた場合はベアリング損傷は免れたかな。
でも調整不良（調整不可能）な状態である事には変わらないから、乗っちゃ駄目だよ。
正しい手順で調整した後は外しちゃってもまぁ大丈夫だけど、
今回は調整前に壊しちゃってるからね・・・
キャップ入手するまでの間に構造を理解しとかないと。

つーか現状ヘッドセットの回転具合はどうなのよ？
素材は何か知らんけど、キャップぶち抜くってかなりのモンじゃね？
仮にステムの固定ボルトを締めた状態で引き上げボルトを締めたとしても、
よほどガッチリ固定していないとステムがズレてベアリング痛めそうだよなぁ。

フォークコラムを切断したいんですが、フレームに取り付けたまま切るのは邪道ですか？
切りくずが入らないようカバーさえちゃんとしてればそのまま切ったほうがお手軽そうなんですが・・。

甲州街道とひとくちに言っても、高尾から新宿方面なら下り基調だから40km/h巡航くらい出来て普通。
平均速度じゃないよ。信号スタートで、ある程度スピードに乗って次の信号までキープできる速度が40km/h前後ってこと。
逆に高尾方面なら微妙な上り基調だから35km/h巡航できればそこそこの脚力と言える。

>>324
282です。甲州街道を行ったのは新宿から調布の先あたり、つまり下り方面ですが、
どちらかといえば下りが多めな印象でした。（立川あたりからは確実に上り基調なのでキツいと思います）

>>323
フォーク抜いたついでにベアリングのチェックやグリス塗り塗りするんだ！
・・・と言いたい所だが、
どうしても、って事なら切り屑が絶対に入らないようにしてやれば問題無いっしょ。
テープ使ってきっちりマスキング+寝かせて作業、かな。

>>326
ども！それでやってみます。

名前欄間違えた。323に訂正。

>>320
キャップが無いとゴミ、埃、雨が入り放題、キャップを付けるまでは
何かで塞ぐくらいはしといてやれ。

>>301

かえれ

>>301
しね

>>301
ばか

>>301
がき

シングルままちゃりでCR往復のみですが、200kmをave.22km/hで走れるようになりましたが、
ロード乗るとどれくらい速度アップにつながるでしょうか？

ドーピング問題で引退してしまったアスタナのヴィノクロフ選手が愛用していた
サドルって、セライタリアの穴あきサドルって何ですか？

>>334
3km/h

>>335
たしかフライトかMAXフライトの穴あきだったと思う。

脚力が付いてるのかどうか良くわからん速度だけど、CRを９時間も行ったり来たりするのにはそれなりの忍耐力が必要だろうなあ。

片道50kmのCRなら２往復、余り楽しくはないと思うが・・・・

やっぱり遅いですか。
もっと走り込みマス。

フルカーボンのロードに乗ることは、カーボンオフセットや低炭素社会に貢献することになるんですか？

>>340
いや、遅くはないと思うぞ。
早くロード買うんだ！

>>340
ママチャリだから遅くないと思うけど。
ロードだと、信号が多すぎず少なすぎず有る一般道でのアベレージが22〜25km/hくらいかな

>>334
かなり速いと思うよ。
ママチャリで200キロも走る気がしないからわからないけど
ロードなら+5km/hくらいになるかもしれない。

>>313

>>300よく嫁バーカ

>>318
だからキチガイはさっさとシネよ

週に何度も走ってたら、そもそも１００�q以下とか論外だろ
その前提のない奴の話だろが

頭悪いキチガイだな

>>319
ハァ？

> 330 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/07/06(日) 04:31:14 ID:???
> >>301
>
> かえれ
>
> 331 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/07/06(日) 04:32:19 ID:???
> >>301
> しね
>
> 332 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/07/06(日) 04:33:14 ID:???
> >>301
> ばか
>
>
> 333 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/07/06(日) 04:34:05 ID:???
> >>301
> がき
>

>>325
たった43km君はもういいよ。

>>345
距離の話をしてるのに、何故速度に関するレスにアンカーを付けるんだ

あ、アホだからか

>>346
日本語でおｋ

脳内ﾀｿ必死だな

>>346
＞週に何度も走ってたら、そもそも１００�q以下とか論外だろ
100km以下が論外なら、43kmしか走らずに喜んでる自称経験二年くんなんてもうどうしようもないレベルだろ

昨日、汗だくになりながらガシガシ漕いでました。
帰ってから、また今日もまだ少しフラフラします。
水分はちゃんと補給したんですが、これってやっぱ熱射病ですよね？

どうやったら熱射にならずに走り続けられるんでしょうか？

>>352
リアル脚力で負けまくってそもそも方向違いなｷﾛ数ネタでしか突っ込めない約1名が沸いてるだけだ放っといてやれ

>>353
日焼け対策と水分・塩分補給。あと休憩。
1人で走る時はあんま無理すんなよ。

>>353
まず、昨日みたいな暑い日に走るな
汗は蒸発しないと放熱にならんので
汗だく、になってる時点で走るのやめろ、おかしいと気づけ

帽子必須、場合によっては長袖
水分だけじゃなくて、塩分も補給
あとはたっぷり睡眠

>>348
休憩は大事ですよね。休憩少なめだったので増やします。
ドリンクの濃さとかも（昨日はかなり薄めたポカリでした）もいっかい考えてみます。

>>356
珍しく天気が良かったのでついつい頑張ってしまいました。
長袖など検討してみます。黒いメットだったんですが、真夏専用の白いメットも買ってきます。

黒のメットは安全面からも問題外だろ

>>354
ていうか>>346はどっちをバカにしてるのかがわからんなｗ

そういえばそうだｗｗもう誰がナニについて何と言って何させたいのか分からないし
ネタ主の意向とかけ離れてるしどーでもいいんじゃんｗｗｗ

>>352

そ　れ　が　頭　悪　い　と　　言　っ　て　る　の　が　分　か　ら　な　い　の　か　？ｗｗｗｗｗ

>>359
もちろん両方だが？

43�qのポタ野郎と、日本語を理解しない低学歴の二人（いや３人か？）をな

スペース開けるとバカにしか見えないから無意味だな

>>362
＞43�qのポタ野郎
43kmはそうだが書き込みを見る限りポタと断言なんかできっこないだろう
もう一度小学校からやり直しだな
いや、日本語学校かな？

ローディはクソしかいねえってのがよくわかるスレですねｗ

>>321
今回は、ステムを固定したあとにキャップを締めました。
どちらにしろ、あまりよろしくない状態みたいですので、ショップに相談してみます。
いろいろ教えていただいてありがとうございます。もっと勉強します。

>>322
現状は、特に問題なさそうですが、なにぶん仕組みを理解していないもので・・・
素直にショップに助けてもらいたいと思います。

キャップは金属製です。軽いのでアルミかなと思いますが、ちょっと自信がないです。
しっかり締めないとと思って気合い入れたらぶち抜いちゃいました。
このくらいの力で大丈夫という加減も勉強しないとだめですね・・・

>>329
了解です。
細かいゴミが入るとまずそうなので、ふさいでおきます。

いいからバカは黙ってろ

このスレには馬鹿しかいないから、馬鹿が黙るとレスが止まります。

434 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/07/06(日) 11:36:57 ID:???
>>432
中の人宣伝乙。宣伝はあさひすれでどうぞｗｗｗ


欲しいものが10-20%なら買おうと思うが5%程度だったら他行くよ。在庫あっても発送まで時間かかるからね・・。

435 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/07/06(日) 11:54:41 ID:???
>>434
自分の意見と合わなければすべて宣伝か？
なにを重視して物を買うかなんて人それぞれだろうが。
その程度のこともわからないアホは半年ROMってろ。

436 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/07/06(日) 11:55:57 ID:???
HPの情報が充実しているという話なのに宣伝ととる
>>434はどんだけアホやねんと

さあみなさん。
日曜の昼間からウダウダヒッキーしてないで走りに行きましょう

すいませんが教えてください。
初めて買ったロードレーサーにペダルが付属していなかったので
105グレードのペダルとシマノSW-RH51シューズを買いました。
さきほど初乗りに出かけようとしたんですが、どうにもペダルと
シューズをうまくセットできません。
どこかにビンディングシューズの使い方を解説したページがあれば
教えてください。

>>371
説明書は読んだのかな？

見ただけで読んでないんだろ。

>>371
型番おかしくね？
ま、いいや。
一度も嵌まらないの？
何度か嵌まったなら、単純に慣れていないだけだと思うよ。
よ〜く観察して、どれくらいの角度で足を動かしたらいいか考えてみるとか。
クリート位置を弄ってみるのも良いかもね。
あ、クリートが裏返し・・なわけないか。

>>371
SW-RH51って？？
もしかして、SH-MT51・SH-RT51・SH-FN51のどれかだったりしない？

そのもしかしてだったら嵌まるわけないね。

SPD-SLのペダルにSPDシューズ買っちゃったのか…

>>371
あれだその靴の型番が少し違うから確実なことはいえないけど
恐らく「SPD」規格の靴と「SPD-SL」規格のペダルだからハマらない。

それぐらいのことが分からないぐらいの初心者なら
SPDのペダルを別途買って日常から使うようにしてビンディングに慣れ
てからのほうがいいとおもうぞ

俺は逆に、初めてビンディングを導入しようとしてまずシューズを買いに行った際に
よく知らないまま買ってきたもんだから「これMTB用のSPDって奴じゃん」ってへこんだんだが
しぶしぶPD-A530買って乗ってみたらビンディングの恩恵は得られるし
着脱も楽だし歩けるしで結果オーライになったことがある

休みの日にあまり時間が取れないのと暑さのため、
平日夜にローラー台を踏もうかと思うのですが
自分の家は全部たたみの部屋（廊下はあるけどジャマ）なんです

そんなわけで、庭先でやろうかと考えているのですが、
外でローラーって踏んでもいいもんですか？
あと庭は土なんですけど、
土の上に置いて踏み込んでるうちに地面に食い込んだりとかは無いでしょうか？

ツーリングにはＳＰＤで行くよ。

>>371
通販で買ったの？
対面ならシューズがSPDでペダルがSPD-SLなら一言あってもよさそうだけど
店員のレベルが低すぎ

>>380
畳が痛むのイヤだったらゴムマットでも敷けばいいじゃん
ローラーの足の部分にだけちっちゃいゴム板はさむだけでも十分だぞ
あと外でやる場合は、夜でも扇風機ないと死ぬと思うよ

初期伸びｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

なんで？
暑いから？虫が来るから？

>>366
けど壊れたのがキャップやベアリングなら補修効くから運が良い
インテグラルで受けの部分にダメージ逝ったら泣くに泣けない・・・

扇風機なしで自分の汗で水溜りをつくるのも一興だけどな
初めてあれやったときはちょっと感動した

>>380
別に地面に食い込んだりはしないけど、
土の地面は当然水平出てないから、ちょっと盛り土したり、
石挟んだりして調整しないと気持ち悪くて仕方ないぞ

>>383
屋根で直射日光を防ぎ、クーラーで部屋を快適に、扇風機のそよ風をうけ
疲れたら畳でごろ寝

そして俺は２万�`を走った

バーチャル日本一周状態ですねわかります

>>371は釣りでした　ﾁｬﾝﾁｬﾝ

ロードレーサーの自転車って一般的に予算いくらなんですか？
初心者
中級
上級のだいたいの金額分かりますか？
パーツの値段も込みで。

>>391
全て懐次第

>>391
お前の知能指数が40だろ
そのくらいだ

初心者質問スレッド part140
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1214499094/647

647 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/07/07(月) 00:40:51 ID:???
ロードレーサーの自転車って一般的に予算いくらなんですか？
初心者
中級
上級のだいたいの金額分かりますか？
パーツの値段も込みで。

ざっと10→30→50ってとこかな

391です。
ロード購入考えてますが、知人が合計100万くらいのを乗ってますが別に「ロードでは普通！」って言われて
びびりました。
本当の普通ってマジに100万なんですか？
そうなら無理っす。

4→35→70ってとこじゃん？


4はリタノフ

>>395
マルチに応えんなチンカス未満

>>396
お前の年収よりは高いよ

395　397
では100万は普通ではなく、かなり高級な方なんですよね？
予算は20から30で仕上げたいので。

2つのスレに質問するだけでマルチってお前ら厳しいな。前から思ってたけど。

>>399
それじゃ実質リタノフしか選択肢ないね
もっと金貯めてからきな

>>396
そうだ、普通だ、だからオマエも100ﾏﾝのチャリ買え。
買えないならママチャリ乗ってろ、マルチ野郎。

>>400
向こうのスレ見てみろよ。

>>401
リタノフって何ですか？
>>402
あなたも100万クラスなんですか？
ちなみにどこのメーカーですか？
ママチャリはちょっと・・・イやです。

>>404
ググるか、それすらできないんならウンコ食ってろ

リタノフ＋寒波レコード

リタノフ＋D/A7900

>>404
ttp://www.goldwin.co.jp/scott/bike/08bike-01addict_limited.html

>>405
本気ですみません。
ググるって何ですか？
２ｃｈ初心者なんで専門用語が・・
すみません。
あなたもロード乗ってるんですよね？
ベテランですか？

>>409
>>405

よく釣れてるな

自転車板とお茶板は性格の悪いクズと原理主義者、
それにヘタな釣りが多いから
とっとと強制ID化して欲しいんだよね。
有用なレスが埋もれてしまう。

俺的なローディーへの道

GIOS　Pantoフラペ仕様(１３万)＋裾用のバンド(１０００円ちょっと)
コレぐらいから初めて、自分は何がしたいのか考えながら投資したほうがいいかも

バンド高っ！

>>400
適当にしか回答してないと、そういう感想を持つ人は多いかもね

>>412
IDがないと、有用なレスと無用なレスも見分けられないの？

>>409
釣れますか？

180万の乗ってるけどなにか質問ある？

友達いますか?

どこ走ってるんですか？
どれくらいの速度で走ってるんですか？

海は死にますか？
山は死にますか？

ツール・ド・フランスに出場している選手の乗ってる自転車って何円位なんですか？

だいたい百万から百五十万ぐらいじゃない？
者にこだわる人は五十万ぐらいのもありそう。

昨日ロードレーサーで67kほど走ったのですが
後半足裏が痺れてしまいました。
SPDからSPD-SLに変えると　こういったことは無くなるのでしょうか？

タイヤの空気圧なんだが限界MAXの何パーセントまで入れてますか？

質問です。
クリンチャーとはタイヤにチューブがある奴で、
チューブラーはタイヤをホイールに貼り付ける奴ですよね？

>>422
マンジャンは105つけて勝ったという話も聞いたことあるな。
安いときゃほんと安いのもありそうだｗ

>>424
俺はマックスまで入れてる。
どうせ限界空気圧だってある程度のマージンとってあるだろうし、走ってる間に空気抜けていくだろうから。

>>427
マジで？

ずっと迷ってるんだけど
MAXまで入れるとタイヤのゴムに亀裂が入ったりしないか不安なんで
限界MAXから2割くらい下までしか入れてませんでした

おっしゃる通りマージンも取ってあるだろうから
少しずつ空気圧を上げて乗り味を確かめてみます

ありがとうございますた

質問ですが
今、1インチでJISのアルミフロントフォークがついていますが
これをイタリアンのカーボンフロントフォークに交換したいです
フォーク以外に何が必要でしょうか？

>>428
まあ俺も数ヶ月しか乗ってないし、人に確認した話でもないからあんまり信用しないように。
ただ、空気圧が5,4barくらいまで下がってくると、パンクする危険性が上がるらしいから、
最低限その辺までは入れた方がいい。

>>428
普通、推奨気圧の最低で乗り味を確かめてから
段階を踏んで圧を高めていくもんだが

>>429
下玉押しが必要だけど
結局ヘッドセットごとの交換になるだろうね

>>429
ココ↓を読め
http://delta16v.blog.so-net.ne.jp/2007-11-10

>>425
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/rim.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire.html

>>434
どうも、ありがとうございました。

>>431
最高と最低試してから真ん中を見る

>>423
普通、足裏は痺れないと思うけど・・・
靴が合わないんじゃない？ サドルが合ってない可能性もあるけど

>>424
固すぎないギリギリのとこまで
空気入れるのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)なんで、なるべく多めに入れとくｗ

>>397
激安スレに帰れよしつこいな

>>430
なんなんだお前は

>>428
タイヤよりもむしろリムテープの方を気にした方がいい
知り合いに110psi越えて入れると数日後に自然とパンクするというのがいて、
そいつは100psi以上入れないようにしていた
タイヤはMAX120psiだったが、リムの加減でそうなったみたい

すいません、非常に初歩的な質問なのですが、
タイヤをリムから外す場合、バルブ付近にタイヤレバーを入れて作業していますが
タイヤレバーを使ってタイヤをはめる場合、最後の部分は
バルブ側かバルブ反対側のどちらが良いのでしょうか?
自分はバルブ反対側ではめていますが
よくチューブを噛んで穴をあけてしまいますorz

人による。
バルブと反対側の方が多数派だと思うけど、実際は知らん。
チューブを噛むのは、はまった後で馴染ませ方が足りないから。
圧上げるのはしっかり馴染ませてタイヤの奥にチューブを落とし込んだ後で。

>>440
チューブ噛みパンクが多いって、タイヤレバーの使いすぎかも？使わずに済むなら試してみて。
俺はマビックホイールだからレバー使ったことない。あとごく軽く空気入れてからチューブを押し込む。
本格的に空気入れる前に2周ぐらい揉んで確認。これだけ守ってればかなり防げると思う。

>>440
漏れの場合は、バルブの首に負担掛からない様に
最後はバルブのちょい横で入れてる。

「ロードのグループも多く見かけたが
みんな意外にスローペースのようだった。
速度４０でパスしてみたが
誰もついてこない・・・・」

↑
これってどうなの？

どうなの？って言われても・・・

第一印象で

>>444
そうだったんだろ。別におかしな所は無い

うむ、どこの馬の骨とも知れないローディをストーキングするようなDQNはなかなかおらん。
特にグループ走行していればなおさらだな。

自分ヘタレなんで風よけ欲しいときはつい後ろに付いちゃうことあるよ(´・ω・｀)

正直ラクです

どのくらいラクなんですか？　35→38km/hくらい？

>>444
グループ追走で40km/h程度を捕まえる事など楽勝ですよw

>>441-443
RE:ありがとうございます。
すいません。噛み込みのチェックはいつもしています。
日本語が不自由で申し訳ありませんでした。
>タイヤレバーの使いすぎかも？使わずに済むなら試してみて。
確かに必ず使っています。チューブに空いた穴は小さく
タイヤレバーでこじった様な穴です。
>最後はバルブのちょい横で入れてる。
タイヤレバーを極力使わずにバルブ付近で
バルブを押し込みながら作業してみます。

>>415
真性の馬鹿なの？

いいえ、多田野ロード初心者です

>>450
70%以下
詳しくはロードバイクの科学でも嫁

ローテーション組まなくても心理的に違う
陸上でもリレーだとみんな実力以上のものを出す

>>454
TDNですね、分かります。

軽いギアで練習した方が良いって雑誌に書いてあったから、一番軽いギアでケイデンス120で1時間漕いで来たんですが、これって練習法は間違ってますかね？

>>439
なんで怒られたのかわからん(´・ω・`)

718 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2008/07/07(月) 21:28:19 ID:5DQNcaLX
軽いギアで練習した方が良いって雑誌に書いてあったから、一番軽いギアでケイデンス120で1時間漕いで来たんですが、これって練習法は間違ってますかね？

719 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/07/07(月) 21:33:47 ID:???
>>718
さすが5DQNwww

458　　ツール・ド・名無しさん　　2008/07/07(月) 21:25:57 ID:1yUM9G6M　　
軽いギアで練習した方が良いって雑誌に書いてあったから、一番軽いギアでケイデンス120で1時間漕いで来たんですが、これって練習法は間違ってますかね？

>>459
確かな情報なら良いけど「あんまり信用しないように」って、
そりゃ>>439でなくても何なんだって聞きたくなるわｗ

>>458
マルチにも親切にレスしてやってるんだからありがたく聞けよ？

馬鹿は死ね。

エスケープR3のクロス乗りが荒らんで欲しい

荒らすなバカが

どうした？今日は痛い荒れ具合だな

全国的に痛い荒れ模様となっております。

自転車に乗れないから、イラついてるんだな。皆

週末は晴れてただろ

熱で脳をやられたんじゃないか？

SPD付の靴でマンションの廊下歩くのOKですか？
（時々カツカツ音がする）

ＮＧ

組合総会で審議して貰えよｗ

大家に聞けや

>432
>433

ありがとうございます
読んでみたのですが強引にイタリアンのヘッドセットを取り付ければOKということで大丈夫でしょうか

>>472,473

分譲マンションを買ったので、大家がいないのです。
来年の6月の管理組合総会で審議したいと思います。

シマノR540フロントハブを分解しようとして、
シマノのハブスパナ、13,14を2枚、
15、17を1枚買ったら、17が2個必要だった・・・鬱。

めげずに、玉押し17、ナットをウォーターポンププライヤーで
外そうとしたけど、何この固さ、無理・・・。

>>452
レバーが原因ならレバーの使い方が下手くそなだけだろ、
普通に使えば幾ら使ってもチューブを痛める事は無い。
チューブがペラペラの状態でレバーを使うからだろ、
風船程度に空気を入れてからレバーを使う、
後、バルブを一度シッカリ押し込むのは基礎の基礎。

>>474
自己責任で・・・・

横ですが
>>478
「レバーはタイヤを外すために使うものであって、嵌める際は
使わない」と聞いたんですが、嵌める際に使ってる人も案外
多いんですか？
実際ショップでタイヤ替えてる所を見ると、たいてい素手で
嵌めてますよね。

>>480
タイヤとリムの相性によっては、どうがんばっても手では嵌められない場合が稀にある。
そういう場合はやむを得ずレバー使って嵌めることもある。

>レバーが原因ならレバーの使い方が下手くそなだけだろ、
タイヤの脱着でチューブに穴を開てるのは僕だけorz
精進致します。

>>480
オレは使ってるよ、使って駄目な理由は何も無いからな。
使えば楽に填められるのに使わない奴の気が知れんわ。

上げてしまった、スマン

>476

もう一枚の１７は普通のスパナでいけるだろ？

>>474
なぜ強引なんだ？あほか。
今のヘッドセットがJISもITAも用意してるんなら
下玉押しだけITAにすればいいし
そうでない＆手に入らない（たぶんこっち）なら
ヘッドセットごと交換汁！と言ってるんだ。
わかったか。ピザ野郎.

最後の一行は余分

【サミット】中国は京都議定書を軽視している！日本、フランス、イタリアが北京五輪不参加を表明！
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/gutter/1182521280/

gutterってボウリング板じゃね？

>>486
>なぜ強引なんだ？
JISのﾌﾚｰﾑ（ﾍｯﾄﾞﾁｭｰﾌﾞ内径30mm）にｲﾀﾘｱﾝのﾜﾝ（30.2mm）を付けなきゃならんからだろ。
JISとｲﾀﾘｱﾝ両方あるﾍｯﾄﾞﾊﾟｰﾂならJISのﾜﾝにｲﾀﾘｱﾝの玉押しでOKだが
ｲﾀﾘｱﾝしか無いﾓﾃﾞﾙなら30mmの穴に30.2mmの棒を突っ込む事になる。

精度がきちんと出てればその通りだけどね。
実際はいろいろあるだろ？

>>486
どうしちゃったの？

お前が叩いてるのは社交界なる連中？だろ？
そいつらがどんだけイタいかこの目で確認したい
さっさとそのブログなりをここに晒せよ
早くしろ

>>491
>実際はいろいろあるだろ？
何言いたいのかワッカラン

＞30mmの穴に30.2mmの棒を突っ込む
そんな〜、いや〜ん

ウチのんは8mmくらいの穴に40mmくらいの棒突っ込んでるけど大丈夫

>>490
それってリーマーかけて内径拡げたらマズイの？

>>496
又々、見栄張って〜〜

>>497
つ：>>433

>>496
尻の穴の拡張中なんですね。わかります。

>>500
ﾏｼﾞﾚｽもなんだが
尻の穴が8mmってことはない

ジャンク品でメーカーと車種（ロードかトラックか）が不明です。
どなたかこの情報で分かる方いらっしゃいますか？
↓

フレーム…鉄さびがあるので多分鉄
（CYCLINGSPIRIT PURSUITというラベルがトップチューブに貼ってある。）
（ヘッドチューブに貼ってあったっぽいラベルが剥がされている。）
ペダル…サンツアー
スプロケット・ブレーキ等…シマノ150とか600とか書いてある。
タイヤ…片方には　ＡＲＡＹＡ　Ｒ−50と書いてある。（チューブラータイヤ）
ハンドル…不明（一文字っぽいが少しカーブ入る、握るところママチャリの黒いゴム）
サドル…TORNADO
ワイヤー　さびついてて交換
ギア　２×６段
510c 540c

もしかしてメーカー知る必要ないですか？
ロードなの？トラックなの？
それともやっぱりただの安物の改造？ｗ

元あった場所に返しましょう

病院逝け

>>502
ここに写真うp汁
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/joyful.cgi

2×6でなんでトラックなんだ。
というかﾄﾞｼﾛｳﾄ丸わかりだから
もう帰れ。な？

ココは素人スレだ。アホめがｗ

スレタイ100回読み直せ馬鹿

あ、初心者です　すんません
もう自転車屋さんに出したから写真ないです
今日はじめて自転車板きて結構すぐ文句言われてまーすｗ
もちろんどしろうとです
チャリ素人を隠すつもりなんて無いですよ

メーカーを知る必要は無い。
恥を知れ。

そんなクソは早く捨ててこっちにするんだ
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u24783389

出た〜w
わかったよ〜
ばいばい

モンテカルロ〜ｗ

どうせ先輩に売りつけられたクチだろ。
騙されるお前がｱﾌｫなんじゃ。

経験者は語る

五郎さん乙

>>507
素人スレでなくて初心者スレね。
で>>502は初心者どころか入門者でもないな、
敢えて言えば、願書提出しようかどうか迷ってるレベル。

自転車に乗ったことないけど、ロードバイクに乗ってみたい。

>>518
免許制じゃないから乗りたければ乗っておｋ
ただ、慣れるまで気をつけるんだぞ

ビギナーの細かい区分け乙

>>518
補助輪は無いぞ。

>>518
是非乗って下さい。高性能のバイクは乗った瞬間、
「これが本当に自転車か？どこまでも走れそう・もっと走りたい！」
って思うほど凄いですよ！

>>518
乗るだけにしろよ、走らすなよ

ST-7800、ST-6600、ST-5600、でレバーやブラケットが一番細身なのはどれでしょ？

ロードってどんな格好して乗ればいいの？

>>525
あんまり服がバタつかないものでいいよ

君の好きな格好で良いです。
最低限気を付けなければならない事は、裾がタイトでないズボンの時は
裾バンドを使うか、裾をまくり上げる事くらいです。

>>526
>>527
なるほど。
ありがとうございました

>525

Gパンはやめとけ。　股間生地四枚重ね合わせてるところが股間にあたって痛い。

>>524
デュラは細身。
アルテ、105はやや太め。両者にほとんど差は無い。

タケノコバネを紛失しました。どこで入手できますか？

>>531
店で聞いてみ。
タダでくれることもあるし、一個100円くらいかもしれん。
俺は大抵タダでもらってるから詳しい価格は知らん。

竹の小羽根ってなんですか？

>>530
僕のDURAは105より太いよﾏｼﾞ。

>>531
無くても問題なし。

ブラケットのことね。

>>534
お前のチンポにはSORAって書いてあるだろが。

シマノ600って書いてあるんですが

ゴメン。ブラケットカバーの下にテープ巻いて太くしてﾜ。
お騒がせ致しました<(_ _)>

>>533
ttp://www.rakuten.co.jp/trycycle/img1020742961.jpeg

マジレス・・

ちょっと聞きたいんだけど、軽車両って青空駐車しても法令違反ではないの？

違反でしょ

駐車違反は車両全般に掛かってくるよ
軽車両には罰則はないけど、条例で罰則のある地域もある

自転車で30キロ制限の道を40キロで走り抜けて
そしてその道でスピード違反の取締りをしていたら
自転車を運転していた人はどうなりますか？

>>545
多分10キロオーバーなら警察は無視する。

>>545
ムサいおっさんなら無視
可愛いおねいさんなら連行

>>544 罰則がないから事実上放置されてるわけねﾅﾙﾎﾄﾞ

>>547
ささやき刑事乙

スプロケのロックリングを締めすぎて？外れなくなってしまったんですが
ディスクグラインダを使わない方法で外す方法、無いでしょうか・・・？

>>550
長いレンチ使う

こういうhttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/wear/08shimanolinejersey.html
半袖ジャージの下にはインナーウエアーを着ないといけないのでしょうか？
直に半袖ジャージだけ着るのはだめですか？

好きにすればいいと思うよ。
普通の服も下に何も着ないでジャケットを羽織る事もあるし。

>>550
奇声が足りない。
通報覚悟で奇声一発かますと嘘みたいに外せるぞ。

ファイズ！！！

>>554
で、レンチの端がスネや、くるぶしにヒットして更に大きな奇声(悲鳴)をあげるんですね、分かります

>>550
レンチに長い鉄バイブ嵌めてトーチで暖めて外すｗ

先週、初ロングライド＆初ジャージ＆レーパンを体験していたんですが、お尻は問題無かったんですが、ジャージ１枚で走行していたら乳首が痛くなっていまいました。
みなさんはインナーを着ているんですか？それとも・・・・ニップレス？

ブラに決まってるだろ

あちきはサラシですねー

>>558
普通のローディーは心拍計付けてるから
乳首の上にバンドがくるようにしてるから痛くない
大胸筋矯正サポーターを使用してもＯＫ
まあ亀頭と一緒でそのうち刺激に慣れるけど

>561

Nanでブラしてんの？

寄せてあげるﾌﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙｧｧｧｱｧｧｧｧｧ

http://www.fukuchannel.net/sanji/src/1215456728115.jpg

>>558
ていうか、どうやったら乳首痛くなるんだろうと小市次官

>>563
音速丸の中の人乙。

( ﾟ 3ﾟ)： 「ん〜ん、おっぱいぃ」 （cv 若本規夫）

>>558
マラソンでは乳首にカットバンを貼る

>>565
全行程ダンシングだったのだろう、とキッカリ45秒

柔道してたら血が出た

マラソン選手は何もしないと痛くてタマランと言う奴が多いな

サッカー選手も触れてもないのに痛がる人いるよね

レース中に絡んで何人も事故転倒した時に
てめぇこのヴォケがって乱闘になったことはないんですか？
明らかに進行妨害とか割り込みとか目撃する時あるけど

ジョギングでも痛くなるお。42キロも走ったら絶対痛い。マジで痛い。

だからブラしてる。

パンクのことで教えてください
自転車屋で買ったパッチで修理しようとしたのですが、
パッチの大きさが直径約2.5cm、チューブはベタっとつぶしても幅約2cmと
細すぎてうまく全体をチューブに貼り渡すことができませんでした
ロード用にはパッチを細かく刻むものなのでしょうか？
また、パンク穴の周りにボンドをつけると穴自体の位置が
よくわからなくなってパッチを合わせづらくなってしまいます
何かいい方法はないでしょうか

チューブごと交換する

汗でウェアが体にピッチリ張り付くくらい濡れると、走ってる最中の振動で
服がズレて、その摩擦により乳首が擦れて痛くなる事はある。
（過去のマラソン経験で）
人によってはニップレスやバンソーコ張ったりするケースもあるぞ。
汗の吸収・発汗性の良いジャージなら、そういう事になるのはほぼ無い。

>>573
俺は怒鳴るが手は出さないね。

俺の乳首、白鵬以上に小さいからマラソンなんかで
こすれて血が出たことある。
でもロードだとそんな乳首に刺激くるかな。

>>575
穴の大きさは？
てか、ロードとかは、パンクしたら基本的にチューブごと取り替える。
パッチはあくまでも応急措置。帰ったらチューブを取り替えて。
……分かってたらすみません

>>579　マラソンとは42.195キロだぞ？わかってんのか？

えっ？パンクする度にチューブ替えるの？
俺は2〜3箇所パッチあてたチューブ使ってるよ。
もったいないよ。ちゃんとパンク修理出来れば良いんじゃね？
もっともレースではキレイなの使うけど。

ロードチューブ用の小さいパッチ貼って使うけど一ヶ所までだな俺は。
パンクしたら使い捨てじゃ勿体無いというか、資源の無駄なような気がしてな…

おれもR-AIR2か所パッチ貼りで丸一年、なんら問題ないし、過去に問題あったことないなぁ
ちゃんと修理できてりゃいいと思うぞ

むむむ。
これは意見を変えねばならんな。
これからはエコが大事なんだ。資源は大事に使います。気付かせてくれてありがと

今ロードにトゥークリップ又はハーフクリップを付けるか悩んでいます
トゥークリップは危ない様に見えるけど引き足が楽そう、
ハーフクリップは前者よりかは危なくなさそうだけどつま先しか引けない
主に長距離のツーリングに使用するつもりです

SPDにしろと言わそうですがてSPDは高くて手が出せません
やはり最近のロード乗りはフラットペダルよりビンディングペダル使用者の方が圧倒的に多いのですか

どなたか、正しいチューブラータイヤの装着方法を教えてください。
参考にしようといくつかサイトを回って調べたのですが、
各々でセメントを三度塗りだったり二度塗りだったり、
微妙に手順や作業の肝とする段階が違ったりして、
どの方法が正しいのか解らなくなってしまいました。
伝統的正統派な方法とかありましたら教えてください。

>>586

長距離ツーリングならハーフクリップがオススメ。
バンドで締めるクリップは、疲弊してきたときが危ない。
引き足の効率よりも、足の位置が定まっていることの効果が大きい。

付けない方がいい、という事はないですか？
知り合いにはいらないと言われたのですが

>>589
あった方が良いと思う。
引き足とかは関係なくて、ペダル上の足の位置を固めておくことに、
筋肉も神経も使わなくて済む、という楽さが長距離では効いてくるから。

>>586
ロード買える余裕があればビンディングは手が出るんじゃないか？
ペダルとシューズ合わせても二万もせずに買えるだろうし

皆さん有難うございます。
ロードも新古品のOCR5万という格安でして・・。
全くの初心者でしたので、スタンド、サイコン、キャリア、ﾗｲﾄ、etc・・で予算が少なくて
ハーフクリップクリップを買って、余裕が出来たら、SPDでも買おうと思います

ハーフクリップを付けてるロード乗りを見たことがないですが。
やはり皆さんSPDを使ってるんですね

>>592
>ハーフクリップを付けてるロード乗りを見たことがないですが。

東京近郊だと結構いるよ。乗り降りしやすいしね。
もっとも、レーパン＋キノコで気合い入れて走ってる人にはいないかも。

長距離の安全の為、キノコは購入済みです。
SPDの為に貯めればよかったかも・・

キチガイが半日貼りついてると無駄に伸びるな

>>594

いや、メット優先で正解でしょ。ビンディングは楽にはしてくれるけど、
安全性は高めないっていうか、むしろ低めると思うから。

>>587
リムにセメントを塗って24Hほど放置。
タイヤ側にも薄く塗って24Hほど放置。
再度リムにセメントを塗りすぐに装着。
あとはセンター出し。指定圧まで入れてｳﾏｰ。

なんでチューブラーにするの？

雑誌ｻｲｸﾙｽﾎﾟｰﾂ付属DVDのピンクの人はアルミカーボンバックですか？

>>586　ハーフクリップなんぞやめた方がいいぞ。無駄。ストレス溜まるぞ。
フラペでいいよ。ステップアップしたくなったらビンディングいっとけ。

フラペは足の位置考えるのにうつになるよ。
ママチャリツーリングの経験です。

>>593
＞乗り降りしやすいしね。

？？？　ハーフクリップは乗り降りしやすいってどういう意味ですか？

ビンディングに比べてってことでしょ。

>>592
>ハーフクリップを付けてるロード乗りを見たことがないですが。
君が気付かないだけ＆存在を知らないヤツが結構多い、特に始めてのﾛｰﾄﾞ君達はね・・

田舎の方はハーフクリップでもあんまりメリットないから少ないかもね。
町中いけば、短距離の移動用に使ってる人は多いはず。

>>573
愛知県豊田市の某チームは素人の参加者と絡んだ落車で機材の弁償を強要したらしい。しかも2年連続。

>>558
織田無道なんかはニップレスしてたらしいけど
毎回貼り直すのもランニングコストがかかるので
俺はテーピングに使うテープを貼ってたよ

>>606 個人的に脅迫？それとも主催者を通しての権利請求？ で払わされたの？？

皆さんタイヤの片減りはどの程度気にしますか？

恥ずかしながらほぼ“直線番長”な乗り方なのに、前後輪共に
右ショルダーばかり減るとしたら異常ですよね？

CRを全く走らず車道の路肩オンリーならこういうもんなんだろうか？
車道の舗装断面は中分を頂点にした蒲鉾型だから？

どうせ大差ないんだから裏返して使ったら？

>>604
リタノフとかクロスバイクのエスケープＲ３とかに付けて奴は大量にみるけど
ハーフクリップ都内じゃほとんどみないよ
トークリップなら熟練者が付けてるのは良く目撃するけど

>>607なぜここでそんな故人を出す？

ﾆﾌﾟﾚｽとかﾌﾞﾗとかｻﾗｼとかで擦れの対策しないで
擦れを防止する解決方法がある
自転車はもちろんランニングにも使える




乳首の当たる部分を切り取れ

>>573
自動車レースだと

レース終わってからの暴行で車のCM下ろされた奴がいた。

後ろからぶつけられてコースアウト。
ぶつけた奴はさっさとコースに戻れたが、そいつはなかなか戻れず。
そして周回遅れになって後ろから思い切りぶつけてたなー

モータースポーツだとよく恕突きあってるシーン見るけど
自転車ではチャリ壊され怪我までするような転倒に巻き込まれても怒らないのはなんで？
真剣勝負ならルール違反行為にはマジ切れしてもいいのに

自転車でもゴール前では怒突き合ってるだろ
マジ切れして物投げつけたり
インタビューで何時までもチクチク文句言ってる奴もいるだろ

頭突きなら（ｒｙ

選手同士じゃないけど
子供にボトル盗られて、胸ぐら掴み上げたのが居るね
アレは直前で良く我慢したと思うな

腕が疲れのはハンドルバーに体重がかかっているからだと聞いて、
漕ぎながらハンドルを手前に引くようにしてみたら軽く漕げた気になりますた。
これは正解ですか？

脚だけで漕ぐんじゃなく、上半身も使って漕いだ。
ただそれだけな気がする。
それはそれで、筋肉疲労による疲れは出ると思うよ。

http://dx.cyclingtime.com/series/imanaka/imanaka03/index.html
シマノのSTIレバーや、カンパニョーロのエルゴパワーの形状に合わせて作られた
ハンドルバーがあるでしょ。
アレは、実は僕らにはいらない。前に荷重をかける人が、ああいったタイプのハンドルを
求めるみたいだけど、僕らは、8〜9割方の体重がサドルにかかっている。
荷重を分散してこそ楽に走れると思っているでしょう？　それをやると手が痛くなる、だから
フラットな部分が必要となる。僕らはそれが必要じゃない。そこには荷重がかかっていないから。

>>589
グランジやゼファールなら数百円で買える安い物だ、試してみな←ハーフクリップ

>>621
おまえか。日東の商売を邪魔してるのは。

今中さんのポジション理論ってどうもうさんくさくて
でもプロが言ってるから本当なのかなと悩み


やっぱり分からんから自分の走り方をするか

>>624
そこでエンゾですよw

>>620さん
ハンドルを引くことで、やっと背筋（＝上半身？）を
使えるようになったということでしょうか。

>>621さんの紹介してくださった内容も、上半身を腕で支えるのではなく
背筋で釣るのが正しいということですよね。

多分ハンドルを引くのはやりすぎだけど、引かなくても背筋を使えるように
鍛えればよさそうな気がしてきました。
もっと走りこんで鍛えてきます。ありがとうございました。

来期から値上げだと聞きますが、具体的に何割くらい値上がるのでしょうか？メーカーによりけりだと思いますが、目安程度で教えて貰いたいです

>>621
だから今中は駄目なんだ

>>626
腹筋背筋は乗車じゃほとんど鍛えられないので、筋トレ併用するのが良いとどっかで聞いた。
実際、長距離走っても、肩こりのような張りはあっても筋肉痛はそうないでしょう？＞腹背筋

流れぶった切ってスマンが質問させてくれ
最近GTR4に乗り始めたんだがいろいろといじりたくなってきた
現時点でノーマルと違うところと言えばSPDペダルとサイコンつけてるとこくらい．
2ﾏｿくらいで幸せになれる改造プランってないかな？
今考えてるのはタイヤ交換orブレーキキャリパー交換
おまいらなら予算２万あったら何するか聞かせてくれないか？

貯金w

>>610
>どうせ大差ない

これはタイヤのライフを言ってるんでしょうか？それともグリップ？

タイヤの片減りからフレームの歪み等を疑うのは気にし過ぎ？

>ノーマルと違うところと言えばSPDペダルとサイコン

それは普通“どノーマル”て言わないか？

で、GTR4て何？

>>621
ねえねえ、なんでツールで通用しなかったのかお？ｗｗｗ
　　　　　　　　　 　＿＿_　　　　　　　　　 ／￣￣＼　 　 　 　 　 　 ＿＿_
　　　　　　　 　 ／⌒ ⌒＼　おっ　　 ：／　　 _ノ　　＼：おっ　　.／⌒ ⌒＼
　　　　♪　　／( ●)　(●)＼　おっ　：|　　　｡(●）（●)： おっ／(●)　(● )＼
　　　　　　／:::::⌒（__人_）⌒::＼.　 　：|　　　　　 （__人）：　 ／::⌒（_人__）⌒:::: ＼ 　　　クオリティ低いって
　　　　　　|　　　　 |r┬-|　　　|　　　：|.......::::: 　 　｀⌒ﾉ：.　 |　　　 |r┬-|　　　 　|　　　　自覚してるかお？ｗｗｗ
　＿＿ ＿ ＼ 　　　`ー'´ 　 ／　　　　|:::::::::::　 　　 　}：　　　＼ 　　`ー'´　　 ／＿＿
　ヽ＿＿＿　　　 　 　　　､｀＼ 　　 　ヽ:::::::::　 　　 　}：　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　r　 ノ：　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　:::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　:::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　:::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　:（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

>>633　いちいちウザイ事言うねぇ。

>>629さん

そうですね。筋肉痛はないですね。
姿勢に気をつけながらゴイゴイ漕いでたらいつの間にかつくかと思いました。
別に腹筋背筋鍛えるようにします。ありがとうございました。

>>633
http://www.cb-asahi.co.jp/image/08bike/gt/gtr4.html
これしか思い浮かばない。

>>630
>637のGTのマシンなら、俺だったら

・タイヤをルビノプロ
・うんこブレーキを105化
・うんこサドルをコンコールライトあたりへ

フィーリング重視で上記くらいの変更はしておきたい。
タイヤ抜かないと2万じゃ収まらないか

>>621
最後の珍個乗りに対する意見については感動したがほかはなんかなぁ・・・。

ママチャりや普通の自転車で歩道ではなく道路の左端を走ってたら、
車に思い切りクラクション鳴らされるのに
ロードレーサーでヘルメットかぶりユニホームバチッと決めて
走ってたら全く鳴らされないのは何故なんでしょう？
自転車好きの僕は車運転中に偶然レードレーサー見たら
思わず凝視して後ろから伴走したくなりますが・・・笑
自転車に興味ない人でもロードレーサーは何か違う乗り物に見てくれてるんでしょうか？

クラクション鳴らせばヤられるのを知ってるからさ

>>641
何をっすか・・・？
僕の拳で人の顔に軽くタッチしたり、右足が相手の首に若干めり込んだりするって事ですか？

世紀末救世主伝説ですね分かります

レスｔｈｘ！
>>631
確かに幸せになりそうだがそれはないww

>>633
「ペダル」という選択肢を外すために書いただけなんだぜ

車体はまさに>>637のと同じだ．相談するならちゃんと種類とかスペックとか晒すべきだったな．
スマン．そして>>637ありがとう

>>638
サドルか！その発想はなかったわ．
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=3032&forum=15
ここ↑でもそこそこ評判よさげだな．ＩＹＨしそうだｗ
ブレーキはうんこ杉につき105化決定だな．thx

遅れましたが、こちらのスレでも同じ質問しています。マルチですが回答おねがいします。
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1214499094/

マルチしたからもう回答してやらん。

コッチのスレじゃ自分が納得出来るレスが無かったからマルチしたとでも言うのか？
緊急を要するような内容でもないし、たかだか数十分待っただけでマルチですか。
マルチしないでそのまま待ってりゃマトモなレスが付いただろうにね。
愚かだね。

>>605
>田舎の方はハーフクリップでもあんまりメリットない
どして？

647
マルチに過敏に反応するのは見苦しい。
相手にする姿がマヌケに見えるのでムシ・ムシ・ムシ・

>>646
回答中・・・回答済み。だにｗｗｗ

>>648
あまりに過疎で
「見ろよ！ハーフグリップっていうんだぜ！」
って自慢する相手がいないからだろ

>>645
勝手な事するなよ！！やっていい事と悪い事あるだろ！
俺はマルチなんかしてないのに何故そんな悪質ないたずらするんだよ。
本気で真面目な質問してるのに悪ふざけもいい加減にしてくれ！
何かあなたに恨まれる事書いたか？
大迷惑の極みだよ。
撤回しろよ。

>>644
スペック書ききると長過ぎDeathって怒られたりする。
「メーカー名 / 年式 / 車両名or型式」が書いてあれば検索できるんでOKかな。
>638のアドバイスで端的に出てるけど、「足回り」と「身体が触れる部分」を優先がセオリーと思う。
ポジションが出せてないなら、そっちが優先だけどね。
なんにせよ、スマートかつ迅速なIYHに惚れたよｗ

>>651
ハーフ「グ」リップは自慢されても対応に困る。

「グ」によく気付いたなっ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>630
あと1万足して3万ぐらいのホイールIYH

>>630
1万でタイヤ+チューブ (例:ミシュラン Pro3RACE+エアコンプラテックス)。
残りの1万でチェーン洗浄機、ディグリーザー、オイル、サドル。
以上。

ラテックスチューブってパンク修理はブチル用を流用できますか？

チューブを交換するだけだからブチル用も何もないさ

>>657
イージーパッチでおｋ

ジャージはフルジップとハーフジップ、
どちらが優れているのでしょうか？

デザインはハーフ、機能性(体温管理)はフル。

フル：ぴちぴち
ハーフ：ちょっとゆったり
って感じじゃない？

ハーフ脱ぎ辛いから嫌い

ツールドフランスを見ました
信号を全く見かけなかったのですが、
そういうコースを選んでる？
それともフランスには信号は少ないのでしょうか？

http://www.eu-alps.com/q-a-site/drive/loop/loop-road-fr.htm

向こうの交差点は、こういう方式らしい

>>665
まったくわからん

>>664
幹線道路は外してるぽい。この地図でコース調べてみ。http://www.ubilabs.net/tourdefrance/
ロータリーについてはラウンドアバウトで検索。それと去年は踏み切りで鉄道も止めてたね。

ローラー台って走った感じはどんなんですか？
路面走ってるのとは全く違いますか？あと値段とかメーカーは関係ありますか？
購入考えてますが悩んでます。

ハンドルにつけるミラーでお勧めを教えてください。
SPYミラーはつくりが安っぽくてダメそうなので…

サイクルスター

オレもサイクルスターに一票。実際使ってるが良い物だ。
ttp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=2841&forum=100

でもバーエンドに付けるのはダサくないか？>サイクルスター

自転車乗るとケツが痒い。
サドルをよく見た。

中央部はウレタン素材でツルツル。
臀部にあたる部分は、メッシュの布地。
縫い目がかなり凸凹してる。

ケツの痒くなる場所は
縫い目に当たる部分とメッシュ地に当たる部分。

サドル変えたほうが良いのかな？

>>668
付加が軽い場合、トラックの真後ろにくっついて延々と走ってる感じです。
速くなりたいならローラーでもトレーニングは必須だと思いますね。でも、思いっきりつまんないです。ぼくは三分であきます。

バイクの重量てどの位走りに影響ありますか？
10�sのバイク7�sのバイクで
1分も違いでませんよね？

その1分というのはどの程度の総量から言ってるんだ？
タイム差というのは積み重ねなんだよ。区間タイムで1分違ったとして
それを何度も繰り返せば歴然とした差につながる。
自転車に限らず、時間を競う競技の基本だよ。

1分＝いちぶ？

今フルＳＯＲＡなんだけどフル105にコンポ変えた場合の費用ざっとでいいから教えて
パーツ代と手数料まで教えてくれると助かる

部品代51,000円(税込)〜72,645円(税込)
工賃0円(税込)〜20,000円(税込)

>>674
回答ありがとうございます。
思案中ですが必要そうなんで買ってみます。

>>679
ありがとう。105あきらめるわ

ローラーは深夜しか時間の取れない時や冬場しか使わないな
音がうるさいって家族からブーイングが出るので離れの物置で黙々とやてるが
退屈なので俺は1時間が限度だよ

30分ちょいが限度の俺からすれば凄い

通販で完成車買った場合、工具は最低限何が必要でしょう。
ペダルレンチとアーレンキーセットくらいでＯＫ？

せめてホィール関係の工具はいるだろ。　グリスアップ、振れ取り、玉当たり調整
センター出し等は自分でやらないと通販のホイールは工場出荷のままだもんな。
オレもこれにやられてガチガチのホィールに泣かされた。

マジっすか。
Arteのペタッキカラーがラス1台らしいので押さえたんだが・・・やめとこ。
アドバイスサンクス。

>>684
フロアポンプ

ギアチェンジって頻繁に行うものでしょうか？
まだ使い方に慣れていないせいか、
平坦なＣＲではほとんどギアチェンジを行っていません
例えば橋をくぐる手前に設けられたつづら折りの部分とかで減速しても
ギアチェンジのタイミングを失して重たいギアのままだったりするので、
少しケツを浮かせて踏み込んだりしています
ギアの構成は前2段後10段です
普段は前2後3もしくは後4という感じなのですが、
後ろはフルに1から10まで使うものですか？
(後1で漕ぎ出し、トップスピードで後10になるとか)

>>688
普通はケイデンス80-90を維持するようにギアチェンジをする。
・・・というか、それ以前にものすごく低いケイデンスで走ってるんじゃないかと思う。

>>689
>それ以前にものすごく低いケイデンスで走ってる
「ギアの構成は前2段後10段です
普段は前2後3もしくは後4という感じなのですが」
って言ってるよ

>>688
後ろギアの端の方なんて飾りです。

……ってのは冗談としても、アップダウンがあるとか、真面目なトレーニングとかなら
ともかく、平地をまったり走るなら標準となるギア＋前後１段使えば充分。
俺は往復50kmの通勤で、まったり走る日はギアチェンジなどしない。

少し前に納車したんですが、ブレーキキャリパーが手で動くくらいです。
こんなもんなんでしょうか？

>>692
それでおｋ
ホイール着脱した際には確認とずれていれば調整を忘れずに

手で簡単に動くならゆるすぎ
力入れて動く程度なら正常

ロード乗るときって予備チューブ、携帯用ポンプとかって基本的には常に携帯するんですか？

>>695
する

1km先のスーパーまで買い物とかだと携帯してないな、俺は。

>>695
自宅やチャリ屋から2�q以上離れるのなら携帯したほうがいいぞ。
あと、アーレンキーとパック用のパッチとタイヤレバーぐらいは…。
常にお守りをしてくれる人がいるなら何も言わんがな。

釣りか？

すまんミスった。
>>698は
×パック用のパッチ
○パンク用のパッチ
で。

サドルバッグに入れっ放しで付けっ放しだな。
民度の低い地域にはお勧めできない。

やっぱり携帯するものなんですね
ちなみにコンビニ行くときとかチョイノリの時も携帯するんですか？

オレなんて始めての100キロツーでパンクして2キロ店を探したぜ。
でも未だに何も道具持ち歩いてないけどな。

ど田舎じゃないなら店あるし。

>>701
コンビニに行くのにロードなんて使わんよ。

>>703
まじですか？
ロード買ったらチョイノリとかも全てロードで行こうと思ってるんですがやめたほうがいいですか？

むしろチョイノリだからと下ろす方が面倒だろう。

>>704
高い奴だとパクられたとき痛いぞ
チョイノリならママチャリか原付でいいだろ

ロードは室内保管。
買い物自転車は駐輪場。
つか、ロードにキャリアけてないし。

>>695
俺もサドルバッグに入れっぱなしだよ。
万が一の為に保険証のコピーと小銭も入れてる。
コンビニとかの近場の買い物はママチャリだな。
ロードの用途間違って無いか？

そうですか
やはりチョイノリはママチャリにしたほうが良さそうですね

>>708
ちなみに片道２０ｋｍの通勤用に使おうと思ってます

通勤・買い物・チョイノリとマルチにロードを使ってる俺様が通りますよっと。
元決戦用軽量アルミロード(デダU2)なんで職場の駐輪場の混雑が恐ぇw

>>704
コンビニに行ってみたらいいよ。
近所のコンビニが5km以上離れてるなら意味があるかもしれないが、
基本的にロードで行く意味ないから。

それにロードは色々パーツが高いからな。
たいした知識がなくてもホイールなんてすぐ外せる。
鍵もそれほど役に立たないし
結局、目が離せなくて買い物してても落ち着かない。

貸しコンテナ借りてるぜ
メンテナンスキットも配置できるし意外と便利

別に使ってもいいんでないの
自分はロードもママチャリも同じ車庫に置いてるから手間かわらんので、
ちょいとそこまでの散歩でもロード乗ったりするよ

ただ、長時間駐輪して買い物とかするならママチャリにするけど

ホイポイカプセルみたいなのがあれば
どこでもロードだな

SPD-SLペダルに普通のスニーカーで走れますか？

>>709
20kmならロードが楽。

でも、安全な駐輪場が確保できないならロードは心配。
もっとも盗られてもすぐに買い換えられる財力があれば無問題。

歩道を走ることがあるならロードはサマにならない。
もっとも気にしないなら無問題。

>>715
Yes. 実は意外と乗れる。

>>715
走れんことはない。
それこそちょっとコンビニまでくらいなら。

>>690
そのギア比でも脚力によってケイダンス変わるでしょ？

とりあえず携帯用のポンプとチューブはほぼ必須のようですね
ありがとうございますた

ゲイとダンス?

みんな練習中にコンビニ寄るとき(トイレ、昼飯等)ワイヤー錠とかしてるもんですか？

>722
一人ならな〜

>>722の追加で、ワイヤーは周りにある何か(例えばポールとか)に回して付けるんですか？
寂しい奴なので基本一人なので……

>>722>>724
そういえば80ﾏﾝのﾛｰﾄﾞコンビニに立てかけてトイレに行ったな
ど田舎だったからなんの不安も無かったが
トラック運ちゃんとか農民しかいなかったし
ﾜｲﾔｰ錠くらい買っておくか、っていうか持ってるな
ﾜｲﾔｰ取り付けるならフェンスとか電灯の柱とかだろうな

地球ロックというやつですな

>>724
そんな都合の良いポールとかあればね
しかし昼飯でコンビニ寄るかね
トイレは仕方ないけど

>>722
やっぱりするんですね。仲間がいないのでワイヤー錠のお世話になりそうです

>>725
電灯の柱かフェンスですか。参考にさせていただきます。

お二方、回答ありがとうございました

>>724
俺は壁に立てかけることも多いけど、ワイヤーロックは必ず掛けてる。
5分以上離れる事は無いからクリッパー厨以外は大丈夫。
当然自宅では室内保管してる。

猫目とかポンプとかサドルバッグとか外す？

街乗り時にはウェストバッグに入れてるな。
ロングライド中はそのまま。
基本的に人混みほど危険だと思う。

街中は怖いよな

>>730
サイコンはさすがに外す
あとは付けっぱ

ロードモーフ取られた経験がトラウマ気味。

ポンプならまだいいよ。俺なんて車体まるごとやられた orz

俺は数万円のサングラス

フレンチブルが連れ去られてベランダから投げ落とされたって話が有ったなぁ

ｶﾜｲｿｽ

>>735
よければ状況をｋｗｓｋ

離れて2分で消えたとかいう話も聞いたな。
一発で切れるワイヤーロックじゃ、プロ相手じゃ無意味とか。
しかし、ロードにkg単位の極太ロックを持ち歩くのもなんとも・・・どうなんだか。

盗られるのが心配だからロードは街乗りに使えん。
と言うか、
盗られるのが心配ならロードは街乗りに使えん。
基本的に乗って走るのみ。

とはいえトイレ休憩くらいは必要なので、最低限のワイヤーロックを装備すると。
ロードにゴジラロックや多関節乗せてるやつもいるけど、俺は好きじゃない。
取られたら涙目だがなw

いやな世の中だな。

じゃあ俺はワイヤーカッターを持参して徘徊でもするか

うそぴょん

ヒマ持て余してる感じのマジメそうな人に「10分ぐらい離れてるんで500円で見張っていてくれないかな？」で試してみるとか。
もちろん軽いワイヤーロックぐらいはかけておく。

窃盗者も、人がじーーっと見てるところをロック切断したりはせんでしょ。

トイレ1回500円か・・・

500円持ってすぐにいなくなるのがオチ。
しかもその後バイクも盗られる．．．

前輪だけ残ってる光景を何度も見たオレは誰も信じない。

>>747
どこ住んでんだよ…

クイックなのにのタイヤだけロックとかねぇよ。

>>749
誰に言ってるんだ？

俺はコンビニ入る時は愛犬のテポドンに見張らせてる！
がたいも良いから皆ビビってパクリもしない。
怪しい奴見たら勝手に追いかけて爆発しそうになるのが厄介だがいい奴だ！
一匹いらないか？
おもとめの方は金まで。
今なら何とお得！ローラー台が付いてます！

すね毛の処理はどうされていますか？
ソイエ？

>>751
犬連れてロードに乗るくらいなら
でかい鍵を5つくらい持ち歩くなあ

>>679
部品代高すぎじゃないか？
先日デュラエース一式見積もりしたら8万
アルテで6万だったぞ

753
鍵は犯人に攻撃出来ないだろ？
だからテポドンを！
少し小型のパトリオットってのもあるよ！
アメリカの奴な。

>>751
じゃあオレは熊5頭

756
熊はただ今、欠品中です…温暖化の問題で…
来月なら熊のプーチンってバッチもんが入るが押さえとこか？
maid in chinaの…

マムシ一匹でおｋ

J SPORTSに出ていた今中さんがだいぶ痩せているように見えたのですが、
気のせいでしょうか？頬が痩けているようでした・・・

まずい、俺のせいでレスが…
ちなみに俺は超ド田舎なんでコンビニとかオニギリ買うくらいなら鍵なしで全く大丈夫！
ホームセンターとかなら店の店員に言えば買い物中、預かってくれる！
これ高かったでしょう？いくらでした？
なんてありきたりの質問されるのが代金がわりで…
田舎はほんと平和っす。

>>754
安くね？

>>754
フルで8万ってめちゃくちゃ安くない？

>>754おれの分デュラで注文してくれ

8点セットじゃないんだろ

8点セットで8万円ならコンポ1点につき1万円で計算しやすくていいな。

チェーン高っ！

>>744
たとえ嘘でも不謹慎すぎる。

>>761
安いね、SITとクランクだけでも8万くらいでしょ。
ホイール外しても15万近い額になる。

>>759
社部でも喰ってるのかな

淫玉の経営悪化
糖尿病

ロードにおすすめの軽くて安いサイドスタンドはありませんか？

ありません

>>772
そこをなんとか

nuvoのフルアジャストのセンタースタンドが付け易い
付け易いってだけで何かしらの加工は必要になる
また、センタースタンド付けると大抵リアホイールが外せなくなる。

カーボンバックやフルカーボンはユニコのクイックスタンドくらいしか無理

トピークのアタッチスタンドは？

>>754　店教えてyo!

777

ショップでコンポーネント入れ替えたら、外したパーツって処分されるの？
預けて換装してもらったら、完成した車体しか渡してもらえなかったんだけど

トピークのはそれ自体盗難の可能性ｗ
あれ意外に重いし、見てくれ気にしなきゃ250g程度のセンスタ常着でもいいんじゃん？

お願いします。

GIOSのPureDrop に乗っているのですが、
クランクを現在の48-38-28Tから、
SHIMANOの50-39Tくらいのコンパクトクランクに変えたいと思っています。

現在のコンポはSORA 8sです。

この場合、単純にクランクのみ交換が出来るものでしょうか？
9s対応のクランクがあるようですが、現在8sなので
スプロケも変えないと駄目でしょうか？

そうなると、9s対応のシフトレバーへも変えないといけませんか？

クランク変更をする場合に同時に変えないといけないのは
他になにかありますでしょうか？

今のクランクがコンパクトクランクで、インナートップやインナーセカンドにすると
チェーンとアウターギアが接触するもんで、BBにスペーサー入れて接触しないようにしたいんだけど、
そういったスペーサーってお店で売ってる？

>>778
>完成した車体しか渡してもらえなかった
チャリ屋、ウマーー

オレが事故った時は、明らかに使用不能になった部品以外、
使い古しのシューまで返してくれた。

>>778
いらないと判断された…というのは好意的過ぎる解釈か
つーか所有権はお前にあるんだから、引き取るって説明ないなら盗んだに等しいだろそれ

>>788
元の部品、ヤフオクに出てなかった？

>>778
元の部品、ヤフオクに出てなかった？

>>778
元の部品、ヤフオクに出てなかった？

>>782
いや、中古パーツは扱ってないからウマーてことは無いと思うんだ
ディレイラーとかSTIにはけっこう傷も入ってるし。

とりあえず明日もう一度言って聞いてきます

保管する時は（1週間らい）タイヤの空気圧を落として
ギアはアウターとトップにしておいた方が良いのですか？

例外的に外したパーツが下取りとして新パーツから値引きでもされてない限り
外したパーツはこっちにわたすのが普通

電気製品修理に出すと必ず交換した部品も一緒に送り返してくるよね、
一つには（素人じゃ分からないから）本当に交換しましたって言う証の意味も
あるのだろうけど、普通は勝手に処分しないよね、
見ただけで明らかに使えなくなったと分かる部品以外は・・・。

>>789
必要無し

>>789
半年くらいならディレーラーに負荷のかからない組み合わせにしておくといいかも
例えばローノーマル&ダウンスイングならインナーローで。

1週間程度ならなんもいらん。

ビットリアの一番安いタイヤ、ザフィーロってダメですか？

ダメじゃないです

使ったことないけど

やってもダメな子です

使ったことないけど

ロードを買ったんですが、メチャメチャ腕疲れるしブレーキしづらいですね。。。
あと、ブレーキレバーを横に倒してのギアチェンジはなんとかできるんですが、（ＳＴＩってやつです）
レバーのほうのギアチェンジがとても難しくないですか？

↓ハンドル正面図↓　　　　　　↓ハンドル横からの図↓
　　＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　＿＿＿＿
　｜　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　｜
　｜←Ａ　　　　　｜　　　　　　　　　　　＿＿｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ａ

Ａのところを握って乗るんですよね？
構造的にレバー押せないですよこれ・・・
トホホ・・・

>>797
そこを常時握っているのはエンゾくらいのもんだ

>>797
ttp://justlikeakame.com/bike/body5.html

コレでも見て参考に。
そこは下ハンといって、スピードを出すときに空気抵抗をすこしでも軽減させるために握る位置。
普段はSTIのブラケットか上ハン部分で

800

>>798-799
ちょｗｗｗ
すごいところを持つんですねｗ
確かにそこを持ったらブレーキレバーを横に倒すシフトチェンジでも
レバーを押すシフトチェンジでもいけました

>>781
スペーサーなどを使って解決すべき問題では無いし、
そもそもスペーサーを入れられる構造ではないでしょ。
やるなら（BB軸一体クランク以外の場合）BB長変更かね。
でも今度は逆側で不具合出るだろうね。

>>801
君、競輪の見過ぎじゃないｗ
ゆっくり走る時：ＡorＢ
スピードを出す時：ＣorＤ（直ぐブレーキが掛けられる）
Ｅ：めったに持つ事はない、レースでゴールする時くらいか？
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up65572.jpg

そこ握るのはスプリントかける時くらいじゃないのかな
ttp://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=96781

>>781
インナートップやセカンドはチェーンがチェーンリングに擦る場合が多いからやるならワッシャーを
クランクアームと前ギアの間に入れないと解決しないよ。ホムセン池。
ただし、前ギアと前ギアの間にチェーンが落ちないとも限らないからあまりおすすめできない。
10sを使ってるなら9s用のFDを使ったほうがいいかも。

もしくは、今のスルーアクスルタイプのクランクではなくて、以前のBBに軸がついてるものの場合は
スプロケットに入れるスペーサーをBBとフレームの間に入れることでクランクを外側にできる。
クランクを外側にするとインナートップに入れた時のチェーンの角度が緩和されるから
チェーンが擦らずにすむかもしれない。

ただし、自己責任で。

>>781
7900が出るまで待て。

>>803
おおお
わかりやすい解説サンキューです

まさかその解説するために画像わざわざ作ってアップしてくれたんですか？

いいえ、ただ自分のハンドルを見せたかったのです

>>808
そうですか
わざわざ作ってくれたんだったら優しさに全俺が泣いていました

ぼくはなかないもん

ただの暇人。

多分SORAだから下ハンでギアチェンジがしにくいんだろうな
ヘタにTIAGRAとかだったらギアチェンジできるもんだから
ずっと下ハン握ってたかもしれんね
結果オーライだな

>>797
>握って乗るんですよね？
軽く添えるだけ
体重はハンドルじゃなく、ペダルに掛ける

>>803
Eなんてどんな状況でも握らんだろｗ
握ってる奴が居るとすればドロップ使ったことが無い素人ｗ

>>814
風強くて信号も歩行者もなーんもない時でリラックスしたい時はそこ握ることもたまにあるなぁ。

初ロード納車された時、ハンドルが目一杯高くしてあったので、
上ハンが持ちにくくて、Eの部分を持っていたことがある

>>814
>>804でプロが握ってますが…つーかこいつマルチだよ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1209130599/485

>>814
人の少ないCRとかで巡航するときはE握るよ。
向かい風の時とかも。

>>814
お前だけだバーカ

>>818
E握った時って、腕は伸ばした状態？
それともある程度曲げてるの？

競輪の人が荒川で登坂のときは曲げてたな

>>820
俺は少し曲げる。

>>820
自然と曲がらないか？　腕を突っ張ってそこが握れるかな？
意識したことがないからわからん

>>817
マルチかよ・・・まあマルチはともかく
きみはその画像でE握ってるように見えるの？俺にはどうみてもDの位置にしかみえんが？

>>818
向かい風の時って言ってるけど1番空気抵抗が減るのはSTI握って上体を伏せたフォーム
Eの部分握って上体が低くなっても前腕に風が当たるため空気抵抗の少ないフォームとはいえない
これが出来ないなら腹筋が弱いと思うよ。

>>814の書く通り空気抵抗が一番少ないのはＳＴＩに手を乗せて姿勢を低くするフォームだけど、
俺の場合、同じ姿勢ばかりだと窮屈なのでＥの部分握るフォームと併用する。

>>821-823
サンクス
いや、Dと違ってEだと手首がかえるから、
どうも肘が伸び気味になっちゃって上手いこと握れないもんだから
もうちょい練習してみる

>>826
Eの部分握って走る練習なんてする必要ないからｗ

ロードバイクの科学じゃ下ハン握って腕曲げた状態が抵抗最小ってなってたけど、
STI握って伏せるって、具体的に上体はどんな形に？

>>814必死すぎだろｗｗｗｗ

>>829
初心者に間違った情報流す奴よりまし。

>>828
もちろん地面と背中が水平

>>828
逃げる選手がよくやってるから見てみ。
ＳＴＩを握るのではなく、ＳＴＩの頭を緩く包むような感じ。
肘より前は路面と平行。
ＤＨバーを握るかわりに（ロードバイクだとＤＨバーをつけないので）ＳＴＩに手を乗せてるような感じだね。

>>831
うーん、自分のだとハンドルとサドルの落差が80mm程度だから、
STI握ったままで背中水平にするには腰浮かさないとダメな気が…
後でローラー使って試してみるわ

>>814惨めﾜﾛｽ

>ＳＴＩを握るのではなく、ＳＴＩの頭を緩く包むような感じ。
なるほど、何か合点がいった
早速明日はそれで走ってみるわ

ＳＯＲＡだって下ハン握りながらシフト出来るぞ。ＳＯＲＡバカにすんな
えぇ、どうせ上位のコンポ買えない貧乏人ですよ

そうそう、下ハン握りながら猛スピードで人差し指を振り上げ
ポッチにタッチ

>>833
>背中水平にするには腰浮かさないとダメな気が…
ヒザと腹筋で全身を支える
だと思う。力ないから2分位しかもたないけどね

心配するな。
うちのはsoraとWレバーのみだｗ

>>814バカ

>1番空気抵抗が減るのはSTI握って上体を伏せたフォーム


ええぇぇぇ〜、
ハンドルの真ん中握って伏せてるほうが同じ力で巡行速度上がるんだけど‥

>>841
ステムでも握ってんのか？ｗ

ロードに初めて乗ったんですが、
ハンドルがえらい遠く感じるのは誰もが通る道？

>>843
身長と、ﾌﾚｰﾑのジオメトリ書け

わからんかったら
モデル名とサイズを書け

おっと　ステム長も忘れずにな！！

>>843
写真うｐ

>>843

いや、別に。
かっこうから入るとそっちへ行きがちとは思うけど、
その人にとって適正なハンドル位置は、乗り込めばどんどん変わるから。

>>842
右手はな
左手はベルをさすってる

>849

四ツ木橋のオブリーですね。わかります。

>>841
胸を広げてないほうが呼吸が楽になるから
長距離では巡航速度が上がる



という人（ﾄﾗｲの人）もいる

そーいや自転車通学のころは片手でハンドル握って、もう一方は背中に密着させて腕一本分の空気抵抗を減らしてたなあ。

>>848
鈴・・ですね、わかります。

ファストペダリングの練習とか、30km/h〜で巡航してたりすると
ケツがペダリングに合わせてボヨンボヨンサドル上で跳ねまくる。

前立腺が刺激されてこすりつけ最高！なのは良いんだが
走りのロスになってそうだから直したい


何をどう矯正すればいいのかな？

ペダリングを修正する

>>853
早めにお店でフォームと回し方を診てもらいなさい

んごい乱暴に言うと
サドルとハンドルの前後位置があなたに適正でないとかや。
で、その辺探りつつ、微妙にサドルさげて、ステム短くして、
ポジションコンパクトにしてもボヨンボヨンするかやってみそ
あとはクランク長。

身体の要件が人によって違うんで、それも兼ね合いで考えながらどうぞ。

スタンドに立てて、クランクを回したときリアから「こすれる」ような異音がします。

・チェーンがインナー側では鳴らないが、トップ側4個分の範囲内で異音がする
・クランクを止めた状態で、ホイールの周期に合わせて鳴る
・クランクの位置によって大きくなったり無音になる
・ベアリングはキレイにお掃除＆グリスアップしたが効果無し（これで治ると思ったのでかなりショック）
・反射板を外してみたけど変わらず
・そこそこ振れている（でも振れ調整は知識不足で不可orz）

チェーンあたりが影響ありそうな感じですが、
どのあたりが犯人でしょうか？

>>857
そこそこ振れていてあまり知識も無いようですから
自転車やに行くしかありません。
ホイールは近日中に終了になりますよ

スタンド無しで停めるコツってありますか。
フレームに傷がついて嫌な気分になってます。

>>859
前タイヤ一点で留める
前タイヤとサドルの２点で留める

>>859
気持ちを強く持つ

今ホイールの着脱の練習してるんだけど、
両端のねじを回していって、きつすぎず、ゆるすぎずのとこで
レバーをグッと絞めるコツが中々つかめん。
練習していくうち慣れるもんかね？
なんかはずれそうで怖いわ

あんまり着脱を繰り返すとゆるゆるになるからやめとけ

フロントホイールのネジを回してるとき
スプリングっぽいのが見えたりして、なんかやばい？？とか思いつつ
車輪がはずれるまで回してたりしたからな・・
あんま着脱したくないけど、パンクなんか起きたとき大変かなと思って
練習していた

>>863
んなわけねぇ

基本的に脱着は必要最小限に留めるのが長持ちさせるコツ

横から失礼するが、マジか。室内保管する際、部屋に入らんからフロントホイール外して入れとるんだが。
ゆるゆるってクイックレリーズが痛むのか？それ位なら室外保管するよりマシだからなぁ。

まぁ、簡単に交換可能な部分だし、練習くらいは気にせずやっても…

>>863
初心者ｽﾚで嘘は（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

>>867
毎日100回ぐらい着脱してると〜、というレベルの話だ

ダウンチューブの下で前と後のシフトワイヤーが交差して擦れ合っているのですがよいのですか？

もしゆるんだらクイック買い直せばいいだけじゃん
万単位するわけじゃなしどんだけ貧乏だよ

>>871
>シフトワイヤーが交差
ロードに関して言えば、そんな事はないはずだが・・・・。
MTBは知らん。

>>873
ワイヤの取り回しの関係とか好みとかでクロスさせる人もいるよ

>>871
ベラム乙

>>874
それ、インナーがクロスして擦れるの？

クイックなら二十年ぐらい前のやつを現役で使ってますけど、、、、

>>876
当然クロスしてる部分では擦れるけど
それが原因でワイヤが切れるってことは無いからまぁ好みの問題ってことで

>>807
そうだけど大した作業じゃない。
>>808
残念ながらオレは186使ってない。

>>862
説明書にも書いてあるけど、
クイックレバーをopenとcloseの中間に立てた状態で反対側のネジを締めていって、抵抗を感じたところでネジを回すのをやめてレバーをclose側に倒す。

>>879
>>808の様な馬鹿がいるから亀レスで悪いが書かせてもらった。

ごめん、適当に言った

今は反省している

>>858
ですが、それから1ヶ月 100kmは走っているのですが、
症状はまったく変わっていないんです。
フリーの中あたりがおかしそうですね。

ロードを始めたいのですが20〜30万でロードバイク購入を考えています。主に荒川CRを平日1〜2h休日4〜5hくらい乗りたいのですがおすすめありましたらアドバイスお願いします。

>>884
初めてなら近所のいいショップを探して
そこのお勧め品を買ったほうがいいんじゃない？
突然指名買いってのもなんか変な感じするし

ネットオークションでロードバイクを購入しようと思ってるんですが、
その際に気をつけることを知ってる方いましたら、ぜひ教えていただきたいです。

走行距離を短く偽ったり、落車歴を隠したりして
状態が悪いものを売りつけられる可能性があるから、
オークションは止めとけ。

888

スレが珍しくまともに機能してるなｗ
キチガイがいないせいだろう

>>884
予算が30万以内なら、20万前後の105シリーズの完成車
残金で備品（空気入れ、ヘルメット、パンク修理キット等）がいいよ。

レーパン、ライト、サングラス、ジャージ、etc...と揃えようとすると、備品代が案外かさむから
多めに見積もった方がいい。

>>887
マジすか・・・・
予算＋期間的に、オークションは安いので狙ってたんですが・・・・、なるほど。ありがとうございます。

タイヤのチューブを買おうと思ったんですが、バルブサイズって
何ですか？バルブ口が仏式なのはわかるのですが、サイズがよく
わからないのですが・・・

>>887
取引履歴見るぐらいかねぇ、あくまで目安だけど

ハズレだったら部品取りに・・ぐらいの覚悟で買うならいいけど
最初の1台としてはお勧めしない

ロード買って1ヶ月の初心者ですが、
日光いろは坂に挑むのは無謀でしょうか？

>>892
バルブの長さじゃないですか？
（重量を度外視するなら）ロングバルブを買っておけば間違いない、ともいえますが…

>>892
バルブの長さのことか？
ディープリムにはロングバルブを使わないと届かない。

>>894
やってみりゃいいじゃん
ダメなら下るだけなんだからよ

>>886
伝統的な雛形みたいなモンだけど
例え2万キロ走っていようと「走行距離500km未満のほとんど未使用
室内保管してました」とかの文言がほとんどです。
ロードバイク初めてなら低予算でも新品から始めましょう。

>>870
�d。俺は百回もやらない。一日一回。

http://up.img5.net/src/up21721.jpg
リアのディレーラー取り付け部分が曲がってしまったんですがこれは修復可能ですか？
一応ハンマーで叩いてみたんですが傷が付く程度で全然曲がらないんです。

>>893
履歴ですか、それはアリですね。助かります！
>>898
なるほど・・・、入門としてはお勧めじゃないということですね。
ありがとうございました。

>>897
いろは坂は一方通行。
途中で止めたくなっても引き返す事はできない。

んなわけで、普通の山で練習して自信がついてからの方がいいと思うぞ。

いろは坂より霧降高原道路のほうがおすすめ

そこから、大笹牧場　川俣湖　奥鬼怒林道　中善寺湖　を経由して
いろは坂を下りてくるルートがいいぞ

ホイール周辺を軽いものにしてみたいのですが
ホイール買う金が当分ないので
300g以上あるミシュランの安いモデルのタイヤを
200gくらいの軽量な物にかえてみたいのです
やはりパンクのリスクは格段に高くなりますか？
チューブも軽量タイプにしてみたいっす。

>>903
面白そうですが、かなりの距離みたいですね。
何キロ程度のコースになりますか？

>>904
DEDA TRE 　RS　210g(2,793円)*2 + EVO55 19/23/box 55g*2
でどう?
パンクのリスクは一寸上がるかも。

いろは坂について質問した者です。
最初は霧降高原ルートで行き、2回目があればいろはルートで行こうと思います。
ありがとうございました。

今日納車して5キロくらい乗った
で、ブラケット握ってたら親指の付け根あたりが痛くなった
体幹の重量を腕で支えたからだろうと思うから、治していきたいんだが、なんか手が小さくて握りづらいのもあると思うんだ

改善の方法ってどんなのがある？

>>905
ちょうど100ｋｍ

>>900
強く叩く

月末に150km（行き100km、帰り50km）走る予定なのですが自宅から殆ど出ていないので今日100mほど走ったらやばかったです。
今から筋トレは何をしておけばいいのでしょうか？
自転車はOCR2です。

>>900
スポーツ車扱ってる店に行け。
それ直すための専用の工具がある。

あんまり酷いと直らんけど。

みたとこ８Sだからこれを機にｲﾔｯﾎｰでFA

イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！29品目
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1215263199/l50

>>911
どこがどうやばかったか教えてくれないことには、アドバイスのしようが・・・。

二週間程度じゃ筋トレしても、目に見えた効果はでない。
少しでもたくさん自転車こいで体力つけたほうが有意義でしょう。

余計なお世話かもしれないが、体力全然ない状態で真夏に150�`は死ぬとおもわれ

別スレで外国製フレームは新品でも多少の塗装剥離は
当たり前って書いてあったんですが本当ですか？

>>900
俺も乗り始めてすぐに立ち転けしたとき、まったく同じ状態になった。
買った店に持って行ったら、なんかレンチみたいなのつけてぐるぐる回された。
アレで治ったんだろうか？ずっと乗ってるがよくわからん。

自己レス乙

今フロントダブルを使っているのですが、家の近くに登り下りが多くて、通勤や週末のライディングでペダル回転数を上げたくても軽いギアがないので、トリプルにするかコンパクトギアのどちらかにしようと考えています
それぞれのメリットやデメリットあれば教えて頂きたいです

>>918
トリプル　
メリット　きめ細かいギアレシオが選択できる
デメリット　車重が増える

コンパクト　
メリット　ノーマルより小さなギア比が選択できる
デメリット　ノーマルに比べてワイドギアレシオになる

>>914
ありがとうございます。行きに100km走って一泊して50kmです。

長時間ロードで走っていると腰が痛くなりやすいのですが背筋の筋トレで逆エビゾリしとけばいいですかね？

ありがとうございます

>>919
トリプルにするデメリットって、車重だけ？
それなら俺もトリプルにしたいな。

>>922
見た目、Qファクター

>>918
919に付け足し

トリプル
メリット
真ん中に入れたままでほとんど用が足りる

デメリット
掃除が大変
見た目がよろしくない


コンパクト
アウターローとかインナートップに近いギアで走ることが多い
フロントントの変速機会が多い

変速するときに、カリカリとか変な音がなったりします。
お店で見てもらったほうがいいでしょうか？

>>925
変速するときは鳴るもんだろ

サドルがパキパキ言うのは溶接部分が剥がれたからですか？

>>927
ちゃんと固定されてないだけだろ

>>915
ヨーロッパの数軒の自転車屋で見た時は
傷の無い新車は皆無だったな
どーせ使ったら傷付くでしょ？ みたいな事言われたｗ

>>908
金のかからない順に。
1. 腹筋・背筋を鍛える
2. ハンドルを近く・高くする
3. グローブを買う
4. ハンドルをSTI対応モデルに変える
5. ハンドルとシフターをフラットバータイプに変える

こんにちは。
最近、実業団チームがある事を知ったのですが、どうしたら入る事ができるのですか？

>>931
具体的にどこのチームに入りたいの？

>>931
知り合いを集めてチーム作って入ることも出来るよ
入り方は「自転車　実業団」でググれ

CATEYE LD130Rのブラケットが腿裏と干渉するので交換を考えています。
Knog Gekkoなんかがコンパクトで良いかなと思ってますが、お勧めの
リアフラッシングライトがあれば教えて下さい。

>>931
作ればいいじゃん。


「チーム　ひとり」


俺は作ったよ

>>935
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　 　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　 　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

ありがとうございます

ミヤタなどのトップチームです

日本学生自転車競技連盟の主催大会で好成績を挙げ続ければスカウトされたり。
言ってる内容からして、すでに社会人てことはないよね？

初めてロード買う時って近所の自転車屋行って買った方が良い？
それとも通販でもおｋ？

>>939
近所の良いショップ＞通販＞近所の粗悪ショップ
身近に弄れる人がいるなら通販でもおｋ

>>939
ロード扱ってるショップがあればポジションやら何やら色々教わったほうがいい
通販はロードをいじり倒して十分分かった人じゃないとお勧めできない

良いショップ>>普通のショップ>>通販>>悪いショップ>>悪い通販
初めてなら、通販以降はこれっぽっちもお勧めできない。

>>940
>>941
>>942
店先にロード飾ってあったし、多分取り扱ってるだろうと思います。
店に行ったほうが無難なようなのでそうします。
どうもありがとうございました

>906

随分安くても軽いものってあるんですね〜
参考にさせていただきたいです。
なにぶんホイールが2000g近くあるようなので
どうにかタイヤとチューブで軽さの恩恵を味わえたらいいなぁー

前後合わせて300gダイエットできたらだいぶ違うもんですかねぇ？

>>938
社会人ではないです。大学生で、一人で練習している感じです。大学で自転車競技部がないので

>>944
かなり違う。

>>945
とりあえず公式レースで実績無いと無理だと思うから
地元の自転車競技連盟に加入して公式レースに出てみたら？

それで今の実力も分かると思うしね。

>>945
どんな練習してるの？
とりあえず、200kmを坦々と走りきれるようにはした方がいいよ。

おれも自分で作ったよ
チーム名は『10S』
定員10名まであと9名

10S＝数珠？
職業は何なのさ？

10sのことだと思うぞ

ロード初心者なのに10ｓなのか・・

上位への互換性やらを考えて105を選択する初心者も多いし。

>>930ありがとうございます。まずは姿勢を改善しようと思います
ところで、ハンドル（下ハン）とブレーキレバーが10〜15度ぐらいずれていて平行じゃなくなってるんですが仕様ですか？

>>934
TL-LD1100

マジでお勧め

>>947
ありがとうございます。自転車競技連盟に登録すればどんな事ができるようになるのですか？

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

先週からロードに乗っているのですが、それまでのクロスバイクと違って、おしりが痛くなるのではなく
オチンチン、特にいなりが痛くなるのですが、それって単にサドルの角度の問題なのか、ロードの方が前
傾姿勢がきついからなのか、はたまた僕が下つきなのか･･･？どうも慣れのの問題でもないような。。

しょうもない質問なのですが、お店とかではちょっと聞き辛いので。先輩方ご教授ください。宜しくお願いいたします。

ロードの方が前傾姿勢がきついから
解決策としては・・・・
＊気持ち、サドルの前を下げてみる
＊穴あきサドルに変える
＊乗車姿勢を見直す

初めてロードに乗る女の子が走った後に「お尻が痛〜い」って言ったので
その場にいる全員が「本当に痛いのはお尻じゃないだろ」と心の中で突っ込んだ事と関係はアリマスカ？

マジレスすると女子にはオチンチンが付いてないから痛くない

じゃ取ればいいんだな

さっそく手術に旅立つわ

>>958
とりあえずサドルを前下がりにするのがいいんじゃね？

マジレスするとロード初心者は姿勢等慣れていないから性器が痛くなるんだよねｗって話
オチンチンのことしか考えられないのは童貞か変態だけだろ

KY

自転車用ソックスって効果あり？
長距離のると足の裏が少し痺れたりするんです。

素直に靴を買い買えたほうがいい

>>859
ガムテープでぐるぐる巻いておく。

汚い話ですまん。
坐骨の下のケツの皮に吹き出物がよくできるんだ。
おそらく、レーパンと尻がすれるのが原因だと思うんだけど
いい対処法ってありますか？クリーム塗ったりとか。

>>969
風呂入ってきれいに洗って清潔にしろ
話はそれからだ。

食生活を見直せ。
具体的には野菜食え、ヤクルト飲め。

俺も痛い
具体的には玉袋と校門の間あたりが痛い
軽いギアでクルクル漕いでるとケツがサドルの上をぴょんぴょん浮くので、それで長時間回せない
サドルあげれば解決するかな？

>>969
夏場はケツの毛を剃ってつるつるにしておくといい

>>972
引き脚を意識すると尻が落ち着くかも

>>972
ポジションが出てない＆ペダリングがヘタくそ

>>973
きれいに剃ってくれるお店はありますか？

その辺歩いてる女子中学生に声掛けて剃ってもらえ

今、声掛けてきた
5万だってさ、高いような安いような
次の指示頼む

>958

骨盤が寝ていて、尿道をサドルに圧迫しているからだろう。
骨盤を立てて、肛門をサドルに押し当てるようにのる。

手放し上体から、背筋で上半身を支えながら、ゆっくり前傾して、
そっと、ハンドルを腕に添えるようにすると、肛門乗りが出来る。

>>969
殺菌作用の強い洗剤に切り替えると改善される事もあるよ。
俺が思春期の頃、サドルとリュックで蒸れる尻と背中の吹き出物が酷かった。
吹き出物自体は医者でもらったステロイド軟膏で短期集中治療して、
体を洗う洗剤をボディーソープから石鹸に変えたら殆どでなくなったよ。
あとは上の人達が言っているように毛を剃ったりして刺激を減らしたり、
食生活の改善で改善されると思う。ワセリンやアロエ軟膏塗ったりしても良いかも。

>>978
通りかかった新妻(可愛い系)を脅してやってもらえ

>>978
おれは別に金いらないよ。　　ｳﾌﾌ

>>982
アーッ

俺の尻問題についてレスくれた人たちありがとう。
一応、実走とローラー後はシャワーあびてきれいにしているんだけどね。
尻毛剃毛はちょっと抵抗あるけど朝鮮してみる。
後は野菜くって、ワセリンでも塗ってみます。

>>984
オロナインおすすめ。

オロナインは軟膏でしょ？
軟膏は止めたほうが良い

>>984
グリスおすすめ

尻に限らずサドルに当たる部分の毛は百害あって一利なしなので、早めに剃るのが吉

身長167で愛車がトップチューブ500なのですが
あと2センチ長い奴に替えたほうがいいよと言われました。
その２センチって許容できる範囲ではないんでしょうか？
サドルはすでに最大に後ろです。
窮屈じゃない？と言われたらそんな気もします
初めてのロードなのでまだわからんのですが。

ステムのことだろ

体格的にフレームが合ってないと言っていました。
ステムで調整じゃダメか？と聞いたら
｢いやフレームだ｣とおっしゃいまして、、
気にしない人ならステムでなんとかしちゃう程度ですか？

トップチューブ長の話なのに、サドル位置の話が出てくる時点で大きな間違いをしてると思う。
窮屈だからとサドル後退させてどうこうなるモンじゃないよ。

>>989
「すでに」ってなんじゃらほい。
サドル位置はハンドル位置との兼ね合いで調整するんじゃなく、
あくまでもペダリングしやすい位置に調整するものだよ。

ヒザとペダルの位置はまぁまぁオッケーだそうですが
｢フレームがあと２センチ長ければねぇ〜｣と。
多分もともとのクランクが小さい奴だから大きくするのをオススメしてたので
そうした場合ステムやサドルでどうこう出来なくなるって事なのかも。

ごめんなさいよくわかってないですね
僕ってば。。

尻毛剃るとか変態ｗｗｗ

>>995
まあその自転車で色んな事覚えていったらいい
1年後ぐらいにはポジションとか自分のしたい事が分かってるんじゃないかな。

尻毛は剃っちゃいかんぞｗ
生えてきたときにめちゃめちゃチクチクするｗｗ

こんな感じ

や、やめるお！
　　　　　　　そんな趣味はな・・・な・・・な！ななっ？　 　 , -───-= ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　_＿_　　　　　　　　　 　／　　　　　　　　　＼
　　　　 　 　 　 　 　 　 ノ.し￣￣￣￣ ' ‐ ､　　　　　／　　 　 　 　 　 　 　　＼
　　　　　　　　 　　　／"⌒　　　　　　 　　 ＼　　　/　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　減るもんじゃないし
　　　　　　　 　　 ／　　 ;　　 　∪　　 　 、　 ＼　/　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　剃るついでに良いだろ？
　　　　　　　　 ／　 ,,、 ∪　 　 　 　 　 　)（_ 　 ヽ　 　 　　　　　　　 　 　 　 　 　丶　　　　　　常識的に考えて・・・
　　　　　　 　/　　 　｀＼、ﾉ　　　　　∪ ⌒ ` 　　 ヽ　　　､　　　　　　　 　 　 　 　 l
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