1 :
ツール・ド・名無しさん:
2 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/24(火) 19:32:12 ID:n4MICuTW
2げと
黒ホシィ
アヒャヒャ
黒ブレーキいいなぁ
んはぁぁ〜
なんかキモいな
この黒105つけた愛車の名前、もう決めてあるんだ
「スーパーナイトメア」 ふっかっこよかろう
なんというか、激しく微妙。どうせならもうちょっとかっこよくしてほしかった・・・。
おれも名前つけた
なずけて「黒き翼の堕天使」
なんでそこで中二病発症するねん
僕は何故生まれたのだろう 人は何故死ぬのだろう
信じられるものはただ一つ 君の黒いその瞳
黒い魔物105に乗って 君と一緒にこの世の果てを見てみたい
Black monster 105! 黒光りする俺の野獣!
アホな詩を書いた後に初めて黒105みたけど
なんか色が変わっただけでAceraとかAlivioの黒バージョンみたいで
なんか安っぽいね
実物見たら違うのかもしれんけど
アヒャヒャヒャ
いやいや、むしろ「アルティメットブラックエターナルデリシャス -OROCHI-」のほうがイケテルと思う。
俺の OROCHI は猛り狂っている!
ヤマトタケルよ! お前には倒せない!
18 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/24(火) 20:46:31 ID:za1XhWlD
とりあえず、黒化に必要なのは。
ST、FC、RD、BLぐらいか?
FDはクランプが黒いだけだから変える意味あんまりないし、ハブもいらんよな。
頑張って頑張って105が精一杯なら仕方ないが
ちょっとでも金があるならアルテにしたほうがいい
なぜ?
自慢出来る
22 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/24(火) 21:47:40 ID:za1XhWlD
>>19 俺はプジョーが好きだから105でいいよ。
どうでもいいけどクロモリのフレームにSTIってどうしても似合わないのな
俺は最初からデュラだけど
最近105の魅力に惹かれるのはなぜだろう
なんかファッション厨が涌いてる・・
I am Black! HEHE!!
別に格好最優先っていうわけでもないけど、あえてダサいパーツ付けようとも思わない。
やっぱシフターとFメカとRメカをライバル、クランクをフルクラム
ブレーキとチェーンはデュラ、カセットはアルテグラで十分じゃね?
この黒をつけた完成車の画像が見たいなぁ
付けた感じが最終形だからねやっぱ
フル105(もちろん銀)で組んだ。
交換後の楽しみは後にとっとく事にして(ただ単に予算不足なだけだがw)、
ハブもBBもぜーんぶ105。
ふと見ると前後ハブにJAPANの文字。これって日本製って事、だよねぇ?
以前組んだTIAGRAホイールのハブはMALAYSIAだったし。
日本製なのってデュラとかXTRだけだと思ってたからちょっと意外。
そう、俺もティアハブ組んでから気がついた・・w
なんだかなぁ
プロでもないのにデュラとかアルテとか
金で形だけ揃えてみました感が溢れてて恥ずかしいと思っちまう
だから105
プロでもないのに自転車に20万とか30万とか
俺はアマちゃんなのでティアグラですぅw
ヴェローチェの黒にいこうかな
自由です。
>>9 百式五型黒色なんちゃらってつけてもらえよ。
BBはいいけどSTIをアルテに変えると結構高くなるよな…
でもSTIの定価、105もアルテもあまり変わらないよ!
差額6000円だな
気がついたらフルデュラになっているわけですね。わかります。
島野は騙すの上手いからなw
5500時代の黒を使っていたことがあるが、
埃が目立つんだよな>黒
傷つけると銀の下地が出てくるし。
でも黒だと簡単に塗って誤魔化せるから良いんじゃない?
ど素人な質問ですまんが、このスレで105のSTIの評価が低いのは
フロント側がダブル/トリプル兼用だからというのは分かったんだが
実際の所どんな不具合が出るの?インナーからアウターに上げるのに
二回レバーを操作しないといかんとか?
47 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/25(水) 17:17:19 ID:8gJRSFa2
105でズラを追い抜く快感
2200でレコードを追い抜く快感
リタノフでデローザをぶっちぎる快感
∩_
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩___∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ/ < こいつ最高にアホ
彡、 |∪| /
/ __ ヽノ /
(___) /
ヤツが来る・・
でーでん でーでん (ジョーズのテーマ):
_ , -――- 、
/ ハ \
/ | | ヽ
| | ⌒ | |
| |, - 、 |. |
| /___.V | ロードマンで新幹線を
| _∧ ・ /| レ 追い抜いてしまったじゃないですか
(_| `- ' ハ /
| ` \,ヘ,ヘヘレ
\ ⊂⊃ /
-|\_ _/|-
\_Τ_/
○
ロボうぜぇwww
ア ン ド ロ イ ド だよ。
オヤジホイホイが仕掛けられているスレはここですか?
それ、なに
父さん、妖気を感じます!
59 :
31:2008/06/25(水) 23:57:37 ID:???
>>46 インナー→アウター、アウター→インナー共に2回操作。
ただし1回分はトリム操作なのでそのまま押し込めば変速はするし、
トリムを含めないのであれば両方向共1回という事になる。
実物触った事ないけど、サイメンのDVDで見た78デュラのダブルも
両方向にトリムが入ってたから、レバー操作の軽さや変速レスポンスは
ともかく、操作としては同じに見える。
兼用だから駄目って言ってるのは、何か壮大な勘違いをしている
(セッティングを間違えてる)ようにしか思えないのだけどな。
>>46 別に不具合が出るとは言ってねえよ
ストロークの手ごたえがキモイだけだよ
って必死に貶めないヅラに高い金出した元が取れないと思ってんですよ
安い改造費でトリプル化できるのは大きなメリットだお
トリプルなんて(゚听)イラネ
ひとつだけアルテグラにするとしたらどこがお勧めですか?
羽生
シートポスト
ここはひどいスレですね
_____
/ミミ\\\\ \
/ミミミ\\\\\\\
/彡ミミミ\\\\\\\\
|彡ミミ/\\\\\\\\|
|彡 | \\\\\\\|
ヽ |へ、_ _,へ\\\\/
| __ __ | / ) いやらすぃ番号ゲッツ!!
| |/ ノ
| ( / _ ) /
ヽ ヽ |
ヽ ヽー‐‐‐ァ /\
//ヽ ヽ-‐' / /\ \
/ / ヽ_ / / / \
/ \ |\ /| /\ \
(⌒\ / (⌒ヽ |二| | / \ \
__ゝ ヽ ___ ゝ \ \| / / |
( ヽ─ ( l ) ヽヽ / / / |
 ̄ ̄( ̄丿 |  ̄ ̄( ̄ ゝ \ / / |
( ̄ノ | ( ̄ ゝ | ̄ ̄ ̄ ̄ |
( ̄ノ | ( ̄ ゝ |
黒105フルコンポでオーダー、これで2200とお別れ、ありがとう24速。
2200は何が気に入らなかったの?
まぁグレードが上なのに越したことはないわな
そうとは限らない事もあるわな
盗難確率以外になにかあるわな?
tokyo bike の黒いテクトロブレーキを違和感なく105に替えられるな。
黒105は遠目から見ると寒波みたいでカコイイな
そ、そうかぁ?… (ニヤッ)
シルバーがなくなったら発狂する・・・・・・・
かも知れなかったが、残るようなので安心
盆取れガーの黒いチェーンリング使ってるが、擦れるところだけ
黒が剥げてカコワルイ(´・ω・`)
so
105のホローテッククランクにアルテのギヤつけられる?
黒105
マックロクロスケ でイインジャナイか
やっぱアルテよりカッコイイ黒は作ってくれないよなぁ…
作ってくれたら買うんだが、そうするとSLの売れ行きが悪くなるだろうし。
FDも黒くしてほしかったな
っ油性マジック
>>83 SLは黒じゃなくてグレーだから
カーボン+クリアの部分が多いフレームとかだと
黒105の方が似合うはず
黒やすっぽい質感だなーw
105自体安っぽいものだから、質感が安っぽいのも仕方ないのだろうか・・・
質感だけでも高級感が欲しいよシマノさんorz
>>86 カーボン+クリア部分が多いフレームに黒105とかそれこそアヒャヒャだwww
似合うとかそれ以前に105じゃアヒャヒャwww
105ってクランクとスプロケットの部分だけシルバーで、
他は若干グレーだよね。
それも緑っぽいグレー
92 :
31:2008/06/28(土) 23:50:14 ID:???
グレーつーかアルマイト仕上げ。クランクもだけど。
前後ハブとかFD/RDはシルバー。
シマノのサイトの写真とかあさひのページなんかだと総じて
安っぽく見えるけど、実物は結構いい感じ。
で、なんでアヒャヒャなの?
>>93 4年ほど前の荒川CRスレが元ネタ
↓
953 :ツール・ド・名無しさん :04/11/28 22:51:41
初めてヤジマに行ってみた。
大勢の先客を横目に奥のほうへ座ろうと自転車押して移動してると
その途中に大きな声で談笑しているグループがいて
俺のほう見て「105?105だね。アヒャヒャヒャ」みたいな感じに話のネタにされたよ・・・
本人たちは小声で言ってるつもりなんだろうけど、ほとんど丸聞こえで
(帰り際にそのグループの席見たらビールがあったので酔っていたのかも)
俺はとても悲しい気分になった。105の何がいけないんだろ?
自分の要求を十分満たしてくれる機材なので満足してるのに、貶すなんて酷いと思う。
もうヤジマには行きたくないよ。今日が最初で最後だろうなぁ
>>94 ああ、そういうことなのか
安心した。
ってか、人や物を槍玉に上げないとお話できない人たちって気の毒だねぇw
ペダルも105で十分?
デュラがいいよ
俺はペダルだけアルテグラ。
理由はその店にそれしか置いてなかったから。
105とアルテでは明らかにベアリングの滑らかさが違う。
アルテとデュラでは回転の滑らかさもカッチリ感も大して変わらないけど、
40gくらいデュラのが軽い。
100 :
は:2008/06/29(日) 23:04:19 ID:???
100
>>99 それは玉当たり調整しても変わらんのかしら?
玉あたり調整しやすいのはデュラだろ
アルテは微妙すぎる
PD-5610は評判よかった気がするが
特にC/Pが
んだな。PD-5610は良い物だよ。アルテイラネ
ブレーキだけ黒にしよ。
RDのロゴもダサいな。105の文字でかすぎ
どういうフレームに乗ってんだ?
やっぱ安もん?
アルテSLにするわ。
>>107 おいてくな(´・ω・`)
俺もアルテデュラにする
新デュラといくら違うんだ?
面倒くさいから誰かすでに知ってい奴教えて
111
>>110 7900は8点セットで20万ちょっと切る程度
19万8千ナンボって感じだったかと
105は72000円くらいだっけか
105クランクってtiagraと結構違う?
値段差分の違いわかるかな?今FDクランクtiagraで、それ以外105なんだけど。
分からんよ
Tiagraってホロテクだっけ?
キャップレスデザイン(笑)
つーか9sと10s混ぜると本来の変速性能出ないんじゃ。
ブレードの幅とか微妙に違うしな
つーか
>>113の105は9s時代の105じゃネーノ?
前スレで相談させていただいた者です。
お前らのオススメに従ってSTIとBBだけアルテSLで発注しました。
クランクもアルテSLにしたかったけどそこまでやるとフルアルテに
なりそうだったんで残りは105にしましたよ。
フルアルテでイイのでは?
コンポよりもホイールに予算を回そうと思ってるんで、105との違いが明確な所だけ
アルテにしようかなと。STIは2速専用、BBはデュラより新しいって事だったんで
この2つだけアルテにしました。ブレーキはいずれデュラにしようと思ってます。
なーにシューだけヅラっとけば問題ないさ。
シューを105からヅラっとく意味って何かあんの?
一緒だと聞きましたが何か
フリーだけ105なんですけど書き込んでいいですか?
どぉぞどぉぞ
オケ。いずれフル105にするんでしょ?
しない
デュアコンとFDとRDをライバル
ブレーキとカセットをデュラ
クランク未定
こんな感じにすると思う
それはやっぱり人と違ったモノをってことで?
その構成でフリーだけ105にする理由が分からん。デュラじゃダメなん?
流れをぶった切ってすまんが、物知りなおまいらに質問させてくれ
もうすぐ各種のブラックカラーが出るけど、ホイールのWH−5600にも
ブラックのハブを使ったバージョンが出るのかな?
今フル105で、今度ホイールを換えたいと思ってるんだけど、あの総シルバーは
ちょっと厳しいのでRS20のブラックで妥協してしまおうかと思っていたんだが・・
出る出るww
で〜るね
出ればでるほど
デルデル
デルモンテ
ST-5510とST-5600はレバーの太さなんか同じかな?
ST-5600は細身で使い易いとあさひが書いているけど
残念ながら6500シリーズで組んであるので5510でなきゃ使えない。
ST-6500はゴツ過ぎて好きになれない。
なぁんか大根足なんだよなぁ
細身になったのは78デュラ以降。55や65は太い。56や66は細い。
142 :
139:2008/07/04(金) 14:54:58 ID:???
>>141 >55や65は太い。
有り難う、どうもそうらしいね。
6400は細身で使い易かったから尚更6500のゴツさが際だつ。
サイクルベースあさひでリアディレーラーだけ先行販売してた。
これか買いか?
なぁんか
いかにも塗りました・・って感じがなぁ
アルテいったほうがイイのでは?
旧105のブラックの方が質感が高かった
シマノのカタログ写真の写りの悪さは異常なほどなので、
実物見るとちょっとはマシかもしれない。
しかしあの糞でかいロゴはどうにも…
この安っぽさではアヒャヒャされても仕方ない
いや実際はピアノブラック調でツルテカしてるにちがいない。
「本当に黒好きならアルテSLの黒光りを買う」
そんな気にさせる105新黒
あれは黒じゃない。DQN御用達のガンメタだ。
プーリーが赤いと、ますますtourneyに、、、
やっぱり原因はロゴかね
シルバーにブラックだと問題ないけど
あのロゴでブラックにホワイトだと前に出過ぎ
なんかロゴがでかいとバカっぽいね
マットブラック?の加工がひたすらチープだな。
>>151 ターニーの作りの粗さはこう見ると目立つな
105もこの色はかなり安っぽいけどね
なんでターニ―のパンタって中折れしてる形なのかね
なんか利点あるの?
105 FH5501(フリーハブ)の、
フリー側 反フリー側の
ベアリングの数っていくつですか?
反フリー側って7であってますか?
あと1.2こ入りそうなスペースがあります。
>>158 中折れつーか、真ん中に見えるところがパンタの後ろ側だな。
パンタもプーリーも全体的に前に出てる感じ。TY系は至って
普通の作りなんだけど、TX系はなんで変えたんだろうね。
てスレ違いだが。
>>160 遅ればせながら、
ありがとう。
あの絵で数は合ってるってことですか?
てことは8個。
一つ足りないってことですね。
プゲラッチョ
黒105ダサすぎだろ…
田舎のDQNが好みそうな雰囲気だな
saintの方は田舎の成金が好みそうだw
田舎物乙www
↑田舎物
ってか、田舎物って・・どんな民芸品?
せっかく持って帰っても「イヤゲモノ」になりそうだなww
ツマランw
ST-5600+FD-7700の組み合わせは使えますか?
チェーンは9速用です。
>>170 10sで使うならNOだな
FDはRDと違って使うにしては許容できないわ
シマノいわくアームの長さが違うからどう調整してもダメポ
RDは9s用でもいいけど
>>164 田舎の成金が105なんて買う訳ないじゃん、デュラかレコードにしか興味ないよ。
少なくとも俺の知り合いの田舎の成金はそんな感じ。
田舎のDQN→105
田舎の成金→Saint
田舎の成金→ちゃりんこなんて乗らない
成金にはロレックスとベンツがお似合い。
高卒とか無教養などのオプションが付けばなおよし。
ヒョウ柄のジャージに金ジャラ
家にはシャンデリアw
>>179 意外と地味だな。これならAnchorのロゴがキラキラしてるタイプの方がよっぽど目立つ。
FD−5600のロゴ(105)って写真ではシールみたいに見えるんだけど、違う?
シールだよ。
185 :
183:2008/07/13(日) 14:43:07 ID:???
>>184 やっぱりそうか、なら剥がせるね、有り難う。
リアディレイラーはペイントなのに、フロントはシールな件
RDはアルミ、FDは鉄に鍍金、って所に何かありそうだな。
デュラはどうだろう、あれはアルミに鍍金だけど・・・
105剥してSORAシール貼っちゃダメですか?
黒105現物見てきた
別にこれでいいんじゃね?
SLやDURAとも見比べてきたけどShimano製品に仕上げ云々言う方が間違ってる気がした
そりゃShimano製品の枠内でなら当然上下はあるんだろうけど、正直五十歩百歩
だなw
せめて多少なりとも性能が上がってれば、購買意欲も湧こうって物だが・・・。
所詮、チャリの部品だしなぁ
105から下のFDの表プレート(チェーンガイド)って全部同じじゃね?
ブレーキだけは利かないので105にシテマス
age
昨日ショップ行ったら黒組まれたの見た。
微妙だった。
シルバーが格好いいよな
黒って無難だからなぁ
誤魔化せるというか・・・
ちょっと通ります
ゆっくりしていって下さいませ。
∧_∧
(´・ω・)
( つ旦O ∫
と_)_) 旦
202 :
ツール・ド・名無しさん:2008/07/23(水) 18:42:14 ID:g3DpfTxz
sage
age
>>197 おいら黒フルコンポで注文してるのだけど、そんなに微妙なの?
好みじゃね
>>204 105に限らずShimanoのコンポは全部微妙だから気にしなくてヨシ
全部微妙じゃないコンポ作ってるメーカーってどこだよ?
まさかカンパとか言わないよな?
自転車に限らず実用品は全部微妙だから気にしなくてヨシ
ってか、チャリでカッコつけようってのが間違い
211 :
ツール・ド・名無しさん:2008/07/28(月) 20:15:34 ID:sCIP2IH+
正解がでました
30,000円/月
シマノで黒色コンポが欲しいならアルテSLがいいよ
真っ黒じゃなく黒っぽいだけだけど十分格好いい
アルテSLって安っぽくね?
黒、クリア、メッキ、ポリッシュ以外はいらんよ。
やすっぽい、というか安い105のスレでアルテSL批判www
ぬぬぬぬぬ・・・言ってはならぬことを・・・
この間、SL実物見たけど見た
目は意外と良かった
この前SLと黒マルゴ見比べてきたけど
仕上げに有意差があるようには思えませんですた
消耗品の塗装だもん、それなりだよ
>>215 いやいや、アルテの普通のかデュラにするよって話。
とりあえずデュアルコントロールレバーはもうデュラにしちゃったし。
なら105スレから去れ
hosyu
アルテSLにしたいけど、品薄で納期がいつになるか分からないと店の人に言われた(´・ω・`)
そこで105Blackですよ。
おれは銀が良い
悪いことは言わない。DURA逝っとけ。
スレタイ嫁
シマノのSTIはかっこ悪すぎる
新デュラのはいいけど
STIの意味も知らんくせにちゃんちゃらおかしい。
ママのおっぱい吸ってから宿題して寝ろ、糞ガキ。
シマノのSITwww
確かに夏だわ
スバルのSTIはかっこいいよ
232 :
ツール・ド・名無しさん:2008/08/03(日) 20:14:30 ID:eP2u/RTm
カンパのSTIいいわ
藤沢一生のSTIもなかなかのもんじゃ
235 :
ゆうと:2008/08/04(月) 09:58:12 ID:???
ぼくのワープも105つけようかな!
(^-^)
でもやっぱSTIよりパラオーディナンスだよな
237 :
ゆうと:2008/08/04(月) 13:44:35 ID:???
糞スレ終了
クランクの黒はいけてない
チェーンリングだけアルテにするかな。
シマノのSTIはカッコ悪すぎ
ニューデュラのは幾分マシになったけど
またお前か
おう、俺だ。
てかお前誰だ?
俺だよ俺俺
俺じゃねえのかよ
いや俺だよ俺
どうぞどうぞ
まぁまぁ、オナニーでもしてもちつけ
オカズをくれ
電動105はまだか。
振動するシートポストとかか?
無段階105はまだか?
リア105段化はまだか
フロント105段化はまだか
105段もいらない
というか人間の脳と人力じゃ使いこなせない
105段になるくらいなら無段変速の方が良さげだな
デュラよりカッコイイデザインにしてほしい
なら素材は南部鉄しかあるまい
フルチタンでデュラより安い105が出ねえかな
仮に金で出来たDURAが発売されるとしたら
チタンの105は金のDURAよりも安くなる
260 :
ツール・ド・名無しさん:2008/08/07(木) 23:00:07 ID:3aS4BrxV
今日STI・ブレーキ・FD・RD入荷しました
とある販売店より
とある販売店wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
105の八点セットで6万以下は安いのだろうか
高えよ馬鹿
貴方が落としたのは、
鉄DURA?
チタン105?
炭レコ?
いいえ、金ソラです。
軽量化されていないので重いだけの低級パーツです。
よく正直に言いました
あなたには鉛の弾をあげましょう
267 :
ツール・ド・名無しさん:2008/08/13(水) 09:13:37 ID:oVpvRh2h
105って、消費税が10%になったら、
110って改名するのかな?
ってことは、105の前は103だったってこと?
電動デュラが売れれば廉価版の電動でるかもな
釣りのリールでもそうだった訳だし
釣りとは違うと思うよ
ギヤ構成が今のままならトラアスなんかのレース以外で電動は必要ないでしょ
単に自慢したいのならデュラ買うだろうしw
何度も出たと思うが、あのデカデカと書かれた105のロゴだけは何とかして欲しい。
2200
ソラ
ティアグラ
105
アルテグラ
デュラエース
なんで最下位クラスでもないのに、数字なん。
ていうか105の名前の由来って何すか
昔は105SCの下にRX100ってのがあったよな
その下にExage 500 EXとかもあったし
アルテグラは元600
1年限定のRSX
ここまでのレスで105の名前の由来なし
ったく、ゆとりは島野東吾さんも知らんのか
最初の105は型番が1050とか1051(現在は5600や5501等)だった。
名前が思い付かなかっただけなんじゃね?
アルテグラはSHIMANO600と呼ばれてたし型番が6200とかだったぜ!
もともとデュラエースが無かった時代はそのSHIMANO600シリーズが頂点でSHIMANO105シリーズは2番目だった。
まぁ昔は型番がそのままロゴとして使われてたわけで、デュラやアルテグラやティアグラと名前を変えていったけど何故か105だけがそのまま残ったって感じ。
煽られてマジレスしちゃう自板の人って
>>280 自分で書きたかったのですよね、わかります。
>>279 つりなんだろうがマジレスすると、
コンポとして一番最初にシリーズがそろったのはDURA-ACE。
その後に600(現アルテグラ)で、ここまでが通常パーツとして買えるコンポで、
その下はALTUS(完成車用で定価の設定はなし)だった。
その後DEORE、105とデビューしていく。
80年代中頃の各コンポの性格付けは、
DURA-ACE EX&AX :純レーシングコンポ
600 AX :純レーシングコンポ
600 EX :レース&ツーリングコンポ
DEORE :ツーリングコンポ
105 :(エントリー向け)レース&ツーリングコンポ
こんな感じだった。
デビュー直後の105はちょうど今のTIAGRAみたいなものだった。
手ごろな価格で、十分な性能、見た目も安っぽくない、とりあえず組むには
これで十分と思わせるものがあった。
当時高校生だった俺は、アルバイトをした金でせっせと600EXをそろえており、
105のコストパフォーマンスの良さに「もっと早く出てくれよ・・・orz」となった思い出がある。
チラ裏&長文失礼。
さっそくあぼん
ええはなしや…
チラ裏&長文失礼
だと本当に思うなら書き込むなよ
どうせだから105のペットネーム(でいいのか?)を考えてやろうぜ。
バイアグラとかフォアグラとか。
ToGo
これで決まり!
デューク?
ぐりとぐら
DURA-ACEのDURAはdurableの略かねー?
Kumikoogra
ヅラ
昨日ショップで105のブラック見てきたけどやっぱり今までのシルバー
のほうが無難にバイクに合わせられるな。フレームの色やバーテープ
の色をうまいこと合わせればいいけどね!
てかカンパでいいだろ
ヅアルレバーとカンパブレーキではアーチを開放できないじゃん
299 :
ツール・ド・名無しさん:2008/08/16(土) 00:34:41 ID:WBRWSBIO
300
パーツ単体で見てあうあわないはわかんねーよ
オーディオ製品は一時猫も杓子もクロ、くろ、黒だったが今は見る影もないな。
材料の色に合わせておいたほうが傷が目立たなくていいぞ。
でも黒なら簡単に塗り直せそう
傷に筆でちょいちょいっとね
黒も青っぽい黒と赤っぽい黒では違うからなぁ
>>304 今回の黒も青っぽい
というかダークブルーだ
ちょっと聞きたいんだけど8S時代のヅラと9Sの105だったら105の方がまし?
YES
変速性能は105の方だが見た目の質感とかヴィンテージとしての値打ちはヅラだな
などと2200乗りの漏れが言ってみる
>>306 8速のアルテと9速のアルテなら8速の方が遙かに使い易いし形も良いのだがな・・・。
え?
あの形がイイのか?
カッコアルテグラ
マイケル乙
ブレーキは5600と5500で比べると、効きは同じ?
違いは外観とトーイン調整機能の有無、僅かな重量差、かな?
ボロくなったから交換を考えてるんだけど、5500黒から引き続き
5600黒の105か、マビックに交換してみるか悩みどころなのです
パッドからして違うだろ
シューな
パッズな
あ、すいません
ゴムは同じもの(R55C2)を使うと仮定しての話です
電動デュラ発売 ガッカリ
なぜ
つーかそれを何故105スレで言うw
>>314 性能的には大差でBR-5600が良いと聞いた。BR-5600は冷間鍛造でピボットに
ベアリングがはいってる。
>>322 そうだったんですか!
そうと聞けば5600で決まりです
ありがとうございました!
クランクをFC5500で組もうと思うんだけど
FC5500〜FC5505まであるみたいだけど、何が違うのでしょうか?
ダブルとトリプルの差ぐらいしかわからないよ
詳しい人教えて!!
hosyu
FC-5502からブラックがあるみたいだね
あとは何だろチェーンリングにAタイプ、Bタイプってあるね
330 :
ツール・ド・名無しさん:2008/08/23(土) 21:37:38 ID:TG8HirV8
5500→5501 でクランクが中空(ホローテック)になった。
5501→5502 では不評だった黄色のロゴが黒になり、若干表面仕上げが向上した。
また、5502ではブラックモデルも登場。
5503〜5505 はトリプルで、ダブルと同内容のマイナーチェンジ。
依頼していたフルコンブラックがショップに到着した旨連絡あった、同時に注文していたフルクラム&ルビノプロも入荷、今週付けてきます。
ブラックモデルの評判はどうなのかな?
TIAGRA→105を検討してて、シルバーのFDとブレーキがあるんだけど、
残りを黒でも良いかなと検討しています。
買った方居ませんかね?
>>332 あれはブラックというよりダークブルー
それよりまずブレーキを交換するべきでは?
334 :
332:2008/08/25(月) 20:14:15 ID:???
いや、FDとブレーキが105でして…
シルバーで合わせようかとも思ったのですが、ブラックを織り交ぜてみようかなと
335 :
332:2008/08/25(月) 20:15:16 ID:???
追記ですが、FDはTIAGRAと105があります。
>>332 乗ってる時に目で見える範囲だけ黒にしたらいいんでねえか?
337 :
332:2008/08/25(月) 21:20:11 ID:???
>>336 なるほど…
クランクとSTIを黒にという線で考えてみます。
実車に付いているのを見てみたく探しているのですが…
もっと探してみます!
黒いブレーキレバーは夜間、ブレーキレバーがどこにあるか見えなかったりして。
あるあるww
ねーよwww
>>338-341 あ、もしかして、街中でピスト乗ってる人は見えないブレーキ付けてるんですね?
安心しました。
脳内ブレーキ
人生のブレーキ
フロントディレイラーがガタついてきた(´・ω・`)
アウターチェーンリングが逝きかかってる。
というか、本当はもう逝ってるんだろうな。
7000km付き合ってくれたし、いい加減交換しよう。
FC-5502、RD-5500のままで10速化ってできる?
フロントディレイラー、STIは5600なんだけど
>>346 7000kmで交換って早すぎね?なんか特別なことしたの?
>>347 FDとSTIとカセットとチェーンが10sなら問題なし
厳密に言えばだめなんだろうけど問題なし
サードパーティーのチェーンリングは
9/10兼用で9速の頃から変わってないの結構あるからね
アウターインナーの間隔が狭まったのが10s用だっけ?
>>348 特別な事はして無いと思う。余分なトルクと下手なペダリングで、駆動系をいためているとは思うけど。
普通に週四日、起伏のあるコースで30kmほど走って、週末には100km超。
でも、日曜ライドの途中、フロントのギアを変速するとき、3回もリリースとキャッチミスがあって、
終了後刃先を調べたら、アウター側の刃先がボロボロ。どれが異形の刃先か分からないくらいに磨り減っていたんだよ。
まだ大丈夫っぽいけど、今のうちに準備しておけば間に合うだろうしね。
交換を決意したんだ。
多分トルクを掛けすぎ
きっとね。
通販で注文したから、来週には来るだろう。
今は、インナーで回転で走る練習をするよ。
チェーンが1%以上伸びてるとギアが削れまくるが、それならインナーもスプロケも削れてるはず
アウターだけってのは何でだろね
>>353 念のため聞いとくけど、
変速しやすいように歯先かけてるのは知ってるよね?
ごめん
読み返したらかいてあったね
ブラックかシルバーで悩んでいるんだけど、
ブラックが実車に付いてる写真が無いのかしら
つ【マッキー】
360=ベッキー=喪家
ブラック実物見てきた。105にしちゃ上出来じゃね?
黒って言っても妙に青っぽい反射するし
チョコレートみたいなツヤだし
なんか期待外れ
青く光るやつは安全じゃなかったっけ?
赤く光るやつがヤバいらしい。
7900のチェーンを105に使うって意味ない?
あるあるww
チェーンもブレーキもFDもRDもSTIもクランクも
ぜーんぶ使う意味あるよ
ブラケットの内側に付いてるセンサーって何?
意味あるの?
フライトデッキ用ハーネス
>>369 thanks!
手元で操作できるんだねー、
知らなかったよ
いやただのメーターのスイッチだが
インパスだな。
流れぶったぎりますが、
ブレーキキャリパーのデザインはデュラより105の方がカッコイイ。
と最近デュラに変えた自分が言ってみる。
ブレーキアーチ?
そう、105ってロゴが書いてある部分の形状が良いのよ
それは好みの問題でそ
105とTIAGRAと最新ヅラがあの造形だね
ただの見た目デザインなのかアーチに掛かる力の伝わりが良いのか
2200→黒105(前後ハブ以外)へ換装し、FクラムR7で武装、素直に感動した!
hosyu
どっかに 105クロ のクランク165mm ないかな?
あるあるww
んだんだ
ういうい
あると思います
あると思います
ないと思います
ノ
店に電話すれば?
>>384-392 レスありがと。
ないんだよどこにも。
シマノ作ってないみたい。
発表しておいて供給不安定でも許されるだなんて、楽な商売してるよなぁ
シルバー買ってきて業者にアルマイト処理してもらえばイイじゃん
>>393
黒105は
デザインださださにして
アルテSLを売ろうとする陰謀?
御名答
デュラのクランクがダサダサな件は?
電動105っていつ頃出るのかな。
新機軸だしまだまだこれから思いもよらないトラブルが起こる可能性を考えると
低グレードに流れるのは結構先になるんじゃないかなあ
まだ3年位は考えるべきでは?
401 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/30(火) 20:09:46 ID:fY1RjPLD
電動なんかいらないから11速出して下さい
13 14 15 16 17 18 19 21 23 25(or 26)
のカセットをシマノも出せばいい
すごい使いやすいと思うのだが
アルテグラであるじゃん。
ちょっとアルテのスプロケ買ってくる!
おれは 13-27が欲しいんだ!
13-23が欲しいな。
クロスレシオは楽しい。
9-24が欲しい
11T-23T最強伝説!
>>403 おれはアルテの14-25
105の12-27からの変更
クランクはもちろんコンパクト
フロントのアウターは48にしたい。
シマノよ出してくれ。
つ【XTR】
おれも53-39のクランクで前53だと後ろ19あたりしか使わない
コンパクトのほうがスプロケの使用ギヤ数を有効に使える
素人はコンパクトクランクでいいと思う
11-23か11-25つけとけばなんにでも使えるからこの二つしか持ってないな
105って意外と高い
いま計算したら8点セットで実売価格5万強じゃん
421 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/04(土) 11:13:37 ID:2t/EMpjM
カンパに比べたら安くないですか?
スーパーレコードなんて…一生縁なさそうです。
シマニョるぜ
F53-11なんて踏めません
48/34Tのスーパーコンパクトを出せよシマノ
52/39T:レーシング
50/39T:ノーマル
48/34T:コンパクトでいいじゃん
425 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/04(土) 13:48:12 ID:NvNLNRx9
俺は入れたことすらない。
50/36T:ノーマルがいい
このたび、5600のハブでオープンプロ組みました。
しかし、すごく回転が重く、グリスを少しとりましたけど
イマイチです。クリーナーでグリス全部抜いた方が良いですか。
皆さんどうしてますか?決戦OIL?
馬鹿乙
ティンポから出る白い液体を注ぐ
>>428 取り合えず2000キロ走って来い。話はそれからだ。
>>415 XTRって昔の奴な
今買えないだろ オクでもなかなかでないし高いでしょ
>>426 前3枚は確かに良いが、
見た目が悪い
掃除が大変
重い から嫌だ
>取り合えず2000キロ走って来い。話はそれからだ。
走ってきました。DURAなんかも2000キロ走らないと
硬いの取れないですか。
取り敢えず4000キロ走って来い。話はそれからだ。
435 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/04(土) 21:32:18 ID:FXa+3P3z
約束は守って下さい。話さなくていいから
そっと書き込みお願いします。
話さず想いを送っておきましたので、うけとってくださいねv
♥
438 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/04(土) 21:37:38 ID:FXa+3P3z
105は話にならないので、処分します。
105?105だねアヒャヒャ
ってか、走ってみて重いって言ってる?
手で回してみてじゃなくて?
ネタなんだね
ネタじゃなかったら馬鹿だよ
だよね
444 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/05(日) 08:27:21 ID:CGaeGvhi
>ネタじゃない。
今まで、OPENPRO+DEOREで乗っていて、OPENPRO+105に新調したの
そしたら、AVE20.2Km/h→AVE17.4Km/h、最高速度38.9Km/h〜36.4Km/h(50t/12t)
頑張って漕ぐと重たい。12t入っている時間が短くて、13tもきつい。
しょうがないから、ベアリング鋼球を交換しようと思ってパーツリスト見たら、
価格140円? なんとDEOREと同じ、105?アヒャヒャ 笑っていいやら、レース入門?アヒャヒャ だね
つか、Deoreと105ってエンド幅違わね?
ワロタ
テンションとかタイヤも同じかどうかわからんし
>AVE20.2Km/h→AVE17.4Km/h、最高速度38.9Km/h〜36.4Km/h(50t/12t)
なんだネタか
ペダルまわせるようになってから出直して来い
ホイールが泣いてるぞ
>最高速度38.9Km/h〜36.4Km/h(50t/12t)
このギアで回せてるなら45kmは最低でも出るだろ・・・
448 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/05(日) 09:18:20 ID:oOcFk/vm
>Deoreと105ってエンド幅違わね?
わかりきっている事を書くこと自体レベルが低い。
お前、自分の自転車のエンド幅をノギスで測ったことあるか?
水準器で曲がってないかを測定したことあるか?
だぶん、あさっての方向でついててもわからんだろ。
エンド修正器が直進性と関係ないの知らないだろ。
レーザー水準器で前輪−後輪を測定しみな。
>テンションとかタイヤも同じかどうかわからんし
OPENPROは店で組んでも自分で組んでも腕の差は、ほとんどないわ。
105なんかの安物買う貧乏人はタイヤ履き替える。−思いつかないか。
>このギアで回せてるなら45kmは最低でも出るだろ・・・
出ない原因は105?がアヒャヒャだからかな?
しみな。
解った。頭の問題だ。
なんか顔真っ赤にしてるやつがいそうだな。
( ⌒ ) ポッポー
l | /
⊂(#・∀・)
/ ノ∪
し―-J |l| |
ペシッ!!
__
)( 105 )(_
⌒) (⌒
⌒Y⌒
アヒャヒャ
105ハブが原因なんて事は絶対に無い。
あるとすれば、そのハブが不良品だから。
あんな単純構造なパーツの
どの辺が不良かと聴かれても困るがw
おい右を見ろ→ 下を見ろ↓
下を見ろ↓ ←左を見ろ
右を見ろ→ 下を見ろ↓
右を見ろ→ 下を見ろ↓
↑上を見ろ ←左を見ろ ↑上を見ろ ←左を見ろ
右を見ろ→ 下を見ろ↓
↑上を見ろ ←左を見ろ
↑上を見ろ ←左を見ろ
458 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/05(日) 17:10:00 ID:iQuA527j
ハブが不良品だから
_ _ ._ _
/ /\/_\ ./_\\ \
/ / / /_/ /\ / /_/ /\\ \
/ / / \_ /\/ \_/\/ \ \
/ / / \\./ .\\/ \ \
/ /\/ . ̄  ̄ / /\
/ / / ________ / / /
/ / / / ____ _/\ ./ / /
/ / / ./ /\____./ /\.\/ / / /
/ / / ./ / / / / ./ ̄ / / /
/ / / / / / / / ./ / / /
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/ .\/ / / /___/ /__./ / / /
\ \ / _ ̄ ̄____ /\ / /\/
\ \ /__/\ ̄ ̄ /__/ ./ / / /
\/''\ \\/ ̄ ̄ ̄ ̄\.\/ \/ /
\_/  ̄  ̄ \/
なんか池沼が北
頭の問題とか言っちゃうからだよぉ
こうなると思った
463 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/05(日) 17:34:07 ID:iQuA527j
うそだろ、ありえない、1個じゃない18個だ。
ロード?ヤスモノパーツ。
いや、こんなもんだろ!
これってSORA、アリビオと同じですか。
鋼球(1/4”)18個サイズ:884221 Y00091310 販売価格\140
だめかもわからんね
465 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/05(日) 17:42:04 ID:iQuA527j
SORAと同じ
[FH-3300] 鋼球(1/4”)18個
サイズ:画像16番 438916 Y00091310
販売価格\140
ってか、140円は高いよ
シマノのハブの中の改造ってあったっけ?
セラミックでも買ったらどうだ?w
気の済むまでやってくれw
>>467 玉押しを研磨するくらいしかやること無いんじゃないか
おい右を見ろ→ 下を見ろ↓
下を見ろ↓ ←左を見ろ
右を見ろ→ 下を見ろ↓
右を見ろ→ 下を見ろ↓
↑上を見ろ ←左を見ろ ↑上を見ろ ←左を見ろ
右を見ろ→ 下を見ろ↓
↑上を見ろ ←左を見ろ
↑上を見ろ ←左を見ろ
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・
∧ ∧. _::::。・._、_ ゚ ・
/:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 *
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ゚ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::l ゝ ,n _i l
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ ̄
素人が研磨したら余計悪くなりそう
ピカールとグリス混ぜてハブに入れてしばらく走るとか。
473 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/05(日) 19:06:15 ID:4zg+C+op
モリブデングリス使えば研磨されるんじゃないの
105って53Tのクランクあったっけ?
YES
ないないw
旧モデルにはあったのかな?
シマノのページで53Tのクランクはデュラしかなかった
チェーンリング単品なら53Tあるね
黒105の塗装ってどんなの?
DLCとか使ってるの?
んなことしてたらヅラより高くなっちまうw
キズに強いから、チャリンコパーツにDLCってのは良いと思う。
DLCがよくワカリマセンorz
カーボン塗装??
コーティング。
バイクとかでも、インナーフォークやリンクの中とかにやっていたりする。
車は知らない。
チェーン、スプロケ、フロントディレイラのブレードが黒くないので
統一感がない黒105
Paint It Black
アルマイト処理頼めば済むことなのにね
>>482 ダイヤモンド ライク カーボン。
アモルファスカーボンで素材を覆うもの。
摩擦係数が低いのとキズに強いのが特徴で削岩機やドリルにつかわれてる。
あとは自動車のピストンとかにも使われてる。
ギヤ板の銀色の輪っかが安っぽさを醸し出す黒105
489 :
482:2008/10/15(水) 08:49:40 ID:???
>>483>>487 ありがとうございます!
へえー
以前ヤスリかドライバーどちらかの商品説明で「ダイヤモンド使用」と
書かれたものを見た覚えがありますが、それと同じですかね
確かに高くつきそう…
高いコーティングより
その金でデュラかカムパにしたほうがいいな
491 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/15(水) 20:11:00 ID:UqK9iTc0
柔らかい物の表面だけ堅くしたって
モナカの皮と同じで
押したらヒビが入るよ
んじゃ、
>>491は105のアルミ部材を手でヒビ入らたり凹ませたりできるわけか。
すごいなオイ。
コーティングする金があったら
すなおにアルテSLにするよ
495 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/15(水) 21:07:44 ID:+9YFWl7P
FDが9速用だけど10速化できますか?他はすべて10速対応パーツで。
できるにはできるよ。
STIとチェーンとスプロケだけ105で他は9速の俺がいる
>>497 ?
9速105?
俺は8速105だが。
いや105は10速で他は9速やら8速やらMTB用やら適当
_,,,
_/::o・ァ 500
∈ミ;;;ノ,ノ
スレ違いだけど関連ってことで教えて下さい。
フライトデッキの測定してる点滅にするにはどのボタンをどう押せばいいですか?
まばたき汁
>>495 RDはどうでもいいけどFDは結局10速用にしちまったわ
変速はできるけどな。ぐらい
105で8sから10sにした俺が来ましたよ
ま、CSとSLとCNしか変えてないけどな
浮上
506 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/29(水) 17:59:04 ID:/rUAuUNI
しっぱいw
デュラ 神
アルテ(SL含む) 準神
105 一般
ティア ゴミ
ソラ うんこ
2200 そんなものは存在しない
なるほど、俺のバイクは一般ゴミか
じゃ俺はディレイラーが存在しないわ。
ブレーキ一般、あと他社w
つーか105の黒ハブ使った完組みホイールっていつ出るんだよ?
出ないと思う
つハイマッキー
つ シャシーブラック
514 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/31(金) 22:36:08 ID:wKZ+Mpei
XR300で組んどけ
R500のハブは黒かったな
アルテ、105、ティアグラの各パーツがどこがどう違うか載ってるとこってない?
重さ違うのはわかるけど素材だとか構造がよくわからん。
教えて、エロい人。
精度の違いでしょ
518 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/01(土) 11:39:08 ID:0CBWkblo
精度って?
おちんちんに置き換えてかんがえろ
アルテ、105は冷間鍛造だそうですよ
構造は厚みのあるもなら中空になってるとか
精度の違いはハブなら玉押しの磨きが違うとか
ベアリングが違うとかw
アルテのギアカセット1123Tか1225Tにするか悩んでたんですが、105に1125Tという僕にとって美味しいとこどりの設定があるのに気づきました。
実際の使用感や不満な点など使っている人いたら教えてもらえますか?
524 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/07(金) 13:04:51 ID:1HobqdfF
前 50−36T
後 12−23T
だねぇ
そうなんすか?シマノの部品台帳に1125Tあったはずなんだけど。自転車屋店員が見つけて
僕も確認した
ワイドになった分、中間のギア比が飛ぶから美味しいとこどりになるかは人それぞれ。
11-25ということは
11-12-13-14-15-17-19-21-23-25か。
飛びまくりであんまり美しくないな。
的外れなレスだなw
使っている奴のインプレ求めてんじゃないの?
インプレも何も、歯数みりゃだいたいわかるだろ。
>>523が自転車でナニをやってる人なのか説明するのが早いと思うよ
個人的には11-25Tなんて要らない。
11Tなんて重すぎて踏めるところはほとんどないし、
25Tは軽すぎて進まない。
多用する15〜19あたりがクロスしているほうが使いやすいという結論に達し、今はアルテグラの12-23Tです。
しかしデュラのスプロケは高いな。アルテの3倍近くするというのが信じられん。
個人的には11-25のうち11がいらない。25は必要。
といういわけで12-25ってあったっけ?
ギア比2.5くらいのも使いたいのでアウター48でも良いかも知れんな
アウター50だと後ろ20Tのあるものをチョイスするのが難しい
みんな剛脚だな
おれは、12-27にしているぜ!
これで、富士チャレンジもノープロブレムだったぜ
>>536 気にすんな
下りで11T踏めないヤツが登り23Tで足りるわけがないから
オレ11-25T使ってたよ。前はコンパクト。
デフォで付いてたんだけど使いづらいからソッコー12-25Tにした。
11Tより16Tのほうが断然使うからね。
で、今は登りでも回したいから12-27T。
もう少し足ができたらオレも12-23Tか12-21Tのクロスにしたい。
コンパクトだと12-25や12-27はキャパの関係上RDがSSタイプは不可と聞いたんだが
12-25なんかつけてる人どう?
simanoってSSでもキャパ30tくらいじゃねーの?
前の差 16
後の差 13
なら29でセーフ
>>539 12-25は、全然大丈夫だよ
RD-5600-SS
対応リア・スプロケット最大:27T
対応リア・スプロケット最小:11T
フロント・ギア歯数差:16T
トータル・キャパシティー:29T
12-27も、それなりに使える
50/39 -12/25だと激坂がキツいんでフロントを
50/34にするかリアを12/27に変えるか悩み中。
クランク変えたほうが若干軽くなるが、値段が数倍違うな・・・
見た目的には12-25のほうが美しいな。
>>542
リア固定でフロントの右クランクだけ50/39と50/34を入れ替える
これならFDは調整いらずだぜ
・・・
シマノは西武系列じゃないのか
SORAから105に換えようとしてるんですが、今フロント34リア25でしんどい坂が105の同じ組み合わせなら少しは楽になるでしょうか?
自分の足次第なら素直に12-27にしようと思います。
足次第
>>547 ならない。
コンポじゃなくホイール代えたら?
ブラックペダルは年内に出ます?
552 :
貧脚:2008/11/12(水) 09:22:35 ID:???
>>542 どちらかといえばコンパクトより27の方が(悪い意味で)目立つと思う。
両方替えた(前5034-後1227)場合、ショートタイプRDとの組み合わせは
メーカー保証範囲外にはなるけど、一応問題なく動いてるよ。峠では非常
にラクだし、私の場合回せる範囲が広がったのでタイム的にも改善した。
サイクルモードでシマノの人が、
アルテグラSLのように現行105よりちょっとだけ質をよくしたProバージョンがでたっていってたけど、
それって単純にブラック塗装バージョンのこと?数グラムだけど軽いって。
自分の聞き間違いだろうか。
それ以外にでる予定ってありますか?
554 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/13(木) 12:57:27 ID:uOBQuITb
SORA SLとかの方が萌える
555 :
555:2008/11/13(木) 13:12:50 ID:???
ファイズ!!!
556 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/13(木) 15:04:31 ID:Ec5gUJMU
SLと勘違いしたんじゃね?
更に追加なんてありえないだろう。追加リリースなんてあってもデュラかアルテまでだろう。
ランク下がるごとに開発者の餅も下がるだろうし、ありえない
つーか「出た」んだったらどっかしらでニュースになってるよな。
素朴な疑問なんだが新型のデュラレバーはシフトワイヤー内蔵式らしいのだが、5700系に変わって内蔵にされたらおれはギアポジをどうやって知ればいいのだろう?
今はデュラのゲージ付きシフトケーブルで見ているが、フライトデッキをつけるしかないのだろうか?
股下からスプロケ覗けよ
ケイデンス表示とスピードから逆算すれば、ギアは算出できるだろ。
それは危険だろ
562 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/15(土) 00:39:50 ID:qcUdkqaA
ケイデンスとスピードから算出したら血を見るぜ
軽けりゃいいのか?
コンセプトが違うだろ。
目的によって造りが違って当たり前=重量もしかり。
素材だけでなく製造工程でも違うし、特設計思想でも大きく違う。
入門が目的なら105はいいコンポだと思う。
他メーカーにはよりいいコンポもあるだろうが、シマノが好きで用途にあってるならいいチョイスだと思う。
105とDURAを単純に比較する事自体"( ゚,_ゝ゚)バカジャネーノ"。
誰かデュラと比較したか?
564が
帰国子女でもないくせに「チョイス」とか言う奴を見ると横面を張りたくなる
568 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/15(土) 11:14:33 ID:UXYnvItK
お前が英語慣れしてないからだろ。
全く違和感ない。
英語なれしてるやつは、チョイスなんて使わねーよw
使うよ
ビスケット食べる時とか
チョイスって四角いアレだろ?
はじめまして、わたしがチョイスです
お久しぶりです、チョイスさん
っつーかレースでコンマ何秒の争いをするんじゃなければ105で十分だもんな
実際海外のレースの画像とか見てると
一部のトップレース以外はDURAなんて少数派
日本人はいつまで経っても形から入る癖が抜けないね
わたしがチョイスです
>>574 CR専門なピザヲタたちが拘ってるだけだで、
レースやってる連中は気がついてるよ
おやおや、チョイスさん
今日はどうしました?
579 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/15(土) 22:12:08 ID:qcUdkqaA
腹減ってきた…
チョイスでも食ってろチョイス
105の黒ペダルいつでるんだよ。
春とか言われたらマテねーぞ
代わりにチョイスつけとけ
韓国人でチョイさんってのがいる
KOFってまだあんのか?
94年だぜ?!
帰国子男ですが?
現在ティアグラのチャリを所有してるんですが、
これを105に交換したいと思ってます。
で、できれば一気にではなく1パーツずつ順次交換していきたいんですが、
そういうのは可能でしょうか?
ブレーキとかは大丈夫だと思うんですが、
変則まわりとか、クランク→スプロケ→STIみたいに交換して
ティアグラと混ぜて使うことができるのか疑問なものでして。
STI、スプロケ、チェーン交換でイイんじゃないっすかね
>>589
>>589 駆動は併用するのに問題あるとこもある、特に段数違うから。
スプロケとチェーンとSTIはセット、チェーンリングの歯数変えるるならクランク+BBもセットが楽。
俺はフラバだからシフターだけど、手に入らなかったから半月は8速シフターで10速乗ってたわ。
意外に乗れるけどお薦めできないが。
>>589 STI+スプロケ+チェーン+FDで問題なく動く
リアが1段ないしは2段増えてもティアグラやソラのディレイラーで変速できるんですか?
何速から何速に増えるのか分からんけど2段も増やせて動いたら105売れずにティアグラしか売れなくなるのでは?
??
10速でソラRD使ってますが?
>>594 10速だけどFDもRDも8速で問題ない
シフターとディレーラが8速で、スプロケが10速ってこと?
さすがにシフターは10sだろ
105の黒ハブ使った完組みホイールが出たね
600 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/19(水) 19:36:32 ID:89qNPZwp
どうでもいい
どうでもよくない。
ついに出たか、心待ちにしてたよ。
>>597 一時はシフターも8sだったw
店でどこにもシフターが売ってなかったもんだから…
今はRDを105、FDをR770にした。チェーンリングは8s用のままだがw
STIの5500と5510って何が違うのん?外観だけ?
105の黒ハブは5500の方が深みの有る綺麗な黒だな。
何か言えよ。沈むぞ?
105のロゴ替えて
もっと小さくして
お願いだから
607 :
ツール・ド・名無しさん:2008/12/01(月) 18:57:01 ID:0cOCGUoE
だぁれもこないね
アヒャヒャだから?
つか貧脚なのでアウターまで踏めません
死亡回避まきこ
なんでコンパクトは50-34Tなんだろ
ディレイラーがロングになっちゃうじゃないか
>>610 アウターロー、インナートップの端の2枚使わなければ大概の場合SSでおk。
詳しくはこれから使う予定のスプロケットで計算してみて。
俺何も考えないで50-34にSS使ってたわ。
別に考える必要ないだろ
デフォルト(初期仕様)なんだから
俺もだわ
616 :
ツール・ド・名無しさん:2008/12/02(火) 00:07:14 ID:vbK6n2L3
ssの意味がわからん
617 :
ツール・ド・名無しさん:2008/12/02(火) 00:09:19 ID:U75+SLy5
ロングにはならないと思うが
12-25Tなら
50−34と12−27でssは無理かな
たいてい問題なく使える
たすきにしなければいける
でも大抵の場合全て使えたりする。
公称キャパシティは自転車の違いも許容した上での保証値だから。
盛り上がって参りました!
最近はコンパクト対応させるためにSSでもキャパシティが大きくなってたはず。
TIAGRAとSORAはトータルキャパシティ31Tになってるけど、105は29Tのままよん。
105完成車を買ったその日にFDが仕事放棄。持ち込む時間がなく
ひとまず電話してみれば、「トリプルの位置に入ってますね」
とのこと。
調整してもらっても再発するのかなぁ。
???
エスパーしてみようかと思ったけど諦めたw
店のFD調整不足で動かなかったって話だろ
単にワイヤーが緩んでいるだけでは
ってか、そんなことすらも店任せですか・・・
自分で組み立てるヤシもいれば初ロードのヤシもいるだろ。
ちなみに俺も店任せ。
部屋に持って入れないから外でいじるとか寒すぎて無理www
最近いじり始めて面白さ再発見ってところだな。
ホイルの振れ鳥とヘッドパーツ外すのだけは無理だが
いずれ工具そろえてしまいそうだなw
>627
左STIのシフトダウンレバーを力一杯内側に倒せ。
アウターに入った状態でさらにシフトアップするとそうなる。
というか俺もなった。
105がダブル・トリプル兼用なのが原因なので調整してどうにかなる問題ではない。
と、納車一ヶ月の素人が教えてみる。
>>635 バッキン!と音がするまでねw
壊れたのかと最初はビビるよな。
あれ入るんだ。相当力入れないと無理じゃね?
俺が外側にチェーン落とす原因もこれ?
>>638 かなり力入れないといかないでしょ
それはディレイラーを調整すればいい
フロントのギアチェンジで優柔不断なレバー操作すると、時々レバーが固まってしまうことがあるのですが同じ現象?
ここから抜け出すにはプラスチックの方のレバーを内側に力一杯倒す他にもっと心に穏やかな方々はないのですかね。
そもそも稼働範囲ちゃんと調整すれば大丈夫だと思うんだが。
そういうことっすよねぇ
あぁいつの間にか俺の105タンRDに目立つ傷がorz
コンポの華ともいえるRDに。いつついたんだろ。
RDはコンポの華でもなんでもない。
ああでも俺もRDに傷入るとかなり凹むなぁ
何とかならんものかねぇ
647 :
643:2008/12/08(月) 19:21:28 ID:???
それRDのガードというよりフレームエンドの補強っぽいな
>>646 これ、MTBには付けてるけど、ロードにはちょっとなぁw
RDの傷つきやすい場所に両面テープで張る
アルミのプロテクターみたいなのがあればイイんだよね
普通にガードテープ貼ればいいんじゃね?
651 :
ツール・ド・名無しさん:2008/12/12(金) 06:08:43 ID:+TbyJppp
このなかでアルテグラに変えるとしたらどれか?
また、その理由を簡潔に述べよ。
(1)チェーン
(2)FD
(3)RD
(4)シフター
(5)スプロケ
(6)STI
チェーン
錆びにくいから
105はデザインが悪すぎる
わざとか?
わざとなんだよ、それがさわざとなんだよ、それがさ
なんだろうね、105ってw
『ケイデンス105死守』に決まってるだろ
105は「アルテ並みの性能でアルテより安い」というのが存在意義なのだから、デザインに金をかけられる道理がない。
いやぁ、その本体の形に不満は無いんだけどねぇ
でもロゴがさぁロゴがねぇぇ
そうか?アルテグラとかティアグラとかより、型番っぽくて潔いと思うんだが。
でもそうすると何で105なんだ?って思うのよ
昔のコード番号だろ
105系→1050系→1055系→5500系→5600系 だっけ?
黒105のチェーンホイールのデザインなんとかしろ
ギヤ板だけアルテSLにする
銀色の輪っかなんかつけないで
素直に真っ黒の方がよかった
マジックで塗って上からつや消し吹けばOKじゃね?
FDも黒くしろっての
105のブラックってどんな質感のブラック?
艶有アルマイトみたいなもんと認識していいのかな。
>>671 質感?ないよ。アルテSLにたいなのとは違う。
塗っただけ。
黒と銀だけじゃなく
いろんな色出してほしいなぁ
色もいいが、クランク長もっと欲しい。
おれ身長172の股下750というチョー短足。
ま、クランク長165あるだけマシか。
女の子とかどーすんだろね。
夢屋ですか
股下の単位はoだろうな
おまえら俺の105たんの悪口はそこまでにしてもらおうか!
105に文句はないが黒105には文句あり
アルテSLユーザーだが、黒105のアウターチェーンリングをSLクランクにつけたら変かな?
50Tのアウターが欲しいんだよな・・・
んなことは主観の問題だと思うよ
お前が悪いと思うなら悪い
黒105
なんでブレーキレバーにロゴ付けちゃったんだろ?
>>681 PCDは?
コンパクトは110、ノーマルは130で互換ないよ
105にはPCD130で50Tあり
>>684 ロゴ、色の深度変えたブラックでいってほしかった。
見る角度や光のあたり具合によって105ロゴが浮き出る感じに。
> 黒105のアウターチェーンリング
一番変なのじゃん
デザインは
アルテ>>
>>105>>>越えられない壁>>>デュラ
アルテSLアウターチェーンリングのデザインはないわ
縁にシルバー入れる意味がわからん
クランクと同色か真っ黒でいくべきだっただろ
デュラってそこまで変か??
俺はあのアルテのデザイン秀逸だと思うが、まー感性は人それぞれだかんな。
FSAと間違う
黒105のクランクに
アルテSLのギヤ板をつけたいくらいなのに
おまえらなんだかんだいって105たん(シルバー)が一番好きなんだろう
ツンデレなんだから
「ロゴの保護シールなんかイラネーヨ……アッー!」な
のっぺらぼうFD-5600のユーザは俺だけじゃないはず!
>>697 105のFD怖いなぁ…
R770はそんなことなかったけど…
700 :
699:2008/12/18(木) 20:46:34 ID:???
勘違い。歯先は黒だな。
105たんの話しは盛り上がるなぁ
OSたんみたいなの誰か描いてくんないかな。
歴然としたヒエラルキーがあるからダメかな
泣けてくる・・・
情けなくて
このシリーズって何に乗ってるの?
自転車生活じゃなかった?
足がすごいSTIだwww見直して気づいたwww
709 :
ツール・ド・名無しさん:2008/12/23(火) 01:36:24 ID:mMavLu/m
リールはアルテグラでおk?
カゴ釣りにはアブ アンバサダ
正直ステラは何につかっていいか分からん
ステラはお部屋で一人クルクル回す人用ですよ
105のRD立ちゴケして地面に打ち付けてから調子がいい
>>715 気合いが入った
でも選手生命は短くなる
>>715 どのみち1万km持つようなシロモノじゃねぇからこのままガンガン酷使して走れ
1年で終わるのか・・・
うーん。
え?俺のもうすぐ2万キロだけど?
リアディレーラーのプーリー外して掃除してやった
何このプーリー遊びが大きくてガタガタ
新品からこんなモノかな
その遊びがパチンパチン変速きまるキモみたい。
プーリーすれ覗くとわかるよ。
プーリースレなんてのもあるのかよ
底知れねぇwww
落ちたと思ったら、復活していたのね。
>>722 いや マジで底は浅いよ
ガタがあるほうが変速性能は安定するらしいという結論しか有益な情報はないし
有益なのか?
>>724 ___ ━┓
/ ―\ ┏┛
/ノ (●)\ ・
. | (●) ⌒)\
. | (__ノ ̄ |
\ /
\ _ノ
/´ `\
| |
| |
___ ━┓
/ ― \ ┏┛
/ (●) \ヽ ・
/ (⌒ (●) /
/  ̄ヽ__) /
. /´ ___/
| \
| |
それを書くなら奥が深いだろw
浅いだろ。
「理由は判らないけどガタガタのほうが変速性能が良い」だけなら。
とにかく自転車部品の中で一番可愛い名前がプーリー
(*´Д`)ああん
リムも可愛い
プーリースレはマジで要らん
ゴミスレ
俺のニップル
乳首に貼るやつ?
リアデディレーラーのプーリー上と下で構造がちょっと違うんだ
バラしてはじめて知ったよ
上下がわからんようになったw
格安でもらわれて行くバイクだから適当に組んじゃったw
ガイドプーリーのガタは「セルフセンタリング機構」といって、変速した際にスプロケ真下にプーリが来なかった場合に
あのガタの範囲でチェーンの収まりをよくして、チェーンをスムーズに流すための機構。
俺が自転車を始めた、30年近く前のディレーラにはすでについてた。
BBBのプーリーなんかは、ガイドプーリーの歯を薄くして、やはりチェーンに左右方向の遊びを持たしている。
なるほど
741 :
ツール・ド・名無しさん:2008/12/29(月) 15:12:00 ID:96Fx6aNn
今月納車された完成車105ブラックのSTIネームプレートは銀色だった。
こかしてがりがりになったので注文したら、今度はガンメタが来た。
105ブラックの本当のネームプレートの色はどっち?
ガンメタ
サンクス。最初に付いてたのは、何かの手違いかな。
SHIMANOのサイトを調べたら、
Y-6KD98030 ,,, シルバー用
Y-6RR98030 ... ブラック用
だった。
Y-6KD98030を頼んでガンメタが届いたので、ブラック版がシルバーのようだ。
個人的にはガンメタのほうが白文字になるので統一感があると思うが。
俺のはシルバーだな、黒05だから
まとめると、
銀105 ... Y-6KD98030・ガンメタ地・白ロゴ
黒105 ... Y-6RR98030・銀地・黒ロゴ
ん!ブラック105ブラケットわレバー黒だね、ST-5600-L
皆さんアケオメ!
昨年末にANCHOR RNC7の105Black仕様が納車されました。
オーロラホワイトのフレームに黒いコンポがシブイです。
>>749 ゴメンナサイ。
実はそうです。
嬉しいもんでアッチコッチのスレにお邪魔しています。
ほとぼりが醒めたらRNCスレに帰ります。
俺はRFX8を105で頼むがな
752 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/02(金) 16:35:06 ID:WVDgq25g
フロント用のシフター(フラットハンドル用を考えています)って
ダブル/トリプル共通ですよね?
フロントがダブルのときは、シフターはひとつ余ると思いますが、
どれを余らすべきなんですか?
ディレイラーはネジで2段分しか動かないようしておけばOKと思いますが、
シフターは1〜3段動く状態が正常なのですか?
シフターも2段分しか動かないよう出来るんですか?
シフターが2/3速共用でも、FDがダブルなら3速には入らないJK
105は何時横出しじゃなくなるのかな
755 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/02(金) 20:07:59 ID:WVDgq25g
>>753 なるほど〜
ワタシの自転車は、フロントディレイラーもシフターも3速なんですよ。
でも、一番内側のギアって使わない&クランクセットを交換したいので
シフター&ディレイラーはそのままでフロント2速化したいなって思ってます。
ディレイラー&シフターは3速用のままだと、3速側(最もアウター側)を
使えないようにしたら良さそうですね
ダブル/トリプル兼用の105STIを、ダブル専用のUltegraSTIに変えても、
操作性はほとんど良くならないというのは、そういうわけか
うむ
1→2→3
が
1→2
になるだけだからな
しかしなぜか共用はいやがるやつが多い
しかもストローク量が明らかに変わった!とかぬかすからな
全くだ。
FDの移動量調整ネジとワイヤー調整でフロント3速には入らないのに、
トリプル兼用だと一回空振りするとか言っているやつが居たよ。
調整不足だと3速に入るけどな
トリム操作の分を空振りと勘違いしてるんだと思う。
専用だってトリムはあるのにね。
(*´Д`)ああん
同じ自転車乗りとしてはずかしいです・・・・
>>762 今度1台組む時はシマノをやめてカンパにするわ。
>>762 前見た画像はもうちょっとクオリティ高かったんだけど・・・
まさかティアグラの擬人化なんて無いよな?
しつけーんだよ糞が
>>767 糞って言われてますね
大丈夫ですかぁ?
770 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/03(土) 23:22:32 ID:iPd4r0YC
スレチかもしれんが、今までバーコンで9sだったんだがシフターだけ10sの105に変えることはできんの?
>770
無理。ティアグラつかっとけ。
772 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/03(土) 23:45:57 ID:iPd4r0YC
これから10sにするつもりだったが金がなくて・・・・orz
>772
9s→10sにするんなら、基本全部取り替えだぞ。
FD/RDは調整次第で使えるかもしれないが、シフターは無理。
ディレイラーの移動量が9/10で違うからね。
順次換装なら、まずはRDだな。10s用を9sに使ってもなんら問題ない。
774 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/04(日) 00:17:15 ID:dL34G1Z8
サンクスw
ちょっち頑張って金ためてくるb
>>773 なんでRDなんでよ・・・一番変えなくていとこだわ
最初はシフターとスプロケだろw
777 :
777:2009/01/04(日) 12:19:05 ID:???
777
RDは替える必要がない。
チェーンの内幅は10速も9速も同じだし、
カセットの幅も同じなので、
プーリーの幅の面でも稼動域の面でも問題なし。
じゃあ、8速のRX100もシフター&スプロケで10速化出来ますかね?
フル105ってどこまでを言うの?
>>780 ヘッドパーツ、ハブ(ホイール)、チェーン、ペダルも含めて。
>>780 もちろんケーブルとグリスにデュラ使ったらダメだからな
俺の通う店,デュラのワイヤーしか置いてねぇ・・・
105のヘッドパーツってねじ切りだっけ?
>>784 そう。製造中止のアナウンスは聞いて無いけど、殆んど売ってないね。
フレーム買いならヘッドパーツは105しか考えられない
XTRケーブルってどうよ?
どうもこうも…
>>788 ロードには使わないが…フラバー海苔なの?
105でフロントダブルの場合、フロントをインナーからアウターに変速
するとき2回カチカチ鳴るまで押し込まないと変速しないのは調整間違
ってる?
正しく調整されていれば1回カチっと鳴れば変速するもの?
いや、1回トリムで2回目本番だから合ってるんじゃね?
インナーの時にもトリムってあるのか。
アウターの時に黒いレバーを1回押し込むのがトリムだと思ってたよ。
シマノのマニュアルもそんな記述だし。
アウターローのためでは?
あれ、トリプルのSTIをダブルで使う場合って
1と2、2と3どっちで使うんだっけ?
1と2だろ。2と3なら1に落ちるぞ。
つーか、1と3
_,,,
_/::o・ア 800
∈ミ;;;ノ,ノ
」L
やっぱり105たんの話しは盛り上がるなぁ〜
ぜんぜん
>>794 おまえの認識であってる
他のやつらは出鱈目にもほどがある
806 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/08(木) 14:40:39 ID:NbpVDA6j
10速化の為に56系のパーツ一式買ってこようと思うんだが
55系のFCって寸法全く同じように見える。
FD交換だけで流用出来るんでしょうか
トリプルなんだけど
俺はチェーン、RD、STI交換だけで10速化した
ダブルだけどフツーに動いてる
俺はスプロケ以外全て10s仕様だが、あえて9sスプロケ付けて使ってる。(10sエルゴーニョ)
>>806 >>807の組み合わせでおk
だけど個人的にはRDじゃなくてFD変えたほうがいい
構造的にもFDは9sと10sじゃ違う(アームの長さ)
逆にRDは公式にも9s/10s兼用で使えると認めてるので変えなくてもなんとかなる
>>806 8から10にするならチェーンリングも忘れずに
>>810 なんで8なんだ?お前105スレにいるのに55が何速かしらないのか?
812 :
806:2009/01/08(木) 22:29:27 ID:???
有難うございます
まずはFCだけ残して他は10速で揃えてみる。
てか早速STIだけ近所に有ったので買ってきました。
クランクセットはBB交換も含むみたいなんで、イレギュラー対応出来なさそうだし。
FD交換でイケるならかなり安上がりだわ。
813 :
794:2009/01/08(木) 22:55:24 ID:???
>>803 そうなんすか?
結局フロントダブルでインナーからアウターのとき2回カチカチ鳴るまで押し込まないと変速しない
のは調整間違ってるってこと?
確かにマニュアル見るとアウター→インナー方向のトリムしか書いてないな。
でも俺のはインナー→アウターの時もトリムのような動きしてるし、78デュラの
ダブルも両方向にトリムあったから(それも調整ミスか?)、それと同じなんだと
思ってたわ。
まぁ間違ってるのかもしれないけど、山行ってインナートップ気味になった時
便利だからこのままでいいや。
電動になれば「トリム?なにそれ?」ってなるんだろうな。
>>814 普通に考えてトリムが一方向にしかないっておかしいだろ
くっ、うう...アルテスレで105なんて
考えられないって言われてるお。
大して値段は変わらないからって。うぅ。
たしかにそうだけど僕は自分には105が似合って
ると思ったから買ったんだお。無理すればアルテを
買えたんだけど無理しないで節約して浮いたお金で実家への仕送りを増やしたんだお。
僕は後悔してないお。105で満足だお。
でもあんなこと言われて悔しいお。みんなは?みんなはぁ〜?
むしろ105を使わずして105批判してる奴らの方がかわいそうだと思わんかね
俺は105からアルテにした口だがね。
105で万全
俺はTIAGRA→アルテ→デュラといって、
なんかもうコンポとかどうでもよくなって105に落ち着いた口だ。
ブレーキだけデュラだけど。
アルテの方がなんか中途半端
なんか中途半端(笑)
____
/ \ くっ、うう...
/ _ノ ヽ、_ \ アルテスレで105なんて考えられない
/ o゚((●)) ((●))゚o \ って言われてるお
| (__人__) | 大して値段は変わらないからって
\ ` ⌒´ / うぅ
____
/ \ たしかにそうだけど
/ _ノ ヽ、_ \ やる夫には105が似合ってる
/ o゚⌒ ⌒゚o \ と思っってたんだお
| (__人__) | エロゲ売ればアルテ買えるんだけど
\ ` ⌒´ / やっぱり105で10分なんだお
____
/_ノ ヽ、_\ プギャーッwwwww
o゚((●)) ((●))゚o エロゲ売ってアルテにしたんだお!
/::::::⌒(__人__)⌒::::: \ これでやる夫もモテモテリア充だおwwwwwwww
| |r┬-| | (⌒)
| | | | | ノ ~.レ-r┐、
| | | | | ノ__ | .| | |
\ `ー'´ /〈 ̄ `-Lλ_レレ
 ̄`ー‐---‐‐´
クランクのネームなんかのロゴが控えめな105が好き
シマノロゴだけのヤツも良いけど
黒105がいいからわざわざアルテじゃなく105にした
アルテグラってだせーじゃん
>>829 ちなみにバイクはカーボンブラック、バーテープからサドル
から何から何まで真っ黒くろすけ。前々からシマノのギラギラした
中二病デザインが嫌だったのだ、ペダルなんてありえない、Keoの
カーボン黒しかありえない。
なんでシマノってデザインあんなダサいんだろう
7800系ヅラなんて最悪だよな…
グレード落としてでもカンパコーラスにするわ
き・え・ろ
アルテグラって釣り具だと下の方のランクだって聞いたな。
どうでもいいが
837 :
834:2009/01/10(土) 01:22:36 ID:???
>>835 俺もさっぱり
釣りが趣味の人に自転車のこと色々と聞かれて
アルテグラの話してたら横からアルテグラのリール出してきたw
フロント変則に関してうだうだいうやつはアルテスレの工作員だと思われる
黒105のチェーンリングの白い輪っかが糞なので
アルテSLのチェーンリングに替えようかと
初めからULTEGRA SL買えない貧乏臭さが恥ずかしい組み合わせだからやめとけ
悩ましいねw
>>817 金に余裕できてからデュラに買い換えればいいんじゃね?
俺は78デュラ使いだけど、元々付いてた105がもったいなく感じて
フレームをポチった。105も十分良いコンポだと思けどな〜
アルテ使いが105をバカにするのは理解できん・・・
いや、俺には105使いがアルテを馬鹿にするのが理解できんよw
俺も105フルコンポからで、コツコツと79#ヅラ集めてる
105でアルテ抜けば無問題。
78#は構わないけど、79#は抜かないでねん
>>847 アルテを馬鹿にしてるんじゃない
105を馬鹿にするアルテ厨を馬鹿にしてるんだ
アルテも105も両方いいコンポ
グレード間の差をつけるためだけに心血を注いでるシマノが糞ってことで
アルテも105もなくしてコストを下げたヅラ一択にすればいいんだよ
買ってみて分かったけど、ULTEGRA SLって色が微妙すぎ・・
もっとグレーにすれば良かったのに
>もっとグレー
???
856 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/11(日) 10:39:00 ID:k0+l6R7U
>>853 そう?
ULTEGRA SLのグレー(アイスグレー)は黒に近いグレーで、
黒105からアップグレードしていく場合にも合うと思うけど。
だお とか言ってる奴きもい
だおだおだおだお
王さだお
黒105とアルテSLは全然違うから混ぜるな危険
98ステラでガンガっています。シマノは、いいよ!
硫化水素が充満してるスレはここですか
じゃあ黒アルテ発売きぼんぬ
ショップにチェーン寿命かな、換えるとしたら
同じグレードがいいんですか?と聞いたら
問答無用でDUARがいいと、パーツの寿命が来たら
DURAに変えていくのが正解と言われた。
変速大丈夫?と聞いたらシマノパーツ構成だったら
大丈夫、と。ただSTIはちょっと特殊らしいが。
なんかそれって騙されてるんじゃないかしらね
そこをあえて105にこだわるのが漢
DURA7900のチェーンは最初からクイックリンクが付いてるから良いね。
アルテ黒の色合いなんか問題無いくらい
105シルバークランクの色が暗すぎる件
ごめんBBとチェーンだけデュラにしてる
105のチェーンて錆びやすくないか?
他は105で全然問題感じないんだけどこれだけは勘弁(なのでアルテグラに換えた)。
シフトインジケータだけデュラ
>>867 いや、チェーンはかなり違うみたいよ
DURAは錆びにくいし、使ってる金属と表面加工も
やはりよいとの事。わざわざ105のチェーンを使うメリットは
ないそうな。
チェーンだけはWIPPERMANN使ってるな
簡単にチェーン外せる機能は良いぞ
グリスだけデュラ
シューだけデュラ
やっぱ出たw
シューは105もヂュラも共用パーツジャマイカ?
グリスもデュラしかないだろ
ワイヤーだけデュラ
自己レスだが・・・ヂュラw
デュラエーシック・パーク
>>883 うるせえエビフライぶつけるぞ
,.、,、,..,、、.,、,、、..,_,,_ /i
;'`;、、:、. .:、:, :,.: ::`゛:.::'':,'.´ -‐i
'、;: ...: ,:. :.、... :.、.:: _;... .;;.‐'゛ ̄  ̄
ヽ(´;ω;)ノ
| /
UU
TIAGRA完成車に
BB DURA ACE
クランク ULTEGRA SL
ブレーキ ULTEGRA シュー DURA ACE
ペダル 105
ワイヤー XTR
ですけど?
↑
スプロケが9速ULTEGRAだった
どうでもいい
>>886 街海苔にそんなスペックいらないっす
105で十分
STIとFD,RDがTIAGRAなんだけどね
GIOSのTiagra組み完成車を買って直ぐに105で組み直してた奴がいたな・・・
MOTTAINAI・・・
さすがだな
いらなくなったティアグラセットはヤフオクで売り捌くので問題なし。
ティアの中古なんて二束三文ですよ
使って何ぼの代物です
もったいない・・・
「新品未使用」
組まれた時点で中古なんですが
「完成車取り外しの新品同様」
つまり新品ではないわけですよね
ましてやティア、どうでしょう
ってか、ティアコンポの新車を速攻で105に入れ替えって、
かなぁり勇者ですなw
>>893 クランクとチェーンリングが粗悪FSAなので二束三文だな
>>886 105のペダルなんてあるの?
クランクでしょ?
ごめん105のペダル、普通にあるね
全部ティアグラなら価値があるってことだと意訳したが?
105ブラックイイ!!
今年はじめにティア4400から総換え
ブレーキの利きが団地だぜ!!
914 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/12(月) 21:20:13 ID:vUArJUgQ
>>893 俺の記憶が確かならそれはアルテだったと思う。
105の黒が待ちきれなくてアルテしたって言ってたような。
まったく違うことを指してたらゴメンな。
つか俺もティア組の完成車GIOSを105に組み直そうと思ってる・・・。
>>914 10sが必要かね?それとも50/39Tが欲しい?
>>902 >
>>893 > クランクとチェーンリングが粗悪FSAなので二束三文だな
>>910 > 全部ティアグラなら価値があるってことだと意訳したが?
>
日本語解さない外人だろ?
全てズレてるんだが
もうバカは消えろよ
giosの台湾モデルの部品構成なんて全くポピュラーじゃないって
事なのに、謙虚にならずに煽るとは。
俺が前に乗ってたAEROLITEはクランクもチェーンもティアグラ
だったんだけどさw
>>921 その気持ちはよ〜く分かる
俺はクランクのみアルテSLコンパクトだものw
チェーンリングをアルテSLにするのはわかるがクランクをSLにするやつは池沼としか
お前が落札してフレーム以外を売ればいいじゃん
ワロタ
しかし105のチェーンリングはダサ過ぎる…
これスモールパーツでULTEGRAのチェーンリング買ってきて付けられるのかな
ダサくしとかないとアルテが売れない
hosyu
GIOSにフル105は神
GIOSの為の105
105の為にGIOS
105にしたいならGIOSだな
他は邪道
レジェロ厨はGIOSスレの中でだけ暴れて下さい。
他のスレに迷惑掛けないで下さい。
G105
>>933 それだせぇ105チェーンリングの解決になってなくねw
必死w
っぽいね。
いろいろなコンポのスレ見てきたが
ここがダントツに面白いのは105使ってる人が
それだけ多いのか?
多いだろね
DURAまでは買えない、いらない
アルテ?中途半端…
105、とりあえず105、何は無くても10速だし
ティアグラ、105と価格差あまりないし、9速だし…
SORAが着いてる完成車ってむしろ少ない、9速ならティアもあるし。
2200、2chに来るような奴はだいたいこのへんの奴買わないだろ
ま、中途半端さでは105も負けてないんだけどな。
いさぎよくデュラエースか、2200かの両極端がいいな。
デュラのメインバイクとホイールとか共有しようと思うと2台目も10sにしたいから105にしようって感じじゃないの?
105(・∀・)イイ
947 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/20(火) 18:50:04 ID:2I15I3SG
とりあえず共有なら意味あるんじゃね。
G105 ブルー
ジオススレのキチガイがこのスレにも光臨したようだな…
951 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/21(水) 12:21:07 ID:uxl+aA9x
とりあえず完成車20万ぐらいの安物105モデルを買っておいて、
あとからデュラの超軽量ホィールに換えるだけでも、
マシンとしては大変身するからな。
ホィール換えても意味無いなんて言ってる
脳内ニート引きもこりローディーには、
理解できないことなのだろう。
>>ホィール
プロショップスレにいた人?
953 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/21(水) 12:33:22 ID:28gxjjSB
105 名前がシンプルでイイ(・∀・)!!
ところで、ホィール(笑)変えても無意味って書いてた奴いたっけ?
955 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/21(水) 16:41:36 ID:ZdI/Rtvz
消費税が10%になったら、110に改名するの?
ちょw
消費税3%だったころは103だったという驚愕の展開w
自民党は15%にしたいみたいだよ。
次のモデルはG105だよ
ゴルゴ105?
基地外に反応しないように
用件を聞こうか
668 : 名無しさん@恐縮です : 2006/07/30(日) 16:56:21 ID:/l9BPhvWO
俺もホモから逃げ切ったら10万円っていうビデオに出たことある
669 : 名無しさん@恐縮です : 2006/07/30(日) 17:00:19 ID:9iyD/Oxj0
>>668 それ凄いね。逃げ切れたの?
688 : 名無しさん@恐縮です : 2006/07/30(日) 17:28:30 ID:/l9BPhvWO
>>669 三人くらい捕まえたよ
691 : 名無しさん@恐縮です : 2006/07/30(日) 17:30:28 ID:x6h9G6UA0
追いかける方かよ!
>>688
963 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/21(水) 23:41:42 ID:D21Mpg5A
つまり、麻生総理が消費税何パーセントにするかによって、
次期105のネーミングが決まるとみてよいのだな?
105最高です。私は組み合わせとしてはコルナゴ
プリマヴェッラです。私はティアグラも考慮したが
やはりそれはエンスージアズムに対応するもの
ではなかったです。
ペルーですが皆様落ち着きましてここで私を
お願い参じます。
エンスー言うならジュリアクーペに乗りましょう。
形式名は105だぜ?
967 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/22(木) 02:56:08 ID:5Y94AuBw
>>963 次の型番は115あたりじゃないかという噂。
968 :
964:2009/01/22(木) 04:02:46 ID:???
いいえ、コルナゴのプリマヴェッラロード最高です。エンスー対応、
イタリア魂、成功の象徴です。
そのような理由で私をこれからもご紹介よろしくお願いし申す。
車名 :GIULIA COUPE 1750(ジュリア クーペ 1750)
メーカー :ALFA ROMEO(アルファロメオ)
生産国 :イタリア
年式 :1969
型式 :105 ←!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
エンジン :水冷4気筒DOHC(74o×75o)89ps
排気量 :1750cc
圧縮比 :9.0:1
パワー :118hp/5500rpm
ミッション:5MT
駆動方式 :FR
車両重量 :1040s
全長 :4100o
全幅 :1587o
全高 :1315o
タイヤサイズ:165R14(この車は当時のGTAレプリカホイールになってます)
乗車定員 :5名
デザイン :ベルトーネ
スレチウゼー
974 :
チルノ:2009/01/22(木) 11:06:51 ID:???
安ナゴ君に紹介してあげたのサ。
どっかの車の型式が105ってなだけでこのスレッドでブレイクするとでも思ったのかなw?
976 :
チルノ:2009/01/22(木) 11:10:21 ID:???
イタリアの魂だの情熱だの騒いでるから紹介してあげたんだワサ。
本物のイタリアの魂がある事をw
わかった。十分伝わった。だから消えろ。
978 :
チルノ:2009/01/22(木) 11:14:03 ID:???
HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
105psで十分w
ティアスレで基地外が暴れてます
何とかしてください
イタリア魂と堺職人の融合はこれしかないだろ
GIOS LEGGERO G105
フレーム DEDACCIAI SC61.10A SPECIAL
フォーク GIOS ORIGINAL CARBON FORK 1-1/8" INTEGRAL
ヘッドパーツ TH-16CC
ハンドルバー GIOS ORIGINAL H/BAR 400mm(C-C)
ステム TB-079H-CAL 90/100/110mm (46/49/52 Frame)
バーテープ GIOS ORIGINAL
BB SHIMANO SM-FC5600
ブレーキ SHIMANO BR-5600
クランク SHIMANO FC-5600 52x39T 170mm
チェーン CN-5600
F.ディレイラー SHIMANO FD-5600 B-31.8mm
R.ディレイラー SHIMANO RD-5600 SS
シフトレバー SHIMANO ST-5600
フリーホイール SHIMANO CS-5600 12-25T
リム ALEX R400 700C F/24H R/28H
F.ハブ NOVA TEC 24H
R.ハブ NOVA TEC 28H
スポーク #15G STAINLESS AERO SPOKE
タイヤ IRC RED STORM SPRINT 700x23C
サドル SELLE OKTAVIA GENUINE GEL
シートポスト GIOS ORIGINAL SEATPOST 27.2*350mm
シートクランプ CL-02P-2 31.8mm
Strada Cebrosa 104/4
10036 Settimo Torinese (TO) - Italy
茅ヶ崎に帰れ
ほんまにティアグラスレの連中はオモロイわ。
ブレーキ以外の性能はティアのが上らしい。
特にSTI。低品質な105では10速は無理があるだとよ。
おい!シマノに苦情入れなきゃな!まともに
変速できませんよ!ってなてな!
んなわきゃねーだろwww確かにアルテのが
上だけど105で十分十分。なんの不満もありま千円wな?
ティアグラスレのあれはひどいな。よっぽど
ティアグラにコンプレックスをもってるんだろう。
普段は過疎ってんのに蜂の巣を刺激したかのように
出てくるな。
あれは見てて痛いわ。ティアグラが好きすぎて妄信的に
なってんのかな?宗教みたいに。他の宗派はありえん!
我々こそが正義だって。
ティアグラも好きなんだがなーあんな感じじゃ
マイナスイメージだわさ。
自演乙
>>984 お前荒らしすぎ。105使いが嫌われんだろが。
だがティアグラのキャップレスデザイン(笑)と9速が嫌なのには同意。
某スレって?
>>984は文盲だしなw
国語勉強すべきだし、とうとう釣り宣言で逃亡してるしw
ティアグラスレで10速は10速でも105と
アルテじゃ全然違うって書いてあったけどホントなのかな?
105はティアと同じ品質で、それで10速は
無理があるからアルテからが本当の10速の性能だって。
だからティアの方が変速性能いいって。
アルテと105じゃそんなに違うの?
ティアの方がスムーズに変速できるの?
荒らされてる中での発言だったからなんとも言えんが・・・
>>992 >荒らされてる中での発言だったからなんとも言えんが・・・
つまりはそういうこと
差なんかない
994 :
992:2009/01/23(金) 05:47:13 ID:???
>>993 さんくす。そうだよね。
てゆうかそろそろ次スレ・・・
>>992 そうそう。そしてアルテスレではアルテとデュラはそんなに違わない、
って事になってるんだよ面白いことにw
それぞれコンプレックスが見えるじゃないかw
つーか荒らしてたのここの住人だろうが何とかしろよ!
996 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/23(金) 11:29:34 ID:QvH/uoyE
そもそも客観的に良し悪しを判断する基準って何だ?
値段か?重量か?妬み度か?w
変速性能
998 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/23(金) 11:43:00 ID:D0A4hM66
変速についていえば、105とアルテの差より、アルテとデュラの差のほうが小さいと思う。
105とアルテは違うよ。
ただ、105で問題ないし、十分。数万出すメリットは??だ。
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