901 :
ツール・ド・名無しさん:
ロードのフロント53/39を42のシングルにしたいんですけど
アウター外して、チェーンリング替えるだけで良いんでしょうか?
>>901 シングル用のチェーンリングボルトも必要だね
>>902 ありがとうございました。
クランクごと交換かと思いましたが、意外とお金を掛けずに済みそうなので良かったです。
>>894 向こうで答え貰ってるのになに言ってんだ。
消えうせろ。マルチ野郎。
同じホイールで同じように軸交換をした経験者のレスが欲しいんだろうけど、
それはなかなか難しいでしょ。向こうのスレで貰ったレスが限界だと思うよ。
軸なんて安く買えるんだから試しに買ってみりゃいいんだよ。
906 :
866:2008/07/06(日) 21:49:08 ID:???
>>896 回答ありがとうございます。
ブロンプトンを今調べましたところ、
かなり理想に近い形態なのですが、値段が10万を超えているので、
今の経済状況では厳しいです。
BD-1は予算内のものがいくつかあるのですが、
種類が多くどれが良いのか、よく分からないです。
あと、ダホンのボードウォークにしろ
ブロンプトンは20インチなのですが、
私が買える予算内の16インチのBD-1は
それなりに走れる自転車なのでしょうか?
>>900 車に乗ってる人から見たら
自転車ってふざけてるな。
俺達の払った税金で作った道路を我が物顔で走ってしかも免許も自賠責も無く、
車と接触したら弱者扱いか。
最低だ!
912 :
ツール・ド・名無しさん:2008/07/06(日) 22:48:57 ID:+yf7C1DR
ロードで40〜45km/h出せるようになったんですが
スピード出すと車体がブヨブヨ揺れる感じで
不安になります
これはフレームやホイールの硬さで違うんでしょうか?
もしくはペダリングが雑でそう感じるだけなのかも?
>>906 もう一度よく調べろ。インチが違う。一番走るのはBD-1だ。
BD-1買え。後は専用スレで聞け。
916 :
866:2008/07/06(日) 23:23:23 ID:???
>>913 ちゃんと調べた結果としては、
全て私の予算を上回っているので、
今回は見送らせていただきます。
(メモ帳には、BD1のことをいれておきます。)
>>914 気軽にとは考えていません。
駅構内では、苦労して運ばなければならないことを覚悟しております。
もちろん、満員時の電車は避けるようにも致します。
ところで、画像を見たところ、袋はダホンだったのですが、
中に入ってる自転車はダホンの何なのでしょうか?
>>912 原因は様々だろうけど、とりあえずホイールの剛性上げてみては?
ペダリングが雑だと感じているなら改善を。
>>915 ハンドルはドロハンとバーハンの2種類。グリップはバーハン用なので全て付く。
サドルは、1部ピスト用とI-BEAM用などあるが、それは記載されてるので、それ以外は全て付く。
>>918 安心してポチりました
ありがとうございました。
>>912 ペダリングしていない状態で車体がぶれるようなら、原因は車体にあるだろうけど、
ペダリングしていて不安定ならペダリングが雑なんじゃない。
>>915 R3はグリップシフトだよね?
標準のグリップの幅がどれくらいなのか知らないけど、
そのグリップだとたぶん幅が広くなると思うんだよね。
その場合シフターとブレーキレバーをハンドル中央へ寄せる必要が出てくるね。
たぶん大丈夫だと思うけど、ワイヤーの取り回しがキツくなるようなら長さ変更を。
標準と同じ幅までグリップ切り詰める方法もあるけど、ま、そこら辺は自分で決めてね。
取り付けの可否に関しては、グリップはフラバ用なら幅だけ気にしとけばOK、
サドルは取り付け部の幅や形状が数種類あるけど、
今回選んだ物は標準のポストでも問題無いね。
>917
>920
ありがとうです。35km/hまでは気持ちよいのですが
やはり初心者なりのスパートで45km/hなので
ペダリングは無茶苦茶になってるような気がします。
ビンディングペダルじゃないので、なおさらですよね
でも下りでスピード出た時も振動が怖かったなぁ
たまたま道が悪かったのかもですが。
ウマくなってもブルンブルン揺れるようだったら
ホイールから試してみればよいのか〜
参考にします。ありがとでした。
普通のお店で一万円渡して点検整備お願いすると、どの程度のことをしてくれるのでしょうか?
点検一式+タチ交換とか。
>>837 4キロ先の自転車置き場のある駅まで乗っていけば良いんじゃね?
1kmくらいなら歩いてもいいんじゃないか
ってかどこの駅でも駐輪場くらいありそうなもんだがな
公営のとかないの?コンビニなんかに頼んでおかしてもらうってのはだめか
俺は学生時代駅に最寄のコンビニでバイトしてたから店長に頼んでおかせてもらえたが
どうしても自転車で行きたいってのであれば927氏も言ってる通りに駐輪場のある駅まで
乗っていくとか。どうせ1キロ2キロしか変わらないんだし
929 :
ツール・ド・名無しさん:2008/07/07(月) 01:33:53 ID:stdFVAaa
いっそ目的地までチャリで
三十代のスポーツ車の経験ない者を、いきなりドロップハンドルのロードに乗せて前傾姿勢を取らせる事は。
当人にとって大変な事でしょうか?
数人で700cのロードやクロスを持ち寄り、三十代初心者対象に試乗をさせた所。
グリップポジションや前傾姿勢などの兼ね合いで、ブルホンが評判良かったのですが。
そのブルホンは自分の自転車ではありますが、なんか複雑な心境です。
>>930 いきなりは確かにキツいな。
でも、補助ブレーキ付きのドロップならそのままいけそうだと思うがどうだろう?
>>930 コンフォートロードとかって呼ばれてるようなのならいいんじゃないかな?
ハンドル位置高いし
つーか、皆さん同じ体格なの?
ドロップハンドル仕様のクロスバイクを発売してくれないかなーと
ないか?
>>923 スポークがゆるんでるか、ヘッドが怪しい
>>930 ブルもドロハンも大差ないと思うけど
どっちにしろ、初心者なら長時間乗車には耐えられないだろうし
初心者が3回で? そりゃすごいな。
>>907 自転車乗れるようになれよ
>>938 君三回転けても未だ乗れなかったの?そりゃすごいな。
30も過ぎたような自転車初心者が3回こけただけで乗れるようになるのか?
943 :
ツール・ド・名無しさん:2008/07/07(月) 11:26:01 ID:RIFM2zCk
直径はd、速度はv、トルクはTが一般的だけど
減速比を記号で表すと何?
すみません。くだらない質問かと思うんですが教えてください。
先日初めてMTBを買いました。
で、サドルの高さなんですけど、ベストポジションはどの位置でしょうか?
ペタルが下の状態でヒザがほぼまっすぐな状態ですと 足が地面につきません。
みなさんもこのような感じでしょうか?
街乗り中心だったら、つま先が地面についた方がいいんじゃね?
サドルを目一杯上げた馬鹿なロード乗りが、とまるのが面倒くさいからか、
信号で減速してそのまま走り去る光景を見るが、言語道断。 社会悪だね!
>>945 ありがとうございます。街乗り中心です。というか通勤専用みたいな感じですが。
つま先がギリギリつく程度でも大丈夫ですかね?
947 :
ツール・ド・名無しさん:2008/07/07(月) 12:26:40 ID:vM3yWQG6
フォークやステム等のオーバーサイズ表記って1と1/8になるんですか?
>>946 トップチューブにまたがって両足かかとがつくなら、あとは自分のこぎやすいようにすればいいよ。
>>943 もともと単位のないモノだから、記号とか使わないんじゃないの?
>>946 片足がギリギリ着けばおk
>>947 まぁそう
1と1/8インチね
>>947 具体的な数字が書いてなければそうだな。
馬鹿な質問します
フロントディレイラー調整中に実際に乗りながらインデックスを調整してギアがスムーズに入る様になり、嬉しくて何回も馬鹿みたいに上げたり下げたりガチャガチャやってみました
すると急にガッとフロントディレイラーとアウターギアの間にチェーンがはさまってしまいました…
これはまだディレイラーの調整が出来ていないという事なのでしょうか、馬鹿な質問ですんません
>>951 FD取り付け位置がマズイんでないかな?
>>951 位置は多分大丈夫だと思うんですが
チェーンとギアに対しに対してディレイラーのガイドは水平ですしガイドとアウターの隙間も説明書の範囲内にあります
ちなみにチェーンが挟まったのはガチャガチャやっていた時の一回だけです
外や内側へのチェーン落ち等はありませんでした
954 :
ツール・ド・名無しさん:2008/07/07(月) 13:42:06 ID:vM3yWQG6
>>950ありがとうございます。
これで安心して新しいハンドルをポチれます
955 :
ツール・ド・名無しさん:2008/07/07(月) 13:42:41 ID:KBuy90P0
初心者です
ロードタイプの自転車を買おうと思ってます
身長181aではフレームの大きさはどれくらいがいいのですか?
メーカーによって違うとか書いてあるのですが…
700Cで460は身長181では小さいですか?
>>955 460ってスローピングだろうからいまいちサイズがわからんけど、身長181なら無茶苦茶小さいと感じることは確か。
絶対にやめたほうがいい。
友達でそのくらいの身長のやつがいたが、560とか580とかそのくらいのサイズだったと思う。
957 :
ツール・ド・名無しさん:2008/07/07(月) 13:48:52 ID:KBuy90P0
それはさすがに小さすぎ。
身長176cmで520を買ってしまいました...ちょっと大きすぎて大失敗...
やはり通販はダメですね....
>>959 スローピング?
俺は168で520のホリゾンタルに乗ってるが満足だぞ。
ステムが90mmなのがほんのちょっとイタいくらいだ。
06のESCAPER3ですがチェーンを間違えてHGを買ってしまったので歯飛びしてしまい、カセットをSORAのものと交換しました。
今度はチェーンリングがぼろぼろだし、購入当初から気になっていたBB周りの異音もあるので、BBを交換する気になってきました。
で、お勧めのBBを教えてください。
チェーンリングもシングルにしたいのですが、安いのがあれば教えてください。
よろしくお願いします。
>>961 クランクは今のを使うの?ならタンゲのBBかな。
>>963 メーカーだけでなく型番も教えておくんなさい。
シングルにするなら軸長は短いほうがいいですか?
俺は107mm使ってちょうど良かった。
125キロのデブにお勧めの自転車教えてください。
用途は通勤です片道8キロぐらいです。
DH用のMTBなんかどうですかね?
業務用
>>968 MTBは部品が高いし、メンテも必要でちょっと困る
あと街中走るからライトとかスタンドやカゴは標準でついていて欲しい。
クロスカントリータイプも同じかな?
>>970 ミニトラ冗談抜きでいいかもね、温暖化やガソリン高騰すると運搬もこういうのになってくるぞ。
今日取引先の社長の葬式でその人が若いことは大八車と自転車で清水の坂をヒヤヒヤ
しながら下っていたそうだ。
ミニトラは最大積載加重は大きいけど、座席あたりの強度はどうなのよ?
上の運搬車のほうが頑丈そうに見えるけど。
6061アルミと7005アルミってどっちが硬い?
アルミ7005で出てくるのはチャリばかり、
通常の材料表には出てこない、7005ってチャリ専用の特殊アルミ?
うわぁ。
いやんなる位のスポーク
(x_x;)
10速コンポのチェーンホイルと9速コンポのチェーンホイールのインナーとアウターの間隔って違うのですか?
VブレーキブースターってVブレーキ本体の上からつけてるものしか見たことが無いんですが
あれって本体の下につけても大丈夫なんですか?
ブースターそのものは上につけても下につけても動作は変わらないが
ブレーキを上につけると、リム(ホイール)とブレーキの位置関係が変わってしまうので
ブレーキは再調整が必要、場合によっては調整しきれないなんてことになったり
フレームの強度的に問題がでたり、そういうのがいやならブースターは上につけておけ。
つーか、下に付けるスペースは無くね?
ストロングの前ブレーキはVだけど後は何だろう?
ローラーかサーボか只のバンドか・・・・。
>>980 補強の仕組みを理解してれば、ブレーキの下に挟み込むような留め方は意味が無いって分かるだろう。
[補強無し]
支点−力点−作用点
フォーク−Vブレ−端っこ(オープンなのでぐらぐら)
[補強あり]
支点−力点−作用点
フォーク−Vブレ−ブレーキブースター
なのだから、フォークとブレーキの間に挟みこんだ場合
支点 − 支点' −力点− 作用点
フォーク−ブレーキブースター−Vブレ−端っこ(オープンなのでぐらぐら)
になる。支点の剛性が上がる分だけ多少は改善って程度。
このストロンガーって奴さ、ホイールの見た目は頑丈そうだけど実際の所はどうなんだろうね。
体重ある人が乗ると、ホイールが逝く事で防げるダメージってあるじゃん?
フォークとかフレームとかね。1.5倍っつってもねぇ・・・
その辺のバランスっつーか、各所に抜かりのない対策が施してあるのか、
ホントに体重ある人に薦められる物なのか、少し心配になってみたり。
オイラの住んでる所で夕立がorz
雷が凄い。
PCの電源落としたほうがいいのか?
大きな音立てて雷が鳴るたびにディスプレイ(ブラウン管)にノイズが・・・
>>989 早くPCの電源切れ。
出来ればコンセントからPCのプラグも抜いとけ。
996 名前:ん.はあぁ〜 ◆3L9jakoeiE [sage] 投稿日:2008/07/08(火) 06:15:17 ID:???
996
997 名前:ん.はあぁ〜 ◆3L9jakoeiE [sage] 投稿日:2008/07/08(火) 06:15:51 ID:???
997
998 名前:ん.はあぁ〜 ◆3L9jakoeiE [sage] 投稿日:2008/07/08(火) 06:16:24 ID:???
998
999 名前:ん.はあぁ〜 ◆3L9jakoeiE [sage] 投稿日:2008/07/08(火) 06:16:57 ID:???
999
エラー出た。だれか次スレたのむ!
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