4万円以下のクロスバイク 3台目

>>933
＞BSのアビオス、ミヤタのプローサムとか

付きます。アルベルトに子供用付けてたってことはアルベルト専用前座を
持ってるってことですよね？　それを使ってハンドルをトップチューブから
１４ｃｍ以上あげればほとんどのバイクに付きます。
（ステムが長すぎたり、フレームが太すぎないかぎり）

でも、アルベルトならハンドルを下げればほとんど上２台と同じですよ。
（トップチューブの長さをステムと座位置でごまかせば）

少し上のレス見てりゃ分かる話なのにな　>562


しかし後ろに子供を乗せるのに不安を感じていながら
クロスのどこに子供を乗せるつもりだったんだろう

>>930

クロスに子供座席、余裕です。
ここの住人は4万円以下のクロスに乗ってるスタンディングもできないピザデブな初心者です。
80度も付いてるｹｽﾄﾚﾙでトライアスリートな930なら、クロスバイクなんてママチャリと同じですよ。本音。
正直みんなギャーギャーいいすぎ。4万以下のクロスがそんな特別なものか？

座席は前部が正解。後ろだと急に降りてバイク支えるときに後ろのガキを蹴り上げてしまうので注意。
ロードバイクに慣れてる人は、緊急時に前から足抜けないと思うので。

保育園までの距離が書いてないのでなんともいえんのだが
子供との会話がうんたらかんたらっていうんなら歩くのが一番

軽いクロスに子供を乗せると重心がめっちゃ高くなるから、止まる時や押して歩くに時は扱いにくいはず。
子供乗せるなら重いママチャリのほうが重心が低くて向いてる。

クロスに前カゴつけたり子供乗せたりしたいならママチャリ買えよ
変速がほしけりゃinter8のママチャリ買えよ

ダイヤモンドフレームの前にどうやって子供座席付けるの？

トップチューブで股割り

ママチャリの前籠に10kgの米袋ってだけで、乗りにくい事この上ないと思ってしまうのだが
あれを子供使って、クロスでやる勇気は俺には無いな

フラフラして他人に迷惑かけることを何とも思ってない奴らだからな

>>954みたいな馬鹿がトライアスロンしているとは到底思えないｗ

>>958
ふらっか〜ずPaPaのハンドルに交換するんだろ。

前見えねーよw

だからクロスでいいって。

背中に背負え、一番安定する
セオリー無視してシートはベタ底な

クロスの42Cってどうなんですかね？
ママチャリ感覚ですかね？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b87756508

42CのGLOBEって何年モデル？
08モデルは35Cだから。

>>968
07モデルの投売り

オレは逆にタイヤの太さが気に入ってるけど･･･
ムチムチが好きなもんですんません。

だからそんなに安いのか〜。タイヤ以外に何が違うの？

値引き、通販OKから値引き通販禁止の代理店に変わった。

上のほうのレスでCS3000はトリガーシフトって書いてあるけど
グリップシフトだよね？

>>973
俺のダチがCS3000乗ってるが
立派にトリガーシフトだよ

アサヒでＲ３購入したけど、+５０００円でトリガー化してくれたよ
Ｒ２のトリガーと同じ奴でかっこいい

>>975
マジ？
アサヒならどこでもなの、それともそこが特別なの？

>>974
そうなんだ！
そこはR3より立派なんだな
じゃあこれでいいや

立派ってあんた

CS3000は重量以外の弱点て何かな？

>>979
ボスフリー7S
意味なしメガレンジ
腐れホイール
ノーマルヘッド
安物ペダル
テクトロゴミブレーキ
やわやわおもおもサドル

>>980
おおサンクス！
カセットじゃないんだ、他は気にしないがこれだけはやだな

アヘッド化(ﾅﾝﾁｬｯﾃ除く)が一番敷居が高そうだな・・・

なぜボスフリーを嫌うのか意味がわからん。
スプロケを頻繁に交換するのか？
強度が気になってしょうがないピザなのか？

>>983
90kgのピザです、、、、

>>984
ハブが壊れなくてもスポークが逝くよ。

昔のCSで7速カセットだったが、スプロケが限界になる前に8速に交換したので
結局ハブごと（と言うよりホイールごと）換えてしまった
多段化進めるなら、どっちにしてもハブは交換だから同じ事だね

>>983
ママチャリ代わり派なら問題ない。
サイクリングに使おうとするとそのうちいろいろ不満がでてきて
ギヤ比を自分用にカスタマイズしたくなる。
そのときに
「こんだけしか種類がねーのかよ！！」
となって８速に変えたくなる。

>>984
5万以上のMTBにしろ。

>>987
サイクリング程度なら後は7速もあればじゅうぶんだし、一枚増えたくらいじゃそんなに変わらないよ。

09モデルはカセットになるみたいだね
値段も上がるけど

ビザってなに？

ボスフリーは自分の用途に合ったスプロケを選べないから
>>989みたいに段数の多さが問題だと勘違いしている奴も偶に見かけるが
段数の多さでなくてつながり方の問題ですから
常用するギア付近が2飛びでなく1飛びでないと街中でも使い辛い
CRだと尚更使い辛い
CSスレでも話題になってる09モデルのCSはなんか3シリーズ統合みたいな
形らしいけど、7Sのスプロケってボスフリー並に選択肢が少ないような・・・
ネット通販でないと7Sのスプロケなんて手に入らない気が

そんなんでよく日本に来たな

単にスプロケ消耗して、歯飛びするから交換とかなら、ボスフリーの方が工具も少なく
スプロケも安いから良いという事もあるでよ

ボスフリーは構造上問題があって、強度がない。酷使したらもげると書いてあった

心配するな、10年以上乗ってもげなかった
少々の悪路や階段降りでも大丈夫
昔MTBとかでもボスだった時のエピソードだよ、それは

>>992
そんなに微妙なｷﾞﾔ比を求めるような走り方をするような人はこのクラスの自転車選ばないだろ。
レースでもするの？

rapeするの？

>>997
CRをメインにサイクリングとか、坂道を頻繁にサイクリングとかでもスプロケを選びたくなるけどな。
楽をすると言う事はそれだけ快適で遠くまでいけるって事だから。
街乗りなら関係ないけど。

ずり

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