【GHISALLO】深谷産業【DAVOS】

ロードモデルのGHISALLO、ランドナーのDavosと、
頑張ってる割に今一マイナーな深谷産業が好きです。

ということでたててみた。

深谷産業
http://www.fukaya-sangyo.co.jp/

深谷チャリ乗り、集まれ〜。

ｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞのFK019に乗ってました。

サイクルモードでメルクスのプレミアムに試乗。
まるでフレームにモーターでもついているかのような推進力が隠されているようであった。
その前が試作品のアシスト自転車で不自然な加速でスピードに乗れたけれど、
メルクスはそれに匹敵する加速が、自然かつ上品という印象であった。

305乗ってる人って居るのかな？

つってももう、注文しちったんだけど。

>>4
インプレ楽しみにしてるよ

GHISALLOがライスピと勘違いされて恥ずかしい思いをするのは俺だけではないはず。

ﾃﾗﾀﾞﾎﾞｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何故赤いフレームが無いんだああああああああぁぁぁあぁぁぁぁぁぁ

それだけが残念です。

初ロードで３０５の購入を検討しています。
HPじゃスペックがよくわからないんですよね
アンカーとPOSと迷っています・・。

pdfカタログを見ると
フレーム&フォークで2600gだから
鉄にしては軽いほうじゃないかな

>>9
お前は俺かwwwww

俺はIYHしたけどね。六月末入荷らしいから、組み上がったらレポする。
他の人の情報も欲しいぜ。

メルクスのスレないよね。
ここでいいの?

携帯ポンプ買ったらGHISALLOって書いてあった。
ぎさろ？

ギザッロ

らしい。

>>9>>11
おまいらは俺かｗｗｗｗｗｗ

通勤用に305欲しいんだけどねえ
インプレ待ってますー

「それなりに名の通ったメーカー」
のクロモリホリゾンタルロードフレームの中で、
一番安くて軽いんだよな、305。さて、この事の意味とは…

早く6月末が来ないかなぁ…。

最安はKHSじゃないの？
ふにゃふにゃらしいけど

KHSの安いのってフレーム買いできたっけ？

あ、KHSはCLUB2000しかフレーム売りしてないのね
すまん

中途半端にパーツが揃っちゃってるから、
完成車買えないんだよな…。

自作パソコンと似てるな

ラグ付きクロモリで安いの探してて305が候補で実物見たいのに、店頭で見かけない。。

Ghisallo G-1買ったぜ
なぜか知らんがやたら加速が良い
ｳﾞｫｫｫｫｰｰｰｰｵﾝ。ｳﾞｫｵｵｵｫﾝと独り言を言いながら加速すれば気分はドラッグカーだぜｱﾋｬﾋｬ

おめー。楽しめ！！！！

メルクスも完成車で出してくれよ
フレームセットでしか買えないってのはメカニック初心者的に困る

ショップで組んでもらえばおｋ

>>22
深谷のお膝元の名古屋以外では店主が気に入ったとかじゃない限りないだろな
へたすると受注してから塗装してるかもしれんし

受注してから溶接･･･じゃないのかな。
注文から納品に一月かかるて言うてたし。

それにしても、フレームて納品まで時間かかりすぎじゃね?
半年とかザラだろ。

GHISALO　G1の380か420、都内で展示しているところってなるしまかな？
知人から古いGHISALO　G1の450ゆずってもらったけどサイズがあわなくて、夏ボーナスで買い替え予定です、やっぱり現物見てからの方がいいかと思って質問しました。
当方、身長163/股下70、腕は標準？より短めです。

>>29
サイズ下げてステム90にしたほうがいいだろな

G1は台湾のチネリ工場だがだが黒森はどこ製？

>29
ピンクのXSをなるしま＠立川で見たよ

>>31
情報サンクス
立川か少し遠いけど、見にいってみます。
ピンクはさすがに買いませんけど（笑）

虫干し

http://www.fukaya-sangyo.co.jp/products/eddy-merckx/
http://www.eddymerckx.be/

メルクスのCROSSなんだが↑の深谷と本家はフレームが別にみえる(塗装も違う)。
八重洲出版と木世(えい)出版のカタログの写真もそれぞれ違うようだ。
どこが生産しているのかも気になったり…

近々上京予定なので、メルクス販売店を廻ってみようと思うが実車が見られるとうれしい。
情報をお持ちの方いらしたらヨロ〜

フレームとどかねぇ・・・

>>34
サイズが違うだけで同じじゃん。

305は国産ですか

国内で日本人使ってあんな値段で作れるわけ無いだろ

305の540サイズって水平トップ長はいくつですか？

C-C 545mm
http://www.millcool.jp/php/view_eBook.php?book_number=2104

EDDYMERCKXのGARAを横浜市内でどこかに実車おいてあるとこ教えて!!

メルクスのフレームに興味があるんだが情報少ないので誰か持ってる人いたらインプレしてくれ
性能どうなの？
トップチームが使ってるような最新科学で計算され尽くして作られるフレームと比べるとどう？

持ってないが傍目に見てもフラッグシップモデルがフレーム重量1.2キロ近いって重すぎる気がする
ベルギーの石畳考えてわざと頑丈に作ってんのかな

石畳如き、今時の最新カーボンフレームはタイヤ変える程度で走ってますよって

フレーム重量1kg割ってる方が軽すぎて怖いわ

この軽量の時代にそれはメーカーとピザデブの負け惜しみにしか聞こえないからやめとけ

安易な軽量化競争を嫌ってる人は多いぞ
そもそもピザデブこそ軽量フレームの欲しがる傾向が強いし

ピザデブで軽量フレームって自爆かよｗ

日本人のデブなんか欧米のちょっと筋肉ついた奴くらいしか体重ないし、
力もそいつらに比べて弱いから特に問題はない

俺の305、ﾏﾅｶﾅﾏﾅｶﾅｰｰｰ

ピザは自転車ダイエットスレ池

>>50
塗装待ちです。(天気が悪いので

日干しｗ
>>50
305の実車が見たい・・・・・写真うｐお願いします。

>>52
天日干ししてんじゃねーーーー！！！！wwww

>>53
305はネット上に情報少なすぎるからね。
そのつもりです。お楽しみに。

うほｗ楽しみにしてます。
オーダーできるラグ付きクロモリフレームの情報少ないですね。

http://velodereve.web.fc2.com/sinseihin/sonota/road/road.html

サイスポに305の広告出てるねぇ。

深谷的なターゲットはそこら辺の人か。

305待ってる内にパナ森買える金が貯まってるんだが…
後悔しないぜ！！

漏れならキャンセルしてパナモリにするけどw










(悪の誘惑w

いや、六月下旬納車だから今キャンセルしたら、
店や問屋に迷惑かかるからな。

それに、まるで現代ロードに見えない305でC3中堅くらいまではいけたら、燃えるじゃん。

ガンバレw

パナモリはオーバーサイズあれば買うのだが

>>59
キャンセルも仕方ないね。

パナ森とネオコは、色のオーダーができるのが羨ましいな。
あとエンドダボ。

もう手遅れだけど、305にもエンドダボつけてほしーなー、深谷さん。

あの重量だとキャリア付けるの怖い

ダボが無いのが305のいいところ。
SOMA、SURLYなんかも選択肢なんだが、乗ってるやつ多いからなー

http://autumnmoon.blog60.fc2.com/blog-entry-140.html

kwwwtwwwkwwwrwwwwwwwwwwww

オーバーサイズかと思ってたら1インチなのね
CM-500との違いは重さと形くらいか

うほ！

HARPは305のだいたい半額だけどね。
結局、自分が気に入れるフレームを買うのが一番大事な気がするよ。

がんばって305でC3目指すお

>>67うほｗ最高です。
パイプ太いのかー。そうは見えないのは色が黒だからかな。
続きが見たいｗ

CASATIのリネアオロ？いいなぁ。白が綺麗っぽいし・・・。

>>67
うｐ乙＆�d。いいなぁ…

通販でフレーム売りしてくれる店ないかな〜
検索するとブラウン完成車は出てくるんだけどブラックはなぜか無し。

できた
ttp://blog-imgs-24.fc2.com/a/u/t/autumnmoon/IMG_0001_20080627212959.jpg

>>73
俺が買った店で、フレーム単品大体48,000くらい。
定価以下で買える上に、近所にメンテベースが手に入ることを考えたら、
通販するよりも、近所の店に取り寄せてもらったほうが得じゃないか？
店が無いなら仕方が無いが。

それじゃ、ななしに戻るお

かっこいいいいいい！！！なんて精悍な自転車なんだ！

これ完成車で買ったの？
ステムとシートピラーのせいで一気に安っぽく見える。

フレーム買い

予算の関係から色々削ってんだよ･･･
ティアグラメインだから、そういう意味では安っぽいね。

ステムとピラーの色も黒の方がいいな。
ホリゾンタルはいいね。

こんな感じ。値段は大体うろ覚え。
ま、一年くらいたったらちょっとずつ変えてこ。

合計 131,940
フレーム Ghisallo 305 49,000

デュアコン ST-4500傷物 4,500
ステム 手持ち 2,100
ハンドルバー SHIMANO PRO Ltアナトミ 3,100
ブレーキ BR-5600 8,000
チェーンリング FC-4550s 10,000
BB SM-FC5600 2,600
FD FD-4500 2,800
スプロケ HG50 12-25 2,900
RD RD-4500GS傷物 1,500
サドル INFORM R 5,700
シートポスト 適当なの 1,500

Fハブ HB-4500 13,700
Rハブ FB-4500 +
リム MAVIC Open sport +
スポーク 星 +
タイヤ SPEEDIUM2 5,000
リムテープ パナレーサー18mm 500
チューブ AIRCOMP Ultra Light 1,340

バーテープ SILVA 1,300
ケーブル デュラ 2,500
W台座アウター受け デュラ 1,500

シューズ ＳＨ−ＭＴ21 8,800
ペダル PD-M520 3,600

>>74
走行感のインプレ待ってるぜ

>>78
漏れならハンドルもシルバーにしたいな。

しかし、格好いいなぁ〜。

乗り手自身も5キロくらい軽量化してるし、
前に乗ってたのはドロハン化プレスポでこれが初ロードだし、
何よりまともに自転車に乗るのが一ヶ月ぶりだし、
ペダルはビンディングだし、でまったく当てにならんけど、

上りで踏み込んでも撓む感じはしないし、
路面の凹凸はあんま拾わなくて、
回せば回しただけ加速してくれる良いフレームだと思うよ。
ただ、これより上のグレードを知らないからそう言えるだけかも知れない。
悪くは無いフレームだと思う。

あ、あと、担ぎやすくていいね。

>>67
立ち転けに気を付けてネ。
漏れも欲しくなったﾜw

GC-3ってどうなんでしょう？
カーボンフレームにしては重めだけど、25万でアルテグラSLが付いてくるので気になってるんですが。

>>74
あれ？俺がいつの間にか持ってて気になってるボトルと同じだ
ミシュランのそれって何かでもらえるやつだっけ？普通に売ってるんだっけ？
ギザロとは関係ないが知ってたら教えてくれ

黒の305で組みました。

ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1214743373198.jpg

今まで乗っていたアルミフレームのバイクをフレーム交換しました。
コンポはSTI1,FD,RD,が105、ブレーキ、スプロケがアルテ、チェーンがデュラ
クランクがR700です。
ハンドルＩＴＭ VISIA-STI、ステム ITM フォージッドライト スーパーオーバー 90mm
ハブ アルテ、リム アンブロッシオ バランス
タイヤ コンチＧＰ4000、サドル サンマルコ SKN Pro
ペダル PD-M959

重量は写真の状態で9.6kg

SPECIALIZED roubaix pro 2006 コンポ アルテＳＬ ホイール Ksyrium Equipe と
比べて、乗り心地が柔らかい、路面の凸凹が気にならない
フレームが撓むので加速は今ひとつですね。

305はWレバー付きますか？

>>86見るとアウター受け付いてるのかいまいちわからんな
それっぽいのは見えるのだが

>87

付きますよ

>>86
ありがとうございます

305って丹下No.1辺りになるの？

そんなもんかと。トップチューブとダウンチューブはオーバーサイズ管。

No.1あたりのホリゾンタルなら、吊るしの在庫あるところなら
1〜2万で普通に売ってくれるよ。
サイズさえあればそっちの方が絶対お買い得。
で、オレもだけど、こういうのが新鮮に見えちゃうんだな。
えらい時代になっちまったもんだ。

３０５のフレームついに届きました！！

ロード初心者でとりあえずフレームだけ買ってみました。

秋までに貯金してパーツを買いたいです。

なお３０５は台湾製だそうです。

フレームだけ目の前にある蛇の生殺しで、よく耐えられるなぁ。

ロード初心者がフレームかってどうするのかwktk

>>94
だれでも初めての時はあるものさ
自分で組むのか頼むのか知らんがガンガレ^^)

そして報告＆うｐヨロ。

305乗りの方に質問です。
・通販でもフレーム売りの安い店教えて下さい。
・フレームの精度はどうですか？

通勤用に一台組もうと思ってます。回答お願いします。

>>93
１〜２マンである？みたことないぞ。

100

深谷産業のへんてこな円盤型ワールドクロック
取り合えず重宝してるｗ

ヘッドは1インチJIS？イタリアン？

これから買おうって人への互換性注意事項

　・ヘッドは１インチ。オーバーサイズじゃない
　・シートポストは27.2mm


でつ。ご注意ください。

つか、こんなの買う奴いるの？

いるいるww

>>104
団塊の自転車初心者ｗ

305のシェル幅ってなんぼー？
68mm?

ａｇｅ

メルクス、一番軽いので1100グラム超えって重すぎね？
プロのレースだとフレーム重くても今どきみんな規定ギリギリにできるから
やたら軽いフレームにしてもあんまり意味ないってことか？

ヨハン・ミュゼーウ曰く「ただ軽ければ速いというものではない」(嘘)

ちなみに、メルクスは軽量厨の元祖である(かもしれない)

111

重いってことは安定感と剛性が高いんだろうと前向きに解釈することにしてるが
普通のアマチュアレベルじゃ剛性高くても生かせないから軽いほうがいいんだよな

>>109-112
確かにメルクスはTTマシン等の肉抜き加工で知られてるけど
大柄だし、なんと言っても石畳の多いベルギーのレーサーだからな。
軽さよりも剛性なんだろう。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 01:57:32 ID:???
エディメルクスのフレームはカーボンだが多少重い。
理由はベルギーの道路。ベルジャンロード、つまり石畳の道では軽量のひ弱な
カーボンフレームは耐久性に問題が出る。
日本のインポーターが、日本向け軽量バージョンの要望を出したところ、
軽くて進まないフレームと、多少重いが進むフレーム、どっちがいいんだ？
と回答してきたという。
たとえレースでも、軽さは決定的な要素ではないこと、軽さにもデメリットが
あることを示唆するエピソード。
http://www.23ch.info/test/read.cgi/bicycle/1208362496/

深谷の中の人涙目?

重いのは剛性が目的じゃなくて振動吸収による快適性と頑丈さのためか
まあ一長一短なんだろうけど日本じゃ軽量高剛性のほうが有利だよなぁ

サイスタのインプレッションでメルクスきたー
ものは言いようというか重いことを上手に言ったもんだ

むう、シミズサイクルでdavos603注文して来たんだが、ここは305とやらの
話ばっかりですな・・・。では逃げます・・・。

【自己】 メーカーのイメージを語るスレ 【満足】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1218957907/l50

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