【MEITAN】超級2勝目!エキップ・アサダ【GDR】
>>944 ゴルフ業界でいう4軸カーボンは、UDのプリプレグを45度ずらして4枚重ねたやつじゃなくて
1枚のシートで炭素繊維を四方向に編んであるやつみたいよ
カーボン加工技術はゴルフ業界のほうが若干進んでるのかね?
いろいろググると、シャフト設計以外にヘッドの加工が
あるからそっち方面で自転車より進化してる部分がある気がする
空隙排除もOCLVとか軍事技術だとか胡散臭いこと言わないで
真空成型接合って名前で普通にやってるみたいだし
まあ、実際に自転車フレームの設計ってなるとゴルフクラブの
シャフトの比ではない複雑さなんだろうけど
そういう意味でGDRと新谷さんのコラボに期待してるんだけど
なんかこのペースだと市販される前にGDR撤退しないか心配だ
クロモリパイプのツルテンパーもゴルフシャフトメーカーだったな
チタンメッシュはコロンバスのマッスルがやってたな
Litespeedのオリジナルフォークもチタンメッシュ入りがあったな
今週末、秩父でやるレースに新城とか出るんだな。
一緒に出る人とか近くに住んでる人、羨ましす(´・ω・`)
っていうか、UCI1クラス覇者とかとどうやって戦えって言うんだろう・・・
秩父は意外と遠いんだよな
しかも朝7時からって前泊しないと無理。
知り合いが登録者レース出るみたいだけど
以前、あらしろ選手をしんじょう選手と呼んだのに怒らず挨拶してくれた時は嬉しかった。
その後、仲間から「あらしろだ馬鹿野郎」とフルボッコにされましたがね
溶接部分のガタガタというかギザギザして波打ってるのが嫌
そもそも○パイプって近年絶滅傾向にあるよね
15万でも俺は買わないけどな
まぁこれでGDRの人が馬鹿なのはハッキリ分かったわけだ
一般向け(吊るし)で25マソならまあ普通の値段だろ
わざわざジオメトリからパイプの種類までオーダーするなら100マソ位するだろうよ
そこまでする必要の有る奴が日本にそうそう居るとは思えんがな
宮杯の結果出ていたけどミヤタカブッチギリで勝ったな。
どっかの一般登録者に勝ち譲るかと思ったけど情け容赦無かったな。
あーやっぱフォトアルバムだから動的URLか。すまん。
>>962から画像二回くろっくすれば原寸の画像みれるよ。
順送りが面倒なら写真の一覧のサムネからどぞ
>>966 幾ら特殊パイプだからってもなあ
マツナガやアマンダだってジオメトリに始まって
パイプやラグの肉厚、径も注文毎に全部調整するけど精々3、40万だお
でも発売一年後だから、それまでには
オリジナルカーボンラグになるんだよね?ね?
わからんぞ。
TubeToTubeになってるかもしらん。
撤退するだろ
てか撤退してください
サーベロでいいじゃん
支那製フレームは駄目だろ
勝てればいいんだよ勝てれば
今でも勝ってるだろ
おまえらちっとはポジティブには見てやれんのか
激しく期待しているのだが、とてつもなく不安でもある
俺の一つの基準としてLOOK585の32万てのがある(ウェパ)
何が出てくるのやら
>>972 個人的には歓迎だけどパイプ交換可能とか
書いてるから、それはなさそう
フレームはオルカでいいや
オルカも支那製なんで(ry
>>965 ゴルフシャフトが丸断面だからw
外観は一本の丸パイプでも剛性や弾性を複雑に変化設定できる技術があるんだと>GDR
せめてチタンラグだったらなぁ
>外観は一本の丸パイプでも剛性や弾性を複雑に変化設定できる技術があるんだと>GDR
それは単に自転車で主流の異形チューブのノウハウ持ってなくて作れませんって事の裏返しじゃねww
>>962 クリア仕上げで4軸カーボンが透けてるのいいね。色っぽいわ
>>983 丸チューブで異形チューブと同じ性能なら無問題じゃんw
異形チューブ自体は作るの簡単。
それをつないでフレームにするにはノウハウが必要。
コレみたいにラグ接だと○が一番簡単。
>>985 同じ性能は無理じゃないかな。
似たような特性にはできるとは思うけど、形状でやるより遠回りかと。
>>985 >丸チューブで異形チューブと同じ性能なら無問題じゃんw
そんなことはだれも書いてない。性能を変化させられるとだけ。
同じ外見から性質を変化させる事が可能なんてのはカーボンなら当然のこと。
カーボンが登場し始めた時言われたメリットの一つが形状から特性まで容易にコントロールできる事だぜ?
今更そんな事が何の自慢になるんだよ。
空力悪いフレームはイヤだギャ
最近はソロイストみたいな横剛性もちゃんとある
エアロ系ロードが増えてきたしね
フレームの空力て
そんなコンマ何秒の世界に生きてるのかすげーな
しかしチームや選手の話題は皆無なんだなorz
フレームの話はもー飽きたぞー(保守ありがとん)はよー北海道スタートしてくれろ!
ソロイストにドロハンつけるより
普通の丸チューブフレームにDHバーつける方がよっぽど空気抵抗少なくできるがな
TTならともかくマスドロードでフレームのパイプ形状の差なんて極僅か。
992 :
1:2008/09/08(月) 18:29:21 ID:???
東洋のアルミフレームでも欧州1クラスでステージ獲ったり総合優勝できる訳だが
じゃあカーボンフレームいらなくね?
GDRの中の人が自転車フレーム作りたがってる訳だから
生暖かく見守ろうよw
ジャパンカップでも活躍して欲しいね
異型チューブが丸チューブより桁違いに性能がいいと思ってる初心者が多いのはわかった
性能のことは分からないけど、細丸チューブでクロモリっぽいのがいいな
とりあえず梅
閣下のでーぶ
1000取りに行くスプリンターはいないのかー!
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。