ロード初心者質問スレ 142

1 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 08:56:59 ID:???

前スレ
ロード初心者質問スレ 141
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1210411775/

ロードに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう

・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ウンコビチビチと返事してやってください。

・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな

質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナー

2 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 10:32:37 ID:???

1乙。

しかし、前スレから朝方まで新しいスレが立たないってことは意外と需要ないんかね？

3 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 11:48:25 ID:FyO3NNS7

質問です。
買ったばかりのタイヤなのですが、サイドに針のようなものが
刺さってパンクしてしまいました。
目視では、穴があいているとは解らないのですが、チューブに
エアを充填し少し乗ると、穴からチューブがはみ出てきます。
はみ出るチューブは小豆くらいの大きさです。
この程度だったら、パンク修理用のパッチをタイヤの内側に貼れば
対応出来ますでしょうか？

4 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 11:50:34 ID:???

タイヤ交換

5 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 12:00:17 ID:???

折り畳んだ千円札

6 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 12:08:26 ID:???

シマノの50-34Tのコンパクトクランクを使っています。
50Tのギアが重いので48Tや46Tにしたいのですが同じPCD110の
他社製のチェーンリングはそのまま使えるでしょうか？
また使用できた場合、変速性能も落ちたりするのでしょうか？
よろしくお願いします。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 12:11:23 ID:Pyxzz4pp

半年振りにロード乗って60キロ走ってきたら息がしにくくなった。
大きく息を吸うと苦しい感じ。
やっぱコツコツ走らなきゃいけないな。150キロくらい走ってころの体力に戻るのはいつやら
まずは平地を坦々とはしれるようになったほうがいいのか？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 12:22:25 ID:???

>>6 リアはシビアだがフロントは余裕

9 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 12:27:06 ID:???

>>7
少しずつ距離延ばしていけばいいんじゃない
ドラゴンボールのゴクウの重力のトレーニングみたいに

10 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 12:27:46 ID:???

>>7
すべき論は三日坊主の近道。
楽しく走れるシチュエーションを見つけろ。
CR
峠
グルメポタリング
廃虚ポタリング
通勤ライド
牽引ライド
トラック競技
ソロ
夫婦
仲間
殺伐
まったり
ドM
ドS

人によってピピッとくる方法は色々だが、
楽しいシチュエーションを見つけられればほっといても走りまくる。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 12:29:25 ID:???

>>3
タイヤブートという伸びないパッチが有る。
ママチャリ屋とかで貰え。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 13:20:55 ID:???

>>7
レースも面白いぞ。
危険の少ないヒルクライム、初心者でも安心の耐久レースなどレースの楽しさを知ったらそれが最大のモチベーションになって毎日乗るのが苦痛で無くなる。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 14:54:59 ID:???

従兄からイントラマックスの古いロードバイクをもらったのですが、これにドロヨケ、スタンド、ライト等を取り付けて街乗りにつかうのは真面目にロード乗ってる人から見て邪道なのでしょうか？
従兄は別にいいんじゃねと言ってくれますが高い自転車に申し訳ないような気がします。ギヤ類にはウルテグラと書いてあります

14 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 15:01:05 ID:???

>>13
わざとらし過ぎ

はい次

15 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 15:01:13 ID:???

>>13

マジレス。
使いたいように使うのが一番。盆栽にするより乗ってやれ。
笑ったりするやつがいるかもしれんがそんなのは気にするな。

ちなみに
インターマックス
アルテグラ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 15:04:50 ID:???

>>13
105の俺に謝れよ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 15:32:59 ID:???

前のギア変えたときにチャーン外れたりする（今日で４回目）んだがこれって変え方が悪い？
それともチャーン緩いのかな？
なんか後ろのギアも変えたときうまくはまらずずガチガチなってるような気がするんだ
まだ買って２日なんだが・・・

18 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 15:37:29 ID:???

>>17
○　チェーン
×　チャーン

外装ギアの自転車は初めてかい？
買った店でシフトチェンジのタイミングやコツなどを含めて
乗り方を一通り教えて貰うべきだね君は

19 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 15:38:06 ID:???

調整が悪い　使い方が悪い　部品性能が低い　悪霊がついてる

20 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 15:39:47 ID:???

>>まだ買って２日なんだが・・・
調整してないな
自転車に文句言え

21 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 15:40:56 ID:???

×　自転車
○　自転車屋

22 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 16:20:49 ID:???

ロードのブレーキパッド交換ってＷＯ式のパッドを使えばいいんですか？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 16:23:53 ID:???

ブレーキ本体による

24 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 16:44:32 ID:???

>>21
自転車に文句言ってる>>17を想像しちゃったじゃないかｗ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 17:14:03 ID:iiXa3hC0

WAKO'Sのパーツクリーナースーパージャンボってチェーンに使ってはいけないのですか。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 17:20:46 ID:d8mx/j95

>>25　おｋ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 19:07:52 ID:???

何故いけないと思ったのかを聞きたい。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 19:11:00 ID:???

>>25
使ってもよいが使用後放置プレーはいやん

29 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 19:12:12 ID:???

クリーナーだけでなくチェーン洗浄ツールと組み合わせて使うべし。
洗浄後には注油を忘れずにね。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 20:45:32 ID:???

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1210411775/997
ロードだろうがママチャリだろうが、車道を走っている自転車に対して
警察が「歩道走れ」ってのはおかしいという話をしているのに、アホかお前は
レーサースタイルでバッチリきめて車の流れにのって40～50km/hで走る奴以外はみんな歩道を爆走してもいいんだな？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 20:46:21 ID:???

法律は混乱を防ぐ役目もあるので法律にはしたがいましょう。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 21:04:00 ID:???

50Tのギアが重いので48Tや46Tにしたいのですが同じPCD110の
他社製のチェーンリングはそのまま使えるでしょうか？

保証外だが、10S用なら使える

また使用できた場合、変速性能も落ちたりするのでしょうか？

落ちる。

シマノはさっさと純正48T と対応FDを出すべき。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 21:11:20 ID:???

バーテープの種類は何を選べば良いでしょうか？
コルク、コットン、レザー・・・
バイクの主な用途はポタリング＆ツーリング＆街乗り少々です。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 21:24:09 ID:???

>>33
好み・フィーリングで選ぶのが一番だ。
レース用途でなければ尚のこと。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 21:29:38 ID:???

>>34
ありがとうございました。
深く悩む必要はないんですね。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 22:43:57 ID:???

>>32
単にリアをデカくするのじゃだめなの？
と一応突っ込んでみる

37 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 23:05:00 ID:???

>>36
リアのギヤ比が離れるんじゃね？
と一応突っ込んでみる

38 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 23:42:23 ID:???

>>18
チャーンはバイク板のチェーンスレのネタだと思われ。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 23:53:31 ID:???

>>37
ワイドにしたらそうだけど
クロスのままで大きめのあるじゃん
14-25Tとか

40 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 00:00:56 ID:???

>>32
オマエが変速をマトモに出来ないのが悪いだけだろ。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 00:04:39 ID:???

>>40 日本語不自由な方ですか？

>>32 は、変速性能は落ちるかどうか → 落ちる　と言っているだけだが。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 00:05:19 ID:???

>>17
そういうことが判ってないと言うことは、店で納車の時に何の説明も受けてないって事だわな。
通販なら自業自得だから永遠にそのまま乗っとけ。
店で買ったなら店選びから間違っとる。

43 ：6：2008/05/20(火) 01:16:57 ID:lttkOp0m

>>8 >>32
どうしても変速性能は落ちてしまうんですね。
もうちょっと悩んでみますｗ
どうもありがとうございました。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 01:21:30 ID:???

通勤に使おうと思っているのですが、帽子の上からヘルメットをかぶるのはアリですか？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 01:27:11 ID:???

>>44　キャップなら普通

46 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 02:19:55 ID:???

>>44
キャップ依るな。
サイクリングキャップならokだが・・・・。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 06:03:54 ID:???

コンパクトクランクについて質問です。
105やアルテグラなどとFSAやスギノを比べた場合、
変速性能は格段に落ちるのでしょうか？
初心者はジマノ買っておかないとまずいですか？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 06:11:27 ID:???

何かコンパクトクランクに限る特段の理由があるのか？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 06:27:10 ID:???

コナｐクトはインナーとアウターの落差が激しいと聞いたもので・・・

50 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 07:13:28 ID:???

こいつ三日ぐらい前からコンパクトのチェーンリング
関係あちこちでマルチしまくりの奴

51 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 08:25:05 ID:???

パナレーサーのポンプは空気圧がPkaで表示されるのですが、barとは違うのでしょうか。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 08:31:05 ID:???

>>51
圧力単位の換算
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/unit.html

53 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 08:33:24 ID:???

そのくらいググりなさいよ！

ttp://www.geocities.jp/kohjihata/bike/others/air.html
べ、べつにアンタのためじゃないんだからねっ！

54 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 08:46:14 ID:???

>>52, 53
アリガトウゴザイマス。しかもPkaでなくkPaでした。スイマセン。
桁は変わるけど数字そのものは変わらずって事ですね。
ちゃんと8気圧入れてたので安心しました。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 18:45:54 ID:lrl5MZYM

ホローテック２などのインテグレーテッド式ＢＢだと
チェーンラインを気にしなくていいそうですが
これはなぜですか？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 18:54:00 ID:???

>>55
気にしてもどうしようもないから

57 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 19:13:42 ID:???

10sのフロントディレーラーは9sの他のコンポと混ぜて使えますか？

そっくり買い換える金もないので今回フレームのみ新調してコンポを移植し
余裕ができたら10s化しようと企てたらバンド径が合わずフロントディレーラー
付きませんでした。今さら9sのフロントディレーラーのみ買い足すのも
もったいないので10sのを買っても大丈夫でしょうか？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 19:31:34 ID:???

>>57
事故責任でやれば平気ですよ。

バンド径があわないなら、素直にバンドだけ買ってくればいいじゃん。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 19:33:33 ID:???

>>57
2,3日前に同じ質問見たけど10sFDに9sチェーンは使えないて回答だったな

60 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 19:41:50 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sm-ad15.html

>>58
これですね。スモールパーツで売っているんデスネ。助かりました。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 19:42:06 ID:???

>>7
遅レスですまんが、光化学スモッグとかの可能性もあるぞ。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 19:52:16 ID:???

BBを取り替えようと思うのですが、ググってみてもいまいちサイズの選び方が解りません。
シェル幅をフレームに、軸長をクランクに合わせる、ということでいいのでしょうか？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 20:36:52 ID:???

最近ロードに乗り出して疑問に思ってる事があります。

ギアはどの範囲を常用するのだろうかという事です。

アウターローとインナートップは使わないとして10sリアの
残り9枚の歯は常用できると考えていいのでしょうか？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 20:47:40 ID:???

>>62
今付いてるBBを計測するんだ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 22:05:45 ID:???

>>63
余裕見ておいて「8枚ずつ使える」位でいいんでないの。
使ってる歯数にもよるけどね。
チェーンがチリチリ音立てたりしないように。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 22:13:23 ID:???

>>63
好きにしなよ、何のために20段も選べるようになってんだ
そして何のためにギアを交換できるようになってんだ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 00:41:04 ID:???

まったくの初心者で分からないから教えてもらいたいんだが
ロードは普通の街乗り使いでのパンクの頻度って？
なんかすぐにパンクするってイメージがあって・・・。
年３回くらい？
感覚的に。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 00:44:40 ID:???

1~2年に1回。油断した時にパンクする希ガス。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 01:15:35 ID:???

>>68
思ったよりずっと少ない！
よし、ロード買いますｗ
ありがとうございました。
踏ん切りがついたｗ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 01:22:26 ID:???

>>69
勿論、パンクの頻度は乗車スキルと反比例するので一概に言えないわけだが

71 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 02:09:53 ID:???

>>63
イイ。
使えないのは調整不良。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 04:43:27 ID:???

この半年で３５００ｋｍくらい距離を踏んだのですが、
その間にタイヤを３回交換しました。
前輪は減らないのに、後輪は３回目。その３本目のタイヤすら、減ってきています。
乗り方がおかしいのでしょうか。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 08:06:14 ID:???

後輪ブレーキがメイン、フロント使わないw
体重が重い
タイヤ交感はローテで

74 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 08:55:05 ID:???

前輪に比べ後輪（駆動輪）が極端に減るのは
普通のこつだと思いますよ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 09:03:36 ID:???

1100kmちょいで寿命が来るって何履かせてるの？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 10:52:51 ID:???

駆動輪の方が先に減るのは普通だが３倍早いと言うのは・・・、
後ブレーキしか使わないからじゃね？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 10:55:13 ID:???

>>49
>インナーとアウターの落差
？？？

78 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 11:12:55 ID:???

>>67
１年目は３回ぐらいするであろう。
２年目以降は１回有るか無いかぐらい。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 11:15:17 ID:???

>>76
>３倍
俺もそんな感じだよ。
パッドの減り具合は前後同じ位なのでブレーキのかけ方は無問題と思ってるけど
減速時は後輪加重抜けやすいのに前後パッド同じ減り具合って事は後ろブレーキ強すぎって気もしないではないっす。
まあ、俺の場合はピザなのが主な原因で間違いなかろうがなｗ

>>77
インナーとアウターの歯数差がでかいってことでしょ
インナートップ側とアウトロー側でギヤ比が重なる部分が少なくなって
その辺のギヤで走る場合で且つ微妙な勾配変化等で速度変化が頻繁に起こる場合フロントの変速機会が増えてマンドクサってことなんでしょ
たぶん

80 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 12:32:42 ID:???

48-36にすればいいじゃん。
50が使いたいなら130で50-39(38)使えばいいし・・・・。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 12:37:20 ID:???

>>72
後輪に荷重が掛かってるからそうなるのが普通みたい。
自動車でも前エンジン車は前タイヤが減るけど、後エンジン車は後タイヤが減るね。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 13:22:05 ID:???

初めて往復で60km乗ったのが日曜日。
さっきまで脚がダルイ程度だったのに、お昼食べて30分ほど仮眠しました。
で、今起きたんですが、左足を伸ばすときに激痛が走り階段を上れません。
筋肉痛が3日も遅れてくるってあるのでしょうか？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 14:38:55 ID:???

つ老化現象

84 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 16:56:40 ID:???

おっさん乙、まあ男れも同じようなものだが

85 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 17:09:09 ID:???

男れ？

86 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 17:18:09 ID:???

ナンれ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 17:18:15 ID:???

俺ですぅ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 17:20:36 ID:???

>>81
それは流石に違う

89 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 17:26:47 ID:???

>>82
ﾌﾟｷﾞｬｰと言いたいところだが、
いずれ自分も将来起こりうると思うと怖くなってきた

90 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 17:33:43 ID:O5GAPVQl

こないだ31になったばかりなのに…
まだ足痛い

91 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 17:41:48 ID:???

30過ぎてからの老化速度は無茶苦茶速いよ。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 18:01:02 ID:???

30過ぎたら筋肉痛が2～3日後に来る事は多々有る。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 18:58:33 ID:???

コンパクトクランクにしました。
交換してから、平地ではスピードが落ち、逆に回せるので疲れます
こんなもんなのですか？
まだ二日しか乗ってませんが、今のところ良いのは坂だけです

94 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 19:04:02 ID:???

いまどちらを買うかで迷っています。

ウィリエールのモルティローロ、07の黒赤2割引きか、08白の3％引き。

色は流行りの白が欲しいのですけれど、金額的な魅力も捨てがたい！
ついてるパーツはそんなに変わらないらしいので、こんな優柔不断なおいらの
背中をガツンとおしてください！

95 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 19:18:56 ID:KtbxnfZM

全くの初心者です
人生で初めてロードバイクを買いたいと思ってるのですが
ブランドがたくさんあってどれを選べばいいかわからずに途方にくれてます
ブランドごとの性能の違いもわかりません
みなさん好みがあると思うので難しい質問だと思いますが
どうやって最初は選べばいいでしょうか？
アドバイス頂けたらうれしいです
予算は２０万円前後までならOKです

96 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 19:19:10 ID:???

>>93
前ギヤ歯数が変わってるんだから
後ギヤもそれに応じて違う所を使えばいいだけだろ？
「スピード○キロのときは○段目を使うぞ」とかやってんのか？

アウタートップにして足が回りきってしまうんなら話は別だがな。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 19:20:27 ID:???

>>95
購入相談スレの方が良かろう
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1209545798/l50

98 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 19:21:20 ID:???

>>94
楽しいスレだよ。
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1209339861/l50

99 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 19:53:11 ID:???

さりげなく鬼がいるなｗ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 19:54:01 ID:???

>92

そこで　BCAAですよ。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 20:27:40 ID:???

>>93
何を目的にコンパクトに変えました？
あれは基本的に山岳装備であって平地では使いにくいですよ。
個人的には非レース派で39丁が重いと感じる方にはフロントを
トリプルに交換する事をお勧めしています。

102 ：72：2008/05/21(水) 20:40:24 ID:???

今朝書き込みした>>72です。

>>73
>>76
確かに後輪ロックが怖いので、若干後輪ブレーキを弱めにかけますが、
ブレーキパッドの磨耗に３倍も差はありませんｗ

>>75
ヴィットリアの一番安価いな奴です。
二ヶ月に一本では高い奴は手が出せません。

身長１７５ｃｍ、体重７２ｋｇ
週に四日、朝の一時間強のトレーニングで大体３２から３３キロ。Ave２７後半から２８．
この前、１３０ｋｍ耐久ライドを敢行し、１３２ｋｍ、５．０ｈでした。

>>90
乗った後のケアが大事ですよ。補給食で乾燥果物やタンパク質を摂取しつつ、
最後にプロテインとかヨーグルトとか摂取して、乾燥果物を摂取していないなら、
マルチビタミンのパウチを飲んでおくと、結構大丈夫です。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 21:12:39 ID:???

ペダリングで、膝が外側に向かっていると指摘されました。
膝に痛みはまったくありません。
ちょっと内股気味にしたところ、確かにきれいなペダリングに
なりましたが、膝が痛いです。

某ハゲの本
膝はトップチューブに擦れるくらいで
某ネットサイト
膝がトップチューブに擦れるのは、内股すぎ
某ブログ
プロはかなりの内股でペダリングしている。これだ！！
ショップのオヤジ
プロの真似して内股にすると、膝壊すからやめれ

さて、自分はどうしたら良いのやら・・・・　教えてください。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 21:17:57 ID:???

速く走れて疲れないの

105 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 21:19:41 ID:???

痛くないところまで内に向けてみる

106 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 21:26:45 ID:???

>>103
内股ペダリングに合わせてクリートの向きは調整した？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 21:31:26 ID:???

>>104-105
サンクス　痛くならず疲れないポジション探します。

>>106
SPD-SLの黄色なんで、クリートはグリグリ動きますが
調整必要ですか？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 21:32:26 ID:???

ttp://mainichi.jp/area/tokyo/news/20080521ddlk13040281000c.html
ttp://members.jcom.home.ne.jp/s-alex/07sinsiro4.jpg
ttp://members.jcom.home.ne.jp/s-alex/07sinsiro1.jpg

109 ：106：2008/05/21(水) 21:35:22 ID:???

>>107
必要ないかもしれないけど、爪先を今より内側に向けるとヒザを内側に上げやすくはなる。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 21:51:31 ID:???

真剣な質問です。
わかる方教えてください。
ドリンクボトルを買ったのですが、中の匂いを嗅いだら、ウン○の匂いがします。
素材の匂いかもしれませんが、使用しても問題ないと思いますか？

111 ：103：2008/05/21(水) 21:51:42 ID:???

結論は、内股ペダリングは正解だけど
ほどほどにね。クリート向きも内側でOk

こんなところでしょうか？
明日から、自分で内股位置を調整していきます。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 22:07:00 ID:???

フロントトリプルって漕ぎにくいんですか？
なんか脚が広がって漕ぎにくいって聞いたんですが、本当ですか？
コンパクトクランクの方がいいんですか？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 22:08:19 ID:???

>>110
それは樹脂の臭いです。
軽く洗ってもその匂いがしますが、飲み水にはほとんど移らないので平気です。

114 ：110：2008/05/21(水) 22:11:10 ID:???

>>113
回答ありがとうございます。
安心しました。
真剣に悩んでしまったので。

115 ：93：2008/05/21(水) 22:11:49 ID:???

>>96
トップまでは入れられません。まだ２日目でそれほど距離を乗ってないので
どの辺りのギアを選択して良いかまだ分かりません。
でも何となく実感的に５３Ｔ→５０Ｔに変えた効果が感じ取れません。
もっと楽で軽く疲労も軽減すると思っていました。
現在思わぬ筋肉痛です

116 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 22:20:51 ID:???

フルカーボンのロードを購入したんだけど
カーボン故に下手にネジを締めると割れる？

ドリンクフォルダーを付けようと
ネジを弛めたものの
締め付けるとき、専用のレンチで無ければﾏｽﾞｲですか？orz

117 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 22:21:56 ID:8dyZTgLC

馬鹿じゃ寝のｗ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 22:22:51 ID:???

>>116
その辺りはギチギチに締めなくてもいいだろｗ
一応トルクレンチは持っておいた方がいいかも

119 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 22:25:25 ID:???

L字の六角レンチの短いほうを持って、指に軽く跡がつく程度まで締めときゃOK！

120 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 22:28:00 ID:???

＞93
感覚で、今まで走ってたと同じくらいの重さで走るように心がければいい。
101の人の言うとおり、今までより軽いギアが選択できるのが、コンパクトの利点かと

121 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 22:31:49 ID:???

>>115
そりゃさ～
登りでインナーローでも俺の足には重すぎる
ってんでコンパクトに変えたんならさ
登りでは明らかに軽くなるだろうさ
でも、平地走行に関してはさ
コンパクトに変える前でも変えた後でも
どこかに自分の脚力に合ったギヤがあるわさ
２０段なり１８段なりの変速があるんだからさ
それは分かるよね
だから平地に関しては
使う段は変わるかも知らんが
トータルで結局同じ様なギヤ比で走ることになるじゃん
って思わないか？
なぁ、なんだそうじゃんって思えてきただろ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 23:00:12 ID:???

>>82
筋肉痛じゃないのでは？

自転車で起こりうる怪我・故障
ttp://www.zephyr.dti.ne.jp/~cyclisme/bicycle/kosyou/

123 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 23:22:24 ID:???

これ、どうなったんですか？
http://thumb.uploda.org/file/uporg1436204.jpg

124 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 23:31:13 ID:???

グロ注意！

125 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 23:32:52 ID:???

手が小さい人向けのハンドル教えて下さい

126 ：93：2008/05/21(水) 23:46:38 ID:???

>>101
すいません。見逃していました
平地でも５３では重たいので、店の人にコンパクト勧められました。
やっぱり山岳の方がむいているのですね。
まだ２日しか乗っていませんが、今のところ平地は確かに扱いにくそうです

>>120,121
まだ２日目なので、慣れて無い事もあるので、これから模索していきます

127 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 23:49:05 ID:???

dixna Jフィット
TNI　エルゴノミックシャローエコ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 00:49:54 ID:???

>>93

山岳が向くとかどうかの前に、
全体的に軽い側にシフトさせるだけだぞ。
チェンリング小さくするんだから当たり前だが。

平地で53で重い。
だったら50にしたら少し軽くなるだろ？
「軽すぎる」ってほどそんなに極端に変わるか？
根本的に勘違いしてたりしないか？

つーか、アウターで重かったらインナー使え。
平地でインナー恥ずかしいとかぬかすなよ。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 00:55:55 ID:???

平地でコンパクトが扱いにくいっていうけど、アウター入れっぱなしで
走れるから便利になったけどな。
まあ、これも各人の脚力で違ってくるから、扱いにくいと言う人もいるのだろうけど。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 01:00:54 ID:???

それならアウターチェーンリングを50Tに変えるだけで良かったんじゃね？
平地中心なら39/50Tが使いやすいと思う。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 05:58:01 ID:???

山岳地帯でもなけりゃコンパクトはいらんと思うがね・・・。
オレは前50/38、後12～25の9速で困った事は無い。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 07:18:17 ID:???

>>130
インナーは使わないって言ってるのにインナーの歯数を気にしてどうする

俺は発進も高低差50m程度、勾配6％程度の坂なら50Tのアウターで問題なくこなせる
そうなるとインナーは峠専用になるからキツい峠でも回せるように、キツくなくてもギア比を細かく選べるように
インナーは小さければ小さいほどいい

133 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 07:42:42 ID:???

一般人女性に意識不明の重傷を負わせながら、
お見舞いにも行かないで、平気でレースを続行

ttp://mainichi.jp/area/tokyo/news/20080521ddlk13040281000c.html
ttp://members.jcom.home.ne.jp/s-alex/07sinsiro4.jpg
ttp://members.jcom.home.ne.jp/s-alex/07sinsiro1.jpg

134 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 11:08:40 ID:???

>>133
コピペだろうけどこれって何のアンチ活動？
普通の交通事故と同列に考えてるのはなぜ？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 11:12:37 ID:???

セミプロ市民が練習がてら騒いでるんだろ。スルーしとけ。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 11:13:13 ID:???

>>134
無知なアンチロード君は叩ける材料があれば飛びつき、
貼りまくると。ただそれだけだよ。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 11:30:40 ID:???

>>110
ドリアンの香りと思えば良いのさ。
インドールなんかは香水にも使うな～

138 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 11:31:55 ID:???

祭り開催

なるしまフレンド　Part3２
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1203262144/

139 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 13:58:41 ID:???

なるしまジャージは雲助と同じ。
近寄らないのが鉄則。
意識不明の重体他、事故が多発している...

140 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 14:28:11 ID:???

なるしまチーム、実業団系のA班はどうか知らんが会長が率いるEEE班は信号無視絶対禁止、交通法規完全遵守が鉄則だよ。
変な走りしてたら会長が許さない。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 14:56:30 ID:xSPNZzGg

チェーン変えようと思うんだけど
新しいのは一回灯油洗浄して油さしてから使った方がいい？
それともそのまま使っておけ？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 15:14:48 ID:???

eee班はおじぃちゃんが率いてるんだからあたりまえ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 15:15:50 ID:???

>>141
灯油洗浄推奨派ＶＳグリスが流れるからパールクリーナーで軽く派

に分かれて戦争が続いております。
これを「新品チェーンの戦い」と歴史上読んでおります。
今もなお交戦中です。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 15:20:24 ID:???

なるしまジャージは雲助と同じ。
近寄らないのが鉄則。
意識不明の重体他、事故が多発している...

145 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 15:31:16 ID:???

>>灯油洗浄推奨派ＶＳグリスが流れるからパールクリーナーで軽く派
グリスを取りたいんだからどちらでも一緒じゃないの？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 15:33:37 ID:???

>>145
リンク部にグリスが封入されてたら困るだろ！

自転車のチェーンでそんなのあるか知らんけどｗ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 15:37:06 ID:???

なるしまジャージは雲助と同じ。
近寄らないのが鉄則。
意識不明の重体他、事故が多発している....

148 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 17:51:04 ID:???

ビィンディングペダルについて質問します。

デュラエースとアルテグラはかなり品質が違うものでしょうか？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 17:54:38 ID:???

>>148
もちろんです。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 17:56:12 ID:???

アルテと105は似たようなもんだがデュラとアルテは雲泥の差。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 17:56:50 ID:???

なにしろ値段が違う！
それだけでも満足です！

152 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 17:58:35 ID:???

>>151
床の間に飾っとけｗ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 18:09:44 ID:???

ディレイラー調整では、何の問題もないのですが、
実際に乗って踏み込むと、周期的にFDにチェーンが触れます。
店でディレイラー調整してもらっても解決しませんでした。
原因としては何が考えられるか教えてください。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 18:12:47 ID:???

もっと詳しく状況を書かないと駄目だな。

原因：乗り方が悪い。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 18:14:01 ID:???

フレームが曲がるとか

156 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 18:15:58 ID:???

>>153
クランクかフレームが負けてるんでしょ。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 18:28:49 ID:???

>>153
踏み込んだら多少の撓みはあるだろうから
それも想定して調整するのが普通なんでないの。
そもそも、インナートップやアウタートップでは
触れるもんなんじゃないの。大丈夫なのもあるのかな？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 18:28:51 ID:???

>>153
店で調整して貰った事無いから知りたいんだけど、そういう場合ってさ、
店の人はなんて言うの？
はい調整OK、○○円です毎度あり～。で終了？
その後不具合がある場合のアドバイスっつーか、その不具合についてはシカトされるの？
現物を見れる店の人のほうがココで聞くより正確な回答をくれるような気がするんだけど・・・
家に帰ってから気付くような不具合の場合、時間の問題等で店へ戻るのは困難かもしれないけど、
今回みたいな不具合の場合、店を出て数秒で気付くだろうから、
すぐ店へ戻れば済む話だよね？
フレーム、チェーンリング、クランク、BBとクランクの嵌合部分等が
踏み込んだ時に歪んで接触が起きてるんかな？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 18:30:23 ID:???

>>148
形状もちがうけど、ベアリングの動きが別次元

160 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 18:58:33 ID:???

これって妥当な値段ですか？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c176198843

161 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 19:03:23 ID:???

妥当妥当www

162 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 19:17:24 ID:???

>>160
中古はやめたほうがいいと思うよ。
どんな使い方されてたか判らないし。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 19:45:41 ID:???

じゅらペダルは、ベアリングの入り方も違うから耐久性もちがう。
踏み面と軸の距離もちがう。
あるて以下とは別物。値段も別物。
回転の滑らかさは調整しだいでかなり近づくし、実走では差は微小。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 19:45:51 ID:???

今までミニベロに乗っていて、今度ロードを始めようと思うのですが。
今目をつけているロードがのサイズが530なんです。165ｃｍの自分が乗るのは難しいでしょうか？
その上自分は、座高が90ｃｍオーバーという神がかった短足なんで、普通の人と違うと思うのですが

165 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 19:56:18 ID:???

とりあえず跨がってみたら？

166 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 19:58:24 ID:???

>>164
問題外です。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 19:59:07 ID:???

上半身水平にしたら
他の人より空気抵抗すくなくなって
いいじゃん

168 ：164：2008/05/22(木) 19:59:37 ID:???

今目をつけているロードの
ミスでした。今目をつけているのは700ｃのロードです

169 ：153：2008/05/22(木) 20:02:09 ID:???

ご返事いただき、ありがとうございます。
状況かかなくてすみません。
アウタートップでは無くても鳴ります。
インナーを使えば鳴らないんですが…。
お店で調整は、そこで買ったら簡単な整備は永久無料ってサービスで、やってもらってます。
ただ、週末しか行けず、混んでるのでなかなか…。
買って200km位なのでワイヤー初期伸びの可能性もあるんですが、
緩い下りをクルクルでは鳴らず、緩い登りや平坦路で踏むと鳴ります。
ディレイラー調整も怪しい初心者なので、調整が駄目なのかなぁ。
でも、変速は問題無くしてるんですよ。

わかりにくくてすみません。

170 ：165：2008/05/22(木) 20:02:54 ID:???

一度乗ってみたいのですが、通販なんでできないんです。
乗ってみたいのですが

171 ：164＝170：2008/05/22(木) 20:04:07 ID:???

また間違えた・・・・
>>165さん宛でした

172 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 20:09:48 ID:???

>>164
ぴったりのサイズだと思うよ。
多分標準ステムが短いと思うから買ってから120mm以上に変えることと、
標準ハンドルも狭すぎると思うので440mmぐらいのリーチの大きいタイプに変えると幸せになれる！

173 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 20:12:28 ID:???

>>164
クランクも175mmに変えたほうがいい
チェーンリングはトライアスロン用の56/44あたりがお勧め
カセットは11-21か11-23

174 ：157：2008/05/22(木) 20:21:28 ID:???

>>169
スマン、間違えた。
×インナートップやアウタートップでは触れるもんなんじゃないの
○インナートップやアウターローでは触れるもんなんじゃないの
です。

で、
>アウタートップでは無くても鳴ります
てことは、アウターに入れてたらリアを何処に入れてても鳴るのかいな？
だとしたら、ディレイラーの取り付け位置（上下の）が悪いのか？
目視してチェーンとディレイラーが触れるか触れないかギリギリな状態なら
踏み込むと若干触れたりするかもね

175 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 20:22:43 ID:???

>>169
変速調整をやり直しましょう。
店だって失敗することはある。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 20:29:07 ID:???

もし
>>172 >>173 のようなパーツ交換するんなら
表示価格が多少高くてもショップで買った方がよくない？
パーツの差額出せば好みの物にしてくれるだろうし（あくまで「だろう」ね）
無駄なパーツが残らず結果的に安上がりかも

177 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 20:49:20 ID:???

>>176
>>172-173は悪質なネタだ。

>>170
自分でサイズ合わせも出来ないのに通販で買おうとするのが間違い。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 20:53:22 ID:???

GIOS PURE DROP
ttp://www.job-web.co.jp/job/gios/spec/18crossspe_puredrop.html
JAMIS AURORA
ttp://www.81496.com/jouhou/cross/jamis2007/aurora.html
BIANCHI LUPO
ttp://www.81496.com/jouhou/cross/bianchi2008/lupo.html

これらって平地で楽に40kmぐらいの速度出せますか？
この中ではどれが一番良さげですか？
目的は街乗り、週末の100km超走行、1週間ぐらいのツーリングです
もしかして、この目的ならツーリング車よりも他の車種の方がいいですか？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 20:54:33 ID:???

>>169
症状的にはハンガー周り/BB・クランクのウイップによるものっぽいが、
よほどの豪脚かヤワなフレームで無い限り、調整で鳴かない様に追い込む事は出来る。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 21:03:21 ID:???

>>170
>>166で答えが出てる。
いいかげんに諦めろ。
それでも買って泣きたければ止めはしない。
ど素人が通販で買うな。警告はしたからな。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 21:04:38 ID:???

>>170
通販だから出来ないと決めつけず、ジオメトリの近い車体の在庫を探して
跨がってみるくらい汁。

微妙な差は現物じゃなきゃ分からんが、トップ長とシートチューブ長だけでも
どの程度合わないかくらいは分かるし、分かる人にフィッティングしてもらえば
どの辺のサイズが合うかアドバイスしてもらえるよ。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 21:09:45 ID:???

>>178
何km/h出せるかどうかは貴方次第でしょ。
健康でそこそこ体力があり自転車に慣れていて速度出せる環境であれば可能かと。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 21:13:14 ID:???

>>178
5秒くらいなら出せるだろ。
あとはお前次第だ。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 21:15:39 ID:???

>>178
D.M.S.使え

185 ：164：2008/05/22(木) 21:18:15 ID:???

>>177
僕も一応ミニベロ乗ってたんでわかります。
そんなに重たくしたら乗れないだろうし、ステム伸ばすのなんかもうバカにされてるとしか・・・
自分のゆってることがちんぷんかんぷんなんで仕方がないですね。

最初なんでショップで見たほうがよさそうですね・・・・。多分店頭で売ってないと思いますが・・・。
探してみます

186 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 21:21:01 ID:???

ホローテック2のクランク軸ってグリス塗って差し込むんですか？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 21:24:14 ID:???

>>182-183
やっぱ20万円のロードの方が楽々40km出せるんですか
この目的でこの自転車っていうのは合ってますか？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 21:25:29 ID:???

>>185
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/roadsize.html
あと、座高を測る前に股下を測れ。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 21:25:58 ID:???

>>186
はい

190 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 21:27:54 ID:???

>>187
182と183を読んで、何故そうなるんだ？
楽々出せるかどうかは乗り手次第であり、
100万出しても貧脚だったら出せないよ。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 21:47:08 ID:???

>>187
少々高いがこれなんてどうだ？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080522-00000027-rps-ind

192 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 21:52:00 ID:???

>>178
>もしかして、この目的ならツーリング車よりも他の車種の方がいいですか？
その通りです

193 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 21:53:05 ID:???

>>187
>この目的でこの自転車っていうのは合ってますか？
合ってません

194 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 21:58:05 ID:???

>>190
ママチャリだと35kmぐらいなら出せるんだけど、
ツーリング車ってもしかしてママチャリ強化版で真性ロードに圧倒的に劣るんですか？
>>192-193
>>178の用途にあった車種教えてください

195 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 22:01:19 ID:???

>>194は低脳な釣り師かｗｗ
そうでなかったら人に質問するときの態度を勉強してきたほうがいい。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 22:07:47 ID:???

>>194
３５km/hを持続するのがロードです。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 22:09:33 ID:???

>>194
自転車は不器用な乗り物なのでどれか一つを選んでくれ。
・時速40km/hを(楽に)出す
・街乗り
・100km超走行
・1週間のツーリング

198 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 22:09:45 ID:???

じゃあ、ママチャリで35kmぐらいいける脚力なら
>>178の車種で35kｍ維持できますか？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 22:12:48 ID:???

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
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　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　　　　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　　　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　ミ　＿　(⌒)　　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　ヽノ　ヽ /⌒つ
　＼　ヽ　 /　　　　　ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 22:14:37 ID:???

>>198
試乗車用意してあるショップで乗らせて貰うといいんじゃないかな。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 22:15:46 ID:???

>>198
無理せず原付を買えばいいんじゃないかな？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 22:18:52 ID:???

こういう馬鹿に、「楽勝で35km/h維持出来るよ」とかレスして、
もし出来なかった時に訴えられたりしたら面白いな。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 22:19:25 ID:???

ヨロ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 22:24:40 ID:???

おまえら何時まで釣られてるんだよ、これだから自板は民度が低いんだよ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 22:27:06 ID:???

腹筋を効率よく鍛える方法をおしえてください

206 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 22:27:21 ID:???

ナノカーボンを使ってるメーカー無かったっけ？
削りカスでも中皮腫になるらしいぞ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080521-00000022-zdn_n-sci

207 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 22:31:41 ID:hnzAXEtX

>>206

誤爆してんじゃねーよ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 22:33:23 ID:???

マジレスすると、どんなやつでも最初から40km/hは楽に出せるよ。
出せない方が少数派っていうかごく稀だろうな。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 22:35:08 ID:???

>>207 ←誤爆だってよﾒｶﾞﾄﾝ級の馬鹿だよこいつｗｗｗ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 22:37:59 ID:???

>>208
さも「オレは豪脚だぜ」と言わんばかりの書き方だね。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 22:42:56 ID:???

>208
まぁ、ごく短時間なら何とかね・・・

維持できる速度としては、普通は時速25km～35kmくらいじゃなかろうか

212 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 22:43:50 ID:???

ツールに出てる連中は平均で時速45～50km出すよ？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 22:44:17 ID:???

>>206
カーボンナノチューブなんて高くて自転車に使えません
いくつかあるナノカーボンの一種がカーボンナノチューブではあるがな

214 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 22:46:45 ID:???

あ、僕です。
仕事から帰ってきました。

今日は釣ったり釣られたりと大変な一日だった様ですね。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 22:46:53 ID:???

>>212
ああ出すな、でお前自分が出来ると思うか？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 22:46:55 ID:???

メガトン級ってwww

217 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 22:47:28 ID:???

>>215
20万円代のロードなら出来るんじゃないんですか？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 22:49:11 ID:???

>>217
ロードの金額が問題じゃないって何度も言われたろ。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 22:49:25 ID:???

1メガトン=1,000,000,000g
米にすると1000万食分

220 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/22(木) 22:50:13 ID:???

ツールやジッロに出てる選手のバイクはフルカーボンバイクなんだ。
つまり一般人があのスピードを出すのは経済的な理由で無理なんだよ。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 02:41:07 ID:???

吉村貫一朗が痩せ刀でも強いのにお前らは・・・・

222 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 06:40:03 ID:???

自転車は人間の力で動かすものだから値段は関係ないんじゃないの。
かのアームストロングも以下略

223 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 07:47:44 ID:???

アームストロングって誰だよ？しったかうぜぇ。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 07:53:38 ID:???

月に行った人ですよね？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 07:58:35 ID:???

越後長岡の秘密兵器

226 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 09:14:10 ID:???

強欲な地主と腕一本で渡り合った農奴だっけか。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 09:17:02 ID:???

>>221
二駄二人扶持は黙ってろｗ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 10:16:07 ID:???

>>244
うんにゃ、ラッパ吹き

229 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 10:35:44 ID:???

サッチモか

230 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 10:36:10 ID:???

アームストロング
後詰め大砲の事

231 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 12:55:38 ID:???

TREKが喜んでいるよ引退で・・・

232 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 13:14:41 ID:???

kmは距離の単位
km/hが速度の単位

233 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 15:23:34 ID:???

頭に「時速」と付けば速度単位だな

234 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 15:32:56 ID:???

すごいゆとりっぷりなスレだな

235 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 15:39:26 ID:???

時速頭

236 ：吉村貫一朗：2008/05/23(金) 15:55:41 ID:???

>>227
恩を仇で返す腰抜け譜代様すか。
失礼ば致しましたｗ
じゃじゃじゃ・・・・

237 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 16:14:50 ID:???

ここってガキばっかだよね。
初心者が来ても、嫌がらせする奴多いし。初心者質問スレなのに初心者が質問できない。

中級者質問スレにしたら？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 17:02:18 ID:???

エヴァのスパコンが三個なのは
五個だと立ち直れないぐらいハブられる可能性があるから。

トリビア

239 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 17:08:35 ID:???

大型トラックやダンプカーは、走行中に自分の真後ろを確認することはできるのですか？
ミラーでは無理だと思うので、後方確認用の小型カメラがついているのでしょうか？
ロードで車道を走行中、向かい風がきついときによく風除けになってもらっているのですが、
ドライバーからこちらをまったく視認できないのであれば、危険なのでやめようかと思うのですが

240 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 17:15:31 ID:???

>>239
それ以前に車間距離あけないのは危険だからやめとけ。

241 ：238：2008/05/23(金) 17:40:38 ID:???

　　　　　　　/ﾆＹﾆヽ
　　(ヽ　　/（ﾟ )( ﾟ）ヽ　　　/)
　　(((i ) ／::::⌒｀´⌒::::＼　( i)))　　うっそーんｗｗｗｗｗｗｗ
　／∠_|　,-）＿＿＿（-，|＿ゝ＼
( ＿＿＿､　　|-┬-|　　　　,＿＿）
　　　　|　　　　`ー'´　　 /´
　　　　|　　　　　　　　　/

242 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 17:41:29 ID:???

風が強い時に、すぐ脇を大型が走り抜けたら
バイクがふらつくのが怖いよなーーーーー！

243 ：名無し：2008/05/23(金) 18:08:48 ID:DJc1q1KE

ビアンキ１８８５のベローチェと１０５コンポで悩んでいます、
ハンドル周りのシンプルさ、ブレーキの効きはヴェローチェの方が良さそう？
変速性能がソラ以下と良く言われますがそんなに酷いですか？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 18:15:01 ID:???

なぁに、かえって抵抗がつく

245 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 18:25:52 ID:???

>>239
トラック運転手ですが、
カメラが付いている車もある、としか言えませんし、
私はカメラがついていない車に乗っていますが、
真後ろに張り付かれたら視認しようがありません。
これはモーターバイクもそうです。
基本的には見られていない、と思ってもらったほうが良いでしょう。
トラックに限りませんが、
サイドミラーに映るところ（死角に入らない場所）を走った方が安全だと思います。
二輪の教習でもそう教えられていると思います。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 18:42:07 ID:???

>>239
空荷のトラックはブレーキがめちゃくちゃ効くから後ろに付くのは自殺行為
サイドにずれて逃げ場を確保してても十分恩恵にあずかれるから真後ろには付くな

基本的に２輪４輪問わず他の車両は自転車を認識してないと思って走れ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 18:53:22 ID:???

時々、車の斜め後ろにへばりついて走ってるのを見かけるが、あれは危険だ。
左右ともに車から見ると一番見にくい死角。

やはり、ある程度車間空けていくのが安全すな

248 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 19:15:33 ID:???

アヘッドステムの上にスペーサーは必要ですか？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 19:24:22 ID:???

>>248
必要に応じて

250 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 22:23:06 ID:???

>>248
普通はいらないが（いらないようにコラムを切る）
コラムを切らないで下げる時は下げた分だけ上につける

251 ：248：2008/05/23(金) 22:37:17 ID:???

>>249
>>250

ありがとうございます。

コラムの上端からステムが3～4ミリほど飛び出していても
強度は大丈夫なんですね

252 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 23:13:27 ID:???

>>251
それが正しい状態

253 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 23:40:12 ID:???

>>239
後ろでどうなろうがダンプには責任はないので、好きなだけミンチになっておいで。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 23:46:02 ID:???

>>251
最近のカーボンコラムフォークのフレームでは、
「コラムはステムと面一か、コラムが上にはみ出すようにして、
スペーサーをステムの上に最低一枚は入れて組むように」
と指定されているモノもあるけどな。

まあ安完成車にはそんな良いフレームはないからどうでもイイが。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 00:14:15 ID:???

ロード乗りがよく使う手信号が画像付きで説明されてるサイトはないでしょうか？

停止サイン、も小学校とかでならう『左手斜め下』とかじゃなくて、右手でストップストップ風に
するのがわかりやすいです・・・

256 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 00:19:06 ID:???

今月号のファンライドでも読んでみたら

257 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 00:25:23 ID:???

>>255
http://www.seo-smd.com/asaren/aizu.htm#03
いろいろ方言があるよ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 03:58:50 ID:???

今自転車関係のロゴを作ろうと思っているんですが、造語でいこうかなと思っています。
road(ロードバイク)＋Addict(中毒者)でＲＯＡＤＤＩＣＴとか考えてるんですけど、どうですか？
自転車にこんなロゴついてたらダサいですかね？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 04:05:08 ID:???

中二病

260 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 05:55:11 ID:???

>>239
>後方確認用の小型カメラがついているのでしょうか？
巻き込み防止用にミラーが付いたりドアの下がガラス張りになったのでさえ
それ程昔の事じゃない、カメラなんぞ付いてる訳無いだろ。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 07:15:03 ID:???

>>258
誰もオマエのことなど見ていない
それとも通りかかる人にそれを説明するのか？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 07:30:40 ID:???

>>258
だったら日本語で「基地の外」にしろ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 07:50:43 ID:3jNygxKt

初ロードのブレーキですがクロスより効きません。
上側から持つ姿勢だとガッチシ握れないからブレーキがプアです。
下側から持つときはしっかり握れるので大丈夫です。
ロードのブレーキは、クロスより弱いものですか？
また通常、ハンドルは上から持つものですか？
ブレーキはアルテグラです

264 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 07:58:45 ID:???

クロスのブレーキがＶやカンチだったのなら
それより利きは悪いかもね
そんなにガツンと利くもんじゃないよ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 09:15:06 ID:???

>>262
out of base

266 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 09:15:23 ID:???

>>239
あなたのような人は、十分安全マージンをとって走ったほうが
身のためですよ。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 10:48:06 ID:???

>>263
ロードのブレーキは効きが悪いって時々聞くけど個人的にはそうかなあ？って思う。
初心者の人がブラケットポジションからかけづらい、下ハンからだと効かせられるってんなら
問題はブレーキじゃないでしょ？
廉価ロードに付いてるテクトロの安いブレーキなんかだとそう感じるのもわかるけど
アルテグラなら十分だよ。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 10:50:14 ID:???

>>263
上からブレーキかけるのには慣れが必要だよ
そのうち慣れるよ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 11:55:28 ID:???

ティアグラのブレーキだけど、効きが悪い事はないですよ
乗り始めの頃は、手が痛くなるほど握っても「効きが悪いなぁ」
とか思っていましたが、今では普通に握っても十分です。
つか、急制動すると後輪ロックしますｗｗ　すんません初心者でｗ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 12:23:09 ID:???

タイヤチューブの寿命ってどのくらいでしょうか。
物はミシュランのラテックスです。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 12:32:15 ID:???

パンクしたら終了

272 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 12:56:38 ID:???

その時>>271ロードが撃破された！
271を一瞬で葬った自転車・・・
我々はこいつを知っている。

そう、RX-78-2　ガンダムである

273 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 15:07:07 ID:???

>>272しね

274 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 15:17:55 ID:???

　　　　　　　　　　　　_　　-───-　　 _
　　　　　　　 , 　'´　　　　　　　　　　　｀ヽ
　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　/　__, ィ_,-ｧ__,,　,,､　　, ､,,__ -ｧ-=彡ﾍ　ヽ
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　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |　　　　　　　　　　24会館に集合
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　　　　　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /
　　　　　ヽ　 |　　　　　　　 _ 　 ,､　　　　　　 !　, ′
　　　　　　＼ !　　　　　 '-ﾞ　‐ ﾞ　　　　　　　　レ'
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　　　　　　　　ヽ　　　　　ﾞ　￣　￣｀　　　　 / |
　　　　　　 |＼　　　　ー ─‐ 　　　 , ′ !
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　_　-‐ '"　　 / |　ﾞ､　　ヽ　＿___　 '´　　 '│　 !　 |　　　　　ﾞ''‐-　､,_

275 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 15:51:34 ID:???

カーボンコラムのステムネジは何Nmで締めたらいいんでしょう？

276 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 15:55:08 ID:???

5～7Nm

277 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 15:56:06 ID:???

10-12Nm

278 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 15:56:34 ID:???

30～50Nm

279 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 16:03:21 ID:???

>>278
BBかっ?

280 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 16:22:29 ID:???

誰を信じていいのやら・・・

281 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 16:31:09 ID:???

ｵﾚｵﾚ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 17:17:34 ID:???

ロードって前かがみになるけど、前を見るときの頭の角度は
上を向けるものですか？それとも首の角度は自然に上目で前を見ますか？
どちらにしても首にも目にも負担がかかるので、どのポジションがいいのか
よくわかりません。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 17:24:25 ID:???

顔を上げてしっかり前を見てください。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 17:57:23 ID:???

>>263
上から握るのはコツがいるが
慣れれば十分効かせられる
でも強い制動力が必要な時には下ハンを持つのが常識

285 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 18:28:13 ID:???

握力左右72kgの俺には関係ない話

286 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 18:33:19 ID:???

ロードバイクのチェーンとタイヤって、何キロ走れば交換した方がいいのでしょうか？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 19:15:13 ID:???

ロードを買おうと思ってるのですが通販はやめとけとよく聞きます。
クロスに2年ほど乗っていてパンク修理、ディレイラー調整、スプロケの交換
くらいは１人で出来るのですが矢張り店舗で購入した方が良いでしょうか。
近くにはあさひくらいしかありません。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 19:18:03 ID:???

>>287
自己責任で通販で買えば良いよ。
でもｵｸはやめとけ。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 19:18:18 ID:???

>>286
好きな時でいいが俺の場合は
チェーン→1%伸びた時（チェッカー使用）
タイヤ→カーカスが見えた時

290 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 19:19:39 ID:???

>>287
貴方は通販桶。
サイズ選びは慎重に
振れ取りも出来ると良いでしょう。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 20:28:00 ID:???

>>287
基本メンテが出来る人なら通販でも大丈夫だとは思う
個人的には欲しいバイクの現物を見て買う方がいいと思うけど
近隣にショップがなければ仕方がないな

何県何市か書けば最寄りのショップを教えて貰えるかもしれないぞ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 21:20:58 ID:???

>>286
タイヤはカーカスが見えたらなるべく早く交換した方がいいな。
マ、それから１０～３０ｋｍ程度は何とか走れるが、
ビクビクしながら走るのイヤだろ。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 21:33:49 ID:???

携帯ポンプは足で抑えてポンピング出来る
ミニフロアポンプの方が初心者には使いやすいでしょうか？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 21:36:50 ID:???

そりゃー携帯性考えなければそのほうが楽
持ってくのが苦にならないなら、そのほうがいいかと

295 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 21:38:13 ID:???

別に初心者でなくてもフロア型の方が使いやすいよ。
でも小型でも根性が有れば大丈夫。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 22:16:00 ID:???

>>285
>握力72kg
何か壊しそう・・・

297 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 22:17:13 ID:???

BBを取り付ける際（ホローテック２）、トルクレンチが使えません。
どんな風に対処しますか？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 22:17:29 ID:???

>>282
チャント頭上げて前見て走らないとどっかの馬鹿高校生の二の舞だぞ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 22:26:06 ID:???

>>297
手ルクレンチで

300 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 22:37:20 ID:???

>>297
あんなもんにトルクレンチはまったくいらんが
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/bbcup.html
でヤレ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 22:59:23 ID:???

まったくいらんってことは適当でOK?

302 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 23:04:30 ID:???

>>301
適当でOK

303 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 23:30:42 ID:???

適当：ある状態・目的・要求などにぴったり合っていること。ふさわしいこと。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 01:42:28 ID:vPgXy3Gu

カーカスって何？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 01:43:15 ID:???

>>263
ブラケットポジションにはそれなりのブレーキの引き方がある。
普通は店で納車の時に説明してくれるもんだが、しったかでマトモに説明して貰おうとしなかったんじゃないのか。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 01:49:35 ID:???

>>304
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire_kanri/01/02.html

307 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 01:49:46 ID:???

>>304
ググレ　カス

308 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 01:52:38 ID:???

>>304
タイヤの中のワイヤだ、詳しくはｇｇｒ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 02:15:24 ID:???

>>308
ワイヤ？ビードと勘違いしてんじゃね？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 03:12:48 ID:???

>>292はホームレス？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 03:17:32 ID:???

ロード初めて買ったのだけど、走りに行くときコレは持っとけってヤツは何？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 03:20:41 ID:???

とりあえずパンク修理セットだろ。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 03:49:30 ID:???

６角レンチかな。
ハンドルとかサドルの高さ合わないときちょっといじってまた走れる。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 04:16:21 ID:???

折りたたみの工具セットだけあればたいていのことはできるよ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 06:02:55 ID:???

>>311
金だよ、金。
万引きとかかつあげするわけにもいかないだろ。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 06:32:10 ID:???

携帯電話もあると便利。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 06:35:35 ID:???

携帯便所はいりますか？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 07:20:11 ID:???

コンドームもあると便利
レーパンに釣られてくる女と

319 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 08:32:10 ID:???

六角レンチとか安いものから高いものまであるけど、どんなの使ってる？
安いのはねじ穴なめるどころかレンチがつるつるになったりする？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 08:40:10 ID:???

>>319
ﾎﾑｾﾝで一本単位で売ってる日本製（例えばｴｲﾄ工業製）のやつ。
自転車で使う5mm付近は1本50円程度とすごく安いけど、素材と作りはしっかりしてる。
使うサイズだけ買ってパンク修理キットに入れておく、これ最強。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 09:36:41 ID:???

>>319
PBかKTC使え、これより上等な物はない

322 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 11:28:08 ID:csnYnAz5

今度初めてのロードバイクを買ってデビューしたいと思っています
ヘルメットは安全のために着用しようと思うのですが
あのピチピチのウェアーがちょっと抵抗あります
服は普通の普段着でも問題ないでしょうか？
お店で初めてだと言えばウェアーもセットで購入を勧められるらしいのですが
「服は普段着で走りたいです」と言って問題ないでしょうか？
まわりにロードやってる友達もおらずその辺の感覚がわかりません
ご意見お聞かせください

323 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 11:34:11 ID:???

>>322
なぜロードを買うのか、ということをもう一度考えてみたらどうだろう？
・格好良いから、という理由なら自分の主観で決めて良いと思う。
・とにかく速く楽に走りたい、という理由ならピチピチのウェアは必須。気分的抵抗はあっても空気抵抗は普段着よりずっと少ないぞ。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 11:34:46 ID:???

今度初めてのランドセルを買ってデビューしたいと思っています
ランドセルカバーは安全のために着用しようと思うのですが
あのまっ黄色の帽子がちょっと抵抗あります
帽子は普通の野球帽でも問題ないでしょうか？
お店で初めてだと言えば帽子もセットで購入を勧められるらしいのですが
「野球帽で通学したいです」と言って問題ないでしょうか？
まわりに小学生の友達もおらずその辺の感覚がわかりません
ご意見お聞かせください

325 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 11:36:23 ID:???

>>322
ﾋﾟﾁﾋﾟﾁもっこりｳｪｱｰなんざ
後からでも買えるんやし
普段着でええがな

で、不都合が出たらﾋﾟﾁﾋﾟﾁもっこりｳｪｱｰ買えば
ええがな

>「服は普段着で走りたいです」と言って問題ないでしょうか？

問題ﾅｯｼﾝｸﾞ

ま、ﾛｰﾄﾞで走るようになれば
「その辺の感覚」もわかるようになるやろしｗｗ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 11:36:24 ID:???

>>319
俺はトピークの十徳ナイフ風なやつ使ってる。
ディレイラー調整、サドル交換、ハンドル高調整程度なら問題なし。
全バラシしてオーバーホール、とかしなきゃ十分だと思う。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 11:40:04 ID:/EUVH+wo

>>322
ﾋﾟﾁﾋﾟﾁでないウェアもあるぞ

探して見

328 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 11:40:15 ID:???

>>322
街乗り、通勤なら普段着でOK。
レース、ツーリング、ヒルクライムならレーパン・ジャージ必須。

普段着で乗るならインナーウェアを買うべし。
これからの季節ならクラフトのPro Coolをシャツの下に着ておくと快適さが大幅に上がる。
あとジーンズ、スラックスで乗るなら裾バンド、長距離乗るならインナーパンツを買っとくと
幸せになれるかな。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 11:41:39 ID:???

>>322
お店で売ってるのなら、必要なったらあとから買いに行けば良いだろアホ
行くたびに不具合やわからないこと聞くチャンスだろ
お前みたいに人間として駄目な奴はクロスバイクの方が良いよ
お前みたいなタイプがウジャウジャいるから友達増えるよ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 11:42:55 ID:???

とクロスバイク乗りが申しております。仲良くね！

331 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 11:50:16 ID:???

会社でツーリングクラブが盛り上がっていて、誘われたのでロードを買おうと思います。

初心者用とかより最初からいいのかった方がいいみたいですが、
パーツのグレードでそんなに性能が違うのでしょうか？

Dura-Aceとインテグラ？を両方乗った方がいましたら違いを教えて下さい。

あとメーカーがいろいろありますが、
Giant以外にコストパフォーマンスと性能のバランスがいいところはありますか？
イタリア系にしとけと言われましたが、どれも高くて・・・

332 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 11:55:28 ID:???

まともに走ってる人間なら自転車の値段より乗り手の脚力の方が重要な事なんて誰でも分かってる
イタリア系が良いとか言うのはからかって遊んでるか本当に貧脚かのどちらか
どちらにせよ安い自転車で頑張れば問題ない

ただし、自転車の値段くらいしか自慢できない貧脚を安い自転車で抜くと会社の人間関係に亀裂が入るかも

333 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 12:00:24 ID:???

会社の上司がマンション買った後直ぐ一戸建て買うようなもんだな

334 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 12:05:24 ID:???

>>331
まず、経験者がいるならそいつに聞け。2ちゃんねるなんぞより信用できる。
ただ自分より下のランクの物を買わせたり逆に自分の憧れのブランドを買わせたり
する悪いやつもいるから、そこはそいつの人間性を信じるかどうかだ；

で、ここで聞くならまず予算を書いてくれ。でないと具体例をあげれない。
一応質問に答えると、
・初心者でも最初から良い物に乗った方がいい。
・パーツのグレードが違うと変速の快適性と重量が違う。
　シマノの場合はこんな感じ
　DuraAce>>[超えられない壁]>>アルテグラ>105>(10速の壁)Tiagra>>[超えられない壁]>>Sora>2200
予算が許すなら絶対にDura-Ace。10速の壁はツーリングで体感できるほどでは無いです。
・メーカーは色々ありますが、メーカー毎の違いが表れるのはフレームです。
　メーカー毎にコダワリがある(らしい)ので勉強してください。
　個人的はGiantは好きなブランドですが妙に馬鹿にする人がいるのでサークル内での
　人間関係を考えるとお勧めしにくい所はあります。

予算(と体型)にもよりますが、ツーリングならFELT Z35を買っておけば間違いはないと思いますよ。
コンフォート設計、フルカーボン、10速対応、定価で20万ちょいという超ハイC/Pバイクです。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 12:05:50 ID:???

いきなりデュラエースは要らないだろう。インテグラで充分。
つか、デュラエースって本来はプロ用のコンポで、アマチュアが使うようなモンじゃないのよ。
今イタリア系で安いのはビアンキ。ただし納車はメチャクチャ遅いかも。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 12:08:35 ID:???

ツーリングとか言ってるけどどうせ200kmも走らないヘタレ集団だろ
SORAで十分

337 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 12:10:20 ID:???

>>335
インテグラとか言ってるヤツが何を言うか。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 12:26:42 ID:???

>>335
いっぺんヅラに乗ってみろ。
あのフロント変速のスムースさとブレーキの効き具合は神の領域だから。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 12:34:54 ID:???

どっちもツーリング用途には必要ないけどな

340 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 12:36:18 ID:???

ツーリングコンポって言ったらSORAで決まりなのかな。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 12:38:03 ID:???

>>339
そうか？快適性ってのは重要なファクターだと思うが。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 12:44:10 ID:???

それは100kmやそこらのポタリングの話だろ
ツーリングってのは会社の仲良しサイクリストがやるようなもんじゃない

343 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 12:44:34 ID:???

>>332
なるほど
たしかにそんな気がします（笑

最初はママチャリで参加するって言ったんですけど
どんなに若くてもマシンの性能差でぜったいついてこれないし、
ずっと大事に乗っていくものだからいいのを買った方がいいよとアドバイスしてくれました。

因みに年配の人ばかりなので、脚力で負けても何も思われないと思います。

>>334
すごい解りやすく親切に教えてくれてありがとうございます。
FELT Z35ググってきました！
かなり良さそうです！

>DuraAce>>[超えられない壁]>>アルテグラ>105>(10速の壁)Tiagra>>[超えられない壁]>>Sora>2200
これは会社の人たちも口をそろえて言っていたので、きちんとアドバイスしてくれていたんだなと再認識しました。

メーカーはビアンキとキャノンとトレックとコルナゴが良いと聞きました。
日本やアジアならアンカーかジャイアントが良いと聞きました。

自分で調べた結果ではMERIDA　YOSIRYUU WORKS　GIOSが安くていいかな・・と
予算的にはMAXで20万台　できれば上のような10万円クラスで探したいです。

個人的にフレームが幅広などのが好みなので、それ系ならもうちょっと頑張りたいです（笑
色々調べて、また相談に来ることがあるかもしれませんが、宜しくお願いします。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 12:44:39 ID:???

駅の前で、ロードウェア着た人が
「ひぃぃぃぃ！！」って大声で泣いてて
何事かと思ったら、ロードレーサー盗まれたらしいんだ。
周りには気まずそうな顔した店員が2人。
トイレに行った一瞬のすきをつかれて、盗られたらしいんだけど
可哀想だった・・。80万くらいするとか言ってたし。

ただ誰がおいたのかしらんが、脱いだヘルメットの中に小銭が入っててﾜﾗﾀ
やっぱロードレーサーは絶対離れちゃいかんの？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 12:45:14 ID:???

なんでそんなに必死なの?。
初心者にプロと同じ機材が使いこなせるわけがない。
ソラかティアグラのコンパクトクランクで十分楽しめるんですよ。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 12:45:47 ID:???

>>331
誰かと競って負けた時、原因は機材ではなく自分にあると正しく反省するため、
予算に問題なければデュラエース組みで。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 12:52:33 ID:???

>>343
車体以外に用品・ウェア代も5～10万見ておいた方が良いですよ。
あと、ロードを扱っているショップを探して実物を見るのがお勧めです。
もう一つ、時期的に08モデルの在庫が無くなる頃なので急いだ方がよいかと。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 12:53:09 ID:???

たびたびすみません。
デュラエースは何度かモデルチェンジしていることがわかったのですが、
古いモデルでも性能は一級品なのでしょうか？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 12:54:33 ID:???

>>344
可哀想とは思うがちゃんと対策してなかった本人も悪いかな。
一番悪いのは盗ったやつだがね。見つけたら極刑にしてほしいな。

ところで場所は何処？都市名か県名程度でいいから教えてちょ。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 12:55:01 ID:???

>>346
一理あるな。ホントに機材がボロなら機材のせいにするのも仕方ないけど、
上が無いグレードを使う事は機材のせいにするという愚行を未然に防いでくれるわけか。
しかし一台目からそれだと金かかってしょうがないな。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 12:56:13 ID:???

>>348
最新のデュラエースが最良のデュラエースです。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 12:58:52 ID:???

>>348
それは無いw

353 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 12:59:19 ID:???

>>349
岩手。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 13:00:19 ID:???

>>344
地球ロックしてなかったのかね。
ま、それでもタイミングの良い盗っ人に狙われたら数秒だけど。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 13:08:43 ID:???

昔、コンビニで夜勤のバイトしてた時、
青い顔してトイレ借りにきたロード乗りの兄ちゃんを思い出した。
暇だったので雑誌整理しながら見てたら、施錠してない。
トイレに小走りで向かう兄ちゃんに「カギかけなくてい～の？」と聞くと、
持って来ていないとの事。
勝手に触って悪いなと思いつつも自転車を店内の棚に立てかけといた。
兄ちゃんがトイレで格闘する数分の間に来た他のお客さんの反応が面白かった。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 13:10:52 ID:???

走るのだけが目的でも、最低限ワイヤーロックの一本くらいは必要だよな。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 13:14:35 ID:???

>>355
ありがとう、君のその優しさに感謝するよ。
これ、つまらないものだけどとっておいて

つ　インナーパンツ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 13:16:20 ID:???

>>334
45tiagraと34soraの間にはSTIレバーを除いて大した壁はないと思う

359 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 13:17:57 ID:???

でもそれが超えられない壁だろ？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 13:24:00 ID:???

コンポの話になると荒れるなｗ
10s105以上なら一定のレベル以上、アップグレードパスも充分だから無問題ｗ
フロント変速の快適度は、デュラよりカンパエルゴ低グレードの方が構造上
快速だったりするから何とも言えないかも。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 13:24:38 ID:???

>>331
日本人ならアンカーに乗れ。約束だ。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 13:53:39 ID:dhid20F3

シートポストに付けるキャリアはダサい？
http://www.topeak.jp/carrier/car051.html

363 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 13:58:18 ID:???

>>362
アンケートとってどうするんだ？
どうせお前の自転車なんて誰も見てないよ。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 14:05:15 ID:???

>>343
これ買ってぶっちぎるなよ。他の人は立ち直れないと思うしｗ
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v39241969?u=;rencho725

365 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 14:19:24 ID:???

>>364
リタノフはチェック済みです（笑
クロスバイク系かなと思っていましたが、ロードのパーツを使っているんですね
ありですね・・

366 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 14:29:54 ID:???

>364
これどうやって変速するんだろう？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 14:30:33 ID:???

都内、できれば秋葉原から近い場所で、SIDIのシューズを試着できるショップはないでしょうか

368 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 14:34:10 ID:???

>>366
ハンドルバー中央に　Wレバーっぽいのが付いてる
激しく使いにくかった。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 14:36:03 ID:???

>>365
TIAGRA(9速)で組むと面白いよ。
羊の皮を被った狼の出来上がりｗ
DURA-ACEじゃ高いし嫌味もあるし
「DURA-ACEじゃぁしょうがないな。」って言われて台無しｗ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 14:38:09 ID:???

>>367
ワイズロードの上野アサゾー店

371 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 14:40:28 ID:???

>>370
ありがとうございます、行って来ます

372 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 14:47:04 ID:???

>>365
＞ありですね・・

な、なんだってー　ΩΩΩ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 15:08:43 ID:???

>>369
デュラ使うと嫌味になっちゃうの？
たかが自転車の部品じゃん・・・

374 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 15:11:08 ID:???

>>369
どの辺が面白いのか、どの辺が羊で、どの辺が狼なのか、具体的に教えて下さい。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 15:53:43 ID:???

鴨るばあいはティアグラかソラじゃないと相手の自尊心刺激出来んだろ
あとＦＣＲとかは鴨るの目的でサイクリングロードとか来てるやつ多かったから
鴨られても諦められるけど

376 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 15:59:13 ID:???

マンガ脳が活躍するスレがあると聞いてきました。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 16:14:19 ID:???

厨房工房が活躍するスレはここですか？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 16:27:33 ID:???

なるほど、所かまわず張り合う相手のパーツグレードが自分より高いと>>375の自尊心は傷ついちゃうのね。
まぁ世の中ゼニだしなぁ。
俺も頑張らなきゃ。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 16:33:17 ID:???

>>375
カモるカモられる云々なんて事を気にしてCR走るのは危険だからやめときなよ。
俺からしたら追いかけてるわけでも逃げてるわけでもないのに、
一方的に張り合われても迷惑だし。
相手の事を気にして走ると、
多かれ少なかれ周囲の状況を判断しながら走る事が疎かになるだろうし。
そういうのはレース等の会場でやってちょうだい。
ちなみに、貴方に負けた殆どの人が貴方の機材のグレードなんて気にしてないよ。
貴方の持ち物ではなく貴方自身に負けたと感じるだけだから。
確かにグレードの低いパーツ積んだ自転車に負けたと悔しがる人も居るけど、
そんな苦しい言い訳をする人を相手に自尊心刺激出来たと喜ぶのは痛くない？
いや、自尊心を刺激出来たかどうかは相手が言わないと判らない事であり、
それを実際聞いたのならともかく、
実際に聞かずして、勝手に相手の自尊心を刺激出来たと思う事がそもそも・・・だね。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 16:37:54 ID:???

もうやめて！そんな当たり前の事を改めて指摘されたら、
375の居場所が無くなっちゃう！
きっとこれから伸びる子なんだよ！

381 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 17:01:33 ID:???

CRで競争って小学生かよｗｗｗ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 17:30:51 ID:???

小学生なめんなｗ
この前歩道爆走を注意しようと思ったら…35km/h出しても追いつけなかったぜ（遠い目

383 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 17:40:58 ID:???

>>381
きょうび小学生でもわきまえてる。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 17:41:45 ID:???

事故を起こしたなるしまは実業団から撤退するべき
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211675335/l50

385 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 17:44:34 ID:dZCDEmXw

toj今日見たけど
　ロードレースっていうの？
なんかツマンナイネ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 17:49:09 ID:gmhCX5/c

自転車競争はプロに任せたとけばいい。
でないと小学生みたいだよ。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 17:54:53 ID:???

>>385
マラソンもF1もそうだが、見てるだけじゃ面白くはないんじゃないの

388 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 18:01:28 ID:???

>>385
大井埠頭の周回コースじゃー確かに面白くないのはわかる。
でもヨーロッパのワンデーレースあたりだと話は違ってくる。
初心者にもわかりやすくて面白いのはパリ-ルーベとフランドルかな。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 18:04:06 ID:R1x9gnxX

山岳コースが面白いよ

景色がいいしね

390 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 18:07:10 ID:R1x9gnxX

ニコにあがってたね

2008年4月6日　クラシックレース　ツール・デ・フランドル264km　

フランドル2008　1/2
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2929154
フランドル2008　2/2
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2931213

391 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 18:10:12 ID:???

クリテリウムオブジャパン＋１ＴＴ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 18:14:09 ID:???

>>378
安パーツのチャリで抜いて相手の自尊心を突いてやるのに意味があるんだろ
まったり走る時はフルジュラ仕様で

393 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 18:35:36 ID:???

最近乗り始めた初心者です。
今日、くだり坂の一時停止でとまり損ねて車にひかれそうになりました。
幸い、うまく？ころんだことにより（多少擦り傷など負傷しましたが）大事には
至りませんでしたが。
当然私が悪いのですが、のぼりの後のくだりで、ついつい心地良い気分に
浸ってしまい、一時停止を見落としました。
初心者の皆さん気をつけましょう！

394 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 18:40:30 ID:???

で、質問は？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 18:47:44 ID:???

そだねー
下りきったところが交差点とかってこわい
下りカーブの先が交差点というところが某大学の近所にあってなあ
クルマが信号待ちしてていつも突っ込みそうになる

396 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 19:03:13 ID:???

質問です。
最近買ったロードバイクは、ディスプレイスタンドに乗せてペダルを後ろにまわすと
後輪が後ろに回転します。

いままで乗っていたシティサイクルは、後ろに回しても、空回りで後輪が後ろに回る
ことはありませんでした。
コレって、ロードバイクでは普通の事ですか？
ちなみにバイクはウィリエールのエヴァシオンです。

あと、チューブの交換くらいしかできないんですが、今後のために
メンテナンスの本が欲しいのです。
オススメがありましたら、ご教示くださいませんか。
よろしくお願いします。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 19:36:31 ID:???

固定ギア？
ググったら変速機ついてるみたいだから固定ってことはないと思うけど・・・
あ、フリーの機構上若干は後ろに回るかもね。
ママチャリでもそうだと思うけど。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 19:36:51 ID:???

>>396ひきずり

グリスが馴染めば解消するでしよ

メンテ本は知らん

399 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 19:46:20 ID:???

>>396
フリーの抵抗がハブ軸の抵抗を上回っていれば回るでしょう。
ホイールが軽くてバランスが取れていれば回りやすいかもしれません。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 20:06:10 ID:???

ロードレーサーで転ぶとめちゃ痛そう。
ママチャリと違って、自転車と一緒に転ぶって感じだろうから。
すげー速度で走ってて、斜め向きに石とか踏んだらやばそう

401 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 20:18:57 ID:???

転ばなければ何の問題もないカナ？カナ？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 20:35:01 ID:???

車体が軽いから身体の上に車体が跳ね上がる感じになって
身体だけ路面に叩きつけられることもよくあるｗ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 20:45:27 ID:???

バイクと違って軽いからカーブでミスると死ねる

404 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 20:53:38 ID:pVxRMjl3

質問です。
先日初立ちごけを右にしまして、
「SPD-SLペダル」と「リアディレイラー」にキズがついてしまいました。
素材は「105」です。
（安全はショップにて確認済みです。）
表面キズがビジュアル的に精神的苦痛です。
最低限キレイにする方法、又は研磨する具合の良い方法ありますか？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 21:00:30 ID:???

>>404
傷に凹凸があるならサンドペー

いや、フルヅラコンポ、ＩＹＨしちゃいなよ！

406 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 21:03:58 ID:???

たかが機材のキズで神経質すぎる、精神科で診てもらえ朝鮮人

407 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 21:05:39 ID:???

>>404
教訓として、あえて傷は残すべき。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 21:13:57 ID:???

ロードこえええええええええええええええええええええ
バイク以上に怖いじゃん・・。
暴走族もロードレーサー乗ればいいのに

409 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 21:19:36 ID:???

>>405
便乗ｽﾏｿ

標準コンポがティアグラ以下の完成車をフルデュラorフルアルテに
換装してる人います？
フレームに見合わない換装ってどうなんだろう？？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 21:23:30 ID:???

上位モデルと同じフレーム使っているのは少しは意味があると思う

411 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 21:23:47 ID:???

>>409
デュラエースにして悪いことなぞ何もない。
どんなフレームだろうと、金さえあればとにかくデュラにすべき。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 21:29:29 ID:???

>>411
フルデュラリタノフ・・・(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 21:35:35 ID:???

FSAのセラミックプーリーって10Sに使用不可なんだね
10Sでも使えるのってないでしょうか？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 21:37:41 ID:???

誰が使えないって？使ってたよ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 22:07:00 ID:???

皆様方にアドバイスをいただいたので早速Y'sに行って見てきました。
完成車でDuraAceが付いているのってほとんどないんですね。

あと気になったのが、ロードタイプってディスクブレーキがほとんどなかったです。
これは重さの問題なのでしょうか？

ホイールに傷をつけたくないので、ディスクができればいいのですが・・
こんな理由でやめとけ！とか諦めろとかありましたら教えていただけませんでしょうか？

よろしくです

416 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 22:10:17 ID:???

手の小さい人には
FSAのウィングプロコンパクトとウィングプロシャローでは
どちらがいいですか？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 22:11:06 ID:???

ロードにディスクなんか付いてたら即ロックして吹っ飛ぶ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 22:15:49 ID:???

>>392
でも結局それって独り相撲なんでしょ？
虚しいねぇ。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 22:18:01 ID:???

スポークに負荷がかかるからかなりの制動力が必要な自転車以外には必要ない

420 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 22:18:38 ID:???

>>417
想像して吹いたｗ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 22:22:03 ID:???

>>415
通常のロードに付いているキャリパーブレーキの制動力で、ロードタイヤのグリップに対して充分だからです。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 22:27:35 ID:???

つまり
ロックして吹っ飛ぶ×
ロックして滑りまくる○

423 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 22:28:53 ID:???

前だけかければ吹っ飛ぶけどな

424 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 22:31:59 ID:???

>>415
ディスクブレーキを採用する場合のメリットとデメリットを天秤に載せた時、
大半の人の天秤がデメリット側に傾くから殆ど無いんじゃないかな？
415の中で、リムを傷付けたくない気持ちが諸々のデメリットに勝るようなら、
ディスクブレーキを使うのも良いと思うけどね。
バカバカしい（勿論良い意味で）こだわりを通すのもまた楽しいじゃん？
（競技使用の場合は車輌規定にひっかかる場合もあるので注意を。）

425 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 22:35:12 ID:???

ていうかＵＣＩ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 22:37:26 ID:???

今のところ一番制動力の強いブレーキってVブレーキだよね

427 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 22:47:22 ID:???

>>412
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 23:17:51 ID:c9jt2I4p

サドルがチンチンの付け根あたりにあたって痛いです。
真ん中が割れているサドルを買うと解消するんでしょうか。
これは普通のことですか。
経験者いたら教えてください。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 23:22:45 ID:???

>>412
フルデュラ＝尊敬ｗ
フルレコ＝神ｗｗ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 23:23:09 ID:???

サドルを下げて骨盤を立てることを意識して乗ってみたら？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 23:26:11 ID:???

>>428
>430と同じく。骨盤が寝てるだけなので意識して腰を立てる。
立てなきゃペダリングもポジション決まらないし、サドル何に替えても落ち着かないかと

432 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 23:27:04 ID:???

真ん中が割れているおねいさんを買って
痛んだチンチンを舐めてもらいなさい

433 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 23:32:10 ID:???

>>424そもそもディスクローターが付くハブとキャリバーが付くフレームとフォークの選択肢がなさすぎ。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 23:36:54 ID:???

>>425
UCIの規定でロードレーサーにディスクブレーキ禁止ってあったっけ？
シクロクロスには明記してあるんだけどさ。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 23:56:46 ID:???

>>433
オーダー製作すれば選択肢は無限だ！

436 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 00:35:14 ID:???

>>417
そこまで強烈なんですか！
無恥をさらして恥ずかしい・・

437 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 00:46:24 ID:JVgUUCmu

>>430
>>431
428です。
ありがとうございました。
確かにサドルが少し高いかと
思ってました。
腰を立てるってピンと来ないけど
イメージして乗ってみます。
腰を立てると背骨をもっと曲げないと
前傾にならないってことですね
いい見本の写真とかないですかね

438 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 02:19:18 ID:???

>>436
そうだねー、昔ムカーシ（ｶﾞｷﾁｬﾘに付いて他頃）のﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷしか知らんが、
簡単にロックしたねー。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 07:38:02 ID:???

ディスクって結局のところ悪条件でもある一定の性能を維持できる
ところがメリットなわけでね。
ドライでの制動力で言えば、V＞＞＞ディスクってのは事実。
ディスクがかっこいいってのはわからないでもないが。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 08:00:38 ID:???

ディスクブレーキ、リヤフラッシャー、セミドロハンは
俺の必需品。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 08:06:19 ID:???

ディスクの場合、ドラッグ（シャリシャリという低度の擦りでも舗装路長距離高速ではマイナスだろ）、
フェード、調整の手間など問題点も数ある。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 09:16:53 ID:???

リムが曲がっても自走できるメリットはあるけどね
ロードに搭載するにはデメリットの方が多いな

443 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 10:22:28 ID:???

Vブレ厨が必死でわらたww

444 ：んはあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2008/05/26(月) 10:33:02 ID:???

444

445 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 10:38:08 ID:???

>>443
街乗りディスク厨のいつもの煽りw

446 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 11:02:49 ID:???

下ハン時にブレーキレバーが遠いんでショートリーチなハンドルに交換しようと
思うんですが、指が短いわりに手の幅が広い人向けの品を教えて下さい。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 11:10:33 ID:???

>>443
せめてキャリパー厨と呼べよｗ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 11:12:38 ID:???

ロード乗りのほとんどがキャリパー厨ですねｗ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 11:12:54 ID:???

ディスクって、当たり前だけど
ディスクの取り付けスペースが必要じゃん。
そのスペースの分だけホイールの横剛性が落ちたりしない？
と素人考えで言ってみる

450 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 12:17:54 ID:???

比較できるほど台数乗ってないですし、知識も無いのでアドバイスを頂きたいです。

知人からロードレーサーを譲って貰いました。
前オーナーは身長164cmで、私は174cmです。
サドルを調整すると、他のロードと比べて、見た目どうもハンドルが低すぎます。
あともう少しハンドルが前にあった方が力を入れやすい気がします。

使用目的は10km程の通勤とサイクリングなので、そこそこ快適になればいいです。
この場合、皆さんならどこか調整したり、パーツを変えたりしますか？
それともこんなものでしょうか？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 12:24:18 ID:???

アヘッドなら
ステムを長くする。
ステム角度を変更する。

ハンドルは低いほうがカッコイイけど。
めいっぱい上げても低すぎるのかね？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 12:37:12 ID:???

>>450
＞皆さんならどこか調整したり、パーツを変えたりしますか？

アンケートですか？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 12:39:46 ID:???

>>450
ハンドルも近過ぎるだろ
ステムを変えて　高さと距離を調整汁

454 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 13:02:09 ID:???

>>446
リーチの長短は、上ハン～ブラケットポジションの長さだよ。
下ハンでのレバーの距離は曲がりの形状次第。
色々持ち比べてみな。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 14:55:40 ID:???

>>451-453
「ステム」でググって少しだけ賢くなりました。
ぱっと見、高さはもう限界っぽい。（上が余ってない）
長さは今90mmだったので、120mmにしてみます。

ありがとう！

456 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 14:58:49 ID:???

130mmでライズ角大きめ奴にするんだ！

457 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 15:02:25 ID:???

アジャスタブルステムとかもいいかも。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 16:39:23 ID:???

譲って貰ったり店頭で買うんじゃなくて現物確認出来ない通販やヤフオクで買う場合、
サイズが微妙な場合は小さめのを買ったほうがいいのかな？
小さいのは伸ばせるけど逆は出来ないだろうし、フレーム自体も軽そうな感じもする。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 16:49:49 ID:???

前提としてレンチサイエンスで自分の四肢を測定しておく

あと適当な店でサイズ合わせだけ試す
気に入ったデザインや質感でさらにピッタリ合うサイズのフレームが見つかれば
その場で買うも良し鉄の意志で逃げて通販で買うも良し

460 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 17:16:33 ID:???

背後のトラック避けようとして寄りすぎ、路肩から外れて転倒、一回転した。

幸い、草の生えてる柔らかい地面だったので怪我も少なかったが、全身土だらけの悲惨な状態
腕は、草の棘でゴマシオ風味に('A`)

安全運転は大事ねorz

461 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 17:51:34 ID:???

>>456
>小さめのを買ったほうがいいのかな？
yes

462 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 18:11:13 ID:???

>>460
大事に至らなくてよかったネ。
お大事に。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 18:52:07 ID:bbuTZPH+

大阪在住の者ですがロードバイクをどこの店で買おうか迷っています
ロードバイクを扱っているお店の一覧が見れるようなサイトはないでしょうか？
近所にあさひがあるのでそこで買ってもいい思ってるのですが
ロードはしっかりした専門店で買って、ちょくちょくメンテなどをしてもらったほうが
いいと本で読みましたので専門店を探しています

464 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 18:53:51 ID:???

>>463
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1209754353/

465 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 18:56:51 ID:???

電話帖

466 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 19:03:46 ID:OkPW/AVF

>>417
700×32Cのブロックタイヤ履いてるディスクブレーキのシクロクロスに
700×28Cのスリックタイヤ履かせると危ない？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 19:21:11 ID:???

>>463
あさひで買える車種なのか

468 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 19:22:18 ID:???

会社の上司は、毎日昼休みローラー台に30分ほど乗るんだけど
一度も注油してるのを見たことがない！

アンカーのRFX8ぐらいの自転車ともなると、半年間毎日こぎ続けても
室内だとなんともならないのかな？

本人が気づいてないだけでチェーンや、スプロケに重大な損傷が
起きてたりして・・・

469 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 19:36:08 ID:???

君に見られないようにやってるんだよ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 19:37:19 ID:???

能ある鷹は爪を隠すって言うしな

471 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 19:50:53 ID:6ibzBjED

カーボン全盛の時代にドグマを買うのってバカですか？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 20:03:04 ID:???

なんでみんなチューブラー使わないのですか？
クリンチャよりもチューブへのストレスが少なくリム打ち等とも無縁だし
パンクするほど乗ったり異物の刺さったタイヤであれば交換したほうが気持ちが良いし
言うほどクリンチャーが経済性に優れているとは思えません

473 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 20:05:19 ID:???

>>472
君はずっと脳内で乗り続けると良いよ。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 20:07:48 ID:???

>>471
ああ、そんな事で悩むのはIDに小馬鹿と大馬鹿が入っているからなんだろうな。
さっさと購入報告をしてこい

っ ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1209339861/

475 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 20:21:45 ID:???

現在カンパ用のスプロケでカムシンを使用しているのですが、
フリーの時の音が自分には煩すぎて他のに変えたいです。
予算は5万くらいでなるべく静かなホイールはないでしょうか？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 20:26:26 ID:???

>>475
KSYRIUM EQUIPE

477 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 20:47:44 ID:???

>>463
昼休みにローラー台乗れるなんていい会社だなぁ・・・

478 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 20:59:24 ID:???

ヘッドパーツについて教えてください。
１インチのねじ切りタイプなのですが
ＢＳＣ規格ってのとイタリアンとでは互換性はないのでしょうか？
また、規格はその二種類でしょうか？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 21:11:23 ID:???

>>476
予算ピッタリで自分に丁度よさそうなのでこれにしてみます。
ありがとう。

480 ：463：2008/05/26(月) 21:40:36 ID:bbuTZPH+

>>467
あさひでも注文すればなんでも買えるんじゃないんですか？
ちなみにビアンキを買いたいと思ってます
ビアンキのどれにするかはよくわからないので店員さんに相談して決めようと思ってますが

481 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 21:43:21 ID:???

この時期にビアンキwww　まぁ聞くだけ聞いてみろ。運がよければ在庫アルかもね。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 21:43:37 ID:???

プロショップの認定を受けてないと扱えない車種というのがあってだな、

483 ：463：2008/05/26(月) 21:45:07 ID:bbuTZPH+

>>464
ありがとうございます！
ズバリなスレがあったんですね
参考にします！！

484 ：463：2008/05/26(月) 21:45:37 ID:bbuTZPH+

>>481
え！？時期とかあるんですか？

485 ：463：2008/05/26(月) 21:46:07 ID:bbuTZPH+

>>482
そうなんですか！？全く知りませんでした

486 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 22:13:26 ID:???

>>477
実業団だったりして。

私は会社の昼休みに、近所の短い峠（頂上まで500mくらい）を、何回か登ったりしてる。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 22:16:49 ID:???

つか大阪在住でわざわざよりによってあさひで注文する意味がワカラン
ドが付く田舎で、車で2時間圏内にショップがないとかなら分からんでもないが、
大阪だろ？
ショップなんか探せばいくらでもあるだろうに…

488 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 22:20:23 ID:???

>>478
互換性はないといえばない。あるといえばある。
ワンはともかく下玉押しのサイズだけはどうもならん。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 22:41:50 ID:???

大阪ならウエパー行ってこい
ビアンキは何台か置いてあるぞ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 22:53:20 ID:???

>>458
アタマの調整の出来ない人には無理、ヤメトケ。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 22:53:37 ID:???

http://xoomer.alice.it/metooe/XCITY100P1WMV153MB/100/074.jpg

492 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 22:54:36 ID:???

>>450
サイズが合ってないのは何をやっても快適にはならない。
返してきなさい。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 23:43:57 ID:EDwMdFul

自転車で走っていると右足の裏の右の方が冷え性のように冷えた
感じになります。左足やその他の部位は正常です。

これはなぜでしょうか。血行不良？
SIDIのシューズ使ってます。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 01:09:52 ID:???

何分位で冷えてくる？
とりあえず固定位置弄ってみるとか。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 03:13:17 ID:???

>>493
ひょっとしたら靴紐締めすぎじゃない？
俺はつま先側の紐を緩めて乗るようにしたら、多少改善された
つか俺のは紐じゃなくてマジックバンド３本で絞めるタイプだけど
歩くわけではないので普通の靴のような感覚で紐を絞めると、
足の甲には締め付けが強すぎるらしく血行障害起こすみたい

496 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 03:18:28 ID:21TRAaGZ

現在、フル105なんですが、アルテSLの８点セットでグレードアップさせると、実測どのくらい軽くなるでしょうか？

軽量厨ですみませんm(__)m

497 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 03:39:33 ID:???

メーカーＨＰで調べて来い馬鹿珍

498 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 06:28:47 ID:???

ブレーキだけアルテにして、差額+で軽量ホイール買ったほうが
幸せな気がするなあ・・・

499 ：496：2008/05/27(火) 06:50:18 ID:???

>>498
ホイールはライトウェイトだからこれ以上軽くならないのです。

500 ：んはあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2008/05/27(火) 06:54:41 ID:???

500

501 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 06:59:59 ID:???

>>499LEWがあるじゃないか。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 08:11:20 ID:???

>>493
オイラはしびれることよくあった。
踏み込むときに小指側に力がかかっていることが多かったんだけど
親指の付け根で踏むってのを意識したら
あんまり痺れなくなった。
何故かは分かりません。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 08:50:32 ID:???

>>496
105 2510g
ULTEGRA 2458g
ULTEGRA SL 2341g
DURA-ACE 2181g

RD-6600-G (200g) ﾘｱﾃﾞｨﾚｰﾗ
STI-600-G (447g) STIﾚﾊﾞｰ
FD-6600-G (89g) ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨﾚｰﾗ
BR-6600-G (320g) ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ
FC-6601-G (BB含む788g) ｸﾗﾝｸ
　50-34T/53-39T/52-39T
　165/170/172.5/175
SM-FC6601 BB
CS-6600 (217g) ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ
CN-6600 (280g) ﾁｪｰﾝ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 12:11:02 ID:???

>>496
オマエはエアギター弾きながらエア自転車でも乗っとけ。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 12:14:38 ID:???

>>503
（496じゃないけど）
なんだ105からアルテSLにしたってさほど重さ変わらんのか。

デュラ高いしシフト周りだけスラムにしようと心に誓ったのであった

506 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 12:56:45 ID:???

そうゆうのはスラノ、というのでしょうか？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 13:03:09 ID:???

シマム

508 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 13:07:14 ID:21TRAaGZ

496です、丁寧にありがとうございます。

あまり変わりませんね、、、

ブレーキ、ホイールと変えましたが、次、なにか変えた方がよいパーツはありますでしょうか？

個人的にはクランクかな？と思っているのですが

509 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 13:15:58 ID:???

マジレスすると

チェーン周りの清掃（・注油）
プーリをボールベアリング入りに
エンジンを鍛える

速いヤツはソラでも速い。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 13:40:04 ID:???

>>509
主張したい事は分かるが、お前はアホだな

511 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 13:54:31 ID:???

盆栽しかいねぇのか

512 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 14:09:32 ID:???

>>508
自分が目指す方向性ぐらい示せ。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 14:30:26 ID:???

自転車乗り、って何か保険に特約つけてるのかい？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 14:51:10 ID:???

軽量化したいだけならフルレコでいいんじゃないの

515 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 15:02:04 ID:???

>>508
茶碗や皿のサイズを小さくする。おかわり禁止

516 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 15:05:02 ID:???

きっついなぁ～w

517 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 16:11:24 ID:???

自転車向け賠償責任保険に入ってる

518 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 17:52:05 ID:???

>>513
安いからつけてるよ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 18:21:41 ID:???

ロードってCRの砂利道って普通に突っ走れるんですか？
やっぱ降りて押して歩くはめになるんですか？
それとも10km/hぐらいなら走れますか？
タイヤは23Cってことで。
近所のCRは舗装路メインだけど、砂利道もあるし買おうかどうか迷ってます

520 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 18:31:13 ID:???

>>519
どの程度の砂利道かにもよるが、大概は大丈夫。
運が悪かったり空気圧が低すぎたりするとパンクすることもあるけどな。
もし気になるなら「パリ-ルーベ」でぐぐってみなさい。気が楽になるから。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 18:38:21 ID:???

パリ-ルーベ95%くらいの選手がチューブラー使うしな。
一般的なＷＯ使うチームはほとんどリタイアか下位に沈む

522 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 18:42:13 ID:0iCIbYcP

ロードバイクにもスタンドってつけれますか？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 18:48:00 ID:???

>522
つけれなくはないです。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 18:49:15 ID:???

>>522
うるさい、さっさと死ね
http://www.unico-jp.com/qrstand.html

525 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 18:52:26 ID:???

>>520-521
ググりました
＞完走者でパンクを経験しないのは2割前後と言われており
自信なくしました、プロでも2割って
大人しくシクロクロス30ｃぐらいで重戦車のごとく走ろうと思います

526 ：Ｏ．Ｇ：2008/05/27(火) 18:58:12 ID:c4AerbZx

それって、パンクした後走れるようにじゃないの？レースじゃないないら関係ないような、、、

527 ：Ｏ．Ｇ：2008/05/27(火) 18:58:50 ID:c4AerbZx

あ、>>521へのコメントです

528 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 19:12:56 ID:???

↑おひさぁ～♪

529 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 19:15:22 ID:???

今度初めて友達（初心者）と走りに行くことになったんだ。
でも今までずっとヒトリストだったからどうやってサポートしたら良いか分からない。

前を走って引いてあげた方がいいのか、後ろから様子を見ながらペースを合わせて
あげた方がいいのかどっち？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 19:16:47 ID:???

後ろ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 19:17:34 ID:???

>>529
両方した方が良いと思います。
僕はそうしてます。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 19:27:31 ID:0iCIbYcP

>>524
なんというツンデレｗｗｗｗ！

533 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 19:51:51 ID:???

>>524
一万ぐらいすると思ったら、意外と安いのね。
もしものために、一つぽちっとこうかな？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 20:07:03 ID:???

>>525
パリ-ルーベのパヴェっていうのは、日本人ならMTBでしか走れないような場所だ。
サイクリングロードの未舗装区間程度のダートとは比較にならんくらい荒れている。
すなわち、日本のCRの未舗装区間程度なら23Cのロードで全然問題ない。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 20:27:37 ID:YSQHFsKd

足が冷え性っぽくなる493です。
ちなみに15分ほどで冷えてくる感じです。

>>494、>>495、>>502

コメントありがとうございます。
たぶん締めすぎってのが正解な気がしますのでちょい緩めで
試してみます。確かに歩くのと違って足動かさないからなー。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 20:48:04 ID:???

>>519
浅い玉砂利道なら何とか走れる。
深い玉砂利道は埋まってしまうし切り込み砂利ならパンクする危険性、大。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 20:52:33 ID:???

今日初めて道路を走ったんだが、結構怖いな・・。
舗装されてるとはいえ、結構コンクリ荒れてるとことかあるから
気をつけないとタイヤが跳ねる。
トラックとかダンプが通ると、結構な風圧くるし。
黒とシルバー系で統一してるんだけど、安全性を考えればオレンジとか
目立つ感じにしたほうがいいのかな。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 20:58:32 ID:???

ピラー出せないんでサドルバック装着不可
ボトル二個必須なんでツール缶も不可
リュックの類は疲れるので不可
ボンベや予備のチューブラーをどこに積むか悩んでいます
ボトルに干渉しないトライアングルバッグとかないですか？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 20:59:58 ID:???

トップチューブに装着するタイプのバッグ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 21:01:18 ID:???

ダンプとかの通る道はなるべく避けるべしかな
どうしても通らないとしょうがない場合もあるだろうけど。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 21:04:21 ID:???

>>538
俺かなり前寄りに付けてるけど
サドルバック付けてるよ
>ピラー出せない
って、もしかして意味が違う？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 21:05:11 ID:???

>>539
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/topbag.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2008/smallpannier.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2008/smallpannier.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/2006/epack.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/stembox.html

543 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 21:10:17 ID:???

>>534
マジっすか！
そうなるとやっぱロードっすね
ありがとうございました

544 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 21:11:41 ID:???

>>539-542
まじでサンクス
トップバッグでチューブラーねじこめるもの探してくる

545 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 21:12:24 ID:???

心配だったら耐パンク性の高いタイヤにかえればいいよ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 21:51:46 ID:???

コンパクトクランクに変えてみようと思ってます。
平地で速度が減速するか心配です
フロント５３Ｔから５０Ｔに変更。リアは１２～２７スプロケをそのまま使います

547 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 21:53:12 ID:???

ジャージのポケットじゃ駄目なのか？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 22:02:42 ID:???

今、ホイールを買い替えようと模索しとるんですが、

候補が
EASTON の　EA90 EARO か
同　　　　 EA90 SLX か
同　　　　アセント２　で悩んでおります

AEROの場合、多少リム高があり、やはりこういうホイールは平地をノンストップで飛ばすための物なのでしょうか？ストップ&ゴーや登坂はちょっときついものなのでしょうか？

当方、用途は年２～３回のレースと週末に150Kぐらいの峠を含めたロングライドです。

デザインでは、EAROが一番すきなんですが、やはり用途的に、軽量モデルのがいいですかね？

ホイールスレでは、ここは見た目のスレだから、、、っと流されました＞＜

スレ違いかも知れませんが、どうかご教授願います。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 22:03:53 ID:???

>>546
せっかくコンパクトクランクにするんなら
スプロケをもうちょっとクロスめにしたら？

それじゃただ全体的に軽くなるだけじゃん
心配もクソもねーべ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 22:10:38 ID:???

>>546
平地で50/12回しきってる様な脚力なら、コンパクトクランク要らないんじゃね？

551 ：546：2008/05/27(火) 22:31:31 ID:???

コンパクトクランクの利点が分かりません
坂などは楽なのは分かりますが、平地どうなんでしょうか？

>>549
スプロケはどの辺を入れれば良いでしょうか？

>>546
まだコンパクトにしてないので回しきれるか分かりません

552 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 22:35:29 ID:???

>>551
今回し切れてないなら巡航速度に変化なんてあるわけない
そもそも利点が理解できないなら使わなきゃいい

553 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 22:41:17 ID:???

>>546
現在が53/39と仮定して・・・
アウターだけ50Tにしてみな。
12-27が付いてるならそれで十分だろう。
50/34の12-27なんてヒルクライム専用車でなけりゃ
指差されるのがオチだろ。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 22:43:25 ID:???

トリプルに12-27つけてるオイラを
どうぞ貧脚メタボと笑ってやって下さい

555 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 23:13:37 ID:???

>>546
＞利点が分かりません
じゃあなぜ導入するんだよ？

＞平地どうなんでしょうか？
軽い側にシフトするだけ。
使う前に知りたいならあとは計算しろ。

＞スプロケはどの辺を
もしもし？小学生ですか？
自分に必要なギヤ比がカバーできるのを選べば良いのではないのですか？
ママに相談してみるかい？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 23:17:13 ID:???

コンパクトクランクのメリットは34Tが使える事です。
逆に34Tが必要無いならノーマルクランクの方が歯数の選択肢が
豊富な上に剛性も高くオススメです。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 23:27:37 ID:???

コンパクトクランクはノーマルクランクより小さいギアが使える。
つまりフロントにもっと軽いギアを使えるようになるんで登坂は楽になる。
ただシマノがコンパクト用のチェーンリングを34Tと50Tしか作って無いから使い勝手は良くない。

558 ：546：2008/05/27(火) 23:32:59 ID:???

555を抜かして、みなさんありがとうございました。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 23:38:58 ID:???

>>554
ﾌﾟｷﾞｬｰ（AA略

560 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 23:54:07 ID:???

俺なんてSORA8sなのにトリプルで13-26さ！

561 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 00:06:31 ID:??? BE:1141096166-2BP(50)

実測で内幅18ﾐﾘ/外幅24ﾐﾘの700Cのホイールなんですが、
25ﾐﾘ幅のタイヤは使えますでしょうか？
無理な場合は最小幅を教えて頂けるとありがたいです。

ちなみにいま35ﾐﾘの使ってます。

よろしくお願いします。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 00:10:13 ID:???

コンパクトコンパクト言うけどインナーの39だけで事足りる事ネ？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 00:14:38 ID:???

琴音？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 00:18:33 ID:???

>>561
自己責任で28C。
確実なのは35C以上。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 00:37:46 ID:???

>>561
23でも問題ない。ちなみに自分は外幅27ミリに23Ｃ履かせてる。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 00:43:27 ID:JfyDqZOq

>>558 www

>>555は口は悪いが正論ではあるな。
この程度が自分で判断できないと人生色々と大変そうだな。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 00:48:22 ID:???

本人は面白いと思ってるんだろうから、放置してやれよ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 01:21:14 ID:eMcjkiFV

ヘッドのネジなめちゃったんだけど、どうすりゃいいんだこれ。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 01:22:31 ID:???

シマノてあの釣り具のメーカーですか？

570 ：561：2008/05/28(水) 01:31:32 ID:???

>>564 >>565
ありがとうございました。
25か28か悩むところですが、検討したいと思います。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 01:45:10 ID:???

>>569
そうです。
元々は自転車部品から始まった会社なんだ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 02:37:32 ID:???

釣具　ダイワ＞＞＞＞＞＞＞＞シマノ
ﾁｬﾘ　シマノ＞＞＞＞＞＞＞ダイワ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 02:44:02 ID:???

ダイワはチャリ部品作ってないだろう　だから論外

574 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 03:31:30 ID:???

リョービにもチャリ部品作ってほしい

575 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 03:32:31 ID:???

>>568
アヘッドのキャップのネジか？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 04:39:14 ID:???

がまかつのカーボン技術はすごい。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 05:35:25 ID:???

50/34を48/34に変更した貧脚です。
みなさん50も踏めるんですか？
下り以外アウターは使ったことがありませんでした。
48にしてからアウターも使うようになり、集団走行での
40キロ巡航も楽になりました。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 05:38:34 ID:GfjFRU6Y

>>568
リコイル（だったっけ？）つかってねじ山修正
自転車画像掲示板に誰かがうｐしてたよ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 08:37:27 ID:???

カーボンと言えばがまかつ、コンポはシマノ、タイヤはパナ・・・

ダイワは何を作ればいいの？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 08:39:48 ID:???

釣り具

581 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 08:57:37 ID:???

ツマラン　失せろ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 09:07:31 ID:???

|　 |
|　 |∧∧
|＿|･ω･`)
|桃|ｏ旦ｏ.
|￣|―ｕ'
""""""""""

583 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 10:16:05 ID:???

がまかつがカーボンフレーム出したら絶対買う。
釣り針の技術を生かした細くて強いスポークとかも出してくれたら絶対買う。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 11:00:10 ID:???

>>577
そうか、良かったな

585 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 11:01:06 ID:???

オリムピックはどうなったんだ。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 11:09:42 ID:???

ムッシュがまかつは元気？あの溝口あたりにいたやつ。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 11:52:28 ID:???

OCR3乗りで初輪行しようかと思うのですが
輪行袋はどのサイズがいいのでしょうか？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 12:14:23 ID:???

ちょっとお聞きしたいんですが、自分昨年まで普段着で乗ってて今年からレーパンに切り替えました。
んで、いよいよすね毛処理をどうするかと悩んでいるんですけど、剃る派と剃らない派の割合って
9：1くらいで剃る派優勢なんでしょうか？
まぁ、街乗りの人、峠・ツーリングの人、レース出る人で大幅に違うかもしれませんが、一応参考までに
ご意見頂ければ幸いです。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 12:20:27 ID:???

おれはすね毛ボーボーのままです

590 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 12:27:33 ID:???

すねげボーボーは高速巡航でﾕﾗﾕﾗ揺れて気持ちイイ!!

591 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 12:28:51 ID:???

剃る派。峠・ツーリング、トレーニングは市街地。
股間も剃るか検討中。正確には脱毛フォームだがな。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 12:31:13 ID:???

陰毛恢恢疎にして漏らさず

593 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 12:59:24 ID:???

JCRC出てますが、基本剃りません。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 12:59:58 ID:???

>>592
陰毛カイカイ・・・
毛じらみ乙。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 13:03:56 ID:???

>>588

俺は真夏でも脚と腕は基本的に出さないことにしている。
最初の夏に日焼けでえらい目にあったから。

上は長袖インナー、下はUVレッグカバー。
外に出ないからすね毛を気にすることも無いので
剃るかどうかも気にしないで済む。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 13:47:27 ID:???

野生の脚をむき出しにするのはどうかと思うぞ。
特に女性からしたら、いくら男でもすね毛ボーボーはエチケットに反すると聴いたことがある。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 13:56:40 ID:???

>>596
君はフェイスがエチケット違反だけどネ！

598 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 14:02:54 ID:???

>>596
逆に、男のムダ毛処理をキモがる女も多いけどな。
薄め＆ナチュラルが最強。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 14:08:41 ID:???

体毛濃いやつって、結局ハゲホルモン過多じゃん

600 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 14:08:57 ID:???

自分は女友達に「男はすね毛が生えてるもんだ」って言われたこと有ったけどな。
シチュエーションとしては夏にお買い物にジーパンで行ったら半ズボン(七分丈？)を進められたって感じ。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 14:10:02 ID:???

そういう他人から見た評価の話ならば清潔感優先じゃないか？
毛が薄いのならナチュラルでいいし
濃くてモジャモジャなら処理したほうがいいし
とにかく、一般的男性の場合だと
面倒臭がらずにある程度は処理したほうが見た目はいいよな

602 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 14:12:57 ID:???

いま学校で女の子4人に聞いたら
全員がうっすらなら気にしないけどボーボーはやだと答えた。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 14:17:03 ID:bMxk9FT/

ひさびさにジーパンはいてロード乗ったら、股間が痛くなりました。
それだけならともかく、慢性前立腺炎復活と見えて、夜間頻尿で睡眠不足・・。
こんなおっさんに、いいパンツありませんかねー
とりあえず、モンベルファンなので、これ見つけたけど、結構高い・・・。

http://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1130215

604 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 14:19:26 ID:???

そんなのよりポジションを見直せよｗ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 14:26:23 ID:???

>604

サドルを１ｍｍ程下げて様子見してる。

サドルを上げてかっこよくしたいんだけど、短足なのでやっぱり無理があるかなぁ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 14:26:30 ID:???

サドルも見直せよ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 14:44:21 ID:???

これでけつの痛みとは無縁
http://www.rakuten.co.jp/twowheel/442289/587088/442392/#395127

608 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 14:48:31 ID:???

スペシャのサドルは、あのケツのはねぐあいが嫌っていう人もいるし。
骨盤立てないと、脚がサドルに当たりやすいよ。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 14:52:32 ID:???

俺は元々スネ毛がほぼ生えてないのがコンプレックスで、
足を露出するのが恥ずかしい。
陰毛と髪の毛はボーボーなんだが、太腿もツルツルだし脇毛もしょぼい。
いいなぁ、ボーボーの人。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 14:53:01 ID:???

>>607
これ使ってるんだけど
15km以上になると　尻が痛くなってくる。
レーパン履けばいいんだろけどね・・・

611 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 14:55:21 ID:???

レーパン履けばすむはなしだろ
どんだけコンプレックス抱えてるんだかw

612 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 14:58:18 ID:???

脛は剃らないがレーパンのゴムがあたる所（ひざ上）は剃る
ゴムで引っ張れて痛いから
結果的に見えないところだけ剃ってるね

613 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 14:59:32 ID:???

>606

サドルは数年前に奮発して買ったやつだから、替えない。

普通のズボンだと、股間で４枚の布地を縫い合わせてある箇所があるでしょ。
ジーパンだと、布地が厚いので、そこの縫い目が盛り上がっていて、股間に当たって痛いんですよｗ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 15:02:23 ID:???

レーパンorインナー買え。以上。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 15:04:32 ID:???

奮発してもｹﾂに合わなきゃただの拷問具

616 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 15:04:38 ID:???

ジーパンで200km走るとか言ってるアホもいるけど、
普通はそんな拷問体験したくないわな。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 15:15:57 ID:???

ジーパンでスノボ
ジーパンでラグビー
ジーパンで走り高跳び
ジーパンでフルマラソン

やってみろよジーパン厨

618 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 15:18:54 ID:???

なんでもかんでもGパン持ち出してくる低能君は自転車乗らなくていいよ！
あれほどスポーツに適さない服はない。いい加減目覚めろ。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 15:25:47 ID:???

だから、いいスボンないかなぁって聞いてるんですけど・・。

町のりなので、レーパンの選択肢は無し。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 15:28:46 ID:???

>>619
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/midori/freeridingpants-street.html

621 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 15:32:11 ID:ksU6WuSG

STIの自転車に乗ってるんですが
前のギアをシフトダウンするときにレバーからカチリと音がするんですが仕様ですか？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 15:36:09 ID:???

>>621
うん。
変速動作自体は問題無いんだよね？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 15:36:49 ID:???

街乗りロードジーパン→最悪の組み合わせだな
これで高級車だったら盗難のリスクも増えると

624 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 15:42:06 ID:???

ヲッサンageで7900円が高く感じるのか･･･どんだけ収入少ないんだ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 15:44:04 ID:???

街乗りでレーパンよりは普通だろうｗ
だいたい、ジーパン野郎は盗難対策くらいしてるだろ。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 15:46:10 ID:???

>>619
七部丈系のが嫌ならカーゴパンツに裾バンド
走る距離によっては中にパッド付きインナーなりレーパンなり着用

627 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 16:00:04 ID:???

レーパンきもいよ～(T_T)

628 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 16:01:05 ID:???

ガッチガチのロードレーサーに見た目重視のお洒落なホイール(ユーラスやレーシングゼロみたいな)
サドルやタイヤ、ブレーキワイヤー、バーテープも色デザインに凝る
カーボンパーツを多用し、カーボン繊維の美しさを強調する
色落ちのいいストレートジーンズの下にレーパンをこっそり履く
上はお洒落なＴシャツやレーシングジャージメットはつけずにサイクルCapか野球帽顔にはスポーツグラサン
手にはバイクグローブと男のギアであるミリタリーウォッチ
リュックなど絶対に背負わずに必要最低限の物だけをサドルバッグに詰め込む(携帯、財布)

629 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 16:03:10 ID:???

発熱量ゼロのポタならそれでいいかもな
俺は800kcal/hを燃やしながら走るので、真冬でもジーパンは㍉

630 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 16:03:54 ID:???

>>628
センスが微妙にオッサン臭いです
20代後半～30代前半くらいですか？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 16:05:55 ID:bMxk9FT/

カーゴパンツよさげ。

>620　に誘導されて　あさひざっと見たけど、カジュアルっぽいデザインだと1万前後ですな・・・。

他に持っているのは、ユニクロのツータックパンツ、
ほとんどスラックスのようなデザインだから、ちょっと違うかなぁとは思ってた。

>624　　イヤー　スラックスだと7900円もだせば混毛で洗濯機で
洗濯しても、くしゃくしゃにならないような良い物が買えますからねー。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 16:10:05 ID:???

スポーツジャージって選択肢はないの？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 16:12:11 ID:???

スポーツ用ウェアが高いのは当たり前です。

ジーパンの縫い目は主に脚の付け根にすれて痛い場合が多いよね。
前立腺あたりにダメージが行くような状態はやはりポジションに問題が。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 16:16:23 ID:bMxk9FT/

>632

たとえばこういうの？
http://muji-t.jp/?pid=5030017

この手のものならあるけど・・・・室内着、寝巻き代わりの超安物で毛玉のびのび状態ｗ
一応、店とかに入ることを前提にそこそこカジュアルで。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 16:18:17 ID:???

なに着たって他人に迷惑かけなきゃいいんだよ。
それで乗ってみて自分がどう感じるかによって、継続するなり変更するなり好きにすればいいじゃん。
「ロード乗るのに何か良い物無い？」って質問したら返ってくる答えは決まってるわけだし、
デザインや金額等、あれこれ条件がある人は自分で探さなきゃ。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 16:18:24 ID:???

>>619
街海苔なら距離と時間はそんな長くないんでしょ。
ならｹﾂに合ったサドルでポジションが出ていればパッド付パンツは要らん筈。
あなたの自転車なんだからジーパンで乗るのも好きにしたらいいとおれは思うが、
サドル上げてかっこよくしたいとか奮発したから替える気ないとか言ってんのは間違い。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 16:19:58 ID:???

かっこよさを求めるなら多少の犠牲は必要だろう。

冬でもミニスカの辛さをしらんのだなｗ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 16:20:58 ID:???

ハイヒールは命がけだ！

639 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 16:26:18 ID:???

オーバーニーはファブリ必須だ！

640 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 16:29:12 ID:???

20speedとかうたってるけど、
フロントアウターで5速、インナーで5速の実質10speedですよね？

さらにフルアウターとフルインナーはディレイラーにカリカリあたるので、8speed・・・orz

641 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 16:30:12 ID:???

フルアウターｗ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 16:31:09 ID:???

フルアウター(笑)とフルインナー(笑)がディレイラーにあたるのは根本的に何かおかしいだろｗ

643 ：640：2008/05/28(水) 16:37:11 ID:j2MY4JLl

そんなに笑わないでくださいよｗｗｗ

フルアウター（笑）は正式にはなんていうの？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 16:40:40 ID:???

アウタートップとインナーローの事ですかねぇ。
でも普通はアウタートップでチェーンにFDあたったりしないよ。

>>640のイメージだとアウターローとインナートップなのかな。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 16:40:49 ID:???

>>643
フルアウター（笑）でおｋ。
堂々と使ってよし。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 16:42:33 ID:???

ふう

647 ：640：2008/05/28(水) 16:44:05 ID:j2MY4JLl

>>644
アウタートップ！インナーロー！
ありがとうございます。
ここ以外で恥をかかずにすみました！

648 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 16:44:58 ID:???

>>647
オバドラの読みすぎだお

649 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 16:48:55 ID:???

>>640
実質10速で使うのは悪い事ではないけど、
もうちょい広く使ってもよくね？

650 ：640：2008/05/28(水) 16:53:19 ID:j2MY4JLl

>>649
フロントアウターで、スプロケの小さいほうから6番目に入れると（ド素人丸出し）、
フロントディレイラーがチェーンとカリカリ・・・自転車屋逝ってきますﾉｼ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 17:17:39 ID:bMxk9FT/

>633

> 前立腺あたりにダメージが行くような状態はやはりポジションに問題が。

股間が痛くなったときに、一度手放して上体起こして、
骨盤立てるのを意識しながら、もう一度、ハンドルに手を添えなおすと言うことは、
このスレ見てからやってます。これをやると、

股間じゃなくて、お尻に体重かかるようになります。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 17:34:01 ID:???

初めてウェア買うんですが、あさひの通販で売ってる薫風セットを長袖、半そで1セットずつ持ってればOKですか？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 17:46:09 ID:???

>>628 男のギアであるミリタリーウォッチで全てがダサくなった。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 18:21:11 ID:???

ピチピチのＧパンを膝上でカットして乗ると
割と快適。バタ付くこともないし。
ただし大汗掻いちゃうとヤッパリ不快。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 18:40:42 ID:???

>>652
桶。半袖のイエローしかないよ。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 18:47:50 ID:???

短時間走行ならジーンズでもいいんだろうが、長時間だとやっぱハーフパンツだよな
まあどんなファッションしてても、顔が一番大事だからな。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 19:18:21 ID:???

パッドが厚くて白いレーパン探してるんですが、おすすめはありますか？

658 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 19:22:54 ID:???

「フルアウター(笑)」
シフトワイヤーまたはブレーキワイヤーを途中で露出させずに最初から最後まで
アウターケーブルと共にセットした場合に用いられる呼称。
良く見かける採用例はブレーキレバーからリアブレーキユニットまでの配線。
ジャグワイヤなどから通常のフレームでもフルアウター化を実現させる部品が
販売されている。

長所はインナーを露出させないため枝葉の干渉や液体の侵入によるトラブルが
少なくなること。
短所はインナー全てをアウターで覆っているために湾曲部分が抵抗の原因となり
レバーの引きが少々重くなることと、若干の重量増加。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 19:25:30 ID:???

笑はいらねーよw

660 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 19:37:55 ID:???

「フルアウター()」

…ごめんなさい

661 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 20:18:39 ID:???

おまえおもしろい

662 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 20:20:50 ID:???

ちぇんじフルアウター（笑）ＧＯ！
ジャキーーン（自声による涎飛散）

663 ：529：2008/05/28(水) 20:24:40 ID:???

>530-531
さんくす。
基本後ろに付いて走るようにするよ。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 20:43:46 ID:???

>>655
黄色しかないですと！
レーシングレッドのRA5に黄色ってどうなんだろう…

665 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 20:57:05 ID:???

>>664
そのフレームなら何着てもダサいからコーディネートとか気にしなくていいよ

666 ：561：2008/05/28(水) 21:06:23 ID:???

今日、近所の店で買ってきました。
結局店の人にも相談したところ、
「25だときびしい、28ならいけます」と言われ、
気弱な僕は28ﾐﾘのタイヤにしました。
「25ﾐﾘだとホイールより細くなって、うまく膨らまないかもしれない」
と言われました。
実際取り付けてみるとタイヤの横幅とホイールの幅がほぼ同じで
これで良かったのかなと思ってます。

とにかく、ありがとうございました。

ところで700C×28の28って横幅だと思ってたんですが違うんですね。
どこを表してるのか知ってる方いますか？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 21:08:31 ID:???

えーっ何んて?

668 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 21:08:36 ID:???

>>666
横幅
mmじゃないと思えばOK

669 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 21:19:51 ID:???

>>622
そうです。
故障じゃないと分って安心しました。
ありがとうございます

670 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 21:56:05 ID:???

>>603
アテントでも使ってなさい。
前立腺肥大はパンツどうこうより医者に行かんとどうもならんしな。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 23:11:15 ID:bMxk9FT/

>670

前立腺肥大とは違うらしい。

前立腺の炎症の事を前立腺炎といって、有菌性のものだとクラミジアなどの性感染症が疑われるけど、
僕の場合は、無菌性で、神経性。寝る前は精神安定剤飲んでる。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 23:20:57 ID:???

ロードバイクで走るときもちいいな！まじ買ってよかった。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 23:38:36 ID:???

よかったな。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 23:59:56 ID:???

あーよかったよかったなー

675 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 00:12:49 ID:eijW5kRo

クロモリで完成価格70000円ちょいのやつなんだけど、雨の日は乗らずに室内保管、メンテナンスも普通にしたら通学に月400kmくらい乗るとフレーム自体がへたるのは(乗れなくなる)のはいつ頃？経験的でも理論的でもいいので分かる人いる？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 00:23:56 ID:???

通学で月400kmしか乗らないヘタレにはフレームのヘタレとか関係なんじゃね？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 00:24:14 ID:???

フレームのへたりなんて考えなくていいから乗れ。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 00:24:19 ID:???

お前が死ぬまでは大丈夫だよ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 00:31:42 ID:???

お前はすでにヘタっている。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 00:44:54 ID:???

ttp://thumb.uploda.org/file/uporg1449562.jpg

681 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 01:40:26 ID:???

ヤフオクで売られてるウェアでチームのレプリカみたいな物は実用には問題ない物ですか？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 01:55:23 ID:???

ないないw

じゃあ煽りにしか見えないからマジレス。試しに買ったが値段なり。
パールのほうがよほどしっかりしてるが、どーせウェアなんか着替え用に何着も要るしな。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 01:55:32 ID:???

>>681　問題ないよ

684 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 01:58:11 ID:???

>>682-683
ありがとう。
パンツ1枚買う値段で上下セットが買えるからお得かなと思ったので。
2セットほど買って見ることにします。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 03:51:33 ID:???

>>675
なんとも言えないね
乗り手の体重にもよるし
路面状況にもよるし
まあ綺麗な道だけ走るなら8年位は使えるんじゃないかな？
異例ながら友人は似た価格の完成車に都内で15年近く乗ってる
(消耗品以外の部品交換も殆ど無しで)

686 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 05:21:56 ID:sTRHWBv1

シートポストクランプの「カーボン対応」のものは
カーボンフレーム対応なのでしょうか
それともカーボンシートピラー対応なのでしょうか
またカーボン対応でないものとは構造等、どこが違
うのでしょうか

687 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 05:56:35 ID:???

>686
＞シートポストクランプの「カーボン対応」のものは
＞カーボンフレーム対応なのでしょうか
＞それともカーボンシートピラー対応なのでしょうか
基本的にはどちらも

＞またカーボン対応でないものとは構造等、どこが違
＞うのでしょうか
一点に力が入らないような仕組みになっている。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 06:41:53 ID:???

昨年初めてジャパンカップを見に行ったんですが、2chジャージにラジオを背負いアンテナをヘルメットにつけた変な人を見ました。
自転車板のコテハンの方でしょうか？
一緒に行った彼女が怖がっていました。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 09:32:37 ID:baUNO8d5

>>687
ありがとうございました

690 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 09:59:12 ID:???

>>688
たぶんモララー店長、略してモラ店。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 10:45:26 ID:???

フルアルミとカーボンバックの違いはどんなシチュエーションで体感できますか？
毎朝30kmのトレーニングと草レース位なら違いは無い？

692 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 11:03:34 ID:???

チェーンの掃除用のブラシのついた水鉄砲チックな部材と
クリーナーがセットで3000円ほどで売ってたんですが、この
ような商品使ってます？

普通にブラシとクリーナーで掃除しますか？
すぐチェーンが黒くなるので、どのくらいの頻度で掃除するのか
悩みます。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 11:47:53 ID:???

>>692
買ってみたんだけど
使ってみても外見上あんまり綺麗にならないし
後片付けも面倒なので　使うのやめました。

ディグリーザー染み込ませたタオルでゴシゴシやってます。
この方法はまずいのかもしれんので真似しないでくらさい。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 13:09:56 ID:???

ジャイアントの105組のロード(12万)から、
乗換、イタリア車を検討してますが、
25万くらい出して、ジャイアントと同じ性能(コンポ)です。
コンポは同じでも、高い金払った分、走りは変わりますか？
見た目や所有感は変わると思うのですが。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 13:16:21 ID:???

ホイールと乗り手が良くなってれば変わる。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 13:35:47 ID:???

イタリア車で25万って、高い金出してジャイアント乗ってるようなもんじゃん。
25万くらいのジャイアントにした方が、走りが変わるんじゃない

697 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 14:15:23 ID:???

>>619
ユニクロのストレッチジーンズでも履いておけ。
サドルは下げて。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 14:17:00 ID:???

>>694
そのイタリア車がGIOSかビアンチだったら失笑されるだけ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 14:18:39 ID:???

>>694
25万のイタリア車って
製造→ジャイアント等の台湾製
塗装→イタリアのメーカー
な希ｶﾞｽ・・・

700 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 14:25:04 ID:???

>>698

> そのイタリア車がGIOSかビアンチだったら失笑されるだけ

ビアンチ？
チミ、訛ってるねっ！

701 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 14:26:52 ID:???

ジャイナゴやメリダンキ買うくらいならアンカーにする

702 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 15:01:42 ID:???

フレームだけで25万なら純イタリア製の可能性が高くなる

703 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 15:09:03 ID:???

RAｻｲｷｮ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 15:29:31 ID:eijW5kRo

>>685 サンクス

705 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 16:20:47 ID:ix/uvpyi

みんなペダルは固定ですか？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 16:31:30 ID:???

>>705
俺のは回るよ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 16:53:27 ID:???

おっ、奇遇。
おれのペダルも回るやつだ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 17:08:39 ID:???

俺は新品買うと必ずグリスアップ＆玉当たり調整してから
組むのでくるくる回るよ。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 17:09:22 ID:???

あれ？
回るペダルつけてるのは俺だけじゃなかったんだ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 17:10:23 ID:???

俺のは逆回転も可能だぞ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 17:12:09 ID:???

シマノのHPにデュラエースのフロントディレイラーだけ取説が
掲載されていません。
どこかにないものでしょうか？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 17:25:53 ID:???

>>701
ハイハイ、アンチョーもアルミはメリダ製だからね。

とお約束の突っ込みを入れてみる。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 17:46:17 ID:???

ぼくのペダルは固定なのですがおかしいのでしょうか？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 17:50:05 ID:XQ0VDSRy

>>713
それは俗にいう自転車ルック車です。
悪い店につかまったんですね。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 18:01:49 ID:???

台湾製イタリアブランドだけど、ジャイナゴはともかくメリダンキは語呂が悪いのでメリンチにしよう。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 18:17:37 ID:???

リダンキでいいんじゃね？

717 ：619：2008/05/29(木) 18:18:09 ID:WXye9dFr

>697　サンクス

DEPOの自社ブランド？southfiledのデッタッチャブルパンツ（5000円）買ってきますた。
股間が一枚の布で立体裁断されてるやつです。
3000円ぐらいのもあったけど、すぐにくしゃくしゃしわしわになりそうだったのでやめました。

アウトドアーブランド物だと7000円から1万はしますね・・。

ユニクロは遠いので、ノーマークでした。

718 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：2008/05/29(木) 18:23:33 ID:Xdv940tM

>>691
走り始めた瞬間からわかりますよ。
どちらが良いかは一長一短で、
乗り方によるし好みにもよるからなんとも言えないけどね。

>>675
もちろん乗り方やフレームによるけど、そーゆー乗り方なら一生乗れるヨン♪

719 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 18:26:06 ID:???

>>718
カーボンバックはフルアルミの上位機種ではないんですか？
なんか白魔術師 < 白魔導師的なイメージだったんですが
何気に赤魔術師が正解？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 18:38:07 ID:???

>>715-716
全部まとめてジャリンゴでおｋ

721 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：2008/05/29(木) 18:38:19 ID:Xdv940tM

>>719
まったく違うものですよ。
バック、、、、つまり後ろ三角のみ別素材で作るって考えは新しいものではなく古くからあります。
日本のユーメイ所では、パナモリとか、、、
アルミでも後ろ三角がアルミで前三角がカーボンとか、アルミフレームでカーボンを巻いたものとかいろいろありましたよ。
プロでもパンターニはカーボンバックを嫌ってフルアルミフレームを好んで使ってました。
このアルミフレームは結構柔らかくて、そこらのカーボンバックよかぐんぐん進む良いフレームでしたね。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 18:41:01 ID:???

>>719
“山の中”“山の外”という独自の言葉を展開するDQNを思い出した

723 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 18:41:28 ID:???

レーパン姿ではないのをいい事に
ビンディングで店舗等にずかずかと乗り込んで
夕飯の材料を買ったり映画を見たりしています
時折、私の足元を見て怪訝な顔する人もいるのですが
これは神経と人格を疑われるような事なのでしょうか？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 18:47:52 ID:2YEj86Y6

前後のホイールが別々の種類って変ですか？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 18:50:27 ID:???

>>723
床が傷つく。社会の迷惑。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 18:52:46 ID:ShYCyv3B

「ニッコッコ掲示板」をヤフーで検索してみ！ひらがなで「○っこっこ」でOKだよ！
検索はひらがなでお願いします。（○は「に」）（カタカナでは引っかからないかも？）
まだ規制ないし、色々貼れる

727 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：2008/05/29(木) 18:53:57 ID:Xdv940tM

>>724
別に、フツーです。
ぼくの場合は、前後同じホイールにする事の方がまれですよ。

>>723
音がするから見ちゃうだけみたい。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 18:54:56 ID:???

次の条件に一致する情報は見つかりませんでした。

* 検索キーワード：ニッコッコ掲示板

729 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 18:55:05 ID:???

前輪チューブラーで後ろはクリンチャー使ってるお！

730 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 18:56:02 ID:???

前輪C24、後輪C50.

731 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 19:01:05 ID:???

ママチャリなら大丈夫な歩道の段差越えとか厳禁？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 19:03:49 ID:???

鉄ピンのスパイクシューズでリノリウムの床歩き回られたらタマランわな。
クリートつけたまま店に入るってのは、つまりそういうこと。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 19:14:19 ID:???

クリートってプラで丸まってるしそれほど神経質になるもんでもないと思うがどうだろう

734 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 19:19:15 ID:???

仮にオレが店主だったら渋い顔するね

735 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 19:21:14 ID:???

ボーリング場とかで下駄お断りの看板見たことあるな

736 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 19:22:46 ID:???

>>721
パンターニって確かレーパンのパッド無だったよね
乗り心地なんてどうでもな人だったんだろうか

>>723
俺は足下以外の場所に目がいくように
坊主頭にしてみましたが・・・

737 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 19:23:57 ID:???

ビリヤード店はうるさいぞｗ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 20:01:54 ID:???

>723

クリートカバーつけろ

http://store.shopping.yahoo.co.jp/worldcycle/koo-a-cleatscover.html

739 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 21:48:56 ID:???

>>721
なるほど、別物ですか。
今GIOSのアルライトとエアロライトのどっちにしようか考えてまして。
反応の良さを求めるならアルライト、多少緩くても振動吸収してくれるのは
エアロライトって感じで良いでしょうか。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 21:54:23 ID:???

SPDの金属クリートならまだしも、SLのプラクリートの対床攻撃性が
ピンヒールに勝るとは思えないが

741 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 22:04:47 ID:???

ボーナスで初めてロードを買おうと思っています

フェルトのF1、インターマックスのクアトロ、クォータのカルマ105

どれがお勧めでしょうか？
目的はロングライドです

742 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 22:17:55 ID:???

そういえば前、荒サイスレで「クリートでレストランに入ったら追い出された」って書き込みを見たな。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 22:23:21 ID:Cyn+zNFn

どうして自転車雑誌のインプレのコーナーは
高級車ばかりで売れ筋の価格帯のバイクがと
りあげられないのでしょうか

744 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 22:28:28 ID:???

雑誌のインプレって
要は宣伝なんでそ
もしくは
お求めやすい価格帯の物は自分で買って体感しやがれこんちくしょ～
おれらはお求めにくい価格帯の物をインプレしてやるぜっ
ってことなのかな

745 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 22:29:45 ID:???

ときどきあるけどね。

でも、そんな雑誌買わないほうが良いよ。
どっちみち売りたい人達の都合だけで成り立ってるのだから。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 22:35:54 ID:???

たまに売れ筋のバイクがとりあげられてる
でもだいたい「トップモデルより劣るけど安物だからまあこんなものでしょう」
「このクラスだったらどれも似たようなものだからこのみで選べ」
と書いてある

747 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 22:37:32 ID:???

だったら２ｃｈと変わらんじゃん

748 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 22:38:59 ID:???

ホイールヲカエルトヲドロクホドヨクナッタ！　

という文章もよくコピペされてるよなw

749 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 22:38:59 ID:???

>741
Ｆ１！いいなぁ～
高すぎてその辺のクラスは分かりかねます

750 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 22:46:45 ID:???

>>742
床が硬い(ﾌﾛｰﾘﾝｸﾞ等）所は五月蠅いからだろ。
ﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ場だって桐下駄なら床の方が遙かに硬い。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 22:56:21 ID:3czQqZuj

スプロケット横のクリア板を
外すのはどうすればいいですか？
また外すと不都合ありますか？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 23:01:47 ID:???

＞外すのはどうすればいいですか？
力業
＞外すと不都合ありますか？
チェーンが外れた時スポークにダメージを与える。
リア変速がしっかり調整されていれば大抵は不要な物

753 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 23:02:00 ID:???

クランクの軽量化って、効果のほどはどんなもんでしょうか？
FSAのゴッサマから、ストロングライトのプルシオンに交換検討中です。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 23:02:36 ID:???

>>751
これもFAQだよなあ。
チェーンが落ちた時のスポーク保護用、
ちゃんと調整されてりゃめったな事では落ちないから不要と思えば外せばいい。
外す際はもうニッパでぶち切る。
でも俺結構スポーク根元に傷入ってんだよね、
落車してあわてて乗って追っかけて踏み込んだ時ガリガリっとやったりしたからなあ。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 23:05:22 ID:???

>>751
カセットレンチでスプロケを分解すれば取れるのでは？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 23:25:58 ID:mvGI+Djr

>>751
引っ張ればすぐに取れるよ

757 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/05/29(木) 23:36:38 ID:dyvPCxF8

>>753
クランクで実質的な点は、踏み幅と長さです。
それが変化し、かつ、あなたにより適合するならば、
パフォーマンスは向上するでしょう。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 23:38:45 ID:???

ビンディングのことで一つお聞きしたいのですが、
ロードにSPDはオーケイですか？

ツーリング目的なので一応多少の歩きも想定しています

759 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 23:46:34 ID:???

>>758
うーん、さんざん既出…

760 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 23:48:22 ID:???

>>758
OK

761 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 23:50:48 ID:???

普通はSPD-SLだけどコンフォートモデルならSPDもアリ。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 23:53:21 ID:???

>>759
だから、どっちなんですか！？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 23:59:21 ID:mvGI+Djr

お前の好きなようにしろ。
ＳＰＤをロードに履いてるやつはたくさんいる。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 00:00:07 ID:???

ageんなｸｿｶｽ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 00:01:52 ID:???

ペダリングを優先するならSPDは無しだろ。LOOK買っとけ。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 00:01:54 ID:???

>>762
日本語でおｋ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 00:03:17 ID:???

好きなようにするかどうかではなくて、オーケイかどうかを質問しているのです。
分からない人は余計な口出しをしないで下さい。
分かる人だけが書き込みをする権利があります。
さあ早く答えを書き込みなさい。

768 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/05/30(金) 00:03:33 ID:dyvPCxF8

>>758
> ツーリング目的なので一応多少の歩きも想定しています

この用途ならロード専用系はありえません。
あれは、出発したら帰って来るまで
基本的に止まらない走り方で使うものです。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 00:18:10 ID:???

>>767
日本語でおｋ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 00:19:23 ID:???

もういいです

771 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 00:21:58 ID:???

>>770
日本語でおｋ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 00:43:56 ID:???

>>743
今は高級車の方が金額ベースでは売れ筋だからな。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 00:58:13 ID:/CEvoory

ロードに初めて乗ろうと思っている初心者なのですがサイズに
迷っています。クラインのロードなのですが５３０にしようか
５５０にしようか迷っています。身長１７６で手足長い体型です。
お店の人は５５０をすすめてくれるのですがロード初めてなので
乗り比べてみてもピンときません。どなたか体型近い方アドバイス
もらえるとうれしいです。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 01:04:12 ID:???

ロードレースとか見ていて思うのですが、
オシッコとかどうするのですか？
レーパンがオムツ兼用になってたりするのですか？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 01:05:57 ID:???

おさーんが高級車買ってるからなぁ

776 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 01:06:21 ID:???

>>774
汗を大量にかくから尿は殆どでない

777 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 01:13:53 ID:???

集団が比較的ゆっくりな時を見計らって止まって立ション
終わったら慌てて集団を追いかける
ゆっくりつっても40km/hぐらいは出てるんだろに
単独或いはアシスト数人だけで軽く追いついちゃうのはスゴい
走りながらティ○コ出して放尿ってのもある

778 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 01:27:32 ID:???

>>773
店の人の言うことを信用できないのに２ｃｈを信用できるのか。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 01:55:49 ID:???

買ってから3ヶ月ほどなのですが
定期的にしているメンテ（といのもおこがましいかな・・・）は空気を入れるくらいなのですが
他になにかした方がいいことはありますでしょうか？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 02:18:29 ID:???

掃除
注油
ブレーキ回りのチェック
変速回りのチェック
タイヤ、ホイール回りのチェック
各所に緩みが出ていないかのチェック

781 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 02:20:09 ID:???

グリース補充せんでええの？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 03:33:40 ID:???

>>781
距離にもよるけど、3ヶ月ならまだ要らないんじゃないかな？
もちろんやったほうが良いのは当然だけど。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 04:51:21 ID:???

国道走ると、トラックのタイヤが接近して命の危険を感じるけど、なれると平気になれる？

784 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 05:50:42 ID:???

慣れるっちゃー慣れる。
しかし恐怖心は頭で考えるよりも素早く
あなたに危険を知らせてくれるセンサーでもあります。
慣れるということはこのセンサーが鈍くなるということでもあります。
慣れるということはそれだけ無意識に危険を冒しやすくなるということです。
慣れて鈍くなった分は意識的に考え判断することでしか危険を回避できません。
ここで厄介なのは、恐怖心というセンサーは危険と感じるシチュエーションを経験するたびに勝手に慣れて鈍くなってしまうのに対し、考え判断する方は勝手に鍛えられることはなく、考え続けていないと素早い判断ができるようにはなりません。
ただ漫然と自転車に乗ることを繰り返すと、素早い判断ができないままセンサーだけが鈍くなった危険なライダーになってしまいます。
みなさんが素早く的確な判断で危険を回避できるライダーとなり、安全で快適な自転車ライフを送られることを願って、私の挨拶とさせていただきます。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 06:19:39 ID:???

慣？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 07:48:30 ID:???

>>781
もっと乗ってからで良い
某国の諺に「壊れてない機械を修理するな」ってのがあるよ

787 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 08:03:56 ID:???

>>783
命の危険を感じるなら乗り方に問題があるのではないかな。
後方をチラチラ見て相手に認識してることをアピールしたり
抜かせるポイントを考えて道の端に寄ったり
危険な場所で抜かれないようにスピードを上げてやや中を走ったりしてる？

そもそも交通量が多くて狭い道は走らない方がいいが。
さらに交通量の少ない早朝に走る方がいい。
むしろ実走せずにローラーを回すだけでいい。
というかローラーも止めて2chだけやっててもいいかもしれない

788 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 09:14:55 ID:rMj763t7

チェーンがクランク(チェーンホイール)の歯と歯の隙間に挟まって取れなくなってしまいました。。
力づくで引っ張ってもビクともしない。。
チェーン切断するしかないのだろうか･･･？
裏技があれば教えて下さいorz

789 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 09:16:46 ID:???

チェーンリングばらせばいいじゃない

790 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 09:17:34 ID:???

スプロケ外せばチェーンも外れるだろ。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 09:25:02 ID:???

チェーン切ってミッシングリンク
これが一番お手軽

792 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 10:22:54 ID:???

自転車屋へ行く

793 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 10:40:46 ID:???

サラダ油をかけて滑りをよくする

794 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 10:42:02 ID:vzQsOXvE

http://www.louisgarneausports.com/bike/08lgs-42rsr4.htm

ルイガノ RSR-4を買って乗り回しています。
そのうちドロップハンドルに取り替えようとおもったんだけど
（フラットバーロードだったらきっとバーがフラットなだけって考え）
どうやらついてる変速機がALTUSというMTB用のものらしい。

もしかしてブレーキ、ギア、全とっかえしないと
ドロハンにはできませんか？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 10:48:14 ID:???

>>794
RSR-4はクロスバイクなので・・・
フラットバーロードなのはRSR-3からですね。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 10:57:14 ID:???

ショック！

ドロハンにするのは大変ってことっすか。
ちなみにいくらかかるな。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 10:57:50 ID:???

>>794
もうフレーム以外全とっかえになりそうだね。
RSRは待乗り用で置いといて
売れ残りのロードを買った方が良いと思うよ。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 11:00:52 ID:???

>>796

ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1181478018/

STIを諦めれば安いぞｗ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 11:05:29 ID:???

皆さんどうもありがとう勉強になりました。

RSR-3にしときゃよかったなぁ。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 11:11:45 ID:???

>>777
>立ション
連中はギャラリーがいても平気でやるらしーなｗ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 11:44:14 ID:???

現在26Cのタイヤを履いているのですが、23Cに変更したいです。タイヤだけ買えばOKですか？ホイールも替える必要あるの？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 11:46:34 ID:???

>>794
STI　SORA ST-R500 8s 20k以上
ブレーキキャリパー本体　5k～
ドロップハンドルバー　3k～50k
ブレーキ・シフトのアウター・インナー交換　2k～
STI最低限でも結構逝くなｗ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 11:54:02 ID:???

>>801
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
一番下参照

804 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 12:00:08 ID:???

>>802
RSR-4はVブレーキだからタブンロード用キャリパーはつかないよね。
STIでVブレーキ引くならトラブル(笑)エージェントが必要ですね。
ショートVなら根性で引けるかも。

あと、FDも交換したほうが良いし、それならクランクセットも交換してほうが(ry
STIはST-3300にすれば1万くらいじゃね？

RSR-4をフラットバーロードと称して売っているなんて、おこがましいとは思わんかね・・・

805 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 12:02:23 ID:???

仕方ない、ルイガノだから。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 12:35:04 ID:???

>>803
801と似たようなことを考えていて横から質問で申し訳ないけど
リム幅はどうやって調べればいいのでしょうか？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 12:50:24 ID:???

>>806
ものさしで測る
名前のあるリムならメーカーサイトでわかったりもする

808 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 13:22:28 ID:???

>>804
つカンチ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 13:22:53 ID:???

>>806
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/rim_width4.jpg
目ぇかっぽじって良く見やがれ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 13:29:20 ID:???

目のかっぽじり方がわかりません＞＜

811 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 13:35:26 ID:???

>>809
力んでるとこすまんが、かっぽじるのは耳、ひんむくのが目

812 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 13:40:41 ID:???

かっぽじる　より　我慢汁

813 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 13:42:22 ID:???

恥ずかしい間違いを指摘して「リアルで恥かかずにすんでよかったなｗ」という
書き込みを2chでよく見るんだが、指摘された当人はとっくにリアルでたくさん
恥かきまくってると思うんだ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 14:15:35 ID:???

目かっぽじるのはホラー映画だけ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 14:18:36 ID:???

Pirates of Caribbeanにも目ん玉闊歩汁やつが出てくるぞｗ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 14:51:43 ID:???

意図的に間違いを書いて、突っ込ませる。
2ch的典型的な釣りの構図である。

ガイドライン
http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/toilet/1200207879/

817 ：809：2008/05/30(金) 14:56:17 ID:???

素で間違えました。。。orz

818 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 15:10:44 ID:???

>>813
将来の為だよ。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 15:38:35 ID:???

ttp://bp0.blogger.com/_uuOo8x3WXWE/R-5tIQEvh2I/AAAAAAAAOgQ/Kz-fJzfwwdI/s1600-h/Funny_Pictures_1284.jpg

820 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 16:19:21 ID:???

［動カ五（四）］手荒くはぐ。ひきはがす。「善人を装った面の皮を―・く」

821 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 17:05:48 ID:???

25万ならFELTの安いカーボンでも買うけどな

822 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 18:05:32 ID:???

今、ホイールの振れを取っているのですがたて振れの取り方は
出っ張っている箇所を締めて、凹んでいる箇所をゆるめればいいですよね？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 18:06:13 ID:???

リアルフルマラソンでガソリンスタンドのところでテレビ画面から消えた奴がいたなぁｗ

824 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：2008/05/30(金) 18:15:46 ID:fbdjNRZv

>>736
後ろ三角がカーボンだからって乗り心地がいいとは限りませんよ。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 18:33:44 ID:???

>>822
緩めちゃ駄目だよ。
緩めないと振れが取れない場合はリムが変型している可能性があるので、
リム単体（スポーク張っていない状態）で変型が無いか点検、
異常があればリム交換だね。
その場合、ニップルは交換必須、スポークは交換を強く薦めるね。
参考
ttp://www.minoura.jp/pdf/wheel%20assembly%20kitj3.pdf

826 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 18:40:42 ID:???

ドリンクホルダーつけて、意気揚々と走ってたら
ドリンクをしめつけるねじをしっかり締めてなかったためか
しめつけ部分がなくなってた・・・
飲み物一度も買わないままご臨終とは・・

827 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 18:47:02 ID:???

何処かでお前の迎えを待ってるぞ！
はやく迎えに行くんだ！

828 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 18:49:59 ID:???

>>827
途中で気づいて、降りて1キロくらいまで戻ってみたけど、
ペットボトルのふた並の大きさだからな。。
しかも結構交通量多かったから吹き飛ばされていたかもしれないし。
800円損した

829 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 19:01:43 ID:???

>>809
通常リム幅といえば外外だけどな。
それは>>803の表を利用する場合だけ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 19:05:32 ID:???

めぇカポジ田荒な時も見えなくなったった、、、
タッチタイプ覚えておいてよかっら。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 19:37:31 ID:???

>>825
丁寧な回答ありがごとうございます
説明書を参考にしてやってみます

832 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 19:53:09 ID:???

>>803の表の「タイヤ幅」って実測のことなんですかね？

28ﾐﾘのタイヤが実測25ﾐﾘだったりするんですが。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 20:30:08 ID:???

>>773
自分は身長177cmで腕長、ワイシャツは39-86か39-88で股下82cm
仮想トップ555mmに乗っていて別にでかくはないです
買ったのと別のお店では大きいといわれましたが、自分ではジャストだと思う

お店の人が信頼できそうなら信じてみてもいいんじゃないかな

834 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 20:46:36 ID:???

>>832
相手（リム内幅）とタイヤ共に実測値じゃないと意味が無いよね。
けど、リム幅によってタイヤの実測値も変わってくる物だし、その辺はアバウトでいいんじゃないかな？

ロードなら元々幅が狭いリムが付いてる&太くするにはリム幅よりクリアランスの問題が先に来る、ってなわけだし、
対応幅に問題が出るような極端な太さ変更はしないでしょ？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 21:05:04 ID:???

>>822
そうだよ
締めてばかりだと張りが強くなりすぎてスポークが切れやすくなる
緩めたからといってすぐニップルが駄目になるなんてことはないよ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 21:07:35 ID:???

質問ですがブレーキ本体が手で簡単に動いてしまい、
少し物に当たるとすぐ片効き状態になってしまいます。
もうゆるゆるです。
こういう場合はどうすればよいでしょうか？
自分で何とかしたいのですが・・・。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 21:14:25 ID:???

>>836
ロードのキャリバーブレーキだよね、取り付け部裏側からアーレンキーで増し締めしてごらん。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 21:18:40 ID:???

そして片効きのまま固定・・・

839 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 21:30:54 ID:???

簡単に片寄らない程度に固く締めてから、左右バランス良くなるように人力でこじれば良いだけだろ。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 21:37:42 ID:???

>>836
ギザワッシャー入れてますか?

841 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 21:48:54 ID:BHR0VspG

タイヤについて質問

700・23ｃのタイヤなんだがリアはスリックじゃなくて、安いロードなんかについてくる
多少重くて凸凹して厚い奴が欲しいのだが、何てメーカータイヤだかわかる人います？

これからツユダクだ天気になるし、ガラスを踏んでぷしゅ～というパンクも避けたい。

重くて、安くて、厚いく、ごつごつしてるあのタイヤって店頭で見た事が無いのだがどこで手に入れる事
ができるか教えてくれないか？

太さは23ｃ･･･か、もうちょい微妙に太いような奴なんだが

842 ：836：2008/05/30(金) 21:56:54 ID:???

>>837
今、友達にアーレンキー貸しててないんで
返してもらったらやってみます。

>>840
入ってますね。

しばらくしたら報告しますね。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 22:09:22 ID:???

>>841
クレメン・グリフォネーベ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 22:13:14 ID:???

>>843
外してるよ、すべってるよ、砂地にはまってシケインに引っかかってコケてるよ。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 22:19:10 ID:???

>>844　そういう時は担いで走るのだ。

846 ：841：2008/05/30(金) 22:42:23 ID:BHR0VspG

>>843
ぐぐってみた
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クレメン・グリフォネーベに一致する日本語のページ 9 件中 1 - 9 件目
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マイナーで店には置いてなさそうですね。
東京在住で色々店に行ったけど置いてあった記憶があまりない･･･

安価で重くて丈夫ってタイヤって置いてないもんですかねぇ。
重いという部分はいくらでも妥協するんですが。トレーニング用ですし。

847 ：ジュラ１０：2008/05/30(金) 22:44:29 ID:???

"clement grifo"で検索してみなさい。neveという

700×32Cのシクロクロスのタイヤが出てくるだろう。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 22:45:01 ID:???

そんなもん安完成車のタイヤを自転車屋で見てくれば一発じゃん
質問するような事でもないだろ

849 ：ジュラ１０：2008/05/30(金) 22:46:45 ID:???

Clement・・・クレメン、

伊太利はロード用丸タイヤの老舗中の老舗、まさにネ申！

グリフォと言えば、３５年前に遡る。

850 ：さち：2008/05/30(金) 22:51:23 ID:???

タイヤの空気圧がMax100psiなんだけど、これって100丁度までいつも入れておいた方がいいの？
それとも、乗るとき以外はちょっと抜いて60とかにしておいた方がいい？
それと、乗るときも目一杯１００まで入れなきゃダメかな？
90ちょっとにしておいた方がいいとかある？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 22:59:29 ID:???

>>847
ありんす。でも出てこなかったｗ

>>848
完成車で一発っていうけどさ、完成車のタイヤがそのまま店頭で売られてたら
質問しないんだよね。タイヤコーナー行っても見た事ないんだよ。
大規模な店舗25、小さいの25店舗ぐらい見たけどさ。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 23:08:27 ID:???

>>850
Max100PSIなんだから、それ以下で丁度自分の体重に有ってる圧を探す。
耐圧7気圧なら５～６気圧くらいでいいんでない。

853 ：さち：2008/05/30(金) 23:10:58 ID:???

>>852
レスどうもです
パンパンじゃなけりゃダメというわけではないんですね
もちろん規定の範囲内でですけど

854 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 23:15:29 ID:???

タイヤって、乗車することで自分の体重でも当然加圧されることになるよね？
どのくらい上がるものなの？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 23:38:57 ID:???

>>841
23～25c なら pasela あたりじゃない？
ロード用というより通勤・ツーリング用だが。
重いのが好きなら pasela Blacks なんてのもあるぞ。
ttp://www.panaracer.com/new/lineup/urban/urban_1.html#pblack

856 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 23:49:12 ID:???

いや、安いロードについてくるといえばケンダの糞タイヤだな。
金出して買う門じゃないと思うが。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/30(金) 23:56:50 ID:???

1 kgf/cm2 = 14.22 PSIなので
片輪あたり大きく見積もって40kgとして接地面積≒2.8cm2
圧縮による増圧は殆んどないと思われ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 00:16:32 ID:???

>>854
PV=nRT
一定量の気体の圧力は体積に反比例する。
ロードタイヤのように元の容積が小さいタイヤは比較的変化が大きいだろうね。

でも見た感じそんなにタイヤ容積が変わるようには見えないから、圧力も大して違わないと思うな。
詳しく知りたければ計算するか、ゲージ当てて乗ってみてくれ。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 00:16:36 ID:???

>>854
　まじめに考えると結構面倒そうだな。
大雑把に考えて、700C20に7気圧入れて車重10kg＋体重60kgの場合、
タイヤには外から1気圧内から8気圧掛かってて差圧7気圧をコードのテンションで耐えている訳だ、
表面積1250cm^2に掛かる力は外から約1250kgf内から10000kgf程、外から35kgf増えてもあまり影響は無い様に思えるな。
実際には変形のモデル化が必要で、タイヤを理想的なトーラス外壁はしなやか（変形可能）だがコードは強靭で外周・表面積に変化無しとすると、
荷重無しでは一点で接地、35kgfの荷重で接地面積は4.4cm^2、変形による体積縮小はすっげえ大雑把に0.7cm^3、総体積630cm^3の0.1%、内圧にして0.008気圧の差？
気にしなくていいんじゃね？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 00:31:35 ID:???

走行時のヒステリシスロスによる発熱のほうがよっぽど内圧への影響が大きい

861 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 00:33:08 ID:???

それを言うならブレーキ熱。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 00:35:12 ID:???

ブレーキ熱･･･デング熱の親戚か？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 00:39:45 ID:???

みんな頭いいなぁ　感心した

864 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 00:42:01 ID:???

ヒステリシスロス
ゴムなどの高分子物質は外力を加えた時に変形が同時に起こらず、
時間の遅れを生じる性質がある。このため、高分子物質に連続して
変形を与えると、与えられた仕事の一部が熱になって失われる。
これをヒステリシスロスといい、タイヤの発熱や転がり抵抗増大の
原因となる。

デング熱
（デングねつ、dengue fever）は、デングウイルス（dengue virus）
による感染症。ネッタイシマカ（Aedes aegypti）やヒトスジシマカ
（Aedes albopictus）などの蚊によって媒介される。｢テング熱｣と
記されることがあるが、これは誤りである。｢天狗熱｣は当て字である。

ブレーキ熱
ブレーキをかけたときパッドやフルードが加熱すること。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 00:47:18 ID:???

>>863
よくはないけどこだわってるだけでしょ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 02:59:07 ID:???

馬鹿なこと考えてる暇があったら体を鍛えろと。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 08:46:18 ID:???

ロードレーサーってどのメーカーの使ってても馬鹿にされるのはなんで？
giosもgiantもビアンキも、ピナレロも、どのスレでもださいだのそんな話題が必ずでる。
２ちゃんだから？閉鎖的な馬鹿が多いからか？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 09:07:19 ID:???

説明書見ながらリアディレイラー等の調節していたんですが
「アウターストッパー」ってのが私の自転車にはみあたりません。
STIは105で自転車は無印TCRです。
このパーツは無くても問題ないパーツなんですか？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 09:08:20 ID:???

俺の知るプロショップはメーカーに依らず20万以下の完成車は
軒並み「ロードﾓﾄﾞｷ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ」って感じだよ。
2ちゃんのがまだしも貧乏人に優しいと思う。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 09:14:20 ID:???

早稲田が明治見下すようなレベルの低い奴らだな

871 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 09:15:09 ID:???

ちなみに東大生は早稲田も明治も高卒もみんなそれぞれの個性として受け止めて尊重する

そういう店が増えるとｲｲﾈ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 09:51:53 ID:???

>>868
RD用アウターストッパって、TCRならチェーンステイの下にあるシフトアウター受けの事じゃないの？
それなら無ければRD動かんと思うけど。

シフターからRDまで全部アウター一本で繋いでればいいけど、そんなフレームじゃないでしょ？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 09:54:31 ID:???

>>869
実力ある奴にならそんな態度とられても、むかつかないが
プロショップごときがそんな態度とってたらうざいなｗ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 10:01:25 ID:???

>>868
>>872
http://www.takizawa-web.com/shop-small/parts/s_st74.html
これのことかな?

875 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 10:02:22 ID:???

>>872
アルミのアウターキャップが刺さってるところがアウターストッパなのかなぁ？
いろいろいじくってみます。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 10:03:10 ID:???

>>874
そうそう、これが説明書に書いてあるんだけど
こんなパーツどこみても付いていないんですわ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 10:07:13 ID:???

>>876
TCRのアウター受けはフレームに直接溶接されとる。
アジャスタならRDに付いてるし、GIANTならシフターの横にもアジャスタバレル付けてないか？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 10:13:10 ID:???

>>877
ありがとです
代用になるものが付いている訳ですか。
穴の空くほど探したんです。
シフタの横にジャグワイヤのアジャスタ付いてます。
ケーブル交換のついでにとってしまおうと思ってましたが、必要なものなのか・・・

879 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 13:11:55 ID:???

本当のプロショプはそんなことはしない。

俺の1年で5000kmくらい乗ったミニベロ(10万で通販で買った)をばらしてフルメンテしてくれたよ。
消耗品交換して料金2万弱だった。
ちゃんと調整すると走るときのストレスがなくなるね。
シフトチェンジとかスパッと入るようになったよ。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 13:15:42 ID:???

「本当の」とか言うよりはいい店・悪い店があると言ったほうが良いと思うけどな。
シフト調整くらい自分でやれよ。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 13:32:18 ID:???

本当のプロショプ（笑）

882 ：879：2008/05/31(土) 13:47:45 ID:???

ごめんショップの間違いだった。
たしかに良いプロショップって書いたほうがよかった。

自分でもシフト調整とかはやるけど
やってもらったほどスムーズにはならないな
各部の調整が結構必要なんだと思った

883 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 13:56:50 ID:???

>>882
技術不足ですね。
もっと修行しましょう。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 13:59:46 ID:???

>>878
ｼﾌﾀｰの横やﾀﾞｳﾝﾁｭｰﾌﾞのｽﾄｯﾊﾟｰに付いてるADJ．は走りながらｱｼﾞｬｽﾄする為らしいが、
オレは使った事ない。
RD側で調整すれば殆どずれる事はないからね。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 14:35:29 ID:???

プロショップと言っても店によって技術はマチマチだし、さらに客によって
気合いの入れ方を変えるからねぇ。実績のある店で店員と仲良くなるのが一番。
俺は通販で安く買って、メンテの仕方は店員を見て勉強してるがw

886 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 15:03:57 ID:???

>>868
俺も無印乗ってるよ！！なんか力になれることある？

887 ：868：2008/05/31(土) 15:09:30 ID:???

>>886
最初から装着されていないパーツってことが判明しました。
同じTCR乗り同士、仲良くしてください。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 15:44:35 ID:???

走行中の車やバイクのタイヤの空気圧は、発熱により冷間時より10%ほど高くなっている。
これ、豆知識な。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 16:10:38 ID:???

枝豆って何だ？と思ってたら、大豆だったのね。
これも、豆知識な。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 16:12:13 ID:???

いいえ、それは常識です

891 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 16:17:32 ID:???

ママチャリ売るの＆弄るの面倒癖ー
ママチャリ売ると近所の店との付き合いが面倒癖ー
ってのがプロショップ。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 17:17:57 ID:???

オマエの心境など誰も聞いてない

893 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 18:58:00 ID:???

毎日自転車組み立てたり修理してる店員のスキルに
たまにいじるだけの素人が追いつく訳がない

894 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 19:21:48 ID:???

アマチュアの強みは時間単価を度外視していいところとばっちゃんが言ってた

895 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 19:39:32 ID:???

つまり、店員が趣味で組んだものが最強

896 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 20:04:00 ID:???

自分も>>879みたいに購入店以外のまともな店に頼みたい・・

897 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 20:05:13 ID:???

>>885
通販購入で持ち込みメンテってなんか勇気いるよね・・

898 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 20:12:58 ID:???

雑誌の入門用とか売れ筋モデルって完成車価格で20～30万円のが主に取り上げられてるのに、
価格混むとかの売れ筋ランキングは10万円程度のものがズラリと上位を占めている

どうしてこういう差が出るんですか？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 20:15:49 ID:???

ネットは信用できない。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 20:19:20 ID:???

>>898
自転車に限らず、雑誌はある意味有料広告紙です
全てがではありませんが、主に取り上げられるもの＝広告主が売りたいものです

901 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 20:21:01 ID:???

雑誌で金銭感覚を麻痺させてなるべく高いものをさも当然のように売りつけるという業界ぐるみの陰謀

902 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 20:23:45 ID:???

>>898
どいｔらも販売台数での順位じゃないですよ

売れ筋はメーカ＝雑誌スポンサーの程度だし価格コムは閲覧者数で順位が違うから一概に比較はできない

903 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 20:46:41 ID:???

50万のロードレーサー乗ってて、OCR3に越されたらやっぱショック？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 20:53:21 ID:???

>903
モヤシみたいな俺が筋肉ムキムキの奴に抜かれても何も感じない。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 20:53:24 ID:???

>>903
インターバルで高強度トレしてるときに抜かれたらショック
LSD中ならなんとも思わない

906 ：841：2008/05/31(土) 21:09:55 ID:n5xwvVwK

>>855
ありがとう

907 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 21:10:13 ID:???

>>903
これで越されたら、もっとショックだろうｗ
ttp://bicycle.0plus1.net/jsp/6256_1212103471

908 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 21:16:07 ID:???

別にショックじゃないよ。相手のほうが脚力が上だというだけの話。
ロードなんて脚力がすべてだしね。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 21:22:24 ID:???

>>903
全然
おお、速いなー、俺も頑張ろうって思うくらい

910 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 21:28:55 ID:???

>>903
実力差を感じるがショックではない
頑張ろうと思う

911 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 21:43:28 ID:???

悔し涙で前が見えません

912 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 21:45:40 ID:???

俺ならママチャリに乗り換えて後塵浴びせるまで追いかける

913 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 21:55:51 ID:???

>>889
それは豆の知識や～～。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 22:04:18 ID:???

>>913
｢それは｣の後に｢豆知識ちごて｣が抜けているw

915 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 22:05:12 ID:???

>>903
50万円のロードレーサーに乗ってるだけで自分にうっとりしちゃう。
周りのことは見えない

916 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 22:07:01 ID:???

ほら目の中のゴミが時々見えるやんか、それを追跡中や

917 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 22:11:39 ID:???

飛蚊症？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 22:22:24 ID:???

ここは大阪さんスレとちゃうねん

919 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 22:32:33 ID:???

　　　　　　　　　　,. -───-: ､
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　　　　　　 i::|:::i::/l/　 i;::ﾄ､:､:::i:::::::::::::::i
　　　　　　 |::i/ﾚ'-i''　 'ヽi-ヾ,ヽ!:::::::::::::l
　　　　　　 |::ﾊ -‐-　　　-─- i::::::::::::::l 　　　また大阪や・・・
　　　　　　 |::::::l|　 | 　　　 |　 | |::::::::::::::!
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　　　　　　　!/ |.VVVVVVVV.lV＼!. i
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920 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 22:35:37 ID:???

初心者の質問まだー？？？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 22:36:38 ID:???

一番売れているのはクロスバイクだよん。近所のバイク屋見ていても、即決即売はクロス。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 22:45:11 ID:???

いやいや、一番の売れ行きはマルキンのシティサイクルでしょ？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 23:03:18 ID:???

っていうか、ロード自体売ってる店少ないもんな。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 23:17:42 ID:q+0OxDWP

クロスで50km走るのとロードで50km走るのでは疲れ方が違うの？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 23:21:19 ID:???

全然、違う
２台所持してる漏れが言うんだ間違いない

ロードの方が楽
断然、楽　　　　100㌔ 200㌔と増えれば段違いがよく分かる

926 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 23:24:13 ID:???

走る環境によるよ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 23:53:42 ID:???

疲れるのは、ハンドルの握る部分が一箇所しかないから。
あの水平ハンドルで何十キロも走るのは苦痛だわ。
体が疲れるより前に、手が痛くなる。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 00:02:58 ID:???

一応クロスでも150km以上走ったりしたことあるが、
やはりどちらが楽かと言えばロードじゃないかな

929 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 00:06:33 ID:p/Kou2rd

ロード＝前傾姿勢というイメージがあるので腰が痛くなりそうだけど？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 00:08:48 ID:???

それはハンドルのどこを握るか次第だよ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 00:18:10 ID:???

>>929
腰よりも空気抵抗のほうが辛いので、いずれ前傾したくなる。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 00:35:32 ID:???

疲れたら上ハン握るけど、基本的にブラケットで走ってるなぁ。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 00:41:43 ID:???

俺は疲れたら左は上ハン、右手は下ハンで乗ってる。机にヒジ着く感覚。
もうなんか端から見てやる気無さ全開ポジション

934 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 00:42:01 ID:???

>>929
そうでもないよ。
159.4km走って痛かったのは腰ではなく尻だった。
腰はぜんぜん平気w

935 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 00:43:39 ID:???

つか、腰にくるってたまにしか乗らなくて筋肉できてないからじゃないの。
前傾しないと脚でばかり漕ぐことになるし。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 00:46:27 ID:???

あくまでそういう”イメージがある”って話かと
確かに腰痛持ちの人でサドルよりもハンドル下げるときついって言ってる人がいた

でも普通の人なら大丈夫だと思うけどね
ハンドルも疲れや状況に応じて手を置く場所変えられるし

937 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 00:47:31 ID:???

>>924
50kmならママチャリでいいんじゃないか？
速度は出ないけど楽なことは間違いないよ
俺の場合は3時間くらいかかった

938 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 01:06:51 ID:???

12800とか7980とかのママチャリだと辛いな
キチンとした奴じゃないとな

939 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 01:11:25 ID:???

実売15～16万円くらいのロードで一番お買い得なのはFELTのF75かな？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 01:14:27 ID:???

>>907
3マソって安杉だな。半年でクラックでもはいるのか？とりあえずｋｗｓｋ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 01:15:59 ID:???

お買い得なんてのは無いから
どれでも気に入ったのでいいよ、問題ない

942 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 01:16:49 ID:???

>>939
別スレにも貼ったが、こんなのもある
価格帯ずれてるのは承知の上
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669539/654747/#669966

まぁ通販だしスルーしてくれ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 01:25:07 ID:???

>>938
参考までに、俺は15800円でシマノ外装六段のチャリだった

944 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 01:47:40 ID:???

>>939
ただ漠然としたお買い得感だけでスポーツ車買うの？
他に要件は本当に何も無いの？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 02:23:50 ID:???

>>939
カラーリングが気に入ったなら、それは貴方にとってお買い得。
妥協したり気に入らないのを買うのはただの無駄遣い。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 02:42:15 ID:???

ブルホーンとドロップってどっちが疲れにくいんでしょうか？

今ストレート使っていて迷ってます。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 03:36:57 ID:???

ローディ【ろうでぃ】[名]（自転車）

レーパンと称する江頭ちゃんの様な股間を強調したピチピチコスプレタイツを穿き、羊の角のようにくるっと巻いた
ハンドル、ソーセージのような細いタイヤの特殊自転車に跨る変態ヲタ野郎の意。
主に市街地等公道上やサイクリングロードに寄生し、スポーツマンに憧れるが極度の運動音痴でメタボ。
コンビニで若い女性店員に股間を見せつけて嫌がる反応を見ることに喜びを感じる性癖もある。
練習と称し車の往来の激しい国道でも我が物顔でのそのそと走り、大名行列よろしく渋滞の原因等交通の妨げに
なっていてもお構いなし。クラクションを鳴らされようが歩道に避けることなく、「道路交通法で自転車は車道を
走ることになっている。」と嘯くが、第18条「左端を通行しなければならない」は無視する。
特に公共の交通機関であるバスやタクシーのドライバーに忌み嫌われる。
そればかりか本来仲間であるはずの他の自転車フリークからも、ダサいキモイ臭い汚い変態ウンコと嫌われている。
噂によるとタイツの下に下着を着用せず洗濯もほとんどしないため、近づくとぅんこの臭いがするらしい。
（※練習とは市民レース等自転車競技に出場するための練習ではなくコスプレを披露するための練習の意のようだ)

間連語：キモい　臭い　汚い
同義語：ローディー　スカトローディ　珍パン　珍パン族　珍パン自慰　老自慰　レーパン愛好家など多数ｗ
特性：妄想　虚言癖　粘着質　性格異常　重度の場合精神異常　被害妄想癖自己愛性人格障害

948 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 03:40:06 ID:???

>>937
>50kmならママチャリでいいんじゃないか？
ケツの皮が踵みたいになりそう・・・・

949 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 04:05:22 ID:???

>>946
疲れにくさではドロップ、ポジションの多さは伊達じゃない。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 05:44:46 ID:???

なるたるのシイナのお父さんが乗ってたバイクは何だと思う？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 06:29:28 ID:???

試験管

952 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 07:20:17 ID:???

23区内でお勧めの店とかあったら教えてください

ワイズ、セオ、フレンド商会、なるしま....

よくわかりません

953 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 07:21:06 ID:???

なるしまは評判いいね
フレンドはなんとゆうか傲慢な感じが好かん

954 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 07:34:22 ID:???

>>940
その値段で、重さが11キロって脅威だな。倍以上の値段のするOCR3と1キロしか
ちがわないじゃないか。タイヤが28ｃってことは、純粋なロードというより、
気軽に段差のある歩道も走れるというシクロスに近いんだろうな。

>>942
11万とはいえ、色はオーダーメードだし、なにより105が付いてその値段てのも凄いな。
レビューによれば軽いそうだけど、一体何キロなんだろ。

955 ：954：2008/06/01(日) 07:41:07 ID:???

スマン、9.0kgと書かれていた。けどペダル無しだから、ペダルつけると
10キロくらいか。RD-701が3万で11キロであること考えると、初心者には
さてどっちがいいか。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 08:21:30 ID:???

質問です。高級レース仕様のものは、耐久性はどうなんでしょうか？
軽さ優先で寿命は短いとか？

それと、凄く軽いカーボンフレームだと、耐久性はやはり落ちるんでしょうか？
2～3年で寿命とか？

長距離乗るんで、ある日突然、走行中に壊れたりするのが怖いもんで。
そういう心配をする場合、やはりチタンのギザロがいいんでしょうか？
あれなら完成時重量を5～6キロくらいに抑えることも可能と聞いたんですが。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 08:21:47 ID:???

>954
シクロスって、タシロス思い出した。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 08:24:25 ID:???

また安いだけの値段なりのARTかｗ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 09:14:47 ID:???

>>956
いくらチタンでも5キロだと耐久性に難ありじゃね？
チタンはぽっきりいったりするしね

長持ちがいいならクロモリでしょ
完成車で8キロくらいなら強度十分ですよ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 10:22:13 ID:yN8dhJb6

>>954
シクロスって何ですか？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 10:23:05 ID:???

フレンド紹介は行ったことあるけど、
御用達芸能人の写真がベタベタ貼り付けてあって
店の姿勢としてどうかなって思ったな

962 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 11:35:20 ID:???

>>965
>高級レース仕様のものは、耐久性はどうなんでしょうか？
レースとチョイ乗りじゃ酷使の度合いが違うだろ、
しか～し、スポンサー付き本格レースなら（経済的に）チャリの心配はいらんだろうから
（壊れりゃプペアがある）
結論、特別頑丈でも華奢でもない。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 11:40:48 ID:???

ヘタレに予備や替えなどありません
あるものでどうにかしてもらいます
出来ない場合は解雇です

964 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 11:44:36 ID:???

>>965
耐久性を気にする前に新しいヤツが欲しくなるから心配するな。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 11:48:44 ID:???

機材の換えはありませんが
エース選手以外の換えは沢山あります

966 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 12:08:08 ID:???

>>963 >>965
そう言うスポンサーが付いた人はタンゲNo5辺りでフレーム作って下さい。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 13:11:32 ID:???

ジロの解説で、栗山さんがプロは2～3ヶ月でフレームを代えたりする
人もいると言ってたな。
まあ、レースや練習での一日の走行距離が半端じゃないから、一般人の脚力と
走行距離を考えると何年も持つんだろうね。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 13:33:22 ID:???

プロって、一日あたり何キロくらい走ってるの？
素人の自分は、週末合わせた一週間合計で、約250キロ走ってるけど、
こういう場合、フレームの耐久性ってどんなもんでしょ？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 13:37:52 ID:???

ワンシーズン乗るのも居れば、数シーズン乗るのも居る
シューだとかタイヤだとかの消耗品を自分で買ってる奴も居れば
チームから供給されたり個人的スポンサーに買ってもらったりも居る
プロも色々

970 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 13:44:44 ID:???

シューズにビンディングを取り付けようとしたら
ネジの長さが足りず取り付けできませんでした。
ショップってネジだけバラで売ってるものですか？
それともホームセンターとかで見繕ったほうがいいのかな。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 13:44:56 ID:???

なるほどぉ。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 14:24:07 ID:???

全日本選手権ロードのテキストライブ配信で、
脚が揃いすぎている
メンバーが揃いすぎている
という表現があったのですが、どのような意味でしょうか？
有力選手が逃げの集団に集まるのは悪いことではないと思うのですが・・・。
ttp://live.cyclingtime.com/japanchamp/2008/index.html

973 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 14:26:08 ID:???

古いブレーキレバーのパッドがなくて困っています。
調べたところ、パッドの変わりにバーテープを巻いておｋ、といっていた人も
いたのですが、大丈夫なのでしょうか？
もし経験がおありの方がいらっしゃいましたら注意点などを教えてくださいまし。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 15:21:51 ID:???

10速用105のクランクを9速ソラにつけても、正常に動きますか？

975 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：2008/06/01(日) 15:45:57 ID:my4VyuQx

>>968
アマチュアでも走りこむ時期には月三千キロ超える人がいてますよ。
フレームの耐久性は距離より乗り方によるところが大きいです。
加速が好きなぼくの場合だと、
街中短距離用に使ってたら一万キロもたない事もありますヨ。

>>960
シクロクロスの事じゃないかなぁ。。。
ロードレーサーみたいな外見のオフロード用の自転車です。

976 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：2008/06/01(日) 15:47:25 ID:my4VyuQx

>>974
8s用クランクなら10sで使えたけど、、、

977 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 15:48:35 ID:???

>>954がクロスとシクロクロスを混同してるだけ。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 15:59:02 ID:???

>>975
カーボンか

979 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 16:09:59 ID:???

>>948
そんなことはない。ケツの痛みはさほど無い。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 16:44:33 ID:???

>>978
ピザデブなんだろ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 16:51:14 ID:???

>>980
オフロード走ってんじゃね?

982 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 16:51:23 ID:???

■42km地点/残り154kmでの「メンバーが揃いすぎている」
と同じ意味なのかな？
だとしたら
逃げ集団に強い選手が集まったことで
牽制とまではいかないまでも
逃げ集団の各選手の中で少しでも足を残そうという意識が働き
思ったように速度が上がらない。
ってことなのかな？

983 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 16:53:19 ID:???

>>977
混同してるのはシクロクロスとクロノスじゃね？
もしくはセクロス？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 17:57:58 ID:???

>>973
長谷川ならあるんじゃね？

985 ：836：2008/06/01(日) 18:38:21 ID:???

うまくいきました。
ありがとうございました。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 18:52:21 ID:???

身長１７３ｃｍ近辺の方。参考までに教えて下さい。
クランク長はいくつのやつ使ってます？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 19:14:27 ID:yN8dhJb6

>>972
有力選手が逃げに集まっちゃったら、
追走はどーしようも無いだろ。

紳士協定違反だ。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 19:25:37 ID:???

>>972
それは「逃げ」ではなく「ふるいおとし」でね？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 19:26:02 ID:ovzsWgqW

173センチ丁度です。

170使ってます。

骨盤が歪んでて、足の長さが違うので使いにくいですwwww

990 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 19:44:39 ID:???

>>967
ゴルフやってた頃、
カーボンシャフトは使い込むうちにヘタリが来ると言われてたけど
月一ゴルファーの自分はそんなこと一度もなくクラブ自体を買い換えていたｗ

とにかく「たわむ」方向への強さはハンパじゃなくて
ヘンな使い方しない限り（枝に叩きつけるとか）折れなかったよ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 19:57:43 ID:???

歩道走ってもイイ道路ってあるのでしょうか?
産業道路とか鋼管通りとかある川崎なんですけども
大きいトラックとか暴走車多くて怖いので
今までは歩道を走ることも多かったのですが

992 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 20:06:46 ID:???

ステムのクランプサイズの正確な値(26.0 or 25.8 or 25.4)は
どこを測れば知ることができるのでしょうか？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 20:07:59 ID:yN8dhJb6

>>991
自転車通行可って書いてある。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 20:11:35 ID:???

>>993
よく見ると自転車通行可って結構多いよな

995 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 20:16:48 ID:???

トムソンとかのオフセット0のシートポストって、どんな乗り方の人が
どんな場面で使うの？

996 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 20:21:58 ID:yN8dhJb6

一口にオフセットって言っても、
オフセット具合は夫々だろ？
つまりそういうこと。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 20:25:12 ID:???

わからないなら
黙っていればいいんだよ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 20:29:34 ID:???

オフセット0でサドル位置調整が間に合うなら、
あとは美意識の問題だろ･･･

999 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 20:31:48 ID:???

>>991
東京都心だと、車道走っていると、歩道を走れと警官に注意されることあるくらいだよ。

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 20:31:50 ID:???

初ロードにフォークがカーボンのを買ったのですが、
多摩サイとかを走っていると、
凸凹していて、お尻にもけっこう来ます。
ロードバイクは多少の凹凸なら減速せず
走り続けて平気でしょうか？
凹凸は、路面を補修した際にできたようなものです。

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