【ADVANCED】GIANT TCR 15台目【High Road】

ヒルクラ以外でコンパクト使ってる奴はどんだけ貧脚なのかな、とは思う。

とど貧脚が申しておりますw

ハイローうｐまだか

そうだそうだ誰か買ったヤツいるだろ

>>905
明日買いに行くから待ってて

いや、納車６月下旬だし。
初めてのロード買いに行って予算20万言ったら薦められた。
予約したときは「ハイロードってなに？」だった。

>>907
おいおい普通素人は、糞のような完成車を薦められるもんだが
例えば偽コルナゴとか偽ピナッレロとか・・・
ＧＩＡＮＴの限定品とは・・ラッキーだったね
これからすぐ飽きる自転車ライフが待っている。
ＧＩＡＮＴは所有する喜びが極めて低い。コストパフォーマンス
はいいんだけどね。

>>908
〉偽コルナゴとか偽ピナッレロとか・・・

車種KWSK
TCRと迷ってるもんで

>>909
最近では
コルナゴはカーボンモデルをGIANTで生産したり→ジャイナゴ
自社生産が売りだったピナレロはガリレオを中国？で生産したりと
偽コルナゴや偽ピナッレロは溢れんばかりの状況です。

結局は直販で中間マージンがががっていないGIANTがコスパ最高って
ことになります。
盆栽バイクにしたいなら他メーカーでも良いのかも知れませんが、、、

ツールドおきなわってヒルクラだったのか>>902
http://d.hatena.ne.jp/RoppongiExpress/20071115#p2

自転車競技はセッティングミス（ギア足りない）を除けば
9割5分はエンジンですから、文句言い合うなら走りましょう！
まぁ、こう梅雨ですとイライラするのもわかりますが、、、

>>910
なるほどありがとう
ずいぶん悩みましたがTCRに決めます

>>911
お前さ、ツールドおきなわのコース知らないだろ。

シャカリキで得た知識によると山を2回も登れる素敵なコースだけど
平地も結構あるんじゃないの？ユタが頑張ってたしw

「48-11でも80km/h近くまでいける」

俺もこんなせりふはいてみたいぜ！

初ロードとしてTCR-A1買って3ヶ月。
最初はコラムスペーサー14mm入れた状態のブラケット握りも辛かったのに、
今では一番下げた状態の下ハンですら腹も腿も余裕ありまくり。
下ハン巡航がデフォになったが、さらにハンドル下げたい感じ。
ドロップの大きい穴とミックをネットショップで物色する今日この頃。

>>917
３ヶ月でそこまで慣れるもんなん？

>>918
他のスポーツで腹筋背筋がしっかりできてれば一月で十分

>>911
特殊な例をさも普遍的なように語るのな

>>917
下ハンポジションで前傾を深くしたいなら、アナトミックより丸ハンディープ曲がりの方が良いのだよ。
それ以前にステムを伸ばせばいいだけなんだがな。

どうポジション合わせてもケツが痛い
正確は玉袋の付け根の左が痛い

>>922
まず整体でも行って骨盤の傾きを治しておいで。

>>911でのギア比だと上は48×11で52.4×12相当
下は34×21で39×24相当
18Tが入ってるぶん12-25よりクロスレシオになってる
52×12でも足りないって人（プロ？）でもなければ
ノーマルクランクの歯数のメリットはないな

>>922
まさかレーパン履かずに股痛いとか言ってないよな？

１．サドルとステムがトップチューブと一直線になってるかチェック
２．サドルの水平チェック
３．とりあえずサドルを5mm下げて様子見

どうしてコンパクト厨は負けを認められないんだろう？

>>922
股ずれじゃねぇの？

>>927
>玉袋の付け根の左
こんなシュールな所に股ズレはないと思う。
仮にもしそうだとしたら乗り方が異常

どうしてアンチコンパクト厨は負けを認められないんだろう？

勝ち負けなんかつきっこないものにしつこく拘泥するから厨なんだよ

これ、豆知識な。

コンパクト厨もアンチコンパクト厨もアマチュアのレベルでは
エンジン次第って大前提を忘れて何で熱くなってるんだろう、、、
熱くなるのはペダリングだけで良いのに、、、

>>930
負け試合はノーコンテストにしたいという事ですね。分かります。

日頃走る坂を90回転以上、もしくは90回転近くで登りきれる人はノーマルで
90回転満たなくてケイデンス上げたい人はコンパクトでいいやん
おれは後者だけど

そんなにホリゾンタルが好きなら鉄のに必死こいて乗ってろ

>>930
脚力とコースがパラメータに入るから万人に適用される解がないのは確かだが、
こういう条件のときノーマルが有利という説明をノーマル派がしてるのはまず見ないぞ
コンパクト派の主張に根拠を上げて反論してるわけでもない
説明を避けつつ決め付けたレスで自説が当然であるかのように装ってるだけじゃん
有効打なしで判定負け

ここでコンパクトネタで荒れる原因を分析してみよう。

�@初心者が新車買って純正でコンパクトついてきたコンパクト派
　店員から「コンパクトだから上りも楽です」なんて言われて信じてる場合が多い、
　この場合「俺はコンパクトだから速い」ってな勘違いや、初心者が自転車への
　意気込み「俺はきっとやれる」みたいなのが勘違いを増幅させて場が荒れる。
　コンパクトは新兵器では無い！速さは己の脚で決まることを忘れるな！
　自分が速いことを証明したければ、ヒルクラのタイムも一緒に記載しろ！
　但しその場合、速いのはコンパクトのお陰では無く、お前が速いってだけ

�Aコンパクトの無い時代から自転車にのっているコンパクト派
　周りの噂や雑誌の影響でコンパクトに交換すれば早くなると勘違いしている。
　「コンパクトにしたのに速くならないやっかみから」ムキになって荒らす場合が多い、
　結局はエンジンであることを忘れないように、

�Bコンパクトを持っていないノーマルの人の場合
　周りの噂や雑誌の影響でコンパクトに交換すれば早くなると勘違いしている。
　でも買えないことから「ふん、どうせ意味無いにきまってる」みたいな
　僻み根性がでて荒らしている

�C両方持っている人
　言い争いには参加していない。
　「両方かって自分に合うの、またはコースに合うのを使えばいいじゃん」
　って思ってる。　　　　
　
まとめ
　　コンパクトは劣化ウラン弾のような秘密兵器では無い。
　　単にフロントで低ギア比を実現するものである。
　　厳格に言えば、レンジや選べる歯のクロス具合、重量は多少異なるが、
　　ここで言い争っているレベルではどれも殆ど関係無い、
　　天気も良いんだから皆で仲良く走って来いボケェ！

諸悪の根源はケイデン厨だよｗ

>>933
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうかgiant糊に平和が訪れますように。

vip板以外で草をたくさん生やすのはバカか引きこもりだってばーちゃんがいっていた

ウチのばーちゃんも草を沢山生やす小僧はちんちんかむりのオナニーザルって言ってた
ケツが青いとか、チンチンが白いとか、チンチン先細りとも言ってたっけかな？

コンパクトがうらやましくてうらやましくてしょうがない無印君でしょ＞コンパクト叩き
あほらし

貧脚だからコンパクトなんだろ？
それを指摘されて逆ギレするからコンパクト厨って言われるんだよｗ

例のキチガイ君では？

人を不快にすることが生きがいです＞＜

> �@初心者が新車買って純正でコンパクトついてきたコンパクト派
> 　店員から「コンパクトだから上りも楽です」なんて言われて信じてる場合が多い、
> 　この場合「俺はコンパクトだから速い」ってな勘違い

> �Aコンパクトの無い時代から自転車にのっているコンパクト派
> 　周りの噂や雑誌の影響でコンパクトに交換すれば早くなると勘違い

> �Bコンパクトを持っていないノーマルの人の場合
> 　周りの噂や雑誌の影響でコンパクトに交換すれば早くなると勘違い


キチガイ乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

騒ぐな貧脚

僕は登りでもケイデンス90をキープします。

もちろん、平地なら53*11をケイデンス90で回します。

コンパクトの人って、僕よりおおむね10%出力が低いみたいですね。

その分回転数でカバーしてるから大丈夫さ。

完成車にありがちなフロント50/34T,リア12-25Tの組合せで考えてみると、
34-13Tをケイデンス110で回せば36.18km/h出るんだよ。
35km/hで巡航できれば競技レベルなんだから、コンパクトで十分なんだよ。
これでもノーマルクランクがいいって言うやつは競技やってないど素人だろ。

>>948-949
ツール勝てるなｗ

>>952
> 完成車にありがちなフロント50/34T,リア12-25Tの組合せで考えてみると、
> 34-13Tをケイデンス110で回せば36.18km/h出るんだよ。
甘いよ、39-13をケイデンス110で回せば42.17km/hになる。
200km/dayを超えるステージレースでこの独走を許したら47分差になる。
話にならない、、、アルプスやピレネーじゃなくここは日本なんだぞ、
コンパクトは必要無い！シモーニやマヨが聞いたらあきれるぞ、まったく、、、

> 35km/hで巡航できれば競技レベルなんだから、コンパクトで十分なんだよ。
> これでもノーマルクランクがいいって言うやつは競技やってないど素人だろ。
35km/hで巡航？競技？200km/dayを超えるステージレースだって平均速度はもっと上、
話にならない、ランスやウルリッヒが聞いたらあきれるぞ、まったく、、、

キチガイ警報発令

みなさん世界のトップレベルなんですね(^-^)

通勤＆町乗り＆ポダリングのんびり仕様だからコンパクトでおｋ

>>955
キチガイって最初に言った小僧はちんちんかむりのオナニーザルだって
ばーちゃんが声を大にして小一時間言い続けてた。

荒らすんならもうちょっと食いつきやすいネタ希望

>>959
たぶんこのスレの伸び具合は一人の仕業じゃないと思う、
自分の欲しいモデルor買ったモデルにコンパクトがなかった人や
Tモバ限定買い逃してA1買ったのにハイロードが出て悔しい人とか、
アドバン欲しいのに買えない、見た目そっくりはコンポジだけど
性能面での下位グレードはアラとか言われて気に入らない人とか、
そんな皆の邪念が梅雨で走れないこの時期にスレの膿となって出ている、、、

ふとそんな気がした

荒らすんならもうちょっと新鮮なネタ希望

>>961
たぶんこのスレの伸び具合は一人の仕業じゃないと思う、
邪念が梅雨の時期のスレの膿、、、

ふとそんな気がした

そんな事より>>961よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所のセ○サイクル行ったんです。セ○サイクル。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで見れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、GIANT15%引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、15%引き如きで普段来てないセ○サイクルに来てんじゃねーよ、ボケが。
15%だよ、15%。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でセ○サイクルか。おめでてーな。
よーしパパエスケープR3頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、タイヤレバーやるからその席空けろと。
セ○サイクルってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
展示された車両を睨むように見ながら隣の奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと展示車見れたたかと思ったら、隣の奴が、アライアンス1に決めました、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、アライアンス1なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、アライアンス1だ。
お前は本当にアライアンス1に乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ハイブリッドフレームって言いたいだけちゃうんかと。
セ○サイクル通の俺から言わせてもらえば今、セ○サイクル通の間での最新流行はやっぱり、
SEMAS　CR-1、これだね。
SEMAS　CR-1　欲しいんですが、、、完全に初心者です。これが通の頼み方。
SEMAS　CR-1ってのは218,000円でUDカーボン。そんでカーボンコラム。これ。
で、それに完全に初心者ってアピールして用具もチョイスして貰う。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員に初心者として記憶されるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前は、ALLIANCE　TEAM　HIGHLORDでも乗ってなさいってこった。

　　　 | {ﾚヽ〈:::~｀`'' ´　　ｿ　|! l　} 　　ミ. ミ　 　 ﾄ
　　　 ﾚヽ,;:::''''`':;|;il~,. -‐'　 ル ）ﾉｌ / ミ ﾉr^,ヾ　!
　　　　 ゝ l;ｭ=≡{., (;;,（ﾆ＝=＝､-.ｌ!　li /ｿ ;;）|./
　　　　　　｀!;ｪ‐・ｵ　""'''< `・ｰｚ'ｰ'~　|/ フ;;i |!
　　　　　 　 |:'""`')'　 ＾ヽ;｀￣,. -‐'^　　i|;;;;ﾉ/＼ー-､-.,＿
　　　　　 　 !;:.. .:;i|　　 ;,　 ~､´　　　 ,/　|,..ノ;　　＼　ゝ　ヽ｀`)､.,_
　　　　　　　｀`ヽ（__,,,,...）　　＼_,,..-'　　 |;;;　　　　 |〉　　　ﾄli　ヽ　
　　　　　　　　　|::::::::J..,,_　＾ヽ,　 :　1,　;!;:　　　　 /l､　　　　）　|
　　　　　　　　　ヽ::r,―--一'　.　,　il／:::　　::　 /　!　　　　; 　/
　　　　　　 　 .／/'i`ー-'´; '　;. ',／;;;:::::　　.:::::∧　 }　　　　ヽイ
┏━＜謎の男＞━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃セ○サイクルへようこそ

07無印海苔です。フロント50/39リア12-27、常用ケイデンス90でまったり走ってます。
でも来年の富士クラに出てみようと思うのでコンパクトを導入する予定。
ノーマルクランクよさらば！

ルイガノスレに帰れよ基地外

いいかげんコンパクトﾈﾀは止めてTCRﾈﾀに復帰しないか？>All

じゃぁ無印のクランクの話をしようか。

無印についてきたやつｲｸﾅｲ!

インナー34T、アウター48Tに交換しなさい。
はい次。

アルテグラコンパクトへ替えた。
フロントディレイラーの調整が難しい。
7800のフロントディレイラーに替えたら幸せになりますか？
無印TCRです。

店でやってもらいましょう!

無印とFELT F85ではどちらがお勧め？

好きな方買え

>>973
レースで入賞を狙えるれべるならtcr
それ以外だったらfelt

>>936
劣化ウラン弾は別に秘密兵器でもなんでもなく、
タングステンが高価だから、コストダウンのため使用済み核燃料を廃物利用したら、
たまたま副産物的に威力アップに繋がっただけだろ。

知らんわ

軍オタでも兵器オタなんでもないオレが知ってるということは割と有名なはなしだと思う。

>>915
1/3くらいが平地であとはずっとのぼりくだりな感じだな。

>>973
コンパクトクランクとシマノブレーキがデフォでついてるF85。

http://www.giant.co.jp/giant08/hiroad.php
に取り扱いディーラー一覧があった。
台数から見て予約した店一覧。
おそらく予約済みのも多いだろうが、店が確保しただけで、まだ買い手が決まってないのもありそう。

>>971
調整自体は56でも78でも変わらんよ
変速性能は違うような気もするが
シマノFDの調整は慣れの問題だから数こなせ

コンパクトかノーマルかで荒れてるけど、ギヤ比はクランクや
スプロケットを選んで好きに変えれば良いだけじゃないか？
コースによって、ギア比は好きに変えるのが当たり前なんだし、
なんで荒れるのかさっぱりわからないが．．．

>>983
だからさ、最適なギア比を得られるクランク/スプロケの組合せが
コンパクトクランクと11-21Tなんだって言ってるんだよ。
実用的なギア比を充実させれるのがコンパクトの強みだって事を
理解してない連中が多くて困る。

シートの位置だけでも揉めるのにギア比で揉めない理由など無いｗ

>>983に御意
好きなの使えばどうでもいいと思う
レース出るならレーシングクランクじゃないと回しきっちゃって足りなくなる。
ヒルクライム主体やソロ走りが多いならコンパクトが良いと思う。

>>982
変速性能は目に見えて違ってきますか？
ブレーキを105からアルテグラに替えたのでそろそろ変速機を
と思っていた所なんです。
先にリアディレイラーですか？

>>983
そうだよ
で、アマチュアの脚力ではノーマルクランクのほうが適正って局面はあまりないんだが、
そういう話をしていると貧脚がどうこうという煽りが入る
なんで荒れる（荒らす）のかはコンパクトが嫌いな人に聞いてくれ

>>986
鍛えてる人は48-11で80km/h出るそうだが。
50-11を回しきるってどんだけｒｙ

↑レース出たことないのに語る香具師

クロスミッションを知らない子がいます。

>>990
おまえだろハゲ

コンパクトのアウター５０×トップ１２をケイデンス１４０まで平地で回しきれないので、ノーマルは俺にはイラネ。

ケイデン厨と脳内豪脚と自称ウルリッヒレベルによってこのスレは支えられています。

クロスレシオだった。

50-12なんて上りでも回しきるわ

http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/R/RoppongiExpress/20071115/20071115231500.jpg

平地レースならスプロケは11-21だろ、上皇

>>996
東京方面行きですか？

さよなら、僕のTCR

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。