★MAESTROシリーズ★《GIANT》 part5

【公式サイト】
●国内
http://www.giant.co.jp/
●海外
http://www.giant-bicycles.com/

【過去スレ】
★MAESTROシリーズ★《GIANT》 part4
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1200117970/-100
★MAESTROシリーズ★《GIANT》 part3
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1182701801/
★MAESTROシリーズ★《GIANT》 part2
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159604342/
★MAESTROシリーズ★《GIANT》
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1129464955/

近寄らないで！

落ちるぞ

MAESTRO乗ってみたんだがおもいっきし踏み込んでも
たしかにフヨンフヨンしないな。これからサグ取り。楽しみだ。

ザクがどうした？

>>4
サグ取りってはじめてきいた。漏れらはサグ出しって言ってる。
ショップによって文化が違うのかな。

>>6
てか、サグ調整もしないで渡すGPDって・・・

>>7
GPDだから優れたディーラーってはかぎらないとか

保守しとこっと・・・

・・・

・・・

保守ー

ヤフオクでフレームがけっこう高値で出てるけど、あんなもんかね？

Trance　Xのリアカセット変えようと思うんだけど、標準の11-34Tと11-32Tと
どちらがお奨めかな？

フィールドは里山うろうろがメインです。

お前の脚力とコースの状況による。

>>14
そもそもどのグレードのスプロケがついていて、何に変えようとしているのだ？

>>15
脚力は並か少し足らずかもｗ
コースは激坂ある所は出来れば行きたくないが、コースしだい
（下りが楽しければ）でやむなしかな？
でシングルトラックをメインに。

>>16
カセットはSRAM PG95をXTに変更予定

ホイールとセットで両方持ってりゃいい

>>14
オレの場合は基本的にトレール用ホイールには34Ｔ
街乗り用のホイールには32Ｔで使い分けしてる。

いま34Ｔ持ってるなら32Ｔにしてみてもイイんじゃない？

初期のMAESTROでガンガン走ってる人はそろそろピボットの
ベアリング打ち換え時期ですよね。実際に打ち換え済の人に
どの位の費用が掛かったか参考にうかがいたいです。

王滝はアンセム多かったぞage

コストパフォーマンス最強だからな

アンセム3のリアショックだけど、+-のマークが付いてるつまみは何？
回しても違いがわからなかった･･

リバウンド調整だろ

>>23
+かたい　　　やらかい-

+遅い　（ストローク）　速い-

>>24-26
ありがとう。
取り説に記述がないし、自分の感度低すぎだしで、ずっと謎だった。
これで安心して永眠できます。

永眠か

死ぬな

アンセム3のリアショックのリバウンド調整なんていじってもほとんど変わらない。
モナー以上のリアショックに換えた方がいいよ。

んなことない

街糊厨にゃ関係ない話

＞31　あのショックのアンセムにオフで乗ったこと無いな

>>33
毎週乗ってる

リバウンドは乗り手の体重と乗り方と好みで多少の違いはあるけど、
アンセム３のリアショックにはそれくらいはカバーできる調整幅はある。
これはストロークの根幹をなす機能だから、あって当然のことだけどね。

上位機種との違いはその他の機能。

>30
いい加減なこと書くと初心者が戸惑うから止めてくれ

>>36
モナーク以上云々てのは余分だけど、いい加減って訳でもないよ
事実>>23はリバウンド調整しても違いが感じられてないじゃん

違いが分からんのは>>23が初心者だからだろw
「+-のマークが付いてるつまみは何？」って書いてる時点で気づけよw
そしてお前もこれ以上傷口を広げんなwマゾかおめーはw

>23は初心者
>36が戸惑うと指し示しているのも初心者
>38も日本語初心者ってことで終了ww

初心者だらけのこんな世の中じゃ

ボーナス出たからアンセム１を３台買います。

なんでアドバンスじゃない

山用
街乗り用
秋葉原用

>>43
> 街乗り用
> 秋葉原用
どう違うのだ？

2009モデルは変わるかな？

ダウンチューブをぐにゅっと曲げてNewアンセム

ＧＩＡＮＴのロゴが無ければアンセム最高なんだけどな。

塗り替えれば？
そんでIRON HORSEとかロゴ入れれば完璧だ

ANTHEM3、７月２日に納車予定です。今から楽しみ！

そろそろ０９モデルが出るというのに・・・

>>49
オメ。ちょっとブッシュが伸びて来ちゃうけど
トレイルも走って楽しんでね。50は馬鹿なんでスルーしていいよ。

>>51
アンセム３のベアリングのブッシュって、そんな簡単に伸びてしまうんですか？
失敗だったかなぁ・・・orz。

アメリカ大統領でもない。雑草・藪のことだ。

ベアリングにブッシュは入らないよ。
トレールの薮（ブッシュ）の事でしょ。

アンセム１くらいになると溶接や塗装も少しはマシになる？

アドバンストの方は溶接の跡が見つからない程です。

>>55
１〜３はフレーム全部一緒です

じゃあ0を買えばいいわけですね、参考になります。

0なんてすっかり存在を忘れてたわ

IRON HORSEが終了するらしいぞ。

>60
kwsk

anthem2買ったったー。初めて買うバイクにしては良いもの過ぎたかも
あんせむかわいいよあんせむ土曜日迎えにいくからねあんせむ

おめ！

公園の階段で50cmのドロップオフ決めようとしたところに
かわいい子が通りかかり、目を奪われてフロントをホールドせずに･･･
前転して笑われるだけですんでよかった。

>>64
うｐ！

66

ドロップオフは技の名前でなくコースの形状を表す言葉だと思う

０９モデルっていつごろ発表されんの？

>>68
夏ごろぼちぼち試乗キャンペーンみたいの
あるよね海外で

いまから０８モデルを買うのは微妙な感じだな。
アンセム１なんて旧タイプのＳＩＤ付いてるし。

XTC ADVANCED SL　が目玉かな。

そういやそんなんが有ったな

09のアンセム、トランスの0は15QR装備になるかな？

まあロックショックスが15QRのフォークを出さないと無理かな。

advancedはFOX付けるから可能性あるけど
今までの0〜3はRSだから09モデルもダメじゃないかな？

というかXC用のANTHEMに重量増になる15QRを付けることがあるのか疑問
TRANCEはともかく

君のレベルではそう思うかもね

XCレース機材としてアンセム買う人は完成車重量命、
そういう人相手に売るんだから重いパーツは付けにくいんだよ。
特に0〜3はフレーム重量が一緒だからパーツで違いを出さなきゃならんしね。

>>75
さすがにまだ15QRじゃないけど
剛性求めてFOXにしてます…

アンセム買う理由は車重だけじゃねーべ。

>>77

2008モデル
SID RACE　1304g
F80 RLC 1530g

2009モデル
F80（15QR)　1620g

↑これらの数値を見て、どう思う？

15QRでホイール重量がどうなるのかは知らんが…
少なくともこの差を埋めるほど軽くなることはないでしょ

…とか書いてから
これでも15QR化してきたら俺はGIANTに一生付いて行くな、と思った

そのSIDはモーションコントロールも付いてないインナーΦ28mmの糞サスじゃん。
重量の数字良くするのと在庫処分で実質的な値上げなんだよ。

それをF80と並べてる時点でオツムのレベルが分かるってもんだ。

??

>>80
現行のanthemに付いてるサスなんだが…
他に何を比較対象にしたら良いって？

ID:???

対案も出さずに否定する屑

アンセム買う理由は車重だけじゃないって言ってるのに
サスの重量比較してどう思うって言われても名。

いずれ09モデルが出れば分かること

>>85
それでは09モデルの予想をどうぞ！

88

アンセム0
SID32RACE、RP23、CROSSMAX SL、Juicy Ultimate、
SRAM X0、RACEFACE DEUS・・・・・

15QRは？

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f68852153
そっくり！

SID32は対応遅れると思う

ttp://forums.farkin.net/showthread.php?t=124611

ブレーキはCODAになるんじゃまいか？

とりあえずXTCのフロントは変わらずか
SAINTのクランクとGIANTのデザインは相性いいな

トレンドから予想すると09アンセムのリアショックの固定位置は
ダウンチューブからトップチューブに変わると読む!!

それじゃーまんまazureですって

09epicもトップチュに変わったしな

生産工程の車種ごとの切り換え作業が少なくて済む

100

え〜…。

アンセムのフレームががらっと変わったら
今までのモデルの在庫は安くなるかな？高くなるかな？

リアホイールはずすときって、タイヤの空気抜いてます？

>>103
ブレーキのクイック外せ！

maestroって全部discじゃ？

>103　空気が抜けてる時に外すことは良くあるよｗ

>>104
トランスなんでディスクです。

>>106
左右のチェーンステーをつないでる横棒につっかえて脱着しにくく無いですか？
空気抜くのもめんどいし、皆さんどうしてるのかと思って。

>107
外す前にギアをインナーローにしてクイックレリーズをオープン。
左手でシートポストを握り、右手でリアディレイラーのケージを後に
引っ張ればちょっと振るだけでホイールごと下に落ちるよ。

GPDだったらこの位のことは教えるはずなんだけどなー。

>>108
ありがとうございます。
どこが当たってるのか、今見てきたのですが、タイヤとフレーム、
およびディレーラーの取り付け部とクイックのナットの２点が干渉してつっかえてました。
タイヤが2.1なせいかな？クリアランス少なげ。
やっぱり空気抜いた方が良いいですね。
失礼しました。

いやいやいやw
キミの外し方が間違ってるだけだからw
空気抜く必要ないよー！

>>109
空気抜く前に、
クイックレリーズのナットを緩めて外して
レバー側を引き抜いてからもう一度試してくれ。

※暗いところではやらないように

>>110
どうにもこの２点が干渉してすんなり外れません。
もう一台のHTの方だとすんなり外れるのに。

>>109
厳密には、空気抜かなくてもグイッとやれば外せるんですけど、
クイックのシャフトがちょっと曲がってました。
普通はナット外してホイール外すんですか？
空気抜くよりその方が早いわな。
HTのイメージがあるんでレバー起こしたらすんなり外れるもんだと思ってました。

店でちゃんと聞いときゃ良かった。

んはぁ

>>102
どこも大手でなければ在庫は持たないからどーにもならんて

アンセムってマラソンレースでもＯＫですかね？

アンセムからXなしレインまでマラソンレースＯＫだよ

レスどうもです。
キャノやらトレックやらいろいろ迷ったけど、大抵の専門店で
取り扱いがあるＧＩＡＮＴが一番無難な選択ですかね。

コストパフォーマンスが良いことは確か

今年のTrekは微妙だしなぁ

HTで王滝な人いっぱいいるんだから
アンセムなら無問題じゃね？

乗り手のスキル次第だろうけど

アンセムに履けるMADタイヤ教えてー！

そんなもん無いやろ〜

ルネッサンス！！

ほしゅ

平和だﾇ

07→08でモデルチェンジがあったからね

山乗りスレ荒れてんねぇ。

来期のアンセムのフォークは何になるんだろ？
SID32は高いし、REBAはちょっと重いからね。MANITOUは高級路線だし。

アンセム0　SID32RACE
アンセム1　F80R
アンセム2　REBA SL
アンセム3　DART

かな？

MERIDAのNINETY-SIXはショックをRP23に交換したら良さげ。
ジャイは対抗車種は出さないのかねぇ？

やっとの思いで買ったアンセム２で、スーパーに買い物に行く我奥様。

返して下さーい！

サイスポ見たら、何と！　それはアリかー？

kwsk

保守

もしかしてMTBってものごっつ下火？

言われなくても

日本人にはアスファルトの上を走るのが自転車

不人気なのは本気MTBだけで、なんちゃってMTBやルックMTBは今でも大人気です。

日本人は体力ないからなー

体力以前に走る場所無いし

つか盗難多いし

>>139
丹沢とか秩父、筑波山あたりなら近いのでは？

走る場所はあるけど
実際に走ってみようと思う人は少ないんだよな
敷居が高いスポーツなんだろうね
やれば面白いのに

よく道を知ってる仲間が居ないとね。
人間関係苦手な人には敷居を越えられないだろうね。

GIANTのフルサス乗りはたまにしかここに来ない


のか？

ROMってます、新しい書き込みがあったら必ず。

俺も

結局2009モデルはどうなるんだ？

田舎のタクシーみたいなデザインを09も採用すればいいのに。
08乗ってる俺は心の中で思ってる。

>>148
大阪のタクシーみたいに黒でええやん。

アルミXTC何かで使う色を適当に組み合わせたカラーリングでしょう

近くにあるんだよね、斜めラインに塗り分けた白と青のタクシー会社が。

ちょっと親近感湧くがｗ

祝 夏休み

弱くても巨人や！

巨人・大鵬・卵焼き
そんな世代ではない

オリンピック始まったね〜
XCの男子はいつだっけ

パソコン・フィギア・スリックMTB

フィギアってなに？

山、走ってますか？

夏はロード乗ってる

>>157
動かざる事山のごとし

http://www.giant-bicycles.com/en-AU/bikes/mountain/2333/32050/
Anthem Xだとよ

TRANCEが消えたのね。
COMPETITIONのANTHEM XとXTC ADVANCEDにはフレーム売りを期待したい。

左手でボトルを抜いてドリンクする俺にとって、アンセムのあのケージry

AU、今年は虎Xはあるね。
去年は無印虎のみの展開っぽい。
虎Advがあぼんかどうかは他の国の展開見ないとまだわかんね。

http://www.coroflot.com/public/individual_set.asp?individual_id=203596&set_id=209841
デザインを担当したスタジオのページ(？)
に細かい3DモデルとAnthemXアドベのスケッチが。
ショックの取り回しだけじゃないくてバックの構造も新しくなってるのね。
08
http://bikemag.com/gear/bikes/BIKP-080500-BTST-02.jpg
http://bikemag.com/gear/bikes/BIKP-080500-BTST-04.jpg

ANTHEM変わったけど
変わってないところも多いな

ダウンチューブでリアショックとリンクは同軸になってるのかな？
そこだけ気になるので実車が見たい

今のアンセムのFS買っておこうかな・・・

Anthem Advanced と　ＸＯのどっちがＦＳで売られるのかな？

カーボンフルサスはやめると思う

カーボンか〜 ハンドル位買おうかな、今年。
来年にシートポストで…どんだけなのｗ

バイクはMAESTRO、メットはMOSTRO。

ライディングテクは？

kusoshitenero

>>171
maewomiroだろｗ

アブサロン強すぎ、アダム弱すぎ。
MAESTROはもうお終いです。

ORBEAに乗り換えます。

>>174
>>アブサロン強すぎ、アダム弱すぎ。
プ。いまさら気づいたの？

>>174
世界選手権でボロボロだったけどなアブサロン。

選手が負けるとブランドがダメになるのか？

そういうことだ

そしたら投売りしてくれないかな〜

BMCのことか

でもGIANT好きなんだよな〜

>>ALL
誰かいますか？

誰もいないよ

過疎り過ぎて、山びこが答えてくれた。
ありがとうｗ

なんかほのぼのしてしまった

ANTHEM Advanced も新しいリンク周りになるかしらこれ？

3.5吋は出ないと思う

ウサギとカメのダイヤルはウサギ方向に回したくなるのが心情

数字で現してくれ

ロックショックスに直接メールしたら？

数字が読めない人も居るので却下。

数字はまずいな。
10は５の倍でなくちゃいけないから。

アンセムX LTDが11kg未満とかだったら飛びついちゃうかも

飛びついちゃえｗ

09モデルはXだらけ？ひょっとして

AnthemはADVとX、TranceはXのみReginはXと無印
Gloryも無印とDHで2種

静かだな
みんなアンチジャイスレに行ってるのかな？

王滝の前にベアリングにたっぷりチタンスプレー吹いておくように！

それってどうなのよ
掛けりゃいいってもんなの？

やめとけ。
土砂降りの中走るならシールにかるくグリス塗っとけば多少は
寿命に貢献できるだろうが
スプレーなんか吹いたってすでに充填された中のグリスが抜けるのを助長するだけ

２００

MAESTRO乗りのみんな！
王滝ではFuelEXに一泡吹かせてやろうじゃないか。

クリーンな条件で圧倒的に抜き去ろう。

Fuel見つけたら前輪に枝突っ込むとか？

そんな事したらアンチジャイがふえる

クリーンに抜くんだよ。
MAESTROが4バーリンケージに負けるわけがない！

抜いた後、振り向き様に浴びせた一言
↓

I play to win!

皆さん今週末100キロ走るんですよね？

オラ、XCだ 場所は恥ずかしいので教えられんずｗ

100ﾁﾛの皆さん頑張ってね〜

FUELはリンクはあるけど実際はただの直押しだよ。
本当の4BARはスペシャのパテントなんで金払って名前入れないと使えん。

アンチジャイスレにちょっかい出したら、叩かれて逃げて来たｗ 匿ってくれ

(ﾉД`)ヽ(´∀` ) ヨシヨシ

USサイトにもアンセムX出たねえ。
下のリンクの前フレーム取付部分がショックと同軸ってのもいいなあ。
フレーム$1600ってあるけど\189,000位になるのかな？

あそこで同軸にするってどんなメリットがあるのかな？

しかしコロコロとリヤの仕組みが変わるよね？

本質は変わってないだろ

>>209
>本当の4BARはスペシャのパテントなんで金払って名前入れないと使えん。
フォーバーリンクのパテント持ってるのはAMPリサーチ。

直押しだなんだってのはショックユニットを動作させるのにカンチレバーを介して行っているかどうかであって
懸架方式は関係ない。

ちょードシロウト乙。

AMPから買ったんじゃなかったっけ＞Spcalized
IntenseとかにはPATENTED　By Specalizedって書いてあったよ

FUELはカンチレバーのレバー比が1：1なんでほぼ直押しと等価
チェーンステイのアームがフレームから浮いてないので、後輪の
軌跡は直押しと等価な円弧を描く構造

という意味で書いたんだけど、確かにリンク式ではあるわな。

まあ確かに自転車で食ってるわけではないので素人だな。

あんまりにもスレチなんで俺のAnthemの画像でも貼っとくわ
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080911232447.jpg

ANTHEMXいいね(涙)
ボトルが普通に飲めそう。

ボトル派の人は旧Anthemは辛いよなあ。

>>218 アンセム4万歳！！

>>217
ヒント：カンチレバー単体のレバー比とサスペンション全体のレバー比は別

>>220
走りながら飲むのでなければ問題ない。

なんかどこの板でもヒントとか言うやつにろくなやつはいないなあ、
いい加減スレ違いなんだから去れよ。

もしくは言いたいことをはっきり書け。

走りながら飲む時が多いから不便なんだよなー
結局ハイドレーション背負うことにしたけど、背中が蒸れ蒸れ

>>222
　FUELはリアピボットないからレバーが1：1なら移動量は直押しと変わらんだろ、
リア３角を含めたレバー比がどうだって言うならそれは本物の直押しも一緒じゃないの？

直押しが悪くて４バーやフローティングが絶対的にいいかはユニット性能が上がってる
今は疑問だけど･･･

つーかいい加減スレ違いだから、TREKスレかサススレにいけよ

>>224
ヒント：嫌われ者

ホント：嫌われ者

>>228
　馬鹿なの？

煽り、荒らし、馬鹿が嫌いなだけですー。

それで自分であおってりゃあ世話無いなぁ。

とこれで誰かANTHEMにTOPEAKのスイング式のボトルケージ
使ってる人いる？
というか、使えるかどうか知りたい。

つっかえますよ

>>218
ショックもROCKSHOXなんだね

フレームで買って自分で組んだので、純正とはだいぶ違う構成だと思います。
前はREBA RACEでリアショックはMANITOU　SRLです、統一感なくバラバラｗ

ANTHEM-XってMAESTRO4ってフレームに書いてあるけど
4inchですよね？TRANCEに回帰してしまったような？
今までのANTHEMは何だったのだろう？と小一時間・・・

?

小一時間悩んだと思うが09アンセム買ってくれ
個人消費を拡大してくれ
俺が買う頃の開発費を君が今払うのだ

ははは(泣)

メーカーなんて買う時に選べばいいじゃんか

あと5年は完成車もフレームも買わないだろうなぁ
買えないだろうなぁ

そろそろシーズンにつき保守上げ･･･

今のアルミフレームって力掛けていくと
曲がらないで割れるのかな？

曖昧な質問すんなよ

アルミって言っても種類でも処理によっても全然変わるからねえ。

答えられなければ何も言わんでええて

新しいアンセムXはアドバンスより100g軽くなり(旧アンセム比-300g)日本ではアドバンスが廃止だとさ。
かわりにアンセムXのフレーム売りが出て14.7マソ。
http://bshopochi.blog22.fc2.com/blog-entry-64.html

おおー相変わらず安い
フレーム重量は2キロくらい？

カタログを見たけど2.2kgとあった
ちなみに08のアンセムアドバンストも同じで、08のアンセムは2.4kg

なんかスペシャのエピックがちょー軽くなったインパクトで麻痺って
フーンくらいしにか感じなくなってて怖いw

エピック、俺のロードより軽い…orz
自分には全く縁の無いバイクだけど凄いな

財布もちょー軽くなりそうですね。
おれはジャイでいいわ。

某ショップで新アンセムのフレームセット強プッシュされた。
欲しいフレーム別にあったのだが今揺らいでる。

ちなみに、乗り味としてはピュアレース向きではなくなった感じだそうな。

>>236
俺もちょっとそう思ったけど、
ANTHEM-XとTRANCEではジオメトリ違うから別物だそうだよ

てか’09ｼﾞｬｲ、全体的にｶﾗｰﾘﾝｸﾞが好みじゃない

トラベル増加よりピボット位置見直しの方が大きくないか？＞ANTHEM X

逆だろ。ピボット位置の最適化が進んだからストロークを増やせたんじゃね

単純に流行ってるからストローク伸ばしたんじゃね？

どうせプロは乗らないであろうアンセムＸだし

買えよ。

更新したらタブが青くなったから開いちゃった？

いいなぁ今度のアンセム。

水が飲めない俺のアンセム。イラネ。

それだけでバイクを云々言う素人か

>>261　背負え

>>261
いらねぇんなら貰ってやるぞ

ばらし売り確定

09モデルのTRANCE X2 なかなか良いな。
値段がX1並みになったけど。

保守上げ

GIANTの日本サイトが09にかわったど〜
ANTHEM X安いな〜
マエストロどうなんだろ〜

DWと乗り比べたことある人いる？
違う？

完成車に付いてるモナーク3.1Aのフラッドゲートの
調整というか仕組みというか知りたいです。
Fサスのリーバだとロックした時のブローオフの調整だとおもうのですが、
このモナークにはロックレバーはありません。
ロックしてないのにブローオフ調整、、、？
リーバのフラッドゲートとは全然違う調整機構なんでしょうか？？
どなたか解る方お願いします！

リーバのフラッドゲートを正しく理解できていないな

>>271
詳しくお願いします！

デフォルトロック状態（本当は違うけど）
これ以上はサススレに行ったほうがいいよ。

>>273
ありがとうございます。
サススレに行ってみます。

誰か納車された？

俺の０８アンセム２は近所のお散歩仕様。

先週の日曜日秋晴れに誘われて散歩にいったんだ。

　細い道で、爺がひょろひょろ走っていたんで、驚かすの悪いなと思って、抜ける場夜が来るまで、後に付いて走っていたんだ。
そしたら、急に停止したため、ビンディングをはずすのが間に合わないで、転けてしまった。
そして、右足の親指脱臼してしまったよ。
帰りの10kmを痛みで痺れた足で漕ぎながら泣いて帰ったよ。

俺の０８アンセム２は自転車通勤仕様。

明日からの通勤に備えて今日は整備してたんだ。

　細(ry

TCRじゃなくて？
アムセンで体重移動できない276は近いうちに氏ぬと思う
安全にね

>アムセン

>>276
危ないのでそのアムセンは床の間に飾っておいたほうがいい

ナムサン

MTBにがんばってロードトリプルクランク（のアウター外し）を
つけてみるって記事がサイスポに載ってるらしいけど、
アンセムやトランスではできるのかな？　やってみた人いる？

何のメリットがあるんだそれ？

世界のプロXCレーサーはフロントダブルがトレンド。
ファクトリーじゃない鏑木が真似ようとして試行錯誤して
アルテを使ってフロントダブルのTopFUELを組んだだけ。

ゴリゴリ登れるプロXCライダーにはインナーは不要なので
軽量化出来るのがメリット。

2009のTopFUELは完成車が最初からフロントダブルだよ。

個人的に気になって作ったダブルギア構成一覧

ロードダブル　52/39T

ロードコンパクト　50/34T

MTBクランクのインナー外し　44/32T

ロードトリプルクランクのアウター外し　39/30T

最近シマノが出し始めたMTBダブル　36/22T

よくあるMTBクランクのアウター外し　32/22T


まぁ俺は普通の3枚ギアでいいんだけど

>>283
Qファクター減少、軽量化、ダブルで信頼性うｐがメリットだな

やりたい人はやればいいけど
山の中で本当に39/30Tで大丈夫なのか？
下が30Tってことは、元の構成からフロントのインナー、リアは最後の1段を捨てるのと同じくらいの制約だろ？
自走で山に行く人には上限が39Tっていうのも微妙だと思うが

PCD74は24Tとか26Tが売ってるよ
39-24で十分じゃね？　39×11で計算上40km/h以上出るし

38Tも使えたはずだから38-24がロードトリプルアウター外しの最小構成か
そこまでするならXTR買うかな？

おい！おまいら〜
いつからここがギアスレになったんだ？
ここはマエストロスレじゃないのかぁ？
プロXCライダー並のギア組めるんならオリ予選挑戦してメダル取ってくれ！

そういう議論より前すらのようにマエストロvsDWの議論をきぼんぬ。

>>289
XTRだとQファクターがMTBクランクじゃん

いいんじゃね？踏ん張りが利いて

交換の手間が要らないように国内向けにも
ホイールまでフルXTRのアンセムX LTD出してくれよ。

ジャイアントも本音はシマノのコンポにFOXのサス組み
では売りたくないんだろうな・・・と思っているんだが

スラムとロックショックの売り上げが伸びた方が良いんだろうし

SRAMと組んでんのは日本国内だけじゃねえの？

何故そう思うのか謎

SRAMはGIANTグループ傘下だしな

>>297
そのソースを前から探してても見つからないんだけど、どっかにあったら教えてほすぃ

GIANTのサイトでまとまっていた
ttp://www.giant-japan.jp/pa/pa_index.asp

ksks

GIANTの日本法人がSRAM傘下の代理店をやっているだけ
前にHPでSRAMがジャイ傘下って書いて、営業さんからご指摘のメールを頂いたので間違いない
……わざわざ指摘をくれるんだから困っているんだろうな

じゃあロックショックのほうは傘下なの？

ロックショックス、AVID、トゥルバティブ等がSRAMの傘下です

ROCKSHOXはSRAM傘下
http://www.sram.com/en/rockshox/
>>301によるとGIANTの系列ではないということになる
SRAM傘下のブランドはSRAM、AVID、ROCKSHOX、TRUVATIVあたり
つーとALEX/A-CLASSやTEKTROはSRAM系列じゃないのか

A=CLASSなんかはライトウェイでも扱っているもんな
ただSRAMの名前を入れてロード作っていた辺り、業務提携はしているみたいだ

TCR系のSRAM EDITIONのことなら日本限定モデルだぞ？
GIANT本社がSRAMと提携してることを意味するわけではないと思うが

今季のトランスXは15QR採用してFOX無しにはやっていけないしな。

トランスX乗った
すげーよかった
道具として最高、飾りはいらない、って人には実にいい
ただすぐにラインナップが変わってしまうので、そこがどうかと思う
前にVT2に乗っていたんだけど４年前のバイクなのにすごく古く感じた
トランスXも二、三年後にそうなっているのかな、と

>>308
Ｃコースあたりで試したの？　街乗りじゃないよね。

ううん、普通のトレイル
自走だったからなお楽に感じたよ

ジャイはMTBを縮小方向なのかな？

というより種類が増えすぎたので整理したのだと思う
店でも説明しにくかったと思うよ
トランスとトランスXの差なんか……どうするよ

小一時間説明出来る

行きつけのチャリ屋のバイト君がトランスX2買ったんで持たせてもらったけど軽いわ、あれ。
反則って言っていいぐらい。走りは定評あるし、あんなのを30万弱で出されたら
他のメーカーキツイと思う。まあ、俺は買わないけどｗ

フルサスMTBに限らず、GIANTの競合他社は特定の性能（重量とか）か、
新規の機構か、デザインやカラーリングか、ブランド力あたりで勝負するしかないんじゃね？
価格を含めた総合力で相手するのは厳しい

>>314
あなたがトランスX2を買わない理由はなんですか？（複数回答）
□自分の用途に合わないから
□性能やパーツスペックに不満があるから
□デザインやカラーリングが好みでないから
□予算に合わないから
□好きなブランドの製品ではないから
□MTBを買う予定がないから
□その他（自由回答）「　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　」

あなたがトランスX2を買わない理由はなんですか？（複数回答）
■その他（自由回答）「他社同スペック品所有のため」

>>316
なるほど、そりゃコストパフォーマンスも好みも関係なく買わないはずだわw

■アンセムとグローリーを所有しているため

2009モデルのtranceはフレームがかっこ悪い
走りは良いんだろうけど

ウルトラ警備隊みたいな配色のバイクが多いなｗ

アンセムのアルミフレームでXC＆王滝用に組もうと思うんだが
10kg台って狙える？

2009アンセムX0は390サイズでカタログ上は10.9kg（微妙！）だよ。

2008アンセムだとクランクと棒モノはカーボン、クロスマックスSLR、
フォークは32SIDかR7くらい金を掛けなきゃ難しいと思う。

王滝なら前後4インチがいいと思うよ。
XCはJシリーズに出るつもりならカーボンHTだね。

2009アンセムXでフレームから組んだ。
コンポXT、FOXサス、カーボン系で約11.8kg（ペダ込み）

XTR、最上級カーボン、クロスマックスSLRならギリいくかも？！

もう09アンセムXのフレームセット出荷されてるんだ、早いな。

>>323
X2＋ペダルと同じくらいの重量ですか
FSってカタログでは白灰青、サイトでは青黒だけどどっちの色だった？

09アンセムのラインナップを見ると春頃に10万円台の
入門版？みたいのが出そうだね。

323です。
FSの色は、青黒でX2と同じ・・・です。
白灰青が良かったんだが背に腹はかえられない。

>>327
thx
FSは欲しいんだけど青黒だと微妙だなぁorz

日本には無いけど
ttp://www.giant-bicycles.com/en-AU/bikes/mountain/2333/32050/
なら10kg台いってるんじゃないかな。

今更なんですが07〜08REIGN2のXSが欲しいのですが…
どこかで買えないでしょうか？

横浜のmyxにあったような希ガス。でもTranceだったような
サイズも390だったよな

>>322>>323
ありがと。とりあえず手持ちの旧XTR(ブレーキもSPDペダルも)
EASTONカーボンピラー＆ハンドルバー、クロスマックスSL
THOMSONステム、SLRサドル、FOXF80RLで組んでみた。11.5kgだった。
ちなみに、フレームサイズはS。

もしかして、10.6kgのX0って、かなりいい軽量パーツ使ってる？

クランクもRACEACEのカーボンだよ。

>>332
ペダル込みで11.5kgなら優秀じゃん。あとはサスをSIDにして
コンボをNEW XTRに変えてゴニョゴニョすれば10kg台だ。おめでとう。

>>332
323です。
11.5kgですか！
10kg台も夢じゃないですね。
ちょこっとXTRに変えて11.7kg目指そうかな？！

>>332
タイヤをマキシスの飛び道具にすれば？

>>336
王滝では厳しくないか。つうか、カーボンとアルミの重量差は
あまり

そんなこと言ったら轍屋の店長が可哀想だ

>>330
08見つけたけどまだ探してる？

>>339

探しております m(__)m

www.rinrin.shop-site.jp/
江戸川区だけど、行ける範囲だといいですね
ちなみにPOPが間違って「S」表示になっていたから
問い合わせるときはフレームを確認してくれと頼むがよろしいかと

地方は8巻いつ発売？本屋回っても全然見当たらないんだが

わがんね！

やっぱジャイにはフリーライドのカテゴリーに食い込むのは無理だったね。

あ

09REIGN X0のフレームにはISCGマウントはありますか？

あるよん。

�dクス

ジャイに29インチのMTBは無いの？

ナイナー

誰が上手いこと言えと・・・

29インチって段差とかは乗り越えやすくなるけど、他にメリットあったっけ？
重くなるしタイヤやホイールやフレームの選択肢は減るし、
日本人にはサイズが厳しいって聞くけど

>>352
ジャイロ効果と進入角で安定性、走破性が向上で
フィッシャーさんによれば、漕ぎ出しがやや遅い以外は
性能でも２９の勝ちみたいに書かれている。
サイズはタイヤの大きさを考慮してフレームが設計されているから
１６５以上ならいけるらしい。

でも日本みたいにせせこましいシングルトラックを激坂で繋いだようなコースだとどうなんだろ。

ほんとに漕ぎ出しと重量しかデメリットが無いなら真っ先にDHへ投入されそうなもんだが

プッ

ホイールの剛性はでかくなるほど不利だしなぁ

2007モデルのアンセムなんだけど、
ヘッドセット交換する場合はインテグラルを買えばいいのかな？

ヘッドセットの規格はやたらとあるので、どれが合うのかショップに相談しる

>>357
アンセムのヘッドセットは「ゼロスタック」と言った方がいいよ。
http://www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp/trivia.htm
を一度読むといい。

うお
これはいいサイトだ

今オクに０８のトランスのフレーム出てるな。
中古で４万か・・・

オクでフレームなんか恐くて買えない

>>361
礼儀としてこれだけは言わせてもらう
出品者乙

年式は様々だけどトランスのフレームは時々出てくるな

>>362

だな、ましてや飛んだり跳ねたりのMTBならなおさら・・・・

キレイに乗ってる街乗りさんが多いからよく見れば大丈夫よ

フォークとか落札したのをメンテするとオイルが汚れてなくて驚いたりする

みんなMAESTROシリーズを
定価で買ってます？
2割引きは型落ちじゃないとないかな？

ショップによって定価〜2割引くらい

と、匿名の掲示板だといい加減な事も書ける訳で。

自分は某shopで完成車バラシのフレームを買ったよ
どういうルートで流れてきたのか謎だったけど安かった

外したパーツは新品パーツとして販売したのではないかな。
そういうフレームはクレームや補償対応全くしなくていいから楽だろうし。

2009モデルのアンセム、
カーボンがなくなっても十分なくらい軽いのかと思ったがそうでもないな
GIANT、XCはあんまりやる気ないのか？

カーボンは重量差が大きくなくて需要がないとジャイアントジャパンが判断したから
カタログ落ちさせたんでしょ
他国向けでは09でもアンセムカーボンのフレームがある
軽けりゃいいってものではないし、GIANTの考える剛性と強度と重量のバランスで
今の技術でアルミフレームを作ったらこうなったというだけ

今のXCで世界レベルで勝ってるのはほとんどハードテールでしょ。
XTCアドバンストは結構力入れて開発したと思うよ。

XCのトップレース向けにはハードテールを重視してXTCアドバンストSLを投入
アンセムが4インチになったのはXCレース特化ではなく汎用性重視のためで、
アンセムアドバンストはモデル寿命が来たら4インチ化かディスコンってことか

ディスコンって何？

ぐぐれ

100万バイクを出すメリダをどう思ってるんだろう、ジャイアンは。

高くて良いのは当たり前
安くて良いバイクが一番だろ

王滝向けに、、、　って、今年度末で改善が認められなければ
王滝村は夕張市と同じ格付けになっちゃうから開催すら危ないじゃん！

夕張も林道一杯あるからなにか開催して欲しいもんだ。
炭鉱穴に落ちそうであれだが・・・

>>380

それだ！

「炭鉱XC」

夕張はダム工事で山切り崩してるし工事車両多いからあまり自転車で行きたくないな

何かGIANTもMTBは落ち目っぽい．．．

売れ行きが？
技術的にはいいんじゃねーの？

MTBの売上はどこのメーカーも激減らしいから新規開発の投資はやりづらいだろうね。
数年前までは素材やらサスやらが異常なほどに進化してたから熟成期に入ったともいえるよ。

メカや素材は出尽くした？

あと残るは心…

さ 荒れるｶﾅ

GIANTの場合はデザインセンスを進化させる事が残っている

そもそも社名がなぁ・・・

メーカーロゴが目立たないカラーリングが人気なんて悲しすぎるｗ

REIGNの金色みたいなのかっこよかったな

S-worksみたいにセカンドブランドにしたらいいのにね。
Gなんたらとか

>>390
G-shockとかか。

セカンドブランドを作るんだったら子会社のコルナゴブランドを
ロードとMTBの上位シリーズとして台湾製で出せばいい
WRCのイメージでコンパクトカーを売る商売は実際にあるので、
上から下まで同じブランドで売るメリットもあるとは思うけど

社名に引っかかりを感じるのは日本人のアンチ巨人だけだなw

>>392
日本人にはジャイアンとジャイアンツのイメージがあるからなぁ。

かく言う俺も社名とロゴが嫌だ・・・

>>393
そんなイメージ持ってるのはここに来ている一部の人だけだよ

>>393
ステッカー作ってダウンチューブの上から貼れば？
売ってる自転車のデザインなんて素材に過ぎないんだから自分でいじればいい

そんなことやるくらいの自転車は買わない

2006モデルのANTHEM1を中古で買ったのですが、どうもリアサスが柔らかすぎる感じがします.
フルサス初体験なので正直どういう物かわかりませんが、40cmくらいの段差の飛び降りでフルボトムしてしまうので少し不安です.

現在の設定は…
SPV空気圧を推奨上限120psiに設定.
サグを約6mmとるためメインチャンバーの空気圧は140psiに設定.
リバウンド？のダイヤルは左回しに回しきった状態から4クリック右回し.
SPV空気容量調整は赤色16mmソケットが見当たらないため不明.

設定方法が間違っていたら教えてください.

買う車種が間違っています

そのうちピボットのベアリングが壊れるなｗ

>>397
サグ取りやりなおせ
痩せろ
車種考え直せ
走るコース変えろ

この順番で

>>397
人生やりなおせ
痩せろ
車種考え直せ
走るコース変えろ

この順番で

マニトウ壊れたら・・・・・　面倒だぞ

FOXRP23付いているアンセムに乗っているが
ちゃんとサグ取りできていれば、40cmのドロップオフくらいじゃ
リアサスは使い切らないよ

設定以前に抜重を工夫してみれ

飛び降りで抜重出来たら僕も空を飛べる

俺のANTHEMにFOXは付いてね−！

フルボトム対策の調整が出来るDHX-AIRにしておけば完璧！

FS ANTHEM Xは、色はともかく、コストパフォーマンスは最強だと思う。
ただFOXのRP23だけでもペダリングロスは低減出来るようになってるから
現行ANTHEM(完成車＋α)のフレームが壊れたらフレーム売りのブランドに
乗り換えかな。

maestro復権の日は近い

アーメン

そこでanthemが聞こえてくる

頭ん中trance状態

orbeaスレみたいだ。

こんなヤツいるんだな。

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=h126435045

>>413
全く人気ないなｗ

出品者がちょっと怪しいからかな？

>>413
出品者乙

>>414
出品者涙目

X無しREIGNが無性に欲しくなった、くそう。

　　　　　　　　　　 ／￣￣⌒γ⌒ヾ
　　　　　　　　　／　＿_______人　　　＼
　　　　　　　　ノ::/━━　　　　 ヽ　　　 ヽ
　　　　　　　　|/-=・=-　　━━　 ＼/ 　 i
　　　　　　　/::::::ヽ―ヽ　-=・=-＿　ヽ 　 i
　　　　　　｜○/　。　　/:::::::::　　　　 /⌒)
　　　　　　｜::::人＿＿人:::::○　　　　ヽ )
　　　　　　ヽ　　　＿＿　＼　　　　　　/
　　　　　　　＼　 |　.::::/.|　　　　　　　/　　さて、そろそろ行くか。
　　　　　　　　＼ ヽ::::ﾉ丿　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_-イ
　　　　　　　　　　／ ＼／＼／＼
　　　　　　　　　（__（|＿＿＿__|）__）
　　　　　　　　　 ゝ　）＿（_）__（__,ﾉ|
　　　　　　　　　/ ス＿＿,､＿__ゝ｜
　　　　　　　　ノ　　/　　人　　ヽ　|
　　　　　　　　~⌒,/ー‐/ー〉ー ）ノ
　　　　　　　　 （⌒　　）　 (＿＿)

人気ないスレだなw

既にGIANT＝ESCAPEだからね、終わってる。

なぜサムヒルをGLORYに乗せられなかったのか？

　　

　　さて、そろそろ行くか。
　 　 　 　 ＿_
　　　　 ∠:::::::＼　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　　〜|/ﾟ>ﾟ|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.....:::::::i
　　　 ＿＿,i - ｲ_＿　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ＿＿＿＿＿_┏━━┓＿＿＿＿＿/
　　 （:::::::::::＼　/:::::::ヽ　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　＿i＿＿┃ 阿　┃＿＿＿.:::|
　　　 ヽ:::::::::~~⌒Ｙ⌒）　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　＿i＿＿┃ 蘇　┃＿＿＿.:::|
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阿蘇でなんかあるの？

あっそ

MTBの方は落ちそうなんで保守しておきます。

「さて、そろそろ行くか。」っていろんなスレにあるけど何なの？

来期モデルではグローリーが変わる様ですが、レインXも変わるのかな？

今のフレームはいつ登場したものだっけ？

06ぐらい？

栄光にはほど遠いなｗ

トランスX4買った！

オメ5インチトランス裏山

「マエストロだったら何が悪い！」

どうした？

http://www.cyclingnews.com/mtb/2009/apr09/seaotter09/?id=/photos/2009/tech/shows/sea_otter09/sea_otter094/gallery-sea_otter094
ママー来年はみんな〜Xタイプのレイアウトになって
ダウンチューブ貫通デザインなくなっちゃうんだって！！

いいことだと思う

保守

結局dw-linkのように大幅増殖させた方が商売的には良かったのかもね。

ハイドロフォーミングの技術持ってても強いDHバイク出せないしジリ貧状態。

>>437
海外では売れてるから心配すんな

Anthem Xってどうっすか？
買おうかどうか迷ってるっす。

いいよ
店のおっちゃん絶賛
セールストークもあるんだろうけど

Anthem X FSで新しく組むようにしばらく前にショップに発注した俺。
今週末には連絡があるはずだ。wktkwktk

フレームセットにFOXのF100RLCがベスト

もっとストロークの長いフォーク付けても楽しいぜ

前後同じくらい（or前が少し長いくらい）が一番バランスよくない？

旧アンセムに130mmストロークのフォークを入れてるよ
前後で40mm差くらい？

そこそこ軽いわりにガンガン下れるのが良い
単純に、乗ってて楽しい
技に使うわけじゃないし自分にはこれが合ってるかな

技→競技
でした

俺は昔乗ってたMONGOOSEからパーツ移植したからフォークは2001年式のROCK SHOX PSYLO XCだ。
組み立て待ちだからどうなるかは分からんが…

近所の自転車店で08アンセムが15％引きだった
これから里山遊びをしたいんですが、買うと幸せになれるかなぁ？
ハードテルの10万モデルと悩み中です・・・

アンセムよりはトランスX位のストロークの方がどこにでも行けて
里山遊びにもいいと思う。10万のハードテールと悩むって言うと
アンセムは3じゃないかな？　3のフロントサスは重めで動きが渋め
だからその内交換したくなるし、そうなると結構お金も掛かるよ。

それを考えるともっといいフロントサスが付いてると思われる
ハードテールを買う方がいいんじゃないかと思う。仮に里山遊びに
ハマら無かったとしてもハードテールならスリックタイヤにすれば
街中でもスイスイ走れて快適だよ。ハマったらアンセム3よりいい
バイクが絶対欲しくなると思う。

まあ一つの意見として、参考まで。

>>449
そうです3です。
ご意見ありがとうございまうす。

そうですか・・・大変参考になりました。
も一度ＨＴを含めて考えます。

フロントサスのよいもの、そうじゃないものってまず何を見たらいいんでしょうか？
ｍｍ？　メーカー？　

>>449
08アンセム3は安いサスとメカニカルブレーキなのは値段なりでしょうがないが、
ストロークの小さいのがどうなんだろ
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=M0414037&action=outline
安いサスとメカニカルブレーキは10万のHT（XTC2とか）でも同じ
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=M0412051&action=outline
TRANCE X4だとストロークは増えるけどパーツは似たようなもので値段が1.5倍になる
予算が10万くらいだったらがんばってXTC1がベストか？
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=M0412050&action=outline

>>451
ご意見ありがとうございます。
ちなみにXTC2とXTC1それに08アンセム3のサスでは
そんなに違いが感じられるものなのでしょうか？

ちなみに里山ライドは自転車では初めてですが、バイクでは相当遊んでいました。

>>450
フロントサスの良い悪いは簡単には書ききれないけど
そこでコストを抑えて価格を下げようとしてるモデルには
ほとんどにROCKSHOXのDARTかSR SUNTOURが付いています。

それぞれ使えない程悪いかと言えば、それなりに使えるし
サスの恩恵もあるよ。変な例えかも知れないけど軽トラと
軽乗用車の違いのようなもので長く乗るほど差が大きく
感じられると思う。

里山遊びくらいだと今はコイルサスよりエアサスの方が
良いものが多いと私は思います（これは好みもあります）。
ROCKSHOXだとTORA SL SOLOAIRより高いエアサスが良いと
思います。

ストローク長はXCとうたったハードテールなら80〜100mmの
ものが、オールマウンテン・フリーライドとうたったバイクなら
120〜160mm位までという感じです。フルサスはリアと同じくらい
がいいと思います。

>>451
449で書いたトランスXは0〜3のつもりで書いた。
X4は0〜3でフロント・リアをFOXで揃えたシリーズに
後から付け足しで出した廉価版だからねぇ。

>>454
とはいえ想定予算が10万前後だと
トランスX3とかアンセムX3を薦めるわけにもいかんしねえ
10万円台でリアサス（トランスX4）を取るか
Fサス＆ブレーキ（XTC1）を取るかだったら前者じゃね？
それでも10万は超えるけど

>>455
自分の結論は10万円前後の予算ならフルサスのX4よりも
良いフロントサスの付いたハードテールのXTC1。

パーツはリア9sなら、どんなのが付いていても一つずつ
徐々にグレードアップ出来るから問題なし。里山でも
良いフロントサスで快適だし、X4の前後サスで走るよりも
前後の荷重移動の感覚が早くつかめて巧くなれると思う。

ブレーキはメカディスクで必要十分だけど、後から購入すると
3万円位するJUICY3が付いているのはかなりお買い得でしょ。

残るは色の問題でこればかりは好み、こだわりもあるね。

448です。
皆様ご丁寧な説明感謝いたします。

なにぶん近くのショップとなると、先述のアンセム3　あと値段上から言うと
ＧＴアバランチェ　ｋｏｎａシンダーコーン　キャノＦ6、Ｆ7ぐらいですかね・・・・
XTCは近郊何件かでも見たことないです・・・・
次の休みは少し足をのばして見に行きたいと思ってますが・・・

なんとか梅雨、盛夏までに少し乗りたく思って勇んでアンセムとなりかけたのですが
熟考して自虐的にベストシーズンを逃すのがいいんでしょうか・・・・笑

とにかくここの皆様ご親切にありがとうございます。

残念ながら里山のベストシーズンは終わりに近付いています。
標高の高いところはまだまだですが、いわゆる里山では草が茂り始め
虫や動物がわっと増えている時期です。

そしてまたマウンテンバイクの購入でも売り切れが多くなる
シーズンオフに近い時期でもあります。2009年モデルは不景気も
あって生産台数が減って、同じグレードでもパーツのグレードを
落としているのに価格は上げている状況です。

今買いなのは店頭在庫になっている2008年以前のモデルだと
思います。お店の方は古いモデルでも価値は現行以上なので
値引きはしたく無いはずですが(^^;、メーカーとの間に義務として
仕入れなくてはいけない台数があるので古い在庫は売ってしまわないと
経営的によろしくありません。その上最近のMTB不人気ですから。

掘り出し物は自分で探さなくてはいけませんがその価値はあると思います。
お店の人と仲良く話すと結構いい在庫の話を教えてくれるかも
知れませんが、相手も人間ですから冷やかしと思ったら親切には
話してくれません。コミニュケーション、面白いです。

それから買うお店は価格・品物だけでなく店員さんを見て話して
決めておくと後々苦労しません。初めてのMTBではトラブルが
起きたら解説本やネットでは解決出来ないことが必ずあります。
量販店で無言で家電を購入するような付き合いでは店員さんも
親身にはなりにくいですよね。おすすめのトレール情報とかも・・・

うざいよ

その一言、待ってましたーという感じです。

ちょっと嫌味な書き方は狙いですもん。ぐっすり眠れそうです。

＞４４８
Ｆ７にすべし、急げ！

>>448
英語頑張れフルサスだ！
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30266

>>457
どこそこのメーカーが好き！とかジャイが嫌いとかでなければXTC1がベストじゃね？
予算を増やせるなら個人的には09アンセムX3にしたいけど

>>458
2009年モデルが高いのは、金融危機が起きる前に発表したので、
高い頃の材料相場でコスト計算したからじゃね？
10月以降の不景気を2009年モデルの生産計画や価格決定に織り込むのは間に合わない

MTBはやってほしい

やってるやってるｗ

トランスX4
なにから換えたらいいかな？

買える物から

ホイールとブレーキ

>>466
フロントはちょっと高いのでリアショック。

と思ったけど、特殊なサイズだから交換出来ないかも！
（同じ仕様のリアショックは市場に出てません）

山走りたい！って勢いで買っちゃったんです。
上で突っ込まれてるFサスをFOXっていうのは不釣り合いでしょうか・・・？
重量的にも一番変わりそうなので。

>>467,468,469
レスありがとう
＞交換できないかも！
ショック！
新モデルだからだよね！？

>>470
> 新モデルだからだよね！？
いや、そうじゃないよ。多分サスペンションメーカーは出さないと思う．．．

>>471
4インチトラベルならデフォは1.5インチストロークじゃね？
フレームセットFOXだし普通にあるのではないかな？

リアショックは優先順位低いだろ
あまりショックの性能に頼らない構造なんだし

ブレーキ、タイヤ、ホイール、フォーク
合わないと思ったらハンドル、グリップ、ステム、サドル、ペダル

>>472
それが長さ7.25、ストローク1.75というへんてこりんなのが
付いてるとSPECを読んでびっくりしたんだよｗ

>>474
それで、サスペンションスレで質問してるんですね

foxみてきました。
微妙にサイズが違ってますね。
0.25差・・・

>>473
確かに優先低いです。
フルサスじゃなくてよかったかも？と薄々
挙げられた部分を重点的に考えて見ます。

ここの人達優しい！感謝します。

>>474
ありゃ本当だw

まぁ俺はアンセムじゃないからいいけど

トランスXね

>>466
トレール仕様なら油圧ディスク化

街乗りなら、お好きなものからご自由に。

ブレーキはBB7候補に考えてます。
油圧はメンテの面で躊躇。

リンクのクリアランス見ると希望が持てそうでした。

油圧の方がメンテフリーなのに

BB7って高いし・・・

油圧は年一回フルードかえればおｋ
タッチもいいし疲れにくいよ

油圧ディスクの方が間違いなく幸せになれるのに・・・。

フルードの交換とかエア抜きとか面倒そうなんだよなぁ、油圧。
確かにタッチがいいのは分かるんだけどね…

名前欄の履歴そのままだったことに書き込んでから気づいたｗ

>>441

メンテは慣れだ
何度かフルードでまわりびしょびしょにしてりゃ出来る

アンセム買おうかと思うのだが、、、
身長168ならXSとSどっちかな？

参考までに皆さんのサイズ聞かせてください。。

Ｓだな

448と同質問なのですが、慎重180ですが、、、
Sが在庫店で聞くとSでも大丈夫と言われました。
どうでしょうか？

参考までに皆さんのサイズ聞かせてください。。

クロカン車は体に合わせた方がいいよ、試乗必須！

>>490
座高にもよるが小さ目だな、俺ならＭを選ぶけど

>>490
180ならMだと思う
在庫を片付けるためにサイズ合ってないバイクを薦める糞ショップもあるから気をつけろ
首都圏の某チェーンとか

Y'sは大阪店もあるから違うね

俺は身長177だが、Mにした。

性格もあるからね

trancex4です。
リアショックはX-Fusionがオーダーメイド受けるそうで！
老後の不安が取れました。
油圧もいろいろ調べてきます。
ありがとうございました

>>494
すまん、訂正
首都圏「メイン」の某チェーンとか

>>490
同じく180でM。Sは少し窮屈だとおも

169cmだけどXSとSどっちがいいですか?
ロード(TCRコンポジ)のSをステム9cm(ツーリング時)と10cm(レース時)で乗ってます.
MTBは始めてです.

>>500
Ｓをステム調整でＯＫだな

仕事が不規則でなかなか試乗すら出来てない状態です。
早くバイク欲しいのにM注文となるといつの事やら・・・

明日S一度試乗させてもらってきます。
ステム調整でうまくいかないかな〜？

FOXのプロペダルって常時ONにしてる?
アスファルト自走や長い上りの時だけ?

>>503
そーだね、登りの時だけしかONにしない。

>>504
やっぱそーだよね, Trance Xでもプロペダルオンすれば
上りもグイグイイケるって感じですね.

>>505
X4だとプロペダルがぁ．．．

変えちゃえばー、ってショック長が特注なっちゃうんだっけ＞トランスX

フィットネス目的にX4行こうかと思ったけど不安になってきた。

フィットネス物好きです＾＾；

>>508
フィットネス目的ならHTのほうが良くない？

クロスで充分だな

7年前のGIANTなんだけどリアサスのリンクが壊れたんだけど修理してもらえるのかな

>>512
自転車屋に行って聞け

アンセムは9mmだけどマエストロは15mmだよね
差別化？

トラXはアメリカで一番売れてるジャンル。
だからFOX付けても利益が出せる。

アンセムはXC競技志向で数が出ない。
だからグループ内のROCKSHOX付けて利益を出す。

>>515
ROCK SHOXって、GIANTのグループ企業？

>>516
>>513

ROCKSHOXはGIANT傘下じゃないでしょ

日本国内のROCK SHOXの輸入元がGIANTってだけで、グループ企業じゃ無いよね

ROCK SHOXってSRAM系じゃなかったっけ？
GIANT Japanが日本代理店だったような…よく覚えてないわ。

ちなみに俺は2001年のPsyloを2009 AnthemX FSにくっつけてる。
古い車体からパーツ移植だ。

アンセムで走ってきた
しっかり前後のサスを調整してから乗ると最高に気持ちよく走れるな
リアタイヤがしっかり地面を?んでるのを感じて、思わずはしゃいでしまった

何故か「?」が？になってしまった

かむ
噛む
?む
咬む

よく分からんが表示されない「かむ」があるのか･･･

>>521
よし、来年は王滝100kmだね。

>>520
ROCKSHOXはSRAM傘下
ROCKSHOXやSRAMの国内代理店はジャイアントジャパン
GIANTとSRAMグループには資本関係はない

>>524
アンセムだからって王滝とはw

じゃあ木島平でもいいよ

>>527
よけいに厳しい気がするんだがw

GIANTのホームページ見てて
TRANCEはAMというジャンルだけど
クランクはどのグレードも3枚ギアなのね
SAINTのダブルなんか付けると
高いのに変速少ないと思われて売れないんだろうか？

ダブルいいのに
トラブル少ないし

トリプルの方がクロカンにも併用出来て
大量一括購入によるコストダウン効果が高いのです！

ダブルの市場は狭すぎるからじゃね？

>>529
たしかにダブルの36ｘ22+バッシュが一番使いやすいし
SLXのほうがコスパ的にもイイかもね。

>>529
Saintのダブルはシェル幅83mm用だからTRANCEにわざわざ付けんだろ。

なんとなく9mmと15mmに分けてるって感じだろうな

イギリスではアンセムX3にFOX付いてるんだね
http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/mountain/product/anthem-x3-09-32593

>>533
誤解してるようだけど68/73mm用もあるよ

GLORYのモデルチェンジとFAITHの復活以外のネタはありますか？

ありません

このまま沈めよう

保守

>>489
ありがとう。Sでサイズぴったりでした。

2010XTCにMAESTROが搭載される予感

日本語でおｋ

保守

アンセム飾ってあったのみて惚れた
でも街乗り通勤たまに若干の遠乗りと里山ぐらいだから
ケツにサスいらないんだよなぁ・・・・
本格的に山走るとなると片道100キロは走らないと駄目だし・・・・

気に入ったら買っとけ。買ったら色々やってみたくなるから

半年ぶりに乗ったらリアサスがスカスカになってた。
圧を計ったら150→40まで減ってた。
サスの圧ってタイヤみたいに抜けていくものでしたっけ・・・？
モナー3.3です。

>>547
馬鹿は（ｒｙ

>547
抜けます。異常ではありません。

エントロピーは増大するのです

>>549
>>550
情報ありがとうございます。
サス圧は抜けるものでしたか、定期的にチェックするようにします。

アンセムX3かトランスX3で悩み中
通勤メインなんだけどどっちがいいかな？
舗装路なんだけどひび割れとか穴が結構多い道なんだよね。
乗り手がヘタレでずっとシッティングでいきたいからフルサスが前提なんだけども
片道17キロほど、トランスX4でもいいかもしれないけど。

>>552
ストロークの差が20mmしかないから通勤用なら大差ないよ。
付いてるパーツを見るとトランスX3の方がコストパフォーマンスが
とても優れてると思うよ。09モデルは終わりに近付いているので
自分に合ったサイズの在庫確認を忘れずに。

>>553
どうもです,
トラX3にしておきます。
今HTで通勤してるんですが中腰でライドしてる時間が長すぎて
膝がヤバイ状態なんですよね。
初フルサスでどれぐらい楽になるか楽しみです。

ロード買ったほうがいいと思う
漕ぎ軽いから膝への負担は減るよ

膝が痛くなるのはママチャリのようなこぎ方をしてるからでは。
ビンディングペダルにして膝を使わないペダリングを習得するのが大事かと。
フルサスにしても膝への負担は変わらないですよ。

>>555
路面状態が悪いのでロードのタイヤだとちょっと不安なんですよね。

>>556
漕いでる時は膝が痛くないんですけど
段差やら、ガタガタで中腰になって膝でショック吸収するときが痛くなるんですよね。
リヤサス付いてればいくらか軽減されると思ったんですけど。
今のHTで鍛えなおしたほうがいいのかな。

まぁそういう目的でフルサスにしても意味ないし
膝が大事なら自転車通勤止めた方がいい
本当に悪くする前にね

う〜んそうですか。

整形ではひざの筋肉のバランスが悪いと診断されて
弱いところのストレッチと筋力強化、運動のために自転車すすめられたんですよね。
ウォーキングより負担が少ないそうなんで。
少しスピード落としてマッタリライドで逝ってみます。

定年間近の膝の老化したじいさんかよぅ

一日十時間以上たったまんまだとすぐに筋肉退化するよ
屈伸とかしてる暇も無いからね

伸ばす力は異常にあるけど、曲げる力は女のこ並みですねﾍ(￣ー￣)ﾉ
って言われてなさけなかったよ

>>552
片道17ｋでフルサスじゃあ、余計ひざに悪いでしょ。
HTにSPDのほうがよっぽど楽なのに・・・。

騙されたと思って一日つま先立ちで通してみなよ。
膝の痛みは感じなくなると思うから。

膝は大丈夫でしたけど
腰の痛みが
っぱねえっす!!
だましやがりましたね？

やっぱサスは楽しいよねぇ。
きっちりサグ出ししてるよりは中途半端に抜けてる感じの方がサスっぽくて楽しいよ。

X4のフロントサグ出しはプリロードダイヤルで決めるんすか？

YES

we can

ESCAPEで儲かってるらしいな

富士見でGLORYを見ても
「価格で妥協したな」
と思ってしまう。

そんなのお前だけ

GIANTバカにするやつって自分の自転車をさらにバカにしてることに気がついてない

プアマンズ・サンタクルス

プアマンズ・ＤＷリンク

Ironhorseってつぶれたんじゃなかったっけ？

つぶれた

だから叩き売られてたのか＞Ironhorse

元々FAITHのやつだけなんでしょ＞Ironhoreseからの文句

鉄ホレセ

DELTAsystemの方がいいんでしょ

竹谷ーーー！

打ち替えるピボットベアリングの銘柄って重要？

あなた次第だと思う

分からないのに書き込むなんて馬鹿みたい

日本製のベアリングってのは車の燃費の半分を支えてる

車は全重量1t前後〜、最大出力50kW〜、
最大回転数5000rpm以上（エンジンで）だからな
それなのにタイヤの径は自転車より小さくて軸受けにかかる負担が大きい
自転車はこれらの逆でありベアリングの出来にほぼ依存してない

フルサスのピボットは回転数も荷重もたかがしれてるから、
日本製で耐水性のあるベアリングなら足りるだろ

>>585
ロードのハブベアリング潰れて交換したが、転がりが変わった実感無かったわ。
ミニベロなら多少違うかもしれんが・・・

自転車のベアリングは防水性や耐久性を優先させるのが良いと思う。
水や泥がかかる環境にあるわけだし。

俺のマエストロはもう二回もリンク部のベアリングを壊したよ
所詮フルサスなどこんなものかと、次回壊れたらハードテールにする

まさか高圧の水流で洗ってないだろうな？
普通の流水では入らないところまで水が入るから使用不可

>>588
そんな素人みたいな事しませんw

むしろ注油しただろ

思いこみの激しいオヤジが粘着してるな

>>590
浸透圧でしょ、機械屋だからそんな事しませんw

浸透圧w　　機械屋w

となるとピザとか、アンセムでDHしてたとかの想定外の使用かねえ

>>594
アンセムでDH>痛い御指摘です

そうかピザじゃしょうがないな

>>596がDHで滑落しますように

想定外の使い方していて、「所詮フルサスなどこんなものか」って言い方はどうかと思うが

>>595
そんな素人みたいな事してたのか……製品の問題じゃないじゃん
REIGN X0買え

>>598
想定外ではないのです、常設に持ち込んで使っていた訳ではないですから
とにかく長い下りに使用したのは確かなのでDHのようなが正解です

アンセムはXCバイクだぜ
常設コースじゃなくても長い下りなんて想定外だろ
もちろんXCでも下りはあるけどさ

>>601
そうですね、それでもアンセムじゃなければダメな情況があるんです
トランスでもいいのかもしれませんがきっと同じでしょうね

重量が問題になる製品では強度が高いほどいいってもんじゃないからな
ユーザーが使い分けるしかない
下りがそれなり以上にあるならせめてトランスX

私はアンセムを駆ってＣコースを高速ＤＨしてますが問題ないです

ベアリングメンテとサスを交換してれば問題ない
それすらせずに文句タレはガチヘタレ
メンテナンスフリーとはどこにも書いてない

>>605
残念ですがコースを走った後はベアリング交換もしています
ヘタレ認定が濃いようですが壊れない方が(ry

虎X対応のRP23出る！

軸受け屋で買って自分で打ち直すって可能？
先駆者がいたらやってみたい

DH後はベアリング交換するだろ

ベアリングの圧入は売ってるからやろうと思えばできる

しかしやったことはない…

>>608
抜きにくいベアリングも有るので注意
プーラーが有ればベストだけど、無ければ無いで何とかなる
ベアリングはジャイに頼むと余計な物も付いてるから探した方が安いかも

来季のアンセムXアドバンスドSLって相当高そう。
それにSRAMのXXのてんこ盛りっぽい気がするし。やーねー。

http://www.cyclingnews.com/features/giant-2010-mtb-launch
http://www.cyclingnews.com/features/photos/giant-2010-mtb-launch
ANTHEM XアドベSL　アルミ比200g軽量化
TRANCE XアドベSL　アルミ比400g軽量化
FR、DHモデルも貫通デザインからフルモデルチェンジ
新REIGN X　09比675ｇ軽量化
新GLORY　09比1.5kg軽量化(ストロークは8.8＞8インチに)
全モデルで1 1/8-1 1/2インチのテーパーコラムを採用
アンセムXアドベSL0にはテーパーコラムになったSIDのスペシャルバージョンを搭載。
値段はSRAM XXにCROSSMAX SLRのSL0で7800ドルとか。SL1は仕様不明だけど4950ドル!
無印アドベSLがフルXTRで75万だったから、むしろ安くなった？

FAITHが7インチストロークモデルとして復活。
ハードテールに29er追加。
CONTACT SLRブランドでコンポーネントにも参入。以下全てカーボン製で・・・
ピラー190g(375mm)、ステム125g(100mm)、バーエンド125g、
ハンドルバー　フラット5°620mm165g、15mmライズ175g。とかなんとか

アドベンチャー？＾＾

アンセムでWC参戦選手中トップのアダム・クレイグ(FOXと契約中)と同じく
FOXを付けて走りたい人が多いだろうにテーパーコラムとは一般人には
悩ましいですね。ROCKSHOXには15QRが無いからせめてテーパーコラムで
高剛性を主張したかったんですかね。

RSもそのうち15QRを出すんじゃね？
テーパーコラムなのはそれとは関係なく剛性を上げるためでは
GIANTの規模ならサスメーカーに特注できるし、
業界全体の主流を1 1/8-1 1/2インチのテーパーコラムにするのも可能だろう
ところで規格といえばMTBはオーバードライブ（圧入BB）にはしないのかね

2010アンセムXの下位グレードに他社製の
テーパーコラムフォークを付けて売るようだったら
剛性アップのためというのもうなづけると思う。

ただ全グレードROCKSHOXフォークだったら
他社フォークを排除するためだけの仕様変更にしか
思えない。まあヘッドパーツメーカーが先に物を
作ってくれるだろうけど。

>ただ全グレードROCKSHOXフォークだったら
614のリンク先画像ではAnthem以外はFOXのフォークじゃん。
あと10モデルではFOXだけじゃなく各社がレギュラー品でもテーパーコラムが選択できるようになるよ
ヘッドセット自体もクリキンやケンクリなんかは去年から展開済み。

TranceやAnthemのアルミみたいな低価格帯が交換用パーツ含めてどうなるのかはわかんないけど

クロカンバイクにテーパーコラムは不要！

お馬鹿なユーザーがメーカーに乗せられるだけ

15mmなんて何に使うのか

>>618
完成車メーカーがユーザーによるパーツ交換を制限しても別に儲からないよ
まさかROCKSHOXがGIANT傘下だとか勘違いしてないよな？

http://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/mountain/2272/370??/

末尾の??のところを50？くらいで適当に変えると2010モデルが色々見れるが,
アルミのtrance xはテーパーコラムじゃないね, FoxのFシリーズじゃなくてFLOATがついてた.
色は明らかに今年よりダサい気がする.
おそらく2011でアルミもテーパーコラムの圧入BBに移行すると思われるので,
2010の廉価モデルは買いじゃないな？

うーん2010モデルでテーパー化されるのは新型だけみたいだね
ニューX
http://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/mountain/2272/37075
http://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/mountain/2272/37074/
http://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/mountain/2272/37076
http://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/mountain/2272/37077/
無印
http://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/mountain/2272/37071/

無駄な剛性イラネ

>>624
XtC Allianceは何番??

>>627
エラー吐くまで試してみたみたけど2010モデルは一部しかうｐられてなかった。
女性向けシリーズのDefyADVとAlliance、それにTrinityとMAESTRO新型各種。そんくらい

さんきゅぅ
80番付近が欠番なので、後日その辺にうｐされるかな

しばらく更に掘り返してみたら29はアルミだけじゃなくてアライアンスも投入する模様
http://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/mountain/2274/37118/
あと、TCRスレに貼られてたオーストラリアの2010電子カタログ曰くXTCのフレームが新しくなるとか
http://www.giant-bicycles.com.au/emag.html

落ちろ蚊トンボ！

9/2・3にGPD向けに2010年モデルの発表会があるそうだ。
フェイスの国内販売は無いらしく残念だが、グローリーに期待・・。

GIANT純正のハンドルバーはカーボンのみなのかな
アルミもラインナップして欲しい

どうせTIOGA製じゃねぇの？

タイオガすばらしいじゃん

TRUVATIVかも知れんね

>>632
http://ogacho.exblog.jp/11021269/
グローリの下位モデルは8まそあっぷの42まそだそーです。

どーもパーツのカラーリングからしてオーストラリアとスペック同じっぽい。
http://www.giant-bicycles.com.au/emag.html
同じだと仮定するとパーツのグレードアップ分でトントンってとこか？＞値段
フォークがRACEからTEAMに、クランクがレースフェイスのATLAS、
スポークとリアハブがDT、ブレーキにエロ草R、チェーンデバイスにMRP G2。

>>637
情報、サンクス
早く実車が見たい・・・。

http://www.chari-u.com/subgiant_02.htm

保守荒らし対策

http://nakazawa-gym.blog.so-net.ne.jp/

http://nakazawa-gym.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_0c2/nakazawa-gym/E38396E383ADE382B0ANTHEM_X4.jpg
http://nakazawa-gym.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_0c2/nakazawa-gym/E38396E383ADE382B0DSC05890.jpg

RockShox Tora XCってコイルサスなの？
ブレーキはワイヤー？

店長乙

>>642
コイルでワイヤー。
いちおうダンパーは付いてる

2010 ANTHEM X4 のＦサス　なんで国内だけ虎なんだ？
海外はＦ１００ＲＣなのに。
で海外通販だとサイズがＳからしかない。
ただＧＰＭから外れているので安くかって部品オクで売り払って
好きな部品つけるかな・・

>2010 ANTHEM X4 のＦサス　なんで国内だけ虎なんだ？
>海外はＦ１００ＲＣなのに。
1400ポンドじゃん。釣ってんのか？

1400ポンドでXCとは重すぎるな

>>644　そっか・・・
俺みたいな不精者はメンテが楽なコイルサスがいいのかなぁ

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公式サイトの更新まだぁ

09モデル売り切りたいからねぇ。
去年サイクルモード出展したっけ？

去年は出展しなかったような
フレームごと新しいのはANTHEM ADV SLとREIGNあたり？

GLORYも新しい

トランスADV SLもある

http://www.giant.co.jp/giant10/bike_select.php?c_code=P&f_code=FD03
何だかとっても良さそう

FS ANTHEM X、ポリッシュっぽい色でいいなぁ。
Xなしの後継用に買っておこうかな。