電動アシスト自転車どれがいい？　坂道上り34%

電動でなければアシストは色々あるんだねー
http://www5e.biglobe.ne.jp/~tobutobu/neta/Jet_cycle.html

これらってぜんぜんアシストしねーしｗ

４年後には２０倍繰り返し使えるリチウムイオン電池が発売されるらしい
なんと１万回らしい
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080602AT2G0200202062008.html

毎日充電して27年か。
その頃にはリチウムの次が普及してるなｗ

それにしても原油が高騰しだしてから一気に電池の技術革新が進んできた感じするね。
パソコン並にいつ買っていいか分からないシロモノにｗ

>>928
俺も馬鹿かと言われたが実際買って通勤していると結構興味を持たれる。そんなもんだ。
買っちゃいなよ。バイクとも車とも明らかに違う新世代の乗り物だと思う

エンジンアシスト自転車ホスイ

人型アシストユニットをタンデムに装着して走りたい
もちろん外見はｊｋで

人型ユニットなんてナンセンスだ。
男のパワーソースはこれだろ・
ttp://www.gizmodo.jp/2008/06/post_3741.html

パナどうしならハリヤとオフタイム、同じバッテリーならいいのに。。
そしたら、２台いっぺんに買っちゃおうかなと、思う。まあ想像するだけなら
ただでしょ？

全車両を電気自動車に＝温暖化防止や原油高に対応−郵便会社
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080602-00000031-jij-bus_all

今の20km／hリミッターじゃ温暖化は止められない
60km／hまでアシストすればみんな車や
スクーターの代わりに乗るようになるから温暖化は食い止められる

60km/hか。事故率何倍になるんだろう・・・

>>961
ハリヤは別だけどオフタイムとviviって同じの積んでるんじゃない？＞NI-MH
色違いなだけだったりしそうだし。

ま、今みたいに電池商法やってるかぎり、電チャリは普及しないわなｗ

パナソニックのやつが車並に明るいライト
おかげで歩行者を追いぬくときベル鳴らしたことない
ベル鳴らして歩行者を煽ること自体は俺的には罪だと
２０年前から思ってたのでかなり助かってるよ

バッテリーの種類が同じメーカーなのに多すぎる
少なくすればコスト下がるだろ

>>965
いまのオフタイムはリチウムだよ

>>969
それを逝ったら現行モデルは全部リチウムでは？

どっかで型落ちViVi安売りしてるとこないかなぁ。

>>968
自転車のバッテリーは，他の商品（電気製品とか車とか）の補修部品と比べて
べつに種類が多いことはない．
むしろ互換性の確保，互換性の検証，トラブル対策などでコストは上がると思う．

メーカーの人、乙

言い訳はいいから、JIS規格つくれよ

>>973
中華バッテリー業者の声でした

>>970
甘いｗ
つ[フリッパー][カジュアルビビ]

>>974
JISの安全基準をきつくして中華を締め出せばいいだけじゃん

いつまでもボッタくってんじゃねーよ

>>973　言い訳はいいから、JIS規格つくれよ

共通バッテリーの規格のこと？？
メーカにはJIS規格を作るメリットが無いから，作るわけ無いじゃん．
作らせたいなら（社）自転車協会に言いだしっぺになってもらいなさい．パナもブリもメンバーだ

だがな，規格を作れるのは「枯れた」技術だけだ．危険性のある新技術には絶対無理．

A社のバッテリーをB社の車体で使って，C社で充電したら火事になりました．
だれが補償する？

日本初「カーボンオフセット付電動アシスト自転車用バッテリー」を販売開始
http://befriends.biglobe.ne.jp/News/release/RS2008-05-02-680-2.html

この話には続きがある．

事故を検証しても責任のありかがわからなかったり，
規格を満たしてたのに事故が起こったりしてれば，
不備のある規格を作った人が大いに責められる．

だれも規格なんか作りたくありませーん！よっぽどのメリットが無い限りね

消費者のメリットは、頭の片隅にも思い浮かばないようだな

石橋のアシスタライトを買いました。
初電チャリに感動しっぱなしです。
本当にただの衝動買いでした。
この機種ってどうなんですか？

>>981
どうって、人がけなしたら、そいつをきらいになるのか？
いい自転車だ、大事にしてやれ

価格コムに新ハリヤ情報でたぞ

そーいや、ミヤタのアシスト買った人どうしたんだ？
感想待ってるのに。

オフタイムのギアがもうちょっとまともだったら手放さなかったと思う。
11Tにしても軽すぎてたまらんもん。チェーンリングは換えれないし…

バッテリーの種類を統一するとバッテリー泥棒でるよ絶対
今のままでいいと思う

さらに専用充電スタンドでしかバッテリー充電ができない
これらをふくめると非電動自転車より全然盗難されにくい

>>987
それでもショッピングセンターの自転車置き場とかに長時間駐輪したくはないな。
1万円チャリだって新車から数年以内に盗まれたら立ち直れないのに電池だけでその数倍なんてね。。。

ということで、繁華街に行くときは10年落ちのチャリ。捨てられないから家族の人数以上にチャリがある。

>>988
たしかに。電動自転車は６〜１０万、専用充電器は1万くらい。
盗んで使おうとするやつでてくるかもね。

＞９８４
ミヤタのグッドラックという電動アシスト買ったものです。
雨続きでまだ一度しか乗れてません（涙）。
今日の夕方、天気がよければ乗って買い物に行くので
それからでいいですか？

だめ

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