【COMPOSITE】GIANT FCR 15台目【ZERO・1・2・SS】

食うもんも買えずにIYHしまくって
体重減っちゃうんだな

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/5511.jpg
財布の軽量化した結果がこれだよ・・・

・・・TAでもやるんか？

>>953
中にはボトルつけないの？

>>953
つZIPP

>>953
スペックkwsk!

>>953
STIをつけるならドロハンにｼﾖｳﾖ。

>>954
一昨年までピザデブだったが、昨年フラットバーで草レースに出て
レースの面白さにはまって今はトライアスリート目指してます。

>>955
サドルの後ろにボトルつけたら、プラシーボかもしれませんが30キロ巡航が楽になった気がするので、しばらくはフレームにボトルを付けるつもりはありません。

>>956
ZIPPよりもCOLEのディープリムが気になって夜も眠れません。

>>957
スペックは大したこと無いです。TTルック車なので。
STI：Tiagra4500
ブレーキ：FSA エナジー
ホイール：EASTON EA50SL
ブレーキワイヤー：TALON　CYCLES
Fディレーラ：Tiagra 4500
ハンドル：ACOR
ステム：ACOR
DHバー：Syntace Streamliner
タイヤ：OPEN CORSA EVO2
シートポスト：ポストモダン
サドル：VELO ProntoSLZ3
こんなもんです。
ほとんど自分でやっているので、試行錯誤はプライスレス。
100キロ（3h）くらい連続で乗ると息子が痺れるからサドル変えたい…

>>958
TTルック車なのでブルホーンであることが重要なのです。
ご理解、ご了承ください。

FCR1の購入を検討しているんですが、大阪でジャイアントの自転車見れる大きな店ってどこがありますか？
>>482には直営店があるって書いてあったけど探しても見つからない。東京だけなのかな？

GIANTSTOREは目黒にしかないよ

ttp://www.giant.co.jp/giant08/dealers.php?ara_id=06270

http://www.giant-bicycles.com/EN-GB/bikes/road/2426/32425/
次期FCR ZERO候補？

GIANTSやん
オレンジやめろ

鈴鹿で黄色のFCRゼロドロハン仕様に乗ってたおじさまへ


かっこよかったぜｗｗ

>>959
SELLE SMPオヌヌメ

ＦＣＲでツールドちばに出る輩は，ここにはおりますか？

いますん

ツールド長万部出場します。

FCR1在庫なし＼(＾o＾)／

9月じゃいいかげん無くなるだろ

オクに08FCR1サイズ500出てるぞ。

09出荷まで待たないとダメなのか……
どっか売ってないもんかなー

>>969
ちょっと前まであるって話だったけど？

>>973
昨日、調べてもらったらメーカー在庫もないって言ってたよ。
ここ1ヶ月くらいの間に全部流れたのかな？

>>974
まあ2009年モデルに期待しようや

>>971
悪いが、言わなきゃいけないんだ･･･。
出品者乙

09モデル出るのかなぁ

09モデルは10/1に発表らしいよ

本日FCR2赤黒をあさひにてをIYHしてきました。土曜日納車です。
これから弄りながら自転車ライフを楽しんでいきたいと思います。
そこで質問なんですがFCR2のここだけは変えとけ！みたいのってありますか？
当方全くの素人なんで教えてくれ

>>
フレーム

>>980
そりゃあんまりだｗ

>>980
元も子もないこというなよｗｗ
たしかにFCR2だとエアロフレームじゃないけど、あれも好みの問題だし。

>>979
ZERO買って2ヶ月でほとんどパーツ交換してしまった俺的には
・サドル(余裕があればピラーも)
・ブレーキキャリパー(パッドだけでも可)
弄るのであれば、ハンドルのドロハン化やブルホン化はけっこう金かかるので注意。
(FDやレバーも交換になるので)
純粋に速くしたいのであればホイールに尽きる。

>>980
そりゃあんまりですww

>>982
サドルとキャリパーですか。おすすめとかありますか？
ハンドルの変更は考えてないのでとりあえずフラットで行きます。
誰かにぶち抜かれたら考えますがｗ

>>979
まずは標準タイヤをある程度減るまで乗ってタイヤ交換
5000円以上のタイヤに変える。

ホイールや、10速＋ドロップ化などは費用がそれなりにかかるけど、
永く続けるならヘルメット、アイウェアなどの安全装備も忘れずに・・・。

あとクランクセットをシマノ製に変えたときは変速性能が変わりすぎて驚いた。

変えとけ、とは違うんだがビンディングペダルもね

テクトロは糞ブレーキとよく聞きますが。

タイヤ換装→ペダルSPD-SL化→ブレーキアーチ換装（105)→サドル＋ピラー＋ステム変更(まぁ安めの手頃なの見繕って)
ドロップ化＋10速化(STI＋FD＋RD＋チェーン＋スプロケ105化)
ホイル変更→スプロケ見直し(アルテjr14Tに)→チェーンホイル変更(インナー34化ついでにアウター48に)
クランク＋BB変更(クランク長変えたくて変更、ここはFSA)→ペダル見直し(LOOKスプリント)

こちらも07"FCR2がもうフレームとヘッドセットしか跡形がありませぬ。確かこんな順番だったと思う
変り種としては仏→米のバルブアダプタ購入してスタンドで窒素入れてみた

プーリーベアリング＆BBベアリング換装→ハブベアリング換装と続いていくのだが
『ああ！失敗した！』思う点が一つある
まだ乗り始めの頃チェーンステーとインナーリングの間にチェーンを数回落して
ステーとBBハンガーがボロボロ(8S時)FD調整も自分でやってたから自業自得なんだろけど

手元に残ったのは何の事は無い廉価版TCR位でしか無いのかも？だけど愛着はあるよｗ

FCR ZEROをいじり始めるならどこらへんから始めた方がいい？

FCR1(9速)に10速用のクランクを付けるのは問題ありませんか?

>>988
ドロハン化orホイール交換
>>989
×

10速用のクランクって何のことだ？

FD10xRD10で100速化か
頑張れ

ビンディングペダル＆シューズ(歩くことを考えるならSPD
走ることだけ考えるならSPD-SL)は必須！ないと半分も楽しめないと思う

>>989
クランク交換は問題なし。丁数が増えるならチェーン交換必須。ディレイラーの調整もね。

>>988
ZEROはコンポを105で統一したいね。といいつつキャリパーは105だが
クランクセットは値段もあんまり変わらないしULTEGRA-SLにした

弄るのであればすべて自分でやったほうが仕組みもメンテ方法も覚えていい
一通りパーツ交換を終えた時に、一通りの整備、調整方法が身についているという付加価値がある
そうなればその後は弄り放題だしフレーム買いで組み立てることもできるってなるわけだｗ

>>986
テクトロロードのアーチ自体の剛性はそんなに悪くない。
ただシューの材質が最悪。
DURAシューに交換するだけで満足できる性能になる。しかも安い。

次スレは？

>>993
クランクの回答ありがとう。

【COMPOSITE】GIANT FCR 16台目【ZERO・1・2・SS】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1220500141/

>>997
スレ立ておつです

999

1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。