【COMPOSITE】GIANT FCR 15台目【ZERO・1・2・SS】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 18:54:50 ID:rYfBxMNG

このスレはFCRについて語るスレです。
前スレ同様にOCR-ZEROやALLIANCEに乗っている人、ドロハン変更の方も一緒にどうぞ。
荒れる原因となるスピード、他車種批判等は控えめにお願いします。
また、荒らしや煽りはスルーしましょう。

GIANT公式サイト
http://www.giant.co.jp/

08FCR COMPOSITE
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=R0211026&action=outline
08FCR ZERO
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=R0212027&action=outline
08FCR 1
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=R0212028&action=outline
08FCR 2
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=R0212029&action=outline
08FCR SS
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=R0212030&action=outline

前スレ
【COMPOSITE】GIANT FCR 14台目【ZERO・1・2・SS】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1196272119/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 18:56:32 ID:rYfBxMNG

自ら2ゲット
前スレ1000行ってから3週間ほど放置されてた？

3 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 18:59:44 ID:rYfBxMNG

実は今頃FCR2購入予定なので、勝手に次スレ立てただけだったりｗ

4 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 21:14:55 ID:???

FCR2はダメだろ、せめてFCR1にしとけよ。フレームが全然違う。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 22:07:45 ID:???

昨年カラーで悩んだ結果スルーしたFCR1。今年のは初見でスルー確定。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 23:38:32 ID:???

つい最近、ゼロをドロップ化した。想像以上に巡行速くなる。
次はホイール変更の予定。ALX280は評判悪いね。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 20:27:55 ID:???

ALX280はスポークの本数が少ないので掃除が楽で好きだ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 01:16:23 ID:???

宣伝age

9 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 13:55:42 ID:???

復活してたのか、>>1乙～

ケイデンス昨日付きサイコンを買おうと思ってるんだけど、
FCRコンポジ／TCRコンポジTT／トリニティコンポジで
猫目のCC-CD300DW試した人いない？
チェーンステー回りが特殊なので（そこだけじゃないけどw）つくか分からない
ttp://www.cateye.co.jp/cchtml/cd300dw.html

10 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 14:21:40 ID:???

>>4
FCR2は、安くてそれなりでフラットバーロード入門に良いのでは？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 14:24:11 ID:???

>>9
どうかねえ。
ZEROで使ってたけど線路脇とかでは
反応しなくなるしあんまよくなかったなー

ところで画像掲示板なかったっけ？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 16:09:37 ID:???

>>11
自転車画像掲示板は今だとここかな
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/joyful.cgi

13 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 07:48:35 ID:???

>4
今のFCR2フレームはZEROやFCR1の先代を務めたフレームでは？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 19:27:05 ID:???

平地で46km/h出したけどものすごく怖かった
電柱や障害物がギュンギュン迫ってくる

15 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 19:34:03 ID:???

そんなじゃ車の免許取れないよ。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 15:26:50 ID:???

オートバイで50km/hはのんびりペースだけど、自転車だとかなり速く感じるな。
ヘルメットの差なのかなぁ。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 16:20:02 ID:???

>>9
つくつく（w
(FCRｺﾝﾎﾟｼﾞ)
冗談はさておき、緩んだりはしませんよ。
心配ならゴム台の下に更にゴム片を噛ますなどするとか。

18 ：9：2008/04/18(金) 20:20:38 ID:???

>>17
1行目のせいでなんか怪しいなーw
05FCRコンポジ（OCRコンポジと同じフレーム）なんてオチはやめてくれよ？（当方06）
ともかく情報thx
緩む以前にどっかに干渉しそうだと思った
ZEROのヒレに当たるってレスは前にあったし

19 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 19:07:09 ID:3QH4IVY1

今日FCR-1をドロップ化完成
思ったよりブラケットが遠く感じたのだけどなれるまではそんなもん？

20 ：9：2008/04/19(土) 19:54:23 ID:???

>>18
当方も06ｺﾝﾎﾟｼﾞ。
アームでステー挟む装着で問題なし。
ホイールはﾌﾙｸﾗﾑ。
別のフレームはスピードセンサーアームを跳ね上げて付けました。
でもCC-TR200DWが直に出荷予定ですね。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 21:07:46 ID:???

>>19
ステムを交換していないならしばらくは短めに交換してみては。
フラバ→ドロップ時に110mmから90mmにしたよ。体格に左右されるから参考までに

22 ：19：2008/04/19(土) 22:37:56 ID:K20ACnOw

＞＞２１
同じく９０ミリに短くしました
首、肩、腰が異様に疲れました
慣れの問題ですかねぇ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 00:14:59 ID:???

>>22
ステムを上げて、ハンドルを少し高くしてみては。
FCR系は、TCRとかと比べてヘッドチューブが短めになっているから
ハンドルが低めになっていて、負担が掛かっているのかも。

24 ：9：2008/04/20(日) 01:06:32 ID:???

>>20
運良くというか危なくというか……実売で2～3千円の違いならTR300TW V3買う予定

25 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 10:21:12 ID:???

>>22
07"FCR2だけど70mmまで詰めました。ハンドル落差は大きめ。
そしてリーチもドロップも少なめ→NITTOのSTIシリーズで幅も380mm
ブラケットはかなり前向けてる。尚且つサドルあんまり引いてないものだから・・・猪の様

完全に通勤数kmをいかに早く走るか？しか考えてなかったんです。
たまにロングライドするとくじけます。態々ALX280に換装しちゃったしなぁ(安かったんだもの)

26 ：19：2008/04/21(月) 22:28:33 ID:vT9Kjdci

＞＞２３
ステムはめいっぱい上げてるのです
若干腕を伸ばさないとブレーキに届かない感じ
やっぱりステムが短いのですかね・・・
だいぶスピードは出るようになりましたが！

27 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 21:07:30 ID:???

>>26
ステムをコラム上端まで上げて、さらにハンドルを上げるには
MTBのようにステムを裏返して前上がりにする手もある

＞若干腕を伸ばさないとブレーキに届かない感じ
＞やっぱりステムが短いのですかね・・・
逆だろ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 06:04:14 ID:???

>>19
早く短いステムにかえれ
たった５～６ｋ円で幸せになれる

29 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 10:30:33 ID:???

ゼロに最初に装着されてるタイムのアタックアリウムって、どうですか？
立ちゴケ不安でフラぺに換え、その後ハーフクリップつけましたが、そろそろビンディングにしようかなと。
エッグビーターが良さそうだなと思いましたが、タイム使わないのももったいないし。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 14:39:49 ID:???

MTB系ならタイムを売ってSPDを買うのがガチでね？
拾いやすさではM540で最初から何の問題もなかったし（M520もたぶん同様）、
A520は慣れればすぐに拾えるし踏み面が広くていい
クリートとかの部品供給にまったく不安がないし
マルチリリースのクリートもある

31 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 20:32:34 ID:???

>>29
とても使いやすいよ。
はめた状態で左右に動かす余裕があるのが、
ビンディングをはじめようという人に向いていると思う。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 23:14:08 ID:???

>>30、31
レス、サンクスです。
とりあえずタイムでビンディングに慣れてから、どうする考えてみようと思います。
立ちゴケ、不安ですが。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 17:52:12 ID:???

FCRにアルテかデュラのBB付く？

34 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/27(日) 20:01:56 ID:???

>>33
付かないわけがない

35 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 01:00:04 ID:???

>>34
イタリアンのBBがつくわけないじゃん

と揚げ足を取ってみる
マジレスするともちろんJIS対応のBBはつく

36 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 23:21:36 ID:???

SSで使用されているFSA VEROクランクのPCDがわかる方がいたら教えてください。
お願いします。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 18:57:36 ID:???

02年のカタログに載ってたTサブの宣伝文句みたいなFCRがまた出ないものか・・。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 20:17:36 ID:???

その自転車戦闘力高そうだけどいくらしたの？と普通の人から聞かれて
原付と同じくらいだよと答えると驚かれる

39 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 20:19:33 ID:???

戦闘力ｗ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 00:54:26 ID:???

ジャイのカタログ自体に「街中最凶マシン」とか、「無敵」とか
「地上を駆け抜ける戦闘鬼」と書かれているぐらいだからな。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 10:25:12 ID:???

俺の場合は銭湯力って感じだな。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 13:09:56 ID:???

戦闘鬼にしたいならモンテロFP8やC50クロノくらい使わないとな。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 17:16:02 ID:???

バイク（モーターサイクル）乗るようになって読むようになった
バイク雑誌に戦闘力って文字を見つけてなんだかなぁと思った口だが、
自転車に興味持ち出してからまた自転車雑誌で戦闘力って文字を見つけたときの気分といったら…

44 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/02(金) 01:48:03 ID:???

100万ｴｿのフラバー車両。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/04(日) 09:56:33 ID:???

実際戦闘力たかいからなぁ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/04(日) 10:32:13 ID:???

ＦＣＲで「戦闘力」・・・って言葉を見るたびに笑ってしまう。( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/04(日) 11:30:24 ID:???

サイクリングロードでFCRにぶっちぎられたドロハン野郎か

48 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/04(日) 12:43:05 ID:???

確かに、いくら速いと言っても、所詮サイクリングロードや街中だもんな。
相手も本気モードの競技の世界に持ち込んだら・・・。
まぁでも、競技経験の無い低年齢者が言ってるのはわかってるんだから
暖かく見守ろうよ。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/04(日) 18:17:59 ID:???

見た目のインパクトならモンテロや496にフラバーつけてギブリーズにした方がインパクトあるだろ。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/04(日) 23:04:42 ID:???

>>48
実際問題街中でもCRでもマシンもウェアも見てなかったりする
目に付くのはそいつがどう踏んでるか？だからねぇ

信号ちぎる馬鹿もいりゃ引っ張ってくれた上丁寧にハンドサインまでよこす奴もいる
気になるのかなぁ？とドラフト外すと後ろチラ見までして気に掛けてたり
ありがとう♪FELTの彼、十数KM楽しかったよ
ドロハン化のFCRにキャメルバッグじゃかなりドロ臭かったかもしれんが

51 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/05(月) 15:27:25 ID:???

ZEROにデフォで付いているブレーキレバーとシマノのBL-R770はどっちが性能いいの？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/06(火) 00:00:53 ID:???

08年式のFCR2を購入しました。
ブレーキをアルテグラか105に替えようと思うのですが
FCRのブレーキってロングアーチなんですか？ノーマルアーチ(？)ですか？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/06(火) 02:17:24 ID:???

ノーマルアーチですよ。
105使ってますけど良い感じです。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/06(火) 03:11:02 ID:???

オレも105のブレーキに変えたいけど、ブラック仕様が出るまで我慢することにした。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/06(火) 12:40:36 ID:???

つアルテSL

56 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/06(火) 13:36:51 ID:???

>>54
あれは塗装が安っぽすぎて個人的にはダメだ…
アレだったら缶スプレーで塗った方がカッコよく見えるぜ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/06(火) 14:35:55 ID:???

じゃぁ、もうカンパレコードで組んじゃえよｗ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/07(水) 01:29:59 ID:???

FCRをドロップにするなら、最初からTCR買え

59 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/07(水) 02:34:24 ID:???

買ったときにはドロハンではなくフラバが欲しかったということもある
あとトリニティが欲しい場合も日本じゃもう売ってない

60 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/07(水) 02:51:16 ID:???

TT専用として使うならTCRベースかFCRZEROベースかどっちが良いのでしょうか？
フレームのジオメトリだけ見ればFCRの方がそれっぽいのだが・・
FCRシリーズはフラットバーなのでどことなくフレームもやわらかめに作ってありそうで・・・

61 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/07(水) 05:55:09 ID:???

>>58
つロマン

62 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/07(水) 11:16:57 ID:???

>>60
FCRのフレームはガッチガチやで

63 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/07(水) 12:41:43 ID:???

>>60
ZEROフレームは、まさにかつてプロチームがTTで使用してたフレームの直系なわけだが

64 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/07(水) 15:44:52 ID:???

FCR1の色がせめてSSならなぁ…

65 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/07(水) 18:19:24 ID:???

>>64
いやZEROのがSSならなあ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/07(水) 18:49:47 ID:???

俺のZero真っ黒だよ。塗れば良いじゃん。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/07(水) 18:54:08 ID:???

真っ黒…。
オクに出したら塗って無い方が高く売れること確実だよ。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/07(水) 21:01:48 ID:???

>>67
うん。確かに塗装剥離剤を塗る前に
もう売れなくなるかもってことはちょっと考えた。
でも売るときのことを考えながら乗るのもいやだし、
好きな色が良かったから塗り替えた。
無印の雰囲気が気に入ってるよ。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/07(水) 22:02:08 ID:???

>>54
ブラックはブラックでも超安っぽい黒だぞ。よく検討したほうが良い。

>>60
FCRのフレームはショップの店員がガチガチと評するほど固いから心配いらん。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/07(水) 22:58:59 ID:???

昨日FCR1が納車された自転車初心者です。
今日通勤で往復30㎞初乗りしてみました。

確かにフレームはガチガチですね、私の通勤路は95%がサイクリングロードという好条件なのですが
舗装の継ぎ目などのちょっとした段差で、ガツガツと体にショックを伝えてきます。

あと、ハンドリングがクイックすぎて怖いです。ロードはこんなもんですか？
ハンドルバーの幅を広くしようと思うのですが、すぐに慣れるかな・・・
やめといた方がいいですかね？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/07(水) 23:18:21 ID:???

ハンドルさばきはすぐに慣れる
半年程乗っているけどこの自転車は多少前のめりになりすぎている気がする
いつか段差で一回転しそうで怖い

72 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/08(木) 00:30:11 ID:???

>>71
TTフレームだからナー
おれもスペーサー結構入ってるのにこえーもん

73 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/08(木) 00:33:23 ID:???

>>70
フレーム的には、FCRの方が他のロードよりもクイックかもしれないが、
普通のロードのハンドル幅は400mmくらいだよ。
幅はすぐに慣れて、逆にハンドル幅を詰めたくなってくるから、交換しない方がいい。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/08(木) 03:25:06 ID:???

>>70
初心者にありがちな話だが、空気圧が高杉ってことは？
ttp://bp2.blogger.com/_I2YE2bFmy_g/SANhDfsYMdI/AAAAAAAAB7M/jUJjI9yQ8_I/s1600-h/photo_1.jpg

適正空気圧でも気になるならタイヤとチューブ交換になるが

75 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/08(木) 03:33:56 ID:???

>>63
03年までのZEROにはツールで使用された証であるONCEの刻印があるからな。
まぁ02年までのTCRにも入ってるんだけどね。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/08(木) 15:10:03 ID:???

>>69
黒105の実物見たことあるの？
どっかのショーに展示されてたっけ？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/08(木) 18:30:18 ID:???

>>76
写真で見る限りではかなり安っぽかったぞ
まだ実物では展示はされてないと思う

78 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/08(木) 18:36:03 ID:???

ttp://happymtb.org/wp-content/uploads/2008/02/sh2.jpeg
ttp://happymtb.org/wp-content/uploads/2008/02/sh17.jpeg

そんなに悪くないとは思うが

79 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/08(木) 19:19:28 ID:???

おとなしくアルテグラSLにした方がいいんじゃない？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/08(木) 19:33:21 ID:???

>>79
ぶっちゃけ賢明

81 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/09(金) 00:51:28 ID:???

03年FCR-ZEROのド派手な赤には黒コンポがよく似合う。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/09(金) 10:52:13 ID:???

>>78
銀色の輪っかが不細工だなぁ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/10(土) 07:47:16 ID:???

白いfcr-zeroって何年のモデル？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/10(土) 13:09:19 ID:???

>>83
'02

85 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/10(土) 20:10:54 ID:???

なんかずっと03Zero赤にしがみついてる奴が以前からいる。
もういいよ。なんっとも思ってないから。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/10(土) 22:46:27 ID:???

ZEROのクランク、今ひとつって感じなんで、替えたいのですが、何がいいですかね？
セラミックBBとセットでFSAのカーボンにしようか、無難にシマノか、ストロングライトか……。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/11(日) 00:26:37 ID:???

>>86
せっかくのTTフレームなんだから、これぐらいはいっとこうよ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fsa/neopro-megaexo-tt.html

88 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/12(月) 15:27:28 ID:???

>>86
SRAMだろ。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/12(月) 16:53:10 ID:???

>>86
SRMだろ？�(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　

90 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/12(月) 18:45:40 ID:???

SRMて何？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/12(月) 18:57:20 ID:???

トレーニングシステム
ttp://www.srm.de/usa/index.html

92 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/14(水) 20:22:17 ID:???

FCRでレースに出ると笑われますか

93 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/14(水) 20:24:35 ID:???

>>92
前それなりのチームウエア着た人がドロハンFCRに乗ってたな

94 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/15(木) 00:41:16 ID:???

CAAD9乗ったピザならこの前ちぎったが。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/15(木) 00:47:32 ID:???

>>92
勝てば誰も、笑ったりしないよ。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/15(木) 00:53:26 ID:???

FCR COMPOSITEをドロハンにして決戦用ホイールにしたら、
ハイエンドのロードレーサーと変わらないだろうな。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/15(木) 02:23:23 ID:???

ZEROでもドロハン化してブレーキ交換していいホイールとタイヤを履けば十二分にレースできるだろ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/15(木) 09:47:32 ID:???

>>96
てか、そこまですんならTCRｱﾄﾞｳﾞｧﾝｽﾄﾞの方がいくね？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/15(木) 11:12:46 ID:???

08FCR2なのですが、9速化するために必要なのはスプロケとシフターだけで
良いのでしょうか？チェーンとRDも交換必要？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/15(木) 15:09:11 ID:???

>>98
フレームの見た目が違う
乗り心地を含めた総合的性能だったらADVのほうがいいだろうけどね

>>99
n速化するのに最低限必要なのはシフターとスプロケとチェーン
クランク（チェーンリング）は事実上問題なし
FD＆RDは調整次第
10速化でも値段そんなに変わらないからついでに行っとけー

101 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/15(木) 15:55:56 ID:???

>>100
ありがとうございます。
8速→9速でもチェーン交換必要ですか？
それだったら10速化までしちゃった方がいいですね。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/15(木) 16:05:32 ID:???

使えなくはないかもしれないけど、2～3千円のチェーンのために
変速性能がさらに下がったりスプロケが無駄に消耗したりしたらアホらしいじゃん
消耗品だからどうせそのうち交換するものだし

103 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/15(木) 16:07:03 ID:???

(m,_)‐-（<_,`　）-､ちょっと金貯めたらいいんじゃないかな？
　　　　　　　　　　黒105ってのが出るんだってよ？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/15(木) 18:04:45 ID:???

>>96
エアロフレームのおかげでヘッドの位置がちょっと高めにならんかな。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/15(木) 23:21:58 ID:???

>>104
？
「ヘッド」が何のことを言いたいのか分からんが、ヘッドチューブなら位置は別に変わらん
サイズに対してヘッドチューブが短いから俺はステム裏返しで組んでる
シート角もロードと大違いじゃない（75度）からサドルポジションも普通にできる

106 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/18(日) 21:42:42 ID:???

愛知県内でFCR1か2の在庫どっかないっすかね？ちなみにサイズは500mmで、片っ端から電話して聞いてみようかな。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/18(日) 23:01:32 ID:???

ブラジル人にパクられるのがオチだろ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/18(日) 23:20:53 ID:???

ブラジルでも街乗り最強。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 03:09:30 ID:???

>>106
名古屋在住ならフクイかカトサイで取り寄せればいいだろ
先月末時点での日本法人への入荷予定は1で5月、2で5～6月だとさ
今注文したらどれかは来月に手に入るんじゃね？
任意の店で納期を聞いてみろ（店頭在庫がなければどこで注文しても納期は同じ）
ttp://www.agawacycle.co.jp/tuhan/road/08giant_road3.html
穴場としては豊田市のEGGS
安いし、運がよければ店頭在庫もある

110 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 12:46:54 ID:???

>>109ありがとうございます。近所の店に確認したら1、2共に6月下旬くらいには入るらしいです。エッグもそこそこ近いので一度電話して聞いてみます。1と2どっちにしようか悩むなぁ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 15:31:32 ID:???

エッグスがそこそこ近いならそこで買って世話になるといいよ
引っ越したんで最近は行ってないけど腕と知識はあるっぽい
常連達はGIANTのワンメイクと化しててADVやコンポジがぞろぞろw
あのへんは山が近いからOCRかTCRを買ったほうが楽しいかもしれないけど

112 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 17:04:30 ID:???

なんでこの自転車ダウンチューブだけやけに太いの？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 17:16:09 ID:???

エアロフレームだからね

114 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 20:18:13 ID:???

WH-R500Aを注文後に事故られFCR検討中なのですが
FCR1のホイールと比べてWH-Rはどうでしょうか

115 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 20:19:52 ID:???

にっぽんごでおｋ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 20:22:28 ID:???

ttp://www.cycle-yoshida.com/salomon/mavic/wheel/road/aksium/8_page.htm

117 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 20:59:31 ID:???

07FCR ZEROのFD台座が3か月足らずで縦に割れてしまったんで部品を買ってきた
525\也
他にも台座が割れた人いる？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 21:17:48 ID:???

それは組み付け時におやっさんが締めすぎたんでは

119 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 22:07:12 ID:???

>116
もう注文済みで明日届いてしまうのです。
取り付け予定だった自転車がないもので

120 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 06:37:39 ID:???

>>117
コンパクトクランクだとFDの羽とギアを近づけるために
FDを台座の下のほうに取り付ける必要があるから
締め付けトルク間違えると簡単に割れちゃう

121 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 20:56:21 ID:???

フラットバーロードスレでFCRはルック車扱いされてるで

122 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 21:44:48 ID:???

鵜呑みにしたのか？ｗ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 21:49:35 ID:???

だってライザーバー付けるとMTBみたいだし。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 02:45:55 ID:hhIJ+P9t

実際、1とZEROの差ってどのくらいよ？
出来れば両方乗ったことあるヤツ教えてくれ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 06:17:40 ID:???

乗り比べたことはないが、タイヤが違うから体感的には別物だろうな
1万円以下でプロ3レースの前後が買えるけど

126 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 09:07:07 ID:???

>>124
125とおなじくタイヤの違いで別物になるよ。

０と１のフレームはカラーが違うだけだから
１：とりあえずあの形状のフレームにしたいからFCR1
２：コンポもホイールも交換する計画がないからFCR0
３：フレームカラーで選ぶ

自転車としての性能だけを追うならTCRのほうが精神衛生上望ましい

127 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 10:20:29 ID:???

４：フレームカラーで選んでドロハン化　(m,_)‐-（<_,`　）-､　*

128 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 11:27:14 ID:???

>>125
１万円以下でプロ３の前後を買える店を教えてくれ。
ウチの近所では一本７５００円だ。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 11:31:36 ID:???

アスキーでも10200だな

130 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 11:32:19 ID:???

sanaか

131 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 12:13:04 ID:???

>>128
確認してみたらウエパーとアスキーでは1万をちょっと超えるな
というわけで安く買いたければサナでどうぞ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 14:39:05 ID:???

PRO2RACEスリップしてブレーキ効かなくね？

133 ：124：2008/05/24(土) 16:13:30 ID:???

じ、自転車板のクセに質問に優しく答えてる…！？

ありがとう。
じゃあFCR1にPRO3履かせれば大差無くなるってことか

134 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 17:08:07 ID:???

コンポの差=プラシーボor自己満

(m,_)‐-（<_,`　）GP4000s+EVO55ってのもあるよ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 20:23:46 ID:QVzkbyDm

みんなビンディングつけてる？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 20:35:11 ID:???

うん
エッグビーター使ってた
今はLOOK KEO

137 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 01:01:04 ID:???

今ZERO乗ってるんだがSSみたいに固定ギア化できるかな？

っていうかSS乗ってる人使用感おしえて

138 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 01:01:43 ID:???

A520つけてる

139 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 20:33:21 ID:???

軽さ重視でｴｯｸﾞﾋﾞｰﾀ付けてるけど
通勤車に付けてるPD-M540の方が感じが良いので
M770に変えようかと思ってるとこ。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 21:24:18 ID:???

最近A520からM540に付け替えた。
もう慣れたから両面の方が楽だと思って。
ただ、M540だと足の動きしろがちょっと気になる。
少し自由に動きすぎというか、接触面積が少なくてやや不安定というか。
クリートを新品にしたら調子よくなるのかしら？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/26(月) 23:12:45 ID:???

フラペで乗っていたが、最近、最初に付属してきたタイムのアタックアリウムに換えた。
巡行が2～3キロ速くなる感じ。もっと早くビンディングにしときゃ良かった。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 07:57:59 ID:???

>>140
キャッチする機構自体はA520と共通だから（デフォの固定強度は違うようだけど）、
クリートが減ってるのが原因だろうね
固定強度の調整は外れない範囲での動きしろには無関係だろうし

143 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/28(水) 08:51:57 ID:???

140です。
>>142　レスどうもありがとう。
一日乗ってみてわかったのですが、どうもシューズの剛性不足のようです。
アディダスのSPDシューズなのですが、ソールがすこしやわらかくて
本体も全体的にホールドがあまくて、それでペダル装着時の動きが
甘いと感じたようです。

A520の時は一応まわりにペダル面があったので、ソールがへこんでもそちらと
一緒に踏み込めたのですが、M540になったらSPD金具しか接触しないので
脚底の剛性不足が気になるようになったのだと思います。
今度シマノのシューズ物色してみることにしました。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/29(木) 00:57:46 ID:???

>>143
アディダスのビンディングかこいいよね

145 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 01:28:49 ID:xilrG7L3

ちょっとＦＣＲに興味があるんだけど街乗り最速の称号はどのへんからきてるの？
スタートダッシュが凄いの？
小回りがめちゃめちゃきくの？
やっぱり段差には弱いんですよね？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 01:34:56 ID:???

街乗り最速は発売当時のカタログか何かから
スタートダッシュは効くが小回りはきかない。
段差には弱い

147 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 01:38:08 ID:xilrG7L3

そっかー
やっぱり車道を邪魔者扱いされても走り続ける図太さがないと乗れないかな俺の環境だと

148 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 03:02:50 ID:???

>>145
スタートダッシュに関しては小径ロードの方が速いかも

小回りはノーマルのフラバのままならちょっと厳しい
少し切り詰めると小回りも効くしすり抜けもしやすくなる

段差はノーマルで23ｃだから脱重？すれば問題なし
しかし23ｃ以上の太さのタイヤはクリアランス無いから入らない

>>147
自転車は車道が基本　図太さなんて関係無い
決まりさえしっかり守っていれば邪魔扱いされる筋合いはない

149 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 07:51:51 ID:???

28c入るよ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 13:37:51 ID:???

・TCRよりさらに短いホイールベース
・衝撃吸収や振動吸収とは無縁のガッチガチのフルアルミフレーム
・前傾姿勢を強要させられる短いヘッドチューブと起きたシートチューブ

・ハッタリの利くエアロフレーム＆T-servまで抱き込んだ大掛かりなキャッチフレーズ"だった"
　とは云えTCRｰAeroな訳だしゼッケンホールもONCEマークも伊達なんかじゃ無かったと思う

151 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 18:38:40 ID:???

>>149
そうなんですか！
いつも23Cを履いていてそんなにクリアランスが有るように見えなかったので
思い込みで書き込んでしまいました

でも段差通過時にきちんと脱重できればデフォルトの23Cで全然ＯＫなのは本当です

152 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 20:40:01 ID:???

28入るんだったら購入の候補に入れようかな・・

153 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 22:47:12 ID:???

いや、多分ペダルの軽さと走る快感に目覚めて
タイヤは段々と細くなっていく鴨よ～。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 23:45:55 ID:???

28Cにするくらいなら、20C……っていう方がFCRには似合うな。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 01:31:42 ID:???

１０なんてどーよ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 10:30:58 ID:???

却下。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 16:49:22 ID:VDfrAQ0i

FCR２購入予定ですがフレームサイズ420か465どっちが良いかな？
身長170cm　股下73cm　店で420乗ったらハンドルまでの長さは良い感じでしたが…

158 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 17:41:07 ID:???

420でいいと思うよ
スローピングがきついフレームだから
シートポストは長く出てる方がかっこいいからね

159 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 19:46:06 ID:???

>>157
シート角が違うのでポジション合わせ的には5～10mmくらいしか違わなかったりする
どっちでも大丈夫だと思うけど、XSサイズはシートチューブ側のボトルケージが使いにくいよ
（トップチューブの位置が低いのでボトルの出し入れのときに邪魔）
当方171cmで、TCRのXSサイズでその問題に遭遇した

シートポストが出ているとかっこいいってのはホリゾンタルフレームでの話で、
スローピングだとどっちのサイズでも十分出てるし、かっこよさはハンドルとの落差次第
465のほうがヘッドチューブが長いから、同じポジションならコラムスペーサーが首長にならないのもいい

160 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 21:52:15 ID:???

>>159
シートチューブ側のボトルケージ用のダボ穴がないのはどのモデルのXSサイズだったけ？

FCR1のSサイズだが、ダウンチューブが太い＋シート角のコンボで合わさってボトルケージ
の干渉に悩む。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 22:46:57 ID:???

俺０３’のZERO乗ってるけどボトルケージ取り付けの穴がダウンチューブ側しかないんだよね
そしたら俺のZERO見て気に入った友人が０４’のZERO（黒）買ったらシートチューブ側にもついてやんの
やっぱ二つ付けろって要望が多かったのかな？

ところで>>159のシートポストが出てるとカッコいいって言うのはホリゾンタルの話だっけ？？
俺が聞いたのもスローピングでの話だったと思うんだけど？？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 23:01:27 ID:???

>>161
05'ZEROのサイズ420でダウンチューブにしかないよ。
サイズの問題じゃないかな

163 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 23:25:47 ID:???

>>162
俺のも友人のも共にサイズは440なんだよね
だからこそムカついた

最近のサイズ展開では440ってないけど　それはフレーム形状が変わったため？？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/02(月) 00:47:05 ID:tuzm23Pa

FCR２購入予定の者です。465を注文しました。ありがとうございます。
７月まで入荷しないそうです。。。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/02(月) 07:54:07 ID:???

飲料用のボトルが入らなくても、ツール缶や携帯ポンプ用の台座には使えるんだから
GIANTもコストけちらずに付けとけばいいのにな

166 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/02(月) 10:03:28 ID:???

茶葉の缶をですね？わかります。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/02(月) 21:34:14 ID:???

この前、自転車通勤したとき自転車に興味のない会社の同僚に

「GIANTってどこの自転車なの？」

と聞かれたので台湾のメーカーだといったら

「品質は大丈夫？？」

って言われたｗ

何かモーターサイクルの世界ではMADE in TAIWANといえば低品質で有名らしい・・・

「一応、スポーツバイクのメーカーとしては世界最大で
高品質でリーズナブルなのが売りで、
ツールドフランスに出るようなチームにも自転車を提供してるんですよ。」

と説明してあげたけど、半信半疑っぽい・・・

我等がGIANTはそんなことないよね？？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/02(月) 21:36:01 ID:???

もう3年乗ってるけど、特に支障なし。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/02(月) 21:37:20 ID:???

あんだけレース勝ちまくってるんだ
大丈夫だろ

170 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/02(月) 23:20:02 ID:???

>>167
モーターサイクルの世界では、品質に関しては

日本＞ドイツ＞＞イタリア＞＞（超えられない壁）＞台湾＞韓国＞＞＞中国

自転車は上級モデルは別として、中級モデル以下に関しては
圧倒的に台湾が安くてよいものつくってる。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/02(月) 23:58:05 ID:???

>>167
イタリアメーカーの40万くらいする自転車も中身は台湾MADEだから
大丈夫だよと言ってあげたら。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/03(火) 04:53:16 ID:???

その業界に首を突っ込んでないと台湾企業が世界一ってのは想像しにくいわな
自転車とPC用マザーボードとPCか

>>170
上級モデルも鉄やアルミの時代はともかくカーボンフレームは台湾製だけどな
ヨーロッパやアメリカでカーボンフレームを作ってるメーカーもあるが
（トレック、キャノ、タイム、ルック？　オルベア？）
出来はナンバーワンじゃないな
トレックは世界トップクラスのひとつではあると思うけど

173 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/03(火) 08:53:28 ID:???

日本が誇れるフレームっていうとRNC7（クロモリ）くらい？
日本でしか売れてないだろうけどｗ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/03(火) 09:32:58 ID:???

梅雨のシーズンに備えて、新車FCR2のグリスアップをやったが
各組み付け箇所のグリス状態がよろしくない

BBはスプレー噴いただけじゃねーのってぐらいグリスが無い状態
ハブもグリスが足りないのか玉押し調整悪いのかグリグリしてる
シートポストもヘッドパーツも必要最低限ぐらいの量しか塗ってない
ペダルは固着してるのかと思うぐらい外すのに一苦労だった

安物とはいえ、販売店で納車前メンテナンスするのを前提とした組み立ては
トップクラスの量販メーカーとしてどうかと思うよGIANTさん

175 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/03(火) 15:37:58 ID:???

BBシェルは回転でグリスが抜けるところじゃないから固着しなければ問題ない
ハブの中はメーカーから買ってきたまんまだろう（安いし）
シートポストとヘッドパーツも必要最低限塗ってあるから問題ない
ペダルは使ってるうちに締まってくるものだよ
脱落防止に店員がきっちり締めたのかもしれないけど
固着してなかったということはグリスの量は問題ない

各部ともメンテナンスフリーなわけないんだから販売時の状態としてはまあ合格で、
問題が起きるとすれば定期的なメンテナンスの不備が原因でそ
最初にメンテナンスすべき時までの間隔が短くなってるわけじゃないし
他社の完成車はかなり7分組の状態が悪いらしい……（欧州ブランドのPとか）

176 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/03(火) 17:18:38 ID:???

>>167
いまや原付の殆どは台湾製（ヤマハ、スズキ）か中国製（ホンダ）だと言ってやれ。

オートバイで台湾が評判悪かったのは
温度の差からかやたらエンジンストールするとか
減らないけどグリップしないタイヤのせいだろうな。

中国製は自転車と同じく粗悪だった。初期Todayとか酷過ぎ。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/03(火) 18:19:37 ID:???

便乗で質問させてください。
今度うちのFCR2のBBをメンテしようと思うのですが、
バラすのと同時にBBだけデュラに変更しちゃうのはありでしょうか？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/03(火) 18:26:59 ID:???

BBはアルテSLのほうが良いと聞いたことがある

179 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/03(火) 19:24:32 ID:???

06'以降であれば無しです

"POWER SPLINE"の意味を調べてみてくれ。アルテかデュラかって話じゃねぇだろ？

07'仕様変更のFSAのPOWER DRIVEも調べて見ると良いよ
何気に軸長まで変えてあるからクランクの方のチェーンライン自体が違うのかもしれん

180 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/03(火) 20:08:43 ID:???

>175
メンテナンスをこまめにやるというなら、おっしゃる通り

しかしエスケープやFCRクラスの自転車を買う客の大半はメンテナンスの方法も知らない素人
1年や2年は平気でノーメンテで過ごし、壊れる手前になってから店に持ち込む人もいる

良心的なショップで買えたならまだしも、完成車をそのまま客に渡す店もあることを考えれば
あと一歩の配慮が欲しいなと思ったわけです

＞177
179さんの言う通り、標準装備のクランクはシマノ非互換です
ところで08FCR2はBBハンガーのフェイシングが（雑な仕上げですが）出荷時にされていたから
DIYでホローテックBBを取り付けるのは楽になった気がする

こういう細かい所もモデルチェンジごとに改良されていたりするのでGIANTは良心的だとも思います

181 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/03(火) 20:12:56 ID:???

>>178 >>179 >>180 回答ありがとうございます。

ということはクランクもシマノに変えれば大丈夫なのでしょうか？
それともBB、クランクかえたらFD、RD、シフター、チェーンも全部交換なのでしょうか？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/03(火) 20:20:51 ID:???

前に08ZEROにアルテSLのBB付くか聞いたときは付くという答えが返ってきたんだけどなぁ
FCR2だと事情がちがうの？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/03(火) 20:46:01 ID:???

>182
FCR2のTRUVATIVやFSAクランクにシマノBBは使えないって話
もちろんシマノクランク使うならアルテだろうがデュラだろうが付きます

>181
交換不要でいけるはず

184 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/03(火) 21:48:03 ID:???

>>181
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb-maintenance.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb.html

自分でメンテやパーツ交換しようと思うなら
規格やバーツ互換位は調べて覚えないと部品どころか使用工具さえ手に入れられないぞ
馴染みの自転車屋や自分より詳しい自転車乗りの知り合いを作るのが吉かと思う

『弄り壊し』はそうそう出来ないだろうからグリスアップから始めて見るのも手かもね

185 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/06(金) 19:24:57 ID:???

ZEROをドロップ化しようか非常に悩んでる

186 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/06(金) 19:58:07 ID:???

誰もが通る道
“FCR”の冠を取ってしまうかは君次第だ

俺はアルテ化しました♪

187 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/06(金) 21:50:15 ID:???

俺はドロップ化した後ブルホーン化しました。

一度ドロップにしてしまうとSTIの関係で再度フラットに戻すのが大変
そこでブルホーンの出番ですよ
ドロップからブルホーンに変えるだけでSTIはそのまま使用できるからね
見た目も操作感もフラットとドロップの中間ぐらいかな（セッティングによるけど）

188 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/06(金) 23:59:11 ID:???

ちょっと調べればわかるんだろうけど。。
ドロップに変えるのって、いくらくらいかかるんですか?
最初はフラットバーがいいけど、後で変えたくなったらどうしようと購入を悩んでいるので、
だいたいでいいので、教えていただけるとありがたいのですが。。
やっぱり、2～3万はするのかな。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/07(土) 00:27:09 ID:???

ハンドル：2000～50000
ステム：2000～40000
ＳＴＩ：18000～40000
FD：2500～8000
バーテープ：1500～

190 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/07(土) 05:06:28 ID:???

よくありそうな製品でいうと（以下は主に定価）

105レバー　　　　　　：\26,562
PRO PLT Compact I：\6,834
PRO LTステム OS　　：\4,500くらい（リッチーCOMPなら安いところで3千円くらいか）
バーテープ　　　　　　　：\1,000前後（実売。\500のもある）

で4万円弱
レバーが2割引なら3万円台前半か（PROは値引きが渋い）
FDはダブルならフラバ用が使える（トリプルは知らん）
元が8sか9sなら105のスプロケとチェーンを追加すればついでに10s化できる（\5,355＋\2,415）
ハンドルは好みの問題が大きいのでコスト削減より自分に合うかどうかで選べ
といってもいくつか試さないとどんなのが好みか分からんけど……
ステム長は分からなければショップに相談しる（ショートリーチハンドルだと変わるし）
ハンドルとステムのメーカーは揃えたほうが確実（緩んだりしない）と言われてるが、
個人的にはFSAとPROとEASTON他のちゃんぽんで問題が起きたことはない
日米の聞いたことあるメーカーなら大丈夫だと思われ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/07(土) 13:14:32 ID:???

ドロップにするくらいならFCRには乗らんな。
俺はフラバーを貫くよ。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/07(土) 14:13:22 ID:???

FCRは一端のロードとして見てもらえるのでしょうか？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/07(土) 14:23:42 ID:???

しばらく乗ってるとやっぱりドロップ化の誘惑にもかられるけど
FCR的にはブルホーン＆DHバーってのが正しい進化の方向な気がするけどね。
半分街乗り、半分遠乗りって人でDHバー付けてる人っているかな？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/07(土) 16:26:46 ID:???

街乗りの時のDHバーはまず使わないから邪魔だし危険
ブルホーンだけでいいそこら辺が『街乗り最速』をうたうFCRの限界だろ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/07(土) 18:41:32 ID:???

合法でさえあれば好きなようにいじって乗ればいいじゃん
製品コンセプトとフレームの特性自体が食い違ってるんだし……

196 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/07(土) 19:43:06 ID:???

それをいっちゃあおしめえよ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/07(土) 20:45:07 ID:???

FCRに何々は邪道とか言う馬鹿がいるのでしょうがない

198 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/07(土) 20:55:24 ID:???

>>197
確かに。
FCRそのものが邪道だと思うんだがw
でも、それがいいんだろ？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/07(土) 21:31:54 ID:???

メーカー自らFCRコンポジとか作ってる始末

200 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/07(土) 21:39:07 ID:???

島野に問い合わせればいいんだけど
土日休みみたいなので知ってたら教えてください。
ZeroのFディレイラー(FD-R770)の直付台座が割れてしまいました。
フレームに2本のボルトで付いてる黒い部品です。
かなり検索したつもりですが
どうしてもFD-R770用の直付台座にはたどり着けません。
私の環境上、通販で注文することになると思うので
品番が知りたいのです。多分SM-FD～って感じだと思うんだけど…

201 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/07(土) 21:56:54 ID:???

>>199
そもそもTCR Aeroがベースなわけだから
そんなに邪道なわけでもないんじゃないかね？

http://www.giant.co.jp/2003/pop_pics_spec/pop_tcr_aero1.html
http://www.giant-bicycles.com/zh-TW/bikes/road/1682/30649/zoom/

202 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/07(土) 22:30:54 ID:???

>>201
うんいやそん時はTCR AEROがあったけど
今はフラバーしかラインナップにないからさ
しかも40万とか

203 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/07(土) 23:49:25 ID:???

>>198
>FCRそのものが邪道

俺もそう思う。
っていうかFCR海苔ってそういうすこーしピントズレてるのを楽しんでるやつ多いと思ってた

天然ちゃんが歩む邪道というかFCRはソコらへんが可愛くて好きだな

204 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/08(日) 00:01:43 ID:???

>>200
あれはシマノじゃなくGIANTの部品＝フレームの付属品
GIANTの取り扱い店で取り寄せるべし（約500円也）
折れたのは何年モデルのZERO？

205 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/08(日) 00:04:34 ID:???

FCRそのものが邪道なので「正しい」組み合わせなんてものもなく、
各人が好きなようにやれば良い、と

206 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/08(日) 00:08:01 ID:???

楽しんだもん勝ち

207 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/08(日) 00:22:33 ID:???

>>200
店舗に行けば、ジャイのアクセサリーカタログがあって、それの最後のページに
載ってるよ。
ZEROだと、エアロタイプになるから「30572030：WG24H D35BLK」というものに
なると思う。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/08(日) 03:08:53 ID:???

ＦＣＲ乗って無いけど、邪道と言う点を具体的に聞いてみたいな。
どうせフラバかドロハンかの違いのみなんだろうけどｗ

209 ：200：2008/06/08(日) 06:01:42 ID:???

>>204 >>207
ありがとう！年式は06です。
走ってる途中でﾋﾟｷｯって音がして
見ると高さ調整用穴の下側が割れてました。
GIANT製では島野で探しても見つからないわけですね。
昨日一日のモヤモヤがすっきりしました。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/08(日) 22:20:23 ID:???

06か
俺のは07のZEROでそこが折れた

211 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/09(月) 22:04:46 ID:???

自分のFCRもドロップにしたクチ。
後悔してるわけじゃないんだけど、
何かが薄まったというか
何か亡くしたかなって気持ちは何処かにあります。
ロードをもう一台持ってしまってからは特に。
でもそれは大層なものじゃない。
多分、FCRならではのキャラクタみたいな…

FCR買った→ドロップにしてみた→卒業してロード
こんな流れが理想なんだけど手放せないでいる。

すみません、チラ裏です。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/09(月) 23:30:52 ID:???

普通に戻せばいいのかと
簡単に戻るし

213 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/10(火) 01:25:19 ID:???

ドロップ化してSTIがあるならブルホーンにしたら？
また違うキャラになるんでないかい？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/10(火) 09:52:40 ID:???

自分は将来ロード買おうと思ってるけど、
FCRのフラットバーはできれば変えたくないなぁ。
なんというか、そこがFCRのアイデンティティみたいな希ガス。
それでもハンドルはもっと低く狭くしたい(^^;

ちなみにハンドル低くした人、コラムカットしてますか？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/10(火) 18:38:12 ID:???

>>214
ショップで相談したら、ワッシャー代わりに薄いの1枚入れた方が良いって言うから
タイオガの1mmスペーサー1枚入れて残りカットしたよ。つうか、低くするならコラムカット
しないとカッコ悪いじゃん。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/10(火) 19:31:46 ID:???

おまえら平地のFCRでどのくらいまで速度だせる？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/10(火) 19:36:54 ID:???

45km/hが瞬間最高速度

218 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/10(火) 21:44:03 ID:???

>>211
>>187ですが、まったく同じ流れです。

FCR買った→ドロップにしてみた→卒業してロード
その後『ドロップFCRをブル化して通勤用』って感じですね。
ツーリングはロード、通勤・街乗りはブルFCRと使い分けてます。

FCRはベースがTTフレームだからTTバイクにも化けるし、
厳ついスタイルのロードとして乗ってもいい。
もちろんフラバやブルも似合う。手放すには惜しいバイクと思うな。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/10(火) 23:20:34 ID:???

>>216
覚えてたら日曜に大井に行って試してみるよ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/10(火) 23:25:34 ID:???

>>219
頼む
TCRエアロのサブマシンにしようか悩んでるんだ

221 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/10(火) 23:28:31 ID:???

瞬間速度42.6km/h

222 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/11(水) 00:49:05 ID:???

>>220
頼まれた
まあ1にエンジン2にドロハンで、フレームの差なんてほとんど出ないだろうけど
ちなみにドロハン化してます

223 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/11(水) 19:11:12 ID:???

最近だと先々週150km走ってAve27～28km/h位、200km走ると23～24km/hで確か25出せなかった
郊外で信号待ち含まない数値
5000Mは9分台・・・短距離もヘボイ数字だよなぁ。　クロスレシオなスプロケが欲しい今日この頃

224 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/12(木) 15:35:08 ID:???

>>223
素直にどうだすごいだろ！って書いた方が好かれるぞｗｗｗ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/14(土) 13:32:48 ID:???

FCR最強伝説

226 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/14(土) 16:10:46 ID:QxmwMaKv

瞬間なら59Km/hまで出したことはあります。

普段は25Km/h～35Km/hで走るヘタレですが。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/14(土) 16:38:51 ID:???

>>226
素直にどうだすごいだろ！って書いた方が好かれるぞｗｗｗ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/14(土) 19:22:29 ID:???

ZEROにフルアルテSLでドロハンは不釣り合いでしょうか？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/14(土) 20:02:39 ID:???

>>228
何その俺
SLじゃないが

230 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/14(土) 20:07:46 ID:???

>>229
ドロハンとアルテグラで変化あった？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/14(土) 20:15:41 ID:???

>>230
フラバー時はハンドル幅ギリまで詰めてたから
ドロハンにしたらやや重くなった。
ブラケット握ると風の抵抗をやや受けづらくなる。
上ハンがいままでのポジションなんだけど
あー楽だわーと思う。
シフト操作は快適。特にFD。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/14(土) 20:22:01 ID:???

フラバーのブレーキはすごく堅いと思う

233 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/14(土) 21:34:14 ID:???

フラバーだとタラタラ走っていてもクロス扱いで許されるけどドロハンだとどうだろう

234 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/14(土) 21:37:28 ID:???

>>222
明日よろしく

235 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/14(土) 21:44:39 ID:???

ロード持ってるけれど
FCR2を買ってみた。

これ速い。
スピードメーターつけてないから信憑性はZEROだけど
環七の流れに普通に乗れた。左車線を堂々と走っても何もなかった。それだけで満足です
明日はメーターつけて計測してみるか　ｹｯｹｹｹｯｹ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/14(土) 22:23:28 ID:???

>>235
>スピードメーターつけてないから信憑性はZEROだけど
ZEROって書くとややこしいｗ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/14(土) 22:56:09 ID:???

現在ＦＣＲ１納車待ち。
ＧＷの発注で、その時点での納期予定は６月。
やきもき。
あのごっついエアロフレームに惚れた。
最初ＦＣＲ２にしようと思ってたけど、目黒のジャイアントショップに１と２あったんで、
よーく見比べたらまるで別物で驚いた。
あれ見ちゃったら、ちょっとＦＣＲ２に乗る気になれなかった。
店員にちょっと話聞いたけど、かなりフレーム固いけど、踏めば踏んだだけ前に進む、
と言われたのに惹かれた。
（踏める脚力はこれから作る・・・orz）

238 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/14(土) 23:54:15 ID:MkSM5Xls

０より１の方が軽いが０の方が良い物なの？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/15(日) 00:22:53 ID:???

>>238
コンポ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/15(日) 02:42:26 ID:???

別に9速でも困らないし、ZEROでもチェーンリングは換えたいし、
ホイールやクランクも差額でそれなりのものに交換できるから
色の気に入ったほう買えってとこだな
というか1のコストパフォーマンスは非常にいい

241 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/15(日) 05:31:31 ID:???

FCR2と1･ZERO等のフレームの違いはどのようにして現れるのでつか？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/15(日) 09:47:48 ID:???

違いはTTで出ると思うよ

町乗り主眼のバイクなのにエアロフレームってこのちぐはぐ感を楽しむんだ！

243 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/15(日) 10:42:49 ID:???

>>242
現行ＦＣＲ２のフレームって、旧型ＦＣＲ１の片落ちだと思ってたんだけど、
違うのかな。現行ＦＣＲ１は更にガチガチになってるのかな？

マジレスすると、まずは足を鍛えるんじゃ無くて、ケツ痛と手シビレ特訓が必要だ。
フレーム硬いからｗ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/15(日) 11:02:08 ID:???

FCR2に乗ってるんですが、これって105のブレーキ付けれますか？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/15(日) 12:59:30 ID:???

街乗り・通勤快速ってのは良く出るけど
ウチのZeroは休日用のメインチャリなんだよね。
週末毎に山岳メインで100kmくらい走ってる。
確かにヒルクラメインじゃエアロフレームの意味ないわな。
けど山まで自走なのでそこで生かせてる…かな。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/15(日) 13:10:52 ID:???

TTの練習しようが街乗りしようがヒルクラしようが
自由だーっ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/15(日) 14:07:32 ID:???

>>242
>町乗り主眼なのにエアロフレーム
>>246
>自由だーっ

なるほど、こういうトコロが邪道バイクっぽいな
……いいじゃなイカ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/15(日) 18:06:22 ID:???

>>243
ＦＣＲ2のフレームはＦＣＲ1とは別物だろ
材質、形状ともに違うハズだが！
>>244
105だろうがヅラだろうが付く

249 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/15(日) 20:22:57 ID:???

>>241
剛性と重量は相反する
剛性と乗り心地はしばしば相反する（設計上の工夫である程度両立できるが）
エアロフレームはチューブが縦長なので乗り心地（振動吸収）の点では不利
TCRとFCR2は剛性と乗り心地を重視、TCRは同価格帯のアルミフレームにしては軽い
OCRは乗り心地重視
FCR ZERO&1は空力と剛性を重視
まあバイク全体で見ると乗り心地のフレームによる影響は小さいが
（タイヤとチューブと空気圧の影響が大きい）

>>243
FCR1があった頃ってシートステーが直線だったのでは？
形とジオメトリからするとFCR2はちょっと前のTCRのALUXX版に見える
あと尻や手の問題はサドルとかタイヤとかグリップでまず対策しろよこの体育会系脳めw

250 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/15(日) 21:51:27 ID:???

>>247
お前イカ娘読んでるだろ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/15(日) 22:23:57 ID:???

FCR１を週末の移動用に検討しているのですが、
このバイクってMTBみたいにマッタリ走ることもできますか？

学生時代に通学，散歩用に乗っていた、XTC840がボロボロなので
リジットスリック化，消耗品全交換しようかと思っていたのですが、
こいつを買った方が幸せになれそうな。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/15(日) 22:27:31 ID:???

>>251
まったり走っているつもりでもいつの間にかスパルタンな走りしてるぜ？

253 ：251：2008/06/15(日) 22:40:26 ID:???

>>252
学生時代に、自転車部の友人に、
「MTBに比べて、ロードはタイヤ幅とハンドル幅が狭いので
低速走行は不安定だよ」と聞いたのですが、
フラットバーだと、そういう心配はほとんどなものですか？

来週末にでも、勇気をだして専門店に行ってみようかな
（通販購入、友人の指導で整備してたのでお店に行ったことがほぼ無いッス）

254 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/15(日) 22:44:54 ID:???

>>251
マッタリ走るのは無理だ。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/15(日) 22:47:04 ID:???

>>251
ハンドル周りが同じでも26インチスリックとロード用ホイール＆タイヤでは大違いだよ
舗装路をマッタリ走るならロードかフラットバーロードが一番楽

XTCは傷をタッチアップ、錆は落としてオークションで売れば？

256 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/15(日) 22:50:48 ID:???

>>253
ハンドルに起因する低速安定性はFCRなら関係ないな
タイヤが細いから低速では安定しないというのは直接は関係ない
MTB用とかの太いタイヤは重いから低速でもジャイロ効果が出るというのはあるが、
自転車に乗れる人なら別に問題ない

257 ：253：2008/06/15(日) 23:09:42 ID:???

>>254
乗っていると、目が三角になるということでしょうか。。

>>255-256
ありがとうごいます、FCRはマッタリ走れて，本気を出せばかなり凄いバイクなんですね。
来週お店に行って相談してきます。

XTCは、バイト先の飲み屋においていたら酔っ払いにぶん投げられたり
灯油のポリタンをセンターチューブに乗せて運んだりしていたので、
タッチアップですむような状態では無いです・・、盗難の心配もありませんが。
（学生のときは、雪国を走っていたのでフォークも錆錆ですし。）
こっちは、近所のコンビニや駅に駐輪する時用に適当に修理して使おうかなと思います。

実は、学生時代にもFCRの購入を考えてのですが、
雪道走行は無理と友人に言われ、XTCにしました。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/15(日) 23:46:27 ID:???

とりあえずビンディングペダルとシューズ買う金がない場合、
トゥクリップつけるだけでも結構違いますかね？
（いずれはビンディング入れるつもりだけど）

259 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/16(月) 00:03:51 ID:???

>>258
うん。ちがう。
クリップとストラップで2000円くらいだろ？ま、試してみなって。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/16(月) 01:12:59 ID:???

クリップ＆ストラップとビンディングペダルの使用感は全然違う

中途半端なことはしないで貯金した方がいい

261 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/16(月) 10:09:55 ID:???

>>260
経験者からみれば中途半端に見える事でも、
初めてならいい経験になるぜ。

>>258
気になるなら試してみよう
決して損にはならないとｵﾓ。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/16(月) 12:09:23 ID:???

こけるけどな

263 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/16(月) 18:04:57 ID:???

最近よく思うんだけど、
オレZero乗りだからここよく見るし
質問や答えたりしてるけど
おまえら邪道乗りのくせに結構いいやつだな。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/16(月) 18:06:58 ID:???

他所は自分の価値観押さえつけばっかだけどな
割合柔軟だね

どっちつかず故

265 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/16(月) 18:22:08 ID:???

>>258
トークリップ面白いから是非使ってみて。そりゃあクリート使うペダルに
比べたら劣る所も多いけど、普段履いてるスニーカーで使えるのと、
走りながら蹴り返してスポってクリップに入ったときは何だか嬉しくなるよ。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/16(月) 20:14:41 ID:???

フラットバーでビンディングとかレーパンとかは流石に無いでしょ。
ビンディングで快適に走れるほどの環境ならドロップを選ぶよ、普通。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/16(月) 20:51:45 ID:???

街乗り買い物にもビンディング使ってるが？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/16(月) 20:52:14 ID:???

>>266
俺はやらんけど結構見るよ。ＦＣＲでもたまに居るけど、
レーパン、ジャージ、ビンディンクペダルなエスケープ糊を
良く見かける。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/16(月) 23:11:34 ID:???

俺もこのスレの生暖かさが結構スキだwwww

レスは少ないが

270 ：258：2008/06/17(火) 00:04:10 ID:???

いろいろ意見ありがとう！
とりあえず、そんなに高い物でもないし、試してみる気になってきた。
ところで、あのストラップという奴は、どうやって使うのだろうか？
クリップの先の輪になってる所に通すんだろうけど、靴にストラップ巻くの？
それって、走りながら巻くのは無理だろうから、あらかじめ輪にしといて、
そこに走りながら足入れる？　のかな？
クリップだけでストラップなしってのは意味ない？
ロードそのものが初心者なんで無知は勘弁してくだされ・・・

271 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/17(火) 00:25:34 ID:???

>>270
こんな感じ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/vp/vp398t.html

272 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/17(火) 00:26:27 ID:???

ストラップないハーフクリップ使ったことある。ただのフラペよりは速くなるとは思うが、引き脚は使えないから、ビンディングとは全然違うよ。

自分はハーフクリップで巡行1キロ、ビンディングにしてそこからさらに2～3キロスピードアップした。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/17(火) 01:17:00 ID:???

>>266
おれもA530使ってて街乗り買い物もSPDシューズ。
adidasのMTB用のRazorってやつだからそれほどカチカチ言わないし。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/17(火) 17:48:38 ID:???

>>270
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/image/toecrip11.jpg
こんな感じで使うんだよ。街乗りの時は靴が暴れない程度に緩めにして置いて、
ここ一番の時に少し締め上げて使うのが一般的かな。

写真のようなトラックレース用ペダルに使う競輪クリートと言うのが有るんだけど、
ルックタイプペダル用シューズにこのクリート付けてクリップ、ストラップと合わせて使うと、
ルックタイプのペダルなんか目じゃない位の拘束力で漕ぐ事が出来る。
但し、足にあまり自由度が無いのと簡単に外す事が出来ないので街乗りには向かない。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/17(火) 18:38:32 ID:???

みなさんお久しぶり。

GIANT様
どうか09年モデルでグリーンかオレンジのFCR2かFCR1を出してください。
お願いします。
TCR ALLIANCE0とか高くて買えません。
安く手に入れたいので出してください。
お願いします。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/17(火) 22:50:57 ID:???

まじで久しぶりだな。まだ買ってなかったのかｗｗｗ
グリーンもオレンジも趣味じゃないが、ここまでくると応援したくなってきたよｗ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/17(火) 23:02:00 ID:???

前にもレスしたが
そこまで色にこだわるならなぜ
自分でペイントしない？
一万程度で出来るぞ。焼付けほどの強度はないが
腕によっては見た目はメーカー品と変わらない。
プロに頼んでも三万くらいだろ。
それで自分だけのチャリが出来上がるなら
安いもんだと思うが。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/17(火) 23:50:27 ID:???

>>276
覚えててくれてありがとう！
08モデルが出てからTCRスレとOCRスレで愚だまいてから活動を止めてました。
またよろしくです。

>>277
GIANTフレームの表面処理が気になって。アルミにあるか知らないですけど。
アルミにも処理があってそれが自分で塗って消えちゃったらショックですよ。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/18(水) 00:29:44 ID:???

色云々よりGIANTのロゴが入ってる時点で世間では
「あっGIANTかwww」ってレベルのメーカーなのに色とか表面処理とか言ってるわけ？
GIANTなんて乗りつぶしてナンボのモンだろ
色は二の次で、まずは買って乗りこなしてから色を考えればいい
新しく塗り替える場合、元々の塗装は最高の下地と言われてるほどなんだから
とりあえず現行カラーのFCRで気に入ったのをIYHすれ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/18(水) 00:36:07 ID:???

>>279
それは今までお前がその程度の価格帯のジャイしか乗ってないからだろ。
コンポジとか乗り潰すみたいな使い方出来ないだろ。

281 ：270：2008/06/18(水) 00:52:59 ID:???

なるほど、ストラップの使い方、了解です。
でもやっぱり、ゴーストップの多い街中だと、たまに外しそこねて
ガッチャ～ン・・・をやってしまいそうな気がするなｗｗｗ
最初はゆるゆるにしといて、慣れてきたらだんだん締めるかな。
あと、ＦＣＲ１のノーマル鉄ペダルにクリップの取り付けって可能ですかね？
（まだ納車待ちで実物来てないから、どういうペダルか確認できまへん）

282 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/18(水) 01:13:46 ID:???

FCR2：8万前後
カドワキ：3.6万
足してもZEROより安い
日本国内向けの（＝生産台数の少ない）FCRで緑とかオレンジのようなチャレンジはできない
ハイロードのスポンサーがコロンビアに決まったから、
09TCR無印がコーポレートカラーを使ったレプリカモデル風になるかもな
ttp://www.columbia.com/images/productImages/trailhddsc_6422.jpg
ttp://www.columbia.com/

>>278
元の塗装が新品同様なら表面を削って塗装の食いつきをよくするくらいで、
丸ごと剥離したり、ましてやアルミの表面処理まで削る必要はない
プロの塗装屋に任せろ

>>279
×世間
○ブランド厨な一部自転車海苔

283 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/18(水) 01:37:12 ID:???

今までFCRコンポジ乗ってる奴見たこと無いんだけど
はたして、あの値段のフラットバーロード買おうって奴いるのか
買う奴いたって、どうせフレーム目的だろうと思うんだが

フラットバーロードを新車で買うなんて
ギリギリ出しても150000円ぐらい(FCR-ZEROクラス)が限度
初心者でコンポジ買う奴は余程のセレブしかいないだろうし
セカンドバイクにするなら、出してもFCR-ZEROぐらい
何台も持ってるやつなら乗らなくなったロードをフラバにすればいいだけだし

コンポジの存在理由が分からない

284 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/18(水) 01:38:42 ID:???

存在することに意義があるんだお

285 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/18(水) 01:41:35 ID:???

ちょっと前の書き込みを見てて、昔はＴＣＲエアロという車種があったのを
初めて知りました。
（>>201のリンク画像ね）
エアロフォークにエアロシートピラー、ブルホーン＋エアロバーの、モロにＴＴ。
ＦＣＲ０や１と、あまりに雰囲気違うんでビックリ。
ていうか、これがこのフレームの本来の姿、なのか？（笑）

一緒に出てたトリニティもなかなかすごいね。（笑）
でも、ＦＣＲコンポジのフレームかと思ったら、アライアンス・・・？
（あのフレームの荒井てのもあったのね）
この時代のＦＣＲは、コンポジはＯＣＲで荒井と無印はＴＣＲなのね。
ＦＣＲ１は、０４か０５あたりまで２と同じフレームだった、てのは
知ってたんだけど・・・
数年後には、また別なフレームになってたりするのかな・・・

・・・って、あれ？　これ、台湾の現行型！？
もしかして、日本と台湾本国だと、ＦＣＲが全く別物？？
これも知らなかった・・・・・orz

286 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/18(水) 02:30:05 ID:???

＞ていうか、これがこのフレームの本来の姿、なのか？（笑）
そうだよw
エアロフレームで町乗り用フラバというイカレた企画をジャイアントジャパンが始めて、
なぜか安定した人気を得て今に至る

＞（あのフレームの荒井てのもあったのね）
日本でカタログ落ちしたたけでトリニティ荒井は他国向けに今でもある

＞もしかして、日本と台湾本国だと、ＦＣＲが全く別物？？
FCRは一部の国にもあるけど、OCR？のフレームだったり
Vブレーキだったり（エスケープ？）と別物なので注意
TCRエアロのフレームとか独自フレームとか使ってる日本のほうが特殊なんだけど

287 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/18(水) 10:22:53 ID:???

>>275
カッティングシート貼るのが良いと思う。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/18(水) 15:50:08 ID:???

RFX8の白にテープで色を加えてたのをどっかの画像で見たな
FCR2の白黒にカッティングシートで緑かオレンジを入れると良さげ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/18(水) 19:55:15 ID:???

tcr無印とzeroのフレームってどっちが剛性あるの

290 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/18(水) 20:06:25 ID:???

ジオメトリが似たようなもんで素材も似たようなもんならパイプの太さと厚さのある方だろJK

291 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/18(水) 20:14:44 ID:???

どっちが太くてどっちが厚いの？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/18(水) 20:31:34 ID:???

両方買って来て寸断するんだ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/19(木) 00:13:22 ID:???

ジオメトリで見るなら、ZEROだろ。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/19(木) 00:49:56 ID:???

少なくとも見た目で判断する分にはZeroのほうがかなり固そう。
ダウンチューブとシートチューブがエアロタイプの太い三角断面だし、
シートステーもTCRみたいにベンドしてないし、おまけにシートチューブと
接合するところに補強リブまで入ってる。
（リブはチェーンステーにも入ってるね）

295 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/19(木) 00:55:26 ID:???

縦方向の剛性ならチューブが縦長のFCR ZEROが上（メリットないけど）
駆動剛性ならチェーンステーの短いFCR ZEROが上
横方向（ヘッドやBBのロール方向）の剛性はどっちか分からん

296 ：285：2008/06/19(木) 01:43:07 ID:???

>>286
そうなると、ブルホーン＋エアロバーが正常進化な改造方向？ｗｗ
街中だと無用の長物になりそうだが・・・＞エアロバー
でも、ジャイアントジャパンのイカレた企画のおかげで、普通ありえない
「エアロフレームな街乗り車」ができたんだから、自分的にはＧＪ。
単なる「フラットバーＴＣＲ」だったら、ＦＣＲ１買わなかったかもな・・・
トリニティのリンクから一番トップ
http://www.giant-bicycles.com/
に戻って、各国の販売車種見てると面白い。
国によって、バリエーション展開がまるで違う。
ほんと、日本のＦＣＲって、完全に日本専用なんだねぇ・・・

297 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/19(木) 02:40:37 ID:???

OCR ZEROの頃はどうだったか忘れたけど、FCRはT-servとのコラボで生まれたという
文句で売り出したものだからねえ。
とりあえず、日本ではエアロフレームで見た目が速そうに見える方が、
客の飛びつきがよかったんだろう。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/19(木) 02:57:48 ID:???

OCR　ZEROなんてあったのか！

たしかにエアロフレームで街乗り仕様ってぶっとんでるな

299 ：美☆ローディ：2008/06/19(木) 14:58:43 ID:???

299

300 ：美☆ローディ：2008/06/19(木) 14:59:16 ID:???

阻止300

301 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/19(木) 17:13:23 ID:???

>>298
調べたら2001年にあった
なぜかOCRのトップグレードだけフラバ……
http://web.archive.org/web/20010412023514/giant.co.jp/01/ocr/ocr.htm
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k55851411
翌年にはFCRシリーズが登場（ZEROもある）
http://www.giant.co.jp/GJ_yokohama/PRODUCTS/products200/products_fcr.html

302 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/19(木) 20:42:19 ID:???

そこで映画「メッセンジャー」なわけですよ。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/19(木) 23:17:41 ID:???

あの映画、MTBばっかり
現実のメッセンジャーはMTBってそんなにいないよね？

304 ：296：2008/06/20(金) 00:31:36 ID:???

>>301
02モデルの内容をよくよく見ると、けっこう興味深いね。
まだアライアンスやコンポジットは出てなくて、TCRやOCRもオールアルミ。
（TCRのところに、コンポジと荒井がComing Soonになってるｗ）
しかも、TCRどころかOCRにまで、エアロフォークとエアロシートポストｗｗ
TCRは現在の無印のフレームから変わってないように見える。
TCR-TAは、今のFCR0/1のエアロフレームだね。
ドロップ＋エアロバーだけど、これが翌年のTCRエアロではブルホーン＋
エアロバーになるのかな。
FCRは、0はエアロフレームで、1と2は今の2と同じフレーム。
エアロフォークは全車だけど、シートポストは0だけエアロ。
今のFCR2のフレーム、どこが出所なのか謎だったんだけど、やっとわかった。
この02のOCRのフレームって、どう見てもこれだよね。
（今のOCR1～3のフレームとは全く別物）
つまり、02の初代FCRって、0はTCR-TA、1と2は（当時の）OCRのフラットバー
バージョンだったわけだ。
ちなみにフレーム単体もあるけど、TCRが\129800、TCR-TTが\134800。
６年前はフレーム単体１３万以上してたエアロフレームが、今は完成車で
（FCR1なら）１０万切ってるわけだ・・・
FCR1がお買い得というのが、よくわかったｗ
いや・・・このスレ、すごい勉強になるわｗｗｗ　まぢでｗｗｗ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/20(金) 00:51:31 ID:???

>>303
都内で見かける感じではMTBどころかクロスやピストも多いよ
自転車で走るより地図で配達先を探すほうが時間かかるらしい

>>304
＞TCRは現在の無印のフレームから変わってないように見える。
TCR無印は04あたりからシートステーが曲がってるぞ

＞この02のOCRのフレームって、どう見てもこれだよね。
同様に現FCR2もシートステーが曲がってる

306 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/20(金) 01:01:15 ID:???

>>304
03からは、TCRコンポジが登場し、荒井じゃなくてバックカーボンのTCRが出た。
TAが、TCR AERO1にブル＋DHバー、AERO2にドロップ＋DHバーとなった。
FCRは、赤ZERO、黒と白のFCR1が出た。

それと、エアロシートポストはカタログのみで別売19800円。
このころコンポジのゴールドバージョン世界限定 35台日本限定 4台で120万円
というのが出た。
ttp://www.u-rinkan.com/tcr_gold/tcr_composit_gold.htm

307 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/20(金) 01:57:53 ID:???

ジャイが良いメーカーなのはよく分かってるつもりなんだが
どうしてもオタ、厨房がやたら乗ってるイメージが強すぎるんだよなぁ。

セカンドバイクにZERO買おうと思ってる俺自身を納得させる言葉をくれ！ください！

308 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/20(金) 02:21:55 ID:???

自分もオタで厨房なんだからいいんじゃね？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/20(金) 09:04:21 ID:???

>>304
当時のOCRはコンフォートモデルだったのに、
こんなガチガチのフレームだったんだな。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/20(金) 10:13:53 ID:???

>>307
あくまでも、イメージです。

周りの目が気になって？やりたいことをやらないのは
日本人の特徴の一つと言われてるお。

颯爽と乗って、イメージを払拭しるのだ！

311 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/20(金) 11:07:51 ID:???

>>307
過去スレにも書いたが、FCRは羽交い絞めされても買うような奴が買うくらいでちょうどいい
自問しる
14万出すなら真っ当なロードは色々あるがFCRも楽しいぞw

312 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/20(金) 11:17:34 ID:???

FCRはこの価格帯では最強クラスの剛性を誇るから、加速性能はとにかく素晴らしい。
ロングライドすると体の節々が軋むけどなww

313 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/20(金) 13:54:49 ID:???

このスレマジで良い奴大杉wwww

>>207
お前もこの邪道自転車で外道ロードを突っ走ろうぜ！

314 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/20(金) 21:11:33 ID:???

ドロップハンドルにしないとこのパーツは付かないの？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/fc6650g.html

315 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/20(金) 21:17:06 ID:???

いいえトム。それはクランクです。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 00:13:28 ID:???

はい、ですがそれはメアリーです

317 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 00:50:34 ID:???

>>307
どうせイタ車買っても作ってるのジャイだし。ｗｗｗ
イタ車乗ってるのもチャリヲタにブランド厨だし・・・

318 ：304：2008/06/21(土) 01:06:57 ID:???

>>305
たしかによく見ると、シートステーが変わってる。
02のシートステーがストレートに見えたのは気のせいじゃなかったのかｗｗ
OCRが今のフレームになったのって、いつ頃からなんだろうね？

>>306
カーボン＋アルミのComingSoonは、荒井じゃなくてカーボンバックだったのか。
ということは、荒井が出たのはかなり最近なのね。
TCRエアロは、ドロップとブルホーンの両仕様があったのか・・・
カーボンエアロシートポストは別売り・・・セコいぞジャイｗｗｗ
でも、FCRに、あのフォークとシートポストつけてみたい気もする。
（フォークは塗り直さないと色がチグハグでマヌケくさくなるけど）
エアロフォークにエアロポスト、ディープリムのエアロホイール入れても、
それでもフラバーで乗るのが正しいFCR乗りの道だ！（マテ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 01:09:19 ID:???

>>314
ドロップだろうがフラバーだろうがブルホーンだろうが使用可能

320 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 03:12:15 ID:???

>>318
OCRスレからコピペしてみる
そのへんの疑問は自分で調べてみると面白いぞ

過去のメーカーサイト
2002年　http://www.giant.co.jp/GJ_yokohama/PRODUCTS/products_top/product_top.html
2003年　http://www.giant.co.jp/2003/products_03.html
2004年　http://www.giant.co.jp/2004/products_04.html
2005年　http://www.giant.co.jp/2005/index2.html
2006年　http://www.giant.co.jp/2006/bikes/2006_bikes.html
2007年　http://www.giant.co.jp/2007/road/perform/index.html

＞カーボンエアロシートポストは別売り・・・セコいぞジャイｗｗｗ
ピラーの突き出し量によってエロピラーの適正な長さが変わるからしょうがない

321 ：201：2008/06/21(土) 08:04:41 ID:???

過去のメーカーサイトでラインナップの変遷を見てみるとおもしろいよね。
ってか、こういうルーツ探し的なことに興味を持ってるやつが意外と多そうなのも
FCRが邪道と言われるからこそなのかもね。
自分の存在を肯定する理由付けというか
邪道だとかルック車だとか言う椰子らに対して
こんなに由緒あるんだぞって言う為のネタ探しというか。

そんなおまいらが好きだｗ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 12:47:11 ID:???

あぁ、オレ達はFCR海苔なんだ。
好きだから乗っている
ただそれだけなんだよな～♪

323 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 13:31:40 ID:???

あの悪名高いテクトロだけがこのバイクの懸念要素なんだが実際どうよ？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 14:44:11 ID:???

自板にしちゃ稀にみるまったりとしたスレだな、ここ。
入門用にクロスバイク欲しくて色々情報集め、自分の使用用途を煮つめてったら
フラバーだった。FCR買っちゃおうかな・・・

325 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 15:06:01 ID:???

>>323
テクトロはブレーキのメーカーだよ

105ｵﾇﾇﾒ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 16:07:48 ID:???

>>324
ようこそ、こちら側へ！

327 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 16:13:01 ID:???

>>323
絶対に替えた方がいい
シューだけでも

328 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 16:41:45 ID:???

ブレーキってそんなに違う？
08ZEROのデフォのTEKTROでそんなに問題感じてないんだけど
やっぱり105以上のに替えると激しく幸せになれるもん？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 17:13:12 ID:???

いや、不満がないんだったら、無理に換えなくてもいいとｵﾓ。
実用面以外で、形や色が気になる場合もあるけどねー。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 19:26:47 ID:???

>>328
テクトロで坂道下ってると怖くない？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 21:10:34 ID:???

>>328
「問題はない」ってレベルで、確実に質は悪い

ジャイもこういうトコロで手抜きしないで少し値が張ってもシマノブレーキ積めばいいのに

332 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 22:26:58 ID:???

んー迷う。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 22:27:41 ID:???

んは

334 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 22:54:15 ID:???

>>331
性能より価格を重視する客が多いんだからしょうがない
GAINTの規模だとテクトロに特注の高剛性ブレーキを作らせるほうがありそうだ
シマノコンポを使う割合が増えると生産の遅れで
完成車の生産スケジュールを狂わせられるリスクが増えるし

335 ：318：2008/06/21(土) 23:06:30 ID:???

>>320
おお、これはうれしい！
これで、ＦＣＲ（及びＴＣＲ，ＯＣＲ）の変遷が見られる！
ありがとー！

>>321
邪道結構！
それでもＦＣＲが好きだ！
過去のメーカーサイトで歴史を知るのって、すごく楽しい。
ほんと、「ＦＣＲの変遷」とかいって、０２～０８まで年表作ろうかしらｗｗ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/22(日) 17:49:40 ID:???

作っても需要なさそうだ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/22(日) 21:42:13 ID:ZwrhXIZr

ぃぁ、俺ぁみたいぞよ！

338 ：335：2008/06/23(月) 02:58:55 ID:???

マジで年表作ってみた。
・・・が、デカすぎてうｐできんぞｗｗｗｗｗ
あと、スペ－スって２つ目以降は無視されて１つにされちゃうのかな？
ＡＡモードみたいなのがあるんだろうか？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/23(月) 09:09:29 ID:???

漏れはテクトロにデュラシューで充分幸せ。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/23(月) 10:13:25 ID:???

オレのはティアグラで、シューはBBなんとか？ってやつ。
グレードを上げると言うより、見た目と言うか質感が気になったから一段階うｐ？ｗ

感想：ブレーキタッチが軽くなった(アーチを広げるバネが、ティアグラの方が弱い)

341 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/23(月) 20:19:17 ID:Cggfqz1l

昨日デザインと色に惚れたFCR2を取り寄せ予約したんだけど、今日携帯に店から電話入って在庫が無いとのこと。
仕方なくFCR1を再予約しました。ただ何か魅力を見いだせずに居るのだが、、フレーム以外の魅力を教えて欲しいです。
今さっきの話しで少し落ち込み気味なんで駄文ですいません。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/23(月) 20:22:40 ID:???

>>339
デュラだとスプリング調整がアーチにあった気が汁,ニ軸ベアリングだしね
オレは105に変えては見たけど劇的な変化は体感できなかった
センタリングにリムサイドメンテにシュー換装、トゥーイン調整、
アウター取り回しにインナー見直し・・・出来ることは一杯あるんだよね
アーチ剛性高いことに越したことはないんだろと思って変えてみたけどよく分かんねぇや

>>334
>>特注の高剛性ブレーキ

そこでシマノと勝負しても意味合いが薄いと思う
(つうかウマクナイんじゃねかなチームが使ってんのに)
軽量化とか日本用フロントライトへの対応とかやり方は幾らでもありそう

コスト削るのに態々安いアーチ乗せてるんだから
TEKTRO自体が悪いメーカーって訳じゃないだろし
例えばホムセンにあるボスフリーや六段ディーレーラーを指して
誰もシマノを蔑んだりはしないだろしね

TEKTROの台湾代理店がGIANT本社
提携SRAMシンジケート内にHAYES,AVID,TRUVATIVとある訳で
ブレーキだけを見たってやっぱグループとして凄いよね

343 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/23(月) 20:33:02 ID:???

↑あ、すまね339でなく340

>>341
FCR2だがフレームとヘッドセット以外は全部変えちまった・・・
異論も多いだろうがオレにとってはこのシリーズは弄ってナンボのスタンス

ノーマルでサクット乗ってる人も多いんだろうしそれもアリだとは思うけどね

344 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/23(月) 20:33:02 ID:???

345 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/23(月) 21:09:37 ID:Cggfqz1l

>>343
そうですか。
色々弄るのは好きなんでそれ前提で乗ることにします。
少し元気出てきました。ありがとうございます

346 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/23(月) 21:18:43 ID:???

>>341
FCR2の500サイズはどっちの色も完売らしいな
FCR1の色もそれなりに好みならそのうち気に入ってくるんじゃね？
FCR1をキャンセルしてあと4か月待って09モデルを買う手もあるが、
予算内で好きな色のが出る保証はない

347 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/23(月) 22:59:31 ID:???

>>341
神奈川なら赤黒あるぜ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/24(火) 00:07:12 ID:xrJMhY2Q

みなさんありがとうございます。とりあえずFCR1で落ち着くことになりました。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/24(火) 00:28:05 ID:???

来年モデルで好きな色を出して欲しいのでどうかGIANT様、
来年モデルこそFCR2でグリーンかオレンジを出してください。
今年モデルの白/黒の白の部分を緑色にするだけです。
それか赤/黒の赤の部分をオレンジにしていただくだけで結構です。
お願いします。出してください。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/24(火) 00:36:10 ID:???

>>349
もうお前秋田

351 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/24(火) 01:22:22 ID:???

>>349
GIANT JAPANにお手紙出すかレース会場でお願いしろよ
返事がきたら報告よろしくな
ここに書いてても世界はまず変わらない

352 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/24(火) 20:43:29 ID:???

FCR2白黒465買いたいけど在庫ある？

353 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/24(火) 22:23:54 ID:???

近くの自転車屋に聞けよ。
半月くらい前に行きつけの自転車屋に行ったときにちょうどジャイアントから在庫情報のファックスが来てたところで、TCR無印がまだ在庫有りとなっていたのは覚えている。FCRは知らん。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/24(火) 23:00:34 ID:9ST9Hdce

>>352
FCR2の465はすべて完売らしいです…。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/24(火) 23:57:21 ID:???

6/24の追記で465は書かれてないが、どうなんだろ
まあショップに電話して聞くのが確実だ
http://www.giant-store.jp/giant-store-meguro/2008/06/post-15.html

356 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/25(水) 00:38:53 ID:???

えっと、行きつけの店にＦＣＲ２の４６５は在庫で置いてた。色は記憶ない。
だけど、注文してはＦＣＲはほぼ在庫なし６月下旬から八月上旬になってた。
どれかの５００サイズが一台あったようだったな。

ちなみに、ＦＣＲ1の４２０を注文した。（七月上旬予定）
アルテＳＬが一台分あるので換装するつもり。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/25(水) 00:46:12 ID:???

7月初旬～中旬に一通りまとまって国内入荷するらしいよ

358 ：335：2008/06/25(水) 01:33:57 ID:???

とりあえず年表は半角スペースを全角スペースに置き換えることで対応。
表示がズレちゃうので、ちゃんと見たい人はエディタにでもコピペ汁。
また、サイズの都合で、車種別に４つに分けてうｐするんで、これもエディタで
縦に連結してくだされ。
年毎の使用フレーム、コンポ（クランク、ＦＤ、ＲＤ）、ホイール、ブレーキ、
色を一覧にしてみた。
>>320のリンク先の過去のメーカーサイトに出てない限定モデル等があった場合は
フォローできてない。
また、自分で過去サイトとにらめっこして作った表なんで、間違い等あるかも。

359 ：ＦＣＲ年表１：2008/06/25(水) 01:36:31 ID:???

Year　　02　　　　　03　　　　　04　　　　　05　　　　　06　　　　　07　　　　　08

FCR-C/A
Frame　 -　　　　　 -　　　　　 -　　　　　 OCR-C　　　 Tri-C　　　 Tri-A　　　 Tri-C/ISP
Crank　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 MegaExo　　 MegaExo　　 MegaExo　　 Rival
FD　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　R440　　　　R770　　　　R770　　　　Rival
RD　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　105　　　　 105　　　　 105　　　　 Rival
Speed　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2X9　　　　 2X10　　　　2X10　　　　2X10
Wheel　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Alex　　　　Alex　　　　A-Class　　 A-Class
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ALX280　　　ALX320DX　　ALX320DX　　ALX440SL
Brake　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Tektro　　　Tektro　　　Tektro　　　Rival
Color　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Cb　　　　　Cb/Rd　　　 Rd/Cb　　　 Wh

360 ：ＦＣＲ年表２：2008/06/25(水) 01:37:25 ID:???

Year　　02　　　　　03　　　　　04　　　　　05　　　　　06　　　　　07　　　　　08

FCR Zero
Frame　 TCR-TA　　　TCR-Aero　　TCR-Aero　　TCR-Aero　　TCR-Aero　　TCR-Aero　　TCR-Aero
Crank　 105　　　　 105　　　　 105　　　　 MegaExo　　 MegaExo　　 MegaExo　　 MegaExo
FD　　　R440　　　　R440　　　　R440　　　　R440　　　　R770　　　　R770　　　　R770
RD　　　105　　　　 105　　　　 105　　　　 105　　　　 105　　　　 105　　　　 105
Speed　 2X9　　　　 2X9　　　　 2X9　　　　 2X9　　　　 2X10　　　　2X10　　　　2X10
Wheel　 105 Hub　　 Shimano　　 Shimano　　 Alex　　　　Alex　　　　A-Class　　 A-Class
　　　　+Mavic Rim　WH-R540　　 WH-R540　　 ALX280　　　ALX280　　　ALX280　　　ALX280
Brake　 105　　　　 Tiagra　　　105　　　　 Tektro　　　Tektro　　　Tektro　　　Tektro
Color　 Wh/Sv　　　 Rd　　　　　Team Sv　　 Yl　　　　　Rd/Sv　　　 Rd　　　　　Sv
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Sv

361 ：ＦＣＲ年表３：2008/06/25(水) 01:38:21 ID:???

Year　　02　　　　　03　　　　　04　　　　　05　　　　　06　　　　　07　　　　　08

FCR 1
Frame　 OCR　　　　 OCR　　　　 OCR(Old)　　-　　　　　 TCR-Aero　　TCR-Aero　　TCR-Aero
Crank　 Tiagra　　　Tiagra　　　Touro　　　　　　　　　 Touro　　　 Touro/Vero　Touro
FD　　　R440　　　　R440　　　　R443　　　　　　　　　　R440　　　　R440　　　　R440
RD　　　Tiagra　　　Tiagra　　　105　　　　　　　　　　 Tiagra　　　Tiagra　　　Tiagra
Speed　 2X9　　　　 2X9　　　　 3X9　　　　　　　　　　 2X9　　　　 2X9　　　　 2X9
Wheel　 Tiagra Hub　Sora Hub　　Formula　　　　　　　　 Formula　　 A-Class　　 A-Class
　　　　+Mavic Rim　+Mavic Rim　XSR-3　　　　　　　　　 XSR-3　　　 ALXG00　　　ALXG00
Brake　 Tiagra　　　Sora　　　　Sora　　　　　　　　　　Tektro　　　Tektro　　　Tektro
Color　 Sv　　　　　Bk　　　　　Wh/Sv　　　　　　　　　 Sv/Wh　　　 Bl　　　　　Bl

362 ：ＦＣＲ年表４：2008/06/25(水) 01:39:08 ID:???

Year　　02　　　　　03　　　　　04　　　　　05　　　　　06　　　　　07　　　　　08

FCR 2
Frame　 OCR　　　　 OCR　　　　 OCR(Old)　　OCR(Old)　　OCR(Old)　　OCR(Old)　　OCR(Old)
Crank　 Sora　　　　Sora　　　　Touro　　　 CFM-335A　　Touro　　　 Touro/Vero　Touro
FD　　　R440A　　　 R440A　　　 R443A　　　 R443A　　　 R440A　　　 R440A　　　 R440A
RD　　　Sora　　　　2200　　　　2200　　　　2200　　　　2200　　　　2200　　　　2200
Speed　 2X8　　　　 2X8　　　　 3X8　　　　 3X8　　　　 2X8　　　　 2X8　　　　 2X8
Wheel　 Formula Hub Formula Hub Formula　　 Formula　　 Giant　　　 Giant　　　 Giant
　　　　+Alex Rim　 +Alex Rim　 XSR-4　　　 XSR-3　　　 4X6 II　　　Spinforce　 Spinforce
Brake　 Tektro　　　Tektro　　　Tektro　　　Tektro　　　Tektro　　　Tektro　　　Tektro
Color　 Bk　　　　　Wh　　　　　Rd　　　　　Wh　　　　　Bk/Gy　　　 Bk　　　　　Rd
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Gy　　　　　　　　　　　Wh　　　　　Wh

363 ：ＦＣＲ年表補足：2008/06/25(水) 01:39:49 ID:???

＊一覧表内の用語解説
車種のFCR-C/Aは、ＦＣＲコンポジット＆アライアンスを表す。
フレームのところで、OCR-CはＯＣＲコンポジット、Tri-Cはトリニティコンポジット、Tri-Aはトリニティアライアンスを表す。
０４モデルでＯＣＲがフルモデルチェンジしたため、以降のＦＣＲ２（と０４ＦＣＲ１）のＯＣＲフレームは旧型を表すOCR(Old)表記としてある。
また、０４からのOCR(Old)フレームは、シートステーがベンドタイプに変更されている。
０５のＦＣＲ１は欠番である。
コンポ関係では、105、Tiagra、Sora、2200、R770/440/443/Aはシマノ、RivalはSRAM、TouroはTruvativ、MegaExoとVeroとCFM-335AはFSA製である。
０７ＦＣＲ１／２のクランクは、当初Touroであったが、部品供給の都合でVeroに仕様変更となったようなので併記してある。
色の略号は以下の通り
Bk=Black
Wh=White
Rd=Red
Bl=Blue
Sv=Silver
Yl=Yellow
Gy=Gray
Cb=Carbon

364 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/25(水) 02:16:46 ID:???

頑張ったのは伝わるがレス使いまくるのはウザイ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/25(水) 09:14:00 ID:???

>>364
なら、お前が見やすくまとめて作れ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/25(水) 11:18:15 ID:???

>>358
エディタにコピペしたら見やすくなったよ。
なかなか興味深いね。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/25(水) 15:55:18 ID:???

必要性があるのかが疑問だったり

368 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/25(水) 17:03:22 ID:???

そういうカタログみたいのがあればいいが
それはジャイの仕事

369 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/25(水) 17:23:48 ID:???

ジャイのバイクって適正サイズの一個上のサイズを買えって良く聞くけど
ＦＣＲシリーズもそんな感じ？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/25(水) 17:25:02 ID:???

>>367
趣味(好き)でやる分には、必要性なんて関係ないとｵﾓ。

損得勘定抜きで楽しめるってのは、いい事だよ。

好きな自転車屋に乗るのは楽しいし
その好きな自転車の歴史を調べるのも楽しいって事だよ。

表を書いてくれた人、乙です。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/25(水) 18:01:09 ID:???

>>369
んなわけneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

372 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/25(水) 18:35:05 ID:???

くわしく

373 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/25(水) 19:21:47 ID:???

>>369
初耳だぞそんなの
水平トップ長で適正サイズを探すんだから、それより一個上にする理由などない
スローピングフレームはスタンドオーバーハイト的にも見た目的にも
シートチューブ長による制限は緩いし、水平トップ長を見ればいい
2サイズのどっちでもいい場合ならヘッドチューブ長も考える

374 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/25(水) 19:24:05 ID:???

俺も正直うっとうしいと思う

375 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/26(木) 00:05:36 ID:???

俺はお前がうっとうしいと思う

376 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/26(木) 00:18:37 ID:???

へーで終るネタだしどうでもいいや。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/26(木) 01:34:57 ID:???

ホームページにでも掲載してあれば「よく調べたな」だけど、
掲示板に張る内容としては微妙なカンジがする。
（気を悪くしないでくださいね）

在庫情報について、今日確認しました。
1の500サイズのみ6月下旬、その他サイズは7月上旬
ゼロはすべて8月上旬ということでした。
2の465サイズは店頭在庫がけっこうありそうです。
一般車メインのジャイ取扱店を丹念に電話すべしです。

378 ：352：2008/06/26(木) 16:26:25 ID:???

都内取扱店10件調べたけどすべて完売だった。残念
１月前は展示してある店多かった。あの時買っておけばよかった・・
あの白黒カラーがかっこいい。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/26(木) 16:31:41 ID:???

愛媛の某正規代理店（非GPD）には昨日あったよ

380 ：358：2008/06/26(木) 23:45:54 ID:???

正直、一覧表作ったはいいけど、うｐするかどうか、ちょっと悩んだ。
さほど需要のあるような類のものではないしね～。
でも、自分でも一覧作ってて初めて知ったこと（Ｆトリプルの１・２があったとか、
０５の１が欠番だとか、０７はコンポジじゃなくて荒井だったとか）もあるし、
他にも興味ある人もいるかと思ってうｐしてみた。
うざかった人はごめん。
今思えば、標準タイヤの種類とサイズ、定価なんかも入れてもよかったな。
（自分用のやつは修正中ｗ）

381 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/27(金) 00:35:01 ID:???

某スレのカスwikiみたなことはやめとけよ。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/27(金) 01:04:51 ID:???

どっちかってと無料ホムペとかで「ＦＣＲマニアックス」とか作って
そこで公開するほうがしっくりする内容なんじゃないかというのが
うざがってる人の言い分じゃないかと思うんだけど

383 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/27(金) 01:18:16 ID:???

色が○○だったら買うのに、在庫があったら買うのに、
なんて最初から買わない言い訳考えてる人は
在庫を目の前にしても絶対買わない法則。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/27(金) 01:18:34 ID:???

＞年表の人
04年のFCR1と04年以降のFCR2は旧OCR（03まで）のフレームじゃないぞ
旧OCRはシートステーがまっすぐだが、04以降のFCRではベンドしてる
TCRのフレームのALUXX版だろう

385 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/27(金) 01:32:08 ID:???

>>361
08 FCR1のフレームにTCR-Aeroってあるけど
いつの時代のTCR-Aero？

386 ：358：2008/06/27(金) 07:07:18 ID:???

>>384
補足のところにも書いたけど、03まではTCRもOCRもシートステーがストレートで、
04のOCRのモデルチェンジの時にTCRも旧OCRもベンドタイプに変更されてます。

>>385
02デビュー当時からZero（と06以降の1）のフレームはずっと同じで、当時存在した
TCR-TA（03からTCR-Aeroに名称変更）のフレームです。
TCR-Aeroは06で1がAeroフレームになるのと入れ替わりでカタログ落ちしたため、
モデルチェンジで新型が存在するわけじゃないからあえて表記そのままになってます。

>>382
むう、たしかに・・・一理ある
そういう場所で公開した方がよかったかもしれんね。
考えてみます。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/27(金) 17:46:58 ID:???

wiki作る気マンマンじゃねえかよｗｗｗマジやめとけってｗｗｗ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/27(金) 20:31:07 ID:???

>>386
＞04のOCRのモデルチェンジの時にTCRも旧OCRもベンドタイプに変更されてます。
ここの旧OCRが03モデルのことを言いたいのなら、
04になってFCRで使うときにジオメトリを変えたならそれは旧OCRとは違うフレームだぞ
04FCRは03OCRとも04OCRとも違い、04TCRと同じジオメトリだ
http://www.giant.co.jp/2004/pop_pics_spec_04/pop_contents/fcr_1B.html
http://www.giant.co.jp/2004/pop_pics_spec_04/pop_contents/ocr_1B.html
http://www.giant.co.jp/2003/pop_pics_spec/pop_contents/ocr_1B.html
http://www.giant.co.jp/2004/pop_pics_spec_04/pop_contents/tcr_B.html

389 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/27(金) 20:46:44 ID:???

蘊蓄は増えていくが有用な情報（交換）は途絶えたな

390 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/27(金) 20:52:11 ID:???

有用な情報だけじゃネタがもたねーやな。
たまにはいいんでねーかい。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/27(金) 23:35:07 ID:???

ネタがなくてもいいじゃないか
情報がなくてもいいじゃないか
丁度今はシーズンだし3ヵ月後には09モデル発表だ
それまで自分のFCRを愛でようじゃないか

392 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/28(土) 00:11:12 ID:???

一応言っとくけど、ペダル1回転でどれだけ進むとか、各モデルのギア比表だとかは
有益な情報とは言わないから

393 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/28(土) 01:27:52 ID:???

そんなことより０９モデルについてリークしてくれ
空想・妄想はいらんが

394 ：386：2008/06/28(土) 02:11:14 ID:???

>>388
ちょっと気になったので、調べてみた。
馬鹿扱いを承知で白状すると、02～08のFCR0/1/2、TCR、TCR-Aero、OCRの
全てのジオメトリを調べて表にしてみた。
（さすがにこれはうｐしませんｗｗｗ）
一つ言えるのは、サイトのジオメトリ表はけっこうアテにならん、ということ。
トップチューブが大幅に短くなって、他が変わらないのに、ホイールベースが逆に
伸びてたり、FCR-ZeroとTCR-Aeroのジオメトリが食い違っていたりする。
（08のTCR系なんて、全て430より465のホイールベースのほうが短い）
04に関して言えば、FCR1とFCR2のジオメトリ表が、同じフレームのはずなのに
全く違う表になっている。
FCR1の表は、追加になった４２０も入ってないし、リアセンターは４００だし、
03のTCRの物が間違って貼られていると思われる。
FCR2のものが正しいと思われるので、それを参照すると、03OCRから変化なし。
（FCR2の表が正しいなら、だけどね・・・）
ただし、05、06と毎年ジオメトリがちょこちょこ変わっている。
06で安定したのか、以後08まで変化なし。
それから、Zeroのエアロフレームも、03、04、05、06で全てジオメトリが違う。
全部同じだと思ってたので、ちょっとショック。
（TCR-Aeroも同様にジオメトリが変わっている）
06～08は変化なしなのはFCR2と同じ。
ちなみにOCRは04でモデルチェンジ、06、08で変更が加えられている模様。
TCRは06で小変更、08はモデルチェンジされてるっぽい。
ただ、写真を見る限りでは、モデルチェンジしたのは07な気がする。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/28(土) 11:16:01 ID:???

俺もウザク感じてきたよ。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/28(土) 12:12:34 ID:???

ああ？

397 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/28(土) 14:46:10 ID:???

ホームページかブログで公開してくだされ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/28(土) 15:04:46 ID:???

やンのか？コラ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/28(土) 19:05:14 ID:???

ホームページやブログ等で公開してもいいけど、このスレと関連付けたり
関係があるような表記はやめてください。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/28(土) 19:08:15 ID:???

んは

401 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/28(土) 21:03:10 ID:???

>>398
uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

402 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/29(日) 11:05:12 ID:???

ついにきた～♪
ＦＣＲ１の新車が届いた～♪
でも外は大雨・・・・・orz

403 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/29(日) 16:54:20 ID:???

いつごろ予約した？
自分の番もそろそろかなー

404 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/29(日) 18:16:56 ID:???

>>403
発注したのはＧＷ中だったから、２ヶ月弱待った。
ちなみにサイズは５００ね。
発注時点での納期予定は「６月」だったから、ギリギリセーフ？ｗ
今月初めに目黒のジャイアントショップに１の５００が展示してあったのを
見たときには、ちょっとショックだったが・・・
（でも目黒は遠いしな～、定価だしな～）

405 ：403：2008/06/29(日) 18:22:08 ID:???

なるほど・・・・あろがとう。
ちなみに、じぶんのは八月上旬予定。

早まる事もなく、2009モデルのリリース直前に
到着する事になるんだなと（泣）

406 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/29(日) 18:54:53 ID:???

>>405
GIANTがどこまで努力してくれるかは知らんが、自転車界は来年も値上げラッシュだから
今年買ったお前さんの勝ちだよ

407 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/29(日) 21:35:34 ID:???

ただGIANTの場合は大径コラム、インテグラルBB、ISPモデル増加？と
09モデルで色々変わるんだよな
FCR系がどこまで変わるかは分からないが、フォークの生産からして
大径コラムにはなると思う（OCR後継のアルミでもそうなる）
実際に体感できる効果があるかは人によるところもあるけど

408 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/29(日) 22:29:39 ID:???

09’で新型フレーム投入か？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/30(月) 11:15:26 ID:???

FCR2はそのままのフレームでしょう。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/30(月) 12:20:50 ID:???

自板随一の平和さだったFCRスレが一人のバカのせいで荒れてきたな

411 ：409：2008/06/30(月) 13:42:39 ID:???

なんだと！？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/01(火) 00:17:50 ID:???

(´・ω・｀)

413 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/01(火) 09:17:14 ID:???

あ～あ、今年こそ新車でFCRって思っていたけど、
色が…色がダサすぎだ。09モデルに期待。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/01(火) 09:26:23 ID:???

>>383
いやいや、05-FCR 2の白を
FCR ZEROで出してくれたら絶対買う。
２台買う。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/01(火) 11:40:33 ID:???

俺も05 FCR2をオレンジにして再販してくれたら2台買うよ！1台は保守用に！

416 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/01(火) 13:13:39 ID:???

>>413-415は絶対買わない罠

417 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/01(火) 13:26:34 ID:???

再塗装とまではいわずとも、TCRやOCRをフラバ化するなら
カラーリングの選択肢はかなりあるよな

418 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/01(火) 15:05:30 ID:???

>>416
だな。
買わないからこそ、なんやかんやと理由をつけて書いとるだけやね。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/02(水) 05:01:40 ID:???

>>416
買うっつってんじゃん。
お前投すよ？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/02(水) 06:07:01 ID:???

>>419
通報しましあ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/02(水) 06:50:22 ID:???

>>419
何から何まで口だけだな
ざまあ
ttp://yokoku.in/

422 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/02(水) 11:18:17 ID:???

街乗りやチョイノリメインだと標準のフラットペダルのほうがいいよね？
杭などに固定しやすいし。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/02(水) 11:45:14 ID:???

>>421
俺は買うってば！

だからGIANT様。
オレンジかグリーンのFCR2かFCR1を出してくだしあ。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/02(水) 12:13:09 ID:???

>>422
シティ買え！
おまえにはＴＴ用マッスゥーインは不要だ！！

425 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/02(水) 12:35:47 ID:???

>>423
アンカーのRAでも買ってフラバにしろ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/03(木) 00:12:05 ID:???

3月に注文して、納期が延び々になってたSSがやっとｷﾀ━!!

来てすぐ、ブル化して色々取っ替えたからノーマル状態はわからんけど、
フレームに関しては噂通りの剛性で踏み込んだ分だけロス無くグイグイ進んでいく感じ。
余分なものがない分、車体も軽いからスピードに乗るのも速くて、街中の信号ダッシュで
車の流れに乗るような使い方にはいい。

街乗りや30～40km程度の短距離と割り切ればSSでも十分使えると思うし、
シンプルな見た目もかなり良い。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/03(木) 09:04:50 ID:???

>>421
お前が一番口だけな物件

428 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/03(木) 09:25:55 ID:???

>>427
>一番口だけな物件
どんなんだｗ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/03(木) 11:39:34 ID:???

>>426
おめー
SSとは変わり種買ったのう
固定するなら本当にブレーキ気をつけてね

430 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/03(木) 14:41:30 ID:???

>>426
おめー
SSはカラーリングも格好いいし、フリー＆固定と好みで選べるから楽しそうだね

うちの03FCR-1は他のロード買ったせいで引退しかけてたが、ドロハン＆SS化して
活路を見出した。街乗り用として重宝してるよ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/04(金) 08:30:07 ID:???

WH-R540がFCRには似合ってると勝手に思ってるんだ。
今、オクで落とせるか落とせないかの瀬戸際だ。
もし落とせたら、装着してうpするお！

432 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/04(金) 14:02:28 ID:???

R540処分に困ってるんだけど

433 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/04(金) 15:09:02 ID:???

>>432
くれ

434 ：432：2008/07/04(金) 15:49:52 ID:???

>>433
2000kmほど　ややスポーク錆び有り
シール剥がしちゃったんだけどおｋ？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 00:13:37 ID:???

カタログを見るとFCRZEROとFCR１のフレームが同じになっているけど、
実物の形状と重さも同じですか？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 00:27:08 ID:???

>>435
おｋ
コンポとホイール違い

437 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 01:04:59 ID:???

>>436
俺的に太いフレームが気に入ったからFCR1もありだなー

ハンドルもどっちでもいい俺はTCRのAEROでもいいってことか

ところでジャイの新製品発表は例年何月頃ですか？

9月には発表されてるよね

438 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 01:06:16 ID:???

教えてください。
先日FCR2を購入したのですが、実際走ってみるとフロントギアは小、
後ろギア4段以降でギアフロントディレイラーとチェーンが接触して
音鳴りがしました。
購入した際、シマノのフロントディレイラーとチェーンの接触につい
ての取扱い説明書が添付されており、取説には「音鳴りが発生する場
合は後ろギアを1～2段大きいギアに変速」と記載されていました。

これはFCR仕様で仕方ないことなのでしょうか？
フロントディレイラーを調整して直るのであれば購入店に持って
行こうと思っています。

長文すみません。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 01:45:27 ID:???

フロントインナーでリア４で鳴るんだったら不良品じゃない限り調整で直るんじゃないの
FCR乗りじゃないけど

440 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 06:55:47 ID:???

>>438
FCR仕様と言うか、変速機の構造上
仕方のない仕様よ。
でもある程度までは調整できるから
相談してみては。

納得いくまで自分でジックリと調整するのが一番いいけどね。

441 ：438：2008/07/05(土) 09:05:58 ID:???

>>439さん
>>440さん
回答ありがとうございます。
変速機の構造上の仕様でしたか。
お店に相談しながら調整してみます。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 10:14:05 ID:???

>>433
R540を売るとかヤルとかしょっちゅう見かけるけど
実際、欲しい人が出て来るとそれ以降レスが無くなる不思議。

443 ：431：2008/07/05(土) 10:39:44 ID:???

現在の価格は11,100円！
一応、定価までは覚悟してるんだけどなぁ

444 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2008/07/05(土) 10:43:30 ID:???

444

445 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 12:22:22 ID:???

R540の世代のホイールに実用的な価値は無いだろ
横から見ると8本なのが好きならばとめはしないけども
性能とか気になるというのならば現行のシマノ安物系の方がイイ
スポークテンション上げたりせずにブレーキ性能も要求しないのならば
問題ないと思うリム重量も重いけど

446 ：431：2008/07/05(土) 13:27:56 ID:???

横から見ると8本なのが好きなんです。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 15:08:07 ID:???

おれも好きだぜ♪
初めて買った入門者ロードに付けてるよ。
なんと言うか、訴えかけるモノがあるよな。
(・∀・)ｲｲ！

448 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 15:13:36 ID:???

×　入門者ロード

〇入門者用ロード

…orz

449 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 15:33:48 ID:???

>>447
想像してふいたｗ

450 ：431：2008/07/05(土) 15:54:28 ID:???

>>447
ありがとうございます。横から見た姿でコーラ３杯いけますw
モーターサイクルっぽいというかなんというか。
とにかくカッコイイですよね。

私は入門者ロード疾走中なんで間違いではないかもw

451 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 23:40:58 ID:???

前にちょっと１０５ブラックの話出たけど、今日実物を見た。
ショップで、１０５ブラックってどういう感じなんだろう、みたいな話をしてたら、
「実はリアディレーラーだけ入ってきてまして」と、見せてくれた。
カンパ・ミラージュのような塗装の黒じゃないんだね。
むしろアルテＳＬに近い。
あれよりちょっと赤みがかった感じで・・・どう言えばいいかな・・・ああ、あれだ。
「ブラッククロームメッキ」風だね。
ていうか、そのものブラクロメッキなんじゃないか、という気もする。
自分が使ってるブラクロメッキのジッポと、感じがそっくりだったし。
気になってる人もいたんじゃないかと思うんで、一応報告してみた。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/06(日) 01:15:07 ID:???

乙です。アルマイトじゃないんですね。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/06(日) 05:48:21 ID:???

>>451
乙です。
安っぽかったですか?
雑誌の写真なんかではしょぼく見えたのですが。

454 ：451：2008/07/06(日) 11:39:06 ID:???

>>453,>>452
アルマイト・・・じゃないと思う。
ほんとにブラッククロームメッキそっくりだった。
アルテＳＬよりも、色が濃くて（黒に近くて）赤みがかってる。
写真だともっと安っぽいかと思ったけど、意外と悪くなかった。
まあ、ＲＤしか見てないんで、なんともいえないけど。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/06(日) 12:30:58 ID:???

いま、オクに出てるやつなんだけどね、
出品者は車名xXxとか言ってるけど、
ちっちゃくFCRって書いてある。
海外モデルかな？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/06(日) 18:51:32 ID:???

各年式の性能とカラーバリエーション表ってどっかにない？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/06(日) 19:50:05 ID:???

FCR乗ってる人はブレーキでピタッと止まれる？
低速でブレーキレバー握ってもスーッと2～3m滑って停止なんだけど。
アルテSLに換装済みです。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/06(日) 19:55:18 ID:???

何が聞きたいのかよくわからん
車とかと違い自転車なんてブレーキ，パッド，タイヤでほとんど制動力やコントロールは決まる
ましてや低速なんて、FCRとか車種なんぞ関係ない

459 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/06(日) 22:56:05 ID:???

ブレーキングが下手くそなんじゃない？

握力だけでブレーキかけてないか？荷重制御も大丈夫だぞ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/06(日) 23:11:50 ID:???

大丈夫だぞ？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/07(月) 00:05:18 ID:???

今日FCR ZEROを注文してきた(´∀｀)
今までSS系バイク乗りっていうか今も乗ってるんだが、
ガソリン高い上に体動かさないから自転車も面白そうとおもって入門。
今月中旬に入荷するらしいからｗｋｔｋしながら待ってるｗ
納車したらスタンドつけようと思ってるけど別にいいよね？
メッセンジャーなわけだし・・・。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/07(月) 00:43:27 ID:???

あれ？
この前ジャイの在庫表見たらゼロは八月上旬だったと思うけど。
その上、在庫管理上の表記で中旬って言葉はないはずだけど。

スタンドそのほかは個人のお好みで。
このスレでどうこう言うもんじゃないと思うよ。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/07(月) 01:01:31 ID:???

>>459
大事だぞ？ってことか？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/07(月) 01:17:25 ID:???

日光あたりで「大丈夫」のことを「だいじ」というらしいが、
逆に「大事」のことを「大丈夫」という方言がどっかにあるのか？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/07(月) 12:44:48 ID:???

>>457
雨の日ならそうなるぜ。

ぐいっと握っても、スゥーッと滑ってから効き始める。
んで、リムとキャリパー周りは
シューの削れカスが水と混ざってドロドロ状態だｗ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/07(月) 18:31:28 ID:???

ほっとけ。
>>457は「ｱﾙﾃSL」って言いたいだけだから。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/07(月) 19:14:36 ID:???

>>461
同じくバイク乗りだが、FCR　SSを昨日納車された俺には
シングルスピード乗りに見えたｗ
同じく、スタンドつけようかと思っていたけど、店長に「こういう自転車は伊達に乗るもんだ」
と洗脳されて結局付けるのやめだよ。泥除けとライトは付けたけど。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/07(月) 20:07:39 ID:???

>>461
スタンドらめぇ～
スタンドだけは堪忍しておくんなまし～

469 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/07(月) 20:08:36 ID:???

モーターサイクル乗りには「FCR」って名前は
グッとくるものがあるw

470 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/07(月) 20:28:45 ID:???

>>461はただの釣り
スタンドでああだこうだ言いたいだけの人
FCRを注文すらしていない

471 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/07(月) 23:19:26 ID:???

461です。本当だってｗ納車したらうpするわｗ

>>467
自転車の世界ではSSはシングルスピードってのを数日前に知ったｗ

>>469
キャブ車ならFCRキャブはロマンだねｗ
今はR1乗りなのでインジェクションですが・・・。

スタンドはないほうがいいみたいだね。
自転車の数百グラムの差がどういうものなのか実感できないから
とりあえずつけないでがんばろうと思う。

とりあえずユニクロで服とパンツそろえないと・・・(違)

472 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/07(月) 23:47:33 ID:???

本当なら申し訳ないけど、
ジャイアントの在庫情報サイトによると、ありえない納期なんだよね。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/08(火) 00:36:48 ID:???

>>461が羨ましい
4月の初めにZEROを注文して未だに納車されず・・
注文した時は6月の筈だったのにな。
7月に入り先週ショップに聞いたらいつ入荷されるか分かりませんって言われた。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/08(火) 07:42:01 ID:???

３月頭に注文した俺のZEROは先月末にやっと納車。本当に長かった・・・

来ると信じて気長に待つしかないと思う。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/08(火) 09:37:42 ID:???

>>469
TMRも作ろう。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/08(火) 19:00:36 ID:???

>>472
ジャイアントの在庫情報サイトはもの凄くアバウト。つかいいかげん。
俺のいきつけの店にも在庫はあるが無い事にされてるw

477 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/08(火) 19:05:15 ID:???

>>471
納車が待ち遠しいですね～
そんな俺初めての本格的スポーツ自転車は知識もないから
単純に名前で決めました。「FCR！カッコイイじゃん」て。

TMRって自転車があったらそっちとすっごい迷ったかもw

478 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/08(火) 21:44:02 ID:???

>>472 >>476
ジャイアントの在庫情報サイトって何処でしょうか？
ググっても見つからないのでどうか教えてください。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/08(火) 21:45:20 ID:???

お店に電話すればいいのに・・・

480 ：４７８：2008/07/09(水) 00:26:13 ID:???

ああ？黙って教えろよ。

481 ：478：2008/07/09(水) 02:15:40 ID:???

>>479
仰るとおりです。ですが、近場の店には在庫がなくどこも取り寄せとの事です。決める前に現物を見てみたいと思いまして。
>>480
騙りでスレを荒らしたくなるほど、私は下らない質問をしてしまったのでしょうか。もしそうなら申し訳ありません。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/09(水) 07:56:42 ID:???

>>481基本的にこの手の（高級？）スポーツバイクは
カタログだけで買うのが基本だとは思います。
現物をみるなら、ジャイアント直営店ができているようなので
そちらへどうぞ。東京と大阪にあったっけ？

在庫情報については、取扱店限定版です。取扱店に行って
「在庫調べて」って言ったら普通はさらっとやってくれるはずです。
ただ、少なくともzeroの420、465サイズについては
（500はあいまいだけど、同じだったと思う）
六月中旬からずーっと八月上旬入荷ですので、
件の納期はおかしいと思います。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/09(水) 08:00:31 ID:???

>>476
ついでに、小売店の在庫はジャイアントが在庫してるわけではないですからね
その辺はお間違いなく。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/09(水) 18:30:51 ID:???

質問です。2007年のFCRのバーエンドの銘柄わかりますか？
握りの部分の形が少し違いますよね。フィンガーグルーブがある奴です。
GIANT純正なら諦めるのですが、他のメーカー製で購入出来るなら探そうと思ってます。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/09(水) 20:37:39 ID:???

>>482,483
現物を見て買うのは難しいようなので、サイズが似通った別モデルに試乗した上で注文する事にします。
ご丁寧にありがとうございました。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/09(水) 23:17:56 ID:???

>>484
少なくとも、メーカーウェブサイトの写真で見る限りでは、０７も０８も
同じ形状に見えるのだが・・・？
（まあ、仕様変更で途中からパーツ変わってるという可能性もあるが）
メーカーサイトでは、単にエンドバーとしか書かれてないね。
そのＦＣＲが、自分で別のバーエンドに交換していたという可能性は？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/09(水) 23:29:07 ID:???

>>481
少なくとも東京には直営のジャイアントショップあるね。
目黒通り沿い、都立大駅のすぐそばにある。
（詳しくはメーカーサイトを参照してけろ）
あそこなら、ＦＣＲの展示車輛もあると思う。
（少なくとも先月の段階では、０，１，２，ＳＳはあった、コンポジは不明）
あくまでも「展示車」で、「試乗車」ではありません。
在庫情報は、確かに販売店専用みたいだね。
自分がＦＣＲ買った店でも、ノーパソで在庫調べる時にパスワード入力してたし。

488 ：sage：2008/07/10(木) 00:53:01 ID:tGChBWB9

ＦＣＲ1昨日納車でした、早速30Km程乗りましたが、
ケツと手が痛い････

489 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/10(木) 01:04:35 ID:???

尻は一週間くらいで慣れる
自分はそれを「尻が堅くなる」と言っている
しばらく乗らないと「尻が柔らかくなる」とは言わないが、痛くなる

490 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/10(木) 01:20:24 ID:kKTR/XF1

FCR SSとBoweryでめちゃめちゃ悩んでる俺に誰か決定打を・・・

491 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/10(木) 01:21:17 ID:???

>>488
素手では慣れることはない
グローブ購入とグリップを交換

492 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/10(木) 01:22:53 ID:???

>>490
ドコにでも有りそうなドロハンss
ちょっと変なフラバーss
どっちにするよ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/10(木) 01:43:26 ID:???

>>490
シングルなギアを通常にすれば、ドロハンにしたFCR2(Bowery)か、
FCRZero/1(FCR SS)かの違いですな。
どっちのフレームを選ぶか、だね。
フレーム単体での性能はSSの方が上だろうね。
フレーム単体でOMNIUMの名前で売ってるくらいだし。
（FCR SSと同じ値段なのが解せないがな・・・）

494 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/10(木) 02:20:25 ID:???

>>493
OMNIUMは、フォークコラムまでカーボンのを使っているからね。
それにしても、SSはかなりお買い得といえるけど。
ちなみにSSのフォークは546gもあった。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/10(木) 18:01:51 ID:???

ＴＴフレームとＴＴ用フォークはカーボンの塊だからな
でもFCRはアルミコラムのロード系完成車用フォークじゃないの？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/10(木) 23:11:26 ID:???

>>486
言葉が足りませんでした。07年以降って事です。07、08年は同じ物ですね。
少し古いおいらのFCRに07年以降のFCRに付いているバーエンド付けたいなって。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/10(木) 23:19:12 ID:???

>>496
あ～、そゆことですか。
新車装着部品なら、普通にジャイアント取扱店で、修理部品として
単品で取り寄せ可能なんじゃなかろうか、とか思ってみたり・・・

498 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/11(金) 00:05:22 ID:???

>>495
かつては、ちゃんと差別化されいて、FCR2にもブレード形状の
エアロフォークが与えられていたんだけどな。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/11(金) 00:07:18 ID:???

意外とだめなんよねそういうの。
在庫の関係で同じシーズンでもコンポがさらっと変更になるくらい
アバウトだから。
取り寄せはできても、写真のものがくるとは限らないと。

ドロップ化した余りがヤフオクに出るのを待つべし。かな。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/11(金) 00:26:33 ID:???

>>497
なるほど。修理部品って手がありましたか。
四輪だと車検証が必要になるけど、自転車なら頼めそうですね。
と、書いて>>499…。注文出来なかったらオクで気長に探しますw

501 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/11(金) 00:32:03 ID:???

8月にはおいらのＺＥＲＯ（フレーム買い）が届きますと・・・

502 ：490：2008/07/11(金) 00:49:41 ID:nNEy2Tu5

亀レスすまそ。
FCR　SSで考えてみようかな

503 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/11(金) 01:00:19 ID:???

えぇ！？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/12(土) 00:10:49 ID:???

FCR2 白　サイズ420　
７月初旬入荷ということで
１カ月前に近所の自転車屋に注文しました。

もう初旬は過ぎてるのに納車の連絡ｺﾈーーーーー

505 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/12(土) 00:41:58 ID:???

んーとね、ジャイアントの入荷予定は上旬と下旬しかないから、
上旬＝15日までってことで。
ちなみに、6月下旬入荷はどうも30日くらいに入荷したようす。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/12(土) 09:15:57 ID:???

>>505
レスありがとうございます。

で、さっきチャリ屋から納車の連絡ｷﾀ―――――ヽ（´ー`）ノ―――――!!!
夕方、取りに行ってきます。
これで、みんなの仲間入りだお。
よろしくです。

507 ：505：2008/07/12(土) 09:52:54 ID:???

おめでと

でもちょっとﾊﾂﾞｶｼ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/12(土) 10:55:55 ID:???

今まで乗っていたママチャリと比べればｗｗｗ

まだ、乗っていないので何ともいいようがないが・・・

509 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/12(土) 12:58:30 ID:???

ママチャリと比べると、そらもう羽が生えたかのような軽やかさですよ～♪
結構スピードがでるから気を付けてね。

では、よろしければ、乗ったときの感想もおながいしますね。

ちなみに、07のFCR2黒を、通勤＆街乗り用に使ってるよー。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/12(土) 17:12:29 ID:???

＞496

普通に取り寄せられたよ。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/12(土) 17:55:07 ID:V0YkCrCv

先週、ＯＮＥ納車しました。ロード初心者。
今から夕陽の綺麗な港まで、ちょっくら走ってきます。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/12(土) 20:21:41 ID:???

>>509

歩いて近所のチャリ屋に取りに行きました。（約2キロ）
そして一通り取り扱いなどを説明をしてもらって付属の説明書と鍵をもらいました。
しかし、ママチャリのように前にカゴがないから持って帰らねぇ～　OTL
取り合えず店に預けて初乗り♪

乗った感想は
サドル高～い　コワァ( ´△｀)アァ-( ´△｀)アァ-
この前傾姿勢は慣れるのかぁ？
ママチャリに比べてブレーキききすぎ～
シフターが右と左があってギアチェンジが四苦八苦。
このガチガチ感はいったいどういうこと？
というぐあいです。

しかし、これは良く走る。
ママチャリ軍団はぶっちぎりやでぇ。
明日から、FCR2で走るの楽しみです。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/12(土) 21:17:24 ID:???

>>512 ママチャリ軍団はぶっちぎりやでぇ。
あまり感心せんが安全運転で楽しんでくれ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/12(土) 21:40:22 ID:???

>>512
うちもまだ、FCR1納車されて半月弱、おっかなびっくりの毎日。
最初はハンドルは高い位置にしたほうが乗りやすいと思われ。
うちのも、スペーサー全部下に入れてコラム最上段になってる。
首長でカッコ悪いけど、慣れたら順次下げればいいか、と思ってる。
あと、サドルの位置や角度をちょっとづつ好みで変えてやると、驚くほど変わるよ。
ほんの１～２ｃｍの調整でも、けっこう別物になる。
ガチガチなのは、FCRの宿命(?!)なのでしょうがない。
ロード用タイヤは空気圧めっちゃ高いしね。
でも２は、０や１よりマシだと思うよ。
１のＴＴフレーム、剛性ありすぎてマジでケツ痛いっす・・・
サドル変えようかしら・・・

515 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/12(土) 23:20:32 ID:???

ポジションなんかはすぐに慣れるので、とりあえずガンガン乗るべし。
そのうちにいろいろいじりたくなってくるだろうけど。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/13(日) 00:21:13 ID:???

>>514
いちおう突っ込んどくと、
普通、コラムスペーサーは全部ステムの下に入るもの。
スペーサーが上に来るのはあくまで暫定措置。
でもって、スペーサーは普通20～40ｍｍ程度は入っているものです。
スペーサーを無くす事が最終目標ではありません。

サドルの角度は水平が基本。そうそう変えるものじゃない。
水平で問題が出るなら、角度を変える前に
ポジションか筋力に問題があると考えるべき。

1のタイヤはドミネーターだっけ？
アレがガチガチなのは気圧ではなくてタイヤの素材がガッチガチだから。
タイヤ変えるだけでぜんぜん違うよ。なかなか減らないから勿体無いけど。
普通は25ｃってば快適仕様なんだけどね。気圧6ｋくらいでしょ？

尻の痛みにはレーパンですよ。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/13(日) 09:16:24 ID:???

>>514
（<_,`　）スペシャのコンフォートなんて買うなよ。ケツ鍛えろケツ！
　　　　　サンマルコ尻かセライタリア尻かどっちだ？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/13(日) 10:30:14 ID:???

アリオネがかっこいいと思うんだが

519 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/13(日) 12:36:47 ID:???

正直FCRって何の為にあるのかよく分からない

520 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/13(日) 12:56:01 ID:???

>>519
他は知らないが少なくとも俺のためには存在意義がある。
好きで買ってﾌﾗﾊﾞのまま乗ってるから。
俺にはｼﾝｸﾞﾙｽﾋﾟｰﾄﾞってのが理解できない。
ﾏﾏﾁｬﾘや条件一定のﾄﾗｯｸならともかくｽﾎﾟｰﾂ車で変速できないってのは
走る楽しさの８割くらいは捨ててると思う。
通勤とかで走る場所や速度とかが一定なのかなぁ
正直、不思議。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/13(日) 14:22:17 ID:???

>>520
俺の場合は、街乗り、通勤用のロードもあるけど、その用途ではほとんど
変速することはないから、シングルでも特に不便ではないし、余計な物がない
からその分走りに集中できるよ。
一台で何でもこなしたいという用途には全く向かないのは確かだけど、
ある程度、使い方を特化すると走る楽しさがないなんてことはないでしょ。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/13(日) 18:20:53 ID:???

>>521はいはい気のせい気のせい
どこかのチビに感化されたんでしょ？

523 ：521：2008/07/13(日) 20:20:17 ID:???

ああ？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/13(日) 20:26:21 ID:???

一昨日、1納車された。
２０Km位乗ったんだけど、尻は痛くなかった。
アルミフォーク、カーボンフレームのロードからの乗り換えだけど、硬いって感じがあまりしなかった。
ただ、FCRって下りが怖くない？
ブレーキかけると前に飛びそう

525 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/13(日) 22:38:04 ID:b8MQ5SYA

SSの利点の一つは軽さじゃね？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/13(日) 23:23:55 ID:???

マドサキさんをばかにすんなメ～～～ン

527 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/13(日) 23:56:12 ID:???

>>525
ただでさえ重いＴＴフレームに素材がアルミとなれば
利点となるほど軽くはならい
むしろ気が滅入るほど重い
軽いのがいいなら素直にカーボン買え
フロントバスケット付けてもお釣りがくる

528 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/14(月) 00:02:28 ID:???

多段化しなくても脚の力を発揮できる範囲を広げれば変則ナシでも全然問題無い

529 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/14(月) 00:04:13 ID:???

はいはい
それは何のマンガ？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/14(月) 00:11:57 ID:???

>>527
SSで、なんとかギリギリ6kg台の6.9kgまで減量したぞ。
ペダル付きの重量だから、ノーマルADVAN 0まではこぎ着けた。
もう少し頑張りたいけど、しばらくは金を貯めてからだ。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/14(月) 00:22:23 ID:???

ｸｽｸｽ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/14(月) 00:32:22 ID:???

もうちょっとじてんしゃについてべんきょうしたほうがいいですよ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/14(月) 01:18:20 ID:???

ツールドフランスも1937年迄は変速無しだった位だし

534 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/14(月) 01:53:27 ID:???

それ以降は変速付きになったわけで
それって変速無しを擁護するというより、
変速機の有用性について書いてあるようにしか見えない。
（まぁ、それ以前も広義では二段変速だったわけだが）

それより、魂を磨くとかチビが乗ってるしとか
アメリカで流行ってんだいとか書くほうが微笑ましいよ

趣味性の高いシングルに実用性云々の話を持ち出す時点で無理があるわけで

535 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/14(月) 02:31:22 ID:???

>>534
街乗り程度に使う自転車に、フロント2枚とかリア10sとか全然必要ないだろ。
FCRで峠越えもしますって言うなら別だけど。
魂磨くチビもNYで流行ってるってのも、どうでも良いけどシングルって
だけでそこまで否定的になるのはよくわからん。

FCR自体が趣味性の高い自転車なんだし、実際、他のFCRより軽量になるし
変速機がない分メンテナンスにも気を遣う必要もないとか、それなりの実用性は
あると思うぞ。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/14(月) 02:58:17 ID:???

固定とシングルの間には、シングルと変速アリより大きく深い溝がある
シングルでノーブレーキ推奨されて実践するキチガイはいないだろうし

デブで坂回避出来るので余計な変速個人的には不要なのでシングルでいいなぁ
ブレーキ付いてるし

537 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/14(月) 03:48:14 ID:???

プークスクス

538 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/14(月) 04:14:06 ID:???

ファッション目的以外でシングルを待ち乗りにするくらいなら
シティサイクルの内装3段くらいがいいよ。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/14(月) 05:04:02 ID:???

>>535
街乗り程度に使うのに重量気にするんですかー？

別にファッションで乗るのも、ブレーキ付けるならシングルも悪くは思わんが
お前みたいなバカが必死に頭の悪ーい持論を繰り広げて
矛盾ボロボロ出して強がってるのは見てて不愉快

自転車なんて「カッコいいから選んだ」でも十分な選択の理由になると思うぞ

朝練いってくる

540 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/14(月) 13:31:55 ID:???

>>539
その街は階段だらけなのさ。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/14(月) 16:37:54 ID:???

>>520
床の間に飾る為だから、出来る限りシンプルなのが好まれるんだ。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/14(月) 16:39:54 ID:???

>>536
坂回避かよ！
さすがデブw

543 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/14(月) 23:23:20 ID:???

FCR SSを買おうかと思うんですが、最近ジャイアント前ほど割引しなくなったし
対面販売になってたり色々変わったんですね。

東京でジャイアント買うのにお勧めの店あったら教えてください。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/15(火) 00:32:22 ID:???

>>543
つ　【ジャイアントストア＠目黒通り】

545 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/15(火) 02:26:38 ID:???

>>539
何がそんなに気に障るのか、俺の言い方が悪かったのかわからないけど。
街乗りだろうがなんだろうが、軽い方がより楽に移動できるという考えの何が悪いのだろう。

不愉快とか言ってるけど、　バカだの頭悪いだのと人を煽るような発言を平気でしている
方が、よほど見苦しいし不愉快な存在だと思うよ。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/15(火) 04:39:56 ID:???

馬鹿は馬鹿といわれても仕方が無い。何故なら馬鹿だからね。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/15(火) 06:10:00 ID:???

>>545
頑張って！

548 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/15(火) 06:23:06 ID:???

ファッションは合理性じゃないんだよ。
感性の問題だからね。否定されたらもろにカチンと来る。
それだけ。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/15(火) 07:29:26 ID:???

結局シングルは感性ですか

でもそれって、あなた自身の感性ではないでしょ
ただ小人さんに踊らされているってことに気づかなきゃ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/15(火) 08:35:40 ID:???

イミフ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/15(火) 08:57:54 ID:???

分からないなら無理しなくていいよ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/15(火) 13:05:15 ID:???

つまりシングルはファッションってことか

553 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/15(火) 13:13:03 ID:???

つまりママチャリはファッションってことだな

554 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/15(火) 14:50:07 ID:???

>>549
FCRスレでシングル叩きですかwご苦労さまですwww

555 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/15(火) 15:17:05 ID:???

シングルギアのメリットって何？
パーツ切り捨てによる軽量化？メンテナンス性向上？安上がり？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/15(火) 15:50:33 ID:???

536
＞坂回避出来る
出来るじゃねーだろ。出来るじゃ。
坂登れないだろ。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/15(火) 16:01:50 ID:???

>>555
乗って楽しいのが一番のメリットじゃねえかな。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/15(火) 18:22:22 ID:QQLPPkM9

>>555
魂磨けるよ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/15(火) 18:28:48 ID:???

行動半径が限られていて、そこに勾配が無ければ（要するにＮＹなどでのメッセンジャー用途）
不必要な部品を持たなくてすむ。

ブレーキは論外だがな。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/16(水) 15:14:15 ID:???

今オクに出てる赤のFCR ZERO。なんでホイール別なんだよ。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/16(水) 16:23:36 ID:???

FCR i3とかi8を作って欲しいな。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/16(水) 17:28:50 ID:???

>>561は絶対買わない罠

せっかく日本に住んでるんだから作れば？
ちょっとした手間を惜しむ人とか、試行錯誤をしない人は
別に欲しくないのと同じ。

もうすぐ免許とれそな高校生３人組が
Ａ「俺はＧＴーＲ買うぜ」
Ｂ「俺はＮＳＸをツインターボにして４ＷＤ移植するから俺の勝ち」
Ｃ「いやいや、フェラーリにＲＢ２６をツインエンジンにする俺が一番」

結局そういうレベルと同じだよ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/16(水) 18:04:17 ID:???

>>562
3人目、RB26とか言ってる割にフェラーリの車種名で呼んでないあたりリアルだ・・・

まぁ、自分で手を加えるんじゃなくて無い物ねだりばかりする奴は、
結局また駄目だしするからな。

GIANT純正の魔改造バイクなんだから、
思い切りFCRをいじってやりたいもんだ。
それこそSSのインター8化とかさ・・・

564 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/16(水) 20:01:40 ID:???

2009年モデルの発表っていつ頃ですか？
色々悩んでFCR！って思ったらもう在庫ナッシング。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/16(水) 20:11:56 ID:???

FCR0とOCR COMPOSITE3 FLATで迷っているのですが
カーボンという違い以外、何か大きな違いありますか？

どっちも１０５でフレームやホイルくらいが大きな違いで７万くらいの差額というのはお得でしょうか？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/16(水) 20:16:24 ID:???

フレームは変えられないからねぇ・・・
まぁ変えてもいいんだけど、変えたらもう別物＆初めからそれ買っとけって結果にw

567 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/16(水) 21:30:31 ID:???

>>565
コンポジは乗り心地最高。長距離も全然苦にならない。
フラバが長距離に向いてるかはこの際、置いておこう。

FCRはがっちがちだから、馴れないと（馴れても）ケツ痛くなるよ。
手や腰にクルね。ただ短距離をスピード出してってのには最高。

FCRはあのフレームに惚れて買う人が殆どってのを考えると、
乗り心地とか性能はあんま考えてない人が多いよねw俺もだよw

フレームだけの話ね。悩めるのが羨ましいなw

568 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/16(水) 21:57:35 ID:???

>>567
>(馴れても)ケツ痛くなる

ねーよ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/16(水) 22:00:20 ID:???

俺なんて痛すぎてケツが２つに割れたぜ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/16(水) 22:09:13 ID:???

4分割禁止

571 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/16(水) 22:16:53 ID:???

>>568
文体から痛々しさを感じ取ってスルーするのも優しさだよ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/16(水) 22:20:13 ID:???

女子なんてケツだけじゃなくて前も割れてるぜ。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/16(水) 22:21:47 ID:???

ネガティブな意見はネタ扱いかｗ
そこらのアルミロードより硬いんだから痛くなりよいんだなと冷静に考えられないんですね。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/16(水) 22:25:02 ID:???

カーボン危険
パリン！！　キャー

575 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/16(水) 22:48:05 ID:???

キャーってオイｗ
まぁ、カーボンって要は樹脂だもんなー。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/16(水) 23:14:04 ID:???

じゅーしー　じゅーしー

577 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/17(木) 00:12:07 ID:???

でも、FCRのフレームは路面からの細かい振動がモロにくるのは確かだね。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/17(木) 00:21:46 ID:???

ゼロライトＰＢＯでも買おうかなーと。
前後で9万くらいだし。それにしちゃいやに軽いカタログスペック。
ちょうど代理店に在庫入ったみたいだし。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/17(木) 11:29:17 ID:???

>>562
エスケープ Ri8みたいな偏心BBは作れませんわ。
アルフィーネのテンショナー付でやるわ。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/17(木) 13:20:09 ID:???

半コマ使えば？
すっきりするよ。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/17(木) 20:46:25 ID:???

う～ん
半駒やテンショナーでO.L.Dがどうにかなるとは思えんのだが・・・

582 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/17(木) 21:09:42 ID:???

チェーンて別にぴっちり張らなくていいわけでね

ん？ＳＳてチェーン引き無いの？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/17(木) 22:11:21 ID:???

>>565
FCR2とOCR C3の2008年モデル持ってます。
OCR C3は長距離が本当に楽ちん。逆に20Km程度なら、楽すぎて詰んない。
距離が短いなら、FCRでかっ飛ばすほうが楽しい。用途で別けるべし。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/17(木) 22:40:54 ID:???

>>581
試行錯誤できるのはヒトの便利な機能のひとつだよ。
パソコン向かってああでもないこうでもないなんて言ってないで
現物合わせすれば？
結局のところ世界標準二つ、ジャイアントとシマノだからね。
案外スコッとはまるもんだよ。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/18(金) 03:44:50 ID:???

＞パソコン向かってああでもないこうでもない
これを試行錯誤と言うのだがw

586 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/18(金) 06:21:50 ID:???

>>585それは大いなる間違い

587 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/18(金) 08:53:28 ID:???

>>583
FCR2とOCR C3Fじゃ、えらい差があるなぁ（価格も）
ってか金持ちだなー趣味でフラット２台も持ってるなんて。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/18(金) 11:49:37 ID:???

ZERO、ドロップ化して半年立つ。で、最近思うのは「何でFCRはフラバーなの？」ってこと。街中での取り回し性能だって、たいして差があるようには思えん。だったら、いろんなポジションとれるドロップにすりゃいいのになんて。
まあ、速いフラバー、かっこいいとは思うけど。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/18(金) 12:20:07 ID:???

ドロップにしたってブラケット基本なんだから
好きにしたらいいんだよ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/18(金) 12:36:45 ID:???

>>588
ドロップ＝ポジション多い………４つ
フラバー＝ポジション少ない……３つ

あれ？差は１つだけかよwいろんなてw
自転車乗りって大袈裟だよね。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/18(金) 12:58:07 ID:???

フラバだってリアかごつければ、かごを持って前傾姿勢で走れる。
え？素直にＤＨバーを付けろだって？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/18(金) 14:17:55 ID:???

ドロップに抵抗がある初心者を取り込むためだろうな。
今では、フラットバーロードなんてカテゴリーで各メーカーが
出しているけど、FCRが出始めた頃なんてロードフレームに
フラットバーを付けて売るなんてジャイ以外無かったはずだし。
ドロップ＝競輪みたいに抵抗があるという人もかなり多かったはず。

>>588もFCRを買うときはそう思っていたんじゃないの。
そうじゃなければ、ドロップに変えてからそんな疑問が出てくるはずはないし。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/18(金) 14:50:01 ID:???

>>581
仕方ないからシマノに行って130mmのを作ってくるよ。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/18(金) 20:04:54 ID:???

案外スコッとはまるもんらしいから関係ないだろ。SSの120のエンドにでさえ入れちゃうんだろ
チェーンラインもセンター～フランジ間もPCDも全部適当に現物合わせでスコッとはまるらしいぜ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/18(金) 21:13:57 ID:???

試行錯誤≠施工錯誤≠思考錯誤ってトコすかね

596 ：461：2008/07/18(金) 22:20:29 ID:???

今日仕事行く前に自転車屋からFCR ZEROが届いたと連絡があった(ﾟ∀ﾟ)

明日朝一で取りに行ってそのまま仕事に行ってきます！(よりによって休日出社とは・・・)
うぅ～。結局前準備にディスプレイスタンド以外なにも買わなかった・・・。
明日自転車屋でいろいろ吟味してみようかな・・・。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/18(金) 23:30:40 ID:???

>>592
588です。確かに思い出してみると、そうだったなと。何となくドロップに抵抗あったことは確か。でも乗っているうちにいろいろ不満が出てきて……。

FCR乗りの何割ぐらいがハンドルをフラバーからチェンジするんだろう？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/18(金) 23:59:08 ID:???

ほとんどいないよ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 00:03:36 ID:???

ノ変えた

フラバ→ブルホン→ドロップ

600 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 00:07:36 ID:???

んだんだ。
フラバーだからFCRなんだぜ。
わかって乗ってる人は、なぜ換えるの？って感じでしょうよ。
初めての人が、走りに目覚めてドロップにしたいってのが
一つのパターンだとｵﾓ。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 00:08:46 ID:???

FCR-ZEROに乗ってまだ3ヶ月だが
既にドロップ化したくなってるおれがきましたよ。
走ってる時はだいたいエンドバーあたりに手を置いてるからね。
がっつりエンドバーを握ってないのは
ブレーキかけられないから。

そして新デュラだとついにエビワイヤーが解消するという話を聞いて
半年は我慢しようかと思ってるわけで。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 00:18:18 ID:???

ＯＣＲコンポジは、私もいっぺん乗ってみたいんだよな。
ある意味、自分のＦＣＲ１とは対極に位置するジャイアントだから。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 00:29:40 ID:???

>>601
ブレーキのかけやすさなら、ブルホーンの方がいいよ。
ちょうど、エンドバーを持っている状態でがっちりブレーキを握れるから。

ドロップだと、人によってはブラケットをもってブレーキを握りづらいことも
あるし、がっちり握りたいときは、やはり下ハンを持ったときの方が握りやすい
からね。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 00:40:53 ID:???

>>600
>>195-206

605 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 00:43:49 ID:???

えーっと、ＳＴＩはブルホーンバーでの使用を想定して設計はされていません。

ドロップハンドルで使うように設計されたものが
ブルホーンのほうが使いやすいとは・・・・到底信じられん。
レバー位置が見るからに不自然なので試してはないがね。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 01:39:42 ID:???

>>601
バーエンドを握っててもブレーキ掛けられる俺がアドバイス。
中指を伸ばせばレバーに届かないかい？
初めは力の入れ具合でがっつんブレーキしちゃうけど、慣れると便利ですよ。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 01:41:06 ID:???

>>605
手の平の大きさや、手首の柔軟性は人それぞれ。
信じなくてもいけどw

608 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 02:45:41 ID:???

>>605
ジャイのESCAPE MINI ZEROなんて、完成車としてその仕様で売られているぞ。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 04:05:55 ID:???

えーっと、TTフレームはフラットバーでの使用を想定して設計はされていません。

タイムトライアルで使うように設計されたものが
フラットバーのほうが使いやすいとは・・・・到底信じられん。
ジオメトリが見るからに不自然なので試してはないがね。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 07:22:21 ID:???

>>609
ワロタｗｗｗｗｗ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 09:40:23 ID:???

ＴＴステージは全部フラットだろが。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 09:40:33 ID:???

なにﾌｱﾋﾞｮってんの？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 10:05:12 ID:???

ﾌｧﾋﾞｮって改変コピペしちゃった

614 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 10:49:48 ID:???

FCRはフラバーじゃないと…みたいなこだわりのある人が結構いるみたいだな。
それはそれでいいけど。ドロップにした方が走行性能アップは確か。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 12:24:15 ID:???

脳の皺までフラットな人がいるみたいですね

616 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 12:37:54 ID:???

自分の好きに乗るのがええね。
ドロップがいいのなら、初めからドロップを選んでは
と言う意見もあるだろうけど、フラバーで自転車を始めて走りに目覚めた人が
走行性能を突き詰めていった結果
ドロップになったと言う事でしょうよ。
楽しみ方は、人それぞれなのよねん。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 14:12:30 ID:???

結論。

初めからＯＣＲでも買え。
ハンドル変えるならもう一台ＯＣＲでも買っとけ。

あと、糞ローディはＦＣＲスレとフラットスレを荒らすな。

－－この話題終わり－－

618 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 14:20:09 ID:???

全然、結論になってないじゃん。
フレームが全く違うし、糞ローディってどこにいるんだよ。

仕切るぐらいなら、もう少しまともな結論出せよ。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 14:25:33 ID:???

結論

町中でＦＣＲは時々見るけど、ハンドル変えてる人なんて今まで一人も見たこと無い。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 14:26:20 ID:???

変態どもは、なぜフラットバーを目の敵にするんだぜ？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 14:28:49 ID:w4aSMk1t

そういや、フラットバースレもよく荒らされてるなw
荒らしの内容もここと被ってるし

ってか、ここも向こうも荒らしのせいで内容のほとんどがドロップのことばかり
明らかに狙ってやってるだろw

622 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 14:37:30 ID:???

>>619
俺もみたことない
なぜかハンドル変えるのがデフォみたいな言い方されているけど、本当にいるのかねぇ？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 14:51:52 ID:???

TTハンドルに変える人はいるのかな？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 14:57:03 ID:???

>>617
頭悪すぎ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 17:08:31 ID:???

ブルホーンのSSがアキバにあったな

626 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 17:12:36 ID:???

オレもSSはブルにしたよ。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 17:19:28 ID:???

>>621
ドロップの話が出てきただけで荒らし認定とか、どんだけ過剰反応なんだよ。

フラットで不満が出てきたヤツが、ドロップにしたというだけでフラットで十分
と思っているヤツはそのまま乗っているだけの話だろ。
大体、フラットで乗っているヤツがいちいちフラットで乗ってますと報告する
わけないんだから、自然とドロップの話が多くなるだけだろ。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/19(土) 17:21:52 ID:FwI9abVJ

ＦＣＲ２だけどブレーキをアルテグラに変えたら劇的に良くなった。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/20(日) 02:56:10 ID:???

>>627
うんうん。そうだね。わかったからもうその話は終わりにしましょうね。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/20(日) 04:07:25 ID:???

>>629
お前も蒸し返すなよ。
そんなに悔しかったのか。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/20(日) 05:10:42 ID:???

うんうん。そうだね。わかったからもうその話は終わりにしましょうね。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/20(日) 07:20:20 ID:???

えらく堅いＡＴフィールドをお持ちのようで

633 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/20(日) 10:32:38 ID:???

初心者な質問ですまんのだが・・・

>>590

ここで言っているフラットバーのポジション3つ目って何？
普通の握り方とバーエンドしかないと思ってた。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/20(日) 11:02:06 ID:???

>>633
手放しだろJK

すまん、つい出来心で

635 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/20(日) 11:20:29 ID:???

さっき気付いたんだけど
08FCR１のギア板、アウターが9速用でインナーが10速用なんだろう？

あと、車体番号はどこに書いてありますか？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/20(日) 14:35:35 ID:???

身長180ｃｍ、股下84ｃｍなFCR SS乗りです。
同じぐらいの体型の方がいたら教えていただきたいのですが、
乗りやすくするために、ポジションを調整したりしていますか？

購入時にサドル高さだけショップで調整してもらったのですが、
50ｋｍぐらい乗ると、ケツの付け根の左右と、腕＋背中が痛くなってきます。
（ハンドルが低すぎるためでは？と思っています）
ＭＴＢに乗っていたときはこんなに辛くなかった気がするのですが。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/20(日) 15:03:53 ID:???

>633
ハンドル中央部に下腕部を置いて、ブレーキorシフトケーブルを握った似非エアロポジション
これで流せるようになれば背筋＆腹筋を鍛えられます

638 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/20(日) 15:21:42 ID:???

>>636
あんまりカッコ良くないけど、ステム短くしてライザーバー付けてみたら？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/20(日) 15:38:34 ID:???

>>633
俺もそれは分からんかった
ドロハンだと5つ思いつくけどな
フラット（上ハン）、肩、ブラケット、下ハン、下ハン水平部分

>>637
それはドロハンでもできるじゃん

640 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/20(日) 16:39:22 ID:xafcaU9B

>>628
俺も変えようかと思ってる。
どう良くなったのか具体的に教えて。

641 ：636：2008/07/20(日) 18:00:06 ID:???

>>638
先ほどショップでステムを引っくり返して、
サドル各を少し前倒しにして貰ったら
だいぶ楽なポジションになりました。

次はサドル交換かなあ。純正サドルのデザインちと子供ぽすぎ。。。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/20(日) 18:01:03 ID:???

FCR2乗り初めて9日目
走行距離160K

今日、ホームセンターでパイプカッター買って来て
ハンドの両端を3.5cm短くした。

切断した切れ端、なぜか３mmほど長さが違うんですけど　 OTL

643 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/20(日) 18:03:58 ID:???

ハンドの両端→ハンドルの両端

644 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/20(日) 18:53:40 ID:???

ハンドはやばいな

645 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/20(日) 19:39:04 ID:???

>>641
あんなもん即捨て>純正サドル

646 ：590：2008/07/20(日) 20:28:31 ID:???

>>633
えっとですね、バーとバーエンドの根元（Ｌ字の角）に逆手っぽく
手を置くリラックスポジションです。手の平を乗せるっていうか…。
ドロップでいうところの肩の部分ですかね。
俺だけかもw

647 ：633：2008/07/20(日) 23:33:54 ID:???

>>646
なるほどｗたしかに長距離流すときは楽そう。
まだ日が浅いからブレーキレバーが届かない
ポジションというのに抵抗があるけど、この夏1泊してのロングランを
計画してるので参考にさせてもらいます。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/21(月) 02:13:30 ID:???

買おうか悩んでるんだけどFCR SSが67200円って安い？
168センチの俺は500mmのほうが幸せになれる？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/21(月) 02:30:23 ID:???

FCR2の標準サドル柔らかいよね
おっぱいみたいで天国だとおもわね？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/21(月) 02:34:49 ID:???

>>641
サドルは地面と水平が基本
乗りにくいから倒すんじゃなくて水平を基準にして考えるべき
で、それで結構乗って慣れてきたときにやっぱりだめなら少し変えてもいいけどそれはプロでも変えないくらい
サドルは水平に戻して腹筋やりなさい
間違いなくあなたの原因は腹筋です

651 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/21(月) 02:36:46 ID:???

>>648
2割引なら安いと思うぞ。
あと、その身長なら500mmは止めておいた方がいいと思う。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/21(月) 02:40:21 ID:???

FCR２の標準サドルなんて鉄板並の硬さだろ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/21(月) 02:58:11 ID:???

>>648
わたしゃＦＣＲ１を１５％引きで買ったぞ・・・
２０％引きなら、かなり安い方だと思う。
それと、１６８なら外人並に手足が長いとかじゃない限り、４４０でいいと思う。
ただ、今のＦＣＲシリーズのフレームって、けっこうトップチューブ短めだから、
５００でも乗って乗れないことはないとは思うけど、４４０のほうが無難。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/21(月) 03:15:29 ID:???

>>652
合うやつだっているから一概には決められん

655 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/21(月) 03:51:37 ID:???

>>651
>>653
ありがと、安いほうなんだね。でもまだお金たまってないんだ。
500mmの現品限りだからさ・・・。乗れないことはないんだよね？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/21(月) 03:59:03 ID:AcJhGIsa

乗れないことはないな
乗らないことはあるけど

657 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/21(月) 04:17:02 ID:???

>>648
問題は股下ですね。乗り降りする時に
トップチューブにたまたまが当たらなければOKですね。
スタンドオーバーなんとかでしたっけ？
これ重要ですよ。急に停車した時に、たま強打したら死ねます。
ちなみに、170cm股下74cmの短足な俺に500は危険だった。
465でちょうどよかったです。
440は実際、窮屈だったし、フレームの見た目がちょっと好きになれなかった。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/21(月) 05:15:30 ID:???

関係ないけど過去に、たまたま潰れてるんですよねー。
とりあえず500mmのに試乗しようと思うんだけど、
どういうとこに気をつけて乗ればいい？

659 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/21(月) 19:04:33 ID:???

考えるんじゃない。感じるんだ。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/21(月) 20:07:05 ID:???

ちんぽびんびん！

661 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/21(月) 20:42:50 ID:???

>>655
乗って乗れないことはないけれど、多分若干デカいだろうから、ステムを
短いものに交換する必要が出てきたり、シートポストがほとんど下まで
下がり切ってて見た目がちょっとアレだったり、サドルバッグが狭くて
つかなかったりはするかも。
でも、なんでＳＳは、420、465、500じゃなくて、昔と同じ440、500なんだろ。
465あれば、多分それがベストサイズなんだが。

662 ：641：2008/07/21(月) 21:33:11 ID:???

>>650
最強のママチャリとして乗っているので
苦労してまで乗りたくないのです、
次は、セライタリアのＳＬＲxpにサドル交換する予定。

>>653
655の言うとおり、ポジションが出なくて逆に高くつくかも？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/21(月) 22:20:47 ID:???

何故かは置いておいてヘットチューブ長もステア角も違う
シートチューブサイズだけを呼称してるに過ぎないだろうから換算TOP長とBB～サドル位しか比較しようが無いんじゃね？
シート角はそう変わらないからやっぱステム側で合わせる事になるんだろうなと思う
そこはしょうがないじゃない？若干大きけりゃ詰めるし若干小さけりゃ伸ばさなきゃならん。

つうかさ～
そりゃ適正サイズに適正クランク長に適正ギア比が適正なんだろうけど
ちょっと大きめねじ伏せるのもちょっと小さめ振り回すのもアリなんじゃねぇの？
細かい事追求し始めるとオーダーフレームにしか乗れなくなる
オレは少なくともSSにそんなイメージ持ってないし、それで安く提供してくれるなら結構な事だと思ってるよ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/21(月) 22:33:54 ID:???

もうちょいでかいサイズがほしいがな(´・ω・｀)

665 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/21(月) 23:41:29 ID:???

>>661
SSはトラックレーサー用のものだから、BBドロップが25mm分浅く
なっていて440mmになってる、だからサイズ的にはほぼ465と同等
と考えていいんじゃないか。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/21(月) 23:53:13 ID:???

>>663
小さい分にはなんとか他で調整できることが多いが、大きいものには
限度があるからねえ。
大きめをねじ伏せると言うとかっこよく聞こえるが、大きいサイズを我慢
して乗るのはどうしても辛くなるから、嫌になって乗らなくなてしまったら
どうしようもないでしょ。
今までロードに乗っていて前傾姿勢になれているというならまだいいけど、
SSが初めての本格的スポーツ車だとしたら、それだけでもけっこう慣れるまで
辛いと思うし。

667 ：590：2008/07/21(月) 23:57:00 ID:???

>>647
説明下手ですみません。
そうです、長距離を流す時は楽でいいです。
余談ですが、Ｌ字の角が手の平のツボ（？）を刺激するのか、
この位置に手を置くだけで、なんか気持ちいいんですw
このポジションで暫く流すと、腕から肩辺りまでの疲れが取れるんです。

１泊ツーリング気を付けていってらっしゃい！

668 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/22(火) 00:00:06 ID:???

>>661
SSは売れ残ったフレームを使っているんですorz

669 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/22(火) 00:35:43 ID:7pFZQeQR

FCR購入希望なんだけど、FCR2とFCR1の大きな差ってフレーム？

コンポは後で自分の好きなのに変えようかと思うからいいんだけど・・・

670 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/22(火) 00:39:04 ID:???

フレームだろ。
ALUXXとALUXX-SLのSTP１と2みたいな感じ。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/22(火) 12:27:08 ID:???

>>669まぁ、
失礼な事言うけど
５万～１０万程度の安物自転車でどうこう迷う人が
コンポだけで５万～１５万て金額出さないと思うよ。

てことで、とりあえず１か、１２万くらいで０ってことでどうかね？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/22(火) 19:01:26 ID:???

また来たw
値段だけで判断しちゃう偉い人w

貴殿はお幾らの自転車にお乗りでござるか？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/22(火) 19:02:41 ID:???

100万クラスでござろうな。
50万クラスははっきりいって安物でござろう。
天晴れ天晴れ。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/22(火) 20:21:06 ID:???

御気分を害したようで

夢見がちな年頃にありがちなヨタ話に
付き合ってあげた上にまともな選択肢を教えてあげたつもりだがね

675 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/22(火) 20:25:34 ID:???

レス乞食ｋｔｋｒ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/22(火) 21:56:07 ID:???

コンポだけで済めばいいけど手を入れ始めるとサドルもタイヤも絶対不満になる
フラペじゃ物足りなくなったりケイデンス付きのサイコンが欲しくなったり
もっと明るいライトがいいとかヘルメットってやっぱ被った方がいいのかな？とか
気が付けばドロップ化してコンポは総とっかえ
一通りの工具も揃ってしまい自分で手組みのホイルまで組む始末

さぁ！泥沼にようこそ！ｗ
走るのと同じくらい弄るのが好きになってきたらもう費用と手間は天井知らずだ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/22(火) 21:58:40 ID:???

SSなんていう、今流行の安物自転車に20万近くお金をかけて
しまいました。
ホントすんません。

だって、このフレームが好きだったんだもん、しょうがないじゃないか。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/22(火) 22:21:57 ID:???

SSはそこらの鉄チンコと違って安物じゃないぞw
写真うpきぼん>>677

679 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/22(火) 22:23:55 ID:???

>>677
しかたがない。
俺はエアロって言葉にやられた

680 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/22(火) 23:06:01 ID:???

FCR　SSって8万円の本体に1.5万円近いタイヤ履いてるのってなんでなんでしょ？
（ブレーキとかに金掛けてくれたほうが良い気が？）

素人ながらSS買ったので調べてみたら、pro3raceって競技用タイヤなんですね。
トロトロと街乗り、サイクリングしかしないし、猫に小判だなこりゃ。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/22(火) 23:34:39 ID:???

>>674
早く値段を晒すのじゃ。
50万円以下なら、御主も同じ穴の狢じゃ。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/22(火) 23:35:54 ID:???

わたしゃあのエアロフレームと色に惚れて０８のＦＣＲ１を買った。
とりあえずまだ来たばっかで、ほとんどイジってないけど、いずれホイールも
コンポも全部交換したいと思ってますが。
さすがにフルデュラってのは予算ないけど、アルテくらいは入れたいと思ってる。
もう１台や２台買えるくらいお金かけても、惜しくないフレームだと思うけどな？
一昔前のとはいえ、ワークスレーサーですよｗｗｗ
いっそ、超レアなカンパのフラバーコンポ組んでみるのも楽しいかも？
（予算的にミラージュやヴェローチェが限界ですが・・・）

683 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/23(水) 00:15:16 ID:???

>>678
オクで落としたステムが届いて交換したらでいいなら、
うｐしてみようかな。
どこにうｐすればいい？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/23(水) 00:20:50 ID:???

いろいろ反響のあるようで。
ＦＣＲに金掛けるのは個人の趣味だから別に好きにすればいい。

2か1か（おそらくは金銭的な問題で）言ってるのに
後でコンポ変えるなんていうなら、
最初から1か0にしといたほうが安上がりだぞって話だからな

コンプレックスで条件反射すんなよ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/23(水) 00:26:32 ID:???

>>680
あれだよ、スキッド防止ｗ

良いタイヤって出だしは軽くなるし速度維持も楽になるし
そのくせグリップはちゃんとするから高いだけのことはある筈と思う
走行距離が短くてそう交換しないなら出来るだけ良い物の方が幸せになれると思う

ヒビ割れは温度変化と紫外線じゃなかったかな
キチンと空圧管理して前後ローテしたりすれば一年位持つよ
ロックさせたりして片減りさせなきゃ3000km位で一度お店で見てもらう事をオススメ
そりゃブレーキも大事だけどズルズルのタイヤじゃ幾らブレーキが良くてもねぇ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/23(水) 00:32:34 ID:???

たぶんpro2raceの間違いだよね
（ＨＰはpro2raceだったので。）

夢のない話だけど、今シーズンミシュランがpro3raceを投入したので
その在庫処分のような気がする。
去年までは第一線で活躍してたタイヤだしいいタイヤには違いないけどね

687 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/23(水) 00:40:21 ID:???

>>686
カタログではそうだけど、SSではもうPRO3Raceが付いてきたよ。
完成車で買って、唯一得したと思った部分。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/23(水) 00:43:42 ID:???

ええええええ！！！！！！！！

ってことは・・・・
八月上旬納車の0は・・・・・
pro3raceか！！！！！！！！！

689 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/23(水) 00:43:50 ID:???

>>684
お前もずいぶん頑張るねえ。
みんな、そんなことわかってるけどお前をからかってレスしているだけだ。
それくらい、気付けよ。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/23(水) 00:47:31 ID:???

どうもまだ良くわかってない>>689でした
終了

691 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/23(水) 00:56:30 ID:???

１や２はマキシスのウンコタイヤなのに、ＳＳはＰｒｏ３なのはなじぇ・・・
１のほうがＳＳより高いのに・・・orz
はっ、そうか、コンポない分、タイヤにコスト振り分けられたのか！？

692 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/23(水) 01:10:17 ID:???

>>688
去年のうちに見かけた展示車もPro3Raceだった
ミシュランだって旧製品の在庫ができないように生産調整するし、
カタログの記載が間に合わなかっただけで08モデル付属のタイヤは全部3かもな

693 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/23(水) 01:42:39 ID:???

>>690 面白いので逆らってみようｗ

105以上にする場合0は却って高く付く
そして10速化する場合1も却って高く付く
全く安上がりじゃ無いと思う
105で十分なんじゃないのか？てのは賛同するけど個人の趣味だから好きにすりゃいい

あえて9速選んでオフ系パーツ使って低ギヤ比化して街乗りやり易くするなんてのもアリだし
そもそもエアロフレームなんだからとワイドギヤにブル＋DHでTTならぬブルペ仕様なんてのもアリだ
極論振るとONCEレプリカ作ろうと思えば出来る訳だろ？ペイント代が凄そうだけどｗ

そりゃ完車は値段的に得だけど好みのパーツを付けてくれるとは限らない
例え50万クラス買ったとしても使わないパーツは交換部品でしかない
肝心なのは自身で部品を選択するという行為であってお得かどうかでは無い

値段＝性能ってのは『ある程度』パーツでも完車でもあてはまる
そりゃそう思うけどそれだけが全てじゃない。
街乗り仕様謳っといてなんだそのギヤ構成はよ？と思う人も居る訳です偏屈なんだろうけどね

694 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/23(水) 05:47:59 ID:???

>>684
だーかーらーー
早くお前のバイクの値段教えろよ。
今日中に答えられなければ、
お前のも10万円台の安物って事な。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/23(水) 07:54:55 ID:???

>>680
FCR SSでトロトロと町乗りだとぉ？
FCRは気合でかっとばすバイクでっせ。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/23(水) 09:07:14 ID:???

一晩中2chでｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞやってた>>695にそんな脚があるとは思えんがな

697 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/23(水) 17:44:31 ID:???

>>683
http://img.wazamono.jp/bicycle/
こことかどう？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/23(水) 18:55:20 ID:???

>>692
昨年11月納車の08ZEROはPro2Raceだったよ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/23(水) 19:29:11 ID:???

>>695
SSはトロトロとしか走れんだろ。
FCRではあるがFCRではない。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/23(水) 19:33:21 ID:???

アクセルひと捻りで200キロオーバーです。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/23(水) 22:59:08 ID:???

>>699
多段でトロトロ走ってるお前より早いんじゃね。

702 ：677：2008/07/24(木) 00:05:19 ID:???

>>697
おｋ。
組み上げたら、うｐしてみるよ。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/24(木) 10:38:04 ID:???

>>698PRO3RACE年末はまだデリバリーしてなかった様子

てことで期待に胸を膨らませておく

ｵﾎ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/24(木) 11:08:30 ID:???

今月18日にZERO納車したけど、今ここ読んで着いてるタイヤがPro3Raceだということに気づいたｗ
というわけで、これから納入されるやつは全部Pro3Raceだと思わるからこれみて安心すれ

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/joyful.cgi

705 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/24(木) 11:11:03 ID:???

直リンしちまった・・・吊ってきます

706 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/24(木) 11:38:28 ID:???

超ｱﾘｶﾞﾄ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/24(木) 11:58:24 ID:???

ジャイアントって09モデルはいつ発表するの？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/24(木) 14:07:56 ID:???

今出たところです。

709 ：677：2008/07/24(木) 17:25:10 ID:???

>>704
新品で買った物の注意書きとか保護シールを剥がせない人？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/24(木) 18:32:25 ID:???

>>709
なんか残しちゃうんだよね。
汚くなったらはがすタイプｗ

711 ：677：2008/07/24(木) 19:10:38 ID:???

>>710
わかるわかる
画像見て、ちょっと共感したｗ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/24(木) 19:46:43 ID:???

>>704
オメ

（<_,`　）これがどうアナタ色に染まっていくのか……楽しみだな!!　どっから行く？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/24(木) 20:03:32 ID:???

>>712
ありｗ

とりあえず・・・黒くて硬く逞しいシートピラーとハンドルバーを
黒くて軽くて弾力のあるカーボンに変えたいな・・・

714 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/24(木) 20:06:50 ID:???

カーボンのフラットバーはエンドバー付けれないぞ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/24(木) 20:12:50 ID:???

さがせばあるぞ
ネットあさひだっけなー

716 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/24(木) 21:30:24 ID:???

黒のPro3はダサいなwwww

717 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/25(金) 06:25:11 ID:???

何？このPRO3RACE欲しげな人

童話の「すっぱいぶどう」まんまなんだけどw

718 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/26(土) 01:02:54 ID:???

０８のＦＣＲ１に、コンチＧＰ４０００の青を入れてみた。
同じ値段なら４０００Ｓのほうがいいかな、とさんざん悩んだが、あえて色に
こだわってみた。
標準のマキシスが手でも外れるくらいビード柔らかいのに、コンチはビードが
めっちゃ固くて、タイヤレバー使ってなんとかはまった。
イメージ通り、フレームの青にかなり近い色。
でもなんつうか、カッコよくなったようにも思うけど、色が近すぎてちょっと
しつこくなったようにも思う・・・微妙ｗｗ
試乗してくるかー、と思ったら雨降ってきやがるし・・・orz

719 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/26(土) 01:12:17 ID:3SKWOCtB

タイヤは黒かっておけば間違いはない
色つき買うと失敗する確率が150%、1回かって失敗して2度目も失敗する確率が50%の意

720 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/26(土) 10:47:47 ID:???

ガーデルマンさん乙

721 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/26(土) 10:48:41 ID:???

それって200％ｼﾞｬﾈw

722 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/26(土) 19:14:03 ID:???

FCR SSって安い割にカタログではカッコよく見えるのですが、実物はどんなものでしょうか？細かいパーツが安っぽかったりしないでしょうか。
あと、SPDペダルを取り付けるのは変でしょうか？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/27(日) 00:33:10 ID:???

>>722
ＳＳのフレームは、基本はＺｅｒｏや１と同じエアロフレームだから、フレーム
そのものの仕上げはすごく丁寧だと思うよ。
Ｚｅｒｏや１のオーナーの大半は、あのＴＴ用エアロフレームのカッコ良さに
惚れて買ったんだと思ってる。
（少なくとも私はそうだ）
細かいパーツが安っぽいのは、どのメーカーでも安い車種はそういうところで
コストダウンしてるから、しょうがないと思うぞ。(笑)
気に入らなければ、自分でいい部品にちまちま交換するしかないかと。
もしくは、最初っからたっぷりコストかかってる自転車にするしかない。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/27(日) 00:55:44 ID:???

FCR ZERO を購入予定なんですが
サイズで悩んでいます。
身長１７４㎝だと４６５か５００のどちらがいいでしょうか？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/27(日) 01:30:31 ID:???

身長171cmで465サイズ、ステム110mm、ショートリーチのドロハン＋アルテレバーにしてる
フラバだとその分リーチが伸びるし465サイズだと小さいと思われ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/27(日) 03:10:31 ID:???

>>724
１７８ｃｍで５００でちょうどいいです。
今のＺＥＲＯ＆１のフレームって、同じ５００サイズでもＴＣＲやＯＣＲより
トップチューブかなり短いから、１７４あるなら５００でいいと思われ。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/27(日) 12:37:17 ID:???

>>722
ＳＰＤペダル付けたいような人なら、ドロハン仕様のBOWLYの方が
良いのでないの？ギヤ比もひとつ低いし。
値段が安い分、アルミフォークだけど余ったお金で
サドルとブレーキ換えれたほうが、幸せになれそう。

728 ：677：2008/07/27(日) 20:26:37 ID:???

買ったステムが取り付け不可能でオレ涙目だけど、うｐした。

くやしいから付けられなかったステムも一緒に。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1217157211101.jpg
別の場所で
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1217157440806.jpg

729 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/27(日) 22:48:47 ID:???

>>728
何色？

始めてみた

730 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/27(日) 23:02:08 ID:???

ヤフオクフル活用な気配

色＞黄河色

731 ：697：2008/07/27(日) 23:51:48 ID:???

>>728
リアホイールカッコ良いね。クロモリのトラックレーサーに付けると
チンコっぽくなっちゃうけど、このフレームとこのカラーなら良く似合う。

732 ：677：2008/07/28(月) 00:41:45 ID:???

>>729
フレームの色のことならダークグレーです。

>>730
ほとんど自分で組むからね、オクじゃないと手に入りにくいパーツとかもあるし
お世話になってます。
グレーのことを黄河色っていうの？

>>731
TTバイクっぽいのが欲しかったんで、その割りには中途半端なんだけど。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 00:48:10 ID:???

>>732
かっこいいですね。すいませんが、ハンドルはどこ製ですか?

734 ：677：2008/07/28(月) 01:05:33 ID:???

>>733
どうもです。
ハンドルはこれ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/carbonbasebar.html

735 ：733：2008/07/28(月) 01:29:45 ID:???

ありがとう。お金かかってますねw

736 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 01:44:14 ID:???

金かけすぎだろｗ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 07:28:26 ID:???

昔のシマノホイールとＨＥＤがあからさまにヤフオクの中古ってのが悲しすぐる
パーツに統一感がなくて寄せ集めっぽい

新しいはずなのにどこかくたびれた中年サラリーマンな雰囲気が漂う自転車だぬ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 12:16:26 ID:???

自転車ってのは本来寄せ集めなんだがw

739 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 15:08:15 ID:???

あれだよ
ちょっと前にいた金額がどーこー言ってた奴ｼﾞｬﾏｲｶ？
物事を(ましてや趣味で好きに使う物を)そんな風にしか見れないなんて
かわいそうな奴だよなｗ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 16:57:34 ID:???

＞728　（・∀・）イイ！　　ちんこ立った　クララも立った！

741 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 17:12:10 ID:???

一人でがんばってみました

742 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 18:18:50 ID:???

>>728
重箱の隅つつくようで申し訳ないが
ここまで空力にこだわったなら
ボトルは下チューブに付けるべきではあるまいか？
ひょっとしてボトルも丸じゃないやつ？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 18:21:34 ID:???

見るからにエミネンザ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 18:22:52 ID:???

なら下じゃないか？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 19:29:12 ID:???

>>742
>>ここまで空力にこだわったなら
>>ボトルは下チューブに付けるべきではあるまいか？

こっちを勧めるのが筋だろ。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/uemura-cyc/08-selleitalia-optima.html#

746 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 20:13:45 ID:???

>>745
AA忘れてるぞ！

. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_

747 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 23:20:52 ID:???

>>745
一桁多くね？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 23:32:49 ID:???

自転車用品なんてこんなもんだろ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 23:36:08 ID:???

こういうのを作っておけば
２万ぐらいのサドルが安く見えて、売れるって寸法だよ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 23:41:32 ID:???

なーるほど
でもセライタリアとなると二万じゃろくなやつ買えんがね

751 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 23:49:25 ID:???

ボトルケージ用のステーをサドルに付けるだけで良い気がするが
ここは勧めないといけないんだろうな

752 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 23:56:21 ID:???

箕浦だっけあれはひたすら重いうえにチープ

753 ：677：2008/07/29(火) 00:21:38 ID:???

>>742
普段は、ケージにツール缶を入れっぱなしにしているんだけど、ダウンチューブより
シートチューブに付けた方が目立たなくて良かったんだよね。
空力にこだわってるというよりは、個人的な見た目重視なだけなんで。
ホントは何も付けたくないけど、ちょっと不便なんで。

>>745
それ、一度はいいなあと思ったんだけど、さすがに高いしツール缶を突っ込んで走ってる
姿を想像したらアホっぽかったんで却下した。

>>751
カーボンレールだから、それを取り付けたら折れそうで恐い。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/29(火) 00:37:38 ID:???

質問させてください
2008FCR1を購入したいのですがサイズで迷ってます。
身長171　股下76くらいです。
本格的な自転車は初めてです。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/29(火) 00:38:12 ID:???

もう０８なんてぜんぜんうってねーぞ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/29(火) 00:47:58 ID:???

>>755
なんか在庫はあるみたいで取り寄せで販売可能みたいなんです。
取り寄せなので実際に乗ってみることができないため、サイズをどっちにしようか迷ってます。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/29(火) 00:48:34 ID:???

迷ったときは小さいほう。これは常識。

758 ：725：2008/07/29(火) 01:11:43 ID:???

>>754
465と500のどっちでも問題はないと思う
つうかショップの人間のアドバイス聞けよ

>>757
それは少しでもピラーを出したいホリゾンタルでの話だな
小さいフレームだと首長になるし、シート角が立っててサドルを後退させきれないことがあるし、
GIANTのXSサイズはシートチューブのボトルケージが使いにくい

759 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/29(火) 01:19:10 ID:???

>>757
>>758
返答どうもです。

ショップの人はＳを進めてきてます。
ただこんどＵターンするんで、購入は地元のショップからにしようと思ってます。
やりとりは電話になってしまうんですが、
身長と股下のみの情報でサイズ進められたので大丈夫かなっと。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/29(火) 07:37:42 ID:???

電話じゃ身長と股下でしか判断できんから。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/29(火) 18:21:54 ID:???

そもそも三つしかないサイズ、わざわざ直接見てもらって買うほどの選択肢があるとも思えんが

身長だけ電話で伝えりゃ十分だろ

境界型の人間はどっち買ってももう一方がよく見えるもんだ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/29(火) 18:43:56 ID:???

>>739
あーそいつだそいつ。
結局自分のバイクの値段を教えなかったな。
つーことで持ってないに決定な。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/29(火) 18:45:22 ID:???

>>752
箕浦…か、かまぼこ？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/29(火) 18:46:58 ID:???

>>754
俺、170 - 股下77、で465ジャストフィット。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/29(火) 18:59:44 ID:???

>>763
自演乙

ついでに連投はマナー悪いぞ！
初心者板で２ｃｈのルールを学んでこい。

766 ：754：2008/07/29(火) 21:17:58 ID:???

なんか安心しました。
レスくれた方々ありがとう

767 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/30(水) 01:07:59 ID:???

メットって何被ってる？
オフ系のＣＬＩＦＦみたいなメット買ってみようと思うんだけどどうかね？

768 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/30(水) 01:22:53 ID:???

普段の移動用にシングルスピードが欲しいと思って
黒森フレームでなんかないかと探していたら
ＦＣＲＳＳを見つけた
これは迷うな
クロモリでマッタリ走るか・・・
アルミでガシガシ踏むか・・・

769 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/30(水) 01:53:25 ID:???

>>767
普通にロードと共用でOGKのW-3R
あと数か月で2年になるから次はモストロがﾎｽｨ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/30(水) 07:31:20 ID:???

FCR SSはギアもそんなに重くないし、街中を３０kmくらいで走り回るにはかなり良さそう。
私も欲しい。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/30(水) 08:59:10 ID:???

FCR SS売れてるね。最近やたら見かけるよ。今朝も通勤中に2台見た。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/30(水) 16:59:37 ID:???

http://3196kintarou.com/giant_zaiko.html
R3の緑ktkr
緑オレンジ廚はR3にしちゃいなYO

773 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/30(水) 17:22:59 ID:???

>>767
モストロｍｊオススメ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/31(木) 01:01:21 ID:???

サイスポの09モデル特集。
OCRが廃盤。
FCRの紹介記事は無し。
もしかして…

775 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/31(木) 01:16:54 ID:???

継続生産＋変更なしかなと
>>754みたくこの時期にだらだらと在庫を抱えているあたりがどうも気になる

776 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/31(木) 01:48:20 ID:???

今年の青はありえんだろ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/31(木) 03:00:07 ID:???

これから夏休みとか盆休みなんだし、多少は在庫持ってないと販売機会を逃すぞ
GWあたりでその年の製品がなくなる欧州の中小ブランドのほうがおかしい
FCR2は全て完売したし、バリエーションが絞られることはあってもディスコンはない

778 ：774：2008/07/31(木) 12:07:58 ID:???

>>775
そうでしたか。09モデルを買おうと思っていたので安心しました。
カラーをもう少し真面目にデザインして欲しいな。
シルバーって妥協の色だよ。車でもシルバーって「色はなんでもいい」って人が選ぶ色。
＞今年の青は
ですよね。きったねえ青w　って思いました。
白ベースにトリコラインとかで出して欲しい。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/31(木) 18:52:46 ID:???

青って実車見ると不思議なほど安っぽいんだよな
FCRに限らずさ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/31(木) 18:55:12 ID:???

サイスポとかAUサイトのDefy見た感じでは
デザイン良くなってきてる気がするけどね

781 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/01(金) 13:53:00 ID:???

>>779
商業写真師はそれで喰ってます。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/01(金) 13:59:26 ID:???

>>779
07のFCR1の青は実物はスゲーかっこよかったぞ
GIANTはFCRに限らずカタログの写真写りが悪い

783 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/01(金) 19:35:26 ID:???

格好良いか悪いかは趣味だろうから言及しないが態々コキ下ろす事はねぇべよ
乗ってる奴だって居るんだからさぁ
"自分の趣味には合わないな"位の表現が大人ってもんだろ？

784 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/01(金) 19:38:37 ID:???

GIANTでトリコロールって
・・・ファイヤーパターン位勇気が要りそうな希ガス

やりかねないから恐ろしいけど＞GIANT JAPAN

785 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/01(金) 20:34:33 ID:???

>>784
一昨年のTCR無印はちょっと青が濃いけどトリコロールだと思う。
俺は結構好きだ。
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/spoke-seya/cabinet/06giant/06gianttcr.jpg

786 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/01(金) 20:37:11 ID:???

フレームのカラーデザインって日本オリジナルなの？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/01(金) 20:50:51 ID:???

>>785
ttp://www.giant.co.jp/2006/bikes/pop/tcr_2.html
青と別々に出してるところが奥ゆかしいんじゃね

>>778の言ってるのはあくまでアクセントラインだろうから
こいつでサドル＆バーテープが赤とか青って事じゃぁ無いだろ多分

788 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/01(金) 21:07:43 ID:???

>>783
いや、あの青は無い。黒を交ぜ過ぎ。黒い青。
さらにいえば、青に黒を組み合わせるのは色の事わかってないド素人デザイナーの仕事。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/01(金) 21:12:21 ID:???

>>785
トリコって三色って意味だから、何もフランストリコにしなくてもいいよね。
ルーマニアトリコは勘違いされそうだからダメだけどw
俺も白フレームに数種類のトリコがあれば選択の幅が増えてうれしいけど、難しいよね。

フランス、イタリア、ドイツが自転車国ってことも絡めてあると嬉しいカラー。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/01(金) 21:40:07 ID:???

トリコロールといえばGITANEのMACH4002のラ・フランセーズチームカラーが
格好よかったなぁ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/01(金) 21:58:37 ID:???

>>786
http://www.giant-bicycles.com/

カラーに限らずパッケージなんかもオリジナルモデルもあれば同じモノもあるみたい
FCRも数年前に欧州でも同じフレームでリリースしてたみたいだね。今は別物だけど

792 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/01(金) 22:07:53 ID:???

2006年のFCR1だっけな、白・シルバー系のが良かった。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/02(土) 00:48:24 ID:???

>>788
プロのデザイナーの方ですよね？

濃い青っていうのは普通黒は交ぜないんですが、プロの方は違いますねｗ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/02(土) 12:41:59 ID:???

お客さんがこんな感じにって言ってるのに、
デザイナーが「デザインの事を知らない人が・・」って言い返して険悪になった事がある。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/02(土) 13:50:32 ID:???

ソムリエの鉄則で「どんなひどいワインでもお客様がそれを指定したなら従え」ってのを思い出した
まぁただの客じゃなく企画担当がごり押ししたんならそいつの責任だが
（デザイナーがダメだったからという可能性ももちろんある）
素人目にも08FCR1は汚い感じで色の組み合わせがよくないし（07と比べるとよく分かる）、
ジャイアントの日本限定モデルのカラーリングは当たり外れがあるね

796 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/02(土) 15:09:29 ID:hyNCifNd

FCR2乗ってます。テクトロのブレーキの引きが重く、長い下りは手が痛くなる。換装した人いる？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/02(土) 15:12:37 ID:???

>>795
それわかる！
結局客に渡るわけだから、客の求めるように作らないと
売れないんでしょう。

頑固なラーメン屋のオヤジが、ワシの味がおまえら素人にわかってたまるか！
みたいな事はあるらしいけど、ほとんどの客は素人ですよねｗ
料理の専門家だけが客じゃないしねー。

会社として作りたいモノと
客が求めてるのを、妥協して売れるように上手に作るモノとのズレが…。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/02(土) 15:30:44 ID:???

客が求めているものを完璧に作り上げるのが最高なんだけどな。
プロが自己満足で趣味に走りまくった物も面白いけど。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/02(土) 16:23:12 ID:???

求められているものに応えてばかりだと
進歩が無くなるけどな。
そこで静かな提案があるのが本当のプロ。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/02(土) 17:48:30 ID:???

気に入って乗ってる人がいるのは事実だろ、
それをつかまえて、無いって言い切ってしまう神経が分からない。
自分の好きな食べ物を、食通って奴にバカにされたらむかつくだろう。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/02(土) 18:07:23 ID:???

>>797
客の満足度は客観的に良いものを手に入れるだけじゃなく、
自分の好みのものを手に入れるって要素もあるからねえ
オーダーメイドならなおさら
そして>>799に同意

802 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/02(土) 20:27:53 ID:???

>>796
105に交換した
ていうか危ないから早く換えた方がいい
標準で付いてるのは、どう考えても40キロ以上普通に出せる自転車に
付けるべきブレーキじゃない

803 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/02(土) 22:45:47 ID:???

>>796
FCR2にデフォのテクトロブレーキは、アーチを広げるバネが強いもんね。
指が疲れるよー。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/02(土) 23:20:22 ID:???

08FCR1は、最初カタログで見た時には「なんじゃこりゃ」って思った。
でも、実車見たら、写真よりずっとよかったんで買った。
確かに、見た目パッとしないけど、むしろ派手さがないのが気に入ってる。
個人的趣味としては、Zeroのシルバーよりこっちのほうがいい。
まあ、07のちょっと派手っぽい青も、けっこう好きだけどねｗｗ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/03(日) 09:05:28 ID:???

>>796
アルティグラに変えた。
微妙なブレーキ操作が出来るようになった。
テクトロって利き方が唐突。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/03(日) 22:09:10 ID:???

1の色はインテルみたいで好き。
賛否両論みたいだけど、好きな人がいるんだからそれでいいじゃん

807 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/03(日) 23:19:34 ID:???

むしろプロのデザイナーとやらが
どんなパーツ構成のどんなカラーバランスの車体なのかを見てみたいもんだ
こき下ろすだけだったら誰だって出来るからな

シルバーパーツ大目に入れればどうだろう？とか
指し色に黄色とか似合わないかな？とか幾らだってやり方あるだろうに
青系で統一したってパーツごとにグラデかけりゃそれなりにならないかねぇ？

GIANTのオフ系のチームカラーとか青×黒×白じゃん、
色合いが違うっちゃそれまでだけどバランスなんじゃねぇの？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/04(月) 00:01:45 ID:???

>>806
Intelのコーポレートカラーや製品パッケージってあんな色だっけと悩んだじゃないか
http://www.intel.com/products/index.htm?iid=gg_work+home_products
インテルミラノか

>>807
ハイロードレプリカみたいな限定モデルならともかく、
それ以外の完成車は出荷時点ではフレームとフォークくらいしか色の設定できないぞ
グリップもバーテープもタイヤもサドルも他のグレードと共通だから黒か灰色
しかもハンドル＆ステムの色が初回生産分だけ黒じゃなく銀になったりする
要はレディメイドなんだから、嫌ならユーザーがパーツ交換すればいい
フレームとフォークの色はそうそう変えられないけど

809 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/04(月) 00:02:35 ID:???

パーツのバランスより調達コストが優先なんじゃまいか
このテの自転車はパーツ交換が前提だろうし

810 ：807：2008/08/04(月) 00:38:58 ID:???

どうも取り違えられてる様子だが
そのユーザー側のパーツ交換の際についてを言ってるつもりなんだが・・・

大体３～４サイズ展開しかしないことでコスト削ってるのにそうそう贅沢言えないよな
安いハウスワインでもなるだけ旨く飲むやり方とか料理への合わせ方とかあるだろう？て論旨
何もワインクラーが必要なようなワインだけがワインじゃないだろ。水代わりなのに

まともなエンドをもった車体としては間違いなく最安クラス
だけど良いフレームだろ？　乗り手次第なんじゃないかな弄り方もさ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/06(水) 00:31:40 ID:ZwSOYepw

FCR-SSって、軽さ重視っぽい造りの割に
リムはクロス用のメチャ重リムなのは何故？
前後ホイール合計（ナット、フリーギア込タイヤ、チューブ無し）で
2.5kgもある。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/06(水) 00:52:59 ID:???

SSと同じフレームで、フレームのみで売ってるOMNIUMがフォークが
フルカーボンとはいえ同じ84000円なのを見ればわかるだろ。

ブレーキも酷いのが付いてたよ、シューだけDURAに変えようと思って買って
用意して置いたのに、船と一体式のシューが付いていて、仕方なくシューセット
の方を買い直して悲しい気持ちになったよ。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/06(水) 01:12:20 ID:???

シューセットを買うくらいならキャリパーごと買えば？
シューセット前後は105丸ごとの半分くらいの値段するんだし

814 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/06(水) 02:17:37 ID:ZwSOYepw

>>812
　なるほど。
　しかし、同コストでもう少し細い＝軽いリムが
いくらでもありそうなのだが。
　

815 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/06(水) 02:40:23 ID:???

>>812
>SSと同じフレームで、フレームのみで売ってるOMNIUMがフォークが
>フルカーボンとはいえ同じ84000円なのを見ればわかるだろ。
初代FCR-ZEROの時もTCR-AEROのフレーム売りとほぼ同じ値段で買えたぞ。
初期ロットは２万円以上もするペダルが付く太っ腹ぶりだった。
超コストパフォーマンスを実現出来るのはジャイアントたる所以。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/06(水) 02:54:21 ID:???

初期の頃のジャイはかなりコスパがよかったけど、今のジャイはあのころと
比べるとそうでもなくなったからなあ。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/06(水) 10:14:02 ID:???

>>814
それはOCR3やFCR2の付属ホイールでも言えるけどね
24/28Hでリムハイト20mmくらいのほうが実性能でも体感性能でもいいと思う

>>816
他社も合理化が進んで前よりもコストパフォーマンスを上げられたんだろうな
でも他社より値上げ幅が小さいし、まだまだコストパフォーマンスはいいと思う
カーボンフレーム＋アルテ以上のグレードだとフレーム組みとあんま変わらなくなるけど

818 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/07(木) 01:14:13 ID:???

>>793
黒い青ってのは表現。皮肉を言ってるのかな？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/07(木) 01:16:04 ID:???

>>800
気に入って乗っているかは微妙だよ。
「色が気に入らないけど、これしか無いから…」
ってのが実情。カラーバリエーションが少ないからしょうがない。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/07(木) 06:52:45 ID:???

>>819
お前がいやなら、みんなが嫌とでも思ってんの。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/07(木) 18:50:58 ID:+nXM44Rt

読売新聞の関西版より
ttp://f6.aaa.livedoor.jp/~utanek/phpup/img/094.jpg

822 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/07(木) 19:02:47 ID:???

>>821
無茶しやがって

823 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/09(土) 16:10:07 ID:???

ここの住人が、みんな口を揃えて「ブレーキ換えた方がいい」と言うけれど、
制動力はちゃんとあるし、テクトロのなにがダメなのかわからなかった。
が、物は試しでブレーキシューを交換してみた。
定番はシマノだけど、ギミック大好きなんでＢＢＢテックストップ入れてみた。
乗ってみて、テクトロのなにがダメなのか、実によくわかった。
確かにこれは、換えたほうが幸せになれる。
一度こっちに慣れると、怖くてテクトロには戻せない、うん。
まだノーマルで乗ってる人、ぜひシューだけでも交換しましょう。
絶対オススメです、はい。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/09(土) 18:49:09 ID:D0A7U5UE

テクトロのシューは、山から下るとブレーキ周り真っ黒けだよな。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/09(土) 20:15:22 ID:???

良いものをしると戻れなくなる、というのはたいていのことに当てはまるな

826 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/10(日) 01:58:33 ID:???

>>823
幸せのところ詳しく！
僕も純正使ってるけど、不満はない
変えたら何がよくなるの？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/10(日) 02:50:28 ID:???

>>826
>>823じゃないが、ある程度強く握っても滑ってリムが逃げるような感じがしないかい？
シマノで前後1000\しないんだから騙されたと思って買ってみれ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/10(日) 09:41:21 ID:???

迷いまくってます
FCR　ZEROかFCR1か・・・

今注文すれば８月下旬に入荷するよって言われました
どちらに決めれば幸せになれるかな？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/10(日) 09:56:05 ID:???

ゼロに一票

830 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/10(日) 10:15:22 ID:???

ZERO
か
色で決めろ

831 ：名前：ツール・ド・名無しさん：2008/08/10(日) 13:52:38 ID:???

ZERO。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/10(日) 14:04:15 ID:???

零

833 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/10(日) 14:23:31 ID:???

両方買え

834 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/10(日) 14:59:00 ID:???

それは後悔するだろ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/10(日) 15:57:22 ID:???

色で決めるに1票
コンポとタイヤは価格差なりだからどちらにもメリットがある
パーツは交換できてもフレームカラーを変えるのは大変

836 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/10(日) 16:12:50 ID:???

>>828
（<_,`　）どっちを買ってもパーツ全交換するハメになる……
　　　　　　完成車を買う、とはそういうことだ。忙しいぞ！
　　　　　　色で選べ！

837 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/10(日) 16:48:48 ID:???

>828
（<_,`　）ブルホーン、DHバーにディスクホイール、
あとは電動デュラを入れてTTバイクの完成だな。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/10(日) 21:31:43 ID:???

10年以上ぶりにホビーレースに復帰しよう！と決意したのが半月前
でも子育て中で独身時代と違いお小遣いが・・・な状況
フル105仕様のアンカーアルミあたりを狙ったけどチト予算オーバー
吟味の結果最低限のパーツ交換でいけそうなフルアルミのTCRを買うべく
某ショップを訪れたところ

赤のFCR ZERO 07モデルを店主の好みで
105レバーのドロハン仕様にされた在庫車に遭遇
しかも以前メーカーのHPで見ていいなーと思った真っ赤なフレーム。。
ハンドルには現品処分価格とやらで13万円ちょうどの値札が・・・
少し悩んだけど結局それ買っちまった

TCRよりシート角が起きていてチェーンステーとホイールベースが
明らかに短いので乗り出す前は落ち着きのない奴かもと少々不安・・・
でも早速トレーニングを開始したところ無問題
草レーサーの下っ端レベルな自分あたりでは直接乗りくらべでもしない限り
TCRと決定的な差はないはず・・・と思いたい　

でもブレーキ本体だけは皆が指摘するようにありえない代物だった
使えそうならそのままでも・・・と思ってたがさすがにここだけは無理（笑
練習で今のシュー使いきったらアーチごと105かアルテに交換する

TCR買うにあたってレース用てことで目をつぶったのがフレームカラーだったけど
07 FCR ZEROの赤、ダウンチューブの形状とあわせてかなりお気に入り

>>828
自分も色で決めるに賛成
好きなカラーリングだと自然と乗りたくなる　汚れたらきれいにしたくなる
そういう気分で結構大事だなと今回の買い物ですごーく実感した。。

839 ：828：2008/08/10(日) 21:43:23 ID:???

みんなありがとう

ZEROに決めました。
明日さっそく注文してきます

ちなみに身長１７４㌢なんだけど
サイズは５００でいいよね？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/10(日) 21:57:49 ID:???

身長のわりに手足が短いと自覚してるなら４６５のほうが無難な気がする
並以上の手足の長さなら５００だろうけど
俺は身長１７５cmだけど思い切り胴長で手足短いから４６５にした
シクシク

841 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/10(日) 22:03:20 ID:???

＞105レバーのドロハン仕様にされた在庫車
＞13万円ちょうどの値札

マジですかそれ
自分でパーツ買ってドロハンに変更した俺の立場は

842 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/10(日) 22:07:07 ID:???

>>839
股下がないと何とも、TCRなら465でほぼピッタリだと思う
FCRはフラバなんで大きめでも乗れてしまうから微妙なんだよね

843 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/10(日) 22:11:47 ID:???

167cm股下75cmで
2005のzeroの420をドロハンにして乗ってるんだけど、
ちょっとサドルとハンドルが近い気がする。

844 ：823：2008/08/10(日) 22:41:39 ID:???

>>826
少なくとも、コントロール性は格段によくなった。
（ちなみにうちのは０８のＦＣＲ１）
テクトロだと、低速域だと軽く握って少し効かせた状態から、フルロックまでがやたら近い。
（車やオートバイで言うところのカックンブレーキってやつだね）
制動力はそれなりにあるんだけど、コントロールの幅がすごいピンポイント。
そのくせ、高速域だといまいち効きが不安な気がする。
ＢＢＢにしたら、フルロックさせるのにそれなりに握り込む必要があるけど、
逆に言えば、その範囲内で効き具合をかなり細かく調整できる。
わざとフルロックさせる場面なんて、（特にフロントは）普通ないしね。
低速から高速まで効きも安定してる気がする。
うちはシマノじゃなくてＢＢＢ入れたんで、シマノとはまた感じが違うと思うけど、
シマノでもテクトロよりはずっとよくなると思う。
ちなみにＢＢＢテックストップで、シューが４個セットで３５００円ちょいだった。
デュラのシューセットだと、多分２個セットで同じくらいの値段だったような。
シマノなら、セットじゃなくてパッドだけ換えてもいいんじゃないかな。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/10(日) 23:01:27 ID:???

>>838
＞TCRと決定的な差はないはず・・・と思いたい　

初中級の草レースならＦＣＲフレームでも全然問題ないと断言できる
仕事の都合でやめちゃったけど若い頃に趣味で実業団のＢＲ－２で走ってたのね
で、久しぶりに自転車乗りたくなったけどレースやるわけでもないしってんで
今年の始めにＦＣＲゼロ買って週末にちょこちょこ乗り回してるんだけど
買ってすぐにドロハン化して草レースでも出てみっかという欲求に駆られたｗ
今のレベルは知らないけど一昔前のＪＣＲＣならブレーキとＦギアクランクだけ
１０５にしてそこそこの完組ホイールとレース用タイヤ装着すればあとは
ライダー次第でＢあたりまでならこのフレームじゅうぶん勝ちを狙えるなと思った
ＳやＡあたりだとかなり高価で軽量な機材使ってる人もぼつぼついるだろうから
相対的に不利になるかもしれないけど１０年ぶりとかならとりあえずＦクラス
から参加でしょ？規則変わってなければだけど…
もともとクロスバイクのＦＣＲでパーツ交換しながらどこまで上がれるか
試すのも面白いと思うけど
それよか練習頑張りなよ練習、草は絶対練習したもん勝ちなんだから
書いてたらこっちもドロハン化＆レース参戦したくなってきたなｗ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/10(日) 23:47:44 ID:???

>>838
以前西湖出たときにドロップｆｃｒでガンガン先頭引きまくってる奴いたぞ。
俺のまん前走ってた奴にコーナーで内側から激しく体当たりかまされて
気の毒なことに落車してたけど。
俺街乗り用にゼロ乗ってるけど加速するときのかかりとかレース用に持ってる
カーボンよりもグイグイ前に進む感じがするしドロップにすれば普通にレースに
使えると思う。
俺は845と違って実業団レベルのレースとかは走ったことないけどホビーは機材よか
乗り手次第というのはすごくその通りだと思うし。
乗り手が強ければゼロ改ドロップでもホビーなら特に問題だろうからｔｃｒとの差とか
気にしなくていいと思う。

847 ：846：2008/08/10(日) 23:52:49 ID:???

>>838
＞問題だろうから

問題ないだろうから

848 ：846：2008/08/10(日) 23:57:36 ID:???

>>841
気を落とすな
今年モデルを買ったら同じスペックの昨年モデルが
別の店で叩き売りされてたとかよくあるじゃんｗ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/11(月) 00:09:43 ID:???

FCR1に乗っている者です
最近ロードレース（観るほう）に興味がでてきました
あのフレームの形はもともとプロ選手のタイム競技用に設計されたなんていう
話は本当なんでしょうか？
過去スレ見られないので知ってる方いたらどんな競技なのか教えてもらえないでしょうか
自転車競技のことさっぱりわからないせいかググってもうまく見つけられなくて・・・

850 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/11(月) 00:23:46 ID:???

>>839

なんか俺がいるｗｗｗ

俺、身長174cm、先月FCR ZEROの465を納車した。
FCRはトップチューブが短いからハンドルが近い。たぶん500になっても乗りにくいってことはないと思う。

俺は今日トップチューブの短さをいかしてブルホンにとっかえようと思ってさっき注文したｗ

PROFILE COBRA WING + PROFILE QUICK STOP カーボンレバーで組む予定。

ステムでハンドルの距離は変えられるし、今のところ465で窮屈とも思わないから
長くも短くも出来る意味では465で十分ともいえる。

FCRは楽しいぞｗｗ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/11(月) 00:28:01 ID:???

シフターは？DHバーにバーコン？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/11(月) 00:41:59 ID:???

>>849
TT（タイムトライアル）レースという種目があって、集団で走るレースとは違い
空気抵抗を考慮した特別な自転車を使って良いことになってる。
エアロフレームや、ブルホーン＆DHバー、ディスクホイールにバトンホイールなど
集団走行では使用禁止になっているパーツを使っている。

今年のツールで、チームコロンビアが使用したジャイのTTバイク。
ttp://www.cyclingnews.com/road/2008/tour08/tech/probike.php?id=/tech/2008/probikes/kim_kirchen_tt_tour_08

853 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/11(月) 01:10:56 ID:???

>>851
DHバーにバーコンというのが、シフト切り替えるのがしんどそうだから
ほかの方法を実践してる先駆者がいないかなぁと探してるところｗ
だったらブルホーンにバーコン付けてブレーキはエンド
に付けるなって話になるんだけど、専用品が用意されてるなら・・・付けずにはいられないｗ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/11(月) 01:31:24 ID:???

>>853
もし、DHバーにバーコンを使うなら、VISONのTTミニクリップオンか、プロファイルだと
T2プラスDLバーがお勧めだよ。
デルタフォースとミニクリップオンで使っているんだけど、バーの長さがちょうど
ブルの突き出しと同じくらいの長さなんで、普段握っているブレーキレバー付近から
シフターへの移動距離が短くて済む。

DHバーが短いけど、ちょっとスピードを上げて走りたいときとか、向かい風の時なんか
で短時間使用する分には十分に許容できる長さ。
色々と試したけど、この組み合わせで落ち着いてる。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/11(月) 01:47:54 ID:???

>>852
ありがとうございます
ググりまくってます
素人でも理解できるような自転車レースのページとか見つかりました
ＦＣＲのフレームが正面から見てベターっと圧縮したようになってるのも
もともと空気抵抗を少しでも減らすためだとか…
空気抵抗を減らした恩恵を受けられるようなスピード
そういう状況の実体験がないので？？？な感じではありますが
つい最近まで何の疑いもなく単なるデザインだと思ってましたので…

856 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/11(月) 01:47:56 ID:???

>>854
サンクス！
参考にさせてもらいますｗ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/11(月) 08:33:32 ID:???

>>849
実際、あのフレームは、昔はＴＴマシンとしてジャイアントから販売されてたよ。
ttp://www.giant.co.jp/2003/roadbike.html#TCR_AERO
ttp://www.giant.co.jp/2003/fcrmessenger.html

TCR-AeroとFCR-Zeroを見比べてみれば、同じフレームなのがわかると思う。
(FCR1がZeroと同じフレームになったのは０６モデルから）

858 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/11(月) 14:41:38 ID:???

>>852
うおー、いまのジャイのＴＴって、こんな形なんだ。
すでにトリニティとは全く別物だね。
なんつーても、トップチューブをそのまま延長したようなハンドルステムがすごい。
ヘッドチューブ前方をカバーするフェアリングも一体で、空気抵抗少なそう。
最近のＦ１の形が昔のマシンと別物になってるように、自転車も空力を追及すると
どんどん形が変わっていくんだねぇ。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/11(月) 18:18:48 ID:???

>>858
あれはステムの一部です。
というには大がかりすぎるよね。
空力パーツは規制厳しかったはずだけど・・・そこんとこ詳しい人教えて？

GIANTなのにホリゾンタルなことに違和感を覚える。
形は文句なしにかっこいいんだけど。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/11(月) 18:47:01 ID:???

空力用の付加物（カバーとか）はダメ
ディスクホイールとかエアロフレームとかのそれ自体が機能を持ってるものはおｋ
今回のは実際に走ってるから許可は取れたけど、来年からダメかもね

861 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/11(月) 18:57:24 ID:???

>>860
新しい発想のものにはレギュレーションが追いつかないから、
とりあえずその年は使えるってのは自動車のレースでもあるね。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/11(月) 19:21:08 ID:???

>>861
1戦だけで禁止されたペトロナスツインタワーとかXウイングみたいに
シーズン途中で禁止される物のが多いけどね

見た目が悪いから禁止にしたいけどそれだと無理だから安全性に
問題があるとか難癖つけて禁止にしてたっけｗ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/11(月) 20:00:23 ID:8d36AzWb

>>862
＞＞1戦だけで禁止されたペトロナスツインタワーとかXウイング
それってどういうパーツ？
なんか、名前からしてものすごい見た目のパーツっぽいけど。
すごい興味ありますｗｗ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/11(月) 20:14:39 ID:???

>>863
あ、自転車ではなくF1の話だけどね
スレ違いになっちゃうけどこんな形のウイング

ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060726035114.shtml
ttp://plaza.rakuten.co.jp/sidecar/diary/200607140000/

865 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/11(月) 21:15:51 ID:???

>>859
形は凄いんだけど、なんか色気がないと思うんだ。
これくらいはやって欲しいな。
ttp://mos.bikeradar.com/images/news/2008/08/01/Look_2009_596_full_view-798-99.jpg

866 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/11(月) 21:48:31 ID:???

>>860
フロントブレーキシャフトと貫通してて強度的なモノだと言い張ったんじゃ？
って見解をどっかで聞いたような気がします。なるほどセパレートのエアロヒンジだよねこりゃ

>>865を見れば分かるように
エアロヒンジだとフォーク一体な上にステム無し(この辺よく知らないんだけどLOOKパテント？)
ジャイの方式だコラムとフォークをステムにより二点で支持？って事なんじゃないかなとオレも思う

ツール自体がUCIから離脱したんだよなぁ？確か？
トライアスロンみたくTTマシンも独自の方向へ進化を遂げていくんじゃなかろうか？
アワーレコードの止まった針が又動き出すかもしれないね（事と次第によってはだろうけど）

867 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/11(月) 22:49:46 ID:???

今ググッてて笑ってしまったのだが
"ステムとしては大掛かり"どころかハンドルとステム一体式らしい
もし本当にブレーキシャフトと結んであったら
エアロヒンジとの差はそのボルト一本てことになる

看板であるスローピングを潔く廃した事といい、前後のブレーキ位置といい合理的と思う
まぁどうせ揉めてるに違いないとは思うがボルト一本で特許かいくぐれたら恐るべし台湾企業だ

ま、極端な見解だけどさ、強度的にはこれ実はジャイ方式の方が有利なんじゃないかな？とも思う

868 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/12(火) 00:14:19 ID:???

でも、ジャイはこのTTバイクを市販する気はないんじゃない。
売るとしても、ハンドル周りは一般的な仕様になりそう。
LOOKは、あのまま売る気なんだろうけどBMCみたいにフレームセットで
150万近くいったりして。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/12(火) 00:18:41 ID:???

>>867
強度はエアロヒンジよりありそうだけど、
エアロヒンジのメリットは、先端が尖る以外に、
薄く作れるということもあるわけで。

ジャイ方式だったら、新規格の細いフォークコラムを作ったりしなきゃいけないんじゃね？
作ったとしたら、大口径！オーバーサイズ！な自転車の流れに逆行する形になって面白いんだが。

870 ：849：2008/08/12(火) 00:23:49 ID:???

>>857
ありがとうございます
ほんとにもとはレース用だったんですね
嬉しいようなもったいないような気分です

871 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/12(火) 00:47:16 ID:???

>>869
実際、スペシャのTTフレームとかは、あえて1インチのコラム径を採用しているみたいだよ。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/12(火) 00:51:30 ID:???

>>867
＞ボルト一本で特許かいくぐれたら
特許の回避ってそんな感じだしな

現代のTTフレームではスローピングは最適解ではないんだろうな
本来は空気抵抗の大きいチューブ集合部（＆シートクランプ部）を下げて
ホイールの前に持ってくるから効果があるんだけど、現代ではISPならクランプがないし、
シートステーの前端を下げる（トップチューブ後端と高さが一致しない）のも珍しくない
そもそもTTフレームはヘッドチューブが短いからトップチューブの位置が低い
だったらトップチューブは斜めより水平のほうが空気抵抗が少ないわけで
（もちろんロードフレームなら剛性や重量のメリットは依然としてある）

>>868
去年のフレームも市販されてないしな
トリニティのフレームも丸4年になるし、来年はBBやコラムが変わるからMCするかもしれない
今年のフレームは専用ステムさえ用意すればハンドルは市販のを使えるだろうけど、
コラムの位置を上げるとトップチューブより上に出るという……やはり極端なバイクだ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/12(火) 01:03:24 ID:???

TT用のハンドルなんかも、有名どころのVISON、EASTON、OVALとかは
ステム一体式は別として、いまだに26mmクランプが主流だしな。

874 ：863：2008/08/12(火) 01:27:52 ID:???

>>864
おお、なるほど、Ｆ１のウイングだったのね、情報ありがと。
Ｘウイングって名前から、てっきり今のフルカーボンのエアロハンドル
（あれもブルホーンと言えるのか？）が上下２段になってるような特殊な
ハンドルでも使われていたのかと・・・
（形状的には、まさにスターウォーズのＸウイングそっくりでしょ？ｗ）
しかし、こりゃ禁止になってもしゃーないわなぁ・・・ｗｗｗ

>>865
たしかに、ジャイＴＴがちょいと殺風景なのに比べると、ぐっと色気があるね。
ド派手なカラーリングといい、いかにも「レーシングマシン」な感じ。
見た目も重視してデザインするあたり、さすが、おフランスざ～ます。
でも、やっぱＴＴ用のエアロフレームって、かっちょええな～・・・

875 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/12(火) 15:25:24 ID:???

>>845
＞もともとクロスバイク
それちょっと違うw

876 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/12(火) 22:08:13 ID:???

zeroはフラバでクロスバイクのフリしてるけどほとんどレーサーみたいなもんでしょ
リムやハブやブレーキはレースに出るような人だとちょっとアレかもしれないけど

877 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/13(水) 00:00:22 ID:???

＞リムやハブやブレーキはレースに出るような人だとちょっとアレかもしれないけど
ZERO以下の価格帯だと、どこのメーカーのドロハンロードでもそうだけどねー

878 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/13(水) 00:39:49 ID:???

フレームだけ一昔前のTTが正解。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/13(水) 02:29:26 ID:???

しかし仕上げは当時のまま。でこのおねだん

880 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/13(水) 04:35:26 ID:???

フレームの仕様的には2005年モデルくらいか？
シートステーに手を入れれば乗り心地は良くなるはずだが、今更いじることはないだろうな
インテグラルBB＆テーパーコラムになるかすら疑問だ
トリニティ荒井がTCR荒井くらいのコストになればZEROをそれにできるんだけど

881 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/13(水) 09:02:14 ID:???

荒井？

882 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/13(水) 09:42:47 ID:???

荒井暗須

883 ：677：2008/08/13(水) 13:27:37 ID:???

鶏似亭荒井暗須

884 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/13(水) 19:06:43 ID:???

2ch独特の言い回しキモイよ...

885 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/13(水) 21:30:20 ID:???

今日ZEROのシートポストとサドルを交換してみた。
取り外した純正品重すぎｗ
で、今度ＴＴハンドルに変えようかと思って通販サイト見てたら余計なものまで欲しくなって
結局追加でＦＤと前後ブレーキの105を頼んでしまった・・・。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 10:10:21 ID:???

何kgになりました？
8.0ジャストとか無理かなぁ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 14:06:34 ID:???

純正のサドルとピラーが合わせて600gくらいあるみたいだから、それなりのものに
買えれば200gくらいは軽量化できるみたい。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 20:02:58 ID:???

>>885交換したのはこのピラーかい?
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up69522.jpg

889 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 20:03:59 ID:???

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/5138.jpg
うｐしたついでにこっちにも貼っておく
これをFCRと言っていいか知らんが俺のFCRアライ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 20:16:43 ID:???

これならホイールをWH-7850にしたいとこだな。
もしくは

891 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 20:23:11 ID:???

>>886
8kg以下はそんなに難しくないんじゃない？06’のFCR2を10sアルテベースで
8.6kgだったから。ここから無理なく600gは削れそうだったし。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 20:29:23 ID:eEbbVnSM

>>889
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/700580/p8.jpg
これ付けてモンテロを撃墜してこい。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 22:20:11 ID:???

そして痛車にするわけですね、わかります

894 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 22:26:35 ID:???

柄はシャナの焔髪仕様でキマリだな

895 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 22:45:30 ID:???

>>888
エアロフレームだから出来ればエアロ形状のがよかったんだけど
そこまで予算が回らなかったからWIZARDのカーボンピラーとサドルにした。
あとはやっぱりホイールが一番劇的な効果が望めそうだからそのための貯金しようかと思う。
今のところWH-7850-C24-CLあたりを狙ってる。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 22:52:28 ID:???

>>895
見た目でC50だろ、FCRのフレームに似合うぞ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 22:54:57 ID:???

あと、画像見て思い出したんだけど
ライトやサイコンをどうしようかな～と思ってる。
バー部分がエアロ形状で丸くない上にかなり太いから今までのは付かなかった・・・。
>>889の画像だとどういう風に付けてる？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 23:04:46 ID:???

>>896
たしかに合いそうだけど、予算が微妙だ・・・orz
ただでさえ今日アーバン倒産したし(2000株買ってた罠)

899 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/15(金) 01:32:13 ID:???

32円ｗ

900 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2008/08/15(金) 01:50:06 ID:???

900

901 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/15(金) 04:40:41 ID:???

ここで聞くのもなんだけど、FCRでロードレース出た人いる？
FCRなだけにフラバーでレース出たいんだけど。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/15(金) 06:10:44 ID:???

「FCRでロードレースに出た人は日本のレース史上において皆無です」

この回答でOKですか？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/15(金) 08:18:09 ID:???

OKです

904 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/15(金) 09:46:27 ID:???

ま、素人の草レースならともかく、実業団レベルのレースにフラットバーのままのFCRで出るヤツは皆無。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/15(金) 11:35:01 ID:???

>>889氏のついでにうｐしてみる
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/5168.jpg
最近乗ってないからペダル外したままだわ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/15(金) 14:39:52 ID:???

鈴鹿はフラバーでも出れますぜ。
クロスバイクも出てたし。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/15(金) 15:32:00 ID:???

>>905
かっこよくてムカツクぜｗ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/15(金) 16:17:03 ID:???

いいなぁ～。
俺もホイール欲しい・・・。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/16(土) 15:32:03 ID:???

http://www.bike4u.ru/index.php?go=Foto&in=cat&id=87

09モデルからはエアロフレーム廃止？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/16(土) 15:45:53 ID:???

エアロフレームがなくなると空気抵抗が増えて遅くなるよなぁ…。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/16(土) 15:47:31 ID:???

重量よりもエアロ効果が重要になる速度域で走るFCR乗りは殆ど居ません。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/16(土) 15:50:04 ID:???

重量とかエアロとかどうでもいい
あのハッタリギミックじゃなきゃ誰も買わんだろ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/16(土) 15:50:18 ID:???

>>909
09年モデルは荒々しさが無くなっちゃったな

914 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/16(土) 16:12:24 ID:???

>>909
ていうか、もともとあのエアロフレームでFCR作ってるのは日本仕様だけ。
だから、海外サイトの09モデル見ても、エアロフレームのFCRがあるわけない。
08でも、日本以外のFCRは、みんなフラバーのOCRだよ。
http://www.giant-bicycles.com/
各国のFCRを見てみるよろし。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/16(土) 16:49:09 ID:???

>>914
そうだったのね。

個人的にはUKモデルがかっこよかった
http://www.giant-bicycles.com/en-GB/bikes/road/1400/28828/zoom/

916 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/16(土) 18:23:52 ID:???

何かエスケープみたい。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/16(土) 19:44:20 ID:???

2009モデルのFCRはどうなるのかね
フォークはTCRもDefyもテーパーコラムになるが、ZEROでヘッドチューブを変えるにしても
冶具に手を入れる必要がある（日本でしか売らないモデルにそんな手間かける？）
DefyはアルミもALUXX-SLになるからFCR2はTCRと共通のフレームになりそう

ZERO：トリニティアライアンスのフレーム＋10速で10万円台後半
1　　　：TCRのフレーム＋9速で値段同じ～多少値上げ？
2　　　：TCRのフレーム＋8速で多少値上げ？

と予想してみる
ZEROの上は出るだろうけどどうなるか予想できない
というかあれは毎年予想できないw

918 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/17(日) 01:26:16 ID:???

FCR、仕様自体は維持じゃないの。
トリニティアライアンスなんてまだ105組みで15万そこらのバイクに使えるような値段じゃないでしょ。
USではSORA組みトライアスロン仕様で1600ドル。

TCR-AEROベースの方はフォークも古いままだから今更手を入れるとも思えん。

他のメーカー見てもエアロ系のフレームはどうも投影面積優先でヘッドの大径化は控えるのが主流みたいだしね。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/17(日) 01:45:31 ID:???

1650$のTrinity A2からFSAのDHバーを外して、
シフター、FD、RD、チェーン、スプロケを10速にしても20万円を切るだろ

＞TCR-AEROベースの方はフォークも古いままだから
その古いフォークをいつまで作るかね
FCR各種のフレームがそのままだとしてもフォークはTrinityのものになるかも

＞ヘッドの大径化は控えるのが主流
たぶんTrinityのフレームは荒井もモデルチェンジしないからテーパーコラムにはならない
FCR2はそもそもエアロフレームじゃないし

920 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/17(日) 13:54:13 ID:???

>>889
右側の見切れてルホイールすごいな。
こんなに細かいスポーク初めて見た。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/17(日) 14:17:21 ID:???

>>920
扇風・・

922 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/17(日) 15:15:24 ID:???

ワロタ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/17(日) 20:18:26 ID:???

>>889
走行中もし犬のウンコ踏んで巻き上げたらどうすんの？
そん時は野外放置決定？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/17(日) 21:53:08 ID:???

【自己】メーカーのイメージを語るスレ【満足】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1218957907/l50

「あなたの熱い一言お待ちしております」
　　　, - ,----､
　　（Ｕ（　　　　）
　　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿）2ch自転車板

925 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/18(月) 20:30:40 ID:???

ぐは・・・ブルホーン+DHバー付けたけどバーコンだけ注文するの忘れたorz
シフト使えないんでしばらくシングルで乗ります('A｀)

926 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/19(火) 00:36:12 ID:???

つける前に気付けよw
STIレバーじゃなくバーコンってことは町乗り無視の巡航仕様か

927 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/19(火) 00:51:12 ID:???

>>921
これが噂の旋風決戦ホイールですか…初めて見た。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/19(火) 22:02:41 ID:vkurFyat

あのー
身長173ｃｍの僕はFCR-SSのどちらのサイズがフィットするのでしょう？
試乗出来ない環境におりますもので・・・
教えてエロい人！

929 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/19(火) 22:25:20 ID:???

>>928
171　股下78　460でジャストです

930 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/19(火) 22:32:20 ID:vkurFyat

ありがとうございます。
ただ、SSは４４０と５００のサイズ展開だと思うのですが・・どうでしょう？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/19(火) 22:39:44 ID:???

股下は？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/19(火) 23:22:41 ID:vkurFyat

80ちょいですm(__)m

933 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/19(火) 23:33:48 ID:???

465にぴったりな人なんで厳しいな
まあ440のほうが無難

934 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/19(火) 23:36:49 ID:vkurFyat

そうですか・・
ちょい小さめだとどんなデメリットがありますかね？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/19(火) 23:41:34 ID:???

ハンドルが近すぎる、落差が大きくなる
フラバ限定なら500mmでも乗れてしまうと思うけど
ピラーが10cm出るかどうかで見た目イマイチ

誰か500mm乗ってるかた、サイズ教えてあげて

936 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 11:56:50 ID:???

09のFCRコンポジってどんな感じになるんだろ。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 13:01:57 ID:???

>>936
そりゃぁ今年のツールのTTバイクをフラバーにだな・・・

938 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 13:02:58 ID:???

TCR,OCRの流れを見るかぎり、FCRコンポジは消滅だろうね

939 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 13:23:49 ID:???

FCR2はガチです。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 18:57:03 ID:???

豪州でTrinity Composite→Trinity Advancedに名前変わったから
日本でも次に出るならFCR Advancedだな
ZEROと1はどうなるか分からないけど2はフレーム変わりそう

941 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 01:41:53 ID:???

Trinityｼﾘｰｽﾞは初心者が買う低ｸﾞﾚｰﾄﾞﾓﾃﾞﾙは
完成車でいいと思うけど
ﾊｲｴﾝﾄﾞﾓﾃﾞﾙ買うような客は完成車のﾊﾟｰﾂじゃ
納得しないと思うからﾌﾚｰﾑ売りした方がいいんじゃね
完成車じゃ買い難いよ
あと、ﾄﾗｲｱｽﾛﾝで使う人が多いんだから
ｼｰﾄﾁｭｰﾌﾞ側にもﾎﾞﾄﾙ付くようにした方が

942 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 03:17:02 ID:???

＞ﾊｲｴﾝﾄﾞﾓﾃﾞﾙ買うような客は完成車のﾊﾟｰﾂじゃ
＞納得しないと思うからﾌﾚｰﾑ売りした方がいいんじゃね
2005年モデルにはあった
http://www.giant.co.jp/2005/compactroad_05.html#FS
売れなかったようで、少なくとも2006年の終わりまではジャイアントジャパンに在庫があったらしい
2007年モデルではTRINITY ALLIANCEのフレーム売りがあった
http://www.giant.co.jp/2007/road/compe/index.html
2008年モデルではフレーム売りどころかTRINITYシリーズ自体が（日本では）なくなった
日本では少なくともGIANTの高価格TTバイクはフレームも完成車も売れないようだ
（トライアスロンショップでGIANTの取扱店は聞かないし）
08FCRコンポジはフレームとの差額が少ないしハンドル交換してトラにも使ってねって部分もあると思う
日本のトライアスリートがフレームにせよ完成車にせよ
高価格のトラ／TT用バイクを買うんだろうか？ってのがそもそも疑問だ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 03:15:14 ID:???

TTXやP3C、ｸｫｰﾀなんかは結構見かけるけど
GIANTのTT系は以外と少ないね
空力研究のｱﾋﾟｰﾙがあんまり無いからか？
まぁﾃﾞﾌﾞ以降TTでの実績もないんだよな

俺は07TRINITYｺﾝﾎﾟｼﾞﾌﾚｰﾑがあったらかなり悩んだと思う
「買ってた」って書けないのは最近のｼﾞｬｲはﾌﾚｰﾑｾｯﾄ価格
が高くなったから価格面でのｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞが無い
TCRADVの価格から30万超くらいとしてもｶﾘﾊﾞｰやP2C
の方がお買い得感があると思う（実績なんかから）

あと、ISPは輪行に不便なのでｴｱﾛｼｰﾄﾎﾟｽﾄとの折衷で
やって欲しい、と色々書いたけどGAINTで良いﾌﾚｰﾑ出して
欲しいんだ。もちょっと長い目で見て頑張って欲しい
TTから完全撤退とかしないでくれぃ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 09:50:31 ID:???

先月FCR納車してなんだかんだでもうその他の自転車用品への出費が10万超えた・・・。
しかも肝心のヘルメットやレーパン、ジャージを買ってないorz
意外と用品一通り集めようと思うと金掛かるね。。。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 14:56:27 ID:???

>>944
　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　俺ら登り始めたばかりだからな
　　　　　　　　　　　　　　　　　　この果てしなく遠いIYH坂をよ！

946 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 19:44:28 ID:???

ZERO買ったけど、面白い自転車だよねFCRって。
デフォのフラットバーも良いが完全TTにしたりドロップでロードレーサーな感じにしたり。

一粒で二度も三度も美味しいですみたいな。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 20:06:56 ID:???

SPDシューズとペダル頼んじゃった(*´∀｀)
SPD-SLとどっちにしようか悩んだけど歩きやすくて
シューズのレパートリーに幅があるSPDにしたｗ
あとはエンジンの強化と無駄な肉をそぎ落とす番だな・・・(；´д｀)

948 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 22:21:49 ID:jCgTxgDc

>>947
IYHスレにいけば自転車の軽量化の仕方を一杯教えてくれるぜ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 23:26:46 ID:???

>>946
フレームもなかなか凝った加工だしね
最近でこそ普通だが当時こんなんよく作ったなと思うわ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 10:23:06 ID:???

>>948
FCRじゃなくなっちゃうけどな

951 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 12:25:40 ID:???

>>948
財布の軽量化ですね、わかります。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 12:27:53 ID:???

食うもんも買えずにIYHしまくって
体重減っちゃうんだな

953 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 01:54:53 ID:???

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/5511.jpg
財布の軽量化した結果がこれだよ・・・

954 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 04:12:05 ID:???

・・・TAでもやるんか？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 15:24:28 ID:???

>>953
中にはボトルつけないの？

956 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 16:17:58 ID:???

>>953
つZIPP

957 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 17:45:21 ID:???

>>953
スペックkwsk!

958 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 18:07:20 ID:???

>>953
STIをつけるならドロハンにｼﾖｳﾖ。

959 ：953：2008/08/27(水) 21:46:11 ID:???

>>954
一昨年までピザデブだったが、昨年フラットバーで草レースに出て
レースの面白さにはまって今はトライアスリート目指してます。

>>955
サドルの後ろにボトルつけたら、プラシーボかもしれませんが30キロ巡航が楽になった気がするので、しばらくはフレームにボトルを付けるつもりはありません。

>>956
ZIPPよりもCOLEのディープリムが気になって夜も眠れません。

>>957
スペックは大したこと無いです。TTルック車なので。
STI：Tiagra4500
ブレーキ：FSA エナジー
ホイール：EASTON EA50SL
ブレーキワイヤー：TALON　CYCLES
Fディレーラ：Tiagra 4500
ハンドル：ACOR
ステム：ACOR
DHバー：Syntace Streamliner
タイヤ：OPEN CORSA EVO2
シートポスト：ポストモダン
サドル：VELO ProntoSLZ3
こんなもんです。
ほとんど自分でやっているので、試行錯誤はプライスレス。
100キロ（3h）くらい連続で乗ると息子が痺れるからサドル変えたい…

>>958
TTルック車なのでブルホーンであることが重要なのです。
ご理解、ご了承ください。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 03:09:45 ID:???

FCR1の購入を検討しているんですが、大阪でジャイアントの自転車見れる大きな店ってどこがありますか？
>>482には直営店があるって書いてあったけど探しても見つからない。東京だけなのかな？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 03:29:08 ID:???

GIANTSTOREは目黒にしかないよ

ttp://www.giant.co.jp/giant08/dealers.php?ara_id=06270

962 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 06:21:21 ID:???

http://www.giant-bicycles.com/EN-GB/bikes/road/2426/32425/
次期FCR ZERO候補？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 08:20:04 ID:???

GIANTSやん
オレンジやめろ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 18:02:48 ID:???

鈴鹿で黄色のFCRゼロドロハン仕様に乗ってたおじさまへ

かっこよかったぜｗｗ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 20:29:36 ID:???

>>959
SELLE SMPオヌヌメ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 21:24:33 ID:???

ＦＣＲでツールドちばに出る輩は，ここにはおりますか？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 21:44:56 ID:???

いますん

968 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 18:34:14 ID:8dJ+jOWo

ツールド長万部出場します。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 20:44:47 ID:???

FCR1在庫なし＼(＾o＾)／

970 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 20:46:18 ID:???

9月じゃいいかげん無くなるだろ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 22:05:17 ID:???

オクに08FCR1サイズ500出てるぞ。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 23:55:50 ID:???

09出荷まで待たないとダメなのか……
どっか売ってないもんかなー

973 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 23:56:36 ID:???

>>969
ちょっと前まであるって話だったけど？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 14:17:59 ID:???

>>973
昨日、調べてもらったらメーカー在庫もないって言ってたよ。
ここ1ヶ月くらいの間に全部流れたのかな？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 19:32:20 ID:???

>>974
まあ2009年モデルに期待しようや

976 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 19:36:24 ID:???

>>971
悪いが、言わなきゃいけないんだ･･･。
出品者乙

977 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 20:04:25 ID:???

09モデル出るのかなぁ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 21:07:38 ID:???

09モデルは10/1に発表らしいよ

979 ：age：2008/09/03(水) 22:26:08 ID:PuNL/c2v

本日FCR2赤黒をあさひにてをIYHしてきました。土曜日納車です。
これから弄りながら自転車ライフを楽しんでいきたいと思います。
そこで質問なんですがFCR2のここだけは変えとけ！みたいのってありますか？
当方全くの素人なんで教えてくれ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 22:27:04 ID:???

>>
フレーム

981 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 22:50:25 ID:???

>>980
そりゃあんまりだｗ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 23:00:18 ID:???

>>980
元も子もないこというなよｗｗ
たしかにFCR2だとエアロフレームじゃないけど、あれも好みの問題だし。

>>979
ZERO買って2ヶ月でほとんどパーツ交換してしまった俺的には
・サドル(余裕があればピラーも)
・ブレーキキャリパー(パッドだけでも可)
弄るのであれば、ハンドルのドロハン化やブルホン化はけっこう金かかるので注意。
(FDやレバーも交換になるので)
純粋に速くしたいのであればホイールに尽きる。

983 ：979：2008/09/03(水) 23:38:30 ID:PuNL/c2v

>>980
そりゃあんまりですww

>>982
サドルとキャリパーですか。おすすめとかありますか？
ハンドルの変更は考えてないのでとりあえずフラットで行きます。
誰かにぶち抜かれたら考えますがｗ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 23:48:21 ID:???

>>979
まずは標準タイヤをある程度減るまで乗ってタイヤ交換
5000円以上のタイヤに変える。

ホイールや、10速＋ドロップ化などは費用がそれなりにかかるけど、
永く続けるならヘルメット、アイウェアなどの安全装備も忘れずに・・・。

あとクランクセットをシマノ製に変えたときは変速性能が変わりすぎて驚いた。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 00:35:41 ID:???

変えとけ、とは違うんだがビンディングペダルもね

986 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 01:14:48 ID:???

テクトロは糞ブレーキとよく聞きますが。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 01:39:18 ID:???

タイヤ換装→ペダルSPD-SL化→ブレーキアーチ換装（105)→サドル＋ピラー＋ステム変更(まぁ安めの手頃なの見繕って)
ドロップ化＋10速化(STI＋FD＋RD＋チェーン＋スプロケ105化)
ホイル変更→スプロケ見直し(アルテjr14Tに)→チェーンホイル変更(インナー34化ついでにアウター48に)
クランク＋BB変更(クランク長変えたくて変更、ここはFSA)→ペダル見直し(LOOKスプリント)

こちらも07"FCR2がもうフレームとヘッドセットしか跡形がありませぬ。確かこんな順番だったと思う
変り種としては仏→米のバルブアダプタ購入してスタンドで窒素入れてみた

プーリーベアリング＆BBベアリング換装→ハブベアリング換装と続いていくのだが
『ああ！失敗した！』思う点が一つある
まだ乗り始めの頃チェーンステーとインナーリングの間にチェーンを数回落して
ステーとBBハンガーがボロボロ(8S時)FD調整も自分でやってたから自業自得なんだろけど

手元に残ったのは何の事は無い廉価版TCR位でしか無いのかも？だけど愛着はあるよｗ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 02:47:20 ID:???

FCR ZEROをいじり始めるならどこらへんから始めた方がいい？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 02:55:24 ID:???

FCR1(9速)に10速用のクランクを付けるのは問題ありませんか?

990 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 03:44:08 ID:???

>>988
ドロハン化orホイール交換
>>989
×

991 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 03:57:05 ID:???

10速用のクランクって何のことだ？

992 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 04:16:57 ID:???

FD10xRD10で100速化か
頑張れ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 06:19:18 ID:???

ビンディングペダル＆シューズ(歩くことを考えるならSPD
走ることだけ考えるならSPD-SL)は必須！ないと半分も楽しめないと思う

>>989
クランク交換は問題なし。丁数が増えるならチェーン交換必須。ディレイラーの調整もね。

>>988
ZEROはコンポを105で統一したいね。といいつつキャリパーは105だが
クランクセットは値段もあんまり変わらないしULTEGRA-SLにした

弄るのであればすべて自分でやったほうが仕組みもメンテ方法も覚えていい
一通りパーツ交換を終えた時に、一通りの整備、調整方法が身についているという付加価値がある
そうなればその後は弄り放題だしフレーム買いで組み立てることもできるってなるわけだｗ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 09:37:21 ID:???

>>986
テクトロロードのアーチ自体の剛性はそんなに悪くない。
ただシューの材質が最悪。
DURAシューに交換するだけで満足できる性能になる。しかも安い。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 12:21:47 ID:???

次スレは？

996 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 12:45:13 ID:???

>>993
クランクの回答ありがとう。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 12:50:28 ID:???

【COMPOSITE】GIANT FCR 16台目【ZERO・1・2・SS】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1220500141/

998 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 13:18:36 ID:???

>>997
スレ立ておつです

999 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2008/09/04(木) 13:37:03 ID:???

999

1000 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2008/09/04(木) 13:37:53 ID:???

1000

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