【ｸﾘﾝﾁｬｰ】WOタイヤ◎24本目【ｵｰﾌﾟﾝﾁｭｰﾌﾞﾗｰ】

高く見えるタイヤも日割りで考えると･･･

あら不思議

>>952
典型的な教材詐欺の手法ｗ

勘違いするな。

あら不思議のあとに続く言葉は


　大　し　て　安　く　な　い

>>942
レスありがとう。
やっぱ安くてもシュワルベはいいんだね。これにしとこう

ミシュランのオリウムもいいらしい。


俺は使った事ないけど

>>956
使ってから発言しろ。スレの無駄遣い。

新しいデュロはどうですか？
エクストリームデュロと比べて対パンク性能5倍以上って
マラソン並みに重いとかｗ

>>958
以前のDuroと比べて違いはあまり感じない
あえて挙げるとすれば、小石を拾わなくなって接地感があっさりした感じ

あっさり？
むしろ、もっさり感が強くていまいち。

>>959
�d�d
つーことはグリップ落としてパンク性能上げた（トレッド面硬くした）って感じっぽいね
しなやかさが売りだと思ってたんだけど、そのあたりをギリギリで妥協ってことかな

プロ３レースより、コンチGP4000Sの方が好み

理由くらい言えよ

ミシュランは空気圧低めのタイヤ多くね？
もちもち感が好きな人なら良いんだろうけど
10barとか入れれるタイヤで、固めが好き・・・・固め・・・

>>959
小石を拾いにくくなったのか。そりゃいいね。

グランプリ4000 EVO-CX PRO3　どれが一番ですかねー？　今のところPRO3に興味あります

堅けりゃいいってもんじゃないわよ。

>>966
個人的には４０００だけ

PRO3の一択

三種類使ってみるしかないですよねでもお金が…

三種類　実際使ってみるしかないですよねー　でもお金が…

>>966
用途による。

高速でぶっとばすレースなら4000
多少荒れた路面にも柔軟に対応・安心感ならEVO
トータルな走行性能追求したいならPRO3

どれも万能じゃないし、どれも悪くない。


このスレでも誰か書いていたが、PRO3のウェットは若干がっかりする。
天候に影響受けたくないならPRO3ははずした方がいいよ。

オクで買ったホイールに着いていたのだけど、
ヴィットリアACTION HSDというタイヤはどういうグレードですか？

>>973
聞いたことないが走ればわかるじゃん

>>973
http://www.roadbikereview.com/mfr/vittoria/tires-clincher/PRD_28249_2489crx.aspx
英語の時間だ。
勉強しろ。
無職無能。

無能だが無職ではない

プロ３も捨てがたいよなー　でも価格が…　練習からレースまで使える最強タイヤは何ですかねー　最後はケチらずにプロ３か4000Sでいく予定ですが

>>975
ｔｈｘ 何となく分かった、それほどひどいタイヤではないようですな
ルビノプロあたりでしょうか

4000Sに一票

おいらも4000Sに1票

>>973
すげー不思議な質問だな

なんでグレード気にするの？
乗ればわかるだろうし、乗ってわかんないなら黙って使えばいいのに。

4000sがR500についてて新しく買った7850slにプロ２レースつけてあるけどぜんぜん違う。
何が違うってプロ2レース滑って危ない。もっさりしててスピード感もだめだし。
4000sの凄さが改めてわかった。7850も4000sにする。

4000Sは転がり抵抗がある程度スピード増すとスーッって感じになる。コーナーも結構バイク傾けられるんだけど
プロ２レースだと同じ域にしようとしても転倒の恐怖でできない。4000Sは安心感がある。
とりあえずプロ２レースはダメ。新しいプロ３レースがどうか知らないけどプロ２が以前のトップモデルとは思えない。怖い。

コンチのWOは糞じゃん。コンペは優秀だが。

ドライグリップならPRO2＞＞4000S
ウェットのPRO２ひどいのは周知だろうし、大体レースタイヤなんだからPRO2とPRO2GRIP
くらいはき分けろ。

4000Sの方がコーナーで安心感？ｗ
ないないｗ
前の選手がPRO2、アルトレモなら4000Sで下りはついていけない。

4000Sはただの直線番長

今のところ4000S　評価高いですねー

>>983
ウェットじゃなくて晴れでの話だよ。
GP4000Sの方が硬めでコーナーで安心感がある。プロ2レースはもっちりしてて気持ち悪い。

>>982
おれも似た評価。
手組と7801SLに両方つけてたけど以前のタイヤとは大分ちがーう
距離乗りたいやつは4000
別に下りがどうのこうはおれにはいらん

>>985
要するに下手糞なんだろ？

リーンイン気味にペダル外側に蹴れば、グリップ力の分圧倒的にPRO2の方が曲がるし。

皆、よくそんなにコーナー攻められるな。
俺はビビリ屋なんでタイヤ変えてもグリップ力の違いなんて分からんよ。

つーか、今更旧型になったプロ3と比較しても仕方ないだろ…

個人的には4000sと新デュロの直線対決が気になる
直線番長最強はどれだ

プロレースはできうるかぎり低気圧でのるのがいいと思うな。
そういうタイヤだと思う。
4000Sは俺にはコーナーで粘りすぎて逆に不快だった。
びちびちびちっていう感じがなんとも。ウェットコンディションならはいいかも試練。

直線番長モテモテw

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