【Plusて】最小折畳極小径A-bike【マジすか】11

＜最軽量自転車＞重さ５．７キロ　英の発明家が開発 [ 08月26日 17時56分 ]
【ロンドン藤好陽太郎】世界初のポケット電卓開発（７２年発売）などで著名な英国の発明家、クライブ・シンクレア氏が 重さ５．７キロと世界最軽量の折りたたみ式自転車「Ａバイク」を開発した。
地下鉄やバスが狙われた昨年７月の英同時爆破テロ以降、ロンドンでは公共交通機関を避ける人が増え、
自転車販売台数が前年比２０％増と大幅増。シンクレア氏は「Ａバイクで通勤すれば便利で安全」と “通勤革命”に自信を見せる。日本でも来年１月をめどに発売する予定だ。
Ａバイクは、グラスファイバーの強化などで軽量化に成功した。名前はアルファベットの「Ａ」に似た形から。
体重８５キロの人まで乗れるが、縦６７センチ、横３０センチ、奥行き１６センチのサイズに折りたため、
車や電車で運べるほか、飛行機の手荷物にもできる。価格は１台２００ポンド（約４万円）。
同氏が主催するシンクレア研究所は、初年度で２万５０００台を販売する計画だ。
シンクレア氏は「込み合う地下鉄や車に簡単に持ち込める」と、遠距離通勤の多い日本でもメリットがあることを強調 ただ、最高時速は２４キロで「通勤用には改良が必要」との指摘もある。

★販売店
http://www.abike-uk.com/ (2007年4月下旬に販売開始、国内正規代理店)
http://www.a-bike.co.uk/store/home.php (英国正規代理店)
http://www.abike-shop.com/ (販売終了・現在はサポートのみ)

★開発元
http://www.sinclair-research.co.uk/a-bike.php
★製造販売
http://www.daka-designs.com

　前スレ
【大作】世界最軽量折畳み極小径車A-bike【大変】10
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1195569515/

誰が短小やねん！

８インチ買った！？

★過去スレ
・【大作】世界最軽量折畳み極小径車A-bike【大変】10
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1195569515/

・【ﾒﾝﾃ】世界最軽量折畳み極小径車A-bike9【大変】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1189946991/
・【販売】世界最軽量折畳み極小径車A-bike【開始】8
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177822391/
・【近日】最軽量折畳み小径車 A-bike 7【発売】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1173624253/
・6番目のスレは諸事情により欠番
・【偽物ｦ】 最軽量折畳み小径車 A-bike 5【駆逐ｾﾖ】
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1172319353/
・【本物】世界最軽量折畳み極小径車A-bike 4【偽物】
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1170864382/
・【DAKA社】世界最軽量折畳み式小径車【A-bike】３
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1166715031/
・【DAKA社】世界最軽量折畳み小径車【A-bike】２
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1163342085/
・世界最軽量　ﾌｫｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞﾊﾞｲｸ　A-BIKE
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156654472/

★関連リンク
・A-bikeの修理について！
http://www.rakuten.co.jp/myfriend/1823250/

・英語公式サポート　（メンテ用詳細ビデオ・マニュアルDL有り）
http://abikesupport.ning.com/
・英語掲示板
http://www.abikecentral.com/forum/

なんだかんだで11か。。。。

これすごい役立ってる
http://abikesupport.ning.com/video
見ながら修理してるよ
誰かもっといろいろ追加しないかなあ
メンテだけじゃなくて改造例とかもいいと思うし

まだ通販で売ってるが来年辺り?はPlusになってるんだろか?
ttp://www.shopch.jp/ComDetailShow.do/q/requestNo/e/334084/a/beforeScreenFlg/e/791

a-bikeに最強のライバル現る
http://www.youtube.com/watch?v=q7sUG_rGWow
http://www.geocities.com/gganio.geo/vepo/index.html
ちなみに空気タイヤバージョンとキックボードタイヤバージョンがあります

>>10
それ生産終了してるよw
一応、新型を今秋から販売予定らしいけど

なんだ、mini125かよ。

重量４ｋｇ切って、今のa-bikeの３分の２位に小さくなるのが出てこい

これ以上金属減らして今以上の剛性出すの厳しいだろうな。
重さも折り畳み時のサイズもこのままでいいから、もうちょい
快適に乗れるって方向に行って欲しいな。

方向性はいくつも考えられる
今のA-bikeを原点にいろんな
バリエーションが出てほしい
個人的には２０万ぐらいまでなら
軽くて小さくて丈夫で長持ちする
のがほしいよ

24ママチャリくらいのスピードはほしいなぁ・・

２０万？冗談じゃないｗ

剛性を出すなら横棒をもう１，２本加えたらどうだろう
金属棒でなくてもプラヒモでもいいけど

これ、安定走行できます？？
ちゃり欲しいんですけど如何せん自転車苦手なんですよねTT
そんなｱﾀｼでも乗りこなせるかしらん？私女です。

安定性が高いとは言えないなぁ。
ハンドルをしっかりと、かつ柔軟に握れば大丈夫。
それよか、同じ距離でママチャリより疲れると思う。
トレーニングとかダイエット好きならオヌヌメ。

>>20
�dです
そうかあ〜ちっこくて家に収納できるからいいな〜とおもって。
近所をふらりと散策する程度に使いたいなって思って。
もちょっとリサーチしてみまっす！

ママチャリより疲れるが
一輪車やキックボードよりは疲れない
ギア部をもっと改良したら楽になるんだと思うが

ママチャリ乗ってる奴は大抵段差とか関係無しに、バコーンとか言わせながら
そのまま突っ込むだろう。
同じことをこの自転車でやると、顔面強打して即死亡。

>>23
顔面強打して死亡したくないな〜

チェーン交換したら、劇的にとはいわないけどかなり軽くなったよ。
JIS規格25のチェーンカッター入手するのが難だけど、オススメ。

ただ、まだ馴染んでいないのか、それとも１次を９速用にしたのが
まずかったのか、回転は軽快なもののギア辺りから妙にきしみが……

>>24
A-bikeはパンクしてもどこも直してくれないし、自転車のメンテナンスが出来なければ使い捨てに近い。
いずれにせよ、乗るたびに空気を入れること、段差を徐行することが面倒と感じるようならば、
極小径自転車は諦めた方がいい。

じゃあ、車輪がでかくて折りたためて、そこそこ軽いのはどんなのがあるかというと
http://www.protogallery.com/strida/
とかね。CMで乗ってるでしょ。
他は小径車スレや、もっと小さくても段差に注意し我慢するというならHandyBikeスレを参考のこと。

>>19
エキスパート向け自転車
難易度チャート
【低】ママチャリor軽快車→マウンテンバイク→ロードレーサー→A-bike【高】

A-bike手放しで乗れる俺って

動画うＰれ

8in、4月下旬まで延びたねー。
初回ロットの納期が延びたのか、1便は全部売れたから2便の案内が
4月になったのかは知らないけど。

ハチインチ オモクナッテハ イミガナイ

これ本物？
http://www.akibaoo.co.jp/01/commodity_param/t/0/ctc/+/shc/0/cmc/2700020031128/backURL/+01+main

思いっきり偽物。

偽物の性能はどうなの？

偽物の性能はどうなの？

うざ

偽物の性能は偽物

で、本物の性能が本物かというとそうでないような気がするんだがどうだろう>37

本物の性能はイカモノ

中国人が書き込んでるね

本物と偽者の最大の違いは「強度」
偽者は直ぐフレーム逝くよ。
本物の耐久性は・・・知らん。

そういや偽者でツーリングしてる奴いたな・・・
強度大丈夫なんだろうか

まったく問題ないよ

ｿｳﾈ､ﾓﾝﾀﾞｲﾅｲｱﾙﾖ

偽者･･･×
偽物･･･○
っと突っ込みを入れておく。（ｗ

>>32みたいのなら試し乗り気軽に買える。

ヤフオクで偽物を５０００円で買うのが通

（ ;‘e‘）（ ;‘e‘）＜昨日パチモンに乗ってるの見かけた　意外とスイスイ走ってた

ダブついた在庫を処分しようと、偽物業者が必死に書き込んでるなw

フレームが逝くのが一番早いなら大した事ないような気がするんだが、
本物でもギアボックス周辺の強度はどんなもんだろう？
大きいギア使ってないから、パーツにかかる力が強くなって
ちょっとした段差や坂道でも駆動装置周辺が逝きそうに
見える。実際どう？

８インチ買うことにしたぞｗ
業者さんよー、納期もっと迅速にしてね。
でないと、検討期間延ばしちゃうよ？

>>49
ギアボックスというかギアそのものの話だよね？
以前のスレに書いてあった話だと、
自転車屋にもって言ったらろくでもない粗悪品といわれたというのがあった。
実際オレも1回ギアを割った。

段差や坂道が関係あるかって言うとよく分からんが。
少なくとも段差は関係ないと思うし。坂道もしりを上げて走るまねは出来ない自転車だし。
あまり関係ないんじゃないかと。

でも割れるけどね。

前ギア・中間ギアにかかる荷重はかなりなものだと思う
本物でもこれをいわしたという報告がけっこうあった
でも本物だったらスペアパーツ無料で送ってくれるみたいだけどね
チェーンケース自体の強度に関しては
偽物で上部が割れた例が報告されている
あと本物はグラスファイバー入りで
偽物はただのＡＢＳだとも言われているが
さすがにただのＡＢＳではないだろ
グラスファイバーの含有率とかが低いのかもね

>>41
「百人乗っても、だいじょーぉぶぅ」

イナバウアー

そこでぶんちゃんギア８インチですよｗ

もう自分でa-bike２作ろうぜ
PCの自作が流行ってるんだから自転車自作が流行ってもおかしくない

10 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2007/12/25(火) 20:59:15 ID:???
自作カーボンフレーム
ttp://www31.ocn.ne.jp/%7ekurataw/bicycle.htm

素晴らしい
これと同じように横棒とシートポストは作れますね
けれど中に穴の開いたチューブはどうだろ
穴の精度も高くしなくちゃいけないような気がするし

素朴な疑問なんだが、なんで７インチってないんだ？

６と８といいところどりだと思うが

やっぱり８はでかいと思う

奇数はodd numberと言って不吉だからじゃないかなあ

>>8
英語が読めるなら6の英語掲示板に行くといい。改造例がいろいろあったぞ。

7inchの採用例がほかにあるか？

７インチは規格外じゃないか？
個人的には10インチでもイイと思うぞ。

８インチでもでかいのに１０インチって・・・・もはや鞄に入れて輪行する自転車ではない

タイヤがデカイ方が段差に強いだろ。
30mm位か？歩道の段差は6インチではキツイ。

>>64
君の場合もう少し重いでも運べる基礎体力を付けつる方が先だ。

>>66
俺の体力の問題ではなく実際にデカいからそう言っている
俺はHB-8乗りだが満員電車にHB-8を持ち込むのは無理だし

たかが6kgが運べね〜のか？（ｗ
どう見積もっても10kg以下だ！（ｗ
俺は普通に26インチのロードレーサーを担いで通勤ラッシュの
山手線に乗ってるぞ。（ｗ

26インチのロードレーサーｗ

段差に強くなるにはサスペンションだよなあ

重さに関しては４ｋｇでも重く感じる
将来材質改良で４ｋｇを切ってほしい
上にあった自作グラスファイバーだと
相当軽くできるのかな？

タイヤ自体を折り畳めるようにすればいい。

自作カーボンフレームだった

>>68
「重い」んじゃなくて「でかい」っつってんだろーがバカチョンが

普通に考えてロードロードレーサーの方がデカイぞ。（ｗ

2chらしくなって参りました。

だからキチガイの相手をすんなって。

もうあれだ、中国の偽でいいから6インチのロードレーサー、A-racerを期待しよう。

タイヤ3つにすればいいんじゃね？
二輪だから前転するわけで、転ばぬ先のタイヤがあれば
決して転倒しないだろう。

A-bikeは確かに小さいけど、コインロッカーに入る位までいかないと、LGS-CMやKOMAなどからの優位性を感じないな
次のA-bikeはぜひ思い切って欲しいな

４ｋｇ切ってもっとコンパクトにたためるようにしてほし

>>68
実にいい迷惑だな。
周りがどんなに邪魔くさがっているか考えてない。
だからみんな少しでも小さいのが良いって気遣ってるのに。

電車乗らずに全行程ロードレーサー乗って通えよ。

まあでかい荷物持ってたらどうこうって言ってもみんな他人の為に生きてるわけじゃないしな。
人の2倍の体重のデブは電車乗っちゃいかんのかって話にもなろうよ。
ハイヒールなんて凶器にしか見えないけどみんな履いてるし。
たばこすってる奴は息が臭いから満員電車では相当迷惑。

満員電車で26インチの自転車持ってる奴見ても、「キチガイじゃないの？」とせせら笑っても
本気で迷惑がったりはせんよ。
あ、裸で持ってたら別よ？

>>83
おまい通勤ラッシュの山手線知らないだろ？



まあ俺も知らんけど

ラッシュのギュウギュウ詰めでも
天井部分の空間は有効利用可能
だから輪講袋を両手で持ち上げれば
まったく問題ないだろう

山の手の乗車列で並んでたら、両脇若いネーチャンなのに、両側から挟まれ体が
浮いて気付いたら車内に居た事が。
細いロードだと折れるか曲がるか歪むんでねーか、入口から頭上だと入らないし
駅員に危険だからと止められるだろうし。

英語掲示板にA-bike（偽）自殺キターーーーー！！！普通に飛び降りればいいものを、、、、
説明写真付き
ttp://www.abikecentral.com/forum/viewtopic.php?t=1069

あ、乗って飛び降りたのかと思ったら違うみたい。寝ボケて誤解したw

ラッシュ時の山手線なんて、俺はA-bikeですら持ち込む気にならん

正直なところ点字ブロックの凸凹が６インチだとキツイ。
８インチなら少しは軽減されると思うのだが。
どう思う？

>>87
自殺した人へはご冥福を祈る他ないが
写真のA-bikeこれ示唆深いな
偽のバッグってここに巻き付ければ良いんだ

>>90
６／８＝７５％に軽減される

死に場所まであんな自転車を漕いで行くのはどんな気持ちだったんだろうな。高速道路？
言葉の壁で記事内容の詳細全く分からないけど、ご冥福をお祈りいたします。

>>89
東急東横のラッシュ時なんか、絶対無理だと思ってあきらめてる。
迷惑以前に、多分a-bikeが圧壊する。

>>92
25%だろ。

７５％　に　軽減される 

偽を買った事を後悔して飛び降りか・・・

安い人生だな。

されとて自分も人に云えるほどのものでもないが。

されとてって何だよ・・正しい日本語使えよアホ

>>99
パンツがこだわりじゃねーんすよ
パンツからもれることがまったく問題なんすわ
マッカーサーウンコはニュータイプの必要十分じゃござーせん
ウンコはスレ違いですわ

個人情報の漏洩ですわ
まだ、クローン人間が実践配備されてないとしても、将来的には危険なんす
Do　You　Understand?
マッカーサーパンツはいてねーす大丈夫なんて思ってねーでしょうな
あっしだってパンツはかないと大丈夫と思いたいが、しかし、
パンツをはかなければ、ズボンがチンコと密着する
ウンコも漏洩するかがNothingですわ
つまり、今度はズボンからDNAが漏洩するんじゃねーすか

もうニュータイプがどうこうのじゃねーす、みんなですわ
パンツは洗わないと捨てるなってのが自己防衛すわ
ウンコは論点があまりにオールドタイプですのですれ違いでFAす

学歴も大切ですわ、しかしここは2CHなんすわ
つまり、学歴がない人間が光を当たるようにしてやる必要がありやす

今度こそきちんとニュータイプが議論しあいやしょう！

A-rideX6インチと8インチ、A-cycleだとどれが比較的使えるのでしょうか？
全部ダメなのかな。
本家はちょっと高いしA-riderは売ってないし。。。
買わない方が良いのかな

>>101
どれを選んでも博打。
同じ名前でも同じ品質とは限らないし。
同じ店で買っても時期が違えば別物になる可能性もある。

博打っすかぁ〜
どうしよっかなぁ。
ちょっと不安だなぁ。

お金ためて本物買おうかな。
でもきっとお金がたまったら別のものを買ってしまいそうだ。

本物なら壊れないかっていうとそうでもないけどな。

中古を安く買えばいいよ
ヤフオクで最安２０００円台だったと思う

ヤフオクの亀裂が入ったジャンクを買って溶接して修理しようかな。
でもここって溶接したら畳めなくなりそうだなぁ。
悩むわぁ。

薄いアルミの溶接をやる自信はあるの？

大学の工学部の工場の技官の人に頼む。

Aバイクって、はっきり言って実用性がない。

ぶっちゃけ、使えそうな幻想に買ったことない奴らが
とらわれているだけで、
他の折りたたみを車に積んでる方がマシってことですか？

車に積む選択肢ならそれでいいけど、電車やバスに持ち込むにはこれしかないのかも。
俺も幻想にとらわれて買ったことない一人だけど。

はっきり逝って見た事ない。
偽物でイイから展示してある所は知りませんか？
東京周辺でありますか？
ネット通販以外で安い所があったら教えてください。

だからヤフオクだって
今の相場は６インチ７０００円８インチ９０００円ぐらいみたぢ

>>111
他にも気軽に電車に乗せられる物はある
と、中央線でLGS-CMを輪行中にカキコ

>>114
>LGS-CM
いくぶん大木杉

LGS-CMだかキャリーミーだかを傾けてヨタヨタふらつきながら駅中を引きずってる奴見かけたことがある
まわりの人がわざわざ避けてやってることに気が付いていない様子だったな　蹴飛ばしてやろうかと思った

>>116
自転車は折畳でなくても、割と簡単に振り回せる鈍器だ、先に手を出す以上
8kgの金棒でぶん殴られても文句は言えんな。

自転車を得物に使う武道もあるくらいだしな

20kg近いハイテンMTBモドキでも面白い様にブン回せるしな〜。
A-Bike相手なら何使ってもブチ折ってそのまま殴打出来そうな気がする。

>>108
工学系の大学に通ってるなら御存じだろうけど、
アルミに熱加えてしまうと軟化するよ？
そこからパイプ単体に戻して、再度熱処理して、
云々の手間考慮すると新品買った方がよさげ。

A-rideXのノーマルタイヤ6inchとノーパンクタイヤ8inchを注文しちまったわい
8inchは四月下旬入荷だそうなんで待ってるんだが
共同購入で注文した6inchがまだ発送されないぜ……
月曜あたりになるのかな
両方とも揃ったら、片方を分解してギア板を取り出し、電動化して遊ぶ予定

>>110
>>111
電車とかで燐光するなら
ミヤタのアクション１が一番だったんだけど
もう生産してないからなぁ〜・・・
トラコンはフレームもろすぎで使えないし。

今買うならエクスウォーカーかストライダだね。

>116
それは旧型だな
新型は直立のまま押して歩けるのでじゃまにならん

>>122
エクスウォーカーは自立しないので一輪車を持ち歩く様なもの
さらに重いので輪行には不向き

ああ、アクション1再販してくんねえかな・・・

電車に乗せるのならブロンプトンが良さげ。

>>126
ﾌﾞﾛに限らず四角に折り畳むタイプは押して歩け無いから、
A-bike並に軽くないと駅に入った後に運ぶのが大変だろ
現状で通勤などで頻回な輪行をするなら、押して行けるタイプの、ハンディバイク、キャリーミー(LGS-CM)、KOMA、モバイキー、ストライダ、mini125、トラコン
このあたりじゃね？
ちなみにこの中で10kg以下は、キャリーミー(LGS-CM)、mini125だけ

だからモンゴロイドの日本人にとって
ある程度手軽に持ち運べるためには
重量４ｋｇ高さ５０ｃｍを切らなくちゃね

>>127
ブロはハンドルなりサドルなりをたたまなければ押して歩けるぞ
ただ、サドル伸ばしたままだとリア三角が固定されないから
持ち上げる頻度が多くなると微妙だけどな

キャリーミーのたたんだ実物見たけど、確かに転がせるのはいいけど
駅には階段があるしあんな背が高い物を運ぶのは無理だよ。

A-Bikeの大きさが限界だろ。
つうか、A-Bikeの大きさで国内のメーカーが作ってくれないものか。

>>130
逆に言えば階段だけ担げばすむ訳だ。

たかだか2lペット四本分だ、シートのちょい下あたり掴んで上り下りなら楽勝。
冗談抜きで金棒並に振り回せるぞ、気になるならHBのバックに入れれば、転がせるし
担ぐのも出来るし、ただバックの折畳が車体の折畳より時間喰うんだよな。

コンセプトとしてはトラコンが最強なんだけどなぁ〜

>>128
モンゴロイドとかそういう問題やのうて、混んでる電車にも持ち込みたいんや

混んでる電車にデカイ折り畳み自転車を持ち込むわけにはいかへんやろ

8ｲﾝﾁ所有者はインプレお願いします。
強化ゴムのタイヤが気になります。
乗り心地がガチガチでは？？

>>135
知らんけど、６インチよりは絶対にいいはず

そのためにわざわざタイヤを大きくしてるんだからな

ま、走りにくさは根本変わらんと思うがな。

>>134
ごめんなさい、学生時代に家で紙を水張りしたB0やB1のパネル持ち込んでました。
板っ切れなんでポジション取りしくじらなければ平気だったけど、山の手なんで
流石に途中から二時間前通学に切り替えました、する事無ぇ〜。

もう押し寿司状態の路線は使わなくていいけど、唯一持ち込めそうなA-Bike
（サイズより、バックに入れれば自転車に見えず、人の目を気にしない所が良い）
は、押し寿司状態だと壊れそうだしなぁ。

×押し寿司状態だと
○床の間以外だと

>>130
大丈夫　エレベーターがあるから
でも　体調悪い時にハンディーバイクもって
歩いて階段のぼったら途中で息切れしたね。

>>130
畳んだ状態でフロントのパイプの真ん中辺りを持つと重心が取れて楽に横にして持てる
キャリーミー付属のカバーでは持てないけど、オプションのピラピラのカバー(LGS-CM付属)ならカバーの上から持てる
もっとも階段位なら>>131の言う通り

1m弱もある物体を横にしてもって歩いたら迷惑だろう。
すげーじゃまくさい。>116みたいなキチガイにどつかれても知らんぞｗ

>>142
確かに人が多い階段では迷惑
なんで人が多い時には普通にそのまま持ち上げてる
階段の時だけ持ち上げて、それ以外は押して歩くだけなんで、正直駅の中での取り回しはA-bikeより楽
新宿とかの広い駅でA-bikeをずっと持ってると結構手が疲れる

>>122
アクション1の大きさで満足できるならこちらがいいかと
http://www.mobiky-japan.com/mobiky_pv_for_flv.html

ついでにキャリーミーの動画
http://jp.youtube.com/watch?v=zDaJfOdWzqY
ハンディバイクはやたらもたついてるな
http://jp.youtube.com/watch?v=hB0E8-6QBwU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=aBd7Ct9-Sw0&feature=related
BD-1
http://jp.youtube.com/watch?v=lwrCwun5Z6A&feature=related
折り畳み機構が物凄いBIKE FRIDAY　Tikit
http://dogalog.excite.co.jp/viewvideo.jspx?Movie=48003625/48003625peevee98719.flv

Bike Friday tikit すごいなｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=fQscBxx7wLE&feature=related

タイヤサイズがでかいのが難点だよね
どうしてもある程度の大きさになっちゃう
A-bikeのいいのはすごくコンパクトにたためるところ
でもまだ最密充填じゃないと思うので
幅を増やしてでも高さ減らして欲しい
あと押し歩きしてキャリーにも使えるといいな

>>146
そんな貴方に
http://www.lutz.co.jp/carry%20bike_concept.htm

>>147
合ってるのキャリーのとこだけジャン
A-bikeの何倍の大きさ重さなんだこれ

10kgしか積めんのか。
しかも走行時には5kgまでとな？

ホームセンターに6x1¼のALLゴムのパンクレスタイヤが
（キャスター用？)あったんだが入ると思う？

>>147
これってリアルに使ってるの見たことがないんだが、見たことある人いる？
後、A-bikeよりはるかにデカイがキャスターとして引っ張ってる点では
方向性としては間違ってない気がするのだが？

>>150
ホイールごと入れ替えたらね。

>>147
イラストのハイソな女性が乗ってる絵怪しすぎ。
なんかドクター中松の発明品みたいだ。

やっぱ偽物でいいや！
ブッ壊れたら諦めて次を買う。

上の方で偽物買うとかジャンクを買うとか騒いでいた者です。
結局8インチ買いました。
届いたらインプレッションします。

モバイキーも候補にあったんだけど
値段が高くリアフレームも1本フレームで
トラコンの二の舞になりそうだったんで止めた。

でもBIKE FRIDAY　Tikit
これいいなぁ〜！！
なんといってもコンパクトになる上に
転がせるのがいい！！

と、思ったけど
た、たけぇ〜！！
折り畳みに10万以上は出せんわｗｗｗ

あ〜残念だ・・・

金曜日ってなんでだ？
これがもっとタイヤ小さくて
畳むと篦棒な小さくなるんだったらな

つうか結局なんだかんだ言っても
俺らにはa-bikeしか頼れるものはないわけ

「ら」を付けるな
「ら」を！！

ここa-bikeスレだぜいやら

リペアムゲル加工６インチ２本で\5000だって。安い？
車体\7000だったから悩むな。

自分で出来るかどうか判断したらどうから

自分では温度管理に自信が無い。

ならスキルを買うのに5000円が払えるかどうか自分の感覚にてらして考えることになるら

ってか相場はいくら〜？

リペアムを注入したエロバイク、夏場にゲルがドロドロ溶け出してきて
えらい目にあった。

パシフィックからIFシリーズってのが出るらしいな。設計はストライダと同じ。

ストライダの設計者がIFシリーズとやらを設計したの？
それとも、IFシリーズっていうのが、まんまストライダってこと？

>>169
設計者が同じ。マークサンダース。

８インチは値崩れの予感。
予約販売で￥7000だから流通してくればまだ単価は下がるはずだ。
購入計画者しばし待て。

前輪のはずし方ガイド、どこかにないでしょうか?
後輪のはよく見かけるんだけど。

リペアム注入作業頼むつもりですが、たぶん車輪外しだけ自分でやって頂戴と云われそうなもので。。。

>>171
7000？
8インチじゃないよね

>>172
カッコ付けないで素直に聞けば？

>>173
8インチは￥9350送料別

>>151
全然スピード出ないで進まないらしい
まぁA-bikeもそうだが

>>156
モバイキーとかが候補に入るくらいなら、マジでキャリーミー（LGS-CM）オススメ
パシフィックの社長が気合を入れているようで、毎年新型を出して進化して行っている
フレーム関係の故障例もなし
シングルでも本気で漕げば時速30k出るし、スピードドライブ付を買えばそれ以上も出る
折り畳みサイズはH950mm x W300mm x D250mmと高さはあるものの横幅床面積は狭いのでどこでも邪魔にならんよ

>>172
現物見たら分からないか？どの辺が分からないかを書いてくれれば答える労力が減ってやり易い。

carrymeはスペックとか話聞く分には良さげだし購入検討に入るんだけど
どうも何度見てもデザインがピンとこないんだよなぁ。

>>172
前はチェーンもないしネジが共回りしないし後ろよりずっと楽だよ
スペーサなくさないこと

偽物は全体に剛性が低いとか？マジ？

乗り比べでそういう印象は確かにある
偽物も各部ぎんぎんに増し締めしたら
かっきりになるけど逆に大丈夫かなと

>>177
まーたしかにどちらかというと女っぽいデザインだよな
実際極小径車では唯一女のユーザーが多いし
OEM先も含め、カラバリだけは多いけど・・・
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/123985/247057/431117/
http://item.rakuten.co.jp/d-plus/08pc-cme01/
http://www.oxgroup.co.jp/bicycle/pocket/pocket.html
ただポケットだけは旧型なんだよな

>>179
偽者も物によるみたい
とりあえずA-rideXは剛性が低いとの噂
ただし本物も剛性が高いかというと・・・

>>181
それならHANDYBIKE8も捨て難い。

>>182
性能・折り畳みサイズ・重さが雲泥の差
両方持っていた人はハンディを手放した
ただ値段・カスタマイズ性はHANDYの圧勝

HANDYBIKEはハンドルが折り畳めないのが痛い。
なんかパーツある？

>>184
折り畳みハンドルへの変更例は多数あり
ただ、折り畳みハンドルへの変更、足回りの強化、スタンド装着で気付けば総額がLGS-CMを超えるみたい
それでようやくLGS-CMに並べる

>>185
なるほどね〜（ｗ
結局まだ決まらない罠。

>>171
俺も偽物８インチは値崩れすると見た。
ttp://aucfan.com/search1?x=81&y=8&t=-1&q=A-RideX%a1%a1%a3%b8%a5%a4%a5%f3%a5%c1&o=t1
最安値\6250だぞ、連休明けまで様子見ます。

>>187
もう￥9350じゃ誰も手を出さなくなってきた。
ドンキあたりに大量陳列の予感。

>>168
Z型フレームの26inchのヤツじゃね?
和田サイクルのHPの「2008 台北國際自行車展」ページにある写真66〜71
Carry-me DSと同じスピドラ内蔵のフロント2速だってさ

調べたけどさ、この6250とか7000のやつは6インチのようだぜ。
出品者が不安だし

８インチもあるよ。
>>187に貼ってあるのを検索条件変えると出てくる。
ダブついた業者が焦って名前変えて投売りに出たか？

業者が出て来たか？（ｗ

あっ！大量在庫の業者か！
気が付かなかった。orz
入札価格\5000まで粘りましょう。（ｗ

見つからない……
出品者の評価が12くらいの微妙な人のやつ？
タイトルと説明&質問の内容が合わない人。


でも安くなるなら待つべきだったかなぁ。4月下旬発送のを落札しちゃったよ……

つttp://aucfan.com/search2?q=A%2DRideX%208%A5%A4%A5%F3%A5%C1&p=2&h=33311.21.0.0.1.0.0.0#ya
もう9350円では誰も手を出さない。（ｗ
コりゃ5000円も夢じゃないぞ。（ｗ

タイヤが大きくなった分、ペダル重くなるんだし、クランク延長位して欲しいところだ。

クランクは自前で交換するべきか？
左を二本用意すればいいよな
しかしギア比はあのままかね？
タイヤがでかくなったぶん進む速度も増えるか？

それよりスタンドが欲しいら。

値下推進運動実施中！

>>195
急に\7500で揃えてきたのは怪しいな。（ｗ

偽のぶんちゃんギア改造版１万５千円できぼんｗ

偽のぶんちゃんギア改造版の８インチね。
たのみます、ぶんちゃん様。

いくら安くても
こんな危険なばったもん
怖くて手が出せない。

改造目的の人が情報交換するのはいいと思うけど、
本物高いから偽物でって人の背中を押すのは
いずれ事故が起こったときにこっちの首を絞めるからそろそろ自重した方が……

本気で本物の代わりに考えてる奴は居ないだろ、\5k程度ならネタにギアBOX割れ上等と。
仮に内部ギア比が同じなら、同じケイデンスで回すと、より強い負荷が弱いギアや、
樹脂のギア軸、クランク接合部にかかるんだぜ、帰りは手荷物と化すのは覚悟の上。

>>199
最低落札価格埋め込み済みだから、中の値段は最初から高いまま。
以前は7000円ぐらいでも落ちてたから、むしろ値上げ。

これは本当に8インチ？
7000のは題名は8インチだけど説明は6インチ。

しかも質問でも6インチだと答えてる

>>197
>クランクは自前で交換するべきか？
あれに合うクランクなんてないが

>>208
普通の四角穴のヤツじゃ無理?

７０００円のうざいよね。
商品説明と内容が違ってるバカなんて論外。

>>209
無理
サイズと形状と両方違う

本物だけど、左ペダルに４本あるガイドバーが１本もげてしまった。
１年以上の折りたたみで負荷がかかったのかなあ。

幸い、以前ダメにしたクランクがあるから予備パーツはあるものの
ボルトが固くてペダルがはずせない。
ペダル換装した報告もあったし、はずれるはずなんだけど……

>>212
そんなことないとは思うけど逆向きに回してないよね
六角レンチに力掛けすぎると穴を舐めちゃうよ
偽物だったら普通のペダルレンチが使えるのもあるけど

左に回そうとしてるけどビクともしない。
携帯用のレンチじゃダメかな……

ペダルは6mmアーレンキーだっけ？携帯用じゃ無理だと思う。
長めで、プラグリップが付いたようなのがあるから、そういうのを使ったほうがよさそう。
あと、定番だけどねじ山に556吹いて一晩置いとくとか。

だいぶ前にハンズで買ったんだけど、この間ハンズからロックタイトのネジ緩み止めが送られてきた。

フレームのヒビ割れが数件発生しているので、リアのクイックレバーのネジに塗って締めろとの事。

なんだこれ？
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k51761568

>>217
これだろ？
ttp://www3.stream.co.jp/web/selector/kirin/user/wmt_b.html?cont=080213_kirinzero_05&band=b&player=wmt

>>217
STRIDA5.0 にしては安すぎる。
偽物にしてはよく出来ている。
なんだ？

偽物だよ
中国人のスキルを侮っちゃイカン
少なくとも表面はA-rideXも素晴らしい

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k51591430
この8インチの落札者が
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n64669780
また出品した。

使い物にならないのか？8インチ！

同じ写真使ってるけど・・・・

>>221
大坂の落札出品者、大事な子供にこんなんチョイスするなよ。
北海道の落札出品者、「 間違って二台購入」って言い訳良く見るよ、二台も落札
してないし、気に入ってるなら予備やパーツ用に二台有った方が良い代物だろ。

駄目っぷりが気になる、安くなったら二台位落しそうだ。

ここにはA-RIDEX買って乗った人いないの？

A-bike、まっすぐ走るコツを教えて下さいまし。
やっぱり慣れですかね。
乗車時間 通算60分で云うことじゃないですが。

ハンドルをまっすぐ取り付けることかな

>>225
ママチャポジションでなく、
サドル高めにしてハンドルに荷重を
そうすれば直進性が向上するよ。

うむ。ハンドルを押さえつけるような気分で乗るとよい。
すると手のひらが痛くなるから、最初はグローブつけて走った方いいよ。

>>225
ゆるくハンドルを握って、柔らかく制御するしかないっす。
地面の細かい凹凸に影響されるのは小さいタイヤの宿命。
自分は毎日乗ってたけど、立ち止まったり、細かい体重移動ができるようになった
のはなったのは3ヶ月過ぎたくらいでした。

今では手放しも楽々

6&8インチ
最高で連続何キロ走った？
問題ありませんか？

>>231
品川から家まで乗って帰ってきた時が連続最長で27km
4時間近くかかった。

いくら何でも遅くない？

ハンドルに体重掛けていると
折り畳み機構のところが少しずつ広がって
カパカパになるよ

どんだけ体重かけてるんだよ。
後ろはあっという間に割れるが、前が割れたって話は聞いたことないぞ。

シャフトじゃないよ
ハンドルだよ
あそこ広がりやすい

ますますありえんなあ。

いや、まんざらありえん話じゃないかも。
．．．というか新品時そこのクリアランスの大きさと
ピンのかかりの浅さが気になったので、
ハンドルまわりを分解したのち、そこを万力で軽く詰めておいた。
ずっと前にココに書いておいたと思う。
ttp://www.photohighway.co.jp/tp/100_f.asp?key=1983331&un=24553&m=0&pa=&Type=100

オイオイありえんことないぞ
てゆーか俺のは少し
がたつき始めました

あ、やっぱりけっこうあるのね。
新品時から対策しておいたので<<227で奨めた乗り方で
長いこと乗ってるけど、全然大丈夫。
．．．ただ製造段階でやっておいて（そもそもクリアランスをもうちょっと詰めて）
欲しいよね。
腕が疲れたら>>229的なポジションもとるけど、やはり慣れるしかないかも。

>>238
これスライドムービーにして
http://abikesupport.ning.com/
に投稿したらいいのに

英訳能力ないので説明文書けない。
以前newcrossさんがセントラルに紹介してくれたけど、
誰か奇特な人、後半の素材写真使って加工してくれるといいんだけど。

本物の横流しか？
↓

ttp://www.netprice.co.jp/netprice/otoko3/goods/259146/

>>243
んなわけないってｗ　A-rideやその他大勢の偽物と同じだよ。それとも君、業者？宣伝かい？

どう見ても業者だろ。
あと、本物はロゴやレーザ刻印、ホログラムやらで判別できる。

いやいやA-scooterの本物www

あと警告シールに入ってる透かしとかも本物の証だよね

業者もっとガンバレ

そもそも何でそのページを見て「本物の横流し」と判断したのかわかんねー。

材質：アルミニウム、鉄、ABS
は業者が適当に書いてるんでなくて本当にそうならやばい。かなりやばい。

やばいもなにも、本物と偽物の最も「重大」な違いがソコでそ。

本物はグラス強化ナイロンで、偽物はABS。偽物も一応グラス入れて
強化くらいはしてるだろうけど（てか、でないとマジ怖い）

屋外用途で一番荷重や振動が掛かる所に使われる樹脂がABSってのは・・・

>>249
え？
ファイバー入りナイロン樹脂の偽物って一つもないの？

偽物でもさすがにファイバー入りだよ
んなただのＡＢＳで体重支えられるわけない
ただ％はどの程度か％以外の質はどうかは
甚だ心許ない

>>250
店頭で確認できる奴でナイロン使ってる偽物は見た事無い。全部ABSだった。
逆にあるなら教えてくんろ。

そんなのナイロン

８インチの購入を決心致しました

>>249
やばいのは業者の頭の方ね。
ABSって時点で偽物バレバレで、横流しはあり得ないもの。

ABSって充填の仕方や金型の精度なんかによって、強度がかなりかわってくるらしいね。

そもそもABSはファイバを入れてても、太陽の紫外線でクラックできて、
そこから侵入する水分をプラが吸ってファイバと剥離起こすから、
１年もすりゃ強度がた落ちだよ。だから室外では基本使わない。
もともと室内用途でそこら中に使われてる安物プラスチックだからな。

まあ、だからこそ贋物工場ごときで安く作れるって訳だが。

っていうか、偽者に乗っててギヤボックスが割れたって報告、何件か無かったっけ？

孫引き情報なんだけど、プラスの入荷は早くても六月だってさ。
英語掲示板の売買欄に問い合わせた人がいた。

>>252
>全部ABSだった
ナイロン樹脂とＡＢＳ樹脂ってどう違ってどう見分けるの？

PA66（ポリアミド６６・ナイロン樹脂）とABSの諸元
http://www.as-1.co.jp/academy/17/17-2.html

　　　　　　　　PA66 GF30%　ABS GF20〜40%
引っ張り強さ　　　　1850　　　570〜740　　　　kgf/cm2
伸び率　　　　　　　　　　3　　　2.5〜3.0　　　　　%
圧縮強さ　　　　　　2070　　　844〜1550　　　　kgf/cm2
曲げ強さ　　　471〜1260　　1120〜1900　　　kgf/cm2
アイゾット衝撃強さ　　12　　　5.4〜13.1　　　　kgfcm/cm
ロックウェル硬さ　　M100　　　M65〜100

曲げ強さはABSの方が高いんだな

プラスが発売になったとして、
日本では自転車屋さんで買えるようになるんですかね？
やっぱり当面は個人輸入するしかない？

大作がそのまま代理店やってくれるといいんだけどね。
……あまりの不良率の高さに撤退しそうだけど。

A-bikeって不良率高いの？

フレーム割れで交換している人は結構いると思うよ。
オレも複数回交換してるし。

やっぱり、5kg台では強度に無理があるのかな
他の機種は、10kgぐらいの機種が多いよね

でも片手で軽々持ち運べるコンパクトさが魅力なんだぜい。
電車の中でもかさばらないし。

4kg切らないと本当の携帯とは言えない

どうせ4kg切った機種がでたら3kg切らないとっていうに決まってるけどな

そして10年後には198ｇの携帯自転車にw

しかしドラえもん登場まで、ビッグライトが手に入らないので乗れないの巻き

水に浮く自転車。
宙に浮く自転車まであと少しです。

>>272
http://www.noaa.jp/html/3100.html

>>272
ttp://kobu-mtb.no-blog.jp/photos/uncategorized/trailrun_060212_jump_ks_1.jpg

てか、自分が浮けば良いんじゃね？

修行するのか？修行するんだな？

ヒント
体脂肪率

しかし、携帯自転車ってそんなに技術的に壁が高いか？

いや、ま、パナソニックとかトヨタとかホンダとかが本気になれば造れると思うが、
市場が狭いとかで手を出さんのだろうな

A-Bikeのようなものを生み出す土壌は日本にはないんじゃないかな。
ギリギリにとんがってもせいぜいトレンクル。
同じような趣向のものを出してもダサくなることうけあい。

日本は自転車が文化とは認識されてないじゃんね。
雑誌なんかが流行らそうとしてるようだけど、
イメージ的にはまだまだ垢抜けない感じ。

>>278
パナの本気がトレンクルなんじゃないか？極小は危険で万人向きじゃないし。
トヨタの本気は逆三角木馬だぜ、畑違いを買いかぶっちゃいけねーよ。
ttp://search4.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%C8%A5%E8%A5%BF+Nyi&auccat=2084006718

pumpabikeスゴイなこれ
陸上自転車にこの装備を付けて
水陸両用にするのもたやすそう

これってA-bike強襲型？ヤバくね？
ttp://abikecentral.com/forum/viewtopic.php?t=1128

>>283
これは…なぜここまでA-Bike形状にこだわるのか分らん有様だな、ヤバ過ぎ。

>>283
おそらくこれはフル電動車だな
これなら壊れなさそうだし、微妙に欲しい

>>283
重さと折りたたみ時の大きさが気になるな
そこが普通の折りたたみ自転車と同等になっちゃうならA-bikeに価値はないし

>>286
画像の後ろにベージュ色の袋があるが、それが折りたたみ後の
姿じゃないかな。
ちょっと欲しい。誰かほかに情報持ってないの？

8インチにしてしかもエンジン搭載だから重さはゆうに10kgは超えるだろうな

モーターはついてなさそうだが
それにしても思うことは
日本人からはこういうバイタリティというか
カイゼン能力失われてしまったのかな
ぶんちゃんも中間ギアだけじゃなくて
アイデア勝負でもっと素晴らしいもので
本家を遙かに凌駕してやるんだぐらいの
そういう気概があれば応援したいんだけど

ハンドルから来てるケーブルは太いよな
電動ってのも間違ってないかも
あとステムが標準規格準拠っぽいね

フル電とするとモータはリム（ハブ）内か？

上海のページの
「○○貌似是○○○」
ってなんて意味？

>>289
昔からこの手の粗悪なゲテ物を作る文化はなかったと思うが。

クランクは普通の自転車と同じになってる臭い

>>291
リアのハブの太さはモーター内蔵型かと
そんでパイプの中にバッテリーが内蔵されてるんだと思う
向こうのフル電動チャリンコの開発はすごいからな

A-rideX8インチの出荷が始まったな。
早速初期不良が出ているようだ

ぶんちゃんガンガレ！！！

もりあがってきますた

8インチ買った。
ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝな感じ。
車軸がずれてる。一生懸命漕ぐと空回りする。

ま、そんなもんだろ。走るだけよかったじゃん。

後進のために詳細なレポきぼん致します最敬礼早老。

Plusって何が改良されてるんでしょ？
英語読めないんで、どなたか意訳していただけません？

>>302
駆動系の強度アップ、アルミチューブ強度アップ、シート柔らかさアップ
キャリーバッグ実用度アップ。こんなところか？

ブレーキスプリングやらタイヤチューブ補強とかの大作版改良点も引き継がれる
だろうな。この辺りは偽物には無いよな。

中間ギア支持のプラ突起の改良は？それ含めての駆動系強化見直しだったら
かなり魅力的だな、後は大作に逃げられなければ不満は大幅解消だ。

>>302
オンライン翻訳でも使えば？と言いたかったが、その前に自分でやってみた。

1. Aは新たにleyshaftを強化します。
2. 改良されて、惰性で走ります。アセンブリ。
3. alminium管材料を強化します。
4. 新しい空気で跳んでいるやわらげられたサドル。
5. より滑らかなドライブメカニズム。
6. 改良されたスポーツ買い物袋。

ttp://www.abikecentral.com/blog/?p=89のエキサイト翻訳
酷過ぎる...  orz
特に２番目とか悲しくなるな。キックボードっぽくてw

>>304
本物でプラ突起破損報告ってあったか？

DQN質問に答えてくださりありがとうございます。
スポーツ買い物袋ってｗ

詳細レポねぇ。
パッと見は良く出来てる。
乗ってみると、あれ？って感じ。ぐにゃぐにゃの意味はわかった。
強く漕ぐと空回り。初期不良かも。交換お願いしといた。
サドルは痛い。
漕いでも進まない。でも使えない事もない。
これに3万足してまで本物を買おうとは思わない。
1万なら、まぁ、ダイエット商品だと思って使うかな。

>>303
>ブレーキスプリング
これは元々偽物オリジナル

>>306
突起が折れる前にギアが割れてたからなぁ。
あくまで気分的に気持ちがいいもんじゃないな〜と、でも金属軸埋め込んで、
そこからギアBOX割れとか成ったら目も当てられないか。

>>308
　>1万なら、まぁ、ダイエット商品だと思って使うかな
　ダイエットならママチャリで高ケイデンスで走ったほうが効果あるんじゃないの

３万足した本物だとかなりいい感じですか？

ギア死亡。
空回りは突発的な物かな、と思っていつもの5kmのランニングコースを走った。
3kmくらいの所で漕げなくなった。ショック。

まぁ、最初から初期不良っぽさは有ったから仕方ないかな。交換してもらわなきゃ。

>>313
人柱乙。偽8インチの質が分かったよ。

交換してもらっても、3kmでお終いじゃ困っちゃうよねｗ

本物も含めて諦めた。

　handybike8かなんかにしとくわ。（ｗ

　　色々と有難う。

>>316
その選択は正しい。（ｗ
ハンドル改造＋スタンド＋降臨バックでも安いと思う。

８インチかなりギアには負担掛かりそうだもんな

例の強襲型、画像増えてる。

しっかり初期不良対応してもらえるようだ。
販売業者は良い会社だ。

進まないけど、壊れなければ、まぁ歩くよりは良いから使えないことは無いよ。

と、フォローしとく。

>>316−317
最近は偽物の話しがメインだし
ボロクソ言われて反論出来ないのが悲しい。

>>287
追加された画像見るとまさにそんな感じだね
タイヤも付いてるし便利そう
でも漕いでる時ってこのバッグ背負うのか?

本物もエーライドも両方購入候補からの除外が決定しますた。
人柱してくれた皆様ありがとう。

本物＋ブンチャンギアが一番強いんだろうな

>>319
最初見たときから横棒の仕組みが違うと思ってたけど
折り畳み写真でこれむしろストライダタイプだって気が付いた
折り畳み時には分離して縮むんだと思う
乗車時にはしっかり固定されるんだとは思うけど

>>317
　>降臨バックでも安いと思う。
　2chでは降臨バックというのか　輪行バックだよな

>>326
知らなかった？（ｗ

リアフラッシャの改造あれよさげだな

>>328
何の話だ？

アムロリのだよ

>>323
つmini125
http://jp.youtube.com/watch?v=ngp7xFkO6XY

mini125ってもう販売終了でしょ。

>>332
>>11の人によると新型が秋に発売されるらしい

>>330
フラッシャって何？反射板？

あれさ、電動じゃなくて多段ギヤという可能性はないのか？これがPlusとか。

んもうエエバイクセントラル見聞き読書きしてる人居ないのか？

>>335
参照元を付けとけば話も通じ易いと思うぞ。
あそこの記事が全部頭に入ってて脳内キーワード検索できる強者は流石にいないだろうし。

A-bikeに一般のポンプは使用可能なんでしょうか？

「米式バルブ対応の」一般のポンプであれば使用可能。

>>337
ちゃんと空気圧測ろうな。じゃないと後悔する。

>>337
ガソリンスタンドで入れろ。
それが一番簡単だ。

それが一番簡単にバーストさせる方法だしな

本物と偽者を比べて、グニャグニャ具合はどれくらい違うんですか？

>>341
GSでタイヤの空気入れたことある？
その前に車は持ってる？
もっとその前に免許ある？（ｗ
圧力をセットするとそれ以上入らん様に出来てるぞ。（ｗ

偽物と本物とで大きく違うことはない
ただ偽物の調整はいい加減な可能性があるので
各部の増し締めは必要だしやりすぎるとまたよくない

>>343
GSで車に空気いれてもらうのはしょっちゅうだけど、全部店員任せだからなー。
スタンドでバイトしてた人ぐらいしか、そんな細かいことしらねんじゃね？

そのとおり
入れてって入れたら２０気圧ぐらい行ってドカン

それにあの小さなところにセットできるバイトはほとんどいないしな
いじくり回されてねじ切れたりする

ＧＳの提供するサービスじゃないから責任の所在も曖昧になりがち

ブリヂストン・MR28B（内段8速）
現所有のフラットロードからだと全然走らない？
他の、小径の方が良いのかな・・

釣りならよしてくれ。

まじです。

ポイントが走るか走らないかだと、答えは明らかだろ。
携帯性は抜群で、それなりに走れるというのがA-bikeの立ち位置。
最初に携帯性ありきの話だ。

A-Bikeは折りたたみと展開を楽しむ自転車だよ。
走る部分は「クーラーのプラモデルから風が出る」程度のおまけ。

いろいろと答えていただいてありがとうございますなんですが、
マウンテンなんかの米式ポンプでＯＫということなんでしょうか？
公式ページとか見てると、専用ポンプと書いてあるので、
何か専用のパーツを使ってるのかな、と思いまして。

>>354
OKだけど空気圧に気を付けろという事だ。

>>355
了解です。ありがとうございます。

空気圧弱すぎても駄目だヨー
説明書見て適正空気圧にしなきゃ漕ぎが激重くなるゾ

>>345
リアル厨だな。（ｗ
そんなことは教習所で教わる範囲だぞ。

俺は教わった記憶無いな。つーかもう10数年も昔のことなんか覚えてねー。

>>359
釣られすぎ

>>353
>走る部分は「クーラーのプラモデルから風が出る」程度のおまけ。
さすがにそこまでは行かないだろ
夏場の海水浴場のUSB扇風機ぐらいでどうか

USB扇風機は常時通電でマザーに負担をかける危険物だから、精々自壊するだけだし
ここは粋に落語扇子って事でどうだろう。

今さらながら本物買ったけどスゲー便利だ。

駅まで3km、降りて会社まで1kmがスゴく楽になるわ、
会社じゃ女の子に注目されて彼女が出来たし身長も8cm伸びました。

やっぱり本物は違いますね＾＾

>>363
夢オチ？

何故日本語のまとめサイトが無いの？１つ見つけたけどずっと更新されてない

見た目異常にスムーズ快適に走行できますたｗ　ｂｙA-ride X 8 インチ

>>365
ヨロ。
まとめサイトは見るものじゃない、創るものだ。

>>366
ほしくなってきたなぁ(￣〜￣)ｳｰﾝ

a-bike japan wikiの引き継ぎとかないのか？

お前がやれよ

結局ちょっと使って飽きちゃうのかね？

無理

>>371
それ！　ただの流行廃りなんだよね。
ハンディーバイクあたりをお勧めするよ。

それだって同じことなんじゃないの？ｗ

あのごついフル電はなんて名前なんだろ？

もうちょっと軽ければCarrymeあたりでもいいんだけどなあ
エンプラ自転車↓は一向に発売される様子がないし…
http://www.minimalvehicleproject.com/

アド町でやってたので久しぶりに思い出した
おいらの玄関先に正規が２台転がってまつよ
１台は新品でｗｗｗ

上の方でA-rideX8インチを誉めてるやつの気が知れない。業者だろ。
3km走っただけでギアが壊れたぜ。
見た目はパッと見良くできてたが、タイヤはちょっとまがって取り付けられててガタガタ。

走ると、ペダル軸も曲がっているらしく、ぶれる。
サドルを支えるプラスチックは今にも折れそうなABS以外の何物でもない。

調整しようと工具でネジを回したら工具が曲がった。

あれは3000円くらいが良い。1万のチャリの出来では無かった。

人柱乙。
やっぱプラス待つのが一番かね。

>調整しようと工具でネジを回したら工具が曲がった。

それは工具がチャチなだけでは？
ま、どうでもいいことだけど。

たぶん付属の工具のことを言っているのだと思う
軟鉄みたいな

ああ、そういうことね

ノーパンク6inchと8inchを両方とも買った俺が来ましたよ
見比べてみたところ、8inchは6inchよりハンドル幅がちょっと大きい模様
あと折りたたむ時に引っかかる部分の位置も違った
ちなみに6inchはホイールが曲がってて、8inchはサドルが曲がってた
8inchにサドルを移植したよ
6inchは分解して遊んだ

つか、これ乗りにくいね
ノーパンクで衝撃がモロに響くし、腕がハンドルに持ってかれる
漕ぐのも難しいわブレーキは調整しても効きが悪いわで、毎日乗るのは辛そう
電動にして遊ぼうとも考えたんだが、このままやったら悲惨な死に方をしそうだ

もれもパチ6買うたが100mも走るとウンザリw

遊び道具として考えても、同型では一番安全性の高い本物がやっぱり良い。
という事だろうな。

これなんかどうです？http://o.pic.to/m9pxc

乗りにくさに関しては本物も偽者も同じだよね？

パチモンの８インチ版、最近届きました。
レポ書いてあげるから参考にしてよ。

まあね、この手のモンに整備は絶対的に必要ですよ。
しなきゃ使うのは怖いし、性能は引き出せません。
で、主な整備は以下の通りっす。

・サドルを延ばしてみる（ギシアン感解消のために）
・各所のネジ締め直し（特にクランプのガタツキ。畳み難くなるが畳めなくは無い）
・ブレーキと後輪の干渉を調整
・各部分への再注油

整備したら、格段に良くなって、結構普通に走るようになりますたｗ
思ったより重いけど、駅まで位なら使えるっぽい。ただし舗装道限定で。
まあ、バランス取りつつ漕がなきゃいけないし、
振動等はモロに伝わるし、スピードも１５キロが限界くらいか。
とにかく、自転車とは別の乗り物の感覚ｗ
でも、歩くよか速くて使えなくも無いです。
俺は逆に、１万にしては上出来だと思ったし、
本物に５〜６万も出さなくて良かったとは思ったけどね。

理想のパチモンのためにも、俺より詳しい方、
有効だった整備・改造のポイント教えてちょ。
俺が良かったのは上記のね。

偽物を買ってガッカリして、本物を買わなくて良かった！とかほざいてるクズは氏ね。
書き込み内容を見てると、スレ住人の9割は偽物しか乗ったことがないんじゃないのか？
とさえ思えてくるな。 本物はそこまで酷くはない。

どっち買うか迷ってるので、本物だとどこらへんがどういいのか教えてくださいよ。
金をケチりたいんじゃなくて、
無駄に高い物を買いたくないだけなので、
高いだけのことはあるというのさえわかれば、安心して本物を買えます。

↑こういう人は何買っても文句言って、勧めた人を攻撃するタイプ

しかしなんだな、日本でのa-bikeは偽物輸入業者のせいで潰されたも同然だな。

なんで？
事前にしっかり情報収集するのは当然のことだと思うし、
別に責任転嫁するつもりもないけど。
あんたこそ、自分と意見の違う人は内容に関係なく攻撃するタイプじゃ？

>>391
あくまで俺の例な。偽物は品質のバラつきが大きいから。

最初に本物買って、部品取り用に偽物買ったんだけど、偽物は本物に比べて
剛性感がないっていうのが一番の問題だった。
ペダルを漕ぐ力がストレートに伝わらず、フレームが左右にぐにゃぐにゃよれる。
疲れるし、全然進まない。
可能な限りバラしてネジを締め直して乗ってみたら、ギヤが割れた。

>>394
インプレどうも。
購入してドラブっても逆切れしたりはしないのでご安心くださいｗ

>>391
本物乗りです。良い所はちゃんとした保証が効く事。
デザイン的にデリケートな品だからここは大事。そしてもちろんパーツの剛性。
デザイン的にデリ（以下略）パーツが柔いと全体の寿命、乗り心地にもろ影響出る。

高い金はデザイン、アイディア料で他には無いものだから、それに払ったと
思えば良し。偽物は最初から存在しないものとして考える。
安い金を払って「似せ物」を買っても虚しいだけ。
↓こんなならちょっと高くても本物買うべ？↓
ttp://adon-k.seesaa.net/article/28212103.html

>>388
俺もそれくらいの整備したよ。
最初は確かに使えるかなぁとも考えたがね。ギアがすぐに死ぬ。
サドル下のプラスチックは締め直しようがない。
今にも折れそうなABSが2枚で全体重を支えてるんだぜ。
俺は死にたくないから使うの辞めた。皆にも死んで貰いたくない。
それでも使いたいなら使えば良いさ。

舗装されてる道でもちょっとでも荒れてれば乗れたものではなかった。

>>388
> ・各所のネジ締め直し（特にクランプのガタツキ。畳み難くなるが畳めなくは無い）
リリースした状態でたたみづらくなるほど締めたら1,2ヶ月でヒビ入るよ。
もう半〜一回転分ぐらいはゆるめないと。

締めつけすぎると逆「Ω」状のとこに微細なヒビが入って
どんどん大きくなり、次第に締めると広がる悪循環に……

>>399
そういえば、ペダル取れた？

ま、まだ。工具を買いに行けなくて。
いろいろとだましだまし乗ってる……

>>401
俺は片方だけ自己処理できて、残った方を自転車屋に頼みましたよ。展開した本体をスタンドに取り付けて
長い柄のアレンキー使用して頑張ってくれました。駆動系の仕事じゃないから別に嫌がられもしなかったよ。

この商品は、自転車じゃなくて　自転車風玩具として扱い、乗らないと本物買っても満足感は
得られそうにないね

残念だが今回は購入見送るか

※ 満足感には個人差がございます。

>>403
飾る為に買うつもりだったのか？なら偽物でもイイんじゃねの？

俺は本物買って使い込んですごく満足してる。むしろ乗りこなす達成感w

plusがでるのか…待った方がいいかな。

四月から自転車で通勤しているが疲れた。
途中の一駅区間だけ電車にしようかと思って。
列車の混雑はそれほど酷くない。

日本でもほぼ同時に発売されるといいが…
と思ったら現行品はwebでは売りきれの店ばかりだな。

plusも日本で入手できるようになるのはいつのことやら

本物でも駆動部に樹脂部品は駄目だろう
壊れにくい改良版が出れば本物を買おうと思う
できればアルミケースで１０万位

A-BIKE乗ってる人って他にはどんな自転車乗ってるんだ
ロード、クロス、ミニベロで具体的に機種ききたいな

>>410
今手元にあるのは、Brompton、トラコン、Carry-me

フロントにKLICKfix付かないかな
zweiの小っちゃめのバッグつければ、ウィリー防止にもなるし
一石二鳥かと思ったんだけど

>>409
プラ製品使っているのは一つにはその弾力性に期待しているかららしい
実際チェーンケース分解せずにタイヤ交換できるのは手で曲げられるから
アルミだと相当難しくなると思う
まあ分解すればいいんだけどね

>>407
新幹線の一駅区間ですね、わかります。w

>410
ロード（KHARMA）、20in落ちた民（ダホンXP）。
住人的には、極小径を何台も持ってる人が多そうだね。

>412
付けてますよ。
ただし、ロアアーム側だとクリアランスがシビアで、よほど上手く取り付けないと
アーム基部のステアリングブッシュ取り付けネジが干渉します。
ハンドル左右に切れなくなる。
あ、あと、折り畳み時にクランクがガシガシ当たるので注意ｗ
自分が付けてるトップチューブ側も、KLICKfixよりも上に出っ張るバッグだと
ハンドルと干渉します。
トートバッグタイプだと大丈夫。
付けるの自体はタイラップで固定するだけだから、試しにやってみては？
本来は積載関係一切禁止だから、ウィリー防止にするほど荷物を詰めるのも
どうかとは思うけど・・・。

>>410
A-bikeのみです。じゃなかったらこんな物に乗ってられません。ちなみに本物。

>>410
偽者8ｲﾝﾁ・トラコン・KOMA
plus待ちで現在このスレに滞在中。

実際のPlusでがっかりしない為に、今はできるだけ期待しないように
心掛けている自分が居るwww

これでいきなり電動化とかされてたらウケる

>>418
電動バージョン試乗してきたけど結構走りますよ。
最大の問題はおりたたんでもあまり小さくならないことだな。
あと複雑奇怪なおりたたみ方法だし。

>>419
kwsk
いやマジでお願い申し上げます。

>>420
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1209371071596.jpg

カタログもらい忘れたorz

>>421
その変態的折りたたみってのがわからんのですよ。写真見て色々考えてるんだけど。
ぜひ、そこんとこ詳しく！

サドル周り以外はA-bikeと同じっぽいけど、どうなんだろう。
しかしマジで電動なのかｗ

>>423
横棒が相当違うジャン

そうか？どうなってると思ったの？

>415
おぉ、付くのか。どうもありがとう。
写真とか見て、なんとなくギリギリ付きそうかなと思ったんだけど、
KLICKfixだけでも結構するので試す勇気がなかったんだ。

ウィリー防止は、普段でも結構微妙な加重のかけかたで違うので、
数百g〜1Kgくらいの荷物でも効くかなと。ハンドルより5cmくらいは
前方に置くことになるし。

まぁ、ちょっと試してみるよ。

>>426
　>415
あ、トップチューブ側につけてんのね。
うーん、それじゃウィリー防止にはならないか。

>>421
メーカーはどこなの?
発売は?

ここに写真残りを置きますんで
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/index.html

発売は表だって売れないからヤフオクでたまに
見かけるぐらいに落ち着くと思われ。

サドルは抜いて、クロスピース（横棒）も曲げずに引っかけるタイプなのね。
こりゃ重そうだ。

秋葉原のアングルに、カラバリ入荷してた
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date81114.jpg

パチもんにしちゃ高いな。

>>429
さんくす。
なるほど、ちょっと手間がかかるたたみ方なんだな。ううむ

車道走ってたら信号待ちのタクシーがいきなりドア開いて
避ける間もなく激突、転倒。

ハンドルカバー（キャップ）が両方とも砕けてどっかに……

アホ。

タクシーは客が降りると言えばドアを開けるものだろ。
車道を走って車の横をすり抜ける時はドアが開くかどうかくらい何時でもチェックしてろ。

そのくらいの自己防衛もできないないなら、歩道を走ってろ。

すげえなパチって300メートル走ってジャンクかよ……
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/111852391

>>435
おいおい、その例だと基本的にタクシーの後方不注意だろ

まあ自己防衛の大切さは思い知ったよ。
目的地が至近だったんで、スピード落としてたからまあ助かった。

ちなみにタクシーはそのまま客を降ろすの止めて、
こちらを拝んで一礼してから去っていったそうな……

>>437

どっちに責任があるかなんて関係ない。
損害賠償を貰っても、死んだり怪我したりするのは２輪乗りなんだぜ。
自転車やバイクに乗って死にたくなければタクシーには注意しろってことだ。

それだけ、タクシーと２輪車の事故は多いんだ。

それと、万が一、歩道から乗客がタクシーに乗ろうとして車道に出てきたところに追突したら、前方不注意をとられる。

自転車保険も入っとけ。

>>438

それじゃあ、タクシーの当て逃げじゃないか。
そういうときは、警察に報告して、タクシー会社から弁償してもらわないと、、、

まあ、怪我はなかったみたいでよかったね。

>>439
それならわかるが、>>435とは全然ニュアンスが違うじゃないか。
アホ呼ばわりとかはないだろ。

>>441
君も分からん人だねぇ。
ぜんぜんニュアンスは変えてないよ。

たとえ相手に責任があっても、注意を怠ること自体がアホなんだよ。

治安の悪いので有名な外国の都市に金持ちのよそ者ですって格好して行くやつはアホだろ。
それと一緒なんだよ。

荒らすつもりはないからこれ以上はレスしないよ。

いやだから、わかってるっつーの。
初めからそう書きゃいいものを、アホ呼ばわりから入るか？
それだけの話だよ。

>>438
自分も機械も大きな怪我は無かった？
ハンドルのエンドキャップはグリップの形成も兼ねてるからな。。。
この際、誰かみたいにハンドル丸ごと挿げ替えとか、逆ブレーキにするとか
Plus前に遊んでみては？

すげえなパチって140km走ってジャンクかよ……
ttp://abike.saitamania.net/

まさか偽物ってペダルまでABSなのか？

どう壊れたのか分からないが
ペダル折り畳み機構に
外れ防止のアルミはとめが
２本ずつ嵌め込まれているはず
あれ折れちゃったってことか？

俺も折り畳みペダルで折れた経験アリ
そんなわけでミカシマペダルにしてる

まぁ本物でも200km程度でフレームヒビ入るけどね。

A-RideX ８インチ,300メートルでジャンクが最短記録か。

あー、いろいろ申し訳ない。怪我はなかったんでご案じなく。

で、工具買ってきてようやくはずせたペダルの図（と携帯時の持ち手）。
ベアリングほかいろいろ仕込まれているせいか、クランクより重いというのが意外。
ttp://chibichari.hp.infoseek.co.jp/chari/cgi-bin/imgboard.cgi

数ヶ月前、クランクにガタがきて交換した新しい方だとあっさりはずせたんで
長く漕いでると固着してしまうものなのかも。

>>445のは私のと同じでガイドレバーがもげたうえに、ハトメで固定されてるはずの
ペダル基部が破断してるみたいね。薄いといえば薄いけど、ここが裂けるなんて……

>>451
本物のクランクはマグネシウム合金だし、ペダルが重いと言うよりは、クランクが軽いというべきかもしれない。

俺の８インチは、良くあるブレーキとギア干渉を
自分で直してからは快調。
しかし、さすが中国製（しかもぱちもん）。
品質に著しいバラツキがあるようだｗ。
ペダルは畳まないようにしてる。
ペダルとサドルとチェーンはいずれ交換する予定。
（国産ギアにとっかえるかも）

クランプにゲル＆結束バンドやって強度ＵＰさせてみる。

>>454
クランプにゲル？

何が目的なのか分からんよな。

A-bike PLUS will be arriving later this spring.

>>457
知らないようなので教えておくが、それ情報古いよ。

間違えた。クランプは結束バンドするのみで。
ゲルはどっかに使い道考えてみる。

結束バンドで何を目的に何をするの？

>>458
kwsk
このthisは2008年じゃないの？

クランプのすぐ下辺りでリアチューブをテーピングなりで締めつけておくのは
ヒビが入るのを防止するには有効だと思う。

クランプの開け閉めでチューブがたわみ、１度ヒビが入るとどんどん広がっちゃうから。
もう少し早くこれに気づいてたら半周しなかったのに……

>>462
それでどう防止できるのかさっぱり分からない。
それっていつもクランプをしめているのとどう違うの？

弱く締める/強く締めるという違いがある。
そういう話であれば、結局開け閉めでチューブがたわむのは変わらないんだけど。

こういう風に先回りでいろいろ考えるのも無駄だからどういう意図なのか詳しく説明してくんない？

チューブに負荷がかかるのは、強く締めすぎて圧縮されたときと開くとき。
負荷は均等にかかるのではなく、より動きの大きい上側と動きの小さい下側の境目にかかるっぽい。
ttp://chibichari.hp.infoseek.co.jp/chari/cgi-bin/img-box/img20080509150621.jpg

こちらのサイトの例でもだいたい同じ位置。
ttp://blogs.dion.ne.jp/bassstar/archives/cat_264239-1.html

なので、たわみにある程度制御をかけることで負荷を軽減できるのでは？ってのが意図。

>>464
締め方がゆるいとその位置でパイプに対して直角に割れる。
　　││
　─┤│
　　 ○
←車体後方向
サドルによって押し広げられて割れる。うっかり閉め忘れてのってへし折れるのもこのパターン。

サドルに荷重をかけるときにはそれなりに強い圧力で締め付けていないとこのパターンの割れが発生する。

>>464の画像のパターンはどれもこれ。

閉め方がきついともっと上側でパイプに対して斜めに割れる

　＼||／
　　○
強く締めたり緩めたりしてストレスがかかった場合はこちらの割れ方。

この二つは全く違う故障モード。
よくみられる前者のパターンははパイプが締めたり緩んだりするから割れるのではない。
単にパイプが広がって割れているだけ。

リアチューブにアルミテープを巻いておくのは、前者の原因で負荷がかかった時に
パイプが広がるのを抑える(→割れを防止する)意味はあるけど。
それを「たわみを制御」と呼ぶのはあまり素直な言い方とは思えない。

結束バンドは後者の割れに対してはまったく意味がないし、
前者の割れに対してもほとんど効果は期待できない。
非常に強く締めて、常にクイッククランプを締めてるのと同程度の圧力を加えるなら別だが、
それは、いつもクランプを締めっぱなしにするのと何が違うのか理解できない。

>>461
英語掲示板での話だと6月末〜7月辺りにずれ込んだらしいよ。

しかしパイプのヒビ割れの件は開発チームにちゃんと伝わっていて
良かったというべきか、Plusで対ヒビ強化されてるらしいで。
普通に危ないからな。

４ｋｇ切ってくるかなWGYN

>>466
タイヤ８インチになるんだよね？
carry-meとこれで迷ってるけど、これの８インチ出るなら待つ

過去スレッド8で言われてたことなんだけど、リアチューブのアッパーとロワーの間に
クリアランスがとられすぎてて、クランプを締めるとロワーに負荷がかかる構造になってるらしいのね。

ある程度ヒビが進むとクランプレバーを決める途中と締めた後、裂けたところがたわんで浮きあがり
どこに負荷がかかってるのかがよく分かる。この浮きあがりはテーピングで阻止することができるんで
それなら最初からこの位置を締めてチューブを補強し、負荷を分散させられないか？というのが私の考え。

もちろん、それで負荷減ってるか？という疑問は残るけど、乗ってればいずれはヒビが入るという認識なんで
乗車中にいきなり断裂するのを防ぐ意味でも、締め忘れた際の保険としても有効なんじゃないかと。

現状、紙に近くてすぐ裂けるアルミテープはやめて、引っぱりに強い透明の防水保護フィルムを４重に巻いてる。
交換パーツが届いたら同じ処置して、ヒビ対策になってるのかどうか試してみるつもり。

ヤフオク８インチ２台まとめて出品してる人とかいて面白い
ハンドルぶった切ったジャンク部品取りてのもあるな

７月かあ

そのスレッド８でクリアランス多めについて言った者だけど、
正確に言うと金属パイプ同士が擦れ合わないように上下に挿入されてる樹脂で
支えるような構造になっているのだけど、
圧迫されると樹脂は次第にヤセていくものなので、
クイックの締め調整は使用期間とともに徐々に詰めていく必要があるよね。
開発側の人間は確か、クイックはおまけ程度に付けておいたと言ってたけれど。
そしてスペーサー樹脂の弾性と縮みを考えると、やはり寸法的にアウターの
絞り方向へのたわみはやや危険レベルに大きすぎる。スリットをあと数ミリ長くすれば良かったのに。
幸い自分のA-bikeはノートラブルで今も便利に使ってるけど。

あと注意すべきはチェーンオイル。
インナー側チューブ下端に取り付けられている樹脂は折りたたんだ際、チェーンオイルで
汚される位置にあるので、オイルは樹脂を侵さないものを。
へいすけ氏は解ってるだろうけど、みんなCRC-556とかは、A-bikeに使っちゃだめだよ。
営業妨害するつもりはないけど。

金属と樹脂とを組み合わせたパイプ締め付け構造に関しては、ヤマハなど日本製の
ドラムスタンドなどが非常に良く出来てるので、次回開発時に参考にして欲しいと願う。

あのプラ製スペーサ
そのうち外れちゃったりしてない？
シャキーンと勢いつけて
伸ばしたりするのを繰り返してると
下から何度も衝撃を受けることになって
穴に引っかかっているストッパの部分が
外れやすくなってしまう

毎回シャキーンやって1年近くだけど、無事。
でも気をつけよう。その危険は全然意識してなかった。

>>472
先生！、樹脂を侵さないオイルって言うのはどのようなモノがあるのですか。

ちょっと高いし汚れを呼ぶけど、
Ａ購入時からずっと、レスポのチタンスプレーと、
同じくチタンチェーンスプレーオイルを使って、現在まで大丈夫でいる。
あとステアリング部の樹脂ベアリング（というかただのチューブ）には
ラジコン用に売られているキングピンオイルというフッ素系の潤滑剤を付けてる。

一般的に鉱物油系よりシリコンオイルとかが良いそうな。
厳密に言うととにかく油はプラには良くないそうだけど、
実用的には動きが渋いよりはマシという事で。

ついでで。
空物・車にかかわらず、ラジコン模型用の潤滑剤には、
けっこう良いものが多いよ。

ありがとうございます。

ちなみにチェーン以外にも使えるのでしょうか、
毎日乗っているのですが最近折り畳み時の動きが
スムーズに行かなくなってしまいまして・・。

シリコングリスはいろいろ使えるよ

レスポに関してはどこに使っても大丈夫ですよ。
一般的な自転車用オイル、クリーナーなどは、
ほとんど金属で作られている一般的自転車を想定して作られているので、
Ａには玩具用が良かったりするから面白い。

樹脂を犯さないって書いてない奴は使っちゃダメ。

まぁそういうかんじ。

皆さんありがとうございます。
ちょうどメンテ用品を買いに行こうと思っていた所だったので
質問ばかりしてしまってすみませんでした〜。

雨の夜だけど流してみるかな

予め補強しとくことって大事ですよね？
オイラもテーピング等くらいはやっておくか。

クッション性のあるサドルカバーはめてみたけど
かなり楽になりますたｗ
今まではケツが痛くて仕方なかったんでお試しあれ。

【☆】東京都心の一戸建てに住もう【☆】


1 ：名無し不動さん ：2007/05/01(火) 20:45:08 ID:nndbrfcp
【☆】東京都心の一戸建てに住もう【☆】
東京都心「千代田区」「中央区」「港区」（「新宿区」・「渋谷区」の
山手線内側地区も含め）の一戸建てに住んでる方、これから購入を考えてる
方、メリット・デメリットなど語りましょう。

66 ：ジュラ１０ ：2007/12/30(日) 16:20:06 ID:???
埼玉都心に一戸建てを購入したカリスマがｶｷｺしてみるかな。

最近は一戸建ても「購入する」んだよな・・・・・
一国一城の主も堕ちたもんだ

自宅はDIYってワケにはいかないからな

さすがにＤＩＹは難しいだろうが
それでも昔はちゃんと「建てて」いた

建て売りですから。建てて「売られた」ものは「購入」しないとダメです

建て売りって貧乏な人が買うんでしょ

土地選び・設計・建材選定・職人選定
そういうことをしないで何の一戸建てか

おすすめのエーバイクサイトはどこですか？

かといって、ﾋﾞﾌｫｱｱﾌﾀｰみたく、やたらこだわる建築士に設計されても...
高つく上に、「いやぁ、ここは絶対この方がいいんですよ」と
てめぇが図面引くのをタテにして、自分の主張を押してくるだろうし。

>>493
申し訳ないが、スレ違いのようだ
よそで聞いてくれるかな

>495
そうきたか

Plusまだかしら

アケビスレage

やっぱ最強はトラコン9速化でしょうｗｗｗ

500

プラスで多段化とかないんかな？

必死で漕いだら偽で２５キロくらい出たｗ

>>502
俺も本物でそれくらい出したが、常に速度を維持するのはツライっつーか無理だよね。ところで、どれくらいフレーム揺れてた？（もしくは歪んでた？）

揺れはあんま気になりません。
歪みと言うか、駆動部のギアのギシギシ音がかなり不安ですね。
いつかギアが逝くんじゃないか感があります。

速度の維持は厳しいですな。
プロ競輪選手並みの脚力・持久力があれば可能かな、って位です。

>>502
　>必死で漕いだら偽で２５キロくらい出たｗ
　周りで見てる人はどう思ったのかな
　それを考えると、俺はこの手のバイクで必死には漕げんw
　

25km/hって、Cadence≒128rpmかよ…

今度リンコウしまつ

通勤で自宅〜駅までの利用で考えています。3kmくらい。
雨の日の運転は向かないでしょうか？
雨でも至って普通に使えるなら、個人的にそれだけで買いです。

今度ウンコしまつ

たしか雨の日も風の日も通勤に使ってる人がいたはずだけど
向かないといえば向かないんじゃないかな。制動に凄い神経使う。

あと、水しぶきがクランクケースの中に入ってすぐギアが錆びるから
メンテナンスが大変かも（これは油次第でどうにかなる？）。

レインコートであれば、整備は必要だが苦労はあまりない。マンホールのふたが怖いが。
しかし片手傘持ち運転はかなり難易度高い。その通勤路がずっと平面ならいいが、
段差（極小さな交差点の段差でも）や上り坂があるなら、相当苦労すると思っていい。

あと、偽物は材質的に雨に弱いらしいので本物推奨。

>>508
雨の日でも使えるよ。
折りたたんで持って歩けばいいんだから。
A-Bikeを使うってことは、折りたたんで公共交通機関に持ち込み、
そして駅を出て展開して満足感に浸るってことだ。
展開して乗ってる時は苦痛しかない。

＞５１２
煽りじゃなく５１２さんに激しく同意ｗ

やっぱフル電a-bike最強だな

>>506
俺には羞恥心があるからそんな必死で回すのはできないな。

てか、そんなに猛烈に回そうとしたら、ペダルを踏み外してコケそうだ罠

実際踏み外してコケたことあるからなぁw

踏み外すのはビンディング使ってないからだよ

A-Bikeはブレーキが弱いからスピードが出ると怖い。
特に下り坂。
スピード出てるときに小石でも落ちてた日には翔べるね。

サドルカバーをゲル入りのに替えてみます。

ゲルテックのカバー、はめ辛かったんですが、なかなか快適。

A-bikeって樹脂に日焼け止めでも塗っとけば長持ちするかな？

偽物はそれもあり。だけど、ぶっちゃけ樹脂以前の故障が先に来るだろうな。

A-Bike通勤していて会社のデスクの横にたたんで置いといたら
自転車は自転車置き場に置いて下さいって言われた・・・。

誰か自転車置き場においてる人っていませんかね。

自転車置き場に置くのにわざわざA-bikeを選択する必要はなさそｗ

袋に入れて置いておけば終い

これは自転車じゃないと言い張れ。

デスクの下は空いてないのか
ロッカーはどうだ
こっそり掃除道具入れの中とかもいけそうだ

「これ、携帯用なんですが……あなた携帯を机に置いたりしません？」

「じゃあ机に置いて下さい」

裸で出しておくからいやがられるんだよ。
ちゃんと袋に入れておけば自転車とわかる人はA-Bikeユーザだけ。

こんなのとか
http://www.nakatashoten.com/special/camping/eu-377.html

なるほど、やはり袋に入れるのが一番そうですね。

貴方は自転車に乗れますか？と聞いてハイと答えたら
折り畳んだ状態で乗ってもらおうかとか思ってたンですよねｗ

後はデスクの下もチェックしてみますね。

そうやって「わーっ！なんですかこれ？」を期待して裸のまま出しておかないこと。

A-bikeの改造をやる奴が現れても良い頃
ttp://recumbent_owner.kino.client.jp/image/Recumbent_Owner311.jpg

>>524
それより僕と踊りませんか　うふふ

これもパチモンですかね
http://item.rakuten.co.jp/santasan/a-bikedx/

>>537
＞■□商品説明□■
＞商品名：A-BicycleDX（A-bike・A-バイク・A-Ride・A-ライド型）

新品売り値で５万円以下って時点でパチモンだろ。常考。

>>538
>>537はたぶんその出品者

DXを折り畳んだ写真がWEBにないのは問題だろ・・・。

偽物8インチは畳んでも結構でかかった。重いし。

あれなら普通の折り畳み持ち運ぶのと大差無い

パチもんでそれは高いよね．．．

今ヤフオクに出てる『メンテナンス受けます』ってのは、ﾊﾟｰﾂ交換でぼったくられるのでなければ
通販購入→不具合発生→近所の自転車屋で整備断られる→涙目
…な人にはいいのかもね。
俺は行きつけの自転車屋さんと自分とで半々にいじってるけど、自分でいじれない人はきっちり
分解メンテやってくれるﾄｺがあればそこに丸投げしたいだろう。
同じ値段で新品買っても、最初から不具合ある可能性高いしねw

本物だと保証期間は普通に無料修理なんで。

たったの半年ですけどね。

>>545
でもすごく助かった人が多かったと思うよ。

実際すごく助かったけど保証期間を過ぎたのでもう乗れませんｗ

>>545
半年なのは悪評高くてすぐに閉鎖した香港だけでしょ？
英国版にしろ大作版にしろ本物は1年保証ですよ。

>>548
当時の正規販売店だった新宿ビクトリアで聞いた時は保証は半年と言われたんだが
大作オンライン販売だと1年だったのかな。
今はビクトリアも手を引いちゃって大作直の販売店無くなっちゃってるのね。

大作は半年。

plusの情報マダー？

オレも本物買ったけど半年だったな。
フレーム割れで、新品に交換してくれたり対応はちゃんとしてた。
（フレーム割れは最悪だし、交換してくれてまぁ当たり前なんだが…）

もうすぐ半年経っちゃうなぁ…

消費期限6ヶ月の使い捨て高額サイクル…

だんだん熱も冷めてくるねｗ

>>554
熱くしようよ
じゃあ俺から行くよ

どうせ壊れるんならパチモン乗り継いだ方がマシ

故障の箇所リストとかあると面白いけどな
どんなところがどれくらい壊れやすいかの目安に
俺の場合は
タイヤパンク（バルブ根本）ｘ３
クランク根本クランプ部破損
クランク上部ペダル穴破損
クランクケース中央ネジ穴破損
チューブ上部クランプ部脱落
かなあ

>>555
この自転車？って、買い換える人はいるもんなんですかね？

>>556
パンク(バルブ付近) x2
リアフレーム割れ x4
中間ギヤ割れ x1
ぐらい。

>>558
>リアフレーム割れ x4
これかなりスゴイ
ものすごく荒く乗ってたりするの？
歩道段差落ちまくりとか・・・・

>>559
まさか。
単に毎日6回の折りたたみ/展開と10kmの走行を行なっただけ。

パンク（バルブ）ｘ12
パンク（チューブ）ｘ3
中間ギア割れｘ1
ペダル破損ｘ1
リアクランプ（リング）割れｘ1
フロントロワーチューブ割れｘ1
リアロワ−チューブ割れｘ2
アッパーステー・ブレーキワイヤー留め破損ｘ1

サドルカバー断裂ｘ3
クランクケース・クロスピース接続ボルト脱落ｘ1
ブレーキボルト脱落ｘ2
ベル破損ｘ4
ブレ−キワイヤー断裂ｘ1
ハンドルカバー破損ｘ2
クランク・シャフト穴のガタｘ1
フロントクランプ（レバー）破損ｘ1

だいたいの概算で。
後半は転倒などによる自損とメンテナンス不良に起因するもの。

>>561
>クランク・シャフト穴のガタｘ1
俺もそこがガタガタになった
少しずつ削れていくみたいな

１度携帯状態で地面に落としたことあって、その時に緩んだかなにかしたのを
そのまま乗って、あっという間にガタガタになってしまった＞シャフト穴

クランクに付いてる太いボルトをよく締めて、固定しとかないと危険。
メンテナンスでクランクを抜くときも、まっすぐ引っぱるようにしないと危なそう。

何割くらいの人間が保証期間に無償修理を頼んだんだ？

下手したら大作は儲かってないんじゃないの？

それは無い
儲かってるよ、面倒くさいだけで

　　　　　　　　　＿-=─=-
　　　　　　_-=≡///::　;;　''ヽ丶
　ﾊﾟﾁﾝｯ／　　　''　　~　　　　ヾ:::::＼
☆　　 /　　　　　　　　　　　　　＼:::::＼
　＼　|　　　　　　　　　　　　　　 彡::::::|
　　　≡　　　　　,　、　　　　　　　 |:::::::::|
　　　≡_≡=-、＿＿, - -=≡=_ 、 |:;;;;;/
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　　　|ヽ二＿,(　　　）＼＿二/　　>６ |
　　　|　　　/(　　　　　)ヽ　　　　　|__/
　　　|　　/　　⌒｀´⌒　　　　　　）　|
　　　|　　　　　　　　　　　　 ／ 　　| |
　　 （　　　|＿／ヽ_'＼＿／　 　　 |　|
　　　＼　　､＼￣　￣／ヽ　 　　 / /|
　　　　＼　|　　￣￣　　　　＿／／/＼
　　　　　 ＼ヽ＿＿＿＿／　　／　/　　＼
　　　-ー~ |＼ー─　　　　　／　　/　　　　＼

大作みたいに間に挟まってるだけの商売は嫌い。

リアロワ−チューブ割れで本体のみを購入店に持ち込んだら
バッグとポンプまで付いた新品になって帰ってきました。
保障期間も6ヶ月リセットされたので得したのかな？

そのかわり追加購入したリアホイールは
ギアとブレーキリングが同じ側に付いたエラー品でしたが…

ttp://chibichari.hp.infoseek.co.jp/chari/cgi-bin/img-box/img20080602195201.jpg

ギアが破損しないようにわざとそうしている気がする。

使うときはどうするんだ？

ミクシかどこかでそういうの見たw車軸はねじ込んであるだけだから、抜いて挿しなおせばおｋ

プラスの情報マダー？？

プラスの次はマイナスかな

++だろ、常考 w
公式サイトが一時閉じている
ttp://www.a-bike.co.uk/

Site currently undergoing maintenance and will be back shortly.
For enquiries please contact [email protected]
The new A-bike plus is coming soon

もうA-bikeから手を引いちゃうって事あったりする？

もう続ける気はない模様

ディズニーランドとかUSJがA-bike許可すれば大ヒットすると思うんだけど無理かなあ

それだったら、電動スケボーとかのほうがいいんでない？

どっちにしろ、あんなゴミゴミしたとこで乗られたら迷惑すぎる。

>>577
馬鹿じゃね？

レス早っｗ

レス早っW

このバイク？自転車？（個人的にはおもちゃだと思ってるケド）
某チャリメーカーのエロイ人に聞いたら、もう笑って“ノーコメント”でした。

そこには当然、開発・販売するにあたっての耐久テストをする機械があるので、
正に“お話にならない”ってゆー事だったんでしょうか？ｗｗｗ

耐久試験にパスするとはとても思えないな

>>582
その人に、5kgの重さで60秒で電車持ち込みできる自転車を作ってくれってお願いしてくれ、
真面目な話。他の折りたたみ自転車が、正に“お話にならない”だけなんだから。

> その人に、5kgの重さで60秒で電車持ち込みできる自転車を作ってくれってお願いしてくれ、
という要望自体「お話にならない」のだろ。

ガソリン1lで1000km走る自動車出してください！っていっても「お話にならない」のと一緒。

>>548はなんとか実現できそうな話だが
>>585はムリポ
一緒と思えない

一緒、無理

別件、有理

>>584
古カーボン、前輪だけ外してゴミ袋、海苔巻きでいいんじゃね？

そうそう
カーボンなら5kgわけないよね
とするとA-bikeサイズなら5kgは楽々切る
ひょっとすると3kg台かも

馬鹿じゃね？

>>590
A-Bikeを古カーボンにしたら楽に５Kgを切るだろな。
馬鹿高くなりそうだけど。

ってゆーか、これマジで耐久試験やってないだろ。

やってたら販売する筈がない！

>>593
初代スレとか全然目を通してないだろ？

ボルト類をチタン製と換えたら少しは軽くなるかな？
バラ売りで手に入るのはサイズの選択肢少ないみたいだけど…

少しは軽くはなるだろうけど
微々たるものでしょ
やっぱりフレームだと思うよ
あとギアか

まあでも他の折りたたみはもっと重く、てんで話にならない

まあでも他の折りたたみより脆くて、てんで話しにならない

>>590
だからA-bikeみたいな形をしているあたりで自転車として話になんないんだよ。
>585のたとえ話でいけば、できるよといってちっちゃいエンジン載せたラジコンを持って
きて「10mlで10kmなんとか走るから1lで1000km走るってことだよね」といって
きたのと一緒。

まあでも他の折りたたみも脆くて、てんで話しにならない

ホンダ主催のカブを使ったエコランなら1Ｌで1,000ｋｍOVERは確実。

1lで100km走るクルマはVWが2010年に出すらしい。

これだね、そのものズバリ「1L」。
関連記事にあるカスタムワーゲンの画像が楽しい。
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080529_vw_1l/

畳んだ時の大きさが小さければ、軽くなくてもいいと思うのは俺だけ？
小さくするのと同時に軽くするからおもちゃになっちゃうわけで。

買い物に使うから、携帯できない重さだと魅力半減だと思う。
改造して約6kgだけど、持ち歩くにはまだまだ重い……

軟弱者

>>603
いいなコレ値段どれくらいになるんだろうか。
ちょっとロードに通じるな。

>604
同意〜。
小さくなる方が優先で、耐久性を犠牲にしてまで軽さにこだわらんでもｲｲとｵﾓ。
その代わり、スタンド兼スーツケースのように運べる取っ手とコロを装備してくれればｵｹ。
正直例え5キロ台とはいえ、都内のやたらに広い駅構内や距離が半端ない乗り換えを、
ずっと肩掛けしたり、自立しない中途半端なバランスの車体を気を使いながら転がすの
とかやってられないすよ。
S字フックとか、単にその場しのぎの解決策だしね。

>604
同意〜。
小さくなる方が優先で、耐久性を犠牲にしてまで軽さにこだわらんでもｲｲとｵﾓ。
その代わり、スタンド兼スーツケースのように運べる取っ手とコロを装備してくれればｵｹ。
正直例え5キロ台とはいえ、都内のやたらに広い駅構内や距離が半端ない乗り換えを、
ずっと肩掛けしたり、自立しない中途半端なバランスの車体を気を使いながら転がすの
とかやってられないすよ。
S字フックとか、単にその場しのぎの解決策だしね。

バリエーションあっていいでしょ
畳んで4kg切らないと普通の人は使えないよ

A-bikeとキャリーミーの二つを持っているけど、
正直コロが付いてて自立するキャリーミーの方が取り回しは楽チン
A-bikeは5キロとはいえ、10分持ち続けると重いよ

1.5キロのハンディクリーナーを買い、
800メートルほどの道のりを持ち帰ったら
クタクタになってしまった。
自分にはA-bikeも無理かも…

秋葉の悲惨な現場
警察消防到着前の写真

後方に小径車を押す男の姿
怪我人を無視して冷たい対応
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4779.jpg
http://imepita.jp/20080608/485230
http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/240433.jpg

イギリスには工場からの最終デモ機が来週当たりに届いて、
おそらく市場に出回るのは８月初旬頃になるだろうという
話でまだA-bikeは死に絶えはしない様ですよ。

世の中がどう悪かろうが許される話じゃない、北斗みたいな世界じゃないんだしお前には全く同情できんなぁ

>>611
タイヤが横になるように畳めればいいんだけどねえ
ちっちゃなコロコロあるといいなあ
>>612
それが普通ですよ5kgなんて地獄のような重さだ

俺はMBPと営業用書類で計５kgの鞄とa-bikeの計10k近くを担いで移動している。
両肩に5kgづつだと、バランス取れて意外に辛くないもんです。フィットネスにもなるし。

戦後ヤミ米を背負う時、5kgより10kg、10kgより20kg、運んだものだよ
と、うちのばぁちゃんが言ってた

>>616

　　　　　　　 ノ″　 ／　　　　　　 　 ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,;_,ノ　　　ノ　ノ　　i ｲ　i　　　　 　 ﾐ
　　　　　 ノ"　　／　　　　　　　　　ﾉ　　　　　　　　　　　　　　 - = = :;ノ;､' "　　　　　ﾉ ﾉ　　　ﾉﾉ i　i　　　　　　ﾐ
　　　 ノ"　　／　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ　ノ ;;;;,, 　`"=;;_　 ノ ﾉ　　　　ﾉﾉ　 ﾉi　　　　　　ﾐ
　ノ"′　／/　　　　　　　　ﾉ　 /　　　　　　　　　　　ノ　　　　.／ﾐ (;';';';';')`ヽ､　 ﾉ､､　　　　,ﾉ　　 ﾉ i　　　　　　ﾐ
《′　 .／/　　　　　　　　 ﾉ　 /　　　　　　　　　　　ノ　　　　/ .i　ヽ､,,____,, 丶`　 　　　　　,,,__,､､,,. リ 　　　　　l″
.ﾐ　 /'ﾞ /　　　　　　　　　ﾉ　 /　　　　　　　　　　　丿　　　 /　 i　　　　　　　　　　　　　　,,,;;;;;,,　　 ﾘﾉ　　　　　l"
. ﾐ.／ ./　　　　　　　　　ﾉ　 /　　　　　　　　　　　./.　　　 i　 　.i　　　　　　　　　　　　./;';';';' ﾐ, ;;;; ﾘ/　　　　 l"
　ﾐ　/　　　　　　　　　ﾉ　 /　　　　　　　　　　　././　　 　 i　　 i　　　　　　　　　　　　i:ヽ､､ソ　 ﾘ"　　　　ノ
　 .ﾐﾞ　　　　　　　　　/　 /　　　　　　　　　　　./ /　　　　　　 i i　　　　　　　　　　　　i:　　　　ﾘ"　　　 ／
　　 .＼　　　　　　　/　 /　　　　　　　　　　　 i　i　　　　　　　 i i　　　　　　　　　　　　i:　　,ノ"　　　 ／
　　　 .＼　　　　　 /　 /　　　　　　　　　　　　i　i　　　　　　　 .i i　　　　　　　　 -ｰﾝ-"　ノ　/　　　/
　　　　　ﾞ＼　　　 i　 /　　　　　　　　　　　　　i .i　　　　　　　　i ﾞヽ　　　 _ _　　 ﾞ ′　ノ"　/　　　/
　　　　　　　＼ 　 i　.＼_　　　　　　　　　　　　i .i　　　　　　　　 i　ﾞヽ_ ^ﾞヽ､ﾝ　　　.／　　ﾉ　　　人　　　　　＞軟弱者
　　　　　　　　 ＼八 　 . ¨'=z_　　　　　　　　　i .i　　　　　　　　　ﾞヽ､　 :::　　　　／　　　 ﾉ　　　/
　　　　　　　　　 ¨ﾞ^=v__　　　¨^-_　　　　　　i .i　　　___,､--'''^^￣　　　　,,ノ"/　　　　厶　　　i　
　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ^ｰ,　 .,ﾌｰ ｰ = - - i i -ｰﾞ^　　　　 ﾌヽ､　　,,ノ"ﾉ　/　　　　　i

保守。

ネタなさ杉で過疎ってる…。

ところで、軽量化やってる人いませんか？
ライト付けてペダル変えただけでも感覚的に重くなったので何かを減らしたいんだけど、
A-bikeって無駄なパーツがないから軽量化できない…。

>>621
つ己

新型でないからなー
人口も増えていないだろ
増加分ー減少分＜０じゃないかな

走行中にペダルが空回りしたので、クランクケース分解したら
フリーがクランク軸上を左右にブラブラと…

２回目のメーカー逝き

梅雨で来週は自転車乗れなそうだからイイケドサー

怖ろしい・・・・
クランクやギアの精度というか強度というか
上げてくれないとな

だから“えーびけ”は“おもちゃ”なんだってば！ｗｗｗ

終了のゴングｗ

商品の安定供給が出来なくなったら終わり。

A-Boke

A-Boin

ちなみにサイト閉鎖中w

ttp://a-bike.co.uk/

この前まではメンテの画面が出てたのに…

何かマズイ展開だな

A-Bone

Webサーバーのメンテに手が回らないってのはヤバいサインです。
月曜になったらPlusの発売の画面になってりゃいいが。。。

現行→販売終了
Plus→立ち消え
サポート→終了
大作→夜逃げ
A-Abon

A-ride,rideX,riderとかイロイロあるね。

ttp://www.abike-uk.com/
ttp://www.daisaku-shoji.co.jp/p_abike.html

A-Bomb

大作在庫最終分をJRE紙上通販で売り切った模様。大作はこれで撤退。辛苦レアは負債が溜まってて爆死の予感。スポンサーも見つからないと聞いた。

だから言ったのに
ﾜﾀｼ ｳｿ ﾂｶﾅｲﾖ

ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

コンセプトは秀逸なんだから
日本のメーカが特許取得して
カイゼンしたらスゴイのができそうだけど

それは無理だね

どうりで今月の特急あずさの通販冊子にAバイク
乗ってなかったわけだ。アレがラストだったのか。

>>643
どうして？

>>645
リスクが大きすぎるんじゃないかな？

マニアにしか売れ無いんじゃ旨味がないし、
一般人に売れるとクレームとか事故補償が怖い。

５万円のものを１００代売って、１０００万円の損害賠償してたら堪らないだろ？

大作もトラブルが多くて困ったろうな。
なんかねじがゆるんでパイプが破断するって、滑り止め剤送られてきたけど
こんなことやってたら利益がどんどん飛んじゃう。

結局偽を買えってことか

本物ですら強度不足なんじゃ、最早存在価値無い罠…

大作の対策ページ
2ちゃん情報鵜呑みなのﾜﾛﾀ

2ちゃん→大作
なのか
2ちゃん→ユーザ→大作
なのか
ユーザ→2ちゃん
　　　→大作
なのか分からんけどな。
多分最後だけど。

は？

>>631

サイト復活
ttp://a-bike.co.uk/

http://www.abike-uk.com/store.html

A-bike販売店一覧から全ての店名が消えてしまった。
２月には東急ハンズが撤退したし、Victoria系列もついに撤退ですか…

>>653

また落ちてるよw

メンテの時なら、普通は他のページにリンクさせて飛ばすだろうに。。

だから言ったのに
ﾜﾀｼ ｳｿ ﾂｶﾅｲﾖ

>>646
そこをカイゼンするんじゃにあか

馬鹿は黙ってらっしゃい

>>657
カイゼンってったって、どうカイゼンするのよ。
本家が匙投げたのに。

カイゼンと呪文を唱えれば、たちまち欠点が修正されるとでも思ってる
キチガイはほっとけ。

おまいらの体重をカイゼンすればおk

だからまず総チタン化だって
これでかなり軽くて丈夫になる
サドルにサスペンションも必要かな
クランクだけは普通の鉄製にしてほしい
バルブ近辺は・・・・
リムまで全部ゴム製チューブレスはどうかな

>>662
>リムまで全部ゴム製チューブレス
これはミシュランのページにあるようなやつ
柔軟性も確保できるしパンクレス

>>662
> だからまず総チタン化だって
却って重くなるっつうの。
アルミとチタン/ナイロン66とチタン、どっちが重いと思ってんだ。

アルミとチタンで同じ強度になるようにすれば軽くなるが、
その場合チタンでも同じように壊れるってことを忘れるな。

> クランクだけは普通の鉄製にしてほしい
オリジナルがわざわざMg合金使って軽くしているところをなぜわざわざ重くするｗ

バカだろこいつ。

馬鹿はお前

666

素材、云々はよくわからんが、
メインになるフレームの、後ろ側をのばしたときの
固定方法を変えるだけで、ずいぶんと違ってくるように思う
あの穴の周りのトラブル、多くない？

>>667
リアフレームのクイックリリースは癌だね。
なんであんなやり方にしたのか理解できない。

チタンチタン言えばなんでも解決すると思ってるバカもほっておけ。

>>669
後、カーボンバカも

>>669
あと、カーボンバカも

総カーボンで部分的にチタンと鉄とを使う
マグネシウムのクランクは堅いけどもろいよ
粘りのある鉄にするべき

バカは帰れ。

A7075アルミで作ってくれないかな・・・

小手先の改良で解決するとも思えん。
折り畳み方式だけ受け継いで、完全新設計した方がいいんじゃないか？

>>675
それが、プラスだったはず・・・・・・
いや、何でもない、何にもない

大作、Plusが万が一発売されることがあれば総代理店の権利を放棄してくれ
そうすればちゃんとした個人輸入が再開できる

（ ;‘e‘）（ ;‘e‘）＜K-Bicycleでいいだろもう

オランダのサイトだと、プラスが８月中旬に出る予定らしい。
http://www.abike-shop.nl/page.php

しかし269ユーロって・・・個人輸入したら日本で買うより高くつくな。

旅先に持っていって乗ってる人とかいます？

折り畳み方式が良いのであって多少重くなってもかまわんよ。

>>679日本価格はその2倍になるから問題ないｗ

PLAYMATEもお熱い視線
ttp://www.abike-shop.nl/page.php?page=media&mediaid=29

a-bike.co.uk
復旧の見込みは？

age

なんかこのまま消滅しそうだな

自転車やバイクを修理に出すとき後ろに乗っけてくと便利だったんだけどな。A-Bike

以下、A-bikeの思い出を語るスレになります。

Plusが春にデビューって触れ込みだったが、






　　　　今はすっかり夏・・・

A-bikeか、何もかも懐かしいな、、、
ワシも若い頃は夢中になったもんじゃ、、、

本当に消滅しそうなので
偽物を手頃な価格でゲットしておいた。
偽物でも５．５�sとか５．７�sとか重さに違いがあるね。
なんとなく丈夫そうな５．７�sにしておいたよ。

耐荷重をチェックするんだ。
75kgものと85kgものがあるよ。

あとタイヤの空気圧も７５ｐｓｉのがある

街乗りはどうなの？

注意して乗らないと段差で死ねる。
フロントホップでそこそこ凌げるけど、こないだうっかり前方不注意で
歩道段差に突っ込み巴投げ食らった(´･ω･`)

歩道との段差でコケる人は自転車という乗り物を理解していない。
２６インチ車でも段差を斜めに通過しようとすると転倒するからね。
６インチなら、なおさら危険。

まさかこんなに早く消えるとは思わなかった。実質１年半のプロダクトライフ。
中国人なんかを手下に雇うからだよ。

日本でどこかパテント買って
カイゼンしてくれないかなあ
中小企業は狙い目だと思うけど

興味をもってこのスレにやってきたら、すでに葬式ですか、そうですか。

700

だから言ったのに
ﾜﾀｼ ｳｿ ﾂｶﾅｲﾖ

>>698
中小企業を潰す気かｗ
子供用玩具として安く売るなら別だけど。

偽の７．５キロ持ってるけど結構頑丈
ふつうに乗れる

偽ってドコで売ってますか？
通販じゃなくて実物見て買いたいし、この前走ってるの見たけど思ったより普通のしっかりした走りしてたから欲しくなりました

秋葉にパチが置いてある店あるよ。

本当ですか？ありがとうございます。
秋葉原のどこらへんでもし知ってたら何て店か教えて下さい

ググレ

>>706
秋葉のマヤ電気でこの前売ってたよ。

ありがとうございます。さっそくググッて買ってきちゃいます。
本当はキャリーミー欲しいんだけど高いし、たとえ偽とはいえ、この大きさを体感したいし、キャリーミー買うのはそれからでもいいかな、って思ってます

その昔、ニセモノの話題が出ると、
片っぱしから「偽物業者は消えろ！」とか「この犯罪者！」とか耳障りな罵声を上げて、
顰蹙を買ってた仕切りたがりがいたけど、最近はもういないんだね。（笑）

このウザい奴の立ててたA-Bikeのサイトとかがあったと思うんだけど、URL知ってる人いる？
別に見たところで役に立つ情報なんてないとは思うけど、なにか新しい情報あるのかな、
と思って。

>>710
あの人か。すべてが懐かしいｗｗｗ

脳死じゃないから大丈夫よ

これ観て初めてA-bikeの存在を知った。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3959452

>>710
懐かしすぐるｗｗ
初期よく出てたな確かに
つか本人？ｗｗ

Ａバイク、上で書いてあるように背中に
自転車の前かごに入れて又は背負って輸行する事できますか？

バーカ

ＡバイクとＢバイクは合体出来ますか？

>>715
前カゴの大きさにもよるけどやったことあるよ

>>718
どうでした？出来れば、駅までは距離あるので普通のチャリで行って旅先で
Ａバイク使いたいな、と思ったのですが

問題ないよ

>>720
ありがとうございます。ずーとキャリーミーかルイガノでと思ってたんですが
この２台はまだ重いので（Ａバイクと比べると）もう一段階軽いのはどうかな？
と思いました。そう考えると用途広がりますね

A-Bikeは旅先ではどうかな。
石畳風の歩道とか、坂道だと(登りも下りも)つらい。

>>722
そうですか。でもさすがにキャリーミーは前かご入らないし、背中に背負う程
体力ないし。。

二台に括り付ける考えに及べないゆとり

>>721
Ｘずーと
○ずっと
○ずーっと

http://item.rakuten.co.jp/santasan/a-bike/

↑コレは本物ですか？

いいえ、ケフィアです。

つか、本物は高いだけで買う意味無いよ。
>>726のほうが品質高そう。

>>726
超軽量２０秒で折りたためるの写真のみ、本物？

業者の香りがプンプンのレスが其処彼処に…

在庫余りまくってんだろｗ

Plusよりこっちのが良さそうｗｗ
http://item.rakuten.co.jp/santasan/a-bike/
http://item.rakuten.co.jp/goldmoon/10000008/

先日街中で呼びとめられていろいろ質問されたけど、
その人は秋葉原でのパチモノ購入を検討しているとかで
強く、つよく思いとどまるようアドバイスしといたよ。

とはいえ、本物を買える場所が国内にはもう……

交換品の入手にすら時間がかかるようになってますしね。

昔に戻っただけ
輸入すればいい

本物は保存用に置いといて、普段はコピー品を使ったほうが良いかも。
使い捨て感覚で壊れたら２台めを買えば良い訳だし、デリケートな本物のように扱いに気を使う必要も無いからガンガン使える。

自分の体にスペアはないからなあ。

本国にはものがあるの？

機会の身体・・・・・

>>735
在庫山積み業者必死ｗｗｗ

夏の暑い日は、ABS樹脂のコピー品は危険。

ABS樹脂をやめてオールアルミで作ると何キロくらい重くなるんだろ？
強度さえしっかりしてれば、コンパクトさは群を抜く出来栄えなんだがなぁ・・・。

Plusが出なくて今まで過疎ってたのに、
いつの間にかレス増えてるなぁ・・・と思ったら、

726、728、731や735みたいに
在庫のダブついた業者の広告が多くて笑ったw

>>742
>在庫のダブついた業者の広告が多くて笑ったw
ｗ
業者さん
５０００円で出しなよ
十分儲けたでしょ？
あとは在庫一掃したら
引き上げでイイジャン

>>741
アルミは軽いけど、強度を出す為にはかなりの肉厚を必要とするのでかなり重くなると思う。

オリジナルと同じ、ちゃんとしたナイロン66でちゃんとファイバー混ぜて
作れば問題無いのにな。

より重くても良いからより強くより安い適当な素材ってなにかないものだろうか。

鉄

業者の皆さんが大人しくなったw

８インチの７．５キロバージョン使ってますが、
強度なんとかなってるよ。ちょっと重いけど。

オリジナルより２キロも重いんだ。特にメリットないし、要らないな。









つか、そんな話題で上げなくてもいいよw

本物も偽物も同じ中国製ですよ。
言わば、同じ血を分けた兄弟なんです。
認めてあげて下さい。

なんだ中国製だったんだ。
だったらもっと要らね。絶対買わね。

ただの物まね芸人、アントニオ猪木のファンが、
何でアントニオ小猪木を養わなければならんのだ。

「同胞」の考えを出すあたり、いかにも在日だなw

偽物と本物両方持っているけど、やっぱり違うよ。

英国販売の本物と日本販売の本物も違ったよ。
製造時期で違うのかな？

>>755
どんな風に違う？

>>756
偽物
伸ばす時にスムーズに伸ばせない。
アルミにコーティングしていない。
部品数が少ない。
樹脂の素材が違う。
ブレーキのパットがベージュ

英国販売
反射シールの印字がMAYHEM UK
フレームのロックのねじが六角
ブレーキパットがグリーン
注意書きシールが英語で内容が少ない

国内販売
反射シールの印字がDAKA
フレームのロックのねじがプラスねじ
ブレーキパットがベージュ
注意書きシールが日本語で内容が多い。
ペダルや、フレームにも注意書き。
タイヤの中にブルーのゲルが入っていた。

俺の持っているやつはこんな感じです。

>>757
>部品数が少ない。
ｶﾞｸﾌﾞﾙ
ホント？？

>>758
本当、
クランクの止めるネジがなかった。

それだけで言うと俺の持ってるパチモノは英国純正品となんら変わりないがｗ

だからどれも同じ中国製品ですから。
比べる意味がありませんっ。

ん？？？正規国内品のブレーキシューは偽者なのか？？？

>>760=>>761=>>762
フレームの材質が違うことはスルーなんだね。在日業者クンw

>>760
これもなんだな？↓

>反射シールの印字がMAYHEM UK

違いは販売ルートのみで、製造工場も同じです。

↑おかえり。在日業者クンw

http://a-bike.co.uk/

Ｓite currently undergoing maintenance and will be back shortly.
For enquiries please contact [email protected]

The new A-bike plus is coming soon

サイトはただいまメンテナンス中だが、すぐに再開する。
問い合わせたければ、[email protected]へまで連絡取れ。

新しい A-bike plus　は、まもなく登場

------------------------------------

近日中に発表あり？

>>767
サイト確認してみたけれど・・・

死亡フラグにしか見えんかった

>>767
あるある、近日発表するはず。
多分>>574が書き終わる頃に発表すると思う。

つか、もう中国市場では新型が出回ってるし。

>>770
ええーっなんだってーっ
てゆーかなんでそれしってんの？

私が工場長です。

その名もA-Bicycleというオチと見た

あの電動パチは欲しいんだけどなぁ

只今、先行発売中でーす！

８インチ買ってみた
量ったら6.2kしかなかった？？

しかって・・・・・もでしょ

7.5kgって話だったのよ

1.3kg分はフレームの肉厚を削りました

製造誤差による製品のバラつきだろ

1.3kgで誤差は無いだろ

梱包重量の事を本体重量として書いてるのかね
支那人検品して無いだろうし
ホントに誰一人確認して無いんだろな

仕入れ値いくらなんだろ
500円ぐらいかね

>>776さんのは当たり？当たりもあればハズレもある訳で
重量8キロ〜9キロあるのもあるかも知れない。

あると思います

だとすると30ｍで壊れる物もあれば、300km走っても壊れない物もあるって事!?

ダンボールと工具、輪行袋を量ってみた（緩衝材ヌキ）
合計1.26kg
どうやら梱包重量が7.5kgで本体6.2kg
6インチは本家の重量そのまま書いてるみたい

世界中の屑が中国に流れてるから
缶ビールからフレームが出来てるかも知れん

オリンピック会場は日本のマンホールで出来てます

>>786
違うよ、あれは9・11の廃材製だ。

そもそも、なぞこのA-bikeに限ってこんなにも偽物が横行したんですかー？
たとえばストライダの偽物なんかはこんなにたくさんないのに。

A-bikeの方が魅力的だったからでしょ

金型による樹脂成型部品が多いからかな？
製造工程に溶接する部分が無かったからとか。
大量生産しやすいんだと思うよ。
まぁ一番の理由は>>789氏の言う通りだと思うけど。

んで、新タイプ発表されたのか？＞公式

ずっと死亡フラグのターン

新型は８インチに変わるだけ。
今更そんなこと公式で発表しづらい。

せめて、強度の改良くらいはしておくれ・・・

強化・改良は宣言してる
http://www.a-bike.co.uk/store/flash/page2.swf
それが出来ない現実とは
中国人に作らせちまったから、ではなかろうか

　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　 ┃ 　　┏━┃ 　 　　(,,ﾟ∀ﾟ) 　　　　┃┃
　　　　━┏┛　┏━┃　━━/　つ━━┛ .┃┃
　　　　━┏┛　┛　 ┃ 　 〜(　,ﾉつ　　　 　 ┛┛
　　　 　　┛ 　 　　 　┛ 　 　 (/　 　　　　　　.┛┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　*
　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　:*:
　　　　　 　　　　　　　　　 　　　　　　　　*･
　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　　 　 *･ﾟ
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 ,.:.'


こ、これは、予想以上の出来上がり！！！

今度は本家が偽物をコピーして発売する訳ですね。

A-バイク？

あー、あったよね、そんなの。

通り魔やらバラバラ殺人が多発してた頃に
ちょっとだけ流行ったよね。

あっちゃんと米田の夏物語（笑）

800

付属のバッグにしまうとどうも無骨というか背負ってて痛いんだけど
何かいい方法ない？

痛いと思った事無いな。
ま、バッグの体に当たる部分の内側にスポンジでも貼ったら？

バイオリンケース入れがいいかも

重たいケースに入れて背負うより、畳んだ状態で
転がして運べるStick Folderを選ぶほうがいいと思うんだが．．．

ヴァイオリン持ってるけどさすがにあのケースには入らんなぁ
でもバッグに入れて運んでるとき「バンドマンみたい」って言われたことはある
なんかいいサイズの楽器ないかね

昔のマカロニウェスタンみたいに、棺おけに入れて引きずればカコイイかも

DQか

乗るとき棺桶どーすんだよｗ

バイオリンケース入れ
というのは、バイオリンケース全体を入れる袋なんじゃないの？

テニス用のバッグとかが良いんじゃね?　結構デカイ。

サーフボード入れるバッグなんかちょうどよさそう。
どうせペダル漕いだらもげそうになるから畳んだまま地面蹴って進むわけだし、サーフボードと実質大差ないんだからサーフボード入れに入れてもおかしくはないでしょ。

新聞紙で包めば十分。

焼き芋かよw

どうせステム持った方が楽でしょ
だったら30�gぐらいのゴミ袋を鞄に入れとくとか
駅近くのコンビニで何か買って一番大きいレジ袋分けてもらうとか

肩から提げたいんなら
ttp://www.rakuten.co.jp/mitsuba/445268/414041/460016/
とか

相変わらずカメラ関連の装備はオタくせーな

鍵のワイヤーロックつけて持ち歩くときはそこもって転がすようにしてるけどじゃまかな？

まずむき出しで電車や屋内施設に持ち込んでいいのかが疑問だ

ぜんぜんオッケーっすよ！！！

マジすか

6インチはハンディバイクで懲りた

>>820
6インチってそんなにダメですか？

発想の転換をしよう！
キックボードだと思えば、これほど乗りやすいボードはない！

A-bikeの購入を考えてるんですが、
本物は御臨終？みたいだし
8インチのパチ物にしようかと迷ってます。
1/10の値段は魅力です。
ノーパンクタイヤは長所か短所か不明ですが・・・
Plusを見てから決めようと思ってましたが
もう待てないンですけど。

多くの人は、>>823がパチ物を買った直後に
PLUSの発表があると見ている

むしろA-bikeこそが元祖の名を語り暴利をむさぼｒ



うわ不二子なにをする

暴利むさぼるほど売れてねーだろw
実際には赤字だろ

あれだけ不良交換していれば赤字だろうな。

最初から値段を倍にして、交換用パーツとしてもう一台つけて売っていれば
こんなことにはならなかったんだよ

>>823
大作でかえないって事であるならば楽天でかうよろし
ノーパンク処理なんて後からでもできるし
パチを買った後にやっぱり本物がほしくなるに一票
ttp://item.rakuten.co.jp/mrmax/n-110053/

パチに正価払うのはよっぽどの馬鹿だなｗｗｗ

本物も偽物も、みな同じ中国製。
どんぐりの背比べですよ。

>>831

まだ在庫余ってんの？パチもん業者クン？w

こんなグニャグニャなオモチャつくってどうするの？ｗ
ニセモノはオールスチールでつくれ

それは本物にも言えることですが。

そーいや強化ギアってまだ売ってるのかな？

ギアだけじゃなくて、良く壊れるパーツを金属で造って出せば
値段高くてもそれなりに売れるんじゃないの？
多少形が変わってもネジ穴の位置合わす程度で
プレスでガンガン造れそうな気もするが・・・

よく壊れるパーツが金属ですので

１年前に買ったＡ−ｂｉｋｅのパチモノが押入れから出てきたんだけど、
会社最寄り駅から会社まで遠いので電車に乗せて通勤に使おうと思います。
会社まで1km（往復2km）なんだけど、耐えられますか？

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　無理です　　＋
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

持ってるなら試すがいいさ

>>837
コピー品は絶えず進化し続けていますからね。
１年前というとかなり旧型になりますが、
それでも性能的には本物よりも優れていますので問題無いと思われます。

業者ウザい

たぶんペダルはちょっと力を入れただけでグラつくと思うので、ペダルは畳んだままの状態で、キックボードとして使うといいと思う。
上体を倒してハンドルにかぶさるようにすれば、蹴るのも楽だし、ハンドルが不意に大きく動くのを防ぐこともできて、なかなか快適。
恥ずかしささえ我慢できればこれほど素晴らしい乗り物はないよ♪

>>840
> コピー品は絶えず進化し続けていますからね。
６インチ用のギアが入ったフニャフニャのABSフレームに
大きな負荷のかかる８インチタイヤを無理やり履かせるのが
オマエの言う進化か

ニセモン乗るなら命が幾つあっても足りないよな

本物が売り切れだからパチ買ったけど、買って2週間しないうちに壊れた。
買った通販業者に問い合わせてもナシのツブテ・・・。
はじめから使い捨てだろうと思って買ったけど、2週間は酷すぎる。

業者うざい

>>735
> 本物は保存用に置いといて、普段はコピー品を使ったほうが良いかも。
> 使い捨て感覚で壊れたら２台めを買えば良い訳だし、デリケートな本物のように扱いに気を使う必要も無いからガンガン使える。

>>751
> 本物も偽物も同じ中国製ですよ。
> 言わば、同じ血を分けた兄弟なんです。
> 認めてあげて下さい。

>>761
> だからどれも同じ中国製品ですから。
> 比べる意味がありませんっ。

>>831
> 本物も偽物も、みな同じ中国製。
> どんぐりの背比べですよ。

>>840
> コピー品は絶えず進化し続けていますからね。
> １年前というとかなり旧型になりますが、
> それでも性能的には本物よりも優れていますので問題無いと思われます。

A-bike Plusは9月8日から

A-RideX　8インチ買ってみよっと

と思ったら所によってはもう既に売ってるみたいだわA-bike Plus。
http://www.siemons.org/foto/20080808-abike-05.jpg
http://www.siemons.org/foto/20080808-abike-06.jpg
http://www.siemons.org/foto/20080808-abike-13.jpg

ノルウェイの正規代理店がもう販売してるらしい。
http://www.a-bikeshop.nl

>>847
これってホントっすか？
個人的にメチャ興奮ネタなんですけど!!!!
もうパチ8買っちゃおうかと思ってました。
Coming Soonの文字にも最初はスゲー興奮したけど、
今じゃお盆のせいか線香の香りが漂ってるような気がしてた。

おお、新情報だ。

えーとパッと見、前後のロワーチューブが黒鉄色になってるのと
フロントのロワーステアリングジョイントのブッシュが赤に、
ロゴに「plus」追加、ブレーキシューがピンクになってるくらい？

改善が予告されてたサドル、外見上はそのままなのね……

>>850
チェコ代理店 : 9月1日から
本家イギリス : 9月8日から
ノルウェイ代理店 : 取り扱い中
ドイツ代理店 : 取り扱い中(在庫は瞬殺された模様)

こんな状況なんで、本家イギリスが取り扱いを始めたら
日本でも恐らく遅くても9月の半ばくらいまでには
取り扱いを始めるんじゃないかな〜と…。

ロワーチューブは、改良？
あの穴周りの強度不足は、改善されているのかな？

>>852
色々、情報ありがとうございます。
タイヤは6インチのままですね。
車重5.6kgも良いですねぇ。
more情報入ったらお願いします。
大作は懲りずに扱うンですかねぇ？

ムリ

そうだよネー

くぅ、アクセス規制の巻き添えくった('A`)

>>853
アルミチューブは全体的により強靭になったらしいです。
仕様書を見る限り厚みが増した模様。

公式のフォーラムにはロワーチューブのヤワさにブチぎれて
ステンレス製の代用品をこしらえた方がいらっしゃいます。
http://i117.photobucket.com/albums/o74/amurolee/strengthening1.jpg
http://i117.photobucket.com/albums/o74/amurolee/strengthening2.jpg
http://i117.photobucket.com/albums/o74/amurolee/strengthening3.jpg
http://i117.photobucket.com/albums/o74/amurolee/strengthening4.jpg

>>854
実は車重増えてます、5.8kgになりました。
あと、展開時のサイズも大きくなってます。でも折り畳み時のサイズは据え置きみたいです。
以下にA-bike Plusの仕様をば。
折り畳みサイズ : 67cm x 30cm x 16cm
展開時サイズ : 100cm x 70cm x 43cm
重量 : 5.8kg
最大耐荷重 : 85kg (ノルウェー版は 95kg ?)
最大制動力 : EN14764: 2005に準じる
タイヤサイズ : 直径 15cm / 6インチ x 3.2cm / 1インチ
最大サドル高 : 90cm
最小サドル高 : 82cm
他はA-bikeと同様、素材は変わっていない。
あと公式フォーラムではこんなのが話題です。
http://www.youtube.com/watch?v=gvk1oEW-4lI
A-bike 電動化キット。時速20キロ出せるようになるらしいです。
あとmade in Chinaから脱却できたかはまだ確認出来てません。

その電動化は違法だ罠

A-Bikeはあれで完成されちゃってるから、時期型といってもわずかな軽量化と耐久性の改善くらいしか期待できんな。
スピードが出るようにするってことは、A-Bikeだと単なる危険度アップ。
乗り心地改善にタイヤを大きくすればコンパクトさが損なわれて凡百の折りたたみ自転車に堕ちる。

難しいわな。

>>858
大きくなったんじゃなくて、ホイールベースを縮めて、高さを稼いだ？

ところでノルウェイ代理店ではなくてオランダ代理店だったよ('A`)
あとドイツ代理店でも注文出来ますわ。ただし納期は遅いみたいです。
香港代理店は日本と同じ状況でございます。

>>859
日本ではね〜…。

>>861
どうもそうっぽいです。しかし安定性は大丈夫なんじゃろか…?
とりあえず色々A-bike Plusを入手した猛者の写真があがってたので貼る。
あと台湾のヤフオクでPlusが出品されていたとか…Plusは台湾製か?

http://www.siemons.org/foto/20080808-abike-12.jpg
http://www.siemons.org/foto/20080808-abike-16.jpg
http://www.siemons.org/foto/20080808-abike-17.jpg
http://tw.image.bid.yahoo.com/users/3/2/5/8/aicotw-img600x450-1217478881204189_7280016-3.jpg
http://tw.image.bid.yahoo.com/users/3/2/5/8/aicotw-img600x450-1217479692953395_7280012_640-4.jpg

前回と同じく香港DAKA社が生産しているなら当然DAKA社のサイトにも
そのように書かれるはずですが、今回はPlusの生産に関わっていないようです。

ドイツ･オランダ代理店がすでに製品を販売していることを考慮すると、
どこか別の会社が生産しているのかもしれません。

台湾製ならメーカーによれば中国製よりも安心だな。

パチモンも出回らないだろう。

国内価格50k切ってくれないかな

それ以前に、国内正規販売はあるかな?

>>865
リアル過ぎる怖い事言わないでくれ〜

>>865-866
正規代理店経由でない販売は確実にあると思います。
(取り扱う気マンマンぽいとこがあったので)
確約は出来ないですが、まぁ9月半ばまでには何か動きがあるかと…。

正規は大作次第かと思われます。

どうしても我慢出来ない場合はオランダ代理店から…ごくり。

>>867
オランダから購入する場合のコストをシミュレートしていただけませんか？
もちろん概算で結構です。

しつこくてすいません。
今日、休みでヒマだったので自分で調べてみました。
超概算ですが･･･
イギリスで定価？199.99ポンド。
で、アメリカへの送料30ポンド、オーストラリアへは60ポンド。
日本へはこの間に収まるとして、今日のレートが 1ポンド=205.7円。
47k〜53.5ｋ 円となりました。
税金とか個人輸入関係は無知です。
でも、ユーロなら値下がりしてるし原油も下がってきてる。
ヨンキュッパとかで発売して欲しい。
強度上がったんならサポートコスト上乗せも減らせるし。
ダメ？

変な音がするから分解してみたら
チェーンでリアシャフトが削られていた
チェーンケース内アルミの粉だらけだった
ついでにクランクシャフトのフリーのベアリングが
蓋が開きかけていたからグリス入れて締め直した
カニ目レンチ欲しいな

Plusのシールを大量発注せなアカンなぁ・・・

次、モデルチェンジしたら A++？

2ch ユーロ とかの反響聞きたいな。

>>869
俺もなんの知識がないが、その、税金、輸入関係の費用が簡単に本体価格超えそうなんだが、、、

よくパチモンでペダル逝ったけどネジ穴合わないから市販品つけれんとか聞くけど
本家のもネジ穴は普通のペダルのネジとサイズ違うの？
交換してる人はタップで広げてるのか？

A-RideXの8インチ持ってるけど普通のネジだったよ
パチもんの方が汎用品使いたいから規格変えてるんかな
オリジナルは知らないけどMKSのFD-6が入るって言ってるから一般的な規格なのかも
初期仕様に忠実に作ったパチもんがマイナー規格って事のような気がする
支那人がココ変えないと作れないと言ったんじゃないかね

やっぱり重いなあ
持ち運びは「できる」という程度だ

>>877
キックボードとの比較？

だろうな。
まあ、これより軽いのが欲しいなら、幼児用三輪車とかおすすめ。

>>877
MR.虚弱体質
君にはかってもらわなくても良いよ、
by　しんくれあ

>>879
あれスゴイ頑丈なんだよな
軽いし
誰かあれをベースに発明するんだ

>>880
「貧弱！貧弱ーっ！」と言って転げ回るシンクレア卿を見た気がする

いやでもこれで出かけて、目的地でいろいろしようと思ったらやっぱり重いよ？

折り畳み自転車としてべらぼうに軽いのも、「携帯自転車」に惹かれて買おうとする人には
関係ないだろうし、自衛隊のライフルを携行するのと変わらんといわれると反論はできない。

まあ普段使いにはベルトやフックでコロ走行するのがオススメ。

なんか野良で遊んでたら、アイテム排出しまくってる奴がいて
グレネつい買い切ったゴルゴがＨＦ.ＢＬＡＤＥ取ったら使えて吹いた

なんでもありだな

うは。誤爆

チャリも乗らずにネトゲとな？

重いかどうかは、個人の主観や、他にどんな荷物があるかなどで
全く違ってきてしまうでしょ
大事なことは、これよりも小さくなって、軽くて、
実用に耐える物が有るか否かってことで、
重いっていう人は買わないで、他の選択肢をとればいい
それでも愚痴を言いたい人は、
理想の自転車スレでもたてればいい

なにムキになってるんだか
持ち運ぶにはこれでも重く感じるという率直なインプレまで封殺する気かよ

>>887
表現は気に入らんが、言いたいことはわかる

業者と言われそうだが･･･

http://www.rakuten.co.jp/myfriend/1809864/#1387917

業者でもイイヤ
この頁詳しく説明あって好感度高いよ
クランク留めボルト太くなっても特に問題ないと思うけどね
車軸の穴に嵌るんだから重量増に関係しているのは皿の部分だけ
それよりクランクシャフトが太くなったという方が重量増に関与しているだろうけど
クランク締め付け部のトルク軽減になってるんならまあそれもよし
一番良いのはクランクシャフトは以前のままでクランク取り付け部だけ太くなるような構造だけど作るの面倒そうだし

あとクランクこれアルミなの？マグネシウムのダイカストじゃなくて？アルミ鋳造ってホント？

それからサイクレアプラスも気になる気になる

なんかこれ明確な目的を持って持ち歩かないと
持ち歩く体力＞徒歩が緩和される分の体力 になるな

致命的なのは畳んだとき転がせないこと
それできれば持ち歩きもかなり楽になるんだが

>895
そういう意味ではプラスって、やっと普通に使えるようになったかなー程度の
フレーム強化？のみで、使い勝手やらなんやらは全く進化してないよね。
キャリーミーとまったく同じリアキャリア＆コロ方式を採用してくれるだけで、
随分と評価が違ってくると思うんだが・・・。

あらゆる部分が独自企画で、汎用品での工夫が難しいのもそのままだし。
ま、次が無事に出たってことだけでも素直に喜ぶべきか。

キャリアとかの余計なパーツをつけないことで、
100gでも軽くするってコンセプトなんじゃないの？
選択肢として、それは評価できると思うけど

メーカーにとって、一番の問題点が耐久性で、
その改善に尽くした改良ってだけで、
これ以上を求めるのであれば、全く違う形にしてくるんじゃないのかな？
アイデアがあればだけど

コロって自作できないかな
たいした重さの増加にならず（１ｋｇ以内）引っ張って運べるようにできればいいなあ
逆に展開したとき邪魔になるんじゃ本末転倒だけど

前にも報告して「う〜ん」な反応だったけど、S字フックをハンドルバーステムに
付ければコロ走行できる。なるほどれおなるほどでもストラップの活用が報告されてる。

ただ、慣れがいるし劇的に軽く、楽にはならないんだよね。重さを半分軽減してもらう感覚。

バッグにコロつける方が楽で現実的な気がする。
mobikyのキャスター付き輪行袋みたいな。
(まぁアレも別にそのまま転がす用のカバーがあるが）

>899
自分でもやったけど、転がせる楽さよりも取り回し・安定性の悪さにこれなら
担いだ方がマシと思った。
重量増は許容して、しっかり安定するコロ装備の方が個人的には嬉しいな。

ttp://item.rakuten.co.jp/gnas/s-portbag-wide-caster/
入りそう　安いし（2枚入）

気がついたら業者に注文してたわw

あそれすげー
俺も買おーっと

後ろのタイヤ止めるボルトにステー挟んで、そこに小さいタイヤ・・ってそんな余裕ないね

ってこれ２袋セットか
２台持ち歩く人っていないよな
１袋は呼びにかな
それと幅が５０ｃｍはありすぎ３０cｍぐらいの製品出してくれると良いんだけどな
それと背負い紐と

>>905
畳んだ状態で前後の車輪のボルトに渡す感じでH型の板をはめ込めるようにしておいてその真ん中の部分Ｈの横棒を左右に伸ばしたのところに２つちっちゃなコロを付けたら使えるかもなあ
それだと取り回しも普通のキャスターみたいにできそう

ttp://item.rakuten.co.jp/gnas/s-portbag-caster/
サイズはこっちでも良かったかな？
あとは自分で縫い付けるなり何なりしないと

あいや
Ｌ字型の部品のＬの角が前輪の車軸
Ｌの上端が後輪の車軸に来るようにして
Ｌの下棒の先にコロをつけたのを左右２個作ればいいか
走行時は前輪の車軸を中心に回転させて邪魔にならない位置に持って行けるかな

>>908
これサイズぴったしじゃん
A-bikeのために作ったみたいな

送込み関東なら２０００円弱で２袋
１つは予備にするかオクで売るのかな

>>909
上手く作れば走行時はキャリーになるかも

>>902
俺のゼロバイクが丁度入りそうなのでポチッたｗ
届いたらレポするよ。

ttp://item.rakuten.co.jp/fujix/6533701454/
コレにも入りそうだけど畳んでもあんまり小さくならないかな

プラスの試作品
http://www.rakuten.co.jp/myfriend/1809864/

フレームの厚さが2.5ミリになって丈夫になったのは良いが
その分300g重くなったんだそうな。
この程度の変更なら、俺の旧型はまだ現役で頑張ってるので急いで買う必要はないな。
俺としてはシートの座り心地を改良して欲しかったんだが・・・

シートはジェルとか入れたらどうかなあ

展開しにくいと思ってたら分解したらチューブの先につくベロ板が脱落して喪失していた
これってさすがに換えはないよね自作するかなあ・・・・

>>915
既出でござる>>890

>>915
試作品じゃなくて初期出荷品でござろう。
オランダじゃもう普通に販売してるし。

あとディアフレでA-bike Plusを買うと漏れなく
Cyclaire Plusが付いてきます。

ポンプ付きっていうからしょぼいのがついて来るかと思って
追加したらディアフレからわざわざメールで
知らせてくれたわw

あ、帰ってきたｗ

先代は空気入れがけっこう難しくてバルブの根本を痛めやすい
みたいな話を時々聞いたので、ホイールのデザイン変更とかで
そのへんも楽になるのを期待してたんですが、上の業者のＨＰ
では触れられてませんね。チューブの交換、けっこう大変そう
なんでびびってるんですが、何度かやれば慣れる程度の
ことなのかな……

>>921
>何度かやれば慣れる程度
です
かなり手荒く扱っても大丈夫みたい
バルブをしっかり引き出しておくこと
そうでないとバルブの付け根に隙間ができて
パンクしやすくなる

>>922

ありがとうございました。現物に触ったことがないもので
「バルブをしっかり引き出さないと隙間ができる」という
のがいまひとつ想像しにくいのですが、実際にやってみれば
わかるかもしれません。参考にさせていただきます。後は
ヨメさんを説得するだけ……　って、それがな〜　(T_T)

バルブの付け根のパンク写真とか見ると筋が付いていることが多くて
それを分析したページがあったよどこだっけな

Plusを買おうと思ってます。
少し前にキャスター式のバッグの話題が出てましたが、
本物も偽物もWebでしか見た事無い私には
リュックサック系の方が楽ではないのか
と思ってしまうんですが
背負うには意外と大きかったり重過ぎたりするのでしょうか。
もちろん個人差は大きいと思いますが。

あと、自転車にはド素人です。
かなり特殊な自転車のようなので不安があります。
素人はコレも買っとけグッズとかありますか。
今、一番不安なのはジャックナイフとパンクです。

あのさ、先行気味で初代買った一人だけど
なんでみんなそんなトラブル多いっツーか神経質なわけ？
以来ずっと乗り回してるが、目だった破損はおろかパンクすらも経験ないよ？
つかどうやったらあのタイヤでパンクするのか
さすがにそろそろスリックに近い状態だけどまだまだ走れるよ
後ろチューブにクラック発見したときはさすがに凹んだけど
締めて走る分には問題ないし
運悪く壊れちゃった人は買い替え時かもね

トラブルの経験のない人もいるということ
トラブルの経験のある人の方が多そうだけどね

＞さすがにそろそろスリックに近い状態だけどまだまだ走れるよ
そりゃまだタイヤ交換もしていない程度の距離しか走っていないんだからトラブルも少ないだろうな

こんなバイクを買おうかって人が
トラブル多いことを覚悟していないことにむしろ驚く

>>923
日本のチャリ乗りに、なじみが無い米式バルブだから
判らなくても無理はないとオモ。
俺もZERO-BIKEで、バルブが斜めっててパンクさせた事アリ。
この方式は、バルブが固定されてないから空気が入ってないと
どんな適当な位置でも、それなりに収まってしまう。
で、空気を入れると本来の位置とのズレが出てパンクの原因になる。
詳しくは(自転車が違うけど)、下のHPを見てちょ。

>>924
A-BikeじゃなくてHB-6のだけど、ココのか？
ttp://www.geocities.jp/sovtron2001/other/han_b/kotsu2.htm

>>924
>>930

m(_ _)m　助かります。紹介されたHP、保存しました

>>925
玄奘三蔵天竺取経スタイルですね、わかりますん

　　　　　　　　l＼∧/l　　∧∧　
　　　　　　　　|==o==|　ﾐ|.　・　＼　
　　　∧,,∧　（　＾▽＾） ﾐ|　 ....'＿)　 　 　,,
　 Ψ　・�J・）__l 　 つ＼ﾉ　　　ﾉ ―--､　||
　　|（●´ー｀）∩ ）　　　'ー　// =∞=丶.||
　 Oll 　 y　_ll/し,,;⊂⊃;,　∪ 从*‘ 。‘）Ｏ
　　| |=====|ノ'<（　´ Д｀）O Ｏﾆ 　y　 /||
　　 （＿）__）|_丶 (っy ノ　 ||_b |==（⌒）¨
　　　　　　　　 　 し ∪　　　　 し'

>>933
これはお見事！　はじめて見たわ

UKのサイトがアップデートされましたね。

** Please note: A-bike Plus in stock From Sept 08**

£199.99

すいません、都内のどこか店頭で実物見られるとこってないですか？
できれば触ってみたいし試乗とまでは行かなくても
ちょっとまたがってみたいんですが、、、
偽者でもいいです。参考にできれば

>>917
Ｒがあるからペットボトル切って重ね貼りして自作できそう

俺a-bike持ってたんだけど、
一番ぶっといボディのパイプ部分に亀裂が入って、部屋のインテリアになってた
ぐぐるでこのスレみつけたんだけど、
パイプだけ買うことって可能だったんだね
今日にも注文してまた乗り回すわ

あとパンクの多さが辛い
家が渋谷だからハンズで修理してもらってたんだけど毎回５０００円取られてた
新品が一台買えるくらいパンクしたし

>>938
どこがパンクしてた？

プラスの状況
大作は入荷告知なし
ディアマイフレンドは初回入荷20台
近所のA-bike売ってた店は入荷予定なし

人気ないなー
面白い乗り物だと思うんだけどなー

売れなくていいよ
ずっと都心を乗り回してたけど、
めったにカブらないのが嬉しかったし

＞939
週一で空気入れてたんだけど、
たぶんその時に空気入れるとこの根本に、
ダメージを与えちゃうっぽかった
注意してやってるからめったにしくじらないんだけど、
空気を入れる回数が多いのと、そこがそもそも弱いことから、トータルで見ると結構な回数になる感じ
長く乗ってたけど、運転中にパンクしたことは一度もなかったと思う
俺のパンクは全部空気を入れるとき
不器用なんだと思う

バブルを捻らずに空気入れるアダプタ使えば？

やっぱり根本は鬼門だな
http://pds.exblog.jp/pds/1/200706/20/56/a0007056_21421335.jpg
このリアタイヤの方はバルブの引き出しが不十分だと思う
フロントの状態にするのが吉

>>902のバッグが届いたのでレポ（シートポストを抜いたゼロバイクが丁度入った）
重さは0.6kgほどで、結構丈夫な材質。
よほど尖った物を入れない限り破けたり穴が空いたりはしないと思う。
ただ、明るい所だと中身のシルエットが判るので気にする人は注意されたし。
キャスター移動は、床が完全な平面ならばスムーズにいけるが、タイルやブロック
だったりすると結構引っ掛かる。
あと４輪とも首振りなので転がす時の方向安定性がない。引っ張る時にコツが必要。
問題なのは非使用時の大きさ。しっかりした底板にキャスターが付いているので
どうやっても底板よりは小さく畳めない（当たり前だが）
いかにして自転車にくくりつけるか、もしくは自分が背負うかを考える必要がありますね。

キャリーバッグなんて必要？
俺はいつも素のまま持ち歩いてたけど、
苦労しなかったわ
ただ路線によっては車掌に「自転車ですか？ちゃんと袋に入れてくださいね」と言われる

それより三日に一度は一般乗車客に「それ自転車ですか？ちいさいねえ。タイヤ小さくて大変じゃないの？」とか聞かれる
なぜかそのほとんどが初老のおっさん
路上でおっさんから聞かれたときは何度か乗せてあげたこともあるし、知らない女の子に聞かれてそのまま酒を飲みに行ったこともある
社交的な人間じゃないとこの自転車は辛いかも
おもいっきり話しが脱線したが

>942
へえそんなのあるんだ
ちょっと調べてみます

ﾎﾝﾏｶｲﾅｰ

>>945
> ただ路線によっては車掌に「自転車ですか？ちゃんと袋に入れてくださいね」と言われる
旅客営業規則ぐらいちゃんと読んで電車乗れよヴォケ

>946
これ乗ってるとまじで頻繁に聞かれる
初老のおっさんが多いのは、
俺がちょうど孫くらいの歳だからかも
女の子の件はたしかに向こうから話し掛けてきたけど、飲みに誘ったのは俺だよもちろん

でもホント乗りにくいチャリだわ
まず直進が難しく不安定
タイヤが小さいから小さな段差でも転倒する
いちど豪快に倒れてめちゃくちゃ恥ずかしい思いしたし
あとはハンドルはきっちり畳めず、
中途半端にハの字に広がっちゃうのもいただけない
それからパンクの多さ、金属部の亀裂の入り易さ、このへんはもう癌

plusも検討してたけど次は多分違うの買うわ

しかし次と言っても、駅前で即畳めて電車に持ち込める「他」が無いからなぁ。

ストライダがあるだろ

>>949

つ LGS-CM

トレンクルが正にそれです

A-bikeからLGS-CMに乗り換えた
取り回しや走行性など明らかに上
袋詰めまで含めると折畳もLGS-CMの方が速いぞ

Plusが出たらもっと盛り上がると思ったんだが、
むしろ盛りさがっとる

>>953
うわぁなんだよA-BikeかLGS-CMかで悩んで
Plusを買っちまった俺は(ry

LGS-CMが実物を見てみたら予想以上に
しっかりした造りでビックリしたのは内緒。

>>LGS-CM
糞シナ人が寄せ集めででっち上げた統一感のカケラもない醜悪なカスチャリなんてイラネ

台湾って古き良き日本が今でも息づいている国だと思うけどな。

つーかなぜ技術立国日本でこれらを凌駕するものが出ないか

過去の話だからです

>>956
BD-1やタルタルーガ、クワハラガープを実際に作っている会社だぞ

＞糞シナ人が寄せ集めででっち上げた統一感のカケラもない醜悪なカスチャリ
製品版A-Bikeがまさしくw

LGS-CMは支那じゃなくて、台湾Pacific Cycles CarryMeのODMだろ

OEMじゃなくて？

衣料品屋に自転車の設計なんて出来る筈も無く…

>>958
　日本人は生真面目だからねえ…。A-bikeのコンセプトを５万円台で実現するのは
難しいとなると、実用品と玩具の中間的なものの開発に金と時間と労力を費やして
いいのだろうかと思ってしまう人が多いんじゃないかな。どこかから実用性の高い
一台が出て「携帯自転車」が普通のものになれば本腰を入れるメーカーも増える
だろうけど、先代のA-bikeはわずかにそれに及ばなかったというところかな。
でもPlusの売れ行きによってはこれから市場が盛り上がる可能性もあるかも。
例のエンプラ自転車、どこかが製品化してくんないかな……

というか、単純に
公共交通機関に持ち込めるかどうかじゃね？

ヨーロッパは簡単に持ち込めそうだけど
日本じゃいちいち細かいこと言う奴ら多すぎ

日本人は公共の場所でパーソナルスペースを形成する習慣ないからな

輪行用の国産となるとハンディバイク8とKOMA位か
ハンディを5万程度で作れば結構良くなりそうだけど
台湾パシィフィックのIFmodeとかも高そうだしな

簡単に持ち込める→他人が一般的な「荷物」と判断するサイズ・形状であること
これが前提条件とすると、A-bikeくらいしか今のところ選択肢がないんだよな。
他にKOMAとトラコンを持ってるが、比較的持ち込み易いとはいえやはり目立つ。

しかし走行性能を考えるとA-bikeは力不足。
このサイズでKOMAクラスに走れる自転車があれば決定版になりえそうな気もする。難しいが。

アホか、ハンディバイクは国産じゃねーよ

ハンディ6はドイツだけど8はブリヂストンオリジナルじゃないの？

台湾をシナ呼ばわりとかハンディ8を国産じゃないとか、頭のおかしいのがいるな
偽物在庫を大量に抱えた業者乙ってことにしとくか

6インチA-bikeは中国だけど8インチA-bicycle Deluxは楽天のニセモンじゃないの？

>>971
ハンディ6の生産は台湾だよ
ハンディ8はBSオリジナルみたいだけど、生産はメリダの中国向上じゃね?

>>969
Carry-me(LGS-CM)は別売りのキャリーバッグへ入れると自転車に見えないらしい

ハンディ８は終了したらしいぞ。

ハンディ８の箱には made in Taiwanて書いてあったぞ

>>972
頭大丈夫ですか？
病院へは早めに行かれた方がよろしいですよ。

はいはいもうどっちでもいいよ

もう誰かホイポイカプセル発明しちゃえよ
それで万事解決

4次元ポケットの方が便利じゃね。ホイポイカプセルは1個しか入らないし。

どっちにしても極小径や折り畳みである必要は無くなるなｗ

つか、自転車いらんやろｗ

>>982
この板に、何の御用ですか？

Plusを予約したら、こんなメール来た。
長文でスマンが・・・

　弊社の販売ページにも記載してございますが、クランク脱落防止
の為のボルトが非常に（異常に）強いトルクで締め付けてあります。
その強いトルクに耐えられるようにする為、ボルトが強化されたので
しょう。
　もし、新しくオーナーとなられる方がご自身で修理やメンテを行お
うとする場合、必ずこのボルトを外さなくてはなりません。パンク修理
やタイヤ、チューブ交換はこのボルトを外さなくとも可能です。このボ
ルトを外す目的で通常の６角レンチを使用してもまず外れることは
ありません。レンチを傷めるか、ボルトをなめてしまう結果となります。
もし、ボルト側に損傷を与えてしまうと大掛かりな修理に多額の出
費を要する結果となってしまいます。この事は、機械に詳しい方でし
たら容易にご理解いただけると思います。
　このボルトの外し方は、口外しないことを前提に開発技術者から
教わったものですので、申し訳ないのですがここで発表することは出
来ません。それに、特殊な工具が数種類と特殊な作業台が必要
となります。
　このA-Bike Plusは中国のシンセン（香港と広東の堺にある地区）
で組み立て作業が行われています。その組み立てが終了したものを
一旦全てイギリスに送り、最終加工を行った後にそれを全世界に向
けて出荷されています。その最終加工というのがこのクランク脱落防
止ボルトの取り付け作業のようです。特に力のかかる部分でもない
のに、この作業は一体何を意味するのか・・？

面白い
ユーザに分解できないように
ブラックボックス（たしかにそうかｗ）化しようとしてるんだ

Made in Englandになるんだろｗ

たぶんボルトの中（六角レンチ）と外とを一緒に回すような工具で中と外と両方からトルク掛けるんじゃないかな
ボルトにトルク掛けるってことは受け側の車軸あるいはクランクにもトルクがかかるってことだから
両側から一緒にやるのかなもねそのための作業台かも

a

>>984
どこまでがメールでどこからが感想だよｗｗｗ

クランクも中国で製造するんかな。
クランクはイギリス製で設計まで変わってるんだったら
中国人コピー対策なんだろか。

コピー業者はどうやっても外すだろうし
別にそこまでマネしなくてもいい
コピー対策じゃあないだろ

最終組み立てをイギリスですると、Made in Englandになるからじゃないの？
だから不必要な工程を態々やってんだろ？　違うの？

中国人にはできない、
厳密な製品検査をしてくれるとありがたいけど

made in Englandがほしいだけなら、
最終包装をするだけでも、とれるかも知れない

>>994
馬鹿はすっこんでろ

プラス来たらインプレ頼む
特にクランクボルト

>>994
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