】国内フレームビルダーはいかがですか？ 13本目

サイクルメイトよしだ

トーエイ最強

ラバネロだせぇよ…
練馬だっけか

大体NJS認定下りてないじゃん

NJS認定ってだせぇよ…

本職競輪選手じゃなければNJS認定は関係ないだろ。
つっかNJSってまともなビルダーなら基本金出せばとれるもんだし。
ラバネロは鉄のピストがオリンピックで使われてたんだぞ。

NJSじゃない良いピスト作る工房だとナカガワも有名だな。

>>925
NJS認定がオシャレなんですね、わかります

アマンダやアカマツもNJS取っていない。

オリエント工業がテンプレにないけどもうやめちゃったの？

>>927
ピスト（競技）スレではナカガワは問題外みたいですよ。

> 821 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2008/09/30(火) 00:55:53 ???
>大阪ならナガサワだろ、釣りか

> 822 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2008/09/30(火) 02:26:55 ???
>ナカガワはNJS認定を申請したんだが、試験に通らずに認定されず・・・
>有名な話

> 824 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2008/09/30(火) 08:33:29 ???
>近畿圏
>クロモリ
>イリベ　ナガサワ　レバン　
>アルミ
>イリベ　アカマツ　　
>走ってる選手の層込みで考えてようやくナカガワが入るがフレームとしてはガンウェルと同レベル。

>826 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2008/09/30(火) 12:14:12 ???
>関東　クロモリという縛りならBS一択。

>>931
2ch情報真に受けるなよw

レース長くやってる人に聞いてみな＞ナカガワの評判

悪く言う人はたぶんいないから。

>>932
>2ch情報真に受けるなよw

って、お前の話しも2ちゃん情報になる訳だw
まぁ、俺は関東なんで遠いしどっちでもいい

>>933
関東でも悪く言う人はほとんどいないと思うぞ。

レース長くやってる人なら（ホビーじゃなくて）
実業団レースもずーっと数多く出てきた実績もあるし
強い選手も沢山在籍してた事もあるし
関東でも評判は聞けると思う。

眼中に無い

あのピンクとラグと仕上げがダサイからout of 眼中なんですけど。

おまけにクラブチームのピンキーズ共が淀川を始めとするサイクリングコースを荒らしまくってて、評判悪過ぎ。

あのショッキングピンクの気色悪いやつかｗ
いらねｗ

out of 眼中

ナカガワがNJS試験落ちたってデマ誰が言ってんの？
もともと競輪（ギャンブル）が嫌いでNJSの申請なんてしていないんだが。

アウトオブ眼中は1980年代に大学生を中心とした若者が使い始め、1990年代後半に最も普及した言葉である。

>>939
1回NJS試験に落ちたのは本当。
しかしNJS試験その物に問題があって、認定試験の内容だと現在選手の間で
主流になっている仕様ではまず試験に通らない、試験通過仕様を作らなきゃ
いけなかったのにナカガワ氏は通常仕様で出してしまった。

このへんのいきさつはたぶん同業者の妬みとか嫌がらせもあったのではないかと。
ズノウ修業時代から競輪に批判的な言動してたからね。

まぁそんなこともあってばかばかしくて再試験受けなかったらしい。
NJSの認定取ること自体は別に難しくはない、まともなビルダーならどこでも
簡単に取ることができる、試験通過仕様通りに作ればね。

>>941
随分詳しそうだから教えておしいんだけど。
NJSビルダーが組織に収める上納金は年間いくらなのですか

>>942
そんなのここで発表するバカいないだろ？なんなの？

ナカガワは水色も多いよ。
ナガサワさんへの対抗心で値段決めてるのか！って言われる位に割高で有名だけどね・・・。

NJSで言うと最近選手に流行りの853フレームはナガサワさんは作ってくれない。

853ってTIG用のパイプだからロウヅケだとメーカーの想定した強度出ないしな。

ナカガワはトップ短いからなあｗ

ナカガワはカラーオーダー２種類しかないの？
それとジオメトリー独特？
いつか金溜まったら大阪行って頼もうと思ってたんだけど

>>947
大阪弁も勉強しとけ

大阪って標準語だといじめられるんだっけ？

ニワカ大阪弁もアウト
地方出身者なら方言丸出しで行ったほうがいいよ

しばらく住むなら徐々に大阪弁に感染していく感じがベスト

ったく、デカい口叩く割に小せぇ奴らだ

>>947
両方指定すればいいじゃん。

マスプロメーカーじゃないんだから。

ったく

>>947
白：ピンク、白：水色、白：黄緑がチームカラーみたいな感じの扱いなだけよ。

>939がデマを流してる件

>>943
？？？!_l？？cKju？

853は空冷焼入れ管だから、かなり技術の有るとこでないと本来の性能が出ない糞フレームに成る。

いや、別に技術は普通で良いんだけど。
普通にTigで付ければ強度出るんで。

DEDAもそうだがレイノルズはパイプは国内代理店が無いんじゃないっけ。
フタバがやってるんかな。

ナカガワのNJS落ちってハンガーにロウがどうとかって件ですか？

それはVIVALOです

>>959
ハンガーにロウが回ってなくて試験でバラバラになったって話な。
あちこちで言われているがどうもガセらしい。

>>960
そりゃフォークコラムだ。

ナガガワのNNJS落ちはハンガーの溶接よ
てか最近視力がどうとか

ハンガーでロウが回らないってどんだけ？

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NJSの認定試験はシートパイプに油圧で200kgかけて全体の変形量が5mm以下である事。
パイプ抜けとかはNJS以前の問題で論外ですよ・・・。

まるでナカガワの試験を見てきたかのような書き込み。

ちなみに8630Rで普通に作ると認定試験通りませんｗ

理由くらい書け馬鹿

>>967
馬鹿とはなんだ馬鹿

NJS認定試験ってもんは結局のところ剛性試験なんよね。

強度試験かと思ってた。

そういや最近はロウ付けだとパイプは絶対抜けない理論の方が常駐していないんだね。

>>971
アレは大量のVIVALOをピストブームに乗って高価格でオクで捌こうとしてたインチキ野郎が
値崩れを恐れて必死に擁護してただけだろJK

ただ、適切にロウ付け面積が確保され、そしてきちんとロウがまわっていれば、
母材引張り強度より、ろう付け引張り強度が確実に高くなることは紛れも無い事実
これは、このあいだ真空ロウ付けの権威とも言われる○○○でロウ付けしてもらった試験片を
工業試験場で引張り試験をして得た、紛れも無い嘘話、完全な作り話し、そして終了