シングルスピードで駆け抜けろ！　

ピストじゃないよ

いやだ！！！

絶対いやだ！！！

自転車なんて大嫌いだ！！！

駆け抜けろ(失笑)

http://www.surlybikes.com/steamroller_comp.html

>>1-4

珍固糊自演乙

>>1
底辺クソッタレ自転車便の人ですか？

都内で警官の前をシングルスピード（ママチャリ）で全力で駆け抜けたら
追いかけられて大騒ぎになって
３日ほど豚箱に入ってましたが？

豚野郎が入るから豚箱
>>7にはお似合いだね。
一生豚箱に入ってろ。

シリコンバレーを抜け駆けろ！

山崎歩が自板には出現していない・・・な件

山崎渉なら知っていますが
山崎歩は初めて聞きました

まあいいじゃないか

よくないよ！ 僕は・・・彼を目指してここまでやってきたんだ！
なのに、ここまで来てまた振り出しに戻ってしまうなんて。 そんなの嫌だ！
「歩だ」って言ってくれよぅ。く、くそぉ・・・なんでいつも・・・。
なんで！くそ、くそぉ、くそぉぉ！！ うああああああぁぁぁぁぁぁぁぁ！






あぁ〜お腹すいた♪
削除しとけよ>>1

把握☆

さっきママチャリのデブ女にチギられた。

貼ってみる
ttp://www.sheldonbrown.com/singlespeed.html

だ、誰か翻訳してくれ･･･

見出しのみ
・なんでシングルスピードに乗る？
・シングルスピード対固定ギア
・フリーホイール対コースターブレーキ
・シングルスピード自転車用ハブ
・フリップフロップハブ
・従来のフリーホイールタイプのハブ
・カセットハブ
・ディスクブレーキ
・固定軸対クイックリリース
・シングルスピード化のためのフレーム
・バーチカルドロップアウト
・ハブ/フレームの間隔調整（リアドロップアウト間隔の調整）
・ドライブトレイン
・チェインライン
・ストレートチェイン（テンショナーなし）のチェイン張り
・チェイン/スプロケットの寿命を伸ばす
・調整可能なテンショナー
・バネで張るテンショナー
・リアディレイラーの再利用
・（テンショナーは）固定ギアやコースターブレーキのためではない
・ギア比の大小
・Gearing
・フリップフロップの固定/フリーのシングルスピード
・どこでシングルスピードのパーツを手に入れるか

>>18
うおおおぉぉぉぉおおおああありがとおおぉぉぉぉッッツツツ！！！


面白そうな記事でつね(´･ω･`)
電子〜辞書は何処かいな♪

昔のMTBをシングルでレストア中。
チェーンは厚歯で組みたいんだけど、PCD110のクランクに合う
厚歯のチェーンリングでおすすめ教えて。

だうんひるよう

4ピンか5ピンかも書かない低脳は死ね。

つ「PCD110」

確かにPCD110で4アームのクランクもあるかも知れんので、その記述が抜けていたのは
いかんかったかもね。
というわけで探してるのは5アームでPCD110の厚歯のチェーンリングです。

>>21
DH用で厚歯なんてあるの？

歯数も書かない御馬鹿さん。

>>25
何故に決め打ち？
歯数は変えられないと駄目だろ。

＞PCD110の厚歯
あるかもしれないけどあまりにもレアだし、
普通に薄歯で組んだ方がいいのでは…。

このシリーズ行っとけ。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sugino/nj11053.html

>>28
薄歯だよチクショー！

>>20
BMX用でPCD110のチェーンリングが出てるけど
厚歯の物があるかもしれんよ

情報を小出しにするパターン。
>>20は確実にスレを荒らす目的で書き込んでいる。

>>31
そうか？>>20の書き込みだけで言いたいことは全て伝わるぞ

暖かくなってきたので今年の山用シングルを組み始めた。
やっすい今となってはメーカー不詳のクロモリフレームにリジッドフォーク。
175ミリクランク、32×18ギヤと2,3のユッチンソンタイヤ。

ここに顔出してる人たちで、シングルで山に行く人いる？

それを聞いて
　僕だけじゃないんだ、、
と安心しないとならない小心者の33

それをきいて
　他にいないんだ、俺はこの世で特別な存在だぜ
と鼻息荒くしてないとならない小心者の33

>>34　

おもしろいね。
でもそれは俺のことじゃない、34の心の中そのものだよ。
煽ったつもりなのかもしれないけど、自分の精神構造をさらけ出しちゃった
わけだｗｗ。恥ずかしいねｗｗ

心のネジくれた人間というのはこういう反応を示す、といういい見本だね。

そんな風だと友達も彼女もいないんだろうけどがんばって生きろよ？
洗剤まぜちゃだめよｗｗ？

図星だったんだね…

　　　 　∧＿∧　
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎

ちょっと前に立ってたシングルスピードのスレはなんで落ちたの？

書き込みが無かったからに決まってんじゃん
落ちないように上げとくか

普通に「シングルスピード」というと何をさすの？

ディレーラーがついているのが当たり前の
ロードレーサーやMTBがシングルの場合に「シングルスピード」というのかな？

固定でなくフリー機構がある変速無し、BMXなんかはずばりだね

えっ、僕のBMXは2段変速なんですけど、、、

>>42
そうやって車種やモノ特定しない書き込みですか･･･

いちいち「例外もある」とつけなきゃわからんのか？
馬鹿は面倒くせえんだな

で、結局のところ一言で言えば何？　それとも一言で言えないのかな？

固定ではないフリーのシングルだったら
変速機のないママチャリもその範疇に入るし。
だったら、ママチャリも入れるの？　なんだか違うような･･。

広義には「シングルギアでの走りを楽しむ」でいいんじゃないの

35の必死ぶりにクソワロタ

↑ﾈｸﾗﾊｹｰﾝ

ママチャリでもシングルスピードはシングルスピードだろ
でも幼児用3輪車は固定だからシングルスピードではない

最広義→
広義→
狭義→
最狭義→

最広義：
変速機構が無い自転車は全部シングルスピード。
車種、用途、駆動方式は問わない。

広義：
変速機構を持たないスポーツ用自転車。
ＢＭＸなど、デフォルトで変速機構を持たない自転車については、
いちいちシングルスピードとは言わない。

狭義：
改造により、変速機構を取り去ったスポーツ自転車。

最狭義：
競輪仕様車限定。

街乗り除外。街道練習は可。

珍固は論外。

固定は固定だろ？
フリーが付いてるのが最低限の条件。

最狭義：
競輪仕様車限定。

これはどう考えてもおかしい。
あえて固定とは棲み分けしてるのに固定を
呼び込むような事書くな糞ボケ

「シングルスピード」という言葉自体に車種や用途を持ち込むのは見当違いというか話が逆じゃない？
シングルスピードはただ変速無しの単一ギア比というだけの意味であって、
「シングルスピードのロード」とか「シングルスピードのMTB」とか言うことに意味があると思うんだけど。

>>53
>>54
シングルスピードの語義についての議論とこのスレの守備範囲についての議論を混同するなよ
仮にシングルスピードにピストが含まれるとしてもこのスレで扱うかは別だよ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/tention.html

これ買ってみた
カラカラうるせー

今の若い人は可哀そうだな。

>>57　元のディレイラーのプーリーに付け替えればいいんじゃないの。

>>59
ちょっと困難な形してるわ

工夫してみる

>>57
安いからベアリングは仕込んでないと思っていたが
グリス塗っても駄目ですか

>>61
赤いところの上をチェーンが滑ってカタカタ鳴るので
逆に摩擦をゴムテープかなにかで摩擦を大きくしてみます

だめだったらホームセンターでプーリーを固定出来てチェーンラインに乗れそうなネジを探してきます。
今付いているネジはかなり太いので

チェーンの長さを少し長くして、押し下げる方向にかましてみてはどうか？

>>63
なってます

押し上げるほうが見た目いいなと思ったんですが
長さが合わなくてやむなく下げてます

>>59
>>60
　その方法はやったことがあるけど音鳴りはやまなかった。別のテンショナーを使って正確にチェーンラインを出したらほぼ止
んだのでそれが音鳴りの原因だと思います。それ以前に57のテンショナーはチェーンがすぐに弛んでしまうのですぐに使
うのをやめました。
　私は以下のテンショナーを使っています。　
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/mrcontrol/ssp121.html
これだとピストのチェンリングを使ってもしっかりとチェーンラインが出せました。但し現在はＭＴＢ用のチェーンリングを使
っています。

>>65
結局ゴツくなっちゃったね。
Rennenとかベアリング入ってるしどうなんだろ？
http://www.rennendesigngroup.com/Rollenlager_Desc.htm

　　　　／￣￣￣￣＼,,　　　　　 ／　　　　　　　　 ＼
　　　/ −､ −､＿＿　ヽ　　　 /　 ＿＿＿＿＿＿　　＼
　　　| |　 ・|・ 　|　　 | 　|　　 /　 / 　─ ､ ─ ､ ヽ ＼　　ヽ
　　　|　`-●−′　 |___/ 　　|　/　　| 　・|・　　|──|　 　 |
　　　| 三　|　三　 　 6 l　　　|/　　　` - c`─ ′　　 || 　 |
.　 　ヽ (＿|＿＿_　　,-′　　 |　　　　(＿＿＿_ 　　　 |　 l
　　 　 ヽ ＿＿＿ ／ヽ　　 　 ヽ　　　　　　　　　　　　/　/
　　　 　／ |／＼／ l ＾ヽ　　　 ＼　　　　　　　　　　/　/
　　　 　|　|　　　　 　|　　|　　　　 l━━（ｔ）━━━━┥
精神的にものすごく落ち込んでる人に「頑張れ」っていうと
自殺しちゃうことがあるので注意しましょう。

　　　　／￣￣￣￣＼,,　　　　　 ／　　　　　　　　 ＼
　　　/ −､ −､＿＿　ヽ　　　 /　 ＿＿＿＿＿＿　　＼
　　　| |　 ・|・ 　|　　 | 　|　　 /　 / 　─ ､ ─ ､ ヽ ＼　　ヽ
　　　|　`-●−′　 |___/ 　　|　/　　| 　・|・　　|──|　 　 |
　　　| 三　|　三　 　 6 l　　　|/　　　` - c`─ ′　　 || 　 |
.　 　ヽ (＿|＿＿_　　,-′　　 |　　　　(＿＿＿_ 　　　 |　 l
　　 　 ヽ ＿＿＿ ／ヽ　　 　 ヽ　　　　　　　　　　　　/　/
　　　 　／ |／＼／ l ＾ヽ　　　 ＼　　　　　　　　　　/　/
　　　 　|　|　　　　 　|　　|　　　　 l━━（ｔ）━━━━┥
精神的にものすごく落ち込んでる人に「頑張れ」っていうと
自殺しちゃうことがあるので注意しましょう。

いやらすぃ番号GET!!!

シングルの自転車にあとからリアに８段ギアを付ける事は可能ですか？

シングルの自転車にあとからフロントにハブダイナモを付ける事は可能ですか？
シングルの自転車にあとからリアに子供のせを付ける事は可能ですか？
シングルの自転車にあとから前後に泥除けを付ける事は可能ですか？
シングルの自転車にあとからリアに荷台を付ける事は可能ですか？
シングルの自転車にあとからチェーンケースを付ける事は可能ですか？
シングルの自転車にあとから極太タイヤを付ける事は可能ですか？
シングルの自転車にあとから新聞配達用の荷台とスタンドを付ける事は可能ですか？

なんか笑ったw

マジでこういう客いるわ、、、先月にFujiトラックかっていった人、
変速つけて、チェーンガードつけて、ハンドルはアップにして、スタンドとカゴと
荷台と、、、

スタンドとハンドル、カゴはやったけどな。

>>70
俺、ジョブナっていうシングルのってるんだけど
3段つけたぜ、いいだろ！

丈夫な

>>73
フレームのかっこよさに惚れたんだよきっと

>>73
写真無い？
凄く見たい

あっても晒せるわけねぇだろ屑！

>>77
つ　　http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/message/lineup/ME-260a.jpg

>>77-79
タイムラグのない3連レス...これは!?

雨で暇なんでいろんな人が２ｃｈやってると思えないおまえはなんでも陰謀なんでも他人のせい！
な極左活動家

勝手に駆け抜けてください。

保守

シングルスピード関係動画

http://www.youtube.com/watch?v=u9tzmRDs4Sk
http://www.youtube.com/watch?v=vz568QkcGiE
http://www.youtube.com/watch?v=cmgDrxEklv0

シングルスピードで、51t×17tみたいなギア選択はよくないのでしょうか。

バカはめんどくせえな

>>85
ふつー前は９０、後ろは１１だね

フロントダブルorトリプルの自転車をシングル化するにあたって
チェーンリング外すなりすればそのまま流用できる？
それともトラック用のクランクセット買わないとダメかな？

>>88
流用可。ただし、チェーンラインには注意な

>>89
ありがとです

>>88
アウターのギヤ板を使う場合でも、シングルにする時はクランクのミドル（インナー）の
位置にギヤ板を付けるのが普通。

シングルハブ使うにしても、ハブにスペーサーと一枚ギヤでシングル化する
にしても、リヤギヤは大体どれでも、その位置でチェンラインが出る様に作ってある。

>>91
なるほど
参考になります

GIANTのBOWERYかFCR SSで購入を迷っています。
もし乗っておられる方いましたら、どんな感じか教えてください。

バワリー　安い
FCR 軽い
FCR逝っとけ

行き付けの店で売れ残りのカンパレコードピスタクランク、カンパピスタホイール＋ソーヨータイヤ６本、カンパリヤコグ５枚を８万円で買いました。

ロードバイクメインなので距離も時間もたいして乗りませんが、１台組んでみたいと思います。
そこでお伺いしたいのですが、よく街中で見かける小汚いピスト乗りとは違う洒落たフレームを探しています。
トマッジーニ風の趣きがあるフレームってあるのでしょうか？
予算リミットは２０万円です。

よく街中で見かける小汚いピスト乗りとは違う洒落たフレームを探しています。

>>96ここﾋﾟｽﾄｽﾚじゃないからいいんじゃね？
ｼﾝｸﾞﾙでってことだろ。

小汚いピスト乗りとは違うって的を得ているわな。
なんでピスト乗りってあんなに小汚いんだろ〜な？

ケルビム２代目に噴いてもらえよ

ピストの流行って要するにメッセンジャーっていう
職業スタイルとそのファッションによるものだから
普段からハードに乗り続けてる感じが重要なんでしょ。
格好だけ妙に古ぼけてるのに肝心の中身があれじゃあ
格好つかないと思う。
中身のカッコ悪さに目が向いてないのが日本の若者の真実ですから

シングルスピードのMTBに乗ってる。
PCD104で36or38丁の厚歯のギア板ってある？
今までDEOREに付いてたギア板で乗ってたんだけど、
やたらと減りが早くてさ。
厚歯があれば長持ちするかなと思った。

>>101
ない。
スギノかシマノに札束積んで作ってもらえ。

>>94
背中押しありがとう！
FCR注文一途来ました！！

>>101
BMX用のチェーンリングでPCD104相当の穴が開いてるやつがある。
（バッシュガード取り付け用に開いてる？らしいが）
そんなやつの中から厚歯を探し出して、リング内側を削り落とすなどの
加工すればいいと思うが。。。

まあぶっちゃけ現実的ではないわな。
いっそのこと3Pクランクにするというのはどうよ。

>>101
変速用ではないDH用のチェーンリングは一応SSタイプだよ。サードパーティ各社から
色々でてる。　　厚歯とはいわんが、９S用なんかよりは幾分厚いはず。

>>102〜105
サンＱ。
みんなの回答を見る前に、SURLYのステンレスチェーンリング
を注文してきた。
取り付けて暫く乗ったらインプレするわ。

断る

断るとエピメニデスって似てないよね

シングルフリーはパーツのアッセンブリーで
チンコ挫折（あるいは憧れ）組　or
ガチでシングルフリー愛好家か
結構わかり易いね

でっていう

111

おれはバーテープ巻いてるしブレーキつけてるしスローピングだしSPDだしメット被ってるし

ただシンプルなロードバイクに乗りたいだけなんだよ

ちょっくら質問したいんだけど
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/sf-mx30-16.html
これには
BMX用のttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/fr6.html
これでいいのかい？

全然わかりません

シュウインのマディソン乗ってる方いますか？
いたら乗り心地を聞かせていただきたいのですが…

>>11５
俺だ！てか衆院スレ過疎ってるからそこで聞いてあげて
俺が喜ぶから。
07マディソン乗りだけど
48×18なだけに結構まったりスピード。
これ以外に一台しか乗ったことないから
クロモリらしさってのは詳しく説明できないけど
踏み込んだときアルミフレームのものよりふんわり受け止めてくれる感じだよ。

>>116
即レスありがとう！
今現在08マディソンを注文しているのですが、
ネット見てても乗ってる人の情報があまりなくて…

ドロハン、クロモリフレームでシングルスピードということで
この車種にしたんですよ、デザイン的にもカッコイイし。

ああ、手元に届くのが楽しみになってきました。
届いたら衆院スレにもお邪魔しますね。

…ほんと、意味の無いやりとりだよな

仲間がいるかいないか、いた！安心♪　それだけじゃん。

>>117
>>116

>>118
え？購入相談的なノリに見えるんだけど。
そういう意見だけでスレ進行してたら過疎るだけ。
２ちゃんねるでのやりとりってローカルで主観的な意味しかないし
それがいやなら出てけばいい。
三次元に居場所がないのかね。

お前ら難しい事考えすぎなんだよ。

>>93
FCR-SSは良いよ。
もっといじって軽くしてみたいね。

ただの流行でシングル買っちゃう奴は死んでしまえと言っておる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　byシコタサイクル店長

FCRとバワリーって300g重さ違うけどハンドルがフラットとドロップなので
100g程度違うしステム長も違うしタイヤの太さも違うから2本で100g位違うかな
重さで決めるよりもジオメトリーの違いの方が大きい気がする
ヘッドアングルがバワリーの方が寝ているしシート角等も違う
一番大きな違いはBB下がりFCR45mmとﾊﾞﾜﾘｰ70mmで1ｲﾝﾁ違うからﾋﾟｽﾄ的使い方ならばFCRの方がイイけど、街海苔でｼﾝｸﾞﾙｽﾋﾟｰﾄﾞで使う分にはﾊﾞﾜﾘｰの方が良さそう

FCR-SSはフレームは純トラックフレームだよ。

準トラっすか？！パネェっす！まじパネェっす！！

>>124

そこは根性でカバー。

>>122
スイーツ（笑）共も、乗っていくうちに結局はロードに行き着くから。

シコタサイクル？？？

ロードは既に幾つか乗り継いでるけども
後輪のオチョコが気持ち悪いので
シングルスピード、トラックハブのホイールも面白いかと思う

そんなにオチョコキモイならハブにスペーサー足して
エンド幅広げてオチョコゼロのホイールにしたらええやん。

ＳＳ用のMTBハブってオチョコゼロになるのかね

>>131
両切りだったら0になるね。

アンカーPA3かパナのFP39あたりにインター３つけて
トリプルスピードで駆け抜けたい。

ロード購入を期にクロスをシングルスピード化しようと思うのですが
バックを踏めるようにするにはどのパーツを交換すればいいでしょうか。

何も交換しなくても、バックなんか踏み放題だろ。

固定にしたいというなら、ハブの中に銀ロウでも流し込んでおけ。

手持ちの街乗りXTC840がボロボロ→リジットにしてオーバーホールしようかな
→少し追金でFCRSSが買えるなあ・・・

ということで、FCRSSを契約してきちゃいました。
俺みたいな街乗りライダーでも乗りこなせるかなあ
田舎街なのでマターリ乗れればいいけど

最近雑誌でたまに見かけるカーボンベルトドライブってどこが出してるんだろ？
ぐーぐるセンセに聞いても見つからへん〜。

シングルスピード買ったけど坂が登れなくて多段化しちゃいました。

>>137
SPOT BRANDのことかな？

ピストのがカッコイイのに

今日初めてシングルMTBで里山走ってきた。
32×18で激坂は無理カモと思ってたけど、案外登れるもんだね。
一度止まったら再スタートは無理だったけど。

>>141

シングルで山は楽しいよな。
ヘロヘロになるけど。
下って登るときに、いかに勢いを殺さないで登れるかが
勝負だったりする。
ギアチェンジして最適なギヤ比で山を走ると言うことが
楽ではあるけど決して楽しいことではない、と気付かせてくれる。

今日走ってたらピストの兄ちゃんが交差点を横切った
うあ、ブレーキなしだよ。とか思ったら
前輪が小径なの
あれは何かの利点があってそうしてるの？
それとも彼らのぶっ飛びハートがそうさせるの？

ピストスレではありませんが何か？

143
マジレスするとそれは前輪浮かせてクルクル回すため。
普通の700Cだと回したらフレームにタイヤがぶつかる。
おれはMTBの後輪だけ700Cにして、前輪は26のまま走ってたことがある。
ブレーキコンバータが一個しか手に入らなくてｗｗ
ハンドルは重くなるし、急に切れ込むし、いいことなかった。

ただのファニーバイクだろ・・・

↑どこのメーカー？

>>147
http://www.cinelli.it/memorabilia/big/011.jpg

>>148
これは美しいよな。
現物見てみたい。
まあ街で見られるはずもないが。

>>148
浜松町のあの店に飾って有りそうだな。

これ痛車にした写真なかったっけ？

あったあったｗｗｗ

>>151
えー、本物のcinelli laserを？
なんてこった…。

さすがにそれは無いだろ。
どっか別のファニーバイクだった。

勝手に駆け抜けてください

>>155
よっしゃ、任せとけ。

ALTABIKEいいですね。オサレですね。

ザ・ハルクってどうなの？

メタボ対策に自転車を購入しようと思っています。
多段変速のロードではちと大げさな感じなのでシングルギアの自転車にしようと思っていて、
SE BIKEのDRAFTなんか良さげに思っているんですが（ほぼ）未経験者でも乗りこなせるものでしょうか？
ちなみに当方、中学生のときにロードマンコルモに
乗っていた経験アリです。

シングルギヤ＝高級スポーツママチャリ。
固定（ピスト（笑）って呼ぶんだっけ？）はスレ違い。

シングルとして乗るなら、充分いいバイクだと思うよ。
安いし。
メタボ対策なら軽いギヤ比でクルクル回して走るのを
おすすめ。

>>159
素直に多段変速にしといたらよろし
単純だから容易いわけじゃ無い

>>159
>SE BIKEのDRAFTなんか良さげに思っているんですが

LAGERと違うんだね。フリーしかないんだ。
安くていいな。カスタムベースにどうだろ。

と思ったら、フレームがハイテンみたいだな…。

>>160
基本ママチャリと一緒なんですね。安心しました。
「こんなかっこいいのお父さんに乗れるわけないよ〜」
と娘に言われていたのでちょっと不安なのです。

>>161
走るのはほとんど平地だし、そんなにスピードを出すわけではないので
多段変速は大げさだと思ってるんですがどうですかね？
壊れたら直すのが大変そうだし。
>>163
LAGERはクロモリでDRAFTはハイテンなんですね。
クロモリとハイテンはなにが違うですか?

クロモリは一応、自転車に向くように作られた特殊な素材。
ハイテンは高張力鋼と言って一般的な工業資材。
自転車用に作られたものじゃないから安い。
くそ頑丈だが重い。


おれはこういう認識でいる。

>>164
クロモリの方が靭性が高いから、剛性が低くても壊れにくいので
軽量でしなやかな乗り心地の自転車になる。

ちなみに私も、よく知らずにシングルスピードを買ってしまったのですが。
ギヤがないので、
走る地形に適切なギヤ比じゃないと疲れる。
緩やかな坂道なんかで加速してできない。
なんてのはネガなところですね。

変速機付きも、半年に一回ぐらい買った自転車屋で整備してもらえば
問題ないと思う、シングルスピードでも定期的な整備をしないと
使い捨てになる点は変わらないし。

>>159

都内平地を片道20Km〜32Km通勤しているあっしから
本当に平地か、たまに高低差１０〜２０ｍ程度あるくらいなら
48ｘ20くらいのシングルスピードで、軽めに回すように乗れば実用になる。

ただ、シングルスピード1台で済ませようと思ってもどうかね。
住んでいる場所が、本当に関東平野のようなところなら賛成だが
飽きないように続けたいんなら、まずは多段変速で始めては？

走るコースが平坦と決まっている日にセカンドバイクとして乗るなら
楽しいシングルギアバイク、とあっしは捉えているが。

多段変速車を経験した者だからこそ、シングルスピードが楽しいと思える瞬間が多い
走行音が静かとか、トラクションのダイレクト感とか、意匠上のシンプルさとか。

平地で快適なギヤ比だと当然長い登りはキツイな。
そんなんでシングルは軽量に仕上げたいもんです。
シングルでも多段でもメンテは必要だけど、シングルは楽でいいよ。
煮詰まるような作業が少ないから。

>>168
チェーンラインとかあんまり気になんないもんね。

>>169
一番拘るべきだと思うけど…あと、ホイールのセンター出しと。
この2点がちゃんとしてれば、他は大まかで良いと思うけど。

>>169
変速がないから一応動くだろうけどギヤが変な減り方するぞ。

チェーンライン気にしないで乗るとチェーンが切れやすくなる。
おまけに走りが重くなるし。

チェーンラインとテンション、これは気をつけないといけない。
ラインは組むとき一回気をつければOKだが、テンションは毎日見てやらないと
いけない。
おれみたいに普通のドロップエンドで運任せでシングルにしてると、テンションについては
神経質になる・・・半コマ使ってごまかしたりしてるが、耐用期間も普通より短くなるっぽい。

ｷﾀ━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━( ﾟ∀)ﾉ━(　　ﾟ)ﾉ━ヽ(　　)ﾉ━ヽ(ﾟ　　)━ヽ(∀ﾟ )ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━!!
　　　　　　へ　)　　 (　　ノ　　(　　)ﾉ　　 (　　)　　　へ 　)　　　へ　) 　　 へ　 )
　　　　　　　　>　　　　>　　　　<　　　　　 <　　　　　　　<　　　　　 >　　　　　 >

>>164
というより娘についてkwsk

保守

>>164
というより娘さんを僕にください

>>177
じやあ、月の石と交換してあげる。

では月を取ってくる

多段買えばいいと思う。
シフトチェンジしなければシングルと変わらんよ。

>>180
シフトチェンジしない多段なんてシングルと変わらんよ。

>>180.>>181
つまらん自演は余所でやれ。シングルに乗った事もないくせにガタガタぬかすな。

>>182
そう熱くなるな。俺は180じゃないし、現在シングル（3台）しか乗ってない。

SE BIKES の700cDRAFT買ったお^^

シングルスピードって凄くいいね　不思議に自由な感じ

変速ｶﾁｶﾁとかしないからかな？

>>184
おめ。
重い？

>>185
�d！

ｸﾛﾓﾘでなくﾊｲﾃﾝなので少し重いのかも？車体持ち上げてみてそうｵﾓﾀお

でも、MTB乗り（ｽﾘｯｸ＆ﾘｼﾞｯﾄﾞの）だったせいか、
自分的にはほとんど気にならないレベルの重さだお
それに走ってる時は重さは全く感じないお＞自分の感覚

かっるーいロードバイクの経験のある人だとｺﾚ重いょ、とか思うかもだお

だおだおうるせーよ自転車パクられちまえ

>>186
そっか、シンプルだからそれほど重くもならないのかな。
俺はシングルMTB購入を検討中。

>>187
おまえ社会から必要とされてないっぽいなｗ

>>187
誰かを妬んでないで毎日働けよニート君。

「王子！」

>>189-190
>>186乙

みんなに非難されて顔真っ赤ｗｗｗ

>>192-193
くだらん
余所でやれ

厨房だらけage

頼むからﾘｱ厨はカキコをやめてくれ

そういう>>196がリア厨だったりｗ

どう考えても、俺以外は全員リア厨だろうが。

このレス定期的に見るNE！

おまえら全員氏ねよ

ｵﾏｴﾓﾐﾁﾂﾞﾚ

衆院のﾏﾃﾞｨｿﾝが欲しいゼ

マディソン郡の橋んぐる

みなさんはギヤ比をどれくらいにしていますか？
25〜30km/h程度で走りたいのですが、2.4〜2.5ぐらいが適当と考えて良いのでしょうか？

>>204
700Cで軽めの車体ならもっと重くて平気なんじゃない？好みに因るんだろうけど。

俺2.6。
そんなに重くもなく快適だおっ。

>>206
俺は2.6は少し重かったけどな、漕ぎ出しがちょっと気になった








ええ貧脚ですともｗ

>>204
FCR SSだけど
46*18 ＝ギヤ比 2.55　で、25km/hぐらいで走ってるよ。
それより早くまわしても疲れるだけな感じ。
超運動不足な人間だけどね。

ｼﾝｸﾞﾙｽﾋﾟｰﾄﾞはゆっくり回す感じがｲｲよな

うん

おれは44：15だ。
小ギヤ、14と16を試してみたがどっちもしっくりこなかった。
たった一枚ずつの差だが、ずいぶん違うなと思った。

42：16
コナのパディワゴン
フォーク、シートポストをカーボンにして
軽いタイヤとチューブを入れたら
だいぶ軽くなったよ。多段ももってるけど
最近めっきり出番が減った。

俺も変速はもうほとんど乗ってないや…


そのうちキャリーつけてツーリング仕様にしてしまうぽ。

おおっと
×キャリー
〇キャリア

サバーバンをシングルで組みたいなぁ
乗り心地はどうなんだろ

買ってきたときが42:16で軽いかな？と思って
13薄歯が安かったので付けてみた（42:13）
しばらく走ってたけど心肺より先に足にくるので
ちょい高かった14,15薄歯買ってきた
いまは42:14

15歯が余っちゃった

>>216
それ固定ギア？

固定だったら倍数はやめた方がいいね

>>218
シングルスピードなんだから、フリー付きも止めた方が良いよ。

>>219
?????

ギア比が倍数だと、ドライブトレーンが偏磨耗するから。
フリー付きも固定ギアも同じでしょ。

222

>>221　本当だなあ・・・その発想は無かった
じゃあママチャリは全部偏磨耗なのか

>>223
ママチャリのギア比は全部倍数なのか？

>ドライブトレーンが偏磨耗するから。

知ってます。
弊害は偏磨耗だけ
磨耗したら交換で済むので現状で乗りつづけます。

つか偏磨耗がどの程度醜くなるか確認したいってのもありますんで。

>>224　ハハハ・・・それもそうだったよ・・・

もひとつ
裏返してフリーで走る場合もあるので
その際ホイールを外しますが
再度固定に戻したときに
前回と同じ配置で組むとは思ってないので
偏磨耗の弊害が先送りになると予想しております。

えっ固定なの！？じゃあギア以前にタイヤの偏磨耗が深刻だろうに

>タイヤの偏磨耗

あ、それは初耳ｗ

で、どういう理屈で偏磨耗するんですか？
ぐぐったがイマイチ該当するものが見当たりません

>>229.>>230
ネタにマジレス良くない。固定ギアの人は必ずスキッド
する訳じゃねーんだから。

>>229-231
ネタとか荒らしのつもりは全然ないんだけど、俺何か変なこと言ってる？
固定で倍数ギアだとバックを踏んだ時にいつもタイヤの同じ面が接地するので
そこがよく磨耗するっていうお馴染みの話のつもりなんだけど

>>232
何処にバック踏むって書いてある？

バック踏まなくても同じペダル位置でブレーキかけたら、地面との間で
通常より大きな摩擦を受ける部分がいつも同じ位置になるだろ。

ってかただの荒らしに釣られてる気がするな。>>230とか>>233とか。

233は絶対固定乗ったことないな

フリーなら倍数でもいいんですよね？

どの倍数と、どの数の時に偏磨耗するんだ？

三の倍数でアホになりながら偏磨耗しまーす!
いち！にっ！さはぁん！！１

ググれカス

つまらんの

うん、かなり

後輪ひっくり返してフリー／固定を切り換えられるのに乗ってる人、
どういう時に使い分けてる？

で、便利？
それともただのピストデビュー用の仕様？

裏返したらタイヤの向き逆になるよね。
細かい事気にしないならいいんだけど。

シングル用にDMR MOTO注文したんだけど、どんな感じ？

>>243
何に履かせるの？
おれはKONAのSTUFFに履かせてるけど、
アスファルトでの路面抵抗はまあまあ少ない感じ。
でもあくまでもブロックタイヤだから、スリックよりは
劣る。「ブォー」って言うし。

ヽ( ・∀・)／ﾌﾞｫｰ！

ピストは怖いから右車線を後ろ向きに走ってくれ

つまらんレス

つまらんのは>>247

並

盛

おかわり

おまいら通勤にも使ってるよな？

通勤は土手を駆け上がらないといけないから多段MTB

使ってるぞ^^

坂が多いルートなので登りがちょっと辛かった（貧脚ゆえに）が、
ギア比を下げたり体も慣れてきたりでなんともなくなったよ

俺の、スタンドないし

いつもはシングルの44：15で街乗り、通勤してる。
昨日、変速付のMTBで出かけたんだが
いつも通ってる同じ坂、シングルのギヤ比では
登れなかった・・ついつい軽い方に変速しちゃってた。
人間は、楽できるときはとことん楽しようとするんだな
と思いました。

>>256
良いんだよそれで。

人間だもの


　　　みつお

変速つきのほうがだいたい楽だし飛ばせる瞬間もあるんだけど、
不思議にシングルスピードは楽しい、シンプルさというか自由さというか

そうそう、ちょっと長め緩めの坂なんかのぼってると
きついんだけど「姉さん、俺足使ってるよ!」みたいな充実感みたいな

シングルスピード乗ると童心に帰れる希ガス。長い坂登る時もダンシング
じゃ無くて「立ち漕ぎ」だよな。やってる事は同じでもニュアンスが全然違う。
坂を下る時は両足上げちゃったりしてな。そんな事やってたら子供の頃は
こんなに楽しく自転車乗れてたんだなって思い出して、何だか解んないけど
坂を下りながら涙が出てきた。オッサンになると涙腺が弱くなってダメだな。


訳の解らん事を書いちまったなw
チラ裏ｽﾏｿ

変速がついてる自転車は、ギヤに走らされてる気がする。
下りなんかでも
「まだギヤは残ってるぜ？もっと重いギヤに入れてスピード出せよ？」
みたいな。
シングルなら回しきっちゃったらあとは惰性で降りていくだけだもんな。

>>260
シングルは登りを踏み潰していくような小気味よさがある。
変速がつくとその感じはまったく無くなる。

通りすがりの自転車詳しくないシングル乗りだけど
シングルの方が、変速機がないぶん
工夫して走る楽しさがある気がするなあ

まあ変速のタイミングとかペース維持の勝手が違うってだけなんだけどね
シングルで重めのセッティングだと足が鍛えられる
というか去年買ったジーンズが入らない(´д｀)

都内をギア比48:16で乗ってるけど大抵の坂は平気。
特別スポーツマンなわけじゃないけど慣れたら行けるものだね。
ポジションをしっかりしたら大丈夫なんだなと思った。

>>265
ギア比が3？
なかなか剛脚だな

慣れればイケる

3は以外とこげるもんだよ
でも多段に乗ってみると3が途轍もなく重い気がする不思議
SIMANOマジックか

Ｈが抜けてた

>>268
＞途轍もなく重い気がする不思議
実際重いよ。ロードのギア比3で平地も坂もなんて走れない。
ディレイラーでかなりパワーロスしてるんじゃないかと思う。

「ﾌﾟｰﾘｰをいい奴にすると、ｷﾞｱ一枚軽くなったような気が」

というアレの正体かもナ

ギア比3で坂を登るのが平気と行っても涼しい顔で登ってるわけじゃないっす。
助走つけてスピード出して一気に登ると大抵の坂は座ったままでも登れるという感じ。

3ぐらいって決して軽くはないからね

最近はSSと見せかけて内装変速が付いた奴が多いな

内装変速か、何年も乗ってないなあ・・・

普段乗り用として購入して、泥よけリアキャリアハンドルバックのフル装備仕様で乗ろうと思ってるんだが、まれにでも重いもの乗せたり5年10年乗りたいならやっぱりクロモリがいいかな？
今GIANTのやつをいいなとも思ってるんだが…

おすすめがあれば聞かせて欲しい。
条件はドロップ、ブラケット付き、出来たらクランクギア４４〜４７
予算は車体単体で実売８万程度。

参考までに今は普段乗りがスポーツタイプのママチャリでちゃん走る時はTCRALLIANCE１乗ってる。

>>276
完成車で8万じゃチト足らん。後3万出してスチームローラーの
完成車が良いんじゃね？クロモリフレームでフェンダーも付くし。
キャリアダボ付いてるSSレームは聞いた事無い。

>>277
今見たけどブラケット無しモデルでその値段は辛い…
キャリアは今のところSHIMANO PROのシートピラー付けのを考えてる。
耐荷重１０ｋｇだけど、乗せるといっても普段はカメラ(DVとかデジ一程度)とかB3パネルバックとかだし。
重いものといったのは自転車旅したいから、テントとかその他のせたいということな訳ですよ。
シングルのメンテナンス性が欲しいので、クイックがつかえなくなる形でのキャリアやフェンダーの取り付けは考えてないお。

シングルにクイックはないねｗ
クイックじゃなくても、まぁナットでもって一発でホイールが外れないとヤダってことです。

>>276
スポルティーフ買ってシングル化かな

15万用意してクロスチェックをSSでフレーム組みすれば全ての要求を満たすことが出来る。
明日必要なバイクじゃないんだから、予算の捻出もじっくり長期計画で。

>>276
ラングスターのシアトルは？
車体だけなら83000円くらいで泥よけは初めから付いてる。

>>280
シングル化の発想はなかったわ。
確かにそれが一番いいかも。

>>281
確かに見た感じだとすべての要求は満たしそうですね。
予算の件ももっとしっかり考え直してみますね。

>>282
うーん、アルミでドロップじゃないならGIANTのBOWERYにポン付けするかも。

協力ありがとうございました。

泥除け付きでシングルスピードなら、シュウィンのコーヒーはどうよ






と、買わないで鰤のベガス26インチ（シングルスピード）にした俺が書く。

あれコースターブレーキだろ？

コースターブレーキって言や、自板ってビーチクルーザーのスレないな

>>286
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1218543737/

>>286-287
ちょｗリプトン紅茶吹いたｗｗｗ

コナのパディワゴンが実売安いね。
ダボも前後付いてるし

変速なしママチャリのギア比ってどんなもんですか？

ブリのベガス（26インチ）で前38の後ろ16、2.375だったお

よくは知らねーが2.3から3の間ぐらいじゃねーのか。

>>292
それ言うなら、2からぐらいだろ女子高生

2.1とかあったぞ、なんだったかで

しかし、上限が3とかってママチャリじゃ重すぎるからないだろ

ママチャリのギヤ比は2.3らしい。
これは昔から言われてる黄金比でもあるらしいな。

人妻の足に最適化されてると思うとたまらんね

tokyobikeのSSが終了したので、650C希望の人は何を求めれば良いですかね。

夢

>>296
MTBをシングル化するとか

トラックエンド、ディスクブレーキのシングルMTBにクイック付きのホイールって危険かな・・・

>>299
何のためのボルト止めかを考えたら結論が出るんじゃね。

>>296
１ｘ１

>>300
だよねぇ。セイント用の長めのシャフトに変えてみるよ。中空の方が見た目的に良いんだけど。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/fh/fhm600-4.html

ttp://www.cycleminoru.com/287_2249.html

街でこういうのを見かけた。フレームを流用するための部品か。

スペシャの Langster tokyo 買うよ。
あのカタカナと漢字なんとか消せんかな？

>>304
つカラースプレー

>>304
勿体無いだろ
あの少しダサイ感じがいいのに
というか、あのデザインでなぜホリゾンタルにしなかったのかが不思議だ。
個人的にはシングルだったらホリゾンタルの方がいいと思うんだけどな。
最近の自転車メーカーはわかっとらん

大手メーカーにイタイデザインが多いのは昔からジャマイカ？

ﾊﾞｶﾔﾛｳ
あの勘違い風味が良いんだろがよ

クロモリで出してほしかったな

スポークが少ないシングルに乗ってみたいんだけど、
完成品だとあんまし無いよね。

ホイールを交換するしかないかな。

勿論、クロモリのホリゾンタルで。

>>310
俺が見た最少のスポークは後ろ3本前1本だな。

>>310
イヲとコメットが良いんじゃね？

>>312

げげ！そんなの買えないし、買ったら駐輪してお店に入ることも
心配でできなくなっちゃうし、マンションの駐輪場にもとめられ
ず、毎日玄関まで運ぶことになったうぞなもし。

なったうぞなもし。

ていうか玄関までもってけにゅ。

そのうち盗まれてしまうにゅ。

ぷちこ乙

いやシマノ105シリーズのフロント16H、リア20H位で良いので、
最初から搭載している完成車は無いものかしら。

普通のロードのホイールをシングル化して流用するしかないの
かな。

>>317
シングルスピードにロードのホイール使ってる完成車は無いし、
少スポークのSS用ホイールも無い。そもそも少スポークのホイールは
エアロスポークを使って空力特性を上げる物で、SSのベース
となってるトラックレーサーは空力特性を上げる場合、3〜5本の
バトンやディスクホイールを使うから。

>SSのベースとなってるトラックレーサーは空力特性を上げる場合、
>3〜5本のバトンやディスクホイールを使うから。

なるほど。トラック用ホイールは36Hが標準という記事もどこかで
見た気がします。

それを踏まえて、16Hとか14HのSSが、テンショナーも無しであなた
の前に現れたら、どう感じますか。デュラエースのハブとかで。

>>319
ﾌｰﾝと思うだけかな。7700の完組にサーリーのコグアダプター
付けてるのは見た事有るよ。だけど元々少スポークが好きじゃない
から何とも思わない。デュラエースグレードはロードとトラックの違い
は有れど、トラックフレーム使ってる人には珍しくないから。

ピストじゃないのにバトンやディスクってのはかえってダサい気もするな。

珍固なら似合うとお前の感性が駄目

MTBシングルで26インチか29インチで迷ってる

29がよさげ。山遊びに飽きたらロードタイヤ履かせられるし。

２９って２６より速いの?

高速走行時に安定性がある








んじゃなかったっけ？

>>317
F20R24のシングル用ハブならnovatecから出てる。

>>325
加速は遅いが、スピードが出ると26は対抗できないな。

登坂能力も29のが高いから、購入する価値はある。まあ、まだ数も少なくて値段もそれなりにしてしまうが…

シングルの29erってかなり珍しいんじゃないか？
MTBのこと詳しくないんだけど

http://www.konaworld.com/09_unit_en.cfm
http://www.gtbicycles.com/usa/eng/Products/Mountain/Cross-Country/Hard-Tail/#2697
http://www.bianchiusa.com/08_sok_ss.html
http://www.jamisbikes.com/usa/bikes/07_bikes/exile29ss.html
http://www.fisherbikes.com/bike/model/rig
http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/2008/mountain_hardtail/69er/69ersinglespeed/

>>299とか>>300とか読んで不安になった。

シングルスピードって固定ローラー台に付けられないのか？
固定ローラーが無理となると、三本ローラーしかないのか…

不安になるも何も結論は出てるだろ

>>331
どんなエンドなのかによる。トラックエンドはダメだけど、上のリンク先
見たいなスライドエンドやストドロエンドにエキセントリックBBだったら
問題無い。

シングルロードでビンディングつけてる人いる？

>>334
一杯いる

トークリップつけてるお

>>279
ウイングナットってもう無いのかな。

>>337
ヤフオクにいっぱい出てる。

街乗り用にフルサスMTBのシングルスピードって痛い？
それとも好きにしろようんこ氏ねって感じ？

>>339
ちょｗﾜﾛﾀｗ

＞フルサスシングルスピード
ありでない？つーか、俺もやってみたいｗ

BBごとスイングするタイプじゃないと、チェーン外れるんじゃないかなぁ。
スイングするたびに突っ張ったりダルダルになったりしそう。
適正より少しチェーンを長めにして、テンショナーを使う必要があると思う。

シングルスピードの黄金比は2:1というのを読んだけど、
坂での登りとかを考えての数字なのかな？

2:1ってギヤ比のこと？
固定ならそれで遊べば良いかもしれないね。
でもﾌﾘｰで走る気なら止めといたほうが良い
全く進んでる感じがしないから。
MTBはよく知らんがね

>>343
�d!

>>342
時々そう書いてるブログを見るな

都会の通勤の人が書いてたっけ

>>342
ギヤ比の黄金比は2.3：1だ、と聞いたことあるよ。
なんでもママチャリもその辺で作られてるとか。
通勤で2：1は無いと思う・・・
やったことある人ならわかると思うが、いらいらするよ、進まなくて。

MTBで1.88：1で山遊びしてるけど、なにより山までの
自走区間が疲れる、というより憂鬱ｗｗ

2.3：1でも進まんぞ・・・（26inch）

ギア比については
ＭＴＢじゃないロードシングルのメーカー既製品のギア比表がここに．
ttp://fish.miracle.ne.jp/mail4dl/kibi/Single11.htm

でもそれをめぐってここでは批判が出てモメてる．
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=7573384/
なにやら口論が始まりそうですなヤレヤレ．

>>346
アラヤラレーのサイトやな。

見てきた。
シングルスピードの相談が
いつの間にかピストにすりかわっててﾜﾛﾀ。
ギア比なんかいくらでも変更できるのに
もうね。アホかと。馬鹿かと（ｒｙ

好みも走り方も千差万別なのに黄金比ってアホか

＞■フレームが細いクロモリで、フォークも古めかしいデザインをしています。フォーク上部のコラムも細い。各部の剛性はそんなに高くなさそうです。自転車雑誌のどこかに書いてあった記事で、
＞『車体とフロントフォークの剛性が高くないから、最新最強のブレーキを取り付けるとフォーク剛性が負けてバランスが悪いのでよくない。車体なりにストッピングパワーの強すぎない古めのブレーキをつけた方が良い』
＞という記事を目にしました。

これってサイドプルでも関係あるの？

乗り手が加減すればいいだけ。
効くブレーキは効かなくできるが
効かないブレーキはなにやっても効かない。

>>350-351
大阪みん濃く？

国産ビルダー「ヴィバロ」の正爪フレームが最近沢山叩き売りされていて
ttp://www.cycly.co.jp/shop/detail.asp?id=54374
販売店も隠さずに注釈にこう記してるわけだが
---------------------------------------------------
>ヴィバロのフレームにつきまして溶接不良によるフロント
>フォークの欠損事故が発生し、日本自転車振興会の自転車
>登録を削除されております。競輪のレースでは使用できな
>いようになっておりますので、以上の点をふまえご購入を
>ご検討下さい。万が一何らかの事故等が発生した場合でも
>当方は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。
------------------------------------------------
たった一本の不良品で信用とＮＳＪ登録を失っただけで
出回ってる大半の品はたぶん問題ないからお買い得！
って考えてもいいのかなあ？

>>355
調べたら2度破損事故が起こってるみたいだが・・・

まあ好きにしたらいいと思うよ

溶接不良って…

公道使用にしても危なくねー？

フォークだけサードパーティ製に交換でＯＫ

他人の目は
「安いからって傷物買った奴」
となるが

シングルになれると相当はしれます。
内装3段だとパンクの時変速小物のネジなくすし。

>>359
そうなの？

>>359がおっちょこちょいなだけではないのか

シングルのほうがシンプル

シンプルスピード

今、ＧＴのシングルＭＴＢ気になってるんですが、正直シングルは乗ったことありません。現在は２４段ギアのロードなんですが、買い換えりか迷ってます。
(・ω・;)(;・ω・)

シングルはいいぞう
病みつきになるぞう

>>364
シングルに乗ったこと絶対あるはず

それが今までｷﾞｱ付MTBにしか乗ったことがないんですよ。なぁにぃい〜!!
やっちまったなぁ〜!!!!!
男は黙って、ｼﾝｸﾞﾙｷﾞｱ!!
男は黙って、ｼﾝｸﾞﾙｷﾞｱ!!

おまいら乗り方覚える時はどんな自転車だったの？

初めて乗ったのは確か、小学校３年の夏‥友達の６段ギア付ＭＴＢ類似型で練習してまつた。

おいらはシングルフリー付き24インチ子供車

シングルに乗ると自転車の気持ちよさって別に変速段数関係ねーな、と気づく。
おれは子供の頃自分用に自転車買ってもらえなかったから母親と兼用のママチャリに
乗ってあちこち遊びに行ってた。
きつい坂では必死に立ち漕ぎして下りではできるだけブレーキ我慢してスピード稼いだり。
シングルに乗るとケイデンスだのポジションだの関係なく無邪気に楽しんでた頃を思い出す。

ここにディープインパクトがいれば必死になるんだろーな
誰か誘導して遊んでみろーぜ

荒らすな

GT PEACE 9r 検討中。
29inchタイヤは魅力的!!
ただ…‥
スタンドあるかな？

>>374
スタンドは無いほうが絶対に格好良いと思いますぞよ、
立てかけるなりするのがgoodでございます。

あればあったで便利だけど、無いほうがカッコいいな

ちなみに俺のお気に入りのスタンドはザ・ハンド

以下、ジョジョネタは禁止

FP39をIYHしたぜ。珍固っぽくならないように、各パーツが
主張しない極シンプルなバイクにしたいな。

FP39ってなに？

一般的に自転車板でFPっていったらファウスト・ピナレロだろ、
FPシリーズも丁度展開してきてるしさ、
メーカーとか書いてくれなきゃ何も分かりません…

FP39=FUCK　PLEASE　THANK YOU

もっとシングル盛り上げていこーぜぃ!!!!!!
(;・ω・)っ旦
あっ、粗茶ですが…‥

>>382
�d
　 ∧ ∧
　( ﾟ◎ﾟ)　ｽﾞｽﾞ…
　( ﾞノヾ
　と＿)_)

シングルっつってもなぁ、いろいろ捉え方あるしな・・・
街乗り専用念頭で
「　シ　ン　プ　ル　に　生　き　る　」
みたいな人もいれば、山にシングルで入る「苦行上等！」
みたいな人もいる。
おれはどっちかといえば山シングルの話がしたい。

そういえば各社シングルMTBを出してるけど、山で見かけたことは
絶無だ。
この手のMTBはすべてスリック履かされて街乗りにされてるんだろうか？

>>384
服やの店員とか美容師とかが
派手な色の小物つけて街乗りするんでしょ

俺はなるべく登り下りのない未舗装路、森っぽい所を走りたいんだけど、
日本で未舗装路を走りたいor歩きたいとなると山しかないよね。
どっかに広大な森はないかね？

>>385
つ ttp://www.superboys.co.jp/tokyo/image/indy_pist.jpg

おまえらがどんな趣味趣向でも構わんが、
街乗り叩きとピスト叩きとかはやめとけよ

俺達は何かを叩いていないと前に進めない

弱い者たちが夕暮れ さらに弱い者を叩く

>>379.>>380
パナソニックの街乗りトラックフレームだよ。
今の所フラットバーで組む予定。

その音が響き渡ればシングルは加速していく

>391
どんな感じに仕上がるか楽しみだね
冬が来る前に仕上がるか
来春か

ビアンキのメッキのピスタかっこいい欲しい。
オクに出てる、もちろんフリー、ブレーキ付けて
乗るつもりで妄想してるけど日本で発売してるのと
色が違うだけ？

>>394
ジオメトリーもパーツも違う。ドルが下がってるから
自分で並行輸入した方がお得。

写真が見たい

06年型だが
http://www.bianchiusa.com/?1830&bikepath=fileadmin/bianchi/06_bikes/specialty/06_pista_chr_hd

見た。ありがとう。

>>397
弱スロじゃね？
ホリゾンタルなら100点なのにな

４００

しかしあれだな、シングルなんていろんな拘りとは離れてシンプルに自転車を楽しめる、って
とこが魅力だとおれは思ってるんだけど堀損樽がどうとかビンディングは違うとかいう人も
いるんだな。

>>401
俺が言いたかったのは邪道とかそういうのでは無くて
リンク先のビアンキ>>397が思いっきりレトロ風のビジュアル路線で方向性
振っているのに、CAAD9くらいの弱スロが現代風で残念って意味よ、

かっこよさは大事だろ
シンプルさもかっこよさのひとつ

>>402
いや別に批判してるわけじゃないのよ。
>>402で言ってる事はよくわかるし。
ただちょっとランドナー系おじさんの堅苦しさを連想しちゃったんだよね。

探したらこのカタログページ
http://fish.miracle.ne.jp/mail4dl/kibi/Single08.htm
一番上のビアンキピスタのボタンをクリックしてもいい写真出た．
弱スロ(って言うの？)でもカコイイ

ホリゾンタル→馬
スローピング→ラクダ
俺の持つ印象

なんだあれ？ステムの角度が・・公式サイトの画像じゃないのかな？

>>405
俺はFIXEのPEACEMAKERがカッコ良すぎるナリ

自動車攻撃用の武器が付いてる支那ｗ

あのエンドキャップ売ってないかな？
欲しい

>>410
アレはネジ見えないから圧入か接着っぽいね。
自作で作っちゃおうかと思ってるナリ

80年後期のTREKの安物フレームでシングル作成している。
BMXフリーとチェーンが届いたからさっきつけていた。
チェーンラインが心配だったけど、普通通りにフロントはインナーのみにして、
フリーをつけたら一発で揃った。あとはリバースタイプのブレーキレバーが
届けば完成する。ハンドルはもともと付いていたドロップを裏返しにして
切断した。

>>412
Rハブは何つかっていますか？参考に教えて下さい。

えっとフレームのRエンドは126ミリで、リアのハブは
大昔のカンパ・スーパーレコード126ミリのクイックリリース付きです。
6速フリーをはずして、ただBMX用のシングル・フリーをつけました。
ハブのスペーサーを入れ替えせずにそのままでいけました。

流用フレームは安くあがっていいけど、Wレバー台座が直付けだから
はずしたらすっごくかっこ悪いのが玉にキズ。
昔のロード系のフレームは水平のエンドだからテンショナーも必要ないし、
街乗りで普通に乗るだけならこれで十分だと思う。
しばらく乗ってから、台座を切断するか考えるとしよう。あと
Rディレイラー取り付けのハンガーとかも

とはいえそうやって考えるのも楽しそう
オレも夢想はやめて着手するかなそろそろ

>>414
6速ボスフリーにシングルフリーがそのまま付くってことですね。
参考になります。説明有難う御座いました。

昔のアナトミックじゃないドロップを切って、ブルホーンみたいにしたのは
いいが、よく見えたら穴が先端のほうと中間のほうでは大きさが違うんだね。
リバースレバーこれだと狭くて入らん。

↑
面倒だからブルホーン買ってきたよ。バーテープも買った。
これでなんとか完成した。BMXフリーの具合を見にテストランしてくる

>>384
MTBのSSが横切りますが
DHの真似事、FRの真似事で
専らコンビニ買い物用

ガシャガシャいわないし
外れる心配もないし

ブレーキ、昔使っていたカンパのグランスポーツなんていうクラシックを
付けてみたらとまらなくて焦った。昔はなんとも思わなかったが
最近のブレーキになれると昔のはなんて効かなかったんだろうと
よくわかるな。しょうがないから105のキャリパーが手持ちにあったから
付けてみたら、キャリパーがロングだったから合わなかった。。しょうがないから
新しく買うしかないな

red line のクロモリ29erシングルを山で乗ってる。
６インチサス（サンタ）もクロカンフルサス（とれっく）も乗ってるがそれよりかなり面白いね
操る楽しさがイイ　
戦車みたいな走破性もgood
病み付きです

>>422
よかったらギア比を教えて

29erってまだ高価だよね
値段もっとさがらんかな

COVEのFORPLAYを24inchSSで組もうと思ってるんだけど似合うかな？

>>425
いいんでない？ストリートな人かい？

>>409
ハンドル両端の「カースクラッチプラグ」が、
小洒落たバイクの雰囲気をさらに向上させています。

本当に自動車攻撃用だったんだw
ますます欲しくなったよ、

輸入代理店のインターマックスさんが値付けしてるんだろけど
シンプルな仕様からして国内価格の２０万円超は高いっすよ
本国ドイツの価格は幾らくらいなんすかね

Peacemaker、フレームのみで£415。
完成車で£1050だってさ
http://www.bikeradar.com/news/article/fixie-inc-blackjack-peacemaker-roll-in-14379
つうとフレームで78,985円
完成車で199,843円ってことだわな。
海外のチャリ屋をググって個人輸入したほうが相当安く付くね

>>422
いいねいいね。
29は走破性がいい、ってのをよく聞くけどやっぱ
体感できるもの？
700C化したシングルMTBがあるから、太いタイヤ
つけて山に持ち込んでみようかな・・・

SS29er乗りなんだが、リムが余ってるんで、
ダートフィックスを作ろうと思うんだが、
ハブってどれがいいんだ？
シングルハブ2つ持ってるんだが、
コグは付くけどロックリングが付かない…。
135mm幅でロックリング取り付けられるのって売ってる??

誤爆してたw
ピストスレに

みんなどんな服きてのってるの？
俺は小汚いピスト乗りふうだけど。
フリー、ブレーキ付きだけど

>>431
サーリーが有るけど両切りだからディスクつかな

>>432
ﾊｰﾌﾊﾟﾝﾂにTｼｬﾂ、ｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰにｽﾎﾟｰﾂｻﾝﾀﾞﾙ

その上に一枚着るか着ないか

>>432
紳士の身だしなみとしていつもレーパンを着用しています

都内で本体やパーツが豊富な店教えて下さい

聞かなくてもそこらにたくさんあるだろお





とか田舎者は妄想するのだが

都内でも無いパーツは無い。
というのが個人的実感。

無いな。
どこいっても、売ってるステムはバズーカだけだったり。
ちょっと変わったものは注文、というのに慣れちゃってる
からな、店もユーザーも。

432＞なめんな！馬鹿、流行りにのせられてるおバカちゃん！（笑）
BMXやMTBで一緒にダートジャンプするか？オメーゼッテーションベンちびるで（笑）

>>440
おジイちゃん　お口クサ〜い

臭いよー。

BMXやMTBのﾀﾞｰｼﾞｬﾝが他より本格的でｴﾗｲ！という脳もどうよ

444

シングルスピードを取り上げる雑誌が幾つも出てしまったちゅうことは
流行になったというわけでめでたいが
流行は収束に向かうのが常なわけで
３年したら "祭りのあと" のように淋しく
潮が引いて人気が無くなるかもね

他人なんて関係ないだろ

そうそう

そうなった方がオクにパーツが流れてきてありがたい。

>>448
盗品にトリックでクラック入ってるかも知れないのは開拓内

キック・スクーターのような感じになるかもなー。
スケボーもそうだけど、そのときは本当にシングルが好きな奴だけが
乗るようになるから喜ばしいことだろうな。
アホ・ピストみたいな連中は最初に離れていくだろうから

だからﾋﾟｽﾄ叩きとか街乗り叩きとかやめとけよ

街乗りでシングル好きだけど、ここに居ても良いよね？

>>452
もちろんおk

>>452　ﾅｶｰﾏ(^^)

由紀恵

ストロング

秋です。各社の2009モデルのなかで
あなたのミス2009シングルスピードは何ですか

そいで　このカラーリングはどうすか
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/qbei/cabinet/felt/09_felt_010607.jpg

わかんない。ビアンキ？えフェルト？
って感じですね。

>>457
「どうよ俺の自転車ｲｹﾃﾝﾍﾞ？」
というDQN臭全開です

>>457
これはイカン
カラーリングが古いような新しいようなってのを狙ってるように見えるけど
これは酷い

昔やってたアロンアルファの
赤と青の２つのテニスボールをくっつけるCMを思い出した
要するに前と後ろで違う自転車をくっつけたみたいでダサい
主観が全てだから無視して

ビアンキOEMにもすぐ対応できるよう、半分ずつのカラーリングに
してるんだろう、製造元が。

SSでトレイルライドしてる方に伺いたいんですが
ギア比ってのは「自分的黄金比」みたいなもんで固定なんでしょうか
それとも行く先によって事前に決定されているんでしょうか。

>461 面白い。そうかもね♪

細かく設定したほうがもちろんいいんだろうけど、自分のSSは
ドロップエンドMTBにチェーンテンショナー無しでチェーン張ったやつで、
簡単にテンション調整できないので32：17で固定してる。
激坂はあきらめて押すとして、ちょっとやそっとの坂ならこのギヤで
登ることができる。

俺は34：16で山行って、坂は全滅だったので34：18にした。
これならなんとか楽しめる。
しかし街乗りはイライラする。

街乗りで32:18は軽すぎる

↑
見栄っ張り

見栄っぱりではなくて

身長158cm
体重46kg　ショートカットでボーイッシュな

女の子のシングル乗りかもしれんぞ

そりゃ、見栄っ張りじゃなくて、胸出っ張りだわ

ガハハ

'`,､('∀`) '`,､

乗ってるのが３０×１２-２７で、
街乗りも山もコレなんで脚まわすのは多分大丈夫です。
とりあえず３２×１８で行ってきます。
アドバイスありがとうございました。

シマノのスプロケばらしたヤツを使うつもりなんですが
クロモリフリーとはいえ食い込まないか心配・・・。

跡は確かに付くね。でも今のところ食い込んではいない。
アルミフリーだと大変なことになるみたいだがまあ気にしなくてもいいかと。
スプロケばらしたやつ使うなら、スペーサーもスプロケのやつ併用したほうが
チェーンライン細かく調整できていいよ。

あと、ばらして不要になったギヤ板で、チェーンを両方から挟むようにデバイス化
してやると、ほとんどチェーンはずれを気にしなくてもいいレベルまでできるから
超お勧め。

SHADOWの半コマはいいのかね
チェーンテンショナーは使いたなくないしたわんでるの気になるし

スペーサーは８ｓ９ｓあわせて大量にあるのでそれ使います。
テンショナーのいらない構造なので、チェーン外れは心配なさそうです。
でもなんとなく怖いんで一応ギア板デバイスやっておくことにします。
いろいろ教えて頂いてありがとうございます。

こんな感じのまったり乗れるの他にないですかね？
X-FREE　XSO
ttp://www.cycle-yoshida.com/khs/x_free/1s/5xso_page.htm

ビーチクルーザーにでも乗ってろ

とりあえず登りがめちゃキツかったです。
こけた時ディレーラーの心配しなくていいのはいいですね。
クランク伸ばす＆チェーン厚歯化あたりやってみようかと思います。

>>477
ビーチクルーザーすてきですね。

ビーチクも一台欲しいんだよなあ

当方ロード乗り。
お気軽＆ペダリング練習用にシングルロードを買おうかと思うんだけど

FUJI TRACK ttp://www.fujibikes.jp/street/track.html
SCHWINN MADISON ttp://www.schwinn-jpn.com/08bikes/madison.html
ART CYCLE STUDIO PS100 ttp://www.rakuten.co.jp/artcycle/669551/799080/
GIANT BOWERY ttp://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1541098&action=outline

とりあえずこの辺で、
「この中ならこれ」 とか 「これはやめとけ」 とかアドバイスいただけたらうれしいです。

>>481
まじ損は08モデルもう売ってないだろ
今からなら09モデルになるがデザイン結構変わったはず

補足です。
09モデルを買おうと思ってます。
色はあまり気にしません。
ハンドルは日東の25.4mmクランプの丸ハンに交換すると思います。

もちろんブレーキも外します。
当然じゃないですかｗｗｗｗ

>>484

面白いつもりか？
ロード乗ってるやつがブレーキ外すかボケ。
どうせ偽者だろ。消えろ。

>>481
＞ お気軽＆ペダリング練習用
この用途ならどれも変わらん気かすりけど、トラックレーサーの
加速感を味わって見たいならFCRSSにドロハンだよ。

釣りじゃないのか？

>>484
ニセモノは勘弁。

>>485
ありがと。

>>486
FCRにシングルあったんですね。
FCRSSのハンドルとブレーキレバー換装も視野に入れます。

>>487
俺のこと？なら釣りではないです。

>>485=488

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>489
つまらん。おまえはつまらなすぎる。

初スポーツ車にシングルスピードの自転車を買おうと思うのですが、

トレック　SOHO S
ジャイアント　BOWERY
ジャイアント　FCR SS
スペシャライズド　Langster

あたりを考えていますが、この板的にはどれがおすすめですか？
用途は待ち乗りとたまに土手沿いのサイクリングロードを
走るくらいだと思います。

スペシャのクロモリ24インチにしなよ

チェイスにしちゃえよ

手に車輪持って自走しちゃえよ

クソみたいなレスをありがとうございました。

釣れてよかったですね。

オデッセイのバッシュガードとギアが一体になってて肉抜き加工してあるやつって取り寄せできる？あれ使ってシングル組みたいんだが

>>497
代理店がマウンテンサイクルだっけ？
そこと取引ある自転車屋ならノープロブレムンムン

・ＧＡＮ　ＷＥＬＬ　（ＰＴ−１）
・ＧＩＯＳ　（ＳＴＩＬＯ）
・ＰＲＯＧＲＥＳＳＩＶＥ　（ＳＳ-１００Ｐ２）
・ＦＵＪＩ　（Ｔｒａｃｋ）
・Ｓｃｈｗｉｎｎ　（ＭＡＤＩＳＯＮ）
・ＫＨＳ　（ＦＬＩＴＥ１００）

初シングルに、この中から選ぼうと思ってるんだけど、地雷やお奨めってある？
用途は、ロードバイクを出したくない時のトレーニング用です

レモン、サーリー、パナソニック、アンカーも気になったけど価格が１０万超えなので

フレームの出来は、どうせどれも台湾製だから大差なしだろう。
ついてるパーツと値段のつりあい、色、在庫状況なんかで
決めてしまっていいんじゃないの？

個人的に、プログレッシブはイメージが半ルック車メーカーだから
パスかな。

MASI SPECIALE FIXED \89,250
MASI SPECIALE COMMUTER \99,750

>>500
ですよね！　ブランドイメージ大事です

個人的な、ブランドイメージで決めるとすると
　ガンウェル　フジ
色、見た目が好きな
　シュウィン　ジョス

それでもまだ４つも残るorz


　アヘッドステムのロードしか乗ったこと無いんだけど
ノーマルステムで、不都合無いの？
構造からイメージするだけだけど、ハンドルがずり下がってしまいそう

ノーマルの方が歴史長いから問題無いんだろうけど、抵抗あるわー

ラングスター東京予約しますた

DeRosaのNeoPrimatoを自転車やめた親戚のおっさんから
もらう事になったんですがこれってシングルにできますか？
ハンドルはドロップじゃなく前に角が出たようなやつに交換できるんですか？
今までママチャリと小径の自転車しか乗った事ないんでドロップハンドルの
変速は怖いと思ってます。今乗ってる小径は前に角がでたタイプのハンドルで
変速は付いてるんですけどうちの近所じゃあまり使う事がないんです。
できれば貰うDeRosaをシングル、前角ハンドルで乗りたいと思っています。
いくらくらいの費用がかかるでしょうか？

まったく無問題でつくれる。どんなフレームでも
シングル車は作成可能。ただ後ろのドロップアウトが
水平なタイプか、垂直なタイプかによっては、ディレイラーの
ついていた場所にチェンテンショナーをつけねばならない場合がある。
水平タイプのリアエンドなら必要はない。
完成車を貰えるのなら、どれくらいの年代のデローザかわからないけど、
リアがカセットタイプならSuryとかのシングル・コンバージョン・ユニットを
買えばそれだけでシングルになる。リアがフリーハブ（6速とか）なら、現在
付いているフリーハブを外して、BMXタイプのシングル・フリーハブをつければ
OK。それだけでシングル仕様になるよ。
ただWレバーの取り付け部が溶接でついているから、見た目は不恰好だけどね。
あとはリアエンドのディレイラーの取り付け部や、ブレーキ、ディレイラーの
アウターワイヤーのホルダーが同じく溶接されているから純粋なトラック・フレームのように
すっきりとは仕上がらない。でもそれを取っちゃうともうデローザは売れなくなっちゃうだろうね。

ハンドルのブルホーン化はハンドルを交換するだけで出来るよ。
あと、上記のやり方でシングル化した場合は、後ろは完全固定ギアでは
なく、フリータイプなので走行の際、足を止めることができる。
でもブレーキを外すことは当然出来ない。ペダルを逆に回しても止まらないからね。
完全固定にするのなら、後ろのホイールから交換する必要が出てくる。
ハンドルを含めて一万以下から、ホイールすべて交換で3万以下。
ハンドルは現在付いているドロップハンドルの曲がり部分から切断して
上下逆につけて、ママチャリやMTBのブレーキレバーを使ってやることもできる。

前角ハンドルなんて言ってるやつがデローザ・・・・

構わんだろ、別に。

カッコだけで自転車に乗るやつは死ねばいい。

しかしデローザの価値というものがわかっているのかね？
7万位のものだと思っていたりしてね。
俺なら勿体無くてシングルには出来ないや

みなさん詳しくレスして頂きまして有り難うございます。
今日自転車引き取りに逝きますので帰ってとりあえず
磨きます。ちょこっと泥半、変速で乗ってみようかな？

俺は、前角って表現のシトに
リアハブを詳しく語るのが素敵だった。

せっかくだから内装3段にしたが使い勝手よくね？

宝くじに当たったみたいに幸運なんだから
大事にしなよ

名車をわざわざ1Sにすることはない。

自分の中学のときの先輩が雑誌のベストギヤー持ってきてくれてそれにシングルスピードＭＢＴがのってた。
かっこいいから自分のママチャリもシングルスピードにしたいんだけど調べたらギヤありをシングルスピード
にするのはグランギのシングルギヤアダプターていうのがいるけどこれはママチャリにもつきますか？？？

エスパーでもない限りそれだけではわからないな。
自転車の規格なんて色々あるんだよ。
スポーツ車の最近のものなら大体わからなくもないかもしれないが
ママチャリなんて中華ゴミから10万近いちゃんとしたものまであるんだよ。

あと、
×MBT ○MBT
×グランギ ○グランジ

orz

×MBT ○MTB

メインバトルタンクですね。わかります。

>>615
シングルMTBがかっこよかった。そう感じた。何故か？
シンプルだからだろ？いわゆるママチャリをシングル化
しただけでは全然かっこよくならないぞ。そもそも今どん
なのに乗ってるんだよ。外装6段か？お前の言うギヤあ
りでも、内装3段とかなら見た目はほとんど変わらない
ぞ。その辺のママチャリの多くは最初からシングルだ。
見比べてみろよ。かっこいいか？

シングルにした途端に今まで上れた上り坂を
押してあがる羽目になるケース。
完全にフラットなところばっかりを走るのなら問題ないね。
ママチャリだとクランク側の歯数を調整することはまず出来ないので、
後ろの歯だけで調整せねばならんし。

綿密に計算された釣りだな。

>615に期待しようか

フレームのみで30万はするネオ・プリをいくら中古でも
シングルにするのはもったいないなぁ。
あれは素直にロードとして乗る方がいいな。

その人の生活レベルによっては、30万はハシタ金

フレームのみだぞフレームのみ。

俺には大金だが、30万だろうと100万だろうと
はした金な人も居る事実。

今デローザのサイト見てビックリしました、高級バイクだったんですね。
正直なんで親戚の50過ぎのオッサンがハートマークのチャリのってんの？
子供用？とか思ってました。自分的には古くさく可愛い雰囲気にスパルタンな
感じのブルホーンがはずした感じでいいかなぁなんて軽く考えてました。
とりあえず近所のプロショップっぽい店にもっていきます。

チェーンを厚歯にしてみました。
ガシガシ踏むと全然違いますね。
単品で持ったら重！って思いましたけど、
実際付けて乗ったらわかりませんね。

シングルスピードにするにはもったいないマシンだからね。

誰かがしたって構わんけどなｗ

人は人、己は己

シングル・ママチャリにブルホーンつけるっていうの渋いかも。
TVで見たママチャリにドロップを付けているの見てそう思った
そこまでいったらやはり、ペダルにトークリップ付けないとな

ママチャリでうしホーンとかドロップってポジション出せるのかな。

TVの見たらすっごいポジションでしたねぇ。
サドルが極端な前下がりになっていたし
明和水産の自転車板に画像ありました
ttp://bbs46.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/bicycle/1217563376/l50

>>533
うしホーンじゃあなくてドロハン装着は度々考えてるが、
確かにママチャリフレームでポジションが出るかは？だな

今日Langster乗ってる兄ちゃん見たけど、離れて見たら普通にカッコ良いね。

写真で見るとアレな気がするが、現物は割といいかもね

こんな女の子たちを見かけたい
http://fixedgearbikes.blogspot.com/2008/04/keirin-girls.html

>>538
ムリ、ていうか競輪場に池

32:15ってどう思う？425mmのドロップなんだけど
テンショナー使わずに済むかな

>>540
そういう一覧表がどっかにあったはず、探してみれ。
32：15は街乗りにはスカスカだ。

多段スプロケばらしたやつと、市販のシングルキットに
付いてるギヤ板、同じ歯数でも歯の谷の部分の径が違ったりする。
そんなこんなで微妙に変わってくるから、
とりあえず現物あわせでやってみるしかないと思う。

坂が多くて昼クライムなら良さそうな

夜クライム

余ったストドロフレームとパーツでシングルスピード作ったが大失敗だった。
>>540のようにテンショナー無しでチェーンピンピン仕様にしたかったのだがコマがあわず、
F53：R15とFR共に9S用のギアとなった。
これが原因かチェーンがそこそこ張っててもちょっとしたきっかけでチェーン落ちして走行不可orz

そこで次も懲りずにテンショナー無しで、今度はFR共にシングル用のギアを選び
F48：R16（現状より総数4丁マイナスとなりピッタリの予定）としようと思うのだが、
こんな感じで走ってる人いますか？

ageさせて下さい。

俺の知識はアレだが、テンショナー入れたほうが簡単なんじゃない？

>>544
ストドロでテンショナー無しシングルやってるよ。
おいらの場合は46：15でジャストだった。
テンション合わせははっきり言って運だから、リヤギヤは何種類か
換えられるような準備がいると思う。
フレームはクロモリ？
クロモリフレームだと、フレームのたわみが原因なんだろうけど
踏み込んだ瞬間に、変速するような感じできれいに脱線したりするね。

>>473のリヤを、不要のギヤ板でチェーンを両方から挟むように
デバイス化するのは本当におすすめ。
ストドロシングルの場合は特に。

47:16だけど幹線道路に出るゆるい上り坂がちと苦しい
あとは平地が多いから問題ないんだけど

>>541
そんなのがあるのねｗ
ハイローラーのスローコンパワウンドで漕ぐと脹ら脛がつくくらいサドル低いから丁度いいかなって思ったけどスカスカなのか(´･ω･`)

GUSSETの15T頼んでみたけど合わせるまではあれかにー

>>544,547
おいらもやってる。
回転型＆登りもあきらめたくないので４３：１７
100rpmで31.6km/hになるので巡航にはちょうどいい。
547の言うように、リヤは１９Ｔと２１Ｔで挟んで脱落防止
チェーンは張りすぎるとかえって脱落しやすくなる。
微調整は両面テープつき鉛板（ゴルフクラブの重量調整用
とかで売っている）を細く切ってエンドの内側に貼って
やってる。
伸びてきたら早めにチェーンを「半分だけ」交換して
調整するてなこともしている。
この２つの手段で、だいたい満足できる状態を維持。
参考になれば。

俺は45×15で乗ってるけど今のところ一度もチェーン脱落したことない。

そんな話してないだろ

どこのメーカーのやつがおすすめですか？

ロードのインナーチェンリングをアウト側につけてシングル化したいんだけど、
出来るかな？

ファイズ！！！

ブレーキ付きピストでも買えば？

>>554
PCDが合わないでしょ？
俺はロードって縁遠い人間だからよくわからんけど。
インナーの34〜38くらいのギヤ比が欲しいってことなら
MTB用の方がいいと思う。
それかアウター使って後ろギヤ大きくすればいいんじゃね？
ギヤの直径が大きいほどチェーンは外れにくいみたいだし。

この板に書いてる人ってホイールは何使ってるの
シングル専用の完組ってあんまりなくない？

ATOMLABになかったっけ

俺はリムがサンリムのダブルワイド24でTPcのステルスにガゼットのダブルシックスのコンバージョンキット使ってる
フロントはスズエカーボン20mm

>>559
マニアックだなｗ

内装8段ハブ入れてる俺は・・・坂道に強いｗ

それはあくまでシングルスピードルックであって
断じてシングルスピードではない

シマノシングルフリー16T使ってて
チェーンはIZUMIのBMX厚刃用
チェーンルブはフィニッシュラインのクライテックワックス
チェーンラインは合ってるんだけど
漕ぐとフリーからカタカタ音が鳴るのは仕方ないのかな？

本当にフリーから？
ハブシャフトの玉当たりはOK？
クランクのチェンリングゆるんでない？
BBもカセットじゃないなら玉当たりをチェックしたほうがよい。

自転車の異音って、予想外の所からしてることが多いから
いろいろチェックした方がいいよ。

DMRリボルバーにオデッセイのフリーホイール13Tは付くだろうか

>>564
ハブもBBもシールド
クランク周辺はグリス塗って締め直してある
フレームひっくり返して耳近づけて検証してるんだが
チェーンとフリー歯が当たる音が大きいといった感じ

いまシマノ16T外してAC15Tに換装しちゃったよ

そうか。じゃあフリー自体のトラブルだったのかな。
ACに換えて改善された？

>>565
no

>>567
改善されたような気がする
正直良く判らんが音は小さい軽い感じに
チェーンノイズで済ますべき事なのかなあ

>>568
ｋｗｓｋ

>>568

ディスクブレーキ側はフリップフロップになってるんじゃないのかな
と思ったんだけどどうなんだろ
http://www.h-shop.jp/bcf_shop/getProduct.do?pid=5625560&cid=

ネジきってあるから付くだろＪＫ

>>572
12T、13Tは各社スペシャルパーツにしないと小さすぎて
ダメなんじゃなかったっけJK（女子高生・キラー）

>>573

ここの説明見る限りでは付きそうだが
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=29693
https://www.bikeloop.com/webshop/product_info.php/cPath/3_308/products_id/1320
http://www.emgem.jp/index.php?main_page=product_info&manufacturers_id=21&products_id=2736

あ〜ゴメン。
この形なら付きそう。
確信は無いけど。

ｒｕｃｋｕｓの前後ホイル流用シングル仕様なんだけど
ウイリーとかしやすいように18丁にしてる。
これで買い物とかに行くと、上り坂はまだいいけど
若干の下りだと自分でも笑えるほど鬼コギしてる

>>576
フロント丁数わからなきゃなんとも言えないでしょ、
俺はロードで53×18のシングルだから相当速度でるぜ

多分ハッセフェルト流用してるから32だと思われる

オデッセイの13Tは内径30ミリある

sin ken ni kan ga ero

ロードレーサーで電柱に激突し死亡
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1222715310/

>>553
フリー＆ブレーキ付きなら
ガンウェル　PT-1だな

固定＆ブレーキ付きで乗るなら
フジ　トラック

固定＆ノーブレーキで乗るなら
フジ　トラックプロ他

フレームとサドルだけ欲しいな。
後はヤスオクに出すかなｗ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g65699152?u=jiggy_area

>>580
まずは、キミがスレ違いかどうかについて真剣に考えようなカス

>漕ぐとフリーからカタカタ音が鳴るのは仕方ないのかな？

俺もその症状がでたけど販売店は「こんなもんです」で済ませやがんの
＞シマノ１６Ｔ

ＡＣに交換してから音はでてない
けど１５Ｔ欲しかったけど１６Ｔしか在庫してなかったんで
今は固定の１５Ｔ

>>580 ご苦労なこったな。
ロードレーサーだって伝えられてるのに、
発狂して関係ないスレまで汚すとは。

全てはナイキと藤原ヒロシが悪いのよ
そういうことにしておきましょう

>>583、585、586
スレタイも読めないような低能すぎる奴はｽﾙｰ汁w

>>584
単純にチェーンとギアの摩擦音だったから
こんなもんと言われたらそんなもんかと
クライテックワックスは静音性無いしなあ

寒くなるまで自転車快適シーズンを楽しもうぜ

寒くなっても、雪が降ったり路面凍るまでは可能やがなキミ

>>544です。皆様アドバイス有難う御座いました。

>>547
自分のはチェーンテンションの関係でリアが9Sをバラシたコグとなり脱線しやすかったのか？
それともクロモリフレームだからか踏み込みで脱線連発で駄目でした。
また、不要なギア板で挟むのも試してみたのですが、クランクとBBがダブル用なので
チェーンラインが傾いてさらに不安定となり駄目でした。

そこでグランジのシングルテンショナーとスギノ48Tチェーンリングを追加購入して
理想の48：16でカッコにはしたのですが、シングルテンショナーキット自体が
フリーの真ん中にチェーンがくる設計となっておりまた脱線の予感を感じています。
（悪天候で未走行状態）

やはりクランクとBBを思い切ってシングル用にするしかないでしょうかね？

>>550
クランクとBBはダブル用でしょうか？それともシングル？宜しければ教えて下さい。

>>591
クランクダブルのままだけど脱線無いよ
フロントはアウター側のギア使用で、リアはスプロケばらした奴
リアのギア入れる位置を調整すればチェーンラインは真っ直ぐになるはず

だけど、どうやってもならんのかい？

コグ側のスペーサーの位置をきちんとしてやれば、
チェンラインが出ない、という事態は起こりえないと思うよ。
よくロードエンドの自転車で、チェンライン傾いたままで
いけてる自転車見るけど、ストドロの自転車はミリ単位で
ラインだしてやらんと駄目。

自分はMTBのクランク使ってるから、ロード用のクランク
がどうなってるかよくわからんけど、MTB用はアウター使う場合でも
装着位置はミドル用のところ。
少なくとも市販のシングルとギヤスペーサーのセットはその位置で
ラインが出る設定になってる。
シングルフリーを使う場合でもそうだよ。

でもばらしたコグでやるならクランクに関係なくチェンラインは出せるはず。
がんばって。

>>592
フロントはアウターの位置でないとチェーンステーにカンショウするのでアウターへ
リアはTOPから2段目くらいの位置でチェーンラインが出せたのですが、53：18
（リアはDISKなのでDISKからの距離を差し金で測りチェーンラインが測定できます。）
ダンシングで加速する時にチェーンが外れます。（歯数の関係でリア9Sコグ使用）
（コレはクロモリフレームなのとリアがDISKだからかも知れません。）
さらにコノ組み方では外側に脱線防止のスプロケは付けられません(T_T)

よってイン側に少しだけリアギアを寄せると、こんどはガチャガチャ鳴り怖くて踏めません。
そこで見た目は悪くなりますが、グランジシングルチェーンテンショナーを購入したのですが
コイツがまた曲者で恐らくMTBのシングル化メインでフロントミドルのリアがフリー中央を
想定されて作られており、ロードでフロントアウターのリアフリーはTOPから2段目くらいの位置
ではローラーでテンションがかけられませんort
よって次はピストBB＆ピストクランクでフロントをイン側にする方法しか考えられなかったので
皆様に相談した次第ですorz

>>593
そうなんです。フロントチェーンリングを内側にもって行きたくて悩んでる状態です。
ギア比は48：16くらいでロード練習用としたいのでMTBのクランクでもミドルには付けられません。
クランクは高いのでBBだけピスト用購入も考えたのですが、みたところダブル用クランクでは
BBのロックリングにカンショウしそうで躊躇しています。
もうちょっと考えてみます。

中目黒から代官山の急坂はＳＳで登れますか？
ルック車とかに途中で抜かれたりしませんか？

テスト

>>595
くだらね釣り針だなw
自分の使用する経路にあわせてギア比セットしろやカス

>>597
釣られてんじゃんｗ

>>598
この程度で釣りとかあんまり笑わせるなw
俺の本気の釣りをまた何処かで見せてやるからせいぜい楽しみにしときなw

　 　　 _,,,
　　 _/::o・ｧ　　600
　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ

>>544
フロント、アウターの位置でないと干渉する、というのは
チェーン？ギヤ板？
ギヤ板が干渉するのなら小さいギヤ板をインナーの位置に
入れてやればいいと思う。

ギヤ比3：1くらいにしたいのなら、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sugino/nj11044.html

このくらいのギヤ（44T）をつけて
コグを14T〜15T使うとか。

今のインナーが何Tなのかわからないけど、歯数によってはそれでも
いけるんじゃない？
39Tなら13T使えばいい。

MTBに52Tがそのまま付くわけねーだろ

ステルス突っ込み発動しました！！！

誰に突っ込んでるのか完璧に分かりません！そう、完璧に！！！

MTB(3×8)のフロントをシングルにしたいです。
過去レス読みましたが、いまいちよく解りません。

既存のチェーンリングのアウターを使う場合、
インナーを残して、アウターを付ければ、だいたいのチェーンラインが出るのでしょうか？
微調整のスペーサーを噛ませるのなら、どんな物を使えば良いのでしょうか？

その他、注意点があるのならば教えて下さい。

鈴木雷太が使ってたカーボンベルトドライブはキット化しないんかね
あれちょー欲しい

雷太っちのインプレしてたベルトドライブのシングルMTBならこの間フレーム発売されたでしょ？

>>604
過去レス読んで理解できないなら、説明しても理解できないでしょ？

>>604
フロント"だけ"シングルにするならチェーンライン関係ないんじゃね？

>>604フロントだけシングルってさ、
フロントをアウターにいれて変速しないだけじゃ？
何か違う点があれば教えて欲しい

>>609
チョットだけ軽くなるだろ。

フロントをトリプルからシングルにするならミドルの位置にギア板付けて
スプロケットギアの真ん中にチェーンラインがきていれば良し
それか使用頻度の高いギア側によっていれば良しじゃないのかな？

>>609
それを言ったら変速しなきゃいい話でＳＳなんか必要ないってことになっちまうだろ。

ねー。
ブートレッグのMYSTIC RATSと
キャノンデールのCAPOとどっちがいい？

おれCAPOほしい

>>613
スペシャのラングスターモナコ

>615
ラングスターモナコかっこええね。
どーしよーなー。
真剣に10万前後でおすすめ教えて。

chase 4

みんなギア比ってどんくらい？

3.19

CAPOかっこいいよな。
おれも欲しいが金がないからジャイアントのBOWERYにしようかな。

ジャイならFCR-SSがいいなあ

トーキョーバイクやアートサイクルスタジオ(PS100)について意見を聞かせてください。
クロモリフレーム、シングルスピード、カラーがハデではない、を条件に探しました。
それぞれのメーカーの評判や拡張性についてご存知の方がいましたら、宜しくお願いします。
また、私の探してる条件に合うモノがあれば紹介していただけると助かります。

>>622
シングル、クロモリ、ソリッドカラーで廉価なのを探してるなら
X-FREEとかどうよ

http://www.khsjapan.com/x-free/x-free.html

どうもこうも…

ジャイアンはやだなー。
ビアンキのpistaとかいーなー。
でも、相当予約待ち・・。

>>622
トーキョーバイクはシティサイクルだし、アオートサイクルはルック。
拡張性？とか考えるなら他を選んだ方が良いと思うよ。

アオートサイクルってなんだよ
アートサイクルな

>623お勧めのX-FREEが良いんじゃないの

でも2サイズしかないのな

ジャイかこいいけどアルミは嫌だな

アロー自転車はどうですか？

青砥サイクル

Trek Soho SってSSとしてどういう評価なんでしょうか？

ただのママチャリ

>>611
ギア板ってどういうものですか？売ってますか？
単純にフロントディレイラーを取り外したらチェーンがすぐ外れるようになってしまいました。。。

>>633
ギア板ってチェーンリングのことだろ

>>634
あ、そうなんですか？
もうちょっと詳しく言うと３枚あるフロントギアの真ん中のギアにチェーンを合わせた状態で
フロントディレイラーを取り外したところ、走行中にリアディレイラーで激しく変速すると
チェーンがフロントギアから外れてしまうのです。

つまりフロントだけシングルにしたかったんです。スレ違いですみません。

外れても不思議でもなんでもないんではないの？
トリプルのクランクなら両側の板を真ん中の板より大きいものを
チェーン脱落防止としてとりつけるか、MTB用のにあるけど
チェーンリングガードのようなものを取り付けるしかないんじゃないの？

後ろを変速するということは、チェーンラインがずれるということなんだから、
チェーンがチェーンリングから落ちるのは当然でしょう

シングルスピードって街乗り専用って考えた方がいいんでしょうか？
運動不足解消の為に川沿いのCRを走ろうと思ってるのですが、素直に変速機付きのロード買った方が幸せになれますか？

>>637
別にCR走っても何ら問題無い。俺走ってるし。まともなスポーツ車
乗った事無いなら変速付きを薦めるよ。

>>637
変速機ある方がいろんな道に対応できるだろうね
慣れてきてからシングルにチャレンジするのもイイと思われ

シングルスピードはむしろ街乗りよりＣＲの方が合ってると言える
信号のゴーストップやきつい上り坂がないからね

変速機付きを知らずにシングルスピードに乗っても良さが分からないって事ですかね。
まずはロード買って出直してきます。

シングルスピード＝激安ママチャリ

>>636
おっしゃる通りですね。。。
仕方ないので今日はチェーンを手でフロントの真ん中にはめ、リアをトップから２つ目ぐらいにして出発
し、もう変速は諦めてシングル状態で走ってきました。
途中に急な上り坂があるのですが、そこでギアのありがたさを嫌というほど思い知るとともに、体を酷使
することの爽快感？のようなものを感じました。ｗ
とりあえずこの状態で１ヶ月ほど乗ってからシングルスピード購入を考えることに決めました。ｗ

ところで今日は試しにフリー音を鳴らさずに固定っぽい感じで乗ってみたのですが、確かに疲れるのですが
そんなに問題はありませんでした。
しかしながら固定のメリットってあるんでしょうか？なんかフリーに比べてデメリットばかりが目立つのですが？
どなたか教えて頂けないでしょうか？

>>643　=　>>635　です。

どうせＣＲでもほとんどギアチェンジしないから
シングルで十分

どうしても替えたい場合は後ろのギアを交換すればイイ

ヒルクライムのあるCRでなければおk

>>643
ここに同じように悩んでた人が居るよ
ttp://hw001.gate01.com/ocha/report.htm

シングルでドロップのを探してるんですが、気に入るのはハンドルがストレートのものばかりです。
これって購入後にハンドルをドロップに交換するのは店に頼めばやってくれるんですかね？
なにかまずいことはありますか？

>>648
「シングル＝気楽に乗れる」という商品イメージで売るので
初心者に扱いやすいフラットバー仕様にしてあるだけだよ

>>648
フレームのジオメトリがドロップとフラバーでは違う場合があるよ。
ドロップのほうがシビアだから、止めた方が良いように思うが。
乗り難くても良いならどうぞ。

>>647
見ました。なるほど、ギアの厚みとか結構大変なんですね。。。

>>643ではあんなこと書きましたが、今日も変速なしで昨日より長時間乗ってみたところ、
やはり疲れますね。それに坂道でママチャリの主婦やらと一緒にうんせうんせと立ち漕ぎ
してる時に「ちょっとこれは。。。」と思いました。ｗ
シングルスピード車だとかなり軽くなるので多少は違うとは思うのですが、やっぱ８段ぐらい
は変速欲しくなりました。ｗｗｗ

2009 GIANT MASHUP を買おうと思ってるんだが
やっぱ狙いすぎな所がありますか？

>>652
狙いすぎと言うより、フルアルミの車体が辛そうだ。
せめてクロモリフォークだったら良かったのにと思う。
気に入らなかったら好きなようにいじれば良いと思う。
それと、あのハンドルわざわざ作ったのかな？普通のフラット
バーは内径が小さいからあのオポジットレバー付かないよ。

エスケープR3のフレームを正爪にして純粋なシングルスピードで
出して欲しいな。マターリ用シングルとしてギア比2.4位で使いたい。

>>653
escapeRi3かRi8を買ってリアホイール交換すりゃええやん

>>654
折角だけど正爪じゃないのでお断りします。
エキセントリックBBは好かんのです。

来年のラレーＴＲＳ買って。
リアホイルのインター８を取っ払ってシングルにするつもりだ。
インター８ハブは、次のカミサンの自転車に使い回す。

>653
感想ども
いちおう少しクロモリ入ってるみたい。
「FORK　-　AluxX Aluminium with CroMo steerer」

ロード持ってるんで近場を気楽にまわるのにいいかなと思ってる

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n68982356
のようなフレームって恥ずかしい逸品ですか？
それなりのパーツ使って組んでも
糞自転車なんでしょうか？
自転車初心者なんでよくわからんのです

>>658
まじれすしてやると、
おまえが恥ずかしい逸品だ。

>>658
それなりのパーツで組むと、余計恥ずかしいだろ。
中華製ママチャリレベルの商品だと思うが
アートサイクルのでも買ったら。

アートサイクルのシングルはサイズ５００固定
身長１６５の俺にはムリポ

>>661
なぜ？

>>662
ちとでかい

>>658
ブレーキ：ナット止め

ｲﾗﾈ

>>658
材質もフレームエンドの造りもママチャリ（一般車）レベル
シートピラー径が25.8と特殊サイズ
パーツ余らせてて一台でっち上げたいなら良いんでないの

重いしショボイしこんなの500円でもｲﾗﾈ。

なんかさ、クロモリってスマートでかっこいいなと思ってたんだけど、よく考えたらママチャリも
クロモリなのね。だってスゲー細いじゃん？
だったら逆にアルミとかで太めのフレームのほうが「差別化」って意味ではかっこいいのかな？
と思い始めたよ。
だって細いフレームなんて一般人は見慣れてるじゃん？ママチャリ（細いフレーム）だらけの
ところに颯爽と極太フレーム（さらにタイヤ激細、ドロップハンドル）っていう全く異なった構造物が
出現することによって人々はその圧倒的な存在感に畏怖の念を感じるのではないかと思ったのだよ。
（つまり一般自動車とF１カーのように異なるポイントは多ければ多いほどいいのかなと。）
実際俺のロード（アルミ）を壁に立てかけて距離をおいて眺めると「やっぱこの太いフレームがいいんだよ」って思うもん。
どう思う？

>>667

一般人らしい意見だと思うんだけどよ
ママチャリはクロモリじゃなくてハイテン鋼だべ？

>>667
人それぞれだからそれで良いと思うよ。俺は細いフレームが好きだけどね。
今乗ってるフレームはトップ25.4mm、ダウン28.6mm、シート28.6mm。

>>667
あほだな

>>667
ママチャリもまともなヤツにはアルミ製のがある。
小学生ですか？

ママチャリは今はアルミだけど、昔の高いやつはクロモリ使ってたよ

>667はそんな事知らないと思う

　　　　　　　モ

　　　　　　ア

　　　　　　　　レ





どう思う？


ttp://www.youtube.com/watch?v=fzzjgBAaWZw
大好きだよ

>>674
かわいいと思うが、こっちのスレじゃね？
ねこにゃん　5モフ目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1222533090/l50

>>667
とりあえずこれ買っとけよ
ttp://www.cervelo.com/bikes.aspx?bike=P3Track2009

クロモリでブレーキまともに付くなら考えても良いがこれはちょっとないな……

というかワールドレベルの奴らが本番で使う奴だろ？ｗ
量産品じゃないからもちろん値段なんてついてないだろうし。
ただフレームが極太なだけｗｗｗ

フレームセットで50万くらいで売ってるぞ。

つーかこれカッコ良いか？俺こんなの乗りたくない。

ＧＴの2009モデル
ＧutterBallなんていかがですか
http://www.londonfgss.com/thread7614.html

なにこれ…

アメリカの金がないぞーっていう人が好んで買うシングル用のフレーム

PAKE　http://www.pakebikes.com/picture2.html
IRO Mark V http://shop.irocycle.com/

もうちょっと金がある連中はSurlyとかSOMAに流れる
PAKEもIROもクロモリのシングルバデットだから相当重い
もっと金がない連中は70年代とかの１２０ｍｍRスペースのロードタイプの
フレームでシングル作って乗っている。ゴミ箱とかから拾ってきたり、20ドル位で
ガレージセールで買ってきているらしい

SSのクロモリフレームって形状がどこも一緒でツマランな

じゃ、MTBでも乗ってれば

クロモリでスローピングなんて想像しただけでもｷﾓｲ

ラグ有りの時代ならまだしも、TIG溶接メインになった今だと
スチールで他のメーカーと差をつけられるとすると、エンドとか
ブリッジ部、フォーク他位しかないからパッと見た目だったら
どこも同じに見えるんでないの？
Surlyはフォークエンド、リアエンドとかに他メーカーには見られない細工とかしているけど
フレーム自体は他のと見た目は同じだよね。

じゃこういうヤツなら好きかい？
http://www.classiclightweights.co.uk/paris-galibier-hs.jpg

>>686
そうか？C-T460〜位だっら俺的には有りだな。

>>688
ダウンチューブのエンドにソレは無いだろうよ…
ホムセンの伸縮式安い折りたたみみたいになってるよ

すぐさま変り種フレームを探し出す貴方に敬意を表します。
しかし笑った
俺も変り種スチールフレーム探してみようかな

なごやかに誉めてくれてありがとう♪
これは Paris Galibier といって往年の高級車らしいよ
レースに出ない一般ユースなら剛性は出てたらしいけど

>>688
見ていると段々不安になってくる

ぱっと見エレベーテッドかとおもた。

リッチー　ブレークァウェイのシングル出てたんだな
http://www.ritcheylogic.com/cimg/thm/t455_x01_97991.jpg
http://www.ritcheylogic.com/dimg/76a7e79eb3ffd520f25f81e6a2f14766.jpg

ヘンテコ鉄フレーム車が
この人のブログの
2005年12月30日の日記にも載ってたっす
http://blogs.yahoo.co.jp/lloyd356/folder/201207.html?m=lc&p=11

>>696
凄いコレクションだね。一体何台持ってるんだ？ｗ

このコレクターのおじさんはたぶん
鉄フレームならどれも見た目同じだ
とは思ってないね

これ使ってる香具師いる？
どないな感じ？
http://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_ss_gw?__mk_ja_JP=%83J%83%5E%83J%83i&url=search-alias%3Dsporting&field-keywords=%83%8A%83%93%83v%83%8D%83W%83F%83N%83g&x=5&y=16

>>699
傷防止だけじゃ無く、ポールにペダル絡ませて立て掛ける時に
滑り止めにもなる。特に角型ポールに有効。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1211684820335.jpg
オレンジは速攻で色があせてショボくなっちゃった。
赤は今の所平気。ストライプ柄の方は使ったこと無いや。

>>700
すごーく参考になりました、ありがとう。
色があせなそうなカーキを買ってみます。

>>651です。
あれから反省してギアをもっと軽くしてから変速なしで乗ってますが
すごく快適になりました。ギアチェンジしなくていいのがこんなに気楽
なことだとは思いませんでした。
今度買い換える時はぜひシングルスピード車にしてみたいと思います。
>>651ではケチをつけてしまい申し訳ありませんでした。

シングルのよさはなんといっても掃除のラクさだなｗ
変速乗ってた頃はスプロケやらおちょこの掃除がめんどくさかったわー。

サブプライムローン問題に端を発した
ドルユーロ安と呼応する円高が、
シングルスピードを含む輸入自転車の
日本国内市場動向に与える影響を
９０字以内で教えてください。

IYH

ORZ

俺もおもしろフレーム見つけた
http://www.fixedgeargallery.com/2008/oct/3/ArtCor-1.jpg

意外に格好いい･･･ちょっと欲しいかも

トラック用で80年初めにつくられたトラックフレームだね。
オレも乗ってみたい、ダイアモンドフレームしか使えなくなって速攻で
消えただけに。

>>707
俺も真っ白とかなら欲しいかも･･･
BB前の鋭角部分はなんかあった特に危なそうだからちょっとアレだけどね。

>>704
円高とは異なりますが中国オリンピック特需で沸いた鉄鋼の高沸を例に考えてみましょう。
材料価格上昇時には売値への反映が追いつかず、メーカーは利益を圧迫される形になります。
その中で市場の動向や消費者の理解を得ながら徐々に売値に反映させる訳です。
よって相場が逆転した際には如何に利益を膨らませるか、如何に売値を下げないかが各社腕の見せ所です。

これを自転車の日本国内市場に当て嵌めるとするなら商社が巧みな戦略を取って来る訳です。
オプションや、カラーリングを凝らす、限定モデルを打つ等、様々な売値を下げない戦略をとってくることが
予想されます。その中で売れないメーカーから順に、利益を圧迫しながら価格を下げて行く訳です。
そんなことで、一般的な市場原理から考えると現在は最も買ってはいけない時期となりますが、
自転車のような趣味の物は別です。誰もが買い控えて世界的に市場が冷え込むこの時期に
販売台数の少ないレアモデルをゲットできる貴重なチャンスチャンスチャンス！ゲット・ザ・チャンス！です。
私的には80万を超えたDEROSAチタニオ辺りを買ってみるのが面白いと思います。
周りの「最も高いときに買ったんだね」の声に対して「うん！最も高級車だから」と答えると気持ちよいですよ。

>>711
くわしい説明ありがとうございました。

>>711
90文字を遥かに上回ってる。さすが元チンピラ、完全にバカ

>>711
元キンピラ　までは読んだ

元フユキ　までは読んだかな？

まったく読んでない

クロモリじゃないが、木製フレーム
よく出来ているね
http://www.fixedgeargallery.com/2008/sept/3/EnzoEsposito.htm

竹フレームってのもあったな
あっちの方が細くてカッコイカった

ツアラーでシングルっていうのもすごいよね
荷物満載している状態で坂になったらどうするんだろうか？
http://www.fixedgeargallery.com/2008/sept/2/GordonTaylor.htm

これで秋葉いったらまず捕まるだろうな
しかしアメリカ人って愉快な馬鹿だなぁ
http://www.fixedgeargallery.com/2008/sept/2/moabiker11_aim.htm

飽きのこないハンドル回りだな

いいブルホーンだｗｗ

バッファローマン並に殺傷力あるな

正面写真ハンドル上に
スプリットオブエクスタシーが

と思ったらサドルか

竹フレームのを探してたらこっちのがカッコよかった
http://wiredvision.jp/news/200810/2008100119.html

さらに
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20070220_wooden_bike/

スレチですまん

> 711
なぜ高値のいま新車を買わんとならんのだ

欧米が金融不安なら
まず嗜好品が削られるから
売り払われた新しめの中古高級バイクが
ebayに大量に出てくるのを待つね

ebayのシングルスピードのページ

http://s-url.jp?22072

>>719
上りは降りて押せばいい。
荷物もって歩くより遥かに楽だよ。
下りはブレーキ様。

格好良いスレタイだ

カポ買い

「ブレーキなし。問題なし。」な人たちのスレですね。わかります。

バカかおまえは

>>731
変速なし。問題なし。ブレーキ有り。

ブレーキありフリーだよ

フリーダム

>>734
ブレーキなしフリーだとホントのノーブレーキになっちゃうからねｗ

BMXとかMTBのパークやストリートやフラットランドならいるけど

一日で撤去された広告の貴重な写真
http://yaplog.jp/rinbyc/daily/200805/01/

ピスト擁護じゃ無いが、過剰な反応も気持ち悪い
っつーかフリーギアでノーブレなわけねーだろカス
シングルスピードの意味も分からん屑が自転車板にくんな

ごめんなさい。
謝るから、そんなに怒らないでね。
（*^_^*）

ついでだから言わせて貰うけど、今、自板では特に気持ち悪い人達が集まって、
至る所で「ピスト（ノーブレ）VSローディ（信号無視）」みたいになってきている。
問題なのは、どっちも低俗な人が集まってるから接戦の罵りあいになってる。
よって、ストレスの捌け口にこういう関係ない板まで荒らすバカは
さっさと自分の持ち場に戻って戦死してこいカス

>>739
今はストリート系の人達にシングルフリーでノーブレ（クツをタイヤに押し付けて止まる）や、
リアブレーキだけの人もいるようで、ピストと一緒に叩かれているようです。
よって今後も変なキチガイが紛れ込む可能性は十分にあるので、
同様にボッコボコのフルボッコにして自分の巣に戻らせましょう！グッジョブです！

>>740
（*^_^*）←キモイ

（*^_^*） （*^_^*） （*^_^*） （*^_^*）
（*^_^*） （*^_^*） （*^_^*） （*^_^*）
（*^_^*） （*^_^*） （*^_^*） （*^_^*）

（*^_^*）←キモイ（*^_^*）←キモイ（*^_^*）←キモイ（*^_^*）←キモイ
（*^_^*）←キモイ（*^_^*）←キモイ（*^_^*）←キモイ（*^_^*）←キモイ
（*^_^*）←キモイ（*^_^*）←キモイ（*^_^*）←キモイ（*^_^*）←キモイ

過剰反応、馬鹿みたい

馬鹿っていうやつが馬鹿

>>745
過剰反応、馬鹿みたい（*^_^*）←キモイ

ここまでのまとめ

>>731（*^_^*）←キモイ 　3回しね

>>748
それ違うだろ

ここまでのまとめ

>>731（*^_^*）←キモイ 　1回しね
　　　　　↓
>>731（*^_^*）←キモイ 　2回しね
　　　　　↓
>>731（*^_^*）←キモイ 　3回しね　←イマココ
　　　　　↓
>>731（*^_^*）←キモイ 　4回しね
　　　　　↓
（順次回数が増えてゆく）

（*^俺^*）←キモイ 　3回しね

結構盛り上がってるなw
他の板みたいにネチネチって訳じゃないから、これはこれでOKかw

コースターブレーキついてれば公道オッケーですか？

>>752
前にもブレーキつけろ

なんでこのスレまでこんなことになってるの・・
珍固は隔離スレあるだろう。

>>731のせい

>>754
最近はロード練習の信号無視の多さと公衆でレーパンはどうか？ってなネタで
アンチローディーが勢力をつけてきている。そして、アンチピストがイカレテ暴走

アンチピスト（専用スレにいた粘着連中）＝アンチローディー（反対勢力）が同レベルになりつつある。

本来俺たちには関係ない喧嘩だ

よそで好きなだけやりあってくれ

>731なんて無視しとけば良いのに。
下手に過剰反応するからおかしなのが集まるんだろ。

>>741
そう、競技の性質上でＢＭＸなんかはノーブレ、リアブレーキが多い
かくいう自分もリアブレーキだけのＢＭＸに乗ってる
ピストとはまずスピードが違うし、同じように叩かれても困るわ
特にフラットランドなんか、基本的に走行目的の自転車じゃ無いわけだから

高速走行が目的の自転車にブレーキつけないのは他人を巻き込んだ自殺行為、一人で死んどけ
自分のシングルは当然ブレーキ、そもそもフリーハブだし
ってのが俺を含めたこのスレ住民の大半だよな？

>>759
誰かが言うだろうが、俺が言う。
スピードの問題じゃないだろ。
低速走行でも、街中で移動に使うならば片ブレーキは駄目、
ブレーキは前後に付けなきゃ。

そしてBMXをどうしても片ブレーキで乗るなら街中の移動には使わない、
きちんと車に乗せて運ぶこと。
トリックをやるパークなどだけで乗るように徹底すること。

世間から見りゃ前だけ後ろだけの片ブレーキは低速走行でも高速走行でも
スピードに関わらず全く一緒で、
「あのDQNたち危ないよね、さっさと取り締まればいいのに」
ってだけの話。

そんなこと言ってたらおまいの好きなBMXも規制や取り締まりの対象になるぞ？

どっかのクソ偽善丸出しのオナニー漫画家自転車乗りと違うから、
おまいの命や他人のそれがどうこうなんて綺麗ごとは言わん。

ただおまいが他人のせいでおまいのBMXの楽しみを奪われることがあってはならない様に、
おまいも他人の人生の楽しみを奪わないようにしろ。

それだけはわかってくれ。

759じゃないけど、普通の人は気がつかないよ。

>>759
ブレーキは前後両方につけないと違法だよ。

↑補足

公道で走る場合。

間違ってる法律なんかに縛られるのは御免だね

>>761
街中でなにもなきゃそうだろうね。
しかしなにか事故があったら、一気にマスコミなどが
クローズアップしてくることもあるよ。
それで事態が悪いほうに行ったら…という話。

飲酒運転なんか昔からあったよな？
でも厳罰化されたのは最近の事件がきっかけで、
世論というか国民感情が動いたからだ。
マスコミに煽られて国民感情が動いたら
BMXでもﾋﾟｽﾄでもﾛｰﾄﾞでも簡単に法の網を掛けられてしまうよ。

その文化を享受してる愛好家達がよっぽど気をつけないと、
結局自分たちの好む文化の首を絞めることになると思う。

>>760
>>762
ノーブレピストは危険性の問題から叩かれてるんじゃ無いのか？
BMXの片ブレーキまで叩かれ出したら、街中の整備不良車も取り締まりだぞ
それにイヤホンで音楽禁止、ノーヘル禁止、反射板の取り付け、前後ライト
ある程度の許容幅が無いと、誰もスポーツ車なんか乗らねーよ
国内にパークなんかほとんどねーから、結局公園で練習せざる得ないんだぞ
>>761
っていうか普通の人間はノーブレピストも気がつかんだろうな

>>766
そんな泣き落としされてもｗ

>>759
じゃあ、低速走行してるノーブレピストは危険じゃないからおkなのかw

>>766
叩かれる叩かれないとかでなく、自分たちが入れ込んでる文化、カルチャーを
自分たちの手で守ることを考えたほうがいいよ。

はたから見て自浄作用が無いと思われれば、
「では法で規制しましょうかね」って話になっちゃうよ。
それは自分たちでやる自制と違うから凄く面白くないことになるよ。

それはそれで面白い話だが、そろそろスレ違いということで…

最近のBMXのブレーキって結構効くからなぁ。
リアだけでも下手なボロロードよりはね。

>>766
ヘルメットは義務化されてないから無問題。

レーパンを義務化すべき

前は無いと思ってたが今見ると悪くないね
ttp://www.cs-speed.com/index.cgi?mode=image&upfile=7-2.jpg

↑わり、貼れなかったわw
スペシャのラングスターねw

>>774
アルミ大径フレームなど邪道！！とか漏れも思ってたが、
アレ目の前で見るとナシではなかったな。

>>771
＞下手なボロロード
どの辺りを指してるんだ？リアブレーキだけのＢＭＸより制動力のないキャリパーなんて

リアのギアを自分で交換するのって簡単？
今のギアが重くって。。。

工具さえあれば簡単

>>766
そんな許容範囲なんかいらねえよ。タコスケ

ネラーにもマナーを

リアブレーキだけのMTBやBMXはそもそも速度出さないうえに
ポジション的な違いからブレーキの効きも全然違う

おすすめのﾒｰｶｰとかｼｮｯﾌﾟはありますか。

>>781
＞そもそも速度出さない

ピスターの言う「ゆっくり乗れば安全」と同じ考えかたですねｗわかりますｗ

やっぱりここは「ブレーキなし。問題なし。」な人たちのスレですね。

>>778
モンキーとアーレンとドライバー。これで普通は充分ですよね？

荒らしはスルーで

>>781
いいから公道では前後ブレーキつけて乗れよ
公道でさえ乗らなきゃ別に構わんから
フロントだけでもリアだけでもノーブレでも好きにしとけよ

それが法律なんだからな、日本の

>>783
モッコリ・キモ・ヲタ・ローディー・露出狂は巣に帰れよカス
今はキモイローディVSイカレタアンチで帰る巣はいくらでもあるだろカス

中学の頃、俺は親父のおさがりのシングルに熱中していた。
でも兄貴は天使たちの午後というエロゲに熱中していた。
やはり兄弟は正反対の方向に進むものなのだろうか。。。

>>787
兄弟は大人になると性格と趣味が逆転するからソコ注意な！

>>786
シングルスレにローディーが居ないと思ってるのか？
それともアンチを呼びたいのか？

カスとかって、お前の汚い書きこみこそカスだろ。

>>789
「ブレーキなし。問題なし。」とか言い出す人はスレ違いなので巣に帰れという意味です。
上手く伝わっていなかったようなのでもう一度だけ言います。「>>789は巣に帰れ」

>>790
ふざけるな

そういう言い争いは専用のスレで好きなだけやりあってくれ
ここはシングルスピードのスレで、
嫌ロードのスレでも親ロードのスレでもない。

シングルスピーダー以外は書き込まないで欲しいナリヨ

>>792-793
んだ

>792
悪かった
でもロードも乗るし、シングル（こっちもロード）も乗るんだが
なあ。

ロードvsアンチの戦いをこっちにまで持ち込むのはﾔﾒﾚという話だべ

んだんだ

五反田

このスレは「変速無しバイク」の雑談スレなのになんでブレーキの話しになるのかと。

で吸った揉んだ

で舐めたり噛んだり

＞吸った揉んだ
いやらしい

なんでこんなやつらが湧いてるんだよ。。。

>>799
1、スレ外から来た粘着ピスト叩き厨とのゴタゴタ
2、スレ内に違法行為をなんの問題もないとか言い張る奴がいるから

まあまあ、今や季節を問わず孑孑は湧いて来るのであります。

スペシャのラングスター乗ってるきゃつは？

らぐ☆すた

MTBマガジンでアーガイルのインプレ車のSTPについてたテンショナーってどこのだろう
いくら探しても見つけらんないんだよね(´･ω･`)

第二候補のRENNEN DESIGN のローレンラジャーかDMRのシンプル使うかな

つい先日ラングスターかいました！
もう飽きそうなんですが....
楽しみ方を教えて下さい。

>>809
補助輪なしで乗れる様になりなさい。

>784
「普通」って何だよ？

それはそうと、もうちょっと調べてみな

>>808
山乗りとかもするんなら、DMRのシンプルじゃないほうがお勧め。
バネでテンション掛けられるから、激しいチェーンの暴れにも強い。
まあシンプルでも十分いけるけどね。

> もう飽きそうなんですが....
> 楽しみ方を教えて下さい。

独りで走るからだ
女子と走れ

>>813
時速40km/hで、車のプレッシャーと戦いながら走り抜ける
こういう方が好きだ

>810
補助輪は付いてません！でもスタンドは付けた・・・ｏｒｚ

>813
いつもかみさんと走ってる
女子といえば女子だが・・・

>814
35km/hがＭＡＸだった
しかも限界ギリギリでちょん出しで終了
たらたら走ってます。

早くも飽きそうなんでバーテープやタイヤの色でも変えようかと
思ってるんだけど、変える色を悩んでる。
シミュレーションするのに良い方法ってある？

妄想

>>815
＞シミュレーションするのに良い方法
BIKE ＣＡＤってのが有る。フレームサイズの指定やら
フォークの角度、ギアは何枚か等色々指定して遊べる。

まあスタンドはあってもいいんじゃない

俺はつけてないが、ちょっとコンビニとか入る時に楽だし

あ

>>809
何を買ったのだ？

>820
ラングスターの地名が入ってない
深緑でドロップハンドルのやつ
地名入りのやつは色ものぽくって止めた
ホントはアンカーCX900予約しに行ったんだけど
20%OFFに惹かれた

深緑?シアトルじゃなく？
どこで購入？

シアトルじゃないよ
地名がないノーマルラングスター
深緑×白のやつ

昨夜公園でスリック履いたマウンテンバイクの集団見た

みんなブレーキ後ろだけ
しばらく観察してたら
ジャンプしたりウィリーしててうざかった
何したいのかわからんが失敗して転びまくってた
こいつら見た目だけでヘタクソすぎ
マウンテンにスリックって時点で見た目も終わってる事に気づけwww
しかもどんだけ運動神経ないんだよwww

夜中に騒音出すようなこういうやつらがいるから治安悪化するんだろう

>>824
シングルじゃなけりゃスレ違い

みんなシングルだったよ

>>824
DJとかパーク系とか24インチのBMXの事かな？
まあスリックタイアなのは仕方ない、もとからそういう設計だし。
ブレーキリアだけなのも仕方ない、DJとかパーク系なら
完成車の状態からリアしかないの多々あるし。

多分ノーブレピストの取り締まりとは違ってショップやら
代理店やらを取り締まったほうが効果的かな。
まあどっちにしてもここに書き込むことではないけど。

>>826
シングルで駆け抜けてたの？でなきゃスレ違い　

BMXでフロントブレーキ付けないのって何の為なの？

もうＢＭＸとかストリート系シングルマウンテンの話はやめよう
嵐に種を与えるだけだ

bikecadおもろいね
作ったのは保存できないの？
リムとかハンドルの色も
変えられたらいいのにな

>>827
＞ブレーキリアだけなのも仕方ない、DJとかパーク系なら
＞完成車の状態からリアしかないの多々あるし。
＞多分ノーブレピストの取り締まりとは違ってショップやら
＞代理店やらを取り締まったほうが効果的かな。


買った客がそれをどこで楽しむのか、
公道で乗るのか乗らないのかを決めるのは、
ショップや代理店と関係がねーよ
客本人の常識とモラルの問題になってくるだろ

おまえは詳しいようだからＢＭＸやＭＴＢのお友達には、
公園出たら押して歩きな、と言っときな

>>829
ハンドル回すため。いろいろトリック決めるようになると
後ろブレーキが足に当たったり、ワイヤーがひっかかったり
で後ろブレーキも邪魔、ということになる。

実際ノーブレーキBMXを、往復3時間かけて押して練習場
まで行ってる子とかも多いし、あまり珍固と同列で語ってくれるな、
というのが正直な気持ちです。

トリックバイクまで駆逐すんな、です

　　　／:::::::::::/　　/　　　　　　 l　　　　ヽ　 　 !　l.　　　ﾊ　 　 ﾊ:::::::::::::ヽ.
　　/:::::::::::::::,'　　 {　　　　l 　 　!　　　　　',　　.l　 ! 　 　　i　　　 i::::::::::::::::ﾊ
　 ,':::::::::::::::::i　　　ヽ、　　 ',　　 !　　　　　 i　 l,'　ﾊ l.　　　l　　　 l:::::::::::::::::::',
　,':::::::::::::::::::l　　　　i ＼　 ﾍ` 、ヽ.　 l.　　 l　/! / �Y＿ ./ 　 　　!:::::::::::::::::::l
　!::::::::::::::::::/＼　　 ﾍ￣ ＞ミ ､ヽ.iヽ､li 　 //z≠≦､!　/ｉ　　　　,'ヽ::::::::::::::::l
　l:::::::::::::::∧ 　 ｀丶､ﾍ/ l: : :*: :iヾトｨ}l 　/´イ : *: : }!ｲ/　　 　 / .l ',::::::::::::,'
.　',::::::::::::{　',　　　　.ﾍ`　`ｰ-- '　　　}／ ､_ `ｰ-- '　/　　　　/　/　!::::::::/
　　＼:::::::',　ヽヽ.　　　＼ ￣￣ "´　´　 　｀　￣￣イ 　 　 ／ ,ｲ　 ,'::::::/
. 　 　 ＼:.:',　 iヽ`i ､　`ｰミ.=- 　　　　i　 　　　　 ∠... - ''　／　!　,'::／
　　　　　 ヾ､ ,' ﾍヽヽ￣ iヽ､　　　 　 ‐-‐ 　　　／ 〃　 ／､ 　 l　' ´
　　　　　　　/〈´:.i､ ヾ､　l　　l` ‐ - ... __ ... ｨ ´:.／ム-'' ./ ハ　 l
　　　　　 ／　 ',:.:ヽヽ l 　l　　l:.:.:.:.l 　　／:.:.:／　　　　, '　　　ヽ.ヽ、
　　 　 ／　　　 〉:.:.:.ヾ l 　', 　ヽ:.:.ﾍ ／:.:.:／　　　　／ 　　　　　＼＼
.　　／　　　　 .ﾊ:.:.:.:.:.:｀! 　',　　 ヽ/:.:.:／　　　　／　/　　　　　 _ .. ヽ,ヽ､
. ／　　　　　　i:.:.:.:.:.:.`ｰ!. 　ヽ　　 ｀／ 　 　　／　 〃　　, - '' ´　i　｀i　　`ー

>>833-834
違法だから公道では乗るなよ、と言ってるだけだろ

>>835
同意。
それを公道でもリアブレーキのみで制動力は問題ない、停まれるみたく
主張するヤツがいるから＝ノーブレピストにされる。

んで放っとくとそのうちシングルスピード＝ピストにされかねないし。

ストリート系とか興味のないシングル好きにとってはそういうのホント
迷惑だからストリート系のMTB・BMX厨は自重して行動してね＞ブレーキ問題

シングルスピードでギアが固定のもの　＝　ピスト
と認識しています。

自重の強制？
人を叩くしか能がないのはあわれ

ディスクブレーキを装備していない自転車は公道の走行を禁止する。

変速機なんか付けて無いトリックバイクは、シングルギアって分類とは違うのです
放っとか無くても、見た目が全然違うんだからシングルスピード＝ピストにはならないのです
　　　／:::::::::::/　　/　　　　　　 l　　　　ヽ　 　 !　l.　　　ﾊ　 　 ﾊ:::::::::::::ヽ.
　　/:::::::::::::::,'　　 {　　　　l 　 　!　　　　　',　　.l　 ! 　 　　i　　　 i::::::::::::::::ﾊ
　 ,':::::::::::::::::i　　　ヽ、　　 ',　　 !　　　　　 i　 l,'　ﾊ l.　　　l　　　 l:::::::::::::::::::',
　,':::::::::::::::::::l　　　　i ＼　 ﾍ` 、ヽ.　 l.　　 l　/! / �Y＿ ./ 　 　　!:::::::::::::::::::l
　!::::::::::::::::::/＼　　 ﾍ￣ ＞ミ ､ヽ.iヽ､li 　 //z≠≦､!　/ｉ　　　　,'ヽ::::::::::::::::l
　l:::::::::::::::∧ 　 ｀丶､ﾍ/ l: : :*: :iヾトｨ}l 　/´イ : *: : }!ｲ/　　 　 / .l ',::::::::::::,'
.　',::::::::::::{　',　　　　.ﾍ`　`ｰ-- '　　　}／ ､_ `ｰ-- '　/　　　　/　/　!::::::::/
　　＼:::::::',　ヽヽ.　　　＼ ￣￣ "´　´　 　｀　￣￣イ 　 　 ／ ,ｲ　 ,'::::::/
. 　 　 ＼:.:',　 iヽ`i ､　`ｰミ.=- 　　　　i　 　　　　 ∠... - ''　／　!　,'::／
　　　　　 ヾ､ ,' ﾍヽヽ￣ iヽ､　　　 　 ‐-‐ 　　　／ 〃　 ／､ 　 l　' ´
　　　　　　　/〈´:.i､ ヾ､　l　　l` ‐ - ... __ ... ｨ ´:.／ム-'' ./ ハ　 l
　　　　　 ／　 ',:.:ヽヽ l 　l　　l:.:.:.:.l 　　／:.:.:／　　　　, '　　　ヽ.ヽ、
　　 　 ／　　　 〉:.:.:.ヾ l 　', 　ヽ:.:.ﾍ ／:.:.:／　　　　／ 　　　　　＼＼
.　　／　　　　 .ﾊ:.:.:.:.:.:｀! 　',　　 ヽ/:.:.:／　　　　／　/　　　　　 _ .. ヽ,ヽ､
. ／　　　　　　i:.:.:.:.:.:.`ｰ!. 　ヽ　　 ｀／ 　 　　／　 〃　　, - '' ´　i　｀i　　`ー

>>823
ラングスはどーすか？

>>832
それを言うのであれば、提供側の常識とモラルの問題は
なぜ問われないのかと、小一時間。

もし最初の自転車一台目なら多段でもいいと思う
シングルなんて根っからのチャリ好きが楽しむモノだな

>>842
>それを言うのであれば、提供側の常識とモラルの問題は
って何言ってるの？

パンを販売してそれを誰かが詰らせたら提供側は何を問われるの？
花瓶を販売してそれで誰か叩かれたら提供側は何を問われるの？
匿名掲示板を提供してそれで誰かが叩かれたら提供側は何を問われるの？

なぜ問われるのかを、四六時中。

昼間の公園は邪魔になるから
夜の公園でコソ錬してるんだろ

４５歳過ぎるとこういうのがいい．
http://www.flickr.com/photos/brubaker/897606614/

50過ぎてこのざま
http://akamamushi.blog20.fc2.com/blog-entry-166.html

夜中ぶっとおしでスケボー練習してる高校生と何も変わりませんね。
本人は夢を目指してるんだろうけど周りの迷惑考えろよ。

　　　 　 |
　　　 　 |
　　　 　 |　　　　　 　　　　　　　 ／ ￣　　￣ ＼
　　　　 (=)　　　　　　　　　　　/､　　　　　　 　　 ヽ
　　　　 J　　　　　　　　　　　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　　　　　 　 　 　 　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　　　　　　　　　　　　　　　　 　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　/　 　 /　　　　　　|

だからさ、ブレーキ片っぽだけなら
公道では乗るなって言われてるわけだろ？＞トリックバイク

私有地なりパークなりならブレーキ片っぽだけでも誰も止めねーよ、
つーか、暴れてんじゃねーよ

>>850
禿同、公道さえ走り回らなきゃ好きにすりゃいいよ。
つーかゴネてる奴確実に公道で乗ってるだろ？ｗブレーキ不備でｗ

そうだよ？

駄目だこりゃ！！

うーわーうー♪でんでん

後輪コースターブレ−キのみの通勤シングル

http://www.bikecult.com/works/collections/nishiki02.html

>>854
　　　　　　　　　　　　　　　　　,! 　＼
　 　 　 　 　　 ,!＼　 　 　 　 　　! 　 　＼　　　 　　釣りでも荒らしでもいいから別の店でやってくれ･･･
　　　　　 　 　i　　＼ 　 　 　 　 l　　 　　 ＼,,..__
　 　 　 　 　 ,i′　　,＼___,,--―l　　　 　　　＼::ﾞ'冖ｰi､、
　　　　 　　 i　　　　　:;＼::::::::::..l　　　 　　　　　　　　　 `'‐､、
　　　　 　 /__,..;:ｒ---―-､,..__.　 　　　,;'il:;}　　 　　　 　　　.;:::｀Ｌ_＿
　　 ,.:ｆ''""ﾞﾞﾞ´　　　 　 　　　 ､￣ヽ,／／　　　　　 　　　　 ...::::::ｌ;;;:;;::::
　 _/　　　　　　　......　　、 　 ＼／／、　　　　　　　　　 　 ::::::::ﾘ;;:::::::::....
／/ 　 　 　 ......:;::::::::::::.　ヽ､＼　ﾞヽ　 ﾍ　 　 ●　　 　 　....:::::::::i';;;;::::::::::::
;;/　　　　::::::::::::;;;;;ﾉ￣＼::　〉　〉ﾞ'、 `ヽ_ﾉ　　　　　　 ......:::::::.;;;:ﾉ:;;;:::::::::::::
/　　　　..::::､__;;ノ;;;｀ヽ_/:　/　/⌒)メ､_ﾉ/　　 　 　 　 .....:::::;;;/;;;:::::;;:::::::::
　　　　　..:::ｲ;;.ヽ::;;;;;;;;;(__ノ　/'"..:::::::::::::/　 ...............:::::::::::;;;,;ノ;;::::::::::::::::
　　　　 :::::::l;;;;;;;;;＼;;;;;;;,.(__ノ;.;:.＼:::::::::/::::::::::::::::::::::::::::;;;;;／;:::::::::::::::::
　　　　::::::::,!::;;;;;;;;;;:.｀ﾞ'-､、　　:::　＼_/::::::::::;;;___,.;-―''"::::::::::::::::::::::::
　 　..::::::::::,!;;;;;:;;;;;:::;;;;;:::;;;;;;｀ﾞ￣'''冖''―--―'";;;;;;;;;:::::::::::::::::::::::::

悪かった

>>854
まあ確かにシンプルでかっこいいけど、やっぱわかる人にはわかるからね。
信号待ちしてる時にいきなり腕掴まれて「てめぇ何違法チャリ乗ってんだよ！」とか言われるのやだし。

>>857
腕掴んだ時点で暴行罪が適用されるけどな

いきなり腕掴む奴に法律とかわめいても殴られて逃げられるだけ

>>859
その腕掴む奴も法律わめいてんだけどな
俺はピスト乗りを颯爽とぶっちぎるのが美学だと思ってんだが

腕なんかつかまれる事態よりも、警察官に肩とんとんのほうが

ごめんね貧乏だからリア分しか買えなかったのごめんね…

まぁHOPE mono miniピンク買ったから許してｗｗｗｗｗｗ

変速なし。ブレーキなし。問題なし。

彼女なし。セックス経験なし。問題あり。

>>863
うん、問題ない。
気を付けて、逝ってらっしゃい！

ブレーキつけてハブをフリーにすれば問題ないよね

>>860
その辺の珍固ぶっちぎっても美学にはならんだろ

前々スレだかでギア比からチェーンの長さを求められるサイトってなかったっけ？
なんか表みたいになってるの。

今テンショナー付けずにシングル化してるんだけどチェーンパツンパツンでちょっと怪しい。
もうちょい緩くなる組み合わせを探してるんだけど・・

ブックマーク漁ったけど見つからない。

リアセンター長は？

380mm

チェーンパツンパツンでいいと思う、というかその状態だと、俺の経験上
多分歯数を一枚変更しただけでチェーンダルダルになると思う。
前も後ろも変えるなら、いい感じの歯数見つかるかもしれないけど。

チェーンは新品？新品ならパツンパツンの状態から、ダルダルになるまで伸びるから
そのまま乗ってやってはどうか。

チェーンパツンパツンなら歯数一緒で谷の深いチェーンリングか
コグにするのが最も良いと思う。チェーンが磨耗すればバッチリンコだしね

ギア付ＭＴＢをシングル化にするのは可能ですか？

可能です

>>873
グランジのシングルスピードキットが手っ取り早いです。
但し、リアサス付きMTBでBBとリアアクスル間がサスストロークにより
可変するモデルはバネでテンションを掛けられるテンショナーが必要ですます。

>>873
可能だが勿体無い
クイックが垂直ドロップ式なら見た目も悪い

>>871
チェーン１コマ増やしただけでパツンパツン→ダルダルになるという意味ですか？

>>877
おれは>>871じゃないけどチェーンを半コマ増やしただけでダルダルになるよ
（半コマ→1コマ増やすと2丁分ふえるので半コマってのが売ってる）
半コマ使っても1コマ12.4mmなので半コマで6.2mmチャーンが長くなる。
で6.2mmが上下に半分ずつ分散されるのでBB-リアアクスル間が3.1mm長くなる。
よってダルダルになります（1コマならBB-リアアクスル間は6.2mmだね）

従ってストレートドロップのフレームならパツパツでもラッキーレベル！
前記の人は最初我慢してパツンパツンで乗ってチェーン交換を半分ずつやることで
パツンパツンを回避してるって言ってた。俺は残念ながらテンショナーですた…orz

>>877
そのとおり。例えパツンパツンでもチェーンが付いてまともに
こげる状態なら、そこから微調整、というのはストドロでは
不可能、と言っていいと思う。
>>878さんの言うとおり、パツンパツンでも十分ラッキー。
チェーンが伸びていい感じになるのを待ったほうがいいと思う。

おれの自転車は大体半年に一回、チェーンの見直しが必要になる。
パツパツからいい感じになるのに1ヶ月くらい、そのあと4ヶ月くらいは
おいしい日々、残りの1ヶ月は歯飛びに気をつけながら乗る忍耐の日々ｗｗ

で、どこのﾒｰｶｰとかｼｮｯﾌﾟがおすすめ？

>>880
何に乗りたいんだ？

COVE FORPLAY MXに乗りたいです

フレームだけで159,000円。。。

>>881
細いﾌﾚｰﾑでﾛｰﾄﾞﾀｲﾌﾟのやつです。
近くのﾁｬﾘ屋（あさひ、RIO)にはあまり無かったっす。

ショップとか地域でまちまちだろ

ぐらんげ(笑)のテンショナー買ってきたはいいけどクイック側の穴が合わねぇーｗｗｗｗｗ死ねｗｗｗｗｗ2000円返せｗｗｗｗｗｗｗ

ハンガーのみで押さえるテンショナー何かある？
DMRのシンプルテンションシーカーみたいな形がいい

>>886
金ヤスリで削って加工してみてはどうだろう
レビュー聞きたいし

封を切る前に目視なり計るなりできなかったのか？

>>886
そんな事は、すでに報告されていただろうが。

すみません質問なんだけど、ホイールって取り外すだけで前後取り換えることできます？
後輪はギヤついてるし取り換えるとなればいろいろめんどうなことになるんですか？

ハブ ＋スポーク ＋リム ＋ニップル ＝ ホイール 　( ＋タイヤ )

ハブは前後で違うことがある。

リムを重ねて "比較的容易に" スポークを移すことは可能らしい
http://s-url.jp?22460

やくざ↓o(^-^)o

薬味

そういえばアイアンの893ってまだあんの？

>>894
ねーよ、バーカ。

前ギア換えようと思うんですが、
前42T、後18Tってどうでしょうか？
軽すぎる？

ママちゃりと同じクラい、ハムスターみたいになるぞ

リア16くらいでよいとおもうが

>>897
16:32の俺に謝れ

>>899
それなんてトライアルバイク？

前32の後16はよく聞くけど

それの逆なのか．．．ゴクリ．．．

ついにシングルデビューっす。
チャリ屋からの帰り車道走ってて思ったんだけど、車道でもデコボコした道って少なくないことに驚きました。
デコボコ道を走るたびにタイヤとかフレーム大丈夫かなぁて心配になります。
気にしすぎ？

>>902
おめ〜

それにしてもデコボコ道で何でタイヤとかフレーム心配するの？ロードだから？
それならギア付ロードだって一緒でしょ。
俺は21c幅のタイヤで砂利道も走っちゃうけど別に平気だよ。パンクリスクはあがるだろうけどね

まあ振動は経年劣化の要因としてはかなり気になるところだな
一応機械だし

動力が人力だから機械じゃなくて器具じゃない？
フレームに影響は殆ど無いだろう。組付けが余程ヘボで無い限りは。

>>905
人力で動いている器具なんで、機械という括りでおｋ。
人間だって有機機械なわけでさ。

タイレルのフレームでシングルスピード考えたが
スカンジウムってアルミにスカンジウム含有らしく
アルミは振動での疲労が鉄より大きい気がして
サスペンション的に動作する長〜いシートステーの金属疲労が心配で
やめた

なんでシングルスピードだとフレームへ伝わる振動が増えるのかと小一時間。

家のクロスバイクを改造してシングルスピードにしたんですが、わずか半年５０００キロ足らずでBBがガタガタになりました。
スギノのメッセンジャークランクとBBの組み合わせなんですが、こんなに弱いもんですか？
もとはソラのクランクとBBだったけど４年くらいもちました。
皆さんはどこのBB使ってます？

ｶﾌﾟ&ｺﾝ

>>909
残念ながらあれは最低グレードのBB。シマノと比べちゃダメ。
タンゲのLN-7922に104mmが有れば良かったのにな。残念ながら
一番短いので107mmしかないんだよな。

・・・BBなんてものがだめになるんですね。
はじめて経験しました。
また買ってもすぐ壊れそうだな〜

>>909
半年で5,000kmってすごいな！
通勤に使ってるとか？

通勤でも往復４０ｋｍか
雨の日も風の日も

まあ通勤と趣味と息抜きと暇つぶしが全て自転車な人だったらありえなくはないね。

お前らの自転車スペック教えてくれよ

フレーム:banshee モルヒネ
F:サス:MARZOCCHI SHIVER
ホイール:A-crass カプルンDHﾘｱはステルスのssハブに変えてある
タイヤ前後ハイローラー2.7
クランク:mrpのボーン何とか

あ、ブレーキはグスタフ

>>916
http://uproda.2ch-library.com/src/lib067670.jpg
http://uproda.2ch-library.com/src/lib067671.jpg
こんな感じ。

>>919
いいねー！ビカビカなのにしっかり乗り倒してる雰囲気あって。
かっこいいわ。

フレーム細くて折れそうだな

すいません、さばよんでました。
通勤に使ってますがまだ４０００キロくらいだし、７ヶ月くらいたってるかも。

それにしてもこんなに耐久性に劣るならティアグラのクランクとBBに替えようか？！
シングルギア用のカセットじゃチェーンがまわらないのかな？

スペーサー調節すれば7速フリーハブでも
シングルギアセット使えるよね？よね？

どのハブにどのギヤセットを使うのか
お前以外にはわからないがな。

>919
路面の水は
犬のオシッコじゃあるまいか

とはいえカッコ良いね
紺色ってスーツの基本色だし
落ち着いて見える

昨今のピストブームで、若い衆が気軽にトラックエンドのフレーム手に入れて
お気軽にシングル（ピスト）デビューしてるの見ると、
ストドロで無理やりシングル化して、チェーンのテンションだなんだと
悩んでる俺はなんなんだと思えてくるｗｗｗ

シングル好きだし、自分で改造して乗り出してもう4年くらいになるけど
それでもトラックエンドのフレームをわざわざ買って組む、という気には
ならないんだよな。

>>927
そんなあなたがお勧めの
チェーンテンショナーは？

>>928
テンショナーは使わずに作るのが自分の中での大前提なんで
とりあえず今は使ってない。
でもDMRのテンショナーはシンプルテンションシーカー
ともう一種類買ったけど、これはこれでいいものだと思った。
シンプル〜は、今日の夜シングル化改造して明日の朝から乗りたい、って
人なんかにはお勧め。

チェーンテンショナーはグランジの１０００円の奴がコスパてきには最高！

Fixからフリーに変えてみた。やっぱ楽だわw
面白さは変わらんし楽だしもうFixｲﾗﾈ。

ピスト滅びろ

滅びんだろピストは

>>931
どんな些細なことでもいいんだけど、結局フリーよりFixのほうが優れていることってあった？

後ろにも漕げる

>>935
その気になればバックで何キロも走れるってこと？

>>934
結論から言うと殆んどメリット無い。俺は珍固兄さん達みたいに
トリック決めたりスキッドする為に入れた訳じゃ無いんだ。
ただ単にどんなもんか試してみたかっただけ。一般的に
Fixはリアホイールと直結してるからフライホイール効果で
坂登る時有利と言われてるけど、スゲーwぐんぐん登るぜ！
って程でも無い気がする。スピードのってる時だけ少し
アシストしてるかな？程度。スピード落ちてきたら全く効果なし。
後は漕ぎっぱなしで休むとこ無し。

俺は普通に固定のほうが楽なんだけど。
踏むより回す＋ローギアードだからか？

固定の方が疲れないから
固定のまんま

おいらは平地オンリー＆一時間くらいしか乗らないという話の上でですが

足に力入れてないときも回転してるのでマッサージ？になってるのかも

前1速用のチェーンリングボルトってなんであんなに高いんですか・・・？
六角鍋ボルトとナットで代用したらマズイのかな？強度的に。

>>940
あれはピッタリ外径が嵌ることによりせん断に対して耐える設計になっています。
トルクスボルトのセッロなら3,000円弱しますが、普通の六角なら600円ぐらいだったと思います。
鋼のボルトで代用すれば強度は上でしょうが、ズレた場合にクランクやリングがネジ山で痛みますよ。

なるほど・・・貧乏自転車乗りの質問スミマセンでした。
金貯めて無難に純正の買いますね＞＜

ttp://www.flickr.com/photos/jasonsager/sets/72157608802575239/?page=2

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/7626.jpg
ｶｺｲｲ。マターリ乗るのに良い感じ。

>>868
見つけてきたよ
http://eehouse.org/fixin/fixmeup.php

おまいらの愛車晒そうぜ

>>946
俺は上の方で出したからお前のをヨロ。

964じゃないけど
http://imepita.jp/20081116/720850

>>948
いいねいいね。
アクションやってそうだけど、このテンショナーで
チェーン外れたりしない？

>>948
チェーンたるみ過ぎでね？

>>949
今のところ不具合はないよ
SHADOWの半コマと相性いいみたいｗ

>>950
きき、きっと目の錯覚です＞＜

DJ用？
HTDH用？

ＰＲ用でしょ？

誰が再うｐキボン

OLD135mmボスフリーのハブ軸を
左右ひっくり返したらチェーンライン45mmでいけるじゃないか！
ホイールは組み直さなければならないが・・・

見た目がすげぇ
http://www.fixedgeargallery.com/2008/nov/3/OlliErkkila.htm

>>956
なんか夢に出てきそうだｗ
背景とか

貰ってものらんけどかっこいい

何だサーリーか

フレーム、カッコいいな。
どこのメーカーが作ってんだろ。
オーダーかな？

>>960
これだろ
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=17989
・・・と思ったけど、シートステーの形がちがうんだよな。

＞frame and forks are home made out of recyled material.

自家製らしい。 タイヤサイズも24x3って書いてあるし、
実物は思ったよりこじんまりしてるのかも。
自分で作ったフレームに乗るなんて、自転車趣味の究極だな。
こういうの見ると作りたいナーと思ってしまう。

シングルで、いいのない？

あるあるｗｗ

TrekのSoho Sは？

ダサいカス

CANNONDALE CHASE 2
NS BIKES METROPOLIS 1
　　　　 HOLY

>964
カスタム次第かな？
太いアルミフレームで個性を出せるとカッコイイかもね。

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1226486397283.jpg

２台で走るため
彼女に自転車を買ってあげた人
何を買ってあげた？

今気になってるのはKONAのhumuhumu-nukunuku-apu’a
シングルはもちろん、激太タイヤのまま固定化しても
変で楽しそうだ。
http://www.guava-jelly.jp/news_img/2008/guava1227079316.jpg

>>970
2008はラインナップから消えていたけど
2009でまさかの復活
タイヤはK-RAD2.3インチになってMTBっぽくなったね
リアハブが135mmなら良いんだけど
前モデルは110mmだったような気がする

価格的にこれで良いよ
http://a248.e.akamai.net/f/248/37952/1h/image.shopping.yahoo.co.jp/i/l/ad-cycle_gt026-1

ＧＴ(笑)

72,000円ってどうなの？
そもそも割高な定価設定だよな？
安くねーよな！？な！？
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u29800582?u=jiggy_area

>>974
スケルトンが超欧米人向きだけど、まともなスタイルで乗れんの？

身長196あるんで大丈夫です

>>976
釣りだと思うが、フレームサイズ53cmなら確実に合わないよ。
175cmのオレで丁度いい位さ。

フィクスドはもっと流行ればいいよ。
特に珍走予備軍に。
夜の街をフィクスドで群れをなして疾走してください。
バイクとかだせーよ、時代はフィクスドだろって流行らして下さい。

…バイクだと音がうるさいから。

>>978
それをなぜこのスレで言う必要がある？
隔離スレあるんだからそっちで遊んでろ。

　　　　　　　　　　　┌v ''''i''''v┐
　　　　　　　　　　　(. ){.　 |　 } .)
.　　　　　　　　　　 ( .)ﾞ'ヽ＿,ノｰ'＜ごめんね、煽る場所もわからない、んっ
.　　　　　　　　　　`ｰ' ,､.┴┴ ､ 　　　うっ、うんこみたいな奴だから、んっ
　　　　　　　　　　　　ﾉ　>-─|<`ヽ､
　　　　　　　　　　　 く へ,　　 V､_,/
　　　　　　　 　　(⌒ヽ＼ノ,〉 >'､＼／⌒j
　　　　　　　　　{　ヽ、　 ﾃ彡⌒ ⌒}　 ﾉ |　　　　　
　　　　　　　　 ｜ }　 丶 . .,,___ﾉ、ノ／{　i　　_.＿_ lヽ,,lヽ
　　　　　　　　　|. {　　　　　_| ::|_　　　 } |　　| |Θ|(　　　 ）
　　　　　　　　⊆ﾆゝ|￣￣|￣ ＿￣|＿ﾆ⊇ |_|＿|と　　　i
　　　　　　　　　　　 |＿＿|＿|＿|＿|＿|　　　|_|　　しーJ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ≡【>>978】
　　　　　　　　　　　　　　　　ブリブリ　グチュブチュ

チャリ乗って信号待ちしてたら後ろからノーブレピスト(笑)に追突されそうになったぞ
どうしてくれるんだ

GTの29reのシングル乗ってる。先月ルック卒業したくて中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。クランクを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもシングルなのに29erだから操作も簡単で良い。シングルはギア比が足りないと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ロードと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。29erなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ロードも29erシングルも変わらないでしょ。ロード乗ったことないから
知らないけど多段スプロケがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもシングルな
んて買わないでしょ。個人的にはシングルでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道脇で40キロ位でマジでコルナゴを
抜いた。つまりはコルナゴですらGTのシングルには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です

>>982
嘘乙

40キロなら家のアルベルトでも抜ける・・。

俺のSS20kmもでねぇ…

>>982
自分のバイクがいかにすごいかを言いたいのだろうが呆れるな
コルナゴ乗りが流してたかもしれんし、乗り手が同じでなければ比較しようがない

欲しかった自転車を手に入れたら嬉しいよな。興奮するよな。
それは分かる。良かったね。

でも勝った負けたは子供っぽい。

オレは
横断歩道手前で歩行者がいたので一時停止した左折車両の横を通るとき
『インががら空きだぜ！』とつぶやきながら通ることにしてるけどね。

GTOコピペの改変じゃないか>>982は・・・
いまさらこんな化石みたいなコピペに釣られるなよｗｗ

知っててのってみたんだがさっくりスルーされた

SEバイクのラガーに乗っていて、ギアが軽く感じるようになってきたので替えようと思って今日買いに行くんですけど
前46T後ろ16T（純正のまま）からどんな感じで替えたらいいでしょうか？

ちなみに、ある程度の坂は立ち漕ぎすれば登れる程度の重さ（平地以外は乗れないようなのはちょっと…なので）にしたいと思っています。
今のところ、前ギアだけ替えようかな〜と。

ギアを買ったり替えるのは初めてなので、アドバイスをお願いしますoQz

糞スレ埋め

>>990
うむ、前を48Tくらいにしてみればいいんじゃね？
ちょうど3：1か。
よほどの激坂じゃない限り、街乗りに支障は無いでしょう。

っていうかおいらは44：15で街乗りしてるんだがけっこうな剛脚だな、
990は。

125ケイデンスで45km出るのに…どんだけ豪脚さんなんだよ

>>990
俺は前42の後ろ14で固定ギア、ドロップハンドルのママチャリだが、このスレで語ってもいいよね。
よそのスレにも書いたんだけど、毎日45kmくらい走ってるんだが、ちょっとヒザが痛くなってきたよ。
漕ぎ出しでヒザに負荷がかかってるのかもしれない。
どのくらいの坂を考えてるのかわからんけど、多少長い坂でも7,8%までならなんとかなると思う。
10%超えてる坂でも数十ｍくらいなら大丈夫。
>>993
普段着で乗ってる人が多いからじゃないかな。
正直ロード乗ってる時と比べるとケイデンス上げるのが辛い。
ダンプカーとかトレーラーの後ろについていって時速50km超えはじめると回してるだけで脚がつらくなる。
レーパンの機能性を思い知らされる。

'09 PISTA　フラットバーに乗っているんですが、
フロントホイールを　SHIMANO WH-R500　に替えようかと思っています。
これはボルトオンで取り付け出来るのでしょうか？
すみませんが、詳しい方よろしくお願いします。ｍ（＿＿）ｍ

>>995
付くよ。

>>996
嘘教えんなよ

じゃあ付かないよ

オウフｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

1000ならばらしー祭り

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。