【ﾘﾀﾉﾌ】3万以下の素敵なロード【Re:turn off】

>>291
Vittoria Topazio Proいま履いてるけど、かなり減りにくそう。500km近く走ったけど、まだ
センターの合わせ目が消えない。グリップはそれほど高くないけど。
約235gと結構軽いし、普段履きにはいいかな。あんまり売ってないね。アスキーサイクルで\1,600

２３６です。皆さんレスありがとございます。

とりあえず>>246氏が纏めていただいてますね。
大変参考になりました。有り難うございます。

実はシフトレバーだけが気になっているんですけど
多段改造でなく、STI化するだけなら、そんなにお金かからないのかな？
どうなんでしょう？

>>249
>ドロップハンドルの見た目がカッコいい…
>・・・店には「見た目恥ずかしい」とか言われ…
主観での「カッコいいから乗りたい」って気持ちは重要だと思うんです。
「自分で気に入ってれば、他人にどうこう思われているのを気にしながら乗るのは変だろう」と言う意味で「そんな事〜」と思った訳です。

>>265
>STIがついてるほうのリタノフ
初めから付いてるタイプもあるんですね。どちらで買えるんでしょうか？
よろしければ、教えていただけませんか？

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/st-3300-7.html

>>302
STI化は簡単だよ旧SORAのSTIをインストールすればいいだけ。
ただしショップで新品買えば1.5万ぐらいするしオクの中古相場でも
6000円前後。これを高いと見るかどうかだね。

>>304
…STI…?

とりあえず>>303のを付けろｗ

>>303-304
有り難うございます。

ワイヤも変える必要があるんですね。
まぁ、それはおそらく一人で出来るかな？
値段もパーツだけならそこまで高いとは思わないけど、他の箇所も何かになるとHodakaあたりの値段になっちゃいそう・・・

ま、いじるのもきっと楽しいだろうし、
何よりもまず買ってみてから使いづらかったらの話だし・・・ですね！

ところで>>265のSTI付きリタノフ探しても見つからない
オークションか何かの改造済みの事だったんでしょうか？

801?

STI付きのリタノフはヤフオクで購入。探すとすぐあると思う。
BBは通販（アサヒ）でシマノ製の四角タイプが欠品だったので、ストロングライトに。
BBとホイールを交換して通勤に使ってるが、平地を走る分にはメイン自転車と比べ
ても遜色ない。
強いて言うと地面の凹凸をちょっとよくひろうなーっていう程度だが自分的には許容範囲。おかげで通勤が楽しくってしょうがない。

あとタイヤはビットリアのルビノプロ2を使ってる。
プロ2レース並みとは言わないが、多少モチモチ感？があるので硬いアルミフレーム
のリタノフにも合ってると思う。

>>305
もうやめろｗｗ

しばらくSTIはやりそうだなｗ

・・・・ＳＴＩ・・・？

流行らせていただければ嬉しいですね。
書き込んだかいがあったといふものです。
これで一段0.2mmづつの差も気になりません

>>265 >>309
やはりヤフオク購入なのですね
過去に4万ほど詐欺られた経験があり、ヤフオク恐怖症なので今回は楽天で探して購入しようかなと思っています。

6月になって各業者共に在庫が増えたみたいですね。
何色にしようかと　わくわくしながら物色してみます。

>309
>STI付きのリタノフはヤフオクで購入。探すとすぐあると思う。

すいません。
どこにあります？

ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s97916626?u=;rencho725
高いよ

>316
ずっとリタノフで検索してた（ｗ

サンクス

300です。
今日は朝から位置出し。
サドル高さ調整と、ハンドル調整、スタンド交換して10キロほど流してきました。
シフトはブレーキレバーのSTIじゃなくステムに近いSTIでも十分です。
パーツもなかなかいいパーツを使ってますね。
友人のシラスと比べても圧勝ですね。


＞ リタノフ届きました。
＞ 驚愕のコスパですね。
＞ ６万台のロード並の仕上がりですね。
＞ 通勤用のつもりでしたが、勿体なくて通勤には使わず、休日のポタリング専用になりそうです。

・・・・ＳＴＩ・・・？

>>314

ヤフオク即落の島原の業者さんで大丈夫です。
安心して購入してください(^^)

>>318
STI
シマノトータルインテグレーション (Shimano Total Integration)の略称。自転車のブレーキ操作と変速操作を共に考慮したコンセプト。

SISでした。(^^)

>>321
よくわかりました、サンクス。

ＳＩＳ （Shimano Indexing System）
変速機のシフトレバー位置を、人の感覚でなく機械的に決めるシマノの方式名

つまり、STIもＳＩＳのわけで。というより流通しているほとんどの自転車がIndexing Systemなわけで。

>>317
だまされんな

少し走り込んでの感想。
BBの当たりが出ていないのでクランクが少し重たいというか引きずる感じ。
あと、誰かも書いていたけど思う様にスピードが乗らない。
スポークがママチャリ並みに太いのが原因と思う。
ロードなんだからあと二番手ぐらい細いスポークにすべきだと思う。
タイヤも少し重たくてゴツゴツした感じ。
通勤に使おうと思っていたけど、今までの700C×38Cスリックのクロスバイクの方が乗り心地がいい。
細いスポークでホイール組み直す予定。

それタイヤ変えたら、きっと改善されるよ。
スポークも#14だろ。いたって普通だと思うが。
逆に細いと心細い。

>>326
それ、BBが改善されたという14段変速の701？

>>328
そう。
カセットBBで14段変速の701。
タイヤは空気入ってないゴムの輪っか履いてるみたいな感じ。
確かにロングライフなタイヤなんだろうけど…。

みんなBBはカセットを勧めるというか、カセット式でないと駄目みたいに言うけど、
ロード歴25年の俺からすると、カップ＆コーンで十分だよ。
よく考えたら、BBよりもペダルやハブの方が高負荷だよ。

>>330
カセットじゃないと駄目なわけじゃなくて、
改善前のなんちゃってカセットだと普通に使ってても簡単に逝く。
自分のはぬるっとした感覚とともに回らなくなった。

カセットかカップ＆コーンかと言うより品質の問題なんじゃない？

まあせっかくのカップ＆コーンなのに当りが出るのを待ってちゃいけないがねｗ

あと、ドロップに慣れてる俺としては、補助のブレーキレバーが余分。
スタンドも不要だと思う。
BBもカセットの必要ない。
要望としては、もう少し柔らかいタイヤと、もう少しいいペダル。
あと、フロントのギヤはアルミにして欲しい。

>>333
普通はコレでドロップハンドルに慣れてステップアップするんじゃないかｗ

エディ乙

あと(しつこい…)、スポークを細くして欲しい。
太いから重たいし、しなりがないからガチガチな感じがする。

ガチガチはフレームじゃね？

>>336
君は全くわかってないね。

廉価自転車なんか話題にするなよw
エディと同じに見られるぞwww

>>339
君も、すれ違いだから消えていいよ

いろいろ改善点はあるし、用途によって違うだろうけど、
まぁジャイのエスケープ買うよりはいい選択だと思う。

いやせめてロードと比べようぜ
志低すぎるだろｗ

ドロップハンドルのクロスバイクだろう

結構攻撃的なジオメトリしてると思うけどね。

>>343
もしそうならスレ違い

今どきカップ＆コーンでまともで手頃な価格のBBあったら教えてほしい。
BBハンガーの仕上げ精度が低いから、面取りしないならカセットじゃないと厳しい。

>>346
ママチャリのカップ＆コーン。
ロードより過酷な使用でも全く問題無し。

軸長等が合うなら、それもよかろうが。リタノフのはやたら緩みやすいのでカセットに変わった。
スポーツバイクの世界ではNJSを除けばカップ＆コーンのBBはほぼ絶滅に近い。
交換部品として、あえてカセットを避ける必要もなし。

>>347
ママチャリは規格が違う。

同じだよ？

ママチャリとは格が違う

つまり、「奴とはパンツのサイズは同じだが生地と縫製の質が違うのだよ、
一緒にしないでくれ」ってことですか？

いや、パンツの中身が違う

>>289

ｶﾝﾊﾟの9速と10速はｽﾌﾟﾛｹ変えてもRDなんて調整無しで使える
むしろ違うのはｼﾌﾀｰ側のﾗﾁｪｯﾄだ

知ったかはおまえだろ

RDで移動量制限しても10速のｼﾌﾀｰじゃｼﾝｸﾛしねーよ

>>354
一日必死に調べて結果がそれかよ

>>289は島ニューロのことを言ってるのでは？

もともと7sのドライブトレインを8sSTIで引けるか？という話でしょ。
俺は7×3の安いMTBをドロハン化するときに7×3のSORAを散々探したが
見つからず。たまたまショップで会ったシマノの営業さんに直接聞いた
のだが「そんなもの一般市場にはあまり出してないから8×3を使って
ください。引き量は同じですから一段余らせて下さい。」と言われた。
つうか7段目以上はRDで止めてあるから引けないわな。

シマノの営業がそんないい加減な事言うか・・・？

シマノってすごいね
同じ幅を７に割ろうが8に割ろうが一緒の幅に出来るとはさすがです。

460mmのフレームの適正身長って何cmまでだっけ？

172

過去スレ漁って来た、コレが正しいかは知らん

７速
シマノＨＧ 　　５．０
８速
シマノ 　　　４．８
カンパニョロ ５．０
９速
シマノ 　　　　４．３４
カンパニョロ ４．５５
１０速
シマノ　　　　　３．９５
カンパニョロ 　４．１２

０．２ｍｍの差をどう埋める？
７速の真ん中４速に合わせて、３速と２速に移動して０．４ｍｍのずれ。１速（トップ）はＲＤが解放されるので問題なし。
５速、６速、７速と０．６ｍｍのずれ。
まあ変速はするわな。

>>354
すまん。俺は10sエルゴに9sシマノカセットのシマニョーロ。
書き足りなかったのは確かだが、RD側の調整で、STI側の段数を制限できるかっつう話だったと思うんだが。

･･･シマニョーロ･･･?

>>358
にわかのメカ通さんがよくやる間違いだが確かに最近の安い完成車の
ホイールは135や130のハブに7sを組んでるが本来7sは126mmなんだよ

＞同じ幅を７に割ろうが8に割ろうが一緒の幅に出来るとはさすがです。

間違いの知ったかで嫌味っぽいって最低だよなｗ

>>364
リタノフの7速は126ミリ用の規格なんですね。

7〜8速時代にはシマノ環境でサンツアーコグとかカンパ環境でシマノコグとか
みんなわりとやってたよ。シフターとディレイラーは同メーカーでないと
まずいがスプロケはお構いなしだという認識が結構あった。

>>363
シマニョーロとはカンパのN速エルゴでシマノのRDを引くとシマノのＮ−1速
のコグとほぼシンクロするという偶然を利用した民間コンパチコンポ。
当然シフターの最もローの1段は封印される。というかRDがそれ以上動かない
からレバーが引けないだけ。

>>365
126mmに合わせて作られた規格と言ったほうが正しいね。

>>367
MTBルック車も135mm幅で7速だったりするだろうから、そういうボスフリー向けハブが多く
出回ってるんだろうね。
ロードルック車って少ないから、エンド130mmだとハブの選定にに困るんだろうな。
6速ママチャリとか、エンド幅どうなってるんだろう？

皆どんな工具使ってんの？やっぱＬＩＦＵとか？

LIFUはカセットギヤ外しのチェーンの梃子は普通に使えてるよ。
ペダル／14-15mmのハブナット回しはリタノフにおあつらえ向きじゃないかな？
ピスト人気でコレ売れてるだろうな。
アダプター類の専用工具はシマノが無難だと思う。LIFUで嵌まりが浅いのもあるらしい。

ちなみにボスフリーを外すアダプターのシマノTL-FW30はカセットフリーでも使える。
嵌まりが深いから回しやすい。これ豆知識。

じゃスーパーＢの工具買ってみるかな

誰かこれを使うという勇者はおらんか
http://www.cb-asahi.co.jp/image/parts/TKR/nagaokast100.html
リタノフのカップ＆コーンのBB取り換えに1回きりでも価値あるかもしれん。
あとはリタノフユーザーの間で使いまわしw
使い終わったら所定の場所に戻しておくこと。

>>373
これなくても外せるんじゃないか？

100円ショップの自転車用マルチ板スパナにフックが付いてる。
短いけど、ハンマーでコンコンやればロックリングは回る。締めるのはトルク不足だろう。
36mmの右ワンは、大きなモンキーがあれば回せなくもない。なければ水道用レンチで36mmを探すしか。

デローザのボトル刑事つけてみた‥

何か高級車っぽくなった。

>>376
カーボンの？高かったんじゃない？
もう弄る所ないくらい改造したのかな？いいタイヤ履いたほうがいいのに。

大阪府か奈良県でリタノフ置いてる店はある？

>>367
7速と8速の歯の中心間距離も一緒なのですか？

>>378
ウチの近所の自転車店にあるが残念ながら東京だ、スマソ。
リタノフブランドの小径もあった。

>>380
どういうところに置いてました？
参考にして探してみようと思います

>>381
普通の昔からある自転車屋さん
店内で上から目立つようにぶら下げてあった。

>>382
マジですか…
ホームセンターとかに置いてるものだと思ってたよ…

安く買って調整して店に吊るして再販ってところかな？

フロントブレーキキャリパーを105に替えたよ。
交換前はオリジナルキャリパーにアルテのシュー。

　素晴らしい効きに感動　全米が泣いた


って程でも無かったけど。初期制動はぶっちゃけ大差無し。高速域での強いブレーキングは
さすがにググっと効く。車道を車の流れに乗るくらい飛ばす人とか、峠の下りを走る人は安全
マージン稼げるだろうね。替えて損は無いと思うよ。
105のキャリパーは日本製なんだね。

>>379
隣の歯との距離ってこと？誤差程度の差しかないから8s環境に7sコグはOKだよ。
7s環境に8sコグは当然トップかローのどちらかをあきらめることになるが
残りの7枚は無問題。

すぐにRe:turn offの時代が来るだろうから、今のうちに買っておけば来年以降に
「最近はニワカが増えて困るぜ、俺は昔からRe:turn off派だしな」みたいなキモいオッサン風の自慢も出来る。

もうネットで買おうかと思ったけどオレンジの500mmどこも在庫切れだorz

にわかのメカ通さんって言われた>>358がかなり悔しかったみたいだな。

>>388
500mmのフレームはもとからホワイトとブラックだけだったはず。

>>390
な…なんだってー！！
というか公式ページにつながらないって…
廃業なんてことはないよな…

オレンジはやめといたほうがいい。呪われてる。

>>392
神のことか？
白買って自分で塗れと言うことなんだろうか…

盗まれるor轢き逃げにあう

盗まれるのはまだしもひき逃げは怖いな…

>>390
ポリッシュにも設定がある。
ttp://www16.ocn.ne.jp/~chiyo/PAGE7.htm

が、なぜかうちの2007型701青は500。

オレンジでサイズがないならやっぱ白かなぁ…

>>394
逆走ママチャリとか勘弁して欲しいです。

>>377
カーボンの\8000

車体はドノーマルですがw

400