【あさひプレスポ】PBスポーツ 3台目【他は?】

あ〜、なるほど。
多分>>924は、プレスポは安かろう悪かろうと思われてるふしがあるが
乗り手の力量をそこそこ反映出来る程度には走れる、いわゆる鉄下駄では
無いって事を言ってる…と思うよ。

>>903
意味が分かりません？？？
すみませんが、素人でも分かる様に説明して頂けないでしょうか。

>>931
多分、接地面積の広さのことだろ。
U型よりV型の方が接地面積が小さい分、転がり抵抗が小さめと

>>932
タイヤの形、違うの？

違うよ。R3のタイヤは楔形。
軽くてかつ形も違うから、プレスポより明らかに速い。
でも悪路には弱い。

違うね。
ゴム厚も激しく（重量で1本200g近く）違うし、素材も違う。
R3はMAXXISのDetonatorって単品売りしてるタイヤだが、プレスポはKENDAのK193なる単品売りしてない安物タイヤ履いてる。
だから、プレスポのタイヤを履き替えると快適度が一気に変わる。

そうなのか
今CS3000でデトネイター履いてるんだけど、購買意欲が少し萎えたｗ
タイヤなんて好きなのに代えればいい！と言えばそれまでだけど、
でもこの価格帯だと、前後\5,000はちょっと痛いんだよなぁ

プレスポのタイヤ、ザフィーロの28Cと比べるとどうなんだろう？

パセラはやめとけ！と、3ヶ月でバーストさせた俺が言っておく

パセラでパンクするのは乗り方が悪いか、リムテープとかの方じゃねーの？
そんな俺は、ストラディアスエリート２３C履いてるが、6000キロでパンク無し

プレスポが130mm幅ストドロエンドでハンガー付シングルスピードなら
メンテもいらんしパーツも変えやすくて理想的なんだがな。
シングルなら1キロ軽くなって値段も5000円くらいは安くできるだろ。
どうっすか。

テンショナー付シングルスピードは萎える

リア幅135mmの行き止まり感がいいんじゃねぇかw

>>939
素人考えでｽﾏﾝけど何か2.5mm厚のナットみたいなの左右のエンドに噛ませて
130mm幅にしたらアカンのだろうか？

まぁシングルだと平坦地以外は辛そうだけど

>>939
リタノフ

リタは下駄としてはいい選択肢なんだが、パーツ交換でいい所まで行けて
しまうから違う意味で危険なんだよな。
気が付いたらフレームしか残ってないなんてこともありえる。

http://f32.aaa.livedoor.jp/~bikelife/blognplus/index.php?e=87
ホイール壊れたらR500と2.3mm軸間座でやってみたい

エンジンそのままでもプレスポを早くするには
どの部品を換装したら良いだろうか？

まず浮かぶのがタイヤなんだが上位から順にこうかな？
1：タイヤ（ホイールごと、摩擦力や慣性、遠心力など軽減）
2：BB（摩擦力減少）
3：チェーン、ギア板（摩擦力の減少、軽量化）
4：ペダル（フィット感の向上）
5：Fフォーク（軽量化とサスペンション効果により疲労減少）
6：サドルとシートポスト（軽量化とサスペンション効果により疲労減少）
7：ペダルクランクやハンドル（軽量化とフィット感向上）
8：ディレイラー交換
9：ステム交換


調整としては4点しかないかな？
1：サドル上下高さ、前後位地
2：ステム上下位地、裏返し
3：ディレイラーの干渉を無くす
4：ブレ取り

ハンドル遠く低くすれば？

>>946
フレームとフラットハンドルはそのままという条件なら
・ポジション出し（含ハンドルカット/ステム変更/バーエンド装着）
・ビンディングペダル
・ギヤ比最適化
・ホイール/タイヤ/チューブ交換
・サドル交換
他は誤差

>>946
結論を言うとスピード用にOCR３ぐらいを買っちゃうほうが安くつく

>>946
部品変えても大して早くはならんよ。
その分貯金して次にいいのを買った方が良い。

>>949
プレスポの次がOCR3ってのはあまりにも貧相すぎると思った
OCR3もロードのメンテナンス用の入門機だし

>>951
OCR３はグレードアップの楽しさではプレスポとはランクが違うよ

>>952
いや・・・グレードアップと言うか
OCR3は換装しないといけない部分が多すぎるから・・・
それならもうちょい金出して部品交換しなくてもいい奴にだね

OCR1クラスか？
でも、いきなり10万とかきついんじゃない？

OCR1でもブレーキは交換したいな。

F75逝っとく？

>>939
リアハブを130mmと135mmの２種類使うと高いので135mmに統一しました。

タイヤを2種類にして使い分けしても他のクロスより安いってのが良いよな

標準タイヤは使い物にならんがな

>>959
街中で使ってるが片道30の60km程度なら別に何とも無いぞ
ちなみに普段運動不足なちょい痩せ型なんだが
もしかして体重が重いとこのタイヤは駄目なのか？

>>954
プレスポ乗り回したあとなら、10万クラス行かないと意味なくね？
入門用ロードじゃ用途がプレスポとビミョーに被る。
入門用上側〜中級ロードがいいよ。

RNC7欲しいなぁ････

>>960
重すぎてだるいだけ。
35km/h巡航しようとすると標準タイヤきつすぎ

そんなスピードで乗らないからオレには関係ないやｗ

巡航ならタイヤの重さは関係ないんじゃ？転がり抵抗感じるほどグリップないし。

ロード海苔でも35km/h巡航はきついのに、クロスではもっときついよ。
別にプレスポに限った話ではない。

まぁプレスポのホイールとタイヤが鉄下駄ばりに重いのは確かなんだがw

Deoreハブ+オープンプロあたりの手組み+Pro3RACEをIYHしたい今日この頃。

誰かプレスポとR3のホイールを入れ換えて比較インプレしておくれｗ

PRO3とDeoreじゃ釣りあわねぇだろｗ
まぁ、デフォホイールにStelvioの俺が突っ込める話じゃないけどな

>>965
釣られるなよ

で、ノーマルホイルでオススメのタイヤと太さはいかほどですか？

プレスポ厨のレベルの低さにワロタ

使い方(歩道メインor車道メイン)による。
車道メインな俺の常用はｽﾃﾙﾋﾞｵ 23C。次はPRO3RACEかｵｰﾌﾟﾝｺﾙｻEVOCXを試すつもり。

レスくれた方々有難う
次に買うのは重量が8〜9kg台のシクロにしようと考えてたので
その前にこいつで遊び倒そうと思っています
でもまずは換装して効果が大きい物から順にと考えていたので参考になりました

プレスポ買って一年か
楽しく乗ってるけど、そろそろなんかパーツ交換とかしたらもっと楽しくなるかな？
やっぱタイヤ交換？ちなみにサイコンは既に付けた

>>974
ついでに再婚しとけ

つまんねーネタ書くなよ。思いついてもまず再考しろ。

>>976
>>976

>>974
迷わずドロップ化だなｗ

>>978
２万くらいかかるぞwwww