【ｻｲｸﾛﾝ】前の良きGTは何処へ Part3【ｼｬｲｻﾞﾝ】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 11:47:09 ID:???

今のGTには何の魅力もない
高剛性がウリのGTなのに剛性をわざわざ下げる工夫をする
ほんと今のGTにはがっかりだ

前スレ
【GT】前の良きGTは何処へ Part2【ﾄﾘﾌﾟﾙﾄﾗｲｱﾝｸﾞﾙ】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1192936567/

GTジャパン：http://www.gt-japan.co.jp/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 12:15:34 ID:???

2げっと

3 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 13:29:33 ID:???

このスレタイはひどい
GTスレっていうよりも昔を懐かしむスレっぽい

4 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 13:39:11 ID:???

お年寄りクラブにちがいない

5 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 16:38:55 ID:???

>>1
おじいちゃん乙
スレタイが糞。削除以来出してこい

6 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 16:46:26 ID:???

台中や越南製海苔の貧乏人どもが騒いどるな

7 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 18:00:16 ID:???

このスレタイって事は、ここアンチスレってことだよな？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 18:23:08 ID:???

>>6 冥土inチャイナ海苔で悪かったな!!
　　所有の内１台だけだい!!シュイン・ロケット、マンセー
　　レベル低っ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 19:20:25 ID:???

自転車５台持っているが、台湾製じゃないのは１台だけだ
USA製だけどGTじゃない

10 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 21:21:01 ID:???

スレタイ>>そんなに懐古主義、古いマシンやパーツに思い入れがあるんなら
昔の彫金細工満載のカンパニョロの超高級皮サドルに乗って来い

11 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 21:46:09 ID:???

マッスィーン

12 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 23:27:49 ID:???

>>3 >>5 >>10
今更、何言ってんの？もともと昔のGTを懐かしむアンチスレだったでしょ。
本スレじゃないしｗ　これだから新参は困る。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 23:38:35 ID:???

そーだったんですか、またＧＴスレかと思ってましたが
目からウロコポロン

14 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/28(木) 09:09:47 ID:???

>>12
アンチスレに張り付いてる男の人って………

15 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/28(木) 11:12:13 ID:???

アンチスレじゃないだろw

GT倒産以前のGTを語るスレという位置付けだったんだよな。
ただ本スレが落ちて、そのまま合流したと。

人気ないからしかたないけど。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/28(木) 17:14:10 ID:???

みな引いてるぜ
こだわらず、ＧＴスレでいいんぢゃねえか

17 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/28(木) 19:22:10 ID:???

GTの自転車のシートポスト下に張ってある「GT S」とか「GT M」とか
のステッカーは日本人向けのサイズのことなんでしょうか？
155～175cmはS、165～185はMっていうGTのサイトにある
サイズチャートと同じっていうことでしょうか？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/28(木) 21:56:20 ID:0uqq3efc

05年のZR1.0に乗ってます。
そろそろ買い換えようかと思ってるんですが
今のGTのロードはどんな感じだろ
乗ってる人いませんか？
今のはトリプルトライアングルで
丈夫そうだから買ったんだよな

19 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/29(金) 11:28:39 ID:???

>>18
インプレ頼みます
ていうかまだ三年しかたってないのに乗り換えなの？？
のったく痛んでいないでしょうに

今のしトリプルなくなっとるよｗ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/29(金) 13:37:54 ID:h/lerfeG

>>19
いつも長い距離乗るのでカーボンに魅力を感じてまして

ZR1.0はとにかく硬いですよ
路面の突き上げがそのままくるって感じです
何度か落車してるしあまり丁寧な扱いではないと思いますが
ヘタった感じは全くないです
とにかく丈夫
だから漕いだ分進みます
これは気持ちいいですね
さすがトリプルトライアングル
ロードのトリプルトライアングルはもう作らないのかなぁ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/29(金) 13:51:21 ID:???

ｽﾚﾀｲ超ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/29(金) 15:21:32 ID:???

【ｶﾗｺﾗﾑ】前の良きGTは何処へ Part3【ﾁｰﾑｱﾊﾞﾗﾝﾁｪ】

23 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/29(金) 16:50:31 ID:???

【ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞ】前の良きGTは何処へ Part3【ｻﾞｽｶｰLE】

24 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/29(金) 17:33:30 ID:???

【i-Drive4】前の良きGTは何処へ Part3【MARATHON】
【i-Drive5】前の良きGTは何処へ Part3【FORCE】

25 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/29(金) 17:54:12 ID:???

【ｻﾞｽｶｰﾁｰﾑ】前の良きGTは何処へ Part3【ｻﾞｽｶｰX】

26 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/29(金) 17:55:36 ID:???

>>20
ライトウェイが買収されてから年々それまでのＧＴとは変わってきてるよね
トリプルとラインアグルが消えていくのも含めて
もうＧＴではなくなってきてるのかもね…

そのロードバイク売りにだしても売れるだろうけど
持ってたほうが価値観高くない？ｗ
もうでなさそうだしｗ

＞インプレ
やっぱり堅いですかぁ
３時間くらいのると疲れちゃうかんじなのかなぁ？
だとしたら不便だよね

27 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/29(金) 18:19:08 ID:???

ダボ付きだけどね

28 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/01(土) 12:41:52 ID:EQWm+24U

>>26
貴重なトリプルトライアングルですから悪天候やローラー用にとっておきます
カラーリングといいかなり気に入ってるんですよね
かなり希少ですしw

いつも短くて100km、気合い入れて160から170kmくらい乗るのですが
足のダメージよりも突き上げによる体全体のダメージが大きい感じです

29 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/01(土) 15:09:54 ID:???

いやいやパシフィックに買収されてからだろ
ライトウェイは代理店に過ぎないのでは？
まあ自社ブランド作ってもいるけど

30 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/01(土) 16:21:58 ID:???

【チタン】
　　シャイザン
　　ライトニング

【クロモリ】
　　カラコラム
　　アバランチェ
　　チームアバランチェ
　　サイクロン
　　パロマー　

【アルミ】
　　ザスカーLE
　　ザスカー24
　　ザスカーX
　　ザスカーチーム（他プロ、エキスパート）
　　
　　アバランチェLE
　　他アバランチェシリーズ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/01(土) 16:31:44 ID:???

ザスカーに20インチモデルと24インチモデルがあったことを思い出したわ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/01(土) 17:45:28 ID:???

BMXもたまには思い出してあげて下さい…

33 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/01(土) 18:18:33 ID:???

>>30
ロードも忘れないで下さい・・・(´･ω･`)

34 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/01(土) 20:40:10 ID:tQYP1srw

2008 OUT POST Disc 買いました～♪俺にはこれで十分すぎ。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/01(土) 22:17:43 ID:???

>>30
【クロモリ】にテクエスタも入れてやってください

>>31
つ　ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/2180.jpg

36 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/01(土) 22:19:18 ID:???

>>30
クロモリシャイザンも忘れないで。。。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/01(土) 22:42:52 ID:???

>>33
トリプルトライアングルをやめてからのロードは
完全にブランドとかＧＴマークとデザインを気に入ってるとかでないと
選ぶ基準がきえちゃったよな。
トリプルトライアングルだからＧＴっていう思考回路不要の決定打が消えた感じ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/01(土) 22:56:38 ID:???

チタンモデルは他にもあります・・・('A`)

39 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/01(土) 23:21:58 ID:???

>34
おめ
街乗りとか林道なら充分だと思う
重さにへこたれなければ

40 ：34：2008/03/02(日) 00:23:42 ID:Y0nug/Cl

>39
39！全然充分です。とりあえず重さを生かして？
基礎体力向上を頑張ります。
ディスクブレーキにえらく感動しております。4万で買えるとは良い時代です。
GTって名前がかっこ良くて好きです。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/02(日) 01:49:25 ID:???

97年製のLTS-2をオクで売ろうと思うんだが、価格はいくらぐらいが妥当かな？

色はクローム。Fサスを同年製のJUDY SLに、
F・Rブレーキを同年製ディオーレXT(Vブレーキ)に変更
リアにシマノ製カーボンブレーキブースター装備
シートピラー・ステム・ステムキャップ・スペーサー・ハンドルバー・バーエンドを
クローム色に変更

要メンテで細かいキズ多数、大きい・深いキズ少々あり、フレームは曇りまくり
レース等競技での使用なし、コースに行ったことすらなし（街乗りのみ）
一度だけ派手な転倒あり

画像(カメラが)が無いから判断しづらいだろうけど
みんななら、どのくらいの値段からスタートさせる？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/02(日) 02:02:44 ID:???

JUDYだけ欲しいな
バラの方がいいんじゃないか？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/02(日) 02:11:43 ID:???

>>42
昔のジュディは高級品

44 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/02(日) 02:29:34 ID:???

俺も一台丸々ってのは個人的にはきつい気がするな
バラの方が裁き易いんじゃない、フォーク/フレーム(小物一式)/ホイール/シフターとか
保守で欲しい奴とか、玉突きで一台組むとかの需要を取り込める見込みあるからさ
値もその方が付く可能性高いんじゃない
手っ取り早く裁くなら一台丸ごとで100円スタートで賭けるかな

45 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/02(日) 06:49:20 ID:???

>GTって名前がかっこ良くて好きです。
なんてスレに似合うヤツなんだｗ

>LTS-2
手間を惜しまなければバラ
それなりに見返りがあるよ
LTSなんて見た目が格好イイし、カンチじゃなくてVが使えるんだろ？
メリットだと思う

46 ：41：2008/03/02(日) 07:15:58 ID:???

>>43
当時5、6万くらいした記憶があるんだが、2年くらい前みたら2万くらいになってて驚いたよ。
で、さっきサイト行ったらなんかいっぱい増えてた上にJUDYとINDYなくなっててﾜﾛﾀ

>>42 >>44-45
やっぱり完成車はキツイみたいだね。
オク覗いてみたけどパーツ単体でも、すべてを売るには長期になりそうだし
なにより古いうえに要メンテの中古品だから悲惨な値段になりそう。

>>45純正でLXのVだったんだけど、97以前のモデルはVは加工しないと着けれないみたいだね。

安価なのは分かってたんだが、たかだか数万で売るのはもったいないな。メンテして死ぬまで乗り続けよう。
みんなレスくれてありがとう。特に>>44は詳細なレスでとても参考になったよ。本当にありがとう

47 ：前スレ923：2008/03/02(日) 12:18:18 ID:???

自己レスです。
ボールバニッシュの説明見つけました。

GT pioneered the process of ball burnishing mountain bike frames for a highly attractive, long lasting "raw" aluminium look.
The frames are "tumbled" in special tanks filled with tens of thousands of steel balls and a special solution.
After several hours of these balls "burnishing" against the surface of aluminium, a lasting luster is produced.
No finish coating is required after ball burnishing.

48 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/02(日) 14:41:44 ID:Dns5Xrug

>>37
本当にそうですよね。
結構高価ですしね。
せめてザスカーカラーならトリプルトライアングルでなくてもいいのですが。

09モデルに期待しようかな。
たしかMTBにはカーボンのトリプルトライアングル出てた気がするし。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/02(日) 15:57:18 ID:???

ごめん、ザスカーカラーって？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/02(日) 18:12:00 ID:???

ザスカーカラーはよく知らないけど、俺が持ってる
GTのイメージカラーは青色ベースにイエローのラインって感じだなあ

51 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/02(日) 18:13:40 ID:???

ザスカーカラーと言えばボールバニッシュのことだろ。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/02(日) 18:15:21 ID:???

ブルー/イエローはチームカラーのひとつだぬ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/02(日) 18:20:29 ID:???

いつ頃からブルーがワークスカラーになったっんだろ？
エリックカーターの頃はレッドだったような飢餓

54 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/02(日) 19:08:41 ID:???

８５３のサイクロン、誰か持ってませんか？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/02(日) 23:22:25 ID:???

AVRのサイクロンなら・・・

56 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/04(火) 11:57:33 ID:???

サイクロンって年式によってパイプが違ったよな。
最初の頃はトゥルーテンパーでその次がレイノルズ853で
最後はフランスのエクセルってメーカーのパイプだったけ？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/04(火) 19:55:05 ID:???

初期は東洋フレームのOEMだから
タンゲかカイセイの時ってなかった？

58 ：５５だけど：2008/03/04(火) 21:18:12 ID:???

ツルテンAV-Rのサイクロンだけど年式分かる人いる？
８９’までのカタログは海外のサイトでうｐされてたから
見たけど載ってねぇ～！

59 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/04(火) 22:11:20 ID:???

>>56
コロンバスのサイクロンもあったよ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/04(火) 22:41:14 ID:???

>>58
そのサイトを教えてください

61 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/05(水) 21:14:00 ID:???

>>60
つttp://www.mtb-kataloge.de/index.html

62 ：60：2008/03/05(水) 23:57:39 ID:???

>>61
ありがとう。
うちのzaskarとｔｅｑｕｅｓｔａのカタログが初めて見れた♪

63 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/06(木) 04:09:37 ID:???

【ｻｲｸﾛﾝ】前の良きGTはここに Part3【ｼｬｲｻﾞﾝ】

64 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/08(土) 22:51:44 ID:???

　　　　　　　 /''⌒＼
　　　　　　,,..' -‐==''"フ　／
　　　　　　（n´・ω・）η　　どんだけぇ～～～～～～～～！
　　　　　　　（　　ノ　　　＼
　　　　　　　（＿）_）
　　　　 ~"''"""゛"゛""''･、
　"”゛""''""“”゛゛""''' "j'
　:::::ﾍ　:::::....ヽ :::;;;ﾉ　 ::(
　::　ゝ　　:::::......ﾉ:;;..:::::::ヽ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/09(日) 21:42:29 ID:I/g1eZxe

>>57俺のひろったGTのロードは TANGE ダイアコンペサンツァーアラヤの組み合わせで TACHYON というのだけど
激レアかなレストｱ中

66 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/10(月) 08:22:29 ID:0MwI+6rt

もちろんトリプルトライアングルです

67 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/10(月) 13:04:56 ID:???

AVALANCHEはルック車じゃないよ。

と、一応書いておく。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/10(月) 20:28:01 ID:???

下位モデルはルックだろ常考

69 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/10(月) 21:42:49 ID:???

フレーム共通の数字シリーズはルックってことか？

それも暴論な気もするな。
まぁマウンテンバイクカタログには、「シティライド」と書いてあったが…。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/10(月) 22:24:41 ID:???

王滝で普通に走っているぞ
AVA

71 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/11(火) 09:32:00 ID:???

>>67
3.0買おうと思ってるんですけど…
止めた方がいいですか。2.0は中途半端なのでパス。
もう少しお金出して1.0の方がいいですか。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/11(火) 09:41:00 ID:???

3.0って8Sなんだな・・・

買えるなら1.0に一票

73 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/11(火) 11:05:01 ID:???

1.0に決めました。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/12(水) 13:12:48 ID:???

ギヤ数って思ったほどこだわる必要なくね？
シングルギヤのMTBとか売れだしてるし

75 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/12(水) 19:07:32 ID:???

８Sの方が故障が少ないらしい
でも９ｓの方がチェーンでもシフターでもパーツの選択肢が多い

そういうことだな

76 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/14(金) 19:23:30 ID:IiT9H/sb

AVALANCHEのどのモデルからルックじゃないのですか？

1．0買い換えようかな～

77 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/14(金) 22:02:15 ID:???

>>76
アバランチェって基本的に一番安い奴でもルックとはいわないだろ
それで林道とか走れないけど(Fサスが糞

サスだけ変えればぶっちゃけ10万のバイクと変わらない

変速機は正直アリビオでもいいんだよね。

サスを2万前後のものに変えて
ホイールを1万前後のものに変える

これだけで完成車で15万くらいのものとかわんね

78 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/15(土) 13:50:19 ID:oy3gkm2X

>>77
返答ありがとうございます！
アバランチェはルックではないのですね！
FサスですがロックショックスJ3って書いたやつがついてます！
これも交換が必要ですか？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/15(土) 14:08:26 ID:???

>>78
そりゃ上位グレードに交換すれば良いことあるだろうけど、
J3に不満や不足を感じるようになったら交換しても遅くないんじゃないの？
まずはそのままで、イロイロな所へ行ってみたらイイと思う。

とはいえ、弄る楽しみもあるからなんとも言えんけど。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/15(土) 15:02:48 ID:???

>78
>79が書いてるように不満に感じる部分から交換していけばいいよ。
不満に感じない現在の時点では君に合ってるという事だから。

見栄やファッションで上位グレードのサスを買うと最初の出費もかさむし、買った後も
使用時間ごとのオーバーホールもメーカー送りでしなきゃいけなくなる。
ある程度日々のメンテだけで使いっぱなしできる今のサスのほうがいいと思うよ。
街乗り、ちょっとしたオフロードを走るには十分です。フレームもきっちりしたものです。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/15(土) 17:21:14 ID:???

>>78
J3なら問題ないんでは？
普通に林道とか走れるはず
ロックショックスJ3がついてるくらいならホイールも心配なさそう
ロックショックスJ3ってエラストマーサスだよね？オイルサス？

費用対効果で考えるといろいろ改造できるとはいっても
ぶっちゃけたいして変わらないんだ。

一発でドガーン！と変わるのがサスとホイールなんだよ。
でも、高いのつければイイってわけでもなく
>>80が書いているように、オイルサスとかにすると確かに動きはよくなるけど
メンテもだりぃんだ。

エラストマーサスでも林道くらいならまったく問題ないし
むしろメンテの手間もかからず、動きすぎてペダリングロスすることもなくて
ちょうどいい

わかりやすく改造のポイントあげると

デコボコ道の走破性をあげたい→サス交換
自転車の重量を軽くしてもっと速く走りたい→ホイール
ポジションがしっくりこない→ステム、ハンドル

それとアバランチェと一言でいっても年式によってグレードが変わるから
できれば年式をいったほうがいいぞ。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/15(土) 19:46:20 ID:???

デコボコ道の走破性をあげたい→体を鍛えて筋力アップ
自転車の重量を軽くしてもっと速く走りたい→リジッドフォーク

83 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/15(土) 20:00:34 ID:oy3gkm2X

皆さんいろいろありがとうございます！

エラストマーサスとは何ですか？

J3にガタがきたのでそろそろ交換かなと思うのですが結構高価な部品なのでそのままにしてます。

どのフォークがいいのかよくわかりません。

フルLXでステムなどは一応交換しました。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/15(土) 20:05:31 ID:???

>>83
サスには大きくわけて三つのタイプがある

エラストマーサス→エラストマー(低反発スポンジみたいなもの)+コイルスプリング

オイルサス→オイルダンパーのサス

エアサス→空気ダンパーのサス

何年式のアバランチェ？

普通に考えるとオイルサスがいいんだけれど、自転車のサスはオイルシールがしょべぇのが多いから困る
エアサスもあんがいぶっこわれやすいから困る

85 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/15(土) 20:09:02 ID:???

FOXとかマルゾッキはリペアパーツとかだりぃから却下として

ロックショックスとコーワが良いのではなかろうか

しかしコーーワちと高い

昔はジュディが定番だったけど
ジャディ廃盤になってからの
ロックシヨックスの低価格の定番てなになのかな

86 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/15(土) 20:18:47 ID:???

ジャディ？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/15(土) 20:33:23 ID:oy3gkm2X

>>85
ロックショックスかコーワですか！

完成車よりフォークのが高かったりしますし、リジットになるんですかねぇ。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/15(土) 21:06:51 ID:???

マルゾッキのリペアパーツがダリィって？
馬鹿なんですね、阿呆ナンデスネ、逝ってらっしゃい！

89 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/15(土) 21:08:27 ID:???

サスよりクロモリのリジットフォークが最高

90 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/15(土) 21:41:44 ID:???

リジット

91 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/15(土) 21:47:40 ID:???

リジット

92 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/15(土) 22:11:03 ID:???

rigidだな

93 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/16(日) 02:14:12 ID:QvnrIYvs

>>84
説明ありがとうございます！

軽量化したいのでエアー欲しいです。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/16(日) 02:46:52 ID:???

バネがエラストマー、金属バネ（コイルサス）、空気バネ（エアサス）の3種、
ダンパーがエラストマー（バネ兼用）、フリクション（摩擦）、オイルの3種で、
今MTB用としてはオイルダンパーでエアかコイルの2種類しかほぼない。

とりあえず今より軽くしたいってだけなら、
ロックショックスならRECON（だいたい6万）かREBA（だいたい7万～）あたり。

ジャンルに合ったフォークがあるから、
まずどういう乗り方するのか決めないと選べないよ。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/16(日) 12:45:59 ID:???

>>94
RECONとかは最近でたモデルだけど平気なん？
サスものは歴史の長い枯れてる奴じゃないと
やれダイヤル部がふっとんだだの割れただのなってくるじゃん？

しかもやけに高いよね

96 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/16(日) 13:38:59 ID:mjmAPO2+

今買いたいと思っている車種とカラーは
AVALANCHE 2.0 のマットブルーとAVALANCHE 1.0 のグロスシルバー。
スペック的には1.0 が良いがシルバーよりはブルーの方が個人的には
遥かに気にいっている。カラーを我慢して1.0 にするか、スペックの
低い2.0 で色で満足するか・・・。

皆はこういう時どうします？？？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/16(日) 13:58:21 ID:???

パーツは気に入らなければ後から交換しやすいが、色は簡単には塗り替えにくいので、気に入ってる色の方がいいよ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/16(日) 14:00:26 ID:???

自分の好きな色を買った方がいいよ。
パーツなんてあとから換えれるんだし。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/16(日) 15:04:38 ID:???

1.0でも最終的にはパーツ変える事になるから
決定的にスペックで不満がないなら
好きな色って結構大事な要素

100 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/16(日) 15:08:19 ID:???

2.0と一緒にコンポ買って、載せ替えも頼んじゃえ。
フルXTにすれば……後は分かるな。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/16(日) 15:36:40 ID:???

ＩＹＨスレかとｗ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/16(日) 19:32:26 ID:???

>>96
間違いなく色で選ぶべき

結局のところ、かっこいい！と思ったのなら愛着がわくんだよ
かっこいいと思ってないとダメ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/16(日) 19:38:47 ID:???

>>65
タキオンてシクロクロスっぽい早すぎた29erのことか？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/16(日) 19:43:12 ID:???

>>96
今サイトみてきたけど確かにブルーかっこいいなｗ
デザインがいいよなｗ

スペックもみてきたけど
シフター関係がデオーレになってるくらいだよね
そこまでかわらないんじゃないかなぁ

1.0も2.0もサスが三ツアーなんだけど
金銭的な問題かな？

2.0オススメ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/16(日) 22:54:42 ID:???

すみません。教えて下さい。アバランチェ1.0の購入を考えています。
用途はスリックタイヤに交換して街乗り＆ＣＲのポタです。
フレームサイズで迷っています。身長170cm、股下73cmです。
ＬサイズかＭサイズ、どっちがいいでしょう。
ハンドル位置は短いステムで対応する予定です。
そして、ディスクとＶ。これも迷っています。
軽さでＶでしょうか。雨天は乗りません。

ロードやクロスは候補にありません。アバランチェが欲しいのです。
現在の所有バイクはフルサスフリーライド系でＳです。
今まで１台でどこでも行っていたので、フルサスの方はトレイル専用にしたいと思っています。

106 ：105：2008/03/16(日) 22:58:46 ID:???

間違えた！
白がカッコイイと思ったので、2.0です。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/16(日) 23:19:46 ID:???

その身長、股下でＭかＬかときかれたら、間違いなくＭでは…
Ｌはメーカー適応身長175～だったはず。

と、Ｌを買ってしまった177cmの俺が言ってみる。俺はちょっと大きかったかなと感じてます。

で、隣街、片道20km移動が多くなってきたので、GTR4を購入準備中。
Ｍにまたがったら窮屈なような気もするけど、ロードって初めてでよく分からない。
Ｌは実車が近所に置いてない…。
ホムセン付き自転車屋だと、どちらでも大丈夫そうな気もするとのこと。
これは、ここのフレームサイズが俺には合わないってことなのかな？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/16(日) 23:37:52 ID:Sp6ulf1i

>>103
http://page11.auctins.yahoo.co.jp/jp/auction/n63391866
シクロクロスでしたどの程度のタイヤを履けばいいか考え中

109 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/16(日) 23:52:24 ID:Sp6ulf1i

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n63391866
すみませんこっちです

110 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/17(月) 00:12:39 ID:IfdCh1eL

俺は身長167でＭを買ってデカイなと少々後悔。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/17(月) 00:15:03 ID:???

>>105
Mサイズじゃないか？
ステムは短くするとしてもやはりMだと思うなぁ
Mでもデカイと感じると思うよ
Mでちょーどいいと思う

ブレーキはVがいいと思う
メンテの手間を考えても効きを考えてもね
雪国の人でもなければディスクはいらんと思うなぁ

>>107
ロードは即ポジションがでるものではなく
ポジションだしとかしてあわせていくものだってきくなぁ
あさひとか近所にないの？
GT以外のにも跨ってみてフィーリング確かめてきたら？

112 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/17(月) 00:21:29 ID:???

>>105
MでもいいかもしれないがSがイインジャナイかな
ブレーキはVの方が弄りやすくてイイだろうけどもディスクだと一度ｾｯﾃｨﾝｸﾞが
出たら弄る頻度が圧倒的に少ないんだよね、ﾎｲｰﾙのリムサイドの消耗やホイールの
フレに影響を受けないのもイイ　でもVﾌﾞﾚｰｷのシンプルさも魅力的

113 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/17(月) 00:34:35 ID:8YP1i+LK

皆さんレスありがとうございました。
MTB に乗っている時は自分のMTB の色なんてあまり見えないから1.0 の
シルバーでも良いかなと思ったが、やはり好きな色の方が良いですよね。1.0 と
2.0 の違いにはサス、デリレーラー、シフターなどがあるが、乗り比べたら驚く
程の差を感じるのかな？凄く1.0 の方が乗り味が良いのであればまた考え込んで
しまいそうだが・・・その所がまだ気になってるけど好きな色を買う方向で
考えたいと思います。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/17(月) 00:35:34 ID:???

>>112
そうなんだぁ
ディスクはセットが楽なのかぁ

けど自分のディオーレのVブレーキは一発セットでまったく問題でてないけど…
メンテっていってもパッドへったら変えるだけだし
あんまり林道とかデコボコしたところ走らないからかな？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/17(月) 00:35:54 ID:8YP1i+LK

116 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/17(月) 00:36:20 ID:???

>>113
フレームは確か同じもののはず
驚くほどの差はないはず

117 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/17(月) 01:00:14 ID:???

>>114
ブレーキシューの減り　と　ブレーキパッドの減り　の差は大きい
街海苔ディスクだと下手すると数年間パッドの交換要らないかも
でも　セッティング弄れるのならばVﾌﾞﾚｰｷで充分

118 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/17(月) 09:49:30 ID:???

>>108
クリアランスがあるので太いタイヤが履けるはず。GTでは700Dて呼んでたな。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/17(月) 10:31:49 ID:Tvo6bHUW

>>118 GTに700Dというタイヤはまだありますか？それと同等の他社のタイヤは素人のおじさんは探すのがなかなか

120 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/17(月) 11:10:52 ID:???

>>119
GTジャパン（ライトウェイだっけ？）に訊いておくれよｗ　オイラも詳しくは無いよ。

タイヤに38-622とか40-622とかのサイズ表示があればフツウの700Cのクロスバイク用のが使えますが。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/17(月) 11:18:56 ID:???

>>119
常識的に考えて在庫があるわけない

122 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/17(月) 12:07:31 ID:???

日本では売れなかったが、向こうの人はこういうツーリングバイク好きだよね。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/17(月) 12:32:16 ID:IfdCh1eL

>>120
ライトウェイってＧＴJAPANなの？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/17(月) 12:55:21 ID:???

GTのオーナーがライトウェイで輸入代理もやってるんじゃなかったっけ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/17(月) 14:40:48 ID:8YP1i+LK

126 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/17(月) 14:48:57 ID:8YP1i+LK

何度も同じカキコすいません。
書き込んでも自分の表示が全然変わらなかったので何回も書き込んだら
今回は無事にカキコできました・・・と喜んだら自分のＰＣに表示されな
かった物も無事書き込んでありました。
という事で・・・・・スマソ!!

127 ：105：2008/03/17(月) 15:27:55 ID:???

レス下さった皆様、ありがとうございました。
詳しくアドバイスしてくださったお陰で、決まりました。
Ｍサイズにします。
山は走らないし、のんびり舗装路オンリーで行こうと思っていたので、
ゆったりポジションのＬ（足付き無視）と思っていました。
それと売れ残りのＬサイズが激安だったのもありますがw

ブレーキはディスクにします。メンテやセッティングの事やその他諸々考慮すると
自分にはディスクがいいようです。
このスレは分かりやすく詳しく教えてくれる人がいて嬉しかったです。
これで晴れてＧＴユーザーになれそうです。ありがとうございましたorz

128 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/17(月) 16:46:03 ID:???

チベットが大変な事になってるぞ！
シャイザン乗りよ！今こそ立ち上がれ！

　　　　　　　/''⌒＼
　　　　　　,,..' -‐==''"フ　／
　　　　　　（n´・ω・）η　　ｼｬｲｻﾞﾝｰ
　　　　　　　（　　ノ　　　＼
　　　　　　　（＿）_）
　　　　　　　 ~"''"""゛"゛""''･、
　　　　"”゛""''""“”゛゛""''' "j'
　　　　:::::ﾍ　:::::....ヽ :::;;;ﾉ　 ::(
　　　　::　ゝ　　:::::......ﾉ:;;..:::::::ヽ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/17(月) 17:56:30 ID:???

西蔵！西蔵！

130 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 12:31:59 ID:JEGLH2bm

ＧＴ乗ってる人に恐そうな人が多いのはなぜ？

マナーは良いんだけど見た目が悪そうとゆうか。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 13:02:00 ID:???

なんだそりゃ？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 13:08:12 ID:???

>>130
男でいうなら見た目ゴツイやつがおおいからでは？
女でいうと各社ある中であえてGT選ぶのはお洒落さんだから
キリっとしてキツイ感じとかそんなんでは？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 13:12:10 ID:???

トレック　；　トヨタ
スペシャ　；　日産
キャノ　；　ホンダ

ＧＴ　；　マツダ？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 13:40:40 ID:???

GIANT　；　トヨタ
アンカー　；　日産
トレック　；　ホンダ
キャノ　　；　　ポルシェ
コルナゴ；　フェラーリ
スペシャ　；三菱

ＧＴ　；　マツダ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 14:14:43 ID:???

>>133
マツダって雰囲気でもなくね？ｗ
マツダはとかくぶっ壊れ安いとこだし

スバルのインプレッサ
とかあんな感じじゃない？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 14:44:43 ID:???

光岡自動車

137 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 16:07:37 ID:???

ダイハツ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 17:14:06 ID:???

チャリブランド　と　車ブランド　っていつでも書きたがる奴いるね
それぞれのブランドの製品、せめて過去10年でいいから数種類は知って書き込めよ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 17:24:28 ID:???

ダイハツ　
ロッキー
ラガー
シャレード/デ・トマソ

これ位しか所有したことがありませんでした・・・スミマセン。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 17:43:48 ID:???

コンパーノ・ベルリーナは可愛いかった。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 21:05:27 ID:???

ｻｲｸﾛﾝってオークションに出すと3万円位の値段はつくだろうか？
フレームだけね。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 21:48:52 ID:???

チューブによるんじゃなかろうか

143 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/18(火) 22:59:11 ID:???

>>142
やっぱりレイノルズが一番人気なのかな？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/19(水) 00:05:46 ID:???

トゥルーテムパーじゃね？

145 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/19(水) 10:07:19 ID:???

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1180782638/770

146 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/24(月) 01:40:10 ID:???

あれ、2008年式のマラソン3.0って、もう売り切れ！？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/24(月) 08:12:41 ID:???

フォースも完売だった

148 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/24(月) 21:44:21 ID:???

今年のGTはよく売れているらしい
デザインもどーも流行を追いかけているような気がするが
デザインは気合を感じるよね
オレもラッカスショアを検討してみたが……オレ、短足だから（泣

149 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 02:04:21 ID:Z4dGoW0p

今の時代・・・2008 MTB オールカタログを見ると・・・・・
ほとんどのモデルのトップチューブがかなり斜めなんですが、これは皆様方
上級MTB海苔からみれば「普通だよ」と言うレベルですか、、それとも「ちょっと
斜めすぎだよね」レベルですか？？？？自分は余り斜めでないのが好きなのですが
・・・ご意見の程お願い致します。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 12:36:11 ID:???

503 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2008/03/27(木) 01:59:35 ID:Z4dGoW0p
今の時代・・・2008 MTB オールカタログを見ると・・・・・
ほとんどのモデルのトップチューブがかなり斜めなんですが、これは皆様方
上級MTB海苔からみれば「普通だよ」と言うレベルですか、、それとも「ちょっと
斜めすぎだよね」レベルですか？？？？自分は余り斜めでないのが好きなのですが
・・・これが普通ならばキャスパーPROを買いますが・・・どうなんでしょ？？？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 19:55:15 ID:???

707 名前: ツール・ド・名無しさん投稿日: 2008/03/27(木) 01:21:04 ID: Z4dGoW0p
前カキコでトップチューブがかなり斜めに付けられてる（Fire Mountain ) という
のがありましたが、MTB 2008 オールカタログなどを見るとほとんどのモデルが
この様なものでした。これはみんながみたら普通だよって言う範囲？それても
ちょっと斜めにし過ぎだよっている範囲なのかな？　自分もFire Mountai を狙って
いるので気になります。これて正常範囲なのでしょうか・・・。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 19:57:08 ID:???

>>150
この程度のマルチたいして問題ねーだろｗｗｗ
いちいちコピペして…おまえキモいよ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 20:01:01 ID:???

Z4dGoW0pキモい本人乙www

154 ：152：2008/03/27(木) 21:06:20 ID:vHv75gkO

ちげーよｗ

155 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 21:39:43 ID:???

>>149
surlyでも買えよwww

156 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 22:03:33 ID:???

>>154
うぉ！スマンw
お詫びに叫んでおくぜ！w

　　　　　　　/''⌒＼
　　　　　　,,..' -‐==''"フ　／
　　　　　　（n´・ω・）η　　ｼｬｲｻﾞﾝｰ
　　　　　　　（　　ノ　　　＼
　　　　　　　（＿）_）
　　　　　　　 ~"''"""゛"゛""''･、
　　　　"”゛""''""“”゛゛""''' "j'
　　　　:::::ﾍ　:::::....ヽ :::;;;ﾉ　 ::(
　　　　::　ゝ　　:::::......ﾉ:;;..:::::::ヽ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 00:39:11 ID:???

152 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/03/27(木) 19:57:08 ID:???
>>150
この程度のマルチたいして問題ねーだろｗｗｗ
いちいちコピペして…おまえキモいよ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 12:29:27 ID:q++8sHJ+

古いGT（1.0だったかな？）のロードに乗ってるんですが（友人に譲って貰った）、
ヘッドの交換を考えてるんですが、どんなヘッドなら付くのでしょうか？
（インテグラルヘッド？角度とかあるんでしょうか？？）

いかんせん知識と情報が無くて…
解る人がいたらアドバイスお願いします。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 14:20:44 ID:???

ノーマルヘッドならとにかく、アヘッドなら専用工具がないと交換できないでしょう。
ショップに持ってって聞いたほうがいいと思う。

160 ：159：2008/03/28(金) 14:31:07 ID:???

ノーマルでも圧入工具とか必要ですた。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 19:22:55 ID:???

アバランチェのシートポスト径って27.2mmでOKですか?

162 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 02:51:40 ID:???

中古で'04 i-Drive1.0を購入したのですが、オーナーズマニュアルが付属していませんでした。
オーナーズマニュアルにはオーバーホール方法なども記載されているのでしょうか。
BB周りやリヤユニットは簡単に取り外せたのですが、前三角と後ろ三角を繋ぐブッシングの取り外し方法が解りません。

GTの本国のサイトやGoogle先生にも聞いたのですが、pdfが見つかりませんでした。
唯一見つかったのは、05以前のi-Driveのパーツリストと、iD-XCの分解動画だけでした。

どなたか旧i-Driveの分解方法ご存じの方いらっしゃいましたら、情報お願いいたします。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 04:00:13 ID:???

>>162
持ってるのがフレーム買いのRuckus i-driveなんでちっとアレだけど
マヌアルには簡単なことしか書いてなかった
正直、あっても余り役には立ちそうにはないw

でまぁピボットピンは圧入されているので基本は叩いて?抜く工具が必要
結構高いので俺は自作ヘッド圧入工具&アルミパイプ
(押す側外径18mmと抜く側にシートピラー切って余った部分)
を組み合わせて抜いた
現物の画像とか用意出来ればいいんだが、スマンが今海外でどうにもならないんで
「自作ヘッドパーツ圧入」とかで検索して画像見ながら少し考えればなんとかなると思う
押す側の18mmアルミパイプのピボットピンと接する側の外周部を
少し削ってテーパー状にするとセットした時に収まり良くて楽になるかな

その他の部分はこの辺りがわかりやすいと思う
ttp://madokoro.jp/maintenance/idrive1.htm
ttp://www.s-rinten.com/category/custom.html

Ruckusﾊﾟﾁﾎﾞｰﾙﾊﾞｰﾆｯｼｭ化への道はまだまだ遠そうだorz

164 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 10:16:47 ID:???

>>163
レスthx
貼ってくれたリンク見て勉強してきます。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 10:46:37 ID:???

04てXCに移行してたかと思ってたけど違うのね

166 ：164：2008/03/31(月) 11:40:50 ID:???

http://madokoro.jp/maintenance/idrive1.htm
これの19番にある「スナップオンリムーバブル工具」っていうのがあればベストなんですよね。

http://www.s-rinten.com/category/custom.html
こっちは以前見たことがありました。
Part4で前後三角の切り離しについて言及していますが、シャフトを外しますの一言で片付けられちゃっていますｗ
しかし、Part1-Part10まで詳しく写真が載っているのがうれしいですね。

とりあえず、内径（呼び径？）16mmの塩ビ管を買ってきて、外を削り、抜き出し用工具を作ろうと思います。
雨がやんだら…。

167 ：164：2008/03/31(月) 11:43:07 ID:???

>>165
i-Drive最後の年ですね。
これ以降消えたみたいです。

とりあえず、メーカーとしてTech Manual位は公開しておくべきだと思う今日この頃。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 14:24:28 ID:???

>>164
163だが、結構きつめに圧入されているんで塩ビだときついかも試練

>>スナップオンリムーバブル工具
そそ、それが必要らしい
ただ叩けば抜けるという程緩く入ってない
こういう部分はシマノの工具でどうにかなる新型のピボットが羨ましい脳

169 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 19:43:56 ID:???

アバランチェのフレームってグレードに関係なく同じなのでしょうか？

170 ：164：2008/03/31(月) 19:50:29 ID:???

塩ビ管なら安いし、たとえ駄目でも安い勉強代ですむから良いかなと思った次第。
で、ちょっとまじめに考えているのが、ステンレス鋼を旋盤加工して作ること。
内側にM10位のねじ穴を切って、反対側から引っ張り出す作戦。
学生だから、学校行ってCADで適当に製図して工作室に落っこちてるステンレス鋼で作ろうかと思ってる。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 20:07:06 ID:???

サイクロンが欲しかった。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 20:25:01 ID:???

俺は93年モデルのシャイザンが欲しかった。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 04:57:20 ID:???

ほんとオークションでも見かけませんね…。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 10:12:30 ID:???

ebayならタマに出てるよ。
リスクはあるけど、そーでもないと手に入らん。

クラインやライスピと違ってたいして値上がりもしないのが、嬉しいやら悲しいやらw

175 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 19:10:18 ID:???

>169
数字付きは同じ
エキスパートとプロが同じ
ライトウェイのサイトに書いてあるのが本当なら

176 ：169：2008/04/01(火) 19:45:25 ID:???

>>175
ありがとうございます。
乗り味はザスカーとそれなりに違うものですか？
3年ほど前にはザスカー所有してましたが、手放してしまい、久しぶりに買おうと検討してるところです。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 20:30:52 ID:???

トリプルトライアングルはやっぱり大きいサイズの方が見栄えがしますよねー！僕は小柄なので三角形がほとんどありません…。www

178 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 23:40:49 ID:???

クロスドチェーンステー？
クローズドチェーンステー？

交差したチェーンステー？
閉じたチェーンステー？

最近気になる。
トリプルトライアングルでいいんじゃね？てのは無しで。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 01:01:25 ID:???

>>177
スローピングフレームが今の主流！！自分の回りは皆スローピング。
気にする事・・・ナッシング！！

180 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 10:33:30 ID:gLZV+SWW

俺は巨大なトリプルトライアングルに載ってるぞｗ
回りは本当にスローピングばっかりだけど、この古いフレームが気に入ってるｗ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 10:35:14 ID:???

巨大って何インチですか？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 11:26:23 ID:???

上側の付け根から先端まで8インチです。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 12:25:10 ID:???

それは巨根でつね・・・って、ちゃうｗ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 19:59:39 ID:???

俺はスモールジャパニーズだからSサイズのフレームでギリギリトップチューブにチムチムが
触れるくらいだぞ・・・

185 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 21:00:26 ID:???

昔のザスカーがガンダムだとすると今のアヴァの上位フレームでもGM
と、なじみの自転車屋が解説してくれた
今のザスカーはカーボンだけど07の在庫はあるみたいなので、ザスカーを買うが良し

186 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 15:30:38 ID:04dyYprF

08アバランチェのヘッドパーツの規格は
ゼロスタックタイプでおＫ？？？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 16:39:16 ID:j2lMxBIA

>>181
シートc-c560、c-t570のトップc-c560ぐらいだったと思う。
すんごい古いけどｗ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 09:20:20 ID:???

ん？トリプルトライアングルでc-cとc-tが１０㍉差なのか？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 02:01:01 ID:???

今、2007 モデルのAVERANCHE 2.0 を購入する事は・・・時代遅れですか？
ちなみに色はレッドです。コンポなどは０８の方が良いのですが、フレーム
などは、ほとんど変わらないのであれば去年バージョンでも良いかな～～～
と・・・でも07のシフターがALTUS 24S　でハンドルの上にドッカリと乗っている
感じみ見えて嫌なんだけどね・・・・。このモデルはシフターとブレーキが一体に
なっている様に見えるのだが、シフターをDeore などに替えた時はプレーキの
システムも同時に交換しないと駄目という事なのかな？？？？？
あまり詳しくない者なので誰でも分かる言葉で説明して下さいませ^^;)

190 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 03:00:31 ID:IenjtWm8

>>189
シフターとブレーキレバーが一体型ならシフター買ったらブレーキレバーを買うことになります。

店で説明聞いて買うほうがいいですよ。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 07:31:50 ID:???

>>189
07Ava2.0 の赤持ってる。シフターの変更を考えているのなら
やめとけ。おとなしく 08Ava1.0 以上を買うことをおすすめする。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 21:13:18 ID:???

当然のことながら使い方にもよるからなあ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 23:10:51 ID:MapeVPS7

07Ava1.0に乗っています。
個人的には大満足です。
本当にありがとうご（ｒｙ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 00:18:19 ID:???

>189

アヴァランチェ2.0の07のばあい、シフターがアルタスでリア8速
シフターとブレーキレバーは別体だから、ブレーキはそのままで、
シフターだけ変えられる。
でもね、シフターをデオーレに変えるとリア9速になるから、
リアのメカとスプロケ、場合によってはハブも交換になるよ。
シフターが5000円、リアメカ4000円、スプロケ3500円とかのはずだから、
やっちゃうと、工賃含めて15000-20000円とかかかる。
交換前提だと最初から08の1.0のほうが割安になるよ。
型落ちでよければIDRIVEも買えちゃうかも。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 00:31:00 ID:???

10年前と今とではフレームのｼﾞｵﾒﾄﾘｰって全然違いますか？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 00:58:40 ID:???

>195

その辺はものによりけりってかんじ。
10年前なら、ほとんどのＭＴＢは今のクロカン車だった。
普通のクロカンハードテール同士を比べるなら、
さして何も変わっていないけど、
さいきんはダウンヒル車やフリーライド車とか、
バイクの種類が増えているのが現状。
違う種類のバイクと比べたら、
そりゃジオメトリがぜんぜん違うということになる。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 11:57:04 ID:n236uXON

現在、ロード(strike/多分96'年製)に乗っているのですが、
基本的にGTのロード（アルミ製）は何年もあまり変化がないのでしょうか？

本当はZR-1000（00'）が欲しいのですが、フレームが同じなら
パーツだけグレードアップしようかと思いまして、、、。

スライクは１０年以上乗っておりますが、非常に丈夫で
ブレーキケーブル内臓で見た目も気に入っています。
重量はやっぱり重い（9.8kg）です。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 14:04:55 ID:???

96年製なら瓦解前のだから大事にしてあげて下さい

199 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 16:56:44 ID:???

>>197
今時のステム、ハンドル、シートポスト、サドルにしただけで500g位は軽くなりそうだし
シマノ10Sコンポと新しいカーボンフォーク、カーボンホイールでも使えば充分軽くなるんじゃない？

9.8kgってペダルレスですか？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 17:38:08 ID:n236uXON

>>199
9.8kgはﾍﾟﾀﾞﾙ、ボトルゲージ込みです。
因みに買ったままの状態（ノーマル）です。

この独特のフレーム形状が特に好きで、もっと気持ち良く乗って
あげられたらと考えています。

レース用車両は別にあるのですが、、、。

201 ：191：2008/04/10(木) 20:25:30 ID:???

>>194
別のバイクと勘違いしてない？
07Ava2.0 はブレーキシフター一体だよ。RDはDeoreがついているので、
交換しなきゃならんのはスプロケット、チェーン (とシフター) だ。
いまどき 8S でつかえて 9S で使えんハブはそうそうないだろ。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 20:41:52 ID:???

サイクロンって何で当時あんなに高かったんだろ？で、何でなくなったんだろ？欲しかったな！

203 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 20:47:01 ID:???

まぁ重さについていえば、通常の表示ならばﾍﾟﾀﾞﾙ、ボトルゲージレスだから
9400g程度かな　リムやタイヤ周りが重くて重いのならば走りも重くなるけど
その辺が普通の重さならばスペックの差程度で走行中の体感というのには
関係無いね

204 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 21:30:31 ID:???

ハブ、RD共交換は必要ではないね
交換というか8s～9sで規格が違うのは
チェーン、スプロケット、クランク周り一式とFD、シフターだね
変速が気持ち良く出来るのは事実だけども、使用用途にもよるが
メンテ、駆動系部品の距離寿命とトレードということになる
大雑把に使いたい場合は８Sの方がむしろ適切だと思う

205 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 22:19:20 ID:???

オフロードの話しが多いですが、この１、２年のＧＴのロードはダメでしょうか？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 22:25:31 ID:???

トリプルトライアングルを捨てたGTのロードなんて、軽を捨てたスバルの様なもんだ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 22:35:45 ID:???

だな

208 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 09:40:15 ID:???

トリプルトライアングルを捨てたGTのロードなんて、
お触り禁止の不細工水商売女の様なもんだ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 10:38:09 ID:???

08アヴァランチェのヘッドパーツの規格は
ゼロスタックタイプですか？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 15:11:27 ID:???

トリプルトライアングルを捨てたGTのロードなんて、『おふくろさん』を唄えない森進一みたいなもんだ。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 16:38:24 ID:???

>>209
http://www.riteway-jp.com/catalogue/gt/gt_2008/index.htm
アバランチェにもいろいろあるから、ここでスペックを見れ。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 20:16:33 ID:???

ピース9erマルチが置いてある店ない？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 21:25:09 ID:q/gwfd7K

>>211
オレのアバランチェはオールマウンテンだったのか!!

214 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 06:33:08 ID:???

クロカンじゃないらしいんだ……これが
足が長い米人には山向きの車体なんだろう
たしかにC-Tに比べてTOPは短いような

215 ：213：2008/04/12(土) 17:30:42 ID:???

マジかよ…購入前からXCだと思ってたのに…。

ま、待ち乗りメインなんでどっちでもいいけども。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:46:32 ID:???

昔のIドライブはかっこ良かった

217 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:48:36 ID:???

スモーはIFドライブだっけ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:52:53 ID:???

>>217
そうですよ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:57:10 ID:???

ちなみに自分は、いまだにSTS LOBO乗ってます
(^_^;)

220 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 03:48:53 ID:R983pgCi

自転車屋にザスカーの街乗り仕様のが売ってた！
タイヤは26×1･25でなかなか快適そうだった！
買おうか迷ってる！

221 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 04:20:41 ID:???

中古かい？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 04:33:26 ID:???

問題はいつのザスカーかだな

223 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 09:07:18 ID:???

2000年のモデルです

224 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 10:37:57 ID:???

>>213　>>215
ジャンル分けがどうしてそんなに気になるんだ？
フレームに　ＸＣ用途での使用禁止！ってステッカーでも貼ってあるのか？ｗ

225 ：ジュラ１０：2008/04/13(日) 11:05:10 ID:???

>>1 サンツアーのサイクロンのGTか

なかなかマニアックじゃないか。サイクロンMKⅡってのはミドルケージ
なんだが、軽量でなかなか良いぞ。

一応エアロブームの82年ぐらいに誕生したようだけど。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 11:28:57 ID:???

ライトニング

227 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 12:03:51 ID:???

フルサスはゆとり

228 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 23:34:22 ID:4Ed5orAN

０７のアバランチェ2.0買ったんですが
スタンドの事忘れててサイドスタンド付けようかと思ってるんです。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n58948299
↑これって付きますか？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 23:37:33 ID:???

付くよ

付くけど…

230 ：228：2008/04/13(日) 23:37:52 ID:???

追記：ブレーキはディスクです。

sage忘れました。すみません。

231 ：228：2008/04/13(日) 23:44:47 ID:???

>>229
けど・・・？
かっこ悪いって事ですか？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 23:58:32 ID:???

重くなるしフレームは傷つくし、下手するとへこむし、
邪魔になるしで、
スポーツ車にはふつうスタンドつけんのよ。

233 ：228：2008/04/14(月) 00:02:59 ID:???

>>232
スタンドを付ける、という時点でそういうデメリットは呑んでるので
問題ないです。傷を付けない方法はありますし。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 00:08:04 ID:???

そこまで考えられるのに、
装着可能かどうか判断つかんのか・・・

235 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 00:15:16 ID:???

スレ違いだし、釣りだろ。

236 ：228：2008/04/14(月) 01:11:37 ID:???

アバのフレームに実際合うのかどうか知りたかっただけです。
自分の中では形状的に８割がた装着可であると思いましたが
「コレは付かんぞ！」という可能性があるため聞きました。

以上ですが、どこがどのようにスレ違いなのでしょうか？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 01:15:41 ID:???

スタンドスレ行け。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 01:20:32 ID:???

べつにスレ違いではないと思うが、
つっかかるなよとは思う。
自己主張することが目的ではなくって、
知らない誰かから情報を引き出すことが目的なんだから、
もうちょっと書き方考えようよ。まあ寝ろ。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 01:22:27 ID:???

>>228はただのDQNでしょ。相手にしないのが一番。

240 ：228：2008/04/14(月) 01:35:43 ID:???

>>237
ほぼ間違いなくＧＴスレへ誘導されますよ。

>>238
「スタンド付けたらどうなりますか」というアホな質問をしたなら、
上のような対応は相応であると思いますが、>>228の質問に対して
>>232のような返答をするのはオカシイと思いますよ。
挙句の果てが>>234。まず質問の意図が伝わってません。

まぁ、こうやって書くと、必死がどうのと書かれたり
あくまでも私が「ＤＱＮ」という者の扱いをされるのでしょうから
これ以上は何も言いませんが。

それでも答えて下さった方々には感謝いたします。ありがとうございました。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 01:40:28 ID:???

また質問厨を装った荒らしか

242 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 01:41:52 ID:???

全部が>>228への直レスじゃないだろうに。
流れってものがあるんだぜ。
まあ釣りかDQNなんだろう。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 01:43:49 ID:???

何か自演が目立ちますね。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 01:49:15 ID:???

ですよねー

245 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 01:51:28 ID:???

>>228

246 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 02:13:26 ID:???

冷静な視点からすると
>>232は根本的にズレてはいるなｗ
>>234も対応としてはちょっと変な事は言ってる。
>>236からファビョってる感じもするなｗ
多分>>242も同一人物だろう。

>>228はどうでもいいがな

247 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 06:52:12 ID:???

スタンド馬鹿ですね
付くかどうか判らない奴が　傷を付けない方法　を判っているという時点で
何いっても仕方が無いだろうね

一応マジメにレスするけどもﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷは左ｼｰﾄｽﾃｰにかなりストレス掛かる
その上にスタンドなんてつけると綺麗に止めてある時は問題ないけども
駐輪中に転倒した上に更に転倒車が重なった場合ｽﾀﾝﾄﾞのエッジがステーの保護材
破って傷つけてしまうことも考えられる、その時は見た目大した傷に見えなくても
ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞで破損して大怪我なんてこともありうる

248 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 16:36:59 ID:???

スタンド無いと街では生きていけないと思っていた時期がありますた。
スタンドは強く締めるとフレームつぶれそうだと思い
加減したところあっさりずれて大変なことに。
結局外して今に至りました。無くてもなんとかなるもんです。
今はスタンドはカコワルイからやめとけといいたいです。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 17:59:11 ID:???

ですよねー

250 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 18:30:54 ID:???

このスレにいると疑心暗鬼になっていかん、釣りなのか素なのかの見極めがたいへん。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 19:30:37 ID:???

まぁ、アヴァ程度ならそんなにむきにならんでも良くねーか？
多分それくらいの考えで>>228は言ってると思うんだがな。

>>247

>付くかどうか判らない奴が　傷を付けない方法　を判っているという時点で
>何いっても仕方が無いだろうね

付くか付かないか分からなくても対策方法は簡単に思い浮かばねぇか？

俺だったらスタンド付けないけどな。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 21:54:54 ID:???

ですよねー

253 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 18:09:52 ID:???

記念パピコ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 19:12:32 ID:???

俺はアイドラだけど、スタンド付けてるよ。
ちと、かっこ悪いがな。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 19:54:03 ID:???

俺も付けてるよ　ATRAN最強だと思う

256 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 21:00:10 ID:???

俺もつけてるけど、
通常のカンチブレーキの古いクロモリアバランチェだから気にならない。
というより用途が通勤用だからだろうな。
そうでなければ町乗り用でも付けないと思う。

257 ：256：2008/04/18(金) 21:00:35 ID:???

アバランチェじゃなくてカラコラムだった。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 21:17:41 ID:???

必要なら付ければイイだけ、べつに拘ることじゃない。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 22:58:44 ID:???

スタンドが必要ならママチャリをどうぞ。快適ですよ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 06:25:15 ID:???

つまらない煽りしかできないんだな

261 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 10:07:39 ID:???

ですよねー

262 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 21:16:55 ID:3bfpgA8z

で皆何に乗ってるの?

263 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 22:49:56 ID:???

>>262
07Ava2.0Disc

264 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 23:10:45 ID:???

オレ07Ava1.0Disc

265 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 00:12:05 ID:???

やっぱトリプルトライアングルはかっこいい！

266 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 00:22:37 ID:???

GTのハードテールって突き上げがきつい気がします
普通のフレーム形状の方がまろやか

267 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 01:44:41 ID:???

>>262
TRANSEO 3.0

カタログではタイヤはCONTINENTAL CONTACTS 700×37Cなのに
実車はWTBの700×35C

268 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 02:35:40 ID:???

>>266
GTの剛性が高いからじゃないの?
普通のフレームはよじれて乗り味がまろやかになる…じゃね?

>>267
へー、カタログと違うこともあるんだね。

269 ：263：2008/04/20(日) 08:51:17 ID:???

>>264
いいなぁ。フロントサスどんな感じ？サンツアーの公式ウェブにも
のってないやつでしょ？エアー+オイル？
1.0 にしようか 2.0 にしようかすごくまよったけど、
フレームの色で 2.0 にしてしまった。
後悔はしてないけど、サスはいまでも気になってる。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/20(日) 17:14:13 ID:???

カタログと違うことはままあるらしい
06IｰDRIVE４買ったら、ブレーキが上位のがついていたとか
初回分だけだったみたいで

271 ：264：2008/04/20(日) 19:05:33 ID:???

>>263
所詮は純正で付いてるサスよ…。
体感出来るほどの違いはないと思うよ。

オレなんか3.0にしようと思ってたのが在庫無しで1.0Discだぜ…。

272 ：263：2008/04/20(日) 22:02:31 ID:???

>>271
そうか。ありがとう。
僕はもともとは 08Outpost Disc の予定だった。
さすがにロックアウトはいるということに気がついて 2.0 におちついたけど、
やっぱり重いよ。1.0 はもうちょっと軽いと思うんだけど。

273 ：264：2008/04/20(日) 22:24:10 ID:???

>>263
簡単なパーツ交換で逆転出来る範囲の軽さだよ。
うちの07Ava1.0Discはペダル・シート・シートポスト・シートクランプ・ハンドルバー（ステム一体型）
の交換で重量だけなら07Ava EXPERTより軽くなってるよ。

274 ：263：2008/04/20(日) 22:56:19 ID:???

>>273
ペダルとシート、シートポストは変更したけど、ハンドルまわりは
いじってないや。デフォのチェーンリングとFDがいまいちスムーズ
でないので、HONE か LX あたりに変えようかと思ってるくらいかな。
不断乗ってるときは重量は気にならないけど、車に積むときとか、
もちあげるとやっぱりちょっと重たいかな。パーツ変更で改善できる
なら真面目に検討してみるよ。ありがとう。

275 ：264：2008/04/20(日) 23:27:39 ID:???

>>263
>ハンドルまわり
チラ裏だけど、うちのはTRIGONのONE FABRICATION MTB BAR（ステム一体型）で270gだよ。
シートポストとクランプもTRIGON。
台湾のってのが気にならないなら安価で作りも良いよ。
シートはselle ITALIAのSLR GEL FLOWで215g。
ペダルはwellgoのLU939で200g。
今後はオレもLX辺りを考えてる。

陰ながら応援してるよ。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 00:11:54 ID:???

06 i-drive5 1.0ﾌﾚｰﾑｹﾞｯﾂ

さーくみてたよー

ｵﾗﾜｸﾜｸしてきたぞ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/21(月) 18:22:59 ID:???

06は板バネなんだよな
破損の恐れがあっても原理的には板バネの方がいいと思うんだ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 01:12:57 ID:???

パナソニックにもトリプルトライアングルｗ
http://www.panabyc.co.jp/products/sports/PKTC2.html

279 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 01:17:11 ID:???

補修パーツがずっと出るor入手が容易な規格品ならいいんだけどね。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 13:01:15 ID:8ekkdsxE

アバのタイヤ交換をしようと思っているのですが軽くてグリップもいいのありませんか?

281 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 13:44:20 ID:???

なんかエスパーの出番みたいだぞ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 15:15:08 ID:???

用途が分からんとなあ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 16:41:34 ID:???

>>278
http://www.eleanor.co.jp/cycle/eleanor/700cr/gmg700cr.htm

284 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 21:04:44 ID:???

>>278
特許とってなかったんだな。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 05:51:44 ID:???

フレームの特許はかなりグレーだからなあ
TREKのY字と旧IDRIVEの話とか、うやむや話は結構あるらしい

286 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 14:40:31 ID:???

昔からクロスドチェーンステーの車体はあったし無理でしょう。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 16:14:13 ID:???

安いMTBを購入しようと思ってて
友達からアグレッサーとアウトポストを勧められたのですが

288 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 17:00:09 ID:???

昨日、初めてZaskar Re-Issue（ZASKAR LIMITED　EDITION）フレームの実物を見ました。
ディスクブレーキ専用と聞いてましたが、Vブレーキ台座が付いてました。
ボールバニッシュと言うより、なんだかピカピカのポリッシュでした。

復刻版的位置づけなのでしょうが、Uブレーキじゃないのは当然としても
デビュー当時の形状ではなく、96モデルと98モデルのニコイチみたい。
欲しいけど、Sサイズは完売とのこと。
残念･･･orz

289 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 17:19:52 ID:???

>友達からアグレッサーとアウトポストを勧められたのですが
街乗りに使うなら十二分です
ただしアウトドアで楽しく行くなら林道が限界だと思います
その価格帯だとシングルトラックはいろんな意味で辛いので

>欲しいけど、Sサイズは完売とのこと。
今年のGTは大人気だから例年以上に売り切れが早かったらしいよ
自転車ブームもあるとは思うけれど

290 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/29(火) 23:33:25 ID:???

↑レスありがとうございます。アグレッサーとアウトポストはルック車ですか？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 00:22:15 ID:???

>>290
安い＝ルックとは違うよ
悪路走行を推奨しない旨のシールが貼ってあるのが本当のルック車
名の通ったメーカーの廉価ＭＴＢであれば、悪路でもフレームは問題ない
ただフレーム以外の所でコストダウンしているから
パーツの強度もシール性も不安があるって事

本格的に乗りたくなった時にはパーツ交換で車両並に金がかかるから
出来ればアヴァからがお薦め

292 ：287-290：2008/04/30(水) 00:33:27 ID:???

レス感謝です。当方市街地しか乗りません。
それでもホームセンター等で売られているような
「悪路走行禁止」ステッカーの貼ってあるルック車には
手を出したくないんで…

明日、自転車屋行ってきます。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/30(水) 21:40:46 ID:77dKM+je

>>292
2008 アウトポストのディスクブレーキのに乗っています。4万ちょいでした。
雨でも風でも毎日片道4キロの通勤に使用。雨でもブレーキ良く効きます。
コストパフォーマンスが高いです。重いけど普通のママチャリやルック車より
遥かに運動性能は高いと思います。
街乗りのみとしてもブレーキは良く効いた方が良いのでディスクブレーキを
お薦めします。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 04:48:27 ID:???

自転車で重さを重視する風潮が強いが、実際重さが軽いということは他の面が
同一ならばメリットだが実際にはそれはありえない
極端な使用条件でない限りは体感差は殆どない、街海苔で運動性能とかいうのは、勘弁して欲しい、走るだけならばタイヤの差が大きいけど他の部品の差は
小さい
腕時計で、デジタルの電波時計と機械式クロノグラフ、趣味性考えたらどちが
いいかは人それぞれだけども、普段使いどちらが便利かを云々するのは無意味
なことなのと同様だ

295 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 04:59:15 ID:???

>街乗りのみとしてもブレーキは良く効いた方が良いのでディスクブレーキを
>お薦めします。
街海苔で駐輪場利用が多い場合ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷは、駐輪時のﾃﾞｨｽｸ破損(変形)のﾘｽｸ考えると必ずしもイイとは言い切れないし、Vﾌﾞﾚｰｷの方がメンテ面等の扱いやすさでは上だろう、メンテをほぼ完全に出来るとしても結構悩む選択ではある
スポークに掛かる負担も大きく結果ﾎｲｰﾙがフレ易いという部分もある

296 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 06:21:59 ID:???

誰も構うな

297 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 08:48:20 ID:???

オバサンの乗ってるママチャリ最強

298 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 13:47:16 ID:???

街のりとかVブレーキでも圧倒的にオーバースペックだろ…

299 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/01(木) 13:49:44 ID:???

街乗りはカンチブレーキでも充分。

300 ：は：2008/05/01(木) 17:39:25 ID:dj5+bBed

３００

301 ：292：2008/05/02(金) 02:51:49 ID:???

自転車屋行ってきました。
アウトポストにしようかなという感じですが、
店の人からはジャイアントのROOK4500も進められたのですが、
どっちが良いですかね？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/02(金) 03:47:48 ID:???

>301
アウトポストのほうが、パーツのグレードが微妙に良いんじゃないかなあ？
見た目もＧＴのほうが良いかも？ｗ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/02(金) 07:14:02 ID:???

サイズが合う方

いや、マジで

304 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/02(金) 12:41:37 ID:???

>>301
ジャイアントはＧＰＤのディーラー認可のノルマがあるから薦められて当然

305 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/02(金) 19:00:38 ID:???

取り扱いディーラーになるには一定量の初期発注をしないといけないから
それはGIANTでもGTでも変わらない
ずっと発注額の仕切りが高いメーカーも多い

306 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/03(土) 13:00:59 ID:???

ＰＥＡＣＥのゴールドカラーを買ってきたお

307 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/03(土) 18:15:26 ID:???

クロスバイクのカテゴリになるけど、ZUM4.0ってどんなですか？OUTPOSTよりもグレート上？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/03(土) 18:42:48 ID:???

誰かザスカーカーボン買った椰子はいないのか？
インプレ聞きたい。あさひではジャイアントのカーボン
よりいいって書いてあったけど。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/03(土) 19:38:21 ID:???

>>あさひではジャイアントのカーボン
　よりいい

それはただのプラシーボ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/04(日) 00:30:52 ID:???

ネット店はジャイ(笑)を扱えなくなったのもあるんじゃね？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/04(日) 07:15:57 ID:???

>ZUM4.0ってどんなですか？OUTPOSTよりもグレート上？
ホイールが700cってだけでグレードは大差ない
もちろんタイヤも異なるんだが
軽さから来る快速性をとるか、
タイヤの太さでエアボリュームを稼ぐか
自分の乗り方から考えよう

312 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/04(日) 18:32:38 ID:???

当時ｻｲｸﾛﾝって赤が人気だったの？

313 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/04(日) 18:42:40 ID:???

黄色が人気だったと聞いてたが・・・

314 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/04(日) 19:26:16 ID:???

当時っていつだよｗ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/04(日) 19:36:33 ID:???

色が選べなかった世代もある

316 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/05(月) 17:10:04 ID:???

307です。
ZUM4.0契約しました。
届くのが楽しみですよ。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/06(火) 06:48:14 ID:???

おめ。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/06(火) 10:08:25 ID:???

どのへんがザスカーの系譜なのか気になるところだ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/07(水) 12:51:14 ID:???

ズムは700cぢゃなく26+1.25だよね？
クロスバイクの中では限りなくMTB寄りだから、ザスカー名乗ってるんかな？

08モデル無いけど。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/07(水) 13:56:46 ID:???

フレームがザスカージオメトリ－で
サスとホイルとタイヤを舗装路向けに
してるんじゃなかったっけ？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/07(水) 22:35:52 ID:???

PEACEのエキセントリックBBの回し方って
①ＢＢ下の２つのネジを緩める
②ＢＢを掴んでオリャーッとねじる
で合ってる？この方法では回ったり回らなかったり不安定なの。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/08(木) 07:12:05 ID:???

BB下純正ネジが短いから不安定なのよ
本来もっと長くないといけないと思うよ
一度抜いて見てくださいな

323 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/08(木) 09:19:37 ID:???

あの方式は失敗だとおもうな
すぐ弛む

324 ：321：2008/05/08(木) 10:31:07 ID:???

tnx!一度バラしてみる。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/08(木) 19:15:42 ID:???

322
チタンボルトでもおごってあげてください
いや、マジで

326 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/10(土) 08:49:41 ID:???

値段的にも手ごろなのでアヴァランチェ3.0を購入しようと思って
いるんだけど軽く林道山道とか攻めても強度的に大丈夫なの？
悪路走行禁止シールとか貼ってるないよね・・・？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/10(土) 09:34:00 ID:???

攻めるって？

328 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/10(土) 10:35:15 ID:???

>>327
攻めるって言い方は大げさだったスマヌ
普段は町乗りにも利用して休日はそういう場所まで行ってちょっと遊ぼうかな程度なんだ。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/10(土) 13:45:36 ID:???

まず問題ないでしょう

330 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/10(土) 18:12:34 ID:Y9+Mc9uS

>>329
ありがとう、検討してみます

331 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/10(土) 18:19:55 ID:???

問題はないけど、すぐに辛くなってしまうと思うよ
このクラス
安い≒重い
みたいなもんだ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/10(土) 19:44:49 ID:???

10ｇ一万円の世界はまだ早いんじゃね？
走りこんで、自転車が面白けりゃ考えても遅くねーだろ。

333 ：んはあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2008/05/10(土) 23:55:57 ID:???

333

334 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/11(日) 00:23:50 ID:???

なんか優しいのな

自転車板も変わったな・・・
できた頃はアホみたいに荒れてて
さすが体育会系なんだな
とか変に思ったのがなつかしい

335 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/12(月) 01:20:44 ID:Js+YOaKu

10年ぐらい前のバイクだけど　ARROWHEADって定価いくらぐらいだったのでしょうか？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/14(水) 10:40:56 ID:j2O7/jjB

10年くらい前のアローヘッドなら、
定価で55000円くらいだったと思います。

>>335

337 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/14(水) 14:50:31 ID:P9zwcMF8

教えてください。
カラコラム2ってカラコラムの次のモデル？
それともダウングレード？
大昔に中古を買って何も気にせず遊んでたんだけど、この頃チャリに目覚めて気になり始めて。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/14(水) 21:38:08 ID:???

ｻｲｸﾛﾝのﾌﾚｰﾑSｻｲｽﾞ

誰か譲って下さい。
以前に乗ってたのですがどうしても忘れられません！

339 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/15(木) 12:57:02 ID:???

ちょっと古いモデルですが、アヴァランチェLEを譲り受けました。
フロントサスがJUDYxcでVブレーキが付いた最初のモデルだそうです。
ほとんどオリジナルパーツ。長持ちするもんなんですね。
嬉しくて走りまくってます。まだ街乗りだけどw

340 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/16(金) 07:55:08 ID:???

>>339
おめでとう。
Vの最初は96モデルかな？
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/3434.jpg

その頃のGTだとリヤエンドの片側にフレーム番号が打刻してあって、
その番号から製造年月が推測されるかも知れません。
反対側にはフレームの素材（7005？）が打刻されてるかな？

341 ：340：2008/05/16(金) 08:00:18 ID:???

>>339
忘れてた！
そのJUDYは鬼門かも？
樹脂製オイルダンパカートリッジの破壊と、エラストマの劣化が考えられます。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/16(金) 08:42:14 ID:???

無粋だね

343 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/16(金) 10:57:07 ID:???

>>341
その破壊と劣化があると、どうなりますか？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/16(金) 12:46:42 ID:???

>その破壊と劣化があると、どうなりますか？

サスがスカスカになる。
動きがおかしいようなら、
サスユニットの交換も頭に入れておくべきかと。

345 ：240：2008/05/16(金) 12:48:44 ID:???

ダンパカートリッジが破壊すると、オイルがダダ漏れになります。
左レッグ下の穴あきボルトから漏れてきます。
私の場合、カートリッジぼボディ自体が中でバラバラになってました。
有名なトラブルらしく、97モデルからは金属カートに変わりましたし、
アフターパーツで金属カートが販売されてました。

エラストマーが劣化すると、溶けるとか潰れてしまうとか聞きます。
私は早々にアフターパーツの金属バネに交換しましたので、
こちらの不具合は経験してません。

以上、無粋者でした。

346 ：240：2008/05/16(金) 12:50:57 ID:???

×240
○340 スージーが覚えられんorz

347 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/16(金) 12:58:49 ID:???

物は言いよう
喜んでる人に鬼門はないよね　親切なんだろうけど

348 ：340：2008/05/16(金) 12:59:13 ID:???

参考
96モデル
ttp://web.archive.org/web/19961114041631/www.rockshox.com/indexf.html

97モデル
ttp://web.archive.org/web/19970605010731/www.rockshox.com/index.1.html

349 ：340：2008/05/16(金) 13:00:47 ID:???

訂正
96モデル
ttp://web.archive.org/web/19961114042858/www.rockshox.com/tech.html

350 ：340：2008/05/16(金) 13:58:55 ID:???

>>347,339
反省しております。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/16(金) 14:24:35 ID:???

グダグダやないか・・・・・
古いサスは難しいね。単純にオイル＆コイルならシールだけ調達できりゃなんとでもなるけど
自転車用は軽量化とか考えて色々複雑だもんな。

マニトウとかエラストマ使ってるのはまずアウトだし。メインだけコイルにしても本当はダメだしな。
JUDYは補修部品まだ出るんじゃない？知らんけど。
マニトウは代理店が変わってから以前の取り扱い品の補修は出さないと言われたので
エラストマ特注だぜ。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/16(金) 20:17:03 ID:???

親切な無粋者さん、ありがとうございます。
勉強になりました。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/16(金) 21:31:54 ID:???

>>337

カラコルムってのがシリーズ名で
その後の数字がグレード名だと思われ
上から１２３４となる

354 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/16(金) 21:37:29 ID:???

カラコルム？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/17(土) 03:46:27 ID:???

カラコラムに逆らっちゃえ
決めないでリアのブレーキを

356 ：339：2008/05/17(土) 11:03:05 ID:???

アヴァランチェLE譲り受けた者です。
なにせ初めてのMTBなのでダンパーカートリッジとかエラストマとか良く分かりませんが
譲ってくれた人によると中身を当時流行っていたスピードスプリングというものに交換したそうです。
それで動きは多分問題ないと思いますが、他に乗ったことが無いので・・・
GT先輩方、今後ともよろしくお願いします。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/17(土) 14:02:24 ID:???

スピードスプリングは・・・
ようするに複雑で高性能な分定期的なメンテをしなきゃならないノーマル部品は面倒だと
いう人やもう部品が出ないので代わりに入れるしかないという人用のものですな。

本当はスプリングだけ変えてもダメな部分もあるんだけどまあ町乗りならこれで良いと思うよ。
ダンパー効果の無いただのバネだからずっとギッチョンギッチョンなって伸び縮みが収まらない
感じの乗り味になりますけど。

ダンパーカートリッジやエラストマはそのギッチョンギッチョンをゆっくりにして抑え込む力がある。

358 ：340：2008/05/17(土) 15:17:03 ID:???

>>357
話題のJUDYにはダンパーが付いてるから、
そんな現象にはならないと思うよ。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/17(土) 16:38:08 ID:???

>>357
つーかさ、そういうのは本人が、乗ってるうちにだんだん気付いていって
自分で調べるなり、ココで聞くなりして順次改善していけばいいことじゃね？
直しとかないと事故に直結するようなこと意外は、無理に教えなくてもいい気がするけど･･･どうだろう？
今は楽しく乗れてるみたいだしさ。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/18(日) 20:21:19 ID:???

ｻｲｸﾛﾝに952XTRで組んだ完成車、あとのパーツにもよるけど、ヤフオクに出品すると8万円位にはなるだろうか？
キングのヘッドにクロスロック履いてます。あとはイーストンのカーボンパーツetcです。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 08:04:53 ID:???

サイズにもよるんだろうけどね。
バラ売りした方が結果的に>>360が得なんじゃない？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 20:42:05 ID:???

Vブレーキよりディスクが良いって書き込みがあったけど

自分はVブレーキじゃないと逆に嫌だなぁ
ディスクは確かに良いけれど安物は重量が半端ないし
だから高いもの買わないとダメだし

Vブレーキでもデオーレクラスならもう効きについての不満はないでしょう
軽量　メンテ手軽　安価　で好きなんだよね
峠の下りとか時速70キロとかからでも即停止させらせれるし

363 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/27(火) 21:56:02 ID:52Li6KEK

age

364 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 13:25:56 ID:Odzm1WQR

エンジン全開サイクロン!age

365 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 17:53:22 ID:???

>>362
しっ！！その話題は荒れるぞっ！！

366 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 19:44:57 ID:???

>>362
お前は慣性の法則って聞いたこと無いのか？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 20:28:09 ID:???

以前の質問厨ですっ！（っていわれた）おひさ！
わたくしは以前shwinnのmoab２台を販売店に、06アイドラ５の3.0と
shwinn rocketdiskに交換させた猛者です。

わたしのはブレーキはV8が前輪についてるから良く効くけど?

368 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 21:21:03 ID:???

夏美の足にかなうブレーキなんてあるわけないじゃないですか

369 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 22:03:50 ID:???

ＭＴＢでも下りなら７０キロとか出ます？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 22:08:36 ID:???

ケロロ、ケロロ・・
こんのおったく野郎～！！

371 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 22:54:16 ID:???

>369

下りなら70キロでも80キロでも出る
出す気になれば出ちゃう

平地でこいで出せる人がいたらゴッドレッグ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/31(土) 23:32:16 ID:???

下りといえばダウンヒラーたち、特に海外のトッププロはすごいテク！
あのスピードでダートや岩場を下って行くのは尋常じゃない、、
サム・ヒルなんて凄いけど、ほんと病気だね、彼らは～

あ～日本に戻って、今年からJ DHエリートの三木洋介くんを応援しよう！

「MICKY ENJOY TO RIDING」のサイト見てあげてね～
彼のテクだけでもすごい！今年高校卒業したんだよね～　

→　http://www.geocities.jp/mongoose_hardluck_haro_yousuke/index.html

373 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 00:03:18 ID:???

>>372
だが断る。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 00:40:30 ID:???

DHの速度記録に挑戦して記録出た次の瞬間にフレーム折れて人間ズタボロに
ってのTVでやってたな。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 01:24:14 ID:???

そういうのを’グロ’ビデオっていって
youtubeなんかでも先に表示して見る時注意するよう促してるんだ
見たくない人もいるだろ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 01:44:23 ID:???

なんにせよわしらみたいに年逝ってまうとあれはできんと思うね～
だいいち非常に危険や、木に１HIT、あるいは１コケだけで命にかかわる
恐れがあるほどやもんで～
ここのスレにはXC系？の人が多いと思うけどね

アイドラ５のリアサスで、直押しなためにプログレ特性に欠けるっちゅう
問題があるんやけどこれはどうやろー、他社はみなリンク介してるで・・
いまだ最新モデルでも直押しやろ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 03:32:58 ID:???

DHバイクは直押しサスペンションが多い。
剛性アップの目的で。
ＧＴがシングルピボットにこだわるのも、
剛性アップなのかも。
てことは、エアショックを高性能化・高容量しろってことなのかも。
エアショックなら、一応ショックだけでもプログレだしね・・・
ＧＴも数年以内に又モデルチェンジがあるのか？
それとも親会社の意向で安物専業ブランドになるのか、
そのへん、不安あり期待あり。

・・・・不安のほうが、ずっとでかい？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 04:02:56 ID:???

やっぱ今のトレンドで行くならバネ鋼で板バネでしょ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 04:52:03 ID:???

規格品で簡単に手に入るならいいけどね・・・

380 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 09:28:35 ID:???

板バネって何？よく知らない・・
アイドラはBBつなぐのに板バネだった、僕の06-5も樹脂カバーが付いてる
だけでそれ。いまのサンクやフォースはアルミバーになっちゃってるよね？
マラソンだけはまだ板バネみたいだけど。
でもGTのI-driveはほんと、ペダリングへの影響は少なくなってるよね。
この点はすぐれもの。剛性感もある。
あとはうまくリンケージなどかませるよう考えられたら・・

ShimanoのSEINTの09modelがアップになってるね、またブレーキの
４ポッドキャリパが復活したみたいだし、全体にすごい新しく先鋭的。
各社フリーライド系も大きくモデルチェンジしてくるかもしれないよ

381 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/01(日) 23:21:15 ID:???

06 i-drive5 なんですが、BBかリンク部分からギシギシ音がします。
ホイールを変えても、シートポストにグリスしても、クランクばらして組みなおしても、
BBはずして、洗浄グリスアップしても、音が止みません。
あとは、リンク部分を疑っているのですが、リンク部分ってどうやったらばらせますか？
BBの工具でいけると聞きましたが、具体的にどれですか？
あのギザギザのやつ、もってるんですが、大きさが違うようで。。

ギシギシ音なんとかならんもんでしょうかねぇ。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/02(月) 13:28:29 ID:???

>>381
年式違う(04 id-XC4.0)けど、俺もそれ経験ある。
俺の時は、アイドラのフレックスボーン(フレームとリンク部つないでる細長い板切れ)のボルトが緩んでたのが原因だった。
ただ、俺の時はその後ボルトが中で折れてえらい目にあったから、ひょっとするとその前兆かもしれん。
まぁ参考まで

383 ：382：2008/06/02(月) 13:35:09 ID:???

>>381
あとついでに
リンク部はBB工具と5mmのヘキサではずせる。
BB工具は俺は２つ持ってるけど、目の細かい方だな（シマノBB用か？）
ただこの中ってヘッド用と同じ型のシールドベアリングが２枚入ってるだけで、きしみ音の原因とは考えにくいよ。
まぁベアリングの玉がつぶれてるとか、そんなのかもしれんけど。
俺もトラブルがあって何回かはずしたけど、俺の時はリンクとフレームの接触面の塗装がはげて隙間ができてガタってたのが理由。
ちなみに0.3mmのアルミ板を輪状に切ってスペーサー作って強引に解決したw

384 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/02(月) 21:21:15 ID:???

GTのトリプルトライアングルのロードバイクってもう手に入らないのかなぁ・・・

385 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/02(月) 21:39:58 ID:???

チミルにメール汁

386 ：381：2008/06/02(月) 22:32:43 ID:???

>382
ありがとう。
板ばねも外して洗浄グリスアップしたけどだめだった。
工具はシマノのBB工具(TL-UN74-S )を頼んでみた。

とりあえずリンク部もばらして、グリスたっぷり塗りこんでおきたい。
まぁ場所が場所だけに、逆に砂や小石を噛みこんでしまう危険もあるのかもしれんけど。。
山盛りに塗っとくか。

週末にでもトライしてみます。

ホローテックになってから、あのへんのだっちゃくは便利になったので、救いかな。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/02(月) 23:13:23 ID:???

>>381
オレも板バネ緩んでｷｺｷｺしたことあった。
その次はペダル。
BBか、リンクかと思ったけどペダルだった。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/02(月) 23:15:10 ID:???

追記

たしかにホロテクは簡単になったね。
ちなみにオレの自転車のリンク部にはグリスがほんの少ししか入ってなかったｗ

389 ：381：2008/06/03(火) 01:44:13 ID:???

>387
どもです。
ペダルはたまたまSPDを導入したので、交換してみたけどダメでした。。
リンク部が早く見たいもんです。
それでだめだと、ちとわからなくなる。。
後ろ三角の底辺の部分の棒を触ると、パキパキ震動が伝わってる。
他の部分はその振動は感じれらない。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/05(木) 01:21:26 ID:???

>>384
トリプルトライアングルのロード
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r47435873

391 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/05(木) 13:41:10 ID:???

AVALANCHE 欲しい・・・　無理して1.0disk か　手持ちで買える2.0diskか・・
1.0の方が貯めてでも待った方が良いですか？　　在庫があっての話ですけど。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/05(木) 20:03:23 ID:???

>>391
2.0Disc もってる。1.0Disc 買っとけ。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/05(木) 20:27:12 ID:???

>>392
さんくす　今年分逃しそうだけど、がまんするよ。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/05(木) 22:55:00 ID:???

>>390
適正価格か？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/06(金) 00:40:31 ID:???

おれもちょうど1.0と2.0の違いを聞きたかったんだけど、そんなに1.0の方が良いものなの？
当然高いんだから良いものなんだろうけど。

396 ：392：2008/06/06(金) 00:50:30 ID:???

>>395
2.0は8段で、FDがいけてない。
アウターからミドル、ミドルからインナーがうまく落ちない。
メンテ台にのっけてトルクがかかってないときはすぱすぱ変速するが、
平地でもちょっとトルクをかけてるとチェーンがおちてくれない。
9段の1.0をつよくおすすめする。
フロントフォークも1.0はair+oilで軽めだが、2.0はcoil+oilで重い。
値段はそんなには変わらないだろ？

397 ：395：2008/06/06(金) 02:36:24 ID:???

>>396
とても理解できた、詳しい説明ありがと
いきつけのショップで1.0の欲しい色がもう手に入らないといわれて、それなら安い2.0でいいか・・と
思ったんだけど、やめとくよ。
ネットで買うのは油圧ブレーキなどの整備を考えるとチト不安だけど気に入った色買うならそれしか方法ないかな・・

398 ：381：2008/06/07(土) 15:18:08 ID:???

リンク部分ばらしてみたよ。簡単だね。やる前はびびってたけど。
リアサスの空気を抜いてあげることに途中で気づいた。
で、洗浄＆グリスたっぷりアップ

でも音消えず。ｼｮﾎﾞ---ﾝ

後ろ三角の底辺部分がきしんでるあたりがヒントかなぁ。
クイックレバーも念のため変えてみたけどX

まぁ、メンテスキルはあがってると思うんで無駄ではないと思うんだが。。

何があるかなぁ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/07(土) 16:32:40 ID:???

んはあぁ～はキリ番ゲットできないと死ぬらしいｗ

400 ：んはぁ～は死ねばいいのにｗ：2008/06/07(土) 16:33:18 ID:???

つまり、これで死ねばいいのにｗ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/07(土) 16:37:09 ID:???

400

402 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/08(日) 22:12:58 ID:???

>>390
売れなかったなぁ
これくらいの値打ちはあるように思うが．．．
スタートが高かったかな

403 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/08(日) 22:22:18 ID:???

オチビさんサイズすぐる

404 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/09(月) 19:45:58 ID:???

1円だったのに・・・
いきなり上がり杉

405 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/09(月) 20:06:50 ID:???

なんで違反申告されてんだ？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/09(月) 21:22:40 ID:???

更新済み: 6月 9日 19時 40分
残念ながら、違反商品の申告がございました。
・銃器、弾薬あるいは主として武器として使用される目的を持つもの 1件

確かに剛性の高いアルミフレームのパイプは銃器に転用できる可能性があります。
乗り手にもよりますが、鋭い加速は“飛び道具”と恐れられるかも知れません。
入札される方は十分ご注意ください!!

報告してる奴も出品者も悪ふざけし過ぎｗｗ

407 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/09(月) 22:33:11 ID:???

入札が入って良かったな
実は俺も同じ車体を秘蔵しててね
様子を見てから出そうかとｗ

408 ：381：2008/06/10(火) 22:47:57 ID:???

無事解決しました。
詳しくは異音スレに書きましたが、リアのディレーラーハンガーが原因でした。
まさかこんなところが。。と、気付けなかった自分にあきれましたわ。

まーでも、大好きなi-driveが原因でなくてよかったよ。
構造上の欠陥とか言われたら悲しいしね。

みなさまどーもでした。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/10(火) 23:06:47 ID:???

異音なんてそんな物だよ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/11(水) 00:16:51 ID:???

んだ。
俺のも異音しまくり。気にしない。
自転車も車も・・・・・。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/11(水) 09:17:44 ID:KNVVGQxC

DHiって車体小さいんですか？自分.188センチなんですが、厳しいかなぁ？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/11(水) 09:36:42 ID:???

ＤＨは下りでポジションが最適化されているから
必然的に車体は小さくなる

とはいえ
188センチだとSサイズでは小さいかもしれないし
シートポストを伸ばせば対応できる範囲かもしれない
この辺はまたがってみないと何とも言えないと思う

カタログ外でMサイズが少数輸入されている可能性もあるので
問い合わせてみる価値はあるかも

413 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/12(木) 13:05:09 ID:???

古いアヴァランチェLEを譲り受けた者です。
フレームに貼ってあるロゴのステッカーって売ってるんでしょうか？
かなり剥げてるんですけど。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/13(金) 18:19:34 ID:???

か

415 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/16(月) 01:36:10 ID:???

なんか値上げするみたいね。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/16(月) 08:27:41 ID:???

アルミも鉄もめっさ高くなったし
おまけに円が下がってるからなあ
３年前にかっとくんだったと
今にして思うことしきり
パーツがSRAMになってたから
かわなかったアイドラ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/16(月) 09:25:01 ID:???

>>416
オレ、ひと月前に買っちまったよ、アイドラ '06。
4の4.0 だけどな。
4割引だたーよ。

通販できるとこに片っ端から問い合わせてみたら、1台くらい残ってる可能性はあるかも。
グレードとか選べんだろうけどなぁ。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/17(火) 11:05:11 ID:???

アバ3.0とアウトポストにはどの位の壁があるでしょうか？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/17(火) 14:21:28 ID:???

>>418

パーツはとっかえられてもフレームはどーにもならんからな。
別もんでしょうか。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/17(火) 14:53:23 ID:???

アウトポストって悪路走行オケだったっけ？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/17(火) 18:28:41 ID:???

有名な中古屋に割りと状態のいいｻｲｸﾛﾝを持ってたら、年式が古いので買い取り不可、値段がつきませんと言われました。今やGTはそんなものなんでしょうか？(笑)

422 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/17(火) 19:01:59 ID:???

>>421挙手ﾉｼ
詳細希望

423 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/17(火) 19:55:21 ID:???

>>421
その中古屋さんにも、あなたにも、ネコに小判のようですね。
オークションにでも出しては如何でしょう。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/17(火) 20:21:48 ID:???

ネコに小判www

425 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/17(火) 20:26:14 ID:???

乞食乙

426 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/17(火) 21:39:18 ID:???

ネコ乙

427 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/18(水) 07:36:48 ID:???

豚に刺青

428 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/18(水) 08:49:02 ID:???

バカ女にチンポ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/18(水) 17:18:21 ID:???

ヲタクにオールド

430 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/19(木) 00:38:01 ID:???

ここの住人にとって`01のアイドラって評価はどんな感じなの？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/19(木) 01:38:48 ID:???

俺にはLTSが限界です・・・
リジット世代にフルサスの話題は辛い

432 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/19(木) 09:21:13 ID:???

>>430
まさに私が01XCR1000オーナーです。
ここではリアサスをプロペダル系に変えれば激変するから
大事にした方が良いと言われておりまする。
あいにく私はロードがメインなもので交換できてはいませんが、、、
私はBBハイトが高い方が悪路走りやすいので気に入ってます。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/19(木) 12:40:15 ID:???

誰かPEACEを内装変速ハブで多段化した人いませんか？
ALFINEハブでホイールを組もうかと思ってるんですが、
きちんとチェーンラインが出るのかが知りたい。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/19(木) 22:04:03 ID:???

>>432
01モデルからi-driveＸＸと名称が変わってます。
　例：i-drive TEAM、i-drive1.0
その名称ならば00モデルまででしょう。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/20(金) 00:39:54 ID:???

>>433
ALFINEハブHUBのチェーンライン42mmだな。
PEACEがいくつか分からんが、普通のマウンテンなら45mmか47.5mmかな？
適当にフレームに当たらない程度にBBの軸長を変えればいけるんじゃないの？

436 ：430：2008/06/20(金) 16:48:20 ID:???

>>432
なる・・・大事にしよう
レスありがとう

437 ：名無しさん＠Linuxザウルス：2008/06/20(金) 18:04:33 ID:???

>>435
tnx.確認してみる。

…もしずれてたらBBもクランクも交換かぁ…

438 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/20(金) 20:48:33 ID:???

チェーン落ちなきゃ5mmくらいヅレてても気にしないｗ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/20(金) 22:20:22 ID:???

アバ3.0disc乗りです。
ママチャリしか乗ったことのない俺っちには十分でつ。
いつか1.0が欲しくなるときが来るのかなう。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 01:26:42 ID:???

山の登りで重さでへこたれれば1.0ではなく、より軽いザスカーが欲しくなる
山の下りでテク不足を思えば、（テクを磨けばいいものを）フルサスが欲しくなる
人間そんなもんだ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 09:24:39 ID:???

>>440
普通フルサスが欲しくなるのは登りじゃね？
下りをフルサスでぶっ飛ばす道なんて日本じゃありえん。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 09:34:27 ID:???

？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 12:23:26 ID:???

登りでフルサスですか・・

444 ：んはあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2008/06/21(土) 12:39:11 ID:???

444

445 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 13:33:03 ID:???

折れも登りでアドバンテージあると思うが・・・連続して根っ子超えていくとか、テクの無い俺には助かってる。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 13:38:22 ID:???

>>441
前半は同感

>>443
へたれな私の場合、HTで雑に登るとトラクションが抜けてしまうので、
気にせず登れるi-driveの方が楽だったりします。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 16:07:32 ID:???

441 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/06/21(土) 09:24:39 ID:???
>>440
普通フルサスが欲しくなるのは登りじゃね？
下りをフルサスでぶっ飛ばす道なんて日本じゃありえん。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 20:23:17 ID:???

440
24時間エンデューロに出たりすると地面ほとんど見えないから
登りのアイドラの威力もよく知っているぞ
でもハードテールにしか乗っていないとフルサスの登りのメリットって
想像しにくいんじゃないかなあ
自分の場合、リア暴れる→フルサスだと楽じゃね？
という論理展開だったってだけの話
でも段差が20cm以上あるようなところだとHTだと荷重移動に気を遣うのに、
アイドラにしたらフロント抜くだけでするっと抜けてくれた
唖然と言うか、あれは感動したな

449 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/22(日) 13:28:00 ID:???

昨日、ダートかと思って行った道が全線簡易舗装されていた。
下りでコーナーに浮いた小石、砂を気にしながら走っていたが、
案の定見事に滑って吹っ飛んだ。
左腕と左腰部がすりおろしリンゴ状態になったが、ruckus i-drive
（もう４年経ってるけど）は無傷だった。
バイクの吹っ飛び方がよかったのかもしれんが、あのいつも呪って
いた過剰とも思えるフレームの頑丈さ、重さがこの時ばかりはやけに
頼もしく思えたよ。

レスにもあるけど、i-driveは登りで威力発揮だよな。ruckus i-drive
でも登りが楽しく思えるもんな。（重くて勾配きつくなるとへばるけど
orz）

フレームサイズの話があったけど、俺は身長180だけどS乗ってる。
（ヤフオクでサイズ選択の余地がなかった）けれど、ステムの調整で
気にならない程度にした。なんかXC的なジオメトリーになったけど。
下りの操縦性を重視するとフレーム少し小さ目が乗りやすいと思う。

450 ：433：2008/06/22(日) 19:44:09 ID:???

PEACEノーマル状態ではチェーンラインが50mmでした。
チェーンラインが42mmのクランクってロード用を含めても見つからない……。
SHIMANOのDXRクランクが44mmで一番近いのでこれが良さそうです。
予算が出来次第交換してみようと思います。ありがとうございました。

なんかもう一台PEACEが買えそうなくらいお金かかりそうやなぁ……。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/22(日) 22:16:12 ID:t3eaOUuY

outpostとかzum4.0とかの安めのクロスがほしいんだけど、ネットみてみたらほとんどLサイズがない･･

身長高いからMだと小さいんだよね、専門店ならたいていLって置いてあるのかなぁ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/23(月) 06:45:09 ID:???

>>422
詳細!?
その時の会話の中身?
それともｻｲｸﾛﾝの事?

453 ：381：2008/06/24(火) 02:46:27 ID:???

06 i-drive5乗りなんだけれども、ヘッドパーツってゼロスタック
ってやつでOK？
交換しようとすると、FSAかcane creekのZSシリーズだけかな？
他にもある？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/24(火) 03:03:38 ID:???

正式名称はロープロファイルタイプ。
通称ではゼロスタックタイプ、セミインテグラルヘッドと書かれていれば使える。
丹下、タイオガ、BBB他各社から出てる。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/24(火) 09:34:48 ID:???

　　　　　　　/''⌒＼
　　　　　　,,..' -‐==''"フ　／
　　　　　　（n´・ω・）η　　ｼｬｲｻﾞﾝｰ
　　　　　　　（　　ノ　　　＼
　　　　　　　（＿）_）
　　　　　　　 ~"''"""゛"゛""''･、
　　　　"”゛""''""“”゛゛""''' "j'
　　　　:::::ﾍ　:::::....ヽ :::;;;ﾉ　 ::(
　　　　::　ゝ　　:::::......ﾉ:;;..:::::::ヽ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/24(火) 09:51:42 ID:???

シャイザン鳴動して鼠一匹

457 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/24(火) 10:26:24 ID:???

ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞｰ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/24(火) 22:57:07 ID:???

やっぱ９９年アイドラチーム最高だ　メイドインｕｓａ　いまのように馬鹿シナ
がつくってるんじゃないんだ。　

459 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/24(火) 23:15:56 ID:???

>>458
99年にアイドラチーム（i-drive Team）なんてモデル無いよ！

460 ：381：2008/06/25(水) 01:08:09 ID:???

>>454
なるほどー、ありがとう。
cane creekのZがつくやつを頼んでみました。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/25(水) 08:59:13 ID:???

00年のTEAMかな？
ピンポンマーク付きの奴は欲しかったなぁ、、、

462 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/26(木) 22:18:48 ID:???

アイドラってＢＢ位置高いよな、足がぎりぎりつくくらいにしてもオコチャマ
乗りみたいになっちゃうよな。　ＭＴＢってみんなこうなのか？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/26(木) 23:39:47 ID:???

>462

最近はあまり強調されないけど、
チェーンホイールが石とかに当たらないように
BB位置を高く設定するのがMTBではふつうになった。
エレベーテッド・チェーンステーとかよんでたやつだね。
ただ、I-DRIVEは、この中でも特に高い方だとおもう。
タイヤ中心とほとんど同じ高さだからね。
いわゆるBB下がりはほとんどゼロだし。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/26(木) 23:48:35 ID:dWh/IcSU

MTB初心者です。今2007年モデルのi-DRIVE5 4.0を買おうか他のもの（GIANTのANTHEM3）を買おうか迷ってるんですが、皆さんから見て、i-DRIVE5 4.0の評価ってどんなものですか？お聞かせ下さい。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/27(金) 08:37:39 ID:???

>>462
もともとスポーツ自転車はサドルに腰掛けた状態で
足が地面にベッタリ着くことはない。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/27(金) 08:53:35 ID:???

DHはベッタリ付く、BMXもベッタリ付くな
スポーツ自転車じゃ無いのか？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/27(金) 09:15:20 ID:???

DHってべったりつくか？
BMXもめったりつくか？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/27(金) 10:10:57 ID:???

たまにはトライアルも思い出してあげて下さい。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/27(金) 12:45:52 ID:???

たまにはリカンベントもｒｙ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/27(金) 13:04:42 ID:???

GTはリカなんて作ってないので却下です

471 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/27(金) 16:36:14 ID:???

リカルデント？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/27(金) 16:41:03 ID:???

>>465 >>467
スゲー短足なんじゃね？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/27(金) 16:55:49 ID:???

BMCはアルミロードからカーボンロードの際にもクロスロックシートステー？を継承した。
それなのに異形フレーム元祖のGTはカーボンロードで普通になっちゃったのでガックシ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/27(金) 17:04:51 ID:???

USのサイト見ると日本に入ってない車種がラインアップされてるんだけど、こういうの
どっかで買えないかな？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/27(金) 19:11:07 ID:???

アンセムとアイドラ５じゃ遊ぶジャンルが異なります
MTBは細分化しているのでもう少し調べてから考えてはいかがですか？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/28(土) 11:50:33 ID:???

>>475
在庫がそれしかないんじゃ？
店頭で「フルサスで安いのない？」とか聞いたら返事されそうな車種かも。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/28(土) 21:16:17 ID:???

今日ｱｲﾄﾗ買ってきた、皆ﾖﾛ！

ということで質問をー・・
通販のｶﾀﾛｸﾞ見るとｱｲﾄﾞﾗってﾃﾞｨｽｸ付いてるけど今日買ってきたの付いてないのですよ、
ﾃﾞｨｽｸ付いてないﾓﾃﾞﾙってあるのでしょうか？

よろしくお願い致しますorz

478 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/28(土) 21:25:50 ID:???

>>477
そりゃあ普通にあるだろアイドラのVブレーキモデル。
すこしはググれ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/28(土) 21:27:01 ID:???

確認せずにどうやって買ったんだよ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/28(土) 21:27:44 ID:???

ｸﾞｸﾞってきましたが06’I-DRIVE 4 4.0というヤツが見つかりました。。。
でも買ってきた値段と大分違うのですよ、7万で買ってきたので多分違うﾓﾃﾞﾙだと
思うのですが見つからないのですorz

481 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/28(土) 21:36:15 ID:???

>>479
店頭にて表札が（I-DRIVE）とかいてあっただけで、
数字みたいなのは書いてないのです、、

そしてついてるﾌｫｰｸがﾏﾆﾄｳなのでどの種類か分からなくなってますorz

482 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/28(土) 21:39:56 ID:SqpcYgW9

>>464です。
主に街乗り用で使いたいのです。当たり前でしょうがGIANTストアの店員には『ANTHEM3（２００８モデル）の方が良いですよ』と言われ、i-DRIVE5 4.0が置いてある店には『i-DRIVE5 4.0（２００７モデル）の方が良いですよ』と言われ…
皆さんならどちらですかね？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/28(土) 21:48:07 ID:???

>>482
街乗りならANTHEM3が良いよ。山を走るならi-DRIVEのほうがおすすめ。

というか街乗りにフルサスって重くて抵抗が増えるだけだぞ。
大きなお世話だが街乗り主体ならハードテイルにしたほうがいいよ・・・

484 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/28(土) 22:18:46 ID:???

フルサスいいじゃん漢らしくてｗ
街乗り用にMTBチョイスしておきながら軽くて抵抗少ない方に、ってのは何だか
中途半端じゃね？それならロードのがいいじゃんって感じ。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/28(土) 23:05:56 ID:???

街海苔ならママチャリが最強最速

486 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/28(土) 23:09:16 ID:???

>>484
漢ならフルリジッドのMTBでしょ。ハードテイルやフルサスなんて漢らしくない！軟弱者がっ！！

487 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/29(日) 00:05:54 ID:???

フルリジットでテクニック駆使してスマートに美しく走ってる方が漢だな

488 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/29(日) 00:14:32 ID:???

ちなみにフルリジッドシングルスピードのPEACEは
街乗りにはちとギアが足らん。
リアに12～14Tを入れたい。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/29(日) 00:15:47 ID:???

>482

「街乗り」というのは、実は二つの側面を持っていることに注意したほうがいいかもしれません。
平らな舗装道路を延々と花知るのも街乗りですし、
コンクリートジャングル（ｗを冒険する（ｗのも、街乗りなのです。
ここでi-Drive5はフリーライド系バイク、ANTHEM3はクロカン系バイクです。
i-Drive5は頑丈で重く、ANTHEM3は軽くできています。
つまり、より段差や悪路に強いのがi-Drive5、
比較的フラットなラフロードに焦点を合わせているのがANTHEM3ということです。

実際、街というのは、硬い路面で勝つ大きな段差がけっこう多いですから、
そういうところを自転車に乗ったままどんどん走りたい、
多少の階段は自転車に乗ったまま降りたい、遊びたい、なんてときは、
重くて走行抵抗の点で不利でもサスストロークの長いi-Drive5が有利です。

ロングライド主体で考えるのなら、より軽く走行抵抗がより小さいANTHEM3が有利です。

同じ街乗りでも、どんな乗り方をするかによって大きな違いが出るということです。

まあ、ANTHEM3の方が、前傾がきついポジションになるでしょうから、
そのあたりも気になるかもしれません。

ここはGTスレなので、i-Drive5を選んで、重いブロックタイヤをスリックにかえて、
まちなかをかっとぶのが良いんじゃないか？ということにしておきます。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/29(日) 00:24:28 ID:???

たまにはアクションライドも思い出してあげて下さい。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/29(日) 01:59:26 ID:mxQelegn

０８チャッカーってなんちゃってなんですか？
フレームが頑丈なら買おうかと思ってるのですが。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/29(日) 02:30:45 ID:???

>>491
なんちゃってではないよ、フレームは十分頑丈

493 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/29(日) 21:35:50 ID:???

アンセムは本当にXCがターゲットなので街乗りでリアサスの衝撃吸収性を期待してはいけません
無駄に動いてくれないので街乗りではハードテールのようです
フルサスらしさを体感したいのならアイドラ５で細いタイヤでしょうか
嬉しいくらい動いてくれてお尻で段差がわかりますが衝撃を吸収してくれます
グリップの違いも分かると思いますよ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/29(日) 21:48:03 ID:y402x4OI

>>482です。
皆さんアドバイスありがとうございました！やはりi-DRIVE5 4.0を購入します！街乗りで階段とか走り降りてみたいですし、将来は山へ行く事もあるかもしれないので。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/29(日) 22:07:12 ID:???

>>494
おお！いい決断だ。
MTB買うと山に行ってみたくなるもんだ。
街中でもちょっとした段差や未舗装部に突入したくなるしな。

このスレ的には山デビューすることを期待するよ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

496 ：491：2008/06/29(日) 23:48:59 ID:???

>>492
ありがとうございます。
ググってみたら、今一なコメントが多く出てきたので気になったもので。
ボーナス出たら2.0いってきます。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/04(金) 01:50:35 ID:Rtp8CbeT

皆さんに質問です。
通勤80％・荒地20％くらいの使用を考えて、アバの3.0ディスクを購入しようかと考えています。
身長180・股下85の自分にとってはサイズＬが欲しいのですが、色んな通販を見てもどこも在庫無しで・・・
近くの自転車屋で聞け！と言われそうですが田舎なんでルック車しか置いてないんす。
無理して3.0のＭか、カミさんに頼み込んで2.0のディスクを買うか迷っています。
先輩達の意見で3.0のＬがあるショップなどの情報を頂きたいと思っています。
クレクレですいません・・・

498 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/04(金) 01:57:02 ID:???

もう直ぐ2009モデルが出るよ。
ライトウェイの発表会あったんじゃなかったけ？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/04(金) 02:06:19 ID:???

>>498
サンクスです。
09モデルは秋頃発表ですよね？それまで自分の物欲を抑えることができるか・・・

500 ：んはあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2008/07/04(金) 05:14:44 ID:???

500

501 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/04(金) 07:35:06 ID:???

>>499
発表会は今週あったんじゃなかったかな？
発売はいつごろからか分からないけど。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/04(金) 19:50:00 ID:???

オレも3.0discまでが手の届く範囲だなー
色以外に、何が変わるんだろーね

503 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/04(金) 20:16:30 ID:???

通勤80%なら、タイヤ変えないとキッツイと思うぞ・・・
700×38Cくらいのクロスバイク買った方がいいんじゃないのか。多少の荒れ地なら走れるし。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/04(金) 23:10:00 ID:???

>>503
クロスバイクですか・・・ＧＴのアバシリーズに一目惚れしてしまったんで・・・
必死にお小遣いを貯めたのにサイズが・・・orz

505 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 03:10:06 ID:???

2.1のブロックタイヤで通勤してるけど、べつに苦と思ってないよ（ｗ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 09:15:52 ID:???

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーた始まった
|　　　,;‐＝‐ヽ　 .:::::| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

507 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 12:15:14 ID:???

スリックＭＴＢ愛好家のスレ28
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211018429/

508 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 14:22:16 ID:???

>>504
ここは頑張って2.0DISCにしろよ。
背中押して欲しいんだろ？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 14:38:11 ID:lW6B7E1E

09モデルはあさひのHPで予約できるみたいだよ
入荷時期も書いてある
でも、軒並み十数％値上げみたいだな
俺は08ｱﾊﾞ2.0買っちゃいました

510 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 15:49:13 ID:???

おれも秋まで待てなくて０８モデル買っちゃった
３．０ｄｉｓｃでつ
予算が許せば１．０だったんだけどね
ま、しょうがない

511 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 23:35:00 ID:???

USではまだアルミのザスカーあるのに何で日本には入ってこないんだろう。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/06(日) 00:02:53 ID:???

504です。
今日、隣町にコアな自転車屋を発見したので突入してきました。
相手してくれたのはイイ感じの若い店員さんでした。
早速ＧＴのことにを話した2.0・3.0はメーカー在庫無し。
店舗在庫にあったキャノンデールＦ６＆ルイガノXC CASPERを薦められました。
小一時間程悩んでたら、先輩らしき店員さんがＧＴの在庫を調べ直してくれたみたいで2.0のＶブレーキなら後僅かという情報をゲトしました。
DISKは諦めてＶブレーキの2.0でサイズＬにしようと思います。
明日、カミさんに土下座して許しを得ます。

ネットショップで2.0DISKのＬ在庫ありを一件発見したんですが、万が一のことがあったら恐いので近くで信頼できるお店で購入しようと思います。
イイマシンはイイお店選びからだと思います。

長文スマソ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/06(日) 01:10:24 ID:???

>512
＞DISKは諦めてＶブレーキの2.0
ランニングコストを考えれば、こっちのほうがイイ選択だと思う。。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/06(日) 06:50:05 ID:???

>>513
素人の自分にとってＤＩＳＫのほうがカッコイイなぁ～と思っていたんですが、雨＆雪の日は乗らないチキン野郎なのでＶにします。

昨日の夕方、自転車とは別の趣味で知り合った人約１０人位と会ったんですが自転車の話題を振ったら５人食い付いたんです。
その中の一人が06アバ3.0DISKに乗っていて初アバを見て惚れ直しました。

絶対に買います！！

515 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/06(日) 07:42:20 ID:???

数年後にDISC化
すればいいよ!
購入おめ!

516 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/06(日) 08:13:54 ID:???

Ｖブレーキのザスカーでレースに出てる俺への嫌がらせかよ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/06(日) 12:21:59 ID:???

>>514
3.0DISC乗ってるけどテクトロのメカDISCはパッドの入手に難があるからいずれは
シマノとかに換えられる運命。
しばらく乗ってからDISCブレーキをIYHすれば良し。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/06(日) 12:36:55 ID:???

Ｖブレーキは糞

519 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/06(日) 15:07:03 ID:???

Vブレーキは愛

520 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/06(日) 16:15:39 ID:???

初心者や街乗り厨に限ってDISCブレーキを欲しがるよな・・・
でよく言うセリフが「Vブレーキじゃ雨の日に止まりません＞＜」とか「山でVブレーキなんてありえないですよね～やっぱDISCだわ」

そういうことはレースで結果を出せてから言えと小一時間

521 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/06(日) 17:45:49 ID:???

脳が硬化してる人がいまつね

522 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/06(日) 17:48:22 ID:???

でつ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/06(日) 18:39:18 ID:???

レースなら軽いＶ
街乗りならかっこいいDISC

で良いんじゃないの？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/06(日) 18:42:48 ID:???

DHや本格的な下り系は油圧ディスク

525 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/06(日) 19:10:33 ID:???

レースなんて興味ない人が圧倒的多数じゃないの？
いるんだよね、オリンピックに選手も出せない低レベルマイナー競技に出てる
だけで鼻息荒い奴がｗ

いずれにせよカーボンザスカーは全てDISCですが。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/06(日) 19:21:40 ID:???

>>525
その低レベルマイナー競技にも出れないんですね。わかります

527 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/06(日) 22:49:15 ID:???

てーか、アバ3.0て99%レースには出ないだろ？
そこでレースの話出すのがお門違い。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/06(日) 23:10:31 ID:???

あぁどうも。３日程前からお世話になっている素人です。
カミさんを何とか口説き落としました！明日、自転車屋の電話して08アバ2.0・Ｖブレーキ・ホワイトを注文します！！
無事に納車されることを祈ってます。
これで念願のＧＴオーナーになれます！！
皆様今までありがとうございました。

追伸。
DISK or Ｖブレーキネタは荒れる材料だったんですね・・・しばらくROMって勉強します・・・orz

529 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/07(月) 01:29:13 ID:???

MTBレースもスケートとかノルディック辺りの選手が出たらあっさり勝っちまうんだろうな

530 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/07(月) 01:31:30 ID:???

Lサイズがジャストフィットすると良いですね。
うちのSと比べたらでかいんだろーなぁ（汗）
楽しいGTライフを！

531 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/07(月) 04:15:51 ID:???

>>528
おめ！
通勤が楽しくなりそうですね。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/07(月) 23:28:01 ID:???

雨のレースはDISKだわな。
雨降らなきゃＶでも変わらん。
いや、むしろ軽いＶのがいいかも。

まぁ今時はみんなDISKでいいよな．．．

533 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/08(火) 10:53:09 ID:???

カンチブレーキでもいいような気がする

534 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/08(火) 13:32:28 ID:???

>533

カンチは効かないからやだ・・・

535 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/08(火) 13:43:50 ID:???

？よく効くけど

536 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/08(火) 19:44:53 ID:???

初心者です。
失礼します。

家の近くの自転車屋さんに07ｱﾊﾞ1.0があって一目惚れしちゃいました。サイズも良さそうなのです。価格はセールしてるみたいで43000円とのことなのですが、買いですかね？
ちなみに僕は街乗りと5kmぐらいの通勤に使用したいと思ってます。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/08(火) 20:41:32 ID:???

>>536
気に入ったら買うしかw

538 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/08(火) 20:50:02 ID:???

>>536
運命です。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/08(火) 21:52:16 ID:???

>>174
亀レスです。
当然パーツにもよると思いますが、大体おいくら位で出てたんですか？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/08(火) 21:59:07 ID:???

>>536
買っちゃえ。買っちゃえ。
でも、絶対に別のが欲しくなるよ。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/08(火) 23:50:41 ID:???

別のが欲しくなったら、また買えば良い。
>>536
気に入ったなら買ってしまえ。
ただ、5キロの通勤と街乗りじゃ勿体無い。たまには山に行こう。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/09(水) 00:20:45 ID:???

536です。

みなさん、ありがとうございます。
やはり気に入ったので近々購入したいと思います。

なれてきたら山デビューします！

ありがとう

543 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/09(水) 04:20:12 ID:???

買っちゃえ－！
気に入ったのに乗るのが一番(^^)

544 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/09(水) 21:30:29 ID:???

1.0ならほぼそのままで相当遊べます
出来れば仲間を見つけてトレイルデビューしてください
最近はスクールもいいみたいね
……知り合いは厳しいところにいって泣いていたけど

545 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/10(木) 14:10:48 ID:???

たびたび536です。

ついに購入しました！
みなさん、ありがとうございました！

素人なりに徐々に覚えていきたいと思います。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/10(木) 17:22:48 ID:???

>>545
オメ！！

547 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/11(金) 17:48:47 ID:???

ガソリン高沸の為日常の足をチャリにシフトしようと、GT TRANSEO 3.0の購入を考えています。
ネットでいろいろ調べていたらサイズでS、M、Lと表記があるのを見つけました。
ただ多くの小売店では販売サイズがSとMの二種類しか無いようなのですが、
この車種はS、Mのみの販売なのでしょうか？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/11(金) 19:32:20 ID:???

日本ではL売ってない所多い。
Lってのはほんとバカデカイ外人用って感じだから。

549 ：547：2008/07/11(金) 21:28:17 ID:???

>>548
なるほど！確かにMでも１８８まで対応していますしね。
これで安心してMを買うことができます。どうもありがとうございました

550 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/11(金) 22:05:50 ID:???

>>548
バカデカクテスミマセーンデス

551 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/12(土) 03:18:54 ID:???

Sでもけっこうでかいぜ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/12(土) 09:55:47 ID:???

>>539
大体フレームで300＄～700＄ってとこ。
完成車でも500＄～900＄くらい。

自分は完成車を850＄。02SID、950XTRコンポ。
でもフレーム、フォーク以外はゴミ。
錆び錆びチェーン切ったら、RDがぶっとんだw

553 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/12(土) 20:56:54 ID:CFK4GWsn

>>547
TRANSEO 3.0、身長180cmでMに乗ってるよ。
3.0はS、Mの二種類、TRANSEOでS、M、Lの三種類あるのは4.0のみ。

554 ：547：2008/07/15(火) 11:33:50 ID:???

>>553
自分も身長が180なのでMが適正かなとは思っていたのですが。。
購入は九月くらいになりそうなんですが、メタリックブルーが売り切れになってないといいなぁ
どうもありがとうございました。

555 ：はあ～：2008/07/15(火) 11:36:42 ID:???

555

556 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/15(火) 11:49:16 ID:???

hosyu

557 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/15(火) 17:21:55 ID:???

ｻｲｸﾛﾝを最近手に入れたのですが何年ﾓﾃﾞﾙなのかがわかりません。
色は赤で853です。
ﾃﾞｨｽｸの台座は付いてません。
ｻｲｽﾞはﾄｯﾌﾟ約570、ｼｰﾄはC-T約500です。
これはLｻｲｽﾞなのでしょうか?
よろしくお願いします。
でも今の設計から考えると、ﾄｯﾌﾟ長の割にはｼｰﾄ長が長い設計なんですね。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/15(火) 17:29:40 ID:???

>>557
この辺か?
ttp://www.mtb-kataloge.de/Bikekataloge/PDF/GT/TechShop92.pdf

559 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/15(火) 23:08:06 ID:???

>557
おそらく９６’～以降の
前の良きGTは何処へ・・・の最終型あたりじゃないかな、
USメイドの８５３サイクロン

560 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/15(火) 23:30:41 ID:???

サイクロン、イイナ～。
サイズは当時で18インチだね、今ならMになるのかな。

大事にガンガン乗り倒しちゃって下さい。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/16(水) 00:57:48 ID:???

>>557
おめでとう！
車体番号に、製造年らしき数字はない？
例えば、9608****　とか　*****97　とか･･･

562 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/16(水) 02:27:12 ID:???

>>554
9月なら08モデルはもうないだろう

563 ：561：2008/07/16(水) 07:53:16 ID:???

>>557
手持ちの資料から判断する限りでは、
レイノルズ853を使用したのは、98と99モデルのみの様です。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/16(水) 10:33:50 ID:yLdYRvDZ

GTジャパンにメールで質問しても全然回答が無いけどどうなってるのこの会社！？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/16(水) 10:48:51 ID:???

エンドユーザーへの回答は来たためしが無いねぇ
BBSがあった頃は中の人が答えてたな。

粘着馬鹿も結構いてﾜﾛﾀ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/16(水) 11:24:15 ID:???

BBSがあった時だって、
「直接販売はしてないので、お買い上げのショップを通して聞いてください」
って返事だけだったろ

「○○年のアイドラの部品入手出来ますか？」
とか聞いても全部この回答だった。
よって最初からショップで聞きなさいってこった。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/16(水) 12:20:57 ID:???

>>560
18インチはLじゃね？
16.5インチがMで

568 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/16(水) 12:32:22 ID:???

質問の内容にもよるだろｊｋ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/16(水) 18:59:26 ID:???

>GTジャパン
そんな会社出来たのかね

570 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/16(水) 19:06:59 ID:???

俺、ステッカーの在庫の有無をBBSで確認したけど、
ちゃんと「ある」って回答もらったけどな。

もちろん「ご用命は販売店に」って言われたけどｗ
でも、直販してないんだから当たり前だよな。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/16(水) 21:12:24 ID:???

GTJAPANって直ぐ無くなったんじゃなかったけ？
その後ライトウェイがやってるんじゃ？

掲示板じゃBBやチューブのサイズなんかも答えてたよ。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/16(水) 21:29:54 ID:???

ライトウェイは直ぐに返事くれるよ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/20(日) 19:29:49 ID:???

実際ノマドとトランセオってどれだけ違うんだろ？あまり変わらないような・・・。
ちなみに私はＬＴＤなんですが。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/21(月) 14:34:58 ID:???

　　　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |　　　　　　　ホーモ　ホーモ　ホモ　おとこのこ
　　　　 |　 !　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |　　　　　　　ガチムチの国からやってきた
　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈　 !　　　　　　　ホーモ　ホーモ　ホモ　ふくらんだ
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ　　　　　まんまるアナルの　おとこの子
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　　　　　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

575 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/22(火) 23:39:26 ID:???

GTR-4とジャイのOCR3で迷っているんですが、どちらを買えば幸せになれますか？？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/22(火) 23:59:12 ID:???

FURYspecAを買え!!
糞たわけが!!

577 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/23(水) 00:27:40 ID:???

ＧＴＲカーボンプロにしとけ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/23(水) 05:12:42 ID:OOpygist

ノマド買った

579 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/24(木) 00:20:36 ID:???

フォースとかサンクション買った香具師、胡散臭いインプレ頼む！！

黙ってこそこそ一人で楽しむなよ！

580 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/24(木) 07:30:04 ID:???

ザスカー29erとかカーボンDHとかサイスポの記事、意外とトピックス満載な割にスルーなのね。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/24(木) 17:31:27 ID:???

カーボンはなあ、どうしても使い捨てのイメージあるし、DHバイクもそっち系の競技用というイメージで、ほのぼの山チャリ系の俺からすると「ふーん」程度なんだよな。

フリーライド、オールマウンテン系のニューモデルが出てくれば盛り上がるんでね？

582 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/25(金) 12:52:05 ID:???

ザスカー29erってズゲー格好悪かったけど・・・
あれ女性向けフレーム？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/25(金) 22:26:05 ID:???

フレームに比較してタイヤが大きいだけでしょ。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/26(土) 11:01:39 ID:???

家出発～舗装路(20km)～峠上り到着～山道到着～峠下り開始～舗装路～家帰宅

ブロックタイヤでこのルートはかなり厳しい
XCハードテイルじゃないととてもできないよ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/26(土) 17:17:17 ID:???

オレは良くこの位の距離を自走で行ってたよ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/26(土) 17:33:14 ID:???

>>585
山を楽しむどころじゃなくね？

だいたい山につくまでに二時間

峠の登りでクタクタになり頂上につくまでに30分

軽く林道走ってけどクタクタでもぅ帰ろうかな……となる。林道走行時間15分ほど

そしてまた二時間かけて家に帰ると

587 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/26(土) 20:21:32 ID:???

ちゃんとペース配分考えて行けば大丈夫 d＾＾b

588 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/27(日) 00:21:06 ID:???

来年のGTどうなんのかなー

589 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/27(日) 07:13:59 ID:???

気合が入っている

590 ：585：2008/07/27(日) 07:41:42 ID:???

>>586
>>587の通り。
まぁ帰りは山からの下り基調だからそんなに辛くないしね。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 22:44:26 ID:???

気合が空回りしなけりゃいいな。
ハイグレードのフレームにはカーボン使うことが多いけど、カーボンだとデザインの
オリジナリティが出にくいしな。

GTらしさを前面に出したデザインを期待しちゃうわ。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 22:58:07 ID:???

>>591
カーボンとかはセレブ向けだよね

壊れやすいし、修理も実質できないといえるし

ちよっとしたダメージで即致命傷になりかねないし

太陽に弱いし経年劣化がでかくて長く乗れないし

同じセレブ向けでも、鉄フレームのいい奴とかそっちにいってほしいなぁ
今の良質な鉄は本当にいいものだし
錆びがどうこういうのもそこまで神経質にならなくていいし

なんだっけ？

レイノルズなんたらとかにこだわらんでもいいから
良質な鉄パイプでおもしろいバイクつくってほしいよ

反応いいっつってもアルミは人体に優しくないよな
長くのると疲れるし

593 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/29(火) 13:32:05 ID:???

カーボンのザスカーなんて要らないからアルミのザスカーを復活させてくれ！

594 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/29(火) 14:23:58 ID:???

>>593
この間15マンエンでUSザスカー（ディスク台座付き）復活したでしょ、
限定だったから、欲しけりゃ急ぐべし

595 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/29(火) 14:50:05 ID:???

>>594
ザスカーLEじゃなくてザスカーチームが欲しいんだよ・・・
限定とかじゃなくザスカーはアルミモデルを常にラインナップして欲しい。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/29(火) 17:22:02 ID:???

>>595
いえてる。

ザスカーはプレミアムモデルとして存在し続けてもらわないとな
アホみたいに高いのは手がでないし売れ行きも悪いだろうから
20万前後？くらいでラインナップほしいよね

んで

20万～7万あたりの中価格帯を
アバランチェが占めて

7万以下の低価格モデルが
アグレッサー

これ定番だよね？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/29(火) 17:34:22 ID:???

質問なんですが、時々億にカラコラム(？)というのが出てますけど
あれは全部派手派手のカラーリングなのでしょうか？
それとこれやライトニング、シャイザンはヘッドサイズはノーマル？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/29(火) 21:21:32 ID:???

599 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/29(火) 23:02:46 ID:???

>>597 カラコラムは黎明期のGTを飾った１台だな。
かれこれ20年くらい昔のMTBじゃないのか？
リアブレーキなんてＵブレーキ用だったような・・・
いつのモデルかにもよるけど、ヘッドサイズはノーマルジャマイカ？
フレームはおそらくクロモリ。GTらしく　や　た　ら　重　い　！（ハズ）

で、カラーリングは・・・よく覚えてないけど何か複雑な塗装（模様）がされていた気がする。

GTらしさが出てて、部品さえ調達できれば今でも欲しくなるなぁ。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/29(火) 23:31:27 ID:bf++9YHL

やっぱ　ＧＴと言えばザスカーなんだね、　で、アイドラはどう？
俺的にはアイドラ万せーなんだけど　　勝手にしる？　そうですか　しつれいしましたああああ

601 ：597：2008/07/30(水) 00:15:23 ID:???

>>599
>リアブレーキなんてＵブレーキ
あぁ！その問題がありましたねorz
レス㌧です

602 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/30(水) 01:01:41 ID:???

>>600
アイドラは今も昔も確かにいいバイクだし格好いいけど

良くも悪くも毎年いろいろ変わったりしてるやんか
だからあいドライブっていっても、その歳によってまるっきり評価かわってたりして
いまいち敷居が高いなぁ

アイドラに細スリックはたりしてる街仕様とかめっっっっっっっっっっっっっったにみかけられんわｗ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/30(水) 04:21:07 ID:???

>>593
アメリカとかイギリスでは今でもアルミのザスカーがラインアップされてるよ。
ザスカーウーマンなんてのもある。
イギリス辺りから個人輸入することは可能だと思うけど。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/30(水) 09:21:32 ID:???

>>599
この間、オクで極上のカラコラムのフレームが出ていた。
色はムラサキにマダラ模様かな？
もちろんUブレーキ仕様なので出品者はBMX用がつきますよ
と言っていたがベストはXTですねなんて言ってた。
うんうん、なんて思ったよ。
結局4マン弱くらいいったのかな？とても手が出ませんでした。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/30(水) 12:29:48 ID:???

>>599
93年のカラコラムを通勤仕様で現役で乗ってます。
珍しく光沢のある濃い紫～紺色のフレーム（タンゲクロモリ）です。
ブレーキはＶが使えるタイプですので（Ｕも可能）Ｖで使ってます。
フルリジットなので太めスリック（2.0）で10ｋｇちょっとの重量に収まってます。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/30(水) 13:28:12 ID:???

UとVが可能な台座ってどんなでしょ。
カンチとVじゃないですよね。
ちょっと想像がつかないので、宜しければ画像ウプってくださいませ。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/30(水) 19:00:13 ID:???

97年モデルのカラコラム乗ってます
ロックショクスイエローのモデルです。
私のはV対応でヘッドはオーバーサイズです。
年式によってだいぶ仕様が違うんでしょうね。
当然か。。。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/30(水) 22:36:24 ID:???

現役カラコラムユーザー　ｺﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

大事に乗るｱﾙﾖ！

609 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/30(水) 23:15:36 ID:???

俺テクエスタ乗りなんだけど褒めてくれる？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/31(木) 20:58:57 ID:???

俺リコシェ乗りなんだけど褒めてくれる？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/31(木) 21:02:08 ID:???

コロモ被ってるんだけど舐めてくれる？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/31(木) 21:17:43 ID:???

包茎

613 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/31(木) 23:02:29 ID:???

テクエスタ・・・名前は知ってるけど、どんなスペックのバイクか思い出せない・・・

今からググってくる。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/01(金) 16:59:58 ID:???

また延長すかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もぅ……ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんだかなぁ

わすは四時半にあわせて、洗濯したり掃除したりしてたっていのうに

615 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/01(金) 17:32:56 ID:???

再延長ｷﾀ━━━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━━━━!!

か！？

(((ﾟДﾟ;)))

616 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/02(土) 10:28:17 ID:???

http://www.cyclingnews.com/photos/2008/tech/probikes/index.php?id=/photos/2008/tech/probikes/todd_wells_gt_zaskar08/1

617 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/02(土) 22:52:06 ID:???

カーボンかぁ・・・

どうしても床の間仕様に見えてしまう俺は貧乏人ですよ、どうせ。(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/03(日) 00:20:44 ID:???

安心したまえ　僕もカーボンと言えば山でガシガシのれないよ。
やっぱ　山実用車はアルミだよ。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/03(日) 10:25:22 ID:???

自転車通勤始めるにあたって入門用MTBを楽天で探してるが、アグレッサーはどこも完売なのな。
やっぱ俺みたいなのが購入しまくりなのかな。しょうがないから在庫に余裕のある'09モデルにするつもり。
しっかりしたMTBは5万円から、というのが定説らしいけど5万超えるモノだと盗まれたときにちょっとくやしいから素人はこのグレードでよかろう。

GT乗りのみなさん、とりあえずよろしく。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/03(日) 13:23:10 ID:???

「 GT乗りのみなさん、とりあえずよろしく」

　　　　　　　　　　　　　　　　だが断るw

621 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/03(日) 15:24:40 ID:???

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ZASKARは孤高。突然スｍ（ｒｙ

622 ：sage：2008/08/04(月) 22:41:35 ID:hOsHfOu1

これはスレタイがアレゲな感じのスレですねｗ

皆さん最近のＧＴにご不満の様子ですが、ここ数年のピースやラッカスは、
クロモリフレーム・トリプルトライアングルに渋派手なカラーリングで、
結構空気読んでるんじゃないかと思うんですが、その辺の話題無いですね。

そこらへん、どう思ってるんですか？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/05(火) 10:00:15 ID:???

派手なカラーリングって言っても全盛期のソレとは違います。
USAのイカれた色使いとは
・ボールバーニッシュ
・いかれ純色アルマイト
・水色＋黄色orビリジアン＋白or茶色＋白
　等のアマゾンのオウムや昆虫色

よって、残念ながらダメです。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/05(火) 15:25:08 ID:2P9RaHzn

91年のPANTERAに乗ってます
山でも走ってます（下りは怖いですが・・・）

625 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/06(水) 00:35:03 ID:???

DISC台座付きでシャイザン復活させて欲しい

626 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/06(水) 00:46:43 ID:???

>>623
確かにイカれた派手さだよね。サイケデリックというか。

変な高揚感を演出しているというか、オーナーをその気にさせるカラーリングだな。

あのカラーリングをぜひ復活させて欲しい。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/06(水) 00:54:39 ID:???

ミッドナイトオーロラを復活せい

628 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/08(金) 21:56:35 ID:???

>>619
そういうふれこみは死に体の零細自転車プロショップの法螺だから。
ぶっちゃけしっかりした自転車に乗りたければママチャリかMTBルックが最強。
自転車は高ければ高いほど軽量化のおかげでやわいから初心者にはオヌヌメできない。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/10(日) 10:23:13 ID:A7iH9tlW

先週AVALANCHE 3.0 DISC を購入しました。
週に一度20kmほど街乗りする程度です。
初めから雨が降っている時は乗るつもりはないですが途中から雨が降った場合、今の泥よけが付いていない状態で走ると背中に跳ねて汚れが付きますか？
見た目は格好悪いと思いますが泥よけは付けた方がよいのでしょうか？
こういう自転車は初めてなのでよろしくお願いします。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/10(日) 15:51:13 ID:???

>>629
背中はもちろん、ハンドル切れば前輪の泥が顔面にｗ
まあたいした事じゃあないから買わなくて良い。
ディスクブレーキなんだから雨道を楽しむべし。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/10(日) 18:10:06 ID:???

私も、泥よけなしで、ほぼ街乗り
出先でひどい雨が降った場合は、駐輪場へ置いて帰って翌日取りに行ってますｗ

632 ：629：2008/08/10(日) 18:59:48 ID:A7iH9tlW

>>630,>>631
とりあえず泥よけなしでいってみます。
見た目も今のままの方がかっこいいので。
どうもありがとうございました。

633 ：619：2008/08/11(月) 17:45:13 ID:???

>>628
なるほど、そういう考えもあるのか。

でも自分的にはきちんとした置き場所さえあれば上級グレードに手を出すけどね。
結局、MTBもモノだから所有する満足感を味わえればそれでいい。
ここの奴らもそうだろ？上級グレードを持ってる人間はたくさんいるだろうが、その中で性能をフルに引き出す
使い方をしてる奴がどれだけいる？

ところでアグレッサー来ました。素人には充分満足。ただデカールを含めたデザインが悪いんで
これだけはカスタムペイントするよ。これだけでさらに満足感がアップするからね。

http://www.meito-paint.co.jp/custompaint/customtop.htm

634 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/13(水) 08:22:31 ID:q6IfT888

チャッカー2.0お買いage

635 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/13(水) 10:18:53 ID:???

GTが鳩胸ダウンチューブのデザインを採用することはあるのかな？

別にしてもらわなくてもいいんだけど。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/13(水) 14:01:06 ID:???

むむむ…
http://ohmura.blog29.fc2.com/blog-entry-317.html

637 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/13(水) 23:26:03 ID:???

ガノーと一緒？

大人の事情ってすごいな。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/13(水) 23:44:36 ID:???

GTの溶接技術がどうのうこうのってのも結局、謳い文句であり
たいしたことではないってことだな

逆にガノにしてみたら、同工場生産なんてありがた話だよな
ガノもちっとは信頼できるようになるってもんだ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/16(土) 20:21:26 ID:???

名前：ツール・ド・名無しさんﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/08/15(金) 23:11:19 ID:???
ttp://www9.plala.or.jp/maruju/bikes_avalanche.html

↑のAvalancheを近所のリサイクルショップで発見した
コンポもフレームもピカピカで5万。
フレームがプレステージでメインにDeoreDXってことは当時結構高かった？
買う気はないけど、あんな綺麗な古MTB初めて見たんで感動した。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/16(土) 20:25:16 ID:???

で、それがどうした？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/17(日) 13:23:26 ID:???

結局、GTはデザインってことだな

642 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/20(水) 01:50:44 ID:???

この前の日曜日に寄ったサイクルショップにAva 1.0 があれば購入しようと
思っていたが、その店ではもう入手困難だとか。

同じ様な値段だよと薦められたのが売れ残っていた「2006年モデルの i-DRIVE4 5.0」
でした。リアサスがバネ式ではなく、ペダルを漕いでもサドルが上下しない良いバイク
であると言っていた。自分は街海苔メインなのでとも言ったが、i-DRIVE4 シリーズの
ラインアップは全て優良だし、タイヤをスリックに替えれば街海苔では更に良く
なるとの事。しかし、その時点でハードテイルしか頭に無かったので保留にし、
今日までネットで色々と検索してみたが・・・・・余りよく分からんかった！！

何となく分かったのは5.0 はどうやらこのモデルの入門用らしい？？？という事だけ。
このモデルに乗っている人、又は良く知っている人がいたらアドバイスを下さい。
自分が気になっているのはリアサスの良し悪しや2006年モデルである事。
あとは・・・現在のモデルはトップチューブが曲がっているなどなどです。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/20(水) 08:31:16 ID:???

07I-DRIVE4　4.0　海苔です　フレーム以外のパーツは殆ど交換してるけどw
街乗り専門ですが　至極快適　サスはかなりいいと思うよ
トップチューブは足つきできるならストレートでもいいのでは?

07のフロントサスはロックが付いてるけど　(06はナシ)　ロックしたことは無い

644 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/20(水) 09:20:11 ID:yT4mWJ3p

GTは2001年で終わってます。
それ以降は全てゴミ。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/20(水) 10:34:06 ID:???

それスレタイに書いてあるから皆知っています

【ｻｲｸﾛﾝ】前の良きGTは何処へ Part3【ｼｬｲｻﾞﾝ】

646 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/20(水) 10:38:28 ID:???

647 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/20(水) 11:34:46 ID:???

旧GTスレと現GTスレ分けるか？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/20(水) 11:51:02 ID:???

>>647
ただでさえ過疎で落ちやすいGTスレなのにこれ以上分けてどうすんだよ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/20(水) 12:03:28 ID:???

ウザイアンチが大杉だな

古いＧＴの話はいらんだろ?　今を語れよ　

650 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/20(水) 12:11:05 ID:???

今のGTは語るようなことが無いよ・・・

ザスカーもカーボンにしちゃったし、何考えてんだGT

651 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/20(水) 12:24:09 ID:???

ロードに限れば、最近のGTってなんの面白みもないよね

652 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/20(水) 12:33:05 ID:???

>>651
今のはトリプルトライアングルじゃないしな。トリプルトライアングルのロード復活希望

653 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/20(水) 12:46:00 ID:???

以前は現行ＧＴと旧ＧＴでスレは二つあった。
アンチの立てた旧ＧＴ系であるこのスレだけが残って今に至る。
よって現行だけでは力不足

654 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/20(水) 13:13:54 ID:???

現行GTの話題はコチラへ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1217647573/

655 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/20(水) 13:27:24 ID:???

あぁ　ここはアンチの巣か　もうこねぇよ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/20(水) 13:27:46 ID:???

ちょｗｗｗｗｗ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/20(水) 23:02:32 ID:???

>>647
無理無理

やめとけ。

前にGTすれなくなったりしたんだ

これいじょう、いらんことしたら消滅する

>>651
いえてる

>>652
いえてる。あれだけは完璧にロード界の別物だもんな
ロードはすべて同じにみえるが、トリプルトライアングルあれば一発で違いわかるしなぁ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/21(木) 00:32:55 ID:???

現GTが好きな人も少なくない筈なのに、話する度にゴミだとか言われて爺に
昔話されるんじゃ過疎りもする罠。
そもそもこのスレタイじゃアンチスレだろ。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/21(木) 09:40:16 ID:???

>>658
2000年前後はアメリカンブランド絶頂期だったんだよ、MTBはDHが大ブレイクして、
GT、キャノ、マングース辺りは25万～50万くらいのモデルが飛ぶように売れてた。
で、時を同じくしてGT（ロット）、キャノ（サエコ）はロードでツールに参戦、輝かしい戦歴を収める。
その時代に大金はたいて買ったジジイ世代は（俺含む）GTの型落ちが通販で大量にさばかれたり、
ホムセン同等の店で売ってたりするのを見るのは本当に偲びない。
当時のGTやキャノは自転車界の革命児的存在で奇抜な技術とデザインで一世を風靡してた
今で言うならBMCやコメンサル、ニコライ（もっと売れてたけど）みたいな感じかな

要は本当に好きだったから現状に不満でブツブツ言ってるだけなんだよ、許してくれや、、、
以前は現行と旧で分かれてたんだけど、結局現行モデル買う人の質問にはジジイ世代しか
答えられなくて上手くかずに落ちた。悔しいがアンチが貶しながら保守したコレが残った。
よって分派させたら今度は両方落ちると思われる。
残念だけど、過去の栄光も引きずってこのスレはやって行くのがベストなのでは？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/21(木) 10:04:09 ID:???

>>658
キャノンデールとKLEINのスレを覗いてみな。現行モデルは糞やゴミってボロクソ言われてるからｗ
要するにこういう流れはこのスレだけじゃないんだよ。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/21(木) 11:59:43 ID:???

>>659
俺が思うのは、子供じゃなくて大人でMTBのったりする奴って限られているよな？
スポーツのため？健康のため？楽しいから？
いろいろあるとは思うが、全般的にいえるのは

「本当に自転車海苔って小さくてみみっちぃ奴ばかりだよな」

あんたの書き込みとか、それをいかにも物語っているじゃん
落ち着いて読み返してみ？
嘆きや不満でブツブツいって人の揚げ足ばかりとったり
そんな奴らばかりだから、こ～んなカスいスレになってるんだぜ

毎回思うよ
別にGT海苔に限ったわけじゃないんだけどさ
自転車は好きだけど、自転車海苔はまじでカスばかりで気持ち悪いのなんのって
関わりなんかもちたくないわ。自転車ともつきあいたくないし
個人の自転車店と馴れ合っているやつらとか吐き気がするよ

662 ：659：2008/08/21(木) 13:00:48 ID:???

>>661
俺は久々に寄ってみたら、現行スレと分けようって流れだったから、
「以前やったがダメだった、またやったら両方落ちるよ」
ってことを経緯を知らない最近の人にアドバイスしたかっただけだよ。

耳を傾けないならそれでいい、スレ二つにして両スレ過疎らせればいい
それと、「別にGT海苔に限ったわけじゃない」ならココに書くなや
「みみっちい」とか「カス」とか「吐き気する」とか、お前の文章の方が
よっぽど不快だと思うよ、人のフリみて我がフリ直せや

663 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/21(木) 13:12:44 ID:???

>>661はただの荒らしだろ。スルーしろよ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/21(木) 14:55:29 ID:???

>>659
落ちぶれるくらいなら潰れた方が良かった？
確かに現状は寂しいものがあるけど、俺はそれでもブランドが残って
トリプルトライアングルの自転車が生き残ってる方が良いと思うけど。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/21(木) 15:01:36 ID:???

それにしてもアバランチェシリーズの手抜きは異常。
07年モデルからどんどんカラーリングがダサくなってるよ

09年モデルなんて写真みて吹いたわｗなんだよあの緑色はｗｗｗｗｗｗｗｗ

666 ：659：2008/08/21(木) 18:17:44 ID:???

>>664
そりゃブランド残ってる方が良いとは思うけどね、
株式会社は年々拡大してゆかなきゃならない宿命があるから仕方が無いが、
利益拡大を狙う為のコストダウンが質感を求める趣味の世界では大きな
マイナス要因になることもこれ事実

俺が嘆いているのは産地の問題によるブランド性では無く質感のみ、
俺は金属加工業のエンジニアやってることもあり気になって仕方ない
構造ではアルミのザスカー、アバランチェで言うと、リアのシートチューブと
シートステーをつなげるブレースが昔のプレートからパイプに変わってしまったこと。
当時ＧＴを真似したトリプルトライアングルが数多くあったが、それがパイプだった。
何故に本家が偽者と同じにならなきゃならないのかが寂しい。

次に溶接、アルゴン溶接の綺麗さは腕は勿論だが、溶接機の出力で決まる！
大パワーの出力で溶接するから太くて綺麗に溶け込んだビードができる。
それがＵＳＡでなくなってから必要十分のパワーに下がってしまい
ビードを肴に酒が飲めるレベルでは無くなってしまった。
何故、協力工場に同型の溶接機を持ち込まないのかとずっと考えていた。
（これは数レス前にガノと同工場のOEMと判明して、涙が止まらなかった。）

最後に塗装、自動車産業の発達に比例してアメリカとドイツは塗料が上質であった。
耐久性のドイツ塗料、華麗な発色のアメリカ塗料、って言われてたっけかな？
まぁUSAの塗装レベレは後にも先にも最低レベルの垂れまくりで見れたものでは
無かったが色の発色は素晴らしかった。

グチってしまったが俺もMTBはGT、ロードはキャノのオーナーなんで勘弁して下さい。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/21(木) 18:37:18 ID:???

>>666
ちっと、的ハズレなこというかもしれないけど

性能とかではなく

ブランドの雰囲気ってあるじゃん

ビアンキとかみたいにさ

あんなふーなものがGTにもあったよね
おしゃれなイメージ

あれがきえちまったのは悲しいな

668 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/21(木) 19:03:19 ID:???

おしゃれな雰囲気あったかなぁ。
俺は質実剛健とか健康優良みたいなイメージだな

669 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/21(木) 20:41:04 ID:???

うむ、オサレさんではなかった。
むしろダサカッコイイ系。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 10:54:15 ID:???

　　　　　　　/''⌒＼
　　　　　　,,..' -‐==''"フ　／
　　　　　　（n´・ω・）η　　ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞｰ
　　　　　　　（　　ノ　　　＼
　　　　　　　（＿）_）
　　　　　　　 ~"''"""゛"゛""''･、
　　　　"”゛""''""“”゛゛""''' "j'
　　　　:::::ﾍ　:::::....ヽ :::;;;ﾉ　 ::(
　　　　::　ゝ　　:::::......ﾉ:;;..:::::::ヽ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 16:10:23 ID:???

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

672 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 16:44:44 ID:???

アルミのザスカーとシャイザンとサイクロンの復活ｷﾎﾞﾝﾇ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 22:17:00 ID:???

http://www.flickr.com/photos/7556426@N06/2374925670/
これレストアしてます。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 00:09:21 ID:???

GTのランドナー？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 01:54:52 ID:???

1991年のGTタキオン・クロスオーバーと名うって、今のシクロクロスとランドナーの中間かな。
フレームはTANGE、クランクはサカエ、シフターはサンツアー、ブレーキはダイアコンペ、
ホイルはアラヤ、ほとんど日本製ですよ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 02:03:55 ID:???

>>672
アルミのザスカーはまだあるでしょ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 11:07:50 ID:???

>>676
無いよ。限定のLEならあったけど

678 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 11:21:31 ID:???

溶接職人がいないからなぁ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 15:46:35 ID:???

アヴァランチェっていつから安グレードになったの？
昔はXC系の最上位機種でXTで組んだのは20万円くらいしてたのに。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 03:00:19 ID:???

>>677
http://www.gtbicycles.com/usa/eng/Products/Mountain/Cross-Country/Hard-Tail/#2633

681 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 17:42:02 ID:???

何で日本では売らないんだろうな。
個人輸入したら送料込みで25万位か。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 12:29:50 ID:???

>>679
車種統合のシワ寄せだよね
最上位はﾗｯｶｽが消えた後のﾌﾘｰﾗｲﾄﾞHT担当になっちゃったし
最下位は車種名の廃止で廉価になっちゃったし
(歴史あるいい名前が消えてったな…)

個人的にはｸﾞﾗﾌｨｯｸが急にダサくなった02～03年あたりがﾀｰﾆﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄだと思う
会社も変わった時期だから当たり前だけど

683 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 12:36:10 ID:???

>>682
今年のアバの色かっこいいじゃん

おまえらのバイク
どんなセンスだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

684 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 13:49:38 ID:???

今年のアバの色がかっこいいとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 19:18:43 ID:???

>>682
おまえがダサイっていってる

03のアヴアにまさにのってるんだけどなｗ

歴代でいちばんかっけーーーっとおもってるんだけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

てめーーのバイクどんだけだっせーんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

てめーのセンスはいかれてるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 19:23:51 ID:???

え、ごめん。ダサくてごめん

687 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 20:13:57 ID:???

　　　　　　　　　 __、
　　　　　,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ
　　　(⌒)､　　 .人　 λ＼､ .＿＿___
　　　＼. ＼　　　　、　ヽ.／ー　ー＼
　　　　 |＼　＼　　ヽ.／　（ ●）　（ ●）
　　　　 |　＼　＼　／　　　　　（__人__）＼　はいはい、どーもすみませんでした
　　　　 |.　　＼　　|　　　　　　　｀ ⌒´ 　　|
　　.　　 |.　　　|.＼_ノ＼　　　　　　　　　　/
　　.　　 |.　　　|　　 | 　＼＿＿＿＿＿_／
　　.　　 |　　　)　　.|　　　　.　.￣￣
　　.　　 |　　　|　　.|
　　　　　|　　 |.|　 .|
　　.　　　|　　| .|　.|
　　　　／　/ /　ヽ,
　　　　(＿_ノ　ヽ、__つ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 21:03:56 ID:???

家にある9速になったばかりの頃のアバランチェ（多分99年モデル）は良きGTなのか？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 21:45:20 ID:???

アバランチェは馬の骨？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 23:50:37 ID:???

最近のアヴァのデザインかなり好きだけどね
つか、他のどのメーカと比べても１、２位を争うレベル
チャリオタじゃないからそう思うのかな？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 00:00:54 ID:???

ま、03～04はGTの黒歴史だからな

692 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 00:27:56 ID:???

>>691
05～08が黒歴史じゃなくなった理由は？ｗ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 00:39:43 ID:???

黒歴史続行中だろ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 00:42:59 ID:???

09アバ1.0のカラーリングみたけど

ディスクは白黒のモノトーンのみ。これはオーソドックスでええやろ

問題はVのほうだろうが

オリーブが変態カラーかもしれんがGTらしいだろ？

みんなこーいうのもとめていたんだろ？

他のメーカーにあるような、凡庸なカラーリングはいやだいやだといってたろーがｗ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 02:33:01 ID:???

コレもスペシャの08 Rockhopperみたいな色だから
白い☆マークを付けたらUS ARMYぽくなりそうだな（笑

696 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 08:41:36 ID:???

>>694
オリーブが変態カラーでGTらしいとかどんだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここのGT好きが求めてるのはボールバーニッシュやアルマイトカラー、ミッドナイトオーロラだろ。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 08:48:54 ID:???

>>694
＞ディスクは白黒のモノトーンのみ。これはオーソドックスでええやろ
オーソドックスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗGTらしくない。地味すぎ、手抜きすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞オリーブが変態カラーかもしれんがGTらしいだろ？
全然GTらしく無いわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗお前は今までのGTを本当に知ってるのかと小一時間問い詰めたい

＞みんなこーいうのもとめていたんだろ？
あんな手抜きで地味なカラーなんて求めてねぇよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗみんなって誰だよｗみんなってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞他のメーカーにあるような、凡庸なカラーリングはいやだいやだといってたろーがｗ
なんだ、これまでのGTを知らないゆとりか・・・

698 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 08:54:56 ID:???

>>694
とりあえずここ見て来い
http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=23743

699 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 08:56:58 ID:???

ボールバーニッシュは復活して欲しいな
今の工場じゃ無理なのは解ってるけど

700 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 09:05:41 ID:???

>>696
ミッドナイトオーロラとかコストがかかりすぎて今のGTじゃ絶対無理。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 09:26:44 ID:???

>>698
この画像だけ思いっきり日本でﾜﾛﾀ
http://i32.tinypic.com/21agwab.jpg

702 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 09:39:56 ID:???

>>701
なんか、かっこ悪いな
フレームが泣いてるぜ？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 12:54:18 ID:???

これ倒産前のアバだと思うけど、00年だっけ？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c177792408

704 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 13:30:45 ID:???

もっと新しいんじゃね？
しかし2万なら部品鳥に欲しいな。そしてこの出品者アホだろ。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 14:29:58 ID:???

>>704
セッティングからして、街海苔のライトユーザーでは？
しかし、かっこいいねトライアングルが大きくて

706 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 16:13:44 ID:???

>>703
99のホットライムだな。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 16:49:13 ID:???

>>704
クズ屋に何期待するんだ？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 16:49:28 ID:???

アバレンチェに乗っているのですが
今ノーマルのステムがついています。

ノーマルのステムは100ミリでライズは10度っぽいです
ハンドルが遠いので長さを70くらいに変えたいのですが
これは短いでしょうか？

ポダリングやサイクリングをしています

709 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 16:59:55 ID:???

>>708
ちょうど良いかも知れませんね。
ぜひ取り替えて試してみて下さいね。
それでは素晴らしいサイクリングライフを。

710 ：703：2008/08/26(火) 23:39:56 ID:???

参考になった。フレームサイズがでかそうだったから
163cmにはきついと思って見逃したんだけど、掘り出し物だったかな

711 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 23:45:22 ID:???

>>703
やっす！
最近のヤフオクこんな掘り出し物あんのか。
MTBブームが廃れたおかげか。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 02:54:17 ID:???

GTが車種名の整理統合して、安物も沢山売るようになって
アバランチ＝入門MTB と思われてるからってのもあるんじゃね

713 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 04:07:59 ID:???

小奇麗にするのにソコソコ掛かりそう。
なんとなくメンテも怪しそうでベアリング系が全般的に心配。
不確定要素が多いので妥当な値段と思うけど。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 04:09:44 ID:???

多分素人整備してない分逆に良いと思うぞ。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 21:16:55 ID:???

＞フレームネック部分に鍵が付いていますが、鍵自体が欠品しております。

えっ！？　なんだってー！

716 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 21:56:13 ID:???

盗品かよw

717 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 22:52:21 ID:???

ディレイラーの変速不良だけでジャンク扱いだからなぁ。
シフトケーブル伸びてるだけなんじゃないかとおもう。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/28(木) 08:57:46 ID:???

リプレーサブルエンドが曲がってるとかな。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/28(木) 11:27:33 ID:???

リプレーサブルエンドはまだ手に入るしおｋ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/28(木) 13:06:47 ID:???

出品者の性格がよじ曲がってえるとかな。

721 ：708：2008/08/28(木) 13:50:11 ID:???

>>709
レスありがとうございました。
70のでいってみようと思います

722 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/28(木) 19:39:51 ID:???

出品者のIDが「VIPうはおｋ」とか地味に嫌だと思った

723 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/28(木) 21:57:39 ID:???

RTSの交換エンドって、他のとも互換性あったのかな？
縦並びの２ボルトで留めるやつなんだが

今日曲がった…

724 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 00:10:33 ID:???

99のアバLEがオクに出てるな。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 14:31:16 ID:???

ZR1000　ロードブームの今、コレを復活させるべきだろ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 14:38:08 ID:???

黄色と黒と赤のヤツがカッコいい

727 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 14:41:10 ID:???

>>726
LOTTOカラーだね、俺も欲しい

728 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 15:11:59 ID:7omUnEqW

09モデルのガーターボールがえらいかっこよくないですか？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 19:38:02 ID:Q4BFYZZA

話題にないんだけど、ピース9rて評価どうなの？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 19:47:23 ID:???

>>729
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　キミのレポをみんな待ってるんだよ
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　　
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_

731 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 14:00:21 ID:???

2009年のシングル（ピスト？）でロードのトリプルトライアングル復活？
中国製ハイテンっぽい安っぽさは戴けないがね、、、

2009　GT Gutterball
http://hagoromo.blogspot.com/2008/06/gt-gutterball.html

732 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 15:45:12 ID:???

>>731
かなりヒットすると思う。

ハンドルがドロップじゃないし
よくピストの流行をわかってると思うよ
みんな気軽にのりたいんだからね

ただ、格安でなおかつ軽量という
ジャイアントのR3があるから

そーとー安くしないと売れないと思うなぁ
ピストは何もついてないんだから、価格があがる理由がないんだからね

733 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 15:49:55 ID:???

てゆか、これ

リヤブレーキついてなくね(((ﾟДﾟ;)))？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 19:30:26 ID:???

突然失礼します。
AVALANCHE 1.0買おうと思ってるのですが
身長173cm(股下78cm)だとサイズはMが妥当でしょうか？
AVA乗りの方、よかったら教えてください！

735 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 19:53:45 ID:???

>>734
年式は？

同じアバ1.0っていっても年式ごとにジオメトリー(設計寸法)が微妙にかわってたり
年度によっては、大きくかわってたりするよ

簡単な話、足の長いモデル体系なら、Mで足下はちょうどいいはず
けど、手も長くないとトップチューブが長いと感じるかもなぁ

自分でいうのもなんだけど、自分がまさに、足長くて胴の短い。これでもか！ってほどのモデル体系なんだよね
で、ハンドルが遠い→ステムで調整

736 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 20:03:33 ID:???

>>734
2007Avalanche2.0 (2007Avalanche1.0 と同じジオメトリ) の S もってる。
173cm/82cm だが明らかに小さい。街乗りなら S はやめとけ。後悔できるよ。
山だと乗り方によるから、悪くはないかもしれないけど。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 20:10:48 ID:???

>>736
小さいのがイイ。イイ。いわれるMTBだけど

そんなことはないよね。
山で遊ぶにしてもやっぱり適正サイズが一番だと思うわ

738 ：734：2008/08/30(土) 20:18:49 ID:???

レスありがとう！
08モデル購入予定です。
実は09のMを跨いでみたんですが、股下に余裕があまり無かったので
心配になりました。

739 ：736：2008/08/30(土) 20:28:00 ID:???

>>738
山で乗るのなら、股下に余裕がないのは致命的だ。かなりマジで。
いつか必ず後悔する日がくるだろう。漢なら。女の場合はよくわからん。
ちょっと小さめで、シートポスト、ステムで調整するほうが安全かな。
街乗りなら股下の余裕はあまり気にすることないと思うよ。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 20:28:16 ID:???

>>738
どれくらいの間があいてました？

またがったとき

あと、他の部分はどうでしたか？
ハンドルが遠いとか

741 ：734：2008/08/30(土) 20:40:23 ID:???

ほとんどぴったりというか、1,2cmくらいでしょうか。
全体のバランスは、今乗ってるクロスに比べれば大きいと感じましたが
ハンドルの遠さは、それほど違和感はありませんでした。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 21:11:58 ID:???

>>741
2センチとかだと

さすがに、デカイのでは
それは街海苔でもきをつかうレベルのはず

743 ：734：2008/08/30(土) 22:38:43 ID:???

今日取り寄せ頼んだので、もう遅いかもしれませんが
Sがあるとこ探して跨いでみます。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 22:43:23 ID:???

ライトウエイは今日明日休みだから
まだ発注されてないから
明日注文変更してもらってきな

745 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 23:20:07 ID:???

ま、後悔しないように自分の意思で決めたほうがいいよ。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 23:31:58 ID:???

だな。

3cmあればいけると思うが
それ以下は……とは思うが

747 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 01:09:43 ID:???

ビンディングシューズ履けば1cmくらい股下伸びるぞ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 05:29:21 ID:???

>>734
あなたが男で、ちゃんとポジション出すなら、Mで適正サイズです。
サドル下げて、トライアルみたいな特殊なことをするならS買うんだろうけど、
そういう人はわざわざ質問なんてしないか。ｗ　

749 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 19:55:50 ID:6HJguicP

余裕があったほうがいいと思うけどな。ひとりごと。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 00:03:50 ID:1fnAG4qJ

08年　ラッカスって出ないの？

751 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 00:04:39 ID:n/8pCJau

ごめん　09年だった

752 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 18:01:58 ID:Gg0ICurd

近所の自転車屋で2009年モデル AVALANCHE 3.0 DISCを予約してきた

753 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 21:50:49 ID:xmQ3aHQP

ジャイが大杉だから、GTががんばってくれ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 22:16:57 ID:q9ZhRkkC

>752オメ
09はデザインどんな？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 00:20:56 ID:0h7RheG3

＞754
08モデルとデザインはほぼ同じ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 00:26:24 ID:0h7RheG3

こんな感じ
ttp://www.mojekolo.cz/panska-kola/horska-kola-mtb/gt-2009

757 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 04:08:39 ID:???

>755-756ありがとう
デザインほぼ同じでカラーリング変わったのね。
自分は08の2.0のブルーが好きで購入。結局パーツを色々交換して現在に至るのだが、09なら3.0のブルーが好き。
>752ややウラヤマしい

758 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 04:27:17 ID:???

http://www.mojekolo.cz/3823-gt-zaskar-elite
これ日本でも売ってくれよ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 04:36:42 ID:???

つーか、フレーム売りオンリーにすりゃ良いのに

760 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 09:34:18 ID:???

FORCE3.0が欲しいんだけど、先輩方の意見を聞きたいです
あと、在庫状況はどうなんだろ？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 09:53:47 ID:???

>>1
いまごろなんだが
>今のGTには何の魅力もない
>高剛性がウリのGTなのに剛性をわざわざ下げる工夫をする
>ほんと今のGTにはがっかりだ
他で高剛性のチャリを買えばいいんでねえの？
なんでGTにすがるんだ？
GTがすきならGTを買えばいいし
高剛性がすきならそれを買えばいいんでねえの？
素朴な疑問
それとも、その昔のGTをメンテしてのるのがいちばんかも
それにGT、GTいっても、もうドレルなんだから
初代ニッサンGT-Rはよかったっていつまでもいってるようにきこえるなあ
おじさん

762 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 10:30:23 ID:???

ブランド別で高剛性をいうのが筋とおってないんじゃ？
高剛性別とかでスレ希望

763 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 10:39:21 ID:???

>>761
台湾人乙

764 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 11:54:12 ID:???

>>761
日本語でおｋ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 12:11:56 ID:???

>>763
日本だったときの台湾人
アメリカだったときの沖縄人
日本の属国だったときの満州人
日本じゃなかったときの蝦夷人
乙

766 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 12:13:29 ID:???

>>763
アメリカだったときの日本人乙

767 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 12:15:57 ID:???

>>765
ヒートアップ乙

768 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 14:26:53 ID:???

> 日本じゃなかったときの蝦夷人

これは流石に生きてないだろ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 14:46:24 ID:???

韓国経済が破綻寸前だからって、そんなにファビョルなよｗ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 14:51:30 ID:???

謝罪するﾆﾀﾞ！！

771 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 19:46:57 ID:qeTELp5f

通勤用にAVALANCHEを購入するのですが
やはりMTBスタンドを付けるのは邪道でしょうか？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 20:26:35 ID:???

アバランチェなら取付部分も丈夫そうだからいいんじゃない。
「通勤用」なんだからそのへんは使い勝手のよいようにすればよいよ。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 20:32:46 ID:???

アローヘッドって10万くらいの完成車だったっけ？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g64621018

774 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 20:34:24 ID:???

>>771
ROMれよ･･･その話題、前に出てるから。

あぁ、でも通勤100ﾊﾟｰなら有りかも。
山とか行く気が有るなら邪道、ってゆーか笑われる。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 21:17:20 ID:???

山行くときには外せばいいよ。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 22:11:26 ID:???

バイクのエンデューロやトライアルマシンにはスタンド付いてても何も言われない
のに何で自転車だと笑われるんだろう。
自転車乗りって心が狭いというか、小さな世界の下らない価値観で凝り固まってる
奴が多いんだな。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 22:46:43 ID:???

>>776
何故どいつもこいつも前レスROMらねぇんだ？
これがゆとりクオリティって奴か？

>>228-252辺り見ろや。
フレームへのダメージとか実質的なデメリットも有るんだよ。
俺も知らずにスタンド着けて後悔したぜｗ

ま、聞く耳持つかどうかまで知ったこっちゃねぇケドな。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 22:47:15 ID:???

でもなあ
フルカーボンのバイクにスタンド付いてるのを見た時は
正直｢不憫｣だと思うけど、自転車が

野生動物なのに首輪が付いてるような感じ
800馬力の車なのに制限速度50km/hな感じ
可愛い妹なのにちんちん付いてるような感じ

要るか要らんかはそれぞれが決めりゃいいけどな

779 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 22:51:17 ID:???

>>771
んなこたぁ～ない。

シンプルで軽量な再度スタンドつければいい

笑われるだのいってるやつがいるが
笑うのなんかガキだよガキｗ

いい大人が笑ってるなら
そいつは、それほどちっこいやつってこと
どーせコソコソ笑うしかできない腰抜けだよ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 23:05:25 ID:???

使う人にが欲するなら、それは必要。
私には必要ないので付けない。
只それだけのこと。

知りもしない他人の心が大きかろうと小さかろうと関係ない。
そんなことを一々論う事自体ナンセンスだ。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 23:54:20 ID:???

スタンド付けてフレーム折れた奴いるの？
ザスカーにサイドスタンド付けて8年程愛用してるけど、
ビクともしてませんが。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 00:27:24 ID:???

アルミの種類と使い方によるだろ。スタンドとフレームの相性とかも

要するにフレームとスタンドは男と女みたいなもの

783 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 00:55:54 ID:???

俺>>777
スタンド着けて山走ってたら笑われたんで、外したんだよ。
塗装がハゲて地のアルミにも結構な傷が入っててガックシさ。
スタンド着けるリスク、知っておいて損はねぇだろ。

俺と同じ失敗して欲しくねぇからな。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 01:50:37 ID:???

クイックに共締めするタイプならフレーム傷めることも無いんじゃね？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 01:52:33 ID:???

安定感ゼロという罠

786 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 08:26:40 ID:???

スタンド＝街乗り

MTBで山走ったり、ロードで舗装路長距離走るのにスタンドなんかそもそも不要

787 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 08:34:34 ID:???

またくだらない煽りをｗ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 09:01:54 ID:???

>>783
そんな笑ってくる奴みたら
次から即効殴りかかれ
ボコボコにして泣かしてやればいい

789 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 09:04:23 ID:WTeiP4Yd

しょせん自転車は移動の為の道具だから必要だったら付けろて事でＯＫ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 09:08:16 ID:???

>>788
スポーツ走行を楽しむ上でのスタンドは凶器以外の何物でもない。
ましてやスタンド使って駅前に半日スタンディングさせとくだけで
盗られてしまう自転車にスタンドは必要ない。
どうしても必要ならトピークの簡易スタンドでも持ち歩いたら？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 10:11:50 ID:???

几帳面な日本人は過剰に物を大事にする。
例えば初期のテレビには木製の扉がついていた。扉の必要性は甚だ疑問
それと自動車カバー、これは便利な自動車を態々不便にしているとしか思えない。
最後にラバー製のチンポカバー、これから使用するってのにカバーを付ける。
もうアホかと、この馬鹿さ加減に気付いたらスタンドなんて止めときなさいってこった。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 10:22:26 ID:???

街乗りしかできないやつが騒いでるだけの話
MTBもロードも有効活用しような

793 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 10:28:36 ID:???

昔のテレビの扉は、当時のガラスが割れ易かったので
物を当てて割ったりしない為の物だった
徐々に丈夫になっていき廃れていった
学校等では随分長く生き残ったが、当然必要な処置でしょう
一部、旧華族系や財閥系で洋館に住んでいた連中の中には
美観を損ねると言ったような理由もあったとも聞くがこっちはよく知らない

って言うか君は一体お幾つ？ｗ

794 ：791：2008/09/04(木) 10:33:24 ID:???

>>793
詳しい説明有難う御座います。年令は33歳です。
引き続き自動車カバーとラバー製のチンポカバーの説明もお願いします。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 10:33:41 ID:???

>>791
自動車カバーとチンポカバーは世界共通だ説得力なし

796 ：791：2008/09/04(木) 10:38:22 ID:???

そんなこと言わないで＞＜

797 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 10:47:51 ID:???

多様性を理解できない子が多すぎる

798 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 12:16:31 ID:???

寧ろ団塊かも？

799 ：793：2008/09/04(木) 12:26:07 ID:???

俺30ですよ
年上ですかマジですか、ちょっとショック

800 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 12:26:29 ID:???

多様性（）笑

どの口でほざいてるんですか？w
多様性もくそもない日本でw

801 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 12:30:40 ID:???

（）笑

802 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 12:44:43 ID:???

（i）

803 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 12:45:46 ID:???

1か0でしか考えられない子が紛れ込んでるな

804 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 12:48:24 ID:???

韓国経済が破綻寸前だからって、そんなにファビョるなよｗ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 12:49:17 ID:???

（i）←何？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 12:50:27 ID:???

まんこだろ。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 12:57:59 ID:???

>>803
1か0でないと街乗りMTBにたどりつくわけですか？（）笑

808 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 13:16:29 ID:???

0とか1とか言うのは半端にIT系詳しいですみたいな知ったかが使う言葉
今、そっち系の通がつかう言葉は「サービス残業」やはりこれ
直接言うのではなく30時間がリミットなら「俺は30でカットなんだけど」
コレが通の頼み方、でも嫁さんにマークされるから諸刃の剣桃太郎

809 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 13:17:30 ID:???

なんでもいいけど、俺の乗ってるバイクや
俺が乗ってるときにニヤついていやがったら
泣かしてやるから。

どいつもこいつもヘタレだと思うなよ？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 13:20:08 ID:???

ってことは趣味でボクシングをしてる俺は最強ってことですね？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 13:26:01 ID:???

>>809
角田館長みたいのがスタンドついたMTB乗ってたら間違いなくニヤつく
泣かすなら泣かせろ、だってどのみち我慢できないから。

>どいつもこいつもヘタレだと思うなよ？
自転車の世界ではスタンド付けてサドル下げまくりはヘタレ
喧嘩強かろうがヘタレはヘタレ、完璧ヘタレのションベンタレ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 13:29:38 ID:???

>>809
何処で乗ってんの？オフする？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 13:34:32 ID:???

GT乗りの喧嘩番長登場です。

ディップで固めたショートリーゼントに龍の刺繍のダボシャツでニッカポッカ
袖口からは鯉の刺青が顔を覗かせている。
そんな悪党がサドルを一杯まで下げたGTアバランチェ(スタンド付)で登場です！

814 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 13:38:21 ID:???

そうえいば狭山湖スレに>>809みたいなヤツがいたなぁ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 15:35:50 ID:???

>>783
たかが自転車に傷入っただけでガックシかよｗ
MTBなんて傷ついてなんぼだろ？
傷が怖けりゃ床の間に飾っとけｗ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 15:49:43 ID:???

>>815
「えっ！やだぁ、この人スタンド付けた跡があるわ！信じられない！」
「えっ！嘘でしょコレ、スタンドの跡なのコレ！初めてみたぁ！」
「えっ！首都圏でスタンド！ちょっ、ちょっとシャメ撮って良いですか？」
と、まぁ、コレくらいは恥ずかしいぞ、

817 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 15:53:57 ID:???

残ってて嫌な跡BEST3

第1位､一流メーカーのMTBに何故かスタンドの跡
第2位､自分と付き合う前にグアムで焼いたと言う彼女の水着の跡
第3位､チンコの余り皮をレーザーで切断した跡

と第一位ですが、それでもスタンド付けますか?それとも自転車やめますか?

818 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 16:09:18 ID:???

なんでMTBにスタンドをつけるんだ？山走る時、邪魔だし引っかかったら危険じゃん。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 16:18:18 ID:???

>>778
亀だが

> 可愛い妹なのにちんちん付いてるような感じ
これはありだと思う。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 16:18:31 ID:???

そもそも通勤用って話なのに何で山走ると思ってるの？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 16:25:45 ID:???

>>820
通勤用ってママチャリには最初からスタンドついてるじゃん

822 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 16:42:23 ID:???

>>821
>>771

823 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 16:44:13 ID:???

つMTBルック

824 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 17:27:53 ID:???

通勤何キロか知らんがままちゃりでもクソスでもいいだろ

俺的には、通勤5km→ランニング
5～20km→ままちゃり
20km以上→クソスかロード

825 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 17:40:51 ID:VeZ7h+AU

ＭＴＢにしろロードにしろスタンド無いと不便だし。
ＭＴＢ乗ってるけど山とか行かないし。見た目だけで乗ってるから性能とか意味不だし。ちなみに好きなスタンドはザ・ハンド。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 17:44:10 ID:???

ＭＴＢ乗ってるけど山に行かないとはこれいかに
ＭＴＢじゃなくてCTBか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 17:53:57 ID:VeZ7h+AU

いや‥正真正銘ＭＴＢ!!
ルックとかありえないし。
重たいし。
でも山行かないし。
ＭＴＢは見た目カックイィから乗ってるだけだし。
別にＤＨとかに興味があってｉ-ＤＲＩＶ買ったわけじゃないし。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 17:54:22 ID:WTeiP4Yd

MTBなんて見た目で乗ってる奴が９割でしょｗ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 17:56:00 ID:???

それはないわ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 17:56:18 ID:VeZ7h+AU

山なんて走ってたら自転車汚れちゃうしね。
転んだら悲惨だし。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 17:57:44 ID:???

少なくても6割は居るだろうなｗ
そこから山に行くか街乗りしかしない鉄屑にするかは貴方しだい

832 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 18:00:50 ID:???

>>830
MTBは汚してなんぼだろ。それが嫌ならママチャリに乗るか、一度も乗らないで家で飾ってれば？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 18:19:13 ID:???

自論を他人に押し付けるな厨房

834 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 18:32:25 ID:???

何でもかんでも厨房ｗ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 18:36:17 ID:1DND0r4B

街乗りに、ライトとスタンドは必要だと思う。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 18:40:48 ID:???

要するにママチャリ最強

837 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 18:41:03 ID:???

>>818
街中で便利だからだろ。
山に行く頻度が高ければ取るようになるよ。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 18:41:24 ID:???

ネタがないにしても、スレ違い杉。
いい加減にしろ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 21:00:07 ID:o+dFIzaJ

もうすぐで2009年モデルが出始めるので、それまでは大目にみてくれ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 21:01:48 ID:VeZ7h+AU

チキンラーメン大盛り７８０円か…‥高ぇよ!!
AVALANCHE3.0とOUTPOSTだったらどっちがいぃ？
悩中。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 21:37:21 ID:???

なんだこのゆとりは・・・

842 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 21:47:54 ID:???

>>840
ショップ行って実車見て「ぅお～かっけぇ～」
そう思った方を選べばおｋ。

俺はそれでアバランチェ選んだ、後悔はしてねぇ。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 22:04:30 ID:???

マジっすか

844 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 22:28:59 ID:o+dFIzaJ

俺もアバランチェの方がカッコイイと思ったからアバランチェにした

後悔はない

845 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 23:07:14 ID:???

やっぱここの先輩達マジパネェっすよ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 23:32:20 ID:???

>>844
おなじだ！
オレ的には見た目が全て。山は走らないからｗ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 00:05:33 ID:???

>>840
最初 OUTPOST Disc 買うつもりだったけど、
ブレーキパッドの互換性と色で Avalanche 2.0 Disc にした。
後悔はしていない。
V ブレーキ&色がお気に入りだったら OUTPOST でいいんじゃないの。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 17:02:35 ID:???

か・・・漢の集うスレですね

849 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 23:10:12 ID:AcG74s0q

みなさん　すれ違いですよ。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 02:41:48 ID:zz3Taz3P

ＧＴでビーチクルーザ出してくれねぇかな…？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 02:57:32 ID:???

一応出てるだろ？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 04:14:09 ID:zz3Taz3P

ちゃうねん‥(・ω・;)
今出てるタイプは何か、
のべぇ～というか、
べたぁ～というか…
あぁいう奴やのうて、こう、シャープな感じのビーチクルーザーがええねん。
一時期流行った奴みたいな。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 10:34:30 ID:???

オレは大阪人だがお前の気色悪い大阪弁はヘドが出る

854 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 11:12:27 ID:???

Ｂ地区と言われて飛んで来マスタ！！　どこどこ？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 11:38:20 ID:???

ttp://blog-imgs-17.fc2.com/s/u/k/sukepan/54.jpg

856 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 15:17:36 ID:zz3Taz3P

大阪の人って文章は大阪弁じゃないの？
マックとマクドの境界線はどこ？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 17:57:57 ID:???

京橋駅の改札出たとこらへん

858 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 18:00:37 ID:???

ショップ店長からRTS-２死亡のお知らせが…orz

859 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 22:54:59 ID:???

どこが死亡？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 02:00:31 ID:???

見通しの悪い合流路で様子見にチョイ前進してきた車に
横からリアバックをどつかれてね…
(メインピボットのネジが一気に緩むぐらいの衝撃)
見た目にも歪んでて真直ぐ走るのはもう無理だと

仮組みを前にここでうｐした事もあるんだけど
去年末にフレームを中古で入手してから
徐々に納得の行くパーツに組み換えて
ついに完成してから三日後の事

入手後のトータル走行距離、300kmにも満たず…
(つд`)

861 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 17:37:05 ID:???

物置を整理していたら pantera all　って書いてあるフレームが出てきました。
10年位前に中古品1万で買ったのをすっかり忘れてた。
勿体ないのでカーボンリジット買って、ディスク台座は無いけど700c化しようかな。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 21:04:27 ID:B1acQ1dW

sage

863 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 22:33:12 ID:???

Avalanche 3.0 Discってルック？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 23:06:41 ID:???

>>863
んなわけねーだろ

自転車専門めーかーだぞ

ルックてのは、ジープだとか
シボレーだとか

無関係のめーかーがつくったえてもんのことだ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 23:18:50 ID:???

>>864
3年ROMってなさい

866 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 00:08:19 ID:???

>>863
ルックじゃねぇよ。
俺はﾞ黒歴史ﾞ03アバランチェで普通に山とか行ってるよ。
無問題、無問題。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 00:19:54 ID:???

でも説明書には山岳は走るな、と書いてある不思議。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 00:33:47 ID:???

本体に警告が書かれてなければおｋ
書いてあるの？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 01:12:58 ID:???

>>367
日本語の説明書？
もしそうなら代理店のPL法対策じゃねーかな。
ま、山走りは自己責任。
フレーム折れても代理店訴えるつもりはねぇし。
（PL法だと輸入自転車はメーカーでなく代理店の責任）

以上、黒歴史アバ海苔でした

870 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 01:24:51 ID:???

>>867
え、それ、公式なやつ？Avalanche2.0Discにはそんなのついてなかったよ。
2007年の話。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 01:29:44 ID:???

普通は付いているよ
付いて無いとしたらバッタ物
登録葉書はあったか？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 01:59:09 ID:???

そう、登録葉書が付いてた日本語マニュアルに書いてあったね。
英語マニュアルは読む気ないから知らん。

バイク本体のフレーム前部に「WARNING」の黄色シール貼ってあって、
ちゃんとマニュアル見ろよﾎﾞｹｪ！　分かんなかったら買ったお店で訊いてね！
って書いてあるな。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 02:20:27 ID:???

ちょっと前はさ、代理店未取扱のフレーム(主にカラー)の並行輸入を売っていたり
たまにブローカーから安く買い付けた未保証品があったけど
最近は旨みも需要も減って無くなったんじゃない？
もし付いてないとしたら店が紛失や渡し忘れ等何らかの理由で渡して無いか
最初から付いていない訳あり特価放出品なんじゃない？

874 ：870：2008/09/08(月) 05:18:46 ID:???

登録葉書はついてた。あれが日本語マニュアルだったのか。
英語マニュアルしか読んでなかった。すまん。
日本語マニュアル(?)はもう捨ててしまったような気がする。orz

875 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 05:27:54 ID:???

なかなか面白い人だね！
表紙・裏表紙にでかく日本語書いてあるのに…

876 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 06:20:38 ID:???

>>875
だって、販売元はアメリカだろ？一次情報のほうが正確だと思うんだ。
外国製品に付属の日本語マニュアルなんてたいがい訳がいいかげん
というか、それ以前に日本語になってないこともあるじゃん。
まったく別の製品の日本語訳がはいってることもしばしばあるし。
…なんかみぐるしい言い訳だな。すまん。いってくるよ。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 10:45:19 ID:???

>>876

＞だって、販売元はアメリカだろ？一次情報のほうが正確だと思うんだ。

販売元はﾗｲﾄｳｪｲｼﾞｬﾊﾟﾝ、日本の法人。
ﾒｰｶｰ(GT)はそこに納品したらオシマイ。
日本国内での販売から法的責任の全てはﾗｲﾄｳｪｲが担う形だ。
GT側で不整地走行可能に設計しても、
販売元はそこまで責任持ちたくない。
当然マニュアルには不整地走行不可って書いとくわな。
そんな所じゃない？
ちなみに今のGTはｶﾅﾀﾞのﾄﾞﾚﾙｲﾝﾀﾞｽﾄﾘｰ傘下の一ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ。
ｱﾒﾘｶ企業ぢゃない。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 18:45:32 ID:vP6EbSZw

アバランシェはルック車の定義にあてはめるとルック車になるって事？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 18:49:30 ID:???

アバランシェ？？？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 19:07:10 ID:QYelrVbS

168センチなんだけどｱｸﾞﾚｯｻｰのMって大きい？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 19:09:28 ID:???

>>878
パトラッシュ？？？
たぶんそれ犬

>>880
話にならなく大きい、少しはググレ貸す

882 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 19:22:18 ID:???

>>881
早くググレを貸してください＞＜

883 ：880：2008/09/08(月) 19:26:32 ID:???

知り合いが引っ越すからくれるって言ってたんだけど大きいなら止めとこう。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 19:27:43 ID:???

そっすか

885 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 21:45:39 ID:???

ただならもらっとけあほたれ!

886 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 22:51:13 ID:ZeYMPxBE

貰ってヤフオクで売れ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 00:53:58 ID:???

>>879
878じゃないけど、電気屋さんとしては「アバランシェ」の方がしっくりくるなぁ。

　＃アバランシェ効果に一致する日本語のページ約 6,240 件
　＃アバランチェ効果に一致する日本語のページ約 1,400 件

↓こいつはアバラン「チ」だ！
ttp://movie.goo.ne.jp/movies/PMVWKPD401/

888 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 09:41:29 ID:???

>>887
････ダイオードっすか？

俺は薔薇を想像した。
（スウィートアバランシェって品種があるンよ）
英語読みだと「アバランチェ」だけど、仏語読みだと
「アバランシェ」だね。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 13:33:13 ID:???

GTはもともとアメリカだからなぁ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 15:55:36 ID:NPhVCGmw

英語圏のメーカーなんでアバランチェと読むのが正解なんだろうが

揚げ足をとらずに察してやれ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 16:03:54 ID:???

初MTB購入で迷っています。

08ﾓﾃﾞﾙのアバランチェ2.0が52000円なんですが、これってお買い得ですか？
状態は新車で色はﾏｯﾄﾞﾌﾞﾙｰ、ｻｲｽﾞはSｻｲｽﾞ。
ｻｲｽﾞは自分に丁度で色も一番好みな色。

妻帯者ゆえ、50000円前後が予算ｷﾞﾘｷﾞﾘなんですが、どうでしょう？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 17:01:16 ID:???

>>891
ここで「お買い得だよ」って言われたら買うの？

サイズも合うなら自分が欲しいかどうかで決めたら？

893 ：891：2008/09/09(火) 17:28:02 ID:???

>>892
ﾚｽｻﾝｸｽです。

>>サイズも合うなら自分が欲しいかどうかで決めたら？

やっぱりそうですよね！
最初、見つけたときに「ｺﾚﾀﾞ！」って思ったのですが、似たような値段帯の他車種とか見てるうちにどれが良いのか分からなくなってました。

なんか目が覚めた感じです。　ありがとうございました。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 17:29:22 ID:???

やっぱここの先輩達マジパネェっすね

895 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 17:41:01 ID:???

ですよねー

896 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 18:27:16 ID:???

ZR乗ってるやつって本当にいないな
多摩川で一度見ただけだよ
ザスカーロード復活汁

897 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 20:42:33 ID:???

俺は逆に今のＧＴＲシリーズ走ってるのを見た事ない。
近所のショップに置いてあったのを一度見たっきり。
ＺＲは４～５年位前はよく見かけたケド。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 21:17:08 ID:???

ZRは2005年まで売ってたんだからもうちょっと走っていてもいいと思うんだけどね
GTRなんて買う意味ないからなあ
高いだけだし
さっさとZRをカーボン化して復活させた方が売れると思うんだが

899 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 21:42:24 ID:???

　　　　　　　 /''⌒＼
　　　　　　,,..' -‐==''"フ　／
　　　　　　（n´・ω・）η　　ブライアン・ロープス～～～～！
　　　　　　　（　　ノ　　　＼
　　　　　　　（＿）_）
　　　　 ~"''"""゛"゛""''･、
　"”゛""''""“”゛゛""''' "j'
　:::::ﾍ　:::::....ヽ :::;;;ﾉ　 ::(
　::　ゝ　　:::::......ﾉ:;;..:::::::ヽ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 22:25:51 ID:???

　　　　　　　 /''⌒＼
　　　　　　,,..' -‐==''"フ　／
　　　　　　（n´・ω・）η　　ジュリアナ・フルタド～～～～！
　　　　　　　（　　ノ　　　＼
　　　　　　　（＿）_）
　　　　 ~"''"""゛"゛""''･、
　"”゛""''""“”゛゛""''' "j'
　:::::ﾍ　:::::....ヽ :::;;;ﾉ　 ::(
　::　ゝ　　:::::......ﾉ:;;..:::::::ヽ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 22:40:42 ID:???

ＧＴＲとかシルエットが平凡でなんか嫌。
トリプルトライアングルのクロモリロードとか出してくれたら
マヂ欲しいんですケド。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 05:55:24 ID:???

ＧＴＲ買うくらいならアンカーを買うほうが数倍ましだな

903 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 14:20:07 ID:???

GTRの3とか4みたいな下のグレードはアルミをやめてクロモリにしたら面白いのに

904 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 14:39:12 ID:???

それよりもフレームにGTRと書かないで欲しい。
GTだけでいいのに

905 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 16:49:03 ID:???

このスレ、本気でパネェぜ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 17:47:19 ID:???

日本人はGT-Rってな感じで安易につけたっぽくね？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 17:59:36 ID:???

むしろ日本人はRS

908 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 20:57:11 ID:???

>>906
漢字で「示威帝」とか書くといい。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 21:26:40 ID:???

「痔痛威」だろJK

910 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 21:39:10 ID:???

トリプルトライアングルのロードは家に３台ほどありますが、どれも素敵です。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/11(木) 00:18:01 ID:???

歩き出せば　また未来へ　近付く　ＧＴはス・テ・キ♪

912 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/11(木) 15:39:01 ID:lIBEvDTh

>>910
じゃ僕に一台くだちい

913 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/11(木) 19:22:04 ID:???

ま、現状GTのロードってショップからすると売りヅライよな。
だって販売代理店ライトウェイだろ、FELTも扱ってるからなぁ。
実際ロード買う時FELT勧められたしｗ
まさに「最大の敵は身内」

914 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 02:30:12 ID:2gYCElfW

ｱｳﾄﾎﾟｽﾄのﾎｲｰﾙってﾀﾞﾌﾞﾙｳｫｰﾙですか？
ｸﾞｸﾞｯﾃみましたが、解りませんでしたorz

915 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 00:50:55 ID:???

USのサイトに09モデル出てるね。
http://www.gtbicycles.com/usa/eng/Products/Mountain/Cross-Country/Hard-Tail/

916 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 01:04:06 ID:???

http://www.gtbicycles.com/GTFiles/ProductImages/800_500_G9GUT_244_1.jpg
トリプルトライアングル復活したと思ったらピストか
どうせストリート系の個性派バイクか何かに
祭り上げられちゃうんだろうな
鬱な展開だ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 01:06:51 ID:???

これはもうピストと言って良いのだろうか…

918 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 10:25:39 ID:???

最悪の展開ですね。
ピストでは無くピストルックでしょうorz
せめてキャノのCAPOみたいに本来ピストで使われていたフレームそのままで
公道使用にするならまだマシですが、完全なファッションバイブですね。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 12:42:23 ID:???

このフレームをオープンエンドにして、普通のロードバイク出して
くれたら買いなのに･･･orz

920 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 15:12:03 ID:???

↑間違えたぁ。

×オープンエンド
○逆爪エンド

オープン～じゃスパナだよ･･･orz

921 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 16:02:27 ID:???

>>919
その気持ちわかります。
ついでにもっと全体的に細めのパイプで（クロモリがベスト）
完璧なホリゾンタルなら絶対買います。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 16:40:58 ID:???

内装8段でも組んで欲しい…

923 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 18:06:40 ID:???

⊂ ＼　　ﾊ,,ﾊ　　／⊃
　　＼＼ ( ﾟωﾟ ). ／／
　　　＼　　　　／　　お断りします
　　　　　|　　　/
　　　　｜　 /⌒)
　　　　 /　//　ｿ
　　　ノ .ｿ .し'
　　 (_ノ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 18:10:23 ID:???

>>916
びっくりするほどカコワルイ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 20:02:33 ID:???

でもストリート系の口半開きがキャイ～ンしながら
走ってるさまが容易に想像できるぞよ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 20:27:55 ID:???

>>916
ホムセンクソス並なルックスでワロス

927 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 21:16:53 ID:???

http://image.www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/img1052855360.jpeg
これが末期のZR

928 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 21:24:50 ID:???

>>926
ハンドルが違うだけで同じだろｗｗｗｗｗｗｗｗオマエの目は節穴かｗｗｗｗｗ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 21:50:36 ID:???

「剛性UPの為に重量増を辞さず」ってコンセプトのトリプルトライ
アングルフレームは、残念ながら時代遅れの形。
でもGT選ぶ奴は、そんな事百も承知で乗ってる真の漢。
俺はそう信じたい。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 21:53:45 ID:???

GT乗りってマジパネェ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 01:02:19 ID:???

EDGE AEROまた出してくれねーかな

932 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 18:40:58 ID:???

レコードのハブにバルセロナのリムで組んだやつ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 18:43:19 ID:???

ごめんね

934 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 19:17:35 ID:???

ごめんねマリア様

935 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 19:56:15 ID:???

トリプルトライアングルはカコ(･∀･)イイ！

936 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 19:57:42 ID:???

まさにトライアングラー

937 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 20:59:14 ID:???

君は誰とキスをする？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 21:03:00 ID:???

このスレ、現行ＧＴＲ海苔は居ないのかな？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 21:03:24 ID:???

ザスカーチームとキスをｒｙ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 22:07:07 ID:???

おっぱいマイスター♪

941 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 22:16:00 ID:???

もってっけー♪

942 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 22:48:15 ID:???

それとも♪ジャイ子♪

943 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/15(月) 14:46:51 ID:???

ダートの林道や砂利道を走りたいのですが、OUTPOSTでも大丈夫ですか？
ジャイのROCKのルイカツのTRは悪路走行禁止と聞いていますが。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/15(月) 18:09:23 ID:???

>>943
海外での評価を信じるなら大丈夫。
日本の代理店の判断を信じるなら「禁止」。
しかしOUTPOSTでだめだったらAvalancheでもだめになると思うよ。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/15(月) 19:04:41 ID:???

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/110694454

黒森エッヂ・・・ピストに改悪されない事を祈る

946 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 02:02:30 ID:???

質問です

GTのAVALANCHE2.0を買ったんですが、このシリーズって
他に1.0とかかエキスパートとかがありますよね。

実際に違うのって、フレームのカラーリングとコンポ、パーツ等でしょうか。

今、このAVA2.0に下記のような入れ替えをIYHで考えているのですが馬鹿なのでしょうか。

ハンドルバー：FSAカーボンフラットバー
ステム：FUNN　シリアルリッパ
シフター：SL-M970
ブレーキ：BR-M760
BB/クランクセット：ホローテックII　FC-M770
Fディレイラー：FD-M770
Rディレイラー：RD-M772 SGS
カセットスプロケット：CS-M770
ホイールセット：MAVIC CROSSTRAIL UB

http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/48070776_1112c/bc/af7a/__hr_/23b0.jpg?BCrFpRJBzOHF8ZjJ

自転車の詳しいことはわかりません。誰か教えてください。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 02:10:09 ID:???

エキスパートまでは2.0と同じフレームだよ。
その上のプロは別物だけど。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 02:23:54 ID:???

>>947
そうなんですか!!

PRO　：　アルミニウム合金6061　ハイドロフォーミングSUPERLIGHT　カスタムチューブ　トリトラ
EXPERT～3.0？　：　アルミニウム合金6061　ハイドロフォーミングパテッド　カスタムチューブ　トリトラ

上めっちゃ軽いけどプロ用だからちょっと軽い分、強度落ちるんよ
下プロよか重いけど、トリトラやしプロよりさらに強度あるでよ

ってなかんじでしょうか？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 03:17:36 ID:???

強度もプロの方が高い

950 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 08:14:03 ID:???

>>948のようなタイプは悪いこと言わないからトップグレード買っとけ。
煽りとかじゃなく、スペックシートが気になるようならフレームはイイ奴買っとけ。
コンポやパーツは後からどうにでもなるが、同機種のフレーム買いなおすのはアホらしい。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 09:41:44 ID:???

>>950

もう買ってしまってしまっているようです。
>>946
> GTのAVALANCHE2.0を買ったんですが、このシリーズって

従って、後悔するような発言は止めてあげたら？
そもそも、全パーツ変えるならフレーム買いすれば良いんだしさ、

952 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 10:55:29 ID:???

いや、言わなくても後悔するタイプっぽいから大丈夫だろｗ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 11:06:41 ID:???

>>948
アバランチェPROはプロ用ではありません。本当のプロならザスカーを使うし

954 ：946：2008/09/17(水) 11:22:37 ID:???

参考になりました('!`)

わたしは2.0の青いのが好きなんで、これで頑張ります。
＊買ったあとの強がり

>>953
ザスカーってフルカーボンなんでしょう？ちょっと抵抗あるんですよね。
大事に乗っても、アルミよりへたり易いイメージがあるんですわ。

そう言いつつ、FSAのフラットバー入れてる自分はバカだと思いますが。
(このハンドル、DHやったらステムの相性もあって、ぽっきりいきそう・・・やらないけど)

955 ：946：2008/09/17(水) 11:47:18 ID:???

>>952
的を射た書き込みです(a`)

956 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 11:47:42 ID:???

あぁ、アルミの頃のザスカーチームが最高に良かったのに・・・
フルカーボンってマジ糞だよね

957 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 12:55:43 ID:???

avaのsを買いましたが、xsが欲しくなりました。
フレームだけって購入可能?
それとも、もう一台買うしかない?

958 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 13:23:18 ID:???

オクがいいんじゃね？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 13:40:50 ID:???

どちらにしても、トリプルトライアングル友の会にようこそ。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 17:44:23 ID:iYiSYdxT

＊3.0～1.0クラスはシングルバテッド加工
＊PRO、EXPERTクラスはダブルバテッド加工

961 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 18:15:11 ID:???

今のアバランチェは6061アルミなんだな。
俺の99モデルは「BUTTED 7000 HEAT TREATED ALUMINIUM」ってシールが貼ってある

962 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 22:47:17 ID:???

>>960
ソースは？
USサイト見てもダブルバテッド云々は書いてないけど。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 22:52:42 ID:0Wjxou4n

ライトウェイのHP

964 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 10:10:22 ID:???

ダブルバテッドでもシングルバテッドでもたいした違いないって。
目つぶって乗っても違いがわからないよ。
↑
さぁ、ボケたんだから誰かツッこめッｗ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 10:51:29 ID:???

>>964
「目つぶって乗っても」=「ブラインドテスト」だろjk（熟女･ｸﾝﾆ）
文脈嫁よカス

って突っ込みが軽く予想されるだろjk(ｼﾞｭﾃﾞｰﾑ･ｷﾝﾀﾏ)
やるならもっと派手にボケろカス

ダブルバテッド（二段腹）でもトリプルバテッド（三段腹）でもたいした違いないって。
電気消して乗れば違いもわからないよ。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 11:56:32 ID:???

余分に高い価格を付けるために考え出された差別化だってのは間違いないな。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 13:32:06 ID:???

>>965
予想の遥か斜め上を行くイカしたツッコミに感謝。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 19:57:18 ID:???

ZR Lotto
ttp://cgi.ebay.com/52cm-Team-Lotto-GT-Easton-Frame-EC70-Full-Carbon-Fork_W0QQitemZ180289339220QQihZ008QQ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 00:29:00 ID:o6H8OAHv

ＧＴもジャイみたいに鍵とか手袋などのグッズを販売してくれなかな

970 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 00:38:46 ID:???

余計な物作って傷口広げなくていいよ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 01:11:30 ID:???

CBあさひで2009のフルサスモデルの予約始めていたけど・・・

どれもこれもカラーリングがぱっとしねえなぁ。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 06:04:22 ID:???

(*^ーﾟ)つペンキ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 09:23:48 ID:fd6z9b62

最近、自転車に興味を持ちだした初心者なんだが
GTは販売不振なの？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 11:47:53 ID:???

>>973
数年前にパシフィックに買収され、そのパシフィックもドレル（子供服関連）に買収され
今のメーカーイメージは大量生産のホームセンター自転車に近くなってきています。
パシフィックグループではシュイン（一般向け）、GT（高級グレード）との位置付けらしいですが
つい先日キャノンデールがドレルに買収されました。
生産性と利益率のバランスから、どれも同じような台湾製のバイクになってしまう感が強く、
マニアからみるとイトーヨーカドーやサティやジャスコでみるADIDASのバッグみたいに
もはや名前だけっぽいイメージです。

と、よく突っ込まれますが、創始者ゲーリー・ターナーの魂は今も込められていると考えます。
好きならバンバン買っちゃってください。
トリプルトライアングルとアイドライブは永遠に不滅です。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 12:29:53 ID:???

>>973
数年前に台湾の工場の生産にまとめられた

よって今のバイクはほほすべて台湾
どこのメーカーも同じ

GT買ったのに説明書ルイガノはいってたよ？とかはよくある話
つまり、どこのメーカーだから。品質が良いだの何だのはもう無い

976 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 12:47:25 ID:???

俺のアバはMADE IN シナって貼ってあったよ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 13:13:00 ID:NyZpKYoY

>トリプルトライアングルとアイドライブは永遠に不滅です。
これには脳が熔けるほど同意する。　アイドラはガレ場にはめっぽうおい！
でも、ちょっとＢＢ位置高杉　まあ悪路のれってこったからしゃあないか。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 13:37:09 ID:???

次のスレタイ考えようぜ。
【GT】トリプルアングル友の会【アイドラもあるでよ】

979 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 14:25:46 ID:???

俺のアバにもシナって書いてある・・・

980 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 14:55:30 ID:???

>>978
Part4が抜けてるぜ！

【トリトラ】前の良きGTは何処へ Part4【アイドラ】

981 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 14:56:28 ID:fd6z9b62

台湾完成車メーカーの対米OEMブランド

野寶 (A-Pro) PARK PRE ，RALEIGH ，MARIN
見誠 (Acctrikes) DIAMOND BACK ，MONGOOSE ，SCHWINN ，REDLINE ，IRON HORSE
僑大 (Asta) MONGGOSE
太宇 (Astro) VOODOO ，GT ，SCHWINN
達生 (Dodsun) UNIVEGA
菲力 (Fairly) MARIN ，FUJI ，KONA
順捷 (Fritz Jou) SCHWINN ，SCOTT ，FISHER
豊田 (Fung Tien) PARK PRE
巨大 (Giant) FISHER ，SPECIALIZED ，TREK ，UNIVEGA
愛地雅 (Ideal) TREK ，FUJI ，JAMIS ，MONGOOSE ，FISHER
盈全 (Inchuan) GT
世同 (Kenstne) HARO
卜威 (Kinesis) MONGOOSE ，UNIVEGA ，SPECIALIZED ，HARO ，GT ，KONA
立洋 (Liyang) BIANCHI ，GT ，IRON HORSE
美利達 (Merida) GT ，MONGOOSE ，SCHWINN ，SCOTT ，SPECIALIZED
永棋 (Ming Cycle) ROSS
明甸行 (MT Racing) SCOTT
順杰 (Rockman) REDLINE
三發 (San Fa) GT
輝達国際 (Southern Cross) MONGOOSE ，HOFFMAN
旭生 (Sunrisc) TREK ，ROCKY MOUNTAIN ，SE RACING ，BALANCE
泰億 (Taioku) SCHWINN ，SCOTT ，IRON HORSE
台湾穂高 (Taiwan Hodaka) BIANCHI ，BREEZER ，JAMIS ，PROFREX
聯程 (United Engg) KHS
威輪 (Wiling) GT

982 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 15:30:29 ID:???

古すぎｗ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 15:31:50 ID:???

パークプリ懐かしー

984 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 16:40:12 ID:???

アルミのザスカー復活したお
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/gt/zaskarexpert.html

985 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 16:50:29 ID:???

スゲースローピングだぬ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 16:58:11 ID:???

これは酷いｗ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 17:06:42 ID:???

ステッカーチューン？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 18:05:53 ID:???

画像はサイズＳかな？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 18:08:58 ID:???

こっちがＭっぽい。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/gt/zaskarelite.html
けど、何かトップチューブ弓なりじゃね？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 19:04:59 ID:???

ザスカーも安くなったもんだ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 21:21:55 ID:???

>>989
なんか…………かっこよくねぇなｗ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 22:08:21 ID:o6H8OAHv

注文してる09モデルAVALANCHE3.0 discはいつ納車されるんだぁ

と叫んでみるｗ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 22:10:14 ID:o6H8OAHv

叫んでみたのはいいが、次のスレタイ決まった？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 22:44:50 ID:???

前の良き…っての止めて普通のGTスレにしようぜ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 22:48:14 ID:???

>>994酸性

996 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 22:53:25 ID:???

【ﾄﾘﾄﾗ】GT友の会Part4【ｱｲﾄﾞﾗ】

ってのは駄目？

997 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 22:56:42 ID:???

>>996
友の会ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗなんか老人会みたいだなｗ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 22:58:52 ID:???

ジジイしかいねーんだから仕方ねーっぺさ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 23:10:34 ID:x3pC/C9E

友の会で決まりだね
１０００の人スレたて宜しく

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 23:12:07 ID:???

【ﾄﾘﾄﾗ】GT友の会Part4【ｱｲﾄﾞﾗ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221833482/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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