【ﾊﾞｲｵﾍﾟｰｽ】古いMTB乗ってる人　８人目【蛍光色】

現行パーツとの互換性の不一致に泣いても、古いものは大事にしよう！

過去スレ
【ﾏｼﾝｶｯﾄ】古いMTB乗ってる人　7人目【ｱﾙﾏｲﾄ】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187065030/
【ﾎﾟﾘｯｼｭ】古いＭＴＢ乗ってる人6人目【ｶﾗｰｱﾙﾏｲﾄ】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1163597898/
【ｻﾑｼﾌﾀｰ】古いＭＴＢ乗ってる人　5人目【ｶﾝﾁ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149543175/
【ﾌﾞﾘｰｻﾞｰ】古いMTB乗ってる人　4人目【ｸﾗﾝｶｰ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1140441521/
【ｴﾚﾍﾞｰﾃｯﾄﾞ】古いMTB乗ってる人　3人目【ﾃﾞｨｽｸ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1125244928/
【ｶｯﾌﾟ＆ｺｰﾝ】古いMTB乗ってる人 2人目【ﾎﾞｽﾌﾘｰ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1107267052/
【Uﾌﾞﾚｰｷ】　古いMTB乗ってる人　【ｶﾝﾃｨﾌﾞﾚｰｷ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064145938/

ｵﾌﾞｲｪｰ…あれ？

クックブロスのEクランクがほしくてしょうがない。

昔はDHでもXCバイクみたいなポジションだったな。サドル高くて

10年以上野ざらしになってるクロモリをレストアしようかと思うが
もうトコトン錆びてるんだろうな。

さわるとくずれるよ。

ｽｰﾊﾟｰﾘｯｼﾞﾗﾝﾅｰの紫ｱﾙﾐ乗ってます。
ｶｰﾎﾞﾝ・ｸﾛﾓﾘﾊﾞｯｸ？の同じｻｲｽﾞのﾌﾚｰﾑ入手したのでこれから組んで行きます。

737XTのｶﾝﾁだけが手に入らん・・・
似た様な一体ｼﾌﾀｰ見るけどVﾌﾞﾚ用な概観でした。
Vﾌﾞﾚなんてこの時代ありましたっけ？

http://blog.goo.ne.jp/villagetop/e/a1d0d5a635b7da90c316474f3f5b3e92

またすぐ更新ｷﾀｺﾚ!

ST-M739ならV用、
（サーボウェーブの調整ブロックがついてる）
それ以前がカンチ用だと思う。

>>8 なんか痛いＨＰだな。

以前スレで使ってないコントロールステムを譲ってもいいと言ってた人は取引完了したねかな？
もしまだ残ってるなら俺譲って欲しいんだけどもう手元にないかな。

前スレの最後のころに、ステムの話しが出ていたが。。
ブレーキアウター受けのついたステムを探すのは至難の業だ。ｗ

>>11

これのこと。個人売買を2chでやるんじゃなくて、オクにでてるという意味だよ。

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w18555572
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h49666492
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g58508869
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r25043892
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d76334818
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u23109836
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f60194518
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k55275599
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u23095637
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u23095753

しかし改めてみると、突き出し150mmは笑える。

>>12

まあ、そういうときはVブレーキ系を使うってことで、、、

ロゴがCONTROLTECHのやつとCONTROLSTEMのやつでは造りが違うのか。

雨ざらしのﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ。
ﾚｽﾄｱしようと塗装剥していたら、
BB周りのﾊﾟｲﾌﾟが穴だらけでｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞ・・・

ｸﾜﾄﾞﾗとﾌﾙLXの部品だけが残った。
ｴﾗｽﾄﾏｰは状態良いけど使えるかな？

>>16
それはない

>>12
アウター受け付きの舌付ワッシャー使えばいいじゃない。

WR500だが
デオーレコンポつけて色塗り替えた
駅前に駐輪する気がなくなっちゃったなー

ちょっと亀だが
＞１乙
毎回味のあるスレタイですなぁ〜！

「WR500」ってブリヂストンですよね？
最近見かけなくなったなぁ〜
「マディフォックス」は結構まだ見かけるんだが、、、。
販売量の違いなのかな？
大事に乗ってあげてください。

初期のネオコットをもらったので、
パーツ交換中。
フレームだけで3.5kgもあるw

>>14　
カンティー用ブレーキレバーとシフターが一体だから、Ｖブレーキは使いないんだ。
>>18
フォークのコラム長が短すぎて、舌付きワッシャータイプのアウター受けを
追加することはできない。

購入当初から附属のシートポストが31.4で緩いんだけど、安く売ってるのは31.6ばかり。
0.02の差ぐらい誤差みたいなもんだし、大丈夫かなｗ

>>23
フォークに取り付けるタイプのアウター受けは？

こんなの。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/1281f.html

>25
おお！　これ便利そうですね。　
サスフォークがヨレヨレなので、またリジッドフォークに戻したいな。

>>7
http://jp.youtube.com/watch?v=VRRyvIjwrtw
↑これの1：15からそのタイプのリッジランナー出てるよ。

このページ眺めてるとなつかしくなる。
http://www.bikepro.com/

>>27
これとは違うﾌﾚｰﾑですね
ｽｰﾊﾟｰﾘｯｼﾞﾗﾝﾅｰの名前で3種類のﾌﾚｰﾑが存在すると思うのですが、
ｼｰﾄﾊﾟｲﾌﾟとﾘｱﾌﾞﾚｰｷの付いているﾊﾟｲﾌﾟがﾋﾞｽ固定（？）されているﾀｲﾌﾟ
ここらへん詳しい方いらっしゃいますか？

チェーンステーとシートステーの集合部がモノステーになっているのは
軽量化を意識した工期型。普通にビスで接合されているのが初期型。
フレームそのものはものすごく頑丈だけど、すんげー重たい。
ついでにいうと、純正クロモリフォークは糞です。

つい最近までそのクロモリフォークを使っていた。

Vブレーキつけると台座の溶接はげるから要注意、ただし、台座のところが丸棒になってからは丈夫

もう人にあげちゃったけど
ミヤタのライテックは本当に軽くて良かったなぁ
今でも接着アルミのTREK乗ってたりするが

なんか好きなんだよね＞接着工法

接着は抜けるって言われてたな
サカエのライテージに乗ってたけど
バラしたらエポキシが塗ってあっただけだった

ミヤタのは圧入+接着で抜けはしないと思うけど、
接合部のボルトが折れるらしい。

フレームサイズ370がモノステーだった。
チドリがシートポストより前にあって、
アーチワイヤーがポスト後ろでクロスさせてあった。
なんだか効きが悪そう。

初めて買ったロードがミヤタの接着アルミフレームだった。アルテグラ仕様。
買ってほどなくキングのヘッドとトップラインのクランクに変えたけど。

>>28
当時の憧れパーツ満載だね。
コントロールテックのわけのわからんサスが面白い。あまり記憶にないけど。

モノステー祭りか。
キャノンデールF700乗ってるが、山で乗ると持ってる自転車の
中で一番足に来る。
トータルの設計がものを言うんだろうね、モノステーだけに。

ﾌｰﾝ

>>38
前振りが長い　20点

>>28
まだ使ってるXTのリアディレイラーが載ってるｗ
そろそろ変え時かな・・・・

俺のメインコンポもこのXTだよ。初めてコンパクトドライブが出た頃のやつ。
RDはM737じゃなくてM739だけど。

誰かコントロールステムの9センチくらいの持ってねいかい？
オーバーサイズで角度無しかちょっと角度アリのやつ。

俺の持ってるXTの初代Vブレーキ（要シュー交換）と交換しないかい？

XTの初代Vはシューが鳴く鳴くって悪評ばっかだもんな。

でも超強力だぜ

最低限アヘッドかウスかくらいは書かないと。

このスレ専用の物々交換掲示板でも作るか？

いらん

臼のステムです。
誰か余らせてませんかねえ。8センチくらいでも良いのですが。

ちなみにVブレーキは一輪分です。前後分はありません。
リアがUブレーキなのでフロント用に購入したものです。

コントロールステムって どんなもの？
ググっても わからんかった

突出し寸法にこだわるなら
あえてニットーとかを使うのが通っぽくていい。

>>13
>>28

なんちゃってアヘッドみたいなのを 呼ぶのかな？

　　　　 r､　 ﾊ ＿人人人人人人人人人人人人人人人人人＿:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.':,
　 「`ｰr'::::V::::|＞　　　　ゆっくりしていってね！！！！　　　＜__]ｰ‐-r-､:.:.:.:.':,
　　>､_:::::::::!_/,.￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣　　｀ﾞ ＜_/`ｰ､:.:.!
　　/　／＼/'´ 　　　 　　 　 　｀ヽ､ﾌ　　　　　　 「`／　　　　 　　 i　　 　 　　',＼__]ヾ、
　 ;'　/　／ /　/| 　 ,'　　　　 ',　 　 ',　　　　　　く,/　/　 ﾊ　 ,　　,ﾊ _, !イﾊ　　i | 　 ﾊ_ﾉ
　 |　i ./ 　,'　/メ､_/| 　 /| 　 ,! 　 　 !　　　　　　 |　 i.　,' ､! /!　/ﾚ'ｧ'i'7ﾞヽ,!　 ﾊ !　　 |
　 ! ｜! 　 | ,' ｧ'´ﾉ｀!ヽ-'　!__/_| 　 i　!　　　　 　　 ）,ﾊ　!/7'iﾊ∨　 　 !ﾉ _ﾉレ'　 |　 　 !
　.!　 ｀ヽ._,|/　'､.__,ｿ　　 　'ｧ'iヽ!　 !　| 　_＿　　　'´ !　,ﾊ !　!ｿ　　 　 ´￣⊂.!　/!　 　 ',
　|　i 　　 |ハ.⊃　 　 　　, i.ｿ ﾉ|__/!_,|´　　　｀ヽ.　　∨|　!⊃　 ' 　 　　　　 /! ,'　!　i 　 ヽ.
　|_,ﾊ　　 .!　 ',　　,. -─､ 　⊂!　|/ 　 　 　　 　 ',.　 |　i八　　　 i⌒ヽ　 ／ ﾊ' ,i |　|　 ',__,!
　　　＼! ﾊ　 !>､〈　　 　ﾘ　,. ｲ　 !　　　　　　　　i　,ﾑ/ 　,＞ ､,　　‐'　/　/!ﾉ 八!_,ﾑ_r']-'
　 　 　 ｀ヽ!ヽ!_/｀＞ｰr,ｧ'i´|/､ヽ._|',　 　 　 　 　 ,' └'i／ﾚ;へノ｀'ｧr '´!／`ｰr'ｧ‐'--'く（
　　　　ｧ'"´ 　｀ヽ､,＞「ヽ,ﾍ､_ `´　 ヽ.　 　 　 　/　　　 　）ｧｰｧ''"! |　ノ　　 / !]:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ.
　　　/ 　　 　　 　 Y/}ンﾍ/´`'ｰ ､ 　 '; 　 　 ／　　　　／:.:.:,}|　 ゝ'´､　　　 ,ﾊj/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.',
　　 〈　　　　　 　　.|:::::ヽ/　　　 rﾉヽ　|　 ／　　　　　 i:.:.:.:.:.!/／}>く_{ヽ､/_/,/ r-､_r‐-､_r'ｧ､　
　　　ﾊ､ _､__r‐'‐ﾍﾝ:::::::;:'　 　 ,イ　　V ／　　　　 　 ,く`ｧｰ7:.:.:.:く}{_」:.:.:.:.:.:.:.:.｀くi｀ ｰ‐'￣｀ｰ'7
　　　`ｧ':::`く　 　　＼:/　　　 ﾊ::〉　 ノ（　　　　 　 　r7´￣i:.:.:.:.:.:.}{:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:〉ｰ─--─〈

いやだからモデル名。コントロールテック社製のコントロールステム。

>51
太くて黒いテーパー無しのステムがしっくりくるもので。
今もコントロールの135mmを装着してます。
>50
コントロールテック社の作ってるステムの名称です。
特に変わった製品ではないです。

疑問がとけました ありがとう

プロファイルのBOAで黒があればいいのにね。

>58
オクではあるんだけどね。つや消しで安っぽい。

へえ、黒モデルってあったんだ。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n58165422
BOAじゃなかったわ。でもまあ形はほぼ同じ。

>>38
そんな物捨てろ。





とか言ってみる。

亀過ぎる

初代SPDのM737を持ってるんだけど、これって7で始まるXT系のナンバーなのに
当時のカタログ見るとXTRコンポのグループに入ってるのはなぜ？

>>64
XTRのペダルってつい最近までなかったからな

交換掲示板ﾃﾗﾎｼｽ

ステム祭りになってるみたいだが

846ステムが一番のお気に入りかな

SPDは当初は737XTR/XT共通グレードだったけど、
747が出てからはそっちがXTRラインナップになった。あれはすごくかっこいい。

そのSPDまだ使ってるｗ

昔は街乗りにもSPDだったけど、もうずっとグランジのデカペダルばっかだ

ステムはオクに出てるのに
ハンドルバーが全然出てこない
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u7969456
↑これのポリッシュが欲しい
ブラックあるけどいらん

古い軽量バーは消耗品に近いからなあ。
現存するのも殆ど無いでしょ。

アンサーのハイパーライト持ってるよ

おれもハイパーライト一本もってる。しかも新品。






だけど蛍光オレンジ

おれはテンパーライト。新品。
蛍光イエローｗ
ATACステムもあるぞ蛍光イエローとピンクｗｗ
使い道ﾅｽｗｗｗ

アンサーの色物は派手なのばっかだからな。

だがそれがいい

hagedou!

ハイパーライトってあまりの軽量化のため落車で折れて頭に刺さって死んだ人がいるらしい
当時、そういわれてショップでテーパーライトを薦められた

俺はハンドルはいつも2〜3000円の安くて丈夫なのにしてる。
カーボンバーとか怖くて使う気にならない。

>>70 ブラック下さい

ステム下さい

俺のステムでいいのか？！

極短ステムはいりません

俺の突き出し寸法は180mm。ライズは45°

ホームページを作りました
http://www.rak3.jp/home/user/nishioka/

アッー！

ステムといえばこのビデオ

http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=togawa1.wmv

>>80　ポリッシュくれ！
スモークかスモークライトが欲しい
ついでにポリッシュかブルーアルマイトのRM-17が欲しい
そんで黒のエルゴロールス欲しい

当時はRM17なんて安物、みたいな感じで、みんなRM395にしてたような。

RM-17の後継がRM-395でそ

へえそうなんだ。ランクの違うモデルだと思ってた。

安物ではなかったな。
その下のモデルは安物扱いだったけど。

レベルは今のTM840みたいなもんか

VP20っていう安いリムはその当時からあるよね。いまでも現行という。

クロモリフレームにはやっぱりクロモリステムが合うかな。
ステムだけ太いのは変？

アヘッドステム？

今月ｶﾈﾈｰﾖ…orz
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n57427527

>>90
後継ではないだろ
RM-17 440g
RM-400PRO 400g
RM-395TEAM 395g

競技するなら400、395って感じだったかな。どっちもポリッシュだっけ。

RM-17は軽量さと耐久性で人気の上位モデルだったな。

>>98
RM-395は、実測で410gくらいあったよ。

うちの車庫のすみのガラクタ置き場を見たら、ボロボロのコントロールステムがあったよ。
差し込み部とハンドル部のセンターで計ったら115mmくらいだから105mmモデルかな。
何年も屋外放置されていたので、とても使う気になるシロモノではないけど。

うｐ

今でもRM-395TEAM 、RM-17、VP-20の３つを使ってますが、
一番バランスがいいのはRM-17だなぁ。
アルマイト仕上げのが欲しい。

バランスがいいって具体的にどういう事？

値段/性能じゃないの

ＲＭ１７はテンションディスクとの相性が良かったね。

テンションディスク懐かしいな。TIOGAのだっけ。
MTB用のディスクカバー？ホイールカバーが欲しい。

テンションディスクというとサイクルワールド846を思い出す。

テンションディスクはごーごーとうるさくて
とても欲しいとは思わなかった

あの音が好きでテンションディスクを買った俺への挑戦状ですか。そうですか。

俺はギア変えるときのボッボッてゆー音が好き

いつのまにやらフィルムのスポークところがずいぶん白くなっちゃったんだけど
これってどんな不具合が出てくるですか?

がははははは
俺の押し入れの新品ﾘﾑのｽﾄｯｸだ！

RM-17 ﾎﾟﾘｯｼｭ6本
RM-17 ｸﾞﾚｰｱﾙﾏｲﾄ2本
RM-400PRO前期型2本
RM-400PRO後期型2本
RM-395TEAM前期型2本
RM-395TEAM後期型2本

前期型と後期型はﾘﾑの形とｽﾃｯｶｰが微妙に違うど

くれ。じゃなきゃ盗みにいく。ついでに犯す。

>>112
RM-14　RM‐20てのもあったな。

>>113
そのうちｺﾚｸｼｮﾝに飽きたら
値打ちのわかるおまいにやる

>>100
ﾘﾑは金型から押し出して成形するので
最初の頃のものから段々と重たくなっていく。
金型がどうしても広がってﾘﾑが肉厚になってしまうらしい。
RM‐395　の極初期生産のものは　重量は　395g　だよ。

極初期生産というか、金型ごとの初期製品でしょ。

リムも家のアルミサッシも、作り方は同じ。
しばらく使ってると、アルミ合金中の混ぜ物が金型に付着して、
製品にスジ目が付くようになってしまう。
で、そのたびに金型を換えたんじゃ、効率悪いから、付着した余分な金属を酸で溶すんだけど…
その際に、少しずつ金型も酸に溶けるからね。
>>117が正解。
ちなみに押し出しの金型は複数あるのが普通。

それだけ重量が増えたら、リム幅も広がってそうだな

そんなに増えたら不良品だがな

ｺﾝﾄﾛｰﾙﾃｯｸのステム余ってる。
交換掲示板有ればいいのになぁ

ってか、使ってない古いパーツ沢山有るわｗ

パーツやる/売る/交換/欲しい　その24
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1202836199/

>>122
そこ使うのはいや、というか違うと思うんだよ。

いみじくも>>115が書いてるがそれなりに思い入れが
あるパーツは同じ嗜好をもったこのスレにいる奴らに
使って欲しいと思ってしまうんだ。

そのスレには転売狙いや、そのパーツが出た当時の
空気なんか知らない有象無象がいるわけで、そういう奴に
譲ってしまうのは娘をDQNに嫁にやるような気がしてならない。

じゃあ譲るなよ

コントロールステム欲しいです・・・
今もコントロールなんですがハンドルが微妙に遠い。

漏れもコントロールステムのサイズ交換したい
今105mmだけどもうちょい遠いのが欲しいなぁ

長いのならいくらでもモノがあるだろ。
みんな短いのがほしいから困ってるわけで。

RM-17とかRM‐395とかのﾘﾑを　どこか新品で売ってるところを皆さん知りませんか？
ｼﾙﾊﾞｰ色のﾌﾟﾚｰﾝなﾃﾞｻﾞｲﾝのﾘﾑが欲しいんです。
出来ればｱﾗﾔで、32Hなら言うことなしです。
最近のﾘﾑは、やたら派手なﾃﾞｻﾞｲﾝやｼｰﾙがけばけばしくって、、
ｵｸでも全く見当たりませんので、どなたかヒントだけでもお願いします。

>>128
RM-940XCのシルバーじゃ駄目なの？

ｼｰﾙが派手じゃないのがいいんです。
できれば、ﾊﾄﾒが無いやつが。
RM-940XCは　ﾊﾄﾒが有りましたっけ？

シールなんだから剥がせよ、、

>>129
確かに意味不明なエロいシールが付いています。
組んでしまうとあまり目立たないのですが･･･（個人的感想）
嫌なら剥がして使えば良いのではないでしょうか。

また395、940XCともにハトメが付いています。
ハトメがあった方が良い気がしますが･･･

ARAYAのAM-01なら、シルバーでハトメ無です。

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w22109224

スゲー懐かしい、、、アホみたいな値段設定だが。

みなさん、リッチーのバンテージリムのこともたまには思い出してやってください・・・

ただのウカイやん、、

>>132
THX!
ARAYAのAM-01は安くてｲｲ！ですね。丈夫そうだし。

ARAYAのAM-01は構造的に強そうだな
ﾊﾄﾒ無しは見てくれもいいし
実際つくってるのは、ALEXかな？
何より価格が買いやすいのがいい
それにしても　RM-940XCはなんであんなに高いんだ？

>>134
リッチーのバンテージリム
おお　あった。ウカイのEX-17　と　リッチーのバンテージコンプ
は　いったい何処が違ってたんだ？
それに　リッチーバンテージリムは
スポーツ＜＜＜コンプ＜＜＜プロ　　とランクがあった様に思うんだけど
この違いは一体なんだったの？
誰か知らん？

今日行きつけの店でコントロールテックステム100ミリ確認
引き臼タイプの角度無しで4980円だった
買おうか思案中・・・

思案はいいから店を教えろ。即買うから。

>>139
まだ５〜６個あるので平気かと
色もシルバーとブラックが

だからどこだと聞いております

リジッドフォークでステムの剛性ってショック吸収とかに影響ある？
サス非対応ジオメトリなんでステムやハンドルで走りやすさを確保しようと思うんだが、
サスがない時代のハンドル回りはサス以後と違うものが使われてたんでしょうか？

リジッドフォークでも結構衝撃を吸収してくれるもんだぜ。
目に見えて撓むのがわかる。

>>142
クロモリステムの細めのやつでもキャノのＰボーンステムでも差は感じなかった
俺のガービンとかっていうサスステム送りつけてやりたいぜ・・

>>143
960gのハイテンフォークで頑丈だがあんまりしならない
>>144
じゃあ適当に安いやつ使っときますorz

短いコントロールステム送りつけてほしいぜ・・・

クロモリのストリートリジットに変えたけど、街乗りが楽だｗｗ

バズーカのストレートフォーク使ってる。かなり堅い。でもかっこいい。
ロゴシールは買って即はがしたけど。

>>148
重量的にどう？1キロ切ってるくらいならOKなんだが。
キャノのヘッドショック引っこ抜いて、入れようかと思ってるんだが。

同じだ。
Vブレーキのバネ穴ずれてたけど、まあ許す。

>>149
アルミのは1キロ以下でクロモリは1.4とかそんぐらい。
肩下長い方がいいなら、サーリーが良いんじゃないか？

キャノのPボーンフォークは軽くて固くて面白かった

ステム探してオク見ても良いのが無いし、サイクリーは種類が多いけど程度が悪いのと、
値段設定がおかしすぎるのが難点だな・・・なんだよ、傷だらけの古いステムが9000円とか。
誰も買わんからあれだけ在庫が増えるのか？

古いフレームに乗りたいだけなら、さっさとフォーク変えてアヘッドにすればいいし、
クラシックパーツにこだわるなら、値段がどうこう言ってるようじゃダメ。

古いフレームも古いフォークも今までどおりで街乗り用に楽なポジション取れるステムが
欲しいってだけ。クラシックに拘ってるつもりも無いけどサイクリーは値段設定狂ってると
言いたいだけなんだけど。

アヘッドコンバートすりゃいいじゃん

なんちゃってアヘッドにすればいい。悩む必要0だな。

ステムを適当な長さに切って再溶接すればいいだけ。

なるかボケー！

チラ裏

昔々アメリカーンなパーツが大好きで
そんなパーツを溜めまくったやつがおったそうな
もちろんステムなども沢山集めておった

時が過ぎて時代はすっかりアヘッドステムになっていた
そやつは集めた引き臼ステムを手にガックリと肩を落とし
「みんないらない子になっちゃった」と呟くと
そのいらない子達を思い出ＢＯＸに仕舞い込んだそうな

ヤフオクみたいに人の足元を見るような値段設定じゃなく
「宝物いやっほ〜〜〜〜〜〜１１１」してくれるやつにあげたいんだ１
ムシャクシャして書いたが反省はしてない

だからですね交換掲示板を（ｒｙ

チラ裏〆

おめえが作ればいいだけだろ。アホか。
いくら厨でもフリーHPのサービス取って掲示板CGI設置くらいできるだろ。

いい歳こいて人に動いてもらわんと何も出来んのか。

ちょっと前から同じことくりかえしカキコしてるよな（w

コントロールステムってパイプ溶接モノだから、
当時のアメリカンカスタムパーツっぽい質感には欠ける。

ブレーキとかクランクとかは削り出し物に限るけど、
ステムの削り出し物はあんまりいいのがなかったな。

デザインはべつにいいんだけど
黒ステムにシルバーのハンドルっていうのが
昔からゆずれないポイント

>>165
えーと…
だいぶ前にも全く同じレスを見た記憶が

しるかボケ

クーカの削り出しステムくれたら、俺のお尻（未使用）をあげてもいいよ。

アッー！

>>165
そうそう、黒ステムと黒のレバー類の間を銀色のハンドルバーが走る、
という色合いがいい。

いや、やはりカラーアルマイトだよ。

ステムで削り出し＆カラーアルマイトのやつってあまり記憶にない。ズーカくらいか。
ステムではシンクロスが好きだったけど、ロゴのシールがすぐ剥がれる。

単純にステムを削りだすと軽くできないからな。

KOOKAのステムでカラーのあったでしょ。すごい肉抜きしてるやつ。
とても使いたいとは思わんけど。KOOKAのブレーキレバーはかっこいいけどね。

クーカくわれるか

>111
フィルムはケブラーコードを保護するためのものだから、コードから浮いても
問題なし。
経年劣化でケブラーコードがだんだんほつれてくる。
最近のケブラーコードならコーティングもしっかりしているだろうから
張り替えてやりたいが、そんな技術もないし。orz
大事に使ってやろう。私もまだ2枚使っているよ。

RM395Teamは7000番合金のもの。6000番合金のものはRM395TeamXCという名前。
後者はコンケーブサイドが廃止されたりした。
RM400Proは肉薄で弱く、395と比べても弱すぎた記憶がある。
リッチーのリムは日本流通分はウカイだったけれど、ヨーロッパ向けは
案風呂塩が作っていた。

当て字キメエ。

ＧＴの完成車にリッチーのリム使ってあったのはどこのだい？

>>176
神よ！
RM-14　や　RM-20　の情報も教えたまえ

「神よ！」とか言ってるくせに命令口調かよ。

おほほほほ
あたしの押し入れの新品ﾘﾑのｽﾄｯｸですのよ！

マビックTB230　なぜか5本
マビックM230　　4本
マビックMA40　　4本
マビックX222　　4本
マビックX517　　2本
リッチーバンテージプロ　2本

すべて32Ｈですのよ　　おほほ

>>181
マビックTB230 ってなんだ？知らん

RM-14は見たことすらない。すまん。
RM-20は旧ラベルは人気あったね。これも使ったこと無いんだ。すまん。

今使うならRM-17よりはRM-20だな。幅広で頑丈と思う。450gくらいだったかな。
コンケーブでもなく、むしろシュー当たりの調整が楽だった。

当時は少しでも軽いリムが欲しかったから、RM-17とか395とか使っていたけど、
今はレースもしないし、多少重くても振れの出ないリムがいいな。
ほかにRM-910DHとかRM-915DHがあったね。
RM-910DHはDH用と謳われて出てきたけれど、キョンシーがXCレースでがんがん
使っていた。メタルマトリクス製(←今でもよく分からない素材)だったと思う。
RM-915DHはその廉価版。溶接ではなくピンジョイントだった。

昔のリムは36Hで組むのが漢と思うがどうよ。

俺の場合、ホイール組みなんてしないからリムなんて買った事ない。
（完組ホイールを買うので結果的にはリムも買ってるけど）

すべてを超越したスリックＭＴＢ！

快適性：ロード以上 　
スピード：ＭＴＢ以上 　
走破性：クソス以上 　　
応用性：ランドナー以上　
ステイタス：ママチャリ以上

他スレから来るなよバカが。

まぁ仕方が無いよな
スピード：ロード以下
走破性：ＭＴＢ以下
快適性：クソス以下
積載量：ランドナー以下
汎用性：ママチャリ以下
だもんな。

つーか、スリック履いて速くなるわきゃないわな、
ロードノイズが減ったり、舗装路がちょっと快適になったりするだろうけど。

山では圧倒的に遅いだろうし、普通スピードは脚力じゃね？

RM-14に＃15-16のスポークで組んだホイールで
XCレース出たら即行で曲げた。

RM-20はツレにやったライテージに付けてあったが
今も現役（街乗りしかしてないが）
これは36H、確かに強い。

RM-400は大泉緑地のBMXコースで遊んでいたら
テーブルトップですっ転んでポテチになった。

今使っているのは
RM395TeamとRM-915DH

前にも書いた気がするが、
RM-400サイド孔開きそうだけど今も健在。
2.35履いてたのと、飛ぶ事が無かったからな。

RM-920履いたバイクも持ってるけど、かなり幅広でカッコイイわ。

RM395TeamXCとRM20が現役だが、RM20はいいね。
どうせ安物完組だから、とハードに使ってたんだが
いまだにへこたれん。今では大事に使ってる。

今月中になんとか走れるように組み上げたい。

ホイール組み直す時はリムだけ買って組んでもＯＫかな？
ハブとスポーク、ニップルはまだいけそうだし古いのそのまま再使用しても問題ない？

リムがへタってるってことは他の部分も同様ということだ、目に見えないだけ。

ホイールのみだと触れて無いのに
タイヤ、チューブ付けて空気入れると振れまくりなのは
リムがへたってるって事？
サイドがかなり削れたRM-17なんだけど

空気を入れるとリムが部分的に膨らむってこと？
そりゃ危険だ。

ホイールのようなストレスのきつい消耗パーツをだましだまし使うのはやめとけ。
舗装路走ってようがいきなり壊れるぞ。

>>193
どうせならスポークの番手を変えるとかニップルをアルミの
カラーものにするとか編み方を変えるとか…

そもそも古ホイールからハブだけ残す時は店のクリッパーで
一気にスポーツ切断。これがまた気持ち良いんだ。

「いつかはクライン」なんて言葉ももう昔の話だよ。

>>119
おまえクラインスレとここに常駐してるアホやろ？

>194
大きな段差を越えた時の歪みを修正しつづけてたら中心がずれたみたいで。
後輪を高速空転させたらブォン！ブォン！とぶれるので新しいリムで組みなおそうかと。
やっぱスポークも変えたほうがいいかな。

>195
ゴム成型は完全に全体が均一にはできないのでタイヤの重量の偏りのせいかも。
ちょっとした偏りでも円の外縁に寄るほど慣性も強くなってその影響は大きくなるので。

>198
7ｓＸＴの細いハブなんですが現行の太いハブには抵抗があるしまだまだベアリングも問題無いし
残せる部分は残そうと思いまして。

>199
好きでモンキー乗ってるけど道の駅でハーレージジイに『いつかはハーレーだぞ』と言われて
ちょっとカチンときた。

スポークや乳首は組むだけでストレスかかるからな…
酷使した中古ならなおさらだよ。ハブはともかく、スポーク＆乳首は消耗品じゃ？
ｵｸで中古のニップル落とそうと思うか？

>202
それもそうですな・・・やっぱハブ以外リニューアルするかな。
サンクスでした。

外で整備してたらくしゃみが止まらん・・・

昔、サンアンドレアスっていうすごいフルサス車があったけど知ってる？
まあ今の目で見ると別にすごくもないけど。

アルミモノコックに倒立サス付けたごついやつね。
俺はキャノンデールのスーパーVの方が洗練されてて好きだったけど。
そもそも自転車用サスフォークの見てくれがあまり好きじゃないので、
初めてキャノンデールを見たときに「これだ！」って思って即デルタVを買った。

MountenCycleな、今でもほぼ同じ形のフレーム売ってる。
生きた化石だなありゃ。

あの倒立サスと油圧ディスクは糞過ぎたな。

まだ日本でも手に入るよ
ttp://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/mt_cycle/4s_andreas_page.htm

本家

ttp://www.mountaincycle.com/en/bikes/curent-range/san-andreas-classic.html

この当時、クロカン車がフルサス＆ディスクブレーキ仕様になるなんて
だれも思わなかったろうな。

つーか、まだこの当時そういうジャンルわけとかあまりなかったんじゃない？
SanandreasだってFDのアウター受けとかあったし。
同じ自転車でXCとDHの両方の競技に出てた奴が一杯いた。

この後急速にDH用とXC用が分かれてったんだよなー

>>205
スーパーVは好きだったなー
当時はDHやカミカゼでも勝ってたし、去年もJシリーズの第四戦富士見で
XCスポーツクラスの小坂選手が優勝している記事がサイクリングタイムに
載っていて、スーパーVの写真を見た時は当時を思いだして懐かしかったw

ttp://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=51920&cid=1402

GT-LTSの事も思い出してあげてよぅ

マイクキングとかLTSに乗ってたな。

RM17で限定で出たポリッシュのまだ使ってます。
超ピカピカですが、リムサイドはもうボロボロ。俺的にはアラヤのリムでは一番好き。
RM20はやっぱ少し重たいと思うのだった。RM400PROは7000番アルミをつかってて
軽いのが売りだったが場合によっては破断することがわかり生産中止に、代替品として
395teamXCなんかが出た。でも当時はぼちぼちサスペンション必須になってきたので、
クロカンでも915DHあたりをつかう奴の方が多かったと思う。
不思議とサス付きに乗る様になってから、パーツをチョコチョコ入れ替える様になり、
このころの部品はもう手元に全然無い。俺的な黄金時代は一台でXCもスラもヒルクライムも
DHもやってた頃のバイクやパーツかな．．．懐かしいです。良スレですね。

90年代の頭ごろ、MTBメーカーがロード車作るの流行ってたよね。
今は普通になっちゃったけど。

少年の時MountenCycleのモホが欲しくてたまらなかった
買えなかったから、代わりにホモになった
股間がマウンテン

妻乱

そういえばRM-17にパープルとかのアルマイト無かったっけ？

モホもサンアンドレアスも友人が乗っていた。

モホってサンアンドレアスの廉価版だっけ。

MOHOはHT

フルサスのMOHOもあったよ

ぬるぽ

モホは何故か正爪エンドだった。

後から入れてねってことか。

うほっ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

しょうがねぇなあw





アッー！

モホモホスレはここですか！！！！！！！

モホモホ7

http://blog.goo.ne.jp/villagetop/e/b43eee7ae6c3a3ee24ee20eb164cd67e

BMX用のガチガチのクランクが足に優しいとはこれいかに。

ガチガチがガチムキに見えた・・・orz

正しくは、ガチムチ…な。

『>>229 や･ら･な･い･か･？』

>>230
それよりこのGorilla Billetを見てくれ・・こいつをどう思う？

DHerの部屋はマッチョ系の流れになってるしw

クロモリ中空クランクというと、昔のタイオガやシンクロスを思い出す。

ナントカブロス・・・クックブロスだっけ？を思い出す

クックスはアルミ削り出しでしょ。

あらそうなの。くるぶし当たりそうだよね。
クロモリシートポストって最近見掛けないけど作ってないのかな。

>>232
シンクロスのレボリューションクランクを未だに使ってますけどシンクロスの文字がとっくに全部消えました。。。
当時けっこう高かったなあ！

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u23648715
これなら消えない

CQPのこともたまには思い出してやってくだちい

プロストップにマグラのレバーくっつけて、強引にオイルライン化してた猛者がいたな。

昔カンパが出してたMTBコンポのカンチブレーキが
グラフトン製だったというのをどこかで見たけどホント？

ちょっと詳しい人教えて下さい。
マングースAMP（ダウンチューブ２本の奴）のFサスのダンパーってオイル式？
今でもAMP社から補修部品等出るようですが代理店が・・・もしや自前で直輸入しかない？

知人ルートで要らないかと言われてるんだけど専用工具が要ったり簡単にOHできない
ようなら他の人に回そうと思ってるのですがどんなもんでしょう。

>>240
その話は初めて聞くけど、実際写真で見るとカンチレバーの形状は似てるね。

>>241
樹脂のワッシャーみたいな奴と切削部分以外オーバーホールに必要なものは
ほとんど汎用のＯリングやなんかで代用できる。
専用工具もあるにはあったけど特殊なのはシャフトを抜く道具だけだし、
それ自体当て物を工夫すれば十分対応できる範疇。

もらっとけ。いらなきゃオクでいい小遣い稼ぎができるぞ。

確かにＡＭＰは高く売れる　
好みは分かれるから、興味がなければ売っちゃったほうがいい
因みにモレはイラナイ

サンクスです。
じゃあ貰っちゃおうかな。

フレームのみだからコンポ等パーツ集めつつサスもオーバーホールして組み上げて行こう。
譲ってくれる人に悪いので転売はしません。

AMPのFサスはオクでも結構値段が吊り上がるけど今出品されてるのは回転寿司ですね。
最初からあんな高額で出品するから…
アルミバイクもフルサスも今回が初めてになりそうです。

>>245
マングース・アンプリファイヤーですか。いいですね。
昔、欲しくて毎日カタログ眺めて過ごしていた時期がありました。
MTBのフルサスバイクというとゴツイ感じのが多かった中で、
細い２本ダウンチューブなどの効果でエレガントなイメージがあって、
とても格好良かったんだけど、当時そんな高価なバイク買う金も無く、
せめてもと、同じマングースの安いリジッドMTBで妥協した事がありました。
どうか大事にしてやってください。

塚ちゃん仕様には憧れました。
いいね、AMPには淡い夢を見た人が多いと思う。
組みあがったら写真見せてね。

塚ちゃん仕様ってどんなの？車体はあんま意識して見てなかったなあ。
ハマーのネオプレンのペラペラプロテクタは意味あるのか？という事ばかり気になってた。

教えて下さい。
Mr.KAYAKってMTB（たぶんルック車）を駅の駐輪場でみかけました。
なんか印象に残って気になってしかたありません。
どこのメーカーでいつ頃のモデルかわかる人いらっしゃいますか。

mt.kayakだったらブリヂストンだっけ？

10年くらい前のだね。

>>250,251
ありがとうございます！　BSでしたか…しかも10年前！
これだけヒントがあればなんとか捜せそうです。

今日見たのはもの凄く汚くてメーカーすらわかりませんでした。
他人様の物ですし、あまりじっくり観察出来なくて…。
ありがとうございました。

あげ

>>252
廉価車だから詳しく載ってないけど96年の書籍には
21段コンポのリジッドで車重13.8kg、￥39800

近年のCROSSFIREみたいな位置付けみたい

昔乗ってた車体を町乗り用に復活させたいんだけど・・・
フレーム以外は錆と泥でアウトっぽいのでとりあえず走れるように中古でいいので
コンポ一揃えを欲しいんだけど（まずはそれなりに走れるようにしたい）
ヤフオクで中古の完成車を安く買うのが一番手っ取り早いかな？

昔のデオーレＬＸクラスの現行コンポは・・・デオーレ？新品だとセットでいくらかな？

そのレベルだと買ったほうが早いかも、、

lxはlxだし，錆びた部品を磨いて注油してみたりするのが，醍醐味だと思うが…。
256に全く同じだな

このスレ住人はまず全バラ洗いが当然で

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e78680139

いいね〜

先日RM17のパープルを使い切った、Ｖのパットでサイド厚みがついに限界に来てクラック
長年ありがとう!!

>>255
＞錆と泥でアウトっぽい
甘いな。それくらいでアウトなら諦めた方がいい。
中古でもなんでも買え。

錆びるところなんてFDのガイドプレートとワイヤ止めのネジぐらいだろう

RDの内側ケージが鉄だからさびてボコボコになった。

サンポールが錆取りにいいと聞いて、フロントディレーラー（デオーレLX）を
一晩つけておいた　
そしたらアルミの部分が溶けてなくなっていた

ﾜﾛﾀ

凄いぜさんぽ〜る

http://www.german-a.de/99grad/content/language_DE/daten_kilo_carbon.html?&flash=1&&languageID=DE
http://www.zetatrading.jp/product/index.html
リンク式フロントフォークなんぞ絶滅したと思っていたが・・・
現行で作ってるとこあんのかよ・・・

BMWのバイクでもリンク式のFサス採用してるのがあるね。
http://www.face-the-power.jp/K1200S/com/ja/specials/k1200s_special/technique/technique_chassis_02.html

でも馴れないと怖そう。
コーナリング時Fブレーキでノーズダイブさせて、という挙動ができないみたい。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b85836027

このスレの住人はこの出品者と気が合いそうだなｗｗ

「ビック」とか「リジット」とか厨っぽい。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e75213688

なんかスゲェ・・・

俺も同じフレームに乗ってたけど、この時期のキャノンデールって、キャラ的に
アメリカンカスタムパーツ満載、みたいなのは似合わないと思うんだけどな。
XTR/XTでさらっと組むのが似合うと思う。クイックとかシートピラーとか
ちょっとした部分のパーツに色気出す程度にして。

パーツはオリジナル（？）が多かったよね。ＣＯＤＡとか。

俺が買った頃はシマノメインだった。ヘッドが特殊だからステムとか選べなかったね。
CODAのカンチは、見た感じだともろに986だったような気がするけど。

COREエリートステムだけはガチ

なんかトイザらスで売ってるアメリカの幼児玩具みたいな配色だな・・・

ここまでパーツ変えといて、クランクがLXのままってのが解せない（w
グラフトンかクックスでも付けりゃいいのに。

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w22907195

あ〜あぁ、やっちゃったね・・・

>>278
うわぁ・・・('A`)

ゲテモノ

>アクセス総数： 1228 ありがとうございます。目の保養に３枚目の写真を追加しました。カーボン調に加工しています。実際見ると感激物です。

馬鹿かコイツ、、、、

カーボン調（笑）

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c159509190

いい値段で持っていかれたなぁ...。

>>278
妙に小汚いクランクだと思ったらカーボン調かよ。
バカだこいつ。

YETIなんて傷だらけで乗り込んだ方がかっちょいいのにｗ

>>268
BMWのテレレバーは実際乗るとそんなに違和感ないよ。

>>278
こんなのばらして部品で売った方がよっぽどはけると思うんだが。
自分でばらすどころか調整一つも出来ないんだろうな。
旦那をカモにしてるショップで言われるがままに高いパーツ買わされたんだろう。

つかスレ違い。

>>288
空気読もうよお馬鹿チン。

痛車のリンク貼って笑うようなくだらないやつは
旧車スレに不用。よそでやれ。

痛車晒しの体をなした宣伝なんだよ。
コドモのやることと心で藁ってスルーしといてやれ。

宣伝ちゃうわ殺すぞカス

どうせ口だけで殺せやしない（藁

2chで宣伝してそのうえ脅迫か

その調子でどんどん怒ってください。

自分が買ったころのデルタV700は、LXの駆動変速系にXTのサムシフターだったな。
現物見ないで通販で買ったけど、届いた実車を見てダウンチューブの極太さにびっくりした。

お、遂にDQNイエティのオーナー降臨したかｗｗ

ダサいよあれ・・・

＞278のその他の出品物。
VOLVOのグリルもカーボン調。
やっぱりバカだこいつ。

死ねクズ

>>299
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↑
死ねクズ

とりあえず全員殺す。

とりあえず全員殺す。

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イエティ（笑

さあ荒れてきましたwwww

↑
とりあえず全員殺す。

しつもん
殺すとかいってるやつが実際に殺すの見たことないんですけど
口だけのヘタレですか？実際に行動出来ないんですか？

しつもん（笑）

YETI厨は荒らした罰にあやまるべき

値段の付け方がありえない。バカ決定（w
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n56888639

かなりカスっぽい。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d83426093

いやカッコイイぞ

その他の出品物が笑える

説明文がかなり笑える
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d83427415

>こつこつパーツをそろえて組み上げる予定でしたが
>もったいなくて出来なく部屋の飾りになってました。

ていうのが意味不明。はっきり言えばいいのに（藁

>>311
うわっ、バカ過ぎw

1000ならかってもいい

>315
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1201878273/l50

その調子でどんどん怒ってください。

ペガサスが話題を反らそうと必死だなｗｗ

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>>308
いや…最近有言実行な奴が多いからなぁ、
正しくは直情殺人なんだけどさ。

一応キチガイゆとり〜団塊〜ジジババ〜スイーツ…
全世代危険だから、お互いに気を付けょうな。

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偽カーボンはがした方が売れるっすよｗ

それはない。

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あんなＹＥＴＩ恥かしくて乗れんよｗｗ

偽カーボンって、ケミカルウォッシュのジーンズみたいで恥ずかし過ぎ。


Y　E　T　I　だ　い　な　し

ケミカルウォッシュっつーか一気にルック車になるな。

>>326
工賃いくらしたんすか？

なんか4Bangerとかリネーム版直6みたいだな＞ローウィルのリアカーボン風
まあ、あっちは本当にカーボンだけど、安いほうのまねしてどうするって感じ。

わざわざカネ払ってダサくするバカ。
しかもボッタクリ。

Y　E　T　I　だ　い　な　し

正直フルサスのＹＥＴＩなんて見慣れてないから興味湧かないな。
チェーンステーとシートステーが丸く繋がってなきゃイヤだ。

最近のモデルなの？

10年くらい前からあるよ。もっと前かもしれないけど。

L&Cが話題をそらすのに成功してほっとしてそうだw

LAWWILLも4ぐらいからあるから結構古いね、1997年かな？
今じゃ4インチなんてXCモデルだｗ

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90年代のモデルを「古い」なんていってるようじゃ
このスレに入る資格なし。ボクちゃんはすっこんでなされ（藁

L&C乙

今日のeBAYの調子はどうでしたか？
また振れ振れのカーボンホイールでもゲットできました？

YETI（笑）

YETIの輩は馬鹿の一つ覚えのように目に付く物何でもカーボン調にしちゃってるんだろうな（禿藁

そもそもYETIってかせぇろ（w

あのアティまだドイツに送らないのｗｗ？＞Ｌ＆Ｃ

とりあえず全員殺す。

カーボンって言えば、
昔乗ってた実家にトレックのカーボンリアサスアームな奴
捨てられてなければいいけどなぁ。

ここのスレ的にはSYOGUNのクロモリなんだろうけど
足代わりに鍵無しで乗り回して盗まれたからなぁ…

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クライン（笑）

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220216571803
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170204677979
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260224182439

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今日は急に休みになったので、近所の自転車屋巡りをしてきた。
あったよあったw　マルイシの古いMTB。
GTみたいなトリプル三角っぽいフレーム。
ゲイリーフィッシャーの様なグラデーション。ブラック→レッド→蛍光イエロー。
しかも新車。「安くしとくよ」って言うんだけど、確保しといた方がいいかな。

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イエティ君が話題そらしに必死（w

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>超ゴージャスなYETIどなたかいりませんか！

いりませんが！

いります！妥当なお値段ですね。
この値段でこの品物なら・・・うーむ！誰もが欲しがる逸品でしょうね。
まあバイク趣味をたしなむ資格のない貧乏人には無縁でしょうけど（残念！

>>355がお買い上げです！　まぁ、本人だから仕方ないがｗｗ

ＹＥＴＩをあんなＤＱＮ仕様にしちゃったら10万でも売れないだろうな。

>>355
いりません！無謀なお値段ですね。
この値段でこの品物なら・・・うーむ！誰も欲しがらないでしょうね。
まあバイク趣味をたしなむ資格のないド素人DQNなら騙されるかもしれないけどｗ（残念！

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いつからここはスリックMTBスレになったんだ。

>>350
ブラックイーグルか。いいなあ。
トリプルトライアングルのアルミポリッシュのだったらもっといい。

>>361
そうそう！そうです！　
MARUISHI BLACKEAGLE！
完璧新車だった。取り説とかがビニールに入ったままw
タイヤのヒゲもピンとしてました。15年位前のモデルなんですね。
カッコよかったです。誰か背中を押してw

人様の画像を勝手に貼って申し訳ないのですが、
これです。
ttp://www.m-art.ne.jp/edbf/img/mtb.jpg

>>350
ブラックイーグルだな？クロモリ？コンポは何がついてた？
STX以上がついてるなら確保してもいいと思う。
おれはとてもいい自転車だと思ってる。
新車で買えるならおれも欲しいくらいだｗｗ

ALIVIOかACERAかALTUS…どれだったかなぁ。とにかくＡで始るヤツでした。
ディレイラーのボディカラーは黒です。ホコリが凄くて、判別不能でした。
15年間ずっと壁に飾ってあったそうですw
降ろしてもらって持ってみたんですが、あの軽さは絶対アルミですね。

「おれはとてもいい自転車だと思ってる」
背中押されましたw　取りあえず今から行って手付け置いてきます。
後は幾らになるかだなぁ。ﾜｸﾄﾞｷですw

何度もすみません。
>>363の画像元では「フレームはアルミ」と解説しています。
では行ってきますﾉｼ

ブラックイーグル欲しいなぁ

おそらくアリビオだな。5〜6万円くらいだった奴じゃないかな。
15年か、ブラックイーグルにアルミフレームが設定されたのはたしか
95年からだから、おそらくクロモリなんじゃないかとも思います。

サイズは何ミリ？
おれは94年モデルの470ミリのクロモリモデルに乗ってた。
これは今でも、最も美しいMTBだと思ってるｗｗ
4年くらい後に盗まれてしまったが。

ブラックイーグルのトリプルトライアングルなら、
クロモリもアルミも名車だと思うよ。
あのころのブラックイーグルやリッジランナーのヘルボルトモデルは頑健で高剛性で
踏むとすごい進む。

皆さんレスありがとうございます！
行ってきました。他に用事があって時間がなかったので、
買う約束だけして帰ってきました。
サイズは490mmだそうです。ステムが100mm以上ありそうな感じでした。
まずはステム＆ハンドルでポジションをなんとかしないと。
フロントもアヘッドにしてサス入れたいですね。
そして、フレームはクロモリみたいですね。こんなに軽いのか…。

あぁ楽しみだ。みんなありがとう！

おいおい、サイズ合うのか？
いくらいいフレームでも、サイズ合わなきゃ性能落ちるようなもんだぞ。

購入オメ！　写真うｐよろしく！

>>370
古いMTBにサスフォークは入れない方が良いよ。
ジオメトリが狂うし、近年のサスは剛性が高くて古いMTBのフレームにはちょっとキツイ。

そういや丸石って社長だか会長がえらい事しでかして潰れたっけ？

サイズは大丈夫だと思います。
ステムがやたらと長くて、それを短くするだけでバッチリ合いそうです。

ありがとうございます。うpしますね〜どこか適切なロダお願いしますorz

うーん。サスはやっぱ無理がありますかね…。
中古でもいいので、年代的に合いそうなのを探しています。

実は、セカンドバイクにGTアバを買おうと思っていたんです。
で、あのブラックイーグルのフレーム。名前もカッコよ過ぎw
迷っている場合ではなかったですね。いやホント楽しみです。
オヤジさんが一生懸命洗車してくれてましたw
「スタンドもあるから付けとくよ！」っていうので、
「スタンドは付けないで〜」と念を押しておきましたw

何故かチェーンが着いて無くて、入荷＆取り付けの都合で再来週末になりそうです。
みなさんアドバイス本当にありがとうございましたorz
納車されたら必ずうpしますね〜では。

>>350
おめおめおめ！！！
490かーあの形はサイズ大きい方が映えるから絶対かっこいいだろうな。
サス入れないほうがいい、と言うのはおれも賛成です。
ポジション出すためにコンバーター入れて、日東あたりのクラシカルな
アヘッドステム入れるくらいにした方がいいと思う。
うｐ楽しみにしてます！！

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>>345
俺の17年位前のSHOGUNはベランダで野ざらしになってるはず。
レストアしてみようかな。

カーボン糞YETIの画像見てたら、
MRPのローラーが妙なことになってたり、
チェーンの無い側のステーにもプロテクターが巻いてあったり、
言ってる値段の割にチャッチいヘッドパーツだったり、
こいつ、そもそもショップにカモられてないか？

Y　E　T　I　だ　い　な　し

↑このフレーズなんか気に入ったんで使わせてもらった。

>>379
その昔、ＤＨ用のバイクを街乗りにするのが流行っていたそうな。
オシャレ系ストリートキッズは、こぞってＤＨバイクに跨がり、誇らしげに
ショップ(服のね。)前に路駐していた時代…
滑らかなペダリングができず、前後のサスをあたかもシーソーのように
連動させて、街を流すのがナウいとされた時代…

そんな時代もあったのよw

あったね〜w
オクにもDH teamとかがピカピカで「街乗りだけです」とかで出品されてた。
9万位で落札されてたね。涙目だったろうなぁw
取り消ししないだけマシかw　他にも沢山同じ様な出品があったよ。

金余ってるオヤジ連中だろうな。

金余ってないセミオヤジはそれをまた直して乗ってこのスレに来たりするんだぜ

3RENSHOとかビバロがオクで高値なのもファッションで乗るガキのおかげかｗ

ヤフオクが始まった99年にはもう廃れてた気がする…
自転車雑誌が敬老会になってたのは何年頃だったか

ファッションで乗ってる街乗りロードもすぐ飽きてオクに放流されるんだろうな。

>>ファッションで乗ってる街乗りロード
結婚すると放出される可能性大ｗ
ただしなぁ友達にあげる可能性もあるからワカンネ

>>381
60万が9万かぁ。いいなぁ。
そのオク見てたら俺も参戦してたかも。

>>384
廃れたからオクに出されたんですよw
飽きてすぐには売ろうとは思わないでしょうし（値段が値段だしw）、
１〜２年してから出したとすれば時期的にぴったりだね。

マニトウのフルサス100万もフレーム6万が相場だもんな。
まあヘッドにクラックがある奴は幾らで出しても回転寿司で売れなかったけどなｗ

>>378
色々と乗ったけども一番気に入ってたなぁ…syogun｡
って言いつつも、モデル名すら忘れちゃったけどね(W
ぜひとも生き返させて路上復帰させてやって下さいな。

マディフオックスのアルミフレームで
LXアッセンブル(DXカニシフタ)の美車が13000円だったけど
乗った事無いんでいまいちピンと来ないんだが
こいつはどんな物だろうね？
クロモリでUブレーキだったら即決なんだけどな。

syogun

>>390
買っちゃえば分かるし、気に入るかも。
でも、買いそびれたら…
この先、ずっと分からないまま…なんだぜ？

心配せんでも、オクに出せば多少の元は取れるし、パーツは美品なら案外高く売れたりw

マディフオックス

>>393
さっきから何だ？
キチガイがボソボソ呟いてるな…

>392
確かに乗ってみりゃ解るんだろうけどね
今まで3台位アルミフレームに乗って来たけど
何だか今一いい印象がない…
どこがどう悪いって具体的には説明出来ないけどね。

アルミに何を求めているんだ？
昔のアルミなんかフニャフニャだぞ
それからモデル名くらいちゃんと書こうな

今でこそアルミっちゃあカチンコチンだけど昔のアルミは衝撃吸収してた気がするな。

>>394
ｼｯ-!刺激するなよw

昔のアルミは…
特に剛性に優れてるワケでもなく、かといって鉄のように、
打てば響くような粘りがあるワケでもなく…

キャノはそれなりだけど、スペシャ＆クラインはこんなモンか…と思った記憶が。

まぁ、知人のを試し乗りした程度だから、攻めたワケじゃないけど。

けど、13kなら買っちゃえば？
ちょっとしたサドルや、ママチャリと同額くらいじゃね？
CDなら４枚分。買ってｽｯｷﾘしちまえw

>>397
出品者乙

まあ乗り味なんて材質よりも形状の方が関係するからなー
ステイのつぶし加減ひとつでかなり変わるし。

実際はアルミの方が脆いんでやわらかく作ると寿命が短くなる
からあんまりやらないだけだし。

鉄だってやわらかいフレームばかりじゃないしな。

マディフォクスのアルミの剛性は滅茶苦茶強いが重量は黒森以上にあるぞ。

syogun
マディフオックス

ﾊﾞｶｷﾀｺﾚ

日本語でおｋ

何か買うべきな論調に傾きつつあるな(W
金額的には簡単なんだが、色々と緒事情があってさ。

ちなみに型式はMF26EXP-ALDで、
確かに片腕で吊った感じずっしりした感じだったよ。
syogunは型式知らないんで比較しようが無いんだが

初期のGTアバランチェの乗り味が好きだったから
あれに近い感じだったら良いんだけどね。

比較してるアルミ車は宮田のリッジランナーだっけ？
初期頃のパープルxバイオレットグラデ色な奴と
スペシャの橙x青x白でフオークサス付きも並売していた奴

もう一台は両サスなんで比較にならないよね…

>>404
すまんが今時(Wを使ってる人なんて居ないよ。
Wじゃなくてｗね。かっこもいらないよ。
↓こんな感じでｗを使ってね。

何か買うべきな論調に傾きつつあるなｗ

おまえ、まるじゅか？

>>404
(W(W(W
www

>>405
「すまんが」って何に対して言ってるの？
書き方が気に入らなければここに来なければいいだけ。

wだろうがWだろうがカッコがあろうがなかろうが
そんなのどっちでもいい。
それともJISで決められちゃったのかい？
君は一度、脳神経外科で観てもらう事をお薦めする。

>>408

JIS（笑）

脳神経外科（笑）

>>408
あなたも一度、脳神経外科で観てもらう事をお薦めします。
仲良く一緒に行きましょうか。

ヤフオク宣伝を放置したツケで厨が居ついてしまった

はははw
静かになるまで放置しようw
お前らつか釣られるなよw
俺のレス番当てたらコーヒー奢ったるw

>410
君とは仲良く出来そうに無い。

>>413
私が努力しますから仲良くなりましょう。

>>380
あれももう昔話になったんだなあ。
おれが見たのは２００１年頃の雑誌、たぶん若者向けファッション雑誌。
オシャレなMTBとそれに乗るオシャレな格好した若者達（美容師とか）の写真を載せて特集してて。

近所のオシャレらしいカフェでも、木の車輪と一緒にごついDHバイクが飾ってあったよ。
当然雨ざらしで酷い有様に。

syogunじゃなくてSHOGUN

馬鹿ガキは補助輪付きの何たらライダー自転車でも乗ってろよな。

まだブランドは生きてるのかｗ
http://www.falconcycles.co.uk/CORP/Shogun/hydra.html

昔のブランドの昔の名車の名前をそのまま使った車体・・・はじめて見た時は驚いたけど
結構多いんだな。

こりゃヒドイ

走り〜　出したら〜

この前フィリピン行った時にパークプリの新車売ってるところに出くわして
たいそう驚いた。
FASTRAXとかも日本ではもう聞かないけど海外ではバリバリだし、日本に
入ってこなくなっただけでどっこい生きてるブランドはいっぱいありそう
だな。
もともとブランド名なんて輸入商社が勝手につけてると言う感じでもあるし。

GTとかマングースも酷いよな・・・・


以前中国でSONYとかTOSHIBAの自転車見たぜ。
『どのブランドがいい？好きなの選べよ』ってブランドロゴのステッカーいっぱい出してきた。
最初理解できなかった。

>>423
SCHWINNもだな
同じ系列になったcannondaleも後々どうなるか判らないなあ

DeltaV
　↓
SuperV
　↓
Raven
　↓
Scalpel

このへんまでは、なかなか独創性があって良かったな。
リコールもあったけど、キャノらしくてw

…が、今期発表のモデルは『(他社の)〜っぽい』、『手堅い』、
『普通の構造』とか言われてるし…
トレック傘下になったクラインと同じ道を辿るのかね…

http://images.google.co.jp/images?um=1&hl=ja&lr=lang_ja&rlz=1T4GFRC_ja___JP207&q=MONGOOSE+AMPLIFIER+&btnG=%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%B8%E6%A4%9C%E7%B4%A2
グーグルで過去の名車の名前をイメージ検索してみたんだが・・・まあ見てくれ

さすがだ・・四輪に参入か。

(W

ぶっわはははははは！！！！

http://crep.ne.jp/search.php?word=yeti&kind=photo

アンプのリアサスの修理って日本じゃできないの？

>>429
オークションヲチのスレがあるだろう、そっちでやってくれ。
いい加減ウザイ。

>>429

コイツ相当なナルシストじゃね？

傷が付くのでオフロードなんか走れない！
って漢字化

>>429 糞ワロタ。　サドルもカーボンかよ、、

クロモリフレームのマディフオックス欲しいなぁ

クロモリ泥狐あるけどもうボロボロだ

Ｕブレーキ仕様のものなら今週オクに出そうと思っています

>>428
粘着質
陰険
無教養
根暗
孤独奴

結論…死ぬ方が幸福だな。
逆恨みで他人に危害を加えるなよクズ

どこの２ちゃんねる脳だよこいつ

>>428>>438
いい加減しつこい。荒らしなら他でやれカス

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k51261978

このクランクってＸＴＲ？？

>>429
お前病気だよ。気持ちわるぅ。

>>438
粘着質
陰険
無教養
根暗
孤独奴

友達とかいれば、自分がいかに異質か教えてもらえるんだろうけど、
独りで生きてるって大変だな。がんばれよ。でも自殺するなら止めないよ。

>>429
とりあえず拍手してきた

タイヤがツーキニストっていうのがオチ？ｗ

>>442
STXだと思う。
しかしこのフレーム形状は、いまANCHORで買えるネオコットフレームと同じやつなのか？

リアエンド見ればすぐわかるんだけどな。

手持ちの一番古い参考資料
http://up.kabubu.net/cgi/img2/28664.jpg
サイスポ増刊1990年11月ごろのもの。

それに掲載されていたコレ買った
http://up.kabubu.net/cgi/img2/28665.jpg
リアエンドが抜けたネタを何度か書いたが、
後におれ以外の方も書いていたｗ

ハローとかイエティ形状のエレベーテッドがどうしても欲しくて・・・
http://up.kabubu.net/cgi/img2/28666.jpg

>>449UPナイス！
この頃の蛍光色グラデーションは今でも好きだｗ

YOSEMITEのTWINPEAKSだったら知人の家に転がってたなあ。
あれもエレベーテッドだった。

エレベーテッドはかっこいいよね。俺も捜してる。
当時は単純三角でない、変わったフレームが沢山あったね。
見た目だけじゃなく、性能もあった（と言われているw）。
前レスに出てきたブラックイーグルも欲しかったなぁ。
もう納車されたのかな？

終了しちゃったけど、入札しようか悩んだなぁw
MAGNESIUM
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k56378119

>>452
あらま、かっこいいこと。

>>452
いい値段になってるな・・これだけ潜在需要があるということか。
エレベーテッドはなんといっても見た目がかっこいいからな。

その昔ブラックイーグルに乗ってたが、買うときはヨセミテの
ツインピークスととにかく悩んだ。結局ツインピークスは在庫切れで
ブラックイーグルにした。
これはこれでよかったと思ってるが、ツインピークスが今手に入るなら
欲しいね。

>>452
ツーリング途中に寄った自転車屋に天井から吊るしてあった。
売ってくれるかもしれんｗ

>>249
遅レスだけど…

MT.KAYAK
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e75481750
初めて見ました。ラクッションの高級版みたいで以外とかっこいいかもw

>>455
それどこですか？マジで知りたい！

>>457
ごめん焼津だったかも…。
なにぶん5年前のことだったから。
今もまだあるかどうかわからんよ。
150号線を北上しててキャリアの取り付けがおかしくなったから見てもらおうと自転車屋を
探していたんだけど、一軒目で断られ、そのすぐそばにあった二軒目でも断られ、
ちょっと行った先の交番に行って他に自転車屋がないか聞いて、ちょっと行った先の
橋を渡った先にあったバイク屋も兼業している寂れた自転車屋で修理してもらったら、
そこの天井に吊るしてあった。
こんなのでヒントになるかわからないけど…。

>>452
　引越し前に近所にあったチャリ屋にあったな。もう1年以上前だからまだ有るか知らないが。
　値段もそのぐらいだったような気がする。

　他にもエレベーテッドのフレームがあったような気がした。

http://209.85.175.104/search?q=cache:6N77OXFu-XEJ:page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f58556607+YETI+DH-8&hl=ja&ct=clnk&cd=1&gl=jp&lr=lang_ja&client=firefox-a

計算が合いませんがｗ

150万-26万＝124万

あのＹＥＴＩはオクで落札した後に126万かけて改造しているのですね、、、

マディフォックスのマグネシウムフレームってどんな乗り味なんだろう？

鉄下駄のような乗り味。

>>458
それピンクでDXベースじゃね？
だったら俺が買った

>>450
当時のはえげつない蛍光色ばっかりだったねｗ
グリップやボトルケージ、トークリップ＆ストラップなんかも
一通りの蛍光色が用意されてたし。

>>451
1992年の途中でターミネーターからツインピークスに名称変更したんだけど、
その時にリアエンド手前でシートステーとチェーンステーを繋ぐ補強が入った。
1993モデルからループエンドのアルティメイト風デザインになったんだと思う。

>>452
実はその後イエティのアルティメイトを入手したｗ
今はもう手元にないけど・・・
性能的には、ターミネーターなんかはダウンチューブとチェーンステーが
無駄に上方にオフセットされているので、ＢＢ周辺ウィップしまくりだったｗ
アルティメイトはそのあたり非常にガッチリしてた、重かったけど。
10年くらい前の、スコットのカーボン性エレベーテッドも一時期買うかまよったなあ。
正確な記憶じゃないけど、haroがチタンのエレベーテッド出してた気もする。

当時はシマノも純正でブレーキケーブルまでカラフルなの出してたもんな。
そのせいで前にようやくみつけた旧XTの複撚りワイヤのアウターはピンクだった…
まさに売れ残りらしい色だぜ。
今は染めQという何でも染まる便利なものが売ってるけど染めようか迷い中。
ピンクも見慣れてきたしなあ。

ハローのチタンあったね。クロモリやアルミにチタンカラーってのもあったっけ。コナとか。

10数年年前のなんでもかんでも蛍光色だったのはなんでなんだろう。
猟師に撃たれないためとかなのかねぇ。

>>465
Ｓ輪店か？

クラインのまねしたんじゃないの＞蛍光ハデカラー

蛍光色系の退色したヤツは何とも言えない物悲しさがあるよな

グラデーションカラーみたいな

Black Eagle納車されました！
クロモリでした。こんなに軽かったっけ!?
フレームサイズは420でした。オヤジよく分ってなかったみたいw
とりあえずポジション的にはこのまま乗れます。
30km程乗って来ました。あしたは多摩湖ＣＲ行こっと！
あと、ブレーキだめぽw　さっそくＶにしなければ。

ttp://img.wazamono.jp/bicycle/futaba.php?res=61

オイオイ、正気か？　Ｖブレにしたら古いＭＴＢ買った意味なくね？
経年でカンチのシューが硬化して効かないんじゃないの？
カンチのセッティングを煮詰めて好みのタッチが決まると最高だぞ。

そ、そうっすか…。カンチ車ん10年振りなんでもう一台に比べて、
効かないなぁって。確かにシューがダメですね。シュー交換しよう。そうしよう。
私が下手なだけなんですが、それにしても微妙な調整やりづらいorz

Vにするとレバーストロークは大丈夫かな？
シューは硬化してるだろうね。

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1188057925/l50

カンチスレにて勉強しる！　ちょうどレバー比の話題だよ。

ﾗｼﾞｬﾀﾞ！
勉強させてもらいやす！

俺古いフレームに新型のパーツつけるの好きだな。

俺も好きだがブレーキだけはカンチのままが好きだ

カンチもシマノから新しく出ているやつがいい。
XTRとかつけたいけど数そろえられない。

古いフレームに最新のパーツが好き。

130mmエンドのフレームに
650cか700cのロードホイールつけてる人いる？

古いフレームに古いパーツが好き。

古いパーツと互換性のある現行パーツはグレードが低いのが多いから
見た目あからさまに安っぽい場合があって困るなあ。

>485
旧XT（サーボウエーブ三角小窓時代の）のセットを別のフレームに移植するのに
フレーム太さの関係でFディレーラーだけ現行デオーレな俺のことだな

>>473
ブラックイーグル納車おめでとう！
以上、16年物のCD5A乗りからでした。

>>473
お目！　ぴかぴかやね〜w　ホークの蛍光色が眩しいわw
ちゃんとライトとベルとリアランプ付けてる所に好感が持てますw
ガンガン乗ってやってくださいな！

>>487
関係ないけど、おいらはCPw　バイクはマディフォw
ブラックイーグルさんはCEかな？
転がし用鉄ちんが渋いねw

ロードは古いフレームには同じ雰囲気の古いコンポがいいけど、
マウンテンは古いフレームでも新しいコンポの方ががんがん山で乗ってますって
感じがして好きだな。

>ガンガン山で乗ってます
既に1.5の細いタイヤ履かせて老後を街乗りで過ごす俺のGT…


今組もうとしてるのはフルサスだし山でも遊べるようにしよう。
バラして洗浄、サスもOHしたし後は新しいヘッドパーツ打ち込んで貰えば一気に進むぜ。
ベッドの横に置いてると眠れんw

>>473
おおー納車おめ！早かったね。
やっぱいいわこの形・・・・（はっきり言って俺はこの形フェチｗｗ）
調整、というよりきっちり組んでやればカンチも効きは遜色ないです、Ｖに比べて。
Ｖの存在意義は自転車屋のオヤジが組み付けを楽できるようにするためのもの、
だと思ってる。

多摩湖が近いのか、もしかしたら見かけるかもしれん、その時は声かけるね。

MB-0、手放そうとおもっていたが、
新しいパーツ入れてまた使うかな。
重量はいまのクロモリフレームと遜色ないし。

レストアする時フレーム塗り替えるんだけど、ステッカーを新しく作り直してくれるところってあるかな？
やっぱり一枚二枚だと割高だろうけど・・・

>>494
自転車塗装をやっているところで、
ステッカーの再生も引き受けてるところがある。
２軒あったが、名塗工業とあとどこだったかな。

近所の古びた自転車屋に昔のMTBの新品が今だに売ってる。
リッジランナーとかマディフォックスとかニシキのエレベーテッドチェーンステーのMTBとか6台以上・・・
欲しいけど金が無いｏｒｚ

syogun

>>497
syogunじゃなくてSHOGUNだろ

>>496
ｋｗｓｋ。関東圏なら行ってみたい。
つーか近所のそういう自転車屋、覗いたことないな。
一度覗きに行って見るか。

オレは４台ＭＴＢあるが、全部カンチブレーキ。
逆にＶは触ったことすらない。
わざわざカンチをＶに変える必要はないよ。

>>499
残念ながら関東圏じゃないです。ちなみに山口県です。

カンチでも平地は全く問題ないが、下りになるとすぐに腕が上がる
これセッティングでなんとかなるのか？

Ｖなんかコントロールできねーじゃん。

>>473
ステムいっぱいまで下げた方がかっこいいよ。

>>487
ありがとうございます！　車の方も先輩の様でw
車もMTBもきっちり整備して乗り潰す覚悟です。
>>488
ﾗｼﾞｬﾀﾞ！ガンガン乗ります！
>>492
ありがとうございます！
カッコイイですよね〜。カンチはなんとか調整しました。
中学生以来かなぁ…カンチの三次元的調整は苦手だったんですが、
バッチリ決まりました。やっぱいいですね。軽いですし。
今日は多摩湖CR行ってきました。花見がてらに散歩している人が多くてﾏﾀｰﾘ走行でした。
もし見かけたら、恥ずかしがらずに「ブラックイーグル！！！」と声を掛けてみて下さい。
お会い出来る日を楽しみにしております。
「あの形」フェチですか…万が一、万が一手放す事があったとしたらお譲りします。

ステムはですね、今日はもっと下げて乗りました。そろそろポジション決まってきました。

皆さん色々アドバイス下さり感謝しております。そろそろ名無しに戻りたいと思います。
もし、ブラックイーグルの事で「あそこはどーなってんの？」等の質問があればお答え出来ると思います。
最後にもう一度…皆さん本当にありがとうございました。

あ、サドルだけはダメぽですorz
おケツ痛いです。これだけは交換しますw

>>498
頭のおかしい奴か
教祖様にそう書き込む様に
指令されたらしい可哀相な奴なので
そっと見守ってやりましょう

目の前に居たら欝陶しいんで
叩き殺してやるけどなW

＞叩き殺してやるけどなW
（Ｗ

>>507
通報しました。

syogun（Ｗ
マディフオックス（Ｗ
JIS（Ｗ
脳神経外科（Ｗ
教祖様（Ｗ

>>509
そんな事で通報するなって怒られたろ？
本当に通報したなら、どこに通報したか言えよ。
出頭するから（W

ったく通報厨で本当に通報した奴みたことねえ（W

syogun（Ｗ
マディフオックス（Ｗ
JIS（Ｗ
脳神経外科（Ｗ
教祖様（Ｗ

（W

まさに春だねぇ(W





キチガイに餌を与えないでね。

>>511
それいわれちゃうと黙っちゃうわなぁ
通報厨涙目wwwwwwwwwwwwww

syogun（Ｗ
マディフオックス（Ｗ

上で出ていたアラヤのマグネシウムだが
田舎のほうで新車で売っているのを見たｗ

「半額にするから買ってよ〜」と言われたが＾＾；

アラヤのマグネシウムは大抵売れ残ってるよな・・・
人気無かったし、重かったからかな？

アラヤなら、最後のほうに出たアルミフレームのできがよかった。
あれなら買うけどないんだよな。

>>518
マグネシウムって経年劣化はどうなんだろう、砂のようにグズグズになったら
しゃれにならんな山の中でｗｗ

サスのアウターなんか大分前からマグネシウム合金だから、
そんなに経年劣化がひどいってことはなさそうだけど…

アラヤのあのマグネシウム合金フレームは剛性とか皆無だったからなー
町乗りにはいいのかも知れんｗ

>>517
半額で幾らになるんですか？
マジでその店知りたいです。

色は？

>520
一応アルミベースの混ぜ物が沢山入ってる『マグネシウム合金』だからそんなに
激しく劣化する事は無いと思う・・・マグの比率はどんなもんなんだろう？

釣りのリールもマグネシウムのがあるけど塗装がはげて海水に触れてもなかなか
目に見えた劣化はしないなあ。

>>519
ｱﾗﾔ ｱﾙﾐﾌﾚｰﾑ
つ >>390

リアのカンチのアーチワイヤを引くメインケーブル受けが左右どちらかのシートステーに
付いてる車体ってちゃんとまっすぐブレーキを引けるの？
斜めに引っ張られてしまいそうだけど。

うちの受けつきのバイクはみんなセンターに付いてるな。
どっちかに片寄ってたら役に立たない気がするんだが
そんな自転車あるんだ。

綴り間違い指摘されてキレている椰子がいるぬ。放置放置。

アラヤのマグネシウムはフレーム製作がイギリスだったけど、耐食性を増す為に混ぜ物
増えて重くなったとききました。確かカタログイヤーに出荷できず、翌年ようやく出た
気がします。定価はDXで組んだので16万とかなんかそんな感じだったと思う。
フロントフォークがタンゲのスーパービックフォークでここだけは印象よかったけど、
何せほとんど無垢なんで重たいし、縦方向はガチガチで、人によってはエンドがボッキリ
逝ったりしていたので、床の間以外には勧めません。

アラヤのアルミモデルはヤマクニで溶接してたものだと思う。あれの赤をサンツアーの
XCPROで組んだ奴は割安で人気だったけど、アラヤのバイクは共通してトップチューブ
が短いので、山では苦しい。まあなんだ、ルック車だよ。

泥狐はクロモリがいい

プレステージでTIG溶接でガンメタのはかっこ良かったなあ＞マディフォックス

でも、スケルトンはトップ短い。アップライトすぎてレースで使っている奴は
いなかった。BEPAL読んでるアウトドア厨マシンという扱い。

>>528
当時の雑誌広告によると、16万のがＸＴにビッグフォーク、
その下のモデルがＤＸで12.5万、フォークは普通の？テーパーになってるやつ。
たぶん1991年発売予定だったっぽい（ずっと広告だけは出てた）けど、
実際に世に出たのは1992年モデルからだったと思う。
1993モデルにはサスフォーク付きのがあったような気がする。
当時激しく欲しかったが高いしサイズでかい（460ミリのみ？）し、
実物を一度も見ることなく消えていきますた・・・
製作（技術協力？）はＫＩＲＫ社ってとこか、そんなサインというかロゴが入ってる。

最後のほうに出たアルミフレームっていうのは、
ディスクブレーキ対応のやつだから、
XCPROとかそういう時代のやつじゃないよ。

プレステージのマディフォックス、処分しようと思っていたんだが、
このスレ見てたら迷ってきたわ。

>527
だよねえ。
カンチは真っ直ぐ引くから左右均等にブレーキ力が掛かるのであって。
うむむ・・・どうなってんだこれは。フレームだけだとケーブルの取り回しとかが
微妙に判り難い時があるなあ。
車体はAMPなんだけど判る人いるかなあ？右シートステーにアウター受けが溶接されてる。


とりあえずVブレーキで妥協するか・・・

シートクランプのアウター受け金具で
取り回すタイプなのでは。

>535
シートクランプからは随分離れてるし位置的にシートステーのアウター受けから
インナーワイヤが出てブレーキに直結、という感じですね。

トップチューブのシート下あたりから右シートステーまで30センチ程ブレーキアウターが
付く感じです。もしかしてケーンクリークの左右非対称の削り出しブレーキを左右逆に
付けたのが純正なのかな？と今思いついた。

syogun（Ｗ

マディフオックス（Ｗ

Uブレーキ用だったりして

マディフ・オックスってのもありな気がしてきた。

syogunっていうのも味があって良さそうだな（Ｗ

サイオガンと読むのかな。

>>536
ローラーの付いたチドリの写真を見たことあるけど、
そういうの使うんじゃね？

>538
台座の位置はカンチ・V用でした。
>542
滑車系は支点になる固定位置がフレームに皆無なんですよ。
おやおやもうこんな時間かと思い、夏みかんを4つ食べ終えると


晩に時間があったら画像撮ってうｐします。

syogun（Ｗ

マディフオックス（Ｗ

syogun（Ｗ

マディフオックス（Ｗ

syogun（Ｗ

マディフオックス（Ｗ

syogun（Ｗ

マディフオックス（Ｗ

>>526
Ｖブレーキ出る前の時代のリアサスにはよくあること（みたい）
イエティのリアサスフレームなんかも、右シートステーにアウター受けついてる。

syogun（Ｗ

マディフオックス（Ｗ

サイオガンと読むのかな。

サイオガンと読むのかな。

>>526
ampもYETIもウチにあるよ。
リングルとかAVIDなんかのチドリワイヤを固定できるチドリを使えば、
カンチブレーキ本体のバネの微調整で問題なく使えるよ。
92年頃のKONA HEYHEYなんかは
シートクランプ脇にインナーワイヤを通す穴が開いた金具だけがついてて、
チドリワイヤが固定できるチドリが必須だった。
Vならフルアウターにするしかないんだろうな。

syogun（Ｗ

マディフオックス（Ｗ

サイオガンと読むのかな。

syogun（Ｗ

マディフオックス（Ｗ

AMPのB3まではVブレなかったもんね。
そんな時にはアウター受けのついたTWPのブレースをリアバックに
つけるのが流行ってた。もしくはポールやWTBのVブレもどき（ストップライトという
製品名だった気がする）。激しくリアバックの開くVブレはお勧めしない。

サイオガンと読むのかな。

syogun（Ｗ

マディフオックス（Ｗ

サイオガンと読むのかな。

サイオガンと読むのかな。

サイオガンと読むのかな。

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マディフオックス（Ｗ

サイオガンと読むのかな。

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マディフオックス（Ｗ

サイオガンと読むのかな。

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マディフオックス（Ｗ

サイオガンと読むのかな。

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マディフオックス（Ｗ

サイオガンと読むのかな。

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マディフオックス（Ｗ

サイオガンと読むのかな。

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マディフオックス（Ｗ

そろそろヤフオク宣伝くるよー

サイオガンと読むのかな。

そろそろヤフオク宣伝くるよー

なんかコピペ荒らしいますね。
通報しますよw

よほどくやしかったんでしょうねw

撮ってきましたよ
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1207328122259.jpg

>548
自分ではリヤがUブレーキの車体ばかり乗ってたので馴染みが無いですが確かに
シートステーにアウター受けが付いてるのもあったような。

>552
>チドリワイヤを固定できるチドリ
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20070118234955.jpg
これでいいのかな？
でもやはりまっすぐ引かないとバネ調整でリム接触タイミングは合わせられるけど
掛かる力は左右で変わるのでは？

>556
ああ！アウター受け付きのスタビライザーを使う方法もあるのか！なるほど。
でも純正はどうしてたんだろう？

まだ組みかけですがひとまずはVブレーキとバックが開かないようにスタビライザーで
凌ごうと思います。ありがとうございました。

あー、こんなリアありましたね、そういえば。
忘れましたが ＧＴ RTS もこんな感じじゃなかったかな？

実際、斜めに引くぶん、最初の接触始めに若干片利きしますが、
ブレーキ制動力を発揮するほどのパワーをかけると、
問題なく両方のシューが引けます。

キャノンデールの、90年頃の丸い滑車状ブレーキ小物も
似たような挙動でした。　その後改善されましたが。

>>579
でもリム左右にかかる力はアンバランスだからホイールが片側に撓む感じになる？
昔のリヤカンチはシートステーの間のブリッジにアウター受けがあるのが多かったっけ。
なんでこんなおかしな設計したんだろうね。

カンチの話の途中ですみません、古いMTBを復活させようと今日ショップで消耗品を購入して
ちょっと疑問に思ったのですが…シマノ純正シフトケーブルのアウターって昔に比べて
細くなってませんか？しかもえらい固いんです。インナーワイヤは同じ規格みたいですが。

古いのはもっと太くて柔らか目で銀色の文字でSHIMANO SIS SEALED SP と刻印されてるのですが
買ったのにはSHIMANOと極小の刻印があるだけ。当然アウターキャップのサイズも違う。

もしかしてケーブルにもグレードがあるのかな？
細くなったのはいつから？微妙にアウター受けとの隙間ができる。まあ問題になる程のガタじゃないけど。

>>581
これは5mm
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/shiftouter.html
これは4mm
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sissp41.html

4mmの方がグレードが高いよ

>>578
ワイヤ位置を中心に強制するパイプか何かが付属していたのでは？

カンチの頃のGTトリプルトライアングルの場合はそんな感じでしたよ。
こんなには離れてなかったけど･･･
ttp://ksherman.spymac.com/images/backwoods.jpg
ttp://gallery.mtbr.com/data/mtbr/500/pantera1.jpg

なんかコピペ荒らしいますね。
通報しますよw

よほどくやしかったんでしょうねw

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通報しますよw

よほどくやしかったんでしょうねw

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通報しますよ

よほどくやしかったんでしょうねw

なんかコピペ荒らしいますね。
通報しますよw

よほどくやしかったんでしょうねw

よほどくやしかったんでしょうねw

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ね。
通報しますよw

なんかコピペ荒らしいますしますよw

よほどしかった

なんかコピペらしい通報しますよw

なんかいます通報しますよw どくやしでしょうねw

なんかコピらしいますますよw

なんか通報しますよw でしょうねw

なんかコピペ通報しますよw

荒ら通報しますよw

4

なんかいますね。
通報しますよw

通報しますったんでしょうねw

なんペらいますね。
しますよw

なんかすね。

なんかしね。

な

>>526

正解：

アーチワイヤーを固定できるチドリを使って向かって右側（写真）のワイヤーを左側より短くすることでＡＭＰは対応していた。
しかし、構造上リムが多少右側に引っ張られながらブレーキングとなる。

syogun（Ｗ

マディフオックス（Ｗ

>>583
GTカッコいいなぁー
90'前半頃のクロモリＧＴ欲しいけど、なかなか見つからない。

>>614

その時代ぐらいまでがほぼ最悪と言える。

８０年代半ばまでじゃないとホリゾンタルじゃないからな。

フリーライドが登場してきたら、
あれはBTRやBMXという扱いになるから、

逆に格好良いと思ったね。つまり８０年代後半から９０年代後半までが
最悪だから。

まあいずれにせよ前上がりのフレームは論外だ。
前上がりでは無く、全体的に低い、なら良いがね。

２０インチBMXのように。

やっぱＧＴは黒森に限るな、、、　90年くらいのアバ乗りはおらんのん？

やっぱＧＴはチタンだろ。シャイザンとライトニング

なんでＧＴがチタンやねんｗｗ　根拠をいってみな？

>>619
90年代前半はチタンのシャイザンが最高級モデルだったし、チームがレースにも使っていたから。

シャイザンの美しさは異常

ＧＴは黒森に限るとかチタンに限るとか言ってる人ってなんなの？
ＧＴといえばアルミでしょ。

GTといえばサーモプラスチックでしょ！

>>622
新参者はだまっていたほうがいい。

>579
やはり改善されるべき点には違いないという事ですか

>583
ちゃんと真ん中から引けるデバイスが付属してるんですね。
私もGT乗りです。

>612
それがAMPの真実だったのか・・・設計者は絶対最後ケーブル取り回しで手ェ抜いたな・・・
やっぱりVで行こうかな。

>614
チームアバランチェ乗ってますよ〜

ちなみにオット・ピのサイン持ってます。

新参者はだまっていたほうがいい。

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マディフオックス（Ｗ

新参者はだまっていたほうがいい。

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新参者はだまっていたほうがいい。

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まっていたほうがいい。

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新参者はだまっていたほうがいい。

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新参者はだまっていたほうがいい。

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マディフオックス（Ｗ

新参者はまっていたほうがいい。

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マディフオッう

syogun者まほういい。

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がいい。

なんやねんｗｗ

タンやねんｗｗ

なんでやねんｗｗ

Ｔタンやねんｗｗ

なんでＧがンやってみな？

なんでやねんｗｗなんでやねんｗｗいってみな？

なチやねんｗｗ

でがチンやねんｗｗ

なんでなんでいってる人　８人目(65やねんｗｗ

なんでやねんな？

タン根拠以下人やねんｗｗ

通報したよ。
出頭するから（W

ツール・ド・通報厨

ツール・ド・で出頭

にこにこ通報

頭無しな古いMTB乗ってる人

ツルなって怒られたろ？

無言通報ってる人

ツール・ド・でるな

そんな事ならえよ。

ツルたろ？
みたことねえ（W

にらWWM

ツルツルドな

ジュラ１０最悪な人

ジュラ１０最悪最悪と言えるからな。

ジュラ１０最悪な人
と言える人

ジュラ１０最悪と

ジュラ１０最悪と言える。

∵∵

か

黒チンに限る。

黒チンに限る。とか言ってる人ってなんなの？

チンチンってなんなの？

黒チンに限る。とか言ってる人ってルミでしょ。

黒に限るってる人なのょ。

黒チミでしょ。

Ｔ

こんなカモパーツ。

ばか旦那ショップだろう。

このばか旦那まわされたんだろう。

このうんこだが。
自分で一つ

なあかなやまかなや

こんなのばらして部品で売った方がよっぽどはけると思うんだが。
自整一つも出来ないんだろうな。
旦那をカモにしてるショップで言われるがままに高いパーツ買わされたんだろう。

部で売がよっぽどはけると思うんだが。
自整一つうな。
旦那をカるショップで言われるがままに高いパーツ買わされたんだろう。

こんなのばらして部品で売った方がよっぽどはけると思うんだが。
自分でばらすどころか調整一つも出来ないんだろうな。
旦那をカモにしてるショップで言われるがままに高いパーツ買わされたんだろう。

ばらしてった方がよっぽどはけると思

ばけると思

こんなのばらして部品で売った方がよっぽどはけると思。
自分か調整出来那にしてるショップで言われるがままに高いパーツ買わされたんだろう。 ばらしてった方がよっぽどはけると思

旦那ばらして部品で売った方がよっぽどはけると思うんだが。

ばらしてると思うんだが。
自分でばカにしてるプ。

らしてると思うんだが。
自分でばカにしてるプ。

こんなのばらして部品で売った方がよっぽどはけると思うんだが。
自分でも出来ないんだろうな。
旦那をカモにしてるショップかか言われるがままに高いパーツ買わされたんだろう。

こんなのばらして部品で売った方がよっぽどはけると思うんだが。
自分でばらすどころか調整一つも出来ないんだろうな。
旦那をカモにしてるショップで言われるがままに高いパーツ買わされたんだろう。

こんなのばらして部品で売った方がよっぽどはけると思うんだが。
自分でばらすどころか調整一つも出来ないんだろうな。
旦那をカモにしてるショップで言われるがままに高いパーツ買わされたんだろう。

奈はだ？早目

手打ちかよ

新参者はだまっていたほうがいい。

syogun（Ｗ

マディフオックス（Ｗ

手打ちだよ

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マディフオックス（Ｗ

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マディフオックス（Ｗ

手打ちかよ
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手打ちかよ

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手打ちかよ

手打ちで荒らしｗ

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マディフオックス（Ｗ

手打ちかよ.

手打ちかよ（Ｗ

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手ックス（Ｗ

ちかn（Ｗ

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手打ちかよ
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マディフオックス（Ｗ

手打ちかよかよ

手打ちかよかよかよ

手打ちかよかよかよかよ

手打ちかよかよかよかよかよ

手打ちかよかよかよかよかよかよ

手打ちかよかよかかよかよかよかよ

手打syogun（Ｗ

落とし

がんばって今日中に埋めてね　手打ちでｗ

がんばって今日中に埋めてね　手打ちでｗ

>>750
がんばってこれを落としたら
次回はスクリプト拾って来るよｗ

がんばって今日中に埋めてね　手打ちでｗ

うわ、伸びてると思ったらなんだこれ

>>手打ちしてるヤツ
次ぎスレからはこの原因になったヤツをテンプレに入れて
皆で笑ってやるから永遠にやってろw

syogun（Ｗ
.
マディフオックス（Ｗ

390 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/03/29(土) 20:09:43 ID:???
>>378
色々と乗ったけども一番気に入ってたなぁ…syogun｡
って言いつつも、モデル名すら忘れちゃったけどね(W
ぜひとも生き返させて路上復帰させてやって下さいな。

マディフオックスのアルミフレームで
LXアッセンブル(DXカニシフタ)の美車が13000円だったけど
乗った事無いんでいまいちピンと来ないんだが
こいつはどんな物だろうね？
クロモリでUブレーキだったら即決なんだけどな。

394 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/03/29(土) 23:28:22 ID:???
>>393
さっきから何だ？
キチガイがボソボソ呟いてるな…


408 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/03/30(日) 17:45:19 ID:???
>>405
「すまんが」って何に対して言ってるの？
書き方が気に入らなければここに来なければいいだけ。

wだろうがWだろうがカッコがあろうがなかろうが
そんなのどっちでもいい。
それともJISで決められちゃったのかい？
君は一度、脳神経外科で観てもらう事をお薦めする。

>>755
>次ぎスレからはこの原因になったヤツをテンプレに入れて
>皆で笑ってやるから永遠にやってろw

カーボンYETIの奴か？

とりあえず報告するんで、
便乗で荒らさないようにしてください。
下手すると巻き添え喰らいますんでよろしく。

>>手打ちしてるヤツ
次ぎスレからはこの原因になったヤツをテンプレに入れて
皆で笑ってやるから永遠にやってろw

>>手打ちしてるヤツ
永遠にやってろw

>>手打ちして
皆やるから永遠にw

皆で笑って手打ちしてやるから
永遠にやってやるw

ヤツスレヤツテンプレてろw

>>次ぎスレ
>>次ぎスレ
>>次ぎスレ

人の事言う前にまともな日本語を書け

>>手打ちして次ぎスレw

>>手因
シュイン？

>>手打ちしてる原因
皆で笑ってるからw

皆で笑って手打ちして

色々生き返させてピンコもいい

気に入って生き返させ上復下な。

マックスのカニ無いまいち？

>>759
お願いします。
警告：無視出来ない人も同罪ですよ。

マンコがあろうがなかろうが
君は外科で観てもらう事をお薦めする。

警視も同罪ですよ。

警告 無視ですよ。

お願いも罪ですよ。

報告数的にやや弱いんでちょっと様子見ます。
ログ取ってますんで便乗と煽りだけはしないでください。

了解。乙です。
今日は寒いですね。整備してよっと。
今時フルサス車からDEORE外して、古サス車に総移植汁。
フルサスはＬＸにグレードうp。

俺も古リジットから古フルサスにXTを移植中だ。
デオーレクラスがあれば古リジットに組み込んで2台とも乗れるようにしたいんだけどな。
コンポフルセットで幾らくらいするのかな。あとリムとか周辺パーツも要るか…
ヘタすると適当なデオーレ搭載中古車体をオクで買って移植したほうが安上がりかも。
そして残ったフレームのためにまたパーツを探す地獄のスパイラルに…

おいらも古リジDEORE化計画中。
FD、チェーンリング、BB、RD、カセット、チェーン、シフター。
部品代だけで￥35,000位ですね。
とりあえず、ブレーキはカンチのまま。

>>781
シフター一体のブレーキレバーだったらレバー比の問題が出てくるな。

ぶっちゃけＶ用のレバーでカンチ引いたらどんな感じなんだろう？
実用に耐えないくらいダメなものなのかな？

振れを完璧にとって、シューとリムのクリアランスをギリギリ迄近付ける。
あとは握力が80kgもあれば使えるかもw

街乗り程度なら、XTR950レバーでサーボMAXで900カンチでもなんとかなる。
タッチは良く無いけど。

LXレバーならもう少しタッチが良さそうだけど、試した人いないかな。

古いモデルのリアサスってリンク部にベアリング入ってないの多いよね。
メタルブッシュだけとか。上のAMPも確かそうでしょ？
動きが硬い。

ベアリングってのは本来回転するところに入れる物なので、
数十度しか動かないリンク部分には実はあんまり意味ないんだけど…

まさか手で動かして硬いとか言ってないよね。

じゃあデュラやXTRのベアリングは無意味なのか

>>785
それでも衝撃が加わった瞬間の突き上げは、ベアリング採用で多少緩和されるんじゃ？

まぁ、ベアリングを使う一番の理由は、メタルブッシュだと摩耗するからだと思うけど。
それこそ、一回転しちゃえばまだいいのかもしれないが、偏磨耗するでしょ？

レス元じゃないけど、MTBマガジンの悪い影響だな＞ベアリング云々

ユニットあるからねえ、コンプ再弱でもかなり抵抗あるからなあ。
ベアリングも実際のところ丈夫じゃないしね。使い方によっては
きちんとメンテしないとブッシュより持たないよ。

ユーザー側のメリットはどっちかっていうと手に入りにくいメタルブッシュや
樹脂ブッシュより規格化されてて同じものが手に入るところの方が大きいかも。

XTRのVブレーキにベアリングはいってるのが効果あるかどうかはしらん。

スレちがいなんでこの辺にしておいた方がよさそうだ。

ベアリングだと軸に対してねじれの力が掛かった時もある程度逃してくれるからね。
ブッシュで同じ効果出そうと思ったらガタを作ってやるしかない。
ベアリングが採用されてる最大の理由はこれだと思うがどうよ。

樹脂ブッシュの方がねじれに強い？というか吸収するんじゃないかな。
軸に対して柔らかいという意味では。
軸線上に対向して入ってるベアリングでは斜め方向の力に対しては軸ぶれしないと思うけど？

樹脂を使われると後にパーツ出なくなったら悲惨だ・・・マニトウみたいに。

単にコストダウンの為だけにブッシュを採用して、それにユーザーが気づいたら
今度はブッシュ並みに安い中国製ベアリングを入れるようになっただけ…

ベアリング＝ロマンのかけらって事か。

確かにベアリング入ってると高級そう。

AMPのF3つかってましたが、ベアリング入ってないので摩耗でガタガタでした。
でも、オクで4マソで売れました。落札者の方ごめんなさい。

AMPは今でも補修部品取れるからいいんじゃね？
あんなの買う奴はそれぐらい覚悟しておかないと。

なんかすげーのが出ちゃってます・・・

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h62263897

ただのジャンクですが？

補修部品がとれても、リンクのところのメインブロック部分は
それなりの値段するのでレストアは非現実的だよ。シャフトだけ交換しても意味無し。

フライスでさらってベアリング圧入していた猛者もいたが、横方向の剛性が怪しくなる。
そんなこともあって、AMPフォークは見切られたのです。

だが魅力。

そういえば、「ＧＴ」っていつ頃まで自社生産されていたのでしょうか？
現在は台湾かな？

ググれカス

新品だぞぉ！！http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h62343805

すみません、なんかワンダーフォーゲルって書いてある大昔のＭＴＢを貰ったんですが、何年前まで売ってたとか値段とか知っておられる方いませんか？
後ろがＵブレーキ？なんですが・・・。

>>804
＞Uブレーキ？

サンツアーなのかダイアコンペなのかシマノなのか教えて。

>>804
とりあえず、携帯のカメラからでもいいから、画像upしてみ？

http://imepita.jp/m/
に行けば、すごく簡単だから。

>>805
>>806

画像準備しますんでちょっとお待ちください。

upしてみましたんで良かったら見て下さい。
貰ったままの構成です（グリップやらワイヤーやら、死んでた消耗品は取り外してます）

http://imepita.jp/20080409/285110
http://imepita.jp/20080409/282611
http://imepita.jp/20080409/281860
http://imepita.jp/20080409/280970
http://imepita.jp/20080409/279940
http://imepita.jp/20080409/278950
http://imepita.jp/20080409/275860

>>805
Ｕブレーキはシマノ製です。

すんません・・・なんか直接クリックして見れなかったら、ブラウザにＵＲＬ張ってから試してみてください。

８８−８９頃やね、全体画像もよろしく。

>>808
激渋！！！
かなりの高級車と思われ
保存状態もよさげ

当時15マソといったところかな？
重量15kgくらいありそうだね。マウンテンバイクも進化したものだ。

15kgはないだろｗ

全体です。ちょっと見にくいですが・・・
http://imepita.jp/20080409/394940

ブレーキシューやらチェーンやらワイヤーが付いてない状態で11.1キロでした。

いや、久々に目の保養をさせていただいたよ。
状態もかなり良さそうだし、前のオーナーはずいぶん大切にしてたようだね。
ﾁﾐも大事にするように。

何様だよｗｗｗ

>>814
なんか面白いスケルトンだな。見ててどこか違和感がある。

クランカーなんかの名残りをひいてる設計だよな。

パーツもスケルトンも懐かしい感じだな。
△ハンドルじゃないのが不思議な感じ。

▽といえば、俺探してるんだけど、売って無いよなぁ。

ここ最近の流れ
ブラックイーグル、ターミネーター、ワンダーフォーゲル。
いいね〜。近所に放置してあるマディフォックス誰のか調査中。
近所のアパートの駐輪場なんだけど、現住民の物では無いらしい。
もしオーナーが見つかって譲ってくれたらうpしますね。

▽はなんて呼べばいいのかね。
デルタハンドルで検索するとママチャリしか見つからない。
ブルムースでも見つからない。

>>820,821

http://www.cycle-yoshida.com/other/kusuki/bar/bull_cp_page.htm

あくまで一般車用らしいけど、雰囲気は味わえるんじゃね？なんといっても安いｗｗ

>>808
予想外に良さそうな品物だな
チェーンリングの固定位置が間違ってるのは元オーナーの仕業か

>>823
すんませんけど正しい付け方教えてください。

あ、あとカンチの穴の付いたステム持ってますけど欲しい人って結局手に入れちゃったんでしょうか？
ジャイアントのハードラインの部品取り用に置いてる丸車に付いてるんですが、サンツアーコンポで部品取りたい物が無かったのでそのまま丸車で置いてるんですが・・・

ゴメン・・・ステムに穴が開いてるやつじゃなくてＢＢに噛ませるタイプだった・・・。
陳謝。

>>808
なんじゃこりゃー！
これ、ヘッドもオーバーサイズが出る前で、ＪＩＳサイズではないのか？　

>>827
ヘッドはＪＩＳです。一応タンゲでなんかレビンって書いてあった・・・

>>824
飛び出してるピンがクランクに隠れるようにする
チェーン噛みこみ防止のピンだから、間違った状態でチェーンが外れたら泣くことになるぞ
内側のギアも一ヶ所でっぱりがあるはずだから、それがクランクに隠れる位置で固定すれば、変速ポイントが合う

>>829
サンクス

バイオペースだしね。正しい位置に無いとペダリングの力が抜ける！

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h62343805

これみたけど、トップ長615mmでステム195mmってかなりすげえな

トップはともかく、ステムの長さはどうにもならんのよ、YETIの場合。
うちのアルティメイトも、純正YETIステムは異常。仕方なく他のステムに交換してる。

でもＦＴＷステムがこれまたかっこええのよ！

上に張ってあったステム一体型ハンドル見て思い出したが
ウチのジャンクパーツ入れに先が二股になってる引き臼タイプのステムあった

うp汁！

>>832
>ステム195mm

端部から端部で計ってるみたいだから実質150mm程度だろ。
でも長いけど。

昔のＭＴＢはステム長くないとな。

そうそう、ひょろっと細長いステムな。ブレーキワイヤー吊るための小細工がしてあったりｗｗ

あ、それとフレーム同色で塗装されてたら最高。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e75606446

AMPの新品もキター！！　Rショックなしだがどうせリッシーにかえちゃうしね。

>>840
いまどきリッシーのサスなんて手に入るのかな。

荒らしが消えたのは通報の効果か？

>840
おお、なんでサスが無いんだｗ
でも俺が欲しいAMPはこれじゃないんだぜ。

ポリッシュ系のフレームって最後はクリヤ塗装してるの？
してないものはアルマイト加工でもしてあるのかな？

ピカール等研磨剤使っていいものか・・・

>>838　>>839
むかしのパイプを溶接したステム、ちゃんとセンターが出ないヤツがあるのが困る。ｗ
というか、どれも微妙なズレがある。
ステム自体はまっすぐに向いているのに、ハンドルバーは横向いているとか・・・。ｗ
ニットーのステムならおｋ！だけど、
変なメーカーのステムはどうしてもハンドルのセンターが出ない。

最近古いＭＴＢが部屋に増え始めて困ってます。
せっかく磨いたのに屋外だとすぐサビるし・・・

自転車いっぱい持ってて部屋の中に入れてる人ってどうやって保管してるんすか？

>846
ホイール前後外して整列させるのがいいよ。ハンドルやフォークは外さない。
外したほうがコンパクトになるような気がするけれど、ぶつからないように
気を遣ったりするのでむしろ扱いが難しくなる。

ホイールは天井に吊るす場所をつくって、ちょっと斜めに並べる。
こうするとハブ同士がぶつからず、コンパクトになる。

知人は3畳間くらいのスペースに15台収納しているらしい。

>>840
つうかこれユニットのサスアーム側がピボットじゃなくてシートステーに直接固定されるタイプだが、
いまのユニットでそんな使い方したらオイルだだもれになっちゃうよーな

>>844
アルミのポリッシュでクリアコートしてなかったら可也マズイんじゃないかと。
表面硬度低いからむき出しだとすぐに傷だらけになっちゃうよ。
それとアルマイト加工ってメタリック程度の光沢にはなるけど
多孔質皮膜だから磨いても鏡面仕上げにはできないはず。

>知人は3畳間くらいのスペースに15台収納しているらしい。
1台くらい消えても気づかないな

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k51466902

ばっかだなぁ！！

いくらヤフオク宣伝されても見ないからｗ

お前が見ないのは勝手だけどな

>>851
また荒らし始めるから宣伝厨を刺激するな

っつーか宣伝じゃないだろ、似合うバイクが思い浮かばない・・・ｗ

>>850
なんで馬鹿だと思うのか分からん・・・。

>>855
同感

>848
いや、手持ちのアルミフレームが小傷や曇りが酷くなってきたので磨こうかと思ったんだけど
どんな表面処理してあるのかわからんもんでどうしようかな、と。
研磨剤使ってアルミ剥き出しにしたら短いサイクルで磨かなきゃいけないし表面処理
するにしても研磨して空気に触れたら即酸化皮膜ができるから個人では難しいし。


ところで7速HGギヤにはシマノ現行7,8速用HGチェーンが合います。つまり7速と8速は
互換性があるって事だよね？
ワッパーマンCONNEX-808とかKMCX8等のシマノ8速用の社外チェーンも
7速で使えるという事かな？
昔はTAYAとかあったけどクリップで取り外し簡単な7速チェーンが欲しい。

>>850
これ2年位前にデッドストックがいっぱい出品されてた奴だな。
当時買おうかちょっと迷ったから良く覚えてる。
たしか6千円くらいで落ちてたと思う。

当時もののエラストマはデッドでも使える状態じゃないからね。
『エラストマ問題ありません』というのは見た目だけで、ストロークさせたら割れたり
中からドロドロに溶けたエラストマが出てきたり酷いぞ。

>>857
汚れを落として目立たん所のキズに何でも良いからクリアーを筆で塗ってみ。
それでキズが消えたり見えにくくなるならそのキズはクリア層の物。そのばあい曇りは樹脂の白濁だから塗りなおさないとどうにもならん。
変わらないならおそらくむき出し。

>>850
サイズとかまったく書いて無いw
モデル名で調べれば分る事だろうけど、
出品者としては程度低いな。
値段も一桁違うがなw

質問1 投稿者:xxxxxxxxx (xxx） 4月 7日 21時 45分
コラムサイズはスタンダード、オーバーサイズのどちらでしょうか？ あと、アヘッドですかスレッドですか？

回答1 投稿者:ydhtb810 （675） (出品者) 4月 8日 15時 57分
ご質問ありがとうございます。アヘッドです。コラムサイズはオーバーサイズだと思いますが、不安なので、
サイズの測り方を教えて下さい。測ります。

質問2 投稿者:xxxxxxxxx (xx） 4月 9日 21時 19分
よろしければ、重量をお教えください。
回答2 投稿者:ydhtb810 （675） (出品者) 4月 9日 21時 29分
ご質問ありがとうございます。実測約1,700gです。宜しくお願いします。

「サイズの測り方を教えて下さい。測ります」

ダメだこいつwwwwww

>>862
これ時代的に考えると、スレッドの方が自然な気がするが。
2枚目の写真、端のほうにねじが切ってあるように見える。

>>849
>>知人は3畳間くらいのスペースに15台収納しているらしい。
>1台くらい消えても気づかないな

んなこたーない。
15台も収納しているやつは、全ｺﾚｸｼｮﾝMTBのﾊﾟｰﾂｱｯｾﾝﾌﾞﾙを
空で言えるくらいに物に執着しているもんだ。
でないと乗りもしないのに何台も所有しない。
おまいらもきっとそうだろう？

後ろの壁の影じゃないかな？

>おまいらもきっとそうだろう？

そうでつ・・・（汗

>>864
おれもそう・・・
だから　おいらのﾎﾟﾝｺﾂMTBも値打ちのわかる奴でないと
譲りたくない・・・
反対に値打ちを認めてくれるんなら
タダでも譲っていい気がする・・・

>>862
「まず、指で輪っかを作ります…」とか説明したら従いそうだw
ちょっと質問する振りしてデタラメな測り方教えてくる。

自分のチンコを勃起させてください。それにあてがいチンコより太かったらオーバーサイズ、細かったら
ノーマルサイズなのですが、基準となるあなたのチンコの太さがわかりませんので画像つきで教えてください。

なんか最近リサイクルショップみたいなラインナップだね

>>864
先輩、マジレスしないで下さいよ…

>>869
僕の場合は、キャノンデールサイズなんですが、
どうすればよろしいでしょうか。

>>872
>キャノンデールサイズ

チンコより太かったらオーバーサイズ。
チンコが細すぎるんじゃないか？

ボクのチンコはシュレッド式でいっつも隠れているんですが、
どうすればいつも顔を出した状態に保てますか？

ちぃとばかし金つんでアヘッドコンバータにすればよろし。

俺はフレームやらパーツやら大量に持ってるが全然把握してないぞ

庭に投げてあったり箱に放り込んであったりしてる

庭見てたらコントロールテックの黒のステムが草に埋もれていたのにはﾜﾗﾀｗ

おまえのは　ただのｺﾞﾐｗｗｗ

　T県某市で10日未明、俺の母親が俺の部屋から厨房の頃描いた
自作エロ絵を発見し、父親に通報した。父親は思春期の男の子に
ありがちな過ちだとして、家族会議の開催を見送った。
　俺の証言によると、絵は全部で60枚で、ほぼ全部が昔のクラスメイトや
女友達を題材にしたもの。作品毎にモデルの名前を書いてあった。
絵は全てが卑猥なもので、中には丁寧にフキダシのセリフつきであったという。
　その後の証言で俺は、「エロ本を買う金が無かった。可愛いクラスメイトの
裸を見たいという欲望を満たすには、絵を描くしかなかった」と供述した。
　俺は去年の8月にも、父親にパソコンの10GBにわたるエロ動画を発見され
小遣い半額処分を受けたばかりだった。(ロイター)

>>878
Ｔ県って高知県かｗｗｗ

miyataのMTB、ｵｸで購入(´∀｀)

ﾌﾚｰﾑ・ﾘﾑが青ｱﾙﾏｲﾄですが、60近い親父の為に組直します。

派手杉鴨・・・

あんまり魅力的に組むと盗まれるから注意だぜ。
俺も親父に昔乗ってたロードを組み直してプレゼントしたらカギも掛けずに乗りやがる。一応古いけど600アルテグラなのに…
しかも手が痛いとか言ってドロップハンドルを逆さ向けて高い位置にブルホーン風につけて
スポンジ巻いてチューンしてやがる。

安い折畳みでも買えば良かったか…

レストアベースとして買ってきて（或いは拾ってきて）レストア完了した
マウンテンって公道に乗り出すとき防犯登録してる？

もし事故やったりしたら調べられたりするんかな？
やましい事無いから登録すればいいんだけど、数が多いと自転車屋に持っていくと変な顔されそうでちょっと悩み中・・・。

>>882
登録する義務はあるが 罰則はないんで気にするな
調べられてもやましい所がなければモーマンタイ

やつらは俺たちに奉仕するために存在するのだよ

>>883
でも拾ったやつだったら『拾いました』じゃ済まないよね？
近くのゴミ置き場に不燃ごみの日に出されてたスペシャのマウンテン持ってるんだけど・・・

>>884
それこそが「やましいところ」だよ
占有離脱物横領罪だな
ゴミじゃないぞ 自治体の財産だぞ

おおそうか。自治体恐ろしや。
バレる前に防犯登録取っておこう。

“不燃ごみ”の日なら、少なくとも財産じゃないけどなw
奴等にそんな理屈が通るか別として。

仮にカーボンフレームだったら、どういう扱いなんだろうね？
リサイクルの素にならないし、その場合はお咎めナシなんかね？

俺の住んでいる所は前所有者の委任状（防犯登録書類可）の提示を求められるよ
ない場合は最寄りの警察署に出向いてフレームNo等の確認を済ませる必要がある
('A`)マンドクセ

面倒でもやるかやらないかで、DQNかそうでないかの分かれ道。

うんw
それが警察官の仕事なんだろうけれど「ギロリッ！」って感じで真剣に車体を
見られるのもなんだか緊張したよ、キッチリ良い仕事されてる証しと思ってる

>>887
カーボンフレームって燃えるゴミでいいんじゃない？笑

>>891
炭と同じでいいよねぇ

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s93529606

カッコイイ、状態もよさそう・・　

11,500 円！？
素性の怪しさを考慮すれば2000円でも高いわ

程度良さそうだな。新古バラしか？
でも値段はどうだろう・・・これ以上上がる価値があると思えるのはこのスレ住人くらいだぞ。

このスレの住人は骨董趣味じゃなくて乗って楽しむんだろ

結構ゴミで捨ててあるようなフレームでも、山乗りしてない車両だったらコンパウンドで磨けば見た目きれいになるから、
程度が良いかはわかんないと思うよ。

ＢＢ穴の中にゴミみたいなの見えるけど、どっかから取れたサビの塊がグリスで引っ付いてるようにも見えるし・・・

>ＢＢ穴の中にゴミみたいなの見えるけど、どっかから取れたサビの塊がグリスで引っ付いてるようにも見えるし・・・

ワイヤーガイドのリベットじゃボケ！　　　BYサイクリー

ワイヤーガイドのねじですな。

徹底的に部品を剥ぎ取ってバラ売りする店にしてはヘッドパーツも残ってるしワイヤーガイドも残ってるし
Uブレーキも残ってるし意外だな。これでインナーチューブが抜いてあったらお笑いだけど。

ちなみにワイヤーガイドを外さないと車体番号が読み取れない。

サイクリーだから車体番号は削り取りがデフォ

>これでインナーチューブが抜いてあったらお笑いだけど。

GTにインナーチューブなんてねーよ、ボケ！　　　BYサイクリー

グルーブチューブ以前のUブレーキモデルのGTにはインナーチューブがございます。

知ったかにもほどがある、、、　GT持ってるのか？

GTの場合ブレーキのインナーのみトップチューブ内を通っているがクラインのようなインナーチューブ方式ではなくただ出入り口に穴が開いてるだけだ、ボケ！

BYサイクリー

>>899=>>902 ﾊｽﾞｶｼｽ!

おいおい、じゃあ俺の91年式チームアバランチェは偽物だってのかい？
フレーム内に40cm程の長さの樹脂インナーチューブが入ってるぜ？
どういう事か説明してくれや。

偽物

ワシの９０カラコラムには入ってないぞ、、

つまり安いモデルには入ってない、と

シャイザンにも入っていませんが？

これは…
組んだチャリ屋の善意とかそういう問題じゃないのか

そういう問題じゃないな、DEKIは8部組みで来るからな。

結論から言うとインナーチューブは入ってない。

入ってると言い張ってる奴は引くに引けず意固地になっちゃってるんだろうな。

>>893
このカラコラムの場合、ブレーキのアウターがトップチューブの中（Uブレーキの直前のところ）
まで入る。　
だからインナーチューブというものは入ってないと思う。

>>899がアホつうことでFAだぬ

>915
アホ呼ばわりするヤツもアホだわな。ｗ
GTの同じ年式でも、グレードによって細かいところは違う。

まるじゅ？？

GTはザスカーとかの上位機種だけがアメリカ製になった頃、
安い台湾製のほうが溶接が綺麗とか言われてたな

>>899はとりあえず写真撮ってうｐ

台湾製のほうが溶接はきれいだがGTらしさが無い。魅力が無い

暴走する幼女

>>913
なに、逃げの結論出してんのよw
入ってるのも有れば、入って無いのもあるっつー事だよ。
パラノイアの代表みたいな奴だなw

少し前のスレで、カラコラムのインナーチューブを交換したいけど抜け出てこなくて
大変な思いしてた人いたよな？ちょうど色も一緒だった気がする。

GTにインナーが入ってるんなんて片腹痛いｗｗ

>>922

>入ってるのも有れば、入って無いのもあるっつー事だよ。

↑ここら辺が超逃げ腰でワロタ！

エロス
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1208359616455.jpg
引っぱり出す
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1208359721720.jpg
フロント側入り口
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1208359850754.jpg

チューブ素材は硬めの樹脂。

>>926
ミッドナイトオーロラ？

　　　　　 ／　　, -''"´　　　　 ＼
　　/　／　　／　　,. ‐'''""~´￣￣＼
　V　/ 　 ／　　／　 　 　　 　 　 　 }
　 ∨　／　　／　,,..　-一ァ',二二二{
　　 V　 ,..,／ ,.ｨ彳 f＝=＜r'二二二{、　　 　|￣￣　　　 　 　 　 　 　 __|__　｜
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　　　 〉'| | ﾄ､　　 i{ 　 ,..｀二／　=|/''′ 　 　 |＿＿ ／＼　匚]__ !_＿, 　|＿　|　 __/
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__人..二.｣' 　　l＞､ 　　 ヽ｀,二/
　　　　　´"''ｰ-�論＼　 ∠三ﾉ
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　　　　　｀ヽ　　　　　　/、
　　　　　　 |‐- ...__ 　 /ヽ＼＿
　 　 　 　 　＼　　 ￣　 　｀ヽ　＼

>>926
乙

ところで入ってないと言い張ってた人は？

ただの釣りに写真までうｐしてくれて乙！

>930
恥ずかしいぞ・・・

顔真っ赤だよ君ｗｗｗ

さすがだな
大昔の話だから捏造してもバレないニダと思ったら証拠写真がｗ

『釣りなのに』
なーんて、一番格好悪い言い訳しちゃったね…

釣り師ごときに鬼の首を取ったかのようにｗｗ

>>926
なんでそんなに必死なの？ｗｗ

>>936
>>936

あーあ、面白かったｗｗ写真まで撮ってくれてご苦労さんｗ
元々GTなんて興味ないしねｗ

恥かきっ子晒しage

上がってなかったage

昔のカンパユークリッド+ケンタウルのMTB長いこと使ってたが
いよいよパーツが手に入らなくて8sのXTに乗せ変えてた。
ついでにリアエンド130mmの時代のフレームだったから
まあいいやと思って700C化して完全に街乗りクロス化
もうすぐ20歳になるフレームなのにまだまだ働いてくれてます。

で？　

なんでそんなに必死なの？ｗｗ

ﾁﾝﾎﾟかいーから。

>>941
できたら画像アップしていただけませんか？
昔のフレームに新しいコンポが付いてるのを是非見たいので。

貧乏臭いです。

貧乏くさいからうｐしなくていいです。

>>926
>>927

「ミッドナイトオーロラ」って言うんですか。　かっこいいなぁ。
ウチに黒のオールドクラインが眠っているんだけど、
KLEINロゴをそういう色（オーロラ色？）で貼ってみたいかも。
写真ありがとさん。

>>941
リアエンド130mm
人によっては「広げちゃえ」とか、するんだろけど、
左右2.5mmづつだけど結構フレーム曲がるよね。
オレも、135mmエンドにロードハブ（130mm)を入れようとして
無理ヤリに入れてみたけど、リアバックが悲鳴を上げている
気がしてならなかった。

一般的には『ラップ塗装』という塗装だね。
ベース色の上に希望の色をペタペタ塗ってラップをしわしわに貼り付けて模様にする。
GTは凝ったカラーリングの車体が多かったけどこれはチームアバランチェだけの塗装方法だったなあ。

昔はアメ車のカスタムペイントでよく見たけど最近はとんと見ないね。逆に新鮮？
車体ロゴでアクセントに使うのもいいかも。

馬鹿正直に写真まで撮ったヤシいるのかｗｗ　乙。

>>949
ほぉ。なるほど。勉強になりました。thx。

じっくり見てみましたが、インナーチューブは入っていないようでした。
20年前のシャイザンです。

前
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1208531814815.jpg

後ろ
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1208531867697.jpg

インナー入ってるのは偽物だなｗ

予想だけど大昔の>952は中身鋼管で、>926のはXTのSLR-Plus複縒りワイヤ採用時代だから
それに合わせてマイナーチェンジ、更に数年後モデルチェンジでグルーブチューブを採用して
アウター受けが付いてブレーキの引きが極端に軽くなりリヤにカンチブレーキが付いた、という
流れが見えてきた。

進化の過程ですな。

インナーチューブ入ってない厨はもういいよ
さすがに鬱陶しいわ

>>955

顔が赤いっすよ！

>>926はインナーが入ってることを証明するためにワイヤーまで外したのかｗ？
まぁ、「たまたまフレーム状態でほかんしてあったんだよ！」とか言いそうだけどなｗ

暇人はいいなぁ〜

くやしいのぅ

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u24205068

FROキター！！！！！

年式も経歴も無記載の整備不良車で10万w
トリプル+ワイドレシオでRDだけショートゲージ？
町乗りで使ってたけど飽きたか手に負えなくなったから放出ってかんじかねえ。

盗難車だから年式も経歴も不明なんだよ

まあまず、こんなので耐久レースに出ようと考えるほうがおかしいと思う・・・
なんかパーツのグレードもゴチャマゼに作ってあるみたいだし、大事にされてない車両みたいだけど・・・
シートの固着なんか大事にしてたらならんだろ。

949>>
おれの持ってるジャイアントのハードライン７６００？ってののフレームもこんな塗装してあるよ。
貰ったとき粗大ごみ寸前だったからフレームか塗装にクラック入りまくりなのかと焦った。

949>>

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u24272015

シートポスト固着に10万出すならこっちのがいいなぁ。

>963
それはまた別でクラック塗装じゃないかな？
下の色と上の色の乾燥縮みの時間差で塗装表面にクラックを入れる方法。
この頃は面白い塗装方法多かったよね。アラヤの漆・蒔絵とかね。（多分漆じゃない）

>>959評価が香ばしいｗ

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b87188389
マニトウ１と４を混ぜたそうな。面白いね。サイズ同じだから使いまわせるのを利用してる。
でもリンク先のエラストマ腐ってる

ここはオク出品物の評論スレではありません。

自分では面白いと思ってヤフオクチェックしてはこのスレに貼る日々

>> 968
面白いこと考えるなぁ、
と思うと同時に、どうやって固定しているのか気になった。
マニトウ４の、エラストマ貫通シャフトはネジになっていないし、
かなり細い。
マニトウ１は、貫通シャフトが太くて先端がネジになっていて、
フォークレッグの先（アウターの底）にねじ込まれているんだけど。

俺は３持ってるんだけどアウター底のネジは内部の樹脂ロッドに固定だから４も同じじゃないかな。
そのロッドに反発時の底付き防止エラストマを付けてロッド内部をシャフトが通る。

フォトフォルダの画像のエラストマは完全に死んでるね。マニトウ者にはわかる。
ガワだけ硬化して内部ネトネトのパターンだな。残念ながらまともには使えません。

いつも気になるけど、
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/kadoban3
とか
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tzarinae75

ってどっから仕入れてんだろう。
盗難車かな？

マンションやら経営してて引越しやら逃げた人の家財売っぱらってる人も居るしなあ。
学生向けワンルームでも結構儲かるみたいだし大きなマンションなら良い物も多いだろうね。

自転車なら市の撤去自転車を払いうけて売っぱらってる人も居る。
良いのはネットで、どうでもいいのは朝鮮や中国に。
撤去車両の保管場所には結構凄いのがあったりするもんな。

たぶん廃品回収業者の人。
知り合いにも一人いるが、マンションとかで放置してある自転車に、
管理組合とかに頼まれて”X月X日までに管理組合に登録してください”
って札を貼って回って、その日に登録シールが貼られてないのや、札が
付いたままの奴を回収してくる。
防犯登録は警察に確認して"捨てるよ"連絡をして、取りにきたら手数料と
引き換えに渡す。

春は引越しとかが多いので忙しいらしい。この間はBD-1とかKHSとかあって
おいしかったらしい。

BD-1なんて欠陥だらけのゴミなのに・・・

キノコメットにジャージレーパンビンディングとフル装備なBD-1見掛けるとなんだか
不思議な気分になるな。なんかおかしい。

ファッソンだから許してやれ

ヨセミテのターミネーターというのが物置から出てきました。
これって当時いくらぐらいした物なの？

>>979
当時7万〜8万円位だったよ。欠陥品だったけどね。

>>979
リアエンドのチェンステーとシートステーが合わさるところに
補強のつっかえ棒入ってる？

そこがあまりにも簡単にポッキンキンする欠陥があったんだよな。
つっかえ棒入りだったら対策品だと思うけど、それでも折れたらしいな。
それで結局、曲げ加工のエンドが付いたツインピークスにモデルチェンジ
したと。

イエティみたいなデザインになったんだよな。
エレベーテッドステーには憬れた。欠点としては…リヤがヨレるんだっけ？

昔のMTBの名前って当時は日本語ぽく感じたのがあったなあ。
ヨセミテもそうだったし。フクイクとか(フィッシャーだっけ)ショーグンはまんま将軍だけどアメリカンバイク？

バイク超初心者です。
２０年近く前のMTBについていた7段のLXのコンポーネント一式なのですが、
フロントシフターとチェーンと、スプロケットが修復不能で要交換です。
現行の物との互換性などは大丈夫でしょうか？
宜しくお願い致します。

983はマルチなのでレス禁止