スペシャライズド・シラスpart23(Sirrus)

サドルの角度にもよるんだよ、手の痛みって。
オイラはやや前上がりにしてる。
サドルも軽さよりも痛みが出るかどうかが重要だもんな。
シラスのばやいレーパン着用しないからロード用の軽いサドルはつけられない。
つけられないんじゃなくて、自分に合う軽いサドルを見つけられない。
何万もするサドルをそう簡単には買えないし。
今回の発注で取り止めたのはサドルだけ。　シラスにはミラノを復活させる。
んで、とりあえずTERRYをロードに取り付ける予定。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/italia/slkgelflow.html
サドルはこれにしようと思ってるんだ！

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/italia/image/slkgelfrow-4.jpg
男性器を守るためだからって男性器の形にしなくても…

>>953
シラスにゃもったいない気がするけど。
そんな俺はアバターゲル。

>>954
これはひどい・・・・いや、説明文に惹かれたわけじゃないですよ？・・・ﾎﾝﾄﾃﾞｽﾖ？

>>955
ええかっこしすぎかな？

>>953
薄いサドルだから、パッド付きレーパン履かないと尻が痛くなるかもよ？

>>957
それは困りますね。断念した方がいいかなあ

俺シラスにこれ付けてたよ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/italia/thoork.html

>>958
サドルと尻の相性は乗ってみないと、ほんとに分かんないからなー
あと、どれくらいの距離を走るのかによっても変わるし…
とは言え、サドルに一目惚れしたのなら、買ってしまって良いと思う
合わなかったらヤフオクに出すなりして売り払うという手もあるし

男性器に一目惚れですか

ttp://blog-imgs-24.fc2.com/o/p/p/oppaisennin/b085_07.jpg
ttp://blog-imgs-24.fc2.com/o/p/p/oppaisennin/b085_09.jpg
ttp://blog-imgs-24.fc2.com/o/p/p/oppaisennin/b085_10.jpg
ttp://blog-imgs-24.fc2.com/o/p/p/oppaisennin/b085_11.jpg
ttp://blog-imgs-24.fc2.com/o/p/p/oppaisennin/b085_12.jpg

劣化してベチョベチョになったグリップから
ERGONのGP1に交換した。

コリャいいや、高いけどさ。

2番目の「むにゅっ」感がたまらなく好きだ
5番目のくびれとの対比も捨てがたい

シラスかっこいいし、手軽な値段だからいいね！
乗り味も好きだな

いろんなとこいくぜ

コンセプトショップにすら置いてないCrosstrailとGlobe涙目w

CrossTrailとGlobeは量販店専用商品の扱いか…

>>960
その人にしかわからないという奴ですね
距離は主に片道5kmの通勤と隔週くらいで30〜50kmくらいをのんびり走ってます

>>961
違います！！

>>968
サドルは合わない奴は地獄のように苦痛だからねぇ・・・
2chの有志が作ったパーツレビューサイトがあるから、見てみると少しは参考になるかも
http://cbnanashi.net/cycle/index.php

サドルの話出てるけど、シートポストも変えないといけないの？

変えたくないなら変えなくても良いけど
サス付きシートポストはあんま意味ないしなぁ・・・

>>970
標準のサスポストはとんでもなく重いからアルミの奴にして、
サドルも軽めのを選ぶとビックリするぐらい軽くなる。

ノーマルは重いぞー
ttp://bull.s11.x-beat.com/src/bull12638.jpg
ttp://bull.s11.x-beat.com/src/bull12639.jpg

TAIOGAのスパイダーツインテールについて、使用感等々教えてください。
ちなみに、08シラススポーツでフレームとブレーキとサドル以外全て交換してあります。

>>974
ググると色々でてくる

どうしてブレーキを替えてないの？ふしぎ！

シートポスト　　467.5g
サドル　　　　　420g
グリップ　　　　170g
この三つだけでも500g以上は軽く出来る。

それより乗り手を１Ｋｇ痩せればＯＫ

04シラスの実測値はこんなもん。

ハンドル 252.5g
フロントホイール 998g
フロントタイヤ 327.5g
フロントチューブ 119g
フロントクイック 90g
リヤホイール 1220g
リヤタイヤ 330g
リヤチューブ 122.5g
リヤクイック 95g

各パーツは結構重いからなにか交換するたびにジワジワ軽くなっていく
楽しみがあるが、知らない間にヘタレになっていく可能性大。
ただ、ヘタレになったとしても坂の軽さの恩恵は受けられる。

そんなことするより自分がジワジワ痩せていけばＯＫ

バネ下重量は軽いほうがいいだろ。w

バネは使ってない

サドルとシートポストが軽くなると持ち上げた時にその軽さを
実感する。

>>978
チューブの重さが前後でびみょーに
違うのはなぜ?

>>983
個体差だ、良くある話。

実際にカンチに換装した人いますか？
リアブレーキのカンチアウター受けって、シートクランプと一体化の物で使えるのか知りたいです。
フレーム見ると、クランプからカンチ台座までの距離が短い気が・・・

>>985
ググればSTIを付けたいが為にカンチ導入した事例がいくつかある。

使えるかどうかは殆ど現物合わせになるんじゃないかな。
フレームサイズにも左右されるし、2007年以降はフレーム形状も大きく異なるから。

俺もドロップ化なりブルホーン化なり考えて色々検討してみたが、
小さなフレーム程カンチ化するのは難しいと思った。
リアはダイヤコンペのピスト用ブレーキ台座プレートを使ってキャリパーブレーキ
付けてしまうのも1つの方法だと思う。この場合フロントは勿論ロード用フォークに
交換してキャリパーブレーキを付ける。

しかしドロハンシラスってトップチューブがかなり長いから見た目が間延びした
感じが拭えず、あまりかっこいいと言えない。

>>986
レスありがとう(´･ω･`)フレームSサイズをドロップにしてツーリングしたいなと
思ってたんだ。色々な人のブログ見たけど・・・確かにかっこいいとは・・・・

金があるなら丸石のエンペラー買ったが早いと思う
と言いつつ俺も近々フラットバーのシラスでロングキャンプツーリング行く予定
キャンピーの取り付けには苦労したわｗ

http://www.c-w-s.sakura.ne.jp/cws02/img/CIMG1600.JPG

近々クロスバイクの購入を考えていて色々情報収集してるのだが、もし良いアドバイスが
あればお願いします。

予算：　〜１０万円　
身長：　１７５ｃｍ
使用目的：　通勤、週末サイクリング（中、長距離）、都心部への交通手段（輪行も考えてます）
車両重量：　〜１０ｋｇ（もちろん軽ければ軽い方がいい）
候補車種：　ＴＲＥＫ７．５ＦＸ、ルイガノＬＧＳ−ＲＳＲ２／ＲＳＲ３、ブリヂストンＡＮＣＨＯＲ ＣＡ９００
あとはスペシャライズドＳｉｒｒｕｓＳＰＯＲＴなど
イタリアメーカーのビアンキ、コルナゴ、ピナレロなども良さそうですが、あまり詳しくないです
日本のメーカーでオススメなどありませんか？良いのがあれば日本車もいいなと思ってます。
個人的な主観で申し訳有りませんが、ジャイアントはちょっと遠慮したいです。

その他の条件
割合は７（ロード）：３（ＭＴＢ）くらいのを希望しています。主に車道を走り、段差も抜重や減速で対応
するつもりなのでＦサスは無しがいいです。その代わりＦフォークはできればカーボンがいいなと思ってます。
車重は重要視しています。

一応最有力候補は７．５ＦＸですが、他にあればお願いします。

>>990
マルチ乙。
ここだとシラス以外すすめないと思うぞw

>>991
知識がないんですね。分かります。

>>990
ここ的にはやっぱりシラスポでしょう。
カーボンバックフレームで乗り心地も期待出来ると思う。

TREKの7.5FXはエンド幅が135mmなのでロード用ホイールが
合わないんだよね。シラスならエンド幅130mmなのでロード用
完組ホイール選び放題。

ホイールなんか交換する予定無い！というなら関心のある
FXでいいかも。でもホイールを将来交換して色々楽しみたい
というのであればFXはお勧めしない。

>>993
08モデルの在庫があればいいが、スポーツの09モデルはアルミだよ

エンド幅ってどの自転車もスペックのところに明記されてるもんかね

ちゃんとしたスポーツバイクならされているよ。

08モデルのスポーツと同グレードは09モデルはエリート
コンセプトストアでコンポーネントを比較して教えてもらった。

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