【２万以下】激安折り畳み＆小径車10台目【20吋迄】

>>935
こう何と言うんだろう。すごい執念を感じるぜ。

ドッペルギャンガーのブルホーンって、KHSと殆ど同様なポジションで乗れる？
最悪でもシートポスト代えればポジション的にはなんとかなるのかな。
とは言っても絶対買わないとは思うんだけどね。
同社製品のドロップにせよブルホーンにせよ、こんなの買わねーよと真っ先に思うのだが
後からヤフオクなどで出物をいつのまにか探してしまっているという魔性のデザイン。
それがドッペルギャンガー。
でも絶対買わないと思う。絶対。金輪際。
と言いながら何かモヤモヤしてきてどうにも良くない。
２千円で一週間レンタル試乗させてくれないかな。
そうすればモヤモヤ晴れて、こんなの絶対買わないと心底思えるような気がするのだが。

>>935　昔はがんばってたんだけどねー。すっかり放置なblogのＵＲＬ貼るだけの
ひとに成り下がってからはこのスレの不良債権と化してますな
ここらですごい改造を見てみたいもんだねえ

>>953
そういえば今日ドッペルのドロップハンドルに乗っている人見たな。黄色いみたいなの。
ぱっと見た感じではよさげに見えたな。

ギャンガーはやっぱりつなぎ目がちょっと怖いなぁ・・・

ドッペはｵｲﾗの体重じゃムリ

>>935
こんな風にコメントも無くURL貼るだけの書き込みは粘着アンチの仕業っぽいなぁ。
ま、これ以上は突っ込まんようにしとこう。

自転車産業振興協会　平成19年度自転車試買テスト結果報告
ttp://www.jbpi.or.jp/index.php?sub_id=2&detail_id=200804-00000218

ドッペル202、ダホンメトロアウトｗ

>>959
２１ページ目か？結構なクラック入ってるな・・・

>>959
考え方を変えるならここに上がっている物で末尾のコメントで対応策を表明している
物については格安の中でもマシな方だととらえることもできるけどな。

”これから買うなら”が抜けてた↑

コメント読むとイオンとアキボウは検査結果に不満っぽいな。
コメント無しのところもあるようだがこれはさすがに心証悪いな。

BD-1とかBromptonとかBikefridayあたりで同じ検証実験やって欲しいな
案外壊れるんじゃねーかな

>>959　高けりゃ大丈夫ってわけでもないらしいぞ。
と言っても、安チャリを意味なく擁護しようとしてるわけではないけど。
安チャリそろそろ卒業しようかとも思ってるので
ダホンの上級レベルくらいは何とか大丈夫であって欲しいのだが。
ミューあたりでもダメなんかいな。

>>964
そりゃもう悲惨な結果になりますよ＾＾

高級車でも折り畳みならいつかは壊れるだろうな。
非折り畳みの場合だと、シートポスト浅く挿しすぎてチューブにクラックとか、
よくあるのは事故以外ではその程度だもんな。
A-301みたいな非折り畳みが小径安チャリとしてはまだ安心なほうなのかもしれない。

いや・・・A-301も同じ実験したら壊れるかもしれないなｗ

A-301は溶接部分がポッキリ逝きそう

鉄に有利でアルミニ不利なフレーム強度試験のようだな。詳細が知りたい。

試験項目
フレーム
フレームの強度

耐震性試験： フレームのヘッド部等に荷重を取り付けた状態で、
前ハブ軸に17.6m/s2（大人車用ダイヤモンド形以外）の上下振動を与え、
70,000回の加振で破損、変形、ゆがみを生じないこと。

繰返し荷重試験： フレームを前後ハブ軸の位置が水平になるように固定し、
フレーム内側に下方に850Nの荷重を100,000回加えたとき
フレームの各部に損傷、著しい変形及びゆがみが生じないこと。

前倒し衝撃試験： シート部に70kgのおもりを固定し、前フォークの先端を
落下高さ250mmで金床上に繰返し2回落下させたとき、各部に著しい破損を生じないこと。

次スレ立てました‥‥
(当スレが実質11台目なので、12台目としました)

【2万以下】激安折り畳み＆小径車12台目【20吋迄】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1209353874/

>>970
ハブ軸やフォーク先端を固定しているところを見ると、衝撃吸収能力がほとんど期待できないアルミフレームにはかなり過酷な試験内容といえる。
タイヤ・ホイールによる衝撃吸収を考慮していないのでアルミフレーム車両にとっては余り参考にならない試験結果だがスチールフレーム車の場合には有効かもしれない。

このスレ的には強度や耐久性からアルミフレームを推奨することには変わりない。

＞ フレーム内側に下方に850Nの荷重を100,000回加えたとき

これって、非ダイアモンド形状のメトロのような形だと
折りたたみヒンジあたりに加重をかけるってことなのか？

いまひとつ、どこに加重をかけるのかがよくわからんな。

>>972
つまりアレでしょ。
安物サス付きフレームに有利になるような試験。

>>959
ローバーもボロボロ(つд∩) ｳｴｰﾝ

しかしコメントに誠意の無いメーカーは問題あるな
一般消費者に対して問題が出てもおそらく同じような対応になるだろうね

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　　　　 　／　　＼　 　 ／＼　　　ダホンだけは大丈夫だダホンだけは大丈夫だ...
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ダッホ（フ）ンダ （X X）



・・・上手ｸ落ﾁﾀ

まあメトロは本来のダホンシリーズからはちょっと外れるというような見方もあるけどね。
なんつーか、ここはダホンスレではないけど
ダホンのスピ８やベローチェやらミューでどうなるか知りたいね。

２８番のmorris garagesってダホンOＥＭも亀裂入りだな
このタイプのフレームあまり見掛けないな

>>979
metoですら高価格帯なのに、その倍も三倍もする車両をテストするわけにはいかんだろう。

しかし、何度読んでもイオンの対応はひどすぎる……。

>>973
多分そうだよ。

>>979
ちょっと前のジェットストリームのフレームだな。
４年ほど前から何社か見たことある。
他のOEMフレームより高価なので採用例は少ないみたいだ。

ダホンＯＥＭつながりで、キャデラックってあるみたいだが
ちょっと見た感じはよさそうにも思えるが、やっぱり作りに問題ありそうだね。
どうなんでしょう？
そんな事無くって、結構いいの？

割と良くって、キャデラック部分がシールであって剥がせたりするなら買おうかと
ちょっと思ってたりもしたのだが。

2万円以下ってスレタイがどっか吹き飛んでるなｗ

一応アルミフレームで基本形はエコ３に少しは似てるが実は全然異なるといったような
折りたたみがちょっと前までヲクによく出てたと思う。
一応新車ではあるが、１万円弱の数千円で落札されてたんじゃないかな。
しかしどう見てもシートポストが短く、更に異様にホイールベースが短い寸詰まりな設計。
結局煮ても焼いても食えなさそうなシロモノだったと思う。
誰か買ってみた勇者いる？

次スレは‥‥

【2万以下】激安折り畳み＆小径車12台目【20吋迄】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1209353874/

(当スレが実質11台目なので、12台目となります)

サカモトのカリブーライトっていうのが安くて軽くてよさげなんだけど
DAHONのメトロと比べてどっちがいいですかね？

http://imepita.jp/20080501/384470/9300

今朝の地元のホムセンの広告。
どんなもんか後で見に行ってみるかな（笑）

>>988

Aがどうやって折りたためるか非常に興味ある
久々の独創的システムじゃないか？

Bもどうやって折りたたむのかワカンネーｗ

>>989
てかこれによく似たフレームなんか無かったっけ？

ルイガノ？
ジャスコで売ってるって噂の折りたたみはこれじゃないんかな？

ウカトーセンの再来？ｗ

スパンクが気になる…

梅

次スレ！
(当スレが実質11台目なので、12台目としました)

【2万以下】激安折り畳み＆小径車12台目【20吋迄】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1209353874/
こちらへどうぞ！

梅チャン！

産めます。

>>995
次スレ

梅梅

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