【CAAD】キャノンデールのロード13【SuperSix】
歴代モデル説明
CAAD1――ハンドメイド・イン・USA
CAAD2――CAAD1+バテッドチューブ
CAAD3――CAAD2+パワーピラミッド(3Dダウンチューブ)
CAAD4――CAAD3+アワーグラスシートステー
CAAD5――CAAD4+インテグラルヘッド
CAAD6――CAAD5+専用BBと専用クランク
CAAD7――CAAD6+オプティモ
CAAD8――CAAD7+シートチューブアウトバテッド +アワーグラスシートステー縦扁平
CAAD9――CAAD8+チューブ接合部大径化 (ダウンチューブがほぼ真円)(専用BBモデル廃盤)
08CAAD10――未発表。 six13とsystem6共通の部分がそうだとの噂あり
05Six13――CAAD8+フロントトライアングルカーボンパイプ
06Six13――05Six13+アルミシートチューブ
07Six 13――CAAD9+トップ&ダウンアルチューブ (sliceモデル以外専用BB廃盤)
08Six 13――CAAD9(シートチューブ&チェーンステーをオーバーサイズにしたもの)+
トップ&ダウンカーボンチューブ。素材、形状、製法の見直しとトップ扁平&ダウンメガチューブ化。
07System Six――ハイブリッドフレーム(前三角カーボン+後ろ三角は専用設計アルミ)
08System Six――フォークがアルカーボンに。専用BB廃止→通常BB。 専用ステム廃止。
08Super Six――HMユニディレクショナルカーボンモノコック+SIBB30
08Synapse Carbon SL30――ユニディレクショナルカーボンモノコック+SIBB30(セラミックベアリング)
>>1 スレ立て乙です。
昨年はディルーカ様がジロ勝ってSystem6の強さを
証明してくれましたが今年はどうでしょうね、
SuperSixが大暴れしてくれれば面白いのですが、
そんな訳で期待の気持ちを込めてageちゃいます!
昨年のツールで、リクイガス,バルロワールド共に1勝をあげたけど、あれは Super6 だっけ?
8 :
ツール・ド・名無しさん:2008/01/18(金) 17:16:58 ID:G6VKJIjo
覚えろ
キャドのみに価値がある
前スレ
>>991 SIX13納車オメ!
もっさりって書いてたけどスプリントみたいな大トルクは苦手な感じ?(フレーム)
フレームセットでも買えるのかね
>>8 そう言うあんたはcaadユーザー?それとも在庫を高く売ろうとしてる人?(店orオク)
07のCAAD9クリアは渋カッコ良かったのに08のCAADは・・・
TREKスレのような排他的(マドン以外糞)な雰囲気じゃなく
低位モデルも受け入れてもらえる良心的なスレだな、キャノスレはw
>>7 リキガスはスパ6
バーロはシス6(08モデルでは廃盤)
>>12 いや、あそこはマドンが酷評されたことを自覚したくないスレなんだが・・・
CAADには伝統が、スパ6にはとりあえず感が詰まってるんだよ。
カーボンの熟成はこれからさ。
キャノの完成車といえば超でかいハンドルだったが、08モデルはとうとう小型化したのか
やっと大量発注の在庫処分が終わったのかね
17 :
ツール・ド・名無しさん:2008/01/18(金) 19:29:36 ID:G6VKJIjo
覚えろ
キャドのみ価値がある
>>13 バルロワールドもスパ6をツールで使ってたぞ。
スパ6→ヒルクラ向け
システム6→平坦向け
じゃないの?
ソレルはスパ6だったね
21 :
ツール・ド・名無しさん:2008/01/19(土) 14:11:38 ID:cRtWX/v8
R500に乗ってます。
前後のギアチェンジができなくなったんですけど
シマノのRSXの在庫ってもうないですよね・・・。
キャノスレ以外に行ったほうがいいと思うが、R500って何年のだ?
RSXは98年に8sになってるはずだが
摩耗が酷くなければ、パーツクリナー注入して変速レバーガチャガチャを数回繰り返せば動くはず
23 :
ツール・ド・名無しさん:2008/01/20(日) 10:35:52 ID:6Ddtj7W2
>>21 シフターのグリス固着だろ、毎日乗っていればならないのにな。
10年前のCAAD2だか3がまだ折れてないのか
おれんだろ
初ロードとして買ったR1000(CAAD8でし)に乗ってるけど、
そろそろもう少し上位のフレームを試してみたいな。
で、R1000を買ったときは初心者もいいとこだったので、完成車買いだたし、
Y系の店で購入するという愚行も犯してしまた。
でも改めてショップリストとか見てみても、どこで買ったらいいか疑問だなす。
YやF商会は論外としても、銀座や中目黒の直営店も頼りにならないというか、
購入後も末永くお世話になりたいとは思えないし。
なるしまで扱ってくれれば嬉しいのだけどな。
どこも駄目だからYでいいんじゃない?
塗装ムラとか傷とかあった時に気軽に返品できそうだし
個人経営のとこだと、その程度は傷ではないとか返品制度など存在しないとか言いそうだし
正規販売店なんてユーザー登録する窓口でしかないと割り切ったほうがいいよ
いつになったら08モデルのカタログPDF更新されるの?
>>30おまえはひきこか?
店へ行けば山積みになってるぞ。
A、08のカタログは強烈に薄くなっているようですが?
Q、軽量化の為に「UCI」規定の下限一杯までにカタログ重量を下げました。
弊社の軽量バイクでご来店されるお客様に重いカタログを持って帰って
貰うわけにはいかないことからの配慮です。剛性は従来比10%UPとなっております。
あしからずご了承くださいませ。
QとAが逆ですたozn
LEGALIZE MY '08 CANNONDALE CATALOG! orz
オジン
システムシックスのフレーム買おうと思うんだけど
今月中に注文したとして納期どれくらい覚悟しとくといい?
在庫があれば1〜2週間
在庫がなければ5ヶ月
日本向けは特別色の完成車優先なので、フレーム単体は初期ロット以降の入荷を「随時」という表現でしか時期をお約束できません。
約束にもなっていない
それがお約束
42 :
27:2008/01/21(月) 22:32:20 ID:???
>>29 うん、ないでし。実を言うと、中目黒の店舗も・・・
偏見というか先入観なんだけど、
何かとても、まともな自転車屋とは思えなくて。
見学だけでもしてみまつ。
43 :
27:2008/01/21(月) 22:47:21 ID:???
>>28 頼りにならない、というか頼りにしたくない店で買ったおかげで、
自分でメンテを覚えるようになり、それはそれで良かったかもです。
バーテープ、ワイヤー、チェーン、ハンドル、ステム、クランク、など
パーツ交換もメンテ本片手に何とか自力・独学でやれましたので。
そして勿論、
キャノンデールのバイクを買ったことは一度たりとも後悔してないし。
というか、CAADフレームを見ては、いまだに毎日うっとりしてる。
44 :
ツール・ド・名無しさん:2008/01/21(月) 23:45:13 ID:tT9EWrm1
>>32 08キャノのカタログは厚いのと薄いのと2種類在るんですが。
買う気も無いのにカタログばかり何種類も呉れ呉れ煩い人には薄い方しか見せてくれないのだろな。
45 :
ツール・ド・名無しさん:2008/01/21(月) 23:46:16 ID:tT9EWrm1
>>42 一度でも銀座にいったことあるなら
>>27みたいなことなんか思わないくらい別次元だよ
とりあえずレーパン姿で行ったら逮捕されるから気をつけろ
レーパンで入れない店でロード買いたくないな
ヲレは訛っているから、銀座は逝けないなーorz
50 :
ツール・ド・名無しさん:2008/01/22(火) 15:27:29 ID:vQszO6R2
前スレ
>>991 SIX13かCAADを検討してるんですが約3万差 どうかな ちなみに2台目です。アドバイス おね^^
51 :
ツール・ド・名無しさん:2008/01/22(火) 15:40:05 ID:RF4pAAlp
フニャマラに何ができるんだよ、お爺さんたち。
キャドにしとけ
どっちも素直でいいバイクだと思うけど、基本レース指向なら
C9でいいんでない?
差額をホイ−ルの足しにするとか。
>>43 俺的には、その程度のメンテナンスは自慢出来る要素だったんだね。
知らなかったよ(棒読み)
54 :
six:2008/01/22(火) 19:48:00 ID:???
ふーん
>>43程度の当たり前のメンテでも、
>>53みたいな何も出来ない人には自慢に聞こえちゃうのか…
メンテ本見ながらやってる時点で独学じゃない希ガス
じゃあ数学を独学でやる人って参考書も使わず全部自分で公式を作ってるんですねWWWWWW
ではでは、自慢できるレベルではないにしても、人並み以上のレベルなメンテって具体的に何?塗装とか?
人並みって言っても言う奴の環境次第でしょ、
自転車屋が言う「人並み」
工具も持っていないような人の「人並み」
それぞれ違うでしょ
しいて2ちゃん自板での「人並み」って言うなら
簡単な自転車工具セットで出来るメンテまでじゃね
カセット交換ぐらいまでだろ、
ヘッド交換、フェイスカット辺りが人並み以上でよいんじゃね
メンテナンススレはここで大丈夫ですか?
>>55 もしかして、にほんごよめない?
だいじょうぶか?
スルーするべき。
>俺的には、その程度のメンテナンスは自慢出来る要素だったんだね。
日本…語?
65 :
ツール・ド・名無しさん:2008/01/23(水) 22:44:06 ID:XFzRQA7l
嫌味だってのを気づけないくらい日本が不自由なんだね。
列島が身動きとれないのか
まぁまぁ、メンテなんぞ自転車屋に任せておいてだな…
先日注文したスーパーシックスのフレームセットが届いたんだが、ロゴが白文字に赤シャドーだった。
これってスーパーシックス1専用カラーじゃなかったっけ?
↓池沼
____
/ \
/ ─ ─ \
/ (●) (●) \ 俺は関係ない
| (__人__) |
\ ` ⌒´ ,/
r、 r、/ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
\>ヽ/ |` } モリ | |
ヘ lノ `'ソ | |
/´ / |. |
\. ィ | |
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>>69 ワロタ。最高!
「こすりつけ」がくるのかと思ったよ。
>>67 スパ6のFSは、3色ある
シルバーロゴ、シロ+アカ縁取り、リクイガス
ちゅーか、注文する時 色の指定しなかったのか?
●orzaカラーはないですか?
73 :
ツール・ド・名無しさん:2008/01/24(木) 11:14:32 ID:eNuw+pzh
糞スレあげ
キャノのレーパンのパットは
パールと比べてどんなもんかな?
ヘルスネットのコスプレがしたいんだけど
もちろんしょぼい
悪い事は言わん、パールにしとけ
それか2XUかアソス
これら以外はゴミ屑同然だな。
キャノンデールのカーボンのやつもってるけど少なくともパールのパッドより遥かにましだぞ
>>74 ちなみにヘルスネットのパッドってペラペラだからお勧めしない。
店頭で確認すればわかるけどディアドラやMTBチームのレーパンとくらべても厚みが違ってた
阿蘇巣も越中温度も持っているけど、
類似の各社最上級パッドだけを比較するならパールも悪くない。
最近のは持っていないので判らないけど、キャノのパッドも幾つか種類があるよね。
高いビブについてたのはなかなか良かったよ。
パールの安いレーパンのパッドよりもいい。
シス6(シマノ)完成車注文一歩手前なんですが、
クランクを完成車のアルテグラからBB30&siに変えた方がいいですかね?
手持ちのデュラをつけるか、siを買うべきか悩んでます。
値段だけ見ると性能も、si>デュラ の気がして・・・
ま、後から別に買ってもいいんですが、今なら勢いが。
siの方、どなたかアドバイスお願いします。
>>81 07シス6、アルテグラクランクのままで乗ってるが
夏のボーナスで思いきって、30BB、siホログラムSL+アルテSLチェーンホィール
にしようかと模索している。
が、09スーパー6フレームあたりを物色してそう・・・。
正直、DuraがあるならDuraでもいいんじゃない?
SIクランクかっこいいけど高い
ここは奮発してSRMを
ここは奮発してハイペロンウルトラを。
とりあえずクランクより、リアホイール逝きたいな。
コスミックアルチメイトを
>>81 ステータスだけで性能はデュラ≧Si
軽い以外はあんまり変わらない(分からない)ということ
オナニーユー
死んでもオナニー
生まれ変わってもオナニー
生まれたらオナニー
>>81 マジレスすると 08シス6には B30は付かないぞ?
BB30のフレーム(スパ6、07シス6等)に、スリーブ圧入しヅラクランク使用は出来るが
BB30に戻せなくなる。
>>81ボーリング、ホーニング加工するのか。
どれくらい強度が下がるか人柱になってレポよろしくな。
削るなら、テーパ掛けろよ。
段付けたら確実に破断するぞwww
BB径も知らない御仁がSi付けようがデュラ付けようがどうでもいいじゃないか。
でもフリーは23にしたほうが床の間に置くなら見栄えがいいぞ。
コンパクトに27が基本です
11-21で
タキサイクルって普通の店で買うよりキャノン安いの?
欲しいけど、先月CLX買ったから無理だ。
メルセデスか?
103 :
81:2008/01/28(月) 00:41:04 ID:???
08フレームは BB30+si着かないんですね
フレームの穴>BB30>クランク軸径
と思ってました。穴<BB30とは残念・・・
BB30じゃないとなると、08はちょっとばかり剛性落ちてるかもですね。
その分のお金で何か買おう。
super sixかsystem sixのフレーム売りって無いの?
108 :
ツール・ド・名無しさん:2008/01/28(月) 17:49:45 ID:Nkl8uAvq
age
>>107 前にもクネゴのレプリカっぽいの出品してなかったか
07シス6のシマノクランクノーマルスリーブ付きって
外せないってマジですか?
111 :
ツール・ド・名無しさん:2008/01/28(月) 19:34:58 ID:Nkl8uAvq
>>110 残念外せません。とはいえ腕の良い職人に頼めば簡単にやってくれるでしょう。ただし自己責任でどうぞ。
08モデルのシス6はフレーム売りも完成車もスリーブすらないノーマル仕様ですね。
アメリカではBB30完成車があるから通販!
>>110 一番、力の掛かる場所に圧入されているので
半端無く硬い!
逆にすぐ外れるような物だったら、異音しまくりで使い物になりませんがな。
無理に外せば、外れない事無いが
その後BB30のベアリングをSETしたら、穴が、ガバガバになっていると思う。
BB30用の圧入って専用工具があるの?
115 :
ツール・ド・名無しさん:2008/01/28(月) 23:04:24 ID:+G1mVEvO
スリーブ買うと付属されてくるよ。
サンクス
117 :
105:2008/01/28(月) 23:42:29 ID:???
ヒートガン使って温めてやれば外れるだろ。
物理的には、ただの圧入な訳だし。
>>119しーっ!
でも素人があぶり方間違えると、冷めてから楽しいことになりそうだ。
ヘッドリムーバーを流用できないかなぁ
ヘッドで思い出したが、以前CAAD8のスライスプレミアムフォーク抜いてみたらコラムまでカーボンだった。
エンドがアルミだったからコラムもアルミにカーボン巻きと思ったが違った。
CAAD9はどうよ?
つーか誰か外したフォーク格安で欲しい?
チャイナ製だけど。
いくら?
値段によっては挙手
CAAD9.5プレミアムフォークはカーボンコラムだった。
この間コラムカットしたので確か…のはず。
>>125 でも、たまにこのスレに「漏れのプレミアムはアルミスリーブが入ってますた!」と
自慢するヤシがいるw
>>126 あの長くて重いキャップがスリーブの替わりしてるんじゃないの?
>>126 前スレ見たら、アルミコラムカーボン巻きとか言い張ってる凄い奴がいた
シマノのBB30写真流れたし、漏れは静観しているよ。
TCRのやつ?あれはインテグラルBBでしょ?
マドンと同じ。
欲しい
132 :
122:2008/01/29(火) 21:42:55 ID:???
とりあえず倉庫から引っ張りだして重さ計ってみた。
http://imepita.jp/20080129/775460 カットなしで400gちょうど。
EC70が箱から出した状態で460gだから、このクラスにしては軽いほうだと思う。
コラムはカーボンに間違いないけど、エンドのアルミをどう巻いてるかな?
いっちょうブった切ってみるか、、、
>>133君に2kで譲って君が幸せになるのもいいけど、ブった切ってどーなってるか見てみるとみんなが幸せになれるような気がする。
エンドのアルミは接着
138 :
122:2008/01/30(水) 01:07:46 ID:???
あ〜。
気が付かなかった。
自分のマシンに付けるなら2kでいいよ。
取りにおいで。
転売目的なら20kな。
いつか転売するに決まってんだろ
>>139馬鹿かおまえ
すぐ転がして売るから転売なんだよ
夜中の3時にその書き込み…脳みそ腐ってねーか?
懐かしい表現だが、
香 ば し く な っ て ま い り ま し た 。
>>122 色は何ですか?
当方のCAAD7灰色に合いそうなら挙手したいです
漏れも∩
( ゚∀゚)彡
デカハンドルを他のハンドルに交換するのが
キャノの完成車に対してのデフォ仕様だと思うけど
どんなハンドルつけてるんだ?貴様らは。
漏れは3Tのビフォw
>>145なにをいまさら
そんなのおまえに言われんでも誰でもやってるってKY。
>>145 ぼくはねえ、DEDAのスーパー・ナチュラルなの
>>145 今年は少し控えめなハンドルになった
少しだけ
149 :
ツール・ド・名無しさん:2008/01/30(水) 14:16:11 ID:/+nghS1m
転売(てんばい)は、購入した物的商品を、他に欲しがる人に販売し、その差額で利益を生み出すこと。
一般に個人で、最初から他の購入先に売却する目的で購入する一連の流れを指す事が多い。
転売を専門に行う人を転売屋と呼ぶ。
>>122 転売はしないです。なんなら、定期的に画像送りますよ。
直接引き渡しのみですか?
>>151 2kで買ったら俺に売ってくれ。
10kで買う。
2008のリクイガスカラーって、本国サイトに出てる白ベースの黄緑&青になるんかな?
こいつはかっこいいぜ
>>152 10kで買ったら俺に売ってくれ。
15kで買うw
>>151 定期的に画像って、現存することを確認するものにはならないのでは?
>>112 本国ではBB30完成車が結構あるのに
日本ではスパ6だけってなんで?
国産シマノ人気だから?
>>155 30万代で売れないから
最低でも46万前後になってしまうので
>>155 >>156 アメ公は馬鹿だから高くても買うのさ!
って、日本じゃその値段なら欧州製品買うよな普通
>>153 俺の好み的に言えば微妙だぜ・・・
他の方々はどう思うのでしょう
フォークの引値が上がってるな。
まぁ君らで話し合って取りにおいで。
こっちは静岡県だよ。
そんでもってハンドルの話で思い出して、また倉庫から引っ張りだしてきた。
これもCAAD8に付いてたキャノンデールFIREだな。
みんなが騒ぐほど幅はないぞ。外―外で425だな。
そんでもって重量は225gステム込みで400g。
まぁまぁ軽いじゃないか。
http://imepita.jp/20080130/629650 こんな感じだな。
誰か使うか?
あ、画像は携帯からしか見えんかも知れん。
>>153レプリカなんか有り難がってもなぁ、、、
チーム解散したとたん陳腐になる。
GのT-Mみたいに、、、
>>154 相手が指定したテキストとか何かしらを、紙に書いて一緒に撮影すりゃいいだろ。
>>160 俺のCAAD8についてたのは芯で425、290gくらいあったが
ステムが110mmで120gくらいだったから、足して410g
スライスプレミアムはタイムのフォークより評価が高かったりする名作。
流れをぶった切るけど…
ヘルスネットチームってあえてデュラクランクを使ってるんだな。
Siクランク仕様しかないフレームにはスリーブを入れてまでノーマルBB仕様に変えてるし。
何でなのかが凄い気になる。
最近までUltraをUltimateだと思いこんでたよ。ははは
単純に契約の問題じゃね?
>>163芯-芯で425は広いな。
フレームサイズによって違うのかね?いくつよ?
こっちのはステム長100だな。
フレームサイズは50。
まぁ、おまけステムとハンドルにしてはリーチも短めで上等。
ただアナトミックはどうにも好きになれず、買ったその場で外したんだな。
今さらだけど握っとけばよかったな。
>>165 そりゃデュラエースの方が優れているからさ!
170 :
163:2008/01/30(水) 19:33:52 ID:???
フレームは52
>>164へぇ、そうなんだ。
たしかに走り出しで振ったときの進みは交換したフォークより進むね。
でも振動がひどい。フュージョン2で6brくらいまで落とさないと…
そんなで引っこ抜いてタイムのセーフプラスに替えたんだけどね。
どうやらアルミフレームにスライスプレミアムは硬いのかな?
フレームの材質によって、フォークの硬さが変わるもんなのか
>>172フォーク硬いほうが走りは軽いが、アルミフレームは硬いから硬いフォークじゃ振動がきつい。
走りをダルにしても振動を消したい。
>>171 いや、クーネゴとシモ鬼がキャノンデールのフォーク褒めてたときにそう言ってたから
実際は知らんよ。あいつらスポンサードされていたわけだし。
175 :
171:2008/01/30(水) 20:44:13 ID:???
ちなみにスライスプレミアムプラスのことだけどね
>>175なるほどね。
実は06のSix13に付いてたプラスも試したんだけど変わらなかった。
Six13は振動も気にならなかったからやっぱり合わないのかね?
もちろんタイヤとホイールは同じ物で試した。
CAAD乗りの人たちはフロント回りの振動とか突き上げはどうなんだろうか。
許容レベルなのかね?
>>176 俺は速攻フォーク換えたよ。
WCS使ってるけど、なかなかよろしいぞ。
俺も速攻でフォーク換えたよ。
GRC28S使ってるけど、なかなかいいぞ。
>>176 ハンドルにボントレのバズキル入れてみ。
CAAD9.5 + デフォルトフォーク(プレミアム) + FSAウイングプロシャロー + バスキル
で乗ってます。
バスキルが効いているのかは正直わかりにくいですが、
ビリビリ感はありません。
>>161 リクイガスカラー買った僕は負組ですか?
181が負けと思った時が負け。
サエコカラーとか今でも人気あるし欲しいと思うぞ。
ジロ優勝カラーだしいいと思うがな。
サエコカラーはダルい
ランプレカラーは欲しい
システムシックスの07モデルなら南港アウトレットに大量にあったぞ。
レコード仕様からアルテ組みまでよりどりみどり。
サイズは50~52が各3台ほど。
最安で35万くらいで買えるから欲しい奴は急げ!
おはようございます。
キャノ乗りのみなさん走ってますか?
今から1時間ばかり行ってきます。
静岡。
>>185 俺のCAAD7は、そのパチ物ですが、なにか?
ウルトラマンみたいだねw
>>176 caad8だけど、ノーマルのまま乗ってる。初ロードなのでこんなものかと思ってる。
グローブのパッドが厚めだから、特に痛いとかはないかなと。
>>186 35万てSi3を2割引ぐらいか・・・まぁボチボチって所だね。
08のシス6買う予定の人には朗報だわな。
>>190あー…結局乗り味に回帰するんだけど、振動による体に対して直接の不快感とかじゃなくてね。
コントロール性とかの問題だよ。
バイブレーションがきついとコーナー攻めきれないとか、ブレーキ我慢出来ないとかあるでしょ。
193 :
190:2008/01/31(木) 13:15:30 ID:???
>>192 そう言われれば、そんな気がする。でもカーボンに換えて解消されるかどうかは
やってみないとわからない。ロード車初心者なので。
何だか激しくフォーク交換が気になってきたw
194 :
190:2008/01/31(木) 14:02:34 ID:???
自己レスすると、元々カーボンだね。
高級カーボンに換えてみてどうかの間違いだったよ。
スライスプレミアムって単品買いすると4万じゃなかったっけ?
>>194まぁセッティング詰めていってからのチューニングだから「まずフォーク」ではないと思うよ。
話が逸れるし荒れるからあまり書きたくないけど、先にホイールとタイヤを決めてからだね。
いや、『ホイール、タイヤ』じゃなくて、『タイヤ、ホイール』だろ。
低予算で走りを変えるならば、タイヤ&チューブが一番安上がりだろうし。
ホイールとタイヤ=タイヤとホイール
流れぶった切って申し訳
08システムSIXのリクイガスレプリカもフォークエンドはアルミですか?
BBノーマルは確認できたんですが
>>197金額やタイヤとホイールの順序づけは問題にしてないだろ。
それからおまえさんの理論を引用するならタイヤ、チューブを換える前に空気圧調整。
さらにホイール換える前にスポークのテンション調整か?
>>202、、、と思われw
なんで?アルミのほうが気ぃつかわなくていいやん。
脱落防止ピンは削ればいいしさ。
>>203 そうそう 僕もその通りだと思います。
ところで、トレックの価格設定がキャノより全般的に高い訳をご存知の方いますか?
トレックの方が大量生産だから?
205 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/01(金) 00:50:23 ID:sJqimcYU
カーボンエンドでも爪は結構簡単にヤスリで削れるよ。
>>204 大量生産だから高いって・・・
何かおかしくない?別にトレックの方が割高とは思わんが。
207 :
204:2008/02/01(金) 02:11:46 ID:???
あ、そうか大量生産なら逆に安くなりますね
すみません・・・ 忘れてください・・・
Siのスパ6より、シマノのマドンが高めだから疑問に思いました。
マドンは新しい金型使ってるから今年はその回収代が乗ってるんじゃないかな?
来年モデルは値下げするだろうがジャイアントも似たようなの出すみたいだし。
初代ヒレ付マドン(04)フレーム 300k
↓
↓
SLマドン(07)フレーム 210k
SSLXマドン(07)フレーム 380k
やっぱ金型回収後は安くなるね
どう考えてもスーパー6はお買い得だよなぁ。
>>210素材の違い。
トレックに使われてるカーボンはシートのままでは国外へ出せないもの。
カーボンナノチューブを使わずあれだけ硬いチューブは作れない。
キャノのカーボンはシート売りの廉価もので自社織りでもない。
だからダメだと言っているんじゃない。
213 :
190:2008/02/01(金) 09:14:32 ID:???
>>196-198,200
まずホイール交換(タイヤ・チューブは違いを知るために現行のを移植)することにします。
アドバイスありがとう。
>>213いい選択。
でもタイヤは変えたほうがいい。
完成車はユッチの低グレードか付いていたかな?
ホイールのグレードにもよるだろうけど、せっかく軽くしてタイヤが重くては効果半減。
ていうか、普通に乗ってればタイヤなんかすぐ消耗して交換だろ。
となれば、納車時に付いていたタイヤよりはグレードを上げたくなるよな。
ていうか
はやく言えよ
うぇサーセンww
219 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/02(土) 00:53:17 ID:n+uo+dxz
>>212 軍用指定で国外に出せないからといって
民生品より良いものとは限らないんだけどな。
220 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/02(土) 01:54:49 ID:1qBXtQZg
今日、後ろから車来てるのに、三車線の右側の車線のど真ん中30km/hちょいで走って、右折してた外人が居たよ
信号もガンガン無視するし
そのわりに追い付いたが
ウンコ漏れそうだったのかな(w
>>219だからダメだと言っているんじゃないと212は言ってますがなにか?
流れからすると値段のことだろ?読解力ないな。
身長171の股下80のスペックで、CAAD9ディアドラのサイズ52を
注文したんですが、54じゃなくて良かったのでしょうか・・・
店主からはしきりに52を勧められました。
52の現車はすごくフレームが小さく見えるのですが・・・
そのスペックだと50か52かで迷うはずだから52が小さいということは無い。
>>223 全く同スペックで52に乗ってる。
安心して大丈夫、マイフレンド!
>>223 52でいい。
トップが535あるから小さくないと思う。
54はかなり乗り込んでからでいい。
というオレは、173で54。
腹筋背筋大腿が出来てない今の時期は
正直言うと、レバーが遠い。
>>223フレームはスケルトンで見るとすごく小さく見えるね。
52か…君の身長で、その股下なら足長いからシートチューブ長はいいかもしれないけど、トップチューブの長さに泣くはめになるかも。
おいらは君より身長と股下がそれぞれ2センチ短いけど、サイズ50。
それでもシートポストのゲージでやっと100が出るくらい。
シートのセットバックは−8ミリ
ショートリーチぎみのハンドル(デダのニュートン)に変えて、コラムのスペーサー1枚残しでステム長100。
腕の長さは普通のおいらでこんなです。
でも君は足が長いから手も長いのかな?
だったら52でもいいかもね。
CAADは結構レーシーなジオメトリーだから、ハンドルとステム調整してコラムスペーサー1枚残しで腕がいっぱいならフレームサイズ下げたほうがいいね。
>>223 漏れなんて177センチなのにスタンドオーバハイト換算股下81ないぞ・・・。
パンツの股下なら81以上あるけど。
そんな漏れもサイズ52です。本当は53がベストだったんだけど、フレーム無くて。
某スレにも書いたけど、12月初旬に注文した
スーパーシックスが納車されました。うれしー。
流れ的にサイズを書くと、身長168股下79で50。
ステムは100に交換するかも。
うぷ
>>230 06613はサイズ50でステム100だったよ?
233 :
230:2008/02/02(土) 22:08:36 ID:???
かけEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
くれ
スタンドのビニールが貧乏くさくてイイ!
SUPER SIX買ってるのに貧乏は無い
>>233 カッコいい黒だ、シルバーの使い方が効果的。
まだビニール巻いたままのスタンドが初々しいなw
>>233おめでとう。
ステム換える前に…とりあえずスペーサー2枚抜きましょうよ。
それから余談だけど、そのキシリ(ESアニバーサリーエディションかな?)のハブベアリング押さえてるネジ。よくゆるむから気を付けてね。
おいらは毎週締めてますよ。
239 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/02(土) 22:39:55 ID:F4C36XyO
スーパー6かっけー
240 :
238:2008/02/02(土) 22:45:13 ID:???
あれ…よく見たらキシリじゃないかな?
携帯から見てるからよくわからないや…ごめんな。
>>238 おーアドバイスありがとう。
キシリは普通のエリートだと思います。
スタンドのビニールは言われるまで気付かなかった(苦笑
面倒臭がりなんでスマン。
ちなみにフレームに傷があるのだが、ショップが交渉してくれて
新品と交換してくれるらしい。3〜4週間後。
それまで乗ってていいよ、って。
いい店だな〜。
>>241あー、キシリならエリートでもハブベアリング押さえてるネジには気を使ってあげてね。
それにしても新車はいいな。
おいらもそろそろ考えようかな…。
明日CAAD9-3が届きます。
初ロードです。
シートポストはカーボンにする予定。
他にココいじっとけ!ってとこありますか?
ケーブル類とブレーキシューはいいものにしたらいい。
盗られないよう、対策は講じてね。
とりあえずしばらく乗り込んで金貯めて、
ホイールのグレードアップかな。
その頃には何が必要か自分で分かるよ。
マンコしかついていないのですが…
改造を考えるのは、使ってみて不満が出てからでいいと思います。
>>248 まぁ奇遇。あたいもまんこ付きです。
よく広末涼子に似てるって言われるわよ。ぱいおつも大きいでごわす。
こんなところでいいかな?
252 :
243:2008/02/03(日) 00:21:43 ID:???
>>243 サドルとホイールとタイヤとチューブとワイヤー一式と、ステムとハンドル。
でも、一番最初にペダルを付け忘れるなよ。
ごっつぁんです
256踏むなよ!!
259 :
223:2008/02/03(日) 08:47:21 ID:???
>>224-229 レスありがとうございました。
おかげで生きてく自信が持てました!
54は半分以上願望が入ってたんだと思います。
でも、見た目的には56が一番カッコいい気がします。
普通に乗れる大きい人がうらやましいですね。
260 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/03(日) 09:58:50 ID:pv1hACpc
何が貼ってあるの?
>>258 踏んでしまったorz
PCが・・・・・・・
パソコンオワタ\(^o^)/
264 :
243:2008/02/03(日) 11:18:56 ID:???
>>253 ありがとうございます。
今さっき届いてペダル付けました。
ボチボチ交換していきます。
飯食ったら初乗り行きます。
>>254 アスクル調べたがわかりません、
何でしょう?
265 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/03(日) 11:27:46 ID:tYqtKxKv
開いたらnullって表示されたよ
>>264 いーなぁ、初乗り。
俺、初ロードがとっくに届いてるけど、雪が溶けるまで
オアズケ状態なんだぜorz
楽しんで来てなー
東京は雪が積もってる
>>269 EASTONのシートポストとボトルケージは何?
色使いが良い
>>270 シートポスト:旧型のEC70
ボトルケージ:ELITE CUSTOM RACE
1000円くらいで安かったよ。
Internet Explorer ではこのページは表示できません
275 :
243:2008/02/03(日) 16:04:25 ID:???
>>267 ありがとうございます。
今戻りました、今まで乗っていたクロスバイクと勝手が違うので、
ゆるーく流しただけです。なんか乗らされてる感じでした。
とりあえず股関節のストレッチがんばります。
>>269 うおー、カッケー!
特にチェーンステーのロゴとステムが良い。
>>273 ユーラスが銀色だったら、もっとかっこよかったのに・・・。
黒で揃えすぎ。
結構年いってるヤシ?
↑水注さなくてもいいのに・・・
はっきり言ったら?
ボクのセンスは部落一番って。
280 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/03(日) 17:09:37 ID:eN8+hAdA
>>277 何様だよお前w
俺はとてもカッコいいと思うよ。
つーかなんで黒一色だと歳いってる奴なんだよw
黒一色でシンプルだからこそ、若い奴だと思う。
俺もシックでいいと思う。
リクイガスって乗り手のセンス問われるよなー。
キモイやりとり
277 :ツール・ド・名無しさん:2008/02/03(日) 16:55:01 ID:???
>>273 ユーラスが銀色だったら、もっとかっこよかったのに・・・。
黒で揃えすぎ。
結構年いってるヤシ?
278 :ツール・ド・名無しさん:2008/02/03(日) 17:06:28 ID:???
↑水注さなくてもいいのに・・・
はっきり言ったら?
ボクのセンスは部落一番って。
リッチーにイーストンにデュラ&ホログラムクランク
でもってカンパホイールか
ちゃんぽんみたいでいいね
正直スパ6のカラーは黒ばかりでどれもイマイチだと思う
>結構年いってるヤシ?
そう思うなら言葉遣いを考えろよゆとり
>>285 自転車自体はカッコイイと思うが、すでにスポンサーじゃない企業の
ロゴがはいるのはいかがかと。
レプリカモデルの宿命だな。
>>269 カッケー!!
ちなみにハンドルは何ですか??
かっこいいというか普通。外に出れば地味すぎてそこらのロードといっしょに見える。
>>277 いつもはパワータップ用にシルバーの手組オープンプロ使ってます。
>>284 とりあえず家にあるパーツでポジションの出る物つかったらこうなりました・・。
>>289 BONTRAGERのRace Lite OSです。
>>290 止まってるときにエグく無くて、外で(走ってるときに)映えて見えるってのはなかなか難しくないか?
ところでSUPERSIX氏は結構走りこんでる人?
293 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/03(日) 19:40:32 ID:NibnnhyY
脳内乙
走れよお爺さんたち
>>293 飾るために高級車買ってるのにバカなの?
飾るならもっとマシなロードにしろ!
飾るのにキャノのロードはどれも屑。
乗り潰す為だけに存在するんだよ。
アメ車なんてそんなもんだろw
そういうお前はどんなロードのってるんだ
さらせ
買えない連中の嫉妬は見苦しい。
嫉妬民はジャイやアンカーにでも乗ってなさい。
なんでそうなるのかな?
特別に教えてやるけど、俺のはL00Kの556だ。
コンポはKENWOOD、ホィールはBBS
どう?うけた?
何故嫉妬になるんだろうか・・・w貧乏人よ。お前と
同じにしないでねw
L00Kにチンコオッタッタ
>>292 どうだろ?
通勤で往復60km+週末120km*2くらい。
302 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/03(日) 20:52:40 ID:tYqtKxKv
サエコって何の会社なの?
今日、偶立ち寄った漫画喫茶のコーヒーメーカー(フリードリンク用)
がSAECOだった。ちょっと感動した。SIX-13のフレームが欲しくなった。
>306
m9(^Д^)プギャーーーッ
>>299KENWOODにBBS?
それってうちの軽トラックに付いてるな
それをどうウケたらいいのか、、、
それともうちの軽トラックは都会で羨望の眼差しか?
レースでたまに自転車運んでるが誰も何も言わないのは超クールだからか?
こりゃあ畑や農協の出荷に使ってる場合じゃないってか?あ?
311 :
292:2008/02/04(月) 00:08:31 ID:???
>>301 ギア板がデュラにしてあったり、他のパーツも見た目と軽さとかいうより
地味だけど使用感スレでも好評価を得ているような堅実なものを選択してるという印象だったので
とりあえず
>>299のどの部分でウケていいかは判らない
>>L00Kの556
ここ?
>>312 スキーのビンディングの型番に556は、有るので
そこでは無いと思われ
ボクはマーカー派だな
俺はサーモン
私はCAD3のR4000を未だに愛用しています。
フレーム硬いので160kmくらいで体がヘタリます。
でも、山岳RUNは上りで威力発揮。
新しいのも欲しいけど、色(カメレオンファイヤー)がお気に入りなので。
ちなみに当時の軽量パーツ8speedをふんだんに使っていますが8kg丁度です。
caad8乗りですが、将来あなたのようになりたいです。
新しいものばかり買わず、大切に使おう。
大切に乗るのは当たり前だよ。
でも大切に乗っても減るものは減るし、伸びるものは伸びる。
新車から3年も乗ればフリーは1〜2回、チェーンは3〜4回、ホイール1〜2セット、サドルやレバーもぼちぼち…
これくらい交換すると「フレームもそろそろかな」ってなるよ。
おれのCAAD8はあと1年でオシャカの予感。
チェーンは3〜4回!?
>>318 9速、10速になってからチェーンって急に伸びるの早くなったと思わない?
まぁ、細く薄くなったからしょうがないのだけれど・・
>>318 ガシガシ乗るやつ、マターリ乗るやつ、こまめにチェン洗うやつ、汚れも気にせずそのままのやつ、色々
いるから一概にはいえねえよ ちゃんと乗った後ドライブ周り掃除して室内で保管してるんけ?
チェーン交換少なすぎワロタ
>>322安っすいチェーン使ってるんだな。
まさかシマノやカンパ?
だったら3年でフリー2回交換ならチェーン6〜7回だね。
シマノ、カンパのチェーンの伸びは確かに早い
ま、安いパーツだから乗るたびに毎回高価なクリーナー洗いするより、買い替えたほうが安上がりだな
FSAがセラミックチェーンを出すと読む
洗ってチェーン縮むワケでもないしな
チェーンてどれぐらいで変えるの?
距離?
期間?
>>321よく嫁。
大切に乗るのは当たり前と書いてないか?
ないないww
>>328伸びたら替える。
おれはコマ詰めるより替える派。
伸びるとギヤのモジュールと微妙に相性が悪くなる気がする。
替えた時の変速のスムーズさは気持ちええ。
モジュール、 マドモアゼル。
チェーンの動きが悪くなったらオイルさして、汚れがひどくなったら
チェーンのクリーニングでOK?
毎回オイル指すたびにディグリーザーでチェーン綺麗にしなくてもいいよね?
悪くなる前にオイルだと思う
>>333自分の好きなようにしていればいいんでないかい?
おれは3軒隣がショップなんで自分では何もしない。
全部ショップ任せ。
たとえば日に100キロ乗ったからって、汚れてなければ何もしない。
なんともないのに毎回オイルなんか差してたら、リムやタイヤにオイルがかかるリスクが多すぎ。
これはおれの考え方だから押しつけるつもりなないけどね。
ただチェーン替えた時に、テフロンフレークをオイルに混ぜて塗布してる。
暇さえあれば、スプロケにチェーン、RD、FDまで全部洗ってる。
走ってなくても、暇ならやるかな。
プーリーをティッシュでさっと拭く程度は毎回やってる
テンションプーリーの横面だけでもやっておくと、チェーンの汚れ方が違うような気がする
>>336 オレのもやってくれと思ったけど、それじゃあダメなんだな。自分のものは自分で。
大切にしないといけないな。
他人まかせにしてる人間って信じられんわ
>>340 スポーツの世界って意外とそんな奴の方が結果出したりしてるから寂しいよな
道具オンチで脳味噌筋肉バカみたいのがさ、、、
342 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/05(火) 11:21:35 ID:B+JgUez6
お爺さんたち頑張れ
>>34ショップまかせの何が悪い?低能。
まぁおまえが触った自転車なんぞ、誰も信用しないわけだが。
ここにもメカヲタクが湧いてきたか、、、
>>343 低能丸出しだな(プゲラ
自分のものを自分で管理できない人間なんて池沼以下だw
いやこう言い換えてもいい。
自分の無知・無能をさらけ出して何が楽しい?
347 :
sage:2008/02/05(火) 13:00:51 ID:a5Ng+nLP
>>343 藻前のフレームは黒でホイールも黒だなw
>>343 出先でパンクしてもショップまかせw
変速がちょっとおかしくなってもどうやって扱っていいかわからないからショップまかせw
大変な人生だね、君はw
>>335 オイル塗る時に、リムやタイヤにオイルがかかるリスクのある藻前のやりかたに興味津々。
351 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/05(火) 13:59:42 ID:zRE7bUKD
>>349 出先で何かあったらメカニックが飛んで来るんじゃないの?
昔あったマクラーレンかで故障したらイギリスからメカニックがチームで直しに来るという。
別注とかで高いの買ったら色々いいことあるんだね。結局は金持ちが勝ちなんだろうな。
1時間あたり数十万円稼ぐ人は羨ましい。人生楽だろうな。
190〜200万ドルって安すぎだろ
ペガサス・キャピタル・アドバイザーズがサブプライムで瀕死で足元見られた?
キャノンデールのジャージってサイズ大きめ(1サイズ上)なの?
リクイガスを通販で買おうと思うけどサイズが良くわからん。
サンティーニ製って日本サイズとほぼ同じと思うんだけど、
キャノンデールのサイトではUSAサイズとかで大きいみたいだ。
ひょっとして欧州とUSAで2種類あるとか?
>キャノンデールのジャージってサイズ大きめ(1サイズ上)なの?
通常、俺のサイズだと、XLが基本なんだけど(デカイから^^;
キャノンデール・アフターレースセータXL買ったけど
ブカで大きかったよ、Lサイズでも大丈夫だったかも、
でも、俺のはセーターだから参考にならないかもね・・・?
>>352 足りるを知れば、人生楽勝。
一走りして帰って、シャワー後、冷奴にビール
安いけど、贅沢な時間だと思ってる。
>>353 正しくは2億ドル、つまり213億みたいだね。
そんなに安いのか?キャノンデール本体って・・・萎え萎え
アメリカ市場が主力のメーカーは景気後退で厳しくなるよ
つーか自転車業界全部だな
パシフィックの株でも買おうかな♪
363 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/05(火) 22:16:55 ID:gn6/H0Ak
規模的に言ったら
パシフィック>>超えられない壁>>>スペシャ>トレック>キャノンデール>その他
かな?
自転車製造業なんて所詮家内工業なんだよな。
デローザですらたったの15人。
ミズノを下請に使ってるにしても零細だ。
それって下請けって言うかw
ミズノからカーボンを売って貰ってるのに下請けってなんだそれ。
>>365おまえも恥ずかしい野郎だな。
アバントはミズノ謹製だ。ドアホ。
グヘヘ
>>365デローザはモノコック作れねーのさ
恥かいちゃったなゲハハ
いずれCAAD完成車もトイザらスで売られるのかw
>>368すでにスーパーシックスはドンキで売ってるけどな
今ごろ真っ赤い顔しているところを申し訳ないが
>>365はキャノ板に来るなと言いたい。
>>354 日本の一般的なサイズより1サイズ上と思った方が良い。
漏れは通常はMサイズだけどキャノのジャージはSでピッタリ。
キャノのアパレルのサイズはUSサイズMなら、日本サイズL、フランスサイズ50、イギリスサイズ40、ドイツサイズ48、イタリアサイズ50と表記されている。
トイザらスと同じ建物に入ってるスポーツオーソリティにキャノのウェアは売ってた
サイズについて追加。
中国製とマカオ製では少しサイズが違う。
中国製の方が若干小さい。USサイズMなら日本サイズMLくらい。
企業規模から言ったらミズノの方がデカイだろ?
下請けって言い方は変。
カーボン素材の開発・製品化をミズノに一任してると言うことは
単にミズノが下請けと言うことでは無く「共同開発」て言うのが妥当だろ。
第一、ミズノが無ければ高弾性カーボンの入手際困難なデローザなんて
最新技術のキャノンデールと比べる事自体変。
>>373おまえここに来なくていいから玩具板へ帰れ
>>375脳みそ洗って早く寝ろ!
二度と目覚めるな。
>>375君の理論のほうが百倍変だと油を注いでみる。
caad9でどれくらいのサイズまでのタイヤ履けますか?
通勤でパンクしまくるのでブロックパターンのタイヤ履きたいと思っています。
お店で聞いたら、25C位までといわれましたが、32Cは無理でしょうか?
32Cは無理。チェーンステーに当たる。
25Cで耐パンク性能の高いタイヤに変えてみては?
即レスありがとう。
25Cで探してみます。
28Cなら一通り入るはず
前後とも34mmくらいクリアランスあるし
キャノスレってたまに基地外が湧くなw キモすぎw
CAAD8も28cまでOK?
ホイールの脱着が面倒になる?
(空気抜かないで済ませたい)
>379
タイヤを太くしてもパンクは減らないんじゃないかな。
>>384 自分で確かめろよボケ と言いたくなるのは俺だけか?
人に聞く前にブレーキパッドの間隔を計れ
パッドとリムの間隔は1mm以内が正しいから、20.9mmのシマノリムだと23mm、
クイック開放して26mmだから、細いツーキニスト28Cでも引っかかる
19.2mmしかないマビックリムでは25Cも引っかかる
まあ間隔3mmでもブレーキの効きは変わらんから、勝手に調整しろ
俺のは今計ったら間隔2.6mmだった
388 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/06(水) 12:20:20 ID:BsxP1det
>>379 自分の乗り方や空気圧管理が悪いのをタイヤのせいにするなよ。
389 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/06(水) 12:43:21 ID:rhoHSWl3
お爺さんたちは判断能力が低下している
rhoHSWl3
rhoHSWl3
rhoHSWl3
↑この障害者誰?あらゆるスレに書き込んでる
>>390 50過ぎて素人童貞、低所得当然独身、しかも禿てそうな
哀れなオジさんじゃないかな?
ほっとけ
そのうちVIPとかその辺の板で犯罪予告して逮捕されるから
あー、そろそろキャノの話をしようや。
システムからスーパーへと、シックス13から毎年のように旗艦モデルを大幅に変えていくんだけど、来年もネーミングはともかく、新型を投入してくるのかな?
買収されたからマジ不透明だ・・・。
396 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/06(水) 23:40:47 ID:BsxP1det
フルカーボンまで往ったからもう変えようが無いじゃん。
リアもレフティーのロードとか作るだろう。
そこで、新しい方針としてケブラーフレームが登場ですよ
え?ないとなw
つ[ステルス自転車]
0.5mm厚CAAD欲しい!
ちょっとは釣れるもんだな。
もうちょっとヒネリが聞いたレスがでるかと思ったんだがpには無理か。w
402 :
401:2008/02/07(木) 00:52:00 ID:???
誤爆した
>>399 > つ[ステルス自転車]
馬鹿には見えない自転車
ちょっと、みなさんにうかがいたいのですが SIX13 の health net チームカラーというのは
日本国内ではたくさんあるのでしょうか?
以前よりebayでちょくちょく出品されているので気になっていました。、
運賃が3万5千円(消費税も税関でとられますので)もかかるのですが
Sellerからは日本wellcome!!との返事をいただいているのですが、ここに来てちゅうちょしております。
406 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/07(木) 14:55:33 ID:NWYicZsj
お爺さんたちにはフニャマラが似合うぜ
オレサマのは砂時計型
オレサマのは若奥様うっとりの極太
SlicePremiumって幾らで購入出来るの?
411 :
404:2008/02/08(金) 06:04:54 ID:???
>>405さん
ありがとうございました。
新品フレームを801ドルで buy it now で購入しました。
春に向かってぼちぼち組み上げます。
>>411 服もヘルスネット系でそろえたら?
Amazonとかで安くなってるし
皆、チビッ子サイズじゃねーかよ!
乗れねーよ。
>>413の一番下は高すぎだろw儲ける気まんまんこちゃんのカス太郎だね!
416 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/09(土) 09:40:17 ID:tqrW6GXw
>>412 07アパレルはAmazonないね。
今年から取り扱いやめたのかな。
カナダの会社に売られた?
キャノンデール
>>413 一番上はクランク無しとはいえ、20万以下で落とせるなら安いかな。
ただ商品説明にもある通り、キャノンデールディアドラチームレプリカカラーは塗装が甘い。
真ん中はまあ適正価格?
一番下は…
>>415に全面的に同意。
真ん中が一番値引率いいぞ。
り○り○、痛いからもうやめろって・・そういう作戦。
売れるモノは売れるし、残る物は残るんだから、ブログで姑息な
宣伝止めたら?
昨日貯金をおろし、今日CAAD買いに行こうと思ってたんだ。
なんだこの雪は・・・orz
CAADなら担げるって
424 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/09(土) 22:17:11 ID:7AwJY43F
>>422おれなんか庭でホイールの振れ取りしてたわけだ
なんだこの雪は!
手先がカチカチになって2ミリくらいの振れが5ミリくらいになったorz
それに比べりゃ雪の中自転車買いに行くくらい、、、
コケてSTIが…
体より心だろ
人間は勝手に治るが
バイクは金かけなきゃ直らない。
バイクは直らないだろ。買い換えるしかないし廃版だったら終わり。
バイクなんか金でいくらでも買えるじゃん
おまえら馬鹿か?
>>431廃版になって困るか?
この話の流れCAADだろ?
廃盤になって壊れたら新品は手にはいらねーよ
素直に、他の新しいの買えや
それか、大金積んで 再販してもらえ
どっちにしろ、金で片が付くなw
可哀相な奴だ
437 :
422:2008/02/10(日) 17:35:06 ID:???
今日は晴れたのでショップへ行ってきた。
CAAD9・6と5で迷ったが、
後々のことを考えて9・5のリクイガスカラー買ったよ。
早速乗ってきたけど、
OCR3からの乗り換えなんで、
素人のオレでも違いが良くわかった。
最高だ・・・
フォオォオオオオオオオオオオオオオ!
ついにシステムシックスのフレームゲット!
07モデルの特価品で21万でした!ごっつぁんです!
>>434うっせー!粘着!
それから廃盤じゃなくて廃版だ!低能!
>>439 ディスクホイールに限っては「廃盤」でも正しいかもな。
>>437おめ!ぅp汁
こっちは今日は暖かくてシューカバー無しで走れた
グローブも夏用でいいくらいの陽気だった
ソロで風に追われて距離伸ばしたわけだが、帰りは微風ながらずっと向かい風で汗かいた
春は近いぞ
>>440はははっ それ最高だな
そのディスクホイールに赤い光をあてて音が出りゃ廃盤でも完璧に異論はない
>>437 即納かよ…
展示車なんて素組みだぞ
展示車じゃなくても素組みの店も多いけど
>>443じゃおまえが組み直しに行ってやれ。カス
それにどうして現物見ないで粗組だと分かる?
446 :
422:2008/02/10(日) 19:11:05 ID:???
>>441 ありがd
まぁうpする程でもないので・・
暖かくなる前に買えて良かった。
春が待ち遠しいね。
>>443 その辺のことが気になったので、
店員に整備が終わるのはいつ?と聞いたら、
組み立てる段階で、キチンとやってるので大丈夫ですよ、
と言われたので即納でいいかなと。
まぁ嘘言ってりゃそれまでだけど、
一応信頼できそうなショップだし信じることにしたよ。
RINRIN乙
RINRINって誰?
まぁあれだけ雑誌で「硬い!硬い!ホビーレーサーには無理!」って叩かれりゃ在庫抱えてる店は多いし、オークションにも流したくなるさ。
そんな硬いの?
CAAD9気に入ったのでsystem6は次のフレームにいいかなって思ってるんだけど
ひと月前キャノストア行ってきたけど、SYSTEM・・って言った瞬間、
硬いんでやめといた方が良いですw
って言われて、SUPER、CAAD、SYNAPSE5(フルカーボン)薦められた。
ってことは、CAADよりも硬いんじゃまいか?
プロがステージレースで固すぎと騒いだのが発端
それで、急遽Super-Sixが、導入された経緯を持つのが理由
まぁ、アマチュアレーサーなら 問題ないっしょ。
454 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/10(日) 22:04:50 ID:gVECSclG
ダメ
全然弱いよ
オサレ野郎が好きなハッタリぼったくりメーカーのチャリに乗るピチピチ変態ローディ
最悪だな
キャノは本国アメリカでも尖がりすぎてトレックやスペシャに販売で負けてるし
価格層が全体的に高いのできついのだろうな・・・。
個性を出しすぎるのも良くない事だ・・・。
ゆとり教育みたいなもん。
とか言っても、eBayでの出品率は高いよ?
米国ではキャノは人気あるんだ
りんりんって初心者にも高級車すすめる?
やっぱりキャノが好き
あのHandmade in USAってのは何とかならんかね
ダサいからやめてほしい
ふーん
mede in china よりまし
キャノはどっちか言うと割安だよ
ロードは割合買いやすい値段になってるね。
MTBがまともな物っていうか・・・高い感じって事だろうな。
キャノのMTB程すげー自転車は無いと思うが。
ありえないくらい独自路線だぜ。
スカルペル欲しい。
オレはBADBOYのSINGLESPEEDが欲しい。
欧州モデルで正規輸入が無いのが残念だ。
代理店にはCAPOなんか入れずにこっち入れろよ
と言いたい。
>>468 だなぁ・・俺は、先週末の雪でMTBが欲しくなってきたよ
スカルぺルいいよな。
夏はロード、冬はMTBの線で来年は行こうかと思ってる。
今使ってるCAAD8がそろそろなので、今日ショップへスーパーシックスの入荷状況を調べに行ったら、サイズ52から下は正規ルート4ケ月待ちとのこと。
6月になれば来シーズンモデルがアナウンスされるんだよな…来シーズン新型を出してくるかな…
スーパーシックスが引き続きトップモデルであるなら、今年モデルを今すぐ注文すべきだろうけど…
迷うなぁ。
スーパー6欲しい。
54サイズは、在庫ありの即納だったよ。
システム6も1本だけ在ったなぁ。
確かに、入荷状況を見たらFSは、かなり少ないね。(殆ど無いに等しい)
店の人曰く、完成車に回してしまって
中々、製造がFSに回らないそうです
08システムシックスはいらないです。
07モデルが安売りされてるのに誰が買うんだろ?
476 :
474:2008/02/11(月) 22:08:16 ID:???
私が買ったのは、スパ6だよ。
確かに52以下は、在庫0だった。
キャノジャパン今日は休みって話だから、本当の在庫確認は出来ないよ。
在庫表は最新で2/1時点だし、適当な事言われたんじゃない?
まぁスパ6の在庫がそれ程動くとも思えないがw
>>4772月1日の時点?
それが最新の在庫なら4か月待ちで間違いないだろ。
おまえの論理からすると毎日在庫確認しなきゃ信用できないのか?
それともたったの10日で入荷時期が変わるのか?
480 :
469:2008/02/11(月) 22:53:23 ID:???
>>477おまえみたいなのが店にとっても最悪な客に違いない。
>>480 これはかっこいいね
日本でも売れそうな気がしないでもない
レフティって見た目インパクトあるもんね
>>480 お前の望むバイクはジャイアント・ハーフウェイだな
08システム6納車になったけど、フレーム&フォークで1700gくらいあったよ。
前スレでキャノはサバ読みとはあったけど、やっぱ俺のも結構重いのねん。
っシートポスト
よく店員さんがお店のPCからキャノジャパンの在庫情報をみてるけど、
自宅PCからは見れないんですかね。
当たり前ジャン
レフティが本当に意味があるならロードに採用した方が空気抵抗が減って良いだろ。
選手にはお気の毒だが。
レフティに意味なんかねぇだろ
>>486 え?
シス6ってフレーム1115gじゃないんですか?
+フォークで1500gくらいかと
>>490 プロのレースを考えるなら、多少の空気抵抗削減よりパンクしたときに
すぐにホイールごと交換できるほうを選択するだろ普通
>>492サイズにもよるだろ。
それに1グラム単位での表記はないと思う。
まぁあれだ。
そんなに重量が気になるなら、おれがお好みの重さまで減らしてやんよ。
となりの鍛冶屋のサンドブラスターでだけどな。
となりの鍛冶屋がオマイなんぞにホイホイ機材を貸すと思ってか?
d価値で殴られるぞ。
鍛冶屋が削って手直しなんかプライドを捨てた行為はしない
鍛冶屋って一体……
隣が火事や!
俺のシス6も1700gだ。サイズは52。
だからってアディクトにしたら速くなるとも思わんが。
>>495となりの鍛冶屋はうちの店子でね。
それはともかく、アルミフレームを塗り直しする時はいつも借りてるぞ。
アパートとかの大家って働かなくていいの?
>>497鍛冶屋=鉄工所=金属加工業=メタルマニュファクチャリング・インダストリー
好きなの選べ。
>>501鍛冶屋に土地とか建物を貸しているんじゃまいか?
るろうに見ているせいで刀鍛冶しか思い浮かばなかった
高校の時クラスメートだった鍛冶君を思い出しちゃった
08シス6納車か〜 いいな〜 俺のFSはいつになるのやら。
>>506 馬鹿か
何で自分を思い出さなきゃいけないんだよ
>>490 マジレスしちゃうよ
片持ちフォークはトラック競技で使ってた
でも手放しに対応してないのがロードレースでは致命的
508のボケ殺しもたいがいだが、506がしょうもなさすぎるわ
鰍
……かじかって読むんだ
さんまかと思った
キャノンデール本社がカナダのドレル社に買収されました。
ドレルはGTの親会社のパシフィック社の親会社です。
いやあ、GTと同じく安物化の匂いがしてきましたね。
買収前に飼った俺は勝ち組
プレミアムにするっていうけど、期待していいのかねえ
プレミアム=現状維持という話です。
HAND MADEIN CANADAに見えるHAND MADEIN CHINADAとデカールが貼られている。。。プレミア無
現状維持か……上位グレードだけなんだろうな、特別扱いされるの
ロードじゃないけど下の方はかぶるもんな
高いモデルしか売らんって感じだろかね
尚のこと売り上げ伸びんぞw
SIアルミクランク新品って、需要ある?
余ってるのだが・・・
>>522 SRMか今年出たSiホログラムの軽量版に交換したってことでしょうか?
そうでもなきゃ余りそうにはないのですが、、、
おおかたオークションで落札して無駄になったんだろう。
すっごく初歩的な質問なのですが、
CAAD←これってどう読むんでしょうか?
CAAD9 5のホワイトが欲しいんですよね・・・。
>>525 キャードとか
キャドとか
キャノのアルミのん
とか言えば通じるよ
527 :
525:2008/02/14(木) 18:39:31 ID:???
>>522 ちなみに売るならおいくらで?
クランク長は?
SIクランク(SLじゃない)170mm 53-39ノーマルクランクです。
アルミクランクの奴なので、スパイダーアーム(別売り)交換にてコンパクト仕様にも出来ます。
完成車外しの奴です。
お値段は、4マソくらいで(定価10万円ですので)どう?
>>525 CAAD9 5のホワイトってディアドラのやつ?
アレはカタログとかだと白っぽいけど、実物はシルバーだよ。
6の方だったらホワイトあるね。
531 :
528:2008/02/15(金) 00:14:14 ID:???
>>528 まさか、Siクランクの定価知らなかったのか?
Si-SLクランク 11.5万
Si クランク 10 万
カーボンクランク 6.5万
4万なら、良心的だと思うが?
まーcannondaleが、ぼったくり杉なのは、解るがね。
Super-Sixって、フレーム安いけど、クランクを買うと考えると
Look595と値段が変わらなくなるんだよなぁ
ぼったくりというか、パーツメーカーじゃないから在庫抱えるのは大変なんだよ。
537 :
525:2008/02/15(金) 09:25:15 ID:???
>>530 そうです。ディアドラのやつです。
あれシルバーなんですか!
店頭で見たこと無かったもので・・・
CAAD9 5かSix13 5で迷ってみます。
ありがとうございました!
538 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/15(金) 12:26:34 ID:xbW4NjTT
>>532 失礼だけどBBって別売りだよね?
セラミックと普通?の奴があったような・・
しかも結構高かった記憶が・・
>>530 > アレはカタログとかだと白っぽいけど、実物はシルバーだよ。
白だぜ!
だって俺、持ってるもん。
真っ白って訳じゃないが、シルバーじゃない。
SiクランクってFSAじゃないのん?
>>538 セラミックは4万弱、通常のは1万弱。
>>540 メイドインUSAだから違うと思う。
SIクランク買うならシューズとペダルに投資した方がいいと思うね。
ちゅうかSI買うならレコかフルクラムのRSかシマノのR700かSLかを買う方が良い。
あんなゴミクランクイラネ絵よ。
543 :
525:2008/02/15(金) 18:08:26 ID:???
>>539 ありがとうございます。
白っぽいシルバー?シルバーっぽい白?ってことですね・・・
今日も2件ほど行ってきたのですが、
仕事場近辺で置いてる店はありませんでした。
土日にさらに何軒かまわってみます!
はくちのおれがおしえてやろう、あれはパールホワイトだ。
>>525 公式にはシルバーと白のグラデーションってことになってる
ただCLRカラーみたいなアルミ地色のシルバーの部分はない
白い部分はSIX13みたいな白じゃなくて
>>544さんが言ってるようなパールホワイトって感じ
俺はきれいな色だなと思うけど感じ方は人それぞれだし、実物を見るとまた印象も違うから
できれば実物を見てみたほうがいいと思うよ
>>540 SiカーボンクランクだけがFSA製のようです
>>525はどこの方でしょう?
都内なら常時置いているところが結構ありまつよ。
キャノンデールのロード
キャ ード
キャード
CAAD
KDDI + AU
iKeDa DaIsAkU
を思い出した。
ホログラムSLで沸いているが
正直30BBにシムかましてアルテクランクな俺は
どうしたらいいのか?このままガタがくるまでシムつけたまま?
シムはアルミ合金だ、剛性は落ちていない!
今年のBBの値段
ノーマルBB 1.5まん
セラミックBB1.8まん
何故か、今年は3千円しか変わらない。
>>549,550
圧入なので、異音が出るだろうね、そのうち。
故に、キャノンデールでは、保証外になっているんだよ。
剛性も、溶接で無いので、若干落ちる筈。
故に圧入シム組は、いっそのことシム取ってしまって
ホログラムSLと行きたいもんだねぇ〜
しかし圧入シムが素人では外すの厳しいらしいし・・
現状ではパフォーマンスがフルに発揮されない罠。
行くも地獄、引くも地獄。
>>552 シム外しは出来ます。
ただし一度シムを圧入するとBBのワンがちょこっと広がるので
シムを外してBB30にするとBBにガタが出るみたいですよ。
なのでオフィシャルでは「出来ない」という話になっています。
>>542 SIクランクって変速がゴミなんだよねw
かといってチェーンリングだけシマノやFSAにするとかなり重くなる
ストロングライトかZIPPのホログラムBB対応クランク買った方がいいかもしれない。
08シス6の俺はBBの悩みは無くて楽で良いなぁ。
コストダウンしたらしいフォークも365グラムで思ったより軽かったし。
スパ6もこの流れで来年普通BBになったら良いねえ。
>>555 重っ!俺のシス6+フォーク310gだったぞ。
コラムカット前の重量では?
システム6って07だけじゃない?
ともかく
キャノ最高
メリケンでは質量が日によって異なるらしい
>>543 > 白っぽいシルバー?シルバーっぽい白?ってことですね・・・
色調でいったら白系、
パールホワイトって表現もありだな。
シルバーに見える奴は、目がおかしい。
563 :
401:2008/02/16(土) 09:04:43 ID:???
565 :
525:2008/02/16(土) 10:49:22 ID:???
>>563 バーテープは白が一番似合うじゃないか?!
俺ならサドルを黒にする。
つまり人それぞれ、余計なこと言わず放っておけ。
CAAD9のイエロー?って去年のモデルですか?
今日みかけて色がとても綺麗だったので気になっています
>>568 黄色は去年のモデルのCAAD9-3だよ。
CAAD9-5と違ってリアディレイラーがUltegraでお得だから気に入ったなら買ったほうがいいよ。
ちなみにCAAD9-5はリアディレイラーが105なのにCAAD9-3より2万円値上げしてる
>黄色は去年のモデルのCAAD9-3だよ。
NEOカラーだね。パールが入っていて格好イイ。
>>568 イヤッッホォーしちゃえw
571 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/17(日) 08:20:16 ID:WYNQAevY
キャノに限らずあの種の塗装は紫外線焼けで色抜けしやすい
それでもいいなら買えば?
>>571あの種ってなんだ?
黄変しない塗料なんかあるのか?
どの塗料が黄変しないか書いてみろ。
黄変はUVコートワックスでも塗っておけばいいんじゃないか。
いちいち低能晒すな。ボケ。
573 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/17(日) 11:54:27 ID:0z1WHbdf
粉体塗装
普通は塗装の上にクリアかけてあるだろ・・・。
>>572 何でいきなりそんな喧嘩腰なんだ?
黄変しない色は無いけど、目立ちやすい色はある。
ピナレロにも同じような明るい黄色があるけど、
新車時の色合いが保てるのは2年程度といって販売してる。
暗色系の色なら目立たないし、クリアカラーとかならほとんど気にしなくていい。
色抜けはクリアかけてあるから大丈夫ってもんでもない。
>>571の言い方はちょっとあれだが色抜けする可能性があるってことが分かるのは
>>568にとって悪いことじゃないと思うが。
人によっては我慢できないってこともあるんだろうし。まあ俺はほとんど気にしないほうだが。
ロードは基本室内保管なんだから大丈夫じゃないの?
蛍光灯ヤケしたりして・・・
581 :
571:2008/02/17(日) 14:46:21 ID:CZS3hmuJ
>>580 すまん書き直す
キャノに限らずあの種のカラーは紫外線焼けや色抜けが目立ちやすい
それでもいいなら買えば?
リクイガスカラー買ったけど、シートポスト差込口の角とか、リアエンドの角とか
緑色の塗装が皮みたくパリパリッってはがれて浮いてるんだな。
FDのとこはブニョーッって塗装が寄ってるし。
伝わるかしら、この感じ?
キャノはちょっと塗装が雑(?)なのかな
Hand Made in USA(笑)
585 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/17(日) 15:03:54 ID:VqU/18FZ
キャノのロード買うまで、クランプ下の塗装が浮くとかってのはトルク管理
できて無いからだって思ってたけど、実際組んでみたら、シートクランプ下とか
かなり剥れるのね。
>>585出品者か?
CAADよりシス6マンセー(もしかして08なら最悪)な変人に用はありませんが、あからさまな営利行為なので通報ですね。
>>585フォークをTIMEのHSC5にしてくれ。
そしたら5マンで落としてやるW
08のシス6良いよ
普通に乗る分には汎用サイズのBBやステム周りとか色々とありがたい
590 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/17(日) 17:09:33 ID:g0A8D7rk
年明けオーダーしたスーパー6フレームセット
まーだ〜〜?
先週入るって言ってたのに。
>>589普通に乗らない場合はどうなるんだ?
全裸で乗るとか二人乗りとかベビーシート付けて乗る場合はBB30がいいのか?
>>5907月です。
来シーズンが発表された後です。
確かに08シス6の方がいいよな。
>>589キャノンデールはハンガー設計ミスに気付いていながら、08システムシックスを廉価コンポと抱き合わせで売った。
買った人たちに同情するが、そっぽ向いて鼻で笑ってるおれがいる。
だからあんまり自慢したりしないほうが吉。
ついでにシックス13もカーボンパイプを1本減らしてやんよ!日本へ流しちまえ!
で、安くなったと勘違いしている目出たい奴らを幸せにした。
キャノ08モデル購入者の勝ち組はスーパーシックスフレーム買いにZIPPのBB30クランク、ブーマクワットか300とデュラあたりで組んだ人。
それとCAAD9ー5リクイガスを買って、まずパーツを売り払った後、フレームにリクイガスのボトルを2本付けて4月頃オクに流す人。
05年のR1000もってるけど塗装禿は今のところ無いな・・・。
艶なしの塗装だからだろうか・・・。
>>594 まだ出回りだしたばかりのスーパーシックスに設計ミスが
有るのか無いのか分かるわけ無いと思うんだが何で勝ち組
と断言出来るんだろうか。
システムシックスより早く壊れるかもよ。
でもその設計ミスって何なのか気になるなぁ。
08システムシックス?キャノ長く乗ってる連中ならハズレなのは誰でも分かるだろ
ただでさえ硬いBBにカラーをブチ込んでんだからw
シクロクロスに使うならちょうどいいかもな
いや、あのシス6の無駄なまでの頑強さは荷物満載のランドナーかピザ専用ってことで。
カラー入って無かったと思うよ。・・・。
>>596去年のと変わりないから。ただ30やめただけ。
俺はキャノがメインのショップでシステムーシックスはやめとけと言われた。
>>596 BBのボリュームは07の方があるよ。
あとフォークのグレードが下がってる。
SIクランク+ステム+BB30で14万。
だから08シス6って実質的には値上げだったりする。
探せば07シス6が安く手に入るからそちらを買うのがいいのでは?
新登場に飛びついた半年後にフラッグシップから格落ちした
07シス6乗りの恨み節が色んな形で現れています。
07シスシックスこそが本質なのだが、それですらクソ。
まして08なんか…
提灯記事で褒めちぎるのに忙しいサイスポに見限られたフレームも珍しい。
ポタに使うならスーパー6のほうがええやろ
スーパ−6の方が硬いんだってよ
ソースは中野まっさー
マッサー中野は、スーパー6乗った選手の方が、
筋肉の疲労少ない。
使用フレームによって、変わるのか今後検証したい と 言っているな。
ゆえにSYSTEM-6は、やはり硬いんだろうな。Proも悲鳴上げるくらいにw
シス6買った。
これまでのフレームは柔めのフルカーボンだったのでさぞかしタイムが短縮されるのだろうと
ウキウキしつつ、いつもの練習コースで颯爽とタイムアタック。
結果はタイム変わらず、しかも体感するキツさは当社比1.5倍。
とても落ち込んだ。
ホントに落ち込んだ・・・。
まぁいいじゃないか。
システムシックス乗ってる人はプロ並の剛脚なんだろ。
ダンシングであれほど進まないフレームは、いくらカーボンもどきでもありえない。
614 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/18(月) 12:33:03 ID:RYw6xHz0
俺も柔らかコンフォートカーボンからの乗り換え組だけど
システムシックス乗ってから明らかにタイム上がってるんだけど・・
もしかしてスーパー6にフレームをすると凄いのかな?
そりゃーもう、かなり凄い。
つーか、さげよう。
キャード
つーか、新規設計の止まってるCAADを廉価ロードとして売り出す
予定は無いのかな?プロレースで実績残したこともあるんだし
初めてロード買う奴から見れば、それなりにハクがつくと思うんだが。
>>617 CAADは既に廉価フレームだろう。
完成車が17万で買えるんだよ。
キャノンデールの自転車はやたらと直進性があって
前に進むだけなら快適だと思ってたけど
ちがうの?
快適ですよ
「前より1.5倍疲れるだけで速くない」とか「ダンシングで全然進まない」とか
ホビーライダーから酷評されるシス6でジロ制覇するとはプロはやっぱすごいな
>>622 マッサーのブログにもあったから、市販品と同じじゃない?
サエコの時は違ったなんて噂もちらほら。教えてエロい人。
>>588 ワロスwww
>>624 CAAD4だか5辺りまでは、選手の体格にあわせてフルオーダーで制作していたらしい
が、今はつるしのフレームをそのまま使ってるとかどこかのブログで読んだ気がする。
あくまでブログ、情報の出所がはっきりしてないかもしんないから流して呉。
ebayにアメリカアマチュアチームのCAAD8フレームで
市販されてないサイズのものが出品されてたことがある。
オーダーでつくったっていう説明文も付いてた。
中野さんブログだとつるしのフレームを使ってるって書いてあるから、
カーボンを使用し出してからのフレームでオーダーはしていないんじゃないかと
だね。クネゴのCAAD8がオーダーって噂もあったね。
ヤフオクにもサイクリー中古ショップにも新品未使用の
キャノンデールディアドアラチームカラーSYSTEM6が出てる。
cycle yoshidaの特価フレームでもこれだけやたら豊富にサイズが揃ってるし、
このレプリカカラー不良在庫化してる?
>>629 というか、シス6だけ売れ残りまくってる。
カナダのベビー用品メーカーに買収されるわけだ
アルミのプロ用フレームは溶接なので簡単にジオメトリーを変えれるが、カーボンは各パイプ角度を変えるためには、ボトムやヘッドを金型から作らないといけない。
一人一人いちいち金型を起こすなんて無駄なので、吊しを供給してるのが本音みたいだな。
>>630おいらが行く店にも倉庫にリクイガスが3本あったな。
CAADのリクイガスは入荷即売。
634 :
612:2008/02/18(月) 22:03:10 ID:???
シス6って回転型よりトルク型のパワーペダリングが向いてるのかな?
ディルーカを筆頭に筋肉質の人に好まれる傾向にあると思うんだけど・・・
誰か詳しい人教えて!
貧脚のお前がそれを知ってどうする?
>>634@プロの剛脚組のリクエストで作ったのがシステムシックス。
Aプロでも山岳スペシャリストやアシスト連中は敬遠するシステムシックス。
おまえさんの脚が@に該当するなら迷わず買うべき。
つまり「プロと言えども坂専門屋と機関車だろ?そんなのブっ千切りだぜ!」と思ってる御仁には最適なのがシステムシックス。
以上。
637 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/19(火) 00:00:08 ID:p0pYxmHv
CAAD7のフロントフォークのオフセット何ミリかわかりますか?
好きなのを選べばいいよ
>>637スライスフォークのオフセットの事か!
知ってるけど教えない。
趣味で自転車乗ってるなら、好み&脳内妄想で乗ればOKでしょ。
タイムなんてその日の調子でも変わるもんだし、
機材で悩んでる暇があったら、その分練習すりゃいいと思うよ。
>>639 教えてくださいよ〜
45mmでしたっけ?
43mmかも?w
44mmかもよ
43mmです。
645 :
641:2008/02/19(火) 00:18:24 ID:???
43mmを信じますw
646 :
639:2008/02/19(火) 00:20:03 ID:???
>>641その近辺での答えはIS規格の45ミリだな。
…それでな、フレームサイズによって○○ミリもあるんだなこれが。知ってたぁ?
647 :
641:2008/02/19(火) 00:29:17 ID:???
>>639 やっぱ45mmですかい!
thxです
サイズによって違うんですか、知らなかったです。
520mmなんでたぶん45mmでしょうw
1-3/8インチだよ
43mmだから。
うぅぅ寒い…
さて行ってまーす。
45mm
CAAD9乗るのに必要な最低股下って何cm?
68cm位。
48がギリギリかな?
68cm! オォッケ〜イ!!
CAAD9-6 48サイズIYHします!サンクス!
釣りじゃなかったのか…
サイズ合うんだろうか…
股下はゆとりレスだから大丈夫だろ。
股下はゆとり無しだから大丈夫だろ。
登坂こそ硬い方が良くないか?
へたった5500でガンガン登りでダンシングしたりすると撓みまくって非常に萎える。
今中乙
つか最近雑誌とか全然読まないんだけど、まだ今中は固さが正義なの?
662 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/19(火) 20:01:21 ID:6zEelgf0
そろそろ明確に答えろ
フニャマラになにができるんだ?
厨が多いスレは消費も早い
94年、イタリアのポルティに加入して、最初はコッピの鉄のフレーム、
コロンバス・ジェニウスに乗っていた。春のクラシックまで、
石畳を走る間までは、フレームがヤレるからこれでこなしてくれ、
と言われたのだ。3ヶ月か4ヶ月しかもたないから、鉄でやれ、というわけ。
ボクはシマノレーシング時代からすでにカーボンバイクにも乗っており、
だいたいそれを1シーズン使っていた。日本のレベルでは、フレームの寿命は
数ヶ月で終わりということはなかったが、向こうに行ったら数ヶ月で本当に
終わってしまう。使い込むにつれてタワミが大きくなっていくんだ。
一番分かりやすいのは、明らかに加速性が悪くなる点。
それは今のフレームでも同じで、アマチュアの方でも、一年間通しでレースに
出る人なら一年で交換になるだろう。もっても二、三年というところかな。
俺は年間5000kmぐらいしか走らないから関係ない
666 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/19(火) 21:50:07 ID:DcYRw5O4
今スパ6のフレーム待ちなんだけど
通販でタイヤ買うついでにスパ6につけるステムも
買おうと思うんだが、コラム径ってクラウン側が
スーパーオーバーサイズでステム側が
オーバーサイズってことでよろしい?
>>666フレーム持ってるんだろ?何言ってんの?
目の不自由な人ですか?
コピペも何も今中が実際に言ったことだがな
>>669そこいらじゅうのスレに貼ってあるぞ。
犯人はおまえか!?
672 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/19(火) 22:31:53 ID:DcYRw5O4
>>668 誰がフレーム持ってるって書いた?
オレは待っていると書いたんだが。
漢字読めないの?
超六なんて盆栽をする気はないので分かりません
>>674だからそれをLOOKスレでも見ましたがなにか?
今中教の信者が布教活動すか?
>>666はOversizeの意味すら解ってないと思われ、、、
666 ツール・ド・名無しさん 2008/02/19(火) 21:50:07 ID:DcYRw5O4
今スパ6のフレーム待ちなんだけど
通販でタイヤ買うついでにスパ6につけるステムも
買おうと思うんだが、コラム径ってクラウン側が
スーパーオーバーサイズでステム側が
オーバーサイズってことでよろしい?
これはひどい
679 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/19(火) 23:02:10 ID:e0r2ApfG
スーパーシックスはこんな馬鹿に買われてかわいそう。
それにしてもここ2,3年でロード乗り始めたにわかのレベルは恐ろしく低い。
668 :ツール・ド・名無しさん:2008/02/19(火) 21:58:34 ID:???
>>666フレーム持ってるんだろ?何言ってんの?
目の不自由な人ですか?
まぁあれだ。
スーパーオーバーサイズが何かは謎だが、多分1.5インチの事を言いたいのだろう。
それでコラム側が1.5インチだったらと心配してるんじゃないのか?
ま、ネタなんだろう。
なので以後無反応推奨。
668の指摘はあながち的外れじゃなくて、666は目が不自由←これを脳が不自由にすればぉkだったんだ
サイクリングタイムの特設サイトで宮澤選手はシステムシックスをベタ褒め
昨年のジロ覇者もシステムシックス
全国のシステムシックス乗りよ
もっと自信を! 勇気を持て!! 君たちは最高のフレームを手にしているんだ!!
それにしてもここ2,3年でロード乗り始めたにわかのレベルは恐ろしく低い。
惜しむらくは、
>>668が「待ってる」と「持ってる」を間違えたことだな。
>>666 マジレスだが、コラム径は28.6mm(オーバーサイズ)。
「ハンドルクランプ径」はおまいさんの使うハンドル次第。
現実的には、31.8mm(スーパーオーバーサイズ)じゃあるまいか?
突き出し量とライズは大丈夫なのかい?
>>668はどうみても統合失調症かクスリやってる。
日本語が読めないのもそのせいだろう。
異径コラムの上下で、どっちが太いかも分からない馬鹿が来るようになってしまったんだ、ここorz
キャノンデール始まったな。
また統合失調症かクスリやってそうな奴が
キャノンデールというロゴがかっこ悪くてとてもこんなフレームには乗れない・・・・
乗ってくれなくて結構です。
>>694はキャノから機材使用を以来されるほどのビッグネームの方なんです
697 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/20(水) 15:16:14 ID:icvo9Eeo
キャドのみ価値があるぞ
僕もフレームには乗れないw
キャノンデールのロゴは昔の方がよかったなぁ…
色もブルー系フェードに黒ロゴとかかっこ良かったのに…
キャノと言えば赤。
ギガントの方がマシだよな?
まぁ有名メーカーのアルミロードの殆どは
ロゴさえ違えど中身はギガント
704 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/20(水) 21:13:04 ID:1NF3YNXN
システム6最近評判悪いけど
実際どうなのよ?乗ってる人、乗ったことがある人の
意見を伺いたい。インプレ鵜呑み派はいらないからw
借り物に乗っただけだが……
フロント剛性は凄まじい
ロードバイクとは別の乗り物ではないかと思う
AMバイクみたいな剛性だった
普段はCR−1に乗っているが、方向性がまるで違う
剛性が高いからか安心感して踏み切れる
ラインはスパスパ決まる
CR−1に戻ったらとても不安を感じたが、CR−1の方が進む気がした
しばらくすると不安は消えた
剛性という性能に特化して、設計を割り切った印象
確かにロングライドしたら疲れそうだけど、脚力があったり若ければ最高じゃないの?
だが俺みたいな年寄りには辛いバイクだ、と思う
スーパーは知らん
年寄りには辛いスーパー、まで読んだ
>>704おれが行くショップはキャノメインで、そこの店主が去年の鈴鹿で使うためだけに仕入れたのをレース後譲って貰った。
半年乗った感触。
○スプリントはホイールのしなりで進む感じ。
○前と後ろとでチグハグな挙動(後ろが粘って悪い動きではないけど、気持ちは良くない)。
○ターンはクイック。
○ターンはクイックだけど、ターン中に制動をかけるとオーバーステア大。
○深くまでリーンできる。
○タイヤとホイールによってだろうが、突き上げはきつい。
今は車庫に吊ってある。
今年のシステムシックスはわからん。
709 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/20(水) 22:16:05 ID:gliHTATC
ロングライドもしたい場合、CAADやめといたほうがいい?
>>710 ロングって? 300? なら他の洗濯もあるんでない?
CADDは確かにレーシーだけど150kmくらいなら問題ないと思う
CADDだって…ププッ
CAADの剛性の高さはメリットにこそなれ、デメリットにはならない
1ヶ月ツーリングするってんなら話は別だが
ありがと!土日IYHしてくる
穴あきサドルなら問題ないよ
今年のsix13ってCAAD9よりかたいのかね?
たかいよ
>>710 この前、CAAD8で170kmほど走ったときはちょっと疲れたかな。
何処に重点をおくかだね。
>>720 どんなフレームでも170km走ったら
ちょっとは疲れると思うぞ。
>>704 超極太頑丈フレームなんで、とても長持ち!
→数年でヘタる50万クラスの軽量カーボンフレームより、安くてずっと長く乗れる。
→財布と(家計)に優しい。あと10年くらいは買い換えれない。
という理由で買った。
硬さには四苦八苦中。ちょっとヘタってきた位がちょうどいいかも!?
前出の通りシステム6の評判なら中野マッサーブログ見ればEぢゃない!
726 :
704:2008/02/21(木) 12:32:10 ID:???
俺は07システムシックスのど太いステムと
フラグシップのくせにアルミをいつまでも未練たらしく
使用している所に惚れた。
ずっしり股で軽くて強固な丸太を抱え込んでる感じがする
フレームだと思うね。堅い堅い言うけど、長距離走っても
あんまり疲れない。正直、否定的な意見が多いのが?と感じる。
合う合わないがあるのだろうか?
まぁ、ゆっくりまったりで走るには辛いだろうけどねw
股で軽いのに、ずっしり強固な丸太を抱え込んでいる
でよろちくび!すまんこまんこ
硬いのが良ければターマックSL2かプリンスカーボンがいいんじゃない?
システム6より硬いよ。
キャノ乗りってジーンズ&スニーカーで乗ってる奴が多すぎて気持ち悪いんだが。
馬鹿の溜り場にもなりつつある
CAAD9最強!
でもタイムにあこがれるわ〜
スーパーシックスで何の面白みもないメーカーになってしまったような
ふーん。
>>733 好きな格好で乗って、何が悪い。
レーパン・ピタジャージ・ビンディングシューズでコンビニを闊歩してるほうがキモイわ。
ちんちんが張ってきたお!
>>738 別におまいの自由だ、悪くはない。
ただおまいみたいなのが大勢いるから
キャノ乗りが馬鹿にされがちだってことを覚えておけ。
>>741 ん、俺は今の時期はダウンにデニムで06SIX13に乗ってるけどバカにされてるのかな?w
普段着(笑)でロード乗るって馬鹿?
街乗り(笑)ロードでお買い物?(笑)
ロードにダウンとかいって・・・(笑)
ダウンじゃなくてドロップ
ここ何年か専ブラでしか2ch見てないんだが、以前は
「荒らしにレスする奴も荒らし」って注意書きがあったよな?
>>742 だね。かなりダサいよ(笑)
もう一度いってあげる
かなりダサい(笑)
748 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/21(木) 19:30:11 ID:y2dZH5gd
まあ場所柄わきまえてればレーパンでどこでも入っちゃうような
恥知らずなまねはできないからな
キャノもままちゃり程度の乗り方されてたら哀れだな。
MTBも街乗り馬鹿が増えて下火になったし。
>>748 おまえには普段着ママチャリ(笑)がお似合いだ。
751 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/21(木) 19:35:21 ID:y2dZH5gd
街中を走るメッセンジャーとかレーパンはいてないだろ
なんでかわかる?
み っ と も な い か ら だ よ
ID:y2dZH5gd
レーパン叩きの一人にロード乗りがいたとわな
驚きだ
>>751 メッセンジャー(笑)のかっこして乗ってんのか?
ジーンズ(笑)乗ってんのか?
>>704 >>726 システム6は巨艦巨砲主義って感じ。
アメリカ製の戦艦大和? 存在感大アリ!
ちょっとくらい堅くても進まなくても
買って損したとはこれっぽっちも思ってない。
まあTPOは弁えたほうがいいよな
まともにロード乗れないやつがロード買うなボケ
シス6乗ってて進まないって
ちょっと信じられないんですが・・
本当に乗ってるの?
758 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/21(木) 19:52:28 ID:y2dZH5gd
マトモなファッションセンスない猿は人気のないところで一人でハァハァしてろよボケ(pgr
759 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/21(木) 19:57:34 ID:BUxiNGJt
未だ明確な返答がないな
フニャマラに何ができるんだ?
キャドのみ価値がある
まぁジーンズやレーパンつ〜単語出た時点で荒れるわなww
ファッションセンス(笑)
カスがカスを叩く。楽しいのかな?
早く答えろよ池沼ID厨
どんな服着てどこ走ってるのか?
えっと
>>758さん
あなたの事ですよ。
>>763さんがご立腹です。
はやく出てきてシマムラブランドの威力あたり
かましちゃってください(笑)
>>756 本当に剛性高いフレームを踏めない人って意外と多いんだよw
女の子のレーパンは大歓迎だ。
男は止めてくれ!w あと剃毛趣味の人も!w
罰ゲームぢゃないんだから。
おまえらカスが香ばしい野次の飛ばし合いをしている最中申し訳ないが、高学歴、高収入、高身長、8頭身、イケメンのおれがシステムシックスは最高と宣言しておく。
以後システムシックスは最高最強でよろしく!
>>765 自演だろ?片ッぽがID出して片ッぽがsageでっていう
典型的マッチポンプなので以後スルーで
>>770 そりゃモデルと比べちゃダメでしょ。俺だってダメだし……
大事なのは速さだ!
……オレやっぱりダメかも。
俺と身長もルックスも似てる人がいるんだな。
58でいいと思うけどね。
君ら、もっとマクロな視点から物事を見た方がいいよ。
と言いますと?
衛星軌道上から眺めろということだ
うんこ
ろくでもない人間がロード乗り出したってことだ
58とか60とか簡単に入荷しそうでいいな
デカ過ぎても日本じゃ不便だろうけど、自転車に関しては羨ましい
キャノウンコデール
キャノチンコデール
あれ?もう春休みはじまった?
スーパーセックスチーム
783 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/22(金) 20:03:06 ID:eDkHWk2q
トロいよ
早く答えろ
フニャマラに何ができんだ?
ジュラ10が来てるわけでもないのに、どうなってんだここは…
シナプスが通勤には良さげだがどうよ?
ええよ
通勤が目的なら安いクロスでいいじゃん
もったいない
峠でうんこちびりそうになったらどうするの?
169 股下79ってサイズどれかえばいいの?
CAAD9ね。
かかと上げて測っちゃだめだぉ
789>>
おれが購入したCAAD(キャード)もないです。安心してください。
CAAD(キャード)の標準装備の最高速は89.2キロでした。
うんこホイールだとヒルはきついです。でも、ダウンでもこれくらいは出ます。
巡航は痩せ型の俺でも35キロはキープ(週末ライダー)できるので、他のロードと
比較しても遜色はないです。
サイズネタはチビが狂うね。毎回
>>792のコピペって色んな板にあるんだな。
間違っていったコラテック板で見た希ガス。
795 :
789:2008/02/22(金) 22:43:24 ID:???
>>791 ありがとう
レーパン履いて店いってくるわ
っていうか解決済みだろ。
スペシャがショップ出すみたいだぞ。キャノ、ピーーーンチ!
クソ蟲ども。去れっ!
最近は私服でロードに乗るのが流行ってるようだな。今日だけでコルナゴとキャノのスニーカークンを見た。
今年の春はすごいことになりそうだ。
じゃあ俺は制服で乗るぜ!
>>801 別にどんな格好して乗ろうが、持ち主の勝手だと思うんだが。
>801は何か変な選民意識とか持ってる人?
タキシードをプリントしたジャージなんかウケそう
>>801はレーパンのもっこりが見れなくてがっかりしてるだけで、けっして選民意識や共産思想はありません。
私服にスニーカーを馬鹿にするのって、日本人がロードに乗ってるのを馬鹿にするのとちょっと似てる気がする。
アメリカ人から見たら、CAADに日本人が乗ってるってだけで笑いのネタになるんだろうなー。
>>806 思想というほどのもんでもないから、意識としたんだよ。
ちなみにせっかくの豆知識はありがたいけど、選民意識でも全く問題ない。
>>807 そんな事言い出したら日本人歌手がデタラメな英語でry
賎民意識じゃねーのw
811 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/23(土) 00:56:56 ID:aFy7g76x
>>806 イヤホンは法的に無問題
音楽聞きながらの自転車運転もなんら問題ない(例えばカーステを聴きながらの自動車運転)
むしろ危険なのは聴覚に頼ることや脇見運転をすること
イヤホンは条例によっては禁止だぞ
しばらくするとイヤホンも禁止対象になるんじゃなかったか
でも、ぶっちゃけ、カナルタイプのイヤホン以外は音漏れして付けて無いのと
変わらない気がするんだが…
815 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/23(土) 09:01:06 ID:ysvhIiGX
音漏れの問題なんだ?w
イヤホン厨がロードスレにいるとは
世も末だな
街乗りピストと同じだ、早くロード流行とやら廃れないかなと思うわ、クソがいなく
なるからな
法的なこともあるんだけど、後ろから来てるのは聴覚でも
きちんとチェックして欲しい。後方確認なしで進路変更する
人もいるから、(距離はおくが)後ろを走ってて危ない。
自転車と自動車の聴覚での確認は全然違うじゃないか。
>>817 ヨツアシも窓開けて自転車が接近してる音を確認してくれよ。
820 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/23(土) 12:49:16 ID:dRbv1rJc
CAAD8に簡易スタンド付けてロングコート着た兄ちゃんがスーパーに買い物しに来てた。
ロードにスタンドw
キャノンデールの正しい使い方だな
だから買収されたんだろw
いまやキャノンデールはルイガノと変わらん。というのが自転車屋の認識だそうだ
824 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/23(土) 13:21:46 ID:dRbv1rJc
なんでキャノンデールスレはキチガイに粘着されてるんだろう
構ってくれる間抜けが多いから?
メジャーメーカースレはどこもキチガイが沸いている
ここだけじゃないから安心しろ
キチガイってのは普段着で街乗りしてるアホどものことか?
イヤホンして、後方確認もしないまま進路変更をする
連中のことだろ。
まあそういう街乗りしてるやつが圧倒的にイヤホンで音楽聞いてるわな。
しかも結構大きめな音量で。
キャノンデールはオサレなロード
>>826 ほんとだ
トレックロード総合スレが、ここと同じ奴に荒らされてるみたい
ピナレロスレはウンコとかホモとかあんまりだw
ピナレロスレそんなに酷いのか?
構ったら負けだよwww
コルナゴスレがエンゾ!に浸食されてるw
>>824 キャノンデールジャパンの販売戦略がルイガノと同じような方向にシフトしつつあるってことだ。
ガノがLGS-FIVEやSIXでやったのと同じことを、キャノはF6、F7でやるんだよ。
イヤホンをしてスーパー6をイヤッホーした
今年もシーズンが始まってきたが、
ポッツァートがジロ・デッラ・プロヴィンチア・ディ・グロッセートを総合優勝と幸先いいね。
キャノ乗りとしてはリクイガスを応援しちゃうぜ?
デルーカはでてるーか?
>>837 今更か。ジロ・デ・グロッセットだけで通じるぜ。
>>838 ディルーカはLPR Brakesに移籍したので・・
契約切れ?
なんであんないい選手放出したんだよ
契約切れ&ドーピング騒動があったからじゃないかなぁ。
本人もジロに出れればプロコンでもいいや、って思ったのかもしれないし。
UCIポイント剥奪されたからツアーにも嫌気がさしたんじゃないかと。
キャノがアルミ捨てたら何が残んねん
素晴らしい可能性と未来が残る
アルミ捨てられたらある意味TREKを超える
>>847 ステム&スペーサーも付属無しだし
クランクも付いていないんでは、高いと思う。
取り合えず、出展者乙!!1
>>847 状態もかなり良さそうだし安いと思うけど、クランクが付いてないのが致命的。
これならSiクランク用のBBよりノーマルBB変換用のアダプターが付いてたほうが売れる気がする。
とりあえず出品者乙
ロードウォーリアのTIAGRA9速に乗ってる。
去年、行きつけのショップに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。
ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもロードバイクなのにシマノだから操作も簡単で良い。
52Tは素人には重過ぎる言われてるけど、個人的には軽いと思う。
コンパクトと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないってイマニャカも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。トリプルなのに前に進まないし。
速度に関しては多分ダブルもトリプルも変わらないでしょ。
レーシングクランク回したことないから知らないけど。
アウターが53Tあるかないかでそんなに変わったら、
アホ臭くてだれもトリプルなんて買わないでしょ。
個人的にはトルヴァティブのトリプルでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど、甲州街道で30キロ位でマジでスパ6を抜いた。
つまりはカーボンですらアルミのウォーリアーには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
>>850とりあえず宿題やっとけ。
それから9時には寝ろ!
トレックスレは落ち着いたのに、ここはこの有様
荒らされてたわけじゃなくて最初から厨の巣窟だったのか・・・
だって街中見て見ろよ!!キャノがウヨウヨしててマジ笑えるから。
私服で「やっぱキャノは剛性が〜」とか想像しただけで死ねる。
キャノラー油
福岡ではキャノは確かに増えた。
いつぞやのSUPERSIXの者ですが、フレームの傷の無償交換をして来たので
ついでに重量を量ってきました。
フレーム(50):約1100g
フォーク(カット前):362g
フォークのカット後は時間の関係で未計量。
フレームの「約」というのは、キッチンスケールの上でフレームの収まりが悪く、
10g前後上がったり下がったりしてたので中間値です。
納車に浮かれて完成重量を量り忘れたので、来週また量ってきます。
きちがい
俺のCAADリクイガスなんだけど、
買って間もないのにシートポスト差込口の塗装がパリパリはがれてきた・・・
あと、ごく小さなゴミとかがクリアーの下にあったりするのね。
ゴミなんて車とかバイクとかじゃありえないと思うけど、工場制手工業だからしかたないのかな?
>>864小さなゴミ!?
そりゃ許せないな!
そんなもの床の間に置いてお客さんに自慢話しても興醒めってもんだ。
それからチェーンのオイルやクランクのグリスも、部屋の匂いや汚れが気になるから最初から付けるなって言いたいよな!
ほんと、君の気持ちわかるよ〜。
>>865「シートポスト抜いてクランプ締めてみた」に一票。
シートポストの塗装剥がれはもはや仕様ですな。
おれのシス6もバリバリだわ
シートポストの塗装剥がれはもはや仕様ですな。
おれのシス6もバリバリだわ
そんなとこの塗装が剥げるのはアルミのクランプ使ってるからじゃねーの?
>>864 FDのところの塗装がブニーッってなるのも仕様だね。
これまで欧州フレーム乗ってきたけど、キャノみたくは全然ならなかったよ。
ま、米国産ということであきらめよう。
シートポストの塗装剥がれはもはや仕様ですな。
おれのシス6もバリバリだわ
おれのシス6もバリバリだわ
それにしてもここ2,3年でロード乗り始めたにわかのレベルは恐ろしく低い。
おれのシス6もバリバリだわ
2005までのモデルだと塗装ハゲあまり起きて無いぞ。
CAAD9-3だけど塗装はがれなんて無い。
>>864が狂ったように締めてるだけ
>>847 マドンからの乗り換えだとどうですかね?
>>864 アルミでよかったね。
そんなに締め付けたらカーボンなら割れてるよ。
そういや昨日のうち来るでインパルスの堤下とオリラジのツンツン頭がキャノンデールの
バイクに乗ってるみたいなことをちらっと言ってたな。
詳細知ってる人いる?
オリラジツンツン頭は何号か前のバイナビに写真でてた
サイズによってチェーンステー長が410ミリ超える
俺のCAAD9もトップチューブにハゲあるが、
俺のリアップ・プラスを塗ってる。
どっちが先に生えてくるか楽しみだぜっ
>>888おまえが買え。
30クランク無しで15マンなんて誰が買うかよ。
チャンスなのは出品者。
クランク、ステムは既に別売してウマー
本人巧くやってると思ってるんだろうなぁw浅はか
>>887 死んだ毛根は生きかえらないんだぜ。
青春と同じさ。
諦めて大人になろう。
>>888 5000円ならかってやってもいいぞ出品者
俺はアフターバーナーが好きだな。久々にキャノらしい色使いで。一本買っとくか〜
俺のシス6なんだけど、
買って間もないのにシートポスト差込口の塗装がパリパリはがれてきた・・・
あと、ごく小さなゴミとかがクリアーの下にあったりするのね。
ゴミなんて車とかバイクとかじゃありえないと思うけど、工場制手工業だからしかたないのかな?
あたりを引いたんだよ
>ゴミなんて車とかバイクとかじゃありえないと思うけど
外車じゃ当たり前だぜ
とくにイタリアンなんかは
中華製だと珍しくもないがな
901 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/26(火) 13:40:52 ID:syxjPGry
>>897 ホンダS2000の初期ロットは色ムラ(たれてるのもあった)、ゴミ混入当たり前だった。
4層塗りの経験値が低かっただけだが。
CAAD9をマンションの駐輪場にゴジラで鍵して保有すんのってやっぱ危険?
うちのマンションエレベーターに自転車持ち込み禁止で
担いで上んなきゃならないんだよなぁ
最初は出来てもっツー感じで
カバーかけたらどう?
カバー必須だな。盗まれるだろうけど。
そっか
やっぱ意地でも家にもって帰らないとダメか…
大変だよな…
>>902 ママチャリじゃないんだから許容してくれると信じようよ。
安い物でも無いわけだし、盗まれるよりはマシ。
そんな俺は階段駆け上がってるけどな
>>905 トレーニングと割り切るんだ。
ボクも昔は5階まで駆け上がってた時期がありました。
908 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/26(火) 14:47:11 ID:WZqEMcKI
俺なら駆け上がるな。基準は10万以上。
5階の比にならんだろうがエレベーターなし2階だけどやってる。
輪行袋
前後車輪/フレーム
2回に分けてエレベーターに乗る
自転車ではなく自転車部品として
911 :
902:2008/02/26(火) 15:46:51 ID:???
みんなも頑張ってるんだw
3Fだけど俺も頑張ろうかなw
勇気わいてきた
多少は目をつぶってくれるかもしれないし(誰もいない時だけだけどw
8kg以上は担ぐ気にならない
前後車輪/フレーム
2回に分けてエレベーターに乗るふりをして
実際は窃盗部品の運搬
勿論ネタだが、見る人がみたら「窃盗帰りで必死です」
みたいに思われそうだなw
オツカレーライス
CAAD9重い。
クロモリMTB(13kg)を4階迄、毎日担いでる。
ノーマルのCAAD9じゃねーのか?
そりゃ3階でも担ぐ気にならんだろ。
MTBやシクロは担ぐのも仕事のうち。
オレなんかフルサス
オイオイお前らいい加減にしろ。
お母さんは3キロ以上の子供と5キロ以上のベビーカーを
持って階段上るんだぞ。
階段を担いで上がるのに重さだけしか問題にしないのは
さすが普段着にフラペで乗るのがデフォのキャノスレだなw
階段はサンダル(宅配ボックス)。シューズはケースに入れてる。
925 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/26(火) 17:53:47 ID:TloahYjK
キャドは良い
キャドは素人ウケが悪い
キャドは類似図面の作成が容易
キャドはA3プリンターが必要
キャドです、
キャドです、
キャドです・・・。
930 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/26(火) 21:16:01 ID:AbEsTr1f
キャー怒
>>902 ママチャリにアタックされてフレームが凹んで泣くよ。
鍵スレで評価が高い多関節位にはした方がいいんじゃない?
室外保管は盗まれなくても汚れや錆が気になる
階段駆け上がる、で決着済み
買う前か部屋決める前に考えるだろ普通
ブロック塀に沿って停めて、その手前にブロック塀柄のツイタテを立てとく
SIクランクってBBも独自規格なの?
一般的なクランクと比べて何が優れているんですか?
w
未熟児を外に連れ出すなってんだ!
>>939 アメリカンな5軸CNC加工のデザイン
この雰囲気を他に探すならRACEFACEぐらいしか無い
3キロってwww
↑オマイも入ってるぞ
w
>>937 よく見るとメイドバイFSAって書いてあるな
変速クソっぽいぞ
おれのはバンドメイドインUSAになってる!
脳みそクソっぽいぞ
954 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/27(水) 22:20:09 ID:ett0LYBx
今年のバルロワールドのレーパンどこも完売じゃねーか
ほしかったのに・・・。
今年のバーロワールドはビアンキだろw
ビアンキスレでやれよ。
真っ赤なの売ってる店しってるヨ
957 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/27(水) 22:28:39 ID:ett0LYBx
どこどこ?
通販可能なとこね。
>>950 ミニベロだろ?ミニベロだといってくれよ。165cmの俺に。
>>944 つまりカッコ悪くて糞高い最悪のクランクってことですか?
>>961 軽い&高剛性は、間違い無いが
変速は、旧カンパ並だな。
チェンリングをシマノに交換すりゃ完璧になるよ。
>>963 チェーンリングをツマノにするとすげー重量UPするぜ?
ドリルで穴を開けて軽量化するんだ
>>950 コレぐらいのサイズになるとCAAD8からCAAD9への
剛性アップとかがスゲー効いてきそうだな
硬すぎって言われてるシステム6もコレぐらいのサイズなら
丁度良いシナリで快適だろw
02ツールのチームTTで優勝した激硬アルミのTTフレームから
08シス6に乗り換えましたが乗り心地はコンフォートそのものですw
TIME TRAIAL
つまりTIME製フレームのみで行なわれる競技のひとつ。
ところが
>>968はまだちょっぴりバカにされてた頃の
ギアント。かなり安いモデルもあた。
>>972 今はTTバイク出してないでしょ?
知ったかカコワルイ
トリニティなり、FCRコンポジットなりあるじゃん。
知ったか乙
975 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/02(日) 12:58:25 ID:B2lYVgyV
2004年のR1000買っちゃった!ちなみにコンポは105
やっちゃったかな?
ですね
気に入ったのを買えば万事塞翁が馬
978 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/02(日) 17:59:47 ID:Dugdplra
キャドでいい
980 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/02(日) 19:14:44 ID:9anmjGHw
俺キャド5なんだけどどうなんだろ。
981 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/02(日) 20:28:32 ID:0JBnG2Tk
Yでセールはじまったぞ
キャド9−5に乗ると葡萄坂10分8秒で上れるって本当ですか
もっと速い
>>983 葡萄って柏原の?
変電所まで出いいなら10年前にピストで8分30秒でしたが。